【HONDA】5代目ステップワゴン Part2【いつ？】

【いまの所のウワサ】

リリースは2014年？2015年？
ガソリン車は1.5L+ターボ？
HV車は遅れてリリースか？
HVはアコードと同じi-MMD？

乙

新型ステップワゴン販売前倒しか
レジェンド、ストリーム後継車、Ｎ―ＢＯＸ派生車種は年内をめどとし、
新型フィットシャトルは１５年初頭となる見込み。
新型ステップワゴンは来年度への先送りを予定していたが、
ＨＶ非採用モデルということもあり、今年度内に戻すことを検討している。

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　　 　 　 .れ　 わ　 田　 　＼:::::::::::::::::＼:::::::::::::／:::::／://　 メ､:::::::::::::厶
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.　　 　 　 か　 事　　　　　/　　　 ﾏﾑ　u　:::::::〈:ﾉ!八ヽ:::::::::::　　,! 　　_ソ/
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わくわくゲートにすることでどんだけメリットがあるんだよ？
左右非対称で見た目を犠牲にしたり余計なコストをかけて価格を上げるのに見合うメリットがあるとは思えないが？

オレもそう思う　奇をてらっったデザインより単純にカッコイイ車が良い

そうだよなぁ　ミニバンだって格好良い方がいい
いくら便利になってもダサい車になんか乗りたくない。

ノアボクよりカッコ良くて良い車って・・・ハードル高いなｗ

ホンダのダウンサイジングターボってマツダのクリーンディーゼルに惨敗の予感…。

俺はそうは思わないな
フリードターボで30km/Lっていうからな
価格から行ってマツダのクリーンディーゼルはたつて無いんじゃないのか

>>8
ホンダにカッコ良くしてと言ってもムダだけど
せめてカッコ悪くしないでねとｗ

次期ステップワゴンのターボの燃費って20km/l行かないんでしょ？

小排気量ターボに期待しすぎだよね

まずフリードターボが30km/Lも走るわけない
減速時にエネルギーを回収してるIMAでさえもモード燃費でたった21.6km/Lしか走らない
軽自動車のN-BOXターボでさえも23.4km/Lだからな

小排気量ターボのメリットは、
トルクをあまり必要としないのんびり加速や巡航のときに余計な燃料消費を抑えられる点
逆にトルクを必要とするときは何のメリットもなくなる
フリードは重くて現行の1.5Lでさえも高速100km/h以上の巡航では力不足になって少し燃費を悪くするというのに
そんな車に1Lターボを積んでどうなることやらだわｗ　ステップも同じこと
とにかくホンダの初物には気をつけろ　じゃないか？

動力性能あげるセッティングの軽ターボと燃費向上させるセッティングのダウンサイジングターボが同じ方向性なわけがなかろう
IMAはバッテリ小さすぎでワンモータだからほとんど回収できないし
それらはゆうに超えてくるだろう

N-BOXって車重が1tでターボじゃなくても25.2km/Lしか走らないのに
同じメーカーが作った1.3tもある1L車が30km/Lも走るわけないのは間違いないだろ

またフィットとヴェゼルがリコールらしいな
１年も経たへんうちにもう４回目のリコールやで

次期ステップワゴンのＨＶシステムはｉーＭＭＤらしいから関係ないけど
一連のリコール問題で発売が来年の春以降になるのは確実らしいわ

>>15
軽で１�dってマジ？と思って調べたらマジだった。
最近の軽はそんなに重いのか。

>>16
でもi-MMDを積んでるとなると価格が跳ね上がっちゃうよ

>>16
リコールマジらしいな
ホンダHV終わったな・・・

ヴェゼル乗りの知り合いがHV使えねぇー！って嘆いてたよ！初動加速がすこぶる悪いらしい。

もうね、トヨタのハイブリットシステム積んでしまえ！そうすれば更なるコストダウンにもなるしwww

発売時期さらに遅れるのかな・・・

>>16
i-MMDが本当に何もないかは分からないでしょ
売れてる台数がフィットとは違いすぎる

i-MMDは大丈夫伝説みたいになってるけど、普通の（フィット・プリウス）HVと
何が違うの？何が優れてるの？

2モーターだからプリウスに近い
トヨタの特許が切れたから、使えるようになった

なるほどね！ありがとうございました！

youtubeの試乗インプレでi-MMDのアコードがボロクソに言われてたぞ
中低速域ではバッテリーが低下したときエンジンは発電モーターを回すことに徹する
だから車速の割にエンジンがブン回りまるで非力な軽自動車か昔のCVTのようなエンジン音になって高級感はないと言ってた
いくら燃料消費効率がいいからって車速60km/hでエンジンが3000〜4000rpmも回られたんじゃ落ち着かないよね

アコードハイブリッド乗ってるけど
車速60km/hでエンジンが3000〜4000rpmなんて回らないよ

妄想で物を言ってはあかんよ

>>27
あれってわざとバッテリー空で箱根の急坂に行ったからだけって事らしいぞ
まあ試乗しなされ
i-MMDはなかなかいいぞ

>>27>>29
なぜか動画がなくなってて音声のみしかなかったけどこれだよね
https://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
確かにこんなの見たらi-MMDなんて買いたくなくなるｗ

>>28
ちなみに、バッテリー不足しているときに時速60km/hで回転数いくらぐらいですか？

https://www.yo3:3333utube.com/watch?v=peLWuOv-6Ss
この動画は普通の郊外を走っててかなり持ち上げたコメントばかりだけど
3:35〜や4:05〜あたりみたいにいきなりエンジンが高回転で唸るのってどうなんだろうね？

>>31-32
OBD経由で回転数を見てるけど
負荷がかかってるときでもエンジンの回転数は2000回転代なので
高回転ではないよ
普段の走行が超静かなのでうなってると感じるだけ。

そもそもアコードにはタコメータはついていないのでインプレ，試乗レベルで回転数が分かるわけがない。

みんなもフィットのリコール処理で忙しいのか？www
過疎り気味だよなwww

4代目スレで懸命に5代目の話題してるヤツ多いのが原因。

まあ今年発売は無理だよな。

次期型は前セレナ後ノアのパクリ車はやめてほしい。

今日、ホンダに行ったらハイブリットはまだ出ない
ダウンサイジングターボが来年２月に発売との事。

i-MMD積んで車両価格300万円以内で消費税増税前に納車できるなら新型ステップＨＶの購入を考えなくもない
このうちどれか一つでも達成できないなら来年夏までにノアヴォク買って今後ホンダカーズとは縁を切る

>39
> i-MMD積んで車両価格300万円以内

お帰りください。

>>40
えどこに？

>>39
無理だからとっととノアボク買ってください。

MAG-Xに1500ccのレンジエクステンダーとEVベースのハイブリッド車を16年７月から量産って書いてあったから，それがステップに乗るんじゃないのかな

ハイブリッドはビックマイチェンの時に追加という形かな

MMDのステップどころかDCDのフリードですら300万突破しそうだろ
ホンダはどうしても割高になるからな

>>43
レンジエクステンダーとEVベースのハイブリッド車って何がどう違うのだろう。
同じ物じゃないのかな？

レンジエクステンダーはエンジンが発電にしか使われない。
EVベースのHVはI-MMDのことみたいよ。

>>44
アクアとフィットHVの値段を比べる限り、DCDは割高じゃないでしょ。むしろフィットの方がやや安価なくらい。
MMDは知らねー。

レンジエクステンダー=充電可能
ハイブリッド=電源からの充電不可

だとおもう

>>48
プラグインハイブリッドは？

果たして次期ステップワゴンはノア・ヴォクに勝てるのか？

ダウンサイジングターボも良いけど、クリーンディーゼル出してほしい。
軽油安いもん。ミニバンだから走りより快適性重視な俺。

軽油が安いといってもガソリンと比べて１割ちょっとじゃん

軽油車は静かになったとはいえ車外でやはり耳につく。

マツダのクリーンディーゼルってどう？

先週ディーラーからの電話で3月に出るみたいなこと聞いたけどどうなることやら
ちなみに1月にストリームの新型、2月にシャトルの新型らしいけどね

こないだ発売の雑誌見たけど
ちょっとだけ年内発売の希望がでてきたみたいやな

>>55
10月とか書いてあったやつ？
さすがにそれは無いと思うんだがな・・・

それはそうと予想イラスト見たんだが、なんか旧エリシオンと三代目ステップを足して2で割ったようなデザインなんだな。
あんなんで市販するなら新型ステップに乗り換え計画は白紙撤回だわ。

へーなんでー？

>>エリシオンと三代目ステップを足して2で割ったようなデザイン
なんという俺得

本読んできたけど外見もシュッとしてて中々かっこええやん
人によって好き嫌いって分かれるんやな〜

それよりも２列目シートが斜めにもスライドするっていうのが凄いな
これは画期的な機能やわ

久しぶりにワクワクするなぁ。

>>59
斜めにスライドってkwsk

>>59
なんて本？

>>62
ステップワゴン　新型
で検索しろ　

探したが確定情報っぽいのはないな。
前にベストカーに載った予想CGならあるが当たらんだろうし。

>>62
たしかホリデーオートだったと思う

情報出てこないなあ

昨日近所のカーズの営業が新型は秋でお得に現行型購入するならこの9月が最後のチャンスと言っていたよ。
そこで出た条件は本体35万引きにデカナビ無料。

二年前に買った俺のクルスピより値引きがあまい･･･

雑誌では１２月新型発売説が復活してるな
年内発売に希望がでてきた

>>68
うああ、値引きの詳細教えてください。

見事にセールストークに引っ掛かってるなwww

新型とお得な旧型って悩ましいよね

だいたいホンダは初期の初期って対策品だすからな…ｗ

新型と言っても外観はキャリーオーバーみたいだな

９月いっぱいでキャンペーン終了
一部のカラー・タイプ生産中止
みたいやな

オーダーストップ近いかも

エンジンしょぼくなるコスカMCかよｗｗｗ

低速トルクが薄いから2.5リッターか2リッターのターボ出して欲しかったな

バックドアが観音開きってどうよ。
上に上がるほうが雨降りなんかはいいのに。

>>77
それならクリーンディーゼルの方が圧倒的にいい。同排気量でトルク倍かつ低い回転から最大トルク発生、しかも燃費もいい。
問題は製造コストが高い事。ターボやハイブリよりずっといいんだがなぁ。

>>78
従来の上開きゲートにワクワクゲート(サブドア)が組み込まれ
駐車場でバックで壁にぴったり停めて
ゲートが開けない状態でも小さい方のリアドアから荷物の出し入れができるというもの。

>>80
へーえ、上開きもしてサブドアもひらく。そりゃあよさそうだね。

>>77
普通に2.4復活で良かったんだけどな。
RGでも既にCVTだったんだし。

ディーラーにいつ発売されるか聞きに行ったら
来年の4月頃だと言われたので中古のオデッセイ買った。

年内はないのか
HVは2017年までなさそうだし

ターボとハイブリットどっちにするか悩んでんねん

どっちも出ないかや悩むな
排気量も下がってオワンコ仕様

1000ccターボでもオデッセイに載せれるくらいのパワーがあるらしいよ

あるわけないだろボケが

1000は無理だろう。VWでも1200とか1400

1,000ccでも130馬力はあるからね。

1,500cc、200馬力、26.4キログラムってどっかにでてたぞ。

１．５ターボは２００馬力で２６．５トルクって発表されてんねん
これが新型ステップワゴンに搭載されんねんで
むっちゃ楽しみやねん

それオデ用だから
安バンには３気筒だよバーカｗｗｗ

>>76
ステップダウンだな

１．５ターボでも燃費はリッター２０キロ以上になんねん
新型ステップワゴンターボはパワーと馬力が上がりつつも
現行ステップワゴンの１．５倍以上の燃費になんねん

>>92
あんなゆるいボディーに２００馬力なんて・・
意味がない

馬力なんて100ありゃ十分だ。ミニバンでサーキット走るわけでもあるまいし。
エンジンは低速トルクあって燃費がよけりゃそれでいい。

貧乏バン仕様

ホンダが1000ccでもオデッセイいけるけど、>>88みたいなのがいるからオデッセイクラスは1500cc載せるらしい

将来的にオデッセイは２．０ターボだろう。

３気筒しか積まれない安バンのり>>涙目ｗｗｗ

１．５ＬターボかｉーＭＭＤのハイブリット
新型ステップワゴンはどっちにするかむっちゃ悩ましいとこやねん

11月くらいに出るかもなので10月くらいに来てみて、って昨日言われたよ

無理無理
工場のライン更新されてないもん
新型でるって言っても作り始める次期でだいたいわかるんだよ
ラインの話きてから3ヶ月くらいかかるから11は無理

５人家族だと７人乗りも８人乗りも悩ましい。
７人乗りだと荷室を犠牲にして３列目出さなきゃならないし
８人乗りで二列目に３人座りは窮屈だし。
いっそ３列目を分割して左右別々に床下収納できるようにして欲しいな。

うちは４人家族で助手席に１人、２列目１人、３列目１人で座ってるよ。

エンジンはともかくホンダ定番のミッショントラブルが怖いな

1.5ターボが燃費20km/lを越えたら大ヒットだろうな。
ノア・ヴォクを倒せると思う。

デザイン情報でないな。。。。。。

>>108
カタログでは超えるけどね
実燃費は哀れなもんだから無理だよ

実際、高速や郊外では良くても都会じゃ10位やもんなぁ 都会で15以上はハイブリッドじゃなきゃ無理

俺の今の車は高速11km、街乗り4kmだ。
街乗り燃費のいいトランポ用ミニバンが欲しい。

で、結局、次期ステップワゴンはいつ発売なんだ？

ガソリン車とターボ車が来春
ハイブリッドが2017年のビックマイチェンで追加

でいいのかな

1700のガソリンのみ
ターボとHVは売行きみて判断
だから今度もでない

1700ってなに？馬鹿なのかな

バカはお前
夢みるのは勝手だけどなｗ

車重1600kg以上に1.5Lターボ載せて燃費20km/Lって
外車でもないよ
無理無理無理
クソ雑誌の妄想

いつも不可能を可能にしてきたのがホンダ
今回も期待したい

1700エンジンを夢見る馬鹿

こういう小姑みたいに嫌味なカキコミしちゃうのは
処女のまま更年期障害になり情緒不安定の在日創価の糞BBAならではだね！
世間体の悪さもあり２ちゃんで他人に八つ当たりすることでウップン解消してるんだろうから
煽られた人は生暖かい目で見守ってあげないと気の毒

