ドイツ車とスバル車 乗るならどっち？ Part.2

前スレでは｢スバル車｣が全く相手にならなかったので、
ドイツ車メーカー｢MB、ポルシェ、BMW｣を外します。

弱小メーカー｢スバル｣へのハンデキャップとして、
今回からドイツ車メーカー｢Audi、VW｣が競合相手となります。

※前スレ
ドイツ車（御三家）とスバル車乗るならどっち？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/

>>1
オラヲタ乙

ドイツ車は日本でのボッタクリ商法やめろ
DCTは10万km保証しろ

>>1
スレ建立 乙ﾃﾞｰｽ

これだけ伸びるってことは、ドイツ車乗りも最大のライバルがスバルだと認めてるってことになるよね

「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

：米国道路安全保険協会(IIHS) 前方衝突予防（自動ブレーキ）評価
2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

自動ブレーキテスト動画
Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s
検証！最新安全性能比較テスト スバルXV
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4
アイサイトVer3.0　歩行者回避解説〜
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s
スバル VS ポルシェ VS レクサス　自動追尾クルーズコントロールテスト
https://www.youtube.com/watch?v=UyQ8gLPzlY4&t=1m53s
レヴォーグ 「車線中央維持」 アイサイトver.3
https://www.youtube.com/watch?v=AdFVbqTFQBg&index=10&list=PLiMsruo3B5WmBGI5BNjGqxZ8IR6v6Vh6Z
マツダでやったら死ねる50キロからの自動ブレーキテスト
https://www.youtube.com/watch?v=SpNTf0a80EE

参考
Euro NCAP AEB Test 2014 Nissan Qashqai（セレナ、ノートと同じ）
https://www.youtube.com/watch?v=lIeRWXlnLz8
Euro NCAP AEB Test ホンダ シビック（フィット、オデッセイと同じ）
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s
スズキハスラー 自動ブレーキテスト
https://www.youtube.com/watch?v=pdP98_sjmJk;t=2m25s
Safety Devices Test Part.3 MERCEDES-BENZ S550
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m09s
Volvo V40
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40
MERCEDES-BENZ E-class
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse
BMW 3シリーズ
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

ｶﾞｶﾞｶﾞｯ　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
このドイツ車DCTを50,000キロ走りました。
レッカー車と乗り換えの準備をして下さいです。。。　

富士重工業「アイサイト」と無人機開発の深い関係

長年、外車を乗り続けてきた友人が最近、スバルの「レガシィ」を購入した。
彼女いわく「いろいろ試したけど全ての要求を満たしてくれる」とのこと。
性能重視の見解に、友人が真の車好きであることを改めて認識した次第。

その富士重工業、自動車販売では輸出が好調なこともあり、過去最高の売り上げを更新するなど、活気をみせている。
同社独自の安全技術である「アイサイト」の採用もこれを後押ししているようだ。

これは、前方の歩行者や障害物を感知し、自動的にブレーキがかかるシステムだ。
また、前の車との距離を測り、間が詰まってくると運転手に警告したり、減速することができる。
２００８年の発売以来「アイサイト」という名称は、すっかりポピュラーになっている。

しかし、この機能が無人機の開発と深く関係していることを知る人は、あまりいないだろう。


http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20140218/plt1402180726000-n1.htm

【富士重工業】国内生産8割でも過去最高決算「小さな巨人」快進撃の次の一手

販売台数の76％を海外で占めながらも、国内偏重の生産体制を取っている富士重工業。
だが、円高を物ともせず、2013年3月期決算は過去最高となる見込みだ。小さな巨人のカラクリに迫る。

1月15日、富士重工業の株価は1208円となり、上場来の最高値（調整後）をつけた。
490円前後で推移した1年前と比較すると、株価上昇率は146％と業界で突出している。

同日、吉永泰之・富士重社長は2012年の世界販売実績70.7万台、13年3月期の売上高1兆8400億円、当期純利益660億円のすべてが過去最高となることを発表した。
同時に、「超円高をはね返して新たなステージへ行く」（吉永社長）として、13年の販売目標75万台、米国生産ラインの増強と意欲的な計画をぶち上げた。

このメッセージを受けて、株式市場は敏感に反応した。
��橋充・取締役専務執行役員は「ようやく、われわれの計画が画餅ではなく、達成可能と信認を得られた」と言う。
その言葉からも察せられるように、富士重は一朝一夕に成功を収めたわけではない。

何せ年産80万台（ＯＥＭを含む）の国内最小乗用車メーカーである。大手のようにグローバルな生産拠点を多数設けるわけにはいかない。
全体の76％を海外で販売しているが、生産拠点は日米の2拠点のみで国内生産比率は76％に上る。超円高の煽りを食う構造のはずなのだ。
ちなみに富士重は為替が1円円高になると、対ドルで65億円、対ユーロで4億円の減益要因となる。
リーマンショック以降、対ドルだけでも20円以上円高に振れているので、1300億円以上の減益となる計算だ。

逆境下で過去最高の業績を挙げる背景には、どんなカラクリがあるのか。

http://diamond.jp/articles/-/31272

Are Subarus the best cars money can buy?

スバルは自動車の品質と安全性の中立的な権威によって他のどのメーカーよりも多くの支持を得ました。
コンシューマー・リポートはスバルをパフォーマンス、快適性、実用性そして信頼性でメルセデスベンツ、BMW、そしてその他の全てのメーカーより上と評価して、このメーカーが造っているものはアメリカで最高の車であると言っています。

ALG（以前の自動車処分ガイド）は、スバルを主要ブランドの残存価値のリーダーと呼びました。
そして衝突テストにより、米国道路安全保険協会（the Insurance Institute for Highway Safety）は他のいかなるメーカーも主張することができない差で、その製品ライン全体に渡ってスバルを「"top safety pick"（一番安全な選択）」としました。

このハットトリックの偉業を糧として、どれもこれも今年のスバルはディーラーのロットは飛ぶように売れています。
在庫の慢性的な不足にもかかわらず、この会社は常に月間セールスレコードを更新し、そして今年は昨年比26％アップを売り上げる---業界全体のゲインである14％の約２倍であります。
ハリケーンサンディはスバルの顧客基盤の中心を襲いましたが、この小さな自動車会社は10月に業界全体の7％に対して30％のアップを見せました。

http://autos.yahoo.com/news/are-subarus-the-best-cars-money-can-buy-.html?page=all

スバル堂々のワースト2位w

2011米国自動車市場調査｢リコール率でドイツ車に日本車は遠く及ばず｣
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2012-02/13/content_24622917.htm

2011年、米国市場において
ホンダ車は332％のリコール率でワーストになっている。
この数字は新車販売台数の3倍に当たる。

同様にスバル（222％）トヨタ（213％）も
それぞれ2位と3位にならんでいる。

日本車の2011年のリコール率は2010年から大幅に上昇し
その品質の信頼性の神話が大きく打ち破られている。

スバルいいとおもうよ

車は走行性能だ

>>6-12
テンプレ乙です
スバルの圧勝ですねｗ

ドイツ車？スバルの足元にも及ばんでしょ
スズキ辺りがいい勝負じゃない？

貧乏人(スバル)の嘆きが心地よい

国産ならレクサスの方が良いよ

大体このスレ、2必要だったのかよ、、、

結論は出ている


品質ではスバル
ブランドなら御三家

1)高くて中身も値段相応→当たり前
2)高いが中身は値段以下→御三家
3)お値段それなり中身は値段以上→スバル

>>22
もう相手はダウンしてノビてる
それ以上殴るのはやめてやれよ

オペルとなら同等に比較できそう

>>23
吉本新喜劇の　池乃めだか　ですか？
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>25
そうだな、ドイツ車がめだか師匠だ

ハァハァ・・・
今日はこんくらいにしといてやるわ・・・・・・・・ハァハァ

負け犬＝｢携帯スバキモ｣の遠吠えwwwwww
↓↓↓
98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/22(日) 19:57:52.13 ID:H2/pfCMRO
そのスレはもう結論出てるし
立てるなら

subaruとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？【考察1】

これで立てろよ
それまでこのスレで代わりに議論しとくから

スバルってカッコいいよね。

>>29
和製ポルシェだからな

スバルか

【過去スレ】より『スバルのアンチ情報』

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/283
283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/04(水) 22:04:55.31 ID:JCXT7Zlc0
『272　268　277』は半島牛だからマトモな会話はムリw

車メ板の名物男無職の反日半島人ローストチェッカー（改訂版）
・うｐ、俺はうｐ済
・何に乗っている？→「オマエの自己紹介が先」
・ルンペン、スバルンペン、クラウン、クラウンコ
・乞食、コジキ、底辺
・貧民、負け犬
・俺は事故調査の専門家
・平日の昼間に2ch出来るのは開業医だから
・マトエル、オクビトル
・ルサンチマン
・日本猿、ネトウヨ
・JDパワーが〜、魅力度ランキングが〜
・新幹線をはじめ日本のものはゴミ

http://s.response.jp/article/2014/06/22/225975.html

御三家はおろか、走りが劣悪で有名なトヨタにすら完敗のスバルさん。
こんなスレ立ててまだ暴れる気ですか？

>>32
■過去スレ■
ドイツ車（御三家）とスバル車乗るならどっち？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/

抽出ワード: ［ ルンペン ］＜スバルへのアンチ抽出:　6件

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/237
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/eUE2Z0hiZisw.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/250
http://hissi.org/read.php/auto/20140603/dlBZaUdneVIw.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/481
http://hissi.org/read.php/auto/20140615/UnRNWFJLOTAw.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/516
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/518
http://hissi.org/read.php/auto/20140616/UEdKQytLUGcw.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/575
http://hissi.org/read.php/auto/20140617/QXZMYWw4Y3ow.html

■Audi関連スレ■
抽出ワード:［ルンペン］＜該当スレ件数［3件］

該当スレ［1件目］
○○○○ 〜Audiでマターリ Part40〜 ○○○○
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355551500/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［1件］
↓
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:XBdgkSxh0
ＢＭが欲しくても買うことすらできないスバルンペンさんｗ
スマホも欲しいのに買えないからガラケーのままｗ

>>35
該当スレ［2件目］
■アウディの顧客ターゲットは成功者・富裕層■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364266079/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［4件］
↓
171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/09(月) 11:13:25.79 ID:Q594w/tw0
無学なスバルンペンのせいで国産乗り全体が低脳扱いに

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/13(金) 09:29:29.04 ID:FMMjps/t0
浅薄をアサパクと読んじゃうなんてところを見ると、
スバルンペンって間違いなく日本人じゃないね。

296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/22(水) 21:19:35.01 ID:CBHLlsAl0
高級車はスバルンペンと同レベルのクルマには嫉妬しません。
勝つ必要ないから。

296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/22(水) 21:19:35.01 ID:CBHLlsAl0
高級車はスバルンペンと同レベルのクルマには嫉妬しません。
勝つ必要ないから。

>>35　
※訂正: 該当レス重複を修正

該当スレ［2件目］
■アウディの顧客ターゲットは成功者・富裕層■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364266079/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［4件］
↓
171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/09(月) 11:13:25.79 ID:Q594w/tw0
無学なスバルンペンのせいで国産乗り全体が低脳扱いに

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/13(金) 09:29:29.04 ID:FMMjps/t0
浅薄をアサパクと読んじゃうなんてところを見ると、
スバルンペンって間違いなく日本人じゃないね。

296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/22(水) 21:19:35.01 ID:CBHLlsAl0
高級車はスバルンペンと同レベルのクルマには嫉妬しません。
勝つ必要ないから。

471 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/13(日) 21:20:37.20 ID:d9Zm2DvO0
そんな日本車（レガシィ）をライバルと公言するＡＪ。
ありゃびっくり。
スバルンペンは有難涙。

>>35　
該当スレ［3件目］Part1
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］7/35
↓
26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/25(木) 20:29:28.60 ID:jCtu+5w10
惨めなスバルンペンｗ

28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/26(金) 00:03:00.95 ID:zICce+0f0
スバルンペンは生まれた時から劣等感の中で育ってきてるから
それが普通だと思ってるんじゃね？

30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/26(金) 08:11:04.70 ID:mWjTlCHh0
生まれた時から劣等感ｗ
スバルンペンは大変だｗ

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/10/26(金) 11:06:19.14 ID:jt7k4Xn10
１４００万なんてスバルンペンには生涯到達しない年収だろうね

40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/29(月) 17:08:26.81 ID:egyDBmxH0
アスペスバルンペン
ニュルガー、アイサイトガー、水平対抗ガー

44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/11/03(土) 00:37:59.25 ID:ooqiVkR40
スバルンペンはとことん惨めだなｗ

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/11/17(土) 23:31:04.85 ID:ghVbADT00
スバルンペンの次はツダコジキ
貧乏人のコンプレックスは底なしか？

>>35　
該当スレ［3件目］Part2
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］7/35
↓
83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/12/02(日) 22:13:11.89 ID:4Fon5z770
そんなことになったら、ここで騒いでるようなスバルンペンはボッタクリだとか言うんだろうねｗ

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/12/02(日) 23:27:30.78 ID:PHnD7Enb0
スバルンペンが暴走運転を自供してるじゃん（笑）

92 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/12/28(金) 11:05:52.70 ID:now6cf7J0
カスバルだから事故に巻き込まれたっていうのが現実ｗ
スバルンペンってどんだけ馬鹿なんだよｗ

95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/12/28(金) 22:57:07.69 ID:h7jVYEZ+0
スバルンペンから見れば他社の車が全て憧れの的になる

96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/11(金) 11:33:30.10 ID:k7jjOO7p0
スバルンペン意気消沈ｗ

98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/12(土) 15:54:25.00 ID:r/cAzmgm0
精一杯の抵抗がそれかよｗ
スバルンペンって惨めすぎるなｗ

147 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/10(日) 09:38:18.25 ID:NE2b5yF10
サル認定されたスバルンペンはかなり悔しいんだろうなｗ

>>35　
該当スレ［3件目］Part3
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］6/35
↓
148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/10(日) 10:02:18.27 ID:j4365LBU0
サル以下認定された 147ルンペンはかなり悔しいんだろうなｗ

151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/11(月) 07:49:03.88 ID:WSwoom0j0
と自分に言い聞かせるルンペンさん
ハロワ行けよｗ

160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/28(木) 00:11:09.61 ID:iRcIUMt/0
スバルンペンは劣等感の塊

162 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/28(木) 17:09:13.45 ID:qEzv2pK20
スバルンペンはアイチのナマポだったのかｗ

195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/25(土) 18:26:50.09 ID:nXRfQKFj0
スバルンペンはアウディに憧れてるんだｗ

204 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/12(水) 23:09:21.09 ID:9B3Lv91Z0
レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万
アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　４４０万
これって単に、
「カタログ馬力以外に取り柄の無いガラクタです」
「客が乞食ばかりなんでこの価格が精いっぱいです」
この2つの証明にしかしてないよね。
これを賢い買い物だと妄想してペタペタ貼ってるスバルンペンが
哀れで仕方ないｗ

>>35　
該当スレ［3件目］Part4
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］6/35
↓
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/30(日) 00:29:55.14 ID:/ViyQCF70
スバルンペンなら紙コップに入ったインスタントコーヒーでも大喜びしそうｗ

217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:pS/frdUK0
スバリストｗｗｗ
スバルンペンだろｗｗｗ

221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:RfEQrGq80
スバルンペンは一生かかってもアウディなんて買えないだろｗ
要するに能無しだよ

234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:cTWmj3hF0
無理すんなよ、スバルンペンｗ

261 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:ELazEkz90
またスバルンペンがファビョったのかｗ

263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:AhJIF9/30
プアマンズアウディ＝スバルンペン＝プアマンズボルボ
いつかはアウディ
ボルボも欲しい
それがルンペンの本音

>>35　
該当スレ［3件目］Part5
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］6/35
↓
265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:zxAN/bf00
可哀相なスバルンペン
盆も正月もバカにされるだけの人生ｗｗｗ

266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:TqeqxmZp0
265ルンペンなんていつの時代の言葉なの?w　池沼のオッサンがいくら頑張っても、その言葉
流行らないみたいw　これだからナマポの朝鮮人って嫌だなぁ、早く帰国すれば良いのにww

267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:jkY08mpn0
すでに定着しちゃってるじゃん
スバルンペンｗ

269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:amGOqvdC0
ルンペンと言えばスバルンペン
そのうち辞書にも載るんじゃねw

298 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/26(木) 19:36:26.76 ID:uVqBILt50
スバルンペンの寝言は一蹴されちゃったねｗ
　ー295海外では安くない

325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/25(金) 19:12:50.44 ID:69wxXsOM0
スバルンペンの場合は食事がファミレスだったりするのかな（笑）

>>35　
該当スレ［3件目］Part6
スバヲタのAudiコンプレックスは異常w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349867351/

抽出ワード:［ルンペン］＜該当件数［35件］3/35
↓
343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/15(金) 10:06:25.27 ID:OKzRQ+r5i
BMアウディが買えず、安い猿真似品で我慢するスバルンペンw

346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/15(金) 22:21:54.33 ID:Dvdh2RhO0
いくら小汚いルンペンオヤジが2chで吠えまくったところで憧れのアウディR8が安くなることは無いんだよなぁ・・・カワイソｗ
ー345
うわぁ・・・まるでカーセックルじゃないすか。

349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/16(土) 16:25:48.20 ID:10gRj24D0
スバルンペンさん悔しそう
安物に乗ってる以上はバカにされるしかないよｗ

くそスレ
終了しました。

<このスレ建立の経緯>
輸入車スレに粘着する荒し｢携帯スバル信者｣の為に建立されました。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402707657/48-50
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/21(土) 21:18:57.13 ID:vhH0eJGi0
携帯スバル信者の為に建立されたスレが消費されたので
このスレへ来たようだ…
http://hissi.org/read.php/auto/20140621/NnRUeFlranNP.htm l
ドイツ車（御三家）とスバル車乗るならどっち？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/
↑
次スレも建立してくれ(他力本願)

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402707657/50
50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/21(土) 21:45:31.06 ID:eqQsbHo/0
>>48
次スレ建立した
↓↓↓
ドイツ車とスバル車 乗るならどっち？ Part.2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403354445/
携帯スバオタは、このスレから移動しろ

でも、実際どっちなんだろう

雪国暮らしならスバル、それ以外はドイツ車でFA。

>>47
バカ丸出し

低所得丸出し

アウディさんディスるなよｗ
雪国はアウディ！って言っとかないと48のように顔真っ赤な奴が出てくるよｗ

横置きクワトロの走破性はVTD-AWDのようなスバル車に及ばない。
A4はフットレストが腐ってる。
A5は雪で使うには最低地上高が低すぎる。
A6/Q5は幅がデカすぎて場合によって行き違いにえらく苦労する。

日本の雪国に合うアウディってあるんかな？

>>50
A6は行き違いに苦労する前に対向車が避けてくれる場合多し
すみません、ありがとうございます！

雪は積もらないから、走破性とか最低地上高はどうでもいいです。

それより、スバルは見た目が変です。カッコ悪いです。あのプラスチック感
丸出しのエンブレム、恥ずかしいです。

>>51
狭いから行き違い出来ないっていってるのに見当違いな事いっててワロタｗ
反日アウデー海苔ってこんな馬鹿ばっかりなのか？

確かに国産車って頼みもしないのに勝手に後退りするよね
たまに脱輪とかして
そういう時って思わず笑っちゃう
助手席の彼女まで「ぷっ」って感じで

レクサスなら安物国産が避けてくれるぜ
インプなんかもビビって避ける

中古のアウディ乗りの粋がりを見るとこちらも恥ずかしくなるな

まあ、イケメンと高所得者にスバルとアウディどっちに乗りたいか聞いてみればいいんじゃないかな？

キモオタやブサメン、低所得者が何言っても無駄でしょ

貧乏人って何故か安い車を好むよね

これはダサい背伸びだ

たしかにダサイな

すばるｗ

レクサス以外の国産は貧乏人向け
3尻とかと肩を並べるのはレガスィじゃなくISだけ

>>61
グリルがダサいから論外

センチュリーやGT-Rは？

スバルってサッカー日本代表みたいな臭いがする

正直、レクサスは田舎者の象徴
チンピラセンスの塊だからなあ
欧州車じゃない時点で負け組なんだけどさ

豚鼻グリルよりはマシだが、スバルのスマートさと比べるとゴミだな、れくそす

都心のホテルやタワーマンションの地下駐車場、スバル何台止まってる？

郊外のドンキホーテや回転寿司の青空駐車場、スバル何台止まってる？

現実を直視しなよ、現実を。

ドイツとか欧州きってのド田舎じゃん
ドイツ車全般サンバー以下だろ

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD2500H_V20C14A6000000/
ドイツ車死亡

VWとBMWは電気自動車なんてゴミが普及するとまだ信じてるの？

>>68
世界地図の端っこにある辺境の島国よりはマシだろｗ

何が楽しくてスバルなんか乗ってるの？

MBやBMWやｱｳﾃﾞｨやﾎﾟﾙｼｪの各車より、スバルのほうがカッコいいと本気で思ってるの？

宝くじに当たっても、スバルに乗り続けるの？

性能厨なんだろ

性能が良い方が良いに決まってんだろ

できればお安くw

性能だけで買うのか？

カタログスペックこそ正義！

車はお金で買うんだよ？

お前ら自分の車を大事にしなよ、人の車貶しても無いものねだりだぜ。
自分の車を大切にして他人の車を褒めるそれが王道。

AMGを上回る性能のスバルなんて皆無だろ？
結局貧乏人が極限られたショボイ予算で最大限のコストパフォーマンスを追求したのがスバルw
栄光の六つ星は貧民の象徴って事だろ？

スバルを上回る安さのAMGがあったなら、カタログ持ってきたら見てあげても良いよ

AMGの現行モデルの中古車より高いスバルなんて皆無だろ？
お前は一生安物で妥協するしか無いんじゃないのw

AMGってかなりの金を掛けないと性能が出せないトコって認識でOK?

>>82
何言ってんの？
意味がよく解らないんだけどw

目的の性能や技術が安く手に入れられるなら工業製品としてはとても優秀だけど
目的の性能を求めるのに高くつくものよりは

スバルじゃあいくら金積んでもＡＭＧ並みにならないってことだろ
スバルってコスパでもＡＭＧに負けてるじゃんｗ

スバルがたとえAMGみたいにただブーストアップしただけだったとしても、何百万とかぼらないよ
きっともっとリーズナブルに仕上げてくると思うよ

ぼったくるの基準って人それぞれだよね？
たとえば月収200以上の人からすればAMGはあのパフォーマンスとディーラーからの手厚いサービス
もろもろ考えたら激安だと思うのよ
君の様な年収200万台の人からすれば車一台に5年以上タダ働きかwってなるとボッタクリと感じるかもしれないねw

車の性能の話がサービスとかバカなの死ぬの？

性能も含めての話だけど..
スバルにAMG以上の性能の車って無いよねw
そこに色々アフターケアも有るんだから俺からすればAMGは激安なんだって話のつもりだったんだけどw
色々悔しいからって揚げ足取って上から目線が悲しいねw

アレッ？
スバルンルンってもっと噛みついて来てくれないと寂しいじゃない..

