【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.117【DEMIO】

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/
【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/
【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/
【FAQ】
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/top.html

【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/
【２ちゃんねる検索】
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=demio

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.116【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395044409/

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

E■■■■｜■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■｜■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■｜■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■｜■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■｜□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□｜□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□｜□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□｜□□□□F　8.8〜10.7
E▲□□□｜□□□□F　6.8〜8.7
E□□□□｜□□□□F　0.0〜6.7
※13-SKYACTIVのタンク容量は35l


・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]
ショートアンテナはCX-7用で注文するとなぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30　で注文すべし。取り付けに関してはアクセラ用と同じ。つかモノが同じ可能性が高い。
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

【デミオ(DE系)年表([]はニュースリリースに記載無し)】

　07.07 フルモデルチェンジ
　07.12 特仕「Chiara(キアラ)」発売
　08.07 一部改良(タコメーター標準・ステアリングスポーク加飾・SPORT6スピーカー化etc...)
　08.11 一部改良(インテリア質感向上(エアコンダイヤルシルバー加飾・シフト照明etc...))
[09.07 一部改良(一部グレードでクリーナブルシート廃止・トノカバー廃止etc...)]
[10.04 特仕「13C SMART EDITION」発売]
　10.07 特仕「13C-V HID EDITION」発売
↑前期型(C/CV、S、SPORTで顔差別化)----------------------------------↓後期型(全グレードニヤケ顔)
　11.06 マイナーチェンジ(内外装変更)、「13-SKYACTIV」グレード追加(「13S」廃止)
　11.11 特仕「13-SKYACTIV Smart Stylish」発売
　12.03 特仕「13C-V SMART EDITION」発売
　12.04 一部改良(「13C-V」廃止→「13C-V SMART EDITION」へ、「13-SKYACTIV」装備見直しで値下げetc...)
　12.05 一部改良(「13C-V SMART EDITION II」(空力改善で燃費向上)、[スペアタイヤ廃止・センターキャップ黒色化etc...])
　12.10 「デミオEV」リース販売開始
　12.12 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR」発売(マツダ初LEDヘッドランプ採用)
[12.12 一部改良(13-SKYACTIVの青色エンジンカバー廃止・SKYACTIVエンブレム変更etc...)]
　13.07 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT/GRACE」発売 / 一部改良(SPORTにLEDヘッドランプ採用等)
　13.12 特仕「13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT DYNAMIC ROOF/MAGENTA」発売 / 一部改良(内外装色の追加等)

【MAZDA】ニュースリリース
　ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/
Goo-net自動車カタログ
　ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/

>>1
乙

いちおつ

>>1
乙でした！

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| 　　::::::::　 　 　 〉　ﾉ::::i::.|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 {:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､　　 　 　 　_,　, ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
　　　　　　　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 |ｌ￣｀ヽ　 ﾉ 　　　`ﾒ､
　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　 　 　 　 　 ｀ｰ'- ﾆ_
　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　_∠ 　 　 |ｌ　　 　 ＼ ,　　　　　　＼
　　　　　　／　　　　　 　 _ ,. イ´:　　 　 　 |ｌ　　　　　 ＼　　　　　　,λ
　　　　 ／　　 -‐‐‐-＜´　　 .!　　 /　　　 |ｌ　　　　　　　' ,　　 _,ィ'ンy}
　 　　〈　 　 　 　 　 　 ＼　 .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ　 　 　 　 　 ,.ｉr'彡イy-´ !
　 　 　｀ヽ､　　　　　　　　｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k}　!：}　.ﾉ
　 　 　 　 　 ｀ ｰ-　 .._　　　　　　　｀ -ヽ.　 l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ　ﾉﾉ／ﾉ
　　　　　 _,.　-‐ ' ￣　´￣｀ ー- ､　　　 ＼｛{ 　 ｛：l 　 {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
　　　 ／/　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ ､＼ ＼　 ｛：l　　{∠ニｧ--'
　 ／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

ここで教えて貰ったLEDのルームランプ
俺のスカイには付かなかった
悲しい

>>1乙

現在初車検で入庫中なり。
13-sky 80,100kmちょい。
20万kmは走りたい。

そういや俺も8月に車検だ
金ないしDに出そうかどうしようかな

俺来年車検だけど、この間事故って60万飛ぶぜε- (´ー`*)ﾌｯ

マツダのお車エステのムートン洗車ってどうなん？

>1 オツ！
>8 ｵｯﾊﾟｲ!

AA見て 不覚にも欲情ぢてしまった自分がカナシい

ムートン洗車は値段相応としか言い様が無い、所詮ディーラーの洗車だし。

オートエクゼのストリートサスキットを入れた。
ハンドルの切りはじめにグラッと来てたのが無くなって気持ちよく曲がれる。

あと5年は乗るわ。

13C MTだけどエアコンつけるとすごいパワー取られるな

普段なら何て事ないゆるやかな坂道の発進で2回エンストしたよ…

このクラスの車はそんなもんじゃない？
エアコンON/OFFでアクセルの踏み加減は変えてるわ

>>17
エアコンつけて余裕がああるのは1500から

今日は燃費糞くらえな暑さだったなぁ・・・

13C-VだけどエアコンONOFFの違いわからないなぁ
鈍感なのかな？

3月4月10月11月あたりが一番燃費よいね

>>21
登り坂区間を走ろうとするとよく分かる。AC切ると苦しそうにしてたデミオがふぅ…ってなるのが分かる。
平らな下道なら13CVでも全然問題ないんだけどね。長い登坂と高速でちょっと物足りないと感じる。

CVTだとわかりにくいのかもね
スポルトMTもエアコン点けるとパワーなくなるのわかるよ

>>21
CVTはその辺り制御してるんじゃないかな？
踏み加減に対して回転高めにしてるとか。

同じくスポMTだがメッチャもっさりするよ。

エアコンフィルターを交換してみたんだけど、
どうもきっちりはまってない感があるというか、
収まりがイマイチ悪い気がするんだけど、そんなもん？

そんなもん

そんなもん

おさわり感がイマイチでも最後にフタとネジが締まって
隙間が出来なければ問題ないと諦めがつきますよ。

なにそれひわい

>>17
ふだんは燃費気にしてエアコン使わないけど、さすがに今日の猛暑ではONに。
そしたら、明らかにアクセルふだんより多く踏まないと加速モッサリになった(´・ω・`) @13C MT

>>25
CVTの場合、室内温度が一定になるまでアイドリングストップを発生させないから、多分そのくらいの制御はしてそうな気がする

>>32
ほー
さすがCVT
エアコンONの場合若干回転数が上がるのかな？

夏発売とか　夏はもうすぐなのに　本当かいな

>>34
来週から量産開始

>>35
まじか　発表はいつなんだろ

新型は8月発表でディーゼルのみ10月と先週ディーラーの営業から聞いた

>>37
サンクス
８月かぁ　そろそろ資金の準備しなきゃ
CX-3も気になるが

>>36
まあ１台目オフする時にセレモニーはあるんじゃないの？
パブリシティーはその１ヶ月くらいあとかと

ディーラーで現行の最終生産分を注文した時に、新型の画像？を見せてもらって夏には発売予定ですと言われた
デミオは現行にしか興味ないから気にもしていなかったけど・・・

何故信じられルｗ

>>38
資金の準備とはなにをするん？

>>42
満期になった定期を更新しないで口座で遊ばせておく

>>40
現行を昨日頼んだ
CVT気にならないし燃費変わらないなら現行でいいかなって
オプてんこ盛りにして大幅値引きしてもらって今月末の納車

値引きはおいくら？

三十数万

半月前に交渉した俺より10万以上も…
なんなここのメーカー…

>>47
メーカーに文句言うのはお門違い
言うならディーラー

更に値引きなんぞは地域によって全然違うとここで散々言われつくした事だしな

前スレに書いた延長保証でエンジン交換の件、無事作業完了で戻ってきた。

最初は中古エンジン載せ替えと思ってたけどリビルトエンジンってことで、聞いてみたら
素性自体は中古エンジンだけど完全にバラしてボーリングだか研磨だか何たらかんたらは
最低でもされてるので、それなりに新品に近い状態ではあるらしい。

期待して乗ってみたけど…回さなきゃ全く違いがわからんｗ
まぁ中回転域のノッキングのガラガラは当然消えたし、11万kmエンジンからの新調は
気分がいいのでよしとしよう。

>>47
6〜7月は思い切った値引きが飛び出るかな
8月に入るとさすがにきついか

>>51
生産調整に入ってくるだろうから、色や希望のオプションとかが選べなくなってくる可能性はあるんじゃないかな

>>44
もったいねえ

そうか？
寧ろ今が買いどきだろ
フルチェンしたばっかの車なんて怖くて買えんわ

本人納得して購入しているんだからいいんじゃない？

そらそうよ

小説の主人公になる車はそうそういない。
まあガソリン生活の絵はDYぽいんだけど、緑デミと言えばDEでしょｗｗ

>>54
フルモデルチェンジ後、致命的な不具合でてる車がどれだけあるの？
今回のフィット・ヴェゼルだって実際に不具合が出たのは8万台中427台よ
http://toyokeizai.net/articles/-/30768
別に事故が起きたわけでも死者が出たわけでもない
発売数年後に重大なリコールが出ることだってある
えも言われぬ恐怖に怯えるのは如何なものか

>>55
だろうね

ちっこい車って新型が出ると古くさく見えるね

DYの15C AT後期型からDEの13C MTに乗り換えたけど、DEもなかなか良いね。
初期型に試乗したときに感じた足回りのドタバタ感が綺麗に解消されて、
8年（3万km）乗ったDYより格段にマシ。

ハンドリングも、DYのクイックな感じがなくなって、本当にニュートラル。
車体の軽さもあって、切った分だけスイッ、スイッと曲がるのは感動ものだね。
剛性感も静粛性も上がっているし。
MTってこともあって、DYの15Cと比べて、非力な感じはまったくない。

内装は、フロントの照明が1つになったり、バイザー裏のミラー連動照明が
なくなってたり、ワイパーが微妙に短かったり、ボンネットを開けるときの
レバーがちゃちくなってたりと、といろんなところが、コストダウンされて
いるけど、だからといって致命的に使いにくくなっているわけではないし。

逆に、フロントドアの取っ手の内側にわざわざ樹脂が貼ってあったりして、
良くなってる部分もあってちょっと感心。

基本的に1人で乗るので、DYは室内が無駄に広いと感じてたから、DEに乗り換えて、
おおむね満足している。
時に、外観のデザインは、いまでもカッコ良いなあと思うね。

デザインに惚れたオイラにとってデミオは現行「だけ」好きであって先代も先々代も次期もデザイン的に全く欲しくない
性能や燃費を追求するなら違う車を買うよ

納車待ちの気分で周り見渡したら、このクルマ結構走ってるな
女の人多いわ

アルミくらい入れたらいいのに
自分にお洒落する感覚でアルミくらい入れろよ…
ディーラー売り方下手だわ

>>62
デミオが年平均で6万台位売れて、それが7年だから大体40万台くらい日本にいる。
ちなみにアクアは2年で60万台以上売れてるｗｗ
両車とも明るい色が多いから数以上に目に入る感じはあるかも。

スカデミはアルミ標準装備だったのが、値下げのためにOPになりますた。

>>62
アルミ＝お洒落、ドレスアップという感覚自体がない
ピンクとか白のホイールキャップなんかの方がまだお洒落と思うかも

>>62
レンタカーやカーシェアの車両かも。

男でも一部だろ＞アルミ入れればオシャレ

ハスラーみたいに鉄ちんの方がオサレなのもあるし

というか大概の女は車いじるって発想がないよ
ぬいぐるみ並べたりする別方向な奴はたくさんいるけど

私♂だけど、このアルミは一瞬欲しいと思った
http://img.response.jp/imgs/zoom/647707.jpg

見なくてもわかる100％リラックマ

デミオには黒い鉄チンが一番似合う
でもSSSの純正ガンメタアルミはちょっと欲しい

鉄チンが似合う車は良デザイン車だ、と割と言える

>>69
突っ込んで良いのか？
釣りか？

それは キャップ です(；・∀・)

>>73
GGRKS

>>73
バルブが付いてるように見えるけど

男は黙ってENKEI

>>75
マジだ
ハズカシイ(*/□＼*)

>>77
無いはずの釣糸が見えたクマ…

＼
　＼　　∩――、　？？
　　＼／ ●ヽ_ ヽ
　　 /＼( ●　●|つ
　　(　 ×入_ノ ミ
？？ヽ (＿／　　ﾉ　ﾊﾟｸｯ？
　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　／ ヽ′⌒ヽ:
　　 / レへヘ/　|::
　　/　ヽ ヽ_) /|::
　　`-イ ＼__ノ |::

黄色か緑が復活するなら買ってやらんでもないクルマ

スーパーカー界の両巨頭、清水草一とエノテンが惚れ込むDEデミオ
清水草一はDEデミオを欧州車以上に欧州車らしい完璧なスタイルと、コンパクトでは世界一のハンドリングと絶賛
エノテンはDEデミオを二台乗り継ぎ現在はスカイアクティブデミオにぞっこん、デミオ以前の愛車のフェラーリやAMGよりハンドリングが素晴らしいと惚れ込んでいる

コスパという点では非常に満足できる車だと思う。

>>79
スケベイス色か
最近めっきり見なくなったな

ドライブレコーダー付けてる人いる？
あれってドリンクホルダーの手前のシガーソケットみたいなとこから電源とるんだよね？
あそこからダッシュボードまで、コードとかどうやって収納するか教えてくれ

>>83
おれはヒューズボックスから取ってる。
配線はピラーと天井に隠してる。

ドライブレコーダとかは常時録画しないと意味ないので、シガーソケットなんか使わないように配線してるよ。
具体的には、オーディオのアクセサリ電源から分岐して、運転席ダッシュボード下に三連のシガーソケットを設置し、そこにつないでる。

>>83
面倒でなければヒューズboxから増設ソケット使って、見えない所に隠すのが一番スッキリはする。
この辺参照すると便利
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/note/?ci=158&kw=%e3%83%ac%e3%82%b3&

>>84
おお、見えなくする事もできるんか！
しかしヒューズボックスに天井にピラーか…
ドシロウトだから工賃高くなりそうだぜ

ありがとう、店で相談してみる。

>>85
>>86
ありがとう！メモっておいた

DEのお尻かわいい

>>85
それって、エンジン・オフの時電源供給されないから
シガー系統とほぼ変わらなくね？

ずっと電源供給はイヤだな

>>87
バッテリーも換えれない自分でもできたよ。

>>85
電源としてはシガーソケットもACC電源も一緒じゃないんだっけ？

今頃答えに困ってるんじゃまいか

そもそもエンジンオフの停止状態でドライブレコーダーの映像が有用になるって
どういうシチュエーションなんだ
駐車中にDQNに絡まれるとか？

常時録画の意味を勘違いしてる人や
駐車録画を知らん人がいるな

>90,93
アクセサリ電源なのでシガーソケットと同じタイミングで通電されますよ。
常時録画というのは言い方が悪かった。24時間という意味で書いたわけで
はなくて、「運転しているときは常時」ということです。

シガーソケットの配線から分岐しても同じことだけど、DEデミオの場合、配
線の取り回しはシガーソケットの配線から分岐するより楽だよ。

質問者さんはシガーソケットから配線を分岐して使うことを前提とした質問
ではなく、シガーソケットにプラグを突っ込んで運用することを想定している
と思ったのでああいう回答をした次第。

配線できる人いいなぁ
燃やしそうで怖い
でもデミオ買ったらあれもこれもつけたいなあ

10年物ＤＹ乗りのかあちゃんにとＤＥ契約してきた。

ＳＥ�Uでいいかと思っていたのに、買ったのはマゼンタ。
やっちまった感もあるが、まあいい。

安くしてくれた担当に感謝。
ＤＹと同じく10年頑張ってくれ。

6/25に発表されるみたいだね

>>100
７月が車検だからギリギリセーフ。
８月なら車検を通して買うのは２年後にしようと思ってた。

販売は９月末じゃね

９月末じゃCX３の販売準備の関係があるから遅すぎ。発売は８月でしょうな。

>>103
８月は困るな。
８月なら買うのは２年後だよ。

ドラレコはいいけど流行りの超広角タイプは付ける場所が・・・
ttp://uproda.2ch-library.com/7928562tC/lib792856.jpg

超広角きらい
距離間がわからない

>>104
新型車はオーダーが集中することが多いから、発売してから契約じゃ納車まで数ヶ月待ちなんてことも。
発表の時点で契約しちゃえば前車の車検切れから納車までの間は代車くらい借りられそうだし、そういう状況なら
ディーラーも頑張って納車を急いでくれるかも。

つか何故2年後?
無理やり車検切れに合わせんでも好きなタイミングで買えばいいじゃん。
欲しい時が買いどきだ、2年も経てばMCが気になったり特別仕様車が出たりでまた悩むんじゃね。

>>101
発売とは言ってないぞw

俺の営業担当の人、会話の合いの手に「うん」て頷くのがクセみたい
イラっ☆とするんだが、マツダちゃんと教育しとけよ…

なるほどなるほど！なるほど〜！

CT775 | ヒューズBOX配線2連ソケット　低背ヒューズ
http://www.carmate.co.jp/products/detail/291/CT775/

