【TOYOTA】86/BRZ★63【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）

【整備モードからのTRC及びVSCの解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。

なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

【TOYOTA】86/BRZ★62【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402835306/

>>1
おっつー

>>1
おちゅでつ

>>1
愛してるー(´∀｀*)ε｀　)ﾁｭｯ

>>1
BR乙

>>1
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

年収200万の一人暮らしだが86買ったったw
どう考えても生活くるしいwww

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

ここまであからさまな単発乙は初めて見た

>>8
ある意味アキバ系オタクみたいに欲しいものには限度がない
その勇気と無謀さに惚れましたｗ

マンションオーナーにはなれませんけどね。

一応前スレにあるIDも幾つかあるで
ということで>>1乙

>>8
20代前半ならまぁそれも一興

レースはクラッチドンで繋ぐから関係ない言うけど少なくとも谷口選手はプライベートでも86乗ってるけど電スロのせいで
気持ち良く走れないとか言い訳してないよね
やっぱ86に順応出来ない下手くその言い訳だと思う
俺も86に不満ないしショックも無く繋がるしまあ上手いもんだよ

乗り換えてしばらくして変速ショックが出ない操作を覚えたけど、楽しい乗り方ではないな。
ちょっとストレスかんじる

車種に関係なく、MTなら回転を合わせて変速すれば、
そもそも変速ショックなんて出ないだろ。

ひょっとして、半クラ多用で変速ショック減らしてるんｼﾞｬﾏｲｶ？
86/BRZのクラッチは、新品でもミートがかなり曖昧だから、
擦り減ると教習所の教習車みたいに
どこでミートするのか分からなくなるぞｗ

回転合わせて変速すれば、変速ショックは出ないし、
ストレスが溜まることもない。

今の時期なら、2速に入り辛いこともほとんどないし、
もしかして、ネタに釣られちゃったのか？

>>15
ニュアンスとしてはこれが一番近い

>>14は単なるヘタクソ。プロがわざわざ細かい指摘してトヨタを敵に回す訳ねーだろ
>>15わかる。ワンテンポ遅らせたジジイみたいな運転するとショック0になる

>>16
だからシフトアップ時にピッタリの回転数に落ちてくるまでが遅いって話なんだが
運転云々以前に話の流れを理解しろよ

うんだから、300くらいしか上がらないから遅くはない

そこまで詳細に回転数が上がるってわかってるなら
その分だけ早めににアクセル抜けよｗｗｗｗｗバカとしか言いようが無い

ちなみにサーキットだとマシンガンシフトするから
純正タイヤだとシフトアップするごとにタイヤがキュッって鳴るよね
コーナリング中にマシンガンシフトすると衝撃でリアが滑り出すこともあるから危ないｗ
雨のサーキットの場合はそーっとクラッチ繋がないと

>>22
だからアクセル抜いてクラッチ切っても回転数が上がるって前スレで書いてるじゃん
運転云々以前に話の流れを理解しろよ。バカとしか言いようが無い

つまり86の電スロに適応できなくてしつこく文句垂れてる奴は下手くそって事だろ？

今日走ってきたけど、1000回転も上がらないよ
いいとこ200前後
うまく決まれば針の動きでは分からない位になるし、やっぱ機械に合わせられないヘタクソとしか思えない

>>23
だから、何度も言ってるだろ
その回転数が上がる分だけ先にアクセル抜けって
なぜか知らんが３００回転多めに回るんだろ？

じゃあ５０００回転でシフトアップしたかったら４７００でやれ、そしたら５０００になるだろ？
小学生でも分かる引き算だぞ

MT乗りって引き算も出来ない馬鹿という事ですねｗ

そんなんだから今さらMTなんて選ぶんでしょうけどｗ

>>26
クラッチ切ってから上がるからアクセル抜くタイミングは関係ない

お前ＡＴだろ

論点を明確にしないまま言い合うからこうなるんだよ
どっちも馬鹿

>>29
じゃあ４７００でクラッチ切ればいいだろｗ
いい加減にしとけよｗ

任意の回転数でシフトアップする事が目的じゃないんだが

MT乗りは馬鹿確定ｗ

ごちゃごちゃごたく並べてる奴だけがバカってことでよろしく頼むわ
８６が発売されてから２年ぐらい経って伝スロが〜とか言い出すやつ現れただろ
ちなみに俺は発売してすぐの４月からＭＴ乗っててオーナースレも見てるよ

>>9
この流れは、まさにこれだ

少なくとも ID:J7o0ykHS0 は馬鹿ってのだけは良く分かった
前スレの電スロの問題点を全く理解していない

不満に感じるところがあるから改善したいと言ってるのに
乗り方が悪いとか論点のズレたやつが騒ぎ出して全く議論にならない。
いつものことだ。

結論
ここでは答えが出ない

要するに、変速時に回転合わせられない下手くそが、
自分の下手くそぶりを棚に上げて機械のせいにしてるという話だなｗ

110系、ヴェロッサみたいにアクセル踏んで回転数上がるまでコンマ何秒〜下手すりゃ1秒ぐらい遅れるとか
ドリフトやっててシフトアップの瞬間に回転数落ち込んでアクセル踏んでもクラッチが繋がる前に回転数が上がらないとか
そういうのじゃ無いんだから2,300回転の上昇ぐらい我慢しろよ
高回転でもっと早くシフトチェンジすれば変速ショックなんてこねーしな

あ、そうｗ俺バカでいいよ
お前はこれからもず〜っとそうやって
３００回転が〜２００回転が〜って悶々としながら８６乗っとけｗｗｗ

http://www.themotorreport.com.au/#/59248/more-potent-toyota-86-spotted-testing

>>37
ですよね。ズレた論点の内容からもテクが無いのがバレバレだし。
要は無理して借金して初めて買ったスポーツカーを少しでも批判されると
頭に血が上っちゃう可愛そうな人なんだと思う。

君を300回転君と命名しよう
最近音沙汰無いセレナ君と仲良くな

君を笑いにきた。…そう言えば、君の気が済むのだろう？

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

たいして仕事できない無能なのに会社や仕事内容に文句ばかり言ってて
ならさっさと会社辞めればいいのにどうせ他行っても上手くやれないとわかってるから
会社を辞めずにしがみついてる無能を見てるみたいで不愉快だな…

機械に合わせられないからヘタクソ
レーシングドライバーでも文句言ってないのに文句言うなヘタクソ

なにこれ？

スロコンつけたらなおるんじゃ無いの？

俺も普通のMT感覚だと繋ぎにくいというのはよく分かるな
俺の知り合い2人くらいにたまに乗せるけど未だに慣れてくれないし
（その2人も普段MT乗り）
この車中途半端な回転で繋ぐと妙に繋ぎにくい（特に1-2）
でも街中じゃせいぜい3-4速しか使わんし、それも2000回転くらいで
つないだ方がよっぽど素直につながるな
3000-4000で繋がない方がいいと思うよ、この回転域が一番あやふや
で繋ぎにくい

まあオーナーなんだし電スロの良いところも書いてみるか。
1速で時速7キロ程度でクラッチを完全に繋いだときに回転が乱れないのはさすがだと思った。
今までのMTだと優しくアクセル煽ってもエンジンマウントを軸にエンジンが揺れるときがあったけど
この車はそれが少ない。
クラッチも軽いお陰で渋滞もそれほど苦にならない。
あとは燃費が良い点かな。

>>50
無駄にアクセル吹かす事がなくなるし、ノックセンサーも
賢くなってるのでほぼノッキングする事はないよね
だから上に書いたとおり2000回転くらいで常用出来る
通勤途中にちょっとした坂で一旦停止があるんだが、かなり
意地悪して1500回転くらいで繋いでみるけど素直に登っちゃう
んだよね、だから感覚的に数値以上に低速トルクがあるように
感じる

ステアリングラックのボルトをtS用の貫通ボルト/ナットに交換し、更に
Fクロスメンバーとリヤショックの固定ボルトを厚フランジボルトに交換
した。

効果は教えないぜ。

>>8
大丈夫。俺も社会人二年目年収200なのにBRZオプションほとんどつけて契約したから。今月19日納車です。

>>51
知ってるとは思うが一応突っ込むとノッキングじゃなくてエンジンノックね。
（ノッキングは高回転でエンジンが高温時に勝手に点火する現象。危険。）

実際は超低速トルクは薄いけど重いフライホイールと電スロの味付けでカバーしてるっぽいね
そこが違和感となることろでもあるけど。

あとエアコンを点けても消してもフィーリングにあまり影響しないってのもメリットかな。
これはエアコンのコンプレッサ自体の進化が影響してそう。
昔のは電磁クラッチで急にドンと負荷が掛かってきたし。

>>54
なるほど、FWのおかげか、尚更普段乗りメインなら軽量化FWする意味ないね
あと高速巡航の燃費の良さもおそらく失われるのかな
けちゃくちゃレスポンスよくて回転落ちの早い車にも乗せて貰った事あったけど、
痛快だけどこんなの普段乗るのには辛いと思ったんで、自分はこれくらいでいいやｗ

フライホイールが重いからって、アクセルオフで回転が1000rpmも上がるわけがない。
電子制御スロットルの締まりが悪いのが原因だと思う。
スロットルコントローラーでも改善しないみたいだし、なれるしかないのかな。

アクセルワイヤーのタイムラグ無し操作に慣れてると、電子制御はまどろっこしすぎる。

シフトで文句ばかり言ってるめんどくせー奴は
AT乗っとけ。
幸せになれるぞw

>>56
ごめん、1行目は誰のどの発言？

>>57
MTに乗りたいからこの車を選んだ奴も多いんだが

宗像とか枚方とか東雲って、読みが難しい。

>>56
脳がシフトアップを決断してから足に伝わるまでの時間=1000rpmなんですよ、おじいちゃん。

>>60
なになに、じゃあ左足は反応がいいけれど、右足は鈍いってことかい？

気のせいって言われても…そんなもんなのかねぇ…。

実際、クラッチ切った瞬間に回転が上がるなんてことはないからな。
アクセルちゃんと抜いてないだけだろと。

早くシフトチェンジしようとして左足をとにかく早く踏む割に右足の動きがついていってないんだろう
右足だけが鈍いとかじゃなくて、体全体がちゃんと連動してない、端的に言えば運動神経が鈍い、あるいは鈍ってるってこと

>>62
何回無限ループを繰り返せば気がすむんだよ
過去ログぐらい読め

オーナースレの６２スレ目で最初に動画アップしてた人いなかった？
あれもアクセル離してもさらに３００回転とかアップしてたのかね

見てたら再アップして欲しいかも　見てみたい

わかった、それなら気のせいで良いや。

とりあえず、問題は後付アクセルワイヤー化だな。どうすればできるとおもう？
80スープラの時代は海外から部品取り寄せとかスロットルコンバートキット
を取り付けることで簡単に機械式に変更できた。86にも出て欲しいところだが…。

お前一人で勝手に好きにやっとけ
お前以外はそんなの買ってからすく慣れたわ

もうこの先ずっと新車乗れないな、かわいそうに

>>65
TE27同様、ソレックスツインで全て解決ｗ

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

欲しいと思ってるけどアクセルに問題あるのか？
シフトダウンならいいけどシフトアップ時に回転上がるのは困るな
回転落ちるまでクラッチ繋げないじゃん

２Ｔ−Ｇに乗せ換えの方が簡単だぜ〜ぇ

>>69
そこまで気になるもんでもない微妙なレベル
神業レベルの高速シフトをショック無くやりたい
ごく一部の人のみ気になる問題

クルマのクセを読んで乗りこなす

>>69
2000回転ぐらいでなら気にならないよ。
3500回転くらいからおかしな感じになる。
アクセル抜いて、数瞬待ってクラッチを切れば大丈夫。

そもそも高速シフトアップで変速ショックが〜って言ってる人って
何回転ぐらいでシフトアップしてるのか
クラッチ切ってギア入れてクラッチつなぐまでどれぐらい時間掛かってるのかとか
そういうの書かないよな
お前らの言ってる高速シフトってドグとかシーケンシャルレベルの早さなん？

な、無理だろ。無理なんだよ、このスレでは。
誰かが不満だと思うところを全員が不満だと思ってるわけではない
気にならない人には何を言ってるのか理解できないし
「俺が気にならないんだからクルマに問題はない」と強弁する。
同じ不満を持ってる人同士で情報を共有できればいいんだけど
匿名掲示板では無理だ。他の手段を探した方がいい。

ここはこのクルマがいかに素晴らしいかを褒め讃えあい
自分と趣味の合わない他人のドレスアップをこき下ろすスレ。
所詮そんなもん

な、
って誰に言ってるの？
今日も300回転アップしました
ってチラシの裏にでも書いとけよ
いい加減しつこいわ

全くだ。
>>74
なんてレスした内容からアラ探しして叩く気マンマンの釣り針が見え見えだもんな

アンチは出て行けよ

次スレから300回転ってテンプレに入れといてやれよ、もう

>>78
オーナーが不満を漏らしたらアンチかよｗ
ここはオーナースレであってオナニースレじゃねーんだよ

まじウザい。300回転ネタはもういらん、よそでやれ
ミンからのQ&Aのとこにでも書いとけよ

別に無視して他のネタでも振ってればいいだけじゃん。
愛車批判されてるみたいで辛いのか？ｗ

アンチスレを立ててそっちでやれよバカ

>>83
オーナーが不満を漏らしたらアンチかよｗ
って何回言わせるんだよ、本物の馬鹿か？

その話題は終わったんだよ
いい加減空気読めや

あれだろ、300回転の違いが分かる俺かっこいい！って言いたいだけだろ
相手にされなくなったら自然と消えるから放っておこう

気がする〜とかじゃ説得力無いから、
前スレの最初の人みたいに動画をアップしてみたらいいんじゃないかな？

足の動きとタコメーターが同時に映ってるやつ
まず動画をアップしよう　そこからこの話を始めようね


>>ID:RnLBxeFF0
この際はっきり動画をあげさせて白黒はっきりさせようよ
気がする〜ってレベルで話題振られてもずっと続くよこの話題

小雪号雨で続きで走れず腐っています

結論、1000rpmの車は欠陥車

機関音だけで変速を合わせるから
蛸メータなんてどうでも良いぜ

クラッチ切ったときの回転数の上がりなんて気にしたことがない。
普通に運転してれば気にならないけど。

>>90
キモいんだよ、マジで。

>>91
普通はアクセル踏まなきゃ回転数は上がらない
300回転上がるって言う奴は無意識にアクセル踏んでるんだよ

しっかししつこいねぇ。
そもそも誰が最初に300rpm上がるって言い出したんだ？と思って前スレ調べたら
上がるってのに批判的で実際に試してみた>>971の実験結果が最初だ。
>>93の脳内で勝手に変換されてるみたいだけど。

>>93
この車は排ガスとかの関係でスロットルの戻りを遅くしている。どういう理屈でそんな制御しているのかは知らんけどな。
で、アクセルオフと同時にクラッチ切ると走行抵抗が無くなるから僅かに回転が上昇しても不思議じゃない。

初期型の俺の86も僅かに上昇する。再現性もあるし、高回転まで回さなくても普通に走っている2000回転シフトでもなる。
前のスレからおかしいといわれてるのは1000回転も上昇幅があるってこと。

>>95
またループするし>>37の言うとおり、論議は無駄かもね。
理由は>>42の言うとおりかわいそうな人がすぐムキになる。

喧嘩はやめて二人をとめて

OB-LINKのデータを見てると、アクセルオフした後に回転が少し上がってるし、アクセルに比べてスロットルの動きも遅れてる。
理由はわからんけど、そういう制御なんだろうね。

アクセル／スロットルの比較はモーターの動きが〜とかじゃなく、OBD2に出てくるデータがそうなってる。
データ自体がそうなのだから、ECUが意図して遅らせていると言うことだと思う。

ちなみに、「このクラッチは触れた瞬間切れる！」という暗示をかけて運転すると、気持ちクラッチを切るのが遅くなって回転上昇は無くなる。
回転上昇なんて起こらないと言い張る人は、無意識に適応しているだけだと思われる。

でもそうするとシフトアップ時の加速ロスが増えるからなぁ

メーカーがこれらを周知して、これから作る車で改善してくれることを祈ろう

このスレ馬鹿ばっかで笑える。

結局原因と目的はわからないがアクセルオフ→クラッチ切ったら回転数が少し上がる
アクセル操作→スロットルの開閉が少し遅れる
ってのは確定なのか

まあ普通は無意識にその車にあった乗り方して気にならなくなるもんだよね

アクセルオフで回転上がるわけないだろうに…
本当に上がるっていうなら証拠を示して欲しい

適当に抜粋してグラフにしてみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5172556.png.html

>>104
>>104
>>104
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーまた荒れそう

>>105
コレ見る限りだと、アクセルに対してスロットルがディレイかかってるのは分かるが
回転が上昇してる理由がいまいち分からんな。このエリアはアクセルとスロットルはほぼ連動してるし。
あとこれ、半クラで繋いでねーか？サーキットでずいぶん悠長だな？

つうかコレ、クラッチの入力についてもデータがないとなんとも分からんな。
回転上昇は起きてるが、これがECUの制御によるものだとしたら、
アクセル開度が下がってくところでスロットルが全開のままになってるエリアがないと説明つかんでしょ。
見たとこアクセルとスロットルは同時に下がり始めてるし、やっぱりアクセル抜ける前にクラッチ切ってるだけなんでないの？

普通にグラフ見る限りアクセルを完全に離す前にクラッチ切ってるように見えるけどそれが原因なんじゃない

>>108
多分、スロットルが閉じる時の動き始めはほぼ同時なんだと思う。
しかし、スタート地点が同じでも、スロットルのほうがゆっくり動いてるんじゃないかと思われる。
このことはアクセルが０に達した時、まだスロットルが少し残っていることからも推定できる。
1/10秒だとこんな感じにしか見えないけど、1/100くらいのサンプリングレートだともっと色々分かるのかも・・・

あと、クラッチは切る時より戻す時のほうがゆっくりなのは確かだけど、半クラ使ってるつもりは無い。
回転数の下がり方と速度の上昇で分かると思うけど、待ち乗りだと蹴飛ばされるようなショックが出る繋ぎ方。

