【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part38【VEZEL】

新しい評価基準。ホンダの新型コンパクトSUV　ヴェゼル。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

【前スレ】
【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part37【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402764886/

おはよう>1

>>1
乙よう

「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

IIHS Front crash prevention ratings, 2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-------------
Subaru Legacy EyeSight　＜６＞
Subaru Outback EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------
Cadirac ATS　＜５＞
Cadirac SRX　＜５＞
Mercedes-Benz Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
VOLVO S60 Human Safty Brake option　＜５＞
VOLVO XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
-----------------------------------------------------
　　：
　　：
Acura MDX 2014 models　＜３＞
Acura ZDX　＜１＞
Honda Accord, Crosstour　＜１＞
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention


EURO NCAP AEB Test Result
Mercedes Benz E-Class PRE-SAFE Brake　□3.0(Good) □2.7(good)
Volvo V40 City Safety & Collision Warning with Full Auto-Brake　□2.9(Good) □2.6(good)
Mitsubishi Outlander Forward Collision Mitigation 　□2.1(Good) □1.9(Adequate)
　　：
　　：
Honda Civic Collision Mitigation Brake System ■0.4(Marginal)
（ホンダが唯一のMarginal、最低点）
http://euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx
（動画）
http://www.youtube.com/watch?v=XME8z8leUBk
http://www.youtube.com/watch?v=IPdLbMDs65o

乙

前スレの続き
ランチした女性はディーラーでしたｗ
ＨＶＺたのすいみ〜

新スレの初めの方はまたお馴染みのネガレスコピペが連投されるのかな？w

Z納車後、8000km到達。
いや、案外飽きないねー。
運転が楽しすぎる。

各部静音デッドニングして、すんげー快適な空間出来上がってしもた。

>>7
お前、壺も買わされるぞ

>>7
オプションは？

>>7
値引きは？

ＨＶＺ白、マッドガード、ドアバイザー、マット（すたんだーと）ライセンスフレーム
にＭＯＰナビ、エアロ前と横と後、フロントグリル、ホイールは見合わせた
判子なんてもっていってないからマジでいうと本契約じゃね〜な。
でも、まあ、買うんで皆よろしくね！値引きは知らん
顔は普通だが感じええ娘やったんで決めた。営業スマイルって大事やね
俺がＦＢでヴェゼルほしいい〜！って叫んでたからなｗ

これから購入しようとしてるのに、価格ｃomで交差点で不具合だと、どうしょうか迷うな。

そういや、オーナーが「糞車」と嘆きながらシティブレーキの誤作動にイライラしてる動画あったよな

>>13
日本語でおk

HVZの足回り我が家にはめっちゃ硬いんだけどタイヤとホイール交換で改善できる？乗り心地のためなら16インチでもいいわ。
おまえら実際変えて乗り心地よくなったタイヤの銘柄とインチ教えてくれや。お願いします。

>>15
人が真面目に聴いてるのに茶化すな。

たしかにすぐ飽きると思ってたけどなかなか飽きないな
ロールが全く無いのはすげーや
ほんとにサーキットでしかテストしてない感じがヒシヒシと・・・

>>17
まじめに聞いてるならそれにふさわしい文章というものがあるだろ。

シティブレーキは誤作動というか無駄に作動が多し。
速度維持できないクルコンもいらんな。

俺の場合、オートブレーキホールドが勝手に解除される
Ｄは異常ないので様子見てくれと言うが、詰めが甘い

それ怖いな
どういう状況でなるのか分からんの？

リコールｗ

そういやあ、聞くの忘れてた。
ヴェゼルってセキュリティどうなん？？？

ほんとこの図体でこのロールの無さはビックリ。
旋回性能も良いし、剛性感というか安定感も
かなりあって予想外だった。特に高速域で。

価格のはシティブレーキだね。

これ関係と、緩やかな傾斜での発進時エンジン高回転、
この辺とあとは微妙な制御煮詰めてリコールでもサビキャンでも
いいから対処しろよー。そこがクリアになったらもう何も文句無しなんだけど。

前にエンジン、真ん中にガソリンタンクと人間、リアにバッテリーだからバランスがよろしいのかね
ついついインを攻めたくなっちゃうんだよな。我慢しないと中毒性があるｗ

>>21
シートベルトは？

その前に表示は？解除されてても待機状態の表示なの？

>>25
価格のクチコミはどうでもいいことを不具合扱いにするアホが多いなｗ
どうせ前車に近づきすぎたんだろ。
本人が車の仕様を理解してないだけだな。
状況がシティブレーキの動作状況、それをＤが説明できないのもアホなんだけど。
最新機能があっても使いこなすのは人間次第。
ダメなやつはクラシックカーでも乗ってればいい。

ヴェゼルをフルオートローンで買って

それを一括で払うために借金100万で
FXやったら
借金が100万更に増えただけだったよ！

ヴェゼルのせいだ！

低性能なうえに誤作動が多いってすごいな
突然自動ブレーキ掛かったら追突されるやん

え？どんだけボンクラ運転してるの？

誤作動で急ブレーキ掛かるのはボンクラ運転じゃないだろうｗ
有名なのは高速道路のクラウン
ホンダでは右折時とか坂道とか駐車中の車とか何もないのに反応とかｗ
踏切から出られないのもありましたな

>>30
70円台から買って今手放せば勝ち組
お前はただの負け組

シティーブレーキなんか反応したことない。
ガソリン車は反応鈍いのか？

リコールって感度落とすだけなんだろ？
それでミリ波のくせに全然感度が鈍くなったクラウンとか

松
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=1m20s

竹
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m10s

梅
https://www.youtube.com/watch?v=pdP98_sjmJk;t=2m25s


番外編
http://www.youtube.com/watch?v=IPdLbMDs65o
https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s


安心してください
誤作動多くてもこのありさまですから

前スレでだれか言ってたがシティーブレーキはオフにできるんだろう
スイッチ切ってれば問題なし

>>37
ＸＶすげ〜

購入考える方は試乗してホンダのサイトで取説読んだら
大抵のいちゃもんの原因は分かるし対処も出来る
納車一ヶ月で何の不満も無いです


個体差が有るとか言われるけど今から新車で購入される方なら問題ないと思います

>>16
とりあえず今履いているタイヤの空気圧の調整してみる
すでにやってたらスマン

>>41
ありがと、でももう規定値に合わせたよ。
前席はまだいいけど後席がガチガチなのを運転してて感じるほど。
距離乗れば落ち着くとも落ち着かないとも聞くし、タイヤで変わるとも変わらないとも聞くから何を信じていいやら。
かといってヴェゼルにあれこれお金かけるつもりはないから10万前後でビシッと乗り心地が快適になる方法を探しているんだよね。
個人的にはサイドウォールがしなやかとされるミシュランのプライマシー3が有力。

ヴェゼルのディーゼル仕様はよ出してくれや

ベゼルのようなアホンダの鈍間ドライバーを見つければ１００％煽ったるw

>>44
煽ってみろよ

お前の面ボコボコにしてやるよ

スイッチ切ればいいとか何のためにつけてんだよという気がするが
たとえばアイサイトは緊急時にもすぐに切れるようにミラー脇に専用スイッチがある。
ホンダはコマンドメニューのネストが深いところにいかないと切断さえ出来ない。
低性能は実力不足をさらしただけだが、このスイッチなんかもう安全とか緊急時とか、何も考えていないんじゃないかなあ。
流行だからあわてて持ってきた、据え付けた、それで終わり。だからこうなる。
昔のチャレンジング精神旺盛で自分で考え独自性を出していたホンダはここにはない。

んなことわざわざ言わなくたって周知

確かにヴェゼルの安全ブレーキは取って付けたようなもんだよね
これにアイサイトが付いていたらな〜と思う時はある

国内販売が絶好調なのに自動車株の中でホンダだけが上げ渋ってるのはリコール確定の内部情報があるからなのかな？

ホンダ、高級スクーターで富裕層取り込みへ
http://kamaura.publog.jp/archives/1005309659.html

購入は待つべし。
少なくとも8月サプライヤー変更でミッションのハズレは減る。
他にもリコール以外の不具合が複数残っている。
今は気づいて申し出た人だけ交換という状況だ。
年明け頃には不具合も改善されて快適になると思うよ。

変更しないよ

ガセ

マガジンX8月号のフィット&ヴェゼルHVリコール騒動はホンダの社内外に波紋を投げかけている。
ユーザーからは「やっぱりドタバタしているんだな」と不具合問題が自分だけの話しではないことを確認できた、
との声が寄せられている。
ホンダ社内では、自社の品質管理体制を総点検する契機ともなっている。
筆者の井元康一郎氏が、マガジンX6月号で警鐘を鳴らしたホンダの台数主義の弊害が露呈してしまった恰好。
伊東社長は、「品質問題解消に全力を尽くせ」と指示しているようだ。
マガジンX8月号のフィット&ヴェゼルHVの4度目リコールの可能性の記事。
記事でも触れているように、「マスコミ試乗会で不具合を経験した」のは、どうも井元氏だけではないようだ。
なのに、なぜ誰もそのことを指摘しないのだろうか。不思議だ。

マガジンX7月号では、ユーザーからのクレーム情報に関する内部データをすっぱ抜いた。
これについて、ホンダ社内ではデータの流出経路を探っているようだが、
そんなヒマがあったら、ブランドの信頼回復に向けたクレーム解消に力を入れたらどうか。

画像は36.4km/L※を達成した新型フィットハイブリッド　　　※購入者のうち99%が31.4〜33.6km/Lを下回るグレードを選択
http://pbs.twimg.com/media/BrWEje1CIAAvvYb.jpg
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/483436185293819904
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/483436974900916224
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/483437636103585792
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/483438281112047616

劣化で発生する異音問題を知らんようだが幸せなことかもしれん。
致命的なトラブルではないから入院一日の交換作業で即解消。
今のところDによって対応は異なる。
良心的なDは教えてくれるが訴えなければ放置が基本だ。
購入予定者はしばし待つべし。

>>55
いや、そこは逆にあることないこと褒めまくって、HV買わせようぜ。
MC前に契約した奴を「ざまーm9ぷぎゃーwww」したいし。

>>54
マガXマジでがんばれ、もっとやれ！

>>54
しっかし見れば見るほど酷いデザインだなFit

ヴェゼル買おうかと思うんだがいままで昔の丸っこくないbb乗ってたんだ
大きさだけが心配なんだがいまと比べるとかなり大きいのかな
SUVにしてはコンパクトってのに惹かれて考えてるんだが…

やべＸＶもいいなあとか思ってきた。
マジどうしよう

>>56
お前って性格最悪

なんでガソリン車の4WDが底辺グレードしかないかな〜。
まあ4WD欲しけりゃ、XVかジュークにしろってことか。

お前ら嫌なことから逃げちゃ駄目だぞ！
しっかりと向き合えな

>>60
それはまともな車になるんだからヤヴァくないだろ。

やべヴェゼルもいいなあとか思ってきた。
マジどうしよう

これなら本当にヤバイ

>>64
でも、スタイリングはヴェゼルのほうが好きなんだ
ホンダもいっそのことパクればよかったのに・・・

あ、EyeSightパクればってことね

>>59
bbから比べるとデカいけど俺はヴィッツからの乗り換えで問題ないよ
駐車場の横幅は気を使うようになったけど

>>65
あからさまな工作員と会話すると面倒くさいよ

>>59
俺も14年乗った初代bBからの乗り換えだがピラーが少し邪魔に感じるけど扱いやすいよ。なにより運転が楽しくなった。

>>67
ビィッツとそんな大きさ変わらんのかな
確かに横幅広いもんなあ
うまく駐車できるか心配…細い道とか
>>69
俺もそれくらい乗ってるやつだ！
ピラー邪魔で人弾きそうにならないかい？

で？既存車は新ミッションに乗せかえてくれるんだよね？
ある意味お得だわ
でも今日一時停止から発進しない不具合があった
モーター出力表示になっても発進しないで、エンジン始動→エンジン停止→またモーター発進とわけわからん発進しやがった
初めてこういうの経験したけどなんか怖くなるわ・・・

本当にサプライヤーが変わるとしても、しばらくの間はもっとやばいと思う。

>>71
なわけねーだろ
お前らの車は完成品だよ
不具合のひとつも無い
アクセルワークとやらでカバーしろ

>>70
アイサイトと違ってホンダのシティブレーキには歩行者検知機能付いてませんからね
お気をつけて〜(^ｰ^)ﾉ~~

ＤＣＴの特有の低速時不具合をカバーするためにi-DCＤのモーターでカバーしようとしたら
余計にややこしくなっちゃった感あるよね
でもここまで事が大きくなってるし全車交換だと思うけどなぁ