13-SKYにドラレコつけようとこれを検討していますがヒューズソケットのツメは干渉しませんか？

>>111
同じの使ってるけどニッパーで爪切って装着した記憶がある
切ってもヒューズが抜けやすくなるとかじゃないから問題ないよ

最近納車が楽しみなせいか朝と夜になると体がブルブル震え出してしびれるわ
たぶん体が楽しみなことに反応しているだろね

脳疾患かも病院行け

>>113
流石に病院にいけよ。

>>112
やはり車側に細工いりますか
挿し込む側を削るのは抵抗ないんだけど無理なのかな

>>111
爪干渉して奥まで入らないんだけど、無加工で半年使ってて抜けたことないから、まあ大丈夫じゃないかと
干渉部分を加工するのがベターだとは思います

>>116
俺は車のほう削りたくなかったから、CT775　ヒューズBOX配線2連ソケット　低背ヒューズ
をニッパーで切って、本体のつめが入るように少し隙間空けてビニテで巻いてから入れた。
今のところ外れたりはしてない。
失敗したらもう1個買えばいいよ。

スカイの中古が欲しいんだが4代目でるまで待った方がいいかな

デラで付けてもらった安いナビを買い替えたい
走行中に音楽の選曲できないとか意味ねえわ

>>116
車のほうは加工しないで付けれるよ
他の人も書いているけどヒューズ側の爪をニッパーで切って押し込むだけ
割としっかり入るから特にテープ貼らないでも抜けないと思うよ
アースは適当なボルト買ってきて近くのネジに止めればいいし

>>121
適当なナット買ったらナイロンナットで奥まで入らなかったでござる

>>122
アースが締まれば噛ませるだけで十分！
責任は持てない

>>123
グローブ箱奥でヒューズ箱近くのアースボルトは長かったでござる
http://i.imgur.com/FrOFPui.jpg

俺のカーナビも走行中は選曲どころかナビも操作が限定されるけど、あれでしょ？
パーキングセンサーじゃないの？

注文するときにゴニョゴニョ頼まないと

トヨタですまんが、ヴィッツのはブレーキ踏んで車速0になればナビの操作できるよ
てことは車速センサーなのかな
音楽関係の操作はいつでも可能

PND派の俺には全く関係なかった

MAZDAのロゴがついた中古のSanyoナビ付けてるが、何でもできるよ。
面倒臭かったから地デジアンテナ着けてないから実際には映らないけど
地デジ、DVD、挙句の果ては高速を100kmで走行中でもすべての操作が
できる。

ステアリングリモコンができるならオートバックスで売ってる後付けのナビに買えたいんだが

塗装色の番号が書いてあるステッカーはどこに貼ってあるの？
助手席側にも運転席側にもエンジンルームにも見当たらないし。
アルミニウムメタリックのタッチアップペンを買いたいのだが、ソフト99のP38、マツダ　アルミニウムMで
いいのか確認をしたいができない。

>>131
ディーラーで純正品取り寄せてもらえ
900円ぐらい

塗装色番号は車台番号を記したプレートに形式番号とともに一緒に記載されてなかったっけ

>>133
そうそう。運転席あけた所の、黒いプレートにカラーコードも書いてあるはず。

22V　ダイソーの100円スプレーで十分だった

純正のケンウッドメモリーナビってオービスデータは入っているでしょうか

アルミニウムメタリックだと思ったらメテオグレーマイカだったというオチか

>>134
PAINT　38P　と書いてあった　ありがとう
「塗装色」の字を探していて、まさか英語だとは思わなかった
想定外だ

おいおい

リアワイパー　３回動いて後は間欠になるのを昨日知った。

スカイ契約してきた
35万引きは処分特価だったのかな
新型はやっぱりマツコネってことで燃費も下がるし現行で手を打った

>>141
頭弱すぎ

てへっ

>>120
運転中にアレできるコネクタでも買って取り付ければ？
自分で付ければ5000円でおつりが来る

>>141
車体価格から2割以上引くのかｗｗｗ
こんなかわいい車なかなか無いし良い買いものだと思うよ(・∀・)

2007年11月購入の13C-V
走行距離が5万9千キロ超えてトルクも燃費も極端に落ちてきた
（高速でリッター19km→16kmくらいに落ちてきたので・・・）
思い切ってバッテリーとプラグもNGKのプレミアムRXに変えてみたら
低回転のトルクが戻り、燃費も18kmくらいまで戻ってきました。
そろそろ4代目が出るけどもう少しだけ頑張ってみようと思う。

オイル交換してそろそろ5000kmくらいだが、燃費が悪化したような気がする。
７月にデラの１年点検あるが、それまで我慢すべきだろうか？

>>147
純正オイル使っているなら5000km目処で交換するのが吉
入れ替えた直後に体感できるくらい良くなる。

シビアコンディションでも7500kmだぞ

オイルは年一回、もしくは10000kmでFAだろ
昔の車や10年も乗る車でもあるまいし

今時のシャバシャバ低粘度オイルをそんなに長期間使うのは怖いわ

え、俺3000kmで交換してる・・・
ぶっちゃけ1500km走ったらオイルがサラサラになって無駄に回転数上がっちゃうし
あと継ぎ足すならいいけど5000km走ったらオイルの減りが怖いっしょ
ちなみにスポルトの俺は3000走るとオイルゲージの上限、下限のちょうど中間ぐらいまで下がる

そりゃどっかから漏れてるかもよ。

3000キロ毎て、そりゃロータリーの場合じゃなかったっけ？

個人的にはマツダ指定のゴールデンECOは走行距離の持ちが悪いと思ってる。
先に書いたように5000km前後でオイル交換すると高速を走った時に違いが
体感できる。吹き上がりが良くなる感じ。
他に良いオイルあるなら入れ替えたいけど・・・

>>155
イエローハットのMAGMAX エクセレントS ZEROを入れてみ。
費用対効果の面でもバランスが取れてる。

オートアールズのRsセレクトゼロ４L缶0W-20を入れてる
HPに割引券が有るから1692円　会員になれば工賃0円
少し持ちが悪い気がするけど安いからお薦め

高いのより
安いのを回数増やすほうがいいよね

>>152
4リットル丁度しか入れてなくて、交換直後に上限になってるのを確認してるだけとかじゃないよね。

マニュアルによると、オイル交換はシビアコンディションで7500km通常で10000kmだったような？

>>160
いや通常は15000kmまたは１年
シビアも7500kmまたは６か月

>>161
なるほどそうだったね、ありがとう。

エコ重視のオイルを早めに交換するなら、少し粘度の高いオイルを長めに使った方が
環境にも財布にも優しいかもね。

マツダ専売のカストロEDGEはどうかな？
夏の間はひとまず5W-30にしようかなと思って。

いや普通にスポルトじゃなくても4〜5000回す運転してたらそれぐらい減るってのｗ

4〜5000ってどんな時に回すん？
スカデミだと100km/h巡航でも2000ぐらいだし

時々スポーツモードにしてレッドゾーン付近まで回してる
燃費が激しく悪くなるけどｗ

偶に回した方が調子が良いな

VE型は6000rpmで最高出力だけどそこまで回しても別に・・・

あまり語られないがデミオのエアコン吹き出し口は優秀だよな
角度も微調整できるし

>>166
峠越えの時なんかはスポーツモード3、4速で駆け上がると自然に4000ぐらいいくかな
それ以上だと回しても空回りだから高速の合流とか加速で回すぐらいかな
あとスカデミってディーゼルだっけ？回転数が違うからそう思うだけかもね

微調整してもルーバーがお辞儀する礼儀正しい奴
デザインは良いと思う

純正やわらかオイルだけど、高速の合流後は6000まで回すなぁ。
レブリミット当てた時は流石に焦ったけどね...

エコタイヤとかアルミホイールにしたら燃費って結構上がる？

>>174
気持ちだけ

>>174
運転次第
回りの迷惑考えず、ダラダラ加速
渋滞作ってもお構いなしで定速走行
等のエコ運転が出来るなら変わるよ。

>>174
アルミホイールは無意味
転がり抵抗がAAAの省燃費タイヤなら少し
スポルトみたいに燃費計が設定されてなければ追加の燃費計が1番効果がある

>>176
一番の問題は、そんな運転をしている奴に限って更に遅い車が前にいると
追い越し車線に移ってそのまま走り続けるから質が悪い。

2車線道路で隣の車と並走してる阿呆ほど面倒なものは無い

>>176
それはエコ運転ではない
流れの速度速度まで加速して意識してアクセルを離して惰性を利用して流れに合わせてアクセル踏んで離してを繰り返しながら流れの速度を維持したほうが燃費は良い。
常にアクセルを踏んで燃料を噴出してたら燃費は伸びない。

>>177
レーダー探知機のOBD接続で瞬間燃費計と平均燃費計を待受画面にしてたら本当のエコ運転がわかった。

>>179
クラクションとハイビームですぐ退きよるやで

>>170
クーラーで吹き出し口が冷えると、風向ルーバーの軸みたいなところが収縮して緩くなるようで、パカパカになる。大抵重力に負けてほぼ「閉」の下向きになっちゃう。

>>176
飛ばす俺様カッコいいと勘違いしてるのかな？

まぁ制限守ればエコ走行に繋がるかというとそうではないが、飛ばしてるのも言い張れたものじゃないよね

>>178
そうなんだよな、あれなんなんだろ(笑)

>>184
どうした？
俺は一言も飛ばせ何て言ってないぞ？

ちょっと落ち着け

流れに乗るってことだよな

スカデミ最近買った方、ぜーんぶこみでおいくらでしたか！

>>186
>>176
＞渋滞作ってもお構いなしで定速走行

とか言ってんじゃん
低速走行の間違いか？
定速走行にいちゃもんつけんなや
法定速度一定の定速走行も含まれてるぜ
よォ？

ガキじゃないんだからさ

昨日でデミオ受注終了だったらしい。

>>190
吐いたツバは飲めんのやぞ？
おぅ？

>>191
マジで？

さよならの時が来たかー…寂しい
おまえら明日12時、デミオ乗りは広島マツダ工場に集合な
御礼参りしとこかわれ

ついに型落ちになる日が来るのか

>>188
MAZENTAフルオプ160万

そういえば点検でディーラーいったら、デミオの展示なかったな

とうとうDEデミオが「先代」デミオになるのか
いつかはこうなるのは分かってはいたけど寂しいなぁ

でも4代目も3代目も遠目にはそんなに変わらないから気にするなよ！

初代はさすがに見なくなったけど、2代目は広い室内に価値があって未だに2代目じゃなきゃダメな人もいるし
3代目はコンパクト世界一のデザイン(@清水草一)に価値があって、やっぱり3代目じゃなきゃダメな人もいるはず

ここがマツコの分かれ目だったわけだ
一週間前に滑り込めた漏れは果たしてラッキーだったのか

純正の鉄ホイールってめっちゃ軽いよね。
自分でホイール交換してびっくりした。
交換後のアルミの方がはるかに重かったｗｗ
燃費の話で言うなら、ホイール交換は相当高くて良いやつの軽量アルミホイール付けないと意味無さそう。

次世代デミオにディーゼル載るの決定だけどボディがなぁ
DE+クリーンディーゼルが良いんだが

ついにディーゼルデミオ確定したね
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201406/140610a.html

死にかけマツダが間に合わせの部品と技術で作ったDWから早18年。
まさか世界の最先端エンジンが載っかるようになったとは感慨深いねぇ…

デミオ13c at今月末納車だ
バイザー ケンウッドナビ マット アームレスト
諸費用合わせて126万だった

色はブルーリフレックスマイカ
初めて車買ったから納車楽しみだな

スカイアクティブGが最初に搭載されたのがデミオだということも忘れないであげてください…

受注終了マジ？
こないだのチラシに素13C89万円まだ載ってたんだけど

ベリーサより先に終わりなのか？

サブコンパクトでトルク250Nmはすごいな
試乗が楽しみ

>>206
在庫のみか

ニュース7でやってるな

27.6km/l以上かあ
ガソリン160円、軽油140円だから実質30km/l越えかあ、すげえな

受注終了マジなのか？
今はCVTのデミスポ乗ってるけど、宝くじに当たったらMTで買い直したかったな〜
CVTでも運転楽しいけどね

きっとMTはもっと楽しいぞ

当たったらそのお金でエンジン載せ換えてしまえ

440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/06/10(火) 21:29:51.10 ID:v1IaLRI00 (PC)
NHK映像ニュース
見そびれた方はどうぞ〜
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140610/k10015119351000.html

先週納車されたから、俺のは最終型って事になるな
まだデラから家までしか走ってない

今週土曜日納車だわ
俺のデミスマ2
わろてる顔の可愛い奴、間も無く！

得意先に新車購入紹介カードって出すと国産ならどこでも15000円くれるってあるけどこんなもんなの？

デミは見るけど、スカデミは出現率低い
スカ率ってどんなもんなの

よく見るぞ？
スポルトの方が少なく感じる
さらに少ないのが13S

自分の地域では後期型でもスカイはそこまで多数派ではない印象。
DE自体はやたら遭遇するけど。次期もDEくらい増殖するのだろうか…

後期は半数以上がSKYだな＠お膝元

後期はぱっと見でグレード差が分からんなｗ
感覚的には後期の半分弱がスカデミ@かんとー
最近LEDヘッドライトもよく見かける

うちのSSSは6月の最後に生産して7月に納車みたい
先は長い…

OPかスカイ専用の高輝度塗装アルミ欲しいけど前期スポルトでも履けるもんなのか

ディーゼルってオイル交換がガソリン車より高いんだって？
そーすると１３Ｃが一番お得だな

>>225
無問題

>>227
どうしようか悩んでたけど決心ついたありがとう
今が17インチで乗り心地悪すぎだったし乗り心地良い＆タイヤ安い14インチに変えるわ

純正ホイールてむちゃくちゃ高くない？
スポルトの16インチだけどディーラーに見積もってもらったら
量販店でBBS買えちゃうくらいでびっくりした記憶がある

ディーラーでタイヤやらホイール買うと高いのは仕方ない
純正がよければオークションでお買い得品探すのがいいね

>>229
純正ホイールやナビのいいところはメーカー保障が適用されるので、最低でも3年。延長保障に加入すれば最大7年になることかな？
しかもナビとかは故障の修理はもちろん取り付け取り外しまで保障される。
用品販売店の保障だと取り付け取り外しは別途実費が必要なのが一般的。
まぁ、アルミで保障はあんまり関係ないと思うけどね。

軽自動車からスカデミに乗り換えた口なんだが、毎年夏が来ると乗り換えてよかったと思う。
軽でエアコンつけるとパワーダウンする割りにあんまり効かないんだよね。
さすが普通車はエアコンつけてもパワーダウンを感じないし、よく効く。
それでいて燃費もほとんど変わらないのはスカデミのすごいとこかな？

スポルトMTで燃費良くは無いけど見た目気に入ってるわぁ

今は夫婦２人で家族増えたらプレマシーに乗り換えるって言われてるけど
のらりくらりとデミオに乗り続けるつもりでホイールまで手配してしまった

>>229
ちなみにおいくら万円だった？

>>234
あんま記憶が定かじゃないけど
タイヤと併せて25万くらいだった気がする

ブリヂストンのタイヤとアルミホイールの4本セット買ってもお釣りレベルじゃね

純正のアスペック１７５−６５−１４で１本１５０００円位するからな

価格レスありがとう！
でもでも検討始めるの、遅かったみたい。。

清水草一の神車100選見た
DEデミオは世界一のコンパクトだと

>>235
たっかｗ
タイヤが各2万前後としても
アルミだけで18万かぁ・・・

>>226
そんなもんはガス代で十分ペイできる
軽油は二重課税じゃないから増税の影響も少ない
それよか車両本体価格を170万以下にできるかがポイント
200万越えたらみんなハイブリッド買っちゃう

>>240
14インチのスカデミ用5.5Jが9万弱、6JのDOPのが11万弱だから、16インチだとそん位になるかもなｗ
下手すりゃ中古のデミオが買える額だわ

http://i.imgur.com/LfQpJdr.jpg
やっぱりスカイ率低いよ
今日は４台見かけてゼロ

>>241
価格と燃費だけじゃないよ
走行性能とかデザインとか他にもあるでしょ

>>243
カエルスカイ乗ってるけど、自分以外で見たことない。

>>243
オマエの印象はどうでもいいんだよｗ

>>233
>今は夫婦２人で家族増えたらプレマシーに乗り換えるって言われてるけど
次期プレマシーは1.5D/6ATがあるかも。

>>247
まぁ乗りだし300万近くなりそうな感じ…
プレマシーも良い車と思うけど今のデミオがパワー大きさ燃費が丁度いいんだよね
物をずっと使い続ける性分ってのもあるけど

>>247
アクセラベースじゃあないの？

>>249
1.5Dはもともとアクセラに積む予定だったんだよ

ＤＥデミオベースでベリーサ作ってけれ

5000kmでクラッチにジャダーが出始めたんだけど、下手くそなんかなぁw

冷間時が特にひどい。ゴゴゴッ...

