【NISSAN】日産GT-R part179【CBA・DBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:02:02.00 ID:tOI/GvZO0

GT-R公式
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/

関連スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part8【R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399884371/

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part178【CBA・DBA-R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394457217/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:35:26.16 ID:mORlOVOn0

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 05:49:40.98 ID:N9lHoGwe0ニュルブルクリンク24時間耐久レース
11.(SPpro)　#53 Gazoo LFA-X (クラス1位)
13.(SP8)　#48 Gazoo LFA (クラス1位)
15.(SP9GT3) #24 Schulze GT-R GT3 (クラス12位)
33.(SP3T)　#118 STI WRX (クラス4位)
25.(SP9GT3)　#80 RJN GT-R GT3 (クラス14位)
55.(SP3)　 #86 Gazoo 86 (クラス1位)
64.(V4)　 #186　Bonk 瀬谷/下嶋325i (クラス1位)
77.(SP3)　#144 Kissling Manta (クラス3位)
85.(SP3) #153 Roadrunner 梅本/奥村Clio CUP (クラス5位)
125.(SP3)　#148 Transit 大井/関/山下S2000 (クラス9位)
142.(SP9GT3)　#30 RJN GT-R GT3 (クラス26位) ← GT-R NISMOでニュル量産車記録のクルムの搭乗車

総合1～10位までGT-R GT3と同じGT3クラス

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:36:33.21 ID:mORlOVOn0

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:54:48.51 ID:N9lHoGwe0>>946 追記
#48のLFAは、途中で今年もモリゾー社長が運転したので、ずっとプロが
運転していれば#24を更に引き離したかも。
#53とは3週差だったので逆転はしなかったろうが。
更にGT-R勢トップの#24はグランツーリスモのプロデューサーの山内一典氏が
参加するチームで、ワークス状態の#80、#30は・・・
とりあえず今年も、市販車+αなLFAに負けるわ、ワークスが個人のチームに
負けるわ・・・で、GT3を名乗るのが如何なものか？な成績でした。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:37:11.38 ID:EXRexw0K0

いちおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:21:19.51 ID:09lV+e3VI

初期も中古高すぎだよね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:25:04.50 ID:H1fvzebg0

R35が高いのは理解できるが、R34VスぺⅡが高いのは全くもって理解できん。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 13:15:57.89 ID:MThYvMb40

>>3
だいたい、今年上位に入れなかったのは車両の故障じゃなくて、クラッシュが主な原因だろうに。
予選も入れれば、見事に3台ともクラッシュしてんぞｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:27:12.82 ID:u22d6C3D0

>>994
こいつ、35妄想所有オ－ナ－だよな。WEBや本の記事じゃ無く、オ－ナ－しか知りえない情報書き込んでみろ！
http://d.hatena.ne.jp/iku_diary/20140210
追浜グランドライブに参加して感想書いてみろ！　ベストカ－とGTRマガジン穴が開くほど読んでご苦労さん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:48:10.17 ID:u22d6C3D0

35初期型のNHPCでの下取り価格は400万以下。つまり業者が儲けたいんだよね。
極上の個体ならともかく、中途半端に高いのだと後悔する。
震災直後なんて、走行1万ｋｍ未満で450万や430万がゴロゴロしてたよ。それから考えると500万以上は？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:28:01.07 ID:pMYYk+fmI

勝ち目なかったから全台クラッシュして言い訳作りか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:36:38.02 ID:tsrXEoeR0

GTRがインターから高速乗るまでの坂を加速していく姿を見たがホント別次元の加速力だな
後ろから見てて笑うしかなかったわ
チューン情報見てるとちょいとブースト弄るだけで馬力600超トルク90超というお化けスペックになるし
どえらい車だよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:09:24.35 ID:/8RPg4X1O

５千キロ未満のパールホワイトの初期型最終モデル極上車どっかに売ってますかね？タイヤ８分山ぐらいで消費税込みで７５０万までで買えますかね？あればの話しですけど。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:25:13.01 ID:MThYvMb40

>>10
で？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:01:12.69 ID:K1ESqEgs0

>>8
朝早くからスレ立てて妄想して書き込んでいじめられる人生か。
ちょっときついな。

出て来たらすぐわかるようにあだ名付けてやりたい。
妄想信者とかどうかな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:08:57.36 ID:H1fvzebg0

すばらしいあだ名ですね。それでいきましょう！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:03:03.59 ID:23jE+6oA0

ゴーンさん、報酬貰いすぎや
脱ゴーン、脱ルノーが早くできるといいですね日産は。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:32:52.72 ID:09lV+e3VI

今はそこそこの程度の良い07、08モデルは600万はするもんね。
極上車は込みで700万近くするでしょ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:22:40.17 ID:90Rx3fKk0

水野さんもニュル８分切れるくらい運転うまいの？

19 ：妄想信者：2014/06/24(火) 20:25:33.57 ID:38iPV4wq0

今の日産にGT-Rをなくしたらなにも残らない。
あとあだ名までつけてくれてサンキュー。ID違うけ同一人物のいじめられっ子の閉じこもり君。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:38:03.35 ID:LMFULFQT0

中古はあり得ないよね。

21 ：妄想信者：2014/06/24(火) 20:46:22.20 ID:38iPV4wq0

早く出てこいよ。有意義な情報交換の場でID変えてまで意味のない挑発をする引きこもり君。
今日は何が聞きたいんだ？
>>18
たぶん無理と思います。
現代の名工の加藤氏はどれくらいで走ったのかな。田村さん教えて。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:36:37.89 ID:N+RtWqp30

スペックだけではなく
エクステリアやインテリアも
相応な物にして欲しい
できれば価格据え置きで

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:38:05.22 ID:8+aROQ6pI

>>22

それは不相応じゃないか？w

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:07:26.23 ID:TbV/hbLT0

こりゃ　いいぜ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22847963

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:27:29.03 ID:GWv4bAkC0

この乗用車をスーパーカーと言い切る水野さんは辞めてもらって良かったと思ってる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:34:12.94 ID:HwoTTS8O0

>>25
水野が首になったときの残った社員の反応知ってる？それが全てだよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:31:57.68 ID:AlXKavmb0

>>26
どんなだったの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 04:00:30.18 ID:3Vm9RQNM0

酷いな水野

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 06:01:54.61 ID:wjsWBvqR0

>>26
残った3000人の社員の反応を教えて。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:52:14.42 ID:nniEaY0z0

初期モデルって6、7年前の車だろ。
それが600万するのか。やっぱり高嶺の花って感じだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:37:38.78 ID:wjsWBvqR0

>>26
早く答えてもらえませんか？
そもそも、水野だとかクビだとか君こそ何者で何様なんだ？
40年も一生懸命会社のためにすばらしい車を作ってきた人間に対して何を言ってるの？
早く答えろよ。待ってるよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:56:29.21 ID:KiMwHwN9I

35買えない奴が何言っても滑稽。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 10:14:53.66 ID:RS8czWPU0

俺も残った社員の反応知りたいな。
>>26 答えてやれよ、常連の釣り師さん。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:39:21.99 ID:RS8czWPU0

>>26
常連の釣り師さん返事まだですかー、おーーーい！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:43:21.83 ID:ayd1wnax0

>>30
NSXもホンダデラ買取物だとそれくらいしなかったっけ？
工場戻して再調整してるって聞いたけど、GT-Rも日産デラ買取だとそうじゃないの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:03:03.77 ID:N0BdYfKU0

　
　
次のＧＴＲは、軽量化だね、アルミシャーシー、カーボン部品
を盛大に使って、安くはなあらないネ～

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:08:54.71 ID:WVnkXPm90

これから軽量化技術はどんどん進んでいくと思う。
それにしても、日産はデザインセンスがないね。
外注したほうがいいわ。

38 ：砂田雅人：2014/06/25(水) 14:17:49.48 ID:OC6hOdfC0

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０～５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:03:46.69 ID:RS8czWPU0

あららー。妄想信者の名づけ親は予想通りの展開だったね。
http://www.kodansha-bc.com/bc/archives/2320
これ読んで車がどういう風に開発され、水野氏がどういう手段をとってGT-Rを生み出し
発表までこぎつけたかを知ってから発言しろよ。
クビとか社会人として失礼きわまりないぞ。社会人じゃないだろうけど。
敵も多いだろうが仲間もいるからGT-Rができたんだよ。仲間のいないおまえとは違う。
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20040322/12/
http://president.jp/articles/-/3527
ついでにこの二つも読んで勉強しときな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:20:57.92 ID:UFYDfS000

クラフトスポーツにニスモがある。
ASKとなってるがいくらなんだろ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:47:07.31 ID:wjsWBvqR0

>>39
この３本立ての貼り付けは非常に説得力がある。
もうR35のような車は出ないかもね。
しかし、残された日産の社員の反応が気になりますね。
どの部署のどの担当をした社員なんだろう？
一応、HPCがなくマーチやノート売ってる販社も日産の社員だしね。
なんで回答しないんだろう？
実は日産のお偉い方で守秘義務とかあるのかな？それにしては下品だし....

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:29:21.96 ID:nniEaY0z0

>>40
2000万近くするんじゃない。
納期2年以上だし出玉が出たら買う人いるでしょ。

ニスモはニュルパッケージ装着でニュル7分8秒だっけか。
だけど素のニスモはそんな驚くような速さじゃないからな。
ノーマルに毛が生えた程度。高価なカーボンパーツ装着で
速さそうに見えるけど。
ニュルパッケージ装着で驚くような速さを手に入れられるのかな？
おそらく公道走るには厳しい仕様になるでしょうけど。
まあ買えない僻みということで勘弁。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 05:08:59.46 ID:wa+0bnjc0

水野って結局追い出されたんでしょ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:28:14.17 ID:/RUR6/ZU0

>>42
田村さんのおもちゃになっちゃったからな35GT-Rは。
実際、MY14はあまり売れてないし。
ニスモは納車まで2年以上。どうなってんの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:59:26.80 ID:oI+DSQBM0

結局、技術の日産というのは表の話で技術のプリンスが正しかった。
桜井、伊藤、渡邊と続いたスカイラインという伝統を変えたのが結果水野氏になってしまうが
技術のプリンスの魂を継いだ技術者は水野氏だったということですね。
日産のフラッグシップであったＺも携わってるしね。
桜井ー伊藤ー渡邊ー水野ー田村じゃないんだなここが。
チーム解体しないでそっくり水野氏のとこに田村氏は入ったほうがよかっただろうが
上からの通達だろうからやりづらくてしょうがないだろうね。
ニスモに期待したいとこだがどうだろうね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:28:40.88 ID:p4lLDnG00

MY14販売台数は4月に入って激減。19台くらいしか登録されてない。
それまではディーラー試乗車などの登録で多かっただけだからね。
趣味性の高い車だしそうそう売れはしない車ってこともあるが
サーキットでの速さに関しては過去モデルが上。
速さでうったニスモはカーボンぶら下げたお飾り仕様。
まあこれはこれでいいとは思うけど納期の遅れは尋常ではないな。
水野の開発は無理があるが信念強くやっていたからな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:41:35.14 ID:96eGvhWSI

カーボン造るの大変なんだね。
これほど生産が遅れると納車待ちの
人も疲れるわな。
もしかしたらもっと遅れてしまう可能性
もあるわけで。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:58:11.34 ID:OdVGT4ncO

中古車屋で２０００万とかニスモ売ってる店はニスモをどーして手に入れたの？販売店の偉いさんにワイロとか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 15:14:10.65 ID:mL0EnJhV0

http://www.kodansha-bc.com/bc/wp-content/uploads/2014/06/20140726_bc_top1.jpg
http://www.kodansha-bc.com/bc/wp-content/uploads/2014/06/20140726_bc_xx1.jpg
http://www.kodansha-bc.com/bc/wp-content/uploads/2014/06/20140726_bc_xx3.jpg

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 16:18:45.64 ID:OyIxJ/In0

>>49
たぶんもうそっち系では出さないんじゃない。あまり変わり映えしてないし。
http://www.youtube.com/watch?v=I5l4M6wRsCA
こっちでいいよ2020年に。
最後受注制にして販売中止が一番美しい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 16:50:01.87 ID:OdVGT4ncO

>>50カッコいいね。ベストカーとか雑誌に出てるのはカッコ悪いからやめてほしい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:25:56.28 ID:OTLijGT40

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/31/78279/?view=photo&photo_id=6
http://www.autocar.jp/news/2014/06/05/78917/

フェラーリ・カリフォルニアTがGT-Rを真似てきたな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:06:04.36 ID:OyIxJ/In0

かっこ悪いという人も多いが、フロントエンジンの車の中では無駄がなくいいデザイン
と思うんだよね。（特に後期）
ミッドシップ車やポルシェなんかと比べるとボンネットの高さがあるからデザイン的にしょうがない。
GT500のようにオーバーフェンダー張り出して幅をだし高くないように見せるしか方法がない。
すべてが良くできた車ですよ。ジャガーも似てるし教科書になってる可能性ありだね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:15:54.02 ID:+gtj1yZc0

おいお前ら今nismoみた
こんな田舎で見れるなんてびっくりだ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:03:56.06 ID:X2U9xtU80

GT-Rのデザインがカッコ悪いと思ってる人は車のデザインは流麗なのこそ至高だとイタリア車に洗脳されたタイプだろうな
無骨無機質で戦闘マシーンみたいな良さも俺はありだと思う
ピニンファリーナとかガンディーニとか散々見せられたし、違うのも見たいんだよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:57:59.09 ID:oI+DSQBM0

その2020コンセプトは、KAZUTOSHI MIZUNOに外注で開発依頼したらどうだろうか。
R92CPでミッドシップレーシングカーを知り尽くしてるしあと５年でゼロから物にできるのは水野氏をおいてほかにはいない。
これがR36いいね。2000万以内で。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:25:43.55 ID:XuG2XI9U0

>>54
貴方の田舎がドコか知らないけど、明日はいいことが起こるかもｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:35:05.58 ID:OdVGT4ncO

２０２０コンセプトＧＴＲが市販化されたら世界中が驚愕するな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:12:21.10 ID:Y5uXJSRj0

ニスモのリア低いね。こりゃ低い車止めでもがりがりだわ。
乗るのに疲れそうな車だ。買えないから偉そうなこと言えないけど。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:19:17.84 ID:oI+DSQBM0

3.4000万クラスのスーパーカーが1000万のクーペにやられ、
逃げ道は一億クラスの車で対向するか、デザインとか官能性とか操る楽しみで逃げるしかなかった。
そしてR36で、ミッドシップトランスアスクル４駆V8ハイブリッド７速DCTで2000万位で出せば
もうぐうのねも出ない。ゴーンさん早く発表したほうがいいよ取れるよ日産。
KAZUTOSHI MIZUNOを早く押さえないと。（もう遅いかも）
NISMOに力入れるより安上がりで効果的。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:30:26.26 ID:60ecRHwUO

スーパーカーが35GTRにやられた？
35GTRはニュルで惨敗だったじゃん
すぐ壊れるレッテルまで貼られたし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:35:16.06 ID:Y5uXJSRj0

35中古でいいからほしいけど初期物も高いよね。
>>61
市販車とはだいぶ違うマシン。そのレースでしか評価しないのは
おかしいだろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:42:06.35 ID:60ecRHwUO

他車種は市販車ベースでニュル耐出場してるのに35GTRは無理だって証明だもんな

64 ：妄想信者：2014/06/26(木) 22:43:33.29 ID:oI+DSQBM0

やっときたね、釣り師くん。
前回の説明も済んでないんだけど。
またニュルの話？その前に自分が受けた質問に答えてくれないか。それが社会人というものだ。
ていうか、ちょくちょく話題変えて出てるのも知ってるがそれは目をつぶってやろう。
釣られてやってんだから早く答えろよ。ID変えずにな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:46:31.74 ID:Y5uXJSRj0

>>63
あんた分け分からん。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:46:55.63 ID:biIXNPhk0

もう水野さんの就職先って決まってるんでしょ。

67 ：妄想信者：2014/06/26(木) 22:54:03.67 ID:oI+DSQBM0

>>66
（遅いかも）というのはそこなんですよ。
あくまで希望論ですね。せっかくR35を創ったんだから物語は続いたほうが美しいじゃないですか。
>>61.63
お前は何が言いたいんだ？早く説明しろよ。ID変えるなよ。

68 ：妄想信者：2014/06/26(木) 23:04:30.61 ID:oI+DSQBM0

おいおい、２発意味不明な連投してるのに何で出てこないんだ？
見てんだろ、早く返事くれよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:07:15.00 ID:Gj3xrrRk0

>>61
そもそも壊れてないｗ
クラッシュしただけでｗｗｗ
馬鹿なの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:13:50.68 ID:kC6ESN/j0

やっぱ次期GT-RにEVタービンが来るな

71 ：妄想信者：2014/06/26(木) 23:13:53.89 ID:oI+DSQBM0

>>69
まさか------------------------------------------------------

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:20:19.57 ID:biIXNPhk0

日産でなくてもいいから（できれば国産メーカー）水野さんがR35を超えるスーパーカーを
作ってくれたら絶対買いますね。
by MY13糊

73 ：54：2014/06/27(金) 00:14:06.82 ID:G3Ob/u5t0

>>57
信号待ちで待ってたら左からGT-Rが来た。
そしたら俺の方が青になってGT-Rが信号待ちになったので
かっこいいなと思ってみたらアンダースポイラーに赤線
まさかと思ってウイングみたらNISMOだった。
明日いいことあるといいなw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:43:27.64 ID:ueDl8OV10

　　
カーボンではなく、ボロン鋼でボデイを作っては、プレスも使えるし
アルミより安く付く。
マツダではないが、超鋼も使いよう、ボロン鋼はもっと強い

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 01:23:12.54 ID:OxWtxg1WO

>>50これ限定車にしたら、ＬＦＡみたいな新車価格でも即売れだと思う。庶民に優しく量産型にしてくれたら１８００万までなら無理しても買いたい。このルックスじゃ２０００万以上だな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 05:59:15.95 ID:TYnx/Vb90

MY08の35乗っていて間もなく10万キロになりますが(サーキット走行20回以上）
消耗品以外トラブルなし。ダンパーがへたってますがこれはしょうがない。
エンジン絶好調です。ミッションもクリップはディーラーで取り付けましたし、
トラブルはなしです。あくまで市販車として評価するならこれほど
耐久性ある車はないと思います。32GT-R乗ってた時はいろいろ壊れて
大変でしたから。あと最低10万キロは乗る予定。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 06:55:12.84 ID:R8scBqN70

>>76
フライホイ－ル交換しましたよね。ダンパ－も５万ｋｍ以降に交換してませんか？　ヘタリが感じられませんか。
わたしも35乗りです。現在、走行4万ｋｍ弱です。

私は第二世代も所有してましたが、10年超えぐらいから交換部品が増え、維持費は35と同様でしたね。
RB26は10万ｋｍ程で本体補機類含め何かトラブル出ますからね。35なら倍の２０万ｋｍまでは乗れそうです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:04:33.61 ID:TYnx/Vb90

>>77
言い忘れてましたが、フライホイールハウジングは6万㌔時保証で交換済みですね。
あとメーターも7万㌔過ぎに保証交換してます。
メーターナビ関係は10年モデルから基盤対策されたみたいです。

32はとにかくアッパーリンクが弱すぎでした。サーキット走行1回で
終了でしたから。エアコン故障は4回。RB26はとても素晴らしいエンジン
でしたがトラブルもそこそこ多かったです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:15:27.84 ID:TYnx/Vb90

ダンパーは6万㌔ぐらいからへたりを感じるようになりましたが、
特に問題はなく使ってます。
そろそろダンパー交換しようかと思ってるところ。

80 ：妄想信者：2014/06/27(金) 08:40:02.48 ID:ROHnATfr0

>>75
LFAはあの値段でも作れば作るほど赤字みたいだからね。
2000万以内で作るにはPMパッケージを逆編集できれば可能ですけどね。
市販車となると車重もR35くらいになるでしょうね。
しかし夢がありますね。
今の日産の開発責任者の中でこれをまとめられる人材がいるのかが不明ですね。
Cカーのノウハウと生産車のノウハウの両輪が必要とされますからね。
田村氏にはまず無理な仕事だしね。松本氏はどうだろうか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:07:47.66 ID:Jp+kX0p/0

水野ってマジなにやってんの？
雑誌とかで書評はしてるけどどう見ても片手間でやってる仕事にしか思えないんだけど
車作りとか後進育成みたいなのしないのかな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:23:17.54 ID:ML8n+SFvI

確かにこの車、重いわりにサーキットけっこう
走ってもタイヤ、ブレーキの消耗品が減る以外は
耐久性はかなりのレベル。
重いからタイヤ、ブレーキ負担は仕方ない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:44:52.11 ID:6cvpiA070

>>81
>水野ってマジなにやってんの？
>水野氏ってマジなにやってんの？
もしくは、
>水野さんってマジなにやってんの？

一文字入れるだけでぜんぜん印象が違うでしょ。
水野氏の心配より、自分の心配したほうがいいと思うが。
本当に知りたきゃ本人のブログで質問してみなよ。
筋が通った質問には丁重に返してくれるよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:12:01.66 ID:OrpFtPTpI

最初のモデルも中古は高いしタイヤ、ブレーキが
減っていたらさらに追金が必要だもんな。
金がかかる車なんだね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:16:07.24 ID:Jp+kX0p/0

>>83
揚げ足取りのレスならいらないから黙ってろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:51:33.71 ID:6cvpiA070

そういうのは揚げ足とは言わないの。
ID変えてでてるが支離滅裂なのって全部お前だろ。
もっとましなレスしな。しかもおもしろくないときてる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:10:43.00 ID:Jp+kX0p/0

>>85
自分レスが揚げ足取りなのもわからんのとは話しても無駄というもんだろ？
水野も暇じゃないんだからこんな質問を本人に送る方が非現実的ということもわからないわけだから

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:23:19.84 ID:6cvpiA070

>>87
水野氏も暇じゃない、だろ。まだわからんのか学生さんよ。
担任呼び捨てにするのとわけが違うんだぞ。そういう事も教わってないのか。社会に出て困るよと。
ゲームばっかしてないで、車すきならもっと勉強しろ。
おまえに呼び捨てにされるような人じゃないって意味だよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:27:36.78 ID:6cvpiA070

しかもID変えるのも忘れちゃって自分で自分をフォローしてどうすんだよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:23:21.04 ID:Jp+kX0p/0

変な信者を相手にしてしまったようだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:52:13.85 ID:6cvpiA070

わかったならよろしい。
釣り吉三平くん。釣り好きなこども！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:41:46.84 ID:6cvpiA070

2020コンセプトはこの技術を使おう。
http://www.youtube.com/watch?v=7KjyqsyE7Uk

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:28:30.35 ID:OxWtxg1WO

>>50ラ･フェラーリ･ポルシェ９１８と同レベルの見た目だ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:45:43.72 ID:1aY7cnfL0

Z34からMY14に乗り替えて2ヶ月
Zと違って法定速度で走っても煽られたり割り込みも全くされなくなった
高速でも大人しく走行車線にいるとベンツやポルシェなども当たり障りなく様子を見るように抜いていくｗ
やはり影響力がある車だね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:11:08.33 ID:ROHnATfr0

フルカーボンで作ったら5000万くらいになりそうですね。
でもR36はそれくらい飛び出ちゃったほうがかっこいい。
しかしMY15どうすんだろう？
田村氏も３６までの繋ぎだろうから、外人雇ってくる可能性はある。
日産の頭のいい方々が何考えてんのかさっぱりわからん。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:40:54.53 ID:LVRtSUBE0

雑誌ゲンロクでカーボン製造工場に潜入見て
orz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:12:44.35 ID:R8scBqN70

>>78
どうも、やはり定番のフライホイ－ルとナビ画面とメ－タ－照明は交換してますね。
私もフライホイ－ルは1万5千ｋｍで交換しましたが、6年目の最近にナビ画面とメ－タ－照明にLED不点灯の症状で、７年まで延長された保障でギリギリ無償交換しました。

因みに最近、極上初期型なるものが700万近いプライスらしいですが、新車が良いと思います。そこまでの金額が用意できるのであれば、1000万も可でしょう。
なぜなら、走行距離が少ないとフライホイ－ルの症状が出ていなく20万自腹、他にもナビ画面10万、メ－タ－不点灯10万、TCMキャップ10万。
極上の為、走行距離が少なく症状が現れないため保証が切れてからじばらの可能性が高い。50万余計に必要です。

>>94
本当に同感です。以前、ランエボの時はインプに煽られてばかりでしたが、35は静かなもんです。
つまらないと言えばそうですが、みなさんが格の違い認識されてるようですね。
そんなわけで36は買えないと思うし、35長く所有します。RCFは論外だし、NSXは同等でしょう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:35:13.03 ID:ROHnATfr0

ランエボと比べて35の走りとか乗り心地とかどうですか？
ランエボ、インプは乗ったことないんで。
世界の自動車メーカーはランエボ、インプのとこに力入れ始めてますもんね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:45:07.37 ID:9fHdw9q00

GRB乗りだけどそういう事書くな
恥ずかしい！

ランエボ　インプと比べるのはええとこ34までよ
280馬力規制無ければR34なんてニスモ400Rみたいなのが標準だったかもしれんしな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:16:52.82 ID:ROHnATfr0

ハイパワークラスの市販車はMY2012くらいからR35がぶっちぎっちゃったのと
一億クラスが出てきてわけわかんなくなってしまった感が否めないですよね。
現に最近は速いの出てきてないしNSXも出す機会を失い続けてますね。
時代はダウンサイジングでコンパクトハイパフォーマンスに向いてるからランエボ、インプの時代だと思います。
個人的にはSUBARUを応援しております。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:31:42.53 ID:toVAd3W60

俺はＲ３５の存在意義がわからない。
世界最高のスーパスポーツ目指すならＭＩＤ４やＲ３９０のような２シーターミッドシップにすべきだったし、
スカイラインじゃないのに、車高高くて、フロントエンジンで、4人乗りで、◎リアランプ。何の意味あるの？
で、Ｒ３２のようにレースで勝ちまくってるわけでもない。
何もかも中途ハンパだな、カッコも良くないし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:37:50.34 ID:SmEMOZ+v0

>>101
羊狼ってとこじゃね。
世界の名だたるスーパーカーが次々とニュルで打ち負かされる。特に往年の宿敵ポルシェ911
を看破する。でも一発番長なだけじゃなくてレースでも打ち負かして欲しかったけどな。
ニュル２４Hでポルシェフェラーリに大負けは格好がつかない。
あとルックスいまいちなのはスーパーカー名乗るなら痛いとこだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:55:53.88 ID:ROHnATfr0