>>109
クラッチも数値化できればいいんだけどね・・・
すでに書いたように、クラッチを遅く切るように意識すると回転上昇は起こらないことは確か。
んで、上記の通り、あくまで1/10秒の出来事だからね・・・

>>108
回転上昇のところ見るとアクセル戻し中でスロットルが完全に閉じてない。
サンプリングは100msだから0.1秒、グラフ横軸8〜9の間はスロットル開度がわからんということでもある。

で、クラッチ繋いでると思われるのは12〜15の範囲だと推定される。つまり0.2秒前後。
変速開始から終了まで0.6〜0.7秒、速度は165km/h付近なので4速→5速だと思われ。

>>111
んー、せっかくうｐしてもらってなんだけど、やっぱコレはクラッチが早いよ。回転上昇が横軸９〜１０の間で起こってるならまだ話も分かったけどね。
あと、１２〜１３の間で回転数が上がってるとこね、これはクラッチがちゃんと繋がってないから起こったわけでしょ？
あなたクラッチの操作にマージン取り過ぎてるね。まぁクラッチって機能的にそういうもんだから気持ちはわかるけどね。

そういえばS15って変速時の回転上昇有ったのかな？所有してた人がいたら聞いてみたい。
ノーマルのS15はフライホイール12kg以上らしいから86/BRZなんかよりよっぽど重いんだよね。

まだやってんの？
もうそれらが気になる奴等とそれを煽ってる反対派は
ウザイから旧本スレの誰も使ってない
【トヨタ】86/BRZ 154台目【スバル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383905758/l50
そっちで心おきなく話し合ったり
貶しあったりしてくれ。

つまり３００回転君はアクセルとクラッチのタイミングが悪いだけだったってオチ？
まるでヤクザだなｗ　とんだクレーム野郎だったわ

>>37で結論が出たからな
俺も買い替えたばっかりだからか電スロに違和感を感じてる
半年位経ってまだ違和感を感じるようなら何か対策したい

つまり、俺が余計な燃料を投下したということか・・・すまんかった。

いや、>>116みたいなID変えてまで粘着する馬鹿が一番悪質

結論はアクセルとクラッチワークが下手くそなだけ
オートマに乗り換えろバカ
この話題終了な

よくもまあはずかしくもなくあんなデザインの車にドヤ顔でのれたもんだよ
みてるこっちがはずかしくなる

荒れてるようなのでここでレポ一つ
とあるデモカーを運転した86GT/MTのHKSスーチャー搭載
エキマニ＆マフラーもHKS製
ブレーキは4POT対向/スリットローター/セラミックカーボンパッド
あとは車高調と18インチホイールくらいかな
フライホイール等は多分ノーマル
あくまで街乗りの流れに乗った常用域なのでなんだが
若干ノーマルよりはトルクが太くというよりマイルドな感じ
フィーリングは変わらなく運転しやすい
感心したのは非常にシフトフィールが良く引っ掛かり感が無い事
ミッションオイルを変えただけ（サブタンクで増量？）との話し
まあ当り外れもあるけど

>>122
ショートシフト入れてた？

>>123
シフトまわりはノーマルだね
ちなみにENDLESSのデモカーだけど
TRDクイックシフトレバーは自分の車に付けてる
あとRevolutionのドライカーボンシフトノブ付け
RX-8用の（前期型がアイシン製6MT）専用オイル入れてる
結構快適だけどこの時期でも暖まるうちはロー・セカンドが若干固いね

ATのオレに死角はなかった

ATの俺様隙だらけ

>>121
スレタイ読めないダサいチョソは
早く国に帰れば？
あっ、国にも嫌われてるから無理か、
(察し)早く自分のマンションに引きこもれ。

>>122
排気音はどうだった？
ドコドコいってた？

HKSのエキマニ入れてる人って車検対策どうしてるの？

全員が全員セットで入れてるわけじゃないだろ？

青汁野郎ども〜台風8号に負けんなよｗ


マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>129
あれ単体なら車検対応じゃなかったっけ？

車検の時に純正マフラーに戻すだけの簡単な作業

GT SPECなら車検対応でしょ？
マフラーによっては音量で引っかかる可能性アリじゃなかった？

Rスペックでも純正マフラーと組み合わせれば車検対応だよ
車検のときだけポンと戻せばいい話じゃないの？

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

普段は整備不良上等で走り回れってわけか
さすが天下の

今の新車が規制厳しいだけで
昔のオンボロとかに乗ってる奴らよりは静かでマトモだよ

組み合わせにより確認とれていないのだから自己責任かと
入れ替えたら測定するのもありかと

ま〜確かに、厳密に言えば違法行為になるよな

でも大気開放のブローオフとか今でも普通に売ってるし
パトカーの横でプシャーｗとか言わせまくっても捕まらないし

触媒無い程度でガタガタ言うなよ

わかってるよ
こういう車に乗って改造までしようって言うんだから多少の無茶はやるだろうよ
だけどそいつをここで自慢げに語るのは社会人としてどうかなって思うわけよ
それじゃまるで峠を珍爆したことを得意げに報告していた糞コテと同レベルじゃねーの？って

珍爆ってなんだ？
珍走か爆走か言葉を選んでたらえらいことなったわ

>>139
建前上はサーキット用かと
たまにPAなどで摘発しているのでそういった日は切符きられるぞ

86のパーツにずいぶん詳しいお巡りだなww
触媒2個の車は複雑過ぎて判別できんだろ

オートファクトリーみたいな第二ぶったぎり技もあるし

車検対応っていったってメーカーが勝手に言ってるだけで、
検査官がダメといったらダメだし当てにならんよ
特に灯火類は

計測のできる音や排ガスは、出荷時は満たしてますで逃げられるし

TRDのリヤバンパー買ったから
4本出しマフラー欲しいけどどれもいいなぁ〜
Ｒ魔の奴が欲しいけど高いな
ヤフオクでないかなー

逆に俺は通常タイプのバンパーに戻したいわ・・
普通の2本だしで欲しいマフラーがあるのに隙間が気になって

>>141
こんど珍爆使わせてもらうわwwwツボwww

AT86で高速で300キロ走行して実燃費リッター11.8キロだとは・・・。
思ったほど伸びなかったな。皆こんなもんなの？

エキマニとキャタ変えてるので
あまり煩いマフラーを付けれない

アイドリング付近が静かなのが
ほしくてHKSの4本出しを付けたけど
とても満足してる。

スピード出しすぎだよ。
100キロ固定なら2000rpm前後維持で13km/lはかたい

あぁ・・・120キロ出してたのがまずかったか。

ATだとローンチコントロールみたいな制御してくれるね。

>>151
そんくらい出しても一定速なら14位行くけどな、MTだけど。
硬いオイル、ハイグリップタイヤ、タイヤの空気圧低めとか
他の要因で何かありそうだな

>>151
120キロよりも回転数みとけよ
2,000回転位で遣り繰りしていれば15km/Lは手堅い
追い抜きや上り坂でギア落として遊びすぎたんじゃね？

>触媒無い程度でガタガタ言うなよ。
>触媒無い程度でガタガタ言うなよ。
>触媒無い程度でガタガタ言うなよ。
>触媒無い程度でガタガタ言うなよ。

常識無い馬鹿もいるんだな。
同じオーナーとして恥ずかしいやら悲しいやら。

>>146
隙間は気になるけど
どうしてもあの純正の黒い樹脂の部分が好きになれんかった

>>149
キャタ無しならフルストレートの方が意外と静かだよ
3000rpmまでなら糞詰まり下痢便マフラーよりは静か

>>151
それブレーキ引きずってたりしないか？いくらATとはいえロックアップついてるんだからそんなにロスはしてないと思うんだが…
静岡〜千葉まで巡航で130キロ前後出して、新東名で速度リミッター解除されてるの確認したDQN走りしたけど13km/lなんて余裕で超えた。
というか町乗り100％の通勤ですら12.5km/l割ったこと無いぞ。

また燃費の話ですか

ショウワの新しいサスってどうなの？

86のＡＴは意地でも1500rpm維持しようとするからな
そのまま乗ってりゃ13/Lはいくだろうけど・・・

>>158
街乗り100％でその燃費は凄すぎないか？
こっちは毎日通勤に使ってるけど往復25キロくらいの峠道を通勤して
リッター10.8キロくらいだぞ。

ウチの86は納車されたばかりで「もうすぐ1000キロ」と言ったところだから
慣らしが終わってないのが影響しているのかなぁ。

まちのり、っていっても色んな街（町）がある訳で…

バスト83センチ・・・結構あるな・・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

ゴメン誤爆ｗ

どんな誤爆やねん、気になるやないかい。
(；´Д`A

…((((；ﾟДﾟ)))))))でも重要なのはカップ数。

俺の嫁はバスト86

>>162
慣らし期間とした1000kmは確かにそんなに良くなかった。11km/l程度だったかな？
1000km超えてエンジン、トランスミッション、デフオイル交換（全部寺純正）変えたら良くなった。
確かに俺のところは田舎だし、往復で50kmだけど山は越えないし、夜になれば70km前後で走れるからそのせいもあると思う。

>>154
高速で2000rpmは非現実的。オーナーか？

そうだな
俺はもっと低い回転数で走るよ

86BRZのエンジンには当たり外れがあるらしく
俺の6MTは埼玉から足立区内片道10kmの通勤で平均12.4km/Lだ
知り合いは6ATでほぼ同じコースで10km/L前後って言ってたから
残念品だったのかな

横浜市郊外(土日昼)　10km/l
横浜−箱根(夜間)　11km/l
高速乗ると12km/l越える

ＡＴ、大阪の市街地、短距離中心で8台、高速に度々乗れば9台だな･･･
普段無駄に吹かしてはいないが、1500〜2000ｐｒｍでは走ってられないわ
ブレーキ踏むの嫌いだからｗ車間は十分開けてるし、高速でもバシバシ抜かれるんだが

B型以降のトヨタ製ヘッドのFA20は200ps近く出ててスバル製だと170ps前後
同じガソリン消費量でパワーにこの差があると燃費も1割近く差がでそうだな

街乗り10km以下の86/BRZ試乗車は5店舗でチェックしたがどれも燃費8km台だった。

因みにそれがしのもチョイ乗り5速6速多用でも(20km以下)ばかりだから燃費9行くか行かないか程度。
高速のみで300kmで11.7kmだった。

つまり街乗りやチョイ乗りなら8〜9は正常ってことだ。

俺のＢＲＺは13.4kmだなー

SC付き、サーキット走行込み3万キロの平均燃費10km/L
回転数控えめなら悪くはならん
止まってるほうが長い地域なら素直にHVでものったらええ

例えば友人との会話で>>155 のようなセリフを吐くようなやつは異端
叩かれて然るべし
しかし例え便所の落書き板である2ちゃんであっても、不特定多数の目にとまるという観点から
彼の書き込みは常識人のそれ

また燃費の話してるｗ

高速のみ300km走ってリッター11kmってどんな運転してんだよw
6速100km/hキープでリッター17kmいくわ

ハイブリッドでそういう話するなら解るけどさ、
燃費の話はいい加減飽きたわ。

クラッチフルードって交換してる？
そろそろ２年３万kmになるので交換した方がいいのかな

高速で11って言ったら3〜4速縛りくらい？

>>182
見なけりゃいいだろ
無理に話題に絡んでこなくていいんですよよ(^^;;

86の燃費の良さは先日のニュル24耐でも光っていた
ライバルの2リッタークラスが次々と給油の為にピットインする中、延々と走り続けられたのがクラス優勝の要因の一つと言えよう
長時間レースに重要なのは瞬間のタイムだけではないのだ

なんだか売るために虚偽の燃費報告してるのいるな。
リッター15kmも走るハイブリッド車に負けない車だよとでもウソつけばギスギスしないのだろう。

あちこちでそれがしと似た報告あるのに強引に捻じ曲げようとしてるクルクルパーは相手しないので宜しく！

クルクルパーにいっっておくがJC08モード以下が一般使用燃費なんだよ。
それ以上のこと強引に言い張ってなんのメリットがあるんだか。
一般的な頻度なら高速長距離のわけねえだろ、アホ。

業者に雇われてるのが2ちゃんに書込みしてるとしか思えないアホな発言。
てか他のオーナーもよく聞き流して聞いてられるよな？
とてもオーナーとは思えないのばっかでわろたｗ

>>188

業者乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すぐに業者とか言っちゃうのは陰謀論とか好きな中学生だろうか

都心に住んでて高速＝首都高ってことなら、11もあるかもしれない

>>192
首都高は酷いよ
日中渋滞は当たり前だし合流・分岐ばかりで110キロ巡航で走れるような環境ではない

首都高300km走って11km/Lなら仕方ないな…

業者乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>191
アイフォン出してまで書込みとはしびれるの〜〜〜〜〜〜〜

仕事おつかれさーーーーーーーーーーーんｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカバカしい

カタログより燃費いいんだってよｗｗｗ

そんなクルマがあれば是非欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自宅にいないからiPhoneなんだけどな...
ふぁびょっちゃったよ...

おいおい試乗車５台とも燃費８ｋｍ台だったって話はスルーかよ

ウソつきばっかで笑ったあっはっはっはっはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

都合悪いことはずっこけスルーですか

お里がしれるよ業者ども＝−−−−−−−−−−−−−−−−−−ｗｗｗ

なんか相手が一人だと思ってるらしいｗ

試乗車の燃費計を見てそれが全てだと思っちゃった人なのかね
先日東京→御殿場間で15.7出たよ
あと、HVと比較する場合は、街乗り燃費のほうが差が出やすい

俺のBRZは街乗り11〜12といったところ。
8〜9というと、状況としては10km走るのに子一時間かかるような感じだな。

>>201
通勤ルートが12キロ　45分で8キロ/Lぐらいだな
遠出するとモリモリ平均燃費が伸びるのでよく判らなくなっているけど

>>202
状況でけっこう変わるよね。
信号が多いのに毎回頑張って加速してると平均速度は伸びず燃費がガタ落ちになったりｗ
前の車は努力してもあまり燃費が伸びなかったけど、この車は割りと素直に反映される気がする。

ただ、空いてる道を走ってるとそんなことを忘れてアクセルを踏み込んでしｍ
おやだれか来たようだ

エンジンが冷えている間はすごい燃料吹いてるから本当に燃費は悪い
水平対向なんでなかなか温まらないのでなおさら
でも高速走ると本当に伸びる
自分のは通勤のみだと８km/L、高速600kmくらい走ると14km/L、総合燃費で
10km/L超えるくらい　カタログ値よりは少ないから別に変じゃないｗ

>>204
おお真のオーナーですな。
本日は抜けた青空のなかオーナーとしてはよい日和ですな。
あなたはケンシロウのような真のオトコでよかったわ。


>>201
おいクズ男！もういい黙れ下郎！
一人と思ってねーわバカ
雇われ書込みバイト業者は何人もいるんだよタコ
おまえのバカみたいな待ち乗りは基準外だから出てくんなブサメンでぶｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーんは隔離スレ行ってくれ

街乗り８〜９ｋｍ
高速11〜14ｋｍ
この範囲が通常だ

１７Ｋｍ、なーーーーにバカなことほざいてんだクズガキ！
なめてんじゃねーこの野郎

まったくケンシロウ以外はクソガキばかりで詐欺師の集まりみてえなスレだｗｗｗｗｗ

>>207
ATならギア比の関係で17ぐらいいきそうだな
そんな空いている道路なんぞ深夜の東名ぐらいだろうけど

一応証拠としてスマホで燃費管理簿つけているのでここ2ヶ月位の履歴を
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5175615.png

緑が遠出した時、赤がほとんど通勤のみ、白は通勤とちょっとお出かけくらい
下の平均値はこの管理簿つけてからの生涯燃費
6/13にこの車のタンク容量以上入っている事になっているが、これは2回分
遠出した時に途中で田舎の高いスタンドで3000円分くらい足したから、
後でそれを合算
>204の数字の裏付けね

>>204
あっやっぱおまジャギに降格な！
ケンシロウには600万年早かったｗ

だからーーーそんな珍しいシュチュエーション持ってきてどーすんだクソジャギｗｗｗ
普通の燃費話しろこのばーーーーーーかｗ

こっちは普通の燃費話して１７ｋｍだなんだと煽られてんだｗ
そんな馬鹿どもとまともに話はできませーーーーーーん！

チ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

まったくだ

通勤距離が１８キロあったときは、燃費は１３キロ切ったこと無かったよ。カタログ値より良かった。
富士行く為に新東名走ったときは１６キロぐらい出て驚いた。しかもトランクにタイヤ４本積んでｗ

で、今は通勤距離２．５キロで超ノロノロ運転のまま会社到着って状態で
エアコンがんがんにかけて、１０．５キロぐらい。
ちなみにＭＴね

>>215
高速ならリッター16kmとか出るよね
普通高速11km以下はありえんわ

ま＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝だ詐欺師の話題が続いてんのか
このぼったくり！

テストでたった1回100点とったのを永遠に自慢してるのと同じだろ
それ以外は60点ばかりであれば60点の話するのが普通だ

だーーーーがしかし、100点の話しかしない、そう燃費が１７ｋｍとか１６ｋｍが普通ですだとクズ鉄が

野々村さ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ん
じゃないだろ〜〜〜〜〜〜なああああああああああああああああああああああ

>>216
空気をパンパンに入れて、荷物全部おろして
燃費重視の運転に徹したら１７はいけるかな？

高速１１キロしか出ないような車を俺が運転して、
もし１１キロしか出なかったらそれは車に問題があるとしか言いようが無いね
エンジンがはずれなのか、駆動系の動きが渋くなってるのか、アライメントが狂ってるか

>>218
いんや、オマエの頭のアライメントが狂ってるようだぞ。

だーれが燃費オリンピックの話題してんだ？
それがしはごく普通のその辺一般道30km程度走った燃費が９ｋｍだってことなんだってはなしなんだってことだっぺｗ

ごくありふれた燃費が８〜９ｋｍだ、燃費オリンピックの超まれなぼったくり１７ｋｍなんか
まったく知らんぷり

詐欺師のスレみたいで怖くてねむれましぇーーーーーーーーーん　チ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ン