新型の情報まだかい

現行がまだまだ結構売れてるからね。

１．５Ｌターボはステップワゴンの目玉やったはずが
結局、新型ストリームの方で先にでそうやな

テスト

次期ステップワゴンはエスクワイアと同じ時期に発売？

今年は出ない　来年春・・・とDが言ってた

発売は来年の３月でハイブリッドは１年後発売の予定やったが
他社との戦略上の兼ね合いから早める事になったって雑誌に書いてあった
ターボとハイブリッドが同時発売になるのか

だから出せないんだって
開発すらされてないんだからｗｗｗ
営業戦略で出す出す詐欺でいつも騙されて涙目なお前ら学習しろよ

ちなみになんていう雑誌やったかな？
２冊にハイブリッドは急遽早めて設定へって書いてあったから
ハイブリットもターボと近い時期に発売される事になったのは間違いないようだ

と涙目な信者でしたｗ
雑誌がソースｗｗｗ

ハイブリッドはいま出すとするとステップに載せられそうなのはiDCDの1500ccしかないからステップにはパワー不足で事実上ないのだよ

それすらわからずに
HVガー
ターボガー
と喚くだけのバカ信者
ソースもないのに発売されると強弁してて哀れな信者ｗｗｗ

jj/BNwqo0氏は、少なくともあと何ヶ月は出せない思われますか？

アコードHVが売れてないから、リソースは余ってるんじゃね

アコードＨＶのシステムがそのまま新型ステップワゴンに載るらしいから
アコードＨＶよりはステップワゴンＨＶの方が売れるんじゃね

アコードＨＶのシステムはそのまま新型ステップワゴンに載らないよ
オデッセイにすら載らなかったからね

それはどこの情報？

妄想着想
http://kotobank.jp/word/%E5%A6%84%E6%83%B3%E7%9D%80%E6%83%B3

ステップにそんなの無理に決まってんだろ

フィットのシステムで1800位で出んかな

新型ステップワゴンのターボとハイブリット楽しみ
特にｉーＭＭＤのハイブリットに期待

>>142
2~3年後にでるかどうか・・・

まあずーと出る出ると言っててまだ出てないのが現実だよね

いつ頃モデルチェンジとかの情報も何も出てこないな。
もう出ねーならノアボク買っちまうぞ！

モデルチェンジは来年の３月頃でほぼ確定してんで

確定なの？
ただの予想予定なんじゃないの？

i-MMDはすごくいいが値段が高くなりそう。。。アコードハイブリがボッタなら意外と安くなるかもだけど
地雷かもしれない1.5ターボでちまちまオイル替えるかNAオデッセイにするか

いずれ出るからのんびり待って試乗しまくって考えよう

オデッセイに無いのにi-MMDがステップに設定されることってあり得るんですか？

アコードのはガソリン車で言えば３000ccクラスのシステムだから
ステップにはオーバースペック過ぎ

あるとすれば今開発中の1500ccバージョンのiMMDだけど
これがでるのは2017年だからそれまではハイブリッドは出ないとおもわれる

いやi-MMDはハイカム付のステップワゴンタイプＲが出た後だって

それ位あり得ないと思います

まー年末か年明けくらいにはわかるんやから
ホンダからの正式発表待っといたらええねん

ステップワゴンのサイト見たら一部のカラー＆グレードは生産中止みたいやから
ＦＭＣも近いやろ

オデの3000は売れないからね
エリでもダメだったから戦略変えるしかなかったのが現実
3000クラスのミニバンで我慢させられる苦痛なンダ買おうなんてバカはいないよ

V6のエリ乗った事ある人なら気持ち変わるだろうけど、まぁホンダの大型は台数出ないから厳しいな。

年末車検なのでまにあわなかったらエクスワイヤ買おうと思います。

現行ノアボクはサイドウインドウの
下端のラインが下がったり上がったりして
見てて気持ち悪い

同じ理由でデイズルークスもアカン

キャリーオーバーだから
現行モデルと基本同じだよ

ターボにするかハイブリットにするか迷いに迷った末に
ハイブリットにする事にした

妄想も程々にな

結局ホンダって2L以上の車何やってもダメダメなんかね

とっくのとうに軽コンメーカーじゃね？
でも魅力的な軽コンに注力出来るならそれで良いと思う

エンブレ程度でピストンリング痛むエンジンしか作れないのに
小排気量ターボなんて無理でしょ
昔はエンジンと言えばホンダっつーぐらい
いいエンジン量産出来てたのに
今のホンダにまともなエンジン作れるとは思えん

タイプRみたいなエンジンはもう作れないんかよ？
インテR時代、エンジン工作精度はブッチギリで世界一だったのに。国産他社の10倍の精度だと聞いた。
ステゴンにそんなもんいらんけど。
そう言えば最近バイクもつまんねーな。

結局のところ、ダウンサイジングターボとやらは良いのかな？
1.5リッターじゃステップワゴンの車体にパワー不足にならないのかね？
毎回アクセル奥まで踏まないと進まないミニバンは嫌だぞ。

クリーンディーゼルで出して欲しいなぁ。軽油安いし。

F1でブイブイ言わせてたころのホンダとは違うんだな・・
ステップもこれだけ出る出るサギじゃアテにならん
ノアボクに巻かれるか

今のモデルと同等の値段で1.5Lターボなら別にいいけど、ちょっと燃費がいいくらいで値段が300万〜みたいになるなら別に2Lでかまわないのに
RF3後期からの乗換を考えているんだけど、このクラスのミニバンに込み込みで400万近くとか無理だわ

車検は来年の秋。ちょっと予定を前倒しして現行型を買うか新型買うか、かなり悩む。
特に不満もないのでもう一度車検を通すかなぁ。
特に景気が向上しているわけでもないのに、なんでこんなに車ばかり高額になってくんだろうな。

ターボよりハイブリットに期待

プレミアム化値上げ大好きだもんなホンダって

所詮は安バン
期待するのはタダだから勝手だけどどっちもでないってかだせないｗ

新型ステップワゴンは
ターボは燃費リッター２０キロ前後
ＨＶは燃費リッター２５キロ以上ってとこかな

年内に出なさそうなんで1.2ターボのカングー契約してきた
1月車検だけどステップワゴン新型無理そうなんで
惰性で買い続けたホンダ車ともお別れ

オレも3台乗り継いできたホンダとも切れそうだな・・・
最近の体たらくと車検切れでノア見てきた

さあてノアボク越えられるかな？価格は高くなるようだから、燃費次第かな？

大幅に後出しやねんから燃費はノアボク、エスクァイアーを上回るのは確実やで

それホンマにいうてんの？

越えられないから出せないんでしょ
普通に考えりゃ

まずは来年１月にオデッセイハイブリッド遂に発売するらしいから
その評価でステップワゴンはハイブリッドにするかターボにするか決めるか

性能越えれても

販売はムリだな

だからハイブリッドは当分でないって

マイカーとドライバーに他社との戦略上
アコードと同じハイブリッドも急遽早めて設定する事になったって書いてあったけどな
まー正式発表まではわからんが

でてもオデから
利益率の低いステップなんかには出せない
高いHVはステップでは誰も買えない

買えなくてもイメージ戦略でラインナップには置くかもね。
というか燃費にうるさいのはオデよりもこのクラスの層なんじゃね？

>>182
売れない車をラインナップに置くなんてことはない
ベースの法人向けならともかく
車両価格差を燃費では到底逆転できないのは結論済みだから価格差を考えても売れないよ

ホンダイズムとは何だったのか・・・

おぉ！ハイブリットも早期にラインナップ決定か！
いやぁー、ハイブリットかターボにするか悩むなぁ！
今の所ターボの予定だがハイブリットの出来も良さそうならハイブリットにするか！

ビックリマークは工作員の証

雑誌に15年3月1.5ターボ発売って出てたけど
イラストの予想図クソダッセイ　あんな車だれ買うの？

>>187
デザインなんて人の好みだし。
箱バンは全部同じに見えるって人もいるし。

ターボかハイブリッドか・・・
ハイブリッドもいいけど、新開発のターボもかなり気になる。
どっちにするかなぁ。

>>189
いい加減にしろよ工作員
どっちも出ないって結論済みだよアホが

>>190
風説の流布乙
ハイブリッドはともかく、ダウンサイジングターボは
自動車新聞等にも載ってたし確定だろJK

ここでターボもハイブリッドも載ってないステップ出したらホンダ一人負け確定するだろ

>>191
エンジンの開発はしてるけど
ステップに出すとは公言してないよ
価格的にも1L3気筒のがベストだね

2000ccってホンダにはステップワゴンしかないからね
ステップワゴンに積まない何てあり得ないよ

>>194
ミニバン専用なんて誰も行ってないよ

>>193
1L3気筒ターボはフリードやフィットシャトルだろ
ステップワゴンに載せるには1.5L4気筒ターボでなければ力不足だよ

今日ディーラーできいたけど1.5ターボはだすけどハイブリッドは出さないって！

>>196
201馬力はステップにはオーバースペック
オデ用で確定してる
フリードには1.0Lターボの出力を落とした燃費仕様
ステップには1.0Lターボの開発スペックでちょうどいいんだよ

結局ホンダ一人負けっぽい　　　出しても遅すぎる。

>>194
CR-V。

>>190
>>193
>>195
>>198
なに話に加わってきてんだよ
レス乞食知障がｗｗ
いつもみたいにオデッセイ・セレナ・ステップワゴン・86煽って無視されてろ底辺ゴミカス

>>201
くやしいのぉｗｗｗ

>>189
ターボの方がいいんじゃね？
今回の１．５Ｌダウンサイジングターボはかなり出来がいいらしいから
ただハイブリッドの方も他社に合わせて発売が前倒しになるって噂もあるから
同時に発売したら試乗で乗り比べてから決めるのもよし

コスパではターボの方が圧倒的にいい
でもハイブリッドも静粛性とか矢のような加速が味わえてリセールバリューもかなりいいというメリットもある

>>203
そんな噂ないよ
ステップでターボだすかもまだ決まってないのに
1.5Lターボはオデ用だよ

ターボとか燃費悪いのでは？
シティターボとか昔あったよね？

>>204
オデッセイは車重1,800kg前後でステップワゴンは1,700kg前後
1.5L4気筒ターボはステップワゴンにとって全然オーバースペックじゃない
ちなみにフィットシャトルは1,200kg前後でフリードは1,400kg前後だから
1.0L3気筒ターボは普通に考えてこっち用

>>206
オバスペだよ
ステップには2L以下しか考えてないから
最高出力も130馬力で十分
オデと住み分けして安さで売るカテ車

いつもの粘着軽乗りだろこいつw

安くしないとトヨタに勝てっこない。それだけがステップワゴンの価値だ。

ホンダはプレミアム路線で行きまっせ〜

>>209
ホンダは新ジャンルの先駆者である事が多いが
ことごとくトヨタにパクられて潰される

どちらが偉いかは知らんが
尊敬出来るのはホンダだな

>>207
なんで現行の2リッターNAで150馬力あるのに下げてくるんだよ
脳味噌心配だから病院行けよ

>>211
どこも似たり寄ったりの箱形ミニバンに新たな風を起こせるか期待したいね。国内マーケットだけなのもあり、それができるのはホンダだけなわけ。

最初にFFの1BOXを出したのはホンダだけど
それは安く作るためで実際初代ステップワゴンはコストの安さが
価格に反映されてたけどヒットすると色気だして
値段つり上げるんだよなホンダって
初代のコンセプトをずっと守ってくれればいいのに
なんで無駄にプレミアム化とか言っちゃって元々のボンビーユーザーが
買えないようにするのか意味不明だわ

>>214
最初にFFのワンボックスを出したのは日産だよ

異常に低い守れない速度制限が遵法精神を破壊する
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11135633381

>>214
まー商売の基本じゃね？
慈善事業してるわけじゃないんだし。

>>215
プレーリーのことか？
アレはワンボックスとは言い難くね？

どっちかっつうとオデッセイタイプのミニバンの始祖やね

市場にインパクトを与える事は無かったがw

ダウンサイジングターボとハイブリッドは同じ車種には出さない方針らしいから
ハイブリッドが出るオデッセイにはターボは積まない
ターボがでるステップにはハイブリッドは積まない

と言うのが正しいところではなかろうか

確かホンダって１年前くらいに軽自動車を除く全車種にハイブリッドを設定して
各カテゴリーで�ｂPの燃費を達成するって宣言してたような

>>220
車種の意味わかってる？

発売時にHV考えてるといってたオデでこれだからね
販売台数が好調ならMCで追加
ステップにターボやHVを出すなんてホンダはいってないよ

機関以外に話題無いのかな…
目新しいものといったらバックドアくらいか

他には斜めにもスライドする２列目シート
片方ずつ床下格納できるようになった３列目シート
くらいかな？

どれもマイナーチェンジレベルだね(´・ω・`)

次期ステップワゴンはノア・ヴォクやセレナに勝てるのか？

ACCや自動ブレーキは当然あるんだよな？

勝ち負けはどうでもいいが、何か独自路線で行ってほしいなあ

>>225
また聞いてるwww

もう既にノア、ヴォクシーに客取られただろ
出すの遅いわ

ホンダなんて昔から安いだけしかなかったのに今更

どうやらノアヴォクとほぼ同じ価格らしいね。

ホンダ・・落ちるとこまでおちたな〜
年内も一回リコールあれば完全終了だろ

ハイブリッドでノアボクとトントン、ターボで50万安まで行かないと…

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

さすがにシティブレーキじゃないACC、自動ブレーキは付くと思うけど
シティブレーキと同時に開発中だった全速度対応型自動ブレーキがあるはずだし
トヨタは2017年ぐらいまでには全車種に新型自動ブレーキ搭載っぽいし、
トヨタ、日産、ホンダの中でホンダだけ主要車種に30km/h以下限定自動ブレーキしか付いてないってのはまずい

