V37スカイラインを語ろう Vol.13

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:05:46.57 ID:CKP+oVuN0

日産自動車V37型スカイラインのスレです。

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vo.12
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400245571/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:10:16.28 ID:MjfXnh2U0

2ゲット

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:40:11.63 ID:YUBvIPeh0

　
スカイラインって、上陸するの～、
何処から上陸するの～
ハ、ハ、ハ、ハ、ハ、～
正しい日本語で宣伝しよう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:27:30.95 ID:cW3qk9m+0

102

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:56:28.85 ID:uOD/70qgO

ランフットタイヤ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:46:25.72 ID:zSt5W++y0

バイワイヤの2L待ちだな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:32:16.43 ID:cleTb2290

200GT-tはいつ頃から試乗できるんだろ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:52:35.10 ID:f/N1o2dG0

>>7
ウチ(神奈川)の行きつけのディーラーは今月中旬に試乗車来ると言っていた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:21:30.63 ID:VrHGGCdb0

今、はじめてテレビCM見た。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:36:24.85 ID:vdoeeW4Q0

チラシ来た
ほ～ら、あの新型スカイラインが３８０万で買えちゃうんですよ、みたいな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:51:14.71 ID:qFk0vb860

2.5L並みの癖に乗りだし450ってフーガとオーバーラップしてる
しかもISやクラウンみたいに小回り利かないし
何がしたいんだ日産

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:06:43.14 ID:s4s2eUs+0

>>10
価格で勝負は日産の常套手段
　

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:27:46.17 ID:ZSKL/88KO

このスカイラインは何で後ろにインフニティのエンブレム付けてないの？
前だけだと変だね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:35:36.04 ID:8eHf+V3z0

輸入パーツ屋の仕事を残したんだろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:24:14.06 ID:kG6sLUPd0

ナビ、ETCが標準装備ってのを考えると、そこまで高くなったワケでもないな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:29:28.88 ID:0Ct/B0zt0

寧ろバーゲン価格

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:49:25.14 ID:9fqjdJDQ0

既出みたいだが、テレビ見てたらやっとV37のCMｷﾀｰ！
ハイブリッド発売時にCM打たなかったのは、ガソリン車待ちだったからなのね。

ttp://www.nissan.co.jp/NEWS/CM/MOVIE/SKYLINE_2.html

18 ：苦情まがいだ：2014/06/03(火) 22:54:05.32 ID:hs023ltiO

せめて３月からしてたら…！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:54:15.16 ID:l5atELVf0

今初めてＶ３７のＣＭ見た。公式ＨＰみたいな挑発的言動が無くてつまらんな。
どうせなら山達の歌使ってくれよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:33:28.79 ID:0ZYqaK/z0

>>11
2.0ターボの現行A4に乗ってるけど2.5NAの国産車より明らかに速いよ
その前に乗ってたBMWの3.0NA並み

ちなみに10年近く前に丸目のインプWRX（250ps/35kgm）乗ってたけど
あれはとんでもなく遅かった
あれ以来国産メーカーのスペック表示は信用できない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:36:51.87 ID:4BCZ39oD0

CM見たけど残念
技術がどうのという割にベンツ供給のエンジンだからな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:53:16.15 ID:hbOaEn4c0

>>20
A4の2.0は常識的な乗り方してる分には十分だね。ガツンと行きたいときは物足りないけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:21:06.17 ID:7HyHyEJh0

nissanじゃなくインフィニじゃなく
SKYLINEとしたのがいい！

ただ日本のプレミアムがどうこうはダサすぎ
このキャッチコピーに大金でも出したのか？もったいないってのもわかるが、さっさと捨てたほうがいい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:38:11.02 ID:Z5nf74T90

新しいキャッチコピー考えようぜ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:59:32.32 ID:W9F8NYwS0

「新・超感覚スカイライン誕生」

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:08:58.11 ID:ZVxD4I7/0

>>20
s3セダン納車待ちの俺に朗報ありがとう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:45:31.25 ID:eUCJbY9o0

「新・愛のスカイライン」
「新・ケンとメリーのスカイライン」
「新・スカイラインジャパン」
「新・ニューマンスカイライン」
「新・１３ｔｈスカイライン」
「新・あしたスポーティーに生きる。日本のグランドツーリングカー新スカイライン」
「新・ドライビングボディ」

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 07:48:02.95 ID:W9F8NYwS0

スカイラインは名コピーが多いんだから
広告代理店も、ユーザーがニヤリとするのを作ってくれよ…

「愛は永遠に」「愛ふたたび」
「大人になったケンとメリー」
「新しい日本　新しいスカイライン」「ニュージャパン」ｗ
「クルマはやはり愛だ」「史上最快のスカイライン」
「最新の都市工学です」
「超・超感覚スカイライン」
「世界のグランドツーリングカー」
「スーパードライビングボディ」
「憧れは時も越える」
「日本のプレミアムセダンに　ときめきを」

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 08:32:37.44 ID:Qw1uJOio0

近頃ようやくチラホラ見かけるようになったが普通にカッコいいわ
hanageブルーがいい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:13:37.00 ID:hasW88pi0

日本に上陸って。。。
日本生まれじゃないのかよｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:54:24.41 ID:HAWIaJys0

>>30
エンジン・ミッションはメルセデス製
その他随所にアジアン部品を採用

正直なCMでよろしい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:04:09.28 ID:v+P6SDEa0

ベンツのエンジンだけど，燃費はＥ２５０よりだいぶ悪いんだよね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:10:18.08 ID:3ss7iSoI0

>>32
その代りトルクが実用域でハイブリットを上回るスペックだから
走り始めたらスカイライン最強のパフォーマンス期待できるかもよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:35:04.03 ID:pochJFby0

いまさっき初めてCM見た
かっこいいね
数年前のエッセンスってこんな感じじゃなかった？
現行フーガもシルエットは似てるけど、それより似てる
かっこいいね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:15:38.48 ID:Exz8jtTm0

これのエアロパーツって、まだ全然出てないよね。　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:05:11.37 ID:ui5uHWP+0

>>35
日本製はまだでてない。
アメリカならSTILLENから出てる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:08:55.75 ID:YuWlNGxZ0

もうあれこれいじって楽しむような車じゃないし、
そういう客の方が圧倒的に多いだろう
エアロは今どきの複雑な形状にフィットさせるのも面倒だから
数が見込めなきゃ社外品パーツだってそうそう出てこないわな

36も中古が安く出回り始めた頃になって
悪趣味なエアロがポツポツ出てきたけど
まぁ今回もそんな感じだろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:38:41.03 ID:9/rdIJP80

>>36
アクセス用賀店からも製作中ですがエアロパーツを開発してるそうですよ～
インパルも開発中です

39 ：35：2014/06/04(水) 17:53:32.95 ID:Exz8jtTm0

でも、他社の車種だと発売と同時にある程度出てるよね。
HONDAだと無限とかアクセスとか。
　
Dオプションで欲しいな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:00:23.56 ID:f6UJLO1w0

日産米国販売、18.8％増の13万台超え…5月で過去最高　[2014年06月04日]
http://response.jp/article/2014/06/04/224685.html
インフィニティブランドは、前年同月比31.4％増の1万0376台。
牽引役は『Q50』（日本名：日産『スカイライン』）。
5月は2938台を登録し、同ブランドの最量販車に。
一方、SUVの『QX60』は、前年同月比7.3％減の2736台と、2か月連続のマイナス。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:43:12.29 ID:8EOpp2tU0

http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/06/RES_224625.aspx?MAKER_CD=B%20&CARTYPE_CD=14&GENERATION=

トヨタのサウンドジェネレーターみたいなもん？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:46:29.21 ID:ijlbrcv70

トヨタのサウンドジェネレーターはエアボックスに仕掛けがあって、
吸気音の一部を意図的に車内に導く仕組み

日産のこれはスピーカーを用いたもの

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:55:08.65 ID:lrwyKghK0

耳障りな周波数をノイズキャンセラ－して、
心地良いサウンドだけ聞こえるようにしているってことだろ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:57:23.13 ID:yJ4J/KYA0

それでもいいわい
Ｖ３６の静粛性はコンパクトカーより少しマシぐらいのレベルだし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:38:24.48 ID:mnI+Ec0l0

>>44
？？
クラウンハイブリッドより静かな印象だけど？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:59:10.86 ID:rnTiaX9C0

みんな結構エンジン音とかに拘るんだな
俺は静かなほどいいって感じだけど

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:45:00.07 ID:pZ1di30Z0

電気自動車にでも乗りなはれ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:28:37.18 ID:QE29zK+u0

>>33
しかもハイブリッドと違って、
悪評高いステアー・バイ・ワイアーやカックン回生ブレーキではないし、
前後の重量も、
重い６気筒エンジンやモーター、バッテリーを積んでいない分軽くなっているから
走りは良いかもね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:36:17.01 ID:lrwyKghK0

SPを買っても、ＨＶと違って大口径ブレーキがついていない。
１９インチホイールから、ショボイブレーキが見えて情けない。
せめてＯＰ設定してくれ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:34:27.46 ID:W9F8NYwS0

台数稼ぐ廉価版だって、走りが良くてお買い得なら文句ない。
TIやRSも決して高級版という訳じゃなかったけど
バランスは良かったよね

一方のHVは宣伝文句通り圧倒的な性能と燃費の両立
今までと違う走りの味、未来感覚で買うべき
カックンはリプロで完全に解消してるけど、まだタッチがちょっと。
国産の中ではまあまあだけど、スカイラインとしてはまだまだ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:14:39.68 ID:EVPZhWhf0

cmのタイトル、頭に
長期の市場テストを完了し
っていれれば、、、

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:15:52.11 ID:vi3rEwM90

アンチがこんな多いのに、売れてるＶ３７。
これは世界の三大不思議？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:43:19.23 ID:k/Kib1e+0

スカイラインというクルマには既納客がこれだけいて、11月からオーダー受け付けてこの台数って相当情けないんだけど？

目標200台だからいいのか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:48:40.47 ID:MX7blp+g0

簡単にクリア出来るように月販200台にしているだけ
それに今度のモデルでスカイライン止めて
レクサスやクラウン、輸入車に流れた客も多いのでは？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:50:32.52 ID:fgnNVXvU0

>>42-43-44-46
4気筒エンジンだから余程の快音でなければわざわざ聴かせなくてもいい気もする
まあでも聴かせるのが日産だろう。
これまでと同様に。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:50:50.93 ID:MX7blp+g0

言えるのはスカイラインのインプレッションレポートがレクサスやクラウン、BMWを凌駕したことなんかないだろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:42:31.68 ID:I2DEszFA0

うおー出た～

アンチだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 04:19:28.16 ID:JeVoWSst0

>>56
はいはいトヨタマネーすごいすごい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:05:42.36 ID:4Kn8rfSp0

スカイラインは発売して間もないのに、
もう(同価格帯の)ISに売上台数で抜かれてしまったよ

今年4月の売上台数
スカイライン　389
Lexus_IS 578

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:13:03.11 ID:0d8KFar70

FF並の回転半径だからね。俺も踏み出せないでいる。縦列駐車とかで切り返しが1～2回多いと、クラクション鳴らされたり、睨まれたりするだろうし。
今はセルシオだけど、回転半径5.2mだからほとんど1回で駐車スペースにはいれる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:51:40.09 ID:fYCsQLrz0

>>59
安い250の対抗グレードはこれから発売ですが

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:47:30.07 ID:H+KRbnly0

>>61
ハイブリッドだけでこんなに売れてんのか！
すごいなスカイライン

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:53:13.22 ID:hTfGZmZY0

>>32
ベンツがやってる希薄燃焼じゃなく普通のストイキだからな。技術を使わせてくれなかったのか、
Nox触媒ケチったのか、それとも燃費をハイブリッドとより差別化するためかは知らんけど。
日産は走りを重視した結果とか言ってるけど、ぶっちゃげ言い訳くさい。
でもまぁ燃費の方はハイブリッドに任せるという形からいえば間違ってはいないんだろうけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:53:15.80 ID:yfnrMR0KO

CMの件伝えちゃった☆

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:04:22.71 ID:bblm1aZK0

NISSAN F30

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:08:13.80 ID:s+xl3l/z0

月間目標２００台というのはHVのみのこと？　それとも２Lターボも含めてのこと？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:36:40.53 ID:zDspCA5j0

>>59
ヘ？ISに先月まで勝ってたのかｗそりゃ凄い
店舗の構えとブランド戦略で、全然相手にならないと思ってた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:19:07.55 ID:yNvcEgsE0

ＩＳとか、ビンボー人が頑張ってレクサス買いました感が凄いよなｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:19:05.99 ID:qzAr8fIn0

>>66
HVのみ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:35:54.03 ID:yNvcEgsE0

この記事によると、２Ｌターボも２００台のようだな。
http://response.jp/article/2014/05/27/224005.html

併せて４００台ということなのかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:50:22.43 ID:xgnepbVa0

>>70
> 併せて４００台ということなのかな？

しばらくはその倍近く売れるかもしれない。
しかし所謂スカイラインファン・日産ファンからの需要が一巡すると、合わせて二桁に低迷しそうだ。

シェイプアップしないと、次期はフーガと統合されるぞ！
　

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:16:07.26 ID:4Kn8rfSp0

>>62
この数字はハイブリッド(V37)と非ハイブリッド(V36)を合わせた数字。
内訳は不明

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:20:24.87 ID:4Kn8rfSp0

>>61
4月のIS売上台数の内訳
IS300h 445
IS250 100
IS350 33

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:00:23.00 ID:qzAr8fIn0

>>73
つまりトップグレードの350は売り上げの1割以下。
V37のハイブリッドは300hみたいなエコ廉価版じゃなくハイパワートップグレードなんで。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:07:38.66 ID:zqtKKobc0

クラウンのドン亀ハイブリッドはホントによく見かける
あんなの買うの信じられんわ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:12:36.86 ID:vOPQCW5a0

今の日本で、走りガチな車はそうは売れんよ。
レクサスは適度なナマクラ感だから売れる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:21:07.06 ID:WhbdHY0T0

馬鹿丸出しだね

売れる売れない、関係ない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:35:47.33 ID:uGn66kKy0

>>76
BMWやMBもナマクラ感があるんですね。わかります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:41:03.63 ID:jh9eR0W/0

この車、売れてないのか？
DM、一週間で2枚着たんだが…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:44:14.19 ID:qzAr8fIn0

>>78
320やE250の程よい感じは絶妙だろ
レクサスにはAMGやMに対するモデルが無いだけ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:50:38.35 ID:c9VkerDH0

高価いんだよ、ゴーンは10億も年棒取って何やってるんだ一体
首切り役人の仕事終えたらもう用無しだろうに

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:12:27.16 ID:Uug/n79A0

SPについてるクルコンって、上限速度どんだけですか？
HPには、約100kと書いてあるけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:17:26.24 ID:vi3rEwM90

>>80
ＦはＡＭＧやＭみたいなもんだろ？
ＩＳ－Ｆより、オールージュの方がすごいモデルなような気がするが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:18:21.36 ID:D9jl0MNcO

俺はレアな車が大好きだからむしろ売れないで欲しい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:24:09.73 ID:+Ffqgf5U0

>>82
114km/h
実測はわかりませんが
一般の流れに沿ったちょうどいい上限かと

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:41:41.68 ID:qzAr8fIn0

>>83
FはLSDを最初入れないあたりがいかにもなまくらw

オールージュは仰る通りAMG、Mに張れると思う。数が出なくても評価の対象になるよね。
レクサスは唯一LFAくらいだよなあ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:20:47.21 ID:3YLoa9I00

>>82
114キロまで設定できる。
後はメーター誤差を限りなくゼロに調整すれば１１４キロで走れるはず
オレのはレー探のＧＰＳ表示で１０６キロと表示されてる。
デーラーでメーター誤差の調整つてできるのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:39:06.06 ID:YsS7us5/0

IS-Fも既に生産終了

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:18:00.32 ID:dy5FbvIi0

>>85
>>87
ありがとです。
今の車だと高速のときは、120か130にセットしてるんですよ。
高速空いてるときとか、114だとかったるくなりそうですな…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 05:43:29.03 ID:c1X1lkdp0

この価格で高いとか言う馬鹿はそもそもスレ違い。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:21:07.25 ID:GASTqADO0

>>90
絶対的な価格は安いけど、値段の割りに内容がもっとチープだと言ってるんでしょ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:34:49.48 ID:B0ecUWxP0

>>74
価格的にIS300hがスカイライン(Hybrid)の丁度ライバルでしょ？
IS350はスカイライン最上位グレードより更に高いよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:42:05.86 ID:H+IVWvBl0

海外メインで販売するならワゴン出して欲しい。
国産ワゴンはまともなのないし、輸入車はしがらみがあって乗りにくいんだよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:07:37.43 ID:xZKcs7Rv0

>>92
はあ。ISなら350を買う層が350GTを買うでしょ。300hや250を狙う客層なら200GT-t待ち。
価格で比較したいのかグレードの位置づけで比較したいのか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:34:58.39 ID:HBQ1bCHH0

オプション無しでType SP 390万まで値引きできたけどどうかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:39:32.10 ID:B0ecUWxP0

>>94
>価格で比較したいのかグレードの位置づけで比較したいのか。

価格で比較するのが普通。
普通の人だったら予算金額でクルマ選びするから、
競合車種は同一価格帯で比較するはず。
したがって、スカイライン(hybrid)とIS300hはもろに競合する。

(馬力が違っても同一価格帯が競合車種という良い例)
アメリカでは、G370(旧V36)を(馬力が全然違う)BMW320iと競合させるために、
G370をBMW320iと同一価格帯に値下げしてBMW320iに対抗している

なお、
IS350の販売台数が少ないのは、IS350がGSの下位グレードと価格的にほぼ同じなので、
多くの人がそちら(GS)に流れる結果だと思われる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:45:36.32 ID:GcusoPt20

たかだか２ｌの車に400万とかｗ頭腐ってるだろう日産ｗｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:59:21.22 ID:xU+LzHm90

webcgでレガシーの最上級モデルにいくつかオプション付けたのが４００万ちょい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:11:18.00 ID:obljNu3p0

200GT-tが中古で込み込み200万になるのはいつですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:19:17.89 ID:xU+LzHm90

ベースグレードなら不人気だから早く安くなるんだろうが、嫌でしょ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:20:01.04 ID:dVXVXF6R0

>>95
新車価格456万から390万まで値引する方法を俺にも教えてくれ。

>>96
俺もIS300hと比較検討した。
同価格帯というのもそうだが、ハイブリッドというのも比較ポイントになると思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:48:45.54 ID:BE0+7uJS0

Web CG　の水野車評でスカイラインHVが取り上げられてたね
一車種に対して前編と後編に渡ってのレポートだからかなり掘り下げてる方だろう

今回の前編では前半は総論的なスカイラインの在り方、後半はバイワイヤに関してのとりあえずの疑問点を書いてた
次回の後編ではより具体的なバイワイヤの問題点と美点、HVシステムについて書くと言ってたから
批判一辺倒という訳ではないようだ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:42:23.13 ID:pOjxrQQQ0

ちょうどMobileCG先月で解約したんだよなぁ

水野批評が溜まったらまた契約するが

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:26:06.14 ID:LT9PgrUc0

ベストカー６・２６号の水野和敏氏の「クラウンアスリートHV」と「V37ｰHV」の比較車評。

※水野氏のクラウンアスリート評１
･･･ダルです。ステアリングのレスポンスもサスペンションの動きもすべてがルーズです。でも････これはバランスされたルーズなのです。（以下絶賛）
○コンフォートモデルならこの評も分からないでもないが、アスリートはスポーツモデルです。ダルでルーズなステアリングとサスならはっきり言って糞です。

※水野氏のクラウンアスリート評２
「タイヤがコツコツとカド感のあるショックを拾い、その後ブルブルと減衰が不足して振動が残る」････大きくサスが動いた領域ではとてもいいだけに実にもったいない！！
････（略）･･･やれば、このような問題点は解決してスッキリしたすばらしい乗り味になるのに････本当にもったいない。！！
○はっきりと「いつまでも解決できない欠点」と言えばいいのに、ほめているみたい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:27:00.25 ID:LT9PgrUc0

※水野氏のスカイラインHV評３
コーナーの入り口や旋回途中に微小に操作したり、小さい角度ですばやい切り返しをすると「ハンドルとタイヤの繋がりが一瞬切れてしまい、その後また戻ってくる」。安心感がないのです。
○こういうハンドル操作って実際どういう場面であるのかな？私は2500kmV37を運転しましたが、こういう場面には遭遇しませんでした。まあ、滅多にない場面と思いますが･･･。

※水野氏のスカイラインHV評４
････今までの国産車しか知らない人には「いい」と感じるかもしれませんが、ベンツSクラスのような精度の高い本物の造りのステアフィールを知っている人にとっては････
○おいおい、ベンツSクラスっていくらするんだ？２～３倍はするんじゃなかったかな？では、ダルでルーズなステアリングとサスのクラウンアスリートはどうなの？

長くなるのでこれくらいにしておきますが、水野氏の車評はかなり偏っているように感じます。確かにダイレクトアダプティブステアリングは完全ではないかもしれません。
しかし、評論家なら日本のモータリゼーションの発展のため、けなすのではなく建設的な意見を述べるべきではないでしょうか？
現時点で報告されている違和感は（私はほとんど感じませんが）、フィードバックを重ねて熟成していけばいいと思います。中には御三家からV37に乗り換えようと検討している人もいるくらいですから、すごい技術だと思います。

長くてすみません。<m(__)m>

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:25:49.19 ID:3YLoa9I00

自分を首にした日産だから、厳しくなるよなw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:28:07.13 ID:3YLoa9I00

自身が責任者だった時に、なぜやらなかった？
やってれば今頃は、もっと良いクルマになってるぞ。
無責任水野

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:24:10.37 ID:B0ecUWxP0

>>105
水野さんは評論家ではないでしょう
評論家にして意見が偏りすぎている。だから、逆に読んでいて面白くもあるが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:30:41.55 ID:BE0+7uJS0

>>104
「全てがダルでルーズ」と言った後に「でも実はこれはきちんと計算されたものなので～す！」とか言い出したらもうどうにでも言えるよね
要は、車の性能に興味がない人にピッタリですって言ってるようなもんだろう
日本のジャガーとか言い出した時点でこれは一種の皮肉なのかと思った

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:35:20.53 ID:B0ecUWxP0

>>108訂正
×評論家にして意見が偏りすぎている。だから、逆に読んでいて面白くもあるが
○評論家にしては、意見が偏りすぎている。だから、逆に読んでいて面白くもあるが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:41:23.69 ID:iJhNLJw50

俺も同意見だ
クラウンの評価は絶賛にみせかけた皮肉だろ
スポーツセダン比較でアスリート持ってきてダルとかやばいでしょ
トヨタ系の雑誌としてはあの辺が限界

スカイラインについては確かに立ち位置がぶれてるってのは正当な評価だと思う
素直にインフィニティにしちゃいなよってのはここの住民も同意見でしょ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:43:45.77 ID:9EmEPBqQO

V37の居住性はどうなの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:54:09.93 ID:B0ecUWxP0

「水野によれば、自身の自動車エンジニアリングに関する構想を実現して、
GT-Rに続く日本のナショナルブランドとなるような自動車を開発することを望んでおり、
レクサスのような技術・資金力がある組織で、GT-Rと同じような体制で開発できるならば、
3年で日本のナショナルブランドとなるスーパーカーの開発を実現できるという。」
---Wikipediaより。

つまり、この人はレクサスの開発チームに入りたいみたいだね。

クラウンを必要以上にベタ褒めしているところをみると、
トヨタに媚を売りたいのかな、なんて余計な勘ぐりをしてしまう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:02:50.03 ID:aTuDjyG70

水野氏、はっきりいって、
チョイ乗り程度で、長時間乗ってないのでは。
短時間の試乗では、
スカイラインは違和感が先に立つけど
クラウンは逆に、チョイ乗りだと荒が目立たない。
クルマ作りのプロでも
語らせるとこんなもんか、と思いました。

ホリデーオートの元日産開発ドライバーのレポートの方が
クルマへの愛を感じますね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:17:11.75 ID:B0ecUWxP0

>>114
>クルマ作りのプロでも
>語らせるとこんなもんか、と思いました。

クルマ作りがプロかどうかと言うのと、
評論家として優秀かどうかは、
必ずしもイコールではないでしょう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:38:40.28 ID:U9jeSRWr0

ターボが出てもあのフリーズしらくる腐ったナビが採用されてるのか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:42:06.58 ID:Y++mFkB/0

まぁMAG-Xでも同じようなこと言われてたけどね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:05:17.13 ID:e3ASwodF0

クラウンに乗ってる人がスカイラインに乗ると必ず口にする、遊びが少ないハンドリング
逆に言えばクラウンは遊びが多いってわけか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:07:36.83 ID:3YLoa9I00

>>116
反応が遅いだけで、フリーズはしないぞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:29:43.40 ID:KBJzeMup0

>>118
最初の感想は
速い！！
で次は
静かだね！！
じゃない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:57:08.53 ID:jWUG/kHC0

>>119
する。
負荷かけなくても条件次第。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:02:54.79 ID:3YLoa9I00

>>121
ハズレ車両のようですね。
インテル入ってるのわりに激遅で、
インテルのイメージダウンになってますがw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:04:22.63 ID:3YLoa9I00

opでCPUのグレードUPとかないのかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:07:52.53 ID:jWUG/kHC0

>>122
あなたのも間違いなくするよ。
お行儀よくマニュアルのように使っても起きないけどね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:36:54.39 ID:YsS7us5/0

クラウンへの評し方は皮肉をこめたようにしか聞こえへんわ
貶してるのか褒めているのかどっちやねんと。
V37に対してもそれなりに厳しいけど。
ミスターGT-Rは。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:47:58.80 ID:k8/Ag03N0

>>124
で、どういう条件の時にフリーズするのよ？
俺もやってみるから教えて。
で、フリーズしたらすぐにＤへ行く。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:53:23.17 ID:jhtgJI0R0

桜井真一郎さんは、スカイライン作ってＲ３８シリーズ作ってカリスマになった。
水野さんはＣカー作って監督やってデイトナで優勝して、それでＶ３５作ってＲ３５作ったのに、そんなカリスマになれんかった。
なんで？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:03:45.67 ID:BK5IlFuH0

