SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ78▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:35:25.81 ID:dFaNL2Y00

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※購入者・購入希望者からの質問・相談、パーツ情報交換等を主旨としたスレです。

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

■公式サイト■
　□SPORT ｢5ドア/ハッチバック｣http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 ｢4ドア/セダン｣http://www.subaru.jp/impreza/g4/

　○アクセサリーカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
　○ナビ・オーディオカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
　○取説ダウンロードhttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。

　※装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

<前スレ>
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ77▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401600983/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:11:20.11 ID:dFaNL2Y00

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、オーディオ電源系の分岐へ行わないと、
電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:48:38.37 ID:dFaNL2Y00

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、
ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:57:41.99 ID:dFaNL2Y00

>>3　
<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載。
・今のところ契約から納車まで1ヶ月程度は待たされるのが大半。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢カタログ燃費ってどうよ?｣
・インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

●｢実燃費ってどうよ?｣
～未確定～

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:00:50.36 ID:dFaNL2Y00

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイトオーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http:// www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:04:09.39 ID:dFaNL2Y00

■<インプレッサ関連記事>
□｢インプレッサ｣開発責任者同乗試乗
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□インプレッサ｢G4＆SPORT｣インプレッション
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□写真で見る｢インプレッサ｣
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□試乗記インプレッサ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ新型車解説] ｢スポーツ｣｢G4｣ (2011年12月1日)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/
──────────────────────────────
■<インプレッサ関連動画>
□G4とSPORTの走行シーン
　http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg
□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk
□インプレッサ開発者インタビュー
　http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:07:46.53 ID:dFaNL2Y00

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
□AWD評価スレ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391933584/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.15
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403793423/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:15:11.64 ID:dFaNL2Y00

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたらその時点で貴方の負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:18:35.19 ID:dFaNL2Y00

｢テンプレ >>1-8｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀）　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:49:04.75 ID:tSd69NDF0

高級車＝カッコ悪い」は、いつ日本に生まれた?
http://keizaikuug.jp/blog-entry-141.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:37:01.33 ID:cGKCGoGP0

インプレッサ１．６ＧＴアイサイト
1.6DIT　ＡＷＤ　170馬力　トルク25
車体重量1380kg　燃費19.0km／L　免税
0-100km/h 8.7秒
価格2,499,900円（税込）
はいつ発売するんですか？スバルさん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:55:21.60 ID:xGMmY1No0

【情報共有】
スバルへの粘着アンチは、
｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
↑
｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)からくる様です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:57:27.49 ID:CuwhIQrt0

サウンドナビとダイヤトーンスピーカー付けた人いますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:15:05.07 ID:v0+94bAd0

グラスコーティングNEOのコンディショナー使いきったんだけど
またディーラーで買い足した人いる？
内容量の割に高過ぎてビビった。卵とかで代用しても全然問題なし？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:04:31.99 ID:gypqYr+50

水で十分

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:20:21.87 ID:g0OBgX/e0

>>14
0ウォーターとかでいいね
あのコンディショナーの値段はキチガイじみてる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:17:37.10 ID:Pi1UENqP0

コンディショナー使ったこと無いな
汚れが酷いときとかそんな感じの書き方しかされてないから

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:40:20.18 ID:G8ajgLMg0

性能的に1，6にアイサイトは無理だって言ってたよ

ところでインプはそうでもないけど最近ステラの遭遇率が半端じゃないんだが売れてるのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:50:11.43 ID:Y524Ktsi0

G4の2.0iESの納車待ち。
個人的に2.0iの純正アルミホイールのデザインが好きじゃないから、
純正を冬タイヤに回すとして、社外アルミをいろいろ考えてネットで探してた。

そしたらBRZの16インチがデザインがめちゃ好みだし、インプレッサ2.0iとサイズ全く一緒なんだね。
だからDラーで発注しようと考えてるんだけど、15万は考えた方がいいかなぁ?
ネットオークションだと新古品がもっと安く買えるけど、
せっかくの新車だから新品で揃えたい気持ちと、値段で葛藤する・・。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:21:24.98 ID:WuEB5Oyx0

15万なら他のメーカー買った方がいいと思うぞ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:25:07.26 ID:kRvs/LCj0

スバルさん、次はＦＦでアイサイトをお願いします。
値段も燃費もなんだけど2.0の馬力じゃＡＷＤはたるいんです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:28:56.60 ID:ObixEcq30

>>19
オクとか中古パーツサイト見れば新車外しがいっぱいあるはず

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:29:58.51 ID:zjOZArPG0

>>13
付けたよ
ただ納車時には付いてて標準の音を知らないから比較はできないけど
まあ良い音であることは確か

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:37:08.41 ID:ckG8pRApO

レヴォーグ部品2500円安いな

25 ：19：2014/06/29(日) 22:45:59.33 ID:Y524Ktsi0

>>20
そうなんだよね、15万も出したくない。
そもそもいくらなのかわからないから、今度Dラー行ったときに聞いてみる。
というか、本音はBRZが欲しかったから、せめてホイールだけBRZにしたいと思ってる。

>>22
オクとか見て確かに新車外しはいっぱいあった。
でも>>19に書いた通り、せっかくの新車だから新車外しでもなんか抵抗あるんだよね。
傷とかが無くて状態がまったくの新品だったとしても。
神経質なんかなー。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:12:18.00 ID:I/zCae6R0

値段しだいでしょ。
新品15万なら10万が分岐点かな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:26:21.98 ID:Se06zC4w0

レヴォーグにはデフォルトでUSB電源がついてる。

インプレッサSportもオプションで良いからつけられるようにしてくれよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:37:27.17 ID:Lm2qeL7y0

2000km走ったら、いろいろ不満点がなくなってきた。
・ギクシャク感減少
・加速がよくなった
・シートの座り方を変えたら背の痛みが減った
　　深く座らんとダメなんだな

ただエンジン音を聞こえないく面白くないので
ボンネット裏の消音材取ったろうと思う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:38:43.00 ID:KekYrs0d0

>>27
みんカラ見ると後付してるひとはいるね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:39:28.54 ID:+do4t3eJ0

2箇所あるライター電源のどちらか一方に2A仕様以上の変換ソケット刺しとけば済むはなしでは？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:40:34.78 ID:ycDcduGP0

A型だとエンジン音うるさいって評判だったのに色々変わってるんだな
それはそうと高速を80kmでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走ってたら燃費がﾓﾆﾀｰで21km超えてて笑った

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:44:56.24 ID:KekYrs0d0

>>30
自分はコンソールボックスのところに3.1A出力させるやつつけてるわ
流石にナビの下はダサいと思ったし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:45:16.47 ID:Lm2qeL7y0

エンジン音が小さすぎてロードノイズが目立つわ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:45:24.79 ID:+do4t3eJ0

あと10km/h下げて70km/hで走るとそこから5～10％位良い値を出すよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:10:15.29 ID:kZNsZERG0

>>33
それはあるかもなぁ
どうせならエンジン音のほうが気持ちいいよね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:52:05.45 ID:nk8xO9ce0

今月納車されたばかりなのに、雨に降られた。
マンション（機械式駐車場）だから、すぐには洗車できないぜ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 06:00:50.64 ID:I1wz+q2N0

>>35
昨日、高速走ってたら同じようにタイヤのロードノイズに辟易。
指定空気圧チョイ上でもゴーゴー煩くてかなわん・・・
レグノにでも交換するかなぁ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:09:21.70 ID:mcjhn9lp0

>>37
こちらもレグノに替えようか検討中（A型G4）。
どのくらい体感できるものなのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:07:27.66 ID:xNUL8zZj0

最初からついてるタイヤでダンロップのはうるさいとかどっかで見たけど、どうなんだろね
ヨコハマのはマシらしい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:38:53.72 ID:5892oBQh0

タイヤの違いより、1.6と2.0の違いが大きい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:03:31.29 ID:24u6zFBl0

14年乗り続けたGG9のレストアに100万超の
費用が必要となり乗り換え考察中です。

希望はMTなので1.6L前提ですが
無印かLかで迷い中。

皮巻ステアリングの有無以外は
拘りはないんですけど。
あ、でも濃色ガラスは選択した方が、
夏はラクかな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:18:44.57 ID:U4VlDPBk0

装備見比べてオプションひとつでも欲しいと思ったらLのほうが後悔しないと思う

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:21:32.05 ID:xNUL8zZj0

>>41
長く乗りたいならLが良いよ
無印の内装はマジ質素

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:25:15.09 ID:7ZnaWrYe0

>>28
エンジン本体はメカノイズが多いから、
マフラー交換して排気音を大きくした方が良くない？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:26:14.12 ID:/qqhNf9Ji

答えは簡単
買ってからいじる→1.6i
いじらない→1.6i-L

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:39:58.48 ID:24u6zFBl0

41です。

追加するとすれば
リアスタビくらいかな
遠征ドライブする方なので

本命はいつでるかもわからない
XVのMTなので、それが出れば
乗り換え予定。
あまり乗り潰し予定ではないわけで
となるとリセール査定を考えると？？？

無印は営業車にも見えますよね・・・。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:24:56.93 ID:x0Dq4+QR0

>>40
1.6i-Lだけどまじ高速でGYのタイヤノイズが五月蠅い・・・
80km巡航でも「ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー」と轟音で音楽聞いてても興醒め。
2.0と比べて遮音材けちってるのかしらんが街中メインじゃないなら2.0の方が良いのかもしれんね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:20:44.09 ID:Gz5sEiWPO

2.0i-sだけど
リアシート下とタイヤハウスにマットひいて
ドア周りと足元にエーモンの付けてるが
エンジン音は街中ではしないな
ロードノイズも街中ならあまりしない
代車の軽は酷かったからインプレッサは遥かにマシだわ

A型だけど予算5000円でかなり静かになった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:03:16.35 ID:NSAra6jV0

ドアバイザー剥がしたくなってきた

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:04:38.01 ID:7ZnaWrYe0

吸音材ってシンサレートなの？

きのうナビを弄るのに取り出したら助手席側のダッシュボードの中が見えて、
白いモサモサしたのが入ってたんだよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:55:58.51 ID:ASr4O19J0

6000回転まで回してみたが、別段変ったところもなく普通に回ったのには笑ってしまった。
以前の車はそこまで回すと咆哮したり悲鳴を上げたりしていたものだが、音が大きくなることもなくシューっと回転計の針だけが上がって行った。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:45:22.04 ID:BFJKLcRN0

カタログじゃよくわからないけど、ドア内張からしてiとiLは別物。後者がお勧め。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:03:44.21 ID:PNzqkBRq0

来月お客様感謝デー月ですよね。
大体下旬の土日でしたっけ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:37:53.26 ID:JB8R6dw50

>>47
1.6だと、遮音材とアンダーカバーがケチられてるから、2.0とは結構ロードノイズは違う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:55:04.64 ID:hpiJhOQN0

2.0i-Sだけど静かか？と言われればロードノイズはうるさい。
気にし出すとキリがないかもな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:11:34.03 ID:JCU3rJs80

静音スパイラルはハマるとやばいぞw
ラゲッジ下とリアシート下に制震テープとシンサレート敷いて終わりくらいにしといたほうがいい
両方やっても一時間はかからない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:12:10.04 ID:4pal9Vik0

2.0のアンダーカバーって1.6につけれるの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:37:09.34 ID:+UpiN88T0

バッテリーが充電されなくなってしまった。
Q85バッテリーをDIYで交換したいんだけど、
交換することでカーナビの設定とか飛ばないかな？

気をつけることあれば教えて

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:12:39.97 ID:nECtpvMV0

>>57
つけれたってみんからで見た記憶がある。
ロードノイズでかなり違いが出るらしい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:19:51.15 ID:JoprVTNE0

>>58
2011年末にモデルチェンジしていて、最も古い機体でもまだ3年経過していない。
距離や乗り方にもよるが、交換前にDに連絡するほうが賢明と思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:43:38.82 ID:PskTE8tE0

>>59
アンダーカバーって静粛性より
高速安定性のために付けるパーツじゃないの？
ロードノイズは床じゃなくタイヤハウスから来てそう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:14:51.90 ID:n20AQwZv0

>>58
充電されなくなった原因、本当にバッテリーにあるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:48:29.29 ID:Q5HzWmtf0

>>18　それ信じてるの？2.0を売りたいが為。商売商売ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 08:03:39.27 ID:b0yfU6Qp0

>>60
>>62
Dに18ヶ月点検の時に相談したけど
バッテリー交換提案された。
4万円だった。

だからDIYの方が安いので交換してみようかと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 08:14:23.46 ID:5YbHKbrSO

電装屋でしたら半額
しかもDよりプロ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:16:20.97 ID:cEK4eAoj0

>>64
走行距離何キロよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:21:04.71 ID:Cc7c7m+R0

>>64
はあ！？
一年半でアイストバッテリーの交換？？？？？？？？？？？？？？
4万とか冗談きついぜｗ

俺だったら絶対量販店で交換するわｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:35:10.05 ID:BICqMLms0

>>64
通常、アイストしてたんですかね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:51:33.12 ID:PskTE8tE0

>>64
たぶんネットで純正品を購入して
ディーラーで取り付け頼んだ方が
まだ安いよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:51:42.00 ID:XfJIlxxm0

ついこの間までGP3乗ってたけどそんなにロードノイズ気になるとは思わなかったな

道路とタイヤが接していて走っている以上車なんかロードノイズするのが当たり前なんだし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:21:36.14 ID:48l+QqI70

ロードノイズが気になるならエーモンの
タイヤハウス静音スプレーでも吹きかけてみたら？
それか静音を売りにしているタイヤに履き替えてみるとか・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:10:51.52 ID:Lnt3SsWg0

窓全開で運転してる俺にはロードノイズなんて関係なかった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:14:11.26 ID:2vJA+juL0

>>66
>>68
まだ、1.8万キロだ。
アイストは常にオンしてる。
1週間に1日くらいの稼働だと
こうもバッテリーってなくなるのか
甚だ疑問だが、動かしたい時動かない
のは困る。
カオスプロを2万で買って交換する。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:03:57.79 ID:0f4rZ3rV0

バッテリー交換なんてレンチ１つあれば自分で簡単にできるだろ？
ディーラーやらなんやらに頼む意味が分からん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:21:22.82 ID:/4elWd2v0

腰痛持ち、ステアリングロック解除やパワーウィンドウ初期化がめんどい、とか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:44:04.81 ID:IJYf8FFc0

>>71
あれはあんまり・・・意味無い。面倒だし結構量使うし・・・だけど
ぐはっあぁぁ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:16:43.40 ID:/l7Wqeek0

>>74
人にはできるできないってことがあるの

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:23:18.54 ID:/ajZs4jn0

電気系統の不具合の可能もあるからディーラーで見て貰った方がいいような

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:10:21.67 ID:IJYf8FFc0

バッテリーなんかは自分で出来たほうがいいと思うけどね、いざという時
困るし。
ほんと点検整備が半年、１年毎、つーか車検の間一度も点検しない人なんてのも
マジでいるからね。怖い怖い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:18:17.12 ID:wAlG7z+m0

メンテって教習所で習ったレベルぐらいしかできんわ
あとは感謝フェアでちょくちょく見てもらってる

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:18:49.85 ID:wAlG7z+m0

ごめん感謝デイね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:20:26.28 ID:CDPtFNQu0

バッテリーは通販とかで買うと安そうだけど、
交換した古いバッテリーを捨てるのに困りそう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:26:03.26 ID:YP/AOyo/0

>>82
昼間とか軽トラで町を回っている廃品回収車に声をかける。
「廃バッテリあるけど、持ってく？タダであげるよ？」って声をかける。
有料っぽいこと言ったら、「別の人にあげるからいいよ」って言えば大抵無料で持っていく。
鉛が結構な重さあるので屑鉄屋に持っていくとそこそこの金になるそう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:40:11.88 ID:YP/AOyo/0

上の方でバッテリー交換の話でてるけど、どんな乗り方だったのか気になるわ。
自分は12年3月納車なんで2年と4ヶ月、走行距離で2.8万km位、
東京なんでアイストはかなり使っているが、今のところアイスト時間も十分でバッテリーは全く問題ない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:41:41.20 ID:CDPtFNQu0

>>83
廃品回収車ってバッテリーも持っていくんだ、知らなかったよ。
でも、廃品回収の人は中の液はどうしてるんだろう？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:49:43.13 ID:EYQ5M5ee0

できることはなるべくDIYでやる主義だがバッテリーだけは自分ではやらん。
廃バッテリーの処置がめんどくさいのとナビとかの設定が消えるのが嫌だから。
量販店に頼むと設定消さないように予備バッテリーつないで交換してくれるよ。
廃バッテリーを捨てるのに廃品回収業者探すのも結構大変だと思うけどな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:54:05.04 ID:nBk2X/ud0

エアコン未使用でアイストしても30秒くらいで勝手にエンジンかかるんだけどこんなもん？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:02:50.62 ID:qt2x/AB10

ブレーキの踏力変えたからでしょ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:04:21.23 ID:YP/AOyo/0

アイスト時間は状況次第でかなり変わるのでなんとも言えない。
エアコンオフ＋ライトオフだと充電制御が掛かって発電量が抑制される。
充電量が少ないのでアイストは相対的に短くなるはず。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:10:54.91 ID:EYQ5M5ee0

30秒ももてば上出来。
冬場だと3秒くらいの時があるｗｗ

91 ：87：2014/07/01(火) 21:12:49.08 ID:nBk2X/ud0

エアコン付けてたらすぐ復帰するのかと思ってエアコンオフで試しても変わらんかった。
確認したかったからブレーキは意識して踏ん張ってる。

MFDの平均燃費は11～12kmくらいの結構信号多いところなんで元々の充電量が少ないのかな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:25:02.09 ID:zy27QJzC0

>>85
重曹で中和して流しちゃうんじゃない？

廃バッテリーの希硫酸は注意しないと服に付着するからね。
昔バイク屋でバイトしてた時は、おかげでズボン何本もダメにした。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:28:54.28 ID:fUAhz+mt0

おでかけズボン

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:54:55.22 ID:CzU2SuFM0

せやかてズボン

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:01:19.10 ID:RefP4h540

メモリ消えるのが嫌ならエンジンかけたままバッテリー交換するのもありだし
乾電池使った予備バッテリーも1000円以下で買えるよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:22:23.64 ID:jqrpGVYf0

アイスト再始動の振動でブレーキ踏む足が緩んで
5ｃｍ前に出る。毎回そう。邪魔な機能。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:49:52.15 ID:5YbHKbrSO

レヴォーグとの違いは価格差以上にあるの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:05:05.61 ID:u0zSuKff0

>>97
その人の価値観にもよるけど、俺にはない
車体サイズ大分違うしな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:07:28.60 ID:Aq8g+PQt0

>>83
北京オリンピックの前に鉄屑が異常に高くなったのだがその時なら軽のバッテリーでも五百円くらいで売れた。
田舎だと小屋にいくつかほってありそれを週末に集めるだけでいい小遣い稼ぎが出来たよ。

今はどうなのかは知らない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:11:10.78 ID:auypuVXg0

アイドリングってマジで燃費食うからアイストは重宝してるけどな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:27:39.13 ID:xfuK/M/U0

1.6iとi-Lの内装の差って大きいの？
シート生地が違うのと
インナーハンドルがメッキ処理されてる
かどうか程度くらいかとおもってたんだけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:30:15.62 ID:7kdBJFFr0

アイストの効果があるのなんて都会の真ん中でゴー＆ストップ繰り返してるやつくらいだろ
もう車なんて乗るなよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:52:59.22 ID:zoVQK5MK0

アイストはあの始動の振動好きじゃないしこの時期アイスト中はエアコン切れて送風になるし使ってない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 01:50:16.44 ID:flh6Skgb0

始動の振動は旨くブレーキ操作すればほとんど感じないけどね。
ちょっと戻してグッと踏みなおす感じ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:10:22.80 ID:LYvPMLkA0

ディーラーにアイスト用バッテリー外してアイスト機能を無くして貰う事って出来るのかな?
バッテリー分の重量軽減やランニングコストや不慮のアイスト作動の危険性考えたら
アイスト機能が無い方が色々良い気がしてきた・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:19:49.69 ID:c361tJWRO

改造になるからDはしない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:06:08.73 ID:jfdyWdY90

毎回アイスト一時停止ボタン押すしかないね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:09:55.58 ID:9WFCXYYO0

アイドリングストップキャンセラー付ければいいんじゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:17:43.68 ID:q+dUz8vs0

発進する前にスイッチを一度押すだけの簡単なお仕事です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:18:03.85 ID:VcNcXonP0

アイドリングストップ・常時キルスイッチの追加
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1483128/car/1087835/1936216/note.aspx

アイドリングストップ機構デフォルトOFF化
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1538859/car/1137264/2246977/note.aspx

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:20:27.28 ID:ZPEpbiLj0

アイストでちょびちょび小銭節約して、バッテリーで大枚はたいて、資源のムダ遣いするのがエコっちゅうやつなのか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:23:46.60 ID:yTCohKb30

アイスト一時停止ボタンを押す習慣さえつければいいだけだよなw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:06:21.27 ID:p9cqsDHj0

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。

※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:25:05.89 ID:9WFCXYYO0

電動アシスト自転車のバッテリーと変わらない値段だなｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:30:55.29 ID:dt32krgE0

>>113
KakakuでこれならAmazonなら2マン切るな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:34:08.81 ID:x0I7SXWC0

それでも大枚には違いないなw
おまけにセルモーターの寿命も縮まるだろうし、ろくなことがない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:35:35.95 ID:TNOIR3wv0

アイストは確かに鬱陶しいと感じるときがあるけど、これ前提でエコカー減税やら補助金対象になってるので、
正規の方法では常時オフは難しいだろう。
ディーラーでウインカー作動時はオフに変更できるみたいだけど、やった人いる？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 13:26:23.98 ID:LYvPMLkA0

>>112
>アイスト一時停止ボタンを押す習慣さえつければいいだけだよなw

それでアイスト用バッテリーが交換不要になるならなｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:00:06.04 ID:flh6Skgb0