新車で買って、慣らししてた頃は13.4とかかな？
思わずまわりの知り合いに13ぐらいは普通ですよとか自慢しちゃったよw

今は燃費気にせず回しまくってるせいか、12キロ切りそうでやばい

高速は15ぐらいだな
17の人は往路だけで下り坂多かったとかでは？
復路もセットで燃費がかないと

まあ17km/Lは特別だけど15km/Lは行くかな

あと燃費って、ドライバーの体重とかも割と重要な気がするな
俺は５０キロしか無いから、いわゆるデブとかいう連中よりははるかに有利だとは思うｗ

>>220
丁寧な運転を実践すれば街乗りで12kmを切らないよ
マニュアルの86ってドライバーの運転技量が燃費として見えるみたい
片道5kmの通勤とかでなければねw

＞で、今は通勤距離２．５キロで超ノロノロ運転のまま会社到着って状態で
エアコンがんがんにかけて、１０．５キロぐらい。
ちなみにＭＴね

ちょーありえねーお疲れー
それがしもMTだがオマエと同じシュチュエーションなら8.3ｋｍて想像が簡単にでる
10.5ｋｍなんてありえねーお疲れー

ディラーのベテランスタッフでも街乗り10km以下だとカタログより低くなるのはしょうがないとぶっこいてた
だーーーがおまえらときたら、打ち合わせしてるかのように高燃費を主張してくる怪しい会話ばっかｗ

つまり欲しいユーザーを増やしたい、増えれば買取値上がる、買取値上げるための釣り商法、てことでぼったくり詐欺師って話がでたんだｗ
それがしは10年は売る気ないぞっこんだから買取値吊り上げ商法はまーーーたく無関係なのでベテラン者で6速常用街乗りエアコンoffのMTで燃費９ｋｍだといっておく

レス安価に引用まで駆使して、なおかつスルーされる人を初めて見た

>>225
そりゃあ燃費オリンピックのぼったくり詐欺師連合に属していない
東大生の僕ちゃんはスルーされまんがん電池

あんま煽ると暴露されまくるぞ僕ちゃんオーナーなんでね
てか強引に煽った結果が今日のコレだ　
以後ちゅういするように便器ども〜〜〜〜〜〜〜

そら速攻でNGID行きですもんｗ
MTだけど通勤でリッター10、深夜の東北道で最高リッター17
街乗りは12位だな。

>>225
熱で頭がやられてるみたいだし、そっとしといてあげてｗ

燃費オリンピックのぼったくり詐欺師連合に属していない
東大生の僕ちゃんはスルーされまんがん電池

街乗り８．８ｋｍ、深夜の高速で１３ｋｍ、通勤で９．４ｋｍ
エアコンoffのMT燃費稼ぎ運転

phHmf6Dg0←僕もこれNGIDにすますたｗ

86欲しいやん
30プリウスで８００ｋｍ走った平均が15km/Lの
俺がどれだけ悪い数値たたき出すか見ものやん

ああやっと大学生の彼女来たからもう勝手にやってろ。
てか彼女も乗る気ならID変えて復活しますけどｗ

まそんなに燃費の数字にに拘ってるって不思議だなー。
しかも同じ車乗ってて燃費の話があわないって笑える〜

ひょっとしてお前めちゃくちゃデブなんじゃね？

>>231
燃費の良しあしは車の当たりはずれも有ると思うよ。
Z３３で国道1号線走って１４出した事有るし。
今乗ってるZ34なんて下手すりゃ６切るからね

>>ID:47SQt57V0
http://31.media.tumblr.com/8be7468534d182692141c44fdcc708ca/tumblr_mzq2mk42Uc1r15p1go1_500.gif

この車の給油記録見返したら、
3.2KL　50万円
ちりもつもればなんとやら

ID:47SQt57V0
このキチガイは多分こういうルックス
http://www.geocities.jp/hokuaniken/chara/souten/01/butao.html
http://www7.big.or.jp/~sosan/hokuto/butaoarusan.html
http://www.youtube.com/watch?v=-LDTpxGg3bk&feature=player_embedded#t=1097

燃費の話をすると決まって「こんな車で燃費の話なんてして下らない、興味無い」
って言うレスが幾つかつくものだが、まさかこれ程粘着するキチガイがいるとは思わなかった。

「ディーラーで確認した燃費が8キロ」って、そりゃ試乗車なんだから燃費は当然伸びないだろ。

自分の思うとおりに話が展開しないと悔しくてしょうがないんだろうな。可哀想な奴だ。

燃費の話するときはタイヤの銘柄も書けよ
新車購入時のままとハイグリップだと1km/lは変わるだろ

試乗終わってからも、エンジンかけたまま喋ったりしてそうだしね
ＭＴだったら３０００回転の半クラスタートとかする人乗ってきたりねｗ
自動車学校の教習車（ＭＴ）もかなり燃費悪いって話だし

８６もってないフリして、違う車でディーラー行って８６試乗したことあるけどなんかパワー無かったな
あんまりぶん回してないエンジンだから、下の方で悪いアタリがついちゃってるのかも
そういう変なアタリも燃費の悪さに関係してるのかもしれんよ

86で燃費伸ばそうと思うなら
MTで瞬間燃費を見ながら、30km/Lを出すような運転すればいいよ
アクセル離して、30km/Lが表示されたらアクセル踏んで30km/Lが14とかなったらアクセルを離して30km/Lを表示させて
繰り返しながら運転するとかなり伸びる

一人の時ならどうでもいいけど
タクでその踏み方してるのに当たったとき物凄く不快だったわ

つかそこまで燃費気にする奴が乗る車じゃないだろうに
俺は10km/l超えればいいくらいにしか考えてないな

まあ確かに燃費を気にする人は普通はHVとかに乗るだろうからね。

でも俺みたいな小市民はこういう車に乗っててなお燃費の事が気になるのよ。
ハイオクがリッター180円に届きそうな勢いだしなぁ。

違うぞ君
上手い運転をすれば自然と燃費はのびるんだよ
86で高速走ってリッター10kmしかだせない奴が
「86は燃費気にする車じゃないからwHVでも乗ってろw
とか言うのは下手糞の言い訳に過ぎない

>>182
国産ライバルがCRZだけなんだから仕方ないだろ。
名前まで寄せてBRZってつけた位だから仕方ないだろ。

「B」が勝つか「Ｃ」が勝つか、はたまた「Ｚ」が勝つか。これはそういう戦いなんだ。

>>243
高速の燃費悪い奴は一体何キロで走ってるんだって話じゃないの？
バイクですら恵那峡と諏訪の間を30分切る様に走ると8km/lしか走らないからな。

街中やそこそこの交通量の高速だと燃費を気にしてる
峠いったら燃費なんか気にしない

燃費気にしながら乗ると楽しくない
ぶっちゃけ、燃費と言うか懐具合が気になってると楽しくない

CR-Zがライバルなんて思ってるやついるの
エアオーナー？

見た目ダサいって言うやついるけどCRZには勝ってると思うの

>>183
7500回転回すとクラッチが切れにくくなっていたのでこの間交換したよ。
(7200位だと大丈夫だった。)
結果はまだ確認してないのだけど。

クラッチ切れにくいとかなければ
交換しなくてもいいと思うけど
不満有るなら交換してみては？

うちはATで街乗り・通勤買い物でリッター5〜7キロ以内だよ…リモコンエンジンスターターを愛用してるから
燃費が良くなる要素が全く皆無。

それでも親は楽しい車って言ってくれるからいいか。維持費は自分持ちだから構わんけどね。

このレス・・・まさか女か？

>>249
見た目カッコイイと思うんだけどなあ
もう、前も後ろも車高もホイールもマフラーも変えちゃったから
純正とは程遠くなったけど

>>248
価格だけならロードスターと三つ巴やでww

>>253
いや、俺はもちろんオーナーだしかっこいいと思ってるよ
でも86は見た目がダメっていう人もいるじゃん

CR-Z:見た目チョロキュー＋犬すら嫌がるリヤシート。
NCロードスター：見た目便所サンダル＋低出力の割りに燃費悪し。

国内ライトFRスポーツは、現時点で86/BRZの一人勝ち状態。

燃費を除いてライバル足りえたのはRX-8くらいであろう。
水素ロータリー等で復活して欲しい。

特定車種とソースも無しに対決させたり
比較対象としてスポーツVSHV車とか国産車VS海外スポーツとか
そういうトンデモないレスするのは大抵アフィブロガー
煽るだけ煽って面白いレスがあったらブログでとりあげる
大昔のレスに炎上するような安価飛ばすのも大抵アフィカスな
お前らもそろそろNGID登録のやり方覚えような

みなさん！忘れないで！ここはオーナースレですよ。
買えないチョソの荒らし、煽り何かに反応しないでスルーで行きましょう。
ここまでの燃費の結論を言います。
燃費が悪くて嫌だと思うなら　　売れ。このスレから退場しれ！

以上。

自分の好きな様にパーツ交換して、自分の好きな道をドライブすると
86買って良かったとつくづく思う

MCでフロントフェンダーの偽ダクト本物にしろよ

それこそ好きに交換すればいいじゃないか

ｗ

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>260
本物ダクトにすると走行時油温下がるのでお勧め。

まぁ水入って錆びるけどな

日中は仕事あるからか、過疎ってんだな。
毎日が日曜日

ルンルンサンデーの自分に死角はなかったｗ

>>131
亀ですまん

調べたらノーマルなら問題ないがマフラー等交換したらautoなんだわ

でもエキマニ変えてマフラーノーマルなんて奴はいないだろ？って疑問

下の人の観てなかったすまん


車検前にマフラーだけノーマルに戻せばええ話だったのか

これでエキマニ交換できるは

>>268
まあ車検が通らない=整備不良でNGってことだからな
オートバックスとかイエローハットでの入庫は可能だが
何かあった時や定期点検でディーラーに見てもらえなくなるって事だけ覚えておけばいい

あと変更後の排気音規制は凄い厳しくて
新車でうるさい車とか見かけたら
とりあえず止めて音量計られるから気をつけろよ
古いスポーツカーより静かでもマフラーの組み合わせによっては近接計測でアウトになる

実際は検対マフラーなら大丈夫なんだが、排ガス試験の費用をケチったんだろ
その点某ラはきちんとコストかけてる

某ラの不等長マニは中間パイプと第2触媒、メインパイプが純正なら
検対マフラーで車検素通り出来るように排ガス証明がついてくる
この車の排気音は暖まってさえいりゃオール直管でも静かだから問題なし

さあお前ら、社員乙と書き込む準備は出来たか？

ヨタ寺だが藤壺付けた客が出入りしてるの見ても何も言われてないな
担当もちょっとくだけた奴で「○○さん良い感じじゃないっすか〜」と言うだけなので
今度エキマニ（第一触媒抜いてキャタライザーで調整）とセンター〜砲弾型マフラー
付ける予定だが多分大丈夫だろう
固いトコだとやんわりと「他のお客様のご迷惑になりますので」と
出入り禁止になるみたいだが

>>271
リアピースだけosamu直管で計られて罰金食らったんだが
あんまり適当な事言わない方がいいよ

>>273
そりゃ回しすぎだ

>>269
本当は量販店でも入庫NGじゃなかったっけ
音とか怪しいなと思ってもスルーしちゃうけど明らかに車検通らない改造がしてあると駄目だったと記憶してる
まあそれ以前に違法改造なんてこっそりしても気付かないかもしれないが自分からネットに書き込むことじゃないとは思うけど

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

ちゃんとしたトヨタディーラーは社外品の持込み取付すら拒否する
お金の問題ではない
グレーゾーンの対応は本部から指導されるリスクを伴うのでやらない

不正改造車が入庫してる時に抜き打ち検査員が来ると
営業停止や民間車検場の場合指定の取り消しになる
だからディーラーはリスクを避けるためにグレーでも入庫拒否する場合がある
それを厳しいと文句言うのはお門違い、アンタ責任取れんの？ってこと

>>273
違法改造自慢をする頭のおかしい人ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

TRDのマフラーにHKSのエキマニじゃ車検通らないよな

>>274
いや回しすぎも何も普通に信号発進したら脇道からパトカー出てきてキャプチャーされて
そのまま計測されて切符切られたんだけど
エンジン温まってたらフルストレートでも静かで問題無いならなんで俺捕まって罰金取られたんですかね

スポ車は目の敵にされているところもあるので改造時は注意しとけ
正月に某PAで一斉摘発あったけどノーマル車は未検査パスだったよ

いい加減ｷﾁｶﾞｲ自慢厨は消えてくれ

ID:8s3FoxD70
お前こそいきなり脈絡も無しに絡んできて他人をキチガイ呼ばわりしてんじゃねーよ
俺より不正改造してる奴がフルストレートでも大丈夫だよ！って言ってるからそれに突っ込んでんだよ
アスペが免許もてんの？ここオーナースレなんだからまず免許取得スレ行ってこいよ

そもそもいまさらノーマルの何を語れってえのさ。
改造ネタウェルカムだよ。

燃費で騒いでたお方ですか...

だからキップ切られたんだな
お前のキレっぷりを見てるととても普通の運転をしていたとは思えない
とっとと誰にも迷惑のかからない場所で自爆してくれ

>>280
ノーマルならＯＫ

結構厳しいんだな
そんなにイジる気ないけどバイクの感覚でやったら色々面倒そうだな

>>280
GTSPECにTRDマフラーなら音量的にはOK
マフラーよりエキマニの振動音のほうが大きいくらいだ

>>281
音の測定ってかなり難しいからそれを言い訳に逃げれば良かったのに

>>280
HKSのエキマニがGT-SPECならオッケーかも。
R-SPECだとNG。

止められて計測までされたならごねても無駄
普通音量計測器なんか携帯していないから、最初から音量取り締まり目的だったんだろうし
逃げるとか言ってる時点でアウトな事自覚してるんだから、正常な人間ならそもそもあり得ない選択肢

ボクサースペックとGTスペック、Rスペックって
それぞれFLASHエディターの内容違うのかな？

一緒だったら、手持ちのFLASHエディターを使い回せるんだけど。

>>291
較正済みの測定器が有るんならどーぞーｗｗｗって言ったら本当にトランクから出してきやがった
都内のネズミ捕りはあんまり舐めた態度取らない方が良いぞマジで

で、俺が言いたいのは不正改造の自慢でもなんでもなく
リアピースプレート無しのメーカー曰く2dbオーバーの自己責任マフラーだけでもこうやって取り締まられてるのに
エキマニ＋マフラー＋スポ触とかフルストレートでも大丈夫！とか言ってる奴はスルーでなんで俺だけ単発に噛み付かれてるんだよ
車検の時だけ戻せばいいよ＾＾ってそれで公道走ったら俺と一緒の不正改造で取り締まられた車と一緒だからな？

>>294
同じ
購入時点で利用できないのは新SC用データ

>>296
ドモドモ。それなら安心してボクサーとGTで使い回せるね。

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

HKSの新しいスーパーチャージャーつけて、吸排気系はノーマル。
これが最強、大人の弄り方。

>>299
ECU現車合わせはやっといたほうがいいぞ

おいおい、ここは匿名の2chだぞ
不法改造を説教したかったらみんカラ行け

そもそもチャイルドシートだってスキーキャリアだってＮＧなのにな。

車検の時は外して受けろって何だよ。

>>300
そらあんた、スーチャー付ける時点で当たり前やがな。

ボーラの不等長に変えてマフラーノーマルだけど、音量とかはちょうどいいと思うけどなぁ

スーチャーうらやましいけど
ブレーキのサイズアツプしたくなりそうで躊躇してる。

後フラホ変えてるので、エアコン付けると超低速での登り坂がさらに乗りにくくなりそうだ。

>>305
そういう風に用途も考えず、受け取るメリットと引き換えになる不自由さ＝デメリットのバランスを考えずにちょこちょこ弄るのが一番中途半端。スーチャー付けたら低中速のトルクもモリモリやで。

>>306
自分はちょこちょこ時間をかけていじる方が面白いと思っている。

フラホ交換は初めてではないのでデメリットは知ってるけどメリットの方が大きいと思っているので交換してるしね。
ただダンパー無しのクラッチがあんなに煩いものとは思ってなかったので
そのうちダンパー付きには交換したい。

後機械式LSDだとすぐ油温上がって
ヘアピンが曲がれなくなるので
ロック強めのトルセンに変えたいかな？
レブスピードに書いていたけどみんなLSDのイニシャル落としていくの？

てす

スーチャー付けた人に聞きたいんだけど馬力どのくらいになりましたか？それと0-100だとどのくらいのタイムですか？

飛び道具使わずに腕を磨けよ。このスレに出入りしてるスーチャ野郎など、
俺のほぼノーマルで軽く捻ってくれるわ。

捻っちゃダメだろ

>>280
他の人も言ってるけどGTスペックマニ+車検に通るマフラーなら法的にOK。（グラスウール焼けまくりでアウトは除く）
第2触媒まで変わるRスペックだと"第2触媒直後のサイレンサーが無くなる"ので認証を受けたセット物か純正マフラーじゃないとダメ。

>>307
LSDのケースはノーマル？
容量アップとかしてないの？

>>307
機械式入れて油温厳しいならデフクーラーいれるよろし

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>307
イニシャル変更、粘度調整、デフクーラーの取り付け、デフカバーで500cc増量etc

まあそこまでやるのは耐久レースとかタイム追記する人らぐらいだよ
走行枠が設けられてる走行会レベルじゃ容量増やして粘度上げるぐらいで十分

>>304
エンジン始動、アイドリングはどんな感じ？
テールより先にエキマニでもいいかなあ？

>>313
トラストの容量アップカバー付けてるけど
デフの油温が上がるのが2〜3周遅くなったイメージかな？

>>314
デフクーラーは値段とそこまでやらないといけないの？
と思ってる…

>>316
取りあえずイニシャル落としてみることにする。

>>318
ドリフトで使ってる人とか良く冷却ケチってデフブローさせてるよ
まあハイパワー車両なら必要だろうね
もしくは一日中サーキットでぐるぐる走る人とか

やっぱ冷却は必用か。

デフの油温って見れないっけ？

>317コールドスタートはいくらノーマルでもうるさい感じはするね。ある程度回転数が落ち着けば微かにドコドコ音が聞こえる感じかな。

>>304
エキマニ変えると燃費結構落ちる？

>>280
NG
音量的に保安基準に適合していれば警察には捕まらないと思うけど、
きちんとその組み合わせで認証取得しておかないと車検はNGです。(バレる、バレないは別の話)

