【NANB】MAZDAロードスター187【Roadster】

Eunos含むMAZDAのロードスター、初代のNA型と2代目のNB型についてのスレッドです

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・前スレ
【NANB】MAZDAロードスター186【Roadster】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401931234/

・関連スレ
ユーノスロードスター 95万キロ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400334044/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ

△シートの前方や足元に漏れる箇所
　▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
　ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
　コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
　▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
　雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
　ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
　確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
　▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
　グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
　まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
　▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
　本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈

トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れ場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

YUKI.N>みえてる？テンプレは以上。

1さんおつかれさまです。

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

イチモツ！

おーここがワシの新しい住処か

やっぱ>>1のスレ立てを・・・最高やな！

いちおつ

そういえば、今日デラにAピラーのとこのウェザーストリップ注文しに行ったらついに1万越えになってた。
あと、工場にファミリアロータリークーペが修理で来てた。
あそこはデラコペンのエンジンOHしてたり、スズキのキャラをバラしてたり、
この前はルーチェのロータリークーペが修理できてたり明らかにおかしいｗ

>>15
今日保険の更新にディラー行ってきたが、３輪のミゼット入庫してた
いつもうちのNA6が最古なのに負けた

負けたてw

>>1
おつ

>>15
スズキさんは友達の友達みたいな関係じゃね？
特にキャラは

キャラはマツダからのOEMだから嫁に行った娘が
出もだったようなものだろ

そういえばあの車のエンジンは鈴木だったな。

おっと、忘れてた！
１乙

>>1乙よー

ファミリアロータリークーペってプレストのあれかな
親父が昔乗ってたって言ってたヤツだなぁ
100km/hからの更なる加速と燃費が凄まじかったとよく聞いた

そういえば、ナンバーって、地域→○○501みたいになってると思うけど、
そのファミリアは、まさかの数字一桁だったよｗ

7/7 (月) 22:00 〜
ディスカバリーチャンネル

名車再生！マツダMX-5

前編：マイクが購入したのは中古のマツダMX-5のNA型。ボンネットは交換が必要だし、サビもあるし、シートもボロボロ。新品同様によみがえらせることはできるのか。
後編：前回マイクは中古のマツダMX-5のNA型を購入。修理が終わりテストドライブをするが、果たしてその走りは？マイクは高値で売るための工夫をする。

http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=848098&eid2=000000

あの時代の旧車になると、ついてるナンバープレートにすら価値が出るからなあ。
かく言う俺のNAも21年間同じナンバーだが、破損や紛失で三桁ナンバーになったりしたら結構嫌だ。

神戸５４なので乗り換えようと思っても
なんだかナンバーのせいでずっと乗ってる

前スレ>>988
そこのダストブーツは俺も破れてたけど、普通はチェックしないと思うよ
ましてや、通常のミッションオイル交換では抜けないオイルがある、
てのもディーラーでもないとわからんと思う
そこも自分でスポイトで吸って交換したけど、キラキラしてた

>>24
録画開始

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　(　・∀|[ﾆ:|ol 　 　　　　 　|　i ＼　＼
　（　つ ∩￣ 　 　　　　　　|　i　　l ＝l
　と＿）＿） 　 　　　　　　　|　|__ノ　 ノ
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>>25
破損しても同じ番号で再発行できるよ。

1桁ナンバーならともかく2桁ナンバーは今の時点ではさほど貴重じゃないと思うのだが。
2桁ナンバーが貴重になるのは20年後ぐらいじゃね？

俺は二桁ナンバーよりも、旧車で地名1文字にリスペクトだなー
まあそんなロードスターは無いがw

>>28
J( 'ｰ`)し　＜たけしー､はやくお風呂入りなさいー!!

いや〜二桁も珍しいっしょ〜。
こないだ二桁ナンバーのS30見掛けてガン見しちゃったよ。
乗ってたのは若い兄ちゃんだったから、親から引き継いだのかな。
何かそういうのっていいよね。

>>33
俺のも二桁。

>>27
まぁそうだよね…ふつーに考えたらオイル下抜きしておしまいだもんね
そのうち部品注文してオイル替えてみよう

ちなみに自分も2桁ナンバーはそろそろ珍しくなってきたと思う
軽だとボロい軽トラとかで結構見るけど、登録車だとあまり見ない
たまに廃車寸前かってぐらいのオンボロ2桁は見たりするけど…

ディーラーにいったら久々にNAみたわ。
おれのNB１には及ばないとはいえ、NAはいいなぁ

>>35
暑くなる前に替えるのお勧め
夏になるとあそこから上がってくる熱気がハンパない

ほんのりミッションオイルの匂いも漂うしなぁ

R30の一文字ナンバーを見たことがある

なんと!!　初代「サバンナRX-7（SA22C）」のレンタカーが登場!!　さらに、歴代のり比べもOK!!
ttp://jp.autoblog.com/2014/07/06/rx-7-sa22c-mazda-rental-car/

そのうちロードスター歴代乗り比べもくるな。。

>>29
破損ならOK、紛失だとNGなのは知ってるよー。
オーバーヒート対策にFナンバーオフセットさせてるから、振動で破断して脱落紛失がありそうだｗ

>>30
自分のナンバーを貴重とか価値がある、とは思ってないけど、昔っからロドのオーナーで、
ずっと乗ってるんですよー、という証明書みたいなもんだと思ってる。
三桁になったら、たまたま近所への買い物で幌閉めたまま乗ってる時にオープンのロドに
遭遇した時のような、微妙な居心地の悪さを味わいそうｗ

台風接近でJ alert鳴りまくり。。。風もすごくなってきた。
DHT外れないか心配だー！!!
もし外れかかってたらどう乗り切ろう。。。？

>>42
DHT外れる前に車体が飛ぶんじゃね？

廃車コースだな

>>43
やっと車が空を飛ぶ21世紀がくるんですね

クラッチ切ったときに少し回転上がったり、二速でエンブレかけたときにガタガタしたりするのはまず何を疑えばいいでしょうか＞＜

>>36
そう言えば、普段NAを見かける回数がずいぶん減ったね。
軽井沢MTGの参加台数は変わらないみたいだから、
一般の人は殆ど乗っていないマニアな車になってしまったってことかな。

>>46
クラッチスイッチかニュートラルスイッチが怪しいと思う

>>47
割と結構見るよー＠修羅の国

近くに２台はいる

通勤で二台すれ違いますが？

>>49
そのうち一台は俺のシルバー。

>>37
わかった、早めに着手する
…のはいいけどカラーとかブッシュとか細かい部品の品番わかんないな…
ディーラー言って「シフト周りのあれください」って言えばパーツリスト当たってくれるかな

>>52
おk

どこかの馬鹿が、価格は改定されてるから参考程度みたいな感じで書かれてたのに、
値段が違うとクレームつけて削除されてしまった
どーだのパーツリストが便利だったんだけどな。

販売価格が随時変動するのでHPの更新が追いつかない。HPの更新に時間が取れない。
それで閉鎖されたのだが。
自分以外の誰かを悪者にしたくて話を捏造するとかこのスレには頭のおかしい人がいるみたいですね

＞値段が違うとクレームつけて削除されてしまった

苦情をもらったって書いてあるんだけど…
ttp://arrive.sblo.jp/article/91746452.html#comment

>>54-56
また常連気取った基地外が出るからほどほどにな

>>55
>56が答えだよ。
削除の原因てお前かお前みたいな奴じゃないのか？
人に迷惑を掛けておいて全く気が付かない
頭のおかしいあんたみたいな奴。

タダなものはありがたく頂戴する素直な心がおまえらには必要だな。

ところで誰か黒の程度いいハードトップ俺にください(´・ω・｀)

つ彡ﾉﾉﾊミ
　(´・ω・｀)

だれが髪の話をした！
( ‘д‘⊂彡　　　　　　　　　　　
　　　　☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ　

>>59
程度あまり良くないハードトップなら、タダであげるよ。

元色は赤を自家塗装で艶消し黒に塗りなおしたけど、
あちこち禿げてるから再塗装必要。
リヤウィンドウ熱線付だけど、ガラスのふちのモールが
禿がれて浮いてる。

野沢菜県の北部まで取りに来て。

>>62
ハゲハゲ連呼すんな
まだウスゲだ

>>52
NB２の６速なら品番出るかも
こないだシフト周り一式交換したから

>>63
あっ頭の可笑しい人だ

そこは頭髪が不自由な方とやんわり

Wayback Machineでパーツリストが公開されてた過去のデータは参照できるよ
たとえばこことかね
ttp://web.archive.org/web/20131021193904/http://www.do-da.co.jp/

>>58 ID:bmi4Mn7G0
ばか。だからおまえは馬鹿なんだよ。国語の成績悪かっただろ。

>>56は3月末の投稿。実際にパーツリストの削除されたのは6月。2ヶ月間も時間差がある。
そして>>56の苦情が元でモータースさん行った対応は｢パーツリストの削除・パーツリストの抹消｣ではない。
｢実際の価格とかけ離れすぎた純正部品価格は徐々に削除する｣という対応だわ。

それを｢苦情があった｣｢だからパーツリストを削除した｣と結びつけるとかアホとしかいいようがないな

どうでもいい

あーあ
基地外がきちゃった

必死

推敲する前に誤投稿しちゃった･･･。正しくは下記ね。

>>58 ID:bmi4Mn7G0
ばか。だからおまえは馬鹿なんだよ。国語の成績悪かっただろ。

>>56は3月末の投稿。実際にパーツリストが削除されたのは6月。2ヶ月間も時間差がある。
そして>>56の苦情が元でモータースさんが行った対応は｢パーツリストの削除・パーツリストの抹消｣ではない。
｢実際の価格とかけ離れすぎた純正部品価格は徐々に削除する｣という対応だわ。

それを｢苦情があった｣｢だからパーツリストを削除した｣と結びつけるとかアホとしかいいようがないな

きもいな

必死すぎて>>58が真実に思えてくるな

>>70-71 >>73
人を基地外呼ばわりする前に>>56のリンク先をしっかり読んで、
おれと>>58 ID:bmi4Mn7G0のどちらの主張が正しいか、考えてご覧なさい。

>>74
全然必死じゃないんだけど。
むしろNANB乗りは文章を読めないバカしかいないの？と、かなり冷めていたりw

草不可避

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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
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　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
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　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

頭の薄い奴から壊れかけまでこのスレの闇は深い

これで冷めてるなら普段は(ry
真性の基地外w

整理してみると

馬鹿１｢パーツリストが削除されたのは誰かがクレームを入れたから！ (>>54)｣

賢者 ｢違うよ。パーツリストの公開をやめたのは部品の価格変動に対してHPの更新が追いつかないからだよ (>>55)｣

馬鹿２｢苦情をもらったって書いてあるんだけど… ブログURL (>>56) ｣

賢者 ｢よく読んでごらん。苦情があって止めたのは『最新の価格を載せるのを止めた』と書かれているね。
『苦情があったからパーツリストの公開を止めた』のではなないよ。それにパーツリストの公開をやめたのは
苦情があってからずっと後のことだよ (>>72) ｣


賢者の主張が正しかった

どうでもいいですよ♪
部品についてはやっぱりディーラーいって整備士さんと打合せするのが一番だね

馬鹿とか賢者とかID変えてんじゃないのw

読解力に乗ってる車は関係ないわw

面白いから、追記な。

そのブログを読んでいると、パーツリストの公開を止めようかと悩んでいると
後日書かれてないか？
自分で使うのにも便利だからとりあえずはそのままにしておくけど、
しばらく考えてみるみたいなこととか書かれてないか？
で、しばらく思案してみたがやはり公開を止めることにした訳だ。

さて、これでもクレーマ−が原因ではないと言えるかな？
賢者様。


ところで、冗談じゃなくその必死さをみると、クレーマー本人だろ。

いやもうお腹いっぱい。
胸焼けしそう。

ごめん。
アホらしくなってきた。
>>84の書き込みは無かったことにして下さいな。

いまさら逃亡

このスレはﾏﾀｰﾘしているからたまにこういう刺激を欲しているのかもね
頭が

で賢者モードですね分かります。

今日、久々に俺のロドちゃん乗ったらくっせーのなんのって
いつも乗ってると気が付かないもんだね
お前らも気を付けろよー

体臭？

どうしてもカビというか湿度高くなる車だし、汗もかきやすいくるまなので
銀イオンの消臭ポッドおいてるよ(´・ω・｀)ｸｻｰ

NB2にV-Power満タン入れてみた

シート丸洗いを一回やった事あるんだけど凄い色した汁が出てきたよ
おまえらも一回やってみ(´・ω・｀)ｸｻｰ

あー、ドブみたいな色のだし汁が取れるよね

乗った後に雨が降らないと分かってる時は窓を半分開けるか幌あけっぱにしてる
汗の水分とか匂いとかができるだけ飛んでくように…と思ってやってるけど
たぶん意味ないんだろうなぁ

最初にシート洗った時のあの黒い汁は忘れない

たぶんレーパンジャージ洗ったのと同じ色だな

俺もシート洗ってみようかなー
って、ここまで↓やれば洗う必要なさそうだが（笑）
http://i.imgur.com/DeQtJ27.jpg

>>99
シートどころかカーペット下のウレタンまでタプタプ
これは相当臭いぞ

俺もRS-G洗うか

ロードスター洗濯機にいれて洗いたい

カーペットも洗ってみたいけど内装剥ぐの大変そう

車内クセーけど相変わらずシートのボルトとれない。
5年前にシート下に500円玉落としたのも取りたいのに…

>>103　めんどいよ。シフトのカバー、両座席と・・・・たまにクソ硬いボルトあるとイライラ

>>104　あー、シートのボルトクソ硬いのあるよね。舐めやすい素材だしちゃんとした工具
使わないと。俺はゴムハンマーで工具ごと叩いて外してる。

段差があったりで、工具によってはしっかりとソケットが入らないのがあったような
舐めたら外したボルト締め直して泣きながらふて寝するしかない

>>104
適切な工具が手元にないなら、無理せず整備工場等に頼んで緩めてもらえば？
運転席助手席合わせて8本緩めてもらうくらい、どんなにボられても3千円行かないでしょ。

　　　　　　　　　　
.　　　γ,⌒／ヽ-、_　　　　
　　／l , 3/＿＿＿／ 彡 ⌒ ミ　
　　￣￣￣￣￣￣　 　　￣￣ 　　　　

シートのボルトはTONEの首振ラチェットめがねレンチ使ってる

高トルクのボルトはもう少し強度あるやつにしてほしいわ

>>103
ダッシュも外さないとカーペットめくれないんだ
あきらメロン

カーペットっていうけど意外と硬いよねあれ
もっとペナペナしてるもんかと思ってた

>>111
高強度ボルト？衝撃荷重で折れるボルトとかマジ勘弁して欲しい

ＭＡＲＵＨＡさんとこのカーペット見てきたら
10万オーバーだったorz
ダッシュボードもひび割れてるから同時に交換すると
30万くらいか？いくらお金あっても足らんなこりゃ
取りあえず梅雨明けたらシート洗ってみるかな

そこでマルハの分割カーペットですよ。

>>110
さらっと怖いこと書いてないか?
それで緩まないと言うならいいんだけどさ。

出遅れた。
>>115
それウールのやつじゃ?

