【Porsche】ポルシェ　ケイマン　24台目【Cayman】

ポルシェの市販ミッドシップスポーツ
ケイマン／ケイマンS／ケイマンＲ/ケイマンGTSのスレッドです

アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)

ライバルはロータス・エリーゼ・エキシージ/アルファ・ロメオ４C

ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/cayman/cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/cayman/cayman-s/

前スレ
【Porsche】ポルシェ　ケイマン　23台目【Cayman】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394612524/

987 5速なんだが、ショートシフト導入迷い中
いい？

いつの間にかエキシージが入ってるｗ

Porsche Golf Cup Japan 2014のご案内？なんてのが来たけど
オーナー様に最も人気の高い趣味のゴルフ･･･ってｵﾏｲﾗゴルフなんか嗜むのか(´・_・`)　　

そー言えば　ここでもケイマンにゴルフバック２個入ったなんて話になるもんな

ゴルフは接待でしか行かないから、
ケイマンじゃなくてコンパクトカーで行ってるよ

ゴルフはモテないおっさんが四人でやってるイメージ

ゴルフはセレブスポーツ

結局素のケイマンのフロントはマイナーなの？

テニスしかやらない

>>8
単にSと部品の共通化を図っただけだろ

981はフェラーリ似だから？
勝ち組臭が凄い

確かに赤の素はフロントからみると
そんな感じですね。

きょうびスポーツカーで赤とか黄色乗ってる人は痛いわ
無難に白か黒でいい

んなこたーない

>>13
スポ車は目立ってナンボだろう。
地味なのがよけりゃミニバンでも乗ってろよ

白黒はリセールがいいからな
貧乏人が選ぶわな

勝ち組だとか目立ってナンボとか
ほんと981が出てから程度が落ちた

複数台所有者はセダンが白か黒だから
スポ車は違うのを選ぶ

んなこたーない

白はキャララホワイトがなくなる改悪がされたからな

キャララなくなったの？

コンフィギレーターでは2Dも素のフロントの塗り分けが変わったね
あとはどこが変わるのかな？

キャララホワイトメタリックになったな

他人がどう思おうが、車の色なんて自分の好きな色にすれば良いじゃないか。

>>21
それって、フロントのエアインテークの塗装が
黒になったと言われてますか？　
確かに白とかシルバーだと目立ってが。。
　

>>24
左右のエアインテーク(？)の塗装が黒になった

あれ、Sを引き立てるためにノーマルはわざとダサくしてるのかと思ってた

素ボク素ケイマンはボディ同色部を止めただけでかっこよくなったな

サイドインテークの質感がね〜
プラプラで洗車の時悲しくなる。
社外品のカーボンはどうだろう？

自分で洗車したことないから分からん。

毎日ソープ通い？

>>28
確かに987のサイドインテークは安っぽかった

981もサイドインテーク樹脂裏側の仕上げが悪い。
中を掃除し突っ込んだ手を抜く時ガサガサな断面（返し）で皮膚が擦り切れ出血する。
中でカーブしてるから急ぐと必ず痛い思いをする。

ルマン始まったな
総合優勝した場合またGTSのような記念モデルが出たりして

エアインテイクまたボディ同色になってるｗｗｗ

別にどちらでもよくね

987前期に乗ってまして、カッコが一番好きで気に入っていたんですが、最近後期型がカッコ良く見えてきました。
TIPからPDKになりますが、それ以外も含め走りも良くなっているものですかね？

成らない理由が無いだろ
最良のポルシェは最新のポルシェって言うだろう

前期3.4Lはインタミ問題がなかった？
あと直噴エンジンが嫌いな人がいるね。

>>38
直噴はフィーリングが劣るんですかね？
ディーゼルっぽい感じなのでしょうか？

古い型の方が良いなんてのは空冷時代の一部の限られた条件下での話。
予算が許す限り新しいの買っておいた方が良いよ。

GTSはやっぱMTの方がいいかな？

今後MTは減っていくだろうから今のうちに買っとけ。

日本で左ハンドル乗るメリットってあるの？
おれは昔からドイツ車も右ハンドルしか乗らない

ケイマンクラスだと特に感じるんだけど
まあポルシェ全般に言えるんだけど

旧モデルって貧乏な感じがすごくする

987新車で買ったとしても
現在981が出てると
なんか無理して中古でポルシェ
しかもポルシェで一番安いケイマン（ボクスター）
をやっとやっと買ったように見えちゃうよね・・・

ケイマン（ボクスター）買うなら
長く乗ろうと思わず
モデルチェンジごとに買い替えるようにしないと

>>44
型落ちケイマン(ボクスター)は特にその傾向強いね
モデルチェンジしたら買い替えできないなら買わない方がいいよね

外車は得てしてそんなもんだけど
特に下位グレードは顕著だよね
そしてポルシェは更に

無理してGTS買うくらいなら
素のケイマン買って乗り替える位の方がいいよ

ってかモデルチェンジまでまだまだだと思うけど

今回GTS出たの早い方だよ

そうなんだよね。型落ちの貧乏臭さが半端ない。
貧乏人の俺がGTS購入に踏ん切れない理由がこれ。
7年後を想像しちゃうと買えない。最後の6気筒エンジンになりそうなんだけどね。

メーカーの陳腐化販売戦略に乗せられている
ノータリンが何人かいるな

まあでもトップモデルでも1000万そこそこだし
モデルチェンジごとの買い替えは苦にならないよね
買ったタイミングにもよるだろうけど

ケイマンは今回のモデルでデザインよくてユーザー増えた感じだから
尚更旧モデルが陳腐な貧乏に見えちゃうんだよね

その点911はまだ旧モデルでもそれほど気にならないかな？

>>44-45
お前らが馬鹿かPCサイドの人間ってのはわかった。
買い方くらい、お前ら程度のカスにグダグダ言われたかねーんだよ。
こんな実用車にいちいち格付しないといられないとか余計貧乏臭いわ、タコ。

え？
中古車乗りのくせに何ほざいてんの？

普通のこと言ってるだけだろ

>>47
1年後ですら、後期＆ＧＴ４発表で直４ターボで大幅性能ＵＰだからな
レトロでスカスカな6発よりもトルキーな4発ツインターボを望むよ

型落ちだと>>50みたいな貧乏人と同じように見られちゃうよね

新車で買ってたとしても
>>50のように必死でローン組んでやっと中古買った程度
みたいにさ

それが嫌なんだよね

しかも
＞こんな実用車に〜
だってｗ
どこが実用車だよｗ

お前の頭も実用的になればいいね

中古買って改造するならローンして981買えばいいのにね

>>52
みんながそう思うなら6発の中古価格がダダ下がりするだろうから、その頃買ってみたいなあ。
実際にはそんなことないだろうけど。

直4ターボならボクスターの方は廃止？
車名ボクサーロードスターなんだし

直4じゃなくて水平対向4気筒な。

ルマンと関係づけるならＶ４だな

>>44
同じ事思ってる人が居たw
特にポルシェでは顕著にそう思えるわw

逆に言えばそうでないと新型が売れない

>>53
実用車にローンとかお前は本当に貧乏臭いな

どの車もそうなんだけど
ポルシェのケイマンやボクスターは特にだな

>>61
底辺さん乙ですｗ

>実用車
買えない悔しさいっぱいの上から目線

ポルシェは
古いモデルが現役で動いているサバイバリティがすごく高いことで知られている

世界の多くのマニアに古いモデルの価値が認められているからだが

日本ではID:Yf4qiMLQ0みたいな、元々モノの良さがわからん馬鹿ばかりなのもあるけれど
水冷化してからのポルシェの付け焼刃的なモデルリリースのしかたにも
こういう馬鹿が増えた原因の一つはあるのだろうな

ただの貧乏人が屁理屈つけてるだけだろｗ

必死すぎてお前痛いな

可哀想だな
俺の981型落ちしたら売ってやるよ

価値が云々じゃなく
新車で買えなくて
型落ちの中古でも買えなくて
何代も前しか買えない人間が多いからだろ

その型落ち乗ってる中で
新車の率はどれぐらいかわかっていってるのか？

ポルシェ乗りと言っても
中古ユーザーと新車ユーザーとでは
ケイマンユーザーと911ユーザー以上の開きがある

まあせいぜい頑張って中古の型落ち乗ってくれやｗ
ただ人に言うのなら
『中古の型落ちの』ポルシェ
ってちゃんと言えな

もっと言えば
ポルシェ『の中でも一番安い車種の』ケイマン『の型落ちの中古』
って言えよなｗｗｗ

Yf4qiMLQ0
ID真っ赤にして必死過ぎ
貧乏人が痛々しい

趣味車ならローンOKという理屈も変

そんなことないよ、理屈は合ってる

借金して生活必需品を買うってのは生活自体が破たん状態ってこと
借金してぜいたく品を買うのは生活は破たんしてない
ぜいたくをやめれば普通に暮らせるわけだからね

2シータースポ車が必需品なわけないだろw

ポルシェというブランドが好きだけど雑誌で987と981の区別がつかない程度の嫁でしたので
認定中古でごまかそうととあるディーラーへ。
一目見て987は却下された。991よりも981を選んだのでほっとして契約。
価格を見ないで車を買う人種もいるんですよ。（私は見る）

ってか
中古のヤツは発言するなよw

981は新車だよ。

確かに中古のケイマン(ボクスター)乗りと一緒にされるのは・・・(^_^;)

もちろんケイマン以外にも車あるし
ケイマンは素だけど

>>71
何となくわかるなあ。９８７の曲線をダイナミックに繋げたデザインはやや直線的な９８１に比べると
やりすぎ感があるのでさっぱりとしたい女性にはクドいデザインなんだと思う。

隣に置かなければわからんけどね。

ケイマンはまだ二代目だからマシじゃない
911なんか991を新車で買う人と996を中古で買う人で1000万も違う

２ちゃん上で新車のポルシェ買っただの
まわりが見えもしないのに貧乏人扱いするだの

どんだけ馬鹿なんだ
あきれるばかりだ

少なくとも中古のケイマンしか買えないのは貧乏だろw

そして
お前は頭も貧乏だなwww

ID:U2Hh8tbs0
もう黙ってなよ
君が貧乏なのは承知したからさ

中古しか買えないのに色々と言い訳するのは恥ずかしいよ(*/□＼*)

なんかこのスレ、見栄を気にする人がおおいのか？

こういう話題ばかり伸びるような気がするんだが

ちょっと小金持ってる程度の奴が自慢したくて仕方ないからだろw
成金だから金持ち自慢がどんなに見苦しい行為か分からないんだよ。
金持ち自慢はアブラモヴィッチくらいの富豪になってからにして欲しいわ。

Yf4qiMLQ0
VFj0g0Z30

ずっとこの馬鹿二人が共演してるだけ。
勘違い甚だしく痛々しいにもほどがある。

アブラヒモビッチか
W杯出れなかったな

金持ちとは思ってないが
中古のケイマン乗りと一緒にされるのは嫌だ

それは新車で買ったケイマン乗り誰もが思ってることだ

新車でケイマン買える程度を金持ちと思ってしまう
そんな貧乏人はお口にチャック！

それはお前だろう。
自分を金持ちだと思っちゃってるから一緒にされたくないんだろ。
俺は中古で買った人のこと何とも思わないので
「誰もが」とか一緒にしないでくれる？
中古と一緒にされるのは構わんが
お前と一緒にされるのは勘弁。

>>84
お前が乗ったら新車の911ですら貧乏臭く見える。要は乗り手が下品なら車も貧相にしか見えないって事だ。学習したか？貧乏人
新車のケイマンが余程嬉しかったのか知らんが、お前の素の下品さ低俗さが滲み出てる。
いい加減荒らすな、このクズ

何を言っても
中古はマヌケでしかないぞw


まさに


負け犬の遠吠えwww


金がなくても恥ずかしくて中古のケイマンなんか買えないわ
いくらくらいかわからないけど
だったらメガーヌRSとかのがマシだ
もちろん新車でなw

おっと
現行のケイマンなら中古でも許そう
型落ち
お前はダメだ！

>>86
とても上品な品性あふれる文章ですことw


ケイマン
ほとんどの人はセカンドカーだろw
ファーストかもしれんが
なんせもう1台以上はある人がほとんどだよ

中古乗りの人にはわからないだろうから教えてあげるねw

型落ちが貧乏臭いと言っただけでこの反応

よっぽど痛いところをついてしまったのですね

金持ち貧乏の話になると相変わらず賑わうな

>>88
さて、オーナーしかわからない簡単な質問していいか？

>>89
お前 ID:Yf4qiMLQ0の自演だろ。反応が早すぎ。

>>88
おい、返事しろよ。エセオーナー

>>88
お前たまに湧くけど頭悪いね。書いてることがいつも一緒。
自演も過疎ってるここで10分位で反応してるしバレバレ。中身も無いし。
ケイマン買ってる人は車好きだし、他のユーザーを仲間と思ってもお前みたいに見下す人はいないだろ。
本当お前はクズだな。お前がポルシェ買えることは永遠に来ないよ。

>>88
お前中古のミニバン乗りだよな。大切にしろよ。

予想通りの反応乙です♪

それくらい必死に仕事すればケイマン新車で買えるんじゃないかな？

多分頭を使わない仕事でしょう
体が資本ですし、そろそろお休みになられては如何でしょうか？

981新車で買うには年収1800万はいるよ

>>94
仲間だと思ってると？w
911乗りはケイマン乗りを馬鹿にしてるし
S乗りは素を馬鹿にしてる

中古の型落ちケイマン乗りが
ポルシェ乗りと語ることに嫌悪してるわw

二部の学生に同じ大学名名乗られたようになw

>>96
悪いが年収は2千万越えてるよ。
一日書き込んでる君はいいね♪
ところで何乗ってるの？

>>98
サンバイザーの注意書の2行目なんて書いてある？

>　981新車で買うには年収1800万はいるよ

それって敷居が高すぎるのでは？　そんな人がどこにいるのか？

平均年収で調べると

　パイロット　　1,160　万円
　医師　　　　　1,072　万円
　港湾荷役作業員　489　万円

だそうです

適性年収は本体価格の約三倍と言われてる

>>98
君は大学行ってないだろ

年収800万あれば新車で買えるだろ
ローンでかどうかは預金次第

1800万ないと買えないなんていってるヤツは脳内だろ

1800万あればカレラSとかいける

車にどれだけかけるかにもよるが
ポルシェ買う人はかける方だよね

ちなみにアウディA5のターゲットは年収1500万だ

年収の話はいいって。
好きなら無理して買えばいい

もちろん背伸びもありだよ
あくまで適性年収の話だから

荷役作業員って思ったより稼いでるんだな

維持費も莫大だしな

維持費が膨大？

BMからポルシェに変えようとボクスターGTSを見積もったまではいいが、
3年保障の中に1年点検が含まれ、自動的に11万払うって言われたけど、
何それｗ
貧乏じゃないけどケチだから躊躇したよ。

好きなら買え！ただ、それだけだ....いい車だよ！

ケイマンなんて背伸びして買う車じゃないよ。
余裕資金でラフにのるのがいい感じ。ピカピカに
磨いて乗るなら2000万以上の車かミニバンだなｗ

>>113
ID:Yf4qiMLQ0か

マジレスすると
新車のケイマンユーザーの年収は1000万未満が多いそうだ
そして約半数がローンだそうだ（フルローンはあまりいない）

峠で遊んでる時に
PSMをOFFにしてたんだけど
いつの間にか復帰してたんだ

その間に何かボタン押したり
エンジン切ったりはしてないんだけど

なんでか知らない？

>>111
BMWだって似たような補償じゃなかったけ？

型落ちは確かに貧乏臭いね
型落ちユーザーだけど新型に買い替え検討してるんだけど
4Cも気になる今日この頃

ポルシェは新車で自分好みの仕様にして乗るべきだよね
中古で許されるのは納期が待てなくてって現行買うとかだよね

上の方で年収2,000万以上だと騒いでる馬鹿がいるけど
それだけあれば型落ちや中古って言葉に過剰反応しないよね

年収の3倍というのはポルシェには当てはまらないし
1,000万前後の年収にも当てはまらないよね

一般的な車の価格の倍程度と考えると
年収も一般的な年収の倍
1,000万以下でしょうね

複数台持ちには当てはまるかはわかりませんが
複数台の価格にもよるしね

一般的な車はプリウスやアクアだよ

年収１千万でポルシェ買ってたらただの浪費バカだぞｗ
年収１千万なんて全然余裕ねーっつーのｗ

>>120
親が貧乏なら１８００万でもたいして余裕ないかもしれんな
俺は戸建住みだが、ほとんど親に建ててもらったようなものだからな

今朝ケイマン見かけたよ！
かっこよかった！
早く乗りたいな

1000万程度じゃクラウンも厳しいだろ

みんなしょうもない話が好きだね。

年収何億もあるようなやつが2ちゃんで必死になってるとかあんの？

おまいら、ハイオクが180円/L近いのに、よくまあこんな馬鹿臭い車の話をしているな
と買わない理由を探している俺が言ってみる

型落ちが嫌かどうかは普通全てデザインで決めるから、
よほど古くない型落ち以外で型落ち言ってるハゲは多分キチガイ。

ボクスター/ケイマンは987より981のほうがカッコいい（現行の勝ち）
BMはE90より一個前のE46のほうがかっこいい（前期の勝ちってFがでちゃったけど）
ただしE46のM3よりE92のM3のほうがかっこいい（Mは現行の勝ち）
メルセデスSLは一個前のR230のほうが良い（前期の勝ち）

とかそんな感じで決めてるんで、知障だけが現行に拘ると見た。
現行でもダセえのは乗んねえよバアカ。

>>127
ご近所さんから貧乏人だと思われてるよ

自分の好みでは
987　ケイマン>ボクスター
でオープンは別に持ってたからケイマンにしたけど、981はボクスターの方が好きだしオープンも手放したのでボクスター検討中。

20代独身で年収1000万超の勝ち組と40代でようやく1000万の公務員じゃ自由に使える金が違い過ぎる
子供2人居たらアルファード+嫁のパート用の軽があれば充分で趣味で2シーターのセカンドカーとか絶対に選択肢にない