悪い、勘違いした。無視してくれ。

>>322
ほうほう、いいね
まあ見た目はノーマルのマフラーカッターでも悪くないんだけど音が寂しいよな
なので不等長も気になるが柿本の砲弾にも興味がある
両方は車検的にNGであれば不等長を選ぶかな

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>327
このスレ見る限りそれ正解w

にわか乙。

意味なしといわれても4本出しマフラーが欲しい
TRDのリヤスポ付けたら酷いことに

>>330
BRZにTRDのマフラーをつけようとしてる自分

注文して１ヶ月経つけどまだマフラー来ない

>>324
HKSのエキマニの証明書はファイナル4.1で記載されてるんだよな
3.7の俺は車検の時どうなるか心配でしょうがないｗ

86を買って猫を乗せてドライブしたのですが、助手席シートをものすごい
勢いでサッキングしてるので、止めさせるため軽く岩山両斬波したのですが、
頭がUの字に凹んで、「ふにゃらば！」と鳴いて失神してしまいました。

対処方法を教えて下さい。困っています。
ベストアンサーの方には250ポイント差し上げます。

燃料計って給油マークが真ん中についてるけどそれ以下はリザーブって事なの？ｗ

△の事なら車体の右側もしくは左側に給油口がありますって事やで。
86は右側を指してたっけ

ああ　赤ライン割っても大丈夫なのか
赤ラインで残り５リッター弱ってとこなのかな　誰か携帯用タンク用意して
ガス欠になるまでチャレンジしてみておｗ

これはひどい

>>332
気になって証明書見てみたらパワクラのも
4.1だった。

家は4.3でタイヤ径はアップ。

>>331
あれはいいものだ。
http://i.imgur.com/s19skvr

>>328
というか、ここの連中って訳の分からん触れ込みするわな
俺もHKS商品付けて無いし、HKS押しするつもりは毛頭無いが
それなりに名が通り、全国にパフォーマンス・メンテナンスディーラーや
パワーライターショップがある方より、国内じゃショップに訊いても
ハァ？と言われるBorlaをやたら盲目的に押しまくるしな
まあ、まともにこんな所で有益な情報得ようとは思わんが

>>339
４本出しいいよなー

トヨペットはよしてくれんかな

キモヲタブルーに泥除け(笑)で最強にダサい
車種間違えてますよ

泥除け、ワロタｗｗｗ

>>342
最上級の賛辞です。ありがとう。
まさにそう言う方向性です。

>>343
ダサい、カッコワルイ、そう言う反応がたまりません。

まぁこいつはいずれラリー車両にするつもりなので・・・

マッドフラップは自作？
歪んでんだけど…
いや、それよりフラップ下端が地面から遠いのがマヌケ

4本出しはダサイけどなかなか似合ってると思うよ
全日本ラリーにはJP5だっけ86/BRZクラスあるよね

>>340
そりゃ弱小ショップでも86/BRZのちゅーんど(笑)に手出せば儲かる事がわかったからな
安く仕入れて高く売り高く取り付ける、これ商売の鉄則
仕入れの時点で競技関係や販売実績のコネが無いと値引き交渉のできない特定の国内メーカーと違って
海外メーカーは規模の大きな工場で大量生産してるせいか大口納品があれば驚くほど値引きしてくれる
そりゃ800馬力近く出せるタービンが20万で買える国と取り引きしてたらこんな所にまでマーケティングしにくるわｗ

>>340
妄想で語るよりデモカーなり動画なりを見てこい

>>346
3mmのEVAシートをチョキチョキと。
曲がってるのは直しました。
この高さでもコーナーでちょっと沈み込むと擦っちゃうので本当はもう少し切り詰めたいところです。
規定ではフラップ下端は地上から3cm以内とあるのでそれ以上には出来ないけど。

>>340
それは君なりの理論で「HKSの方が信頼できる｣と思ってるからだろ
なんかボーラに興味があったら業者認定されてそうだな･･･

ていうか、
>>322
ROM、ECUはそのまま？

>>351
実際2chを見てる業者は居るだろ
ゲハ板でソニー社員がPS3持ち上げるレスした直後にフシアナして自爆したの見た時から
俺は肥溜めの落書きは信用しない事にしてるわ

いつまでボウフラのダイレクトマーケティングにつきあってんだ

不等長を選ぶ理由ってやっぱドコドコ音だよな？
後発のくせにあまり良い音がしてなかったら
やっぱりポーラだよねってなる罠
あまり広まって欲しくないのでお勧めはしないけど

>>346
ド素人乙

ラリーやダートラの競技中ならともかく、
街中で地面までマッドフラップ垂らして乗ってる奴はただの馬鹿だぞ。

街中では、短くカットしたのに付け替えるか、
タイラップで丸めたり、ケーブル等で引っ張って地面から離すのが正解。

地面じゃなくてタイヤから離すのが正解だな

>>355
馬力出す為に等長マニになってるのが気に入らない海外のスバルフリーク向けの商品
あいつら音が良いからって理由でEK9のtypeR買ってD15Bにダウングレードするぐらいだからな
FDも3ローター化したりスカイラインもV8化したり
走りの性能より気持ち良く乗りたい人は海外部品の方が安くてニッチな部品がお勧め

>> ID:acRtLkP6O
なんでラリーのことになったら熱く語りだすの？
あなたラリー屋？それか新谷かおる？

自分で言うのも何だが、新谷かおるより、兼高かおるに近いかなｗ

トヨタ、ＢＭＷと車台共通化　「スープラ」復活
http://kamaura.publog.jp/archives/1005805710.html

このスープラが売れまくったら、
今の中古スープラみたいに１００万とかで買えるようになるのかな？
８６を１０年乗ったら新型スープラの中古を１００万で買う計画でも立てとくかｗ

>>362
シルバーのぬぺってした奴
次期Zで貼られてたのとそっくり・・・

エキマニなんぞ馬力を絞り出す一つの手段とみていたが
等長・不等長に限らず標準より軽くなるのが多いのな
ガチと雰囲気や趣で改造する人がいるので話はいつまでたっても平行線

>>333

�@　シートカバーを購入する。→猫に優しい選択。
�A　猫の爪を全部抜く。→猫に厳しい選択。
�B　猫をゲージに入れてトランクに閉じこめる。→猫虐待で死刑。

正解は、リアシートの窪みに乗せ、間髪入れずに背もたれを倒す、だな。
これなら猫も暑くないし、物理的に騒ぎ立てられないから安心して運転できる。

好きなメーカーの排気パーツでそろえたいってのもあるんじゃない？
俺は昔から藤壺が好きだから、エキマニもマフラーも藤壺でそろえたよ。
めちゃ高かったけどねｗｗｗ

８６に関してはＨＫＳがめちゃくちゃ力入れてる感じがするね
でも細かいバージョンアップというか、後だしで色々追加する事が多いから、
買ったらモデルチェンジしてガッカリみたいなのが多そうで個人的には好かないメーカーｗ

>>365
ガチな奴からは純正重量とさほど変わらないパイプ厚み1.8mmでスチールの遮熱板とか防音材詰まってる物に30万とか馬鹿じゃねぇの？と煽られ
雰囲気組は見えない所なんだから安くて音が良くて合法な奴でいいじゃんと適当な事ばかり言い
趣の匠は自作出来る所は極力自作して金の掛からないDIYチューンのためにミンカラに移動した

>>365
まあそれでも同じ８６BRZ乗りなんだしｗ
等長でも不等長でも社外品は一応パワーアップしてるみたいだし、あとは好みでしょ

ボーラは向こうでは有名でしょ
ボーラのエキゾーストシステムはHKSより性能良さそうだがステマじゃないよ

>>370
>>359
向こうで有名でも日本では無名だよｗ業者乙ｗ

>>371
メーカーについては触れてないぞ
目的が異なる人種が1つの部品についてアレコレ検討してもおかしな話だろ？
有名会社でも駄作はあるし「何に優れている」と特徴を述べれば済む話かと

>>323 今のところ変化無し。多分燃費には関係ない。

>>352 エキマニ以外は何も弄ってない。どノーマル

まぁ、参考までに

4気筒なのだから、タコ足よりむしろネコ足といふべきだと思ふ

>>366
ありがとうございます。
なんか、正解のアドバイスも虐待のような・・・ｗ

お腹を撫でてあげたら、変形した頭が元に戻りました。今ネコバスの
アニメを一緒に見ています。

>>339
このタイプRAのステッカーって自作？

自分もＲＡだからつけてみたい！

>>374
その論理だとV8以外はたこ足を名乗れなくなる。

エキゾーストは複雑怪奇にクネクネとネジって溶接してあるから、
まるでたこの足のよう。だからたこ足。猫の足では、本来なめらかな
はずのエキマニに間接が…。

>>375
早速の250ポイント、ありがとうございました。

エキマニを入れただけで、パワーなんて上がるの？

>>333
猫は害獣だから轢き殺せ。害獣と関わる奴は殺しも厭わないクズしかいない。

>>378
マフラーとかは純正のままでＯＫ
エキマニだけ変えるのが今のトレンド

>>378
パイプ径が拡大されたり意図的に絞ってある所を拡張したり
排気流路の見直しがされてるから排気抵抗が下がり高回転域のエンジンの出力を上げる事が出来る
もちろん単純にエキマニだけじゃなく触媒やサイレンサーを変えるのも必要だけどね
逆に排気抵抗がなくなれば今度は低速のトルクが低下したりする

ただ改正された騒音規制で組み合わせによっては摘発の対象にもなるし
車検も申請許可降りてる物同士組み合わせても音量がNGとか
新しいクルマは色々と厳しいからショップで言質拾っておけばいいよ
何か問題があったら店に返品できるようにね

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>379と>>383とマンションオーナー怖い。
鏡の自分に向って、You Talkin' To Me？とか言ってそう。

>>381
聞き齧った情報丸写しだね
ちょっとは弄ってみなよ自分の車

>>384
>鏡の自分に向って、You Talkin' To Me？とか言ってそう

不眠症のトラビス君やないか・・・

家族用にフォレスター、俺用BRZ、更に俺用CBR600RRも維持しなければ
ならないので、車を弄る金がない。S2000からの乗り換え。

>>376
GC8の純正です。ディーラーで取り寄せてもらいました。

>>379
ばか野郎！
猫なんか轢き殺したらバンパー修理で10万飛ぶぞ！

昨日やっとバンパー修理から戻ってきた俺のBRZさんが言うんだから間違いない…

猫ちゃん目が合うと棒立ちになるからあかんわ
ワンコはさっと引くのに

今朝近所の洗車場に洗車しに行ったら、
シャツの袖から模様が少し覗いてて、
左手の指が4.5本の少しいかつい方が86を洗車してた。

ちょっと気になったんて話しかけてみたら、
見かけに反してかなり気さくな方で、話が弾んでしまった。

ちなみに普段はAMGのS63乗ってて、
86（TRDのフルエアロ）は遊び車として買ったそうな。

北海道に住んでると、冬はスリップ、夏は鹿＆きつね飛び出しの恐怖

いつ車乗ればいいんですかね・・・

俺は雪国こそFRが楽しいと思う
低速で滑って楽しい

>>392
俺んとこはタヌキや野良猫がダイブしてくるよ
どこに行っても同じだわ

>>391
そういう乗りかたもいいよね

俺はレクサス前期LS460乗ってるいかつい人に話しかけられたことがある
86はレースとかで楽しんでるみたい

>>393
でもこの車に乗ってから、冬は楽しくなった方だわ
豪雪じゃなくて凍結が酷い地域だから、滑るってわかってるしFRだから対処の仕様がある

>>384
呼んだー。

毎度おなじみ下々共ご機嫌よー(^^♪

いつもルンルンサンデーの自分に死角はなかったｗ

だいたいこんな感じで13才から一般ピープルの中では頭角を現す。
高級腕時計（100万以上2500万以下）や高級車（プチ高級400万〜アベミク前の5000万以下）には精通。

13才で130万バイトで貯めてた→仕事で貯めた金で18才で200万の新車とサブマリ新品買う→20才で600万の新車と120万のディトナ新品買う→

浪費しつつも20代前半で2千万貯めて企業家となる→高級嗜好品買えるから興味がわく→色々買う→段々グレードアップ→買ってみたがなんだこんなもんか→

不動産や投資にも手を出す→4500万の大損で資産の25%損失→賃貸収入→毎日が日曜日→86/BRZの中間グレード買う（時計より安い車だから中間グレードで十分）→

30代前半、いまココ→さあホントか空想か→　マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>396
こういう車はどれだけ低速で遊べるかが大事。
高速域で楽しいのはどんな車でも当たり前なんだし。

高速域でウナギみたいで怖いという評価の高級車があったと思いますがｗ

まあ年収200〜スルーされるのも無理はない。
自分と近い価値観しか共感されないしレスが付かないものだ。

てか大学まで無駄に出て貧乏生活ご苦労様です。
中学位で気づけなかった凡が悪いが、ほとんどが気づいてないから大丈夫。
つまり気づくのは少数→金持ちは少数→凡の周りはほぼ下々→つまり妬みは生まれない。


13才（預金130万）
18才（240万）
20才（720万）
20代前半（2千万）

下々レベルではどの時期も遥か下界。
途中から趣味の変化。
20代までは女→車→メンズ特注宝石→最低100万以上の時計の順番だった。
30才頃より特注宝石→時計→女→車の順。

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

ああこれは新参者への挨拶、洗礼ってことで

えっウザイ。

まあまあもう終わったから、唯一諸君の自慢のＧＴやＳで悦に浸っておくれ。
でもね一目置いてるぞ、凡の中では珍しくエコカー補助金の10万蹴って
全くどこ行っても微々たる値引きでこのクルマを買ってあげた、そう奉仕精神は偉い！車屋からみて正に神様！！！

凡の中ではカッコイイ部類だから安心してください。
さー青汁野郎ども今日もどこか走ってこい。

しかし何かで（投資や事業や宝くじや相続や生命保険など）急に資産家になったのばかりで
そいつらとは資産は同じでもここのオレと下々の様に180度、話が合わなくて退屈してる。

オレみたいにガキの頃から高級品買いながら増やしたタイプって出くわしたことないなあ。
ほんと珍しいのかもｗ
とは言え、高校中退の根っからの不良みたいのが数十億稼いちゃってるのもいるから
20代時なら俺より遥かに格下だけど、現状結構上の奴もいるんだよなー。

30代無職のトレーダー（専業）なんてのもいるけど、100万から8千万位に増やした後数年低迷し
アベノミクスで8千万を13億にして、毎日のトレードは1億近く上下させてるディトレもいるんだわ。
こいつはもちろん貧乏人から金増えただけの貧乏人気質のままだから13億あっても軽自動車でユニクロ。
下々よりかなり節約生活で貧乏生活真っ最中、でも金はあるんだって。

こんなんばかりだから俺より資金上でも全く話が合わねえよ。

あ、青汁野郎？

>>403
2chで荒しをするのを除いては素晴らしい経歴だと思うし友達だったら面白いタイプと思う

なんの裏付けも無い2ちゃんで資産自慢w

NGしとけばいいだけだろうに。
餌与えるなよ。

女が一番って多いじゃん
でも中2からやりすぎちゃうと
亀頭にリップクリーム塗らないと他のオンナにばれるし女の女仲間の監視もウザイし気い使う
オンナって年中つきまとうからめんどくさい
線ずりのほうがいいよ
モテない青汁野郎は唯一かろうじて女が相手してくれる若い時しか彼女できないぞ。
線ずりなんかしないで彼女作るなり嫁もらえよ。
ここ数年、女には飽きたわ、ていうか23才以下の女しか興味ないけど。

NGワードを察知したら自動的にNGIDに放り込むスクリプト組むか。
ああめんどくせぇ。

>>406
それわな、おまえさんはオレの書いた高級品に精通してないだろ？
そりゃあ当然の進化であって普通だ。

でもな、精通してる分野ってのはそこに自分がいるから精通してんだよ、わかるよな。
86/BRZに精通してるのはそこにお前さんがいるからだろ。そういうこと。君は次元が浅いよ凡の凡ですぅ。

例えばね、ランゲゾーネのランゲ１は裏スケルトンだけど機械の土台が多くてがっかりだけど、
ダトグラフの裏スケは綺麗だよなあ、普段見ないけどｗみたいな日常会話、これが質ってやつさ。

人は興味あるものに反応する

それはつまりそこにいるから

むしろ心理とはそういうもの

あと毎回ＩＤ変えないでカキコする私は優しい

それはつまり読みやすい

ＢＲＺのエアコン風口にアブやハチが入って取れなくても私は一々気にしない

人と違う話は面白い

これ日々勉強なり　と思ふ

ゴミクズに文句言っても仕方ないんで少し有益な情報を。
フルバケ用のシートレールを固定するのに純正のサクラネジみたいなのを回すのに
アストロで買った400円くらいのソケットを使ってたんだけど、自分のミスで少しナメてしまった。
で、六角で回せる代替品のボルトを探してたんだけど
八幡ねじ M10 × 30 BZ
がぴったりだった。色も黒いしワッシャーとスプリングワッシャーも付いてきた。
業者じゃないけどお薦め。

なめないように自分でしっかり強いトルクかけられるなら通常ボルトでもいいんじゃない
わざわざ作業工数増やしてまで（作業者のインパクト持ち替え、ボルトの非共通化等）
トルクス使ってるにはそれなりに理由あるとは思うけどね

>>412
400円のソケットは壊れなかったの？良かったね。
預金額と年収は御幾らですか？

参考にさせていただきます。
因みに言いだしっぺが言わないと失礼なので20代前半で2千万、後半で億超えてます。

狭くて面倒だからって延長ソケット使ってたら、ちょっと斜めった状態で力入れてたみたい。
トルクスは完全にナメたら二度と外せなくなりそうで怖いから変えちゃったってのがホンネ。

ソケットとかレンチは高いの使ったほうがいいよ全然違う
あと八幡がなんだかわからないけど
予備のボルトを作りに解体屋とか行ってボルトだけ抜かさせてもらっとくとかしとくといいよ