>>126
正確な条件なんかしらんよ。

それに、教えてやっても数回試して終わりだろ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:05:59.40 ID:C390D7Ht0

>>128
持ってないもんなw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:07:05.53 ID:RD6yGhhl0

普通に使えばフリーズしないのに。
ムリにフリーズさせても仕方あるまい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:09:51.31 ID:RD6yGhhl0

>>127
みぽりんが居るからだなw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:10:45.47 ID:BK5IlFuH0

無理しなければ固まらんよ。たぶん。
でも実際そんな丁寧に扱わないからねぇ
ナビ案内が必要なときに限って起こっていらっとする

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:24:36.68 ID:RD6yGhhl0

フリーズよりも音声認識がバカ過ぎるのを治して欲しい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:11:48.35 ID:7gPXX6Ds0

ダルダルでクソなフィーリングのスバル車を水野氏に徹底的に
評価してほしいものだわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:09:51.34 ID:Ti0LQjkrI

今日の日経新聞に寺田さんが特集記事になってるね。スカイラインの名前も書いてあったわ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:10:00.54 ID:V9kDAj3g0

他人の評価なんてどうでもいい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:29:56.69 ID:dRiXHQci0

新しそうな4駆のベンツが交差点内で止まってたぞ
大丈夫なのかね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:55:46.97 ID:wknhT7cp0

>>137
なんで四区ってわかるんだ？
FFかもしれんだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:23:01.98 ID:dRiXHQci0

>>138
Mクラスって4WDだろ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:23:13.06 ID:LXt+0ouv0

最新ベンツが立ち往生するのはよく見るな
１０年落ちぐらいが旬かもしれん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:26:21.95 ID:UuXxR7gr0

世界最速のハイブリッドって本当ですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:44:19.79 ID:wca4KPV/0

>>141
ウソです

と言うのもウソです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:59:59.40 ID:dNpvvwmb0

McLaren P1やLaFerrariの方が速いみたいです

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:36:44.98 ID:RD6yGhhl0

確か量産市販車の４ドア車では、世界最速なんだろ。
日産は都合の良いデータだけ抽出しているだけだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:05:55.32 ID:fOTbDfqI0

パナメーラハイブリッドより速いの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:50:45.27 ID:nv9pTqHE0

200GTt Type SPを求めて日産ディーラー行ってきました
オプションとか選んでたら500万いったわw

なんだか今日中に車の発注掛けてくれたんだけどそんなに売れてないの？
納車は1ヶ月程らしい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:52:24.16 ID:H/ykVIC+0

パナメーラS E-ハイブリッドは0-100km/h加速5.5秒

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:58:19.54 ID:wZJNi88x0

>>145
パナメーラS Eハイブリッド　0-100km 5.5s

スカイラインハイブリッド　0-100km 4.9s

法規上スカイラインは0-200kmは公表されないけどね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:59:04.38 ID:V9kDAj3g0

なんで500万もする車買えるの？
俺とおまいらの何が違うの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:00:41.21 ID:wZJNi88x0

>>149
スタンドのバイトでもシルビアあたりの凄いチューニングカーに乗ってたりするじゃないですか。

車に全てつぎ込めるかどうか。それだけですよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:01:31.19 ID:skzk6vdH0

最高速度は？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:02:30.59 ID:PEj8N1FN0

売れる訳ないでしょs214で行って比べて見たらショボく見えた後席狭いし俺のがよかったね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:03:35.23 ID:wZJNi88x0

>>151
日本車はすべて180kn/h

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:15:01.85 ID:C390D7Ht0

買わなきゃわがんねぇよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:17:43.00 ID:H/ykVIC+0

>>149
マジレスすると自営業だから。
冠婚葬祭どこでもOK、ゴルフにも使えるセダンで
楽で速くて楽しくて世間体も悪くない。嫌味でなく恥ずかしくもない。
これがベンツはもちろん、クラウンあたりでも生意気だと言われる。
「いやー所詮スカイラインですから」と謙遜出来る。
乗ると驚くだろうけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:46:10.31 ID:solaRT8t0

>>155 マジレスお願いします。

「自営業だと本当は仕事でしか使えないはずだけど、プライベートでも使っている」ですよね?

収入の何割までは車の購入資金にできるとか暗黙のルールとかはあるのでしょうか?

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:06:15.48 ID:5zoXGUEb0

>>146
俺が増税前に買ったSPと20万差か…。
ターボグレードって本当に走りを欲する人にしか向いてないグレードな気がするな。
今、ハイブリSP買うと600万ぐらいするのかな。そりゃ売れんわｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:12:14.16 ID:RD6yGhhl0

地方に住んでると、周りの目が気になって、ベンツとかBMWとか買えないんだよ。
クラウンは、いつかはクラウン、世間に高級車だというイメージが浸透していてマズイわけだ
スカイラインってネーミングは、あまり高いイメージが無いからこそ良いわけだ。
地方の自営業者とか地方公務員とか、ありがたがっている人は多いはず。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:43:44.24 ID:Bh+jl+EU0

会社を経営してると500万以上の車でも乗れるんだよ
法人車で必要経費で落とせるからな
最近は買取よりリースが多いが

オイラの335iのリースが切れるので
クラアスと新型CクラスとV37で、どれにするか悩んでいる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:48:13.10 ID:wknhT7cp0

うちの会社は先代と現行LSハイブリッドが一台づつとCTと現行RXハイブリッド一台と現行アウディA4があるｗ
従業員が乗ってるのはこの中でアウディだけｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:50:26.25 ID:Bh+jl+EU0

車の乗り味は女を抱くのと同じ
一度や二度ではワカラン

半年位乗れば良く感じる車もある

Cクラスやゴルフは、モータージャーナリストが自己所有しての長期レポートが多いから
本当に良い車なんだろうな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:51:48.57 ID:wknhT7cp0

先代、現行じゃなくて前期、後期かｗ
どんだけもうかってるんだよって

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:57:30.39 ID:PZXc5DZu0

アベノミクスのおかげでスカイライン買えました
安倍首相ありがとー

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:08:00.23 ID:Bk/W0ypv0

>>161
俺は女は三度抱くと飽きて目移りするんだよ。でも車だけだは10年乗れるぞ。
この違いはいったいなぜ生じるのだろう？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:17:05.38 ID:PZXc5DZu0

DASが機能しない状態で運転してみたら
どんなステアリングフィールなんだろ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:36:56.33 ID:RD6yGhhl0

DASが機能しないとパワステもないわけだから、メチャ重そう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:40:32.53 ID:lzWGRps10

スカイラインのCMより
「次世代のターボへ。日産が世界で培ってきた技術の結晶、プレミアムがいま日本に解き放たれる」

・・・でもエンジンはもらい物です

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:47:58.80 ID:Bk/W0ypv0

日産が世界で培ってきた交渉技術の結晶

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:52:06.38 ID:C390D7Ht0

悔しかったらお前もベンツのエンジン積んでみろよバーカ

え？きみメルセデスって言うの？
あのF1で1位の？
俺は去年まで無敵だったんだぜベイビー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:30:55.40 ID:H/ykVIC+0

>>159
確かに建前上は、仕事で使わない物は経費として認められない。

それは間違いないんですが、会計上ではグレーゾーンがあります。
例えばPCとかクルマとか。
これらは全額、会社の償却資産として計上できます。
仮に社長の給料がゼロであってもです。

最近はフェラーリでも職種によっては認められるみたいですが
オープンカーや船はダメみたい？な空気はまだあるそうです。
セダンでしたら、大抵大丈夫でしょう。
そのあたりは時代の雰囲気によるのかもしれません。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:33:00.53 ID:Bk/W0ypv0

社長の出勤用としてフェラーリ買うと税金が安くなって。なおかつフェラーリは売るときに値上がりするから2度美味しいという話を聞いたことがあるけど本当？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:35:00.58 ID:2kUlG71M0

ベンツのエンジン搭載に対して複雑な思いの人も多いだろうけどさ、
長いこと高評価だったVQエンジンも古くなってくるとエンジン冷えてる時にエンストすることが多くない？
２０００年式で１５万キロのオヤジのセドリックがここに来ておかしいらしい
でも３６クーペの３７００HRは高年式、短距離でもそういうのが多いらしい
なんなんでろうね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:57:30.17 ID:H/ykVIC+0

>>171
ここには自営業の方が多く常識なので、レスはこれきりにしますが
「減価償却」でぐぐってください
儲かって、ただ税金払うくらいなら、その分を少し良いクルマに回せばいい、
という考え方です

フェラーリ買っても、最近はもう値上がりはしませんね。
旧いヴィンテージカーなどで、利益出してしまうと
「仕入れ」になる可能性もありますが、まあ普通ではありません。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:00:16.35 ID:CYrTRzJp0

ただ、会社にとっては
下取りの良いクルマですと会社の利益になります。
スカイラインは最近はリセール悪いところが欠点でもあります。

会社の決算最優先の経営者は、中古人気の高い
ベンツかクラウンを選ぶに限ります。

ただ、その差も会社負担なので、個人の懐は関係ありません。

175 ：156：2014/06/08(日) 00:23:17.38 ID:0xsSnV8I0

>>170 ありがとうございました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:24:40.29 ID:KPa7nZp50

>>174
会社の懐＝社長の懐だろうが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:51:00.19 ID:CYrTRzJp0

>>176
んー、売上の少ない会社だと確かにそう言えますが…
正直自営でも、黒字企業なら
会社の懐と社長の懐とは別のものという意識があります。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:09:48.52 ID:O247OlBE0

日産コネクトって何かできるん？
google検索できるみたいな感じなんで期待してるけどまったく操作わからない、、、
スマホに専用アプリは入れたけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 05:04:53.18 ID:TgrfEj3OO

CKV36から乗り換えたけど大満足だわ。パワーも燃費も質感も静粛性も当然こっちが上だしDASのおかげで動きがシャープだし。サイコーです

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:37:02.74 ID:DGl+v9hX0

>>172
理由は知らんが、Y34は直噴でしょ？ここに来てって言うけど、年式的にもよく持った方だと思うけど。
昔からあるスロチャン清掃＆TAS学習（＋プラグチェック）で解決でしょ。

CPV36もちょこちょこあるぞ。
短距離ってことは所謂チョイノリが多いの？
こちらもスロチャン＆TA(ryと言いたいところだが、確か清掃は禁止のはずなので、TAS学習で様子見だわね。
治らなければ、こそっとスロチャン清掃やアイドリング回転数アップしてもいいが…。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:05:55.73 ID:KPa7nZp50

>>177
それは雇われ社長だからそう思うのですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:57:36.72 ID:CYrTRzJp0

>>181
いえいえ。
スレチなので書かないといいましたが、これが最後。

>>181
自分の会社ですが、自分の財布からでは
なかなかクルマそのものを買う事ができない小心者です。
この感覚は自営でないと御理解いただけないような気もします。

自腹では、軽自動車でも勿体ないなあ、と思ってます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:59:14.63 ID:vgUv/oBt0

ところでレンタルとリースって何が違うの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:10:58.95 ID:KPa7nZp50

>>182
あー、何となく分かりました
自分の個人資産は安全に守りつつ、冗費はなるべく会社負担
会社債務に個人保証をしていないんですね
いい会社だ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:33:56.34 ID:CYrTRzJp0

>>184
個人保証ですが、経営する上で考えた事もありません。

経験的に、不人気車を買う会社って黒字の余裕があればこそ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:42:41.38 ID:TwRvJg6g0

YAHOO知恵袋
10年乗った日産マーチを廃車にする為日産ディーラーに持ち込みました。
（車検残1年あり。ボロですが普通に問題なく動きます）
2万円の廃車手数料を取られましたが、領収書は発行されず、名刺の裏に
「2万円領収しました」と書かれ、担当者の名前とその名前のハンコ（シャチハタ）
が押された名刺を領収書代わりに渡されました。
この応対が普通なのでしょうか？
それとも、この担当者がこのマーチによって何らかの個人的利益を
得ているのでしょうか。
質問日時： 2013/8/24 02:43:56

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:45:07.27 ID:ZcEWrbO6I

ナビユニットは負荷がかかると壊れる
最短ルート検索のサイクルを
5分に一回に設定してみ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:50:20.80 ID:ZcEWrbO6I

>>178
日産コネクトは当分動かないよ
未来永劫まともに動かない
理由はCPUのリソース不足
設計変更しないと何もできない仕様

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:03:43.12 ID:ZcEWrbO6I

ナビに関しては完全な失敗
来年か再来年には設計変更予定
それまでは客に我慢してもらう
遅いと文句が出ればパッチあてて
壊れれば交換

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:22:18.78 ID:KPa7nZp50

>>185
あー、銀行借入の個人保証のことです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:28:54.80 ID:CYrTRzJp0

>>190
ごめんなさい。話がかみ合わなくて。現在無借金なので意識の外でした…。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:03:16.60 ID:z5wDKrrI0

2000で安くなると期待したけど、V35 250GT購入金額よりざっと100万円アップ
しそう。V35まだ乗り続けます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:12:42.35 ID:5r2HhYAb0

走りの向こうにロマンがある。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:02:49.17 ID:la1EuhX+i

>>193
ヒマンV37に、ロマンは無い
　

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:40:05.52 ID:YVomom/C0

納車まで1ヶ月！
ターボ楽しみだなぁ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:00:52.15 ID:f5RHfcrL0

あしたスポーティーに生きる。
日本のグランドツーリングカー、新スカイライン誕生。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:10:32.58 ID:O+4+ctYii

NAでもターボでもナビがクソだからなー
これに400万以上騙されて買ってしまう人は可哀想

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:16:06.37 ID:WdffBB1G0

ttp://karakuchikei.blog.fc2.com/

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:16:45.59 ID:YVomom/C0

買えないで皮肉ばっかり言う人はもっと可哀想www

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:26:48.90 ID:N4yQ0/n70

試乗でもいいから乗った人いないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:33:32.18 ID:S7c86VY80

ナビがクソだと思い込んで
ハイスペックなのに400万で買えちゃうのに
買わない人は可哀想

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:39:46.46 ID:BPRIzPaO0

まあ手が震えてるような、お年寄りには使いづらいかもね
つまり、酷評してるのはジジイって事だなｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:14:48.13 ID:TWj/1eDE0

V36の2.5からV37のﾀｰﾎﾞに買い替えました～
色はガーネットブラック
楽しみだ～

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:19:10.01 ID:S7c86VY80

>>203
うおー俺と同色やで！
このスレでは俺だけやったから二人だけやで！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:26:39.80 ID:TWj/1eDE0

>>204
まじですかー？
ガーネットブラックの設定されてる車ってシーマ、フーガ、スカイラインだけですよね？
日産のセダンて感じで好きなんです
日陰では黒、光が当たると紫に変わるところを見てると飽きないんです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:33:53.35 ID:S7c86VY80

>>205
わかるわ～ええわ～
仕事柄、高級セダンは引け目を感じるんだわ
んで、色も赤なんてもってのほか

高級スポーツセダン
なのにスカイラインという若者向け
黒
なのに直射日光ではちょっと細工がかった紫
これがええんや！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:43:13.15 ID:TWj/1eDE0

>>206
いやー楽しみすぎて
このV37のスレを見つけてですね、書き込んだところ
話しの分かる人に出会えてよかったです

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:45:50.10 ID:S7c86VY80

>>207
な～
購入おめでとう
納車したら阪奈道路攻めような

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:25:31.80 ID:KtTsMc6q0

>>208
なんで関西人前提やねんw
でもガーネット綺麗だよなｳﾏﾔﾗｼｲ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 06:43:18.06 ID:7vBOeB2x0

テレビでのCMやっと増やしたな
V35、36の時はガンガン宣伝してたけどな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 07:16:25.18 ID:6I8D3Je80

赤もいいぞ赤も！
赤にしたんだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 09:59:03.45 ID:qODEEWU10

この間、ガーネットブラックの試乗車に乗ったけど
確かにあの色はいいね。
遠目だと黒だけど、近くに寄ると微妙な紫色が浮かび上がってくる感じが
気品あって非常によろしい。

俺は無難な白にしたけどw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 10:27:30.80 ID:+nmB9Ssm0

ホンダのブラックアメジストパールな色だよね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:59:56.48 ID:pdBue+Br0

サーキット乗りが、可能にできるようにチューニング始まってる？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:16:57.35 ID:XWaTedSQI

このクルマでサーキットなんかだれも走らないよ。
ちがうクルマを選ぶべきだ。
スカイラインの名前に引きずられすぎだな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:28:17.41 ID:7Giu6wNo0

>>215
いるよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:33:37.59 ID:jY/nMzeh0

>>215-216
筑波はともかく、富士SWや鈴鹿なら面白そうだな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:24:24.01 ID:7Giu6wNo0

モンテカルロだよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:27:45.92 ID:7H8QVQFZ0

モンテカルロスゴーン

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:31:01.58 ID:7Giu6wNo0

スパリゾートだよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:33:21.10 ID:A1L7PfA/0

>>208
阪奈のてっぺん大阪向き、旧百楽前の信号で先頭に立ったら、
青になった瞬間フル加速すると、旧王将のあたりに隠れてる覆面が
ほぼ確実に喜んで飛び出してくるな

ちゃんとミラー見てたらすぐに判るから、60キロちょいまで一気に加速したら
そこで定速走行に入って覆面に無駄足を踏ませるのが実に楽しい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:57:15.00 ID:f3Yxo4iD0

>>221
>青になった瞬間フル加速すると

アホなことすんなよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:06:29.85 ID:jsL82hs90

スカイラインに乗ると言うことはこういう連中と同列と見なされることなんだよなあ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:15:49.61 ID:7Giu6wNo0

箱根
乗鞍
阪奈

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:10:43.81 ID:QGAnaPUv0

南へ駆ける。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:08:18.25 ID:QxWYgUsj0

クルマは愛だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:30:21.44 ID:wZ2MwitH0

一応デラ行ってきたわ
内装、電送類は最高じゃね？歴代で最高だわ。

しっかし外よ・・・スカイラインって外見が大事だろうが・・・・
スカG好きだから言うわ

死ぬほどダサいわ。なんなんだよあれは
３６が出来すぎたな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 06:08:35.24 ID:jHEQ5cMw0

よーわかっとるね
にーちゃん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:08:55.79 ID:Qb5c4wOy0

遥かに37の方がカッコいい。

スカGみたいな骨董品引き合いに出すのはバカ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:11:56.64 ID:DSp6J6V60

デザインは各自の趣味なので水掛け論

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:58:02.10 ID:6x68cLeW0

>>230
まったくその通りだと思います

すべての人が納得するデザインなんて　絶対に創れない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:18:31.69 ID:QfvLCjvA0

死ぬほどダサくてかっこわりーと言うやつが5人いれば
マジかっけぇーと言うやつが25人ぐらいいるんじゃね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 16:25:53.32 ID:P7CZf8qv0

死ぬほどダサくてかっこわりーと言うやつが5人いれば
まあまあじゃね？が20人
マジかっけぇーと言うやつが5人ぐらいいるんじゃね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:17:29.45 ID:FlApfih10

高いなあ。

ターボ無し無いの？

160PSあれば許すよ。

でもナビ無しで300万までしか出せん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:39:44.28 ID:VKiniC1J0

そういった貧乏人向けにティアナを若干、スポーティに仕立て直したらしいよ
つまり、スカイライン買えないヤツはティアナ買え

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:59:45.80 ID:Qb5c4wOy0

中古待てば良いよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:04:08.45 ID:7e78htdP0

3年待てばいい中古あるでしょ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:16:18.30 ID:vIfS09yP0

総額４００万台前半ぐらいなら払ってもいいかなと思うんだが（ＨＶ）
中古にそれだけ払うって勇気要るな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:22:37.08 ID:Jd20hNRS0

ビンボーはムリして買わない方がいいよ。
あとあとの維持費がかかるし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:40:32.18 ID:7e78htdP0

>>239
税金以外に大して変わらんよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:42:36.39 ID:QphspuBJ0

この車の主な購入層は何歳くらい？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:13:24.56 ID:ZAPuJE+Q0

年齢でいうと40代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:27:28.65 ID:QxWYgUsj0

セダンに限って言えば、Ｖ３５、Ｖ３６、Ｖ３７じゃ、Ｖ３７が一番カッコいいと思ってる。
３５と３６はクーペはカッコいいと思うが、セダンはどうも…、って感じ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:54:51.97 ID:pSog19d+0

岡本って評論家、買ったみたいね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:30:15.04 ID:Ay64ZnlVO

V35→V36→V37とデザインは良くなってる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:58:21.41 ID:qrB2HbEo0

デザインだけだと

35＞37＞36だね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:02:48.94 ID:vSQfOwxu0

35クーペが一番、次が37セダンて36クーペ、セダン、35セダンの順だな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:05:22.99 ID:Ai495ZSa0

36クーペが一番いい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:09:57.76 ID:8qKLEvJSO

まあ好みは色々あるわな
フーガなら50後期型＞51型＞三菱プラウディア＞50フーガ前期型＞Y33セドグロ後期型＞Y34セドグロ後期型＞Y33セドグロ前期型＞

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:53:24.93 ID:utto7LTg0

37クーベのデザインには興味有り
買う気は無いけどな

アルシオーネSVXの新型がカッケー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 01:10:23.26 ID:WFqYTbUs0

37の一番良いのはインフィニテイのエンブレムに
変わった事だ。先日R35のオイル交換に行った時
丁度、客が乗ってきたのを見せて貰った。俺の
車の後ろにも取り替えたいぐらいだ。NISSANは
要らん。余りにもそれすぎてどぎつ過ぎる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 02:55:04.17 ID:7tkZ2kOs0

>>242
広報がチェックしそこねたペルソナマーケティングの漏洩した内容な。

宣材にも公式HPにも一言も書いてないから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 05:33:59.96 ID:ZEyeYpAa0

35は無いだろｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:45:43.25 ID:vG6Tv/lS0

>>251
日産のマークって、少なくとも国産で一番カッコ悪いと思う。

　

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:02:59.51 ID:UbOFABuz0

ベストカーとホリデーオートの2.0Lターボの記事を見ましたが
350GTよりもページ増しの気がするものの．．．紹介の仕方がどうしても昔の走りのターボを
イメージさせようとする感がありありな気がした

自分にとっては、ちょっと違う気がするがなあ～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:43:55.06 ID:EL0FNWAC0

>>254
ロゴデザインとしては三菱が抜きん出てて、それにスバルの六連星が続くくらいで、
正直その他のメーカーのロゴデザインは目くそ鼻くそレベルだと思うわ

ttp://car-doctor.ne.jp/images/car_rogo.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:49:42.84 ID:YqHQ0DmV0

エンブレムに社名入れているのは日産だけだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:54:25.14 ID:4088ViAa0

レクサスよりはええよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:34:01.82 ID:BOktK8or0

レクサスってロッテリアがOEMかなんかで作ってるのか？
エンブレムが同じなんだが・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:56:38.64 ID:AXmWzshw0

エンブレムだけで車を選ぶとは思えんが、
フロントはアフターグリル、リアは取っちゃうってのもどうかと思うけどさ。

昔のスカとは比べんほうがいいよ、まったく別物。
ステア電子制御、パンパンの３．５ＬーＨＶ、ガチシステムカーと思ってたら
２．０Ｌ－ＴＡ積んじゃうし、しかもステアは戻しました、ＭＴもありませんが安くなりました～？？？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:45:13.59 ID:m8oj2G2A0

スカイラインのセカンドカーとして皆さんは何に乗ってます？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:48:16.93 ID:h0hiHby10

スカイラインがセカンドカーでしょう。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:32:27.53 ID:zfmgIeD60

>>261
エクストレイルです
やっぱ荷物運ぶにはHVのトランクは狭すぎますわな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:56:53.12 ID:lUHwXxhl0

普通に普段の足として買う車でしょー

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:15:31.52 ID:zIUj0N5D0

400万円の実用車になんで『セカンドカー』が必要なんですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:27:53.11 ID:JniOAEI90

200GT-ｔ試乗したけど思ったよりトルク少ないな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:32:22.34 ID:3/ZQJ2v20

まだ試乗車なんて出てないだろ
200GTの

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:45:45.80 ID:6bjC9yE00

あるでお

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:51:20.91 ID:O+oguRmxO

私も試乗したけど
今乗ってるＶ３６の
方が良かった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:52:04.52 ID:F/DnL0V10

行ってくるわ！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:06:13.81 ID:+9oNIju30

>>261
S350です。スカクロとの二台体制でしたが、
V37が望外に素晴らしいので、セダン二台は不要ですし
現在、何にしようか思案中です。
どっちもトランク狭いのが難点…。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:44:37.31 ID:A48T40nv0

BMWより2000Tは150キロ重いらしいよ。ハイテンやアルミ使用少ないから
軽量化できないのだな。ローテクな車。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:00:05.98 ID:Mpe+4st20

2000Tってなに？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:08:47.23 ID:7tkZ2kOs0

>>272
BMWって社名だけど頭大丈夫？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:31:59.20 ID:A48T40nv0

揚げ足とるな　3シリーズだよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:39:52.98 ID:A48T40nv0

Atenza25が1450キロ　320iが1500 キロ　スカイラインGT1650キロ　日産は軽量化に金かけないのか技術ないのか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:45:54.18 ID:2v4UpORB0

>>274
車に興味ない人や車音痴の人ってBMW,メルセデスベンツ、アウディが車種名だからｗ
その証拠にアテンザとか言い始めてるだろｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:07:55.72 ID:k+LboJDRO

コレからベンツの、3000ccターボ･3500ccﾃﾞｲｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ･を搭載するのかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:28:19.32 ID:f5qZYk+X0

>>261
セレナ
産まれたばかりの子どもがいるんでね
来年車検で次は何にしようか思案中

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:31:19.75 ID:7tkZ2kOs0

>>275
3シリーズっていくつあると思ってんの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:50:06.81 ID:p5UTwEn30

てかいつごろから日産車は日産エンブレムつけるようになったけっか？
正直ださいし愛着ない。
てか昔は車両ごとのエンブレムだったじゃない？
おれはＳエンブレムが好きだったな。Ｖ３７にもＳエンブレム付けて欲しかった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:20:48.17 ID:utto7LTg0

あのSは格好良かったな
特に赤バッチ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:36:11.15 ID:mhUGDbUjO

ターボ試乗したけど特徴がないな～。魅力は安いだけか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:30:46.85 ID:vSQfOwxu0

>>283
今時のターボなんて、ただの実用車になにを期待してるの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:09:03.86 ID:A48T40nv0

特徴なくて380からとかなめてんの

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:09:14.76 ID:p5UTwEn30

そう言えばホームベース型のＧＴエンブレム（ＲＳエンブレム）っていつから消えた？
俺のＶ３６には無いや。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:31:26.29 ID:vSQfOwxu0

Ｖ３５の頃じゃ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:33:40.46 ID:1JNcoV5/0

日本のプレムアムは騒がんだろうねｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:36:04.43 ID:+9oNIju30

リアはR33が出た時からだった。

トランクリッドの狭いスペースに想定外と言わんばかりに
急遽義務付けられたCIマークが付いていた
バランスが悪くて、取ろうと思ったが、そうすると
ハイマウントストップランプが上過ぎてめちゃくちゃ格好悪くて辞めた

今度のV37はトランクのスペースが寒々しい…

歴史は繰り返すのかな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:04:46.43 ID:8qKLEvJSO

>>284海抜高い道路ではまあ小排気量ターボの必然性も認めうるんじゃないか。

なにせ「スカイライン」なわけだし。

「スカイラインハイブリッド」って、つくづくダブルミーニングだ。いろんなスカイラインがある(笑)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:08:13.49 ID:HQottIRa0

アメ車風に回帰すべきだね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:11:25.67 ID:nazaAFjQO

スカイラインハイブリッドって、むしろ「状態」を示す語。いろんなスカイラインがあるという意味。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:22:39.49 ID:Kr0ll4790

というか無知なアンチが買いもしないのにスカイラインに対して勝手な妄想をしてるだけでしょ
スカイラインってのは4気筒から始まってグロリアから借りてきたエンジン積んでちょっと有名になったけど
ワゴン車とかもふつーにラインナップされてたし
オッサン車どころかバンさえあったわけなんだぜｗ
実際のスカイラインユーザーの多くが選ぶのは
ターボで無かったり排気量の少ないドン亀だったりするわけだしな
C系もR系も売れ筋はドン亀廉価グレード
V系になってからも売れ筋なのは3000や3500、3700ではなくて
2500の雰囲気組だったんだぜ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:05:21.96 ID:s45evge30

R34も2000ccが売れ筋だったしな
ジジババが今でもレースのカバーつけて乗ってるの見るw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:41:35.43 ID:/FVzMqzU0

>>292
インフィニティと日産のハイブリッド（混血）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:42:58.40 ID:/FVzMqzU0

>>290
ハイブリッドなら空気（酸素）がなくてもある程度の距離を走れるだろう

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:36:32.10 ID:VGxAeLw30

このスレもターボの期待外れが判明して静かになったな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:05:12.97 ID:u4YEjhO20

ただのDセグセダンだからな。何の特徴も無い。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:09:41.06 ID:VaY9T90I0

ベストカー(笑では大絶賛だったんだろ？
じゃあダメだわターボくんは

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:35:09.67 ID:dBQvUqhH0

I LOVE YOU, SKYLINE!

