【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-36
ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…
・アクセサリカタログ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/
・取扱説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
【直近のリコール情報】
eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 ～ Z27A-5101283／平成16年3月1日 ～ 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 ～ Z27A-0500898／平成18年5月22日 ～ 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 ～ Z27W-0300472／平成16年10月7日 ～ 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 ～ Z27W-0500246／平成18年5月24日 ～ 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-35
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391122353/
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…
・アクセサリカタログ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/
・取扱説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
【直近のリコール情報】
eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 ～ Z27A-5101283／平成16年3月1日 ～ 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 ～ Z27A-0500898／平成18年5月22日 ～ 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 ～ Z27W-0300472／平成16年10月7日 ～ 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 ～ Z27W-0500246／平成18年5月24日 ～ 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-35
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391122353/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:36:54.98 ID:muFoi0wt0
【マイナーチェンジ年表】
■RA（2004/10/25～）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更
■RA（2004/10/25～）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:38:05.20 ID:muFoi0wt0
■07レカロエディション（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:38:34.32 ID:muFoi0wt0
【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：11型に準拠
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：11型に準拠
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:15:26.99 ID:WgzFhga+0
いちもつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:15:34.99 ID:Zbb8dsOr0
いちもつ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:53:00.98 ID:Ylri3J2G0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:41:24.71 ID:3NQo9iPB0
いちおつ
クッソきたない86はNGで
クッソきたない86はNGで
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:34:36.35 ID:6ogL/0ss0
おつ
このすれ完走できるかな？
そろそろ住民居なくなってきたような
このすれ完走できるかな？
そろそろ住民居なくなってきたような
10 ：札幌の親父：2014/06/29(日) 21:01:58.12 ID:fkxGWtg00
何か私がここで「荒し行為」をしてると云う噂をついさっき聞いたのですが（北海道ではVRのオーナーは５人位しかいません）
ここに来たらそんなレスはないので、何があったのでしょうか？私はもう１年以上ここにレスしてませんが・・・
ここに来たらそんなレスはないので、何があったのでしょうか？私はもう１年以上ここにレスしてませんが・・・
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:28:44.05 ID:whRnq1yY0
Aピラーが寝過ぎなんだよなあ…
車高も落とさないとキマらないし。
オーバーフェンダーや三菱らしい顔は好きだけど。
車高も落とさないとキマらないし。
オーバーフェンダーや三菱らしい顔は好きだけど。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:04:13.93 ID:nTUkcwtg0
>>9
減ってはいるけどウォッチしておりまっせ
減ってはいるけどウォッチしておりまっせ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:41:19.10 ID:lj1TDqg/0
チタニウムグレーメタリック乗りは居ないのか・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:10:51.92 ID:n4L5SJO80
スペシャル後期乗りなら結構選んでそうだよね
てか色比率ってどんなもんなんだろ？
赤が最多なのは間違いないと思うけど次は黒→白→シルバーとかそんな感じかね？
ちなみに自分は白乗り
てか色比率ってどんなもんなんだろ？
赤が最多なのは間違いないと思うけど次は黒→白→シルバーとかそんな感じかね？
ちなみに自分は白乗り
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:57:00.59 ID:7fTTWddS0
チタニウムグレーいいなあ、07にも設定あれば選んでたわ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:22:55.20 ID:58f41tHv0
俺は初期の頃にあった紺色がよかったけど、いつの間にか消えてた(´・ω・｀)
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:59:03.27 ID:YN5tg6n40
最近あちこちから聞こえるビビり音が気になってしまう。
発生箇所探すのが大変
発生箇所探すのが大変
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:21:43.34 ID:DaZwKrO00
H18年式に乗っているから今年で、3回目の車検。
乗れば乗るほど面白い車。もう7年目かと思うほど。
乗り続けるには車検のときに何交換したらいいかな？
乗れば乗るほど面白い車。もう7年目かと思うほど。
乗り続けるには車検のときに何交換したらいいかな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:08:43.79 ID:DLI8Jnpi0
特にこれが壊れる！って部品は思い当たらないなぁ
当たったら痛いのはエアコンの粉吹き位かな
まぁ、あれは発生後でしか対応できないから車検で交換とかではないな
走行距離にもよるけど7年間タイベル無交換ならそろそろ換えとく？とかかね
当たったら痛いのはエアコンの粉吹き位かな
まぁ、あれは発生後でしか対応できないから車検で交換とかではないな
走行距離にもよるけど7年間タイベル無交換ならそろそろ換えとく？とかかね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:36:17.08 ID:HFnlryOH0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:05:06.22 ID:SyabRXhI0
>>13
ここにいるぜ
ここにいるぜ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:12:57.51 ID:yiPHkFND0
>>18
何キロ？
何キロ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:50:13.53 ID:01EcTIDA0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:51:48.54 ID:01EcTIDA0
今年初めての車検だけどマフラーはノーマルに戻しといたほうがいいの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:08:24.60 ID:w2rW2PxU0
>>24
規制の要件を満たしてるマフラーなら問題ないよ
11型だとマフラーエンドがカールしてて事前認証のプレート（JQR）が付いてればOK
前スレの最後の方でラリーアートのマフラーはMT/CVT共に10年規制後も車検対応って報告があったね
規制の要件を満たしてるマフラーなら問題ないよ
11型だとマフラーエンドがカールしてて事前認証のプレート（JQR）が付いてればOK
前スレの最後の方でラリーアートのマフラーはMT/CVT共に10年規制後も車検対応って報告があったね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:34:56.20 ID:55pLNYrh0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:21:41.46 ID:SCTeHZLz0
>>25
ラリーアートのマフラーって純正オプションで使用する点から、認証取ってあるので全然問題無いでしょ
ラリーアートのマフラーって純正オプションで使用する点から、認証取ってあるので全然問題無いでしょ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:48:57.66 ID:YUkvNAjC0
やっっっとリコールの封筒きた
おせーよ
今のディーラーの営業が糞ムカつく奴なので違うディーラーに予約したわ
これを機にディーラーを変えよう
おせーよ
今のディーラーの営業が糞ムカつく奴なので違うディーラーに予約したわ
これを機にディーラーを変えよう
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:56:33.46 ID:+4o95VdU0
俺もやっっっっっとご案内来た
と思ったらフェアの案内だったので読まずに捨てたorz
と思ったらフェアの案内だったので読まずに捨てたorz
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:30:53.43 ID:kitl0rGa0
デラの営業がどうこうよりも、整備士がいろいろ相談に乗ってくれるかの方が重要じゃね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:32:18.51 ID:kitl0rGa0
デラの営業がどうこうよりも、整備士がいろいろ相談に乗ってくれるかの方が重要じゃね？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:01:25.30 ID:iDZCOwk90
>>30
エボ買え買えってうるさいクソ営業がいたりするから営業担当は結構重要
エボ買え買えってうるさいクソ営業がいたりするから営業担当は結構重要
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:02:07.32 ID:iDZCOwk90
コルトでサーキット走ってる人いる？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:09:48.63 ID:biLrJ/Xx0
乗り換え考えてスイフト見に行ってきたけど
トランクが意外に小さくてゴルフバックが乗せられないため買い替え断念
もうしばらくコルトくんにお世話になります。
トランクが意外に小さくてゴルフバックが乗せられないため買い替え断念
もうしばらくコルトくんにお世話になります。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 06:22:19.47 ID:+dTZiN8I0
最近、赤のVRが走っているのよくみるなぁ。
中古市場って結構売れているのかな？
中古市場って結構売れているのかな？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:07:16.09 ID:JzyVJZBw0
ライトとボンネットの部分が全体のシルエットを邪魔してるように感じるんだが、何とかならんもんかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:30:39.79 ID:ZP9zX1yM0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:39:43.30 ID:zD++vfNS0
この車、乗ってるとひどく疲れるね。
乗り心地が悪すぎる。軽自動車以下だと思う。
乗り心地が悪すぎる。軽自動車以下だと思う。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:01:40.17 ID:27GGzsL/0
そりゃスポーツ走行向けのセッティングしてる車と、街乗り前提の車を比べられても。。。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:25:21.70 ID:2xPkSjet0
エボⅩGSR純正サスとビルサスを試乗したことあるけど予想以上に乗り心地良かった。
ホイールベースの関係があるのかも知れないがね。
乗り心地が悪くても慣れる。足回りの硬めが好きになるよ。
ホイールベースの関係があるのかも知れないがね。
乗り心地が悪くても慣れる。足回りの硬めが好きになるよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:08:05.56 ID:SQF4H8q40
純性サスは車のインフォメーションを感じやすい低中速重視のセッティングになってるから疲れるのは確かやね
ラリーアートサスだと柔らかいけどインフォメーション感じ難くてよく粘る中高速重視なセッティングでエボⅩに近いらしいけど、
ベンベ乗りの友達がMシリーズより硬いとぼやいてたな
ラリーアートサスだと柔らかいけどインフォメーション感じ難くてよく粘る中高速重視なセッティングでエボⅩに近いらしいけど、
ベンベ乗りの友達がMシリーズより硬いとぼやいてたな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:12:31.15 ID:ZpZp+RtG0
街乗りだと多少固く感じるけど高速だといい感じ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:42:31.18 ID:Sc6yQf7a0
久々にEK乗ったらグニャグニャで笑ってしまった
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:39:10.64 ID:usqX2kez0
>>40
多分重量の影響が大きいと思うよ
エボⅩGSRだと最低でも1530kgはあるからコルトと比較すると差は400kg以上
それだけの質量があれば慣性の関係で上下方向の動きが抑えられるから乗り心地は良く感じるはず
コルトの純正は硬いバネに対して減衰は弱めって組み合わせかね
低速ではポンポン跳ねるけどコーナーでは一気にロールする足だった気がする
純正より車高調使ってる期間の方が長いからもうあまり覚えてないけど
多分重量の影響が大きいと思うよ
エボⅩGSRだと最低でも1530kgはあるからコルトと比較すると差は400kg以上
それだけの質量があれば慣性の関係で上下方向の動きが抑えられるから乗り心地は良く感じるはず
コルトの純正は硬いバネに対して減衰は弱めって組み合わせかね
低速ではポンポン跳ねるけどコーナーでは一気にロールする足だった気がする
純正より車高調使ってる期間の方が長いからもうあまり覚えてないけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:39:33.11 ID:R2lf7I7N0
12時間ぶっ続けで運転しても疲れないわ。いい車だよコレ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:08:48.34 ID:hWHE0Pye0
>>44
＞コルトの純正は硬いバネに対して減衰は弱めって組み合わせかね
多分、そうかな
割とフロントがヒョコヒョコしてて、高速のギャップなんかで設置感が無くなる感じ
ブレーキ踏むと速攻で荷重が前に行って如何にもFF特有の鬼トラクションだったはず
しかし、足を変えてもコンパクトカー故か横の剛性は如何にもならんね
その辺は車幅が大きいと感じさせられる
＞コルトの純正は硬いバネに対して減衰は弱めって組み合わせかね
多分、そうかな
割とフロントがヒョコヒョコしてて、高速のギャップなんかで設置感が無くなる感じ
ブレーキ踏むと速攻で荷重が前に行って如何にもFF特有の鬼トラクションだったはず
しかし、足を変えてもコンパクトカー故か横の剛性は如何にもならんね
その辺は車幅が大きいと感じさせられる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:23:14.18 ID:V45hOKU00
そもそもリヤが独立懸架のランエボとトーションビームのコルトじゃ比較にならないわけで
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:51:17.82 ID:OM+t1T1R0
この車買うなら、ミニ買ったほうが様々なものを満たしてくれると思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:55:31.43 ID:kzTpoGfE0
コルト 公式ウェブサイト
ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:12:23.34 ID:CAN1krVx0
MINIって新型は競合するCooperSが2LのMINI（）になったじゃん
2Lクラスなら国産含めいくらでも選択肢があるでしょ
2Lクラスなら国産含めいくらでも選択肢があるでしょ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:12:48.74 ID:hWHE0Pye0
>>48
壊れまくる中古のミニなんて要らないだろ
壊れまくる中古のミニなんて要らないだろ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:34:10.75 ID:OM+t1T1R0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:35:46.73 ID:4cnECPT20
ミニとかギャグだろ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:41:10.53 ID:0goA7HXN0
コルト充分曲がるやん。
アジアンタイヤでも充分だよ。
何が不満なのか。サーキット厨なのか？
いい加減卒業しろよガキじゃあるまいし。
アジアンタイヤでも充分だよ。
何が不満なのか。サーキット厨なのか？
いい加減卒業しろよガキじゃあるまいし。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:06:27.64 ID:oUA0qVy90
コルトのストッピングパワーは健在
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:21:31.18 ID:R5Zhf2bP0
verRが残ってた数年前として・・・・
新車で価格的にかぶるのはＭＩＮＩ－ＯＮＥだけだな。
まぁそれでいいならいいんじゃね？
クーパーＳとかランエボのＲＳと同じような価格の車と比べられてもアホとしか言いようは無いがｗ
新車で価格的にかぶるのはＭＩＮＩ－ＯＮＥだけだな。
まぁそれでいいならいいんじゃね？
クーパーＳとかランエボのＲＳと同じような価格の車と比べられてもアホとしか言いようは無いがｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:59:46.33 ID:cPfFIGrK0
>>54
アジアンタイヤでも十分曲がるよな
アジアンタイヤでも十分曲がるよな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:13:16.20 ID:p6V9sX2G0
ミニ、アルファードとは違う層のDQNが乗る車
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:34:12.61 ID:HFnSQeuwO
ヤケになりなさんな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:16:42.75 ID:TaoSUhj10
後期のＶＲ純正に扁平55って問題ないですか？
安いし選択肢豊富になるから
安いし選択肢豊富になるから
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:22:57.12 ID:V45hOKU00
タイヤ外径が規定以上変わらなければ偏平はいくらでも問題ない。あとは計算。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:25:51.08 ID:rXzQxdFI0
純正ホイールに扁平55ってことは、幅は205か195を想定だよね？
純正が205/45R16で外径591mm
205/55R16は外径632mm、195/55R16でも外径621mm
ここまでサイズを上げると多分タイヤハウスに接触するんじゃないかな？
てか試しにみんからで検索してみたらどっちのサイズも干渉の報告がされてるわ
どうしても扁平55を使いたければ素直にインチダウンする方がいい
195/55R15なら外径596mmなんで完璧
純正が205/45R16で外径591mm
205/55R16は外径632mm、195/55R16でも外径621mm
ここまでサイズを上げると多分タイヤハウスに接触するんじゃないかな？
てか試しにみんからで検索してみたらどっちのサイズも干渉の報告がされてるわ
どうしても扁平55を使いたければ素直にインチダウンする方がいい
195/55R15なら外径596mmなんで完璧
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:45:55.34 ID:IQcMhsCQ0
金がないならアジアンでいいやん
セレクションパーツで1本1800円のDERUIBO RH69 205/45R16だけど
グリップ・ウエットとも全く問題なく使えてるぞ
予想外だったのは燃費がすこぶるよくなったこと
乗り心地も向上して結果的には大満足なんだが
セレクションパーツで1本1800円のDERUIBO RH69 205/45R16だけど
グリップ・ウエットとも全く問題なく使えてるぞ
予想外だったのは燃費がすこぶるよくなったこと
乗り心地も向上して結果的には大満足なんだが
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:55:00.16 ID:FhsH7mdT0
雨の日事故るなよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:01:38.55 ID:2sGg2yya0
アジアン使うのはあんたらの勝手だけどさ、3万キロに一度しか変えないものだし、乗り心地や走りを左右するものなのにそこをケチってどうすんのかね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:17:49.33 ID:aaP6MVBv0
てゆうかなんでVR乗ってんのかね？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:45:42.13 ID:w3f5W1LDO
じゃあ､逆に君は何で今の車を乗ってんのかね？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:19:30.29 ID:Nv0aJ4Bwi
趣味のスキーや登山に使うセカンドだし、タイヤに拘り無いわー。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:22:55.62 ID:cz06gXo40
スタッドレスならむしろインチダウンする方がいい
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:25:11.49 ID:Nv0aJ4Bwi
そうかもしれないけどホイール兼用なんで17インチ使ってるわ。
ほんと便利な車だよ。どこでも行けるしパワーもある。
ほんと便利な車だよ。どこでも行けるしパワーもある。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:22:50.31 ID:8dFTu9ke0
この車はハイビームの光軸調整もディーラーに持っていかないとできませんか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:45:08.21 ID:T9YiPg6c0
できますん
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:23:28.66 ID:FqKmPSWM0
そもそもなぜ光軸調整？光軸がずれるほど強くぶつけたとか？
光軸は車検のチェック項目に入ってるからちゃんと設備（テスター）のあるところで調整してもらったほうがいいよ
光軸は車検のチェック項目に入ってるからちゃんと設備（テスター）のあるところで調整してもらったほうがいいよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:29:35.10 ID:rPTf7j8q0
中古で買ったばかりなのですがなんかいまいち照らす場所がズレてる気がしまして…自分でも出来るなら微調整したいなと
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:00:03.06 ID:FWmpGfob0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:54:17.27 ID:5RVzO0zUO
コルトのハイビームは上下方向しか調整ないからな
左右方向にずれてるようならバルブやライト本体の取り付けを疑ったほうがいい
左右方向にずれてるようならバルブやライト本体の取り付けを疑ったほうがいい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:11:50.12 ID:tldHuqVY0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:40:15.69 ID:FWmpGfob0
電子整備解説いいなー
欲しいけど結構お値段張るんだよね
欲しいけど結構お値段張るんだよね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:41:41.61 ID:IYsrd9y+0
調子に乗って飛ばしてたら
信号ない交差点で農作物とか運ぶ三輪トラックみたいなやつが出てきた
止まりきれなかったので左にハンドルきってなんとか回避したけど
あと少しで人殺しだった
信号ない交差点で農作物とか運ぶ三輪トラックみたいなやつが出てきた
止まりきれなかったので左にハンドルきってなんとか回避したけど
あと少しで人殺しだった
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:39:31.22 ID:bdWyGQPm0
ようつべで車載動画見れば良い経験になるぞ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:59:38.18 ID:CmVx8v+m0
ダイヤモンドテクニックのフロントエアロバンパー（グリルもついてるやつ）を標準足回りつけると
輪留めとか擦りますか？
バンパーの下端は純正バンパーよりどのくらい下がりますか？
輪留めとか擦りますか？
バンパーの下端は純正バンパーよりどのくらい下がりますか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:31:16.48 ID:N6Hplz3h0
タイベル交換の年だ～
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:12:38.47 ID:QmQSdU4/0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:57:12.29 ID:Bvd8KAWTi
この車、セカンドカーとして使える？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:17:46.09 ID:eDMwox+Z0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:18:40.88 ID:+TDQEtoh0
アドバンの仕様なのかわからんが、ロードノイズがひどい。
あと、ハンドリングがマーチのほうが良いきがする。
あと、ハンドリングがマーチのほうが良いきがする。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:23:57.12 ID:poUr/BNG0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:46:51.10 ID:bcNjwuAy0
>>86
そりゃVRとマーチ(12SR)を比較したら200キロ近く重量差があるからなぁ
ハンドリングはマーチの方が良くて当然だろう
むしろマーチから軽快感(ハンドリング・エンジンフィール)を取ったら何が残るというのか…
そりゃVRとマーチ(12SR)を比較したら200キロ近く重量差があるからなぁ
ハンドリングはマーチの方が良くて当然だろう
むしろマーチから軽快感(ハンドリング・エンジンフィール)を取ったら何が残るというのか…
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:43:48.32 ID:D5w0IbaQ0
体重減らせよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:56:22.49 ID:hQHYaqIm0
あまり嫌ならエコタイヤ履けばいいけど、コルトVRである意味がなくなるな。
というかハイグリップタイヤはそういうものって知らずに買ったの？
というかハイグリップタイヤはそういうものって知らずに買ったの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:02:24.53 ID:IwLWZfto0
スポーツエコタイヤと云われるGoodyear LS EXEを履かせたが、正直グリップはこれ以上下げるとヤバイと思った。
ガチのエコタイヤは多分アウト
一番バランスいいのはPS3だと思うけどなあ
ガチのエコタイヤは多分アウト
一番バランスいいのはPS3だと思うけどなあ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:23:14.91 ID:I9kZGNfP0
そこでDERUIBO RH69ですよ
1本たった1800円でロードノイズ激減、すごく静か
1本たった1800円でロードノイズ激減、すごく静か
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:29:52.27 ID:TYmjLfAni
そこまでグリップ気にするって、
いったいどこ走ってんの？
いったいどこ走ってんの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:41:10.67 ID:wsBQPf450
>>92
組み替えどこでやった？いくらだった？
組み替えどこでやった？いくらだった？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 18:02:23.68 ID:IwLWZfto0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:25:36.31 ID:jNbjqWMY0
とにかく雨が怖いからDZ102履かしてる
結構シャープでいい
結構シャープでいい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:33:23.26 ID:I9kZGNfP0
>>94
ほったて小屋みたいなとこで店開いてる組み替え専門店
店内には5本アームのすごいタイヤチェンジャー（なんと32インチまで可能とのこと）と
これまた高級そうなバランサーがある（店主いわく2つで家一軒買えるって言ってる）
ここのすごいとこはどんなに薄いタイヤだろうが絶対にホイールのリムに傷１つつけない
あと普通はタイヤの黄色い軽点をバルブの位置にあわせるがここはあえてそれをしないで
タイヤとホイールのバランスを見極めてウエイトが最小になるように組んでくれる
神職人みたいな人なんでもう組み替え依頼はここばっか
工賃は1本1620円だけど常連になると4本5000円に負けてくれるのも嬉しい
ほったて小屋みたいなとこで店開いてる組み替え専門店
店内には5本アームのすごいタイヤチェンジャー（なんと32インチまで可能とのこと）と
これまた高級そうなバランサーがある（店主いわく2つで家一軒買えるって言ってる）
ここのすごいとこはどんなに薄いタイヤだろうが絶対にホイールのリムに傷１つつけない
あと普通はタイヤの黄色い軽点をバルブの位置にあわせるがここはあえてそれをしないで
タイヤとホイールのバランスを見極めてウエイトが最小になるように組んでくれる
神職人みたいな人なんでもう組み替え依頼はここばっか
工賃は1本1620円だけど常連になると4本5000円に負けてくれるのも嬉しい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:29:28.23 ID:pCMZmwXE0
初めまして、中古車を購入したので仲間に入れてください。
初乗りで感じたこと低速時のハンドルがかなり重い
クリープ(ＣＶＴ車)であまり進まない
初乗りで感じたこと低速時のハンドルがかなり重い
クリープ(ＣＶＴ車)であまり進まない
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:58:58.67 ID:hR3jAzye0
俺なんかフェデラル５９５でサーキット走ってるよｗ
けどネオバの方がいいな
けどネオバの方がいいな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:33:40.62 ID:gFKfi4y50
>>98
ハンドル重いのは仕様です
スポーツ走行に最適化されていてわざとそういうセッティングにしてあります
CVTのクリープが弱いのも仕様です
そもそもトルコン部分が非常に小さくCVTのおまけのような感じですので
ハンドル重いのは仕様です
スポーツ走行に最適化されていてわざとそういうセッティングにしてあります
CVTのクリープが弱いのも仕様です
そもそもトルコン部分が非常に小さくCVTのおまけのような感じですので
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:06:39.07 ID:C2b+0j/t0
さて、今日はワイパーアーム・ブレードとデッキガーニッシュとボンネットの網を塗るか
青空駐車で年数経ってガーニッシュは白ボケ、ワイパーやらは塗装剥げてきた
青空駐車で年数経ってガーニッシュは白ボケ、ワイパーやらは塗装剥げてきた
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:25:56.85 ID:uwcJl9nd0
>>102
TNX。足付けにメラミンスポンジで擦ろうと思ってたから、それだけで終わらせようかな
エアコンベルト張りもしないといけないし、鳥糞絨毯爆撃受けてるから洗車もしないといけないし
すげー天気いいから炎天下だなこりゃorz
TNX。足付けにメラミンスポンジで擦ろうと思ってたから、それだけで終わらせようかな
エアコンベルト張りもしないといけないし、鳥糞絨毯爆撃受けてるから洗車もしないといけないし
すげー天気いいから炎天下だなこりゃorz
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:36:57.15 ID:PIPLr/dh0
おすすめのウェザーストリップってありますか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:09:14.89 ID:268NhohX0
性能良くないと思う。友達が持ってたけど
薬屋が乗ってるライトバンに走りで負けたってさ。その人はスイフトに買い換えてた。
薬屋が乗ってるライトバンに走りで負けたってさ。その人はスイフトに買い換えてた。
結局ガーニッシュも塗ったでござる。艶消し黒で塗ったけど重ね塗りしたらテカテカになってもうた
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20140712191219_000.jpg
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20140712191219_000.jpg
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:17:45.04 ID:hw9Enjo10
友達がー、友達がー
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 02:52:40.60 ID:mWcpdN760
友達＝その人＝ライトバンに乗ってる薬屋
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 04:00:05.30 ID:y6frKRt90
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 07:30:24.27 ID:Kv851U9c0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:46:18.03 ID:YT6+MbtLi
友達ガー
知り合いガー
俺の周りではー
知り合いガー
俺の周りではー
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:55:04.67 ID:z3gzSXgI0
ターボ効かせないで走ったら、１８キロくらいだった。
効かせるともっと悪くなる。
効かせるともっと悪くなる。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:23:25.57 ID:AGpLNm7T0
コルトってマフラー交換は簡単？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:53:04.75 ID:6mbJehT80
コルプラRA買ったけど燃費わりーな。
ハイオクで10kmくらいか？
まじこれから維持できるのか心配だわ。。
ま、速いけどなー。
ハイオクで10kmくらいか？
まじこれから維持できるのか心配だわ。。
ま、速いけどなー。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:37:18.50 ID:Xb8Ieoha0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 06:07:32.87 ID:qr4EvQ7l0
実際みんな燃費どのくらいなん？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 07:49:31.21 ID:SBS3j7hP0
>>114
購入おめ！
それ多分踏みすぎじゃないかな
CVTなんで低速で走ってても踏み方次第で結構燃費変わるよ
自分も新車で購入した直後はわからなくて10km/L前後をふらふらしてた
OBD2情報表示できる機器を取り付けてインジェクター開度と燃費を表示するとわかりやすい
>>116
ECU書換え済みCVT
高速のみの区間燃費：18km/L台（メーター読み110～120km/h巡航、高速乗って降りるまで）
バイパスの区間燃費：20km/L台（60km/h＋αで巡航、10km以上信号停車なし）
休日の郊外のみ1日使用：17km/L台
1週間の通勤（郊外6：駅前4）：12km/L台
上3つはTouchの表示（実測値入力で調整済み）
通勤のやつは満タン法
MTだと+2km/Lくらい増える感じなのかな？
購入おめ！
それ多分踏みすぎじゃないかな
CVTなんで低速で走ってても踏み方次第で結構燃費変わるよ
自分も新車で購入した直後はわからなくて10km/L前後をふらふらしてた
OBD2情報表示できる機器を取り付けてインジェクター開度と燃費を表示するとわかりやすい
>>116
ECU書換え済みCVT
高速のみの区間燃費：18km/L台（メーター読み110～120km/h巡航、高速乗って降りるまで）
バイパスの区間燃費：20km/L台（60km/h＋αで巡航、10km以上信号停車なし）
休日の郊外のみ1日使用：17km/L台
1週間の通勤（郊外6：駅前4）：12km/L台
上3つはTouchの表示（実測値入力で調整済み）
通勤のやつは満タン法
MTだと+2km/Lくらい増える感じなのかな？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:14:56.59 ID:mzF8f7Q40
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 11:23:25.26 ID:SRY4WQ960
同じく＋RAだけど夏場平均リッター13.8km
冬はリッター12.7kmくらい
田舎だからそんなに燃費は悪くない
ただタイヤを先月185/55R15から205/45R16にインチアップしたんで
今後は多少悪化するかもしれん
冬はリッター12.7kmくらい
田舎だからそんなに燃費は悪くない
ただタイヤを先月185/55R15から205/45R16にインチアップしたんで
今後は多少悪化するかもしれん
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 11:27:10.26 ID:znG4A+1y0
>>113
リアピースだけならかなりカンタン
リアピースだけならかなりカンタン
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:24:46.79 ID:fF2Rd9nP0
まじこれからコルプラＲＡの燃費稼ぐために安い賃貸に引越ししようか悩むわ・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:14:10.42 ID:G22Lx4Ym0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:32:10.92 ID:k9LHFXkI0
タイヤ、燃費、パワステ
ループ
ループ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 02:56:58.97 ID:Gz7BzCpZ0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 10:32:46.37 ID:uePoWqsu0
まずは電動パワステと油圧パワステの違いから勉強しような
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:41:35.74 ID:/UhNeQdH0
この車のステアが重いって… （失笑）
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:04:04.00 ID:MJpz4DOE0
いや、まじ８ｋm。燃費８ｋｍ。しかもハイオク。
なんやこれ。エスティマか？
なんやこれ。エスティマか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:11:29.29 ID:MJpz4DOE0
これなら中古で安いエスティマ買ったほうがよかったか。。威張れるし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:24:01.90 ID:uePoWqsu0
乗り方が悪いんだろ
よくいるのがMT車で減速時にすぐクラッチ切ってニュートラルで走るやつ
エンブレのほうが燃費いいのにそれを知らないんだよな
あとはムダにターボ効かせてたり
よくいるのがMT車で減速時にすぐクラッチ切ってニュートラルで走るやつ
エンブレのほうが燃費いいのにそれを知らないんだよな
あとはムダにターボ効かせてたり
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:58:55.87 ID:MJpz4DOE0
いや、ふつーに走って８km。
ハイオクだから燃料代的には2.4のミニバンと同じだな。
ハイオクだから燃料代的には2.4のミニバンと同じだな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:01:28.15 ID:uePoWqsu0
他の奴らが当然のように10km越してるんだからお前がヘタクソってことだよ
察しろ
察しろ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:04:46.35 ID:z+iBwln9i
プラグ1本死んでたりするんじゃね？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:10:05.07 ID:MJpz4DOE0
10km越すわけないだろ。自分を偽ってもなにもならんよ。
だいたい車なんて流れに追従して走るのにヘタクソもなにもないだろ。
燃費よい、しかも速いとか言ってマンセーするのはやめなよ。
燃費悪い、だけど速い。こういう車だよ。所詮。
だいたい車なんて流れに追従して走るのにヘタクソもなにもないだろ。
燃費よい、しかも速いとか言ってマンセーするのはやめなよ。
燃費悪い、だけど速い。こういう車だよ。所詮。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:11:40.17 ID:MJpz4DOE0
燃費悪い。だけど速い。だけど所詮コルト。ナメられる。
結論：エスティマ買った方がマシ。
結論：エスティマ買った方がマシ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:13:31.68 ID:MJpz4DOE0
条件がそろえば10km超える程度だろ。せいぜい。
お前限定のまぐれを持ち出すなよ雑魚。
ふつーに街乗りした印象。実質8kmだぜ。178円のハイオクでな。
お前限定のまぐれを持ち出すなよ雑魚。
ふつーに街乗りした印象。実質8kmだぜ。178円のハイオクでな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:15:32.26 ID:I6R22YR00
エスティマで威張れるとかコルトはナメられるとか言ってる時点でもう・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:16:56.67 ID:MJpz4DOE0
昔乗ってた2.5のゼロクラで６kmくらいだったけど
それに比べたら遅いしナメられるし燃費ゴミだし。乞食扱い受けるしで最悪だなこのド貧民車。
それに比べたら遅いしナメられるし燃費ゴミだし。乞食扱い受けるしで最悪だなこのド貧民車。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:19:48.35 ID:LNjAV3d50
どんなに飛ばしてもリッター12は普通、13はまだ1度しかない
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:20:42.96 ID:R2WYQWp40
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:21:48.74 ID:R2WYQWp40
>>137
貴様はこの車に何を求めているか
貴様はこの車に何を求めているか
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:25:35.34 ID:MJpz4DOE0
あ、間違えたゼロクラ７kmくらいかな。同じ道走れば。
2リッター中盤クラスのセダンやミニバンと同じ燃費じゃ
いくら速くても誰も得しないよなｗ
自動車税とかか。あんま変わんないけどｗ
だいたいこの庶民ヅラで速くても逆に危ないんだよな。
周囲よけてくんないし。
あーまじ後悔。100万の激安エスティマ買えばヨカタ。
2リッター中盤クラスのセダンやミニバンと同じ燃費じゃ
いくら速くても誰も得しないよなｗ
自動車税とかか。あんま変わんないけどｗ
だいたいこの庶民ヅラで速くても逆に危ないんだよな。
周囲よけてくんないし。
あーまじ後悔。100万の激安エスティマ買えばヨカタ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:28:24.42 ID:MJpz4DOE0
MTの燃費持ち出してまで顔真っ赤かよｗ
そりゃMTは燃費２割増しだろけどよ。
結局クラッチ交換で帳消しっていうか。。
いまどきMTのターボ乗ってるのなんてグローブはめてレカロ乗ってるキモデブしかおらんでしょｗ
そりゃMTは燃費２割増しだろけどよ。
結局クラッチ交換で帳消しっていうか。。
いまどきMTのターボ乗ってるのなんてグローブはめてレカロ乗ってるキモデブしかおらんでしょｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:29:14.98 ID:I6R22YR00
土方か・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:30:26.57 ID:nESXrPD7O
道路走るのに勝っただの負けただのって…
ﾔﾚﾔﾚﾀﾞﾅ…
ﾔﾚﾔﾚﾀﾞﾅ…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:30:50.71 ID:cjgQ4gsf0
なんかこのウザイ文体にどこかで見覚えがあるわあ…
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:36:45.20 ID:HMQavaJp0
こんなところで文句垂れとらんとさっさとガリバーなりに買取査定の予約して来いよ
売った金で10年落ちのオンボロゼロクラでも買ったほうが幸せになれるやろ
売った金で10年落ちのオンボロゼロクラでも買ったほうが幸せになれるやろ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:40:37.55 ID:I6R22YR00
うん、たぶんビップカーのほうが似合うよビップカービップカー
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:05:38.38 ID:ifPdo0nt0
あれだろ、常にブレーキとアクセルどちらか踏んでるだろ？？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:13:39.26 ID:UgbMhh3W0
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:47:10.92 ID:G/fCyM1O0
ゼロクラって速いか?