何歳になっても乗れる911よりある意味ハードル高いかもな
ケイマンはオッサンには似合わないし

>>131
たまに息子が勝手に乗ってるが、若い方が似合うな。

子供が２人いたら、アルファードでいろんな所に行ったり楽しめますね。
うらやましい

高校生くらいになったら、親と一緒に出かけなくなるので、孫まで孤独ですよ

一杯楽しんで、親離れしてから、親だけで楽しんでは？

>>128
お前みたいに他人の目ばかり気にしてるような精神疾患は俺には無い。
俺の審美眼が全て。

貧乏とか俺より小さい家のゴミに言われても何とも思わん。

>>128
ホント、くだらねー価値観だな。
中国にでも移住しろよ。
お仲間がたくさんいて楽しいと思うぞ。

>>127
お前が一番の池沼だな

>127
ボクスター/ケイマンは987より981のほうがカッコいい（現行の勝ち）
メルセデスSLは一個前のR230のほうが良い（前期の勝ち）

この点は賛成。嫁は981で私R230ｗ

こっちが勝ちとかあっちが勝ちとか小学生かw
話のレベルが低すぎだ
マジで低すぎる

>138
981が出て以来なんだよね
そういう低能

127と137は同一人物。文体が同じでバレバレ。
久しぶりに分かりやすい自演を見た。頭悪そう。

コピペ・・・

>>139
981はフェラーリ似だからね

フェラーリ似にするにはもうちとサイドインテークをデカくないと。あとテールは丸に。

http://minkara.carview.co.jp/userid/212700/blog/33300496/

ゾロ目ナンバーのケイマンはDQNで嫌だね

ほとんどの客がみんカラ自体書き込まない

408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/06/18(水) 23:40:44.99 ID:NevHZA2Q0

>>405
オートマの時点でポルシェもミニバンも同じレベル。


(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ミニバンなのに車が趣味？ 47
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1402837904/

ポルシェのAT乗りはミニバン乗りにすらコケにされるんだなw

新コンフィグでバックカメラOPも追加になったな

PDKはATではない

>148
法的にも操作方法もATじゃん。
中身が違うだけ。

PDKかどうかなんて誰も見てない。

車内覗いて、セレクターレバー見て「うわっ下手くそが見栄で乗ってんだ・・ププ」
って思ってるよね。口に出しては言わないけど。

981のPDKはオートマではないことを実感した

今日はオフだったので慣らしのためもあり水戸にウナギを食べに行きました。

すいた道では快調でオプションのクルコンも快調。　しかし夕方帰りに混雑した
高速で難点が。

混んだ高速で前の車が減速したときに、ドライブモードの場合アクセルを離すと
クラッチが切れたコースティングという空走状態に入ります。　エンジンブレーキが
効きません　！　　パドルでシフトダウンをすると、空走から７速に落ちます。

エンジンブレーキが効かない！　更にパドルを引っ張るがドライブモードのためかすぐに
シフトダウンしない

前車との車間がどんどん詰まる。　仕方なく不細工だがブレーキを踏む羽目になります。

ATの８６ではこうした場合、コースティングは無いし普通にエンブレがかかり、更にパドルで
減速も違和感なくできます。　このような状況ではPDKよりATの方が快適です。

ウウム、慣れなくては。。。。

GWから乗ってないな。そろそろドライブ行くか。

>>149
中身が問題だろw

MT遅いからな〜

>>151
なげー
三行で！

PDKは世界最高峰だけどMTは別に普通だし

GTRもMTだったら ニュルブルクリンクで5秒は遅いだろうね。

ポルシェは街中で乗るより高速で目的地まで飛ばしたい人が多そう
箱根や熱海だとやたらポルシェ率高いよね

>>158
別荘があるからだよ

なるほど！

BMWのDTCとどう違うの？

DTC?

DCTやったw

基本は同じ。BMは8ATに移行中。

MTも乗るからDCTの方が好きだけど、BMのZF製8ATも絶品。

速いとか遅いとか言ってる奴はそもそももっと速い車買えよ。

>>165
＞BMのZF製8AT
普通に乗るだけなら良いけど
なんだか物足りないよ
やっぱDCTが良いよ
でもケイマンはMTで買っちゃったけどｗ

MTは独身者しか無理だろ

妻帯者のシフトノブは嫁さんのものか？ｗ

結婚してたら尚更ほかにも車あるだろ

結婚してたらパナメーラやカイエンだろ

>>171
一台のみの所有だったらそれもあり得るな
俺の場合ケイマンはセカンドカーだが

911やケイマンを好きな奴が結婚したからってパナメーラやケイマン買うか？

普通複数台持ちじゃないの。

まぁ〜たこういう話題か

９８１の納車が多くなってから荒れ気味だね。
背伸び感いっぱいって感じ。

シフトを楽しめるし、RHDペダルレイアウトの
オフセットも少ないから、6MTが良いな。　
　
まあ60歳超えるか、RHDのペダルレイアウトが
MC等で改善したら、PDK(AT)を考える。
　

現在50歳以上の人たちが若いころはATの性能が
悪く選択の余地がなかった。燃費で2割、加速も2割は
劣っていた感じ。さんざんマニュアルに乗ってきたから
これだけ性能がいいATがあるのでそちらに流れるのは
自然な流れかな？バイクの次は車でマニュアルの次は
ATというのが凡人のたどる道。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140619-20102122-carview/

なるほど、GTSにオプションを付けるとしたらあとはPTVとシートベンチとBOSEかな。

せっかくちゃんとしたＭＴが付いているんだし
フェラーリ含めＭＴの選択肢が減ってるんだから
ＡＴは「せっかくのＭＴ」を楽しめずもったいないと思うなぁ。

結婚したら分かるよ

ＭＴさんざん楽しんできた人はもういいんだよ

>>182
結婚してるけど。
嫁さんにケイマン運転させんの？
俺は運転させないから関係ないな。

>>179
赤青黄はいいのにシルバーだけパッとしないね

結婚してても2ちゃんねる卒業できないバカって意外に多いんだな
ま、外で言いたい事も言えないゴミしかいないからなここｗ

>>186
卒業できないというか、嫁が早く寝るようになってから暇潰しに見てる
子供が21時に寝る、俺は21時半に帰宅する、嫁は22時に寝る

981はカレラGT似で勝ち組臭が凄い

911スレが落ち着いたかと思ったら、今度はケイマンか

ぶっちゃけBRZと大差ないわな

そのBRZと987で迷ってる。
どちらも最低限の荷物は積めるし、あとはどっちが運転楽しいかだなぁ。

987はやっぱり純正部品とか高いんでしょうか？

迷ってるならbrzだろ。
お前には悪いが良さに気づけないなら乗る意味ない。

迷うならBRZ
選択の余地なし。

987だと三年で新車のBRZの10倍は維持費を覚悟したほうがいい。
981の新車なら3倍程度。

芸能人やスポーツ選手しか買えないな。
約1000万収入あるけど，戸建てのローンと子供の私立中の学費もあって，
今までも新車買ったことなかったし，がんばっても新車で250万，中古で150万までだなあ。

981本日納車
俺のと前後して981の納車が数台固まってるようだ。

オメ。

初日は夢に出てきたｗ

BRZとか全くないからｗ

あんな恥ずかしい車乗らないってｗｗｗ

スバルで買うならWRXSTiくらいだろ
レヴォーグとかならケイマンのセカンドとして

レボーグは売れるだろ
レガシーとインプレッサは生産止めてもいい
やっとまともなワゴンターボ車作った

俺なんかスバルのBRZすら知らなかったよ
で、ぐぐったらあまりにもダサすぎて吹いた

あれじゃ981の代わりにはできない
デザイン的にの話だけど

本当かどうか、何かの雑誌のインプレにはBRZとケイマンの乗り味は似てるそうだ。

http://jp.autoblog.com/2014/06/21/2015-porsche-cayman-gts-quick-spin-review/

>>200
嘘。　興味があってBRZ乗りに行ったが全然面白く無い。

BRZの話が出る人は中古乗りの人でしょ
新車購入の人は全く比較対象にも挙げない

最近ケイマン契約して
現在納車待ちだけど比較対象だったのは

911
プジョー・RCZ
アルファ・4C
ロータス・エキシージ
BMW・M4
GT-R

こんなとこ

4Cいいね

86とケイマン乗った事あるけど全然違う車だよ。
まずエンジンをかけた瞬間から全然違う。
ケイマンは静かで86は煩い。
長時間の運転はケイマンが快適で86は疲れやすい。
ケイマンはそこらのセダンよりも快適。

86は前後比56:44でローグリップタイヤな後輪がズルズル滑るドリフトマシン。
ケイマンはMRで後ろがどっしりともっと落ち着いた車。

似てるっていうのは、「アクセル踏んだら走りだす、マジで」というレベルの話では。

ケイマンと新型デミオで悩んでいます。
金額は問いませんが、他には乗りたい車がありません。
家族がいればレヴォーグもありかなと思います。

30代前半・独身

981ケイマンに乗っていると日本中に溢れている86やBRZに遭遇するのが楽しみの一つなんだよ。

生活保護貰うのが勝ち組だな。
東京都は一人１３万円で家族で貰えば◎
年金、住民税　健康保険免除全額タダ、ＮＨＫ、免除だからな。手取り１６万円に相当する

16万じゃ家賃にしかならん

>>205
> ケイマンは静かで86は煩い。
> 長時間の運転はケイマンが快適で86は疲れやすい。
> ケイマンはそこらのセダンよりも快適。

ケイマンは本当に静かで快適。
常時PASMのスポーツでも無問題。
控え目に走るつもりだったけど、PSEが気になってきたよ。

モテる男性はリアシートない車は買わないよ

などと意味不明の供述をしており

世界的に見ればBRZ／86の評価はケイマンと同じくらい高く評価されている。ケイマンのスタイルはポルシェで
最高だと思うが。

９８１は静かになりすぎ。つまらなくなったと感じる。

そこはスポーツマフラーにでも替えればいいんでないの？
純正なんてオプションでも過剰な規制と制約の中で作られてんだしいい音がするわけが無い。

俺も981は良く出来た文化的な車だと思ったがつまらなくも感じた。
もっと無骨だったりやんちゃな方が良い。これではもはやただのオシャレクーペだ。
911のGT3のような仕様を期待したい。

>>216
V6のエキシージSは？

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=37779

ケイマン　VS　86(ライバル対決）

981のエンジン音は凄く押し込めているので殆ど聞こえない
高速巡航時のノイズは、全体に静粛になったところでタイやノイズが耳に付く

エリーゼに乗っていたときは、エンジンが吼える音しか聞こえなかったが、タイやノイズ
のみというのも寂しいなぁ

そうかな？加速時はフラット6特有のサウンドが心地よいけどな
高速巡航では静かなぶんタイヤノイズが耳障りになるというのはある

なんせケイマンはちょうどいいよね

エキシージみたく街乗りに苦痛がないし
4Cのようにトラブルを考える必要もない
価格も手ごろ
左右ハンドル選べるし　それぞれMT・AT選べる
速さもまあ問題ないし
スペック厨はGT-R買えばいいし

ネックは2シーターってくらいじゃね？

独身か子供なしなら2シーター1台でもなんとかなるけど
違うならセカンド持たないと厳しいよね

タイヤノイズうんぬん言ってるけど
インチにもよるから

それに人それぞれ感じ方は違うから当てにならないよね


セカンドカーに今迷ってるんだけど・・・
・レンジ・イヴォーグ
・A45
・GLA45
・S3

でもレヴォーグ試乗したら
上の車よりもよくてｗ

納得できるならそれで十分。決まりだ。

981にスポエギ付けたがむしろ音大き過ぎ。

日本人がGTRと981で悩んでるってのは嘘に聞こえるな
ドイツ人が911とGTRで悩んでるって言うならまだ解る

価格帯の似たスポーツなんだし悩むやつくらいいるだろ

愛車レクサス（2014年）クルマ好きの都議会議員！塩村文夏にインタビュー
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/girl_140319.aspx
塩村さんとポルシェ・ボクスター　
http://autoc-one.jp/special/407462/

>>227
美人さんっすなー

nboxあるんだがケイマンもほしくなった
いい組み合わせじゃない？

＞227

実家は地元じゃ有名らしいぞ。
いろんな意味で。

981と言う奴、911コンプレックスか？

はあ？

千野も昔ボクスター乗っててあの末路
自称車好きな女はろくな奴いない

昭和のオッサンみたいな考え方だなw

みたいってなによ

実家を背景に高額な慰謝料を取り続けた過去が、、、
一人美人局状態。。。

デパートの駐車場でオバサンの運転するカイエンにひかれそうになったことある
俺は歩道を歩いてたのだが・・
全く見てなかったらしい

チノパンがSUVで人轢き殺したと聞いて、「だろうな」と思ったわ
女は自己中だからな

自己中と言うか、状況判断が出来ないだけだろ。
知り合いでまともに右左折も出来ない上、信号も見る余裕も無い走る事故製造マシーンみたいな女を知ってる

選択肢になかったけどパナメーラもいいなと思ってきた
実際走ってるの見たことないんだけどな

女は今の景色や状況を見て、数秒後に全てがどう動いているかが予想できないんだよ。
で、予想できないからしても仕方ないと現状を確認することすら諦めるw
ほとんどの女は運転に向いてないよ。

>>239
都心部ではちょくちょく見かけるよ＞パナメーラ
俺だったらサルーンカー的なパナメーラを買うつもりならSクラスを選ぶが

俺もパナメーラならメルセデスの方がいいけど、Sクラスを自分で運転するのはどーもサマにならなそうだ
かと言って、もちろん運転手つける身分でも無いし
だからEクラスでいいわ、といいたいけど、現行Eクラスってイマイチなんだよな

ケイマンは独身しか不可能

孫がいるけどケイマン乗ってるぜ？
もちろんセカンドカーだが

痩せ我慢してケイマン1台でやってかのがいいんだよ。
どうしても大勢乗るのが必要な時はレンタカー借りればいいじゃん。
そんなの年に何回もない。
まぁ都会だからたけど。

ケイマン持ってるのにレンタカー借りるの？
一台だとその辺のコンビニ停めたらドアパンとか喰らいそう。

新車のケイマンSの6MTを購入検討しています。
皆さん乗り出しはお幾らぐらいでしたか？

>>246
一台だとって意味がわからない

>>248
セカンドが無いとチョイ乗りでもケイマン出動させないとって事。
一つ前のレスで一台で痩せ我慢してって書いてるだろ？
いちいち説明せんとわからんか？

むしろこっちがドアパンチしまくってるわ…
クーペってドア長いから

>>247
一千万は欲しいね。

定価＋200

GTSがお買い得。。。

>>251
>>252
ありがとうございます。一応1200位までで考えています。前向きに検討したいと思います。
外車は初めてなのでディーラーに行く勇気が出なくて質問させていただきました。
FSWで新型を見て一目惚れしました。

>>249
都会なのでチョイ乗りはしません。
特にドアパン食らうようなとこに止めなきゃいけないような所には行かない。

>>249
お前の日本語が不自由なだけ

>>253
とりあえず現ナマ見せれば向こうもノッてくるよ
2000万アタッシュに詰めて行ってとりあえず1000万見せて、オプ1個つける度に100万の束をテーブルに乗せていけばおk

>>255
日本語わかんねーならいちいち聞くな。
馬鹿は黙ってればいい。

>>256
下品ｗ
しかし、Ｓにオプション着けてたらかなりな金額になるから、巣でいいのではと思っていたが、
GTSの装備の充実度で一気に魅力的なモデルになったな。
911の予算があっても、見た目はまだオッサンでなければ、むしろケイマンGTSの方がカッコいい。

注文してから、納車まではどのくらいでしょうか？

>>256
アタッシュいっぱいになるのは1億だよ
2000万じゃスカスカだ

>>259
最低でも半年。今はマカン祭になってるからけっこうかかるとおもうよ。

ケイマンSとボクスターに試乗してきたけど、ポルシェはいいなあ。
走っていてとにかく気持ちが良かったし、特にブレーキの心地良さが素晴らしかった。

個人的には2.7で充分だったな。

981は実車をみると印象が変わるよね。
私はひやかしで入ったディーラーで即日契約だった。

>>263
次に乗る車としては即決したものの、その場で契約までは無理でした。
羨ましい…。

ポルシェは初めてですが、やっぱり乗ってしまうとダメですね。

大昔の話だがこち亀で普通のリーマンがポルシェを買うために毎日節約して給料のほとんどを購入資金に充てる話があって、当時小学生だった僕はポルシェってすげえなぁと思ったもんだ
何が面白かったかというと作者秋本治氏の妄想でポルシェのキーに「お金持ち」と書いてあったこと

>>265
それ、ポルシェじゃなくてフェラーリな。

>>256
AV黄金期の人、きてんね

http://www.youtube.com/watch?v=wz-yJpGzkh8
こういうのを見るとターボ化まったなしかな

基本、速さなんて馬力で決まるし

だったらもうちょい馬力上げないとな。
非力過ぎんだよ、価格の割りに。

フラット4は、ケイマンで出るの？

むしろ素ケイマンで最後には追いつくとかびっくりしたわ。

いくらパワーあってもスタートは4WDには勝てんしな。

走り屋ならGTR買うだろ
四駆最高ってな
欧州なら911よりも高いし、日本でお手軽にGTR買える環境をありがたく思え
日本でポルシェ買うのはクルマ知らない似非セレブしか居ないだろう

GTRださっw
スペック重視のオタクには好まれそうだが

>>274
そのダサいGTRにポルシェが相当ムキになってるんだが。
GT2RSですら敗北してんだし。
無視出来ない位置まで来てるってこった。
水野引退で進化止まったっぽいけど。

>ポルシェが相当ムキになってるんだが
そんなことオーナーの俺には関係ないわ

何でオタクは絶対性能にしか目を向けないんだw

オーナーだから関係あんだろうがよ。
まぁ最近の真性オタクはお前みたくスペックに興味ないようだが。

>>272

追いつくといっても1マイル先、1.6kmだぞ
サーキットでもそんな直線なかなかない
半額くらいの車に完敗

ケイマンに限らずだけどポルシェ全体的にパワーがライバル車に比べて足りなくなってきてる

ケイマンユーザーはGTR考える層と根本的に違うだろ。
セカンド、サードカーが多いし。

ディーラーで見てるとケイマンを新車で購入してるのは年配男性が多い感じがする。
普通のサラリーマンが定年退職金でセカンドカーとして買うのに手頃な価格帯だからだとも思う。

逆にマカンの商談に来る客は30〜40代の夫婦二人連れが多いな。
彼らはローンを利用してファーストカーとして購入するんだろう。

中の人、乙！

東京だと若い人をみかけることが多いが、田舎に行くと年配が多い。
都心だと複数台車を持つのが難しいし必要もないから
思い切って2シーター一台だけ所有の人も多いよ。
俺もそうだし。

まあ確かに価格を考えたら遅いのかもしれないが、STIは全く欲しいと思わない。

人によって程度の差はあれ、車の価値は速さだけで規定されるものでは無いと思うけどね。

速さだけが車の価値ではないが、速さはスポーツカーにとって重要なファクターだ。

だったら十分に速いんだからいいじゃない

サーキットならまだしも、街中じゃあ一切パワー出せない、余りまくってるってのはフラストレーション溜まるかも。
だから俺の場合、速すぎな車は持て余してしまう。使いきれるか、少し余裕あるくらいが丁度良いや。

mtにスポクロ、PASM付けてる人いますか?