結局スバルって３００万円の車を作る程度の技術しか持ち合わせてないってことだろ
ニュルでもＴＴに惨敗してたじゃん

コロンビアの２軍に負けた日本代表ｗ
アウディの２軍に負けたスバル代表ｗ

レベル低杉ｗ

ドイツ誌　厳しい総括「コロンビアの２軍にも惨敗　日本の今を象徴」

http://brazil2014.headlines.yahoo.co.jp/wc2014/hl?a=20140625-00000143-spnannex-socc

>>91
日本人じゃない人には伝わらないかも知れないけど、日本にAMGの性能をフルに発揮できる公道は存在しないよ
高速道路もオービスが張り巡らされているし、峠だってブラインドカーブの先には何があるか分からない
公道でレース紛いの事が出来るのは漫画の世界だけ
そんな中で不必要な固い脚や、敏感なハンドルは逆に使いにくいんだよ
それが分からない人には
脳内おつ
とだけ伝えておくよ

あと
>>90
ね

>>93
日本人じゃない人には伝わらないかも知れないけど、日本にWRXの性能をフルに発揮できる公道は存在しないよ
高速道路もオービスが張り巡らされているし、峠だってブラインドカーブの先には何があるか分からない
公道でレース紛いの事が出来るのは漫画の世界だけ
そんな中で不必要な固い脚や、敏感なハンドルは逆に使いにくいんだよ
それが分からない人には
脳内おつ
とだけ伝えておくよ

　　　　　　三l　　　　＿＿　　-┼　 ┼
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　　　　リ　.巾　　‐'　　＼　(＿　 /　､＿
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　　　　　　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　　　　　　＼　　　 ｀ー'┃／

　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　ID:D1cF7xQy0

ｗｗｗ

>>95
WRXはサーキット走行のベース用でしょ？
公道にはあんまり向いてないね

メルケアとかってポンコツであることを誤魔化す為の小細工だよね
高品質なスバルは、そんなことする必要ないけどｗ

高品質なスバルｗ

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-initial-quality-study-iqs

誤解しないで欲しいのは 、日本で自分で運転するならメルセデスならC-class程度の大きさ、足回りはエレガンス程度の硬さならいいと思うのね
価格表をみてAMG AMG言ってる人に
脳内おつw
って言いたいだけだから

スバルンルンちょっと元気出てきたの？
車がコッパズカシイんだから2チャンではもっと頑張らないとw

>>101
くやしいのぉｗｗｗくやしいのぉｗｗｗ

>>102
>>103
会話にならないみたいだからもう寝るわｗ

(´・ω・｀)逃げちゃうの？
もうちょっと頑張ろうよ
そうやっていつも困難から逃げてるから何時までも成功とは真逆の人生を歩むんだよ..

レヴォーグの完成度のまえにドイ豚ども真っ青だな

レヴォーグなんてビンボ臭いライトバンだろ
ハイブリッドのレクサスCTの方がカッコイイ

車としての性能の話しろよ、デザインなんて好み。
デザインブランドに逃げるドイツ車乗り乙

車の本質ではスバル

スバルをバカにするやつは救いようがないよ、かわいそうにな。

AMGはサービスが良いから車の性能が上とかwww

車なんてただの持ち物のひとつ。
自分の好みに合う物を選ぶだけ。
デザインも性能も絶対的な良し悪しは関係ない。
ただ、スバルはスバヲタの仲間入りが嫌で候補から外れる。

スバルってバカにされるために存在してるんだろ？
エタ・ヒニン的なｗ

ホンダかな？露骨に嫉妬してるのは。

カスバルがエタでアホンダがヒニンですか？

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php
スバルご自慢のボクサーwwwは世界では全く相手にされていない件
マツダの方が高性能って世界は評価してるね

ああなんだマツダか

>>116
エンジンだけ見ても日本車がいかにゴミかよくわかるなｗ

今のスバルは高齢者用によくつくってるね。
アイサイト・衝突安全性・CVTでまったり。
年金ぐらしでもお財布にやさしい。

そんな高齢者用って事ないよ
誰もが安全に運転出来るようにと車作りをしていたら、
高齢者にも安全に運転出来るような車が出来ただけだよ

と加齢臭を漂わせた爺が悔しがっておりますｗ

>>120
昔のような切れのあるダイレクト感や、がっちがっちのスパルタンなMTは
ない。やはりCVTでまったり、軽々電パワーで「おじいちゃん」「おばあちゃん」
と大切にしているのだと思う。このご時世、とても大事なことだね。

https://www.youtube.com/watch?v=FO1djtuEtgQ
ダサッw
お前らこんなの見せつけられて恥ずかしくないの？

>>123
職場が変わっても買えるようなスバル車の安さは大事だと思う。

と思ったCMだった。

スバルの貧乏臭がしっかりアピールされてる感じですね

笑っちゃいましたｗ

スバルの2.0ターボの実燃費がドイツ製2.0ターボの半分程度では話にならんね
5年10万キロをリッター180円のハイオクガソリンで走った場合の燃料代格差が
約150万円に達するのでコストたいして変わらね。ならステータス高くて
デザインの良い方のブランド買うわな

>>125
スバルは貧乏用というと、語弊があるけれど、
「年金暮らしの田舎のお爺ちゃんお婆ちゃん」のために、
安全性と安楽さを提供するメーカーに変わったと、すごく実感する。

>>126
半分は言い過ぎじゃないか?

安楽死を提供まで読んだ

>>124
休日出勤させられて上司がドヤ顔でスバルなんて乗ってきたら
こんな夢の無い職場速攻でやめてしまうだろw
山中も可哀そうにw

以心伝心で伝えたメッセージをみて>>130が理解したこと

休日出勤させられて上司がドヤ顔
夢の無い職場
速攻でやめてしまう
山中も可哀そうに

ほうほうそれからそれから？
他にどんなツラいことが>>130にあった？

>>128
みんから住民はロングドライブだけなら11キロ超えるが
平均すると実燃費7キロ台で走っているようだが

トヨタが関わる前だったらデザインも質感もそこそこ良かったのに・・・

>>132
S3乗りだが、実燃費14なんていかないから
11がいいとこだろ

11でもすごいな

>>133
激同

初めて来たんだけど、AMGとスバルを比較するのに無理があるのでは？
メーカーとしての役割が違いすぎるよ。

スバル相手にAMGと比較するのはアホの所業。
↓
前スレでは｢スバル車｣が全く相手にならなかったので、
ドイツ車メーカー｢MB、ポルシェ、BMW｣を外します。

弱小メーカー｢スバル｣へのハンデキャップとして、
今回からドイツ車メーカー｢Audi、VW｣が競合相手となります。

※前スレ
ドイツ車（御三家）とスバル車乗るならどっち？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401012753/

>>137
VWに高齢者に優しい車はあるのかい？

>>136
確かに役割が違うとは思う。イメージもね。
AMG・・・ドイツのアウトバーン、日本の都心、セレブ
今のスバル・・・日本の雪国田舎、高齢者、荷物

>>137
アウディと比較するのもおこがましいだろw

https://www.youtube.com/watch?v=7RqMMBk-Au0
アウディCM
https://www.youtube.com/watch?v=FO1djtuEtgQ
スバリCM

性能さえ良ければ、あんな見た目でも良いのか？

性能さえ良ければ、あんな内装でも良いのか？

営業バンに毛の生えた程度の車に「レヴォーグ」なんて、恥ずかしくないのか？

見た目も内装も同レベルだろ、特にBMWよりはスバルのほうが内装上

スバルの内装は豪華とか質素以前の問題で
まず建て付けが悪すぎる
あちこちでガタピシしてる

>>142
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F30-328-20Tb-107.jpg
↑
同レベルに見える？　特別BMWが良いとは言わないけどさ…

明らかなレガシィのほうがいいな、ドイツ人は無駄にボタン増やすとかっこいいと思ってるんだろうか。
可哀想な連中だ

>>144
インテリア家具のようなスイッチ類と
ただの家電製品の違いかな

>>145
そう？　ﾚｶﾞｼィなんて、昔のミニコンポにしか見えないんだけど。
やっぱアレですか、かなり該当しますか、この条件に↓

・生まれ育った地元指向が非常に強い（パラサイト率も高い）
・郊外や地方都市に在住（車社会）
・内向的で、上昇指向が低い（非常に保守的）
・低学歴で低収入
・ITへの関心やスキルが低い
・遠出を嫌い、生活も遊びも地元で済ませたい
・近くにあって、なんでも揃うイオンSCは夢の国
・小中学時代からの友人たちと「永遠に続く日常」を夢見る
・できちゃった結婚比率も高く、子供にキラキラネームをつける傾向
・喫煙率や飲酒率が高い

>>140
予算がもったいないからシャダイに乗せての撮影するだけｗ
一方役者を揃えて映画さながらのＣＭのスバル
アウデー「うちの客はこれで十分、チョロいっス」

>>144
高級オーディオと、ミニコンポの差
そのまんまだな。

スバルに限らず、国産はこういうのてんでダメだよなあ・・・
意地張らないで、amadanaとかBALMUDAあたりに
デザイン任せりゃ良いのに。

>>149
純正なんて外車だってたかがしれてる
ズバルはあえてオーナーに選択の自由を与える為の安物なんだ
しいて言えばマッキントッシュが裏純正
ノーマルは交換の見栄え置いているだけ

>>150
エアコン吹き出し口や、モニター周り含めた
インテリアとしてのトータルのセンスが全然違うよね。

いくらオーディオ部分だけすげ替えたって滑稽でアンバランスになるだけ。
レクサスがスピンドルにしてマスクだけ変えりゃ良いと思ってんのと一緒ｗ
国産はホントこういうのダメなんだよなあ・・・

>>151
国産にデザインセンスを求めるなよ
ここは日本だぞ
高級車なんかに乗ってたら白い目で見られるだろ
ギリギリでクラウンだな

>>150
これ？→http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/interior/images/audio_pict01.jpg

黒いツヤありパネル、赤や青にピカピカ光って、キレイだねって感じ？　この見た目が「高級」？



まぁ、良いんですけどね、人それぞれで。エグザイルとか聞くんですか、このマッキントッシュとやらで。

>>153
何無理矢理対立を煽ってるの君
国産にデザインセンスは無いって認めているのに
構って欲しいの？

スバルがゴミ過ぎて不憫です

誰か助けてあげてｗｗｗｗｗ

>>147
なんだミニコンポって、ジジイかよw
昭和のセンスからするとそうなるんだろうな

スバルって昭和のセンスなんだｗ

>>143
お年寄りは耳が遠いので、そのくらいの納まりで
ちょうど良いですよ。

>>157
どうでしょうね。木目調・ブラック・金属調が昭和のオーディオっぽいと
言えばそう見えますが、今の退職世代には、とても懐かしいかもしれませんね。
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON&B4/img/02_l.jpg

スバルをバカにする人は放っておけ、あとでどうなってもしらねー。
って感じ。
大体、ここでやみくもに知識なしにスバル批判している痛い奴の
頭のレベルがあれだよ、かわいそうなレベルだよな。
文庫本もまともに読んでない破戒層なんだろうね。
俺はスバルは世界でも真面目な良いメーカーの一つだと思っているがな。

>>160
スバルは宇宙一のメーカーですよ。昴ですからね。
こんなにユーザーを大切にしているメーカーはありませんよ。

今更さほど高級でもない輸入車に乗っていて、スバル車を貶めるような発言を
しているような人は、まともな意見などなくて自動車雑誌やお金好きの車
評論家の偏った意見の受け売りだろ。
知識を公衆に公開したいって言うような建設的な人はここでは苛められるのか？
痛い奴ばかしだよ。俺は日本人として日本が世界の一流国に負けたとしても
真面目に生きている日本人を応援するし、それは車のメーカーにおいても
同じということで、スバルは好きなメーカーの一つです。

スバル好きは宗教みたいなものだからな。

ユーザーが払ったうちのどのくらいが研究開発費に回るかで言えば、
スバルは国内メーカーとしては最低の部類。
普通5,6%くらいあるところ、スバルは4%しかない。
トータルボリュームの開発費も特許も群を抜いて少ない。

当然、時代遅れのエンジンやら15年前の他社のコピー品のCVTになるわけで、
むしろスバルほど「不真面目」な自動車メーカーはないだろう。

デザインなんて主観でしか判断出来ないんだから、水掛け論にしかならないよ
ただ使いにくいのは勘弁
説明書とか読まなくても常識と経験で自然に操作出来るのが一番だね
例えばウインカーのレバーが逆とか慣れるまで嫌だ

こういうスレでスバル車が批判されるのは
ドイツ車乗りがスバル車に嫉妬しているからです。

「スバルは素晴らしい」「スバルによって救われた」
「スバルがなかったら、つまらない人生になっていた」
　
　全世界からスバルに称賛の声が上がっています。
　まるでお花畑のように綺麗な心ではありませんか。

みなさんも人生が悪くならないうちに、スバルを信じた方がいいですよ。
救われますよ。トンネル事故のようにね。

>163 こういう典型的な痛い奴が湧いてくるからｗ
スバル好きが宗教みたい？良い宗教も知らない痛い奴が
スバルを不真面目なメーカーと根拠もなしに言えるとこがもっと痛い。
総じて下品な論断だと思う。

｢次はこのメーカーの車に乗ろう｣なんてプレゼンが出来ないから批判に走るんだろうね
可哀相というか
批判している人は自分が乗っている車とお勧めのポイントを熱く語って欲しいね
無理か、、

本当そう思う。ドイツ車乗りってのは
ボッタくりの悪徳宗教に騙されているかのようだ。

スバル売ってmini買うわ！

軽薄な痛い奴ｗ　スバル車を語る資格もないくせに。

スバルはアイサイトだけは素晴らしいと思う
同等機能のドイツ車を性能で寄せ付けない
車はいらんがアイサイトは欲しい

俺はミニ売ってスバル買う

金に余裕があったらスバル車に乗る奴なんてほとんどいないというのが現実

スバヲタ代表のガラケー坊ですら本当はＭ３が欲しいと公言してるぐらい

>>173
ほいよ　つ http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t379756315

>>175
残念ながらアイサイトはスバルにしかないんだよ
渋滞時と高速道路だけとはいえ、アクセルとブレーキから解放されるのは何物にも代えがたい
皮張りの内装とか、余計な馬力よりもプレミアム性は高いよ

>>176
ぶつからない車が全損でアイサイトだけ残ったのか？

そもそもスバル車とドイツ車を比べる事が痛い。
そうじゃなくてスバル車とドイツの何処かのメーカーの車を比べるだろ
または日本車とドイツ車を比べるが正しいだろ。
スバル車と限定してドイツのメーカー無指定ではスバルに失礼だろ。
ドイツには多様な車メーカーがあるなかでドイツ車と総括するということは
ドイツ車は全て優れているとでも言いたいのかｗ痛いなあ

やっぱり時間の無駄だ、やっぱりここは○○●だってことだな

ここはキチガイスバヲタを隔離するためのスレ

悔しいか？ｗ

レスを見るかぎり
どっちが？
と思うが

痛い奴の土俵で話すのは無用だという毎度の結論ですよ。
181の様な痛い奴がゾンビのようにわんさか出てくるとな。

スバオタって安心して虐められるからいいよね
まさに虐められるために生まれてきたような存在

今日もスバルサイドが大勝利に終わった。

>>184
嫉妬はみっともないですよ。

スバルに乗ってるとこんな目に遭うんですね

勉強になります

>>187
じゃぁどんな車に乗るのが一番なのかな？
君の車を言ってみなよ

>>187
実社会ではスバルに乗ってても面と向かっては何も言わないよ
でもうちのお店に来るスバルンペンは俺のAMGを見てカッコいいっすねーとか言いながら
いっつも対抗心をだし速さなら多分負けないとかw和製ポルシェ（真顔でw）とか本気でぶつくさつぶやいてる痛いのが居るんだなw

正しくはスバルを無法に苛めると宇宙に目を付けられるということだろ。

一度でもポルシェのエンジン回したことがあれば、
スバルの水平対向なんてウンコ以下だとすぐ分かるんだがな。

スバルのはレスポンスゼロのどっかんターボにしてやっとなんとかなるエンジン。
NA状態で低回転トルクやリッターあたりのパワーやら見てみれば、
ポルシェはおろか国産二流どころと比べてもお寒いレベルだと分かりそうなものだが…

中国車と比べてもゴミレベル

実際にスバルの車を買った奴の評価を見れば明らか

http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M102063/201307253513/_prw_PR1fl_2oeMawrA.pdf

もはや鉄屑ｗ

>>189

Ａ ＨＯ
Ｍ ＡＮＵＫＥ
Ｇ ＯＭＩ

>>191
具体的な数値を出してよ

>>195

つ>>193

>>196
一民間企業の対象も分からない市場調査（と一方的に言っている）根拠も分からない数字を聞いているんじゃなくて、具体的な馬力やらトルクの事を行ってる

>>197
涙ふけよ
三菱には勝ってるんだしｗ

>>196
http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm

そこ、数字がブレブレでしょ？
都合のいいとこだけ持ってきてもダメ
このサイト自体が信用できないからｗ

３０を越えるブランドの中で魅力度がワースト３って凄いよね
自腹切って買うような代物じゃない

>>199
過去10年ぐらい遡ってもスバルは底辺が定位置だよ
自分で調べてみれば？ｗｗｗ

まぁ、比較をするのに具体的な数字を出せずに概念だけで語ろうとしたり、子供のような批判をするだけのちょっとアレとは会話が出来ないことが分かったよ

自分の車の魅力も語れないくらいだから車も持ってないんだろうね
時間の無断だった

>>195
自分で同クラスのNAエンジンのクルマを適当にピックアップして比較してみればいいじゃん。
大方は以下のパターン。

a. トルク・パワーで劣る
b. トルク・パワー・車両重量が同等で、燃費またはトルクが出る回転数で劣る
c. トルク・パワー・燃費が同等で、車両重量で劣る(スバルの方が軽い)

>>195
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php
スバルご自慢のボクサーwwwは世界では全く相手にされていない件
マツダの方が高性能って世界は評価してるね

スバルって昔から魅力ないからね

ドイツ車は今も昔も魅力があった例が無いよね

>>204
ヨーロッパでのマツダの日本車シェアの高さは異常

そりゃマツダはそんなに外車保有してないだろ

スバルは全世界で販売台数が急速に増えています。
この流れはだれにも止めることができません。
常識のある方は、内外問わず、価格と性能のバランスを見ていますよ。

ドイツ車？　価格無視でスバルを貶めるなら
ブランド性ということでみなさん、当然に911とベントレーあたりを二台
以上使い分けしてるんですよねぇ？

現行のBMW328とか、ゴルフGTI、A4あたりなら何にも特徴がない、
単に重くて内装安っぽい車なんで一番買いたくない系統の車だな。
あれこそ語るべき部分なんて何もないでしょ。

スバルの良さってのは、「庶民的」かつ「元気がある」車だってことだよ。

変に半端な金持ちを装わない。庶民的だからって、変にスペック
落とすわけでもなく、2倍の価格のセダンよりずっと速く走れる
SUVを作っちゃったりとかさｗ　庶民的で元気いい車だ。

ラリー屋だったメーカーから、荒っぽく使っても壊れないし。

ぶつからない車で人気が出ただけだろ。

>>212
それもあるけど壊れなくなったのと燃費が良くなったのもある
スバルの一番ネガだった部分が消えたら走りのいい部分がより目立つようになったんだと思う
そりゃ普段トヨタや日産に乗ってる人が同じグレードのスバルのＡＷＤを味わったら違いを感じるはず

スバルの一番ネガはスバルンペンと同類扱いされる事だろ？
他にはデザインも酷いしw
最近レボーグのCMが良く流れてるけど
あのボンネットのダクト何時の時代のデザインだよ
古臭くて野暮ったい、ワゴンだったら他にいくらでも選択肢が有るだろうに
あえてあれを選ぶなんて金が無くて妥協しましたって宣伝しながら走る様なもんだろ？

>>210
>単に重くて内装安っぽい車なんで一番買いたくない系統の車だな。
トヨタ傘下になってからのレガシィだね、先代は内装も良かったのに。

>>211
>スバルの良さってのは、「庶民的」かつ「元気がある」車だってことだよ。
アウトバックはラフロードでの走りと1ランク上の上質感が売りだった筈。

車って数百万払うのに性能だけで買うか？

せめてフラッグシップのレガシィくらいは
外装内装、乗り味や各部質感に気を配ってもらいたい
スバルの最高峰はレガシィしかないんだから

>>217
そのフラッグシップのレガシィもアメリカの衝突試験で失敗したらしい・・・
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=46

ドイツ車を性能で凌駕するというなら、何故ビルシュタインのダンパーなんか採用するんですか？

何でわざわざドイツ製のパーツを？　真っ黒の純正交換タイプもあるのに、何で
わざわざイエロー塗装の派手なの付けるの？　ブランド志向以外に、具体的な理由ある？

>>218
アイサイトが起動してぶつかる前に止まってしまい、衝突の実験にならなかったっていう動画ですね、、、

>>219
単に必要な性能を満たす製品が他社に無かっただけだろ？
スバル車の部品の国産使用比率が80％前後で、他社メーカーに比べ海外部品
の採用は、最も少ないメーカーだって知らないのかい？
国内製品で代替が効かないから高くても買うのさ。ビル足やモモステ付けれ
ば売れるならメーカーは楽でいいな。

> 部品の国産使用比率が80％前後
これ本当？

>>221
国内生産比率が8割近いのは知ってますが、国産部品の使用比率が80％前後と
いうのは知りませんでしたね。初耳です。

で、所定の性能を満たす為であるなら、何故わざわざ上級グレードだけ装着
するんですか？　WEBカタログにイエロー塗装の画像を載せ、何をアピール
したいんでしょうか。KYBでも同スペックのショックは供給可能だと、私は
思いますが。

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/2.0gts-es/s_grade/20gts_s_es_bilstein.jp

>>214
じゃあマセラティのボンネットも時代遅れでダサい？

2011.12に「2,3年後をめどに海外部品調達比率を13%から
最大40%に引き上げる」というアナウンスならあったけどね。
www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111221aaax.html

80%が本当だとするとかなり高い数字になるが、その場合は
単にコスト配分が後手に回ってる可能性の方が高そう。

>>223
そりゃ、カヤバとビルシュタインだったらビルシュタインの方が売れるからに決まってるだろ
そんな事も人に聞かなきゃ分からないようなら小学校からやり直せよ

昔もありましたね、「ポルシェデザイン社」にエアロパーツのデザインを依頼
したレガシィの特別仕様車が。当時は自動車メーカーのポルシェとポルシェデ
ザインは全くの別会社で、エンジンや足回りに何の関与もしてないのに、かな
りの人気だったようです。