３年もつとして差額１万ちょっと・・・・都市部なら十分ペイ出来そうな
感じだけどな。俺には完全に不要な装置だけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:49:00.02 ID:R1y+SXB50

アイスト車はセルも強化してあるみたいだけど、それでも10万キロとか持たないよね？
強化してあるなら、なおさら高いだろうし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:13:21.54 ID:flh6Skgb0

軽なんて一定速度以下の強制アイストでセルギュインギュイン
回してるっしょ。それで１０万もたないとか訴訟モンだよ、そんな心配すんなｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:13:25.21 ID:8b1LzbVc0

ハイブリッドといいアイストといい複雑な機構はウィークポイントに繋がるから避けるのが工業製品選びの基本
テスラはほしいけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:21:43.41 ID:R1y+SXB50

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/16(水) 22:11:57.13 ID:UgtR+a9r0
アイドリングストップ車にしろ、ハイブリッド車にしろ、
わずかばかりの燃費を稼ぐために、小手先の技術満載で、
トータルで見た時に全くエコじゃないのはちょっと考えればわかる事なんだけどな

現行ワゴンＲだと、セルモータは使った回数カウントしてて、
ある回数になると警告が出て強制交換とかな

壊れるかどうかは別として、強制交換させる、って事があるみたいよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 19:07:29.53 ID:1w87AmiB0

セルもエンジンの方もアイスト前提で作ってあるから耐久性は問題にはならないかと。

>>110のやり方は両方ともアイスト停止スイッチを押し放しにする等価回路。
スイッチが押されたパルス的信号でオンオフを切り替えているからやり方としては正しくない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:39:05.15 ID:Xf+FNYAF0

リレーの方はb接点だよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:01:11.20 ID:1w87AmiB0

よく読むとそうね。
イグニッションオンのタイミングでは押されていると判断してるんだね。
こんなんで実現できるなら100円以下で売ってる12Vリレー入れるだけだからローコストだし簡単だわな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:17:11.54 ID:GBaqE1Q/0

>>117
ウィンカー作動時のキャンセル設定してもらった。
ウィンカー作動時はストップしなくなった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:17:41.61 ID:+YUENq0O0

真似しようと思うんだが
改造とか保証切れとか大丈夫なのか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:39:40.84 ID:2hVj+Jc10

2.0i EyeSight今週末納車。超楽しみ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:51:56.60 ID:CdMBUhTX0

おめでとう！
楽しい日々始まる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:52:26.65 ID:MedQzIma0

>>128
保証気にするんならやらないほうがいい
ＤＩＹは自己責任が原則だ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:04:31.05 ID:SHh5kQlu0

>>129
おめでとう！楽しみだな！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:31:40.20 ID:oVE2purm0

インプレッサでセルの交換にいくらかかるのか分からないけどある程度距離乗るならアイドリングストップはエコだとは思うけどね。
同じ道でアイドリングストップ有り無しで何度か燃費の比較してみればいいんじゃない？
とりあえずバッテリーの価格差をどれだけ走れば埋められるか見てみればいいよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:41:26.40 ID:WT5PaLbJ0

何度でもいうが、
アイドリングストップで劇的に燃費が変わるような状況なら
車自体乗るなと言いたい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:45:47.33 ID:zI2xZlpt0

>>134
それは大きなお世話と言いたい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 01:41:41.92 ID:/aC4R+op0

>>129
おめでとう
良い車だから楽しみだね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 05:53:46.31 ID:rCp0K/hr0

>>136
良い車の基準が良くわからんが今のインプってAWDが選べる事と
愛妻が付けられること以外は極々普通車だと思う。

去勢されたノーマルモードの加速
メリハリを感じないCVT
車内後部やダッシュボード左右から聞こえる小刻みな異音
所々に感じるコストダウンの部品

乗ってて楽しいか?と聞かれてもｳｰﾝ…と考えちまう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 06:56:22.02 ID:tlRuJch50

>>134
1台の節約量は僅かでもそれが何百万台になれば節約量は莫大になるってなんで考えられないんだろう？
不満は有っても受け入れなければならない現実だと思うんだが

ボクちゃんだけは特別！とか考えてんの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:02:18.40 ID:+iLic1eBO

センターコンソール剥がしたら極薄テープ貼りまくってた
あんな薄いので効果あるのか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:09:24.28 ID:ici+07pb0

>>137
＞車内後部やダッシュボード左右から聞こえる小刻みな異音
1年数ヶ月乗ってるけど、俺のは全くそんな音しないな。

内装もグレードによって印象も変わるからなー。一概にするのは。
i-S なんかはアルミペダルとシート生地が違うから、
高級ではないけど、そこまで安くは感じないと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:17:28.07 ID:1JPNDyT80

リアゲートを閉める音が安っぽいと思ったらナンバーフレームのせいかよ。
やっぱり付けるんじゃなかった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:21:36.38 ID:+iLic1eBO

内装異音はしまくりだったが
ディーラー通いで治った
メーカーにクレームメールしたら店長が代車持って引き取りに来た
異音はしなくなった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:30:47.65 ID:TvBWbkV10

俺もたまにダッシュボードあたりからビビリ音するけど、エーモンのビビリ音低減モールつけたら音しなくなったな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:40:33.48 ID:ici+07pb0

今はビビリ音がしないから、配線とかをいじる必要があって、
ダッシュボードやピラーのカバー等を外すのが怖いわ。
変にいじると音がし出すんじゃないかって・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:42:29.32 ID:43wK+uI6i

ビビリ音ってどんな音？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:00:53.90 ID:kErEDuRj0

>>137

同意です。
AWDと愛妻を除けば普通のハッチかセダンだと思う。
CVTはもう少し期待していたが、期待外れでした。
エコに振り過ぎだ。出足のもっさり感はがっかりしています。
出足のもっさり感がこのクルマの印象を相当悪くしている。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:36:34.55 ID:foThvNWa0

AWDとアイサイトだけで十分すぎるだろｗ　
出足もっさりとか試乗でわかるレベルの事をいまさらグチグチと・・・
自分の無能さアピールしてどうするのよｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 12:17:27.69 ID:OXlPcoW20

>>138
普段より早いサイクルでバッテリ交換したら、バッテリ焼却や製造で出るCO2排出量も増えるから、アイストした方が良いとは一概に言えないんじゃない？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:06:47.49 ID:IUsZMc3C0

自動車雑誌見てたら2.0i-Sで40万値引き出してた
どんな交渉すればこんな値引き出るんだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:10:29.91 ID:uOtU+yE40

ディーラーの弱みを握る

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:14:20.36 ID:DyPkyaSa0

>>145
原因部位によるけど、
キーキー
キシキシ
キュッキュッ
ガサゴソ
とか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:01:42.40 ID:r7xGvG5z0

>>137
俺も同意だな。
CVTがダルすぎてホント楽しいとか全く感じない。
社用車のプリウスよりマシだけどすげー退屈。
車って運転者の操作/意思以外の介入が多くなるほどダメだわ・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:08:43.65 ID:ici+07pb0

パドルシフトが付いてないグレードを買った者がウダウダ言ってるのか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:30:47.13 ID:r7xGvG5z0

日常運転で一々パドルシフト使うかよ
トルコンATはDレンジのままでもCVTほどダルくねーんだよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:27:28.96 ID:ZTLyh5A80

そんな最初から判ってることにグダグダ不満こぼされても

試乗しなかった（あるいは試乗してもわからなかった）自分の間抜けさ加減を延々晒してなにが楽しいの？
バカなの？ドMなの？

としか思わん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:44:44.44 ID:ici+07pb0

>>154
じゃーなんでトルコンATを買わなかったんだ？
ほんとはこの車に乗ってないだろ？
試乗したら街中走っただけでも分かるよな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:50:55.14 ID:6zabF75I0

俺は変速ショックがある4速ATのほうが楽だったな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:06:14.48 ID:r7xGvG5z0

>>156
購入する気満々+5分程度の試乗時間じゃ舞い上がってて普通気付かねーって。
しかもエアコン付ける季節じゃないからインプCVTの冷間始動時の低速ガックンガックンや
CVTノイズなんて気が付く筈もない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:25:01.24 ID:2jBbr4wXi

ID:r7xGvG5z0
本日のアホ丸出し

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:36:20.87 ID:5PisjBlO0

>>149
A型の2.0i だが、用品値引き含め45万いけたけどな、

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:40:49.86 ID:5PisjBlO0

>>154
加速したい時に、ちょんとダウンシフトすれば、ラグなしに加速できるので結構印象使うよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:51:08.64 ID:oM9Pha140

パドルは結構使うけどな
オンかオフの運転しかできない奴には減速ってブレーキ何だろうな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:53:02.83 ID:AWXzTzmO0

DBWの車を所有するのは初めてなんだけど、アクセル踏んだ初期の反応が鈍いのは、
CVTじゃなくてスロットル側のセッティングじゃないのかな？

スロコン付けると満足してる人が多いみたいだし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:55:32.28 ID:TvBWbkV10

パドルシフトは結構便利だよね
ただ、使って思うのが余裕のある2.0より1.6の方がついてて嬉しい装備な気がする
買う前はパドルシフトよりクルコンのほうが便利だと思ってたけどクルコン全然使わねえw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 16:58:45.95 ID:oM9Pha140

Sボタンで加速(減速)よりパドルのが楽だよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:06:02.95 ID:nHM/ZMWC0

>>160
これから値引き自慢が続きます

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:34:03.41 ID:boxS31Nz0

ターボを載せてないインプは速く走るクルマじゃなくて気持ちよく曲がるクルマだよ。
この価格帯、この車格で、独立懸架でボディーもしっかり作ってある車両は他にないかと。
トヨタとは真逆の設計思想を続けたおかげで固定ファンが付いてスバルブランドになってるんだよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:27:33.09 ID:TLWffrU80

>気持ちよく曲がるクルマだよ。
AWDは気持ちよく曲がるとか考えてねーだろｗ

>固定ファンが付いてスバルブランドになってるんだよ。
今は固定ファン相手の商売なんてしてないぞ?
いつの時代の話してんだよｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:37:33.65 ID:gF3C2dmR0

停車直前のシフトロックの解除音は気にならない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:38:59.34 ID:+iLic1eBO

2.0i-sES250万だった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:55:26.02 ID:WQlTgqf+0

>>158
ネガな部分を探し出すのが試乗の主な目的だろうに。
なんで舞い上がるのかわからん。
試乗の意味ねぇじゃんよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:06:27.00 ID:vWL0+FQh0

みんなAWDに優れたファミリーカーだってわかってて買ってるんじゃないの？
MTにスロコン付けてマフラー変えればまぁまぁ楽しめるよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:08:42.89 ID:r8Tl0jUL0

試乗は１．６ＦＦだったから軽やかだし乗り心地はいいし突き上げ少ないし
ＣＶＴの違和感とかは許容範囲だった。
実際、買ったのは2.0i-ESだったんだがＡＷＤは発進時にたるいし
１６インチになると突き上げきついし試乗の時間にトラックの騒音や雨だれに遭遇しないし
ちょっと何だかなーと思ってしまった。
値引きは拮抗してもらってたから割高だとかは思わないけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:12:42.25 ID:qRD8J8Aj0

2.0i-S limited EyeSight ハッチバック　買ったよー

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:15:52.01 ID:j/+M2Jm30

>>167
普通にあるだろ、お前バカか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:28:27.03 ID:w4lujlY30

ロードノイズはタイヤ変えるのしかないのかな？
グゴオオオオオオってうるさすぎる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:38:31.33 ID:5zk9z40Y0

>>151
猿
アンアン
バスケ
ゴキブリ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:43:05.42 ID:+iLic1eBO

タイヤ変えても無駄
車変えるか20万かけてフルデッドニングするしかない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:25:50.60 ID:MypSgVPR0

AT限定免許の人間には
加速するために2つくらいシフトダウン
的な感覚は無いのかもな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:40:58.05 ID:WT5PaLbJ0

普段ＭＴしか乗ってない自分はキックダウンが苦手だ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:43:23.78 ID:w4lujlY30

at 加速シフトダウンで調べたけどそんなテクニックもあるんだねえ。初めて知った

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:45:01.68 ID:1A/ncmAZ0

MTしか乗れないからなぁ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:23:19.35 ID:IkcvIxkG0

>>176
音楽流せばいい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:40:49.10 ID:cRFltsZD0

買って1年だが乗るたびに笑みがこぼれる
1.6MTオーナーだけが味わえる満足感

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:48:27.23 ID:IkcvIxkG0

なんとなくCVTでキックダウンやると千切れそうだよな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 06:59:52.02 ID:E59BYuDI0

病気か何かか

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:09:52.56 ID:5mV68YBT0

>>174
おめ！
レヴォーグに惑わされなかった貴公の英断を高く評価する

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:46:12.28 ID:guEIi97T0

予算が足りなかっただけじゃ・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:16:07.67 ID:CyVpZsEA0

アメリカでリコールきたな
日本ではどうなるんやろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:29:53.86 ID:e1/MmoB90

>>189
「日本は対象外」とガッチリ書いてある
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140704/biz14070401090001-n1.htm

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:52:39.70 ID:CyVpZsEA0

thx
これってどういう意味なのかな
日本向け車両はブレーキ部品が違う？
日本の融雪剤は腐食しにくい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:54:07.98 ID:zKhoqBI2i

年改でインプレッサ1.6GT、1.6GT ES(ver2)
250～270万
くるらしい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:00:01.46 ID:FU6H9f7X0

>>192
GTってことは、FB16DITか？
うわぁ、本当だとしたらちょっと考えるぞ…これ。

でも、アイサイト2か…3なら乗り換え本気になりそうだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:00:42.45 ID:pU52DkSx0

向こうは融雪剤として岩塩を撒いているし量が半端ない、
自社の調査により7シーズン以上冬期の走行を続けると穴が空く可能性があるとしてリコール掛けたようだ。

http://www.cnn.co.jp/business/35050389.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:37:33.36 ID:yngLZjTq0

>>193
192みたいなのは暇つぶしにスマホからガセ書き込んでるだけだから。

その証拠に笑える価格設定だろ。
250～270万ならレヴォーグ1.6が買えるじゃないかwww

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:33:32.82 ID:rhRzbu8O0

>>192-193
ソースが出るまでは何とも言えんよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:43:02.30 ID:FvCQLPD20

2.0i-sアイサイトの価格からしたら値段はその辺だろうな。
内装なんかはレヴォーグのお下がりっぽくなるのかなｗ
できればボディーカラーと内装カラーの追加をたのむぅ　　
ま、あるとしても当分先だろうけどね、今年はナイナイ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:50:45.67 ID:qs5MSLGE0

内装に変更はないと思うよ
単純にインプに1.6DITを換装するだけだと思う
ホイールとかも2.0isのじゃないかね

まぁ何にせよ今年の年改じゃありえないだろうけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:54:47.79 ID:rhRzbu8O0

来年マイチェンするなら
その時にインプレッサ最上級グレードとして
1.6DIT＆愛妻3＆WRブルー追加あるかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:26:25.86 ID:LL3IJPUu0

レボーグを出したばかりの今年、秋の年改でインプに大型追加をするのは考えにくい。
レボーグの売れ行きが悪いようなら、その次の年改で入ってくる可能性はあるけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:33:23.67 ID:1Kl11ezP0

先日点検の時聞いたけど　ターボはないといってたけどなぁ・・　このままのインプレッサボディではターボに対応したものではないと・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:13:19.45 ID:0XpSEjCX0

2.0i-s ES
20000km
H24式黒
ｽﾏｰﾄｷｰ
ﾜﾝｾｸﾞﾅﾋﾞ
ｴｱﾛ泥除け
修復無し
即納可
ｺﾐｺﾐ　190万円

売れてなければ明日買いにいく

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:27:05.23 ID:BuB/oL6n0

>>202
A型ぽいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:03:54.09 ID:+1bTz42C0

Ｇ４のスピーカー交換で、アルパインのＤＤＬ－Ｒ１７０Ｓに換えたい。
ウーファーとネットワークとツィーターを繋ぐのに、配線経路が解らん。
皆はウーファーとドアの中を、どう繋いでる？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:35:13.26 ID:7FKXZoS60

来月の感謝デーでやっとダイヤトーンの前後スピーカーセット頼むんだけど
サウンドナビ付けてるオーナーに質問。
インプ用のタイムアライメントにセッティングした場合、リアスピーカーって音出てます?
前にこのスレでフロントとツィーターで十分って書き込みあったんで
もしその通りならリアスピーカーやめて浮いた金をデッドニングに廻そうかと・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:39:42.54 ID:thHDjjvU0

フロントだけにしてバイアンプにした方がいいと思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:57:03.61 ID:rhRzbu8O0

そして後部座席に俺が乗って
大声でコーラスすれば完璧だ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:01:18.59 ID:80WGZnTU0

スバルのブレーキ配管は、伝統の室内Ｘ字配管で腐食に強かった筈なのに・・・

誰だよ伝統を破壊したバカは・・・orz

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:09:32.80 ID:xeZczWg30

座高１ｍのピザですが
天井に頭ぶつかる？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:35:06.32 ID:qcg6pUix0

>>202
ワンオーナー？
でなければ何かありそう。

あとは東北地方からか事故車（人間の方）かもしれん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:58:19.07 ID:qitgJTDd0

リコールでもおま国なのか・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:59:36.64 ID:1Kl11ezP0

>>205
リヤスピーカーって後ろに乗る人のためだから、
ドライバーからはどうでもいいんじゃない？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:20:54.28 ID:2oCVXAxH0

>>212
違うよ。
論より証拠、スピーカーバランス変えてフロントだけで聞いて見るとよく分かる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:46:58.54 ID:fvwrMOae0

>>185
まぁ分からんっでもないな
ターボ用に高トルク対応のCVT用意してるくらいだし
突発的な負荷がボディブローのように効きそうなイメージもある
普通のATやMTで高トルク対応なんてわざわざ別に用意してるのは聞いたことない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:47:32.21 ID:jbWeJG3m0

インプのリアスピーカーの位置じゃよっぽど音大きくしないと前には
聞こえてこないでしょ。つーかあのフロントとリアのスピーカーの位置構成
でどうやったらフロントに良い音を供給できるのかがなぞ。
前は前用、後ろは後ろ用だよ。5.1chとかにしたいならリアのスピーカーの位置を
変えて特別なものにしないといけん。インプみたいなノイズの大きい車に
は全然お勧めしないけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:57:47.65 ID:JW/d9FCV0

フロントのみの方が定位がだしやすいリアも調整となるとド素人には厳しい
DIATONEナビならリアスピーカーの配線をツィータに繋げて
ネットワークは使わずナビのローパス機能でフロントマルチの構築する裏技も
数年前まではP01やXみたいに6～10万円のハイエンド専用機が必須な機能だったのに
ナビ1台で機能も音質もこなしてしまうDIATONEナビってすごい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 05:51:56.84 ID:CfwJ9jn80

リアは要らない。
まじで専用アライメントデータだとリアなんて微かにしか音出てないよ。

ノーマルSPからスバルモデルのダイヤトーンDSG20に変えたけど
音響設定は何一つ弄らずにボーカルや音のきめ細かさが凄い改善されたのに驚愕した。
今までのノーマルツィーターとフロントSPは何だったのかと・・・ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:53:20.57 ID:jvAiBOnR0

オーディオはこだわりだすとキリが無い。
費用対効果を勘案して適度に投資をやめないと本当に無駄なカネを使うだけになる。

>>217
純正ツイーターが貧弱な仕様なためここを換えるだけで劇的に改善する。
そこに投資額という下駄を履くので余計に良く聴こえる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:59:22.27 ID:yTCNMecc0

オーディオにこだわりはじめると
最終的には「生音が一番」って結論に辿り着くよな
だから俺が後部座席で「乾杯」の弾き語りしてやるって

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:55:20.59 ID:3r/z7oQF0

おもしろくない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:34:35.11 ID:n+GyvAS20

お前の乾杯聞くぐらいだったら、野々村乗せた方がいい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:10:15.01 ID:2fOD0+mx0

俺が後ろで「ﾄﾞｩﾝｗｗｗｽﾞﾝｗｗｗｗ」って重低音演出する方がぜんぜん面白いわ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:14:10.03 ID:Anr/CGK70

くそワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーヒー吹いたはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:11:06.83 ID:CDOgUzyw0

2年で3万キロちょいでスリップサインが見えてきたんだが、みなさんのオススメってある？
2.0i-ES なので 205/55R16。ロードノイズがちょっと大きく感じるので、静かなのがいいな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:11:14.84 ID:y50oe2YV0

1年点検でオイルをレ・プレイアード・ゼロ入れてみたんだけど、アイスト時の振動割りと低減されてビックリしたわ
気持ち吹け上がり軽い気はするけど、柔らかいのと新オイルだからプラシーボ説濃厚

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:11:15.97 ID:Yq/Q0Knw0

口ラップの人、大繁盛だな！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:40:14.89 ID:iDTB73uC0

今日SPORT 2.0i EyeIight納車されました
皆さんよろしくお願いします
車で行く出張が楽しみだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:46:06.95 ID:ZsKm6nQd0

新装備ｷﾀｺﾚ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:23:38.76 ID:uhmtdgVT0

>>82
通販だと、一緒にオプションで500円
くらいの処分チケット買うと、
店への返送用着払い宅配便用紙ついてきて
運送業者へ集荷依頼電話するだけって
ところもあった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:46:34.62 ID:pk2qPNC+0

>>224
資金がいくらか分からないけど、静かさとスポーティーさのバランスが取れたPS3を勧めておく
お金があるならレグノあたりを買っておけば間違いないと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:22:41.03 ID:i9Zr0EG20

>>227
オメデト！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:07:50.96 ID:yTCNMecc0

>>224
ミシュランPS3にしたら
ロードノイズが弱まって
下からの突き上げが柔らかくなった

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:07:08.06 ID:C93fz0Ju0

>>230,232
ありがとう。PS3を検討してみるわ
レグノはやっぱり鉄板なのかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:13:28.94 ID:m8ovZeTE0