>>101
おっしゃりたいことはよくわかりますが、世界最高のスーパースポーツの概念、ルールは誰が決めたのですか？
R32が勝ちまくったのは国内オンリーじゃないですか？
世界レベルで本当に強かったのは>>92のR92CP、ルマンを制したMAZDAですよ。
その後レギュレーションが変わり出れなくなってます。
控え目にしないとそのステージにすら入れてもらえません。
ニュルになぜGT500が出てはいけないんでしょうか？日本１軍のワークスチームですよ。
市販車ともなるともっと規制がはげしくなります。
その中で日本車らしく堂々と戦う姿も中々いいもんだと思います。
好みは人それぞれなので、何を買うかは個人の自由だと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:05:18.05 ID:LVRtSUBE0

だよねぇ　ヒュンダイ買う人もいるし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:15:45.73 ID:ROHnATfr0

http://www.youtube.com/watch?v=rToNBUoqFws GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=FBHY5RsYbGQ R8
http://www.youtube.com/watch?v=kk0gfaSKiYU P-CS

この３台のインプを見比べて見て下さい。
別に日産が贔屓するように仕込まれた映像ではありませんし同条件、同ドライバーのインプ映像。
GT-R以外はスピードメーターが映されてません。
スピードメーターが映ると速度域がわかって順位がついてしまいます。
それがこの映像媒体を世に出していい条件だったのでしょう。
映像と言葉は感じる人次第ということがわかりやすい３本です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:30:23.50 ID:ROHnATfr0

しかも残念なのがNISMOにこのような映像媒体がいまだない。
基準車は乗り心地重視だからしょうがないとしてもMY13と比べて
FUJIではどれくらい速くなったか、群サイのような場所ではどれくらい速くなったのか。
の映像がそろそろ出てもいい時期なのに？？？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:33:32.72 ID:sB901D5x0

>>101
またオマエかｗ
全角でバレバレだぞっ！ｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:36:45.25 ID:sB901D5x0

>>103
いや、R32はスパ24時間制してるだろ・・・
ニュル24時間なんかより、よっぽど格が上だし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:47:42.02 ID:sB901D5x0

>>103
>>ニュルになぜGT500が出てはいけないんでしょうか？
GT500車両がツーリングカーじゃなくて、シルエットフォーミュラだからでしょ？
どう考えても。

ツーリングカーのみのレースに、フォーミュラでなんで出れないんだっ！って・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:53:56.11 ID:ROHnATfr0

GT300はツーリングカーなんですか？その基準は？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:54:06.85 ID:EumDW20L0

>>97
78です。初期は未完成部分もありますよね。
私もあと10万キロは35乗ります。
今思えばバージョンアップキット装着しとけば良かったと
思っています。知り合いがバージョンアップキット装着しまして
最近乗らせてもらったのですが、あまりの変わりようにビックリしまして。
注文しようと思ったですがもう終了ということでorz

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:58:01.26 ID:GOv1jsWB0

このスレにはリアランプに拒絶反応示す人って何人かいるよねｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:10:10.40 ID:ruiiOb6c0

今のGT300のどこがツーリングカーなのか？誰のルールでしょうか。
FIAのGT3に基づいたルールなんじゃないでしょうか。GT500となんら変わりなく（特に今年から）
市販車とは程遠くないですか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:13:45.60 ID:sPiFkfGK0

>>110
GT300の内、FIA-GT車両（現実的にはGT3車両）は”市販スポーツカー”を改造した車両がホモロゲーションを
受けた車両。
GT500のモノコックもエンジンもレース専用品。見た目が箱っぽくしてるだけで、内容はフォーミュラかそれとも
プロトタイプカーかってなもんでしょ。

JAF-GT車両はニュル24時間に出てたっけ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:16:13.04 ID:sPiFkfGK0

>>113
そう思うなら、GT500のモノコックを使った車両を市販して、ホモロゲーション取ればいいじゃんｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:23:32.65 ID:QqkqlJVr0

>>106
Gマガジンにテスト結果載ってたよ。
富士ではNISMO、1分50秒3。
GマガジンMY07号は1分53秒フラット。

ちなみにMY11が1分52秒台。（ベスモ）
MY13トラパで1分51秒台。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:26:48.60 ID:sPiFkfGK0

ちなみに、今年からDTMと共通モノコックだから、GT500車両が出るならDTM車両も出てくるから、
結局、ヨーロッパの有力チームに供給出来ないと、今と同じだよｗ

ブランパン耐久とかFIA GTとかと同じになるよ、きっと。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:28:59.12 ID:ruiiOb6c0

>>115
少し論点はずれたけど了解。
>>116
これまた了解。映像もありました？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:33:45.77 ID:QqkqlJVr0

>>118
Gマガジンの117号？に付録DVDにNISMOの車載映像載ってましたよ。
確かにNISMO速いですが、Gマガジン号のMY07の1分53秒フラットに
驚きました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:39:11.74 ID:ruiiOb6c0

>>119
ありがとう。見てみます。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:52:11.47 ID:sPiFkfGK0

>>118
いや、でも実際そういう事でしょ？
今のモノコックは各社共通だから、どこかのメーカーが独占するのは不可能だけど、それは置くとしても

R390はプロトタイプカーのジャガーXJR15をベースにして、市販車を製作してホモロゲーションを受けたら
GT1車両になったんだから、同じことをすればプロトタイプカーがGTカーに化ける訳で。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:52:32.93 ID:ruiiOb6c0

>>117
結局NISMOより山内氏のチームのほうが成績が上だったのもそういう理由でしょうね。
コルベットや458はルマンに出るのにニュルにはでないんでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:23:51.00 ID:GHlH5QBz0

水野氏はMY14について
チームの進化から組織での改良への変革
チームの作品から会社の製品への変貌

それで万人受け乗り心地重視のMY14が出来上がりました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 16:04:55.77 ID:yU9rn+e70

今まで水野さんが造り上げた作品を田村さんが快適性重視で、首都高、湾岸でも
跳ねにくい足にしたわけよ。
サーキットでの速さより公道優先開発。水野さんはサーキットを
主眼において開発してた。そりゃ車は変わっちまうよ。
サーキットじゃ物足りなくなのるのは仕方のないこと。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:59:30.20 ID:hKafE9aJ0

まだ初代でブランド力のないGT-Rがスーパーな性能を控えてしまったらなんの取り柄が残るんだよ
いつまで経っても世界のスーパーカーに追い付けないだけだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:10:12.80 ID:j7tYXxVg0

R35はスカイラインじゃないくせに、車高高くて、フロントエンジンで、4人乗りなのが中途ハンパ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:03:06.74 ID:4GKhtLyL0

以前あるウンチク系の車誌で討論されていたことだが、35GTRが時速300ｋｍを身近にした。
それまではノーマルRB26で250ｋｍ、ランエボインプも輸出のギヤ比で到達、国内ギヤ比はロ－ギヤすぎてレブで止められて無理だが。
本来、300ｋｍはフェラ－リやランボ、ポルシェと庶民には届かない論外な車で購入すら想像できない物でした。
それが、がんばれば購入に手が届くと思わせた功罪。私も同感です。

ここで肯定、批判の方たちの中からも購入者が出るでしょう。
具体的にはカタログ集めて情報収集も購入前の楽しみ。
>>105さんの様に映像集めるのも、あこがれて購入希望者の願望の表れ。
買えなくて批判も人気のバロメ－タ－。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:12:13.98 ID:hKafE9aJ0

水野の功績は巨大過ぎるな
巨大権力を目指したわけでもないのに賛否含めて国産車界にここまで大きな影響を与えたということは
非凡なのはもちろんだが、それを超えて天才気質の持ち主なんだろう

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:51:25.88 ID:t0tFpjFPO

>>50これで価格を３０００万以上にすれば晴れてスーパーカーの仲間入りだ心配するな。性能はＦ１なみだろなＷＷ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:05:45.64 ID:9wO1y67P0

>>128
国産車への影響って何？
GT-Rの技術を追随してる車種も見当たらない気がするけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:30:41.08 ID:ReyLALMs0

特別な条件が重なり開発されたのが35だから。
普通の開発体制じゃ生まれなかった特別な車。
今は普通の開発体制に戻っちゃったから進化はMY13で終了。
今まで10年ぐらいやってきた水野氏と開発ドライバー鈴木氏が
いなくなったんだからこれ以上の進化は無理。
だからサーキット仕様はやめて街乗り仕様に方向転換したわけで。
サーキットでの走りの部分に関してはマイナスになっちゃった。
それが悪いとは言わないけどね。サーキットなんて行かないユーザーが
ほとんどなんだろうし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:33:34.20 ID:ReyLALMs0

それと普通のNISMOだって、そんな言われてるほど圧倒的に
速いわけじゃない。ニュルパッケージがどの程度なのか
楽しみではあるけど。
まともに生産出来ないNISMOなのにニュルパッケージは
夏に本当に発売されるのかい？これもカーボン使った
パーツもけっこうあるよね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:57:27.38 ID:LfKbMoeW0

どうせニュルパッケージもたいしたことないよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:10:22.09 ID:whKfFMPLI

MY14、4月から販売台数一気に減ったよね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:39:10.58 ID:mP363hq70

同価格帯のRCFが受注数千台だってね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:03:13.63 ID:ReyLALMs0

>>134
5月は20台以上は売れたけど少ないね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:55:59.80 ID:Cze6xJI7O

もう売れなくて良い絶版にしてＲ３６の研究に没頭してくれ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:49:25.72 ID:ysNeJ+th0

午後、中央道上り線の笹子トンネル付近で
シルバーの暴走GTR見かけた。
ウインカーも出さずバイクのように走行車線と追い越し車線を
スラローム走行。
その後も追い越し車線に張り付き
走行車線からスラローム追い越し走行。
のってたのは中年のおじさん。
いい年して、レーザー気取りかよ。
一歩間違えばトンネル内で接触事故なのに
こんなじじいになりたくないな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:51:11.16 ID:OV+3hNar0

>>130
よく読め、国産車じゃなくて国産車界だ
つまり車作に携わる人やすパーカーに興味があるユーザーに与えた影響がでかいということだ
これまでほとんどセダン主体にドイツ車に追いついたかどうかばっかだったところに
いきなりスーパーカーで打って出て少なくとも性能は名門スポーツカーに勝るとも劣らない
ポルシェなどは驚きのあまり日産のタイムに因縁つけてきたほど日本の外にまで影響を与えた車は近年にない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:58:30.15 ID:1GLnH3Fi0

ポルシェが因縁つけてくれる35GTR最高というわけか
つまるところ相対的価値の追求
虚しくないか？そういうの

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:00:25.70 ID:1GLnH3Fi0

清水和夫だったかな
そのポルシェ因縁の真実を書いてたが
それを知ったらもっと虚しくなるぞ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:47:42.39 ID:OV+3hNar0

>>140
因縁をつけてきたのはポルシェ
虚しいと思うなら、虚しいことをしたのもまたポルシェということだ
それ以前に車の歴史なんてのはライバル車との比較の歴史であってそれを虚しいなどというのはキレイ事にすぎんよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:58:14.43 ID:Kc7jIKjN0

>>138
自分も見ました
ってか登坂車線からかなりギリギリを追い越し車線まで斜走してった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:14:00.47 ID:YR4Dyr4s0

今日圏央道でR35見たが、後ろ姿はカッコいいな。
フロントが…。V36と同じ顔にしてればカッコ良かったのに。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:44:25.01 ID:/MtnnYpl0

>>138
団塊とか馬鹿ばっかだよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:07:56.30 ID:pdOl5ETj0

飛ばしている車は、譲ってでも行かせたら宜しい。
下手に絡まない方が賢明。
皆マイペースがあります。
勿論、わざとスレスレのラインで抜いて行くのはマナー違反です。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:34:38.14 ID:7sS0wd9I0

>>138
そんなじじーでも３５乗れる財力がある。
成金はつけあがるのが世だ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:45:15.17 ID:rnQVxHFo0

やっぱＧＴ－Ｒはスカイラインの最高性能車であるべきだよ。
で、世界最高のスーパースポーツ目指すならエマージ市販しろや。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:57:36.21 ID:U0PMtDC30

ちっとも売れてないじゃん。プゲラ
水野？クビになるのは当然。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:03:49.50 ID:cpxPOGfB0

>>149
定期的にご苦労様です。
1000万しますし趣味性の高い車だから
買える人少ない。仕方ないですよね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:15:57.23 ID:rnQVxHFo0

俺はR35GT—Rみたいな中途半端なスポーツカー1000万超えで売るなら、なぜ日産はMID4を市販しなかったのか問いたい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:46:06.45 ID:ys81wVLV0

>>135
ソースは？RCとRCFは別物なんだが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:35:05.23 ID:sv2r3QC10

　
　
エンジンはベンツの８気筒、が良いんでね～の、ターボが付けば　　・　　・　　・　　・　　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:36:48.50 ID:m7V/QV+i0

>>148
エマージなんて、中身エヴォーラじゃねぇか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:55:52.14 ID:5G5pDGd/0

R35は性能で有名になりすぎたんだよな。
この類は、実は脱ぐとすごいんです。的な美学があるんじゃねーの。
世界の名だたるスーパーカーがかなわないんだから手におえない。
でもそこがいい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:57:39.02 ID:DwoEEek40

>>155
ニュル24時間でボロ負けじゃないか。
どこが高性能？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 04:19:29.75 ID:+3T0xry80

>>154
ロータリーエンジンを発電機として搭載した電気自動車でしょ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:06:35.93 ID:5G5pDGd/0

MY14って海外での販売はどうなの？
栃木工場、いいもの作るのにもったいないね。事実上はインフィニティの工場みたいなもんだろうけど。
http://www.youtube.com/watch?v=0tFN6TX8goA
これを早くR36ですと発表し、水野氏を呼び戻し次世代の日産をになう若手技術者を招集し少数精鋭のチームを作り
次世代の技術者育成とカンパニーフラッグシップの両立。
R35は2015をもって生産終了としたほうが一挙に注文もはいる。
これだせたらほんとど肝ぬくと思いますよ。カルロスさん。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:27:34.72 ID:8Se+sMQZO

日産もあこぎだな。こんなもんチラつかして引っ張ったらＮＳＸ売れなくなるだろ。でも価格はＮＳＸの３倍ぐらいしそーだよな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:33:32.92 ID:YQUCUsFa0

ゲームの世界から出てくるなよ、お子様たちｗ
おとなしくプレステやってなさい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:59:20.61 ID:bI4ro2180

>>158
これPMパッケージで作ったら2000万以内でいけるんじゃない。
グループCを知り尽くした水野さんだったらどうまとめるんだろうか。
日本人の天才開発者の最後かもしれない仕事を見てみたいな。
>>159
NSXっていつから売り出すの。だすだす詐欺みたいなもんだよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:30:37.65 ID:Qtn6uadrI

結局MY14もあまり売れないね。
ニスモは納期長すぎ。造る気あるのか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:57:07.27 ID:Io5omkxz0

ニスモの納期は？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:21:05.49 ID:bI4ro2180

NISMOって栃木を出荷する時すべて完成されてるの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:55:32.91 ID:ztYH4g7A0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/30/81589/

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:58:03.67 ID:kh15jovr0

NISMOは納期2年以上

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:27:56.61 ID:m7V/QV+i0

>>157
ロータリーじゃねぇよ・・・

ベースはエヴォーラ414Eハイブリッド
これは、英国政府県連の公共団体が創設したコンソーシアムに参加した、ジャガー・ロータス、インフィニティ・
EVOエレクトリック・Xトラック他の成果で生まれた成果のひとつで生まれたデモンストレーションカー。

エンジンはロータスエンジニアリング製3気筒1.2L。モーターはEVO製の152kw×2

エマージはエヴォーラ414Eからモーターの変更150kw×2。メーカーは？だけど、上記の理由から同じEVO製？
バッテリーは変わってるようだが、日産側で用意した物かは？？
エンジンは同じロータスエンジニアリングの物。シャーシもエヴォーラのまま。

つまり、エヴォーラ414Eにインフィニティのバッジを付けたものがエマージ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:33:01.90 ID:m7V/QV+i0

県連→関連・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:47:44.35 ID:bI4ro2180

エマージはどうでもいいよ。
よくてZにしか流用しないんだから。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 13:59:09.67 ID:bI4ro2180

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140630-10206704-carview/

やはり2+2だからPMパッケージの進化版だね。益々水野さん以外にはできないんじゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 15:02:55.23 ID:27ka4Ejk0

>>158
あくまでもコンセプトだから
市販車はどうなるかねw
WRXコンセプトもカッコ良かったけど
実車は残念だったしw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:38:19.82 ID:ngdg7EPH0

走行7万キロ超えの中古があったんだが、500万以上って高すぎる。
どんだけ儲けようとしてるんだよ。
さすがに7万キロ超の車に500万以上払うの躊躇するわ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:00:09.85 ID:5tY//5n+0

すでに水野と日産の間で次期モデル開発の取り決めができてたりして
チームはどうしてもマンネリすると言ってたから完全に新しいメンバー集めるために偽造退社ということにしといて
だって退社してからの水野さん不自然なくらい手持ち無沙汰な感じでしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:31:51.14 ID:bI4ro2180

グランツ主体の企画だからもしかして？とも思うんだよね。
最有力はTOYOTAだとは思うが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:37:10.16 ID:e85IY8v20

>>173
ベストカーで楽しそうに記事書いてるじゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:47:30.85 ID:D4KZb2jh0

NISMOの納車まで首を長くしてこれでも見て待ちましょー
http://youtu.be/-gXezwQIN6w?t=6h14m20s

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:12:03.07 ID:Rm9Own6L0

次期NSXの追撃が始まりそうだね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:26:53.16 ID:BdtfZ9yo0

きたな。。

次期GT-R、実車を公開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404114940/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:30:34.72 ID:YQUCUsFa0

>>178
このデザインをマンセーする奴いるけど信じられねーな、そのセンス。
こっ恥ずかしくて乗れねーつーの。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:50:55.00 ID:5G5pDGd/0

>>179
違う層がいるんだよ。
>>177
NSX世界では誰も期待してない。国内のごくわずかなファンでのしょぼい伝説にすぎない。
HONDAもわかってるから量産化できないでいるでないの。
R35はある意味伝説なんだよ。早く理解したほうがいい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:51:11.20 ID:5tY//5n+0

いや、ゲーム用のデザインでしょ？
何でもアリの世界というやつ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:03:10.16 ID:5G5pDGd/0

>>181
物理的に言うとR35のように日本の法律に基づきながらこのデザインを売りはじめるのは無理。
海外から逆輸入で販売するは可能。しかーし誰が作るの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:04:13.69 ID:nkw2XglS0

今年のニスモのは、車の歴史で最速だな
ここまで来ると、別のジャンルの物になってる、１２年よりすごい
極限車だから、いままで待っていた人はお買い得、熟成されてる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:28:06.85 ID:31G0/1xR0

>>183
今から注文すると2年待ちだろ。
しかもテスト結果見ると素のニスモはそんなに速くなってるとは思えない。
むしろMY12の方が乗りやすいんじゃないのか。
ニュルパッケージ次第ですな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:29:23.40 ID:5tY//5n+0

>>182
機能、性能を阻害しないのであればこれくらいものすごいデザインで一発やったったほうが面白い気もするんだけど
どう考えてもこのデザインでは運転に少なからぬ悪影響を与えてるよね
そういう本末転倒だけはやっちゃダメだと思う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:51:16.29 ID:LU1mVxmg0

>>183.184.164.166
追浜グランドライブで田村氏から聞いた話です。
ニスモはカ－ボンで遅れています。しかし、今後はカ－ボンの供給が整い次第、当初計画の約2倍の増産体制で挑みます。
納期も１年半とか噂されてますが、１年以内に納めたい。と本人談。

当日、幸運な2名がニスモにニュルパケ付きの税込2500万円に試乗です。1人は初期35乗り、1人は外車の同様馬力所有者です。
テストドライバ－の助手席での感想ですが、600馬力以上に感じると2人の同意見。650から700ぐらいあるんじゃないの。
480馬力と550馬力の差より、それ以上の違いに感じると。クルムも7分10秒切る為には、最低700馬力必要と発言してましたね。
推測ですが控えめな600馬力らしく、それ以上出ているらしい650ぐらいか？
ブ－ストも標準車は1.0程だが、ニスモは0.2程高めらしい。
乗り心地も標準車より固め。でも、初期型より動くしなやかな足。

ニュルパケオプションはリクライニング無のフルバケシ－トに定員2人に構造変更で躊躇される人もいるとの事です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:55:50.51 ID:ht5xCz0R0

>>186
ニスモいいなあ。憧れる。
宝くじ当たったら絶対買うんだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:09:14.70 ID:oWHUUGwS0

35ニスモに7速DCTのニュルタイム知りたい。現実には無理だが究極の完成形。
水野さんにオフレコで聞いて。守秘義務かな。

36期待できないので、田村さんでもいいから35に7速追加して、クロスレシオで最高速も10ｋｍぐらいは上がる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:27:20.23 ID:VoySMEPY0

7速化なんてしたって、ほとんどクロスなんてしないだろ。
どうせ、7速は燃費用で、6速で最高速出るように設定するんだろうし。

それより、今度はスパ24時間ですよ。柳田真孝参戦で1991年以来の優勝期待。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:06:13.75 ID:1TpOGNkN0

町のチューニング屋程度のお仕事しかしてないという現実のニスモ車両。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:48:15.52 ID:/H6n6f6B0

>>186
カーボン増産したくても上手く生産出来てないのに何言ってんだろ？
高圧製型方法じゃ量産無理じゃね。
ニュルパッケージは車高がさらに低くなるし公道乗るには辛い仕様ですね。
あとはカーボン補修部品ちゃんとすぐ出るのか？
200万以上のバンパーとか…。
カーボンドレスアップカーって感じかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:53:39.72 ID:1TpOGNkN0

ニュル24CTEにノルド共同開発カーボンパーツを織り交ぜ赤い線や赤いメーター
ジュークニスモと同じお得意のアルカンターラ。
あげく、生産ラインもまとめられない無能な開発者ってだーれだ？
薄っぺらい仕事ばっかしてんじゃないよ。これだからCPSあがりの責任者は信用できん。
GT-Rは技術の結晶な車なんだからCVEからの責任者が必要だよ、いろんな意味で。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:29:12.11 ID:eDIIwhAy0

>>192
どうした？なんかやなことあったの？聞くから書き込んで。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:56:03.46 ID:5LX8A4eZI

ニスモの赤メーター注文しようかな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:11:26.16 ID:KoBbM+cZ0

>>192
開発の視点から言えば35型GT-Rのような車はもう出ないんじゃないかな。
良くも悪くも水野氏の開発方法は逆算式でこれを可能にする技術者はレース車と市販車の
両方の知識(部品単位じゃなく車全体を知る）が必要となる。
レース車両だけ知る人はある程度いるし市販車はコンパクトカーからSUVまでさまざまで、
スポーツカー作りにたずさわれる人間はごくわずか。
両方に精通してる人間は水野氏と辰巳氏くらいじゃないのかな。
しかもこの時代にあの開発手法が許されるのは奇跡としか言いようがないし
実現できたのは彼しか考えられない。
田村氏の功績は知らないがメーカーによくいるタイプの人間だろうから
期待するほうが酷だと思うのが妥当。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:17:22.93 ID:vMTBTnsG0

田村氏は既存の車を性能アップというより見栄えを良くするって印象。
NISNOは今まで水野氏が培ってきたノウハウがあるからね。
NISMO造るのは難しくはないんじゃないか。
MY14は完全に街乗り仕様に変貌したし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:32:49.86 ID:V32p1mC50

最初から水野じゃなかったら、もっといいものになって売れていたんだろうねぇ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:38:49.65 ID:5lsrmsHtO

水野さんより田村さんのがマーケティングは上手いよな。エンジニアとしては水野さんが上だろーけど今以上に世界にアピールするなら断然、田村&ニスモに限るだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:03:35.41 ID:oWHUUGwS0

>>192
町のチューニング屋とは安全マ－ジン削る事。つまり、エンジンブロ－と背中合わせ。足も決まらない、最後は自分で妥協。
ニスモは当然、メーカ－保証付き。安全マージン計算済。本当のニュルでテスト済み。これが出来たのは鈴木氏のノルドだけ。
例、不死鳥のFスポイラ－がナルドで破損。これが町のチューニング屋の仕事です。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:15:10.55 ID:KoBbM+cZ0

M3やISF位のレベルなら田村氏でもやりようがあるんだろうけど35は厳しいと思うよ。
R36のハードルは上がってしまってるし、
本来得意分野であるだろうオールージュクラスを今更、私の提案するR36ですっていうのもこれまた厳しい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:17:40.70 ID:VoySMEPY0

>>198
マーケティング上手い割には、MY14は売れてないようですが

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:58:32.69 ID:EqZOrTmxI

MY14は1～3月期はディーラー試乗車などの関係で登録台数そこそこ
あったけど4、5月期は今迄以下の販売台数。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:03:36.82 ID:6UOZaOvr0

2014 Goodwood Festival

https://www.youtube.com/watch?v=p4OUCUom6zU

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:41:20.76 ID:PfmwlPsN0

今の体制ではGT-Rを販売するなら、販売店は毎年試乗車を入れ替えなきゃいけないんだっけ?
とりあえず、これからも春先だけはまとまった登録が期待できるけど、
それに伴って試乗車上がりの中古車もまとまって出てきそうな予感・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:02:25.14 ID:KoBbM+cZ0

年次改良しないんじゃなかった？
展示車は来年も同じ車で大丈夫だよ。販売台数は今のまま。
乗り心地がよくなってもそれぐらいの人数しか買わないというこれこそがマーケティングの結果
少し販売台数を伸ばす方法がある。MY13仕様も並行して売る。買いそびれた客層がまだいると思う。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:10:37.00 ID:EqZOrTmxI

今更、MY13の仕様を田村さんは出さないでしょ。
そこまでプライド捨てる覚悟なないでしょ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:40:07.71 ID:KoBbM+cZ0

プライドなんて言ってらんない状況かもよ。
上層部に呼び出され、
君は乗り心地よくしたらこれくらいの台数は売れると言ったじゃないか。
NISMOの納期はどうなっとるんだね。
などと圧力がかかってんじゃない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:52:06.18 ID:b3vQU++s0

もうMY14はほとんど売れないんじゃないか？
やはり今までのモデルから比べたらコンセプトが軟弱に
なってしまったからさ。頼みのnismoは納期凄いことになってるし。
これから増産体制に入るとか言ってるが絶対厳しいだろ。
nismo買えなきゃMY13迄のモデルでいいやって人の方が多いだろう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:30:00.19 ID:KoBbM+cZ0

速さではMY12からぶっちぎっちゃってるからね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:00:56.55 ID:1TpOGNkN0