981は若くないと似合わないけどな

レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ　
３００ＰＳ　　３４３万



ケイマン
275PS ６７８万

ﾜﾛﾀ

動画でどんどんケイマンが追いついていくのは空力の差っぽいね
馬力は大差ないし、重さは最高速にはそう影響しないから後は空力
インプレッサはもともと真っ直ぐをかっ飛ばす車じゃないから
車高高めで空力重視でないだけなんだろうけどさ。

今日14時頃川崎ナンバーの黄色のケイマンSを都内で目撃
ガチホモ野郎が2人仲良く乗ってた
窓開けて手を振ってたから皆注目してた

うわー最悪。モーホーは法案で死刑にしてくれよな。
ケイマンのイメージが汚染されるｗ

なぜホモと分かるんだ？

>>278
90年代に比べたらはるかに善戦してるだろ

>>295
ブランドも価格もはるかに上なのに、90年代よりは善戦とかそんなんでいいの？

まあわからないやつはわからなくてもいいんだよ

お前以外わかんねーよ

周りがみんな音痴だと思うなよ

はぁ？音痴はお前一人って意味だが？

速い車が欲しければ、それを買えば解決するのにね。
価格に対してポルシェが高いと思うなら買わなきゃ良いだけ。


何の問題もない。

そのとおりだ

とはいえ世間には
世の中にそうめずらしくもないフロントエンジンセダンと
稀にしかないミッドシップスポーツを
出力値で並べる音痴も多いらしい

>>301
実際そうなってるよ
入門ポルシェとしてボクスターケイマン買った人は知るかぎり
結構早く手放す人が多い　
速さなら911に、ラグジュアリーならフェラーリにどんどん行ってる
むしろ既に911とか持ってる人がセカンドで所持する人の方が
長期間乗ってる印象

>>302
お前は音痴というよりただの馬鹿だな

買えない妬みでスレ荒らししにきてるヤツが一番馬鹿だけどな

レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ　
３００ＰＳ　　３４３万


ケイマン
２７５PS ６７８万

>>306
しつこい

>>305
お前、ケイマンですら買えないのか？
貧乏は辛いな

一台で万能なEクラスや5シリーズに700万出せても、2シータースポ車に700万は一般人には無理だよ

俺はまったく逆だなあ。
セダンなんかに1000万も出すやつの気が知れん。
んなもん乗れりゃ何でもええわ。

>>310
2シーター1台で間に合うのは独身とDINKSだけだからな〜

子持ちなら2シーター1台はありえないのだよ

人間運搬用のは適当な国産車でいいじゃない

ケイマンはセカンドカーとして買ったが、大事な家族を乗せる車が適当でいいなんて事はありえないんだよ。
独り者にはそれが理解できないらしいな。

適当ってのはどうでもいいって意味ではないだろ。
変にこだわらなければ高い輸入車じゃなくてもいい車はたくさんあるぞ。

家族みんなで乗る車はここ数年は輸入車だがそれまでは国産を十数台乗り継いできたし嫁車は今でも国産だ。

>変にこだわらなければ高い輸入車じゃなくてもいい車はたくさんあるぞ。
青二才が偉そうに説法するなよ。

我が家にとってケイマンは、さしずめパパのオモチャといったところか。
高いオモチャだよね（苦笑）

安いと思うがね。。。

いや、嫁の宝石やバックの合計よりはるかに安いが
一応夫婦で使えるという意味ねｗ

>>318
つまんない事書くな

>>311
セダンとかファミリーカーは別に高級である必要性を感じないって意味だよ？
必要ないと言ってるんじゃない。
まぁ国産か輸入車でも型落ちの適当なのでいいよ。
拘る気にならんってこと。

相変わらずケイマン以外のことは盛り上がるスレだな

車は維持費だよ
本体価格だけなら下取り考慮したら一年100万くらいで乗れる計算
それくらい趣味に使う人はいくらでもいる

サミットが楽しみだな

>それくらい趣味に使う人はいくらでもいる
気持ちの上ではそう思いたいんだろうが今はバブル期じゃないしな。
ゆとりにバブルいってもわからんか・・

東京ならAKBに1000万とかいくらでもいるぞ

飲み屋一回で5万だからな

子供みたいに実体のないものを引き合いに出しても説得力はないぜ？

>>320
家族を良い車に乗せたいのが人情でしょ？
うちは無難に5尻だけどｗ

セダンとかなら普通にレクサスとかでいいだろ？
無理に外車にする必要あんのか？

5尻って何となく良いもの感が少ないんだよなぁ

いくら家族でも、良いクルマの価値を分からないなら頑張ってまでは乗せたいと思わないな
まぁ余裕がある家はいいのではないですか
ウチはゴルフで十分、分相応だわ

>>330
だってパナメーラ買えないんだもんｗ

パナメーラはダサい

でも、次は6尻クーペかM4が欲しいな

>>329
レクサスはデザインが気に入らないんだよ。特にスピンドルグリルはな。
じゃ逆にセダンは外車を買っちゃいかんのか？
嫉妬心見え見えなこと言うんじゃないよ。余計なお世話だ。

>>328
まぁ貧相な感じにはさせたくないけど、別に特別に良いものを与えようとは思わん。
贅沢したいなら自分でで稼げるようになってからすればいい。

>>335
だったらセダンは外車じゃなきゃダメだとかお前が偉そうにお仕着せんじゃねーよ。
トヨタは俺も嫌いだわ。嫉妬心とか馬鹿かよ？

セダンはアウディA4だよ
クラウンの方がどう考えてもいいクルマなんだけどな
嫁用にビートル
ドイツ車信者ってわけでもない
息子はミニ乗ってる

>だったらセダンは外車じゃなきゃダメだとかお前が偉そうにお仕着せんじゃねーよ。
何言ってんだコイツは？

頭大丈夫か？

あとな、すぐにカリカリして超上から目線でお前呼ばわりしてるんじゃないよ。

皆さん、慣らしはどうしてるんでしょう？

昨日は頑張って下道でロングドライブ

高速で幾ら走っても慣らしにならないので２０００ｋｍ位を目標にしているのですが
結構ハードル高いなぁ

大月から下道で甲府、静岡の手前まで行って引き返して身延山

門前町から本堂まで歩いて上って、帰りは疲れたので甲府の手前から高速

それでトリップはまだ１１００ｋｍ　後９００ｋｍ下道で頑張らなくっちゃ

なんとなく1000kmくらいまで5000rpm以上回さないように軽く気をつけるくらいかな。
そもそも慣らしはいらないと思っているので適当にやってる。

>>339
ｵﾏｴﾓﾅｰ♪

エンジンの慣らしは必要ないと思っているのですが、ミッションのオイル交換を
していると、新車の初回交換は結構切り子が出てきますのでミッションの慣らしというか
当たり着けをしてギヤ面の細かい凸凹を取りたいと思って下道で2,3,4速を主体に走っています

頑張って2000km馴らしてエンジンとミッションのオイル交換してサーキットで走るのが楽しみです

>>340
担当からは慣らしらしい慣らしは必要ないけど、いきなり最高速度で巡航とか過回転はやめてください。と
まあ、当たり前のような事だけ言われた。

自分の場合600kmまでは5000rpm以下を意識してたけど、それからは特に気をつけてないね。
で、1000kmを走る間に意図的に7000rpm以上回したのは3回くらいあっただけで普段はそこまで回す事もない。

ところで、一人で道路状態の悪いデコボコ舗装路を走っているとき、車室内で何やら盛大にコンコン鳴る経験ってある？
あれってシートベルトにぶら下がるバックルがサイドの樹脂パネルに干渉して出る音なんだよね。
ちょっと雰囲気をぶち壊すような嫌な音なんで、自分はホムセンで10cm×5cm位の大きさの粘着付きウレタンパッドを
買い貼って対処できた。（そのパッドは家具や壁などに貼り傷を防止するためのもの）

まあ、役に立つ知識かわからないけど、気になる人はお試しあれ。

慣らしは必要ないという方から、みっちり馴らす方までいらっしゃるでしょうね

私も担当から、すぐにサーキットで走るんですか？　と言われましたので少し慣らしします
と答えました。

今まで、沢山のスポーツカーに乗りましたが、結構いい加減な慣らしですませました。
昔は4000kmの慣らしが推奨されていたのですが、我慢できませんでした。

そもそもエンジンオーバーホールが終わった翌週レースなんて場合ならしどころじゃないんで


今回は競技に出る気もないし、少し慣らしって奴をやってみます
忍耐です　！！

慣らしだけど、どんなに工作精度が上がっても真円には削れないし
部品の寸法も重量も実際には指定した数字ドンピシャにはできないから
最後は可動部がこすれてお互いに削れあって所謂アタリがでる訳だ
可動部以外だってネジレや圧縮での初期変形はあるしね
昔に比べたら格段に精度は良くなってるけどやっぱり最初はちゃんとした方がいいよ
アタリがでるまでは最初はゆっくりもそうだけど負荷も滑らかに加えた方が表面が綺麗になる
慣らしの時はエンジン、ミッションだけじゃなくて足回りも大事だから
極初期は舗装の綺麗な滑らかな道を低負荷で走るようにする方がいい
キチンとアタリがでると動きが滑らかになるから乗ってて気持ちいいしね

ポロシャツ貰ってきた　ﾌﾘｰｻｲｽﾞなのでと言われ着てみたが案の定サイズ小さい('A`)
ﾋﾟｻﾞではないよｗ胸囲がきついんだ

よう、ピザ。

4000回ほど着替えしたらあたりがつくよ。

>>348
ケイマンとは関係がなさすぎだろw

俺は73歳のジジイだが、やっと好きな車も買えるようになった。
BM、MBは25年も乗ったので厭きた。

黄色or真っ赤なケイマン2.7を買おうかなと思ってる。
内のバアさんが、何やかや反対してるんだが、わしは過去50年間、
事故歴ゼロ。

どや、若い諸君！

(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

>>352
いいんじゃない
正直、元気でクルマを運転出来るのもそう長い期間では無いだろうから、行っとくべき
赤と黄という色もいいね、今度のケイマンにはよく似合う
丁寧に乗って、遺産処分の際には極上中古として市場に流すよう遺言残しといてくれ

うちの爺ちゃんなんて80歳で新車買ったぞ、国産セダンだが。

次の982も買えるようにがんばって。

>>352
人生も晩年、好きな車の好きな色を買って思いっきり楽しむべきです。
奥方に反対されたからって妥協したら悔いが残ると思いますよ。

貴方のようなナイスシルバーを俺は応援しますよ。

(ﾉ｀・ω・)ﾉﾉｵｵｵｵｯ
じーちゃんカッコいい

>>347
一寸飽きてきた慣らしですが、もう少しアタリが付くのを期待して頑張ります

２００ｋｍでギアオイル抜いたときの状態が楽しみです。
キラキラしてたらどうしよう！！

アッ、２０００ｋｍね

ｺﾞﾒﾝ

65歳ですが赤のケイマンです。お仲間が増えると
うれしいいですね。乗ってきた車（ベンツ、アルファ、
アウディ、プジョー）は今も四人の子供がそれぞれ乗って
いますが今回は狙われてる感がかなり強いです。

>>360
5人目作って、そいつにやる

>>351
少しあるんだよ(´・_・`)　ここにはオーナー少ないんだな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5171085.jpg.html

>>358
ミッションオイル交換の目的は何？
気持ちを落ち着かせるためか？
4万キロ変えてないけど何も不具合ないぞ。
慣らしは説明書に書いてあるが、交換まで書いてないだろ。

いいじゃねーか
オイルくらい好きに替えたって

金属粉がどのくらい出てるか確認するって書いてあるじゃん

今回はノベルティはスルーした
ガッチリ体型には着れないし

素直にメタボと書けば良いのに

>>362
こういうノベルティーあるんだね、知らなかったよ。ケイマン欲しくてスレ眺めてるんだわ。20代なんだがもうちょい給料増えないと無理で。

ウェスティン行く奴居る？

ガッチリ体型とメタボは違う

>>369
なんか目玉あるの？
まぁあったところでイチイチ見にいかないけどな…
あ、918展示するなら行くかもｗ

ウエスチン行く予定だが、台風っぽいからBMで行く。

ノベルティはタオルなら使えるからまだいいけど、ポロシャツとかダサすぎるからヤフオクで売ってるよ
二束三文だけどな

素材がポリエステルなんで筋トレの時にしか使えない

ケイマン新車で買える人はやはり金持ち？
自分45だけど未だに無理だ
年収で二本はいるのかな

そりゃ700万800万する車だもの、たとえケイマン1台のみの所有でも財力のある人じゃないと買えないっしょ。
ちなみに、自分は57歳の会社役員。ケイマンの他にはBMWと国産HV所有。

普通の45歳だと、まだ子供にお金がかかったり、家賃や住宅ローンで、ケイマンみたいな趣味の車は買えない人が多いと思うよ。

年収800だがキャッシュでS買った

土地を抵当に入れて10年ローンで

年収800って独身なら3年で1000万ぐらいたまらない？

レクサスＩＳのターゲット層は年収１５００万だよ

貯まんねーよ

世間知らずワロタ

独身で年収800万だったことあるのかよw

800万って可処分所得では600万くらいでしょ
相当倹約するかパラサイトでも無いと年300万はなかなか貯まらないんじゃないか
何だかんだで独り者ゆえの出費（遊興費や服とか）もあるし

とは言え目標持って気合いれて貯めてるって人なら、そんくらいは貯めたいところだ
それこそクルマを手放したら達成にかなり近づく

公務員だけど年収1000万越は40歳課長級じゃないと無理
大学時代の友人は皆30代で1500万ぐらいあるな

独り身で月に25万使ってしまうって…
わかった、おまいらのかーちゃんは三田佳子だな？
多分もともとの生活レベルが違うんだわ

山手線の内側の、こじゃれたワンルームは、賃料１７〜１８万
電気・ガス・水道で残りは７万

車持ってとなると駐車場が３万以上かかる

都内で暮らすとベースラインが高いんですよね

だから2000万はいるだろ

またケイマンじゃなく

カ ネ の話か

あんたら本当好きやな

１ヶ月ぶりに乗ったけど、夜中の高速は気持ちいいね。
去年履き替えたアラゴスタも馴染んできてしなやかになった気がする。

車は金かかる趣味だから当たり前

>車は金かかる趣味だから当たり前

ウウム、名言
実利だと理屈が通るが、趣味だと．．．

>>385
公務員ていたって、国家一種の公務員でしょ？
30代で1,500万って、一部上場でもトップクラス(商社、金融、財閥系不動産)のリーマンじゃん。
一流大卒で大手メーカーでも、30代で1,000万なんていかない。
それだけ年収あっても、家族もちなら、住宅ローン、教育費、諸々で、Ｃクラスレベルしか買えない。
三世代、二世帯住宅だと実現可能かな。

独身実家暮らしで、多少は入れても、駐車場はタダ、固定資産税ゼロ、そりゃコツコツ貯めれば、ケイマンどころか911が買えるねぇ。
親が資産あってマンション数棟持ってるとか、人の乗ってる車の金の出所は多種多様だからなぁ．．．
税務署の友人が、車ではその人の経済事情は当てにならないと言っていたわ。
中小企業の社長とか、見栄張ってるのが多いってさ。
同級生のそういう親は、最後まで新車の５尻乗ってたけど、一家で夜逃げしたｗ
俺の周りの優良企業のリーマン、公務員中心の住宅地は、プリウスとか、日本車長く乗ったり、驚くほど堅実で感心しきりだわｗ
外車はC、3、volvoくらい。
車の購入価格は年収の1／3が適正らしいからな。
まぁ、いい外車は一回乗って、前後は普通の車って人も多い。
人生一回きり、どこかで夢を実現するのは良いことだと思う。
但し、すべてがローンな人の経済感覚には感心しないｗｗｗ

はじめて1000万オーバーの車買ったのは
年収で4000万こえてからだね。それも
借り入れ完済してから。よほどのクラシックカー
でないかぎり資産ではなく負債だからね。
借金して負債を負うなんて？？？

趣味車のスレでごちゃごちゃ言うな、内臓や子供売ってiphone買った中国人を見習え！

なんだか86で良いやって気分になってきた

自営だが経費にならないなら買わないな。
趣味のグルフに行くための車なので。

国１取って仕事してたけど、時間の取れる仕事に転職した。
今日はもう帰ってきたよ。

お金はないけど、乗る時間が十分あるのは幸せ。
ケイマンいいよね。

ケイマンＧＴ４出るらしいね

株で儲けたから買えなくもないんだけど、維持費が莫大なんでしょ？

>>400
株でケイマン買えるくらい損したわ。
http://i.imgur.com/U42tK9E.jpg

>>366
みんな今まで一番満足したノベルティって何だった？

>>401
どや顔でそんな昔の数字だされても。
頭悪いから損したんだろ。

司法試験と比べると国�T合格するのは簡単だよ
現役で1次試験を上位合格できるかのみ
内容はかなりショボくて、一番ネックの数的処理を1か月勉強すれば楽勝
他の教養分野や専門科目は特別勉強することもないぐらい簡単
あとは東大出身かどうかだけ
俺は私立だから絶対出世できない
それはわかってて公務員になった

