【MAZDA】マツダCX-3 Vol.6【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:25:02.12 ID:JiPogCfO0

マツダから発売予定の小型SUV「CX-3」のスレです。

前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.5【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397983570/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:34:00.88 ID:Jc6j0k4s0

乙です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:53:37.31 ID:fqD9rb3G0

http://iup.2ch-library.com/i/i1232155-1404487785.jpg

CX-3と思われる偽装車画像1

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:55:04.25 ID:fqD9rb3G0

http://iup.2ch-library.com/i/i1232216-1404492689.jpg

偽装車の拡大画像とアクセラとの相違点

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:12:36.39 ID:tm3yX7O80

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:52:13.11 ID:OcG++Rvb0

★確実なこと
CX-3 は1.5Dしかありません、って以前報道されていた。

★不確実なこと
2014年12月までの発売はありません。2015年？以降？の発売です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:57:38.06 ID:a4Y9YF4f0

CX3はマニュアルあるかなぁ。来年5月車検だから色々車見てるけど、アテンザかアクセラのMT試乗落ちの中古で買うつもりだけど、CX3にMTあるなら新車選択肢に入るんだよな。
発表っていつくらいかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:58:38.28 ID:19hQFlpQ0

>>7
冬まで待つしかないね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:12:08.33 ID:a4Y9YF4f0

>>8
北海道だから出来れば冬車検は避けたいけど仕方無いか
次の車はマツダディーゼルしか考えてないから頼むよマツダさん

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:02:27.21 ID:A1IwxDgo0

　
マツダ　普通7,512　小型1,924　計9,436

ホンダ　ヴェゼル 1,1680

全車種足してもたったの9,436台しか売れなかった三流メーカーマツダｗｗｗｗ

ヴェゼル１車種に完全敗北の三流メーカーマツダ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:39:14.17 ID:B+GTlU2s0

>>9
CX-3は、来年2015年の3月までには発売されるから、安心して待て。
マニュアルがあるかどうかは知らん。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:52:11.32 ID:B+GTlU2s0

ソースは貼らないけど、

CX-3の発売時期に関してですが、マツダのお膝元広島の「中国新聞」では
以下の様な記事（2014.04.17）も出ていたようです。

マツダが小型車デミオの生産を、６月に本社宇品工場（広島市南区）から
防府工場（防府市）に移管することが分かった。
全面改良に合わせ、新型の生産を防府で始める。
本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、
稼働を維持する。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:46:54.82 ID:r0SwnF2y0

>>
やっぱり世間一般の三流ブランドマツダに対する差別・偏見は根深いようで・・・・・。

まぁこれが現実。
マツダのマの字もありませんなぁ。

100年後も生き残ると思う日本企業ー「トヨタ自動車」「本田技研工業(ホンダ)」「日産自動車」が上位3位を独占
http://news.ameba.jp/20140707-362/

　　

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:17:03.31 ID:WjL7bB0L0

4/21- マツダの特集

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194452/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:15:32.28 ID:gP1xzAgG0

クーペっぽいＳＵＶになるらしいね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:39:27.71 ID:gKdTOP810

いいや違うけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:19:49.38 ID:TLv5tUcW0

マツコネ付いちゃうの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:19:18.64 ID:/6dlHJcN0

もれなく付いてきます

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:50:50.31 ID:mDaP3D1n0

じゃあ、CX-3待たずに
CX-5でbose+アルパインにするわ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:30:01.11 ID:3Ivxf3360

>>14
いやー面白いですね。この連載。
これ読むために会員登録した価値あったわ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:34:13.16 ID:0BYluBVv0

2.2D載せてくれないかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:53:50.02 ID:qWF7TTEN0

CX-5買えよw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:14:34.52 ID:L2pXGOJn0

デミオより楽しみなんだが年末にならないと情報出ないか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:56:20.86 ID:QtQ6m6gc0

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:06.37 ID:lKHT4OCO0
>>350
てか、マジレスすると、貧乏だからこそのマツダ車なんだろが
貧乏だからこそデミオなんだろ
　　　
金持ちを自覚してる人間が、何が悲しくてわざわざブランドイメージが悪いマツダなんぞ買わにゃならんのか？
　　　　　　　　

　　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:49:54.44 ID:lKHT4OCO0
>>349
そもそもデミオを200万円も出して買う奴は、マツダ関係者か盲目的なここの信者しかいないと思われる
　
トヨタやホンダのHV車販売への影響は、ほぼ皆無と思われる
　　
　　

　　　　　　　　
　

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:35:18.27 ID:Z85LfDCn0

今となってはブランドイメージの悪さならホンダの方が上だろうw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:57:12.84 ID:4atNVQmP0

それはない
マツダのブランドイメージの悪さは異常、とくに東日本方面で

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:52:31.58 ID:rtk/uNxd0

7/22（火）よりローソン限定「弱虫ペダルキャンペーン」スタート！！ - TVアニメ『弱虫ペダル』公式サイト
http://yowapeda.com/news.html#d140703

弱虫ペダル：ブームで“自転車女子”急増　業界も熱視線 - MANTANWEB（まんたんウェブ）
http://mantan-web.jp/2014/03/15/20140314dog00m200027000c.html

女子が夢中な男子マンガBest20、連載中＆完結の2部門 - mixiニュース
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=86&id=2810091

弱虫ペダルが人気すぎて池袋のサイクルショップがアニメイト化 - IRORIO（イロリオ）
http://irorio.jp/aimiyayuichi/20140526/138056/

箱学のエースクライマー、東堂尽八役の声優さんがリドレーを入手！ - 自転車ならサイクルスタイル
http://cyclestyle.net/article/2014/05/13/9696.html

DVD「弱虫ペダルスペシャルイベント～LE TOUR DE YOWAPEDA～」一般予約受付スタート！ - TVアニメ『弱虫ペダル』公式サイト
http://yowapeda.com/news.html#d140603

TVアニメ『弱虫ペダル』2014年10月より第2期放送決定！ - TVアニメ『弱虫ペダル』公式サイト
http://yowapeda.com/news.html#d140518

舞台『弱虫ペダル』インターハイ篇 The Second Order
DVD購入者限定イベント開催！
http://www.toho-a-park.com/yowapeda/ih02event.html

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:29:21.85 ID:A/SdOD/X0

まとめて見ました、、

◎確定
・1.5Dは有り

情報的な書き込みまとめ
○ほぼ確定
・15年までに国内のＳＵＶの品ぞろえを１車種から３車種に増やす
・新型の生産を防府で始める。本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、稼働を維持する
・CX-3（記事では小型SUV）を宇品工場で年間13万台生産すると分かったとのことです。（中国新聞）

△信頼度不明
・年内にも投入する予定の「ＣＸー５」より小型の多目的スポーツ車について、ディーゼル車に絞って発売する(nhk広島）
・WBSでCX-3らしき画像が、、http://minkara.carview.co.jp/en/userid/689666/blog/33507181/

×希望的妄想
・クーペスタイルとかなんとか、予想ＣＧ、、http://super.asurada.com/?p=11345
・全長：4,250mm、全幅：1,740mm、全高：1,585mm（最低地上高180mm）、ホイールベース：2,585mm

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:40:51.09 ID:Ged2fdrW0

>>28
乙です
デミオスレでもいつもありがとうございます

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:03:00.21 ID:7SBjjISM0

MTあると良いなぁ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:18:30.51 ID:MVY2848r0

>>28

三車種って
3-5-9ってことかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:15:21.27 ID:46A5gZoq0

>>28
暇人乙

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:19:06.68 ID:hlhl+ERt0

カコワルイ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1693953/077_o.jpg

これじゃ売れなくて当たり前、早急にナンバーの位置をなんとかしないと
　　

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:20:12.65 ID:Wa/KsBz/0

俺のヴェゼルまたリコールだよ。
マツダさん早くCX -3だしてくれよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:11:08.91 ID:wuosrxnUi

ヴェゼル買った人は可哀想
そんな俺はCX-3待てずにジューク買ったが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:49:29.54 ID:/IUfxO7z0

>>34
俺なんかリコールは、むしろ値引き引き出す殺し文句ができて、安く買えるチャンスだと思っちゃうけどｗ
リコール自体は悪くない
ディーラの営業マンが、低姿勢で対応良くなるしｗ
対策品との交換で部品自体が新しくなるし、むしろ良いことのが多い、実際
　　

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:51:27.49 ID:BOTvv0Cf0

そっかじゃあcx-3のリコールこい！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:54:49.16 ID:/IUfxO7z0

ヴェゼルはなんだかんだいってこの先も売れ続けると思う
リコールネタで値引きが拡大するから
　　
ヴェゼルは元々商品自体に魅力があるからね
値引きが大きくなれば、むしろいま以上に売れちゃうかもｗ
　

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:50:45.11 ID:MFFb+m5p0

>>36
外製のＤＣＴの欠陥だからどうやっても治んないよ
ミッション交換なんて出来ないからソフトウェアの更新でひたすら誤魔化すしかない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:05:03.10 ID:TQqk3Uzo0

>>39
それがフィットHVとヴェゼルHVの場合、トランスミッションまるごと交換してくれるんだってよ
デラで対応できない場合、寄居工場まで運んでトランスミッションまるごと載せ替えるクルマもあるんだと

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:25:46.75 ID:MFFb+m5p0

マジかよｗ
だったらウチにある初代フィットのCVTも直してくれよ
持病のジャダーをオイル交換で誤魔化してくれたせいで酷いことになってんぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:27:22.13 ID:34AcP6hP0

欠陥ミッションを何回交換しても結果は同じ、、対策ミッションに交換したら闇改修、、

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:43:16.09 ID:buLSquq20

WBS マツダ新エコカーの実力　10分位

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/feature/post_70022

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:23:08.44 ID:R32muOBN0

ミッション交換しても直らない物は直らない
だって、正常に動くミッションが存在しないのだからｗ
新品の欠陥ミッションになるだけｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:37:05.58 ID:PtTZ0a+p0

>>44
一番売れてるクルマでさえ、たったの月3000台ってｗ
マツダはもう日本市場から撤退した方が良くね？ｗ
　　
もう日本にマツダなんかいらなくね？ｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

　　　　
　　　
　　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:41:06.78 ID:3D0Tpuqi0

>>45
そうだね。プロテインだね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:37:01.08 ID:rr+iK/Kj0

>>45

おい、お前、、、
欠陥ミッションについて詳しいだろう、、対策ミッションが存在するのか？

調べて来て、教えろ、、

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:45:26.61 ID:a2ONn9WOi

>>46
おっと、アミノ酸を忘れちゃいけねぇぜ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:51:27.80 ID:R32muOBN0

CX-3のミッションは、CX-5アクセラアテンザで使われてる
6ATだから安心だね
コンパクトクラスに6ATって、日本車では初装備だしね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:23:28.47 ID:XkU0Rw9R0

千葉は誰からも必要とされてない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:16:59.49 ID:Avz3wsg90

　　
マツダ、国内販売・輸出ともに不調～5月の生産・販売・輸出実績を発表
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140627-10206621-carview/

　　　　　　　　

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:27:39.47 ID:p2pweFGE0

これディーゼル四駆で実燃費20キロいくかな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:32:28.88 ID:gcbNDH9m0

>>52
さすがにAWDで20キロは……行っちゃうのか？(゜Ａ゜;)ゴクリ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:38:43.93 ID:z4Q6odMr0

ミッションがATなのはありがたい
他社がDCTの類でトラブルやリコールが頻発してるから、トラブルの少ない枯れた技術の方がいい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:34:31.82 ID:vzYYHMwr0

荷室の大きさが気になるよ。
ジュークみたいに小さいようだと、CX-5か別の車考えないとだわ。
マツダは他社より荷室小さい感じするから、CX-3も期待できないかな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:04:56.13 ID:9275znLS0

デミオベースってことは、シャシーがデミオと同じってこと？

だとしたら相当小さいよね

小型SUVってそもそも需要あるんだろうか…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:34:41.55 ID:Geod4nrF0

>>56
シャーシが同じというよりもプラットフォームが同じって事。
幅や長さといった車格も車種も全く別物ができるよ。

例えば、トヨタのカローラとハリアーは同じプラットフォームだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:06:08.89 ID:9275znLS0

>>57
ほー
ならば期待が持てるなあ
流石にデミオクラスじゃ小さすぎると思って。しかしCX-5はデカすぎるし

メルセデスGLAみたいなイメージと考えているが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:37:47.34 ID:s9fIBPIc0

>>54
多段ATを枯れた技術とか言ってる車音痴は、トヨタに乗ってろｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:48:31.94 ID:pyVrNb4B0

6ATはもう枯れた技術だろ
まさか6ATすら作れないメーカーなんて無いよな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:11:16.02 ID:jsRuh7vg0

2代目アクセラのスカイアクティブに乗っているけど6ATの不具合でミッション交換になったよ
過信は禁物だよ
交換してからは順調だけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:31:30.04 ID:7zU4VMSi0

>>61
人柱乙
そういう犠牲があって、良いものが出来上がっていくんだね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:46:39.85 ID:zZRdy9pf0

年内生産開始か・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:24:58.93 ID:0BHZbHmm0

なぁ、新型デミオの後ろ姿っって、WBSでデミオと一緒にコース外でチラリ映ってた車と激似じゃねぇ？
CX3は、デミオべーすなんだな、やはり。
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_02.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:37:06.23 ID:Jtmk5Fgk0

>>64
現行とあまり変わって無い気がしてきた

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:52:00.25 ID:9275znLS0

うん現行のイメージ踏襲してるな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:54:53.12 ID:jROdXyAt0

>>65
デミオなんだから、そんな変更はないだろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:26:29.75 ID:w2gpZRuG0

俺の勘違いだったら言ってくれ

>>57
　カローラとプラットフォーム共通なのはヴィッツ

>>54
　DCTは昔ながらのステップATの延長というか、発展というか

DCTはステップATのトルコンがクラッチになったの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:35:27.11 ID:d9TAsSE10

>>68
先代カローラと欧州カローラ(日本名オーリス)とかと同じMCプラットホームだよその他にもいろんな車種に使われてる

あとDCTとトルコンATは全くの別物ATよりはMTに近い

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:16:44.78 ID:2HhVC40B0

>>64
＞WBSでデミオと一緒にコース外でチラリ映ってた車と激似じゃねぇ？

全く似てない、、

ＷＢＳのチラリ画像とアクセラの比較⇒似てない
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/689666/blog/33507181/

ＣＸ－５のリア画像⇒ＷＢＳのチラリ画像とよく似ている
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1548946/photo/0048.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:49:38.56 ID:Qv49DHmX0

>>60
>まさか6ATすら作れないメーカーなんて無いよな？
アイシンAW、Jatco、マツダでしかFF用6ATは作ってないよ。ZFは9ATを開発したけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:40:27.67 ID:PHdTOJ5o0

ｃｘ-3ってデミオの車高上げてグリルやバンパーの意匠変えて、樹脂フェンダー付けて、4WDラインナップして、
内装なんかはデミオそのまま。　で、ベースグレードで20万円アップみたいな感じなんだろ？

レガシィに対するアウトバックみたいな。最近だとベンツのAクラスで上記みたいな事やってるよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:24:21.05 ID:IbvuVfqi0

だろって言われてもな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:36:32.10 ID:MjPF1Dop0

>>71
PSA(プジョー、シトロエン)ですら、アイシンから購入してるよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:13:20.73 ID:/vFxxyFi0

デミオの内装このクラスではすごいな
こりゃCX-3も期待が高まらざるをえない
あとは1.5Dを2ステージターボにしてもう少しパワーが有ればいいんだが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:41:37.00 ID:XvQhFHOCi

デミオベースではないんだが…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:53:12.65 ID:dye/LcN90

というよりも、CX-5以降の新型はみな同じプラットフォーム。
即ちデミオも同じだし、CX-3も同じプラットフォーム。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:21:51.21 ID:7HkHo/uU0

何ベースでもいいが、cx5とはちゃんとサイズはっきり差をつけて欲しい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:26:07.33 ID:iYv7pIfe0

CX-3はどんな感じになるのかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:46:58.48 ID:+vxPMKdFi

あれ、でもデミオベースって何かの記事で見たぞ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:55:28.51 ID:VJAvqUhX0

>>80
報道だとデミオベースと言われてるけど、実際は違うということです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:27:09.47 ID:Pgo/wjLl0

http://www.carscoops.com/2014/07/new-2015-mazda2-officially-breaks-cover.html

新型デミオ、遂に発表されたな。
若干、コンセプトより犬っぽくなって外観は置いといて、
注目すべきはコンパクトとは思えない内装の質感の高さだな。

問題のマツコネを改善するために8月発売予定を今秋に延期したし、
CX-3の質感にもかなり期待できそうだ。
少なくともデュアリスサイズにはなるでしょ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:37:02.01 ID:6sLxrIJn0

マツコネ無し版を8月から発売って手はないの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:42:04.93 ID:0PGy4ZrS0

あとはmtのみか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:42:17.47 ID:clEagYXK0

>>82
で、そのクリーンディーゼルが、トヨタやホンダのHVより値段が高いんだとよｗ
ガラガラガサツでうるさくて燃費もHV以下のくせにトヨタやホンダのHVより値段が高いとかｗ

そんなもの田舎三流ブランドマツダ信者以外に売れるわけがないｗ

　　　

　　　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:14:39.83 ID:Thk5IB6c0

>>85
そうだね、プロテインだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:25:07.21 ID:twq3/CF40

上位モデルに2.2Lディーゼルよろしく

88 ：68：2014/07/17(木) 20:26:16.34 ID:+Rb+gIzn0

>>69
なるほど、ありがとう。

でも、
http://autoc-one.jp/toyota/corolla_fielder/report-1071722/
には、先代はMCだけど、現行はヴィッツ系と書いてるような？
スレチごめんなさい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:28:05.87 ID:0SLnzOB80

とりあえずCX-3が出てから比較して買おうとは考えてるけど、思ってたよりもデミオがカッコいい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:36:23.06 ID:+Rb+gIzn0

>>82
後席倒すと段差できるのか・・・萎え。
CX-3では改良されるかな。
エアコンスイッチがダイヤルなのはいいな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:00:04.70 ID:MoFuVde/0

デミオサイズで幅1730か・・・
相変わらず無駄に幅がでかくなりそうだな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:11:40.10 ID:aAuH+7iu0

>>91
デミオは1695死守。1730はコンセプトのハズミ。
ただSUVとなるとどうなるかね。あんまり大きくし過ぎないで欲しいけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:53:04.10 ID:MoFuVde/0

あれ？
>>82はまだ確定じゃないの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:08:40.23 ID:E0pHX4cw0

予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
　　　　
プアマンズアクセラそのものじゃん
アクセラが横に並ばれるとプアマンズアクセラであるデミオ乗りは劣等感にさいなまれるという
　
予想通りちっちゃいアクセラで、いまさら何の新鮮味もないデザインだな
新しさをまったく感じないデザイン、プアマンズアクセラ、これじゃ売れないだろ
　　　　
　　　　　
　　　

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:17:29.92 ID:IbvuVfqi0

>>93
「Mazda 2 は Hazumi Concept の外寸 4,070x1,730x1,450mm と
ほぼ同等の外寸となる。」
と書いてあるのよ。
実際の外寸は http://www.demio.mazda.co.jp/pre/carinfo/ に
書いてあるとおり 4,060x1,695x1,500mm

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:38:53.45 ID:MoFuVde/0

>>95
全然呼んでなかった。サンクス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:53:07.50 ID:HWKDFIM40

HAZUMIコンセプトのままで出してくれたら、ｃx-3を待てなかったかも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:18:23.50 ID:lVthG2CP0

横から見るとデミオとCX-5似てるな
後ろちょっと長くして高さ上がったらそれがCX-3になるんじゃないのこれ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:36:20.24 ID:wt+/HUsS0

重心高すぎないでほしいなあ
以前ハスラー見たら後輪丸見えで萎えて、先日CX-5見たらやっぱり後輪丸見え。
最近はああいうつんつるてんが流行りなのだろうか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:39:30.80 ID:v8Fuku7A0

横から見たプロポーションは現行に近いか。しかし妙に腰高な感じがする。
スタイル優先で横幅がとれない分を頭上空間で補ったんだろう。
実用車だからしょうがないんだろうけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:34:31.97 ID:n4VsOW5t0

CX-3はクウォーターウインドウを小さくても付けて欲しい

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:36:26.72 ID:ZD6RjHMh0

早くプロトタイプが見たい！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:55:37.12 ID:+ple25eo0

デミオクラスでもドライバビリティ重視でペダル配置が右寄りにしてくれたか
CX-3でも期待できそうだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:36:20.41 ID:Pyu+bMcn0

あのペダル配置は狙ったというよりタコ足収めるためのスペースの副産物だな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:39:52.68 ID:LskGord10

コンパクトカーなのにノーズがあんなに長いのもそのせいだよね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:35:36.08 ID:gXirv4pV0

CX-3は年内に出るの？
このディーゼルエンジンは気に入った
あとは２００万以内なら買いたい
どうせ２５０位になりそうだが

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:41:30.94 ID:lVthG2CP0

CX-5のXDとデミオディーゼルの間になるだろうから
210ぐらいじゃない？250だとさすがに買う奴居ないだろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:03:01.05 ID:v8Fuku7A0

ＦＦＭＴの素グレードならあるいはベゼルＨＶよりちょっと安い程度じゃないかな。
16インチでキャップでいいんだけど。
ただオプションでもエアロパーツとかやめてほしい。
JC08で20㎞/L程度じゃなあ　23は行かないと　
フリードの21㎞/Lより悪いことはないやろう　さすがに。
ベゼルと動力性能は対等で。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:07:47.39 ID:5lmKOZOu0

豪雪だからこっち待ちです
デミオの出来を見ると期待せずにはいられない

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:21:06.01 ID:zcJTNp/o0

そうでないことを祈ってるけど、これもどうせマツコだよね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:01:17.69 ID:UzNuT60B0

リコールの影響で安売りしてるヴェゼル買うか、まだ発表もされてないCX-3を待つか・・・
CX-5ディーゼルが売れてるから高めの価格ですかね？自分的には全部込みで250前後ならありがたいですが。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:08:16.32 ID:xpxZN/BI0

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:46:16.19 ID:DcK//Fk50
アンチじゃないけど、たったの3000回転で頭打ちのエンジンって、かなり残念な乗り味
スポーティさを求めるマツダマニアには、受けないんじゃね？
エンジンフィールもディーゼルじゃガサツさ否めないし
　　
　　

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:11:37.23 ID:xpxZN/BI0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/9/

唯一気になったのがハンドリングに“塩コショウ”が利いていないこと。
プロトタイプ試乗なので量産車はまだ未確認だが、
もう少しスポーティなハンドリングでもよかったかもしれない。
デミオは意外にも真面目キャラクターとして誕生していた。
　　　　　
　