クラウンも所有しているが車両重量があるので重すぎて加速は鈍い。
3.0Lなら違うが2.5Lだと同じ。
車体が大きいが安定性はあるので長距離運転用に使っているが。
VRは小回りはクラウン並みに悪いけど車体が小さいから楽じゃん。
加速も十分だしねえ。。遅いとは思わん。
クラウンも所有しているが車両重量があるので重すぎて加速は鈍い。
3.0Lなら違うが2.5Lだと同じ。
車体が大きいが安定性はあるので長距離運転用に使っているが。
VRは小回りはクラウン並みに悪いけど車体が小さいから楽じゃん。
加速も十分だしねえ。。遅いとは思わん。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:48:06.13 ID:jfqs2fKu0
MTでも真夏の炎天下で主に低速でクーラーとターボをガンガン掛けて、軽く燃調狂ったので10km/l切るか切らないかくらいだったので
8km/lとかになると余程に運転が悪いか車の状態が悪いか両方かになるな
つか＋RA？VR(CVT)？
8km/lとかになると余程に運転が悪いか車の状態が悪いか両方かになるな
つか＋RA？VR(CVT)？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:44:14.41 ID:OUbpYy4f0
+RAだけど8km/Lしか走らないってのはありえん
どっか壊れてるんじゃないか？
どっか壊れてるんじゃないか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:22:46.86 ID:IU4qSYS+0
だれかいる？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:23:30.82 ID:IU4qSYS+0
ん？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:55:34.40 ID:u4oKfwSA0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:58:03.29 ID:u4oKfwSA0
なぜ燃費の話で盛り上がる。
この車乗ってて燃費ってそんなに気になる？
この車乗ってて燃費ってそんなに気になる？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:10:57.87 ID:YZwr4KyT0
アクアG`sに乗り換えな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:11:20.19 ID:NJWT6MGS0
うーん、そうだとは思うけどガソリン高い上にハイオクだし、燃費良いに越したこと無いよね
楽しむための車なのに、皮肉にも燃費を気にしてターボ効かせないようにしちゃってる俺がいるわ
楽しむための車なのに、皮肉にも燃費を気にしてターボ効かせないようにしちゃってる俺がいるわ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:46:04.61 ID:KhI9JnEM0
ディーラーからDMきたんで何かと思ったら「ランエボ生産終了するから買わね？」だった
415万はさすがに勇気がいるわー
415万はさすがに勇気がいるわー
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:14:23.43 ID:JQD/eU8E0
この車限定で車庫入れが上手くならん。
頭使わずさくっと入れると失敗する。
他の車ではこんなこと無かったけどなぁ。
頭使わずさくっと入れると失敗する。
他の車ではこんなこと無かったけどなぁ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:19:44.10 ID:2e1pE6kP0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:49:17.21 ID:pwUj9YON0
保険もタイヤも高いよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:02:44.96 ID:Wf2thIRs0
>>160
そりゃ、同車格の車より回転半径大きいんだから、一回り上のサイズの車に乗ってると思わないと取り回し上手くならんよ
そりゃ、同車格の車より回転半径大きいんだから、一回り上のサイズの車に乗ってると思わないと取り回し上手くならんよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:37:52.25 ID:PbJNty6q0
燃費最優先なら今のうちに
スポット溶接のAQUAG`s
お薦め。VR下取高いから今のうちに。
スポット溶接のAQUAG`s
お薦め。VR下取高いから今のうちに。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:01:13.50 ID:NwIuzmOY0
アクアw
あれで300万かと思うよ。
あれで300万かと思うよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:46:36.16 ID:ROZthlzY0
>>163
そうか・・・1.6lまでしか乗ったこと無いんだ。どうりで。
そうか・・・1.6lまでしか乗ったこと無いんだ。どうりで。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:43:01.07 ID:r+kd7vyo0
>>166
ちなみにVRの最小回転半径は5.4m
これは初代セルシオとほぼ同じ数値だったりする
切れ角が少ない分バックしだしてからの修正が利き難いから
バックする前の位置取りを上手く決めてやる必要がある
ちなみにVRの最小回転半径は5.4m
これは初代セルシオとほぼ同じ数値だったりする
切れ角が少ない分バックしだしてからの修正が利き難いから
バックする前の位置取りを上手く決めてやる必要がある
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:51:18.99 ID:BBhDtp6P0
いっそ、ギャランフォルティスのNAがコスパと燃費いいんでは？
お金あれば、ギャランフォルティスRAだが。
ミラージュ試乗したが、酷すぎ。
高速での合流をためらうレベル。
お金あれば、ギャランフォルティスRAだが。
ミラージュ試乗したが、酷すぎ。
高速での合流をためらうレベル。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:41:41.06 ID:SSkSrzoC0
>>168
ミラージュはなかったことにしたいレベルだな
ディーラーのセールスも「これならコルト続けてくれたほうがよかったですよ」って言っちゃうくらいに
コルトのサイズをカバーする車も出てこないからミラージュの次はいきなりRVRかフォルティスだし(デリカD2とかいうスズキ車はノーカン)
三菱はラインナップの作り方が本当に下手だと思うわ
ミラージュはなかったことにしたいレベルだな
ディーラーのセールスも「これならコルト続けてくれたほうがよかったですよ」って言っちゃうくらいに
コルトのサイズをカバーする車も出てこないからミラージュの次はいきなりRVRかフォルティスだし(デリカD2とかいうスズキ車はノーカン)
三菱はラインナップの作り方が本当に下手だと思うわ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:55:36.29 ID:wBvpKCJi0
普通の日本人はミラージュ買うくらいならパッソや軽買うと思うんだが
三菱はどこに勝算を見出していたんだろうか。
海外で売れればそれでいいんだろうが…
三菱はどこに勝算を見出していたんだろうか。
海外で売れればそれでいいんだろうが…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:59:33.21 ID:q0dr6aCf0
ミラージュはパッソやヴィッツに比べると遥かにいいぞ
そりゃアルミが選べないとかデザインがイマイチとか言うのはあるけど
ホントに乗り比べたことあるのか？
そりゃアルミが選べないとかデザインがイマイチとか言うのはあるけど
ホントに乗り比べたことあるのか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:05:16.42 ID:eXrPTzV10
>>170
益子会長の考えではその通り。
益子会長の考えではその通り。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:48:36.57 ID:D3bIv0EL0
アイドリング回転数がときおり1000くらいイッテんなーこの車。
こりゃ燃費悪いわけだはー。
こりゃ燃費悪いわけだはー。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:49:54.45 ID:D3bIv0EL0
エアコンがデカすぎんのか効率悪すぎんのか
それかオルタネーターが効率悪いのか、バッテリーが弱ってんのか。
ったくクソ燃費悪いなー。
それかオルタネーターが効率悪いのか、バッテリーが弱ってんのか。
ったくクソ燃費悪いなー。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:20:39.55 ID:+8b0RZtZ0
>>120
一人でできる？
一人でできる？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:00:42.03 ID:YagUorjs0
こないだのＤＱＮ土方か
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:26:17.00 ID:q0dr6aCf0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:41:13.30 ID:pwZhzF+V0
>>170
おそらく「目標燃費」ありきで、パワーダウンしたと思う。
排気量も1000cc１本しかないし。
客の多くがカタログ燃費だけで選ぶようになってしまったんだろう。
もはや、コルトからの乗り換えを期待していないんだろうなぁと。
悲しいね。。。
>>171
確かにパッソやヴィッツは論外だわ。
この２車は交差点の右折待ちで発進をためらうからね。
でも世の中の客が「バランス」を考えずにカタログ燃費競争に踊らされた悲しい結末なんだろう。
おそらく「目標燃費」ありきで、パワーダウンしたと思う。
排気量も1000cc１本しかないし。
客の多くがカタログ燃費だけで選ぶようになってしまったんだろう。
もはや、コルトからの乗り換えを期待していないんだろうなぁと。
悲しいね。。。
>>171
確かにパッソやヴィッツは論外だわ。
この２車は交差点の右折待ちで発進をためらうからね。
でも世の中の客が「バランス」を考えずにカタログ燃費競争に踊らされた悲しい結末なんだろう。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:06:02.40 ID:QqfQ+Bjc0
車検の代車がアウトランダーPHEVだった
「どうぞ2日間乗り回してください」って担当に言われたが…
…車体でかすぎて車庫から鼻先が出てる！
「どうぞ2日間乗り回してください」って担当に言われたが…
…車体でかすぎて車庫から鼻先が出てる！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:20:44.52 ID:1pgqSPDY0
中古の玉数減って来た気がする。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:12:13.67 ID:4iq3Enfz0
最近中古で買ったけど、減ってるかな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:16:10.39 ID:EiBFPQrV0
だれかコルプラのリアバンパーにつけるエアロ売ってくれ！黒ければ３万で！
ほかの色でも２万で買う！
ほかの色でも２万で買う！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:23:45.43 ID:EiBFPQrV0
ちなみ愛知！ノーマルコルプラ黒用リアバンパー（超綺麗）＋２万円との交換もできるお＞ω＜ノ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:44:19.87 ID:VKYy/KzF0
所用でディーラーに行ったら、エボを強くすすめられたわ。
買えないってばさ。
Ver.Rを新車で2台買ってお釣り来る値段じゃ、手が届かないよ。
買えないってばさ。
Ver.Rを新車で2台買ってお釣り来る値段じゃ、手が届かないよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:40:08.37 ID:dYxfe5jY0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:44:28.22 ID:eX/8v5OA0
俺も冗談で？エボすすめられたｗ
オプション盛りで6,100,000円なり
買えませんｗ
ですよねー♪ローンと言うテもありますよ♪
と20代前半の女性営業
グヌヌ････
オプション盛りで6,100,000円なり
買えませんｗ
ですよねー♪ローンと言うテもありますよ♪
と20代前半の女性営業
グヌヌ････
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:47:32.54 ID:C9QmktFoi
この車、中古値上がってるよな。
程度の良い車体は新車と値段変わらんじゃん。
程度の良い車体は新車と値段変わらんじゃん。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:44:53.24 ID:cBBq06cl0
ギャランフォルティスRAなら、２リッターターボで車両本体300万円程なんだがな。
極限でMTで扱いたいヒトはともかく、CVT乗りだったらギャランフォルテスRAで十分かと。
２リッターRA２台分払って、エボ１台買う？ｗ
極限でMTで扱いたいヒトはともかく、CVT乗りだったらギャランフォルテスRAで十分かと。
２リッターRA２台分払って、エボ１台買う？ｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:18:55.08 ID:OBRfitnji
キモオタに若い女をあてがえば600万払うよーな時代でもなし南無南無
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:03:21.27 ID:OBRfitnji
ギャランフォルティスなんて物積めないし
キモオサンがグローブはめて乗ってんのが容易に想像できるじゃん
今日びあれにのるのは相当勇気いるで
キモオサンがグローブはめて乗ってんのが容易に想像できるじゃん
今日びあれにのるのは相当勇気いるで
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:09:19.09 ID:MegsE1R90
三菱縛りしてるのかよ。ギャランフォルティスなんざ買わねえよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:24:51.66 ID:o5UqKh210
こいつは気にいってるが… もうミツビシはないわuuu
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:53:35.40 ID:w35wKOag0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:54:51.74 ID:PCGfSrGt0
梅雨も開けるし洗車したら、フロントのマットガードを止めるピンが1個なくなってた
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:59:34.31 ID:SKsSQ0dv0
トーションビームってところが唯一残念
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:06:18.64 ID:NFpv/Ive0
ＦＦ最速ルノーメガーヌRSもトーションビーム
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:27:20.13 ID:OBRfitnji
中古車屋は所詮プレハブ住まいの乞食だから
売れたら儲けもんみたいなノリだろな
買うキモオタも車見る目がないし
車関係のコネとか連れもいないから
言い値で買うからどっちもどっちかと
ラリーアートヴァージョンRスペシャルとか
外装チョコっと替えてやるだけで
バカなキモオタはプラス50万以上の金出しよる
パーツ代金10万程度の差しかないのに
自分で車イジった経験もないゆるいキモオタ
30超えて実家暮らしのショボイやつ
売れたら儲けもんみたいなノリだろな
買うキモオタも車見る目がないし
車関係のコネとか連れもいないから
言い値で買うからどっちもどっちかと
ラリーアートヴァージョンRスペシャルとか
外装チョコっと替えてやるだけで
バカなキモオタはプラス50万以上の金出しよる
パーツ代金10万程度の差しかないのに
自分で車イジった経験もないゆるいキモオタ
30超えて実家暮らしのショボイやつ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:41:10.14 ID:PCGfSrGt0
誰かが言ってたメラミンスポンジでフェンダー擦ったらキレイになったけど
バケツで濯ぐと水が真っ黒に、何が落ちているんだ？削っているのか？
バケツで濯ぐと水が真っ黒に、何が落ちているんだ？削っているのか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:58:37.34 ID:dYxfe5jY0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:42:16.89 ID:VzacNxxv0
メラミンスポンジの話題はネタで言ってるんだよな？w
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:36:30.00 ID:SlpUMsRJ0
フェンダーの樹脂って表面加工してあるのか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:55:40.90 ID:EOiF9jaO0
樹脂部分メラミンでこするのは実際の所、どうなんだろう？
あれって結局ヤスリだよね、すごいつや消しになりそうなんだけど
プラスチックのテカテカした部品を、こすってつや消しにしてしまって後悔したことがあるんで・・・
あれって結局ヤスリだよね、すごいつや消しになりそうなんだけど
プラスチックのテカテカした部品を、こすってつや消しにしてしまって後悔したことがあるんで・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:39:00.01 ID:5YtYBmvvO
この前デッキガーニッシュ塗る前にメラミンスポンジで擦ってみたけど艶消しにはならずむしろ艶が出た
でも相当根気よくやらないと均一に綺麗にはならないだろうなと思って艶消し黒で塗ってしまったが
盆休みにバンパー、バーフェン、ステップも塗ろうかと画策中。外すかマスキングでいくかで悩む
でも相当根気よくやらないと均一に綺麗にはならないだろうなと思って艶消し黒で塗ってしまったが
盆休みにバンパー、バーフェン、ステップも塗ろうかと画策中。外すかマスキングでいくかで悩む
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:50:07.63 ID:SxiADH+R0
>>199
落ちてるのはシボ面のシワの隙間にたまった汚れだよ
白くなるのは紫外線によるダメージじゃなくこの隙間の汚れが原因な場合が多い
メラミンスポンジは樹脂よりはやわらかく、汚れよりは硬いからシワの形に合わせて削れて隙間の細かい汚れを落としてる
だから汚れが落ちると、こすっても水がほとんど汚れなくなるはず
>>203
使っちゃいけないのは、メラミンスポンジよりもやわらかい素材
塗料はメラミンスポンジより柔らかいから削られてがさがさになる
つるっとしたプラスチック面はそもそもメラミンスポンジじゃなく紙とかでも擦れたら傷が入る（弱い）
VRのフェンダーは未塗装だしスポンジより柔らかい素材でもないんで問題なく使えるよ
落ちてるのはシボ面のシワの隙間にたまった汚れだよ
白くなるのは紫外線によるダメージじゃなくこの隙間の汚れが原因な場合が多い
メラミンスポンジは樹脂よりはやわらかく、汚れよりは硬いからシワの形に合わせて削れて隙間の細かい汚れを落としてる
だから汚れが落ちると、こすっても水がほとんど汚れなくなるはず
>>203
使っちゃいけないのは、メラミンスポンジよりもやわらかい素材
塗料はメラミンスポンジより柔らかいから削られてがさがさになる
つるっとしたプラスチック面はそもそもメラミンスポンジじゃなく紙とかでも擦れたら傷が入る（弱い）
VRのフェンダーは未塗装だしスポンジより柔らかい素材でもないんで問題なく使えるよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:06:43.49 ID:SxiADH+R0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:22:57.63 ID:4QkJ0zVE0
フェンダーはワコーズのスーパーハードが一番効果あるよ。
一年くらい持つし、一年たっても塗る前みたいに白く劣化しない。
一年くらい持つし、一年たっても塗る前みたいに白く劣化しない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:30:27.72 ID:kfvwIQLL0
SARDの触媒に交換したいんだが、音量UPして車検NGになりそうなんで躊躇してる。
静かな社外品マフラーってやっぱHKSやラリーアートくらい？
クルマは2010年式で、現状のコルスピのマフラーだと車検は問題なかったが・・・
静かな社外品マフラーってやっぱHKSやラリーアートくらい？
クルマは2010年式で、現状のコルスピのマフラーだと車検は問題なかったが・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:25:32.02 ID:VAxOCDLv0
俺はヘッドライトの黄ばみが気になる。
PHILIPSのレストアキットとワコーズの復元キット、どちらが良いのだろうか
PHILIPSのレストアキットとワコーズの復元キット、どちらが良いのだろうか
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:05:31.89 ID:VPYV619W0
>>208
浜松のアールズさんの触媒おすすめ。付けてるけど問題なく車検通るよ
浜松のアールズさんの触媒おすすめ。付けてるけど問題なく車検通るよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:15:59.78 ID:DirgPbex0
>>187
ポスター貰えた？
ポスター貰えた？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:01:51.59 ID:aoW1PsAQi
HKSとラリーアートのマフラーは同等品だよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:23:20.21 ID:Z0mu5Abk0
>>209
キーパーコーティングの看板出してるガソリンスタンドなら大抵やってくれる。手間暇考えると安いよ。
キーパーコーティングの看板出してるガソリンスタンドなら大抵やってくれる。手間暇考えると安いよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:23:50.52 ID:GNI3fOZJ0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:32:01.76 ID:updTo/Qh0
>>214
そこまでやるんだったら、触媒から絞り無しでマフラーまで繋げれば？
そこまでやるんだったら、触媒から絞り無しでマフラーまで繋げれば？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:08:46.63 ID:S+PD7x140
結構ＶＲの中古ってネットでみてても入れ替り激しいな全体数はそんなに
変わってないが
変わってないが
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 07:49:34.47 ID:EQFSAGG8i
一台欲しいけど、車屋が値段釣り上げてて買う気がしねえ。
利益をがっぽし取る気満々で萎えるわ。
利益をがっぽし取る気満々で萎えるわ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:01:19.58 ID:7PubncPB0
たしかにちょっと異常なくらいの値段が付いてるな
ディーラーに走行3万7000kmで168万円の値がついた中古があったけど誰が買うんだよと思った
ディーラーに走行3万7000kmで168万円の値がついた中古があったけど誰が買うんだよと思った
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:19:44.95 ID:SwJwldDW0
>>218
中古車自体、一昔前に比べたらえらい高いね。しかしVRは異常な値段だな。半年前より2～3割くらい上がってんじゃない？
中古車自体、一昔前に比べたらえらい高いね。しかしVRは異常な値段だな。半年前より2～3割くらい上がってんじゃない？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:58:02.10 ID:+0SrLb8C0
VRは全国でも玉数が数十台しかなくて不人気なので月に数台しか売れていない。
今まで需要と供給の関係で絶妙な価格できたが、ここ最近高騰しているのは
VR買うのはチョロいキモオタしかいないと業者が踏んで仕掛けているから
人気が出たり絶対数が減ったわけではない。
今まで需要と供給の関係で絶妙な価格できたが、ここ最近高騰しているのは
VR買うのはチョロいキモオタしかいないと業者が踏んで仕掛けているから
人気が出たり絶対数が減ったわけではない。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:13:41.40 ID:DYLFlfOy0
そもそも受注生産の車種なんだから玉数が少ないのは当たり前。
価格が高騰しているのは需要があるから。
国産車ターボで尚且つコンパクトカー更に年式が最近だとVRのみ。
エボⅩもSSTが今年生産終了になるから来年辺りから価格が高騰すると思うよ。
価格が高騰しているのは需要があるから。
国産車ターボで尚且つコンパクトカー更に年式が最近だとVRのみ。
エボⅩもSSTが今年生産終了になるから来年辺りから価格が高騰すると思うよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:48:39.68 ID:Du3gzJDf0
ぶっちゃけ最近の過給機付のコンパクト系って言ったらブーンX4にGRMNヴィッツと無限CR-Z RZくらいか
こりゃ高騰するわ
こりゃ高騰するわ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:15:38.58 ID:Cv0ypLAl0
ブーンX4
ぜんぜん最近じゃねえよ
ぜんぜん最近じゃねえよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:20:00.75 ID:QvIoUeDa0
ほんと売れればボロ儲けみたいな値段付けてんな。乞食が。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:26:44.22 ID:OfYDgMvS0
生産終了して2年程度だから、11年か12年式で走行距離が1万前後ならまぁ新車価格近くでもいいんでねーのと思う俺ガイル。
改造前提で10年以前を選ぶとなるとさすがに古いし、走行距離や内外装の痛みなんかを考慮すると割高な車種ではあるよね。
改造前提で10年以前を選ぶとなるとさすがに古いし、走行距離や内外装の痛みなんかを考慮すると割高な車種ではあるよね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:28:00.15 ID:Tn21qV+g0
そういやトリップメーターってA,B共に3桁までなの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:33:00.01 ID:lh4DQZzP0
>>222
GRMNヴィッツはあれだけ煽っておいてTRDターボMと同じくRS用エンジンに機関強化無し・圧縮下げ無しでポン付けターボ
（ちょっとでもブースト上げるとコンロッドが折れて即ブローがデフォのステキなエンジン）
無限RZはエボⅩ買ってもお釣りが来るレベルのボッタクリ価格（本体462万）
このがっかり2連発でVRに人気が集まったってのがあるんじゃないかね
日本車のコンパクトターボに乗ろうとしてVRよりさらに前の世代になるとグランツァVあたりになるだろうし
>>226
A・B共に1000kmで一周
GRMNヴィッツはあれだけ煽っておいてTRDターボMと同じくRS用エンジンに機関強化無し・圧縮下げ無しでポン付けターボ
（ちょっとでもブースト上げるとコンロッドが折れて即ブローがデフォのステキなエンジン）
無限RZはエボⅩ買ってもお釣りが来るレベルのボッタクリ価格（本体462万）
このがっかり2連発でVRに人気が集まったってのがあるんじゃないかね
日本車のコンパクトターボに乗ろうとしてVRよりさらに前の世代になるとグランツァVあたりになるだろうし
>>226
A・B共に1000kmで一周
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:28:57.79 ID:KJ9Z4UeA0
>>227
まあ、値段やライン的にかなり頑張ったとは思うよ＞GRMNヴィッツ
普通にエンジンに手を入れてたら無限RZを笑えなくなるだろうし
というかVRがかなりおかしい
古臭い鉄ブロックDOHCに低回転ターボと剛性増しの魔改造
スペシャルに至ってはエボにすら採用してない連続シーム溶接だし
それでトラブルらしいトラブルが殆ど出てないのが凄いわ
売れなかった理由は三菱だからと言う、ある意味ステレオタイプお断りなオチも素晴らしいｗ
まあ、値段やライン的にかなり頑張ったとは思うよ＞GRMNヴィッツ
普通にエンジンに手を入れてたら無限RZを笑えなくなるだろうし
というかVRがかなりおかしい
古臭い鉄ブロックDOHCに低回転ターボと剛性増しの魔改造
スペシャルに至ってはエボにすら採用してない連続シーム溶接だし
それでトラブルらしいトラブルが殆ど出てないのが凄いわ
売れなかった理由は三菱だからと言う、ある意味ステレオタイプお断りなオチも素晴らしいｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:05:37.86 ID:z4dzdSIr0
なぜ通常の市販車のVRをGRMNや無限と同列にするのか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:54:06.02 ID:H/yhgzZq0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:13:19.10 ID:h7U3uLRQ0
＞性能と値段のバランスの話
してねえじゃん
してねえじゃん
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:17:02.22 ID:DqiuoIGR0
まぁベースで２００万・連続シーム溶接から各種専用パーツ（！？）で２３０万で出した三菱が良い意味で頭おかしいのさｗ
ホンダは新規のハイブリッドだし、トヨタはそもそも純正スポーツ車種自体がアレのメーカーだからな。
トヨタがverR-SPと同じような構成で性能の車なんか出そうモンなら４００万はくだらないと思う。
その代わり、内装とか見た目の部分(だ・け・！)はきっちり仕上げるだろうな。
ホンダは新規のハイブリッドだし、トヨタはそもそも純正スポーツ車種自体がアレのメーカーだからな。
トヨタがverR-SPと同じような構成で性能の車なんか出そうモンなら４００万はくだらないと思う。
その代わり、内装とか見た目の部分(だ・け・！)はきっちり仕上げるだろうな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:18:36.60 ID:tnWrP138i
三連休に美ヶ原行ったらVRといっぱいすれ違ったお（＾ω＾）4台くらい
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:33:11.78 ID:XpSTiRdC0
どうでもいいけどＲＡって略するのやめてくんないかな。キモオタっぽくてキモイ。
あとこの車Ａピラーまじやばくね？
キモオタは気よつければおｋみたいな事言うけど
気をつけとっても数年に１回はタンスの角に小指をぶつける訳で
行政はピラーの規制をしないとまずいだろ。
てかよくアメリカとかで訴えられないもんだな。
あとこの車Ａピラーまじやばくね？
キモオタは気よつければおｋみたいな事言うけど
気をつけとっても数年に１回はタンスの角に小指をぶつける訳で
行政はピラーの規制をしないとまずいだろ。
てかよくアメリカとかで訴えられないもんだな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:53:15.30 ID:zUmcE6Av0
またお前か
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:42:48.13 ID:yUnHHT4hi
それでもこの車が大好きすぎるから、スレに粘着しちゃうツンデレさんなんだな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:35:19.85 ID:jCR8eYEK0
おちた？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:03:35.23 ID:WQqUZ6Avi
この車は写真映りが悪い。
実際見るとかっこいいのに。
実際見るとかっこいいのに。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 05:42:43.63 ID:dIypiN2GI
丸っこくまとまってるから写真だと小さく質素に見えるよな
ベンツの旧型Aクラスもそうだけど
って調べたらプラットホームもデザイナーも同じってマジ？
ベンツの旧型Aクラスもそうだけど
って調べたらプラットホームもデザイナーも同じってマジ？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:29:49.45 ID:BnfjAK/D0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:58:03.06 ID:4Ur7QqOli
色々今風にしてるけど、三菱顔だよなこの車。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:43:32.18 ID:0MbSC3vm0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 13:49:36.74 ID:fn3yF1TE0
Wikiの画像ってその辺の駐車場にあったから勝手に撮影しましたみたいなやつ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:20:39.53 ID:y3T4pccJ0
近所走ってると欧州仕様(エボXみたいなフロント)とすれ違うけどあっちもなかなかカッコイイね。
なんで日本はあの顔で出さなかったんだろう？
なんで日本はあの顔で出さなかったんだろう？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:17:35.76 ID:NJUkAze10
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:13:56.54 ID:hupNWToL0
この車、トルクなさすぎじゃない？ちょっと、ダイエットするわｗｗｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:51:11.10 ID:b5WiDUm6i
ジェットファイターより、日本版の顔のがいいと思うけど。
コルトの車体にエボフェイスは合わない。
4ドアなら尚更だ。
コルトの車体にエボフェイスは合わない。
4ドアなら尚更だ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:08:10.50 ID:ui83rQS10
＞233
それ、多分シボレーソニックだと思う
それ、多分シボレーソニックだと思う
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:43:39.85 ID:mMfhly7m0
Uターン以外は文句なしやな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:34:17.51 ID:ALvdLulO0
日本版の方がライトがカッコいい、中の無駄なデザインが最高
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:10:34.49 ID:CZf+KAbD0
欧州仕様のコルトはハロゲン。
せめてHIDにしないと。
現状が一番いい。
せめてHIDにしないと。
現状が一番いい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:01:16.17 ID:8BwGXeVW0
>>251
確か向こうのヨーロッパって国によってHIDがダメな所が有ったはず
確か向こうのヨーロッパって国によってHIDがダメな所が有ったはず
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:09:21.74 ID:YVI17sWo0
このクソ車に替えてから即効ＣＤブチ壊れたわ。
このクソ車何を考えてんのか２ＤＩＮが傾斜付いてて30度くらい。
んでフロントローディングのへたってるデッキだとＣＤが出てこんくなるんだわ。
んでマイナスドライバとかでギギギってやったら速攻ぶっ壊れたまじむかつく。
ふー。
ピラーといい、デッキの傾斜といい基本を軽視して場当たり的なデザインばかりやってっから
こういう使いづらいことになるんだよなー。。ほんっとクソだわコイツ。
このクソ車何を考えてんのか２ＤＩＮが傾斜付いてて30度くらい。
んでフロントローディングのへたってるデッキだとＣＤが出てこんくなるんだわ。
んでマイナスドライバとかでギギギってやったら速攻ぶっ壊れたまじむかつく。
ふー。
ピラーといい、デッキの傾斜といい基本を軽視して場当たり的なデザインばかりやってっから
こういう使いづらいことになるんだよなー。。ほんっとクソだわコイツ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 07:29:45.93 ID:6vwhdRtEO
そんなエサに釣られないクマー(AA略
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:20:17.13 ID:rfxaWtxs0
早くエスティマ買えよ
ヴェルファイヤは買えないみたいだけど（笑）
ヴェルファイヤは買えないみたいだけど（笑）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:42:38.34 ID:9ICjvJtI0
>>253
エスティマはCD壊れたままでクソまで読んだ
エスティマはCD壊れたままでクソまで読んだ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:31:41.45 ID:wVUfO33R0
>>253
またお前か
またお前か
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:35:06.11 ID:sHD454F10
この車からのエスティマってわけわかんねえな
よくああいうのに一人で乗ってるおっさんいるよな
よくああいうのに一人で乗ってるおっさんいるよな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:51:11.33 ID:rfxaWtxs0
>>258
ウチの近所の例だと家族でアウトドアのためにVクラス買ったけど、嫁さんが乗り気じゃなくて、結局9.5割は主人が一人で乗ってる状況だった
ウチの近所の例だと家族でアウトドアのためにVクラス買ったけど、嫁さんが乗り気じゃなくて、結局9.5割は主人が一人で乗ってる状況だった
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:51:16.79 ID:YVI17sWo0
しょーがないからUSB付きのCDデッキ買ったわ。
これなら傾斜のせいでCD出てこんくなっても買い換えなくて済むからな。
まじ無駄な出費。
燃費わりーわピラー危険でそのうち何かにブチ当たる事請け合いだは
おまけにCDデッキは買い換えるわで、、あと何余計な事してくれんのか期待だわ。
いやー。まじAピラー危険だわー。運転席側斜め右方向まじ危ないはー。
こんな時間だし、こんな場所だし（ピラーの影には）いないだろう。で運転しちゃうと
まじそのうち事故るはー。この車を降りる（事故で全損or俺が刑務所in）ときはAピラーのせいな確立まじたけー
これなら傾斜のせいでCD出てこんくなっても買い換えなくて済むからな。
まじ無駄な出費。
燃費わりーわピラー危険でそのうち何かにブチ当たる事請け合いだは
おまけにCDデッキは買い換えるわで、、あと何余計な事してくれんのか期待だわ。
いやー。まじAピラー危険だわー。運転席側斜め右方向まじ危ないはー。
こんな時間だし、こんな場所だし（ピラーの影には）いないだろう。で運転しちゃうと
まじそのうち事故るはー。この車を降りる（事故で全損or俺が刑務所in）ときはAピラーのせいな確立まじたけー
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:03:13.88 ID:PrXs0uCp0
ミサワかよ聞いてねえよｗｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:11:25.31 ID:922YfD/I0
, --､_
r'´:::::::::::::｀ヽ
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j:::::ノ´, ､_ `ｰi::::::） いやー。まじAピラー危険だわー。
（::::ﾉ ´pp｀ ヽ:::}
ﾄﾘ | , |/｀i まじそのうち事故るはー。
ゝ ,ニ、 爪
八 厂{{＿
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ゝ ,ニ、 爪
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:13:05.38 ID:Mn1SIV5E0
発進時、トランク周辺からビビリ音が鳴り出した。。。
特にクーラー付けてると音がよりはっきりと。。。笑
特にクーラー付けてると音がよりはっきりと。。。笑
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:13:49.92 ID:r6cmxV7s0
>>263
kwsk
kwsk