>>402
俺は傘数種類・ドライバーヘッドカバー・シューズケース・懐中電灯、ほか。
この辺はけっこう現役で使ってる。
あとのは箱に入れたまま押し入れ。

ケイマンのメタルカーが良かった
デスクの文鎮になってる

>>403
貧乏なお前よりマシ

>>401
マイクロニクス4,130円っていつの株価だよ

損切りできないような馬鹿が株に手を出すとこうなるという見本だね

相場の肥やし

まあそういう馬鹿が増えてもらった方が稼ぎが増えて美味しいんだけどね


それにしても最近なんか収入自慢とか
学歴自慢のアホが増えたね

ホントの金持ちはケイマンなんか買わないし
ケイマンスレに常駐なんかしないだろｗ

ケイマンは年収1000万前後がほとんどだ
年齢にもよるけどな

>>408
先々月の株価だが。

>>409
勘違いした上から目線の馬鹿に馬鹿とは言われたくないな。
来年中に5000万くらいにもっていくわ。

しかし、株ネタ出すとやたら噛み付いてくるやつは何でそんなに余裕ないんだ？
スルーしてりゃいいのに

どうやったら7割近く下がっても持ち続けられるんだ？ｗ

いつかは上がるってか？ｗ

「損切り」「利食い千人力」

初心者でもわかりやすい本出てるから
まずはそれ買ってお勉強してから参入しなよ

5000万ｗｗｗ

そんなやつが1000万程度しか買ってなくて
しかも7割近く下がってても動いてないなんて

はらいたいわｗｗｗｗｗ

もっとシステマチックにしないと
1000万すらいかないだろうにｗｗｗ

朝から雨で気分ブルーだったけど
お前の馬鹿さで明るくなったよ

ありがとう

あまりにも馬鹿すぎて
突っ込まずにわいれんわ

>>409
>年収1000万前後

どこがソースだ？　　
自分の周りのケイマン糊4人はみんな年収3,000万以上だぞ。
全員がゴルフに行くための下駄だけど。

>>412
必死の長文が痛々しい

量子電池はあやしいべ

何で周りの人間の年収知ってるの？
知り合いに年収聞かれても答えないし、普通聞かないよな。

相変わらずケイマンの話題がまったく出てこないな。
それだけ実オーナーが少ないってことか・・


とりあえず納車２週目で2000kmを超えた。
舗装林道のようなタイトなワインディングも思いのほか苦もなく走れる。
狭い道幅でも狙ったラインを外さない。まさにオンザレール感覚。
コーナリングライトのついた車は初めてだが、上記のような道の夜間は
コーナー出口を照らし出してくれるので安心。これはなかなかのスグレモノ。

>>416
俺もそう思う。

明日は天気いいといいな

結構皆さん年齢層高いみたいですね、30で981新車で買えて良かったー！のか？でもホントいい車だー☆
オプションで何か迷ってるのあったら聞いて下さいネ。

>>418
コーナリングライトそのものは良いんだけど、もれなくボディについてくるポッチが激しくダサいのが難点…。

ヘッドライトウォッシャー？
911でも標準だしねえ

外からボタン操作して顔写くらったことある　あんなの日本仕様には要らんな

>>417
414だが、有る程度以上だとそれ程気取る事無く年収の話になるよ。

いちいち年収言い合うとかどんないやらしい浅ましい間柄だよ？
んなもん普通の常識人は発表しねぇよ。
胡散臭いにもほどがある。

>>426
ID:H6SAgT830の脳内に付き合ってるなよｗ

>>418
俺は981僕Sだが、コーナリングライト本当にいいねぇ
夜のプチ林道散歩に最適だね

メジャーじゃないけど付けてみて「これはっ！！」っていうオプションありますか？

>>427
お前が言うな

スモーカーパッケージ
スマホの充電器が1つ増える

>>431
蓋もつく。

スモーカ廃業したのでスモーカーズパッケージ省略したら電源を取るシガレットライタが
一つもない

レー探付けるのにナビ取り外し、更にナビのアクセサリ端子から引っ張ったら、電源を
入れるとアクセサリ電源と思っていたのに電源が落ちる

これは、制御端子で普通に電源を引くことが出来ずに回路を作る羽目に

>>433
アホw
俺は知らずに後付けしてもらったわw無駄な出費、これは蓋も付くしつけた方がいいね！
981なら２ヶ所シガーソケットあるよー

>981なら２ヶ所シガーソケットあるよー

エェ？？？　どこにあるんですか？　気が付きませんでした
アクセサリ・ｏｎですか？　常時通電ですか？

今、見てきたらセンターコンソールのアームレストの蓋を開けたら一つ発見

もう一つは？？？

>>436
リアにあるでしょ

テスタ当てたら電圧出ているので欧州車標準の常時通電でした

すいません、センターコンソールの後ろのは発見したのですが、もう一つが見あたりません
スモーカーズパッケージならもう一つあると言うことでしょうか？

そう
シガーソケットが付くから

>>435
右ハンなら左のすわって足側、右側にあるよー。
多分キー抜いても一時は通電してる。

ごめん、右ハンなら助手席側の足元の方、右側センターコンソール側に一つあるよ。
スモーカーパッケージ入れたらシガーは三つね！

ありがとうございました

ヘェエ、助手席の前のセンターコンソール前に発見しました。
先日、センターコンソールの内装ばらしたんですが気づきませんでした

この掲示板、助かります。　またよろしくお願いします　(~~V

皆に聞きたいんだけど、ボクスターじゃなくケイマンを選んだ理由って何？
やっぱり見た目で選ぶ人が多いのかな？

いい年の人が帽子かぶってボクスター運転してると
禿げ隠しと疑われる。997はGT3なき今、もはやGTカー。
ケイマンは若作りの年寄りにはピッタリ。

若い人は年寄りが乗ったあとの程度のいいやつに
乗れば？すこし臭いかもｗ

>>444
ボクスターはのっぺりして長いリアデッキが好きになれない。
電動オープンの車も一度は所有してみたいんだけどね。

>>444
見た目。
981でかなり良くなったけど、やっぱりボクスターは幌閉じてる時にカッコ悪いと感じた。

>>444
単純に屋根を開ける機会が無いから。
花粉症だし、PM2.5も飛んでるしね。

ケイマンより狭い、幌嫌い

ポルシェって911に力入れてるけどさ、ケイマンにもターボS並の力入れてくれたらどうなるかな？
パッケージ的に911より速そうなんだけど

そんなもんずっと前から言われてる。
何故しないかの理由も

ケイマンってもっとボディ剛性を理由に選ばれてるのかと思ってたー

>>451
そっかぁ
もったいないよね・・

911はポルシェを象徴するモデルだから下克上があってはならないんだよ。
ただ、実際には性能的にも質的にも大きな価格差ほどに差がないのも事実。
911がケイマンより割高なのは、911というブランドへのプレミアムが付加されているからだと思う。

その割にはカイエンみたいな小銭稼ぎの車だしやがるからな。
カイエンのおかげでぼろ儲けやもんね。
小銭稼ぎ第2段としてマカン。
もう半分はSUVメーカー。

定期的にパワー厨が湧いてくるな。

トラクションのかからない後輪の糞ストラット。
これ以上パワーを上げても意味が無い。
ターボ付けたMR-2のような車になるだけだ。

パワーが欲しければ素直に911か
噂されているミッドにV8エンジンを積む新シリーズを買えよ。

>>456
お前は突然一人で何寝言言ってんだ？
寝ボケてんのか？

SUV人気は世界的な傾向だからな。
力を入れてるのはポルシェに限った事ではなく、日本車を始めあらゆる車メーカーが力を入れている分野。
ただ自分的には、もしSUVを買うならポルシェじゃなくてもいいが。

皆ありがとう。
ボクスターとケイマンどっち買うか悩んでるけど、確かにリアビューはケイマンの方がカッコいいと思う。
もう少し悩んでみるわ

>>452
俺もそれは思った。
あとエンジンスペックも若干ケイマンの方が上だから、それが理由の人もいると思ったよ

ボクケイでエンジン理由にケイマンの人なんていないだろ

ミッドにV8エンジンを積む新シリーズ

これいいね

>>461
金が有るならルーフで良いじゃんて思ったけど、あれは911にミドv8乗せてるんだっけ
ケイマンはフラット6にターボだった様な

ルーフはカタログモデルで9800万とからしいね びっくりだよ

国産なら5000円のオイル交換がポルシェは一桁違うってマジ？

新型に買いかえるつもりが
ＧＴ−４みてからにしようか思案中

GT-4本当に出るんかな？
出るなら400馬力は載せてきて欲しいが。
はいはい俺はパワー厨です。

俺はパワーはどうでもいいので、クラウンを彷彿とさせる糞みたいな足回りをどうにかして欲しい。

>>459
僕とケイマンの馬力差なんて全く体感できないよ。
ケイマンの剛性は数字的に素晴らしい（911より上）だが、屋根なしの僕と比べてもね。

ケイマンの上位グレードにはパワーよりも軽量化を望みたい

ケイマンはあのまま1100kg位まで落とせば面白いのにね

1100kgだと4Cと同じじゃん。無理だ。

4Cに出来てケイマンに出来ないわけないだろ！

ドアの内側とか内装を剥がせるだけ剥がして助手席も外せば1100kgいくかな？
ドライバッテリー化とガラスのアクリル化も必要かな。

エンジン外してもそこまで行かん

ケーマンを軽量化する必要もあるまい

新しいベンツのＣが、全体の５０％をアルミ化して１００ｋｇのダイエット

９８１はボンネット、ドア、リアゲート、フロアをアルミ化していて７０ｋｇのダイエット？
残っているのは前後フェンダーと屋根位ですが、薄い鉄板をアルミにしてもペコペコになるだけで
あまりダイエットになりませんね。

１００ｋｇのダイエットも、私の１０ｋｇのダイエットも困難を極めそうです

まずは俺らの余った先っちょでも切り落とすか

>>475
カーボンに手を出すしかないな

シャシー変更でもしない限りケイマンにV8はムリ
エンジンスワップで有力なのはMacanの直噴L4ターボのハイチューン仕様だろう

パワー、軽量化共に現行を上回るがスペック重視派、官能性重視派で割れる所かな

AMGなんかCクラスにV8載せてるけどどうなんだろ？
スペース的にはケイマンでもV8載るけどね。

それはV8のノウハウが有るから出来る事だろう。
ポルシェはノウハウ無いんじゃない？
VWはV8無いし（V12なら有るのか。）

いや違ったW8があるな。

http://ameblo.jp/987boxster/entry-11192023675.html
RUFが911のリアに自製V8積んでるからケイマンでもできる気がするが
ボアピッチ118mmの長大なボクサー6が入る場所に
ボアピッチ推定103〜105mm程度で2cm長いだけのV8を入れてるわけで

それともカイエン・パナメラ用V8は入らないって意味か
このV8がボアピッチ何mmで全長何cm長いのかはわからんけど
928のV8はボアピッチ112mmくらいだったから、これくらいなんだとすると入らんだろうな

6気筒を8気筒にという話ではGT3エンジンリコールの件でいよいよ
伝統のボアピッチ118mmのボクサー6で4L程度まで確保し
それをぶん回したり過給したりすることに限界が見えて
一気筒500ccのボクサー4、6、8のモジュラーエンジンを開発するという話が出てきてるが
こうなってもヒエラルキーを考えてケイマンGT4にボクサー8が載る事はなさそうだな
3Lボクサー6ツインターボ450psあたりで落ち着きそう

知らんがな

ケイマンにV8積んだ918があるじゃない

マセラティ アルフィエーリは、ジャガーFタイプやポルシェ ケイマンなどの
対抗するクーペをプレビューするコンセプトとも言われています。

http://www.j-sd.net/maserati-alfieri-2016-release/

まぁ450馬力あたりがウェルバランスだろうと思うが、問題はいくらになるかだ。
1000万以下は無理かのぉ。

ポルシェは性能に価格を付ける会社だからね。
450馬力ならオプション無しで1500万円超えだな。

それより糞サスペンションのせいでPSMが出力を抑えまくるだろうから、
実際に使いものにならない馬力でカレラSより遅いだろう。

1000万以下な訳ないだろ。バカじゃないのか。

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性能に価格付けるなら1000万くらいが妥当だろ。
しかしすでにGTSで1000万だしなぁ。

かっこいいなこれ

さて、ここに面白い生物がいる。

税金と毒物と依存性物質にまみれた棒をわざわざ購入し、
時や場所をわきまえずおもむろに火を点け、
その毒ガスをなぜか積極的に吸い込み、
自ら病気と死に近づこうとするばかりか、
周りにもその毒ガスと迷惑を振りまくという変わった生物だ。

まるで人であることを進んで放棄しているかに見えるこの生物に、
はたして人権はあるのだろうか？君たちはどう考える？

V8はいらないがターボは出して欲しい

ようするに956の市販バージョン
もちろん現代的に洗練される必要が有るが

RRの911では、もうGT-Rに勝てないよ

つか、R35に勝てる市販車なんて918くらいだろ？
あれを一般市販車に入れるかどうか微妙だが。

http://news.boldride.com/2014/07/porsche-developing-a-flat-eight-supercar-to-rival-the-458/51873/

911は高級クーペとしての役割もあるから、闇雲に速さを求められないのかも。
それより性能に関しては988に期待だな。

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なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

今日は伊豆に下道でドライブ
２５０ｋｍ走って慣らし1750km完了。　４点式シートベルトの腰のブラケットを輸入して装着
肩ベルトは、CREFのハーネスバー装着予定。　部品だけで１０万円

慣らしが進んで高回転も使うので、エンブレでパンパンと乾いた音が出てきました。
佳いなぁ

夏休みだなぁw

988がスパイダーってことは、剛性はニュルタイムにあんまし関係ないのかね。

1000kmも乗れば慣らしなんて完了だけどな
まさか3000kmってマジで守ってる人いるんだｗ

981のオーナーに聞きたいんだけど油温計が表示する温度は偶数？奇数？
買ってから5000キロずっと偶数（2度ずつ増減）だったから奇数表示は
ないのかと思ってたら今日急に奇数表示になってこんどはずっと奇数表示に
なったからみんなどうなってんのかきになる

燃費計のkm/lの前にある"0"だか"ø"は何ですか？

>>502
＞燃費計のkm/lの前にある"0"だか"ø"は何ですか？
MOZU

さっき運転したけど、2度ずつ上がります

偶数で

でも一瞬45をしめしてから46になったりするから、奇数の表示はあると思いますよ

訂正
webの説明書見たらφのようでした
平均、って意味で使ってるのかな？
誰か教えて


>>503
?
ググったがドラマのことじゃないだろう

自己解決
"自由度"のことのようだ

>1000kmも乗れば慣らしなんて完了だけどな

慣らしは不要という方も多いのですが、サーキットでのスポーツ走行をメインに
しようと思っていますのでミッションの歯のラッピングをしたいと思っています

分解したミッションを見ると、歯の当たり面はピカピカとアタリが付いていますが、
その周囲は明らかなバイト目の凸凹ですからミッションの慣らしはしたいと思います

サーキットで使用する、２，３，４，５，６を加速・減速でギアの裏表をラッピング
しているつもりです。

熱を加えながら、金属が当たることで鍛えられて強度が上がるかも？
ショットピーニングと同じ？

今までも自分でオイル交換していますので、新車のミッション・デフオイルは、
相当の金属粉が出てきますので、Pはどうかと　ワクワク？

黄帽子は責任逃れにおおげさな説明で有名なのだが古い車の
ミッションオイルを交換すると調子が悪くなる場合が
あると説明していた。どういう意味だろう？

ATフルードの場合はある

>>456
この値段で駆動輪がストラットなのはちょっと酷いなぁとは思う。

サーキットやよく舗装された山道を走ってる分には
いいタイヤさえ履いていればストラットだからトラクションがかからないなんてことはないし

ていうか
リヤオーバーハングに重たいもの乗せたＧＴなんてそんなにほしいか？
マルチリンクだろうがなんだろうが
スタートから間違ってるぞソレ

後輪ストラットがダメとか言ってるヤツの自演じゃね

誰の記事の受け売りか知らんが表面的な形式だけで批判するのは中学生なみに幼稚だってことだ
まあ所詮買えない車だからそんなネガキャンくらいしか出来ないんだろうけど

よりベターなものがあればそれが欲しいのが人情ってもんだ。
むしろ、これでいいんだと自分に言い聞かせてる方がどうなのかと。

>>513
ここでネガキャンすればポルシェAGが変えてくれるとでも思ってるのか？
そんなことよりお前さんがもっと良い車を買えるようなベターな人間になった方がいいぞ

>これでいいんだと自分に言い聞かせてる方がどうなのかと
表面的な形式ばかりに拘ってるからこんな机上の空論が出てくるんだよ
実際に乗ってれば普段使いもでき走りが楽しい車であると実感するところだが

>>514
ネガキャンだ？俺は510じゃねーよ。
机上の空論？
意味もわからず使ってんなよ、的外れなやつだ。
ボトムな人間が説教とは笑止

>>515
そうか510と違ったか、そいつは悪かったな

だが、自分に言い聞かせ妥協して乗ってるとでも思ってるのか？
オーナーならネガティブな意見にせよもっと現実味があると思うがな

>ボトムな人間が説教とは笑止
自己紹介のつもりか？　荒らすつもりがなければ余計な事は言うなって

全然関係ないけどこれだけは貼らしてもらう
詐欺にも程がある
http://stat.ameba.jp/user_images/20140327/00/makaronrizumu/34/83/j/o0800053412888205792.jpg
http://s.okmusic.jp/news_images/images/251566/original.jpg

本気でケイマンの足回りに満足出来ているのなら、それはそれで幸せなことだ。
別に皮肉を言っているわけではない。人によって価値観とか優先順位が違うからね。

何回試乗してもあれは残念でならない。正直ロードスターの方が全然出来が良い。
すぐ買えない人間のヒガミとか言い出す奴がいるけど、
買える金を持っている人の方があの足を残念に感じるだろう。
なぜならこれより高価な車はほぼ漏れ無くもっと良い足を持っているいるのだから。

>>518
だ・か・ら〜いつまでも独り言の様にぶつくさ文句言ってねーで他買えよw

>>518
試乗でどうのこうのって限界試せる分けでもないのに何がわかった？
乗り心地か？

一応サーキットで試乗もした。
もちろん不満だったが、メインは日常使いだからそれは大した問題じゃない。
それより一般道を普通に走るだけでもサルーンのような乗り心地というか、
路面と切り離されている感が強くて毎度驚く。
BMWの335辺りと比べても落ち着きがなく、スポーツカーというレベルにすらない。
PASMを固くしてもそれは変わらない。
もしかしてスポーツシャシーだとマシになるの？

こう言う奴にブラインドテストやって足の形式当てられるか試してみたいわ。

そういえばサーキットだと少しはスポーツ車ぽっさが出るね。
でもBMWの新M4と比較してしまうと次元が違うレベルで劣る。

単純にストラットだからダメとは俺は思っていない。実際に乗ってみてダメなのが問題。
ポルシェはストラットでももっと良く仕上げられると思うが、
911との差別化のためにワザとやってるのかな。