次期ステップワゴンは204馬力の1.5LターボでJC08燃費20km/L

100馬力でいいから燃費30kmの方がいい。
ミニバンなんかで飛ばさないし

ステップに1.5Lターボはでないよ
ディーゼルか1.0Lターボ

妄想乙

ハイブリッドが＋５０万高
１．５Ｌターボが＋２０万高
ってとこやろうな

>>239
だからどっちもでないよｗ

出るとしてもターボのみだろうね
ホンダにこのクラスのハイブリッドは存在しないのだから

ステップに限らずだが、再びターボが見直される時代が来るとはなぁ〜

1.5Lターボはオデ用なのになんでステップに積むとかいってんだよ
格下ステップには1.0L３気筒ターボの涙目仕様だよ

憶測なんてどうでもいいわｗ
発売されたら分かるんだからなｗ

年末〜年明けには全てがわかる
楽しみですなぁ

それまで煽り合いを楽しもう

>>243
リストラされて涙目中古のあると君ｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ

>>243
ホンダの特定の車種向けのエンジンなんて存在しないよ
オデに搭載されたからといって他の車種に搭載されないというわけじゃないよ

>>237
ホンダでディーゼルは100%出ない

>>247
お前頭悪いな文盲か？
1.5Lターボをオデとステップ両方にホンダが載せることはないって意味だよバカ

>>249
あのデカさで1Lターボとか本気で言ってんの？
前に言ってた奴もお前だと思うけどオデッセイに乗るからステップワゴンに乗らないとか意味不明すぎ

>>249
1.0リッター3気筒とかドコ情報なんだよ
オデッセイにターボもねえわ
テキトーばっか吹くんじゃねえよカス

>>250
>>251
雑誌のガセ情報を真に受けてるバカどうした？
ステップなんて安さだけしかないんだからターボやHVなんて期待してマヌケだよ
2.4L出した時も売れなくてやめたから
もうステップ乗りには利益率の高いのは出さない
3気筒1.0Lターボで我慢しとけ貧乏人は

>>252
ホームレスが何言ってやがる！

>>252
お前の頭が可哀想のことだけは解ったよ…

>>253
>>254
論破されてくやしいのぉｗｗｗ

ステップワゴン叩きまくってる屑が
何でしたり顔で書き込んでるんだ？ｗｗ

↓の安バン書き込みはほとんどコイツ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404947641/

煽りまくってるくせに
少し言い返されるとすぐ顔真っ赤で発狂する痛い奴

今と遜色ないトルクと低燃費を実現出来れば排気量の違いなんてどうでも良いでしょ。

>>257
と顔真っ赤にして反論してるマヌケｗｗｗ

HVでもガソでもどっちでもいいんだけど　
やっぱ外観だよね〜　みっともない車にはのりたくないわ

安バンはみっともなくないのかよｗ

オレは現行乗りで新型買うことはないけど
軽四乗ってるくせにステップスレに来ては
安バン安バンと鬱陶しいゴミカス

そのくせ支払総額見て
安バンにそんなに払うのか
とか言ってんの

別に安くないし
オデッセイじゃ狭いとか
求めてるモノが違うんだから
いちいち比べんなよゴミカス

>>261
早く事故ってしねよ

>>262
お前頭悪いのなｗ
安バンのクソ車に底辺の貧乏人がそんなに払うのかって意味なのにｗ
恥ずかしい安バンでなくマシな車に乗ろうなｗｗｗ

リストラされた奴が底辺だの貧乏だの滑稽だな

アルベル最高って思ってる人は去りなさい。

>>264
そもそもお前の発言に意味も整合性も無いから
いくら突っ込もうが無意味だったな

一つ聞きたいんだが
他者を貶して自分が高い位置にいると
勘違いするその行為は楽しいのかい？

>>267
安バン乗りくやしいのぉｗｗｗ

毎日毎日虚しいのぉｗ

やはり楽しそうだな
ワークス乗り(ﾌﾟｯ

さっさと1リッター3気筒のソース見せろや

安バンとか言ってる奴は言ってることが支離滅裂だな
ソースもないし

車好きのコトを
カーガイと言うが

安バン野郎は
キティガイ

>>38
> 今日、ホンダに行ったらハイブリットはまだ出ない

今日、ホンダに行ってきたが、ハイブリッドはまだ発売されないらしい

>>85
> ターボとハイブリットどっちにするか悩んでんねん

ターボとハイブリッドどっちにするか悩んでいます

>>107
> エンジンはともかくホンダ定番のミッショントラブルが怖いな

エンジンはともかくホンダ定番のトランスミッショントラブルが怖いな

>>162
> エンブレ程度でピストンリング痛むエンジンしか作れないのに
> 小排気量ターボなんて無理でしょ
> 昔はエンジンと言えばホンダっつーぐらい
> いいエンジン量産出来てたのに
> 今のホンダにまともなエンジン作れるとは思えん

エンジンブレーキ程度でピストンリングが傷む
エンジンしか作れないのに小排気量ターボなんて無理でしょ
昔はエンジンと言えばホンダといわれるぐらい
良いエンジンが量産出来ていたのに
今のホンダにまともなエンジンが作れるとは思えない

ターボとHVは同じ車種には出さない
1.5LターボはLLミニバン用
つまりステップには出ても1.0Lターボのみ
価格的に失敗するのが明らかなのでガソリンのみで確定

>>178
> 性能越えれても

性能は越えられても

>>ターボとHVは同じ車種には出さない
>>1.5LターボはLLミニバン用
ソースは？

ホンダにLLクラスのミニバンあったっけ？

>>277
お間の人生も失敗してるけどな

オデッセイはアコードと同じハイブリッドシステムで199馬力25km/L、350万円から
ステップワゴンは1.5Lターボで201馬力20km/L、230万円から
フリードは1.0Lターボで127馬力30km/L、190万円から

>>282
かなり現実的な数字に思える。

自分予想では、実燃費が、
オデッセイ20ｋｍ、ステップ14ｋｍ、フリード18ｋｍってところかと思う
ダウンサイジングターボは踏んでしまうから、実燃費は悪いと思う。

ガソリン165円、10万キロで計算すると
ガソリン代がオデッセイ83万円、ステップ118万円、フリード92万円、

毎度思うが、燃費で車を選ぶのは危険だね

>>283
いくら踏むからってJC08数値をそこまで下回って良いものか

>>277
確定とまで言うならソース頼む

>>282
そんな訳ないだろｗ
1.5Lターボは330万〜
HVは380万〜
嘘乙

>>286
1.5Lターボが330万もするわけないだろ。
アホか。

アホはお前
開発費を回収するのに現行より安くするわけないだろ
ホンダはNA2.0Lより高く設定するんだよドアホ

ついにオデッセイにもスポーツハイブリッドｉ―ＭＭＤ搭載やねんな〜
新型ステップワゴンハイブリット買うつもりやったから
まずはオデッセイハイブリットに試乗しまくったんねん

＜1.5Lターボが330万
誰が買うの？売れるわけない

>>290

関係者が必死になって否定してるだけだよ。

1.5Lターボを用意できない他社はビビリまくってる。ｗｗｗ

>>290
だから1.5Lターボは出ないんだよ

>>292
お前は安バンを語る資格はないはずだが？

>>293
資格ってなんだよバーカ

>>282
昨今、車の価格は上がってきてるし、
ステップワゴンは245〜くらいじゃないかな、なんとなく。

スパーダに1.5ターボで標準グレードに2.0NAとかやりそ

格下のスパーダｗｗｗ

1.5ターボが乗り出し300なら売れないと思う

スペック上で安いとかあるわけないじゃん
安バン乗りは何アホな夢見てんだよ

>>299
お前のクソ妄想はもうイイから
ソース出せよ

大体330万もしたら安くねえやろが
クソムシが

>>300
雑誌のガセネタを信じてるバカ乙

>>298

1500ccが300万もするわけない。
レヴォーグ1.6LターボがAWD＋アルミホイールで266万なのだから。

FFで1.5Lのステップワゴンは鉄ホイール＋ウレタンハンドル＋ハロゲンのベースグレードで230万。
アルミホイール＋革ハンドル＋LEDの標準グレードで250万。
ナビ付きで270万。

300超えたら間違いなく付き合いと宗教上の理由ある奴以外ノアヴォク買うだろ
ノアヴォクが先行でうまくいってる以上、強気な値段設定は自殺行為でありえんだろ

新型が発表されたらどう言い訳するのか今から楽しみやのう？中古のアルトワークスくん

>>302
他社の他車種と比べてるアホ
1.5LターボがNA2Lより安いなら赤字だよマヌケ
そこまでして売る必要はない
利益確保するためにダウンサイジングってうたってるだけだよ銭ゲバのホンダは

>>305
>1.5LターボがNA2Lより安いなら赤字だよマヌケ

安くないんだが？
現行はベースグレードが225万で標準グレードが239万だからな。
そもそもベースエンジンをターボ化してもせいぜい+20万。

コイツはクルマを知らないただのアホだということが判明した。ｗｗｗｗ

価格は、ノアボクとほとんどかわらんよ

ちなみに次期ステップワゴンは1.5LターボのみでNA2000ccは廃止。
ハイブリッドもないらしい。

価格的に1.5Lターボとほぼ同じで燃費で大きく劣るNA2000ccは意味がないし、
ヴェゼルのi-dcdを載せてもJC08燃費でせいぜい21か22。
20の1.5Lターボに対して優位点を出せないからな。

次期ステップワゴンが出たらノアボクのガソリンとセレナはさっぱり売れなくなるだろうな。
NA2000ccミニバンの時代は終わった。

>>306
おいおい
標準グレードで比べろよ
論破されて顔真っ赤だぞｗｗｗ
車のことも知らないクズお前じゃん

>>310
？？？

現行NA2000ccの標準グレードが239万円。
1.5Lターボの標準グレードが250万円の予想。
1.5Lターボのほうが現行NA2000ccより11万円高いと予想してるんだが。

字が読めない池沼だったか。ｗｗｗ

>>311
コロコロ変えてるバカｗｗｗ

>>301
ガセネタ吹いてるのはテメーだろ
なんで2ちゃん荒らしのクソムシの分際で
雑誌より信憑性あるとか騙ってんだよ
脳味噌腐ってんのか

ID:ZIrGS+eD0は字も読めない池沼だよ。ｗｗｗ

相手にするな。

ワークスたんフルボッコw
くやしいのぉｗｗｗ

今さら遅いかもだけど
本日のNG推奨ID:ZIrGS+eD0

ターボの値段が段々上がってるｗｗｗ
指摘されると慌てて変更するマヌケ

>>317
もうオマエはアホだとみんなにバレてんだよ。ｗｗｗｗ

恥ずかしいから二度と書き込むなよボケが。

追加NGID:wC7Dxn5H0

わざわざID変えなくてもばれてるよ

新型ステップワゴン
標準1.5Lターボ300万〜
スパーダ1.5lターボ320万〜

そんなたけえわけねえだろ

新型ステップワゴン
全車1.5Lターボエンジン搭載

ベースグレード229万円
標準グレード248万円
ナビ付きスペシャルグレード268万円

4WDは＋30万円なので
4WD標準グレードで278万円（ちなみに4WD1.6Lターボのレヴォーグは266万円）

>>323
それ3気筒1Lターボでの試算だから
1.5Lターボはオデクラスで300万超えだよ

巣に帰れよクソムシw

価格予想荒らしは全てNGオススメ

昨日普通にホンダの営業マンが1.5ターボって言ってたけど
珍しい情報なのコレ？

1.5Lターボって今のNA2.0Lより確実に良い機関になるのかね？
ターボ＝悪燃費って昔のイメージが払拭出来ない…

燃費は良くならないと載せ替える意味ないからいいとしても。

吹け上がりのフィールとかはどうなのかね。

燃費仕様で吹け上がりはかったるいよ
実際に積むのは130〜150馬力だし
まだ社内でターボ出すか確定してないよ
排気量だけダウンの仕様もあるしね

>>329
ハイブリッドとか電気自動車とか燃料電池にかまけてる間に
世界では綺麗な排ガスのクリーンディーゼルや高燃費ターボが開発されてたんだよ

1.5ターボは200馬力以上あるよ

11月位で現行車の生産終了するって言ってたな

>>333
それは開発での最高出力だよ
そのまま載せるわけではない

>>333
ミニバンでそんなパワー出してどうすんだよ？
峠でも行くのか？
100馬力で十分だ。低速トルク重視で乗りやすくした方がいい。

>>100馬力で十分だ。
それでは結局低速トルクも充分出ないというオチ

確かに馬力いらんな

>>333
それって、新型フリードの燃費は30km/l！！！
とか書いちゃう雑誌情報だろ。
スポーツツアラーを謳うレヴォーグの1.6lターボが170馬力で、
ゴルフの1.4lターボが140馬力やで。
ステップワゴンだと、1.5lで150馬力くらいじゃないの？燃費、トルク優先のセッティングで。

馬力上げることはまずないだろうね
馬力上げるくらいなら、燃費を上げるでしょ？
馬力重視でステップワゴンを選ぶ人なんて極少数だし

馬力あげると、ブレーキや足回りも強化しないといけないから、同じくらいにするんじゃね？

確かにミニバンで馬力トルク欲しけりゃエリプレV6買えって話だしな。
結果売れなかっけど。

馬力はともかくトルクは欲しいわ

>>320
> わざわざID変えなくてもばれてるよ

わざわざIDを変えなくてもばれているよ

ミニバンでも３車線の一番右を他車の邪魔にならないように走れないと俺はいやだな。

>>345
そんなミニバンないだろ
少なくとも５ナンバーでは無理

今は亡きエリシオンなら余裕

1500ccターボの次期ステップワゴンならそれが可能だ。
201馬力だからな。

ホンダの新しいターボエンジンは新開発したVTECターボ機構を採用しているので
1500ccレギュラーガソリンで201馬力出るようになった。
VWやスバル等の他社のターボとは異なるメカニズム。

>>348
ステップに積むなら150馬力だよ

>>348
それで燃費が良ければ最高だね。
ホンダならやってくれそう。

>>348
ちなみにルーテシアRSで1.6lで200馬力ですよ？
もし、1.5lで200馬力のターボエンジンをホンダが出すなら、載せるのはフィットタイプＲとかでしょう。
ステップワゴンはそういう車じゃありません。もっと燃費や乗りやすさ優先のセッティングにするはずです。

>>351
燃費や乗りやすさ優先のターボエンジンを
踏めば高回転まで伸びるようにしたのが新開発のVTECターボなんだよ。

単に低回転を犠牲にして高回転のパワーを出すだけなら技術のない他社でも出来る。

>>352
だからそんなのステップに載せても無駄と書かれてるのが理解できないバカかお前は

ミッションも高出力に対応する物を作らないといけないしな

>>353
無駄じゃないだろうが。
低回転からV62500cc並みの26kのトルクが出るから
ステップワゴンの重い車体をラクに動かせる。
NA2Lのミニバンはトルクが不足して鈍亀だからな。
トランスミッションは現行オデッセイのCVTを使えばいいだけ。

