【HONDA】ホンダ　ヴェゼル Part36【VEZEL】

新しい評価基準。ホンダの新型コンパクトSUV　ヴェゼル。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

【前スレ】
【HONDA】新型ヴェゼル Part35【VEZEL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399452100/

>>1
乙ー。

みんからにヴェゼルのロードノイズ等は嫁車のフリードより
明らかに大きいってあるけど、そんなことないよね？

俺も知り合いのフリードよく乗るけど、密閉感というか
中にいる感覚が違うもん。

その他が静かだからロードノイズが逆に際立つのかな。

>>3
１７インチだとロードノイズが気になるね。
たしかに外の音が聞こえない分際立つのかもしれない。

でも、ある程度タイヤがなじむとノイズが減るかもだし、
１６インチならもっとよくなるよ。

タイヤの質、性能もあると思うので一概には言えないですけどね。

>>3
もしロードノイズに耐えられないならコンフォートタイヤに交換するのもいいかもね。
タイヤスレで聞いたら静寂性ではレグノやプライマシー3がいいとのこと。
過去にもタイヤの話題が出てきたから過去スレも参考に。

>>4
俺はZで17インチだけど、やっぱり16インチは違うのかな。
窓締め切ってると、ハッチから入ってくる音が中で回って
籠る感覚がある。

>>5
うん、過去スレでも聞いてて、タイヤはルマンに換えてみたんだけどねw
もちろん標準より静かだと体感できたし、硬さもマイルドになったけど、
上述通り窓全閉め時の籠る感はそれほど変化ないかなぁ。
少し窓開けた方がかなり快適かもw
まぁ音楽かけてるからどうにでもなるんだけど。

恐らく、リアハッチ辺りを制振、できればフロアとかもやれば
解決しそうなんだけどなぁ。

ちょっと大きくて低いけど、対抗馬。

Mercedes GLA-Class
(length x width x height 4417 x 1804 x 1494
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-gla-class/1024x768/wallpaper_08.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-gla-class/1024x768/wallpaper_0e.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-gla-class/1024x768/wallpaper_0d.htm

言葉だけじゃないのを出しますよ

逆にそういうからには、言葉だけじゃない最新の不具合をさらさないとね

>>7
まさか久々のAクラスさん？w

もう、そのデカいエンブレムだけで無理っす。

動画はお腹いっぱい
それに向こうはリクあれば検証ちゃんとしてくれるし、前向き思考だからね

>>10それをやるのになんで否定的なの？

最新の不具合と言うより粗探しをします発言ワロタ

>>12
前スレの>>983は「俺が問題ないことを証明してやるよ」って荒らしを煽ってるつもりなんだろう
でもフィットとヴェゼルの問題は個体差で大きな欠陥が存在している(かもしれない)ことだから検証してくれてもそいつの車に問題がなければ意味がないよな

>>13
じゃあまず、
不具合語るならオーナーの証拠出してドラレコなりで出さないと何の意味もない行為だね

10年30万キロ乗る予定だけど
だいじょうぶかな

>>15
30万キロの後半は燃費悪化が凄そうだな

>>13
　気づいてないオーナーが多いということもあるだろう
　たとえば切り返しの長いもたつきと強烈な異臭は自分も同じ
　扱いに慣れてテンポよく運転するようになってからすぐ気づいたな
　慎重に運転していた頃は特に異常は感じなかった

ただ単に運転が乱暴になっただけでは？

運転が〜w

MOPナビで質問。
BlueTooth再生したままでキーOFFして、車に戻ってキーONにすると
勝手に再生始まるんだけど、これをやめさせる方法ないかな？
たまに人乗っけて思いもかけない曲がかかって恥ずかしい思いするんだが・・・