レグノは確かに静かだったけど、減りが少し早い気がするわ
タイヤライフ気にするならダメかも
個人的にPrimacy3が気になるから次履いてみたい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:14:25.88 ID:cCAUz1qG0

Sモードにするとドッカンターボに近い
加速するな。これならターボいらん。
つかエンジン音抑えすぎ！FB20の音、もっと聞かせろや～

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:53:57.38 ID:6ET+PpQLi

0-100はSモードでも10秒台だっけ？
B型以降やリプロした後はもう少し早くなるのかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 06:38:02.37 ID:QbT9koZ+0

>>235
>Sモードにするとドッカンターボに近い加速するな。
>これならターボいらん。

お前ターボ車乗ったこと無いだろｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 07:39:54.07 ID:wMDBmKpu0

ドアハンドルプロテクター付けるか迷ってる
ディープシーブルーパールだと浮きそうで・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:58:33.60 ID:E8X/HVkS0

>>238
じゃあ、やめとけ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:24:04.30 ID:o6p0YLxC0

>>227
おめでとう
アイアイトわらたｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:46:51.47 ID:8UoKmkUI0

>>227
おめでとう！良いグレード選んだな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:05:01.59 ID:cCAUz1qG0

>>237
あるわ～ずっと外車のりだったわぼけ～

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:15:46.30 ID:hRZINAb80

>>242
必死な見栄晴君

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:17:26.42 ID:AVrzOz840

>>242
外車ってロープレッシャーなターボばっかりじゃないの？
特に近年は低速トルクの補助的にしか使われないよね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:26:14.48 ID:of56mRFk0

>>238
とりあえずプロテクションフィルムで様子を見るんだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:30:10.25 ID:KUeORdN60

ドアノブ周りの小傷は１年に1回磨く程度でいいと思うけど。
ハンドルプロテクターってシルバーで結構安っぽいぞｗ　おれもやるなら
フィルムをお勧めするわ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:32:54.29 ID:VY/ATTOz0

外車はマイルドなターボのイメージだな
ドッカンかは知らないけど、会社の人が乗ってるランエボの加速は速いっていうか怖すぎてうんこ漏れそうなレベルだった…
インプレッサはうんこ漏らすまでは行かないけど、5000回転以上で回すと結構良い加速すると思う
ビビリな俺には十分怖かった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:45:36.13 ID:McviM0s20

>>238
みんカラでつけてる車あったけどアクセントでいい感じだったよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:57:20.20 ID:RMJ4smwQ0

>>244
1000回転台半ばから4000～5000回転台まで最大トルクを発生させている
大半の走行状況をカバーでき、あまり回さずに済むため燃費上も有利
日本車ではレヴォーグが漸く追いかけ始めたところ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:21:56.21 ID:AVrzOz840

>>249
いや、そっちの話じゃなくてドッカンターボの話なんだけどさ
ドッカンターボって高回転域で急に加速するエンジンの事だよね？
そんな欧州車ほとんど無くない？って話

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:36:01.55 ID:cCAUz1qG0

お前が乗ってないだけやボケ
ここに書いても全部否定されるから去るわ
車は良いけど、いわゆるスバリスト()はウンコだわボケー

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:38:41.03 ID:AVrzOz840

>>251
うん、多分のってないよ
闇雲に全否定しないから書いてごらん
欧州車のドッカンターボって
なんてクルマ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:36:09.07 ID:glnmau3M0

>251
ダウンサイジングターボでも2.0L-NAのSモード加速に楽勝で勝つわｗｗｗｗ
脳内ターボ海苔乙＾＾；；；；

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:01:46.93 ID:RMJ4smwQ0

>>252
最近の小排気量ターボが「低速トルクの補助的にしか使われない」訳じゃないことを言いたかったんだ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:02:32.86 ID:VqLqLWW+O

>>251
(^-^)/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:08:07.61 ID:jtb3iXu70

いいID

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:59:03.62 ID:PyLaPLpb0

F40はどっかんターボらしいで

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:41:24.64 ID:9BeJzL0f0

いろいろ乗ってきたのに1台も名前を出せないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:57:32.68 ID:hRZINAb80

脳内妄想の見栄晴君だからw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:58:15.57 ID:loUyQozk0

2.0iで納車待ち。
社外アルミに変えたくて、でも16インチのままで考えてるけど
なかなかピンとくるのが無いなー。

レクサスISのCMのアルミかっこいいって思ったけど、
あれは18インチだからかっこよく見えるのであって
16インチじゃ普通のデザイン過ぎてあんまりかっこよく見えないんだよなー。

16インチの社外アルミでおススメある？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:48:03.94 ID:7Q13ry3QO

レヴォーグの青ステッチ
MFDが2500
エアコンが左右5000
シフトが11000

18500円でレヴォーグ青ステッチ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:57:30.38 ID:3rqiPYAY0

インプレッサNo1とかCMでやってるけど、
1.6L-2.0Lワゴンタイプでとか制限しすぎな気が。
ライトバンとお高いレガシィ、アテンザしかこのクラスのワゴンないし。
これでNo1でなければ(ry

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:22:49.01 ID:dEOakb5ei

まぁどのメーカーも似たようなことやってるかね
ワンボックスとかもそうだし
どこもかしこもSUVナンバーワンとか言ってるし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:34:02.74 ID:uuuM7yvK0

今インプ修理だしてて代車が燃費最強らしい新型ミライースなんだが街乗りはともかく郊外の燃費あんまインプと変わらんなｗ
あとCVTのクソさを改めて実感した

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:39:26.90 ID:7Q13ry3QO

代車のミライースは街中で18くらいだった
インプレッサは12
高速もミライースは18くらい
インプレッサは16

N-BOXはインプレッサ並みだろう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:20:00.90 ID:E/UtxJxZ0

来週あたりに2.0-i eyesightの見積もりをとりあえずもらいに行こうと思ってるんだが、いくらくらい値引きして貰えるんだろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:23:03.28 ID:AVrzOz840

日本もカタログ燃費と実燃費の差が大きすぎたら
訴訟を起こした方が良いかもな
あんまり消費者が誇張に甘いと、いずれカタログのスペックが無意味になるぞ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:26:03.84 ID:00BFB2S40

6かけ7かけが当たり前っていうのがな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:27:59.80 ID:glnmau3M0

>>267
アメリカのカタログ燃費は高速モードと都市部モード共に実燃費に近いみたいね。
日本だとカタログ燃費()の7掛け辺りだよね＞都市部

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:35:35.02 ID:uuuM7yvK0

軽やコンパクトほど燃費詐欺酷い罠
俺の周りの燃費で車選ぶ人は「話が違う」ってみんな失望してる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:37:09.33 ID:OUT/LqPz0

ミラより燃費がいいのは確実だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:37:50.33 ID:o+1Cuttn0

燃費で選ぶではなく
カタログ燃費で選ぶの間違え
カタログ燃費は罠でもなんでもないよ実際に08モードでその数値を出したわけだし今は08が基準なんだからそれに対して文句言うのはおかしい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:43:33.45 ID:uuuM7yvK0

矛盾してね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:46:59.38 ID:wMDBmKpu0

レスくれた人サンクス！
ところで、インプのカタログでは、ディスプレイコーナーセンサーキットって81000円だったはずだけど、公式サイトのOP見たら61560円に値下げされてたんだねぇ
10月の感謝デーで買うか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:52:35.71 ID:glnmau3M0

>>272
実際の運転でまず達成不可能な燃費を表示するのは
ユーザーに対してフェアじゃないと思うがなあ。
だからこそ海外では実燃費に限りなく近いもの載せてし
ユーザーも実際の使用で走る燃費を知りたい訳だしね。

JC08基準に燃費設計するから実際の運転に支障が出るような
もっさり制御とかさせてるんじゃ本末転倒かと。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:06:23.56 ID:o+1Cuttn0

実燃費はどうこうじゃなくて
今の基準が08である以上、それを踏まえて買わないと
そりゃ実燃費表記なら嬉しいけどエコカー減税などの恩恵受けるには少し卑怯な手を使わないと達成できないんだよ
今後はアイストだけではなくて、気筒休止システムとかいうものが更にカタログ燃費を引き上げてく

どうでも良いけど昔SAI乗ってたけどリッター13くらいだったよ
正直これには驚いたけどね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:08:25.38 ID:XwWRGcsf0

SAIから格下のインプに乗り換えた理由をkwsk

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:21:12.18 ID:axocYcy70

HS250hが買えないからSAIだったわけですね、わかります。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:27:21.30 ID:o+1Cuttn0

>>277
インプ乗ってないよ
勢いあるスレだから覗いてみただけ
>>278
その時はHSになんの魅力も感じなかったんだよ
レクサスブランド欲しいわけじゃないし俺には似合わないと思ったし当時はSAIで十分だったんだよな
それでも今はHSも良いと思う

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:40:06.17 ID:DKO8hGMh0

レクサスなんてリタイア世代になってからでいい
車ってのは着飾るようなもんじゃないんだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:40:10.91 ID:78+2tU3c0

>>278
HS250hを買う方が情弱だと思うが・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:57:34.48 ID:dT7yE+sF0

>>260
社外品じゃないけどBRZや86の純正16インチアルミがカッコいいなと
俺は思っている。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:19:06.95 ID:GhBQEuxg0

カタログ燃費は同じ環境下における測定という意味。
同じルートでも運転者やちょっとした環境でかなり変わるから他車との比較に使うのが正しい。

アルミとかのドレスアップは購入後すぐじゃなくて少したってからにすると車両に余計愛着が沸いて長く楽しめるよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:24:05.79 ID:PyLaPLpb0

>>266
車両本体から10％
オプションから30％
は最低ライン

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:28:07.01 ID:h4cDy8Gr0

契約時にJAF入会費を払ったのに、納車1ヶ月以上経っても会員証が届かない
寺に行ったら、処理を忘れてたみたいで仮会員証を貰った
メンテパック入ってるのに、連絡無かったり、スバルの寺ってホントにクソだな
クルマにはたいした不満も無いが、寺には不満だらけだ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:32:46.11 ID:AVrzOz840

>>283
全ての車が同じ測定方法でも
一部のメーカーだけがカタログ燃費を出すためにトレーニングしたドライバーを使ったらダメだよな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:57:15.75 ID:GhBQEuxg0

>>286
専用のドライバーで測定するのはどこのメーカーも同じだし、比較用ならそれで全く構わない。
実燃費はドライバーや環境次第で相当変わるから、
たとえ実際と乖離が大きくとも、同じ環境で測定されたデータは比較検討用には大変参考になる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:18:38.86 ID:bHt7LKTL0

>>287

> 専用のドライバーで測定するのはどこのメーカーも同じ

なんで断言できるのか不思議だ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:22:16.21 ID:Uq+d4p9Q0

>>284
1.6i-Lだったら！？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:25:02.92 ID:nwhG1hU10

天気の良い夜にバックフォグ点けて走ってる奴いたから
バックフォグの意味勉強して使ってくれ！

後ろが眩しくてかなわん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:29:57.95 ID:m7IIReb/0

平坦な道が少ないおらの村じゃ
カタログ燃費なんぞ出りゃせんわい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 01:13:01.88 ID:ncCw4oFC0

>>290
知能低脳をさらけ出してるだけだから、心の中で笑っておきましょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 01:28:50.10 ID:PoAJhgAr0

>>286
すべてのメーカーがトレーニングしたドライバー使ったらどうだ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 01:36:27.62 ID:PoAJhgAr0

>>291けっこう起伏のある道でも信号がなければカタログ燃費出るぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:20:36.54 ID:m7IIReb/0

>>294
信号も多いんだぁ
仕事場までの約10km間に11ヶ所あるんだなぁ…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:59:25.49 ID:eVso4L0W0

少ないじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 03:52:50.17 ID:rokjwOjH0

リアフォグの前にフロントフォグつけてる奴が多い件について

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:17:24.58 ID:PXPkuid20

>>284
マジか
2.0iアイサイト15万引で契約しちゃった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:25:58.74 ID:WfYxWgvS0

>>298
地方と都市部だと差があるよ?
都市部だと本体10-14万+ナビ半額筆頭に付属品トータルから30-50%引きは普通ぽい。
猛者だと契約最後にコーティングサービスGETなんて人も報告にゃあったし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:41:42.67 ID:WCRAk+LXO

座席シートとかハンドルカバーってどういうの使ってる？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:42:36.33 ID:1XHcoPwN0

そんなもの使ってない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:16:31.70 ID:I5VD7iKt0

ついに今日2.0islimited納車。楽しみだ。雨天納車時傷チェックは念入りにしたほうがいいかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:20:53.55 ID:2C+1OxvI0

むしろ雨天なら適当な言い訳つけて納車延期してもらう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:01:51.69 ID:WfYxWgvS0

俺も雨の日の納車は避けるなぁ
納車数日後に助手席側のサイドシル上部にドア由来(?)の謎の擦り傷に気付いて凹んだわ・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:16:43.96 ID:OJCnHZ4/0

>>228
287ではないが、燃費測定の時に各メーカーが専任のドライバーを使うのは
有名な話だと思うよ。なんでも「黄金の右足」と呼ばれてるらしいw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:43:08.53 ID:zN9wvSWF0

自分は雨より仏滅を避けるけどな。
気にしない人はしないんだろうけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:57:01.31 ID:kBntZQHsi

仏滅を避けて納車する割には
車両保険はS○I損保

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:57:02.25 ID:bHt7LKTL0

>>305
欧州メーカーなんかは、わざわざ販売台数の少ない日本市場だけのために
ドライバーを訓練したりしないと聞いたぞ
だから欧州車はカタログ燃費と実燃費の乖離が小さく
カタログ燃費よりも実燃費の方が良くなる事も往々にして起こるらしい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:24:21.17 ID:OJCnHZ4/0

>>308
あっ、国産車の場合ね。
外車は日本のためだけに、最適化の設定なんてしないだろうからね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:40:50.25 ID:bHt7LKTL0

>>309
カタログ燃費を上げるための設定やドライバーの訓練って
ちょっと努力の方向が間違ってるよな
普段使いを想定した設定あっての燃費であって
燃費のためのアレンジのために
普段使いでストレスを感じるようになったりするのは本末転倒

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:01:18.66 ID:agJyoyAR0

>>307
最近のカレンダーって六曜ないからねー
全然気にしてなった

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:48:07.91 ID:Z/dL5SBv0

GP7高速道でMモードの６速は全然加速しなかった(_　_|||)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:12:27.32 ID:WCRAk+LXO

シートやハンドルカバーみんな使ってのか
むしろ装備無しの車あんまり見ないからみんな使ってるのかと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:26:00.06 ID:oLTRrdbw0

俺つけたことないけど特に困ってないな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:47:05.92 ID:sbNttM5W0

>>313
一般的には、外見にこだわらないおっさんか、DNQが、つけるもの。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:17:38.78 ID:WfYxWgvS0

シートカバーとかハンドルカバーって昭和時代の遺物だよなｗ
あとドアバイザーもそうだと思うｗ
昔はエアコンは数十万の高級オプション扱いだったから夏の雨でも換気できる様にドアバイザーが必要だったとかｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:47:30.15 ID:Sq2hz1Zj0

必要であればつける
不要であればつけない

自分基準でしかものを考えられない奴は前頭葉あんま使ってないわけだし、
ロボトミーっちゃっていいのよ別に

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:54:55.62 ID:byOXfkSmO

>>312
アクセルべったり踏みながら、パドル叩いて2速か3速に落とせばそれなりに加速するでしょ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:05:18.78 ID:qdd/eV9Q0

>>312
そうか？何キロ出すのを目標にしたんだよ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:05:51.03 ID:qdd/eV9Q0

ハンドルカバーっていうとDQNが付けてるのをよく見るけど、ああいうのをつけたいのかなあ。
俺はチョットいらないけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:12:05.19 ID:1/SOOKFQ0

スバルのみなさんは、オートワイパーって不便じゃないですか？

マツダに以下の意見を送った

オートワイパーについて
アクセラ(2010年式)に乗っていますが、オートワイパーが役に立たず、非常に不快な思いをしています。
作動すべきときに作動せず(フロントガラス全面が水滴だらけになってもなかなか作動しない)、作動すべきでないときに作動します(ボツボツの雨でも高速に作動したり、無意味に2回連続で作動する。また屋根の下やトンネルに入っても作動を止めない)。
感度調整も意味をなしていない(感度最高と最低で比べても違いが全く分からない)。

従来の間欠式のものも装備したうえで、オートも着けるのならまだ理解できるが(ライトは、オートと手動どちらも可能でしょう)、間欠式を廃止して、このような使い物にならないオート機能だけなのは、利用者にとっては不便でしかありません。

以前に同様の意見を差し上げたことがありますが、この年式のアクセラは間欠式に変更することもできないとの回答でした。
ですが、それは貴社の設計上の問題であって、利用者には無関係なことではないですか?
(利用者は購入時にワイパーの作動状況を確認などしないでしょう。)
間欠式に設定を変更できるものもあるのでしょう?

あれから我慢していましたが、雨の日に走行するたび不快でしかありません。(現状は、小雨でも連続作動にするか、使い物にならないオートにするか、あるいは1回づつ動かすしかありません。)

何とかしてもらえませんか?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:35:12.57 ID:byOXfkSmO

>>313
2.0iにDOPのシートカバー(シルバー)つけてる。いつでも外せるし、金回りが良かったので注文してみた
質感も見た目も悪くないけど、所詮はカバーだから下地とのズレみたいのは感じるね。特に後席の奥がピッタリしてくれない

シートが毛羽立つとか言う話を聞くと付けて良かったのかと思わなくもない
良かった探ししてるだけかもしれないｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:38:48.01 ID:JqzGJ4Mj0

俺はオートよりも自分で間隔調節できる昔のタイプが使いやすいわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:45:45.10 ID:6jLyavHg0

フルカバーならありだと思うけど、いまどきカーテンのレース柄みたいなカバー付けてる車なんて見ないだろ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:08:58.03 ID:zN9wvSWF0

>>321
オートワイパーの評判が悪かったから、納車前に間欠に切り換えてもらった。

オートライトはあってもいいけど、ススイッチはスモールとの間じゃなく、反対側にして欲しかった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:27:41.32 ID:aLD+nbBC0

雨が降ったらオートワイパーにしてる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:31:58.26 ID:WCRAk+LXO

ごめんなさい
カバーじゃなくて座席の座布団ですわ
どういうのがインプのシートに合うかなと

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:50:29.73 ID:byOXfkSmO

>>324
ああ、ソレはないなｗ
DOPにもあるけど、あれを選ぶのは70代以上な気がするなぁ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:59:37.54 ID:ObZcGEKF0

オートとは言え、頻度調整は随時できるから普通に使えるけどねぇ。
オートポジションに入っているの知らなくて不意に動いてビックリすることはあるかなｗ

>>328
自分は何も付けてないけど、ヘッドレストは意外と汚れるのよね。
乾かないタイプの整髪料をつける人を乗せる人は特に付けたくなると思うよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:06:21.49 ID:bHt7LKTL0

>>324
>>328
俺は30代だけど
ミツオカみたいなレトロデザインの車に乗る時は
ハーフシートカバーを付ける主義だ
あれがあると車内が一気に昭和な雰囲気になるから好きだ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:11:24.48 ID:3Wq4BYJQ0

俺はワイパーもライトも常時オートだな。
ワイパーに関しては確かにオートは不満があるな。

ふと疑問に思ったんだけどエンジンがキータイプだとキー抜いたとき連動してライトも一緒に切れるけど、プッシュスタートだとどうなってるの？
エンジンオフでライトも同時オフ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:13:09.06 ID:VJAKyzoU0

オートワイパー意外と敏感、路肩で水撒きしてた水しぶきで反応したｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:26:12.78 ID:UVyqfO/40

オートワイパーはマジで標準装備やめて欲しい。完全に不良技術。
乾いてきたのに全力とか水滴いっぱいでもなかなか動作しなかったり。
あれに１万は無いわ。詐欺に近い。
逆にオートライトは法制で標準つけっぱにしてもいいくらい
馬鹿がいつまでもつけないのはほんと腹たつわ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:27:21.78 ID:1/SOOKFQ0

「便利でしょ」と勝手に押し付けてくる迷惑品には困りますよね。　

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:00:12.62 ID:LoooKx7X0

オートワイパーは本当に分からんなー
信号待ちから発進した時は高感度でもなかなか拭いてくれない。そのうち学習するんだろうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:03:59.13 ID:54coLz630

>>334
トヨタ的な発想だよなｗ

スバルはもっと武骨でいい。走りだけ力を入れればいい。
内装の質感ｗとか求めてないよ、おれたちは。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:33:29.02 ID:JwDtGnwM0

シートカバーはClazzio一択

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:44:52.40 ID:OJCnHZ4/0

オートワイパーは結構便利だけどな・・・
速度が上がると拭く頻度もアップしれくれるし。
基本的に感度は一番弱く設定してる。
それで拭いてくれないと感じた時だけ、レバーを上げて手動で拭いてるかな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:49:27.88 ID:bHt7LKTL0

>>338

> 速度が上がると拭く頻度もアップしれくれるし。

これは間欠ワイパーも同じだけどな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:52:49.80 ID:OJCnHZ4/0

>>339
そんなんだ、ずっと設定した一定間隔なのかと思ってたよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:11:12.55 ID:1/SOOKFQ0

>>338
マツダのは速度感応なし。
止まっているときのほうが頻度が高いくらい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:24:29.08 ID:bHt7LKTL0

>>340
ごめん
まちがってたっぽい
1.6は速度感応ワイパーじゃないっぽい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:26:09.40 ID:MwSFVU590

オートライトは有能なのになあ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:58:07.11 ID:wwZ4nvGK0

鳥の糞をオートワイパーでビロ～んってやられたら考え変わると思う

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:58:42.52 ID:PXPkuid20

>>299
本体10～14万引？24万引？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:15:31.92 ID:N7NSes/50