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 13:01:00.57 ID:L7ofVeXu0

Web　CG　水野レポート後編　大雑把なので悪しからず

バイワイヤ
ハンドルをチョット切っても無反応だったりコーナーでゆっくり切るとデジタル的に段階的に切れるようで違和感有り
しかし高速で切りすぎるとそれを補正（こんな機能があるの？）したり日常仕様では手足のように扱えるようなハンドリングの改善点も多々有り

車体
剛性、乗り心地、音、振動に値段ほどの飛躍的進歩みられず
大幅に値上げするのなら各ユニットの仕様、性能、機能について再考して欲しい

パワートレイン・ミッション
これはもうベタ褒め　この人には珍しく一言も批判の言葉なし
モーターのトルクがまるでターボのように効き素晴らしい、ミッションとの相性もすごくスムーズ、ある種のスポーツだ
燃費一辺倒のHVと明確に違って楽しい、パワーに振ったことであまり踏まなくてもよく、結果的に燃費もいいはず
欧州のいろんなHVと比べてもスカイラインが一番いい
スポーツHVを追求していけばスカイラインの新しい道が見えてくるのではないか

インテリア
確かに金はかけてるし同価格の欧州プレミアムよりよっぽど贅沢ではある
でも高級素材をかき集めただけという感じで何がしたいのかまとまってない、志を持ってもっと真剣にやってほしい

総論
アメリカ向けに作ったと言うならそれでもいい
でもアメリカ人が望んでいるのはアメリカのために作った日本車ではなく、日本の技と心のこもった車だということを忘れないで

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 13:08:39.06 ID:B1KUvq3J0

SBWは今後のインフィニティの標準機能かと思いきやオプション扱いなのがな。
これがインフィニティののハンドリング基準ですと自負するのならともかく、
標準とオプション装着車両で乗り味が変わってしまうのは大きな問題。

現状だと金を払ってまでSBWを装着、評価したいとは思わない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:31:08.22 ID:UMXFI9Zb0

水野が退いて
タイムと乗りごごちが良くなったR35GT-R

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:00:42.17 ID:JAMCc7LB0

>>303
タイム落ちてるってｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:53:28.82 ID:126jxHd/0

スカイラインハイブリッドは間違いなく2年前に出てたら買ってたなぁ
その時にフーガハイブリッドを買った身としては、クラッチガッツン解消とかメーターディスプレイの表示の進歩とか羨ましい
電波法問題で取られたBSIとかも搭載してるみたいだし

とはいえ、日産ハイブリットのドライブトレインの素晴らしさを共有出来る人が増えて嬉しいわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:43:09.29 ID:dqERF+4k0

水野って、歴代スカイランをダメにした張本人だろｗ
そんなやつのレポートが有難いのかｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:58:45.84 ID:qY86cFHN0

乗り出し４５０万で３７０を買った者としては
次の候補は６００万ですよと言われても困惑しますぜ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:00:26.92 ID:3jygaIjE0

>>306
V系の立役者だぞ？
R系でズレてしまったスカイラインの流れを元に戻してくれたことは感謝してる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:37:47.19 ID:Qw6ReQgQ0

初代のALSIと同じアメ車モドキに戻してくれたんだよなｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:56:04.26 ID:dqERF+4k0

>>308
アメリカ向けのインフィニティG35をスカイラインだと言い出した張本人たろ。
自分がやってきたことを、他人のフリして非難してるだけだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:24:18.16 ID:L7ofVeXu0

>>306
３２の実質設計者で３５では世界基準車に設計し直しただけで世界販売台数では大成功させている
同じく成功した初代プリメーラや３３Zを作った人でもある
この人の言うことが当てにならないというならどの人なら信用できるの？ってくらいの人だ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:34:37.00 ID:3jygaIjE0

>>310
35はあくまでもスカイラインだろ
アルテッツァやアリストをレクサスバッジつけてアメリカでISやGSとして売ってたようなもん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:35:39.01 ID:B1KUvq3J0

>>311
世界販売台数基準ならこのスレの大半の意見は意味が無いことになる。
今のスカイラインの主な不満点はグローバルモデルになった事に起因することばかりだろ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:03:27.45 ID:L7ofVeXu0

>>313
そんなだからいつまでたってもR厨卒業できんのですよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:05:53.81 ID:p77Bqquu0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗ　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:41:07.02 ID:K8b2OWIk0

てかさ、Ｒ３４出た時、今時こんなロングノーズショートデッキ理解できるの信者だけだと思った。
おれは好きだったけど、理解できるやつは少ないだろうなと思った。そう言う販売台数だった。
だからＶ３５の転換は理解できる。問題はカッコが悪かったことｗ
クーペはカッコ良かったから買ったけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:49:01.56 ID:/rGXdiNM0

37買ったけどケツだけは嫌い
◎もだけど、顎は何でなの？
クーペは絶壁なのに、、、

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:51:48.40 ID:czB9e8kj0

V３５ってクーペも馬鹿丸出しのかっこ悪さだったよな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:53:47.78 ID:SXiMKju30

時代遅れの丸テールを止めたのは評価するが、
中途半端な半円テールはもっとヒドイデザインだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 04:11:55.01 ID:6rrELMvt0

>>319
デザイン論は不毛
自分の趣味を人に押し付けられてもどうにもならない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 04:30:10.95 ID:CEzhJGE1O

バイワイヤによるハンドリングは言われてる程違和感なく、いい感じだけどな。まあスポーツモードのあれは過剰だがw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:45:13.87 ID:jm6GjWbw0

６００万クラスなのに走る曲がる止まるで違和感を感じるのは商品としてどーなのさ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:52:46.39 ID:6rrELMvt0

>>322
乗ったことあるの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:13:00.62 ID:fojMdaEx0

>>322
電動パワステやランフラットタイヤが出始めた頃どんだけ違和感に批判が出てたか忘れたのか？
最初の量産技術なんてそんなもんだよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:29:56.39 ID:FaK0GMKw0

>>322
金額に見合っているかどうかは同等の性能を有するものを比較して判断すればよい
性能を比較できない程度の所得なら
このスレで吠えていれば結構

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:35:56.39 ID:dLJ4YQMe0

違和感があっていいんだよ。

それが解らないのかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:46:40.87 ID:Inm/HUee0

>>301
購入者として感じるのは

ステアバイワイヤ＞水野氏も乗り慣れてないのか…
その違和感が、意図した演出なのか、技術の限界か、開発時間切れか…
様々な事象で全てあるから書きにくいのかも
でも、それ（初物感）が楽しい、という側面もある。

車体＞これは全く同意
ステアリングとエンジンの出来に較べると、
サスの懐の深さ、ランフラットのこなし方、
ボディ剛性そのものよりも、その演出（ドアなど）の仕方
もう少し頑張れば…と思うのも事実。今回は改善レベル

パワーユニット＞誰でもわかる
購入者スレで「世界初の電動アシストスポーツエンジン」と評したが
最速が偉いのではなく、一番楽しいHVエンジンでは。
リッター15キロ以上も珍しくない

内装＞
「ツインモニターでセンターコンソール面一」やりたかったのは明白
ただ、それをまとめる経験と技量がなくゴチャゴチャになった感じ
外装に較べて全体に幼い
その点水野氏のV35は全く逆で、センスはそう悪くなかったが、
コストが全く掛けられてなかった感あり

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:54:13.76 ID:6rtE1HTEO

カーニフティで西川氏も酷評している

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:10:45.60 ID:uxnzDfK90

西川なんかあてにするな。
何も分かってないし、そもそもこいつなんかどうでもいい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:42:50.17 ID:ssq8qrFA0

SBW無しハイブリッドが出たらかなりいい出来ってことか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:37:46.65 ID:fUR127yOi

西川氏は、絶賛じゃないけど誉めてないかな。
スカイラインの期待値が高いから貶してるように見えるけど、欧州車に勝る所も劣る所もあるレベルに有るってちゃんと書いてる。

俺のスカイラインじゃなくて、誰かのスカイラインになっちゃったとも書いてるけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:25:55.15 ID:bYsb8zpQ0

ハイブリッドはスペックで見れば国内敵無しなのにほぼ価格据え置きのバーゲンプライス。
狂ってるのは2Lターボの価格設定、50万は高い。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:02:34.59 ID:CEzhJGE1O

今までと違うシステムなんだから違和感あって当たり前なんだよなw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:21:42.57 ID:m/6HoGay0

はじめてのパワステ軽いけど違和感
はじめてのAT楽だけど違和感

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:34:38.95 ID:/rGXdiNM0

違和感ないと詰まらないと酷評だろ
何も変わらないのだから。

ただしBMWかベンツがやるとベタホメw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:41:50.45 ID:re93WUzG0

ターボモデルが安くならないのはエンジンもあるけどスカイラインは昔から足回りに金をかけているからな普通に走るならランフラットタイヤは不要

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:13:00.22 ID:SXiMKju30

DASの違和感とか、ただ慣れないから、普通のハンドルのつもりで、ハンドルを切りすぎてるだけだらw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:39:27.66 ID:axegdaIq0

ステアリングのギヤ比でクイック感を演出していると言う事ですねｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 02:57:09.97 ID:uS6dcD7k0

>>338
間にブッシュや剛体の捻れが無いから遊びがゼロなんだよ。
ミリ単位の動きが数値として正確にアクチュエータを動かすんだから。
ステアリングの感触なんてチルトのためのジョイント一つ追加するだけで別物なの知らんのか。
フィーリングの悪化を嫌ってS2000はチルト採用を見送ったくらいなのに。

アンチで喚くならもう少し知識をつけろよみっともない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 03:51:06.53 ID:BQCEsatF0

パワー感とボディーの剛性感は36より上だな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 05:09:17.51 ID:Ecq2Av+IO

それを上回れないならFMCの意味ないやろw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 05:36:20.86 ID:cJx6pGpo0

>>340
何を寝ぼけたこと言っているの？
全てが36を上回っているだろ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:02:09.75 ID:hgbsrTC/0

んーーーと
36が優れているところは…
アクセルレスポンスぐらいかな。
多少のタイムラグはハイブリッドだからしょうがないし
さして気になるほどでもない。
その他は圧倒的に37の方がいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:46:02.64 ID:Uv1e2Iyc0

ワインディングではV37はどうなんだ？
スポーツモードではピーピーとVDC介入しやすいそうだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:15:25.67 ID:BLAErf8Z0

>>344
どんな運転するの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:17:13.03 ID:TwHCNgCS0

たまたまGTtの試乗機会があったので小1時間乗った印象を
インテリアは見た目豪華
未だに足踏みパーキングは有り得ない
シートは身体を支えるという概念が皆無と思えるほど酷い
足まわりは素晴らしい
ショックのしなやかさとギャップのいなし方はヨタ足など比較にならない
ステアフィールは酷い
センターがダルダルでリニアに動かない
エンジンは音も含めてさすがの一言
ATのレスポンスが悪いのでマニュアルセレクトしたいがパドルが全グレードに無い

同じエンジンを積む車より300万安いことを考えれば上出来
国産FRセダンでは最上

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:20:32.09 ID:ypDzwQxB0

>>346
うれしー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:03:55.99 ID:rbHtXODii

>>347
社員の御言葉
　

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:40:36.34 ID:m85W4kAw0

>>346
それじゃハイブリ買った人はあわて損になっちゃうのと違う
３カ月分の先行買いプレミア料金150万円ってことなの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:58:09.93 ID:wVZHaeiE0

素朴な疑問だがSBWが万が一故障したらどうなるの？
機械的に繋がってないとなんとなく不安なんだが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:18:46.52 ID:YcDuILtZ0

機械的に繋がってるからご心配なく。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:28:59.20 ID:uS6dcD7k0

>>351
普段はつながってないぞ？

エラーになった瞬間に即クラッチで締結する。

自己診断以外にステアの切り角と車輪の舵角をモニタしてる系統があるんじゃないかな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:21:05.86 ID:99+9RqXVi

DASには三個のコンピューターが使用されてて、お互いに監視している。
どれか一つでもエラーが出たら、機械的にステアリングを直結するはず。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:10:48.33 ID:TwHCNgCS0

>>349
そんな事はないでしょう
HVは乗ってないので何とも言えないですが燃費とパワーフィールは別物だと思うのでHVのアドバンテージは価格差以上にあるかと
後はバイワイヤのステアフィールも興味がありますね
少なくともクラウンやマークXとは車の次元が違いますしね
売れる売れないは別としてですが

まぁ日本人には理解出来ない車なのは確かでしょうね
2Lで400万(笑)
こんな低次元の会話が出るような国なので

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:20:41.85 ID:Pazwh0/U0

>>346
こーゆーのって、何と比較して言ってるのかを書かないと。
理想像と比較してるのだろうか、あるいは、ただ気がついたアラだろうか。

ラインナップ上、車格が上位のものが存在意義をなくさないようにしなければならない。
だから、メーカーは必ず欠点ありで作る。
でないと、上位車がうれなくなるのだから。

水野もケチをつけるのはいいが、何と比較しているのか、
そして、エンジンについてはＢＭＷ，車体についてはベンツ、内装ではクラウン
というようにあべこべに比較するなら全く意味がない。
各車、ウェート付けが異なるのだけなのだから。

だから、同価格の車との統一的比較以外、実力の指標としては何の価値もない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:37:48.30 ID:TwHCNgCS0

>>355
当然同価格帯の車かメーカー想定ライバルとですよ
国産ならクラウンとマークX
輸入車ならCクラス3シリーズA4
プラス参考としてVWですね
レクサスは興味無いので比較してません

＞ラインナップ上、車格が上位のものが存在意義をなくさないようにしなければならない。
＞だから、メーカーは必ず欠点ありで作る。
＞でないと、上位車がうれなくなるのだから。

これはメーカーの人間を馬鹿にし過ぎですよ
欠点ありで造るようなエンジニアは1人もいません
装備差を欠点と言うなら多くは語りませんが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:12:10.11 ID:Uv1e2Iyc0

>>346
>ショックのしなやかさとギャップのいなし方はヨタ足など比較にならない

日産ががんばれば他所も対抗してくるでしょう
競い合ってより良い製品にしてくれればいい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:19:19.30 ID:QBKSg+YU0

>>356
今は何に乗ってるの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:45:13.41 ID:FwSSI+Qd0

クラウンより良いわけないだろ　スカイラインゴツゴツ固いだけよ。ボディも小さく見えるし日産信者ですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:47:53.83 ID:boys/TW+0

はははおもろい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:49:42.52 ID:kwgT7bow0

>>359
乗ってみた？
マジェスタクラスだよ！
クラウンはトヨタがクラスを勝手に落としたの知ってるよね
何度も同じこと書きたくない！！

もとセルシオ乗り

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:52:09.49 ID:CD46Sz+K0

クラウンハイブリッドの３．５探してみるとみんな１万キロ超のばかり

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:56:16.54 ID:0yz2Wvkw0

クラウンは逆に足が柔らかすぎて酔いそうになる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:58:54.76 ID:FwSSI+Qd0

セルシオより現行クラウンが乗り心地いいよ静粛性もボロ車出されても？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:07:12.46 ID:c66qv2Dw0

クラウンはホイールベースがスカイラインやマークXやISと同じなのに見栄え良くしようとオーバーハングだけ伸ばして
寸法でかくしただけのハリボテ丸出しだもんな
でもそんな昭和時代のトヨタ商法にずっと騙され続けてくれるんだからトヨタも笑いが止まらないだろうな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:12:17.30 ID:FwSSI+Qd0

日産買う奴ウマシカなんだろうな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:27:20.57 ID:kwgT7bow0

>>364
感覚大丈夫？
セルシオ乗りがクラウンにがっかりして乗る車がなくてBMWとかベンツとかアウディに行った事実知っているでしょう？？
クラウントヨタの何番目の車？

Q50のがクラウンより上だよ
本当に乗ってみた？
乗っての感想なら感覚の違いだからどうにもならない

しかし
クラウンが最高って！！
今のクラウンとカムリを同格と私は評価しています

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:38:12.29 ID:BQCEsatF0

電子制御のパワステも最初は違和感があったし
バイ・ワイヤの違和感も乗ってるうちになくなってくるだろ

問題があるようならコンピューターの設定を書き換えるだけでいい
バイ・ワイヤは未来の自動運転に必要な技術だ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:40:23.55 ID:cJx6pGpo0

クラウンとスカイラインの足廻りを、おなじ基準で比較しても仕方が無いような？
目的が違うクルマだし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:44:54.10 ID:boys/TW+0

>>369
ですよね～

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:06:53.40 ID:q+fJzQnl0

>>366
お前はトヨタも買えないだろうがなｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:16:29.45 ID:FwSSI+Qd0

持ってるぞ！214アス

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:36:08.94 ID:hgbsrTC/0

>>372
まぁ、自分が乗ってるのが一番てことでいいんじゃね？

昨日納車になって、２日間乗り回していたんだけど
２カ月前の試乗の時に散々感じていたADSの違和感が
ほとんど感じなくなってるんだよな。
慣れてきたとかじゃなくて、明らかに何か変わってるんじゃないか？
もしかしたら、ブレーキのリプロと同じでADSのリプロもしてるとか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:16:46.33 ID:iFuPf6+l0

日産は、ベッテルなんかより日本一速い男の星野さんにセッティング任せるべきだったな
今よりもピーキーになりそうだがｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:29:18.92 ID:GiYk+zBY0

リプロですぐ分かったのは
ステアリング切った時の反力が増えて自然になってますね
違和感は乗ってれば完全に慣れちゃいます

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 01:00:21.69 ID:/i7fF/Aq0

35乗りで買い換え検討中で、HVとターボ両方同じ日に試乗してきた。
HVの制御とパワーは優秀だと思う。切替はスムーズで無音で伸びる加速は怖いくらい。おもしろいよ。
ターボは可も無く不可も無く。ただアイドリングストップからの復帰がハンドル操作に対して敏感で「ドルル」と結構盛大。
オフにできるのならオフにしそう。
ブレーキはHVが制御入りまくりな感じでちょっと慣れない印象だった。回生のピーッと言う音も大きい。
ステアバイワイヤは違和感あったけど、ターボも電動パワステだから似たようなもんだったなあ。
>>346が言うようにセンターの遊びがどちらもひどい。モード切替をしてないので切り替えると変わるのかな。
乗り心地は堅いね。自分の35がよれてるだけかもしれないけどｗ
天井が低いが意識することはなかった。後席はちょっときつそう。
外装や内装は立派。内装はどちらも白だったが、ダッシュボードとの釣り合いがとれてない感じなので黒の方がよさそう。
HVがSPでターボがPだったけど、まあカタログ照会通りスポーティーを強調したいならSPにすればって感じ。

そのほかの運転支援システムはオンになってたみたいだけど距離が短いせいかよくわからなかった。
運転下手なつもりないけどアラウンドビューモニターって便利ねｗ絶対頼るわ。

ちょっと高いけど、不満が出ても割り切れそうな気がして好印象だった。
価格設定うまいと思うわ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 01:31:19.99 ID:wC6MXeMq0

ターボのパワステは電動油圧式電子制御パワーステアリング
従来のエンジンでポンプを回して油圧を発生されるシステムから
新たに電気モータで油圧を発生させ、エンジン負荷を減らし燃費を稼ぐための
システムで日立オートモティブシステムズと共同開発のパワステです
操作具合は従来の油圧式と大差ないと思いますが
モータの電動パワステとは違いますね。

すでにシーマとフーガハイブリットでもこのタイプのパワステです

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 01:43:16.94 ID:9FC0ioWt0

電動油圧ステアか、あれはいいものだ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 05:29:29.48 ID:D3WUL9Cq0

同価格つーか500万で買えるBMって一番しょぼいグレードの320なんだけどあれ遅いんだよな
出力が比較にすらならんから当たり前なんだけど
そんでも先代3シリに較べればターボ付いてるだけマシにはなったが
で出力あってBM本来の直6積んでる走りのグレードもあるんだがこれが余裕の700万超え
走りで選んだらスカイラインしか残らない現実

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 06:14:34.54 ID:nbtXXwue0

走りだけで見たら4WDのスバルが良い線いってると思うけど
やっぱWRXはやんちゃイメージが強く、GTは質感微妙でおっさん臭いのがネック？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 06:47:25.51 ID:/i7fF/Aq0

え、一応油圧であの感じなのか。HVもターボもほとんど一緒の感覚だったので、ひょっとするとレーン制御のせいで変な感じなのかも
>>380
自分はレヴォーグが検討対象になってて、
レヴォーグ2.0Sにも乗ったけど、パワーはすごいし、小さいから取り回しもクイックだったよ。
割に静か。でも狭いし、革内装もなんちゃってで、方向性が完全に違う感じだった。
しかもナビまでオプションだし色々つけるとターボの37と50万も変わらなくなっちゃうんだよな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:09:21.89 ID:R6w0kYuc0

スバルの車って中身は悪くないのになぜいつまで経っても外装と内装が野暮ったいんだろう
スタイルいいけど性能が不安なマツダの真逆みたいな感じというか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:14:15.05 ID:nbtXXwue0

なるほど、自分はレヴォーグにセダンがあればなあって感じはしたから結構似てるね
あと半年もすればクラウンに8ARが載って戦略的に下グレードで360前後だろうから
クラウンはサイズでかいけど、ただエンジンの出来って意味で8ARは、かつてのV6-3000の
3GRの良さを残したまま、更にレスポンスも向上させて、数割ほど低燃費になる後継ユニットという期待は持ってたりする
その点ではまだデータ少ないけどスカイラインの買取ポン載せはちょっと不満を感じてたりする
でスバルターボは5年越しだとリアルでもネットでも余り良い噂を聞かないから、1年先ぐらいに8AR搭載のISクラスの
程よいセダンでも出ればちょうどいいなーとは思ってるけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:17:11.14 ID:nbtXXwue0

>>382
分かる、大体似たようなイメージを持ってる
だからその分若干安めなのかなーと
結局中身だけ見て一番割安なのは日産かなーと思うけど
日産はかゆいところに手が届かないというか、どこか考えさせられる仕様が多かったりする
本音は日産が新ターボに本腰入れてもっと賑やかになってればなあって感じ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:42:31.75 ID:QDm3Lu7A0

スバルビルで何度もレヴォーグ見てるが新車のオーラが無い
とっくの昔に発売された既存モデルかと思った

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:01:25.50 ID:cvaLv7uH0

>>385
スバルはあのやぼったさをなんとかすればもっと売れそうなのにな
マツダはデザインよくなったのに

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:23:02.86 ID:st0hov2y0

スバルデザインは、まずはボンネットの穴を塞いでからだな。
あんな穴ガキでも喜ばないｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:26:13.06 ID:ho1fTIPh0

>>386
あんたは今何に乗ってんの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:46:17.35 ID:W5tZdZwo0

>>388
プリウスw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:53:35.02 ID:+XrhoXry0

>>389
なんでスカイラインにいるの
ファン
アンチ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:58:37.41 ID:qZNrK7CN0

買ってしまいそうな自分が怖い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:53:37.13 ID:LtKdAIX80