多レスすみません
マルハさんとこのはダッシュ外さないでもいけるのね
しかも、高いのが10万オーバーで安いのは7万ちょいからあった
>>117その通りです。
スレ汚し失礼しました。

ホームセンターのカーペットなら3帖1万前後であるな。
これをうまく合うような切り込みなりの型紙データが出回ったら良いな

最初にシート外す時メガネでやったら1本目で肩壊しそうになた
即1/2のスピナーハンドル買った

NDが9月に発表されるということでDに行って今のNA乗り換えてと相談したら
初代は同じロードスターでも全く別物。バブルという時代背景と情熱から生まれた
紛れもない名車で、まったくの別車種として楽しむことが出来るとのこと

クラシックカーディーラーズだったかでNA出てたけど、あんな錆びるのかなぁ

シートのボルト固いって言う人多いねー。
俺はコーナンの工具セットに入ってたラチェットレンチで普通に外せたんだが…
レアケースなのかな。

>>123
中古ならどこかの段階でシートを外した可能性があるな

溶接してあるのかってくらい固くて
修理工場で1ｍくらいのゴッツいエクステンション使って外してもらったのは良い思い出。

確かに固かいけどコツと言うか慣れの問題じゃないかなぁ
ぐいって感じじゃなくて一気にばきって感じで力かければそうでもないと思う
使用したのはストレートの3/8インチブレイカーバー375mm

シート外せないままカーペット掃除しちゃった。掃除機かけてから、アーマオールのカーペットクリーナーを吹いて拭き取る。これ、いいよ。

NB迎えに行ってくる

　/　,.､ ,.､田んぼ/ /　　/,.､ ,.､　/ 　　/　,.､ ,.､NB迎えに
　 ∠二二､ヽ　の /　 ∠二二､ヽ　/ /∠二二､ヽ　/
　（（ ´･ω･｀））　/　（（ ´･ω･｀））　 /（（ ´･ω･｀））　/ ﾋﾞｭｰ
　/　~~ ：~~~〈　/　/ちょっと養老　//　~~ ：~~~〈　　//
ノ　　　：　_,,..ゝ/＼/＼/＼/＼/＼/ノ　　　：　_,,..ゝ　/
　 （,,..,）二i_,　/ 　台　　　　風　　/　 （,,..,）二i_　　/
────＜　　　　　 の　　　　_＞────
,.､ ,.､ 幌が/　　予　　　　感！/　　,.､ ,.､/　　　/
二二､ヽ　/＼/＼/＼/＼/＼// ∠二二､ヽ/水抜き穴が
･ω･｀））/　/（（ ´･ω･｀））　/　（（ ´･ω･｀））　//
：~~~〈　/ 屋　/　~~ ：~~~〈//　 /　~~ ：~~~〈　/　
：　_,,.. /　根ノ　　　：　_,,.ゝ/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　/
..,）二i/　 を　 （,,..,）二i_　/　/　 （,,..,）二i_,　/　/

　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　,r'"　　　　　　　　　　　 `ヽ.
　　　 / 　::.　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　.| 　　 _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　　|
　　〉"　 "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-,　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　完全にﾊｹﾞﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　育毛剤がまだ効いてたのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔の俺なんだよな今の俺は
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　ﾜｶﾒを食べてもどうにもならないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

運命には逆らえんよ

中途半端にハゲるより完全にハゲた方が格好は付くと
私はこう思いますよ

カッコいいハゲっているよな
火野正平とか

雨漏りぎみなのでちょっとNBみてきます(´・ω・｀)ﾉｼ

それが>>134の最後の言葉になるとは、その時誰も思っていなかったのである…

ほんと惜しい奴を。

泣ける

ちかくに雷おちたわ(´・ω・｀)ｱﾌﾞﾈｰ

/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　　∠二二､ヽ　　　　　/
　　/　　　　/　　　/　　　 （　　　　　）←>>134　/　　　　
　　 　　　　　　　　　　　　 /　~~~~~〈　　　/　　/
　　　 　　 ／￣￣￣＼ ノ　　　　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　 ⌒⌒|⌒⌒　~（,,,）~” Ｏ 　　/　　　　/
　/　　　∧,,,∧│　　/　
　　 /　(　　　　)|　いってらっしゃい♪　　/
　　　　/ｏ　　 つ　　　/　　　　/　　　　　　　/

シートの話なんだけど、ブリッドのVIOS3つけてる人いたら教えてほしいんだ。

1、ショルダーはドアに干渉するか？
2、LowMax仕様のため、シェルの座面横が大きくえぐってあるけど、乗っててお尻に違和感が
　　あったりしないか（当方ケツでかい）

レールは専用LFではなく、手持ちのスーパーダウンHDに組もうかと画策中。

>>139
1.しない
2.しない

ただ、割と猫背姿勢を強いられる形状だから、一度どこかで試座したほうがいいよ。俺は微妙に合わなかった

>>140
ありがとう。
やや後傾に設置する前提なんで、むしろ少し猫背気味が希望なんだ。
ただ、TS-Gみたいにお腹が引っ込むようなタイプは合わないんだよね。
試座できる店を探してみるよ。

明日は日が昇る前にドライブだな

直射日光は頭皮に悪いしな

最近ウォッシャーノズルの周りにノズルからにじみ出たと思われる水が溜まって水垢が酷いことになってるんだけど、ノズル換えたら直るかな？
それとも中のホースから換えないと駄目？

前立腺肥大

>>141
viosってTS-Gより猫背になったような

>>144
ノズル外して水垢落としでおk

>>147
それでは根本的な解決にならないっす(´・ω・｀)

>>148
ぎゃくし弁が死んでるとお漏らししたような

>>144
「ロードスター ウォッシャーノズル 逆止」でぐぐったら簡単に出てきたぞｗ

ノズルに逆止弁が付いているみたいだから
交換すれば止まるんじゃない？

>>149
>>150
おおう、ありがとうー！
逆止弁の存在を今初めて知ったよ…
安心してミツバのワイドウォッシャーノズルに交換する！

>>150
今は検索でぃないんだけど、NAはホースの途中にぎゃくし弁が挿入されてる

たぶん数百円くらいのパーツ

NBっす！(｀・ω・´)

特定した！(｀・ω・´)

どうやって！？Σ（ﾟдﾟlll）

>>152
今EPC見たら確かに「チェックバルブ」って部品があったわ。
んでも、ぐぐると同じ症状でNA用→新品NA用に変えている人いるんだよねぇ…
まぁ直ればなんでも良いかｗ

>>156
うん、ぎゃくし(なぜか変換出来ない)弁傷むとだらだた漏れる話が以前あった
安いと思うので変えてみれば吉

なんの気なしにセンターコンソールと消音クッション外して走ったら
なんかミッションからｷｰとかｷｭｰとかｷｬｰとか聞こえるよぅ…
3速と5速と6速でめっちゃ聞こえるよぅ
クラッチ切って滑走しても鳴ってるよぅ

>>158
お祓いしなければならない状況

>>158
ﾕｶﾉｼﾀﾆｲﾙﾖ…ﾀｽｹﾃ…ﾀｽｹ…

新倉イワオさん出番です

10年14万キロなう。（フルノーマル）最低でもこの倍は乗りたい。買ってた方がいい部品ってなんだろ？

>>162
つ リアップ

>163
ごめん、フサフサばい。

北九か！
ならば迷うことなく装甲を30mmに
あと対戦車砲だ

165>どちらかというと軽量化して全てをかわす方向を望む。

で地雷を踏むと

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::
::::::::::　　　　 　　　 　　　 ＿＿＿＿
　　　　 　..彡⌒.ミ　　　 ||....＿＿_　|
　　　　　 ( ´・ω・)　　　.|| └ヾ::::|　|
　　　 ┌/:::::::　　l　 　 　||＿_/._/＿|　　１０年後を考えるんだ
　　　　| |:: |::::　　| ┌━━ｰ┷┷┐

　彡 ⌒ ミ　　STAP細胞 　 .彡ﾉﾉﾊミ
　(´・ω・｀)　　　　→ 　　　　(´・ω・｀)
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 oO
　　彡 ⌒ ミ　10年後ﾓﾜﾓﾜ…
　　(*・ω・*)

希望を捨てるな

のぞみちゃんを捨てるなんてとんでもない

髪の毛もな

長ーい友達だからな

友達は決して裏切らなああらっららああららら

大学ノートの裏表紙に

抜けた髪を貼っていく

そんな休日

如何お過ごしでしょうか

ロドを動かすのが半月ぶりだったりする現実

靴を新調したら半クラ維持が不安定になったorz
馴染むまで少し時間かかりそう

STAP細胞があれはNANBもピカピカになるらしいよ

STAP細胞で髪が生えると期待した人も少なくないハズだ

晴れたしドライブすっか

俺もひとっ走りするか。今日はスパイダーにしよう。

湿ったフロアを乾かすのにちょうどいい。

フロアが湿ってた事なんてそもそも無いけど色々駄目なんじゃね？

ふぅ……結局太陽の光を存分に浴びて来てしまったぜ
日光除けの上着のおかげで程良くサウナ状態になって少しは減量できたかな

なにそのつらそうなドライブ´д` ;

くさそう

幌がチンチンやで
チンチン↓じゃねえよチンチン↑

まあ待て皆の衆、やせ我慢こそ孤高のダンディズムではないのかｗ

ここ最近雨続きだったせいか黒い幌がうっすら白くなってる…
ビニール幌だったからまだいいけど、クロス幌だと目も当てられなかったろうな
ええい洗車じゃ洗車
幌までワシワシ洗っちゃる

クーラー冷え冷えだけどミッション辺りの床が(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!!

夕方3時くらいになったら近所の山までいこうかしら〜

>>193
デロンギのオイルヒーターよりも効いてる気がする
ミッション周りの床の熱

わりと長距離を連続走行する人なんだろうか
俺みたく短いスパンで区切って小休止してる奴だと話が見えにくい

あー、センターコンソール付近に設置してあったiPodが
帰り着く頃には「高温のため使用不能」な状態になってたよｗ

この間RX-8でも同じ状態になったけれどｗ

FRの宿命かな
MR-Sとかはどうなんだろう

MR2だが、渋滞に捕まってもロドより足元の熱さは全然マシだった。
人間の快適さはともかく、夏場の街中でほぼ全開で回り続けるエンジンルームの
冷却ファンが不安を煽る。
純正で油圧計はついてたけど、ロドのそれみたいなハイレスポンスじゃないから、
瞬間の変動はわかんなかったし。

NAの途中から油圧計はメーターの形したインジケーターになっちゃったけどな
どっちかというと夏場は油圧計より油温計の方が気になる

>>199
安心しろ。
NA8 sr1.5以降はメーターの形をした
単なるインジケーターだw

NB8C後期型のMT買おうと中古探しているんだけど、100万前後と元の値段、年式、
走行距離考えるとかなり高いな。

>>202
NB2でいいよ

>>199
熱源が後ろだからねえ。油圧計てAWにはあったん？

swだと油温は90度安定。スンスンして105度。
ヒャホーイで115度突破。
水温は渋滞はまってようやく90度。走ってれば80から全く上がらない。

幌洗ったついでに洗車もしてさらについでにディーラー行ってシフト周りの消耗品全部注文してきた
シフトレバーとノブを除いた全部を含めて\6,707のお支払いでした
ダストブーツが一番高かったなぁ

>>197
今日うちのiphoneもなった。
土地勘のない場所行くのにカーナビ代わりに使ってたら一番肝心な辺りでダウンしやがった。
一度落ちると冷ましても再起動扱いだから目的地が消えちゃってるし。

車体が黒で幌が濃紺だとエアコンが追いつかない。
吹き出し口に手をかざすと十分冷たいのに。

>>204
そういや、1台目のAWには間違いなく油圧計ついてたが、2台目はどうだっただろう？
思い出せんｗ
水温は安定してた記憶がある（ロドみたいに夏場のヒルクライム中針が動き出さない）
エンジンルームは、やっぱりあんまり風当たらなかったぽいな。
夜中に飛ばしてからエンジンフード開けると、大抵エキマニがぼんやり赤く焼けてた。

>>206
俺の白幌に死角はなかった！と言いたいところだがやっぱ暑いものは暑いわw
ハードトップ最高やな！

いくつ被れば気がすむんだ

いくつヅラをかぶっても髪は生えてこないのが現実だぞ

まとめ

http://i.imgur.com/IDin1Pv.jpg
↓
http://pbs.twimg.com/media/BsRONnpCUAAnBXE.jpg
↓
http://pbs.twimg.com/media/BsUEQmJCUAAjVyQ.jpg
↓
http://www.hyogokengikai.jp/member/image/nonomura.jpg

深夜だし涼しくなったからスンスンしてたら職質されたでござるの巻(´・ω・`)

今さっきC1内回り走ってたブルーのNBの方
いい音してますね＾〜

>>205
NA？だったらチェンジブッシュの下側も買わないと駄目だぞ。
なぜか前期型のパーツリストにしか存在しないけども。

>>212
稀によくある、気にすんな

>>212
俺は気持ち良く流してたら覆面に捕まるとこだったわ…

これより寝苦しい熱帯夜の季節
寝不足は分かるが寝れねぇもんはしゃーない
深夜ドライブは俺もたまに最終的手段としてやるけど
涼しいっつーか単に気晴らしなんだが効果絶大という