水野さんから田村さんに変えた時点で日産はこの車を育てる気がないってことだね。
他メーカーは喜んでんだろうな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:17:08.80 ID:/H6n6f6B0

MY14の販売台数が伸び悩んでいるのは致し方ないでしょう。
初期乗ってるオーナーの一部とそれほど多くない新規の客が
買う感じなのかな。
MY14の実態が分かって今乗ってるモデル乗り続けるか
MY13までの中古買うのに方向転換した人も多い。
昨年発売されたﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟｷｯﾄ装着した人も多い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:56:33.67 ID:1TpOGNkN0

乗り心地を良くする手法を間違ったと思う。
時間がなかったこともあるだろうが、水野さんが計画してたものを自分がやったことにすりゃよかったのに。
元々2001のコンセプトは田村さんでしょ。2003までなぜGOが出なかったのか？
ひとつは水野さんがCVEを断った。田村さんがCPSとしてR35作り上げれるのであればCVEは水野さんじゃなくても進んだはず。
日産GT-Rは水野。スカイラインGT-Rは田村。と分ければよかったんだろうがそんな開発体力はなかったんだろうが。
唯我独尊を突っ走ってきたんだから、周りのハイパフォーマンスラインに標準を合わせる必要はないと思う。
オールージュのようなものを田村R36として出したほうが自然だと思う。
R35は水野和敏が生み出した事実は変えられないんだよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:08:34.29 ID:u2TqxTAT0

消費税上がったから買おうかという人は3月までに買ったのでは？少なくとも私はそう。新車で買いたかったし。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:10:47.48 ID:/H6n6f6B0

>>213
3月までディーラー登録車がけっこうありますからね。
あと消費税増税前に買う人もいたでしょう。
とはいえ4月からの販売台数の落ち込み方は凄いです。
だからこの時期にグランドライブでの試乗会を開催したんじゃないかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:18:55.86 ID:u2TqxTAT0

そうだね。一時代が終わった感があるかもね。次はハイブリッドかね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:24:07.40 ID:9hFyV0FO0

水野さんはレクサスいくんかな？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:30:05.65 ID:TsR/ypuS0

矢口さんが居るから行かないでしょ
矢口さんは速いだけの車は嫌いだしｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:32:57.50 ID:1TpOGNkN0

>>215
次の時代はPHVじゃないでしょうか。
燃費という一部分の発想ではなくエネルギーを使うのであれば次のエネルギーを作る。
これはR36で水野氏が....まあ退職されてますから今後の流れはその内わかるんじゃないでしょうか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:43:49.47 ID:1TpOGNkN0

>>217
矢口さんはISFの開発責任者。その延長上にRCFもある
ここにはTOYOTAの戦略としてドイツ御三家を追いつけ追い越せのコンセプトがある。
違う角度から見れば、TOYOTAは世界一の自動車メーカー。
モリゾーさんの気持ちはわかるけどね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:49:02.62 ID:Jr27W5kS0

ＧＴ－Ｒみたいな中途ハンパなクルマより、エマージ市販してくれよ。
MID4やＲ３９０は市販されることほんと期待したが。

221 ：215：2014/07/01(火) 22:53:07.12 ID:u2TqxTAT0

>>218
PHVはハイブリッドのコンセント付きとはちがうんかね？燃料電池は次世代としては
たのしみだけど、まぁ、私はPureガソリンのこのR35をあと10年は楽しむよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:56:33.03 ID:1TpOGNkN0

NSX待っときゃいいじゃない。日産に市販車でミッドシップを期待しちゃだめだお。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:09:19.51 ID:1TpOGNkN0

プラグインハイブリッドの未来形は原子力、火力、風力、太陽光、など
ガソリンでもなんでも電力をつくりそれを販売することが理想形のシステム。
電気自動車のように電気をもらうだけじゃなく電気を作って売ったり、家で使ったりなどできる未来があるんです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:19:47.62 ID:Jr27W5kS0

日産はＭＩＤ４市販できなかったのに、なぜホンダはＮＳＸ市販できたのか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:20:34.97 ID:u2TqxTAT0

電気を売るのとGT-Rのコンセプトが今後近づくのかい？私はとりあえず使う側でたのたいな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:43:42.16 ID:VoySMEPY0

>>220
いつもの全角厨、氏ね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:11:26.32 ID:ZI3Hff2H0

次期GT—Rはハイブリッドとベストカー（笑）に出てるが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:45:59.08 ID:d+RIoMvX0

おいおいNISMO。。
曲がれないのかスピード出し過ぎなのか危ない車作りやがって

【グッドウッド14】日産 GT-R NISMO、ヒルクライムでコースアウト［動画］
http://response.jp/article/2014/07/01/226688.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:51:59.06 ID:j6mm7bV30

来年ルマンに出るみたいだからそのシステムを使うつもりなのかね。
当分先じゃない。2020位がちょうどいいよ。コンセプトからなるべく外さないようにお願いしたい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:06:09.09 ID:jS09t+vHO

田村は凄い。２０２０コンセプトでＧＴＲをパガーニやケーニグセグの立ち位置まで意識さすつもりだな。ポルシェを意識させた水野も凄いが。あとは戦略次第だな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:34:06.91 ID:aYyB1Qu20

中古買おうと思ってるんだが、07モデルだと550万～600万ぐらいで
何とか買えそう。後期だとコミコミ800万超えばかりだorz
07と11じゃまったく違うとよく聞くけどそんなに違うのですか？
プロが乗ったいろんなサーキットでのテストのラップタイム見るとそこまで
違いはないようですが。操縦性が良くはなってるんでしょうけどね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:23:15.55 ID:wc9UDObS0

資金が乏しいならランエボインプあたりを乗ればいいと思う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:29:43.46 ID:kTkThP1T0

>>230
また釣り？
ゾンダやセグを相手にするわけないでしょ。ポル918だよ。
後は戦略次第だな？ぷっｗほんと田村はゴイスー。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:22:06.73 ID:b8r/4GvM0

>>231
前期と後期を乗り継いだ35オ－ナ－です。MY11とは530馬力以降の事ですね。一言で言うと車が全体で上品になりました。初期だと助手席で苦情が、後期なら無しです。
個人的にはMY11以降が無難です。巷で言われている不具合が対策されたモデルだからです。過去レスにあるが対策に自腹費用は50万以上必要。
他にもメインCPUの処理速度がアップしているし、初期型より乗り心地が良くなり、ハンドルも轍に取られにくく改善されている。
細かい所だとMTのCPUが使える所まで改善された。初期はMTのCPUは書き換えないと使えない代物。内装の軋みも対策されている。

改造前提なら初期はお勧め。パ－ツの種類が後期より多い。ノーマルで乗るなら無理しても後期がお勧め、エンジンのレスポンスが全然違います。
ここのレスで映像のURL貼り付ける人がいるが、所詮限られた情報です。上記は映像ではわからないこと書きました。

それとランエボインプは大衆車のメ－カ－チュ－ンです。元が違い、次元が違うので35買えるなら論外です。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:42:46.87 ID:emwsgyri0

初期モデルは弄るの前提ならいいと思いますよ。
弄らなくても速いですけどね。
後期の方が洗練されてきてるよね。めちゃくちゃ速くなったって
印象はないけどノーマル前提でずっと乗るならトラブル少ない後期がいいかと。
それか少ないでしょうが13バージョンアップされてる中古見つけるとか。

初期はミッション対策、フライホイール、メーターナビ不具合が
あるから金は余分に見ないとダメですね。

236 ：sage：2014/07/02(水) 12:18:16.06 ID:OrZCkb0M0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/30/81589/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 13:27:18.69 ID:n7+Y46uW0

さっさとFMCしてほしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 14:54:59.12 ID:jS09t+vHO

>>233なんだ？テメェ！シバキ回すぞＷＷ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:48:29.86 ID:DpK4yA460

MY15まで行っちゃうのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:21:08.70 ID:RvJbHo2Y0

>>231
MY08からMY12の乗り換えた者。乗り心地は良くはなってはいるが、
まだまだハードな乗り味ではある。むしろ俺個人としては07の硬派な乗り味も悪くない。
ミッションのギクシャク感は改善されたもののMY12でもまだまだあるよ。
初期と比べると別物って言われる方もいますけど、無論良くなってるが
そこまで大きく変わった印象は私はもってない。上の方も書いていますが洗練された乗り味。
後期中古相場は新車価格並。それだったらMY07、08でも十分。
MY07を550万＋定番トラブル対策費用を50～100万。あとは自分好みにどうぞ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:36:59.38 ID:4vDWzddV0

どうやら格下だった模様

GTA、MRのホンダNSXコンセプト-GTがFRのライバルより弱すぎる為、特例で参加条件を変更
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1404283124/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:29:22.02 ID:aYyB1Qu20

>>234
>>235
>>240
詳しく説明してくれて、ありがとうございます。
第2世代乗りです。前期MY07かMY08を買う方向で検討します。
中期MY09、MY10以降も700万ぐらいするんですね。
バージョンアップ車両があればいいですけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:36:29.24 ID:YAmosIBb0

でも最新モデルはこうなる

【グッドウッド14】日産 GT-R NISMO、ヒルクライムでコースアウト［動画］
http://response.jp/article/2014/07/01/226688.html

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:40:39.33 ID:VYdNxIK4O

昨日中古車屋で初めて目の前でみたけどカッコイイな
あとけっこうでかいとも思ったわ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:09:13.86 ID:lQ9HSD9j0

>>234
初期物のミッションプログラムのリプロは無料でできるから特にデメリットではないでしょ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:13:11.68 ID:lQ9HSD9j0

>>242
初期物を日産認定中古店で買って、中古で買うユーザー限定でやってる10モデル仕様になるバージョンアップキットつければいいんじゃね。
記憶ではウェザーストリップ、サッチャム、足回り、あとどこかのブッシュが変更になると思った。
価格は40万しなかった気がする。
間違ってたらすまん。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:22:47.97 ID:lQ9HSD9j0

そういやメーカーの13エンジンバージョンアップキットは終わったけど、ニスモのは継続してんだな。
初期買ってパワー物足りないって感じたらこれ導入してもいいんじゃないかな。
俺は公道ではスポリセだけで十分釣り来るくらいに感じてるから導入やめたけど。
って連投スマソ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:29:01.20 ID:8Mbz9DiR0

>>246
アドバンスキットってやつかな。
確かもうやってないんじゃないか？
初期物もエンジンバージョンアップすれば後期と
ほぼ同じ仕様のECUが手に入るけどね。それも
もう販売終了しちゃったからな。
今はAPもあるし弄る前提なら初期モデルもおおいにあり。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:30:00.81 ID:8Mbz9DiR0

>>247
ニスモのバージョンアップも6月ぐらいで終了じゃなかった？
間違ってたらスマソ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:18:16.88 ID:iws1HRRH0

>>246
アドバンスキットだね。
フロントサスだけ10年モデルのショックバネ、トランスバースリンクに変更。
エンジン、ミッションマウント、ブレーキホースも10年モデル用に変更。
かなりこれで操縦性が良くなるようだ。サッチャム、ドアウェザーストリップも変更。
普通に交換したらかなりの金額になるが41万ぐらいで販売。だけど工賃含めると50万いく。

しかしだね10年モデルでも初期と比べるとかなりのパーツが
改善されていて進化してるんだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 12:58:06.41 ID:Kt241BwjI

MY10よりリアの接地感が向上しサーキットでの
タイムが出しやすくなったよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:18:12.41 ID:09eP7L9L0

>>244
カッコよくはないよ。　
日産全般に言えるけれども。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:19:08.05 ID:YK/8EKQp0

>>242
是非、オ－ナ－の仲間入りしてください。
中古なら安くないと意味ないですから、バ－ジョン何たらまで追加したら新車価格並ですよ。
この時期ならエアコンの臭い確認してください、カビの掃除も。
懇意に出来るNHPC探して、フィルタ－交換してエンジン調整とクラッチ調整してください。良くなりますよ。

私も第二世代乗りでしたから、維持費は同等ぐらいですよ。
この性能で価格は、今買わないと将来後悔しますよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:51:38.87 ID:mja/G34Q0

>>252
デザインばかりは人それぞれの好みの問題だからどっちが正しいとかの話じゃないよ
俺は戦闘マシーンみたいなゴツさが好きだけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 17:37:20.48 ID:3EBkMYxM0

12万キロ走ったGマガ号OHの記事見ると、まだまだ再使用出来る
パーツばかりで耐久性ある車なんだと思ったよ。
第2世代だったら特に32GT-Rはボロボロだった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:03:55.87 ID:YK/8EKQp0

>>240
補足
TCMのギクシャク感は個体差があるようです、特に初期は。トルコンATとは違うので仕方ない、他社のDCTも同様。対策は点検時に定期的な調整。
MY11以降のソフトならパドルシフトの反応がR位置でもノ－マルでも良くなる。特にダウン時の操作の変速反応が良くなるのでお勧め。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:34:24.92 ID:8KLb+A280

R35の存在意義ってなんですか？
少なくとも「市販車をベースにしたクルマで戦うレースを制覇するため」ではないですよね？
究極のスーパースポーツ目指すならなぜ２シーターにミッドシップじゃないの？ホンダに出来て日産に出来ない理由は？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:53:01.95 ID:mja/G34Q0

>>257
いざとなったら世界一速いGT-Rセダン、SUVも作れるようにセダンベースクーペ的なパッケージングにしてあるんだ
夢があってのスーパーカーということで可能性をできるだけ広げているということ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:09:26.28 ID:z4jpYQ6Q0

>>257
NSXはミッドシップって言ったって、FF反転だからなぁ。
それで究極のスーパースポーツなんてとてもとても。

新型はFF反転の初期コンセプトで批判されて、縦置きに直してるようだけど、
それでも後出しジャンケンでGT-Rより遅かったら、それでもスーパースポーツなの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:19:33.70 ID:O/50oXw00

>>257
なんでわざわざマルチパフォーマンススーパーカーって言ってると思ってんだ？
普通に使えて人も四人乗れてでも速いってことが全てだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:39:12.80 ID:ZlrjKWtH0

なんでいつも同じ質問する奴に構うのかｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:05:23.11 ID:ADiNn2YXI

中古はサーキットをがんがん走ってない35初期でも大丈夫じゃね。
ミッションは今対策出来るし最新のバージョンにリプロも出来る。
エンジンもECU以外は基本一緒。
とことんやるなら後期と同じパワーが得られる。
足回りもサーキット仕様から街乗り迄いろいろやれる楽しみあるし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:52:41.55 ID:3njKw1k60

AWDのGT-Rでは、耐久レースにしてもなんにしてもレースで50キロ以上の
ハンデ重りをぶら下げて走らなきゃいけない。
AWDをやめたら、それは市販車とはまったく違う代物な訳で。
レースで勝てないのは仕方がない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:12:15.40 ID:hSLjfwef0

私、08初期の中古オ－ナ－です。知人が後期に乗り換えるので、買いました。
プリ○スで下取り420。ガ○バ－で450。同じで良いよと言われたので450で買いました。個人売買だから消費税は無しです。
いい車です。過去レスにもあるが誰も煽らないですね。
考えてみたら0-100が3秒台です。インプが5秒台、86なんて7秒台ですから当然ですけど。
馬力は初期でも満足ですが、後期に乗るとエンジンのレスポンスがいいですね。初期もレスポンスが良くなれば満足です。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:42:14.66 ID:8J5sFAH80

フェラーリ乗りの方は基本雨の日に乗らないと聞きますけど

皆さんは雨とかおかまいなしですか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:00:53.21 ID:KF4u5YG50

通勤に使用しているので、どんな豪雨でも走ってます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:43:41.46 ID:ME7/qTiR0

>>265
土屋圭市が土砂降りの中で山の中のコースをすごいスピードでは知ってる動画見たけどすごいね
雨の運転はどうしても滑りやすいイメージが離れないし実際よく滑るんだけど
性能とテクニックが一流ならあんなこともこなせるんだとビックリした

しばらく前のフェラーリなんかは雨の日は乗るな、みたいな車だったのに

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:49:53.65 ID:8J5sFAH80

雨の日に乗ると故障するんですか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:22:59.05 ID:vs9IDlPZI

スポリセバージョンアップで後期と同パワーになり
エンジンレスポンスも向上します。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:25:31.65 ID:OCN5aGqp0

>>269
スポリセ13バージョンアップした車両ってどのくらいの台数なんだろ。
100台ぐらいは施工したのかな?そのうちの俺は1台。
施工できるところが限られてるからそんなに多くはないのかな。
あと初期乗ってる人は社外チューンもありだから以外とやった人少ないのかも。

バージョンアップスポリセ、レスポンスがいいし、
高回転域のパワーの盛り上がり感凄い。
ブーストのかかりが低速域からとても良いよ。
下手な社外のブーストアップより絶対いいと思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:10:13.15 ID:1DfFSaYQ0

>下手な社外のブーストアップより絶対いいと思う。

比較したこともないのに、思い込みだけで適当なこと書かないほうがいいよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:41:05.95 ID:cFJNDnRY0

アクセスポートが最高。
ミッション含め車が別物になる。
パワーも高回転でのパンチ力凄まじい。
安いしこれだけの性能手に入るとはいい時代になったものだ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:48:31.50 ID:cFJNDnRY0

>>270
吸排気しっかりやったブーストアップの方が絶対凄いよ。
バージョンアップもいいとは思うけどやはり後期と同程度。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:13:20.63 ID:ME7/qTiR0

>>268
フェラーリがが長いこと、雨の日に乗るな、って言われてたのは車体にかかる巨大なパワーに
姿勢制御する能力が追いついてなかったという意味だったはず

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:46:42.24 ID:PmvCwH600

>>272
乗りつぶすならいいけど売却時の査定は大幅ダウンだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:53:06.76 ID:E1rU7UVX0

>>274
雨漏りもするしボロいってのもあったと思うが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:10:06.62 ID:cFJNDnRY0

>>275
売却時はだいぶ査定下がってしまいますね。
バージョンアップは査定がアップしますから。
まあ仕方ないですね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:11:19.68 ID:hSLjfwef0

>>272
アクセスポ－トは信頼出来る燃調デ－タが無いと聞いてます。
それとリバ－スギヤに入れてもギヤが直ぐに入らず間があり不便だ。と聞きました

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:23:24.01 ID:mYvu7YsU0

2020年の土屋さん老けたなぁ
GT-Rもコンパクトになっていいねぇ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:24:21.52 ID:mYvu7YsU0

ドア開かねぇ
ttp://www.youtube.com/watch?v=0mjPg-SliTg

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 05:53:22.10 ID:Z505qg4A0

早くFMCしてくれ、いつまで引っ張るんだ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:45:11.35 ID:fTgRVvNs0

FMCしても十分な完成度に達するのにまた３年くらいはかかるんだろうな
かと言っていずれやらなきゃいけないことでもあるし

だけど現行みたいに超特別扱いの開発チームと天才エンジニアを再び用意せずして３５から大幅に進化したものが作れるんだろうか？
早速の１４の迷走ぶりからして相当厳しいんじゃないかと思うんだよね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:44:52.33 ID:9FROk1XW0

残念なからしばらく、再びRは凍結が良いかな。r33,34みたいなモデルチェンジは要らないよね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:54:15.90 ID:J5x4sbsz0

>>282
MY14から水野氏率いた特別体制が終わり普通の開発体制に戻ってしまい一般車と同レベルの扱いだろ。
ニュルテストもやらず進化なんて無理なわけで。ニスモは今までのノウハウが
ありやっつけ仕事的感がありますし。
>>264
初期に乗ってる人は後期パーツを流用することによって進化も可能。
MY14もいいとは思いますが初期も悪くないと思いますよ。
むしろ初期はパーツ量も上述されてる通り多いし楽しめると思います。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:56:14.52 ID:GOsCB3cv0

MY14の足回りに変更する人いるのかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:04:11.35 ID:J5x4sbsz0

>>285
MY14からMY13のサスに変えたい人はいるようです。
ダンパーバネ、スタビ、ロアアーム、アッパーアームすべて
取替える人もいるのかな…。だけど左右非対称セッティングは
ただパーツを13仕様に取替えただけでは無理だから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:08:12.29 ID:9FROk1XW0

購入したNHPCで言えば13と同じセッティングしてくれるよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:10:38.62 ID:J5x4sbsz0

>>287
そうなんだ。
費用は工賃含め100万ぐらいあれば出来るかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:14:35.29 ID:9FROk1XW0

そんなにはかからないみたい。純正サス飽きたら13にしてみます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:18:10.21 ID:R7kPo3Ms0

MY14、サーキットで軽く走らせただけだけど、
足回りは柔らかいけどそんなにタイム悪化しないんじゃないかなって思った。
ロールしても車体がしっかりしているし。
俺はそんなことよりステアリングフィールが気に入らなかったな。
MY14のステアリングフィールも以前の状態に替えれるならそのうち乗換えを考えなくもないな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:21:10.71 ID:J5x4sbsz0

>>289
確か13サスバージョンアップキットが工賃含め80万ちょっとぐらいの
見積もりだった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:41:47.46 ID:cOhTnPv10

R35GT-Rと、V37オールージュはどっちが買いか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:17:10.68 ID:w3gH9q190

MY14サスペンションバージョンアップキット発売してほしい。
街乗り仕様のサスにしたい人もいるだろうし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:29:04.80 ID:7/BR9iMN0

>>293
すごく希望。現状だと首都高でちょっと跳ねすぎるので吸収良くしたい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:18:55.92 ID:Xr9izMnY0

MY14のりです。ほんのさきほどNHPCの帰りにC1を初めて走ってみましたが、
MY14のNORMALモードくらいがちょうどいいと感じました。これよりもかたいと継ぎ目で上下に揺られそう。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:37:35.97 ID:JUTGdPVI0

確かに街乗り限定と考えるとMY14の足がいいのかも。
サーキットじゃ役不足のようだけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:03:58.56 ID:2xaLjc8TI

役不足じゃなくて力不足な！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:54:03.38 ID:j9Rb00Z20

MY14は街での乗り心地を重視したMスペックですとして出せば受け入れられたのに
スペックVも復活させてさ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:00:21.00 ID:3s2QuB3q0

>>298
ヒント　基準車とニスモ

300 ：!omikuji：2014/07/08(火) 00:03:59.55 ID:n1dLuNuh0

くるぞーくるぞー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:31:29.03 ID:yzaCwewL0

>>297

それを言うなら能力不足というべき。

対象が人間の場合なら力不足でいいが、モノや機械なら能力不足が正しい。
さらにそれらに使われている部品に対して言うなら、
精度不足、強度不足、品質不足等、弱い部分を具体的に指摘するのが正しい。
　
日本語は、生粋の日本人でも難しい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:33:51.29 ID:0wS39le80

MY14でサーキット走りましたよ。以前はMY08乗ってた。
結果、時期の問題もあるがこの時期のタイムと比べてもMY08厚揚げの方が速かった。
どうもロール感が強く粘る感じはあるんだがサーキットだと運転しにくい。
慣れれば大丈夫かな。一般道、車庫入れがスムースになっていいんだけどさ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:59:08.25 ID:qj1HtPodO

コーナーの突っ込みと立ち上がりが水野サスは抜群なだけで他は田村サスが扱い安くて快適。水野サスオーナーでサーキット走らない奴が大多数な訳で田村サスが最高！と試乗車で感想するオーナー多数だよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:36:32.49 ID:5ZhRsA3r0

>>302
コーナーでロール感多く怖くて踏んでいけなくなったのが原因なのかな。
プロが乗ってどうか？って感じなんだろうけど、
清水和夫氏もMY14はサーキットでは物足りないと書いてあったから
やはりサーキットでは走りにくくなったのかもしれんね。
そんな人はNISMO買えばいいのか。噂だと納期2年以上だとか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:47:06.60 ID:9w8XUQ1F0

オマエラに聞きたいけど、MY14の性能を限界まで引き出せるんかいな？？
オレには無理だわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:08:34.70 ID:vskUNXPs0

引き出せるかどうかじゃないだろ
あんなのに命は預けられない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:04:21.49 ID:cZ/XAVE40

Rの対抗馬だと思ってたRCFがV8なのに6400回転だとか1800キロだとかトルコンATだとかLSDなしとかさｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:29:19.23 ID:y6RowxOG0

>>306
引き出せないんだね分かります

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:45:11.92 ID:mDfrfe/e0

>>306
うわあ、これはひどい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:29:53.40 ID:jFEpj7pt0

>>306
きもい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:36:51.28 ID:s1tDNKjU0

>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306
>>306

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:59:24.65 ID:zYZNGhTd0

>>307
とりあえずLFA以外、国内での対抗は次期NSXくらいじゃないの？
IS-F、RC-F、GS-Fって結局AMG、M、RSの対抗であって、GT-R対抗ではないでしょ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:56:47.19 ID:jdpgNDiX0

>>307
LSD無しとかマジなんか？
ＩＳＦのように速攻買いなおさせる気マンマンやないけ・・・・・・
まぁサーキットとか関係ないまったりユーザーには関係ないんだろうけど・・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:46:45.57 ID:27la6qcj0

結局真面目に作ってないんだな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:40:53.40 ID:m8kGWOLc0

売れるのかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:33:34.01 ID:EFIA+H5P0

ＲＣ－Ｆの方がカッコいいな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:53:56.99 ID:hEb2pW/tO

お願いします。Ｒ３５を、２０１５年で販売終了して２０２０年にコンセプトをＲ３６で衝撃のデビューさして下さい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:41:46.68 ID:2TIq9YqY0

あんなデザインならイラネ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:24:28.27 ID:Vd1StKKj0

今のモデルが買いやろ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 05:34:20.02 ID:Xwt/aiac0

クラフトのNISMO、いつの間にか売れたのか商談中なのか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:36:30.70 ID:46y/6uGHO

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:30:59.31 ID:Xwt/aiac0

10万ドル？桁が違うんじゃないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:43:40.41 ID:46y/6uGHO

ネタ元
http://www.j-sd.net/dubai-roadster/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:26:05.12 ID:Xwt/aiac0

ゲッチュにMY13プレミアムエディション走行116km、923万きてるね。
MY13の新車同様が欲しい人は狙い目だ。
ファッショナブルインテリア（50万相当）のおまけ付き！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 07:32:56.28 ID:YKwnMO8xO

ＭＹ１３プレミアム新車当時９７８万ファッショナブル４５万だから１００万のお買い得だね。ファッショナブルのオプション選択車のみルーフの内張り黒色だからカッコいいね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:54:48.44 ID:6bNkUXF/0

GT-R水野氏がホンダN-WGNに対してすげぇ高評価　当然だわ！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405180553/

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:02:38.06 ID:ECSJjuNy0

>>326
プギャーの写真でワロタ
なんか馬鹿にした格好だよな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:46:12.78 ID:httOyI2U0