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:12:39.89 ID:xpxZN/BI0

　
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんか欲しくない
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140717-20102146-carview/6/

実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
実際に走ってみると3000rpmからトルクが低下するので、
　　　
しょせんディーゼルだから、官能的なエンジンサウンドとか、官能的な高回転の伸びとか皆無だよな
　　
　　　

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:53:33.10 ID:2hXuQxKP0

http://www.youtube.com/watch?v=nFSMSVn10v8

修禅寺サイクルセンターでの試乗会動画。
3:05位から音楽無しのディーゼル試乗の様子になるが、
デミオクラスでも意外に遮音性が高くて、そこそこエンジン回してるのに静かだな。
これならCX-3にも期待できそう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:14:57.69 ID:362yggrT0

>>114
お前うぜーよ。
デミオの方にも書きやがって。
暇か？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:19:46.86 ID:ogMfAY5y0

ヴェゼルはやめた方が良いよ
今回のリコールは治らないレベル
根本的に作り直しが必要
ｃx-3の方が良い

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:50:55.04 ID:ijyQfXE40

>>117

リコールでもダメな欠陥だとすると、
昔のシトローエン・ビロトールの様に
メーカーによって回収、スクラップなんて事もあり得ますか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:22:56.87 ID:epnvBlca0

ホンダに限らずDCTの類はトラブル多くて信頼出来ない
大衆車のミッションはできるだけ枯れた技術のものがいい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:14:05.82 ID:ScMwyD4T0

しかしDEMIO、マツダコネクトの不出来で発売延期って
CX-3出ることにはまともになってるんだろか('Д')

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:44:27.92 ID:QA6/Pxsw0

>>119
だとMTだね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:41:59.85 ID:epnvBlca0

>>121
MTかトルコンATだな。CVTもそろそろ熟成されてきたかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:44:13.91 ID:HSDLC/Ij0

>>112
でも、マツダマニアには受けなくても、
CX-5みたいに他のメーカーからの乗換えが来るだろうからいいんじゃね。
それに、ガソリン・ディーゼル選べるんでしょ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:26:01.22 ID:5g+1cu8l0

>>72
スバルはスバリストしか買わないから
そのやり方でも許されるんだろう
マツダが、そこまでお手軽手法やったら売れないだろう
たぶん、フィットとヴェゼルの関係みたいじゃないのか
特に幅が5ナンバー枠は、張り出しと見てくれ勝負のSUVとしては
命取りだからあり得ないだろう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:54:31.61 ID:5y7tNVLv0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成26年7月19日
マツダCX-3 Vol.6
　　　スレ住民　　　様

　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ千葉の今後の動向について

拝啓　酷暑の候、マツダCX-3　住民一同様におかれましては益々ご清祥のこととお慶び申し上げます。

さて、かねてより当スレッドにてアホンダ千葉による怒りのコピペ連投が続いておりますが、
7月16日の新型デミオ正式発表後、デミオスレでは専門的な情報が出始め、当人の知識不足により会話についていくことができなくなりました。
つきましては、デミオの配車が進み次第、本格的に当スレッドでの活動を開始する予定です。
なお、継続的にデミオ、アクセラ、CX-5の各スレでもコピペ連投が行われます。

申し訳ありませんが、もうしばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:12:33.26 ID:dEcnw7x70

D情報。主観ですが、えらいカッコいいそうです。ヴェゼルに負けるな！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:24:27.06 ID:rYbG+vfZ0

俺も今日Dで聞いてみた
既出だろうけど、1.5Dが載る、デミオベースでサイズはアクセラよりは小さい、だいたい年末ころ出る
だそうで
ただそのDもよくわかってない感じで信憑性低い

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:36:30.98 ID:slEwsn2s0

とりあえずcx-3はデミオベースで
後部はフルフラットになって欲しい
なんちゃってでもSUVなんだから
アウトドア用途にフルフラットは必須かなと

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:59:18.29 ID:iYz/6FwQ0

俺も遊びを大事にしてほしいけど、
町乗りSUVのスポーティーカーで出すんじゃ・・・・
ジュークのようなタイトな室内かも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:19:43.73 ID:4tdYHspQ0

webCGも清水和夫と同じこと書いてる
たった3000rpmで頭打ちのつまらないエンジンなんか欲しくない
http://www.webcg.net/articles/-/31060?page=3

もちろんモダンなクリーンディーゼルエンジンらしく、
高回転まで引っ張ってスポーティーに走りたければそれも可能だが、
今回は積極的にそうしたいとは思わなかった。
トルクカーブは2500rpmで早くも下降に転じるから、
回せば回すだけ“スイートスポット”から外れていくような感覚が強まったからだ。
高速道路や平らな一般道でなら多少、印象が変わるのかもしれない。
だから正直に言うと、今回はディーゼルの6MT仕様に、それほど強い魅力を感じなかった。
　　　　　　　
　　

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:23:50.86 ID:J3GXT7pw0

>>125
千葉もウザいがお前みたいなやつもウザい。
糞つまらないから書き込むのやめた方がいいよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:53:23.55 ID:4XdxfiJw0

デミオに期待してたんだけど、全幅抑えてるわりに高さがあるから妙にバランス悪いなぁ。
Hazumiでは鋭くカッコ良かったヘッドライトも丸っこくなって見る影もない。

アクセラのデザインの良さを改めて思い知った。
アクセラセダン1.5Dが出れば今すぐ欲しいんだが
出ないんだろうなぁ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:58:57.08 ID:4XdxfiJw0

誤爆した。

CX-3も丸っこいヘッドライトだったら嫌だなぁ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:35:57.60 ID:MK6vgDoZ0

なんでいつも4WDにMTが設定されないんだろう・・・
それほどニッチになってしまったって事か・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:37:04.41 ID:57JI1C3u0

アクセラとデミオの中間サイズになるの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:28:50.67 ID:UwxUu8Ge0

新型デミオは非常に魅力的なんだけど
さすがにトランク小さすぎ
CX-3はもう少し荷室を広げて欲しい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:32:03.13 ID:OnOZZ6m/0

デミオは使い勝手悪そうだよな
CX-3のトランクデカければこのクラスの覇者になりそうだわ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:55:43.00 ID:rF+WjYtu0

デミオと同じくらいのサイズで少し中広かったら売れそう

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:26:39.22 ID:MT2j/Qlk0

単にデミオの車高が高くなって
後ろが広くなっただけ
が個人的理想

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:28:54.41 ID:OnOZZ6m/0

>>138
その車に220万前後の価値があるかどうかだな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:33:20.19 ID:GrmBOqu40

やっぱり3ナンバーになるのかしら

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:41:19.04 ID:xpNfvpyH0

>>141
3ナンバーの食わず嫌いは卒業した方がいいかもね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:16:02.48 ID:z9NuT7hV0

　　
欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

　中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。

ロンドンのジョンソン市長に環境関連の助言を行うマシュー・ペンチャーズ氏は同市の大気汚染について「ＥＵの政策の失敗によるところが大きい。
全車両の約半分がディーゼル車という現状では手の打ちようがない。１０～１５年前は１割に満たなかった」とため息をつく。

　　　　　　　　

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:17:20.09 ID:z9NuT7hV0

　　
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm

　非営利団体、クリーンエア・イン・ロンドンの創設者、サイモン・バーケット氏は
「歴代政権はディーゼル車が汚染物質を生み出すことを１０年以上前に認識していたにもかかわらず、
目先のＣＯ２削減効果をたてにこれを放置した。大気汚染の観点からは致命的な判断ミスだったと言わざるを得ない。
市民の健康にとって文字通り命取りとなるからだ」と警鐘を鳴らす。

　英公衆衛生局が４月に発表したところによれば、
ロンドンでは２０１０年に３３８９人が微小粒子状物質「ＰＭ２．５」による健康被害で死亡した可能性がある。
ＰＭ２．５はＮＯ２同様に軽油が燃焼する際に発生する。
　　　　　　　
　　

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:19:25.79 ID:xr2AntEI0

欧州でもマツダのSky-Dが一杯売れれば、大気汚染対策になると言いたいわけねｗ
古いディーゼル車を処分して、クリーンディーゼル車に買い替えたら補助金出すとかすれば良いのにね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:19:42.84 ID:+lJG4fgQ0

>>139
それ、もの凄く重要だと思うんだが・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:20:00.95 ID:rJ+NPHy40

ちょっと後席と収納スペース増やす為に４３００ｍｍ台ぐらいだろうな
車幅は１７２０ｍｍぐらいか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:38:44.08 ID:lYsbDiVv0

新デミオを狭いって言っている人の受け皿になれば良いな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 13:49:50.24 ID:rUPBjSEk0

ベリーサ後継も兼ねてデザイン重視のスペシャリティになりそうな気がする

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:40:39.71 ID:4pgJPhud0

これCX-３も105馬力っていう悲劇が起こるん？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:52:33.14 ID:2/1twtk20

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:10:21.24 ID:7bS7hbXN0https://pbs.twimg.com/media/BtCF7IOCMAAra6Y.jpg

このデミオって何色？
それと下に積んであるのはCX-3か？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:53:32.23 ID:Fc6nkAzH0

CX-9な気がする

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:44:40.92 ID:TdX8Z5la0

今日、アクセラ広島本社オフ
バスで構内を移動中、CX-3の偽装車が止まってた。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:52:21.12 ID:xH9FGvYB0

>>153

ＣＸ－５を圧縮したような姿ですよね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:45:24.50 ID:S2QwxT6Z0

デミオのトランクルームに不満があるのでCX-3に期待

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:58:01.34 ID:+tiTHLjr0

>>153
窓はどんな感じ？大きさは？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:57:55.47 ID:2/1twtk20

>>152
CX-9はワイパーがリアガラスから生えているので別物。

http://carmodelsworld.com/hd-car-wallpapers/mazda-cx-9-2013/
https://pbs.twimg.com/media/BtCF7IOCMAAra6Y.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:09:09.46 ID:kvQzVc4m0

>>157
新型CX-9という可能性も…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:11:45.85 ID:rJ+NPHy40

ＣＸ－９って北米でこの前モデルチェンジしたばっかだぞ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:19:38.43 ID:2/1twtk20

ちなみにCX-5もリアワイパーはリアガラスから生えてる。

>>151の偽装車のようにボディから生えてるSUVはマツダには無い。
CX-3の可能性は捨てきれないと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:30:24.16 ID:RbLd14qs0

CX-3にしちゃデカすぎないか
CX-5が後継って言ったけどCX-7やっぱ出すよとか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:40:20.70 ID:xoBk8mxL0

>>160
明らかにCX-5よりデカい
CX-3の可能性はないと考えていいと思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:01:58.01 ID:I9hLpUTa0

>>162
いやCX-5はもうちょっと幅広い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:16:17.79 ID:7eqKu2+60

>>163
キャリアカーと比較すればわかるが
幅1.9mはあるぞ。
これはCX-5より一回り大きい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:20:50.10 ID:xoBk8mxL0

>>163
何を以ってそう判断したのかよくわからない
デミオが1695mmでCX-5は1840mm
デミオを基準にすると、比率的に画像の車はCX-5よりデカいことがパッと見でわかる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:31:57.21 ID:I9hLpUTa0

たぶん同じぐらいのサイズの積車
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/362/19/N000/000/019/134642651454213209017_mazda622.JPG

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:35:09.60 ID:WDOyN1f60

キャリアカー下段の車のリアワイパー位置が低すぎる気がする
停止状態でガラスより下にある
偽装じゃないの

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:36:55.47 ID:gdXCYPKz0

只の車高と値段の高いデミオなのに期待してる情弱って・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:39:05.48 ID:tHRN2A7c0

>>167
ガラス部にキズ防止用の紙？がかかってるから変な風にみえるんじゃね？
良く見りゃリヤワイパーは普通の位置だと思う

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:40:58.99 ID:tHRN2A7c0

>>168
ヴェゼルとフィットの関係を考えると多少は期待しとるわ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:41:20.45 ID:d7cqWKw10

ＣＸ－３格好いいじゃん　デミオやめてこれにしよう
どうせディーゼル選ぶし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:41:49.98 ID:qOv76LMo0

>>170マツダごときがどこまでやれるかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:44:10.47 ID:cBe2yLnt0

本来、ガラス面になってる部分に白い保護シート張ってあるだけじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:51:30.71 ID:EuxhMRKV0

CX-7かな
国内に導入するとアナウンスされてたし

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:23:03.71 ID:ATinxPMt0

遠近法で前方に積み込んでるデミオと下の謎の車と比べてるから下が大きく見えるのは当然じゃね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:47:34.12 ID:UBK09E+P0

>>173
俺もそう思う。ガラスの曲面にあわせてシート貼ったらワイパー下にシートがきたんだろう。
CX-5より車格が上のCX-7、9には二本出しのマフラーであってもらいたいのでCX-3と予想。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:51:58.97 ID:hG7YKQq10

>>175
それは皆わかってる。
じゃなきゃデミオ小さすぎ、謎車がデカ過ぎで笑うw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:58:42.06 ID:2/1twtk20

>>166のCX-5を積んだキャリアカーと車幅は変わらないので、
明らかにCX-5より偽装車の車幅は狭い。

リアウインドウの下端に偽装の白シートが貼ってあるが、
リアワイパーの付け根をウインドウ下端と考えるとリアガラスの面積は、CX-5より明らかに大きく、
傾斜もより寝てるように見えるな。
マフラーは右一本出し。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:01:34.10 ID:iPVy9oZb0

CX-5以上はマフラー両サイドに一本づつだから、どれとも合わないね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:15:32.56 ID:54SYFbd/0

>>179

偽装車のリアワイパーの形状に注目して欲しい。
アクセラ、CX-5、CX-9とほぼすべてワイパーの回転軸はリアエンブレムの真上にある。
ところが、この偽装車はデミオと同じワイパー形状で。回転軸は中心線より右寄りだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:25:38.24 ID:d3XfsKQQ0

1.5D使うのはいいがデミオと差別化で
2ステージターボでトルク300Nm
130馬力位あるといいなあ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:27:33.34 ID:L5Bty80Y0

>>157
WBSで一瞬映ったSUVの偽装車とも違うようだし
謎だなぁ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:31:03.26 ID:yw9XL79i0

>>151
どう見ても、新型デミオの偽装車、、上に積んでるデミオの色の方がナゾ、、

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:48:10.99 ID:f1BfEJi60

>>183
まぁ、そうなんだろうけど、このスレ的にはもう少し引っ張りたかったなぁ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:12:50.38 ID:9hasSTWU0

メカ素人でにわか知識で考えた事ですが・・・
仮にデミオのディーゼルそのまま乗るとすれば、トルク25で鬼トルク街中加速すげーってだけど
馬力105？しかないってことは最高速が低い？って事ですか？たぶんぶっとばす事は無いですけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:21:37.19 ID:jfrpoRXl0

1.5Lだから加速すげぇってはならないと思うよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:01:37.34 ID:+FHpUTFz0

ストレスの無い程度の加速だと思うよ
デミオで2.2Dなら加速ヤベェー！
ってなると思うけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:31:14.40 ID:vFT60rXG0

いくらトルク太くても、出せる出力は105馬力なのは変わらんからね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 10:45:36.81 ID:Dz2ZNMaO0

>>188
>いくらトルク太くても、出せる出力は105馬力なのは変わらんからね。
信号交差点でふっと加速する時、コーナー立ち上がりで何気なく
アクセル踏んだ時・・体感するのはトルクの太さで、馬力じゃないよ。

もちろんトルク細いのに対しテクニックを駆使することこそが楽しい・・
と言う昔ながらのプアーなCarマニアが正義なことは認める。

0-1000の後半とかは、当然のように馬力勝負だけどね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 10:57:19.98 ID:0zrLHE9y0

トルクはエンジンの回転力そのもの、出力(馬力)ってのはトルクと回転数の積だから
トルクが大きいほど目的の出力に至る回転数を抑えられる=発進が楽・上りで失速しにくいとかに繋がる
逆にトルクが細いと目的の出力に至るまで回転数を稼がないといけない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:51:13.78 ID:qYSHWL5o0

早く発表して欲しい　出来れば年内に発売して欲しい　車検が切れるから

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:53:44.04 ID:HtfvGzpR0

>>166
ラゲッジスペースは、デミオよりは広そうだねｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:55:43.43 ID:6y+Sk7V90

130馬力あって実燃費20くらいいったらよっぽどデザインで失敗
しなけりゃ売れるだろうねぇ
で、フルオプションで280万どころで来たら女房叩き売ってでも
買うしかねーな　うんうん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:00:58.58 ID:5CBwWFFS0

オークションでも値がつかない女房持ちはどうすりゃいいんだ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:37:13.92 ID:wCbpcydZ0

フルオプションって言う選択肢がそもそも無いわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:58:55.31 ID:4fnTsySV0

>>154 >>156
デミオサイズで車高を上げた感じ
偽装だからデザインまでははっきりとわからんが、ミニCX-5かな？
マフラーは左右よりちょっと内側に2本出しだった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:59:49.32 ID:2qnMAh8p0

>>194
0円スタート、商品画像処理、ノークレームノーリターン

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:32:52.32 ID:MMSjSlkE0

>>196
完成車の偽装というよりは
なんか継ぎ接ぎした試作車っぽい気もしないでもないけどね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:34:22.38 ID:vax1DR3O0

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:35:24.73 ID:vax1DR3O0

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:24:29.33 ID:LCH0Ihn30

あホンダの小型車向けのディーゼルは、欧州で見向きもされてない様だな、、
６月の欧州新車は１０カ月連続プラス　日本勢はホンダ除き好調
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140717/bsa1407171650005-n1.htm

ディーゼル、欠陥ＨＶ、ダウンサイジングターボ、、全て上手く行かない、、、

昨年情報
＞ホンダは欧州で新型ディーゼルエンジンの搭載車種を拡充する。セダン「シビック」に加え、
＞多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と高級セダン「アコード」にも順次搭載する。
＞新型エンジンは排気量が1600ccと従来より小さく、燃費性能が高い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:14:46.09 ID:iUVJLNnE0

まさかだけどCX-3は発売されずに、CX-5に1.5Dを載せたバージョンが出るとかじゃないよね？

自分的に良いけど…
マツダの体力では、CX-3は厳しいのかもね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:18:05.92 ID:Fjm5lIKr0

もう確定してるよ　前発表してたじゃん　ＣＸ－３って名前かどうかは知らんが　小型ＳＵＶでディーゼルのみってのは確定

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:18:12.85 ID:zbV2qUS50

それはないから大丈夫(笑)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:19:17.12 ID:zbV2qUS50

>>203
ディーゼルのみは確定じゃないんじゃないかな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:27:15.61 ID:2/wdEblm0

ディーゼルのみって報道があったからね
１．５Ｇもあればいいと思うわ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:39:00.23 ID:mzWTJmkG0

ヴェゼル見てるとガソリンなんて最早迫害の対象だもの

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 02:15:08.67 ID:8410yqK+0

そのヴェゼルも実はガソリン車の方がパワーあってバランス良いという・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:12:26.19 ID:sMQBy/mL0

新デミオのデザインから推測するとCX-3ってデザイン的にはバランスの取れた車になりそう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:15:36.12 ID:8mZcq9b50

屋根が開くモデルつくらないかなぁ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:48:36.20 ID:tFWfmjVm0

>>206
デミオの発表から推測すると、
ガソリンが設定されれば1.3Lじゃないかなぁ。

車重が増えるから、1.5～1.6もある？
新型ロードースターって何Lだっけ？
ガソリンはそっちと共通エンジンという話もあるといいな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 08:56:13.06 ID:Vt8ORQ710

むしろ、CX-3の上位グレードに2.2Dを積んでくるというのを期待したい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:12:11.96 ID:sH03Xw/a0

ヨーロッパのディーゼルによる大気汚染の話は古いディーゼル車がたくさん走ってるから。
日本は乗用のディーゼルはほぼすべてがクリーンディーゼルだから何の問題もない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:29:02.45 ID:XS89PzUp0

1．5ディーゼルってどの程度の動力性能あるだろうか？CX-5よりはキビキビ走って欲しいんだけども無理そうかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:44:51.04 ID:aqunR+8M0

エアクリーナーにプルトニウムが大量付着する国なんだから
いまさら排ガスがどうこう言ってる次元じゃないし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:51:02.31 ID:mW9D8a4k0

>>215
それじゃ君の肺の中もプルトニウムだらけだな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:03:42.26 ID:aqunR+8M0

そうだ、俺も君も

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:05:09.23 ID:6wHLDxiq0

赤プル

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:19:30.28 ID:+hdDN8X30

ディーゼルは、本場欧州でもオワコン
欧州メーカーでさえ「脱ディーゼル」へ
そんな時代遅れの産物に社運を賭けちゃった三流メーカーマツダの立場は？

かといってガソリンの1.3はというと・・・・・・
フィットの1.3に対し、後出しにもかかわらず、スペックで劣ってるという体たらく
後出しにもかかわらず、発売前からフィットに負けてる三流メーカーマツダの屋台骨・・・・・・オワットル

欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
　◆致命的な判断ミス
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n2.htm
　　
　　　

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:36:20.21 ID:EzUzk03Z0

>>214
CX-3より軽いデミオでさえこの程度だから、デミオより重いCX-3じゃ、CX-5並みなんて100%無理だろうね

正直、105psを発揮する1.5リットルディーゼルに単なる速さだけを求めるのであれば、肩すかしを食らうだろう。
http://response.jp/article/2014/07/18/227964.html

繰り返すが、2.2リットルのガツンとくるトルク感や速さはない。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:18:47.57 ID:UL2PtjFk0

高速を楽に走れて燃費よければ十分

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:25:30.85 ID:kfdS0dMA0

ディーゼルのメリットの一つ冷房が良く効くことなんだよね　これは良いよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:41:56.14 ID:z3cNRAhX0

>>211
最初からか後からかは分からないが、1.5Gでしょ、やっぱり
ディーゼルもあとから2.2D追加とかしそうだけど
1.5D;2.2Dと設定するかな～

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:25:46.82 ID:FyR9dGAa0

>>222
エンジンの熱効率良いから車内に伝わる熱が少ないからかな？
冬は暖房が弱いというデメリットになるな。

プリウスも冷房はガンガンに効くが暖房が弱い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:19:46.91 ID:FACdXdPW0

1.5Dのみなら
燃費重視のシングルターボと、走り重視のツインターボ希望。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:23:58.27 ID:hSQRk6vF0

ディーゼルに何台も乗ってたが冷房効くとは知らんなあ
冬はなかなかあったまらなくて暖房効くのは遅かったが
つか昔のディーゼルの冬の始動性の悪さには鍛えられたわ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:03:29.50 ID:4SQqed/O0

冬はまじでエンジンかかりにくかったみたいね　親父が言ってたわ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:22:49.09 ID:iVJ35XZC0

