【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part82【FIT3】

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part81【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404514697/

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/5HhjKkCo2JA　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　 トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************

■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、実燃費リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
・押すと戻らないボディ。ボディを押すと凹む、そして元に戻らない。
・タッチパネル操作、これが交通事故の原因になる。目で確認しながらの操作。
あと他になんかあるのかな？
　
フィット３HVのリコール（平成26年2月10日届出） 3312 ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機に不具合、
１速ギヤがかみ合わないために、発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が発生したり、
急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があります。
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
　
3代目のフィットは、2代目に比べて質感が大きく向上 Text by 岡本幸一郎 （2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
ハイブリッドは気になる点多し

レーシングドライバー・中嶋 大祐さんによる、新型FIT RSのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT RS
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/

レーシングドライバー・道上 龍さんによる、新型FIT HYBRIDのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT HYBRID
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive01/

レーシングドライバー・金石 勝智さん、山本 尚貴さんによる、FIT HYBRID 4WDの雪上インプレッションムービー
http://www.honda.co.jp/movie/201402/funtodrive01/?from=FIT_footer

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

テンプレここまで。
これ以降のテンプレ類似の投稿はアンチによる偽装ですから信用しないでね(´・ω・｀)

もう見えないレスがあるｗ

>>8

>>4をテンプレにしてる時点でこのスレは嵐専用すれに認定されました。

だれか、スレ立て乙って言ってくれよｗ

このスレは荒らしが立てたスレです。
荒らしの方はごゆっくりどうぞｗ

実は、>>1 >>2 のテンプレは俺が昔に書いたものだ。 訂正ぐらいしろよな

ホンダオタは昔から変わってない
↓それまで車ネタでは静かにしてたヤフコメ民がブチ切れた瞬間


そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい
ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

>>4
また、インチキ動画はりやがって
11秒かかるドン亀フィットのくせによおwww
もう永久的にこのスレを糞スレの状態にしてやる

フィット、VEZELのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html


修正箇所大量にきてるよｗ

南無阿弥陀仏

チーン

さてみなさん

せっかく新車を買ったというのに度重なるリコールによる代車ライフはいかがですか？

>>13
すまそ
過去スレ遺産からのもんだからそのまま使ったったw

しかし、
>>4>>6には新しい動画を追加したったぜ！

個人的にはこれが好きw
トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA

あと何回リコールするの？

>>16
おいおい最後のやつ危険すぎるだろ
ブレーキ踏んでＰ以外のギアに入れたら勝手に動き出すってヤバすぎ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part80【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403615211/
↑このスレを使い切ってからにしてくださいね。

>>16
これでみんな安心してフィットに乗れるね、ﾆｯｺﾘ(4回目)

>>21
サービスキャンペーンにしれっと紛れ込ませてるけど、明らかにリコールレベルやね。

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

>>24
え、これサービスキャンペーン？
おいおいリコールだろ、全部。

>>21
え？
ATで、ブレーキ踏んでセレクトレバーをP以外のポジションにすれば、
ブレーキ離したら車は動きだすのでは？

ホン脱法ＨＶ

>>26
こまけぇこたぁいいんだよ

>>27
ブレーキ踏んだままでも動き出すってことだろコレ

>>16
本命こっちだろ

>>パーキングスイッチを押した後や自動パーキング選択制御機能が作動している状態で、
>>誤ってブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、
>>意図せず車両が動き出すおそれがあります。
”誤って”っていうのが厚かましいっつーか・・・
誤ってるのはブレーキ踏んでても動き出すようにしてる構造のほうだろ・・・

あーーー！
ミスった！

好きな動画はこれ↓
http://youtu.be/UcDPdFFLOg8

>>32
対策の内容も読んでからレスしましょうね

でないと大恥かきますから

・自動パーキング選択制御作動中に、Ｐポジション以外へシフトした際には、ブレーキペダルから足を離すと自動でパーキングに入り、インフォメーションディスプレイに警告を表示させます。

しかも改修した後は、発進しようと思ってブレーキを話すと今度は勝手にパーキングになるという。ｗｗｗ

なんで車にそんな引っ掛け問題みたいな機能付けてんだよ
裏コマンドが表に出て来てどうするのｗ

>>35
あんた、バカ？
日本語理解できない人？
それとも、文章だけじゃどういうシチュエーションか連想できない人

あれ？
スレの5が抜けとる！！！
誰かに割込まれたかな？

ちなみに>>4 をスレに載せると価格コムのランキングも上がると大胆予想！笑

ジジババにはきついな

カスやんw

>>34
どうとでも受け取れる文章を書いてるホンダが悪い
不具合内容だけならブレーキ踏んでても自動操縦で勝手に動き出すという意味にしか受け取れない
自動パーキングを切り忘れてシフトをＰ以外に入れると、何を目標に勝手に動き出すのか興味はある。ｌ

>>37
自動パーキングモードで停車
車は自動的にパーキングモードに
通常ならブレーキを離せばそのままパーキングが解除されて発進できるけど、
その状態からバックしようと思ってセレクトでRを選択してブレーキを離すと
自動的にパーキング状態になって警告が表示される。

こんな感じで不便なんじゃない？
間違ってるなら具体的に指摘シてください。

さすがに4回は多すぎ
こっちだって暇じゃねえんだぞ

おっと、すまん、
「自動パーキング選択制御作動中」って、オーナーじゃないと解らんな

扉が開いてる時とか、早い話が、車が動いちゃいかん時

新型のホンダフィットを買いました。現在 二回目のリコールで修理中です
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12125279132
>>３月初旬に修理にだしていますが５月に直るとのことです。
>>２ヶ月も代車です‥直してもこんな車に乗りたくありません。

考えようによっては自分の車の走行距離が少なくなるからお得かもな。

>>45
修理が終わる頃には買い取り相場がもっと落ちて損ではｗ

>>44
ああ、つまり、バカなおっさんがよくやってるドア開けたままバックが出来なくなって切れてるわけか。

ドア開けバックは出来なくて良いよ。

>>44
理解しました。

フィットとヴェゼル乗りとかけて島根県にある有名な神社と解く。

その心は・・・


いつも代車（出雲大社）

悪くない

>>47
より正確には、運転席のシートベルトを外した上でドアを開けた時だな
シートベルトをしたままなら、ドア開けバックは可能
しかし、何でドア開けてバックしたがるのか分からんなあ

>>49
評価しよう

>>51
バックカメラ無しでサイドミラー小さいと駐車場の白線見えないのよ。
窓開けると遅いし、、
まあ古い車の話しだけど、

>>53
駐車場の白線は、見えなくなってからは脳内で見るもんだ
それが見えない様ならバックしない方が良い
カメラは脳内処理できない、無いはずの突起や物体を見るもの

>>47>>51>>54

こういう奴らホントキモイ
そんなんだから「信者」なんて言われんだよｗ

「ホンダ様の運用方針は絶対だから、文句言うなよ」

>>55
馬鹿かお前は
駐車の基本だろ
カメラない時代はどうやってたんだよアホ

運用に追加だ
低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ。だってよｗ
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

その辺はどの車もそうだよね

>>57
あんた、相当な粘着質だね
オーナーでも無いのに暇な人

>>57
めんどくさっ

下取り70かよｗｗ
足元見やがって

あほか
新車なんて登録した途端に価値は3割減だわどアホ

いよいよ末期だな
運用でなんとかしろとか

んで数ヶ月数千キロ走ったら5割減は当たり前

自動ブレーキのOPつけてる人多いってきいたけど
物損事故11件の中には自動ブレーキつけてる人いたんじゃないか
ということは・・・もしかして自動ブレーキも・・・

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
いつの時代の車なの？

初代の青ボチに乗ってた身からするとジャダダダーだバタ足だ言われたが運転してて楽しいし使い勝手も良かったが
今回は本当に酷いね

誰だよ！前スレで俺の1000をとったやつ！w

>>67
青ぼちってなんだよ？

マニュアル車以上にいろいろ考えながら運転しないといけない車だな
これがスポーティな乗り味ということか
さすがホンダ

>>44
自動パーキングってヴェゼルの機能やないの？
(´・ω・｀)

>>66
これは笑う〜

>>70
そうだなー
お前のようなアホには無理なことは間違いないだろうなwww

どうだ？悔しいか？
悔しかったら俺にレスつけて反論してみろドアホ

>>66
こんなの見ちゃうと買うやつが敬遠しちゃうだろ
こんな気を使って走らんと如何とかどこの箱入り娘だよ

下取り下げるようなことやめろよ糞ホンダ

と、暇なのでちょっと煽ってみた(´・ω・｀)

>>66
諦めたのかな

ホンダのマニュアルミッションはフィーリング悪いから
避けたいなー

さすがに、アホンダ擁護コメのネット広告下請けアルバイトは、まだ出現してきてないようだね！！

いずれ、蛆虫のように湧いてくるのかな？

>>73
褒めたのになんで煽るんだよ

誰か、自動パーキングってヴェゼルだけの機能なのか教えれ！
(´・ω・｀)

>>74
自動的にパーキングブレーキがかかって、アクセルオンで自動解除されるのはヴェゼルだけ

煽ってみたけど、返事がない…
ただの屍のようだ

もっともＨＶたる低速発進の電気走行が高回転のエンジン走行になり申したあああ！！！！

>>82
相手にもされないって辛いね(´・ω・`)

海に行く道なんて歩くようなノロノロが２時間ぐらい続くじゃん

海に行く道なんて超炎天下で歩くようなノロノロが２時間ぐらい続くじゃん

>>84
お前がいたわwww
この暇人め！w

そろそろID変えてみるか
(´・ω・｀)

>>85
シフトポジションをＮにし車から降りて押すと言う時代錯誤なＨＶ
車を人がアシストするレーシーさが売りでイケイケなホンダ

>>57

ハイブリット車って、こんなに複雑な運転方法をマスターしなければならいの。

教習所で、運転練習義務付けが必要なレベルですね。

天才ｷﾀｰ

半クラッチは滑らせているから摩擦熱が発生するし、乾式クラッチは車速による空冷だから、
湿式クラッチに変えるか、冷却装置を追加するなどの設計の変更をしないと難しいな

ＬＯＷレシオ

>>89
人力はいぶりっど

運転ドヘタクソが似非スポーテイでクソ掴んだのが笑けるんだよ
発進停止の低速領域は日本の道を知り尽くしたジャトコＣＶＴ７のＤレンジに任せて
スポーツは３０００回転以上でパドルやればスリップは無視レベルなのに
車のことがわかってないの丸出しなんだよ
せいぜいホンダＤＮＡでレーシングスーツxヘルメットの姿で人力アシストすることだな

>>89
ああ、F1とかスーパーGTとかってピットの中よく人力で押してるもんな

しかし、乾式DCTはVWで散々だったのに、よく採用したもんだ。
技術過信していたのかなあ、ホンダは詰めが甘い。
品質の原点、源流管理をもう一度徹底すべし

by　ホンダ株主(昨年ほとんど4000超で売って今は100株だけ)

>>71
ややこしいけど、
自動バーキングブレーキは、引いて作動、押したりアクセル踏んだら解除

SCの説明では、
対象が全車両
パーキングスイッチを押した後の、ブレーキ踏みながらシフトレバー操作
等の記述なので、
パーキングブレーキではなくて、Pポジションの話でしょう

マイチェンで直ったらそれはそれでなあｗ

初代→2代目でトルコン付になったようにFIT4でしれっとそうするんだろうなw

>>96
大昔、ナイジェル・マンセルがガス欠でゴール前の数百mを
ウイリアムズホンダを押してゴールさせた事があったな

赤バッジ付けようぜ

>>97
発進時はモーター駆動だから、擬似クリープのための半クラッチ制御が不要なこと
湿式だと、切れてるほうのクラッチに引きずり抵抗が発生して、伝達効率・燃費が悪化すること

等から、ここは乾式DCTしか無いでしょう

それからホンダは、
大型車用のDCTも、湿式ではなくて、トルコン＋乾式らしい

>>57
>>66
ヲーウィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社員出てコーウィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>57
>>702
マジでひどいなこれ
普通の車の使いかたして起きる問題をユーザーのせいにしておしつけてるだけだろ
これで問題が起きたらユーザーの責任当社は忠告したから事故しても関係ないって
説明してるようにしか見えない

坂道渋滞に巻き込まれたらユーザーにはどうしようもないだろ

>>101
それへラーリのアラン・プロスト

>>105
マンセルもあるよ

しかし壊れないように使ってくれって暗黒時代のアルファロメオやシトロエンみたいだな

>>98
ふむ。つまりは…フィットにない機能と。
知らない機能がフィットについているのかと思ってた。

そもそも自動パーキングブレーキの解除のネジネジもフィットについてなかったし…当然か(´・ω・｀)

さんきゅ！

>>100
それはFIT4になるってことか？
フルチェンは早すぎるだろ

>>57
トルコンATのオーバヒートも、普通にある事
トルコンで、ブレーキ踏んだままアクセル踏んだら、ATフルードが瞬間湯沸し器状態になるのは自明だけど

即座に停車させ、ボンネットを開けたまま警告灯が消えるのを待ちましょう

http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/trouble/01.htm

>>97
年末の高値のときに売り抜けたのはお前かw
外資の利益確定売りが多いから自動車関連株は好きではない…がよい判断だな。

しかし、なぜ100株残し？

だから言ったんだよ　日本の渋滞はひどいから
緊急用にエアコンのダクトをDCTに引いとけって
こんなレアなケースはそれだけで回避できたのに

>>102
いや、湿式DCTにすべきだったと言いたいんじゃ無く、FITみたいな売れ筋
に採用するならもっと慎重にすべきかと。(特にVWで問題多発した同メーカのDCTなら尚更)
少量スポーツ車種で先行採用してからでも良かったんじゃ、・・・

人力とモーターとエンジンの三つの動力を最大限に使う新境地を開拓したホンダに拍手。

こうなるとリチウム電池も安心なのか心配になってきた

>>112
クラッチへの負担に関しては、基本モーター発進で半クラを使わないから大丈夫だろうと判断したんだろ

返品に応じるべき

あの穴はクラッチ冷却を考慮したもの
いよいよ穴の出番です！

なんか混乱してる最中に納車来ました
LにメーカーOPの安いナビ付けた車です
ちょっと走ってみるわ

メーカーじゃねーな
ディーラーOPになるのか

コレだけリコールしてまだ治らないということは、もはやハイブリッドシステムそのものに構造的欠陥が有るのでは・・

で、その乾式クラッチの外観はＮＳＲ２５０ＲのＳＥ・ＳＰみたいな感じなのかね？

ユーザーに責任を押し付ける新しい時代の幕開けだ

未熟なユーザーにはフィットは乗りこなせない！

クラッチがシャリシャリ言っちゃうのかい？

低速はモーターを使うのでDCTでも大丈夫！！！！！
１年前はマジで信じていた俺を殴りたい

乾式でリコール・・・

軟式グローブみたいなだｗ

人力で押すとか究極のエコカーやなあww



　 　　　　　　　　　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがホンダ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>114
リチウム電池は採用していない
ドアホwww












リチウムイオン電池だ

>>124
低速はモーター使うから大丈夫
でも　渋滞だとバッテリーなくなるから半クラ使うよ〜あれ？

>>125
パークマンサー、懐かしすｗ

>125
>軟式グローブみたい【なだ】ｗ

日本語をまともにかけ！

去年からやることなすこと裏目だわ
丁度FIT買ったあたりから

>>128
暫くすれば充電されるから、半クラを使う頻度は下がるとは思うが

それにしても、昨年はその年に最も優れた新車を選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」の筆頭候補にもノミネートされたフィットが、“リコール・オブ・ザ・イヤー”に輝くようではシャレにもならない。
http://response.jp/article/2014/07/11/227401.html

>>57
うあ
ちょ
ええええ

>>110
長期ホールド(配当ねらい)と、優待取りだよ、ホンダ車のユーザでもあるし、
100株位なら良いかなと思ったんだが、まだ甘いね。
しかし、ホンダの優待しょぼいね、スズキ(はちみつと岩塩)の方がましだ。

スレチ失礼しました。

これから夏本番だっていうのにひどいな
ミッションの高温警告出る奴だらけになって収拾つかなくなるかもな

>>132
不思議な事言うなよ
放電してバッテリーなくなる状態が続いてるのに
充電できるわけないやん
それとも充電するのに停まってろって事？

今日信号待ちで露骨に車間空けられてるフィット見たｗｗｗ
ハイブリじゃなかったけど、ロゴ外してる可能性もあるからな。

>>137
アイドリングで充電するだろ？

IMAでもそうだったんだし。

>>139
だから　お前は停まってろって言ってるのか？

>>137
ん、オーナーじゃないの？
普通にエンジンかかってる間に充電行って、
EVに移行するけど。渋滞だとその繰り返し。

これって坂道で渋滞の時っていう条件のみなの？

つか、TDU触ってるサビキャンあるけど、これって
シェフラーにお許し貰えたってこと？
ブラックボックス開通？

フィットスレがイキイキしてて嬉しい
(´・ω・`)

個々にも一次資料をろくに読まないでワーワー言ってるアホがいっぱいだな

>>137
エンジンで走行中にも充電されるだろ

下請けに頭下げないと図面もらえないメーカーなのか

>>141
たぶん彼はオーナーではないのだろう…
頓珍漢なレスしてるから…

>>141
お前は馬鹿か？
その極低速の渋滞を全部EVで走れないから今回の様な話に成るんだろ
アイドリングの発電量が低速のEVで使う消費電力上回るなら
今回の様な事に成らんわ。

>>143
価格コムの方もにぎわうことだろう
(´・ω・｀)

ホンダ黒いわーｗ
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/487489403107819522

なんか、欠陥品を抱えているのに、必死にごまかそうとしているようで痛ましいな。。。

機械的な欠陥なんか、使い方を変えても直らないだろう。

本来設定したクラッチの寿命が想定より短いのだから、その時点で製品の
スペックとしてはAUTOだと思う。

>>66
発売当初から出してれば了解済みの客の責任に出来たかもしれんが
17万台売ってから後出しジャンケンでコレはないわ
某広島の会社だってディーゼル売る時は面倒くさいエンジンだと事前に説明してたぞ

次は自社のカセットコンロで充電な発電機を積んだＦＩＴ４ＨＶに期待age

なんかこのスレ盛り上がってるなあ

要らん装置をゴテゴテにして後手後手の後出しジャンケンは客に実質負けだけどヤカってインチキ

冷静に考えるとAT普及で忘れてたけど
登り坂とか、渋滞で　クラッチ焼きつく奴って昔からいたよな
盆正の帰省とか結構停まってた気がする
出来が良すぎて、人間と同じことしてんジャン