>>415
ゴミクズと言ったんだからちゃんと対応しなきゃ。
できなきゃおとなしくしてなきゃ。

銀行員じゃなくて一般人なら1億現金数えるのに40分以上かかるから機会があったら試してみな。

レンチは高いのがいい、そうですよね納得。

KTCのセットを揃えておくといいよ
ていうかスナップオン派とKTC派ってなぜか分かれてるよねｗ

解体屋いって抜き取るよりボルトごとき新品買った方が良くない？
いくらなんでもセコすぎでしょ

いざという時の代わりだからね
セコイとかじゃなくて最悪走らないのが走ったり色々あるだろうと
あと単品で出ないとか最近は多いから

ボルト、ステー、クリップの類は大体単品でも出るんじゃないの
モジュール化してるものは丸ごと交換しかでないのもあるけど・・

利根工具じゃダメですか＞＜

TOPモナー

>>421
いつの間にか会社名が前田じゃなくなったんだな。

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>406だが
>>410
反論は短くしたほうがいいよ
効き過ぎに映るよ長文だとww

>>425
オマエってどこにでも生えてる雑草と同じで

言葉が通じないで煽るタイプだから

それを言葉では「無能」とか「低脳」とか「池沼」って言うぞ！

バカって俺には永遠に移らないけど貧乏人のオマエみたいのには伝染するから辞めたほうがいいですよｗ

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>418
シグネット派です(小声)

>>412
シートレール止めるネジ（ボルト）って頭に何か書いてなかったか？
書いてあったら強力ボルトの可能性があるぞ。

>>429
締め付けトルクは53Nmね。

サクラネジのこと？何にも書いてなかった。
ていうかまわり近辺にも何も書いてない。

ついでにリアサス見たら白いバーコードのシールが貼ってあった。
まっその位置にいるからこうやって精通してて当たり前でしたｗ

でもこうやって答えられないのが

さもオーナー気取りでここに来てるのは皆さんご存知ですな

そう、そいつはいつも答えず誤魔化すよ
雰囲気は>>425みたいな感じのタイプ

つまり部外者で社会労働者マンセーの負け組
企業家や投資家の勝ち組を目の敵にして粘着する哀れな凡ｗ

凡の特徴は　単発　短文　万年ループ　生産性ゼロ　言葉に深み重みがない　かるいかるい

どこにでも落っこちている言葉の羅列が特徴　そう拾える駄文であったｗ

さは自己主張をどうぞ！君の出番ですよ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:10:25.60 ID:rdXGwjaC0
>>406だが
>>410
反論は短くしたほうがいいよ
効き過ぎに映るよ長文だとww

キチガイとエアオーナーだらけのオーナー（）スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺もうね、ミンカラに逃げるわ

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

レス番が430から435に飛んでる…
何のワードにかかったんだろう

まあまあ、そう早まるな。
あのな、100万で13億作ったのもいるんだから俺もやってみたわけよ。
そうしたら見事にダダ下がりして逆に2千万ぶっこいた。

てなわけだからＢＲＺ/８６オーナーカフェでも作るか。オレ全出資。
カウンターの脇に野菜とかから揚げ置いて、コーヒーと好きな野菜を食べながら
投資や経済や車の話で盛り上がる。

最高じゃないかどうだ！

もれなく飽きた時計とか買取値と同じで譲ってあげる。女子ならタダかも。

E7SPa4dG0　見てると馬鹿に見える

http://hissi.org/read.php/auto/20140712/RTdTUGE0ZEcw.html

あーBRZのヘッドライト羨ましいわ
86も最初からヘッドライトにウインカーしこんであればいいのに
社外品は色々とめんどくせーし純正勿体ないし
かといって純正の加工もたけーし

そのキチガイがオーナーで普段仲良く話してるのがエアオーナーも混じってんのか

きめえーなー

オナニーカフェならいいぞ、彼女回し放題だし・・・ああ間違えた
ＢＲＺ/８６オーナーカフェなら真のオーナーしか来れないから名簿制
掲示板だと荒れるがリアルで会えば荒れないもんだ、オレヤンキーだったし腕づくで治めるから無問題

やっぱバイキング形式にしたほうがいいよな、鳥貴族に対抗するかｗ

>>437
いつもの親の脛齧り穀潰し精神分裂症のオナニート妄想オーナーだろどうせ

いやいや普通の脳味噌もってれば４４２のコメントには無理があるｗ

であれば、今日と明日はアルピナ世田谷ショールームで限定客限定のイベントやってるの教えといてあげよう。
来場するには連絡あった者だけ名簿にあるから、その者だけ限定のシークレットイベントなんだわ。

富裕層なので実のあるカキコばかりでごめんな。超勝ってるからどうでもいいんだけどｗ

てか、この差で気づけよ
気づいてるのはとっくに本物だと理解してっから
叩きに追従してこないだろｗ

他の妄想ニートと一緒にしたらアカン
な、エアオーナーさんｗ
似非だとね、オナニーカフェには呼べませんよ。

なんか伸びてると思ったら池沼か
天気良いし、走ってくるかな

買うときに選べてもいいのにとは思うねー
オレはバンパーでウインカー対策をした

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

86/BRZのオーナー限定イベ如きで富裕層とか言っちゃう奴ってなんなの？
実はフルローンで買っちゃった人？

エアオーナーはこっち行ってどうぞ

【トヨタ】86/BRZ 162台目【スバル】
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404486199/

tSを9年ローンで買った俺が高みの見物

>>378
流速やオーバーラップなどいろんな要素を考えると面白いですよ
気が付いたらカムやポート研磨などキリがないです
あくまでトータルバランスなので、エキマニ入れただけでもバランスは変わります

買って１年くらいのBRZなんだが、ドアノブ触ってもキーが解除されなくなった

ただの電池切れかな？

>>451
俺の８６は買って2年と１月、毎日通勤につかってるけどそんな症状はない
他のげいいん（←なぜか変換できない）を模索したほうがいいかも

>>452
サブキーは見当たらないんだけど、もしかしたらサブキーが車内にある気がしてきた。
確か車内にサブキーあると、ドアノブ解錠できなかったような気がするんだよなあ

スレ汚し申し訳ない

げんいん→原因

>>449
払い終わる頃まで乗れたらいいね。

>>448
オーナー、というよりオーナーでも関係ない話をする奴は
問答無用で隔離スレに行って欲しいよなぁ

>>453
そのサブキーが認識されているのにドアロックがかかるの？

>>457
あーそっかｗ
何が原因なんだ(´・ω・｀)

スバルD隣町だから面倒だな。明日行ってくるか・・・

今日ステアリング交換するためにバッテリー外したんだけど
付け直した後からアクセルのつきが明らかに悪くなった。
アクセルペコペコしても直らないし、学習するまでこのままなの？

>>459
お前は半年前の俺かｗｗｗ
次からはヒューズを抜くにとどめておいたほうがいいよ

寝るべ

>>459
正しいやり方は分からんけど、しばらく乗っていればすぐに元に戻るよ。

>>458
同じか分からないけど、スマートキーをもって車両に近づくとキーは反応するのに解錠できなくなったことが何度かある。
そのときはトランスミッター(キー)を交換してもらった。で、1年位は再現していない。
メーカー的には原因不明だそうです。

ボルト交換しようかと。

知り合いが替えたら劇的にハンドリングが良くなった♪って言ってたから、ただ慣れたら一緒とも。
迷うなぁ〜

ディーラーに行ったら、ボルトの交換を勧められた。
でも、正直B型はB型だけれど11月のB型なんだよね…。

それとなぜかディーラーでは不等長エキマニ(ボーラ)のチラシが
普通においてあった。HKSとかは無し。なにかボーラとスバルディーラー
とはつながりがあるのだろうか？

＞HKSとかは無し。
こういう無駄な一文入れるから業者乙とか言われるんだが
実際付けたヤツのインプレ以外は要らんと思うんだ

・86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える
・マンションオーナー
・資産9桁
・スポーツジムでセレブと語らう
・86って名前が嫌い

この連中は人生の敗北者だからスルーね。

でも86って名前はあｍｍなり好きじゃないｗ
レビンとかでもよかったんじゃないの？って思う

ft-sでよかったとは思う

>>469
fr-sじゃなくて？

そういや、注文書の車名は「FRスポーツ86 GT」だった。

リアだけボルト交換したけど
全く効果が分からない…

FR-Sのが良かった派のが多いのではと思う

FT86が良かったってのいた

８６って名前がいらないね

>>466
そういうのはミ○カラに行った方がいっぱいレビューあるよ
装着写真とかもあるし個人が書いてるのか業者が書いてるのか一目瞭然だしね

明日は峠に行ってこようかな。

>>467
いつもの「負け犬」って言葉は使わないの？

それなら俺は「リトナＩＩ」でよかった…。

トヨタ版は「カローラＩＩ」「スプリンターＩＩ」でいいじゃん。

>>455
通勤距離長いから4ヶ月で1万キロ超えたぜw
単純計算9年で27万キロのペース…
最近の車だからイケる…はず

ロッカーカバーパッキンやIGコイル、インジェクタードライバーや各種プラ部品が
エキマニからの熱で御臨終になるんじゃ？

交換すればいいじゃない

>>478
末端i（）
いつものってなんだよ馴れ馴れしいな、お前誰だよ俺の友達か？

ホウセイ マイ フレンド

スーチャーつけて半年、エアクリが糞汚れてたので変えたぜ
さわやかブルーで夏仕様だ
h http://i.imgur.com/0HtsvPY.jpg ttp://i.imgur.com/4SrTZsZ.jpg

目が細かくなって無い？空気の流入量変わるから危ないと思う

>>486
水色の方は裏だよ

>>486
裏表の違いでしょ

>>487
え？じゃあ水色を表にして取り付けたの？

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

( ^ω^)･･･
そのフィルター緑の粗い方から目がだんだん細かくなる作りだったはずだが

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

86/BRZに乗ってる奴を見たら馬鹿だった。

>>491
そうそう吸引方向に向かって細かくなるね

水色のやつはちゃんと細かい方を内側にしてつけてるよ
http://i.imgur.com/ph2lM3y.jpg

馬鹿しか買わない86/BRZ

文言変えんなよクズ
NGワード再登録面倒なんだよ

>>451
携帯とキーを同じポケットに入れていたら同じ症状になったことがあった

さっき甲府のイエローハットに86が集まってた
おそらく、みんからか何かの集まりだろ
エンブレムを赤いのにしたのとか
バカ丸出しの糞に見えた
ほんと恥ずかしい
あんなのがこの世にいると思うと
旧車会といい勝負
きっと無け無しの金でやっと買うとあーなっちまうんだろうな

オーナースレで否定的なカキコしてる人ってなんなの？
こんな庶民用スポーツカーも買えない可哀想な人って事なの？
ホントは欲しいくせにｗ

他人の趣味が気になって仕方がない小さい人間がこちらです

まあでもアホ丸出しの横には止めたくない

知り合いだと思われたら嫌だ

>>499
何？もしかして図星なの？
GARRSONとかDADみたいなステッカー張ったりとか
エンブレムをわざわざ中華の色付きコピー品に差し替えたりとか
街乗りしかしないのに6連メーターとかつけちゃう人？ｗ

オーナースレだからって全員が全員ドレスアップしてるわけじゃねーからな
ましてやこの車FRスポーツだからな？たかが300万の車でドレスアップとかして誰に見せんの？
ショーカーレベルまでやってたら素直に感心するけど吊るし部品だらけの盆栽とかどこ言っても馬鹿にされんぞ

好きにしたらいい。
でも群れて人に迷惑掛けるのはやめて欲しい。
一般の人も使う駐車場専有するのもやめて。
この車乗ってると十把一絡げで同じ人種に見るのが世の中だから。

このスレ馬鹿ばっかでワロえる。

今日青い86乗り見たんだが、波平みたいな人で、ルンルン上機嫌だったw
なぜかこの糞暑い中窓全開w

86/BRZのスレに必死に書き込みしてる奴を見ると馬鹿に見える。

>>505
お前さんにはわからんだろうな、
窓開けてエンジンサウンドを聴いているんだよ。

クルマ近くの柿の木から台風で落ちた柿の実が
フロントバンパー上に落ちて少し塗装が剥がれた
夕焼けに向かって台風のバカヤロウ

昨日久々に洗車したついでに
あのスカットプレートの脇の透明のシールはがした
あれなに？

>>507
さっきはどうも、波平さん。僕の白いBRZガン見してましたよねw

サテンホワイトパールってバンパーと本体の色が違って見える
とくにバンパーが黄ばんでるのよく見かける
ブラックやキモオタブルーはその点ダイジョブ

サテンホワイトパールは新車の時点でそうだよ、細かい事気にする野郎は乗れないね。

スカットプレートの脇の透明のシール
同じ考えで剥がす前に気になったので
お寺に確認したら
チッピングプロテクターと言う装備品なので剥がすなと言われた
左右のシールが(*´Д｀)感動しました

俺も剥がしてない。
他と比べてしっかり貼ってあったのでこれは剥がさないものだと感じた。

乗り降り時の靴hitによるキズ防止って説明された

近所に８６にレクサスマーク付けて得意になってるオヤジがいる。
誰かなんとかして！

やっぱり
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

どっちかというとドアのプラスチック部分を乗り降りで蹴ってしまって
傷だらけになってるな

86にはTOYOTA 2000GT
BRZには富士重工のラビットの R2000
が似合っていると思っている
ナンバーが2000じゃない
シマッタと思っている輩でございます

>>505
エアコンレスって仕様もあるからな

2921
2「B」9[R]21[Z]てのがいた。

何の数字だそれ

Borlaのドコドコ音欲しさに超自動後退にチラシあったし頼んでもらったら、Borla Japanが正規代理店でアイビス（IBIS）なんぞ知らんとさ。
一応電話書いてあったので自分もかけてみたけどいつも留守電。FAXも嘘っぽくメールのやり取りメインみたいだけどそれも怪しいとの事。
じゃあ何でチラシ置いてあるの？と訊いたら、売り込みあるみたいだけど売れてないんだって。よく分からん回答。
ところで某マフラーにしたらそれこそ低音のドコドコサウンドが手に入ったよ！見た目も青く焼き入れ入ったチタンテールの砲弾型。
センターとかのパイプ径細めでパワー的には期待出来ないと言われたけど、あれより太かったらマズイんじゃないかと心配になるくらいの重低音。
一先ずドコドコ音探しはこれで終了出来た。めでたし。

納車時にBピラーの内装側の保護ビニって何だろうって思ってたけど
シートベルトをストラップで止めてないとガンガン傷入ってワロタ
ワロタ･･･

チタンテール（ステンレス焼入れ）

>>524
　　　　　　　　　　　　　　　 　 , -─── ､
　　　　　　　　　　　　　　／＃＃二二＿_ヽ､　 　　　　 置　　　　 こ 　 　 よ
　　　　　　　 　 　 　 　 /＃＃／　　 　､ ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,'＃＃ / /＿/」_ハ ｀､ ｀､　　　　い　　　　 こ　　 　 く
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　　　　/　　　　　　　　　　　　￣｀ヽ　　　 ;

サクッとわかる正しい歴史(実話)

朝鮮「ロシアからの借金返せなくてマジヤバい…併合して助けて日本」
伊藤博文「やだ。日本にとって百害あって一利なしじゃん」
伊藤博文、朝鮮人の安重根に暗殺される
↓
そして日韓併合
朝鮮人「日本が借金を全額払ってくれた!」
「鉄道、水道、何から何まで作ってくれた！」(6000億ドル相当)
「税金も、めっちゃ軽くしてくれた！」(日本の地租25％に対し、朝鮮はわずか3.8％)
↓
朝鮮人「日本に行けば、もっと良い暮らしが出来るはず!!」
日本「ちょ、日本に来すぎ…渡航制限してよ朝鮮」(当時の書類証拠あり)
↓
朝鮮人「制限？ だったら密入国するわ」
ソフトバンクの孫正義「(祖父母が密入国した理由について) 金をかせぐためでしょうなあ」
↓
そして日本敗戦
手のひら返しの朝鮮人
朝鮮人「よくも武力でムリヤリ植民地支配したな、謝罪して賠償しろ!!」
「おれ達は戦勝国、日本はおれ達のもの！」
↓
アメリカ「いや、お前ら戦勝国じゃねーだろ」
「てか、日本と戦ってねーだろ」(ラスク書簡)

どっちかっつーとフロントスピーカー辺りを保護していただきたい
降車時にすごく足が当たる

貧乏臭いかもしれんが
リヤー内装壁保護フィルム
内装壁にキズが憑いて残念な事になると思い
そのままにしてが、
半年点検に出したら剥がされていた
夕日に向かってバカヤロウ
わからん奴は地獄に落ちろ

>>513
まじかよ
納車から1年と9ヶ月のつき合いだったけどはがさない方が良かったのか
デモカーとかみたら剥がしてあったから
付けてたら恥ずかしいものかとおもったわ

俺も速攻で剥がしたったわ・・・

>>528
フタでもしますか？

>>524
ちょっと造りが悪いよね。
しばらくすると剥がれてくるし。

>>485
ダンロップの靴w

>>511
スバルに何を期待してるんだ？

>>516
ウチの近所には、ロードスターにフェラーリのエンブレム付けているもっと痛いのご居るよ。

>>523

>>533
拓海君も履いているニューバランスだよなJK

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

https://www.google.co.jp/#q=Borla+Japan
がんばれよ

>>523
逆にそのスーパーオートバックス店員が言ってるボーラジャパンって何処だ？
色んな企業相手にウソ吐きまくってるけど頭大丈夫かお前

こんな車が300万で買える！と思ったら保険料やばそうだな…
バイクも乗るからちょっと躊躇してしまう。

>>541
保険会社によって全然値段が違うので
色々探してみるといいよ。
車両保険285万円かけてるけど、
5万円ちょっとだよ。

>>513
それってスカッフプレートに貼ってある青いヤツとは別物なの？
そんな透明なのってあったっけ？

>>540
＞色んな企業相手にウソ吐きまくってる
オートバックスが？>>523が？
お前の日本語が不自由なのでよく意味がわからんが
>>523はドコドコ音欲しくて頼んだが叶わなかったとあるが別に貶める意図は感じんが
肥溜めの落書きごときで何言ってんの？お前