一時停止から発進しないのは緩い上り坂でたまにある。
モーターだけで登らないときはエンジンに切り替わる。
この間もちろん全く動かず発進まで数秒程度は待つ。

アクセル操作に反応して動かないとか気味悪いがそのうち慣れるさ。
急発進や大きくずり落ちるわけではないしね。
これ不具合ではなく仕様。

>>76
数秒アクセル踏んでも動かないなんて仕様で許されるレベルじゃねーよあほ

>>73
狭い上り坂や傾斜で前を詰めるような状況は未経験らしいな。
気付かないことは幸せなことだ。
あるいは偽装オーナーか。

みんな、そろそろ6月の販売台数が判明するね！
いやー楽しみだね！


ほ　ん　と　楽　し　み　！

>>78
56でいこうぜ〜。
不具合なんてない。
な？
ないだろ？

>>76
なんつう仕様だよｗこれヴェゼルやめてＸＶにしたほうが幸せかなあ？
でも、ＸＶのタイヤハウスとタイヤの隙間が広すぎてなんだかなあ〜なんだよな〜

60代前半の親がこれから乗る車選び
カタログ検討段階でヴェゼルHVとハスラーがいい勝負している…
ポイントは
・視界の良さ（と運転のしやすさ）
・乗り込むのに腰の移動が楽な座席の高さ
・今乗ってるプリウスのシフトやタッチパネルと
　余り変わらない操作性の良さ

さてどうなるか…盆明けから行動に移る予定

>>81
このスレへの張り付き具合からみて、もうヴェゼルを契約しちゃったんだろ？
XVと迷ってるふりするなよｗ

>>70
引きそうになるくらい邪魔にはなってない。初代bBの最小回転半径5.5だったのが5.3になるから取り回しは楽になったよ。試乗してみたらいいんじゃないかな？

俺はトヨタのラッシュから乗り換えだけど、何の違和感も無くすぐ慣れたよ。
まぁ幅は約7cmアップで片側だともう誤差程度だしね。

前もボンネットの盛り上がり部分が運転席から見えるから、見切り良いし。

初めて片側2列車線で他のヴェゼルと並んだが、
相手のライトがハロゲンだったので「頑張れよ・・・( ´・ω・) 」と微妙に切なくなった

あんましいないよなベースグレード

ベースグレードが自動車会社の利益が少ない
逆に考えれば一番客の利益が多い車がベースグレードなんだが・・・・・

燃費仕様っていうほど燃費いいわけでもないし
今どきハロゲンとか古臭いにも程があるしベースグレードいらんなぁ

ハロゲン微妙は激しく同意だが、ガソリンで4ＷＤだとベースグレードしか選べない（涙

ナビとあんしんパッケージの1Ｖ18Ｈだからカタログ記載の本体価格2,360,500で
実はＨＶ-Ｘとかナビ付きのガソＳより高いのに・・・
グリルやアルミ、その他ＯＰ付けて300弱したのにハロゲン見る度に泣けてくる

ガソリンの４WDって雪国仕様なんだからハロゲン一択でないか？
ちょっと走るたびに雪を取らなきゃいかんとかあほらしいぞ？

雪の降る地域の人はハロゲンにはそういう利点もあるのか
気を悪くした人、勉強不足でスマンかった

うちの60代の父親もガソリンヴェゼル納車待ちだけど、
4WD優先したからハロゲンヘッドライトだわ
コミコミ300万したらしいけど

>>79
ヨタとホンダが好調維持してるね
明日わかるけどフィットも好調だということは…
あ、余談だけどツダは今回もイマイチみたいね

>>56
確かにベタ褒めだよねツダさんところは

俺走行距離少ない雪国人なんで
ガソリンヴェゼル4ＷＤ検討中

まともな4WDやマルチリンクのシャーシ
極めつけにアイサイトまで持つXVやフォレスターを選ばず
このできそこないなんちゃってSUVを選ぶ理由を知りたい

スバルは10年インプのｓｔｉ乗って飽きたから

スバル車はダサいから売れないんだろうな。ｗｗｗ

ヴェゼルが売れすぎてスバルのSUVがサッパリ売れなくなった。

ＣＸ−５の２年連続ＳＵＶ売り上げナンバー１のＣＭがかわいそすぎる
自虐ネタかよ

スバル車は悪くないんだけど割高なんだよねー実際1台当たりの利益高いし
stiみたいな特殊なクルマはわかるんだけどさ
それにトヨタと提携？してからなんか違う感じがするしね

>>96同意しかけてる
もう俺っちＸＶに心が傾いてきてる

>>101
自分が好きなの買えば？

>>102
ＸＶにする。おまえらさようなら

結局いつもと同じパターンｗ
工作員の活動が捗ってますなｗｗｗ

みんな呆れ気味だからそんなに盛り上がらない

工作員だって、ぷっｗ
じゃあ、ホントにさいなり〜

前スレの終わりの方でCTBAをオフにしたら
パワーオフにしても設定が引き継がれるって話だったが、
今日やってみたけど、パワーオフにして入れ直すと
またCTBAオンになってるんだが。

あの情報間違ってない？
コネクタの人どうしてる？

Zを購入予定なんですが、ナビで迷っています。
高いけど純正にするか、やすく社外品か…
ホンダのインターナビって、どうですか？

>>75
交換による改善が以下の問題全て期待できるといいな。
緩い坂フリーズ　下り坂唸り上げ　加速出遅れ　切り替えし加熱異臭

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17687678/ImageID=1949117/

納車三日目にリアガラスバリバリな女の子ワロタw
いや、スマン、こりゃ笑えないわ。。

でもここまでバックリいけば逆に清々しいかもw

>>110
女の子じゃなく、どー見てもおばさんだろ。
ばばーざまぁーwwwwww

お前のババア基準は何歳なんだよ？
うちの27の嫁と同じくらいじゃね？

兄ちゃん、なんでヴェゼルのガラスすぐ割れてしまうん？

ヴェゼルとXVHVで迷ってる人間がここにもいるんだが
真面目な話、レーダークルーズみたいな機能は搭載されないんだろうか？
CX-5もそうだが、レジャーにも使いやすい車種なんだから
そういった機能も充実させて欲しいなと思ったよ。
室内やラゲッジも広いし、車中泊もしやすそうなのでヴェゼル気になってるんだよね。

CX-5やXVと競合すると思ってるとこれが勘違い＆卑しくね？
フィットベースの4WDもおまけラインナップの車だぞ？

CX-5やXVと競合すると思ってるとこが勘違い＆卑しくね？
フィットベースの4WDもおまけラインナップの車だぞ？

>>111
どうでもよいｗ

それよりわざわざ別の店に修理出して納期が8月とは笑えた
力関係で納期などどうにでもなるのにねぇ

>>114
追従式便利だろうね
オートクルーズついてる車初めてで、こんなもんどうでもいいと思ってたけど、うちみたいな田舎だと一般道でも普通に使えてしまう
通勤帰りとかも使えるから、だるい時は重宝してるんだが、こんなに使えるなら追従式欲しかったわ
おまけに低燃費走行の王様だし

マツダは一般道ではアウトだろう
国産ではアイサイトだけじゃないか？

>>116
クロスオーバーSUVて元々そういうものじゃん？
俺はむしろフィットベースだから使い勝手も良さそうだと思ったよ。
リコールの件は残念だが、DCDはCVTに比べたらダイレクト感あって好感触。
CX-5はイケメンだし買うならディーゼルしかないが
街乗りだと燃費悪そうなのが気にはなってる。
XVHVはインプの車高上げただけとか言われてるが格好いいので良し。
四駆に関してはスバルがトップだろうし、これ買ったらオフロード行きたい。

>>118
だよねw二番煎じでも何でもいいから
全メーカーは頑張って搭載してほしい。

>>119
むしろレーダーブレーキサポート作る技術あるなら
どこもレーダークルーズぐらい作れるのでは？と思ってる。
アイサイトと張り合わなくても適度なやつでいいんだ…！

>>108
MOPナビ結構いいよ。点検・車検ディーラーでするならアップデート無料だし。
渋滞情報はVICSだけじゃなくて他のインターナビ付きの車の情報を使ってるから結構正確。
MOPナビじゃないと車の機能をフルに使えないしもったいないよ。
デメリットは運転中のナビ操作を解除するキットがないこと。俺は別に困らないけど。
3年前の彩速ナビよりはだいぶいい。

それよりもリコールまだー？

XVはアイサイトと4WD機能抜いたらゴミだろ。商用車のようなリアと内装の時点でないわ。
まあCBTAは更にゴミだけどw

>>120
それがなかなかに難しいようですよ

スバル VS ポルシェ VS レクサス　自動追尾クルーズコントロールテスト
https://www.youtube.com/watch?v=UyQ8gLPzlY4&t=1m53s

レヴォーグ 「車線中央維持」 アイサイトver.3
https://www.youtube.com/watch?v=AdFVbqTFQBg&index=10&list=PLiMsruo3B5WmBGI5BNjGqxZ8IR6v6Vh6Z

>>123
プリウスからハイブリッド抜いたらゴミって言ってるようなもんだぞw

中身がゴミ以下
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

マツダ工作員さんが来ましたよぉー

912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/07/03(木) 22:40:29.40 ID:JiEOBf5F0

>>910
グレースの延期についてこんなのが
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11888020383.html#cbox

コメント欄に注目
「フィットの件、表ざたになっていないけど
これは深刻だと思う。解決なんて出来ていないどころか、手が付けられないほどまでになっているという愚痴をディラから聞いたんだよね。」

ほんとかね？

(ﾟдﾟ)(｡_｡)ンダンダ

７月になったのにリコールの動きないねｗ

だって、解決策がなければリコールすらできないからな

あれ？サプライヤーがーとか
リコールがーとか言ってたのが
解決策がーに変わったか？

ミッションて何だよ！　犬クソ馬鹿が.........　　　そんな英語どこにも無い　ド阿呆！

マズダやトヲタのデザインは最低だな

マズイダの車はすぐにわかる　キモいデザインで歩く亀虫　

トヲタはゴキブリそっくり　空力をコンピュータ頼りでやったためかもしれんがキモイ

https://twitter.com/TOMO_YA72/status/473852064896794624

ひでぇ記事だ
全額返金になればそれはそれで面白いか

ゴミ以下だな
動く産業廃棄物

>>135
自己紹介乙

ゴミなのにリコール待ちとかw

ヤンキーの自動車選びって絶対複数人乗車する計画有るけどオタクって絶対少人数しか考えないよな
http://keizaikuug.jp/blog-entry-156.html

ガバメントモーターズは900万台のリコールでホンダに目を向ける暇も無いだろうな

ホンとにダめな車だな。
せっかく軽やフィットから、ワンランク上のなんちゃってSUV風フィットに乗り換えられたってのに。
でも大半の車オンチは売れてる〜って安心して気付かず乗ってるんだろな。
かわいそうに。

ガソリン車の俺無敵すぎる

http://hissi.org/read.php/auto/20140704/RWhUTHJlWksw.html

スピーカーとインナーバッフルの適合情報ってでましたかね？

そろそろ純正からグレードアップとデッドニングまで行きたいけど選択ミスするのも怖いし…

や

4位ヴェゼル 11,680
13位ハリアー 4,880
15位エクストレイル 3,699
26位CX-5 1,937
30位フォレスター 1,694

ヴェゼルの売れっぷりがすごいな。
ヴェゼルのせいでスバルが倒産しそうな勢いだ。ｗｗ

フィットの受注が一段落してライン増やしたのかな？

ますますアンチがこのスレで暴れる予感ｗｗｗ

結構走ってるしこの販売台数は頷ける

この車が売れてスバルが売れなくなるなんてことになったら
日本の民度のレベルがしれる。
ひらたくいうとバカばっかり。
そうなることはなんとしても阻止しないといけないな。

情弱の車音痴が、完治不能のビョーキ抱えて、どんな発作起こすか分からん車に乗っている訳か、ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

効いてる効いてるｗｗｗ

煽りは逆効果ですよ(^^)

売れてるねぇ、年間でも８位だ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

情弱の車音痴は「1〜6月」のことを「年間」と言うのだね

値段と大きさと燃費なのかな。フォレスタが以外だ。

フィットユーザーがこちらに移行というだけではなさそうな、ガソリン車は
問題ないようだけど。

数万人が欠陥車に騙されているとか、これから何が始まるんです？

普通ならSUVのベースがフィットというのはネガティブ（安物・軽薄）になるんだが
サイズが大きく価格も高く、普通と違った人が乗る車というイメージがあるSUVを
フィットベースで作れる程度の普通の車だよ、そんなにすごい車じゃないよという印象を抱かせるため、わざわざ広めたきらいがあるね
結果大成功ということだろう
販売上は・・・・だが
フォレスターはすごすぎて乗れそうもないがXVならというのと似た感じかな？
同じインプベースなんだがXVはインプらしさが前面に出ることでより敷居が低くなる、それと同じ