そりゃそうですよね、「ポルシェ」が絡んでるんだから。

カヤバとビルシュタインだったら、そりゃビルシュタインの方が売れますよね。
ドイツ製高性能車の足回りを支えるパーツが、ボクのスバルにも付いてるんだ
から。

富士重工も商売上手ですねｗ　

おい、4oQ1ImnNO！　今気付いたが、マセラティのどのモデルにあんな恥ずか
しいボンネットダクトが付いてるってぇいうんだ！　

他車と勘違いしてるだろ、ボケナスが！

スバルファンの分際で、軽々しく「マセラティ」なんて口に出すな。スレタイ
通り、独車と遊んでろ、低脳のド貧民野郎！

>>227
>富士重工も商売上手ですね

そうじゃない
スバルは安全と走破性を中心に真面目に車作りに取り組み続けた事が実を結んだんだよ
商売は下手だよ

>>228
マセラティのストラダーレだったかな
５００馬力くらいある奴
他にもカマロもついてなかったか？

>>230
グラントゥーリズモMCストラダーレか？　目が腐ってるぞ、お前。

>>231
あれ？ついてなかった？
そしたら勘違いだ

女性にお伺いします。
もし、車の初デートで、彼がスバルのワゴン車で現れたらどうします？

速攻で却下よ💔

ドイツ車だったら歩いたほうがマシだわね

車はカバンやアクセサリーじゃない
走ってなんぼだろ？
ブランドより走行性能だよ

>>235
謡いながら歩くのも乙でやんすな。

♪ざんぎり頭を叩いてみれば　文明開化の音がする

♪三千世界の烏を殺し　主と朝寝がしてみたい

♪何がなんでも　添わねばならぬ　添うて苦労が　してみたい
　　　　　　　　　　　　

いいよねぇ・・・。

ん？　ど、どいつ・・・。

>>218
ﾜﾛﾀwｗｗｗ
いい動画だｗ

乗ってから語れ！脳内妄想の貧民共

>>228
流石、イタ車。伝説のエアーインテーク車スクープ！！！

http://jp.autoblog.com/2014/04/09/stirling-moss-crashed-1956-maserati-450s-auctioned-monaco/

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Maserati_3500GT_silver_vr_TCE.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Bora.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A9#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Maserati_Bora_yellow_vr_TCE.jpg

スバル圧勝
http://youtu.be/N2rs6tLmlL8
http://youtu.be/E2-ASL7qZKA
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k

>>36
2013/11/23 0:02:43
小澤征爾が驚いたカラヤン、カラヤンが驚いたスバル4ＷＤ！
http://s.ameblo.jp/miles1105/entry-11710379127.html
【カラヤンこそ最初のスバリスト】


スバルでご存知の富士重工は、国内の車メーカーで最小ですが、
しかし、純利益は
トヨタ、ホンダ、日産に次ぎ4位。

高い収益基盤を支えているのは、世界販売の約半分を占めるアメリカでのディープな人気！

アメリカでのスバルは根強いファンが多く、

日本国内でも熱烈なスバルファンのことを
“スバリスト”と言われてます

1970年代にスバルを絶賛したカラヤン氏こそ、「初代スバリスト！」でしょう

世界的指揮者
ヘルベルト・フォン・カラヤン
(CDの74分と言う半端な録音時間は、カラヤンの振る第九の時間を元に決められた)

晩年になり、80歳で期限が切れる飛行機免許の代替としてヘリコプターの免許を取得。

１９８１年の来日時に、カラヤンは羽田にある「日本航空パイロット訓練センター」を訪れ、ボーイング７４７のシュミレーターの操縦桿を握った。

プライヴェート・ジェット機を所有するカラヤンでも、ジャンボ機のコックピットは初めてであったという。
また、同じ日に富士重工の4WD車 「スバル・レオーネ」にも試乗した。
http://anif.blogzine.jp/anif/2009/07/b747_574f.html

>>100
自動車企業向けの、
ロックフェラー系
ステマランキング会社だね。

アメリカ人も参考にしない。
アメリカ人が参考にするのは、

コンシューマ(消費者)リポート

>>242
ていうかカラヤンがスバルを知っていた事が驚き
クラシックはよく知らないけどカラヤンとベルリンフィルが世界最高峰だったのは知ってる
さすがスバルだね
本質を知るものに選ばれる企業

>>213
エンジンは昔から壊れないよ。
エアフローやECUが悪かっただけ。
ECUがデンソー製になり、
BHレガシィ後期には解消した。

12年以上昔の話な。

キモオタ好みって段階でスバルは論外

カローラやマーク×クラウンなんか凡庸な
クルマ選んで、
世間体を気にして、毎日ビクビクしながら過ごす社畜より、カッコいいよね。

キモオタから一流アーティストにまで愛されるスバル

車音痴にしか相手にされないドイツ車（笑）

お前らが吠えるのを見てて哀れになってきた
人の価値観はそれぞれだもんな
俺からしたら安物でもローンでやっと買えた人にとっては宝物かもしれないな
必死に擁護する姿を見てちょっと反省したよ、バカにしてゴメンな

>>244
じつは、弟子の小沢征爾が、戦後間もない5年後の1950年(64年前)
ヨーロッパに指揮の修行に行く為に、お金が無くて、色々策を練った。

日本じゅうの企業への協賛を募ったんだが、唯一理解し協賛したのが富士重工(スバル)
彼は、「日本をアピールする」と言う約束を富士重工と交わし、ラビットスクーターを手に入れ、神戸港から貨物船に乗り、フランスはマルセイユに降りたった。

同年9月にブザンソン国際指揮者コンクールで優勝。
1960年（昭和44年）5月、ベルリンでカラヤンの弟子を選ぶコンクールに優勝

カラヤンと出会う前のお話。
http://www.dearseiji.com/post.html

　早熟の天才に賭ける意気込みがあったのはわずか一社、欧州大陸を駆け巡るためにとスクーターを提供してくれた富士重工業（Fuji Heavy Industries）だけだった。

ただし条件が一つあった。どこへ行くときもスクーターの後ろに日の丸を掲げ、戦後の高度経済成長期に突入しつつあった日本の宣伝に一役買うという条件だった。
http://www.afpbb.com/articles/-/2940216

>>250
> お前らが吠えるのを見てて哀れになってきた
> 人の価値観はそれぞれだもんな
> 俺からしたら安物でもローンでやっと買えた人にとっては宝物かもしれないな
> 必死に擁護する姿を見てちょっと反省したよ、バカにしてゴメンな

？？
>>250からしたら安物？ はあ？
でもローンでやっと買えた？はあ？
人にとっては宝物かもしれないな？

>>250はバカなの死ぬの？

ゴメンって謝ってるのに...
まるで日本とトンスルランドみたいだ
君たちスバルンペンは人を許すと言う心は持ち合わせていないの？
だから他のメーカーのスレを荒らしまくるの？

>>251
さすがスバル！天晴れだ！
やっぱり苦労している会社は人情あるね

レガシィのステアは本革なのだよ

インプ売ってmini買う

>>255
スバルは走りに影響するところに手抜きは無いよね

レガシィのステアは本革なのだよ
＞スバルは走りに影響するところに手抜きは無いよね

こんなコッパズカシイ事言ってるからキモスバとか馬鹿にされるんだよw
さっきはゴメンと言ったけどこんなキモイ会話見たらまたバカにしたくなるわw

ひょっとしてプレミアム君復活？

>>250
随分高飛車な敗北宣言だなｗ

>>258
バカにする事はバカにでもできる
次はドイツ車を買いたいと思わせるようなプレゼンをしてみろよ
無理だろうけど

>>261
プレゼンしろと言われてもまずは稼ぎをどうにかしないとドイツ車には手が届かないだろ？
ご自慢のフルオプレガシーでも2〜3台分位の予算を用意しなくちゃまともなドイツ車は買えないし
ショボイドイツ車買う位ならマツダの方がおススメだしなw
もうちょっと仕事がんばれ！っと俺からの熱いエールと受け取ってくれ

>>255
革は手の平の汗を吸ってくれるから夏場は滑らなくてたすかるね
ウレタンとかだとそうはいかない

>>262
おーい、キーUPしてくれ。まさかゴルフ以下、BMW328以下
Cクラス以下、アウディのFFじゃないよね？

その辺りは、あらゆる国産選んでる連中より最悪の選択だよｗ

>>262
ドイツ車も含めて車幅180以下の車を比較検討し、最初は考えてもいなかったレガシィを選んで満足してる人間もいるんだよ
安い車なんだから一時的にでも所有してから批判すればいいのに

ドイツ車ってナンバー付いた途端半値以下になるよね
やっぱポンコツだから？

ウレタンってw
トラックかw

>>267
トラック意外は全部革？

アウトバ〜ンで俺様運転する奴って大概ドイツ車だかんな・・・

ワザと？絶対ワザとでしょ？近付いてきたらスッ跳ばすつもりなんだろ？
あ〜うぜい失敗だ〜。
http://www.carscoops.com/2014/06/watch-audi-r8-spyder-crash-into-ice-t.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152366.jpg.html
>>264
夜中だからキーだけな
お前らと遊んでるせいで俺のパソコンにスバルの広告出まくりだよ

>>268
違うの？

お前らw
必死に噛みついて来てたのにAMGのキー見ただけでだんまりなの？
少し努力すれば誰でも買えるのに
努力せずに安物で妥協してそれを正当化する為に他を攻撃して
なぜ君たちが嫌われるか少しは冷静に自分を見つめないといけないねw

もしかしたら偽物のAMGかもしれないよ
もっと頑張ろうよ

>>262
偉そうに言っときながら結局マツダ海苔やったんか

画像うpしる！で、感情的になっちゃダメ
アップするなら冷静に大人の対応をすること

??日付をまたぐ場合はIDのメモだけじゃなく、コテハンがあると良い
(なりすまし防止のため)
??被写体にはIDやコテハンとキーと車と車検証の住所を車検証の場所で写すのが良い
※車屋や会社名で所有してないことも重要かもしれんね
(うpしるの人にぐうの音も出させないため)
??鮮明な写真を取る
(当たり前 余計な突っ込み防止のため)
??写真には位置情報をつける
(過去に自動後退wとかDやボロい車屋で、車のメーターとキーとコテハン写して
アップした為に、誰の車かわからんだろwとオーナーだと信じてもらえなかった
事例があるため)
??自宅駐車場とかなら、自宅から
会社名義なら、会社からフシアナさんでうp
(完璧を期すため)
??必死乙とレスされる

と、最低限ここまでがセットかな

やるならとことんやらないと、キーだけ買ったのかwとか、いちいち突っ込みが
あった時に説明とか証明が面倒になるよ
対応や証明が遅くなると、嘘乙とかpgr系のレスがつくので困ると思う
カッとなってとりあえずキーうpしちゃったのかもしれんけど、ここは冷静にな
俺も必死乙のレスをしてあげたいから、頑張ってな

>>274
今の糞デザインのスバルに比べたらマツダの方がカッコイイだろ
CX-5のガワで中身がフォレスターを出してくれたら買うのに

CX-5www
あんな肥満体型好きとかw
デブはやっぱり違うねw

フォレスターとCX-5ならフォレスターの方がマシじゃないの？
レガシィとアテンザならそりゃアテンザの方がいいけどさ

>>270
キーだけ買ったのかw?

ホレスターは仙台の方がスマートなデザインで良かったのに

>>270
最近の合成技術は進んでるしね
車を見るまでは信用出来ないね

>>279
中古車屋の店員とかね
売り物さらすなｗ

>>279
6〜7万位かなw
>>281
悔しいの？
悔しかったらマツダ乗りにしてくれてもいいよw

>>283
嘘乙

スバルってマツダより下なんだ

笑っちゃうよねｗ

>>283
ベンツは欲しいと思わないし
ヤクザと同類と思われたくない
ＡＭＧだったらＭやＳで十分

ドイツ人が見たら笑いのネタだな。
「日本人のような猿には我々のような車を作るのは無理だ」
って言われてるよ、たぶん。

MやS乗る人がAMGはちょっと...って言うのは解るけど
君はスバルwだよね？
なんで君がＡＭＧだったらＭやＳで十分なんて言うの？
コーヒー噴いちゃっただろw

>>287
グループＧトップ通過の国とグループＣ最下位（１勝もできずｗ）の国の違いだな
あらゆる意味で根本的な能力に差がありすぎる

>>288
いくら型落ちレガシー糊でもドイツ車に憧れるぐらいの権利はあるんじゃないか？
彼がベンツに乗ってヤクザと思われたくないと妄想する心理は、一般の人がスバルに乗ってコジキと思われたくないと考える心理と類似している

ドイツ車ってスバルにいつ追いつくの？

検証！最新安全性能比較テスト スバルXV
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&amp;t=1m20s

Safety Devices Test Part.3 MERCEDES-BENZ S550
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&amp;t=1m09s

>>290
憧れる権利は有るか..そうだなちょっと反省

だがワロタw

１円あたりの価値で計算したらスバルは間違いなく世界一だな
優秀過ぎ

出たw
コスパって奴だろ？
仕事出来ない奴ほどコスパコスパうるさいんだよなw

憧れて>>292がキーだけ手に入れる権利もあるからﾜﾛｽで問題ないぞ

>>291
XV余裕で止まっとるな。
ドｗｗｗイｗｗｗツｗｗｗ車ｗｗｗ

>>295
いや、家族もマイホームも趣味も人並みの生活もかなぐり捨ててＡＭＧを１２０回フルローンで買う権利だってあるし

>>277
フォレスターって朝鮮人みたいにエラ張ってて気味悪いじゃんｗ

>>TMwCIwyUO
楽しそうでなにより

1円当たりの価値とかｗ120回ローンとかｗ
発想が貧困層丸出しだな
君みたいなのがスバルの貧乏イメージを作り出してるんだろうね

>>300
それで何か貧乏があなたに迷惑掛けましたか？
金持ちのはずのＡＭＧオーナーがなんでスバルスレで粘着アンチしてるの？
ひょっとして悔しくて本当に鍵だけ買ったんじゃあ・・・

自分から噛み付いて来たのに被害者面するの？
もしかしたらトンスル系？

>>302
トンスルとか噛みつくとか
ＡＭＧオーナーがそんな中２ちゃんみたいな事いうか？
ますます怪しくなってきた
まるで底辺ネラー

>>270
あ〜あ　やっちゃったね
そんなのまともに相手するから、すバカどもが妄想するんだよ
生ぬる〜く冷やかに反応してればいい
てか２ｃｈに書き込みしてる時点で俺も含めて同類かな（笑）

>>304
鍵すらうｐ出来ないお前は同類じゃなくてクズ

ドイツ車のエンジンは凄いらしい
ゴルフなんかエンジンオイル滲んだだけで、発火するほど発熱量が多いらしいし、
ブローバイガスの圧力でエンジン破裂するほどハイパワー

所謂褒め殺しですか
そういや、うちの車種はロータリーエンジン並みにオイル消費するらしい
自分の個体はそうでもないみたいだが

ドイツ車は日本へ輸入する車種だけは
オイルを減らないようにしてる車種もあるようだが
それ、デチューンだからw
それに気づかない車音痴の日本人

ＶＷとかも日本仕様のブレーキパッドは粉が出ないようになって喜んでるようだが
本国仕様とはブレーキパッドも違い制動能力も違う

SAでキモヲタを見かけたら様子を見ると、高い確率でスバル車に乗り込んで行く

310＊ほんと口悪いな、痛い奴ｗ
スバル宇宙に目付けられたね、完全に。

高級車＝カッコ悪い」は、いつ日本に生まれた?
http://keizaikuug.jp/blog-entry-141.html

埼玉スバルで、レガシィと、ポルシェ買ったけど

いつものことだけど、値段が安い車で値段が高い車に勝つなんて永遠にムリだよ

貧乏人には残念な現実なんだろうけどｗ

>>314
安物買いの銭失い

いつものことだけど、自称日本人の半島牛が日本人に勝つなんて永遠にムリだよ

ナマポローストには残念な現実なんだろうけどｗ

スバルの負け組感はハンパないよね

ドイツ車は負け組感ではなく
実際に負けてるよね

まじめに比較してみてやっと、ドイツ車にこだわる必要が無くなったことに気づくよな
デザインの奇抜さにまだ日本車は大人しすぎて勝てないがそれ以外の要素で負けることは無くなった

日本車なんて滅多に故障しない＆燃費がいいってだけじゃねーか。
特筆すべきところは無いね。
乗っててもただ乗って操作してるって感しか湧かないしな。
所有するだけならそれこそ軽でいいわ。

車なんてそれぞれの好みで好き嫌いがあるだろ
ドイツ車は高級車
スバルは高性能車
これが結論糞スレ終了

ある国産メーカーの開発者の話をテレビで見たんだけれど、従来｢車の味｣と言われていたものは実は｢車の癖｣で、それを一つひとつ消していったら運転しやすい車になったらしい
逆にいうと国産メーカーは癖というものを
を分析しつくしているっていう事じゃないかな
ドイツ車に限らず作ろうと思えば癖の再現も可能なんだろうね

最新鋭のAudiQ5ハイブリッドモデルの実力を御覧下さい

非HVモデル　224馬力　JC08モード燃費　12.5km/L　596万円
　HVモデル　211馬力　JC08モード燃費　12.7km/L　735万円

出力を落としてHVを搭載した結果、燃費が0.2km/Lも改善してしまいましたw
あ、でも欧州の新CO2排出基準には適合致しませんのでご注意下さいww

>>321
ＴＴにすら勝てないスバル車のどの辺が高性能なの？

頭の病気？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF24%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9

>>324
レース専用カスタムのチートなTTと、
市販車改造モデルのWRXSTI

草レースであるニュルブルクリンク24
にふさわしいのはWRXSTIだろ。

1-2の#111Rader、#120LMSのTT-RS 2.0はレース専用に開発された空力マシン。
997CUPよりコーナーが速い変態仕様w

2台共ラップタイムが終始速く、WRXとは別クラス状態。

VLNの常連でタイトルを獲っており、経験値も上。
Gr.NもどきのWRXで対抗できる相手じゃないし、

3位#123のTT-RSは市販車改造車でラップタイムも遅く、何もなければWRXが上回れただろう。

>>325
見た感じ足回りもシャシーもミッションも
市販車と同じだろ
ミッションも完全に市販車のDCTだろ
アウディTTは
そんなこと言ったらWRXSTIのあの完全にレース用シーケンシャルドグミッションは市販車のものではないだろ？と突っ込まれるぞ

レースの結果＝性能
だってさｗ

今日も日本車でのドライブ良かったなあ、最近の日本車はイイ。
で言いたいことはというとどこかのドイツ車乗りの奴はてめえの
車のエンジンが過給付でハイオクガソリン仕様なのに同じ二�gでも
直四のレギュラー仕様の二�g日本車がスペック的に下級だと言い切る
んだよｗそっちの車体価格も百万円ほど高いせいもあるのか
日本車をバカにする。はっきりいうとそういう思考は低能だと思う。
エンジンの滑らかさやサスの路面を捉える走行のしっとり感
、ハンドリング等日本車の方が優っているのはまぎれもない事実で
近頃はアイシ○製のＡＴ機構や日○のエンジンやその他いろいろ日本製の
部品がドイツ車に使われていることも知らないのだろうか？
まあ知ってても外車カブレ恥ずかしい自慢オタクも多いのでしょうがないかｗ

付け加えると自分はドイツ車は好きです。が、ドイツ車所有のことを
自慢したり日本車を貶すドイツ車乗りの低能が痛いと申しおるのです。
良く他人にお披露目的にノロノロ迷惑運転している痛者を見かけますが
こちらにすれば「何なの？あの外車」ってな感じです。ｗ

>>329
品性下劣だよな。
外車っても、中古なら200万程度だから、
背伸びしたいだけだろ。

サンプルとしてスバル車ではなくマツダ車ＶＳドイツ車をここで。

http://www.youtube.com/watch?v=RVsmaSt8qTo

英語わからない人に、簡単に解説しますと
同じクラスでもマツダ車のほうが性能は同等かそれ以上の乗り味
なのにメルセデ○にマツダ車では標準であるオプションを付けると
最終乗り出し価格はメルセデ○のが千五百ドル近くも高いと言ってる。
しかもマツダのエンジンの滑らかさは優秀なのにな。
まあ俺ならメルセデ○買うならＣクラス以上のじゃないと満足できない
しあのデザインに惚れない限りないな。

>331 おっと間違った、訂正。
　　　千五百ドル近くじゃなくて150万円くらい高くなるの
　　　間違いだった、すいません。
　　　千五百ドルならたった15万円の差だもんなｗ
　　　

>>331
ベンツでも、
2000万以下はゴミ

>>332
普段ドルなんかとは無縁なのに無理してドルを使うからそんな恥かくことになるんだよ
マツダ海苔はおとなしく家で将棋でもしてろよｗ

やはり、地方の車社会だと高級車は偉いみたいな雰囲気なの？
都会生まれだから車でいきがるという感性が理解できない

>>335
地方の人間は見栄っ張りが多いから外車海苔も多いね
外車に乗ってジャージでガストやびっくりドンキーに行く家族が多い

ポルシェ911、ツッカケジャージで乗ってると、なんか道あけてくれるんだが

>337 911は車好きの自分にとっては憧れの車ですよ

ドイツ車ってスバル車の名前パクリばっかりだよ。
B4とかS4とかレヴォーグとかパクってんじゃねーよ。

スバル車のる。
ドイツじゃスバルもこっちでドイツ車買うのと変わらんしな。

金が無いならトヨタか日産の安いの買えば良いし
金があって世間体があるならレクサスかＶＷ・ＢＭＷ・ベンツを買えば良い。

安いＡＷＤ乗用車が欲しければスバルかな

http://nikkan-spa.jp/664649
スバルの最新型はボルボにも劣ってるって言ってるよw

一回こっきりの信号ダッシュでｗ
こんなのを信じてソースに持って来る男の人ってｗ
文章をみてもおふざけ記事でしょ？
次のページにvolvoの広告なかった？ｗ

>>342
スレチ

同じHPなのにブレブレ
http://nikkan-spa.jp/599532

これだから底辺のよむ雑誌はＷ

>>342
V40がレヴォーグよりも100kgも軽く、
10馬力出力が高い時点でアホ提灯記事
V60持って来い。

因みに、SUPER GTのウエイトハンデが、最大100kgな。
これ以上は、幾ら勝ってもウエイトが増えない。
パワーのあるGTカーでも、
100kg差がどれだけタイムや運動性能に影響するか判るだろ。

車はブランドより走行性能だろ

>>345
http://nikkan-spa.jp/599531
スバルオーナーの平均位かな？
新型買えたんだからオーナーの中でも上位かもしれないねw

>>348
三流雑誌のおふざけ記事を信じるやつその2

やっぱりNSXタイプRって凄いね　10年後に出た馬力が倍ある車より速いんだから

市販車ニュルラップタイム

Subaru Impreza WRX STi Sedan　7:55　2011年　320馬力
Honda NSX-R　　7:56　2002年　280馬力
Audi RS5　　　　7:59　2012年　450馬力
Audi RS6　　　　8:05　2012年　560馬力
Subaru Impreza STI SpecC　8:06　2005年　280馬力
Audi TTRS　　　　8:09　2009年　340馬力

　が、負けは負け。そのあたりをスバルのエンジニアに質すと、「ターボのレスポンス向上は非常に難しい技術の集積です。我々も全力を尽くしましたが、そうですか、まだ負けてますか……」と沈痛な面持ちで語ってくれた。

　その意気やよし。いつか追いつき追い越す日が必ず来るだろう。敬礼！

【結論】
思えば日本人は追い付き追い越せが最も得意な民族。すでに勝利は見えたとも言える。零戦に搭載された「栄」エンジンを開発した中島飛行機。その流れを汲む富士重工業の技術力に期待しようではないか！万歳三唱！

>>350
やっぱ
Audiが三流メーカーと言われる訳だ。
RS5とか6って幾らするんだよ。

>>352
NSXは良い車だと思うけど、買えるならRS6欲しいわ

>>350
ちなみにWRXSTI(6MT)は
ニュルで7:55出してる。
http://m.youtube.com/watch?v=kkZNnUG5Z88

>>351
どっちもレースをするために作った車じゃないのに、編集部にただ似たようなスペックだというだけで比べられて負けと言われて、、、
そりゃ沈痛な面持ちにもなるってｗ
この雑誌はスバルからの広告はいらないのかね