もうスカイラインでもない、レースでも勝てないGT－Rはいらないよ。
それよりエマージ市販しないか？ロータスに作らせないで日産で作って。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:10:34.04 ID:ZXopRrQK0

>>328
氏ね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:25:13.31 ID:AnUQSyFG0

>>328
日産はMRを市販化しないから。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:44:26.91 ID:58LuHpHg0

>>328
レースで勝てるスカイラインGT-Rなら買うの？
他人の目ばっかし気にしてクルマ買う人の典型だね

オレは自分で運転して所有欲を実感できるクルマじゃなきゃ選ばないな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:02:07.99 ID:Y8uvoGi50

>>326
そのリンク先さ、誰それとかのレスとか変な写真が貼ってあるとかさ
一生懸命変なスレ教えてネガってるつもりだろうけど、
R35は水野さんがゴーンさんに言われて作ったことには変わりはねーから。残念。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:22:18.18 ID:0/olGTPv0

N-WGNのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらN-WGNのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:42:35.39 ID:wI3bl92O0

>>333
×スポーツカーなのに
○軽ワゴンなのに

改変が雑

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:05:46.84 ID:wmA8ldI20

R35の存在意義ってなんなの？
そもそもスポーツカーなの？ツーリングカーなの？
スポーツカーならなんであんな車高高くて、フロントエンジンで4人乗りなの？
GT－R名乗りながらレースで勝てなくていいの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:10:31.28 ID:ZXopRrQK0

>>335
氏ね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:35:35.51 ID:ZIVNCGr90

>>335
グランドツーリングカー
だからGTが付いてるんだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:46:19.32 ID:ECSJjuNy0

公道で走っても楽しくないし
サーキット専用みたいなものになっちまった
スカイラインからも赤バッジからも決別したのなら
”R"の一文字にして欲しいわ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:53:11.41 ID:Y8uvoGi50

>>338
それいいね。賛成

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:55:32.20 ID:Y8uvoGi50

>>329
>>336

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:26:59.51 ID:WQWsyCRX0

>>339 >>338
氏ね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:19:47.47 ID:WS2wGHgr0

>>334
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:44:28.87 ID:YshURSq80

次期NSXに期待だね！
車高低いし

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:26:52.68 ID:BK2qlS7R0

日産にデザインを期待するのは野暮ってもんよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:08:04.75 ID:OrK27HGv0

昔MID4には感動したが。
MID４は市販されなかったが、その血はＺ３２とＲ３２に受け継がれたけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:10:11.08 ID:hRbevNw30

ＧＴ－Ｒの0系新幹線みたいなデザインも飽きてきたな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:01:08.79 ID:h/7xaAbHO

２０２０コンセプトＲ３６に期待大。２５００万以下なら即買いするで。無理か

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:12:54.93 ID:uXfIgu7Z0

市販時にはダサくなる。
日産にデザインは期待できない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:55:20.80 ID:h/7xaAbHO

>>348こんなに早い段階で買わない(買えない)言い訳作りかいな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:27:57.39 ID:uXfIgu7Z0

>>349
GT-Rに限らず、日産がカッコイイのを市販できると思うか？　
普通に考えて無理だろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:22:14.49 ID:h/7xaAbHO

>>350難しい人やな。ほなおたく何乗ってますのん？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:27:55.20 ID:ni/l32Nq0

ＬＭＰ１になんでＧＴ－Ｒなんて名前付けるんですか？
まさかＧＴ－Ｒに似たＬＭＰ１なんですか？
素直にＲ３９２にする気は無かったんですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:28:20.74 ID:sz7v5NoG0

>>351
マーチです

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:18:24.80 ID:OLWdvTdk0

>>352
氏ね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:21:14.67 ID:NBJWnXpJ0

初期型か中期型の中古検討してるけど、中期になるとタマ数激減、
100万以上ぐらい相場が高くなる。
予算600ぐらいだから初期物購入かな。
これからだんだん程度の良い車も少なくなってくるだろうしね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:55:17.01 ID:f8Q5S/Fl0

中古はあり得ないよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:53:39.40 ID:n4cpeqLA0

中古は初期から後期迄、相場変わらず高値維持ですな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:29:19.33 ID:qJnH2MI30

この車は走行会に参加しないと、魅力は間違いなく半減する
３００キロを感じる車だから、走行会に出ないなら、買う意味は無いな
フーガ、シーマを買う方が幸せになれるだろう、選ばれた人だけの世界

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:37:28.50 ID:W18+pe9f0

>>358
じゃMY14は除外ですね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:52:32.77 ID:NsFYuAG60

俺中古のMY13をバランス考えてあえてノーマルで乗ってるんだけどさ、
こないだサーキットでMY14のことけちょんけちょんに馬鹿にしてやったんだよ。
街乗り仕様のふわふわでくそおせーなって。そしたら周りの奴らが俺に向かって、
だったらＮＩＳＭＯに乗り換えれば？まあお前に金があればだけどね。
とか言いやがった。あいつら絶対許さねえ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:07:25.17 ID:Sx7dRvBI0

(ダメだこいつ...)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:15:50.31 ID:Gy+LrL/n0

>>360
釣りですか？　エア－35オ－ナ－ですか？

同じ35、普通バカにしないでしょ。ライト欲しくないの。
ｍｙ14新車で買える人なら、足回り容易に変えられるでしょ。無問題。
変えた人もいるしね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:17:49.91 ID:t0ms9cMn0

MP4-12Cに試乗したがMY14以上の乗り心地の上に35Rより速い
これが本物のスーバーカーだと思い知らされた
650SはMP4-12Cを更に上回るようだ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:18:59.54 ID:Gy+LrL/n0

乗り味は、ふわふわじゃありません。フラットです。妄想か

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:32:03.50 ID:Gy+LrL/n0

>>363
本当に乗り心地良いよね。
2シ－タ－に室内はFD、RX7みたいにタイトすぎてメタボな私は無理です。
その点は35オーナ－で満足です。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:12:33.97 ID:AE0j16kG0

GETーUのMY13やっぱり書かれてたか。
以前にも新古車のMY13が愛知県の方であったけど、今回が機関が新車同様の車両を
購入するラストチャンスなんだろうな。ま、内装は不特定多数の手で触られまくって
いるんだろうけど。まあ、俺のように中古MY08の車検をコ○ックで通してるような奴には
お金ある人、お早めにとしか言えないな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:02:09.33 ID:UwfKprVq0

いつの間にかゲッチュにMY13ブラックエディションが増えてる。
広告宣伝車の割には走行距離(1590km)がちょっと多いかな・・？
でも希少なMY13、プレミアムEDとブラックED、どちらも選べるなんて！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:33:09.05 ID:3zduL3jt0

MY08からMY14に乗り換え検討したんだが、
第2世代乗りだった俺はチューニング方向に
行くことにしたぞ。予算700万ぐらいでどのぐらい
やれるのか楽しみだ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:37:12.50 ID:YcS5f+ew0

買って6年、ようやく1万キロ超えた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:16:45.87 ID:7a1DZ0b60

>>369
もっと乗って楽しまなきゃダメだよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:03:42.67 ID:mR1Gxpzw0

>>369
同じような
買って7ヶ月
1,780Km
2,000Km点検も待ってもらっている。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:39:48.39 ID:3LNvRc7Gi

買って２ヶ月で5000キロ越えたよ。
一気に慣らしした感じ。
車も感覚も。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:03:24.29 ID:xJZOetaE0

車の特性を体が覚えるには
一万キロは走らないと無理だね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:06:10.45 ID:6VUN2vZi0

今日箱根でニスモを見た

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:09:52.34 ID:EyQ2i8b60

>>374
何色だった？
白　黒　艶消し以外のネットでも見たことないから見てみたい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:40:55.38 ID:6VUN2vZi0

白でした。赤のラインがメタリックレッドっぽくて想像より良かった

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:28:45.60 ID:+lsBS9cSO

なんで乗りもせんのに買うんやろか？俺のＭＹ１３なんか３万７千キロ走ってるよ。リセールとか、まったく眼中に無いし。楽しむだけ楽しんで新しい気に入ったのが出たら売って新しいの買うだけ。普段用の車は別にあるが。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:01:36.15 ID:s1/qCAJQO

プリウスの驚愕ポテンシャル！日産 GT-Rを超えるニュルのラップレコードを樹立！【動画】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405573906/

開かずにはいられないスレだよなｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:55:43.11 ID:Ntm+tNG70

R35GT—RとV36クーペなら、V36クーペの方がカッコいいと思う。
V36クーペをベースにＧＴ－Ｒ作れば良かったのにな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:31:27.54 ID:bPR66fXl0

現在、新車で手に入る最速マシンは35GTR。
LFAは500台完売、プレミア価格。918スパイダ－は予約で完売、一億円以上。ラ．フェラ－リも予約で完売、一億円以上。
マクラ－レン650か911タ－ボはニスモの2倍の価格、標準車なら3倍以上。
35の値段て考えたら安いな。堂々と渡り合えるんだから。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:50:59.06 ID:LYA6njrK0

なにが渡り合えてるのさ？
プレミアム感？ww

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:56:33.16 ID:Ntm+tNG70

なぜ日産はミッドシップ２シーターのスーパースポーツ作らん？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:05:57.70 ID:o4BzFz7i0

>>382
売れないから

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:29:39.86 ID:eZ7ZCZX20

R35だって売れてないだろ。
どうせ売れないなら一切妥協しないで世界最速車作れよ。
R35はニュルで何秒とかいいながら、レースでは全然勝てないからな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:23:17.95 ID:nDSJcQt10

ああもう夏休みか・・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:12:08.78 ID:mc2ogsVT0

レースでのAWDターボは勝負にならないほどの重量ハンデがあるんだけどね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:38:05.22 ID:MACh5z8i0

>>384
世界デビュー初代目で売れまくるわけ無いだろう
まだホンの顔見せ程度の段階だ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:07:28.28 ID:uwrA7C3g0

コース走ればMP4の方が全然速いらしいね
ttp://www.youtube.com/watch?v=J78twjHUvJc

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:18:44.84 ID:7NRswT2s0

>>388
基準車じゃだめか。ＮＩＳＭＯでやってほしい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:22:10.07 ID:xcsrfi1v0

>>388
車体重量が違いすぎる
それに、マクラーレンは初めて作った市販車のF1が20世紀最後の名車と言われてるくらい良い出来で、
MP4はそれ以上に速く扱いやすいと評されてるんだから、そもそも勝ち目無い

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:52:57.24 ID:uwrA7C3g0

じゃ。水野理論は直線だけ有効って事なの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:56:34.94 ID:T93Gl3Q50

水野さんもサーキットとかだと軽い方が有利になるとおっしゃてたよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:14:21.14 ID:Haa+DhEw0

マクラは別格だろ
比べたらだめ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:25:48.57 ID:4NCURehY0

MP4-12Cなんて、出た頃は速いのはトップギアテストトラックだけだったのにｗ
458イタリアにオプションタイヤ履いてすら置いて行かれて、よっぽど悔しくて改良したんかなｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:47:08.96 ID:o4BzFz7i0

12Cはどの局面でも458より速いぞ
それよりもR35でD行けばランボでもフェラでもマクラでも試乗させてくれるから体感してみるといいよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:20:05.84 ID:e6OI1sVy0

金かけりゃ誰でも速い市販車作れるだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:58:51.58 ID:4NCURehY0

>>395
だから、出た当初は458よりどの局面でも遅かったの。
唯一の例外がトップギアテストトラックｗ
そりゃ、あそこで開発してたんだからなぁ。

カーボンバスタブも思ったほど軽くなかったし。
458と実測30kg程度だったな、差が。

おまけに、サーキットテストで（どこだったか失念）Pzeroコルサだっけか、
まで持ちだして458に負けたｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:40:56.05 ID:19cfsr7c0

マクラ－レンの625PSと軽い車重なら当然の結末でしょう。ポルシェも7速の中、GTRだけが6速は不利ですね。
しかも、ポルシェは0.2程ブ－ストが上昇するのもONにしたでしょうから仕方ない。
GTRはMTの段数も馬力も車重も負けてる。
速度は0-400が11秒で200KM/ｈ、0-1000ゴ－ル地点で250KM/ｈ程か。
35オーナ－なら現実だが、ほとんどの人から見れば夢の世界

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:42:20.59 ID:vXjDcw0K0

ダイエットしなきゃね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 07:43:02.59 ID:Zs6XK1BX0

ポルシェ大丈夫か？

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140718-OYT1T50064.html?from=ytop_main7

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:01:43.33 ID:3S2RbrPx0

マクラーレンは明らかにスーパーカー然としてるし、エンジン出力も
重量も圧倒的に有利だからね。速くて当たり前。
GT-Rの凄さは、後席と独立したトランクを持つ一見普通の箱型2ドアクーペと
600馬力未満のエンジンで車重1700kg超なのにあの速さ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:16:33.43 ID:SKnglNDJ0

>>398
7速だと何がいいの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:52:31.32 ID:ERfzzFeZi

ギア比の関係で同じ馬力でも加速が速くなるんじゃないですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:54:04.10 ID:v4+d0/jC0

>380
LFAは検索してみると中古が新車価格そのままといった感じで出て来るよ
ニュルブルクリンクパッケージはその中でも見たことないけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:58:25.40 ID:SKnglNDJ0

>>403
ファイナル落とせばって思うんだけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:25:54.38 ID:xQeUlCjy0

>>403
クロスさせればいいけど、実際には7速は燃費用のギア比が当たり前。
速く走るには必要が無い。
まして、台形トルクのターボなのに。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:34:58.32 ID:da/Lm6MYi

次期GT-RにはF1とかに使ってるシームレスシフトにして欲しい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:32:47.92 ID:+SCg3vZq0

もう学校は夏休みに入ったから、35より速そうな車を見つけてきては煽るんだろうねえ。
ま、別に35が世界で一番速いとか全然思ってないからｗ車両価格1000万だしね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:37:14.60 ID:/snc9bGf0

毎日が日曜日の団塊老人が何か言ってますよゆとりさん

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:27:38.32 ID:hRzlHaI90

と、ゆとりが申してます。
生まれた時代は選べないんだよhage

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:36:18.73 ID:R7FBIGWc0

ニスモがとん挫してるおかげで15年モデルでトラックパックが具体化とか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:28:09.57 ID:7kmd3uG8O

性能や速さ云々より「７速化」「ハイブリッド化」は
世界的に見た各メーカーのフラッグシップカー購買市場で
もはや必須アイテムになってきてる。「無い」だけで
フラッグシップカー市場では遅れを取ってしまうのだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:48:59.92 ID:VIpXfGOQ0

今日の菅生スーパーGTではRC-Fや新NSXの後塵を拝し7位以下
ウェイトがきいちゃったかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:58:11.56 ID:zGweALzq0

>>413
ヒント　田村

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:08:18.10 ID:y3GUSv930

もう100馬力欲しいよな
650あれば余裕がでる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:42:35.09 ID:Q61Ao8t50

あれば有るほど良いんだけど、今の状態でも相当余裕あるよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:34:35.47 ID:HafDt19l0

100馬力プラスするより100kg減量してくれ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:33:20.02 ID:oMYQUSSD0

オンザレール
ttp://www.youtube.com/watch?v=jBnVcMqz-YU
ttp://www.youtube.com/watch?v=C2Ia6kcJpug

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:28:11.97 ID:z1fvK2tc0

セダン版 GT-R、インフィニティ Q50 オールージュ…英メディアがテスト
http://response.jp/article/2014/07/22/228254.html
https://www.youtube.com/watch?v=0RbOP6O_hc8

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:50:32.76 ID:NQEkbHe80

MTも出すなら欲しいな
操る楽しさはMTが一番だし

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:34:56.95 ID:LZ4LzT9g0

>>420
100%出ないから、インプレッサでも買ってろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:36:01.90 ID:NQEkbHe80

>>418
ふたつの共通点

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:54:51.64 ID:D70xKgw40

>>421
まあ君の言う通りインプの方が速いしそうするよ。しかしね、ここはGTｰRスレなんだよ。お前みたいに水野さんを冒涜するやつは出ていけ。二度と来るな雑魚

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:56:54.33 ID:V2mM6Lt/0

http://response.jp/article/2014/07/24/228389.html

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 16:21:39.30 ID:Xx9cS16T0

>>423
インプレッサしか買えないなら最初からそう言えよｗｗｗ
MT出せって方がほっぽど冒涜ｗｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 16:24:58.27 ID:Xx9cS16T0

>>423
で、貧乏人と言う名の雑魚は二度と来るなよ？ｗｗｗ
GT-R買えないからって、インプレッサでオレのGT-R煽らないでね！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:39:32.95 ID:v427GFXt0

皆セカンドは何を所有してる？俺は軽ターボｗ
その軽のCVTがイマイチつまらんのでMT車欲しいな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:53:39.91 ID:D70xKgw40

>>424
まじか。俺４シータ確保したかったからこれちょっとうれしいサプライズ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:15:23.47 ID:C8jBt+nk0

>>427
セカンドカーがMY09の35。趣味車。
あとは12年式アウディS4と11年式エルグランド。
今はマーチニスモか新しく出るノートニスモがほしい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:27:21.03 ID:dXV5g4ED0

>>427
俺なんかホンダのn-oneだよ。
狭い一通が多い都内の下町住まいだから軽が楽チンだ。
次はgt-rじゃなくて次期nsxが欲しいな。
2000万とかだったら買えないけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:14:41.56 ID:RmzBHzX90

>>427

通勤用　現行S63AMG（４マチック）
家族用　アルファード
趣味　　４５８スペチアーレ（納車待ち）
趣味２　R35NISMO納車待ち

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:53:10.90 ID:OnHS1RHj0

>>427

自分Z31アニバ、妻Z34NISMOのMT
アニバをプリウスに買い換えたいと思いつつ手放せない
35の前はBNR32だったけど盗難にあった。
車両保険が出たが盗まれたショックで3年間35の事は考えられなかった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:26:09.99 ID:Ib6ZgUEH0

>>419
ロト６当たったら買うわ。カッコいい。
でもなんで色艶消しなの？ショーの時みたいなあざやかな赤にしてくれ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:27:41.51 ID:Ib6ZgUEH0

オールージュこそ真のスカイラインＧＴ－Ｒで、日産はポルシェやフェラーリやマクラーレンに負けない、
２シーターミッドシップ出すべき。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:53:57.62 ID:RzgVK87r0

無理、日産はMRを出せない。　
だから、ダサい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:06:05.27 ID:cRfPF44y0

やっぱBNR32は保存しておくか
最後のMT車だし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:21:11.92 ID:6fKBT/350

水野か関わってないGT-R出して欲しいわ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:05:28.36 ID:/gA6U8500

さすが35乗りはリッチね～
35の他に家族用のミニバンとフォーマルなセダン・・・という組み合わせが多いんですかね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:03:01.39 ID:1In7tZuC0

>>437
もうクビにされたんだからかかわれねーだろうが。ひつこいんだよおめーは。

ちなみに俺は1台持ち。これだけで事足りる。都会住みってのもあるんだろうけど。万能車だよね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:24:44.22 ID:aAM+3KoC0

http://s.response.jp/article/2014/07/24/228389.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:44:05.65 ID:VPmrQdOv0

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:44:20.82 ID:UacFxD510

やっと1000万貯まりました。買ってもいいですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:43:32.57 ID:cnz3nELG0

>>442
1000万ためる財力あるなら、もうちょっと足すかローン組んでのNISMOをすすめる。
俺去年の夏前に買って半年もしないでモーターショーでＮＩＳＭＯ発表。
600馬力ってのにすごい落ち込んだ。あと半年待ってれば。

それか、今なら最終モデル確定後でもいいかもね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 05:04:06.83 ID:LNdt0Cqi0

>>443
なるほど。もう少しお金貯めながら最終モデルを待つことにします
親切にありがとうございました

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:36:17.99 ID:eJ0lgAbs0

>>435
ミッドシップで６００馬力級ターボの車作ると・・・

　燃　え　る

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:02:48.83 ID:qNNlqTgRi

萌えタッカ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:37:11.45 ID:jF5azhmJ0

発売前とは言え、燃える様では印象が悪い。
NSXを経由しないでR36待ちだな...。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:16:01.14 ID:D9QMM+5s0

NSX買えるならnismo買える

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 20:42:06.55 ID:jF5azhmJ0

MY13からNISMOへの乗り換えに魅力を感じません。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 01:41:05.84 ID:PvY9/iHQO

君達２０２０コンセプトが必ずＧＴＲとしてデビューする日を信じて待ち続けよーぜ。それまでに金貯めとけよ君達。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 03:09:07.77 ID:LP2yMYSC0

>>450
日本語おかしい。必ず出る？必ず待つ？
対人保護ゼロのデザインで市販化できるわけないだろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:10:09.06 ID:r5ANGwPL0

>>449
MY13から乗り換えしないほうがいいよ。
ニスモはあの浅溝タイヤ履いていても速くなってないじゃん。
むしろ600馬力に上げてスペシャルで造ってるわりにはサーキットでの
ラップタイム見ると遅いぐらいだろ。ニュル仕様がどの程度が興味があるけどね。
補修部品その他いろいろ面倒そうだし。
まあニスモブランドがどうしてもってならいいとは思います。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:05:11.49 ID:s3Ut6d1z0

にゅる仕様はにゅる以外ではタイム遅くなると公言してる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:09:54.55 ID:kQgrQRnK0

つまりハッタリの為だけのその場仕様。
『あまり進められないけど、どうしてもと言う人はどーぞ』という車。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:19:57.81 ID:Prn2dyFB0

ニュルアタック仕様は公道走るには辛い仕様だよな。
つかあのウイング公道ＯＫなんかい？
さらに車高も低くなりカーボンパーツ擦りまくり仕様となることだろう。
フロントバンパーだけで3桁。
買う人はそんなこと気にすることもないだろうけど。
今注文したら納期2年以上で下手したらそれ以上3年との噂も。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:37:07.43 ID:qOP0Ntnl0

MY13以前の車にダンロップNR1履いた方がタイムアップするし面白そう。
とはいえNR1、ウェット路面最悪らしい。高速なんて怖くて踏めないようだ。
サーキットオンリー仕様としての使い方なら良いのかもな。

俺はNISMO買えないからNISMOのパーツ（メーター、シフトゲートなど）
取り付けるぐらいだわ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:57:20.10 ID:9tX4UDpU0

将来価値が残るのは１３モデルとNISMOのニュル仕様だろうな。
そのほかは徐々に価格下落。

３２のNISMOみたいな希少性から価格は高止まりだろうね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:11:22.28 ID:HcKLtz76O

水野御大ベストカーの持ちコーナーで多数の読者(デイズオーナー)から
批判を受けて後日に弁明のコメントを掲載させられる羽目に
なってしまったな。最新号のベストカーでもマーチニスモを
「ただただ強化パーツを着けただけで車体の根本的見直しも行わない
町の改造屋レベルの車」とコキ下ろしたりして割と日産車
(三菱との合作デイズも含めて)には手厳しいコメントが多い。
ちなみにデイズオーナーを怒らせた主なワードは「危険な車」
「何を考えて作ったのか理解に苦しむ」等々…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:36:29.28 ID:hPe1OIWp0

>>458
でも古巣の車を過剰に褒めすぎていても違和感でてくるよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:42:08.08 ID:S7OrNe5k0

ヌル仕様は固いセッティングじゃない。
意外と公道向き。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:52:03.92 ID:huCG18Oc0

ぬるぽ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:54:26.01 ID:gK7ZdmGU0

ホントに文句あるときは苦笑いしかでないけどそれでは記事にならないもんな。
思ったこと書いてもらってそれ読んで怒られたから謝罪なの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:04:15.09 ID:mKmV6cAj0

そもそも、Nアタックのオーリンズは4wayなんだから、結構幅広く使えそうじゃん。
4wayまともにセッティング出来る素人なんてほとんどいないだろうけど、
街乗り乗り心地仕様とサーキット仕様の2つぐらい決めてしまえば。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:05:45.31 ID:solP7FhrO

実際デイズはさっぱり売れてないもんな

セダンも駄目
クーペも駄目
ミニバンも駄目
ライトバンも駄目
電気車も駄目
コンパクトカーも駄目
軽も駄目

どの部門でも惨敗ばっかりｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:14:58.13 ID:PaHsrvdf0

>>464

で？

何が言いたいの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:24:39.84 ID:qOP0Ntnl0

まあ実際軽自動車は何かあったら危ないから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:25:37.24 ID:BEmPPB1c0

なんか今日みんなＩＤばらばらだね。いろんな人の意見聞けてうれしい。

昨日は六本木で相棒(映画)のGT-R飾ってあったの見た。かっこよかったよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:49:35.24 ID:huCG18Oc0

批判するのは誰でもできるが
何処が悪くてどうすればいいのか指摘できるヤツが
ぬるぽ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 05:35:44.84 ID:sWEpTudl0

かしきりなら7分8秒で走れるコースでもいっぱい車がいると
8分20秒台を3台いて1回しかだせないみたいなの正直めっちゃださいから
ちゃんとR8や12Cに学んで強くなってほしいです(小並)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:51:03.24 ID:1VGrX8DQ0

>>461
ガッ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:59:05.86 ID:1VGrX8DQ0

日産車全般的に言えるが、デザインが死んでるよな。
米中で売れれば由とする魂胆見え見え。
あと新車種のネーミング、センス無し。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:01:06.83 ID:UN4Is1QD0

MY08からMY14に乗り換え。
乗り心地良くなりました。ハンドルの軽さは非力な俺には好み。
たしかにこれじゃサーキット走るには辛い仕様かもね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:52:02.05 ID:bymaTZ680

>>469
日本語でおｋ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:57:59.72 ID:SMvFCXjPI

>>469

まずあなたが日本語を学んでくれ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:04:30.84 ID:w6FwVOAy0

>>469
どこの国の方？
ちゃんと日本語の勉強しような。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:57:44.50 ID:IAULKiie0

>>469

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:23:51.33 ID:sWEpTudl0

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201407281719340000.png
レースと市販車じゃ仕様はちがうっていうのもあるけど
こんなざまなのに合計2400万円からのnismoニュルＡにする位なら
他の選択肢ができちゃうんだよなぁ

>>471
GT-Rに限れば無骨なデザインが好きっていうのはあるだろう

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:34:55.92 ID:IAULKiie0

コースが違うのに単純にタイムを比較しているところに大物の器量を感じる。日本語も絶妙。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:44:44.17 ID:1VGrX8DQ0

>>477
35のデザインは素晴らしい・・とは言えないが、性能を感じさせる凄みはあると思う。
ガレージに鎮座する35を見てると幸せ。走らせるともっと幸せ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:45:37.10 ID:sWEpTudl0

え？
R8もSLSもZ4も12Cも同じSP9Gクラスなのに
GT-Rだけ長いコースを走ってたの？
そいつはしらなかったな…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:00:36.30 ID:3CBBx0E50

>>473-475
効いてる効いてるw

私的計測(テスト) 速い
公的計測(レース) 遅い

結果周りからどう思われるだろうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:29:56.45 ID:sWEpTudl0

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201407281824340000.png
順位がどうっていうのも大事だけど
このトップ10の中に入れるようになってほしいんだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:49:56.68 ID:bymaTZ680

>>481
さっさと半島に帰って、ジェネシス・クーペに乗っててください(b´∀｀)ﾈｯ!