何度書き込んでも論破される頭の悪いアホって恥の概念がないのかね？

どうも高出力のエンジンが載ると困る人がいるようだ

馬力よりもトルクと燃費稼げよ。
パワーあってもミニバンで何キロ出すつもりなんだよ。
無駄な事してねーで燃費と低床と荷室拡大に費やせ。
ミニバンで馬力とか高回転とか言ってるやつはアホか？
何が高出力のエンジン積んだら困る人がいるだ。頭沸いてんのか？

まぁホントにパワーモリモリのステップが出たら面白いね。
って程度の話でしょ。ソースも無いし。

>>357
どっちも達成すりゃ問題ないだろう。
ホンダが狙ってるのはそこだ。

一番左の車線走りたい奴はノアにでも乗ってろ！

パワーあるミニバンほしけりゃ
新ストにどうぞってなるんじゃないの？

>>355
こういう素人考えのアホがいるんだよね
馬力とトルクの関係すらわからず最高出力＝エライみたいなバカ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html

＞4気筒1.5リッター直噴ターボ搭載車は、かなり燃費方向に振ったセッティングで、
＞名称は同じVTECターボながらまったく異なる性格を持つ。
＞狙っている性能は、従来の1.8リッター自然吸気エンジンに対して出力で45％アップ。
＞2.0リッターや2.4リッタークラスのエンジンを置き換えることを想定しているのだろう。

1.5リッター直噴ターボは燃費に振ってるエンジンなんだよ。
ホンダvtecの技術で出力150kw（204馬力）、トルク260Nmを出してるから高出力エンジンに見えるだけ。
このエンジンは2.4リッタークラスも想定してるから204馬力は当然。
ちなみにエンジンは複数の車種で使いまわすものであり、
わざわざステップワゴン１車種のために新エンジンを作ったりはしない。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.html

150kW＝204馬力

>>362
VTECがパワー思考とかアホ過ぎ
今はコストカットと詐欺燃費の装備だよ

>>364
ＶＴＥＣにするとコストカットできるあたり詳しく

年末年始あたりのＦＭＣむっちゃ楽しみやなぁ
予約始まったら真っ先に新型ステップワゴンの１．５Ｌターボ予約すんねん

>>365
VTEC信者哀れだな

>>367
俺ホンダ買ったこと無いから

>>351
フィットは1L3気筒ターボに移行予定。
ガソリン車全部なのか燃費仕様だけなのか、はたまたRSだけなのかは不明だが。
もしくは噂のS1500が1.5L180PSなのかもな。。

VTECって言うとタイミングもリフト量も2段階しかないのしかイメージ出来ない。
連続変化できるようになったの？

燃費アップ用VTECって、DOHCじゃないよね？
だから安上がりだって話じゃないの？

YSAGR

>>370
H22Aは3段ロケットだったはず。
初期のi-VTECはVTC組み合わせの連続可変型。

何にしろ近いうちに正式発表されるんだろうから焦らなくてもいいだろ

>>367
妄想だけ吹いて詳細は何一つ語れない無能

>>375
VTEC信者アホだなｗ

１．５Ｌターボの新型ステップワゴンむっちゃ楽しみやねん
公表されてるスペック見とったら走りも燃費もむっちゃ期待できそうやねん

ステップについてはまだ何も発表されてないよ

だから何？
発表まで妄想垂れ流しで楽しむのがこのスレの役割だろ

>>379
そんな役割はないぞお前の勘違い
いつ発売されるかのスレでソースもない妄想はいらんのだよダメオ
決まったこと情報のあったことを書け
お前の妄想や希望は外れるからイラネ

俺のソースによるとジェットエンジン搭載らしい

>>380
じゃあお前は発表されるその日までまで書き込まないでくれ

>>382
相手にするな
http://hissi.org/read.php/auto/20140924/Tit6dnhlVHcw.html

なんだいつもの中古ワークスかw

>>382
くやしいのぉｗｗｗ

願望を書き込んでるんだなと思えば反論の必要も無くなるよw

結局、ダウンサイジングターボ？ハイブリッド？
どっちなんだ？

エスクワイヤ買った方が良い？

ターボっしょ

1.5Lターボで確定だよ。
ハイブリッドはなし。

>>387
最初はダウンサイジングターボ。
ハイブリッドはそのうち追加されるだろうが、時期は未定。

1.5Lターボ魅力的だなー。
今年中に何とか出てくれないかと思っていたが、
来年３月だって言われてトホホな感じ；；

ダウンサイジングターボって定地燃費なんかは良いんだろうけど
市街地走行みたいに加減速が多いところでは燃費激悪なんじゃないかな
先日代車で借りたNBOXも市街地ではリッター１０キロくらいしか走らなかったので
ステップだとリッター６〜7キロくらいな予感。

>>392
ダウンサイジングターボの車に乗ってみるといいよ。

>>392
渋滞しているところでは、ハイブリッドにかなうはずがない。

1.5Lで自動車税が一段階安くなるだけで車両価格が上がったら嫌だな

>>392
これが固定観念って奴だな

1.5ターボなんてトルクスカスカで坂道も走れんわな
その低出力のエンジンでは現行より下

無知って罪だよね

>>397
巣に帰れよゴミ

前モデル比で馬力トルク燃費１割〜２割アップして、値段も１割〜２割アップしたらあまり魅力はないんだけどなぁ。
値段そのままで燃費が１割アップ程度がよかった。
別にダウンサイジングターボなんて望んでない。
今のターボは昔のようにいろいろと気を使わなくてもいいのか知らんが、多少の燃費向上のために壊れる要素も増やすってのもどーなんだろうな。

来年５回目の車検のＲＦ５をどーしたらいいのかマジで悩むわ。

>>400
５回も車検を受ける貧乏人のお前みたいのが1500の方が税金ガーと喚くからだよ
実燃費はダウンして加速も悪いのがホンダのダウンサイジングターボ

>>401
リストラリストラ

>>400
お前は車検通したほうがいいと思う

５回も車検を受ける貧乏人の意見が一般的な訳ないよ。
みんなの総意みたいに言うなよ。

設計寿命は通常のガソリン車と同じで保証も同じなのに、壊れやすいとか頭おかしいだろ。
だいたい、普通の人なら出た瞬間時代遅れなんて、クルマには乗りたくないし。

HVは結局出ないの？
出ても1.5Lじゃ全然走らないぞ

ホントの金持ちは貧乏人って言わないよ

貧乏人って言うのは貧乏人だけ

ハイブリッドは出ないよ
2000ccクラスのハイブリッドは存在しないから

それはホンダ的にってこと？

オデッセイハイブリッドの発売が確定してんから
ステップワゴンハイブリッドも発売は確定したようなもんやで
エンジンは２０００ｃｃ＋２モーター式のホンダ新開発のスポーツハイブリッドｉーＭＭＤやで
ちなみにこのエンジンはアコードハイブリッドという車に搭載されてんねん

>>409
それをノアボク並の値段で出せれば
結構売れると思うが

ハイブリッドだと高くなりすぎるからダウンサイジングターボで代用のはず

>>409
オデはもともとアコードクラスのエンジンで
ステゴンは一つ下のクラスだろ

アコードハイブリッドのiMMDは3ガス車で言うと000ccクラスでオーバースペック
なんだよ

>>410
ノアボクシー並みの値段は無理じゃないでしょうか？
ノアボクシーのハイブリッドは量産効果で、かなりコストダウンされてると思います。
北米価格で
アコード200万以下
アコードハイブリッド300万以上
というのを考えると、もしステップワゴンに搭載されたら、320〜330万くらいになりそうな。

オデッセイに載るということはステップワゴンに乗せる事も可能なわけだ。
なんてったって上屋が違うだけの兄弟社だからな。

>>413
何が言いたいのか解らない。

アコードハイブリッドのiMMDはガス車で言うと3000ccクラスでオーバースペック
なんだよ

>>407
アコードハイブリッドは2000ccのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃないのか？

エンジンじゃなくてモーターで走っているから
エンジンの排気量じゃないんだよ

なんで１人突っ込みやってんねん？

いいディーゼルエンジン持ってればなあ・・

>>404
みんなの総意のように書いてるように見える？
次のステップワゴンに望む俺の勝手な意見なんだがな。

それに壊れやすくなるなんて一言も書いてないぞ。
壊れる要素が増える＝壊れやすくなるって？
メーカー保障って基本３年か５年だろ。設計寿命＝保証じゃないし。

あとさ。。。そもそもステップワゴンを選ぶ人にお金持ちなんてほとんどいないだろ。
貧乏人だから買うんですわ。

>>422
ターボなんて枯れた技術だと思うけどな。
まぁそんなにターボが嫌ならNAの設定がある他社の車（ノアとか）を買えばいいじゃん。

>>423
ターボが枯れた技術？
今のはパワーを求めた頃と使われ方が違うでしょ

>>424
使われ方が違うからなんだと言うんだ？

なんで貧乏か金持ちっていう二極でしか考えられないんだろうか。
ウチは貧乏だけど。

1.5Lターボで200馬力？

160〜170くらいで十分だと思うが

>>427
ここのおバカが勝手に喚いてんだよ
200馬力で今のブレーキや足回りで走れると思ってるアホ
どれだけコストアップするのかわかってない

>>428
涙拭けよ

>>428
どれだけコストアップするのか書けよ。

>>428
ブレーキも足まわりも馬力と関係ありませんよ？
車重と間違えてらっしゃいませんかね？

>>422
うち、お金あるけどステップワゴンです。
気持ちよく新車現金。
サイズが程よいんで。
お金ない人がローンでベルファイヤとかよくある。
近所のアパートにも停まってる。
さすがに優先順位おかしんじゃ？と思う。

ウチは家のローンがあるんで
そんなに金無いけど
スパーダは現金一括で購入

家以外でローンは金利勿体無いし
クルマは現金で払える範囲でイイよ

ホンダの1.9%特別金利は安いよ。
支払い回数も自由設定出来る。

VW シャラン
直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー
排気量 1.4L
最高出力　150PS/5,800rpm
最大トルク 24.5kgm/1,500‐4,000rpm

この路線でよろしく

>>431
こんな恥ずかしいこと書いちゃうおバカがいるんだねｗ

>>436
じゃあ馬力とブレーキ・足まわりの相関性を教えてくれ。
但しエンジンやターボチャージャー等馬力やトルクに関する物と、
それに伴い強化しないといけないと主張しているブレーキや足まわりを除くその他全ては同じ物と仮定してな。

馬力が上がれば平均速度が上がるから足まわりもブレーキも強化しないといけない、なんていう話は無しな。
ターボを搭載したことで法定速度内において曲がる・止まる性能にどう悪影響を及ぼすかについて頼む。

>>437
だから何でそんな無茶な仮定になるんだよど素人ｗ
こいつアホだからポン付けターボできて駆動系他は同じって考えてるおバカｗｗｗ

1.5Lターボが売れなかったら、ソッコーでHV出しそうｗ
てか、1.5Lターボだけで、ノアヴォクやセレナに勝てるとは到底思えんｗ
　　

>>438
がんばれ

>>435
VWシャランの板に書き込めよ！
田舎じゃシャラン何て走ってないし。

ステップが200馬力になってもコストアップしないって喚いてたバカ論破され涙目で遁走ｗｗｗ

>>442
いや、論破されてやるから早く論じろよ。
お前のレスに「論」無いんだけど。

>>437
単なる釣りでそ？

>>442
あなた論破どころか何も詳しい事書いてないでしょうが。
何も知らないんならせめて黙っててくれ。

>>442
どう見ても逃げてるのお前だよ

ID:AF3PygRu0

http://hissi.org/read.php/auto/20140927/QUYzUHlnUnUw.html

>>445
>>446
くやしいのぉｗｗｗ

あると君て反論できなくなるとそれしかでてこんな
本人は勝ち誇ってるつもりみたいだけど

くやしいのぉｗｗｗ

>>450
がんばれー♪

>>449
くやしいのぉを言わせた時点で勝ちだよ

論破したって言ってみたいだけで
何一つ論理的な話を出来ない奴だからさ

ゴミバン乗り根拠のない夢ばかり見るしかなくてくやしいのぉｗｗｗ

くやしいのぅじゃなくてくやしいのぉな時点でわかりやすくていいな。
他のミニバンスレにも来てるしNG捗る

>>454
顔真っ赤にしてるドアホな安バン乗りｗｗｗ

>>455
ID真っ赤なくせに何言ってんだw

>>456
くやしいのぉｗｗｗ

ID真っ赤ワロタ

昔はよくいたけど
今時こんな便所の落書きレベルの
幼稚な事しか言えない
程度の低い荒らしは実に珍しい

天然記念物だよ

そう、二言目にはくやしいのぉだからな

くやしいのぉｗｗｗ

>>448
なんだ、その程度か。

>>455
じゃぁあなたは何に乗ってるの？

>>462
ワークスとか言う昔の軽四だよ

今となっては余程程度が良くないとゴミカス以下

やっすいゴミバン乗り顔真っ赤ｗｗｗ
こんな恥ずかしいゴミ車にマヌケな家族乗せてて笑えるｗｗｗ

燃費が良いのに200馬力出るエンジンとかホンダらしくて
セールスポイントになるんじゃないか。
実際どんな走りするか分らんけど。

>>464
とりあえずそのゴミバンより高い車買ってから言ってね

>>464
独身は寂しいのぉｗｗｗ

>>467
お互い様だろ

まあ独身ならミニバンには絶対乗らんわな。
でも嫁はともかく子供は展示車見に行ってもミニバンにしか興味ないし。
ミニバンしか選択肢が無いのが悲しくもあり、嬉しくもある。

>>465
>>466
>>467
>>469
惨めなゴミバン乗り惨めだのぉｗｗｗ

>>470
まず車買ってから言ってね

>>470
あ、>>470はアルトに乗ってるのか。
俺は別にそれを惨めとは思わんがな。

安バンにはダウンサイジングターボどころかHVもでませんｗｗｗ欲しければオデ買えよ貧乏人ｗｗｗ

>>473
まずオデ買ってから言ってね

>>473
アルトにしか乗れない貧乏人が何言ってんだよ。ｗｗｗ
おまえにはステップワゴンは買えないからあきらめろ。ｗｗｗ

>>473
それとどっちかは必ず出るよ

>>474
>>475
>>476
くやしいのぉどっちもでないから買えない貧乏人ｗｗｗ

>>477
出るよ

earth dreamsの2000ccエンジンはないな。
ホンダの2Lはすべてターボになるんだろう。

安バン乗りには買えない価格になるよｗｗｗ

>>480
じゃあ高バンだ

>>481
安バン乗りの底辺なお前には買えないんだよｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ

>>482
アルト乗りの貧乏人には買えないってのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くやしいのぉ安バン乗りの底辺ｗｗｗ