AUTO(アウト)まだ使ってる人いるんだ、久々に見た。

近年稀にみるゴミカス車だからな

>>150
(うちに都合の悪い)スクープをやめる気はないか？

>>148
まさかとは思うが、FIT HVどころか他社のハイブイッドすら持ってないのでは・・・

>>160
お前らの発想は充電行為の話だろ
俺の言ってるのは走行に必要な電力の話
わざと論点ずらすな馬鹿

今年のお盆耐久ではフィット３＆ヴェゼルの各ＨＶは煙と異臭を出す盆踊り

>>162
ホンダに言えば帰省に使う代車出してくれるんじゃね？

>>163
そこで客が「アクア貸せ、アクア！！」って言うんだろｗ

>>161
走行なりアイドリングなりしてれば、走行に必要な電力はたまるだよ
そして、走行可能なレベルまで充電されればEVもしくはハイブリッドモードに切り替わる
それでバッテリーが消耗すればまたエンジンモードで走行しつつ蓄電開始
後はその繰り返しだ

>>161
ああ、車すら持ってなかったのか・・・

やはり、ちゃんと車に乗ってから言葉を出した方がいいよ。
乗っている人間ならでない発言だから。

>>150
録音してあるのかな？　録音すると言ってないと裁判での証拠能力は無いかもしれないが
ネットに流れちゃうとホンダには致命的な発言が入ってるな

>>157
AUTO＝outだろって突っ込まないで良かった
そういうのが有ったんだｗ

正月は新型フィットに乗って出ていった息子が盆に軽自動車で帰ってきたら借金でもしたのかと思うよね

>>165
頭大丈夫か？馬鹿だなぁ

渋滞でエンジン直結するまでの速度が出てないときの事を考えろ
お前の説明では走行できないだろ

で、>>128

馬鹿は黙って判るまでROMってろ

>>169
車乗ってから話をしようね。

妄想はもう要らないから。

>>168
最近は、下手するとFIT3より軽の方が高い場合もあり得るけどなw

>>170
わりぃ　30プリウスからFITDCTに乗り換えようと思って見に行って・・・
スパイク買った俺勝ち組

ソューズ宇宙船最強説枯れた技術

渋滞でたとえば時速２kmのノロノロだと１速でもエンジン回転数は500rpmを下回るからかなり不安定だな
4km/hでも750rpmくらいだ
その状態で充電などできそうだとは思えない
フィットのアイドリングは1200rpmだよ知ってていってる？
唯一のモーター=唯一の発電機がエンジンとクラッチとどのように接続されてるか知ってて言ってる？
半クラ使ってエンジンを1200rpmにしてもノロノロ中はメインシャフトは500rpmとかに抑えざるを得ないのだよ

>>169
そこは半クラ使うだけの話だろ
誰も全く半クラを使わないなんて言ってない
EV発進が可能な時は半クラ不要、エンジン発進の時は半クラ使用になるから
単なるガソリン車と比較すればクラッチに対する負荷は小さくなるって事だ

誰と会話してんだ

>>172
脳内のスパイクの具合はどうですか？
妄想の翼を広げればなんでもできますね。

はい、はい、F1中止だね。
ホンダさん遊んでる場合じゃないです。

だから長い上り坂で高温クラッチアラームが出たら
フィットの場合
(1)完全停車でアイドリング充電しつつ前車との距離を貯める
(2)ある程度距離が空いたら7km/h以上の速度で走行する（6km/h+で半クラから解放される）
の繰り返しをするほかは無い

後続車からブ―垂れられるフィットの姿が目に見えるようだ

>>66
昭和20年前後じゃないんだから

>>174
クラッチの過熱は登り坂渋滞だけの話だな
当たり前の事だけと、MT車のような走り方をすればいい

ブレーキ踏まずにアクセル煽ってバランス取るのは、トルコンでも禁じ手
結構これをやってる奴多いけど、長い坂道でやったらAT警告灯が点くよ

>>179
もたもたし過ぎてたら横入りされて更にブー垂れられるね

きょうプログラム書き換え行ってきたよ、別に変化なしだけど。

>>164
プリウスだったりして

遅い速度で走る場合、トルコンATでもATフルードでエンジン出力を吸収しないといけない
フィットでアラームが出る頻度と、
トルコンATで出る頻度と、
どの程度違うかだけの問題だな

警告が出た場合の対処は同じ
それと、フィットのアイドリング1,200回転というのは強制充電時の話

http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
MTの感覚だと、(A)4km/hでノロノロ坂道登ってみようとか
(B)坂道でアクセル踏んで止まっていようとか
クラッチプレートが勿体なさすぎて考えもしないけど、
ATに慣れてる人だとやっちまいそう。

使い方工夫しろって事？

下手くそはホンダのるなって事？

え？あのフロントバンパー両端に開いてるトコってエアインテークじゃないの？
あれでクラッチを冷やせよw

違うとしたらあそこの部分はなに？
なんかリアバンパーにもついてるけどあれなに？
いや、マジで！

>>177
今日　午前中にインターナビのお知らせが来てたぞ。
インターナビをつけれない貧乏人のお前じゃわからん情報だろ
しかも、走行中に読み上げてくれるんだよ　お前にとっては夢みたいだろ？

3万とか　5万�`走れるのか
変速機を何回乗せ換えるの

いいじゃねーか
タダでメンテしてもらえるんだから

>>186
これって、坂道渋滞の時だけなの？
平坦路渋滞でも同様？

あと、アクセルペダルを踏んで止まっている時。
ってどんな時？

>>174
>>175
リコール出して、注意書きまで配布してるのに　そんな理論は通用しないｗｗｗｗｗ
クラッチ焼く程、半蔵使う事実は無い事にするのかｗｗｗｗｗﾜﾛｽ

>>187
トルコンATと同じって事

アクアのマイチェン前に間に合わせるために急いだんだろうけど
えらい代償払ったな

あっちはやる気のない小変更で
開発費回収しまくってるだろうに

いやぁ　一発目のリコール直前に　FITHVはやめたほうがいいって言ってくれた担当　グッジョブ！！

すでに20万台以上も走ってるのに、登り坂渋滞で立ち往生したフィットを見たこと無いから、
過熱して動けなくなるなんて、極稀な事なんじゃないの？
しかも、サービスキャンペーンの1)-(1)でも対応が取られるから、そのような事態に遭遇することは無いかも

カタログ燃費はかわらないの？

今さら返品・返金なんて出来ないし
もうグダグダだな

>>186
図では急坂で、みんないろは坂を想定してるみたいだけど
高速の渋滞でもあぼんする可能性大きいだろ

>>192
>平坦路渋滞でも同様？
ブレーキを掛けながら4km/hでノロノロ進めば平地でも同様になるんじゃない。

>ってどんな時？
AT車だとたまにやる人いるよね。上り坂での右折待ちとかで、
ブレーキ踏まずにアクセルを微妙に踏んで勾配とバランスさせて待機するの。>>181

>>194
へぇ みんな立ち往生してるのか

>>195
アクアの中身は旧型プリウスで開発費もほとんどかかってないだろうしボロ儲けだな
ガソリンフィットはいいとしてHVはもっと煮詰めるべきだった

FITもこの症状でたら直るのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=G-gnp8XZuRQ

「将来性を感じる」自動車メーカーランキング　2014/7/10 21:10

＞信頼性・安心感があると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（71.1％）がトップ、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各5割で続き、「富士重工業（スバル）」「スズキ」「ダイハツ工業」「マツダ」が各3割で続いた。
＞品質・技術が優れていると思う自動車メーカーでは「トヨタ自動車」（67.9％）がトップ、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各4〜5割
＞ 将来性を感じる自動車メーカーは「トヨタ自動車」（50.6％）が最も多く、次いで「本田技研工業（ホンダ）」

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140710-00010001-biz_dime-nb

>>192
あ、もっとも、平地で4km/h前後だと基本EV走行だから、同様にはならないか。

MTに４区出せよさっさとよお

>>200
高速道路なら、クラッチが悲鳴上げる前に人間の生理現象が持たないかと

アンチってのは、自分の車じゃないのに、あり得ない状況を想定して心配するんだな
どうせなら、説明書に書いてある全ての注意書きを心配してみたら？
あと、自分の乗ってる車にも、注意書きはいっぱいあるよ

>>202
リンクぐらいは辿れ
アホ

クラッチが滑り出す前兆現象(ＭＴ車)
�@ギアが入りにくくなる
�Aギアが抜けなくなる
末期
クラッチが滑る音が凄くて車内で会話出来なくなる。アクセルを踏んでも加速しなくなる(特に登り坂)
但し、エンジン回転数は上昇する。
こういった症状が出るのにだいたい普通の乗りかたで１５万キロ前後なんだけどね

今年の2月の雪で渋滞した時に既に今回の件に直面した。
トラブルとして国交省に報告した。
ま、今頃になっての対応だから遅いよな。
燃費優先のECONとノーマルを廃止して
Sモードを標準にするしか解決策は無いよ。
そしたら今度は、また別のトラブルが出るだろうけどな。

明日引き取りにくるってよ
嫌味ついでに売却査定もさせるわ

急加速の可能性で事故も起きてるって正直乗ってちゃまずいレベル
なんじゃないの？死亡事故でも起きたらホンダ終わっちゃわね？

>>210
クラッチが滑ったら、一旦アクセル緩めて、回転数と速度が合ったところでアクセル踏めばなんとかなる
なんとかなってるうちに、修理工場に辿り着こう

DCTはクラッチ２つだし、非常用のセルも付いてるから、フェールセーフで走行を続けられるかな？

>>213
うん、かなり危険な気がする
今の状況

>>213
たからリコールなわけでしょ

もう返品することにする！

もともとあったけど隠してたか操作ミスってことにされただけだろ
坂道の問題なんて発売試乗段階でもいわれてたことだし
それを3回やって直せないんだからもうプログラムの問題じゃないわ
しかも4回目もプログラム改修

もう無理

>>192
充電でエンジンが回ってる時に、アクセル踏んだまま維持しまくったり
せずに、停止時はキチンとブレーキペダル踏んで停止。
みたいに要は普通に乗ってれば大丈夫ってこと？

あと、高温警告出たらもうそのクラッチはアウトなの？

>>215
かなり危険なのにリコール受けてない凶器が
10万台以上野放しなんだぞ？ありえんわ

禅問答やってるの？

実際に短期間で事故が１１件もおきてるんだから、リコール対策が済んでいない車両
の使用を禁止にするべきだと思う。

>>222
3回目のときは即時使用停止だったのにな。
短期的なコストを安全性より優先したんだろう。

>>183
それはそれでがっかり(´・ω・｀)

人柱諸君、乙です
オレが買うまでに全部直ってるように
お願いしますね

>>225
ヴェゼル買ったやつも出るまでそんなこといってたな
マジでほかの車考えたほうがいいよ
宗教上の理由でこれしか買えないなら逆にかわいそうだけど

スリリングな車だな。
http://imgur.com/gKWprSn

HVはトヨタに作ってもらえばいいんじゃない？
ホンダ幹部焼き土下座でトヨタ製ってのを隠してもらえばいいじゃん

負けるもんか、ってCMでやってたもんね
十分にテストしてから売るより、アクアのカタログ燃費抜いたものができたから販売
負けるもんか、って感じだね
十分反省して、品質で負けるもんかで頑張ってほしいね

そうそう、ほぼ通常の使用域でコレだから、盆帰省やら行楽なんかは車に対するダメージはもっと大きいのは明らか。
こんなヤワなクラッチでセコイ対処を考えてやってもソコを庇った分のしわ寄せが出る。
そんなフィット３＆ヴェゼルの各ＨＶが公道に出て来て他者に不安を与えてるんだからな。
リコールにさっさと持ってかないとか、リコール対処したっつってもオーナーより不安だわ。

>>229
がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。けれど、それがどうした?
スタートはそこからだ。技術開発は失敗が99%。新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。だから寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さあ、きのうまでの自分を超えろ。きのうまでのHondaを超えろ。
勝てるもんか。
~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　たかのぶ

工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

国土交通省からの報告により

いいじゃねーか
タダでメンテしてもらえるんだから

レス乞食の多いスレだな

>>232
４回目のリコールを渋っていたくせに。

これって事実上のリコール隠しだよな？
だってこんなもん2回目の時点でも分かってただろ？
けど、出荷停止して検証・修正をするのではなくて
出荷しながら修正パッチを小出しにしてきた。
何が負けるもんかだよ。本当に独善的な企業だ。

これはトップが発売直前に差し止めるべきだったんだよ。販売しちゃっても、
最初のリコール段階で、傷の浅い内に販売停止＆ＤＣＴ全車回収すべきだった。
それは社長がトップダウンで決断すべきだったのだ。

それを放置して、１７万台も欠陥車を売りっぱなしとか客を舐めすぎなのだ。

>>232
居候三杯目にはそっと出しって言葉もあるのに・・・・
あっ、だから四度目はコソッと発表したのか

>>234
流れ作業的なアップデートがあるだけで
同時にメンテを行うような気配りはホンダカーズには無いよ。

>>150の見てると、もうアレだ

発売前から欠陥があったことに気づいてたよね間違いなく。

トヨタだったらとっくにTVCMでお詫びしてるレベル

エンジンプログラムって事にして
ミッションのプログラム弄るのが本命とは！！ やるなホンダ

レジェンドに搭載予定の自社開発？8速DCTをゴニョゴニョしてフィットに乗せる。
CVTに変える。
マツダからデミオ用の5速ATを売って貰う。

>>243
テレビCMやなくて、アメリカ議会で泣いて土下座するんだろ？www

兵庫県議のようにwwwwww

ブレーキ踏んでるのに動き出す不具合がリコールではなくてサービスキャンペーンに入ってるのは凄いな。
よくお役所が認めたもんだ。

>>246
アメリカではちゃんとしたもの売るなんて

ハイブリッド売ったら今頃ヒュンダイの子会社だし

絶対に去年の紅葉のいろは坂でも、年末年始の渋滞でも
トラブル出てただろ。何で今更なんだ。

お客様の中でまともなHVを作れる人はいらっしゃいませんかぁ〜！

>>247
凄い妄想アンチだね
さすがにそんな不具合はないよ

ホンダがどう考えてるかだよねぇ
プリウスの時はお詫びCM見たけど

>>249
去年から4月までに11都道府県で物損事故あった他
44件の不具合報告がある

サービスキャンペーンより

4） パーキングスイッチを押した後や自動パーキング選択制御機能が作動している状態で、
誤ってブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、
意図せず車両が動き出すおそれがあります。

>>246
ホンダがどう考えてるかだよねぇ
プリウスの時はお詫びCM見たけど

連投すまん

>>253
ブレーキ踏んでる間は動かないよ

>>256
ブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、
意図せず車両が動き出すおそれがあります。

なんか貰えた？

ランエボもアレ生産中止だし、もう構造的にやばいってことか？

>253
>誤ってブレーキペダルを踏みながら

ブレーキ踏んでるのに動くなんて、リコールにならないほうがおかしいレベル

>>257
ブレーキ踏んでる間は動かないよ

オーナーなら知ってる事だから、ご心配なく

>>237
俺もリコール隠しだと思う。

リコール発表したから良しと考えているお花畑なヤツは、
騙され続けて乗っていればいい。

>>254
ドアホ、今回のことも豊田章男が土下座してあやまるんだよカス
常識で考えろwww

>>261
おそれがありますだから、いつも、誰にでも出るわけじゃないから自分が気がついてないだけ。

今日は専ブラのNGワードを乗り越えてくる賢いアンチがおらん
(´・ω・｀)

価格コムにいってくるわw

プログラム変更行って来た。毎度毎度立体駐車場でエンジンの回転が上がっていたが
すっかりなくなって快適になった
これなら許せる

>>256
日本語が判らないのね、半島に帰ろうね

26日納車だからキャンペーン適用後だよね？

>>261
この姿勢が良くないんじゃないか
俺のは出てないから大丈夫、きっと工作員のデマだろう

いやいやいやwホンダがそういう恐れもありますので修正しますって言っているのだから、そういう現象がわずかだがあったってことだろ
なんかホンダがこうなってしまったのは上層部じゃなくてユーザーが原因なんじゃないかと思ってしまった

まぁプリウスリコールの祭具合に比べたら静かなもんだよ

>誤ってブレーキペダルを踏みながら

誤って？

>>263
クズホンダの考える事は斜め上だな

>>268
適用してなかったら担当者の怠慢
さすがにそれはない…と思う

>>268
というか、7/1までの生産までだったろ？
工場出荷時にシール貼られてでてくるわ

>>261
HVって電動ブレーキサーボじゃなかったっけ？
パーキングスイッチ押したら補助力？が落ちて踏み加減では動くんじゃないの？

>>264、>>256
ブレーキ踏んでる間は動かないよ

サービスキャンペーンの対策内容は、
ブレーキから足を離した時に、
自動でパーキングに入れたり警告を表示

価格では、VWが〜と懸命になって叫んでるやつがいてワロタwww
雑誌やらで情報収集したようだが、VWのシステムが理解できてなくて無知の極みw

>>276
それって不具合内容と対策が繋がってない気がする
ホンダの誤植って可能性もあるけど

フィットのHVって殆どの女性や年寄りは乗れない。
取扱説明書なんて見ないから従来車と同様の操作ができることが重要。
いっそのことシフトレバーを取り替えて手動変速にした方が良い。

>>278
ブレーキ踏んでるのに車が動きだすなんてのは、普通あり得ないし、
もしそうなら、サービスキャンペーンで済むはず無い

と、常識人なら考えるわけだが、
起こりえるのにサービスキャンペーンキャンペーンで誤魔化してると考えるのが妄想アンチなんだね

ID:EvRkJiFa0　息してるか〜　

>>280
つーか、そうだとしたら毎回毎回ホンダの説明内容の日本語、あやふや杉だろ。
全開も途中で訂正して役所に怒られてたし。

>>270
あれ？
俺にもレスしてくれよ…(´・ω・｀)


キツいこと言ってスマソ(´・ω・｀)

憶測で公式発表を覆す内容を妄想できるハッピーな脳みその持ち主がいるな

公式発表なんだから現時点ではこれを信じるしかないんじゃないの？

間違いならホンダの恥の上塗りってだけで

>>284
おもしろい
今までの経緯で誰を信じるんって

>>282
日本語の異常さで言えば、以前のSモード強要のときは酷かったぞ。
ホンダの都合でSモードを強要するんだから燃費悪化分を補填しろって問い合わせたら
「あくまでお願いだから、Sモードを使わなくても構わない。
よって差額の補填は行わない。
ただし、不具合が原因の事故にあってもユーザーの責任だ」という趣旨の回答を受けた。
ちなみに、客相のマツダってジジイからだ。