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:51:00.25 ID:bymaTZ680

>>482
日本語でおｋ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:26:13.71 ID:64DLCLpS0

ID:sWEpTudl0 の肩もつわけじゃないけどさ、
彼は>>469でニュル北のタイム7分8秒とニュル24時間のコースのタイム8分20秒を
同列に扱ったのでみんなに突っ込まれてるのに
そこをごまかしているから日本語不自由だと思われている。

ほんとは日本語のわかる立派な男だと思う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:20:54.40 ID:bymaTZ680

いや、そもそもGT3というモノを理解してないだろｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:38:51.04 ID:YE6GtdeC0

おっさんのくせにグラフぐらい見やすく作れんのか。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:57:54.60 ID:NbRljNqp0

>>462
謝罪するとは書いてないな。ちゃんと伝わってないから、改めて説明するって書いてあった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:10:25.23 ID:3CBBx0E50

>>486
GT-Rより格下のsp7クラスで過去何度も総合優勝したPorche997 GT3-RSR
のことですね。わかります。

>>487
くやしいですね。お気の毒さまです

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:02:32.62 ID:bymaTZ680

>>489
やっぱりチョンだから日本語理解出来てないんだなｗ
GT3理解出来ないんだったら、さっさと半島に帰れよｗｗｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:57:21.56 ID:3CBBx0E50

>>490
911にはFIAのGT3とは無関係にGT3っていうグレードがあってだな…
この中堅クラスのマシンがバリバリワークスのいわゆるGT3勢を相手に何度も
「総合優勝」を成し遂げて伝説となっている。
一方GT-Rは…
わかった？ファビョりまくりの半島人さんw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 01:05:55.44 ID:+kZxJVvS0

>>491
やっぱりGT3規格理解出来てねぇじゃんｗ
それでニュルのタイムがどうの言っても意味ねぇｗ

さっさと半島に帰ってチョンダイ乗ってろｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:33:50.96 ID:W3Xowylj0

チョンダイはニュル走ると10mくらいで分解しそう

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:44:59.24 ID:5NWNdpeA0

GT-Rを批評するものは全員朝鮮人だみたいな
そんな程度の知性しかない奴はノートにでも乗ってればいいのよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:28:24.91 ID:6/RtDPn+0

GT-Rはレースをするための車じゃないから競走で速いことなんてのはどうでもいいんだよ
買う人のほとんど全員がレースなどせず一人で峠やサーキットを速く気持ちよく走ることを見越して作ってある
だいたい一般人がレースする時にGT-R持ってても事故が怖くて使いたくないだろ
そういう人は中古の３５スカクーペあたりをレース専用に買ったりする

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:00:44.36 ID:Mdkhmbet0

>>459
PGC10、KPGC10、BNR32の生い立ちは何？
レースで勝つ事だけを考えて作られたのがGT-Rなんだよ
R35が中途半端になっているので貴方の意見も多少理解できるけどね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:46:10.08 ID:BspZ+FNf0

86乗りってGTR乗りのフリすんのな
検索で引っ掛かってスレ覗いてビックリしたわ
なんなん、あいつら

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:47:09.21 ID:6/RtDPn+0

走行性能の急速な発展期ならレースに勝つことこそがスーパーカーの最大のウリになり得たのは間違いない
自分の好きな車が他より速いというのは何より気分がいいはずだ

しかし今やスーパーカーの部類に入る車の多くが人間の運転技量を超える性能を持ってしまっていて
そうなると超A級のプロドライバーの競争などF1のような現実運転とは別世界のモノに近くなると同時に
レースに勝つための性能を追い求めたが故に標準的な技量のドライバーにはかえって扱いにくくなる可能性も少なからず出てくる
R３５はそうはしたくなかったということだろう
極少数の超級ドライバーが記録的な速さで走ることよりも
普通の人が乗っても他のどの車よりも速く走らせることができるという道を選んだということだと思う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:52:33.09 ID:Kt+uZ6Uz0

>>498
久々の正論。
R35はもう完全無視状態に近い。MY11くらいから手に負えない目の上のタンコブ。
各メーカーは田村氏に代わってくれてありがとうって感じ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:04:36.63 ID:/HtVrEKF0

>>496
何で33、34出てこねーんだよｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:29:02.96 ID:RTZ4mKpx0

>>500
33、34はベースのモデルチェンジに引きずられただけだろ？
KPGC10はPGC10から重量バランスを良くするためにわざわざボディ変えたわけで。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:38:41.70 ID:e13B6Eph0

Ｒ３５はレースで勝つことを目的にしてない。
これがＲ３２に比べて不純。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:49:39.58 ID:y/7F5e4A0

>>498
メタボGT-Rは素性が悪いから改造してもニュル24でボロ負け

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 03:22:56.45 ID:VWswOolb0

今のご時世レースの事を言っても仕方が無い。
スーパーＧＴなんて側だけ市販車に似せただけの興行で
ＧＴ選手権から続く側は同じだけどエンジンや駆動方式は何？って状態
プリウスがクラス1位になってスーパーＧＴで速いから俺も欲しい！
こんな事言ったり憧れる奴がいるのか？

GT-Ｒ NISMOが凄い性能なのは解るけど
レースで勝つ為にニュルで開発するのと、ニュルのタイムを出す為に開発するのでは
大きな違いがあると思うんだ。水野だろうが田村だろうが関係ない

レースに参戦し続けたり時期型があるのなら
惨敗したレースで勝つ為にGT-Rを出して欲しいんだよね
そのレースで勝つ為なら何でもやるのがGT-Rだと思うんだ
今のR35なんてGTS-Rと同じレベル。ただ公道で速いだけ・・・
姑息と言われるくらいに計算しつくしてGT-R以外では勝てないと言われるくらいの車にして欲しい

欲を言えば・・・今と同じくらいの金額でねｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:09:46.97 ID:4KiDO1Sh0

あるレースにマトを絞って開発しても、すぐレギュ改定により勝てなくなる。
そんな短期的な名誉のために莫大な資金はもう出せません。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:47:11.75 ID:rvWt8wja0

>>504
レースに出てるGT-Rって市販車と全くかけ離れてるじゃん
5.6LのV8積んでFR仕様が市販車ならまだしも、全然違う仕様なのにレースレースって馬鹿じゃないの？
公道で速いだけって当たり前

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:03:17.97 ID:JOa7uI5Ri

湾岸じゃいまだ
RB26のが速いとか聞いたことがある
ホント？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:14:01.56 ID:dJh2Or8Y0

>>506
こんなところで無知を披露してもしょうがないだろ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:32:58.24 ID:RgHskoSo0

もういいじゃん。量産市販車では間違いなく世界最速なんだから。
https://www.youtube.com/watch?v=rToNBUoqFws
所有者ならわかるこれが事実。突き抜けすぎるのも良くない事も証明してしまった。
もう伝説でおｋ。これだけのハイパフォーマンスカーは他メーカーももう出せないから。(1000万で）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:39:50.70 ID:LVDIRN2WI

サーキット走らせると鬼の様に速いけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:27:09.92 ID:YBrcAhzl0

本当に乗れば分かる、それ以上は説明不要。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:39:49.75 ID:6oCNEoJx0

【やはり日本車は凄い!!】日産GT-Rが、タイムアタックでジャガーを撃破する!! 【海外の反応】
http://kaihanp.doorblog.jp/archives/39388737.html

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:18:12.19 ID:4wfhTPAk0

ジャガーなんか敵じゃないだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:26:01.22 ID:HetlHE9l0

0-100k４秒以下の世界は一般人やジャーナリストには同じなんだよ。
2.7秒になろうがまるっきしその意味がわかってない。
しかも直線番長だけでなくサーキットも速く1000万なわけだから手に負えないよね。
４秒前後でどんな車作るかが勝負になってきてるよね。
nissanはもう天才水野がいないんだからオールージュでMやAMG、RS、Fなどと競合するしかない。
早くやめなさい田村さん。NISMOまでは許す。進化できないんだから伝説とともに生産終了しなきゃ。
技術屋の水野さんよりマーケティングがへたくそなんじゃないの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:00:00.41 ID:V7fOG9yl0

>>514
ホントそうだよね。しかも最新のは2.6秒らしい。まじ伝説だこれ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:56:51.83 ID:SnjsY+bm0

水野はなんであんなペテン師みたいに口が達者なんだろうな。
基本的な設計がわかってて、実績もあって、レースを勝ったこともあるんだから
話題は尽きないし引き込まれてしまうのはわかる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:11:09.77 ID:3XFhcskk0

>>516
つっこみどころもあるけどな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:12:07.29 ID:SnjsY+bm0

完全無欠ならだれも興味なんて持たない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:26:38.13 ID:tJKes8tB0

>>517
あの天才につっこめる貴方ってどんな方？
さぞ有名な技術者か何かでらっしゃるのでしょうか？
是非お聞かせください。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:32:55.58 ID:GDiFwlFB0

ＧＴ－Ｒはツーリングカーレース最強であるべきクルマ。
スカイラインでもない、レースでも勝てない（ＳＧＴはガワが似てるだけのプロト）Ｒ３５に魅力は無い。
レースに勝てなくて何がニュルのタイム何秒だよ。
Ｒ３５はＲ３１ＧＴＳ－Ｒ以下。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:45:32.63 ID:tJKes8tB0

>>520
くだらなすぎて釣りにもなってないので却下とします。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:18:17.68 ID:GDiFwlFB0

>>521
レースで弱いクルマがＧＴ－Ｒ名乗るの嫌じゃないか？
てかＬＭＰ１にＧＴ－Ｒの名前付けるセンスも嫌いだが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 03:03:49.30 ID:qM5FRIBF0

GT-Rに憧れつつも、買えないので言い訳を探してるんだな

・・・としか思えない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:17:58.48 ID:7zXBdjfb0

>>522
スカイラインGT-Rならそうなんだろうな
つってもR32で20年前の話だけどｗ
過去の栄光なんて砂糖一粒の栄養にもならないんだよ

21世紀のGT-Rはスカイラインという悪しき呪縛から解き放たれた、
超高性能グランドツーリングカーだから、そこは間違えないでね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:44:51.71 ID:QJ4/SXVU0

>>523
ほんと、その通り。アンチは買えないから。あ、私オ－ナ－ですよ。
第二世代と違い世界で売るのに日本のカテゴリ－で云々は井の中の蛙。
東京モ－タ－ショ－にアメ車のメーカ－が来ないで、中国ショ－に来るの考えたことある。
レトロ趣味じゃ会社潰れるよ。因みに日本でスカイライン、アメリカはマスタング。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:17:48.26 ID:7rswt7qY0

アメ車とか総じてゴミだし来ても興味ないッスけどw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:26:24.11 ID:iUObDGC00

夏休みだというのに
クラスのＧＴ－Ｒ博士がフルボッコじゃんｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:50:39.75 ID:dopi+EHSi

あと100馬力欲しい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:07:35.80 ID:VZ76Q7wx0

何度もいうぞ
100馬力あげるより100kg軽くしろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:16:21.34 ID:xFY1s7CO0

それとデザインをカッコ良くしろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:49:56.70 ID:QJ4/SXVU0

アンチへ、
今週の日産メ－ルマガジンで追浜グランドライブの試乗会募集してるよ。
NHPCの敷居が高すぎて、非オ－ナ－の35GTR試乗は皆無に近いらしいので如何ですか？
そう、近くのNHPCに行かずに遠くの横浜本社の試乗に並ぶらしいね。速度に厳格な誓約書で僅か10分の為に。
私なんて自宅周囲のいつもの自称テストコ－スで全開したけど、家庭の事情で乗り換え無理。
エア－試乗やYOUTUBEじゃなく体験してからコメントしてよ。
ここは非オ－ナ－スレだから自由なんだけど、
本当は直線で3速120KMまで加速、ハンドル切る0.5秒後にサイド引いて2速にダウンでアクセル操作でドリフト状態キープ。
最低でもこれくらいの人が語り合うのが理想。うちの息子、初心者マ－クだけどボロFRでマスタ－したぞ。これが35貸す最低条件。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:14:39.96 ID:VZ76Q7wx0

老害ばかりだなここ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:00:01.06 ID:7rswt7qY0

あぼーんするからトリップつけてくんねーかなw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:04:44.96 ID:tv0bnGsF0

まだグランドライブでの試乗会やってんのか。
この時期にMY14の試乗会やるってことはMY15は出ないのかな。
出てもたいしたサーキットテストしてないしさらにラグジュアリー方向に
いくのかも。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:24:08.50 ID:tJKes8tB0

田村氏は毎年進化させますとは一言も言ってないよ。
PMの進化方法を知ってるのは水野さんだけ。
したがってMY15は14のまま

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:56:12.35 ID:Kylf1mzA0

次期GTRはFRにして欲しいな
せっかくレースに出てるんだからGT3みたいなのがいいよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:27:19.72 ID:0voyRfvu0

>>531

日産メルマガ登録してないと申し込めない？
GT-Rメルマガは登録してあるけど。。。

ちなみに、元07乗り

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:55:14.00 ID:qM5FRIBF0

>>537
今回来たメールは抽選だからちょっと違うんじゃない？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:35:02.87 ID:6BL1/m7t0

>>536
アテーサのクラッチ切ったらすぐにFRになるんだけど・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:16:29.51 ID:QJ4/SXVU0

>>537
今回の追浜は催しが違うようですね。確かに抽選ですね。
確実なのはNHPCの営業マンにお願いしておく事です。急ぎなら栃木が可です。
MY14云々よりもテストドライバ－の助手席も目から鱗ですよ。
うまく表現できないが、横Gが殆ど感じられない平静空間の中で35のタイヤが鳴いている走りなんて体験できませんよ。
　

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:31:08.01 ID:GDiFwlFB0

俺はＲ３２ＧＴ－Ｒが最高のクルマと思い、Ｒ３３に不満があったが、ル・マン参戦のたしにと思って買った。
Ｒ３５はカッコも良くないし、レースで弱いし、スカイラインじゃないし、どこに魅力あるかわからん。
むしろＶ３７オールージュの方が楽しみだ。まじ買いたい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:29:05.90 ID:Qiva0h1y0

ではそーしろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:59:28.60 ID:XWAv9ZqK0

追浜抽選はどこで申し込めますか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:52:50.22 ID:rjTE4DEL0

>>543
世話の焼けるやっちゃな
http://www2.nissan.co.jp/MAGAZINE/DRIVEMUSEUM/1407/index.html?ptid=16584&csid=40037289&scnisid=nis000031149

運が良くないと当たらないと思うけど。
あとあれだ、クルマの買い替えが近いとかｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:49:45.31 ID:S05ZYtd40

http://xhamster.com/movies/2611930/japanese_beauties.html
彼女と～気持ち良かった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:57:50.22 ID:Eaf/OQcR0

一台一千万円以上の価格なのに180km/hしか出せないとか客を舐めてるだろ。
元々、アウトバーンや東名高速を300km/hで巡航できる車なんだからリミッター要らないじゃん。

180km/hしか出せないならスカイラインクーペやフェアレディで十分。

警察の覆面パトカーを華麗なドライビングテクニックで振り切ってこそのGT-Rだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:59:57.17 ID:HYONGLyA0

>>546
加齢な妄想は程々にしなよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:37:06.97 ID:U26dI3vb0

またサーキットにいけない貧乏人か

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:02:46.69 ID:Eaf/OQcR0

サーキットでスピード出す為だけに車を買うなんてバカらしい。
公道で300km/h出せなきゃスポーツカーの意味が無い

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:12:48.34 ID:J73lqkZZ0

ニュルで何秒出そうが、レースで弱ければ意味ない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:37:21.07 ID:kp5yVYz80

レースで強かったらチミに何か良いことでもあるの？ww

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:13:46.00 ID:MWjtd39P0

なんだ、チミは？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:28:33.40 ID:Ev9CERT40

せっかく高額な税金を投じて作った第二東名を糞道路に変えてしまう様な無能が当選してしまう国でまともな道路環境や道路交通法なんて無理

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:48:21.64 ID:PgIm8m910

>>552
そうです! 私が変な (以降割愛)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:23:36.67 ID:1xky0uCq0

日産の技術力では市販大パワーの２駆を造るのは無理

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:14:48.47 ID:0OgKpimG0

>>550
市販車をツルシの状態でレースしたら勝つのはどの車ですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:58:07.37 ID:Ph77CTyHi

>>556
クルマでレースが決まるなら、レースする必要ないじゃん

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:13:54.78 ID:tG4zVmC70

>>556
はい！R35 GT-Rでーす。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:37:59.46 ID:4za9PALa0

GT-Rがレースでも弱くてもいいと言う人はおかしな人だと思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:26:16.63 ID:BDeJLimU0

別にレースを生業としていないので。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:33:28.42 ID:3yLiPBxA0

MY14だけど実にい車だよね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:51:55.19 ID:ovxi7yyh0

>>559
中身別物なので

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:21:16.38 ID:Ec52iUxc0

GT-RのATのMY14乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡(ry

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:23:25.42 ID:Ec52iUxc0

東関東自動車道で１４０キロ位で(ry
つまりはGTRですらGTRのMy14には勝てな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:58:58.00 ID:ex9TtGJY0

GT-Rに180/hリミッターを付ける日産は糞以下
客を舐めるな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:01:26.12 ID:sSb5JJ7I0

>>565
NISMOで簡単に320へ変えられるんだしそこはいいんじゃね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:13:49.80 ID:xRc4youS0

スピードリミッター解除なんて、誰でもやっている簡単なことでしょ。
政治的な理由だけで、機能的には何の問題もない。
一般的に、時速200キロ以上はガードレールが近く感じて、
出す気にならなくなるでしょうけれど。
BMWなどに乗っている人は、たいていそれ以上出さない。
たぶん怖いからだと思う。

ゲームの中の妄想だけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:57:18.95 ID:286+tE040

ＧＴ－Ｒとはレースで勝つために生まれた車（だった）。
ＫＰＧＣ１０もＢＮＲ32も。Ｒ３５は何のため生まれたの？レースでは弱いのに。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:44:18.02 ID:WhbpRgeq0

R36へ技術をつなぐためさ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:23:06.31 ID:JpGMjTiq0

>>568
たとえば魔改造プリウスがレースで早かったとしても、その魔改造プリウスは公道走れない
そもそもチミには売ってくれない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:45:18.21 ID:ObhWgVbT0

厨学生にマジレスしてオマイラ優しいのな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:59:55.06 ID:UlibrBVW0

>>568
BNR32はレースに勝つためだけど。市販車に対してはデチューンしてGTを目指した。
開発時は郊外のガレージから首都高→ターンパイクのストーリを作って各部署に
コンセプトの統一を図った。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:11:17.28 ID:rH5s83yNi

>>568
クルマのコンセプトなんて時代とともに変わってくよ。

おんなじコンセプトで誕生したM3の歴史見てみれば？

R35が間違いだったって言い切れる？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:20:30.08 ID:04uY22xUO

なんでもメーカーのせいにするこんな屑がいるからメーカーが改造規制するんだよな
ガードレールで首チョンパすればよかったのに

260: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/08/03(日) 20:18:54.59 ID:w2CIcNYy0

まとめてみたよ

問題のブログ
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11901915885.html
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11902357693.html
炎上の原因　ＰＶ稼ぎ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/194569/blog/33695640/
自分も匿名の卑怯者？
http://minkara.carview.co.jp/userid/425274/blog/33714182/

常識的で紳士的な選手
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/33706819/
まさに正論
http://minkara.carview.co.jp/userid/641302/blog/33707546/

参考
http://bm-zone.com/dorateku/dora_knowledge/densuro.html
参考
http://i.imgur.com/6Qf2DRr.jpg

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405467481/260

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:21:53.62 ID:kw5vVv5h0

R35は第二東名や第二名神で300km/hで巡航する為に作られた車だよ
ただ政治的な理由で未だに実現できていないけどね

日本の自動車行政や道路行政は糞だわ
車の事に関して幼稚園児レベルの知識と見識しかない無能な政治家や官僚が実権を握っているし、
創価大臣にまともな国土交通行政なんぞ出来ん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:38:39.58 ID:HzlQvI/i0

お前一人ならそれでもいいだろうが速度差210ｋの大型トラック
制限速度で走る一般車にはただの凶器にしか見えない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:07:56.21 ID:kw5vVv5h0

>>576
・トラックは追い越し車線に出るな
・ノロマな一般者はGT-Rさまを後方に視認したらすぐにどけ。と言うか遅い車は追い越し車線に出てくるな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:44:29.08 ID:pRBcpROW0

Ｒ３５みたいな中途ハンパなスーパースポーツ（？）作るくらいなら、ＭＩＤ４市販して欲しかったわ。
まじでポルシェやフェラーリやマクラーレンやランボとタメ張れる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:29:40.31 ID:u2TjrmIE0

ゆっくり走りたい車は追い越し車線に出て来て欲しくはありませんが、
流石に300は出し過ぎですし、迷惑です。
そういう方こそサーキットでそうして頂きたい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:10:39.20 ID:Jg/A6tkZ0

300km/hで走行できる車線とかできたら保険料がとんでもなくあがっちゃうな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:18:44.93 ID:u2TjrmIE0

出来ないので、心配無用では？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:34:38.45 ID:ljFiH90y0

>>580
確かに。人身障害とか入れなくなっちゃったりして

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:24:21.37 ID:Q97RULNH0

大型スポーツバイクのスピードリミッターは320キロでしょ。
恐らく事故って死ぬのはバイクの方だけれど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:41:24.22 ID:6W2d0eKH0

>>583
逆車でしょ？国内仕様は180リミッター。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:11:42.70 ID:0G+/shqz0

>>583
逆車は2001年モデルからメーターが280+1本ラインで300
現在はギア比やらなんやらで制限されてるのもあって実質300がリミッター
デジタルメーターだと299で固定

隼の輸出仕様は速度リミッターだけだから、外して実測334kmの記録があるね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:59:06.11 ID:fdIyxllp0

>>585
凄く詳しくて解りやすい
R35と隼の2台所有だなんて憧れる・・・
俺なんかR-1で体力の限界が見えるｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:56:24.47 ID:ljFiH90y0

>>586
R-1ってなに？ヨーグルト？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:31:32.17 ID:ma5NMG2W0

>>587
そうそう赤いパッケージのヨーグルトだよ。
コンビニで100円位で売ってるだろ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:39:03.11 ID:ljFiH90y0

>>588
なんでヨーグルトが出てきたの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:49:29.98 ID:ma5NMG2W0

自分で振ったのに面白くないな・・・呼吸する価値も無い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:28:36.31 ID:3qDnOJ5i0

>>586
BMWのHP4やS1000RRは速度リミッターだけ
フルパワーだと240くらいまで隼より概ね速いZX-14Rと同等の加速する
それ以降は絶対排気量差の高回転トルクとパワーで離されるが、
14Rはメカリミッターが300で掛かるから、それ以降追い越せる
5速13700辺りで299に張り付き、6速レブリミットの14000超まで加速する

どこかで見たけど"HP4は1速で155km/hしか出ない"と嘆く人もいるそうな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:32:53.98 ID:S3BuXE+s0

バイクの話は他でお願いします。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:37:46.72 ID:aSFIm4W70

>>592
じゃ、何か面白いネタ出して下さい。
盛り上がっているならお邪魔になるようなお話は一切しませんので
よろしくお願いいたします　ID:S3BuXE+s0様

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:06:08.16 ID:PMjpF/Yei

隼より14Rのが速いんだよね今は。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:28:31.62 ID:DEObpxsJ0

>>587
ヤマハのリッターSS
４輪で言うならGT-R、911、458みたいな本気モデル
隼はツアラーって言って、S-Coupeとか6seriesみたいなGT系。
てかエンジンが馬鹿力で直線が鬼速だからVeyronっていったほうがピンとくるか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:42:07.74 ID:S3BuXE+s0

ネタは自分で考えるもの。他人に頼る事が間違い。
こちらもバイクの話が盛り上がる雰囲気を邪魔したくないからこそ、
他でやれば？と当たり前の事を言わされている。
何の為に各種スレが存在しているのか？
尚、これ以上はレスしませんので。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:30:29.06 ID:PMjpF/Yei

やかましわアホンダラ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:43:39.22 ID:Utq4wDAV0

>>595
そうですよね。返信ありがとうございます。
突っ掛かるわけではないのですが普通R1に乗ってる人はR-1とは
記述しないのでひょっとしたら別の意味かと気になりました。
GT-RはGTRと書くと気になるのと一緒です。

R1もS1000もいいバイクですよね。加速はGT-Rと同じくらい。
コーナーは遅いけど2輪だからしょうがない。
GT-R好きはバイク好き多いのでうれしいです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:21:03.67 ID:DEObpxsJ0

>>598
こまけーよw
ハイフンの有り無しくらいミスったりすることもあるっしょ

昨日街中でGT-R見たけど存在感あるな。特に斜め後ろからのゴリっと
した感じがたまらない。
458も見たけど負けてない。ってかむしろ勝ってる？
水野が自慢するのもわかるわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:21:41.02 ID:0v+cKv0O0

トヨタやホンダも、このレイアウトのスーパースポーツを作って
バイクのように世界を席捲すればいいのにと妄想してしまう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:41:07.58 ID:qc9oqGSi0

>>596
１から１００まで自分の思い通りのスレの流れにならないと気が済まない人種なんだろうね
リアルでもそんなんだろうな。かわいそうに

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:00:58.94 ID:QOkg73tq0

・「スカイライン」を名乗れ
・ヘッドライトカッコ悪いから、Ｖ３６風に変えろ。（登場時はっきりベストカーにカッコ悪いと書かれてたなｗ）
・市販車に近いＧＴ３で常勝マシンになれ。

ＧＴ－Ｒに言いたいのは以上です。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:24:42.08 ID:LPWCmcsA0

・スカイラインを名乗る
→せっかくGT-Rとして世界的に認知されたのに、逆方向に動くのは馬鹿馬鹿しい。
・ヘッドライト
→私はカッコいいと思うから、あのままで良い。
・常勝マシンになれ
→レースの性能なんかどうでもいい。市販車で世界のスーパーカーに性能で並んだ事が大事。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:28:52.23 ID:QOkg73tq0