次のステップは高くなるから
安バンでは無いと言いたいのか？
そしてここにいる連中の収入では
買えないとバカにしている？

オデッセイのがイイと言う主張も
入ってるが高けりゃエライなんて
価値観は昭和か？

大体、ステップとオデで迷うやつなんておるか？
全然方向が違うやろ

>>485
オデも買えない貧乏人の喚きｗｗｗくやしいのぉｗｗｗ

>>482
買ってるよ

>>482
別にアルトでもいいじゃん

>>482
あ、次の事か。
ノアボク並の値段だろうから買うよ

安バンｗ安バンｗみんなに笑われるゴミバン乗りの惨めな底辺ｗｗｗ

>>490
ああそうだね
良かったね

>>491
くやしいのぉｗｗｗ

>>492
ま、お互いにな

ステッブゴミなんて安バンしか乗れない底辺が涙目ｗｗｗ

>>494
ステッブゴミとかいう車は売ってないよ

>>494
ワークスとかダンガンとか
もう二度と出ないだろうなぁ

>>494
アルトをゴミとかは思ってないよ

安バンのステッブゴミバンｗｗｗ

構ってる奴も同類だぞ

惨めな底辺なんだから仕方ないわなｗｗｗ余裕もない底辺だからすぐ顔真っ赤にして喚くから可笑しいんだよなｗｗｗ

>>500
お互い様だな
あなたも真っ赤っかよ

>>501
くやしいのぉｗｗｗ

次期ステップワゴンは１．５Ｌターボとアコードと同じハイブリットで発売すんねんで
今からむっちゃ楽しみやねん

>>499
まあ永久に構える訳ではないので。
これ程の粘着は久しぶりだけど。

>>502
くやしいわ

>>486
相変わらず日本語分かんないんだな
ま、分かってたけど

オデは中狭いからそもそも候補に挙がっとらんで

子供が手を離れたらイイかもな

>>506
オデのがゴミステッブより広〜いんだよね乗ったことない貧乏人くやしいのぉｗｗｗ

>>507
乗った事あるよ
近所の人が乗っとる

中入った瞬間屋根低っ！てなった
口には出さんかったけど

ちな
数値でも幅以外はステップが勝ち
日本語が不自由でも体積の
求め方位分かるやろ
そういう事だ

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/spec/

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/spec

くやしいのぉw

両方オデのだった
ステップはこっちな

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/performance/spec

>>507

> オデのがゴミステッブより広〜いんだよね乗ったことない貧乏人くやしいのぉｗｗｗ

と、一般社会戦力外が申しております

犬小屋ステッブ乗り現実逃避して涙目ワロタｗｗｗ詐欺数値じゃなくて実際の広さなのに乗ったことすらないのバレバレｗｗｗ

>>511
ああやっぱり乗った事ないんだね

近所の人のに乗ったと言ってるのに読めないようだ

別にオデを貶すつもりは無いし
内装は確かに上等だしイイよね

荷室の使い勝手と広々感を
高さで感じるか幅で感じるかで
評価も違うし

いつものキチガイが一日粘着してるのか

ってか
メーカーのHPの情報を詐欺呼ばわりしたり
雑誌の記事をガセネタ呼ばわりしたり
色々とマズいコトになるとは思わないんだろうなw

ステップワゴンの所有者が貧乏人ばかりというのは間違い。
でも、ガテン系の人が多いのは事実。

ゴミステッブ乗りくやしいのぉｗｗｗ

>>517
まず車買おうね

>>517
ステッブて何？馬鹿なの？死ぬの？

ホンダが新開発した1.5LVTECターボエンジンは、
燃費は1500cc、パワーは2500cc並みのスーパーエンジン。
レギュラーガソリン仕様で、フィットの1500ccエンジンがベースなので安い。

真っ赤になりすぎてるんでしょ

>>511
がんばれー♪

安バン乗りアホばっかだなｗｗｗ

1.5ターボでアルトワークスぶっちぎりやで

>>523
アルトいいよね

>>523
最終型でも2000年製造か
長持ちだね

ID:AF3PygRu0
を相手にしている時点でキチガイ。
無視するのが一番、キチガイ相手に勝とうと思うことが間違い。
ID:AF3PygRu0が殺人を犯しても無罪。
I

>>527
勝とうとは思ってないよ。遊んでるだけ。
暇なときしか相手できないし。
まあ適当に溜まってから処理した方が良いのかな。

>>526
おいおい
旧車乗りを貶したらダメだよ
敬意を持って接しないと



アルトて(ﾌﾟｯ

ボロバン乗り哀れたなｗｗｗ

>>530
さっきから誤植が多いですよ
頭に血が上ってませんか？

アルトも良い車
ステップワゴンも良い車

>>530
アルトワークスと書かないから怒ってるんかな？
これから気をつけます

>>530 おじいちゃん、さっきご飯食べたでしょ？

ステッブなんて安いセコバンなんか乗って惨めだな

ID変わった途端に書き込み止めるとか小者過ぎるだろｗ

>>518
> まず車買おうね

まず車を買おうね

>>533
> アルトワークスと書かないから怒ってるんかな？

アルトワークスと書かないから怒っているのかな？

まともな職についてたらこんな惨めな安バンには乗らんわなｗ
安リーマンがローン必死に払って乗ってるとか惨め過ぎて笑えるわｗｗｗ

>>539
くやしいのぉｗｗｗ

低俗スレワロスｗｗｗ

まともな職についてたら古いアルトなんかには乗らんわなｗ
安リーマンが一括払いを自慢して乗ってるとか惨め過ぎて笑えるわｗｗｗ

>>542
お前こんな安バンをローンで買ったのかよアホすぎるｗｗｗ

今年１２月とか言ってたモデルチェンジが
フィットヴェゼルのリコールの影響で２０１５年３月に遅れるんだって？

>>543の年収は280万

僕は今んとこ新型ステップワゴンは１．５Ｌターボ買う予定やねん
でもハイブリットもアコードハイブリットの評価がかなり高かってん
だから試乗してみてよかったら新型ステップワゴンハイブリットにすんねん

うざ

>>544
> 今年１２月とか言ってたモデルチェンジが
> フィットヴェゼルのリコールの影響で２０１５年３月に遅れるんだって？

今年の１２月になると言われていたモデルチェンジが
フィットヴェゼルのリコールの影響で２０１５年３月に遅れるんだって

>>543はいつものやつか
http://hissi.org/read.php/auto/20140928/UnpYdGEwNlUw.html

１０月にホンダが２０１４年下半期に発売する新車の全７車種が販売店の店長クラスにお披露目されるらしいな
そこで新型ステップワゴンの情報も入ってくる事やろう

いまのディーラーは対応が悪いから新型ステップワゴン買うにしても
違う販売店で買いたいのです。
違う系列なら問題ありませんか？

>>551
知らんがな

>>551
結構厄介だよね、そういうのは。

新しい方の店で正直に事情を説明するところから始めるしか。

>>551
同系列でもいけるよ。
今までの店との商談は打ち切るからこちらでって伝えるだけでもいいし、正直に言ってもいい。

違う系列なら言う必要もない。

>>554
現行の商談と勘違いしたわ。
付き合いあるだけで商談してなければ他行っても問題なし。

理由言っておくと対応がよくなるかもしれない。
めんどくさい客かもしれないって思われるから、言うなら悪かった対応の事までちゃんと言うほうがいいけどね。

>>551
県を越えようが、何も問題無いよ。

ギクシャクしても嫌なので別系列にします。
営業は良い方なのですが(+o+)

>>557
営業かいい人なんならその営業に言えばいいやん。

営業と合わないんなら変えるのもわかるけど。

メカニックに不信感があるようなことかな？

そういうのは一回不信感もつともう駄目だからなあ。

アルトワークス涙目仕様

ホンダが２０１５年３月までに発売される７車種って
新型ストリーム
新型ステップワゴン
新型フィットシャトル
新型グレース
新型軽Ｎシリーズ
新型レジェンド

あと１つって何？

フリード

オデッセイハイブリッド

>>561
シティ

>>564
グレースはシティの日本での名前
まだ公式には発表されてないけど

>>565
あ、すまんｗ

>>561
シビックRじゃね？

S660かと思ってた

次期ステップワゴンには凄く期待してる。
燃費もだけど、自動ブレーキやACCは当然だよね。

ＡＣＣって120�q/ｈ以上が設定出来ないと使えない。

ステップは年明けから先行受付
発表発売は３月
7人乗りのHVは先送り
マイナーフルチェンが重なり過ぎて初期品質は？
初物が好きなマイルドヤンキースどうぞ

来年エコカー減税終了なんだろ、消費税も１０パーセントになるなら
タイミング的に不利になるな

>>572
今年の4月から販売苦戦気味らしいのに減税終了＆増税とか自工会黙ってないんじゃね。

まあ増税しなきゃ日本の未来がない()とか言ってこれだから自業自得だがなｗ

>>571
発売日よりスペックが知りたい

スペックはノーマルガソリンのみ
130馬力の燃費仕様

>1.5Lターボの最高出力は201ps／最大トルクは26.5kgm

ハイオク仕様なのかなあ。

>>576
そのスペックならハイオク仕様じゃないかな

ターボはオデ用でステップには載せないよ
オデもレギュラー仕様で180馬力

１．５Ｌターボはプロトタイプの試乗会の時にレギュラーガソリン仕様と発表されてんねんで
このスペックでレギュラー仕様はほんまにすごい事やねん
ちなみに２Ｌターボがハイオク仕様やで

今から新型ステップワゴンの１．５Ｌターボむっちゃ楽しみやねん
年明けの先行予約で速攻予約すんねん

お前のワンパターンのガセ情報誰も聞いてないよ

>>581
お前もワンパターンな件

>>582
そう思うならスルーしとけよ

>>583
1.5ターボ載せないソース出せないんだから黙ってろ

>>584逆に1.5載せる確実なソース出せ。

出せんかったらガチでセレナで轢き殺す

ステップでターボなんて出しても高くて売れない

新型発表された顔真っ赤になるんだろお前ら？仲良くな笑

今から言い訳考えておけよ

>>585
うわぁ・・・

それ言うたらアカン奴やん

http://hissi.org/read.php/auto/20141002/QlUzV0E2blYw.html
ID:BU3WA6nV0はいつものヤツ

585をみると
いつものやつは　セレナエセハイブリッドを買っちゃったやつなんだろうな
エセハイブリッドより安くて性能も燃費もいい
1.5ターボのステップが許せないんだろうな

>>586
ターボのメカなんかハイブリッドに比べればタダみたいなもんだ。

勉強してからここに来てね。

ハイブリッドやターボのエンジンより、エマージェンシーブレーキがどの程度のがつくか気になる
３０キロ以下じゃないと全く作動しないようなしょぼいのじゃなくてセレナ程度のはつけて欲しい

ミニバンでハイオクとかそんな本末転倒な事やらかしたらホンダは見限る。
んなもんはtypeRとかスポ車だけにしろ。

>>592
だから、お前はもう諦めてセレナかスバル買えよwww

>>591
バカってこれだからｗｗｗ
ターボはタダみたいなものかｗｗｗ

ターボは同じ排気量なら10〜20万程アップ
排気量が小さくなってるから、
プラマイゼロかちっとプラス程度だろう

予想でしかないが

>>595
お？ターボにしたらブレーキ強化しないといけないとかまた始まるのか？

>>596
>>597
ステップなんかにターボは出さないけどさｗ
1.5ターボが出たら見てみなよNA2Lより高く設定されるからｗｗｗ

今日はID変えながら頑張ってるのか

>>597
> ターボにしたらブレーキ強化しないといけないとかまた始まるのか？

ターボにしたらブレーキを強化しないとならないとかまた始まるのか？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>599
> 今日はID変えながら頑張ってるのか

今日はIDを変えながら頑張っているのか
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ターボポン付けすればいいだけってさすがアホンダｗｗｗ

>>595
よく読め、脳足りん。ハイブリッドに比べれば・・だろう。

>>602
いつもの荒らしだ。相手にするな。

>>602
読んでからレスしてんだよボケ
比べたぅてタダみたいなもんじゃないんだよバーカ

２本立てで行くのかな。2.0Lの自然吸気仕様と1.5Lの4気筒ターボ。

バカ『ターボは出ない！』ドヤ顔

え　そうなのか。目玉商品がないし、HVが無理なのに。

NA2Lより高い1.5Lターボなんて価値ないわな

３日に出そろったイオン、セブン＆アイ・ホールディングスの
平成２６年８月中間決算には、消費税率引き上げによる個人消費の
低迷が色濃く反映された。円安に伴う電気料金やガソリン価格の上昇などで
家計負担が増え、消費者の生活防衛志向が強まる中、
「増税による来店客数減から回復していない」（イオンの岡田元也社長）
という厳しい状況が続いている。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://www.sankei.com/economy/news/141003/ecn1410030044-n1.html