>>224
熱効率がいいから暖房効かないと思ってたけどそうでもないよ。温風の立ち上がりは結構早い
冷房もなんでか知らんが、ACオンとオフでパワー感に差がないように感じるよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:24:00.67 ID:iVJ35XZC0

>>228
ちなみにCX-5での感覚な

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:46:55.06 ID:S+PBeqwi0

デミオみたいなデカ鼻グリルは嫌

アテンザくらいだと丁度いいんだが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:29:10.52 ID:7v3uMSD50

>>227
サーフに乗ってたときはよくあったな～
だけどCX-5ではガソリン車と違いは感じないよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:54:35.15 ID:diCfll590

CX-5はエンジンあたたまるまで電気ヒーター入るから
早くから暖房が効く。ヌルいけどｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:12:07.48 ID:W1TJ6nSs0

ＣＸ－３にガソリン２．０Ｌ　４ＷＤで２２０万くらいのモデルが出ませんかね？
ＣＸ－５の２５Ｓを検討してるんですけど、こっちも気になります。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:14:02.07 ID:diCfll590

ｃｘ-3はデミオベースだから2000ccは載せないだろうね・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:14:51.32 ID:52DHaox10

1.5Gターボがいいな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:15:13.87 ID:2nSIPWJQ0

ロサンゼルスショーには、ＣＸ3が出る
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/statuses/492230542645936129

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:32:05.77 ID:KlF3G3KY0

ロサンゼルスショーってなに？いつやるの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:22:28.36 ID:pvC1IDK10

mtお願いします買いますんで

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:32:50.17 ID:SBZphs040

やっぱり年末までお預けか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:27:58.25 ID:6ZZcBp620

チラ見せ
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/jac-s7-11.jpg

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:46:23.00 ID:UifhLrm10

LOS ANGELES AUTO SHOW
NOVEMBER 18-30, 2014

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:18:28.26 ID:sae9gkaZ0

>>240
なんかすげーダサいぞ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:57:36.06 ID:lJpWOsUc0

>>240
ヒトデのようなエンブレムが…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:45:40.62 ID:2PJtMxJj0

>>240
どこの韓国車だよｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 03:36:42.29 ID:GiABlVHs0

>>240
ルーフの絞り方がそれっぽい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:57:27.82 ID:ZAsm/E130

>>240
ヒトデ？星形のエンブレムってどこだろ
チャイナ辺りかな
自動車メーカーが100ぐらい乱立してるみたいだから

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:38:34.08 ID:WEDLABxU0

>>240
俺は北朝鮮産と予想してみる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:12:29.91 ID:cGu8Axp60

LAショーは場所柄、新型ロードスターの発表じゃない？
CX-3はデミオと同じで来年のジュネーブにコンセプトカ→夏前にプロト試乗→秋発売だと思ってる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:59:46.08 ID:9ANhg3+Q0

>>248
そんなに遅いことはないと思うぞ(笑)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:54:46.40 ID:at1pnYoG0

>>240
どっちかな？
http://car.bitauto.com/jac/
http://car.bitauto.com/dadiauto/

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:45:57.64 ID:AVlWDOYt0

いつ発売かぐらい発表しろよ(´・ω・｀)
まあ東京モーターショーぐらいに発表だろうけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:58:14.54 ID:ghKe+wWK0

義理の兄がマツダ関係者なので、盆に会ったときにいろいろ聞いてみます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:19:51.41 ID:SCUphDSR0

新型ロードスターは９月に幕張で発表会と聞いたが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:20:30.02 ID:K1WPuqGv0

>>251
来年の年末かよ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:16:09.80 ID:M7IKBCL60

>>254
今年の年末だよ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:28:12.15 ID:qllf0ZfE0

>>255
ニューヨークじゃなかったけ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:29:38.40 ID:2ZuZkTqXi

植木屋で腰痛持ちの俺は1.5だろうが2.2だろうが構わないが
ピックアップトラック作ってくんないかと真剣に思う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:51:20.04 ID:K1WPuqGv0

>>255
次回の東京モーターショーは2015年(来年)開催です
http://www.tokyo-motorshow.com

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:58:03.94 ID:9DFGZZFl0

TMSって来年かよ　なんで毎年やんないんだよ
３発表なら今年初めて行ってみようと思ってたのに

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:17:50.77 ID:K1WPuqGv0

>>259
オートサロンに行ってください
マツダは毎年デカいブース出してますよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:20:48.72 ID:7oI9xnlz0

CX-3のスカイG待ちです。まずは1.5Dのみという報道の通りでしょうから、スカイGが投入“されるとすれば”まだまだ先の話でしょうね
具体的にはCX-3自体の販売が一巡して、販売戦略のテコ入れが必要になったときにアクセラに搭載している1.5Gを載せるんでしょうね
AWDには2.0Gを載せるかもしれません。いずれにしろあと２年間はリリースしないでしょうね＞スカイG

それまでデュアリスの車検通しますよ・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:07:08.83 ID:bS2rkAoj0

デミオにＤは必要あるのかね？
デミオＤは燃費スペシャルでタイトル狙いか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:13:56.75 ID:7EhaKiZq0

>>262
今時の消費者のほとんどはディーゼルのネガを知らないし、AT任せで回転数とか気にしてない。
それでいて燃費には敏感だからきっと売れるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:16:48.33 ID:T8zM0U7B0

CX3には期待できるな。デミオのDは試乗いくわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:56:07.86 ID:85nSeBLu0

デミオの内装が良かったし、CX-3も期待できるな
一番の売れ筋になるんじゃなかろうか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:02:43.08 ID:qiEafi820

>>263売れると思うけど、逆にガソリン車が冴えなく見えてしまうと思ってね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:04:07.43 ID:91cI9WgX0

後部座席の足元はどれくらいあるのだろう
ＣＸ－５くらいあればいいのだけど、ヴェゼルくらいだったら微妙だわ
デミオはどれくらいあるんだろう

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:38:55.06 ID:BCDMnRPm0

前席の居住性さえ確保出来ればって感じじゃない？
ジュークもヴェゼルもそんな感じでしょ
後ろ広いの欲しければXVだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:40:09.65 ID:UQMBthd90

XVてインプレッサだろ？
後ろ広いのか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:45:40.55 ID:GjPUOyQ10

>>265
200万越えたらなかなか難しいかもね
19もベースグレードは比較的お買い得だったし、小型SUVではライバルもいなかったけど、来年辺りは豊田辺りが攻めてくるジャンルしないかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:15:32.91 ID:zz+EKIMS0

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/06/Mazda-CX-3-IAB-rendering.jpg

最新の予想図だけど、このエクステリアで出してくれたら誰も文句言わないでしょ。
ナンバー問題もきれいにクリアしてるし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:18:43.09 ID:UShcRZ5V0

>>271
また同じかよｗ
もうとっくに飽きられてるｗ
プアマンズCX-5なんて誰も買わないｗ
　　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:23:57.49 ID:6TWyK/F50

デミオアクセラアテンザとCX兄弟の顔は別にした方が良かったな
流石に全シリーズ統一は飽きる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:49:46.15 ID:GaTNk6220

コンパクトカーに広さは求めないが、開口部の大きさ等昇降性には留意して欲しい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:34:56.96 ID:NIvATxOj0

>>273
でも欧州車は全部同じ顔やん
ブランド化を狙ってるんじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:12:32.48 ID:fgFK4Iry0

統一デザインでいいじゃん
一部の車好きとマツダ乗りだけがわかるくらいで

車種たくさんあるのに未だにベンツ、ビーエム、アウディ、レクサスくらいの認識しか無いんだから日本なんかｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:25:22.49 ID:W4D40Etv0

>>271
デミオ買うことを決めていたのに、これ見せられると迷うな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:40:22.78 ID:WN/swk9m0

>>271
フォグの形違う。横ではない
スタイルもこんなに丸っこくない
グリルはもっと細かい

なーんてね☆お楽しみ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:16:09.75 ID:zz+EKIMS0

>>278
CX-5みたいに、またハニカムグリルなのかよ。

なーんてね☆

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:34:32.34 ID:uhETjq+80

新デミオ、マツコネ無しも発売するからこれもそうなるでしょ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:37:44.95 ID:eH9YP/pd0

>>271でマツコレスだったら絶対買う！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:45:09.03 ID:oZAsgrrZ0

>>263
ホンダ新型フィットハイブリッドの市街地路の実燃費／ 26.0km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0004.html

三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダの田舎信者完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　
国沢光宏
　　　
対照的にハイブリッド車より悪そうなのは、東京都内に代表される街中の渋滞。
エアコンを使わない時期で10％落ちの18km/L程度。エアコン使うと20％落ちの16km/Lくらいになってしまう。
http://allabout.co.jp/gm/gc/445037/

　　　　　　　　　　
街乗り燃費が20超えないんじゃ「HV並みの低燃費」っていう売り文句は早くも崩壊？ガセ確定？
後出しのくせに先行するライバル車よりスペックが劣ってるって一番カッコ悪いし情けない
マツダってやっぱりトヨタやホンダより技術力がないんだな
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:04:31.06 ID:WN/swk9m0

>>279
いや水平だよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:12:48.19 ID:FG8ZWL6v0

波平だろ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:16:56.76 ID:wvA7wwMsI

271とデミオとどう違うんだ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:36:59.17 ID:kJhyjR1B0

>>285
イケメンになってボンネット長くなって車高アップしてサイドシル変えてる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:30:22.04 ID:wvA7wwMsI

俺にはムダな贅肉がついただけに見える。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:37:59.24 ID:huWoDNC80

デミオは社外ナビも選べるらしいね
こっちももっと情報こないかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:49:13.73 ID:WvgndkJ90

週末久しぶりに遠出したけど、いやーCX-5走ってるなービックリするほどに
マツダの復活を肌で感じる週末だったわ
あ、でも復活っても今までこんなにマツダ車見る事ってあったかしら
復活っていうより躍進？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:36:09.41 ID:rWqWG0qH0

>>261
あと２年でSKY-GはHCCIに・・・まだ無理か。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:41:42.56 ID:rWqWG0qH0

>>271
このサイトの黄色いエクステリアが一番いいな。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1896.html

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:14:55.05 ID:uQQS+J0x0

トヨタのラッシュが出る前にささっと発表したほうがいい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:46:32.91 ID:FX+y/00u0

４２５０ｍｍか　ちょうど取り回しが良いサイズだな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 00:48:57.60 ID:m4XgKJ8d0

なにがちょうど?

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:23:10.90 ID:BjHDKNa20

デミオのインプレッションを見てから購入候補に入れよう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:36:42.32 ID:uo2H9jAi0

最高にちょうどいいCX-3

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:51:07.68 ID:VRNN71V30

街中や峠道での取り回しがよくて
高速もそこそこ快適にクルージング出来て
標高の高い山道でもパワフルに登り
荒れた路面でもあまり気を使わないでOK
そんな登山趣味の俺の要望を叶えてくれそうなのがCX-3

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:13:19.65 ID:cPKnj+ct0

早く出さないとトヨタが追って来るぞ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:34:22.33 ID:kdjNJcq70

ヨーロッパの評価基準も2016から厳しくなることだし、CX-3あたりからマツダも対人自動ブレーキを導入してくれないかなぁ。デミオはまだﾑﾘﾎﾟ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:46:13.24 ID:xRzCZ1hX0

>>297
それCX5

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:11:01.13 ID:GoVpsDHf0

CX-3

SOPは2014/12

1.5Lディーゼル
2.0Lガソリン

のラインナップで決定。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:43:02.10 ID:cPKnj+ct0

次の車検2月だから、1.5LDIESELでいいや
価格次第だけどｗｗ
あんまり高くしないでよ～

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:48:51.72 ID:WDmuR3fw0

ＣＸ－５のＤで300万なら250なら高杉だしやっぱり200前後かな。

俺の予想　マツコネ仕様250万
　　　　　マツコネなし230万

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:51:07.81 ID:6bhnnTzQ0

エクステリアは今度こそ「HAZUMI」にしてくれよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:24:53.97 ID:fypFQsfJ0

CX-3ってガソリン車無いの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:37:12.52 ID:KJbx6K+k0

デミオのリアサスがトーションビームだったってことは、CX-3 も同じなんかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:37:59.24 ID:arqDsuBI0

>>305
今の情報だとない模様

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:28:38.17 ID:7/ULkA340

>>305
発売当初はほとんどディーゼルが売れると見込んでるんで無い？
CX-5も当初はディーゼルばっか売れてだんだんガソリンにシフトしてったと思う
後からガソリンモデル追加とかかね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:47:27.79 ID:u/i3jjcB0

>>300
車幅広すぎ。
街中や峠道での取り回し良くない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:13:19.08 ID:a+Z/AhCY0

CX-5は横幅1800mm以内にしたら道路が狭い日本市場で更にバカ売れだったと思うけど、海外で売るにはこれくらい大きくないと厳しいよね。

今ではCX-3という選択肢があるから安心して待てる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:12:25.73 ID:riYEfpuR0

アメリカじゃカムリやアコードのサイズでミドルセダンだろそりゃＳＵＶだと1800以上ないと

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:32:43.65 ID:jDNvnlPj0

レークル付けられたらいいんだけど、上の車格の車も売りたいだろうから付けないだろうね
デミオの方は付けるスペースは設けてるけど予定は今のところないとか言ってたな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:35:20.04 ID:tpb/gPYCi

CX-5、アテンザ試乗して「サイズでかいですよね～」ってDと話してたら「車体のサイズは欧州の市場？基準？に合わせて作るようになったんです」てなことを言ってたよ
でCX-3はデミオ以上アクセラ未満の大きさだと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:47:44.85 ID:CT2FdoDb0

>>310
この時代に1790なら買って1840だと買わないなんて人は少数でしょ
たった5センチね

1840で道が～駐車場が～って言ってる人は1780でも文句言うでしょ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:08:16.35 ID:/L1H8cwei

でも実際発売されるのは>>240を整えた感じなんだろうなー。
コンセプトはパネマジだから。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:09:00.36 ID:iU3ZEUoZ0

>>314
いやでも1800超えると心理的に買いづらいよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:51:49.38 ID:8iWB/6V00

しかし買ってしまえば大したこと無い。
駐車場の幅が・・とか言うなら大問題だけどｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:31:41.29 ID:D/GpIZbE0

>>313
どっちかいうと北米や中国向けかな　あっちは大陸だからでかい車でも楽々　ただし大都市部はあんま変わらん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:35:53.69 ID:CT2FdoDb0

>>316
そうなのかなぁ
うちの母親と嫁は、グラチェロ気にせず運転するけどな

住宅街だと意外に道路狭いのかな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:38:24.17 ID:jDNvnlPj0

運転してるほうが気にしなくても、対向車側がデカイ車で入ってくるな糞がって思う路地だってあるんだよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:57:33.80 ID:NkFbvHCI0

>>313
うわ、3ナンバーかよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:01:16.68 ID:5tbCyg3W0

ぷっ３ナンバーなんかまだ気にしてる奴いるのかよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:06:23.59 ID:FlU3TGRY0

コンパクトＳＵＶで５ナンバーの車種なんてあったっけ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:40:24.20 ID:8Ylv4nt30

ラッシュ/ビーゴ、ジムニーシエラ。
海外販売を考えると、特殊なジムニー以外は3ナンバーになるのが時代の流れだな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:50:15.99 ID:rndVqOQ30

>>323
幅1680の5ナンバーSUV乗ってる
このサイズが山道を走るには丁度良いんだけどな
車がデカイと対向車との行き違いが結構大変なんだわ
cx-3には凄く期待してる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:39:58.08 ID:CT2FdoDb0

>>325
いつの時代のSUVだよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:01:37.13 ID:yO9G8JVc0

初代RAV4がメチャ欲しかった。
あれくらいのサイズがいちばんいい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:08:15.42 ID:YZ03MS4b0

>>325
pjr ioか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:30:10.36 ID:E8BXjdgC0

本当にMTだけはお願いします_(._.)_
他に無いんだよぉぉ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:42:34.57 ID:u4s98jgo0

>>329
>本当にMTだけはお願いします_(._.)_
4WD は、ATだけなのかな？ (新デミオから見て）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:47:54.46 ID:rndVqOQ30

>>328
うわっバレたｗ
買い替えるにも気に入る車がなくてさ
本当に困ってる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:35:58.21 ID:HmEuch6u0

おおぉ、友人も14年くらい乗ったioから、今年bmwのx1に乗り換えたな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:55:13.89 ID:llmpdd+aI

四代目デミオのデザインが余りにも完璧なので、CX-3は幅と長さはそのままにして、背を高くするだけでいいや。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:07:14.22 ID:ESzPZnpe0

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:31:49.64 ID:Pqfgo6lK0
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/06/Mazda-CX-3-IAB-rendering.jpg

CX-3カッコイイ!
中の人情報によるとこの予想図と違うのは、
グリル内が横スリットじゃない。
フォグランプ周りのデザインが縦型。
全体のフォルムはこれよりやや直線基調。
ということらしい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:18:24.86 ID:2Skg96bO0

デミオの真の後継車頼むわ
小さくて積めて乗れるクルマ
遊びの供

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:05:15.78 ID:J4aYm3tF0

尚且つスタイリッシュでたのむわ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:56:17.71 ID:TTVHX3lG0

>>331
ああいう四角くてあまり大きくないクロカン～SUVって無いよな
積極的にラッシュやビーゴを新車で買うのもどうかだし。

そういう層の受け皿が今はハスラーなんだろうな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:15:01.97 ID:iWIawCJ70

初代デミオ風がいいならカングーでも買えよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:11:54.47 ID:E3F5qGci0

実家に帰る時に糞狭い道(両脇に民家のブロック瓶あり)を通るので横幅1795mm以内におねげえしまっす！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:13:05.93 ID:pzn5tCRh0

四角いのが好きな人が曲面多用のマツダデザイン受け入れられるのかな
四駆もCX-5と同じオンデマンドだろうし

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:07:30.38 ID:DsLcnCRfi

>>337
四角い系なら一個前のエクストレイルが現実的じゃないか？
ゲレンデやディフェンダーあたりは色々と無理あるけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:39:26.00 ID:T6+cslR40

スポンサーなんだから
サンフレッチェカラーを出してくれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:27:58.80 ID:oPBKNzfJ0

>>335
道具として秀でた車が欲しいなら素直に他社行った方が良いと思われ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:52:01.65 ID:enC70LZm0

>>340
CX-5はオンデマンドじゃないよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:58:04.49 ID:KvkcSqOX0

>>339
そんなにでかくなるわけないよ　ＣＸ－５と変わらん幅じゃん

恐らく１７２０～５０の間ってとこだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:15:41.62 ID:6iKUgGZs0

定員4人で幅1695というのも悪くない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:58:14.62 ID:GYMsoQ+K0

CX-5の幅を考えると、1800近くまで行きそうなんだよな・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:19:25.99 ID:xHB2DDBu0

現存車で、サイズが一番CX-3に近い車は、ジュークかね？
ついさっき、併走する白いジュークに見とれてしもった。
お面以外は綺麗だね、この車。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:31:02.60 ID:YOju8EtN0

V40クロスカントリーじゃね？
ややデカイかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:42:54.52 ID:mko97OhG0

miniのクロスオーバー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:51:53.79 ID:wOGyGqgLI

幅1765もあったら、ウチの駐車場入らないんだよ。何とかならんか！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:50:21.80 ID:aRGZsJCi0

>>351
引っ越し

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:14:33.89 ID:TvTW+e3L0

初代アクセラ海苔で、三代目がデカすぎで引いた口なんで初代アクセラくらいの幅にしてくだせぇ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:56:41.36 ID:54chG/b/0

プジョーの2008位だと思っとる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:57:43.17 ID:aDFXezT70

>>334
こっちの知ってる中の人の情報と違うわ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:29:01.22 ID:6QHeWmvq0

>>355
具体的にはどう違うの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:01:00.40 ID:FDUW9EKg0

パワーテールゲートの設定は欲しいよね、標準装備で
CX-5やアテンザにも無いし
他社だとエクストレイル、フォレスターみたいに標準装備

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:03:32.44 ID:BoGZxB0z0

>>357
自分はあまり必要性を感じないな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:13:38.69 ID:FDUW9EKg0

>>358
商品力という点でね
あったらホント便利なんだけどね
特に主婦層に

直接のライバル(サイズ的に)じゃないけど、標準装備で付いてくる装備だからね～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:29:30.64 ID:GQgfGgnD0

あれば便利だろうけど必須だとは思わん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:48:01.23 ID:zug0+7x/0

日本の古い道路狭すぎる。
昔は小さい車ばかりだったからね。

駐車場も道路も今の時代に対応できるように横幅2mのフルサイズSUVが余裕で走れるくらいの道路にしてほしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:54:34.48 ID:4F0nUfbL0

>>361
電柱埋めろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:16:25.23 ID:BdMvIJ3Q0

マツダは、後部の便利装備採用には消極的なイメージがあるな。
オートライト、オートワイパー、ドアミラーウィンカーとかの標準装備は大好きな感じ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:25:52.70 ID:0/GKSEjo0

俺はスバルのドアハンドル引っ張る回数でドアロック解除できる機能とか
トヨタの全窓オート開閉とかそういうのが欲しいな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:53:22.31 ID:xuAOZ2cB0

>>360
だからこそ、他メーカーみたいに標準装備

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 15:19:50.31 ID:BoGZxB0z0

>>365
思い出した！そんなもんよりハッチに手をかける穴(正式名称不明)を
左側にも付けてくれ！今までプジョー乗ってて気づかなかったんだけど(昔から全車標準装備)
日本車はみんな付いてなくて唖然としたんだわ。左利きには辛いんだよ(泣)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:07:24.06 ID:O4/yhKcA0

>>361
県道なんて途中で一両幅になるとこあるからな
なに考えて県道にしたんだよ馬鹿

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:34:23.36 ID:kWwV+dyt0

>>347
だと、素直にBMW x1買うわ
小さいサイズが日本やヨーロッパの古い町並みでは運転しやすい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:19:15.94 ID:3APhwKMW0

それもデカいだろ

370 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:14:51.29 ID:umKsRVxa0

たしかにCX-5はでかい。
乗ってて思うのは、狭い路地なんかで、ぶっちゃけ一か八か突っ込む的な時もw（もちろん対向車の有無やカーブミラーを凝視してイケると判断した上で）

たまにCX-5を仕事用に使ってるって人がいたりするけど、それって如何なもんかと思ったり。そりゃ業種業態にもよるだろうが、むしろ仕事用ならデミオの1.5Dあたりが燃費や維持費の面でもベストバイでは？と、思ったり。
まだ出てないけど。ただの感想。

更にデミオとCX-3の棲み分けはまだハッキリしないから、レジャー用として割り切るなら幅もそこそこでかくしてくるんじゃないかな＞CX-3

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:12:11.65 ID:u0Ww2uXY0

SX4くらいのサイズならいいね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:27:45.22 ID:7Owbxz0W0