>>543
ドアとリアフェンダーの間のパーツじゃね？
AE86(85)にも付いてたな（懐）

86Gだけど5月下旬に申し込んで
今月30日に納車決まったよ。
2ヶ月待ちってとこだった。参考までに。

チッピングフィルムを剥がしちゃう人がいるのか…
なかなか剥がれなかったろうに…

ボンタンアメのオブラートを包み紙だと思って剥がしちゃったって感じか

チッピングプロテクター？　ここで初めて知ったｗ
乗降りであの位置に靴がぶつかって塗装が剥げ易いって事なんだろうか

調べたら
「前輪のはね石による塗装キズを軽減する」だって
あんな小さな面積に集中して当たってくるもんなのかｗ

>>546
Gはナイスな選択だ。
GTにして後悔してる俺が敢えて言う。

無駄な装備ばっか。

>>551
ありがとう。
GTのHIDとかコンライトは便利かなーとも
思ったんだけど、眉毛LEDが個人的に合わなかったのと
東北住みでハロゲンの方が雪溶けるし雨の日見やすいらしいんで
とりあえずGでトルセン、寒冷地仕様だけ付けたよ。
雪の日がっつり走れるかもわかんないけどね。

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

眉毛LEDは、せめて粒々感の無いライン状にして欲しかった

>>554
コンセプトはライン状だったよね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Toyota_FT-86_001.JPG

>>540
俺も気になってオートバックスに問い合わせたぞ
ボーラジャパンは先頃できたばかりの総代理店だそう
UELヘッダーの方とどっちがと言われればよく分からんが
オートバックスではまだ海の物とも山の物ともなので慎重に考えてるらしいが
付けたければ自己責任でと言われてしまった・・・

この話題はこれくらいで
以後NGワードBoufuraな

昨日、契約した。
ワクワクテカテカ

　　　　∧＿∧
　　　 （0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(0ﾟ（0ﾟ・∀・）　ﾃｶﾃｶ
　　∪（0ﾟ∪ ∪
　　 　と＿_）__）

>>552
雪道乗るならLSD必須。
尻軽だからトラクションが絶対的に不足。
社外の機械式のやつがいい。純正LSDは無駄の極み。

元々雪国に住んでて雪道に慣れ親しんでるなら機械式入れても遊べるけど
慣れてない奴がデフ入りのFRで走ると廃車にするぞ
つか尻軽ってなんかヤらしいなおいｗ

一般人なら横滑りOFFにしないからそんなに変わらんと思う
それより純正でもLSD付けとけばスタックからの脱出に雲泥の差が出る
こっちの方がデカイと思う

トルセンだとスタックからの脱出は
絶対的なトルク差が微小だからあんまり効果なくて
回転感応型の方が効果あるって聞いたけど、どうなんだろ。
トルセンでも気休め程度にはなるのかな。

>>561
>スタックからの脱出
純正はこれがダメダメなんだな。
フロントタイヤの前に5センチの雪の塊があるだけで発進できなくなる。
信号待ちのブレーキングで自然に出来た塊ね。
信号青で焦る焦るｗ

>>559
純正のLSDのどこがダメなのか教えてほしい
LSDどれにしようか迷ってるから気になる

>>564
>>562が説明してるね。
いわゆる機械式ってやつ。
イニシャルトルクも選べたりするからここで聞くよりショップに相談した方がいいよ。
こういうことがあるからグレードはGで足りない部分はアフターパーツで補うのが正解。

>>564
純正で十分。ここでLSD語ってるのは所有できないクズだけだから相手にしない事。

>>566
底辺が何言ってるのｗｗｗ

おいおい、札幌で困って機械式入れたんだってば。

そもそも雪道でFRを走らせること前提で機械式ガーとか純正ガーとか論外だろ
四駆ですら機械式入れた奴を素人が運転したら豪快にスピンして突っ込むんだからさ

今は夏だろう
今から雪の心配があるなら乗らない
それより隣にミニスカートの女の子乗せて
白山スーパー林道をBRZで走らせたいね
当然自分のペースで

自分もGグレードで純正トルセン入れてるけど
そちらで困ったことがあったら対策するってことでいいんじゃなかろうか
とりあえず、雪道も走ってみたけど問題はなかった

>>563
実は納車時にクスコのLSDを入れてもらったんで純正を全く知らないんだよね。
その状態で雪に弱いなーって思ってたんだけど、やっぱ純正LSDダメなんか。

足回りは一回ぐらいノーマルで乗ってから変えないと体感出来ないぞ
イキナリ改造しちまうと何が良いのか判らないだろうに

>>564
純正のトルセンデフは"左右のトルク差を感知"したら作動する。トルクセンシング式LSDの略でトルセンね。
で、このデフは構造上片輪が浮いたりしてトルクがかからない状態になるとLSDとしての効果を生み出せないらしい。
だからトルクを掛けにくい（完全に滑って進めなくなってしまいやすい）積雪路に弱い、とこういうことだと思う。

俗にいう機械式は回転差感知式といわれ、左右のタイヤの回転差が生じたら中の板が擦れあって作動するので片輪が浮いててもLSDとして機能する。
だから雪などで片輪が完全に滑っていてももう片方のタイヤを駆動できるので前に進みやすい。
>>562が言っているのはこういうことだと思う。

カーボンLSDは自然な感じで町乗りでもおすすめといわれたがオイル交換3000kmに1回らしいのでちょっと手が出せなかったな。
スーパーロックLSDはオイル交換1万km無交換でも平気だったというメーカー触れ込みなのでこっちに興味がある。

どんな方式の駆動方式でも万能じゃない
限界超えれば滑り出したら止まらずに、崖下に落ちる
地獄を見るのは世の常

>>565
レスありがとう
雪国だから機械式にしようかな
雪道を滑らせて遊ぶの楽しいよね

>>576
Gに機械式が正解だよ。
俺は純正はショップで処分してもらいました。
金をドブに捨てたわけだね。

BRZ乗っててビルシュタインの車高調買ったけど86用のだった
バネレートが違うだけでもんだいないよね？まぬけの質問ですまん

>>578
俺もBRZだけど86設定しかない車高調入れてる
問題はない

>>577
金をドブに捨てたと考えるのは精神衛生上よくないだろうから、乗ってみないことには機械式のありがたみもわからないって考えたらどうだろうw

>>577
機械式のメンテって何kmくらいでやるの？

>>579
それを聞いて安心した！
ちなみになに入れてます？感想もききたいです

レーシングだと勝手にLSDついてくる

>>581
油脂交換なら街乗り5000kmに1回、サーキット走ったら1回
OHは1万キロ毎に1回ぐらいじゃね

SARDのLSRwingに興味があるんだが、みんカラ見たら
フィッティングやら、あまり評判が良くない感じだけど、
実際どうなんでしょ？

>>585
自分でつけるの？ショップや整備工場に任すなら心配要らないよ

ＲＡ、Ｂ型から
エアコン憑けると
もれなくLSDが憑いてくる
余分な動きをカモシダスＬＳＤイラネ

削ってあわせたりの加工は必要と思った方がいい

>>588
実際に取り付けてみて言ってんの？
俺は昨日自分で付けてみたけど、加工なんかいらなかったぞ
今のは改良されてるのかもしれん。
削るって、どこを削るんだよww
FRPのフルバンならそういうこともあるかもしれんが、
このウィングに関しては普通に付いたな
強いて言えば、納期が2ヶ月ほどかかったこと
早く欲しいなら他のにした方がいい

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

業者は帰れ

＞俺は昨日自分で付けてみたけど
タイムリー過ぎて台無しになったなｗ

俺、業者になっちゃったよww
そういう妄想癖は治した方がいいぞ
てか、平野タイヤは業者向けじゃないと送料が無茶苦茶高い
行き先の個人ショップに受け取りだけしてもらってるよ

あ、違った
業者向けじゃないと発送できないんだった。
平野タイヤで塗装してもらうと数万の送料を請求される
メーカー直送で業者受け取りなら、TRDとかなら送料タダだったりする
サードのウィングはメーカーで耐候塗装してもらうとそれなりの送料ですむ
ま、こんな豆知識を披露したところで、ステマ認定したヤツには
単なる宣伝としか思えんだろうけどな

なんか長文で火病ってる・・・

ヒラノタイヤ（）
あんなボッタクリの通販ショップで良く物買おうと思うなｗ

普通に安いと思うけど、何をぼったくられたのかなぁ？情弱ちゃん！

>>597
安いだけが取り柄とは言わんが、レスポンスはかなり悪い。
メールして普通に10日位待たされる。
何度か連絡が来ないときもあって付き合いを諦めた。

あそこはメールで問い合わせても返事来ないな。
直接電話すればレスポンスはいいんだけど・・・

あそこでアライメント取ってもらおうと思ったけど
やめた方がいいかね

対応クッソ悪い代わりに安い店　という理解をしてる

>>600
物買うだけにしといた方がいい

>>545
う〜ん、さっきあらためて見てみたけどわからん。
もしかして俺の８６にはついてない？

誰かその部分をうｐしてもらえないか？

バブル時代の若者の好んだ車VS現代の若者の好む車　現代の若者は燃費が気になって仕方ないw
http://jyonreno.jp/blog-entry-1898.html

ガソリン価格倍で若けりゃ給料少ないんだからそりゃ燃費だって気になるだろ
この車だって燃費がいいに越したことはないんだから

>>603
http://i.imgur.com/3I4RyOB.jpg
これじゃね？

>>582
ID変わってるけどKW入れたよ
バンプとリバンプの減衰を決めるのに数ヶ月かかったw
減衰固定の奴でよかったかなとは思う
乗り味は30ミリ落としてる割にはいいかな

>>520
エアコンのあるなしで、上の方の伸びが全然違うね。
１０馬力くらいは余分に伸びてる感じがする。

>>524
擦れてる場所は小さいから、そこに１００円ショップのレース様シールテープ貼ったよ。
ドアのスピーカー部分の泥がよく付く部分にも貼り付けた。どうせスピーカーなんて
入ってないんだから、あの穴、なくしてほしいよ。

>>529
半年ならもう限界だよ。
それ以上貼っておくと糊が変成してきて剥がし辛くなる。
ネバネバし出すんだ。点検したディーラーの親切心だとはおもう。

一言「剥がしますね」と言わないあたりがスバルっぽい…。

>>574
回転差で反応するのは、ビスカス式だよ。

機械式は片方の車輪が完全に空転してしまうと効かなくなるよ。
ソースは自分の経験。イニシャルトルクを高めに設定すれば、
その分だけ効くようになるけど、そうするとデフ機能がかなりまずい。

　今はパッシブな回転感応型とアクティブなトルク感応型を組み合わせた
デュアルコアＬＳＤなんてのも開発されてるよ。基本的にハイエースとか用だけど。
ttp://ameblo.jp/acube-staff/entry-11751763023.html

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>606
アップ過ぎてわかんねーよ。
もっと引いて撮れや

これで分からないのはメクラかエアオーナー

>>611
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/PublishingImages/2012/06/c4ede3f1-d332-43af-90ca-c444c7020420/c4ede3f1-d332-43af-90ca-c444c7020420_2_2_l.jpg
引きの画像でわかるのか？ｗ

>>607
俺もKTKR付けたぞ

おっさんうつってるwww

おわかりいただけただろうか・・・

水色のガラケーですね

>>613
>>606
ども、さっき自分の86も確認してみたらあったわ。
あんなんで効果あるんかねぇ。そのうち寺で勝手に剥がされそうだわ。

86納車されたばかりだと言うのにもう新しいナビの発売かよ。
奢って一番いいヤツつけたのに＿|￣|○

ナビ買う奴の気が分からんよ。重くなって性能に悪影響与えるし、高いし、
すぐに陳腐化するし。

昭文社の文県地図とプロトレックがあれば事足りるね。

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

コペンも買おっかな〜

キモブルー　→青汁野郎ーども調子はどうよｗ

>>620
＞高いし、
＞すぐに陳腐化するし。

いやー耳が痛いよｗ
本当、ナビって何であんなに高いんだろうなぁ。
スマートフォンの方が圧倒的に性能がよく使い勝手もいいのに
スマホがせいぜい5万なのに対してナビは20万・・・ｗ

オーディオ代わりに安いメモリーナビ付けるなら兎も角
高いナビとか無駄だろ

>>620
初めてのワインディングでもコーナーの深さとかが分かるので安心
あと俺はガレージに頭から突っ込む派なのでバック出庫のときに超安心
（参考）http://www.cars-camera.com/img/practice-section/mc21s-1999y/image/cmos-310/image6a.jpg
無けりゃ無いで済む装備だけど有れば手放せないよ

>>622
今の季節だとスマホはエアコンの冷風を当ててやらないとオーバーヒートする
ナビはスマホからBluetoothで音を飛ばせればなんでもいいな

エアコン当てすぎると、外に出た瞬間に、ｼﾞﾜｯて濡れて怖い。
夏の日本、しめりすぎ。どう考えてもタッチパネルに悪そうだ。

>>622
一部の例外を除いて専用品の方が使い勝手が良いと思うが？

裁判長は判決理由で、「車スレでマンションオーナーを名乗り続ける行為は、
閲覧者に精神的ストレスを与え、身体の生理的機能を害するもので傷害罪に
あたる」と認定し、「執拗かつ陰湿。反省の態度が感じられず、再犯の可能性
も強い」として、懲役1年の実刑を言い渡したところ、マンションオーナーは
判決を不服として即日控訴した。
地検側も「数ヶ月にわたり積極的に荒らし続けたのに、量刑が軽すぎる」
などとして控訴した。

ナビは例外じゃね？

ナビなんて新車購入のときに一緒くたになって注文するから
10万20万とか関係ないわｗ


とか言ってみたい

>>618
装備品一覧にも書いてある物なのに剥がされるわけ無いっしょw

86はみんからだと燃費12kmくらいらしいが、遠出メインだと15くらいいく？

>>628
貴方のようなファンの気持ちは大切にする
ありがとなハアト

>>630
マンションオーナーの自分でも絶対無理だ
多分不動産別で3億以上ないとＯＰにホレは無理な気がする
でも前に女には10万20万ええよホレとキップ良くだしてたのは不思議だｗ

が、クルマの1万2万の値引きに執着するから不思議なもんだ
あれだな女口説き落とすみたいな達成感が車の商談にはあるみたい
10万20万得したって預金残高はほとんど変わらないし、ほんとクルマって魔物やな〜

ところで今年入ってからの新車はテールランプ結露しないか？
初期型は散々だったからな

ナビなんて工賃込みで10万あればお釣りが来るけど、どんな高性能つけてるんだ？

>>632
高速だと16いった。
場合によってはもっと伸びるかもしれない。

あ、エアコンとかはもちろん切ってる。で、窓は開けてる状態。
窓を閉めてエアコンを切って走れば、あるいは20km/Lも…。

>>635
この車って極めてDIYしやすい車だよ。
もともとそういう作りだから、自分で付ける人ばかりじゃないかな？
ナビなんて5〜6万円が関の山。純正は高すぎる。工賃無駄すぎる。

>>552
そうかーG買ったかGT買ったアホと違って偉いなあ
GやRは弄れるし86だけ革ステ3点とLSDのOPはお得感あるから目ざとい
7年は乗るなら賢い買い物だ安心してオーナーでよし

>>619
わかったGT買ったろ
なんかそういう玉葱匂いがする

さていま飲んでるシードルはちょい甘でうまいな
ベン八見かけんけど卒業したんｗ

>>638
GTだっていじれるよ？
ってイジる前提でLSDのオプションが選択肢に入る訳？

新車購入したものを納車後直ぐにDIYとかそんな度胸ないわ
今じゃボディにドリル刃当てたりしてるけど

>>638
GTじゃないよ。

GTリミテッドだよ。

もっと気持ちを強く持とう。
ＤＩＹって言ったって高々ナビ一つだよ。引っ張れば
ﾊﾟｺｯて内装なんかすぐに外れるし、コネクターだって
カプラーオンだから、誰でも傷一つ無く簡単に付けられるよ。

ID:CdvBI5+V0様

いつもレスを拝見しておりますが、
とても素晴らしい見識をお持ちの方とお見受けします
バカばっかりの他の住人と区別するためにも
この際コテを付けてみてはいかがですか？
あなたのような方こそコテを名乗るべきなのです
よろしくお願いします

スマホ見ながら運転してると捕まるからナビは必要
あと地デジフルセグで見たいから必要

86半年間ノーマルで乗って慣れてきたのでhksのスーパーチャージャー取り付ける
既に取り付けた方で何か気になる所とかあります？

イングスと乱人のフロントバンパーだったらどっちがいいかなぁ
どっちも付属のウインカー使いたくないから
移植かヘッドライト変えるようなんだよなあ

>>608
>エアコンのあるなしで、上の方の伸びが全然違うね。
>１０馬力くらいは余分に伸びてる感じがする。
ええっ？>>608はやった事ないの？
登り等でちょっとパワーが足りないな？
と思ったらエアコン切りながら「ターボ！」
って叫ばなかった？？

マルチで申し訳ないんだが
これのATって2速以降は機械式に駆動を繋ぐって聞いたんだけど、MTと変わらないものって考えていいの？
それとも、あくまでシフト出来るATって感じ？

>>648
トルコンのロックアップで調べてください。

>>645
交換メンテ用で使うSCオイルの値段が高いと感じるかもしれない

>>645
スーチャーつけてエンジンブローさせたとかいう話あったしやめたほうが

>>645
5年10年と長く乗りたいなら止めた方がいいです
エンジンだけじゃなく足回りやボディ全体にもダメージが蓄積されやすくなります

吸排気のスムーズ化と燃調セッティングで220馬くらいを狙うのが最も賢い選択

いや、新しいWRXに乗換えだな
MTに拘るならSTiで、CVTでも良ければアイサイト3付きのS4

>>651
あれはエンジン自体の初期不良だったと思うので改善されたと信じてます
>>652
試乗したら加速がすごく気持ちよかったので三年もてば元はとれるんじゃないかと
>>653
それで考えてたんだけどなんかエキマニは純正でスーパーチャージャーつける方がお勧めだとか
騒音的な意味で