>375

DASのリプロ後ってこと？
前進するときタイヤがセンターに戻ろうとする力が発生し、
ハンドルを切った後にハンドルを逆に回転させる力として認知できるが、
確かに今でも、どのステア条件でもそれらは弱く不自然な感じがする。

どなたかDASのリプロに関する情報もっておられますか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:15:41.50 ID:W5tZdZwo0

>>390
ただ単にV37に興味あるから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:33:16.94 ID:GiYk+zBY0

>>392
いえ、リプロはブレーキの不自然さの修正プログラムでした。
このスレでは「カックン」と言われてたもの。

ただ、戻ってきたら明らかにステアリングの戻りも早くなってました。
私の慣れだけとはちょっと思えないくらい。
今は6000キロほど走りましたが、別に不自然さは感じません。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:00:34.81 ID:P0JQ5qbb0

俺リプロとかなーんもやってへんけど絶好調ゴーカーク！だぜ

396 ：373：2014/06/16(月) 23:02:13.47 ID:gnDXVtC80

>>394

だよね。
俺、３月、４月、５月の３回試乗したけど、
いずれもハンドルだけが抜ける感じがあったんだけど
今回納車になったものは、ほとんど感じなくなってる。
Ｄに聞いたらブレーキのリプロは済んでると言ってたから
DASも何か変えたんじゃないかな？と思ってる。

DASの欠点は既存ユーザーにもリプロだけで
改善版が提供されていくって事だから
これって結構すごい事だよな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:06:10.84 ID:P0JQ5qbb0

>>396
だからなんも連絡ないし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:09:31.88 ID:NOjrAy2T0

>>383
>あと半年もすればクラウンに8ARが載って戦略的に下グレードで360前後だろうから

RAV4（日本のハリアー）ベースのNXが430万円～の強気プライスだぜ
ありえないだろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:10:54.91 ID:gnDXVtC80

>>397
待ってても連絡はこない。
自らＤに行くべし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:17:03.10 ID:P0JQ5qbb0

>>399
だって別に問題ないじゃんかー
問題ないもんにいちゃもんつけてどないすんの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:19:25.23 ID:st0hov2y0

定期点検の時に更新されるんじゃ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:21:34.17 ID:P0JQ5qbb0

カックンってどうなるんやろ？
俺がおかしいんか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:34:27.48 ID:fEqr3ybO0

>>400
納車時期で違うんじゃない？
最近の車はどんどんデータの中身変わるからねえ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:08:11.80 ID:pcdSmZeK0

HVの方試乗してきました。手前v36.250gt乗り。
動力性能、剛性は非常によかった。これ以上を求めるとなるとフォードアツードアの差、価格帯の差などあれど同じ日産ならGTRに行ってしまった方が幸せになれそうです。
ブレーキは反発感が強めに感じました、これは乗り始めればなれるかと。
ステアリングはスタンダード、スポーツモード共にけっこう敏感過ぎて私はちょっと抵抗あり。付け加えバックの際の軽くなりすぎる感じがすごーく違和感でした。

手を加える余地はまだあるようで、購入するなら少なくともマイチェン後でしょうか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:05:14.25 ID:tf+YKGGy0

Q50オールージュ出るまで我慢するんだもん(>_<)

正直、37スカイライン乗りが羨ましい…
37スカイラインからQ50オールージュに乗り変えれる財力があれば
一旦37スカイライン買うのに…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:39:50.65 ID:R6gaY5b10

>>405
財力ないけど、今までGT－Rでないスカイラインの
AT最上級車種を乗り継いできた身としては
V37に飽きちゃって、車検までに出てたら相当迷いそう…

ただHVの方が、快適性は圧倒的に上だろうし、加速も近いところに来てるし
燃費は二倍くらい走るんだろうけど…
GT-Rみたいにガチャガチャブォンブォンうるさいと嫌だなあ…
あれって結構子供っぽいっていう人多いと思うし
むしろHVのアニメロボットのような、
狂気の加減速やハンドリングのほうが日本の新生スポーツセダンぽくて格好いいと思う

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:07:48.64 ID:+4ZZ7GWm0

２リットルには乗ってみたい
６００万の車のエンジンに４００万で乗れるなんて・・・
しかしスカイラインが４００万て

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:17:59.89 ID:tf+YKGGy0

>>406
i8みたいに割り切るならだけど、Q50オールージュはAMG対向車としてなら
ガチャガチャブォンブォンでもOKかな。

4Drのスポーツフラッグシップは正直楽しみ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:34:51.23 ID:AhctLiU80

昔GT-Rの4Drを乗ってだけど
なんちゃってと勘違いされたわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:59:37.39 ID:tf+YKGGy0

>>409
お…おいくつでらっしゃいますか…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:37:31.57 ID:UbEXGWin0

>>407
ある意味お買い得価格だよ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:19:42.95 ID:AhctLiU80

＞お…おいくつでらっしゃいますか…

R33GT-Rだよ
乗ってたのは20代の頃で今から20年前ね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:55:38.54 ID:OlPrkWVK0

たけぇ

ttp://www.webcg.net/articles/-/30868?page=5

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:32:42.20 ID:uzcvSzgt0

>>413
値段より小ささに驚いた
カローラじゃないか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:54:36.51 ID:/rzGzx570

ターボモデルは見込み生産しているから納車は一ヶ月で出来るらしいけどな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:15:07.88 ID:u2XBxcoh0

こんなのスカイラインじゃないって連中が大暴れしてるのかと思ったら
まったりしてるな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:16:02.71 ID:aR3VsMKB0

ちょっと前はヒドいのいたよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:33:24.07 ID:LQEHRIh+0

>>413
もしかすると国産車がドイツ車に追いついたかもしれない。
そうであれば、高価な車をぼったくり価格で買う必要がなくなるね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:50:25.30 ID:KpCb3VmP0

デザインはともかくその他は普通においついている
世の中ベンツBMはほめないと車音痴っていわれるからなぁ

俺はデザインも好きだけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:05:55.00 ID:ou6wqNUx0

>>413
ＳだのＲＳなんてのはマニア向けラインだからな
価格で勝負するような商品じゃないし
買いたいやつは買えってスタンスだからぼったくりでいいんだよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:13:29.08 ID:jT/NO+rC0

横置きのアウディクアトロ買う神経が俺には分からん…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:18:36.54 ID:aR3VsMKB0

>>419
わかる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:19:33.99 ID:7afJRseG0

>>418
>もしかすると国産車がドイツ車に追いついたかもしれない。

ターボの技術では完全に遅れてる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:25:12.90 ID:7afJRseG0

>>421
FF車の後輪を駆動させてもほとんど意味がないのにね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:35:28.87 ID:XyAFiBEV0

>>423
ドイツのエンジンそのものだから、追い付くも付かないも無いw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:44:13.96 ID:CBJhXkSd0

じゃあ希薄燃焼省くなよって話なんだけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:49:17.75 ID:tf+YKGGy0

>>412
箱スカかと思った…
同い年くらいですねw

>>423
普通車クラスのタービンを効率よく使う技術が遅れてるんだと思う。

日本には世界でも有名なIHIタービンがある。
たしかAMG辺りもIHI使ってなかったけ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 00:00:16.87 ID:7afJRseG0

>>414
真のカローラはとっくに日本市場から撤退済み
日本で買えるのはバッタもんのアクシオだけ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 01:57:45.33 ID:pgSNTQzfi

一応価格的に対抗馬のレクサスISのFスポーツ試乗したよ。
スカイラインのHVのSPより70万くらい高い。
レクサスが勝ってるのは内装の質感だけですね。
静粛性までもスカイラインに劣る。
スカイラインの減点ポイントとしては足踏み式パーキングが挙げられるけど、レクサスISも同じ足踏み式だった。
なんでそこケチるかなー。

ホイールベースは50ミリ短いけど、レクサスISは落ち着きがない。不快な突き上げは無かったけど、ぴょこぴょこ動くのはプレミアムとしてはちょっと。
走りの質感は断然スカイラインが上です。
あとFスポーツ専用スポーツシートは座面と背面が固くてちょっと疲れる。サポート性はスカイラインのシートと変わらないし、レクサスのスポーツはイマイチですね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 02:59:51.42 ID:a6aaosZn0

ISとスカイラインにはMTがないからだと思いますよ
3シリーズやCクラスにはMTがあるので足踏み式は採用できません
別にけちな訳ではないと思います

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 03:26:49.36 ID:jePFd2rh0

いまどきのパーキングブレーキはペダルやレバーの無い電気式じゃないの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 04:07:13.93 ID:almGAwrA0

>>430
ヨーロッパのQ50ディーゼルは6MT無かったか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 04:09:13.60 ID:yEuoUdor0

よく基準は3シリーズと言われているけど
3を基準とした時、5 7はどう評価されるの？
まさか 3 〉5 〉7
BMWの販売戦略上手いなーと思います

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:03:23.40 ID:0WR+JYJo0

>>430
MTがあるから足踏みなんだよ
AT1本ならこのクラスは電動が常識になってる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:30:53.97 ID:066lH17D0

いくらレクサスでも３００ｈみたいなビンボーHVはどうしても嫌だな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:03:55.23 ID:6mhECMIG0

日本車とドイツ車の性能差だがレクサスの例で悪いがこんなのがあった。
教えて！goo「レクサスの世界的評価について」
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5083895.html

回答者No11より
クルマの研究で食ってる人でトヨタとは関係ないそうです。
以下レクサスとベンツ・BMWの比較についての要約

１）音・振動面ではベンツやBMWでは追従出来ていない。

２）衝突安全性はドイツ車と遜色ない。車体剛性は多くのベンツ、BMW各車を上回っている。

３）レクサスは遮音性、制振性に優れ、ロールス・ロイスやベントレーなどと比較出来る。
逆に『ダイレクト感』という面ではかなり希薄で、振動をビシビシ伝えソリッド感が強調された
ドイツ車と比べ、『フィーリング的に』車体がヤワな感じがする。

４）動力性能は比較はこのレベルでは意味がないといっているが、
最高速でドイツ車が上回っているという感じかな？

５）懸架装置と操縦安定性では回答者の私見であるが、レクサスは『不足』、
ベンツやBMWは『疑問』ですかね？（特にBMWは・・・）。
ホントにいいのか？あんなハンドリングでというレベル。。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:07:19.43 ID:6mhECMIG0

連投ですみませんが、回答者No1の方が言っているように

『レクサスでも車種によっては、トヨタブランドで作っていた車種を
そのままバッジを付け替えたようなものもあり、個別には何ともい
えない部分もあるかと思います。』

ということですのでご注意ください。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:53:50.66 ID:5X3eolbd0

>>434
電動って万が一電装系死んだ時に動くの？くだらない心配だとは思うけど

サイドブレーキと言えばフーガもシーマも足踏み式なんだよね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:24:11.89 ID:WiJI2W+pi

スバルはレヴォーグ（最廉価モデルで300万未満）すら電動パーキングにした。
これのセダンタイプである新型WRX STIはサイドブレーキだったと思うんですが。
アイサイトの絡みで電動の方が良いですから、頑張ったのかもしれません。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:11:21.16 ID:SM2PgeC40

ドイツ車崇拝か？ヤバいな。
ベンツやBMWと同じ値段にすれば日本車ももう少し良くできるわな。
ドイツ車確かにいいけど、内装のデザインなんかはゴツゴツ無骨な
ゲルマンデザインじゃん。電装関係なんかは日本製や日本メーカー
ばっかり使ってんじゃん。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:19:12.22 ID:yEuoUdor0

>>437
ＬＳ意外はバッチ替えでは？
マジェ
マークX
その下のクラス知らない

今回のスカイラインはマジェクラス

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:25:42.59 ID:Wcic/ZUk0

電動パーキングの利点が理解できないんだが
なんか大きい意味あるの？
スペース節約とかボタンのほうがかっこいいとかその程度？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:30:22.86 ID:nVJdECwr0

>>442
大半はカッコ良く見えるって理由らしいよ。
ただね、ちょっと前まではエンジンは鍵を捻って掛けるもので欧州車はその点でやる気にさせてくれるが、
国産のプッシュスタート式は味気ないってアナログな論調が多かったのも事実。
最近は欧州車でもプッシュスタートが標準になりつつあってそんな論調も聞かなくなったが…。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:55:08.08 ID:TrUIv/WR0

マジェクラス？夢みるおじさんかよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:11:16.30 ID:yEuoUdor0

>>444
トヨタの35HVってマジェとＧ４５Ｈだと思ったけど？
スカイラインに乗ってみた？
クラウン高くて遅くてうるさい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:16:49.53 ID:qn16WY0M0

>>442
分かりやすいメリットはオートホールドかな
信号待ちで足をペダルから外せるのは便利
駐車するときもシートベルト外せば勝手に掛かるし手間要らず

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:20:18.04 ID:rPx3sICZ0

>>440
>ベンツやBMWと同じ値段にすれば日本車ももう少し良くできるわな。

販売の大半を占めるアメリカではもう同じ値段じゃん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:48:43.36 ID:WiJI2W+pi

>>442
レーダークルーズで自動停止し続けてくれる。
これは何気にデカイと思うんですが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:50:42.23 ID:TrUIv/WR0

オートホールド、ヴェゼルにも付いてたあれいいですね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 14:08:33.02 ID:BHBB6v9v0

モータージャーナリストでクラウンを自己所有してる人はいない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 14:47:00.89 ID:066lH17D0

ボタンスタートが普及するとホラー映画で化け物から急いで逃げる時に「エンジンがかからねえ！」っていう演出も廃れるんだろうな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:03:53.88 ID:xF4TDqlG0

微妙過ぎるデザインと思ってたけど、見慣れたらだんだん良いデザインに見えてきた
でもやっぱり新ターボは8ARを意識してしまう、いつからかトヨタのエンジンは結構侮れない
8ARは間違いなく名機になると思う

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:33:19.72 ID:TrUIv/WR0

4シリーズグラン出たな！Cも間もなくだし試乗会楽しみ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:02:00.08 ID:Wcic/ZUk0

>>446
そういうことか
そういう便利機能を全く想像できなかった自分はオールドタイプのようだ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:07:15.22 ID:8+lL+GyL0

・愛のスカイライン
・ケンとメリーのスカイライン
・スカイラインJAPAN

あとは知らない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:02:12.37 ID:NV6ZoVlO0

都市工学
からオーナーやってるが
V37には手を出してないぞぉ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:06:11.42 ID:4bEgK2iJ0

JAFの高速検証じゃACC OFF、クラウンの方が疲れないみたいね。
スカイラインはやっぱり煽られるんだろうw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:09:52.68 ID:zQb0CG9F0

クラウンは覆面が多いから、煽るヤツは少ないよな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:01:45.45 ID:1pfA9tY00

BMとか買うとやっぱり維持費が大変だな

ttp://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-12.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:11:38.25 ID:FYmlTA7F0

>>459
金箔が入ってるんだろうな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:31:38.61 ID:ZN9rvxin0

・NEW愛のスカイライン
・史上最強のスカイライン
・NEWMAN-SKYLINE
・７ｔｈスカイライン
・超感覚スカイライン

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:35:31.30 ID:NJ0m1sYl0

最後の直列６気筒スカイライン

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:52:06.98 ID:NWcPhvwZ0

Ｃセグの横置きＦＦベースと比べて良いも悪いもないだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:06:32.27 ID:y3NHFflo0

bmディーラの友人がいってたけど
二倍にぼるのは本当らしい
今時外車と言っても部品が手に入らないわけでもなしにw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:13:20.93 ID:qwzdzuyN0

売国奴スカイライン
　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:25:51.53 ID:puueejRw0

>>459
新車買えばいいだけ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:59:14.64 ID:WQHoRNiD0

スカイラインより4シリグランクーペでしょうすべてにおいて

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:24:16.86 ID:splXxw/80

またまたどっちも買えないくせにー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:30:07.55 ID:7+Y6ZuaP0

>>467
でもあいかわらず軽自動車レベルの安っぽい内装パネルでしょw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:08:36.46 ID:FJQ+wRPS0

BMなんて性能はかなり低いよ
BMが高性能というのは過去の話
でも、あのスタイルが好きというのはアリだと思うよ
少なくとも購入の動機にはなる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:11:01.29 ID:miw/cPQ/0

鼻がダサいよBMW

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:13:04.34 ID:hB5J/iL10

キャデラックCTSの2Lターボが楽しみ♪

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:32:03.77 ID:+r9JFFp70

>>470
Mシリーズはいいと思うけどね
普通のは…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:22:49.50 ID:uKuf3YZp0

。>472
格好は17マジェスタ、スペックはゼロクラの出来曽ないってイメージが浮かんだw
全体的に角ばり過ぎてる感じだけど、最近の日本の高級車よりは好きかも

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:15:50.93 ID:JWvkc8ke0

BMWはキドニーグリルの顔の好き嫌いは別にして、
内装の無骨感が好きになれん。メーターもオレンジて？？？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:50:09.30 ID:WQHoRNiD0

スカイラインよりましでしょCTS右が追加されたらな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:03:09.05 ID:miw/cPQ/0

同じスペックでこの価格

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:20:46.32 ID:Tc5iC0oo0

ISと比べてもハンドリングが不自然といわれてるスカイラインがBMWに絡むとか
なんの冗談だよw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:11:48.23 ID:riwjqt5l0

>>478
BMWはメーカー名でなく車種名でお願いします。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:14:14.25 ID:miw/cPQ/0

>>479
バカは相手にしちゃダメ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:38:51.17 ID:GBAbMiJR0

早くER34を超えるスカイライン出てくれないかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:02:59.67 ID:/Oisi/tM0

2シリ以外BMWはハンドリング全部レベル高いと思うけど

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:14:34.86 ID:yu4HWs3h0

あの新感覚のステアリングより先代と同じく四輪操舵を載せてきた方がよかったかもね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 16:30:21.46 ID:FJQ+wRPS0

328乗ってる奴にオレのV37試乗させてやったら
目が点になってたよｗｗｗ

まあBMってかなり前から噂ほどよくないって言う話は
ちらほら聞いてたけどね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:26:56.35 ID:E0/OCncc0

V37乗ってる奴にGTRの助手席乗させてフル加速やったら
目が点になってたよｗｗｗ

まあV37のHV加速がたいしたことないって言う話は聞いてたけどね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:22:04.20 ID:LeQXA7J80

GTR乗ってる奴にF22の助手席乗させてフル加速やったら
目が点になってたよｗｗｗ

まあGTRの開発がたいしたことないって言う話は聞いてたけどね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:30:46.16 ID:8NNOZfJt0

F22乗ってる奴にF15の助手席のさせてフル加速やったら
目が点になってたよｗｗｗ

　

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:36:43.08 ID:rZSPtqHe0

F22ってBMWの2シリーズかと思ったが
戦闘機のことなんだろうか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:41:58.86 ID:puueejRw0

>>484
所有したことも無いのに噂だけで他車を否定するのはカッコ悪いよ
メーカーの考え方の違いを味わう方が建設的
お国柄が出て楽しいけどね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:41:59.00 ID:pPp3Z2TT0

車乗ってる奴に隼の後ろのせてフル加速やったら落ちたよｗｗｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:57:59.98 ID:bLCck3710

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140618-10206131-carview/

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:01:55.32 ID:WQHoRNiD0

オデッセイのクレードルに乗せたらあまりの広さに目が点でした

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:17:14.75 ID:pPp3Z2TT0

>>491
楽しみ。

でも、実車発売より先に金持ちがR35GT-RとV37でニコイチ製作しそうで怖いw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:18:03.50 ID:qG06Cxi40

インフィニティ導入すればいいのに

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:23:26.34 ID:G/CKuPfw0

メルセデスベンツ製2.0リットルターボエンジンを搭載して話題を呼んでいる新型『スカイライン』。
見逃せないのが「アクティブ・サウンド・マネジメント(ASM)」の搭載だ。
既にフーガにも搭載されてきたが、実はこれ、エンジン音を電子的に作り出す画期的技術なのだ。

機能名を見ると思わず「ノイズキャンセル機能？」と勘違いしそうだだが、実は違う。
エンジン音を消すために搭載されたのではなく、
逆に電子的な音を加えて設計者が意図するエンジン音を作り出すのがこの機能の役割だ。
本来ならエンジン音はエンジンや排気音などが組み合わさって聞こえてくるものだが、
耳障りなエンジンノイズを消去し、電子的により積極的にエンジンサウンドを作り出すというものなのだ。

エンジニアはエンジン音をどうチューニングするか、いつも頭を悩ましていると聞く。
そのためにエンジンや排気系をチューンしているわけで、それはコストアップの原因にもなる。
場合によってはそれが車重に影響を与えないとも限らない。
それが、このASMを使えば電子的にエンジン音を作り出すことができ、
新型スカイラインに搭載されたドライブモードを切り替えるだけで、
好みのエンジン音が出せるようになるってわけだ。

素晴らしい(^^)/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:50:24.74 ID:WQHoRNiD0

BRZとかレクサスのサウンドジェネレータみたいな物？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:53:45.67 ID:LeQXA7J80

>>496
何それ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:57:02.76 ID:erD2h2TZ0

ハッタリチャージャーバビュ～ンみたいなものか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:47:51.60 ID:CcTNFAqU0

エンジン音をわざわざスピーカーで聴かせるとかくだらない労力としか思えないな
ああいうのは自然に聴こえてくるからいいなと感じるもんだと思うんだけどな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:23:34.23 ID:bFk41Yj90

オールージュこそスカイラインGT－R。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:31:35.14 ID:cGltKiZG0

>>499
エンジン音がスピーカーから聴こえるわけではない。
スピーカーから特定の周波数の音を出して、耳にはいるエンジン音を変えてるだけ。
だけどスピーカーから、フェラーリV12サウンドでも流したほうがいいよな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:15:56.99 ID:rNjEJZOs0

レクサススーパーカーもエンジン音響に凝ってるんだよな（YAMAHAが担当）
フェラーリよりワクワクする音らしいな
フロイトエンジンなのに後ろからエンジン音が聴こえるらしい

スカイラインもそこまで凝って欲しかったわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:24:59.51 ID:8R+8sCB+0

100k3000回転でそれっぽい音になるモードが欲しいw
合法的にいい音が楽しめる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:47:03.43 ID:Ar7/P/g80

>>502
LFAは特別だからな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 01:06:52.11 ID:uZ4ayUAg0

>>502
それはさすがにネタだよね？
実話だとしたらもうキチガイだわ
三菱GTOのドアの後ろのダミー吸気口よりダサいと思う

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 03:35:39.70 ID:40WEnkh+0

>>505
流石にリアからはないわ。
ただサージタンクを音の調律に使ったりしてるはず。電子音じゃなく楽器のヤマハの本気が入ってるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 04:18:02.08 ID:u/HfqGo00

BMWのi8は合成音が流れるらしいね　3気筒の音を消すために

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 05:08:35.78 ID:fy4YS/DN0

物理音だろうが電子音だろうが
興ざめするような音はナンセンスだが
踏んでいい音がするなら何でもやってくれて結構

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:01:08.86 ID:GN9zsNiq0

喘ぎ声がいい感じなんですが実は演技でした、って類の寂しさはあるものの
トヨタみたくエコ傾斜で屁音を平気で垂れ流すよりはマシかなあとは思う

いっその事、マーチとかのエンジン音に猫のニャーニャー声で合成音出せばヒットするかもしれないよ
昔サンプラーでデータ作って遊んだ事あるけど顔が綻ぶ楽しさはあったw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:05:31.85 ID:uoetCxmy0

V37の基本装備の一つ
アクティブ・ノイズ・コントロール、アクティブ・サウンド・コントロール

全車にアクティブ・ノイズ・コントロールを装備。低回転走行（省燃費走行）時等に発生する
エンジンからの不快なこもり音に対して、逆位相となる音（制御音）をオーディオスピーカー
から出力し、こもり音の音圧レベルを低減して静粛性を高めます。また、エンジンサウンドの
音質を高めるアクティブ・サウンド・コントロールも装備。エンジン回転数やドライブモード等に
応じて、車内で聞こえるエンジンサウンドの音質を高め、リニアなエンジンサウンドを実現。
ドライブモードがスポーツの時は、よりスポーティなエンジンサウンドを実現します。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:54:53.65 ID:m958OwKK0

>>503
100キロって2000回転では？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 10:52:19.78 ID:zXpWkrxO0

シガーに刺してv10.12サウンド鳴らすやつあったじゃん
FMトランスミッターで飛ばすやつ、派手な音欲しい奴はあれでいいんじゃね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 13:43:39.73 ID:GN9zsNiq0

>>510
そういや結構前にマツダとかもサウンド生成はやってたみたいな話を聞いた気がする
アテンザに乗ってた主任が言ってた、ググれば分かるんだろうけどどうでもいいからずっとうやむやのままw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:39:38.73 ID:rNjEJZOs0

ホンダが10年前からインスパイアで使ってる技術だろ

基になる技術は工事現場の騒音消し

軽四やコンパクトに使えば静かになるからいいのにな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:46:56.15 ID:NbUCP9Cd0

>>512
軽トラで回転数にシンクロしてたりすると、アクセル踏むたび大爆笑ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 15:02:59.03 ID:GN9zsNiq0

ノイズキャンセルの事なら篭り音消しには効果あるだろうけど、それを超過するレベルは今でも無理っぽい
といっても軽やコンパクトもだいぶ静かになった印象

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:20:52.80 ID:lbo9wU+a0

>>484
>328乗ってる奴にオレのV37試乗させてやったら
>目が点になってたよｗｗｗ

米コンシューマー・レポート誌での評価
高評価→低評価の順番に
BMW 328i > Mercedes-Benz C250 > Lincoln MKZ > Volvo S60 > Audi A4 > Cadillac ATS > Infiniti Q50 > Lexus IS250
の順。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:29:23.80 ID:tERb7bgU0

>>517
もっと頑張って３尻の宣伝しないと、
しょせん軽自動車レベルの内装パネルだから負けるぞw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:39:17.37 ID:ug5ko1oP0

しかしベンツエンジンの出来悪いな
期待してただけにがっかり所詮4発の安物なんだから仕方ないけど

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:41:33.65 ID:d3aJ+q+b0

ゴルフGTIはどうだ、と思ったらパワーシートとかつけると軽く４５０万になっちまうんだな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:50:55.12 ID:fy4YS/DN0