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:32:06.61 ID:Mn1SIV5E0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:57:45.78 ID:MbUTb9ZX0
ビビリ音は我慢するべし
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:05:28.70 ID:Mn1SIV5E0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:45:04.27 ID:OFgidEFh0
まず探せよカス
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:45:02.85 ID:5pvIm9s70
↑この馬鹿まだここに貼り付いてるんだｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:18:34.51 ID:ryCkQjbR0
たかだか8年でビビリが出てくるとか、内装もろ過ぎないか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:22:07.44 ID:zZQ82Y/T0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:04:20.42 ID:elZvKPhyi
お前ら自分を偽ってよくガマンしてるよ
三菱教の信者かなんかかと、、^ ^
どうみても8km
ハイオクで
8km
揺るがない事実、、、
俺みたいな非モテの独身じゃないと
こんなもん無理
三菱教の信者かなんかかと、、^ ^
どうみても8km
ハイオクで
8km
揺るがない事実、、、
俺みたいな非モテの独身じゃないと
こんなもん無理
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:12:50.82 ID:63GJEDxN0
三菱自動車、過去最高益
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:08:46.82 ID:flC8IyOz0
いいからミラージュラリーアート出せ
800キロ台130psのモンスターカーで頼む
800キロ台130psのモンスターカーで頼む
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:50:23.11 ID:7DCmVpXB0
いまオイル交換にきてんだけど燃費悪いから５Ｗ－２０ってのにしようと思うんだけど
エンジンに悪影響とかあんだべか？
エンジンに悪影響とかあんだべか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:04:41.79 ID:4RK2SbJx0
>>275
ターボ車で夏に5w-20はやめておけ
そのオイルでこの気温でブーストかけるとエンジンに悪いぞ
5w-30ならOK（できれば化学合成）
一見似たような粘度だけど、5w-20は主にトヨタ車が純正採用してる燃費重視オイルだから
ターボ車で夏に5w-20はやめておけ
そのオイルでこの気温でブーストかけるとエンジンに悪いぞ
5w-30ならOK（できれば化学合成）
一見似たような粘度だけど、5w-20は主にトヨタ車が純正採用してる燃費重視オイルだから
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:53:55.52 ID:AZdqKxZG0
色々オイル使ったけどこの車には5w-40が一番合ってる気がする
5w-30でもいいんだろうけどエンジンの振動が増すことが多く精神的によくない感じ
全く同じエンジン使ってる欧州版コルトターボのコルトCZTは15w-40と20w-40なんていう
日本じゃまず売ってないような糞硬いオイルが指定になってて
真冬のみ5w-30使ってもOKという妙に細かい指定になってるな
5w-30でもいいんだろうけどエンジンの振動が増すことが多く精神的によくない感じ
全く同じエンジン使ってる欧州版コルトターボのコルトCZTは15w-40と20w-40なんていう
日本じゃまず売ってないような糞硬いオイルが指定になってて
真冬のみ5w-30使ってもOKという妙に細かい指定になってるな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:23:01.24 ID:4RK2SbJx0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:17:14.40 ID:xJYU8xZy0
ビビリ音がうるさくって内装取っ払った俺がいる
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:36:49.57 ID:kxdNK67m0
>>279
軽そうだなｗｗｗ
軽そうだなｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:58:05.14 ID:cM1YLD7U0
モービルとかカストロールに10w-30の化学合成あるみたいだから入れようと思ってるんだけど、燃費、耐熱の意味で5w-40がいいのかな？なんとなく漠然とだけど5wっていうのがいまいち不安なんだよね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:03:56.61 ID:bFWOkIEY0
>>281
粘度指数は確かに重要だけど、例えば10w-30のクソ安いオイルと5w-30の全合成だったら明らかに後者のほうが性能がいいわけで
粘度指数に加えて、ベースオイルの種類と特性（例えば5w-30でも燃費重視のものと保護重視のものがあったりする）も見たほうがいいよ。
余談だけどEDGE入れるぐらいならMobil1の方が絶対良いよ
粘度指数は確かに重要だけど、例えば10w-30のクソ安いオイルと5w-30の全合成だったら明らかに後者のほうが性能がいいわけで
粘度指数に加えて、ベースオイルの種類と特性（例えば5w-30でも燃費重視のものと保護重視のものがあったりする）も見たほうがいいよ。
余談だけどEDGE入れるぐらいならMobil1の方が絶対良いよ
>>282
例えばMobil1の10w-30と5w-40だとどちらも化学合成で燃費性能と保護性能謳っているけど、5w-40の方がより燃費、保護性能が上ってことなのかな？5wでも40ならある程度回しても大丈夫っていう感じなのかな？逆に40だとエンジンに負荷かかりすぎて良くないとかあるのかな？
ん～なんか悩む
例えばMobil1の10w-30と5w-40だとどちらも化学合成で燃費性能と保護性能謳っているけど、5w-40の方がより燃費、保護性能が上ってことなのかな？5wでも40ならある程度回しても大丈夫っていう感じなのかな？逆に40だとエンジンに負荷かかりすぎて良くないとかあるのかな？
ん～なんか悩む
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:37:55.83 ID:ntoZksxC0
>>283
なぜ単発IDで書き込むんですか？
なぜ単発IDで書き込むんですか？
>>284
スマホだとその度ID変わっちゃうよね？2chmateとかなら変わらないのかな？
スマホだとその度ID変わっちゃうよね？2chmateとかなら変わらないのかな？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:51:17.35 ID:bFWOkIEY0
>>283
いや、10w-30は略称が「Fuel Economy」つまり燃費性能を重視しているオイル。（もちろん保護も並のオイルより良い）
5w-40はAP「Advanced Protection」つまり保護性能を重視しているオイル。
単価に違いがある理由は、ハイドロクラッキングオイル（所謂合成油と謳った鉱物油）の配合量が違うから。
それ以外のPAOであったりエステルという成分が多いほうが、一般的に良いオイルで値段も高い。
少なくとも化学合成油を入れておけば、相当ハードなサーキット走行でもしない限りエンジンにダメージは無いから大丈夫。
40でエンジンに負荷がかかりすぎるということは有り得ないから大丈夫。低温時とかに多少の重さは感じるかもしれないが。
いや、10w-30は略称が「Fuel Economy」つまり燃費性能を重視しているオイル。（もちろん保護も並のオイルより良い）
5w-40はAP「Advanced Protection」つまり保護性能を重視しているオイル。
単価に違いがある理由は、ハイドロクラッキングオイル（所謂合成油と謳った鉱物油）の配合量が違うから。
それ以外のPAOであったりエステルという成分が多いほうが、一般的に良いオイルで値段も高い。
少なくとも化学合成油を入れておけば、相当ハードなサーキット走行でもしない限りエンジンにダメージは無いから大丈夫。
40でエンジンに負荷がかかりすぎるということは有り得ないから大丈夫。低温時とかに多少の重さは感じるかもしれないが。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:47:28.44 ID:JR0nOmOX0
>>284
家じゃあるまいし変わることもあるだろハゲ
家じゃあるまいし変わることもあるだろハゲ
>>286
詳しくどうもです。ざっくり言うと回す回数が多ければAdvanced Protectionの方が若干安心っていう感じですかね？後は値段によって決めようと思います。ありがとうございました。
詳しくどうもです。ざっくり言うと回す回数が多ければAdvanced Protectionの方が若干安心っていう感じですかね？後は値段によって決めようと思います。ありがとうございました。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:30:16.55 ID:bFWOkIEY0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:38:21.15 ID:RGDRdVWg0
5速だと時速40キロからの加速が鈍くてワロタ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:58:56.71 ID:qLgGo8wH0
ニスモ・ノートに乗り換えることにした
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:06:50.94 ID:ZRttbCIw0
今じゃディーラーのボトルキープのクソやっすいオイルばっかだわ
いまどき10w-30のSLなんてカー用品店でもホームセンターでもほとんど売ってないよ
品質的には最低の安物鉱物油なんだろうけど安いからいいや
いまどき10w-30のSLなんてカー用品店でもホームセンターでもほとんど売ってないよ
品質的には最低の安物鉱物油なんだろうけど安いからいいや
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:46:25.85 ID:7VtNKQ+Y0
いままでデラの10ｗ-30純正オイルはSM規格だったけど、今回からSNに変わった
いつでも工賃無料だけど2600円になって400円上がってた
いつでも工賃無料だけど2600円になって400円上がってた
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:28:18.15 ID:qPwBjs+C0
そういや車検はコバックでやってるとかいう奴いたな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:33:48.71 ID:SZQqhAmH0
この車ってレギュラ入れると如実に息つきするなー。
でもハイオク180円もするしなー。
年間2.5万kmくらい走る身なので12円差でも年間３万円くらいちがってくるんだよなー。
でもハイオク180円もするしなー。
年間2.5万kmくらい走る身なので12円差でも年間３万円くらいちがってくるんだよなー。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:46:24.25 ID:ydUqZvT70
前に走ってたエリシオンがビビって逃げてった。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:58:23.04 ID:RM2Qw9Ld0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:47:35.89 ID:TAmZ1IoI0
>>296
年間2.5万kmって通勤？
年間2.5万kmって通勤？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:41:36.22 ID:5TQiVNN60
ハイオク180円は気の毒だな
千葉に住んでてよかった（現在最安168円）
でもこのクルマでそんなこと言うのは贅沢だぜ
千葉に住んでてよかった（現在最安168円）
でもこのクルマでそんなこと言うのは贅沢だぜ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:07:23.24 ID:iyrHCX540
やっとコルトVRのMT買えた
いろいろ弄りたいけど学生だから厳しいかな・・・
いろいろ弄りたいけど学生だから厳しいかな・・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 04:24:21.68 ID:URGNuFnwI
なにこのウザい学生アピール
>>302
うるせえぞ馬－－－－鹿
うるせえぞ馬－－－－鹿
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:49:03.49 ID:WQwf88No0
>>301
貧乏社会人は俺もマフラーと物干し竿で満足してるよｗ
貧乏社会人は俺もマフラーと物干し竿で満足してるよｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:59:49.63 ID:hmUKp9W10
エアコンの風向き切り換えダイヤルが回らない
このくそ暑いのにまいった、簡単に直りますか？
このくそ暑いのにまいった、簡単に直りますか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:23:19.26 ID:WQwf88No0
>>305
まさに地獄
まさに地獄
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:01:51.36 ID:HGmTsPGKO
修理費約７千円で直ります。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:45:18.43 ID:hmUKp9W10
>>307
詳しく
詳しく
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:23:50.53 ID:kG6X6fvf0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:38:37.63 ID:/Ckue1zF0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:09:59.86 ID:TQFlz56n0
ワイヤーだけならそんなもんだけど、元の弁が固着してる場合も多いそうだ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:21:45.28 ID:Zv2nE9rO0
サーモスタッド交換なら1万いかんのじゃない？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:39:41.95 ID:hmUKp9W10
レス感謝
DIYじゃ直らんか、修理が必要だと1週間はこのままだな。
ども。
DIYじゃ直らんか、修理が必要だと1週間はこのままだな。
ども。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:38:19.81 ID:353CbkvLO
運転席の足元に頭突っ込んで見ると操作パネルからワイヤーの繋がってる先が見えるから
ワイヤー外してやってモードダンパーを手動で動かしてやればとりあえず吹き出し口変えられる
風量多くすると風圧で勝手に動く可能性大だが。直すまでの応急で
ワイヤー外してやってモードダンパーを手動で動かしてやればとりあえず吹き出し口変えられる
風量多くすると風圧で勝手に動く可能性大だが。直すまでの応急で
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:47:41.85 ID:VyvhsFt80
>>313
ワイヤー交換しても、仕切り板パッキンの固着だとまたワイヤー曲がります。
こんな感じの大手術になる
http://kawada-auto3.blog.so-net.ne.jp/2012-09-05
よく夏に発生するが寒くなると直るよｗ
ワイヤー交換しても、仕切り板パッキンの固着だとまたワイヤー曲がります。
こんな感じの大手術になる
http://kawada-auto3.blog.so-net.ne.jp/2012-09-05
よく夏に発生するが寒くなると直るよｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:02:17.86 ID:0BdhT76n0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:28:40.80 ID:5sbpgHYR0
ほぼ全部分解じゃねーか…
>>315
風向きダイヤルが回らない件
デラで見てもらったら２時間弱で直った、対策済ワイヤーの在庫（旧ｅｋワゴン用らしい）があった。
仕切り板の固着は歯ブラシみたいな細長い工具でグリス？かな塗ってた。
これで様子見て下さいだって、曲げてしまったワイヤーケーブルの部品代のみ請求でした。
大手術はなく、エアコンフィルター側からアクセス可能。
エアコン洗浄スプレーの掛け過ぎでゴムが溶けるらしいよ、ご注意下さい。
風向きダイヤルが回らない件
デラで見てもらったら２時間弱で直った、対策済ワイヤーの在庫（旧ｅｋワゴン用らしい）があった。
仕切り板の固着は歯ブラシみたいな細長い工具でグリス？かな塗ってた。
これで様子見て下さいだって、曲げてしまったワイヤーケーブルの部品代のみ請求でした。
大手術はなく、エアコンフィルター側からアクセス可能。
エアコン洗浄スプレーの掛け過ぎでゴムが溶けるらしいよ、ご注意下さい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:43:51.71 ID:gBpGW9r00
>>317
場所が特定出来てないからであって、デラならそんな大げさじゃない
場所が特定出来てないからであって、デラならそんな大げさじゃない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:38:00.09 ID:bv589Prx0
設計ミスだよな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:37:42.76 ID:me3JiU2N0
エアコンのダイアル効かなくなるって何か前兆ありますか？自分のプラスも一番左(8時方向の正面送風)から右に回して12時方向まではスムースなんだけど、2時方向辺りから一番右(4時方向)辺りが何か引っかかる感じで硬いんです。もしかして時間の問題かな？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 04:00:18.36 ID:ljLlECJD0
http://iup.2ch-library.com/i/i1255666-1407264132.jpg
ふふう・・
しょぼいホーンのしょぼいハーネスが干渉してくそ手間取ったぜ。
こんなしょぼいホーンつけるくらいなら最初から交換しやすいとこに設置しとけよまじ
ふふう・・
しょぼいホーンのしょぼいハーネスが干渉してくそ手間取ったぜ。
こんなしょぼいホーンつけるくらいなら最初から交換しやすいとこに設置しとけよまじ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:28:08.10 ID:3QIrlcVa0
>>321
Dが夏休みに入る頃に壊れると思われｗ
Dが夏休みに入る頃に壊れると思われｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:15:38.78 ID:Iv3P/rV90
>>323
マジで？夏の間は正面送風から動かさないようにします
マジで？夏の間は正面送風から動かさないようにします
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:58:06.38 ID:4liq+us/0
ワイの19年式やが右のミラーとハザードスイッチの周りのパネルがひび割れた
うーんそろそろポンコツや
うーんそろそろポンコツや
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:19:47.73 ID:iPMFzSfF0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:17:29.42 ID:+AwbE/5a0
夏は正面、冬は足元送風に固定で年に1回しか回さないなあ…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:29:00.25 ID:6dF5XBve0
ワイヤーは一度曲がると終わるから部品だけ買っとけば
対策済みのケーブルは太くて絶対曲がらないです。
交換は簡単
http://minkara.carview.co.jp/userid/460140/car/380002/2136873/note.aspx
対策済みのケーブルは太くて絶対曲がらないです。
交換は簡単
http://minkara.carview.co.jp/userid/460140/car/380002/2136873/note.aspx
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:17:36.27 ID:hQy1EFYj0
>>328
なんでリコールしないんだ
なんでリコールしないんだ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:50:50.56 ID:YjPwmreE0
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
エアコンだし、あってもサービスキャンペーン止まりだろう。
エアコンだし、あってもサービスキャンペーン止まりだろう。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:07:17.55 ID:8EQ1K3Xn0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:48:29.05 ID:rnFjxLxo0
エアコンワイヤーどの年式から対策品に変わったかわかりますか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:19:34.47 ID:9I/fvRyr0
完全にリコール物だな
欠陥品
欠陥品
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:45:06.55 ID:FBB8ylXo0
>>334
リコールの規定を勉強しろ
リコールの規定を勉強しろ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:35:50.11 ID:9I/fvRyr0
>>335
バカは死ね
バカは死ね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:08:25.44 ID:Dwm2bUfZ0
>>336
まずはあなたが死ぬべきでは？
まずはあなたが死ぬべきでは？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:59:31.03 ID:6Io8DFq90
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。コルトVRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。VRから免許デビューした俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと出かけた先や喫茶店で、よく「ラリーアートいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%コルト乗ってるんだよ。
ターボチャージャー搭載していない。NAのコルトな。COOL VeryとかRXとか。1.5Gとか。
ひでえ奴になると1.3Fとか1.3Eとか。あえて「その他のコルト」と呼ばせてもらう。
そいつらの「ラリーアートいいっすねえ」の中には「同じコルト乗り仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のエンジンの血統はMIVECとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
VRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。VR持ってる奴はそんなことはいわない。ラリーアート無印を持ってる奴もそうだろう。コルトプラスRAも同じだ。
その機種が好きで持ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のコルト」を持ってる奴はそうじゃない。ラリーアートチームの栄光にすがりながら「その他」を持ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の前期ブーレイグリルの奴らだよ。
コルトってだけと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、岡崎エディションには敬意を表してる。岡崎エディション乗りは「その他のコルト」乗りとは違う。VRを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、VRは孤高。
その他のコルトとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
だがもう我慢ならねえ。VRから免許デビューした俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと出かけた先や喫茶店で、よく「ラリーアートいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%コルト乗ってるんだよ。
ターボチャージャー搭載していない。NAのコルトな。COOL VeryとかRXとか。1.5Gとか。
ひでえ奴になると1.3Fとか1.3Eとか。あえて「その他のコルト」と呼ばせてもらう。
そいつらの「ラリーアートいいっすねえ」の中には「同じコルト乗り仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のエンジンの血統はMIVECとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
VRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。VR持ってる奴はそんなことはいわない。ラリーアート無印を持ってる奴もそうだろう。コルトプラスRAも同じだ。
その機種が好きで持ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のコルト」を持ってる奴はそうじゃない。ラリーアートチームの栄光にすがりながら「その他」を持ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の前期ブーレイグリルの奴らだよ。
コルトってだけと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、岡崎エディションには敬意を表してる。岡崎エディション乗りは「その他のコルト」乗りとは違う。VRを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、VRは孤高。
その他のコルトとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:09:31.41 ID:JY1TavgE0
くだらない長文をだらだらと書き込む方が気持ち悪い。
孤高だと思うなら他人がどう思おうが気にしなきゃいい話だが。
このスレ定期的に変なのが来るね。
孤高だと思うなら他人がどう思おうが気にしなきゃいい話だが。
このスレ定期的に変なのが来るね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:16:58.55 ID:txaQNor+0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:03:08.90 ID:krDg2BDD0
元の方が面白い
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:37:25.02 ID:9Tw7ep7I0
>>335
ちょっとヒントちょうだい
ちょっとヒントちょうだい
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:08:38.06 ID:Q9LbsnQG0
オプションの三連メーターのバックライトが切れたんですが
交換ってデラとかでしかできないんでしょうか？
交換ってデラとかでしかできないんでしょうか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:12:30.21 ID:7bSz44qK0
５人乗っても大丈夫かな？
切符切られた人いる。
切符切られた人いる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:31:53.55 ID:oZj1i9s/0
>>343
ディーラーで修理できるとは思えないから外してメーカー送りになるだろうな
メーカーオプションならBLITZ、ラリーアートならDefiかな
とりあえず、ディーラーと相談するべし
>>344
スペース的には乗れるけど法的にはアウト
まぁ、よっぽどのことがない限り気づかれないと思うけど
事故を起こしたときに5人乗ってたとかだと保険が降りないとか問題になる
一応リアシートを交換して車検で構造変更すれば5人乗りに出来るよ
ディーラーで修理できるとは思えないから外してメーカー送りになるだろうな
メーカーオプションならBLITZ、ラリーアートならDefiかな
とりあえず、ディーラーと相談するべし
>>344
スペース的には乗れるけど法的にはアウト
まぁ、よっぽどのことがない限り気づかれないと思うけど
事故を起こしたときに5人乗ってたとかだと保険が降りないとか問題になる
一応リアシートを交換して車検で構造変更すれば5人乗りに出来るよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:27:43.59 ID:69ZTEvJs0
>>342
バカだから説明できるわけがないよ
バカだから説明できるわけがないよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:03:35.14 ID:7eI8KEEa0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:59:51.97 ID:VNUHgiE60
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:51:35.00 ID:7eI8KEEa0
>>348
「追い付かれた車両の義務違反」・・・知らなかったわ、ほぼ毎日してるなｗ
「追い付かれた車両の義務違反」・・・知らなかったわ、ほぼ毎日してるなｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:16:05.95 ID:WF+z03/Z0
自発光メーターかしらんが無灯火の奴や尾灯切れなんてゴロゴロいるしな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:49:55.15 ID:tWcOG23P0
スズキの悪口はそこまでだ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:17:08.10 ID:2k4PUyRL0
あの、ラリーアート純正オプションで車体の角についてるエアロの材質はＦＲＰですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:44:37.72 ID:ey5FFeDb0
中古買って仲間入りしようと思ってたけど
今は割高車しかない
ＧＷ前が掘出し物多かったと思う
また、買い時きたら仲間入りしたいと思います
今は割高車しかない
ＧＷ前が掘出し物多かったと思う
また、買い時きたら仲間入りしたいと思います
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:25:59.74 ID:4RTYEo5Gi
今買うとはっきり言ってボラれるよ。
中古車屋は常に、どの車で利益をボるか考えてる。
売れ筋のコンパクトで絶版となれば、もうボリボリターゲットに決定だ。
くそ玉だろうと見せかけ整備で強気の値段。
オークションの値段見てると30万から50万はボってるのが良くわかる。
中古車屋は常に、どの車で利益をボるか考えてる。
売れ筋のコンパクトで絶版となれば、もうボリボリターゲットに決定だ。
くそ玉だろうと見せかけ整備で強気の値段。
オークションの値段見てると30万から50万はボってるのが良くわかる。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:28:22.79 ID:rdAXp8l90
>>354
うそつき
うそつき
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 08:43:31.91 ID:92GWbXvp0
>>354
死ね
死ね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:33:14.44 ID:bRGuX0qii
人件費に店の維持費もかかるんじゃ。
ボラなきゃつぶるるっての！
ボラなきゃつぶるるっての！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:48:46.55 ID:ei/4D3et0
新車で次期デミオ買った方が幸せになれるかもしれん
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:52:14.29 ID:Ihy+0mTX0
ないわ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:07:28.81 ID:QXlTQAxeO
右から左に流すだけのボランティアじゃないんだから､上乗せして売るのは仕方ないんでねーの？
嫌なら自分でオークションの参加資格取得しろって話だょね
嫌なら自分でオークションの参加資格取得しろって話だょね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:01:41.04 ID:IHGvwyCt0
ラリーアートピット神0行けば上質のVRやエボの中古がある。
ケチる輩は売るつもり無いみたいだ。
高くても買う人間は全国から集まるらしい。
ケチる輩は売るつもり無いみたいだ。
高くても買う人間は全国から集まるらしい。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:11:43.87 ID:VKQ++Uy40
この車2速→3速入りづらくない？
俺だけ？
俺だけ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:16:35.31 ID:VQtZo3g6i
特に急ぎじゃなければ、
馴染みの整備屋や修理屋さんに話して、
希望のタマが出たらAAA代行で仕入れてもらうといい。
現物見れないからある程度博打になるけど、店舗を構える中古車屋みたく経費が沢山かかることは無いから、その分安く買えるよ。
馴染みの整備屋や修理屋さんに話して、
希望のタマが出たらAAA代行で仕入れてもらうといい。
現物見れないからある程度博打になるけど、店舗を構える中古車屋みたく経費が沢山かかることは無いから、その分安く買えるよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:18:06.51 ID:KK8HmPzv0
>>362
そういうときはダブルクラッチだｗ
そういうときはダブルクラッチだｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:58:32.88 ID:Nw7+Nx8g0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:18:06.82 ID:efsv5Ox40
>>362
お前だけw
お前だけw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:35:21.93 ID:SSWmrs5r0
S-AWCモデルとか作れなかったのかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:39:37.49 ID:lh1/CXv/0
>>362
シフトレバー台座のゴムダンパーはノーマルか？
リジッドマウント化を推奨、その時ワッシャーで運転席側へ１度
前輪側へも１度傾けると良い。
http://www.laile.co.jp/chassis/mounting/detail/S73232SCB.html
シフトレバー台座のゴムダンパーはノーマルか？
リジッドマウント化を推奨、その時ワッシャーで運転席側へ１度
前輪側へも１度傾けると良い。
http://www.laile.co.jp/chassis/mounting/detail/S73232SCB.html
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:40:58.26 ID:g7d+C+lF0
そもそも発売したのは2006年秋
リコールの話題で倒産の危機状態。
当初計画してた4駆モデルも資金難で断念。
NAのコルト自体続投出来なかったから仕方ないと思われ。
エボⅩ＋ギャランRAで精一杯。
リコールの話題で倒産の危機状態。
当初計画してた4駆モデルも資金難で断念。
NAのコルト自体続投出来なかったから仕方ないと思われ。
エボⅩ＋ギャランRAで精一杯。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:59:55.60 ID:lcrMobgK0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:24:17.91 ID:avipTeBM0
>>363
修理屋だけどこれ頼まれるとほんま嫌なんだよ止めてくれ
修理屋だけどこれ頼まれるとほんま嫌なんだよ止めてくれ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:42:21.57 ID:CeSHYMte0
4g63載せてる？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:52:48.82 ID:jJkKIc6K0
デラに行くと程度のいいVRを探している人がいると言われる事がある
実際にいるのか、買い替えさせたいのかわかんないけどさ
実際にいるのか、買い替えさせたいのかわかんないけどさ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:48:29.58 ID:uu3OD7vGi
>>371
嫌なら引き受けなければいいだけだろ。
嫌なら引き受けなければいいだけだろ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:27:06.11 ID:2+Kra/tB0
>>373
買い替えさせるにしても何に買い替えさせようとしてるんだろうか？
買い替えさせるにしても何に買い替えさせようとしてるんだろうか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:48:36.85 ID:N4eDHnxZ0
>>375
エボXだろ？
エボXだろ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:38:03.21 ID:CnqlqBAw0
ミラージュじゃね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:30:47.48 ID:a9dO/Mu50
そう言われれば車種が少なくて次売るものも難儀するな。
今ホットなのはＥＫなんだけど、軽にしろなんて言えないから
走り重視でエボＸ
先進技術重視でランダーＰＨＥＶぐらいか
ディーラーの人って食べていける分の利益上げるの大変そうだよな
今ホットなのはＥＫなんだけど、軽にしろなんて言えないから
走り重視でエボＸ
先進技術重視でランダーＰＨＥＶぐらいか
ディーラーの人って食べていける分の利益上げるの大変そうだよな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:56:02.00 ID:m9VWRj/N0
まだ20000キロだ。20万キロまでは乗る。
三菱のエンジンは頑丈だからね。平成8年式のミニカに乗ってたが、いい車だった。
三菱のエンジンは頑丈だからね。平成8年式のミニカに乗ってたが、いい車だった。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:56:05.25 ID:GcXlq+dj0
何年落ちで２万ｋｍなんだよｗｗ
うそくせーｗ
記録簿揃ってんのか？
お前みたいなセコいオカマ野郎が中古をボッタ価格で売ってんだろうな。
うそくせーｗ
記録簿揃ってんのか？
お前みたいなセコいオカマ野郎が中古をボッタ価格で売ってんだろうな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:52:19.70 ID:qKxe0Kcai
コンパクトと言いつつ、
思ったよりでかいよ、この車。
前後長がある。
ピラー寝過ぎなのが原因だろうけど。
思ったよりでかいよ、この車。
前後長がある。
ピラー寝過ぎなのが原因だろうけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:53:26.80 ID:vxfDD4tU0
>>381
今のコンパクトカーはそういうもんだよ。
ピラーが寝すぎというより、安定性重視でホイールベースを大きく取ってるからね。
コルトは古い設計だけど、それでもホイールベースは2500mmある。
昔のコンパクトカーでEP91なんかだとホイールベース2300mmだし、
その頃の「コンパクト」をイメージすると大きく感じるのは仕方ない。
今のコンパクトカーはそういうもんだよ。
ピラーが寝すぎというより、安定性重視でホイールベースを大きく取ってるからね。
コルトは古い設計だけど、それでもホイールベースは2500mmある。
昔のコンパクトカーでEP91なんかだとホイールベース2300mmだし、
その頃の「コンパクト」をイメージすると大きく感じるのは仕方ない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:47:56.00 ID:6lpOKffo0