この季節の夜の首都高は最高だねー

チャリの山登りでで体のラジエータ機能を高め
窓際には40cmファンで熱気を強制排気
そして大量のアイスノン
今年の夏に隙はない

エアコンでいいじゃん
はい論破

みどり先生

悪女カマキリ

関西だから首都高関係なわあｗ
まあ阪神高速も用事以外では乗る気ないが＾＾

深夜の峠は野生の王国、走り屋じゃないよ。
シカーもイノシシもクマーも出会ったが、もちろん命の保障はない

>>202
見栄を張らずに安いNB6にするといい
どうせ素人目には違いがわからん
ロド乗り以外ではスポーツカーに通じる輩でも区別できないだろ

見た目で言うとブレーキくらいか？

>>224
確かに1800のNB後期は早いけどハイオク仕様＆6速がイマイチなんだよね。
その点テンロクは5速きっちり使って走れるからそれはそれで楽しいかな。

結論
どっちも楽しい

知人がNBのオートマ買ったからちょっと運転させてもらったんだけど
オートマもまったりしてていいもんだね

俺は1.8の後期RS乗ってるけど次はNR-Aがいいかなと思ってる。正直6速も要らないかなって感じ。

>>214
NBの後期だからたぶん大丈夫よー
ありがとう

自分もNBの後期1.8だけど、上から下まで全域でフラットにモリモリ加速してくれる
速いっちゃ速いんだけど、如何せんフラットだから気づいたら結構な速度が…ってなる
ギンギンに回して乗りたい人は1.6のがいいかもなぁと思ってる
金さえあれば両方揃えて気分で取っ替え引っ替えしたい…

nb6c NR-A 乗りだけど集中ドアロックがないこと以外は満足

集中ドアロックは甘え

初マイカーとしてNBロードスター買いたいと思ってるんだけどやっぱり買うなら後期でMTがいいよね？

前期のATでも何も問題ない

その辺はお好みで
ちなみに一番カッコイイのは俺のNB3

グレードのことよくわからないんですけどNR-Aがレース仕様で赤シートで1.6が5速、1.8が6速だよね？
あ〜迷うなぁ。

1.8は途中からハイオク仕様
今は地味に堪えるから注意

新型出たらまた一段と手が出しやすい値段になるだろうね
いい玉かなり出てくるだろうし

NBからの乗り換えはそこそこあるかもね。
今NAに乗り続けてる人は多分300万あったらNAをリフレッシュする費用に回す気がする。

NB6C SP買ったぜ 月末が待ち遠しい

　
　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　＿_( 　・ω・)
　　/　||/　⊃　⊃∧_∧
　　| 　||＿＿_ﾉ (　　　　 )　　わああああ新型だ！
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>235
普通に使うならNR-Aってあんまりメリット無いよ
15インチホイールは選択肢が限られるしキーレスもエアロボードも無いし

たびたびの質問で申し訳ないんですけど、街乗りなら1.6でも十分ですか？あとみなさんオープンエアーの状態で音楽流したりするんですか。

>>238
300もNAにかけるのは変態w

1.6で十分だよ
当然オープンで音楽流すよ！

どぅんどぅんどぅんどぅん

>>242の人は1.8が格上、1.6が格下と思ってるんじゃないかな。だとしたら1.8を買った方がいいよ。
1.6を買うと｢自分の車は格下だ｣という思いが事ある事に脳裏に浮かび1.6NBを所有しても
心からの満足感を得られないと思うよ

みなさんアドバイスありがとう
気に入ったNB買って音楽かけてドライブしたいとおもいます。

実の所自分も1.8を選んだ理由なんて
同じ税金取られんのに200ccも差があるなんて納得いかねー！って思ったのと
垂直0指針と可変バルタイのなんかちょっとメカっぽいイメージに惹かれて買っただけです…

安全運転でな♪

でもテンロクの方が良かったと当時？インプレッションした人とかユーザーが思ってたっぽい記憶があるんだがなぁ理由までは覚えてないが

まぁ俺はぶん回して走るの好きだからテンロクで良かったわ単純な話し回せば加速もそこまで遅くないしなw

あごめんこれはNAの話しかもw

やだ…みんなハゲてるのにやさしい…　　　　　　　ｼﾞｭﾝ…

出来れば試乗させてもらうのが一番だな。
どっちも乗ったけどこればっかりは説明しにくい。

集中ドアロックもキーレスもどちらも社外品で工賃込み3〜4万くらいで後から付けれるよ
でもそれより工賃こみ5〜6万の安い幌でいいから幌交換しろよって言いたくなる車が多い

だれもが、しあわせになるロードスターさんのところに
NA/NBエンジンの性能曲線と簡単な解説があるから一度読んでみるといい

>>242
オープンで音楽流しつつ歌っちゃうようになったら上級者

オープンでラジオ聞く(声優が司会)

気持ち良さそうでいいですね〜
BOSEサウンドシステムだとめっちゃ外に響くんでしょうね。岡村ちゃん流しながらドライブしてぇなぁ

>>258
あんた、夢見すぎだ。
たぶん購入後に軽にしておけばよかったと後悔するよ

夏のオープンは気持ちいいよ
思わずトリップちゃうほど（白目

ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ

>>239
おめ！
待つ時間も楽しんでね

>>258
Hey everybody 今年の夏は、｢誇らしい｣と誰からも言われてみたい気がする〜♪

検索したら俺が生まれる前の曲だた(((^^;)

>>246
そんなモンか
車格を気にするならS2000で(ry

NR-AはNB4あたりからメーカーオプションでキーレスとエアロボードが付くようになったよ
強制的にBOSEも付いてくるけど

6速よりも5速のほうがシフトフィールが良いと思う。
排気量以外の部分にも注目するべし。
スポーツカーは速さもだが、感覚が大事なので。

6速はしっくり滑らかになるまで3000kmを要したな。
ガッコンとかギュギュギュとか交差点でやかましい車だった。

単に6MTと言っても何度か改良されてるからシフトフィールはNB1とNB4じゃ大違い

単に6MTだけでいえばRX-8オヌヌメ

>>269
そうなんだ・・

8の6速もアイシンとマツダとあるんじゃなかった？

>>277
Rの位置で簡単に見分けられるらしい

277->272の間違い

ヲレのNB3RS、Rに入れたつもりになってクラッチつなげると前に進んであらびっくり
というのが頻発するんだよなぁ。

とことん前向きなやっちゃで

最近気が付いたんだけど、ロードスターってクラッチ踏まなくてもシフトチェンジが出来るぞ

あっそう

ドッグ式かよｗ

>>277
回転が合ってればクラッチ切る必要はない
どのMTでもそうだよ

バブル時代の若者の好んだ車VS現代の若者の好む車　現代の若者は燃費が気になって仕方ないw
http://jyonreno.jp/blog-entry-1898.html

マツダ内製の6速ミッションなんてないだろ?

正直、日本の道路事情では5速で充分だと思う。
5速ミッションの方が10Kgくらい軽いらしいし。

>>282
NCは内製になってる
FF用だけど最近はSKYACTIV-MTってのもあるな

>>282
>>272が言ってる8はNB8じゃなくてRX-8

>>283
誰もNCのなんて聞いてねえよ。この便器が

単なる洋式と和式の違いだろ、喧嘩すんなよ。

NCからはアイシンの評判が悪くて内製したんだっけ？
NA系の5速はルーチェやSA22からの流用で強度たっぷりなんだっけ？

>>286
できる漢といい女は便器の様式にこだわるんすよ
NCみたいなハリボテだけの便器は即捨てポイですわ

>>287
内製になったのは、S15やアルテが製造中止になり
コスト的に合わなくなったって方が実情。

それと、5速が強度たっぷりなんてこともない。
はっきり言って壊れる。
NA、NBに載るのでトルクなんて言うなら、ターボ用が一番じゃないの？

アルテってｗｗ
タモさんかよｗ

それアルタ

>>289
ノプロの画像でも見てシコってろよ小僧

NAに加給器つけて純正5速が壊れまくるから
NBターボ用積んだなんてのはたまに聞く話だな。

>>277
クラッチレスシフトでggr

>>289
この3台に同じミッション乗ってた、っのがある意味驚き

>>294
エンジン縦置き用6速MTなんてそんなに需要があるわけでもなかったし

タモリさんが出てくるとはw

アルタッツァ

カミキッタァ？

小学生レベルだなｗ

タモリ？
また髪の話かよ

そーですね！

いったんコマーシャルです

じゃあお友だちを・・・

えー

ありがとうございます

では私の長い友達を(^^)／＼(^^)

近藤大輔ー！近藤大輔ー見てるかー！中井さんありがとう！ フラッシュ！

今更だけどオートメカニックのボディアライメントの記事が面白かった。
俺も測ってみたくはあるけど、事実を知るのが恐ろしくもある。

え、髪の毛の数を数えるのが恐ろしいって？

　
　　>>309
　ハゲロン
　 彡⌒ミ
　（´・ω・）ノ

まったく、おまえらときたら・・・・
他のスレじゃロードスターと比べくるまでもない楽しさのかけらもない車のことで
妄想とか燃費とか言い争いしてるのに。

もうろくでもない言い争いはウンザリだ。
やっぱりここは和むね。

フサフサというよりボーボーの僕はしばしば疎外感を覚えることも。

ハゲはNA乗りだけ。NBのりはイケメン。ってのが定説かもしれないしそうでないかもしれない

>>314
あ？むしるぞこら

>>314
一理ある

>>316
ケンカ売ってんのか？

不毛な争い

怪我ない（毛がない）ということで喜ばしい
安全にはｇ…失礼、オープン走行を楽しもう

　
　>>315ﾉノ
　〆 ⌒ヽ∩　ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
　(　 ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
　ヽ⊂彡(´･ω･`)>>314

無毛地帯

この流れ、俺はもう沢山。

毛（もう）沢山？

座布団一枚〜

こうなると嵐とかわらんな

何か新ネタないもんかのう

平和でいいじゃない

2005年式NR-A 8万キロ、シルバーメタリック 検2016年5月 オクに出したらいくらになるかな

中古車オークションのことなのかヤフオクなのかどっちだ？

ハードトップだけおれがもらう( ･`ω･´)

>>328
俺が買う！
50万くらいで、どう？

センサーの交換おわったしちょっくらドライブいくわ。雨だけどな

>>328
バブー

>>328
15万位w

>>328
30万前後だろうな
ちなみにネット見積もりはいくら？

>>335
そりゃ市場売り出し価格だろう。
下取りなら15万がいいところ。

>>336
ヤフオクのつもりだったんだが
一般人は業者のオクに出せないだろ

ああ、なるほどスマソ

オークション出品代行ってのがあるけどな
代行手数料無料(ほんとかぁ？)てとこもある
331が50万で買ってくれるならそれがいいんじゃね？

>>328
買いたい時の俺なら30万を上限に観察する。
白じゃないからスルーだけど

ATのクリープぐらいの速度で走りながらクラッチ切ってアクセルふかすとスピードメーターがピクピクしちゃうんだけど、どうしてだろ？nb2rs

いろいろご意見ありがとうございます。2005年式NR-Aの詳細です。
チベット宣伝させて下さい。
http://i.imgur.com/nNmBROc.jpg
純正ロールバー、エアロボード
社外HDDナビ、2チューナー地デジ
ETC、DHTあり、幌良好。

http://i.imgur.com/y9AqeD2.jpg
純正エンケイホイール＋冬タイヤも付けます。

http://i.imgur.com/hpYUfdb.jpg
http://i.imgur.com/zeGI9bC.jpg
夏タイヤは16インチエンケイホイールと
トーヨープロクセスT1R

他、ブレーキバッドは2012年の車検時に新品交換。ブレーキフルード、デフオイル、ミッションオイル、クーラントは毎車検時交換。下回り塗装、エンジンルーム内洗浄済み。

名古屋市です。土日祝であれば試乗可です。

おれのNAより数万倍きれいだな。売ってしまうなんて持ったいない話

ホイールのアンフィニのマークが泣かせるねえ

それENKEIのロゴじゃないの

はい

おわかりいただけただろうか？

めっちゃくちゃ綺麗じゃんかよ・・・

凄くイイじゃん。
オクに流すよりもここで実車確認できる人にご縁があるといいねぇ。

2005年だとNB4かな。車高が無闇に下がってないのもいい感じ。
NR-A俺も好きだけどシートがどのボディ色でも赤いのはちょっと派手だよねｗ

いいじゃん
あと二週間早かったら俺買ってたかも
こないだNA8C潰しちゃってNA6CE買っちゃったんだよなそれも名古屋からオークションだけど

俺がNB2買うのが4ヶ月遅ければ…

俺がＮＡ6買うのが８年遅ければ・・・

>>353
しあわせが8年分減っちゃってたはずだね！

>>354
そうだね（笑）８年なんてここではまだまだだけど
いい思い出ばっかりだわ。今週末、ピカピカに洗ってあげよう。

>>328さんがかわいがったのがいい人に引き継がれるといいね

NB売るんじゃなかった。
泣きたくなってきた。

おれのnb4NR-A より滅茶苦茶きれいだな

赤だから色褪せもあるし

>>357
赤は洗車スポンジがほんのりピンクになるのが切ないんだよな

それでも磨かずにいられないほどいとおしい
サンバルカンもゴレンジャーもロシア革命も、主役は赤！

マツダピンク！

>>321
FBI WARNING社がつけそうなタイトルですね

>>360
その発想は無かったわ

俺のNB2も週末洗ってあげよう
あのNR-Aにはかなわないぐらいに塗装も終わりが近くに見えてるけど…

俺のNB1は二層目の塗装が出てる・・・・脱皮してるみたいだ

一皮剥けたって事か。 泣かせるぜ

ソリッドの白はいいぞお。
あちこちタッチアップだらけだが、5m離れりゃ意外にわからんｗ

地肌が透けたらいっそのことスキンだよな
って思うけど、実際そうなると思い切れないんだよね
やっぱり夢の全塗装か

>>342
おいおい、こんなキレイめなNBが30万くらいで買い叩かれるの？？
8万キロのNAを乗り出し70万で買った俺が切なくなっちゃうぞw

何もかも全て純正で距離の割りにそこそこな状態だったけどさ。

G-Queen

llll''''''''''　lll''''''''ll,,　'llll'　　　'll,　 llll 　,ll 　　llll,　 　,lll''''''''lll,　llll,, 　 ll,　llll'　llll, 　 lll 　 ,ll'''''''ll,,
llll,,,,,,,, 　lll,,,,,,,,,ll' 　lll 　 　　ll,　ll''ll,　ll 　 ,ll' 'll, 　 llll,,,,,,,,,lll　lll 'll,　lll 　lll　llll''ll,　llll　,ll'　 　 ''
llll''''''''　 lll 　 '''ll,　llll　 　 　'll,,ll'　ll,lll 　 llll,,,,llll, 　lll'''''''lll, 　lll　''ll,llll 　lll　llll　'll, lll　'll, 　 '''llll
llll 　　　llll,,,,,,,,lll'　,llll,　　 　 'lll' 　 lll 　,ll' 　 　lll,　ll 　　'll,　lll 　 'llll　,llll,　lll 　 'llll 　'''ll,,,,,,lllll