>>511
ヒント：Ｓモード

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:10:09.24 ID:3Il3WFzm0

>>517
V37とQ50は全く別物といえるほど違う仕上がりですよ。
きっと328乗ってる人が驚くほどのできなんでしょう。

>>519
ベンツのエンジンの出来が悪いのではなく、日本車の
エンジンがそれだけ優秀だからそう感じるのでは？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:14:34.38 ID:d3aJ+q+b0

＞V37とQ50は全く別物といえるほど違う仕上がりですよ。

試乗する価値はあるかな
いろいろ買う大義名分を探してる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:48:12.05 ID:lbo9wU+a0

>>522
>V37とQ50は全く別物といえるほど違う仕上がりですよ。

Q50もV37なので、
これは「スカイラインとQ50は全く別物といえるほど違う仕上がりですよ。」
とおっしゃっているのだと理解して返事します。

これはスカイラインとQ50の両方を試乗してみないと言えないセリフだと思うんですが、両方を試乗されたのですか？
普通に考えたら両車は同じものだと思うんですが。。
(日産の主目標はアメリカでQ50を売ることなので、わざわざスカイラインを別のクルマにしてより良いものする理由がない。)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:11:03.04 ID:tERb7bgU0

電子制御のかたまりのようなクルマだから、
ブログラムのバージョンアップで別物レベルに進化していくよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:34:14.15 ID:rNjEJZOs0

2000ccの車ということで車音痴の嫁さんのOKとれそうだ

サンキュー日産(^^)/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:28:35.76 ID:84ktMxn90

>>525
日産が無償提供してくれるならいいが、
ブレーキリブロすら知らないの一点張りのうちのプリンス、、、

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 06:21:16.62 ID:cQHMeIFb0

>>524
こんな記事があったよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140403_642260.html

　Q50ではいろいろ思うところがあり、率直にいうと全体的に粗さを感じたのだが、
その際に乗った車両は、実は量産の一歩手前の仕様だったらしい。その後、
日本向けのスカイラインの発売まで時間があったこともあり、追い込みでかなり
熟成させることができたと開発者は述べていた。結果として、Q50からハンドル
位置が変わっただけでなく、NISSAN360で乗ったQ50とは別物といえるほど全
体的に洗練されていたことを、まずはお伝えしておこう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 07:13:16.49 ID:XG3h1NLD0

>>527
ヒドイディーラーだな。
ブレーキリプロが最初に2chで話題になったとき、3日後ぐらいにディーラーに問い合わせたら、
対策ブログラム出ている事を直ぐに調べてくれたぞ。
担当者が手抜きしてるんじゃない？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 07:21:06.92 ID:5UVd9b1d0

>>529
担当者換えるか
同じ販売系列の店舗換えるか
日産自動車に連絡したらいい

担当者は換えれば担当者が怒られ
店舗換えれば支店長が怒られ
日産自動車に連絡すれば販売店が怒られる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 10:27:56.92 ID:5Y9OT8xD0

http://allabout.co.jp/gm/gc/444071/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:08:24.86 ID:lXaKUEAC0

>>518
合皮を貼り付けただけの内装で喜べるんだから羨ましい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:08:27.12 ID:LKBxzmqA0

>>528
>Q50ではいろいろ思うところがあり、率直にいうと全体的に粗さを感じたのだが、
>その際に乗った車両は、実は量産の一歩手前の仕様だったらしい。

これは、この評論家がテストしたQ50の場合でしょ？

コンシューマーレポート誌は市販車しかテストしないので、
このケースには該当しない。

(以下参照)
トヨタもホンダも畏れる存在！
米コンシューマーレポートの謎
http://diamond.jp/articles/-/1105

(以下は本文からの抜粋)
驚くことに、コンシューマー・レポートはすべての製品を自腹で購入している。
80台の自動車はもとより、コンピュータや家電まですべての製品を一般の消費者と同じように購入する。
全米に配置したショッピング協力者が150人以上いて、彼らが評価用とは悟られないように購入するのだ。
これも、メーカーが特別仕様を施さないようにするためである。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:25:40.68 ID:cQHMeIFb0

>>533
Q50は2013年8月5日アメリカで発売
岡本氏がQ50を試乗したグローバルイベント「NISSAN360」は2013年の9月

この記事を読み普通に考えればQ50を日本向けにチューニングし、
スカイラインとして発売したと受け取れるが、、、

で、コンシューマー・リポートとどういう関係があるの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:32:00.08 ID:saCiCJDS0

>>532
え～合皮のワケないやろ～
それマジなん？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:37:33.66 ID:LKBxzmqA0

>>534
良く読んでよ。
「その際に乗った車両は、実は量産の一歩手前の仕様だったらしい。」
とこの評論家(岡本孝一郎)が言っているでしょ？
つまり、これは量産車(すなわち市販車)じゃなっかったんだよ。
こんなことも分からないほど頭悪いの？

それから、この岡本孝一郎という評論家は、あまり信用できないな。
>Q50ではいろいろ思うところがあり、率直にいうと全体的に粗さを感じたのだが、
>その際に乗った車両は、実は量産の一歩手前の仕様だったらしい。
なんて言っているが、
そのときの評論では、そんなことは一言も言っていない。
それどころか全体的に褒めている。
↓
【日産360】インフィニティ「Q50」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130920_616152.html

そんなに粗さを感じたんだったら、後出しで言うんじゃなくてそのときに言えよ、
と思う。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:10:05.29 ID:cQHMeIFb0

>>536
バカはお前のほうだねｗｗｗ

>量産の一歩手前の仕様だったらしい。

岡本氏は量産の一歩手前という言葉は
試作車という意味で使ってるのではなく
スカイラインを量産する前の仕様という意味で使っているに過ぎない

普通に考えれば発売直後のイベントで試作車をメーカーが
用意するわけないし

>その後、日本向けのスカイラインの発売まで時間があったこともあり、
>追い込みでかなり熟成させることができたと開発者は述べていた。

これにあるようにスカイラインはQ50からかなりチューニングされているのは事実で
それを言いたいだけなのに、何言ってるんだ？
で、コンシューマー・リポートはどうなったの？

日本語をもっと勉強してから出直してこいよｗｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:21:47.90 ID:LKBxzmqA0

>>537
>岡本氏は量産の一歩手前という言葉は
>試作車という意味で使ってるのではなく
>スカイラインを量産する前の仕様という意味で使っているに過ぎない

そう思う根拠は？
君はなんでも自分に都合が良いように解釈する人なの？

>Q50ではいろいろ思うところがあり、率直にいうと全体的に粗さを感じたのだが、
>その際に乗った車両は、実は量産の一歩手前の仕様だったらしい。

普通、この文脈で「量産の一歩手前」と言ったら
文字通りQ50の量産の一歩手前でしょ？
君こそ、日本語をもっと勉強してから出直してこいよｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:35:07.40 ID:LKBxzmqA0

>>537
ごめん、言い忘れた。

>で、コンシューマー・リポートはどうなったの？

コンシューマー・リポートで試乗したQ50は、
(時期も11月になっていたし、)
そのときの市販車を買ってテストしたのであれば
量産後のQ50だったと思われる
ということを言いたかった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:00:12.11 ID:cQHMeIFb0

>>538
へえ～発売直後のイベントに試作車をもってきたのかｗｗｗ
君はそれが分かるんだね？すごいなｗｗｗ

で、Q50をチューニングしてスカイラインとして
発売したという件は反論しないんだね？

>その後、日本向けのスカイラインの発売まで時間があったこともあり、
>追い込みでかなり熟成させることができたと開発者は述べていた。

>聞いたところでは、基本的には同じシステムとはいえ、従来よりも
>クラッチをスムーズにつなぐため、油圧を制御しやすいよう油路の径を
>拡大するなど、ソフトだけでなくハード面でも細かいところに改良を加え
>ているのだという。

>>539
そんなこと何にも言ってないのにコンシューマー・リポートの話が
出てくることがイミフ
量産車かどうかじゃなくて改良されてるってこと言ってるんだけどなｗｗｗ

日本語わかる？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:44:34.86 ID:7VtAl92A0

>>539
散々言い尽くされてることをなんで蒸し返すの？

コンシューマーレポートが評価したのは初期のQ50、今のQ50が一緒かどうか不明

で、日本のV37スカイラインが初期のQ50と同じ可能性はかなり低いし、今のQ50と一緒かどうか不明

初期Q50の欠点評価にはステアリングやブレーキのフィールが上げられてたけど日本ですらリプロで劇的に改善したって最近の話見てないの？どれも制御の味付けだからばんばん変わるだろ。

542 ：名無し：2014/06/21(土) 14:24:00.27 ID:vM3dFjEAI

V37ターボ試乗した。HVも三ヶ月前に試乗したが、
明らかに、ターボのほうが自然。3.7Lエンジン程パワーは無いし
音も4気筒のものだが、ステアリングの効きは自然。
DASは不自然。ただ、スカイラインである必要があるのか、
そこが、問題。
乗り味ならGOLF TSI High lineのほうが、
良かったりするんだが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:34:48.04 ID:dPzaCJUM0

昨日は納車だったんだか試乗してたときとDASの味付はかなり変わってるよ
あんま擁護すると中の人乙ってなりそうで辛いけど

今ディーラーにある試乗車は初期の物だろうから
試せないいから余計信じてもらえないだろうな

544 ：名無し：2014/06/21(土) 14:37:40.16 ID:vM3dFjEAI

ターボはスペックで言えば、BMW320i相当だろうが、
やはり、320iの方がステアリングの効きは好ましい。
重量が100kg近く軽いのもあるが、全般的に動きが自然。
V37ターボはパワーは320iより相当あるが、
身のこなしは320iの方が断然いい。
内装の質感はBMWは劣るが、走りの
味は流石にいいものがある。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:44:48.98 ID:326RpRsX0

私はそうは思わないわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:45:45.44 ID:326RpRsX0

思うわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:46:27.78 ID:326RpRsX0

わ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 15:43:21.99 ID:qYO87cIl0

V37納車されてる方限定で、ナビとその下のタッチパネル部の保護フィルム作ったので無償のテストモニター様募集してます。
タッチパネル部がメチャクチャ指紋が残るので作ってみました。写真が撮れて、
必ず感想等貰える方もしよければご連絡お願い致します。

[email protected]

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:10:06.52 ID:LKBxzmqA0

>>540 >>541
>コンシューマーレポートが評価したのは初期のQ50、今のQ50が一緒かどうか不明

そうだね。不明だね。これは正しい。(でも、初期のQ50、今のQ50と言うけど、その期間差は僅か半年ほどでしかないんだけどね。。)
おそらく、改良もされているんでしょう。

でも、だからと言って、
マイナー・チェンジしたわけでもないのに、
そんなに見違えるほど変わったと思うのは、ちょと楽観的過ぎるんじゃないの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:13:15.71 ID:uWzs/Mdl0

アンチってなぜ現れるのか？
自分なら他のスレに行ってその車をけなす事はしない。
それは自分がスカイラインがその車よりいいから
わざわざけなす必要がないからだ。

逆にスカイラインより良い車があれば悔しいからそこに行って
その車をけなしスカイラインを誉めるかもしれないｗｗｗ

つまりアンチが現れるほどスカイラインがいい車ってことかな
だからBMWオタさんもここであまり自慢するとBMWって大したことない
と思われるかもよｗ

今までの経験で言うと、アンチが湧けば湧くほどいい車だと思うよ＾＾
アンチさん、たくさんいらっしゃい～ヽ(^o^)丿

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:34:41.23 ID:LKBxzmqA0

>>550
>アンチってなぜ現れるのか？

それはここのスレで、
V37以外の他のクルマを不当に貶す人がいるからですよ。
例えば私の場合は、>>517から始めたけど、
不当に他のクルマ(今回はBMWのクルマ)を貶す人がいたために、
客観的なソースを出して反論したまで。

552 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:49:19.64 ID:vM3dFjEAI

>>550
スカイラインというクルマは歴史があり、
しかも日本のスポーツセダンを代表するもの。
自分もR32GTS-を所有したこともあり、
スカイラインを所有しなくても、その出来には
大きな期待がある。今回V37HV、ターボの両方に
試乗し、HVには違和感を感じたし、ターボには
エンジン音以外は、好感を持った。
敢えて、BMW3Seriesを比較に持ち出したのは
各国市場でライバルとなるべきクルマだから。
ただのセダンではない、スポーティな味わいを
スカイラインには求めたい。そうでなければ、
存在価値がない。そう思って比較をしたつもり。
他車との比較で見えてくるものもある。
一度、他車の乗り味も試されたほうが、いいと思う。
DASとHVはスカイラインには相応しく無いと私は思う。
BMW320i,320dは同じクラスだが、走りの味は、
60km/hで走っていても、スカイラインのそれとは
大きな差があることは間違いない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:51:47.60 ID:7VtAl92A0

>>549
それはどちらもプログラムに依存してるってところと実際日本の初期とリプロ後に変わってる事実があるから。

V36ですらアクセルが前期と後期で別物だったでしょ。これがスーパー7みたいな完全アナログ車ならステアリングラックやブレーキキャリパ替えたわけでもないのに短期間で良くなるわけ無いじゃん、となるけどね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:07:55.73 ID:vM3dFjEAI

DASはリプロで、もっと良くなるのかもしれないが、
よく出来た普通のステアリングのクルマより良くならなければ意味が無い。
ターボモデルのステアリングは、パーキングスピードでは
かなり重い設定だが、走り出せば、軽やかなもの。
HVのなんだか間接的なフィーリングより、はるかに好感を持った。
HVに乗ると何か人工的なフィーリングなのが、
ターボモデルでは、とても自然に感じられた。
より複雑に制御されたシステムが、従来のシステムの
性能を超えるには少々時間が必要かも？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:11:59.29 ID:qmTRWZj80

get-uになかなか登場せんな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:15:48.34 ID:XG3h1NLD0

DASに慣れてしまったようで、普通のクルマのステアリングに戸惑うようになった。
普通に街中を走っているだけで、なんであんなにハンドルが左右に振られるんだ？
しかも、ぐるぐる回さないと駐車できないし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:20:17.98 ID:uWzs/Mdl0

>>551,>>552
事実と違うと思えばスルーでいいのですよ。
ムキになるとアンチとかおかしいと思われるだけです。
私は、そういう警告の意味も含めて書いたんですけどね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:26:48.86 ID:7VtAl92A0

>>554
それはハイキャスや可変レシオのステアも通ってきた道だしね。V36の可変ステアも前記セダンで違和感を指摘されてクーペではかなり良くなってた。

発売後のフィードバックって重要なんだと思うわ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:30:42.27 ID:5UVd9b1d0

>>551
自分がアンチって自覚があるんだ
多分、あっちこっちでBMWの話題あると思うけど？
いちいち他社のスレをチェックしているの？
ご苦労な事だと思います！！
というか、仕事？？
１日中やっているの？
雇い主は？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:36:32.92 ID:XG3h1NLD0

>>548
投げ売りのタブレット用フイルムをカットして貼ったら
150円ぐらいで済んだけど？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:52:28.14 ID:TgAd7RC/0

>>551
みっともないから来るなよアンチ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:53:11.70 ID:TgAd7RC/0

>>551
日本人の技術が気になってしょうがないくせに

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:20:54.64 ID:MtcY76R20

アンチの存在に理由なんぞないわ
日本語通じないから相手するだけムダ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:45:02.35 ID:gv2K1sKE0

>>554
でもHVの所有者は、DAS使い出すともう普通のステアリングには戻れないくらいいいって書いてるけど？w

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:54:35.52 ID:lXaKUEAC0

>>535
V37のインテリアを触ればわかる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:58:18.06 ID:wbtNSBhF0

フーハイ乗りとしてはいろんな面でスカイラインに嫉妬ですよ。shit!

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:58:40.01 ID:LKBxzmqA0

>>559 >>561 >>562
ここは「V37スカイラインを語ろう」のスレだろう？
だから、V37に対する色んな意見や批判的な書き込みがあっても良いんじゃないの？
それから、(クルマの話と関係ない)個人に対する攻撃をするのは良くないよ。君らの品性が疑われるだけ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:01:31.83 ID:GwSCIq6I0

俺は本革シートより合革のほうがいいわ。
本革は年数経つと割れてくるからね。

　
　

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:02:04.28 ID:gv2K1sKE0

>>567
V37に対する批判的な書き込みに対する批判的な書き込みがあってもいいんじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:12:56.79 ID:lXaKUEAC0

>>568
それはメンテをキチンとしていないから
マトモな革は割れない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:20:57.53 ID:TgAd7RC/0

>>535
んなわけないよな
べーんべー様だどー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:21:36.48 ID:uWzs/Mdl0

>>567
もうやめた方がいいね
>それから、(クルマの話と関係ない)個人に対する攻撃をするのは良くないよ。
>君らの品性が疑われるだけ
こう言ってるけど、君から最初に536で頭悪いといってるよね？
言ってることが矛盾してるよ

>>536
>こんなことも分からないほど頭悪いの？
>>538
>君はなんでも自分に都合が良いように解釈する人なの？
>君こそ、日本語をもっと勉強してから出直してこいよｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:22:52.09 ID:TgAd7RC/0

>>567
批判に批判してますが何か？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:23:37.52 ID:6qpRZTqd0

量産車のシートの革なんて塗装なのに手入れなんて関係あるのか
駐車場の環境で紫外線を浴びまくるとかなら解るけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:25:02.46 ID:XG3h1NLDI

カタログによると本革プラス合成表皮だな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:27:03.80 ID:LKBxzmqA0

>>572
>こう言ってるけど、君から最初に536で頭悪いといってるよね？
>言ってることが矛盾してるよ

おっしゃる通りですね。ごめんなさい。謝ります。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:40:21.17 ID:TgAd7RC/0

>>576
俺もごめんよ
また来いよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:36:55.64 ID:vM3dFjEAI

ま、良くも悪くもこれだけ白熱する議論が
あるのは、スカイラインというクルマに対する
期待が成せるもの。
ただ、R32の時代にオーナーだった人間に言わせると
高級なサルーンになったなぁと思うばかり。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:17:28.28 ID:4IWJFDTB0

>>578
私もR32乗ってました
当時のシーマよりも
走りも装備も位置づけ的にも、高級かつ速い

自分も当時20代だったのが50になって、ちょうどいい感じです
ドイツ車に流れる前にV37が出て、私としては理想のクルマです

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:45:18.56 ID:4/L85J7I0

Ｒ３２とか昔話うざいから消えてね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:48:48.20 ID:qmTRWZj80

そうはいかん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:08:51.16 ID:SJ2iDKXo0

>>580
お前がきえろwwwwww

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:52:42.41 ID:1KueaCu10

明日は2.0GTtにでも乗ってこようかな。
スピード狂でもなければこちらが本命だろう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:40:57.99 ID:0XULbcwu0

昔のスカイラインオーナーの、今の年齢での収入に対する価格設定だからね、順当に就職して出世して…
これが買えずに昔はよかったと懐古するのはお門違いというか、なんというか
可哀想かも。ちょっと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:06:01.94 ID:EYKpKknA0

予想に反してボディやサスに大した進歩が見られないとなると値段的にもHV買わなきゃ意味がないという感じかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:46:09.18 ID:nTht0hR3I

多少出世したとしても一度身についた金銭感覚は変わらないだろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:39:15.95 ID:xrAXPZ2W0

32の方が操る楽しさは上だな
35以降はラグジュアリースポーツカーだから

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:51:46.10 ID:OKUB1PPW0

うおーメッシ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:57:36.37 ID:oV8SxkJq0

Ｖ３５はスポーツセダンじゃなくてＧＴカーだけどね。
オレはクルマでスポーツしないし、山坂道での走りがあーだのこーだのって
Ｒ系までの話でしょ。
苦し紛れではなく、明確にスポーツセダンを否定する。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 03:42:29.64 ID:VCqkJva50

スカラインはそういうものだと割り切って
新たなコンパクトFRスポーツが出ることを祈ろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:39:24.66 ID:S3pDTt8Q0

昔からＧＴと名のっているけど、Ｖ３５以降はまさにそのとおりのクルマに成った。
Ｖ３７は長距離ドライブが楽くすぎるくらいだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:38:19.67 ID:xrAXPZ2W0

スポーツはシルビアS16にお任せあれ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:59:12.68 ID:RQRgmAOD0

現行は、スポーツと言っても
スポーツジムに通う、肥満オヤジのイメージだw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:18:56.63 ID:S3pDTt8Q0

スポーツもイロイロあるだろ。
短距離から長距離走に種目チェンジしたんだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:30:07.85 ID:gDWbJ9ef0

あと2年もすれば面白い車は各社からいっぱい聞こえてくると思う

とある法則で見れば直4の180SX全盛期の次世代ブームが来るとすれば2018年ごろ
本格的に来るのかどうかは不明だけど戦略上どこかが絶対に仕掛けるのは間違いないよ
問題はそのトレンドが本格的になるか一発ネタになるかの違いw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:37:50.09 ID:G3/6ME6/0

昭和懐古みたいなヤンチャ車ブームはもう来ないだろ
トヨタがハチロクしかけただけでも奇跡に近い

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:43:45.79 ID:gDWbJ9ef0

それは誰にもわからない、今のエコブーム、ミニバンブームも初期には誰もブーム化するとは思わなかった
だから探る意味でアプローチ自体は一定間隔で起きるんだ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:45:06.12 ID:gMalhVIo0

ホンダもビート復刻させるしな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:56:21.92 ID:fXJtCLTF0

トヨタは余り好きじゃないけど、ああいうスポーツカーを出すのはすげー好感が持てる
ただ、乗ってるのは金があるオッサンばっかだけどｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/06/22(日) 10:29:03.10 ID:vOFDH3NL0

>>587
>32の方が操る楽しさは上だな
>35以降はラグジュアリースポーツカーだから

全く同感。スポーツセダンなら、今はBMWの３、あるいはレクサスISが相当。
もう一つ下のクラスなら現行アテンザ　って所かな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:47:47.94 ID:mwDYUXVR0

ID:vOFDH3NL0

基地外っぽいのがきたぞ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:27:14.86 ID:YqRY9UKi0

車の良し悪しは主観による所も多いし
すべてにおいて勝っている車なんてない。

DASがすばらしいという人もいれば、BMWのような
ステアリングインフォメーションがいいという人もいる。

だからここはV37がすばらしいと感じている人の集まりです。
ここでBMWやレクサスがいいと言われてもね・・・
そんなこと言うとアンチか工作員扱いされるだけですよｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:36:20.02 ID:V88INaGv0

>>602
自然なフィーリングやインフォメーションを重視するBMW派と違って
MB派やLexus派はそこまでDAS自体には拒否反応を示さない気がするが。

尤も、Lexus派がV37に乗り換えた場合、設定は目一杯コンフォート寄りにするんだろうな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 12:22:33.49 ID:flREVJfl0

走りの向こうにロマンがある。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:26:22.56 ID:7lEnfl7G0

>>594
なかなか上手いなw
2・0gt.tは非常に良いフィーリングですぞ。
ハイブリッドと比べると、軽くて自然。ATもいいよ。スムースだ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:09:30.74 ID:Yo2ki3Mm0

GT=スポーツという罪を作ったのは、トヨタ。

当分、その呪縛から逃れられない国内メーカーと言ったところかな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:38:08.93 ID:XOZTLj2r0

https://www.youtube.com/watch?v=wyIVK-1X1a4

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:38:21.34 ID:swi8YTwK0

トヨタのGTは長きにわたってDOHCエンジンを積む車に名づけられたもの
一方のスカイラインのGTは6気筒のノーズの長い車に名づけられただけの違い

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:22:18.74 ID:71kHeyg80

トヨタのターボより相当馬力低いんですけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:32:53.88 ID:OKUB1PPW0

>>609

>>550

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:03:37.88 ID:cubQ5GVL0

か

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:56:45.38 ID:flREVJfl0

ツーリング魂。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:03:42.36 ID:gDWbJ9ef0

トヨタは昔、馬力商法ツインターボ商法の時代があったね
どう考えても相応しくない足回りや剛性のマークIIにツインターボ280馬力を与えてた
日産はしばらくの間、280馬力はスポーツカーのみと拘ってた、いつしかそれもなくなって
自主規制280もなくなった

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:01:53.31 ID:Ps9Nugcj0

350GTオーナーですが
本日、200GTt試乗しました。
エンジンは愚妻のC200より排気量あるし、数段いいですね。
試乗した事のあるE250よりもスポーティというか、エンジンの存在感じるし、
静粛性も、全然悪くないですよ。というか、
メルセデスより煩いなんて、評論家の言ってる事、変。
元々、4気筒なんだから、回せばEクラスも煩い、と言えばいいのに。
実用エンジンとしてなら、全く過不足ありません。

ノーズが明らかに軽く感じますね。
でもHVでは、DAS切り替えれば、これより機敏になってしまいます。
それより明らかに違うと感じたのはダンパー。
HVだって決して柔らかくはないですが、はっきり粗っぽい。

6気筒＋HVはウルトラスムーズ＆超絶パワーですから
いくらベンツエンジンでも比較したら可哀想かも。
トランクもオプションのトランクスルーにしなければ
劇的に違う訳でもなく、それ以外でもブレーキ＝外観面でも
やっぱり価格差を感じます。

結論からいって、200GTtは割高。HVは凄く安かったと。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:07:17.03 ID:L+nId1X80

>>614
納車がますます楽しみになりました！
後1週間で200GT-tのType SPが納車です

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:57:08.26 ID:pLrjmsW+0

クールに乗れ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:30:12.33 ID:L9Wq8TOq0

今日、外出先でシルバーのV37見かけてしばらく見てたんだけど、
わざわざ店から遠い誰も止めてないところに駐車しようとしてたのはいいが、
広い駐車スペースにもかかわらず、4回も切り返しながら駐車しててびっくりしたわ
流石にダサい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:39:53.28 ID:P2C48fQm0

ガソリンの高騰が続いてるからと言うことで
今テレビで燃費の節約術の一つとしてさ
ガソリンを満タンにしないっていう方法を紹介してた。
満タンにすると重量が増して燃費がちょいと悪くなるみたいな
事を言ってたんだけど、そんな影響するんかな～？
無駄に荷物のせてるのはそうだろうけど、燃料まで影響するのかな？

ぁ、いやぁスカイラインと直接関係してる話題って訳じゃないけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:04:44.79 ID:9ngtqj2K0