>>286
金の亡者のセリフだな

お前らの命より金だ！金！

>>282
取扱説明書を熟読･理解していると言う前提での説明でしょ。
ホンダのメインターゲットはマイルドヤンキーなんだから。
小学生未満でも解るような説明をしないといけない。
どんな馬鹿でも解るように漫画仕立てにするとか。

　　　

チバを筆頭に工作員も　無能だから
　
　　　リコールした方が良い
　　　

　　　　　

>>288
いやいや、取り扱い説明書通りの動きをしないから不具合になることも多いんだし、
取説が正しいことが前提というのはおかしいでしょ。

>>290
> 取説が正しいことが前提というのはおかしいでしょ。
取説が正しいの当たり前じゃないの？
取説が間違っているのは異常だろ。
どんな機器でも取説に記載されている以外の使い方をしたら保証対象外になるんじゃないの？

FITいい車なのにHV乗ってる奴　馬鹿じゃねーの?
特にリーコール後に買ったやつ
ガソリン選ばないとか密室で暖とろうとして練炭たくのと同じじゃねーか

リコール発表の次の日にサービスキャンペーン発表。
何故一緒にやらない。

４回もリコールしてるんだぞ！

技研が正しい訳無いだろw
正しかったら同一部位のリコールはないw

誤解の無いように書くとしたら
「ハードウェアに欠陥がありますがそれを治す技術も金も予定もありません
なのでソフトウェアでごまかしますが、所詮ごまかすだけなので
ごまかしきれない部分も当然ありますし、それに起因する新たな不具合も出るでしょう
ごまかしきれない部分は開き直って「仕様」ということにします
これからは「仕様」について事前に説明しますのでそれで何か問題が起こっても一切責任を負いません
また、修正パッチの当てすぎで制御がゴチャゴチャしまくっていますが
それによって新たに生まれた問題はお客様から指摘があっても知らぬ存ぜぬで通します
事故が起きたりお上から怒られたら渋々リコール、もしくはサービスキャンペーン扱いにしますが
その際もなるべく曖昧で分かりにくい表記にしたり、本命の対策をSCに潜り込ませたりします
このような感じでのらりくらりと保証が切れるまで問題を先送りし続けます
保証が切れたらガッツリ修理費用をいただいてクラッチ全交換でも何でもしますからそれまでお待ち下さい」
って感じか？

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1407/11/news126.html
急加速って時速１km程度なのね…

>パーキングスイッチを押した後や自動パーキング選択制御機能が作動している状態で、
>誤ってブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、
>意図せず車両が動き出すおそれがあります。

シフトレバーをＰポジション以外にシフト？
HV車にPポジションなんてあったか？

>>296
意図しないときに1トンの重量物が動いたら
危ないってわかるよな？

ガワだけ今のフィット3にして
中身はIMAにしたらいいのにな。
CTBAもVSAも不具合の元凶だから削除したらいい。

>>295
長いよ　　　書き直せ。

>>296
車庫入れ等なら、1km/hでも運転者の意に反して動いたら怖いもんだよ。

>>296
だから何？

>>296
その程度でも、妄想アンチにとっては、
死亡事故を起こしかねない重大な欠陥となる

>296
コンビニにダイナミック入店する可能性は上がるだろうな

検問でその症状がいきなりやって出て不意に警官轢いても、警官に逃走したと思われて車をぼこられてもオマエラＨＶドライバーの責任な！
その時に妄想アンチが危惧したセリフを言っても、ＨＶドライバーのオマエラの持論言っても無駄だからなｗ

>>303
縁石を越えられたらね

それと、CTBAの装着率50%以上だから、コンビニに突っ込むのは稀だろう

>>304
アクセル踏んでないと起きない現象だから、
警官が前に居るのにアクセル踏んだ事が問題視される

>305
とりあえず一番安いの買うべ！ってベースモデルのHIBRID選んだ爺ちゃん達が今一番怖い
オーナー以外から見れば、全部同じFITだって思われるんじゃないのかな・・・

駅前ロータリーで今日は一台も見かけなかったわｗ

物損事故が11件報告されてるのに事故は稀って
これが信者脳か

えーっと
保険の料率どうなってる？

スマホに20時頃にディーラーからの着信と留守録が入ってた。
仕事に集中しててマナーモードで気付かなかった。
迷うこともなくリコールの連絡だわな。
前2回はこちらから発表直後に電話してたし前回はわざとキレてプレッシャー与えたからか連絡早かったな。
ハガキ連絡かと思ってた。

で、リコールとサービスキャンペーンは別物なのかね

>>179は、カタログのギア比の表とアイドリング充電のエンジン回転数をもとに推定して書いたのだが
リコール適用後にくれるパンフレットに数値まで全く同じことが書いてあるじゃないか
俺の論理的推論能力って意外とすごいのかも？ｗ

>>307
車台番号から推測するに、燃費を水増しするためだけに作られた
フィットハイブリッドのベースグレードってほとんど出回ってないんじゃないの？
本当のところはどうなのかわからないし間違ってたら申し訳ないが


http://www.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
FF
GP5-1…　20651台
GP5-3…　93548台
GP5-4…　6394台
GP5-5…　275台　　　←たぶんこれがベースグレード?
GP5-8…　13台　　　　←これもベースグレード?

4WD
GP6-3…　10106台
GP6-5…　53台　　　←これもベースグレード?

>>225
無理して欠陥車買おうとするとかバカなの？

ベースグレードは意外と多い
2chにいると皆OPTてんこ盛りに見えるけどね
社有車とかも多いし

>314
ありがとう
ちょっと安心した

今回のリコールで不具合が完治してれば本当に安心できるんだけど
この調子じゃあと２〜３回リコールが出てもおかしくないんだろうな・・・・

>>229
とりあえず、現時点ではホンダはヒュンダイ以下の品質だからまずそれを抜くことが先かと

>>262
そんなやつは間違いなくチョンダ工作員のバイトです
購入者でいたら基地外

とうとう本田技研から本田危険工業になったかｗｗｗ

>>316
新型「フィット」「フィット ハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

では、
「フィット ハイブリッド」
グレード 比率
HYBRID・Lパッケージ 43％
HYBRID・Fパッケージ 36％
HYBRID・Sパッケージ 19％
（合計　　　　　　　　　　　　　　　　98％→　HYBRID　2％）

って出てるから殆ど出回っていないと考えるのが自然だとは思うけど

>>286
不良品売りつけて、その対応はオーナーブチギレだな
まぁ、ホンダという糞メーカー選んだ時点でそいつがアホ
昔さともかく今は絶対選んではいけないメーカー

>>314

その分類間違ってるぞ
確か　鈴鹿製か寄居製　そして福祉車両としか解らないはず

GP5-1…　20651台　　　鈴鹿製
GP5-3…　93548台　　　寄居製
GP5-4…　6394台　　　鈴鹿製？埼玉？
GP5-5…　275台　　　　寄居福祉車両
GP5-8…　13台　　　　鈴鹿福祉車両

4WD
GP6-3…　10106台　　　寄居製
GP6-5…　53台　　　寄居福祉車両

>>57
電制シフトは高い位置に配置しないと誤操作が怖いな。

今の日本自動車工業会の会長てホンダだよね
業界の指導役がこれじゃね

>>232
ONLY YOU そのままで（そのまま　そのまま　不具合そのまま）
ONLY YOU かざらないで（飾りじゃないのよ　四つの穴は）
ONLY YOU たった一度（一度と言わずに　二度、三度）
ONLY YOU オマエだけに（前から　坂から　バックも問題）
夜の街が SILENCE （物損　ピーポー）

>>286
ホンダの客センなのにマツダとは・・・

リコールは落ち着いたの？
もう買ってもいいの？

>>326
バブル世代だなあｗ

こういう光景思い浮かんだわｗ
http://www.youtube.com/watch?v=37B4Xptp1eE

無限にリコールやってそうだな

無限ホンダ

>>329
バブル世代ってこんな変な文章を読み上げる感じなん？

今でもときどきマニュアル車に乗るんだけど、HV車のDはMT車のR、
HV車のRはMT車の5速なので、前進・後退で間違えるときがあるｗ
MT車とAT車のときは間違えなかったのに・・・

なんでこんなシフトにしたんだろう？

>>297
Pボタンプッシュの状態で〜ってことやないのん？

苦情を言えば対応してくれるんだからいいじやない。
某メーカーなんて雪道のスタック
で動かなくなるのはいつ対応してくれるのかな。 リコールよろしく。

まぁ、完治なんて無理だろうな。
VWだってゴルフ5から始めてゴルフ７の現在でも、ジャダーに苦しんでるオーナーが居るんだから。

>>336
マジっすか？

VWは乾式DSGは切り捨てる方向だから

ジャダーは不快ではあるが危険ではない。

>>339
ゴルフ７で、やっとジャダーまで抑えれるようになっただけ。
そして、来年VWは量販車のDSGを、多段ATに切り替える。
結局、VWも諦めるというわけだ。
ポルシェ・アウディを傘下においているようなVWが、諦めるわけだからホンダにどうこうできるものではないだろ。

残念だけど、リコール後、燃費落ちたよ

先代IMA大勝利かよ・・・

フィットを買った瞬間からリコールはライフワークになりました。

自分が乗ってるわけでもないのに。
キモいね。

FIT3マンセーして、アクアこき下ろしてた評論家様は、この状況どう思ってるのだろう？

>>228
その前に、幹部全員トヨタに出向したほうがいい

>>341
まじかよ・・・
こんなことならせめてガソリンしときゃよかった
いやもうホンダは2度と無いが

野村証がホンダのレーティングを引き下げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140711-00000212-scn-biz

しかしまぁリコール何回も出してるハイブリッドなんて何で買うの？
罰ゲームなの？

>>210←なにこの嘘

クラッチ滑りなんてもっぱら発進時のアクセルに対するのっそり反応でわかるものなのに

あとはアクセル踏んでも空転が多くて加速が遅れてやってくるとか
当たり前に想像通りの現象が起きるだけ

>>311
おまえ最悪だな恥ずかしくないの？

リコール混み合うから今週無理って言われたよ

俺なんかナビの不具合（主に目的地誘導）があるか
インターナビの丸々全部交換もあるんだよ
ナビの不具合だけで１月から１０回はディーラーに行ってる...。
GPS交換してダメ、ナビ更新してダメ
最後は録画した動画すべてメモリーに入れてディーラーに渡して
ホンダがが悪いのか、ナビのメーカーが悪いのか調べますとか言われてよ
半年たって結局ナビ交換、判断遅すぎだよ......。

洗車、室内掃除は当たり前として
ガソリン満タンしてくんないと
ナビの不具合YouTubeにupする

いやもう上げた方がいいよ 怠慢だわ

フィットで不具合出し切って欲しい
フリード買うよ

>>354
いや、YouTubeにアップしてくれよ
皆のためになる

>>354
それマツコネ？

.
　　　　　　 　 r､_r'ミミミミﾐｪ-、
　　　　　,r-､ノミミミミミミミミミﾐ、
　　　,,;ｲ彡彡ミミミミミミミミミミミｪ、
.　　//彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
　 //彡彡彡´｀ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐｭ
　;彡彡彡ｲ　　　 ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
　!川川ﾘｱ　 __,,ｨｲｴ　　　ｴェｪｭ_ヾミミミi
　|川川ｱ　 　 ＿_　　　　　 ＿　　 ヾ川ﾘ
　川川ﾘ　　 / て;ヽ　　　 /て; ヽ　　.|川|!
　川川|.　 　 ー''　　 　 　 ｀ー-　　 .川ﾘ
　川川|　　　　　 ,ｨ　　　　:、　　　　 Nﾘ　>>356
　ヾ川ﾍ　　　　 / しﾍ__ノしi!　　　　/リ　フリードは、
　　! ヾ|　　　　　　 ,.-─--、　　　 | ;|　　IMAでしょ！！
　　 `ー!.　　　　　;'｀ｰ--'' ﾉ` 　 　 |''
　　　　ヾ、　 　 　 　 ｀ﾞﾞﾞ´　　　　 ﾉ;、
　　　　　 ＼　　　　 　 　 　 　 ／ |) ヽ
　　　　　 　 |＼＿＿＿＿__／　／　　|＼
　　　　　 　 |　　　　　　　　　／　　　/.　 ＼

>>354もっとちゃんとかかないとキチガイクレーマーにしか見えない
誘導がおかしいとかそんなのはホンダが直す話じゃないから

なんかスレの勢いが落ちてつまんない
(´・ω・｀)

Dレンジで何キロ出したら7速に入るの？

荒らしは朝が弱いんだな…(´・ω・｀)

>>362
結構早めに入ってる気がする
数値として知りたいなら客相に電話だなー

リコール処置一週間後に決まった

新車なのに意図しない突発的や発進や走らなくなる心配をしないといけない車。
エラーで走行不能になる覚悟をしないといけない車。
メーカーの指示どうり、デリケートに扱わないと熱で弱ってしまう車。

そしてそれを必死で擁護して他人に勧める狂信者。

どれもこれもが気持ち悪い。狂ってる。

>>365
荒らしやってるおっさん狂ってるよ

でも返品交換返金オケという話になったらお前ら飛びつくでしょ？
後戻りできないから擁護して自分に言い聞かせてるだけで

ホンダユーザーってなんでこんなに攻撃的なのかね
発売して1年未満で何回もリコールしてりゃ馬鹿にされて蔑まれるのなんて
当たり前じゃねえか

うちの温厚な嫁がついにブチ切れました
ドナドナするそうです

>>368
アンチの方が攻撃的ですけど(´・ω・`)

「わたしたちにはちょっと高いんじゃないの」
「でもこれが俺の夢のミッション、燃費でカバーできるからさ」

離婚決定〜

普通に当たり前に気持ちよく走って
何十万キロと走れる普通の車が
どれだけストレスフリーでありがたい事だったのか、しみじみ感じる事が出来た。

くれぐれも不具合を意識するあまりトラウマになったりヒステリー起こして円形脱毛症になったり、走行中にイライラして、しなくて良い事故を起こしたりしないように注意して下さいね。

でも、今後も常に突然のトラブルに備えた安全運転と、ホンダの注意書きをよく読んで熱による走行不良を起こさないよう気をつけて…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 r=x=x､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_｣0　ノﾉ）ｰ一ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞' ﾟ〇°￣ 厂　｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ 　/ヽ.　 /　/　|　 ､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /,　/ /　｜ /　/j.ノ|　　 l 　 ヽ
>>369 　　　　 　　　　　.　　　　.　　　　　　　　　// /|　l 　 lノｨ行�_y!　　 !　　 |
　 { '､　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ノヘ |＞x　　　 loし:| ﾉ|　　 |　　｜
　 ヽ ＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / Yｆし!　　　弋_ノ, , |　　 |　　｜
　　厂､_ / ｀ヽﾍ __ .　-――┐　　　　　　　　　　'　 | ﾋﾉ,　　　　　　　,'　　｜　　|
　 ∧_　/　/　|┴/　　　　 ／　　　　　　　　　　 |　 l|　　　_,.　-―┐/　 　 |　　 ヽ＜ 海より広いあたしの心も、
　 ＼__ﾉｰ'＾　ﾉ　 |　　　　　 )　　　　　　 　 　 　 |　八　 く /　　 　 |/　　　 |　　 　 ＼ ここらが我慢の限界よ！
　　　　 ￣｀＼_,ノ　　　　　く−　.._ 　 　 　 　 　 !　　 ＼　＼_　　ノ:'　　　 /　　　　　 丶 _
　　　　　　　　　＼　　 　 ＿）　　　｀　‐-　 _(｀Yﾊ　　　 }＞――r/　　　 /-―- ､　　　　　￣￣
　　　 　 　 　 　 　 ＼ 　 |-　　.._　　　　　　_(｀ヽ　ヽ　　ヽ.　　　ﾉ|　　　 / 　 　 　 ヽ
　　　 　 　 　 　 　 　 丶J　　　 　｀　 ‐- ､(　｀　　　|　　　|⌒＾／! 　 　 |　　　　　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ノ｀,　　　 |　　　l_,／　 |　　　 |　　　　　 ﾉ⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 (__人　 　 /　　 /）)ｰ' 　|　　　 |　　　　　 ＿)
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 {　　　　　｀ ァ'　　 /ノ人 　 卜.　　 ヽ　 /　}__） ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 　 /　 　/ﾍ._)、 ＼_ﾉ ∧　　　V(__ﾉ＼　　 ＼

また韓国製DCTの不良かよ。

>>372
ご忠告ありがとう

はい、次の患者どうぞ〜

もうなおったんです
いっしょうけんめいなおしたんです
もうおかしいところはありません

ユーザーって野々村さん？

>>375
自己紹介乙
せっかくのお休みなのに、愛する愛車が馬鹿にされてないか気になって
2ちゃんねるから離れられないんだね

ここでいくら頑張っても、最大部数の読売新聞でケチョンケチョンに書かれていたから
一般人すらこの車やユーザーはすでにゴミ扱いだよ？

あ、早くディーラーに持っていってね、その欠陥車、公道走られると迷惑だから

>>377
ご忠告ありがとうございます

はい、次の患者さんどうぞ〜

>>373
まさにそんな感じw嫁がジュークニスモを乗り、俺がSR400で通勤する構図かな

>>369
同じく嫁が激怒して他社の車に乗り換えて決定した

フィット3ガス車に乗ってる俺も後ろ指刺されそうでやだなぁ

毎月のように入院とかエンスーじゃないｗ
古いフェラーリやアストンマーチンとかじゃないと味わえない世界だ

>>381
人に見られるために乗ってる訳じゃ無いし
自分が楽しく乗れればいいんじゃない？

リコールなんてするモンじゃない
褒めるモンじゃない
出さないようにするものだから
Just Chase the Chance 誰も止められない
Wold & tough 暴れ出して衝突
Just Chase the Chance リコールもSCも全部
この車にはいつだって溢れてる

>>384
お薬増やしましょう

はい、次の患者さんどうぞ〜

3回目のリコール対応の際、過労で倒れたディーラーマンがいたが
退院するなり4回目で、武者震いしてるだろうな。

まぁ普通リコールって発売前のテストじゃ分からないような経時劣化に起因するものでしょ
大抵はとっくに販売が終了してるような車種が対象だし

これだけ通うとディーラーとの間に絆が生まれる
俺なんかもう家に帰る感覚、担当者は家族みたいなもんだ
この苦難を乗り越えた時こそホンダ一家の逆襲が始まる
日本人が忘れかけていた大切なものが、そこにはある
負けるもんか

