【E83】 BMW X3 part9 【F25】

E83/F25共通スレですが、今の話題はF25中心となってます。

納車予定すら立たない人、納車待ちの人、すでに乗ってる人、
色々いると思いますが、マターリ行きましょう。

公式サイト
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2010/showroom/index.html

前スレ
【E83】 BMW X3 part8 【F25】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354898820/

以下はF25に関しての関連サイト

公式サイト
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2010/showroom/index.html

試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_x3/738/
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_x3/884/1/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023580.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024324.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024432.html
ttp://response.jp/article/2011/05/16/156410.html
ttp://autoc-one.jp/bmw/x3/report-657547/
ttp://autoc-one.jp/bmw/x3/report-760382/
ttp://autoprove.net/?p=6984　（28iの動画レポートあり）

Mスポーツパッケージ（Mスポ）について
ttp://news.bmw.co.jp/press/2011/05/bmw-x3-m-sports.html
ttp://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/bmw_x3_Msport.html


Mスポ動画
（白）
ttp://www.youtube.com/watch?v=dGrz8qlAuZw
ttp://www.youtube.com/watch?v=eKznsrBWyE8
ttp://www.youtube.com/watch?v=S69EtjVEKtI
（紺）
ttp://www.youtube.com/watch?v=2_y4hNTNgYA

X3Mについて
ttp://www.bimmerboost.com/content.php?453-A-Case-For-an-X3-M-BimmerBoost-Renders-the-F25-X3
ttp://www.worldcarfans.com/111052433642/bmw-x3-m-to-feature-tri-turbocharged-engine---report

2015年モデル発表キタ
ttp://news.bmw.co.jp/brand/2014/06/thenewbmw-x3.html

変更点まとめ
・フロントマスク
・ドアミラー形状変更、ウインカー移設
・前後バンパーデザイン変更→全長 +15mm(Mスポ +5mm)
・インテリアはブラックパネル、カップホルダーカバー等々
・20i、20dのベースグレードは10万円アップ
・ドライビングアシスト標準化
・スポーツステアリングホイール標準化
・サイドビューカメラ標準化(キドニーグリル下のカメラ)
・USBオーディオ、ハンズフリーテレフォン標準化
・LEDフォグ標準化
・テールゲートスマートオープン標準化(Mスポ除く)
・28i、35iにLEDヘッドライトオプション設定
・ドライビングアシストプラス(ACC含)オプション設定
・20dのエンジン変更はなし

ちなみに5月中旬に20d xLineの完成車を予約済みで、
6月下旬〜7月上旬の納車予定と言われてます
第一陣はもう少し早いのかな？

欧州モデルのように、20dのエンジン変更は
ないのか・・・　（静かになると期待してたのに）
　
それと写真でみると、リア下部のアルミ部分が
目立つのが気になる。あそこが黒くなるバージョンか
オプションはないんだろうか？
　　

20dのエンジンは据え置きか。
去年買ったおれ、ほっとしてます。

X3は中古もあまり値落ちしないのかな？20d欲しいけど400over

>>4
Mスポはアルミ仕上げじゃないんじゃない？
社外秘資料には
Mスポのリアデザインは従来モデルから変更ありません
と書いてある。

あとxLineのボディー下部の装飾は、カタログ記載上
マイチェン前のサテンアルミニウム仕上げから
マットアルミニウム仕上げに変更されてる。
実車だと印象が違うかも。

>>1
乙
>>3
情報ありがとう
X3かX4の購入を検討しているので助かる
早く実車見れるようにならないかな

>>7
ありがとうございます。
なんかコントラストが目立って、個人的には
なじめないんですよね。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140616-20102116-carview/

>>10
うわ、だっさ

カッコイイ！

実物はカッコいいことを望む！
実車は7月？

意外に嫌いじゃないかも。自分も実車に期待する。

ネタ投下

オフィシャルページ発見
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2014/showroom/index.html

ペルーから、川の中走ってる
ttps://www.youtube.com/watch?v=e8nhcfq1R7g
ttps://www.youtube.com/watch?v=fVFu1Xz1V_o

アメリカから、28d=20d?
ttps://www.youtube.com/watch?v=eUZC8BLe_OU
ttps://www.youtube.com/watch?v=M7Zhk34jt_0

納車が2週間後に決定
皆さんプログラマブルボタンに何登録してる？

>>15
おめでとー！
X3じゃないんだけど、、
1.自宅
2.ナビスクロール
3.トラベルコンピューターボード
4.嫁電話
5.Bluetoothオフ
6.目的地消去
辺りだったと思う

今回紹介するのはBMW 3シリーズの「修理の実例」。夏場の必需品といえるエアコンの故障を、
カーセンサーアフター保証を使って直したケースだ。

対象となった車両は2008年式の旧型。グレードは「320i」で、車両本体価格は約157万円。
走行距離が約2万7000kmと、程度の良い物件だった。

購入からしばらくは好調だった。しかし、ある日、エアコンから異音が鳴り始めた。
驚いたオーナーはすぐにカーセンサーアフター保証事務局に連絡し、ディーラーに持ち込んた。

異音の原因はエアコン・コンプレッサーASSYの不具合。当然、修理を依頼したが、
それに加えエアコン・レシーバーやエアコン・エキスパンションバルブなど関連パーツも交換・修理する必要があった。
これらの修理は本来なら約20万円かかるが、アフター保証を使って直したため無料で済んだ。

今回のケースでは、オーナーが物件を購入したのが2013年末なので経過年数は5年未満、
排気量は2000cc以下、走行距離は3万km以下だったので、アフター保証の加入費（2年間分）は約14万円だった。
支払った金額だけを見れば、アフター保証への加入は“成功”だと言えるだろう。

エアコンのトラブルは部品代もさることながら工賃も高くなる傾向にある。また輸入車の場合、
パーツ代自体が国産車よりも高価なことが多く、さらに高くつく可能性もある。だからこそ、
長期保証の付いている物件を選んだほうが良いだろう。

http://www.carsensor.net/contents/cst/_25295.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/cst/repair_0617_01.jpg

>>17
カーセンサーの宣伝なのだから、
「入っといて良かった」
にするのは当たり前。

本当にそんな事例が有ったのか？
話を盛ってないのか？
誰も分からない

初めて書き込みさせていただきます。ﾚｸｻｽNXと迷いながらもX3購入を決めました。
20dのＭスポですが、ＭＣ前の在庫が６４万引きで交渉中です。ＭＣ後のほうがよいか、値引き幅が妥当なのかご意見を頂ければ有り難いのでよろしくお願いいたします。

>>16
ありがとー！
参考にします
ナビスクロールは便利そう
E87 120からの乗り換えで、初iDriveなのでいろいろ勉強しないと

>>19
2014 X3 20d + M sportパッケージ 6329000円
2015 X3 20d M sport 6460000円
2015からの標準化した装備は
ドライビングアシスト 77000円
USBオーディオ＋ハンズフリーシステム 71000円
サイドビューカメラ(X6の参考価格) 63000円
LEDフォグライト 価格不明
本体価格のアップ 13万円
標準化装備 21万円+α(8万円+α分お得)

自分の場合、20d xLineで値引き額は33万円だった
なので単純な数字の比較だとメリットは20万ぐらい？
これぐらいなら売却時の下取り額の差で相殺される気もするけど

あとインテリアの質感は、写真で見るよりも大幅に改善する気がしてる
ただ、Mスポに関してはMC前の方がかっこいいと思う

6月が決算なはずなので、月内登録をちらつかせればもっと引いてくれるんじゃない？

X4、xlineだといいかも

http://photo-voiture.motorlegend.com/photo-bmw-x4-f26-xdrive30d-suv-2014/84662.html

MC前X3 20d Mspo購入しました。来週頭納車です。9年乗ったボロワーゲンを20万下取り、車両価格から80万値引きで決めました。20dはエンジン変更ないのでアリだったと考えてます。
初めてのBMW、ワクワクしすぎて寝れないです！

>>22
おめ！いい色買ったな！

X3や3尻の20dの日本でのエンジン変更は、
どのタイミングでするんでしょうかね？
3尻のマイチェンでやるんだろうか？ (320d)

シガライターの差し込みのところの電気来なくなったんですが、
どうしたらいいですか。
グローブボックス中のを使えってことですか。

>>25
修理に出す

納車されたよ
ttp://i.imgur.com/LdgH2mf.jpg
メディア露出の少ない20i、20d xLine標準の18インチ
ttp://i.imgur.com/hGH0WRY.jpg

事前資料でもプレスリリースでも触れられていない変更点をいくつか
細かいところだけど、MC前モデル検討中の方の参考にどうぞ
・ステアリングスイッチ部にもクロームインサート
ttp://i.imgur.com/ysThyyT.jpg
・シートメモリースイッチ形状変更
ttp://i.imgur.com/wcZ46WV.jpg
・トランクオープンスイッチが運転席ドア側に移動
ttp://i.imgur.com/1NXzp1K.jpg
押してオープン、引いてクローズ
・メーターパネル変更(たぶんX5、5シリと同じタイプ)
ttp://i.imgur.com/IxhUrOM.jpg
ブラックパネルテクノロジーはそのまま
下部液晶がスピードメーター側に拡大
メーターリング下部がカットされ、その部分は液晶表示に

MC後モデル検討中の方へ
ノーマル、xLineだとキドニーグリル下にサイドビューカメラがつくけど、
Mスポだとこれがエアインテーク内に隠れるっぽい
Tomatsu BMW blog参照

>>27
おめ

>>27
おめです
そして、色々ありがとう

35iは候補に入らなかったんですか？

>>27
やっぱアルピンホワイトかっこいいですね。自分は最後まで悩んで黒にしました。洗車頑張ります…

>>29
予算オーバーなので考えないようにしてました；；

>>30
自分も白黒でなやんだなぁ
ちなみに色は新設定のミネラルホワイトです
アルピンホワイトより透明感があるし、キャラクターラインが映えるいい色です

>>31
ミネラルだったのですね。失礼しました…メタリックカラーいいですよね。
火曜納車、仏滅の月曜でもよかったかなぁ…待ち遠しい

>>31
そうでしたか。しかし近頃のBMWはディーゼルにも力を入れているし、昨今の流れ的にも良いチョイスだったのではないでしょうか。
またレポ楽しみにしています。