＞→レースの性能なんかどうでもいい。市販車で世界のスーパーカーに性能で並んだ事が大事。
レースで勝てないのにニュル何秒とかのほうがよっぽどどうでもいいと思うが。
ＧＴ－ＲのＲはレースのＲだぞ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:59:55.54 ID:QHtxOqzv0

でもほとんど変わらない仕様でレースと単独走行の両方で世界一なんてのは無理だろう？
それならどちらかで世界一になるしかないんだからニュルでトップクラスを選んでもなにもおかしくないじゃん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:11:39.30 ID:hdtEdfxb0

>>604
なんで？
GT3なんてAWDじゃないし。もう別物では。
スーパーカーと同等の性能を量産車で実現した事が重要で、その性能評価としてニュルでタイム計ってたんでしょ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:30:19.37 ID:S2XMiNdA0

ニュルのタイムは突き詰められた感じがあるのと
タイヤで大きく変わるだろうから気にしてもね・・・
市販価格でその金額なら当たり前だろ？って車が多いよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:11:03.88 ID:HIeCmv7V0

レースは運もあるからな
来年はGT-Rを8台くらいエントリーしよう(提案)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:38:42.57 ID:tOYPaNTQ0

本当に乗れば分かるってw
なんならフェラーリやポルシェ辺りと乗り比べて見なよ。

お値段半分以下でこの性能だよ。

他人が走るレースとかタイムとかどうでも良いって思えるから。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:45:21.13 ID:7g5iEODS0

GT-Rはレースがなんちゃら言う奴は32Rでもハコスカでも後生大事に乗ってなされ。
栄光のレース記録があるからな。
まあそういう奴はBNR32さえも買えないと思うけどなｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:43:54.28 ID:psvEkPA+i

次期型は大幅に軽量化してくるらしいな。
やっぱ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:55:35.42 ID:cZw+wiO20

ソースは？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:03:47.41 ID:dGIJ9YyI0

軽量化は必然だろうな。重いのはクソだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:05:02.00 ID:vCkThLir0

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:42:53.93 ID:vCkThLir0
実際、車好きから見た場合の、WRXの立ち位置。

WRX＞競技指向のポルシェ(RSやCSなど)
WRX＞競技指向のアウディ(SやRSなど)
WRX＞その他(GT-Rなど)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:11:27.26 ID:7g5iEODS0

自分のカキコを貼るなんて逝かれてますね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:41:13.69 ID:G6kbQaTR0

35GT-Rは日本人より外人に愛されてるよな
日本人はRB26、レースで強くないとダメだとか変な執着があるんでないの
でなきゃ廃車みたいな32GT-Rが今でもあんな価格の訳がない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:44:28.41 ID:Ao0pfTo00

>>614

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:24:28.79 ID:5bB4OGHC0

ハイパワ－はAWDなのは時代だけど、シルビアクラスで遊び車用に安いFR出してほしい。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vz2rAgXjkCA
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L8dz_oNv0XE
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vhqN6k3wvR8

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:27:23.75 ID:vCkThLir0

どうもお前らは値段順に並べたがる。
そうして安心したいんだろうな。

ポルシェ(特に競技グレード) > GT-R > WRX

まあ、実際こういう側面もあるけどよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:29:50.12 ID:vCkThLir0

>>614はオーナー数だな。

生息しているオーナー数＝台数で
比較すれば、こうなるだろう。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:39:20.90 ID:vCkThLir0

>>620
つスバル「国内生産2,000万台達成」

622 ：620：2014/08/06(水) 15:40:40.62 ID:vCkThLir0

>>621
なるほど、軽を除外してもボクサー4WDは500～1000万台はありそうだ。

オーナー数はちょっと比較にならないな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:14:11.88 ID:uhuzmstx0

ID:vCkThLir0　http://hissi.org/read.php/auto/20140806/dkNrVGhMaXIw.html?thread=all

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624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:17:15.29 ID:uhuzmstx0

>>623
ID:vCkThLir0　http://hissi.org/read.php/auto/20140806/dkNrVGhMaXIw.html?thread=all

■この妄想ヤローの情報はここにあります■
↓
【（妄想で）車にお金かけるの大好きな人５】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407294139/

【（妄想で）車にお金かけるの大好きな人４】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403575906/

(妄想で)車にお金かけるの大好きな人3
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車にお金かけるの大好きな人（改造じゃないよ）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376697560/

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:49:01.21 ID:balh62UC0

>>616
所謂スーパーカー買える人は外モノ志向あるのと、RB26信奉者には手が出せない価格だから、
R35の本当の良さを分かる人間が少ないって事だよ

大体、RB26積んだGT-Rがレースで強かったのって20年以上前の32時代だけなのにね
しかも石を投げればGT-Rに当るくらいのGT-Rレース状態
1、2チームで50連勝だったらそりゃ伝説だけど、そうじゃないから何の栄誉にもならない

>>618
折角ジュークターボの1.6ターボEgあるんだから、
マーチかノートに載せて、GTI-Rを作って欲しいね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:55:12.06 ID:xtVDGrQ20

R35は性能を考えるとホント安いと思う
維持費だってポルシェなんかと変わらないか安い位だよ
ただ、高速で前が居るにも拘らず、煽られる事が多くなったのは事実だｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:16:24.85 ID:cZw+wiO20

俺、田舎だからか煽られる事ないよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:31:01.96 ID:/IEsKuKe0

>>625
そこはちょっと語弊あるでしょ。
海外の24時間レースにも殴り込んで優勝してるわけだし。
RB26が強かったのは32の時代、というかグループAが存在した時代、だろうね。
ある意味そこに合うように作ったエンジンだったから。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:45:05.04 ID:5bpdcja20

>>625

^^

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:40:41.72 ID:L9hb2VTR0

史上最弱のＧＴ－Ｒ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:52:31.00 ID:zli9XK+Qi

>>630
（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:14:00.14 ID:L9hb2VTR0

>>631
ＧＴ－Ｒを名乗るクルマが弱いのはやっぱ涙出るね。
けっこう強くてもＧＴ－Ｒ名乗れなかったＲＳやＧＴＳ－Ｒの立場ねーじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:35:24.72 ID:07YJMq/E0

>>631
お前つまんねーレスしてんじゃねーよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:19:04.62 ID:psvEkPA+i

別にレースで勝てなくてもいいが、レースで勝てないような車にRの名前をつけるのはやめてほしいな。
他の名前にしてほしい。
レース前提の車造りじゃないならレース自体に出ないでほしい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:38:44.23 ID:jZ64RZy20

>>634
持ってないのに何で拘るの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:50:02.72 ID:psvEkPA+i

はい？
もちろん持ってるから拘るんだが？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:07:13.94 ID:MA+UQJhy0

GT-Rが強かったグループAとか実質ワンメイクみたいなもんだから
レギュレーションの穴を狙って32GT-Rは誕生してる
ルマンとかじゃ昔から惨敗してるし圧倒的に強かった訳でもないわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:10:41.72 ID:FdX1ayXA0

なにあーるをおもちなんですかー？
ぜひおきかせください。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:33:53.60 ID:oM9vRhD20

リアスポイラーが
いまいちだと思うのは
オレだけか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:53:54.27 ID:5bpdcja20

セリカGT-R

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 02:35:24.33 ID:Xh+ainbr0

T88ツインのモーテック仕様でブースト２キロ　１４００馬力がよかろうぞ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 03:02:56.93 ID:BSyhQJhj0

>>638
ファミリアGT-R

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 04:25:35.62 ID:AvKSGmhB0

>>637
実質ワンメイクってR32が出たから国内ではたまたまそうなっただけだぞ？
海外のグループAクラスでも圧倒的、スパ24とかバサーストとか。
ルマンでグループAで参戦なんてあったっけ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:34:53.31 ID:M+MMB12I0

>>626
渋滞で車間つめてハイビームとか、明らかにチンピラがからんでいるのと同じ状態に
なったことがある。
目立つ車だと、時折キチガイが絡んでくるリスクはあるね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:25:30.07 ID:Ckuvsgsg0

>>634
R33オーテック4ドアGT-Rはどーなるの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:52:49.55 ID:xiFNDqMG0

R35のアクセルオフの減速の効きが驚異だよね
コントローラブルでブレーキペダルなしで思った速度に
変えられる

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:09:59.38 ID:O2QJWaRG0

負けて強しだな
Bugatti Veyron vs Nissan GT-R EkuTec: http://youtu.be/BUatOTDOe8o

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:34:23.84 ID:n3lQsiy/0

「レースに勝てないGT-Rなんて…」
って言ってる人ほどエアオーナー
そんな次元はとっくに超えてる
オーナーにしかわからない
量産日本車でこの領域に達したことの凄さ…

サーキットタイムとかで舌戦を繰り返すのもわかるけど、実際にサーキットを走ってみればそんなことはなんの意味もないことがわかる

そんなのはプロドライバーがプロの仕事をしただけであって、一般人ならどんなクルマにも勝てるポテンシャルをR35は持ってる
逆に、時にははるかに格下のクルマに負けることもあるけど…

全てはドライバー次第
所有者（使用者）本人の走らせ方次第

気になるクルマにグダグダうんちく言う暇あったら買って乗ってR35を堪能してみろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:03:47.43 ID:Y52f4OaV0

買えない言い訳だからさ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:04:19.34 ID:tVpeNDIu0

ここはオーナーズスレではないので、流すしかないのでは？
人に何を言われても、オーナー自身が分かっていれば何の問題もありませんよ。
もっとも、オーナーズスレにも非オーナーが居るのでしょうけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:20:38.75 ID:Y52f4OaV0

何度も何度も同じような煽りにマジレス反応するからなー。
>>650の人が言うように軽く受け流せばいいのにって思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:45:19.83 ID:cLgKHeRh0

>>644
そうか～？
都内だと回りの車がやたら親切だぞ。AMGやMより安いのにリスペクト感が凄い。
合流や進路変更も回りが気を使ってくれるから楽ちんだし。
後続の車も車間距離が明らかに広くて恐縮。
もう7年目なのにね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:28:09.30 ID:HKWEWuDv0

私は有料道路でRV、1BOX、1000万OVERの外車に結構張り付かれます。
よっぽど挙動が不審ではない限り譲りませんけど。
まともな神経なら絡まれ難いハズなので...。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:28:59.62 ID:Q+Sv8MAU0

レースで勝たなくてニュルで何秒とか言ってる方がよっぽど意味持たないが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:30:02.31 ID:jFCxRduD0

なんで？！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:32:54.54 ID:HKWEWuDv0

レースもニュルも上位に越した事はありませんが、それが全てではなく
あくまでも参考記録程度の認識です。
只の一般ユーザですので。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:52:09.80 ID:Q+Sv8MAU0

「ＧＴ－Ｒ」の名前は、ＲＳ（Ｒ３０）にもＧＴＳ－Ｒ（Ｒ３１）にも与えられず、
「レースで勝ちまくるクルマ」と言う条件で大切に16年間も封印して来た名前。
それがそんな簡単に使われていいのかと。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:08:05.41 ID:HKWEWuDv0

GT-R歴が浅い(R35～)ので、余り思い入れがない身です。
そう言う拘りがある方が居られるのも当然理解出来ます。
まあ人それぞれの捉え方があって良いのでは。
強制はしませんし、強制されもしません。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:29:45.58 ID:JHbnLsib0

>>657
もうスカイラインじゃ無いんですけど。車体もV35とは違う専用。価格も安い、過去の無理やりエンジン載せたりとは雲泥ですよ。
同シリ－ズ扱いはGTRマガジンが廃刊ならないための苦肉の策なの。現実問題として他の車種の専門誌は殆ど廃刊してる。俄かオタクが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:37:37.05 ID:He6mKRV40

>>636

お前のは”Ｒ”じゃなくて、”尺”な

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:47:50.76 ID:usSqSMC6i

クソ遅いなこの車

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:44:50.15 ID:770GtTro0

>>660
それ日本人向きにいいな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:01:24.62 ID:5uHlnMv60

>>660
評価する

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:43:51.14 ID:SUpgZRi60

バイクじゃ使い古されてるけどな
ZZR→乙乙尺なんて十数年前から使われてる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:54:50.54 ID:rdwbS1/f0

張り付かれるのは
『オメーどうせ180止まりだろ！？』
って感じかと思いますね
180超えると『やべー。。スイマセン！』という声が聞こえてくる位、二度と近寄ってきません。
MやAMGなら良いんですが、気持ち良く流せるんですが、
335とか片側2本出しエンブレムチューンなんちゃってM
にやられると腹たちますけどね。
中古で200万程度の車で粋がる残念極まりないBMオーナーの気持ちが心底分かりませんねー。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:03:21.47 ID:770GtTro0

メガーヌRSに乗ったらGT-Rに無いものがわかったわ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:10:53.63 ID:QfnRpwQO0

>>666
いっぱいあるよな
安っぽさとか非力感とか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:44:28.60 ID:pgOr8D/M0

R35だと誰に挑まれても安心して全開で踏んでいけるが
フェラやランボだといつスピンするか怖くて全開走行すんの無理

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:43:56.92 ID:VRrvlPm0O

>>668それ俺も。Ｒ３５が雨の日も雪の日も安心あの最強４ＷＤだし。フェラやランボで全開できる安心感もなけりゃテクもないし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:58:01.97 ID:QVzDMGUs0

日本でのリミッター解除版の販売を解禁しろ

GT-Rで高速道路で300km/h以上を出したい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:28:57.61 ID:FaQMtjrg0

>>666
メガーヌRSはポルシェに通じるものがあるが
R35はA45 AMGだと思う…
水野さんも認める同じ設計思想だし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:46:05.92 ID:9luoER1f0

>>665
そうかも知れませんね。確かに私はリミッターカットをしていません。
したとしても必要とするのはあと少々ですし、30万の価値は無いと判断しています。
張り付かれるのは、結構混んでいながらも流れている状況ですけどね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 03:53:23.07 ID:gc2raFC30

>>672
自分も30万の価値は無いと思っていました。
ところが価値はありました。
リミッターカットはおまけ
MY14街乗のみですが凄くかわりました。
保証も継続しますし
ショップで弄って保証カットより・・・。
多少値引きありましたよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:06:34.42 ID:9luoER1f0

>>673
私はMY13ですが、スポリセのサイトを見る限りスピードリミッターカット
以外の効果は無い様に読み取れます。
それに急ぐ必要はないので、先々の楽しみにとっておきます。
同じ30万なら、タイヤ交換を優先したいので。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:52:39.68 ID:R/5FlWwt0

>>673
本音を言うと8％消費税分くらい値引いて欲しいです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:25:00.72 ID:Ju4Ekzgh0

>>674
文盲乙

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:17:33.14 ID:2+WdB5550

>>674
シフトタイミングの変更の方がありがたかったよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 04:17:31.01 ID:9gPN5q2O0

>>671
FFのルノーとポルシェに通じるものがあるとは
思えんが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:44:00.80 ID:ZZ23aABs0

>>678
駆動方式、セグメント云々でなく方向性や意図な。
両方乗ればわかるよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 03:40:45.04 ID:B3jhWy5o0

駆動方式はその車の
方向性の最重要項目だろ。
具体的に教えてください
その意図　方向性を。

俺に言わせればルノーよりＳ660のほうが通じるものがある。
あくまでもルノーよりだが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:42:45.31 ID:dZL/8elCO

>>680
GTRスレでのポルシェたから911（だっけ）のことだろうと思うが
最速グレードまで、RRレイアウトなんだが？
一般的なRRレイアウトといえば大型バスなのは、ご存知の通りだろうが
ポルシェの方向性はマイクロバスか？

ＲＳなんてグレードを真面目に作ったって点ではメガーヌＲＳも評価に値すんじゃね？

ＧグランドＴツーリングＲレーシング？
馬鹿じゃね？
高速道路暴走運転用車両か？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 04:34:49.08 ID:j75NnsuC0

マイクロバスと乗用車を同じ土俵で語る方ですか。
その点には返す言葉もございません。

>真面目に作ったって点
これが方向性ですか
　真面目に作っていない車教えてくれ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 05:30:23.98 ID:eVlQV2Jn0

>>682
だっさwww

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:03:42.60 ID:V6rxfDM3O

>>682
＞真面目に作ってない
日産GTｰR

サーキット云々の謳い文句もコストカットの為に軽量化無視
機能障害者の為に２ペダル採用も、コストカットの為に冷却系低能力化

確かにコストカットに関しては、真面目にとれるかもしれんが、
高性能しか誇る物が無いのに走行性能に関わる部分でコストカットをしているのを真面目な物作りとは日本では言わない。
そんなのを真面目というなら変色した肉だのダンボール餃子だって真面目な物作りだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:34:18.63 ID:0Myfrdt80

屁理屈

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:34:02.19 ID:9BYMQwO0i

ベンチマークとしていた911ターボと同等以上の性能を半額で実現してるんだから、十分真面目だと思うけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:54:29.99 ID:NdPRuBDZ0

F1もカートも2ペダルなのにな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:33:28.59 ID:YcAuA/ya0

市販車としては大成功だろこの車。
俺もオーナーになりたいが先立つものがないからｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:09:32.03 ID:tS+QMeBP0

買えない僻みが実に心地良いな。
オーナーになったものだけが知る35の愉しみ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:45:10.26 ID:YtJajhFb0

>>684

素直にもうちょっとコストダウンして欲しいって言いなよ。

そうすれば買えるかもね！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:50:03.84 ID:YcAuA/ya0

>>684
俺みたいに買えないって素直になりなさい。
中古も厳しい俺はこのスレに来る資格はないかもしれないがｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:35:45.20 ID:D2+wTPNm0

コストカットを不真面目というならトヨタ車なんかその権化みたいなもんだろ
まあ、超真剣にコストカットを研究しているとも言えるけど

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:10:05.15 ID:XrTX8QhT0

>>684
第二世代から乗り継いでいるオ－ナ－から一言。
テリ－伊藤がLINE議員と同じ土俵に上がりたくないのと同じ低レベルだが。
35がDCT採用なのが革新的。今ではフェラ－リも、ランボもガヤルドの後継より採用でMTは真面目に考えてたと思う。
仮に34のゲトラグ採用なら、コスト的には100万は節約できたろう。LFAの開発人も2年遅く試作始めていれば間違いなくDCT採用していたと発言している。
2ペダルの批判だが、それはシルビアや過去の32スカイラインに望むもので35は違うと思う。世界的にも600馬力クラスは素人は扱えないレベルで3ペダルマニュアルMTが無いのは当然。
今でこそ踏力は軽く出来るだろうが、600馬力の3ペダルマニュアルにシロウトが乗ると坂道でクラツチ焼くことになり、一度のミスで即交換ですよ。
専用ボデ－もコスト高だ。V35と共通も選択できたろうが、それこそ真面目に作ってないだ。
3ペダルが欲しければ値段的にもZ33の中古が練習に最適じゃないの。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:08:46.15 ID:xWPJj3I20

マニュアルとか言ってやつは本当にアホ
iPhoneよりガラケーっしょっていってるのと同義
無改造の素で0-100 4秒前後、400馬力クラスの車に乗ったことないんだろうな
わんえいていーでも乗ってろよww

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 08:54:24.86 ID:fMj1MjA60

>600馬力の3ペダルマニュアルにシロウトが乗ると坂道でクラツチ焼くことになり、
>一度のミスで即交換ですよ。

600馬力に対応できるクラッチならこれはありえない。脳内丸出しで恥ずかしいぞｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:15:55.01 ID:Yej4Yfo9O

もんげぇー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:13:05.56 ID:v0d0UB6Z0

>>695
ここは国産車のスレだから比べたら失礼だけど国産車はクラッチの遊びも多く乗りやすいよね。
以前、フェラ－リテスタロッサで坂道で信号待ちしたときはびびった。クラッチは重いし、半クラの幅も狭いしエンストしないように回転上げたら焦げ臭くなった。
それと変速でギヤの入りは気にした。癖があるMT壊すとまずいしね。
34GTRもゲトラグの入りが悪いの見受けるけど、オ－ナ－がヘタなんだろうね。
600馬力のMTなんてクラッチかミッションいずれか壊すだろうね。さっきゲトラグじゃないけど調子悪いのに我慢してる人いるよね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:18:05.10 ID:cYktZP+90

日産GT-Rとフェラーリ458　ストリートレースでクラッシュ
ttps://www.youtube.com/watch?v=hmE-Bdrq5W8

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:28:20.49 ID:T0nyEBv80

>>698
最悪なドライバーやな
巻き込まれた車可哀想に

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:42:49.48 ID:fCi221mt0

>>697
ニスモのカッパーミックスツイン使ったことある？半クラもあるし拍子抜けするほどかるいよ。技術の進歩を考えないと。
DCT採用の理由はトラクションが途切れないことであってMTがそこまで難しいからとは思わないが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:54:35.85 ID:yNaCbZ+K0

あのコーナーリングスピードでマニュアルは、おれは無理だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:34:04.11 ID:pteRSzOA0

日産 GT-Rがクラッシュする瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=2SxDecy-lsw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:18:35.31 ID:yC1RS2Vp0

>>698
これなんでRにぶつけられたセダンがかなりのスピードでバックしてるの？
手品みたいだよね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:23:33.33 ID:kAp1eMqW0

>>694
iphoneとか馬鹿しか使わんものだろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:39:40.38 ID:2TWSmb3hi

http://itnp.net/story/552
日本人は7割馬鹿
アメリカ人は4割馬鹿
なんだね。勉強になったよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:29:14.53 ID:IygxsCFu0

カッコ悪いな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 03:18:37.23 ID:8AmNoE810

>>683
ひさしぶりに見たよ
負け犬の遠吠え。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:14:37.31 ID:Ob1l5Grj0

日本はやっぱりいいよね
当時ON.AIR出来なかったCM

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13832446

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:18:16.34 ID:jb3nXSb70

>>707
そうか？オーナーズスレいくとしょっちゅう見かけるぞ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:40:05.11 ID:/u/lmtw30

実物のGT-Rは迫力あってカッコイイね。どうしても少しでもいいから乗ってみたいと思ってディーラーで試乗したよ。
短い時間だったけど楽しかった、心から感動した、ほんとうに夢のクルマだよ。いつかまた、乗れたらいいな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:17:25.52 ID:N8NJAyVQ0

you買っちゃいな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:09:15.53 ID:jUhGkpvc0

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713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 15:38:30.98 ID:KLhcIUVA0

15年モデルの詳細来たね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 16:57:14.78 ID:XrEQMZYF0

どこに載ってる？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 01:07:36.33 ID:T+EsaufU0

>>714
NHPC

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:27:22.64 ID:StAqGHzk0

無かった。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:56:06.54 ID:rcPZNs0s0

今日、遊びに行った帰りの峠で白いMY11以降のGTRとすれ違ったよ。
さぞ楽しかろう。うやまらしい・・・うらやましや～。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:50:22.57 ID:tCSNLpFMO

BS日テレでまもなく爆走35GTRが始まる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:09:21.51 ID:jBR0/BBl0

この前常磐道で180km/h以上は速度が伸びないハヤブサを見た
ちょっとショックだった

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:49:55.88 ID:0lOvF0kd0

BS日テレ見てる。
山内一典は赤乗ってるんだな。シートは白。
07か08モデル。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:46:52.26 ID:tgJXdf5s0

愛車遍歴にはR35初登場か
著名人はもっと乗れよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:04:18.49 ID:IlHLeANFO

>>638
俺の愛車（と書いて、マシンと読む）ワゴンRですか、何か？

しかも、RRなのでRが一つ多く、ターボも付いているから、そこら辺の登録車より速くて、正にレーシングカーo(^-^)o。

多分、高速では負けるけれど、一般道では日産GT-Rと同等の速さか、もしかしたら車重が軽い分、峠などはRRの方が速いかもなo(^▽^)o。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:39:46.13 ID:k2nr2RnT0

ゆうべ愛車遍歴見そこねたよ～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:58:03.48 ID:mvgFQqCq0

>>721
赤のR35カッコよかったね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:37:34.56 ID:tZGWrxVg0

私もみました。益々欲しくなりました。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:29:27.26 ID:02//2k2G0

攻殻機動隊みたいな構図でいいやね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:13:45.90 ID:k2nr2RnT0

攻殻機動隊ってなんだよ？こども？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:34:46.01 ID:mf1rASn7i

山内て誰？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:36:35.23 ID:6pyzhbOO0

R35のナビシステム作った人

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:02:49.12 ID:nM4a6Dph0

３５のナビは水野の解説調なのも面白かったかもな
「このコースはもっと出せる、車を信頼して！」
「アナタならこの車の３割くらいの性能は引き出せますよ」
「しばらく道なりですし、私の話をお聞かせしましょう」

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:20:36.14 ID:S9Fzs7Cj0

オーナーズスレに比べてこっちはレベルたけーな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 22:22:29.81 ID:p4gjPujk0

>>728
グランツーリスモシリーズの生みの親。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:01:29.18 ID:mf1rASn7i

なんだ芸能人じゃないのかよ。
なんでそんなのが番組のゲストなの？
そんなやつ一部のマニア以外誰も知らんだろ。
テレビ見て誰だこいつ？てな感じでさ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:51:48.85 ID:p4gjPujk0

日産だけじゃなく、国内外の自動車メーカーとコラボしたり色々していて、業界での知名度は高い模様？
誰が作ってるかなんて、興味ない人ほとんどだし当然といえば当然。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:20:13.56 ID:SwPHvC360

ゲッチュにMY13走行116kmきたね。
MY13新同車いつまで出てくるのか、どこから湧いてくるのか・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:55:50.40 ID:PdH/y8y70

>>735
先月まで在庫の個体ですよ。誰かが購入しないのに商談を持ち掛けて押さえたがトンズラした。そんで再度並んだだけ。

今回は来店が条件だから冷やかしが利かないだろうけど売れるのも時間の問題だろうね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 00:15:42.65 ID:0kuhiROMi

後期と迷って、結局09モデル買った。今のところ特に不満なし。固すぎると言われる乗り心地もそんなに悪く感じない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:15:59.34 ID:rOzas+H30

>>736
そうなんだ・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:55:38.61 ID:XjoXjy6R0

>>737
09からミッション関係はトラブルなくなったし07と比べると精度もあがり
格段に良くなった。
ただクリップはミッションオイル交換ついでに取り付けた方がいいかと。
フライホイールに関しては対策品になってないなら時期に交換かな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:47:35.63 ID:lorkyl+Zi

>>739
ありがとう。
まだ1万キロしか走ってない個体だからトラブルはこれからか…
走りに不満に感じたらスポリセかバージョンアップスポリセしてみるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:26:17.38 ID:WSOpPLZV0