運転が下手→でもコンパクトカーは嫌→ヴェゼル

運転が下手→でも軽にする程窮してない→ヴェゼル

ナポリ風スパゲティが好き→SUV風コンパクトカーが好き→ヴェゼル

購入層はかなりいるよ。

>>153
会社で集計資料とは無縁の人だとそんな所に突っ込み入れるんだねｗ
普通に2014年の累積ってわかるだろｗｗｗ

年間とは1年の間のこと
6月末までの1年間というのは前年の7月1日からのことをいう

「1〜6月」のことは「上半期」という表現もあるが「年間」という表現はない
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140704/biz14070411410005-n1.htm
上半期の新車販売、軽「タント」が首位に　２位アクア、３位はフィット

販売台数発表でどんだけ効いてるんだよwww

>>152
ヴェゼルもすごいがヴォクシーの台数もすげえな

>>160-161
悔しいのはわかるけど、リンク先の資料は年別だから一般人なら｢2014年の年間｣と理解出来る事なんだよなぁ

いい車＝売れる
時代は終わったからな

>>134
輸入拒否されるような車に２〜３００万って・・・ｗ
フィットと言う明確な地雷目印があったのにねえｗ

で、アンチは買えない人だと思ってていいのかな？
妬みにしか聞こえないんだけど

>>165
効いてるねぇ
悔しさ滲み出てるなw

効いてるね確かに

販売アタリ
変速器ハズレ

おいおい、6月4位ってまぢかよw
カローラ、ヴィッツより上で、上位3車種はもう常連組みだから
実質1位じゃんw

まぢでもう落ち着いてくれ。。

1月納車だったんで、その後数ヶ月は「珍しい車」でいられたけど、もう無理だな
街でもかなり見かけるようになったし、通勤路の小さなホンダカーズでは
納車前の車が道路から見えるんだが、この1ヶ月で10台以上売れてるわ
せめてアクアやプリウスみたいに、数台おきに走ってるような状況にはならないで欲しい

ガソリンS白
の俺最強ー

同じヴェゼルでも一味二味違うカッコ良さだぜ

>>173
正直しょぼさは感じるねガソ車は

ワロタｗｗｗ


79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/03(木) 00:07:09.04 ID:rz/8ptKQ0
みんな、そろそろ6月の販売台数が判明するね！
いやー楽しみだね！


ほ　ん　と　楽　し　み　！

「販売上がってます！」
「よし、ボーナスupじゃ！」

「坂道発進しません！」
「捨て置け」

>>164
>一般人なら｢2014年の年間｣と理解出来る事なんだよなぁ

一般人は2014年年間データはまだ完結していないことを知っている。
だから、一般人は「年間でも８位だ」とは6月時点では言わない。

単なる揚げ足とりになってきてワロタ

>>174
ガソリン車が最強

ハイブリッド？

売れてるの日本だけっつーの

Zの同色白とか究極にダサいしw

>>177
右下は2014年の年間累積台数の表だってわからないの？
年の切り替え出来る年別の構造なのに2013/07からとか考えるほうがおかしいから消えろ

売れてる事、それが心の支え。
不具合もみんなと一緒、それが心の安寧。

まじでハイブリッド要らん
1.5ディーゼルターボはよ日本でも出せや

シビックRと一緒で、ヨーロッパからの輸入でいいからさ

ディーゼルターボってなんで日本で出さないの？
あれ持って来れば、スカイアクチブとか軽く一蹴でしょ？

>>183
ないない。
ハイブリでもガソでもいいから横に並べてみ。

>>180
>右下は2014年の年間累積台数の表だってわからないの？

違う
右下(6月の右隣)は「1〜6月」の合計なり〜
2013年の6月の右隣も「1〜6月」の合計でしょ？

年間累積台数は、12月の右隣の「1〜12月」の合計なんだよ！

>>181
傷のなめあいだなｗ

ＨＶ車の四度目リコールを避けるため
ホンダのコードネームで「ＴＸ」と呼ばれる新型セダンは、当初今春発売予定だったがいったん今夏に延期。
品質に万全を期すため、さらに１１月に再延期した。原因はＨＶのシステムにあり、フィット、「ヴェゼル」と同じ機構を採用している。
フィット、ヴェゼルのＨＶは昨年１０月、１２月、今年２月と３回にわたってリコールを届け出た。ユーザーからは「発進しないことがある」といった情報が寄せられたといい、ホンダと販売店は改善を実施した。
現在では事態は収束しつつあるものの、４回目のリコールを出す危険性を回避し、万全の状態で出荷するため、新型車の発売時期をふたたび先送りすることにした。
これに伴い、今年度に投入予定だったニューモデルの発売も全て延期する。

日刊自動車新聞より
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/39664899.html

>>185
面倒くさいってよく言われるだろ？

2013年は右下に累積があるだろ？
左から右に行って下の行に行く
その最後尾は対象年の年間の累積台数なの

来月になると1~7に替わる

効きすぎー
工作員がやにくもに連投中www

>>145
あれ？
オレの予測と真逆だ。
初期受注分の3万台が捌けて、6月は急減するかと思ってたのに。
これにはびっくり。

つまり、リコール後も結構受注してるって事だな。
いやいやホンダすごいわ。

ヴェゼルが売れすぎてアンチが火病中かよｗ

>>188
>来月になると1~7に替わる

武士に二言はないよな！
来月になって「1〜7月」になっていたら、俺が切腹してやる。
来月になって「1〜7月」になっていなかったたら、お前が切腹しろ。

>>190
いやいや情弱すごいわ、でしょ。

>>187
なんでセダンの発売を慎重にするとヴェゼル/フィットの4回目のリコールが避けられるのか理解できん
同一メカのバリエーションが増えることによって隠れていた別の問題が顕在化する可能性が有り、
その発生を遅くできるということかもしれんが遅かれ早かれ出てくることに違いは無いじゃないか

>>190
6月納車組は3月契約が主で、決算&増税分割引に釣られて結構売れたんだよ

ツダヲタ顔面キムチレッドｗｗｗｗｗｗｗ

>>188>>192　追記
>来月になると1~7に替わる

来月になると7月の右隣は空欄になる。
8月になると7月の右隣に8月分が表示される。
9月になると9月の右隣には「4〜9月」が表示される。
10月になると10月の右隣は空欄になる。
11月になると10月の右隣に11月分が表示される。
12月になると12月の右隣には「1〜12月」が表示される。

>>194
あくまでセダンでのリコールを避けるため慎重になっている、ということでは？

>>193
ほとんどのやつが2chなんて参考にしてないって事だろうか？
それとも、みんなあまり車に興味なくて、燃費よくて外観かっこいいだけで売れちゃうのかもな。

それにしても、発売から半年以上たった6月の単月販売台数が1万を超えたことに驚き。
ヴォクシー抜いてプリウスに肉薄してるなんて。

>>195
なるほど。

>>193
マツダコネクトの糞っぷりを知らずアクセラ買っちゃった情弱は本当に惨めｗ

>>182
欧州で出してるディーゼルはユーロ5基準で作られてるもので日本の排ガス規制に達してない
日本が2009年からやってる基準に欧州は今年からようやく追いついた
それにMTのみだし

>>182
350万円でもいいですか？

アンチが活発ってことはそれだけ注目されてっていうこと

>>176
ハズレ引いて失う顧客より目先の利益優先かよ。
無謀な挑戦より当たり前のクルマをお願いしたい。

>>187
賢明な判断だろう。
ホンダが現実検討能力を失っていないことに安心。

>>199
小さい
コンパクトカーではない
ミドルエイジ好みの内装
ハイブリッド

こんなところ

されてっていうこと

頭に血が上ってるのはわかるが、落ち着いてレスしなよ。

>>205
だよな
ヴェゼル発売の時も慎重になってくれていれば良かったんだが

>>195
後付けな解釈w

>>208
購入後に入院3回でようやく普通に走るクルマに成長した。
電子部品交換、ミッション交換、マウント交換。
かなり疲れた。
開発研究費用の肩代わりをした気分だな。

アホンダの欠陥車ｗ

>>194
沢山売る＝リコール対策費が高い
売らない＝リコール対策費安い

頭いいやろ？

売れると余計にハエが沸く
予想通りの展開だなぁ

>>210
どんな症状で各種交換に至って、どう改善されたのか興味があるね。

簡潔でもいいので教えて頂けるとありがたい！

>>210
転移心配だね

ハエが沸くって事は糞車なんだな。購入見送って正解だった。

効いてるねぇ

そういやAWDにはエンジンアンダーカバー付いてないんだよね。
付いてないのには何か意味があるのかな？
単なるコストカットなのか、付ける事によって何か不具合があったのか・・・
多少はノイズ対策に効果あるかもだし、パーツ単体の値段が安かったら付けてみたい所ではある。

なんで欠陥車に３００万も出せるのか理解できん

その欠陥車スレに貼り付いてネガキャンしてる連中が理解できん

納車が一週間早くなったぜ
最近の契約だとだいたい一ヶ月弱で手に入るみたいだ
だいぶ増産体制に移ってるね

>>221
ご愁傷様。
欠陥車大量増産ってか

リコールがある車が悪いのではない、リコールを隠し顧客を裏切る体質が悪いのだ。
何十万点もの部品の集まりが今日の自動車だ。リコールが無いなんてのはむしろ信じられない、あって当然なのだ。
ホンダはわりあいリコールに対しては真摯な態度の企業だ。ユーザーが命を落とす前に情報をきっちりと提供し改善に努める、それでいいと思う。

>>216
ハエさん御苦労様

>>223
GMなんて死人出てても何年も放置だからなぁ

結局、隠蔽って事か？

お手上げなんじゃない？

246 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/07/04(金) 17:14:05.48 ID:8/vW+/xA0
レヴォーグが売れないのは貧乏くせえから。

ヴェゼルが売れるのは高級感に溢れてるから。

スバルはホンダに土下座して高級な内装の作り方を教えてもらったほうがいい。ｗｗｗ

>>221
羨ましいのぅ
ハリアーなんかヴェゼルの半分しか生産してないのに
半年待ちだからなぁ…

いい加減、増産して欲しい…(。´Д⊂)

休みの日だっていうのに、所有者の俺より早起きしてネガキャンて、、、。

>>157
フィットベース？
誰も知らない話だな

>>187
本当に改善されたのであればそのまま出せるわけで、
出せないということはやはり依然として欠陥を抱えているってことだよな
で、フィットとヴェゼルの４回目のリコールはまだですか

買うならやっぱハイブリッドかなあ
値段で悩んでる場合はガソリンにするべき？

リコール怖いならガソリン

ハイブリッド買うならマイナーチェンジの後だろ

Bピラーの窓枠の黒い部分て、塗装じゃなくてシールだったんだな。
ドア開けるとき爪で引っ掻いてしまって少し破れたわ。
昔は塗装かプラスチックだったのに最近の車はシールなの？

>>232
そう思う
ヴェゼルにも新型セダンと同じ慎重さが欲しかった
二回目のリコールの直後にヴェゼル発売、そして三回目のリコールだからな
でも慎重すぎて今でもヴェゼル発売延期されていたりして

ヴェゼル売れまくってるけど新型ハリアー&新型エクストレイルほど見かけないな。23区外の都内では人気なしかな？

もうそろそろ不具合多発で廃盤になってくれれば俺の当たりのヴェゼルHVが希少車になるんだが。ってか今悩んでる奴は買うなよ。

月の半ば頃になると、

リコールは対策が出来ないから来月に繰り越しってディーラーが言ってた

とか言い出すんだろ？

街でぜんぜんみないなｗ

これだけの完成度を誇るDCTが売れないわけないと思ったら、案の定バカ売れという現実があるね


Honda VEZEL（ヴェゼル） HYBRID X (FF) 　Part 7　坂道の出だし
http://youtu.be/zh3b3XIOBVU

NX見てきたけど、デザイン洗練度合い、性能、天と地の差だね
ディーラーのサービスもすごいし・・・

>>237
エラーログが残らない不具合が辛い。
販売店に訴えてもまず検証し対応は結局メーカー伺い。
待ち時間もだけどメーカー対応も二転三転して辛い。
慎重さは欲しかったね。

プリウスとは意味合いが違うHVだから価格で悩んでいるならガソリンでいいのでは？
俺は燃費の差で元が取れるとは思ってないし、内外装や装備の細かい点でHV以外の選択肢はなかった。
燃費よりもHV自体に乗ってみたいだけだったのかも
本当はZが良かったけどAWDだからLパケしか選べなかったよ。
ブラウン内装憧れるわ