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／: :|: : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : ::! ヽ: :＼: : : : : :丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.: /: 〃∨:|＼: : : : : : : : :'.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　': |: /,...､ヽ:| --ゝヽ: |: : : ::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜::!/ ,=ミ　`　ｚ=､＼:|:|: |: :|
　　　　　　　 　　.　　　　. 　 　 　 　.　 |: : :'. `ﾋ｣　　　匕ﾄ　!「}: !: :!
　坂道＋;渋滞＋;ホンダHV ＝　　　 |: :|ハ　 　、　　　　 ソ: :|: :ｌ　　　さぁこれ試験出ますよ
　　　 i、　.　 　　　 　　　　　　 　 　 　 '.: :!: :'､　　 -　　 ／: :|: :!:/ 　　　　　　　頑張ってね♪
　　　 '.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　�Y: :| ＞ ､_　イ |ｧ: /: :!:l
.　　　 ｀〈　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨: !／/ﾉ　 　 /!/: : |ハ
　　　　　’.　　　　　　　　　　　　　　　 , ┴!: :!//､　　__/ /: : /｀'┴- ､
　 　 　 　 ’.　　　　　　　　　　　 　 　 {　 /: : ! |　｀ ´ / /: : /　　　　　ｌ
　　　　　　 ’.　　　　　　　　　　　　　 ｌ ∨: : :’ !　 　 ' /: : /　　 ／ 　 |
　　　　　　　 'ぃ、　　　　　　　　　 　 ′': : :/　|ﾐニﾌ .’: :/〉　 /　　　｜
.　　　　　　　ﾊヽヽ　　　　　　　　　 / ./: : /.　 |〜/　|: :ｲ「 ､./ 　　 　 |
　　　　　　　{ﾆ入 ’、 　　　　 　 　 !　!ｲ: ハ　 |. /　 ｲ/ ｀　 ＼　　　　|
　　　　　　　｀´い.　 丶　..... _,-､_ｒ'′ い:|　 ＼Y／　 !　　　　 {　　　　ｌ
　　　　　　　　　｀’ト 、　　　　ヽ　｀丶 ヽ｀　　 ｀!　　　　　　　/|　　　　|
　　　　　　　　　　 ヽ　｀丶､ 　　∨ 　.!丿　　　　 　 　 　 　 ｲ　! 　 　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ＞ ､|　_ノ　|　　　Ｏ　　　　　 /｜｜　 　 　ｌ

>>388
昔の日本人ならリコール決定済みの欠陥車とわかってて販売継続しないよ

>>388
その家族みたいな人に欠陥車売られたんだよ

>>385
(RAP:)
代車ばかりじゃ新車の意味がない
だけど不具合ばかりじゃ走れない
山も谷もない道しか進めない
ジェットコースターにならない
教えこまれた攻撃性
信者は信者にしかなれないよ
もうどうしょうもないないビンビンキテる
Just Chase the Chance

>>392
措置入院しましょう！

はい、次の患者さんどうぞ〜

週末ホンダディーラーはてんてこ舞いかな？
善良な客ならいいけど、ヤグザみたいな客なら罵倒されるだろう。

>>394
今日の午後から行くので様子見てくるわ。
オレはアコードハイブリッドの洗車してもらうだけだが。洗うの面倒。

>>394
流石に今回は善良な客でもヤクザみたいに罵倒してもおかしくない。
ニコニコしてんのはドMか信者だけだろ。

>>394
ホンダのターゲットは、マイルドヤンキーだから、怒られ方もマイルドだろ。

ホンダ「ヤンキーさん。参ったか！」

パワーレンジャーとかの合体ロボットで育った車しらずの層なんじゃないかな、ユーザーのバカさキモさは

でざいんからしてそっちを釣りに行ってるような

あとオートマコンプレックスも複合的に絡んでるし
とにかくダメ現代人の象徴みたいな、子供の絵でオナニーするやつらのような

目を疑ったよ！
いま、海老名サービスエリアにいるんだがフィットHVとヴェゼルHVがいる。
リコール終わるまで公道にでてきたらダメだろ！

こいつら自分のは平気だとか思ってるのか？飲酒運転や脱法ハーブしても自分は問題ないから〜とかと同じ脳内なんか？

ホンダ「情弱さん、参ったか！」

>>402
不安障害みたいですね、精神科紹介します

はい、次の患者さんどうぞ〜

お前らが熱くなるのはいいけど、クラッチは冷やしとけよｗ

俺は某メーカー社製のＭＴ乗りなんだけど、クラッチ操作はほんと繊細なんだよ。
滑らかに操作しようと思えば、半クラは気温とか湿度によって微妙に違うような気がするし、
更にはその日のクルマの状態によってもクラッチ操作は微妙に違ってくるんだと思う。

また、渋滞では速度調節のため、クラッチを切って空走状態にして流したりとかするけど、
ＭＴの場合は自分の意図で空走状態にするので加速度(Ｇ)が慣性状態になっても納得ずくだけど、
ＤＣＴは自動なので勝手にクラッチが切れて慣性状態になったり、
Ｇの挙動が少しでも不自然になって違和感を感じるんだと思う。

今までのトルコンＡＴはそういう微妙な挙動を流体クラッチで丸めて誤魔化してきたのだと思う。
ホンダは、ＤＣＴのクラッチ操作を全自動ＰＧ操作で扱うのは無理なのだと思う。

HVはMCでCVTもあり得る
燃費はアクアに完敗だろうが。

これでリコールの嵐からは解放される。

ホンダのＣＶＴがクソなだけで（ホンダではＣＶＴ＜ＤＣＴ＜ＭＴ）一般ジャトコ採用ではＣＶＴがうえなのにボケが
ほんとうにお前みたいなのが車をわかってないんだよ

レースカーならガッツんガッツん衝撃入っても納得ずく
そんなのがかっこいいと思って選んでるくせにいざとなると文句を言う
ひたすらユーザーがバカ

しかし、ホンダはどう収拾つける気でいるのかな。

過去のリコール・サービスキャンペーンはすべてトランスミッションに起因するもの。

トランスミッションを変更せずコンピュータの変更でごまかしてもダメだろう。

トランスミッションの消耗が激しいことまで明らかになったのだから、今後何か
あってもリコールで対応せず、有料でトランスミッションの交換を勧められることになるだろう。

そして個体数の自然減を待つと。

>>394
ヤクザがフィットを買うのかなｗ

家族や彼女や上司を乗せてる時にクラッチが熱をもったらどう説明する？
その時の停止中の気まずさったらないね…

>>388
鳥肌立った
死んでくれ

>>388
5回目が来たら起こしてくれ。

>>411
どう考えても、新しいCクラスでしょｗ
>>412
エンストしちゃったー　てへぺろ　しかないな

いいか？
リコール終わるまで高速パーキングの駐車スペースは二台縦列できるとこがほとんどだがフィットとヴェゼル乗ってるやつは使用するなよ！
はしっこの路肩帯か加速レーン手前のトラックがよく駐車してるとこにしかとめるなよ！
むしろ公道にでてくるな！

リコール後にしばらく乗ったら、おかしいかどうか分かるよ
マシにはなっていたが、またリコールあるとは思ってた

価格コムのいい年したおっさんおばさん信者…「ばーか」とか幼稚な書き込みw
野々村かよww

>>416
むしろお前が公道に出てこない方がいい


はい、次の患者さんどうぞ〜

クラッチ冷やし　はじめましたｗ

報酬額でもあがったのか？
こんなバイトやってると心も腐るぞ。
こんな事に金を払うメーカーも
相当狂ってるな。

運転席側ワイパーが戻る際に、切った水も戻ってこない？
小雨だと気にならない程度だけど、設計的なもので仕方ないのかな

俺の１３GLだから避けないでね

アンチと言われる奴らのカキコは、素朴な疑問から、機能面の指摘まで具体的で一本筋がちゃんと通ってる。
擁護のカキコは、精神論や、理想論ばかりで何の説得力も無い。

なんか、対向車線で右折待ちのフィットを見かけるだけで緊張するようになったわ。

>>418

こうですね　わかります。
http://livedoor.blogimg.jp/akb48matomemory/imgs/5/9/598da9fa.jpg

5回目まだ？

フィット買った同僚、リコール続きで嫁にネチネチ言われてるらしい
嫁の希望も聞いて給油の少ないHVにしたのにって言ってた

何人か死ねば返品受け付けてくれるんじゃないの？

>>429
そんな事願うようになったら人として終わりだ

>>406
昔はバカみたいなヤンキーからばーちゃんまで全員 MT乗りだったから。

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仕事内容　：　車の簡単なテストをしてもらいます
期　　　間　：　H25年9月6日〜
勤　務　地 ：　自宅
給　　　与　：　応　談　（150万〜300万いただきます）
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募集人員 ： 　20万人以上

申込み先　：　 財団法人日本サッカー協会 （担当：中田(英））

>>430
良いじゃん別に　車は終わってるんだからさぁ

シビックは良かったな。
初代の車重なんて６８０ｋｇ
軽かったな。
シビックなくしてから
おかしくなった。

リコールの連絡がまだ来ない
3回とも早かったのに
洗車して欲しいから早く電話して来い

>>433
お前の>>429の書き込みは、
さすがに人としての一線越えてるな

初代からフィットはミッションが糞というイメージ

>>434
え、そおか？
2週間でボディー歪んで　ドアがきちんと閉まらなくなったから
1月で買い換えたぞ。
まぁ　3日でマフラー落ちたパルサーよりましだったかもしれんけど・・・

昔の車は林道かっとび禁止・・・

>>436
だって日本てそんな国だろ
住人が危ないって言う交差点でも通学路でも
事故程度じゃ放置で誰か死なないと信号もガードレールも付かないんだぜ

>>439
お前、ほんとに鬼畜だな

交通事故の被害者って、身近なところにいるものだから、言葉を慎めよ

>>438
ホンダ車はボディ剛性は無いに等しいから
少しでも長く乗りたいなら他社よりも決して飛ばさず、コーナーはしならないようにスローペースで丁寧な運転を心掛けたほうがいい。
でないと手放す時に査定でガッカリする事になる。

・欠陥車
・リアデザインが糞
・イメージ悪
・非HV車は良いが、やはりデザインが糞
・ヴィッツか次期デミオがベスト
・ホンダブランドは軽さ、安さが売りでチープ
・150万円？出す価値無し
・トヨタ>ヒュンダイ>ホンダ

>>442
欠陥ナビのマツコネ強制の次期デミオを推すとか鬼だな

今の現状を理解した上でフィットを買うのは、相当のマゾかギャンブラーだな。

2〜300万円を賭けても全くリターンないけど。

ケチのついた車は恥ずかしくて乗れない

初代シビック
八年乗ったぞ
貧乏で他のクルマ
買えなかったから。
ボディはさびだらけだったけど
大衆車だから割り切らないと。
ホイールベースは２２００ｍｍ
軽に負けた。

>>410
収拾策は諸々の現象は
これからは仕様ですの回答で
クラッチ交換は消耗部品で保証対象外なので
有償です一辺倒で行くんだろなw

リコール作業中。オレ、リコール終わったら暗峠行くんだ……

リコール作業終了　→　晴れ晴れとした気分でついアクセルも大きく

やはりこの週末もフィットには近づかないほうがよさそうだ

事故の本当の原因はモーターに過大な電流が流れるとかじゃなく、
EV走行時に極端に反応の鈍いアクセルレスポンスと、エンジンが冷えてる時に
エンジン走行に切り替わった瞬間の飛び出すような加速のギャップが原因だと思う。

>>448
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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>439
お前在日朝鮮人だろ

ここのアンチは、ID:7orXYK0e0みたいなのが居て、酷いな

車やメーカーの悪口だけなら許されるが、、、

結局かの法則発動と
ダークサイドに墜ちてしまうダブルパンチだな

>>453
そいつは信者側の人間。キッチリ教育してやれ、道徳を。

リコールの度にディーラーには言っているのだが、相変わらずプログラムを書き換える機器が
一台しかなくて一日４台が限界とのこと。
まったく技研はこれだけやらかしといてそういうところも一向に改善しない。

タダで治してくれるならいいや。
金取るなら速攻で売っぱらうけどw

http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

これが天下のマイルドヤンキーテクノロジー

HV乗りは情弱だよな
信者はリコール来て喜んでるし怒りをぶつけてこいよ

>>459
知人にアクア乗ってる奴がいるが確かに情弱やわwww
お前、HVしか売れてない豊田のことあんまり攻めるなよw

こういう時の客に対する誠意の見せ方で客の怒りや不満を軽減させて良好な関係が保てるのに、
ホンダは杓子定規の対応だから客の怒りを買う。
今回は技研のお偉いさん達はマスコミを通じて大々的な謝罪はあったの？
ディーラーも今回はどういう謝罪をしてくれるんだか。
うちのディーラーは前回はカタログギフトとSモード強制の補填でガソリン満タンだったけど。
前回は無料の引取納車は断られたが、さすがに今回はやってくれるみたい。

終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて

メーターの色が紅く染まってく （無変速状態）
このままディーラへ行きたい
いつも行かない いろは坂を
負けない気持ちで クリアしてきたけど
冷やし切れないクラッチは 誰のせい？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
終わらないリコールを指して
ゆずれない願いを抱きしめて
色褪せない心の地図
光にかざそう
ttp://www.youtube.com/watch?v=zwRnOC4viqw

>>458
お前、目が腐ってるのか？
どこからどうみてもフィットやないぞwww

>>460
フィット3 HV乗りは情弱だよな
おまえ妄想で語ってないで現実見ろよ

アニヲタ？
よくわからんが、なんだこれ？

結局前回のリコールでミッションは永久保証になったんだっけ？
そういう方向になってる的なことはディーラーで聞いたけど。

>>462
一生懸命、がんばったのは評価する
だがNGワードにさせてもらうわwww

すまんなw
アニヲタはきしょいんでwww

タオルもらってきた。みんな何もらった？

>>458
こういうのはホンダに限らずほとんどの軽四メーカーがやってるわな
軽４にデカイメッキグリルとかありがたがる人種がいるのも現実
でかいミニバンでもメッキが御免だが

>>466
クラッチは別です、残念！！

>>468
ホンダ資本のディーラー？
プロパーディーラー？

不具合の数で負けるもんか

2014年日本リコールカー・オブ・ザ・イヤーはフィットＨＶで決まりや！

おめでとうございます♪

久しぶりにスレに常駐してるが、なんかアンチの勢いが昔より弱くてつまらん

1日でスレ3本使うくらいガンガン書き込めよ…(´・ω・｀)

何ももらわなかったよ

ゆずれない願いはアニオタとかじゃなくて94年の代表曲の一つだし
ミリオンセラーかつ紅白歌合戦にも出たわけで。

>>476
ええ年したオッさんがアニメとか…
もうその辺でやめとけw

ディーラー空いてるなー
どうなっているかと思ったが、ちっともだなー

ええ年したおっさんも94年なら10代なんやで？
還暦間近のおっさんなら知らんけどな

>>476
知らんて.そんな大昔の曲なんてwww
94年って20年も前の話じゃねーかw

嗚呼〜〜〜この頃のホンダは良かったなぁ〜〜〜どこでボタンを掛け違えたか。
https://www.youtube.com/watch?v=03-qJfk1UyY

>>476
ま、さ、か！そんなことを知ってるなんて…
お前、オッさん〜ジジイの年代？

もっとオッサンがすぐ↑におるやんけ

>>481
格好いいと思える車が一つもなかったw
ある意味すげーww

>>483
どこにや？
その前に"〜け"ってどこの田舎モンだよwww

ID:hXBYjz7ki
息してるかー？早くレスしろ
お前への命令だぞwww

エンストとか急発進とか今の日本車ではありえない
アジアンカーかよｗ

日本もアジアやんけ
アジアのパピオンやで

あなたはアジアのパピヨンwwwww

ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！　　ホンダフィット3　7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！　

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
　　上リコール4　下サービスキャンペーン4
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった



　

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

>>488
なんだ？パピヨン＝蛾ってお前のことか？w
ほらお前の大好きなアニソン歌ってみろよwww

基地外に絡まれるオッサン
絡むオッサン
今日もスレは平和ですwww

ID:hXBYjz7ki
アニソン君、息してるかー？
早くレスしろよwww

>>494
ワロタwww

基地外に安価付けられたから脱出するわw

チョンダ工作員はさすがに擁護できないから雑談でまぎらわす作戦なの？

そげんこつ言われてもな、
リコール作業中やけん暇なんよ

>>497
同情するわwww

>>499
どこの言葉だよwww
それ愛媛とかか？

ひたすら走り続けなければならない車
なぜホンダがこんな車を作ったのか？
それは、前へ前へと進む為だ！

だれうまやん

人の瞳が背中に付いてないのは
・・・のくだりかと思ったやないか

サイバーか、懐かしい

世にリコールオブザイヤーという賞があったら間違いなくトップを取ってた事だろう

自慢のインターナビで
坂道　渋滞回避ルート検索が出来るの

こんな車に誰がした。

フィット3
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

リコールとサービスキャンペーンのハイブリッド

ホンダ叩きとリコールは別スレ立ててくれないか
同じレスばかりでスレが見辛くて仕方無い

>>511
どうせ荒らしが来るから一緒じゃないかな
NGワード登録オススメ

坂道渋滞での高温注意の件について、Dではどういう説明受けた？
行った人教えて。

要は、長時間渋滞は避けろってこと？

この車は信号も渋滞も坂もない過疎地域でしか乗っちゃダメなの？

ユーザーがバカばっかりで質問もしないのな、
このシーズン海に行くワインディングで渋滞に嵌ったらどんな確率で起こりますか、とかな
ほんとユーザーがバカ

>>511
専ブラでNGワードがスッキリだぞ
http://i.imgur.com/u5oTlWc.jpg

> このシーズン海に行くワインディングで渋滞に嵌ったらどんな確率で起こりますか
こんな質問に答えられると本気で考えてる方が馬鹿だと思うが。

ユーザーがバカすぎてどうしようもない
曖昧な答えしか出来ないようならこの車は処分せざるを得ないのでリコールを拒否する、ぐらい言うのが普通

>>515
まあ分かる

基本的にンダオタって「臭いものに蓋」で
批判的な情報は完全スルーしたり、皆でボコボコにしたりするからな
欠点を受け入れて改善していこうって度量が無い

おれが初めて車メ板来た頃は
インサイトスレでエアコン絡みのレスをガン無視してたわｗ

確率の数字は出せないが、原理的に言えば
・EVクリーピングで登れないような坂道で、かつ、高圧バッテリの残量がなく、かつ、時速７km未満のノロノロ走行が連続する場合はクラッチが過熱する可能性が非常に高い
・上記の３条件のうち一つ以上満たさない場合はクラッチ加熱の可能性はそれに応じて低くなる