スポーツカーとしてのレベルはタイム見ればわかるだろ
あとは好みの問題だから好きにすればいい

>>521
その感想と足回りの構造の違いの関係が解らんのだけど。

君たちの敵である911と比較すると、一般道レベルで運転している限りは
911の方が安定していて面白くないというか、さらにサルーンぽさが増す。
しかし速度を上げるにつれ、後輪の強烈なトラクションが運転の楽しさをより感じさせてくれる。
意外にもサーキットに持ち込むと911の方が断然面白い。
911のトラクションの良さはサスペンションだけでなくリアエンジン込かもしれないけど。

>>526
911ね〜。比べるならC4かエリーゼだな。

フロントサスペンションは比較してどうだったんだろね

実際に乗って無いから無理

フロントの接地感ももちろん悪い。ただこれは電動ステアリングのせいかもしれないと思っている。
しかしM4も電動ステアリングだが、遥かに接地感があった。
電動ステアリングの出来の差もあるのかどうかはまでは分からん。

C4は知らんけど、エリーゼはロータスだけあって足回りだけは極上の出来だ。
乗ったことがないのなら試乗を勧める。あれは乗らないと分からない。エボーラでも良い。

たぶん俺の言ってることは、ロータスとかBMWのM4などを試乗してみれば分かると思うんだけど。
街乗り試乗のレベルで分かるはずだけど。それくらい違う。

まあ分からないくらい鈍感な人もいるだろうから、それは仕方ない。
それにここでダメさ加減を説いても意味ないしね。
ということでスレ汚し失礼しました。ごきげんよう。

まぁ、流石にGT4はサス変えてくるんじゃないか？

>>415
ＪＡＭおじさん

マイクロホルダー発見！

足なんて仕様と場所で幾らでも相性が変わるんだからその足と走る場所が合ってないだけ
純正ですらスタンダード、PASM、スポーツシャシーがあって更にクラブスポーツ向けのGT4が要望に答えて出てくる？訳だし
試乗車がどの足なのかは知らんが標準で選べるポルシェの足ってサーキット向けに作ってないんだから柔らかいのは当たり前
987のケイマンRで足が硬いっていうのと同じくらい的はずれだろ
ケイマンじゃないが944CSで昔KONIのクラブスポーツ足（純正車高調）に乗ってた時は流石に街乗りは跳ねちゃったが
ワインディングやサーキット、高速でガンガン踏むと全然違う車だった
今は年食って2.9を素足で乗ってるがその前のM3と比べて足がスポーツ性に劣るとは思わんね
エリエクは比べるなら最低限RかCSじゃないと方向性が違う

「接地感」の人はここに来る前はボクスタースレに居ましたね。

ところが予想外の展開でこちらに移転w

素足で乗る=土禁

こんなとこでくっちゃべってないで他の車乗ればいいだけじゃん
乗って貰わないでも誰も困らないし、乗らなきゃ文句言う必要も無い、WinWinじゃね

>>536 ワロタ

サーキットなんて特殊条件を無視すれば981で十分。
911を３台乗り継いできたけど今の981に不満なし。
特別な感性の持ち主は自分の世界で独り言を言っていればいい。
迷惑だから一般社会に出てこないこと。

>>540
あんたの低い基準で語られてもなあ
どうせタイムも出せてないだろうし

>あんたの低い基準で語られてもなあ
>どうせタイムも出せてないだろうし

煽ってるつもりだろうけど的外れなことばかり言ってるな
夏休みの中学生か？

>>542
今日初めてのレスだが、何言ってんのあんた？
タイムも出せてないようなやつが、サーキットで十分とか偉そうに言うなっての。
下手くそには十分って事だろ？
自分を基準に一般論のように語るなよ、恥ずかしい。

>>542
前回もそうみたいだが、自分と意見が違うのは全部一人だとでも思ってるわけ？
低いレベルってのは多分当たってるよ。
条件付け無く独断の感想を押し付けてる時点で話にならない。

ケイマンはポルシェのエントリーモデルとしての役割も担っているから
女性ドライバーに対しても乗り心地の良さや運転のし易さをアピール出来るような設定なんだと思うね
実際に街で見かけるケイマンも中高年女性が運転しているのをよく目にするし

>今日初めてのレスだが
ふ〜んw 　2度目じゃなくってか？

>サーキットで十分とか偉そうに言うなっての
俺は540ではないが何処にもそんな事書いてないぜ？


>自分と意見が違うのは全部一人だとでも思ってるわけ？
>>ID:Uto5HG4+0
IDの意味わかるか？


こんなバカを見たのは何年ぶりだろかw

>>546
日本語わかんねーやつだな。
初めてってのが何を指すのかも理解出来ない頭の悪さ。
>>516で恥かいてまた恥晒してんのな。
さすがボトムだわ。

右ハン乗ってる人は駐車場の発券機からどうやって
券を取ってますか？
手がつりそうになるので、コツとかあったら教えて下さい。

>>548
座席が中央寄りにあるから確かに駐車券は取り辛いよね
自分はシートから腰をずらしたりドアを半開きにして取ってるよ
まあ、スマートでカッコイイ取り方ではないけどね

>>549
スポーツカーに乗るのは初めてなので参考になります。
試乗では分からなかった不便が色々あるけれど、
乗ってて本当に楽しい車ですね。

>>536
ボクスタースレ見てきました！

ときどきこういう人がボクスターやケイマンスレに乱入して来るけど
ライフスタイルからしてぜんぜん違うって感じですね。

>>543
どうして>>540がタイムを出せていないと言えるんだ？
エスパーさまですかそうですか
恥ずかしいな

>>553
だったらタイム晒してみろ
この程度のパワーや足回りで十分とか言う奴がタイム出せてるなんて事は100%無い。
レベルが低いからそんな戯言が言える。
精々自分が流して楽しい程度のレベルだ。
そんな奴が十分だの断言するなんぞおこがましい。
自分の低いレベルでは十分ですと言え。

特別な感性の持ち主wに構うなw

この種の車は別荘やリゾート地に行くための足だろ
タイム（笑）とかキモヲタか？

思い込みとあてずっぽうで見えてもいない他人のレベルを決めつける
特別な感性に加えて電波受信能力も身につけているようだな

夏やすみの時期になると、タイムとか言い出すアホがでてくるわな
PS4のお座敷レーシングで、すっかり乗った気分なんだろ

乗せられてるハゲ共はノロノロ走ってろ

>>556
だったらサーキットでインプレもどきの講釈たれんな、ド下手

まったく的外れなレスにヒステリックな言動
アスペかよ

1にライバルはロータス・エリーゼ・エキシージって書いてあるけど、次から外した方がいいよ。
別荘やリゾート地に行くための車らしいからな。
むしろSLKやZ4が正しいライバルだろう。

通常は電波を受信して混乱するのですが彼は
電波を発信し続ける特殊な症例ですね。
サーキット接地感覚性人格障害。

治療　スルー　

独りでサーキット
愛人と別荘やリゾート

どちらがリア充か分かるな

接地感君、自信満々だったけどさ
991のトラクションとかフロントヘビーM4のとか
ショートホーイルベースのエリーゼとかそういうあからさまなのは判るけど
ケイマンのは感じ取れないって....

えっと、思いやりって大事だよね

過去スレから読んでいるが、車はスポーツカーもどきで、
オーナーはスポーツ走行の経験がないことが良くわかった。

カイエンとかマカンを出すし、ポルシェもスポーツカーを真面目に作る気をなくしたんだろうな。
売る対象がこれでは。

M4がフロントヘビーって乗ったことないの丸出しだな。

ケイマンからはサルーンの香りを感じ取れるけど。

この人がここに居座る理由はなんなのだろうか。
俺様理論を認めて欲しいなら認めますよ。
ストラットのことなんて初代から言われているのに、今さらドヤられても。

ちなみにM3となら987の方が楽しいなあ自分は。

>>567
臭いの話はいいよ。もう来ないって言って何でまた来る？

ここでも散々パワーいらないとか言われ続けてきてが、GT4が出る事になったは喜ばしい。
そらゴルフやチョイ乗りしかしないのならマルチリンクもパワーもいらんだろうな。

結局 ID:ozpc8m950 みたいな輩はオーナーを打ち負かして優越感に浸りたいんだろ
普通の人間なら買いもしない車のスレに粘着して嫌がらせのような事はしないからな
まあそういう事をするのは買えないヒガミと相場は決まってるわな　それをいくら否定してもな

>>571
お前みたいに顔真っ赤にして脊髄反射するやつもどのスレにもいるな。
オーナーなら何でそんな余裕無いんだよ？

普通ケイマンはセカンド、サードカーじゃないの?そんなに妬まれるのか。

ケイマン妬むやつなんていないだろ？

>>572
またお前か
相変わらず屁理屈つけて絡むのが好きだなw

>>574
そうだと思うぞ普通。高い車じゃないしパワーも足も値段なりと言うことで。
じゃあ気に入らない人は好きな車ね。
おしまい!

ポテンザを例に挙げるなら、新車装着時のポテンザと吊るしで売ってるポテンザは別物なんだな
つまり、完成車メーカーが最後にチューニングする際につじつま合わせスルのが簡単なのが
当該車種専用のポテンザということ
大体、吊るしよりグリップが甘く、ロードノイズが抑えられ、乗り心地もリーズナブルだ
似て異なる両者にポテンザと印字するかTuranzaと印字するかはメーカーが決めること
高価なタイヤブランドの新車装着タイヤを履き替えるアホがいるが、実に勿体無いことしてんだよね

どこのスレにも脊髄反射で買えないヒガミと書く輩がいるが、
精一杯背伸びして買ったのが丸分かりで微笑ましい。

最近は年5000kmも走ってない。でもバッテリー上がり対策はしっかりしてるね。

おお詳しいな
まともな人きた

オレは接地人格障害より金持ち、タイムも早い、性格もいい。

文句ある？

>フロントヘビーM4
>フロントヘビーM4
>フロントヘビーM4
>フロントヘビーM4
>フロントヘビーM4

なにムキになってんの？
ケイマンなんて足車だろ
気軽に乗ればいい

そもそもポルシェのＭＲ族のコーナリング性能の高さは数値でも証明されてる。
以前にボクスタースレに張られてた情報だけど、
Road & Track 誌がテストした、高速スラロームの平均時速が証明してる。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364731652/563

Top-10 Slalom _ Production Cars
Slalom Speed (Road & Track data)

Porsche Boxster S _ 73.9 mph
Porsche 911 GT3 RS _ 73.2 mph
Lotus Exige S _ 73.1 mph
Lotus Elise _ 72.6 mph
Mitsubishi Evo X MR _ 72.4 mph
Ferrari F430 _ 71.9 mph
Mitsubishi Evo X GSR _ 71.7 mph
Honda S2000 CR _ 71.7 mph
Porsche 911 Carrera 4S _ 71.5 mph
BMW M3 Coupe _ 71.4 mph

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=259945

これは986か987のころのもので、981はもっと良くなってるはず。

BMW M3/M4？　そもそもリア荷重が不足しやすいＦＲで無理に50:50にするために
リアにバッテリーなど重いものを集めて、結果ヨーモーメントが大きくなっちゃって、
リアを振り出してドリフトコントロールするような「初心者の遊び」にはいいかもしれないが
俊敏なターンの出来ない、滑りをさっさと収束させることも難しいのがＢＭＷの特性。

にしてもDQNが増えたよね
特に現行ケイマン&ボクスター

http://minkara.carview.co.jp/userid/212700/blog/

ゾロ目ナンバーのDQNにはポルシェ乗って欲しくないけど

まあ塩村も乗ってたくらいだから…

チノパンもだな

か

>'585

前も書いてた奴だな。
画像処理も見抜けないのか。
本当のナンバー晒すやつなんかいるかよ

新型コンプレックスです

なるほど、そう言うことですね。
思慮が足りませんでした。

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

慣らし終了まで、後150km　(^^v

今週で終了

４点シートベルトの装着も出来、ラップカウンターも設置したので来週は一寸走る予定

ナンバー晒す奴なんか要るわけない
公道でも隠してるのが普通

>>589
画像処理なの？
わからなかったわ
さすが本人！ｗｗｗ

ナンバーにモザイクかけても、たかがブログにわざわざナンバー偽装するやつはいないだろ？
晒した後で2ちゃんで晒され後悔してるパターン。

リアトランクは熱くなるけど、何入れてますか？

口紅が溶けるエリーゼと較べたら別に気にしなくても良いのでは
ただし、生鮮食品を買って長時間ドライブは、この炎天下ではNG
量が少なければカップフォルダーにぶら下げてエアコンで冷やすとか？

Sの場合、フロントも熱くなります。

ケイマン最高！

アラサーですが、死ぬまでに一度でもポルシェに乗ってみたい！

ポルシェ最高！

けいまんSいいお(´ω｀)y-~

試乗すればいいのでは

>>602
オーナーになりたいのです！

いつか、ポルシェのオーナーに！！

中古なら余裕

ケイマン素を購入検討してます
PDK、スポクロ、PASM？をオプションでつけようと思ってて他にあったほうがいいオプションありますか？
今Z34乗ってて下取り+頭金400万で残りローンを検討してます。
年収300万の24歳の低収入ですが維持できるのか心配です。
Z34の維持費と同じ感覚で大丈夫でしょうか？
月に10万は車につぎ込めます

>>603
何歳だかわからんけど質素に暮らせばいつかは買えるよ。新車で。

人生の優先順位をどこに置くかだな。

シートヒーター
スポーツデザインステアリング
電動格納ミラー
カラークレスト

スポーツエキゾースト
オートエアコンはなくても大丈夫ですか？

ノーマルマフラーでもけっこう音は大きい方だと思います。
後付けも可能ですし社外品でもいろいろありますしその予算は他に回しても良いかと。

>>607
個人的にどれもいらんなぁ

>>606
独身アラサーです！
このまま相手が見つかんなかったら、クルマに全てをつぎこみます。

24歳か〜

美味しいものを先に食べる性格かな？
人それぞれだけど月10マンつぎ込めるのは
あくまで予定だということを忘れずにね。
私は病気で3年間無収入になった経験があるので。

20代は保険が高いからね

フロアマット
19インチ

18インチはホイールが激しくダサい。

車の装飾より衣服や身形に金かけろってよく思うよね
特にケイマンオーナーには

一括で余裕で買えないなら無理して買うのは馬鹿げているよね

オープンのボクスターに比べたらイケメンやオシャレ率は下がるだろうな

PASMなんて不要
お勧めなのはバックモニター　後ろ見えませんから

PDKは、とても楽だけど若いんだからMTで楽しんだら？

新車での購入のようですから維持費はPCに持ち込まない限り、そんなにかかりません
とうか、オイル交換やブレーキパッド交換などの消耗品の工賃は国産車と変わらなかったらぼられています



他のオプションは、何にも必要ではない。　

若いからMT乗らないんでしょ

バックモニターは純正ナビに付いてないの？
MTは興味なくてPDKにスポクロは付けたいです
PASM？はなくてもいいんですか？つけてる人多いみたいなので

スポクロはPDKなら必須ですね。

PASMはショックの減衰力を変えるだけなので、サスセッティングに苦労した私としては
スポーツサスはスプリングの前後バランス、レートで大きな性格が決まる。　ショックははねない程度に設定

という独断と偏見により一発セッティングされているノーマルサスを選択しました

バックモニターはディーラーオプションだったよ

987乗りだけど、981に乗り換えた人剛性の差感じる？

人剛性は、わからん。

ちなみにPCで整備しないと、せっかくの新車3年保証きかなくなるからな

新車３年保証って何ですか？
私がPCで聞いた話では、オイル交換実費、消耗品実費で、なんのメリットも無い？

普通の消耗品以外のトラブル、エンジンとかミッションとかは１年は普通にクレーム対象では
ないでしょうか？

PCでは、お殿様気分が味わえるので、お金持ちのかたにはお勧めです

消耗品実費など当然でしょ
新車は３年距離無制限で保障だよ
さらに延長もできる

すみません
保証の内容が良く判らなかったのですが、どんな場合に保証されるんですか？

その場合、部品代、工賃など不要なのでしょうか？

>>605
ホイールのカラークレストはカコイイ
パドルシフトのスポーツステアリングもあったほうがいい
おこのみで、インテリアでパーシャルレザーつけるとカコイイよ

スポーツ走行バリバリやるんでないなら
普通の維持費でだいじょうぶでそ

ホイールのカラークレストも付けようと思います
バックモニターはいくらくらいですか？
サーキット走行の予定はないのでPASMはなくても良さそうですね

新車保証が要らないなら、並行輸入の方が安くて良いんじゃないの？

>>630
バックカメラはディーラーオプションのやつは7万くらいだった。
黒いのが嫌だったから、ボディカラー同色のを業者に依頼して、4万ちょい。

7万くらいなら付けたいと思います！
素のケイマンとSじゃ全く性能違う感じですか？
サーキット行かないなら素のケイマンで充分でしょうか？

い加減ウザイ。知恵袋行ってくれないか。

ストリートなら素で十分だと思います
サーキットだってクラスが違うと思えば楽しめるでしょう
上を見るときりがないですからね　　まさかGT3RSなんてね？

>>633
> 7万くらいなら付けたいと思います！
> 素のケイマンとSじゃ全く性能違う感じですか？
> サーキット行かないなら素のケイマンで充分でしょうか？
サーキット用には別のクルマがあるので、一般道用に素981を選んだが、十分楽しめる

金や年収といった話するバカどもよりよっぽど良いので、続けなさい

素のMT、スポクロで考え中です。
PASMかスポーツシャシーて付けた方が良いんですかね？

街乗りが主なので回せる素のケイマンにしようと思います！
皆さんの意見を参考にして今のところオプションは
PDK
スポクロ
カラークレスト
BOSE
フロアマット
スポーツステアリング
バックモニター
を予定してます。
他にもありましたら教えて下さい
予約金や諸費用、納車期間など教えて貰えると嬉しいです