最近というかオデッセイのRB1に始めて乗った時に、当時自分が乗っていたBMW530的な乗り心地に近くて気に入り、
お客さん送迎用にノーマルグレードを買い、自分の趣味用に阿武祖ルート、
改造用に更に一台買った。
今はもう国産車もかなり良くなりわざわざ倍以上のお金を出してちょっとだけ良い外車を買うことが馬鹿らしくなり、
BMを売ってアクセラを購入。客対応や妻の新車にとホンダに足を運んでヴェゼルに試乗して驚いた。
何でかしらんけど足回りが最近の本田らしくなくイマイチすぎる。固くても上手くサスが吸収するというオデッセイやアコード津アラーを知っているだけに、
がっかりだった。。

>>238
田舎在住だけど、全く逆だなぁ
ヴェゼルは必ず見かけるけど、ハリアーはほとんど見かけない
エクストレイルも見かけるけど、ヴェゼル程じゃあないな

ヴェゼルは白を一番見かけるね

クソ田舎だがエクストレイル、ハリアー、ヴォクシーはめっちゃ見るけどヴェゼルはあまり見かけないな。

>>247
都心部はヴェゼルは全く見ないよ
ハリアーはちょいちょい見るようになってきた

>>243
NX、もうDで見られる？

都会のクソ狭い土地で大きな車は必要ない
邪魔

都心でもちょくちょくいるぞ
こないだ首都高で前がヴェゼルだった

>>243
ディーラーのサービスはお金払ってるんだから当たり前
あそこの工賃単価いくらか知ってるか？
金持ち相手のレクサス店だから気にしないんだろうけど

>>152
プリウスキラーとか言っても恥ずかしくないよねこれは

宮城だと全然見ないわ
エクストレイルのがよっぽど見るわ

福島のいわき市だけど、ハリアーも、エクストレイルも、ヴェゼルも同じ位に見るようになってきた
発売時期からして当然だがCX-5はそれ以上に見る
日産のソラマメみたいなのも多く走ってるなあ

お前ら
JUKEの存在を忘れてないか？

1番カッコいいじゃマイカー

JUKEとCX5はよく見かけるな。

俺的に
ヴェゼル>XV>フォレスター>cx-5>cr-v>ハリアー
かな
ってことでヴェゼルが1番

CX−5とかのマツダの最近のフロントが変なサメ顔にしか見えない
中身は知らんが　あれを買う気になる人の気持ちが分からん
スマン　スレチで

>>260
マツダって全部同じ顔だもんな

新型ハリアーもなかなか笑えるフロント面してるけどw

ってことでヴェゼルが1番かな

ジュークは論じるに値しない

ヴェゼルが一番

デザインは個人の好き好きだろ
まあ俺はそれでヴェゼルにしたけど

Zのモルブルマジでカッコイイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>250
青山には展示はしてあった
試乗は無理っぽい雰囲気だったね

超かっこええよ・・・まじで

俺はガンメタの方が好きだ

でも結局は
ハスラーが1番カッコいいんだよな…

>>266
まあ、それも個人の好みだよ・・・

多少マシになったといっても誤差の範囲でしかないオモチャみたいな内装は他と比べてもかなりマイナス。乗るたびに見て触れる所だけに

と、乗ったことの無い人が申しております

>>269
うん、
間違いない

買えないから嫉妬してるパターン

ハリアーはエアウェイブにしか見えない

プアマンズハリアー

プアマンズハリアーはゴミクズのCX-5

ヴェゼルのりがハリアーを馬鹿にするとか冗談でも笑えない
ハリアーを笑える国産車なんてRXくらいでしょ

怒ってるの？それともバカなの？

俺の場合、グリルの鳥のマークの時点で無理だわ
子供向けの何とか戦隊じゃねーんだから

ハリアーはトヨタの騙しのテクニックてんこ盛り
じっくり乗ると分かってきてある瞬間冷める
良い車を所有している「気分（錯覚）」にさせることのトヨタの上手さ
しかもRXも中身ほとんど一緒

>>274
金額だけで
車のランク決めんなよw
高くても
デザインは残念w

>>271
そんなバカなと思いながらトヨタHP見たら
顔がまんまエアウェイブだった

http://jump.2ch.net/?iup.2ch-library.com/i/i1232155-1404487785.jpg

スモールSUVブームはしばらく続きそうだな。
上の画像は、昨日のWBSの新型デミオの特集で映ったCX-3偽装車の後姿。

1.5Lディーゼルターボ搭載でカタログ燃費30km/Lだと。
カラカラ音は邪魔だろけどね。

>>278
ヴェゼル＞RX、ハリアー　って２ｃｈ以外で言ったら相当恥ずかしいからやめような
２ｃｈは天邪鬼多いから多少は同意得られるかもしれないけど、
普通に見たら僻み以外なにもんでもないから

http://iup.2ch-library.com/i/i1232216-1404492689.jpg

拡大画像で見るとリアウインドウ狭くて、
ヴェゼル以上に後方視野は悪そうだ。

ローンで年収500万以下でも買えるレベルなんだからハリアー程度でステータス感じるとか気持ち悪いぞ
せめてカイエンSHV乗って自慢しろよ？な？

>>256
空豆てw
上手いこと言うね

>>281
ごめんけど
俺は感性で物を言ってるんだ

君は金額だけに踊らせてる哀れな
人だろ

ちなみに友達とかも新型ハリアー通ると
ダサいね…って言ってる

金額に踊らせられるか
ただデザイン自分の感性でものを言うかの
違いだろ

あのデザインのどこがかっこいいの？w
ほんとに分からんw

ヴェゼル乗りですけど次乗るならNXとかハリアーよりもチェロキーKLのがいいな

俺はレンジローバー

RXも前の方がカッコいいよな
なんであんなグリルにしちゃったのかな

カイエンはちゃっちいよなあ

>>289
値段でステータスを感じたい人にはどうでもいい話だろｗ

ノブレッセがヴェゼル用のパーツ開発してるんだな
これは楽しみ

ハリアーそこまでかっこ悪いとも思わないけどなんか低年齢化した感はあるｗ

300万円で購入したヴェゼルの内装の質感

http://m.youtube.com/watch?v=Dc6QvccDL4I

http://m.youtube.com/watch?v=iTYelAS8Xwg

何故かホンダ信者がバカにするハリアーの内装
http://m.youtube.com/watch?v=UJspg4VOvos

ハリアーはホイールベース短くし過ぎた
ドン詰まりな恰好とグリルは俺の知ってるハリアーとは違う

カッコ悪ー！と思ったらハリアーだった

なんて日常だよwww

ハリアーチャチャな。

このスレにハリアーを持ち出すことになんか意味あるの？
ヴェゼルの価値は、ハリアーのようなでかい車ではないことにあると思ってるのだが？
比較して意味ある？

>>293
やっぱこの時のムーンルーフは最高だったな
開口部がすごい広くて、これが購入の決め手になったし
さすがに10年以上前のデザインだから古臭く見えるけど、良い車だったな

>>297
全くその通り

じゃあ聞くけどさ

ヴェゼルとハリアーでもRXでレンジローバーでもそこらへんの格上の車がさ
今と同じ仕様で同じ値段になったらヴェゼルを買うか？その感性とやらではヴェゼルを買っちゃうのか？ｗ

１００人聞いて１００人買わないよ

>>300
ヴェゼル買うよ

全てにおいて質感よりも
デザインそのものが好きだから

>>300
頭悪いレスだねえ。
ヴェゼルの最大の魅力はクラスレスな雰囲気なんだと思っている。
君のあげた車って言うのは、クラスがはっきりしている車じゃないの？
そういう車を安い値段で出すという前提にどういう意味があるの？

>>300
お前この期に及んで、小学生が言いそうなもしも話はないだろ…

ハリアー叩き痛々しいからもうやめろって(笑)

親族で会社やってて親族は欧州車しか乗らないけど俺はこれがいいから買った
だからこんなことでステータス感じてるなんて哀れだと思う
年収俺より下だろうに

なんとかローバーとかハリアーの値段が２００万円程度で買えるなら益々売れるだろう
ブランド志向じゃなくてそもそもそういう車に憧れていたが買えなかった層が一気に流れてくるからだ。
しかしブランドが売りの某会社が日本車並みに安くなると逆にまたちゃねらーに馬鹿にされるようになる。
まあ、ヴェゼルという選択肢はそもそも個人的に無い。ハリアーはもっと無い。

>>306
選択肢に無いスレに五回も書き込む意味ってあるの？

>>306
論理的な文章を書いてくれ。何を言いたいのか全くわからんな。

純正オイルに交換した人いる？
おススメ何かない？

NEXTで2回交換してる。正直燃費も体感効果わからんし変わらん感じ。3000円ほど
コスパならGreenでいいんじゃない？少し安かったはず
せっかくそこそこ回せるエンジンだから社外品考え中

あ、ゴメン。
純正以外に交換した人いる？だったw

俺も1回グリーンに交換したんだけど、社外の
100%化学合成入れてみたいなぁと。

結局買えない人が嫉妬してるだけか…

軽でも乗ってろよ…

ハリアー引き合いに出してきてヴェゼルにも手が届かないとかどれだけ底辺だよｗ

ヴェゼルを金銭的に買えないやつは車自体買えないでしょ
この板見てる時点でそんなやつはいないと思うよ

ハリアーの件は、自分達がいつも先に言い出してダサイだのチープだの買う奴はバカだの煽るから反撃食らってるだけでしょ。
ヴェゼルそのものの魅力を何一つ語らず盛り上がらずよく言うよホント

いやいるだろ
金銭的に買えないまでは無くとも、懐が厳しいヤツぐらいは。
独身だったら楽勝なんだろうけど結婚してると急にキッツくなるからなあ

俺の兄貴も年収811万だけど
子供の養育費に金取られて嫁さんにサイフ握られてるから15年落ちのフィット乗ってるぜ( ´・ω・)

あ、15年じゃなくて13年落ちだった

友人がハリアーを買った。
俺と一緒にCX-5とヴェゼルとハリアーを試乗して、その中から気に入ったのを買うとか言ってて
CX-5（ディーゼル）が圧倒的に良いわとか言ってたのにいつの間にか候補最下位のハリアーを契約しててフイタ。
理由は、「お父さんに猛反対された」からだそうだ。
「５０万円払うからハリアーにしとけ」という良くわからん説得に乗ったとかｗ
ちなみに俺もCX-5に惚れた。が、ハリアー含めてデカいし、田舎ならまだしも人混み渋滞のひでえ都会だから扱いに困る
ヴェゼルが大きさ的にベストかなとも思った。ハリアーを契約することはないだろう、と思ってたのにな。
ちなみに友人の家族はトヨタ車以外には一度も乗ったことが無い。
そいつの親の車はカローラ→カリーナ→ビスタ→マークツー→クラウンの中古
という履歴。
お母さんからは「ビスタにしときなさい！」と言われたそうだｗｗｗビスタってまだあるのかｗｗｗ

そんなにCX-5って加速いいの？
０-１００ヴェゼルより遅いけどそんな問題じゃないのけ？

加速とかそんな子供っぽいこと言うなら、他まわるわなｗ
そりゃ瞬間的な加速ならハイブリッドが良いに決まっている

>>318
ヴェゼルとハリアーの数cmの違いで何が変わるんだよ
そんなギリギリの運転してるのか？

素直にハリアーがほしいけど高いから買えないって言えよ

>>282
今の車はセダンでもないのにバックビューモニター付いてて当たり前な風潮がある

>>321
お前マジでアホの子か？
ハリアーでもなんでも買ってこいよボケカス

それにしてもマジで効きすぎだわ

ハリアー高いイメージあるけどそうでもない
意外やヴェゼルがあれこれつけて高くなるｗ
CX-5がディーゼルなのでこいつが一番候補の中では高かった

ヴェゼルは普通のガソリン仕様なのが一番乗り心地がマシだったな
足が違うんだろう。それとも重量が影響しているのか？

ヴェゼル気になってるんですがSUVのなかでもコンパクトな方といっても大きいですよね
細い道とか怖くないですか？

>>325
幅は有るけど全長が長くないので取り回しは楽。よほどの下手くそでなければすぐ慣れる
強いて言うなら左折時に左斜め前が若干見にくい

個人的には親父のカローラフィールダーより運転しやすい

>>325
いや、顔がちょっと横にデカいだけで、くそちっちゃいけど。
運転の感覚はフィットとさほど変わらん。

今日初めてこの車（白HZ）試乗したけど、インテリアの質感かなりいいね。外観もかっこいい。これは欲しいと思った。
ただ乗り心地があまり良くなかった。固いのかね。静寂性もちょっと微妙だったかな。
例えばサスを変えれば乗り心地はマイルドになる？
静寂性もデッドニングでかなり変わる？
ここらへんがある程度改善されるのならこの車ほんと欲しい…。