いいものは安く買い叩き高く売りつける
これが商売の基本なのだ…
誰か価値を理解してくれるオーナーが現れるといいね

>>342
ちょうどロドスタ検討中だったから半年後くらいなら欲しかったかも・・・・
タイミングって大事ですね

>>24
一見してひどい状態に見えたが結局サビはフロントウィンドウ周辺だけ、板金が必要だったのはAピラーのみか。
サビが進行してるかと思われたAピラーに続くフェンダー内部はセーフ。
ボロボロの幌から侵入する雨水で車内はカビだらけにもかかわらず、内装剥がせばフロアの鉄板は全く無傷とは・・・

さすが80年代以降の日本車だな。
オープン専用モデルだけにかなり高度な防錆処理が施されてるんだろう。
鋼板もいい材質のものを使ってると思われる。

しかしマイクは仕事を忘れて楽しみすぎ。

マイクじゃなくてエドの間違い？

エドはるみとは懐かしい

あなた変わりはないですか？

昭和の香りが漂うスレ。

ギリ平成といっても完全に昭和のクルマだからね

去年
2002年 NB6C NR-A 48000キロを
78万で買ったよ

俺は去年
2004年 NB6C SP 157000キロを20万で

2003年式だった

そんなてめえの購入価格なんて誰も聞いてねえよ
程度でピンキリだろケチカスこのハゲ野郎共が

10年落ちの車なんて走行少なくても査定ゼロだしな。
年式と距離、価格だけ書かれても何の参考にもならないのは確か。

外装綺麗下回りもシャシブラ効果で綺麗。でも中身ダメダメとかよくあるよ

中古車サイトで見ると2002年から登場のチタニウムグレーはボンネット&トランクフードが黄色くなってきている個体があるなあ
後にケンカするなよー、っと。

ディーラー系の保証ありで低走行でもいまからNB1買うと、あとあと金がかかりますかね？
つかバージョンありすぎて装備とかの違いがよくわかんないw

あとあとの金って維持費や今後予想される故障の修理費のことだろ？ かかるに決まってるじゃん。
どの中古車買ってもかかるよ。

NBの維持費や今後予想される修理費は他の同年代の車と比較して高いのか、といえば、
そんなことはない。
というかNBの年代の日本車ならそうそう壊れんよ。

髪の毛と同じで幌は時間が経つほどへたってくると考えとけばいいですかね

>>385
10年以上前の車なんだから前オーナーのメンテ次第で故障の確立は変動するでしょ
保証期間内にすべての不具合が顕在化するとも限らないしね

装備やグレードについては当時のカタログ読んでみたら？
ttp://www.atelier-nii.com/cars/rs_catalog/index.html

>>342
本当に売るつもりなら、ヤフオクに出してくれ。

ヤフオクといわず
今すぐ買いたいです。

>>385
どれだけ消耗品交換やってきたか、かなぁ。
記録簿チェック。

道路星 欲しい…

愛してる　必要だ　首ったけ

>>385
装備より程度で選ぶ

星じゃないぞ綴りよくみろ

ろど☆すた

ろどすたっ！

らふぇ☆すた

ぼく☆すた

ますﾀｿ

ふぉれ☆すた

まじぇ☆すた

つのだ☆ひろ

ダイアモンド☆ユカイ

ふぃえ☆すた

ふぁみ☆すた

らき☆すた

また荒しが始まった

こー☆すた

では俺が締めてやる

ハゲ★ヅラ

おは☆すた

こうして見てみると、
「スタ」で終わる車名は結構多いな

シャコタン☆ブギ

すた☆たぼ

でもロードスターが一番いいなw

スター☆千一夜

つうほうしま☆すた

おなにま☆すた

ぬけま☆すた

　　　　　　　 　 　 　 ,,. =＝＝=、、
　　　　　　　　　　　/′　　　　　ヽヽ
　　　 　 　 　 　 　 ′　 　 　 　 　 ﾘ
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　 ´　 /: : :i : : : : ,!′　'、:l、: : :l　　 ヽ!､ : : : :!: :',
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　　　 |: : /|: : : :ﾊ　{_,ﾉr|　　 ヽ !　 l_ ﾉr| ﾊ: : :ﾄiＮ　　ねますた
　　　 l: /　!: : /: :!.弋Ｚﾘ　　　 ` __弋Zｸ┴ﾍ: :!'|
　　　 l/ ／ヽ !￣￣｀ヽ-‐ ､_,／　　　　　　 ヽＮ
　　　　 {.　　 `　　 、　　　　　　　　　　　　　 　 〉
　　　　 l　　　　 　 r`‐ ､＿　　　　　　　　　　, ｲ
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　　　　 　 ＼ 　 　 Yヽ、　　`　､　 ＿_ ,／　/ ,!|
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　　　　 　 r'　r┴-‐'｀ヽ＼＼　　 　 　 　 / /ｲ: l
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ここの連中ならわかってるだろうが、知らない方のためにとりあえず言っとく
「roadster」はひとつの単語
元々は屋根無し単列シートの馬車の事

まあ2ちゃんはAUTOBACSのことを自動後退とか言っちゃうところだしな

星後退

ラッツ&スターを忘れないで下さい

逆から読んでもータス&ツッラ

まだ、金曜日だよな？
小学生のような書込みが随分多いのはなんでだろう？
剥けてな…禿げてない人にはこのスレは似合わないのにw

なんだっててめえらはそう毛根に対して根性がねえんだ

>>421みたいにマジレスしちゃうのって何が楽しいんだろう

　　　　　　　　　　　|・
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ・
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる・
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::・
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::・
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::・
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>427
フサフサですが根性は常人の1/3でした。

だからハゲはもう手遅れだしまずは白髪対策を教えろってえの

亜鉛飲め亜鉛

>>431
ハゲれば白も黒も関係無いよ

ロマンスグレーとかいう謎の刺客

>>342
本当に売る気なら、ぜひ私に！

こじきはどっか池

>>436
こらこらw
言葉にトゲが有るぜ

業者おつ

言葉にはトゲ、頭には

ハーゲッ！

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>431
黒い方が地肌が目立つ

ハルトゲ？

ちょっち質問なのですが、
ロードスターのアラインメントの調整ってどの工場で普通の整備士にやらせても特に問題ないものですか？
ロド専門店の経験則に基づいた数値への調整は期待できないとして、純正で指定された数値くらいはどの工場でも合わせられるものですか？

>>444
アライメントテスター持ってる工場なんてほとんど無い件
あっても簡易テスター
そもそも真っ直ぐ走るなら街乗りくらいではアライメント調整しても何もかわらんよ

>>444
アライメントテスターのある店舗・工場であれば、まあ特に問題はないんじゃない？
できれば、整備士資格の有無よりも実務経験が長く修理慣れしてるメカが調整してくれそうなとこを
選びたいとこだけど。
NANBは既に低年式車だから、ハブやタイロッド等にガタがあるのを見逃したまま調整されると、
金をドブに投げ捨てるようなもんだからね。

>>445-446
ありがとうございます。
アラインメントテスターについてはまったく知らないのですが、その工場はHunter R611というテスターを使っているようです。ちゃんとしたヤツ…なのか？

うぅ…私のNA8も古い車なので部品の痛み次第で金ドブする可能性もあるわけですか…
真っ直ぐ走りますがフロントメンバの真ん中を落石でぶつけた事もあるので余計に不安です。
ただ前後タイヤの内側が酷く片減りするのと、カーブで意図とズレたタイミングで曲がりはじめる挙動がイヤなので調整なのかなと。

>>447
>Hunter R611

機種についてまでは知らんけど、ハンター社のテスターはどこでもよく見かける
ちゃんとしたもんだと思うよ。
ただ、測定器っちゅうものは、定期的な校正などの保守作業してないと
出てきた数値が信用できなくなるからね。
その工場のがどうだかは、当然わからん。

まあ、何年も無頓着に乗ってたり、車高いじったりしてるなら、一度くらいは自車の
現状知るために出してみるのも悪くないんじゃない？

全国各地にロードスターショップあるから、住んでる県くらい晒してみれば?

>>445
いや、ほんのちょっと変えるだけでも真っ直ぐで分かるだろ。
0.2度がほんのちょっとかと言われると自信ないけど。

内側が酷く片減りするってんなら何処で調整してもらっても分かりそうなもんだけどなぁ
車高弄ってるなら知らんけども

NBとFDってすごい似てない？

>>452
どの辺りが？
NBリトラじゃないし後ろ姿も肩パットと本官さんではかなり違うと思うが

ドアミラーとか曲線多用したボディとか、、、。

デザイン手法に疎いので適切な表現ではないかもしれないが
ボンネットのうねりみたいな手法は似てると思うけど
全体は似てると思わないけどなぁ
すくなくとも「すごい似てる」とは思わない

俺はわかるぞー
フロントバンパーのサイドマーカー下や、サイドシル後端のちょっとしたふくらみ
ぷりっとしたリアバンパー
後期顔ならフロントの5角形グリルの形も似てる

ありがとう。

>>444
タイヤ館レベルならどこでも設置してあるし、
データベースにほぼ全ての車種が入ってるよ
車高調付きなら運転席側に重り載せて一人乗り状態で合わせたりもできる
セルシオ、NSX、ロードスター、セブンがやりたくない四天王だそうだ
アライメント合わせるとロードスターはローテーション要らずになるくらい均等に減るし、
面白いくらい手放しで真っ直ぐ走る

タイヤ館もその店によってVIP系が得意だったり、
最高速系が得意だったりするので一応下調べした方が良い。

メーカー推奨値にするだけなら何処でも一緒だけど。

>>452
似てるよね、全体的に作りが。
パッケージ、シルエット、キャノピーより張り出したボデー、
フェンダーライン、バンパーの張り出し方、ミラー。

むしろ違うのが、サイズとライト、湾曲ガラスリアハッチ位な感じ。
姉妹っぽいというか親子っぽいと言うか。

似てると嬉しいん？

少なくともデザイン言語は同じ

こないだの豪雨で雨漏りした。orz

確かに尋常じゃ無い豪雨の場合だと、
普通にクローズドのルーフですら心配になるからな。
ウインドウもあるし、サンルーフが有ると尚更。

今日NBの中古車を見に行くんだけど店員にこれだけは聞いとけってことがあったら教えて下さい

整備履歴が残ってるかどうか。
未交換部品が多いと高く付くよ。

>>461
血縁感あって可愛らしいじゃないか。

JW3トゥデイ、GA2シティ、EFシビックとか
DC2、EG6とか
JZX100とか
ヴィヴィオ、GCインプとか

>>465
NBならではってのは知らないけど、オープンカーならではってとこでは雨漏りしないかとか幌の開閉は渋くないかとか。
BOSE付きならデッキが死んでることが有るから音出してもらって確認するといいよ。

>>465
これだけは・・・・値段だな

>>465
血液型

>>470
時代はLINEのIDだろw

顧客名簿

>>452
ドアの形は似てるな

>>465
１軒目で決めない
部品の値段が上がってるのでお金が無いならやめとけ

保証の期間と内容

今日久しぶりに助手席のドア開けたらウェザーストリップのゴム継ぎ目がクパァって開いてた

トヨタ系ディーラーでNR-Aの査定額が25万円でした。実際に金額が出ると悲しいですね。9月頭にドナドナになる模様です。

よーし！皆>>476の２５万で焼き肉でもくいにいこうぜ( ･`ω･´)

おれハラミ

レバ刺

おれ野菜焼き

ユッ毛

>>476
ディーラーが業者オークションに流して中古車屋が落札・販売する時は70万ぐらいになるんだろうなぁ。
ヤフオクで35万スタートで売っても落札者がいそうだし40万ぐらいまで伸びそうな車だから
ヤフオクに出品してみればいいのに

牛タンおねがいしていいですか！

生おかわり

あーそろそろ網チェンジしようぜ

久々にレバ刺し食いたいなー

直接取りに来られる人限定で個人売買に出せばいいのに。

うん、絶対25万は安過ぎる。

だいじょうぶまだまだ食える

ラストオーダーです

タレ無くなったー

通は塩

二次会どうする？

焼き肉屋行ってタレが最初に出ず肉だけ先に来た。
あれ、味付け肉頼んでたっけ？と思って焼いて食べてたら、
ものすごく申し訳無さそうな顔をした店員がタレ持って来た。

うっひょー
NB購入契約してきたよー
最初は見るだけのつもりだったけど舞い上がって結局決めてしまった・・・

今日やっとシフトレバーのインシュレーターその他を交換できた
あのレバー下のオイル溜まりって5速ミッション限定の事象だったのか…
6速ミッションだけど、レバー引っこ抜いたらオイルも何もなくてえらい焦ったよ
そんでもってなんかシフトした時の感じがちょっと変わった

>>342
欲しいのですが、もう無理でしょうか？

もう売っちゃったんだから無理だろ

>>495
オメ！

>>497
みんなで美味しくいただきました

やっぱ実物目の前にするとにやけが止まらなくらるよな
そして納車されるまでが長い…

ちなみに私は昨日NA6CE納車されました
乗り回して今帰ってきたとこｗｗｗ
でも前のNA8Cの方がエンジンよく回ってた気がする…

納車の時に現金払いならちゃんとお互い数えながら渡せよ
ビート納車時の苦い思い出がよみがえるぜ

いい鴨にならないように
残念ながらこの業界良心的ではない人が少なからず居る
さらに輪をかけてあほの客が多いってのも承知してるけど
おかしい対応していいって理由にはならないかな