PDKだとパドルシフトは無償オプションでは？　是非付けたいですね
スポクロはMTでは不要、PDKでは必須

ウン、フロアマットはディーラで絶対的に付けなければいけない押し売り商品です
カラークレストはおしゃれかもしれませんが、私はスタンダードの白黒でシックに

BOSEは、オーディオが好きなら良い選択と思います。　どうせ五月蠅いMSなので私は標準

顰蹙覚悟で、あえて言いますが、お金は沢山あって981は現金一括です。

基本的にオプションは、「付けたらFSWで何秒早くなりますか？」という価値基準です

街中なら電動ミラーでしょ

>>638
素とSはどっちも試乗したけど、素で充分だと感じたよ。

標準はハロゲンだけど、コーナリングライトが不要なら、バックカメラと同じく後付けでHIDにしたら良いと思う。

今Z34乗ってますが電動ミラー使ったことないです

電動ミラーは要るでしょ
狭い道ですれ違う時たためないのはヤバい

なるほど！つけたほうがいいかな

ケイマンの公式HPのPDKの0-100kmが5.6秒でスポーツ+で5.4秒はローンチコントロールして5.4秒って事でしょうか？

>狭い道ですれ違う時たためないのはヤバい

ウァア　　　かっこいいですね。　私はそこまでの車幅感覚がないのでミラーを見ながら
ぶつからないようにすれ違いますが、多分ギリギリより１０ｃｍは甘いですね

>>643
最近はドアロックに連動して格納させるでしょ

Z34連動しないです…

スポクロ、カラークレスト、フロアマット
スポーツステアリング、電動ミラー、
リアカメラ（できれば前後パークアシストと）
くらいは必要なんじゃないの？　
　
でもケイマンやボクスターだと、自分中心で
運転する前提なら、MTで乗りたくない？　
もちろん女性がお洒落にPDK乗ってるのもいいが。　
　

デュアルクラッチに乗ってみたくてPDKを選択しました

年寄りはまだMTとか言ってるのか
若い人は乗らないよ

スポクロかっこいいけど何に使うの？

>>637
サーキットを走るつもりがなかったらどちらもいらないと思うけどね。

PDKだとスポクロお約束みたいな感じがして
0.2秒速くなるのも嬉しい

>>638
スモーキングパッケージは無料だから付けといたら？
フタ付きの小物入れになるし、シガライター電源も付いて便利にはなっても不便になる事はないよ。
あとは皆も言ってる電動ミラーだね。

スポクロなしの場合Sport,Sport plusのボタンはなくなるんですか？
これがなくなるとスポーツカーじゃなくなるかも

スモーキングパッケージ、タバコ吸わないけど小物入れに使えていいかもですね！
情報ありがとうです！

>>638 PSAMつけないと車高が高くておかしいですよ。１９インチホイールはマジ必要。
　　　　　キセノンつけないとかっこ悪い。

　　　　　　以上

PDKってクリープ現象あるのでしょうか？トルコンATみたいな感覚では乗れない感じですか？

素に19インチ付けるならいっそS
いろいろオプションつけるならいっそGTS

PASMって車高下がるんですね！
キセノンも迷います

>>660
あるよw
DCTの意味わかってるのかな？

坂では下がるって聞いたことあるのでないと思ってました

ポルシェはちゃんとホールド機能あるから大丈夫

>>657
Sportボタンだけは付いてると思う。
俺もスポクロ入れてあるから無い人に聞いた方が確実かもだけど。

上り坂ではパネルに　HOLD　って表示が出るので、自動的にパーキングブレーキが
かかるのかなぁ？

下がらないですよ　　ウウム　自動化しすぎじゃないかなぁ

さすがポルシェですね！
安心しました

ポルシェの公式HPで見積もってみました
オプション込みで約750万
これに諸費用入れると800万くらいかな？
値引きとかってないですよね…

せっかく実用的な地上高なので車高は下げたくないと思ったこともありPASMはつけなかったな。
2cmダウンだと、たぶん輪止めやちょっとした段差で擦る恐れが出てくると思う。
19インチだけどノーマルの車高でも十分にカッコイイと思うけどな。

私の場合は値引きは無かったです。　同時にマツダのデミオを買ったのですががんがん
値引きしてくれてびっくりしました

Pは殿様商法なのでしょうか？　でも値引き交渉が無いのもすっきりしてるかも

やっぱないんですね…
雪降る地域に住んでるんですがスタッドレスタイヤとかホイールってポルシェ指定のじゃなくても大丈夫ですか？
Z34のそのまま使えたら嬉しいけど

タイヤは外径が同じなら問題有りませんが、ホィールはかくにんしてませんが日産てPCDが114.3mmでは？
９８１ってPCDが130mmって？？　かくにんしてませんがオフセットを含めZ34のセットは付かないと思います

値引きの有無は地域によっても違うような気がする。
ちなみに俺はアリ。ほんの気持ち程度だったけどw

無理みたいですね…
一から買い直します
タイヤもホイールも社外でも大丈夫ですよね？
ポルシェの高そうなので

気持ち程度あれば嬉しいですw

PSAMで１CMダウンのみです。スポーツシャーシーをプラスでつけるともう１ｃｍ低くなります。
合計２CMダウン。PSAMだけは必須です。フェンダーとタイヤのクリアランスが開いてるとまじおかしい。

PDKってDレンジでも速度落ちると自動的にブリッピングするのでしょうか？
スポーツモードやスポーツ+の時だけでしょうか？

今から買うなら素orGTSだよ

>>678
場合によってだけど地味に消極的な感じでする。機械が不要と判断すればしない時もあるね。
スポーツ、スポーツ＋のほうが積極的で、それらしく音も高らかにブリッピングする感じ。

参考までに。　19インチのノーマル足。
http://iup.2ch-library.com/i/i1249944-1406562955.jpg

ファンダーアーチとタイヤ外径とのクリアランスのバランスはとれていると思う。
俺はこれで十分かっこいいと思ってるけど、これでは良くないと思う人はPASMを入れればいい。
しかし、1cmではあまり見た目も変わらないだろうね。

本来、PASMは可変ダンパーになるのが主で、見た目がどうなるかは二次的なものだし。

俺は停まってるのみてPASMついてるか分かるけど

PASM鑑定士きてんね☆

19インチ（10本スポーク）PASMと18インチ標準じゃ
明らかにホイールアーチの隙間が違って見えるけど
たった1ｃｍの差なのだろうか？

ここでオプションの相談しても 。
これは欲しかったけど高いから諦めましたとか
これは付けたけどぜんぜん要らなかったなとかの話はまず聞かない。
予算の低かった人は付けなかったオプションは要らないと言い
逆にオプションを付けた人は自慢気に必須と言う。
その人の予算が見えてくるだけの話。

PDKのMTモードで速度落ちると勝手にギア下がる？

下がる

PASM付けたけど俺にはonとoffで違いが全くわからない。
みんな本当にわかってるのかな？
1センチ低くなったのでまあいいやと思ってます。

1センチてデカイでしょ

>>688
自分も何回か試乗したけど分からなかったですね

PASMやめてスポーツシャシーにしようかな…

2.7MT（ガーズレッド）・スポクロ・スポーツシャシー・ボク19ホイール（カラークレスト）・電動ミラー・スポーツステアリング
スモーカーパッケージ・インテリアライティング・フロントウインドウグレーティメント・車両盗難防止システム・パークアシスト（前後）
※カメラ後付け

やっぱダイナミックコーナリングライトかPDLSとか付けたほうが良いのかな？

アドバイス下さい！

ボリシーの無い選択に見える。
走りに振るならライティングとか要らないでそ？

>>691
それもそうですねｗ
インテリアライティング￥55000-もしますしね（汗

インテリアに拘るならパーシャルレザーにするとスポーツカーらしい伝統的なスパルタンぽい雰囲気が出るよ。
というか、標準のアルカンターラの手触りが他車メーカーより安っぽい感じがしたので選んだんだけどね、俺は。

全くわからないと言うのも、また凄いと思うが…。

まあPASMは付いてるだけで既に機能しているわけだし、個人的には付けて良かったと思ってる。

>>693
予算が…（泣

>694
そうですね。
ちょっと私は鈍いのかもしれませんね。
onにした時、固くなったとかロールしにくくなったとか言われても・・・
走りこみが足らないのかな？

バックカメラあればパークアシストいらないよ

スポクロ・スポーツシャシー・ボク19ホイール（カラークレスト）削除、
-36.8万・-18.4万・-29.0万＝-84.2万

値引き＝-35.0万（5％くらい若物＝金無いアピールとGTS発売効果でいけるんじゃね？）
正直プライドなんか一銭にもならんよ

差額＝50.0万（OP減らすorＭＴor気合で）

Z34からの乗換えなら、おれは絶対最低Ｓにするな〜。
素だと昔乗ってた車に軽くブッチギられるんだぜ、せっかくスポーツカー買うのに？
スポクロとかギミックは後からどーにでもなるけど、排気量は変えられん

もうSは中途半端

もちろん予算があればGTSが良い
でも素にOP付けるならって事なんだけど・・・
それでもＳは無い？

>>698
これ私へのレスならZ34乗りではありませんｗ
BM5尻乗りのオッサンです。増車です。

Z34乗りですがやっぱSのがいいのかな
Z34　0-100km 5.3秒
素のケイマン　スポクロ　0-100km 5.4秒だけど

金が余っていればS、それ以外は素。
悩むこと無し。

>>698
素だとZ34にチギられる？？
スポクロ付いてればカタログスペックでも0-100は誤差の範囲だし、軽量で空力的にも有利なケイマンが速そうに思えるけどね。

特にコーナリングでは差が出て来そうだけど、そうでもないのかな。

ベスモだけど先代の素のケイマンと現行のZ34ではケイマンのが速かったよ
あれはSだったのかな？

>>704
乗ったことない人に突っ込んだら可哀想。
タイムは負けるかもしれんが、ちぎられることなんてないでしょ。

スポ車が価格半分の車にタイムで負けてどうする

スポーツシャーシーは単独じゃオプションつけられないよ。必ず、PASM＋スポーツシャーシ。
ポルシェ商法です。

PDLSとダイナミックコーナリングライトは同じでそ？

正直、素ケイマンに速さは求めないでください。マジ遅いです。

面白いのは素のMTだけどね
上まで回る感じがいいのよ

Sは今かなり値引きしてくれるよ
在庫車ならだけど
ってか
今S買う人いるの？
GTSのがトータル安いでしょ

ごめん細かく調べないで書いちゃった
パワーウェイトレシオのZ34=4.40,素=4.76（試乗）,S=4.31（所有）,インプ=4.36(大昔所有）の比較しか考えてなかった
Z34は乗った事ないかわいそうな人だけど素とＳではやっぱ違うね、素とインプの思い出と比べると素は物足りなかった
んで私はＳにしたもんで・・・GTS売ってなかったし・・・
インプは思い出補正掛かっちゃってるんで、今Sでもちょっと加速感足りない感じなんだけど
Z34から素でほんとにいいのかな？と・・・
BM5も乗った事ないんで書くと怒られちゃうけど、素も十分スポーツカーだと思いますんできっと楽しいですよ

素の981ならZより燃費が1.4倍くらい良い

>>708
> スポーツシャーシーは単独じゃオプションつけられないよ。必ず、PASM＋スポーツシャーシ。
> ポルシェ商法です。
素981MTです。
スポーツシャシー付ければよかったと後悔してましたが、PASM必須と聞いて、吹っ切れました。
自動ブリッピングは邪魔なので。
下手くそでもなんでも、それがスポーツだと思っているので。
TNX

>>714
です。
自動ブリッピングは、スポーツクロノでした。
間違えた。

そこに時計があるのがカッコいいんじゃないか。

>>716
>そこに時計があるのがカッコいいんじゃないか。
時計なら右側インパネにあるでしょ。。。
追加で付るのダサい。。。

今からGTSで前向きに商談しようと思っているのですが、納車までどのくらいかかりますか？
納車時期にGT4が出るなんて事ありませんよね？

時計つうかクロノな。認定取ってるかは知らんが。

お金がないなら素ケイマンでオプションは

＊　MT
＊PASM
＊19インチホイール

これでOK。込みこみ700万でいけます。

　ポルシェはカッコが大事。

どうしてMTがオプ扱いなんですかね

ケイマンに速さ求める俺は少数派なのか？
GT4貯金2000万するわ。2年後くらいには貯まってるだろ。

GTSとGT4で50psぐらい違う予感。

2000もするのか？
さらに納期待ちだろ？
認定中古の馬や牛ならすぐ乗れるぞ

自分で書いておきながら2000もせんと思う。
1200万くらいと予想。
弄る費用とかカスタム費の予備資金もほしいですしおすし。
馬や牛は維持費とか故障率が怖くて買えない。貧乏だからガレージも無い。(月極屋根シャッター付)
ハードに攻めても壊れにくい車がよい。
BMWのバイク乗ってそう思った。

>>463
油も高いが工賃がね。４万ちょい掛かるよ。

987後期のS、非PASMで車高調導入を検討しているのですが、アドバイスいただけないでしょうか。

ビル、アラゴ、ＫＷが主なラインナップだと思うのですが、
使用感など分かる方いらっしゃいましたら何かアドバイスお願いします。

ローダウン目的と、
街乗り5、ワインディング5くらいのつもりです。

>>718
参考までに私の場合ですが
４月注文、７月上旬にPCより正式入力完了。
１０月以降の生産で納車は年内か来年か
との事です。　

今から商談だと、納車時にGT4発表の
可能性はあるかもしれません。　
ただ、同じ流れで受注と納車は先に
なるので、タイミングでご検討を。

GT4出るのなら
また買い替えればいいだけ

それが出来ないのならポルシェなんか買うな！

脳内は金銭感覚もないから簡単に言ってくれちゃうよなw

>>729
お前のポルシェの自転車とは違うんだよ！

>>708
違うよ

アホかｗ

モデルチェンジやら考えてたら一生買えないだろうが
気にせず買って
GT4出たらそこで買い替えるか考える

パソコンも同じだろ

てかケイマンユーザーはやっぱ911ユーザーとは格段に違うんだな

一生悩んでてくださいなｗ

>>733
ただのマイナーじゃねーんだからよ。近々ハイパワー出るの確定してんだからスルーする方がアホだろ。911も同じだ。
お前みたく何乗っても無意味無駄なやつは知らんがな。

懐が浅いねえ。
金の有無に関わらず、世の中には色々な考え方の人がいるんですよ。

随分とケツの穴の小さい、短絡的な御仁だこと。

エアオーナーの言うことはスルーで

後から出た方が高いと心理的に難しいよ

>>727
2.9PDKに今はビルPSS9入れてます
レートが上がったノーマルと言うのが一番判り易いかと
バネレートは高くないです
減衰の上の方はバネが合わないので街乗りで使えるのは調整の真ん中位までで
その辺りで使うなら減衰力固定のBSSと同じなのでそちらを勧めます
バネが前ID62、後専用品なのでバネ交換とかもしたいなら選外
私はたまたま未使用品が半額で手に入ったので付けました

KWv3は値段上がる前は一押しだったけど今はお金が出せるならの条件付き
以前の車で付けてました
取付け工賃込み60万弱は元より、セットアップでお金が掛かると思う
2wayなので時間が無ければプロにセットアップも頼む方が良いです
（単にピットでの調整ではなく、試走しながら減衰や車高も追い込んで貰う）
タイヤと車高、減衰のバランスで乗り味ががらっと変わるので弄らないと勿体ない
ポン付けでというならv1が良いと思います
調整機能はきちんと追い込めないなら、メーカー推奨で固定してある方がマシです

>>734
確定？
アホかｗ
しねｗｗｗ

Z34乗りですが頭金500万残り残価型5年でGTS買うことにしました

久しぶりにみに来たら勢い911越えてるんだが、
ケイマン何かあったのか？
my08にipeかクライス考えてるんだけど、入れてるひといます？
関東圏なら音を聞きに行きたいんですが！

スレ内検索してて思ったけど、myってのも最近言わないんだな。
987,981,前期後期？

>>739
お前が死ねよ、自転車野郎が

>>742
自転車も買えない君は死んだ方がいいよ
むしろ死んでるなｗ

>>743
自転車は暑いだろ？
大変だなwww

GTSの諸経費はいくらですか？

>>745
免許取り立てでいきなりポルシェのお子様か？
税金なら調べればわかるだろ坊や

でも981からはオッサンには似合わない

ポルシェのようなスポーツカーは人生経験を重ねた大人にこそふさわしい車だぜ？
世間知らずの若僧が乗ったって基地外に刃物になるだけだ。

スポーツシャシー付けてる人いる？

https://www.youtube.com/watch?v=L56A4wgqYTo

試乗らしいが、こんなDQNにポルシェ買って欲しくないね
公道でのDQN運転もそうだし、下品なしゃべり方

特定した
http://minkara.carview.co.jp/userid/1653396/blog/

やっぱりケイボク乗りか、DQN多いよね
そんな安い車出さなきゃよかったのに

中古911の方がよほど安い

>>751
新車と中古比べるお前の頭は格安だな

>>750
お前も十分下品で下劣だよ。
自覚の無い勘違いが救いようがない。

>750
どんなDQNが運転してるのか期待して見たら運転してんの営業の人じゃん。会話からそのぐらいわかれよ。
下品なだけじゃなく頭も悪いんだな。

慣らしを２０００ｋｍやって、飽きたので慣らしを終了しました。(~~;
そこで、FSWのショートコース、ハツカネズミのようにくるくる回るコースを
とりあえず足慣らし。　
Sport PlusのPDKって凄い。　最終コーナでは勝手に１速までシフトダウンしてくれます
こりゃあ、マニュアルシフトより速いわけだ。　パドルも必要ない

ブレーキは一寸頼りないかなぁ？　踏み代が増えてしまう。　効きは問題ないですけど

油温が１３１度まで上がって一寸高いですね。　Sなので水冷オイルクーラは素より大きいようですが

来週は、本コースを走ってみたいなぁ

>>755
そうそう、Uターンするような極低速コーナーではSport Plusだと1速までブチ込むよね。
昔のMT5速なら2速ではギア比が高すぎたり、エンジンのトルクがなかったりで1速も使ったけど、
ケイマンはそこまでトルクは細くないし、PDKは7速だからギアがクロスしてるおかげで2速でもイケると思うんだけどね。
まあ、そういうシチュエーションでは最初からマニュアルモードにしとけばいいんだけど。

皆さんは素とSどっち乗ってます？

ナンパ目的なので素。

>>757
素のPDK。ワインディングが楽しい！

新型ケイマンを捕獲。デビューは2015年夏か!?
http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/20140731-20102164-carview/