このくらいは類推できるだろう？

>>485
兵庫県　姫路方面だな。

リコール整備受けてあんなオーバーヒート対策まで納得して受け取ったら買い替えクレーム入れる権利を失う
アホ丸出し過ぎてどうしようもない

>>522
営利目的常習クレイマーのような口ぶりだなｗ

地方ごとに夏の行楽なんて決まりきってるからホンダの店の人だってどのぐらい混んでどのぐらい退避場所がないかぐらい知ってる
退避場所のないところでランプが点灯した場合片車線ふさいでも停止するべきなのか何分ぐらいなら退避場所まで移動できるかなど

　　質　問　も　出　来　な　い　の　は　知　的　障　害　で　す　か　？　

日本の男の女子供の護れなさとかも象徴してるんだよな
ちょっと上にある「嫁が決断した」とかに典型的病状として現れるんだよ
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
こんなもん文句も言わずにリコールとオーバーヒート対応書受け取る男は生きる価値の無いゴミ

>>451
行ってきた。峠ではなんか全体的におとなしくなった気がする。回転数が上がりすぎることはなかった。

>>526
おとなしくなったって遅くなったっていうこと？

だったら詰まんないね

>>520
そういう坂道ではMT車が、特にクラッチよりも運転手が先にへこたれるし、
アイドリングのクリープで登れないならトルコンでもヤバイ

登り坂渋滞は、止まったり動いたりが普通で、7km/h以下の連続ノロノロ運転なんて滅多にない
平地でも、連続ノロノロじゃなくて、止まったり動いたりがほとんど
下り坂も、連続ノロノロだとブレーキパッドに良くないから、やっぱり止まったり動いたり

もし、今年の日光の紅葉シーズンに、いろは坂で立ち往生してるフィットを見かけたら報告してくれ
電欠で蓋車になってるアクアなら当たり前のようにいるだろうけど

ネットのホンダ擁護派ユーザーってのは

　おのれのホモみたいな気弱さを隠したいためにネットに集ってるホモ集団なんだよ

世界中のどの国の男も、家族のためにクレーム入れるわ

家族のためってのは安全だけじゃなく
家族の金を使い失った金銭的価値を取り戻すのも男の仕事だからだ

なんか自分の妄想に憤ってる人がいるな
暑いからなァ〜

>>529
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.､､.,_　　　　　　　　　座　 ベ　 ふ
　　　　　 _,,.､､､､､.,,_　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ爪､,::ﾞヽ.　　　 　 　 　 っ　 ン　 と
　　　　／.:::::::::::::::::::..｀ヽ､　　　　　 　 　 　 `l 'i 'i'｀ln:} 　 　 　 　 　 て　 チ　見
　　　/ .:::::::::::::::::::::::::::::::.　'､　　　　 　 　 　 　l ﾞｧ 人{　　　　　　　　い　に　 る
　　　| :::::::::::::::::::::::::::::::::,ﾍ{ﾂ　　　　　　　　　　`ｺfｪｴlﾕｭ 　 　 　 　 た　一　 と
　 　 | ::::::::::::::::::::::::,ｨｩ ﾉ　j　　　　　　　　　　 /;.;.ヽ　　　ヽ,　　　　　　　 人
　　　|::::::::::::::::::::::（ |.!　　;{　　　　　　　　　　 l;.;.;.;.;.|　　　　i'､　　　　　　の
　　　.|::::::::::::::::::rﾘ`l,〉 　 j}ﾞ　　　　　　　　　　'!;.;.;.;.;|　　 　 !;'!_　 　　 　 若
　　　 }:::::::::::::::ﾉﾞ　　l　　/　　　　　　　　　　　 '!;.;.;.;.|　　　 ｢ |||　　 　 　 い
　　　,xｧ''ｰ'ﾞ'`　　　 '､ /　　　　　　　　　　　　ﾉ;.;.;.;..j 　 　 |,,|||　　　　　 男
　　/ ｰ｀¨`''''ー-- ､｣ﾞ'′＿　..,;:';;'.　;:;:;:;..　　/;.;.;.;／　__三｣ |||　　　　　 が
　''^ｰｧ ､＿＿＿＿_　￣ ／　　　　　　　__/;.;.;／lﾆl-'┴┴厂
　 `>'､,　　　　　'''"´￣￣_二ヽ､　,';';';　/　 >'′　| | l`'Y'））i
　 /　　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　　　`ー'　:;:;:　,|-' 'ｰ'ﾆﾉﾉ,.,:,:,:
　,'　　　　　　　　, 　 /　　　　　　ﾞ､""''''''-=　:,,_ /| l: : :"''|'′,.,.,.,.
　　　　　　　　　 l　/　　__　　　 　 !　　　　　　 / :| l: : : :.|
　　　　　　　　　 l, l　　く,_　　､　　 |　 　 　 　 /_:::| l: : : :|
　''''ー--_　　､､,,,_ﾘ　　　　｀ヽ､ヽ, ,!　　　　 ／　　￣｀''ｰ'､
　　　　　 ￣｀¨`'''|!　　　 _,,..､二,,_,〉'_ー_／　　　　, ,､　　　`ヽ,
　　　　　　　　　　|!　　　'ｰ''"´　　'!　／　　　　　/ニ''''ー ---'-

ID:Mwb2SGmy0みたいにネットで上から目線で正論をぶちまけるのは、
リアルでは誰からも相手にされない可哀想な人が多いらしい

>>528
シーズン期の黒部ダムへアクセスする山間部渋滞を知らないのか？ノロノロどころか全く動かないからな。
あそこにフィットヴェゼルがいったらと思うと・・・

今回が4回目の人は怒るだろうな。
もういい加減にしろと聞こえそう。

>>528
車乗ったことある？ ブレーキパッドに悪いからノロノロ運転しない？

>>535
全く動かないなら大丈夫
アイドリングで強制充電されるから

何も対処する度胸の無い無能な自分と、世間が、同レベルであって欲しい
他人もみんな、自分同様に無知無能であれば、この先の結果が悲惨でも横並びで精神的負担からは逃れることが出来る

それがアホンダユーザーの生ぬるい対応の深層心理なんだよ

よーやっと終わったわ
もうこんな事で二度とこねーぞ

>>537
ブレーキ踏みっぱなしで、ずっとノロノロの下り渋滞に逢った事はほとんど無い
動いたり止まったりならしょっちゅうだけど

フィットハイブリッド乗りは、気楽に行こうよ！
車はガソリンで動くのです
https://www.youtube.com/watch?v=tcl0UcN7aCg

>>527
高回転でうるさくなるとか、そういうことがなくなったってこと。
公道でとばすとこの是非はともかくとして、そもそも暗峠はとばすとこじゃないし、フィットハイブリッドも峠でとばす車じゃない。

>>540
これで終わったと思うなよ

>>534
なるほど

>>540
つぎは2ヶ月後くらいのシステムシャットダウンのリコールかな

フィットは昨年9月発売だから一応暑さのピークは過ぎたかもくらいの発売。
さてこれから初体験する本格的な暑い夏期期間にフィットは大丈夫か。

お盆休みの猛暑の中の長時間大渋滞とか大丈夫？

25年10月　ベースグレード　OP無し購入176万　走行距離360km
リコールついでに怒りの売却査定額聞いたら91万だってｸｿﾜﾛﾀ
新古車並の条件でマツダ車以上の値落ち率約5割達成

軽自動車なら150万でも売れたよなｗ
ほかのグレードでも基本的にこの値落ち率は変わらないんだってｗ
命がけで乗りつぶすか大損覚悟で買い換えるか
もうホンダと関わり合いたくないから新スイフトかデミオでたら乗り換えるかな

工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

もう俺は生涯アンチホンダになると決めました。

>>550
君の職場は１年前に完成したとされる仕事について４回も大きな誤りが見つかっても
「よく報告してくれた、偉いぞ！」と褒め称えてくれるんだね・・・羨ましいわ

ベースグレードは商用車専用グレードだと思ってたが、
個人用でベースグレードを買う人いたんだ
驚いた！！(゜ロ゜ノ)ノ

冬バージョンと夏バージョンでアップデートが違ってたらウケるなw
あと、耐久性も未知数だよな。何回も書き換えてるしハードに無理させてちょうど保障がきれるくらいに逝ったりしてw

>>549
ベースグレードオプションなしって貧乏人丸出しやん。

買った直後が値落ちが一番大きいんだからしゃああんめえ

リコール3391+SC後のインプレッションがだいぶ書かれるようになってきたが、それらをざっと見ると
大まかに言ってソフト設計方針を燃費最適化から安定性最適化に切り替えた感じだな
ギクシャク感や変な吹きあがりが無くなったと言うことはエンジンとモーターのオーバーラップ使用を増やして
動力源の切り替えショックとギア抜けの機会をなくし、その代り燃料消費量が増えるということになるだろう
動力用バッテリーの劣化も多少進むかもしれない
燃費最適化、つまりエネルギー消費の平坦化のためにはi-DCDじゃなくてi-MMDの方が向いてるのかもしれないな

だからどのグレードも同じか聞いただろ

このVEZELの板もそうですが、フィット板も2chの住人らしき人間により かなり荒らされる傾向にありますが、
今回の2回目のリコールを経て、かなり素晴らしい車にVEZELも生まれ変わると思います。

みなさんもリコール対応で愛車が益々優等生になるの楽しみにしていていいと思います。

以上、フィットユーザーが失礼しました。

ココアのいたずらさん
2014/07/12 19:46　[17725451]　スマートフォンサイトからの書き込み
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/#17721095

意図的なのか知らんが今までリコールで消されなかった前の燃費データは消えてたわ
これで燃費が前より悪くなってたら忘れさせるための明らかに意図だよな
ほんとやること汚いわホンダ

まあこんなこともあると想定して平均19.7kmの燃費は覚えてるけどね

インターナビリンクのデータは残ってるだろ

リコール4回やっても問題が解消する気がしないんだよね。
ホンダはトヨタ意識し過ぎて駄目になったな。

>>556
まさか、オーナーでもないのにそんな妄想してる訳じゃないよね？
もしそうなら、病んでると思う

>>561
こらこら、
ID:XKqVg+hk0はベースグレードのオプション無しなんだよ
インターナビとか言っちゃ可哀想だよ

俺も同じこと突っ込もうかと思って止めた。。。

つーか、あんなクソナビに20万も出すやつが馬鹿だろ
この値落ち率でせめてOPなんか盛らなくてよかったと心から思ってる

>>563
？　どういう問か分かりかねるが、1台持ってますけど何か？（リコール対処来週予定）

>前回のリコール後にブラックボックスだったＤＣＴのプログラムをホンダ側で
>修正出来るように提供をさせた、と言う情報が入っているそうです。


これでやっとスタート地点に着いた感じ？

ホンダ工作員に絡んでもテンプレしか返ってこないぞｗ
もう4回も繰り返してるに擁護できるユーザーなんていねえよ
オーナーでもない工作員にレスしても無駄

しかし、3月に7割値落ちで売った人は勝ち組だね
やっぱ不良債権は早く動かないと被害が拡大するだけだわ

>>569
新型デミオはマツコネが地雷だよ
マツコネ無し車は販売無し

３回めのリコールの後で１１件もの事故が発生している。
もはやナショナルストーブのようにTVで全車回収を訴えるレベル。

いいじゃねーか
ディーラー行けばタダでコーヒー飲めてメンテしてもらえるんだから

1年4回リコールって普通ならバイバックだよなぁ

むしろ欠陥抱えたまま売り続けた神経を疑う

一度売却額聞いたほうがいいぞ　引くから
マツダ地獄とかあったけど命がけな分ホンダ地獄のがよっぽどキツいわ

>>576
トンスル飲んで落ち着けよw

>>573
レクサス買えば寄り道するだけでケーキ食えるぞ
レクサスにしたまえ

>>481
この頃のホンダがあるから
今も買ってるようなもの
多感な時期のイメージって強烈に後に残る

いつか車買えるようになったら

昔のホンダはほんとよかった
でももう過去の話だ
これだけ安全度外視でコストカットに走ったのは
利率のいい軽が売れてしまったせいだろうな

多分、そろそろ訴訟に走る奴が出てくるんじゃないか。

>>564
だったらなおのこと燃費情報消えても大丈夫やん。

すまん、>>566宛てだわ

ホンダのＨＰ
サービスキャンペーンだと
不当表示だなこりゃ。

>>579そう俺が言いたいのはそういうことなんだよ。この時代車に憧れを抱いた世代はホンダ
にトヨタとかには無い若々しさを感じ、いつか買えるようになったらホンダ車だという世代
が今までのホンダを支えていたんだ。
だが今やそのホンダは完全に別のものと化してしまった。
そろそろ過去のイメージと決別する時期なんだよ。

軽の利益率は低いよ

【ホンダ】営業利益率6.3％が示すブランド崩壊の危機
http://president.jp/articles/-/12635?page=2

>>521
姫路か！どおりでガラと知性が悪いんだな…

>>520
EVクリーピングで登れないような坂道
時速７km未満のノロノロ走行が連続する【坂道の】場合

この二つで条件を満たすんじゃまいか

シビックのホワットアワンダフルワールド
トゥデイのはぐれそうな天使来生たかお、岡村孝子
インテグラの風のコリドー山下達郎

が入ってないのが残念
未だに憶えてるもんね

>>575
そうだよな。ホンダは不具合を承知で販売していたんだから。

ホンダよ
ベース　一括払い　8ヶ月360kmの走行距離　今日リコール
買い取り額補正込みで95万と聞いたやつ
この条件ならもう誰かわかってるだろ

それなりの誠意見せろ
じゃなければ一生アンチ活動するわ

>>588
よくできました。その通りです
正解は
(1)クリーピングで登れない傾斜率の坂または動力用バッテリーが残量不足のとき、かつ
(2)時速7km未満のノロノロ運転が続くとき
でしょうね

>>591
なぁ　その文章だと恐喝に成るんじゃないか？
ホンダが刑事告発したら書類送検は免れないと思うけど
うそぴょ〜んてレスしといたほうが良いよ

95万で売って別な好きな車買えばいいじゃねーか
業者次第では多分もっと高く買ってもらえると思うぞ

>>362
パドルとソクドメータとタコメータを見てると60km/hでも5速だと思う。
7速は一般道だと入らないんじゃないかな？
363（ID:gZyQkRYg0）は、FIT3（HV）に乗ってないと思う。

>>591
3月に6ヶ月走行5000kmのLパケを
160万でカーズに売ったんだが
ほんと気の毒な査定額だな。

しかももし売ったとすると
95万で買ったものを150万で売って
コーティングもまだまだ生きてるのに
再度勧める売り方をしてくるぞ。
結果、乗り出し160万くらいで売るだろうな。

ちなみに、俺が160万で売ったのは
乗り出し220万で売りに出されてたよ。
さすがに商売がお上手だわ。

アンチ活動が犯罪ならな

まあこの程度ことで騒ぎでかくなって困るのはホンダだろうし
別にいいや

>>596
ほんとうらやましい
まだ良心的な店だわｗ
おれのまだ走行距離360kmだぜ？

価格.COMで、リコール＆サービスキャンペーン更新後の感想を読む限り、
ちょっと乗っただけでスムーズになって改善が分かるみたいですね。
でも丸められて燃費は確実に悪化しているみたいだ。

これはもうしょうがないと思う。燃費を犠牲にしてでも安定をとるのは当たり前。
今までのバージョンは、パラメータが燃費に振りすぎで、ギリギリまで燃費稼ぎすぎなんだと思う。

売れば得するのは業者だけだわな。
ホンダが嫌いになったのなら、この先一生ホンダの車を買わないぐらいしかできることはない。

>>600
逆に燃費詐欺で告訴できないのこれ？
アメリカなら余裕で勝てるでしょ

>>591
俺が951000円で買い取ろうか？
3月にスパイク買ったんだけど、このイベント面白そうだから
その値段なら参加費として出せそう
再度売っても８０万くらいにはなりそうだし

>>601
もちろんもう買わないけど悔しいじゃん
信じてたものに裏切られるって

>>602
詐欺だとは思うが、日本のルールではセーフらしいので。
マイナーチェンジまでは変わらないでしょう。

>>550
何回同じコピペしてんだよ、ボケ！

>>599
でもホンダ系列のオークションにかけてて
その結果の買取査定額だったよ？
CTBAなんかまともに作動しないし
ナビはスマートループ搭載の市販品に遥かに劣るんだから
ベースグレードのが商品力はあると思うんだけどな。
欠陥が根治しないって分かってるから買い叩くのかもね。

ECUの書き換えで燃費が悪化するのはエンジン走行が増えるから？
信号待ちが少ない長距離だと変わらないのかな？

DCTねぇｗｗｗｗｗ
基本機構はMTとかわらず
自動変速を実現するために部品点数は倍以上
故障発生確率はMTの数倍、おまけにアクチュエータとか故障しやすいパーツてんこ盛り
信頼性や耐久性はMTの数分の一ｗ　事実発売直後に2速に入らないとか冗談みたいなトラブル発生ｗｗｗｗ
駆動するギヤや機構が倍になってるからトルクロスも発生、MTにどうあがいても勝てない
MT熟練者の変速技術にソフトウェアで永遠に勝てるわけもなく、消えゆく駆動装置なのは確定的ｗ
バイクみたいな5万キロもはしったらオーバホール必須なノリモノだったらまだわかるが
4輪だと10万キロ、20万キロ走るケースも多々あるからな