>>20
ナビ側のBluetoothの再生設定をOFFにすることは出来るけど、その時だけってはできなかったような、、、。

青歯関係で俺も聞きたいことあるんだけど、パワーオン
してから自動再生まで結構間あるよね？
スマホなんだけど。

毎回、インターナビ起動後に接続しますか、はい、いいえ、みたいな
表示が出てきて、その後に表示が消えて再生が始まるんだけど、みんなそう？

>>18
　困っている人を乱暴運転扱いとか凄いなww
　異臭も霞むわ

やっと明日納車だ
長かった

異臭も体臭だったりしてなw

てか異臭なんて本当なのか？

>>19
主に運転下手さんは自分の運転に関しては完璧だと思い込んでるよなw

運転が〜 乗り方が〜 おまえのテクが〜 etc... w

前にも書いたけど、今年の大雪の時に道に寄せてある雪のせいでうまく曲がれなくて何度も切り返ししてたら焦げ臭くなった。

ミッション？（←忘れた）高温何ちゃらっ警告出てたけど、ちょうどあの時はリコール対策前でSPORTモードでって注意喚起あったからSPORTモードでの話

同じような状況がないだけかもしれないが、それ以来問題なし。

>>23
風呂入れや
＞＜ｸｾｰ

>>28
わかってる人はちゃんとわかってるから。
実際に起こった症状の共有って有益だしね。
ただ、こういう症状は納車まちの奴や、経験していない奴の感情を逆なでして変なのが粘着してくるから控えた方がいいかもね。

と、思ったけど、症状の書き込みがなくなったらこのスレほんと意味がなくなるなｗ
なので、
体験した変な症状はドンドン書き込んでくれ〜。

症状書き込めば書き込んだで、証拠だせとか言われるからなｗ
所有者としてアドバイスするが、ＨＶは手を出さない方がいい。

出足以外はスムーズで気持ちいい車だなこれ
ターボよりe-four出してくれないかなー、と思う

>>32
同意。

つい最近も勤め先の人がFIT3HV契約したって聞いてビビったわ！買うのは個人の自由だけど、この状況下で買うかねと。

俺は先行オーダー&年末納車だったから自業自得？みたいなもんだけど、買ってからわかるのと買う前からわかるのは大分違うと思うのだが、、、。

エンジン動いてるときの反応の鈍さ
下りスタートでシフトアップしない

これらはいつ直すの？
さっさと対策しろやバカ
ホンダは二度と買わんぞ

ココで言ってどうすんの？

>>36
やっと明日納車だ
長かった
ココで言ってどうすんの？

明日納車だったら自動車税は？

おまえら、ヴェゼル　みたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ



↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/

>>30
話題がネガティブな流れになるのは仕方がないことだと思うよ。
家電やゲームみたいに、「こんな使い方や裏ワザがあります！！」みたいなのと違って、車なんて“普通”が普通なわけで、新しい発見なんてあまりないし、パソコンのOSのアップデートみたいに付加機能がどんどん追加されたりもしないし。

ただ、どんな情報であろうと共有できるのは有益だね！

オーナー偽装だらけｗｗｗ

>>36
あ？
Dにも伝えてるし、連盟ホットラインでも伝えたけど？
ここに書いちゃ悪いのか？

まさかおまえ納車前だからって夢見心地なんじゃねーだろうな
自分の車は大丈夫なんて思うなよ

韓国の現代自動車、ホンダを抜いて「最も環境に優しい自動車メーカー」に―米国
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=88851

米国人も眼が腐って来たな

>>42
　疑問抱えている人は他にもいるから今後も書いてくれ
　しかし情報共有したいのに偽装扱いとは情けない
　ホンダ工作員でもいるのかと疑ってしまうネ

>>43
環境に優しい・・・生分解性とかかw

昨年、米環境保護庁だかはこんな判断をしたそうだが…
http://jp.autoblog.com/2013/12/26/most-fuel-efficient-automakers/