>>740
バージョンアップスポリセはニスモショップならまだ可能なんだよな。
知り合いはこれ取り付けて絶賛してたよ。これで70万は安いとか。
1万キロ走ってない低走行09モデルか。けっこう良い値したでしょ？
乗りだし700ぐらいかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:09:02.52 ID:5HGcLgy90

>>741
それくらいですね。バージョンアップスポリセしたら後期買うのと変わらないかも…
ところで、S755実施済ってメンテナンスノートに書いてあるんだけど、
これって何のことかわかる人います？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:21:48.20 ID:9oJJ+F4L0

これは初めて知った
ttps://www.youtube.com/watch?v=TPZCd4PGgNI

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 08:34:21.16 ID:PllV4sob0

>>743
俺も知らなかった～
過去に乗ってきたクルマ、右ばっかり。
35だと、ついつい給油口フタのレバー探しちゃうな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:26:32.64 ID:jZFHS4ZE0

俺も３５クーペ買ったときに給油口の蓋の開け方が分からなくて２０分くらいウロチョロしてたな
まさかあんな意表を突く開け方とは思いもしなかった
販売員も、お伝えするの忘れてました～ｗ　とか言ってんじゃないっての

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:10:02.63 ID:S5/dcc3X0

>>733
草レースではありますが一応ニュル２４耐完走したドライバーだから、まあゲストでもいいんじゃないの？

http://www.nissan-motorsports.com/JPN/PRESS/2014/14051.html

http://www.schulze-motorsport.de

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:31:29.63 ID:/F+SQGUc0

GT-R Engined Renault RS01
http://www.carscoops.com/2014/08/renaults-new-rs-01-racer-with-500hp.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:15:31.54 ID:WgWvjDrY0

アウディR8に一瞬見えた。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:58:44.74 ID:ZiMFqU7d0

ニスモの納車どんどん遅れてるらしいけど原因はなに？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:39:37.21 ID:wpNgFsMu0

ニスモ、月産5台の予定でスタ－ト。カ－ボントラブルで遅れる。グランドライブでの田村氏談、当初の倍以上の月産で応える予定。田村氏談、2015のニスモは変更なしだが標準車に追加モデル。NHPCで少し前に聞いた話、ニスモの全オ－ダ－数は180台程。少しキャンセルもあり。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:45:44.16 ID:wpNgFsMu0

>>745
アメ車は同様の仕様ですよ。日本車も海外で販売されているのは同様です。
北米で10年前に借りたマツダのレンタカ－も既に同仕様で、レバ－はありませんでした。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:44:01.36 ID:lr3un4pf0

>>750
1月に発注されたお方が当初10月に納車予定だったのが
来年になったそうですよ。やはり生産体制に問題ありでしょうか。
みんからでそんなコメントが載っておりました。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:55:20.18 ID:iRN/cyOJ0

いくら生産体制を強化したところで肝心要のカーボンが出来上がらなければ
まったく無意味なわけで。カーボンに関しては急に増産強化出来ないだろ。
田村氏は何言ってるんだ？といいたい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:21:08.19 ID:LnI5HFEe0

MY15は、
田村氏のマチュアーなGT-Rをプレミアムエディション。
水野氏のMY13ベースをブラックエディション。
そしてトラックパック。
ニスモは予約生産を努力しメドがついたらにゅるパッケージ。
１５年で生産を打ち切りますと発表。
これでバカ売れ間違いなし。
水野氏もいないし、もう進化しないんだからR35のためにも潔く伝説として終わらせたほうが次のためにも良い。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:23:06.85 ID:AFpR+jrOO

ニスモUSAが35GTRトラック 500馬力だと
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/5/35a9ac66-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/c/fc21a44a-s.jpg

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:14:45.75 ID:lk4vWJ3n0

>>755
これがニュルブルクリンクで８分に迫ったという例のモンスターマシンか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:05:27.12 ID:Vuf+SpGY0

水野さん＝速さのイメージ強いけどラグジュアリーも理解ある人だよ。
天才なのは間違いない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:05:12.57 ID:TFj1YD4ni

前期の極上車を650又は最近チラホラ出てきた後期で3万位走ってる750。どっち買った方が賢い？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:10:05.53 ID:P8UiFCdri

マクラーレン650S速いな。
軽く流して富士1分51秒。
本気アタックなら確実に40秒台だろう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:20:49.15 ID:0sLMvr5s0

オールージュだけじゃなく、ルノーのスポーツカーにもＧＴ－Ｒのエンジン積まれるそうだ。
あれそんなに作れるの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:27:12.72 ID:tWZfZlMX0

>>757
あの人の作る車ってボディ剛性高くて足回り硬いのが多いよね
まあそのぶん路面の衝撃受けても変な揺れがすぐ収まるけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 05:20:24.53 ID:HWrxg0zK0

>>758
ミッション対策、フライホールハウジングのガタ、ナビ不具合が
あるから後期を750で買った方がトラブルの心配はない。
3万キロ程度なんてまだまだ程度もいいでしょ。
前期で全部対策がなされてる車両はそうそうないだろうしね。
ただあとから弄って遊ぶとかするなら前期もありだね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 19:17:54.30 ID:uQOcvJwu0

前期の極上車といえども、数年経てば買取価格は知れたもの。
リセールを考えたら後期

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:53:41.95 ID:35d/p67Ti

後期だって数年したら知れたものだよ。もとの買値が高い分だけ査定が高くなるだけ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 00:19:30.47 ID:gHa9Wh0C0

>>758
意味が不明だ。迷うのは貴方の懐具合である。750万用意できるのであれば買うし、無理なら650万なだけである。そして余裕が無いと手放すことになる。
但し、初期の極上車なんてものは無い。35に限り、初期にプレミア価値は無い。精々550万の価値だろう。750から見れば安く感じる、中古店が儲ける為のまやかしだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 01:59:08.96 ID:AvVqUBCj0

ここのアライメントすげぇな
メーカ基準値より乗って自身の感性で
数値を叩き出すなんて職人だわ

ttp://www.diakamo.com/

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:55:43.54 ID:omVK8TuH0

後期から値段が値上げしたしな。
初期が777万だと考えると、6年落ち今の平均相場550万は他車種から
比べると異常に高いよな。それでも売れてるんだからさ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:36:12.30 ID:2/ZgM7JX0

ミッションASSYいつの間にか153万円になったね
今だにミッション故障でNHPCで200万の見積が出たとか
ブログに書いて不安を煽っているショップがあるけど交換でもそんなにしないし
修理ならもっと安いのが実態だしいい加減洗浄とCリング商法はやめてほしいですね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 21:46:24.57 ID:VJo5iSR60

ギリギリで所持するとタイヤの減りがすごいので泣く事になるし
走行会後に見てもらわないと、調子が悪くなり、結局すごい出費になる
維持費で1年で手放す連中も結構いる、300キロを楽しむ車はコストも

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:18:16.53 ID:TdNzQoALi

ボンネットとフロントバンパーのチリがズレてるんだけど、皆のはどう？ズレくらい気にしちゃいけない？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 01:09:50.15 ID:rPP2uCrV0

ガンダムチックに仕上がって
マフラー部分なんかバーニアみたいで喜ぶ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=_JTWB3_w9vU

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 05:30:00.76 ID:AbuLwKLT0

＞走行会後に見てもらわないと、調子が悪くなり、結局すごい出費になる

確かにタイヤ、ブレーキ、油脂類の交換は早くなり金がかかるが、車そのものの
調子が悪くなったことはない。MY09乗り。
ミッションはオイル交換した時に対策キャップを取り付けたぐらい。
4万キロ超えたけどトラブルはないし、サーキットも走ってるが、
まったくへたらない。凄い車だと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:58:10.83 ID:VQezHijU0

>>770
ズレは個体差もあるが、年式が新しくなる程に少ないようだ。当たりそうな所は擦れて塗装が剥げ無い様に、後のモデルはバンパ－にテ－プが貼られたりするね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 09:38:25.57 ID:IL2W0rNk0

みんからとかでFujiでの走行映像あげてる方けっこういますが、
今の時期でも余裕で2分切って走ってるんだね。
なかには1分55秒とかもいるし。
第2世代じゃフルチューンじゃなきゃ無理なタイム。
しかも改造車は夏場耐久性に難あるし、夏場でもトラブルなく走れる
35はさすがです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:25:56.00 ID:rPP2uCrV0

サーキットで本領発揮な車体だからねぇ
公道ではずーっとパドックです

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 12:34:37.44 ID:AbuLwKLT0

>>774
今の時期1分55秒とか凄いな。
シーズンになれば2～3秒ぐらいタイムアップしそう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 13:11:49.80 ID:U2EbzgaAi

650Sは軽く流して1分51秒だが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:48:56.48 ID:T+NZnKPS0

>>777
プロが乗ってだよね。
まあ3500万する車で650馬力もあるからな。そりゃ速い。
ニスモは1分50秒前後。

ところで35のMY07とMY13じゃ富士だと2秒ぐらい違うのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:30:17.42 ID:U2EbzgaAi

ニスモは谷口がガチアタックで1分50秒。
650Sは田中が軽く流して1分51秒。
ガチアタックなら確実に40秒台。
実力的には素のニスモよりは上で、ニスモNアタックAパッケージ（2シーター軽量化バージョン約2400万）と同等と思われる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:43:53.23 ID:tyfCn2Gm0

>>778
MY07のGマガ号が谷口アタックで1分53秒フラット。
もっともGマガ号は13サスペンションにしてるから初期モデルは
これより遅いと思われる。12モデルで1分52秒ぐらいでしょ。
このタイムで走る量産車はほとんどない。
しかしだね650Sと比較するぐらいのレベルなんだな。
これはこれで凄いですな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 18:52:53.06 ID:k9kSWuiA0

650Sって速いんだな。しかしP1顔のせいで12cの美しさは台無しになったが…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 20:13:38.86 ID:icTlRWPg0

幅が2100近くある車と比べられてもな…

価格もニュルパッケージ付の1.5倍近いし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 21:29:59.60 ID:BPo/wpEC0

幅とか何の関係があるんだよｗ
意味不明ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 22:37:17.21 ID:A6wts2pl0

>>783
車格のこと。

ヒント：コーナリング性能

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:41:49.52 ID:U2EbzgaAi

650Sの凄いところはそんだけの超絶性能で乗り心地がめちゃくちゃよくて街乗りも余裕ということ。
走りも乗り心地も文句のつけようがないほど素晴らしい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 00:29:02.49 ID:Fu8oQYWR0

ニスモのニュルアタックはニュルで真価を発揮する
通常のサーキットではセッティングがあわないと発表当時の雑誌にかいてあったね
意外と柔らかいサスペンションセッティング等々

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 06:22:23.38 ID:+vjY4Lwy0

2100mmの幅で街乗り余裕なのか！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:25:44.54 ID:jTAfVvfZi

それ実はミラー含めた幅。
これ知らない奴結構いる。
ミラー含めない幅は1900ちょっと。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 08:30:29.17 ID:cwLtfjp70

費用対性能を考えると素の35GT-Rはお買い得ってことか。
ニスモニュルは公道走るには辛い仕様みたいだし。
まあ性能以上のものが650Sにはあるだろうけど。
気軽に乗れる35ぐらいが俺にはいいや。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:57:27.19 ID:fqLWKA0R0

NISMO増産体制とかいいつつ、しっかり納期が伸びてるらしいですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:36:02.20 ID:wFY1kfWH0

>>784
トレッドを言いたいの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:10:51.20 ID:FpoplNj+0

都内でかく運転しずらいぞこの車は。
ただ高速や山道になると別物の車になっちまうが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:23:33.21 ID:y6TDapL+0

>>788
近所にガヤルドあるけど
1900の車ってもの凄く大きく見える

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:13:21.50 ID:sBQpBrAv0

まあ一番でかいのはr35だけどね。辰巳でフェラーリと並んでるの見たときトラックかと思った。
所有してるので悪口ではないよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:30:25.87 ID:CaJvT5pH0

32も持ってるけど32と比べると35でかすぎって感じですよ。
街乗りだと32の方が運転しやすいですわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:19:34.04 ID:3Xox9gHp0

だから３７は今の車としては別にデカくはないんだって
クラウンと比べても幅２～３ｃｍ広いだけで全長は１０ｃｍくらい小さいのにスカイラインばっかり騒ぎ過ぎだ
小回り利かないから大きく感じるだけ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:22:56.18 ID:3Xox9gHp0

ごめん、セダンスレと間違えたよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:24:08.82 ID:AbBbFPfxi

まあLクラス以上のセダンとかフルサイズSUVぐらいのデカさじゃないとデカいとは感じないな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:40:44.98 ID:CaJvT5pH0

確かに幅はあるけど今時の車と比べて特段でかくはないんだよね。
32と横に並べるとでかさが際立つけどさｗ
結局、街乗りレベル車庫入れとかハンドルも重いし、
重量感じるからでかく感じるのかもしれんね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:30:30.16 ID:paMF95NX0

BMWのM4と同じサイズとは思えんな
角ばったガンダムスタイルだからかｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 00:34:32.83 ID:6a8x0zQIO

まぁシャアザクの速さで動くホワイトベースだからな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 07:41:03.92 ID:50tUv4Ra0

俺さあ、35でのバックが苦手

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 08:16:05.08 ID:HPtha84/0

>>802
わかる。
俺、運転に自信持ってないから都内のコインパーキングはめちゃくちゃ気使う。
R-35はコインパーキングだとパンパンになるからあんまり使いたくない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:30:01.57 ID:FSCFm8Es0

アランウンドビューあればバックはもっと楽になるのにな。
日産なのにオプションでも無いのが不思議ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:18:51.94 ID:l3PnpBjt0

誰かアランウンドビューつけてくれとメーカーに言ってくれ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:21:55.56 ID:7GtSYq1V0

>>802
一発でまっすぐにならない
自分は左にナナメル

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:32:34.88 ID:FSCFm8Es0

特に週末の辰巳PAで駐車枠入れが周囲の視線が熱くて緊張する。
失敗の連続だわｗ
R35だけ慣れないから視覚感覚を惑わすボディデザインが原因だな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:34:28.18 ID:zvgXNwsG0

>>807
平日に練習するんだw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:36:01.30 ID:zvgXNwsG0

>>801
実際にはガンタンクくらいかとw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:06:32.99 ID:50tUv4Ra0

みんなバックでは苦労してるんだな、安心したよｗ
とてもじゃないけどフェランボ乗れないな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:13:17.94 ID:R3GwMVtA0

バックモニター付けても駄目なん？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:55:11.82 ID:qS+LApNi0

>>785
マクラーレンはF1も街中の使い勝手は全く犠牲になってない超性能車だったみたいだね
エアコンの効きも良くて快適そのものと

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:14:16.33 ID:7GtSYq1V0

>>811
純正の性能が悪いのがついてます。
あのラインに合わせても曲がる!!

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:15:21.62 ID:50tUv4Ra0

ガイドライン付きバックモニター標準で付いてるけど、イマイチ使いこなせないな。
家のガレージは頭から突っ込むし滅多に使わないってこともあるけど、コソ練するかｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:54:31.32 ID:WSRfGpEA0

R35って今でも注目度高いから駐車時に道行く人や信号待ちの周りがジィーと
見てるんだよね、けして自意識過剰でなく。
だから力が入って失敗する。
誰も見て無い深夜とか自宅車庫は最初から失敗ゼロ。
メンタルの問題だな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:13:31.91 ID:t8l7ORw90

確かに繁華街の信号待ちのときジロジロ見られるな。
発売されてけっこうたつのにさ。
まあ都内でもほとんど見かけないからってのもあるんだろうけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:24:26.24 ID:JMR433BT0

通りがかりの若いにいちゃんが興味しんしんでガン見してきた
彼女っぽい隣の女の子は何してんのこいつって感じで見てたなw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:55:27.57 ID:/nY8f5fl0

副社長のアンディパーマーがアストンマーチンへ。
志賀さんや水野さんがやめたくらいからおかしくなってるね。
水野さんを副社長として迎え入れたほうがいいと思う。まじで。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:12:01.79 ID:t8l7ORw90

>>818
このままだともう36GTR出ないのかなとも思ってしまうよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:40:33.11 ID:lDVZaaHg0

>>817
R35とBMWクーペを気分で乗り分けなんだけど
夕方の銀座で感じるのが
男の視線が熱いのがR35
女の視線が熱いのがBMW
なんかR35って硬派なイメージ。

821 ：ゲーム板からきますた！：2014/09/03(水) 14:21:58.91 ID:pkBPxUvuO

今頃だけど、レースゲームの
バトルギアにもっと早く出てほしかったと思うか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 14:51:31.34 ID:5y4SgmDAO

覗き込まれドライバーの俺らを見て｢ああ！やっぱりな・・｣って思われてるよね
酷い時になると鼻で笑われる始末だし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:29:07.81 ID:z9+C7lYg0

35が納車された帰り道、いきなりCLSのオバ様に話しかけられたぞ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:00:05.81 ID:HZPCppih0

>>820

R35を男が見るってのはわかるけど、
BMWとかアウディ、ベンツあたりは女は気にもしてないと思うよ。
自意識過剰気味。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:07:31.00 ID:qGfAbqULO

ＳＬＳやＲ８ぐらいじゃないと今時じろじろ男も女も見ないよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 18:11:09.02 ID:aOtc5qiG0

>>820
おまえ毎日朝から夜中まで２ちゃんなんだって？ｗ
その銀座というのも脳内かｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:06:10.76 ID:1TvcKQ0j0

こいつだな

70 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/09/03(水) 18:52:20.88 ID:KlkfCbu50
>>69
その在日のID

ID:lDVZaaHg0 = ID:WSRfGpEA0 = ID:FSCFm8Es0 = ID:wFY1kfWH0

連日連夜いろいろなスレを荒らし回ってるキチガイ

脳内おーなーに用は無い
BMWスレに帰ってくれ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 20:45:51.10 ID:yQdMNYgK0

GT-Rは他人にどう見られるかを気にして乗るクルマじゃないよ。
今の時代クルマにステイタスなんてないし別に熱い視線なんてないよ
せいぜいGT-Rが好きなんだなとかその程度だよ
何を勘違いしているのか知らないが
自意識過剰なやつやカッコよく見られたいとか女にモテたいと思うやつは他のクルマに乗った方がいいし
そうしてくれ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 21:56:13.24 ID:AOdOPlQr0

その通り。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:09:27.95 ID:Iu+EopQ7i

大体今時、スポーツカー＝キモヲタかマニアジジイって感じが定着してるのに。
女受け狙いならSUVでも乗るわ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:33:39.90 ID:zZfDNcgx0

キモいオッサン大杉。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:48:46.37 ID:2EnNvf7w0

必死にageてまで自演の連投お疲れ様です

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:19:17.24 ID:AoR3/pM50

でもまあベンツ、BMW、ワーゲンのベタ褒めも食傷気味だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:52:05.63 ID:Bm2LP1HK0

どのモデルだったか忘れたが、
BMWは水野氏が散々な評価してたなｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 01:36:25.71 ID:AoR3/pM50

水野はポルシェのパナメーラもボロクソな評価だった
カイエンは上手く作れるのにセダンがダメってこともあるんだなと思った

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 06:36:46.09 ID:3Su39ktx0

>>834
M5かな？
水野はM5みたいの造るならベースにレクサスのGS使いたいとか言ってたな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:01:13.01 ID:sgQwB17M0

ただの3シリだったんじゃなかった？
新型スカイラインも評価よくなかったね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:10:10.96 ID:Bm2LP1HK0

>>836
>>837の通り3シリかも
100km/hまでくらいで走るには良いが、
こんな足回りだと、それ以上の速度でアウトバーン飛ばす気になれない
って評価してあった奴

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 13:39:16.51 ID:+kXfTiZwi

フロントのサスを批判してたような。
すぐに向きを変えるのには優れてるけど、アウトバーン走行時には危ないって。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 16:16:10.76 ID:U7U2KK860

CARトップでの連載の初回は普通の3尻をGSと比較して
M3やM5のような立ち位置のクルマを水野氏自身がつくるならGSをベースにすると言ってて
別のメディアの企画ではその歴代M3を貶してた
今度のM4なんかは格好の獲物としてこき下ろされるだろうな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:48:25.16 ID:3Su39ktx0

歴代M3と違ってM4のシャシーは速くて水野さん好みだと思うけど…
よく曲がるが速さはR35の比じゃないけどね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:51:11.55 ID:sgQwB17M0

アルピナは褒めてたけどね。
R35という奇跡の車作った人だからBMのエンジニアもしかたないと思わざるえないね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:09:09.22 ID:JaYu5VWu0

>>841
いやこの間のイベントで触れていらっしゃったけど
M4のシャシも全然水野氏の好みじゃないみたい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:30:39.55 ID:iSmPCk1o0

大人の事情。マジになるな。広告付きの本なんて本音書けないよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:40:17.01 ID:p9D7F80k0

>>842
>>843
アルピナB3は褒めてたね
ベンツとはあえて違う方向を狙ってドライバーの介在する部分をうまくつくっていてそれが成功しているから楽しさになっていると
反対に新型M3/M4はまったくダメだって
シャシもダメだしまずエンジンが全然ダメだそうだね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:57:33.88 ID:MTaCdQpZ0

35の鎧のようなボディ剛性と比べたらほとんどの車はカス

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:58:37.22 ID:1ZZ3skXf0

>>845
雑誌なんかにはなかなか書けないけどとおっしゃりつつ、M4を酷評されてらっしゃった。
シャシは考え方が古いし
エンジンはBMWらしくなくて駄作だと

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:30:44.61 ID:zug/XKG10

2ドア4シーターの車は見た目が悪いし後席の乗り降りが面倒だから嫌い。
フェアレディZやレクサスLFAみたく2ドア2シーターにして無駄な車内スペースと重量を削減するか、
WRXやマークXG,sみたく4ドア4シーターにして欲しい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:32:11.86 ID:3Su39ktx0

でも毎回肝心のレースではBMWに勝てないね、R35…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:50:28.60 ID:wwFKSDG/0

市販車としての性能は凄いんだがな。
戦車のような重厚感が俺は好きだ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:53:42.55 ID:zug/XKG10

R35はリミッターさえ解除すれば高速道路で無敵の存在でしょ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 20:54:09.73 ID:UjaNyAkGO

まるでオバマ大統領の防弾キャデラックと同じ重厚感だよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:39:16.32 ID:R+adiUIt0

>>849
レースに使う車は市販車とはまるで違うからね。

あとニュルの公式タイムというのも、
それがマーケティングの上で重要な車種はタイヤやサスセッティング、ボディ補強、軽量化など、
量産市販車とはまるで別の車になっている場合が多いね。
水野さんがニュルでのラップ計測をストック車両に拘ったことも異端児扱いされたと。
同じグループ会社のルノースポールのRSのタイムは市販車とはまるで違う状態の車だそう。
とても街中で乗れないという。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:21:03.34 ID:wwFKSDG/0

まあ実際日本のサーキットで速ければいいわけで。実際速い。
世界の名だたるスーパーカーより速いんだから。

855 ：あるゲーマー：2014/09/04(木) 22:55:44.68 ID:x1Cf3MF1O

821へ

時期合わしてほしかったなー☆

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:32:19.19 ID:alWsGmgBi

水野さんF12はめちゃくちゃベタ褒めだったな。
本気で欲しいとまで言ってたな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:47:17.41 ID:gsTsVPfj0

>>845
M4の評論って何の記事？ mobileCG？
ベストカーは直近数ヶ月以外全部チェックしてるんだけどmobileCGは携帯が芋
なんで読めないorz

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:59:44.97 ID:R+adiUIt0

>>854
そうGT-Rは市販車のままで実際に速い。
他のニュルのラップタイムが手を入れまくった特別広報車なのに対して
GT-Rは市販の状態のままでそのタイムが出ることに価値があると強調されてたな。
その特別仕様の代表がルノースポールだそう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:28:18.87 ID:s+F0dt980

>>857
ガセだよ。
水野さんはまだM3/M4の評価してないよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:38:53.08 ID:Fai/v36P0

>>859
水野さんの話は雑誌やネットの記事だけではないよ。
講演だとかされてるし、仕事で関わりがあればオフレコの生の声聞けるよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:45:55.42 ID:Fai/v36P0

>>857
CARトップやmobileCGなどのメディアではまだ。
講演でオフレコの裏話などされてた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 00:50:51.83 ID:ZCVG8fla0

しかし水野氏の車評で評価したり批判してる部分を実際に体感できる人ってどれほどいるのかね
ラジオで簡単にいい車と悪い車を見分ける方法として極低速で走行してる状態で急ハンドルを切ればいい、って言ってたから
実際に複数の車でやってみたけど全然分からんかった

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:03:02.42 ID:s+F0dt980

>>861
なにがオフレコだよ、ガセ猿ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 02:14:17.57 ID:Fai/v36P0

>>863
ガセではないよ
なぜそんなにムキになって否定しようとするの？
BMW信者か？

諸般の(大人の)事情でボツになることもあるというお話だった。
水野さんは信念を曲げてまで本心と違う提灯を担ぐ人ではないからね。
ご祝儀期間が過ぎたら出てくる可能性もあるんじゃないかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 07:56:21.74 ID:iE5UtDcS0

といいながら

2014/09/05(金) 00:15:43.97 ID:Fai/v36P0

E90M3からのF80M3への乗り換えを検討している。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:02:15.41 ID:lmRYFv5q0

R35デビューの際、ご祝儀出さなかったもんだから
ネガまかれて、凄い車なのに一人ぼっちにされてしまったが進化をやめない信念がすばらしかった。
車両だけでなく開発、ジャーナリズムのあり方にも石なげまくった。
M3、M4ほめまくりあのにR35にふれないジャーナリストが提灯判別にいい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 08:12:21.10 ID:8ACD91c/i

水野さんがあれだけ褒めてるF12に乗ってみたい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:37:59.64 ID:1dYuMrZG0

美しい
http://i.imgur.com/TatyKJa.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:17:13.96 ID:cgupgP1SO

>>868ジャガーＦタイプカッコいいよな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:19:40.16 ID:mt8T+nvk0

>>866
M3/M4の提灯担ぎもそうだし
MY14から突然手のひらを返したようにR35を絶賛し始めた評論家もわかりやすいね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:28:06.70 ID:YzcpYMh8i

おっと、国沢親分の悪口はそれまでだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 20:32:07.85 ID:B0cUwWPt0

>>845
水野さんは確か竹岡圭か誰か女性との対談で
アルピナは普段の足にいいとおっしゃってたね。
俺もサブにBMWを買うんだったらアルピナかMスポーツの乗り心地がよくて取り回しがいいのがいい