どっからどう見てもボクスターなんだが

>>750
自覚のない君のほうがよっぽど下品だね

新型は、基本デザイン踏襲か
デザインは現行で十分すぎるくらいカコイイからなあ
GT4て、450HPもあるのか（･ω･）

4気筒ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

GT4にはNA3.8Lが載るって噂じゃなかったっけ？

俺もそう聞いた

>>757
Sのマニュアル
PDKは予約中のマカンSで味わう予定

GT4か450psは魅力だな、Sでもアンダーパワー気味だからな・・・

サーキットでケイマンって見かけないんだよな。
パワー厨って信号でダッシュしてるの？
それとも高速道路で速度違反？

見かけませんねぇ
今は８６が旬なんでしょうか？

来週からFSW本コースを走ろうと思っています。
夏で暑いのですが、昨年まではインナーに沢山ポケットを付けて叩くと冷えるパックを
入れていたのですが、あまり冷えず、３０分くらいしか持ちませんでした。

今年はJAXAと共同開発という氷によるクールベストを使ってみました

ショートサーキットの２５分は抜群に冷えて冷たいくらいでした

高かったのですが、快適に夏のサーキットを走れそうです

>>768
パワーがねーから見かけねーんだろうが。
サーキット攻めれるくらいのパワーよこせってこった。んなこともわかんねーのか？
911のRRじゃなくな。
何がシグナルダッシュだ、アホかよ。

>>638
キーレスエントリーもね

素とSは今のモデルが６気筒最後っぽいな
http://youtu.be/b1Yr3DiNOig

２，７Ｌのピーキーなエンジンは秀逸だと感じる。今買っといて良かった。ターボじゃあの金属音でないだろうね？

NAこそ至高

>>773
金属音って言うのは、ヒュイーンっていうやつの事ですか？
凄く良いですよね。

排気音よりも吸気音をもっと出したいんだけどエアクリーナーだけじゃイマイチ？
あとはなにしたら良いの？
昔のキャブレターみたいな音にはならないのかな。

音って素の方がＳよりいいんでっか？

>>775 そうなんですよ。あの７０００回転くらいの音です。
９８１の２．７Ｌになってよりエンジンの音が良くなったと思いました。今はＢＭＷ
もターボばっかりで、最高エンジン回転で最高パワーがでるＮＡのピーキーなエンジンじゃなくなたので、
ポルシェのエンジンが最後の好きなエンジンで、４気筒のターボはあまり期待できないと思ってしまう。

>>777 素は周波数が高い感じでキーンって感じ。　Ｓはもっと太い低い感じ。
　　　　　両方いいと思う。９８７はＳの音が好きで、Ｓを買いましたが、９８１はなぜか素でも
　　　　　９８７と同じくらいのパワー感を感じ、音も好みだったので素にしました。

オプションでスポーツエキゾースト付けてる人いますか？
あるとないとじゃ全然違う？
それと皆さん右H？左Hどっちに乗ってますか？迷ってて

日本じゃ右ハン１択！
左ハンはまわりの迷惑！

ATなら右でいいと思う

右折が弱点だが交差点で対向車線に右折車がいる場合は→が出るまで待てば良い
無理に出るとマジで事故る

ピーキーの意味が違うような、、

どっかんターボみたいなののことだよな＞ピーキー

ATなので右Hにします
ボディカラーも黒か白で迷ってて皆さんは何色ですか？

赤と黄色で迷って赤に。これまで白に乗っていたので、目立つ色を選んでみました。

白と黒なら白を選ぶかなあ。

水を差すようで悪いけど、981の2.7Lエンジンは割とフラットな特性だよ。
音はボクサー6特有の濁りを伴ったカン高い感じがいいんだよね。

黒に乗ってるが、夏は辛いね
内装ベージュだからまだマシだが

こんなに低速トルクがあるエンジンをピーキーとは言わない。

ケイマンはエリーゼやアヴェンタドールみたいにおっとはっちゃけたデザインにして欲しいなあ
ボクスターの屋根付きってだけじゃつまらん

黒って、汚れが目立ちますよね。　しろも水垢が付くと大変
昔々Audiの前身のAutoUnionのF104ってスバルのFF1のcopy元のメルセデスエンジンの
超軽量車に乗っていましたが、少し黄ばんだと言うか象牙色の白でとても好きでした
国産車の白は青がかっていて固い感じですが。

私は濃紺に乗っています。　１０年前にエリーゼを買ったときに選んだんですが、とにかく
汚れが目立たなくって洗車嫌いの私にはぴったり。

水垢も水滴も、サーキットでのタイヤかすの付着も何故か目立ちません。

そこで、その後の８６も、今度の981も同じ濃紺にしました。

ドイツ製のPolylackってえコーティング剤を塗っておけば洗車も楽々

でも、白のヌメヌメとした艶も佳いなぁ

ドイツ車はポルシェに限らず前衛的なデザインは追わない傾向が。
でも、ドイツ車のそんなとこが日本人に好まれてるんじゃないかな。

918はかなり前衛的デザインでそ

981はどちらかと言えば保守的なデザイン。昔からのクーペスタイルを現代的にアレンジした感じ。

前衛的なデザインとはアヴェンダドールとかレクサスLF-LCコンセプトみたいなものを言う。

>>795

918だ。981じゃない。大違いだ。

>>796
おっと失礼！
ケイマンのスレだけに見間違えたわw

ド初期987Sですが、エンジン付近から遮熱板？のような
鉄板が震える音が出て、貧乏臭い(涙)

981GTS欲しいなあ

ケイマンかっこいいよね
リアシートない車は不可なので911だけど
デザインとMRってのがいいよね

メーカーも911よりもわざと遅いようにしないで
911よりも速いケイマンも造ればいいのに

911はGTカー
ケイマンはスポーツカー
こんな住み分けにすればいいのに

そこでGT4ですよ。
期待している人多そう。

たった10psの誤差でボクスターよりケイマン選ぶ奴が信じられん
オープンより高いとか普通ないからね

しかも981は屋根アリナシでドライビングの誤差もほとんど無いらしいのに

昔オープン乗ってたが、ほとんど使う時が無い。夏暑く冬寒いし春は梅雨だし秋くらいだ、乗ってて気持ちいいの。
騒音は大きいし、リアの視界悪いし転倒した際のリスク大きいし髪型乱れるから女受けも悪いし。
車はクローズドでいい。

なんでわざわざ必要ないオープンカーに乗らなあかんねんアホか

日本だと快適にオープンできる期間が短いからなあ。

リアの流れるようなデザインが気に入ってケイマンにしたよ。
車内空間も、後ろが抜けてるからボクスターより開放感あるし。

俺は真夏の昼と雨以外はオープンにしているけど、日本人はオープン嫌いが多いよね。
出来る限り快適な環境を求めるならオープンを選ばない。そういう人が多い。
バイクに乗る人も減ってるしね。

バイクは乗る

バイクはメットを被らないといけないから開放感が圧倒的に劣るんだよね。
自転車の方がいい。

かぶらない人もいるよ

ヅラの話ですか？ｗ
って冗談はおいといて、
スポエグ後付け2割引って工賃込みで如何ほどですか？

>>782
なんで？

俺が右ハンドルMT車を試乗した限りでは違和感なかった。
若干ペダル類が内側を向いているが試乗でもほとんど気にならないレベル。
ATなら全く問題ない。

Z34下取り出してケイマンS買ったー！

ペダル配置もそうだが、シフトの左右は好みがあるだろ

シフトの左右の好みなんて聞いたことないど、
まさか利き手じゃないとうまく操作できないとかいう障害者のこと？

814

二度と来るな。

狭くね
http://www.gtspirit.com/2014/08/03/stunning-red-porsche-cayman-gts-on-a-go-kart-track/gallery/179303/12350/?r=1&vid=933#tp

>>811
981MT左Hです。初めての左Hだけど大正解でした。
ペダル位置が真正面と感じた初めての車です。
運転が好きなら、左Hオススメです。

久々に来たが相変わらず左右ペダル談義ばっかかよ

>>816
フロントが格好いいけどリアがださい
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/red-porsche-cayman-gts/red-porsche-cayman-gts-8.jpg
抜く機会が多いスポ車はリアデザインが大事だからなあ

９１１の金かかってそうなリアとは段違いだな
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/483/porsche-911-turbo-s-26.jpg
http://www.direction.jp/blogpresident/files/2013/05/1.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/492/963/p05.jpg

都会では左ハンドル車で走らないでくれ。迷惑だから。
東京ではフェラーリも右ハンドルが増えてるよ。

マジ？
納期何年なんだろう

>>811
右ハンドルのMTはどこで試乗しました？

>>819
やっぱりケイマンと911じゃ高級感とか何かアダルトさ、セクシーさとか違うわ・・・
PCで991見たけど911の方が内装、外観含めセクシーでアダルトな雰囲気、981はそれなりだ・・
金が有ってクーペが良いなら絶対911だね。
俺はオープンが良くて981ボクだけど。

ケイマンは若者向けだから

内装デザインは981の方が完成度高い。

>>823
金がねーからボクなんだろ
見栄張んな

>>823
その理論でオープンが良くて911カブリオとならない所が泣けるな。
墓穴を掘るとはこのことかw

ただオープンカーは2シーターの方が良いよ

>>823
いいから巣に帰れよｗ

911なんて人気ないし
今ポルシェで1番人気はカイエンだよ
知り合いもカイエンは高いからとケイマンにしてたし

>カイエンは高いからとケイマンにしてたし
全然タイプも用途も違う車じゃないか
とにかくポルシェの名がついた車が欲しかったてやつか

どうも最近は脳内みたいなコメントが目立つが
やっぱ夏休みだからか・・

知り合いも、ねぇ

カイエンも走りはポルシェそのもの

ふ〜ん

カイエンがポルシェそのもの？
そりゃあポルシェですからねえ。
歴代の911を感じさせるんでしょうか。
俺は全く感じなかったな。
ケイマンもポルシェそのもの、言うならまだわかるけど。

ケイマンとマカン買う人はいつまでたっても2流ってことさ

どうやら中学生の荒らしに粘着されちまったようだな

夏やすみになると、PS4のお座敷レーシングで、レーサー気取りのやつとか
へんな厨がワクもんだな

将来頑張ってねと言える分だけ大人の妬みレスよりはマシかもw

>>840
むしろガキみたいな妬みがこういった荒らしに繋がってるのが現実だろう
まあ若くしてキモヲタって時点で将来性の無さを約束されちまったようなもんだ

例の大富豪の人がこのスレにも来たんじゃないの？

・「メインターゲットは35歳から。年収は1200万円以上」（02年、アウディA4カブリオレ）

・「世帯年収が1500万円以上で趣味などに強いこだわりを持つ成功者がターゲットで、年間700台の販売を目指す」（08年、アウディA5・Ｓ５）

・「ターゲットユーザーは年収1400万円前後の富裕ファミリー層で、日本市場での販売は年間5000台が目標」（08年、アウディＡ４）

>>843
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

素の不満はブレーキかな。
Sと同じサイズにして欲しい。

ケイマン

>>845
> 素の不満はブレーキかな。
おっ！
(ブレーキタッチのことか？)

> Sと同じサイズにして欲しい。
見た目のことか(￣O￣;)
ださ

課税所得330万だけど、ケイマンねろとるで

ブレーキは、ポッドの数やパッドではなく、ディスクの厚さと直径で決まる
厚さ24mmでは十分放熱できるだけの風量が取れない。　30mmは欲しいなぁ
確かBNR34はフロントは34mmだったような？

ディスクの直径が大きいほど熱容量も大きいし良く冷える
でもホィールとの間隔が狭くなりすぎると通風が悪くなる

>>847
はあ？ひょっとして文系？
ローターサイズアップでストッピングパワーがアップするだろ。

見た目いうならSのでも小さい。

不満ならSかGTS買うか
PCCBつければいいだろうが
カスが

ブレーキの話

http://www004.upp.so-net.ne.jp/silverfox/CCP017.html

>>850
制動力のためにローターサイズ上げてると思ってるの？
文系並みだな

頭の弱い大学生同士が煽りあってるようにしか見えんのだが

ストッピングパワーだけならμの高いパッドで一発ブレーキならこなせる
問題は連続してブレーキングが必要なFSWのフルコースのような場合
ノーマルの８６なんかでは２週くらいで１コーナで止まらなくなる

熱容量と、入力負荷、放熱量の具合で決まる

ロータサイズを上げると熱容量が上がるが、厚さが薄いとベンチ内の空気の
流れが悪く放熱用があがらない

ディスクが厚くて直径が大きいと熱容量も放熱量も増えて良いのだが、ホィールとの間隔が
狭くなるほど、キャリパーがホィールギリギリなんて大きいのは通風が悪くて逆効果という訳

ロータサイズだけでは語れないと

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/

こういう馬鹿も笑えるな
ディーラーの対応は当たり前だろうに
金も払わずに何言ってんだコイツ

中古乗りは死んで欲しいわ

PCCBは、素晴らしいでしょうが、走り屋としては、ブレーキ交換のたびに１００万近く
払えるお金持ち以外には問題外

まっとうな人間はみんカラなどやらない

>>856
しかも認定でもない中古でよくもそんなことほざいてるな
勘違いも甚だしい

まさか平等な対応しろとか思ってそうだな
自分の貧乏で間抜けさを棚に上げてアホだな
バカッターと同じだな
自分で自分の間抜けさを晒して
ホームラン級の馬鹿だな

>>857
プッ
無知もここまでいくと笑えない

ドライブレコーダー付けたいけど、フロントガラスに吸盤で貼るんだよね
ダサくないですかそれ

>>856
私PCで初訪問、即金で981買いましたが、別に応対はよいとは思えませんでした

ご自分で整備なさるんでしたら、こちらにはおいでにならないですね(~~

ハイ、懇意にしている整備工場がありますので車検などはそちらにお願いすると思います
ブレーキパッドやオイル交換などは自分でやりますしね　まぁ、クレームの時くらいかな

では、ありがとうございました

で、終わりでした

>ドライブレコーダー付けたいけど、フロントガラスに吸盤で貼るんだよね
ダサくないですかそれ

それ以前に電源はどこから取るつもりですが？
レー探付けるのに、カーナビのアクセサリー電源と思われる所につないだら電源が
落ちました。アクセサリー電源じゃなくアクセサリーコントロール信号だったんです

それで、簡単な回路を作る羽目になって、それ以来用心深くなっています

働いてたら、みんカラとかやってる暇がないわな

>>861
他にもあるからｇｇってみれば

>>862 値切りすぎたのでしょうか？

ディーラーってのは基本車を売るところだからなあ

よっぽど重整備して金落としてるとか特殊な事情がない限り
よそで買ったポルシェで雑談しにいくとかないわｗ

>>852
TNX

>>850
はあ？？
そこのローターが小さいとかほざいてるスペックおたくさんよぉ
エア噛むほどブレーキ踏んだことがないんだろ？

倍力装置どころかブレーキアシストないとロックもさせられないくせして
おめぇみたいなひ弱なタコのおかげで
世の中バランスが悪いクルマばっかになって
俺はポルシェしか選べなくなったんだよぼけぇ！
はぁはぁ

素だけど、ブレーキタッチはちょっと軽すぎストローク感ありすぎで、良くは無いよ。
もう少しガッチリ感がほしい。
リアの効きもなんか甘いような。
ABSの介入が早い、というかタイヤがフツー過ぎなのかな。
Sなら宇宙一のブレーキなんですかね？？

>>862
店舗、担当に因ると思うよー

987Sですが、踏んでも踏んでも固くていいブレーキだと思いますよ〜。
峠で走り込むとリアのホイールがとても汚れます。
ちゃんとリアも効いてるんですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/

典型的なクレーマー

認定でもない中古の型落ちのボクスターで
整備に行くわけでもないし、金を払うわけでもないのに
なに客ヅラしてんの？

相手にされるわけないだろ

古い軽で行ってマトモに相手にされると思ってるのかな？
誰に対しても同等に扱えと言ってるのかな？

普通のポルシェオーナーは（ポルシェだけでなく国産でも）
そんなの当たり前だと思うから
そこで新車なり認定中古車買うんだろ

しかもブログに書いて何様なんだろうな？
お客様ってか？

金も払わずにアホか！

こんな底辺の中古の型落ちボクスターには
ポルシェ乗ってるって言って欲しくないな

同じポルシェの「ブレーキシステム」なのだから、ローターサイズが大きい方が「効く」んでしょ？
違うの？教えてエロい人。

「効き」ってのがタッチとか奥の深さとかを指してるなら、サイズとは関係無いでしょ

964のころのはなし
水戸のポルシェ代理店で買ったんだけど
引っ越しで群馬に来たら
群馬のポルシェに持って行ったときに
「うちのお客さんじゃありませんから」と言われたよ

時代もあるし
ディーラーの違いもあるし
営業のひとの違いもあるけど

嫌な思いをしないですめばそのほうがいいかな

回転する物体の
軸の近くで抑えようとするより
回転軸から遠くで抑えようとするほうが止めやすいでしょ
テコの原理みたいなもの
なのでローターが大きいほうがきくんです
と
ポルシェディーラーのお客さま向け講演会で清水和夫さんがよく言ってる

4ポッドとか6ポッドになると
パッドの中心はさらに回転軸から離れるから
さらに効きが良くなる

>>873
ブレーキローターのサイズは、パワーの差、ホイール径の差を考慮して各々十分な性能を得られる設計がなされてるはず。
その上でグレードの差や価格差を意識させるために大きさを変えるってのは営業戦略のひとつだろうし。

単純に大きくて効けば良いってもんでもないし、ブレーキは前後のバランスの他にサスや車体とのバランスも大事だろ。
俺は素のブレーキでも良く効くと思うし、コーナリング中の不意なブレーキングでも挙動を乱すことなく減速出来るバランスの良いブレーキだと思う。

効きの違いより踏み込みの違いや耐フェード性の違いじゃないの
踏んで効かないブレーキはつけてない

>>872
他所で買ったやつが客面すんなと。気持ちはわからんでもないが、国産他所で中古で買って、寺へ持ち込んでも普通の対応だけどな。
ボクケイなんて廉価車なんだからそんな敷居上げて殿様対応されてもなぁ。
そもそも俺ならPCなんて行かない。

>>876
> 4ポッドとか6ポッドになると
> パッドの中心はさらに回転軸から離れるから

遠心状にPodが増えていくの？
広いパッドを均一に押し付ける為のマルチPod化だと認識してたけど

>>880
それもちょっと違うでしょ

失礼、エスパー度が足りなかったみたい

> パッドの中心はさらに回転軸から離れるから
シングルよりマルチの方が、キャリパーピストンの中心点が回転軸から離れる、って事ね

>>882
そのとおりです

>>872
わー 気分悪い
ディーラーがね

将来自分のところで買ってくれるかもしれない客を失ってると思うぞ

担当の嗅覚でそれはないと判断したんだろw

確かな嗅覚だったなw

でもディーラーのイメージがそのままポルシェのイメージになりかねないのでもっと心広く対応してほしいけどな

現実的な話、今は黙っていてもそれなりに車が売れているから
特に若い営業は将来の客のことまではぜんぜん気にしてないでしょう。
目先の即買い客をいかに多く担当するか、それだけに集中している状態。
消費税がさらに上がって新型ラッシュが一巡して景気が後退して円安で値上げしてから行けば対応も多少違うかも。