昨日納車されました〜X3 Xdrive20d Mspoです
ブラックサファイア
19インチ
ウッドトリム
オプション豊富につける経済力はありません…仕事しなきゃ…

まだまだ慣らし運転ですが、やっぱりいいですね。若造なので、車に人間が追いついてませんが楽しみたいと思います！

とりあえず…

台風それろ！！

>>34
おめでとうございます！
自分は汚れるのが嫌でアルピンホワイトにしちゃったんですが、
結果的にアルピンホワイトも結構汚れるので少し後悔しています。
ブラックサファイア良いですね、汚れは目立ちそうですか？

>>35
黒はホコリも結構目立ちますね…でも頑張って洗車して格好良さを保とうと思います。

すっごい恥ずかしい話なのですが、昨日給油口のスイッチを30分探してました。タッチで開くんですね…。

バーミリオンレッドの仲間はいないのかい？

>>34
おめ。
やはりMspoの利点を感じられますか？

今日新型X3Mスポが後ろを走ってた。
前の型の方がカッコイイな。

マイチェン後のX3 Xdrive20d納車された方、エンジンって、新設計の方でした？

雑誌とか、海外のサイトだと、マイチェン後のは馬力もトルクも少し上がって、静かになったという評判みたいなんですけど、ディーラーでもらったマイチェン後のヤツのカタログだと、マイチェン前と同じエンジンって書いてあるんですよね。

もしわかれば教えて下さい。

そりゃあカタログどおりのエンジンだと思うけどｗ

新型値引き50万でした。
いえば下がる的なのはどうにかならんのかね。

新ではないよ！

日本ではエンジンは据え置きとこのスレに書き込みあったとおも。

>>40
新型はB47D20

ディーラー向け資料には「新開発ディーゼルエンジンの日本への導入予定はありません」とはっきり書いてあった
手元にある車検証にも原動機の型式：N47D20Cとある
体感でも振動、騒音に大きな変化はない

ということで20dのエンジンは変更ありません
日本の規制対応の問題なのか、ただの出し惜しみなのかは不明

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/07/26/84818/

20dMspo買ったものです。自分はMC前なので値引きもごっそり80万ちょいやってもらいました。
見た目の格好良さはやはりMspoでないと出ないかなと思ってます。19インチ履いているので、ダイナミックな運転を楽しめます。

1週間ちょっと海外に行っていたので、まだ500kmほどしか乗っていませんが、運転するのがホントに楽しくなる車ですね。

2015 20d xLine 1500km程乗りました

・ドライビングアシストプラス＋ACC
幸い自動ブレーキの作動は未体験。
車線逸脱警告はよく言えば自然、悪くいえば警告としては控えめ。(よくある凹凸をつけたライン上を走ってる感じ)
ACCは極楽。高速渋滞での疲労感がこんなにも違うのかと驚いた。
高速巡航でも国産車のように設定速度に100km/hr制限がないのでストレスなく使える。

・HUD
勝手に近未来的な何かを想像していたけど、以外と普通だった。
そもそも映り込みの延長だし。日中は周囲のフレームの映り込みが気になる。
ただ機能としては非常に便利。特にACCの設定とオーディオ選曲に視線移動が不要になるのが大きい。

・テールゲートスマートオープン
いまいち反応させるこつがつかめない。短足には不利。
そのくせ狭い駐車場なんかで壁と車の間を通ると反応することもある。

・オートライト
嫁にオートライトが消えない！って文句言われて気がついた。
日中のトンネルなんかで一度転倒すると2分間は消えないらしい。
去年ぐらいから全モデルで？LEDライトだと違う？

・ワイパー
洗車時にワイパーアームを起こしたら、ボンネットの端をこすって塗装が剥げた！
確かに説明書にはブレード交換時はワイパーを動かしてからと書いてあるけど・・・
納車時に何の説明もなかったのが納得できん。最近の車ってこんなもん？
ガソリンスタンドでの洗車なんかでトラブルにならないようお気をつけを。

>>48
参考になります

俺も故障かな？とおもってディーラーに問い合わせたら、オートライトはそう言う仕様みたいです。
国産から乗り換えたから違和感ありまくりでした

俺は方向指示器の戻る感覚がなれんね

>>51
それすっごいわかる…なんか難しいんだよなぁ

コンセントってどこについてますか？

>>52
ミニクーパーの戻る感覚は全然違和感がないんだけどな…
BMWの他車種も同じなのかな？

xlineかMspoか悩みますね

>>54
もともと左ハンドル車のウインカーをそのまま右に持ってきているせいだよ。ミニは右ハンドルベース菜のでしょう。

>>48
おっしゃるとおりテールゲートスマートオープンはまったく使えないですね！
あまりにも開かないから、壊れてるんじゃないかと思いディーラーへ直行し
確認してもらいました。
ディーラーの担当者が試しても９回に１回開くかどうかという感度の鈍さ、
挙句の果てにはディーラーからは感度はこんなもんですよと言われましたｗ
こんな状態で正規の標準装備だと言えるんですかね（怒）
もうすぐ１か月点検となりますが、センサーの感度をあげてもらうことって
可能なんでしょうか？
今回のディーラーの対応みたら無理そうな感じが．．．

>>56
そうか？
俺が乗った中ではBMW・プジョー違和感あり（戻りが遅い）
VW違和感なし（日本車感覚）だわ
プジョーは206、VWはGolf

>>54
>>56
MINI乗りだけど、BMW試乗で違和感全くなし、むしろ、わー同じだーーって思ったんだけど。。

>>46
X4ってX3ベースではあるけど、迷うんだとすると
3尻GTとなんじゃないか？とは思うんだけどね。
　
軽さと車高からいって、3尻GTの方が走りの面では
有利だと思うけど、デザインや視界の関係で
X4がいいって人もいるのかな？　

>>60
比較X3にしても、３尻GTにディーゼル・xdriveがあったら悩む
使いやすさ優先ならそっち選ぶな

>>59
F25はほんの少しの舵角訂正でキャンセルするので…
まー毎回乗る時に頭リセットしますわｗ

マイナーチェンジしてダサくなった様な。

E83 X3 です。
バッテリー上がりました。
しかしリアハッチが電磁式で開きません。
ハッチ裏にマニュアル開閉レバーってあります？

新型って値引きあるのかな？

>>64
ディーラーなら知ってる３５Rでバッテリー上がった時に来てもらったら簡単に開けてた

新型の値引き僅かながらあった
旧型は70弱まで見積りで書いてくれたで
フェイスは少し変わったがエンジンは変わって無いからな。

僅かか〜
ありがとう
旧型を買おうと思ってたんだけど、実車見たら新型が欲しくなってしまった

そんなに違う？新型の見た目

ぱっと見わかるのはライトぐらいだけど、
どうせ買うなら新型という気持ちと、旧型の大幅な値引きで心が揺れてます

自分は旧型乗りだけど、アイサイトみたいな自動ブレーキは羨ましいなと思う。それだけかな。

http://www.autocar.jp/news/2014/08/08/86145/

ついにX4Mが出るか
X3Mもあるのかな？

リヤのクォーターウィンドーが実用車っぽくてイマイチだねこの車

>>73
next-gen 2017 X3の噂が出始めてるから、次期型で登場じゃない？

コードネーム G01で
X3M 360hp
X3 M40i 422hp
プラグインハイブリッド
を準備中らしいけど、ホントかな？

http://autoc-one.jp/bmw/x3/report-1861370/

20d試乗してきたけどエンジンがどうより、段差の突き上げとか荒れた路面での乗り味がガタガタとしてるのが印象だった。もっとしなやかにこなすと思ってた。SUVの試乗は余りしたことないんだけど、こんな物なのかな？

SUVながらスポーツ走行できるようにセッティングしてるからかなり硬いよ。

>>77
試乗車はMスポーツではありませんか?あれは不必要に固いですよ
ノーマルであればかなりしなやかな足回りなんですけど
僕はあえてXラインを買いましたので

ランフラットはそんなモンでしょ？Z4の時にやはりゴツゴツ感があってYOKOHAMAのタイヤに替えたら多少は減った。
X3のMスポもゴツゴツだねぇ

単純に空気圧が高いんじゃないか？俺の時は納車後に違和感あって自分でチェックしてみたら
ディーラーが四輪とも2.8で合わせてたよ
調整後はカチカチポンポンから、しっとりに変わったが（20ｄの標準タイヤ）

77です。みなさんありがとう。
確かにMスポでランフラットでした。
やっぱりゴツゴツなんですね。最初はディーゼルの音を試乗で確かめたかったんですけど、思いもしなかった足回りの方が気になってしまいました。

>>81
なるほど空気圧は気にしてませんでした。
今度もう一度試乗してみることにします。

ライジアルに履き替えてパンク修理キットを車載する手もあるけどね
車暦２３年で３０万キロは走ったけどパンクで泣いた事は無かった。
ただし、バースト一回・側面に穴開けて一回というのはあったｗ
バーストはスペアタイヤ非搭載のラジアルで保険のサービス使用
側面の穴はスペアタイヤで対応、修理キットを２３年間持ち続けても使ってないなｗ

X3 に自転車（ロードバイク 3 台希望）を載せている人いますか？

載せる方法をご教示ください。

ちなみに今、私は、ツーリングワゴンの屋根に Thule のサイクルキャリア（ProRide591）を 3 台付けてます。
bmw X3 のアクセサリーカタログにも、同じサイクルキャリアが掲載されていますが、背の高い X3 の
屋根に自転車を載せるのは、見た目にはかなり不安定で、勇気が要りそうです。

となると、リアドアマウントサイクルキャリアか、トウバーサイクルキャリア、はたまた、車輪やサドルをはずして
車内に積むか・・・・と悩み中なのです。

純正のキャリアってリフトするんじゃなかったっけ？

>>86
「バイシクル・リフト」ですね。ちょっと前までのカタログには載っていましたね。
あれは、最大 2 台までで、1 台44,100円！なので、こちらの用途には合わないんですよ。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/08/21/87436/