>>652
それって、どういうロジック？

>>656
普通の話じゃないの？

>>656
どうせドリフトしたりサーキット走ったりする事前提で考えてるんだろ
そんな奴がこんな所でSC付けようと思うんですがどうでしょうか？なんて聞かないのにな

街乗りならメンテナンスの手間と金が増える程度
あとちゃんとCPUリセッティングと燃料ポンプやインジェクターの交換とか吸排気も考えないとあんまり恩恵得られないよ
SCポン付けで220馬力ならNAチューンの方が金も維持費も手間も掛からないし気持ち良く走れる

好きにやらせてやれよｗ

自分のじゃないしどうなろうと俺の知ったことじゃない
改造だから壊れたら保障外だしｗ

>>657
トラクションの向上策をやらずにエンジン出力だけ上げたところで、タイヤが空転してパワーは逃げるだけだから、ボディや足回りに負担が行くということに直結はしないだろ。

試乗会とかいい事しか言わないからなぁ
デモカーはメーカーのアフターパーツてんこ盛りだし
キット+オイルクーラー+ブレーキ+工賃なんかが必要になるから
やっぱ70万〜100万近く必要になるんだろうね

それでノーマル以上の加速が得られて代わりに保障と耐久性を失う
まぁ>>659かな、今だとフラッシュエディターと大容量インジェクターが付くんだっけ？
条件としては悪くないんじゃないかな

どのみち加速力強化ってのはじきに慣れてしまい、つまらなくなるよな

>>660
いつもより高い速度でコーナーに突っ込むことになるから、ノーマルよりブレーキに負担がかからない？

サーキットにSC付きで来てるやつなんか自分以外に見たことない
新しい300馬のやつは結構気を使わないとすぐデフブローするよ
純正搭載とはメンテのシビアさがダンチだから理解したうえで付けたまえ

>>663
なんで高い速度でコーナーに突っ込む事になるの？

あなたのような人はいっそガレージにしまっとけばいいと思うの。

>>665
加速力って日本語は理解できてます？

ミニバンからの乗り換え組が如何に多いかよく分かるスレだな。

>>665
SC取り付け前


コーナー進入手前で150キロ→100キロに減速
合計50キロの減速が必要


SC取り付け後

コーナー進入手前で180キロ→90キロに減速
(SC取り付けで重くなる、バランス悪くなるでより多くの減速が必要）
合計90キロの減速が必要


+40キロの無駄な減速が必要になるから、ブレーキも強化しないと
って話だと思う

>>669
>>665は法定速度でって街のり君じゃね？
サーキットのように　NAより加速できるとかの発想が無いんだよ
相手にしない方が良いよ

この車って駆動系どうなの？
純正で乗ってる分には剛性が弱いとは思わないけど、パワーアップにどこまで耐えられるかな？

本気でタイムを削り取るような走り方が出来るようにはなってない。
そんなことしたら剛性以前にオイルが保たないしブレーキだって厳しいし。
そうなる前にピットに戻って仲間とだべったりとか、
そういうのが正しいノーマルの使い方。

トランスミッション〜ハブまでの駆動系の容量は精々300Nmってとこだから、
過給器装着で大幅なパワーアップ狙う場合、
サイズアップや強化が必須になるね。

あと、ノーマルでもクラッチがちょっと心許ないので、
NAで吸排気系+ROMチューンの場合も、
クラッチは強化しといたほうがいいかも。

ヒール＆トゥやり易いようにペダルカバー付けたがしっくりこなくて外し
今度はアクセルペダルユニット外して交換するヤツ付けてしっくりしたが
ゴチャゴチャやってるうちに身体が慣れて（柔らかくなった？）自然に踵が繰り出せるようになった
しかし今度は靴の中で靴下が滑る感じでピタリと操作が安定せずまた靴探しの旅へ・・・

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

シートに糸くずみたいのが沢山付きやすいんだけどみんなどうしてる？何か対策あったら教えて

あれ？GTリミテッドってもしかして少数派だった？

>>670
>>645
話の発端がこれなのになんでサーキットの話と勘違いしちゃったの？
あっ、もしかしてサーキット走ってる俺かっけーｗとか思って勘違いレスしちゃったの？恥ずかしｗ

>>678
>>645の何処にもサーキットとも街乗りとも書いてないんだけど、一体どういう意図で煽ってんの？

つーかさぁ
お前らも質問するならするで用途や目的ぐらい書けよ
勘違いちゃんとか本や聞きかじった知識で机上の空論繰り広げるエアオーナーより酷い奴だらけじゃねぇか
ドレスアップスレ、サーキットスレ、街乗りスレに分けるか？

>>679
どちらとも書いてないから尚更決めつけは良くないだろ
ここ数スレでオーナーが増えたせいか数スレ前から同じような話題がループしてるし
過去ログすら見ようともしない、マトモに質問すら出来ない、解答に対して返答しない
下手すりゃヤフー知恵遅れとのマルチポストとか
自分じゃ決められなくて他オーナーの同意や意見を得たいのか業者が単発で部品のセールスに来てんのかわかんねぇよ

>>677
俺はGTで満足してそれ以上の装備いらなかったからな。
皮シートとかシートヒーターとか要らないしバックフォグとか使うような天候にはならない地域だし。

＞ID:bkw/+Ola0
怒りの長文連投もいいけどさ、お前何と闘ってんの？

>>661
マフラー交換くらいでも保証消えるので思い切りました
オイルクーラーとマフラーは更新
ブレーキは手がでずノーマル
>>664
3000km毎のオイル交換くらいで大丈夫とショップで聞きましたが他に気をつけてる所あれば教えて下さい

>>684
走るステージは？

マン島

>>683
サーキット走るのかな？とおもってアドバイスすりゃ街乗りでしか使いません→サーキット（）とか
街乗りで使うのかな？と思ってアドバイスすりゃ自称サーキットユーザーが横槍入れてくるわ聞いてもない知識を披露し始めるわもうね
ソースあんの？って言われてロガーのデータ張ったら煽ってきた奴は黙りこんで単発がやたらと絡んでくるわ
自分が使ってる部品の情報提供すりゃステマだの業者だの言われてだな
もうROM専になるわ

ボンネットとバンパーの間にあるゴムモールが両サイドあたり
隙間が開いててピッタリと隙間を埋めてないんだけど
こういう仕様なのかな？

自分もＢＲＺに乗っているが
昨日の夜ケツ穴に赤提灯煌々と付けた８６が前を走っていたけど
眩しくて不愉快極まりない
ツクズク思うのは８６．ＢＲＺ乗っている奴でバカだわ

>>681
まぁ言いたいことは分かる
ほどほどに期待値下げといた方が2chでは気楽だぜ

うｗｗｗｗｗはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンカ付きでｗｗｗ愚痴を聞かされたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超ｗｗｗキｗｗｗｗｗモｗｗｗｗｗｗｗｗイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

煽り耐性ないやつはＲＯＭ専が賢明

怨霊退散

俺の事か

誰かこいつの草刈ってくれ！
っていうか、俺ごと刈れ！

なんやこのスレキチガイばっかやんけ

これはねえ、やっぱり狂ってますよ。>>696は。 顔見てご覧なさい。
目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょ。
これ気違いの顔ですわ。

>>674
ブレーキペダルを少し奥に調整するのがいいかも
オレはそれでしっくりきてる
遊びはほぼ０
ペダルに横から触れただけでハイマウントがつくｗ

う〜んこの流れででるのは些か抵抗あるが用事もあるしまっいいかｗ

なんで死角がないのかって思った君は1つ前の過去スレよろＰ。


マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

>>689
人をバカにするなら馬鹿な日本語を使うなって、
つくづくそう思う。

ほんの一例見ただけで86オーナーを十把一からげにしちゃうところとかつくづく馬鹿だと思うわ

ＯＰトルセン推奨したのはリップサービス、当たり前じゃんｗ
中間グレードは少数派で貧乏くさいイメージがあるとかないとか。

だからＧＴオーナーの一番資産家よりも推測だが遥かに凌駕してる
おいらが中間グレード応援してんだなこれがｗ

感覚としてはこういう事か。ちょっと年収低いけどＢＲＺ格好いいなあ欲しいなあ
じゃあ頑張って買うかな、ＲやＧでお願いしますってパターンと
オレ20代で金なんてないよ、でも冷蔵庫みたいなミニバンなんて嫌なんだ！だから買う、でも資金があれだからＧ頂戴。
おいらの場合は、基本クルマなくてもいい状態、毎日が日曜日でタクシーで十分、クルマ買うなんて銭失いの無駄、でも金増えてくし
余ってるから腕時計買う感覚で買ってんだなこれが、だからＲで十分なんだわｗ
余裕のＲ買いであったのだ。資金逼迫してるＲ買いとは天と地の差であるのが悲しいかなリップクリーム。

不幸にも余裕のＲ買いを理解できる他人はいないのがきついけど
家に来れば余裕感はんぱないからわかるのに他人で来るわけもない

やっぱこれからは番号制度だし、預金額や資産額がまるわかりになるから
色のついたカード配付して色分けしてほしい気もするが、色分けされると
不幸も多くなるので矛盾する、てかオイラの財産国が把握するってふざけんなってＭＡＸ思うわｗ

おおそうだ、弄るからＧやＲやレーシング選択してるのもいたんだっけ。
でも一般人はそんな風に思わんよ、例えホイルがダストだらけでまっ黒つんぽでも。

ところでレクサスこの車で行ったらなんか感じ悪い対応するセールスに出くわして参った。
なんか気取った態度で接客してるから最初から嫌な感じでさ。
オマエラがオイラいやなようにそんな感じ、だから帰り間際に時期ＬＦＡだっけ、でたら連絡くれって
えっ4千万ほどしますけどとかなんたらかんたら言うから、はいはいじゃあこれで買えるから安心してって通帳見せてやったよ

まったく世知辛くなったもんだぜ。

>>703
おまえ、まだキャラ作り熟成されてないじゃん。
一人称くらい統一しろよ。今度から「朕」とかどうよ？
あと、コテハンを「マンションオーナー」にして欲しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2014/06/16(月) 23:41:43.97 ID:4Y/J00JM0
30代前半で優雅な富裕層だから未だ子供も作ってないし
俺の一番高い高級腕時計よりもBRZ-Rは1/4の値段だよ

>>58みたいな妄想語りの貧乏オーナーじゃないからごめんなｗ
前に腕時計などの話題で妬んじゃってから皆に悪い子だよ相手するなあって言いまくってんだよなクズだからｗ

Rグレードのマンション富裕層オーナーの自分に死角はなかったｗ

ORIGIN Laboってやつのエアロパーツ買った人いる？装着画像があまりないから参考画像欲しい

オイラのファンのいうことだから謹んでご鞭撻頂戴した。
熟成ネタ頼むわ。

でもいちファンの分際でおまえ呼ばわりしてはだめｗ

http://origin-labo.jp/upload/save_image/03291244_51550e15d942b.png
あ、、、無理　Tマーク赤い時点で、無理

【TEST】

朕の場合は、基本クルマなくてもいい状態、毎日が日曜日でタクシーで十分、クルマ買うなんて銭失いの無駄、でも金増えてくし
余ってるから腕時計買う感覚で買ってんだなこれが、だからＲで十分なんだわｗ
余裕のＲ買いであったのだ。資金逼迫してるＲ買いとは天と地の差であるのが悲しいかなリップクリームが無いと亀頭が乾燥。
毎日がルンルンお花畑♪

1年点検整備やってきたけど調子よすぎてビックリですよ
オイルやエア圧ぐらいは自分でやるけどディーラー整備はやっぱすごいね
ついでにエアコン効率UPのマイクロロンACを充填してきたけど
持続効果は不明だが燃費向上に貢献してくれそうだよ

せっかくオーナースレが独立しているのだからチョットした感動でも語り合おうぜ

で通帳みせたらそのホスト気取りのバカがお金持ちなんですね！だって。
だからどんな客が来るかわからないのだから見た目ではんだんするなとご立腹して帰ったわ。
で他のレクサス言ったらこの逆で終始笑って帰ったよ、天下のレクサスでもセールスの当たり外れが大きいんだな。

そのてんポルシェとＢＭとアウディはまあまああかな、フェラーリのモロコシは評判通りのクソ接客だったわ。

>>710
だよな、ところで1年点検でオイル交換のサービスはなかったか。
オレはサービスしてくれたけどなｗ

あとファンなら鸚鵡返しは一番知能指数低い行為なんでそこんとこよろＰ．
もちっと自分の言葉で語ろうなケンシロウよりｗｗｗ

あ〜ん、偽者は消えなさいよ。

な〜〜〜＾＾〜〜〜〜んだそれｗｗ
でもいいや、盛り上がったほうが楽しいもんな。
ファンクラブないからレターもらってもここでカキコするからよく見ててね。

ああそうだ、ラムネ凍らしたのこれからたべんだけど、シードルかけると美味しいんだよ。
オーパスもちょびちょび飲むよ、カルピスイチゴ味シュークリームも食いてえ。

８６/ＢＲＺ乗ってるやつってマンションオーナーに見えるｗ

死角はなかったｗって書いてる奴を見ると馬鹿に見える。

お兄ちゃん
お兄ちゃま
あにぃ
お兄様
おにいたま
兄上様
にいさま
アニキ
兄くん
兄君さま
兄チャマ
兄や
あんちゃん

涎草やってんじゃないのか？
車運転すんなよ。

>>710
>>688の症状はどうですか？

マンションオーナーのケチな朕だけど、トムスのテールランプのリレー死亡。
無償交換。現金は3億ちょい30前半であるけどねR乗り。
22歳で2千万貯めて20代後半で1億超えてそれから公売競売転がしてたら3億
超えちゃった。毎日がルンルンお花畑♪

>>710
整備内容を具体的に書かないと分からんし、何の参考にもならないよ？

http://uproda.2ch-library.com/807367DyQ/lib807367.jpg
http://uproda.2ch-library.com/807368j1D/lib807368.jpg
朕の愛車です。毎日がルンルンお花畑♪

短針ダサいな、人それぞれだろうが

>>722
朕もそう思う。メータは86がいいよな。富士重であればtS用。
ステアリングラックの姦通ボルト、Fクロスメンバー、Rショックの
厚フランジボルトには全部交換したけど。毎日がルンルンお花畑♪

まったくのでたらめアップロードして何がしたいのやらｗｗｗｗかわゆい。

エルザ、雪だるまつくろう〜

マンションオーナーの自分に死角はなかったｗ

朕を騙ってしつこくageてる死角男、相当ストレス溜め込んでるよなｗ
毎日がルンルンお花畑♪

あぁ
コテ付けてくれたんですね
おかげでスッキリしました
ありがとう

どういたしまして。

エルザ雪だるまつくろう〜とびらを開けて〜よ〜

本物がコテつけてくれてないからなぁ

HKSの新形SCは純正のエアクリ周りを使えたりするみたいですな。
家族はパワーアップせんでいいと言うんだけど…

結局純正のエアクリボックスが良かったって事なのか？

吸気音が気になる人がいたんかなーとか思ってる。
もしくはコストダウンかな。

最初の取り回しが無理矢理で、新型の方が自然な感じだよ
お金浮いたら新しいのに改装するつもりだけど、
タービン以外キット全換えで結構かかる

速さを求めるだけがスポーツカーでは無いんでないかな。
８６ＢＲＺは遅いとかいう粘着君をよく見かけるけど、乗ってみると素直な動きと手ごろなパワーがこの車の本質だと思うのよ。
単に速さを求めるならば他に選択肢がある。
シャーシに絞ってチューニングしたＳＴＩは立派。
下手すれば売れなかったよ、あんな高い車。

単純にあんな位置でキノコついてたら級気温上がってパワー出ませんよねってことだと思う

吸気経路が伸びれば伸びる程吸気効率は悪くなるし近くすればするほど熱の影響を受けやすくなるしな
雨の日乗れなくなるけどバンパー下部にキノコ生やすかバンパーとボンネット交換して熱を逃がしやすくするとか
キノコの周りに遮熱板を付けてサクションパイプをアルミ製に変えてバンテージ巻いてパイプとバンテージの間に空気の層を作るとか
NAでもSCでもターボでも高い吸気温は共通の問題だしメーカーも色々変更加えてくるわな

>>733
全替えで、しかもタービンも一旦hks
へ送ることになる。取付位置が変わるから、ビス穴の加工をするとか。
ショップでも出来るけど、そうしたらメーカー保証が切れる。。

キノコって音が派手になるだけでパワーは全然だよね
前の車のときはつけてたけどけどさ
８６は純正で十分

BLITZのADVANCE POWER AIR CLEANER
も効果ありませんか？

エンジンの要求が変わらないんだから、あまり効果ないんじゃない？

お前ら　サーキットのタイムを3秒短縮したスーパーアイテムを教えてやろう　メガネ　いやマジで

見えない状態で公道走ってたって事か？

>>742
サーキットってメット被るじゃん
面倒だからメガネしてなかったんだよね・・・

まぁ　公道でもメガネしてなくて何度も歩行者にボンネット叩かれた事有るけど
薄暗くなると、あいつら動いてくれないと看板や電柱と区別つかないんだよね。
免許的には眼鏡等って書かれてないんだけど。

>>743
眼科池
免許更新での検査なんかザルなんだから自主的に付けないとダメ

>>743
煽りとかそう言うんじゃなく、純粋に今の気持ちを述べさせてくれ

今後絶対に裸眼で運転するな

目だけでなく頭も悪いわ

>>745
別に最近お話じゃないし
ゴールド免許だけど、3回ぐらいは今の状態で更新してるよ。
矢印とか前に車のナンバーとかさっぱりわからないけど困った事はないなぁ

ゴールド免許とか関係ないだろ。
リスク管理出来ないバカか

やっぱり
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
のは気のせいじゃなかったｗｗｗ

サーキット関係ないな
人跳ねる前に眼鏡かけろ

ラリードライバー以上に頭のネジが吹っ飛んでるヤツがいると聞いて

視力は眼精疲労で夕方・夜間におちるからね
ギリギリの人はメガネかけたほうがいいですよ

>>647
RAのエアコン無し仕様の話だとおもうけど。

エアコンのスイッチを切ったところで、
コンプレッサーとエンジンは繋がっているし、
エアコン無しよりパワーダウンするのは仕方ない。

本当に根性のある男は波平>>505みたいな窓全開親父。

>>722
メーターに短針と長針があるの初めて知った。意外と86のほうがメーターは
えらべていいかもしれない。

86のは白地のとこがライト付けると
黒くなるんだよね。
視認性はどっちがいいのかわからんけど。

>>753
エアコンOFFにすると電磁クラッチが切れるからプーリーしか回らなくなる。
で、昔の車とか軽とかはパワー無かったから違いが良くわかったの。ただの遊びだよ。