また上の方でドアバイザー議論が・・・
今の時期みたいなエアコンつけるほどではないけど、外の風は入れたい・・・でも雨
ってな時にドアバイザーは重宝するよ、俺的にはね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:27:00.38 ID:6MN6+Jvk0

>>346
雨で窓開けるのはないわ
雨の日に家の窓開けて換気になるか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:33:05.24 ID:CezCJeFx0

>>344
今日まさにそれだったわ
まぁでもオートワイパーは寺もっていけば間欠設定に変更してもらえるからいいんじゃないかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:50:36.29 ID:N7NSes/50

>>347
エアコンは苦手なんで真夏か真冬にしかかけないんだ
換気とか以前にエアコンの吹き出し音も煩いし、窓を少しだけ開けていた方がマシって考え

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:06:45.19 ID:2wOlTDhL0

雨の日こそエアコンで除湿した方がいい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:07:29.19 ID:dI4wSCVn0

>>347
なるじゃん
いままさにその状態だわ

湿度とか温度関係なく外気欲しいって思うことあるけどなぁ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:07:29.26 ID:N8IyTr410

>>331
プッシュスタート車もエンジン切るとライトは消えるよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:09:44.25 ID:N7NSes/50

>>351
そうそう、その気持ちわかってくれる人がいた！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:10:41.20 ID:Usvfv3rC0

おならしたら雨が降ってても窓開けたいよな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:16:33.67 ID:CezCJeFx0

>>347
君の車は雨の日は走らないの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:35:33.49 ID:N9lcW2Gk0

エアコン使わず、窓開け派だったけど風が抜ける窓の天井が
埃で煤けているのに気づいて止めた。タバコは吸わないからディーゼルのPMかも。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:44:23.40 ID:6MN6+Jvk0

俺もバイザーはつけてるけど
その理由は雨の日開けるためじゃなく　炎天下のちょい開け
晴れの日は走行中窓開けるが、バイザーの範囲しか開けない
なんか飛んできたら痛いからな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:53:07.09 ID:ObZcGEKF0

ACは頻繁に使ったほうが臭いが付かないで済むよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:57:16.08 ID:bHt7LKTL0

>>358
俺ほぼ一年中エアコン入れっぱなしだ
エアコン不要な時も微妙にエアコン使ってる
その方がエアコンが会長になる気がするから

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:02:35.22 ID:3y022Uvv0

>>346
てめーが一番議論したいんだろ
1万年ROMってろ

361 ：また来ちゃった：2014/07/07(月) 23:56:46.24 ID:eqvdTr1o0

>>360
言葉が悪い君が黙ってくれ。
俺は静かな議論が聞きたいんだ。

362 ：また来ちゃった：2014/07/07(月) 23:57:28.28 ID:eqvdTr1o0

sage忘れた。失礼。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:00:24.97 ID:ILlBfFeb0

>>361
そもそも>>346の「また上の方で」ってどこよ
火をつけて回ってるのは貴方のほうじゃないの？

364 ：また来ちゃった：2014/07/08(火) 00:19:53.61 ID:XnnXilHy0

あららｗ放火魔にされたかｗ

長くこの板に張り付いていると、
過去に何回もバイザー議論が繰り返されているので、
>>346さんのようなツッコミ入れる人より
>>360さんのような言葉使いが悪い人の方がダメな気がしたもので。

>>361さんには分からないようですが「言葉使い」って重要ですよｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:50:16.35 ID:QycIGMYo0

wwwwwww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:39:24.22 ID:L/zD5KRt0

草はやして煽ってる364は自分のコメよーく見返せな。
お前みたいな奴が無自覚に相手煽ってトラブル起こすんだよｗｗｗｗｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:51:54.32 ID:PITIbTmb0

ドアバイザーみたいな昭和の遺物を付けちゃう人ってなんなの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:38:45.03 ID:DRXAh+Ml0

炎天下に窓開けて駐車とか雨で窓開けは都会済みじゃまず無理ゲー。
ボディのサイドラインもダサくなるし、サイドガラスの上端は汚れるし
高速の風切り音は煩いしありゃ金払って付けるもんじゃないな。
放屁ダダ漏れで臭さに辟易してる奴ぐらいじゃないの?付けて嬉しいのって

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:11:15.10 ID:yiFCmLdh0

つけるつけないはその人の用途次第だし、いるいらないって決め付けてるやつは総じてカス

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:18:09.82 ID:0o740U8VO

ドアバイザー付けないと貧乏に思われるから
近所の目が気になる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:52:14.32 ID:tMydHiiG0

>>370
これはおかしいぞ
近所の人のために車に乗ってるわけじゃあなかろうに
そんなに近所の目が気になるなら
次のクルマは、近所の人の人気投票で決めればいいと思うぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:04:14.84 ID:KQn3ruqA0

アイサイトで追従するときの車間短くね？
114㎞設定時でも50mほどしかないんだが前車がいきなり車線移動して障害物があったときとか
事故ったときに避けられる気がしない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:04:48.78 ID:DRXAh+Ml0

>>369
付けるメリットが無いよねっていってんだよｗ
カスとかわざわざ煽んなタコ

>>370
貧乏に思われるのが嫌なら700万↑級の輸入車にすりゃ良かったのにｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:20:05.72 ID:FBfd5eiG0

>>370
そうか？
俺なんか付いてない車を見ると、車を買い慣れてる人だなと思うけど。
貧乏かどうかの判断は、車種や他オプションとかの方を見るな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:22:21.30 ID:418CTERbi

バイザーないと貧乏だとか書い慣れてるとかほかのオプションで貧乏判断とかアホかよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:32:56.01 ID:FBfd5eiG0

>>375
ドアバイザー等のベースキットみたいなのは、寺が見せ掛けの値引率をアップする道具だし、
それが判ってると、Dの言いなりにはならないからな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:43:38.01 ID:0C7JbDgu0

自分は今までの車全部ドアバイザーつけてきたしこれからも行けるつもり
ただ他人がつけようがつけまいがどうでもいい好きにしろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:45:17.22 ID:4ZjKJ2c20

あると便利だからつけるのに言いなりになってるとかアホすぎｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:53:12.18 ID:FBfd5eiG0

>>377-378
人それぞれだからな。便利だと思ったら付けたら良いさ。
ただ付いてないと貧乏と思われるっていうのに反論したかっただけ。
ちなみに俺は付いてて便利だと思ったことないなー。
視界がスッキリしない、洗車で一手間増える等のデメリットの方を感じるわ。。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:17:37.36 ID:LvwO3wJs0

自分と違う意見は認めないって人多いよね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:33:22.38 ID:cFn6Vohj0

お前ら何回同じ話してんだよｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:37:53.65 ID:OqQGBKp2O

>>380
バイザーや色ネタで否定発言する奴の７割は煽りたいだけだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:58:33.99 ID:CUrQVpv00

>>372
難癖としか思えない
あくまで運転支援であって、自動運転じゃない
状況に応じてドライバーが車間調整すれば済む話だ
どうしてもアイサイトに頼りたいなら、減速(セット車速を落とす)すれば？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 11:46:16.25 ID:RPL2sKmq0

車間距離、昔は100km/hなら100mって言われてて、高速の点線も50m、100mになってるけど、
警視庁のサイト↓だと、2秒が目安となっている。
アイサイトの取説を見ると、100km/h時は約50mとあるから、概ね実情に合っていると思うよ。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kousoku/osirase1.htm

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:50:11.25 ID:0o740U8VO

ドアバイザー付いてない車はケチった貧乏だと思われる
インプレッサ無理して買ってローン5年と思われる
だったら軽４買えよと思われる

団塊以上はみんな思ってる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:58:51.58 ID:R+rJakvwO

この車のハンドルサイズってM？S？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:09:13.67 ID:7QCPVMad0

>>385
思わないよw
外車なんて付けてる方が珍しいし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:52:27.44 ID:Lbh3pbcN0

外車のドアバイザーは完全後付けオプションで、プラス出費です。
国産車は強制的というか標準装備的に着いてきてしまうから感覚が違うのね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:55:02.75 ID:tMydHiiG0

>>385
団塊以上のヒエラルキーでは
バイザー付きインプとバイザー無しインプで大きな差があるんだな
俺らは普通と貧乏のボーダーライン上に立っていたわけか笑

俺はバイザー付きのクルマに乗るくらいなら貧乏でいいや

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:02:51.81 ID:f3cm47DB0

バイザーの話題はいつも荒れるから禁止にして欲しいわまじで
つけるかつけないかは自分の好きにしてくれよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:07:37.22 ID:xKekjFaw0

お前らにオススメのスレがあるんだが

ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:53:48.17 ID:bIhO69FV0

虫対策でバイザーは必要って結論出たでしょ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:55:19.07 ID:gttiBBZU0

バイザーのことでいちいちうるさいなぁ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:08:33.03 ID:yiFCmLdh0

バイザーなしの俺かっこいーとかマジでどうでもいいから主張しに来ないでほしい
他車のバイザーの有無を気にしてるやつなんてほとんどいないから

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:11:15.02 ID:mrnJKMB70

結局蒸し返した>>346が一番悪いと思うw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:12:21.66 ID:FBfd5eiG0

話題を変えるな。
ナンバーフレームはいらないだろw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:44:29.52 ID:G0/CTk4L0

>>396
そうだな、おれも付けなきゃよかったよ。別にあってもいいけど。
ちな、バイザーはつけなかった。

CVTに乗ってるんだが、ブレーキングの時ってエンブレも一緒に効いてるの？
止まる直前になるとギアが下がってエンブレが強くなるような気がする。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:00:27.57 ID:fGTUlFc70

ナンバーフレームは必須だな
レガシィのようなカラーの豪華なのはいらんが、剥き出しのナンバーは嫌だな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:15:15.91 ID:hvBDzEtG0

>>398
スポーツだけど、ナンバーフレームは見た目はいいんだけど、
リアハッチを閉めたときのバフッていう安っぽい音がイヤ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:19:50.82 ID:lbmB3ZLt0

開けなきゃいいじゃん

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:32:02.90 ID:othFJpYQ0

インプレッサの顔でレヴォーグのリアを付けたインプレッサワゴンを売って下さい　(^q^)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:43:15.84 ID:qEI94f2J0

シルエイティみたいに合体させればいいんじゃないか

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:46:38.75 ID:6hyzTVDr0

いやリアだけ先代に戻したヤツ売って下さい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:50:31.44 ID:+urOXYjR0

スバルはセダンのリアをもっと研究するべき

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:58:36.49 ID:3L80PloW0

>>399
テープで簡単に対策できるぞ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:03:13.09 ID:ESw51nLM0

自分アパレル業界なのでダサいのは無しです。よってドアバイザーはなしです。
日本にいると見慣れてるけど、ヨーロッパから戻って来た時の違和感は衝撃的で忘れることができない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:13:35.72 ID:D41xNPDj0

>>406
俺もドアバイザーは付けなかったな
担当セールスからは「付けてくれれば値引き頑張ります＞＜」って泣き付かれたけど
「あんな格好悪くて邪魔なもの付けたくない」って言ったらスゴスゴ引き下がったｗ
値引きも本体+付属品で25弱行ったしキャッシュバックもあったから満足だわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:31:50.60 ID:tMydHiiG0

>>394
こういう発言が荒れる原因だよ
煽り無しでコメントできないのか…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:40:33.76 ID:+3P9BJW20

>>405
封印外さないといけないので簡単という表現はあまり正しくないかと。
再封印はコストより手間がかかりすぎる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:47:22.19 ID:ILlBfFeb0

なんでこんなどうでもいいことをアツく語れるんだろうな

よっぽどのナルシストか、それとも自分に自信がなくて誰かのサポートが欲しいのか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:56:26.46 ID:yiFCmLdh0

>>408
お前の>>389は煽ってないとでも言いたいの？
自分だけ他人を煽ってもいいけど他人はダメっていう世界で生きてるの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:58:37.08 ID:VPuuzQh00

時々見に来るんだが、ドアバイザーとナンバーフレームの議論が多くて
他のパーツの話題は盛り上がらないスレだなーと思った。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:04:16.91 ID:othFJpYQ0

GP乗ってて思うのはもう少し”動く足”にして欲しいってことかな
純正形状で社外品ってあるのかな？

とりあえずKYBにあることは分かっているのですが・・・（それ以外って事で

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:04:52.51 ID:ILlBfFeb0

>>412
アフターパーツあんまり出てないしね…
良くも悪くも普通の車になったってことじゃないかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:12:14.83 ID:+SA6c7mX0

STIのサイト見てたら、「XV用のSTIマフラーがSPORT(GP)の2L車にも装着出来るけど見た目はシラネ。」みたいな事が書いてあった。
XV装着画像を見て想像してみたら、格好悪かった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:19:29.78 ID:G0/CTk4L0

STIフレキシブルタワーバーの話しようぜ。
他にあんまり目立ったアフターパーツないよな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:33:57.93 ID:NUBuHxko0

半年点検でつけたけど、タワーバー良いよね
曲がる時に鼻先がクイッと入る感じで気持ちよく曲がれるわ
直進安定性も良くなるし個人的に満足

だけどフロントかっちりした分リアが気になるわ…トレーリングリンクセットってどうなんだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:37:37.82 ID:+dn4Sg7x0

アフターパーツって言うのか知らないけどシフトブーツの流用は質感もアップするし結構してる人いるでしょ？
他に流用出来るものでこれはかなりお勧めだぜってパーツある？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:38:25.74 ID:n1dLuNuh0

標準装備のなんちゃってフォグが吹雪の時まるで役に立たなかった。
DOPのハロゲンにしたら違うかな。
PIAAのHIDキットは高い上に対向車の迷惑になりそう。
１万円未満のLEDもでてるけど光軸調整とかできるのかな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:41:10.20 ID:PITIbTmb0

フォグはなんとかしたいな
標準のはファッションアイテムだから

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:50:56.67 ID:othFJpYQ0

FOGをPIAAのHIDにしているけど確かに明るすぎて付けるの躊躇われますです

>>417
トレーリングはサスが良く動くようになるということだったけど、サス自体をもう少しいいものにしないと余り恩恵がない気がします

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:52:13.02 ID:YQUZE9gBO

>>411
お前の方が感じ悪い

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:54:54.59 ID:+3P9BJW20

>>419
自分はDOPフォグ(IPFのロゴ付き)にしてみたけど劇的な改善は無かった。
消費電力が10Wしか上がらないことと、レンズが小さいのがいけないのではないかと予想してる。
最悪はH11を入れることだけど面倒くさくてまだやってない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:57:36.60 ID:+3P9BJW20

あと、標準フォグにHID入れるのはかなり危険らしい。

標準フォグは取り外すと判るけどレンズから筐体まで全てプラスチック製。
点灯時間が長くなるとHIDの熱に耐えられず溶けるらしい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:59:20.16 ID:NUBuHxko0

>>421
サンクス。あまり恩恵ないのね
スプリングとセットでって書いてあるし一緒にやらないとダメそうだね
車高はノーマルから下げたくないから諦めておきます…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:03:29.09 ID:yiFCmLdh0

>>422
ガラケーとか久々に見たんだけど自演なの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:05:35.14 ID:YQUZE9gBO

>>426
被害妄想が強いな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:08:37.16 ID:yiFCmLdh0

>>427
だっていつまでのこの話題拾ってるの1人だけだし入れ替わるようにガラケーで拾いだしたからねえ・・・

429 ：419：2014/07/08(火) 23:09:04.45 ID:+ODnPjIa0

>>423
DOPはIPF製でしたか。
でもコスパは良くなさそうだね。

>>421
PIAAのHIDはそんなに明るいんだね。
でも点灯を躊躇するほどなら厳しいかな。
まあ、フォグを常時点灯するようなバカはともかく、
吹雪や霧の時限定なら問題ないかな。

>>424
そうみたいだね。
どこかのサイトに溶けた画像があったよ。

DOPフォグに中華HID入れたらどうなるかなw.

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:14:44.14 ID:YQUZE9gBO

>>428
自演ではない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:22:59.19 ID:ILlBfFeb0

>>428
仮に自演だとしても君が触り続ける限りはしょーもない話題が続く
つまり君もカスの仲間ってことだ

なんか言われて腹が立つ気持ちは分からんでもないが、深呼吸して無視しなされ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:27:42.43 ID:YQUZE9gBO

>>431
ちょうど話がついたところだったのに
カスとかオマエこそ煽ってるだろ
しゃしゃりでるな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:33:45.20 ID:yiFCmLdh0

>>431
見返すと確かにこれは俺もカスだわ
正常な流れに戻ってるのにｇｄｇｄ続けてごめんな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:37:36.44 ID:YQUZE9gBO

>>433
そうだな
俺らもバイザーの話に戻ろう

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:45:32.87 ID:ILlBfFeb0

>>416
他だとクスコのパワーブレースとかかな

リアメンバーはつけてみたけど、割とすぐ分からなくなってしまったわ。ニブいのかもねｗ
リアエンドのほうが効くって言ってた人がスレにいた気もする

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:50:16.29 ID:YQUZE9gBO

みなさんは、やっぱりドアバイザーを付けてますか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:50:54.87 ID:9E/m8otv0

納車が2週間延びた（´；ω；｀）

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:54:11.17 ID:yiFCmLdh0

台風回避するだけいいじゃない…どんまい…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:54:50.33 ID:yiFCmLdh0

うお、ID被った

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:56:18.22 ID:ILlBfFeb0

今回の台風は割とシャレにならなそうだから、納車伸びたほうがラッキーかもしれんね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:59:29.84 ID:VhGx4ZEO0

毎年同じように不安煽ってるけどね
まあ本州くるまでには大分弱まるから
それもいつものこと

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:00:52.04 ID:YQUZE9gBO

質問をスルーしないで～(´・д・｀)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:03:30.39 ID:9E/m8otv0

>>438-441
台風通過日と納車予定日が重なってたんよ
良いほうに考えることにするわ(＾ω＾)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:06:01.80 ID:FGfGmqFR0

吹き返しで木の枝とか飛んでくればいいのにｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:06:32.67 ID:UkBQoiN30

そりゃ遅れて正解だよ
納車された夜に折れた枝が飛んできてガツンとか想像するだけで足が萎えそうだ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:34:53.55 ID:mY2ofdKO0

荒れ狂った台風の日にこそインプの納車に相応しい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:35:20.43 ID:mY2ofdKO0

荒れ狂った台風の日にこそインプの納車に相応しい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:55:12.08 ID:AoP+I7cG0

こういう日にあえて試乗車を借りて乗ってみるのが幸運を呼ぶ
雨の日に助手席の人が結構大きな声で話しかけてくることがわかるはず
インプレッサの屋根は軽トラの屋根と同じだからなw

冒頭の幸運と言うのは言わずともわかるだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:06:07.00 ID:x3fVp1DO0

年改でまともになったんじゃないの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:22:07.44 ID:eCr2sl3mi

アホは無視しとけｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:23:48.16 ID:NU4GiSuM0

台風の日に乗って分かるドアバイザーのありがたさ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:35:57.79 ID:n8pnKdyk0

>>451
台風で窓開ける池沼居ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:40:44.14 ID:NU4GiSuM0

>>452
想像力が無いねｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:49:08.55 ID:x3fVp1DO0

あけねーよｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:02:14.05 ID:AoP+I7cG0

オイル交換の時4L缶一個じゃ足りないって仕様はどうなのよ
FB20ってオイル交換で手数料稼ぎしようってことなのか?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:10:32.98 ID:r6iu77hq0

>>455
量り売りのオイルにすればいいじゃん。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:12:46.13 ID:AoP+I7cG0

>>456
オイル会員のオイルには交換手数料も含まれてたはず

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:56:38.05 ID:hiR1pNuZi

ディーラーなのに毎回料金が違う

例えばオイル交換。何も言わないと8000円
感謝デー近いですよね？
点検パック入ってますよね？
みたいに攻めると4000円

あと通常営業日を謳っておきながら
「今日はレヴォーグの研修でみんないないんですてへ」

すごくアバウトだけどなんか憎めない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:00:28.80 ID:x3fVp1DO0

昴のディーラーだしな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:01:26.39 ID:gwJOKTfD0

>>455
各社とも一頃はエンジンオイル量が少なくなっていたけど最近は増加傾向にある。

交換工賃はオイルの量に関係ないし、廃油の始末なんかを考えれば稼げるほどの金額じゃ無い
それでも工賃が惜しいなら自分でやれば良い。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:41:19.60 ID:AoP+I7cG0

スバル以外のメーカーを選ぶのが無難

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:19:44.95 ID:/afJ/kBO0

シフト周りをレヴォーグのパーツに変えたらグッと雰囲気よくなったわ。
今まで内装なんか特に気にしなかったけど色々つけちゃいそう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:58:29.70 ID:tfx3Jo8j0

色々流用して遊べるのがいいとこだよね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:10:34.05 ID:tf9ODRTYO

シフト周り
エアコン吹き出し口
MFDアッパーパネル
をレヴォーグ

ドアスイッチをXVハイブリッド

肘掛けをフォレスター

にしたら最高だ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:36:25.32 ID:fqsrjdLh0

WRXでもっといいパーツが出たらどうするんだ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:46:11.60 ID:gSRWRpL10

>>462
エンジンまでレヴォーグにしちゃえば……
http://i.imgur.com/W7M48T1.jpg

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:21:22.18 ID:BvqNnoPj0

>>462
いやいや外装までレヴォーグにするべき最高にカッコイイじゃないか
http://i.imgur.com/PEwKuRH.jpg

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:28:17.81 ID:tf9ODRTYO

レヴォーグは外装ダサい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:29:35.93 ID:tf9ODRTYO

WRX STIはレッドスイッチのMFD
シフトはMTだから
エアコン吹き出し口は同じ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:54:53.20 ID:MGiwxJP8i

>>467
外装はこれでインプワゴンにしてレガシィはツーリング後続で出した方が絶対に良かったよね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:55:50.55 ID:bTSkil7m0