無限のサスにがかなりいいらしい
純正サスは不評だからね
下品な硬さだよね

走ってる後ろ姿でドッシリ感や迫力のないSUVモドキの車って、なんか滑稽で正直ないわw

乗ってる本人は、気付いてないと思うけどw
ヴェゼルが前を走ってたら、他車と見比べてみ。チンチクリンで笑えるから。

各社こぞって同サイズ出してるぞ？
メルセデスまで乗り出してきた

というかハッチバックの時点で軽もSUVもミニバンも後ろ姿は似てる
ハリアーだって新型こそハッタリ効いてるけど、先代はエスティマと似すぎて分からん

>>320
50-80kmなど流してる状態からの加速はヴェゼルHVは最も苦手。
DCTはその時の状態によりシフトダウン待ちが大きく発生することもある。
HVの瞬間加速いいとか運転未経験者で語らないほうがいいよ。
常に加速が鋭いのはシフトダウン待ちの出遅れがないCVT+HV。

>>332
> ハリアーだって新型こそハッタリ効いてるけど、先代はエスティマと似すぎて分からん
　おまえ、一度病院行ってみて貰った方が良いぞ

リアガラスの下にテールランプが付いてるだけで普通に区別つくね

http://i.imgur.com/jFAo9tB.jpg
うすうす気づいてはいたけどヴェゼルのデザイナーやっちゃったよね？テール逆さまにすればバレないと思ったかな？w

、、、と言いつつヴェゼルのリアが好きで乗ってる。

>>330
他人の車より、自分の顔を心配しなよ、ゴミムシ君^^

>>336
むしろDS4じゃねーの
、、、と言いつつヴェゼルが好きで乗ってる

>>319
中間加速、ゼロ発進の加速もヴェゼルの方が遅いけど

>>328
ディーラーが調整してない限りは空気圧はかなり高めに設定してあるはず
適正値にするだけで乗り心地は少し改善されるよ。
あとどうやらタイヤ交換するだけで乗り心地、ロードノイズともに結構変わるみたい。

Zの17インチだけど規定値まで空気圧落としても硬さは改善できなかったからタイヤ変えて見ることにした。
これでダメなら16インチ、それでもダメならサス変えるか売るわ。見た目は良くても中身にここまでしないと乗れないのはストレス。
5000kmぐらい乗ればヘタるかな？

そんな乗り心地悪いのか
ガソリンS契約してしまった
心配だ

ハイブリッドとそうじゃないグレードとで乗り味が違う
本来ならハイブリッドの方を柔らかくしないといけないのにハイブリッドであの固さだと一般人にはキツい
自分とかドイツ車に乗ってきた人とかスポーツカーからの乗り換えでは不快だと思わないだろうけど、
今まで柔らかめの日本車に乗ってきた人が日常で乗るにはちょっと乗り心地が固くて落ち着きがないことに嫌気がさすかもしれん。
ハイブリッドじゃないグレードの方がいくぶん乗り心地はマシ

>>342
何色？

俺も同じくS買った

>>344
モルフォブルー
ホワイトと悩んだ

>>339
印象操作乙

>>345
ブルーいいね！
俺はそのホワイトの方を買ったよ

納車はいつ？
俺は一ヶ月後かな

>>343
売れると困る人か？CX-5が今後売れすぎるくらい売れるといいね
CX-5ばんざい！嬉しいだろ？

HVはサーキット走行で大絶賛されてるからな
走りに振ってればそれなりに脚は固めだと思うぞ
それがアドバンテージでもあるけどね

http://vzl.seesaa.net/article/401093534.html

オーナーもマジで怒ってる
さっさと対策しないと死者出るぞ(別な意味でｗ)
俺のはすこぶる調子良くてよかった

フリスパHVからの乗換だがHV-X16インチだが言われてる程硬いとは思わんな
むしろこの位がちょうど良いんじゃないかと思う。
一番改善すべきはエンジンのジー音と坂道での(特に下り)のミッションDCT制御、と
自動ブレーキの制御だと個人的に思います。

基本はEconONの方が良いな
OFFだと踏み込んだ時に1テンポ遅れてスゲー急加速するからちょっとビビるｗ

自動ブレーキは今まで1回も作動した事ないが、みんな車間近すぎるんじゃないか？

マジで下り坂でのリスタート時の低速ギアの引っ張りだけは何とかして欲しい！

あれヴェゼルだけで、FIT3ではならないんだよな。

俺も最近気づいたよ
イーコンにしてると若干回転数抑えられてる
エンジン音とスピードが合うから乗りやすく感じる

>>350
ヴェゼル、フィットを買ってくれた有料テスター達が頑張ってお金払ってるからそのうち対策できるよ！
俺は不具合がきちんと解消されてから買うからその間にみんなどんどんこの車を買ってね。

そもそもリコールがあったときの対策が「ギアをかみあいやすくする」ってところでホンダのやり方に疑問。
「かみあうようにする、じゃないんだ。これってまた発生するかもってことでしょ」って誰もが思っただろうし。

自動ブレーキ作動は自分は2回ほどあった
1回目は前車が左折にもたついたんでを追い越そうとした時。
2回目は右折待ちで右折信号がもう後わずかで変わるって時に急いで右折した時、
何れも自分では極端に車間を詰めたって感じじゃなかったんで作動したときは
後続に追突されるって本気で思った。2回とも後続車は『何やってんだ早く行け、げきおこ』みたいな
感じで見られてた。

あーまた辛口男子の言うこと鵜呑みにしてる人がいるー

この車乗り心地悪いのはダンパーが仕事してないんじゃないか？とすら思うぐらいだな。
フィットの時も感じたが、他車だと50000kmぐらい走って、そろそろ足回りヘタってきたなって頃の乗り心地に感じる。

>>356
そうそう、実際の走行では教科書どうりでない様々なケースが発生する(この2例はよくあるケースだが)から、突然止まると乗ってる人間全員が「えっ？」ってなる訳だよ

車中泊してる人いる？　　あの段差どうよ？

雰囲気的に、狭いと思ったけど、測ったら、ＸＶやＧＬＡよりはるかに荷室が大きくて
ちょっとびっくり　　

>>352
んだんだ。
俺のも本当に作動してるのか分からないくらい静かだわ
停止時にピッタリ詰めてる馬鹿が騒いでるんだと思う
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol29_1.html
http://qanda.rakuten.ne.jp/qa722771.html

マーケテイング・企画そして実車は　外観、内装共すばらしい仕上がりで
トヨタ顔負けの「派生車によるおいしい商売」が出来るはずであった。
ただ、ベース車両に発生した問題をクリアしないまま発売した為、
大量リコールを食らってしまった。
でも車は好評、suvの人気者となっている。
(現時点でリコール問題は完全に解決してはいない。

あとのwikiよろしく

ちょっと馬鹿にしたでしょ？

小さなイを入力出来ない人の話は信用出来ませんっ！

ベース車両流用のバリエーション展開が仇になってしまったな。考えがお花畑杉

ディープロッソあんまり人気ないの？

ハリアーの話題、ネガが出る時点で格下だと認めるようでみっともないからやめような。
ハリアー買う人にはヴェゼルは候補にも入らないんだから

自分で話題持ってこなくていいです

ハリアースレで上がるのはNXだな、格上車へのコンプレックスが噴出するのはどこも同じか

そもそもハリアーが格上だと思ってねーんだよ

ここでハリアーの話題が出て、ハリアースレでヴェゼルじゃなくてNXの話題が出る時点で諦めろ。
ヴェゼルスレでもタントとかワゴンRの話題でないだろ？

ハリアーＨＶは総額400万もする、通勤に300万が限界です。

新車でヴェゼル買える奴は勝ち組だよ。
これ以上の質感のSUVとなるとアウディQ5になってしまうからな。

ハリアーがリッター20km走るなら買ってたけど
燃費は雲泥の差でしょ
これから買う車の基準はリッター20km走るかどうかだな
それ以前なら購入候補にすらならん

http://autoc-one.jp/nenpi/1779376/0005.html

http://autoc-one.jp/nenpi/1710895/0005.html


一割の差しか無い、、残念、、

ヴェゼル購入する人はハリアーは候補にも入りませんが？
クラス違いですので・・・
同クラスで購入するとしたらCX-5のディーゼルかな
まぁハリアー選ぶくらいならハイランダーのPHEV選ぶわ

そのくせ定期的にハリアーを叩くのなw
で、理詰めに反論され出すと即逃げw
散々ハリアっといて今更クラス違いとか超ウケるw

高級感はハリアーのほうが上だけど顔があまり好きじゃない

・好みじゃない
・ダサイ
みたいな主観でしか言い返せないw

うんダサいねあれ
特にグリルの上についてる変なメッキパーツ

ついでにハリアー買うならレクサスＲＸ買う
今回はセカンドカーとして買うからレクサス買うほど金かけられないからヴェゼルくらいがちょうどいい

ガソリンもHVも排気量違うのに燃費1割しかハリアーと変わらないのは酷いね

うちはハリヤーも候補でしたよ

うちはサスケェ・・・

ハリアーは先代の方がいいな
V6 3.5L　トルク35の280馬力だろ
燃費も馬力も稼げる直4にシフトしてくる車が多いけど、直4は直4　V6には適わんのに
ムラーノみたいに大人しくV6継続させとけばよかったのに

んなもん燃費至上主義の現在は作っても売れないよ

しかし売り上げランキング4位になったらいろんなところから刺客がやってくるようになったなｗ

>>355
マニュアル乗ったことないのか？
ギアをすぐ繋いだらガッコンなるだろ

マガXって特定の車種をディスるの好きだねw
ツイッターでも、レヴォーグは発売の相当前から先行予約煽ってたのに、
それほど実績出てない、みたいなツイート繰り返したり。

でも、まぁヴェゼルに関しては、確かにまだリコールorサビキャンはあるだろうねー。
予想外に売れてるけど、放置はないでしょ？w

前から言ってるけど、ゆるい傾斜での発進時エンジン高回転、
その他諸々煮詰めた対策早くしないかな。
恐らく、これはDにも結構言ってる人いるみたいだから、
データ取ったりしてるとこだとは思うんだけど。

メカ的なもので言えば、
CX-5のディーゼル、ハイランダーのPHEV、フォレスターの水平対向エンジンとアイサイトに興味があった
ハリアー、エクストレイル、あとエスクードには興味を惹かれるものはなかったね
あ、比較対象のクラスでいくとRVR、ジューク、XVか
自分の候補はXVとヴェゼルの２択だったな
デザイン、質感、居住性、メカのトータルで金額的に納得がいったのはヴェゼルだった

>>387
ギア抜けのこと言ってるんじゃね
DCTの場合は、MTと違って即入れ直しが利かないから、抜けたら不便ではあるな

XVは雨の日に試乗したがあのシーンとした大人しさが気に入らなかったという記憶がある
ヴェゼルはハイブリッドが嫌に固かったというのとガソリン車は何故かマイルドだったというのが記憶にあるだけ
他は無い、ということは無難だということだろう。悪口はそれ以上無い。

俺も唯一比較検討したのがガソリンXVだったなぁ。
どちらも数回試乗した。

XVはなんだろう、すげー退屈なんだよな。
CVTってのもあるのか、全体的に重い感じがあった。
あと、ヴェゼルより剛性感、重厚感が少なく、ペラい感覚があったかな。
外観はどちらもかっこいいけど、XVはプロ目じゃないのも嫌だった。

ヴェゼルは色んな意味で退屈じゃないw

デザインが、地味、大人しすぎ
だわな。
これではジュークの牙城は
崩せん。

>>393
ジュークって今何台売れてるの？

>>349
ここが一番の問題。
サーキットは加速のためにギアを落とすという動作はまずない。
追い越し加速など通常走行の検証はベタベタに甘い。
ヴェゼルの重量で1500NAのDCT+モーターではそもそも走りがキツい。

低回転もたつきや加速出遅れは裏を返せば乗りこなす楽しみにはなる。
未成熟+扱いにくさを好ましく思える人にヴェゼルHVはお勧めだ。

未成熟って言うのは、普通は動力性能が過剰な状態の車を指す言葉だと思ってたんだが。

>>389
金銭的にヴェゼルしかなかったって正直に書こう。
稼ぎが少ないことは決して恥ずかしい事ではない。

未成熟で調整不足な車をお勧めするだと？

俺もXVはなんか乗った時にピンと来るものがなかった
うん、退屈って表現があってると思う
基本インプレッサスポーツだから内装も地味
色もいまいち気に入るものが無かったしね