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>721
これBRZのメーターじゃねーか。

どっちでもええよ

あいつが乗ってたの86じゃなかった？
にしてもたった1週間で1万5000キロって一日何キロ走ったんだよ

エアロの取り付けって基本は配車センターですよね？
契約書にエアロ代が含まれてる場合は。

>>760
割り算できないの？

お前は会話の流れもわかんねーのかよ

荒らしの書き込みには反応するくせに真面目な質問には
答えない人ばかりだなぁ

なんでお前ら野良犬に餌付けしてしまうん？

1週間で15000km
7日間24時間不眠連続運転の平均速度89.3km/h
ギネス申請まったなし

>>766
ドライバーが一人とは限らないし。

どうでも良いが
ステアリングが変わっている
１枚目真っ黒ハンドル
２枚目赤糸ハンドル

>>766
>>768
なんでお前ら野良犬に餌付けしてしまうん？

今日納車しましたー
86GTのATパールホワイト

ATかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれと全く同じ仕様だね＾＾

>>770
御愁傷様。
最強のＧを選ばなかった。
AT。
すぐに黄ばんで、車体とボンネットとバンパーが三色になるスバルの白。
三重苦だね。

いまどきAT馬鹿にするやついるんだな
俺はMTのほうが好きだけど86はATも普通に楽しい

MTという選択肢は無かった…
マニュアルあんまり好きくない

バカにしてたら自分で買わんわな
パドルシフト楽し過ぎるわ

769さん
すみません、つい手が。。。。。

どぅーも、皆さんこんばんは。
>>768は選球眼がない、人も物も見る目が無い。
fusiana君ですね？分かります。
exif見れば同一カメラで撮った写真と分かるでしょう。

1枚目：2012年7月7日
2枚目：2013年7月14日
2014年7月17日現在25000km位ですｗ

公道オンリーなのにパッドが終了しました。
グレードはRのパフォーマンスパッケージです。
ありがとうございます。毎日がルンルンお花畑♪

雨も降っていないのに
ケツ穴に憑けた赤提灯点灯して走りマワルナ
目がチカチカしてウットオシイ
ケツ穴にチン坊突っ込めと誘って見える

G乗りだけどイケるんだ…
やっと出てきだした情報
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1008160/car/1037247/2760022/note.aspx
86のGグレードメーターからBRZメーターへ換装

どぅーも、どぅーもどぅーもどぅーも、どぅーも！
マンションオーナーです。

>>768見て
「こいつはくせぇー！死角男の臭いがプンプンするぜッ...」と思ったけど、
>>778見て確証ｗ
朕の1枚目の写真にハンドルなんて写ってないし、釣り針を仕込んだ
つもりなの？

っていうか〜、朕のグレードR＋パフォーマンスパッケージにはリヤフォグ
なんて高級装備付いてないから。漢仕様の羽なし6MT、これで十分。
それでも毎日がルンルンお花畑♪

リアフォグなんて試しに点けてみたのと雨の峠上ってる時の恐ろしいくらいの濃霧でとりあえず点けたみた2回しかねーな

無意味に煽ってくる奴を驚かすのにちょうどいいよ
大抵ビビって離れるから

BRZのSを買おうかRを買おうか迷ってる。

GTリミテッドがいいと思うよ

Rおすすめ

RAが一番いいでしょ
安いし

>>784
昔雑誌にRになんちゃらパッケージがお得って書いてあったな
自分はエアコンパネルのデザインでSにしたが

>>747
いや歩行者にボンネット叩かれるってよっぼどだぞ
人を撥ねてからじゃ遅いから、もっと危機感持てって話

最後は金目でしょ、朕のように二輪の維持費もある人にはRAかRを勧めたい。
毎日がルンルンお花畑♪

メーター交換したら距離不明で下取りヤバいのによくやるな
乗り潰し確定してなきゃできないわ

リアフォグはいらないね
知ってか知らずか雨も霧もないのに点けてる奴にはハイビーム食らわしたくなる

ただでさえ視界が悪い雨の日の対向車のフォグもうざいけどな。
あれは運転下手な女や年寄りが、相手の視界を奪ってでも
視界を得るアイテムだと思うんだ･･･。

あと本当の濃霧(視界5m以下)だと、眩しすぎるくらいのリアフォグは良いよ。
しかし実際ほとんどはただの迷惑な眩惑行為にしか使われないんだよなｗ

>>755
正しくは「ライトを付ける時間帯ならば黒く見える」

白→黒に変色するわけじゃないよー

HIDフォグとかアホな事してなけりゃ別にいいわ

今日、リアフォグつけてるBRZ見かけたんだけど、なんか減速してる時に点灯、ブレーキランプは消灯、んでブレーキランプがついてる時にバックフォグ消灯するよく判らない仕様だった。
最初はブレーキと連動かと思ったんだけどあれはなんだったんだろう？

スバル製なんだぞ。
接触不良に決まってるだろ。

ホイール変えたら中のスカスカが寂しすぎて次買うパーツ決まっちまったわ
センターキャップだ

左足が言う事聞かなくなったのでＭＴからの乗り換えなんですけど、
ＡＴは信号待ちの時とかはＤでブレーキ踏みっぱなしかＮに入れるかどちらがミッションにやさしいのですか？
メカニックの人はどちらとも言えないとのことでした。
皆さんはどうしてますか？

トヨタのATならニュートラル制御してるんじゃないの？
10年以上前のヴィッツについているんだから
86なら当然ついているでしょ？

5-3ニュートラル制御
ttps://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/details_window.html

どっちでも良いんじゃないか
20年とか乗るなら耐久に差がでるだろうけど

またドリフトで殺人事件

>>791
ちゃんとDでやればメーター戻しの記録を作ってくれるから、その心配は無いよ。

>>789
おい、ド阿呆。
あんな丸判りなネタ釣り針垂らしてる奴に
いつまで食いついてるんだよ、放置しれ。

あっ、俺自演にひっかかった？

>>801
http://livedoor.blogimg.jp/littleneck/imgs/6/9/69440eb5.jpg
ダイハツ ネイキッドｗｗｗ

>>791
どっちみちDでやらないとイモビやらの関係でエンジンかからないみたいだから
ちょうど記録してもらえばいいよ

テールランプ結露したから対策品に替えてもらったらランプカバーの中心に小さいポッチ付いてるんだけどみんなそうなん？
なんか嫌だわ

>>792
何も知らないなら、一丁前にダラダラと妄想を垂れるんじゃねーよ

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

いい加減ウゼェぞ糞ハチ

>>807
なんでも無い日にフォグ付けてる感じか？
ﾋｭｰ!ｶｯｸｲｰ!ｗ

おこなの？

純正のフロントフォグは、常時付けていても眩しくなるほどの光量ないわ。

フォグって霧の時に点けるけど
普段はフォグを点ける事がない
雨上がりに峠を登って行った時くらい

>>811
おこなのお前やんけ

をこ。

激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリーム

テール水が入ってたけど電話して作業予約すればいいの？
お金かからないよね、すぐにでも持っていきたい反面ディーラーってなんか苦手で行きにくい

じゃぁ、どこで買ったんだよww
買った所へ言えば良いよ。できれば写真撮って

ディーラーを怖がる奴はすねに傷のある違法改造って相場が決まってる

ディーラー苦手で行きにくいってどういうことww

中古車屋で買ったら、寺で買ってないから寺に行きにくいんじゃね？

知り合いの紹介で販売店へ
知り合いと仲良い人はサービススタッフ
サービススタッフが俺に新車担当を紹介
そのまま購入
サービススタッフは異動で遠くに
新車担当とは全然連絡取ってない
誰に相談しよう←今ここ

初めてディーラーで新車を買った若者なんだろ

>>817
担当の営業に電話してみればいいよ割と多い症状だからすぐ解決すると思う
社外品じゃなければ無償補修のはず

わーい、明日納車だー




2回目の OTL

>>824
1台目はオシャカにしたのか？

>>825
はい
あまり思い出したくないですけど

まさか・・・あなたは・・・

>>826
そうか…
俺も大きなことは言えないけど
今度は大事に乗ってやってくれ

昔、峠でコーナーを曲がったら
泥水の川が

えっ
あ、うわっ
ぼかーん

の人です

やだー！

>>828
ありがとうございます

>>829
思い出した
同じ車を買っちまうなんてスゴイな

>>831
だって、だって

僕の大好きな86
貯金で買った86

もう、壊れて走れない…

>>829
どうせならBRZすれば両方乗れたのに。

>>820
結構純正から見た目と中身かわってるから
かなり持って行きづらい＞ディーラー

てめぇみたいなののせいで車体別の保険料が上がるんだよ

>>833
購入した寺がかわいそうがってくれて
そういうこともあって同じのにした
今度はローンレンジャーだす

>>836
おおすごい気合いですな。

車両保険入ってなかったの？アホなん？

新車なのに車両保険なしで峠で自爆…
さすがに同情できない

保険料率に影響無かったからよかったか

雨の日は攻めちゃダメ
出来れば乗らない

雨の日の86RCドノーマル

http://youtu.be/uNH_R_92LKU

雨の日のドリフトはタイヤ減らなくていいんだよね〜ｗ
さすがに公道じゃやらないけど

>>838
全損事故の車両特約で出る額は
新車の値段じゃないよ
クルマを手にして走った期間、キロ数を加味したの評価額だよ

>>839
時間帯と走り屋（）が集まるスポット＋スポーツカーだと保険屋がゴネる時もあるよ
埠頭の立ち入り禁止区域とか私有地に勝手に入り込んでドリフトやってる連中が保険使おうとして警察のお世話になってたのには笑ったわ

まあぶっちゃけ雨の日に頑張るのはボロい中古車で、だよな
これやらないと上手くなれないし

私も2台目だ…
GTを買って1周年迎えようとしたら
ひき逃げに遭い、廃車コース。
新価特約でGTL買いました。
(保険金だけでなんとかなった)

ひき逃げ？？

ひき逃げをして保険で買い直したのか・・・

>>845
社会のゴミ

あて逃げと間違えたのか？

廃車コースなら相手にもかなりのダメージありそうだが…

鹿でも轢いたんだろ
それか戦車にでも轢かれたか

こりゃ保険料高くなるわ。

車両保険とか入ったこと無いけどやっぱ入ってた方が良いのかねー。
ぶつけたりしても自己責任で廃車なら安い車を適当に買えばいいやと思ってる。

俺はローンで買ったから車両保険入ってないと死ぬ

車両保険は新車から5年目まではとりあえずかけとく
そこから先は額や自分の貯蓄、ライフスタイルに合わせて考える

お前ら本当にクズだな

今日、刈谷から自宅に帰る途中でJunべりーの前通ったけど、駐車場いっぱいだからと道のむかいのラーメン屋に車止めるのやめような、迷惑だから。

>>852
結局貯蓄額とか等級とかにもよるんだろうけど、
心配なら初回車検の3年目くらいまでは入っておいたほうがいいんじゃないかな？

>>856
え〜あそこのラーメン屋行きたい場合、８６でいけないじゃんｗ
向かいのJunベリーがいっぱいだったら勘違いされるｗ

86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。

>>858
1台だけなら問題ないが、3台も4台も並べてたらおかしいだろ

馬鹿に見えるのではない　実際に本物の馬鹿が多いのだ
利口　10%
普通　33%
馬鹿　33%
兵庫県議会議員級の馬鹿　10%
その他　14%

ちなみにおれは普通っす

>>846
ひき逃げが当て逃げの間違いだったとしても、どんだけ当てられてんｗ
あれか？押されて押されて、そのまま橋の上から川へダイブさせられたんか？
・・・その事件は笑えやんわ

>>861さん！あんたには解らないでしょうね！（大泣）

交差点青信号走ってたら無免許飲酒
もちろん保険なしの右折車にやられたよ。
後方ぶつかった勢いで自車のリアがガードポストにぶつかった。
相手車両のバンパーが落ちてたんでかなりの勢いで突っ込まれたみたい。
でもやっぱり86は車体が軽い分ふっとんだんだなーと…
(ちなみに救護義務違反=ひき逃げ)

キモヲタブルーにしとけば漫画で習ったドラテクで
何でも回避出来たのに

某キモオタブルーは峠で事故ってたぞ

何を勘違いしてるのか知らんけどそれひき逃げじゃないよ

>>864が頚椎捻挫とかで人身事故にすれば、ひき逃げやろ？
ちゃうの？

車両等を運転中に人身事故を起こして逃げればひき逃げ
人身事故では無ければ当て逃げ

当時300万ちょっと持ってたから残ローンで新車GTR買ったら3か月で自爆全損した。
それから任意保険の重要性を知り入ったわ。
それが良かったのか使ったの引くと掛け金とトントンかな。
GTRの時車両だけでも日産の営業に５０万弱とか言われちゃってスルーしたが入っとけばよかった。

ｽﾏﾝｺ846のレス流し読みしてた
厳密に言えば相手が無免許＋飲酒で逃げた場合
過失運転致死傷罪か危険運転致傷罪、発覚免脱罪に無免許運転や過失傷害罪が優先され加重される
救護義務違反が加算される頃には求刑15-20年　罰金合計300万前後＋慰謝料だろ

バンパー落ちてるとか相手が飲酒無免許だったってのがわかってるって事は相手捕まったんだよね？
弁償どころか首吊らないといけないレベルまで追い詰められてるよな。公判は行った？

事故ること前提に運転するんじゃねえよ。
どんだけヘタなんだｗ

一般人には50万の保険料とか耐えられんなｗ
やっぱ普通の人が持てる超パフォーマンスマシンは大型バイクだけだな。

罰則強化直前だったから懲役実刑1年ですんでるよ。
相手に支払能力ない(無職)から保険使ってしまったが
車両だけで180万くらい保険屋から
相手側に請求行くんじゃないかな。

任意保険料が月3千円高くなったのはかなり痛手だが、入っててよかったと思う。

GTR欲しいって気持ちだけで保険のことまで全く頭になく買ってたからな。
原付だって・・・。

>>874
相手無職だったのか・・・災難だったな
って事は相手の車は他人名義とか車検どころか自賠責すら無し？

むしろそんな車が街中走っている事に騒然だわ

>>877
いや結構居るぞ
ほとんどはスピード違反とかで取り消し食らって基本的な運転に問題が無い人が多いけど
中には免許すら取ったことのない奴からビザすら持ってない外人まで色々居るよ
俺がやられた時は無車検無保険無自賠責で他人名義のボロボロの軽自動車を運転したブラジル人だったわ
幸いこっちも通勤車両だったし買い替えで廃車にする予定だったから示談にしたけどな

>>824です

やっぱり86はいいなぁ
ナビやシートは移植してもらったし
グレードも色も同じ
今度は大切に乗ります

代車にプリウスを借りてたんだが
他人の一軒家で、歩道から上がって入る駐車場が、歩道の敷居を上がってさらに急な上り坂になってて、駐車したことがあったが、
ハイブリッドは怖かったよ
モーターにしてみたり、パワーが足りないと急にエンジン介入させたり…
初めてだとアクセルで制御だけでパワーのコントロールが難しすぎる
ハイブリッド嫌い

>>870
全損事故起の後に保険に入って、
更に別の事故起こしたってこと？
頼むから近寄らないでw

運転歴25年のオッサンだか、自分の保険は使った事がない代わりに、3回もカマ掘られてる(停止中2回と停止直後なので、急ブレーキで誘っているわけではない)
そんなに魅力的なお尻なのかな…

ブレーキ踏まないで、サイドブレーキだけで止まってると、動いてると
思い込んで突っ込む人いるみたいだね。

>>880
あんた>>778でしょ？

キーオン状態ではサイドブレーキ引くとブレーキランプつくようにすればいいのにって長年思ってる

追突対策に一応後続が停止するのかくにん！してからフットブレーキ離してる
気休め程度だけど

>>882
ん？別人だけど。廃車にもしていないし
そういう詮索ばかりして疲れない？

後続が完全停車後にフットブレーキ離してサイド引いても
後続が動き出すことが結構ある

みんなグローブなに使ってる？
革製のは革ノブ、ハンドルに吸い付くから
すごくいいんだけど、耐久性がないんだよね

街乗りでは使ってないけどサーキットではARDの使ってる

黄色いプチプチの付いた軍手

オイル交換皆さんどうしてます？

37000km走ってますが、今までずっとトヨタDの純正(0W-20のはず) を5000km毎に交換してますが、粘度がシャビシャビで真夏になるとなんか不安です。
トヨタDの人は純正で全然大丈夫って言うんですけど、水平対向エンジンは少し特殊とも聞きますし…。
もうちょっと粘度高いオイルのほうがイイ？
ちなみに、通勤と街乗りしか使いません。

街乗りなら純正で良い
初期オイルの0w-20はより燃費に振ったやつ
5w-30よりは高いけど大量供給のキャッスルだから値段はしれてる

サーキット行くとかSC付けるとかするんなら低温粘度は低いまま上を40くらいに

AT乗ってる人に質問なんだけど、2速以降ロックアップって事なんだけど街乗りとかしててアクセル操作に対しての反応などMTと同じようなフィーリングで乗れる？

>>887
DAIGOがしてるようなスカしたロッカー系グローブｗ
吸汗性のは便利なんだよな
ドライブスルーとかでうっかりしたまま手を出すと恥ずかしいが

>>892
アクセル抜いた時の感覚はATなので、MTと同じフィーリングってことはない

>>890
俺は今の時期は某N産純正の10-50の化成オイル入れてる
一度純正入れてみたが思ったより早くダレるのが早かったな
冬はそこまで硬いのは入れないけどね
交換時期は5000km超えたらするかな

手袋はショーワグローブのラバー／メッシュタイプ
精密作業用軍手なので滑らなく洗えるし安いのに頑丈
ラバーがイヤなら合皮タイプもあるよー

車の運転ごときで使うことはないけどなー

>>890
レガシィのDITターボですら０Ｗ−２０なんだから問題なし。

>>891>>895>>897サンクス

高速道路走ったり、たまには回したりしますけど(^^ゞ