軽い方が良いだろうけど、俺は常に満タン派。

夏場は厚い日中に入れるより深夜から早朝に入れれば揮発分が少ないから
節約になるとは聞いた事あるけど…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:06:58.57 ID:iJ8qWL2/0

>>618
君は上り坂が続いても燃費が変わらないと考える人かい？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:20:32.91 ID:kXGGgf060

昔ガソリンを満タンにしないとタンク内の空洞部分の
水分が排出されず長い年月のうちにタンク底に
水が溜まるから満タンにしたほうがいいと聞いたことがある。

満タンにしない場合は、雨の日は水分がタンク内に
入るからやめた方がいいとも。これほんとかな？
でも長く乗りたいなら満タンにしたほうがいいのかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:32:02.16 ID:VDiuZ9TD0

そりゃ軽いほうが燃費は良いだろうけど
ＧＳに行く回数が増えるからその分のロスの方が大きいと思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 08:50:35.47 ID:g/Lz85o80

>>621
今の車って、タンクは樹脂じゃないのかな？

常に満タンの方が水分は貯まらないだろうね。
ガソリン量が1/4位になった時にホムセンの水抜き剤買って入れて
水分燃やしちゃえば良い。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:47:07.24 ID:oY5CsY/R0

ガソリンの残量の重量が気になる方は、
アルトやミライースのような重量そのものが軽いクルマを買うべき

V37乗りには、そんなセコい御仁はいないだろうね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:31:07.30 ID:o9lBSLoV0

満タンにすれば、そりゃ重量は増えて燃費は悪くなるだろうけど
一体どれぐらい悪くなるのか？って話じゃないか？
想像するに多分煙草１本分くらい？
どうでもいい節約術じゃね？
震災の時、ガソリン入れられなくて往生したから
俺は努めて満タンにするようにしている。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:51:36.28 ID:97Ppzads0

最近乗れてないので一ヶ月位給油行っとらんち

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 13:28:07.46 ID:dU23mRG70

HVでそれやったらバッテリー劣化すんじゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:26:55.20 ID:xLF+9tYp0

いくらなんでもそこまでしょぼいバッテリーは積んでないでしょ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:54:13.77 ID:7CMkBMuGO

たしかにセコ過ぎだろ！
貧乏人！！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:40:46.89 ID:o9lBSLoV0

>>627
取説には２～３カ月に一度、30分程度運転しないと
リチウム電池がダメージを受けるおそれがあるって書いてある。
１カ月ぐらい放置しても大丈夫だろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:22:04.16 ID:97Ppzads0

いやあのさすがに一ヶ月乗らないってことはないっす。
10日前に30キロほどドライブしたきりで
給油は一ヶ月以上前です

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:27:00.53 ID:OZb3h+Qn0

ガソリンが少ないと燃料ポンプを冷却できないから、ずっと少ない目の給油しかしないのはよくないって聞いたけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:27:07.20 ID:vtQiBZNB0

先代の80リットルタンクを知ってると
足が長くなってるのは分かってはいるものの
あと10リットル入ればなあ、と思ってしまいます
そしたら楽勝で一給油1000キロ行けるのに、と

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:28:38.22 ID:JvwdcDzL0

今は都会の人は乗らないのが普通だよね。
タワーパーキングで駅から近いマンション住まいだと電車や歩いて行った方が手っ取り早い。
俺も年間2000キロだもんなあ。
だから逆にHVは買えない・・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:30:01.47 ID:l/GKSE1I0

まあ時間や手間を金に換えてオトクだと思うのは貧乏人だな。
割に合ってるかどうかが問題なんだよ。
金持ちは金で時間を買う。時間は基本的に平等で有限だからな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:54:47.01 ID:9BDikIA/0

クルマなんて趣味で乗るだけだろ。
時間とか金とか関係無いな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:00:29.21 ID:RxgLsNs20

四半期末で忙しいんじゃね？
夏は乗り回すぜお

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:01:05.06 ID:vtQiBZNB0

>>635
確かに。
私は自営業の為、3年で10万キロ走るので、
若い頃は勿体なくて安いクルマを別に持って、頻繁に乗り換えてましたが
数百キロを一日で走ると、さすがに疲れも到着時間も大きく違います。
浮いた時間で出来る仕事、得られるチャンスを考えると
故障が少なく、修理もどこでも出来る国産車
そして最も高速が得意なスカイライン…に自然になりました。

今度のV37は、燃費も凄く良いのでいいですね。
タイヤが高いのとトランク容量は残念でしたが、次に期待。
3年後はオールージュかなあ…。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:47:49.96 ID:LDFoOtHi0

運転中の移動時間、駐車場を探して止める時間、帰りも車を持って帰らねばならないため最適な有効活用できない時間
ガソリンや洗車、メンテに修理、免許の更新など車にかかわる無駄な時間
車で時間が買えるどころか
車を持っていると時間を無駄にし人生の有効活用はできません。
時間を無駄にしないためには自家用車を持たずに
24時間対応の運転手付きリース車、それが無理ならタクシー利用や便利な都心マンションでの生活がお勧めです。

仕事で使ってる人はご勝手にどうぞ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:45:30.74 ID:GFUdCPH60

>>639
車の運転を楽しむ人の場合のことを全く考慮に入れてない完全な欠陥理論だな
運転してる時間こそが最も楽しく重要という人も多いのだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:02:35.10 ID:l/GKSE1I0

>>639
趣味の時間は無駄とは思わないな。
趣味性のある車を選ぶことで移動という時間を有意義にすることができるとも言える。
自分は閉鎖空間が実現できて、いいシートと音響装備が有り、かつ自由に移動できる車って
存在は最高の居場所なんだよな。人生を活用する起点なんだ。

V37は割とそういうニーズに合うと思って検討してるな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:06:35.46 ID:vtQiBZNB0

>>639
私にとってクルマは金を稼ぐことはもちろん、
女性とデートするためのツールでもあるので
都内に住んでいても、必要不可欠です。
レンタカーや運転手など論外。

クルマで女が釣れるわけではありませんが
男の大切な小道具のひとつであることは間違いありません
その点、V37HVは極めて優れています
いまどきの同価格帯のドイツ車より遙かに。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:41:54.24 ID:9BDikIA/0

>>639
なんでこの板にいるの？
2chの時間こそ無駄だろ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:56:06.51 ID:k9A9n/cC0

今日はじめて路上で見たけどあんまりかっこいいと思わなかった
特にグリルのд

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:29:05.18 ID:l/GKSE1I0

>>644
自分もうーんって思ってたけど、
アメ車だって念じてると神デザインに見えてくる…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:40:01.88 ID:tG9X4vlb0

いとおしくて仕方ないw
もう惚れちゃう

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:46:01.39 ID:2Xh1aC5M0

ケツ以外はグッドデザイン

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:51:00.22 ID:RxgLsNs20

フォルムがいいのよねフォルムが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:54:00.37 ID:1nr+6N0r0

確かにこの雰囲気で外車です、って言われたらなんか凄く格の高い車に見える

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/152/html/60.jpg.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:05:51.84 ID:QC4xsvar0

動力性能考えるとHVが割安っていうかターボが割高だよな。
年２万キロ走るんでガソリン代でカバーできるかと思ったけど
税金が2年目以降58000円だから10年くらいかかりそうなんだよな―

両方試乗したけど、助手席の妻の感覚では価格差が納得できないようで
結局ターボPにした。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:49:36.21 ID:E4qzRX9S0

>>650
いい選択だと思います
おめでとうございます

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:31:11.50 ID:CzQmI0QM0

現状のハイブリッド車では
トータルコストでハイブリッドの方が安い
って計算にはなかなかならないよな

>>650
購入オメ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:12:09.07 ID:90Rx3fKk0

今日産が渾身の技術で直四２Lターボ開発中で後期モデルからそれを載せるとかないのかな
いずれ作らなきゃいけないはずだと思うんだけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:34:03.53 ID:2c+ETiG00

あぁ、グリル部分は俺も何だかなぁ…とは思ってた。
けど、毎日眺めているとまぁこれはこれで案外いいかもと思えてきた。
ほれ、完璧すぎる美人はすぐに飽きるって言う、あれですよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:34:10.82 ID:8lXLgOEn0

縦置き２Ｌを独自に作るかどうかは需要が見込めすがどうかだと思うよ。
今の段階ではベンツから買ったほうが安いと考えたんだろうね。
インフィニティー・シリーズが売れればその２Lエンジンと言うことで
開発する可能性はあると思うよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:25:16.97 ID:4ArXy1NC0

ベンツのエンジンと言う強い武器で売った方が売れると事前アンケートで
結果が出たのでしょう。

スカイラインに齧りついてるのは日本だけだろうし…
でも、スカイラインの冠が付いて無いと日本じゃ売れないなw

とりあえずQ50オールジュー早く出してくれ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:01:40.12 ID:kwjJOlFi0

それでは栗田貫一さんの点数を～どうぞ！

10点 10点 10点 10点 10点 10点 10点 10点 10点 10点

合計は100点満点

オールジュ～

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:05:23.42 ID:sXWgDBnx0

おーるーじゅ出ても数千万だろう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:12:13.90 ID:FWL5lhgo0

試乗してみた、低速からモリモリパワーあるな。ちょっと踏んでみる、こりゃ速いわ。
走ってて違和感もないし凄いスムーズなんだな
HVと言うと、プリウスとかいくら踏んでも全然進まなかったイメージが…あれとは次元が違った
ミッション制御も繋がり凄い良い、6年乗ってるM6のSMG3がつくづく走りづらいと再認識するｗ
オールージュ買うって決めてたけど、速いし静かだしエコだしHVでもいいかもなー

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:39:15.34 ID:F7Rsd75F0

売れない方がいいと思ってるのは俺だけか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 13:13:28.61 ID:2c+ETiG00

>>660
俺も思ってるw
最近ちょくちょく見かけるようにはなってきたが、
溢れるぐらい売れる事はないでしょ。

そこそこ売れて、次の開発費の足しにして
もっと進化して欲しいとは思う。
V37でも充分満足してるけど、
V38(?)が出たらきっと乗り換える事になりそう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:12:41.42 ID:g91jLblY0

Ｖ６　３Ｌ　のＮＡ出して

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:14:04.34 ID:jluFYfMn0

塩村あやかに対して！

そもそも
何で産めないんだ
で謝る必要も無い。

結婚し子供を産むのは大人に課せられた社会的な責任だ。
政治家がその社会的責任を果たしていなければ野次と言う形で
批判されても仕方ない。

そもそも政治家達の人口政策の失敗で少子高齢化が怒り
日本は苦しんでいるのだから
結婚もしていない政治家は真っ先に批判されるべきだ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:31:17.61 ID:Nxjs2V8f0

>>662
買えない人の戯言を聞くのはR34で終わっています

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:35:53.71 ID:/gYl8NEn0

　
３０年前に、鉄火面の４気筒ターボに、４気筒ではＧＴは付けられない。
と言っていたのは、スカイラインだったよね～。
ベンツのエンジンは特別なんだね～

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:57:15.47 ID:Nxjs2V8f0

>>665
こういう時代の変化についていけない人って可哀想

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:07:08.25 ID:TdO5PmKU0

そうそう。FRセダンの時代なんて終わってますよね
スカイラインは、まずFF化
次にミニバン化、軽ﾜｺﾞﾝ化すべきですよね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:36:18.00 ID:Fxzgcn640

当時銀座本社で、櫻井氏のコメントを伺った事があります
その時のニュアンスでは

4気筒だからGTではない、ではなくて
「GTを名乗るのに相応しいかどうか」が問題だったかと。
雑誌のコメントでも
「GTはもっとおっとりしたものだと思うんですよね」とも。

今度の200GTtは立派なGTだと思いますよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:44:51.97 ID:pvLfVSfcO

>>665
当時のスカイラインって
ＲＳじゃなかったっけ？
ＧＴみたいな眠たい車じゃないんだって言いたかったんだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:04:42.46 ID:ZKyt/PvDI

>>665
ベンツのエンジンは特別に決まっている。
自動車評論家の記事を見てみろ。
ベンツのエンジンってだけでみんな高評価だぜw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:39:12.90 ID:90Rx3fKk0

しかしこの値段設定はHVを買わそうと狙ってるんじゃないか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:45:48.78 ID:TenOaOqjI

ハイブリッドの方が利幅が大きいだろうね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:04:28.53 ID:eGmMZonLO

スカイラインに、これから３リッターターボ･3.5リッターディーゼルターボ･とベンツエンジン載せていくんだろーね。

フーガやシーマには、4.7リッターターボを載せるのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:29:45.60 ID:vPNQELih0

買うならＨＶがいいけど、俺の年収で諸経費ＯＰ込み500万は無理な領域に行ってしまった。
ガソリンはすぐに200円/L越えるだろうし、ターボも大蔵省から却下される。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:42:37.29 ID:1nr+6N0r0

スカイラインのターボは表向き燃費悪いのがネックだね
そこまでして取り寄せて扱うメリットってなんなんだろう
HVでトヨタに出遅れるのはしょうがないとしてもガソリンターボまで出遅れるとなったら
さすがに日産とソニーは盛者必衰のなんとやらなのかと心配してしまう
8ARは丁寧に乗れば15-16キロ、平均で10キロ以上いけるかなと思ってるけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:57:26.47 ID:QC4xsvar0

正確な値ではないだろうけど、ターボの試乗車の燃費11.4kmって表示されてた。
市街地コースなのに割といいじゃん！って思ったけど現実どうかな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:01:24.55 ID:QC4xsvar0

っていうかいまさら確認したらターボは未だに80リッタータンクなのねｗ
満タン万越えデフォルトだなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:12:24.70 ID:1nr+6N0r0

アイスト付いてるはずだから燃費はそれなりに良いと思う
元は一応カタログ上でも15ぐらいはあったような
街メインでも平均11ぐらいは堅持しなきゃ次世代は名乗れないと思ってる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:17:09.68 ID:F3UdF9Vx0

ノートも、ティアナも、そしてスカイライン迄も
なんで日産車のスレって、燃費の話題が多いんだろう？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:20:41.90 ID:1nr+6N0r0

どのスレでも普通に多いよ
自分自身が大蔵省じゃないなら尚更w

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:32:48.34 ID:LYP0GDxs0

Ｖ３７は写真より実際見たほうがカッコ良く見える。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:37:20.07 ID:LYP0GDxs0

朝日新聞の別ずりのｂｅで、心に残る日本車アンケートやってたけど、1位はスカイラインでした。
やはりスカイラインは日本人に愛されるクルマなんだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:02:42.89 ID:sgFM2J4U0

そのスカイラインの伝統を大事にできない日産は終わってる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:49:51.50 ID:48WCo+xx0

スカイラインの伝統ってなんだろうとふと考える
プリンスが日産に吸収されてる時点で一度切れてるんじゃないかと考えたらもうね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:16:42.05 ID:MyZlzA/EI

2年後、インフィニティを国内で立ち上げて、日産から買った人はお断り！てなことにならないかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:18:33.68 ID:UVKdUpqd0

何回ｃｍみても最後の捨てぜりふがさぶいぼ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:41:00.32 ID:949XYoty0

>>683
タイヤは四つだし、エンジンも四気筒になつた。
初代スカイラインの伝統を守っている。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:58:23.85 ID:1nr+6N0r0

確かにスカイラインである必要があるのか、と感じる事はある
スカイラインという掴みどころのあるようでないような名前
かつての爆音カー等がどんなに転進してもそれがマイナスイメージになってないかなとか

同じく変わり果て感はあるけど、仮にセドリックって名前で出たら市場はどう判断しただろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:12:25.40 ID:CAWQgN+30

I LOVE YOU, SKYLINE.

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:54:17.02 ID:tMqiSnni0

>>688
名前背負っちゃうと価値観というか偏見も一緒に背負っちゃうよなー

俺はQ50で出してほしかった。
つーかエンブレムチューンを公式オプションにしてテストしたら良かったのに。

ぶっちゃけ日産の商売は間違ってないと思う
インフィニティの英語サイトとかレッドブルとのタイアップとか
マッチョなアメリカ人からしたら凄くキャッチーだろうし、
新型ティアナの居住性の良さと無駄装備の削り具合なんて
中国人あたりジャストフィットだろうし、
貧乏日本人相手にするよりよっぽど儲かるわな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:12:00.21 ID:tyoxaLDV0

ゴーンは、その場その場での数字しか見ないからブランドを育てるという考えがない
そうかと思えばフェアレディＺだけは助けるというw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 05:33:27.89 ID:4Ei1IW4S0

Cクラスが発売されたら終わるのでは？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:15:24.58 ID:K1OBe6UO0

俺は根っからの信者のせいか
全く違和感なくスカイラインなんだがなあ
他のブランドに流れる直前引き留められた感じ

これでもかという過剰性能といい、
マグネットコーティングしたかのような操縦感覚といい
ドイツ車やレクサスに対抗するには充分すぎる
デザインはイマイチだけど、これもダメというほどでもないし
それに「スカイライン」という国産最高のブランドが付いてくる
（クラウンは俺的にはタクシーも同じなので）

はっきりダメなのは「売り方」というのは同意
インフィニティQ50だろうが日産スカイラインだろうが
自信持って売れば市場も納得する（諦める）だろうに

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:29:03.38 ID:WvISFzCg0

>>693
デザイン最高じゃないか
何を言っているんだ君は！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:27:22.48 ID:T/xgriaT0

ここで言っても始まらないことだろうが・・・
何故にトヨタの４分の１の純利益しか出せてない
ゴーンさんはトヨタ社長の４倍の役員報酬もらうの？
９億だぜ９億！

報酬半分にして研究開発費にコツコツと充てる昔風の
日本的経営はユダ金資本主義が入ってきて無くなりつつあるなあ
そんなんじゃあ日本企業自体が亡くなっちまうぜ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:50:30.28 ID:MBHnxi3pI

ハイブリッド最速をもっといえばいいのに…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:14:44.85 ID:x/UZd2P60

>>696
HVユニットをスーパーチャージャー的に使うって意義を強調しないと
「ハイブリッドのくせにばっかじゃねえの」って言い出すオンチの標的になるだろ
どうせわかるやつしか買えない価格になったんだから
スペック厨的なこと言わないほうがいいと思うな。

なんかサーキットレビューしてる雑誌あったけど
レーン制御ONで限界走行しておかしな動作するだの
電池切れてドンガメだのめちゃくちゃなこと書いてあったぞ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:29:12.17 ID:ya0dP7/E0

>>697
モーターアシストスポーツエンジン、ですね
それが理解できないと楽しめない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:42:35.34 ID:PBkdgx0c0

>>697
電池切れでドンガメ
と言っても3.5Lあるんだろ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:03:13.38 ID:tMqiSnni0

>>699
ハイブリッドでよく言われる「○○の時はただのおもり」って類いじゃねえの

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:18:32.53 ID:AlXKavmb0

HVってさ、仮にアクセル全開状態を長時間続けたとするじゃん
その時にバッテリーが空になった場合ってどうなるの？
それでもエンジンが有り余る電力を生産し続けて全力状態を維持できるのかそれともモーターとバッテリーがタダの重りになってしまうの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:50:47.80 ID:K1OBe6UO0

>>701
延々とアクセル踏み続けていられる時間なんて
実際の走行ではそうありませんよ
回生ブレーキで、充電は少しながらも常にあるはずだから
完全モーターダウン、エンジンだけって
そうそうあるのかなあ

一般道では想像できないけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:59:40.98 ID:AlXKavmb0

>>702
いや、普通の道じゃなくてよくテストしてるような楕円形みたいなコースで全開走行続けた場合
エンジンの発電量ってどんくらいなのかなと思って

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:08:27.12 ID:WCwQFI+o0

「スカイラインのすべて」によれば補器類用のバッテリーを排してすべてHV用のバッテリで賄うため
走行中に違和感が無いよう電気を使う機器の作動を予測しモーターのトルクを制御しているという

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:58:25.64 ID:t1Tfwu/Y0

ツインリンクもてぎのオーバルコースをクルクル周回し続けるとしたら、
バッテリーが減ればやはりオモリになるんじゃないの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:05:00.24 ID:X4YQo9TJ0

でしょうね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:59:06.48 ID:UNSf4nHd0

>>704
つまり12Vバッテリーなしって事？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:01:07.43 ID:Az5jY6Kq0

スカイラインは終わった
以上

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:09:23.35 ID:rM2i8ZRt0

V35の時にすでに転生してるから

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:14:10.07 ID:Dz473WoQ0

>>707
トランクの左後方にありますよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:41:12.40 ID:e+B+OQ+p0

スカイラインでもネームバリューないんだからレパードとかでもいいじゃんと思う俺がいる
開発担当に拘りがいるんだろうな、たぶん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 03:24:59.84 ID:oVFfDthH0

>>701
なると思う
バッテリー残ってる時とそうじゃない時じゃ加速全然違うし
加速しててもバッテリーが切れた段階で充電に回るはず
スポーツモードとかなんかだと、バッテリー充電量を増やそうとエンジンがアイドル時も充電してかかりっぱなしだったり

サーキット走る前は最初に充電だなｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:14:47.29 ID:8UzRWL8H0

わざとバッテリーを減らしてからタイムアタックして遅いタイムを出していた雑誌記事があったね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:21:07.29 ID:Az5jY6Kq0

ゴーンさんの年収9億5000万円を、なんとかして欲しい
株主に還元すべきだ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:41:19.70 ID:SpOySyZ00

なんで株主に還元しなきゃならないんだよw
車の開発に回せば良いだろ。

まぁ、どうでも良いからQ50オールージュさっさと出せや。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 11:23:38.47 ID:SpOySyZ00

クラウンも2Lターボ出すんだね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 15:31:15.02 ID:fwKxL2Rw0

ゴンちゃんの給料はトヨタ社長の5倍

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:00:05.20 ID:HHG7MCCt0

豊田のボンが社長に就任してからトヨタが少しずつ変わってきたな
アグレッシブなスタイリングや純正チューニングカーの特別使用車の設定など

方や日産は・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:31:08.03 ID:DvlWwHZQ0

トヨタなんて雰囲気だけだろ。
エアロパーツつけてホイールかえて重くなっただけなのに
チューニングカーですとかマジ笑える。
商売としてはいいと思うよ。DQN思考が隠れてるアホどもをカモにして稼いでるだけだよ。

まあホンダはそこらへんマジでやっちゃってるからもはや取り返しがつかない感じだけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:17:07.14 ID:UNLhz+v50

>>719
G'sは良くやってるよ
ベースがゴミだからどうしようもないけど

モリゾーはレースに出るくらい車好きだから好感もてるわ
トヨタ車はゴミだけど

ゴーンはルノーを延命させることに一生懸命だからな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:21:41.92 ID:pTf5jrnC0

神輿は軽い方がいいってな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:55:40.01 ID:nuS5WBmd0

オールージュはグッドウッドで走るそうだが、市販するよな？日本国内でも。
ロト６当たったら買うで。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:43:04.15 ID:Az5jY6Kq0

カッコいい車をだせ
そうしたら車が売れる
株価も上がる
デザインはゴーンさんが辞めないと無理か

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:11:17.31 ID:Z6OVKiG7O

ディーゼルターボ出たら買う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:21:24.04 ID:Ed+TpQGC0

イマドキの売れるカッコいい車ってのは
コワモテのミニバンにメッキとＬＥＤつけて紫に塗っとけばよしって感じなんだろ
ドンキセンスなデコ車がアホみたいに売れちまう日本じゃ
金かけて真剣にカッコいい車作るなんて馬鹿らしくてできんわな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:24:41.96 ID:q5mcNnjk0

車のかっこよさとは何を持って測ることが出来るのかとか
考えていたら分けが分からなくなってきた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:29:31.40 ID:3DMIL1KF0

は

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:14:59.58 ID:toVAd3W60

相変わらず北米ではＶ３６とＶ３７で売れまくってるわけだが。
Ｖ３７一本になってもこの勢いは続くかな？Ｖ３６は未だに２５００台くらい売れてるぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 01:07:37.21 ID:Jp+kX0p/0

>>725
それ全部中古ばっかだから参考にならん
車いじるくらいの金しかない貧乏人の趣味に合わせて新車なんか作るつもりはないはず

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 02:54:31.10 ID:aCyWLjd30

今の日本じゃミニバンと軽ぐらいしか売れない
社員削って期間工を雇っている自分で自分の首を絞めてるようなものかも
社員と期間工とじゃスカイラインを買って維持出来るぐらいの賃金格差があるし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:44:51.97 ID:CkIagBvH0

トヨタ、ベンツ、BMWのセダンは売れてる、勝手に巻き込むな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:13:29.56 ID:VXljjXCy0

時代錯誤な偏見のカタマリが涌いてるな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:03:17.74 ID:ebii7vDr0

V37ってアメリカで売れてるの？
売れてるとも売れてないともあんまり情報ないよね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:45:30.06 ID:QR6GSKrRI

売れてるよ！大成功でしょ。日本で全く売れなくても問題ないw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:07:23.70 ID:2EfRyGft0

>>691
海外ではスカイラインより”Z”の方が有名だからでは？

今では”GTR”が有名になってしまったけど、GTRとスカイラインが元は
同じ車だとは思うまい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:00:38.46 ID:SUEp4g9O0

ゴーンがZを助けて復活させたのは
昔、若い頃乗っていて思い入れがあったからだよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:14:45.45 ID:SWSU5y2m0

箱根に昨日いってきたらけっこうV37走ってました。
かれこれ4台は見かけましたよ。案外売れているのかもしれない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:36:02.30 ID:MUfHGewi0

ISの方が三倍見かける

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:14:12.37 ID:aTzNu3Mj0

いや３．２倍ぐらいかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:16:03.21 ID:8yJ9DfsL0

性能は半分以下

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:29:47.66 ID:HXX0dZDA0

>>733
5月米売上台数
Q50　2,938
G_sedan 1,694

参考
IS 4,403

V36のみの時代は(V36は)毎月5,000台以上売れていたので、
それからするとちょっと寂しい気もする

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:30:21.04 ID:bfL0EduG0

ＩＳとかいう、動く障害物は消えて欲しい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:09:36.53 ID:aCyWLjd30