>>504
どこの業界でもそうだろ。
最近だとネットで仕入れた知識丸出し来る客だね。
通販サイトの値段から￥1でも高いとぼったくりとかさ。

さすがに連休怖ぇわ
マナー悪いどころか車両感覚と注意力と土地勘の無い奴らが
早朝からウジャウジャ湧いてた、とくに軽と小型HV

＞とくに軽と小型HV

いや、それ大半の車がそうだから

>>507
あまりそういうのと遭遇しないよう普段ドライブのさいは
多少時間をずらしてるもので

　　　　　　　　　　　 　_,,,.. 　 -‐= ニ二三 ￣￣￣￣￣￣　　¨¨　　 ニ　　　¬ ､
.　　　　　　　　　　 ／ -‐‐……¬ァ======､　　　＿＿＿＿＿_　　 ＿＿＿＿
.　 　 　 　 　 　 ／ '　　　 　 　 ,ｲ/　 　 　 　 ',　 ',　　　　　 　 　 ‘，',　　 　 　 　 Vﾊ
　　　　　　　 ｧ'／　　　　　 　 ｲ/　　　　　　 ！　 '　　　　　　　　　',　,　　　　　 　 Vﾊ
.　 　 　 　 ｧ'／　　　　　　　,ｲ/ 　 　 　 　 　 ！　 ',　　　　 　 　 　 '　',　　　　　 　 Vﾊ
　　　　　ｧ'‘ｰ---------‐'　{　　　　　　 ＿／　　 ー――――― '　 ー―――‐ '　ﾊ
.　　 　 rv　　 　 　 ,　 -- ､　 ｀¨¨￣　　　　 　 [l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　'
　　　　L」＿＿＿/＿_f＿,」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 [|
　　　f＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　 -　､　 　 　 |
　　　{ｰ''ＴニT'ー―― ―　　 　 　 ／ ⌒ヽヽ　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　 　 ‘，　 　⊥
　　　 ヽ二三､ニニニヽ､　　　 　 /　　　　　 ‘，　 　 　 　 　 　 　 　 _|　　　　ﾊ L＞≦k
　　　　　　 　 ｀¨T　¬ 　　Tニニ{　　　　　　} }＝＝　ニニ二二¨¨‘， 　 　 　 j_,」
　　　　　 　 　 　 ゝ、　　 ノ　 　.人 　 　 　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　ゝ、　　 ノ
　 　 　 　 　 　　　　　ヽ(´･ω･)ﾉ　うるせぇ、エルグランドぶつけんぞ
　　　　　　　　　　　　　 |　 /

どう見たってボンゴじゃないですかー！！

調べてみたら、マツダでした

エルグランドじゃねぇだろハゲw

>>497
査定段階なので売ることは可能ですが、その前に実車を確認して頂きたいです。あと業者の方はお断りします。

>>513
今日明日空いてます。業者ではありません。
メールもらえませんか？

>>495
そういう勢い嫌いじゃないよ、おめでとう
これからのお付き合いは色々あると思うけど楽しんでほしい

よし！
スンスンしにいくか

初スンスンしてきたぜ
町乗りでは前のロドより発進とか加速とかもたーっとしてるなーとか思ってたけどこの子は2千回転より上で走ると楽しいぜ
あとDHT快適クーラーが効くｗｗｗ

おっと俺502です

この時季DHTは蒸れないか？

エアコンがあれば幌より快適

蒸れないよー前のは黒ボディにタン幌、今度のは黄色ボディに黄色DHTだけど間違いなく今度のが快適！

さてはカレー大好き

クーラーが効いて快適だと？？
真のスンスージアストなら開かないことを恥じるべき！

あ、おれエンスーじゃないんで

　 　 _, ,_ 　それでも男ですか軟弱者っ
　（　‘д‘）　ﾊﾟｰﾝ
　　⊂彡☆))Д´） >>524

>>525
シートが汗でくっさくなるのはもうこりごりなんだよッ！

>>523
スンスージアストｗ

>>523
ごめんね気づかなかったよスンスー…

>>517
NA6はNA8に比べると3000以下のトルクは細いけど
上は回るので回し気味にすると爽快だよ
楽しんでね！

昨日NBを契約した人に質問なんですけど、グレード、年式、価格等を教えてもらうことできませんか？
自分も今NB購入を検討していまして。

最近、例えば橋の継ぎ目のやうな段差を乗り越えると
私のオッパイと腹がブルブルブルンと揺れて収まらない現象が起きるようになってきたのですがこれはダンパーのヘタリですか？
それともロードスター特有の持病なのでしょうか。

それは難病おっぱいブルンブルン病ですね
早く医者に診せないと・・・

>>531
つ ヘルスメーター

特定の下り坂でそんな風になることもあるが
まずは痩せろおっさん

とりあえずオッパイ言うな

>>531
つ 体脂肪率測定

>>530
俺も気になるわーw

特に幌まわりの状態
交換前提であまり気にしなかったとかそういうの

おっぱいと腹を支えるダンパーが加齢によって劣化してる
筋トレするといいよ

Cカップ以上じゃないとおっぱいとは認めない

>>539
オマエは解ってない

自分もついさっき遠めのスンスンから帰ってきた
この車は幌閉めてると極めて不快な狭さの車内なんだけど
開けてしまえば開放感に加えて後ろから聞こえる音と軽さが凄く感じられて全く別物になるんだよなぁ
できるだけ開けていたいけど暑さと直射日光に負けて日中は閉じてクーラー三昧…

ついでに今日の遠出でキリのいい数字になったから貼る
http://i.imgur.com/fXDAbz2.jpg

スンスンって何？？、、、。

マツダCMのzoom-zoomの聞き間違い(?)が発端
zoom zoom zoomがスンスンスンになった
ttp://www.youtube.com/watch?v=KZbE4mqm5JI

>>542
>>1
ttp://www.youtube.com/watch?v=KZbE4mqm5JI

>>531
前は起きなかったのかよw

1：24くらいの花形満みたいな乗り方やってみたい

>>546
つ http://youtu.be/rIS7-P9o2TA

俺も愛車のメーター貼ろ
http://i.imgur.com/PVQaD02h.jpg
買ったときから付いてたこのメーターパネル、AWDっぽいけどちょっと違うような...よくわからん

>>543
ズームズームが歌でズンズンズンに聞こえるのを、
鼻歌のスンスンに掛けただけだろ。

ところで、Aピラーのウェザーストリップを変えたわけだが、左側の白いピンが付かないorz
穴には合うのだけど、奥まで押し込めないのか、押し込んでも爪が掛からないのかでだめぽ。
右は普通に付いただけになんでか分からない。

>>546
おぬしがやるとこんな感じになるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=vYsE73eTJ8A

>>549
いや
人によってはスンスンスーンやトーントーントーンに聞こえるらしい

>>547
…やっぱり

トントントン♪トントントン〜♪

トンはないw

雨も上がってるし、NA6CEでスンスンしてくるかな。

スンスージアニストへの道は遠い
俺も黄色さんのオーディオのAUXにステレオコードを繋げなくては
デッキ外すのはいいけど配線収めるのが面倒なんだぜ

トントンワシントーン

>>553
与作かよw

すでに5時勃きでスンスンしてきたオレに隙はなかった
偶然トミーカイラZZを見たよ

アニメじゃない

九州北部が梅雨明けしたらしい
もう本格的に日中は幌開けらんないな…

初めて車高調いれようと思うんだけど、リヤの減衰調整ってどこでやるの？
DHTつけてると幌が畳まれてるから、内装カットしてもキツいのかな

>>562
トランクから

よほど走りこむ人ならいいが…
そうでないならカヤバの安いのでも買って浮いた金でブッシュを同時交換とか
幌交換のほうが楽しめそうだな

>>563
トランクからいけるの？ありがとうございます。

>>564
この休みの期間、DHT外して峠走りまわってきたけど、幌とＤＨＴで操縦性が全然違うんだね・・びっくりだよ
幌だとコーナーリングで全然頭が入らないｗ　RSじゃないからかもしれないけど（タワーバーもついてないわ。）

>>565
ショックの頭に減衰力調整ネジが付いてるタイプならトランクからだよ
ただし左は燃料パイプカバーがあるから、それ外さないと無理(簡単に外せる)

メンテの代車にワゴンR借りてるけど
乗り心地良いし広いし荷物は乗るし結構良いな
しかし、曲がらないしパワステのフィールが変だしレシオはスローだし乗っててつまらない
左手と左足が暇で仕方ない
NAさん早く戻ってこないかなあ

>>465
エアコンの調子

オートマの代車とわかってても店から出る時の加速ですぐ左手をすぐシフトにやるなw20キロくらいでシフトに手乗っけてあっオートマかこれみたいなw

あとは昔のワゴンRのMT乗るとロドと比べてシフトしてる感じがバスかよこれwてなるな

移動と運搬のための道具に文句言っちゃいけないよ
大多数の人はそういう運転自体が拷問のような車で仕事してるわけだから。
感謝しような。

>>564
カヤバは、カヤバはやめた方がいい。
お値段に対して性能と寿命が短すぎる

休みだったのに朝から仕事入っちゃって出掛けれるようになったのが4時からだったよ…
目一杯すんすーんしてきてやったけどなｗｗｗ
ちなみに車高調はマルハさんのがはいってました

一昨日の豪雨でまた助手席後ろのフロアがビショビショになってた。
これは水抜き穴の詰まりっぽいのかな？

あの穴って結構簡単に詰まるんだね
俺もこないだ詰まったけど、つついたら出てきたの泥水だけだった
全部泥で固まって塞がってたのか…

俺はガソスタであの水抜穴にエアー吹いてもらったよ
少しだけ泥みたいなの出てきたけど詰まってはなかったわ

>>566
あのパイプカバー､厚みを減らして軽くしたおかげでやたら角が鋭利なんだよね
減衰調整のために何回か腕に切り傷作って結局外しっぱなしに

開口部っていうか切り欠き部分を広げて
端面を丸めてやれば楽に減衰調整できるよ

>>530
平成14年の走行距離6.8万kmのNB6Cですよ
オプションはキーレス、ナビ(マツダの別車種の物)
価格は40万
幌は前オーナーが屋根付き車庫で保管されてた事もあって縮みもなく水漏れ跡もありませんでした
試乗した日が丁度雨だったので水漏れがないことは確かだと思います

よく車のエアコンってどうせ付けるならMAXにしたほうが効率的だと言われるけどロードスター(NA)でも同じなのだろうか？
しかしエアコンMAXにするとこれまた運転つらいんだわw

ギミギミシェイク

>>579
なんで？

はー、サマージャンボでも当たんねーかなー
ドンガラにしてボディーからレストアしてもらいたい

スンスンしてきた
夜だから道が空いてるし、楽しい！
飽きない車だね、ロードスターは

>>571
カヤバってそんなに高いか？

>>583
星空の下を走るのって楽しそうだね

カバヤ

君の唇カバヤ

ジュウウウウウシー♪

夜のドライブはテンション上がるね！女の子のために今日は歌うよ〜♪

こんこんこんこん♪
釘ぉ〜打つぅ♪

>>589
ﾍﾎﾟﾀｲﾔｰ♪

みんなけっこう知ってるんだね？
いや自分は親父が好きな影響でファンになった19男です。

週刊誌が俺について書いてることは全部嘘だぜｯ！

>>583
なら俺のカセットテープでも貸そうか
1曲目からいきなりメガロマンのエンディングだが

>>590
山崎ハコきたー

じゃあ俺はツボイノリオで行くぜ！

浅川マキをかけてもよかですか

俺は前野曜子ちゃん

じゃあ俺は

軍歌。

ちとスレチになるけどスマン
スレによってはリアルオーナー不在のままカタログ房やアンチなんかが
延々あーだこーだ言ってるのなｗ
車種によってはみんカラなどで駄弁ったほうがよさそう

それNDスレで言って来いよ

スネークマンショーにするわ。

それ知らんかっとってんちんとんシャン

それはSETだよ

>>601
他スレの話を持ち込むんじゃねーよ。
最低限のマナーとして現時点で存在する車種のスレには持ち込んでないんだから。
ND発表後もあのままではマズいと思うが。

まぁそうカリカリせずに

ハゲるぞ

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>609=342
てめー！このNR-A禿！
テメーが禿の元締めだったのか！
つるっぱげになってしまえ！

時すでにお寿司

草生えるｗｗｗ

うはあ

いただきマンモス

だが>>342などHAGEAA四天王の中では最弱
何の問題もない

ところで加齢臭はどうだね？君たち。

そのためのオープンではないのか

撒き散らすのかそうですか

お前らガタガタ言ってねーで
俺の直４サウンドでもきいてろ

デミオが出るらしいがオープンはあるのかな。
冬的にもうFFでもいいわ(´・ω・｀)

>>620
つ ｺﾍﾟﾝ

シビックにオープンがあればな…

>>620
っプジョーのあれ

デミオコージーの5MTでええやん

>>620
つ[micra C+C]

>>620
マツダ買えと
つ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030102720130625001.html

はじめてみた

とりあえずAmazonのマケプレでこれ買ってみたんだが使ってる人いる？
http://i.imgur.com/UFVOaUp.jpg

>>628
とりあえずぜかましの話をしよう

とくていしますた
http://www.amazon.co.jp/dp/B00JDZ5N96/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?

そっちかよ

ヤフオクでハーフカバー自作して売ってる人いるけど誰か使ってる？
出来や防水性、着脱性はどんなもんなんだろか。

割と安いなぜかまし

そっちじやないよ！
まぁこの島風さんは塗装が劣悪だったので開けて30秒でそっと箱のなかに帰っていただきました

…いやカバーについてだな

てか最近すごい勢いでリアスクリーンが茶ばんできて切ない。日に日に茶色い染みが大きくなってる。もう誰にも止められない。

俺、次幌変えたらハーフカバー被せるんだ。

>>635
http://mrrs.jp/blog/archives/200705/04-024207.php
試すとよろし

んーNBかNCか迷う

>>637
NB買って2年程度乗ってNDにするというのは?