>>429
421だけど、天気が悪いときにこの明るさ＆広範囲を照らすのは凄くありがたいです
対向車がいないとき付けると視界が開けて凄く運転がしやすいです

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:29:30.13 ID:agZ3lTdi0

WRCマシンみたいにスバルマークをデカくあしらったのが出ないかな～
スバルのエンブレムは最高にクールだよ！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:12:35.98 ID:avGJ38yD0

>>472
多分、出ないと思う
現代のスバルオーナーで、それをやりたいって人ごく少数だと思う

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:29:57.68 ID:mRD9QEOj0

エンブレムは小さい方がいいよ。
今のサイズでもちょっとでかすぎると思う。

スバルマークは好きだけど、デカデカ主張してると下品に見える。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:30:21.42 ID:iQ43sZcf0

シフトブーツ付けたい！
2.0i-S ES買ったのだから、Limitedにすれば良かったなぁ…
頭からすっかり消えてたもんなぁ

476 ：419：2014/07/09(水) 23:10:34.11 ID:VbTw5+Rs0

>>471
モノは良さそうですね。
だけど7マンくらいするよね。ちょっと勇気がいるなあ。
ダメもとで中華LED買ってみようかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:17:39.56 ID:bJ5mgYKl0

ニュルブルクリンクで走ってたSTIって顔レヴォーグなの？
ハッチバックじゃないとかっこいいな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:06:24.79 ID:UcJVPtJGI

limitedはアルカンターラシートがイイね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:18:45.69 ID:VAoDfhbK0

DAMDのステアリングとかいいよ。
触り心地もいいから高級感アップしたような気がする。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:43:01.34 ID:RWtyk7eq0

インプレッサの特別使用車は
サイド＆カーテンエアバッグを付けられないところが嫌い

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:14:33.16 ID:XKkNnTCW0

>>480
それそれ。
自分もそこが妥協できなくてLimitedは諦めた。

営業に聞いたらサイド・カーテンエアバッグは需要が少ないって言ってたけどね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:25:41.11 ID:vWurP9LO0

>>481
お仲間がいた。自分Limited断腸の思いで諦めたよ。
営業と二人で「今時、サイドエアバッグなんて標準だよね。」って溜息。
生産の都合も分かるが、安全装備だからね。スバルもたまに変なことするな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 13:51:20.54 ID:40Vgai580

>>474
同意
最近のベン（ｒｙとかクラウ（ｒｙとか下品にしか見えん
エンブレムに過度のステータスを認める成金趣味の顧客向けか？
スバルにはあんなのに迎合しないでほしい

･･･まあ顧客層自体まるで違うと思うけどね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:16:08.66 ID:7BClZ8GQ0

車間レーダーが入ってるんじゃないの？
デザインってのもあるんだろうけど。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:24:52.13 ID:XKkNnTCW0

背景ピンクにしたりとかね。

>>484
アイサイトはレーダーじゃないよ。
トマールレーダーは知らん。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:29:47.33 ID:7BClZ8GQ0

>>485
言葉足らずでごめん、ベンツとかクラウンのこと言いたかった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:30:25.46 ID:RWtyk7eq0

>>485
そんな貴方に昴技研
http://www.subaru-giken.com/

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:20:12.82 ID:krrGYbJQ0

フルモデルチェンジって来年ぐらい？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:38:45.61 ID:RjsNJq/j0

あと3年は現行で行くんじゃない?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:00:25.30 ID:deo+lhN+0

インプレッサをフルモデルチェンジしたら、XV (HV含む) もモデルチェンジすることになるし、
そんな簡単にはできないよな。自分もまだ当分はこのままだと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:17:27.77 ID:QDd2BMx5i

インプフルモデルチェンジしたらレヴォーグが悲惨なことになるだろうし
せめてレヴォーグがフルモデルチェンジするまで現行だと思うよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:24:38.61 ID:krrGYbJQ0

それは無いｗ

まぁエクシーガもまだだし早くて来年末、又は再来年末ぐらいか
XVはいつも通り1年遅れで登場だろうな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:31:27.75 ID:72z3H7E90

いやいや、レガシィ後続車のレヴォーグがインプベースなのに、そのインプが先にFMCするのは考えにくい
インプレッサは安定して売れてるから、5.6年このモデルでもおかしくないよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:32:22.12 ID:kxIuQbLJ0

安直な4年ごとのモデルチェンジはやめてほしい。
じっくり熟成してほしい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:47:48.38 ID:DBZCRkcT0

てか先代の4年が異例なだけでしょ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:55:16.11 ID:ttFdmsix0

先代のインプレッサの時は異例の4年目でフルモデルチェンジされたし
なんとも言えないよね、富士重工の中期経営戦略では2016年に大きな変化がありそう
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:01:17.64 ID:RWtyk7eq0

先代インプレッサは基本的な設計ミスだったんじゃないか？
当時としても古めかしい4ATしか載せられなかったし
確か横滑り防止装置も無かった
かなり拡張性の弱い設計だったから
フルモデルチェンジしないと時代のニーズに答えられなかったんだと思う

その教訓を富士重工が生かせているのならば
現行インプレッサは、いつも通り5～7年は生産すると思うな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:08:20.03 ID:RjsNJq/j0

>>497
次期インプに望むのはCVT止めて多段ATにして欲しい。
燃費基準に適合させる為の亀制御は止められないんだろうけど
現行のノーマルモードの鈍亀制御だけはマジ改善して欲しい。
本当の職人気質メーカーならスロットル絞ってせこく燃費稼ぐより
運転して普通に楽しく、尚且つ燃費が良い車を作って欲しいよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:10:34.06 ID:acpObWDz0

3台目は設計が古かったんだよな
少しでも古臭くないようにとドアミラーウインカーを付けました！！！！
とマイチェンで大々的に宣伝してたくらいに

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:24:20.60 ID:PR4qNyU20

>>488
>>496見るとやっぱり2016年だろうね
現行と同じく
早い時期にモーターショーでお披露目～発売は秋以降みたいな感じかな
それだと丸5年近いサイクルになる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:41:18.68 ID:Cfv2fXE5O

インプレッサがFMCしてアイサイト3と1.6ターボとトヨタハイブリッド
レヴォーグは終わり

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:00:21.37 ID:BSaRHbhS0

GHのチェンジが早かっただけで初代2代目はかなり長寿命じゃね？
両方とも7年くらいだったと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:02:49.48 ID:RWtyk7eq0

>>502
スバルって5年以上は販売する傾向にあるよな

大体の場合

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:04:14.86 ID:vU9FxAYQ0

>>502
初代は8年、二代目は7年。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:21:13.68 ID:BTWYi+gh0

実燃費は軽には流石に劣るけどコンパクトと大差ないのがこの車の凄いとこ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:23:11.23 ID:1GpL4Ytf0

先代インプがＦＭＣしてもＷＲＸ　ＳＴＩが残ったじゃないか…
あんな存在でレボーグは別腹で残ると思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:25:49.08 ID:BSaRHbhS0

70km/h位まで最低回転数の1300位で走るもんな。
80km/hで1500位、100km/hでも1800位だから無理な加速なく流れに乗ってるかなり良い数字だすよな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:27:28.01 ID:RWtyk7eq0

1.6のインプレッサにアンダーカバー付けたら、高速安定性が上がった気がする
ブラシーボ効果か？
逆に良くなりすぎちゃって足回りのフワフワ感が気になり始めた
4～5万キロ走ったらカヤバのSRスペシャル入れようかな

誰かSRスペシャルとかローファースポーツ入れてる人いる？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:28:18.73 ID:GHSGKcqR0

G4はセダンだからあれだが、
スポーツの方はハッチバックだし、コンパクトカーみたいなもんだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:41:02.64 ID:sWGmb8P10

いっその事1.5L直列3気筒ターボでも作らないかな、エンジンの全長はFB系と殆ど同じに出来るから縦置きでも載せられる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:46:58.56 ID:65H5VYbli

水平対向3気筒エンジン

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:52:40.72 ID:RWtyk7eq0

>>511
直列で良いならトヨタかダイハツから流してもらえそう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:01:57.85 ID:IF1mndes0

次はゴルフみたいに気筒休止が開発中らしい
街中は2気筒で走ってさらに燃費がよくなりそう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:13:01.38 ID:NxEnpc1Z0

>>508
まずタイヤ変えろよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:16:09.39 ID:5qnIGp9u0

>>514
今のタイヤの寿命が来たらミシュランPS3にするよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:18:21.88 ID:CQm8StJc0

>>512
ヨタの3気筒もダイハツ製造だしダイハツと共同開発もありかも

>513
水平対向2気筒にしたら排気音が大昔のパブリカのようなパタパタってな感じになる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:31:14.98 ID:n3ycK7yR0

発動機

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:02:01.94 ID:WoqfGwXg0

>>510
エンジン変えたらスバルの意味あるのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:14:27.77 ID:vzMxdfBK0

>>518
スバルが水平対向にこだわるのは
水平対向の製造ラインしか無いから

それだけ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:40:34.01 ID:5qnIGp9u0

直列3気筒エンジンのシンメトリカルAWDなら
5ナンバーのコンパクトカーも作れるかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:55:53.58 ID:USJ/Djgx0

アメリカ重視だからもうコンパクトは作らんでしょ。
軽とコンパクト捨てて業績上向いたわけだし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 06:41:40.26 ID:Bzw/5h/o0

単にラインナップを増やす体力がないだけじゃ？
スバルはニッチ層に特化したものだけ生産してくれればいいよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:38:13.82 ID:5qnIGp9u0

>>521-522
アメリカ重視が功を奏して、これだけ体力ついたら
アジアに切り込むためのBセグ欲しくなるかも

むりか
ボルボ的なメーカーとしていきるのかな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:17:29.06 ID:ybx6xKCR0

ボルボっぽいっていうとあれか？
「ボルボなら衝突されても頑丈だから問題ないぜ！ＨＡＨＡＨＡ！」
て感じか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:28:14.81 ID:46ztspOy0

>>497
設計ミスも何も、2007年のモデルチェンジ時に想定されていたリニアトロニックの
スペックが2009年の最終形状と違ったんでしょ。
特許情報から見ると、2005年頃はまだ金属ベルトで開発してたみたいだし。
あと、横滑り防止装置（VDC）は少なくとも二代目インプレッサの頃から
一部グレードで装備されてるよ。

>>498
先代レガシィのATに乗ったことがある人ならば、燃費基準に適合させる為の
亀制御は電子スロットルによるものであって、CVTを多段ATに変えたところで
何にも改善しない、むしろ6AT程度ならCVTより燃費が悪いと試作車での評価
が出ている以上は更なる亀制御が行われる可能性があるってことも理解して
貰えるんだけどな……。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:31:09.58 ID:46ztspOy0

>>519
＞水平対向の製造ラインしか無いから

アメリカじゃトライベッカのラインでトヨタのカムリ生産してるし、
日本でもサンバーのラインでBRZ作ってた時期があったけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:03:32.26 ID:mJongm95O

>>526
BRZも水平対向じゃんｗ

水平対向じゃなく直列3気筒縦置きターボにしたとして、トヨタや日産でなくスバルのソレを選ぶ理由がよく分からん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:10:03.20 ID:f3swzArvO

水平対向
四駆
アイサイト

無くしたらスバルはいらないだろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:21:16.67 ID:g+iyGt220

どんなメーカーだって重点3項目無くなったら致命的だろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:37:34.30 ID:46ztspOy0

>>527
直四の横置きRRであるサンバーを作るラインで水平対向車のBRZが製造
出来てるんだから、>>519が言う「水平対向の製造ライン」の特殊性は無い
ってことだと思うけど。
何かおかしかった？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:47:07.22 ID:46ztspOy0

>>527
ああ、ちなみに俺は別に水平対向以外の型式を求めてる訳じゃないよ。
単にラインの問題じゃないって言いたかっただけ。

今となっては水平対向を辞められない理由ってメーカーの独自性もそうだけど、
北米だとV型の亜種として直列より高級と見做されるという販売上の利点も
あるし、北米で中心となる2.5Lが四気筒で作れるのでV6と価格で競争出来る
ってメリットもある。
ついでに、水平対向車についてはレオーネからずっとやってきた衝突安全性の
データがある訳で、これを全部捨てて今以上の衝突安全性を確保するだけの
予算と経験と時間を注ぎ込む価値が直列エンジンには見出せないと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:30:35.57 ID:5qnIGp9u0

>>525
その基本設計に余裕が無かったんだと思う
あんまり色々と想定するのもコストかかりすぎるから無駄だけど
変化に対応できなくて販売計画が大きく崩されるなら
それは設計段階の想定が甘かったって事になると思う
そういう意味で設計段階のミスじゃないかと思うんだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:42:28.58 ID:46ztspOy0

>>532
三代目インプレッサと同じ世代のSIシャシー採用をしたエクシーガはフロア周りの
小改造だけでCVTに対応させてるんだし、設計に余裕が無かった訳じゃないと
思うんだけど……。
あの頃の森社長体制を考えると、単にWRXを分離させることでラリーイメージの
払拭とコストカットを図り、ついでにAピラー前進等の新機軸導入の前倒しで
モデルチェンジを早めただけって俺は思うんだが、そこはどう考える？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:50:17.61 ID:5eVt+VEN0

WRX隔離したのは正解だな
ラリーカーからぶつからない車のイメージに変えられたし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:15:20.06 ID:5qnIGp9u0

>>533
まぁ、どこがネックになったかなんて
外部からは実際よく分からないんだけどね

インプレッサ系とWRX系の分離は
レースのノウハウが詰まったEJ20を使い続けたかった
ってのもあるんじゃないかな

なんか、あの頃ぐちゃぐちゃだったよね
カタログではWRXって書いてあるのに
店頭ではインプレッサWRXって表示されてたり
スバルって名前つけるの下手だし、タイミングも悪いなって思った

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:29:45.50 ID:SsC1uOqH0

>>508
その場合
1990～2006年頃迄はニューSR等市販の安いショックを入れるのが定番だったが、
2007年以降では、フレキシブルタワーバーを装着でロールスピードを押さえるのが定番。
ドリキンのレビュー
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
みんカラではリアルなオフ会で、他のフレキシブルタワーバー装着済みの車を試乗して、
比較できる。

GJ3、山道でも予想以上の性能　マリオ高野ブログ
http://ameblo.jp/roy61616161/entry-11791226776.html
木曜日に伊豆スカイラインをガッツリ走った結果、峠道でも俺が走る程度においては予想を超える限界性能を魅せてくれた。
ダンロップの新作エナセーブの試乗会で、ゴルフ／アクセラ／up！などで同じコースを10数往復したのち、
最後にGJ３で同じコースを同じように走ってみての感想なので、自分としては信頼できる感想が得られたと思っている。
具体的には舵角をあてた直後のレスポンスの良さと、ロールする過程のわかりやすさ、
そして強めの横G負荷がかかった時の「クルマ全身でのいなし感」が気持ち良く、総じて峠での走りは十分に満足できるものだった。

フレキシブルタワーバーのおかげか、全体的に「tSっぽさ」が感じられ、しょぼいタイヤのままでも十分にイイ汗がかける。
ブレーキの耐久性はそれほどでもなさそうな感触ながら、効き自体は悪くないし踏力に応じた制動力が得られるので文句なし。
東名の下り、御殿場～足柄の右ルートの高速コーナー区間では「リアスタビがあればもっと怖くないかも？」と感じたけど、峠では案外大丈夫だったのが嬉しい。
峠こそ、リアスタビの必要性をもっと感じると思ったから。
限界性能に関しては、もっと上手くて攻められる人が乗ればいろんな不満が出るんやろうけど、自分が攻める範囲においては満足できたのでヨシとしたい。
　
グッドイヤーのエクセレンスも意外にがんばってくれた。ウンコタイヤなんかじゃないねコレは。

マリオ高野でもこれ位は走れる。
マリオGC8の超華麗な走り・・・
http://www.youtube.com/watch?v=EgT54n7Z7qU

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:29:49.54 ID:46ztspOy0

>>535
＞まぁ、どこがネックになったかなんて
＞外部からは実際よく分からないんだけどね

ぶっちゃけるとそうだわなｗ

もっとも、そこぶっちゃけちゃうと、先代の設計に余裕があろうがなかろうが
先代は先代で良いクルマだったことにも変わりが無い訳で、ユーザーには
何の関係の無い話なんだよね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:38:20.30 ID:5qnIGp9u0

>>536
フレキシブルタワーバーでフワフワ感も薄れるの？
タワーバー装着って主にハンドリングとか
コーナーリングに影響するのかと思ってた

どうもフロントのみタワーバーって好きじゃないんだよな
フロント入れたらセンターやリアもブレース追加したくなっちゃう
で、きっと補強欲が止まらなくなっちゃうから触れないようにしている

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:06:20.09 ID:xINbGt820

今時、水平対向エンジンだからって買うのは絶滅しつつあるスバオタぐらいなもんじゃないの？ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:08:25.50 ID:SsC1uOqH0

>>536
普通にフワフワ感は薄れる。
その為車高の高いフォレスターやエクシーガ、
先代のフワフワ脚のインプレッサ系には好評だ。

昔はカヤバ脚のレガシィにニューSRを入れてたが、
入れて脚が決まった！と思った事はないぞ。
今はフレキシブルタワーバーのみで満足だ。

あと素人はフロント固めれば、リアもクスコ製でとか思うが・・
開発者は、そんなモン付けると折角のバランスが崩れると思っている。
辰己英治ロングインタビュー動画
http://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278

みんカラレビュー
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=6&cmo=4571&cmo_nf=0&frm_sp=1
みんカラには超下手からそこそこ走れるレベルまでいるから、
レビューでドライバーの実力が判り面白いぞ！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:31:43.00 ID:SsC1uOqH0

>>536
インプレッサスポーツとフレキシブルタワーバーのレビュー一覧
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=6&cmo=54759&cmo_nf=0&frm_sp=1
インプレッサG4とフレキシブルタワーバーのレビュー一覧
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=6&cmo=54758&cmo_nf=0&frm_sp=1

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:43:16.84 ID:5qnIGp9u0

>>540
カヤバのSRスペシャルが気になるのは
リバウンドスプリングが入ってるらしいから

俺の1.6の足にはリバウンドスプリングが無いから
入れたら、どうなるか興味あるんだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:00:44.52 ID:5qnIGp9u0

>>540
辰己英治ロングインタビュー動画みた
この頃のインプレッサにはフレキシブルタワーバーだけじゃなく
フレキシブルサポートリアとか
他にもフレキシブルシリーズ何種類かあったから良かったんだけど
今はフロントしかないところが個人的に微妙
やっぱりやるなら全体的にやりたい
でもフロントはSTI、リアはクスコみたいなことはしたくないな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:28:54.94 ID:SsC1uOqH0

>>542
スバルは各グレードの車重や、
グレードの個性に合わせて専用設計する。
当然何年もかけてＶＤＣやABSとのマッチング、
冬はスタッドレスでのテスト、耐久テストをしている。
雪道での凍結や雪の質は日本国内でもかなり違う。

普通のストリート系のパーツ屋さんは、まず雪、凍結のテストはしていない。
したとしても確認程度。

今回のニューSRを見ると専用設計では、車重が違う2.0と1.6は別仕様になる。
但しカタログをみると2.0と1.6系は同じ製品番号。
考えられる結果は、2.0系メインでテストし1.6でも装着可能をテストした程度と言う回答になる。
1.6はオマケ程度だと思った方が良い。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/folder/121795.html
以前は日下部さんが箱根で、カヤバスタッフとテストしているのを見た事はある。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/52874076.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:42:29.49 ID:Xd7wNQBa0

ファミリーカーでサスとか弄るなら最初からこの車選ばんわ・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:52:37.92 ID:5qnIGp9u0

>>545
いじるっていうか
劣化したらリフレッシュする程度かな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 15:54:38.45 ID:WoqfGwXg0

フレキシブルタワーバーの話になると、ID:SsC1uOqH0 のような人が熱心に毎回毎回
飽きもせず同じ内容を書いてくるけど、しつこすぎて遠回しなアンチに見えてくるわ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:17:58.23 ID:Xd7wNQBa0

>>547
ほんとまじそれ
たかが200万チョイの大衆車につっかえ棒入れて熱弁とかもうね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:28:21.69 ID:OlyY8pmq0

そのつっかえ棒だが安いくせに本当に効果があるから侮れない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:28:55.07 ID:h7YWJ0Qo0

いいじゃん、プラセボでも本人は楽しいんだろうから

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 17:39:29.29 ID:46ztspOy0

>>548
だが、金掛けれてない大衆車ほどその手の補強パーツは効果を実感する。
裏を返せば、そんなにも効果を実感するということは素の状態が甘いのでは？
と少し危惧するところ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 18:33:11.97 ID:tVUeQh1l0

1.6の一番安いやつを鉄チンのまま
フレキシブル棒とリアスタビ入れるんだよ

かっけーぞ～(^_^)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 18:42:18.72 ID:5qnIGp9u0

>>552
そんな貴方に
純正アンダーカバーおすすめ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 18:50:05.79 ID:BSOw5Zox0

>>550
フレキシブルタワーバーは、約2500レビューもあって4.44点なんだから、
効果の信用性は高いと思うぞ。
半信半疑だったけど、俺も付けて良かったと感じてる。

タワーバーまでは良いとして、さらに強化とかするんだったら、
ファミリーカーじゃない違う車を買ったら？とは思うなw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:00:43.53 ID:USJ/Djgx0

>>554
タワーバーつけてる時点でおまえも一緒だろうがｗｗｗ
車に興味ない人はタワーバーなんて絶対つけないからな

他人の趣味にとやかくいちゃもんつける奴はほんまカス

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:19:18.22 ID:BSOw5Zox0

>>555
フレキシブルタワーバーは純正オプション扱いだからなー。(保証もあるはず)
車を買った時は付ける気なかっかけど、あまりに評判が良いのと、
特許文書を読んでたら欲しくなってしまった。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:34:02.97 ID:5qnIGp9u0