本田内部でDCTは次世代本命トランスミッションとかほざいてるバカがいるんだとしたら
首にしとけ、テクノロジーの本質がわかってないあほだｗｗｗｗｗ

>>603
他の業者見てもっと安かったらまた言うわｗ
逆に保持しつつホンダ倍返しかえす方法を模索してる
とりあえずミッション交換は保障切れる前にさせる予定

価格のキチガイがこっちにも湧いてるのかｗ

>>609
そこまで頑張って無知をさらけ出さなくてもいいかと、、、

>>605
だよな
車だけクーリングオフすらできない国だもんな

>>607
他のグレードも聞いたけど
値落ち率はかわらないって言ってたよ
120はあってもまさか100万割るとは思わなかった
自ら欠陥車認定したも同然だよね

プログラム修正のみで行う
狐につままれたかのようなリコール対策w

>>612
なんの反論もできなく1行レスのみｗｗｗｗｗｗｗｗ

無知をさらけ出してるのはお前だｗｗｗｗｗｗこのスレの全員がそう思ってるよｗｗｗｗｗ

>>610
お　おぉ　頑張れよ
俺も昔、納車拒否して６０万程貰った事あるから。

もうコリゴリっていったら
「もう一度信じてください」って対応だったけど
これもテンプレなんだろうな

何回信じればいいんだよ
信じたまま死ねっていうのか
ごめんだわ

>>613
ほんと気の毒だ。
その査定額を真顔で伝えられるディーラーもある意味凄いな。
ミッションはちょっと押したら簡単に交換するから
交換させたほうがいいよ。

パラメータの数値を
ゴ〜ニョ ゴ〜ニョ ゴニョ
できました〜

駄目だコリャ

>>592
（2）の条件でも、さらに坂道において…と言うのが要件ではないかと。

>>616
ディベート能力ありすぎｗ

つーか、リコール&SC翌日で燃費が上がったとか下がったとか事実上検証不可能だよな。

>>618
それは国土交通省HPみさせて確認取らしたらいつでも交換するということになったわ
そもそもユーザーの望めば交換するなんてこっちは聞いてなかったからね

>>623
印象操作或いは良くなったと思いたいユーザー心理

>>549
いやさすがに176万円で買ったクルマを100kmも乗ったら、
150万で売れねえよｗ

そんな店があるならぜひ教えてくれ

>>595
俺をdisるなw
お前と同じSパッケージだ(´・ω・｀)

>>592
あぁ。自己解決。
（1）∩（2）で、坂道の条件が入ってたね
(´・ω・｀)

今日、ホンダディーラーの前通る時見たら、店に沢山人いたぞ。
あれ多分リコールなんだろうな。

>>629
歴代フィットのエアバッグリコールもあるからてんてこ舞い。

とりあえずカーズで査定額95万だとホンダで売却はないな

損しても他に売るか
このまま命がけで保持して
ストレス発散したくなったらディーラーいくわ

さすが、ヒールアンドﾄｩのできる車

乗ってても周りにジロジロ見られるし
ホントいろんな意味で怖い車だわ
3回目のリコールで損切りしとくべきだった

みんなもリコール後燃費記録消されたのかな？俺だけ
リコール3回目までは残ってたよな？

ホ○ダ地獄始まったなw

>>634
インターナビ・リンクをみろよ

命がけじゃないだけマツダのほうがマシだよ
つーか、今マツダの買取そんな下がらないしな

>>634その燃費記録って何？

>>638
メーターの横についてるマルチインフォディプレイの平均燃費だよ

ゴ.ミカ.ス車過ぎて血反吐吐くわ

>>638
葉っぱが出る奴と、燃費ABだろ？
てかこの車、生涯燃費出ないよな。
燃費走行しか売りがないのに。

なる。好きなときにリセットかけられるし、セルフスタンドの満タン法と比べてプラスにもマイナスにもなるんで、目安にしか思ってなかった。
葉っぱは確かにリセットされたような。

>>549
悲しいけれどそれがこの車の 価値 なのよね

>>628
はい〜(^^)

>>643
やっぱ安定志向最強だわ
もうずっとトヨタでいい気もしてきた
もうホンダとは関わり合いたくない
飛行機作ってるらしいがもし乗る機会あっても乗車拒否するｗ

>>666
ドアホかお前！網膜色素変性症なんて遺伝要因がランダムやで
慶応がプローブモデルをiPSで作ったけど、そのテーマではまだ学位はとれん

基礎を選ぶということは附属病院か？市中病院の方で臨床テーマの方が10倍楽チンだぞw

あ…

購入価格176万だったら、90万買い取りはフツーの数字。

軽なら150万買い取りて、どこの国の話だ？

走行距離見てね

ID:gZyQkRYg0
医療関係者でこれって、、、

>>648
修復歴無しなら110〜120が妥当だろ。
ほとんど新古じゃねえか。

>>650
それを言うなwww
俺のことは忘れてくれーーー(´・ω・｀)

gZyQkRYg0←激しくワロスｗ

>>651
20‐30は乗っけて売るし、110‐120は出ないわ。

最量販のコンパクトカーでっせ？
中古140万で買う奴おらん。

>>649
走行距離なんて、多すぎるのは問題だけど、少なくても査定はあまり変わらないだろ

>>655
変わるよ

>>655
おまえの主観は知らん
一般的に見て走行距離は中古車買い取り価格の重要なファクター

不人気グレードは査定が低いのは仕方ない

高く売りたいならSパケ買わなきゃ

もし俺が変な事故死したら親に裁判がんばれっていっといたわｗ
いや笑えんわ・・・

>>658
Sパケだろうが同じ値下がり率といってたよ
過去レスにも書いてるけど

今日４回目受けて来た。正直期待してなかったが、
低速で徐行状態からアクセル踏み込んだ時のモタツキが解消され
エンジン→モーターの切り替えもスムーズになった。ほとんど気づかないレベル
やっと治ったわ・・・・もし５回目が来ても受けないほうがいいかもしれんな・・・ｗ

>>634
燃費記録は見てないからわからんけど、時計が大きく狂ってたな・・・
作業終了まで２時間ほどで、時刻表示が２時台だったから
多分作業開始時にリセットされてるんだと思う

>>658
信じられないなら
ディーラーに聞いてみるといいよ
所有者ならな

ホンダの中古ってのはそんなもんらしいよ

乗り換えで他社が潤うなこの対応じゃぁさ
リコールに忙しいホンダ 乗り換え客に忙しい他社 って流れが続くな

車の価値としては時価がある
まだ新しいのに、これより下がりすぎているのは異常
http://hanac.com/calc/price.html
http://www2.odn.ne.jp/~cak58090/jiko/busson.htm

>>664
それ、
下取り価格じゃなくて、中古車の販売価格じゃないの？
保険で言うところの、再取得価格

>>665
時価というのは、その物の価値
130万円の時価がある車を全損させたら、法的な価値として130万円を支払わないといけない

前回は国交省に指摘されて慌てて改善プログラム作成
↓
でも急場しのぎの改善（クラッチに負荷をかける）だったので、
時間をかけて次のプログラム作成
↓
夏場になってクラッチ負荷パターンだと不具合が出る可能性があるから
リコール発表、今回は過去3回でトランスミッションリコールしているので
同じ所と発表するわけには行かないのでエンジンのコンピュータプログラム
改善とした（→結局プログラム改善なのでやっていることは同じ）

あと株主総会が終わったタイミングも見計らったんだろうね

前のミッション交換には１ヶ月以上待たされたからなあ。

>>668
VWゴルフのDSG交換は一年近く待たされた人もいるぜ

新古と中古の区別が付いていないのがいるのか･･･
本当に車に乗れる年齢なのか？ｗ

ミッションのサービスキャンペーンをするためにエンジンのリコールで呼び寄せた

リコールだと行政処分ものだからな

ホンダ車に乗ってる時点で、車音痴であることは確定なんだけど
VWがダメだししたシェフラーのDCTの車を、わざわざ買うとか
情弱もいいとろだろ、お前等ｗ

ゴルフは５の頃からDSGでリコール出してて、ゴルフ7になった今でもリコールしてるからな
何度かリコールすれば、DCTが良くなるとか思ってそうだな、ここの馬鹿共はｗ

ドイツにはまけねぇ
俺たちはうまくやる　＜去年
俺たちはうまくできるはず　＜今ここ

>>591
AAのワンプラ120で売れる
本来支払った金額より貰わないと
納得いかないはず

モーターとの組み合わせとか関係なかったんだな、、、かなしい

>>672
評論家は軒並みマンセーしてたけどな。
アクアをボロカスに叩いて、FIT3HVを褒めまくってた。
そういう記事見て買った人も多いと思うよ。

それに今回の騒ぎはユーザーに過失がない。
買った奴が悪い って理論はおかしい。

ホンダには
自分たちのDCT
自分たちリコールを
貫いて欲しいなぁ

>>677
ああ車の評論家とか信じてるやつっているの?
あんなの日本でも底辺レベルの素養の連中なのに、俺俺詐欺にひっかるようなもんｗ

馬鹿な信者と無能工作員が益々ホンダをダメにする
情けない

>>654
いや、だからホンダ価格で考えろよ。
160で下取りしたLパケを200オーバーで売るんだぞ？
中古140なんて余裕で売れるでしょ。（俺は買わないが）

>>672
一速に入らないMTに乗ってたお前に言われたくないわwww
マツダスレに帰れwww

今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ

リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/

リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々


DCTのプログラムのバージョンアップもホンダが担当するようになったみたいだね。

>>683
1発目ならともかく、4回目じゃなぁ
そんなチョイノリ評価、うさん臭すぎて信じられるかバカ
工作員臭さ満載じゃねーか

リコール絶賛とか今までどんだけ酷い車乗ってたんだって話だな
まさに物売るってレベルじゃねーぞ

いい加減な商売をする伊東はさっさと社長を辞任すべき

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットだもんね

>>687
はははは　マツダよりましだぁ
360万払って1年で180万以下だぜ〜　欠陥車でもないのに（笑

>>688それ普通じゃね？車なんて買った時点で半値は当たり前だよ。BMWとかジャガー
なんかの高額車はもっと悲惨だよ。元値が高いだけに。

トヨタは笑いが止まらんな
フィットが勝手に転んで
アコードHVと今回欠陥騒動でホンダは自ら墓穴を掘った結果に成って

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットって外車だったのか

これでトヨタもネガキャンであぐらをかけなくなったね。まあプリウス4の出来次第で
面白い事になりそうね^_^

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットだからな

評論家の偉い人は、FIT3HVシステムこそ燃費と走りを両立した究極のHVとか言ってたじゃん？

そいつらさ、この状況をどう思ってるのだろう？
ネットではDCT採用を危険視する声は当初からあった。

しかし、評論家様はアクアこき下ろして、FIT3HV持ち上げてる奴がほとんどだったよな。

まさかあのフィットハイブリットが走行距離360kmで買取価格95万になるとはあのころ誰も思って無かったよな

下手したら、走行１万キロ程度の状態のいいフィット２HVより安いよな。
買い取り価格95万って。

まだエンストやシステムダウンの対策がとられてないよね。
5回目はいつかな？

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットなのに
またリコールしてさらに買い取り価格下げるとかありえんだろ

>>554
SONYタイマーみたい

>>683
もはやカルトの狂信者だな

http://www.youtube.com/watch?v=PJ21ec3diV8
60km/hからの速さがクラス違い。NAらしい伸びやかなエンジン音もいい。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/858/184/82f9a5d989.jpg
855km走行して40km/Lオーバーの燃費。

リコールやら色々問題はあるけれど、個人的にはこの動画と写真だけで、
「ちょっとフィット買ってくるわ」て言いだせる。

>>690
以前プリウスの販売数をのばす為だけに作られたインサイトという車もあったんだしホンダはトヨタの協力店

Ｆ１撤退と青山の本社売り払えば全車返金の金なんて余裕で捻出できるだろ!!
一年で４回もリコ―ルなんて欠陥商品確定だろ

>>694
もしこんな不都合がなければ確かに燃費と走りを両立させてるミッションではあったね

この車売って他社の車契約してきた

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットなのによく買い換えたな

売却報告は必要ありません

ホンダが必死に新技術でトヨタの燃費を抜いても
トヨタは既存の技術をちょっと触れた程度であっさりまたホンダを抜き去る

ホンダがリスク覚悟でDCTを採用しハードやソフトを超難解複雑化させても
トヨタは安定してるCVTを電子制御で有段化したり最適化するだけであっさり同等の効果を得る

ホンダが工程数を減らしてまでコストダウンさせても
トヨタは世界中に張り巡らせた部品工場であっさり低価格を達成できる


北米でも中国でも王者のメーカーは日本国内でも敵なしなんだよ

　
　　　　　　　　　　　 i､ 〈ｌ〈l　r,==¬　　　　　　　　>>706
　　　　　　　　 　 -=| |=‐　　|.| 　 |.|　o o o　　　　ひどい……！
　　　　 / 　 　 　 i7 |.| 「/ 　 L===」　　　　　　　　ひどすぎるっ……！
　　　　〈　　　　　 　 ﾞ'　　　　　　　　　　　　　　こんな話があるかっ……！
　　　 ／　　　　　 ､ｰ--‐へ､　（⌒＼　　　　　　
.　　, '　　　 　 l`i‐r-ゝ　 v 　 ＼＼､ヾ;　 ヽーｧ─　　やっとの思いで…
　 /イ　　　 :ﾄ､!│|　!　,　ij 　 u　＼ヽﾘ　　 ∨　　　　フィットHVを買ったのに……
　　│,ｲ　　 | u　| | l∠ﾆ　　u　　　 ト､ 　 　 ヽ　　/　　
　　 l/ | ,ｲ　|─ｧつ_ ~U~ u/;⌒i　　 |:: ＼　　 ヽ　/　　買取価格95万っ……！
　　　　ﾚ　W　f／ ノ　,.-　// ./ j　v |:: u ＼　　V　　　~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　 　 { ／つ　ｨ .// / 　 u　 |::v　/ヽ.　 i　　あの業者が買い取ってしまった
　　　　　　　　l ／つ/ ﾚ'　 〈__,.ﾍ　　 |￣7　 ヽ　|　　………！
　　　　　　　　ヽ ﾍ'v　ｰ-､　ﾉ　　ヽ　 |　/　 　 W　　せっかく手にした
　　　　　　　　　 ＼　ij　０　ヽ.　　 `ｰ'　| r‐¬ |　　　俺の未来…　希望…
　　　　　　　　　　　＼　ノ　O ＼　　　　|_!o ol_|　　　　人生をっ……！

>>707
レス番号が飛んでるけど、売却の報告している奴がいるのか？
そいつ、フィットに乗れなくなってかわいそうなやつだなw

ま、ホントはフィットを買えない貧乏人が妬んでいるだけかも知れないけどwww

フィットハイブリットの走行距離360kmで買取価格95万も札束ぶっ飛んだ値段だよね

Sパケ乗りだけど、タダで治してくれるならいいや。万が一、金取るようなら速攻で売っぱらうけどw

>>710
代わりに何の車契約したんだか写真付きで証明して欲しいよねw

リコールなのに無料に決まってるだろ
ここのS購入者は馬鹿ぽいの多いな
まともなやつもいるけどさ

でもリコールが落ち着いたら
買ってもいいと思う
フィットの逆輸入車扱ってる所
あるかな？

ベースグレードは新車価格155万円。

中古で売るなら、走行距離が少ないとしても120〜130万円ってとこか。

20〜30万円は整備や利益などを乗せるから、買い取り価格は90〜110万円ってとこだな。

>>683
お前はアホなんだから、すっこんでろ

リコールやサービスキャンペーンの内容を見ると、要するにモーターの割り合いを
抑えてエンジンで走行するようにしているだけに見えるが、燃費は大丈夫か。

こんな状況じゃ客も避けるだろうし
中古車販売店も買いたくないわな
3回で直せないものが4回で直るとも思えんし

>>712
そんなこと言ったら、荒らしの奴らがかわいそうだろw

生かさず殺さずで荒らしをテキトーにおちょくるくらいにしておかないとwww

数か月前の話ですが、私は購入金額の約9掛けで売却できました。
粘り強い交渉力が必要となりますが、売却に向け動いているオーナーの皆がんばれ。

マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/1/6/16472a6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/3/73459049.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/9/c/9c0be484.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/0/700ffe7f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/c/7/c7236564.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg
ヤンチャ
メッキパーツ
黒めの紫
シャープに見えること威圧感があることはマスト
軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感
今もまさに新しいヤンキーというか


日本一迷走してるメーカーホンダ（笑）

>>179
数日前Lパケの新車がコミコミ179万で売ってた
車両価格は169万
現在は車両が179万でコミコミで188万が最安

中古じゃなくて新車ね

>>721
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041324.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041325.jpg

NHKがヤンキーって言うくらいだから
みんなホンダ海苔はヤンキーだと思ってるってことだよなw

>>690
アコードHVはトラブルないはずだが？

>>723
クッソワロタｗｗｗ

>>720のように行動するのが男の仕事
ここのホンダ支持ユーザーどもは行動力の無い自分を覆い隠すために満足して見せてるだけのホモ
奥様方、あなたの夫がどれほど頼りないダメ人間か、フィットを通して観察し軽蔑しなさい

フィットで不具合出し切って欲しい
新型フリードまで我慢我慢

>>727
二年後の予定だったみたいだが、他の車のリリースも遅れているところを見ると…
フリードは3〜4年くらい先になるんじゃね？

>>726
頼りになる旦那ならそもそも地雷臭漂うDCTフィットHVに手を出さないと思うの。
車に詳しくないとかはあるのかも知れんが、数百万の買い物なんだからその程度の下調べはすべき。

新型フリードはまだまだか

じゃあ来年のシエンタか

>>701
>855km走行して40km/Lオーバーの燃費
これはセンサーが壊れているんじゃないかな？
JC08の36.4km/Lですらハッタリだというのに、考え難い。
給油タイミングでの実計測ではどうなのか知りたい。

1週間後にリコール受けるけど評価高いな
Sパケでも平均燃費25km以上走るから少しくらい燃費落ちてもいい
何よりも安全性優先
モッサリ感とエンジン⇔モーター切り替えがスムーズになるのは何よりですね
クルコンで急加速するのが改善出来れば尚更いいんだが・・・

今回のリコール内容かなり絶望的というか地雷というか。
クラッチの摩擦係数の変化についていけませんでした。対処しましたって言ってるが、
今は調子よくても時間が経つと保障の限りではなかったって話で、
まだまだ時間かけて様子見ないと完治したか分からないじゃないの。

他に気になる書込みあったなあ。
「スバルはポルシェとＤＣＴ共同開発していたが、クラッチの磨耗による挙動変化に対処できずあきらめた」って

エコモードだともっさり感あるからノーマルで乗ってるけど、常時エアコンオンで田舎道20Km/L行かないぞ。

もうCVTにしろ

アクアに乾杯でもいいじゃないか

今回のサービスキャンペーンで、ギクシャクやから吹かしが直ってしまうから、アンチはますます叩くところが無くなるね

ホンダの社長が、3回目のリコール時点で「次は許されない」と言ってるのに、
価格コムの常連は知らないのかw

>やはり4度目のリコールが始まった
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17726957

青空のサムライ
>3回目で終わるって誰が決めたんですか？

佐竹54万石
>>リコールは3回で終了する筈だったのに
>そこまでこの車のすべてを熟知されているとはすごいですね。


> 異例の連続リコール　ホンダを襲う成長痛
> 2014/3/24 7:00
>
> 「次は許されないぞ」――。順風満帆に見えるホンダで、社長の伊東孝紳をいらだたせる問題が発生した。看板車種「フィット」の新モデルで、
> わずか半年間で３度も繰り返したリコール（回収・無償修理）だ。「技術のホンダ」に何が起こっているのか。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/
https://www.facebook.com/tadamasa.sawayama/posts/733970633302962