>>355
スバルの広告費は業界最低クラスだからね。
こんな提灯記事は、他社の危機感の現れ。

>>355
車雑誌でもない三流雑誌に、ライバル車と想定もしていない適当に持ってきた車と信号ダッシュの競争をたった一回され、負けと言われても大人の対応をしたエンジニアに敬礼！
よく考えたら年収200万のサバイバル術とか特集してる雑誌でしょ？
広告なんて依頼しないよなw

>>357
信号ダッシュの時点で交通違反だろ。
通報しろよw

>>358
そうしたいんだが法定速度を超えている事がわかるくだりがないんだよ
読み方によってはスタートから法定速度までの加速ともとれるんだ
車の限界性能というよりはドライバーの反射神経の差が出たともいえる

>>359
速度なんて関係ないだろ
安全運転義務違反？だっけ
シグナルダッシュの時点で、前後左右の安全確認を怠ってるというのを想定することに不合理は無いだろ

下手すりゃ廃刊もんじゃね

>>1
結局、車を所有できる台数と優先順位だわなあ。
一つの例だが、車が５台持てるとしよう。

・水平対向エンジンは（ポルシェが高いから）SUBARUしか存在しない。
・直6エンジンはいまやドイツのBMWしか存在せず、その車種も少なくなっている。
・V8エンジンで一番安価なのはアメリカ車で右ハンドルがあるのがクライスラー
Jeepあたりだろう。

V12エンジン・・・究極の理想形とも言われるわけだが、
これで一番定価が安いものを探すと、
かつてのジャガーXJ-Sであることが分った。
ネオクラシックと呼ばれ、中古も非常に流通している。
しかも英国車だ。これを先ほどのSUBARU、BMW、クライスラー
に加えよう。

さて、4気筒ターボ、6気筒、8気筒、12気筒と来たら、最後は
やはりディーゼルターボで締めたくなってくる。直6やV6やV8の
高価なディーゼルターボもあるのだが、ここでは三菱のデリカ
スペースギアの最上級モデルが2800インタークーラーターボ
４気筒を選択することで、締めくくろう。つまり５台中で３台
以上が4WDを備えることになり、非常に分り易い。

結局、欧州車とアメ車を１台で済ませるならFORDしか無いし、右Hもある。
純粋アメリカならシボレーあたりになるし、その中間がクライスラー
でJeepなら右ハンドルがある。

またポルシェとベンツを１台で済ませるならBMWになるし、
ポルシェのエンジンとアウディ4WDを１台で済ませるならSUBARUになる。
逆にSUBARUとBMWを１台で済ませるならポルシェカレラ４になるとも言えるし、
SUBARUとドイツ車を１台で済ませるならAUDIになるし、
つまり中間的な性質の狙い方次第で、合体の組み合わせが決る。

１台は優先順位次第だから、まあ2台の話になるだろう。
両方輸入車・・は少ないが、基本はドイツ車とアメリカ車に
なるだろう。一般的な日本車＋輸入車であれば、ドイツやフランス、
イタリアやアメリカ車、になるだろう。輸入車１台だけなら北欧のボルボが
有力、あるいは前述のフォードあたりがお勧めだろう。

そうすると・・結局、日本車２台であればSUBARUと三菱スペースギア
あたりを選ぶと、合計8WDとなり、非常に興味深い。

このスペースギアという完全車の方向性をもっと生かしてもらいたい。

またアメリカ車の中ではシボレーは大国用、例えばカナダやアメリカ
、豪州、南米や、意外にロシアということもあると思うが、
つまり車体が大きいから、広い道に向くわけだ。

一方、Jeepブランドは比較的、中くらいの道にボディサイズが対応
している。だから昨今は人気が伸びているようだ。

総まとめ

水平対向４気筒ターボ・・・SUBARU 例えばWRXやB4、レボーグ
直６・・・・・・・・・・・BMW 例えばかつての3や5やX
V8・・・・・・・・・・・・Jeep
ディーゼルターボ・・・・・三菱
V12・・・・・・・・・・・・かつてのジャガーXJ,XJ-S

ポルシェ＝水平対向＝スバル
なんて図式を思い付くなんてスバヲタ以外有り得ないだろうに

そのポルシェだってフロントやミッドにエンジンを積む車種には水平対向は採用しなかった。
（まあ、917だっけか例外中の例外だろ）

また、アメリカ車は全般に値段が変わらず、性能アップしているが、
日本車はエコノミー＆エコロジーにシフトして、
よほど選ばないと、何故か？ 割高な車が増えてしまった。
つまりエコカーかミニバンにシフトした結果、それ以外の
台数が出ないからであろう。つまり資源問題の帰結だ。

>>370
スバルは2L+ターボのエンジンだけがまともで
あとは出力燃費ともに微妙なくそが多い。
そしてポルシェはこのクラスの安物カーはＶＷ分投げなので
まずはスバルがＶＷを超えることだな

何を以て劣っていると思っているんだろう？
燃費と出力と環境性能とメンテナンス性、耐久性、販売目標台数、価格その他のバランスはメーカー毎に考え方が違い、それが車作りに現れているに過ぎないのに
正解があるのなら、世界中の車はひとつの車種でこと足りる
選べるっていうのは幸せな事じゃない？
実際コンビニにちょこっと行ける車が売れるんだよ
コスト高の車しか作らないメーカーは不景気になると大衆車メーカーに買収されたりする

ポルシェ991とレガシィ乗ってるけど、どちらも使い易いし、申し分ない。

ケイマンが直列でVW製だとは知らなかった

スバルってコジキが乗る車なんですよね？

違いますか？ｗ

ハイパワーな車乗りたいけど大排気量の車を購入でいない層が
スバルのカタログスペックに騙されて買う車って印象
レガシィとか雑誌でも「特別な車」的に持ち上げてるけど
実際乗ってみるとハンドリングはメリハリなくて微妙だし
未だターボラグも酷いからなぁ
スバルって妥協点が低いんだろうと思わざる得ない
レヴォーグも雑誌で持ち上げてるけど実際のレベルは容易に想像できるわw

失礼な
メイン顧客はぶつからない車目当ての年寄りにきまってるじゃないですか

>>375
ケイマンは雑魚仕様で2.7から、スパイダーは3.4Ｌ
スバルのクーペなんぞＢＲＺ　自然吸気２Ｌの非力車のくせに燃費悪いし
ブレーキをブレンボ化するだけで追い金８５万かかるコスパの悪さ

ドイツ車メーカーは大小合わせると30社以上あるわけだが、それとスバル1社を比較するのか？ｗ

ドイツメーカーでも高性能高級車製造のポルシェと
トヨタの飼い犬と化した群馬の田舎臭漂う会社が
おなじボクサーエンジンニダほるほるというスバリストがいるのだから
十分比較可能。スバルのデザインはポルシェデザインに匹敵する
中島飛行機のＤＮＡがあるから博士がタイガー戦車設計してようが
ベンツ、アウディ―向けレーシングカー設計してようが
ラリーも勝てなくなって撤退したスバルの方が各上にだ

ひでえ

実際は同じように大衆車を高性能化した車体で戦っても
プジョーや欧州ＦＯＲＤに勝てずにＷＲＣ撤退したのだから
ポルシェと同等どころかプジョー、ＦＯＲＤ以下がええとこだし
そこが定位置だろ？

四駆性能はアウディ以上

スバルは元飛行機屋
ポルシェは上から潰したボロクソワーゲン

先月、自動車用内燃機関技術研究組合という組織が発足しました。
http://www.aice.or.jp/

簡単に言うと、ドイツメーカーと比較して技術的に劣っているダウンサイジング
やクリーンディーゼル等の過給エンジンを、各メーカー単体でなく日本メーカー
全体で開発を進めていこうとするものです。

トヨタのハイブリッドに代表される省燃費技術は、今でも世界トップクラス。
しかし、通常のガソリン/ディーゼル過給エンジンの技術については、立ち遅れ
ているのが実情です。スカイラインにメルセデス製のエンジンが載る時代です。

日本車にだけ乗っていれば、そんな事は気付かないでしょう。しかし、最新型
トルコンATやDCTと協調制御されたドイツ製過給エンジンと比較すれば、５速
ATやCVTに、今だ明確なターボラグが存在するスバルのパワートレーンが、い
かに前時代的なものか気付くはずです。

>>385
飛行機作れよ
作れないゴミのくせに

エンジンとかパワーとレインだとかもうどうでもいいんだよ
時代はアイサイト、それだけだ

「ドイツ車と比べて半額以下で七割の性能の車が買えるなら、それで充分」
そんな考えでは、すぐに韓国車や中国車に抜かれますよ。

「アメリカで売れてるから、世界で認められてる」
それはヒュンダイも同じ。円安ウォン高の影響で、直近はスバルがよく見えるだけ。
　
無様に長いオーバーハングのカッコ悪いデザインを、いつまでも許容していては
未来がないですよ。まずは皆さんスバルファンが、声を大にして叫ばないと。

「低重心だのシンメトリカルAWDだの、素人騙しのキャッチコピーは止めろ」と。

スバルは韓国や中国と安売り対決をやるつもりなんじゃないの？
徹底的に手抜きして安さで勝負みたいな

価格の高さだけはドイツ車が上

>>389
｢七割の性能｣が抽象的過ぎてわからないんだけど、どの性能が七割なの？
燃費性能？馬力？トルク？フレーム強度？
ドイツ車と国産車を比べているみたいだけど、具体的にどの車種とどの車種を比較してるの？それとも平均？どうやって平均を出したの？


あ、わかった脳内だ

>>386
全く違うみたいだよ 以外コピペ

組合設立の目的 自動車の更なる燃費の向上・排出ガスの低減に向けて、内燃 機関の燃焼技術および排出ガス浄化技術において各企業で共 通な課題について
自動車メーカーおよび研究機関で学の英 知を活用して基礎・応用研究を実施し、その成果を活用して 各企業での開発を加速します。

｢基礎・応用研究を実施し｣

>>346
てかレヴォーグは四駆でレギュラーガスなのに、V40はFFでハイオクだしな

燃費競争は良く頑張った数字だと思う

ひとことでいうなら貧乏人はスバルに乗れ　以上
　

>>389
前段で性能差を七割と、中段でアメリカで売れてる理由を価格面での優位のみとそれぞれソースも出さずに決めつけ、最後にデザインが悪いｗ
全て主観ｗ妄想ｗ

>>396
スバルってアメリカではこんな風に見られてるんだってｗ

http://japan.jdpower.com/news/20131100081/

貧乏人は高いなりの性能しかない欧州車より、安くても性能の高いスバルに乗れ　以上　

>性能の高いスバル

最近はこういうジョークが流行ってるの？

>>397
そこ、ステマサイト
調査対象をオープンにしていないし、公的機関でもないし
お金を貰って市場調査を請け負う会社だから無料で出している情報はそれなりでしょ？

>>397
J.Dpowerは、企業向けロビーステマランキング。
元締めは詐欺師ロックフェラー

アメリカ人は、
コンシューマ(消費者)レポートを参考にする。

小型SUV
「スバル・フォレスター」$26,814（274万円）

小型車
「スバル・インプレッツァ」 セダン $21,345（218万円）　ハッチバック $22,345（228万円）
http://agora-web.jp/archives/1583899.html
スバルは、2部門で1位。


ブランド別ランキング スコア
Lexus 79
Acura 75
Audi 74
Subaru 72
Toyota 72
Mazda 71
Honda 70
Infiniti 69
Mercedes 68
http://i.imgur.com/iWhV9bQ.jpg

あと、遡って情報を見ると、面白いくらい順位が入れ代わってるよ
信頼できる調査なら順位の遷移は滑らかなはずなんだけど、ランダムと言っていいくらいだから
ドイツ車乗りはお金持ちなんだろうから、有料のを依頼してみてそれをソースに出してよ

>>399
安全性能は間違いなく世界一なんだけどね

>>398
やはりドイツ車は値段が高いだけのゴミであると

命の値段が高い社会的地位上位者はスバルに乗らない

一方、命の値段が安い底辺はスバルに乗る

現実はやはり真実を隠せないね

>>405
アイサイト搭載車はぶつからないよ

>>405
あと、人の命に値段をつけて高い安いって、、、ドイツ車乗りは車だけじゃなくって人にも順位をつけるんですね最悪な人達ですね

良いものを広めようと正しく比較、検討をし、議論するのはありだと思うけど、誹謗、中傷で日本のメーカーをおとしめるのはちょっと許せないよね

スバルの次のセダンS4っていうのね。
レヴォーグもそうだけど、欧州車コンプレックス丸出しの
センスはなんとかならんものかね、まったく。

ダサ夫、センスを語る

>>407
現実を直視できないキモサヨか
頭悪いのも頷ける

>>405
世間の反応は反対だわ、残念だね。

　　　米自動車市場が低迷する中、スバルは安全性、燃費、残存価額の高さなどを強みに、
ブランドへの愛着が強い高学歴の消費者獲得に成功している、とメディアは報道している。

USAトゥデイによると、2009年の米新車販売は全体で21％も落ち込んだが、同社は15.4％という全メーカー中最高の伸びを記録し、
米シェアを1.4％から2.1％と50％も拡大した。スバルは、独特の魅力を持つニッチ（小さいが収益可能性の高い）ブランドとして知られ、
スキーを積んで走りたいドライバーや実用性を求めるエンジニア、大学教授などに熱烈なファンが多い。

中古車格付けの権威ケリー・ブルーブックの市場アナリスト、ジェイムズ・ベル氏は、スバルを
「業界で最も良い位置にあるメーカー」と呼び、「他社が何をしようと自社が成功する道を見出す軽快さや柔軟さを持っている」と指摘する。

http://blog.cent-21.com/?eid=91024

まあ、メカニズムに詳しいエンジニアや大学教授、医師に人気が高い。

これはまたイイ自己紹介がキタなw

>>405
引きこもりで教養の欠片もない君には
解らんだろうがw

【カラヤンこそ最初のスバリスト】
小澤征爾が驚いたカラヤン、カラヤンが驚いたスバル4ＷＤ！
http://s.ameblo.jp/miles1105/entry-11710379127.html

スバルでご存知の富士重工は、国内の車メーカーで最小ですが、
しかし、純利益は
トヨタ、ホンダ、日産に次ぎ4位。

高い収益基盤を支えているのは、世界販売の約半分を占めるアメリカでのディープな人気！

アメリカでのスバルは根強いファンが多く、

日本国内でも熱烈なスバルファンのことを
“スバリスト”と言われてます

1970年代にスバルを絶賛したカラヤン氏こそ、「初代スバリスト！」でしょう

世界的指揮者
ヘルベルト・フォン・カラヤン
(CDの74分と言う半端な録音時間は、カラヤンの振る第九の時間を元に決められた)

晩年になり、80歳で期限が切れる飛行機免許の代替としてヘリコプターの免許を取得。

１９８１年の来日時に、カラヤンは羽田にある「日本航空パイロット訓練センター」を訪れ、ボーイング７４７のシュミレーターの操縦桿を握った。

プライヴェート・ジェット機を所有するカラヤンでも、ジャンボ機のコックピットは初めてであったという。
また、同じ日に富士重工の4WD車 「スバル・レオーネ」にも試乗した。
http://anif.blogzine.jp/anif/2009/07/b747_574f.html

スバル本業への布石は、着実に一歩一歩前進中。
http://www.j-sd.net/subaru-kawasaki-boeing-777x/

因みに、カラヤンの弟子小沢征爾も、スバルと因縁がある。

カラヤンの弟子である、小沢征爾が、終戦14年後の1959年(55年前)
ヨーロッパに指揮の修行に行く為に、お金が無くて、色々策を練った。

日本じゅうの企業への協賛を募ったんだが、唯一理解し、協賛したのが富士重工(スバル)
彼は、「日本をアピールする」と言う約束を富士重工と交わし、ラビットスクーターを手に入れ、神戸港から貨物船に乗り、フランスはマルセイユに降りたった。

同年9月にブザンソン国際指揮者コンクールで優勝。
1960年（昭和35年）5月、ベルリンでカラヤンの弟子を選ぶコンクールに優勝

カラヤンと出会う前のお話。
http://www.dearseiji.com/post.html

　早熟の天才に賭ける意気込みがあったのはわずか一社、欧州大陸を駆け巡るためにとスクーターを提供してくれた富士重工業（Fuji Heavy Industries）だけだった。

ただし条件が一つあった。どこへ行くときもスクーターの後ろに日の丸を掲げ、戦後の高度経済成長期に突入しつつあった日本の宣伝に一役買うという条件だった。
http://www.afpbb.com/articles/-/2940216

ネットde真実
ステマに引っかかる低脳 ID:g77wI9zD0

>>417
ステマまみれの奴は言う事違うなぁw

先ず、ステマ(ステルスマーケティング)
の意味を調べて来い。

小沢征爾がスクーターの前で当時撮影した写真があるんだが、ステマか？
http://i.imgur.com/1vCZDDs.jpg

まだ、何処の馬の骨か分からない、
指揮者としては、ひよっこの小沢征爾にスクーターを提供したこの話も、
他社は興味すら示さなかったんだよ。

カラヤンが日本に来た折に、
レオーネを試乗しに来た事実も、ステマ
でもなく宣伝でも無い、単なる事実だ。

懲りずに恥をさらす ID:g77wI9zD0

直4とか直3エンジンのドイツ車とか見苦しいからスバル乗ってろと思う
ドイツ車乗るなら6気筒から

とてもじゃないけど今のままではCO2の排出を100g/kmなんか出来ないわ
Audiはどうかな　焦って出して来たAudi Q5 クワトロ4気筒を御覧下さい

非HV車 燃費　12.5km/L、HV車　燃費　12.7km/L　だめだこりゃw　

BMWもマズイ　BMW125i 154g/km、BMW760Li SE 360g/km www
怪しい電気自動車やらHVを導入してみましたよw でもBMWのHVも全滅w　

ActHybrid7 158g/km, ActHybrid5 149g/km, ActHybrid3 139g/km

BMW　「ヤバイ、そうだ賄賂を贈って厳しい排出基準の導入を遅らせてもらおう！」
（2013年 11月 30日 WSJ　By　MATTHEW DALTON）
・・ドイツでは先月、政府が自動車CO2規制の先送りを要請した時期に高級車メーカー
BMWの株式約17％を保有するクワント家がメルケル首相率いるキリスト教民主同盟
（CDU）に69万ユーロ（約9600万円）を献金していたことが判明、大騒ぎになった。・・

20年経ってプリウスの周辺特許が切れ始めてから今頃になって、のこのこと
今まで散々バカにしてきたHVを投入してきたBMWが何だって？w　　

BMW　「ZFが開発したHVでは燃費が思ったほど改善しないなぁ　これじゃ欧州の
　　CO2排出量新基準をクリア出来んわ　どうしよう〜」
トヨタ「お前らが燃料電池の開発に金を出してくれたら最新のHV技術をあげるわ
　　　　俺らは今年中に燃料電池車を一般販売するけど、そいつもその内あげるわ」
BMW　「トヨタ様　有難うございます」

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, トヨタ様、あ、有難うございます…
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

2014　IIHSトップセーフティピックプラス（衝突安全基準の最高のタイトル）

イタフラ車　0台　アメ車　5台　北欧車　3台
朝鮮車　1台　ドイツ車　6台　日本車　17台

ドイツ車と日本車の販売モデル数の比率は大体2：3、従って
ドイツ車は日本車より倍くらい危険w

トヨタが今年中に燃料電池車を市販。ホンダは来年に市販
HV同様ドイツ車はまたまた引き離されてしまったね
いつまで化石のようなダウンサイジングで誤魔化すんだろうか

ドイツ快勝だったね

日本はどうだったの？　決勝トーナメント

車もダメならサッカーもダメなの？　さむらいじゃぱんｗ

>>425
延長で勝って快勝？

お前の祖国も一次敗退w

悔しいんだｗ

ドイツはサッカーも車もつまらないね

ドイツのサッカーは合理的で良くできた戦術なのだろうけど見てて退屈。
全くテンションが上がらん。

そもそも板違い過ぎる、サッカー選手が車開発してるわけでも無いんだから、、

因みにみんな、韓国車と国産車、乗るならどっち？

先進技術実証機ATD-X（心神）年内初飛行
http://jblog.kosuke.net/article/93617686.html

日本の防衛は任せろ！！！主翼と尾翼は富士重工業

唯一にして最大の疑問は、「スバルファンはあのデザイン（内装/外装）に
満足しているのか？　カッコいいと思っているのか？」これに尽きる。

愚問だな。
「歴史上、世界一カッコいい！」に決まってんだろ。

う〜ん　それじゃ信者扱いされても仕方ないよね。目が腐ってるとしか思えないよ。

ポルシェも市場に登場して以来、その基本的シルエットを変えることが無い。
走りを追求した合理的なデザインは、収斂されて行くという見本だな。

ポルシェvsWRX
http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1406-standing-mile-2015-subaru-wrx-sti-vs-2014-porsche-cayman/

>>437
スバルの形って
ただの乗用車だろ

>>438
セダン自体を否定するの？

>>435
だったらスバルデザインでしょぼい販促品を
百貨店で売ってみればええがな。
トヨタに降った群馬の大衆車メーカーごときが

虎の威を借る狐きつね〔戦国策楚策〕
他人の権勢をかさに着て威張る小人しようじんのたとえ。
大辞林 第三版

ポルシェ博士は1936年にフォルクスワーゲンタイプ１を生産して
その後キューベルワーゲン、シュビムワーゲン、タイガー�T、�U戦車を開発したが
すばるは1958年になってようやく排気量360ccのテントウムシ開発程度
STIは勝てないからラリー撤退して速さを誇示することもできず

>>442
富士重工は、元は中島飛行機。
中島飛行機は、1917年に民間飛行機メーカーとして誕生。

事故=死に直結する、航空宇宙では事故はあり得ない話しで、
自動車メーカーからのポルシェとは、
要求される技術力が違い過ぎる。

ポルシェが大衆自動車()を作ってたころ、
中島飛行機は陸軍の九七式戦闘機を生産
していた。

GHQに戦後解体された中島飛行機の6社が、

旅客機、産業機器、エンジンメーカーとして富士重工となり、その自動車部門がスバルなだけ。

富士重工(スバル)の元は、旅客飛行機、戦闘機、飛行機エンジンメーカーだからね。

今では当たり前の、他社が考えもしない時代から、自社衝突テストを始め、大衆車スバル360から導入し、航空宇宙技術であるモノコックボディを採用するなど、元から技術力は高い。
http://youtu.be/gtgBddo-fCo

現在も、航空宇宙技術を応用して信頼性、安全性(予防安全性)の高い自動車創りに徹している。

>>442
1931年
中島飛行機航空機エンジン「寿」諸元
タイプ：空冷星型9気筒
ボア×ストローク：146mm×160mm
排気量：24.1L
全長：1,021mm
直径：1,280mm
乾燥重量：350 kg
過給機：機械式1段1速
燃料供給方式：キャブレター式
離昇馬力　600HP/2,300RPM
公称馬力　500HP/2,100RPM（高度2,500m）