>>554
ダンパーのリフレッシュは、車高が変わる訳でもないし
俺からするとタイヤ交換みたいな感覚なんだがな
純正じゃない銘柄のタイヤを履いたりするのと同じ

社外品を使って消耗品の交換をしているメンテナンスの延長だ

逆にフレキシブルタワーバーの方が
付いていないパーツを付けるんだから強化に近いとも言えると思うけどね

>>556
フレキシブルタワーバーは相当すごいパーツらしいのに
なんで純正採用されてないのか不思議だ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:45:33.81 ID:qCFPiSza0

フレキシブルタワーバーつけるとロール始まるのがゆっくりになって曲がる時の姿勢が作りやすくなる感じだな。

俺は他にも社外パーツ付けたけどその中でも満足度高いパーツだわ。
なぜか乗り心地も良くなったし変な突っ張り感もないな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:51:30.29 ID:Igg/RwIk0

何故かテンロクFFだけサスベンションメンバーが専用設計になっている不思議

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:54:36.85 ID:tVUeQh1l0

それは過去のインプレッサも同じ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:15:10.43 ID:Bzw/5h/o0

フレキシブルタワーバーってそんなに効果があるのか
伊豆の亀石峠を走っているとごっついコーナーで腰砕けになるんだが、そういうのがなくなるんかな・・・冬のボーナスで付けよう！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:15:28.37 ID:kVJm0dFt0

1.6と2.0（MTとCVT？）でエンジンルーム内の部品の配置を換えないで欲しい
おかげで俺のGP3だとボンネットダンパーが付けられないらしいじゃないか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:18:34.50 ID:IF3D/bXy0

インプレッサで試したことがないんだけど、
タワーバーは効果がわかりやすいという認識です。
純正があるのは素晴らしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:41:00.31 ID:MsMcZbFT0

>>519
>スバルが水平対向にこだわるのは
>水平対向の製造ラインしか無いから
軽のエンジンは直列３気筒

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:42:35.01 ID:ZIiQWz2+0

>>561
夏の賞与でつけろｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:49:55.97 ID:UESYhV5a0

今日ガソリン入れようとしたら
アイスト→Pに入れてエンジン切ろうと思ってスイッチを押す→アイストからエンジン再始動→？？
ってなった
こういう場合どうすればいいの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:11:28.56 ID:fnwHrMHJ0

フレキシブルタワーバーって今年のニュルブルクリンクを走ったWRX STiにも付いてんのな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/305/html/110.JPG.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:19:29.79 ID:Bzw/5h/o0

>>565
夏のボーナスでオーディオリモコンとディスプレイコーナーセンサーを付けるからちと無理ぽ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:23:48.55 ID:IF3D/bXy0

キャンペーンのオリジナル20インチ自転車は、どこのメーカーでしょうか？

570 ：260：2014/07/11(金) 22:26:31.58 ID:5rTmju4z0

>>282
ありがと。
みんからでつけてるの見つけたけどなかなかかっこいいね。
みんからのはスポーツだけど、自分はＧ４なんだけどねｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:03:41.08 ID:DEQQSuJK0

今日、インプレッサ2.0i EyeSight仮契約した。
ただ、ドライブレコーダーを付けるか迷ってるんだが、
どう思います？
フレキシブルタワーバーは同僚のオススメで付けました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:10:18.59 ID:goloLzmS0

>>569
アマゾンで似たのを探してみた。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003A4YMNY/
http://www.subaru.jp/campaign/topics/9days/pc/p02.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:10:35.85 ID:90t+A43m0

>>571
車体価格いくらだった？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:14:48.59 ID:cYuCHv9r0

エアコンで冷房効かせるようになってやっと気づいたんだがコンプレッサーが回ると
下のトルクがスカスカになるなｗちなMTなんだが気を抜いたらエンストするかもってくらい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:15:31.13 ID:WVfH/oW20

>>571
映像は高画質ではない
そこそこ見れる程度
後付けでシールは必須

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:15:38.61 ID:DEQQSuJK0

>>573
2,521千円

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:16:32.50 ID:IF3D/bXy0

>>572
ありがとう。他のコースが3万程度なので自転車も近い価格帯の製品でしょうね。
オリジナルだから中国製かな。
なぜかパーツより悩んでいる…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:17:10.78 ID:ro0deG810

>>565
はい、賞与出たから夏の感謝デーで付けるよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:40:28.99 ID:DEQQSuJK0

>>575
後付けのシールってなんですか？
機器はこれですよね？saa3060300
他を知らないのであれですが、意外と画質良さそうでしたので、
付けちゃおうかなと。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:03:21.57 ID:5kI2b+Ab0

>>574
逆にA/C解除した時の軽快さにビビるという…

エアコン入れてアイドリングしてるだけでも、
MFDの燃費アベレージって下がるね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:28:02.13 ID:dU3ViZgF0

>>566 どうするも何もキーを左にひねって抜くだけだが？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:30:19.78 ID:dU3ViZgF0

>>530
そこはそれ、スバルのラインですからはじめから水平対向車を生産することは織り込み済みなんですよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:58:54.32 ID:p1LJ9b4O0

>>564
今はスバルは軽を製造していないことをわかっていての発言？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:27:22.71 ID:IVq3zlKZ0

>>564
660ccになってから20年以上
スバルの軽用エンジンは直4のEN型のみだった
スズキのK6A型よりも長い

サンバー生産終了とともにスバルの軽エンジン生産は終了
これ以降のスバルの軽はダイハツの直3エンジン
足回りも独立懸架をやめてまるでスバル要素はないのが
今のエンブレムをスバルにしたダイハツの軽

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 02:41:01.78 ID:ZfwjcUpQ0

止まーる猿人というネーミングが、スバルのヤル気の無さを感じさせる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:17:22.71 ID:7ZCnB7Ud0

>>581
すみません、書いてないですがキーレスです
アイドリングストップした状態からエンジンを切るのはどうすればいいんでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:26:19.73 ID:kxT2sFAd0

>>586
スタートボタンを連射するんだ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:24:48.66 ID:lwdEZjg60

>>586
アイスト発動→Pにシフト→ブレーキから足離す→エンジン再始動
→キルスイッチでエンジンオフ

じゃダメなの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:48:34.77 ID:XL6X7OD+0

>>586
駐車場とかでまともな停車位置でアイドリングストップしたならブレーキ踏んだまま運転席のシートペルとを外し
Pレンジにした後、スイッチを押せばそのまま切れるよ。

取説の注意事項を逆に利用する形になるけどな

●ブザー（ピーーー）が鳴るとき
アイドリングストップ中に次の操作を行うと安全を確保するため通常のエンジン停止状態
になり、ブザーが鳴ります（メーター内の警告灯も点灯します）。この場合、セレクトレ
バーをにして周囲の安全を確認してから通常の操作でエンジンを始動するか、エンジン
スイッチをLOCK（OFF）にしてください。
. ボンネットを開けたとき
. 運転者が車両から降りようとしたとき（運転席シートベルトを外したり運転席ドアをあけたとき）
. 運転席以外のドアを開けたまま、放置したりブレーキペダルから足を離したとき

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:03:58.06 ID:Z9U60FunO

この車は軋み音ビビり音が多い
ディーラーに預けても極薄テープ貼るだけで治らない
自分でホームセンターでスポンジテープ買って貼り付けたら治る

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:32:07.43 ID:fGOo4UlA0

2.0i-S Eyesight を1年ほど前に買いました。
オイル交換ってディーラーでお願いするべきなんでしょうか？
前に乗ってたレガシィB4は13年くらい乗ってて、気に入ってたのでまだ乗るつもりだったんだんだけどオイル漏れがあって、費用もかかるので乗り換えたんですが、ディーラーが遠かったのもあって、量販店の量り売りばかりだったのです。
純正のオイル使っていれば少しは違ったのかな？と思いまして。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:40:29.56 ID:NdC2UNKa0

怪しいオイルじゃなきゃそんな変わらないと思うけど
ABなんかよりはディーラーのほうが何かあった時に安心てのはあるんじゃね
量販店は作業員の当たり外れがデカイ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:40:44.47 ID:b4L4WwiS0

>>591
好きにしろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:17:45.88 ID:TQuXM5WS0

>>576
値引きどれくらいありました？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:43:19.41 ID:11Nq+BmN0

>>588
再始動するのが無駄な気がするんだよね
>>589
なるほど、先にシートベルト外せばいいのか
でもブザーは鳴っちゃうのね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:12:48.06 ID:lwdEZjg60

>>595
今さっき試したらアイスト中にスタートボタン押したら普通に切れたけど？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:36:13.39 ID:11Nq+BmN0

>>596
マジで？じゃあ俺の勘違いだったんだろうか
あとで試してみるわ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:51:42.33 ID:mLC3eaY4O

サイドシルの凹みを板金屋に修理頼んだんだがあのボツボツ塗装を完璧に出すのは無理らしい
どこに依頼しても無理言われるのかな
同じ境遇の人いる？
そこの板金屋の技術の問題か？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:09:50.14 ID:3GOgt9E9i

G4 1.6MTだが、
後席うしろにある斜めのボードに何かついてるよね？
何に使うのか分かったら起こしてくれ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:30:14.52 ID:Z9U60FunO

真ん中の席のシートベルト

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:00:17.24 ID:1leOkuDA0

スバル純正ドライブレコーダー、夜間撮影性能ダメダメすぎるな…

前方を走る軽ワゴンがテールランプ全消灯状態で走ってたから動画確認したのだけれど
ほぼ真っ暗じゃないか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:41:56.96 ID:uVpGc4SU0

そりゃ安物だからねえ・・・数千円レベルのやつだし

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 03:58:57.89 ID:ABJRzqFb0

こないだから玄関ドアが閉まりづらくなったんで、10年ぶりに引っ張り出した5-56吹き付けたら、ものごっつスムースに閉まるようになったんよ。
んで、ついでに鍵が抜きにくいキーシリンダーにもかけたら、これも凄く滑らかになって、改めて5-56の実力を再認識した。

で、こっからが本題なんだけど、インプのキーシリンダー（エンジンの）に5-56掛けたらなんか問題起きるかな?大丈夫な気がするけど素人判断なのでイマイチ踏ん切れない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:12:21.53 ID:yEFHtK640

>>603

5-56は油分を洗い流すから鍵用のドライルーブがオススメ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:54:21.59 ID:3XfJLMzS0

インプのキーがすでにしぶいってことじゃないならそのまま使う。
どうしても何かしたいならカギ穴専用品か、グリーススプレーを使う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:00:02.74 ID:kqZPsz6n0

普通にスバル純正潤滑エキス？
みたいなのディーラー経由で買えばいいだろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:05:27.43 ID:VOB/c93T0

>>603
あ～ぁ、やっちまったな。
キーシリンダーにオイル吹き込むと埃がくっついて後から悲惨な事になるよ、
上でも書かれているようにキーシリンダー専用の潤滑剤を使用する、物はホムセンにもある。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:08:11.95 ID:4NYzegCE0

エキスwww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:54:34.66 ID:ABJRzqFb0

みんなありがとう!
キー専用のものがあるんなら、それ買ってきまーす

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:51:44.82 ID:PQZkCITK0

先週納車されたばかりだけど、燃費の良さに驚いてる。通勤片道20キロでMFD表示で19㌔。運転が楽しくなるね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:05:30.17 ID:DtZEUk9D0

街乗りと冬(雪国に限る)の燃費の悪さはゴミだけどな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:10:44.98 ID:ze1KEAM80

>>610
満タン法だと1割くらい↓だから覚悟しておいて

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:20:59.38 ID:lDI5ZUph0

街乗りはどうしようもないけど
インプレッサの巡航時の燃費はやけに良いよね
友達がアクセラ買ってたけど、なんかしらんけど俺のインプレッサのほうが若干燃費良いんだよな…
運転の仕方の違いあるってもカタログ燃費当てにならないな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:25:16.95 ID:8mMg/nP50

>>613
しかし生涯燃費をみるとorz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:42:36.51 ID:8d6M5bwJO

アクセラはFFだろ
インプレッサは四駆

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:13:34.30 ID:lFQkwr5t0

アクセラも四駆

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:16:12.14 ID:JWgtA5lk0

やっぱりスバルはエンジンが弱いよな
世界的に直4やV6の方が主流だから
最新技術の投入も直4が優先されるし
部品のコストダウンも早い

だからスバルは流行りの技術投入が
一歩・二歩遅れがち

水平対向4気筒＆縦置きCVTなんて
他のメーカーの車に乗せづらいから
共同開発も難しい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:24:29.29 ID:VOB/c93T0

>>617
おやアクセラ君ではないですか、ツダオタじゃなくて猿人オタだったのですね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:38:57.73 ID:0bwIDZ960

ｸﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞしてある愛車を一ヶ月ぶりに洗車したら赤茶色い点が数か所出来てて全然落ちなくて疲れた
なかなか落ちない汚れって知らぬ間に付いてるが、ありゃ一体なんだろうね？
洗車嫌になってきたな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:39:55.20 ID:JWgtA5lk0

>>618
俺はメーカー関係ないクルマオタだな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:03:39.97 ID:8d6M5bwJO

マツダの四駆と
スバルの四駆が同じと思ってるのか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:40:20.94 ID:DQSJphbv0

マツダｗ
客も社員も守らない糞会社ワロタ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:54:17.21 ID:Svd2nDog0

ステアリングリモコン付けてきた
これ、真っ先に付けるべきOPだな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:43:32.76 ID:DtZEUk9D0

ステリモって後付けでABとかでも付けれるんかね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:22:50.12 ID:Tbxtc71z0

カーナビって音量の刻みが細かすぎる
5分の1くらいに減らして

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:05:02.37 ID:664DRnd50

先週納車されたばっかだがステアリングリモコン付けるの忘れた
1ヶ月点検のタイミングで言ってみるか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:07:25.30 ID:S9s8Acmm0

>>619
松とか樹脂が多く出る樹木の近くに駐車してない？

勤め先の駐車場にモミの木があって、
夏場はネトーとした汚れがついちゃう事があった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:18:07.36 ID:JWgtA5lk0

>>621
アンカくらい付けろよ
誰にコメントしてるんだ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:18:32.61 ID:HNk13hEC0

>>624
ステリモ部品だけDで注文して、ABで取り付けてもらうのは出来るだろうけど
工賃ほとんど変わんないんじゃないの？

>>627
松系はやばい
以前住んでたところの駐車場が青空で隣が松林だったんだけどひどい目にあった。
前車はオンボロだったから諦めてたけど、その頃にインプ買ってたら間違いなく
別に駐車場借りてたな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:19:52.32 ID:t26gFgTr0

赤茶なら鉄粉の可能性も
鉄道の近くとか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:16:09.47 ID:DPakZPqC0

白なら鳥の糞の可能性も
巣の近くとか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:16:44.38 ID:+TCRogmzi

樹木の花粉って濡れて乾くと茶色く点々とこびり付くからそれじゃないでしょうか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:15:00.53 ID:suw2MDMz0

花粉ならコーティングの取説に湯を使えと書いてあったな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:41:42.72 ID:m9/hUFrhi

あと10日でスポーツの1.6i-L MT
ヴェネチアレッドの納車です。
いきなりSTI ENKEIの17インチを
突っ込んであるので楽しみです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:28:01.86 ID:mClQwblo0

ポイ捨て煙草のヤニの可能性も

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:10:55.39 ID:5G9q1Vtd0

>>603
鍵系の潤滑は鉛筆が最適
やり方は鍵を鉛筆でカリカリするだけ
でも既に556吹き付けたんならお勧めしない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:21:35.97 ID:2XZH28ab0

>>636
家の鍵を取り替えた時に取説を見たら、油を注さずに鉛筆を使えって書いてあったわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:26:56.22 ID:InfZY6/i0

>>634
おめ
ちなみにタイヤは何を突っ込んだの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:46:07.70 ID:g72fJatF0

>>634
おめ
ついでにスロコン入れて補強も突っ込もうぜ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:25:04.15 ID:R2O5txFni

>>638
タイヤは、205/50R17のドイツ製造
ミシュランPS3ですぜ。
前の車の時、スゴく良かったんだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:50:24.49 ID:dMyTIYGG0

スポーツ1.6i mt白だけど、
あえてインチアップせず社外ホイールに換えた人いますか？

見た目の印象変わるかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:54:57.19 ID:XkRklQI70

今日スポーツのリミテッドに試乗してきました・・・すげえいいじゃん・・・
でも予算的には1.6i-Lでセダンが好きです
今度試乗してみて場合によってはもう少し貯めてから2.0iにしようと思います

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:10:35.80 ID:+Utfyp2d0

MTには憧れるが免許がAT限定なんだ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:20:18.28 ID:SdNk0U5G0

>>643
教習所で4時間乗れば限定解除出来るよ。

難しいものじゃないし、俺の彼女も結婚前に限定解除やってくれたぐらいだから
大丈夫。
※8時間掛かりました。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:36:50.64 ID:ksMC8u4Ci

1.6MTは2000回転を境に豹変する
途端にフィールが良くなるんだよ
さらにソフトで粘り気のある乗り心地と
油圧パワステのシナジー効果で
ノロインプ史上最高傑作の地位を確立した

しかーし！65扁平のタイヤは
ちょっとしたカーブですぐヨレるw
高速が怖い。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:12:19.32 ID:XkRklQI70

2.0i買えるならそうしとけって思う？教えて

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:16:31.31 ID:JJbyRVgT0

1.6LはMTのためにあると言っていい
CVT選ぶなら1.6L選ぶ理由がない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:24:09.40 ID:GGtu9hPg0

雨降った後、フロントガラスにいつもこびりつくボツボツが気になる・・・
ウェスでこすれば取れるけど、なんだろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:40:05.66 ID:+Utfyp2d0

本革シートににしたい+屋根付き車庫ほしいという希望があり、予算的に1.6i-LのCVTになった。
2.0買えればそうしてた。維持費たいして変わんないんだもん。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:52:02.36 ID:g72fJatF0

>>646
排気量はもちろん、リアスタビを始め足回りが2Lのほうが良いし、遮音性も少し良い
どのグレードも良さはあるけど、個人的に2.0iが一番お買い得に見える

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:01:47.57 ID:i/fFCPXO0

グレードは精神衛生上一番上が良い。
予算が厳しければ車種を変える。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:06:35.43 ID:2r4vp0g10

皮シートなんて見た目だけで、夏暑くて冬寒いだけなのに・・。
皮ハンドルは絶対付けた方いいとは思うけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:16:41.02 ID:NMxsgFq+0

>>635
車体にこびりつくほどのヤニが
ポイ捨て1本でしたたることは考えにくい。
ホイールの場合だとよくあるのは鉄粉だけどねぇ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:38:24.90 ID:5G9q1Vtd0

>>637
鍵用の潤滑剤の成分に黒鉛が使われてるんよ
ちなみに濃いめの鉛筆使ってね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:39:01.95 ID:zh3YpTNsi

革シートはファブリックとかに比べてしっかり座れるから俺は常に選んでる
高級感とかそういうのもあるけどそれ以上に座り心地の良さが違うからね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:03:20.80 ID:InfZY6/i0

そうかな皮シートって結構すべらない？
夏の野外注射では熱くなりがちだし、冬は石のように冷たくなるし
少し使うとシワが目立つようになる気がして、俺は避けてるんだけど
最近の皮シートって違うの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:24:56.73 ID:XxqSZxVB0

isにすればサイドステップもついてるしなんやかんやで一番上のグレードが一番お得。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:36:34.06 ID:+Utfyp2d0

革シートは高級感というよりも、使い勝手のよさで気にいってる。
ファブリックより手入れが楽だし、座り心地も悪くないよ。
シートヒーター入れれば冬もすぐ暖かくなる。静電気も起きにくい。
夏もそれほど暑くならんよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:44:10.72 ID:bXN/6G/K0

でも、こんな名言が

んああぁ、仰らないで。
シートがビニール。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:49:59.04 ID:ZqnHIMiW0

ファブリックで手入れが大変とか、どんな使い方してるんだ…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:03:36.64 ID:Vgn8A7UZ0

革はいいよ。シートだけじゃなくドア周りも高級な感じになるし。静電気は来ないし、ヒーター快適だし。
おまけもいっぱい付いてくる。何故かサイドエアバッグにカーテンエアバッグまでもw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:09:21.81 ID:IJdNxkzK0

>>661
なんでそんなに必死なの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:14:34.62 ID:WSX4I20W0

誰も自分が間違っていたと思いたくないからだよ
まぁ、それが荒らしの思うつぼなんですがね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:28:42.08 ID:3uuv5/vj0

昨日効果があると評判らしいサブトランクとリアシートの下を静音化やってみたんだけど
全然違いがわからねえ＼(^o^)／
そもそも一度もうるさいと思ったことない鈍感ちゃんにはいらんかったんや

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:37:21.16 ID:KamtZWVi0

>>661
静電気と皮シートは関係ないと思うけどな
車両の値段が高くなるにつれて静電気が起こりにくくなるイメージ
不思議と軽自動車はパチパチするけど
ある程度の値段になると、非レザーシートでも静電気は、まず起こらない
あれは絶対にメーカーが調整してるな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:04:21.02 ID:ECZRrgSy0

静電気は内張りドアハンドルに簡単な細工すれば殆ど解消するけどね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 02:44:30.32 ID:hrgeV5ai0

>>636
>>637
>>654

ありがとう。鉛筆のそういう裏技、30年ぶりに思い出したわ。
5-56はやってません。今日ABにオススメされた鍵用買いに行ったけど売って無かった（グリーススプレーはあった）から、鉛筆でコシコシします。
鉛筆使うの、アスロンの倍率変更以来だわ～（ウソ）。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 04:37:21.40 ID:geWve/QG0

>>666
kwsk

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:09:26.38 ID:/TLik3La0

>>659
一番気に入ってるのは・・・値段だ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:26:31.72 ID:azEjuqhn0

>>657
いや俺はサイドシルはないほうが良いと思う
ただ17インチは見た目はイイネ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:59:30.93 ID:KamtZWVi0

>>657
俺は使わない装備が付いているのは邪魔なだけだと思うタイプだから
その発想は分からんな
だから少数派であろう1.6AWD&CVT

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 09:16:53.30 ID:r/991inS0

>>657
i-Sは、シート生地も違うし、濃色ガラス、アルミペダルも加わるから、
結構お得感があるんだよね。パワーシートは好みが分かれるけど。
ホイールを社外のに替えないのなら、自分も一番のお薦め。

購入後に色々といじってたら、結局i-Sを買ってた方が良かったというのが、
よくあるパターンw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:33:09.89 ID:efD5r1SWO

インプレッサの静粛性は普通だと思う
RVRやRAV4より静かだし
もちろんノートやヴィッツより遥かに静か
インプレッサがうるさいなら軽なんてどうなるんだ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:35:46.35 ID:5syizOM40

ドアバイザーつけてる人は美的感覚がおかしい人
これだけは間違いない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:21:14.29 ID:KtxwZ0mC0

インプレッサは同価格帯と比較してうるさいとは思わないな
そういう意見は度々出るけど、快適な静粛性とかはDセグくらいからじゃないと厳しい気はする

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:23:43.66 ID:tO3y4zeB0

スポーツの1.6i-Lなんだけど、この車日差しがすごく暑く感じられるんだけど
こんなものなのかな？
今の時期はもちろん、冬の良く晴れた日でも日差しが暑く感じられるし
この前助手席の家族が体調悪くしてしまった。

透明の断熱フィルムとかを検討した方が良いかと思ったけど、
厳しいディーラーだと点検や車検を認めてくれないかもしれないよね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:29:36.92 ID:KamtZWVi0

>>676
コパトーン塗れば解決

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:33:58.81 ID:tdmW/4N10

ダッシュボードが、他の車と比べて蓄熱しやすいような気がする。
冬でも結構熱くなるし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:40:00.90 ID:t5BUhvwy0

>>674
付けてる身として反論は出来ないんだが、何だかんだで雨の日は便利なんよ……

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:48:47.48 ID:u/ve1tOH0

>>676
最近の車はフロントガラスが寝てるデザインが多いから、
直射日光が当たりやすいんじゃないかね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:14:29.07 ID:KamtZWVi0

>>679
俺はバイザー付けてないけど
雨にの日に全く不便してないよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:24:03.58 ID:EHIYbNu80

俺もドアバイザー付けなかったけど雨の日で困る事なんか今まで一度もないなぁ
雨で便利って人はETC未装着の料金所とか??