日本は本当にセダンが売れなくなった
製造派遣時代到来で車に付加価値を求め、その結果ミニバンブームが発生し
その最中で原油が高止まりする事でエコブームが派生した
トップブランドはまだ数割減程度でも個性派が乗るようなセダンは数十分の1という悲惨さ

まあ日産の場合、海外メイン視点だからさほど痛みはないだろうけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:18:06.54 ID:aTzNu3Mj0

中古車屋じゃミニバンが一番見やすいところに並んでいてセダンやクーペは奥に追いやられているな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:42:10.27 ID:OjLL2uvA0

ISは欲しいと思わないけど、クラウンならまあ買ってもいいかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:48:12.59 ID:8yJ9DfsL0

ククククククラウンてないわぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:56:43.03 ID:jP3ldNyQ0

日産にはキングオブミニバンのエルグランドがあるからまだ良いじゃん。
セレナも販売好調だし。

とりあえずQ50オールージュさっさと出せや。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:05:52.41 ID:n72B9Se90

>>747
オールージュ、買えんの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:22:05.39 ID:PkSiAOIK0

オーリングかシャンデリアかなんか知らんけどさー、
ごーんの給料半分にして浮いた金を開発費にまわせば
もう少し世界的に共通的に好評に思われるようなデザイン
なんて簡単にできるだろ！
株主がーとか言ってっからユダ金が調子に乗るんだよボケ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:34:31.75 ID:OjLL2uvA0

>746
おまえ今車何乗ってんの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:43:02.92 ID:jP3ldNyQ0

>>748
買える。
オールージュが来年中に出るかはっきりしないときは458イタリアを考えてる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:43:43.61 ID:8yJ9DfsL0

>>750
V37っすけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:46:16.80 ID:OjLL2uvA0

頭悪そうだしてっきりすねかじりのニートかなんかだと思ってな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:49:42.57 ID:toVAd3W60

俺はロト６が当たればオールージュ買える。
ちなみに今の愛車はＶ３６クーペの一番安いＡパケだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:50:59.02 ID:+9BmF9EE0

>>751
458イタリア、肘おく場所がないから疲れるし着座低すぎてしづらいしでいざ買ってみても俺すぐ売っちゃったなぁ
もちろん、走りとか音とかそういった面では良かったんだけどｗ
今はアストン乗ってるけど、オールージュ出たら乗り換えるつもりだわ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:59:39.73 ID:jP3ldNyQ0

>>755
最後のV8 NAらしいのであっちはあっちで欲しいです。
自分はスポ車乗るときは肘置かないですねぇ…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:42:19.03 ID:8yJ9DfsL0

>>753
リーマンブラザーズ社の上の階にいました

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:56:18.72 ID:h0NMBgrB0

なんか変な方向になってきたな
外資系既婚４０代管理職が対象の車だからしょうがないかｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:20:18.07 ID:uW0ZsCha0

>>758
俺の回りのV37乗りは、
独身、産廃リサイクル経営者ですが・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:41:08.52 ID:n72B9Se90

>>751
>>755

どんだけ金持ちなんだよ。
仕事は？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:57:45.59 ID:toVAd3W60

バブル入社の一流企業勤務の窓際係長独身。安アパートに一人暮らし。
こんな俺でもＶ３７買ってもいいですか？ミポリン？
ロト６当たったらオールージュ買うから。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:05:14.32 ID:4c98wsAj0

オールージュって出るなら四駆だよな。きっと。
FRでは危険すぎる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:09:32.95 ID:F1NxQRtr0

>>760
俺は>>755さんと違って金持ちじゃないよ…
無職で自給自足の農家スローライフ

結婚する訳でもないし、長生きするつもりも無いから
好きな車（3年以上維持したいって意味で）だけは買って乗りたい。

皆、金無いって言うけど本当は持ってるんだろ？
贅沢に使えないだけで子供や奥さんにおいしもの食べさせたり
遊び連れてったり出来るんだし…

それを求めなかった代償です。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:20:19.57 ID:vnFMYGW90

>>763
おぉ、ある意味尊敬するわ。
オールージュでも458イタリアでも好きなの買ってくれ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:26:36.67 ID:F1NxQRtr0

ども。

正直、オールージュがいい。
セダンで4人は十分乗れるし、日産だから壊れても保証あるし^^

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:33:11.17 ID:k5RdjxGr0

でも458イタリアって3000万するよな。維持費も100万超えてくるんじゃね？
ああいうレベルの車は中古でも値下がりしにくいだろうけどさ
会社経営のなんかの引退後？どういう生活か想像できないわ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:51:29.09 ID:NbUmXc2P0

GT-Rのタイヤ交換50万円ナリ

フェラーリのタイヤ交換70万円ナリ

庶民にはとても維持できないよ（゜ε゜;）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:00:19.35 ID:F1NxQRtr0

>>766
働いてた時、給料の7～8割を貯金してただけです。
普通の人からは想像もつかない貧乏生活ですよ^^;

そういえば昨日、半年ぶりくらいに髪切った
（馴染みの美容室に新鮮なお野菜持参、カット代1050円w）

>>767
高級ソープに毎月2回位行ったと思えば何とかなるって♪
まぁ、フェラーリ買うなら再就職も考えますけど…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:19:12.45 ID:k5RdjxGr0

>>768
すでにディーラー行ったのか知らないけど
そういう属性でフェラーリって売ってくれるのかな？
突っかかってるみたいで悪いけどさ

そういえばオールージュって普通の販売店で買えるのかな？
GT-Rが車検受けてるのは見たけど、あれをマーチの隣で商談したのかと思うとちょっと笑える。
自分がV37買ったときは買う行為そのもののプレミアム感はゼロだったなｗ
個人的にはそろそろインフィニティ販売店作って損はないように思うね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:46:50.60 ID:F1NxQRtr0

>>769
簡単には買えないんだ…ちょっと残念。

オールージュ、GTRと同じで買うだけならどこの日産ディーラーでも
買えるんじゃないですかね？
重メンテはNHPになると思いますが…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:59:32.72 ID:F1NxQRtr0

審査が要るのは限定フェラーリだけみたいですね^^;

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 02:32:47.53 ID:F1NxQRtr0

スレ汚し済みませんでした。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 03:44:51.97 ID:fyaVgyyB0

>>769
国産車を買うのにディーラーのプレミアム感とか言われても、笑っちゃうレベルだな。
たとえばレクサスみたいな店が欲しいわけ？
ＬＳとかＧＳとかあんなモン、アクアの展示車の隣で商談すりゃ充分だろw
たかがトヨタ車だ。
ＧＴ??Ｒなんか現状のようにマーチの隣で商談すれば充分。
インフィニティも同じだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:58:40.90 ID:k5RdjxGr0

>>773
メーカーがベンツやBMWと渡り合うものをって言い切ってるんだから
売り方もそうした方がいいと言うだけだよ。
レクサス含めて舶来品信仰者には鼻で笑われることかもしれないけどさ。
そこまで偏見もつ必要もないだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:15:38.52 ID:vnFMYGW90

>>769
俺はレクサス店のように妙にかしこまった
肩こりのするような店が嫌いだけどな。
田舎もんだからw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:21:00.46 ID:fyaVgyyB0

>>774
そうじゃなくてさ、ベンツだって安いAクラスと高いSクラスを同じ店で売ってるだろ。
BMWだって、１シリーズと７シリーズを一緒に売ってる。
日産もマーチとGT-Rを一緒に売っていて別に良いじゃん？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:25:53.14 ID:F0G6Em5A0

GT-Rには「触れないでください」と貼り紙がしてあったけどなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:47:16.99 ID:k5RdjxGr0

>>775
インフィニティならレクサスほどスカした感じにならないかなと…

>>776
え、そういう文面には読めないけどｗ
とはいえマーチや軽とAクラス・1尻じゃ倍かそれ以上値段が違うわけで、
やっぱ分けた方がいいと思うけどなあ
まあ現実トヨタの体力とラインナップがあるからできた話で、日産では無理なのかな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:39:03.07 ID:mgng0leB0

俺なんか購入時ひどいもんだった
ひやかし扱いでグレードも色も「◎◎でいいですね！」と勝手に記載。
買わないと本当に冷やかしだったと思われてムカつくからそこで買っちまったけど
そういう売り方だったのだろうか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:40:00.72 ID:mgng0leB0

もちろん色やグレードは訂正させたけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:26:21.37 ID:hKafE9aJ0

>>779
それはひどい！
いくらなんでも販売員の取る態度じゃないし、日産じゃなくてそいつ自身に大問題がある
俺だったら１時間くらい怒りながら説教して他で買うな

でも俺はレクサスや高級外車ディーラーのような雰囲気より日産みたいな
必要最低限の接客してくれるセールスとガチメンテしてくれる工員がいれば十分だし
機械的な説明も作業服着た工員から直接教えてもらいたい

ちなみに俺の地元（香川）のプリンスや日産なんかGT-Rいじりまくっても誰も声かけてこないし
試乗車も一人で勝手に好きなだけ走ってきてくれって言われるのがいつものパターン

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:17:55.72 ID:pAW0xrvi0

そんなナイスな販売店が日本にあるのか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:16:24.52 ID:k5RdjxGr0

え、家の近所の日産も名乗らず行ったのに免許も見ずガンガン乗せてくれたよ。
スバルなんて全責任を負うみたいな誓約書書かされた上に、
アイサイト関連の設定は一切触るなって注意された。
どっちも試乗で事故起こしてるはずなんだけどなｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:13:56.37 ID:fyaVgyyB0

オレが立寄ったブルー店は、免許証の確認はあったけど、試乗は一人で自由にできた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:31:20.20 ID:xRqmQJzx0

>>784
V37試乗に来る客は、運転技術と買える位余裕のある人と判断し一人試乗が普通だろ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:35:45.27 ID:9o2ERof20

>>784
営業も冷やかしを相手にしてられないからね
大抵1人で行かせるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:45:08.05 ID:F1NxQRtr0

やはりスカイラインですし…飛ばした時、同乗してたら問題だからでは？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:08:30.34 ID:HZFJancS0

>>783
それが白河市の2名死亡事故を招いた
　

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:08:37.53 ID:qhO91T9D0

ひとつの店だけれどもプレミアムカーは入り口が違うとか
商談ルームが違うという風にすれば店はひとつで
みんなのニーズが満たせるぜ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:10:38.57 ID:9o2ERof20

>>789
それをやると軽や中古乗りが嫉妬して同じサービスを強要する
同じ店なのに差別するなとね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:11:12.26 ID:s0aIqzSs0

最近の車って使い方よくわからないから
一人で乗って来いって言われても途方に暮れる・・・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:04:33.52 ID:hKafE9aJ0

トヨタなんかはレクサス含めてランクによって店舗の雰囲気に露骨に差を付けてるな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:59:18.10 ID:EtBedd330

>>789
車買うのに5年に一度位しかディーラーに行かないのにそんな押し付けルールしても誰も分からない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:01:11.08 ID:xMnrIRI00

>>785
何を言ってんだ馬鹿かおまえ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:53:35.53 ID:fyaVgyyB0

>>793
点検とかて、行くだろ、普通。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:54:08.66 ID:qhO91T9D0

じゃあせめてディーラーは未就学の子供はご遠慮下さい、としてもらいたい。
うるさくて気持ち良くない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:39:32.23 ID:j7tYXxVg0

ところでオールージュはグッドウッドで走ったのかい？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:02:20.64 ID:fyaVgyyB0

オールージュの日本名はやはりスカイラインＧＴＲになるのかな？
スカイラインオールージュじゃ変だし。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:18:03.34 ID:rnQVxHFo0

ここはひねくれてスカイラインＲＳかスカイラインＧＴＳーＲで。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:28:52.04 ID:IXeho35q0

先週V37の試乗をしたのだが
もう一つな感じがして契約まで至らなかった

昨日、先代レクサスLS460の試乗をさせてもらいクオリティーの高さにビックリ
モチロン中古だし7年おちだが、走りも含めてV37より高級に感じた

値段も300万少々だしLSの中古買うことにしたよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:04:05.06 ID:ivTkL33E0

すごいねー

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:19:08.22 ID:lQX3tpg/0

>>800
それってセルシオでしょ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:27:50.00 ID:8XzfkPtp0

ゴーンは現状、日産の寄生虫だろw
日産でやった事って大幅な首切り位だろ？あそこで任務終了
今じゃ日産の利益でルノーの補填してる、ポンコツCEO
北米以外じゃ利益出せない日産、さっさとボケ老人切らないとヤバい

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 03:17:47.90 ID:4A5Gm2j40

>>797
走ってた。
youtubeのライブ配信を見てたけど、５秒程度しか映らなかった。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:10:13.62 ID:IXeho35q0

＞それってセルシオでしょ。

セルシオをさらに静かにして
足は少し硬くした感じの乗り味

ハンドリングはセルシオよりいいし
思ってたよりドライバーズカーですよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:20:21.14 ID:dPlUwwJi0

スカイラインを欲する人は普通は全長とホイールベースが20センチ前後長い車は好まないと思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:29:09.08 ID:KAFChXeh0

V37でラグジュアリー感強まったとはいえ
LSは方向性違うだろ…GSならともかく。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:29:32.69 ID:mds771FB0

欲しいけど６００万も使いたくないよー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:38:19.70 ID:EWYa2vkF0

>>800
おれなら5かEにするな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:03:18.95 ID:uOfKaSBF0

>>807
スカイラインとＬＳやSや7のクラスを比較する発言をはじめて見ました

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:51:40.76 ID:ivTkL33E0

>>809
ですよねー

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:53:06.31 ID:Xdg7REBY0

600万あったら、家のローンを繰上げ返済に回したいな。
キャシュで600万出せるって、どんな仕事なんだろ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:16:43.97 ID:ivTkL33E0

>>812
金貸し

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 16:19:50.14 ID:dPlUwwJi0

子持ちでパパマイホーム頑張って買っちゃったよって人のマイホーム資金が
車に向かうとか、子供がいないからお金が掛からないとか
妻すらいないからやっぱりお金が掛からないとか
主任以上の役職を得てるから給与にある程度余裕があるとか
アベノミクスでいっぱい稼いじゃった、てへ☆とか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:34:37.89 ID:KAFChXeh0

地方公務員実家暮らし共働きごっつぁんです

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:36:33.02 ID:tpdLOdD40

年金（まだ貰ってないけど）暮らし。
不動産収入（家賃、借地）と資産で暮らしています。
先々週、スカイラインを契約しました。
現金で買うと言ったら、３ヶ月だけでも残価設定のローンにしてくれと言われた。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:48:27.67 ID:lRWPxcSV0

オールージュタイプのエアロパーツは発売されないのかな？
すぐコピーするショップとか無いのかよ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:04:22.28 ID:cqYuSgF30

M4を試乗した。走りの楽しさはM4の方が上だが、大きな違いはないと思う。
出足はスカイラインの方が
速いし、M4のエンジンは古臭かった。
スカイラインは値段の割にかなりよく出来ている。SPで800万くらいが妥当
だろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:00:16.29 ID:jPSM4Tvz0

＞M4のエンジンは古臭かった。

直6信者には涎ものだよ。
オールージュが無かったらM3セダンを買ってた。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:04:12.32 ID:jF3W1A0d0

テスラ　モデルSパフォーマンス（416馬力1080万円）に試乗した
はっきり言って、過去経験したことのない加速に未来を感じました
ドライビングの楽しみはまだまだ続くと心底楽しみにも。

最新型とはいえ、スカイラインは比較にならないなあ、と思って
自分の車に戻ったんですが…確かにデザインから性能まで
価格面でも、生産上も妥協はたくさんあります。
HVだから踏み込めば当然エンジン音もある。

でも、その乗り味とか、方向性は
同じベクトル上にあって、V37だって、今の社会環境下では
むしろ「意外にいい線いってるじゃん」と見直してしまいました

ドライビングプレジャーの未来は
間違いなくV37スカイラインの先にある、と
コミコミ600万は安い、と思えるほどに。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:46:56.81 ID:rnQVxHFo0

とにかくオールージュ早く市販しろや。
ｔｏｔｏ当たったら買う。そのカネをル・マン制覇の足しにしてくれ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:15:38.03 ID:QmAzAmKd0

買わないということじゃねーかw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:35:41.83 ID:1y7VK8oj0

剛性感という面で国産で一番な車はなんだろうな
V37？GT-Rか?
それとも剛性アップのISかマツダのアテンザアクセラってとこかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:36:04.04 ID:frPzMJPg0

820の言うように、550万と言うのは格安。800万円が妥当プライス。
M3とは2倍差があるが。それほどの差はないね。M3が1100万円ならスカイラインは
800万円位だと思う。ボタンのタッチ感は秀逸。シートの出来もいいし。
現行スカラインは大成功だよ。あれを批判している評論家どもは全く見る目ない。
あのエンジンは目茶苦茶凄い。M4のエンジンより上だと思う。
改めてスカイラインの凄さを実感した。
まともに評価したのは、三本和彦くらい。欧州セダンを性能では凌駕している。
マイナスはデザインだと言ったが、その通り。M4は色、スタイルが抜群に良かった。
いわゆる、オーラがある。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:40:26.08 ID:frPzMJPg0

剛性感はスカイラインがトップクラスでしょう。

ISかマツダのアテンザアクセラってとこかな

この辺はスカイラインの敵ではない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:02:31.72 ID:uTsLF9Ut0

ISとの比較動画で、スカイラインはハンドリングが不自然でダメだとこき下ろされてたなw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:11:45.23 ID:1y7VK8oj0

どこの雑誌か忘れたけど新技術で剛性感を飛躍的に向上させたISの方がいいようなこと書かれてた記憶もある
数値上ではV37かもしれんが肝心なのは人がどう感じるか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:19:25.13 ID:msqwUnV40

>>817
フロントリップとかリアのディフェーザー系なら出してるところあるよ
ただ良し悪しは好みあるからあなた次第！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:37:40.37 ID:frPzMJPg0

ISのハンドリングはかなり酷い。恐らく、マークXやクラウンアスリートの方が
走りは上だと思う。マークXをレンタカーで借りたら意外にコーナリング性能が良くて
驚いた。ISより遥かに上だと思う。ISは室内は狭いし良い所がない。
マークXは3シリーズより走りは上だね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 05:50:18.69 ID:4yyUR2yT0

200GTの一番安いやつでいい。
電動チルトステアリングとかレザーシートは経年劣化が酷いのでまったくもって不要
で、もう50万くらい安くならないかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:26:32.99 ID:fxAsbBz00

>>829
新型のISは広い方だと思うが…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:27:15.19 ID:BKdCfpUe0

よそでやれ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:42:26.56 ID:1y7VK8oj0

>>829
可哀想に
相当な鈍感な人のようだ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:35:11.54 ID:SZYhCblQ0

V36とマークXでは
同排気量ならマークXの方がタイムアタックは速いんだよな

ISならまだしもマークXなんかに負けたのはショックだった

V37はどうかな？
マークXが新型出したらまた負けるんじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:46:23.17 ID:frPzMJPg0

現行スカイライン乗りだが、現行マークXより走りは良い。
新型が出たら負けるかもしれない。マークXはコーナリング時に気持ちがいいんだよ。
3シリーズよりは駆け抜ける歓びは上だと思うよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:51:10.72 ID:BKdCfpUe0

頼むから格下と比較しないでくれ
マジ勘弁

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:53:33.89 ID:frPzMJPg0

昔は、スカイラインとマークⅡはライバルだったんだよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:55:42.03 ID:BKdCfpUe0

>>837
じゃあなぜマークXスレでやらんのだ？ん？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:50:04.45 ID:5tY//5n+0

次のマークXはFFになるんじゃなかったの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:53:31.49 ID:Ba3Q8/Zl0

革シート座面が硬くない？
ちょっと悩みどころ、、

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:59:13.00 ID:y88SLjDi0

スカイライン買う人は
ISやマークXとは（商談上は別だけど）本気で比較しないよ。

俺がV37買った時は、
Eクラス、新しいCクラスを待つか、くらいしか考えなかった。
アウディもボルボもアルファもマセラティも試乗はしたものの…
BMWなんて割と期待してたんだが、試乗してガックリきた
このくらいの価格になると、ただ速い、ブランド、割安、とかいうのじゃないんだよね。

結果、一番良い選択をしたと思ってる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:28:47.44 ID:Mzh0SkTZ0

この期に及んでサーキット性能持ち出すやつ
本気で頭おかしいんじゃないの…？
34乗ってろよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:34:28.96 ID:WcGZZXfq0

結局>>436の言ってたことが本当ってこと？
ずーっと疑問に思ってたよ。

GTRがアウトバーンでポルシェ911ターボをあおってる
動画を見ると、技術的にはポルシェを超えるものを持ってる
けど、GTR以外はその技術を導入してないと思ってた。

https://www.youtube.com/watch?v=_cbq6pdel-g https://www.youtube.com/watch?v=_cbq6pdel-g

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:47:35.18 ID:WcGZZXfq0

>>842
以前見たユーチューブの動画では
単独で走るタイムアタックではマークXがBMWやアウディを
抑えてトップだった。

しかし、数台でのバトルになるとマークXはコーナーからの
立ち上がりでエンジンが吹けあがらず最下位。
１位はBMW、２位はV36であとは忘れた。

タイムアタックのいい車が速いとは限らない
とうことがよく分かった。それにサーキットの様に
きちんと整備された所で速くても高性能とは限らない
と言うのもよく分かったｗｗｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:02:28.62 ID:BKdCfpUe0

よそでやれ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:56:59.26 ID:MoCTLodZI

昨日常磐道でIS とアクセラに煽られた…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 15:17:11.19 ID:45LNIQDy0

サーキットで全開で走らせる腕が羨ましいです

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:03:49.96 ID:FZC1nJ2+O

レザーシートとコンビシートは、どちらが劣化しにくいのだろうか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:44:08.79 ID:msqwUnV40

>>846
ISとアクセラとかクソ生意気だな
ぶっちぎれよ w w

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:16:10.72 ID:lSsXHyY/0

ターボ車の人って実燃費そろそろ出てくるころじゃないの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:30:39.10 ID:pjviLp1i0

>>849
ＩＳとかアテンザとかが相手じゃ、普通はアクセルを踏み込む気も起こらないだろ。
３３５あたりでやっとアクセルを踏み込む気になるかな？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:42:16.13 ID:zpPabynh0

ついにge-uに未登録者が出たぞ
でも愛知だ
これじゃ買えん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:19:51.76 ID:84UkUTl70

わざわざget-Uで未登録車買わなくても地元で交渉した方が良くないか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:41:25.84 ID:zpPabynh0

んでも安くないすか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:06:36.82 ID:84UkUTl70

>>854
前の型じゃないっすか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:45:26.73 ID:sdGFh/U00

まあせっかく高い金だしてプレミアムスポーツセダンを買おうというのに
ISのHVみたいな燃費ばっか気にしてパワー出し惜しみの車買おうという気が知れないな
車両にそんだけ大金払うのに燃費ごときが気になるかね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 08:14:12.56 ID:dEg7Xtt30

格上車に絡んでいくのは見苦しいからやめとけ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:35:47.17 ID:8CKnGPrQ0

公道走る上での格上となると動力性能とかそっちの方な気がするな
少なくとも格上のはずの車、ISでもハイブリッドならぼろい50万もしないレガシィターボが意地悪したら追い越し阻止されちゃうわけだし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:41:43.48 ID:FsFyP3PY0

ＩＳなんて、ディーラー店構えを除けば、格下だろ。
装備、動力性能、Ｖ３７のほうが上回っている。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:43:50.82 ID:MKnCzvgI0

ISって乗ってるのは爺さんしか見たことないが、あのデザインは爺さんには不釣合い、奇抜すぎてなんだかなっていつも思う。
素直に同じトヨタが良いならクラウン買っとけばいいものを。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:48:34.85 ID:lCvGiiXN0

爺さんが驚くような動力性能はダメだろ
心臓発作起こしたらどーする

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:36:18.41 ID:5RCYK/eV0

レクサスとかBMWに対抗意識燃やすの恥ずかしいからやめとけ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:46:56.16 ID:8CKnGPrQ0

恥ずかしいとか考える人が一番恥ずかしいと思うよ
いつから日本人は自分はこれだ、と、道を切り開けなくなったのかと

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:50:05.60 ID:vBi6Xoma0

文句言うなら買ってから言えw
買えもしないやつは黙って帰れ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:55:27.21 ID:5RCYK/eV0

IS、3シリのスレでスカイラインに対抗意識燃やしてるやつがいるか？
眼中に無い、わざわざ必死にけなす時点で

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:55:52.30 ID:5RCYK/eV0

格下だと認めるようなもの。みっともないったらありゃしない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:59:32.79 ID:MKnCzvgI0

＞IS、3シリのスレでスカイラインに対抗意識燃やしてるやつがいるか？

見に行かないから知らんがなそんなもんｗ
ちなみに聞くが、仮に対抗意識持ったとして何がどう恥ずかしいわけ？
誰もが納得できる回答が出来るならｗよろしくｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:08:43.77 ID:sdGFh/U00

レクサスこそBMWに対抗意識全開なんだけどこれは恥ずかしくないの？　
値段だけは同水準だから恥ずかしくないと思ってるの？
あの子供が書いたようなデザインで？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:24:25.78 ID:9hFyV0FO0

スカイライン自体が国産を意識してない気がするんだが…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:44:35.85 ID:8CKnGPrQ0

まあ、所詮はよくあるただの煽りだからな
こんな事して面白いのか謎だけどさ
複数のスレ見てるけど、必ずこの類のはどのスレにも出てくる
勿論、切り口を変えてレクサスやBMWのスレにも出てくる、さすがに同じ人かは知らんがw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:03:38.63 ID:2AZms/Nx0

V37スカイラインはさりげない格落ち感が使いやすい。クラウンよりも格下な感じが使いやすいと思うよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:20:47.81 ID:hVs69pdX0

まず一般人にはメーカー不明、
国産か舶来品かも不明。
高いか安いかも不明。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:37:45.95 ID:eHqDSHSL0

>>872
目立ちたくないけど
イイ車に乗りたい俺にとって
そんなV37はベストチョイスでしたぁ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:50:37.14 ID:Jr27W5kS0

Ｖ３７が向こうから走って来るのに遭遇した。
見とれるほどカッコ良かった。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:53:31.58 ID:hd065WaU0