ジュークはデザインが奇抜すぎるてかゴメン子供っぽい
あと居住性があまり良くないし、メカ部分で興味を惹かれるものが無い

マイルドヤンキー専用車のヴェゼルオーナーが他車を子供っぽいだと？

ジュークってもう売れてないの？

>>397
うん、正直に言うよ
いろいろ考えて金銭面でもそこまで出す価値はないって思った
400以上出す価値があるんだったら買ってる
そのぐらいは稼いでるよゴメン
イヴォークはさすがに難しいけど

サイズも自分には結構重要で、家の駐車スペースに2台入れるんだけど、
ヴェゼルのサイズ位で幅がギリギリだった・・・

ヴェゼルは正直妥協して買う車だよねえ・・・
他の車に比べて特に優れてる部分はないし、リコール強烈だし

>>401
販売は継続している。
モデル末期だが、2014年は1月から5月まで月平均1500台販売している。
決して悪い数字ではない。

ぶっちゃけ数百万クラスでマジで買えないってことはあんまし無いだろう
即金じゃなくてもローンも有るし
ただ、車にいくら掛けるか、なんて個人の価値観だよな

手元に1000万有ってもヴェゼル気に入ったからコレ買ったわけで

確かに妥協したなぁ
妥協の度合いが他車よりは少ないけどね

>>404
そうなの？横並んだとき中がすごい狭そうだったけどそれでも3ナンバーって詐欺じゃね？

>>402
ヴェゼルを買うだけでギリギリだと？

ハリアー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1822313/p1.jpg?ct=769bfbb6db09

エスティマ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/538/311/2538311/p1.jpg?ct=8046dd2e3dc1

ナンバープレートの場所が同じ

大きい車は嫌だけどSUVっぽい車に乗りたい人向けの車。

同じハイブリットでもTHSはリコールだらけで信頼性が地に落ちたからな
ヴェゼルはリコール経験のないオーナーだらけで信頼性も完璧だからね

>>408
間口が狭いんだよ
俗にいう鰻の寝床

THSは燃費の悪さとボッタクリ価格がネックだね
ブサイクハリアーは不人気で存在感もなくなっているよ
ヴェゼルがどんどん売上を伸ばしているのとは真逆の失敗作だと思う

ＨＶがマイナーチェンジしたら即契約しようと思ってるんだけど、年内はまずないよね？
消費税10％決定した来年の夏くらいにはマイチェンあるのだろうか。それまで13万キロのＲＢアブ持ってくれ。
CX-3も気になるが、あっちは絶対に中狭いだろうしな。

>>409
ナンバーの位置で車見分けてんのか

そのうち軽、アクア、フィット、軽、ヴェゼル、軽、プリウスみたいな交通風景が見られるようになるのか、胸熱だな。

>>416
正直そろそろヴェゼル増えないでほしいかな
いっぱい居過ぎると駐車場で間違えそうになるし

>>417
売れてることが安心につながるんだ。
不具合出ても自分だけじゃないって思えるだろ。
価格コムでも食べログでも口コミ多いと安心するだろ。

>>418
いや、全く。んな事言ったら台数少ないクルマなんて乗れないじゃない

クルマ音痴ぐらいじゃね安心するの

>>405
お前が気に入ったヴェゼルが600万したら、お前は買わなかっただろう。
買えるけど買わないは、買えないと同義なのだ。

プアマンズハリアー

>買えるけど買わないは、買えないと同義なのだ。

勝手に拡大解釈してドヤ顔ですか

>>388
マガジンＸはどうにも胡散臭いんだよな〜
お客クレーム情報が外部に漏れるなんていう大問題が起こるとは思えないんだよね。
仮に起こっていたら、個人情報漏洩でリコールどころの問題ではないほどの大事件だわ。
ぶっちゃけニュースになるレベル。
それをマガジンＸのいちライターごときが掴むとは考えられないな。
本当なら全クルマ雑誌が報道してると思う。

>>423
東スポの「あるチーム関係者によると〜」みたいなモンなので

イヴォーク買えないからヴェゼルにしました
CX-5もカッコいいと思うわ

キョロ充のための車

誰がどう見てもプアマンズハリアーだろ、イヴォークとか恥ずかしいから口に出すな。
日大生が東大考えた、とか言ってるようなもの。

最近どのｽﾚにもいるよなこういうアホ

プアマンズハリアー？つまんねー
何回も言うな

ホンダ　「プアマンズハリアーでジュークに対抗だ！」

で、欧州では何時発売すんの？
ジュークは欧州でちゃんと評価されたよ。

２駆か４駆どちらにするか
迷っております。

>>423 >>424

いやさすがにそれはちょっとお前ら信者すぎるだろ

>>432
え？じゃあなんでサプライヤー変更とリコール発表されないの？

>>432
ホンダ社内にも良心ある社員がいる
それだけのことだよ

信者は放置しとこうや
「それ何時何分何秒?」と連呼する小学生並に面倒www

地球が何回回ったの？

ホンダらしさ取り戻す挑戦
「CR-Vが死なないように作った車が売れるわけねぇ」

http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/140705/bsa1407051800001-s.htm

エキサイティングＨデザインw

>>436
デザインの話しか無いなー
リコールも済んだ話みたいにして売り上げの話にしてるし

それは俺の知ってたホンダイズムとは微妙に違うなあ

「価格帯にしては凝ったデザインをしているなー」とは思うけど
それがかっこいいデザインか？と言われると少し違うんだよな…
特に正面や全体のバランスはCR-Vの方がまとまっていて格好良いし

>>439
そこは俺は好き嫌いあってもいいと思うけどさ、4輪ダブルウィッシュボーンとか加州排ガス規制の先行クリアとかF1チャレンジとか

俺の好きだったホンダは、外様不良DCTのトーションビーム車持ち出してデザインだけで尖ったんだと言うような会社じゃなかったんだけどなあ

ヴェゼルの購入層は、元ミニバン乗りとか元軽自動車乗りが多いからそれでいいんだよ。

最近RB1オデ大量に見かけないか？
それもDQN率高し
オデから乗り換えた奴多いだろ？

ホンダらしさの車ってなんだろう
S2000とか？

オデッセイ、ステップワゴンだろjk

確かにプアマンズハリアーw
涙目みたいなテールランプ
も恥ずかしいw
売れ行きは最初だけだから。
ジュークはモデル末期でも人気ある。
オリジナリティあるから、国外
でも売れてる。

>>445
いやマジでハリアー買えるけど買わないよ
でもハリアーを貶すつもりはない

おまえって、100円のアイス買ってたら
「ハーゲンダッツ買えねえのかよ貧乏人乙ｗ」
とか思ったりするわけ？変なの。

全くだ。ほんま阿呆。
んなと言い出したら、カイエンやX5、Q7辺りから見たら、
ハリアーなんぞ屁みたいなもんだわな。
言い出したらきりがない。

>>447
ということは、さしずめヴェゼルは
すかしっ屁 って事かw

>448
いまいちおもろないな。

>>448
すかしっ屁はランクの低い屁で
音が大きい屁はハイレベルな屁とか
おまえの中では屁に序列があるのかｗ

つかヴェゼル乗りもそうでない人も
むやみに特定のクルマを貶すのやめてね
金持ち喧嘩せずって言うじゃん

4駆がおすすめ。リアサスが同じ車軸式でもド・ディオン式だから乗り心地良い。
ホンダの2駆はリアが嫌になるくらい固いよ。

>>431
> ２駆か４駆どちらにするか
> 迷っております。

四駆比率どのぐらい？

確かに、ハリアーに横に並ばれたら
恥ずかしくなって、屁どころか
脱糞して委縮しちゃうこと
請け合いw

ヴェゼル買わなくてよかったとつくずく思う。

あ、つくづくな

>>423
そうそう
全く信用ならないよな
関西マツダの未経過自動車税問題を告発して関西マツダがHPで告知を出したくらいだし信用ならないな

>>454
わざわざスレ覗いて書くことでもなかろーに

>>453
確かに、ハリアーは見てるこっちが恥ずかしくなるよ
あんなのに乗れるセンスと勇気に乾杯！

東京の西側から都心へと、親と一緒にドライブしてきたけど、
運転そのものは快適にできたよ。
帰りに高速道路使ったけどクルーズコントロールは便利だね。
ただ前がセダンだったので、横が8cm,座面が10cm違うから、
首都高とかで狭い車線走るときは結構気を使うね。
まだ目線の高さと車幅の感覚が身につかない。
混雑した都心の道をミニバンでスイスイ走らせる人はすげぇや

あ、タイプはガソリンXです。

>>459
首都高は大型トラックだって走れるんだから、幅2m以下の乗用車なら
全く問題ないでしょｗ

まあでも乗り慣れないクルマだと最初は心配だよね

>>459
座面？

セダンよりは見通し効くし運転し易いと思うぞ。

真面目にハリアーと顔かなり似てるよね？
ハリアーがダサくてヴェゼルが良いって感性を解説してくれない？

>451
ほんとに2駆と4駆でそんなにリアの乗り心地は変わるんですか?

俺もAWD乗りだけど、FFと乗り心地が違うのか興味あるなあ。
タイヤのインチ数と空気圧の方が影響が大きそうな気がするけど。

いつAWDになったかわかるインジケータとか無いかな？
感覚だけじゃなくて計器として確かめてみたい。

ハリヤーはクソださいでしょw
内装だけ金かけてるクソ

なんでハリアー厨がこんなに粘着してるんだ？
ヴェゼル乗り=金が無くてハリアー買えない
この論理が成り立つならハリアー厨は金が無くてカイエンが買えなかったとなるんだがｗｗｗ

水漏れヴェゼル
ルーフの隙間に穴空いた

必死だねぇ

ライトの形もそっくりで、ヴェゼルはプチハリアーにしか見えない。

どっちかというとプチエクストレイル

借金してまでハリアー買って優越感に浸りたいやつ、もしくはヴェゼルすら買えない貧乏人。
このどちらかだろうな、叩いてるヤツはw

>>472
ごめん

フルオートローンでヴェゼルガソリンS購入者の俺は…

どうしてもヴェゼルに乗りたかったんだよ>_<

カッコいいじゃん…

てめぇの乗りたい車に乗りゃあいいべ

ローンvs一括

ブリーフvsトランクスくらいどうでもいい議論だよな
履き心地で決めろよ

やっぱCR-Vのほうが乗り心地は上なんですかね。
ダブルウィッシュボーンみたいだし。

ハリアーはグリルの上の変なメッキパーツが嫌
ハリアーで唯一羨ましいのはムーンルーフの設定がある
それだけ

>>473
あなたはヴェゼル叩いてないから該当しないでしょ〜

俺はヴェゼル・ハリアー・エクストレイル、どれもかっこいいと思う。

>>476
当たり前、乗って見ればすぐわかるよ。

>479
やっぱそうですか。一度乗ってみます。
最初はべゼルが気に入って試乗してみたんですが、
どうもCR-Vが気になってきて。
CR-Vにするなら、マイナー待ちたい気もするし、
国内販売中止にならないといいですが。

そもそもホンダの偽ハリアー路線は、二代目CR-Vから延々続いている。

３代目ハリアーはレクサスブランドから切り離された事実上３代目ヴァンガード。
そんなたいしたものじゃない。
トヨタだから内装のつくりは上手だけど走りはヘロヘロ。
（内装も見た目ほどコストかけてないしな）
ヴェゼルどころか、ジューク以下の車だな。
もうこのスレで３代目ハリアーなんてゴミ車の話はやめようぜ。

ヴェゼル６月、１万１千台で４位ってすごいな。
上半期も８位だし人気は定着したんだね。安い価格じゃないのにね。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1672317/005_o.JPG
http://response.jp/imgs/zoom/606100.jpg

リアのどっしり感はハリアーに分があるが
サイドビューはヴェゼルの圧勝だな
ハリアーの奇形っぷりがやばい

>>484
引き伸ばした感がスゴいなｗ

乗り比べたから間違いないです。4WDを先に乗ってみてください。
後でFFに乗ったらアレッてなりますよ。

前にＨＲ-ＶのFFに乗っていたけど４WDと結構違っていたから、気になって
ヴェゼルは両方乗ってみた。リアの踏ん張りも違うし、買うなら絶対４WDが
いいと思います。