ゼロ戦に搭載された「栄」21型緒元
空冷星型複列14気筒　総排気量27.9リットル
ボア・ストローク　130×150mm
圧縮比　　7.2
過給器　　２速（増速比 6.37/8.44） 翼車直径 305 mm
離昇最高出力　1,130馬力　2,750 rpm
高度公称出力　1,100PS/2,700rpm/2,850 m
　　　　　　　　980PS/2,700rpm/6,000 m
減速装置 遊星平歯車 減速比 0.5833（プロペラ軸／クランク軸） 回転方向 右
重量　　　590Kg
外形寸法　全長1,425mm、径1,115 mm
生産数　　中島生産２１,１６６基、他社生産９,０６７基

「誉」
小型軽量ながら当時としては世界水準であり、1942年（昭和17年）9月に採用された。
18気筒35,800cc・二重星型空冷・離昇2,000（公称1,860）馬力である。
主に生産された型式には誉一一型、誉二一型、誉二四型ル装備（試作）などがある。

>>442
富士重工の全身中島飛行機が開発した、
一式戦闘機「隼」
http://youtu.be/-4N3YobtkB8
防弾なしのゼロ戦とは違い、パイロットを護る防弾壁、タンクにも安全性を高める工夫が凝らされていた。持ち前の軽快さにより、低空でP-47を追い回した事例があり、アメリカ軍は、紙飛行機のゼロ戦より隼を恐れていた。

コピペしかできない無能の言うことは全てにせもの

敗北宣言頂きましたw

ちなみに、
スバルが水平対向エンジンを採用した
きっかけは、
使用された、18気筒「誉」エンジンを分解したところ、3時9時方向のピストンの状態が良く、摩耗も少なかったとのデータがあった為。

スバル側勝利！

STI 良い音のマフラー出したな。スバルのボクサーには、程よい低音が心地よい。
http://www.youtube.com/watch?v=DrfWGZ8QBT4
http://www.youtube.com/watch?v=7t7guC-epPI

http://m.youtube.com/watch?v=NFR6A4Ql_Zk
アイサイトの安全性、快適さがよくわかる動画

>>447
2ちゃんでコピペは敗北宣言だね
合ってるよ

ドイツ車がここまでやるなら認めるけどよ
http://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

最近はフン詰まり感満載の下品な直4ターボばっかりじゃねーかよｗ

ドイツ軍敗走？所詮、スバルの敵ではなかったてことでこのスレ終了。







ん？ルマンとNBRで総合優勝？どこが・・・アウディ？

そんなバナナ・・・
http://www.caradvice.com.au/292056/audi-a1-sportback-long-term-report-three/

>>452
オウム返ししか出来ないのかw

なかなかいいみたいだね

http://clicccar.com/2014/01/30/245360/

まあ、スバオタが強気に出れるのも匿名掲示板だけだからな

実際にはDQNに睨まれただけでビビる雑魚なのに

まあ、半島出身ドイツ車厨が強気に出れるのも匿名掲示板だけだからな

実際には日本人に睨まれただけでビビる雑魚なのに

DQNさん、おつですw

ポルシェに乗りたいけど
カエルデザイン嫌
室内が狭いから嫌
値段が高いから嫌
国産じゃなきゃ嫌
と、いう方にはポルシェと同じエンジンのスバルＷＲＸがお薦めでつ

>>460
それは違うと思うぞ
ポルシェなんて乗りたいと思わないし

ポルシェに乗りたい人は素直にポルシェを買った方が後悔はしないな

>>460
つーか4駆に乗りたいかどうかだな。
現行は完成しているからな。タン総革オプション選べば、質感も
かなり上質だからな。

>>455
かわいそう

>>463
車幅180以下の四駆でそこそこ走るセダン若しくはワゴンって、選択の余地が少ないからね
正直手放せない

>>465
お前が気にしてるの値段だけだろ
貧乏人

>>466
アイサイトついてれば別のメーカーでもいいよ
実際コンパクトな四駆ってことでAudiとかも検討したんだけど、アイサイトのACCが購入の決め手だった
渋滞って運転だるいんだよね

>>434
デザインに難があることはメーカーが認めてることだよ。

ブランドより本質だろう

>>467
運転手雇えばええやん
貧乏人

>>470
ｗ

>>461
乗りたくても乗れないの間違いだろww

>>461
なんで貧乏人ってむだにプライドだけ高いんだろ
負け組な事実は変わらないのに

>>473
自己紹介おつｗ
ポルシェのどのモデルを言ってるのか知らないけど、いずれにしろ日本の何処にポルシェの能力を最大限に活かせる公道があるんだよｗ
しかもそんなの乗ってたら税務署にマークされるだろｗ
いらないよ

じゃ、寝るから
お疲れｗ

ポルシェで税務署？

無職の妄想ってすさまじいな

スバルは高性能なので税務署もパスが出来る

進入速度100km/hからの制動距離 (ドイツAutobild誌調べ)

Mazda CX-7(34.4m) < Porsche Carrera4S(34.6m)

Nissan Qashqai/デュアリス(34.9m) < TOYOTA Verso/スパシオ(35.1m) < Porsche Carrera(35.2m)

ドイツのヌポーシカーより良く止まる国産ファミリーSUV・ミニバン

ドイツ人が言ってんだから間違いないわw

　　　　　　　　 ／　 　ドイ厨　　　 ＼　嘘・・・だろ・・・ ローストさん・・・
　　　　　　　　i'　　　　＼　　／　u　　 i　荻原さん・・・・チョンくぅーーーん
　　　　　　　　| / 　r⌒ヽ___r⌒ヽ　 ＼ |
　　　　　　　　|/ ￣ヽ○ﾉ　ヽ○ﾉ￣　.｀|　　ミミミミ
.　　　　　　i⌒|　u 　　 (.o　 o,)　　 　　 | ／　 ー ミミミ
.　　　　　　､_ﾉ|　　 ・　i |!!il|!|!l| i.　・　　／　　l　　　　 ミミミ
　　　　　　　　 ! ・　・ノ .|ｪｪｪｪ|　＼・／　　　　　　　＼　ミミ
　　　　　　　　　ヽ＿　　 ──　　／　　l　o 　　　＿　　／
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　　　　　　　　　　ヽ　 ＼　..／￣　　 ＼　 ／　　　／
　　　　　　　　　　　＼　 .＼ .／　 　　 ┃　 （￣ ﾉ
　 　 　 　 　 　 　 （￣.＼　 ＼　　 　 　　　　l

相変わらずスバルがバカにされてるんですね

失笑ｗ

飛行機話は、要はどれだけ落ちぶれたかという話だな。
今はマツダの半分以下程度の研究開発しかしとらん。
自前技術でジェット機飛ばすようになったホンダの正反対。

スバル信者ってのは、ダメ男に貢ぐバカ女みたいなもんだな。
分かっちゃいてもなかなかやめられないのだろう。

ドイ厨は貢ぐ金すらないから、妄想でドイツ車を語ってる訳ね。
実際乗ったらゴミだという現実を突きつけられるから

車雑誌を立ち読みして、金貰ってる評論家の記事を元に妄想してるだけだからな

底辺は不幸自慢が好きなんだよ
だからここでも貧乏自慢してる

>>482
みんな自分と同じだと思うなよ
自分で買って乗ったこともないくせに
毎日乗ってりゃ違いもよく解るよ
レガシィ持ってたときは特に何の感慨もなかったけど
今のA6は玄関でてドア開けただけでときめくよ
やっぱ違うもんだな

911とレガシィ乗ってるが、普通だけどね。道具

>>485
本当に乗ってるやつはこんな隔離スレに書き込んだりしないよ
自分の車のスレでワイワイやってるだろうし、このスレを覗いたとしても苦笑して去っていくだろう
書き込んだ時点で脳内認定は当然
ここはそういうスレ

若い頃のポンコツ車は愛着が沸いたのに、所得が増えてからの高級車には愛着が沸かない

つまりこんなスレが伸びるのは、多少無理してドイツ車買って煽られ、ファビョってる奴が居るから
愛着が沸き難い買い方なら煽られてもスルー出来る

【スバルとホンダはどちらが上か？】　【スバルvsマツダ】【スバルの女ウケの悪さは異常】
【彼氏の車がスバルという圧倒的劣等感…】　【負け組は国産御三家でもスバルを選ぶ】【スバル車とすれ違うたびに優越感にひたれるw】
【スバヲタのBMWコンプレックスは異常w】　【スバヲタのvolvoコンプレックスは異常w】【スバヲタのAudiコンプレックスは異常w】

アンチスバルに関するスレは多いのに、特にココだけ入れ食いすぎｗ

>>487
来年の今頃、新型Ｍ３のオーナーになるだろう俺はこのスレに書き込んでいい？
スバル擁護派で

事実に基づいて書くなら何ら問題ないでしょ。
俺も日によってどっちの立場でも書いてるしw

>>489
中古のＭ３が買えるようになるまで『レガシーで辛抱』するんだったよねｗ

スバルを馬鹿にするのもほどほどにしてやれよｗ

だいたいＡ６ごときで威張ってる奴の方が恥ずかしい
多少金はもってるのかもしれないけどヘタレだ
Ｍ６なら威張る資格はある

まずは仕事しろよ

>>492
レガシィ乗ってるような奴が寝言いってるんじゃねーよ

レガシィって開発目標がゴルフだとかいう車のことか？

ｗｗｗ

>>495
アウデーの親会社をバカにするのはやめてやれよｗ
ゴルフをベンチマークしたけどショボ過ぎて参考にならなったってスバルの受付のお姉さんが言ってた

>>495
目標が高いのは良いことだわな
永遠に追いつけないんだろうけどｗ

ワーゲンはすっかり中国専用車になっちゃったな
特に北米での凋落っぷりが凄まじい

>>497
追い付けないどころか追い越してもう一週回ってきたみたいなｗ

VWは地元欧州と、反米反日中国人の消極的選択だけだな。
あ、日本の評論家に騙されてる馬鹿もいたか。

ドイツ車販売価格の内、３割はユーロ圏の破綻国救済金が含まれますがご了承願います

日本車販売価格の内、３割はID:pNmNd6tpOのような低所得者の生活保護費が含まれますがご了承願います

ＩＤを入れて反論する奴は議論で勝てない無能の証
あとコピペ改変する奴もねｗ

貧乏人さん悔しそうｗ

ドイツ車厨は馬鹿でヘタレ過ぎて歯応え無さすぎる
まだ洗脳されてるマツダ信者の方が骨があるね

ホント悔しそうw

そうそう．スバルのライバルはマツダだよね．
世界の底辺を争う２社がある限り日本車の地位は安泰．

ゴルフさえ買えないクズどもの慰安所か、ここは？

マジレスすると

ドイツ車Ｅセグ以上・一部Ｄセグ上位モデル＞スバル＞レクサス・ドイツ車下位グレード＞トヨタ日産ホンダ＞いすず・ダイハツ・日野＞マツダ・シャープ・ワタミ

ゴルフすら買えないから型落ちレガシィに乗ってるんじゃね？
カレ

>>509
型落ちレガシーなんて乗ってると苦労が多いんだね（笑）

マツダは質の悪さをデザインでごまかしているね
馬鹿な日本人はデザインやステータスに弱いからね
塗装を見ればマツダの劣悪っぷりが分かる

ちょろっとでも会社の内容見たことがあれば>>509ってのはありえないんだけどね。
スバルってロクに研究開発しないから。

スバルの場合は質の悪さを誤魔化す術すら持たないってことか
だから馬鹿なスバルンペンぐらいにしか相手にされないわけだ

スバルが良かったのはスバル1000まで。
後はウンコとカレーの区別が付かないアホが食ってるだけ。(雪国を除く)

>>515
汚い事言うなよ
今夜の晩御飯かカレーだったらどうするんだ

では、私も事実に基づいて。
＞443
ポルシェが大衆自動車を作ってたころ、 中島飛行機は陸軍の九七式戦闘機
を生産 していた。
→VWタイプ1（ビートル）の試作車は同時期に完成してます。が、量産されるの
は戦後であり、自動車メーカーとしてポルシェがビートルを量産した事実もあり
ません。
　ちなみに、97式戦闘機のエンジンは英国ブリストルが開発したジュピターの
ライセンスを、三井物産経由で購入し生産したものです。

>>444
「寿」エンジンは、上記のように英国メーカーのコピー品です。ジュピターに
敬意を表し「寿」エンジンと命名されました。

「誉」エンジンも同様に、米国ブラッド＆ホイットニーのコピー品です。一部
日本機に合わせ小型化等の改良はありますが、部品の規格やサイズが全く同一
である部分が多いため、戦後米国での零戦のレストアに役立ったという皮肉な
話もあります。ちなみに設計主任の中川良一技師は、戦後プリンス自動車・日
産自動車の役員を歴任されました。

ＧＨＱに分割された工場の一部で、乗り合いバスの車体を作っていた会社が富
士重工の前身です。中島飛行機と関係ないとは言いませんが、得意気に語るほ
どの内容では無いと思います。被告機からの流れを語るなら初代パブリカやカ
ローラのほうが余程濃いですね。

>>509
いすゞはもうちょっと上だろう
あの素晴らしいピアッツァを出した会社だぞ
何せ普段の足に使えないんだぞ
ランチア持ってる人が普段の足にとピアッツァ買ったが
ランチアが足になっちまった（本当の話）
常にどこか壊れそうで危うくて笑えるほどいい車だ

×被告機→○航空機

航空機や航空機エンジンにおけるドイツの先進性は、多少この分野に知識のある
方なら具体例を挙げるまでもなくご存知でしょう。ポルシェ博士がダイムラー
在籍時代に設計されたＤＢ600〜エンジンの事も。

機中島飛行機だの航空機の技術だの言わずに、現代の車の話に留めておいたほう
が無難ですよ、スバルファンは。ボロが出るだけ。

中島飛行機はスバルの誇り

低重心、シンメトリカルＡＷＤ、水平対抗はポルシェとスバルだけ、
中島飛行機の流れを汲む…

一個一個が突っ込みどころ満載なんだよね。んな事言い始めたら、カローラ
だって航空機技術の流れを汲んだ車になちゃうぞ〜ｗ

意味が分からん奴は「長谷川龍雄」で検索してみなよ。

スバルエンジンのルーツはライカミング

航空関連の話とクルマ作りは今となってはほぼ無関係でしょ　
トヨタ車体とトヨタホーム位かけ離れているよ

米GM　NASAと共同で宇宙で使用できるヒューマノイドロボットを開発、
　　　スペースシャトルに搭載して話題となる
　　　現在大量リコールで再び会社存亡の危機　

ホンダ　ジェット機の量産化に成功、本田宗一郎の夢叶う
　　　いい加減すぎる品質管理で新型フィットは半年で3回もリコール
　　　営業利益率がたったの6.3％（四輪車部門4.4％）でブランド崩壊の
　　　危機と騒がれる

スバル　営業利益率13.6％で日本車メーカートップ（VW/BMW/Audi等よりも
　　　もちろん上）の利益率を誇る　

ここはただの無法喧嘩スタジアムだな。
痛い奴が更に気がｸﾙっている発言目立つな。
無理すんなよ、この世には数十億の資産があっても
愛車は旧型カローラですなんて人が多いからね。
そういう人に車のことを聞くとドイツ車だろうが日本車だろうが
いいものは良いという冷静で旺盛な知識吸収力があるとわかるな。
大げさに外車がイイという外車乗りを見てこちらが恥ずかしくなるって
言うのも一理あるな。国産車に足りないものって言ったら企業のブランド力
だろうな。

今、帰宅した
これから参戦しますｗ

…思ったより荒れてないですね

大体なあ　このスレ建てスバル車に対して失礼だろう。
＞前スレでは｢スバル車｣が全く相手にならなかったので、
＞ドイツ車メーカー｢MB、ポルシェ、BMW｣を外します。

例えばMBのGLAなんかは試乗したらわかる、
エンジン音の質感や車内静音度などではスバルレガシーが勝ってるな。

中島飛行機の中でもエンジン部門のプリンス自動車が本命で
４式戦闘機開発チームはトヨタやら日産やらに分離して
さらにその残りかすのラビットスクーターを売ってた富士興業がスバル
同時期スーパーカブつくってたのが一旦は地震で主力工場を失って隠居してた
本田宗一郎氏のホンダ

>>518
モノコックボディのバスな。
日産に吸収されたプリンス自動車は
なくなりましたね。

しかも、飛行機技術とは関係ない直列エンジン。
プリンスは、他社を出し抜く為に大排気量や連装キャブレターを使った、単なる排気量バカのパワー厨なだけ。

しかも、
GC10スカイラインには、レースで使われたプリンス製のG7エンジンの血統G20エンジンではなく、
日産のS20エンジンとなっていて、既にプリンスの血統は失われている。

初代スカイラインGT-Rは、流麗なポルシェには遠く及ばない、cd値0.5と空気抵抗が高くダサいセダンボディに無理やり大排気量の直列6気筒を詰め込み、
FRには最悪な重量バランスである、アンダーステアで曲がらない、フロントヘビーな元祖直線番長。

スバルは、「誉」18気筒エンジンの9時方向5方向のシリンダーをヒントに、
水平対向エンジンを作り続けてますが。

別にさ、BMWやベンツ買えるけどスバルって人も意外といるんじゃないかなぁ。
欧州車って人間関係のしがらみで乗り辛いっていう場合もあるよ。
仕事関係とか古い地域だと近所の眼とかさ。

スバルは特に妬まれたり僻まれなくていいよ。マジで。

スバルが中島飛行機のなかでも残りかすウンコだとして
ベンツ社とＢＭＷ社はロールスロイスやアリソン社と並ぶ雲の上高性能エンジンメーカーで
アウディは戦中は休業に追い込まれたがＶＷに再建された元高級車メーカーで
ポルシェは1936年時点でその後60年間継続製造されたＶＷタイプ１から
ドイツ国防軍の高性能戦車まで何でも作った天才、戦後は日本の74式戦車に相当する
レオパルド�Tの試作に1950年代に参加という日本より20年進んだ存在
そしてスバルは南東北にある群馬でブラジル人工員に組み立てさせてるトヨタグループ末端メーカーだ

なんか読んでたら急にスバル欲しくなくなっちゃった
別の車買お

三菱重工から独立した三菱が最強で
比べればベンツ、BMW、ポルシェなんてカス以下ですね

三菱自工は自衛隊に軍用車納入しているパジェロ岐阜以外はウンコ
スバルＳＴＩと同時期にラリー撤退したラリアートももはや過去の存在だ

>>534
タイヤがとれちゃう三菱が最強だって？

>>536
10式戦車の餌食になれ。チョン。

>>537
事実を出されると火病おこしちゃう
あなたはガチ半島人ですね
クスクス

ポルシェ買えるまでBEのってた。結局BE乗り続けてる。

>>536
そんな三菱でもスバルよりはマシだと思う

BMWは良い車だが無駄に維持費高くね？
乗り換えて５尻買った某ブロガーが「中古なのでATの変速感覚がイマイチでデラにATオイル交換に行ったら
15万円請求された」とか怒ってたし。
ちなみに旧愛車のシーマだかが同量のオイル交換で2万円ぐらいで、ＢＭＷの場合はヤクルト一本分のATオイルで約1500円になるらしい。
「地球上のどんな物質使ったらそんな値段が出るんだ！」とか超怒ってたｗ

>>541
中古車に乗るような乞食の戯言を真に受けてるの？
類は友を呼ぶってやつかｗ

車メ板の名物男無職の反日半島人ロースト（牛）チェッカー

・うｐ、俺はうｐ済
・ルンペン、スバルンペン
・クラウン、クラウンコ
・乞食、コジキ
・貧民、負け犬
・俺は事故調査の専門家
・平日の昼間に2ch出来るのは開業医だから
・マトエル、オクビトル
・ルサンチマン
・日本猿、ネトウヨ
・JDパワーが〜、魅力度ランキングが〜
・新幹線・和食・航空軍事技術など日本のものはゴミ

ローストはいつも外車スレでフルボッコされているよww

ぐだぐだ屁理屈言い合いするだけ無駄

イケメン、金持ちが選ぶ方が正しい

残酷だけど、今のスバル車はキモオタメーカーだよ

結局今までの話をまとめると、中島飛行機の末裔であるスバルが攻守最強って事だろ
何回やっても同じ結論になるんだからもうこのスレの役目は終わりだな

>>537
10式はスタビライザーの安定性能が高いだけで
それ以外は微妙戦車だぞ。コスパならロシアのT90
FCS含めたトータルバランスならアメリカのⅯ１に負ける
意味もなく57口径搭載した極東のスペック番長なら韓国のK2に負ける

中古を異様に叩くやつがいるが、外車の場合中古で全然かまわんと思うな。
というか、外車乗りの大半が中古者だろう。
この板に限らず、業者が蔓延ってる２ｃｈで、新品を売るというのは死活問題だからな。
中古叩きを見たら業者と思え。

↑
ディーラー乙

間違えた
中古車屋乙だった

性能が良い方が良い

例えば>542のように

>>545
スバル完全敗北を認めるか?
それなら土下座して謝罪しないとね

　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヽ、　　| ヽ、
　　　　　　　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ 　ヽ─┴　ヽ、
　　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼　　　　　　　　　　　　　　ﾉし　　　　　　　　＼ おのれチョパーリ…
　　　　　　 ／　（●）　 （●）＼　　　　　　　　　　　／ ⌒ﾞ　　　　.ﾉし　 　 ＼
　　　　　／ 　 ///（__人__）///＼　　　　　　　　　<　　　　　　　　)г 　　 　 >
　　　 　|　.　　 　`Y──┴──┴─┐　　　　　　＼、　　　　　　　　　　,／
　　　　 ＼,,　 　　 :| 半島牛　　　　　　.|.　　　　　　　 /　　　　　　　　　 ^ヽ、
　　　　　　/⌒ヽ(＾つ　もっと　　　　　 |　　　　　　　/　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　`ｧー─イ 　　　ファビョって|　　　　　　　l　|.　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　/　　　　|＿＿＿_＿＿＿＿|　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　 /AD　　　　./　　　　　　　　　　　　　　 ：ノ　 |.　　　　　　　　　 |　 ��：
　　　　／　　　　　　⌒ヽ.　　　　　　　　　　　　：.（　　‖　　　　　　　　　| 　 　）：
　___／　 ／￣￣｀)　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　：｀-‐´|　　　　∩　　　　|｀-‐´：
(__r＿__ノ　　　　 (.＿＿つ　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　| |　　　　|

有償で他人の使い古しを引き取るって発想が理解できんわ

新品の方がずっと気持ちいい

近所に展示台数が10台位の主に安いBMとAudi売っている小さな
中古外車屋があるけどなかなか潰れずに生き残っている　ホームページを
見ると25年もやっているらしい　
それだけ安く外車に乗りたいって人がいるんだろう　

座席数が１０席ぐらいのラーメンやたこ焼き屋が生き残ってるのと同じようなものじゃね？

どうせ外車買うならベンツやBMWやないんか

今時はポルシェかアウディ

ベンツはAクラス派生乱発で自ら大衆車メーカーに成り下がったし、
BMWはウリの走行性能をコストダウンで大幅に劣化させて存在意義が無くなった。
これからはアウディだね

いやFFベースのアウディだけは無いわ　どう見ても乗用車チックでしょ
R8は認めるけどさ　本来の御三家はポルシェ、BM、MB　（ただし
変な電気自動車やFFモデルは除く）　