>>371
その位が理想的ですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:00:11.34 ID:xfhM/qpJ0

マガジンＸには、2月発売予定になっていたが・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:30:35.00 ID:zQUWP9b/0

順調にいけば、そのぐらいの時期だろうね
マツコネの状況によっては伸びるか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:24:37.02 ID:umaePRRB0

1.5Dがボンゴに載るのを待つ！
ビアンテ後継でもいいぞ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:11:06.65 ID:qV1PoK3N0

デミオからCx-9まで乗せればいいのに

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:20:01.94 ID:SZMLACLSI

早く情報出してくれよ。
このままじゃあ、デミオ買っちゃうだろう！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:21:23.40 ID:S8R6fk+h0

デミオ買ってろ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:34:13.82 ID:N45pCwfJ0

CX-3には2.2D載るの？
載るならすぐ買いたい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:53:52.20 ID:KNfg7rgH0

２．２欲しい奴は５買えよｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:40:50.82 ID:VYhM5jtyI

デミオDが175万ならCX-3は195万あたりかな？！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:57:50.61 ID:TvGEhj6N0

CX-5はMT設定無いみたいだけど、CX-3にMTは出ますかね？
1.5Dの４WDのMTで200万なら、スカデミから即乗り換えたい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:24:51.50 ID:NTtyhu9/0

>>382　海外売るならMTはあると思う。しかも6MTとなればかなり希少。
ただ1.5で6速有効に使えるか？
6速は高速でしか出番がないかもしれないけど出してほしい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:07:12.12 ID:TvGEhj6N0

>>383
> 6速は高速でしか出番がないかもしれないけど出してほしい。
新型デミオが６MTだから６MTの可能性高いと思うけど、４WDの設定があるかは微妙ですかね？
まぁ、雪国じゃないんでFFでもいいかと思ったりはする。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:16:55.50 ID:KOF2G0cU0

アテンザとかアクセラ見てると4WDはなさげ。
俺もMT＋４WDが欲しいんだけどね・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:59:25.04 ID:zNVWcn2P0

6速MTあったとしても、燃費考えると50～60km/hで6速入れる仕様じゃないかな。
だから街乗りでも6速使える仕様だと思うよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:25:15.72 ID:NTtyhu9/0

>>386
実はエクストレイル20GTMT乗りなんだけど、町中では6速の出番がないんよね。
欧州意識してか超ハイギヤード。でも6速は郊外とか高速専用でいいと思ってる。
町中ではきびきび走らせたいから、4、5速で十分。
1.7tもあるけど郊外L16いくから町中は悪くていい。今はガソリン換算L18㎞感覚。
ちょっと大きいので次はCX3を検討してる。好み次第だけど。
100㎞/hを1800回転くらいで流せると最高なんだけど1.5じゃ難しいかな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:01:32.85 ID:u7ilqMPw0

>>386
回転低けりゃ燃費が良い訳じゃないぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:59:17.38 ID:ZXNU+gkX0

横浜僻地住みの1.8NAワゴンMTだけど246とか1号線や16号で普通に6速使いますよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:17:35.50 ID:6bl1mc5jI

マツダの中の人、早くCX-3のサイズだけでいいから、教えてくれよ。
こっちはデミオとこいつとどっちがいいか、迷ってるんだ。マツダにすれば、利益率の高いCX-3買ってくれた方が得だろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:48:04.75 ID:VTme9FXW0

つーか、悪路走破性が要される本格オフロード車か、強いトラクションが要される300ps以上の車でも無い限り、ＡＷＤとかって単なる無駄装備でしかないよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:54:20.31 ID:7VjJTLqg0

でもない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:01:30.56 ID:kcTcaGDs0

GLA並みの車高にしてもらいたい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:16:23.94 ID:Aw0EmkQq0

>>385
この種の車で「4WD なし」はないたろう。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:17:33.52 ID:x92NfcIc0

>>381
200万は絶対に超えるでしょ？マツコネついて2WD230万で4WDは260万と予想。
ちなみに去年の今頃にヴェゼルの金額ズバリ当てた。買わなかったけど。
どっちにしようかホント迷うから多少情報出してくれー松田さん。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:35:23.72 ID:KOF2G0cU0

>>394
4WD+MTの話だよ？
現にCX-5はMTないよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:42:04.25 ID:/X5QA/SW0

ＭＴは教習車位しか需要がないからね、、

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:42:44.87 ID:HqH31dvS0

>>395
AWDが230万だといいなー
雪国はスタッドレス代があるから……

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:17:52.32 ID:U/ewugpp0

19と似通ったサイズでデザインはデミオから始まってる2ステップ目のKODOデザインを継承するよ
メーターフードの作り込みとか最早コンパクトSUVの域にない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:19:21.72 ID:HwFs1SV10

>>391
雪国のことも少しは考えてあげてください。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:36:22.43 ID:cInopT290

ディーゼル、MT、4WDは欧州にもないからないだろうな・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:27:19.39 ID:gLJvMoSi0

コンパクトＳＵＶはＭＡＺＤＡが初めて導入する車種だろ。
ＣＸ－３と入れ替えでベリーサ廃版とかいう話が出てるが、真相はどうなんかね？
ＭＡＺＤＡみたいな中堅メーカーは生産車種に関しては少数精鋭に絞るのが良策だとは思うが、
固定ファンの多いベリーサ消すよりかは、「プレマシー・ＭＰＶ・ビアンテ」のミニバン三種をどれか一つにしたほうが
いいと思うんだが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:33:51.95 ID:dtR7e95s0

いずれするでしょ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 03:07:03.06 ID:jfRHg2qq0

>>402
コンパクトSUV、レバンテという車種があったよ。
トリビュートもヴェゼルサイズだから、ぎりぎりコンパクトかな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 04:27:03.81 ID:LdKjfvqR0

>>395
200万以下だよ。
そうしないと日産、ホンダに勝てないから。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:10:37.84 ID:2g7lagkB0

マツダは「すき間で勝負する」と明言してる。
ビジネスの流れに逆行するが他品種少量生産で行くそうだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:19:59.67 ID:8MavxkjZ0

ＣＸ－３こそはハズミみたいな肉食系デザインで行ってほしいな。
ヴェゼルみたいな安っぽいクーペ味は入れんでいい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:59:02.21 ID:4JvpLssn0

デミオのXDが178ぐらいだから、CX-3じゃ200は切れないと思うんだが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:15:35.73 ID:fNF9UMj+0

フィットハイブリッドとデミオDの価格を考えると
ヴェゼルハイブリッドよりちょっと高いぐらいになるんじゃない？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:12:25.96 ID:nd4yGEwG0

ヴェゼルハイブリッドより高くなるとCX-5も視野に入る価格帯になるからなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:49:58.95 ID:4JvpLssn0

CX-5のXDが248(税抜き)で2.2なんだよね。
そう考えるとCX-3の2.2XDだと230ぐらいに収まらないとマズイ。
んで、1.5になるとさらに下げなきゃだから200～210ぐらい？
デミオのXD-Lツーリングが198ぐらいらしいから、これと同じぐらいかなあ。

CX-3　1.5XD　200～205　1.5XD　Lパッケージ　210～215ぐらい。
CX-3　2.2XD　230前後？ 2.2XD　Lパッケージ　240前後？

これに＋消費税。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:18:42.04 ID:2g7lagkB0

MT FFの燃費スペシャルモデルで190万くらいじゃないかな。
燃費タイトル狙ってるから、軽いＭＴ入れるんじゃない？
モデル末期に値引きするから初めから安く出来ないとは思う。
ベゼルと同じにしつつ、雲行き見て値引きで勝負とか。
でも最初の価格設定で割安感がないとズッコけるかもしれないね。
猫も杓子もＨＶって風潮だし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:27:20.58 ID:fNF9UMj+0

全てはデミオディーゼルの売れ行き次第じゃない？
噂の価格だとフィットハイブリッドとアクアの間ぐらいなんだし
その売れ行き次第でCX-3の価格が結構変わりそうだけども

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:45:24.20 ID:WKk+KkL40

鼓動デザインじゃないのきたーーーーー
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/08/weichai-auto-china-1.jpg

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:16:44.48 ID:LdKjfvqR0

>>414
なに、このミニバンみたいなハンパなのは
こんなんならイラネ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:46:41.94 ID:jooOqm9J0

>>406
車幅1700来るー～？
コンパクトSUVで大人も乗れる車を作って来れ

417 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:42:55.72 ID:IIpjj3AJ0

>>414
そこはかとなく残念なデザイン力だな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:45:38.14 ID:zA6bqpeS0

2.2のディーゼルって設定されるの？1.5だけじゃね？
1トン弱の車体にトルク45なんて日本の道じゃリッターバイク並にオーバースペックだよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:58:33.35 ID:ALHtSiev0

>>416
売れねーよ、そのサイズじゃ
1800近く幅はないと、迫力無いビーゴみたいになる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:29:30.54 ID:n9VHjtJF0

最初は１．５XDだけって話でしょ？
アクセラは載ってもデミオは載らなかったんだから
サイズ的に載せられないのかもね
CX-５と被ってもまずいし

その代わり低燃費よりもクロカン仕様も兼ねてパワーとトルクをあげてもらえると嬉しい
何とか150PSと35kgf・mクリアしてくれないかな
これで値段が200前後だったらバカ売れ間違いないだろ
ついでに荷室を広くしてくれ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:40:12.33 ID:U/ewugpp0

中国は120もの自動車メーカーが乱立してもはやワケワカランな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:40:43.95 ID:U/ewugpp0

おっ被った

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:52:09.25 ID:+krmKYdN0

>>420
デミオに2.2Dとか...
サイズさえ合えば載せると思うのか？
まあ面白いキチガイ仕様だとは思うが

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:54:37.44 ID:zA6bqpeS0

>>420
そのスペック・価格・荷室の広さ・・・ヴェゼルやん！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:14:34.62 ID:calXkq5P0

>>423
言い方悪かったけど載せないことを前提として作ってあるから
サイズ的にも載せられないっていう意味だったよ

仕様に関してはジュークターボ（190PS）にサイズ的に近くなりそうだから
やろうと思えばしっかり作れると思う
>>424
ヴェゼルよりパワーアップしてるはずだよその数字だとｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:39:43.63 ID:lKwT0VMi0

あり得るとしたら、1.5Dのツインターボ化かな
CX-3はエンジンルームもデミオよりは余裕があるだろうから

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:01:34.10 ID:YZfBCUND0

デミオのプロトタイプ見たけどエンジンルームはかなりキツキツだったな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:07:38.22 ID:Qtl68tv80

さすがやね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:11:35.07 ID:5+5Cao4M0

>>418
現行スカデミでさえ１ｔ以上あるのに、CX-3で１ｔ弱は無いでしょ？
1.2～1.3ｔくらいじゃね？2.2積んだら1.5とか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:02:57.56 ID:ATzHn1hl0

２．２なんて積めるわけねーだろｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:59:40.99 ID:YBf/KoEO0

1.5積んだ状態でどれだけエンジンルームに余裕があるかだよね
最悪、ボンネット盛り上げてっていう策もあるんだろうけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:42:31.70 ID:Lmqtclol0

ヴェゼルより幅狭で車長も短くしてくることはないだろうから
３ナンバーは間違いないだろう

道幅や車庫の関係で幅広車がだめなら、５ナンバーサイズを死守した
デミオでいいんじゃないの
CX-3はデカタイヤにオーバーフェンダーしても、所詮デミオベースだから
室内、荷室の広さはデミオと同じだし
本当に実用性のあるSUVを求める人はCX-5だし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:43:19.98 ID:M88iFer00

荷室がデミオと同じだったら絶対買わないわ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:22:17.35 ID:fahEfC7g0

DYデミオが一回り大きくなって、SUVのデザインとエンジンになりました。
みたいな感じじゃなかろうかと勝手に想像している。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:28:24.59 ID:eQSiQhym0

意表を突いてデミオの車高を持ち上げただけのを出して来たりしてな。
ゴルフカントリーやクロスポロみたいなの。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:30:45.71 ID:gKbIXlUNI

それがいい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:57:24.02 ID:6eegB+ce0

>>435
俺はそうだろうと思ってる。
デミオクロスオーバーみたいな。
というかそれで十分じゃね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:59:04.15 ID:gtiTCpma0

おれもそれで十分だ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 17:13:47.42 ID:uRDP/SLN0

ラゲッジスペースだけはもうちょっと増やして欲しい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 18:37:21.85 ID:gnRangARI

結局、今回のデミオの出来が良すぎたんだな。
CX-3に期待しながら、ヴェゼルの現物を見た時のような失望を予感している俺がいる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 18:48:27.66 ID:iqDvzY5I0

CX-5やヴェゼルよりは全高低めでクーペライクな
例えばCLA的路線で来るとみた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:35:52.89 ID:xJ6y3mwK0

>>437
それでいいよなぁ

他もデカくしたら単なるCX5だし

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:40:20.19 ID:M88iFer00

BMW X1みたいなのでいいからちょっとは荷室広くして

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:35:58.78 ID:V9Bl7nBz0

>>435
大方の予想は、そのデザインだよね
ベンツのGLAみたいな感じ

CX-5って思ったほどでかくないから、被るよね
CX-5が4800くらいあったら良かったんだけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:38:20.89 ID:gnRangARI

ルノーのルーテシアとキャプチャーもそんな感じだよね。マツダさん、余計なこと考えず、これで行こう！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:42:10.81 ID:6dhv3ocD0

>>443 　X1は4,485×1,800×1,545h　ああ見えてほとんどCX-5並の大きさだよ。

おそらく幅と奥行きはデミオの荷室より僅かに大きい程度で、高さ方向で容積稼ぐ感じじゃないかな。
先代エクストレイルみたいにホイールハウスの上に床作ったら広々して便利なんだけどなー

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:27:24.04 ID:STCs9g570

デミオの大きさで室内の上下だけサイズアップして欲しい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:55:44.17 ID:Dz5x8ZCn0

デミオをクロスオーバー化したって、何の捻りもない中途半端なデザインになるだけ。
それでいい奴はかまわんが、CX-5・アテンザ・アクセラ乗りからは露骨に見下されるハメになる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:28:43.63 ID:MYHO8+0y0

ＣＸ－３は見下されたら嫌だとか考える人が買おうとしてる車じゃない。
お金の無い人間ほど見下されるとか気にするもんなんだけどね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:33:34.90 ID:gnRangARI

ぶっちゃけ、デミオのことは凄く認めているんだけど、マツダ車で今後一番多く見かけるであろう車には、ちょっと躊躇しちゃうのよ。少なくとも俺は。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:54:58.98 ID:X7mTobYQ0

デミオは最初だけの気がする
ブランド力がないマツダのコンパクトに200万円以上出す奴は一部マツダ信者だけと思われる

アクセラもそうだったし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:56:52.47 ID:8pgOS/E60

>>451
４０代無職引きこもりニートが、普通の人に意見するな
身の程をわきまえろ、クソ千葉

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 03:15:37.19 ID:e3g5eF8a0

>>435
それなら「CX-3」ではなくて「デミオ・クロス」とか銘打ちそう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 05:24:56.25 ID:xJmk4pLK0

全長は4300前後だろう
全幅はあえて2000超えしてほしい
当然売れないだろうけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:43:49.91 ID:umgBbqkn0

　
魂動デザインの第一弾がSHINARI(発表時期2010年)

> 『シナリ』（靭・SHINARI）は、マツダの新たなデザインテーマである“魂動”を具現化したデザインコンセプト第一弾だ
http://response.jp/article/2011/12/08/166845.html
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　
SHINARIの魂動デザインを参考して作ったのがTAKERI(発表時期2011年)
　
> TAKERIは、この魂動デザインをセダンで具現化したものである。
http://response.jp/article/2011/12/05/166609.html
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　
SHINARIをデザインしたのは韓国人デザイナーの趙庸旭(CHO YONG WOOK)
　
＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/photo/8
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　
SHINARIデザインをSUVで具現化⇒ CX-5
SHINARIデザインを中型セダン・ワゴンで具現化⇒アテンザ
SHINARIデザインを小型セダン・ハッチで具現化⇒アクセラ
　
SHINARIデザインをコンパクトカーで具現化⇒新型デミオ　　　　　←New
　
　
とりあえず現実みようか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:10:35.74 ID:ResCW+v90

アテンザワゴンとCX-5で全長250mmくらい違うのに天井の高さ違うだけで荷室ほとんど変わらない様に見えるけどな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:21:17.30 ID:6EvylLqC0

定員4人にしちゃって、後席まともなシートにしてほしい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:28:12.03 ID:wkynPAsS0

まともなシートにすると折りたたみ収納できなくなるという・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:08:25.97 ID:tyF3fNxP0

全長5000超えてくれないかな
ラグレイトから乗り換えたいのに

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:12:10.31 ID:/njCy5zi0

よく見ろここは3だよ3ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:18:46.80 ID:Nx5W5x5T0

X1は後席が基本25°倒れていて、
リラックス向けに最大31°まで寝させられるんだっけ。

CX-3も後席を31°まで寝かせられるようにしてほしいな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:37:09.21 ID:VHWccaQd0

日本のコンパクトで後部リクライニングは
まぁ、高望みだろうね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:40:21.60 ID:zy8MlMw30

CX-30に期待しろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:14:58.98 ID:F8J8f0cJ0

>>462
うちのベリーサ、リクライニングできるぞ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:15:22.25 ID:wQsBAehH0

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5

販売総数でもスバルに負けてるんだよな。
販売店舗数は松田の方が多い。
新型車も松田の方が多い。

これは完敗と言って間違いないですね。
　　　　　　　　　　　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:50:38.61 ID:EsBOIMnh0

>>465
来月もその調子で頑張ってね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:05:40.68 ID:apLlSy+TI

マツダさん、背の高いデミオで、おながいします。250万で結構です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:06:31.94 ID:wQsBAehH0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:27:02.14 ID:X7mTobYQ0
７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5

販売総数でもスバルに負けてるんだよな。
販売店舗数は松田の方が多い。
新型車も松田の方が多い。

これは完敗と言って間違いないですね。
　
　
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:12:51.35 ID:dxgLFXDx0
煽りじゃなく何でマツダこんなに売れないの？
少なくとも新型車が複数あるのに。

　　　　　　　　　　　　　

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:16:00.63 ID:EsBOIMnh0

>>467
デミオ4WDの全高が既にFF＋2.5cm
オプション装備でオーバーフェンダーとかルーフレールがあれば
もうそれだけでばっちり！

というわけでCX-3はもうちょっと違うデザイン・サイズで出るよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:22:48.42 ID:apLlSy+TI

しかし、今回のデミオ以上にかっこいいデザインなんて、あり得るか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:41:16.57 ID:N/2A+5Kb0

デミオのデザインは好かんわ。

HAZUMI>アテンザ>アクセラ>CX-5>>>>>>>>デミオ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:20:17.97 ID:gJKQhC9C0

まあ、ハズミと比べたらなぁ…。
タケリ⇒アテンザはまだ許せるレベルだが、ハズミ⇒デミオは明らかに女性購買層に対して
日和った感じ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:08:04.12 ID:J05kcE8S0

>>471
全部同じやん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 02:47:11.30 ID:grmhiNwWi

>>468
単純に数を追いかけるのを辞めたからだろう。最近の記事見ると役員自ら数追わないと宣言している。

マツダはそれでいいと思うけどね。
これを続けてるといいブランドになれると思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 04:34:17.49 ID:Xd3YU2bx0

ベリーサ後継出ないのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:51:17.36 ID:1ZkkjaOq0

ＣＸ－５＋ベリーサ÷２＝ＣＸ－３
信じるか信じないかは、あなた次第・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:10:31.85 ID:AKFdoa6/0

>>476
X1みたいなスタイリングってことね
大方の予想はそういったスタイリングだよね

SUVチックではない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:33:35.37 ID:7f7fSBrli

計算おかしくないか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:51:07.26 ID:dZmQE47q0

－５とか－３は計算式じゃないから！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:59:32.63 ID:yscX2pya0

(CX-5+ベリーサ)÷2=CX-3
って事？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:08:05.00 ID:ixMp8riB0

(CX-5+ベリーサ)÷2=CX-3
CX-5+ベリーサ=2CX-6
CX=ベリーサ+1

よって
CX-3=ベリーサ-2
結局ベリーサに劣るのか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:47:45.05 ID:rEBaMPIX0

その式だとcx5の5は移動させちゃだめだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:32:06.82 ID:pDx2ijhdI

とにかく、Hazumiのままのサイズとデザインでサイドの下部を黒くしてくれりゃあ俺はいいよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:40:55.93 ID:D9E4BzC70

マツダ、デトマソSLC Crossoverの外観を超えてるよな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:14:46.06 ID:A2L+Qsop0

X1は幅1800でデカ過ぎだろ
せめて後5センチ小さくしてくれ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:55:58.37 ID:dZmQE47q0

形状の話だろ
サイズ感はデミオベースなんだから当然X1とは違う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:10:56.25 ID:8Kpqfq8J0

確かにHAZUMIデザインまんまなら男性的デザインでＳＵＶには似合うし、
CX-5ともかぶらんからな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:48:01.02 ID:ryndbgC40

CX-5+(ベリーサ÷2)≒CX-3かな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:51:17.60 ID:z2IQQN/a0

>>481
久々に和んだ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:09:11.28 ID:J05kcE8S0

ハズみが3のコンセプトモデルだったぽいな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:09:37.52 ID:6GHut7bG0

>>481
CXから3引いてるけど何になるんだ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:21:05.69 ID:OCqFbNcmI

Hazumi=CX-3出してくれえ。250万でいいから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:40:27.04 ID:dKQhJZYr0

CX-1=ベリーサって事か。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:52:21.38 ID:Q614oZCc0

HAZUMIでいいよな、ミニCX-5やデミオ・クロスオーバーが最悪のデザイン。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:37:31.04 ID:DyZxVvVw0

>>493
1はロドスタのjeepオープンばん

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 03:31:45.92 ID:rYkdytdi0

実用性はデミオに任せて3ドアにしよう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:19:19.32 ID:zRlBWTHc0

そもそも「ＣＸ」って何の略なの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:28:14.25 ID:DF6Nw58b0

car sex

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:31:08.60 ID:QKZKcGW40

Cはクロスオーバー。要するにSUVのこと。
Xはマツダコードでスポーツタイプのこと。RXとかMX（ロードスター）とか。
要するにクロスオーバーのスポーツタイプ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:07:33.52 ID:IH7K2Y9C0

ハイフンは？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:57:46.09 ID:gJPgBfij0

マイナス

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:03:26.24 ID:4bwa3wXi0

>>28
３車種ってCX-３と５と１？７？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:37:41.34 ID:+CckpOSK0