あと991も絶賛だった
空力のためのエアダクトからフェンダーまでのデザインと処理が優れていると
このあたりもM3なんかは全然ダメなんだって
M3/M4が水野さんの哲学に相容れないのはよくわかるし
おそらく意地でもM3/M4の提灯は担がないだろうな
それがいかにも水野さんらしい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:10:49.52 ID:LrKSridz0

２シーターミッドシップ作ってくれよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:11:41.07 ID:Dq/u1X7J0

「BMは提灯多くてキケン」っと…
めもめも

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:50:21.17 ID:IDS3RbL40

>>872
＞とおっしゃってたね。

水野皇族

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:36:29.22 ID:Hvu6MoK10

>>858
>他のニュルのラップタイムが手を入れまくった特別広報車なのに対して
>GT-Rは市販の状態のままでそのタイムが出ることに価値があると強調されてたな。

R35GT-Rも国内用の広報車と違い、ニュルアタックに関しては、
市販車とは全くの別物の超特別広報車（ほぼフルチューン車）を使っているよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:43:57.41 ID:8alNTJO80

>>876
ノルドの鈴木さんにいろいろ聞いてるけど、そんな筈無いな-。
あんた何者よ、見たのかよ、出所は何処よ、ガセで無いなら詳細書け。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:06:04.15 ID:Hvu6MoK10

>>877
無知だなｗ
オーナースレの過去ログでも見れよ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 01:40:24.17 ID:cTOkP8PM0

広報チューンは今年のニスモだけだよ。これマジ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:25:07.09 ID:8at2nvv10

もういいよー。ニュルアタックなんて自己申告のその程度のものなんだから。
水野氏が正直にやってるなら男気があるが、証明できるわけではない。有無を言わせない
にはやっぱレースで勝つしかないっしょ。耐久は苦手ならスプリントで勝てそうなカテないの？
ニュルタイム優秀ならスプリント有利でしょ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:37:15.87 ID:/DeUqitJ0

>>873
日産には無理。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:04:22.78 ID:KFmgvR+Z0

>>880
湾岸、首都高、R35公道レーサー達は連戦連勝じゃないか。
他が戦意ないのもあるけどｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:20:55.63 ID:18y7luPy0

>>876
ニュルアタックに関しては、市販車とは全くの別物の超特別広報車（ほぼフルチューン車）を使っている
というのはルノーR.S.なんかがまさにそうだね。
公道走るのが苦痛な広報車で、ギリギリまでチューンしてるから壊れやすいと。

ニュルのタイムを比較するなら市販車と同じストックの状態で出したタイムでないと意味無いわけで
ニュルの公式タイム出してドヤ顔する奴は見てて恥ずかしいな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:23:55.02 ID:18y7luPy0

>>880
そう、申告制なんだよね。
公式かどうかは申請したかどうかの違い。
それを比較してどうこう言ってもあんまり意味はない。
R35GT-Rはニュルのタイムを自慢しなくても実際に速いわけだから。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:29:41.57 ID:18y7luPy0

>>882
おいおい、やめてくれよ。
お前のようなDQNのせいでR35乗り全体が軽蔑されるんだから。
ホントお前のような輩は迷惑なんだよ。
他が戦意ないのではなくて、お前が他から馬鹿だと思われてるだけなんだから。

レースは然るべき場所で正々堂々とやろうぜ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:01:49.91 ID:KFmgvR+Z0

>>885
はぁ？君の読解力のない低IQのが軽蔑されないかねｗ

達＝三人称

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:09:07.23 ID:BuMBxZ0Zi

草レースだと強いね。
先日やった富士2時間耐久でも1、2位だったし。
夏場も強い。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:23:04.30 ID:T3+ENW800

>>885
>>886
どっちもがんばれー
今のところID:KFmgvR+Z0がちょっとリードかな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 13:30:12.60 ID:eAt9mkv1i

レースだと、どうしても車重がネックになるな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:36:28.34 ID:XIg8Nz8z0

>>882
レースじゃないだろｗ
他は相手にしてないし
ただ飛ばしてるだけ
それがレースに見えてしまうオマエって…ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:40:39.53 ID:XIg8Nz8z0

>>886
まるで半島人のようなキレ方だなw
てかオマエ脳内の銀座で女の視線がとか言ってたいつものBMW厨だなw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:40:43.86 ID:T1har9900

>>888
この際のリードってのは馬鹿さ加減が優ってるってことになるの？
リードしたくない競争だな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:28:33.07 ID:F/BtDF0u0

>>886
在日のくせして偉そうに日本語を語るなよ

達は単に複数を示すだけ

俺達=一人称
君達=二人称

半島人は所謂「息を吐くように」嘘をつき物事を捏造するのが得意なんだってな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:20:48.28 ID:s70Hg97n0

何故、4ドアで後席を広くして後席の居住性を向上させたGT-Rが出ないんですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 20:22:06.94 ID:s70Hg97n0

在日白丁は車に乗るな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 21:44:57.70 ID:/DeUqitJ0

デザインが悪い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:38:21.13 ID:KAhYIlzZ0

ニュルで何秒出そうが、レースで勝てないクルマ。
こんなクルマがＧＴ－Ｒ名乗っていいんですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:39:20.49 ID:s70Hg97n0

>>896
空気抵抗を減らす事と製造原価を抑える事にリソースを割いてるのに、
この上デザインまで追求したら値段が大幅に上っちゃうよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:50:39.96 ID:cTOkP8PM0

>>894
世界一速いということは簡単じゃないんだよ。
世界中のメーカーが今がんばってるセクションが0-100４秒くらいなの？
R35は2.7秒。
いろんなことを犠牲にしてなりたってんだよね。量産車は。
オールージュ買えばいいんだよ。でも４秒前後なのは間違いない。
PMの進化は水野さんしか知らない。ここが鍵だね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:22:45.67 ID:eAt9mkv1i

ウラカンは0ー100タイム2.5秒らしいよ。
650Sも2秒台。
いまや珍しくない。
650Sはそれでいて最高速も330以上で富士も軽く流して1分51秒、おまけに乗り心地も超絶良いときてる。
文句のつけようがない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 23:26:42.72 ID:nCaL05ue0

>>888
馬鹿さ加減という意味では
ID:KFmgvR+Z0がちょっとどころか圧勝だろw
いつもチョンらしい特徴満載で笑わせてくれるわ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:01:25.08 ID:URFRRZwL0

>>900
どっちもGT-R3台くらい買える値段だがなｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 00:08:47.80 ID:+qhz+RkUi

でもニスモNアタックは2500万ぐらいだよね？
あれにそこまで出せるぐらいならちょっと足してウラカンや650買うよね普通は。
水野さん絶賛のF12とかさ。
ノーマルの35はコスパ高いけどニスモは？て感じ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:14:48.25 ID:oCryA9he0

>>903
俺もコストパフォーマンスを重視した人生設計なのでその気持ちよくわかる。
服はユニクロでしか買わないし、食事も自炊するよりも吉野家とかに行ったほうが全然安い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:56:23.92 ID:qDKgs22D0

>>903
お山の大将でいたい価値観じゃね、性能は二の次で。
公道ではかなり恥ずかしいデザインだし…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:55:43.88 ID:CmrEySjfO

>>903それはあなた方貧乏人の発想であって実際買う人はケンメリやハコスカに２０００万や空冷ポルシェに３０００万を躊躇なく買うよーな人種だから新車でこのスペックで２５００万激安だと思ってる。フェラやランボもプレミアなスペチしか興味ないのだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:58:38.16 ID:vgGoht510

>>905
ID:qDKgs22D0=ID:KFmgvR+Z0だな

オマエのような在日白丁にどう映るかなんて
日本人は誰も気にしちゃいねえから心配するな

在日は異常なほど自意識過剰
そっちの方が恥ずかしい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:26:38.42 ID:oCryA9he0

いやあしかしほんとGT-Rスレって嫌味いったりけなしたりってのが多いよね。
水野だ田村だ13だ14だってばかじゃないの。で、リアルはいい人ぶって褒めあってるでしょ。やな感じ。
他の車スレもこんな感じなの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 11:37:16.31 ID:qDKgs22D0

オフミ等含め車繋がりのリアルも表面上の薄い付き合いだからな
本心も秘めて場を造ろうだけだから…
みんカラのコメントとかオヤジ同志の褒め合いでキモいの極み。
車種を換えたら縁の切れ目ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:37:19.02 ID:eovtLSJ+0

>>909
そりゃお前が在日白丁独特のキモい性格だから、心から友達になってくれる人がいないだけだろ。

お前自身に問題があるんだよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 14:21:58.84 ID:LWby/kH00

単発IDで在日連呼してる奴みっともないからそろそろ消えろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 15:53:24.78 ID:4UrtIUq60

>>909
君自身の性格に問題があるから避けられてるだけだろ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 16:58:33.70 ID:d8i1MZPi0

BMW M4厨 (ID:qDKgs22D0) の正体

【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/07(日) 09:53:32.04 ID:qDKgs22D0
>>119
猿でも「悔しい」とかの感情あるんだ？
馬鹿の一つ覚えで退化した脳で単純作業を毎日繰り返すだけだと思ってたわｗ
猿に付け回されるのも気色悪いが猿回しって以外と簡単。

以後は関わらず放置すべし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:00:10.40 ID:SByjA2nm0

GT-Rセダンまだー？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 11:19:58.79 ID:m6YewMvc0

>>914
もう出ないと思うよ。
GT-Rセダンってどんなの求めてんの？
R35のドアが４枚になりゃいいのか？(PMパッケージ）
オールージュでいいのか（FMパッケージ）
R35の魅力はPMにあるからMとかISFが好きならオールージュ待ったほうがいいかもよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 19:50:54.43 ID:4J8i6V2F0

>>911
ほんとにみっともない。俺も前からそいつ気になってた。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 20:28:31.25 ID:SUh/2ufD0

BMW厨うざい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:00:53.43 ID:eEYbnonn0

BM厨がここに来ることがそもそも間違ってる。R35はレベルが違うからね。
ISFやオールージュなら同等だろうがね。近いのは価格だけ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:36:29.58 ID:us4Fr1oT0

IS-F? …ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:49:09.84 ID:Z/T18tZJ0

>>918
ISFの2ドアクーペ版のRCFはM4よりずっと評判いいみたいだね
M4の糞エンジンの音は罰ゲームのようなもんだからな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:08:26.23 ID:hSFxONkm0

8割ガッカリ、2割カッコだけ、1820Kgのおデブと…海外評

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:51:31.87 ID:X0vlulPCi

RCFなかなかカッコいいと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 02:15:00.80 ID:hSFxONkm0

2014 NISSAN GTR $99,590 - $115,710
2015 Lexus RC F $63,325

米国にこびないGTRは日本人の誇り。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:54:43.45 ID:dBSSJsN80

GT-Rは日本とかわらないね。
米市場はBMやポルも異常に安いがRCFもお手頃価格だね。
日本での販売価格も700以内なのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 07:56:55.94 ID:8HhkJQK2i

GTRは金掛かってるから

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:30:44.30 ID:+fyBk/bp0

BMWは北米価格が適切価格
実際にコストがかかってない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 09:32:40.63 ID:dBSSJsN80

奇跡の車、R35 GT-R。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 11:28:16.01 ID:47fLBe790

>>924
ベース車で1千万越え。
しかもトルクベクタリングがオプションで40万越え。
まさに信者価格ｗ

日本が一番安いR35の水野価格はまさに奉仕品

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:18:44.38 ID:1Q7qAhY30

北米ではGT-RはアストンマーチンV8ヴァンテージよりも高いからな

930 ：821だよ：2014/09/09(火) 12:18:49.40 ID:5N2EZguoO

855さんも、
レースゲームされてるだろう？オーナーズにも書いてあげるわ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 12:57:04.02 ID:tqW31GN30

>>928
ありがとう。
国内での台数は前例も含め割り切っちゃってる感じなんだろうね。
GT-Rですら台数がいかないセクションだから、北米市場にかけてる感じだね。
トヨタはやはりうまい。日産大丈夫なのか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 13:43:13.40 ID:sARNk+ohi

レクサスあんま好きじゃないけど、RCFはカッコいいと思うけどな。
M4とか買うぐらいならこっちかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:08:36.17 ID:IQNqA+cH0

中古高すぎ。
初期物で走行3万以上のものも高いっすよね。
さらにミッション対策されてないとか他費用もこれから
かかるわでお得感がまったくないのが凄い。。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:06:49.02 ID:K9ukkxG00

M4の音

https://www.youtube.com/watch?v=1itE4x8aKDM
https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI&

なんとも…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:42:41.66 ID:ZzgpJvnE0

>>933
やっぱ13年モデルが最高値？
12年は結構タマがだぶついてるな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:42:54.69 ID:tqW31GN30

しかしR35を買う層はまた違う意味で別だが
1000万前後のプレミアムセダン、クーペを買う層がこの日本にはごく少数しかいないのに
各メーカーがんばるよね。
R35の価値がまた上がっちゃうじゃない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 18:57:54.55 ID:M2CgxiAy0

12モデルもちょっと程度がいいと900万超え。
程度悪くても800万以上。11モデルもしかり。
中期モデルでさえちょっと程度良いと700万。
13モデルは950万ぐらいのタマもあるしな。
07、08モデルも乗りだし600万ぐらいでしょ。
アフターパーツ装着車も高いんだよね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:06:21.32 ID:ZzgpJvnE0

R35ってポルシェみたいにオプションを評価して査定に反映してくれるからいいよね。
スポリセとか当然だけど、12万のフロアマットでさえね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 19:44:27.54 ID:M2CgxiAy0

バージョンアップキット装着するとかすると多少は＋になるけどね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:58:50.69 ID:vg8JDT2S0

>>939
バージョンアップってMY12～MY13の足にするだけでしょ？
MY11以前でないと関係ないよね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:38:08.24 ID:wBy0XPG20

＞MY11以前
ですから、それに該当する数量が　圧倒的に多いのですよｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:21:39.45 ID:IWDW5nGV0

R3に遭遇するとついデイライトで識別する習慣がついてしまった…

943 ：855です：2014/09/10(水) 02:57:02.69 ID:S3fKro6gO

仁Ｄってゲームやってるけどな？
まあＢＧ４に出してあげたらよかったよな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:21:15.21 ID:+J7BCKq60

>>940
前期モデルはエンジン、サス両方バージョンアップあるよな。
確かブレーキもあったはず。
このすべてをバージョンアップやってる車両はほとんどないだろうけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:39:04.92 ID:wjdm9w440

＞944
11バージョンアップキットもあるよ。AとBキット2つ出てたな。
07、08モデルはAキット取り付けで100万以上。
＞940
11、12モデルも13の足にするバージョンアップがあるよ。
11、12モデルに関してはエンジンはないけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 11:55:59.57 ID:IWDW5nGV0

てことはMY13の足が最強でOK?

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:07:08.36 ID:Lwate8uF0

>>946
残念ながら No.
Spec Vの最終型および MY14 NISMO が歴代最強の足.

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:08:36.16 ID:wjdm9w440

とりあえず13の足が最強でしょう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:09:36.59 ID:wjdm9w440

>>947
14の足は街乗り最強じゃね。
スペックVの足は確かに良いが標準車としての話だから。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:14:04.18 ID:Lwate8uF0

>>949
そうだね.
サーキットならMY14 NISMOが最強だよ.

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:16:12.05 ID:5wqvA7fy0

ノバさんがエンジン見てくれるよ。
世界初の独立型トランスアクスル４ＷＤのフレーム試作車を作ったのもノバさん
だからR35を知りつくしてるよね。
エンジンもミッションも外部に依頼して組み合わせたものをチームが育てて成熟させてきて
今があるから水野さんやめてチーム解散してるから手のつけようがない。
MY15の発表が楽しみ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:23:56.17 ID:wjdm9w440

サーキットだけ特化するなら純正にこだわる必要はないんだけどね。
サーキットで突き詰めて走らないなら純正の足が一番。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:29:07.88 ID:Lwate8uF0

>>952
だとするとMY13が最強かどうかは人による.
オールラウンドならMY14の方がずっと洗練されている.
土屋氏曰くMY13は苦痛で面白くないがMY14でしっとり感が出てきて気持ちよい乗り味.

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:34:35.14 ID:wjdm9w440

標準車としてサーキット走るなら13の足のほうが良いんだろうけど、
14の足の方が満足する人多いのかもしれない。
ただ35GTRは硬派なイメージを持ってる人が多いからなかなか難しい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:35:54.20 ID:IWDW5nGV0

>>932
R35の価値観ならM4のがドラバビリティは近いものがあるんじゃないか？
なんせ水野さんに
「完璧なまでの完成度、参った」と感動をここまで言わしめた輸入車、最近ないんじゃないの。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:44:39.94 ID:nF5wRvA20

MY13の足でも、街乗りから高速まで快適だけどな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:45:51.41 ID:Lwate8uF0

>>955
No.
テストドライバーによる合わせ込みがうまいと言ってるだけで
エンジンにNG出てるでしょ.
本音はM3で言ってるしM4は出版社の意向で変わっちゃったんだよ.
それが上でも出ているオフレコね.

F12筆頭に991やケイマン、650Cなんかは手放しの絶賛だったからね.

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:55:17.65 ID:Lwate8uF0

あとアルピナB3も満点だって言ってたな.

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:04:00.71 ID:QflJjENgi

水野さんが完璧なまでに褒めてた外車はF12だけでしょ。
本気で欲しいとまで言ってたからな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:09:17.67 ID:Lwate8uF0

>>959
確かにF12は別格だったね.
だけど991、ケイマン、650C、B3なんかも満点の評価だった.
B3ですら楽しいし普段の足に欲しいと言ってた.
少なくとも以上の車に対する評価はM4やM3より上.

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:12:38.48 ID:5wqvA7fy0

水野さんが辞める時GT-Rは80%のできと言ってたからMY13 GT-Rは80点。アルピナB3は満点。
というよりもパッケージング別に分けてきちんと評価してると思うよ。
特にFRベースは開発者の考えかた、妥協点など手に取るようにわかるんじゃないかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:25:34.35 ID:IWDW5nGV0

>>957
出版社の意向ｗ

柵の無い水野さんが言いたいことを損得無しに評価する条件が企画の主旨だって自ら
宣誓して始まった訳で…
今回のM4だって水野さんの懇願で実現した訳で
水野さんをあまり妄想に引き込まないほうがよろしいかと…
エンジンも「全体的に素晴らしくトルクフルで気持のいいエンジン」と絶賛だし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:28:54.41 ID:Lwate8uF0

>>962
君いつものM4信者か.
M4を信奉するのは君の自由だが布教活動は他でやってくれたまえ.

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 13:58:41.33 ID:IWDW5nGV0

>>963
水野さんの価値観に賛同してR35を所有してるだけ。
水野さんの絶賛に賛同してM4を所有してるだけ。

水野さんまで引っ張りだして
妄想でネガキャンしてるニートだがなんだが得体の知れない
あんたとはスタンスが違うんでね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:02:30.92 ID:5wqvA7fy0

どうせ性能落として乗り心地重視するならもう少しホイルベース伸ばして４ドア出して
MY15で最後にしてよ、田村さん。
M14のCTEはあるのかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:09:47.32 ID:Lwate8uF0

>>963
自分の価値観や考え方と異なる意見に対して論理的な反論ができなくなると
自分勝手な感情で相手を誹謗中傷しはじめるのは君の非常に悪い癖だ.
前から気になっていたがすぐに直した方がいい.

ここは日産GT-Rという車について議論するスレであって
水野さんやM4について議論する場ではない.
M4について続けたいなら他でやってくれたまえ.

967 ：966：2014/09/10(水) 14:10:55.39 ID:Lwate8uF0

>>963ではなく
>>964

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:39:19.81 ID:QflJjENgi

F12に関してはここまで良いと速いとかもどうでもよくなってくるぐらいのこと言ってたからな。
どんだけ良いんだよって思ったもん。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 18:28:53.20 ID:GIIfdnM40

>>964
オマエはいつも息をするように嘘をつくよな
オマエのいう記事は昨日今日出てきたものだろ？
なのに所有してるってw

本当に水野さんを信じてクルマ選んでるんだったらF12やアルピナB3、あるいは911を買ってるのが筋だろ

結局オマエはここでM4を宣伝したいだけだろ
もう来るな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:04:49.63 ID:IWDW5nGV0

>>969
悔しくて顔真っ赤じゃん、妄想猿！凸(

ID、M4ワロタｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 19:16:11.20 ID:vpj70tC/O

>>968空力も理にかなってない。無茶苦茶だって言ってたよね。その無茶苦茶がフェラーリだカッコ良ければそれでいいと言ってた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:06:31.09 ID:99vmZWjP0

例によって単発ID作戦に切り替えたので今後二度と ID:Lwate8uF0　は出てきません　
間違いないです誓ってもいいです

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:10:29.79 ID:lKdTn17W0

>>970
日本人を猿呼ばわりするのはやめないか？
息を吐くように嘘をつくとうのは朝鮮人を揶揄する言葉だから、それに挑発されたのだろうし、そこは同情の余地もある。
しかし、だからといって日本人に対して猿と揶揄するのは卑劣な行為だぞ。

しかし、上でも注意されているように、自分の価値観や考え方と異なる意見に対して論理的な反論ができなくなると、自分勝手な感情で相手を誹謗中傷しはじめるのは君のとても悪いところで、これはすぐに直した方がいい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:16:27.17 ID:/sz1bX+I0

オフレコでのM4（M3?）批判っていつのイベントでのことですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:28:13.33 ID:Lwate8uF0

>>972
本当？
根拠は？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:30:31.76 ID:99vmZWjP0

>>975
チッ、複数端末か

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:32:56.93 ID:Lwate8uF0

>>972
調子に乗って口から出任せを言っていると必ず自分に返ってくるよ.

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:34:17.77 ID:Lwate8uF0

>>976
さきほど戻ってきたところだ.
他のIDは私ではない.

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:23:32.71 ID:IWDW5nGV0

>>973
おまえが一番嘘つきサルなのを棚に上げてよう言うわｗ
同じことばっかり繰り返してるし

コンプレックス抱えてるみたいだけど、そんなに猿面なの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:30:12.76 ID:Lwate8uF0

>>974
Solution Mall 2014 Nagoyaだったと思う.

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:40:55.16 ID:exCw2vbH0

ここはスレ主が調整するんだよね。複数id使って。
どうでもいいじゃんM4好きでも。R35も所有してるんでしょ。
情報が薄すぎるのがたまにキズだな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:49:50.30 ID:Lwate8uF0

>>981
M4好きでさらっと流しておく分にはいいと思うが
執拗に宣伝するのはいかがなものかと思う.

また>>979のように他人(>>973は私ではないが)を誹謗中傷したり
猿vs在日、朝鮮人といった差別的な言葉を使って発言者を攻撃する行為も控えるべき.

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:37:27.35 ID:nVZWBncA0

>>982
執拗にF12、アルピナB3宣伝するのはいかがなものかと思う。

おまえに贈るわｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:51:10.49 ID:Lwate8uF0

>>983
私はさらっと流しただけだが…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:52:41.17 ID:QflJjENgi

執拗にも何もF12はマジでかつてないぐらい絶賛してたからね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:16:08.75 ID:EbFDysKu0

どのやつで絶賛してた？
エンジンの付録のやつであるなら俺個人は絶賛とは感じないんだが。

987 ：皆さまへ：2014/09/11(木) 00:57:44.27 ID:Fi92jXC5O

ゲームやったりは、なさってますか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 02:07:27.96 ID:cvVzqPMd0

GT-RとM4とで水野氏の評価軸は違うようだね。
M4とIS-Fが同じカテゴリで、GT-Rはそれとは別のカテゴリで孤高の存在。

調和と合わせ込みが素晴らしいとIS-Fを絶賛。
http://www.youtube.com/watch?v=bUq-f7RzeQM

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 07:33:09.67 ID:XPdZk6Pmi

エンジンの付録？
モバイルカーグラフィックの水野和敏視点てコーナーだけど？
初めて欲しいと思ったスーパーカーだとよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:39:02.00 ID:vuMdx7sr0

>>987
知り合いにNissanConnect NISMO Plusを今か今かと心待ちにしている35nismo乗りがいる。
実際にあの機能で遊ぶ人って日本では数人から多くて10人程度だと思う(nismoとGT6持っていないとできないから)けど、なんでそんな少数のために開発するの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:22:29.84 ID:XJ3LE4DY0

>>988
それ思い出した
水野さんIS-Fをべた褒めだったよね
こんな車はビーエムやベンツにはできない
ベンツではなくこんな車でアウトバーンを走りたいと

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:49:42.85 ID:XV3WLA980

でも新型ベンツSクラスはこれでもかというぐらい絶賛してたけどな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:11:23.00 ID:XJ3LE4DY0

>>992
すべてを調和させるのは日本ならではの匠の技
ベンツはそれができないから各部品の設計製造の精度を追求するしかないのだと
http://www.youtube.com/watch?v=bUq-f7RzeQM

しかしベンツは個々のコンポーネントの設計製造の精度が優秀なんだと
BMWはその精度が悪い、悪い分をテストドライバーによる合わせ込みで対応していると

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 14:54:34.72 ID:Y4lqg9hI0

もう～受け売りばっかり!!(伊達公子風）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:27:03.45 ID:UiKJiBJp0

>>993
水野さんIS-Fを手放しで褒めちぎりじゃん
しかもあんなに興奮気味に
本心から敬意を感じてる様子だな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:16:24.19 ID:Y4lqg9hI0

>>995
本心かどうかは35オーナーがIS-Fに乗ればわかる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:44:47.14 ID:CyBVuCe10

お気に入りのM4をちょっと水野さんに褒めてもらったのを
まるで鬼の首をとったかのようにはしゃいで
いろんなところで自慢げに吹いて回ってるおっさん
子供みたいでかわいいな（嘲笑）

M4よりも高く評価してるクルマいくらでもあるのに…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:09:04.14 ID:uUF/GnJw0

>>996
いや、その対談観たらわかると思うけど、35とISFは方向性が違うけど「恒久車」という共通点があるって水野さんは言ってるんだよ。
違うからこそどちらも存在価値がある。
そして、どちらもそれぞれの土俵では最高の存在だと。

だから、俺達のような35がベストだと思う価値観を持った人間がISFに乗ってもピンとこないかもしれないけど、それと水野さんの評価は必ずしもリンクしないのではないか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:34:40.48 ID:Y4lqg9hI0

IS-Fは所詮M3のコピーだから…
しかもLS用のトルコンで回転数上げられない低回転エンジンとか
水野さん、空気読み過ぎだろｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:18:03.58 ID:0uSY34u80

>>999
水野さんはIS-FにはGT-Rと同じものは求めてないだろ
違うからこそ高く評価されてる
さらにBMWにはつくれないと

日産を退職される前の水野さんはかなり過激な発言される人だったし
空気読んで本心と反対のことおっしゃるような人ではなかったな

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