Audiのことを細かく酷評してるブログかなんかあったなそういえば

国産ならマツダ買うわ
5年前ならスバルでも良かったけど

ドイツ車なんかナンバー付いた途端二束三文だろ
ボロイからｗ

>>562
道具としての車ならスバルが圧倒的
経済性ならフィットシャトル
ステータスを求めるならレクサスかクラウンマジェスタか日産の一部の車種
エンスーな車ならドイツ車
マツダは興味もないから永遠にランキングには入らないと思う

>>517
馬鹿発見、ＶＷタイプ１は殆どが官給品になっただけで生産はされとるわな
派生車のキューベルワーゲン（後の141）は主力軍用車として大量生産される
同時期の中島飛行機内燃機部門は常に三菱重工製より100馬力リードして
ゼロ戦に搭載された栄エンジンも中島飛行製だったがそれはのちのプリンスの手柄であって
すばるは残りかすのアルミ製グライダーつくってた末端部署
スバルがドイツ車と同等とかいうアホは青山のスーツも高級ブランドのスーツも
同じ背広だろ？とかいう群馬臭のするイナカッペ

>>563
日本車だとナンバー付く前から二束三文だよね
特にスバルとかｗ

>>564
ドイツ車がいつエンスージアスト用になったんだよ
マツダの悪口言いたいだけで意味分かってないだろw

>>565
スカイラインのエンジンが日産製のS20
になった時点で、
プリンスは消滅しました。

ハコスカGT-RはS20エンジンです。

>>565
> 馬鹿発見、ＶＷタイプ１は殆どが官給品になっただけで生産はされとる
むしろキミの方が馬鹿だと思うよ…

スバルならアイサイトが羨ましい
これから10年は自動安全装置・自動運転がテーマだから
スバルには有利かもね

トヨタにも献上するだろう

>>570
献上する訳ないだろ。

スバルの車はアイサイトとまったりCVT、雨が多い日も安心のAWDで、
お爺ちゃんやお婆ちゃんに良いと思う。NAが特に良い。

>>567
ドイツ車でも上位車種は十分エンスーを計れるだろ
マツダに関してはそう、文句が言いたい
カスなくせにしゃしゃり出てスバルやドイツ車に張り合おうとするからうっとおしい
無駄な抵抗はやめて日本の産業の為に早くつぶれて欲しいと思っている
街で車を見るたびにイラッとする

>>573
スバヲタ乙

>>573
2000万以上ならな。

ドイツ車は維持費が高い→高いスーツはクリーニングに金かかる
ドイツ車は壊れやすい→絹素材のスーツはほっとくと黄ばんで虫食いになる

高級スーツも安物背広も同じカテゴリーでたいした差はないのだから
高いスーツ買うやつは馬鹿だ、群馬のDNAを結集した
２枚目１０００円で買える青山の洗えるナイロン製背広ことスバル最強となるのだ

>>576
いや、みんな値段だけで決めてるわけじゃないから
ドイツ車買えないから国産で我慢してる訳じゃないし
300万出せる人なら500万も出せるでしょ？
1000万はちょっと考えるけどね
本当にその車にその価値があるかどうか
ただの移動手段なんだし

>>576
微妙にスバルをでぃすってるよね

青山のスーツを着てるがけして我慢してるわけではありませんか

でも青山のスーツじゃデートもパーティーもちょっとってなるよね

だからっていくら高級でも、
スーツでデートとか、昭和二桁の発想。

エリートビジネスマンなら仕事をしながらデートもこなすんだよ
だからＭ３やＳ４でビジネスの移動を素早く済ませ、そのままデートでディナーに使っても違和感が無い車を選ぶ紳士ほど仕事が出来る

>>581
貧民が増えただけ
格差は広がり
お前の目に映るものが底辺なわだけ
我ら上層はスバルなんて乗ってる人間見たこともない

純粋にギモンだけど、デートだのなんだの言うほど
若い人が買うクルマかね、M3とかS4って。
乗ってるのはいいもいい年のオッサンばかりだと思うんだが。

>>582
妄想を騙るまえに、
携帯をスマートフォンにしろよ。

>>584
買いませんw

>>584
Ｍ３やＳ４、Ｃ６３なんてヤングからせいぜいミドルまでだろ
４０過ぎたらＡ６だの５尻のエンジカラーに乗るんだろ
そして５０越えたら小さいプリウスあたり

どっちも乗ったことないから何とも言えない
乗ってみたいなあ
Audiはいやだから結局、VW対スバルか
そう言えば今ゴルフ乗ってるわ
スバル乗ってみたいなあ
ゴルフてVWだから一応ドイツ車なのか

ゴルフだったら断然レガシィの方が上だね
ステータスがちょっといいくらいだよゴルフは

>>589
ステータスでも負けて
レガシィいいところないな

性能はスバルだろ

>>590
もう少しちゃんと読めよ

現実
スバルはこんなもん。
http://youtu.be/lf7rmJ47TPw

その領域にすら達していないのがドイツ車

スバルも幸せもんだな、

脳内とはいえ、ここまで持ち上げてもらえてさｗ

>>595
スバルでも持ち上げざるを得ない彼らの心理状態も察してやれよ
メンタル的にはずいぶん辛いと思うよ

>>583
マジで？
俺の周りには総資産20億円以上の人がごろごろいるけど、スバル乗ってる人もいるよ。
俺もスバル乗ってるし。すごくいい車でとても満足してる。

逆に、欧州車とか乗ってる人はあんまりいない。周りの目を気にしてさ。
成金はステイタスに拘るから国産には乗れないのかな。

>>597
もうちょっとがんばれよ

>>598
何をがんばるの？

マカンがもう少し車幅が短ければいいんだけどなぁ。。。とは思う。
首都圏で1900�o超えるとムリだな。とても俺の腕ではさｗ

資産２０億くらいでよく生活出来るな

とりあえず、「旧中島飛行機の流れを汲んで〜」というヨタ話は一掃出来たよう
で何よりです。

で、スバルファンに質問です。仮に車の購入費として1000万あっても、2〜300万
のスバルを買いますか？

300万のスバル買って、700万を衣食住その他に充てる、その意見は無しですよ。

服も毎日の食事も自宅も、何も不満なものは無い。趣味や旅行を楽しむのに充分
なお金もある。その上で、車に使う資金として1000万あるんです。

スバル買います？

>>600
俺が20億とは言っていないし。

それに、今の生活で不自由ないけどね。普通に楽しくやってる。
スーツも青山で、車もスバルで。今日の昼食はすきやで食べたよ。
信頼できる仲間もいて、仕事もやりがいあるし、全然オッケー。

って、マジレスしてもうたorz

以上毎日昼間から2chに入り浸っている無職の半島人ドイ厨がお送りしましたw

. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : ｀ヽはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて
. : .:::::::|:.//: : : : : :.:.:. :i､: : :ﾍ: : : : : : : : :.＼はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい
. : .:::::::|//:/! :.／:.:.:.:. :! ヽ: : ∨: . . 　 　 　 ヾはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたら
. : .:::::::|/: : : /:.:.:.:ｲ:. :.,'　　i: :.ﾄ､: : : . .　　 　 ﾍはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたら
. : .:::::::|: : :_/__／/:. :/　　 l: :.!､!: : : ヽ : . . . 　ﾊはたらいてないくせにはたらいてないくせにはた
. : .:::::::| '´/／　/:.:, ' 　 　 l: ,'　!｀ヽ: : ',: : : : : : :',はたらいてないくせにはたらいてないくせにはた
. : .:::::::|: /　　 /／　　　　 l/　 l,ｲ: : : :.i : : : : : : ∨はたらいてないくせにはたらいてないくせには
. : .:::::::|,ｨ≠ミ､　 　 　 　 　 　 　 ∨: : |: : ',: :.|､: :.lはたらいてないくせにはたらいてないくせにはた
. : .:::::::|> ● Y　 　 　 　 ,ｨ≠ミ､　∨: !: : :i: :.! ヽ: !はたらいてないくせにはたらいてないくせには
. : .:::::::|'"ｰ-　　　　 　　 ´ ●　ﾋ　.∧/:. ∨: ,' 　.}:!はたらいてないくせにはたらいてないくせには
. : .:::::::|　　　　 　　　　　　 ‐-、 　./l:.:.:.:. : |:./ 　 ﾉ!はたらいてないくせにはたらいてないくせには
. : .:::::::| 　 　　　　　`　　　　　　　/ノ:.:.:.:. : kはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい
. : .:::::::|　　　　　`ｰ=-　　　　　　/:.:.:.:.:,ｨ:. : !はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらい
. : .:::::::|｀､ ､ 　　　　 '　　　_.. イ:.:.:.:.:./ |: :.,'はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて
. : .:::::::|: .:ヽ ｀ ' ,ー: ..ｉ:´::|:. :. |/:.:.:./　.l:./はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいて
. : .:::::::|: . : .＼/: . : .,':::::::ｉ:. :./:.:,.:ｲ はたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいてない
. : .:::::::|: . ;ｨ‐ ‐､: . /:::::::,':. :/／:. lはたらいてないくせにはたらいてないくせにはたらいてないくせ

1千万円超の車でデートやパーティー（）に行くことをよりにもよって
2chで昼間から自慢する（ただし具体的な話は一切なしw）大金持ちとは

自称
フレックスタイムたっぷりのエリートビジネスマンw
自由時間の多い開業医w
左うちわの飲食店オーナーw

実態
ドイツ車命のナマポの半島人
軍事技術の話が好きなリタイアした60代

そんな興奮しないで。「仮に車の購入費として」と書いてあるでしょ？

別に私の属性がどうとか、君たちが貧乏か資産20億か、んな事興味ないです。

1000万でなく、700万でも2000万でもいいですよ。車にそれだけ使える資金が
あるとして、ポルシェでもベンツでもBMWでもアウディでもなく、スバル買い
ますか？

イメージしてみて下さい。身の回り全て満たされているんです。その上で、
車の購入費に充てるのに充分な資金が貴方の手元にあるのです。

スバル買います？

スバルは青山とかのコスパ追求のスーツとしては
良く出来てるんじゃね？
その範囲では
欧州車との複数所有でスバルレガシィ乗ってるが
購入目的や購入動機は欧州車とスバル車では根本的に違うよ
スバルは雑用というか仕事用の機材をワゴンに雑にぶち込んで
砂利道、雪道を荒っぽく使いたいからという理由で選んだ
欧州車はパーソナル用で乗り味や質感を重視
自分の肌に合うかどうかで選んだけどな
パーソナル用でスバルを選ぶということはないなぁ

>>601
レガシィ１台と残り６００万を頭金にＭ６グランクーペを買います
レガシィは外せませんね

でもレガシィもそう馬鹿にしたもんじゃない
質感もそこそこには満足できるレベル
そこそこなレベルでそれ以上でも以下でもないけど
パーソナル用の某ドイツ車が乗り味や質感で10点だとすると7点くらいはあげてもいい
安車のわりにはそこそこいい感じ

>>605　別に私の属性がどうとか　・・んな事興味ないです。

そんなに動揺しないで
で、職業は何？所有車は何？　ごまかさないでさ、言ってみなよw

>>605
今のところ渋滞の時に安心してブレーキとアクセルを任せられるのはスバルだけだしね
とりあえずレガシィは外せないね
もう一台、オープンのライトウェイトスポーツがあってもいいかな
一千万使えるなら

>>599
釣りが下手

都内、世田谷区や港区でたとえカイエンでも狭い道住宅街でも別段問題ない
運転の練度の問題じゃなくあんたは妄想だから事実と齟齬が出る

ポルシェ911とレガシィに乗ってるけど、圧倒的に振り返られるのはポルシェ。目立ちたくない性格なので疲れますね。レガシィは気楽です。

>>611
アホか
物理的に無理な道なんていくらでもある
ｂｙ大阪

>>612
通行人Ａ「なにあの骨董品みたいな真っ赤なポルシェ」
通行人Ｂ「あんな古い車よく乗るね。余程愛着があるんだろうね」

今時９１１ごときで振り返られるとか余程人里離れた農村部に住んでいるんだろう

>>600
大体資産20億なんてのが日本に何人いると思ってんだ
ゴロゴロなんてとんでもない
年収1000万以上なら平均以上の生活ができるし充分金持ちと思うよ
そんな層がうちもそろそろベンツかアウディでも・・・
となる場合が多いんじゃない？

>>607
640iグランクーペなら予算内ですよ。
>>608
四駆必要で仕事にも使う、雑に荒っぽく乗る。それでスバルなら理解出来ます。
>>609
車板では公表してます。暇つぶしに、自力で探し出してみては？
>>610
車を選ぶ際の最優先事項が「渋滞時の自動運転」なんですか？

ドイツ車wwwww
http://i.imgur.com/z5JsYA5.jpg
http://i.imgur.com/jgGMyZI.jpg
http://i.imgur.com/VZ43npv.jpg
http://i.imgur.com/ZceM0PA.jpg

水に弱いから気を付けてねw

>>617
何が悲しくて前を注意しながらアクセル踏んだりブレーキ踏んだりを繰り返さないといけないの？
普通に走るし、普段使いには最高でしょ？

>>616
増税で一番ダメージ受けるのが、年収1000万〜のサラリーマンなんですよ。
金持ちだなんてトンデモナイ。3000万以上ですね、一つの区切りは。
>>619
なるほど。マニュアル車には興味無いんですね。それはそれで、納得出来る
車選びかと思います。

>>620
どうした？
宝くじにでも当たったけど普段から友好関係が乏しいから２ちゃんで吠えてるのか？

>>617
大戦中のドイツの軍事技術が大好きな70代の無職の老人だろ
それなら時代に取り残されて舶来主義に陥っても無理はないわな

まあ北海道のレンタカーならレガシィとか3列のあいつとか選ぶわな。

帰りに空港着いて自分の車乗ったら、スバルのことは忘却の彼方だがｗ

５尻＞レガシィ＞Ａ４＞マツダ

世間の評価はこんな感じ

>>613
具体的にどこ？
2000mmの幅がない道路ってやつをあげてくれよ

スバル脳全開やな。

世田谷の水道道路はカイエンはムリだね。
キズ気にしないならいけるけど。

>>614
最新型の991ですが、そう思われてるかも！

>>624
BMWだけEセグぢやないの
アテンザ=A4>3シリ>レガシィ
が一般的なハード評価だろうな

>>611
妄想と思うのはあなたの自由ですからね。2chでは証明できないし、する必要もない。
ただ、身近に首都圏で銀行にお勤めの人がいたら聞いてみるといいよ。
都市近郊で資産があっても、国産車や軽自動車に乗っている人は意外と多いことが分かると思うよ。

ただ、都内23区内の金持ちは別格だよ。ビルやマンションを23区内に何棟も所有してる人たち。
こういった人が国産や軽自動車には乗らない、っていうのはまぁ納得できる。

>>605
スバル買いますよ。実際に買ってるし。
実際に首都圏では車幅が1800�oを超えると取り回しに苦労するし、
古い地域に住んでると、近所の眼っていうのもあるしさ。
取引先との関係とかも絡んでくると、やっぱ欧州車はメンドイよ。
乗りたい気持ちがあってもさ。

1000万ではプリウスしか無理

>>630
よくあるゴミみたいな自称エコノミストの記事そっくりだな
ほんとの上位者から普通レベルで言う所得の高めの人まで付き合いはいくらでもあるが外車だとうんたらなんてまったくないわ
勿論スバルユーザーなんていやしない
1800どうのこうのも貧民街に住んでるようなやつらにしか関係ないこと

米自動車市場が低迷する中、スバルは安全性、燃費、残存価額の高さなどを強みに、
ブランドへの愛着が強い高学歴の消費者獲得に成功している、とメディアは報道している。

USAトゥデイによると、2009年の米新車販売は全体で21％も落ち込んだが、同社は15.4％という全メーカー中最高の伸びを記録し、
米シェアを1.4％から2.1％と50％も拡大した。スバルは、独特の魅力を持つニッチ（小さいが収益可能性の高い）ブランドとして知られ、
スキーを積んで走りたいドライバーや実用性を求めるエンジニア、大学教授などに熱烈なファンが多い。



ソース
http://blog.cent-21.com/?eid=91024

中古車格付けの権威ケリー・ブルーブックの市場アナリスト、ジェイムズ・ベル氏は、スバルを「業界で最も良い位置にあるメーカー」と呼び、
「他社が何をしようと自社が成功する道を見出す軽快さや柔軟さを持っている」と指摘する。

米新車販売は08年半ばから低下が始まったが、スバルはちょうどそのころから各モデルを刷新し、安全性評価試験で好成績を獲得したほか、
コンシューマー・リポーツやモーター・トレンドなどの有力誌からも高く評価された。09年夏に連邦政府が実施した新車購入助成制度が売れ行きに拍車をかけ、同制度開始前には６％だった販売増加率が09年末には15％まで加速した。
10年も２月までの販売が33％増と好調で、スバル・オブ・アメリカは今後も２％以上の国内シェアを維持できると見ている。

成功の理由の１つは、適切な時期に適切な車を出したことにある。
例えば、「アウトバック」「フォレスター」「トライベッカ」はすべて、00〜09年に米販売の構成比が3.4％から20.3％に大きく拡大したクロスオーバー（小型SUV）市場に含まれる車ばかり。

スバルの残存価額は業界でも最高水準で、信用が低下する中でも条件の良いリースを維持することができ、最近では主力の45歳以上に加えて若い消費者も増えている。

また、JDパワー・アンド・アソシエイツの調査によると、スバル所有者の68％は４年制大学卒以上の学歴を持ち、他の新車購入者の55％を大幅に上回っている。

>>630
所謂シロガネーゼで千代田区と中央区にビルを計10棟所有し
管理会社の社長してます。国産車所有したことことないです。

取引先の眼が気になるということは自分の車で営業とかするの？

>>632
それは、あなたの付き合いの範囲でしょ。
銀行にお勤めの人やファイナンシャルプランナーに知り合いはいないの？
税理士でもいいけど。
いたら、聞いてみなよ。資産があってもスバルをはじめとする国産や軽に乗ってる人がいないかさ。

貧民街とかさ、汚い言葉で、人を蔑む時点でお里が知れるね。

車なんて走って！止まって！曲がって！止まれば桶！後は好み、ここに幾ら出せるかは趣味？そんなオレはドイツ車、高速を安心して走れる！カタログスペック以上の性能
その為に四桁万円は出した

ドイツ車は安心できない
いつ爆発するか知れたもんじゃないわ

>>635
それは別格です。最低でも100億超えますよね。国産に乗らないのは納得です。

車で営業しなくても、顧客や取引先の眼に触れる機会があるってだけです。
様々な要因があって、最大公約数でスバルという選択肢もあると思います。

>>636
ほんと営業話信じちゃう低脳なんだな
いやB層か
人伝妄信するのはかまわんが現実、所得の高い者が国産を買う比率は非常に少ない
何故といわれても知ってるからとしかいえん
少なくともきちんとしたところで社交してる人ならば自分の目で知ってるから
そういう所に出られない層の人間なのはよくわかるがね

高所得者層ほどユニクロ好きが多い理由　〜男性みだしなみ意識調査
http://president.jp/articles/-/8231

>>641
低学歴御用達記事きた

>>640
きちんとしたところで社交してる人が、そうやって人を一方的に罵りますかね。

相応の資産があっても、スバルをはじめとする国産や軽に乗る人が僕の周りにはいる。それだけです。
たったそれだけの事実や価値観を受け容れられないんですね。

性能ならスバルに決まりだが
車は性能だけで買うモノではない

>>643
てきとーな妄言しかいわないB層の人間に気つかうやつなんていないよ
現実じゃ視界にすら映らないような底辺だもの
ありんこみたいなもん

ドイツの名指揮者ズイトナーさんがスバルインプレッサ乗ってた

>>618
なんで最後のjpgナンバーとれてるん

>>601
「TT Roadster 2.0 TFSI かBMW135」に「フォレスターDITアイサイト」
　を買いますよ。

>>646
知らない人が居ない位、著名な指揮者
ヘルベルト・フォン・カラヤン
は最初のスバリストと言える。

スバル乗りの税理士なんて普通に多数見たことがあるがな。
大体真面目で質実な人ほどスバルを選んでいるけどな。
性能は外車を超えているからね。
http://www.youtube.com/watch?v=wz-yJpGzkh8
http://www.youtube.com/watch?v=scHb4TD5160
Legacy、WRXsti、 XV等は外車よりも尖った性能があるからな。

>>647
なんか当たったんでは？
もしくは水圧でもげた。

>>649
それは知らなかった
スピード狂のカラヤンが新型ポルシェに乗ってさっそく一回転したのは知ってるけど
これはカラヤン危機一髪で報道された

>>652
>>242
カラヤンはスイスの別荘でレオーネを愛用し、知り合いの医師にまでレオーネをプレゼントしたそうだ。
ついでに。
じつは、弟子の小沢征爾が、戦後間もない5年後の1950年(64年前)
ヨーロッパに指揮の修行に行く為に、お金が無くて、色々策を練った。

日本じゅうの企業への協賛を募ったんだが、唯一理解し協賛したのが富士重工(スバル)
彼は、「日本をアピールする」と言う約束を富士重工と交わし、ラビットスクーターを手に入れ、神戸港から貨物船に乗り、フランスはマルセイユに降りたった。

同年9月にブザンソン国際指揮者コンクールで優勝。
1960年（昭和44年）5月、ベルリンでカラヤンの弟子を選ぶコンクールに優勝

カラヤンと出会う前のお話。
http://www.dearseiji.com/post.html

　早熟の天才に賭ける意気込みがあったのはわずか一社、欧州大陸を駆け巡るためにとスクーターを提供してくれた富士重工業（Fuji Heavy Industries）だけだった。

ただし条件が一つあった。どこへ行くときもスクーターの後ろに日の丸を掲げ、戦後の高度経済成長期に突入しつつあった日本の宣伝に一役買うという条件だった。
http://www.afpbb.com/articles/-/2940216

スバルを宣伝しろと、
言わない所が、粋だね。

>>628
ID付きで991を見せてくれたら信じてやるww

>>652
そういった経緯もあるかどうかは、定かではないが、
小沢征爾もスバリスト

>>653
そんな逸話があったとは面白いね
カラヤンはソニーの大賀元社長とも親交があったし
ソニーとフィリップスがCD作るときにも関わったそうだし
ソニーのオーディオ贈られて喜んでたし
日本製品好きだったのかな

無法者はそういう真面目で紳士なスバリスト有名人までも貶すのか？
ネットだからと言って罵るのか？
あきれますｗ

>>656
この記事はすごい。
http://i.imgur.com/3rZgCi2.jpg
http://i.imgur.com/Me0I9o7.jpg
スバルオーストリアに令状まで。

>>658
すごい！
さっそく保存しましたThanx
ますますスバルに乗ってみたくなった
一度も乗ったことがないんで

この人乗り物好きだね
プライベートジェットまで操縦するし

欧州車スバル車両方所有してる私からすると
ここでスバル擁護してホルホルしてる文章内容見てると
あまりスバルに過剰な期待しないほうがいいよと言いたい
ドイツ車の代わりになるような質感は正直ないと言っておきたい
あまり期待しないで乗ればコスパ高い車がスバル車じゃないかな

>>661
アイサイトもあるし、
安全性はピカイチだけどね。

ほら嘘つきが出てきたよ
スバル車の質実剛健ぶりは車に余計なお金をかけずに国産の優秀車を
買う心理に合っているというべき。

例えば次の動画の人助けも出来るスバル車はたのもしさすらある。
https://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/subaru-xv-crosstrek-hybrid--the-winter-rescue-vehicle--motoramic-video-175234601.html