でも、4WDだとハイブリットしか魅力感じないから高価になるので他の車種を考えちゃいます。

>>465
> 俺もAWD乗りだけど、FFと乗り心地が違うのか興味あるなあ。
> タイヤのインチ数と空気圧の方が影響が大きそうな気がするけど。
>
> いつAWDになったかわかるインジケータとか無いかな？
> 感覚だけじゃなくて計器として確かめてみたい。

>>484
ホイールベース本当に短いな
なんでもうちょい伸ばさなかったんだ

>>485
ボディは大きくなったのにシャシーが使いまわしだからこんな事になってるｗ
トヨタの足回りの無頓着さはこういうところにも出てくるんだな

ヴェゼルは内装がしょっぱいんだよなあ
その点ハリアーはレクサスで培った高級車開発能力を流用しているのか、段違いでいいね
まあ値段も高いんだけどホンダは同じ値段でも同じ質感作れないんじゃないか？

ホンダも高級車ブランド作らんといかんのじゃないかなあ

ハリヤー信者よりうるさいのはヴェゼル信者
こいつらレヴォーグスレとか他スレにもわざわざ書き込んでるからな

ホイール純正のままタイヤ変えたら快適になったぁぁぁヒャッホーーーィ SPORT MAXX 050マジ採用したやつアホでしかない

むしろヴェゼルの内装は実用性より見栄えを重視しすぎた部分がある
ワイドフローエアアウトレット
エアコンは普通でいいからそこにホンダ特有のインパネトレイが欲しかった

とりあえず弱点としては
室内は広いんだけど収納が初代フィットより少ないんで難儀する

ホンダのデザインセンスは現行
アコードに象徴されてる。
ゴテゴテ感満載のインパネ、
フロントグリルのメッキ処理
の適当さ。
まるで三十年前のクルマw

>>490
お前、それブーメランだろｗ
少なくともヴェゼルスレで発言する内容じゃないぞｗｗｗ

>>484
どっちも奇形だな。
ジュークといい、奇形車がツマラン形しか買えなかった層にウケてるんだろうなあ。

ハリアー乗りはヴェゼルに粘着とかしないだろ
トヨタ乗りを装った別のメーカー信者だよ

>>495
何がﾌﾞｰﾒﾗﾝ？

>>491
何に換えたの？
俺も換えようと思ってる。

>>498
気付かないならそのまんまでいなさい

>>497
売れてることに価値観を見出す他メーカー乗り、すなわちプリウスとかアクア乗りだろ。
ハスラー乗りはいないかな。

中古のワゴンRと思われてた彼の愛車はスズキのスクーターだったな

そろそろ、ハリアーを話題に上げるのはやめた方がいい。
ハリアーHVの支払い総額をしっかり確認しよう。
同じような装備グレードとの比較では、ヴェゼルとは200万近く差がある。
つまりクラスが違うのだ。

ハリアーがいたら道を譲ろう。
それが分をわきまえるということなのだ。

うん関わりあいたくないし興味ないんで
どーぞどーぞ

>>499
Primacy3
17インチだしこの足回りだし硬いのはもう仕方ないとしても、イイ車の硬さになった。HVZは木の車輪の馬車に乗ってるような感じだったから差は歴然。
返金保障あるし、だめならレグノでもC1SでもPrimacyLCでも行けばいい。ただし返金保障でインチダウンはできないから注意。
でもPrimacy3でまあまあ良い感じの乗り心地になっちゃうと返金してもらって他試す勇気がなくなるわw ミシュラン商売上手。

>>503
ヴェゼル乗り=金が無くてハリアー買えない

この論理が成り立つならハリアー厨は金が無くてカイエンが買えなかったとなるんだが、そんな劣等感だらけなの？

ヴェゼルが変に静電パネルなんて使うからハリアーと競いたがるんじゃないの？
内装はハリアー並みだぜ！って。
ヴェゼルの内装は静電パネル使って先進的なデザインで誤魔化してるけどところどころ手抜きが丸見えになってる。

おまえら何と戦ってるんだ？w

>>505
ロードノイズはどう？
低域のゴー的な部分で。

俺はデシベル辺りで考えてる。
レグノ、ビューロ辺りも良いかなと思ったけど、もっと重い車向けっぽいし、
サイドが柔らかめのタイヤが合うかなと。

>>509
ロードノイズは純正よりやや高音になった感じ。うるさいことには変わりないかも。でもまだ距離走ってないし、あえてロードノイズを気にしながら走ってたからなんとも言えない。カーブに関してもぐにゃっと感はないしSPORT MAXXと同等。
サイド柔らか目は必須かもね。まあそのクラスならどれでも問題ないでしょ。
替えたらレポヨロシク！

>>414
フィットセダンもグレースだっけ
あれ出る時に何かありそう
軽は新型出るたびにエンジン改良されてるな

RBアブどうなん？調子悪いところないのけ？

>>506
東大に入れなかったから京大
京大に入れなかったから早慶
早慶に入れなかったからMARCH
MARCHに入れなかったから日東駒専
みたいなもんか？


日本人の大半が入りたかったのに入れなかった東大コンプレックス持ちと同じですなｗ

>>513
俺の基準では六大学最弱の東大という選択肢は無かったわ

体育会ね

最近0発進やブレーキング時にたまにカラカラ音が聞こえる
音自体は小さいけど一度気になったらついつい気になる

ついに通勤時うしろにヴェゼルハイブリッド（ホワイト）が…

増えてきたな。

>>513
東大なんて思いもつかない地方の高卒の方が主要のヴェゼルくんスレにおいては例としてはあまりふさわしくないですな

他車が嫌いかよりヴェゼルの何が好きかでスレを語れよ!!

>>513
HV-Z試乗で同じ経験をしました。
仕様でしょうか？
どちらにしても一目惚れしたので購入予定ですが。

間違えた、>>515についてです。

>>518
挙動不審でイジりたくなる後輩みたいなところが大好きw

>>513
パックン｢東大スゴいですね｣

価格コム
クチコミ
レポート良　35件
レポート悪　5件

圧倒的なんだな

>>523
価格なんて素直に信じるやつなどおるの？ｗ
2chも話半分だけど気になるネタは紐付けして自分で真偽判断するわ

口コミの嘘批判は全て鵜のみ
良い評価はホンダ工作員の仕業

便利な脳ミソだよなｗｗｗ

何が怖いかって顔真っ赤にして煽ってるやつも煽られて激昂してるやつも
数百万以上する車を自分の判断で買う事が出来る良い歳したオッサンたちなんだよなぁ…

こんな車オジサンしか乗らない

>>526
歳だけ重ねたなんちゃって大人だから、欲しがる車もなんちゃってSUV。

乗り心地が悪く吐きそう。
内装の作りが雑。
窓の淵がゴム剥き出しですぐ劣化。
シートがジッパー丸見え。
駆動系が終わってる。
電子制御がエラー＆ログに出ない。
突然止まる、バックに2〜3秒かかる。
エンジン音がやかましく安っぽい。
後席ドアノブが樹脂で一ヶ月で傷だらけ。

その他のヴェゼルのいい所は何だっけ？

>>528
SUV自体がなんちゃってクロカンだろがw
頭大丈夫か？

>>526
販売台数発表後から真っ赤な奴が増えてるだろ？わかってやれよ

ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ…
パクってパクってパクってパク〜るぅ〜ぅ〜

ヴェゼル乗りたい人は乗ればいいし乗りたく無いなら他の乗ればいいじゃん
なにが問題なの？車の評論家でも目指してるんですか？

>>526
煽られて激昂してる方は数百万以上する車を自分の判断で買う事が出来る良い年したオッサンたちが多いだろな
煽ってる方は数十万の中古の軽って気がするけど

>>529
その他に

神レベルの脚で最高峰の走り
高品質な内装
街中20km/L

ヴェゼルをはじめNシリーズも含めてホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンデージ
清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも

そう言えばRVカテゴリー売り上げナンバーワンのヴェゼルの主力はDCTだね

>>535
その清水氏が一番DCTやホンダのi-DCDの街乗りでの欠点や
メンテナンス上の欠点を指摘してる評論家だけどな。

BMW X1、Audi Q3、Peugeot 2008と比較してVezelにしました

>>537
なんでQ3にしなかったの？

>>530
最早そんなことを言ってる昭和脳はおまえだけ。

東大、京大、専門と比較して専門にしました。

>>536
リコール前の話を今出されても無意味だな
リコール前と後で見方が変わったと言っているからな
で、今は大絶賛という事だね

>>539
お前だけのソースは？
じゃあSUVってお前の解釈だとどういうもんなのか講釈してくれよ

>>541
嘘つけｗｗｗ

>>537
車幅が1830とちょっと大きかったのと燃費が良くない
あと、オプション多くて軽く500万超えになっちゃうので

レス>>538と間違えました

>>544
コストには逆らえないよね
俺ももQ3欲しかったけどプラス200万はだいぶ頑張らないと無理だから思いとどまったよ

>>542
クロスオーバーって言葉おぼえとけ。

やはり固い乗り心地がきになるから、サスを変えようかと思うんだが、無限以外ではまだ出てないのかな？

普通半年もすればスレ落ち着くのにフィット、ヴェゼルスレは全然勢い落ちないな

>>549
そりゃ定期的にリコール何度も何度も出してりゃ荒れもするわ

リコール経験のないオーナーだらけだが>>550はエアリコールを何度もやったらしいwww

>>549
むかしCR-Vスレと言う、それはそれは酷いスレがあったもんじゃ。

>>548
これだけ売れていれば、社外ダンパーもそのうち出るよ、まあ待て。

社外品は純正に比べ、耐久性ないぞ。

>>548
スペック見て無いからなんとも言えないけど無限は基本スポーツよりの味付け
タイヤやシートでも乗り味変わるので検討してみる価値はあると思う

>>551
フィット、ヴェゼルは機関部分はまんま流用かましてるから一括りでいいだろ

>>556
まんまなのに出力が違うってすごいね

そりゃ、タイプと重量が変われば中身一緒でも出力は変わるだろw バカかこいつ…

ここって面白いスレですねｗｗ

アーバンwktkスレから、なんだかんだで勢いそこそこ維持してるねー。
デュアリスレベルの遭遇加減を目論んで購入した俺の予定は
既に崩れつつあるんだけど。。

つか、エクスのスレも盛り上げてやれよw

>>556
機関は「まんま」でも無いし
リコール出てるのは機関でも無いのだが。

>>546
アウディは日本人をなめてるからな。
超ぼったくりの日本向け価格。
大幅値引きなしで買うやつはアホだな。

>>558
ヴェゼルの方が車重も出力も上なんだが？バカかこいつ…

>>562
いい加減貧乏臭いレスすんなや

>>564
不当に高いものを買うのはバカだろｗ
アウディが日本向けにぼったくり価格で出してるのを知らないのか？ｗ
貧乏臭いとかいう問題ではない。

>>559
面白いからつい来ちゃうね。
鋭い突っ込みの言い訳を学べる点がオススメですw

明後日リコール発表らしいね

また千葉が狂うのか
ホンダファンの恥さらしだから勘弁してほしい

またリコールかよｗマジであの時ヴェゼル買わなくてよかった

>>567
エアバッグのリコール？

>>567-568
即効で反応した馬鹿が一匹w
http://hissi.org/read.php/auto/20140708/d1daVm5ZZVQw.html

またリコールか・・・
注文するのやめようかな。
内装が気に入ったんだけどなぁ・・・
ベゼル買った方は他はどんな車と比較していたんですか？
参考までに教えてください

>>572
どんどんやめてくれ。
あんまり売れるのも考え物だし。

>>572
ハリアー欲しかったけど、お金が足りず安くて顔がそっくりのヴェゼルにしました。

>>574
まず眼科に行くべきだな。

>>567
大地震が近いうちに起きると発言する予言者ソックリｗｗｗ

>>572
毎回お疲れさま
いつになったら君の架空のヴェゼルは納車されるのかな？

マガジンＸのツイッターが発信源みたいだけど、
「マガジンＸは信頼できないメディア」という
レッテル貼りするための罠かもしれないね。

>>572
マジレスするとプリウス、クラウン、CRV、フォレスター、ヴェゼル
まだ若いしちょっと高いしでクラウンは次にするかって事で消えて、デザインがやっぱり気に入らなくてフォレスターが消えて
通勤で使うから燃費性能でCRVが消えて
プリウスが筆頭だったんだけど、見た目と物珍しさでヴェゼルにした
見た目に関しては周りからは好評だよ
納車来週の日曜日だけど