X4、xlineないのね・・・

X4、20d、30d、35dはないのね・・・

X3かX4欲しいのですが、
競合は何になりますか？
レクサスのNXとかですか？

マカンですか？

ＮＸはおもちゃみたいですな

https://www.youtube.com/watch?v=se9K7DZdFuY

日本のマイチェンだと20dのエンジンは
本国仕様のようには変わってないみたいけど、
3尻や5尻のツーリングもそうだけど、
日本でも、30dとかを導入すればいいのにね。
　
本国でも28iよりは少し安い設定だから、
X3で出るなら税込で600万くらいでしょ。　
（28iってそんなに売れてるとも思えないし）
　

マカンかっこいいですね！
後ろ姿はX3の方がいいです。
GLAも競合ですか？

しない、小さすぎる

GLK新型が競合になると思う
あとはイボーク？

GLAってX1より小さくないか？

GLAは、X1やQ3との競合。
荷室も小さいし、天井高も低い。　
イボークと迷う人もいないと思う。
（っていうかイボークは指名買いでしょ）
　　
GLKは右ハンドル車が出るかどうかだろうけど、
現時点で競合するのはQ5くらいだろうけど、
六気筒モデルなら、Macanとも迷える価格。
　

その中ではX3が一番かっこいいです。
X4が楽しみですが。

国内X4発売は10月

X3とかX4ってどう呼んでる？
『えっくすさん、えっくすよん』
『エックススリー、エックスフォー』
正式な呼び方あるのかな？
ちなみ僕は『えっくすさん、えっくすよん』です

業者やプロショップでは「バツさん、バツよん、バツろく」
なぜかX5だけ「えっくす、ふぁいぶ」

x4、日本公式サイトに出てきたな
カタログスペックだけ見るとx3より多少重く、勝る部分が見当たらないんだけど
試乗レビュー出てこないとわからないな

極端に性能が落ちるわけで無ければ後はデザインが気に入るかどうかって事で良いんじゃね？

質問させてください。
2011年以前と以降で主だった変更点はどこでしょう？
また、2016年辺りにモデルチェンジするのでしょうか？

>>93
20dのエンジンで十二分なのに、30d必要かな

六気筒が良いって人もいるんじゃない？　
　
それと日本は本国と違って、マイチェンしても
旧型の20dエンジンを使ってるのも違和感ありますよね。
3尻マイチェンの時に載せ替えるつもりなのか
知らないけど、理由を発表しないと日本を馬鹿に
してるのかと思ってしまう。　
　

石原さんのせいに一票。

6シリンダーディーゼルなら即買いなんだがなぁ

http://autoc-one.jp/bmw/x4/report-1887256/

E83のセンターコンソールにあるCDチェンジャーって簡単に外せますか？
外し方わかる方教えていただけないでしょうか？

F25乗りですが、先日ディーラーに法定点検に出してから、ボリュームボタン長押しによるiDriveの再起動が出来なくなりました。原因、理由のわかる方いらっしゃいますか？
リセットの方法が変わりましたか？

あげ

>>111
センターコンソール外さないとムリ。かなり面倒くさい。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/09/89501/

http://autoprove.net/2014/09/51329.html

http://www.webcg.net/articles/-/31281

http://clicccar.com/2014/09/13/267908/

先日、X4 35i Mスポ　試乗させてもらいました。

後部座席は、身長180cmの私でも、一応、座れた。これがわかったのは収穫。

でも、短い距離の試乗ですから、これ欲しい！という衝動が生まれる前に
降りなきゃならなかったので、なんか、すごくもやもやしています。

試乗した皆さん、いかがでしたか？

　

なんでM3と同じエンジンをX3MやX4Mに搭載しないの？
なぜM2のエンジン？

X3とX4ってFフェンダー同じ？
Fドアも同じなのかな･･･。
X4にもウインカー跡地？があるんだけど。

700マンの車でただの4気筒だよ4気筒w

古い価値観。わざわざ書き込み乙

いとも簡単に釣られたbaka乙。

X3 LCIの試乗記とか、インプレッションとかはあまり無いですか？
探しても出てくるのは前のモデル（LCI前）ばかりで･･･
ご存じの方、ページ紹介頂ければ幸いです。

釣りとか…今時まだいう人いるのか

この車の内側のヘッドライトってダミーなんですか？
プロジェクタレンズには見えなかったもんで。黒い球が埋まってる感じ。

http://allabout.co.jp/gm/gc/447521/

やっと中古が買えました。

X4はMSportsじゃない方がコンセプトカーのデザイン尊重しててカッコいいな
サイドガラスの縁取りも効いてるし

現時点で日本でのXlineの発売はないし・・

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141022-20102254-carview/

X4よりX3Mスポーツの方がかっこいい

X4、えらい寸詰まりだね。全長がもう１０センチメートル長くても良かったんじゃないかな。

X4は高級感溢れるチョロQみたい
四角い感じがかっこいい
X5はでかすぎる
X1はちっさすぎる

http://www.webcg.net/articles/-/31537

X3とX4較べて、X3にした。
かっこ良いし、後席も広い。

これ都内だと車庫入れや駐車場、取り回しなどなど大変ですかい？

今、何に乗ってるかによる。
小さな駅周辺のタワー立駐はいわずもがな全滅。
大きめ駅付近になると、自走ビルパーキングがあるからOK。
取り回しに関しては、都内のほうが楽かも。ちょっと郊外の住宅地のほうが狭いくらいだし。
都内って言っても、いろいろあるケド。世田谷とかのせまっせまのトコはさすがに辛いんだけど、
常用しないから無問題っていう。

>>140
ありがとう、今は3です
バックモニタつけてますか？
あれがあれば駐車は楽ちんなのかな
x3は室内が意外と狭いのに車幅は結構ありますよね

>>141
カメラ類は充実してますよ。駐車に際してはセンサーから、
トップビューから、バックカメラまで。
あんまり使ってませんけど。バックカメラで安全確認くらい。

たしかに、車幅に比べれば室内は狭いかもしれません。
国産にないデザイン（車幅分をデザインにしっかり使えてる）ということで。

>>142
なるほど、ありがとう
コンパクトSUVの中では一番かっこいいですな。

X3はコンパクトに入るのか？

SUVが巨大化している昨今、F25もコンパクトかな？。
NXとかがコンパクトっていうし。RXとかX5とかQ7とかデカいから比べればね。
RX300とかと変わらないサイズでコンパクトって言われても。
F25なんてRX300よりデカいわけだし。初代X5と同じサイズだし･･･。
本当のコンパクトはCX-5あたりまでなのかも。けど、CX-3が出れば
CX-5も「コンパクトなの？」って言われてるかもね。
･･･ミニバンのどこが「ミニ」なんじゃぃ！て言われてるのと同じ感じか。

売れてるね
輸入草SUVでは一番よくみる

間違えた

輸入車ねw

しかし、なんでみんなホワイトばかりなの？

いいカラーないの？

白か黒しか見ないね
ところで現行車はどこまでLEDですか？

2014.11.7
世界最速のアルピナ・スポーツ・ディーゼルSUV。
BMW ALPINA XD3 BITURBO 日本デビュー

BMW ALPINA XD3 BITURBO は欧州のお客様のご要望やBMW X3 の成功に応えたALPINA 初のSUV であり、世界最速のスポーツ・ディ―ゼルSUV として、2013 年のジュネーブ・国際モーターショーにてプレビューをしました。

この待望のALPINA XD3がついに日本にデビューします。

世界に誇るスピードと4WDならではの走行安定性に、ALPINAオーナーはもちろん、SUVファンも魅了されること間違いないでしょう。

http://www.youtube.com/watch?v=1y8JPgIOwS8

bmwのsuvはかっこ悪くて乗りたくないそうです

カッコいい。マフラーも左右にあるし。お高いんでしょうねー

http://www.autogespot.com/alpina-xd3-biturbo/2014/08/07

四本出しになって、マイチェン後のヘッドライトなら、最高だなアルピナ

>>151
これX1のこと言ってるよね
俺はX3乗りだがX1は好きじゃない
全然かっこよく見えないから

クルーズコントロール（ブレーキ付）
って、下り坂で、50kmに設定していると、50kmで下ってくれる
んですけど、その際、車両が速度調整のためにブレーキをかけているのが分かります。
そのときって、ブレーキランプって点灯しているのですか？
してるなら、ペコペコついてヤダなぁ+チョイチョイブレーキはベーパーロックしそう。

ヒルディセントコントロールの時の速度調整は、サイドブレーキも使ってるような
車からゴキグキ音がするんですけど（え？しない？）、クルコンのブレーキは単純
に油圧でディスクを押してる感じ？

X3も長年乗ったのでそろそろ新車に乗り換えたいんたけど、
かつてX3をチョイスしたセンスある皆さんは次は何に乗りたいですか？

レンスポ

いまX1のXdrive2.0に乗ってて、X3に乗り換えたいんだけど、2.0だとX1と同じエンジンなんですね…
やはり非力なんでしょうか？

当たりマエ

>>156
レンジローバー、X6、パンダ4x4。
ケイマンかエリーゼとともに。

>>160
なるほど、しかし何故パンダがw

乗り換えたのはX3→X5
乗り換えたいって意味だと、カイエンかMLかなぁ？

>>162
乗り換えたいを訂正します
現実的に乗り換えるならにします

>>156
難しい。同じ車種だと脳がないし、
これくらいのサイズが手頃なんだよね。　
家族とかで乗ることも前提で考えると、
・幅と価格を気にしないならMACAN S
・乗り心地や内装が気になるならCクラスワゴン
・燃費を気にするなら320dツーリング
・BMWで他にって言われたら3尻GT
・軽快さを求めたいならQ3（荷室長が短い）
・国産にしたいならOUTBACK（CVTとエンジン出力が微妙）
あたりが気になってる。

みんなサンルーフつけてます？

E83マイチェン後からF25マイチェン後に乗り換えた
金額的にもサイズ的にもこれがベストだなぁ
色々進歩してて軽く感動したが、
サンルーフは少しちゃちくなってて残念だったー
けど、車としては気にいってます