>>252
4000rpmくらいで2、3回ちょっと乱暴につないでみ
それで直ることもある、かも

DE→ベリーサ方向に少しでもいじったら、
走りの良さが全てマイナス要素になる意味でベース車として無理だろ

今日は6デミ0スカ

頭金払って書類渡してきた。
四代目が高くなるからか、結構最後に売れたみたいだね。

うちのマゼンタは来月後半とのこと。
デミオでひと月以上待つとは思わなかったよ。

お、マゼンタ仲間
うちは来週だ、スカデミ率を上げてやろうw

後期型にサイドアンダースポイラー後付けした人いますか？
金額はいかほど？

俺のデミスマ�Uは今日納車だ
事故しませんように
ぶつけられませんように

>>258
マツダ純正のヤツは工賃別で53000円ほどなんだが、
SPORTにしかつかないみたい

>>259
あなたが言ってるのはM'zCUSTOMのやつでは？
>>258はスポルトに標準装備で前期の途中までD-OP設定のあった物を言っているかと。

>>258
SE2、スカイ系には付かない
13Cは付く
アンダーカバーが干渉するため取り付け強度が保てないらしい
私もスカイ購入時にお願いしたら「数年で落ちるかも知れないけどいい？」って言われたw

サイドは工賃込み6万くらい？

>>249
後ろ見えにくいから気をつけれ
あと、フロントのリップスポイラーがひっくいから
車止めに頭から突っ込むと傷つけるから注意

>>259,260
どうもありがとうです
そのうちパーツもなくなるだろうしデラに相談してみようかな

オートエグゼのパーツは安心だな
なんたってまだDW用がラインナップされてるしw

エクゼな
足回りの耐久性ないな
スタビリンクのブッシュが5年で駄目になったよ
今度は後輪のサスも怪しくなってきたし
テインの足入れてみようかなあ

>>261
ちょっとした加工で、SE2とスカイも装着は可能。
ディーラでやってくれるかは、その店舗しだいかな。

前期スポルトMTに乗りかえ検討中
今日、車屋で話進めてきたけど
玉数少ないね

３月に駆け込み購入して40ごにょごにょ万円引きでぬぽるとを買ったワシは結果的にどうやらいい買い物をしたことになるみたい。

ところてん、最近購入したお仲間の皆さんは値引きはどんな感じでしたか？

本体34万、Dオプ8万

>>253
軽く焼こうと思ったら、やる前に症状出なくなっちゃいました。
謎です...

>>271
同じ状況が俺もあったから気にしない方がええよ

13C　MT初車検
代車で来たのは廉価版スカイだったよ
AT怖い、は置いといて、あの採点システム緑以外出るのか？
CVTって荷物満載のトラックみたいな感じで加速するんだな、それよりゃ随分速いけども
三年間MTしか乗ってなかったから、久しぶりの2ペダルはソワソワしたわ、主にエンストへの恐怖で

>>273
荒い運転…白
エコ運転…緑
Gのかかり方が滑らか滑らかな運転…青

だったかな？カーブをいい感じに抜けたりすると青が出る
スマホのmotionistっていうアプリで似たようなことが出来るよｗ

CVTも手懐けると意外に快適だよｗ滅多にエンジン唸らないし。
といいつつ、昨日久しぶりに6000回転まで回してみたｗ@13CV

青を出すには豆腐配達のハチロクみたいな走り方をしないとだめだと聞いた

FFでサイド引かずにドリフトってできるの？

ガソリンエンジンって原理的にスロットルバルブを全開したほうがポンピングロスが無くなるので
効率が良くなるん筈なんだけど
何でトロトロ走る方が燃費が良いの？

>>277
アクセル開度が増すとガソリン噴射量も増えるからじゃないの？
究極的にはEGRの流量調整でスロットルバルブ無しのエンジンも出来なくはないらしいね
スロットルバルブに起因する抵抗はなくなるかわりに燃焼が安定しなくて難しいようだけどさ

>>276
急にハンドル切りすぎてリアをすべらせながらスピンに持ち込めばあとはサイドと同じになるはず。
ただ、きっかけ作りがサイドによるリアブレイクでもFRみたいにアクセルによるブレイクでもなく、ハンドル操作だけによる自然なブレイクになるので、タイミングが合わせられないかと。広場でドリフトに持ち込むだけならできるだろうぐらい。

>>277
回転が上がって摩擦ロスが増えるからでしょう
低回転・高負荷がエンジンの燃料消費率は低い
ダウンサイジングターボが流行ってる理由

エコランではフルスロットルで加速して目的速度に達したら惰性で走る
その繰り返しでスゴイ燃費をたたき出してるんだよ

>>279
そのきっかけ作りの急ハンドルでコップの水はこぼれちゃうねｗ

>>276
サーキットとかならフル高速からのブレーキでできなくもないが意味ない

昔WRCとかのラリーでFF車がグラベルでドリフトしまくってた

5thステージに上がってからこれまで見た事がなかったスコア連発だぜ

>>276
純粋にカウンター当てれば滑るけどそれってドリフトじゃなくてスピンだよなｗ

>>277
他には速度が上がれば空気抵抗も跳ね上がるってのもあるね

>>283
サーキットじゃあ普通にケツがでるけど
意識的にはやってない

>>276
いわゆる慣性ドリフトならできる。

デミオじゃないが、昔FF車でグラベルのタイトコーナーでフェイントモーションでケツを流したり、
ちょい下りの中速コーナーでアクセルオフの荷重移動で微妙にケツを出して舵角ゼロに近い
コーナリングをしたりして遊んでいたことはある。
若気の至りってやつだw

しかし、FFでも操作次第では意図せずともスピンモードに入ることもあるというのは覚えておくべき。

アクセル戻すとスピン
踏むとコースアウトって
どんな罰ゲームだよwww

>>288
サーキットなんかでFFを意図せずにスピンさせるってそうとう素人だと思うけど・・
よほどRがきついコーナー途中でギアダウンさせたりとか減速失敗でハンドル切りすぎたり、
クラッチ操作間違えたりしなけりゃスピンさせる方が難しいでしょ
最後の一文がグラベルでの話なら別だけどさ

いい加減デミオの話に戻そうよ。ドラテク自慢は他所でやってくれ。

ごめんね分からない話をして

完全にスレ違いなんだから、わかるわからないの話じゃないだろ？
それともそう意味で言われてることがわからないの？

なんかすまん

１週間や２週間も続いているわけではないし、許容レベルが低すぎない？
話に参加はしてないが、多少の脱線くらい、特段気にもならないけどな。

じゃあデミオでドリフトできるかどうかの話をしようぜ

>>295
多少どころか話が長すぎるだろ
くどい爺さんは嫌われるのと一緒

穴の青いガキにも困ったもんだけどね

あなたのように他人の意見を聞かない年寄りにも困ったもんだけどなｗ

で、新型の型式はDFなのかいね

チューンだのドリフトだの、女子供がやる事

前期デミスポで買い物から旅行、ロードバイクの運搬と非常に役に立ってるな
運転も楽しいし維持費も普通だからずっと乗ってたい

>>299
ブーメランwww

>>298
蒙古斑は穴じゃないぞw

まあ、燃費や価格の話が多くて
足まわりや走りの話はスレ違いというのは淋しいな

コンパクトを買う層なんてそんなものなのかな

>>305
いや、普通に話していいと思うよｗ
俺もこのスレ長いけど基本的に値引きと燃費の話しかなくて割りとウンザリする
デミオはグレードがいろいろあるんだから話題も多様になるのは当たり前だし
俺はスポルト乗ってるから走りやチューニングの話は大歓迎
せっかくアンカーがあるんだからそれぞれの話題があっていいと思う

だがドラテク自慢はスレ違いどころか板違いだからね

足回りの交換は、試乗で試せないし結構値も張るし勇気がいるｗ
乗り心地純正バネのままちょっとだけ車高下がればなぁ(´･ω･｀)
RSRのハーフダウン入れたけど、結構細かい上下動を拾うわ

>>307
しつこいな

>>309
ジジイのゴリ押しよりマシｗ

今日岐阜県の土岐、多治見に行ってきたんだけどマツダ率が高いような気がした
なんかマツダ関連産業ある？

ドラテクって爺の専売じゃなかった？
むかし(４０年前)「サーキットの狼」が流行ったからね

今日広島県の広島市に行ってきたんだけどマツダ率が高いような気がした
なんかマツダ関連産業ある？

愛岐トンネルを抜けたらそこは広島だった

そう言えばデミスポって、どこらへんがスポなの？
諸元表見ても只の1.5LのMTってだけなんだけど？

足回りとブレーキと各種エアロ
前期はボディの補強がスポルトだけだったけど
後期は差がなくなったんだっけ
あと、スポルトにもCVTあるし15CにもMTある

外観上はSSSが一番かっこいい気がする

ダイナミックルーフの方なら同意だわ
ドアミラーカバーの黒、タイヤの黒、ホイールのガンメタが、トゥルーレッドの赤を引き立たせている
あれは良いものだ

>>310
すまん、ごり押しの意味がわからんのだが
説明してくれ

もうやめて！わたしのライフはゼロよ！

>>318
あれ最悪だよ・・・MINIのパクリなんだろうけどデミオには全く似合ってない

>>308
元のグレードは何？
スポルト純正よりヒドイ？

デミオ乗りの日常
http://www.youtube.com/watch?v=9GYik4hDy_A

>>322
前期のCVに、スポルト用のタイバーだけ入れてます。タイヤはリプレイス品のコンフォートタイヤ。
だからスポ乗りの人にはあまり参考にならないかもしれんけど、ちょこっと感想をば。

ロール量はかなり減ったので、カーブをちょっと速めに抜けても不安は感じなくなった。
高速の継ぎ目なんかのいなしかたは悪くないけど、比較的路面の良いとこでも細かい縦揺れが伝わり易い気がする。
大きめな入力があった時の突き上げ感は然程気にならない。
他のダウンサスは試してないので何とも言えないけど、AUTOEXEのサスなんかは乗り心地で悪い噂聞かないから、多めに落ちても良ければそっちが良いのかもｗ

結論…カーブの多い道はより楽しくなったけど、純正バネの快適性がたまに恋しい

>>319
その話題もう終わってるよ。ホント年寄りってしつこいなｗ

>>321
あの加飾はベリーサにやった方が良かったかもなｗ

>>313
広島市の世帯数の６割が仕事でマツダと関わりがあると言われている。

MT禁止の次はドラテク禁止か
心の狭いやつが多いな
そういうのがエゴ運転するんだろうな

MTガー＝ドラテク爺だろｗ
いい加減自重しろよ年寄りどもはｗｗｗ

>>327
ドラテク云々は明らかにスレチ。心が広い狭いの問題じゃないから。

昭和生まれ以降はレス禁止な

大正生まれって一番若いのでも97歳じゃねーかｗ

>>328
MTに噛みついてたのとドラテクに噛みついてたのが同一人物と分かったわけだがwww

分かったから何だという話。DEデミオと関係ない話でいつまでも引っ張るな。

スカデミを新車購入して約2年
いまだにi-DMは１ｓｔステージ

恐ろしく単発IDが多いな
>>325>>328>>329>>333のうちどれか1人でも出てこれるか?
昨日の同じ時間帯も似たようなものだな

3代目のカタログを入手してみたが、アイストはちょっと信用できないので、
エコ的にも1300�tのMTがいいと思っている（今の車もMT）
ただもう発注できないのかね

コンパクトだからこそ
家によってメインだったりサブだったり
お父さんが家族を乗せたり、奥さんが買物に使ったり
娘専用車だったり、息子がデートで使ったり
色々な使い方されるのになあ

>>335
>恐ろしく単発IDが多いな
PC側でCoocky保持を切っていれば、IDは毎日変わるからね。

毎日ではなく、毎回変わってるのでは?

>>338
>毎日ではなく、毎回変わってるのでは?
そこまで粘着してスレを観察しない方が精神衛生上は好ましいよ。
良識有れば、(ID変わってますが) *** です、と書く。

良識無い、自演大好きの確信犯は、相手にしても無駄。あ、これは
自演だなと判ったら相手にしないことも良策だよ。
hissi に引っかからない程度の単発を全て、意図した自演工作とするのは・・
それはそれで精神状態がおかしいよ。

どのスレにも融通が利かない発達障害みたいなのが一人はいるよ
一番の対策は相手にしない事が大事
自分の参加したい話題にアンカー付けて混じればいいだけの話で制約なんてすれば
話題がなくなり過疎を招だけだわ

この中古車屋の写真の説明文、勢いがあって好き
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2748881448/index.html?vos=smpha201401201
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2549928995/index.html?vos=smpha201401201
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2641177289/index.html?vos=smpha201401201

>>337
cookieな
2chはIPを元にID生成してるから
cookieの設定がどうなってようが
毎日変わるぞ

>>341
全部いっしょじゃねーかｗ

もうDEが増える事もないのか
寂しい

俺は今乗ってるDEが日本最後のDEになるまでに乗る

日本最後のデってなんですか？レアなんですか？

フォークダンスDEなるこざか

つっこみどころそこかよ

>>345
いやいや俺の方が長く乗るから

長く乗るなら樹脂パーツのお手入れしてあげてね
白くなると古くさく見えてしまう

新型がDE搭載なのに現行がDE搭載とはこれいかに

いつごろから型式で呼ぶようになったのか
頭文字Dからなんだろうなあ

もっと古くからだ小僧

>>352
ワロタ

>>352
何でもかんでも型式で呼ぶようになったのはそれの影響だな

ハチロクとかサンニーとかエフデーなんてのはあの漫画のずっと前から皆言ってたでしょ

そうなん　330とか430とか普通に言ってたけど

もうマックかマクドかみたいな話でしかない

>>351
車名だけじゃどの型かわかんないじゃん

ダイハツ車とか型式で言われてもワケわからんよな
マツダ車でもプレマシーやCX-5あたりは型式より車名で言われた方がピンとくる

ハイ始まったスタートです
自分の価値観の押し付け合いの殴り合い

DW→DY→DEと来て次は何なんだろうな

おやじに聞いたら27レビンとか510ブルとか40年位前から使っていたそうだ

>>361
DAはフェスティバ、DBはレビュー、DCはベリーサか。
DXがないのはデラックスを避けたかったのか？ｗ
DZ、DDを飛ばしたのも謎だが

次は順当にDFか？

>>351
昔からだぜ？
初代フェアレディZは30（サンマル）Zだし
トヨタのレレビトレも27（ニイナナ）86（ハチロク）101（トイチ）111（イチイチ）←うろ覚え

メジャー処でもごろごろしてる。

351が息をしていない件

3年目のスカイにおすすめのタイヤ教えろ下さい
静かで持ちが良くて安いのがイイです

>>366
REGNO GR-XT

>>367
ありがとう

>>366
静かさならレグノXTだけど結構お高い。
コスパでルマン704もええよ。オクだと4本で2万くらい。

ルマンは万一の時パンク修理キット使えないんでは？と思ってしまったが
3年目のSKYならスペアタイヤ付きのヤツだから大丈夫か。

デミオ13cMTだけどアイドリング時回転数550くらいでたまに瞬間的に500以下まで下がってまたすぐ550くらいまで戻るっていう症状出てるんだけど、クルマ屋に見てもらったほうがいいかな？

>>369
ありがとう
こっちが安くていいかなあ

>>370
ランフラットかなんか？

>>372
ルマン4はタイヤの裏にスポンジが貼ってあって、そのせいで一部のパンク修理キットが使えないらしい
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/#q8

静かで持ちが良くて安いのが全部揃ったタイヤはなかなか無いけど

静かで長持ち…レグノGRXT
静かで安い…ルマン4
安くて長持ち…アジアンタイヤ(溝が全然減らないケンダ カイザーとかｗ)

とかかな？ヨコハマのブルーアースAとかも評判良さげだけど安くないしｗ

13Cで175/65R14のBluEarth-A履いてるけどロードノイズは普通にうるさいです
標準のASPECよりグリップ力が高くてコーナーでの安定性は良かったが

185/55R15にしたけど静粛性落ちないね
見た目が一気に良くなって何よりのメリット

サイズより銘柄じゃね
185/55R15のs.driveは五月蝿い

>>376
どうだろね、俺のは安くて静かでしなやかで減りやすいと評価の高いDRBだしな
今や貴重な非エコパターンｗ

タイヤならディーラーで適当に見積もってもらったほうが問題ないと思うけどね
メーカー銘柄にこだわっても販売店によって全くモノが違うからね

デミオはロードノイズ対策がプアだから、静かと言われるタイヤでも煩い。
エンジンの遮音はしっかりしてる分、残念というか余計に目立つね

>>379
タイヤ周りの手抜き酷いからな
遮音対策OPにしたら10万くらいとりそう

俺だけじゃなかったんだ
デミオのロードノイズ、気になるわな
あと足回りがギャップ拾って反応しまくるうざさ…
価格相応なんだろうが…
長距離ドライブを楽しむ気にはなれん
街乗りは楽しいんだが遠乗りは気持ち良くないわ
自分で金出してやるしかないわな

トランクのところをマットかなんか敷いて防音したらましになる、とかって見たけれど、本当？

効果あっても今度は風切り音とかエンジン音がよく聞こえるようになるだけよ

エンジン音は車だからそれなりにして当たり前だと思ってる
ロードノイズもしかりなんだけど、デミオはやっぱり大きめなんだよね
舗装したての滑らかな所だったらいいんだけど、荒れた舗装だとオーディオの音量を二つは上げないといけない

>>381
DW→DEと乗り継いでる俺にとってDEは長距離ドライブが比較的楽な印象

デミオのエンジン音は結構好きだから聞こえてもいいな
おかんのフィット3HVのエンジン音は不快だった

DYからの乗り継ぎだけど、エンジン音が静かになった分、ロードノイズ
が余計気になるんだと思う。
ロードノイズそのものは、DYよりも静かになったと思うね。

サスペンションは、DE前期はドタバタ感があったけど、後期になってだいぶ
改善された。
作りそのものは安いんだろうなぁって感じはあるんだけど、上手いこと調整
されている。
そのせいで、トータルの乗り心地は、足回りが過剰品質なDYと良い勝負。