１．５Ｇ載っけて欲しい　ディーゼルにはあんま興味ない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:38:42.74 ID:+CckpOSK0

>>502
ＣＸ－９らしいぞ　前スレで話題になってた　あんなでかいの売れるわけないと思うんだが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:59:35.09 ID:QAUT9v410

主に海外向けなんだろうな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:09:53.29 ID:gJPgBfij0

>>504
CX-9は今のサイズではなく、ややサイズダウンするみたいだね
来年以降のFMC予定

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:34:20.52 ID:ddWmZqJP0

９って全長５ｍ超えだろ　日本じゃかなりめんどくさい大きさ　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:41:39.15 ID:opbkEsy70

【IIHS衝突安全】マツダプレマシー、スモールオーバーラップテストで最低評価に
http://response.jp/article/2014/08/08/229556.html

4段階評価で最低の「POOR」（不可）判定なんて初めて見たｗｗｗｗ
世界中に恥をさらしちゃった三流メーカーマツダｗｗｗｗ

　　　　

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:12:33.49 ID:2X//QXDOi

プレマシーってまだ売ってるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:14:35.48 ID:jgfcFx2N0

>>508
2013 Honda Fit small overlap IIHS crash test: http://youtu.be/agCCJQIPLD0

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:29:34.38 ID:NLEYxPRK0

インプレッサのワゴンとかアクセラのスポーツ位の大きさ欲しいけど
CX-3、そん位の大きさだったらディーゼルとか選べて良さげっすね…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:05:51.40 ID:HT0rDDVo0

ところでマツコネナビが悪いからPNDつけるって人がいるが、別にスマホでもいんじゃね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:30:50.69 ID:sJ9HWeQW0

スマホは高温に強くない

と思われ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:11:57.46 ID:opbkEsy70

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:22:34.26 ID:jgfcFx2N0

>>514
2013 Honda Fit small overlap IIHS crash test: http://youtu.be/agCCJQIPLD0

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:40:09.44 ID:DyZxVvVw0

1は軽トラみたいな感じ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:01:42.79 ID:DQDOkSKr0

>>462
初代デミオ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:33:15.88 ID:kLzrSKFWO

SUVと言わず本格的クロカンを作れよ、マツダ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:15:30.44 ID:GB6c1xhd0

>>462
初代フェスティバ

てか、デミオもフェスティバのシート流用

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:43:29.87 ID:N3L5Lm5m0

>>511
おれも、最低限その程度の室内スペースはいるとおもう
なにしろデカいと言われてるCX-5でさえ、室内スペースはアクセラと同じようなもの
SUVはリアルにアウトドアレジャーやスポーツとかの道具満載して遠くまで出かけるユーザー
が多いから、見た目優先で居住性は二の次はSUVの世界では許されないだろう
リコール連発のある意味欠陥ヴェゼルが売れるのも、センタータンクレイアウト等で荷室が
広いってのが売れる大きな要因らしいし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:43:33.47 ID:FJYfYAXGi

>>514
デミオ(mazda2)と比べるとFitはpoorだらけでクラス最低評価。ヒュンダイ以下。
ホンダは衝突安全軽視してて大丈夫かな？
プリウスC(アクア)も酷いね。

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/minicars-fall-short-for-small-overlap-frontal-protection

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:50:09.08 ID:kQJBNsD/0

>>520
フィットの室内が広いと言ってる段階で説得力ゼロだね
あんなクソ狭い車に乗ってると、他Ｂセグ車との数センチの違いに異常に拘るんだなｗ
そんなに広い車が欲しけりゃ、ワンクラス上の車買え馬鹿ｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:02:13.55 ID:nC7yfVKa0

フィット？？？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:09:47.28 ID:A6Ylh7TD0

ファッと

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:10:34.39 ID:J7CTx8So0

マツダがトヨタにOEMするらしいけどまさかラッシュがそうなのかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:15:14.29 ID:gXgGsinK0

ビーゴくんリストラなのか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:35:11.47 ID:hs907Pqe0

で、これが悲しい現実ｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんてｗｗｗｗｗ
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:38:42.54 ID:gP9DukJV0

何でもっと1．5Dを早く宣伝しなかったんだ
そうしたらこっち買ってたのに

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:00:42.30 ID:5YAu2B0I0

12月発売だってさ。車検間に合うわー。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:27:17.57 ID:nOJlmup30

>>529
ソースは？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:31:57.54 ID:AR95b51p0

　イ｀ヘ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡フ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　ソ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　ｌ　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ス　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　が　　〉 ,‐-‐、｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　な　／ r:oヽ`　　　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　い　{　{o:::::::}　　　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　　ヾ:::ソ /|: : |
　！？ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `、 ::::::::::: /: i　}　＞
::∧: : :|: |J　　＼　　／　　／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　ヽ: |::|＼　　　￣/ /|　　|: : :|:

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:46:57.90 ID:I0l2IvBP0

中濃ソースどこだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:50:07.04 ID:J7CTx8So0

年末発表のまちがいダロ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:32:12.01 ID:dZrEF3SZ0

>>530
ちょっと待ってくださいね。

どなたか情報をお持ちの方は頂けませんか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:38:36.64 ID:q1aqjjD90

今から探すんですか！！？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:39:55.68 ID:jax4VweK0

>>532
http://www.kagome.co.jp/products/food/10127/

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:53:06.53 ID:5ye+13rW0

>>536
せめてこっちにしよう
http://www.otafuku.co.jp/index.html

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:17:34.33 ID:m4qwFYbI0

期待どおり、4人乗れるデミオディーゼルになりそうやな。
個人的には、幅1750を切って欲しいわ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 05:01:51.87 ID:AZsdThL10

だからソースが

　イ｀ヘ
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540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 05:02:25.11 ID:AZsdThL10

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541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:28:28.19 ID:ovtBB1ht0

ニッチな国産プレミアム路線を目指すマツダとしては
いくらデミオベースと言っても、デミオにデカいタイヤ履かせて
オーバーフェンダーにして車高上げただけのお手軽手法はとらないだろ
デミオサイズのまんまだと少なくとも幅は狭すぎてSUVとしては
デザイン、実用性とも成り立たない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:25:07.94 ID:I2CU+LmM0

>>531-540
お前ら楽しそうだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:23:09.73 ID:zGv/wZVs0

サスペンションはデミオベースじゃなくてアクセラベースでオナシャス。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:34:10.93 ID:djSCqnZxi

Dエンジンはルノーみたいにツインターボにして欲しいわ…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:12:47.86 ID:YyGSd7J30

内情を知っている人間からすると、面白くて仕方ない…
妄想し過ぎでしょ。
現実が分かってない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:22:53.64 ID:ajePUVbQ0

義理兄が関係者なので、お盆に会ったときにそれとなく聞き出してみる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:05:53.47 ID:L0BunfdA0

>>545
5と似たサイズになりそう？ちょっとサイズダウンしました的な
ならつまらない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:35:36.75 ID:nnpAHphZ0

マツダコネクトではなく、2DINのオーディオレスが希望

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:16:21.19 ID:zGv/wZVs0

アクセラが1795mm、デミオが1695mmとくれば、ＣＸ-３は1745mmに収まるのが自然な流れ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:16:52.37 ID:9jBJS3Z40

CX-5を少しサイズダウンしました的なら、国内ではCX-5を食っちゃうから
微妙だな
CX-5の幅を５センチ狭くて、ディーゼルの排気量が２リッター以下で、車両重量が
1.5トンを切っていて、価格がもう少し安かったらいいのにって声は多いからな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:09:08.01 ID:MNqowT4d0

>>549
初代アクセラと同じだな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:35:23.45 ID:L0BunfdA0

いや、ジムニーシエラみたいな感じにしろよ
予想のままだとたいして変わらねーぞデザイン

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:52:00.51 ID:YyGSd7J30

>>547
悪いが自分はエンジンしか分からない。

CX-3に搭載されるのは、

1.5D
2.0ガソリン

の二種類。

この搭載エンジンを見れば、ボディサイズも創造出来るでしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:57:46.79 ID:YyGSd7J30

>>553
想像ね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:24:02.21 ID:a2pfFS4+0

2.0ガソリンまじ？
ちょっと期待しちゃうな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:39:40.54 ID:eDlZfZ7e0

デミオのディーゼルは煩いようだから、CX3も煩くなるかね？
ディーゼルのノウハウは豊富だから遮音可能かと思ってたけど、どうも微妙だ
ジューク・ヴェゼルサイズだとディーゼル需要はCX5ほどはないだろうから、ガソリン2.0があるならこっちが主力になりそう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:30:01.38 ID:XqJrledN0

内情を知る物の想像w

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:36:49.46 ID:Ha9C6BYc0

親父が小飼だからちょっと聞いてくるわ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:55:35.75 ID:189ni74Y0

1.5D
2.0ガソリン
だと1.5Dの方が廉価グレードになるのかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:02:11.07 ID:dd31o5Di0

>>550
確かにCX-5との差別化は必要だろうから、だとしたらどんなものになるのか楽しみ
ボディサイズだけの差別化じゃ物足りないよな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:05:11.04 ID:lOvG1uep0

CX-3はディーゼルオンリー
とっくの昔から出てる話を、今さら2.0Gとかガセもいいところだ馬鹿

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:54:37.21 ID:PaYL7HIi0

　
“HVかミニバン、軽自動車しか売れない”新車販売に、どんな変化が起きたのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:55:26.72 ID:PaYL7HIi0

　登録車と軽自動車の乗用車総合で見ると、
ベスト10には5車種がHVおよびHVをラインアップする登録車で、
4車種が軽自動車だ。残る１車種はトヨタのグローバルコンパクト「トヨタ・ヴィッツ（1万1891台・7月ランキング5位）」である。

相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”傾向は変わらないものの、「ホンダ・ヴェゼル」や「スズキ・ハスラー」
「ダイハツ・コペン」の売れ行きは、これまでとは異なるベクトルを感じさせる。（編集担当：吉田恒）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 01:13:46.86 ID:+vXeAB9d0

ヴェゼルはジュークの流れだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 01:44:47.36 ID:y+1TJKdx0

>>561
国内はな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:03:57.12 ID:x0g0tYC20

ホンダ・ヴェゼルのHV車ってベースグレードで225万か～。
じゃぁ、後発になるCX-3は200万切らないと対抗しにくいんじゃないかな？
ヴェゼルのガソリン車並の価格なら充分対抗出来ると思う。
もちろん、この価格に加えてマツダ得意の大幅値引きもね（＾＾
個人的には６MTでこの価格に抑えて欲しい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:42:36.12 ID:SUcWxX1Y0

>>561
実際はガソリン車出すでしょ
価格的にもガソリン車がないと対抗できない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:10:41.01 ID:bi+EJsrU0

昨日ディーラー12月発売って教えてくれた。メーカーから来る発売スケジュール表に書いてある。
デミオが出るから、販売に影響が出ないよう、画像やスペック等の情報は一切ディーラーにもなく、徹底管理されてるとの事。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:47:18.53 ID:vqG3tkQR0

つまりデミオと競合するようなサイズ、価格って事かな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:03:02.22 ID:/bOzcU6o0

５ナンバー信者がいるから影響ないでしょ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:36:52.87 ID:Yk2Vcu1c0

>>567
ガソリンは北米専用でしょう、、価格的に被るので、併売の必要性は薄い、、

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:47:41.98 ID:2/Rr7kiI0

CX-3に搭載されるエンジンは、1.5Lディーゼルと1.5Lガソリンの2タイプが用意される。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:09:32.35 ID:Gh8+mXe+0

2.5LV6よりも、2.3LV6ミラーサイクル＋リショルムコンプレッサの方が上級だったメーカーがあったな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:11:44.03 ID:LII/qTRj0

>>572
CX-5と棲み分けするならその方がすっきりな気もするね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:56:15.90 ID:OEqbcH450

>>　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるというｗｗｗ
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実ｗｗｗ

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:12:33.01 ID:2/Rr7kiI0

マツダCX-3がトヨタにOEMされる！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:39:54.07 ID:fohy0M8/0

プレマシーを日産に売ってロードスターをアルファロメオに売ってCX-3をトヨタに売る
マツダのポジションがよくわかりません

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:49:23.99 ID:5VEClVvt0

>>572
デミオのディーゼル価格から考えるとCX-3の1.5D4WDとCX-5の25Sが同じ価格帯になったりするんじゃね？
サイズしだいじゃもろかぶりしそう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:52:12.48 ID:tcdjrSRT0

クロスポロみたいな感じなら欲しい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:52:23.16 ID:ckO8zKy+0

>>577
マツダ車を自社ブランドで売りたいっ
ていう相手がいるのはそれだけその車
に魅力があるからだろ。来るものは拒
まずと姿勢は一貫している。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:53:00.07 ID:MBc0tMbK0

大手「新規で作るのメンドクセェな、たいした数出ないだろうしなぁ」
マツダ「どうせウチは混流生産だし、数少なくても工場稼働率上がればｵｯｹｰだから、OEMでよければウチで作るよ～」

って感じ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:36:22.97 ID:y+1TJKdx0

CX-3はデミオ1.5Dの30万高で価格帯は200～250だと予測する。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:29:41.30 ID:2BiZS5cf0

SUVつったってオフロード走れるように作るわけじゃないんだから
デミオのリフトアップ版でしょ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:09:12.91 ID:ZlP5GoW70

CX-3はCUVだよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:18:01.00 ID:5BslvId/0

Chotto Utility Vehicle

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:51:50.59 ID:/6FP/AnP0

>>583
それが求められてるのをマツダがきっちり読めてるか、てとこだな。
スバルのXV
ベンツのGLA
CX-3は、あくまでなんちゃってで十分。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:59:07.76 ID:L1OxcNB40

マツダの店舗ちょっと遠いんでトヨタから買えると嬉しい
XVよりは安くしてくれよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:33:45.76 ID:2KQtqGw+0

ここはまともな奴が多いな。
他社をリスペクトしてるしさ。
この流れなら荒れないよ。

値付けについて一言だけ。

多分、高くなる。
ベースで230万(税込)、上位グレードで270万(税込)と予測する。
CX5とデミオがあるから値付けに苦慮するだろうね。
デミヲDと同じエンジンなら100psで不満が出るだろうから、多少チューンナップされて130～150psになると予測。ツインターボ？

他車を意識してディスカウントするならデミオはフイットやアクア以下に設定したはず。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:36:15.74 ID:ZlP5GoW70

>>587
ネットで買えばいいじゃん
ワンクリック！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:41:12.30 ID:k+nDLRTU0

>>588
それ思いっきりCX-5と被ってるんだけど。ベースは200万以下でしょう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:06:11.41 ID:2KQtqGw+0

>>590
アクセラXD 300万也

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:07:06.35 ID:2BiZS5cf0

マツダのディーラーでスバルのレガシィを新車で買ったことはある。
アテンザと競合させてたら「いっそ、ウチでレガシィ買っちゃいますか」って感じで言われたｗ
カタログ取り寄せてグレード決めてOP決めて・・と進んで納車されたｗ
できないことは無いさ。>>587

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:11:30.72 ID:2BiZS5cf0

CX-３は>>588の価格帯にして
CX-５はMCで装備や内装を底上げして価格帯をあげるんでないの？
XDのFFで280万円から・・・XD-Lで350万円みたいな。
時期的にCX-5のMCとCX-3の発売が近いし。
・・と妄想してみた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:13:32.94 ID:umofFq980

>>591
あれはLパケしか選択肢がないから。
CX5やアテンザのベースグレードとLパケの価格差を当てはめると、アクセラにベースグレードが存在するとすれば約240万円と推測する。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:14:51.53 ID:+qMCa7AQ0

CX-5 XD(FF) 2678400円(税込) XD(4WD) 2894400円(税込)
Lパッケージだと、それぞれプラス388800円

CX-3は、5より50万くらいは安くないと売れないだろう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:15:43.20 ID:2KQtqGw+0

>>593
キャパシタが付いて20万値上げじゃね？
そうすれば価格の整合性がとれる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:17:30.78 ID:2KQtqGw+0

>>595
ヴェゼルを意識した値付けになる。
デミオもフイットを意識したみたいだから。

ヴェゼルHVの+3%と予測する。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:54:48.97 ID:ajNj2aag0

>>597
千葉は偉そうな事言ってるが、
自分は何に乗ってるんだ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:39:38.26 ID:qfmxLKQL0

確かに価格設定はヴェゼルを意識したものになりそうだね

ただ、ヴェゼルが売れてる理由に価格の割に室内が広いってのが
大きいらしい（SUVはポストミニバンと言われてるんだからそれも納得）
この点はCX－3はきびしい、マジでデミオベースなら初めから勝てないだろう
コンパククラスでもSUVとなれば、リアルにスキースノボーとか釣りとか
キャンプとかアウトドア系レジャーの足として使う客が多いから
客室や特に荷室の広さや使い勝手は決め手になるのは間違いない
CX-5でさえ、室内の広さはヴェゼルに負けてる
さらにCX-5は後席畳んだ時に荷室がフラットにならない
エクストレールもヴェゼルもフラットになる
なんちゃってSUVのジュークと張り合うにも、デザインがリトルCX-5では
ジュークを打倒するだけのインパクトはないし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:57:33.82 ID:2KQtqGw+0

今のマツダ車に広さを求めちゃいけないんだよ。
とにかくデザイン一辺倒。これでもか！ってくらい曲線を使って、FR車かよ！って思えるくらい長いボンネット。

広さ、快適装備は諦めましょう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 16:57:58.43 ID:0bLgFSm50

>>599
何でCX-5より広いCR-Vは全く売れないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:04:15.29 ID:2KQtqGw+0

荒れるから書きたくないが、CX5は前年の半分程度しか売れてないんだ。
隙をついた商売で成功したが、外堀は埋まってしまった。

CX5の成功は賞賛に値するとだけ申しておきます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:07:16.95 ID:0bLgFSm50

>>602
お前さんの論調だとCR-VがCX-5より売れてないとおかしいから的外れってこと
売れる車が正義とは言わんが、広い狭いだけで販売決まるならフィットはアクアに勝ってるはずだ。
でも現実は違う、だからお前さんはネットに逃げてないでいい加減に現実と向き合うべきなんだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:07:36.94 ID:0hRrt1/Q0

ヴェゼルHV買うよりCR-Vの方が鬼値引きで安く買えるよね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:10:29.56 ID:qfmxLKQL0

だから、日本はメーカー数が多いんだから
自分の要望にあった車種を選べばいいって話
デザインや走りにこだわるなら、このメーカーのこの車種とか
広さならこれとかな
マツダの関係者とかじゃなければ、マツダに固執する必要もあるまい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:12:35.44 ID:0bLgFSm50

>>605
お前さんもID:2KQtqGw+0と一緒。
ユーティリティだけで車の価値が決まるならCR-VはCX-5より売れてるはず。
だからその分析は間違いだってこと。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:13:58.68 ID:GC9DeubY0

テレビ観ろ
NHKから民法までほとんど同じ顔ぶれと同じ内容だぞ
たくさんあるけど同じになっちゃう、バッジしか見ない、って負の連鎖の残念な国なんだよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:14:26.78 ID:GC9DeubY0

CR-V買うならXC60買うわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:19:17.75 ID:0bLgFSm50

ヴェゼルはフィットSUVとしてフィットの顧客層を取り込んでるのが大きいんだよね。
CX-3はジュークサイズのデミオSUVではなく、
キャッシュカイサイズのアクセラSUV的なポジションで立ち回れれば日本での受けは悪くないと思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:24:15.82 ID:ajNj2aag0

>>602
無職引きこもりが賞賛ですかw
偉そうに語る前に現実を見ろや。
雇ってもらえるなら、職種選ばずに働け。自動車メーカも期間工なら雇ってもらえるんじゃないか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:43:12.11 ID:2KQtqGw+0

ほら。
マツダスレが荒れるのがわかるだろ？
これがツダヲタの真実だ。

このやり取りを覚えておいてほしい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:49:39.05 ID:DjNulOZJ0

>>609
そんなでかくなったら要らんわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:20:01.46 ID:k+nDLRTU0

>>612
同意。それに小さい方がライバル少ないと思うし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:22:27.72 ID:ypOpkhca0

CR-Vは単純に日本じゃデカすぎる
はじめから北米メインで考えられたクルマなので日本市場は相手にしてない
日本市場にはヴェゼルがある
その結果CR-Vは北米でベストセラーSUVになれた
さらにヴェゼルは日本のベストセラーSUVになるであろう
さすがホンダは商売上手
　

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:22:29.64 ID:a7oo+m/80

デミオ～アクセラくらいのサイズで
SUVらしいユーティリティであればベスト

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:48:46.40 ID:7/bUQ/HS0

>>614
大きさはCX-5と殆ど同じ
幅に関してはCX-5のほうが広い
結局は値段だろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:45:46.81 ID:U9dzY7iQI

背の高いデミオまだあ？
デミオの完成度が異常に高いので、もう余計なことはしない方がいいと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:55:07.19 ID:/6FP/AnP0

だな。
余計なことはしなくて良い。
デミオとアクセラの中間サイズを埋めてくれれば良い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:08:58.73 ID:z6L5hvOF0

んだんだ
デミオカッコいいけど
あれじゃ除雪なしで車庫から出られん

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:13:45.51 ID:/6FP/AnP0

http://super.asurada.com/?p=8805

デミオベースでこれぐらいシュンとしたので出してくれ。
待ってるから。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:14:40.00 ID:TN6mBMjR0

今時ＳＵＶだからアウトドアって発想がちょっと違うんじゃね。
どちらかといえば背が高くて走りやすいからかつてセダンの代替として選ばれてんだと思う。
レクサスも一番売れてんのＲＸなんでしょ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:35:45.12 ID:PrSFD+Yn0

レクサスで一番売れているのはＣＴ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:20:31.21 ID:Uf7CYt/D0

CX-5がアクセラSUV、CX-3はデミオSUV

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:57:59.18 ID:wKfTVj2r0

>>622
2013年度は
ctが5800台、rxが7800台くらい

累計ならCTだけど、現状はRX

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:01:48.03 ID:rc0QVJnI0

cx3はよりコンパクトなsuvって解釈でええの？

626 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:17:34.20 ID:6Mml+/yi0

もうSUVなんて表現が違うんじゃ無いかな。クーペスタイルで出て来るんだし、名車カペラワゴンの再来って事で。
それなら俺も即買いなんだが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:31:39.27 ID:RoO/915I0

Ｃ４カクタスぐらいのサイズで希望。

ついでにマツダならこれ位ぶっ飛んだデザインしてくれても
良いと思うわ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:35:57.71 ID:rc0QVJnI0

ロードスターも1.5d乗せるのか。

629 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:57:12.71 ID:dNqmjhlk0

>>627
C4カクタス格好狭いよ。
先月仕事でフランス行っててシトロエンディーラー行く機会あってピカソとカクタス見て来たけど、同じプラットフォームとは思えない。
カクタスってC3のハッチバック版って感じ。荷物もそんなに載らないよ。
デミオと大差無い、 CX-3が同じような室内空間で出てきたら先ず買わない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:05:31.92 ID:qeIJmrzpi