http://review.kakaku.com/review/K0000602447/#tab

価格でも不具合報告が目立ってきたな
早く直して欲しいわ

>>42
ハズレ引いたね！

>>48
相変わらず価格コムでもヴェゼルは絶賛なんだな
他を選ぶのはちょっと無理

↑
こういうレスがホントうざい。
他車との比較とかどうでもいいんだわ。

>>51
>>48のリンク先見れば誰でもヴェゼル一択になるよ

>>51
散々暴れてるね荒らしから比べたら何も気にならないレベル

デザインは悪くないんだよ、デザインは・・・・どうにかしてくれ

↑
他社顔面蒼白www

褒め殺し君死ねよ
適当なことばっかり言いやがって
まともな反論できるようにまずヴェゼルを買おうな

通勤、買い物がメインなので、フィットや軽でも良かったのですが
カタログより圧倒的に実物がよく見えますね。

>>35
リコールって対応策が無ければできないからな
対応策がない以上はそのままだ

インターナビの燃費の数値で時々変な値が出るんだが。
この前は一日でリッター1.1km、ガソリンを23�g消費したと出たぞ。
タンク半分以上減った計算になってるし…

ガソリンがＣＶＴじゃなくトルコン6ＡＴだったらなぁ

ホンダのトルコンATはシフトショックが大きくてギクシャクするからCVTで正解だと思う。

なんか勝手に勘違いして酷い言われようだな

ダイアグエラーだけでは記録に残らなかったりしているみたいだし
ＯＢＤ２使ってポーリング記録して不具合指摘できないものかね

やっぱりCVTが超安定だよね
ほとんどの車がCVTになったのも仕方がない
来年にCVTのターボ追加くるらしいけど、さすがにホンダの初物に手を出す奴はもう
いないかな。DCTの問題で信頼の失墜半端ない。

「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――　（まあまあすね）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点
――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――　（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点
――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――　（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 0点　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

>>63
実際、同乗する者にとっては快適か否かだしな。
快適性を突き詰めたらCVTになるよ結局。
速い速度域ではCVTの静粛性と速度制御の楽さは慣れれば慣れるほど快適。

Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

Volvo V40 - Euro NCAP 2013 AEB Test
https://www.youtube.com/watch?v=xJZfYnZfGuM

Euro NCAP | Nissan Qashqai | 2014 | AEB Test
https://www.youtube.com/watch?v=qrqvNaiVQ9k

HONDA CIVIC
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s
http://euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx

ヴェゼルをはじめNシリーズも含めてホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンデージだな
トヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも

同価格帯のプリウスが木っ端微塵なのは分かった

>>64
元を辿れば、国内では役所が自動ブレーキによる完全停止を禁止してきたからだけどね。ドライバーへの
注意喚起と減速に止めよって方針を90年代位に出しちゃったから。VOLVOが完全停止する自動ブレーキを
市場に出したんで慌てて解禁したばかりだから、逆に後発のスバルの方が対応が早かったっていうだけ。

つかそれ以前に誤作動まみれでガタガタ・・・・

納車されたぜ
モルブル思った以上に良い色だな
今日みたいな天気良いクッソ暑い日には見る角度によって色が変化して良い感じだ

早速300kmばかし走ってきたが、MOPのリアカメラのガイド線ズレ過ぎだろｗ
ど真ん中止めてんのにガイド線だと30cm開いてる隣の車に接触してる状態だわ

早速点検モードに入って調整したが、これみんカラとかの情報無しだとイラつきそう

俺も納車
http://i.imgur.com/DQgSauo.jpg

踏み込んで数秒のラグなんかあるか？

>>71
フィット３ではすごく感じたけど、ヴェゼルではほとんど気にならないレベルになってた。

>>68
逆に後発のスバルが対応早かった？？？

何が言いたいのか分からないけどこの分野でホンダはかなり遅れている

>>64
点数だけじゃワカラン
●AAA(7)：約50km/hから衝突を回避し、対歩行者は約40km/hから衝突を回避
　富士重工業：ステレオカメラ
●AAA：約40km/hから衝突を回避し、対歩行者は約30km/hから衝突を回避
　Volvo：ミリ波レーダー、単眼カメラ、赤外線レーザー
●AA(3):約30km/hから衝突を回避し、対歩行者は約20km/hから衝突を回避
　日産自動車：単眼カメラ
　BMW：単眼カメラ
●A(2):30km/h以下で車両を認識・停止
　トヨタ自動車：ミリ波レーダー
●A(1):20km/h以下で車両を認識・停止
　Volkswagen：ミリ波レーダー
　スズキ：赤外線レーザー
　ダイハツ工業：赤外線レーザー
　ホンダ：赤外線レーザー