高速道路では、風切り音が格段に軽減されて、DEのほうが圧倒的に静か。
東京−松本の往復をよくするんだけど、DEのほうが疲れないね。

雨音凄い

流れ読まず燃費の話しを

今年始め前期13CV中古で買って初めて長距離ドライブしてきた。行きも帰りも深夜の流れの良い国道往復500kmでﾘｯﾀｰ21kmだった。
行きも帰りも雨ザーザーだった事を考えれば晴なら10・15モード燃費のL23km近くいけそうだな

>>3
いまさらなんだが。
マイナーチェンジ後のシフトゲージポジション文字って。
LEDじゃあなくて赤キャップ被せた、ただのT5バルブなんだよな。

>>383
デミオは風切音はないだろ。

>>391
風切り音がしない車なんかあるかよ

>388
雨が降り出すとスグに分かる。w
軽貨物と同じ音がする。前期スポ乗り。

ウルサいより静かな方が良いんだろうけど
風切り音や雨の音が気になるかなあ
家に居たってそういった自然のノイズは聞こえるわけだし

只の雨音はどうってことないけど、電線などから落ちてくる水玉(大きい)の
音は極端にでかい。うまいところ狙ってるんだろうなと思う。

車重を抑える為に防音材少ないんじゃないかな
ばらしてないから分からないけど

というかまだ玉探し中のエアオーナーだけどw

車重ではなくコストを抑えるためじゃないかな？

>>395
わかる。普通の雨ならそんな気にならないから、天井デッドニングはしてない。
ロードノイズは気になったので、多少対策して長距離も快適になった。

コスト抑えてるからあれだけ値引きしても利益出てるんだろ
ホイルベースの遮音、ハッチバックの内張り、薄いボディ、狭い後部座席
全てを受け入れて購入したんだから諦めよう

その代わり燃費だけは良い

ボディは別に薄くないんじゃ

>>397
DEの開発では軽量化に主眼を置いたんだそうな

というかコンパクトカーに何処まで要求するのかと

燃費が第一で、マツダの場合二番目に走りやハンドリングがきて
あとはそこそこで仕方ないでしょ

エンジンの音とかウインカーの音とかもうちょっと聞こえてもいいと思うんだけどどうなんだろ

>>402
でもA1みたいなプレミアムコンパクトも需要あるからね
国産車でもそうのがあってもいいと思う
ベリーサの後継って言われてるCX3がどんなものになるか

このクラスのしょぼいエンジン音は別にいらないな

>>401
ミラージュは更に100キロくらい軽いぜー
何だあれ、アルミホイルで出来てんのか

CVTでエンジン音なんて聞こえても意味ないだろｗ

マフラカッター付けたら微妙に排気音変わってﾜﾛﾀｗ

ﾌﾞｩｩｩｲｨｨ〜
↓
ﾌﾞﾋﾞｨｨｨ〜

イタフラ系の層がアウディMINIに流れてるからなー
マツダはチャンスあるで

http://minkara.carview.co.jp/userid/2129564/blog/33401168/

天然馬鹿

今日の折り込みでもデミオ乗ってるけど在庫分だけかね

河野談話は？

デミオはヒュンダイTBのパクリとかいう談話のこと？

向野談話とか無駄に韓国を怒らせるなよ…

スレチ

　　　　　　　　　　　∧_,,_∧　　　从从
　　　　　　　　　　 <丶｀∀´>　　　ﾋﾞｼｯ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＿／　　⌒ヽ　 (⌒) 　　＜　 向野談話とか無駄に韓国を怒らせるなよ…
　　　 　　 ⊂二　/　　　 へ　 ﾉ ~.ﾚ-r┐　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　/　 　 /　 ヽノ__　|　.|　ﾄ､
　　　 　　＿ ＿ﾚ　　 /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　/　　　＿＿ノ　　￣｀ー‐---‐′
　　　　ヽ　＜　 |　｜
　　　　　＼ ＼ ｜　⌒―⌒)
　　　　　　ノ　 ）　￣￣ ヽ (
　　　　　(＿／　　　　　⊂ﾉ

DWスレにもネトウヨが湧いてたな

　　　　　　　 ;;;人　　
　　　　　　　 （＿）〜§
　　　§〜;（＿＿＿）;
　　　　;;（＿＿＿＿＿）;
　　　　 ■■■■■■
　　　　■ノ（　　　　 ）■
　　　　ii＃　 ;ノ三ヾ（　ii. 　 DWスレにもネトウヨが湧いてたニダ
　 　　｜（（ ｡ ）三（ ﾟ ）｜　
　　 　〈__⌒　 ｜｜;⌒__〉　
　　　　|　　　 ● ●　　|.　　
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| | /　　 /　　　　ｶﾁｬ.　　.r　| |　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　l: : : : :|: |ヽ |ヽ::ﾍ＼: : : :: ::: ::::::::::|　　
　　　　　{ : : l|ﾉ ﾉ　`}ｨ==ヽ＼:: :: :: :::::::::::|　
　　　　　∨:ﾉ/==､r　'ヾ／´　　`ヾ: : : ::::::| 　　　←　ネトウヨ連呼する超イケメン在日シコリアン
　　　　　　!: | ─-`:　　 ､　　　　　ヾ::::::::::|　
　　　　　　ヾl{　　　|　　っヽ＿ノ　　ﾞl: : :::::l
　　　　　　　 |ｉﾄ､.. `ｉ^''´＿,,ｨ　　　.:::}::: :: :::ﾐ
　　　　　　　 !:|ﾍ :`v<二ノ/ .:　 　,,ｲﾐ:: :: :: :ミ､
　　　　　　　 ヽ　＼　`ー'´ 　 ／　^`ﾍﾙﾍ`
　　　　　　　　　　　＼,,＿__ィ´　　　　ﾍ |
　　　　　　　　　　r─ノ　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　ﾉ

統一教会が率いる安倍チョン一派

　　　　　　 　　　し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ 言　ネ
　　白 ネ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　　っ　ト
　　丁 ト　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　て　ウ
　　だ ウ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 る　ヨ
　　け ヨ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く 　！　と
　　だ な　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,　　か
　　よ ん　　　 i 　,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね て　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　 l　言　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　う　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
.　　　 の 　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　.　　 ,√　　　!　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　在　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　日　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　だ　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　　ぁ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ.　 　！　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /

>>341
マイナス査定の不人気色なのに
人気カラーとか書いてる時点で信用出来ない

デミオごときで色による査定額の差なんてほとんど出ないよ
RX-7とかロードスターなら話は別だけど

カエルなんか下取り気にしてたら絶対買えないよな
そもそもコンパクトってジャンル自体、下取り考えて買うようなジャンルでもない気もするけど

>>423
例えば3年で売るとして
赤と黒では10万は違うよ

赤黒どちらも好きな色なら考える人もいるんだろうけど

リセールの良い色のグループと悪い色のグループって
お互いが絶対ないわと思ってる気がする

結局下取り考えるなら､デミオの選択は無い

>>425
３年で買い換えないよ。

>>426
この車種に限らず、濃い青系あたりが趣味とリセールのバランスの妥協点かもね

>>425
どちらが高いのですか？

>>430
黒

但し、以外と汚れが目立つから面倒。

>>427
後の事考えるとマツダの選択肢がないかも

俺は前のDW(3年落ち)もエアコン死ぬまで19万km使ったし
今度のDE(5年落ち)も同じぐらい使うつもり
どうせ10万km以上だと0査定だし
ちなみに前のDWは下取りアップとリサイクル料とパックdeメンテの未使用分バックで6万ぐらい返ってきた

http://i.imgur.com/jC37igU.jpg
現行スカイは40万ぐらい引いてくれる？

いつも思うけど富○通のナビなんぞタダでもいらんからその分値引きして欲しい

たしかに、どうせオクにでも流すから新品のまま箱に入れておいてくれたら助かる

>>435
在庫処分感が半端ないよねｗ
次はマツコネ確定だし。

>>435
イクリプスLite、アレなあ。

折れ線グラフのような国道カーブを我慢して使ってたが、
ある日突然、高速ICでぐるぐる無限回転する症状に陥り、
オートバックスでサイバーナビに交換してもらって幸せになった。
バックカメラだけ流用できたのでちょっとだけ安くすんだ。

バックカメラ…　バック難しいか？

赤は中古業者の人でさえ「お勧めできない色です」なんて言ってた
最近でも昔と変わらず退色が目立つのかな？

横レス
いまだにバックの距離感が判らんわー
なにげに止まるとトランク分の空間が空いてる。

>>440
趣味とか好き嫌いが影響する色だからじゃない？
白とか黒とか銀みたいな無難な色は比較的値が下がらないって言うし

>>440
ウチに完全青空駐車8年半の後期DY赤(トゥルーレッド)があるけど退色は全然感じないなぁ
ろくに洗車もせずにせいぜい2ヶ月に一度洗車機通す程度だけど、逆にそれくらいがいいのかな

>>441
この車を買ったころにバックで車庫入れすると少し斜めに曲がっていたが、
慣れてまっすぐ車庫入れできるようになったら、他の車を車庫入れすると少し曲がるようになった。

>>441
6年目だが同じく。
まぁぶつけるよりはいいかと思ってる。

>>444
ねーy、あるあるｗ

デミスカ彩速ナビ付き
スカイ限定色ブルーマイカSSSガンメタホイール仕様だと3年後には下取りいくら位くらいだろ(´・ω・`)

50万

マツダディーラーなら新車購入を条件で70万

現行DEは8月末生産分で最終だって。
MOPは自由に選べず無しか全部載せみたいな感じだった。
嫁用にSSSマゼンタ全部載せ頼んできた。
次期型発表が8/1らしいから納車前から型落ちだｗ

型落ちになるのは時期型発売以降じゃないの

SSSが37万円引きで喜んでたけど、最後は40万以上余裕で引くのかな・・・
マツダは最後メチャクチャ引くから・・・うちのFD3Sも価格帯が違うとはいえ最後の方で60万引きだったし

>>450
デザインが良い車は何年経っても飽きないし新型が次々と出ても全く気にならない
R32GT-RやEGシビックやFDがそうだった
DEデミオはそういう車だと思う

このクラスの個人向けはそこまで引かないでしょ
法人向けのSKボンゴブローニィとか最後とんでもない値段で売ってたと聞いたことはあるが

千葉はあと１６台？しか残ってないらしいです。

ところでスポルトにスカイアクティブの１４アルミって履けますよね・・・？
さすがに１６は走ってて抵抗が凄いので交換したいな･･･

>>455
スポルトは専用ローターだから無理だと思ってたけど難なく履けるね。
駄目なのは１６インチ車はチェーンが巻けないことだった。

なぜスポルト買ったし
後ろのドラムはいけるかもしれんが前のローターが干渉しそう

>>452
全部載せということもあって比較的余裕で・・・
ちなみにうちもＦＤとデミオの2台体制になるよ。
>>453
うん。現に7年経った今でも色褪せないデザインだよね。
実は7年前に発表された時もデザインに惚れて購入考えていたんだが
その時は別の車を買った。
まさか7年もモデルチェンジしないとはその時は思わなかったが
おかげで７年越しの恋を実らすことができました。
次期モデルも気にはなるけど、嫁にはイカつい鼓動デザインより
現行のスマイル顔に乗ってもらいたかった。

俺も先月納車だったけど、次期型より現行のデザインのほうがずっと好きだわ。
残念だったのは、カエルグリーンが選べなかったこと。
ブルーリフレックスも良い色なんだけど、デミオにはちょっと落ち着きすぎな
感じなんだよね〜。

>>456
ありがとー！ございます。
出物を探して見ようと思います。

>>457
あれ、フロント駄目・・・？
MTで程度のいい奴がスポルトだったからですよ。
乗って気にならなければ１６インチで行くつもりでした。

>>456
スタッドレスタイヤではいかんのか？

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

誤爆かと思ったが、マツダ関連のスレにあちこち書き込んでるな。
みんな、触るなよ〜

MX5リタイヤだって
残念

>>456
＞スポルトは専用ローターだから無理だと思ってたけど

純正オプションに14インチスチールの設定すらあるのに何故そう思った？

OP14インチにするとブレーキがノーマル仕様になるんじゃなかったか

スポ16インチで購入した知人が14インチの冬タイヤ履かせてたから問題無いかと思います
ホイールによっては干渉する可能性もあるからフィッティングには気をつけて。

ヌポルトで月まで38万キロ走れるかな？

チョットした団地の上り坂で雪が降ったらスタッドレスは無力
チェーンが無ければ上がれない

デミオの航続距離は精々5〜600kmだから、とても無理じゃないでしょうか？

>>469
ブリザックとアイスガードでもだめか？

空気が無いのでガソリンが有ってもエンジンが動きません

>>469
凍結してない、数十cm単位の大雪でないなら登れるだろ
>>471
凍結してたら2WDじゃ無理

スタッドレス必須の八ヶ岳の麓に住んでるけど、10％程度までの勾配なら
凍結していても楽勝で登れる。
圧雪なら、よほどの急勾配じゃない限り、たいていの坂道は問題なし。

ただし、ブリザックしか信用していないので、他メーカーのタイヤは
どうだかわからん。

>>460
家のスポルト、スタッドレスの時は14inc履いてるよ

カスみたいな積雪で空転してる都心ドライバーの映像が
冬のニュースの風物詩だな

北海道の豪雪地帯で13c-v乗ってるが
・シャーベット
・車高以上の積雪
・登坂ミラーバーンからのゼロ発進
これらはしんどいかな。
ルート工夫してどうにかしてるけど。

今時のスタッドレスは中韓タイヤでなければそれほど差はないよ。

中韓買うなら　今ピレリーが安いね

俺社外アルミ前提で鉄ちん14でスポルト買った口だけど
キャリパーのクリアランスほんとギりだよ
下手なアルミだと干渉しそうてか、内側にウエイト付けられないかも？
あとで考えたら16のまんまでよかったかな？と思ったけど
純正鉄ちんてすげー軽いんだよな見た目考えなきゃ捨てがたいわ

鉄ちんはカッコいいよ

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org32990.jpg

けっこう入った

>>481
引っ越しにしては荷物が少ないしプラモデルが多いしｗ

狭いイメージだけど意外と荷物載るよね。タイヤなら12本はイケそう。

スカデミでもうすぐ丸2年。年間走行距離は8000ｋｍくらい。
メンテはディーラー定期メンテのみ。ボディは新車購入時に5年コーティング済。
あと5年は綺麗に乗りたい。
青空駐車なんだけど、内装への紫外線の影響が気になる。
毎日乗るから車体カバーとかは面倒なんだけど、なんか簡単な対策ある？

>>483
サンシェードくらいじゃないの？窓用の物も付けるとか
下手なケミカル使うとかえって劣化するし

フロントガラスは構造上、すでに紫外線カットされてるんだっけ？

>>483
7年位だと内装はそんなに劣化しないと思う。外装だとミラーの付け根の樹脂とヘッドライトが劣化しやすいけど。

何かケミカル塗りたければ、アーマーオールプロテクタント辺りなら害は無いはず。

>>450
お、マゼンタ仲間発見、ジェットブラックマイカにしました
今月初めに契約して昨日納車でした
ナビは富士通テンのをケンウッドに代えてもらってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮもｗ

ところで、リアのエンブレムってこういうの期待してたんだけど今のは違うんだね
http://g50fan.net/blog/image/DEMIO.JPG
ブラックにブルーのアクセントがかっこいいかと思ってたのに残念

>>486
保守部品でディーラーで注文できるよ
青いエンジンカバーも

６年目11万kmを迎え、足回り一新とまではいきませんがＳアブソーバー４本を純正交換しました。
思いますに、わがデミスポのボディ＆脚には175幅くらいのタイヤでよかったのかなぁ　と。
長らく185-55-15鉄に乗った挙句、思います。今更、175-65-14はないかなぁ？ご意見、請。

>>488
175/65R14はさすがに見た目の印象がかなり落ちるよ。アルミなら我慢は出来る範囲だけど。
185/55R15は一番バランスがいいと思う。ほとんど見かけないけど。
195/45R16は性能的にオーバースペックだし、標準車高じゃホイールハウスがスカスカなのがマイナス。

>>488
14から15にした俺的に、185/55R15が見た目と乗り心地のバランス取れてると思う。16よりはタイヤ代安いしｗ
175のエコタイヤだと接地面は165並みじゃね？ってのがあるし、山道だとちょっと心許ない。
インチダウンしたければ、185/60R14あたりはどうでしょ。

>>488
おいくらでした？

>>490
同意。
15インチの軽量アルミ履いてるわ。
16インチ以上はホイールの中がスカスカで返ってかっこ悪いし。

>>487
あのエンジンカバー買えるのか！
昨年年末に納車してもらってあの青いエンジンカバーじゃなくてちょっとショックだったんだ
横からだがありがとう

>>484.485
レスありがとう。とりあえず日中置きっぱなのときはサンシェード使うようにするわ。
駐車場に屋根つけたいけど、予算が、､､､（＾＾；

>>488
175/60R15なんて折衷案はどうですか？
もしも今のホイールが6Jならば175も入るし

>>495
それ外径大きくなりそうだけど、車検大丈夫なん？

ああ175だから大丈夫なのか？

>>486
うちはディープクリスタルブルーマイカにしたよ。
アクセラの展示車で見ていい色だなと思って決めたんだが
デミオではまだ一度も見たこと無いからちょっと心配・・・
だれか同じ色の人いたらうp願います。