ラインナップをあと一種増やして7種にすると、フルモデルチェンジが7年周期だから毎年どれかをフルモデルチェンジ出来るとかクリストフォーラスで幹部が語っていた

確かにふらっと来て即買いが多いしね、今。
昔みたいに客同士の紹介で、なんて時代じゃないか。
でも地方ごとの外車一手に引き受けてた老舗の地方代理店って
昔の応対を引きずってるところ多かったよね、最近まで。
そして21世紀に入ってほぼ客を失って消えた。

981素だけど、ちょっと軽いと感じる。
ヒール&トーすると、
ブレーキ踏力を一定に保つのが難しい。
ステアリングは重めでいい感じなのに。。。

どう考えても
http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/
コイツはクレーマーだろ

>>892
ひどい言いがかりだよな
そんな客でもない奴がなに語ってんだか

ガンダム好きからして・・・

>>877
> 俺は素のブレーキでも良く効くと思うし、コーナリング中の不意なブレーキングでも挙動を乱すことなく減速出来るバランスの良いブレーキだと思う。

それこそシャシー性能も含めた話でブレーキ単体の話では無いでしょ？

エンジンパワーよりストッピングパワーが好き。
だから素も楽しい。

>>895
> 俺は素のブレーキでも良く効くと思うし、
自分でもこの部分をコピペしといて何言ってんだ？
まあ、実際でもシャシを含めた制動性能が大事なのは間違いないが。

どうやら、ガキみたいに理屈だけで絡んでくるところをみると、まだ免許も持ってない「少年」てやつだろ。

ポルシェディーラーの殿様商売っぷりを聞いてたら、買う気が萎えた。
フェアレディZをホンダディーラーに持ち込んでる俺なんて論外だな。

>>898
そこは日産ディーラーだろ？
ホンダに持ってく意味がわからん。

日産ディーラーが帰り道と真逆なんだよ。
一般的な整備なんか、どの車種でも一緒だろ。

一緒じゃねーよ。端末でパーツリストも見れねーだろうが。お前がよくても寺は面倒だろ。
帰り道と違うくらいで迷惑な客だな。
PCの勘違い高飛車商法も糞なら、お前のワガママ厚顔無恥な客もどっちもどっちだ。

レクサスやアキュラ除けば北米で一番評価高い日本産はスズキだからな
インフィニティ含めても評価低い日産w

他でやれ

>>862
あなたの希望どおりになったのに
なんで対応が良いとおもえないのでしょうか？

>>892
クレーマーではなく
可哀そうな人間だと思う
周りに常識を教えてくれる人がいなかったんだよ。
野々村議員と同じ匂いがする。
いわゆる香ばしい人間だね。

お世話になってるPCは認定以外も面倒見ますよと言ってたけど。
新しい店だけど空冷も整備に来てたし。

確かにPCは態度良くないね。BMWがはるかにいいけど。

ポルは中古で認定中古じゃない場合、新車の保証継承の名変はＰＣの点検が条件だから３万ちょっとはかかる。

>>862
あなたの希望どおりになったのに
なんで対応が良いとおもえないのでしょうか？

別に対応が悪いと言っているのではなく、クールで良いなぁと思ったのです
舌足らずだったかなぁ？

普通、整備も是非当社でってセールスするのに、もう来ないですよねって素敵じゃ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

クレーマーポルシェ！
http://www.p-4.ne.jp/zen/images/070710_042.jpg

なぜ最近荒れる

PCが高飛車に見えるような客は、たぶん買えないと見透かされた客なんだろ。
俺の場合、最初から買うつもりで行ってたんで初めての時から丁重な扱いだったけどな。

将来的に買うかもしれない客を大事にしろ？
「では、買えるようになってからおいでください（＾＾）」俺がPCの営業だとしてもそう言うだろうなw

ポルシェは大量生産してたくさん売るメーカーではないんだよ。

>>909
また懐かしいものを・・w

最安の素のマカンでも616万なわけで、凡人を相手にしてないのは明らかだろう

長年スポーツカーに乗っていての買い換えだったので981を買うのは決まっていてPCに電話して訪問

試乗は必要ないので断って、オプションの選択　それで即日契約
翌日、ネットで予約金入金

納車が決まって手続きがあるとのことでPCから拙宅に営業が来るのかと思ったら、PCまで来て欲しいと
で、翌日残金をネットで入金

納車時にPCまで電車で行って引き取ってさようなら

３回しか接触なし　　クールでしょ？

まぁまったり汁
Porsche Cayman GTS vs. Go-Kart track - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=uac8U8yZ3bM

43秒アタリでPDKだって判る

>>911
近所のBM寺だが、買う気満々で行ったのに舐めた扱い受けて翌日違う寺でキャッシュで買ったわ。買った寺はとってもフレンドリー。
見た目若いからって糞舐めた態度取る外車寺はある。
たくさん売るつもりはないだ？
ポルシェ、BMくらいでコーンズと同じ視点にいるつもりかよ？

さすがにコーンズで扱うクラスの買う人は年齢とか関係ないから

他はやはり金あるのはおっさん客が多いからね

>>917
そうかい。そいつは気の毒だったな。
だがな、怒った勢いで俺に噛み付くなw

ま、そのおかげで良い寺で買うことが出来たと思って忘れるこった。
ネガティブに考えだすとキリがないって。

>>917
よくこの手の買う気満々でいったら・・・的な話を見るけどさあ
俺なら本気で買うつもりならまず第一声として
「今日は購入の具体的な相談にきた」的な事を述べる。
そこまで言われれば、相手も商売なんだしきちんと説明してくれるだろうし
こっちもすぐ値引きやオプションなどの細かい話に入れるから時間を無駄にしないで済む。

そういう事を告げずに営業のエスパー能力で自分の懐具合とか買う気持ちを
くみ取って欲しいとか思ってんのかね・・・

コーンズって誰にでも良い応対するぞ、いやホントに

>>921

200万で買えるフェラーリはないからな・・・
ポルシェは100万でもあるけど

およそ買えなさそうな人間にもって意味だよ。
金髪のアンチャン2人組がちょっと恐る恐る気味に「ベントレー見てみたい」って来たのを
「今ショールームに置いてないから工場にあるのを見せてあげる」と案内してたからなあ・・
アンチャン達が恐縮して辞退してたみたいだけどｗ

>>920
よく聞くのはよくある話だからだろ？
お前は自分の想定外は想像すらできんのか？
俺の場合はな、買う車種もグレードも決まってて商談しようと当日印鑑まで持っていったんだ。
しかし入店したら、たいして忙しそうでもないのに店員が常連らしき客とくっちゃべってる。閑散期なのか他に客はいない。
すいませんと声を掛けるも反応無し。
そのままボーと立たされたまま待つこと20分、こちらを気にする様子も無い。
ムカついたからカタログだけもらって帰ろうと、近くを通りかかった別の店員に声を掛けるも、カタログあったかなぁ？とまた待たされる事10分。
やっと戻ってきたと思ったら「100円になります」だと。金取んのか？
カタログで金取るとこ初めてだわ。閑散具合を見るとカタログだけ目当てのヒヤカシが多いようにも見えない。
三菱寺ですらもっとまともだ。こんな糞寺二度と行かん。

>>924
それが事実だとしたら酷すぎる対応だな。
それなら、こんな所で怒りをぶつけてないで、支店長なり本店なりに苦情のTELをした方が良いな。
その方がアンタ自身もスッキリするんじゃね。

スポーツエグゾーストシステムとスポーツシャシー後付けしようと思ってるんですけどそれぞれいくらかわかりますか？
カラークレストも後付けOK？

つーか、ポルシェのスレでBMWディーラーの話を続けるのはもうやめようぜ。

いろんなディーラー行ったけど、BMWがどこ行っても最悪。
なのでセカンドカーでも候補に上がらなかったわ。

PCは対応すごくいいけどなー。
買う前から、買った後もずっと対応いいけどね。

BMW、AUDIは地方で急速にディーラーを拡張したためほとんど
フランチャイズ状態になってるね。
当地では地場の中古車屋さんが突然ディーラーになって慣れない
スーツ着てるよｗ

>>917
今はキャッシュより、ディーラーで勧めてくるローンの方が喜ばれるよ
防犯考えると振込の方が楽な気がする
店も客もね

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/

典型的なクレーマー

認定でもない中古の型落ちのボクスターで
整備に行くわけでもないし、金を払うわけでもないのに
なに客ヅラしてんの？

相手にされるわけないだろ

古い軽で行ってマトモに相手にされると思ってるのかな？
誰に対しても同等に扱えと言ってるのかな？

普通のポルシェオーナーは（ポルシェだけでなく国産でも）
そんなの当たり前だと思うから
そこで新車なり認定中古車買うんだろ

しかもブログに書いて何様なんだろうな？
お客様ってか？

金も払わずにアホか！

こんな底辺の中古の型落ちボクスターには
ポルシェ乗ってるって言って欲しくないな

しつこいよ
個人的なうらみでもあるのか？
それとも公平に上から目線の正義も味方気取りか？

>>932
> それとも公平に上から目線の正義も味方気取りか？

日本語で頼む

ポルシェって高飛車な営業でブランドイメージ守ってるのか
>>920みたいなトンデモ理論とかw

買うことのできない貧乏人相手にしてる暇はないだろ

ポルシェオーナーは紳士であれ。

マカンなら一台で済むし誰でも買える

>>924
これが史実なら酷すぎだろ！店名晒せよ！

BM板でやれば？

用事もないのにPCに行く奴が悪いんだよ
無料のコーヒーでも飲みながら展示車見たいとかいい迷惑なんだよな

どこかのラーメン屋みたく暗黙のルールがあるの？

BMもちゃんとしてると思うけどな

ちゃんとしてるからこそ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/
↑コイツの扱いはそんなもんなんだろ

相手次第で態度が違うのは当然
しかもポルシェだぜ
得体の知れない中古で来て
聞きたいことあるって言われても
(・・;)ﾊｧ?
って感じだろ

中古の型落ちボクスターでテンション上がっちゃったんだろコイツは
「これで俺もついにポルシェオーナーだぜ！　憧れのPCについに相手にされるぜ！」
って
そして買えもしない車の写真バシャバシャ撮って
無料のコーヒー飲んではしゃいじゃったんだねw

ブログに書くことで
PCがどれだけ態度悪いか知らせたいみたいだが
自分がどれだけ間抜けで、PCがどれだけ的確に客を判断してるか晒してるだけだよな

>>924
なんか胡散臭い話だな
盛ってないか？？

>すいませんと声を掛けるも反応無し。
>そのままボーと立たされたまま待つこと20分
実話ならあなたのほうが怖いよ。

本当なら店舗教えてください。

貼り付けてるの本人じゃね？

>>945
もってねーよ。だからこそムカついたんだろうが。別の寺は至極まともだったし。
こういう外車寺もあるって話だ。
ネットで実店舗名なんて晒せるわけないだろ。
地区だけ言うがダサい玉
つか、このネタいつまで引っぱんの？

本人やw

いや、スレ違いのBM寺の話

>>947
いや
本当なら店舗を公表したほうが
ポルシェから感謝されるよ

なせ嫌なのかそれが分らん









本当ならだか

>>950
ポルじゃない、BMだと何度言えば、、、
本当も糞もこんな嘘ついても何の得も無い。
まぁ、同じ目に合えば他の人も怒るんだなってのがわかっただけよかったわ。
外車寺はそれで当たり前とか言われるかと思った。

>>951
セントラル系？

まあこいつはスタンドやチューニングショップ(笑)に金も落とさず常連面して暇潰しにやってくる屑らと同類
構うだけ時間の無駄だしそれでも構ってほしけりゃ僕星手放して以前の松田に戻ればいいんだよｗ

>>924　店長に言っても意味がないでしょ。

本国のWebサイトにあるコンタクト先か、
ポルシェジャパンに直接文句を言わないと・・・
　

だからポルシェジャパンでないだろうよ・・・
ＢＭだよ。

>>950
なせ濁点つけ忘れるのか。
ローマ字入力ならだか。

sとzの間違いは百歩譲ってあるかもしんないけどgとkはさすがにないわ

BMWのディーラーもフランチャイズで1店舗だけってのもあるのだし
全ての店舗に同じ対応を期待する方もどうかと思うよ。

読解力のない人が多いスレですね

FSWのレーシングコース走ってきました
ブレーキは、なかなかご機嫌でフェードの気配は全くありませんでした
ただ、ブレーキダストがやばい。　細かい埃状ではなく細引きコーヒーのような
荒い粒です。　摩擦で止まっていると言うより削って止まっている感じ

最高速は245km/hのメータ読み　速い！！

でもタイムは８６の時と変わらないなぁ。　タイヤがノーマルなので100Rとかコーナで
攻められません

更にやばいのが油温　１３４度、高すぎますね

油温もヤバイし、86とタイム変わらないって何よそれ？

ま、特定のサーキットタイムだけがスポーツじゃないし

ご用意しました。

【Porsche】ポルシェ　ケイマン　25台目【Cayman】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407436986/

>>951
BMかすまん間違えてた
それは謝る。

論点をずらさずその店舗公表したほうがいいよ。
なにをビビッテルの？　本当ならね。


もしかして自分の都合の悪いとこは省略してる？
例えばその前に何度もひかやしで来店したとか。
あたりだよね。

>>960
134なら許容範囲内かと

>>964
本当にひねくれてるな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/

典型的なクレーマー

認定でもない中古の型落ちのボクスターで
整備に行くわけでもないし、金を払うわけでもないのに
なに客ヅラしてんの？

相手にされるわけないだろ

古い軽で行ってマトモに相手にされると思ってるのかな？
誰に対しても同等に扱えと言ってるのかな？

普通のポルシェオーナーは（ポルシェだけでなく国産でも）
そんなの当たり前だと思うから
そこで新車なり認定中古車買うんだろ

しかもブログに書いて何様なんだろうな？
お客様ってか？

金も払わずにアホか！

こんな底辺の中古の型落ちボクスターには
ポルシェ乗ってるって言って欲しくないな

PCに行ったことありません。遠いので。
電話してら飛んできますよ。
対応いいですよ。
バッタみたいですよｗ

田舎のPCほど対応良さそう。

バッタの足はもげやすい
つまりそういうこと

田舎のPCは原則キャリアで送り迎え。
どこででも積み下ろしできるからね。
かえってヤナセの評判が悪い。ここ10年で
客層が激変しのが原因かな？

　
ボデイにアルミを多用しないで、超鋼を適所に使っているため
物凄い剛性が出ている。

ヤナセでも取引あるが俺んとこの営業店はよくやってくれるよ。
俺が行けないときは点検時の引き取り納車も頼めばやってくれる。
PCもヤナセも今の車が初取引なんだけどね。

コーンズに軽トラで行ったらどんな対応されるんだろう？

>>974
大人のやることじゃないな

俺、岡山県在住だけど普通にPCあるんだよな〜
俺も冷やかしに行ってみようかな〜

>>974

人品骨柄卑しからずば、軽自動車で訪問することの何のためらいや有ろうか？

卑しいのならNG

スクーターで行った
若いスタッフで対応は悪くないと思ったが
電話番号と住所記入して帰ったら
あとで対応の悪さのお詫びの電話が来た
ちょっと驚いた。
本当はもっと良いのかと。

>>973
それぐらい当たり前だと思う。

>それぐらい当たり前だと思う。
同じヤナセにしてもいろいろあることを分かってなさそうだな

新車を見て回るのが好きなのでいろんなディーラーに
軽自動車で行く。総じていえるのは経験豊富な
セールスは会話でどの程度のクラスの客かを見通す能力が
あるということ。若い未熟なセールスはPCでもヤナセでも
客が乗ってきた車で態度が違う。
店でもなく乗ってきた車でもなく客の質とセールスの質の問題だね。

もっと衣服や外見や所持品に気を使えよ
若造に第一印象だけで相手すんのは時間の無駄だって判断されたって事だぞｗ
当然回りの女にもそう思われてるわけだ
恥ずかしいと思わなきゃｗ

>>976
大都会じゃないすか

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/33736708/

こんなのは一番嫌な客だろうな
むしろこんなのを退散させてGJじゃね

いや
客じゃないよな

衣服や外見や所持品ｗ

女ｗ

車屋は職業言うとコロリと態度変えるよ

まあ小汚ないおっさんがポンコツ乗って来店してきたら避けられるわなｗ

服装がダサいのは典型的なモテない男の特徴

センスは金では買えないからな

センスｗ

>衣服や外見や所持品ｗ
>女ｗ
>センスｗ

なんかバカにしたいようだが、その意味もわからんほど子供なようだな。
子供は実車のスレなんか来ずにポルシェのミニカーでも買ってもらって遊んでなさいってことだ。

中古ってこえーわ、サーキットでガンガン走ったりしてるし買うなら新車一択だわ

ケイマンでサーキットガンガンはないじゃね？

発狂するなよw

ミニカーｗ

まずは痩せろ

スポーツカーはパワーがあって速いよね。
でも、実際の公道を走るのにあんなにパワーは要らない。

それでもそんな車が欲しくなる人は、自分に自信がない人や
何でも圧倒しないと気が済まない中二病の人なんだよね。
クルマの力で自分が人間として強くなったように錯覚してる。
そんな男をみても女はわかる訳「この人カッコ悪いな」ってね。
だから女ウケ悪いんだと思ってる。

ポルシェスポーツドライビングスクールとかレーシングエクスペリエンスに参加した人いる？

>>996
自分が下手なのを言い訳すんなよ、みっともない。
ポルシェ乗って下手で遅い方がずっとかっこ悪い。

俺は子供の頃から足が速かったし、自転車通学でも周りをバンバン抜き去ってた。
むきになって追ってくる奴も毎日いたけど、ぶっちぎってた。

大人になった今でも周りより遅い自分なんて許せない。
それがスポーツカーに乗る理由かな。

>>996
買えない言い訳する方がカッコ悪いわな。
さらに買えない車のスレに来てオーナー批判とか
負け犬の遠吠えかよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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