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スタミナランド南川崎研究長教授モパイルしお駐車近代屋しおラーメン
参拝保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行ノートン汽車官僚
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スタミナランド南川崎研究長教授モパイルしお駐車近代屋しおラーメン
参拝保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行ノートン汽車官僚
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:57:38.04 ID:GcXlq+dj0
この車って常時メーター照明つきっぱ。なんとかならんのこれ鬱陶しいんだけど。
それだけならまだしも、ヘッドライトついてんのかどうかわかんなくね。
インジケーター見れとか減光するだろとかいうけどそこまで気がつかんし
夜間ヘッドライト不点灯の原因になって事故っても直接原因ではないんでメーカーもどうでもいいんだろうな。。
このメーター照明をヘッドライト連動させる技はないものかのー
それだけならまだしも、ヘッドライトついてんのかどうかわかんなくね。
インジケーター見れとか減光するだろとかいうけどそこまで気がつかんし
夜間ヘッドライト不点灯の原因になって事故っても直接原因ではないんでメーカーもどうでもいいんだろうな。。
このメーター照明をヘッドライト連動させる技はないものかのー
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:03:04.10 ID:GcXlq+dj0
オートライトはオートライトで夕暮れかなり暗くてもつかんしで役にたたんでしょ。
一番事故の多い薄暮状態でつかないとか自殺行為でしょこれ。
その上メーター常時点灯とかわかりづらくてしょうがない。
寝すぎで死角のでかいＡピラーといい、トラップだらけだな最近の車は。。
一番事故の多い薄暮状態でつかないとか自殺行為でしょこれ。
その上メーター常時点灯とかわかりづらくてしょうがない。
寝すぎで死角のでかいＡピラーといい、トラップだらけだな最近の車は。。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:13:54.34 ID:3ZkcnyzT0
メーター照明つきっぱ？？
何言ってんだこいつ
何言ってんだこいつ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:28:00.66 ID:qVTgwXvB0
>>386
CVT（笑）だから
CVT（笑）だから
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:26:12.59 ID:GcXlq+dj0
ほう。ＭＴはウザい常時点灯じゃないのか。移植すれば解決か。
2chの馬鹿も逆手にとれば役に立つなｗ
2chの馬鹿も逆手にとれば役に立つなｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:09:29.47 ID:OpMjlC9m0
言ってる意味が分からん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:11:00.45 ID:GcXlq+dj0
そりゃお前が高卒だからだろ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:26:46.02 ID:w0THbz7W0
>>385
気持ちは分かるが
Ａピラーについてはしょうがないってか
攻めて、いつもよりスピードを出して事故ったときの安心料だよ。
今の衝突安全は「規定のスピードで」のことだから
ペラペラのＡピラーのやつはそれ以上のスピードだと多分・・・
気持ちは分かるが
Ａピラーについてはしょうがないってか
攻めて、いつもよりスピードを出して事故ったときの安心料だよ。
今の衝突安全は「規定のスピードで」のことだから
ペラペラのＡピラーのやつはそれ以上のスピードだと多分・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:00:06.15 ID:D011VzKT0
ヤベーこのクルマ
フォグって毎回ボタン押さないと点灯しない
フォグって毎回ボタン押さないと点灯しない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:00:32.35 ID:ETW3s2/q0
CVTが240kmメーターだったら移植するのになぁ
白メーターってなんか古臭いイメージ
白メーターってなんか古臭いイメージ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:19:17.72 ID:aMslT8l20
飾りだけど気分的に違うよね…
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:00:36.81 ID:URyUmBk3O
この車でキャンプしてる人っています？
古いランサーからの乗り換え候補にコルト考えてたけど､コンパクトだからテント+４人分の荷物って積めないだろか…
古いランサーからの乗り換え候補にコルト考えてたけど､コンパクトだからテント+４人分の荷物って積めないだろか…
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:46:38.29 ID:X2BmQDzE0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:07:32.31 ID:+4o5zF0X0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:09:18.44 ID:+4o5zF0X0
ＶＲを新車で買ってから３年たって初めてラリーアートフィンパネル外したけどぶっちゃけアレはＤＩＹで作れるよな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:11:16.30 ID:HYUXkcnj0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:21:40.82 ID:URyUmBk3O
ダメか～…
中古でスポーティでＭＴ､４人乗れて積載力のある車ってランエボ､インプ､アクセラくらい？
中古でスポーティでＭＴ､４人乗れて積載力のある車ってランエボ､インプ､アクセラくらい？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 12:19:54.58 ID:UNRfW8Pri
キャンプ用品は全部屋根。
ルーフボックスをやや横にズラして付けて、隣にテント積めばいけると思う。
車内には手荷物と人4人なら楽勝。
ルーフボックスをやや横にズラして付けて、隣にテント積めばいけると思う。
車内には手荷物と人4人なら楽勝。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:45:46.23 ID:4gpIqZKR0
>>400
レガシー
レガシー
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:29:12.03 ID:mkxHHNRP0
乗り換えたいクルマが暫く無かったけど、テンロクのレヴォーグが気になりだした
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:31:02.66 ID:aosFwBIh0
>>384は夜ライトも点けずウィンカーも出さず一時停止もせず前の車を煽りまくってパカパカブレーキをする中卒糖尿団塊チビデブ糞ハゲオヤジ
とっととクルマ売ってクラウンでも買え
とっととクルマ売ってクラウンでも買え
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:21:07.08 ID:WbsokQXe0
384には型落ちワゴンRがお似合い。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:28:17.39 ID:+4o5zF0X0
ワゴンＲｗｗｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 22:31:10.05 ID:bNP0TWVf0
ワゴンRもメーター光っちゃうからダメだ
現行ヴィッツじゃないと
現行ヴィッツじゃないと
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:02:48.42 ID:C/k1XAeb0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:25:05.47 ID:UNRfW8Pri
レヴォーグかっこいいよなー。
フロントもケツもかっこいい。
値段次第だが300万ぐらいなら絶対売れるわ。
フロントもケツもかっこいい。
値段次第だが300万ぐらいなら絶対売れるわ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:46:31.84 ID:4gpIqZKR0
1.6L版はダウンサイジングしてみましたってだけで多分クソだと思う
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:51:05.44 ID:BV5D6u9+0
次乗り換えるなら積載性が欲しくて、レヴォーグ気になってるけど、テンロクならエンジンパワーはコルトと同じ（しかもレギュラー）なんだけど、車重が全然違うし、加速とかコルトと比べて全然物足りなさそう。
それだったら、燃費は多少目をつぶって300psの2リッターターボが狙い目なのかなぁと思ってる
それだったら、燃費は多少目をつぶって300psの2リッターターボが狙い目なのかなぁと思ってる
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:23:50.20 ID:GFwmq2Vr0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:03:16.31 ID:jac9y9wC0
激重カーはいやだなあ
どっちかって言うとSUVやんあれ
どっちかって言うとSUVやんあれ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:31:10.39 ID:lAp73JVP0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:29:59.55 ID:fA3EkitG0
>>414
MTって部分を満たしてないんですがそれは…
そういや＋RAにVRのMTをスワップなんて猛者（と書いて変態と読む）は居ないのかな
車両の前半分はほぼ同じだし物理的にはやって出来ないことはなさそうだけど…
電動テールゲートとかあるしECU周りで苦労しそうだ
MTって部分を満たしてないんですがそれは…
そういや＋RAにVRのMTをスワップなんて猛者（と書いて変態と読む）は居ないのかな
車両の前半分はほぼ同じだし物理的にはやって出来ないことはなさそうだけど…
電動テールゲートとかあるしECU周りで苦労しそうだ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:46:43.52 ID:G4oWZVN10
リアピース交換するときはガスケットも好感したほうがいいの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:58:05.68 ID:1X1qQtbt0
この車ってさ
エンジンフードに穴開いてるから、水が入ってエキマニがサビサビになるけど
ダメになるまでには何年ぐらいかかるかなー
肉厚があるので結構持つとはおもうんだけど。
中古車見てビビった人は多いはず
エンジンフードに穴開いてるから、水が入ってエキマニがサビサビになるけど
ダメになるまでには何年ぐらいかかるかなー
肉厚があるので結構持つとはおもうんだけど。
中古車見てビビった人は多いはず
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:53:08.14 ID:G885Ry9n0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:34:39.73 ID:Bm7ITbrN0
メーター照明は明るさ調整出来るやん
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:49:31.83 ID:ukY1pQbZ0
そもそも、なんでCVTとMTでメーター違うんだろね
コスト的には同じ方が安くなりそうだが…
コスト的には同じ方が安くなりそうだが…
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:42:07.25 ID:gQI3mGNii
セカンドの嫁車なんでcvtだわ。
こんな車MTに価値なんてねーよ。
こんな車MTに価値なんてねーよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:08:02.10 ID:fA3EkitG0
>>420
MTとCVTの価格差を無くすため（の理由付け）だよ
通常同じ条件の車であればミッションが高価なAT側の方が高くなる
でもそれだとAT側を選ぶのに抵抗が出るから、MT側に装備を追加して価格差を埋めたってところだと思う
VRのMTとCVTの差はメーターとASC有無とペダルが純正でアルミってくらいかな？
MTにヘリカルLSDが乗ってたら差分の装備が減ってたかもね
MTとCVTの価格差を無くすため（の理由付け）だよ
通常同じ条件の車であればミッションが高価なAT側の方が高くなる
でもそれだとAT側を選ぶのに抵抗が出るから、MT側に装備を追加して価格差を埋めたってところだと思う
VRのMTとCVTの差はメーターとASC有無とペダルが純正でアルミってくらいかな？
MTにヘリカルLSDが乗ってたら差分の装備が減ってたかもね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:30:29.19 ID:/EeR5XXw0
コルトはプラスの形が正式なんだとどっかで見た。
フロントがゆるく傾斜してんのにコルトのケツは不自然にぶった切ってっからな。
ゆるくケツの穴締めてんのはプラスの方。だからコルトはクソ。プラスＲＡ最高
フロントがゆるく傾斜してんのにコルトのケツは不自然にぶった切ってっからな。
ゆるくケツの穴締めてんのはプラスの方。だからコルトはクソ。プラスＲＡ最高
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:56:38.89 ID:GFwmq2Vr0
>>423
もしかして初期のデザイン画の時点での話か？
もしかして初期のデザイン画の時点での話か？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:40:54.54 ID:PyUeRTiC0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:57:52.46 ID:0j97hO/Zi
所詮はコルトだし。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:22:34.45 ID:cPKkiLBz0
>>393
10年前に同じこといってたのか？お前
10年前に同じこといってたのか？お前
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:52:55.13 ID:tTuQicT30
無印RAcvtユーザーだけど話が見えない。メーター、赤の常時点灯、照度コンつき180だけどプラスは違うの？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:10:19.23 ID:SOJltGHH0
10年前はまだ免許持ってない…その当時は白メーターが流行りだったのかな？
見た目はGC8が好きなんだけど白メーターが嫌だからGDB買ったり。
メーターベゼルが社外品であればなぁ
見た目はGC8が好きなんだけど白メーターが嫌だからGDB買ったり。
メーターベゼルが社外品であればなぁ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:29:45.11 ID:sEeEd78W0
タイヤの空気圧を一番気温の低い早朝に合わせるか一番気温の高い昼過ぎに合わせるかそれが問題だ
早朝合わせると日中気温が上がりタイヤの内圧も上がるので非常にゴツゴツする
そうかと言って昼過ぎに合わせると夜間気温が下がって今度は内圧が下がってしまう
早朝合わせると日中気温が上がりタイヤの内圧も上がるので非常にゴツゴツする
そうかと言って昼過ぎに合わせると夜間気温が下がって今度は内圧が下がってしまう
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:01:17.75 ID:zQkXUsIP0
>>428
RA、＋RA、VR(CVT)は全部同じアンバーのハイコンメーターだよ
VR(MT)だけがホワイトメーター
>>430
温度も確認できるタイプのTPMSを入れるといいよ
自分は少し走ってタイヤ内温度が35度程度になったときに220kpaになるように調整してる
高速走って240kpa超える程度だからちょうどいいわ
RA、＋RA、VR(CVT)は全部同じアンバーのハイコンメーターだよ
VR(MT)だけがホワイトメーター
>>430
温度も確認できるタイプのTPMSを入れるといいよ
自分は少し走ってタイヤ内温度が35度程度になったときに220kpaになるように調整してる
高速走って240kpa超える程度だからちょうどいいわ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:14:43.82 ID:iWYSoFmKO
＋って… あんなケツした車は乗れないだろ…
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:17:00.06 ID:0QCa9lBw0
いやぜんぜん。エアロつければぜんぜん許容範囲。
むしろプラスじゃないコルトやスイフトみたいな絶壁系ホットハッチは
歳食うと乗れなくなるな。免許取立て小僧じゃあるまいしで。
むしろプラスじゃないコルトやスイフトみたいな絶壁系ホットハッチは
歳食うと乗れなくなるな。免許取立て小僧じゃあるまいしで。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:36:05.13 ID:MMzwLP9O0
このスレは定期的に香ばしい奴が湧くな
しかも全員違うやつっぽいしｗ
しかも全員違うやつっぽいしｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 03:39:43.76 ID:0QCa9lBw0
コルトＶＲとスイスポは
パンツ母親に洗ってもらってそうなタイプが乗ってる。
＞タイヤ内温度が35度程度になったときに220kpa
こんなことブツブツ言いながらグローブはめたメガネが乗ってる。
パンツ母親に洗ってもらってそうなタイプが乗ってる。
＞タイヤ内温度が35度程度になったときに220kpa
こんなことブツブツ言いながらグローブはめたメガネが乗ってる。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:07:19.32 ID:OlX3K+qG0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:47:09.69 ID:4/lA1rwHO
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:08:14.25 ID:nhen06AU0
今年の大雪で車庫の屋根が潰れて撤去したから
柱の分だけ駐車スペースが広がった。
コルトでもミラーたたんで慎重に入れてたのが
ミラーそのままバックできるようになった。
こうなってくると車の買い替えも考えちゃうわけですよ。
柱の分だけ駐車スペースが広がった。
コルトでもミラーたたんで慎重に入れてたのが
ミラーそのままバックできるようになった。
こうなってくると車の買い替えも考えちゃうわけですよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 09:27:47.03 ID:ycMJGfZs0
>>437
Ⅵは青メーターじゃない？
Ⅵは青メーターじゃない？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:52:09.40 ID:y7buFhjX0
>>429
ワンオフすればエエがな
ワンオフすればエエがな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:17:50.18 ID:tYz/pA5g0
>>438
そんなあなたにギャランフォルティスラリーアート
そんなあなたにギャランフォルティスラリーアート
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:22:34.10 ID:0DRx5DIPi
フォルティスRAって、渋くて結構好みだ。
次のメインに買おうかな。
次のメインに買おうかな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:11:27.09 ID:1MfW2Giw0
>>442
９月受注で生産終了だよ
９月受注で生産終了だよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 03:26:17.84 ID:jaQuFRQ90
ああ、またレギュラー入れてしまった。。
11円差は大きいなぁ。
普通に走る分には変わらんけど
いざフル加速すると如実に差がわかる。
11円差は大きいなぁ。
普通に走る分には変わらんけど
いざフル加速すると如実に差がわかる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:40:23.44 ID:CC3IQ7zcO
40L入れたとしてもたった440円の違いだろ？週1で入れたとしても月で1760円～2200円の違い
たったそれだけのためにレギュラー入れるのか…。ハイオク高ぇなぁとは思うし人それぞれ色々あるだろうとは思うけど
たったそれだけのためにレギュラー入れるのか…。ハイオク高ぇなぁとは思うし人それぞれ色々あるだろうとは思うけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:44:18.08 ID:yYpFjaXo0
そりゃレギュラー入れたら読むマップが変わるんだからパワーダウンして当然
それで燃費も落ちるようなら実質の価格差はもっと少なくなる
それで燃費も落ちるようなら実質の価格差はもっと少なくなる
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:48:26.65 ID:5Bsifh9a0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:58:14.36 ID:nrCUy5qE0
>>447
金持ち乙
金持ち乙
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:19:59.70 ID:grg7Vwf+0
>>445：ハイオク入れてもよろしいですか？
>>447：どうぞ。ところで一月に何回くらい給油に？
>>445：4～5回くらいですね。
>>447：運転年数はどれくらいですか？
>>445：30年くらいですね。
>>447：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
>>445：停まってますね。
>>447：もしあなたがレギュラーを入れていれば、あれくらい買えたんですよ。
>>445：あれは私のベンツですけど。（てかその程度じゃ買えねぇよ…アホかこいつ）
>>447：どうぞ。ところで一月に何回くらい給油に？
>>445：4～5回くらいですね。
>>447：運転年数はどれくらいですか？
>>445：30年くらいですね。
>>447：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
>>445：停まってますね。
>>447：もしあなたがレギュラーを入れていれば、あれくらい買えたんですよ。
>>445：あれは私のベンツですけど。（てかその程度じゃ買えねぇよ…アホかこいつ）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:32:14.00 ID:8D1zTIBB0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 14:33:52.00 ID:8D1zTIBB0
↑連投すみません。
+プラス→プラス
乗ってるのはコルトプラスRAです。
+プラス→プラス
乗ってるのはコルトプラスRAです。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:07:05.89 ID:2WKymNFM0
+RAのタイヤの荷重指数はノーマルで81のようですが、80でも問題無いでしょうか
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:34:09.18 ID:grg7Vwf+0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:51:13.91 ID:5Bsifh9a0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:53:09.11 ID:nrCUy5qE0
>>454
お前がな
お前がな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:16:58.84 ID:5Bsifh9a0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:18:16.73 ID:2WKymNFM0
>>453
お察しのとおりです。ありがとうございました
お察しのとおりです。ありがとうございました
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:24:54.48 ID:yDoIbXzs0
ちくわ大明神
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:35:21.71 ID:6OrB5CtCO
コルトセダンRA-VRだったら次期車候補ナンバー１だったのに…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:03:22.31 ID:ytXnUWr20
密かにインプレッサのＳ-GTが良さそうと思ってみたりする
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:11:36.27 ID:wt5k6fR50
インプと言うかスバル車は3万km超えるものなら壊れるし錆びるんで相応の対策と覚悟が要るんだよなあ
後期GTのMTにヘリカル入れたら楽しいだろうなあとは思うけど
後期GTのMTにヘリカル入れたら楽しいだろうなあとは思うけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:14:40.18 ID:6OrB5CtCO
何故にヘリカル？機械式でないの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:47:23.78 ID:wt5k6fR50
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:16:12.14 ID:IXZqHsGf0
>>463
バキバキ煩いから駄目だ
バキバキ煩いから駄目だ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:37:24.36 ID:bBAnnhBfO
音＜楽しさ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:26:23.84 ID:JnqlwROO0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:40:50.05 ID:t6Gx7dLa0
流石に国産やから三万キロでダメってことはないんちゃうん？
スバル乗ったこと無いからわからんけども
Ｓ－ＧＴだと中古の走行三万キロぐらいでも150万くらいか
新車のスイスポよりは安くて面白そう
スイスポはトランクの狭さに絶望したところやし
まあデフ入れるような変態さんはWRXを買った方がええやろ
スバル乗ったこと無いからわからんけども
Ｓ－ＧＴだと中古の走行三万キロぐらいでも150万くらいか
新車のスイスポよりは安くて面白そう
スイスポはトランクの狭さに絶望したところやし
まあデフ入れるような変態さんはWRXを買った方がええやろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:22:22.25 ID:JnqlwROO0
>>467
似而非関西弁が見苦しい
似而非関西弁が見苦しい
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 23:31:04.54 ID:Zqeh4OGr0
>>467
知り合いのディーラーの話だとスバルでノントラブルで居たいなら1万5千キロで買い替えろってさ
個人的には錆びやすいのとオイル漏れは対策しないとどうにもならん感じかな＞スバル
直噴WRXは欲しいけど値段高杉で手が出ない
現状、中古でエボ9MR、Ⅹを見つつ直噴WRXの様子見ってとこかな
知り合いのディーラーの話だとスバルでノントラブルで居たいなら1万5千キロで買い替えろってさ
個人的には錆びやすいのとオイル漏れは対策しないとどうにもならん感じかな＞スバル
直噴WRXは欲しいけど値段高杉で手が出ない
現状、中古でエボ9MR、Ⅹを見つつ直噴WRXの様子見ってとこかな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 09:02:34.14 ID:Kten9puW0
三菱乗りに故障ウンヌンとか言われたくないよ。
スバルの信頼性は三菱以上
スバルの信頼性は三菱以上
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 10:05:55.37 ID:BxxFAgv3i
>>470
このスレに何しに来てんの？
このスレに何しに来てんの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 11:19:08.05 ID:moOZYFTn0
機械的な信頼性は三菱の方が間違いなく上だろ
社会的な信頼性はいつまで経ってもリコールガーと喚くのが湧くから回復しないのでスバルの方が上だが
社会的な信頼性はいつまで経ってもリコールガーと喚くのが湧くから回復しないのでスバルの方が上だが
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:32:59.63 ID:0BAXr/lui
戦車や戦闘機作ってるぐらいだから、機械の耐久信頼性は高いんだろうな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:13:40.34 ID:V0KrbWkS0
過去に自身インプ乗りで、スバル乗ってる友達ばかりだけど、そんなに短距離短時間でダメになる話はないけどなあ…
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:19:37.81 ID:lNKsAXNp0
スバルが信頼性無いとか何年前の感覚でいらっしゃるんでしょうかねぇ…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 15:32:47.51 ID:jY49qIf00
まぁ昔には三菱対中島だったしな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:45:31.34 ID:moOZYFTn0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:30:55.20 ID:BSrGi1B90
フロントグリルの網が錆びてて嫌なんだが交換した人とか居ます？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:17:34.05 ID:v1opel2Q0
>>477
本来のスバリストは新車出たら買い換えるのが基本だから
遅くともリセールバリューの高い3万キkm内くらいで買い替え
それでも問題が起きる時があるから1.5万kmならなんとかって話
と言うかスバルって外車張りの高剛性ボディに高回転な水平対向エンジンが魅力なのに
癖も欠点も無いことにして信頼性云々とか
スバオタのそういうところが嫌いだわ
本来のスバリストは新車出たら買い換えるのが基本だから
遅くともリセールバリューの高い3万キkm内くらいで買い替え
それでも問題が起きる時があるから1.5万kmならなんとかって話
と言うかスバルって外車張りの高剛性ボディに高回転な水平対向エンジンが魅力なのに
癖も欠点も無いことにして信頼性云々とか
スバオタのそういうところが嫌いだわ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:13:05.19 ID:PnekTnm10
ミラージュエボリューションはよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:17:17.84 ID:4jiRGV5k0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:42:26.66 ID:XTfKPQLW0
>>479
お前みたいな奴が三菱乗ってたらほんま恥ずかしいから止めてくれや
お前みたいな奴が三菱乗ってたらほんま恥ずかしいから止めてくれや
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:52:57.25 ID:kXOkxoXx0
>>482
お前も晒し上げしといてそのセリフは無いわ
お前も晒し上げしといてそのセリフは無いわ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:07:54.40 ID:XTfKPQLW0
>>483
は？お前も頭おかしいやつやな
は？お前も頭おかしいやつやな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:10:12.08 ID:CABB0yTo0
インプはモデルチェンジが早すぎ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:02:03.92 ID:21JTX5iR0
>>470
死ね
死ね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:59:40.49 ID:fP33hI/E0
>>478
だいたい7000円ぐらい
だいたい7000円ぐらい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:08:11.58 ID:/pqT/8XC0
あみあみは再塗装だといくらくらいでやれるのだろう？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:07:49.94 ID:C1dwFd0x0
網くらい自分で濡れ場いいだろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:27:51.34 ID:Xvx8mgOt0
ガソスタの割引カードもらって車種のとこみたらゴルフって書かれてた
三文字だし語感もまぁ似てるけど…
三文字だし語感もまぁ似てるけど…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:31:23.80 ID:/pqT/8XC0
最近GSの整備士って車種を知らない奴が多いと思ってた
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:26:37.17 ID:3z4w9FgO0
30年前の骨董エンジンだから燃費悪いのかーそーかー
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:50:59.54 ID:rFOxHVaS0
まあお世辞にも売れてる車じゃないししゃーないやろ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:40:36.25 ID:qS1nIaQo0
この車燃費いいよな
18km/lとか普通に出る
18km/lとか普通に出る
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:35:59.48 ID:35lhlXSgi
今のFIT RSとかスイスポと比べても十分燃費いいと思うけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:46:11.05 ID:f7TtdouV0
あれらの燃費の悪さは何なの
エンジンってそんなに進化してないのかとガッカリだよ
エンジンってそんなに進化してないのかとガッカリだよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:22:50.22 ID:3r7U+5us0
>>490
何か笑ってしまった
何か笑ってしまった
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 18:52:47.22 ID:bHV61wDR0
三菱車ってカタログ燃費にけっこう近い印象があるんだが。。。気のせいか笑
トッポｂＪ初期型もあるんだが燃費18km/lくらい行くし
VRは15前後かな
トッポｂＪ初期型もあるんだが燃費18km/lくらい行くし
VRは15前後かな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:32:41.65 ID:0J78aoaM0
13くらいしか走らない・・・運転下手かも
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:53:36.54 ID:x9VVcrKC0
>>499
13km/LはCVTなら上々、MTなら上手くやればもうちょっと伸びるはず
13km/LはCVTなら上々、MTなら上手くやればもうちょっと伸びるはず
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:57:13.64 ID:vWFnLLGr0
短距離の町乗りだと13km/Lくらい
通勤で使ってると15～16km/L
エアコン切れば17km/Lはいける気がする
通勤で使ってると15～16km/L
エアコン切れば17km/Lはいける気がする
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:54:03.43 ID:76BEE/yq0
ガソリン変えたら燃費変わるかな？
シェルのハイオクだと音が変わる
シェルのハイオクだと音が変わる
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:01:13.75 ID:ig7DN2Do0
タイヤを4輪ともテンパータイヤにすればあるいは…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:19:48.25 ID:7XBOm/DH0
11年式CVTだけど燃費11km/L
基本街乗り。
エアコン常時使用だとこんなもんか。
基本街乗り。
エアコン常時使用だとこんなもんか。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:23:08.69 ID:uZM5Qovz0
>>502
V-Powerおすすめ
V-Powerおすすめ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:42:51.39 ID:SvjsIvTA0
エアコンつけっぱでも13くらいやなマニュアルなら
パワーと燃費のバランスがちょうどいいんだよな
パワーと燃費のバランスがちょうどいいんだよな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:14:35.21 ID:D43Xz6sFi
プラグってどこの使ってますか？
純正以外だとデンソー(VKH20Y)しかないんですか？
純正以外だとデンソー(VKH20Y)しかないんですか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 01:51:13.44 ID:fEkipcdP0
>>362だけどブッシュ変えても治らずディーラーで見てもらったらミッションの部品交換&クラッチOHと言われた
MTのシフトレバーが真ん中のニュートラルに戻ろうとしないっていう症状もあったんだけど、その症状はディーラーの整備士でも初めてらしい・・・
長文失礼しました
MTのシフトレバーが真ん中のニュートラルに戻ろうとしないっていう症状もあったんだけど、その症状はディーラーの整備士でも初めてらしい・・・
長文失礼しました
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:35:52.55 ID:W/qWcDFC0
レバーが真ん中に戻らないのは、多くの人がなるようですね。
仕様と思って諦めてます・・・。
仕様と思って諦めてます・・・。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:28:58.48 ID:vs9ByAba0
オラのも最近になって朝一だけニュートラルに戻らない症状が出るようになったわ
ある程度走るor夕方は大丈夫なんで温度的なものかいなと。シフトコントロールをバラしてみるか…
ある程度走るor夕方は大丈夫なんで温度的なものかいなと。シフトコントロールをバラしてみるか…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:07:56.77 ID:KaxDBPwu0
久々にガン見された。なんか下品なモノを見る目つきだった。軽ターボの
大きいモノとよく勘違いされるｗ
大きいモノとよく勘違いされるｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:09:14.75 ID:KaxDBPwu0
久々にガン見された。なんか下品なモノを見る目つきだった。軽ターボの
大きいモノとよく勘違いされるｗ
大きいモノとよく勘違いされるｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:09:49.21 ID:KaxDBPwu0
久々にガン見された。なんか下品なモノを見る目つきだった。軽ターボの
大きいモノとよく勘違いされるｗ
大きいモノとよく勘違いされるｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:16:47.31 ID:KaxDBPwu0
書き込みが３つもダブった。すまん。俺は荒しではない。５年目で１１月に
車検だけど、正直な話し、車検を取るか、手離すか悩んでいる。走りが上質
な車ではないな！
車検だけど、正直な話し、車検を取るか、手離すか悩んでいる。走りが上質
な車ではないな！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:19:45.14 ID:Jps/121c0