俺は広い車より、かっこいい車が欲しい。
広くてかっこ悪いのでよければベゼル買う。後は、走ってくれれば最高。

かっこ良くて走る。
そんだけじゃない？
マツダに期待するのは？

広いのがいいならミニバンかホンダ買う。
その代わりかっこ悪いし、走らない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:08:37.53 ID:6luwHDjZ0

全高1550mmでMRCC付きなら、即買いします！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:09:38.07 ID:l3hFEWau0

>>630　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるというｗｗｗ
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実ｗｗｗ

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:18:17.50 ID:kEUxKsSi0

>>632
アクアが２万４千台も売れてるのに、フィットは１万６千台しか売れて無いねｗ
しかも、プリウスにも抜かれるという体たらくｗｗ
さすがに消費者もフィットは欠陥車だと気付いたみたいだね？今どんな気持ち？？ｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:14:38.47 ID:YOcd0cyn0

>>625
SUVスタイルではなくて、CUVだよ
クロスポロとかベンツGLAなんかみたい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:31:11.82 ID:qeIJmrzpi

台数言う人は、商品の違いだけで台数が決まると思ってんのかな？
当たり前だけど数は店舗数の影響大きいよ。家電と違うのよ。

トヨタ:約5000店月50000台
日産 :約3000店月14000台
ホンダ:約2500店月14000台
マツダ:約1000店月7000台
台数は今年の7月の数字ね。

トヨタの偉大さがわかる。店舗あたりだと、トヨタ、マツダ、ホンダ、日産の順。

マツダは値引きもしないし、売れ筋のデミオがモデルチェンジ直前で売れてない。
それ考えると、ホンダや日産より商品価値は高いといえる。

まあ、あくまで瞬間風速だけどね。
デミオがモデルチェンジしたら、さらに売れそうな予感。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:37:41.43 ID:YOcd0cyn0

>>635
従業員の数も違うし、その家族でってなったら、差はどんどん広がるからね

トヨタとおなじだけ売れたらスゴいことなんだよね～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:58:40.46 ID:mcDzt2we0

>>635
ホンダ　2200
マツダ　1200

嘘はいかん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:08:58.75 ID:mcDzt2we0

ただ、マツダはディーラーに営業マンが5人くらいしかいないんだよね。受付嬢1人、整備士3人。ようは店舗数が過剰ってこと。マツダの売り数だと500でも多過ぎるくらいだ。人口20万あたり1軒が妥当。それでも1軒あたり月に20台も売れない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:29:12.04 ID:QYAPcKoH0

>>635
普通車限定の台数じゃねーか、うんこ野郎

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:55:56.19 ID:mcDzt2we0

小型車、軽を抜く姑息さがツダヲタらしいと言えばらしんけど。マツダ海苔ってこんな奴ばっかなの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:21:03.92 ID:t+0Cj+SM0

>>635
日産そんなにあるんだなｗもうマツダよりちょっと多いくらいの店舗展開にして昔みたいな車売って欲しいわ
今の日産てエクストレイルしか無いの？ってくらい印象が薄い

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:54:18.15 ID:mcDzt2we0

割とマジなんだけど、マツダはスバルを目指すべきだと思う。
鈴木の軽、日産のAD、イスズのトラックなどバッサリ切り捨てる。
ボンゴも消滅するから商用車はいらない。
自前の車のみでプレミアム感を出す。
これなら利益率が格段に向上する。
もちろん、シェアは減る。
シェアは減ってもOEMのみだから痛くも痒くもない。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:06:02.08 ID:2IHJv0pi0

スバルもOEMあるけどね…
まぁ、どっちもやめて欲しい
カッコ悪いから

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:08:51.33 ID:mcDzt2we0

>>643
スバルとは事情が違うんだよ。
株主のトヨタ様が軽の自社生産をやめさせたんだから。
個人的にはトヨタ、大阪発動機のOEMには大反対だけど、しゃーないね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:16:30.98 ID:WKQcgJLz0

スバル見習ってOEMやめろ！
↓
スバルもOEMあるけど
↓
スバルは事情が違う

なんだこいつ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:33:31.92 ID:AQWn7b+e0

ツダヲタとか言ってるしマツダのOEMは汚く見えるんだろう

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:47:36.38 ID:mcDzt2we0

>>645
事情はわかってるよね？
スバルはトヨタグループみたいなもんなんだよ。
マツダは日産、鈴木グループか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:48:35.23 ID:mcDzt2we0

>>646
マツダが鈴木、日産から車を買ってる理由て何だろう？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:52:18.67 ID:AQWn7b+e0

マツダから日産にもOEMしてるんだけどな・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:54:28.01 ID:mcDzt2we0

>>649
それが日産のプラスに働いてる？
それを必死に売ってますか？
お店の一等地に置いてますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:56:49.25 ID:QMvHqXnO0

プラスにならなきゃOEMなんてやるわけねーだろ
馬鹿かコイツは

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:59:57.99 ID:mcDzt2we0

>>651
ADのかわりに差し出したのを知ってる？
日産ラフェスタの販売台数とファミリアバンの販売台数。
どちらが多いだろう？

そもそもマツダにOEMは必要ない。
自社生産のみでいくべきだ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:05:37.77 ID:IT+jbveV0

まぁ、プレマシーのOEMってことは知ってて
ラフェスタハイウェイスターの方がデザイン、ブランドが良いから買って行く人は少なくはないかもね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:06:09.86 ID:AQWn7b+e0

今時OEMやってない奇特なメーカーってホンダくらいだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:06:46.41 ID:QMvHqXnO0

>>652
>>651
日本語読めないバカにはもうレスしない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:07:40.99 ID:cY0G0R2Y0

>>654
ホンダ昔はいすゞからOEM受けてたな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:08:27.06 ID:Esj6ArO3i

CX-3のスレで僕の考えたマツダ経営論を垂れ流してるやつってなんなの？
客相にでも送ってろカス

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:42:18.39 ID:DQ5Dg/Jb0

>>642
マツダはボンゴを未だ売っててカタログ落ちしてないのが笑えるなあ。
谷岡俊一・ＴＤＮ・ＤＢ・ＨＴＮさんらにでもＰＲして貰ってオナシャス。(御ふざけ)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:39:53.43 ID:mcDzt2we0

>>658
間もなくディスコンです。
もうマツダには4ナンバー商用車はないのです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:50:10.53 ID:32pF4iYk0

ID:mcDzt2we
なんかすごく痛いやつが湧いてるな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:21:47.71 ID:c0UL+mBh0

>>659 ボンゴなくなるの？1tダンプ狙ってるんだけど
小型トラックの選択肢がなさ過ぎる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:25:13.34 ID:AQWn7b+e0

>>661
そいつが適当言ってるだけだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:46:58.57 ID:AehxGZWM0

ボンコはディスコンだよ。
決定事項です、

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:12:19.60 ID:jCBODeuG0

ボンゴは辞める辞める詐欺になってきてるけどなw
ハイエースやキャラバンのショートが無くなってなかなか需要が減らない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:00:41.96 ID:jfGAS8Br0

>>635　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるというｗｗｗ
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実ｗｗｗ

世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:03:05.17 ID:S5eT6jho0

デミオが発売される頃には、CX-3の情報も少しは出てくるかな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:21:05.44 ID:sF8REFyW0

OEMあるのか・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:29:43.56 ID:7EHTKDCm0

え？信じちゃってる奴いただんだｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:31:39.14 ID:sF8REFyW0

Tはわかるけど、あのメーカーにOEMするとは・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:43:11.56 ID:4nePSvgA0

>>669
信じちゃってる！？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:42:30.47 ID:/FRvO++p0

>>669
ISEKIとかクボタとかヤンマーとか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:56:44.83 ID:RIMF20lh0

なんと、CX-3はデミオベースでCX-5を縮小したようなデザインではなく
アクセラ（ハッチバック）風のクーペデザインSUVになるかもしれない
とう情報もあるんだな
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2013.html

個人的にはデミオベースでは小さ過ぎるし、CX-5のデザインでは
食傷気味だし、アクセラベースなら今アクセラ乗ってるってのもあるけど
丁度いいサイズで使い勝手もいいしオシャレ、これだったら欲しいとおもう

気がするけどな
だし

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:06:18.92 ID:En17mwM20

↑
これ以上狭いクルマ作ってどうするの？
アクセラが売れない理由は大柄なボディーのくせに室内が狭いからなのに

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:12:03.78 ID:s70Q4ahM0

さすがにマルチリンクにしたらCX-5が売れなくなるか……

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:34:54.22 ID:ld9+XQEr0

CX-3　＝　シルエットベリーサ　＋　フロント・リアCX-5
信じるか、信じないかはあなた次第・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:50:04.18 ID:yr+0XZ5z0

全長は長くていいから幅は狭い方がいい。
3ナンバーとか関係無いとか言う奴は、軽自動車ですら離合が難しい田舎道走ってから言え。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:08:27.62 ID:P0oZtauZI

都会の一戸建ての駐車場もな。
俺も昔はハリアーに乗ってたが、今はデカイ車に乗ってる人間がアホに見えて仕方ない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:10:51.58 ID:uhUh8pI50

>>676
フレアークロスオーバー（マツダ版フレア）でも買えば？
CX-3にそれを求めてもねえ…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:24:23.68 ID:QsUPLxnFO

>>678
フレアークロスオーバー＝マツダ版ハスラーだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:26:21.88 ID:MArX+qun0

とにかくマツコネは採用しないでほしい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:29:21.15 ID:hMkfrvsN0

>>676
じゃあ軽自動車買えよ軽でギリギリならコンパクトカー以上なんて無理だろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 14:46:06.93 ID:En17mwM20

　
勝ち組ホンダ、負け組マツダ、明暗くっきり
http://news.livedoor.com/article/detail/9143051/

　　　

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:07:42.65 ID:zwUi9gQw0

せまい車が嫌い、大きい車が嫌い、マツコネ嫌い、マツダが嫌い
自分の好みを発表したくてしょうがないのはまぁ許せる
ただ他人の好みも自分と同じじゃなきゃ気がすまない奴らは頭がおかしい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:52:38.54 ID:RicXLJ/D0

何でもいいからはよ発表せい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:58:29.79 ID:BSjjpF1V0

>>683
幼児性の表れですねそれは

CX-3人気でそうだなー、納車数ヶ月待ちとかたまらんからマツダには生産体制うまいこと調整して欲しいわ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:12:54.55 ID:0lswbpEB0

>>675
計算おかしくないか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:47:25.94 ID:egsjckw80

>>685
それは難しいのでは？
現状すでにヴェゼルがSUV需要を独占しちゃってて、
CX-3が出るころには、もうその需要が終わっちゃってるみたいな
そんな気がしてならない
マツダはCX-3出すのが遅すぎるよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:57:52.89 ID:FjWD4lyki

普通の人が買わないような尖ったクルマ希望。ハイブリッドが好きな素人さんは皆、ベゼル買っとけばいい。

ガチカッコいいクルマお願いします。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:08:16.25 ID:8foD2EPI0

通勤片道5kmなら
ディーゼルしかない予定のCX-3は
厳しいかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:24:05.66 ID:qNfWGyqK0

>>687
まだまだ需要は伸びるよ
それにCX-3の後にトヨタも出すし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:53:59.88 ID:4nePSvgA0

>>690
豊田番はプリウスベースだからCX-3とは別物
昴番がOEMだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:04:13.83 ID:sF8REFyW0

月1万台生産みたいだから、7～8割は海外だろうね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:22:24.44 ID:IW4Ky8aK0

>>691
http://www.j-sd.net/toyota-suv/
現在行われている東京モーターショーにアクアの派生車種のクロスオーバーSUVである、アクアクロスコンセプト「aqua cross concept」が出展されていますが、
トヨタは現在小型SUV車が人気があることに対して、次期プリウスの派生車にクロスオーバーSUV車を検討してると言うのです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:32:30.11 ID:Gm1ReP6X0

マツコネ採用したら全く売れないだろうな
産廃以下って事が周知徹底されてきたし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:44:50.88 ID:lO11lK8t0

>>693
いつの記事だよｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:44:22.68 ID:190DSdnP0

>>115
すげえ静かだな
BMWのディーゼルとか問題にならないほど静か
マツダの技術恐るべし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:19:33.60 ID:ld9+XQEr0

ライバルは、こいつらか？

ttp://crosspolo.jp/
ttp://www.peugeot.co.jp/2008-special-site/
ttp://www.renault.jp/car_lineup/captur/

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 00:23:57.39 ID:ZIsswb2C0

キャプチャーはCX5だろ

海外のSUVコンパクトなんて全然コンパクトじゃねーし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 01:25:01.31 ID:TN/jP85j0

CX-5と同じクラスはコレオスだよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:31:42.05 ID:XOhwdWeM0

>>698
全長4,125mmなら十分コンパクトだと思うけどな。
全幅1,780mmはちょっと太めかとは思うけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:54:12.24 ID:EG+67HMi0

>>687
早く出しすぎてリコール連発
出来の悪い車だしておいて謝罪もない無責任な会社にはなって欲しくないけどな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:06:46.62 ID:RvCGJFCo0

燃料噴射装置ってボッシュ製？
大量に確保出来ないなんてことない？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:00:56.67 ID:1/Shy+9U0

＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:42:12.08 ID:ptwv7NcG0

>>702

共同開発しているﾃﾞﾝｿｰ製でしょう、、

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:02:52.52 ID:mFxrVdAV0

>>687
世界市場はともかく、確かに小さい日本市場だと発売が遅れれば遅れるほど
入れ食いの美味しい客は減るな
DCTハイブリッドが不安定でリコール騒ぎのヴェゼルが、月に１万台ペースで
売れてるんだから、今のうちはコンパクトSUVの需要は旺盛
その分、欲しい人に一巡してしまうのも早そう
CX-3が出るころにはホンダのDCTも安定してくるだろうし
後になればなるほど、値切り客とか面倒なのしか残っていないだろう

706 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:13:28.80 ID:GbCh0Wqd0

>>705
日本の市場が小さいと？
ヨーロッパの主要5カ国を合わせても届かない程の内需があり、海外向けに開発するより先ず国内向けを優先させた方が利益率が高いとやっと大企業も気づいとこだよ。
ハイブリットは社外部品が増え、特許料やメンテナンスでコストがかかって利益率が上がらない。
マツダ車の良し悪しは別として、デミオCX3(優秀なディーゼルエンジン車)は今後の車メーカーの行末を占う指標になると思うよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:25:35.77 ID:TtDRgRnb0

日本は何事も忘れやすく移ろいやすく、サステナビリティが無い（ﾄﾞﾔｧ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:18:48.78 ID:Tba9Thtb0

>>706
日本車が売れてないだけで、マーケットは日本よりでかい

シェアは豊田3.5日産3.0スバルマツダは1.5位だったかな？2,3日前の日経に載ってた

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:23:57.28 ID:Tba9Thtb0

>>706
欧州全体では約1250万台、主要五か国は約800万台
日本は約570万台

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:02:58.95 ID:xjVvjcKN0

>>706 　　　
新車販売におけるＨＶ比率が、年々ますます高まってるという
売れない三流ブランドマツダの田舎信者にとって悲しい現実
　　　
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
世の中の動きが、売れない三流ブランドマツダの田舎信者が言ってることと、真逆に動いてるのが泣けるｗｗｗ
　
相変わらず、“日本ではHVかミニバン、軽自動車しか売れない”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140809-00000105-economic-bus_all

同じようにSUVの分野でも大きな変化が現れている。
昨年までクリーンディーゼル搭載で快走していた「マツダCX-5（2093台／同61.4%）」を
昨年末にファンの熱い声に応えて復活した「トヨタ・ハリアー（5205台）」が蹴り落としたと思った隙に、
「ホンダ・ヴェゼル（11567台・7月ランキング6位）」が大躍進を見せている。

　これらのランキング変化の要因はすべてのカテゴリーでHVが登場してきたことによる。
ミニバンのノア＆ヴォクシー、SUVのハリアーとヴェゼルしかりである。
純粋な国産セダンとしてトップの16位となった「トヨタ・クラウン（3543台／同52.7%）も半数以上がHVだ。
ちなみに、登録車ベスト30にランクインする唯一の国産セダンがクラウンである。

　　　　　
　　　　　　　　

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:25:22.18 ID:klfAfLUa0

>>708
トヨタ>日産>スズキ>マツダ=三菱=ホンダ>スバルでスバルは0.3%ぐらいだったはず

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:41:31.58 ID:Tba9Thtb0

>>711
スバルじゃなくてスズキだったか
新聞見直してみた
豊田4.2
日産3.6
マツダ1.3
スズキ1.3
ホンダ1.1
マツダは日本の中では3位なんだな
スバル、三菱は更に少ないみたいだね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:05:57.73 ID:vP5vw6ML0

ロサンゼルスMSでワールドプレミアするみたいですね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:04:31.89 ID:bviVjc0Z0

>>712
たった1.3%かよｗ
マツダ信者は、たったそれだけのシェアで「マツダは欧州で売れてる！」とかホザいてたのかよ？ｗ
しかも欧州全体の1.3%だぞｗ
欧州全体でシェア1.3%なんて、ほとんど存在感ないやんｗ
情けないことにヒュンダイにボロ負けやんｗ
　　　

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:10:13.97 ID:gmFphoPP0

元々欧州で評価が高いとは言われてたけど売れてるとは言ってなかったんだがいつのまにか欧州で売れてるって言ってた事にされてるんだよな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:11:02.37 ID:fkCuDRx40

中小メーカーのマツダに負けているホンダがヤバイ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:21:29.34 ID:8PPKJQLj0

むしろ人は何故日産を選ぶのか
トヨタは嫌いなりに（だからこそ？）わかる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:22:42.80 ID:bviVjc0Z0

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 13:00:46.64 ID:En17mwM20　　
　　　　　　　
キ、キ、キモすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　
おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/017l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/articles/2014/08/14/demio/images/018l.jpg

おまえらみたいな売れない三流ブランドマツダの田舎信者がｲﾊﾟｰｲ写ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　
　　　　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:07:13.48 ID:cNSiSrD50

>>714

ホンダの欧州販売不振。原因はなにか？
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/40345407.html

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:11:44.52 ID:cNSiSrD50

No.123984
Re: CX3の情報について
skyactiv-D
★お気に入り
✕無視
2014/08/15 19:50

>>No. 123967
スタイル・スペック　公開は今年末に、発表は来年初旬、ジャーナリストやカー雑誌用の
プロトタイプの試乗は2月中に、発売は4月になる予想。
本来はもっと早くシェイクダウンする予定だったがskyactiv-D 1.5Ｌエンジンの供給が
デミオで手一杯状態バックオーダーは来年春まであるので少々遅れ気味だそうです。
はずれたらごめんね！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:13:27.20 ID:qyboaTsr0

駐車場に入る全高1,550mm以下にして欲しい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:28:36.67 ID:M2dUlJOS0

初期型CR-V(幅1750mm)から乗り換え検討。雪国で4駆縛り。冬は雪で道幅狭まるから大きいのは嫌。
ヴェゼルの登場で大本命かと思いきや、HVの操作介入に耐えられなかった。CVTのガソリン車は雪路が不安。
というわけで、6ATであろうCX-3に期待してるんだけど、見た目ばかりで使い勝手良くない車になりそうな…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:38:56.24 ID:bviVjc0Z0

>>719
たった1.3%かよｗ
マツダ信者は、たったそれだけのシェアで「マツダは欧州で売れてる！」とかホザいてたのかよ？ｗ
しかも欧州全体の1.3%だぞｗ
欧州全体でシェア1.3%なんて、ほとんど存在感ないやんｗ
情けないことにヒュンダイにボロ負けやんｗ
　　　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:42:42.41 ID:bviVjc0Z0

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:45:35.06 ID:rKZEc1Xd0

>>722
どんな車でも文句しか言わなそうだしそのままCRV乗ってろよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:23:40.95 ID:dUdustWs0

１１月発表かよ　まだまだ先だな　デミオ発売後に小出し画像があるんだろうけどね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:30:00.24 ID:1tMlFAWTI

プレミアムなコンパクトカーが欲しくてフィットSUVに期待していたが、一年後ヴェゼルを見てがっかり、ノーマークだったデミオが予想外の出来だったので、これのディーゼルに決めたいが、CX-3が気になる。早く情報出してくれ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:05:08.35 ID:6I4ZufJv0

デザインだけでも本物公開してくればいかなぁ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:10:10.20 ID:a3qX3qbt0

室内空間デミオ並と聞いてイラネと思いました

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:23:45.98 ID:6I4ZufJv0

ええー。
シートはともかく、ラゲッジルームは広くしないろだめだろ。

あと変なイラスト
http://newcar.xcar.com.cn/1807/

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:31:28.50 ID:HBHcmofI0

ルノーのキャプチャーのがたぶんいいと思うよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:40:48.43 ID:c7aG7YL70

キャプチャーはジュークベースなのに随分印象が違うな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:17:36.35 ID:6I4ZufJv0

>キャプチャーはジュークベース
まじか。
キャプチャー、デザイン高級感ある。
ジュークは足して二で割って無茶苦茶。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:33:57.33 ID:1tMlFAWTI

ジュークベースはキャシュカイだろ。
キャプチャーはルーテシアベース。
何れにせよ、かっこいいとは思うしサイズも手頃なのだが、如何せんディーラーのすくなさと燃費の悪さがなあ。CX-3はこの二点をクリアしてくれることを期待しているが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:46:15.05 ID:XGMtPBK00

>>734
キャプチャーはジュークベースだよ
ルーテシアはマーチ、ノートと共通
キャシュカイはエクストレイルのショート化

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:50:03.98 ID:V1ovJtl30

日本でルノー車買うなんて変わり者だろうなｗ　

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:06:24.01 ID:LpfshPpi0

キャプチャーはルーテ４のシャシーを延長、リアのサスをエステートのものに変更したもの。
ルーテは確かに日産のＢセグと共通のシャシーだけど手入りすぎててほとんど別物だったきがす。
ＦＦで250万てのがな・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:44:55.22 ID:1tMlFAWTI

今のマツダには欧州の個性的なBセグを凌駕するモノを作り出せる力があると思っているんだけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:53:46.06 ID:6PNPsSn00

http://www.carscoops.com/2014/08/mazda-reportedly-prepping-cx-3.html?utm_source%3Dfeedburner%26utm_medium%3Dfeed%26utm_campaign%3DFeed%253A%2BCarscoop%2B(CARSCOOPS)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:57:11.69 ID:s16dTBCL0