>>164
3GTはかなり良さそうですね
X3の下取りを考えるとbmwのディーラーで売った方が高く売れそうだし
bmw以外ならCワゴンですかね

X4リヤワイパー付いてないからX3にした

>>167
3GTは車高が適度に高いので乗降りしやすい。
でも走りならxDriveのX3/X4の方が良さそうだな。
車高の高さを求めないなら、Cや3のワゴンが
無難かなあって思いますが。
　
あと来年あたりGLKが新型Cクラスベースに
モデルチェンジするみたいで気になりますけど。
Cにディーゼルも出るみたいだし。
　

マツダ、BMW、ベンツのディーゼル試乗したけど、どれも車評論家が絶賛するほどじゃないと思った。
所詮昔のディーゼルよりマシってだけで、安いガソリン車と比べても振動大きいし、音もカラカラしょぼいし。
月数千円ガソリン代多くかかってもガソリン車の方が全然良い。

マツダw

X4と4GCって
後席の室内空間はどっちが広い？

>>172
X4てあのスタイルを求めるんであって、後部座席のスペースを求めるもんじゃないよ…

それは絶対的な話だろ。
>>172は相対的な話をしてるんだから。

>>170
マツダのガソリン車で幸せになれ…

>>172
X4だよ
4GCも狭いわけではない
ちなみに3GTは広く感じる

評論家はジジイばかりだから大昔のトラックのディーゼルと比較してるんだろう。

>>170
X3のdに試乗したけど、音よりあの震えが気になったからガソリン車にしたよ。

3.5iほしい……

>>179
俺も

>>180
2.0iと随分違うよね…

BMはやっぱ直６だよ
両方とも試乗したけど差がありすぎて３５で即決だった

>>182
3.5は試乗しなかったんでどんな感じかわからんのよなあ、裏山。

12月なら少しは値引きしてくれるんかのう

X5が本命だったが高いしデカイしでX3の35iで我慢した。
が、今となってはこの軽快感がたまらない。
高速での鋭い追い越し加速も素晴らしい。
走りを楽しみたいなら是非パドルシフト付きで。

>>185
うちもX5がいいかな、と思ってたがうちの近所の道路事情でX3にした。
でも20なんだな。

>>186
うちは普段乗りは991なので、家族乗り用に20dにした。思ったより静かで振動も少なくキビキビと動く。満足だよ。
車高が高い分横に揺れるのとタイヤが硬くて乗り心地がゴツゴツしてるのが悪い点かな。

BMWはなに買ってもだいたい乗り心地悪いからなあ

乗り心地ならメルセデス

駆け抜ける喜びには何事も代えがたい

35はどんな感じなの？
20と全然違う？

最近はVWの方が乗り心地いいよね

はじめて20のMスポ乗った時、ちょっとした悪路で体が飛びまくり。
まあ、あれだと車酔いする人も酔う暇ないよw

991のセカンドに買う人とこれがメインの人とでは流石に価値観違い過ぎる
X3に駆け抜ける喜びを求めて買う事がそもそも間違ってるしね

35は気になるわ、どんな走りなんか

35はチョイ踏みでも滑らかで、理屈抜きで気持ちいい。

この間受けた２年目点検の代車がX4の35だった。
同じエンジンなのに、出だしが元気に感じたなぁ。

できればディーゼルに乗ってみたかった…

あと、アイドリングストップから始動する時のショックがとても少なくなってた。

オプションの275の20インチが入ってて、かなりゴツゴツで快適とは言えなかったのが残念です。

自分のが純正の19インチから17インチのレグノに履き替えた快適仕様だから、余計に感じたんたと思うけどね

>>193
X3の35は大分駆け抜ける喜び感じられると思う、Z4も持ってるけどZ4の７速DCTより８速ATの方が気持ちよく回せる

代車がX4かよ。。。うらやましい。
うちなんかボロいフィットだったよ。

0-100キロ加速は、35iが5.7秒、20dが8.1秒だっけか、2.4秒の差は大きいね。
マカンのいちばん速いやつなんか凄いんだろうなあ。

マカンはQ5が売れないアウディの苦肉の策
ポルシェブランドに成ったからって買いませんよ俺は

>>195
マイチェンのX3もそうなのかな？ X4でそうなら。

35iって排気音が独特だよね。
普通に運転してるときは感じないが、地下駐車場なんかで窓開けてると
ニュウゥゥゥゥゥ〜というような滑らかな音が聞こえてくる。
音だけだと平べったいスポーツカーかと思うんじゃない？

>>200
うむ

地下駐車場では、入口で駐車券受け取ったあと、しばらく窓を開けたまま走ってるｗ

次のクルマは車種変えたとしても35エンジンのが欲しいなぁと思うけど、他の車種の35も同じか少し高い位の価格なんだよなぁ

４駆機構省いたらもう少し安くてもいいような気もするんだけど、内装とかボディとかにお金がかかってるんだろうか？

>>202
日本だけだよ。こんな高いのは。
アメリカの価格みてごらん、ばからしいよ。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/12/04/102233/

>>203
アメリカだけだよ。そんな安いのは。
日本車もアメリカは日本より安いよ。
ヨーロッパ（本国含む）は日本と大差無い。

3尻ベースで35は全部700万円〜、5尻ベースの35は900万円〜
多分内装や静粛性の素材で差別化、ってことにしてるんじゃないのかな、当然上位のほうが利益率が良いとして。
4駆なんて電子制御だし実は大して金かからないんじゃないか、320や420の素とxの差見る限り。

船代と日本仕様を考えればそこまで高くない
シンガポールで買うより幸せ

>>202
bmwの直6はなんとも言えない高揚感があるよね。
直4どころかv6も乗れなくなる。

>>206
ゴルフが1000万なんだっけ。

35乗りたい…

よく35みたいな高いの買えるな、羨ましか〜

プレミアムブランドだからこそ頑張って上級グレード買うんじゃないのか？
直4エンジンは国産と対して変わらないぞ。

基本的に上級グレード買いたいけど
ステアリング位置やサイズによるな
例えばS63とS65だったら右ハンドルの前者選ぶし
カレラSとカレラ4GTSだったらコンパクトな前者選ぶ

頑張って買う車なの？

ポルシェとかのプレミアムカー（マカンとかじゃなくて）は解るんだけど。
BMWミドルSUVだよ。X3は。

bmwは直6が一番の魅力だと思うし35iじゃなければ、デザインのいいアウディとか買った方がいいな。

>>214
どのシリーズだろうがそのシリーズの最高グレード買うでしょ

>>215
BMWのデザインが好きでない限り
現時点ではベンツAudiポルシェ買ったほうがいいね

ええ〜、ベンツのSUVはないわ。実際売れてないし。

あうでぃーてデザインええかな？？

ポルシェもデザインよくないし

つーか、ドイツ車ってデザインで買う車かね？

デザインの好みは人それぞれだしやめよう。

2015versionは誰か買ってないん？

LCIの事？　なら買いました。
それともLCI後さらにの2015モデル（とかあるのなら）？　ならしりません。
何か違うところがあるん？
ミラーにETC用のパイロットランプみたいなのが追加されたとかかな。
あれ、軒並み新しいヤツには導入されてるけど、なんなんだらう。

レクサスRX、NX、ハリアー、ムラーノ、エクストレイル、CXー5
なんかは比較の候補に上がらなかった？
イヴォークやキャデラックSRXは？

>>223
おおう、そのLCIです。顔の印象変わって、前からみたらX4と見分けつかない感じだけど、欲しいなあ、と…。

>>224
価格帯がめちゃくちゃだよね

CX5てww

>>224
逆に聞きたい。
それらが何で比較されると思った？
マカンやQ5ならいざ知らず。

昨日今日と、大阪から城崎、丹後半島、舞鶴、小浜、敦賀、湖西道路と、高速３割、下道７割で６５０キロほど無給油で走って帰ってきた

これだけ走っても疲れが無いのが素晴らしいと思う。

田舎の国道を７０キロくらいでマッタリ走ればOBD2接続レーダーの燃費計で平均14km/L以上走り、雪の残る荒れた道でも滑らず走り、くねった道でもスイスイ走り、車内は静かで乗り心地フラットで快適、踏めば踏むほど加速する、自分にとっては言うことなしのクルマです。

ちな35i-Msp、１７インチスタッドレス履き、ダイナミックダンピングコントロール付き

正直ここまで期待して無かった。

他にこんなクルマがあれば、次の車種選定の候補に入れたいとは思うなぁ

>>229
20d？

ああ、ごめん35iて書いてあった…
そんなに燃費いいのか…

BMWは直6だよな

やっぱアメリカ仕様は頑丈だな！
http://1.bp.blogspot.com/-jRt-crWFLEE/VIinastnkmI/AAAAAAAR0cE/-Sg6w00Rr30/s1600/BMW_through_house.jpg

日本とアメリカのBMWに質感の違いとかあるの？

35iだが思いっきりアクセル踏むとアホみたいに勢いよく飛び出すから
かえって抑え気味の運転になってしまってる。
会社のプロボックスをぶん回して乗ってるときのほうが実は楽しかったりするw