札幌酷すぎんよー
86弄ってろ
86弄ってろ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:11:40.90 ID:TElhdEgc0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:31:14.60 ID:bk+cNUtj0
もう少しハンドリングが良ければなぁ…
タワーバーとLSD入れて見るかな
タワーバーとLSD入れて見るかな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:55:23.07 ID:DCt/Bmnh0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 17:53:45.04 ID:6BoEBG5A0
>>489
おぬぬめの塗料をおせーてちょ。
おぬぬめの塗料をおせーてちょ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:14:46.14 ID:N0lQ5HXK0
シャーシブラック
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:49:33.59 ID:TywkQm970
俺も丁度1年前下側の網塗ったよ
呉のシャシーブラック使った
ホームセンターとかカー用品店て買えるからおすすめ
呉のシャシーブラック使った
ホームセンターとかカー用品店て買えるからおすすめ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:22:44.56 ID:oiwbXZ4Q0
エアブラシじゃないとヤダーっ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:19:26.91 ID:TKtjWCHo0
この車の唯一の不満と言えば、バックするときにギアがガリっていうとこだわ。あれなぞなんだけど
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:51:58.92 ID:FUeacmSi0
そりゃリバースギヤにシンクロ入ってないからな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:39:32.72 ID:dA5YMQF90
>>523
たしか説明書にバックギアの入れ方が書いてあったと思う
たしか説明書にバックギアの入れ方が書いてあったと思う
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 05:06:40.24 ID:7yM6Xfa80
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:00:29.08 ID:b0oU+vI+0
しかもそれを守らないと保障が効かなくなるとかいう噂もある
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:19:12.49 ID:dA5YMQF90
１速だと面倒なので３速からに入れてからバックにギア入れてる
油断してギア鳴ってしまった時のやってしまった感がハンパない
油断してギア鳴ってしまった時のやってしまった感がハンパない
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:11:48.68 ID:I86ow/ba0
俺はガッってわざわざならないと不安で気にしていないけど、もしかしてギア削ってるのかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:59:31.19 ID:oE3kGxmD0
ミッションに悪そう・・・。
バックに入れる度に悲鳴を上げていそう
バックに入れる度に悲鳴を上げていそう
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:00:48.43 ID:RKWFfHjP0
>>529
ぬるぽ
ぬるぽ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 22:21:19.21 ID:I86ow/ba0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:01:26.06 ID:wwJRY7XW0
慣れたらシフトレバー入れた時の違和感で「あっこれ入ってねえかも」ってわかる
それでもとりあえず下がってみるんだけど案の定ギュワーンなって後悔する
それでもとりあえず下がってみるんだけど案の定ギュワーンなって後悔する
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 23:56:55.39 ID:ibBvjsVJ0
>>533
申し訳ないが、それはない。
申し訳ないが、それはない。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:45:57.64 ID:s/8iWVvd0
>>531 ガッ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:30:00.67 ID:N7YVruK+0
あと解決方法なんだが
バック入ってない感覚あるやん？
クラッチ踏んで体を激しく前後にブンブン振るんだよ
そしたら少し車体が前か後ろに動くからスコッとギアが入る
バック入ってない感覚あるやん？
クラッチ踏んで体を激しく前後にブンブン振るんだよ
そしたら少し車体が前か後ろに動くからスコッとギアが入る
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:35:35.88 ID:zKF0IksS0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:53:22.80 ID:fRFSEv4R0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:54:02.35 ID:u5kVyrGmi
この車、旅行とか向いてる？
長距離で疲れず、街中で軽く加速、
高速で必要十分なパワー、
旅先でのワインディングロードを流すのが楽、
秘境の温泉郷などの狭い道にも入っていける、
そういう車を探してます。
今1300ccのnaコンパクトなんだけど、
高速を長時間走ると辛いし、
人を乗せて山道登るとキツイ感じなので、
そこらへん克服できるコンパクトが欲しい。
長距離で疲れず、街中で軽く加速、
高速で必要十分なパワー、
旅先でのワインディングロードを流すのが楽、
秘境の温泉郷などの狭い道にも入っていける、
そういう車を探してます。
今1300ccのnaコンパクトなんだけど、
高速を長時間走ると辛いし、
人を乗せて山道登るとキツイ感じなので、
そこらへん克服できるコンパクトが欲しい。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:10:25.33 ID:fRFSEv4R0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:15:30.49 ID:zcGIlKm8O
ﾐｯｼｮﾝ不問なら1.4ﾀｰﾎﾞのｺﾞﾙﾌがベストでね～？
人と荷物載せても狭くはないだろぅ
人と荷物載せても狭くはないだろぅ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:21:49.73 ID:zlJzdQmk0
小回りはそんなに効かないですか？
逆に小回り重視のホイールベースで、高速の直進性が辛かったり跳ねたりってのも困るんで、
そこらへんのバランスというか、
どっちも平均的にこなせる性能なら嬉しいんですが。
逆に小回り重視のホイールベースで、高速の直進性が辛かったり跳ねたりってのも困るんで、
そこらへんのバランスというか、
どっちも平均的にこなせる性能なら嬉しいんですが。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:30:14.82 ID:zlJzdQmk0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:36:02.47 ID:s/8iWVvd0
どっかに書いてあるけど、最小回転半径5.4mあるから、アクセラとかと同じくらいの取り回しだな。慣れたら気にならないけど。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:43:17.06 ID:7H3PEtGG0
>>539にRAはオーバースペックだと思う
引き換えに失うものが多い
引き換えに失うものが多い
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 12:54:15.57 ID:N7YVruK+0
小回り効いてパワーもってなると
それこそゴルフぐらいしかなさそう
それこそゴルフぐらいしかなさそう
んー、成る程ありがとう。
外車は怖いんだが、最近は大丈夫なのかな？
たしかにvrの小回りは良くないっぽいけど、山道とかどんな感じ？
山道登坂のヘアピンとかで、ストレス溜まる感じありますか？
外車は怖いんだが、最近は大丈夫なのかな？
たしかにvrの小回りは良くないっぽいけど、山道とかどんな感じ？
山道登坂のヘアピンとかで、ストレス溜まる感じありますか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:25:38.76 ID:+Gh4KPgFi
＋RAなら荷物も載るしVer.Rよりは足も柔らかく小回りきいて良いんじゃね？
中古流通量は少ないが
中古流通量は少ないが
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 13:34:34.27 ID:quEBNtMz0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:00:29.85 ID:9yTeUlV40
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:00:58.35 ID:y45kqKQ2O
家族がアウトランダーPHEV乗ってるが、デカイし4駆だしさぞや取り回し悪いだろうと思ったら
VRよりアウトランダーのほうが最小回転半径小さいと知ったときは驚いた
VRよりアウトランダーのほうが最小回転半径小さいと知ったときは驚いた
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:07:56.00 ID:6ofPhrFQ0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:40:34.07 ID:zfOBItab0
>>544
切れ角アップキットはステアリングギア比を変更するんじゃなく、
ロックtoロックの範囲を広げるものだから>>550の言う通り安定性は変わらない。
ただ、太いタイヤやインチアップして外径が大きくなったりすると、
大きく切り込んだときにフェンダーライナーに当たるようになるからそこは割りきりが必要。
>>553
デリカD：5の最小回転半径は5.6mだよ。
適当なこと言ったらアカン。
切れ角アップキットはステアリングギア比を変更するんじゃなく、
ロックtoロックの範囲を広げるものだから>>550の言う通り安定性は変わらない。
ただ、太いタイヤやインチアップして外径が大きくなったりすると、
大きく切り込んだときにフェンダーライナーに当たるようになるからそこは割りきりが必要。
>>553
デリカD：5の最小回転半径は5.6mだよ。
適当なこと言ったらアカン。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:07:29.46 ID:aqXYbPbM0
VRは長距離運転疲れるから辞めておけ。
せめて1.6Lのインプレッサスポーツ位でいいんじゃね。
外車だとゴルフかA1が無難。
VRのサスの硬さは酷いから。
せめて1.6Lのインプレッサスポーツ位でいいんじゃね。
外車だとゴルフかA1が無難。
VRのサスの硬さは酷いから。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:14:49.27 ID:z43tEzvO0
フロアマットに穴があいてきたんだけど、これって結構高いよね。
たった7万キロ程度で穴があくとかどうかしてるよほんと。
たった7万キロ程度で穴があくとかどうかしてるよほんと。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:23:03.56 ID:AJCKeACa0
オレはフロアマットの上にダイソーのペラペラマットを敷いている
ペラいから厚さは問題ないし、汚れ防止にもなる
ペラいから厚さは問題ないし、汚れ防止にもなる
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:30:03.26 ID:mXDlJqJR0
9万キロ走っても穴空いてませんが
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:06:15.41 ID:MM7hwA/M0
12万キロでも穴空いてないな
足を強くこすり付けるようなクセでもあるんじゃないか？
足を強くこすり付けるようなクセでもあるんじゃないか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:47:16.66 ID:SNsIg4rU0
COLTのマットでペラペラとか言ってたらフィットのマットみたらちびるで
初めて車検頃には大体破れてる
初めて車検頃には大体破れてる
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 01:35:55.34 ID:WH3r5pph0
燃費わりー
もうずっとレギュラーだは。俺みたいな貧乏人に買われたRAが不憫でならない。
もうずっとレギュラーだは。俺みたいな貧乏人に買われたRAが不憫でならない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 01:36:49.38 ID:WH3r5pph0
というかレギュラー入れても価格差以上に燃費悪化してるような気がせんでもないｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 03:30:56.92 ID:y3q25H7X0
>>539
コンパクトから外れてしまうが、フォルティスラリーアートあたりはどうかな
エボRSとほぼ同じ駆動系で足はコルトVRほどキツくなく最小回転半径は5.0mと取り回しは最高
最近VRから乗り換えたけど、取り回しは劇的に楽になった。
燃費は…悪い(´・ω・`)
コンパクトから外れてしまうが、フォルティスラリーアートあたりはどうかな
エボRSとほぼ同じ駆動系で足はコルトVRほどキツくなく最小回転半径は5.0mと取り回しは最高
最近VRから乗り換えたけど、取り回しは劇的に楽になった。
燃費は…悪い(´・ω・`)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:35:40.70 ID:kR4Is/fr0
だったら無理してでもエボ買うわ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:39:37.54 ID:Le77A6hLi
ハイオクが高いからレギュラー入れるって人よく見るけど、所詮\10/Lの差しかないでしょ。月に100L入れるなら大きいとは思うけど。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:52:11.40 ID:6vzPotRs0
しかもパワーダウンする上に燃費も落ちる
完全に悪手だろ
完全に悪手だろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 10:33:19.01 ID:HukjwnGx0
みんカラかどっかのデータでレギュラーの方が割高ってあったな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 11:45:00.86 ID:voJLscBD0
ハイオク170円、レギュラー160円と仮定した場合、
レギュラーに変えて5.9％以上燃費が落ちるならハイオクの方がランニングコストが安くなる。
具体的には0.65～0.88km/L程度（ハイオクの燃費を11～15km/Lとした場合）
レギュラーを入れた場合、レギュラー用の燃調マップを読むから
ノッキング対策のかなり効率の悪いセッティングになるはずなので、これくらいは簡単に落ちるんじゃないかな。
目先の数字（リッター単価）ばかり気にして全体を見ないと損するぞ。
レギュラーに変えて5.9％以上燃費が落ちるならハイオクの方がランニングコストが安くなる。
具体的には0.65～0.88km/L程度（ハイオクの燃費を11～15km/Lとした場合）
レギュラーを入れた場合、レギュラー用の燃調マップを読むから
ノッキング対策のかなり効率の悪いセッティングになるはずなので、これくらいは簡単に落ちるんじゃないかな。
目先の数字（リッター単価）ばかり気にして全体を見ないと損するぞ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:46:02.45 ID:QnxRXiBS0
>>569
GJ
GJ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:49:11.68 ID:Ykn4c0OU0
差なんて分からん
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:13:18.27 ID:10AzH+OZ0
こんなに速いと性能持て余すね。ターボ付きだと、ついつい飛ばしたくなる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:21:44.65 ID:ExCqgQLd0
真っ直ぐは多分BRZより速いよな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:22:29.14 ID:MncQxcln0
実際、直線だけなら速い
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:38:40.39 ID:UBcrjTze0
この車にエコな運転は似合わない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:49:14.89 ID:bC482m1B0
早い人は嫌い
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:12:02.55 ID:SAmw1Rzj0
>>573
まっすぐ以外も早いでしょ
まっすぐ以外も早いでしょ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:12:07.57 ID:++MnzO8k0
地方都市だけどハイオクは一律+12円ですよ？県内には+11円もあるが・・
都会は今でも+10円なんですか？
都会は今でも+10円なんですか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:32:55.27 ID:3Xz3lTZN0
>>578
自分が入れてるところは+10円だな＠地方
てかハイオクとレギュラーの違いってオクタン価と添加剤の違いだから、
スタンドの系列（シェルとかエネオスとか）によって+10円だったり+11円だったりするよ
レギュラーに関してはどの系列でも全て同じものだと思っていい
混ぜ物とかしてない限りはね
自分が入れてるところは+10円だな＠地方
てかハイオクとレギュラーの違いってオクタン価と添加剤の違いだから、
スタンドの系列（シェルとかエネオスとか）によって+10円だったり+11円だったりするよ
レギュラーに関してはどの系列でも全て同じものだと思っていい
混ぜ物とかしてない限りはね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:31:23.17 ID:/ZeRplCR0
直線でがっつり引き離された・・・MR2に。
左右対称タイムアタックにて。
左右対称タイムアタックにて。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:56:16.64 ID:+UXz2Fbe0
それはしゃーない。
なんだかんだ言ってMR2は速いよ。
なんだかんだ言ってMR2は速いよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:16:28.35 ID:p9dJbW/T0
筑波サーキットのノーマル車ランキング見ると結構健闘してる
ロードスターってフィーリング車だと思ってたけど結構速いんだな・・・
ロードスターってフィーリング車だと思ってたけど結構速いんだな・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:13:58.47 ID:6Y0cjKij0
昔MR2乗ってたけど簡単に300馬力までいけるからライトチューンぽいのでも全然速いよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:13:10.72 ID:UyQt6QTE0
つ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 00:16:34.56 ID:AHbPLmJT0
こっちはちょっと頑張る程度じゃ200行かないかぐらいだもんな…直線じゃ勝てないっしょ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:34:31.81 ID:VpwhyhUx0
200PSって給排気・ECU・ブーコン位で届くっしょ？
一般的なライトチューンメニューだと思うが
200PSから先はタービン交換ありきだけどね
MRが得意とする直線加速でパワーの低いFFの方が勝ったら不思議だよ
ましてやジムカーナに来るような車両ならノーマルではないだろうし
一般的なライトチューンメニューだと思うが
200PSから先はタービン交換ありきだけどね
MRが得意とする直線加速でパワーの低いFFの方が勝ったら不思議だよ
ましてやジムカーナに来るような車両ならノーマルではないだろうし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 09:26:44.19 ID:4Tt3SWAs0
86「・・・」
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:54:37.69 ID:AV2wD/m6i
馬力なんか別に増やさんでも…。
せっかく低回転トルクがあるんだから。
ピーキーになったら常用しにくいぞ。
せっかく低回転トルクがあるんだから。
ピーキーになったら常用しにくいぞ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:21:01.70 ID:tjGNJFIL0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:01:46.50 ID:zs25kH2L0
初代MR2になら勝てる？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:08:52.99 ID:rlvuZvAa0
MR2ってSW20？
ノーマルで245馬力だっけ？その馬力で雑誌のゼロヨンタイムが12秒台だったぞｗ
勝てる訳ないだろｗ
ノーマルで245馬力だっけ？その馬力で雑誌のゼロヨンタイムが12秒台だったぞｗ
勝てる訳ないだろｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:36:46.21 ID:xUqI2exn0
AWだろ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:45:23.41 ID:6dELiZ1K0
もうMR2はいいだろ！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:20:32.31 ID:yo2SMzWF0
ボケーッてしてたら仙台ハイランド閉鎖まであと少しか…
一回も走ったことないんだけどコルトで何秒ぐらいなら合格点なのかな
一回も走ったことないんだけどコルトで何秒ぐらいなら合格点なのかな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:56:26.37 ID:lytd0Q/SO
1.6ﾏｲﾍﾞｯｸとVRだったらﾀｰﾎﾞのVR圧勝ですか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:31:59.53 ID:+HtCyPf20
はい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:41:31.29 ID:tSPOfmEb0
1.6マイベックてなんだべ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:07:41.61 ID:bOf6AlY30
みらげ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:20:54.22 ID:U9NLR5B10
この車走ってるとこ見たことないけど
本当に存在してるの？
本当に存在してるの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:42:26.40 ID:wg7IJnuV0
>>599
x4走ってるとこ見たことないだろ？
x4走ってるとこ見たことないだろ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:24:31.82 ID:6wJEzNZV0
月1くらいでは見るけどな@埼玉北部
前愛車のHA22Sアルトワークスは半年に1回見るかどうかだったw
前愛車のHA22Sアルトワークスは半年に1回見るかどうかだったw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:33:58.75 ID:22bLmhVi0
見ない見ないって聞いてたのに家の周辺では良く見るなぁ…(仙台東
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:47:38.81 ID:ALEh3pP/0
たまに見る、そしてドライバーと目が合う
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:43:48.79 ID:XcfO6WDB0
見ない・・・大阪東部
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:41:25.38 ID:F/hveFSm0
近所に2台いる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:51:52.36 ID:r6Cdsnlu0
2年くらい前に自分が乗り出した頃ははほぼ見なかったんだが
最近やたらとみるようになったな
そして見るたび良くこんな奇特な車買ったなあとビックリする
最近やたらとみるようになったな
そして見るたび良くこんな奇特な車買ったなあとビックリする
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:42:37.53 ID:1/J6gwlo0
俺もココ最近良く見るなぁ
中古相場が小慣れてきたのとタマ数も増えてきたからだろうか、調べてねーけど
中古相場が小慣れてきたのとタマ数も増えてきたからだろうか、調べてねーけど
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:58:14.61 ID:vanlXIEv0
近所に同色のコルト乗りが居て友達になったｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:54:07.67 ID:x8aVJJgk0
なんか最近近所のCOLT乗りが馴れ馴れしくてウザイやが
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:00:58.89 ID:SJTumsHk0
?609のご近所サンが?608
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:04:32.34 ID:Jip03ZD90
H4系ミニカからコルトRAVRに乗り換え検討しています。
私の背が低い(160程度)ので視界、死角が気になっています。
きちんとクラッチを踏み込むために座席を結構前に出さないといけないので
ピラーの死角が大きく影響するんじゃないかと予想してます。
また、座高調整のできないレカロは厳しいかなと考えています。
(ミニカでも座布団を敷いて高さを稼いでいます
忙しい上に近場で試乗できるところがないので、ぜひお話をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。
私の背が低い(160程度)ので視界、死角が気になっています。
きちんとクラッチを踏み込むために座席を結構前に出さないといけないので
ピラーの死角が大きく影響するんじゃないかと予想してます。
また、座高調整のできないレカロは厳しいかなと考えています。
(ミニカでも座布団を敷いて高さを稼いでいます
忙しい上に近場で試乗できるところがないので、ぜひお話をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:31:53.62 ID:WZmD3MzI0
>>611
VRのレカロは着座位置高めなので逆にちょうどいいかも？
この間、代車で素コルトに乗ったけどベンチシートの方が着座位置低かった。
ミニカも代車で乗ったけど、ミニカと比較するとアイポイントはだいぶ高いよ。
ピラーの死角はどんな身長でも影響があるから、最終的に「慣れるしかない」としか…
VRのレカロは着座位置高めなので逆にちょうどいいかも？
この間、代車で素コルトに乗ったけどベンチシートの方が着座位置低かった。
ミニカも代車で乗ったけど、ミニカと比較するとアイポイントはだいぶ高いよ。
ピラーの死角はどんな身長でも影響があるから、最終的に「慣れるしかない」としか…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:35:57.19 ID:UwDaOB8H0
確かにこの車のAピラーは死角が大きいがその事を意識して右左折時によく確認すれば問題ないかと
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:50:23.03 ID:1/J6gwlo0
よくAピラーの話題が出るけど、俺は不便や危険を感じたこと無いんだよな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:40:46.50 ID:07LZ0VsI0
右コーナーで対向車丸々一台隠れる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 10:42:45.12 ID:niWyalji0
３時方向の敵機確認がしずらいと
搭乗員には不評であった
搭乗員には不評であった
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:46:00.87 ID:AcnGNbYk0
最近の車はAピラーみんな太いから特別視界悪いとは思わんけどね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:24:45.83 ID:4bwuZNX80
右コーナーで踏めない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:04:28.42 ID:jkepDu1u0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:04:34.58 ID:NLPUezWu0
>>619
CAからだけど、同じく・・・だけど、あくまで体感な気がする。
CAからだけど、同じく・・・だけど、あくまで体感な気がする。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:35:30.53 ID:e+1lY7eY0
皆様、ありがとうございます。
特に身長を気にする必要も無く、死角も慣れれば大丈夫なようで安心しました。
また、よろしくお願いします
特に身長を気にする必要も無く、死角も慣れれば大丈夫なようで安心しました。
また、よろしくお願いします
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:47:01.24 ID:8OyJkMIx0
首を振ってコーナー出口とか遠くの対向車とかも確認するようになるから
危険予知能力上がっていいと思うよ
危険予知能力上がっていいと思うよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:41:17.80 ID:ksVLSbTO0
首がいつの間にか疲れてるんだよな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:42:19.77 ID:lL2oiHPL0
死角に慣れってのはないよ。
ロボットじゃあるまいし。所詮人間なんで疲れてくるとミスる。
こんな時間にこんなとこに「いないだろう」で運転してしまう。そこに魔が差す。
ロボットじゃあるまいし。所詮人間なんで疲れてくるとミスる。
こんな時間にこんなとこに「いないだろう」で運転してしまう。そこに魔が差す。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:47:16.53 ID:lL2oiHPL0
それよりこの車のプロ目ってやたら暗いよな。
ついてんのかどうかわからんくなるよ。
マルチリフレクターのやつに中国製安物HID入れたほうがよほど明るいわ。
ついてんのかどうかわからんくなるよ。
マルチリフレクターのやつに中国製安物HID入れたほうがよほど明るいわ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:46:36.65 ID:p4egBvoQ0
確認を怠るなんてのは死角の有無以前の話だろ？
なに当たり前のことをドヤ顔で言ってんのさ
あとハロゲン用のリフレクターにHIDとか他人に迷惑かけるDQN仕様はやめろよな
DQN仕様に慣れてるせいで暗く感じるのかもしれんがVRのHIDは十分すぎるほど明るいわ
なに当たり前のことをドヤ顔で言ってんのさ
あとハロゲン用のリフレクターにHIDとか他人に迷惑かけるDQN仕様はやめろよな
DQN仕様に慣れてるせいで暗く感じるのかもしれんがVRのHIDは十分すぎるほど明るいわ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:37:39.16 ID:+Rwl4p/ci
死角死角って言ってる奴は、
スイスポみたいにダサいピラーの車乗ってりゃいいさ。
スイスポみたいにダサいピラーの車乗ってりゃいいさ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 16:06:31.45 ID:obhRRzLE0
>>619
昔の思ひではふつくしいディスね
昔の思ひではふつくしいディスね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:51:40.15 ID:wClXyQYB0
コルトラリーアートかわええな。丸くてさ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:53:34.49 ID:sjJ8YrXI0
フロントガラスが立ってる車より空力いいんだろうか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:01:05.00 ID:z4TgoZ6UO
VRを諦めてCK4Aに乗り換えましたw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:49:29.04 ID:cmvE2/3g0
>>629
丸くて可愛いのにそこそこ速いとかいいよね。
丸くて可愛いのにそこそこ速いとかいいよね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:01:39.08 ID:QPWuqpg40
>>619
50kg～80kg程軽いからじゃないの?＞体感
50kg～80kg程軽いからじゃないの?＞体感
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:05:41.45 ID:p4egBvoQ0
ノーマルでの比較ならCJ4Aの方がちょっと早いんじゃないかね
特にコーナーでは軽量・低重心・マルチリンクと素性の良さが利きいてきそう
いじるとターボな分VRの方が伸び代は大きいから逆転しそうだけど、結局走るコース次第の関係になりそう
特にコーナーでは軽量・低重心・マルチリンクと素性の良さが利きいてきそう
いじるとターボな分VRの方が伸び代は大きいから逆転しそうだけど、結局走るコース次第の関係になりそう
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:25:22.85 ID:LUIcm3+l0
VRがそろそろ十万キロだから、乗り換えを考えている。
しかし、同クラスじゃ国産車でデザインもパワーも魅力的な車種ないな。
外車行くしかないわ。
しかし、同クラスじゃ国産車でデザインもパワーも魅力的な車種ないな。
外車行くしかないわ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 23:32:57.59 ID:NW98UXGQ0
ミラージュラリーアートも肩透かしだったしな
なんだよエアロだけ組んでラリーアートって舐めてんのか
なんだよエアロだけ組んでラリーアートって舐めてんのか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 01:50:32.10 ID:JZQVGkin0
>>635
外車はメンテと故障修理費考えたら、ギャランフォルティスRAの方がいいかと。
外車はメンテと故障修理費考えたら、ギャランフォルティスRAの方がいいかと。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:47:22.43 ID:C0dXqskg0
>>635
10万キロって通過点だと思うけどなぁ
こっちは13万キロ近いけどいまだに大きなトラブルは出てないよ
不満が無いのであれば乗り続けるのも一つの選択肢だと思うな
中古車の販売価格から見ても9万キロ超えたら下取りはいいとこ20万程度だろうし
10万キロって通過点だと思うけどなぁ
こっちは13万キロ近いけどいまだに大きなトラブルは出てないよ
不満が無いのであれば乗り続けるのも一つの選択肢だと思うな
中古車の販売価格から見ても9万キロ超えたら下取りはいいとこ20万程度だろうし
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:11:42.99 ID:HA3a+yVh0
>>636
そもそもエンジンが設計の段階でターボ化を想定されていない
とにかく燃費のみに特化したエンジンになってる
コルトの4G15は逆に最初からターボ化を想定したエンジンだったので
比較的簡単にターボ化するここができた
そもそもエンジンが設計の段階でターボ化を想定されていない
とにかく燃費のみに特化したエンジンになってる
コルトの4G15は逆に最初からターボ化を想定したエンジンだったので
比較的簡単にターボ化するここができた
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:15:20.24 ID:5F3P5tf90
MTのハイパワーなコンパクトカーが欲しいのよ。
今の三菱には、そういう売れなさそうなものをつくる余裕がないんだろうな。
今の三菱には、そういう売れなさそうなものをつくる余裕がないんだろうな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:23:52.66 ID:HpYTVCEX0
ジューク千切ってやったぜ！ってこれただただ虚しいだけだな
シルビアとかを千切りたい
シルビアとかを千切りたい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:45:32.83 ID:FwYCYld/0
>>640
三菱に限らずどこのメーカーもやりたがらないだろうねぇ
コンパクトカーはメーカーからすれば儲けが少なくておいしくない
VR買う際に一応他の車種の見積もりも取ってみるかと思ってトヨタのDに行ったときに、
接客してくれた店長から「正直な話、Vitz5台売ってもアルファード1台の儲けには届かないんですよ」って言われたよ
三菱に限らずどこのメーカーもやりたがらないだろうねぇ
コンパクトカーはメーカーからすれば儲けが少なくておいしくない
VR買う際に一応他の車種の見積もりも取ってみるかと思ってトヨタのDに行ったときに、
接客してくれた店長から「正直な話、Vitz5台売ってもアルファード1台の儲けには届かないんですよ」って言われたよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:50:57.03 ID:JEnI3IF+0
今は0-100加速が6秒台以下の車なんて殆ど走ってないしなぁ
これより速い車で比較的良く見るのはレガシィくらいか
この前流してる時にCR-Zがなんか張り合ってきたけど速いのアレ
これより速い車で比較的良く見るのはレガシィくらいか
この前流してる時にCR-Zがなんか張り合ってきたけど速いのアレ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:56:19.76 ID:uICXzHlS0
>>643
フィットRSより遅いからお察し
フィットRSより遅いからお察し
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:57:27.09 ID:MGqH/lHQ0
>>639
4G15がターボ化想定したエンジンとかまた嘘を…
今みたいにターボが当たり前になる前の70年代にデビューしたG1#B/4G1#系、その後ターボが追加されたりはしとるが
元の設計が古いぶん頑丈でターボ化する余裕があったってだけで、元からターボを想定して設計されてるわけじゃないよ
4G15がターボ化想定したエンジンとかまた嘘を…
今みたいにターボが当たり前になる前の70年代にデビューしたG1#B/4G1#系、その後ターボが追加されたりはしとるが
元の設計が古いぶん頑丈でターボ化する余裕があったってだけで、元からターボを想定して設計されてるわけじゃないよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:56:23.87 ID:1QRL7+ar0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:14:42.95 ID:3ZwNaGi00
エアコンパネルのランプが切れてしまったようなんだけど交換って楽？
LEDって聞いてたけど球切れするんだね
LEDって聞いてたけど球切れするんだね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:35:18.02 ID:nEl2eic50
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:01:52.94 ID:TplMOeZ5O
ﾊｲﾊﾟﾜｰMTｺﾝﾊﾟｸﾄなら
NEWデミオｼﾞｰｾﾞﾙがｵﾇﾇﾒ!