画像うpしる！で、感情的になっちゃダメ
アップするなら冷静に大人の対応をすること

??日付をまたぐ場合はIDのメモだけじゃなく、コテハンがあると良い
(なりすまし防止のため)
??被写体にはIDやコテハンとキーと車と車検証の住所を車検証の場所で写すのが良い
※車屋や会社名で所有してないことも重要かもしれんね
(うpしるの人にぐうの音も出させないため)
??鮮明な写真を取る
(当たり前 余計な突っ込み防止のため)
??写真には位置情報をつける
(過去に自動後退wとかDやボロい車屋で、車のメーターとキーとコテハン写して
アップした為に、誰の車かわからんだろwとオーナーだと信じてもらえなかった
事例があるため)
??自宅駐車場とかなら、自宅から
会社名義なら、会社からフシアナさんでうp
(完璧を期すため)
??必死乙とレスされる

と、最低限ここまでがセットかな

やるならとことんやらないと、キーだけ買ったのかwとか、いちいち突っ込みが
あった時に説明とか証明が面倒になるよ
対応や証明が遅くなると、嘘乙とかpgr系のレスがつくので困ると思う
カッとなってとりあえずキーうpしちゃったのかもしれんけど、ここは冷静にな
俺も必死乙のレスをしてあげたいから、頑張ってな

おいおい、iPhone単発が出て来てコテハン要求するなw

業務用として良く出来てる車だと思う
スバルの車
ドイツの質実剛健とはかなりかけ離れた質実剛健だが
全体的に内装やシートや制振特性がチープでボディが薄いというかフロアが薄いというか
剛健っていうのかな？こういうの

良い日本車もあるが、スバル車はいやだ
クルマ通を気取る頭でっかちなスバオタが嫌いだから

あらまあ、また変な貶し野郎が現れましたね、そこまでケチ付けるなら
真面目で紳士なスバリスト有名人の目の前でおっしゃてみたらどうですか
どうせ、そんなあなたは卑怯者のサルみたいに逃げるだろうけど。
五六百万で買ったドイツ車のりがスバル車をバカにしてもなあ！
ドイツ車乗りがスバル車上級車に対して優越感を感じるなら少なくても
それ以上の価格帯の車乗りでなくては話にならんよ。

スバルを気に入っている。それでいいやん。

>>668
ああ、いかにもなスバオタが

VWオルトラ海苔の漏れも交ぜてくれ

スバル良いね。昔SVXに乗ってたよ。150�q/ｈから一気にリミッタ効くまで加速したな。
片道300�qの道程を日帰りするのも楽々だった。懐かしい。

最近、VWで事故って代車にレガシイの2.5Lワゴンが来て、1カ月1000�qほど乗り込んだ。
良い車だね。加速、足回り、燃費。全てオルトラを上回っていた。
特にアイサイトは秀逸。一般道でも使用できるレベルだ。オルトラのACCは高速でしか使えない。
言われ古した内容だけど、内装はVWが上。
でもこれは価格相応ともいえる。

なんてったって乗り出し600万と300万ではどうしようもない部分。

高速走行での安定性はオルトラだ。
ワインディングは互角。ただしオルトラはアウトバック張りに車高がアップさせている。

新車でどちらを選ぶかと言われれば、、、金銭の制約がなうとも迷うね。
でも常識的には、費用対効果でレガシイ=レボーグに軍配かな。

元中島飛行機だから技術が違う

>>671
レヴォーグ2.0GT-Sオススメ

>>672
そんな昔の技術関係ないから
今を見ようよ

>671　VWパサートSUVはカッコイイですね
　　　あなたの言っていることは概ね正しいと思えます。
　　　乗り出し価格六百万は外車ブランド料金込みの価格ですが
　　　ほしいと思ったら買いですよね。
　　　私が今言いたいのは性能が良くて安いからスバルを買うのでは
　　　なくて本当に欲しくなって買う人も大勢いるということです。
　　　車なんて多種多様な価値観とお値段が設定された物ですので
　　　高額車に乗っている人が低額車乗りを貶すのは頭悪くて恥ずかしい
　　　ことですよ。

>>639
私は子供の頃から輸入車しかない環境だったのでそれが自然だったんです。
見栄とかではないんです。

スバルを否定するつもりはありません。独自の路線をいっているいいメーカー
だと思います。

なぜ、ブランドより本質を見ることが出来ないのか

自分に自信がない人ほどブランドに頼る

>>674
温故知新と言う言葉がある。

スバルのクルマ創りが、
航空宇宙工学に基づいた考え方で、
エンジン、ボディー、安全性を考慮し、
創られているのはエンジニアで無くても、
明白だよ。

水平対向エンジンをセレクトしたのも、
18気筒星型エンジン「誉」の水平位置の
9時6時方向のシリンダーの状態が良く、
摩耗も少なかったから。
しかもコンパクトで、自動車での理想のエンジンレイアウトである、
エンジン縦置きに使いやすく、ブロック剛性も高く出来た。

結局は見栄だな
御三家など性能はスバルにはるかに劣る

昭和脳の馬鹿が有難がってんのがドイツ車

>>677
世界の数ある自動車メーカーにきらりと光る六つら星。
長年の積み重ね、かたくなに拘って磨き続けてきた走りのメカニズム。
今そのひとつの衝突防止技術が、スバルマニア以外の世界を驚嘆させている。

http://www.caradvice.com.au/293366/autonomous-emergency-braking-explained/

ドイツ車とスバル車ってのがアバウト過ぎる。

自分はカレラS納車待ちだけど、カレラより欲しいスバル車なんてない。

逆にメルセデスのAクラス買わないと殺す言われたらレガシィの方がまだマシだし。

車種に寄るんじゃね？
ちなみにスポーツカー好きだが、ランエボ・インプは下品＆オタク臭がキツくて買えん(笑)

671追記

実は2.5Lワゴンに乗るのは二度目
たぶん23年モデルと25年モデル。CVTの出来が格段に進歩していましたね。
なんというか前回の物はアクセル踏みこんでるのにエンジンの回転は上がらない。しかし加速はしてる。ちと気持ち悪かった。
今回のモデルは、パドルシフトの使用感を含め、セミオートマチック。バランスの良い車でした。
でもエンジンと本当に相性が良いのはATだと思う。

一方、オールトラックのシフトはDSG.　これは気持く素早い変速。エンジンはスムーズ。
室内の内装は本木目にアルミパネル。コノリーレザー張り。
居心地は良いですよ。まるでリビングにいるような安心感。
しかし残念なのは、ダッシュボードの下半分以下の高さはドアパネル含め、カチカチのプスチック。
オフロード仕立ての車なのに、18インチホイールとパリパリのスポーツタイヤ。
素性のよい車なのに、このｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさが勿体ない。

今回の事故で買い替えを検討中。
まさにレボーグとオルトラの正面衝突ですｗ

>>679
9時3時の間違い

>>677
本質を見たとしても輸入車の方が優れた点が多いと思うけどね。
ドイツ御三家、イタ車、仏車、英国車、それぞれの思想に触れ
ればやはり日本車にはない深い味わいがあるんだけどね。

>>678
ブランドに頼ったりする必要なんかないんだけどね。自分に自信
あるよ。

買えない乞食がありがたがるのがスバル。

スバルより低性能のクルマ探すほうが困難だし。

>>678
そういうことを書くから中身のない人間だと思われるんだよ。
僻みとしか考えられないよ。自分で自分のレベルを下げてい
るんだよね。

>>687
オイル漏れたり不具合（干渉音）を有り難がるというのは聞いた事ある。
スバルは乗った事ないから知らないけど、嫌いじゃない。
ただ、最近はトヨタ車と見分けがつかん(笑)

>>676
639です。ID違うのは自宅からなので。

本物のお金持ちですね。馬や船もお持ちなんでしょうね。
僕も欧州車を否定なんてしません。自分の好きな車に乗ったらいいんですよ。

今日もスバルに乗って帰ってきたけど楽しかったですよー

アイサイトがない御三家は最も大事な安全性が劣る

スバルの車、欧州でも良く見かけるよ。特に地方都市のほうがスバル車は目立つ。
毎年、チロル地方に2週間ほど滞在するけど、インプレッサWRXにレガシイワゴンはホントに多い。
たしかに大都市ではあまり見かけないから、クルマの本場だけあって、用途に合った選択をするオーナーが多いのでしょうね。
あと意外に思うかもしれませんが、ズズキが目立ちます。
エスクード風のものや、日本では目にしないセダンも走ってる。

アイサイトなんて名称はないけど(笑)、同じような安全装備はダイハツとかスズキにさえあるだろ。

他メーカーはアイサイトみたいにカメラだけじゃなく、レーダーや赤外線併用しててアイサイトよりよほど優秀なんだが・・・大丈夫か？

>>692
欧州はマツダ車の方が圧倒的に多い。
あとプリウス。

>>691
だからそういう風に書くから荒れるんですよ。アイサイトいいですね。
だけどたとえばメルセデスのSクラスの安全装備を知っていますか？

>>693
20〜30km/h以下でしか動作しない上、
信頼性も低い、シティーセーフティの
赤外線センサーと、
高速で右脚フリーのアイサイトクルーズが出来、
50km/h以上で停止出来るステレオカメラのアイサイトを同一に騙るな。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら75km/hでも衝突回避(85km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s
レヴォーグより、アイサイトver.3となり、カメラがカラー化され、
信号や前車ブレーキランプ認識、さらなる遠距離からの作動、視野が40%広がり、
レーンキープアシスト装備。

夜間アイサイトクルーズ(フォレスター)
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
電磁サイドブレーキの、
レガシィやレヴォーグは、アイサイトクルーズが保持される為、フォレスターの様にリジュームは必要ない。

ハーヴェストやエクシブに行くとやたらスバル車が多いけどな
アメリカでも高学歴者にスバル人気だし

>>690
馬は持ってないんですよ。クルーザーはお決まりの葉山に預けてあります。
別荘はこれもお決まりの北軽井沢と那須高原にあります。車はバカじゃない
と思われるほどあります（笑）。社有車も含めてですが。

ワロタ

>>693
：米国道路安全保険協会(IIHS) 前方衝突予防（自動ブレーキ）評価
2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

最高評価だなw

>>672
元フォッケウルフのBMWだっけ

>>702
BMWは技術低いよ。
ハンドリングは評価出来るけど、
FRばかりだから、走行安定性はイマイチ。
>>647
水圧を舐めたらあかん。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5165526.gif

中島は当時の世界一

>>698
だと思いましたｗ　代々受け継いでいらっしゃるんですね。

私の場合は両親はかなり苦労をして、汗と泥にまみれていた記憶ばかりです。
でも、想いのようなものは受け継いでいます。

欧州車でもスバルでも一台の車との出会いは一期一会。
お互いによきカーライフを楽しみましょう。

>>694
場所に寄るんじゃないの
俺はチロル地方や地方都市でスバル、スズキが多いと書いてる

プリウスなんてここ5年70日以上の滞在で一台も見たことない
マツダはスバル、スズキより少ないよ

あくまでオーストリアとドイツ南部の話ね

ドイツでもスバル車売ってるの？
日本仕様と同じ車で大丈夫なの？
日本仕様のCVTは連続高負荷に弱いらしいが
そんなんでアウトバーン全開とか大丈夫？
まぁボディスポットからブレーキから冷却系まで
日本仕様とは別物なんだろうけど

>>707
またデタラメ流布するな。
レブリミットの5600rpmキープして
走ったらCVT警告灯が点いて制御された話だろ。
何処にそんな走りするアホが居るんだ。

>>708
ドイツだと平気でレッドゾーン手前
つまりアクセルベタ踏みでガソリンがなくなるまで走りきることが出来る性能を
求められるけど？
大丈夫なん？
ガラパゴス日本の生ぬるい環境とは違うぞ

日本ではスバルだな

何回結論出したら気がすむんだ？
スバルのコスパは圧倒的
３００万でドイツ車の６００万相当な走行性能
ステータス等の虚を捨て実をとるなら選ばれるはスバル
で、このスレ終わりにしよう

>>706
【レポート】スバルの新型クロスオーバー「XV」が、スイスで販売台数1位に！
http://jp.autoblog.com/2012/09/23/subaru-xv-is-currently-the-top-selling-car-in-switzerland/

カラヤンもスイスの別荘で1.6Lと1.8Lの
スバルを愛用していたらしいからね。
坂道の多いスイスは、冬場は氷結する。
スバルAWDは、昔から定評がある様ですね。
>>707
トヨタじゃないんだから、国内プア仕様
とか無いわ。

5600rpm回す前に
速度リミッター当たるわアホ。

>>712
スイスじゃなくて
ドイツの話
それとドイツで売られてるスバル車の仕様と
日本仕様は同じなのかどうか？に興味があるのですが？
インプレッサとかのドイツ使用は排気量から違うよね
マイルドターボ仕様になってると聞いた

>>707
アウトバーン走ったことある？

最近ではほとんどの区間で制限速度があるよ。早い区間でも130�q。
アウトバーンで200�q/ｈオーバーなんてごく限られた区間だけ。

あと速度取締、オービスが非常に厳しい。
10�qオーバーでビシビシ切符切られる。
昨年はドイツ、オーストリア14日レンタカー借りて5枚切符切られた。
全て10�q前後のオーバー。
帰国後、支払命令のお手紙が届くｗ

>>713
>>709

>>713
ドイツで売られてるスバル車１８０キロリミッターなのかよw

それとドイツの人は
ノーマル車を平気でニュルとかに持ち込んだりするから
さらに過酷な使われ方するぞ

ローカライズされてないよスバル

日本は道が狭くガキやジジババ、自転車などの飛び出しも頻繁
世界一の安全性を持つスバルの価値が高い

>>714
WRXSTIなら国内2.0Lターボの6MT
欧米仕様なら2.5Lターボあるが、
単に日本の排気量の税金と、スバルが2.0L以上の排気量のMTは売れないと判断したため。

日本にはその代わり、販売数が見込める2.5LのターボATがある。
サーキットタイムは2.0ターボMTの方が速い。
ちなみに、
レース車両は2.0ターボがベース。

レガシィのスレで聞いたんだが
レガシィはフルノーマルでハイグリップタイヤはかせて
ちょっとジムカーナやサイドターンとかして遊んだだけで
スポットが剥がれてボディがあっという間にユルユルになって
ゆがんでしまうようだけど
ドイツ仕様はちゃんと作ってるのかな？

日本では100キロまでしか出せないことを考えてもアウトバーンで鍛えられた（笑）車の価値が低い

>>717
誰がリミッター180km/hって言った？
お前さんも統合失調なのか？

外車に、
速度リミッター付いて無いとでも思ってんの？
ベンツ、BMW、アウディの3社は250Km/hでリミッターが効くぞ。

>>722
ソース無し。

>>722
少なくともアメリカ仕様と日本仕様は相当に違う。
ロール重心とか。アメリカ仕様の方がずっと低い。

>>711
貧乏人に限ってコスパとか言うよねw
走行性能うんぬん以前にスバルのデザインは絶対無理だわww

>>726
ソース出せ。

>>725
ソース持ってるよ
あまりにも衝撃的だったので画像保存してる
レガシィスレからのソースだが

>>729
画像？
意味不明だが、
今すぐ貼ってみろよ。

あと、スバルは作り分けして無いんだが。

>>722
TTなんかのオープンカーなんかは、シャシーとフレーム補強して持たせちゃうが
レガシィとか、シャシーとフレームを補強してったら。ボディがどうなっても
構わんような気もするが、フロント重くてHB長いのでサスを硬くする。
すると乗り心地悪化で結局、落としどころがない。

荒い運転ならWRXがベストだろうな。

スバル擁護はキチガイ一人か
そらそうか

>>725
ドイツ車じゃなくて軽がライバルなんだろ？ww
SUBARU▼スバル レヴォーグ 44▼LEVORG
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/04(金) 00:10:11.80 ID:SVxpcDm+0>>32??
エンジン音が静かだから、??
かえって怖いよな。??
発進からすぐ70km/hとかなって??
ベタ踏みの軽を置き去りにする。

>>730
レガシィは造りわけしてるよ。
車幅、サス、トレッドが違う。

>>730
http://imgur.com/TdPViOE.jpg
http://imgur.com/bh10GuF.jpg
http://imgur.com/VavUSPJ.jpg

>>729
ランエボでも普通にスポット剥がれ
起きるが？

お前コレ見たのか？
本人かよ。
http://s.kakaku.com/bbs/70100610158/SortID=15036716/

>>730
この画像と同じ症状の人も
スレ内やそれ以外のスレで同じようなボディのゆがみやリア周りのボディがあっという間に緩々になるという症状を訴えるパターンが
過去スレを見てたらいくつも報告されてる

ターボモデルは持ない、ってのはスバルの営業も認めてるねw
性能について語る時はドッカンターボモデル基準で、
コストを語るときはNAモデル基準、というのがスバル脳。

>>735
修復の下手な事故車にしか見えないが、
スポット剥げの写真は？

>>739
ここまでゆがんでたら
スポット禿げなんてレベルじゃないけどな
おそらくアライメントもまともにとれないレベルのゆがみ
スポットが多少剥がれるくらいならまだマシだ

ま、過去スレ10年分のその症状報告が
全部そいつ一人の自演だとかもありうるがw

大体、スポーツカーでもないレガシィで
フルノーマルでジムカーナとか、
アタマおかしいだろ。

普通はジムカーナやレースする連中は、
ロールケージなどの、それなりの補強
するはずなんだがな。
最近のゲーム脳か？

通常の使用で車体が歪むなら問題だが、

無理のある走りにはリスクがあるって
わからないのか？

>>735
スバルって工作精度ひくすぎ
さすが貧民御用達だわ
口ばかりの無能の貧民はすぐ騙されるからお似合い

ID:SVxpcDm+0
スバル教の妄信者大敗北
必死の言い訳も見苦しくみっともない敗者の弁そのまま

>>744
必死の連投どうした？w　その「貧民」の車が気になってしょうがない
オマエの愛車は何？

ドイツ車は例え日本仕様でも、真夏の重体に耐えられず
しょっちゅうオーバーヒート炎上しています。
その横をエアコンかけながら涼しい顔して通り過ぎるのがスバル始め日本車ｗ

>>714
だいぶ羨ましいぞ。ほれ。
アウトバーンをボクサーディーゼルで駆ける！
http://bfaction.exblog.jp/18115403/

ﾄﾞｲｼいいね。こんな国でクルマ作ればそりゃ良いものが出来なくてはおかしい訳で。

日新堂の前にスバル車停まってたけどな
あんな店出入りしてるの確実に富裕層だろ

ドイツ　　6月　新車販売
BMW　 22,784
Audi 　22,340
Toyota 　6,202
Nissan 　5,661
Mazda　 4,934
Mitsubishi 　1,853
Honda 　　1,228

Subaru 　　453

富士重工の株価ってここ2年で5倍くらいになってるね
新興株なら兎も角、大型株でこれは凄いこと
それが世の中の評価ってものですよ

>>735
この代が一番デザインにも内装にも色気があっていい車だった

>>741
俺もそう思う。世界のあらゆるスバル車のエラーは
工作員数名が自作自演しているように思えてならない。

>>749
ソースは？　お前の脳内数値かいｗ

>>735
酷いな
いい加減な修理をした事故車か？

>>754
事故車か、フォトショの部分コピー加工じゃないかな。
STAPみたいにｗ。

>>748
ROLEXとか土方用の時計でも修理しに来たんじゃないの？

ロレが土方用ｗｗ
無知すぎワロタｗｗｗ

日本では否めない部分もあるがな。

自分の手にはいりそうなギリギリの部分で
大喜びしてるのは、ここの乞食と同じだし。

>>705
おはようございます。
小さな会社ですが、従業員も満足して勤めてくれるよう福利厚生や給与に関しては
大会社並に充実させているつもりです。税金で持っていかれるよりは、従業員に還
元したいですから。

それでは、お互いにいいカーライフをおくりましょう。

>>759
社員にまわすより値下がりしにくい高級限定車を買って資産にするべき
資産も増えるし高級車にも乗れるし一挙両得
社員なんて最低賃金、サービス残業で捨てゴマにしろ





って隣のベンツ海苔が言ってた

>>760
車好きですから高級限定車も持ってますよ。でも資産を増やすためではなく
あくまでも趣味です。

今BMW乗ってるんだけどもう１２年落ちで１０万キロも越えてるからそろそろ買い替えようと思って中古のWRXSTIを考えてたんだけど>>735みたら買う気が失せた。
安くてBMW並に剛性高い車が良かっただけに残念

>>750
> 富士重工の株価ってここ2年で5倍
> 大型株でこれは凄いこと

伸びてはいるがすごくはない。
もともと業界平均が2,3倍で、海外生産とのバランス取りのヘタクソで
潰れそうだった会社が為替変動で回復した分伸びて見える、という話。
マツダも5倍になってる。

スバルの場合、大した開発をしなくて1台あたりの粗利が大きいのと、
鷹揚なクルマで米国で売れてるのが効いてるな。

>>715
アウトバーンは確かにどんどん速度制限が厳しくなっていますよね。
ただ一般道でも速度制限100�qの道があるのはビックリですよね。

ヨーロッパなんてド田舎の落ちぶれた地域なんてどうでもいいだろ。

興味ないならスルーすればいいでしょ。相手の神経に障るようなレスは品格がない。

>>735の画像が貼られてから
スバルンペンがおとなしくなってしまった

ゴミがゴミと発覚したのがそんなにショックなんだろうか

>>762
悪いけど、そのBMW、12年間で交換した部位と価格を教えてもらえるかな。
BMWは、数カ所消耗するんだけど、BMW乗りなら判るよね？
もちろんそこを放置することは「我慢出来るレベル」ではない箇所だからねｗ

>>767
スバルンペンとか言ってて恥ずかしくないの？

>>760
経営者だけがいい待遇で社員は使い捨てなんて発想は涌かないですね。
うちは全員正社員ですが大卒26歳の女性事務員で年収500万ぐらいです。
課長職で1,000万ぐらいです。

>>770
２６歳の事務員が年収５００で課長が１０００て設定がおかしくない？
もし事実だとしたら君は無能経営者だな

>>771
現在の課長は31歳です。おかしいかな？
無能呼ばわりされたくないですね。一応うまくいっている会社なんで。

>>771
その女性事務員は税理士の資格持っているので、その分も加味されてますが。

ID:HOMpadUhO
いつもの自演スバルンペン登場

>>761
そんなことしないで社員に還元してやれよ
かわいそうに

>>775
770、772読んだ？中小企業では十分以上の給与を支払っていると思うが。

>>776
でも普通の平の社員じゃないね
税理士だったらそのくらい多くないんじゃね
年は若いけど

>>776
そもそも中小の経営者で別荘２つ？も持ったりクルーザー持ったり
車は高額車をたくさん持ったりってやり過ぎなんじゃね
そんなに儲かってるんならもっと従業員を優遇してやれば