同意。
スカイラインだと舐めてる連中の乗せて、驚く顔を見るのが面白い。
「いやいや、所詮スカイラインですから（笑）」
この数か月、謙遜というか嫌味何度言ったことかｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:01:38.26 ID:jeIflqBt0

みんなあまりいい気になるなよ
謙虚に行こうぜ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:24:36.13 ID:Jr27W5kS0

てかグッドウッドにオールージュが出る、って話ガセだったのか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:31:33.15 ID:FsFyP3PY0

５秒ぐらい映っていたと、誰がレスしていたぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:24:57.66 ID:/vRFTB7m0

唯一イヤミにならない高級車だな。メーカー不明なところがいいし､メーカーがわかっても､スカイラインという若造が乗る安い車のイメージがおいしい。
かつてはアウディーがそうだったけど､今は普通の高級車だもんね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:46:39.04 ID:WVQcXq/u0

https://www.youtube.com/watch?v=bgg9E8iFzew&index=7&list=WL
これの４：２０：５７辺りに出てくる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 01:02:39.98 ID:4SBahLbl0

×高級車
○高額車

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 03:42:51.66 ID:ohA/drAq0

ID:5RCYK/eV0

↑
ｗｗｗｗｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:23:12.39 ID:wJDzCb/30

Infiniti Q50 Eau Rouge running prototype at Goodw…: http://youtu.be/YlGWzB3d5WM

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:28:02.56 ID:wJDzCb/30

こっちの方が長く映っているね。
http://www.youtube.com/watch?v=9O6urojqh_w

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:41:36.63 ID:GjV1Ketd0

>>883の車内エンジン音は素敵。
>>884の加速音（エンジン音）は凄く残念。

>>884を見ていると本当にGTRと同じエンジンなのか？と思ってしまう…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:46:37.44 ID:YtqMsX070

加速の時の白煙気になるなあ
今どきフルアクセルで白煙出る車ってあるの？
やはり燃調の故障多いのだろうか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:02:38.64 ID:kcZqN7CF0

専用設計の完成車と、イベント用に間に合わせで急造したプロトタイプの違いだな
走りのキレが全然違う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 12:11:55.29 ID:3itH00MK0

オールージュはボディ一緒？
せめてフェンダー出してローワイドにしたらいいのに

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:26:46.16 ID:cC1ZL5Y10

正直日産にいいイメージなかったけど、スカイラインってアメリカと日本で同価格なんだな。
ドイツ車は1.5倍以上の狂ったぼったくりが当たり前で、レクサスも一割程日本のが高いのに好感もてるね。
ターボ試乗ってもうできるの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:25:21.86 ID:3itH00MK0

>>889
ターボの試乗車出てるよ。問い合わせればディーラー間の貸し借りで用意してくれると思う。
っていうか先週頼んだのに来週くらいにはディーラー入庫らしい。

不人気なのかなｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:01:54.05 ID:24jZ9RuH0

オールージュのボディカラーマットになった？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:57:43.22 ID:J1WsiH0F0

>>889
日本にインフィニティを展開したら確実に値上げしそうな気がする。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:59:12.53 ID:d4Qc9ZUAi

>>890
不人気ではないが、特別人気があるわけでもない
だから、運がいいと見込生産品が回って来ることがある
　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:17:58.05 ID:kfgzm2qZ0

>>892
いや、レクサスとガチ競合で、市場が活性化するかもよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:42:39.06 ID:xb+YrN5/0

受注生産だからな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:57:59.82 ID:w1KlfVoi0

日産のHVって停止中はもちろん、トヨタみたいに基本発進時もモーターのみでいける？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:05:44.58 ID:065YAJux0

>>896
トヨタってとこのHV知らんけど
電池残量あれば発進はモータ駆動

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:15:36.08 ID:O/50oXw00

>>896
時速100キロでもモーター走行可能

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:16:25.16 ID:D1rTCagY0

ベンツ製のエンジンだが思ったよりもスムーズで
アクセル開放時のエンジン音もまあまあ心地良い

4気筒でもいいかなと思えてきたわ
曲がる時も鼻先が軽く入りがいいしね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:30:12.77 ID:GMW/pWhb0

モーター68psしかないからアシスト程度でない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:36:29.33 ID:xjkbe6LM0

>>896
乗ってきたら？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 04:04:25.54 ID:O/50oXw00

>>900
トルク考えようぜ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:56:32.66 ID:dbXAyRubI

ゆっくりスタートすれば６０キロぐらいまではＥＶ走行は楽勝。
高速で条件が良ければ１００以上でもＥＶ走行するし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:11:02.46 ID:Gg1r9fh80

>>879
スカイラインに若造が乗るイメージってあるかい？
あったとすると、>879が今や爺で、若い頃R30、31、32のイメージを引きずってるだけで。
少なくともＶ３５以降にそんなイメージは無いが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:16:01.21 ID:I+dw8OfA0

>>904
若い人にも乗ってほしいよね
僕は20代前半だけども w

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:38:42.69 ID:GMW/pWhb0

WRX S4とこれどっち買うか検討中

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:22:32.30 ID:wVJndglM0

>>904
49歳の俺が18歳の頃は30歳手前の若者が乗っていた。まあ､俺の高校の先生だったんだけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:14:20.27 ID:C7U2ui5v0

>>874
後ろはダサダサだがな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:49:34.97 ID:lWQ+QlFZ0

>>906
キャラが違いすぎると思うんだが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:56:36.44 ID:qyFgKazC0

確かに若者が乗ってたのはR34までだね。
V型エンジンは課長クラスの車のイメージ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:51:15.82 ID:dbXAyRub0

>>906
目的次第だろ
峠を攻めるならWRX
ロングドライブをするならV37

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:23:22.44 ID:hd/8Vn1X0

速けりゃいいでしょ的なクルマはコンパクトカー並みに騒音がダイレクトに車内に入ってきそうだ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:09:24.12 ID:qyFgKazC0

>>911
峠用途でオールージュ買うつもりだったのに…駄目？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:35:19.86 ID:D1rTCagY0

オールージュに関心はあるが
ここに来てる連中に買えるヤツいるの？

GT-Rとエンジンや足まわり一緒なら維持費も凄いぞ（オイル交換2万円～タイヤ交換50万円～）

オイラは安価な4気筒のターボモデルを買うつもり
オールージュがイメージリーダーとして37の価値を上げてくれることを望む

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:39:01.81 ID:rEPr5lvx0

今は誰が金持ってるかわからない時代ですよ
ドル1円動けば1000万消える人もぽつぽついる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:41:12.87 ID:8/AYTsKO0

峠ｗ
オールージュｗ
釣りは失せろよｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:46:06.70 ID:5M5E1792I

ターボのスペックがショボすぎる。200馬力って20年前かよw
エボとかインプはあの化物スペックでカタログ燃費10超えてんのにこれは無い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:00:24.11 ID:8/AYTsKO0

>>917
スペック厨がアホすぎる。エボとかインプって15年前かよｗ
GTカーとして都会のアッパーミドル層狙うってメーカーがいってんのにこれはないｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:50:38.30 ID:5M5E1792I

>>918 V37が目指してるものは理解できるが限度ってもんがあるだろ。2リッターターボって仕様のエンジン積んでる以上どうしても他社と比べられるってか気になると思う。
おれがスペック厨なだけでV37買う層は乗り味さえ良ければどうでも良いんだろうがな、最低でも同じドイツのゴルフよりは上のスペックであって欲しかった、車格もV37のが上だし。カタログじゃわからないことがあるだろうし試乗できたら試乗してみるわ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:17:48.81 ID:fm2yTU+q0

Cセグで10km/Lしか走らないランエボは消えました
15.9km/L走るゴルフGTI、14.4km/L走るゴルフRは残りました

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:19:17.82 ID:fm2yTU+q0

>>919
お前が言うスペック＝出力だろ
必要な加速性能さえあれば最大出力なんて誰も気にしてないから

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:33:40.76 ID:w+peox2wO

>>919
スペック厨の短絡的精神構造がショボ過ぎるので、ゼヒ試乗してむて。

ちなみに、こんだのベンツの直４はボア83mmにストローク92mmの完全なロングストロークで、回すと楽しいがトルクがついてこないふた昔前の名ばかりな
スポーツエンジンのショートストロークと違い、華は最初からないがトルクは全くの充分。

25年前のRB20DETで215PS/27.0kg、RB26DETTで280PS/36.0kg。
今回の２リッター直４（形式名274930←笑。でもベンツのエンジン形式名はどれもこの調子）は211PS/35.7kg。

乗った感じでは、音のうるささによる何やら80年代感ときっちり出てるトルクによる現代感で、クルマとして好感持てた。
ゼヒ試乗してむて。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:41:56.38 ID:6RDNfZmO0

>>919
出力とトルクの最高値しか読み取れないスペオタはこれだからｗ
性能曲線くらい読み取ろうね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:46:06.50 ID:86lUNal+0

>>919
『スペック厨』なら圧縮比、ボアスト、最大トルク発生回転数や燃費も見ろよ
ランエボの2Lターボがなぜ一部の車種にしか積まれず世界的に広まらず絶滅したのかが分かるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:27:33.81 ID:PfYXQ91s0

アメリカにはターボ税があるからな。
日本よりガソリン安いし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:56:33.57 ID:dxaMuLRu0

スペックもなにもベンツのエンジンだろ。
ベンツだってBMWだってジャガーだって売れ筋が４気筒ターボで
200馬力1.8トンっていう似たようなスペックになっている現実
買う層が比較するのはそこら辺のサルーンだよ
発言の時代遅れ感と言いイニD読んだだけのおこちゃまだろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:04:01.01 ID:iCxoO6zb0

サササルーンて

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:58:46.45 ID:aEdKxv9u0

>>914
買う予定だよ。
1200万くらいでしょ。

タイヤはダンロップが近くにあるし、オイルは自分で換えれば良いじゃん。

>>916
俺が行く峠はNSXとかポルシェ、極たまにランボとか走ってるんだが…

93歳のばーちゃんの通院時にBNR34じゃ乗り降り辛くなってきたみたいで…
普通使いや冠婚葬祭もOK。

一石二鳥じゃん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:00:02.28 ID:PfYXQ91s0

サルーンって言葉は確かに使わなくなったな。
単に4Drセダンという意味だろ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:03:46.95 ID:WkWi5miA0

>>928
GT-Rみたいな購入プログラムはないのかな、メンテは日産オンリーで
他店や個人では自由に出来ない縛りみたいなのがあったよね
その性でGT-Rは車体自体は凄く安いけど維持費がとんでもないとかで
ほんの一時考えたけどすぐに破棄になったw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:13:44.41 ID:WkWi5miA0

車体含めて10年乗りで2500万程度みとけばいいような感じ
ただ破損パーツ次第では軽新車が買えるぐらいの額が請求されるらしい
このへんちょっと怖いから峠大好き人間なら平均年間維持費は150万越えそう

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:31:10.56 ID:aEdKxv9u0

>>930
俺も35GTR考えた事あったけど縛りが凄かったので辞めた。
ただ、今はNHPCだけじゃなくそこら辺のディーラーでも油脂類交換は
出来るから以前よりは緩くなった様です。

流石に保証が怖いから10年は乗らないけど、事故に関しては保険掛けとけば
問題無いですよ。
おまけにそんなしょっちゅうぶつけませんってw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:31:42.16 ID:G+WNAqP+0

>>929
サルーン、セダンのどちらでもOKだよ。

サルーンはイギリス英語(saloon)
セダンはアメリカ英語(sedan)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:38:32.14 ID:WkWi5miA0

>>932
まあそれならいいんですがその保険料も高かったりするのよね、見積もり取って仰天したw
峠走るとなると、破損と交換サイクルは桁違いに上がるものなんでそのへん大丈夫かなーと思っただけで
覚悟があるならいいかも
ちなみにスーパーカーの壁は車体価格なんかじゃなく維持費と消耗サイクルの凄まじさにあるというのを知って断念(´・ω・｀)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:45:28.72 ID:aEdKxv9u0

>>934
自分で検討したときで保険料、18～20万くらいでした。

保険安くしたければ車両間免0＋免責（3万でも5万でも）つければ良いんですよ…
どうせぶつけりゃ5万以上飛ぶんだから5万くらいの破損なら保険使わないで
自腹切れば良い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:46:47.84 ID:dxaMuLRu0

>>929
そういう意味。
エボとかインプとか同じセダンでも見当違いな車種を出すから言葉選んだけ。

なんかオールージュの話題は香ばしいな。
コンセプトの話題しかないわけだしどうなるかわからんでしょ。
日産はAMGみたいなIPLってブランド進めたいみたいだけど、
とりあえず日本じゃインフィニティすら展開してないんだから、
変なイメージつかないように順序追ってまとめてってほしいわ。

でもマジでこのペースで世界食い込んでいけたらゴーン神だと思う。
日本市場が～とかしかいえない田舎者ぶっ飛ばしてほしいわ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:03:38.41 ID:WkWi5miA0

>>935
だよね
自分はセダンの300万程度の車両保険付きで2.5万なんで
ランクあるとは聞いてたけど、スポーツ系だとこんなに大きく違うのかとびっくりしたんです

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:05:48.89 ID:aEdKxv9u0

「オールージュ買えるの？」って聞かれる度に500～600万するスカイラインを
FMCの度に買い替えてんじゃんって思う私はおかしい？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:08:08.27 ID:aEdKxv9u0

>>937
それは安いですね～

ランエボに比べりゃ…興味本位で聞いたら同じ条件で30万近かったw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:08:46.46 ID:WkWi5miA0

オールージュは単にまだ見えて来ない維持費の問題を絡めての事だと思う
買い替えだけなら下取り費用入れれば実質負担は相当安いし

3000万の家が毎年のように維持に100万以上掛かったら詐欺なわけで
スーパーカーはその詐欺が現実だからなあ、みたいな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:12:30.95 ID:WkWi5miA0

>>939
すみません、ログインして見てみたら3.5万でした

まあ等級マックスでいわゆる極限までドライバー限定年齢限定とかやって浮かせてます
車も買った当時こそ500万円台だったけど今じゃ型落ちでおっさんばかり乗ってる車ですからね、事故率も低いんでしょう

ただ勤め先の方針であるランクからの人は搭乗者損害補償とかそのへんを義務化されてて毎年厳しいチェックがあるので
その分は浮かせられないけどそれでも3000円程度だったかな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:17:13.30 ID:aEdKxv9u0

>>941
自分も似た様な事やってBNR34の保険料浮かせてます。
脚用の軽も合わせ複数台割引コンボまで使ってますw
今、10万切るくらいです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:43:15.91 ID:PbTJ8f7f0

フロントがなんちゃってレクサス　　誰が買うんだろう　　こんな車　　　笑

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:21:44.86 ID:OgBDrgwYI

正確にはアテンザライト＋スピンドグリルな
Zのブーメランプリウスでパクったしグリルの件はお互い様、ライトはアテンザってか今の流行りがあんな感じだから仕方ないんじゃね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:34:33.57 ID:mUD2vuR00

>>943
アホ丸出しなのな
レクサスグリルってバンパーの下部まで延長して拡大化したなんちゃってアウディグリル
37のグリルは真正面向くように若干大型化された独自の物
はい、アホ丸出し

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:57:33.80 ID:WkWi5miA0

たぶんアウディとか知らない低レベルな煽りだと思う
知ってたらまずそういう発想にならないからね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:17:25.24 ID:KOHVE0If0

アテンザのグリルに似ているってよく話を聞くけど
俺的には全然似ていない。

マツダのグリルデザインが気に入ってたら、スカイライン買わないで
アクセラ買っていたわ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:21:12.76 ID:oOiCcKxG0

>>944
インフィニティ　エッセンス

が何年前かググれ

V37はこいつの正当なデザインラインだ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:45:02.65 ID:OgBDrgwYI

ググってきた。自分の情弱さに嫌気がさした
グリルもブーメランライトも全部トヨタがパクってしかも下品に改悪してるんじゃん。糞だな
そしてV37のデザインが好きになった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:50:07.91 ID:WkWi5miA0

多くは語らないけど日産は色々な意味で損なメーカーだと思う
それだけに大抵の車種は割安感が高いと思うけどね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:09:22.55 ID:K7Neu/Ky0

現行Cクラス（4気筒）乗りで、もらい事故発生。
急遽、V36を購入しようか検討中。在庫はあり。

どう思う？

スレ違いだがご教授下さい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:19:37.96 ID:p2SLmfEHI

今日ターボ見てきた、高速も少し。
ハイブリッド乗ってるとエンジン音が安っぽく感じるし、加速は当たり前だけど残念でした…
ハイブリッド知らなきゃいい車でしたw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:23:24.29 ID:F4iHBe6l0

>>925
>アメリカにはターボ税があるからな。

そんなもんねーよ
そんなもんはないから今やフォードF150の3分の1が直噴ターボだ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:47:56.80 ID:fTgRVvNs0

>>951
なぜ３６なのか
安い以外に何もメリットはないと思うが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:50:28.40 ID:ISKcBxXpi

>>950
NISSON

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:36:57.61 ID:Uioc0ZKu0

>>951
V36買っていろいろとイジる手はあると思う。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:56:31.20 ID:H8CwPInLO

37出た今、36の良さが染みる。在庫あるのは250でしょ？買って損はない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:58:11.11 ID:K7Neu/Ky0

>>954
やっぱり6気筒が決め手かな。
いかんせんハイブリッドは高杉

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:00:13.43 ID:K7Neu/Ky0

>>957
250GTです。
もっと押してください（笑）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:11:19.14 ID:+NpQHUCK0

小さく見えるのは何故に？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:28:59.88 ID:DkeARxpsI

すでに型落ちのクルマを買うの？
俺は中古みたいで嫌だな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:53:38.51 ID:iCxoO6zb0

>>943
おまえ生意気だから次スレ立ててこい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:02:08.05 ID:+4bqoB4E0

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140704-10207072-carview/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:34:14.71 ID:+AlqH7rp0

仮にだぞ、1.5億円あるとするだろ。
で500万のクルマ買っても誤差の範囲なんだから生き方変えると幸せだぞ。
500なんてすぐに増えるしな。

いまスカイラインも新型売出し中だからこのクルマならまあまあだぞ。
考えるんだ、娘の送り迎えにデミオで登場してみろ、娘はガッカリだ。
例えばＦＲスポーツセダンの新型スカイラインハイブリッドの送り迎えなら恥ずかしくもない。
この違いは子供の成長にも非常に重要なファクターだ。

ついでに私感だけど室内の質感もいいね、フーガ譲りで安っぽくないし
ライト周りはベンツＳＬちょい似でテール周りはイギリスのジャガーぽい。
500万でならそこそこいいと思うよ、ジャガーと違って後部座席の足置くところは広々で4人ならゆったり乗れるぞ。
マフラーだってメッキ2本出しでアルミホイールも17インチで見た目まずまず。
それと今回からベンツＥのエンジン使ってるから信号で停止するんだな。

独身ならＢＭＷのＸ１でもいいんじゃない手頃で。
これならデートや遊びにも最適でいいよ、登場から3年だから
新しさに欠けるけど中は広いから使い勝手は十分だ。
でもゴルフのティグアンとかＳＵＶオレはもう興味ないけどね。

周りに気を使わせないってこういう事、生きる金ってやつ。
デミオだと見てるこっちが恥ずかしくなるぞ。
優雅な日常だと子供もおおらかに育つのは当たり前で
親が優雅さに欠けてると下品に育つだろ子供がかわいそう。

しかしカネが増えれば増えるほど潔癖症のレベルが上がるのはなんでだろｗ
街で見かけるのはいろんな部分で不潔なの多すぎって思うわ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:34:21.00 ID:aEdKxv9u0

何度見ても思うんだが汚い色だな…
何かがあってこの車体をクリア塗装する暇がなかったのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:53:53.60 ID:H8CwPInLO

>>959
俺のV36、もう走行10万キロ越えたから次の候補と思ってV37試乗したけど、個人的にハイブリッドの制御とハンドリングに違和感有り。4気筒は俺には無理。
VQ25速さはないけどリニアな感覚のV36の良さを、試乗後に改めて感じた。V36買いなはれ!!(V37批判ではないです。俺はV36の方が好きってだけ)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:13:59.22 ID:knZoJ+R30

オールージュの市販が楽しみです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:30:18.44 ID:NMT+h+NY0

>>928
オー・ルージュがR35のタイヤ使用するようなら近所のダンロップでは購入不可能。
日産とダンロップの共同開発で日産も開発費出しているから約定で原則日産ディーラーで売ることになってる。
（日産純正部品扱い、品番もある）
ただ、裏ワザがあって逆輸入でディーラーで購入するより8掛けで購入は可能。ヤフオクでも購入は可能、チョイ値は上がる。

結局何が言いたいかって言うと必要なのは近所のダンロップなんかよりランフラットを交換してくれるタイヤ屋。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:39:32.42 ID:PfYXQ91s0

「純正タイヤ以外ではGT-Rの性能は十分発揮されません！」日産
こういうのやめてくれないかな
タイヤが重要なのは理解出きるが
一本12万円のタイヤって
レースに出るんじゃないんだから

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:43:15.32 ID:aEdKxv9u0

>>968
ダンロップに勤めてる管理職に頼むか平野タイヤで買って、デラ依頼の
組み付けしてるダンロップ直営に持ち込もうと思ってたんだが無理かな？

>>969
フルタイム4駆で290km/h以下のオールージュならPP2のランフラットで
いけそうな気もする。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:48:51.91 ID:fTgRVvNs0

６気筒ってそんなに魅力的かね
徳大寺も個人的にはクラウン買うならHVじゃなくて２．５の６気筒がいい、って言ってた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:48:55.77 ID:WkWi5miA0

とはいえ、誓約書書いてまでサーキット走らないと意味ないスペックの領域だしなあ
普通に遊ぶ分には3.5ガソリンやハイブリの出力でも十分かと

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:50:24.86 ID:WkWi5miA0

>>971
あれはプリウス(敢えてSAIじゃなくて)の高級バージョンだから個人的にも論外
更に言うなら3.0のV6が一番クラウンらしくて良いと思ってる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:53:44.12 ID:6lghG30m0

>>971
それは6気筒が良いという意味ではなくハイブリッドが駄目だという意味

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:02:50.33 ID:HzuzSm1r0

>>970
平野タイヤなら問題無いです。ランフラット交換はDが依頼してるタイヤ屋が交換OKなら大丈夫かと。
ダンロップから直接買うのはやめてあげてください。タイヤ直販の件でBSとはメチャメチャこじれましたｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:06:17.62 ID:Ac1jq84X0

>>971
クククククククククククラウンて

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:13:50.73 ID:TApUIvJE0

>>975
BSとこじれたんだ…
元同僚の旦那さんがDLの上役だからDL買うときは直で頼んでるんですけどね。

BS、嫌いだから純正以外で買って履いた事無い。
ドライで走るときはYH。雨のときはDL。微妙なときはTOYO。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:27:27.12 ID:k+9Axml50

>>966
もし貴方のV36が走行不能になったら次はマークXG'sを買うのだろうか。
V6FRだし、ハンドリングの評判もリニアで良いらしいし、
法定速度を厳守するなら、安定性もV36と何ら変わないしな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:16:14.41 ID:oP1GCwWy0

>>978
次のマークXも2.5Lは4気筒2Lターボになるけどね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:20:27.23 ID:Ac1jq84X0

スレチだ
6気筒スレでも立ててよそでやれ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:30:25.26 ID:whAxq51ZO

BSのカタログ見ていたら、17インチのランフットタイヤがS001になっていた。
個人的には、S001のパターンは好きではなく、RE050Aのほうが好みなのだが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:10:31.90 ID:m1/+A+f90

>>980
このスレも終盤だし固いこと言うな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:57:07.95 ID:d7nIRR7X0

V37も６気筒でしょ？？？？？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:38:55.89 ID:Ac1jq84X0

じゃあ許す

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:46:28.48 ID:CKE6gWob0

徳大寺御大は基本多気筒オシだからな

レガシィも6気筒モデルをやたらとオススメしてたしな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:46:43.69 ID:H1ws4hv10

フィアットのツインエアに乗ってた俺が言うのもどうかと思うがやっぱり多気筒っていいと思うよ
最近は４気筒も良くなってきたけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:53:36.10 ID:ajShxLNl0

クラウンの直4はパフォーマンスより無段階の盛り上がり感のないつまらなさが否定要因だと思う
音自体もやっぱりATでも直4よりは甲高いV8の方がいいんだけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:11:33.24 ID:m1/+A+f90

V8がV12を大きく駆逐して最上級車のものとしての立場をほぼ固め、V6は標準的高級車をごっそり確保し
直４はコンパクトから高級車の底辺までをカバーするとはエンジンの守備範囲もずいぶん変わったな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:22:11.41 ID:Sk446EdmO

搭載性に優れてるからでそ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:32:00.50 ID:ajShxLNl0

もとからパフォーマンス重視ならGTRでも扱うV6で十分と散々言われてたから
それ以上は殆どが成金向けのスポーツならエンジンサウンド、ハイソでは静粛性に拘った為の多気筒で
別格の割高モデルってイメージ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:58:51.33 ID:2agt6IeG0

高排気量多気筒の独特のトルク感と高速域の伸びは気持ちいい
300までの伸びが違う、出す場所は日本じゃほとんどないけど
必要かと言われると完全に無駄、だがそれもいい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:35:10.25 ID:D4SQvWAn0

今スカイラインを追うものは何か？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:37:56.25 ID:4XT9r3nr0

覆面パトカー

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:59:58.10 ID:oyJqUNkqi

ソフトが壊れれば、ハードはおわり

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:52:19.42 ID:ZYnN9QK+0

レスありがと。
スレッド汚してスマソ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 03:13:57.81 ID:Q+jira9F0

徳大寺先生もホンダのVTECとBMWの4気筒だけは
評価が高いんだよね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 06:56:39.67 ID:h8lwOQv70

スレチだ寺板いけ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:05:57.42 ID:FJZcN8HB0

次スレ立てました
利用してください

V37スカイラインを語ろう Vol.14

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404687852/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:21:09.97 ID:SRaGFhsvI

>>1000踏んだやつ納車後事故る

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:39:16.10 ID:3lVVM1pq0

チンポコドッコイショ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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