NEWデミオｼﾞｰｾﾞﾙがｵﾇﾇﾒ!
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:36:43.42 ID:N+i3Nl7i0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 07:47:29.92 ID:uSlBQRuP0
>>647
いや、純正エアコンパネルの照明はT5のハロゲン球だからね？（LEDなのはメーターパネル）
交換は自分でオーディオ交換できるようなら余裕
センターコンソール外すだけだから10分もかからない
みんカラで探せばLED化してる人いるからやってみるといいかもね
>>648
MIVEC搭載4G15の開発時って事かね
まぁ、>>645の言ってる元々の頑丈さあってこそってのも事実だろうけど
>>649
燃料タンクを小さくしてまで燃費稼ぎに必死な新型デミオMTさんちーっす＾＾
ATよりトルクが低いのは強度が落ちるのに無理して6速MTなんて積んじゃった代償っすかね？＾＾
いや、純正エアコンパネルの照明はT5のハロゲン球だからね？（LEDなのはメーターパネル）
交換は自分でオーディオ交換できるようなら余裕
センターコンソール外すだけだから10分もかからない
みんカラで探せばLED化してる人いるからやってみるといいかもね
>>648
MIVEC搭載4G15の開発時って事かね
まぁ、>>645の言ってる元々の頑丈さあってこそってのも事実だろうけど
>>649
燃料タンクを小さくしてまで燃費稼ぎに必死な新型デミオMTさんちーっす＾＾
ATよりトルクが低いのは強度が落ちるのに無理して6速MTなんて積んじゃった代償っすかね？＾＾
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 11:09:02.44 ID:Z9uYJYhy0
>>651
知らないなら知ったかぶんなよカスw
知らないなら知ったかぶんなよカスw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:21:27.78 ID:rgBwBYsV0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:43:46.30 ID:+YPONRZG0
>>651
デミオディーゼルはトルクバンドが広いってアピールじゃないの？＞MT
実際にシャシダイ載せて性能曲線でも出さないと分からんけど
ディーゼルって大概は1500回転～2500回転使って巡航ってのが基本だから
当然にかっ飛ばす車じゃないし、高回転まで回す車でもない
デミオディーゼルはトルクバンドが広いってアピールじゃないの？＞MT
実際にシャシダイ載せて性能曲線でも出さないと分からんけど
ディーゼルって大概は1500回転～2500回転使って巡航ってのが基本だから
当然にかっ飛ばす車じゃないし、高回転まで回す車でもない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:31:51.94 ID:EyQKZYDY0
コルトVRのトルクは19N.mで2250～6000回転です
って言うと何か詐欺っぽいなw
って言うと何か詐欺っぽいなw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:03:22.24 ID:ZeWd+hen0
>>654
性能曲線公式の出てるよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5311137.jpg
そして雑だけどVRの性能曲線を重ねてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5311138.png
VRの性能曲線はカタログから抜き出してスケールを合わせてある
デミオMTは220N·m(22.4kgf·m)/1,400-3,200rpmだけど、トルク曲線を220N･mで切り飛ばすとぴったり一致するね
VRのCVTと同じでブースト下げてる感じかな？
性能曲線公式の出てるよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5311137.jpg
そして雑だけどVRの性能曲線を重ねてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5311138.png
VRの性能曲線はカタログから抜き出してスケールを合わせてある
デミオMTは220N·m(22.4kgf·m)/1,400-3,200rpmだけど、トルク曲線を220N･mで切り飛ばすとぴったり一致するね
VRのCVTと同じでブースト下げてる感じかな？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:04:02.48 ID:eCNysvyd0
でんかくミラーが壊れてもた
はぁ今月出費がかさむなぁ
はぁ今月出費がかさむなぁ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:59:54.09 ID:fAuOTfPS0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:23:04.11 ID:PPdPJXRx0
早いって聞いたのに遅いじゃんコレ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:33:38.02 ID:s2/pyIco0
その曲線に6ATって60～80kmまで加速するのに変速ラッシュでカクンカクンしないのかな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:37:18.64 ID:u4GJbRPP0
軽ターボからVRCVT乗り換えたいんだけどどうなのこれ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:53:06.11 ID:VXVm1hL30
>661 今何の車種に乗ってるのかしらんが全く別物。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 02:02:00.53 ID:u4GJbRPP0
>662 ワゴンRスティン。
やっぱほしいな
やっぱほしいな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 04:10:05.58 ID:q34Y5TGu0
ワゴンR
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 08:04:45.56 ID:w08Bs2H/0
粗チン
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:39:59.05 ID:dK1dZkr60
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:04:01.70 ID:avh6a+cy0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:47:45.97 ID:jkglSHR80
燃費悪くなるしハイオクだし税金高いからワゴナールのままでいいよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:01:05.19 ID:6hGxv45Q0
ターボでも660ccじゃあ話にならん
EKスポーツからの乗換えだけどたしかに楽で安定している。
EKはドッカンターボだったので急加速は結構良かったよ。
燃費は対して変わらずだな。
EKスポーツからの乗換えだけどたしかに楽で安定している。
EKはドッカンターボだったので急加速は結構良かったよ。
燃費は対して変わらずだな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:51:30.41 ID:g71IOJHf0
軽四から乗り換えたら燃費の悪さに吐くレベル。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:15:43.28 ID:sn1YvY9fi
そうか？友人がハイトワゴンのターボ乗ってるが、燃費は郊外巡行で15km/L程度らしい。自分は1.5Lターボだけど燃費14km/Lくらいだから、軽の方が燃費悪いイメージ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:37:36.98 ID:ENQtx8j50
車検の代車で借りたワゴンRは8km/l（郊外）くらいだったな
しかもアホみたいに遅いし流石にウンザリだったわ
しかもアホみたいに遅いし流石にウンザリだったわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:57:47.09 ID:ePaPDzQ40
2代前のNAワゴンRに親戚が乗ってるけど10くらいしか走らないらしい。
e燃費見ても2代前はかなり燃費悪いみたいだ。
ただ前モデルか現行モデルはかなり良くなってるみたい。
e燃費見ても2代前はかなり燃費悪いみたいだ。
ただ前モデルか現行モデルはかなり良くなってるみたい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:16:34.02 ID:vB1QxNKf0
大体13弱。通勤で3速も入れられないから仕方なし。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:18:51.47 ID:WNpnrOkr0
現行EKは電子制御電子制御アンド電子制御で無理やり回転数上がらんようにして燃費稼いどる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:32:23.68 ID:LsaSN5o90
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 02:34:04.66 ID:pAsCrsLb0
ハイオク・税金はさておき魅力だなぁ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:05:12.71 ID:LsaSN5o90
ワゴンRがリッター何キロ走るか分からないけどコルトはハイオクで１５は走るぞ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:10:41.63 ID:ouSjPHlr0
走る訳ねーだろアフォ
町乗りで8～9km。しかもハイオク
ワゴンRはNAなら13くらいか、、
町乗りで8～9km。しかもハイオク
ワゴンRはNAなら13くらいか、、
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:11:50.71 ID:ouSjPHlr0
走る訳ねーだろアフォ
町乗りで8～9km。しかもハイオク
ワゴンRはNAなら13くらいか、、
町乗りで8～9km。しかもハイオク
ワゴンRはNAなら13くらいか、、
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:20:35.65 ID:hRhaGpma0
10下回る位の道しか走らないならこの車買う意味無いんじゃないの
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:33:53.81 ID:LsaSN5o90
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:00:00.72 ID:g+17eCYA0
満タンから無給油で600km以上走れるけどな～
その時は35ℓ給油した
燃料タンク満タンで42ℓだから単純に14km/ℓは走るよ
その時は35ℓ給油した
燃料タンク満タンで42ℓだから単純に14km/ℓは走るよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:49:13.81 ID:ouSjPHlr0
まぁ、ここのバカどもはＭＴで殆ど信号のない郊外とか峠道とか高速道路オンリーの
燃費量ってホルホルしてるようなゴミだからまともに聞かんほうがええよ。
ＣＶＴで町乗りしたら8～9km。
だいたいカタログ燃費が15kmやっちゅーねん。
燃費量ってホルホルしてるようなゴミだからまともに聞かんほうがええよ。
ＣＶＴで町乗りしたら8～9km。
だいたいカタログ燃費が15kmやっちゅーねん。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:16:30.08 ID:q6cQTpRLO
>>684
おまえ運転雑だろぅw
おまえ運転雑だろぅw
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:22:47.23 ID:eOUtorHf0
sageないのは基本放置で
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:24:12.08 ID:yd70b2+W0
8～9って相当下手くそやん
しかもCVTって常にベタ踏みとか？ｗｗｗ
しかもCVTって常にベタ踏みとか？ｗｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:38:33.10 ID:Nx6FlR6o0
ID:ouSjPHlr0を擁護する訳じゃないしこの車乗りじゃないけど外れの車に当たると本当に燃費が悪いんだよ。
自分が乗ってる車もカタログ値の5割くらいしかいかないし新車で買ってからずっとそうだったからね。
今の車の前は同じ様な環境と乗り方でカタログ値の7割近く出てたし環境の問題じゃないんだよね。
でもID:ouSjPHlr0さんの書き方はちょっと挑発的で頂けないと思うけどw
自分が乗ってる車もカタログ値の5割くらいしかいかないし新車で買ってからずっとそうだったからね。
今の車の前は同じ様な環境と乗り方でカタログ値の7割近く出てたし環境の問題じゃないんだよね。
でもID:ouSjPHlr0さんの書き方はちょっと挑発的で頂けないと思うけどw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:18:06.10 ID:BKgn6e030
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:18:46.22 ID:na1SPJRf0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:49:56.95 ID:ouSjPHlr0
6kmを30分か・・相当なもんだな。
俺の場合は20kmを40分くらいだが。それで9kmくらいかな。
運転の仕方って言われても１車線で前も後ろもぎっちり車いるし。
飛ばしようがないんだけどな。。
俺の場合は20kmを40分くらいだが。それで9kmくらいかな。
運転の仕方って言われても１車線で前も後ろもぎっちり車いるし。
飛ばしようがないんだけどな。。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:50:51.32 ID:I5gOr/Fw0
燃費の次はタイヤの話題ね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:53:35.93 ID:ouSjPHlr0
じゃなかった。13kmで40分か。。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:54:08.51 ID:Nx6FlR6o0
6kmを30分かかるんじゃ自転車の方がいいんじゃないか？w
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:55:41.08 ID:DE8SbXCE0
ハズレを掴まされた奴がいるな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:56:41.38 ID:BKgn6e030
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:57:55.30 ID:llmDo7B60
普通にのって13位やわ
ストレスない加速でこれならワイは文句ない
ストレスない加速でこれならワイは文句ない
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 00:01:22.29 ID:62bVmZzi0
燃費書いてくれる人はMTかCVTか書いてくれないと良いのかどうか分からんw
MTだと13は普通だろうしCVTだと良い方だろ。
MTだと13は普通だろうしCVTだと良い方だろ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 01:14:24.18 ID:rxiBh8VT0
ああ、キューブは燃費悪いらしいな。俺の数少ない唯一の友達が愚痴ってた。
なんでも街中でも3000回転くらいまで回さないと流れに乗れないとか。
タイミングチェーンも伸びやすいらしいな。マーチも同様で。。
MTは燃費よくても10万ｋｍくらいでクラッチ板交換しなきゃなんないから
燃費以上にもってかれるのがなー。。
なんでも街中でも3000回転くらいまで回さないと流れに乗れないとか。
タイミングチェーンも伸びやすいらしいな。マーチも同様で。。
MTは燃費よくても10万ｋｍくらいでクラッチ板交換しなきゃなんないから
燃費以上にもってかれるのがなー。。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 06:57:03.58 ID:itrJvMyM0
燃費自慢のスレ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:34:34.29 ID:4xyJ53Jp0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:18:04.39 ID:8cSIMDdb0
ハズレ掴まされた人が必死のスレ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:43:24.60 ID:ejOAxzXk0
高速・郊外のみならCVTでも15km/L出る
複合で11～13km/LあたりがCVTの一般的な実燃費
通勤渋滞の燃費のみをあげつらって「燃費悪い」とかそりゃ誰も同意せんわ
真面目な話、そんな環境ならアイドリングストップ＋HVな車への乗換えをオススメする
多分アイドリングストップが付くだけでもかなり改善するだろうし
複合で11～13km/LあたりがCVTの一般的な実燃費
通勤渋滞の燃費のみをあげつらって「燃費悪い」とかそりゃ誰も同意せんわ
真面目な話、そんな環境ならアイドリングストップ＋HVな車への乗換えをオススメする
多分アイドリングストップが付くだけでもかなり改善するだろうし
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 14:51:40.70 ID:c2b8Xhdj0
6km30分ってオイルとかバッテリーにすげえ負荷かかってそう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:06:57.52 ID:ThN9t3vr0
>>703
15は最高でってつけとけカス
15は最高でってつけとけカス
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 19:39:11.21 ID:9W3RfmyI0
>>705
メル欄にhageとか入れてるハゲは黙っとけハゲ
メル欄にhageとか入れてるハゲは黙っとけハゲ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 20:25:41.83 ID:xnZm2+iUO
>>705
必死すぎて泣けるw
必死すぎて泣けるw
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:07:03.72 ID:fxkncbra0
>>705
ハゲが
ハゲが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:44:56.04 ID:FcbDntpA0
>>705
ツルッツル～ｗｗｗｗｗ
ツルッツル～ｗｗｗｗｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 21:56:37.04 ID:YYGG1wQx0
CVTでも一般道を長距離走れば19㎞/Lくらいいくけどな
無給油で770㎞走ったことあるし
もちろんエンジン回すとこでは回してな
無給油で770㎞走ったことあるし
もちろんエンジン回すとこでは回してな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:17:57.61 ID:FcbDntpA0
何故かアニメにVRが
http://i.imgur.com/Jz2F96S.jpg
http://i.imgur.com/Jz2F96S.jpg
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:22:09.23 ID:peMe/MdK0
>>711
「けいおん！」でもVR出てたぞ
「けいおん！」でもVR出てたぞ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:41:53.05 ID:td+tUbX40
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:17:08.86 ID:Kizt2f/I0
>>711
よくこんなん見つけるな(誉め言葉)
よくこんなん見つけるな(誉め言葉)
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 06:19:56.01 ID:PhhfVZYs0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 09:27:48.09 ID:+dCvmLYX0
60～80km/hで10kmくらいノンストップで走るとCVTでも区間燃費が20km/Lになるな
そんな道がたくさんある田舎限定ではそういう数値も嘘ではない
そんな道がたくさんある田舎限定ではそういう数値も嘘ではない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:11:59.81 ID:KRePyjuW0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:19:28.75 ID:FFbb3byn0
敗北宣言頂きました
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:43:52.68 ID:z07GNoWt0
このくるまミニクーパーSより早い？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:06:59.87 ID:MSxU5m+d0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:28:58.05 ID:v2FOxF/Y0
>>720
2代目と同じって何気にすごいな
2代目と同じって何気にすごいな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:42:42.46 ID:MSxU5m+d0
>>721
あくまでも推測よ？
一応0-100km/hのサイトではほぼ同じ数値になってる(6.4秒台)
MINIの筑波のタイム調べてみたけど、見つかった範囲では2代目JCWで1分5秒台ってのがあった
これもコルトのタイムに近いんじゃないかな
あくまでも推測よ？
一応0-100km/hのサイトではほぼ同じ数値になってる(6.4秒台)
MINIの筑波のタイム調べてみたけど、見つかった範囲では2代目JCWで1分5秒台ってのがあった
これもコルトのタイムに近いんじゃないかな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:43:10.61 ID:MFkLur4u0
クーパーは剛性がね
まあ元々走りを目的としてないからね
まあ元々走りを目的としてないからね
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:54:12.98 ID:Fiyd8lWn0
DQNが乗るミニ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:55:51.53 ID:HeIs+3330
>>723
そうなんだクーパーってサーキットでも速いイメージあったわ
そうなんだクーパーってサーキットでも速いイメージあったわ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:58:01.42 ID:So7CgFlV0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:00:02.38 ID:/AFPlqN90
ノーマル市販車で筑波で1分5秒台って相当速いよ
エボやインプが4秒台とか3秒台だし
エボやインプが4秒台とか3秒台だし
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:52:55.01 ID:BEwgOojX0
メガーヌよりも速い？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:14:57.72 ID:Fiyd8lWn0
中谷がVRSPで筑波1分9秒台だった
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:22:49.17 ID:YG4KQWns0
Ｖｅｒ．Ｒ 1'12
Ｖｅｒ．Ｒ ＳＰ 1'09
メガーヌ R.S 1'09
Ｖｅｒ．Ｒ ＳＰ 1'09
メガーヌ R.S 1'09
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:26:45.18 ID:Fiyd8lWn0
値段とタイムで比べたら、VRの勝ちだな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:48:09.99 ID:HeIs+3330
ＶＲでガチでサーキット走ってるひといる？
俺もＶＲオーナーなんだけど今後どんなチューニングすればいいか教えてもらえるとありがたいです
俺もＶＲオーナーなんだけど今後どんなチューニングすればいいか教えてもらえるとありがたいです
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:03:07.38 ID:gBfui5vi0
サーキット行くけどガチ組じゃない…
取り敢えずオリフィス抜いてブーストアップさせてるだけ
取り敢えずオリフィス抜いてブーストアップさせてるだけ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:34:51.97 ID:LgXz8Z6k0
>>730
確かVRSPはラリーアートの1.5way入れてるんだよね
確かVRSPはラリーアートの1.5way入れてるんだよね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:30:14.25 ID:+YcfEgsN0
筑波で1分4秒までタイム削ってるVR乗りの人いるみたいだね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:14:17.00 ID:C/HBeIBs0
>>732
現状のチューニング内容晒さないとアドバイスのしようもないと思うのだが…
現状のチューニング内容晒さないとアドバイスのしようもないと思うのだが…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:59:29.28 ID:TEJEDtXD0
まだノーマルなんだけどってことかしらね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:22:36.94 ID:QwZHsII60
732です
現在はリアピラーバーとリアタワーバーを追加しただけのノーマルです
サーキット走行は茂原のようなミニサーキットを年に数回走ってます
現在はリアピラーバーとリアタワーバーを追加しただけのノーマルです
サーキット走行は茂原のようなミニサーキットを年に数回走ってます
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:54:27.64 ID:UDKi10lZ0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:41:40.74 ID:+sV1NTUY0
>>738
【とりあえずやっとけ】
・ECU
・車高調（リアは強化ブッシュ化）
【サーキットを走るなら必須】
・LSD
・ブレーキ強化（ミニサーキットならレグナム用一式流用で十分）
【パワー不足を感じたら】
・吸排気（エアクリ・08IC・タコ足・アウトレット・触媒・マフラー・ECU書き換え必須）
・ブーコン（ECU書き換え必須）
【更なるハンドリングを求めて】
・フロントロアアームのピロブッシュ化
・ジオメトリ系（ロールセンター＆タイロッドエンド）
・車高調仕様変更（減衰・バネ）
【最終兵器】
・ハイフロータービン＆前置きIC（燃ポン・インジェクター交換・ECU書き換え必須）
リアやってるみたいだけど、フロントの剛性強化はモロにアンダーが出るようになるからやってもタワーバー程度にとどめたほうがいい
車高調にコルスピのロアアームブレースバーは相性最悪だったわ、あれは純正足専用と明記したほうがいいレベル
ECU書き換えでパワーにある程度満足できたら、足にしっかりお金かけるのがいいと思うな
【とりあえずやっとけ】
・ECU
・車高調（リアは強化ブッシュ化）
【サーキットを走るなら必須】
・LSD
・ブレーキ強化（ミニサーキットならレグナム用一式流用で十分）
【パワー不足を感じたら】
・吸排気（エアクリ・08IC・タコ足・アウトレット・触媒・マフラー・ECU書き換え必須）
・ブーコン（ECU書き換え必須）
【更なるハンドリングを求めて】
・フロントロアアームのピロブッシュ化
・ジオメトリ系（ロールセンター＆タイロッドエンド）
・車高調仕様変更（減衰・バネ）
【最終兵器】
・ハイフロータービン＆前置きIC（燃ポン・インジェクター交換・ECU書き換え必須）
リアやってるみたいだけど、フロントの剛性強化はモロにアンダーが出るようになるからやってもタワーバー程度にとどめたほうがいい
車高調にコルスピのロアアームブレースバーは相性最悪だったわ、あれは純正足専用と明記したほうがいいレベル
ECU書き換えでパワーにある程度満足できたら、足にしっかりお金かけるのがいいと思うな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 10:48:05.87 ID:8wOL4ZYd0
俺もノーマルだしジムカーナしかしないけど取り敢えずから始めてみようと決心した
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:16:02.70 ID:5ZkS+OJk0
キモすなぁー。こんなポンコツにゴチャゴチャとカスタム列挙しちゃって。。
ヤッパメガネかけたデブがレカロに挟まってブツブツ言って乗ってんのかなぁ。。
ヤッパメガネかけたデブがレカロに挟まってブツブツ言って乗ってんのかなぁ。。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:50:53.51 ID:C/HBeIBs0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:52:23.58 ID:QwZHsII60
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:55:07.27 ID:kDN2Xq030
最初からアレもコレも付けろ、じゃなくても良いと思うんよ。
ある程度乗れるようになってから弄った方が変化を感じ取れるだろうし。
最初はブレーキパッドとフルード、あとはドラポジだけ決まるようにすることをお勧めするかな。
ある程度乗れるようになってから弄った方が変化を感じ取れるだろうし。
最初はブレーキパッドとフルード、あとはドラポジだけ決まるようにすることをお勧めするかな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:57:20.34 ID:C19TAvvK0
まずはブレーキ強化だな
というか足回りさえある程度やっとけばそこそこ走る車よ
というか足回りさえある程度やっとけばそこそこ走る車よ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 05:41:51.65 ID:Ei/c5+ngO
程々にしないと一般道走るの辛くなるょ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 07:47:01.08 ID:F5gWQSn70
サーキットでうまい人の車って案外あんまり弄ってなかったりするよな
とにかく走る量が一番大事なんだろうね
とにかく走る量が一番大事なんだろうね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:12:57.28 ID:jIiH5jVhO
コルトの中古車なんだが、色はパール 平成18年 3.3万ｷﾛ 値段本体105万円 車検二付き ディーラー中古車店 込みで123万円は妥当かね？
教えてください。
教えてください。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:25:02.57 ID:Ei/c5+ngO
MTとCVTでだいぶ違うんでねぇ？
オークションで軽度の修復歴の車探すってのはどーょ？
更に安く手に入るぞw
オークションで軽度の修復歴の車探すってのはどーょ？
更に安く手に入るぞw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:44:46.74 ID:jIiH5jVhO
すみません、105万円のコルトですが，MT 柿本マフラー ナビ無し CDチューナー ケンウッド4スピーカー ワンオーナーです。
本当はブルーかワインが欲しいのですが‥‥
程度重視で選んだ方が良いのですかね？
本当はブルーかワインが欲しいのですが‥‥
程度重視で選んだ方が良いのですかね？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:10:39.19 ID:0FKgEZZH0
白は08型からカラーコードが変わってるんだよな。
06～07はウォームパール、08以降はシルキーパール。
青はスペシャル前期限定色だから3.3万kmだと123万程度じゃ買えない。
赤は待てば出て来そうな気がするな。
ノーマルで乗るつもり？それともいじるつもり？
あと改行は1行で。
06～07はウォームパール、08以降はシルキーパール。
青はスペシャル前期限定色だから3.3万kmだと123万程度じゃ買えない。
赤は待てば出て来そうな気がするな。
ノーマルで乗るつもり？それともいじるつもり？
あと改行は1行で。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:23:13.12 ID:jIiH5jVhO
アドバイスありがとうごさいます。
まずは脚、ブレーキの強化、タイヤサイズ17インチ化
フロント、リアタワーバー
マフラー交換
こんな順序でやるつもりです。
まずは脚、ブレーキの強化、タイヤサイズ17インチ化
フロント、リアタワーバー
マフラー交換
こんな順序でやるつもりです。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:30:43.37 ID:6fUQt9qH0
>>753
アドバイス聞いてねえじゃん
アドバイス聞いてねえじゃん
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:54:38.94 ID:QL1xpndH0
車の話と書き方の話と一緒にされてもそりゃそうなることもあろう
細かい事には気になさんな
細かい事には気になさんな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:00:06.45 ID:0FKgEZZH0
とりあえず、軽くいじる予定なのね。
マフラー交換をするつもりなら年式は09以前がいいね。
マフラー交換しないなら年式はご自由に。（理由はテンプレ参照）
色はそうそう変えられる物じゃないし高い金出して買うならこだわったほうがいいんでない？
白もいい色だけどね。（08以降のシルキーホワイトの方がはっきりした白でキレイ）
走行距離は10万km越えても問題なく走る車だし、無理に5万km以内とかにこだわらなくてもいい気がする。
その辺りは自分の年間走行距離＆予算と相談で。
マフラー交換をするつもりなら年式は09以前がいいね。
マフラー交換しないなら年式はご自由に。（理由はテンプレ参照）
色はそうそう変えられる物じゃないし高い金出して買うならこだわったほうがいいんでない？
白もいい色だけどね。（08以降のシルキーホワイトの方がはっきりした白でキレイ）
走行距離は10万km越えても問題なく走る車だし、無理に5万km以内とかにこだわらなくてもいい気がする。
その辺りは自分の年間走行距離＆予算と相談で。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:45:10.19 ID:nsSJHknQ0
17インチとかいう愚行
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:02:33.20 ID:PcegCqEN0
まぁ、17インチまでなら許容範囲でしょ（俺は16インチだけど）
さすがに18インチに引っ張りタイヤとかは愚行と言わざるを得ないが
さすがに18インチに引っ張りタイヤとかは愚行と言わざるを得ないが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:35:46.63 ID:A9/BIELH0
冬は15インチだ、悪かったな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:54:06.82 ID:Gd+DCw+M0
冬は別にいと思うけどへそ曲げんなよw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:55:11.84 ID:9kt/nzVKO
インチupしたらタイム縮むの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:58:09.94 ID:EeAFAjci0
タイヤの幅広くして、インチアップした分だけデカイブレーキにすれば縮む。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:10:01.75 ID:Q3VFoKm70
マグ鍛ホイール買おう
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:23:13.16 ID:Ix7VGyQo0
見た目重視でもいいじゃないか。
下品な昭和ドレスダウンは勘弁だが。
下品な昭和ドレスダウンは勘弁だが。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:51:22.76 ID:Gd+DCw+M0
冬だけは15インチだ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:07:38.87 ID:bIFAtq2F0
乗ったことないけど何でそんな筑波サーキット速いの？
車高は高めだし全幅は5ナンバーでそんなにコーナー速そうに見えないんだが。
車高は高めだし全幅は5ナンバーでそんなにコーナー速そうに見えないんだが。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:17:49.60 ID:O4svOqTs0
>>766
H&Tしやすいからかな
H&Tしやすいからかな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:45:58.84 ID:ez8HipR90
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
ちょっと古いデータだけど１分１３秒１２で３６２位やね
ちょっと古いデータだけど１分１３秒１２で３６２位やね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:47:51.81 ID:TLjFuDfS0
純正プラグって何万キロで交換なの？
今２万キロだけどまだ交換しなくて平気？
今２万キロだけどまだ交換しなくて平気？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:57:27.23 ID:O4svOqTs0
>>769
そろそろしたほうがいいんじゃない？イリジウムでしょ？
そろそろしたほうがいいんじゃない？イリジウムでしょ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 22:09:08.42 ID:TLjFuDfS0
>>770
でも純正のイリジウムって市販の物より長寿命って読んだ事ある気がするんだけど（´・ω・`）
でも純正のイリジウムって市販の物より長寿命って読んだ事ある気がするんだけど（´・ω・`）
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 23:43:53.29 ID:iVQTA0U70
俺は8万キロの車検で交換した。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:43:26.84 ID:t/QWB7AXO
一応、イリジウムのメーカー推奨は10万キロ毎だったと思う
でも純正は中心電極はイリジウムで摩耗少ないにしても、接地電極側はプラチナチップ使ったりの長寿命タイプではなく
スチール製の普通の電極なんで、4万キロ程度毎に交換しといたほうがいいと思う
でも純正は中心電極はイリジウムで摩耗少ないにしても、接地電極側はプラチナチップ使ったりの長寿命タイプではなく
スチール製の普通の電極なんで、4万キロ程度毎に交換しといたほうがいいと思う
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:26:36.26 ID:+oN2ZsQqi