>>488
見た目が気にならないええぞ
基本サイズ下がれば燃費・乗り心地改善するし。

>>498
ディープクリスタルブルーマイカ海苔っす.
日照で色味ががらっと変わるから写真では解らないと思う
暗いときは真っ黒.明るいところだと海の深いところの色って感じかな
奇麗な色だよ

オレンジ色の街灯の下のスピリテッドグリーンメタリックは最高にカッコイイ

いい色だなぁと思うのはオーロラブルーマイカ
スタイルに合ってるなぁと思うのはメトロポリタングレーマイカ
ポップさが最高に引き立つのはトゥルーレッド

金色スポルトが一番かっこいい

>>500
解りやすい説明ありがとう。
確かにマイカ色は写真と実物のイメージが違うね。
店にはアクアティックブルーがあったんだけど
カタログと同じ色に見えなかった。

>>496
純正よりも半径で4ミリ大きくなります
メーターの影響は3パーセントです

>>505
それ良く勘違いされてるけど大体の数字、同じサイズでも銘柄によって違うのよ。
データ上その程度の差なら誤差で済ませられるよ。

心配ならタイヤ換えてからテスター行って図ればオケ

>>504
アクアティックは実車で見たらちょっとくすんで見えるんだよな。
俺は逆にその実車は鮮やかすぎないところも気に入ってアクアティック買った口だけど。
最後まで迷ったのは初代SSのヴェロシティレッドだったわ。

プレミアムソウルレッドが有ればなー

DEはファイナルモデルなさそうね
まあサブコンパクトなんかそんなもんか
しいて言えばダイナミックルーフがそうなるのかな

>>507
俺も初代SS乗りなんだけど、
同じくアクアティックブルーかベロシティレッドで迷ったな。

寺の営業に聞いた覚えがあるんだけど、
その店でのＳＳの一番人気はベロシティレッドだったらしい。
俺は後姿がより映えると思ってアクアティックブルーにしたんだけど、
その後すぐにベロシティが廃盤になってちょっと後悔したｗ

MTで1トン切ってれば次期デミオに買いかえたいんだけど、ディーゼルか1.5ガソリンっで1トン切かな？

二年落ちスポルトMT売るなら今かな？

ディーゼルエンジンは重いらしいから難しいんじゃね
ちなみに当面1500のガソリンはないらしいぞ
これ以上は次期型スレで

>>511
>ディーゼルか1.5ガソリンっで1トン切かな？
Dは1200kg 台？?　とか、ちらほら書き込みが 4代目のスレであるね。

違う話題で申し訳ないのだが
13C MTのマフラーで、車検通るのってAUTHORIZE Sだけだろうか？
センター出し以外で

どーもです
重量税1トン以下のDEスポルトMT貴重だから乗り続けます

>>511
次期型スレの噂では全グレードで1t超えちゃうとか聞いたぞ
多分軽いのだとギリギリ超えるんだろうけど

まぁ現行のスカデミだって1t超えてるしなぁ
スカデミの低燃費が重量税で相殺されてる気がしなくもない

エコカーで得にするのは難しい

>>517
俺もそれが気になって調べてみたんだけど、
スカイの場合,初回車検の重量税が５０パーセント減で7,500円、
2回目の車検の重量税が15,000円だよ。

エコカー以外の重量税は1トン以内で16,400円,　
1トン越えだと24,600円で、
デミオで考えると、１３Ｃが16,400円、
１３Ｃのe-4wdとSPORTのＣＶＴが24,600円だね。
確かに１３ｃ−ｖの10,000円がコスパ的に最強だけど、
スカイの15,000円もそれほど悪くない金額だと思う。

１３ｃ−ｖとスカイの重量税の差は年間2,500円だから、
燃費の差で吸収できるかな・・・と思ったけどバッテリー代が違うかｗ

スポルトMTでok

こないだ13CのMTで男5人乗りエアコンONって状況になったがクッソ遅かったｗ
MTだからブチ回せばそれなりに…でもなかった。
さすがに普段の＋250kg＆エアコンはキツすぎるわ

でもアクセラ1.5のパワーウェイトレシオってこんなもんか？

ぶっちゃけこれから買うなら3代目と4代目どっちが買い？
マツコネはマイナスポイントだが・・・

トルクウェイトレシオで見なきゃ意味が無い

>>521
男フル乗車とか学生みたいだな
俺は二人までしか乗ったことないわ
基本片道5kmの通勤下駄スポルトMT

>>522
いま新型と現行を比較出来るのは、中の人かエスパーしかいないけど、
現行は現行で良くできてるよ。かわいいし。
でも、今からだとグレードとか色の選択肢が絞られるかもしれん。欲しければ今週末マツダッシュ！！

寧ろもう手遅れ感が
オプションも自由に選べないんでそ

>>524
まんま学生時代の友人らの送迎とメシ食いに出るためだったしな
たくさん乗ってるとホイールハウスの隙間が減って格好良くなってたｗ

貰い物の前期スポルトだけど通勤から自転車車載してのドライブまで大活躍
滅多に二人以上乗らないし必要十分すぎる

>>526 寧ろもう手遅れ感が
このスレの住人だったり、デミオに関心のある人だったら4代目の事は当然知ってるけど、
事前情報を一切知らない人が、グレードも色もオプションも自由に選べないのはつらいよな。
マツダの規模を考えると仕方ないんだけどね。

現行と新型を比較してから買いたい人は・・・試乗車上がりの中古車を狙うのも良いかも。

試乗車は・・・
会社の車で安く買った某社の元試乗車が謎のオイル漏れでエンジン焼き付いたり(結局載せ換え)
高速走行中に電子制御スロットル異常で立ち往生したりしたから印象が
しかも廃車にしてからスロットルチャンバーのリコール出たしw

俺も逆に中古よりも試乗車のほうが嫌かも

デミオの7年なげーと思ってたけど、べりちゃんは明日で10周年らしいなｗ

同志が間違えて立てたなら埋めてやるべきだろ
立てた奴だけに押しつけるな！
おら、順番に埋めてくぞ
連帯責任だ

最初に埋めるべきスレ
350万円の腕時計が似合ってる！ 水樹奈々 その1065
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1383016643/

対象スレ
ボンバンボーン！　水樹奈々　その1096
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1397574127/

対象スレ
なにがなんでも山口公演開催 水樹奈々その1122
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403689923/

最後に埋めるべきスレ
みんなで送る元気玉　水樹奈々1123
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403775495/

試乗車はオプション満載なんだぜ

順番に埋めてくぞ、連帯責任だ！

最初に埋めるべきスレ
350万円の腕時計が似合ってる！ 水樹奈々 その1065
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1383016643/

対象スレ
ボンバンボーン！　水樹奈々　その1096
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1397574127/

対象スレ
なにがなんでも山口公演開催 水樹奈々その1122
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403689923/

最後に埋めるべきスレ
みんなで送る元気玉　水樹奈々1123
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403775495/

>>532
二代目デミオDYの表面変えただけの化石 4ATに苦笑

ベリーサを知らん奴はガワ変えただけだと思うんだよな

変えただけじゃないの？
あのデザインは未だに新鮮なのがすごい
マツダのデザインは飽きないのがいいね

>>537
フロントガラスの厚さと内装とシートとメーターと遮音材の量と・・・あと違うのどこだっけ

オートマしかない車種に興味ないけど
シャーシからエンジンからミッションからDYデミオのまま
外装内装ちょっと質上げましただよね
あの4ATの時点で駆動系は最低の質なんだけどね

ベリーサがあるがゆえにDYはロードノイズとか意図的に落とされた気がしなくもない
しかしあの値段でうんこすぎる4ATはないよなぁ…
DY登場時点で2周回遅れくらいだろアレ

順番に埋めてくぞ、連帯責任だ！

最初に埋めるべきスレ
350万円の腕時計が似合ってる！ 水樹奈々 その1065
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1383016643/

対象スレ
ボンバンボーン！　水樹奈々　その1096
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1397574127/

対象スレ
なにがなんでも山口公演開催 水樹奈々その1122
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403689923/

最後に埋めるべきスレ
みんなで送る元気玉　水樹奈々1123
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403775495/

でも世の中にはCVTだったら選択肢から外す人間だっているから。
Dに聞いてもCVTのメリットデメリット、ATのメリットデメリットを考えた末
マツダは今後CVTを採用しないことにしたそうだし
デミオの6ATへの期待、さらに近い将来10ATくらい載せてほしい

いくら1500ccでも化石4AT変速ショックデカ目は無理
新型アクセラのスカイ6ATも変速ショックデカ目だけど

高級車　スポーツカーでも有るまいし
6ATもコストの関係で乗らんと思う

CVTはなにもしないでも低燃費運転してくれるから不精者のオレに合ってるんだけどな

清水草一はマツダの中でベリーサだけが残念なデザインだと言ってたな数年前
個人的には同意だった

>>546
>CVTはなにもしないでも低燃費運転してくれるから
8ATでも、アクセル踏まなければエコモードに自動になって、
低燃費運転になるよ。

あー、うちのレクサスLS結構燃費良いもんね

ハイブリッドじゃないんだ

うちのFW36は８速セミオートマだけど燃費サイアク

フランク・ウィリアムズ乙

まっさんじゃね？

スカイアクティブのOP「革巻きステアリング」に着いているステアリングコントローラーを利用できる社外ナビってどのへんになる？
どっかに機種一覧とかあったりする？
それともナビメーカーのスペックのどこかに書いてあるとか？

パイオニアのサイバーナビと楽ナビは本体に音量だけ0にするミュートの機能自体が無いからミュートボタンが死ぬ。

>>555
マツダ純正のパイオニアナビなら出来るよ

>>554
後期13Cに社外ナビ付けてるけど、カナックのKK-T202STだったかな、で対応してるよ
その辺は適合表確認するといいかも
楽ナビ使ってるんだけど上に出てる通りミュートボタンは使えなくなる

>>554には社外ナビと書いてあるでしょ

水樹奈々好きなんだろ？
それなら責任を持ってみんなで協力して埋めていこう！
奈々ファンのミスはみんなでカバーすべし

最初に埋めるべきスレ
350万円の腕時計が似合ってる！ 水樹奈々 その1065
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1383016643/

対象スレ
ボンバンボーン！　水樹奈々　その1096
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1397574127/

対象スレ
なにがなんでも山口公演開催 水樹奈々その1122
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403689923/

最後に埋めるべきスレ
みんなで送る元気玉　水樹奈々1123
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1403775495/

久しぶりにデミオに乗って旅行してきたけど楽しかった

Aピラーが邪魔で右前方の視界最悪じゃない？
右カーブめちゃくちゃ怖いわ
見えん！
結局前傾姿勢でハンドル握ってるから腰が痛い

>>561
首にボールジョイントがある方がアクションに幅が出ますよね

ここ10年くらいの車はAピラーの位置と大きさが邪魔だね
衝突安全と関係あるのかな

cd値じゃね

Aピラー立ち気味のアクセラのCd値がクラストップレベルなの見ると、寝かせなくても空力改善出来そう
右前方の視覚の他にダッシュボードの映り込みもあるし、Aピラーに関してはデミオの不満点

確かに見にくい時ある
Aが寝てれば寝てるほどかっこいいけど

フロントガラスの傾斜角が緩やかなのでAピラーが視界遮る面積がデカイんだよ
太いしな

フロントガラスは傾斜角の関係で、雨粒を被る面積が広いのに、視界上で縦幅が圧縮されてるから、雨粒が密になって雨の日の前方視界も良くない

まあデザイン気に入ってるからいいんだけどさ

>>>563
明らかに衝突安全性の問題
今後はスモールオーバーラップ試験の対応とカーテンエアバッグ標準化の流れになるので
Aピラーが細くなることはなさそう

Aピラー邪魔だと感じたのは、右カーブの上り坂からの交差点進入するときに対向の右折車見えづらい時かな

断面形状の工夫で視野方向だけ細くするってできないのかねぇ>Aピラー

>>532
赤ゴジラ嶋が、２００４年にブレイクした時に、何かの賞で新型車ベリーサを貰ってたな

>>571
特別監督賞（当時の監督は山本浩二）
マツダのベリーサPR作戦と球団の山本浩二イメージアップ作戦を兼ねたｗ
そんな嶋も2012年開幕直前に西武にトレード、翌年ひっそり引退。今は西武の二軍コーチ。

俺のカープ知識は北別府あたりで止まってる

>>561
普段はデミオよりAピラーが邪魔な車に乗ってるから何とも思わんｗ

むしろAピラーが邪魔じゃない車あんの？
戦闘機のキャノピーみたいなやつ？

DWはボンネットがでかいからAピラーがあんまり邪魔じゃなかった
ちなみにワイパーの拭き取り面積もかなり広かった

サッサと5MTないし6MTを載せれば無問題。

>>577
DW DY DE全部5MTあるけど？

数年以内に全新車でAピラーへ
景色が透けるように映し出されるようになるわ

前期デミスポに純正14インチの8本スポーク履かせてみた
見た目やぼったくなった気がしないでもないけどガンメタが車体色にも合ってて満足

>>579
なんかサイバーフォーミュラみたいな事故を起こしそうだ
今どきの車選びで視界が譲れない人はそれこそワゴンRにでも乗ってるだろう。
あれは運転し易い。まともに走らないおもちゃみたいな運転感覚だけどね

現行の13C　MT車、契約したいんだが納車3か月待ちって言われた
オプションマシマシにしたとはいえそんなにかかるもんなの？

新型待てば？

マジで新型の方が早い勢いなんだけど、結構割引してくれそうなんよ。
車体118万のオプション33万、諸経費21万の計170万ぐらいから、-30万まで来てる。

憶測ではありますが、

・少ないMT生産枠にMC前の駆け込みで生産自体が遅れる
・CX-5等々好調なので、地区のDOP架装工場が詰まってる

3か月待ちは長い気もするけど、俺は過去に半年待ちを2回経験してるｗｗ

やっぱりMTは受注生産みたいになっちゃうのかな・・・。
でもあり得ない待ち期間じゃないってことは分かりました。
今の車、12月の車検切れのタイミングで手放すつもりだったし、
3か月ぐらいは待ってみるよ。
サンクス

新型ははっきり言って「別の車」だからなぁ
2代目デミオと現行も別の車だし
どっちが好みなのかによる
もし現行が好みなら、未だかつて無い大幅値引きの今、もう買うしかないでしょ

ハズミを見る限り
DY→DEほどの路線変更はないように思えるけど
寧ろキープコンセプトじゃね

黒ドアミラー＋LED見たけど凄くださく見えるのは私だけ？

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:C7BfSSIdYl8J:mazasahistaff.blog.fc2.com/blog-entry-1.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

6月9日ってSKYD1.5エンジン発表の前日じゃねえか
わざとかよｗ

誤爆

>>589
感じ方は人それぞれだから。
少なくとも俺の好みには合わないな。

>>589
前期アルメタにドアミラー＆リアスポが黒の俺に謝れ

MTは元々受注生産だよ。
6年前に買ったときも受注生産だからってんで2ヶ月待ちだった。

>>586
ディーラーの話では現行の13Cのエンジンは現行で終了。
新型は廉価モデルでもスカイになって130位からになるのではとのこと。
値引きもほとんど期待できないだろうから
安くて活きの良いMT車が欲しかったら現行型買いだと思うよ。

現行デミちゃん
後部席倒した時、こんな感じなの？
http://221616.com/car-topics/a_0000066541.html
写真じゃよくわからないけど
かなり角度ある？

>>596
完全にフラットにはならない
http://www.demio.mazda.co.jp/interior/cargo.html?link_id=dmb02

>>597さん
光速レスありがとう！

我慢出来るような出来ないような
微妙な角度なんですね
今までの車は、はぼ水平だったので
買い物とかで不便になりそうな
そうでもなさそうな…

それと段差、どうにかならないかな
アクアで段差を解消するマット？やらがありました
http://garaponyarou.blog51.fc2.com/blog-category-24.html

デミオでそんなの聞いたことないですか？
自分で作らないとダメかな

そんなに気になるならフィット買えばいいのに
積載量とかカップホルダーとかフィットの方がいろいろ便利だよ

>>598
少々お高いけど、海外仕様のものの輸入品ならある
http://mazparts.biz/products/detail.php?product_id=171

椅子倒した時に、後席のヘッドレストを少し伸ばして、シートベルトのバックルを避けると、だいたいフラットになるよ

>>600
おまけ
左がシートベルト差し込み口とヘッドレストが干渉した傾斜
右が干渉なしのほぼ平らな状態(仮眠しても気にならない)
トランクはローコストDIYで段差埋めました
http://i.imgur.com/LNs3lcL.jpg

>>599さん
アドバイスありがとうございます。
嫁が4WDじゃなきゃダメ〜って言って
自分、そんなん必要ないって言って
間とって、e四駆ということに。
e四駆だとマーチかデミオだよって
なって、デミオみた嫁が、超気に入って
デミオ強力推しで現在検討中なのです。
まだ購入可能なのかわからないんですが・・。