しかし、ターボとはいえ1.5リッターでステップワゴンの巨体は大丈夫なのかな？

>>610
むしろ2L NAより低速トルク等の面で有利かと思われる。

現行 150ps 19.3kgm

1.5Lターボ 201ps 26.5kgm

ディーゼルに乗ってみろよドアホ

K24A並みかそれ以上だと思うわ

>>613
ディーゼル低速トルクあるけどエンジンくそ重で
乗り味はﾓｯｻﾘやのぉ

>>615
ホンダのターボも燃費仕様でもっさりだよ
200馬力なんて制御されて実際には出せないしステップに乗せるなら150馬力までだね

>>616
なんで乗ってないのに分かるんだよ

出てないモンをいくら語っても
ただの予想、妄想に過ぎん

ホンダはマイチェンでメッキメキになるから
今後は気を付けて欲しい。

今日のNG推奨ID:gwQ0Ayvg0

>>617
あれ？お前知らないで語ってたの？
開発車には乗れるんだけど

開発車に乗れるやつがかいてるならコンプライアンス的にアウトだろ

栃木でダウンサイジングターボ車の試乗あったらしいけどメディア向けじゃなかったっけか？

>>620
ハイハイ嘘乙ww

オレはディーゼル乗った話しただけ
ホンダの新ターボは乗ってないから
オマエの言う通り知らんわw

まあ開発車に乗れる立場の人wが
ホンダの新ターボがモッサリだと言うならそうなんだろうwww

>>623
何も知らないのは黙ってようね
カッコ悪いからさ

>>624
そうだな
アンタはなんでも知ってて超カッコいいから
新ターボの情報もっと教えて下さいよ！www

>>625
バカのお前になんで教える必要があるんだよ

レビューあるけどもっさりなんて４文字どこにもないな
http://response.jp/article/2013/11/19/211018.html

>>627
文盲は黙ってようね

>>626
逃げたwww
ダッセぇなヲイwww

どうせ適当言ってたんだろ
嘘つき超カッコイイwww

>>629
逃げてないだろ
もっさりって理解できないおバカは黙ってようね

レビューにはもっさりなんて要素は一言も書かれてないのだが
どこが文盲なの

文盲はあんただろ

>>631
文盲が喚いてますね

トルクフルで俊敏をどう曲解したらもっさりになるんだ？
文盲なのはお前
あまりに文盲だから自分が文盲なのに気づかないのか？

>>630
ああ理解できないね
乗ってないから

逃げてないってんなら
どうもっさりなのか開発車wの乗り味語ってみれwww

>>633
>>634
理解できないバカは黙ってなって

そうそうバカだからさ
もっさりの一言では何も理解できないんだよ

もう少し具体的に教えろ下さい

説明出来ないなら
オマエこそ黙ってろ負け犬www

今日のNG
ID:Zumemps50
ID:SruBMEkI0

>>636
理解できないキミは黙ってなよ
悔しかったら乗ってからいいなよ

次期ステップワゴンの１．５Ｌターボとハイブリットもむっちゃ楽しみやねん
今の所ターボにする予定やねんけど試乗してよかったらハイブリットにすんねん

>>638
理解出来る文章を書いてから言おうな

悔しい？
あぁくやしいのぉwww

で？
オマエが開発車wに乗ったと言う証拠は？
モッサリ、以外何も語ってないぞ

ホントに開発車wに乗ったんなら新ターボエンジンの排気量くらい知ってんだろ

モッサリとは言えてもソコはひみちゅなんでしゅか〜？

乗った前提でないと語っちゃいかんとか笑えるよな。

妄想で発言してるか重大なコンプラ違反かのどちらかなのになんでこんな偉そうなの？

本当に乗ってたら乗ったことすら書かないのが普通。

そもそもオレは出てもないモン
何で分かんの？って言っただけで
ターボのコトなんか一切語ってないけどな

開発に関わってる自社製品貶すとか
普通の会社員ならありえんし
ジャーナリストならただのクソ
マスゴミだな

仮に1.5Lで200ps出るとしたら150ps程度に抑えてもっと燃費、トルク重視にならんのかね。

1.8〜2.4Lまでカバーっていってんじゃん
だからステップには馬力落としたもっさり仕様なんだよ
ちなみに次のステップにはまだ載せるなんて決まってないけどNAは1.8Lで検討中

デザインはどうなるのかな？

まだ検討段階なんや。。。んなあほな

150psなら別に今と変わらんだろ
ステップに速さなんて要らんわ

なぜ中の人を気取るのか

もっさり言うてる時点で
信憑性ゼロだけと

>>647
>>648
変わる必要なかろう高くなれば売れないだけ
嘘を書いてる奴がいるのは許せんのだよ

公式発表も無い段階での新型車スレなんてどこもこんな流れだろ

>>650
それでいいなら他所にいけよ

>>649
誰がなんて嘘を言ってて
何がホントなんだよ

クラストップレベルの出力性能と環境性能を両立させるというのがこのターボエンジンの売りだから，微調整はあれど出力性能を大きく下げるというのはないだろう

高くなるとか言う理由もよく分からん
敢えて出力を下げるように設定変えるだけで安くなるわけがなかろう

>>651
何そんなに熱くなってんの？落ち着けよ

>>653
クラスって意味わかってるか？
ダウンサイジングターボは加速もっさりだよ
燃費と排気量を下げるだけが目的
値段も上がってメーカーウマーだからするんだよ

>>655
またID変えてるwww
必死ですね

>>655
> ダウンサイジングターボは加速もっさりだよ
発進加速ならそうだろうね、過給が始まるまでは通常の1.5以下だから。

> 値段も上がってメーカーウマーだからするんだよ
当たり前のこと書くなよ。

>>655
それは他社の従来のターボ

今回採用されるであろうターボは
直噴技術によるノッキング（異常燃焼）の抑制制御が可能になり、エンジンの低回転域から過給ができるようになったから，出足からターボがききトルクフルで俊敏
もっさりかんはないのだよ

値段もほとんど上がらずに性能と燃費を向上させられるから、メーカーもユーザーもウマーだからするんだよ

>>658
サーキット試乗と、一般道では違いますよ。
レヴォーグみたいにならなければ良いけど。

>>658
そういう解説があれば分かるわ

ただもっさりとだけ言われて
理解できないのはバカ言われても
頭オカシイとしか思えんわ

>>657
>>658
ダウンサイジングターボなんて加給で誤魔化してるだけの低レベルなものだよ
直噴なんて無意味なものもホンダではトラブル続きのゴミ

>>644
オーイ！
技研は1.8Lのエンジンなんてもう開発してませんけど〜

ターボがゴミで直噴がゴミ

ハイブリッドもゴミでハイオク仕様もゴミとか言い出しそうだな

もうDOHCもゴミでいいよ

相手にすんなって

あると君は糖質が疑われるから病院行った方がええけん

安くて燃費が良くてしっかり走ってかっこいいのが希望

所詮は大衆バン
HVやターボなんて載せても高ければお前ら買えないだろ？
今のNA2Lを置き換えるのがダウンサイジングだし期待してもガッカリするだけだよ

高くなっても、魅力のない日産車買うよりマシかな。

>>668
> 魅力のない日産車買うよりマシかな。

魅力のない日産車を買うよりマシかな。

添削基地がイきもい

ID:xan1C1Ck0
http://hissi.org/read.php/auto/20141005/eGFuMUMxQ2sw.html
いつものやつNG推奨

嘘ばかり書いてるアホがいるけど（笑）
1.5Lターボエンジンは全然高くない。ベースがフィットのL15Bだから。
むしろNA2400cc、NA2000ccより安い。
ホンダの1500ccエンジンはターボ化を見越してSOHCのL15Aから
DOHCの直噴エンジンであるL15Bに切り替わった。

NA2400ccも置き換えられるエンジンだから
ステップワゴンは従来のNA2000ccより圧倒的に速くなる。
だからといってステップワゴン用にエンジンの出力を落としたりはしない。
そんなことをすればエンジンのコストが上がってしまう。
自動車のエンジンは複数の車種で共有して大量生産するから
コストを下げられるのであって車種ごとにチューンしたりはしない。
TypeRのようなスポーツタイプはエンジンを個別にチューンするので
大幅に価格が高くなる。

そんな基本的なことすら知らないバカが妄想を書いてる。（笑）

>>672
まあまあ妄想はその辺でな
発売されたら大変だお前らの喚きでｗｗｗ

ホンダの1.5Lターボは脅威だな。

次期ステップワゴンが発売されれば他社のNA2Lミニバンはサッパリ売れなくなるだろう。

>>672
それとひとつ教えといてやるけど
ターボ化見越してDOHCにしたのは間違いなｗ
あとそのエンジンでは冷却ができないからターボ化しても使い物にならないのが現実
残念ｗｗｗ

ホンダの軽のターボは故障が結構あるみたいだな。

Turboってそれほど壊れやい部品はねえんだけどなぁ。
まぁ、インタークーラーとか付いた奴は結構やられるっぽいけど。

タービンが回らないとか？

インタークーラーの無いターボって
何十年前のクルマ？

つか
三十年以上前だとターボ無くても壊れやすかったがな

スーチャならまだしも、高回転まで回さないと過給されないターボをミニバンに積んで何の意味があるのか。
低圧縮エンジンで1.5だと同排気量のNAより低速スカスカになりかねない。
メンテ、燃費、低速トルクの観点から素直にクリーンディーゼルとかにして欲しい。

>>680
お前なんも知らないんだな恥ずかしいおバカ勉強してから出直してこいクズ

>>681
頭悪い知ったかほど何も説明出来ずになじるだけ。
無知の勘違い野郎に多い、お前みたいな。

R33スカイラインの時代でも
低回転から充分な加給されてたけどな

低速スカスカなターボなんて
80年代中盤までやろ

>>680
だから、直噴技術によるノッキング（異常燃焼）の抑制制御が可能になり、エンジンの低回転域から過給ができるようになったから，回さないと過給しないわけじゃないんだよ。

>>682
自己紹介してるんですねおバカさん

>>683
スカイラインと根本的に違う。タービン回すには十分な排圧がいる。スカイラインとて同型のエンジンから比べりゃレスポンスも低速も悪くなる。
車格に合わない1.5Lで低速から十分なトルクを出すのは構造上無理がある。
過給するには通常より圧縮比を落とさねばならない。その分低速トルクやレスポンスが犠牲になる。
最近の高圧縮低過給ターボであってもその傾向は同じだ。ターボなんて昔から原理はほとんど変わってない。
電動ターボみたいなのが出て、低速から十分に過給できるようなシステムが出れば別だがな。
見かけの上のトルクやパワーアップしてカタログ燃費だけを良く見せれるだけ。
681のような馬鹿を釣る為だろうな。

>>684
直噴と低回転過給は全く関係ない。

http://response.jp/article/2013/11/19/211018.html

ここをコピペしただけなんだが
本田技術研究所の研究員が嘘を言っているってことか？

>>686
勉強してから出直しておいでおバカさん

>>686
その電動ターボ使うんじゃね？
ボルボか何処かが既に量産車に積んでいる。

>>688
それはレポートしてるやつがわかってない。ノッキング制御は高圧縮時に適正点火時期より前に爆発してしまうのを防ぐ技術だ。
直噴制御でトルク改善するのと、ターボが低速トルク補うのは別問題だ。
低速トルクを補うターボはこの世に存在しない。ターボの基本構造がわかってればそんなもん常識だ。

ちなみに俺は同形式同圧縮で複数種類のタービン換装した場合、どういうパワーカーブとトルクカーブになるかダイノジェットで比較グラフとか作ってんだからよ。

>>689=681みたいな具体的反論も出来ない脳内のカスに馬鹿にされるいわれはない。お前が勉強してこいタコ。

>>690
アウディが積んでるね。
まさかとは思うが庶民向けのステップワゴンに電動ターボなんて積むんだろうか？

低速トルクを補うターボはこの世に存在しない
それをホンダが作っちゃったのか

やっぱホンダすげーな

みなさんすごーい

日本のダウンサイジングターボはヨーロッパよりも劣るって記事を見た。
レヴォーグとゴルフを比べてかなり劣ってると。
でも、ゴルフはハイオク。
レクサスとアウディを比べてレクサス勝利。
但し、最大トルクは正解点数はアウディのほうが400回転ぐらい下。
ホンダの1.5ターボも1250回転〜4500回転程度で最大トルクが出るなら良いんだけど。

http://www.njd.jp/topNews/dt/1079/

こういう前からターボの欠点を補うべく電動ターボのコンセプトはあるが日産もテストしてたが制御が難しいのか耐久性の問題なのかコストの問題なのか実用化されてない。
アウディは元々が低速型のディーゼルエンジンベースだし実体がわからん。
そんなのがステップワゴンに採用されればそらすごい。

ウイングターボの復活はあるのかな？

>>691
お前の情報は古いんだよ
しったか乙

>>686
分かりやすい解説乙
そこまで専門的な話には中々ついて行けないけど

ただ20年前のターボでも当時
低速でもたつくと思ったことは
無かったけどね

それとまだ出てない新ターボが
果たしてどうなるのか
アンタの言う通りの酷い物なのか
違う良い物が出てくるのか

どっちにせよ楽しみだね

このまま年末くらいまでターボの話だけで流れそうだなw

>>686は頭の悪いアホだ。ｗｗｗ

軽自動車のターボ車乗りで「NAより低速トルクがない」などと文句言う奴はいない。
低速トルク＝低回転トルクじゃないからな。

ターボで低速トルクが出ないならそもそも軽自動車のターボなんて買う奴いるか、アホ。

>>701
お前はターボ以前に日本語もわかってない馬鹿だな。
その頭の悪さじゃ日常生活も困難だろ？

ターボにＣＶＴが合いそうだな。

ドヤ顔して古い知識でターボ語ってたバカ遁走かよ

もうすでにN-ONEのターボにダウンサイジングターボが搭載されていて
最大トルクが2600rpmの低回転ででてて
しかも軽自動車としては極めて大きい105Nのトルクが出ている
今回のターボはそれの発展型だろうから低速域でも十二分なトルクが得られるんだろう。

691とかは昔のドッカンターボのイメージで思考が停止しているんだろう

1.5リッターターボで出るって噂だけど、2リッターターボで出ないかな？

ダウンサイジングターボの意味わかってるのかな…

まさかのアップサイジングターボ

ステップワゴン　バブル

>>706
出ません

2リッター280馬力ターボが来たら呼んでくれ(´・ω・`)

みんな昭和仕様が欲しいんだな

>>670
> 添削基地がイきもい

添削キチガイがキモイ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>677
> Turboってそれほど壊れやい部品はねえんだけどなぁ。
> まぁ、インタークーラーとか付いた奴は結構やられるっぽいけど。

ターボってそれほど壊れ易い部品ではないんだけれどね。
まあインタークーラーが付いたやつは結構壊れるっぽいけど。

最近のターボ車は全てインタークーラーが搭載されているけどね
インタークーラーが搭載されていない車って相当古くてボロい車でしょう
しかもインタークーラー自体は壊れないから関係ないね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>680
> スーチャならまだしも、高回転まで回さないと過給されない
> ターボをミニバンに積んで何の意味があるのか。
> 低圧縮エンジンで1.5だと同排気量のNAより低速スカスカになりかねない。
> メンテ、燃費、低速トルクの観点から素直に
> クリーンディーゼルとかにして欲しい。