>>738
それ、アクセラ発表時も、三流ブランドマツダの田舎信者が言いまくってたなｗ

結局マンセーするのは、三流ブランドマツダの田舎信者だけで、世間一般的にはぜんぜん売れないというｗ

アクセラの売れなさっぷりを見るかぎり、ほぼ同じデザインのデミオが売れるとはとても思えない。
　　　　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　　
　　　

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:58:50.74 ID:s16dTBCL0

>>738 　　　　　
ここの田舎信者が2chごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
三流ブランドマツダの田舎信者がどんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:26:37.47 ID:4ZgvoZje0

>>741
マツダがブランドだなんて思っていないから
何も悔しくない

お前はブランドだど思ってビビリ過ぎ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:34:01.60 ID:HNLWMZYj0

悔しいんだど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:39:00.15 ID:cDPJYO110

>>741
２ちゃんごときw
千葉、自己矛盾w
昼夜必死のネガキャンを自己否定w

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:42:34.92 ID:4MH6MFZM0

免許も無い４０代無職引きこもりニートの千葉ごときが、２ｃｈでネガキャンやって何が変わるの？ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:21:36.62 ID:4S1kmtoO0

>>745
無職じゃないよ。
ネット書き込み会社勤務。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:29:51.64 ID:r+hevdjF0

>>746
無職だよ
しかも前科2犯

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:20:59.95 ID:cDPJYO110

>>746
だとしたら依頼主はトヨタか日産？
ホンダじゃあないわな。
千葉のせいでアンチマツダよりアンチホンダの方が増えたと思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:30:13.42 ID:YAGZa2/10

>>739

こーゆーオレンジ色とか出してほしいね
パッションオレンジとか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:19:58.97 ID:dqUn+oVN0

>>739
なんか新デミオほどのまとまり感を感じないね。
ヘッドラトの中の瞳も新デミオの方が専用デザインになってて格好いい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:33:04.12 ID:MpiPXJED0

>>750
それCX-5のコンセプトカーのミナギだよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:06:17.66 ID:jVoGtptd0

>>722
雪国だったらディーゼルエンジンはオススメ出来ないですよ…。

と思ったけど、近年の技術革新で寒い地域でもちゃんとディーゼルエンジン回せるようになったんだっけ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:14:30.18 ID:dqUn+oVN0

>>751
そうか、まだまだCX-3楽しみにできるな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:24:31.99 ID:17EERl+n0

関係者の義理兄にそれとなく聞いたら、やはり発売は1月2月あたりらしい。
ベリーサの新型も開発中だそうだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:08:58.46 ID:k6gi8Rz60

>>754
騙されるかよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:43:52.79 ID:vtt7JhZA0

なんかベリーサもあるらしいね。
ただ、欧州向けの高級路線くさいけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:43:56.87 ID:aBZfRzNH0

ベリーサの新型がこれなんだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:05:34.28 ID:17EERl+n0

ベリーサとCX-3は、別ものらしい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:09:49.90 ID:nwml+5pn0

「らしい」

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:15:09.73 ID:pknxIcPI0

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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:48:10.25 ID:ctCXMZj70

>>752
グロープラグは昔からあります。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:27:17.48 ID:ruDCaVda0

>>754
ベリーサまで待ちたいな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:34:30.50 ID:sf6D3udT0

>>568
それ、マジですか
今乗ってる初代型アクセラが来年３月車検なんで
今年の12月発売ならギリギリ間に合いそう
ただ、マツコネの改良とかに手間取ってる感じするけど
どうなんでしょうね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:55:29.84 ID:ruDCaVda0

>>763
2DINのオーディオレス希望

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:21:09.44 ID:M1Ocs1mb0

年末に欲しい！
早ければ早いほどイイ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:30:19.15 ID:P7zuomCI0

最近「ナンバーの位置が残念」とかって小耳に挟んでたんだけど、なんじゃらほいくらいに思って全く気にしてなかったんだが、
あらためてアクセラの位置はカッコ悪いね。新型デミオもアクセラほどひどくは無いけど、やはりカッコ悪い。
CX-3はデミオよりは車高上がるだろうから、CX-5みたいな位置になるんだろうか？
デミオと同じだと嫌だな～（＾＾；

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:36:03.79 ID:5x2kthZD0

ジュリエッタはかっこいい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:05:47.73 ID:M1Ocs1mb0

http://dogasyoukai.seesaa.net/article/403686853.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:17:04.75 ID:YH3iR5dO0

ありゃ？ほとんどヴェゼルサイズなのね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:38:06.43 ID:QfFdy+9S0

CX-3ってアクセラのSUV版なの？デミオのSUV版なの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:42:43.72 ID:dqUn+oVN0

CX-5のコンパクト版で、デミオのSUV版なんじゃない？
早く最終デザインが見たいよね。
新デミオ欲しい人で、迷ってる人も居てると思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:44:28.56 ID:dqUn+oVN0

順番に出るのは分かるけど、
新デミオ(1.3Gではなくあえて）1.5G、1.5D
とCX-3を同時発表とかでも良かったと思うな。
イケイケの感じが演出できるから、値引き無し路線でも、勢いで押せて行けたと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:58:23.31 ID:M1Ocs1mb0

新型デミオにはMRCCが無いけど、CX-3には付いて欲しい。
マツコネレスも選べると、なお良い。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 06:41:03.27 ID:+hkRpFYT0

>>772
トータル車種少ないんだから、一辺に出したら尻すぼみ感半端ないよね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 06:42:30.07 ID:+hkRpFYT0

>>773
デミオにもいつでも載るようにしてあるから、最初から載るかもね
値段高くなりそうだけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:18:19.05 ID:egikObPvi

クロスデミオならガッカリ、なかった事にさせてもらう
クロスアクセラなら即ハンコ押すかもしれん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:18:04.58 ID:vEOo+Ctd0

クロスアクセラはCX-5だろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:56:07.76 ID:UW6Rkn1N0

>>776
なぜそんな勘違いをするんだろう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:44:46.21 ID:BnLOnna60

>>776
禿同

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:52:26.25 ID:J23PPiqA0

cx-5ご購入おめでとうございます

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:57:06.60 ID:FfVzB9aO0

>>769
ヴェゼルより後出しでヴェゼルより小さいサイズはないでしょう、見劣りするし
かと言って、デカくし過ぎるとCX-5に近くなって食い合うし、CX-5がデカ過ぎて
敬遠してる層をも拾えなくなってしまう
ヴェゼルは価格の割には室内広いのも売れてる理由らしい

マツダは技術陣が強く、市場調査は殆どしないメーカーだけど
この状況に至っては少しは考えないとな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:10:42.74 ID:vEOo+Ctd0

魂動デザイン移行後は広さを追わない車作りしてきてんだから
CX-3も推して知るべしだろう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:11:35.30 ID:ixH6Gsng0

>>781
カペラワゴンとか初代デミオとか、
あの頃のマツダは空間の使い方が
異様に上手いという印象があったんだけどな。
あの空間を手掛けた技術者達はもういないのかな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:49:25.28 ID:0SOBYak40

CX-3の底床版がベリーサと予想
内装は若干変えてくるかもな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:00:35.78 ID:6bwzLLXu0

>>783
何年前だよ
居るわけなかろう…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:32:29.28 ID:bvDEu3BiI

そんなにデカイのか！
じゃあデミオで決まりか、
ベリーサ待ってみるか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:47:11.52 ID:gLD4KSil0

マツダと言えばユーノス500の圧倒的美しさかっこよさ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:58:24.30 ID:S6lFJiKd0

同世代のランティス・クーペもかっこよかったなぁ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:55:34.55 ID:2+ZxROgj0

同時代なら初代センティアとユーノスコスモが好きだな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:24:23.21 ID:tx+3KhAx0

＞ヴェゼルより後出しでヴェゼルより小さいサイズはないでしょう、見劣りするし
＞かと言って、デカくし過ぎるとCX-5に近くなって食い合うし、CX-5がデカ過ぎて
＞敬遠してる層をも拾えなくなってしまう
ホンダに室内空間は見劣りしてもいいから、CX-5より一回り小さく。
これが、メーカーとユーザーが一致している所だろう。
あと個人的に室内は濡れても良い仕上げでお願いしたいです。

潮干狩りとか海水浴とかキャンプとか、
砂とかついたままで安心して乗れるような車が欲しいっす。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:32:10.64 ID:/wc7u0T/0

>>789
おれもユーノスコスモに一票。
3ローターに憧れたわ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:00:20.15 ID:HiINhAKx0

>>791
オレも憧れた
3km/lとかバブルすぎて眩しかったなw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:49:24.08 ID:1AHlWf4B0

>>790

砂ついたまま安心して乗れるって…(汗)
そんなクルマあるか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:53:31.87 ID:7xG63u5q0

ベリーサが広さを意識したコンパクトかね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:54:15.46 ID:Xu/cYQQL0

>>793
エクストレイルは全面防水シートだった気がする

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:56:56.75 ID:M3jy1yum0

エクストレイルは使い勝手いいよ
外見と中身は糞だが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:14:50.52 ID:OjJQgvmM0

そうエクストレイル。
もちろん布シートのオプションとかあるみたいだけど、
CX-3は逆に防水シートがオプションで良いので有ったらいいなぁ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:09:03.62 ID:TuIi8VhA0

アウトドアで使うような車じゃないじゃん。
泥、砂汚れが似合わない街乗り専用車よ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:48:02.22 ID:d8AVw09PO

>>790
シートの防水は必要な時だけ付けるカバーで対応出来るよ。
エクストレイルの防水シートに座ったことがあるけど、蒸れそうで座り心地は良くなかった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:14:05.24 ID:RbYSoDv30

つまりCX-3はジュークと同じコンセプトってことか
ジュークはマーチベースのただの街乗りスモールハッチだけど
インパクトあるデザインで海外でもかなり売れた
あれがデュアリスの縮小コピーなデザインだったら誰も買わんだろう
もし、CX-3がCX-5を縮小したデザインで出して来たら
デミオでいいってことになりそう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 10:19:12.22 ID:M3jy1yum0

デミオデイイオ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:11:13.92 ID:J5kHedM30

　　　　／⌒Ｙ~⌒＼
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803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:05:06.53 ID:7QLxGTtv0

デミオよりちょっと幅と後部広げればいいだけだからデザインも楽だろ　もう完成してんだろうけど

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:40:24.48 ID:c7go8XI10

ttp://homepage3.nifty.com/kikimirucg/carimage/82303mazdacx3.jpg

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:37:51.90 ID:LE1HMBM70

>もし、CX-3がCX-5を縮小したデザインで出して来たら
>デミオでいいってことになりそう
どうやったって、デミオでいい、って部分は残ると思うから、
何か、用途的に、さすがはSUVだよね、っていう売りが欲しい。
ちょっとサイズアップして、
ちょっと違うだけで余分にお金が取れるとか、何か間違っている。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:39:11.67 ID:LE1HMBM70

>>804
羊の羊毛を刈られた後みたいな、これ以上ない陳腐な予想図だね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:58:09.40 ID:vqRq+fey0

デザイン、悪くないんだけど真面目すぎかな
フルモデルチェンジまで5年近く持つのだろうか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:25:52.76 ID:FpCCfwpd0

実物のカモフラの試作車すら出てもいないのにデザインとか言われても

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:32:44.56 ID:A0/URIKj0

でも確かにCX-5から2～3年経ってることを考えると
縮小版だしても数年後は飽きられるよな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:56:00.82 ID:c7go8XI10

ttp://content.worldcarfans.co/2014/6/13/big/895700383320653311.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:48:17.67 ID:JCdI4bAk0

ＣＸー３はＣＸー５の縮小版じゃないと将来クーペ版のＣＸー４とか６とかのバリエーションが出せないだろ。
そのために偶数空けてあるんだろ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:41:09.02 ID:mtI2U/SU0

>>811
何十年も先だな
BMも偶数ってここ10年くらいかな？
z4からかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:50:54.94 ID:8fSL7P2b0

6クーペってZ4よりもっと前からあったろ
あと840とか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:03:56.01 ID:mtI2U/SU0

そういえばそうだな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:33:12.55 ID:TqxoSDbd0

貨物線とりんかい線繋げるやつか

816 ：815：2014/08/19(火) 23:36:15.83 ID:MsscwBid0

誤爆すまぬ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:49:13.09 ID:KJCsXkRX0

防水は荷室とセカンドシートを倒した場合に限ってでもよい。

818 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:59:24.71 ID:pl+LVJZJ0

CX-3って3列シートで出ないよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:23:54.92 ID:IKSfvLvq0

koma_princeさん
2014/7/2122:18:15
.
昨日、ディーラーで聞いて来たら、
新型（後継）の話は後退気味らしい
が、よく分からない。廃番なのかも
不明。

ほぼ確定的なのはCX-3が出るって
ことだけだ。５ナンバーサイズの
コンパクトSUVらしい。雰囲気的には
ヴェゼルより、スバルのXVに似てる
とか。まあ、ベリーサとは別物だな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:28:41.66 ID:P3kURXEo0

ＣＸ-３が５ナンバーってガセだろうなあ。
デミオが1695mmでアクセラが1795mmとなれば、
その中間に1745mmの新型車が出てくるのが自然な流れ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:18:05.63 ID:1VYRCqLv0

スバルXV乗りだがこの車にマツダの1.5ディーゼルターボを載せてもらえればいいな
レヴォーグの1.6ターボでもいい
2㍑NAエンジンで不満はないけどやや力不足だね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:27:42.22 ID:k3YcqXeI0

５ナンバーはないな　デミオをでかくしてアクセラより小さくするんだから

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:41:36.60 ID:ocKvt02B0

デミオを車高上げて長くしただけかもしれないよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:49:25.51 ID:K6TCzPJD0

マツダ版デュアリス？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:02:23.96 ID:SOsRePat0

さすがにデミオじゃ後席が狭いし、荷物載せるのも限界があるし、

やっぱりでかくしないと

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:06:54.38 ID:gh216old0

>>821
水平対向４気筒の初動トルクのしょぼさはＨＶ化で乗り切ろう。
スバル独自ではなくてＴＨＳⅡにするのだ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:28:40.64 ID:C0UPvbyR0

>>823
それじゃないといけない。
インプレッサに対するXVだね。
4人乗れるデミオの層がかなりいる。
それを今流行りのクロスオーバSUVにアレンジ。売れそうだねー

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:31:58.42 ID:ocKvt02B0

CX-5でさえラゲッジがヴェゼルとほぼ同じなのに
CX-3に広さを求めるのはつらいのでは

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:50:45.57 ID:lWRVF6XYi

1.5Gも出るらしい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:40:59.82 ID:K6TCzPJD0

>>828
ヴェゼル:393L
CX-5:500L
なんですぐバレる嘘つくの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:05:07.45 ID:hUwozemB0

普段から息を吐くように嘘をついてるから

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:32:55.54 ID:nx3w8zor0

>>820
デミオ以下の車幅であるVWのUPベースのタイグンでも幅1730mm。
まあCX-3が5ナンバーって事は無いだろうねぇ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:12:46.66 ID:Ug/5myyi0

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:57:21.12 ID:FyBX6aJv0

>>830
CX5はVDA方式で測るとショボいのがバレちゃうからDIN方式で誤魔化してる
アテンザとか他の車種はきちんとVDA方式で測った数値出してるのに
あのタイヤハウスのでっぱり見たら意外と狭く使い勝手悪いのすぐにわかる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:28:23.22 ID:thXRptk20

＞CX-3って3列シートで出ないよね？
スゲー発想だけど、
新デミオの後部座席の上を行く、７人乗り最狭クラスとか面白過ぎるな。

ただ車高が上がって僅かに広くなり、
SUVデザインになるだけでは必要性に欠けるから、
防水仕様りとか、
メチャ狭いけど７人無理やり乗れるよ、とか、
ウリが１つは欲しいけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:32:25.58 ID:thXRptk20

そもそも３列シートにしても良い自動車の寸法条件ってあるんでしょうか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:30:29.84 ID:eCEnwNWD0

昔は近所のおじさんの車のトランクに乗って、なんちゃって三列をやってたなあ。
田舎だったし、おおらかな時代だった。

軽トラの荷台も、すげーテンション上がったｗ

それとは関係ないけど、CX-3欲しいし、早く見たい！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:36:37.72 ID:Ug/5myyi0

　　
ホンダアコードと CR-V、個人向け販売の米国ベストセラー車に…2014年上半期
http://response.jp/article/2014/08/20/230339.html

アテンザもCX-5もアメリカで売ってるのに、日本同様、米国でもぜんぜん売れてない・・・・・・・・・・

　　　

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:32:17.14 ID:r9t+N+u80

マツダ、おらーマツダ。 mazdaがマツコネ止めるまでマツダ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:07:13.87 ID:/BbjBbDs0

CUBEの3列シートとかzioとかあったなぁ
CUBEは入ることすら出来んかった(笑)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:27:21.82 ID:thXRptk20

＞CUBEの3列シートとか
スゲー、力技ですね。
でもバリエーション、選択肢の提供という意味では素晴らしい。
箱型フォルムじゃないとこの小ささは無理だね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:51:12.34 ID:lgwu0mZ60

福祉車両にも出来るといいね　車いす載っけられたりして

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:49:05.10 ID:oY2NWHq00

1.5G出るなら欲しいなぁ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 01:56:37.97 ID:Vs9+SoFY0

>>830
屋根が高い分Lで見ると容量あるけど
床面積はほぼ同じだよ
確か長さがCX5のが17cmだけ長かったはず
俺わざわざ計りに言ったからねｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:17:13.53 ID:/O5VZGX10

>>844
荷室の奥行き90センチだから、17センチ違うと大きな差だよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:05:16.79 ID:V1i3+2KJ0

スパイカー辺りがそろそろりーくせんかな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:20:42.79 ID:QjD05EeL0

CX-3の+αに期待します。
防水、（おい）
３列、（おいおい）
福祉車両はいいね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:57:40.58 ID:xhX9s2AN0

>>
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、2ちゃんごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４～６月の国内販売が期初予想よりも１万台減の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:26:37.62 ID:ZUIHbZ3h0

>>848
古い指標出してくるな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:54:37.86 ID:pbQTQSjL0

ヴェゼルのターボモデルが発表される前には出して欲しいな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:38:34.22 ID:pT2uxsRS0

>>849
４～６月、それが最新ですよｗ
７～９月は、まだ出てない
当たり前だ、いまはまだ８月だもんｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:40:42.17 ID:pT2uxsRS0

>>849
まぁ７～９月も三流ブランドマツダは相変わらず売れてないから、あきらめろｗ
　　　

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:37:48.20 ID:kw9Mhytr0

まんま次期ベリーサ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:00:36.15 ID:ycC//0iP0

>>849
馬鹿発見ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:28:43.84 ID:W54SE5TWI

長さ4.4メートルでクーペスタイルときたら、スバルのXVと同じような感じか？
なんか熱が覚めたような。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:52:29.07 ID:g0VCmkLx0

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:58:01.31 ID:Q4lon7X30

幅だけ1750mm位にしてくれたら、ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞGLAで良いかも、、
http://response.jp/special/recent/3049/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84+GLA

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:24:06.74 ID:O2617DxB0

　
河口まなぶの本音
http://www.ustream.tv/recorded/50506182

46:15あたりから

試乗会の時は革シート付けたトップグレードの価格が知らされてなかったからマンセーレビューになっちゃったって感じだね
後日ディーゼルのネガティブ面に触れてる
250万円ならいらないとまで言い切っちゃってる
　　　　
　　　　　

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:26:09.64 ID:7Zd+wQV30

確かにエクストレイルは荷室が広く床面が完全フラットになったり
濡れたものをまんま積み込めるとか、使い勝手が実によく考えられていた
だから、リアルな遊び車として売れた、武骨なデザインも逆に受けた

マツダの街乗りクーペにそれを期待するだけ無駄ですぞ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:31:44.77 ID:lPYCDwCE0

>>859
そら街乗りクーペなら期待しちゃいかんだろ
方向性が違うんだから

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:42:35.14 ID:mRwNBQtR0

4240-1755-1620

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:56:56.99 ID:fRRgPHe60

全高1620mmは結構、背高ですね、、

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:18:20.00 ID:N5Qn79pz0

マツダエチュードで検索

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:13:07.67 ID:SG8SRxig0

1.5Gでも2.0Gでもいいからガソリン車希望。CX-5やアクセラの売れ筋グレードの推移を見ててもガソリン車グレードの需要があるのは明らかなので
まぁ遅かれ早かれCX-3にもスカイG搭載するとは思うけど、できれば発売当初からスカイGもお願いしますマツダさん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:22:45.05 ID:kiY1QPXV0

エスティマで検索

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:33:38.43 ID:T4WkPQPV0

15C(1.5G-FF、AWD)
15S(1.5G-FF)
20S(2.0G-AWD)
20ST(2.0G-AWD)
20ST-L(2.0G-AWD)
XD(1.5D-AWD)

CX-5とアクセラのグレードラインナップを勘案するとこんなカンジかね？
最初はXDだけかもしれないけど、ガソリングレード、こと15C-FFみたいなグレードは
200万円を切る“見せ値”（190万円～）的な宣伝用のために必要だろうし
アクセラの流れからしてXDはワングレード、装備てんこ盛り的な方向だろうか
それともCX-5のようにXD-Lと分けて安いXDを設定するのか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:40:20.49 ID:XzfBFXeV0

>>864
1.5Gは出すだろう
買いやすい価格設定も必要だし
皆、ディーゼル好きってわけじゃないし
アクセラでも数稼ぐために1.5G設定してるし、実際売れてる
最近、調子こいて1.5ツーリングにLパッケージまで追加してる始末

参考程度に
http://dogasyoukai.seesaa.net/article/403686853.html

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:54:01.83 ID:Qm6iksyuO

これなら乗れる！大島優子
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/kodawari/2014/07/01yamaha/G20140701TTT0700100G3000000.jpg?h=968&mh=1024&mw=640&w=640
http://i.imgur.com/FFfZoKk.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:56:30.34 ID:frqEMop/0

ディーゼルテンコ盛り２５０万コースだな多分。
だったらCX-5のXD買うわってなりそうだけどｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:43:53.80 ID:trjtqHWc0

そうなるからそれは有り得ないだろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:54:29.89 ID:ZKor4vV20

セカンドカーで欲しい人には、このサイズでオプション盛り盛り300でも買うでしょ

嫁カーで迷ってるけど、19ベゼルでもなんだかんだ250位なんだよね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:55:32.22 ID:frqEMop/0

だってアクセラで反省したかと思ったらデミオも同じやり方ジャン
CX-3も同じだよ。日本で売る気あんま無いんでしょ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:18:01.28 ID:TYvAE0Qw0

ないよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:02:21.51 ID:rQ6RZGg8I

cピラー部分はガラスでカバーされてるらしい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:35:17.16 ID:pJA3IMNC0