>>600さん
情報ありがとうございます

海外製イイけど、高っ！
ローコストDIY凄っ！カコイイ！

それと工夫すると椅子のナナメの部分
結構平らに近くなるんですね。

これって、前の座席を一番後ろに下げた状態でも
可能なんでしょうか。

>>601
これと同じジャージ持ってるわw
メチャクチャ安かった、というか他のブランドもんが無駄に高杉
話ズレてｽﾏｿ

>>603
試してみた
後席のヘッドレストを干渉しないように伸ばしたままでも、運転席は後ろまで下げられる
ただし、運転席背もたれを快適な角度まで倒そうとすると干渉しちゃう
後席のヘッドレスト取るという手もあるけどｗ

>>605さま
わざわざ試してみて下さって
ありがとうございます！！

自分、後部ヘドレストいらないんで
デフォで外しておいていいんでいけそうです
感謝です^^

たびたびスイマセン

デミオで、こんな感じのリア天井スピーカーって
オプション設定ってないですよね？
WEBでオプションみてたけど無さそうな・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/208298/car/97705/408218/parts.aspx

社外品とかで
こんなスピーカー付けてる方いらっしゃいますか。
（もしくは社外品無理やり溶接とか）

>>598
http://minkara.carview.co.jp/userid/2004100/car/1510386/2590544/note.aspx

自作でフラットにする手もある

そういう付加的なものの前に早々に契約しないと車が無くなるぞ
既に色もオプションも自由に選べないらしいし
そういやe四つったか？
選べるかディーラーに確認した方がいいぞ

お前ら親切だなー
ほのぼのニュース並だわ

四駆あるのかな？東北とかじゃないとなさそうだけど…

>>608
この記事詳しいですね
ありがとうございます^^

>>609
そもそもまだ購入可能かどうかですよねｗ
今日・明日にでも行ってみます。
ありがとうございます！

ここディーラー関係者もみますよね
特定されちゃうなぁ…
それと営業マンとのやり取りが苦手
でも特攻してみます
またイロイロおしえて下さい

>>604
だいぶ前に買ったけど、たしかに他より安かった記憶があるｗブランドに特に拘りは無かった。
色も形も結構気に入って選んだんだけどね。デミオと買い方は一緒だわｗ

国産、1トン以下、MT、新車のなかで一番馬力とトルクがある
DEスポルトMT
今後こんな車出なさそうだから予備にもう一台買っときたいくらいだよね

シートアレンジでフラットになるなんてどうでもいい。
通常時にきちんと座れるまともなシートであることが重要。

>>614
諸元表はサバ読んでるという話もあるけどな

ロードバイク放り込んで走れる大きさはあるから問題無し

俺は2シーターで問題ない
通勤オンリー

だから調子乗ってクーペモデルも出せよと

嘘八百の雑誌だと
次期ロードスターはエンジン小さくなってボディ小さくなって1000kg切るとか

モデルチェンジ来年まで待ってくれないかなぁ、年末に買い替え予定で13cのMT狙ってるから困る

>>621
新型のMTじゃだめなん？

>>622
どうせ高くなるんでしょ、貧乏人やから今の価格価格が限界のライン

>>621
そんなに13CのMTがいいのなら年末に中古で買えばいいんじゃないか？
横滑り防止装置の義務化で現行の13Cと13C-Vは10月から新車販売できなくなるので
モデルチェンジが来年になるというのはほぼありえないと言ってよい

新型は1.3skyGと1.5skyDの二本立てで当分いくようだが法人向けはどうするんかな？
うちの会社も13Cを使ってるんだが

いまさらMZR設定するかなぁ

値上がり金額が10万円を超えてくるなら法人向けも含めて４ATのDE型を売るとか可能性はあると思う

カモメマークのミラージュが出るとか

法人切り捨てかもよ？
法人需要はスズキOEMの軽に任せるとか。

ADバンで許して、ファミリアバンとか言ってるけど

>>627
こっそり旧モデル廉価版を併売するのはファミリアで何度か前例あるからな

>>631
今回のモデルチェンジはESC装着が義務になるタイミングがからんでるから、DEの廉価グレードの併売は難しいんじゃないかな

>>632
>今回のモデルチェンジはESC装着が義務になるタイミング
モデルチェンジしない旧型はokかと想ったら、
2014年10月から、ESC装着しない車は販売禁止なのですね・・
（これは大変だ。軽は2018年から完全義務化）

MZRエンジン車にもDSC付けられなくはないよ
海外仕様には前からMZRエンジン車にDSC付けてたし、
国内仕様のエンジン内ヒューズボックスにDSCの刻印があるのはその名残だからね

法人仕様もだけどスポルトもなくなるんかいな？

1.5Dがスポルトの代わりになるそうな

>>632
まあそれをやるなら13CではなくSKYの素のグレードでやるだろうな

増税+ESCのせいで価格が瀑上がりしたように見えるがそんなもんか。
スイフトですら、79万じゃなくなってるしな。

DSCよりもトラコン欲しいな...

1.5リッターでTCSなんて単なるゴミでしかないだろｗ
しかもFRならまだわかるけどFFの100psちょいの車にTCSって・・・

スカデミのホイールハウスの隙間をもう少し狭くしたいんだけど、
それには今の１４インチアルミを１７インチとかにしたほうがいいのか、
それとも車高下げをしたほうがいいのか？
どっちがいいの？見た目と乗り心地重視です。

>>641
両立は無理です。
乗り心地は諦めて車高を下げてください。
下げたところでリアの隙間は満足できないけど。

車高下げずにホイールだけデカくしたら余計に貧相になるぞ

外径が同じなら隙間は埋まらんと思う
乗り心地で17インチは論外だと思う

寺のチラシからデミオが消えたｗ
まだ注文はできるだろうけど
グレードも色も相当絞ってるんじゃないか

>>644
隙間は埋まらんけど、黒い部分は減るから多少見た目は良くなる
でも純正スポ見ると、16インチでも隙間気になるよなｗ

オートエクゼのサス＋スタビリンクの組合せがローダウンの中ではまともだと聞くけど、比較試乗出来ねぇｗ

>>646
その組み合わせにしてるけど
スポルトは元々硬いからあんまり乗り心地の差はわからなかった

リアは下がらないの？
ディーラー中古の後期スポルトMTにはじめから
オートエクゼのマフラーとローダウン付いてるらしいけど

フロントは下がってる感じするけどリアはスカスカな感じ

デミオのリアはタイヤハウスの隙間だけでなく、バンパー中央部の黒色樹脂の影響もあってどうしても腰高に見えるね。
そこから生えてるストローのような排気管と、リアから見えるトーションビームで哀しさ倍増。
…が、しかし、車高を下げてなくても立駐のスロープを不用意に降りると、フロントアンダーをガリるので、車高を下げる
気にはならないｗ

>>648
トーションビーム緩めて空車締めし直したか？

うちのはリアもちゃんと下がってるけど

>>645
うちの近くのディーラーでは、販売できるのはあと40台くらいしかないって言ってた

>>650
知らない
中古で買ったまんま
マフラーにautoexeって書いてあるのと
赤いスプリングはフロントとリアとも見える

>>641
ホイールを大きくした場合は、その分タイヤを薄いものに変えるので、タイヤハウスとタイヤの間の隙間は変わらないよ。これはタイヤの外径が変わるとスピードメーターが狂って車検に通らなくなるから。そしてタイヤを薄くすれば乗り心地は悪くなる。
サスやスプリングを交換して車高を落とした場合は、タイヤハウスの隙間は減ります。しかしこちらも乗り心地は相応に悪くなる。

乗り心地はどちらにしろ諦めてもらって、前者では隙間は変えられないので、後者しかないと思ってください。

中古車サイトで17履いたデミ見たけど
ホイールの隙間から見えるブレーキがなんともwww

レースカーでホイールを大きくする一番の理由は
大きいブレーキを付けられるようにする為なんだっけ？

>>655
それもあるけど、コーナリング性能のためにタイヤがでかい必要があって、なるべくタイヤの容積を小さくして温度変化の影響を小さくしようと思うと、なるべくホイール大きくしての扁平タイヤになる。

>>656
コーナーリング性能については偶然発見されただけなんだけどな
でかいローターを付けよう→タイヤ外径変えずにホイールだけ大きくすればいいんじゃね→おいコーナーリング特性変わった！

インチアップの何がかっこいいのかよくわからんが小さいローターやドラムが見えてると悲しくなる

確かにでっかいホイールの中のちっこいブレーキは見すぼらしい

(17インチ履いてるなんて言えない…！)

かといって14インチも貧相だしなぁ
ベリーサ見る限り、キャップでも185/55R15にすりゃあ見栄えは相当良くなるのにね

>>660
こんなのもあるよｗ
http://nur-parts.jp/inch-upcover/

>>661
それタイヤに書かれてるメーカー名とか切れちゃわないの？

>>662
見えなくなるけど、ペラい素材だからめくれば見えそう。
でも適合みたら12or13インチだけか。デミオには付かなそうだ(´･ω･｀)

>>659
17インチのブレーキに換装するんだ！

E■

燃料計で
この状態で点滅してても、もう1段階下までいく？

>>665
テンプレ嫁

>>661
コーナーで負荷掛かったら
アウト側の縁がガリガリ削れていきそうだねw

スカデミの車検が近づいているんだけど、どのくらい掛かるのかな？

初回車検ならかえる部品ないから
税金、自賠責、ディーラー取り分２万くらい

>>668
諸費用込みで８万ちょいくらい
オイル交換とかすればその分上乗せ

この季節は最高だな。
温い、日が長い、エアコンギリギリ不要。
無印スマエディだけど840kmは行きそう。

>>669 >>670 ディーラーから電話が来たけど、新米の営業さんが概算見積もりを言ってくれなくて。
今のところ、変える消耗部品も無く、オイル交換くらいです。
参考になりました。ありがとう。

まさしく新型が出る今、ディーラーで値引き狙えるかなあ？

逆に底は過ぎたかも

>>477
>・車高以上の積雪

それはすごい
キャタピラ車必須だぬ。

>>673
もう遅いよ

>>673
前から営業に声を掛けとけば教えてくれるのにね

狙うとしたら展示車や試乗用の在庫処分だろうけど、内々で回すことが多いと聞くし
新規生産無しの在庫のみならば高く買う人に売るわな

今日のマツダの広告見たけど

デミオの霊圧が・・・消えた・・・

デミオのサイズに、アクセラとかアテンザとかのあの一連のデザインは似合わないと思うなァ
微笑んでる可愛らしい顔が良かったのに（先代アクセラは笑いすぎだけど）
怒ってる頭でっかちの猛魚みたいなデザインになってしまうのかァ・・・

次期型は4mオーバーという噂だし元々アクセラ用に開発した1.5Dを載せるからクラス的に若干大きくなるんじゃないか
というわけで4m未満で３気筒1.0Dとかの車作ってくれ
名前はレビューで

小排気量ディーゼルってディーゼルの利点薄くなるよね

小型車で遠乗りする人も少ないだろうし

>小型車で遠乗りする人も少ないだろうし

そんな事は無い
何処だって行くよ

そうなんだ、俺は高速で事故ったら死にそうだから
デミオでは高速ほぼ乗ったことないわ。
ETC付いてるし、スポルトMTだから動力性能的にはミニバンよりましだけど

すごい論法だなｗ

そんなに自分の命が大切な人生がうらやましいです

昔、大型トラックに突っ込まれて半年入院経験のある友人は、セダンじゃないと怖くて乗れないらしい。
と言いつつ、遊びに行くときは俺のデミオの方が燃費いいからと、高速乗るときでもデミオで出かけるｗ

俺が5年落ちで買った13Cは買い物専用車だったのか8000km位しか走ってなかったが(MTだったのが謎)
俺は3ヶ月で既に5000km走ったしまあ人それぞれで

会社のDY君は26万kmでATが不調になり去年DEに更新

>>687
それ、体が壊れること以上に財布痛めるのが怖い
（もしかしたら物凄く薄情な）ヤツとするとキレイに繋がるんだけどw

高速のパトカーはセダンから大きめSUVになってるし

>>652
昨日Ｄに行ったらDE完売したって言ってた。

市販のヘッドライトの黄ばみとりで研いてみたけど
ほとんど効果なかった
クスミはちょっと取れたような気もするけど…
やっぱプロに施工してもらわんとダメかねえ

レンズごと交換すれば？

>>692
市販って何を使った？
研磨系　化学反応系？
研磨系なら磨きが足らん
化学反応系なら表面の小傷が取れないから　今一＋退化コートが取り切れない

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399806354/

>>694
使ったのはこれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B005QUX9IE

付属の研磨用シートが2枚しか入ってなくてすぐ終わってしまった
研磨不足な気がする

専用スレあるのね
そっち行って勉強するよ
ありがとう

>>695
専用スレ見てピカールで磨いたらかなーり綺麗になったよｗｗ
磨きすぎには注意だけど、400円でコスパ良し。
磨いた後はコーティング剤塗ってね。

>>695
耐水ペーパー使わんと綺麗にならんぞ
市販のキットだけじゃダメ
それでも新品みたいな透明にするのは大変だけど

DEもヘッドライト黄ばむの？
何年目くらいから気になってきますか？
自分のは前期型HID５年目で若干曇ってきたのかな？みたいな感じ

>>698
レンズがプラスチック系だから遅かれ早かれ変色する
いまの車はみんな同じ
前乗ってた前期DWはガラスレンズだったから15年経っても変色しなかったけど

>>673
ベリーサを伝統芸能・マツダ値引きでマンモス安く売ってもらおう。

男だからオートマしかないベリーサとか無理

糞デミオ(；´Д｀)

>>700
俺は三重県某市在住なんだけど、近所でやたらとベリーサを見掛けるんだよな。
ディーラーもホンダは市内に３店あるのに、マツダは1店だけだから不思議に思ってた。
マツダの営業マンは若手のイケメンだから、女性向けに売れてるものと考えてたんだけどｗ
鬼値引きで売ってたのかな？

>>703
イケメン営業マンは、試乗で女性客を攻めたのではないかと妄想。
小一時間の異性２人きりの試乗は、疑似デートのような気分になるもんな。
ベリーサ３台を一人でご成約とは、やり手だな。

前期スポルトに純正OP？の14インチ余裕で履けたわ
付いてたヨコハマの溝あったから走ってみたが雨の時怖いな

>>698
黄ばむ前に表面のコーティングが白濁してくる
それが剥がれてからが黄ばむお年頃

>>706
なるほどサンキュー
今コーティングが白濁し始めてるんだな
予防整備でYHでコーティングしてもらおうかな

>>688
自分も5年落ち9500kmの13CATも嫁車に買いました。
この土日、義母の命日で墓参り往復1000km高速使って行ってきました。
ロードノイズひどいけど疲れないしイイ車とつくづく実感しました。

CVT車に乗ってる人に聞きたいんだけど、CVTF交換してますか？
交換が故障に繋がることもあると聞いて悩んでます。

今5万キロ弱、15万キロ位まで乗りたいです。

>>709
今年５年目の車検なんでディーラーに聞いたら「基本無交換です」って言われた

ATF何だけど走行3万Kで
J娘で交換したが結構汚れてたな
総容量７L　使用６L　今セールで無料会員登録で1割引き
たしか5800円位だった　CVTFも同じ値段

交換量が気に入らなかったので
オクで20Lペールと手動オイルチェンジャーを買って
2Lずつ5回戦替えた
まだ結構余ってるので定期的に2Lずつでも交換するか

>>709
4万越えのときにディーラーで交換したけど
渋滞時のストップ＆ゴーが滑らかになったよ

>>709
4万キロ越えのときにディーラーで交換したけど
渋滞時のストップ＆ゴーが滑らかになったよ

>>709
前期スポ、慣らし完了時に交換
以後は、２万kmを目処にタッチが悪くなったら交換
交換すると踏んだ時のダイレクト感が戻る
回転の上がらない踏み方をするなら替えない方が良いかも
良い意味でダルな運転が出来る

>>711
MTやCVTと違ってATFは作動油だから糸屑一本入っただけでガクガクATになるから気を付けろ

>>710->>714
ありがとうございます。参考になりました。
街中ではエンジンを唸らせない乗り方なので、無交換でいこうかと思います。

台風来る前にアホ毛アンテナ外しておかないと

東海マツダのやつこれ来た？
http://i.imgur.com/OL2EWZy.jpg

>>718
関東マツダ領域住みなんだけど
クーポンでその値段じゃな

デミオは貰ったから乗ってるけどマツダはオイル交換　車検が高いな
重量税が高いマーク２の方がトヨペットで安かったわ

>>718
東海マツダ創業80周年のチラシだな
先週来たがあんまりお得な気がしなかったので捨てた

>>718
そんな物来ないどころか新車六ヶ月点検の案内すらない
車はいくら良くてもこういう所がマツダのダメな所

メーカーと販社を一緒にする人って

>>722
私は東海マツダがマツダの100%子会社だと
知った上で書いてるんだけど？

でもメーカーは地域販社の経営方針にまで口出ししないことは知らなかったんだよな？ｗ

>>724
何言ってんだこのバカ
連結子会社の経営に口を出さない上場企業があるんだってさw
じゃあ役員も全部他人なのか？w

いきなりキレて何このオッサンw

>>724
地域販社の社長はメーカーからの出向だろ。
メ−カーが経営に口を出すどころか経営者がメーカーの人だろ。

無知晒されて恥かいたから逆ギレしたんだろ。老人は放っておけよ。

>>725
あるよ普通にｗ

>>727
地域によって異なる。
広島のようにマツダから追放された創業者一族の経営の場合もあるから断定はできないね。

ここはDEデミオスレなんだからディーラー批判は総合スレでやれよ馬鹿ども

企業の役員は株主に対して責任を負っているのに、
連結子会社（＝自社の一部門・部署）に対して
その経営に口出ししないなんて事は有り得ない
一般株主を抱える上場企業ならなおのことだ
バカのくせに絡んで来るな