だから35iでもふだんECOProで乗ってます

35i、走行距離２万キロちょっとで今までの平均燃費

http://imgur.com/RlrR0R9
一般道路 7.8
高速道路 12.4
合わせて 9.1

ふだんはコンフォートだっけ、普通ので走ってます
高速でたまにスポーツにするけど、エコにはほとんどしたこと無い

大阪市郊外（市境から１キロも離れてない）で仕事の移動にも使ってるので、渋滞もソコソコ入ってる

購入時に覚悟してた燃費よりかなり良いので満足してます

>>229
35iに対抗できるのはマカンSかSQ5しかないよ。

でもマカン、sq5はv6だから、直6のフィーリングやサウンドとは程遠いね。

F25の35i、日本に何台くらいあるんだろ？

直6初めて乗ったんだけど、あんなに静かなもんなのね。

X3にナビキャンセラー導入したいんだけど
CDROM、USB、OBD�Uポートに挿込むだけのタイプ

どれがお勧め？
使用したことある人いたら教えて下さい。

>>242
ポートからコーディングするのがオススメ。他の設定も弄れるからね。

>>242
ヤフオクで売ってるコーディングソフトとケーブルが安くて他にもいろいろできるからいいと思う

>>243
>>244
どうもありがとうございました。
ヤフオクで購入します。

>>243
あれって64bitのPCからできるの？最近はXPとか32bitは少なくなってきてるからね。
あと、Dでの保証云々て話がよくでるよね。

まあ自作自演の業者だろ

USBからのナビキャンセルしてます。
ヤフオクで落札しました。
ナビキャンセルだけでいいなら簡単にできます。

ディーラーでキャンセルしたら8万取られるからなw

４〜５万の安いwin8ノートパソコン買ってコーディング用にしてる

コーディングソフトをインストールするのに何十ギガか使うから、古いパソコンだとハードディスクの容量が厳しいんだよね

ナビキャンセルやシートベルト警告、idrive起動の警告やらウインカー戻りタイミングとか20項目くらいいじったけど、ディーラーでは何も言われたこと無いなぁ
逆に、自分で出来るんですか？って驚かれたよ

みなさんX3のセキュリティは
何を装備してますか？

私はステアリングロックアラーム2のみです
おすすめあったら参考にしたいので教えて下さい。

>>251
なにもつけてない…

>>250
家庭で録画したDVDを見られるようにも設定できるのでしょうか？

コーディングしたらDに「入庫禁止」って
ヤツがそろそろ出没するゾw

>>253
余裕よ

うちのディーラーはなんも行ってこないけどデイライトに関しては法律上駄目だから消してこいって言うディーラーもあるらしい

>>255
いいソフト教えてつかあさい。

>>255
デイライトはiドライブをクルクルして、設定でオフにしておくだけでは車検ダメなのかな？

>>256
俺はヤフオクに出てるやつ
>>257
なんか設定出来ること自体駄目らしいよ

>>258
そうなんだ、ありがとう。
それもやはりディーラーによって違うんだろうな。

>>258
あれかー。ありがとう。

ディーラーやBMW専門店じゃなく、なんとかモータースみたいな普通の整備屋で車検受けてる人います？
電動リアブレーキやコンピューター関係がいじれないと車検もきついだろうか？

>>255
253ですがナビキャンセラーだけネットで購入しました。

家庭で録画したDVDを見るにはなんていう項目が入ったコーディングソフトを狙えばいいのでしょう？

>>262
ＤＶＤはやったことないけどＵＳＢに入れた動画を再生させるのは余裕

ソフト名とか自分で調べられないでここで聞くような人はいじらない方が無難だと思う
業者にやってもらいなよ

ソフトの名前が分かったところで、設定変更やクルマに書き込む方法が分からなきゃ意味ないしね

ドキドキしながら、壊れるかも…ってビビりつつ一生懸命自分で調べて進めるのがいいと思う

嘘教えられて気づかず書き込んで、エンジンもかけられなくなってディーラー入庫してのリセットも出来ない。なんてなったらヒサン

たしかにコーディングはある程度詳しい人じゃないと･･･

ハチャメチャになって､Dに泣きついてくる人は少なくないw

>>265
ディーラーのひとですね、わかります

35買える人って普通にX5が買えるのに､何故にX3?

>>267
駐車場の問題、大きいのは嫌、だけどFRベースのSAVに乗りたいって感じじゃない？

X5は日本にはあわないわ。北海道ならともかく。

X5は乗るとそんなに大きく感じないけど、家の駐車場に入らん。

X3に比べてメッチャ迫力あるし、カッコ良い。欲しいけど1,000万はなかなか出せんなぁ。となるとX3になる。

http://www.webcg.net/articles/-/31828

>>270
X3でも街中の駐車場入れると枠ギリギリで隣の車にドア開けて降りる時気をつけないと当たりそうになる。
止めてて隣の車からガキが勢いよくドア開けてきたら…て思う狭い駐車場あるわ。

x５に隣に並ばれると負けた感はあるw

だが、X3オーナーの方がセカンドカーはゴージャスだったりするw

うちは新しいＭＩＮＩだ

F25もでかくなったよなw

オレなんぞF10でも会社のゴンドラ1850に引っかかり
駐車できん、部長以上なら平置きが使えるがw

>>276
初期のX5と同じくらいだっけ？
街中の駐車場に停めるのがつらい。

この車に限らず日本車まで巨大化してきてるよな
日本の道と駐車場は昔と変わらん所多いのに

X1がもうちょっとSUVらしい、わかりやすいスタイルだったら
もっと売れたんじゃないかなあ。。。
駐車場が狭い都会の人やちょい小金持ちの主婦とかに。

え！？ X1は売れ過ぎでしょ。SUVらしくないのも良かったんじゃないか。

X1は乗りにくかったよ。

X3にドライブレコーダーつけようと検討中ですがおすすめありますか？

某ショップいって聞いたらBMWに取付難しいと言われおすすめでてこなかったです。

取付されてる方教えて下さい

某ショップって、自動後退などの量販店？
ま、量販店では断られることが多いし、やらない方が良いw

BM専門店と称する勉強や接続などが近くにあれば
喜んで作業してくれる。
12VをヒューズBOXから取り出して、自分で付ける
こともそんなに難しくない。

ちなみにオレはユピテルのDRY-FH92WG
自分で付けた

BMWならエイタックしかないだろ、ふつーのショップとかやめとけ

iPodインターフェイスについての質問、
iPhoneを繋いで音楽やポッドキャストは音楽プレイヤーのように聴けると思うんですが、ラジコは再生出来ないですよね？

>>282
COWON AW1
コンパクトで邪魔にならない
画質はそれなりにきれい、半年使って大きなトラブルなし
ただ、バッテリーあがりが怖くて常時電源には接続してない
→駐車録画機能を使ってないので魅力は半減
取り付けは納車時にお願いしたけど、ディーラーから外部に委託してるみたい

>>285
LCIモデルで検証
iPhone6をUSB接続
radikoは普段使ってないので、ログインせずにローカル局を利用
iPhoneの直接操作で再生可能、ディスプレイにもラジオ局、番組名が表示される
iDeiveコントローラーからは選局等の操作は不可
ステアリングのダイヤル操作で放送局変更は可能(HUD上の表示は変だけど)
CDスロット横の左右ボタンだとミュージックに飛ばされるので選局不可

ちなみに自分の環境だと、
VLC→音声は再生可能
スカパーオンデマンド→不安定
なので、アプリ次第かも

>>284
>>286

情報ありがとうございました。
参考になりました。

>286
よくわかりました。局名番組名まで表示されるのかあ。
後付けすると数万円するらしいけど機能的に優れてるなら高い金払う価値アリかなーと悩んでるところです。
数千円のベル金で済ませちゃおうかなあ。

埼玉の某販社って、
納車手数料（※）は「絶対にいただきます。会社の決まりですから。」なんだね。
例え、客がディーラーに購入車を引き取りに来る場合であっても。

皆、払ってるみたい。自分で引取りに来る場合でも。
金があっても無くても、そういう所でつまらない見栄をはって払うのは良くないことだ。
おかしくないかい？
この先付き合いが長いことだ。ガツンと言ってやれ！

※納車時の整備点検費用とは別。セールスマンが購入者の自宅に納車する手数料。約３万円。

誤爆した。３シリにカキコするつもりだった。。。

>>289
> 金があっても無くても、そういう所でつまらない見栄をはって払うのは良くないことだ。

見栄張って大借金して買う奴が多いからな、この車は。
顧客の心理に上手く付け込んだ手口だなw

>>288
USBオーディオインターフェースは後付け出来るのですか？
前モデルのX3乗りですが、後で付けたいと思いディーラーに聞いたらメーカーオプションなので無理と言われたので。

>>287
>>292
すみません、勘違いしてました
USBオーディオインターフェースが標準化されたLCIモデルで、
iPhoneを普通のUSB-Lightningケーブルで接続しての検証です

iPodインターフェースだと挙動が異なるかもしれません

インテリアは何使って掃除しです？
単なるタオルで水拭きとか？
サイドブレーキあたりの木目調を掃除したいんだけど、マイクロファイバータオルでいいかな？

セーム革

セーム革かあ。ありがと。

購入を検討しています。
１１年式、xdrive28i、４０００キロ、Mスポーツ、サンルーフ付き
３５０万円となっていますが、買いでしょうか？
初めてなのでまだ知識がなく判断できません(>_<)
アドバイス頂けたら幸いです。

４０００キロじゃなくて４００００キロでした(^^;)

>>297

ｱﾌﾟｶｰなら買いだけど

すみません、ｱﾌﾟｶｰってなんでしょうか？

>>298
4万ておおくない？

>>300
認定中古車

>>289
わこう？

http://www.corism.com/review/bmw/2652.html

購入検討してるんだが、意識してみてると結構遭遇するんだよねw
売れてるんだな〜

>>305
ローンしてまで買うなよ。

人気あると言われてるが以外と見掛けないイヴォークにするかも

値段の割にモデルチェンジのサイクルが早すぎるからな

大枚払っても、すぐに型遅れになっちまう

セダンならともかく、高額SUVのモデルチェンジサイクルはもう少し長くていい

ウワーいちいち最新型とか気にしてんの？！
値段とモデルチェンジ頻度全然関係ないだろ
恥ずかしいやっちゃな

ＤＱＮが大借金して買う車だろ、それ。

>>309
サイクルが早いとすぐに市場価値下がるだろ。
普通の考えだと思うけどな。

新型出たら買い換えればいいとかいうレスはいらないよ。

7年モデルチェンジしないんだから十分だし、そもそもモデルイヤーでだいぶ違うぞ？

セダンならともかく、ってのも意味不明。

高額とか関係あんの？なんかしみったれてる

サイクル早いか？
新型が出て1.2年目で購入したら次代が
そこそこ街に出てくる前に乗り換えれるから
早くも遅くもないと思うが！

サイクル早いだろ

現行X3なんて、中古にタマ数いくつも無い内にフェイスチェンジだからな

もうディフェンダー乗ってろよw

>>314
それは事象として中古は在庫にならないうちに
売れている。回転が早いからでは？

うちのディラーの担当は中古ニーズが高い
言っていた。

そりゃ中古がまだ安いからだよw

>307
イヴォーク興味あるんだけど、走りの面ではBMWにはとても敵わないと聞くことがある。
35iなんか乗っちゃうとBMW以外ではポルシェぐらいしかライバルはいなくなっちゃうのかな？

