【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】

>>447なら、バスタブじゃん

>>454
これいいな！

雑誌の予想が実車より良かったことは
トヨタ車でも無かった。
大丈夫、実車はカッコ良くできてる

>>446
RHTは無いかもね。

>>447
これはイマイチだなぁ
これならまだNCの方がいいレベル

これなら最新のNCだな

NCここまで酷くないわw

それなら>>233のこれだろう
http://imgur.com/RFD3Y48.jpg
同じマツダ顔でも完成度が段違い

>>458
むしろ帆がない可能性の方が高い
有料ホプションで敢えてソフトトップに変更するとか

こっちならアリ

これは「跳」だから完成度は高いだろうけど
外装は好みだから何とも言えないな

>>462
Ｚ４っぽい

>>465
でもリーク情報だと歴代の中で一番カッコいいって言ってたじゃない
そうなると>>447みたいなファニーなものはちょっと違うと思うんだよね

>>463
帆なんて元からねーよ

ロードスターに幌がないとか頭がハッピーセットかよｗ

エッジのきいたやつは好みとは違うけど
そっち方面ならここまでいって欲しいな

http://lh5.ggpht.com/-8dISyUrDUig/UzoQP9nP75I/AAAAAAAQnRQ/RRaJYFhygp0/s1600/New-Mazda-MX-5-NYSHOW-1%25255B4%25255D.jpg

ロードスターは風で動いていたのか

今気づいたよwww

>>470
カッコいいけどそれを実車レベルまで落とし込むとちょうど>>447になるような気がするよ？

まさにスカイアクティブだな

世界初、風で動く車か・・・

幌を帆と書き込むヤツはどういう変換してるんだ？
まさか「ほろ」を「ほ」って読んでるのか？

TOKIOが作ってくれそう

向かい風でもジグザグに進めば前進出来るからな。
買う奴はよく覚えておくこと。

はい

>>447と>>462が融合した感じかな
あと２ヶ月こんな感じの妄想が続くね

はいがないじゃ

有料’ホ’プションという芸の細かさｗ

>>462
デミ男のコピペ顔に完成度とは…

いやでも燃費至上の流れから風を捕まえて推進力に加える
というアイディアはまじめに考慮されているかも知れない

ないな

>>483
コピペだけどロードスターのプロポーションにうまく馴染ませてる所がいい
またコピペだからこそ結果的に完成度がいいのは当然じゃない
いろんな予想図の中でパッと見て一番カッコいいと思えたのはこれ

>>470
固まってないコンクリートの地面に沈んじゃってるじゃん

NC発表前に初代アテンザやRX-8の顔が出回ってた頃を思い出す。

>>478
そういう言い方は聞くけど理屈が分からん
試乗で恥かきたくないから教えてくれ

>>488
あんたはなんの試乗をするんだ？ｗ

ところで、株素人の俺がボーナス1年分つぎ込んだマツダ株がとうとう配当出るまでになった。
お蔭で株の利益だけでNDが数台買える。
ロードスターを作った会社が潰れるわけないと信じて良かったよ。
発表会の申し込も間に合ったし、当日が楽しみだ。
　

発売を機に86の峠セレクションみたいなのやってくれんかな
ロードスターなんだから峠じゃなくてもOK
海岸線でも桜並木でも田園風景でも、、、

>>487
それで実際にNCが発表された時はみんなどんな反応だったん？
厳つい系の予想図が多い今の状態と似てるのかな

>>447
グリルがデカ鼻でスティッチというかウォンバットというかチョイブサ系の動物にみえる
これだけはほんとやめてほしいわこれだったらもっと鋭い顔かロードスターらしい丸顔にｓてほしい
こういう中途半端がいちばんださいわ

>>490
とんでもないこと書くなよ。
アレのおかげで、平穏だった山坂道に珍走が集まってきて
迷惑してる人が結構いるんだぞ。

>>488
軽くググって見たけど帆を風に対して90度の角度にして揚力で動くらしい

>>494 90度ってのは直角の事で…　
いやもうヨットスレに行ってくれw

ううぃんどうをぶれいかーするんだ

帆走スポーツカーとかめちゃ新しいやん！「切り上がり性能比較」とか多分ロドスタ最強だよ！

>>493
俺は、盛り上がるネタやドライブを楽しむツールを提供するあのサービスはかなり上手いと思ったわ
珍走が集まるどうこうは、そりゃ珍走に文句言うべき

わかった
帆に向かい風を受けてたわんだ帆が揚力を生んで風と直角方向に船体がズレていくのを利用するんだな
海の上なのに飛行機のように揚力を利用する

>>498 峠シリーズのビデオをwebで見た
トヨタのスポーツドライブ文化を残そうという意気込みは見えた。
ただいかんせん、引きの画面で86が言っちゃ悪いがのろのろと
ヘアピンを這って行くのを映されると、なんと言うか
日本のこの周辺の文化の貧しさと言うかよく表現できないわびしさを感じた。
別に公道で飛ばせと言う訳じゃない。
それは狭い国土で許される行為じゃないんだろう。
しかしその気の抜けた走りを晒すのはトヨタ派じゃない俺にしても
あの車がかわいそうに見えた。

トヨタはクルマは作った。走らせる場所は既存の道路（峠）
というのは、クルマメーカの守備範囲外というのはわかるが
>>493のように迷惑に思う人の方が多いだろう。
多分サーキットか峠かの二択じゃなく、
その中間があったらもう少しなんとかなるのじゃないか？
有料で、サーキットほど高価でなく、ある程度法律の制限を緩くして
その分自己責任な旧道コース的ものが日本中の県境にできたら
そうすれば生活道路との分離も出来て地元住民との摩擦も多少減るかもしれない。

などとおもったが、こんなのマツダには無理。
トヨタさんに任せとき

>>447はバンパーの形状や樹脂っぽさが
ジェットスキーとかマリンスポーツ系の乗り物って感じ
>>462のハズミ系みたいにフェイクっぽい装飾ラインをつけるのは
デザインとしてはB級
>>454が一番マシと思うけどZ4にかなり近くてロドの個性は消える

>>404
共感しすぎw

>>491
はい、解散。っぽかったが、
他の案よりもロードスターらしいという安心感も少し有ったと思う。
最初はあのオーバーフェンダーが受け付けられなかった。

>>491
＞それで実際にNCが発表された時はみんなどんな反応だったん？

決してdisるつもりではないが…


　　　便器！便器！
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　　　　 　 ｀ー--‐''"

という反応だった。

さもアリナミン