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:54:45.67 ID:KamtZWVi0

>>682
バイザーあっても
雨の中ETCなしで高速料金を払おうとしたら
水が吹き込んでくるんじゃないかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:55:23.96 ID:LlSAJYrq0

雨のとき、駐車して車の中で人を待っているときは困った。
アイドリングしてエアコン回さないと暑い。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:05:29.19 ID:t5BUhvwy0

>>682
エアコン点ける程じゃないいけど少し暑いから窓開けて走りたいとき。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:05:48.34 ID:BAJe3kEB0

>>674
あんたの脳が焦げ付いている香りがする、焼き味噌はいらん。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:10:42.23 ID:VnUz8Ui9O

皆がバイザーネタで反応しちゃうから、三流釣り師が居着いちゃったじゃないか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:36:05.78 ID:BakOF+QF0

煽りカスは消えてね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:03:30.00 ID:EIU6BXSq0

炎天下に駐車場で数センチ窓開けておいても無いときと比べて5度しか変わらないって結果出てるんだろ？
付けてる情弱おるん？
車中泊には必須らしいけどそんな底辺は車買うなよｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:35:20.97 ID:BAJe3kEB0

>>689
プッ、下品な釣り師、wwwを多用する奴は馬鹿という結果が出てるんだろ？
未だwwwをやってる情薄が生存してる？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:43:13.79 ID:zsMEVW+40

そろそろレス乞食は無視したほうが良いかと

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:42:42.59 ID:uMjmihTCO

この車のハンドルサイズってM？S？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:28:05.91 ID:ZLucA09A0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:40:13.47 ID:KamtZWVi0

>>689
5度って小さくない差だな
そんなに効果あるなら付けたいぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:02:38.84 ID:ZLucA09A0

>>689
5度を鵜呑みにしてるお前が情弱。
気温や風速によって効果に幅があることは
馬鹿でも分かる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:05:41.91 ID:KamtZWVi0

>>695
あくまで「そんなに効果があるなら…」の話だよ
情弱とか、そういう言葉を安易に使うから荒れるんだ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:12:44.75 ID:CJYusvRPi

外出て走ってる車見てみ、過半数がドアバイザー付けてる。
それ見て違和感感じなければ付けてもいいだろうし、感じたら付けなければいいだけの話し。

と　いうことで、2.0i-Sドアバイザー付で8月納車待ちです。気候が良ければエアコンより窓開けてるのが好きなんで。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:21:14.19 ID:7Y89pRe20

ぼでーからーが黒ならバイザーあっても全然気にならない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:34:15.41 ID:oj5pSlJo0

さすがに白でバイザー付けるノーセンス情弱はおらんだろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:36:09.30 ID:AfGJqr6w0

白だけどバイザー付けてるよ

しかし納車一年経ったけどやっぱ一年も経つとそこらへんに細かい傷だの付くね
これは仕方ないんかね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:50:29.64 ID:qPTu4nQp0

>>700
1年経ったからもう洗車機に突っ込んだわ
そもそもディーラーで洗車するときも何して洗ってるんだかわからないけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:54:29.50 ID:S2KLL//i0

Dレンジでパドルシフト使って一時的にマニュアルモードにした時、任意のタイミングでDに戻したいんだけど、
シフトノブをD→M→Dって動かすしか無理なのかな？
前の車はシフトノブのダウン側長押しで戻ったからちょっと不便

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:58:29.02 ID:S2KLL//i0

シフトノブじゃないやパドルシフトのダウン側だった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:20:27.63 ID:lbTohSeO0

>>668
何かしらの金属に触れながら立ち上がるとそこから電気が逃げて電撃が起きない。
貨物車だとピラーが金属むき出しでやり易いが乗用車はそういう訳にはいかない。
そこで、降車時必ずボディに触れているのと同じ状況を作る。

やり方は簡単でドアハンドルに何か金属を付けて、それとボディを導線でつなぐだけ。
簡単な加工と数百円の投資で降車時の電撃は100％回避可能になる。
メンテを考慮し導線の途中にギボシを入れて分離できるようにしておくと後が良い。
自分はブロンズのトラスネジを使用しパネル内側で導線と接続させている。
http://imgur.com/ydcsWS7

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:25:05.07 ID:lbTohSeO0

>>702
アクセルを若干緩めるだけで結構簡単に戻るけど、即時という感じにはならなね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:39:50.97 ID:bM8TGVuJi

>>704
こういうの試したことあるけど、指をネジに触れたままにしながら、
足を地面に着けると、ネジの部分と指との間でバチッとくるんだけどなぁ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:45:07.96 ID:rON1USQ70

>>702
俺も
D(初期状態)→M→D
しか知らんわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:55:42.41 ID:geWve/QG0

>>674
なんで蒸し返すん？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:01:44.03 ID:IeXo1z/40

なぁ、インプレッサのオーナーはドアバイザー有無の事にしか関心がないのか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:02:22.57 ID:r/991inS0

>>700
1年4ヶ月で1万キロ以上走ったけど、軽い磨き傷を除いて傷は全くないなー。
駐車する時とか、ドアパンチされないようかなり気を付けて停めたりしてるし。

ちなみにバイザーは付けてないから、バイザーの経年劣化 (透明感がなくなる) も今後心配ない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:05:49.31 ID:AfGJqr6w0

バンパーの下とか傷だらけだよｗ
まあ見えないとこだからどうでもいいけどさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:07:11.77 ID:lbTohSeO0

白内障のスバル車ってあんまり見たことないでしょ？
スバルの透明プラ部品はトヨタのみたいな著しい劣化はでないよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:15:56.73 ID:r/991inS0

>>711
いや、いつも確認してるがバンパー下も全く無傷。
納車前からここ読んでて擦るの知ってたから、段差とかではいつも超徐行してるよ。
それでも波打ってる踏切とか渡る時はビビってるけどw

>>712
ライトが凄く濁ってるはトヨタかベンツが目立つね。

714 ：唐澤貴洋：2014/07/15(火) 22:17:39.11 ID:NlccAlKm0

バイザーつけなかったら展示車試乗車レンタカー落ちの新古車買った貧民に見られそうだからつけてる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:21:20.57 ID:bwcb0beI0

>>710
俺もバイザー付けてないけど最近は街中で見かけるインプも
バイザーないインプを結構見かけるね。（バイザー付は運転手ｵｻｰﾝが多い希ガス）

バイザー無しのスポーツのルーフサイドのラインも格好良いが
今日G4のバイザー無し2.0i-Sを見てセダンのバイザーなしも
すげーサイドラインがスッキリ&クールで格好良かったわ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:24:01.89 ID:7Y89pRe20

この間洗車した時、左ライトの少し後ろの方に傷があったんだよなぁ…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:32:24.13 ID:bwcb0beI0

>>716
傷なんて気にしてたらしょうがなくね?
俺もボンネットは飛び石で小さな塗装禿げ多いし、
ドアサイドも何箇所か飛び石で塗装傷あるけど気にしてないよ。
5-600万↑とかの車なら神経質になるかも知れないけど
250万そこそこの車なんだから肩の力抜いて考えようよ!

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:34:01.57 ID:efD5r1SWO

ロードノイズ対策ないの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:41:07.94 ID:r/991inS0

>>717
飛び石を受けやすい受けにくいは、車間距離も関係あるのかな？
もちろん対向車からの飛び石の可能性もあるけど。
車間距離をかなり長くとる人は、被害が少ないような気がする。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:41:32.73 ID:EIU6BXSq0

今どきバイザーつけてる車見ると吹き出しちゃうよね
JAFの実験結果が信じられないバイザー厨は見ててちょっとかわいそうになってくるかな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:44:19.08 ID:WSX4I20W0

>>718
１．タイヤを変える
２．ホイールハウスにスプレーする
３．フロア下に吸音材を敷く

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:46:40.14 ID:3SdIV+yr0

え、バイザーはなんとかキットに勝手に付いてきたんだけど、みんなあれ敢えて外してるのか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:49:00.73 ID:KhnVh7Sn0

>>720
ＪＡＦの実験結果って上のほうで言ってる5℃ってやつ？
5℃ちがったら結構なもんだけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:51:07.51 ID:WSX4I20W0

車も持ってなさそうなレス乞食にいつまでも付き合ってると貧乏になるよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:53:21.70 ID:i9lykB9g0

バイザーぐらい買えよ
どれだけ貧乏なんだw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:59:05.07 ID:bwcb0beI0

>>722
バイザーは嫌う人が多いから相談すればバイザー無のベースキットに変えてくれる。

>>725
バイザー(ベースキット)付けないほうが値引き渋くなるから逆じゃね?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:00:19.81 ID:KamtZWVi0

>>714
これが分かりやすい【煽り】です

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:52:53.47 ID:O+gpnncZO

>>719
経験上
飛び石の数は走行速度に比例する気がする
飛ばす人間のクルマは飛び石が多い傾向にあると思う

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:06:08.98 ID:HN42ZPmJ0

アイサイトってフロントウィンドウと離れているせいで、レンズにさわれてしまうよな？
フールプルーフを考えたら、触れないようにウィンドウにくっつける方がいいと思うんだ。
メルセデスのステレオマルチパーパスカメラってのがちょうどそうなっている。
でもスバルのスタッフもそのくらい考えてるはずだし、どうして離れてるんだろう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:54:45.39 ID:WgvIlurF0

ステマって言われるから商品名は書かないけど、G4ダークグレーに半日掛けて2液式のガラスコートしてみたら、凄くイイ。
納車から1年半だけど、クリア層が分厚くなったカンジで明らかに納車時より艶が出たし、雨粒もガラコ級に弾くようになった。
業者に頼むと3～5万円ぐらいかかるけど、自分でやれば3000円程度ですむし、達成感と自己満足も得られるので、マジおすすめ。
ちなみに、俺は「大型車用」を買って半分に小分けした。これでG4ちょうど1台分。2液式だからまぜるまで硬化しないので、残りは次回に保存できる（実は買ってから1年放置していたけど全く問題なかった）ので、更にお得。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:11:07.85 ID:X2GK5qdm0

>>730
下地処理はなんかした？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:18:55.66 ID:ce+UMJzV0

>>729
コスト

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:52:53.85 ID:WgvIlurF0

>>731
洗車しただけ。下地用にコンパウンド買ってあったけど、面倒くさくて。
クリア層が薄くなるのはどうかと思ったのと、ダークグレーは洗車傷とかあまり目立たないから。
今の仕上がりで充分満足だし、さらに半日かけて下地処理したとしてもそう大きく変わるとは思えない（そのぐらい艶っつやになった）ので、結果オーライだった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 07:28:57.29 ID:gfsWi/Na0

>>726
バイザー無しのベースキットなんて出来たの？割高になるやつ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:47:05.73 ID:8NcHhOIN0

>>734
ドアバイザーの代わりにルーフスポイラーのセット。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:21:20.16 ID:gfsWi/Na0

>>735
割高になる奴だね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:31:22.74 ID:Na48Jxor0

>>736
「割高」って言ってる意味が分からないな。

単品で買う金額とセットで買う金額を比べると、スポイラーのセットの方がむしろ割安なんだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:12:41.86 ID:6rBG6rzxO

スポイラーがダサい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:17:27.54 ID:+/pOQZKS0

ルーフスポイラーもドアバイザー並みにダサくていらない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:32:07.06 ID:gfsWi/Na0

>>737
じゃあ、値段が高くなる奴。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:42:53.82 ID:Na48Jxor0

>>740
はい。了解。

メーカーとして、ディーラーに利益を配分する仕組みなんだろうけど、１つ１つがボッタだよね。

フロアマットにしても社外品の車種専用の奴なんか、5千円位で買えるんだよね。

ナンバーフレームも要らないし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:08:10.30 ID:hdlfA/wm0

マット、必要ならナンバーフレーム、バイザーなんて社外品に決まってるずら
半額以下ですむずら

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:32:42.24 ID:5XNSgxCP0

この車に替えてから「静か過ぎて帰ってきたのが分からない」って嫁に言われるんだよね。

ガナドールのサイト見たら、バワーアップするわ燃費は良くなるわと良い事ずくめで、
そのうち包茎も治って彼女も出来そうな勢いなんだけど、付けてる人、どうかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:40:23.43 ID:8MefQBZo0

んー、コンドームはあまり付けないかな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:36:11.34 ID:Z982qZux0

ドアバイザーつける人はディーラーの言いなりになって何でもつけちゃう人
つけてない人は物の価値がわかる人
ってイメージ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:48:06.41 ID:cCqP0xi50

結局ドアバイザーの話題か

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:11:58.10 ID:02EGk+jpO

簡単に釣れちゃうから仕方ない
どっち側の主張も要は「俺の選択は間違ってない」
逆説的には自分の選択に自信がない。だから他人の主張が気に障る

そんなに世間の見方が気になるならスバル車なんて買わなきゃいいのにね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:11:31.46 ID:bE+O6kw20

不要なオプション(ドアバイザー)にお金かけるくらいなら他のオプションつけたほうがいいのに
ディーラーがすすめてくるってことは利益率が大きいんだよ
いわば騙されてるわけ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:29:59.11 ID:L2CYkbs7i

JAFタダにしますから入って下さい！
ベースキット、下回り＆ボディコーティング、点検パック値引きしますから
買って下さい！

よく分からんがサインした
総額から20万引いてあった
あと点検のたびに4000円で
オイル交換してくれる
とても満足している

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:08:07.46 ID:kSJyu5U80

1.6選ぶような貧乏人がけちってドアバイザー付けないんだろｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:47:10.59 ID:+/pOQZKS0

>>750
俺のはi-s アイサイト、フレキシブルタワーバーは付けても (付けたのは半年後だけど)
ドアバイザーは付けてないぜ～。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:28:27.51 ID:dEKbtXzo0

インプレッサの2WDグレードはFFですか？
FRですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:36:25.25 ID:AznG2/tE0

FF death

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:07:38.42 ID:4WwKe3/D0

FFだけど車内の真ん中はモッコリしてます。
あそこはコスト削減しねーでFF用に平らにつくって欲しかったわ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:25:51.12 ID:AznG2/tE0

週の真ん中水曜日！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:58:16.15 ID:jr5Ay8IW0

ドアバイザーの有無で風切り音など静粛性に影響が出るかだけが知りたい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:58:42.35 ID:WgvIlurF0

>>751
俺の真逆だな
G4isES、半年後タワバで、単品のバイザー付けた。
前車がバイザー（とリアワイパーも）無く、道東地方なので大変不便だったので（後にバイザーのみ後付した）。
ベースキットは初回来店時に断わり、ナンバーフレームとマットは社外品で購入。ナビ、Rカメラ、ETC、エンスタも社外品で、多分15万ぐらいは浮いたはず。エンスタ以外は自分で取り付けたので更に節約。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:07:38.85 ID:WL5QU2Ly0

>>757
雪国だとバイザーが便利なの?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:54:10.50 ID:SxIxql6g0

バイザー・・・それは負け組の象徴

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:27:16.13 ID:i+2YvP4B0

ドアバイザーだけはマジで理解できん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:36:29.89 ID:o+2b3RNa0

他人の車の事なんかどうでもいいだろ。
バイザーバイザー言って荒らしてる奴は
自分のオプション全部晒してみなよ。さあ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:02:47.72 ID:OAvbVGqs0

バイザー付けてる人って車に対して無頓着な人やコダワリ無い人が多い気がする。
わざわざ自分から風切り音増やしたり、空気抵抗物付けるとか普通はやらんよね。
それに全車A/C付いてるのにわざわざ雨で窓開けるのに便利とか訳判らん。
燃料代ケチろうと考えてるのか?ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:08:18.71 ID:o+2b3RNa0

たばこ吸う俺には必須。
風切り音なんか聞こえない。
そこまで空気抵抗気にしない。
それでいいだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:10:22.86 ID:SxIxql6g0

つまり不健康な人や障害ある人には必須なのか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:12:28.42 ID:o+2b3RNa0

その通り。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:15:46.16 ID:yvXXZeg60

昔は、
5ナンバースバルセダン、ハッチバック→インプレッサ
3ナンバースバルセダン、ハッチバック→レガシィ
で住み分けできていたんだけど、
5ナンバー、3ナンバーの枠が無くなったこれからはどうするの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:20:16.30 ID:BYLxO+rt0

ここでバイザーの必要性を云々するのは激しくスレチ、
続けるなら適切なスレがあるのでそちらでお腹いっぱいやって下さい。

ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/l50

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:24:54.28 ID:iZ8xyopo0

>>767
インプにドアバイザーが必要かどうかであって
他の車のドアバイザーの話をしたいわけじゃない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:31:19.90 ID:DWPshA8T0

別にどっちだっていいだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:36:09.84 ID:Eo/LcPt30

もともと静粛性が高いとかかっこいいとか空気抵抗云々いう車じゃないのに
良くも悪くもファミリーカーのインプにバイザーごときでガタガタ言うなよｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:37:26.71 ID:o0YFVomS0

9月決算狙いでスポーツの2.0-iアイサイト契約しようとおもうんだけど、これはつけとけってオプションありますか？

ナビ、ETCとステアリングリモコンとシャークフィンアンテナはつける予定です

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:46:09.87 ID:p846Hv9X0

エアコンあるから窓開けないでいいってのは信じがたいなぁ
基本、窓開けて走ったほうが気持ちよくない？

まぁバイザーはいらんがｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:49:31.90 ID:JiuD9UWy0

必須ではないけどフレキシブルタワーバーあるとドライブがより楽しいかも
正直一番つけて良かったOPはステアリングリモコン

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:00:23.78 ID:pnV73V9K0

>>773
俺もステアリングリモコンが一番便利

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:06:13.49 ID:g9TmFkTu0

ここでバイザーバイザーしつこく言ってるやつは、無理やりバイザー付きの車に乗らされてるのか？
自分でお金かせいでバイザー無しで車買うか、中古車でバイザー外せば良かろう。
社有車なら、あきらめるか会社やめれ。
少なくとも、ここでバイザー強制してるやつはいないと思うが？
こうやってレスを返す人がいるのも問題だが、とりあえずレス乞食は巣に帰れ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:07:34.08 ID:+/pOQZKS0

>>772
田舎と都会では違うね。
都会だと排ガスが多いし、信号待ちが多いので外に会話とか聞こえてしまうから、
(外がうるさいってものある)
田舎よりは窓を開けてる車がかなり少ないように感じる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:11:49.57 ID:msPVGozE0

>>771
HIDとプッシュスタートは付けないのかい？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:13:56.35 ID:ce+UMJzV0

バイザー有
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/386/108/2386108/p1.jpg?ct=d3f922e1b95f

バイザー無
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/386/108/2386108/p2.jpg?ct=d3f922e1b95f

インプのバイザーはあっても無くてもデザイン的には殆ど変わらないな
ワイドバイザーみたいな安っぽいのはだめだが

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:22:48.66 ID:W0uOwk4F0

>>754
そのもっこりがあるとボディ剛性だか衝突安全性だかを上げやすいらしいよ

>>766
スモールセダン、ハッチバック→ インプレッサ
ツーリングワゴン→ レヴォーグ
ミドルサイズセダン→ レガシィ

とかじゃん？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:41:16.20 ID:yvXXZeg60

ツーリングワゴンってカローラとかインプレッサとかレガシィと何が違うの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:53:10.33 ID:X8TKFH480

>>779
インプは全然スモールじゃねぇー

インプとトレジアの間はどうなっちゃうの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:55:25.21 ID:ce+UMJzV0

ツーリングワゴンって　レガシィツーリングワゴン　しか該当する車がない件
カテゴリ名はステーションワゴンでしょ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:58:40.77 ID:gEApZJHZ0