もう1か月もすると見れなくなるんだな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
http://www.demio.mazda.co.jp/

日産みたいに旧モデルのWebカタログをアーカイブ化してくれたらいいのにな

>>723
ごめんそれは知らなかった
おれが世話になってるDは購入した店じゃないのに
点検のハガキは欠かさずくれるぞ
整備士の質はちょっと悪そうだけど

俺も東海マツダだけど6ヶ月点検のハガキ毎回来てるよ
ハガキが届いて数日中には、寺から点検いつがいいっすか？って電話も掛かってくる
http://i.imgur.com/NWXSSAY.jpg

つまり面倒そうな客だからあえて
案内を送らなかったって事か

>>731
コレを見ると送られなくなったのもなんとなく分かるわ

このわろてる顔がもう買えなくなるんだな
かわいいわこいつ…


わろてるだろ？それで生産終了なんだぜ？

おれのスポルトは( `д´)

もうすぐ生産終了だってのに、わろてるんだぜ？そいつ

>>723
マツダに限らず販社がメーカ100%子会社の場合は販社が潰れて救済したか
引き受ける販社がなくて渋々やってるケースが多い
なので基本やる気ないよ
(あまりにも売り上げがひどいので介入するというのもあるらしい)

ということを昔ディーラの就職説明会で教えてもらった

よ　そ　で　や　れ　。

とりあえず直営ディーラーより、元オートザム店だった店のほうが値引がよかった。
ユーザーにとっては、子会社だとかどうでもいい話。

CVTオイルの交換が話題にでてたけどMTオイルの交換サイクルってどんなもんだろ？
うちは説明書には特に書いてなかったからそのままだけど

>>744
だいたい5万キロくらい。
結構ハードな乗り方をしてるなら車検毎で。

そんなに換える必要なくね？
メーカによって違うけどマツダの一般車は10万km又は基本交換不要だったと思う
前のってたDWは15万kmで勧められて換えたけど

動けば良いのなら無交換で
乗り方によるけど3万kmぐらいで替えておくとタッチが良い
シンクロがヘタッてからオイル替えても元に戻らない
いいオイルで回復するがタッチが重くなる傾向

タッチが悪くても平気なら無交換で
シフトに楽しみを覚えるならタッチ変わったら交換
動作スムーズな方が燃費も伸びると思うが

スカで広島-京都を1日で往復してきた。
下道で。

誰かほめて(´･ω･`)

>>749
無給油で往復したのなら誉めてあげよう

往復750キロもあったから、どんなにゆっくり走ってもさすがに無理だろうと思って途中で注いだよ(´･ω･`)
でも650キロまでは走れた！

燃費計はトータルで、21.5くらいかな？
東広島−加古川の間は、深夜は高速道路いらないくらい流れ良いから燃費は24以上行ってたね。

15時間も走ったから、次の日は頭フラフラで死んでた(^ω^)

デミオ「給油してください "E□"ﾋﾟｺｰﾝ 」
俺「どうせまだ走れるんだろ」
デ「…」

デ「給油してください！！ "E"ﾋﾟｺｰﾝ」
俺「分かったよ、お前タンク大きいんだから40l近く飲めよ」

〜たぷたぷ給油〜

俺「あれ…31lしか入ってないんだけど」
デ「もうお腹いっぱいです！！！」

なぜなのか

まあDWとか針がEの遥か先まで突き抜けても35Lぐらいしか入らなかったし

>>752
この表示は、スカイアクティブかな？（メーター内に、マルチインフォメーションディスプレイがついてる）
スカイアクティブだったら、燃料タンクは35L。
当方の13Cでは最後の”E”ﾋﾟｺｰﾝになったときに給油しても、あと3-4Lくらいは
入るから、まぁそんなもんだと思う。

ねーよｗと出ても50kmくらいは走れる様になってるはず＞世の中の大体の車

書き間違えた…
>752
この表示は、スカイアクティブかな？（メーター内に、マルチインフォメーションディスプレイがついてる）
スカイアクティブだったら、燃料タンクは35L。
当方の13Cでは最後の”E”ﾋﾟｺｰﾝになったときに給油しても、あと3-4Lは残っているから、
まぁそんなもんだと思う。

>>756
俺の書き方も悪かったんだけど、うちのはタンク41lの方なんだｗ
まあ早目に給油促すのは悪くないんだけど、テンプレの表示と結構誤差あるな〜と思って

俺も関西在住だがデミオで広島行きたいぜ
広島でマツダ本社除いてデミオ好きが楽しめるスポットとか何処かないのかい？

広島市内のコンパクトカーのデミオ率高杉

>>744
DW、DEとMTで乗ってきたけどだいたい3〜4万kmごとで交換してる。
ロドスタみたいに直結じゃないし、交換したからといって特にフィーリングが変わるわけでもないね。

FF大衆車のミッションオイルなんて「入ってりゃいい」レベルなんでいつもジェームスのピットメニュー。

マツダは3代目デミオ好き野郎の為にポップなデミオステッカー作るべき
オーナーに配って貼れ
今すぐ！！！マジで！！！
良いブランディングになるから！！！

そんなのいらない

だいたい車検度の２万�qで交換してるけど家族に言われたからしてるだけだ

スポルトの中古買おうと思うんですけど
長距離ドライブとかこなせますか？この車

>>764
1.3よりトルクが太いから、むしろ楽。

SSS納車されますた
15年は乗るぞ〜
CVTはやっぱり高速がツラいね…
しかしこのデザインは素晴らしい
車高は落としたいが…長く乗りたいクルマだからフルノーマルで行く

>>766
おめ

風が強くなる前にアンテナ外してきた.

俺もアンテナ外した

ショートアンテナに変えてる俺に死角はなかった

常に外している俺に死角はなかった

ヅラの話はやめろ。

波兵の毛を抜くなんてお前らどんな外道だよ

今月中に前期スポルト5ＭＴに乗り換えるんだけど
この車の電スロはどんな特性？
よくある踏み始めはゆっくり、中盤に盛り上がり、後半ではもう全開ってパターン？

前期スポルト乗ってるけど
電スロのレスポンスの悪さには辟易した
ECU書き換えしたら良くなった気もするけど

>>773
774のいうとおり踏んだ瞬間のレスポンスの悪さは泣きたくなる。
どこがスポルトやねん？って

ただそれ以外はなかなか良いよ、脚は中高速で良く動くし、回した先のエンジン音もいい感じ。
特にシフトフィールはコンパクトNo.1だと思ってる。
シフトする歓びってのが良く判る。

>>775
オレもシフトフィールは最高だと思う。
後はまあ、町中でのハンドリングが楽しいけど、やっぱシフトフィールが絶品だよな。

>>776
お、同士w
1⇒2が少し引っ掛からない？

>>774>>775
燃調コンとスロコンである程度は改善できるのかな？
ECUは価格的にちょっとキツイです

スロコンはアクセル開度を変えるだけで
レスポンスは変わらないとか聞いたことあるな

あまりハイスロットルは感心しない
むしろ低中速のブロードなほうがコントロールしやすい
エンジンが回ろうとして腕が付いてこないと状況が悪くなる
軽量フライホィール付けても元のトルクが足りなければ乗りづらくなるだけ

ちょっと何言ってるのか分からない

アクセルをグッと踏んだ後に足を離した時の反応が悪すぎる。
いつまで燃料吹いてんだ感w

それよりスポMT初めての夏だけど、エアコン入れたときの回転落ちが早くて、
シフトアップ時にクラッチ繋ぐとガックンするお...
つかパワーロスすごいなエアコン。

>>782
MTだとまともに跳ね返ってくるからもうパワーダウンすっごいよｗ
シフトアップ直後にコンプレッサー回ると「んんん？」ってなるくらいガックンするね

俺は未だに発進が苦手なんだが
後期型とか少しは楽になっているのかな

>>784
自分のテクニックを磨けよwww
いくら何でも、人任せ過ぎるだろw

そうだよ、>>785みたいに発進時に
「アムロ、行きま〜す！」
って絶叫すると上手くなるぞ。

二度もぶったね！

前期の電子制御スロットルは急発進防止のためか10〜15km/hぐらいまでは
踏んでもスロットル絞る設定になってる感じがする
ただしクラッチをちょっとでも踏んでると絞りにいかないような

>>786
その論法でいくと赤い車は速さが三倍ｗ

デミオなんて1.3でも今まで乗ったMTの中でも最も適当で済む部類だわ
これで難しいとか言うならATにしとくべき

「CVTはつまんねー」ってよく言われるけど、いざ乗ってみたらそんなことなかった

つまんないとか以前に空回り感を受け入れられない

スカデミで噂のアクセルペコペコをやってみた（20回ほど）
以前寺に聞いたときには笑顔で否定されたんだけどｗ
意外に効果があるみたいでレスポンスが良くなった気がする。

ＭＴでも効果があるみたいだから、一度試してみてはどうかな？

http://ogs-japan.com/product/tcs.html
このスロコン付けてる人いる？
ユーザーカスタムでスロットルとアクセル開度の値を一致させれば
ワイヤーのような特性になるのかな

そんなの知らなかった
ググってみたらいきなりECUデータは変わらないって実験結果出てきたぞｗ

>>792
空回り感を感じるのは、80キロ以上で峠道走るときだけ
またその時は足回りのモロさが出始めてスピードが出したいと思わない
街中走行で空回り感は全く無い
よって、なんの問題も無い

ロムチューンでアクセルレスポンスが良くなるならちょっと考えようかな？
ディーラーでスポーツフェアやってるからちょっと割安みたいだし。

と思ってハイオク入れてきたけど、やはり金額的に悩むなw

レギュラー仕様のもあるよ
おれはそれ入れた

>>793
アクセルぺこぺこってなんですか？

>>797
ハイオクのマップ書いて貰って結構変わった
きっちり回さないと差を感じづらい
スロットル特性はリニアにして貰った
トルク感良くなるので普通に乗るなら燃費が良くなる
ちなみにオクで安かった所へ頼んだ

>>799
http://maru-san.net/column/ecu_2.html

俺もググってみて初めて知った。

ナビ外す時にまたこのボルト奥に落としちゃった
これで2本目なんだけどどこに落ちちゃうのかな？手前側には落ちてこないし
奥のほうでボルトが転がる音もしないからなぁ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/d9/0336cbf551a2edeb259bb6521e72bc89.jpg

>>801
ありがとう。
やってみます。

そんな事でレスポンス上がるのかね？
最近の燃費重視な車はどれも燃費を稼ぐ為にわざとそういうセッティングにしてるんでしょ
特に燃料を一番喰う発進時は絞ってるはず（ハイブリッド車はここでモーター使うから燃費がいい）

アクセルペダルの動きが奥までスムーズになっただけだったりして

メーカーに問い合わせてみた
「多少はリニアっぽくなるかも」のこと
リニアマップ作りたいならTCメッセンジャーの方がよいのこと

あと電スロはどれほどリニアを追求しても
アクセルとスロットルの戻りの方を弄れないので
ワイヤー式のようには絶対にならないんだって
アクセルオフの回転落ちが鈍いのもこの理由があるからなんだろうね

馬鹿でもチョンでも出来る事なんだから
騙されたと思ってやってみれば良いと思うが

>>802
そこのボルトたしかに落としやすいわｗ
シフト回りの便座みたいなパーツがばっと外した状態なら、カーペットの切れ込み部分の中覗くとあったり無かったりするかも。
カタカタ異音が出ないなら、そのまま放置でも良いかとｗ

ワイヤー式の頃は
エンジンかかりにくかったらエンジンかける前に
アクセルを何度か踏むこむってあったね

>>809
自分もそれ思った
キャブ車とかは取説にも書いてあったしね
明日デミスポちゃんにペコペコしてみるわ

白デミちゃん。写ってないとこにも沢山生息してる。
http://i.imgur.com/evz9ekG.jpg

>>804
デミオは、あまりにも低速でエンストする。

>>802
俺も落としてそのままだ

アクセルペコペコやってみた、予想よりストローク量が少なく簡単だったんで30回ぐらいやった
効果はゴミが取れてアクセルの動きが軽くなった気がする
ブン回した後などもアクセルが軽く感じるがそれに近いかもしれん

オレのはCVTだけどアクセルぺこぺこやってみよｗ

変わらんな
乗れば1回は床まで踏んでるから学習しようが無いかも
ドライブの前日に一回ブン回しておくと調子がいい
1週間乗らない時と全然違う

整備士の人がペコペコする前後でデータ採ってたけど
何も変化なかったじゃん
「学習する」なら値に変化があらわれるはずなんだけど

ただのアクセルペダルとスロットルモーターの準備運動みたいなもんじゃね？

関節的にスムーズに動くようになるから、同じイメージで踏み込んだら奥まで行くって話だろ

13-SKYACTIV
SHOOTING STAR
SPORT DYNAMIC ROOFいいよなあ・・・

４代目デミオ買うつもりだったが、こっちもいいなあ・・・

もう遅いだろ

>>818
特別仕様車も定番のスカイも新車は完売らしい
中古車狙い？

もう遅いのか・・・orz=3
公式HPには残ってるのに。
人気あったんだな。

そうじゃねえ
もうDEの生産終わって
新型に切り替わってるだろ
発表まで1ヶ月ないんだから

>>816
プラス、足首の準備運動も。
これはなかなかバカにならない。

>>818
もうU-Car狙いでいきましょう。
新型発売後、状態の良いスカデミ後期車がたくさん中古市場に放出されるはず。

おいらもう１ヶ月待ったYO
ただのスカイﾀｿだけどまだ来ない。。。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>816
足元空間の空気がマイナスイオンで波動が良くなってうんたらかんたら

1300なら次期モデルにもあるから待ってれば？

スカにスポルトのサスってそのまま付く？
もしくは何か少し削る程度の加工で。

5万走ったスカの、もうちょっとだけダンパー硬くしたいんだけど、
スポルト純正のあまり走ってないのが安く手に入りそうなのでどうかなー？と思って。

アマガエルかわいいな

前期デミオのバッテリーをパナソニックのカオスに替えてみたら、ブラシーボ効果で全域レスポンスアップ＆パワーアップして幸せになれたｗ

>>818
ダイナミックルーフが気に入ったなら、あれただのステッカーだからDラーで部品取り寄せて貼ってもらったらいいと思う
個人的にはMINIとかのパクリっぽくて絶対に嫌だけど…

今度の新型は会社の純利益１０００億赤字出してた頃の設計なんだよな
MCまで待とうかな

ナイトでROMチューンしてもらったよ。
出足から扱いやすくなっててしばらくニヤニヤw
たまたまかもだけど、行きに比べて帰りの平均燃費が段違いに良くなってる。

パワー感は確かに上がってる。
シャシダイ乗っけりゃ良かったかな。

>>798
>>800
背中押しありがとう。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

>>832
それを言うなら純損失1000億円ね。
車の良し悪しは知らないけど、利益率は高いみたいだね。ま、以前のマツダと比較してって話だからボッタクリ加減は他社の方が凄いと思うけど。

ファッ！？

なにこれ

ただの荒らしだろ
わざわざID変えてるし

アクセル踏むの、俺もやってみたけど、効果があったような気がするな。

いつもの千葉がマツダ関連スレ片っ端から荒らしてるみたいよ
あれだけマンセーしてたフィットとヴェゼルがリコールの嵐で発狂したみたいでさｗ

アクセルパコパコは効果有る気がスゴいするな。

昨日やってたまたま高速乗ったんだが5速オンリーでほぼ行けた。
トルクが一枚上乗せされた感じ。

勿論発進時や低回転時も楽になったよ。

>>832
意味がわからん。
CX5、アテンザ、アクセラの後の設計でろ。

うちのが今週生産だと連絡が来た。
まだ作ってなかったのかよｗ

今月納車予定だが間に合うのだろうか？
新型が先に発表されてしまいそうだ。

初期の頃に買った人はこれでやーっと先代扱いだもんな
モデル寿命が長かった上にデザインが今でも一線級だから満足度の高い買い物になったと思う

これから生産のデミちゃんがまだいるのかｗここまで来たらラスト1台にあたったらラッキーだな！！

モデルライフ長くて良デザインだと、先代マーチなんかも今見てもかわいい。ライト黄ばんでるのが多いのが残念だがｗ
デミオもまだまだデザインの賞味期限が来ないと思う。後期の笑い顔も他に似た車少ないしｗ

先代マーチが良いと思える人もいるのか…
おれにはビートルを不細工にしたようにしか見えないが

ナイトスポーツってレギュラー仕様？
効果があるならやって見たいわ・・・疲れてるときとかエンスト余裕で困ってる。

>>851
マジでラスト一台のデミオさんかもしれないな。
納車日に最終ラインオフ記念の写真とかを手渡されるかもｗ

>>853
俺も先代マーチは良デザインだと思ってる。
近所に先代ボレロがあったから通るたびにガン見していたｗ

デミオの笑い顔もプレマシーや先代アクセラと比べても
可愛らしさがあって良いと思う。

先代マーチって当時のいかにもコンパクトカーってやつか
あの頃は本当に軽に毛が生えたレベルだったよなぁ

>>856
後期の笑い顔、出た時は不評だったが、今や愛されるようになりましたねー。

生産終了はなんとなく寂しいが、新型には頑張ってほしい。

>>855
ハイオク仕様とレギュラー仕様がアルよ。
レスポンス良くなったし、下のトルクも太ったようで結構いい感じ。

俺様のデミオ8月末納車だ

うちのスポルトＭＴは7月24日〜7月25日頃の生産で8月上旬納車とのこと。待ち遠しい。

いつも笑顔を見せてくれるデミオ

内装だけ4代目が羨ましいよ...