スーパーチャージャーならまだしも、高回転まで回さないと過給されない
ターボをミニバンに積んで何の意味があるのか。
低圧縮エンジンで１５００ｃｃだと同排気量のNAエンジンより
低速トルクがスカスカになりかねない。
メンテナンス、燃費、低速トルクの観点から素直に
クリーンディーゼルとかにして欲しい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>686
> スカイラインと根本的に違う。タービン回すには十分な排圧がいる。
> スカイラインとて同型のエンジンから比べりゃレスポンスも低速も悪くなる。
> 車格に合わない1.5Lで低速から十分なトルクを出すのは構造上無理がある。
> 過給するには通常より圧縮比を落とさねばならない。
> その分低速トルクやレスポンスが犠牲になる。
> 最近の高圧縮低過給ターボであってもその傾向は同じだ。
> ターボなんて昔から原理はほとんど変わってない。
> 電動ターボみたいなのが出て、低速から十分に
> 過給できるようなシステムが出れば別だがな。
> 見かけの上のトルクやパワーアップして
> カタログ燃費だけを良く見せれるだけ。
> 681のような馬鹿を釣る為だろうな。

スカイラインと根本的に違う。タービンを回すには十分な排圧がいる。
スカイラインとて同型のエンジンから比べればレスポンスも低速トルクも悪くなる。
車格に合わない1１５００ｃｃで低速から十分なトルクを出すのは構造上無理がある。
過給をするには通常より圧縮比を落とさなければならない。
その分低速トルクやレスポンスが犠牲になる。
最近の高圧縮低過給ターボであってもその傾向は同じだ。
ターボなんて昔から原理はほとんど変わっていない。
電動ターボみたいなの物で、低速から十分に
過給ができるようなシステムが出れば別だけど。
見かけの上のトルクやパワーアップして
カタログ燃費だけを良く見せられるだけ。
681のような馬鹿を釣る為だろうな。

>>690
> その電動ターボ使うんじゃね？
> ボルボか何処かが既に量産車に積んでいる。

その電動ターボを使うんじゃない？
ボルボか何処かが既に量産車に積んでいる。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>692
> アウディが積んでるね。
> まさかとは思うが庶民向けのステップワゴンに電動ターボなんて積むんだろうか？


アウディが積んでいるね。
まさかとは思うが庶民向けのステップワゴンに電動ターボなんて積むのだろうか？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>702
> お前はターボ以前に日本語もわかってない馬鹿だな。
> その頭の悪さじゃ日常生活も困難だろ？

お前はターボ以前に日本語もわかっていない馬鹿だな。
その頭の悪さじゃ日常生活も困難だろう？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>703
> ターボにＣＶＴが合いそうだな。

ターボにはＣＶＴが合いそうだな。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>704
> ドヤ顔して古い知識でターボ語ってたバカ遁走かよ

ドヤ顔ほして古い知識でターボを語っていたバカは遁走かよ

>>705
> もうすでにN-ONEのターボにダウンサイジングターボが搭載されていて
> 最大トルクが2600rpmの低回転ででてて
> しかも軽自動車としては極めて大きい105Nのトルクが出ている
> 今回のターボはそれの発展型だろうから低速域でも十二分なトルクが得られるんだろう。
> 691とかは昔のドッカンターボのイメージで思考が停止しているんだろう

もうすでにN-ONEのターボにダウンサイジングターボが搭載されていて
最大トルクが2600rpmの低回転で出ていて
しかも軽自動車としては極めて大きい105Nのトルクが出ている
今回のターボはそれの発展型だろうから低速域でも十二分なトルクが得られるのだろう。
691とかは昔のドッカンターボのイメージで思考が停止しているのだろう

このウゼー連投キチガイは何がしたいのか？

要注意人物

コテ付けてるんだからNG入れとけ

http://www.xinhua.jp/resource/2014/10/321.jpg
http://www.xinhua.jp/resource/2014/10/32-11.jpg
http://www.xinhua.jp/resource/2014/10/32-21.jpg

仁川アジア大会で１日、男子１メートル板飛び込みの試合が行われ、
韓国選手がカエルのように不格好な着水をするミスで０点という記録を出した。

中国・鳳凰体育が２日、中国版ツイッター・微博で伝えた。

この記録を出した後、同選手のコーチは「風が強すぎたせいだ」と釈明。
ただ、大会組織委員会は「空調は稼働させていない」と反論した。

このニュースに中国のインターネット・ユーザーたちが続々とコメントした。一部を拾ってみる。

「風、ここでも強すぎた！　人まで吹き飛ぶほどｗｗｗ」

「ミスはミス。精進不足で失敗したのを何かのせいにするな」

「これがオッパスタイル」

「今後、歩く時には気を付けよう。風が強いとこんなことになるらしいぞ！」

「勉強になった！」

「努力していないのに、そんな言い訳あるか！」

「台風来たのか？」

「こんなの初めて見たｗｗｗ」

「失敗したんだろ。ごちゃごちゃ言うな」

この画像は初めて見るような
http://batorufield.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/07/new-stepwagon.jpg

無難というか・・・微妙な外観

1.5ターボのトルクが低回転域とか常用域で太くないと意味ない。

トルクカーブ見てみたいね

ミニバンって走りを重視した車でもないのに
エンジンの話だけでよく長々と語れるのね

そのくらいしかネタが無いんだよ

３列目のシートが床に収納って引き継がれそう？

>>724
エンジン＝走りとは限らない
燃費とかそういった部分も気になる事だと思う。

安バン乗りの底辺は値引きと燃費だけだなｗｗｗ

>>728
くやしいのぉｗｗｗ

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さゆりんごはどうなるんですか

早く実車を見たいのお

発表即発売のパターンなのかな？

マイナーチェンジはFMCのあと、どのくらい経過すると行うものなのですか？　

>>734
普通は二年から二年半

ありがとうございます
初期ロットは不具合多いと聞いたから避けたいと思っていたけど、そこまでは待てそうにないや　半年から一年くらいで品質が安定？したくらいのを検討してみようかな

今日、セールスに聞いた。

来年2〜3月発売、ターボだそうです。ハイブリットは先です
あと、3列目が分割床下収納、わくわくゲート

免税のうちに購入したいな

免税は納車が期間内に間に合わないとダメなんだよね。微妙なタイミングだよな。

>>737
そんな嘘を書いてたら訴えられるぞ？

>>739
面倒だからもう通報しなよ、早くしろよ

>>739
なんの罪になるんだ？

初期ロットは心配だなあ

安バン乗りgkbrかよｗｗｗ

>>743
くやしいのぉｗｗｗ

さんざターボでないって言ってる馬鹿は息してるのかなwww

ターボは200馬力超になるかなぁ

ターボもHVもでないのに安バン乗りってバカばっかだな

>>747
馬鹿がノコノコ出てきたよwww

営業トークに騙されてるバカｗ

>>749
ディーラーに乗り付ける車も無いんだから黙ってなさい

いくらするんだろ
早くしないとノアハイブリッド買っちゃうぞ

で、結局のところ次期ステップワゴンって何年何月にどんなスペックで出るの？

欧州CR-Vのクリーンディーゼルのエンジンを次期ステップワゴンに乗せてほしいのだが、何でやらないのだろう？

>>752
欧州規格のディーゼルは日本に適合しないと聞いたが

>>753
最近欧州からよくディーゼル入って来てるけど、あれ全部日本用に作り直してるってか？
んなわけねーだろ。

はい日本仕様に修正しています
HONDAのディーゼルは自社製では無いので修正できません。

>>755
アホか、んなわけあるか
単に日本の規制に欧州のクリーンディーゼルが追い付いた(あったけど高価格ばかりだった)のと
日本の軽油の品質問題がクリアされたからだよ

>>755
いすゞエンジンを積んでたのは20年前の話だな。
今は自社製だよ。

>>751
> 早くしないとノアハイブリッド買っちゃうぞ

早くしないとノアハイブリッドを買っちゃうぞ

>>757
> いすゞエンジンを積んでたのは20年前の話だな。

いすゞのエンジンを積んでいたのは20年前の話だな。

1.5Lターホとハイフッリト楽しみやねん

元々ターボの設定しか予定になかっただろ

次期ステップワゴンは１．５Ｌターボとハイブリットの２本立てというのは決まってんねんで
今からむっちゃ楽しみやねん

僕は今の所１．５Ｌターボを買う予定にしてんねん
でもハイブリットも試乗してみてどうするか決めんねん
ただハイブリットは遅れて発売する可能性もあんねん

エンジンばっかで
>>720
のデザインには興味ないんだな

ターボの計画しかなかったけどそのターボも見送り
哀れだな安バン乗りどもｗｗｗ

ターボで燃費どんぐらいなんだろな
カタログ値で18ぐらい行くんか？

モッサリダーボで20超え
坂道も登らない涙目仕様ｗ

>>763
現行のフィットとかオデみたいなデザインはやめてもらいたいな

>>767
安バンで文句いうなよ
お前みたいなのに売ってもらえるだけでもありがたいと思え

今日のNGID:zzLS+Q440

現行のノアボクとセレナの特別仕様にポチガー()ついてるけど新型ステップもつくんだろうな

>>769
安バン乗りくやしいのぉｗｗｗ

>>763
デザインは最近のホンダデザインを踏襲してるなとしか。
RGの時みたく失敗しなきゃ良いけど。

わくわくゲートつけてNシリーズみたい？

これがもっさりって766はよっぽど運転が下手なんだろうな

>>774
デフォ64馬力に触んな

>>774
くやしいのぉｗ

ノアボクとセレナは、安バンじゃないのかね？

>>777
安バンてのはアルトのコトだよ
ステップワゴンの訳ないやん

そいつは上向いてツバはいて自分にかかってるだけだから

くやしいのぉwも全部自分に言ってんだよ
本人気付いて無いけど羨ましいんだよ
人生負け組なんだよ

>>778
安バン乗りくやしいのぉｗ

>>779
ステップワゴンが欲しくて欲しくて堪らないんだね^o^

>>780
そんな底辺の情けない安バンなんて乗れるかよバーカｗｗｗ

>>781
くやしいのぉｗｗｗ

低脳の安バン乗りアホだなｗｗｗ

じゃあスレ来なきゃいいのに。
気になって覗いちゃうんだ…
なんかかわいいね

そうだよみんなに可愛がられてるんだよ^o^

>>784
スレしなきゃいいのにバカだな安バン乗りの底辺はｗｗｗ

ほぼあぼーん続きなんだが、また
「悔しいのぉ」「安バン」のNGワードが来てるのか？
ってかなんでこいつセレナ等このクラス全般に粘着してんのやろね。

安バンに、ブチ抜かれたとかだろw

未だに初代がシビックベースで
安かったイメージを引きずってて
安バン安バンと嬉しそうにホザいてるんだよ

彼は20年遅れてるのさ

>>787
引き続きNGでいい。
バカを構うアホが後を絶たないから連鎖NG推奨。

>>789
お前アホだろｗｗｗ

>>791
そんなにむきになるなよ、かまってちゃん｡
哀れよの〜。

論破されて顔真っ赤なバカがどうしたｗ

アホ呼ばわりで論破したとか

論破の意味分かってねぇw

>>794
論破された負け犬くやしいのぉｗ

論破って言いただけの馬鹿w

ガキが覚えた手の言葉を使いたがるのと同じ

くやしいのぉｗｗｗ

>>795
かまってちゃん、かわいそうに哀れよのぉw

お前らいい加減仲良くしろ

おい未読9っていうから来てみたのに2つしか書き込み見えないじゃねーか

安バン乗りのゴミが顔真っ赤にして喚いてて笑えるｗｗｗ

↑顔真っ赤にして泣いてる人↑

>>802
くやしいのぉｗｗｗ

安バンにターボやHVがでるって騙されて喜んでるアホばっかｗｗｗ

安バン乗りの惨めな底辺ｗ
惨めな家族を乗せて出かけてこいよゴミｗｗｗ

>>805
>>806
くやしいのぉｗｗｗ

>>806
連投かよww
よっぽど悔しかったんだろうな

>>806
ワロタ
血管キレちゃってんじゃない？

お前の家族に幸あれ！


いるならw

>>805
自然吸気エンジンのみだと思っているの？
だったらフルモデルチェンジする必要ないべ。

>>810
だったら違うってソースだせよｗ
いつも騙されてる雑誌とか営業ガーはソースじゃないからなｗｗｗ

>>811
くやしいのぉｗｗｗ

http://www.honda.co.jp/tech/earth-dreams-technology/

ホンダのEARTH DREAMS TECHNOLOGYの新エンジン群でNA2000ccは
アコードハイブリッドのアトキンソンサイクルエンジンしか開発してない。

よって次期ステップワゴンにNA2000ccが載ることは100%ない。

バカはホンダのサイトすら見てない。

荒らしはいつも同じ事しか言わないんだから適当なワードでNG設定しておけよ

>>811
お前もソースまったく出してないんだが
しかも出ない言ってるのはお前一人だし

ターボが出たら困る人が来てるのかｗ

アルトワークスのひととセレナの人
２人居るんだっけ？

>>817
どっちも興味無いわ〜

>>737
あと、サイズは現行と同じ
ノーマルとスパーダ（３ナンバー）

デジタルメーターに２列目はキャプテンOr３人シート。
かな、分かっているのは。

減税に間に合うといいが・・・。

エンジンよりセレナと同等以上の非常ブレーキつけてほしい

>>819
サイズ同じでスパーダが
3ナンバーってこた
排気量2000超えなのか？

>>821
多分幅
バンパーかフェンダーが違うんだろう

>>822
幅広いならサイズ同じちゃうやん

細かいなぁ・・・

サイズは現行とほぼ変わらないって意味だと思うが

>>825
なら
ほぼ同サイズ、って書けばイイ

同じと違うは違う
ほぼ同じと違うは同じ
同じとほぼ同じは違う

そうですか

はい、次の方

>>821
2代目ステップと同様、スパーダにはフェンダーアーチみたいなの付けて見た目だけ少し拡幅するんじゃないかな。

ステップは古いNA2Lだと認められないバカが必死ｗ

だからNA2Lのエンジンは存在しないんだって
何度言ったら分かるの

ターボは気になるがフルチェン直後ってのが気掛かりだよなー

軽自動車で実績があるから問題ないんじゃないの？

>>832
ターボは気になるが(車体そのものが)フルチェン直後ってのが気になるなぁと

何が気になるんだ？

>>830
お前アホだろ？

次期ステップワゴンには全グレードでACCや自動ブレーキは選択できるよね？

ホンダだから普通にタイプ別装備ってなりそう。

後ろ観音開きに期待してます

ステップのエンジンが現行2Lってワロスｗ

？
2Lじゃないの？

>>836
全グレードは無理だろ

>>840
ステップ ワゴン が2.0Lで、ステップ ワゴン スパーダ が1.5Lターボかな。
おいらの予想だけど。

>>842
ステップに２種類のエンジンはもう載せないよ
新型は現行NA2Lのみ

また来たよこいつw
くやしいのぉｗｗｗ

ホンダの新型車はすべてearth dreamsの新エンジンに切り替わるので
現行R20Aが載ることはない。

>>845
そんなこと一言もいってないよ
くやしいのぉ

>>846
セレナスレで相手にされなくて悔しいのぉ
IDも顔も真っ赤だったぞw

>>847
安バン乗りくやしいのぉ

>>848
俺のコミコミで300だから安くないよー
くやしいのぉ

>>849
300ぽっちｗｗｗ
安バンｗｗｗ
くやしいのぉ

>>845
1.5Lターボがearth dreamsエンジン。専用のパーツが欲しいので必然的にコストが掛かるんだよ。
それを考えるとR20Aが残る可能性がある。廉価グレードにはね。