35i乗りだけど、滑らかな走りというのか表現難しいんだけど、加速といい満足してる。
あの滑らかな走りて20とか28でも同じなのかな？

35i並の滑らかさは他にはない。
マカンのv6もかなりがさつに感じたよ。

>>318
イヴォークは知らないけど、レンジローバー・スポーツは凄くいいと聞くね
それこそドイツ勢では敵わないとか。。。

>>320
やっぱり35i、滑らかだよね、なんて表現したらいいかわからないけど実に柔らかい。

>>322
直列6気筒はv6とは別物だからね。
それだけでbmw選ぶ価値がある。

>>323
前が四気筒だったからほんと全然違うのでびっくりしたよ。

35i Mスポ乗りだけど、同意。
車線変更しながら加速する時に特に感じる。
何の抵抗もなく、スーッと伸びていく。

http://www.autoexpress.co.uk/bmw/x3/86691/new-bmw-x3-2014-review

The new 2.0-litre diesel engine, which will eventually roll out across the rest of the range, is a big improvement, though.
It’s smooth, quiet and punchy with class-leading economy ? and we can easily see why 80 per cent of customers are expected to go for it.

新型20dエンジン良さそうだね。早く’ roll out across the rest of the range’して欲しいわ。

新型はフロントやバンパー周りが変わっただけかと思ったら
ドアミラー内蔵ウィンカーやタッチパッド型iDriveなど細かく改良あるのね。
ウィンカーやブレーキもLED化されてる？

エアコンまわりもかわってるよ。あとiDriveのモニタ表示も。
俺は35iだから、ヘッドライトはLEDだけど、ブレーキランプやらはLEDと違うんじゃないかな。
ヘッドライトは乗り換えた時はだいぶ明るく感じた。

前期モデルのの程度の良い35iMスポの中古を買うか、マイチェン後の安いグレード
を新車で買うかすごく迷ったんだ。
間違いなく新しいモデルの方が魅力的だったけど35iの魅力には勝てなかった。
さすがにローン組んでまでマイチェン後35iを買う気は起きなかったしなあ。。。

新型にしときゃ良かったなあと後悔することもあれば、
走ってみると35iにして良かったー！と嬉しくなることも。その繰り返し。
新旧共に滅多に見かけないのが救いかな。

>>329
新型35i買って、まだまだみかけないだろなーと思ってたら道の駅で出くわした…
相手も、あっ、て感じな顔しててわろた。

35iかどうかいちいちチェックしてるの？
それが事実なら引くわ

>>331
バッジみるけど？
みないの？

ドアについてるバッジって、すごく小さくないか？

BM海苔ってグレード気にする人多いのか
別にいいと思うがなぁ、気に入って買ったのなら､､､

3や5でも､Mだのに張り替えてるヤツがいて笑えるw

DQNが大借金して買うクルマだからな

>>332
いちいち見ないよw
見てどうするの？気持ち悪いよ

>>336
そう？
あ、同じだとかみるけど？

>>334
張り替えるやつているの？ 虚しいだけじゃんね。

>>338
Xシリーズじゃ見ないね

3や5はMがあるから偽装が多いのかも?
そのうちX4にMが出れば偽装が出るかもねw

ＭかＭじゃないかは見る人が見れば足回りやホイールで一瞬でわかるのにＭバッジ付けてるやつは痛すぎる

Mスポのホイールに小さいMスポのマークいらんよね、あんな主張いらないわ。ハンドルにもついてるし。

>>339
Mには乗ってみたいけどね、偽装しても仕方ないねw

>>337
みてどうするの？
同じか違うか確認してどうするの？ってことだよ

意味不明

>>343
もういいけど。

頑張って買ったのだからそっとしてやれ…
にしてもキモいなw

自分の車と同じの見つけては寄ってくるとかアホやねw

キモいとかアホとかいう人はあんまりよくわからない。

いやほんと申し訳ないけど、いちいち見かけた他人の車のグレード確認て様子おかしいよ。
ふーん、20dね。って感じ？いやー…頭おかしいよ

何の目的かわからんし、自分の車の周りウロつかれたら怖いよ。
同じ車乗って欲しくない。
いや新春早々気分悪いわ

単なる35i海苔の自己満足だろ

>>283
口コミみるとピンポケがかなり言われてますけど、使用した感じどうでしょうか？

バッジ付け替えればいいじゃん

X3、X4、両方ともに35でも片側マフラーなんだね。これは嫌だな。

勉強や接続が喜ぶようにだw

35iは両側吹き出しでしょう。

X5で狭くて駐車困難そうな場所はX3でもキツそうだよね

なんで、どちらを買うか悩むw

>>353
それが残念ながら。M40i待つかな。X6はでかすぎるし。

そんな排気管なんて、けつのあなみついなもんじゃん。
けつのｱﾅのちいさか男たいね。

ここは変なこだわりの人多いね。
グレード確かめたり、排気管の本数で車種決めたり。

>>355
そんなの出るの？

>>356
ケツの穴の数が違ったり、穴の個数が違えばBMWオーナーでなくても気になるだろ。

ヤン車のマフラーみたいにケツの穴広げている訳でもあるまいし。

BMWの場合、片側マフラーは、低価格、低スペック、低所得の象徴ですから

次はポルシェ乗りから「bmwは低所得の…」
って続くだけだよクソダサいよそれ

>>361
BM乗りはキツキツで買う人が多いから、ちよっとのグレードの違いが気になるんだよ。
ポルシェでもマカンスレはそんな感じ。

なるほど
なんでそんなに他人のことや他人の目、
「見られ」を気にするのかと不思議だがそういう事ね

だから輸入車､特にBMは見栄で買うヤツが多いって事w

ポルもマカンやケイマンではギリギリ買いのユーザー率高し!

BMWは実用車だろ

車趣味じゃない近所の連中がたくさん乗ってるぞ

まあ、趣味性の高いモデルもあるが

BMWだけじゃなく、国内外全ての車にヒエラルキーはあるでしょ。メーカー自体がそれを細かく設定してるし。991でも素だと酷い扱いよ。車だったら何でもいい人は、プリウスなんかのエコカーだろ。

ヒエラルキーがどうとかあるにしてもさ、
他人の車を見に行くとか異常だよw
わざわざマフラーで車選ぶかねぇ…

浴びるほどお金無いからそこそこ買うけど
他人の目気にならないけどねー。

他人の目は気にならないっていいながら、他人の車選びにはとやかく言うんだ
第一、他人の車を見に行くのを異常というなら（そんなやついるのか知らんけど）、モータショーに行くのとかどうなるの？

は？！
買った後に他人のグレードなんて
気にならないってことだよ
国語大丈夫？！

モーターショーは例としても全然違うだろww
他人所有の意味わかってんの？！
企業の発表会だよ？！大丈夫？！

あんたの国語なら、買う前は、他人のグレードが気になるってことになるよ。
モ−ターショーの展示も、結果販売されて他人所有になるぞ。
まあ、買える範囲で買った車で自分は満足ってことが言いたいんだろうけど。
それなら他人の車選びにも寛容になるべきだぞ。

読む気にならんレスばかりw

>>370
うーん
他人の買い方のダサさを指摘する、のと
他人の目が気になる、てのは全然ちがうだろ…

>>330をみてみろ。
いちいち見に行く奴がいるんだよ
他人の車、てのは他人のX3てことだぞ？

自分で車選ぶ時の展示車や、
モーターショーでの展示車が他人の車になる
だから他人の車だからみるな、
って君、頭おかしいよ

しかしほんと日本語不自由だな。
ちょっと前の流れも見ないし

ダサすぎる

わざわざバッジ見に行くってのが狂ってるってことでしょ
排気管が何本だ、とかバッジがどうだ、とか馬鹿げてるってことだろうね

なぜかモーターショウ行くのも同一視してるが
さすがに謎だぞ

釣り用に320dT欲しいと思ってるけど335Tはいらんな。
バッジは目で追うし35とかMとか見るといいねぇって思うけど、それはそれ。
BMWのグレードにヒエラルキーは感じない。3シリも5シリも好きだし。

ポルシェは趣味車寄りだしグレードヒエラルキーがあるのは解る気がする。
マカンのようにポルシェエンジンじゃないポルシェもあるし。

バッジ見て、自分と同じか否か知りたいんじゃないの？

自分と同じだと、なぜかうれしさを感じる。それだけ。
自分と違ったら別に何とも思わないよ俺は。

もっとも、BMW乗りは変人が少なくないから、他人は知らんがな。

ＤＱＮが見栄張る為に大借金して買うクルマ＝ＢＭＷ

20dのエンジンは新型にならんの？

EUでは昨年新型に切り替わっているが、日本では
LCIでも従来型のままだったから｡｡｡

X5の6発乗ったけど､やっぱ良かった　X3にも
搭載しないかなぁ､､､

>>375
違うも何も同じx3なんだから、
そこからいちいち確認しないよ

ほんと気持ち悪い奴

気持ち悪い者同士、仲良くやってくれ。

クリーンディーゼルは
6気筒と4気筒では
かなりフィーリングが違うよね。
おいらの購入時は、
前者一択だったんだけど、
4気筒は燃費が魅力だな。
代車で乗った
320dや523dの印象だけどね。