※AAは距離書かれて無いけど点数から判断

単にコストの問題ですかね。
後、良い事だけ実験され、誤動作とか実運用的について触れてないのはどうよ

>>73
CCDカメラ使ったレーンキープアシストなんかも含め、トヨタとホンダは10年前に既に搭載車出してるんだよ。
トヨタとホンダは時期も殆ど一緒だし制御も似たようなもんだった。何でそうなったかって言うと役所のガイド
ラインに沿ったからだけどね。

補足しとくと、当時は完全停止が許可されて無かったから、衝突軽減装置と言われてたけどね

５月の台数出たら工作員がもっとでてくるのかな？

もう減少してくれよ、まぢで。
ちょっと週末ドライブしたら数台は見ちゃうんだよ。

でも、まだ見られるね！
今日納車だったけどかなり指差して見られたわ

うん、俺は意識して見てるから気になるけど、
普通にまだ見られるね。
俺はもう4ヶ月ちょい経ったから慣れたけどねw

納車直後の浮かれ書き込みと自意識過剰。
相手が見てくるのは、おまえがガン見してるから。
冷静になろう。

来年がターボで、再来年がディーゼル追加だってさ
わざとやってるだろこれ
最初からディーゼル出してよ・・・

それもディーゼルはDCTでHVの並の燃費とのこと
ディーゼルとDCTの組み合わせは動力伝達において最高組み合わせ

>>81
俺は歩いててヴェゼルに出会うと必ず見つめてるよ
カッコイイからなんだけどね

>>70
いい色だよね。
ホイールも無限のブラックメタルコートに替えたら、こっちも色が変化していい感じになった。

>>81
家の前に駐車してるときに｢あっ｣って声で振り向いたら車を指差してた
これが自意識過剰とやらなのか？

無限10本スポークのブラックメタルコートかっこよすぎる…
しかし高い…

ナビパッケージ＆DOPの7インチプレミアムナビ付けてるんだが
TVの番組表が受信できない
番組表開くと日付も時間も狂っていて
情報取得ボタン押しても読み込みに行ったまま
戻ってこない