>>872
アクセラは2.2DがアテンザやCX-5に必要だからオプションてんこ盛りにしたわけで
デミオはべつに強制オプションじゃないでしょ
日本で売る気があまりないというのには納得だが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:49:44.88 ID:wRWM5hZ50

早くcx-3の詳細知りたい。
ここではcx-5と迷ってる人が多いだろうし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:09:04.94 ID:dJ4LylX60

デミオの車高上げただけだったら萎える
サイズだけでも知りたい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:22:13.35 ID:9sdz1L7+0

デミオと迷ってる人もいると思う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:27:13.92 ID:trjtqHWc0

5でか過ぎ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:33:57.41 ID:dJ4LylX60

３では小さすぎるかも?
CX-4が在れば万事解決

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:58:32.55 ID:P9ObetOW0

タイヤのサイズが気になる。
変態サイズを採用されたら選択肢が少ないわ、高いわになるから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:14:07.29 ID:E8rVS1Jg0

270万くらいで、CX-5はマイチェンで値上げ
ほら、価格帯は被らない
になる予感が最近してきた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:57:56.21 ID:Le5uWbX00

>>876
CX-5の大きさが許容できるならCX-3なんて待たないと思うんだけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:58:26.72 ID:NEupAsEB0

個人的評価

CX-5　：　価格・性能・サイズ・見た目全て良し、しかし街にあふれ過ぎ
アテンザ　：　ちょっと大きいか？、AWDどこー？
アクセラ　：　見た目最高、性能・サイズ良し、XD高すぎパッケージング糞、MTはAWDなし、AWDは15Sのみ
デミオ　：　内装の質感良し、見た目・サイズ窮屈、価格は質的に妥当とは思うがコンパクトとしては挑戦的な価格

CX-3はアクセラクロスオーバー的なサイズ・見た目、サンルーフ・ボーズなし、出来ればMT・AWD
という感じでお願いしたいです、頼むよマジで！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:21:11.19 ID:Nt2ld5VY0

アクセラ
ナンバープレートの位置さえ
ナンバープレートの位置さえ…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:50:51.29 ID:8Hao2orf0

リアシートはCX-5と同じく3分割にできるようにしてくれ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:06:43.34 ID:FZJNZSdu0

むしろ3ドアでリアシートはおまけでいい
まずありえないけどな！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:30:30.98 ID:bgwdwZnp0

全長x全幅x全高：4400mm×1765mm×1670mm

発売時期は2014年末～2015年頭に発売予定である。
http://blog-imgs-67.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Mazda-CX_3_005.jpg

来たぜ！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 01:17:00.54 ID:lbz2IMCR0

太りすぎ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 01:30:23.92 ID:7fCOn7Owi

初代ハリアーみたいだな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 02:04:42.55 ID:8ik5A++v0

ネタ画像かマジ画像か知らないけど
全然クーペって感じじゃねえだろ

ボルボV40のクロスカントリー仕様みたいに
デミオよりもアクセラに似たのイメージしてるぜ
(プラットフォーム共有してても、外見は全く関係ないしね)

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 02:16:15.41 ID:evascpMN0

肝は荷室長がいくらかだ…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 06:22:29.86 ID:feBu6ZwL0

>>888
その画像CX-5のコンセプトカーのミナギだろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:34:39.89 ID:uzfpvLnn0

>>888
デュアリス臭が酷いなｗ
XVっぽいイメージ期待してんだがー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:52:23.70 ID:K2bXrxAn0

>>893
どうせCX-5の縮小版のようなデザインになるのだろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 11:55:23.91 ID:e81FwRgU0

どちらかと言えばデミオがCX-5の縮小版みたいになったから
そこはガラッと変えてくるんじゃないかな
SUVというかクロカン色強めみたいな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:24:14.94 ID:ez2PMJD00

今更、CX-5の縮小版はないだろう
もうあのSUVお約束のデザインは陳腐化してるし、マツダもそれは一番
わかってるだろう
どうぜならV40に張り合うぐらいの個性のあるデザインにしてほしい
ジュークが海外で受けたのは、アクの強い存在感あるデザイン故だし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:35:35.63 ID:X7BEOL6M0

マツダがそこまでカネかけるかねぇ？
リフトアップしたデミオだよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 14:36:20.30 ID:+0V7/5IH0

ttp://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-136.html
こいつか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:05:15.11 ID:rBm4dt+10

CX-5で黒字復帰出来たんだしマツダの本気が見れるのはCX-3の気がする
で、盛大にコケるまで経営陣は想定済みだろきっと

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 15:37:05.75 ID:oc4C39lw0

ここまで同じ顔連発だと
さすがに飽きるな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:16:41.97 ID:0TJtB+tx0

>>901
ンダカスは競合車の情報入ったらすぐ貶しに来るのな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:20:34.14 ID:oc4C39lw0

そういわなでくれよ
俺だってリコール連発のホンダが嫌になって
こっちに買い替え検討してるってのに

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:25:54.00 ID:JA7kOkQO0

ホンダスレに帰れよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:54:32.89 ID:sGa9Faxi0

>>903
出る前から飽きた車に買い替えとか・・・
なんでこうすぐにばれる嘘つくかねぇ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:13:09.56 ID:rBm4dt+10

全部同じに見えるレベルならなんの車乗っても一緒だから中古でクラウンでも買えよって毎回思うわ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:44:55.11 ID:oc4C39lw0

僕悪い人間じゃないよ＞＜

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:54:05.33 ID:nqA6VKi70

YouTubeの銀色横からのやつ格好いい。
あれなら欲しいな…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:11:37.99 ID:hHUZk3UlI

グリルはフィンタイプ
リアガラスはラウンド
ソースは見た人

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:22:22.65 ID:Chag/RIo0

明日のマガジンXで何か載るみたい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:32:47.42 ID:u6pAiqb90

>>905-906
でも事実として売れてないよね
同じ顔のアテンザ&アクセラ&CX-5
前年割れで、去年の68%しか売れてない
業績下方修正して株価も落ちた
　　

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:25:37.42 ID:Wmg4m1EH0

ジュークってデザインだけのカスなのによく売れるよなぁ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 19:38:28.62 ID:bJFrOYa+0

>>911
新車効果が消えた翌年度以降は、ほとんどの車種が数字で見れば
前年割れじゃね？

プリウス、アクア、フィットみたいな2万台をコンスタントに売れるような
怪物級でなければ。
売り上げに喝入れるためわざわざ途中でマイチェンする訳だし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:33:21.96 ID:e81FwRgU0

>>912
おまえ、ジュークに乗ったことないだろ。
なかなか、いい車だぞ。

おれは、ジュークから乗り換える予定だけどな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:38:25.17 ID:ATe9osxS0

エクストレイルは防水仕様で良いと思うけど、
昔は100万円近く安く買えたそうだね。
今で言うジュークと同じ価格帯だったのかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:09:50.44 ID:Wmg4m1EH0

>>914
買ったことは無いけど乗ったことはあるよ
全てがスッカスカのペラペラ
接地感まるで無いし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:41:14.11 ID:tqjLT2kn0

>>911
一番売れ筋のデミオが今年FMCって情報流れてて、増税に間に合わず、アクセラディーゼルの価格がまさかのアテンザ超えだからなｗ
アクセラのディーゼルはCX-5より安く出るはずって誰でも思うし仕方無い

アクセラは高かったけどデミオまで待つって人もなかにはいるだろうけど、メーカーに拘り無い人は既に他社行くだろうし自動車メーカーの売り上げで比較するならマツダはタイミングがめちゃくちゃ悪いｗ

遅くなればなるほど1.5Dの期待も膨らむよな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 06:25:17.67 ID:L7zcXXa00

>>917
もともとデミオは5月発表7月発売という予定で増税前には甚だ間に合わせる予定すらありませんでした

アクセラも販売が一段落したら、Dのオプション簡素番出すでしょ
ハイブリとの兼ね合いもあるけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:22:36.10 ID:7A4zXYLF0

アクセラはとっくに死亡してるだろ！首脳陣も頭を抱えてると思うわ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:30:03.06 ID:+ohnqj9e0

アクセラは1.5D出てからでしょ。
今の2.2Dはワザと客が選ばない設定してるだろ。
アクセラクラスで300万なんて基地外しか乗らん。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:05:47.49 ID:0ivpfZ+a0

アクセラが本当に評価されてるならハイブリッドやガソリンモデルが売れてるはず。何だかんだ言って消費者には評価されなかったんだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:10:24.83 ID:Twznca9r0

免許も持たず販売台数しか語れない奴の滑稽さが酷いな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:18:30.93 ID:0ivpfZ+a0

販売数は立派な指標。
アクセラ、アテンザは売れなかった。
それだけのこと。
次はデミオ。その次はコレ。
果たして売れるのやら、売れないのやら。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:18:52.84 ID:epQ47mt10

免許も持たずってとこに反論しないところは可愛いな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:44:51.33 ID:Twznca9r0

毎日コピペと販売台数ガーってやってるから免許取りに行く暇がないんだろ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:05:11.75 ID:WcYo7ndR0

これだけ車売る商売が下手なら、いっそのこと、得意のディーゼルエンジンを
他のメーカーに供給する商売をメインでやった方がいいんじゃないのか
トヨタは車種によっては海外モデルはBM製のディーゼルを積んでたりする
他のメーカーも似たような事情
わざわざ巨額な投資して一からユーロ6対応のエンジンを開発するより他から
調達した方が合理的という経営姿勢になってるんだから
それだけディーゼルは将来性ないと考えてるメーカーも多いってことなんだけどな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:20:51.81 ID:Ee8/jnNi0

日本だけの販売台数でいろいろ言っても意味がない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:27:11.88 ID:XuDB9D49i

>>926
最近トヨタと協力が続いているのはその前振りなんじゃないかと、俺は思ってるｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:35:05.85 ID:4gN/oBzI0

自動車業界なんて提携してナンボでしょ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:07:55.50 ID:0ivpfZ+a0

>>928
それは無い。トヨタにメリットがまるでないしね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:26:38.57 ID:WX8wkffP0

>>926
>>928
>>930
日本ではＨＶがネ申扱い(トヨタが時間掛けて築き上げたブランドイメージ)なので、
トヨタは意地でもディーゼルは売らないと思う。

だが海外なら、トヨタがマツダのディーゼルＯＥＭは有り得ると思う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:28:44.22 ID:P5QU7PpeI

おぉ、千葉ちゃん元気になったね。
大好きなメーカーのフラッグシップモデルが燃えちゃって寝込んでたらしいじゃんか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:37:16.76 ID:0ivpfZ+a0

>>931
ディーゼルは下火だよ。すでに。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:58:38.10 ID:WX8wkffP0

>>932
もしかして俺を千葉ちゃんだと思っているのか・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:01:13.70 ID:Twznca9r0

ID:0ivpfZ+a0のことだろ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:11:27.79 ID:WX8wkffP0

ディーゼルはエンジンがもうちょい軽く成れば良し。
最近のマツダは慎重だからマージン相当とってる(重くなる)と思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:12:50.40 ID:0ivpfZ+a0

>>936
キモヲタの妄想だな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:39:53.58 ID:loUhkDvN0

HVは世界的には惨敗してるから無視したらええ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:07:56.26 ID:TuJ5N61Z0

アテンザワゴン乗ってるけどCX-5ほど走ってたら買い換えてるかも

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:15:54.33 ID:EIaKTifE0

>>928
前振りも何もデミオのOEM供給もう決まってますがな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:24:12.50 ID:F1TxYzvG0

無職無免許無家族千葉

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:44:06.66 ID:F9XkQ3Xr0

アダプティブクルーズコントロールあるらしいけどアクセラと同じで完全停止はしないのかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:57:13.64 ID:itpqxphc0

>>931
同意だな日本市場ではHVの刷り込みが見事にうまくいきすぎだ、
でも海外特に欧州じゃHV人気は薄い。
メキシコで生産するOEM車にディーゼルも積みそうな気がする。

>>940
まだガソリン車のみの供給だったと思うんだが違ったかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:29:04.07 ID:KWviM5a80

がっかりするよな。
ただのデミオのポロクロスオーバー版なのかよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:08:15.43 ID:axfeE5Ji0

そうじゃないと5とたいして変わらなくなるけど？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:19:42.68 ID:1Zwqo3Uq0

ＣＸー5と差別化するなら、いっそスズキのハスラーみたいに使い勝手特化だといいなー、と妄想中

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:25:13.94 ID:PDfLw1130

ハスラーのコンセプトが世界で通用するなら

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:33:46.51 ID:4gN/oBzI0

あんな子供だまし車が通用するわけがねぇw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 02:47:07.62 ID:opk70tjl0

>>946
あれ見に行くと解るけど
ただのワゴンRだよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:38:32.86 ID:hx2zYeMe0

[トヨタが新型SUVを2015年春に発売見込み、全長4.3mクラスのハイブリッドSUV]
http://norisoku.com/archives/40520432.html#more

小型SUV市場もいよいよＨＶが浸透しはじめた

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:00:46.95 ID:t2+XuR2m0

ヴェゼルの売れ行きにブチ切れたのはトヨタなんだよな。
そこで慌てて作ったんだろう。
初代ウイッシュと同じ構図た。
このパターンのトヨタ車は売れるぜ。

CX3どころかCX5もヤバくなると予測する。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:01:19.65 ID:Rc8BMbjf0

>>950
とヨタの、あホンダ潰しが始まりますね、、少し安く、少し豪華で、少し低燃費、、、

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:11:12.27 ID:/SglK3xB0

既にCX5はハリアーに駆逐されたからな。
こりゃだめだわ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 13:21:24.26 ID:Yk4DgOIb0

大きいマスは俺が頂く
横取りトヨタ理論発動
微妙な売れ行きのモノづくりは大変だなぁ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:42:50.98 ID:Pll1kGGu0

ちょいと教えてくれ。
デミオXDって100psじゃん。
同じエンジンがCX3に載って満足できんの？
非力なドン亀だと思うけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:49:43.88 ID:a4Loh1qo0

馬力の数字見て非力とか言うやつはあほだってばっちゃんが言ってた

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:01:29.15 ID:f7GnI2zr0

マガXでは、デミオのクロスオーバーぽいね。
幅も1730なら理想的。ただ、来年2月は待ち遠しすぎるな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:11:46.48 ID:Sxns330j0

>>950
売りのHVが欠陥なヴェゼルはヤバそうだなぁ
フィットHVがアクアに食われた時と同じになりそう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:22:57.68 ID:Pll1kGGu0

>>958
マツダの心配をしとけ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:33:06.37 ID:g6NbLCl90

>>957
デミオのSUVってそうぞうつかない、、

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:15:17.27 ID:hx2zYeMe0

ＨＶとディーゼルが別ジャンルとして認識されると良いけど、
燃費が全てというかよくて当たり前の時代。あと日本人は静寂性も気にするからね。
新世代とはいえディーゼルは古いイメージを引きずってしまう。
マツダとしてはスポーティで行くしかないんだろう。後は価格か。
日本は捨ててEUで売れれば良いという算段で行くかもしれないね。
ユーティリティに優れていれば・・・でもジュークコンセプトだろうな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:22:00.05 ID:RAv0Xxj50

デミオに樹脂のフェンダーアーチ付けてドアサイド～リア周りの下部もオフっぽく樹脂で巻く。
グリル、Fスポをオフっぽい意匠にして１０センチリフトアップして大径のタイヤ履かせれば完成です。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:56:17.24 ID:ZSaGBJ5Y0

>>962
クロスPOLO商法かい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:24:02.21 ID:6ef+YMM60

>>960
つクロスポロ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 19:36:13.92 ID:zz/uutvV0

>>958
ヴェゼルはダウンサイジングターボに
切り替わっていくと思う

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:36:25.71 ID:f7GnI2zr0

>>960
インプレッサに対するXV
レガシーに対するアウトバック
それらをリフトアップした感じか
デミオ欲しい自分としては、理想的

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:21:21.41 ID:c9jrm2vN0

デミオディーゼルに、230万円出すくらいなら、
もうちょっとかんばってお金貯めるなりして、WRX S4 買った方がかしこい

最高出力300PSで、最大トルク400N・mで、4WDで、アイサイトも付いてて、たったの334万円～
　
ガラガラ汚い音のデミオディーゼルに、200万円以上つぎこんでも、たったの105馬力ｗｗｗｗｗｗｗ

デミオディーゼル、ボッタクリもいいとこｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:39:33.15 ID:gymMtDTz0

はあ？用途が全く違う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:14:52.58 ID:ndLfxKG40

SUVは車重が重くなるから、トルクのあるディーゼルが最適
某雑誌のSUV比較でも、エクストレイルハリアーヴェゼルと比較してもCX-5が最上位だったｗ
CX-3はsky-D1.5だけど、ターボ関係をイジってデミオの105psよりパワーは上げてくるでしょう

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:17:21.82 ID:C1whFzWs0

デミオより後席足元やカーゴルームが広くなると
勝手に思い込んでた連中には、なんか可哀想だな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:25:11.95 ID:5PkSZNPTI

1730本当なの？
長さは？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:29:08.71 ID:O3nwMnVw0

デザインで決めたくなるね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:57:42.82 ID:5PkSZNPTI

クロスデミオ大賛成。
今回のデミオよりかっこいいデザインがあるとは思えない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:29:25.59 ID:Xo0x9zNY0

小さい程いいと思ってたから、別に専用ボディで無くてもいいや
共通部分が多ければ値段が下がるってんなら歓迎

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:37:54.00 ID:0f+pVEDe0

デミオと同じボディなら1.5Dと同時に発表とかするだろ
XV路線は絶対に無いわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:32:31.46 ID:Gi4JiIhn0

今回も海外向けにセダンがあるみたいだから、この全長でデミオアウトバックでいいわ。
現行のセダンが全長4270mmだから4300mm前後かなー

http://www.caradvice.com.au/303388/2015-mazda-2-sedan-spied-in-thailand/

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:33:19.84 ID:C+WdcO7z0

>>975
そのXVやアウトバックは同時に発表しましたかね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:37:46.20 ID:jUTP/nK10

アウトパックも乗ったけど、次はまたレガシーに戻った
リフトアップバージョンは目先の新しさはあるが、結局はベース車が一番バランス
完成度が高く飽きないと実感した
今はゆえあってアクセラに乗ってるけど、もしアクセラアウトバック出ても買わない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:38:12.05 ID:nTvH9gdD0

>>978
通常タイプ（TW）を乗っててわざわざアウトバックに買い替えた意味がわからん。
格好だけ気に入ったから買ったの？最初から指名買いなら分かるけど、TWから
アウトバックに変えるのは主に最低地上高が必要な人とかじゃないか？

クロスポロみたいに格好メインの車なら通常版から買い換えも分かるけど。
アウトバックみたいに悪路走破性のために車高変えた車を引き合いに出すのは
なんか違う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:09:53.56 ID:s3sLY68e0

>>979
格好だね
ディーラーにアウトパップ（当時はランカスター）が展示して合って
オーバーフェンダーにツートンカラーで迫力があったので、ついふらりとｗ
流石に３台目もまたTWはマンネリ感もあったし
悪路走破性に関しては、地上高は高いと言ってもわずかだし、駆動系パワー、タイヤ
どれをとっても所詮はレガシー（圧雪路が花道のステーションワゴンですから）
リアルに悪路走破性を求めなら、ランクルとかのオフロード4駆にしてます

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:38:36.26 ID:nTvH9gdD0

>>980
なるほど。
俺もBPのTWからOBに変えたけど、峠の上にある工場にしばらく
出向することになったので買い替えた。

走破性は雪国の都市部だと両者でそれなりに違いがあるよ。いわゆる
林道や河原などなら話は別だが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:09:12.77 ID:UwWf9kY2I

よーするにデミオとCX-3はほぼ一緒で、デミオという名前が嫌な人が余分に金払って買うのがCX-3ということでOK?

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:12:13.96 ID:tFfo3odj0

まだ姿形すら発表されてないのに

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:29:00.62 ID:UwWf9kY2I

今発売中のマガジンXには1730x4100x1600とかいてあったぞ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:29:56.06 ID:U2xvorBU0

ほほう
なかなかコンパクトでいいな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:33:16.34 ID:mae247P/0

デミオにフェンダー付けたくらいだな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:48:29.89 ID:pjXQ3C6H0

クロスオーバーSUVも１０年くらい経ったら流行が終わって
ダッセーとかになるんかな？定着するのかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:59:26.39 ID:WvL7/mLu0

>>986
crv rav4が出て15年以上になる。当時売れまくったけど、ずっと下火になってる
でも確実に需要のあるジャンルとして定着してる。とくにアメリカで。
日本では最近盛り返してきた。
若い世代向けだけどベゼル　ハスラーが先鞭をつけた。
安物小型車のつまらない走りに嫌気が差したんだろう。メーカもユーザーも。
燃費改善の大きな武器になってるのは確か。
機運は高まってる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:03:01.56 ID:WFxBj+aN0

カクカクボディのオフローダーが好きだけど、そんなデザインな訳ないよな。
魂動で、フロントナンバーの取り付け位置がアテンザなら良いや。アクセラ位置はやめてくれ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:15:46.59 ID:MWpE/J6+I

なんだか、フィットSUVのワクワク感が蘇ってきたな。あの時は海外モーターショーでのコンセプトカーの出来が良すぎて期待したのだが、その後の情報が何も無く1年待たされた。その結果はご承知の通り。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:02:36.33 ID:HseU6+/m0

すでに営業マンにはプロトタイプを見せて好評
マツコネはやはり順次パナソニックに変更か
マツダ勢いありすぎやね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:15:59.84 ID:k3598BQrO

デミオよりこっちだよね

デミオ買う人がかわいそう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:21:24.82 ID:qk5K7dre0

>>988
ハスラーの走りのどこが面白いのさ
横風と雨で今にも死にそうなスリルか？
あのどうしようもないしょぼさ、サンダルで氷の上を歩くようなもんだぞ
悪天候時に試乗して来い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:37:15.02 ID:cGtY8Cpm0

クロスポロは有名そうだけど
EKワゴンから派生したEKアクティブは忘れられているだろうか
ミラも何かあったような…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:43:28.38 ID:cmIaOCIS0

>>993
あれまんまワゴンRだよな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:51:55.97 ID:vc83TDZo0

マツダにもファミリアフィールドブレイクとか有ったぜ
http://img.response.jp/imgs/zoom/13133.jpg

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:54:22.53 ID:ys277Fa20

>>994
スターレットでもなんかあった気がする。
あとパルサーセリエとサニールキノのSRV

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:12:50.51 ID:vUsndd96i

>>991
パナ変更って確かなのか？
だったら絶対欲しい。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:13:49.33 ID:6k0ivhQX0

>>996
MPVにもあったな

スターレットのムリクリ感は笑けた

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:15:29.99 ID:2aEdZrPY0

>>993
現実にハスラー売れまくってるじゃん。
今の状況把握してないだろ

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