>>637
俺が乗った感じだと、NCは安定感無いぞ ギャップでポヨンポヨンなって怖い
NBのビル足の方が安定してる
でかいから人馬一体感は薄れるし、あの触媒2個も付いたエキマニのせいで音も良くない
NBは直4サウンドが心地よいね
フケはNCの方が良いけどNBもマフラー交換でまあ良くなる

NB2でスンスンしてきた 気持ち良かった

>>638
それだとNDの出来しだいかな

ちょっと背伸びしてNCを新車でor程度のよさそうなNBにして余裕を持ったカーライフ()を

どちらもそれなりの良さがありそうで踏ん切りつかないw

>>639
そういうの聞くとNBなんよねーw

手を入れる予算も出来るし

ノーマルのNBは上まで回すと苦しげな轟音にビビって思わずアクセル緩めちゃう
エキマニも替えたほうがいいかも

>>642
まあ、あとはじっくり試乗して比べてみなきゃね！
俺なら良いタマが残ってるうちにNBに乗りたいけどねw
>>643
あの苦し気なやつはエキマニで激変するの？もしそうなら換えてみたいな
NBは元から4-2-1だし出来がよさそうだからあんまり変化無いかと思ってた

S15スペS買うかNBロドスタ買うかまよってるんだけど今日新柏で超絶カッコいいNB見てロドスタに心が動いた
若いにーちゃんが乗っててシルバーでナンバーオフセットしてて渋かったわ
マフラー音が甲高いレーシーな音(ロータリー風)だったけどどうしたらあの音だせるか？

ロータリースワップ

つーかS15ならヴァリエッタ一択だろ

ヴァリエッタは後ろから見た感じがなー…

>>632
以前使っていたけれど一年程で表面がボロボロになってしまったので純正品に換えた。
脱着性については純正品と大差なし。
フロント側がマジックテープでワイパーに固定できる点は純正品より優れているが、
リア側は純正品の方が幌の両側でも固定できる分良い。
撥水性については表面の劣化につれて怪しくなり一時期浸水に悩まされたが、
ハーフカバーを純正品に換えてからは一切浸水は発生していない。

個人的評価としては、フロント側の固定はクリップ等でどうとでもなるし
マジックテープ程度ではどうせ突風には適わないので純正品の方が良い。

>>648
凄く参考になった、ありがとう！

何やら夏休みっぽい流れやな

まぁ大手は今夏休みだからな

>>628
使ってるよ(´･_･`)
4年くらいで中の裏起毛がぼろぼろ、あちこち破れたので、いま二枚目。
コストパフォーマンスは悪くないかなとおもってる

>>636
曇りには対応できるけど、変色には対応できないと書いてある…
ビニールの性質変化だから仕方が無い。

>>652
4年もつならいいな！一年くらいで買い換えかと思ってたから十分だありがとう

>>654
ボディーカバーについて語る 6
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1390127450/

「ヤフオクのハーフカバー」が何種類かあるみたいだな。
俺のはワイパー・ドアミラー・幌とボディの間・トランクとボディの間の計8点留めの奴。裏起毛なし。色は黒。値段は確か\15,000。
ベージュクロス幌の汚れ防止のため購入。
現在買って2年くらい経過。縫製のほつれはないけど、生地がだいぶ痛んできてる。
防水性は期待しちゃいけない。
次はマルハのフルカバーの値段見て決める。

>>643
ね。とてもエンジン回す気になれない。

SP/MVリミとかとRS/NR-A/SGリミだと乗った感じだいぶ違いますか？
少なくともフロントのタワーバーとビルシュタインという差はあるみたいです
そんなに変わらないなら前者の吸排気くらいのライトチューンでもいいかな？と思うんですが

ロードスターの最たる魅力はパッケージングだから
些細なフィーリングの違いなんてどうだって構わない
と感じるNA6→NA8-1→NA8-2乗り継ぎ者。
次の選択肢は無いから大切にしてる。

後期RSとSPに乗ってたが、それぞれ特性が全く違う。
RS　速い。シフトフィールイマイチだけど3速入れとけばなんとかなる感じ。
SP　速くは無い。軽快でシフトフィール抜群、2〜4速を使いまくって楽しめる。
足回りは好みの物にすれば良いけどやっぱりブレーキはRSやNR-Aが良いね。
ホイールの選択肢が減る等のデメリットも有るけど。

サーキット行くなら後者だけど正直どっちが良いかは言えない。
出来れば乗り比べる事をお勧めする。

後期RSなんて一番買ってはいけないモデルだろ。
>>660とは間逆の意見で16インチに大径ブレーキが理由ｗ
後期NBは15インチが最適ってのは比較的一般的な話
街乗り、峠程度なら標準ブレーキで十分。
サーキットでもパッドをそれ相応の物に変えれば問題ないし、
それは大径モデルも一緒。

ハーフカバーの話題出てたから聞きたいんだけど
NAにマツダのNB用ハーフカバー使ってるんだけど､車の両サイドに
頑固な水垢がつくようになったんだけど
みんなどうやって落としてるの？

俺は食器用洗剤で落としてるんだけど塗装にはダメージ無いんだろうか…

大径ブレーキはあって損はないでしょ
どこそこ程度なら十分だとかそういうんじゃなくて、ブレーキ用量の大きさは何時何処ででも制動時の余裕につながる
確実に止まれる自信が持てる強いストッピングパワーがあるのはいいことだと私は思いますよ

…15インチが最適の件には全くもって同意するけど
でも15インチでも履けるホイールは履けるし…

水垢のためじゃないけど、ほぼ毎週やってる洗車はジョイ使ってるよ。
安いしモフモフに泡立つしワックスも落とせるしジョイいいわ〜
塗装へダメージがあるのかは正直わからない。今のところ問題ないし多分大丈夫だと信じてる。

NB3RS乗りだけど、15インチだったらなぁと思うことはたしかに多い。
特にスタッドレス履きたい場合。

後期RSでジムカーナしてるけど、ロードスターなら一番速いモデルなのは間違いないな。
大径ブレーキが不要だっていうのは街乗りレベルの話であって、競技レベルじゃ相当の差がある。
あとは、補強の有無も大きいかも。

>>663
ブレーキ容量に関しては、ノーマルで十分余裕がある。
大径なんてのは6速と一緒でスペオタの為に有る様なものだよ。
伝説のばね下が重くなるだけで良いことは無くは...ないかｗ
大径ってだけで自己満足に浸れるからね。

>>666
速い？なんで早いんだ？エンジン一緒でトルセンも別に専用ではないし。
まあ、ノーマル前提で補強が理由だと言われれば、何も言うことはないが、
あんな物はヤフオクで購入して自分で取り付ければ1万円で済むしｗ

別に口論したいわけでは無いからこれで終わりにするけど、
最後に、ジムカなら、それこそ15インチモデルの方がいいと思うのだけど？
理由はベスモの土屋さんにでも聞いて下さいなｗ

ちなみに後期RSで履けた15インチホイールは、
TE37、P-1、DIREZZA RSC、A-TECH シュナイダー。

>>661
そうか？俺的にはSP売り払って乗り換えて大正解だった。
丁度転勤の時期が重なって長距離動く事が増えて、
高速での移動が増えた事もあるからね。もちろんホイールも15インチ化したよ。
確かにブレーキは普段乗りなら関係ないけど
サーキットだと130キロ以上からの減速は全然楽になった。
>>658がどう使いたいか分からんから、別に頭ごなしに否定する必要も無いとも無いと思うけどね。
6速不要は完全同意。

>>668
ジムカーナのような競技なら、絶対的な制動力の差がそのままタイム差に繋がるが、
まぁ実際にしたことなくて、聞きかじりの知識だけなら分からないことかもな。

>>668
今気付いたが、
話に出てるSPと後期RSじゃエンジン全然違うだろ。

ジムカーナなら免許取りたてでかったシティちゃんが最強だったな。
やっぱ馬力は１００程度あれば十分よね

熱いぜ太陽の季節

>>669
とりあえず、CE-28とスパルコも追加で。

ところでTC-05の15インチって履けるのかな？

ベスモの話が出てきたから便乗
確か、後期NBRSが16、前期RSに15でミニサーキット？で15インチはいた前期
が速くって構成上困った手奴だよね。
前期物は補強も無いしブレーキもノーマルだったけど、不足だの弱いなんて
指摘はなかった。指摘されてたのは16インチがこの車には合わないってだけ、
ブレーキにも補強にも一切触れてないのだから不足どころか問題無いってことでしょ。。

>>676　そのベスモみたことあるわ。
結局同じタイヤはいたらちょこっと新型のがはやかったんだよね。
でかいタイヤ(ﾟ�听)ｲﾗﾈって結論でたよね

スパルコってどのスパルコなの…？
ホイールいっぱいあるよ

タイヤが16インチのままだったら、確かに前期の方が速いかも知れんね。

SSR typeC、TC-05も大丈夫の模様。

あれって単に16のほうが外径がデカイ=ハイギヤードだから加速が遅いんだと思ってたけど

グラムライツの57Cだったかな？
15インチオッケー。

>>679
おお、TC-05もいけるのか。サンクス！

>>680
そう。外径の話だったよ。

>>673
あの頃のリッターカーって速かったよ。
スターレットやカルタスで車体重量700キロちょっと。
シティ600キロ台だもん。軽さってすごいよね。

プロドライブのGC-010も行けたはず

>>678
ゴメン　品名忘れたけどこれだ。　
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l239057890

>>676
これか
http://youtu.be/pHISAEuvKZ8

rpf1type2も履けるよ、すぐ廃盤になってしまったけど
あとはグラムライツ57Vもいける
履けないのはrpf1、pf01、T´s racing、その他リバースホイールは無理みたいだね
社外ホイールは高いからヤフオクで純正15インチ落として履かせるのが良いかなー
でも純正16インチ、格好良いよね

>>673
オメーは軽すぎんだよ、紙装甲がw


911をパスするトゥデイじゃないけど、
使い捨てレース車両なら最低限の突き詰めた装備で良いけど、
長年連れ添うならキャパはデカイ方が良いと思う最近。
ターボメインのNAモデルって持ち良いよね。

なるほどタイヤか。じゃあ俺のNA6も外径小さいタイヤにすれば発進の加速とかよくなるんかな…

>>680
サーキットによるけどな
富士や鈴鹿ならハイギアードな方がいいかも

>>688
最悪車検を通らなくなるけどな

>>658です
いろいろな意見が聞けて嬉しい反面ますます悩ましいw

ホイールは今使ってる195-45/16が使い回し出来るかな？と思ったり

>>691
オフセット次第だけど使えるんじゃないかな？
RS乗ってる身としては、値段の折り合いさえつけばオススメしたいところだ。

NANBってけっこう15インチの深リムシャコタン仕様多くない？ワタナベエイトスポーク
ロンシャンとか激シブだよ！

すまないパナスポーツなんだ…

ホイールはやはりワイヤーこそ至高

>>692
インセット48ですね

ハイオクはともかく、ホイール使い回しの可否もNB/NCで迷う理由の一つだったり

今のところサーキットの予定はなくて街乗り、田舎道、高速道路で時にはノンビリ時にはキビキビ走りたい感じです

>>696
ならたぶん履けるかな。
後期RSって一応レギュラーにも対応してるよ。俺はハイオクしかいれないけどw
RSは装備も含めて後悔することは恐らくないと思う。

>>696
幅によるけどインセット48だと結構引っ込むかも
純正が16×6.5j+40だからね

週末にアライメント測定いってくる
まあ異常がなきゃ必要ないって意見もあるけどな

ブレーキのことなんてあれほどのドライバーたちが気にならないレベルなんじゃんｗ
なにが大径ブレーキだよ。
NR-AがSTIみたいな専用チューニングされてると錯覚して特別速いなんて
錯覚してる奴と同レベルだろうな。所謂プラシーボ

ID:0ZdFtvSl0くんですか？
ID変わった途端に元気ですね！

>>693
Equip03とか履かしてみたいなーと思ったけど
NB大径で履いてる人がネットにほぼ居ない感じでそういう事なんだろうなーって…
自分で履けるか検証してみりゃいいんだけど
そんな金もございませぬ…

つまりノーマルが一番と

俺もノーマル推し
カスタムしてもノーマルっぽく見える範囲に収める
でだ、定番のナンバーオフセット、どうにもかっこよく見えないんだが
なんのメリットあるの？

走行風の取入面積の拡大によりオーバーヒート防止できる（於NA6。他は知らん）
あと、俺の場合はボロ隠しｗ　オフセットするとちょうど隠れる部分に雪道でついた深い擦り傷がｗ

ヌルンとした曲面の一番先端にナンバーがあるのも野暮ったい。
だからと言って着ける場所がなくて仕方なく。

逆に17インチはあかんのか？

>>704
DQNチェッカーになる
希望ナンバーならなお良し

>>699
前後トーゼロで攻めてみようぜ

>>706
問題外
脚周りの開発者自身がNAは14、NBは15が最適みたいなこと
書いていた記憶がある。あまりに古すぎてなにに書いてあったかは忘れたので
記憶違いの可能性も有り

>>704
NA6だと純正ナンバーステーでバンパーに傷が付く

>>704
サーキット走行の時すぐに外せる。

>>702
深リムではないけど
http://i.imgur.com/6eUKNKt.jpg

NB乗りだけど
ドアトリムがダサいよな
ナカマエのNa風クラシックドアトリム欲しい、けど高い

よなとか同意を求められましても。僕的にはNBで古めかしい内張りに改造しようと
してる方の方がダサいんではないかと感じます。

ステマじゃねーのw
ageてるし

ドリスピ アプリにNBあったらなぁ…♪
取り敢えずNC育て中〜
しかしステッカーセンス無し！！

ガキかよ

少年の心をもっています(´・ω・｀)

少年が大好きです

ぅゎ　ょぅι゛ょ　ぅゎ

Amazonで買えるとは思わなかったぜ
http://i.imgur.com/u5uZh2R.jpg

あれ？これ2DIN用じゃね？
俺の2.5DINなんだけどな…

>>713
これ大径で15in？
いいなぁ…干渉は何処も無しですか？

ＮＭＢ48の番組にライトウエイトスポーツｗｗｗｗｗ
リトラ、キモイってｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもロドスタ人気でよかった
良かったら見てみて
http://www.youtube.com/watch?v=RaWkivT-OCA
ちなみに８分過ぎから

NB8CにAPEXiパワーインテークつけた。
吸気音の変化は、期待してたほどではなかったが踏み込めば違いは分かる。まあ満足。
トルクは、3000回転以下が明らかにトルクアップして、街乗りはしやすくなったが、
3000回転から4500回転付近は、明らかにトルクダウン（レスポンスもダウン？）で山を流しても楽しくない。
それ以上の高回転はスムーズに回る気はするがトルクは同等かダウン？って感じ。
普通低回転トルクダウンで高回転トルクアップじゃね？？？

はい

>>726
コンピューターは再セッティングしたのか？
吸気抵抗が変わる場合は結構影響有るぞ。

キノコつけてエキマニも変えてあるんだったら
しっかり遮熱せなあかんぞ

きゅうりょうびー

コンピュータ再セッティングは
バッテリー外して１０分間アクセル吹かさず
アイドリングでいいですかね

今日は730の奢りだぞ！

俺焼肉がいい！
贅沢言わない、ワンカルビでいいよ！

自分牛タンいいすか？

待ち合わせどこだよ！！！もう始まってんの？！
乗るしかない！>>730の給料日に！

おまえらどんだけ焼肉好きだよ
あ、俺ハラミで

とりあえず生ね！

誰か>>730のIP調べて！

はい！

　彡⌒ミ　　　　　
(*‘ω‘ *) ワカメスープください

いつの間にか焼き肉スレになってる！

>>726
吸気音とかトルク変化を求めるならやはり毒キノコでお馴染みHKSのパワーフロー。
とりあえず喧しくなるし、エンジンもスカンスカン回る。

アペックスのはノーマルとキノコの中間な感じで中途半端と言えば中途半端。
音は目立たないし、純正エアクリよりは回るけどって感じ。

牛タン人数分！

ラムエアーどうですかね
熱気を吸い込まないだけでも効果あると思うけど


あ、ユッケで

ラムエア効果を狙うってんならあんな位置に移設しても吸入空気を圧縮できないんだから
まだアルミ蛇腹ホースをラジエター前から引っ張ってきた方がマシ


えーと､じゃあ俺テッチャン二人前で

>>744
あれはパワーの変化じゃなくて音を楽しむ為のものだぜ！

おーい俺のミスジステーキまだ！？

ちょっと待ってろ今焼いてっから！

どの方向に持っていくかってのはあるな。

ハンブルグステーキ ビッテ！

まあ つまりあれだな。

生おかわり

あ、生もいっちょ！

ビールどぞー(´・ω・`)つ甘甘甘甘

そういえばエアコン不調でござる。


豚バラお願いします。

20年前はエアコンそんなにONしなくても過ごせたようなバラ色の過去の記憶
最近夕方でも涼しくならないもんなあ






特上カルビをこそっと

そんなこと言ってたらほんとに焼き肉にきちゃったぜﾆﾔﾆﾔ

>>754
特定した

な、な、今日は生でいいだろ!!