内装リークされたん？

中古ＤＥを乗って一ヶ月。フットレストがないことにいまさら気づいたよ！
純正パーツやら他の車種で流用できるようなモノはないだろうか？

>>865
俺はここでUKの純正取り寄せて納車時にディーラーで付けてもらった
高かったけどね
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

>>865
アルミペダルとセットになるけどダックスガーデンにある
アルミの板貼っつけるだけなんだけどね

>>859
あ、それは勿論知ってるんだ・・・
レギュラーならどれ位の変化が感じられるかってことなんだ・・・

>>866-867
ありがとうー。検討してみる

^ワ^
三代目は可愛らしすぎる
駆け込みで買って本当に良かった
トゥルーレッドを選択し、ドアミラーガーニッシュとオプションアルミで赤と黒のツートンにした俺を褒めてやりたい
トゥルーレッドめちゃめちゃ綺麗で愛らしくてポップンキュートだ

おまえらも^ワ^のトゥルーレッド買え
もう買えなくなっても知らんぞ


…四代目はこれを連想しちゃうんだよ↓
<ヽ｀∀´>ニダー

〈^ワ^〉

次からスレタイに↑これつけてくれ

それはやめてくれ

4代目デミオに限らず今のマツダのデザインは何だか劣化アウディみたいでなぁ
DEデミオもプジョーのパクリといえばそうだけど、FC3Sポルシェモロパクリ事件もそうだけど
パクリ元よりデザインが洗練されてるから許せる

プジョーはみんな言うけど全然思わんな
DEは虫っぽさが素晴らしい
機能美って追求すると虫の様になるのだと思う

中国でDEにそっくりな車があるらしいじゃん

中国のパクリはもう、笑って済ませるレベルでも憤慨するレベルでもなく、
世界のあらゆる文化の「形状」が集まるポストモダンの最終地と捉えた方が面白い
ストーンヘンジもコピーの対象なんだから

新型詳細画像来たみたい。お漏らしだけど
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_01.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_02.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_03.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_04.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_05.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_06.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/demio_07.jpg
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4tMtds2xSUkJ:www.carsensor.net/contents/testdrive/_25481.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

似てるようでいて、DEよりだいぶロングノーズな感じがいいね
DEだってロングノーズ「感」は強かったんだけどさ

改善を期待してたが新型も後席アシストグリップは付かないのか・・・
もう完全にデミオは２＋αの乗車人員位置付けなんだね

>>877
HAZUMiは人類史上最凶最悪のデザインだったけど
それから比べららかなり良くなったね。
これなら少しは売れるんじゃないかな。

>>877
かなり(・∀・)ｲｲ!!
思ってたよりずっとリアのデザイン纏まってるわ
着座位置も楽しそうだなぁ
あとはマツコネだけが不安

>>877
CX-5から随分洗練されたなあ。かっこいいわ。
でもケツはDEの方がエロい。5年洗車してて飽きない。異論は認める。

ディーゼルMTで1080kgって頑張ったなぁ

>>764
京都から東北までドライブしたけど大丈夫だったよ
長時間運転するとシートが蒸れるのに困ったけど

>>877
で、また日本仕様はリアフォグ部分に反射板なしのメクラ仕様なのな

>>884
おれもそれ思った
リフレクター付けるか埋めるかしてほしいわ
あとシートだせえ

形あんまり変わってないな。
内装はうらやましい。

DW→DY並みのデザイン変化
以外と普通

よく見るとエアロワイパーじゃないっぽいな
リアアンダーパネルといい、
細かいところが残念なのは相変わらずだね

でも、お高いんでしょ？

販売終了しないうちにと思ってカタログ貰ってきた。
新車よりも中古探すことを勧められたよ。

登録済み未使用車で良けりゃ探せばまだあるんじゃないの？

>>891
デラ試乗車用で状態のいいヤツあるかも知れんな

>>892
俺が試乗した白スカイデミオも距離３０００ｋｍで売ってるｗ
今なら状態の良い試乗車上がりも多いね。

>>881
いや、俺は同意する
何でツルン維持しなかったんだろ…完成されたデザインなんだから弄らなくて良いんだけどな

シュッとした大人の顔になりやがって…
似合ってねーのに化粧して外人とパーティかよ？あ？

デミオと言えばひまわりの側を笑顔で駆け抜ける花マル元気な女子中学生のオマージュだろが！

(m9 ^ワ^

>>877
ドリンクホルダーでまた苦しむのか
椅子の間とか使いにくいぞ

>>894
やっぱDEのケツいいよな。
新型はどうもアメリカでも同じもの売れるようにリアバンパー伸ばしたらしい。
デザイン、製造コスト、積載能力、居住性、法規etc…、車はバランスが難しいな。DEはデザインには100点近くあげたいｗ

今度のがHAZUMIみたいな厳ついデザインになるなら古くなってもDE乗るわと思ったが、
マツダも客を離れさせたくないのか、結局DEを進化させてクラッシャブルゾーンは広げた感じだな
本当に6ATなら心が揺れる

>>897
ああ、アメリカか…納得
巨大市場と言えば、中国人は10年後くらいに一気に垢抜ける可能性を感じるけど、
アメリカ人にはまだまだちっとも期待出来ないなぁw

パッと見収納に関してはこんなとこか

なくなったもの
・センタートレイ
・ポスト
・ハンドル周りの小物置き減少　

増えたもの
・ドリンクホルダー後席追加
・シートポケット　
・シフト前に小物置き　

見栄えはよくないけどセンタートレイは便利だったな

>>900
個人的にはあの使い勝手の悪いトレイは最悪だわ…
それよりいかんのはシートポケットがないことだけど

いじったらこうなるんだな
http://i.imgur.com/c9XxUzR.jpg

>>902
この前の日曜に見かけたわ
マフラーの3/4がダミーだった
だせえｗ
それ通常の3倍どころか中身全く変わらないハリボテなんだよな

先月契約して、最初納車まで一ヶ月と言われたのに、いつの間にか保険の見積もりが八月から計算されており、次に書類を持って行った時に八月のいつかわからないとのこと・・・
ボンクラすぎる。待つのはいいけど、ちゃんと時期をはっきりして欲しい。

ディーラーでエアコン洗浄してもらえますか？
いくら位でしょうか？

>>905
ディーラーでは整備・点検、消耗品の交換くらいしかしないでしょ
その他はみんな外注だよ

電装屋に直接頼む方が安いよ
ディーラーに頼んでも結局そこに出すから

大切なお得意様のディーラーからの仕事と、一見さんの依頼じゃ金額が全然違うから
面倒臭さやディーラーとの関係を考えたらディーラー丸投げの方が良いかも
代車も出るしね

新デミオのスカイアクティブGは圧縮比12.0
現行スカデミ持ってる人はまだまだ頑張れるな

お前らがドリンクホルダーが不便だ不便だ言うから、新デミオでは作ってやったぞ

http://blog-imgs-68-origin.fc2.com/n/i/n/ninjyaoh/demio_05.jpg

あったか〜い

>>910
わろたｗ

牛乳入れておくとバターになりそう

笑い顔から激おこプンプン丸への華麗なる変身か…好みが真っ二つに割れそうだ

女性の客減るよな

女性客よく話題にあがるけど、ここで想定されてるような女性客は
軽より快適装備が貧弱な普通車なんて最初から選択肢に入らんような気がするよ
そういう意味じゃここまで方向性振り切れば別の客層が入ってくるんじゃないか

4代目がファニーフェイスじゃなくて正直ホッとした
これからの10年もDEを輝かせるぜ

俺も3代目のデザインの方が好みだな。
4代目も悪くはないんだけど、愛嬌がない気がするんだよね。
我が家のアクアティックブルーのＳＳもあと10年は乗るつもり。

うちのトゥルーレッドの方がアイドルっぽくて可愛いっつーの

バーガンディーレッドマイカの俺のデミオ最高！

あたしのディープクリスタルブルーマイカのデミオちゃんが渋いってば

４代目はデミオちゃんに求めているものとずれちゃったから
個人的なターゲットから外れちゃった。

関東マツダから新型のDM来た。
オレンジDE乗りからすると、チタニウムフラッシュマイカはやや気になる…
あと、燃料計のセグメントが細かくてよさげ。DEの8セグメントは粗すぎ。

デミオには公式のファンミーティング無いの？
デミオ好きで集まりたいんだが

ファンミーティングじゃないけど
マツダ車限定のドライビングレッスンが富士SWであるみたいね

>>924
行ってみよかな
さんくす！

DEデミオを楽しもう。

前期スポ顔好きな人は新顔もはまるだろうな。

DEはポップなカラーが多くて色でも楽しめるよね。前にたまたま緑オレンジイエローで並んで走った時はちょっと感動したｗ

ラディアントエボニーマイカたんのお尻がエロい

新型は踏みつぶされたズックデザインの踏みつぶしが少し減って大人になってるね
囲まれ感のほうがラジュジャリーだからね

漏れのスカイﾀｿ、まだ来ない、、、
DW逝くのがもう少し後だったら4台目ディーゼルにした鴨なのに。。。

四代目のあのやる気のあるライトはいいなあ、どっかで三代目用のキット出ないかな。
若干ノーズが伸びているっぽいのでバルブ交換やり易いんだろうな。
まさか全グレードLED？

>>931
下位グレードはハロゲンみたいだけど、すっごい残念な眼になる

ttp://4.bp.blogspot.com/-ohqnKpWnC1c/U8dWF_yizXI/AAAAAAARjlU/6g5qfRLl7iU/s1600/2015-Mazda2-Demio-40.jpg

>>932
白内障の犬みたいだ。

>>932
昆虫の複眼ぽいかも

でも街中で見かける4代目は圧倒的にこの目玉のやつになるんだろうな

今度のは明らかにLEDライト前提で作ってるからなぁ
一番安い13Cにオプション設定ないようだし似合わないハロゲン仕様が町にあふれる模様

ところで四代目ディーゼルの発売が遅くなるってどれくらい？

ごめんageてもた

>>937
4代目デミオスレへ行ったら情報がいろいろあるから、あちらへどうぞ！

増税前に滑り込みで13C5MTを買った俺が1番の勝者だったようだな

増税後も事実上増税前の価格で売ってた販売店が多いけどな(調整額で3%分バック)

増税後の方が値引きが良かったって話聞くよね

来年に10%になるのって確定なの？

>>936
現行のLEDライトもデミオには良く似合ってると思う。
スカデミだとi-stopとの相性も良いしね。
4代目のハロゲン仕様も7万くらい追加でLEDに出来るかも。

>>942
増税後の4月、5月くらいが、値引きが良くて種類も選べたようだよ。
6月だとかなり生産を絞ってたみたい。
今は最終の注文分を生産中だな。

パッケージ等選べない分なら七月になってからも注文大丈夫だったような・・・

マツダのサイトを覗いてきたが、新型のディーゼル、トルクはあるけど馬力はちょっと残念だね。
あと、相変わらずリアがドラムブレーキというのが残念かな。　それで十分なんだろうけど、アルミの隙間から見えるドラムブレーキの貧相が…

>>946
4000rpmもお忘れなく
DEは6000prm

>>944
プロジェクターレンズの目力には及ばないな

タコ足無いってよ、現行スカイ大勝利か

現行スカイもタコ足ないけどな

っていうことは4-2-1排気の新型ヴィッツが大勝利？
なんか納得できねえｗ

６月上旬注文がまだ来てないわ
DWを車検分あと2年乗るか、四台目ディーゼルを乗ってみて替えるかって思ってたんだが
その車がつぶれてDEスカイを買うことにした
会社がトヲタ押しでアクア買えって言って営業まで来させてたのを断ったんだが
「まだ納車ないのか？キャンセルしてトヲタを買え！」と圧がかかってるw

今年のモデル乗ったらクラクションがいい音になってるのに気づいたけど、いつから変わったんだろう、

4代目はディーゼル積むためにあそこまでロングノーズらしいけど、それなのにガソリン用は4-2-1できなかったのか…
ヴィッツで出来るんだから単にコストの問題か

>>950
つまり現行が見劣りしないって意味だと思うよ>949は

ロングノーズにしたのは運転席の足元の空間を広げて右ハンドルの
FF小型車でもブレーキペダルが運転者の右足のまっすぐ前方に配置
できるようにするため。意外と国内スペシャルかも。まあホンダオタ
あたりには理解できない設計思想だろうね。

ホンダにはFFミッドシップというキャッチコピーでトラクションがかからなくなった
ロングノーズのFF車が昔あってですね

ああ、ありましたね、たしか包茎矯正パンツみたいな名前の
クルマでしたっけ？

しかもFFなのにエンジン縦置き！

一方その頃マツダは1.8LのV6エンジンを開発していた

8月納車といわれ、上旬だと勝手に思っていたが、この調子だと下旬なんだな・・・デラも何も行ってこない。
生産日くらい把握できないのか？

スカでギリギリまで粘って（というか忘れてて）燃料入れたら、なんと38.6リッターも入ってしまった。
カタログ値より燃料タンクかなり大きめなんだなー

給油口からタンクまでのパイプにも
ガソリンは入るのである

親のSSSが納車された。
トヨタやホンダじゃ無理な良いデザインだけど
やっぱタイヤとフェンダーの隙間が大きすぎるなぁ…
オートエクゼのダウンサスに密かに換えたら
乗り心地が悪化してバレるかなぁ
見た目は気が付かないと思う

13SE�Uのガス1メモリってあと何キロ走る？
奈良の山奥であと1メモリ…
ここからさらに山奥にある温泉に行きたいんだが…

>>964
そのあたりでの燃費ならあと100kmくらいはいけるはず
ただし土日は僻地のGSは休みのことが多いんで注意

十津川とかだったら北海道を走る感覚でいかないとヤバい

行けるか心配なら帰りはどうする気だ

今日前期スポルトMT契約してきたんだが
契約書をよく見てみたら重量税が24600円で多く取られてる？
ネットで調べると16400円っぽいけど

現在車検が切れているので納車時に取得するんだけど
どうなのかな？

【速報】 新型デミオの型式が「DJ」と判明したYO
http://i.imgur.com/vg2ep4d.jpg

>>968
その通りだよ、前期スポMTの重量税はジャスト1000�sの16400円

お店の人に「てめぇそれでもプロか！そんなんでくぁwせdrftgyふじこぉぉぉぉ！」って優しく教えて上げて下さいね。

新型のプロトタイプ試乗レポートが続々とアップされてるな
タイヤでかくなるみたい

>>968
ついてるオプション次第で1000kg超えてる可能性はある。要確認

スイフトとか1000kg丁度の車は色々もめるから最近の車は990kgか1010kgにしてる模様

で、オートエクゼのダウンサスに変えた人いませんか？
車に興味ない人なら気が付かない程度に乗り心地は変わらない？
誰でも「あれ？」って気が付くくらいに結構変わる？

>>974
親御さんの車なら勝手にサス変えるのはやめた方が良いと思う。
コンビニに前から突っ込むと擦るようになるし、アライメントも調整しないと真っ直ぐ走らなくなる。
あとは、スーパーの駐車場で隣にデミオ並ぶと、しっかり車高違うからバレると思われますｗ

乗り心地は、スポルトからならサス＋スタビリンクまで交換でさほど悪化しない模様。

>>974
誰でも分かる位に硬くなるよ。

>>975-976
アドバイスありがとう
画像見てるとそこまで下がっていないようにも見えるけど、コンビニくらいで擦るのかぁ・・・
それより乗り心地が変わるのは一番まずいので見送ります

autoexeのストリートタイプに変えた。
タイヤをルマン4にしたからか、さほど堅くなったようには感じない。路面の繋ぎ目の当たりもタンタンて感じでやり過ごす。
ハンドルの切り始めにグラって来てたのが無くなって、コーナーが気持ちいい。
15mmのダウンなので、相変わらずタイヤハウスの隙間は大きいが、アライメントをとらずに行けたので、このあたりが限界なのかも。
クルマは前期スポ。

純正14インチスチールホイルの重量ってどの位ですか？
ご存知な方いらっしゃいますか？

>>978
ストリートサスキットって、ただのダウンサスじゃなくて車高調か。ブルジョアめｗ
評判の良い貴島スペック譲りなら、きっと乗り心地も悪くないんだろうな。15mmダウンなら見た目も上品だし。

エクゼのマフラーつけてるけど、車止めに結構ギリギリな所があって、
車高調で-15mmも落ちたらぶつかりそうな気がして手が出せないw

さっき乗ったときに気がついたんだけど、カーブを曲がってるときだけ前方から
小さくキュルキュルというかキューンキューンみたいな音がするんだけどなんだろう...

>>981
エクゼのローダウンスプリングとプレミアテールつけてるけど
後席に誰も乗ってなければ大概大丈夫

>>979
6.5�`くらいかな