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※４回繰り返す

>>731
インターナビのECO評価をみろ
そんな燃費、ランキングにゴロゴロいるやないか

>>730
おう！そしてその私怨タとやらで事故ってこいwww

3回のリコールで「次は許されないぞ」と瀬戸際に立たされ、
制御プログラムの開示を受けて、ホンダで修正を行ったのが今回のリコール・サービスキャンペーンらしい

リコールの症状は経験してない人がほとんどだから解らないけど、
サービスキャンペーンのほうは、痒い所に手が届くような内容になってるのは、このような経緯があるからだろう

>>734
お前、ECONをエコモードとか言ってるのか？w
エセユーザーだろwww

>>736
今日日、変速でギクシャクするような車なんぞ無いのに、
そんな未完成品を擁護してたアホンダ信者と、
平気な顔して庶民に売ってたホンダに嫌悪感しか湧かないと思うがねｗ
あいつら気持ちわりぃってさｗ
アホンダしか買わないCR-Zでやっとけよｗ

>>743
ギクシャクがどんな症状かすら知らない妄想アンチさんが、
自分の車じゃないのに何故かお怒りです
アホですね

>>735
こう言うことだろ？
アクアにカンパーイ！

http://youtu.be/9tUg0WguKvk
http://youtu.be/lqnnkc9D4Vo

>>744
ほんと気持ちわりぃなｗ

>>735
ついでにこんなんもあったぞwww
http://youtu.be/SQ1wqfWygLc

犯罪者ワロタwww

>>742
ECONはエコモードじゃないのか？

技研経営陣の謝罪会見はあったの？

>>748
アホかお前w
エセユーザーはお帰りくださいwww

そしてNGIDでサヨナラw

4回目のリコールもでるとか書き込みあったとき
お前ら必死になって､アンチとか書き込んでたけど
手の平替えし濃すぎて笑える

うん、とりあえず意図しない急加速だけは危険極まりないので何とかしてほすい
ちょっとくらいギクシャクするくらいなら別にいいんだけどさ

>>751
なになに？
お前の手がなにやら濃いって？

って、体毛の多いゴリラがインターネットしてるのかよwww

コーヒー噴いたw

>>751
お前の姿、こんなんか？
ねぇねぇ？どうなの？うん？www
http://i.imgur.com/YkcWakV.jpg

>>ID:K9bKIYp20

このゴミクズはホンダの底辺期間工だから相手にしないように

休日にゴリラの画像を探して来るなんて・・・

３回めのリコールの後にわずか３カ月で事故が１１件。
ところが発売以降３回めのリコールするまでの不具合満載の状態で事故は無し。
つまり３回目のリコール対策が今回の事故の原因。

価格コムのホンダ信者が来てるのかな

ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！　　ホンダフィット3　7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！　

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
　　上リコール4　下サービスキャンペーン4
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった

「走行距離360kmで買取価格95万」

繰り返し書いてるバカがおるけんど、今年の流行語大賞にしたいんけ？

>>760
OPも無いベースグレードならそんなもんだね

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コヒペ荒らしが続きます

>>764
と、事実に反論もできない底辺ホンダ期間工が申してます

アンチって韓国人と同じ思考だよね
ホンダが気になって夜も眠れないニダ！
みたいなイメージ

>>766 >>764
と、事実に反論もできない底辺ホンダ期間工が申してます

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コピペ荒らしが続きます

>>760
誰が好き好んで欠陥車の中古買うかっての、そんな高い値段で売れるのが嘘臭い
買取拒否でいいだろ、こんな欠陥車

>>768>>766 >>764
と、事実に雑談でスレ流ししかできず、全く反論できない底辺ホンダ期間工が申してます

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コピペ荒らしが続きます

オプション何つけた？

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

荒らしはコピペするくらいしか出来ないんだなｗ

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コピペ荒らしが続きます

>>775
事実だから反論できない信者かわいそうwww

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）
　　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

>>756
751が必死になってレスする姿を想像してみろ
死ぬほどメシウマで腹がいてぇwww

にちゃんってアホをおちょくれて楽しいわあwww

消耗品のクラッチ交換が２３万円、バッテリーの交換が３６万円＋工賃か。
長く乗る車じゃないな。

荒らしじゃなくて、新規ユーザーにとってとても有益な情報なのに
お前ら、信者と工作員にとっては邪魔な情報なんだろうな
毎日はりつづけてやるよ

>>780
そうだよな、昔の故障だらけの輸入車以下だよな

>>781
毎日じゃなくて1000まで貼ってみろよwww
この際だからお前のゴリラ根性をみせてくれw

あ！でも何を貼ってるのか知らんけど、言葉を変えるなよな
今はNGワードにトラップされて見えない状態だからwww

さぁ！どんどん貼りたまえ！
くっくっくwww

あれ？
お返事がないけど、ボクちゃんを傷つけちゃったかなwww

781が臭い息をしていない
どうやらただのゴリラの死体のようだ…


くっくっくwww

希代のゴミ車、3代目フィット劇場をお楽しみください

ID:K9bKIYp20

フィット買おう思ったけど、こういうやつに思われるのが嫌だから買うのやめた

あれ？本当にレスがないけど、トドメ刺しちゃったかなwww

ゴリラの書き込み、まだ見たかったなあw

こうやってアンチを増やし続けるンダオタであった

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コピペ荒らしが続きます

俺も買うのやめたよ、基地外と同類と思われたくない

所有者ならディーラーに買い取り価格聞けば
走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットは妄想じゃないことわかるけどね

買うのやめた単発レスはうざいな
わざわざこのスレで宣言してもうアホかと・・・

>>792
HVベースグレードでしょ？OPも無いそのまんまなんだからそんなもんだって
しつこいねん(´・ω・`)

ほとんど乗らなくても8ヶ月で半額になる覚悟あるなら買えばいいかもね

どのグレードでも値落ち率は一緒って言ってたけど
うそだと思うならディーラーに買い取り価格聞けばいいかもね
所有者ならできるよね

しばらくの間、アンチによる妄想・自演・コピペ荒らしが続きます

＞1週間後にリコール受けるけど評価高いな
＞Sパケでも平均燃費25km以上走るから少しくらい燃費落ちてもいい
＞何よりも安全性優先
＞モッサリ感とエンジン⇔モーター切り替えがスムーズになるのは何よりですね
＞クルコンで急加速するのが改善出来れば尚更いいんだが・・・

ﾜﾛﾀ
クルコン急加速するんだｗ
まだベースでよかったわ
何よりも安全優先って今安全じゃないこと認めてるやつは流石説得力あるね

俺もガソリンフィット考えてたけど、まわりから欠陥車に思われるのが嫌だから、買うのやめた

>>795
ほとんど乗らないのに新車HV買った理由がわからん、アホだろ

お前のクルマの値打ちはそんなもんなんだから諦めろよ
なんせベースグレードのOP無しだろ、そんなん買う奴も珍しいわ、珍獣レベルだよ

ただいま、アンチが妄想・自演を絶賛書き込み中

わからん馬鹿は黙ってればいいよ
怖くて乗れないわ　あんなもん
実際乗らなくて正解だったけど

>>802
360km乗ったんじゃなかったのかｗ

乗った距離が笑えるならおまえは何キロのったんだ？

はい論破
次の患者・・・いや信者さんどうぞ

>>804
アンカくらい付けろよ、ドアホ！
話はそれからなｗ

安物買う人ほど文句が多いと言われているが、まさにその通りだな

それにしても、HVベースグレードのオプション無しって、、、
背伸びしないで、身の丈にあった買い物すればいいのに

距離が伸びないのを自慢げに語るのは
言外に自分は都会人だ、距離乗る人を田舎者だと見下してるんだと思う

いくら金かけても値落ち率同じだけどねｗ
信じられないならディーラーへGO

>>807
マジでそう

ミラージュでも買っとけばOPてんこ盛り出来ただろうにな

欠陥車を公道走らせるのはあかん。
さっさと全車回収するべきだろ。

やっぱり、貧乏人は金の話ばかりする

まあ俺も信じられない買取価格だったから疑っても仕方ないとはおもうけど聞いたときは絶句したよ
所有者でもないやつは一生擁護レスしてりゃいいけど聞けばわかることだから

>>810
多分ID:3QuYcqSe0は、ミラージュ買っても、廉価グレードのオプション無しだと思う

ミッション高温出たこと数回あるけど警告出る前にシフトアップしなくなったんだけどな
対策の車速を上げるって不可能な場合もあると思うよ
そもそもそんな状況ってだいたい渋滞してんだろと

フィット買うやつ金持ちｗ

>>813
そりゃHVベースグレードOP無しの所有者じゃないからお前の気持ちとか理解できんｗ
所詮お前は珍獣レベルなんだよ、HV買うには予算が足りなかったなｗ

>>815
警告灯が点いた時は、
車間をピッタリ詰めるんじゃなくて、MT車のような走り方をすればいい

テンプレにはテンプレで返すね

いくら金かけても値落ち率同じだけどねｗ
信じられないならディーラーへGO

>>819
珍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ獣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なぜ３回めのリコール対策の後から事故が報告されるようになったのか。

>>818←バカのくせにしったかしてようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットにそんなに金かけられないよね　ただの下駄だし

>>726
フィットみたいな大衆コンパクトは、普通は嫁用のセカンドカーだろ？

>>821
報告はネットでもあがってたけど
国から指導されないと動かない体質なんじゃない
結局、今までの不具合報告も信者はそんなの妄想ってことで処理してたけど
トータルリコール４で実際こういう形で証明されたからね

>>823
そのテンプレの前に

HVベースグレードOP無しでサーセンって入れとけよ

珍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ獣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットであることには変わりないからね

金持ちじゃないけど
紺だけリコールでディーラに通わされると
相当な時間も無駄にしたよ
まあ３．４回目は引き取りにこさせたけど
家にいないといけない拘束は変わらないからね
ホンダの営業にその予定もすっぽかされて年甲斐も無くガチでキレたわ

>>810 >>814
おまいら、あまりイジメてやるなよ
そんな奴でも（臭いと思うが）息をしてるんだぞwww

だな。
走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットつかまされたやつをこれ以上イジめるな

まぁあれだ結局一度もHVではアクアを抜けず
ついにはガソリン車合わした総計でも抜き返された落ち目のフィット

まともな人は敬遠してる。

>>830
お前と事だよアホ

>>825
そうだね、5年もプリウスのリコールを引き伸ばしたトヨタより何年も早いリコール対応で、ホンダの評価がうなぎのぼりだね

>>755

　　　　　　　　　　 ヽ 　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　　　 　ヽ
　　　　　／ 　 　十つ　　　|　　　 　 l　　ヽ　　　/＾「ヽ　 　 '⌒}
　　　　　＼　　 　| 　 　 　 廴ノ　　　し　　　 　 廴ﾉ _ﾉ　　 　_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /´　　　 　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,ｨ≦__ ´￣｀ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　tｆ´　/__,　≧t､ 　 ＼>-
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 ＿＿__｀¨{tﾃッ ｀ｰ,tﾃｯｖ┬v
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　,ｨ==≦､　､　　　｀}｀¨f^ヽ ｀ー宀│
　　　　　　　　　　　　　 ﾄ((ｨｰ'^＜/ ／　 　 ＼ヽ、　 ｊ;;　＾__`_　　;;;u j Y
.　　　　 　 ,　--- ､　 ,r'　　　　　 ∨ __,tｯｰ¬fっ=r-ﾍ　r'===ﾍｨ 　　'^'__
　　　 　 .ｲ廴__　　 ｰ≦f(乂从儿　ヽ!てテ　 てﾃYヽ　ヽ｀￣￣´;;u , ' /
　 　 　〃__,{　ヽ、　､（{ ≦ 　 ≧zヽ, } こ'⌒ヽ ¨´u |Y^ﾍヽ､___ _, イ／
　　　､｣:ｆtｯ,ヽ、 ﾊ　ﾐﾆ! /⌒ヽ　;;ﾄ┘{ ;ヽ弋iつ７´,'└〉_ﾉ^ｆ^ヽ､´／
　 　 ヾ_| 〈_、 |　 | 　 〈';;r===-ｲ 气,ハ　｀¨こ´u;;; _／ヽノ|　,ｧ=r- ､
　　 　 ｢! fﾆぇj　 j 　 入｀¨こ¨´ u　 ／ｆ≧ー一 '´　　,/ 厶八_ﾉ　　 ＼__
.　　 　 ヽ､　｀¨７　,イ／＞ｒr--ｒ≦´　 jｆ｀=--　　　　/　　　,ｒ-､
　　　　　　　　　　　　　ホンダの底辺期間工のみなさん

コンパクトの廉価グレードをオプション無しで買って、でも文句だけは多い客って、
ディーラーからみればどうでもいい客だろうね
さっさと他社へ行ってくれって

中古市場でもまず売れないグレードだから、走行距離が少なくても、査定価格の最低ラインで引き取るのが精一杯だろう

ホンダ信者は読解力もないほど頭悪いね

おまえの売れ筋グレードもって買い取り価格聞けばいいじゃない
まさかもってないのに妄想書き連ねてるわけじゃないよね

アンカー無しでレスする奴って、
掲示板での最低限度のマナーも守れないのか？

信者にとっては信心損ねる買い取り価格を聞くことは本田様に不敬にあたるのかな
まあ走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットにも信仰の自由はあるからね
金持ち信者の発想は違うね

アンカー無しでレスするやつがアンカー無しだった

>>840
レスの意味すら理解できないアホでしたか、、、

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットにつけるアンカーはないよ

>>839
　　　　　　　, .::''"´￣｀`＜¨￣｀ヽ、
　　　　　.／::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ::::::::::＼　　　　　　　　　　　買　取　価　格　9　5　万
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::／｀`ト､::::::ヽ
　　　 ./:::::::::::::::::::_,r‐'ﾆア´　　 ﾉ iヘ::::::',　　　　　　　　　フ　ィ　ッ　ト　H　V　に　つ　け　る
　　　 {:::::::::::::;ｨ７厶=＝=、　 /'＝==ﾍ:::::l
.　　　｛::::::::::::{　 　_∠_９ｭ　 ｛ｨ９ユ､　l::::l　　　　　　　　　ア　ン　カー　は　ね　ぇ　！
　　 　 {:::::::::::l　　　　　 '´ｨ 　 ヽ ｰ ´ ﾊ:::!
　　　　 ',:::::::::l　　,　　　i´ｨュｨュ入　　 }:l
　　　　　｝:ハj　/　　 ,ィ　　＿　　 ） 　 ﾘ
　　　　　j:::vﾍ　、　　リィＴ江兀ト'′　 }
　　　 　 j::::::::{ヽ ｀ｰ　　｀`ご二"´　 __厶-‐_''二ユ
　　　,. -'¬バ ヽ､　　 ｀ ｰ--‐　 /´　 _二--‐┴'′
　／;:;:;:;:;:;:/;:;:;ﾄ､ 　`　´ヽ､_＿ ノ　　　￣二二ヱ)
´;:;:;:;:;:;:;:;:/;:;:;:;:! ＼　　　　 _,／　　　　 ,_ニニ⊃
;:;:;:;:;:;:;:;:/;:;:;:;:;:;!　　＼　／/　　　　　ノ;:;:;:;:;＼

IMA&DCTなんて初の試みなんだから、このくらいは想定の範囲内だろ。

>>815
半クラ領域の速度でダラダラ付いていかなければいい
前に追いついた所で止まって、車間が空いたら前に出るの繰り返しで良い
MTなら普通にやっただろ？

>>845
アンチが難癖つけたがってるだけだから、マジレスは無駄だよ

>>845
MTなんて見たことも味わったこともない人はまず
なんでクリーピングで転がしちゃいけないんだ？って思うぞ

クリーピング・デスは名曲

>>845
信じる信じないは君に任せるが
なった時は君の言うような運転方法だからな
クリーピングは使ってない
その方法でクラッチ温度上がるのにどう対策すればいいの？
片側一車線でしばらくエスケープなければ2度目の警告でるんじゃないの？

でさぁ　３６０ｋｍ君て他のスレで91万て成ってんだけど
何で金額が2種あるの？
実は妄想？

他社のリコール発表まで信者は臥薪嘗胆だね

>>848
FIGHT FIRE WITH FIREも名曲
つーことで俺のEG6最強
燃費もリッター15キロ、おまけに速い

>>850
レス全部読めばわかるが最初の提示が91でごねまくって95

結局何買えばいいんだよ？

>>853
あぁ　そう言う事か
俺なら下取り額も値引きのどうでもいいから登録諸費払うからでRS持って来いっていちゃうけどな

SUZUKIなら３年乗った軽を１００万で買いますから次買ってくださいって言ってくるのになあ

まだフィットは下取りいいほうだろ。
先代のアコードの下取りはクソだったぞ。
昔、親父のアコードと兄貴のプリウス20型、どちらも同じくらいに買ってプリウスのほうが走行距離多かった。
下取り店にもっていき査定してもらったらプリウスのが1.5倍くらい値がよかった！
いくらハイブリッドカーが人気だったとはいえ先代のプリウスでフロントバンパーが凹んでたのに。あれ以来、不人気車は買うまいと家族の中で決まったw

完璧になったDCTで、ヴェゼルもフィットもバカ売れが加速するのは間違いないよ

走行距離360kmで買取価格95万のフフィットハイブリットって不人気車だったのか
それとも不人気車になったのか

>>857
下取り気にするなら
トヨタ車以外買ったらダメだわな
人気とかいう問題ではない。
トヨタ車買え。

次はトヨタ買うわ
ほんと懲りました

ちょっと無理してプラドに買い換えるかな
下取りいいらしいし

安物買いの銭失いって煽られたけど確かにそうだわ
それは俺も認めざるを得ない
足代わりとしてもどうせ安物なら命がけじゃない分軽買った方マシ

>>861
廉価グレードでOP無し買うんだろ

プラドならそうだろうな
流石にフルオプションで買う余力は無いわ
まあ値下がり率変わるならOPつけるのもありだけど

>>862
廉価グレードのOP無ししか買えない奴がプラド維持出来んのか？

そんなもん下取りで回収できるじゃん
月償却10万の走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットに比べれば