ｳﾏｳﾏ
http://i.imgur.com/LWyi67u.jpg

ピンポーン！

ID:eByg9NLJ0に頼むと注文をうｐしてくれるスレになりますた

次のタイヤなんにすっぺ


チャンジャまだー？

>>757
ちょっと待って！
牛たんが入ってないやん！牛たんが食べたかったから画像開いたの！
どうしてくれんねんお前

野菜盛り合わせｷﾎﾞﾝﾇ()

ユーロテール安く手に入れたがLEDバルブが高い（´-`）

石焼ビビンバお願いしまーす

やっと週末だから今夜はドライブだーって思ってたけど
この暑さでちょっと萎えとるんですよ…

気付けに生一杯下さい
あ、乗れなくなる

いよいよクラッチに猫住みだしたよ

タン塩ください

>>762
肉の流れだったからユーロテールがコレステロールに見えた

豚足１人前〜、タレ多めで！

DZ102気になるなー


。。。マルチョウ追加していいやろか？

車検きちゃったよ
今回パワステ汁プッシャーっしてカラだからやばいな

テールスープとカルビクッパおねがいね！

何だよこのノリは。ハゲネタといいウゼーけどさすがにこれだけ
似た物おっさんの集合体スレになってるならば口をつぐまざるをえない。


・・・のらねーよ！

まあまあ そう言わずに座れよ


ミノ一つ。

>>764
俺もクラッチに猫住んでる…
レリーズOHすればいいのかな？

もう宴はお開きかい？
みんないい年なんだから脂っこいものには注意しなよｗｗｗｗ

そして胸焼けへ

んじゃ〆にラーメンセット！

>>731
ROMの書き換えだろｊｋ

書いてるやつは楽しいんだろうな

トイレでゲロッるのいつぞ
救援へ向かう

昼焼き肉食った
夜はホイールの塗装のために下地処理してたら食い損ねた
食い損ねた、つまり食ってない

うっ、胃が・・・重い(;´д｀)

だから野菜も食えとあれほど

まだやってんのかよｗｗｗ
俺はもうすんすんしてるぜ

焼肉屋の野菜焼きってそれなりに高いくせに量がめちゃくちゃ少ないよな(´・ω・)

>>770
定番だけど貼っておく。軽くジャキうｐすれば右タイヤハウスから余裕で触れる場所だしとりあえずグリス盛ってみ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/tb/s003_95.html

あ、おねーさぁん。泡盛！　ロックでぇ〜。
んで、ミミガ　あるぅ？

んでね、HKSパワーフローで20000kmも乗ってるやついてよ、スポンジ変
えたら、「んげ〜、よくなった」って。

あ、おねーさん、アタリメちょうだい。

山に走りに行ったのに
海水浴ですか？良いですねって言われた

生 もう一杯♪

>>730さん、ご馳走さまでした♪

次は私が奢りますね

さっき、たぶんNCの赤(トゥルーレッド？)に塗られたフルノーマルNBが走ってた。なかなかカッコ良かった。

そろそろ塗装も傷んできたし、今どきの色に塗り替えるのもアリかなーとｵﾓﾀ

NAならパステルカラーも似合うかもね。エッセの抹茶色とか、セレナの
水色とか

窓全開で午前中走ってきたがスーンスーンてノリじゃねぇw

暑すぎ

俺はこれから出るけどこれくらいオープンでよゆっすよ

その後、彼を見た者は居ないという…

汗かいてシートが臭くなるのが嫌だから屋根は閉めてエアコン全開だなぁ
夜は屋根開けるけどカラッとした日じゃないと気持ち良くない

心配すんな
やってみればそれが当たり前になるって
シートの臭さと開けて走る楽しみ比較になるわけないだろ
プライスレスだよ！

いや、デートカーとしての役割があるんだよ
臭いのはNG!

シート洗うにはちょうど良い季節じゃん。シート洗おうよ

シートはヘタするとかえって変な匂いの発生源にしたりしそうだしなぁ
素人がやるとちょっと怖いかも
俺は中古のシート一式揃えてからやる…

ていうかシート洗うならついでにシートベルトも洗おうず
あれも相当な汚さと臭さだよ

エアコンつけるとエンジンがギクシャクしちゃうからイヤだ

あー確かに
コンプレッサ作動時のアイドルアップが渋滞時とかうっとうしいよな
そういえば大排気量車とかディーゼル車みたいな低速トルクモリモリだとアイドルアップしないんだろうか

エアコン付けると体感で3割くらいパワーダウンだわ。
思った通りに加速してくれないからストレス溜まる…
燃費も落ちるし。

目的地の駐車場が埋まってて車で出掛けられなかったorz

どゆこと？

デートカーとしての役割かぁやっぱり女の子受けええの？

>>799
悪い。
暑い、うるさい、パンツ見える

え、パンティ見えるん？

サイドブレーキが左にあるのを言い訳にして、
こっそり手の甲で太ももを触れる。

３８度でくそあつい。＠やまがた

>>724
遅くなったけど、15×7j+32で干渉なし。
もう少しせめれるらしいが

>>799
人によるんじゃない？親がマツダ社員とか、車好きの子しか乗せたこと無いけどそういう人にはもちろん受けが良いよ〜
普通の子は...どうだろ

バイトの女のコから
「ちっ これならドライブに行ってやってもいいな」
って言われた

ますみちゃんなら大丈夫

そもそも乗せる女の子が俺にはいないんだった。

>>808
つhttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5213781.jpg

暑さに弱い彼女には夏場は評判悪いなあ（笑）
涼しい季節なら喜んでオープンにしてくれるけど！

>>809
どなたですか、、、、、、?

>>809
いくら？

にしても今日暑かったな
住宅街をゆっくり走ってたら水温97℃越えたよ

オリエンタル嬢？

自己解決
http://www.orient-doll.com/gallery/#list
http://www.orient-doll.com/yasuragi/

や/ら/し/す/ぎ

>>812
オンライン見積もりしてみた。

写真のグレード、メーカーオプション最低限で65万8千円だた。
フルオプションで74万6千円

すっげーなー

たけーな
南極２号で我慢しろ

自分が突然死した時遺品整理の親兄弟に見つかる事を考えると買えないな

俺がNA8買った時の価格より高いのか(驚愕)

何年前だったか
オリエントだかの山林に投棄されてたそのラブドールが遺体と間違われて一騒ぎ…なんてあったな

これを裸で助手席に置いといたら通報されるだろうな

二次元じゃいかんのか

>>799
受けが良かった女性：買ったディーラーの女性社員（購入時の試乗）(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

会社の女性社員からはキチガイ扱いされたアル　３０代以降なら特に。

昔、ますみちゃんの画像を初めてみて驚いたが、あれから10年近くたって
久しぶりに809の画像を見てあまりの進歩にチソチソが縮んでしまった。

車の進歩どころじゃねーな。
カミさんと交換したいくらいだ

>>824
俺は２ZIGEN派かな。そういえばカリカリにチューンされたNB8Cの痛車
UDXで見たわ。明日、ワンフェスいくわ

>>824
つhttp://blog-imgs-42.fc2.com/k/i/g/kigurumiyukar/hinama02.jpg

昨日発売のNAVIcars、ロードスター特集だぞ。
表紙はNA。

>>766
俺も気になってるのにレビューが無いんだよ。
俺の中ではDZ101>Sdrive>DRB だったから、次は102かなあと。

>>785
それ俺やな

NBだから
トゥルーレッドていうか
コカコーラレッドじゃね？

エキマニ変えてる人いる？
音を変えたい。

今のNA6も前のNA8も買ったときからマキシムのエキマニ入ってたから純正を知らないんです…

＼（＾o＾）／ しゃらーん

>>832
エキマニよりマフラー変えたほうが手っ取り早くね？

>>830
DZ102履いてるよ。
メーカーの言う通り若干硬めハイグリップでスポーツ寄りのタイヤだけど言われなきゃ分からない。
普通って感じｗ
中古で買った車体でSドラの終わりかけが付いてたけどそれよりはマイルド。
サーキットは走らないけどちょくちょく峠で(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪したい人には良いと思う。

>>833
エキマニとマフラーじゃ変わり方が違うよね。
ホンダ車だけどエキマニ交換車の音聞いたら、
マフラー交換見たく大音量とか重低音でなく、
音に刺が出てバリバリしてた。

純正のが滑らかで綺麗な音だった。
商品によって変わるんだろうけど。

ちょっとすんすーんしてくるかな
ちなみにタイヤはマランゴーニってのかがついてました
どっかの再生タイヤみたい
車の限界を試すような技量はないので山たっぷり残ってたしいいかなと

ちょっとスンスンしてきた
危険を感じたので引き返してきた
まじで暑すぎる

>>831
コーラックレッド？(空目)

>>804
ありがとうございます
干渉で履けない、みたいなのを昔チラッと見た気がして、履きたかったのに結局別のにしちゃったんだよね…
次のホイールこそそれにしよう

ちょっと屋根開けてただけでもう頭がチンチンですわ

>>836
サンクス
俺が昔ブログに書いたDZ101のインプレがコピペされたのかと思ったw
そんな変わってなさそうで安心した

頭がチンチンなの？

亀さん？

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>832
マキシムは共鳴して踏み込むと調子わるいターボみたいな音がする

>>847
NAの話か？

>>842
＞ちょっと屋根開けてただけでもう頭がチンチンですわ
味噌カツ県の( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏな希ガス

nb2rsのカムポジションセンサーってどこについてるの？EXカムの後ろについてるもんだと思ってたらそこには蓋がしてあるだけだった...

>>850
INカムとクランクの上辺りの2個
いずれも前面
ttp://www.do-da.co.jp/sun-mec/nb2/nb2_6600a.html

>>851
いや、クランクアングルセンサーの位置は知ってるんだ(((^_^;)ありがとう

よく調べたらnb2rsのカムポジションセンサーはヘッドカバーのINカム上辺りにブッ挿してあるみたいだった

気持ちよく開けて走っていたらいきなり大粒の雨が降ってきたんだぜ
だが俺は気にせずしばらく開けたまま走ってやったんだ
ワイルドだろう？

>>853
数日を待たずに異臭を放つことになるであろう

シートの異臭がイヤって人らはシートクーラー入れようよ
そこまで高いものでもないんだし

フルバケに対応してるシートクーラーがあればなぁ
シートヒーターならあるんだけど

俺は木の数珠玉ビーズカバーしてるよ
見た目は車種を考えると最悪だし滑りやすいし木屑も出て掃除めんどいけど通気性はグンバツなのです…

>>856
これじゃいかんの？
http://www.d224030.win-sv.com/eccube/html/user_data/coolingcushion.php

この手の物は足元の空気を吸うようになってるけど、ロードスターの足元ってすごく熱くなるからどうなんだろ？まあもちろんエアコン使用前提だし、フルバケにペタッと背中つけてるよりは通気性あってよいかもしれんけど

もうね、背中がビッシャビシャですよ。
シートもそれを吸って…塩田ですよ…
おえ。

諦めてシートクーラー買うわ。

なんか変な流れですねー・・・

いやほんとに騙されたと思って買ってみろって！
マジでなんで標準装備じゃねーのかわかんねぇくらい快適になるからさ

鷹さんシート

マツスピセミバケのセンターがメッシュのやつなので無問題。

お前らフルバケ入れた当初の目的を忘れすぎ。
簡単に外して丸洗いできるように軽いシートに変えたんだぞ。

背中汗かくからシートクーラーいれるかなー。

>>865
気軽に洗えるのはメリットよね。
二年に一度は洗ってるから、放置が大体の純正に比べたら綺麗。

気温30度を越すとハイオク入れてもノッキングしちゃってテンション下がるわ。
ノーマルNA8なんですけどね…

>>5に書いてある配線通しの手抜きって、手抜きしてると浸水するものなの？
あそこは穴開いていても水が入るとは思えないんだけど。

>>868
点火進角の調整がおかしいとか、純正の振りして前のオーナーがECUのマップ弄ってるとか、
なんか原因がありそうなんだけどそれ。
それともBPはノッキング起こしやすいエンジンなのかな。

NA6にレギュラー仕様でROM焼いてもらってるけど（低回転遅角、高回転進角＆燃料薄め）、
30℃超えたくらいでノッキングしたりしないよ。

冷感マットならあるんだけどねえ。
ペット用品だけど意外に快適ｗ

>>870
さんきゅ
ちゃんと調べてないけど、付いてたパーツが見事なまで全部当時の純正品だったから、多分ECUもノーマルだと思う。
点火時期はロド屋さんに合わせてもらったことがあるから、燃料系かセンサーかも。
精神衛生上も悪いからロド屋さんに相談してみる。

>>868
NA8は素でもノッキングし易いから

専門店に出すと点火時期を勝手に進められがちだからなぁ。
確かに回るようになるけどさ。
季節で調整するのめんどくさいから標準で良いのに。

俺のロドちゃん良い音だわー
自分で惚れ惚れしちゃったよ
フォーン、フォーン！
気持ちよかったー

9月7日の本社であるndお披露目会みたいなのに応募してみた

長渕剛の誕生日だな

実車見て長渕キックすんなよ！絶対だぞ！

セイ！セイ！

ヨーソロー　ヨーソロー

なぜかｎｂお披露目会に見えた

夏もそろそろ終わりねと

王子うんこ

君が言う

早見優

早見優

今日の夕方はドライブにいい気候だった
日はあるけどジリジリ来るほど暑くなくて空気も乾燥してて涼しかった
あんまり気持ちよくてそのまま遠出したかったけど用事があったから直帰せざるを得なかった
夏がいつもこれぐらいの気候ならいいのに…

ああ言えば

相原勇

次のバンドはこのバンドだいっ!