>>572
俺ＸＶにすることにしたというか、日曜試乗して問題なければ即買いしてくる
でも、このスレおもろいからちょくちょく覗きにくるわ

>>572
ＧＬＡでいいじゃん

マガXのツイート、あそこまで断言して大丈夫なの？w

もし本当なら、ちょっと嬉しかったりする自分がいるw
小MCくらいの気持ちで。
アプデしてほしい。

おめでと！

コーミソース（違）
http://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

ネタ元がネタ元だけに「ヨタの陰謀ｶﾞｰ」とでも言い張るのかな？
予想を裏切らず、既にこんな暴れ方するDQNが涌いているしwwwww
http://hissi.org/read.php/auto/20140708/d1daVm5ZZVQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140708/Z2NpY1JaN1gw.html

>>583
これはマジでワロタ
４回目だって４回目
なんでフィットであそこまでやらかした前例があるのにヴェゼルなんて買ったの？ｗ

内装が高品質ってどのあたりが高品質？
しょぼいけど値段の割には高品質ってこと？

本当にくるかわかんないとこも似てるけど
リコールって何だか台風が来る前みたいにワクワクしちゃうわー
うる星やつらの台風の話思い出しちゃった

ジワジワ落ちて
指標前に上がって
指標後にスコーンと下に抜けますわコレ

Lは覚悟しとけよ

間違えたw

価格.comのフィットHVではリコールの通達ありと言ってる人が複数いるぞ。
特に問題ないから6月納車のうちのが対象外なら助かる。

みんカラでもDの人にそれとなく予告めいたこと言われた人いるみたいねw

具体的な内容が気になるなー。
スポーツモード使用で暫定処置みたいなわけ分からん苦行はやめてほしい。
思い返せば、あの延期待ちの期間は腹立つわ寒いわでイライラしてたなw

誤発注経験者やな

台風来てるからリコール出すチャンスやからな

＜リコール内容予想＞

DCTをシェフラー社製から〇〇社製に変更します。そのため一ヶ月間出荷を停止
します。

なお、出荷済みの車両も全車〇〇社製DCTに載せ変えます。

プログラム修正だけで適当に誤魔化す作戦なら爆笑ww

>>574,578
ありがとう参考にします
ベゼルしか頭になかったもので・・・

>>579
僕もＸＶはちょっと気になってます。
来週見に行く予定です。

車選びは難しいですねー
危うく試乗した後即決するところでした
ディーラーの担当が気に入らなかったので保留したけど
色々しらべて即決しなくて本当によかったと思いました

正直、この車の立ち位置が良くわからんね
フィットのパーツを使って大きな車を作ったが、広いわけでも高性能なわけでもない
スバルは全車四駆なのに、この車はFFメインなところを見ると走破性をウリにするというわけでもなさそうだ
何のためにあるんだろう？

このスレみてるとニヤニヤしちゃいます＾＾
ディーラーの人が言ってました
この車は残価で買う客が大半だそうです。
貧乏人が背伸びして買ったのに可哀相ですね＾＾

ヴェゼル（笑）

>>598
最初のレスとだいぶふいんきが変わってるようだが、どうしたのかな？

>>597
残価のメリットもある。
リコールで散々弄くり回された車は、ケチも曰くも、劣化もあるからリセール最悪。
だから車検時に保証された額で返却して手放せる。

市場には大量の返却車が出まくり査定額はさらに落ちる。

一括で買った奴は、安く買い叩かれ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>598
「ヴェゼ」までで切るなよ「ル（笑）

データ蓄積されてきてそろそろ買い時到来かも知れんな
初めからCR-Zに搭載してテストしとけば良かったんや

>>599
いまだに
最高*\(^o^)/*
ですけどなにか？
リコールあるなら楽しみ

>>603
君には話しかけていないけど、誰？

これで目立った不具合無くなったら買う事にする。リコール来てくれ！

>>597
最近はどの車も残価で買うのが流行だよ。

メーカーの思うつぼなんだけどなｗ

納車されたのが嬉しいのと運転が楽しくて、
基本通勤は電車でサンドラの俺だが、
9時過ぎ帰宅してから毎日1時間以上は無駄に走ってるｗ　今も無駄に40kmほど走って帰って来た

ガソリン高？そんな物で今の俺は止められねえぜｗ

http://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016


ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※４回繰り返す

ほんとにリコールがでて、ミッションとか全然関係ない部品だったら笑うなｗ

CM再開して早々リコール？CMいくらすると思ってるんだ？
やるならリコール終わってからだろ

>>486
サンキユ。
電子制御になってよくなったんだろうね。でも乗り心地が違うというのはドディオンがそんなに効くのかな？

>>610
んだね！新しいCM流れるようになったから、ホンダとしては今のところリコールなり何なりをするつもりないんだな〜って思ってた。

仮にリコールあるとすると、前回同様後手後手パターンかね？

HVのCMは別にあるんちゃうか

納車1週間も経たない人がリコールの連絡受けてんのか。じゃあ俺もリコール確定だw 内製8速DCTに載せ替えたらホンダも神対応になれるがそんなウルトラCは無理だわな。

>>613
CMはHVだろ

新たにモーター1機追加でエンジン直結クラッチになるかも知れん

HV買わずにガソリン買えばいいじゃないか

>>615
初期のCMみたいにハイブリッドって謳ってないがな

リコール本当かどうか分からんが価格.comの掲示板見ると本当かもね。
これで気になる点がなくなったら購入検討だ。いい車だからね。
意外とこう考えてる人は多いのかも知れません。

以前話題があったけど、下りの坂のシフトアップしない件はFIT3HVもあるよ。
彼女がFIT3乗ってておととい運転したが、この条件で発動しうるさかった。
まぁこれがあえての仕様でやってるのなら話は別ですが。

>>608

リコール発表
アホンダ「異常発生は運転が下手なせい。この車はくせがある！」

リコール修正
アホンダ「さすがホンダ！対応が早い！何か不具合も無くなったよ！」

再び同じ内容でリコール

さらにはこの車は足回りも内装も高級感溢れるとか言い出す。ホンダも客がアホで良かったと思ってるよ。

>>619
今回で不具合は治って最強の車になる
そう言い続けて何度目かな？
今回のリコールが新TMに全数のせかえとかならまだしも
いままでの対応見る限りまたシステムの修正とかでお茶を濁すんだろうな

もう国土交通省の強制介入くるね
ﾜｸﾜｸ

なんでキチガイどもは同時に沸くのかな？

情弱が買う車
アホ

ヴェゼルの0 100kmのタイムってどんくらい？

すごいよ

フィット3やヴェぜルは、また解決しないリコールかよ（ ; ; ）

いやーでもお前らほんとすごいと思うよ
俺だったらここまでの不良品掴まされたら返品しちゃうね

これ買う予定だったけどSUVじゃ無い新型デミオを買うことにした

リコール隠しよりはよっぽどマシ
不具合が有るなら潰さないとな
でも特に異常何もないんだけど、有るとして最近話題のエアバックのガス発生不良とかあたりじゃないのか

>>630
いや、冗談抜きで同じ部分で4回リコールというのは三菱でもなかった。
三菱は2回めで行政指導受けてたし。

ホンダはキレイなリコールだからな

>>631
ホンダも三菱の事笑えなくなってきたな…

ID:ruxxW0jS0←こいつ見てると
本当に買わなくて良かったと思うわ＾＾
不安でスレに張り付いてるんだろうな
車を降りて「も」不安だなんて気が休まる暇もないですね＾＾
皆さんはあと何年乗らないといけないのかなぁ
大変だぁねぇ〜♪
本当に買わなくて良かった＾＾

価格コムにDから連絡あったと言ってるやつフィットもヴェゼルも全員新規IDなんだけどw
株価操作かね。

>>630
リコール対象部位を治せない＝リコール隠しとなんら変わらない　ｗ

>>631
冗談抜きも何もなんで俺のレスで同じ部分になってるの？
結局叩ければなんでもいいんじゃん

直せない部品、まだ信頼性の無い部品を載せただけで
三菱より全然マシ

>>638
いや、駄目だろｗ

リコール隠しのGMやトヨタよりいいだろ。
四回改良はいって、ただでさえプリウスより上回ってる性能が極まってしまった

F1　親父　ロボットのイメージだけで持ってる会社の
製品を買ったのだから自己責任ですよ　

正直者を叩く卑怯者w

大規模公道実験継続中（笑）
テスターのみなさん頑張って

>>640
実地テスト頑張ってね。

>>643
人柱をバカにしてはイケない。
彼らの書き込みのおかげで、欠陥車を掴まされることを回避できたのだから。

>>638
最悪じゃねーかw

マジでこの車不治の病持ちなん？

ホンダのリコールの話題なのに何で関係ないトヨタや三菱の名前が出てくるの？

ﾊﾘｱｰｶﾞｰ…ﾘｺｰﾙｶﾞｰ…ﾄﾖﾀｶﾞｰ…

何か理性を失ったｿﾞﾝﾋﾞみたいだなｗ

注文書にサインしたのだけど
キャンセルできますか？
印鑑はまだ押してないです

リコールは ぜんぜん考えぬ 年内 リコールは考えぬ
当分 リコールはありえない 極力 リコールはおさえたい
今のところ リコールはみおくりたい すぐに リコールを認めない

なんかこのスレ見てたら嫌になってきた

何が酷いってフィットHVで不具合があるとメーカーも分かっていただろうに
それをほぼそのままヴェゼルに乗せてきたって事だよね

フィット3発売が13年9月、一回目のリコールが10月、2回目が12月
ヴェゼル発売が13年12月…つまり少しでも車に対する知識があれば
「あれ？もしかして不具合抱えたまま同じシステムを積んだのか？」と
回避することも可能だったろうに…

キャンセルできるか明日ディーラーに電話で聞いてみるわ
あーマジ最悪

わかりやすすぎるわ

リコールが有るとしてもいまではない
なるべくリコールは避けたい
リコールせざるを得ないという声もあるが
リコールするかどうかは検討中である
リコールも避けられないかもしれないが
まだまだ時期が早すぎる

ヒトバシラー多過ぎるだろがw

リコールと認めたわけではない
すぐにはリコールしたくない
リコールには消極的ではあるが
年内リコールもやむを得ぬ
近くリコールもやむを得ぬ
リコールもやむを得ぬ
リコールに踏み切ろう

>>652
日産はディーゼルもHVも遅らせて新型エクストレイル投入して販売も善戦してるけど
ネームバリューのない新型車ヴェゼルじゃ商売上ガソリン一本じゃ勝負できなかったんだろうな

どんどん改良されるヴェゼルにもう追いつけないハリアー必死だな

もう発売時とエンジン特性や燃費だの大幅に変わってそうやな

>>660
燃費は変化ないよ。
暖かくなって上がってきてる。

エンジン特性って何よw
そんなとこイジってないけど。

>>593
それなら許す

やっぱゴミだな

こんなにぽんこつだとは思わなかった…

こんなことならレヴォーグにしとけば良かった…
買えないけどさ…

8速DCTに交換で7速までしか使われませんで
幻の8速になるのおもろいな

どんどん進化するヴェゼルに戦々恐々だな、他社社員

>>658
順序が逆なんだよな
ヴェゼル（かFMCしたCR-Zとか）でHV+DCT初採用ならコケても納得したと言うか
人柱扱いでも仕方ないと納得するユーザーしか買わないような趣味性の高い車種で実験
そしてある程度不具合を吐き出して調整してからフィットみたいな大衆車に乗せるべきだった

ところが増税前特需にフィットの発売を間に合わせるのと
アクアに燃費で勝たなければならないという企業の都合を最優先したせいで
開発陣ですら「よく分からないもの」に頼らざるを得なくなり
結果多くの一般的ユーザーに大迷惑をかけてしまった

>>666
DCTくらいしかツッコミどころなかったからな。
そりゃ熱くなるんだろうよ

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

リコールの噂が出たとたんにコレかよ…
お前ら本当にヴェゼル大好きなのな
俺は日曜に納車だから楽しみ

これ以上良くなるとか嬉しい
つーかやっと細かなクセを把握して対処できるようになったのに
また最初から出直しだわ。でもやっぱり嬉しい
これでＣＴＢＡの改良だけだったらズコーーーーだわｗ

プラス思考もここまでくると痛々しい

オーナー参加型の車輛開発という新時代の幕開けに乾杯だwwww
問題ないと力説していたオーナーは全員偽装か運転下手確定

これまでの不具合をホンダがどう理解してどう改良してくるのか楽しみだ
ぶっちゃけこのミッションでは滑らかに走れないのは分かってる
エンジンが温まってない状態やバッテリーが少ない状態では２速発進になる限りどうしようもない
エンジン用の１速とモーター用の１速とか用意しない限り無理
そこらへんをどう改良してくれるんだろうか
まぁ今後の対応で二度とホンダは買うことは無くなるかもねｗ
きっちり直してくれることを期待してる

>>670納車のびるんじゃね？いきなりリコールで入院じゃね？
そういうことだろ