〉〉377
6発なら
アルピナX3dがあるじゃないか

>>4、>>24、>>40、>>45、>>93、>>326、>>377

新型20dエンジンは、運輸省認証届出が遅れてるらしいよ。
触媒に特殊な金属が用いられていて、認証試験装置が間に合ってないんだって。

装置はもうすぐ入ってくるとのこと。
もう少し待てば20dは新型になるかも。

>>382
４月くらいに新ＥＮＧ出る？

20dは試乗で乗ったけど、あのカラカラ音と振動が俺にはだめだった。

>>384
同感

X5の35d乗ってみるといいよ。同じディーゼルとは思えんくらい素晴らしい。

>>385
営業が、ガソリン車とかわりませんよていうから、そうなのかと思って乗るとハンドルまで振動くるし、走行中も五月蝿いし。
X3の防音性が悪いんかね？

単純に6発ディーゼルは音が違う。
だからX5はディーゼルが過半だが、4発カラカラのX3はガソリンが売れる。

流れぶった切って悪いんだけど、納車されて1ヶ月ちょっとで大分慣れてきたんだけど
初BMなんで色々勝手がわからなくて…。

ナビの現在地モード→地図スクロールモードに変えた時
地図をスクロールさせると大抵のナビでは地図の中心地と現在地の距離が出るんだけど
このナビでは出て来なくて、距離のイメージが掴みにくい。
どうやったら出せるの？

そこを目的地に設定し、ルート案内すれば出るのでは？

>>388
まあ、使いにくいカーナビよね。スクロールするのにいちいち数回ダイヤルまわしてたおさなあかん。
距離は出ないよ。

>>389
いや、それはわかるんだけど…

>>390
やっぱり出ないんだ(涙)。
そう、スクロールだって、普通はデカボタンを上下左右で勝手に切り替わるよね。

何はともあれ、ありがとうございました。

うん、あれはダイヤルをクリクリさせてスクロール、
ダイヤル回して広域縮小、にすべきだと思う。

向こうの人ってカーナビの使い方がすごく淡白、というかあんまり機能性を
求めてないそうだね。
日本のカーナビを見て感心する以前に、玩具かよwと失笑してしまう人の方が多いとか。。。

あとステアリングの右側にあるダイヤル式のスクロール、
あれも上下の回転向きが逆だと思うんだが、どう感じます？

>>393
気にしたことないお。
カーナビの使いにくさの比ではないし。
高速でサービスエリアの案内しないくせに、合流することは言うんよな。
なんかおかしいわ。

国産車のナビは使ったこと無いからわからないけどベンツ、レンジローバー、アウディのカーナビに比べるとiDriveは使いやすいと思う
MINIを含めるとiDriveの車３台だから調教されてるのもあると思うけど

つまみがデカくなったけど、正直指で書いて入力しないんだけどなw

インテリアに高級感がないのが欠点だわ

あれはあれでいいとおもう。車格なりじゃんじゃないかな。

MBもBMWもTOYOTA（上のほうの車種）でさえも、それぞれの高級感。
好みはあれど、それはそれ。上質っていうか、そこは共通してるかな。
レクサスみたいに（私は）疲れるインテリアが好きな人もいるだろうし、
BMWの素っ気ないインテリアを高級感が無い　というひともいるでしょう。

木目調パネルに小傷が入ると気になります…

木目調？　調？

>>400
あれまじな木目なんか？

bmのウッドは植林から伐採まで自社所有の山で生産 昔は無垢だったけど今はデザインが複雑なんで薄切り加工だって

>>402
印刷だと思ってたわw

3DからX3/X4の車高調出るみたいだけど、この手の車のローダウンってどうなの？
ボリューム感が薄れて、不格好なだけのワゴン、クーペにしか見えんのだが。

俺の目が腐れてんのか。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150123_684593.html

ひどい文章だなw

マカンSを試乗､商談した
素の価格は結構安いのだが､必要なOP付けると結構な値段w

やっぱりX3､35iにしよ
決算値引きがんばってほしいなぁ

BMって値引きが凄いのは9月、12月でしょ？

販社の決算は3月が多いよ
確かにBMJの決算には瞬間風速で凄い値引きも出るが･･･

3月はかなりの値引きが期待できる　
今乗っているE70の車検が切れるので
マカンかX5､X3のどれかにするつもり

しかし、PCは強気だったねぇ〜

>>408
昨年末納車で、本体価格の1割引だったよ。

みんなはスピーカー替えてる？やっぱトレードインが楽かな

お

大したもん聴かないからそのままよ。

購入を検討しているんですが、新エンジンも気になります。
新エンジンの搭載時期など少しでもいいので情報ください。

ノーマルでもけっこういい音するね。
とてもいいわけじゃないが、純正品にしては悪くないと思う。
FM放送には向いてる。

以前噂になったX3Mってでないのかな
トリプルターボ450ps、1200万

1200万出すならXD3の方が良いわ。

>>411
業者に頼んでJBLのトレードインにかえてデッドニングしたら、想像以上に音が良くなり音楽聴くのが楽しくなった。

>>418
JBLいいですね。予算的にa/tackのにすることになりそう。
ノーマルでも前車のE53よりは音良くなってますねー

28iの話題が出ないがやっぱり中途半端なのかな

>>420
28iが燃費いいし、買おうと思ってディーラー行ったら、在庫なかったw

28i引きなしw

出るのは20dばかり、20iがチョットで
28iと35iはほとんど出ない。

ディーゼルがイヤな場合は20iって事なのか

検討中だが、X3は35i以外は買う気しないけどな〜

X1と迷って背伸びしてX3 20i買う層とX5はでかすぎだからX3 35iにしようって層だとかなり収入の面では違うよね

>>422
20dはおすすめです、よく出ますと言われ試乗したけど、あの振動とカラカラでやめた。

>>425
20iだとX1とエンジン同じだから重量重いだけなんじゃないんかなーと思った。

たしかに､ディーゼルエンジンの音はどうもイカン
車内ではそれほど気にならんが､外で聞くと･･･

でもX5の6発dは中々のフィーリングだったな､X3にも搭載･･･
されないだろうなw

>>425
X3の20dとX5の35d悩んでX5にしたけどX3の35iは考えなかったなー。これもまた中途半端で。

試乗で乗った気持ちよさはX5の35iが最高だったのでX3の35iも良いんだろうなと思うけど、
走りの気持ちよさ考えるなら5ツーリングの35iにするな。X3より荷室広いしキャリア乗せやすそう。

昨日給油したらリッター98円だった。
20dにして良かったと思う瞬間。

油全体が下がってるから､､､何もdだけじゃないだろう
オレのはハイオクだが123円だからなw

たしかに、もうディーゼルにする必要がないくらい安いし。まだまだ下がると言ってたし。カラカラうるさいディーゼルはなしだな！

>>430
89円で入れたよーｗ
dの意味はあるでしょ。
金額よりも、給油量表示が先行するってなかなかいいよねｗ
ガス代の絶対値を下げるのが目的でdを選んだ人いるんかね。

カラカラ別に気にしないし、あのトルクは欲しかった。とか。
車にも似合ってると思った。とか。
あたしゃ、dのあの音が気に入りまして。ええ。変態です。

日常の足に使うにはなかなか良いと思うんだけどなd。
ここでは、あまり人気がないようですこし寂しい。

>>433
Xシリーズにはディーゼルが似合うと思うけど。トルクがあって乗りやすい。

ガス代は気にしてないんだけど、給油に行く手間が減るのが良い
あと災害のときに得しそう、なんて考えてる

意外とdは加速するといい音すると思うけど

月2000キロ以上走るのでマイチェン後の20dにした
これがなければ28iか35iにしたなー
前は先代の30siだっけ、マイチェン後のやつ
あれだったからちょっと物足りない

ガス代気にするわ。安いに越したことない。
音にさえ目（耳か）をつむればトルクもあるし言うことないわ。

dはそこらの凡百ガソリンエンジンよりはるかに快音だと思うわ。

ガソリン4気筒よりはね

20d Mスポーツの黒いルーフレール、なにやらフィルム状のものが剥がれる。洗車していて気付いた。
なにか悪影響があるわけでもなし美観上も許容範囲内ゆえ不問。定期点検時に指摘したがクレーム対象にはならず。要求もせず。ちなみに試乗車も同様だったわ。

マジ？

極薄い膜状の半透明のものです。例えるなら酷い日焼けのあとの皮ペロリ。

>>441
そうなんだ、気づかんかったわ、明日見てみる。

35iのターボの音はどう思う？
控えめにピュウウウと鳴ってるが、ときどき恥ずかしくなることもある。

ここんとこマカンスレばっかり見てて殺伐としてたけど、このスレ落ち着いてていいな。
それはともかく、
35iって高速道路での航続距離(or 燃費)はどれぐらい?
いま乗ってるE83 25siは10km/Lぐらいで、軽く600km走れるんだけど。

>>446
ECOProモードで走って12くらい。

>>447
自分だと9くらい
嫁だと6くらい

>>446
あ、ごめんなさい、一般道でした。

前にも書いた気もするけど、
一般道で7.8
高速で12.4

ECOプロは使いません

http://i.imgur.com/PeIoPxP.jpg

あ、35i Msp、
Kelleners Sports Tuning Module付き、
タイヤはレグノの17インチ225です。

ECOPro使わないとスイスイ行きすぎるんよw
追い抜きかける時はコンフォートにするけど…

ちょっと前まで町乗りで9.2ぐらいだったんだけど、
磨り減ったタイヤを新品にしたら8ぐらいになってしまった。

タイヤでこんなに変わるもんなのか。

>>453
空気圧の問題じゃないんか？

溝が減れば抵抗も減るでしょ。ガタイが大きいだけに影響も大かと。

F25だけど、>>450のように表示する機能はあるんですか？

レーダー探知機の燃費計でしょ
OBD2で繋げば自動的に表示されるやつ

X4 マカン NX と悩みましたがX3 20d Mスポに決めた。
X4 マカン 大人4人乗りは狭い 家族が割り切れなかった。
NX 安全装備が今ひとつ、デザインが好きになれない
マカンはオプションてんこ盛りになると高杉 納車楽しみだ。
値引は下取なしで3桁届かないが、かなり頑張ってくれた。

X3ってママさんがよく
乗っているよね

そうか？
土日は男ばかりだな見るのは

2018年に出る新型は更に大きくなるらしいね

今のサイズが上限だと思うけど

ソースは今月号のカーグラフィック

しかし、どんどん大きくなるねぇ

カーグラでコンパクトSUVとかいって、X3やマカンを
特集してたけど幅1900前後ではコンパクトとはいえんなw
少なくとも日本では1850位が使いやすいような･･･