>>851
現行フィットにも1.3Lモデルがあるしな
メインモデルが1.5Lダウンサイジングターボなのは間違いないだろうけど

>>852
ターボなんて載せられないんだよ

ターボでほぼ確定だよ

>>852
現行フィットの1.3はEARTH DREAMSの新エンジン。
EARHD DREAMSの2.0はないので時期ステップワゴンには載らない。

ちなみに1.5LターボはR20Aより安い。

2LNAと1.5L Turboではほとんど値段が変わらないから２LNAは廉価にはならんよ
用意することによりコストアップするからターボのみで間違いないよ

ソースも示せないのが喚いてるだけじゃん
ステップなんて安バンに新型エンジンは今で通り載せないんだよ
くやしいのぉ

>>856
せっかくダウンサイジングターボ用意するのに、2リッターNAも出すのは意味ないよな。ハイブリッドならわかるけど。

>>857
お前もソース示して無いけどな

>>859
いい加減NGワード設定して放置しなよ

>2LNAと1.5L Turboではほとんど値段が変わらない

1.5Lターボの方が高いのでは？

ソース出すけど

http://response.jp/article/img/2013/11/19/211024/624799.html

これを見る限り高くなるのでは。

>>861
価格のことは一切かかれてないけど？

>>862
書かれてるね

書かれてるな。

書かれてるかも。

ホンダはディーラーの当たり外れが大きい気がする。

車は悪くないと思いますが。

>>866
そりゃ、本田技研直系で立ち上げた旧ベルノクリオ系と
カブと軽トラ扱ってた修理工場に看板上げさせて
今でも単独店が多い旧プリモ系が
今じゃ同じカーズの看板上げてるんだから
店によって雰囲気が違うのはしょうがないよ。

試乗してきた知り合いに聞いてきた
内装がガラリとわ変わる、リアゲートは観音開き、1.6Lターボ
来年１月末〜２月頭とのこと

>>868
1.5じゃないの？
自動車税のランクあがるね
お国の要請かしら

いや、俺は1.5と聞いたよ。
「研修で"自動車税が下がる事もセールストークに使える"っていう話を聞いてきた」と明確に言われた。

いや1.5はオデだけでステップにはターボ載せないってきいたよ
ステップは1.8Lだって

ちなみに1月、2月にそれぞれ何かの車(忘れた)、ステップワゴンは3月で確定

すごい…高度な情報戦だｗ

>>873
どこがやねん(´・ω・`)

>>871
お前いい加減つまらんよ
他に煽り文句ないんか？

相手にしたら負け

リアゲート観音開きって例の上にも横にも開くやつかな？

>>877
せやで

新型ステップは霊柩車仕様かよｗｗｗ

3月じゃ免税むずかしいな

ちなみに来月中旬以降にマル秘カタログが・・とのこと
1月、2月はストリームとステップで決定らしいよ
フリードは５〜６月で免税難しいだって
ごめん1.5かＷ

>>881
ストリーム？
後継モデルが出るってことか？

>>877
聞いたセールスよると
観音開きではなく、ほぼセンターを軸にして左右に非対称2分割で開き
なお且つ従来の上開き
と言い聞いたが。どうっちなんだろう？

結局、次期ステップワゴンはノア・ヴォクに勝てるの？

発売タイミングが全然違うのに何を以って勝ちになるんだ？

わくわくゲート、観音開きならこれは間違いイラストだな
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/b/eb1833d6.jpg

>>881
ストリームは俺の聞いたのと違いないがステップワゴンは違うな。
週末また聞きに行くかなー。

>>886
冷蔵庫かとオモタ

>>886
リヤバンパーが無い様なデザインだという話だから断片的には合っている。
縦ドアは片側だけ開いて荷物の取り出しに不自由しない程度だとか。

>>886
重そうだな…
防水とか大丈夫かなのかね。

>>890
お前は安バンに何期待してんだよ
スーパーの安売りやゴミをたくさん積むには便利だろｗ

オレはそんなヘンテコなのより普通のがいい

同意、わくわくさんゲートは要らない。

お前ら貧乏人は得したって喜ぶからいるんだよｗ

シート３列目がクルリンパ継承してくれればなんでもいい

>>893
そーいや、風間さん見なくなったね
あのハコ乗りドリは素敵だった

わくわくさん懐かしいのぉ

ルノーカングーのリヤゲートよかったので期待

くだらない機構つける前に
サードシート格納時の固定方法なんとかしろよ

>>899
ここで言う理由が分からんわ

床下に収納できるから固定関係なくない？

来月には詳細がわかりそうやな
１．５ターボとハイブリッド期待

>>902
ハイブリッドはあるけど後から追加
当初は無い

ハイブリは２０１７年くらいのビックマイチェンで追加かな

ハイブリッドも当初の予定を早めてターボと同時発売へ！って本で見たけどどうなんやろな
まー年内には正式発表あるやろうから近々はっきりするか

>>905
とりあえず絶対無い

ステップにターボはないよ
雑誌が憶測で面白く書いただけ

>>907
「安バン」か「くやしい」って書かないとNGWord引っ掛からなくて不便だから次回からはちゃんとしろよ

>>907
ガセ乙

>>907
×ステップにターボはないよ

○ステップにターボ以外はないよ

>>907
またお前か

ソースも貼らずに憶測だとか言っても
お前も憶測だろと言われるだけです

>>912
アルトに構うな
もうターボ確定してるのに否定してるのは滑稽なだけだし生暖かく眺めておけばいい

ステップワゴンにターボ以外はないってことはないわ
ハイブリッドは遅れるのか同時にでるのかはわからんけど
発売する事自体は決まってるからな

燃費が良くてノアボクよりお買い得感があればよいな

ターボとハイブリッドは同車種に出さない方針らしいから
ターボ出るならハイブリは当分無いんじゃないの？

しかしノアボク　エスクワイヤとあらゆる購買層もってかれてきびしいな
外観も燃費も近未来的じゃないと買う気しない

>>916
何その方針
ソースはどこ？

なんかクルマ雑誌にそう書いてあったよ

>>917
ステップワゴンに近未来的なデザインでデビューした時代なんて無かったでしょ？w
いかにも箱車的な造形でシンプル路線なのがステップワゴンの魅力だと思う。

トヨタの牙城を崩すのは難しいように思えるが、簡単なことダヨ。
安くすればいいだけ。
機能どうこうなんて大した要素ではないよ、所詮ミニバン購入層なんてそんなものさ。

価格は、ノアボクとかわらんだろ
プリウスもフィトでてから、在庫の山だよ

だからダウンサイジングターボでノアボクHVよりやすい値段で同じくらいの燃費にしようとしてるんだろう

トヨタの牙城なんて崩す必要ない

自分と同じクルマがやたらたくさん走ってるのはヤダよ

今の台数位で良い

>>924
街で見る率としてはノアヴォクセレナとあまり変わらないがな。

つか興味ない人から見ればセレナとの違いもわからなそうだが。

ステップのターボは計画すらされてないのに残念だね
ターボはオデ専用だしHVも検討すらされてない

ステップにターボが搭載されてくやしいのうwww

ターボもハイブリッドもないとすると次期ステップの売りは何

>>926
お前が書くときは本文中に安バンって入れろと言ってるだろ。

オデッセイに新型エンジンなんてまだまだ先に思えるけどな。
売れてないからモデルチェンジ前倒しか？

1.5L+ターボだけじゃ、ノアヴォクセレナと勝負にならない気が・・・・・・・・

>>931
たしかに1.5L+ターボで200馬力でノアヴォクHVと同等燃費じゃ、ノアヴォクセレナをぶっちぎっちゃうから
勝負にならないね

次のステップはリアドアだけ
ターボも開発時の最高出力で実際のは燃費仕様のモッサリだったよ

>>933
せめて日本語だたのまい

新型ステップワゴンは分割リアゲートとターボエンジンが売り

新開発の1.5リッターターボは
従来の2リッターNAを上回る
中低速トルクを発揮し
ミニバンとしては破格の軽快な走りが楽しめる

>>935
嘘つきは泥棒の始まりだよ
ステップにはコストかかり過ぎだから設定されないんだよ
高かったらお前ら買えないじゃん

>>936
ディーラーに聞いたらハイブリッドはでないけどターボは出るっていってたよ！

>>936
くやしいなぁw

>>936
だったらお前もうとっくに捕まっとるが

>>936
まあどっちが
泥棒かはもうすぐ分かるし

ディーラーにはすでに1.5ターボだって情報下りてきてるんでしょ
なんでターボはないとか言い張るのよ

意味が分からん

>>941
ただのかまってちゃん

毎日「ターボはない」って書き込む仕事なんだよ。
察してやれ。

時給いくらなんだろうｗ

まぁ1.5ターボに過剰な期待も禁物だよね

ディーラーで聞いたら１．５Ｌターボは１００％発売するってさ
ハイブリッドも遅れるのか同時発売かは決まってないけど１００％発売するってさ

>>941
>>946
デラにはターボでるなわて伝えてないよ
そもそもそんな情報ないしこの時期には伝えない
ただの雑誌の受け売り

>>947
しつこい

>>948
ディーラーには来てるけど
デラには来てないんだよ

って言う
ターボが出たら逃げる為の口上だよ
言わせんな

>>947
いや、ターボ出るって言ってたよ？

>>948
嘘つき涙目だな
ターボがでるなんてディーラーの店長にすら出してないんだよバーカ

>>951
脳内ソース乙

バーカってｗ

>>951
大好きなステップワゴンに轢かれて死ね

>>952
>>953
>>954
情弱くやしいのぉ

>>955
どっちが情弱だよwww
ターボわでない！って言ってるのはお前さんひとりなんだよーん^o^

>>956
出るって喚いてるのはバカ雑誌とここの情弱バカだけだよ
デラでも教えてないよ

ターボを試乗してきた営業マンがいるんだよ
11月中旬にはお得意様向けのカタログも届くし
これ以上は言えないけど

>>957
１書き込みあたりいくら貰えるんですか？ｗ

ID:2g2nRuU50
http://hissi.org/read.php/auto/20141018/MmcyblJ1VTUw.html
いつも同じスレに同じようなことを書き込んでるんだな

>>957
フルボッコだな
涙拭けよ

>>958
ニートのくせに関係者装うな馬鹿者

>>958
ステップのターボがないのにいるわけないじゃんドアホ
乗れるのは開発車だよ

>>963
日本語で頼むよ

>>964
くやしいのぉ

>>963
え〜
新型の先行試乗会知らないんですか〜
やだ〜

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

燃費は1500ccトルクは2500ccの1.5リッターVTECターボは至高のエンジンだな。

>>966
新型ステップじゃないよ
ダウンサイジングターボの開発車

>>965
くやしくないよぉ

>>967
VTECは吸排気じゃないよ

でさ、新型発表されたらなんて言い訳するのかな？

>>971
新型は発表されるから言い訳なんてないけどどうした？

>>972
アスペかよww

ステップにターボは搭載されない言うてる奴はなぜ搭載されないというソースが出せないのかな

もしやターボは出ないって言ってるひとはタイムトラベラーなのか？！
彼の未来、時間軸ではターボでは無いのかもしれないな！

























っていう事でいいですか？

>>972
遁走かよ
くやしいのぉ

ターボ出ないって言ってる奴はそいつの世界では出ないんだろ。
俺らと違う世界の話みたいだしほっとけよ。

んで1.5Lターボだが、現行と同じ走りを500回転ほど低くできるらしい
どの速度域かはわからんが、低速低回転から結構トルクある
ハイブリッドは完全に未定、出るのは確定
雑誌に出てるデザインは全部ハズレ

ちなみに
11月後半フィット派生セダン
12月レジェンド
12月NBox派生
1月ストリーム1.5ハイブリッド
2月フィット派生？
3月ステップワゴン1.5ターボ
3〜4月ストリーム1.5ターボ

ステップ1〜2月って書いてる奴居たがこれで間違いない

ないもののソースだせとかないからダメとか論点が破綻してるな
出るっていうソースを示すべきだよバーカ

>>977
ハイブリッドはCVT？DCT？

これだけ多くの人がディーラーに情報が来てるって知ってる時点でもう確実だろ

それよりあんたソースがないこと認めちゃったな

>>978
お前今日はもう飽きたよ
明日またおいで

>>979
ハイブリッド全く興味ないから聞かなかったわ。すまんな。

ちなみにノーマルとスパーダは共通化するらしい。
スパーダが無くなるのか、オプションでスパーダ化するのか、どういう事かはわからんが。

>>980
だからデラに情報なんてないの
HVとターボ両方でるって嘘つきが一匹いるだけだよバーカ

２つのIDを使い分けてるのか
文面が一緒だから誰でも分かるけどｗ

>>984
苦しくなると論点すり替え
そして遁走
嘘つきは泥棒の始まり

>>985
それはおまいやないけ

変わると主張してるのがソース出す必要がある
ターボがでるソースは？
ないんだよね

キチガイの相手はこれくらいにしとこうぜ。スレも終わりそうだし。

>>987
いつも決まってその返しだなｗ

【HONDA】5代目ステップワゴン Part3【いつ？】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413640489/

次スレ

>>990
おつ

梅

2列目シートはロングスライドするよね？

うめ

埋め

購入希望してます
早く実車見たいよ！

うめ

だ

999

1000なら本田ハットトリック

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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