>>872
クラセン死亡フラグ立てておきますね
IF[#501EQ1]GOTO寺　　　#501=1の時クラセン死亡

燃料警告灯ってNB2には付いてないんですか？燃料計の上にあるのは何？

>>892
燃料警告灯はないねー
上にあるのはABS付き車ならABS警告灯、ABS無し車はただの飾りで何も付かない

>>890
あの番組出た事あるでー

O2センサーも怪しい気がするが汎用品買えば安い
クラセンは高いよな〜値段聞いたら多分引く(笑)

>>894 白いランニングシャツ着て太鼓叩いてた方？

>>891
立ってなかったんで代わりに立てておきますね。
flag[CRASEN]=FLAG_ON;

>>892
警告灯が付くのはNB3以降
外付けでOBD2が使えるのもそこからなんだよね

>>891
おいーやめれよ〜
てかクラセンってこのスレの過去レス見てると、突然死する例が多い感じがするんだけど
だんだんジワジワ死んでいく例もあるのかしらねぇ。俺の拙い勘ではクラセンではないと思う(願う)。怪しいのはエアフロセンサー、O2センサー、インジェクターかな？

>>896
ついたー ＼(^o^)／

俺もクラセンはないと思う
てか気温が関係するならエアフロ、水温センサが怪しいでしょ
O2はないな(笑)

>>868
簡単だけど、インジェクタークリーナをガソリンに混ぜてみたらどかな。
それから考えてもいいんじゃないかと思う。
フィルターの目詰まり、インジェクターの穴詰まり感が解消できたこと
がある。燃料が薄くなるんで、エンジン燃焼温度にも敏感になる。
馬力低下感とか加速悪が解消したよ。

おっ添加剤厨きた

プラシーボ

スパシーバ

ミラターボ

ミラジーノ

ミライース

ジローラモ

アデランス

リーブ21

ハンダース



本人が言っている通り然るべき所で点火時期を見てもらったほうがいいね。

ずうとるび？

パワステ汁噴いててエアコン効かなくて左PWが効かないNA6だれか直して車検通すかい
エンジンミッションデフやメンバーは大規模改修でそこそこの物に交換してまだ5万5千キロくらいなんだけど
ちょっと車検通すか廃車にしてパーツはぎ取るか考えてる

>>893
>>898
やっぱABS警告灯なんですねこれ、、、

ガス欠怖いので残り1目盛りになったら満タンにするようにしてます

>>899
大抵は突然死だと思ってるだけで症状は出てるはず。
気が付いていないだけだと思うよ。
中古で買ってオシロで波形を見たら駄目なものが結構あるみたいだし。

変な動きする燃料計だけど、針が真ん中を指したときは本当に燃料が半分だと思う。
仮にリッター10のロドなら、その時点から確実に240km走れるよ。

俺のNB2も失火のあやしい症状がたまに出るけど、デラに持ってったらコイルが怪しいかもしれないと言われた
突発的にだけど確かに1発死んだような感じになってちょっとしたら復帰、みたいな感じだし合ってるかもしれない
でも違うかもしれないしもう面倒臭いからコイルとカムセンサとクランクセンサもまとめて変えてしまおうかと画策中

おまえら基本の基本を忘れてますよ
つ[プラグ][プラグコード]

センサーイカれるとエンジンかからなくなるぞ。エンジンとまる症状でたら即デラへいけ
とくにカムセンサーは手前にあるのでうっかり工具ぶつけたり手で圧をかけるだけであっさりしぬぞ

ちなみに先日カムセンサにプラグレンチ当ててしまい壊しましたよ

>>920
人柱乙

>>919
そんなものとっくに見た＆替えたッ！！

まあそう怒るなや 志賀勝

NAにKONIサスつけて4年ぐらいなんだけど、車高がだんだん下がってるのか、いつからかタイヤがホイールハウスに当たるように。
設定を固めに変えてもらって当たらなくはなった。
ベスト設定で使いたかったけどこんなもんなの？
買い換えないといけないのかな？

>>924
KONIサスってことはどこぞの車高長キットのことか？
バネがへたってきたとかじゃね

減衰が出てるならバネが経たってるってことだろ。

吊るしのKONIならそんなものじゃないのか？
ショップ物でまともなメーカーのバネつけてるとしたら
ちょっと早いか。
でも車高調ではなさそうだけど、純正形状でタイヤが当たるほど
下がるってのはどこかのダウンバネでもつけてるのか？

純正形状でどこぞのローダウンバネ使用。
バンプラバーに常時接触状態で長期間使用しているうちに
バンプラバーがつぶれてきたとかだと笑える。

NAアッパーのゴム潰れとか。

っていうか、走っててたまに擦る状態で、「設定を固める」=減衰強めて当たらなくなったなら、ただのダンパーのへたりじゃね?
KONIならオーバーホールできるだろうけど、納期がどれだけかかるやら。

koni、OHだけなら7〜10日程度でしょ

バネはヘタらないだろ。

縮む

オーリンズもそうだけどホンモノのコニなど俺らには買える値段ではないｗ
因みに浜松の方で作ってるオーリンズの耐久性はなかなかである

携帯野郎は馬鹿しかいねえな

固め設定にして当たらないって事はダンパーのへたりだろ。ダンパー抜けでバネだけで支えてる状態。

KONIのオーバーホールって国内でもできるんだ。
てっきりみんな本国送りなのかと。

>>932
偽者のKONIなんてあるのか？
ライセンス生産なんて聞いたこと無いが

KON1とかKOMIとか

ホンモノって書き方がよくなかった…
市販品とフルオーダー品と書くべきでした

>>935
基本的に大阪のレビンカーズ送りになるよ
ショック本体はそこがオランダの本社にオーダー出してる

>>939
普通に輸入元でオーバーホールの取り扱い？してるけどな。
つ元FET極東
レビンカーズが国内総代理店ってわけじゃないし。

うおお危ねえ真っ黒な雨雲来てるのに幌開けっ放しだった
すっ飛んで帰ってきて幌閉めた瞬間大雨降ってきた
危ねえ…バスタブになる所だった…

>>940
FETに送っても実作業は大阪のそこに送られるって聞いたが

ここ数日夕方は良い感じでオープンドライブ日和なんだが勤務地が変わってから
ろくにロドに乗れていない
せめて朝曇っていれば…でも今度は夕立というか帰りの唐突な豪雨が怖いんだよな

>>942
確かめた分けではないけど、FET（と言っても他会社に吸収されてるが）
はただの販売店でレビンカーズが総代理店ってことになるけど？
いくらなんでもそれは無いと思う。

2007年頃の頃の話なんで今は変わってるかもしれないが
別車種のスレでFETにオーバーホール断られてレビンカーズに
頼んだって話があった。
単に受け付けだけなら断られることはないんじゃないかな。

俺くらいになるとNBの幌電動CLOSEに改造してる

ボタンを押すと閉まりだす
まじで
ちょっと感動

FET極東の対応悪かったからなぁ。

あそこは輸入商社だから
昔はなんでも輸入しててカタログすごい豪華だった

怖い団体だと思ってたFET極東

以下 極東の妻禁止

いつの間にか今週末の予報雨になってる…
DHTだからオープンにはしないけど路面ウェットはなんだかいやだなぁ

近日中に納車するけど友人が乗らせて乗らせて言ってて本当に乗らせたくない

納車ｵﾒｺ!
女の子なら乗らせてあげなよ

>>952
オレ、ヒトの車って興味ないけどなぁ
乗らせて欲しいってヤツの気が知れない。

>>954
そうなのか。人の車ってすげえ興味ある。
知ってる車が増えるほど、判断の基準が蓄積されてく。
自分の普通と思ってたら、実は部品劣化してましたとか。

自分から乗せて、とは言わないけど。

>>951
マジか、週末はマツダ(箱根)ターンパイクの命名記念ドライブでスンスンしようと思ってたのに
まあ雨でも行くかな

納車するって…業者さんですか？

多分

納車しました（ﾄﾞﾔｯ

明日からマツダターンパイク箱根になるのか
ついでにIBAなんかやめて普通にETC対応にしてくれりゃいいのに

納車する車を他人に運転させてはあきまへん

自分で引き取りに行く場合は納車するで合ってるんじゃないの？

Ｄによっては納車の日を大安にあわせますが、どうされますか？
とオーナーに聞いてくる所もあるそうだね
俺はそこまで信心深くないのでどうでもいいけどｗ

また業界ではこう言うんだって話か

募金してきたみたいなもんだな

>>955
同じ理由で俺は代行運転手になってみた
スポーツタイプに乗ることは極めて稀で、あんまり面白くない
電動パワステと電スロ、アイドルストップがクソだということはわかった

>>966
電動パワステ車には乗った事が有るけど
電子制御スロットルのMT車やアイドリングストップ機構付き車には
恐らくだけど乗った事が無い事に、今、気が付いた

orz-続き

クソ扱いしたくなる程にガッカリな出来なら車名も晒しちゃえば？

俺はロド以外は電動パワステ車しか買ったことないから特に違和感無いやｗ

NA6標準車乗ってるとパワステ自体が違和感あるけどな
特に低速時にステアリングがねじれてからタイヤが動くような感じが苦手

(υ´Д｀)ｱﾂｰ。床からの熱と幌で暑さのサンドイッチやでぇ…

アッー！　サンドイッチやでぇ…　

A/C入れた途端発進がピーキーになるぜ
俺が下手くそなだけだが（´-`）

ホンダのバモスを代車で借りたときは怖かった
アシストの入切がスイッチ的でスピードが高いままステアリング切り込むと誰かがハンドル押さえてるみたいに切れないし
低速だとフォークリフトかよってくらい軽い
これは酷い例だけどともかく電動アシストはダメ

マツダ仕様のアルトも惨かったなぁ。
アイドルストップでガックンガックン

アクセルを踏むと走り出さない。
個人的には不満です。

高速走行時にひょいひょい切れたら事故の元。
低速時は車庫入れを意識して切れやすくなってるのかと。
不慣れだから戸惑ったのであって慣れれば便利そう

>>973
発進はともかく、渋滞の1速キープでノロノロが苦手
コンプレッサーONOFFでガックンガックンなる(´･ω･｀)

>>976
S2000のVGSみたいなものか

VIOS3をスーパーダウンHDレールと組み合わせて装着したので報告。
これからフルバケ買う人の参考になるといいな。

・ドアとの干渉は、紙一枚分ほどのギリギリでセーフだった。
　シートを前にスライドするとシェルがセンタートンネルに当たるので、
　ブリッド純正レールでも同じかな？
・試座ではわからなかったけど、実車に装着すると肩甲骨のあたりだけ押されて
　猫背を強要される感じ。
　ベルトホール直下のスポンジを抜いたらちょうど良くなった。
・ヘッドレストと頭の隙間が気になる。
　ヘルメットかぶったらちょうどいいくらいの隙間。
　ブリッドのヘッドパッドを注文中。
・以前のバケットよりシフト操作がやりづらい。
　上腕がシェルに当たる。
　スポンジをギリギリまで肉抜きしてお茶を濁そうか、シェル自体を少し削り込むか
　考え中。

なんで共有スレなのに型式書かないかな。
せっかくの有用な情報なのに

共有スレってなんだ？

NB8Cで専用シートレールとVIOS使ってるけど、178cmの身長だとやや窮屈ではあるものの、慣れりゃ問題ないレベル。
長距離ドライブでは、身体がしっかりホールドされるから、純正シートより楽。
ジムカーナやるには、サイドブレーキ引くのに肩部分がちょっと邪魔だけど、これも慣れたら問題なくなった。

ちびっこ向けのフルバケ指南は無いんですかね…
積極的に座高下げる方向じゃなくてさ…

>>981
NAとNBで共用ってことだろ
内装ちがうからどっちかわからないと意味がない

この間初めてアイドルストップ付きのトラック乗ったけどうっとおしいな、あれ。
切れるスイッチあるけどイグニッションオフすると強制的にアイドルストップするように戻るし。
おまけに坂道発進補助装置付きだったから下手くそな運転みたいだった。

ディーゼルのトラックなら、トルクあるから坂道発進補助装置なんてなくてもガソリン車より簡単に坂道発進できるんだけどな。

トラックの坂道発進補助装置ってのは坂道で発進する時に後退しないブレーキ的な仕組みのことだよ。
前進する分には全く関係ないから。
これがついてると坂道発進時にまったく後退しないんだよ。
停止すると自動でONになり、少しでも前進すると｢カチッ｣とスイッチがOFFになる優れもの。

10年ぐらい前にISUZUの車載トラックをしょっちゅう運転してたけどISUZUの坂道発進装置｢HSA｣は
それまでの非搭載のトラックと比べて本当に便利で心理的にも楽だったよ

いつまでもいつまでも
走れ走れいすゞのトラック〜

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　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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坂道アシストは消防車にも付いてたなぁ
普段マニュアル乗ってない人には好評だったけど
マニュアル乗りには反って不自然なモノだった

>>983
純正って言うのかな？バケットシートのメーカーリリースのシートレールだと
ノーマルのシートより座面が上がるんじゃなかったかな…

>>991
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>983
座高上げるだけなら社外の底止めレールに社外の横止アダプターを使えばそこそこ上げられる。
物足りなければアダプターとレールの間にワッシャーかましまくれば幾らでも。
ただし、事故と車検の保証はしない。

>>983
身長160cm、股下72cmでvios3+LFシートレールだけど、案外あまり下がらないから普通に乗れてるよー

>>970
重ステ乗ると油圧ですらクソと感じるようになるからねえ。
gtやフォーミュラのパワステは優秀なのかしら？

>>978
大不評で避難の嵐のVGSさんがなんだって？

前にＡＷＤのNA用メーターをNBに流用出来ればと言ってたが、無理やり流用してやった。メーター読みでの40km/hの時、車速パルスでは35〜36km/hしか出てないようにずれてしまったけど、まあ使えそうな感じです。

立て中
【NANB】MAZDAロードスター188【Roadster】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406817842/

立て終わり

おつおつお

千！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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