プラグ外してエンジンクリーナーぶっかけるだけでも違うよ
組んで初始動の時はアイドリング回転数あがるもん
組んで初始動の時はアイドリング回転数あがるもん
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:27:02.35 ID:+oN2ZsQqi
↑プラグにね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 12:35:02.32 ID:n8ivr6aJ0
そこまですんなら変えたほうがよくね？
皆さん参考になるレスありが㌧
今の所、特に問題なさそうなのでもう暫く使用してみます
今の所、特に問題なさそうなのでもう暫く使用してみます
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:40:29.54 ID:grVlYgj50
純正のイリジウムってどこ製OEM？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 22:17:10.75 ID:jjLPCYkN0
NGKのILZFR6C-Kだよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:51:50.57 ID:lUUX/xhE0
MTのVR買おうか検討中なんですが、スペシャルは高いですね。
サーキットはたまにしか走らないのですが、そんなに違いがあるんでしょうか？
走行1万前半のVRより走行3万のスペシャルの方が30万程高いようなので。
この車の中古車買うならココを見とけ！って所を教えて貰えると助かります。
宜しくお願いします。
サーキットはたまにしか走らないのですが、そんなに違いがあるんでしょうか？
走行1万前半のVRより走行3万のスペシャルの方が30万程高いようなので。
この車の中古車買うならココを見とけ！って所を教えて貰えると助かります。
宜しくお願いします。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:05:59.27 ID:aZ5MmRnf0
またお前か
すいません。
このスレ初めてなのですが、同じような質問が多いみたいですね。
ちょっと過去スレ見てきます。
このスレ初めてなのですが、同じような質問が多いみたいですね。
ちょっと過去スレ見てきます。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 11:48:00.48 ID:JWjTh2c60
迷う理由が値段なら買え。買う理由が値段なら辞めろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 21:45:40.68 ID:piQMZExx0
直ぐ売るのならSP
VRと殆ど変わらないから意味なし。
VRと殆ど変わらないから意味なし。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:04:06.26 ID:Hk8B1zp/0
>>780
SPは、シーム溶接のおかげで、VRと比べて、カーブとかでもどっしりしている感じがする。
スピードが出てたり、Gが感じるときに違いが分かる。
後は、純正でRAのマフラーが付いてきているくらいで、エンジンや他は、VRと変わりない。
SPは、シーム溶接のおかげで、VRと比べて、カーブとかでもどっしりしている感じがする。
スピードが出てたり、Gが感じるときに違いが分かる。
後は、純正でRAのマフラーが付いてきているくらいで、エンジンや他は、VRと変わりない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:54:10.78 ID:8q3DUSJI0
アクアGsでいいんじゃね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:10:34.02 ID:A3zvuJak0
アクアはテールランプがダサすぎる
まるで鮭の切り身、恥ずかしくて乗れん
まるで鮭の切り身、恥ずかしくて乗れん
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:44:18.14 ID:zbG0QrkC0
アクアはリアバンパーの取り付け形状が好きになれん
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:16:30.20 ID:CgoFXRan0
アクアGs価格高いな。
VR新車販売の頃だとレカロ＋RAマフラーの価格と変わらない価格帯だわ。
燃費は良さそうだしこのスレで燃費を気にしている奴は乗換えた方がいいと思うぞw
VR新車販売の頃だとレカロ＋RAマフラーの価格と変わらない価格帯だわ。
燃費は良さそうだしこのスレで燃費を気にしている奴は乗換えた方がいいと思うぞw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:16:56.85 ID:CgoFXRan0
アクアGs価格高いな。
VR新車販売の頃だとレカロ＋RAマフラーの価格と変わらない価格帯だわ。
燃費は良さそうだしこのスレで燃費を気にしている奴は乗換えた方がいいと思うぞw
VR新車販売の頃だとレカロ＋RAマフラーの価格と変わらない価格帯だわ。
燃費は良さそうだしこのスレで燃費を気にしている奴は乗換えた方がいいと思うぞw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:32:04.38 ID:A3zvuJak0
大事なことなので二回言ったんですね、わかります
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:00:14.35 ID:CgoFXRan0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:15:54.98 ID:5uUZ+yre0
Gの遺志(笑)とやらを継承したプリウスG'sはどうなりましたか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:28:55.36 ID:0c497MGB0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:38:22.99 ID:Su7UQLb30
アクアGsってダ埼玉じゃあんまり見ないな
剛性がＶＲ並みなんだっけ？
剛性がＶＲ並みなんだっけ？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:19:59.76 ID:h8opg11Y0
>>795
それ、第一報の時にスレ立てたやつが勝手に「コルトR並みの剛性に」とか書いただけでどこにもソースは無いぞ
トヨタのサイトで説明を見るに床下剛性の強化のみっぽいしコルトと同等は言いすぎだと思うわ
「ロッカーフランジ＋ドアオープニングスポット溶接打点追加」ってトヨタ用語で濁してる感じがなんともいえない
それ、第一報の時にスレ立てたやつが勝手に「コルトR並みの剛性に」とか書いただけでどこにもソースは無いぞ
トヨタのサイトで説明を見るに床下剛性の強化のみっぽいしコルトと同等は言いすぎだと思うわ
「ロッカーフランジ＋ドアオープニングスポット溶接打点追加」ってトヨタ用語で濁してる感じがなんともいえない
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:12:53.26 ID:HPbBoR0s0
>>771
5万キロ、冷感時、3000rpmいけないことがある。かぶってきた(;´д｀)
5万キロ、冷感時、3000rpmいけないことがある。かぶってきた(;´д｀)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:09:21.98 ID:Vu5MHgi/0
なんかリコールの葉書きてたけどRAのプロ目HIDって関係ないよな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:54:55.57 ID:BvEC4Duh0
マナースイッチのやつなら、HIDとか関係なく対象だろうよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:54:30.70 ID:Su7UQLb30
>>796
そうなんだｗなんか雑誌で見た気がしたんだけど勘違いだったのかな？
そうなんだｗなんか雑誌で見た気がしたんだけど勘違いだったのかな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:22:58.71 ID:0c497MGB0
>>800
ヒント：雑誌は飛ばしと提灯持ちが基本
ヒント：雑誌は飛ばしと提灯持ちが基本
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:34:25.55 ID:NsgOuSpd0
最低でも中の人クラスが言うか、キチンと数値上げて話さない事には難しいわな＞コルトR並みの剛性
まあ、専用ライン作るんじゃなくて、コスト掛かってもって言うなら何でもできるとは思うし
エンジンパワー上げないならエンジンや駆動系の耐久性あるパーツ入れなくていい分、安く出来るかもしれんね
ただ、連続シーム溶接は別な
あれは流石に頭おかしい（エボなら多少は分からんでもないが）
まあ、専用ライン作るんじゃなくて、コスト掛かってもって言うなら何でもできるとは思うし
エンジンパワー上げないならエンジンや駆動系の耐久性あるパーツ入れなくていい分、安く出来るかもしれんね
ただ、連続シーム溶接は別な
あれは流石に頭おかしい（エボなら多少は分からんでもないが）
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:51:05.03 ID:Eqsz7S6o0
ブレーキの鳴きが気になるわ。スイフトにすれば良かったかも
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:10:52.27 ID:XA187I620
ブレーキぜんぜん鳴かないけど、中古でも買ったの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:19:21.07 ID:EZTul4xy0
そもそも鳴らない、ダストの出ないブレーキは止まらないブレーキ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:30:48.55 ID:6HKJRpzm0
とは言え、純正パッドのダストは余りにも…
低ダストのパッドってどこのが良いんだろ、そろそろ交換時期なので気になる
低ダストのパッドってどこのが良いんだろ、そろそろ交換時期なので気になる
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:23:32.12 ID:tn4d1HQh0
エンドレスSNP使ってる。
ダストは全く目立たなくなったし、日常の足にしか使わないので問題なし。
ダストは全く目立たなくなったし、日常の足にしか使わないので問題なし。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:25:29.56 ID:TkdsOuug0
自分は逆にめっちゃ鳴くパッドが欲しいわ
オススメあります？
オススメあります？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:26:05.43 ID:j7T1Nkut0
純正よく効いていいと思うけどな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:44:38.56 ID:6HKJRpzm0
エンドレスは昔シビックでダートラ出てた時に、クラッシュしてからトラウマなんだよね
腕が悪かっただけなんだけど
プロμかDIXCELで迷ってるんだけど、格安パッドって使ってる人いる？ACR?Eとかwinmaxとか…
腕が悪かっただけなんだけど
プロμかDIXCELで迷ってるんだけど、格安パッドって使ってる人いる？ACR?Eとかwinmaxとか…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:04:24.57 ID:alDsQSW10
ディクセルは良かったよ 当然か
RRPのストリートは正直クソ ダストは減ったけど
RRPのストリートは正直クソ ダストは減ったけど
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:06:41.74 ID:XTTyP5ch0
純正だけど、わざと鳴くようにブレーキしてる。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:13:24.23 ID:wjlj+rCy0
俺はDSPEEDだな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:28:46.70 ID:Zm+B6YqA0
デクセルええでよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:53:52.08 ID:oS2IeLAz0
winmax派だわ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:43:09.91 ID:9gzgQ+zX0
どれにするか悩むなァ、当然だけどメーカーHPは良いことしか書いてないし、みんカラ辺りはレビュアーが玉石混交だし
交換してみて満足できなくても、暫くは使用せざるをえないパーツだしなー
とりあえず安いのから行ってみるかな
交換してみて満足できなくても、暫くは使用せざるをえないパーツだしなー
とりあえず安いのから行ってみるかな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:15:03.74 ID:idH3hHXY0
前乗ってたS15でwinmax使ってたけど、鳴きがひどかった。
夜に帰宅するとご近所様に申し訳ないくらい。
夜に帰宅するとご近所様に申し訳ないくらい。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:50:35.48 ID:ztSY3l7S0
ACREの安いやつ ダストは減ったけど
純正より効き悪いから次は無い
RRPはそのOEMかね？
純正より効き悪いから次は無い
RRPはそのOEMかね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:27:30.53 ID:OlBoGAz70
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:08:00.31 ID:BjntBgru0
ミシュランPS3なんだけどサイズが205/50R16
純正ホイールは205/45R16だから履くことは不可ですか?
純正サイズだとAD08RかSドラしかない。
純正ホイールは205/45R16だから履くことは不可ですか?
純正サイズだとAD08RかSドラしかない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:24:43.48 ID:gpXgrIDV0
PS3の純正サイズあるでしょ？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:27:05.30 ID:xlq8E4HZ0
16インチだから履けるけど、PS3は205/45R16あるからそっちの方がいい
205/50R16だと30mm外径変わるぜ
205/50R16だと30mm外径変わるぜ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:34:40.63 ID:Jea3/uqj0
燃費、ブレーキ、タイヤ
ループ
ループ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:24:36.15 ID:yDt36w/T0
タイヤの外径計算出来ないんなら、大人しく純正サイズ履いとけっていうね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:39:36.20 ID:rIIqyTP40
日曜日に初車検だわ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 02:44:18.04 ID:cnE9/o2h0
アクレの700C使ってる人いないかなー
パッドだけ買うかレグキャリに変えるか…個人的にはS15のキャリパー行きたいけど純正ホイール入らないか
パッドだけ買うかレグキャリに変えるか…個人的にはS15のキャリパー行きたいけど純正ホイール入らないか
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 03:30:48.22 ID:qwo+var40
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 05:26:23.47 ID:2GNvuOIB0
純正サイズのタイヤそこそこあるだろ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:31:12.39 ID:+EnAykrP0
暗いと不平を言う前に、進んで灯りを点けましょう。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:07:53.79 ID:4cRGLx0n0
>>826
ブレーキで悩んでて資金に余裕があるのならキャリパー交換をオススメするわ
純正キャリパーでパッドに悩んでたのが馬鹿らしくなるくらい安心感が段違い
フルサイズのサーキットを走るわけじゃなければレグキャリで十分すぎるけど
S15流用を考えてるってことは対向にしたいってことだよね
ブレーキで悩んでて資金に余裕があるのならキャリパー交換をオススメするわ
純正キャリパーでパッドに悩んでたのが馬鹿らしくなるくらい安心感が段違い
フルサイズのサーキットを走るわけじゃなければレグキャリで十分すぎるけど
S15流用を考えてるってことは対向にしたいってことだよね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:59:19.25 ID:cnE9/o2h0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:47:53.02 ID:qmQA1WNM0
>>808 (･ω･)つ itzz RM2&R2.2
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:34.00 ID:7mVmjOwJ0
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
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わーるどろ－ぷく－るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうRPげーむむねぱっどこあくまこむめべにーらめーん
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834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:18:16.37 ID:xqSE/xG10
コンパクトなのに燃費悪いし良いところないね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:24:09.22 ID:WV57XgLK0
せやな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:03:37.91 ID:aIt8lGil0
コンパクトなのに速いだろ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:03:44.46 ID:76sibqwD0
嫌ならアクアGsに乗り換えればいいじゃん。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:24:43.35 ID:G2rdKFjZi
ひさびさに宜しくです。
燃費は自分のドキュンな走らせ方でリッター街中4.8が最低でしたよ
しかしこの車の内装でプラのシルバー塗装部分の弱さは異常ですね
アチコチ剥げてきてますわ、それとブレーキ弱いですね
レンタカーで借りたヴィッツのガツンと効き過ぎるブレーキも扱いにくかったが
自分の個体だけなのか、効きが悪すぎる
リアなんて効いてるのかな？
燃費は自分のドキュンな走らせ方でリッター街中4.8が最低でしたよ
しかしこの車の内装でプラのシルバー塗装部分の弱さは異常ですね
アチコチ剥げてきてますわ、それとブレーキ弱いですね
レンタカーで借りたヴィッツのガツンと効き過ぎるブレーキも扱いにくかったが
自分の個体だけなのか、効きが悪すぎる
リアなんて効いてるのかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:28:31.49 ID:G2rdKFjZi
あと、ダッシュボード助手席側のきしみ音もはんぱないですね
走行音デカいから高速乗ったらラジオ爆音にしなきゃ聞こえないとかさ。
欠点だらけだが、デザインと走りには満足
走行音デカいから高速乗ったらラジオ爆音にしなきゃ聞こえないとかさ。
欠点だらけだが、デザインと走りには満足
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:13:41.79 ID:pszzHAUl0
走行方法について詳しくお願いします
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:26:58.77 ID:2SIND41+0
ブレーキは効くべこの車～
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 15:23:23.25 ID:6ii/6HN/0
んだぁ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:46:43.05 ID:sCAxiX2n0
タマキンスカイウィーカー
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:37:09.88 ID:s18KvlUCi
自分のはラリアート仕様でバージョンの付かない初期ターボモデルですが
ブレーキのきき悪いですね、あとCVTでマニュアルモードでムチャな走りすると
燃費はリッター6で、CVTも壊しちゃいリビルト品に載せ換えました
弱すぎだねCVTって奴は、通常のAT式のマニュアルモード付きも
ムチャして乗り回したが平気だったんだが。
一応保証内で修理してからムチャを控えてるせいでつまらんです
それと馬力＆トルクがアンダーすぎてイマイチ、やっぱ200馬力25キロくらいは欲しいね
ホンダの次期CR-Zはモーター＆ターボの組合せで国産1500cc最強の230馬力とか、羨ましい！
まぁコルトに求めるもんじゃないっすね
金あるならランエボほしいっす。
ブレーキのきき悪いですね、あとCVTでマニュアルモードでムチャな走りすると
燃費はリッター6で、CVTも壊しちゃいリビルト品に載せ換えました
弱すぎだねCVTって奴は、通常のAT式のマニュアルモード付きも
ムチャして乗り回したが平気だったんだが。
一応保証内で修理してからムチャを控えてるせいでつまらんです
それと馬力＆トルクがアンダーすぎてイマイチ、やっぱ200馬力25キロくらいは欲しいね
ホンダの次期CR-Zはモーター＆ターボの組合せで国産1500cc最強の230馬力とか、羨ましい！
まぁコルトに求めるもんじゃないっすね
金あるならランエボほしいっす。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:47:14.17 ID:KU0xaYsD0
>>844
お前はエボ買っても壊すだろうな
お前はエボ買っても壊すだろうな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:09:43.42 ID:EEmoQy+40
エボもコルトも持ってるんだが
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:41:11.64 ID:fEQP9AVt0
>>846
お前だったらどんな車のっても壊すわな
お前だったらどんな車のっても壊すわな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:59:14.35 ID:Cgym4QQH0
なんで下手糞自慢が湧いてんのこのスレ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:57:47.45 ID:uH9oyP+T0
ブレーキシャリシャリ鳴るのなんとかならない？仕様だから仕方がないのかな？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:46:46.29 ID:ug0HvyA3i
>>849
擦り減った合図だよ 早く交換しないとローターまで逝ってしまうぜ
擦り減った合図だよ 早く交換しないとローターまで逝ってしまうぜ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:06:58.79 ID:3ZdJ2iZc0
最近１速のギアの入りが渋いです(>_<)
新車で買った当初はスコスコギアの入りが気持ち良かったのに…
新車で買った当初はスコスコギアの入りが気持ち良かったのに…
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:16:16.60 ID:igey6K3I0
>>851
マツダ デミオのディーゼルターボに乗り換えましょう トルクはコルトR以上の26kだぜ
マツダ デミオのディーゼルターボに乗り換えましょう トルクはコルトR以上の26kだぜ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:42:03.19 ID:tFZavn3Qi
2速発進でおk
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:13:18.99 ID:SFCIwxeA0
そういえばこの車のフロントジャッキアップポイントってどこ？
クロスメンバーのところかな？
クロスメンバーのところかな？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:57:47.48 ID:9h/D/jN90
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:36:24.68 ID:v/PKcCtT0
>>848
つ鏡
つ鏡
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:44:09.45 ID:iFoo1r7F0
金有ればコンピューターチューンくらいはしてみたいね
あまり金注ぎ込むくらいなら中古のランエボ買った方が早いからさ。
コンピューターだったら何処のが良いのかな？
CVT買って大失敗だけど
もう少しトルクと馬力欲しいね。
コンパクトで速いのは振り回せ楽しいね、最高速云々はドイツに住まなきゃアレだけど
狭い国内じゃ加速命だからさ。
あまり金注ぎ込むくらいなら中古のランエボ買った方が早いからさ。
コンピューターだったら何処のが良いのかな？
CVT買って大失敗だけど
もう少しトルクと馬力欲しいね。
コンパクトで速いのは振り回せ楽しいね、最高速云々はドイツに住まなきゃアレだけど
狭い国内じゃ加速命だからさ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:11:32.32 ID:5lBzeRmU0
スタッドレス買うなら少し幅を小さくしたほうが良いて聞いたんだけどほんと？
このくるまの場合195にしたほうがサイズあるし
幅が少し小さい方が雪道でよくブレーキ聞くらしいんだけど
このくるまの場合195にしたほうがサイズあるし
幅が少し小さい方が雪道でよくブレーキ聞くらしいんだけど
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:21:11.53 ID:PiXprLsn0
WRCのスノータイヤは175とか履いてたし
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:26:11.41 ID:kjF0zS0B0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:57:06.78 ID:timeYcOo0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:12:47.98 ID:ggIaD8S30
>>860
フルブラストは現車合わせが大前提って方針だよ
一応通販書換えもできるけど、それだとどんな仕様でも大丈夫なようにかなりマージンを取ったセッティングになる
真価を発揮するには栃木まで行かないとダメ（もしくは陸送とか）
フルブラストは現車合わせが大前提って方針だよ
一応通販書換えもできるけど、それだとどんな仕様でも大丈夫なようにかなりマージンを取ったセッティングになる
真価を発揮するには栃木まで行かないとダメ（もしくは陸送とか）
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:27:01.71 ID:3ZdJ2iZc0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 01:38:00.00 ID:Z90ll7MXi
>>862
大阪だから茨城県は遠いですわ(´･ω･`)
大阪だから茨城県は遠いですわ(´･ω･`)
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:10:02.59 ID:HnBxr4Z10
コスモからシェルのハイオクに変えたらエンジン調子いい！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:34:56.34 ID:Z90ll7MXi
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:25:53.13 ID:JP/AIQzp0
みんカラにも「V-powerにしたらトルク感が上がった」とかいうバカばっかりなんだが、日本大丈夫かな？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:37:54.55 ID:Z90ll7MXi
定番のオリフィス抜きの方が体感するけど
ノーマルCPUだと即制御入りウザイ
ノーマルCPUだと即制御入りウザイ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 12:40:32.20 ID:XM5MbZF70
218i Active Tourer（Standard）
全長×全幅×全高：4,350×1,800×1,550mm／ホイールベース：2,670mm
駆動方式：FF／エンジン：1.5リッター 直列3気筒 DOHC BMW ツインパワー・ターボ・エンジン
トランスミッション：6速AT／最高出力：100kW（136PS）/4,400rpm／最大トルク：220Nm（22.4kg・m）
燃費：16.8km/L／車両重量：1,460kg
全長×全幅×全高：4,350×1,800×1,550mm／ホイールベース：2,670mm
駆動方式：FF／エンジン：1.5リッター 直列3気筒 DOHC BMW ツインパワー・ターボ・エンジン
トランスミッション：6速AT／最高出力：100kW（136PS）/4,400rpm／最大トルク：220Nm（22.4kg・m）
燃費：16.8km/L／車両重量：1,460kg
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 15:08:24.86 ID:UUu+a9i40
>>869
重すぎ、論外
重すぎ、論外
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:34:24.11 ID:gCItgAhG0
２リッターのやつは良さそうだけどね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:26:14.26 ID:YFoSpggH0
3気筒ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:27:17.76 ID:9sZRolln0
幅
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 17:52:41.92 ID:XM5MbZF70
1.5のターボってだけで比較したけど、こっちはただのダウンサイジング版下位モデルだよな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 19:08:45.55 ID:tiG/2ok/0
さすがに車重が1.5ｔクラスだと200ps25kgでも足らないな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 21:31:35.35 ID:IKC2PVgvi
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 22:51:21.04 ID:UUu+a9i40
まあ1.5tクラスならフォルティスRAが強すぎるわな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:27:19.10 ID:U+tpkU5w0
満足してるんだけど、ただ一点心残りがある
レカロにしときゃ良かった
レカロにしときゃ良かった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 07:33:53.13 ID:BPGQW4SC0
タイヤローテションしたらハンドルのセンターがずれたｗ
前後で履いてるタイヤ違かったしな
前後で履いてるタイヤ違かったしな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 10:49:33.89 ID:ISLuCRl90
>>867
つ[鏡]
つ[鏡]
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 13:59:58.63 ID:mhzMV4c10
週末納車だ。最近はずっとSUVとかミニバンだったから久しぶりに通勤が楽しくなりそう
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 15:22:35.28 ID:cZ9KMrst0
愛知の貧乏な土方まだいる？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:10:04.89 ID:fRzSFrg40
純正車高なんだけど205/50R16のスタッドレス余ってるから着けたいんだけど
だれか着けたことあるひと居ませんか？
だれか着けたことあるひと居ませんか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:23:49.84 ID:BX0Ubovo0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:44:09.38 ID:RrA6JKzO0
スルーしない優しさ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:53:37.24 ID:2CklHPXs0
ホントタイヤの外径すら計算出来ない奴がこういう趣味のクルマ乗ってるって怖いな
そういや以前シルビア買った時にスピーカー、ウーファー、デッドニング、LED打ち替えはカンペキなのにミッションオイルは5年未交換とか恐ろしい個体を買ってしまったことがある。
そういや以前シルビア買った時にスピーカー、ウーファー、デッドニング、LED打ち替えはカンペキなのにミッションオイルは5年未交換とか恐ろしい個体を買ってしまったことがある。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 22:24:27.67 ID:BMLxLLsO0
>>887
オートマやCVTだと10年間または10万キロ無交換でもいいんだっけ？
オートマやCVTだと10年間または10万キロ無交換でもいいんだっけ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:30:59.57 ID:fRzSFrg40
ちょっと質問したくらいでこれかよ
車がキモいとオーナーもキモいな
車がキモいとオーナーもキモいな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:12:24.35 ID:pYABaOu80
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:15:18.83 ID:YNA10fY60
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:18:41.53 ID:/1zpOeAj0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:22:52.73 ID:qth1d3rO0
>>889
つ[鏡]
つ[鏡]
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:25:28.13 ID:LqiZ+Asc0
他スレも兼任してるけどこのスレが一番雰囲気悪いのは確かやな
選民意識みたいなのが高過ぎる
この車乗ってるならコレくらい知ってて当然だろって初心者叩きが多いわ
なんか余裕無さすぎてダサいわ
選民意識みたいなのが高過ぎる
この車乗ってるならコレくらい知ってて当然だろって初心者叩きが多いわ
なんか余裕無さすぎてダサいわ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 00:46:45.79 ID:/1zpOeAj0
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896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 01:55:08.38 ID:H8Sc1C3z0
まぁスイフトと並んでキモオタ御用達車だからな
リア充がこんな器の小さい車乗って
タイヤ外径がどうのとかぶつぶつ言うわけもなし
リア充がこんな器の小さい車乗って
タイヤ外径がどうのとかぶつぶつ言うわけもなし
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:29:22.50 ID:niZBw/Wc0
リア充ならランエボ インプレッサ GT-Rに乗り金掛けまくってるね
けどさ、こんな小さな器の車弄ってそこそこ速くしても楽しいのよ
アニメのよろしくメカドック的な楽しみ方があるんだ、
小さい車でデカいのをぶち抜く快感にハマると抜けれ無くなるぜ
デカいのは直線番長だけなんだしさ。
峠いったら直線番長は無意味だし。
けどさ、こんな小さな器の車弄ってそこそこ速くしても楽しいのよ
アニメのよろしくメカドック的な楽しみ方があるんだ、
小さい車でデカいのをぶち抜く快感にハマると抜けれ無くなるぜ
デカいのは直線番長だけなんだしさ。
峠いったら直線番長は無意味だし。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 03:32:09.87 ID:oioVagBo0
金に余裕有ればコルトにFDやランエボエンジン載せ替えてみたいぜ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 06:15:33.18 ID:tii8C2IB0
この車で峠走っても楽しくないよね
Aピラーが邪魔で見通し悪くて狭いコーナーは怖いよ
以前はFRに乗ってたから峠は楽しかった
Aピラーが邪魔で見通し悪くて狭いコーナーは怖いよ
以前はFRに乗ってたから峠は楽しかった
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 06:37:33.64 ID:LfMTOvrni
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 07:57:14.66 ID:YNA10fY60
>>897
東条さん乙
東条さん乙
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 08:55:58.20 ID:7CNOtk3z0
もうめんどくせぇからageで書き込んだヤツはどんな内容でも放置しようぜ
荒らしたり問題起こすやつは決まってage書き込みだし
質問だろうがなんだろうが触らないのが一番
荒らしたり問題起こすやつは決まってage書き込みだし
質問だろうがなんだろうが触らないのが一番
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:16:06.90 ID:Gt4EvpGW0
たまーに覗く程度だからどうでもいいけど、もうコルトラリアートは古いし
話題もないだろうし、盛んな時期は過ぎたからな！
好きにレスすりゃ～いいんでないか。
話題もないだろうし、盛んな時期は過ぎたからな！
好きにレスすりゃ～いいんでないか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:51:49.09 ID:5G+1isov0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 09:55:29.84 ID:LqiZ+Asc0
こんどはage差別かぁコルト乗りの選民意識はんぱないやん
ハイハイぼくちゃんの気に入らないレスは嵐やから排除するやでー
キモオタコルト乗り以外レス禁止のスレ禁止なんやてー
ハイハイぼくちゃんの気に入らないレスは嵐やから排除するやでー
キモオタコルト乗り以外レス禁止のスレ禁止なんやてー
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 10:28:18.77 ID:7mRcZXMH0
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 12:37:55.97 ID:5btNhhWRO
もーﾒﾝﾄﾞｸｻｲｶﾗ全ageでｲｸﾅｲ?