まあ、1900mmが限界だよ

ハイエースと同じ全幅でコンパクトはないわな

NXバカ売れなのは、幅1850未満なのに中はライバル車で一番広いのが原因だろうな。

ＣＧＴＶであんな平らなところで
なに遊んでるんだろ
ここまでナンチャッテとは
思わなかった
偉そうにＣＣＶを煽るなよ

>>466
なにそれ

CGみたいなミーハー雑誌に評価されてもなぁw

X3って3桁値引きあります？

そもそも3や5尻と違って吊しも少ないし､､､

吊しでも本体価格から3桁は結構厳しい
決算期の瞬間風速なら希望はある

本体から10%引きでもいいほうでそ。

X4の話はここでよいでしょうか？

ありがとうございます。
やはり3桁は難しいですか〜
目標は10%にします。

>>473

１０％はタイミングで可能でしょうね、予め指し値を営業に伝えておけば、あるタイミングで向こうから
連絡が有るでしょう！

な、

>>472
可

X4検討していたが、内装がX3と同じで高級感無く、X5契約した。

俺はアルピナXD3に興味湧いてきた

ちと高価だが、マカンにオプション付けたら同じくらいじゃね

いいな〜

ダイナミックダンピングコントロールってつけてる人いますか？
これつけないとsportモードとかcomfortモードとかによって足の硬さ変わらないんでしょうか？

自分もそれ知りたい。あと35iの燃費は悪いですか？

>>477
内装が一緒というのはちょっとガッカリだったね。
あのスタイルはX6の迫力があってこそ成り立ってるんじゃないかとも思う

ダイナミックダンピングコントロール付けてます。
自分はとても気に入ってます。

車両は35iMrp

20インチのタイヤで走ってたこともあるけど、
乗り心地が悪いと感じたことは無かったなぁ

ただ、ダウンサスに交換したらやっぱり悪くなって、
せっかくのダンピングコントロールがもったいないと思って元に戻した

代車でX4の35i、19インチのダンピングコントロール無しのを借りたら、あまりの乗り心地の悪さにびっくりしたよ

シフトパターンに合わせてショックの硬さも変えられて、デフォはSports以上が硬くなる
Sportsプラスだけ硬くするとかの設定も出来る

ただ、ボタン一つでシフトパターンはそのままでショックだけ硬くしたりが出来ないのが残念だけど、普段まったり走りたい人にはオススメです

35iの燃費は少し前に話題になってたよ

35iMsp
DDC付き　20インチで走行、高速でsportsにして丁度良い感じです。
車高を下げたかったがDDCある為諦めてた。
しかし、最近kwのplug&playが発売された模様！
X3とX4用みたい。シャーシが共用だから当たり前かと思うが
只今、個人輸入でDAY取り付けするか思案中！

X3の話じゃないけど、ディーラーブログ読んでたら、
社外製足回りのメリットなんてもう格好だけの問題なのかと思えてきた。

http://dealer-blog.bmw.ne.jp/abebmw/2014/12/new-x6m-and-x5m/

xDrive＋ダイナミックパフォーマンスコントロールはもちろんのこと、
アクティブスタビライザー（これEibachの工場で見たやつかな）に、
ダイナミックダンピングコントロール＋リアはセルフレベリング機能付きエアサス。
ステアリングの動作含めて全て連動しているこの足回りは、
Bilsteinでも上回っていくのは相当困難だろうと思います。

ダイナミックダンピングコントロールを付けるとそんなに乗り心地よくなるんですね
とても参考になります

>>484
高速だとsportにしてちょうどいいってことはcomfortだとフラフラして安定しないってことでしょうか？

>>487
一般道で、しなやかに段差をこなしてくれます。
ふらふら感は、無いと思います。
タイヤをランフラからラジアルそしてスタッドレスに変えてますが
タイタだけでもしなやかさが出てくると思います。
個人の感想ですが…

初めからMSpoなんで硬いとかわからんけど、そんなに違うものなのかな？

>>488
ありがとうございます

乗り比べたくても試乗車がないんですよね・・・
ダイナミックダンピングコントロールどころか直6すら他の車種含めてもほとんどないｗ

>>491
しまいにディーゼル乗せられる始末w

ダイナミックダンピングコントロールを付けるほうで考えようと思います
最後にひとつだけお聞きしたいんですが、ダイナミックダンピングコントロールのしなやかさと乗り心地のよさは
トヨタみたいなフワフワ、フニャフニャなのではなくて、しっかり硬さがあるなかでのしなやかさってことですよね？

>>492
ですねｗ
試乗車一覧見ていって35でオッてなってdって付いててやっぱりねってなりますｗ
売れ筋が2リッターだったりディーゼルだったりだから仕方ないことなんでしょうね・・・

エンジンオイルってモービル1とかのちょっと良いのを
入れときゃいいんでしょ？

試乗車、X5だけど世田谷ヤナセのはガソリン35で、ディーゼル無かったよ

いいんだよ〜

ルームミラーの上に付いてる液晶は何を意味してるんですかねえ。
小さい四角いのがオレンジ色に光るメーターみたいなやつ。

ETCのご案内窓。

しかし良く見るなX3

まあ、そろそろマカンの大群にあうのかなw

x3は値段も大きさも手頃だからなー
道具としても使いやすいよ
この前見たcgtvではx4がなんちゃって4wdみたいな扱いで
ちょっと悲しかったけどね

そういえば高速でマカンに煽られた、Sやターボならともかく普通のマカンだったからイラッとして一気に引き離したけど
アウディ製直４のエンジンのポルシェなんて乗ってBMの直６を煽らないで欲しいわ

>>501
煽られたから一気に引き離してやったらカメラが光ったでござる。

煽られたから引き離したった！ってよくみるけど、高速で120くらいで走ってたら後ろから急いでる車が来ても譲らんで加速するってことなん？それだとまたすぐ追いつかれそうだけど。

飛ばす必要なくね？スピード出る自慢？ただの基地外だろ。紳士的に乗れないのか

しかしまぁ
直6NA + FRベース4駆
って、今のX3を手放したら二度と乗れんなぁ
だいじに乗るしかないか。

>>504
なに乗ってるん？

35iなんか乗っちゃうと飛ばすのが生き甲斐になってくるよ！
まぁ車なんてもんは飛ばしてなんぼと思ってるからね。

504みたいなのはたまたま覗きにきたやつなんだろ。なんだスピード出る自慢？ とかw

20とかディーゼル乗ってるやつにはわからんだろうな

20だけ乗ってるとわからんかもしれんけど、20は重いよ。

逆にちんたら乗るだけなら、35iなんて買わんでしょ。
気持ちの良いストレート6を高回転まで回して音や振動を
感じながら加速を楽しみたいから購入してるんだろうし。
（今はMACANに流れてるユーザーも多いだろうけど）
　
ゆっくりたくさん荷物を積んで走るのならディーゼル
なんだろうけど、ミニバンだともっと便利だよ。
　

うーん・・・

正直、マカンが欲しいんだけどポルシェ屋さんにマカンだけ買いにいくのは悪い気がするんだよ

マカンは911やケイマン持ってる人用で単独で買ってはいけない感じ

と言うことで35iにするか

逆にかっとばすだけなら20dとか買わんでしょ。
太いトルクで低回転で低燃費巡航気持ちいいし、
この時期雪山いいよ〜、キャンプシーズンにも使えるし。
（今はミニバンに流れてるユーザーも多いだろうけど）

気持ちの良いストレート6を高回転まで回して音や振動を
感じながら加速を楽しみたいなら35iなんだろうけど、
クーペやセダンならもっと楽しめるよ。

E91からの乗り換えで納車待ちです。
アルピンホワイト、レザーシート、サンルーフです。
よろしくお願いします。
今からサンルーフの修理代貯めとかなきゃ。
サンルーフの修理代っていくらくらいかかるんですかね？

e83を7年程乗ってたけど、サンルーフは壊れなかったし不具合もなかったなぁ
あれって、そんなに壊れる物なのかな

あ、今はf25だけど、またサンルーフつけました
e83に比べて安っぽくなって、ちょっとがっかり

E53の時は雨漏りがあったね。
X5のサンルーフ。
もちろん修理はタダだったが。

>>517
>>518
サンルーフなんて故障が心配だし、そんなに使わないのはわかってるんですけどね。
無駄な贅沢だと思ってますw

まぁそれでも好きな人には必須だべ
蛍狩りなんかにはあって良かったと思う

サンルーフ付けてるけど、心地いい風入って気持ちいいよ。

X3からX4に乗り換えた人っている？

変わらん

>>520
>>521
これからの季節はいいですよね。
納車が待ち遠しい…

いま考えればサンルーフよかったかも、いまさらながら

光入り過ぎない？

>>526
全開するかそうしないか調節すればいいやん。

>>522
Ｘ４は、個性と見た目重視でＺ４あたりからの買い替えが多いとか。
完全に実用路線のＸ３とは、客層がかなり違うだろうね。

カッコも悪いし、変わりもんしか買わないよ

>>528
へぇー、Z4からか…
確かに実用性でX3にしたけど、ディーラーで見たアルピンホワイトのX4もカッコええな、とは思ったよ。

実車見たらカッコ良かったので心揺れたよ。あのとき俺の選択肢からX3は消えた。
結果X5にしたけど欲しいOPの在庫があったらX4にしていたと思う。
カッコ悪いと言ってる人は寺で実車を見てみて欲しい。出来ればMスポ。

Z4に比べればAWDで4人乗れて荷室もX3と大差はなく実用性も十分なんだよね。

X4ならアルピナXD3にするわ

>>531
X3の35iMスポにしたけどさ、実はX4のがMスポ似合うんだよね…X3に乗ってて言うのもなんだけどさw

>>531
後部座席のヘッドクリアランスとか、荷室とか大分違ったから、X3にしたよ。
あのスタイルはX6くらいの大きさが無いと映えないと思った。