>>777
平じゃないよ。主任。
>>778
前レス読んでどんな会社か理解してからレスしたら。

貧乏人は黙ってスバルに乗っとけ

>>748
このスレの住民は日新堂を知らないよ

>>776
零細企業の間違いだろ？

>>781
知ってるよ。コンスタンタンやパテック・フィリップ購入してるから。

検索したんだね

>>782
過去レス読んだ？千代田区と中央区にビル10棟所有している会社なんだが。
それが零細ですか。きっと凄い会社を経営してるんでしょうね。

>>779
ごめんそこまで興味ない

>>785
俺も過去に何度かレスしているけど、銀座に５万坪の土地を所有している
あとクイーンエリザベス３世号を琵琶湖のプライベートビーチに３台停泊させている

>>785
中央区にビルを１０棟持っている！
ソースは俺の過去レス(ｷﾘｯ

また変な奴が出てきたな。

お前らPちゃん相手にマジレスしててうけるわｗ

2014　6月　　　　　　　　　1月〜6月　　　　　　　　　　2013　1月〜6月

Subaru 453　 0.2% 　　　　 3,249 　　　　　　　　　　　　 4,737

　　ドイツではゴミ扱い

もはや、車はステータスで無く"普段使いの実用品"なんだよね。
だから軽が売れてる。必要最低限の道具だから。
だからミニバンが売れてる。家族にとって必要性が高いから。
だからスバルが売れている。世界一の安全性を持つから。
格好つけて中身すかすか!なんてのは流行らないの、今は。

>>785
「名前」を入れればいいと思うんだけど。
きっちり流れを追わない限り誰が誰だかよく分からないし。

>>792
でもこれだけ業績が順調だとそのうち高級車を作るかもね
スバル版レクサスみたいなのがあったらいいな
Ｒ８みたいな

レクソス失敗なのに？

アイサイトを作れないドイツ御三家の技術のなさ

>>791
各国の輸入車関税
日本0、米国2.5％、EU内は0（日本からは10％）、中国25％、韓国8％

生産拠点が現地にあれば関税は回避出来る
例えば英国トヨタがドイツに輸出しても関税は0、日本から輸出すると関税10％

>>791
各国の輸入車関税
日本0、米国2.5％、EU内は0（日本からは10％）、中国25％、韓国8％

生産拠点が現地にあれば関税は回避出来る
例えば英国トヨタがドイツに輸出しても関税は0、日本から輸出すると関税10％

> 関税は回避出来る
生産拠点が欧州にないマツダがスバルの
10倍売れてるのはなぜだろうね？w

>>799
マツダはメキシコを車輸出拠点に

　メキシコは北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）に加盟し、中南米各国や欧州と広範な自由貿易協定（ＦＴＡ）を結んでいる。
自動車の輸出大国として台頭しており、日本車メーカーの進出がめだつ。
日産はメキシコの生産能力を日本に匹敵する年100万台規模に引き上げる計画。
ホンダも年産20万台の工場を稼働させたばかり。トヨタ自動車とマツダも含めれば、将来は日本勢だけで年200万台の生産能力を持つ可能性がある。

君達がスバル好きなら好きで構わないし、君達がドイツ車乗りはブランドに
踊らされた成金だって言うのも構わないけどね。

ドイツ車、実際に新車で買って乗った上で言ってんの？　買わなくても分か
るというなら、その判断基準は？　

>>800
マツダのメキシコ工場が可動したのは去年からだよ。
そしてマツダ＞＞スバルなのはず〜っと前から。
これはなんででしょう？

え〜加減ウザイｗ
元々規模が違う

あと、このスレじゃ話題に上ってないので、載せときますね。
↓
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140704/biz14070401090001-n1.htm

去年1年間の総販売台数を上回るリコール台数です。

>>803
> 元々規模が違う
2013の世界生産台数は、マツダが126万台、スバルが81万台。
マツダはクルマしかやってないけど、スバルはこの他に飛行機部品・
産業機械部門もあるけど、やっぱ規模の違いですかね？w

>>804
スバルゴミ確定
大阪土人のスバルンペンかわいそ

なにこの偏屈ドイツ車教徒スレ、もともとスレ建て自体が間違ってるしな。
間違っているのを正そうとしているスバル車擁護者は正しい。
お子ちゃまでもわかる理論だよ
正しい事を貶すのは間違いだが間違いを正しくないというのは正しい。
よってスバリストは悪くない、悪いのは変なプライドに満ちたスレ主と
その他の無法者だ。

大体なここではっきり指摘しておくけどドイツ車に神を超えるという
意志を感じるとしたらお笑いだね、少なくとも日本車にはそのような
頑固な意志は感じられないことこそ日本車の救いだとおもうよ。
だって高級ドイツ車にはそういうプライドを感じるからな、褒めている
のではないよ、実際五六百万程度の値段で売られているドイツ車が
北米ではいくらで売られてしかもどの位の人気で売れているのか
調べてみたらわかるよ、笑っちゃうからな。
はっきりいうと北米市場での評価は世界標準だからね。
ここではっきりいうと教徒が怒るから言わないでＸＸにしておくが
中国市場や日本市場でのドイツ車評価はＸＸじゃないか？
今一番ドイツ車を最高評価している！の国は中国。北米はそうじゃないナ。

アイサイトは世界一

降雪地域で売れてるのに、融雪剤の影響でパイプが腐食とは、これいかに。

神を超えるという意志を感じるナ。××にしておこう。

スレタイはさ、

「乗るならどっち？」なわけで。。。

「大勢の乞食が支持するクルマはなに？」じゃあないだろｗ

>>808
誰かも言ってるが、ドイツ車でひとくくりだからオカシイんだな。
ポルシェは今でも北米で評価が高い。逆にBMWの、何だ？FFの？
えーと、小さいの、アレなんかは評価悪いし。

VWもゴルフ6の出来は別にして、総じてVWの評価は高くはない。

ID:nJ9HddeK0
統合失調症かなんか？

>>809
俺は宇宙一だと思う

アメリカ人が評価してるから、良い車か？

じゃあ、宇宙最高の車はフォードのFシリーズで決まりだな！

>>808
ポルシェ911にのってからなら戯言も認めよう

フォードって故障が代名詞のメーカー？

>>815
売れてるけど評価はされてないよ。
ダイ○ーのガラス食器って数は売れるけれど、イッタラや
バカラより評価が高いというわけではない。

まあここで総じて口が悪いのはドイツ車擁護者のほうだなｗ
恥ずかしい、たかが車でこんなに精力的に貶すとはな
スバル乗りは紳士的、客観的だ。

紳士かどうか知らんが、

自分で言っちゃった時点で客観的じゃあないしｗｗｗ

キモヲタに間違われるから、ドイツ車に一票。

車乗るならTOYOTA
世界で一番売れてるから一番良い車に間違いないw

>>819
口も悪いし態度も悪い
ダンプ海苔と同じだよ
自分の中身は空っぽなくせにでかい車にのってたら自分が偉くなったと勘違いするんだ
車から降りてスバリストと議論したらぐうの音も出ないほどやられちゃう

さてと、
「欧州ではマツダはスバルよりずっと評価されてる」
ってことでFAかな？

さてと、どこも引き取り手の無いマツダは近いうちにとうさんでＦＡ？

まぁごく当たり前のことしか言ってないわけではあるが…
スバル脳に説明しようとすると、それが大変。

欧州にスバルの販売店なんてあるの？
日本とアメリカだけだと思ってた

頭が悪いのは許すとして、どこのメーカーが一番だなんてこの
愚スレに誘導されて言いたいのじゃないのはバカでもわかるでしょ
ドイツ車所有してます、ドイツ車が一番だ、スバルはカスだ、マツダが
そのカスより上だなんて頭が悪い議論はしたくないし、好きな車に
乗れって言ってんだよ。三流メーカーを貶したり、一流メーカーの
上級車以外のたかが千万円にも満たない価格の車に乗って威張るなよってこと

たかが千万円にも満たない価格の車
↑
この一言さえなければ良かったの二、全て台無しだな

日本だとアメ車の中古を個人輸入したら新車登録だよね
最近連れがハマー買って車検3年って言ってた

>>818
ダイソーのガラス食器=スバル

>>831
ドイ厨の君、頑張ってるけど夜中まで2ch、昼近くに起床して
それからまた2ch三昧の完全無欠のニートじゃん　無職くせに
高級車ガーとか乞食ガーとかわめいているけど脱法ハーブとか
やっているの？

痛い奴の痛い言葉には動じないっていうのが解らない痛い奴ｗ
汚くて痛い言葉を言えばいうだけ言った奴自身が地獄を見るってわけ。

>>812
BMWにFFってあるの
知らなかった

>1

そもそもな　スレの先頭のアホさ加減が痛すぎて笑えるんだけど。
それを的確に指摘するスバル車者に必死になって痛い言葉で言い返すドイツ車者
が痛すぎて笑えるねｗ　あのね、スバル自慢でここで書きこしてるんじゃないの
。

ドイツ車乗ってると馬鹿に見られるというより
馬鹿が好むのがドイツ車よね

金があるバカ 外車
金さえないバカ スバル

ドイツ車は確かに高性能だよ
しかし高いから結局評価的には低いんだよね
価格を押さえてハイパフォーマンスなスバルの方が技術力は高いね

カレラSだけど、スバルと迷った事なんてないけど普通スバルと迷うかな？

どの辺のドイツ車の話？
Aクラスとか？

それにスバルってトヨタみたいな大衆メーカーの子会社になった記憶が。
頑張っても86みたいな車作るのが精一杯のメーカーでしょ？

ドイツスポーツカーと比較する時点で勘違いも甚だしいし、なによりポルシェオーナーに失礼。

レス見てると和製ポルシェとか言ってるのもいるけど、ポルシェを侮辱するのは止めてくれ。

>839 そんなこと痛いスレを作ったスレ主に聞いたら？

そもそもｶﾚﾗとは比べてないし。STIｖｓｹｲﾏﾝ比較企画リンク貼りはあったけどな。

スバル車乗ってるとキモブサデブハゲオタに見られるというより
キモブサデブハゲオタが好むのがドイツ車よね

ポルシェかインプかで迷っています
和製ポルシェと言われるほどの性能に実用性も備わっている分スバルかなと思っています

>>840
何を勘違いしてるのか知らないが、お前には聞いてないし、もちろんこんなスレを立てた人間に聞いたつもりだが。

まあそんな事より、とにかく、スバル乗りはスバル車を和製ポルシェだのと言ってポルシェを侮辱するのを止めてくれ。

>>842
インプレッサの高性能車ってＭＴだろ？
交差点でエンストさせるなよw

>>843
せっかくのポルシェもお前みたいなハゲで体臭持ちに買われて泣いているんだろうな

>842　釣りか？釣りだよな。普通にわざと答えてあげるよ。
　　　stiは速いけど、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの面白さはﾎﾟﾙｼェは最高だよ、存在感もね。
　　　維持費は年間百万くらいはかかることもあるし購入費にも違いの差が
　　　ありすぎるな。もしセカンドカーとしての車の趣味用のお金が
　　　2千万くらいあったら俺ならﾎﾟﾙｼｪを買うがな。

>>838
ただの貧民騙し仕様なだけだろスバル

http://imgur.com/TdPViOE.jpg
http://imgur.com/bh10GuF.jpg
http://imgur.com/VavUSPJ.jpg


クソワロ

とにかく、ドイツよりスバルでなんでも良いが、スバル車を和製ポルシェだのなんだので、ポルシェも一緒に蔑むのは止めろ。
いや、お願いだから止めてくれ。

自分はドイツ云々なくポルシェが好きで買ったんだ。
お前らスバル乗りだってそうだろう？

韓国人が中田英寿は韓国人だの、ガンダムや忍者、空手の発祥は韓国
だの言い出した時どう思った？

ポルシェオーナーには同じ事なんだよ。
他人が嫌がる事は止めろ。

>848 正体現したな、そういう言い方失礼だろ、スバルに対して。
　　　あんたは個性を認めないただの自慢オタクだよ
　　　結論はいくら立派なﾎﾟﾙｼｪでもオーナーが痛い心の持ち主なら
　　残念！そういうこと。

>>838
> しかし高いから結局評価的には低い
シブちんブランドもあるけど、輸入車ってそれなりに値引くことが
多いから値段は見かけほどは高くない。

反対に、スバルが輸入車にタメ張ろうとするとすると、
出てくるのはドッカンターボモデルで、乗りだし400万を越えて、
耐久性が低くて、重整備になるとアホなレイアウトのせいで
工賃がやたら高くなる。

ちゃんとトータルコストで考えるとスバルはあまり意味がない。

レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ　
３００ＰＳ　　３４３万


ケイマン
２７５ＰＳ ６７８万


レガシィのコスパの良さは異常

レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ　
３００ＰＳ　　３４３万


ケイマン
２７５ＰＳ ６７８万


レガシィの市場価値の低さは失笑もの

レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ　
３００ＰＳ　　３４３万


ケイマン
２７５ＰＳ ６７８万



３４３万で３００馬力を割ると１万当たり１.１５馬力
６７８万×１.１５＝７８０馬力
結論
スバルの圧勝

「寄らば利口者の陰」諺、知ってるか？
　「勝者による裁定裁判」諺、知ってるか？
　　車がもし人の様な心を持ったらさぞ悲しむだろに。

>>837


これはいいね。

世界のあらゆるターマックからグラベルまで、雪や氷結路までオンザレールのパフォーマンス
を誇れるのはスバルだな。だから、どうしてもスポーツカーのベンチマークになってしまう。

http://www.caradvice.com.au/289717/sports-car-comparison-subaru-wrx-sti-v-audi-s3-v-volkswagen-golf-r/

それは初耳だな。

情報通は違うなあ〜

メルセデスの渾身のニューモデルも、ついスバルと比較されちゃうだろ？
どう逆立ちしても勝てるのは内装ぐらいだもんな。いくらエンジンをドーピング
しても、所詮、あらゆる路面に対応できるスバルの敵じゃないな。

http://www.autoguide.com/car-comparisons/2015-subaru-wrx-sti-vs-2014-mercedesbenz-cla45-amg-3959.html

まあ、結局のとこヴェイロンなみの性能を持ったＲでさえ、
乗ってて恥ずかしい部類なわけで。

スバルじゃあ。。。

>>859
それはあなたの存在自体が恥ずかしいからじゃあ・・・

>>860
嘘ばかり書いてて説得力ないなぁ
もう少し工夫しましょうや

http://i.imgur.com/dm3dowz.jpg

BMW←ゴミ
VW←ウンコ
Ford
Porshce911←許す
日産
三菱
松田←タイ米

なに？この時代遅れの鉄屑www

>>839
スバルの代理店は、むかし、
ポルシェを併売していたんだが…

>>863
お前低学歴だろ

典型的な統合失調症のドイ厨
ID:q28JVFlR0

ID:bvcyU4Ga0= ID:E1rU7UVX0
統合失調症が図星のようでご立腹な低学歴

>>863
輸入車ディーラーというのは、基本的に単なる輸入販売店だから誰がやってもいい。
トヨタだってDUO店のようにVW扱ってたでしょ。

しかしトヨタがVWと何かを共通にしているかのように言うことは一切ないわけで、
スバルは、レヴォーグのようにイヴォークにあやかったネーミングしてみたり、
ポルシェの親類かのように言ってみたり、とかく西欧コンプレックス丸出しなんだわ。

お金が余っているのでＲＳ６アバントか、レガシィかどちらかを買うつもりです
やはりカッコいいレガシィがいいですか？

>>867
トヨタとＶＷは昔販売提携してたからだろ
誰でも売れるわけないだろ

中古のＭ３すら買えない貧乏人

大笑いｗ

ＶＷオーナーがＳＴＩに移った原因を表している典型的なコメント

well I know someone who had a bulletproof wrx
then moved on to a Golf GTI, the DSG broke. so he offloaded it
and then moved onto a Golf R32 and that DSG broke as well -
luckily both within warranty (out of warranty it would have cos
t him multiple thousands as informed by the VW techs). Subaru are widely known for their reliability,
VW group DSG's are not.

俺が金持ちなら、アイサイトバージョン３のスバルがいい。

でも、実際は貧乏人なので型落ちスバルですｗ

アイサイト3は国内、国外でも最強スバルアイサイトAAA7点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20140513/351488/?ST=SP

：米国道路安全保険協会(IIHS) 前方衝突予防（自動ブレーキ）評価
2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

>>875
コレはアイサイト2の評価だったw
更に視野が40%広がり、カラー認識し、
レーンキープサポートが付いた
アイサイト3はどうなる事やら。

>>869
販売提携が限られた会社にしかできないことか考えてみては？
ポルシェ売ってるのなんてホントちっこい会社ばっかりで、
大半はお水ぽいけどね。スバルだとそんなのと同列なのが
自慢になっちゃうんだよねぇ…

アイサイト3がどれだけ良かろうがスバルはないわ〜。S63AMGに装備の安全装備で十分。
それでもって車としての出来はだんぜんS63AMG。

スバル買うならドイツ車じゃないけどV60ポールスター買うわ。

>>874-876
何の役にも立たないようなギミックに消費者は関心を示さないみたいだよｗ

http://autos.jdpower.com/content/press-release/4LeaANu/j-d-power-2013-u-s-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study.htm

可哀想なカスバルｗ

アイサイト3はどうなる事やらｗ

まあRS6アヴァントに乗ったことないだろうから言っとくがスバルとは次元が違うぞ。

>>879
金銭的に余裕があれば当然の選択だろ

それはアイサイト供給元の日立がすごいのであって
恐らくスバルを人柱にしながら様子見てるトヨタ本体が
採用したら普通の技術になりそうな予感

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 02:38:37.76 ID:JW/d9FCV0http://i.imgur.com/dm3dowz.jpg

BMW←ゴミ とおもうならスバルもロールスロイスつくってみろ
VW←ウンコ 　とおもうならスバリストからもっと金絞ってトヨタから独立しろ
Ford 　　　　とおもうならＧＴ40つくってレースでフェラーリに勝ってみろ
Porshce911←許す　といえるほどの会社ですかお宅？ クーペがＢＲＺだけとかなにそれ
日産 　　　　元東の横綱から落ちたと言いながら足元にも及んでいない
三菱 　　　前世期のＷＲＣの栄光に浸るオナニー仲間だが自衛隊に車両納入してる分各上
松田←タイ米 何気に新車とエンジンの国際評価が高いのだがスバルさんはどうよ？

そのうえで　「なに？この時代遅れの鉄屑www」について説明していただこうか

千代田区と中央区にビル10棟所有していてその管理会社の社長してるんだが
スバリスト（笑）に零細企業だと言われた。何にも分からん脳ミソ萎縮した
奴らなんだな。

>>880のランキング見ても、ホンダ、トヨタ、ニッサンは車種別ランキングにしっかり入ってるよね。
数が少ないとはいえ、マツダもランクインしてる。

それに引き替えスバルは・・・

私はスバルに乗ることはないのでスバル車のことは分からない。
スバリストもBMのCクラス以上やBMWの3シリーズ以上には乗れな
いからBMやBMWのことは分からない。
不毛だ。

↑BMじゃなくMBね。すまない。

ガラケー爺は不毛じゃなくて無毛らしいよ
かわいいでしょ

スバル自体がドイツメーカーや同セグメントセダンにぶつける
製品構成しない時点でスバリストは空気嫁。
価格上げるとレクサスあたりに客が逃げると会社自身が分かってるんだよ

スバル車は氷上でオンザレールなんてレスは、北海道住みの自分から見るとただのDQN。

冬にどれだけのスバル車が道路から落ちているか見せてやりたいよ。

4駆のアドバンテージなんて発進と登坂しかない。

しかも深い雪ともなれば車重が軽く車高の高いジムニーの方がよほどスバル車より走る。

貧乏人はスバルで我慢しなさい　上を見たら不幸になるだけよ
　

>>890
俺もジムニーを選ぶな。実際ジムニーに乗ってたし。

>>883
>VW←ウンコ 　とおもうなら〜金絞ってトヨタから独立しろ

ここは以下ジャね？　

VW←ウンコ 　とおもうなら〜アウディを抱えるぐらいになってル・マンやニュルで総合優勝させてみろ。

普通にランクル１００あたりを１ナンバー登録して
ラジアルかチェーン巻で乗った方がコストに対する安全性隆くん
燃費が気になるならディーゼルをチョイスすればよい

>>863
埼玉スバルで今も売ってるよ

どっちにも乗りたい車がない

お互いライバル車に乗ったことないのに煽っているのか、馬鹿だなｗ
自分は乗り比べたんだが、やーやー言うほどスバルやドイツ車の差は無いｗ
グレードによってはスバルが上、しかも値段ではスバルが安いからそれ考えると
輸入車を買うのがバカバカしくなるんだが、日本人はブランドを大事にするから自己満足は認めたくないが
自分に暗示をかける。
そして今やマツダが強烈に追い上げているか乗り比べたうえで、それでも同クラスのドイツ車にするというのは
強烈なブランド補正が自分にかかっていることを認めないといけない。
確かに、デザインを考えた場合、まだマツダを除いて国産ブランドは、ダサい。

欧州車が日本車より明らかに割高な国なんて日本だけだからな。
アメリカなんてむしろ相当日本車に対して割安にしてる。そうじゃないと売れないから

だから北米の価格参考にしちゃったらスバルなんて一番悲惨だと何度言ったら

貧乏人は600万位のドイツ車で我慢しなさい　下を見たら不幸になるだけよ

貧乏人ほどドイツドイツ言うよな

まぁ、カタログの値段だけ見て、乗ったことすらない車を持ってる事にして煽るやつには何を言っても効かないな

ドイツの集い

お寒いキングオブカードイツ車オーナーが執着するスバル貶しの
訳は無理したからｗ

>>890
Tango on Ice

http://www.youtube.com/watch?v=iJ0AkhojAa8

>890 嘘つき田舎者カス登場　しかもスレ勘違い　
　　　パワー、静粛性等比べ物にならない。あれはジャンルが違うし
　　　

http://i.imgur.com/t0l7CeA.jpg

BMW(笑)
VW(笑)

貧乏人ほどスバルスバル買うよな

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1361495996/
http://read2ch.net/newsplus/1348561533/

いんぷれっさ（笑）
れがしー（笑）

９０９性格滅茶悪いからかわいそう

>>910
お前ってとんでもなく冷酷な性格だな
車とログハウスの間に挟まってペッタンコになって死んでいった奴や
神戸港の泥水が肺にまで入って窒息死した奴の方が
朝っぱらからのんびり２ｃｈやってる>>909ずっと可哀想
普通の人ならそう思うわな

>>897
ドイツの巨大メーカー｢VWグループ(Audi含む)｣
日本の弱小メーカー｢スバル／マツダ｣

比較するまでもないVWグループの車が有利
｢スバル／マツダ｣ で勝負になるのか?

スバルは｢水平退屈エンジン、アブサイト｣
マツダは｢スカシアクデブデーゼル｣
トヨタの技術クレクレで長らえようと必死、
そのオコボレでHVを出しても売れないマツダ
トヨタから支援がなかったら潰れてたスバル

｢スバル／マツダ｣は暴利を貪る糞メーカー

>>912
そんな当たり前のことを今さら力説してどうするの？

http://autos.jdpower.com/content/press-release/4LeaANu/j-d-power-2013-u-s-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study.htm

世間の評価はすでにそうなってるよ

きちがいにはさわらぬたたりなし。
どんどんおいかけてへどをかけてくる
そういうやみのもちぬしだからかわいそうっていってやってる
じゃあな　げんきだせよ

緊急アンケート調査

あなたならどれを選ぶ？

�@車とログハウスの間に挟まってペッタンコ
�A神戸港の泥水が肺にまで入って窒息死
�B朝っぱらからのんびり２ｃｈ

>>909
お前はクズだな