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:06:02.39 ID:RdZdHC260
スレがあらぬ方向へ流れとるな
まあ同んなじ話題ばっかりだったからいいんでねえの
変態86親父の札幌を思い出すな
まあ同んなじ話題ばっかりだったからいいんでねえの
変態86親父の札幌を思い出すな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 19:37:34.47 ID:U8HMhUcH0
定期的に荒れるのがある意味テンプレ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:59:44.48 ID:Q2O4iYgd0
中古に付属してきた車高調が玄関に鎮座してて邪魔。
粗大ゴミで捨てられるだろうか。
粗大ゴミで捨てられるだろうか。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:10:58.36 ID:rV1vmAY00
誰かフロントのエンブレムカットのやり方教えてください
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:28:55.09 ID:+3gTtuHs0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:39:23.00 ID:e1atmtaC0
R'sかフルブラストのカーボンハイブリットLSD入れてる方いらっしゃる？
ものはATSと共同開発と聞いてんだけどパーツレビュー自体少なくて
買いたいんだけどなかなか踏ん切りが付かない
ものはATSと共同開発と聞いてんだけどパーツレビュー自体少なくて
買いたいんだけどなかなか踏ん切りが付かない
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:14:53.62 ID:ZIi1vAX90
是非購入してレビューお願いします！
LSDはあとどこのメーカーが出してましたっけ…この前サーキット行ったら入れたくなった
LSDはあとどこのメーカーが出してましたっけ…この前サーキット行ったら入れたくなった
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:44:43.29 ID:MgcifY0v0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 03:47:45.53 ID:P0Rk/E/o0
オイルフィラーキャップのところから盛大にオイル漏れてたんだけど・・・
しかもヘッドカバーにオイルが残ってんだけどどうしようね
他にこんな感じになった人いる？
しかもヘッドカバーにオイルが残ってんだけどどうしようね
他にこんな感じになった人いる？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:46:13.11 ID:lZXlz0E50
ATS製のLSDはかなり後発だったから、デフ入れたい人はもうクスコ入れちゃったしって人が多いんじゃないかな
一度入れたデフをわざわざ外して他社製に換えるってなかなかしないだろうし
>>916
単純に締めが甘かったとか･･･？
オイル漏れ関連はあまり聞かないなぁ
一度入れたデフをわざわざ外して他社製に換えるってなかなかしないだろうし
>>916
単純に締めが甘かったとか･･･？
オイル漏れ関連はあまり聞かないなぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 07:47:27.32 ID:Nh4p4a5L0
ATSならカーボンのあれかな。ほしい。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:07:06.45 ID:51J3AS4gO
LSDなんてどこも一緒でしょ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:11:12.78 ID:+iENvFT60
俺もコルトラリアート乗りだが、金かけて弄るくらいなら
初めからランエボかインプレッサの安いのでも良いから
程度の良い中古買った方がマシやで、マジな話。
コルトにいくらかけてもノーマルランエボやインプには勝てんし、自己満なだけか
同じコルト乗りに自慢したいかくらいやろ。
初めからランエボかインプレッサの安いのでも良いから
程度の良い中古買った方がマシやで、マジな話。
コルトにいくらかけてもノーマルランエボやインプには勝てんし、自己満なだけか
同じコルト乗りに自慢したいかくらいやろ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:27:14.06 ID:ulHH1lCL0
勝つ？
えっ？
えっ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:36:19.19 ID:U8pBY1rA0
コルトVRにコルト1.5cのLSDはつかないよね？
もし付くなら安いから買いたいんだけど
もし付くなら安いから買いたいんだけど
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:36:45.01 ID:6/PaPXvN0
つまり両方あるおれさいつよってことだな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 11:39:29.14 ID:fIKwPyHp0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:14:09.22 ID:NFbs5ezz0
>>916
ヤフオクで買ったラリーアートの偽物キャップ使ってる？
ヤフオクで買ったラリーアートの偽物キャップ使ってる？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:15:51.94 ID:WqQ/bAyT0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:25:36.10 ID:U8pBY1rA0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:37:28.33 ID:Zfi/p89x0
別にランエボやインプに勝つためにこの車に乗ってる訳じゃないけどな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:11:58.61 ID:fIKwPyHp0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 13:12:52.25 ID:gsG1gaWf0
CVT飽きた。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 14:16:09.52 ID:/BuC8OUC0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 15:00:00.91 ID:+iENvFT60
>>930
CVT壊れやすいからダメやね、シフトダウンのやりすぎで即逝かれて
リビルト品探してもらって載せ替え、中古屋の保証で無料だったから良かったが
通常の5速ATのマニュアルシフト付の方が遥かに無茶には強い。
スクーターみたいな息継ぎの無いエンジン音も気持ち悪いしさ。
CVT壊れやすいからダメやね、シフトダウンのやりすぎで即逝かれて
リビルト品探してもらって載せ替え、中古屋の保証で無料だったから良かったが
通常の5速ATのマニュアルシフト付の方が遥かに無茶には強い。
スクーターみたいな息継ぎの無いエンジン音も気持ち悪いしさ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:48:21.16 ID:dGZr/7ad0
正直良く出来たATに乗るとCVTなんか乗る気無くなる
DSG、SSTはもちろん、トルコンのスカイアクティブの6ATなんか凄くイイぜ
乗ったのはビアンテだけど、常にマニュアルモードで走っちゃうぐらい楽しくてレスポンス良かった
DSG、SSTはもちろん、トルコンのスカイアクティブの6ATなんか凄くイイぜ
乗ったのはビアンテだけど、常にマニュアルモードで走っちゃうぐらい楽しくてレスポンス良かった
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:37:55.34 ID:rm3VCVj20
CVTでマニュアルモードしている奴居るとはw
基本アクセルだけで十分だろ。
VRのCVTはパイプや他の排気パーツ替えると回転が良くなって改善するけどな。
基本アクセルだけで十分だろ。
VRのCVTはパイプや他の排気パーツ替えると回転が良くなって改善するけどな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 23:00:49.43 ID:pY6N8GzJ0
>>934
kwsk
kwsk
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 00:58:23.20 ID:1u26zNdci
>>934
田舎者は渋滞とか無いからマニュアルでも困らないが、都会街に住んでるとマニュアルは辛い
だからマニュアルモードやDモード Dsモードと3種類選択出来るオートマは神なわけだ。
実際コルトラリアートはマニュアルよりCVTの方が速いとされてるし。
田舎者は渋滞とか無いからマニュアルでも困らないが、都会街に住んでるとマニュアルは辛い
だからマニュアルモードやDモード Dsモードと3種類選択出来るオートマは神なわけだ。
実際コルトラリアートはマニュアルよりCVTの方が速いとされてるし。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 01:07:10.40 ID:Q2pLeZDA0
確かに直線を踏むだけならホイルスピンさせない限りは
無断変速のCVTが速いだろうな(ノーマル前提)
カーブやチューニングや腕や耐久性が絡んでくるとMTじゃないとってなるだろうが
これもループだな
無断変速のCVTが速いだろうな(ノーマル前提)
カーブやチューニングや腕や耐久性が絡んでくるとMTじゃないとってなるだろうが
これもループだな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 02:01:45.15 ID:dGtzyeTA0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:21:57.33 ID:J0x3p77h0
MT乗る奴はATがどんなに進化しようとMTを選ぶ訳だがなー。
※サーキットの速さを求める人はツインクラッチ選ぶけど。
AT限定には分からないだろうな。
※サーキットの速さを求める人はツインクラッチ選ぶけど。
AT限定には分からないだろうな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 06:44:42.71 ID:DZFPzKv40
>>938
公道は雨雪や泥などでトラクション掛かずホイルスピン(200馬力にするならなおさら)し易いかったり
LSDを入れるにしてもCVTだと管理や耐久性が問題になったりで
あんまり現実的じゃないかな
CVTだとASCもないんだっけ
公道は雨雪や泥などでトラクション掛かずホイルスピン(200馬力にするならなおさら)し易いかったり
LSDを入れるにしてもCVTだと管理や耐久性が問題になったりで
あんまり現実的じゃないかな
CVTだとASCもないんだっけ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:28:55.10 ID:5ApAplCt0
普段邪魔者扱いなのにこんなときだけ優位性扱いされるASCの立場に草
結局いつも通り「MTこそ至高、それ以外はクソ」って言いたいだけなんだろ
結局いつも通り「MTこそ至高、それ以外はクソ」って言いたいだけなんだろ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 07:31:49.54 ID:TXjTRJHGi
ループだねぇ
ようは好きなのに乗れ、と
ようは好きなのに乗れ、と
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:18:35.65 ID:VHmTXeDe0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:32:29.68 ID:DZFPzKv40
別にCVT糞ともMT最高とも思ってないし
ASCがどう思われてるかなんて知らんが（このスレなら雪道飛ばして云々で要らいない奴とかはみたが）
基本的に一長一短で良い悪いがあるものだけどねえ
CVTは普通に楽で速くていいとは思うが
ASCがどう思われてるかなんて知らんが（このスレなら雪道飛ばして云々で要らいない奴とかはみたが）
基本的に一長一短で良い悪いがあるものだけどねえ
CVTは普通に楽で速くていいとは思うが
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 08:55:37.49 ID:51h5Fu5C0
>>944
アクセルワークが主因のホイルスピンを「CVTだから特別起きやすい」と誤認させるような悪質な書き方しておいてこの手のひら返しｗｗｗｗｗ
むしろタイヤへのトルク伝達効率のいいMTの方がよっぽどホイルスピンしやすいわけだがｗｗｗ
> LSDを入れるにしてもCVTだと管理や耐久性が問題になったり
これも[要出典]ってタグ付けられるレベルの話だし、そりゃMT至上主義者と思われるだろ
アクセルワークが主因のホイルスピンを「CVTだから特別起きやすい」と誤認させるような悪質な書き方しておいてこの手のひら返しｗｗｗｗｗ
むしろタイヤへのトルク伝達効率のいいMTの方がよっぽどホイルスピンしやすいわけだがｗｗｗ
> LSDを入れるにしてもCVTだと管理や耐久性が問題になったり
これも[要出典]ってタグ付けられるレベルの話だし、そりゃMT至上主義者と思われるだろ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 09:28:14.00 ID:DZFPzKv40
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 12:29:36.98 ID:Nv26jtHFO
運転､楽しようと思うなょ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 18:51:43.94 ID:pGFZK76g0
それにしても、ただの量販エンジンにターボ付けただけなのに、なんでこんなに真っ直ぐ速いんだろうな
FTOの6A12より明らかに真っ直ぐは速いｗ
FTOの6A12より明らかに真っ直ぐは速いｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 19:40:00.94 ID:6Z3oaIWY0
>>944
FTOって産廃のFTOのことですか？
FTOって産廃のFTOのことですか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:37:41.32 ID:Kgh3HgUs0
MIVEC FTOのエンジンは最高だったぞ？
音も回転もパワーも兼ね備えて気持ち良かった。
惜しむらくはギアがワイド過ぎて、エンジンを台無しにしてたことか。
音も回転もパワーも兼ね備えて気持ち良かった。
惜しむらくはギアがワイド過ぎて、エンジンを台無しにしてたことか。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 21:58:20.80 ID:d2ChbVuL0
>>950
なんでそんなギアにしたんだ？
なんでそんなギアにしたんだ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:01:15.09 ID:pGFZK76g0
>>951
一応メーカー公表で「2～4速はクロスミッション」となっているが、問題は1→2が離れすぎてること
1で8000ギリギリまで引っ張らないと2でMIVEC以下の回転数になるから、ヘアピン等の低速セクションに極めて弱い
言うてコルトも1→2は離れてるけどなｗ
一応メーカー公表で「2～4速はクロスミッション」となっているが、問題は1→2が離れすぎてること
1で8000ギリギリまで引っ張らないと2でMIVEC以下の回転数になるから、ヘアピン等の低速セクションに極めて弱い
言うてコルトも1→2は離れてるけどなｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 23:13:00.37 ID:6Z3oaIWY0
それってもしかして産廃……
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 00:05:39.76 ID:TOle2KR/0
いえ、スーパーカーです
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 02:15:13.46 ID:ov5HykT70
ランエボインプってまあいいけど重くない？
もっと軽い車でかっ飛ばしたい
もっと軽い車でかっ飛ばしたい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:02:55.77 ID:0I+nM9Cm0
お前が求める軽さなんてどーでもい
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 03:26:20.24 ID:ipbIYoJ+i
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 07:39:41.74 ID:L2vYQvK90
とゴミが申しております
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 11:12:29.34 ID:US+H9ijw0
>>953
インテRと戦える見た目もカッコいい車だったんです。マフラーかえれば排気音はまるでスーパーカーとまで。
インテRが来るまでNA FF最強と言われたり、ベスモで初登場のインテRに勝ったりと実力派。
V6MIVECは回す気持ちの良さも最高だった。
しかし、いまではインテRは名車でFTOは駄車みたいな言われよう。
ベストカーでもインテは素晴らしい！FTOはなんでカーオブザイヤーとれたかわからん、審査員おかしい！とまでディスられる。GTOも似たような境遇だな。
その点、コルトVRは競合他車がスイスポくらいだったから叩かれなかった。
ホンダがテンロクシビックRなんて出してたら、酷いことになってたろう。
インテRと戦える見た目もカッコいい車だったんです。マフラーかえれば排気音はまるでスーパーカーとまで。
インテRが来るまでNA FF最強と言われたり、ベスモで初登場のインテRに勝ったりと実力派。
V6MIVECは回す気持ちの良さも最高だった。
しかし、いまではインテRは名車でFTOは駄車みたいな言われよう。
ベストカーでもインテは素晴らしい！FTOはなんでカーオブザイヤーとれたかわからん、審査員おかしい！とまでディスられる。GTOも似たような境遇だな。
その点、コルトVRは競合他車がスイスポくらいだったから叩かれなかった。
ホンダがテンロクシビックRなんて出してたら、酷いことになってたろう。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:28:54.35 ID:fF8OIJMp0
インテRとFTOはジャンルが違うだろ
インテRはタイムを競うスポーツカー、FTOは趣味性が強いスペシャリティーカーだ
ボディ形状からしてFTOは当時画期的な曲線を多様してたし、V6もセンターメーター余計な装備なわけだから
インテRはタイムを競うスポーツカー、FTOは趣味性が強いスペシャリティーカーだ
ボディ形状からしてFTOは当時画期的な曲線を多様してたし、V6もセンターメーター余計な装備なわけだから
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:37:18.94 ID:P3VYaOUy0
まぁ、車はそれぞれ良さがあるって事で。
買いもしない、運転もしない、カタログ見ただけでプロ並みに乗ったつもりの奴には何言っても無駄だよ。
しかもサーキット走る訳でも無いのにタイムを気にするのも居るしｗ
文句があれば車を使い分ければ良いだけなのに。
自分はコルトで計8台目だけど、所有して無い車を批判する気なんて起きないが。
FTOも良かったけどなー。GTOも最終型はかなり速いし。
買いもしない、運転もしない、カタログ見ただけでプロ並みに乗ったつもりの奴には何言っても無駄だよ。
しかもサーキット走る訳でも無いのにタイムを気にするのも居るしｗ
文句があれば車を使い分ければ良いだけなのに。
自分はコルトで計8台目だけど、所有して無い車を批判する気なんて起きないが。
FTOも良かったけどなー。GTOも最終型はかなり速いし。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:45:09.37 ID:8PedELPj0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:54:11.59 ID:0ft85uQu0
まさに今、FTOから買い替えようとしてんだけど
FTOいい車だよ、見た目と音はかっこいいよ。
乗り換え直前ですごい楽しみな時だから、FTOじゃなくコルトのいいとが聞きたいんだよ
FTOいい車だよ、見た目と音はかっこいいよ。
乗り換え直前ですごい楽しみな時だから、FTOじゃなくコルトのいいとが聞きたいんだよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 12:58:19.19 ID:fF8OIJMp0
スイスポはないわ
あれは見た目だけで中身が全く伴ってない
あれは見た目だけで中身が全く伴ってない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:15:50.78 ID:US+H9ijw0
>>960
タイムで戦えたんだよ。
アフターパーツ的にドンドン厳しくなったけど、今でもラリーでインテとか相手に頑張ってる人がいる。
確かにセールスイメージはスペシャリティカーだったけど、中身はちゃんとスポーツカーしてた。
タイムで戦えたんだよ。
アフターパーツ的にドンドン厳しくなったけど、今でもラリーでインテとか相手に頑張ってる人がいる。
確かにセールスイメージはスペシャリティカーだったけど、中身はちゃんとスポーツカーしてた。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:20:25.70 ID:US+H9ijw0
>>964
逆じゃない？見た目はアレだけど、走る楽しさはちゃんとしてる。
コルトとは別方向で全く速くはないけど、運転する楽しみに振ってあるというか。
あんな乗らないとわからんような良さがウリで、よく売れてると思うよ。
逆じゃない？見た目はアレだけど、走る楽しさはちゃんとしてる。
コルトとは別方向で全く速くはないけど、運転する楽しみに振ってあるというか。
あんな乗らないとわからんような良さがウリで、よく売れてると思うよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 15:54:12.51 ID:fF8OIJMp0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:14:41.40 ID:ov5HykT70
スターレットは速かったし楽しかった
トヨタ、無能
トヨタ、無能
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:26:33.11 ID:US+H9ijw0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 20:22:39.49 ID:QhSL9otU0
>>966
いや、アレはあからさまに見た目が良かった
走りに関してはFFで軽くて剛性が無いからボディがしなってくれるから
初心者が良くやるような露骨に突っ込み過ぎに振り回しても比較的安全で
パワーが無くても昔の軽い軽みたいに剛性の無さ、限界の低さが速さの体感に繋がる感じ
（メチャ速えーと思ってメーター見ると40kmというオチのやつ）
旧86のFF版と言うよりはアルトワークス的位置付けかな
いや、アレはあからさまに見た目が良かった
走りに関してはFFで軽くて剛性が無いからボディがしなってくれるから
初心者が良くやるような露骨に突っ込み過ぎに振り回しても比較的安全で
パワーが無くても昔の軽い軽みたいに剛性の無さ、限界の低さが速さの体感に繋がる感じ
（メチャ速えーと思ってメーター見ると40kmというオチのやつ）
旧86のFF版と言うよりはアルトワークス的位置付けかな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:16:27.82 ID:v2dypXqt0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:45:13.57 ID:QhSL9otU0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:11:23.89 ID:US+H9ijw0
>>972
パラッと見ただけだと、コルトさげはやってないような。
むしろちゃんと褒めるところは褒めてくるてる。
糞雑誌で子供みたいな内装とか、恥ずかしくなるくらい派手な排気音とか、
パワフルだけど面白味がないエンジンとか、クラッチ重すぎるとか、突き上げきついとか、
いちゃもんに近い評価になれてしまったせいかもしれんが。
パラッと見ただけだと、コルトさげはやってないような。
むしろちゃんと褒めるところは褒めてくるてる。
糞雑誌で子供みたいな内装とか、恥ずかしくなるくらい派手な排気音とか、
パワフルだけど面白味がないエンジンとか、クラッチ重すぎるとか、突き上げきついとか、
いちゃもんに近い評価になれてしまったせいかもしれんが。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:30:43.94 ID:QhSL9otU0
>>973
いや、相対的に両方とも剛性が高い（比べて如何とは言わない）とかスイスポの方がコスパが高い、楽しい
スイスポで十分とかでずらしてくる感じ
実車の方は現行のスイスポで剛性上げまくって、ほぼ改造出来なくしてきたからやっぱりなって感じではあったが
いや、相対的に両方とも剛性が高い（比べて如何とは言わない）とかスイスポの方がコスパが高い、楽しい
スイスポで十分とかでずらしてくる感じ
実車の方は現行のスイスポで剛性上げまくって、ほぼ改造出来なくしてきたからやっぱりなって感じではあったが
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:38:33.76 ID:7xEgiMN40
>>973
クラッチは確かに重いでしょ？
クラッチは確かに重いでしょ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:44:12.19 ID:US+H9ijw0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:50:07.08 ID:QhSL9otU0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 22:58:34.51 ID:US+H9ijw0
>>977
マーチニスモSで180万だからなあ…
マーチニスモSで180万だからなあ…
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:25:42.87 ID:TnmxWnRa0
MT、ゲトラグだからいい
そんなもんだ…
そんなもんだ…
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:29:43.05 ID:t4Sl3p060
フィットＲＳ、190万するんだな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 23:30:57.18 ID:Ww8gpyH+0
思いのほか流れが速いのでちょっと早いですが新スレ立ててきました。
こっちが埋まったら使ってくださいな。
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-37
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413037588/
こっちが埋まったら使ってくださいな。
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-37
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413037588/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 00:31:49.75 ID:Zo3AUQVN0
シビックEGの1.5VTECが当時140万円台だった
エアコン別OPで20万、ABSもOPで20万くらいだった
エアコン別OPで20万、ABSもOPで20万くらいだった
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 01:30:27.15 ID:ub16M8Sl0
>>981
ありがとう
ありがとう
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 05:35:48.75 ID:hGd7lJnT0
>>967
同意。スイスポのエンジンはリビルドしてやっと吹けるレベルの糞。
めっちゃワイド化してる人のにのせてもらったけどそこまでやらないとカローラみたいなのと同じ出そうな。
ファッションレベルにちょいと見た目のパーツつけて終わりの車になっちゃってる。
その点コルトは最初から出来上がってるから良い
同意。スイスポのエンジンはリビルドしてやっと吹けるレベルの糞。
めっちゃワイド化してる人のにのせてもらったけどそこまでやらないとカローラみたいなのと同じ出そうな。
ファッションレベルにちょいと見た目のパーツつけて終わりの車になっちゃってる。
その点コルトは最初から出来上がってるから良い
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 09:46:25.66 ID:zNeo13ZY0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 10:53:38.58 ID:cToMU/Tb0
FFが原因なのかは知らんけど、これの前がカプチーノなんですよ
加速Gとか背中押される感覚がカプチーノと比べたらイマイチ
乗り換え失敗しちゃいました。
やっぱエンジンがショートストロークの高回転型じゃないから6500まで回しても
うるさいだけで加速感があきませんね。
加速Gとか背中押される感覚がカプチーノと比べたらイマイチ
乗り換え失敗しちゃいました。
やっぱエンジンがショートストロークの高回転型じゃないから6500まで回しても
うるさいだけで加速感があきませんね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:06:36.35 ID:l+lbZ/zH0
このクルマの加速感は2LクラスのNAには明らかに勝ってると思うんだけどな
もちろん以前所有してての感想
もちろん以前所有してての感想
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 11:47:29.29 ID:B6IOlWZd0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:32:38.45 ID:oXMksafR0
旧規格軽ターボと比べてもなー。
あれの加速感が欲しいなら同じの買うしかないｗ
自分から突っ込まない、他車から突っ込まれない覚悟が必要だが…。
あれの加速感が欲しいなら同じの買うしかないｗ
自分から突っ込まない、他車から突っ込まれない覚悟が必要だが…。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:33:55.91 ID:l+lbZ/zH0
噂だとストーリアX4もヤバイらしい
800ccながら純正ブースト圧が1.5とか聞いたぞ
800ccながら純正ブースト圧が1.5とか聞いたぞ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:36:20.39 ID:ub16M8Sl0
>>988
当時のスピードアクセラのことなんじゃ？
ウインカーの音とかはチープだけど、200万円で買える中では当時のベストバイだと思って買ったよ。
スイスポ程度に求める加速感とかお手軽感なんてものは、バイクの250ccで充分味わえるものだし。
当時のスピードアクセラのことなんじゃ？
ウインカーの音とかはチープだけど、200万円で買える中では当時のベストバイだと思って買ったよ。
スイスポ程度に求める加速感とかお手軽感なんてものは、バイクの250ccで充分味わえるものだし。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:46:18.67 ID:ngUVoRdj0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 12:49:20.00 ID:VJPPbZTe0
40万の差でセグメント違いの2.3リッターターボと比べられる1.5ターボかｗ
むしろ褒め言葉だろｗ
コルト自体デミオの競合クラスなのにあからさまに１ランク上じゃん。
結局はあの当時三菱を正当に評価する評論家なんて皆無だったってことだろ。
まぁ存在すら知られていないverRだし、三菱の宣伝下手については今に始まったことじゃないがｗ
むしろ褒め言葉だろｗ
コルト自体デミオの競合クラスなのにあからさまに１ランク上じゃん。
結局はあの当時三菱を正当に評価する評論家なんて皆無だったってことだろ。
まぁ存在すら知られていないverRだし、三菱の宣伝下手については今に始まったことじゃないがｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:03:03.15 ID:wMC4lIF70
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 13:03:58.13 ID:oXMksafR0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 14:55:16.67 ID:cToMU/Tb0
シグナルグランプリならプリウスやリーフに付いていけないよ
日産レンタカーでリーフ借りたが、あの加速はコルトラリアートを
200馬力オーバーに弄った奴じゃないと無理、ノーマル160Psそこそこじゃ
出だしでおいて行かれますわ。
日産レンタカーでリーフ借りたが、あの加速はコルトラリアートを
200馬力オーバーに弄った奴じゃないと無理、ノーマル160Psそこそこじゃ
出だしでおいて行かれますわ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:01:19.62 ID:cToMU/Tb0
リーフのパワーモードを選択し、アクセル底まで一気に踏み込んだら
シートに押さえつけられる程の勢いで加速するから、嘘だと思うなら借りて体感するとわかる
新型ホンダのCR-Zがターボ付で発売するらしいが、モーターとターボで
230馬力オーバーになるって話ですが、実際出てみないと分からないが、どうだろうね。
シートに押さえつけられる程の勢いで加速するから、嘘だと思うなら借りて体感するとわかる
新型ホンダのCR-Zがターボ付で発売するらしいが、モーターとターボで
230馬力オーバーになるって話ですが、実際出てみないと分からないが、どうだろうね。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 15:31:47.44 ID:ud7RUuvJ0
また新たなる奴が降臨か…笑える
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:20:06.26 ID:oXMksafR0
>>996
具体的な0-100kmのタイムを出しましょう。
具体的な0-100kmのタイムを出しましょう。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 17:30:11.25 ID:6zqPOMjM0
1000？
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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