車庫は家にあるから選ばないし

>>858
取説に坂道でノロノロ運転すると不都合が起きると書かれた完璧な車

フィットみたいな欠陥車でも95万で売れるんだな
買った瞬間、買取拒否で一円の価値も無いと思った
これからそうなるかもしれないけど

>>866
お前には似合わない
廉価グレードのミラージュにしとけ
余り乗らないなら原チャリだな

本当はこのガソリン高時代はこれで乗り切るつもりだったんだけどなあ
流石に命より高いものはないもんな
またECUだけいじって終わりとか信用できないわ
納得するような説明もしないし
「もう大丈夫です。信じてください。」何回目だよ
国土交通省もちゃんと指導しろよ

>>867
しかも保証きかなくて23万支払いだろ？
アホくさいよなw
紅葉シーズンのドライブは絶対にできない車だなwww

ミラージュは無いけどアウトランダーＰＨEVはちょっと興味ある
経営も上向きみたいだし
でも一度なくした信用はなかなか戻らないからな
ホンダもいちどあのくらいの痛い目見れば変わるんじゃないかな
財閥力ないからああなったら会社もつかわからないけど

そのうち高額で買い取らせた情報もあふれてくるだろうな

さすがにこれだけ不具合や事故おこしてるメーカーのジェット機とか乗りたくないだろうな富裕層は特に

ホンダ側は９０万死守で引くのは地獄ですよと乗り続けさせる宣伝活動を行うだろう

>>874
だなｗおれもありえないｗ乗車拒否するｗ

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

>>875
有料テスターだもんねｗ

引くのも地獄ですよ、だな
　　　　~~

しかも命がけ

>>873
昔々、返品に成ると中古で売るのが難しく金額的にも損するから
新古車で買ったとの想定で継続して乗るのに差額貰った事あるよ。

他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww

>>871
紅葉シーズン待たずとも
東名下り線の渋滞に巻き込まれたら
普通に高温警告が出る。
本田技研のテストサーキット以外では走れない車。

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ

昔の空冷かよ

>>849
横入ゴメンですけど、
だったら今回のリコール3391+SCでホンダが配ったビラとは違うケースの高温アラームじゃないですか？
7月11日処置以前の話ですよね
個別の故障のような気がしますけど
D(またはサービス工場)の診断結果は何だったんですか？

>>884
１　センタータンクレイアウト
【デメリット】
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる
【メリット】
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

【ホンダ公式】
センタータンクレイアウトフレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。次期フィットでは廃止予定となっている

２　i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

さぁ、荒らしがだんだんと頑張って参りました！
でも価格コムと違って苦戦中みたいでかわいそうwww

>>887
三行でまとめろボケ
出来ないならsi根

アンチが必死
でも、不具合はほぼ解消された模様

登り坂渋滞での警告灯も、
実は、注意書きだけじゃなくて、サービスキャンペーンの1)-(1)でも対策されてる

あれ？ンダ工作員復活してる
今回は導入しないのかと思った

オワコンのホンダ・シビック　リアが完全にCクラスの2015年欧州モデル　
http://jyonreno.jp/blog-entry-1889.html

インサイトがそうであったようにフィットもアクアの値引きを引き出すためだけの運命であったか。
トヨタも笑いがとまらないだろうな。

アクアは子会社に設計から生産まで任せて利益はピンハネするだけw

>>893
豊田が笑っているのは事実だが、それはアクアを買ったやつを嘲笑しているだけwww
やだよ、ユーザーから金を搾り取るだけの企業なんてw

仮に上司に嫁さん用の車購入の相談を受けた場合
このクルマを進める勇気は無い

>>895
勧めるのならわかるが…
お前は車をどこに進めるつもりだ？www

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリット勧める勇気くらい持とうよ

今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg


↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ

360kmしか乗ってないのに半額でしか売れない車選べないとか日本終わってるのな

走行距離800km超えで平均燃費40km/Lって、どういう走り方をすれば出せるんだろう？
　

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットにしか乗ったこと無いからわからないけど
平均燃費は19.7だったよリコール後も怖くてまだ乗れてないけど
安全に絞った分悪くなったって報告あるね

>>900
それは気になるな
インターナビを見てると1か月間の平均燃費がスゴい人がゴロゴロしとる

300キロ以上を一度に走行して80km/Lとかどうやってるんだろ
(´・ω・｀)

前を走られたら、すんげー邪魔な気がするのは気のせい？

こんなに値下がりするなら新車で買わずに新古車狙えば良かったわ
買って損した…

下取りや売値の話はもう飽きたからいいよ。
それより4回目のディーラーの言い訳や謝罪や誠意がどうだったか報告頼む。

下取り95万は妥当だな
リコールなどなくてもこのクラスのコンパクトカーならそれ以上はない
だから新車など買う奴はバカ

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットだけど
言い訳は「もう一度信じてください」のテンプレ回答だったよ一点張りだったよ
「もうないんだろうな？」って聞いたら閉口してた
結局、侘びだけで他にはなにもなし

有料テスターにくれてやるものはなにもないようです
無期限保障くらいしろよホント

>>906
欠陥ないんだったら95は妥当
数年したら問題噴出してそうだけどな

あと変わりましたんでもう一度乗ってみてくださいっていわれたけどSモードに変わっててﾜﾛﾀ
そんなもんに騙されるか　アホか
余分に使った燃料代返せよ

メーカーディーラーぐるみでやることなすこと姑息で腹が立つ

まあ無期限保障されても怖いんで近いうちミッション交換させて手放すけどな

株やってるけど自動車メーカー一人負けの理由が身をもってわかったわ
北米にこの状況が知りわたったら終わりだろもう

午前2時台から同じような書き込みばかりしてるのなｗ

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットだけど暇なときはずっと書くから安心しろ

こいつ↑間違いなくクレーマーだな(＾∇＾)
担当営業マンかわいそうに(^_^;

かわいそうなら担当変えてくれ
マジでもう顔見たくない

マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/1/6/16472a6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/3/73459049.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/9/c/9c0be484.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/0/700ffe7f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/c/7/c7236564.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg
ヤンチャ
メッキパーツ
黒めの紫
シャープに見えること威圧感があることはマスト
軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感
今もまさに新しいヤンキーというか

客層はアホンダ自らがヤンキーを求めてるからな
これからもっとクレーマー増えるよ（笑）

安全な車ならディーラー担当なんて納車後初年度でもせいぜい2.3回だと顔合わせるの
もう何回会わされて呼びつけられたとおもってんのよ
会いたくもないのに会わされるこっちがかわいそうだわ
リコール以外の不具合もあわせて7.8回は会ったぞ

いや、お前は何乗ってもクレーマーw

安いクルマを買う人ほど小さいことに煩いからなあ

車に限らずよくいるんだよな俺はお客様なんだぞこのやろー的なw
すーぐお客様相談窓口に突撃w
はっきり言ってまともに相手されてないw
仕方ないから聞いてやってるだけ

4失点目で相手国にオーレオーレしてたブラジルサポーターの方がまだ人間味があるなｗ

アップデートしてきたぞ！
今回のアップデートで俺的に一番評価したところは
追い越しとか高速道路の合流などで
スロットルを多めに（フルスロットルも）
踏み増す状況で、今までは踏み増すと回転だけ上がって
全く加速しない状況があった。それが俺的にはストレスで一番腹が立つ挙動だった。
その時間が体感的に３〜４秒ぐらいだったと思うけど
今回のアップデートではその時間が大幅に短縮され、
長くても１〜２秒になった。
しかも全く加速しないアップデート前の挙動とは違い
最初から加速する！（１〜２秒後に力強い加速に移行）これは最高の神アップデートだｗ
20回以上試して、すべてそういう挙動だったから多分間違いない！
１０万キロ走破後のDCTやクラッチの耐久性は今はわからんが
今現在のフィット３HVの完成度はかなりイイ線まで到達してるな！最高！

こいつ何回自演したら気が済むのだろう？
ホンダスレにすべからく出没するような気配してるが。

おまいら、今までひどい車で我慢してたんだな。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

リコールステッカー5枚で、抽選で海外旅行プレゼントとかなんか特典が欲しいよなｗ
そうすればリコールも楽しくなるｗ

>>923
リコール前は３〜４秒待ちだったのが１〜２秒後待ちに緩和されたわけか・・
今までが酷すぎただけだ。

俺は納車前だったから、冷やかし半分で「キャンセルしたいのですが」と言ってみた。
非常に恐縮したような顔だったからだんだん可哀想になり、「まあ、大丈夫ですよね？」と助け船を出し
予定通り購入する事を確認したｗ
納車も遅れるのかと思ってたが、予定通りにすすみ、今月下旬になるようだ。

>>923
前回も神アップデートゆうてた人いたけど・・・・神を超えた神なの？ｗｗ

MT熟練者って半クラなんて発進時の0.5秒以下しかつかわない。
走ってしまえば変速はクラッチ切ってギア入れてクラッチポンと繋いで終わり
半クラなんてすることはない　これで30年30万キロぐらい無故障で走る

まあこのできの悪いDCTって、どんな状況でもほぼすべてクラッチ滑らせて
クラッチ板焦がしてんだろうね
もういまですら焦げてるのに、もう5年すらもたないよｗｗｗｗｗ

確かにリコールするたび
リコール整備書みたいなのにサインされて
渡される紙がどんどん増えるから紙アップデートだな

>>923のカキコにジャトコCVT＞MT＞＞DCTという燃費効率の「空転」が現れてるな
バカがゴミに夢を見た

>>886
去年の話だけどメーカーからの回答はクラッチ油の温度が上がると警告が出る
クラッチ保護の為シフトアップしなくなる仕様とのことだった
何度以上とか夏は大丈夫か？とか仮にサーキット走るような走りしたらどうなのかって質問には回答できないって話だった
今回のリコールはなりやすい一例を出してるだけでクラッチ油温が上がれば同じことでしょ

リコール受けてきたけどパーシャルからのEV移行のショックは明らかに改善してるな

>>930
今年の盆休みの帰省高速渋滞が
最初の試練だろうね
しかしマジでクラッチ保証対象外なんかね

車のほうはプログラムいじっただけで紙で補強すらされてないけど

長崎の住んでる人とか地獄だろうね
坂ばっかだからあそこ

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットに
20万30万かけてクラッチ修理とか俺はしないな

>>926
2回目3回目のリコール受けてたんだけど、4回目のリコール受けたらステッカー1つになったよ。

フィット３は今日満足しながら運転して帰ってきたが
フィットとは関係無いが氷室京介引退だってさ。

いや坂でののろのろとか関係ない
東名の10キロのろのろ運転で走行不能になるだろうね

3回目のリコール対策するまでは事故の報告が無かったのだから、
その改修自体が事故の原因を作ったんじゃ無いかと。

3回目のリコールで客が飛んだと思っていたけど、まだ買っている奴いたんだ

>>926
撃墜数の★マークみたいだなw

Dモードでパドルシフト反応早くなったのかな？

>>923
そして今度は、クラッチの摩耗が激しくなりジャダーという現象が出る。

信じる者と書いて
儲かる

リコール行ってきて峠を走ってみたけど、
以前より高いギアを選んでるみたいね。
下りのエンブレも余り煩いシーンは
減ったかな。
トヨタの車と比較してる人も多いけど
あちらも下りのエンブレ煩いよ。
登りも可也がなるし、あんまりトヨタに夢見ない方が良いと思う。
もと、アクア乗ってて思うけど、彼方はブレーキの効きも悪いし危険なシーンも多々あるからね。

>>926
今どきリコールシール貼らない
何年前の話してんだよ

工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

欠陥車売り付けて買値が半分なんてンダは酷い会社ですね



ンダは元祖欠陥車メーカーです

「次の停止で完全に壊れますので停止せずに走り続けてください」と音声ガイド流れたりして

>>948
未来人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/903/192/69df648227.jpg

>>933
そうですか、確かにクラッチ高温の原因はただ一つではないとは思いますが
EVクリーピング中は半クラは使わない、時速7キロ以上ならエンジン走行でも半クラは使わない
ということなのでやはりクラッチが高温になるのはかなり特別な事象だと思います

ま、取りあえず良い方向に変わったようでおめです

ところでDCTのクラッチは乾式ですからクラッチ「油」と言うものは無いんじゃないですか？

リコールと言っても根本的に治せるものと治せないものがあってだな、DCTがらみは治せないものの部類。
いかにドライバー誤魔化し続けることができるか、ハードウェアの不出来をソフトウェアで誤魔化し続けるか。また次があるから、早めに売り払った方が大吉。縁を切るのが一番。

>>952
なんか5回目以降用のスペースが確保されてるように見えて笑える

>>952
あーそれか

普段2速で走るところを、2速はいらなかったら1速にしますとか・・・・ｗｗｗｗｗ
ガソリン車より燃費悪いんじゃねーのｗｗｗｗｗ

>>952
途中送信してしまった・・・

あーそれか
数年前までリアに貼ってたから今もそこに貼られてると勘違いしてると思ったわ
スマンな

>>953
すみません勘違いかもです
クラッチの温度が正解かな？

さっきイッテQ見てたらフィットのCM流れたぞ
さらに被害者増やす気かと

百歩譲ってハードに問題は無くソフトだけの問題だとしても、
ソフトで短期間に４回もリコールが有るというのは、
未だ未だ収束して安定した状態になっているとは到底言えない。

よって今後は半年に１回リコール、数年後には１年に１回くらいリコールがあるのだろう。
そしてやっとソフトウェア的にはバグが収束していくようになる(本当はハードにも原因があるのだが)。

5回目まだ？

走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリットだけど
ずっと同じこと繰り返してるECUだけどホンダも学習能力ないな

リコール5！

>>962
エンジン制御はまだ1回目だから5回は無理

坂道の渋滞でクラッチ焼けて壊れますってこれも本来リコールものだろうに
「仕様」ということにしちゃったからな…

ここも治そうとするとさらに大きなトラブルが起きるから、
とか？

欠陥車として回収を初期ロットの地点で何でできなかったかな
もうあのころからいろいろ言われてただろ

DCTのリコールは3回で終わり
見事にDCTを完成させたホンダに、技術的に劣る他社が勝てるわけない
かわいそうに！

(^^)v

>>966
クラッチは消耗品だから
万一壊れても無償修理はしないスタンスを壊したくないんじゃない
ギアボックス同様欠陥認めた地点で無償だから

…………………↑………………………
ここまで不具合報告無し

責任取りたくないって姿勢が民間企業にも浸透してきたね
まあ政治や国策企業があれだからな
なんかもうこの国ごと信頼できないわ
次外車にしようかな

ユーザーは走行距離360kmで買取価格95万って責任を取らされるのにｗ
なんか悪いことしたかな俺

なんで車買ってこんな苦しまないといけないのかな
CMではきれいごとばっか言ってるくせに
俺は悲しいよホンダさん

プリウスはTHSシステムが焼き切れて動かなくなる欠陥を5年間も放置した挙句、全世界全数リコールという歴史に残るおぞましい特大リコールをやらかしたからね
ホンダもトヨタを反面教師にしているはずだから、今回のような迅速なリコールで完治させたようだよ
メーカーとしての姿勢がトヨタとは真逆だね

季節ごとのツギハギパッチ適用だから5回目のリコールは秋か冬の始めだろう
いっそwifiでダウンロードできるようにすればいいのに

7月10日リコール対策結果報告口コミ
リコール＆＋αのアップデートを完了しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17720154/


気が付いた点
・低速時のカクカクが無くなった
→ギア選択に迷うことが無くなった様で、スムーズに止まれるようになりました
カックンブレーキにならなくなった、と言うことです
・上り坂での停車からの発進で、ズリ下がることが無くなった
・下りのエンジンの唸りが無くなった
→まだ短距離ですが、エンジンが唸る違和感が無くなりました
・レスポンスがさらに良くなった
→停車状態からの加速、アクセルのレスポンスが良くなっています
・クラッチの滑りは感じられない
→時折見せていたクラッチの滑り、今日のところは全く感じられませんでした
・モーターとエンジンの走行中切り替えで、エンジンが不用意に唸る、また回転数が上がるなどの症状が無くなった
→切り替え時、不意に加速する事があったが、アップデート後は感じられない

作業がまだの方は、早期に実施することをお勧めします
今までの不満は、ほぼ解消されそうです

他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな

完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww

燃費がどうなったのか気になる。

>>977
頭おかしいの？

フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだね

>>979
フィットのクラッチと一緒で頭焼き付いてるんだよｗｗｗ

まぁフィットへの評価は今後の販売台数月別ランキングでも見れば明らかだろ

ポンコツで性能が時代についていけないアクアは４０万引きで叩き売りという、死の淵にいるからな
そっとしておけば自滅すると思う

>>974
5年もユーザーを放置プレイしてたのかwww
>>983
ふざけるな！亜苦亜ごとぎがそんなに高いわけがないw

……………↑……………………
ここまでのまとめ

i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

噂されてるミッションのサプライヤー変更が事実だとしたらいま、世に出回ってるフィットヴェゼルは全否定されるということになるよな。

渋滞に巻き込まれるたびに30万の心配wストレスすぎんだろ ホンダは直す気なしなの？

テンプレ解りにくいな

>>1
> RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ
> HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
> HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
> HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
> HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

これ、何ccなんだよ？

60回も書き込んでる人がいると聞いて来ました

流石に疲れたわ
休日一日つぶした
走行距離360kmで買取価格95万のフィットハイブリット買ってから無駄ばかり増える

もっと生産性のある事しろよｗｗ

>>989
どこに？見えない人かな？

>>898
>>884
１　センタータンクレイアウト
【デメリット】
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる
【メリット】
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

【ホンダ公式】
センタータンクレイアウトフレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。次期フィットでは廃止予定となっている

２　i-DCDとDCT
・リコール4回＋サービスキャンペーン4回の計8回のディーラー通いをしてもまだ不具合報告あり
・登り坂や下り坂の渋滞などでノロノロ運転をするとクラッチ焼けつき、焼け付いたら23万円の出費をしなくてはならない
・登り坂で轟音や、加速時のぎこちなさ、出足の超モッサリ感
・幾度のリコールで実燃費は20キロ以下になってしまっている（e-燃費というサイト参照、アクアはリッター24キロ以上）
・燃費仕様のため、軽自動車にも加速で負けてしまう始末、走りのホンダという過去の栄光は逆になり鈍亀のホンダとなってしまっている

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part83【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405259942/

>>989

ID:3QuYcqSe0

先生こいつです！