【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.2

先々代じゃん。2000年以降の車でも起きるのかよ・・・

>>952
こんなことが日常的に起こるから俺は車屋で「セイバー買いたいんですけど！」って言ったら「中古のホンダは売らない！」って言われて半ば無理やりローレル売られた。

>>944
アメリカで売ってるホンダの小型ジェット機なんか絶対に乗れないよな

asimo「ぼく、泳げないよ…」

>>954
クルマのボディすら満足に作れないのに、
事故=死に直結する、飛行機とかねもうw

ローバーもおかしいところ教えてあげたらよかったのに

Do you have AHONDA？

16cmのスピーカーなのにホンダだからか社外品が入らなかった
職場のレーザーで加工してなんとか収めたが
台座測ったら157mmだったわアホ！

アホンダ DQN-WGN
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

>>954
呼んだ？

http://ghetto-cars.com/wp-content/uploads/ghetto-cars/honda-crx-crash-damage-dual-exhaust.jpg

>>961
まさにアホンダラだなｗ

ホンダの品質落ちたようだな
まぁ雨漏りや錆びは仕様だが、バイクの品質も落ちてるようだし
バイクだけはホンダだなと思ってたのに
ホンダはもうだめぽ

品質が落ちたと言うよりもバイクなら70,80年代のホンダが抜きん出て品質がいいと言われてたころから国内メーカーで唯一進歩していない。他社はもっと上に行っている。

自動車…品質落ちる前に品質が高かったことあった？

>>964
昔からボンネット退色してたもんな

>>965
一番悲しいのは外注工場が塗装までしてる部品(バンパーとかスポイラー)は何年経っても色鮮やかと言うところ。
デジカメの工場より塗装技術ないホンダ本体

ホンダがトヨタ商法をまねたところで所詮安物車屋だから質感で劣る
ヴェゼルに至ってはハイブリLパケの値段で新型miniクロスオーバーが買えるぞ

人真似をするな。楽をしたければ人真似をするのも自由だが、
そうなると企業は転落と崩壊の道をたどり始める。　　【本田宗一郎】

お告げが当たってしまった

自動車に置けるホンダのもの作りって欠点も多いけど好きな人にはたまらないエスニック料理なノリだったからメーカー間で住み分けされてたのにな。
FFミニバンの先駆者だったステップもステップに影響受けたノアセレナの影響受けてただの類似品になっちゃったし。
ロゴを大きくしてフィットが生まれたら競合他社の前にシビックを殺したし

>>945
ダダ漏れｗ

ビジネス誌にもこき下ろされる
安っぽいクルマづくりw
プレジデントオンラインより
「インテリア、エクステリアともに
400万円のクルマとは思えない安っぽい
仕立てなのもマイナスポイントだ。」

先代アコード&アコードツアラーはマシだと思う。

あれはホンダ最後の良心。デビューした時期が悪かった。

>>971
まぁホンダに400万って150万の車両価格とホンダ教への250万の入信費用って意味だし、その雑誌も表面上の情報だけで本質を見れてない雑誌だな

カリスマが一代でおこした企業は世襲のほうが長持ちするのかもね
同族の世襲を排除したのは間違いだったのかも

ホンダはアコードユーロRとかS2000捨てたうえに
エリシオンもこけた時点で高級車路線はあきらめたんだろ
いまは情報弱者に５万ドルのピックアップトラックならぬ
200万円の軽自動車を売りつける矮小なウンコに成り果てた

>>975
アコードユーロR
S2000
エリシオン？
何処が高級路線なんだ？

空冷エンジンしか知らない
田舎バイク屋に、高級車なんか無理だろ。

>>
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、2ちゃんごときでいくらマンセーしても、全く売れない三流ブランドマツダ
　
売れない三流ブランドマツダの田舎信者が、どんだけマンセー工作しても、結局↓このザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
マツダ、中間期の売上高を下方修正
＞消費税増税前の駆け込み需要による反動減の影響で、４〜６月の国内販売が期初予想よりも１万台減 の４万台となったため。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140731-00000017-biz_fsi-nb
　
↑
オイオイ、想定より10000台も売れなかったって、ホント大丈夫か？
どんだけ甘い販売計画立ててんだよ、三流ブランドマツダの上層部って

経営がヴァカだから、当然信者もヴァカなんだろうな、三流ブランドマツダって
5万台売れると販売計画立てて、ふたを開けたら想定より1万台も売れなかったなんて・・・・・・・・・・・
　　　
　　

　　

鳴り物入りで発売した、「S600」は
なんと、チェーン駆動

http://i.imgur.com/JpfVsmR.jpg

100年前の技術、
まるで、遊園地の遊具www

ホンダのF1エンジンを開発、市販車の基礎と市販車エンジンまで開発担当した、中島飛行機のエンジニア、中村良夫は猛反対したが、本田宗一郎はゴリ押しした。

本田宗一郎は、F1と市販車に空冷エンジンをゴリ押ししたが、中村良夫は左遷されながらも、水冷エンジンを死守した。

五つ星の安全性が聞いて呆れるわ
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

>>976
囲ってるグループ会社網が薄いから内装が伴わないけどね

とうとう屑共は本田宗一郎批判ときたか。
ロゴ外したら売れない糞ミニバンしかないくせに

>>938
ホンダの時代自体がない

エヌボックスカスタムが生まれる時に社内では「ホンダは欧州基調の洗練されたデザインを得意としているのにゴテゴテしたデザインを提供できるか！」って社内での批判があったみたいだが。


…どの口が批判したんだ？
洗練されたデザイン？

オデッセイもステップワゴンもトヨタに乗っ取られて再起不能
シビックインテグラは廃版、アコードは存在自体が忘れられてるし
頼みのフィット、ヴェゼルもリコールばっかりでユーザーの信頼はガタ落ち

良スレ！
ホンダは糞で間違いない！

ホンダとお前の人生は確かにクソだな

>>984
他社にやられてって文面だが大半は自滅だがな。
せっかく市場を作り出した新規ジャンルもホンダ持ち前のクソ品質が原因で後追いの他社にユーザー持っていかれただけ。
ホンダが後追いしたら後追いのクセにいつものクソ品質だから勝てない。
しかも苦し紛れにカタログだけ独自呼称や専門用語で武装してコストダウンを隠す。
車軸式サスってなに？ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝ式ってわざわざ書かんでもトーションビーム、リジッドって書けばいいのに

マジでミニバンはトヨタに
全部持っていかれちまったなあ。

もう日本じゃ軽メインでやってくんだしいんじゃね

同じバイクメーカーで軽メーカーだけど、スズキと随分差がついたんじゃない？
バイクはよく知らないけど隼だっけ？とジムニー、どっちも認められてるもんな
ホンダは（略

宗一郎の心配が現実になったな

DC2あたりまではなんか尖ったメーカーってイメージあったけどなぁ（遠い目
バイクもVTR1000SPとかCBR1000RRの初期型あたりは辺りはとても面白かった。

だって今のカーラインナップ見てみろよ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/

欲しい車あったか？

今やＤＱＮ様頼みのアホンダ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/

>>992
ACTY特装車シリーズ以外ゴミだな
軽トラだけがホンダの良心といえる作品群だ

>>995
アクティーもエンジンパーツとドライブシャフトの耐久力がもうちょいあればな。
農家相手の整備士だがアクティばっかり壊れて帰ってくるからオッサンオバハンにはもう買うなとしか言えない

せ・せ・・・・せんっ！ゲットォ！！

アホンダ地獄

1000ならホンダは倒産

1000ならホンダは倒産

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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