インプの一回り小さい5ナンバー車（但しトヨタ系じゃない）とか、jukeとかvezelみたいなコンパクトSUVもスバルは出せばいいのにね
スレ違いｽﾏｿ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:00:40.84 ID:W0uOwk4F0

>>780
違いはメーカー自身が【ツーリングワゴン】と呼ぶか否か

スポーツワゴンとか
ステーションワゴンとか
スポーツセダンとか
ハッチバッククーペとか

結局メーカーのイメージ戦略のためのネーミングであって
明確な定義は存在しないと思う

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:05:56.53 ID:XM6cp4ui0

ツーリング＊＊＊とか、GT＊＊とかいう呼び名は完全に独自に作られたもので、
パワフルなエンジンを積んだ車両につけるのが一般的。

あくまで高速巡航が楽になる用で、かっ飛ばす用じゃないよ的な意味合いを持たせてる。
暴走車的印象にならないようにするための苦肉の策みたいなもの。
まぁ、現実は少なからず暴走車になるんで保険料率も高くなっちゃってるんだけどｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 03:39:09.59 ID:K4zyWiUH0

>>778
見た目全然変わらないじゃん
これならあったほうがいいな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 04:33:15.15 ID:UHI35LjO0

>>762
エアコンかけると燃料代がもったいないからに決まっているだろ！
こんな大衆車を選んだぐらいだしな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 04:59:50.55 ID:/Zhqru8w0

>>786
お前美的感覚無さ杉
結局、バイザーを付ける事による悪影響に気付けず
バイザー付けてる俺ｶｯｹｰ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:32:31.44 ID:FbPgwXlX0

>>777
すいませんキーレスアクセスもいれるつもりです
HIDは何ですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:20:49.38 ID:wKADfDO40

そんな簡単な事すら調べられんのか…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:49:10.18 ID:J/V6GuyN0

>>785
レオーネツーリングワゴンにパワフルなエンジンなんてうたい文句はなかったが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:47:48.18 ID:OS/dXkMQ0

インプなんて底辺車なんだからドアバイザーなんてどうでもいいだろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:58:05.39 ID:dmrqT7OL0

>>788
インプレッサなんか選ぶ人が美的感覚を語るなよｗ
って話ですね分かります

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:01:24.15 ID:lUw5zIe+i

フットランプのアンバー灯をポジション連動にしたいんだけどやった人いますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:34:14.86 ID:vNJT5M+H0

>>789
HIDはヘッドライトのウォッシャーの事だよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:38:06.97 ID:79+xgnky0

>>794
やってるよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:43:44.58 ID:RktyKo6Qi

>>796
配線自分でやった？
教えてください

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:47:00.30 ID:79+xgnky0

>>797
のれん分けハーネスのイルミとアースに配線繋いでコネクタ差し替えただけ
http://junackshop.cart.fc2.com/ca112/300/p-r112-s/

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:31:26.63 ID:bJ/BZ4Dj0

>>775
中古車からバイザーはずすと糊が残ったりバイザーで覆われていた部分だけ色が違ったりするだろ。
だから中古で買う俺は撲滅運動をする必要があるんだよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:37:13.00 ID:1MHtU1ruO

インプ位なら新車で買えよ…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:56:37.25 ID:3MKhclwl0

>>799
お前この車持ってないのか？
何故このスレにいる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:07:09.61 ID:q1De3Y0m0

>>801
下手に構うと、またバイザーネタでループするぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:08:13.07 ID:1MHtU1ruO

>>801
落ち着け
別にオーナーじゃなくても良いだろ。興味があるってことなら

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:09:29.08 ID:2xNroc600

まあオーナースレじゃないしいいんじゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:40:42.84 ID:PlP+oID00

インプってドアバイザーで見た目が云々いうような車だっけ
無骨で冴えないデザインが魅力なんだしドアバイザーあってもなくても変わんなくね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:09:45.69 ID:mlR8rl410

>>805
もはや外観だけじゃない
美学の問題になってるんだ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:10:02.38 ID:DjEddehc0

純正HID暗くね？
初HIDで浮かれてたら思いの外明るくないぜ…
社外品に交換したくなるけど、一年も使ってないから勿体無い感がヤバイ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:15:21.47 ID:wD7gObDni

暗いよな
技術がないんじゃなくて
そういう仕様で発注したんだろう

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:28:37.83 ID:1MHtU1ruO

美学の押し売りは美しくないよな

まぁぶっちゃけレス乞食なだけだよ
こんなやり取りでもコミュ障にとっては貴重なんだろう

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:20:17.30 ID:j0uHUHrR0

対向車や後ろにつかれた時なんか
やたら眩しいのも勘弁してほすい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:47:18.48 ID:rfDldIoM0

インプレッサの、つーか車の主要な要素について何か語るだけの知識を欠片も持ってない
お子様が語れる唯一の「美学」なんだろ

構う必要は全く無いけどあえて構いたいなら保父さん気分で大らかにな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:50:43.58 ID:OdJyRODl0

今までの車すべてドアバイザーつけてきたからそれが当たり前でつけないという発想がなかったわ
これからの車にもつけるつもり

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:55:45.06 ID:c96xojbx0

今までの車すべてドアバイザーつけてないからそれが当たり前でつけるという発想がなかったわ
これからの車にもつけないつもり

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:02:01.07 ID:ghsQWpX50

インプレッサは世間じゃスバルらしいダサさとかカッコ悪いって評価なんだから
ドアバイザーごときで評価は変わらないよ
オーナーの自己満足に過ぎないよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:37:47.05 ID:l/EJ+9gn0

GPインプの前はGFインプ、BHレガシィだったんだけど、
サッシュレスの構造上、バイザーが窓にかぶらないんだよね。

だから雨の日ちょっと開けて走るのにも、あんまり役に立たなそうだった。

逆に窓を拭く時に邪魔にならないけどね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:49:42.13 ID:wKADfDO40

>>815
バイザー付けてるとサイドガラスの上端がメッチャ汚れるんだよなぁ
前の車はデラの言いなりでバイザー付けてあげたけどインプでは最初から断った。
低能晒しとかしたくなかったしね（ﾄﾞﾔ顔

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:54:39.00 ID:7LlZ2/0f0

ドアバイザーつける人→ディーラーの言いなりになって何でもつけちゃう人
つけない人→物の価値がわかる人

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:55:35.43 ID:WY1Pd7h10

ドアバイザーつける人→実用重視
ドアバイザーつけない人→俺カッコイイ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:36:39.71 ID:wKADfDO40

>ドアバイザーつける人→実用重視

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴメンｗ草生やしちまったｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:40:24.01 ID:iSNACrRm0

ドアバイザーつける人→一般人
ドアバイザーつけない人→貧乏人

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:26:41.34 ID:mlR8rl410

>>811
自分と違う意見の人間は
車の主要な要素について何か語るだけの知識を欠片も持ってない
お子様なのか

ふーん
ハイレベルな会話だねぇ

じゃあ君も
お子様と同じ車を選んだって事かな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:13:04.96 ID:sESCIZt60

ところでいつまでバイザーの話題引っ張るの？
他の話題ないの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:19:37.44 ID:J3pvNHUe0

別の話題。リニアトロニックについて。

おれはずっとMT車に乗っていたため、従来のATはレスポンスが気持ち悪くてしかたない。（とくにトヨタ車）
でもスバルのリニアトロニックはダイレクト感があり、トヨタのような違和感を感じない。
結局MTに乗るのはクラッチ操作をするためではなく、任意のギアを選びたいからなんだ。
だからパドルシフトでもokだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:20:40.15 ID:97uSxkPAO

異音が多い車だな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:53:12.09 ID:UHI35LjO0

毎日エアコンかけていたら、満タンで600㎞届かなくなった
ドアバイザーを付ければ良かったな～

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:59:21.20 ID:+/s6XzvB0

1.6CVTにもマニュアルモードつけてくれ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:03:04.55 ID:gM91hCnN0

マニュアルよりパドルシフトをオプションにして欲しいよな
パドルシフトはマジ便利

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:09:26.23 ID:J3pvNHUe0

オートクルーズだけどさ、全車との車間距離が近すぎと思わないか？
倍くらいほしいよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:33:16.24 ID:JujykAOw0

>>828
前が急ブレーキかけても止まる自信があるからの距離だと信じたいけど多分ぶつかるだろうね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:39:54.88 ID:bJ/BZ4Dj0

>>801 数年後の乗り換えに備えて情報収集してんだよ悪いか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:41:23.48 ID:sESCIZt60

数年後とか先長いな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:46:59.29 ID:roRy2Cc30

はよマイチェンでレヴォ－グ顔にしてくれよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:53:15.48 ID:/nq81mS/0

>>828
一番車間距離を短くする設定になってるのかなと思って確認すると、逆に一番長く取る設定だからびっくりするよな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:02:23.42 ID:JujykAOw0

100km/h時の車間
アイサイトVer2 50m
アイサイトVer3 60m

50mじゃやっぱ無理だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:17:00.75 ID:zolRI37l0

>>828
首都圏だとあれは車間空きすぎで次々割り込まれてブレーキかかり、後ろから追突されそうで逆に怖いけど？
そんなわけで地方に行った時しかクルコン使わなくなったよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:20:20.25 ID:i0RNkU9G0

>>825
どんな踏み方してんだよ、満タンで800キロは軽くいくぞ
これもドアバイザーのおかげだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:23:38.74 ID:UHI35LjO0

>>835
クルコンは高速専用だと思う

ところで、たまに他の車で窓の2/3を占めるドアバイザーを付けてる人がいるけど、どんなメリットが・・・？
インプのようなドアバイザーがちょうどいいサイズだと思うんだけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:25:50.00 ID:UHI35LjO0

>>836
エコ踏みだよ
やっぱ雨の日は窓ちょっと開けに限るな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:34:59.21 ID:dSo0eURn0

説明書にクルコンは市街地で使うなってかいてあるでしょ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:36:34.13 ID:zolRI37l0

>>837
もちろん高速での話だよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:09:01.79 ID:sPpBHrlu0

レガシィもリコールだってね

やっぱ電子制御はどうしても落ち着かんわ
いまどきコンピュータ無しは無理だろうけど、
ＭＴナイサイトが一番気楽に乗れそうだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:11:38.08 ID:Lust5f9l0

電子制御苦手ならスロコン入れると運転しやすくなるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:18:54.48 ID:BTEok+570

雑誌でクルコン特集やってたがベンツの車間距離はアイサイトの最短が最長くらい近い設定らしいね
他はアイサイトと同程度で調整できるらしい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:24:42.24 ID:q1De3Y0m0

>>841
だな、電子制御化は車の機能向上のカンフル剤みたいな物で作る方にとっては手っ取り早く便利なんだろうけど
終いにはスマホで電話付きパソコンになったようにエンジン・車輪付きパソコンてなことに。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:39:01.22 ID:Q4zaDZpi0

通常時はブレーキの踏み具合でアイスト制御できるんだけど，
クルコンで止まったときは軽く踏んだだけでアイストするから
アイストストップボタンいちいち押さんといけないからどうにかしたい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:51:28.50 ID:+Y0GnrD90

中３女子を誘拐疑い　無職男逮捕

　中学３年の女子生徒（１５）を約２週間室内に閉じ込めたとして、兵庫県警姫路署は１７日、未成年者誘拐の疑いで同県姫路市、無職富永篤史容疑者（３１）を逮捕した。
生徒は軽度の知的障害がある。

　姫路署によると、生徒はほおを平手打ちされたり、富永容疑者が外出する時に手を縛られたりしていたが、食事や水は与えられており、大きなけがや衰弱はない。

　「キスされた」「着せ替え人形のように、いろいろな格好をさせられて写真を撮られた」などと話しており、同署はわいせつ目的の疑いもあるとみて詳しく調べる。

　２人は６月中旬にゲームセンターで出会い、電話番号を交換。これまでも何度か富永容疑者宅で会っていたという。母親の相談を受けた姫路署が行方を調べていたところ、
１６日夕に自力で脱出し家族に保護された。

　逮捕容疑は１日午後４時ごろ、生徒に「遊びにおいで」などと電話をかけて誘い出し、１６日午後５時ごろまで富永容疑者の自宅に閉じ込めた疑い。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140717-1335927.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:52:52.23 ID:+Y0GnrD90

無職（２０）逮捕、「アルバイトを首になり人生が嫌になった。人を殺して死刑になりたかった」

１５日午後１１時５５分ごろ、名古屋市中村区東宿町で、
腹から血を流した男性（５３）が民家に助けを求め、住民が１１９番した。
愛知県警中村署員が駆け付けると、近くにいた男が刺したと認めたため、
殺人未遂容疑で逮捕した。
男性は１６日午前、搬送先の病院で出血性ショックで死亡した。

逮捕されたのは住所不定、無職太田勝也容疑者（２０）。
「アルバイトを首になり、人生が嫌になった。人を殺して死刑になりたかった」
と話し、男性とは面識がなかったという。
同署は殺人容疑に切り替えて捜査する。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014071600425

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:54:03.49 ID:+Y0GnrD90

準強姦容疑など:７２歳の男を逮捕－－大分南署　／大分

大分南署は１６日、大分市敷戸新町の無職、池見隆志容疑者（７２）をわいせつ誘拐と
準強姦（ごうかん）容疑で逮捕した。池見容疑者は「強姦していない」と容疑を否認しているという。

容疑は、６月１２日昼、大分市内で女子大生（当時１９歳）に甘い言葉をかけてわいせつ目的で誘惑。
１４日午前、大分市内で待ち合わせして歩いて連れ回して誘拐。薬物を含んだジュースや錠剤を飲ませて... 続きを読む

http://mainichi.jp/area/oita/news/m20140717ddlk44040281000c.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:55:00.08 ID:pcX0ysdS0

>>845
どうにかしたいならちょろっと調べればいいのに

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:37:08.72 ID:tMoRqh650

バイザーの有無はかっこいいかっこ悪いじゃないんだよ

バイザー有　普通
バイザー無し　なんか足りない

こういう認識の人が多い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:08:03.08 ID:Bdx99Dfe0

インプレッサ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 04:27:07.88 ID:PvdbRrFG0

スポット

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:02:17.84 ID:W4obWwD00

>>850
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ
50代のおっさんかよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:34:35.81 ID:BnXQnkOt0

>>850
ソースplz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:42:33.80 ID:Yv289wajO

ウルトラグラスコーティングのメンテナンスキットのマイクロファイバークロス（青いやつ）
ってバックスとかに5枚ウン百円で売ってるやつで代用して大丈夫？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:52:03.05 ID:lpDMAz1T0

>>520
今までの流れ見てると
バイザー擁護派＝ヤニ厨・車内放屁厨・田舎の屋外駐車の車内換気厨・オッサン
バイザー嫌い派＝車通

こんな感じ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:18:10.95 ID:MMTFg3I70

スロコンって簡単に付けられるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:22:56.07 ID:6+n/xQUf0

まだバイザースレ継続中か。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:37:24.69 ID:Qk/lNM75i

ドアバイザーつける人→普通つけるものだと思っている
ドアバイザーつけない人→自意識過剰

このスレに限って言えばこうだろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:42:32.98 ID:Soya7/oK0

>>856
　
×　バイザー嫌い派＝車通
○　バイザー嫌い派＝車通ぶっている厨

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:51:14.24 ID:VcMMymla0

そもそも>>856は免許持っていない。
しかも、今年魔法使いになる予定。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:09:05.95 ID:ZRr86H9zO

>>861
魔法使いって何？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:15:03.61 ID:/ruvTJiJ0

>>821
Ａ「インプレッサ買いますた」
Ｂ「へぇ～、どんな車？」
Ａ「バイザーつけないで買ったんだよ俺かっけー！」
Ｂ「は？他になんか言うことないの？インプのここが好きとか嫌いとか」
Ａ「つーかバイザーつけるとかどこのおっさんだよマジunkwww」
Ｂ「・・・あーそうふーんよかったね（棒」

大体こんな感じ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:17:24.24 ID:lpDMAz1T0

>>861
B型スポーツ乗りですがなにか?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:37:21.70 ID:BnXQnkOt0

>>863
自分と違う意見の人は認めないタイプなんですね
わかりました

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:59:36.36 ID:0BcvN0A9I

バイザー擁護派＝バカ
バイザー嫌い派＝バカ
俺＝バカ

これでいいだろもう

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:05:05.33 ID:KYeyPYLm0

バイザーNGに突っ込もうかと思ったが何も見えなくなりそう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:25:43.89 ID:BEJqw3Ev0

今までにレス見てるとドアバイザーつけない人が必死に見えるな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:57:09.92 ID:Bdx99Dfe0

スバルを選ぶ人が、バイザーの有無如き小さなことでグダグダ言うな（笑）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:09:01.91 ID:Uzt96l4C0

そうそう
スバルは全部ダサくてそれがいいんだから
スバル乗ってる人間がデザインなんて語ったら笑われる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:07:48.74 ID:HZNtgzJQ0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプを買う前に言っておくッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれはインプのドアバイザーをほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはバイザーを付けるのは当たり前と
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ってたらいつのまにか付いていなかった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　貧乏だとかオナニーだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:15:26.69 ID:ZtBFL1Sc0

な、こんなアホ議論になるからドアバイザー専スレがあんだよｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:48:16.18 ID:ARAkcIHB0

>>872
インプにドアバイザーが必要かどうかであって
他の車のドアバイザーの話をしたいわけじゃない
だから専スレには行かない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:53:29.10 ID:QLvyXuG0i

>>873
まじかよ･･･

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:19:01.45 ID:ktMbPfgf0

>>873
気持ち悪すぎる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:28:33.43 ID:GUSFDtee0

結論出るまで徹底的にやりえばいいんじゃね？
結論出たらそれ以降はもう話題に出さない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:58:50.95 ID:Soya7/oK0

バイザーの結論は出ている。

「好きにしろ」

以上

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:15:15.63 ID:Ed5UUWSq0

今、規制解除されてるから>>873みたいな荒らしが大量に発生してるだけだ。必須派、不要派共に荒らしがいるからマジに受け取って釣られるな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:23:20.13 ID:U+ca8tNc0

>>873
あんたが付けるというならそれでいいし付けないというならそれでもいい
どっちも正解なんだから誰かと意見を戦わせる必要なんかないんだよ

>>876
ここは匿名掲示板だから
「俺はその時いなかった」で何度でもやり直しが可能になってしまう
つまり1行目だけ言ってるのと変わらないよね
俺には2行目の方が大事だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:37:02.79 ID:7O8r+IQ10

最近雨天時に子供にゲロ吐かれてからバイザーつけなかったことを後悔したわ
でもバイザーのチョイ開けくらいじゃ酔い止めにもならなそうだし換気にも微妙そうだよね
車内に大型の送風機つけたい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:51:25.14 ID:tI3EWaKL0

>>873
うるせえよ死ねよクソが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:56:17.79 ID:w9TQU90Y0

議論の余地がない。
すきにすりゃぁいいｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:56:54.23 ID:rKutnfZB0

768のときは誰も反応しなかったのにな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:37:10.36 ID:PvdbRrFG0

>>855
せめて1枚700円ぐらいのにしないと
安物はゴワゴワだぞ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:38:22.59 ID:PvdbRrFG0

>>862
童貞のまま三十路突入の事じゃね？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:50:14.13 ID:0IZdKlNE0

バイザーはベースキットで買っても取り付けせず新品未使用の状態で受け渡し可能で後になっても無料で取り付け可能ってテンプレに入れとけよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:52:18.40 ID:BnXQnkOt0

バイザー自体の劣化とか
バイザーを付けてる接着剤って
どうなの？

2回目の車検くらいで色が変になったり
割れたりグラグラしてきたりしないもんなの？

バイザー派の皆さん

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:01:09.74 ID:/fpTKoMe0

バイザーの話題が出てるときが一番スレが盛り上がってるんだよな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:04:07.15 ID:hg+Fjulc0

少なくとも１１年前に買ったインプのバイザーはまだしっかりついてる
やや表面が曇ってきたけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:07:09.98 ID:BnXQnkOt0

>>889
屋根付き車庫？
それとも青空駐車？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:16:47.07 ID:Jm84rrc80

まだ、バイザーでやいのやいのいってんのか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:22:00.41 ID:hvjO8Lze0

そんなことより、CVTの話しようぜ！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:23:40.72 ID:PvdbRrFG0

発射する時、足下からガションって音がするけど、あれってチェーンが張る音なのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:44:07.52 ID:XKoEQCsT0

彼女がイッた時の声だよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:58:15.19 ID:NRiOZUjH0

ハイオク仕様の排気量3Lの6気筒水平対抗エンジンを搭載したスポーティータイプのインプレッサセダンって出ないの？
日本の糞過ぎる自動車税と高すぎるガソリン価格の影響で難しいのは分るが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:03:01.51 ID:bdBxOQfc0

今日stiフロントアンダースポイラー付けた。
カッコ良すぎだろこれ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:04:57.36 ID:Soya7/oK0

>>893
発射する前に「エネルギー充填120%」「耐閃光、耐ショック防御」「最終セイフティー解除」ってやってる？

取説
エンジンをかけた後の最初の発進時に、エンジンルーム付近から一時的に
作動音がします。これは、VDCの作動をチェックしている音で正常です。

たぶんVCDの音と思うけど心配なら点検して貰ったら良い。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:05:17.53 ID:q051N6op0

ハイスピードコーナリング時に
のスタビリティが向上するよね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:35:41.22 ID:XfopTuNP0

確かに最初の走り出しのときに
「カクン」と挟まってた物が落ちたみたいな音が右足あたりからすることがあるね。
毎回じゃないから何だかよく判らんかったけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:47:12.77 ID:VcMMymla0

>>895
寝ぼけてんのか?
ネタふりにしてもバイザー以上につまらん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:55:53.26 ID:Oz52qbEp0

バイザーつけてから取りはずすと跡が残る？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:02:38.80 ID:CcqPuhftI

誰かインプのバイザースレ立ててやれよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:12:27.28 ID:tXEwml1Z0

神車すぎてもうバイザー以外語らうことがないということに気づけよ