同様の症状になってる人いませんか？

>>83
乾式DCTは長期安定性に欠ける
VWでさえ毎年のように世界的リコール

>>82
ディーゼルのソースは？

本当だとしてもホンダは２年以内にクリーンディーゼル作れるのか？ｗ
多分、ＣＲ−Ｖのモデルチェンジもするんだろうな。

あれ、HVってアイドリングストップついてなかったっけ？
オンオフスイッチ見あたらないってことはガソリン車だけ？

>>91
アイドリングストップＯＦＦなんかない。

>>59
うちもたまにあるよ
20km移動したのに、5kmになってるとか
萎えるわ

>>92
あーそうなのか、マニュアル流し読みしてたら表記あったから勘違いしたわ
サンクス

パドルシフトって使ったあと、どうしたら元に戻るの？

>>95
流石にそれは自分でお調べになられては如何ですか？

>>96
ケチケチせずにさっさと教えりゃいいんだよ！

レクサスのNXが顔以外の全体の感じがヴェゼルに見える

>>97
答えてやろうと思ったが、こういうやつだと教える気になれんな。

>>95
完全停止→エンジンカット→再始動

こう覚えておけば間違いない。

>>82
そんなに待てないから、OPEL MOKKAの1.7CDTIでも輸入して乗りたい。

風向きはすぐに変わるから
ディーゼル出せるならさっさと出した方がいいのにね
アコードHVの高コスト複雑怪奇なもの売れないだろ
ホンダのマーケティングは的外れ

アコードハイブリッドの静かでスムーズな走りだしにはビビった
ラゲージの狭さにはさらにビビった

>>90
ディーゼルは欧州向けを日本に振り分けるのか？

>>99
>97は俺じゃないぞ？

解除はマニュアルに無くないか？
〜をすると解除されることがあります。ってのはやっちゃダメなものしか書いて無かったし

てか、止まらないとダメなら意味がないような気がするのは俺だけか？減速の時使って止まったからいつの間にか解除されたけど

>>95は俺ね

>>95
右パドルを長めに引くと解除

オートブレーキホールドが走行中勝手に解除されることがあるんだけど、なんでだろ

>>108
君のパドルさばきが下手だからコンピュータも我慢の限界なんだろうね。

>>107サンクス！！
>>108
10分経過とかシートベルトで解除される

>>109
なに言ってるの？

まだ2日目なのでいろいろ試してる

80kmぐらいで国道を走行中にパドルシフトで強制的にシフトダウンしてみたが
当たり前だがエンジンが唸りを上げてビビッた

あと車庫入れヘッタな俺はバックで切り返し連発してるが怖いな確かにｗ
1テンポ遅れでバックするのでアクセルと速度が連動しない
車止めにタイヤゴツンを既に2回やったわ
一発で車庫入れ決まるように練習しよう・・・( ´・ω・)

HVのエンジン音がジーってなるのがキャビンにまで入ってきて
耳障りで仕方が無い
他にも小さな不満チラホラあるけどこれさえなければ
満足度90点オーバーなのになあ

リアシート倒した荷室はヴェゼルよりフィットのほうが広い？

>>113
どっちも広いがヴェゼルの方が広い

折り畳み自転車積んでみたがどっちもシート倒さなくても楽勝でいいね

ハイビームの電球替えたひといますか？
規格がマニュアルに書いてない

>>115
HB3

>>116
どうも

ハイビームだし、白けりゃ安いので充分だろうな

>>111
そもそも車止めに当たるくらいの位置でアクセルを踏むなよ

>>111
　エンジン動いてるときのバックはアクセル開度と速度はズレまくるよ。
　同じく練習していたが慣れる前に悟りの境地に達した。
　期待しないことの大切さをこのクルマには教えてもらったな。

>>112
　ジー音は当たりハズレあるらしい。

>>110
ごめん読み違えた

実燃費も当たりはずれは有る。

どういう品質管理してんだよ

みんカラの燃費報告悪いなぁ〜
20km走らないとかアクセルワーク下手糞なんだろうな

買ったばかりで、スポーツモード試してるヤツが多いんだろ。

ジー音プリウスでもあるししょうがないんじゃない？

エンジン音の話だよな

ジークジー音

アクア、リコールだってな。
実家に葉書が来てたそうだ。
内容は知らん。

と、書くとヴェゼルの次のリコールはいつですか、と書きこむ奴が来る。

　
自分の傷に塩を塗りながら、相手に塩を塗る
しかし傷の大きさが桁外れ、痛いだろう、苦しいだろう

>>129
お前、詩人だな

ヴェゼルとフィットの見分けが付かない

http://response.jp/article/2014/03/14/219150.html

１LターボはHVと同等の燃費が期待できるぞ
いまはまだ買わないほうがいいかも

暑い夏には、シティーブレーキNGいかがっすか？ 背筋がゾクゾクするっすよ〜
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17580912/

どんだけ不具合乱発するだよバカ
いい加減にしろよ
全車対策済みミッションに乗せ買えでもしない限り
信頼は無くなって行く一方だろうね

低性能な上にエラー出しまくり。
ひとえに「うちにもぶつからない車ありますよー」のセールスの一言のためだけに付けた装備。
アイサイトに対抗どころか迷惑オモチャ以外の何物でもありません。

>>131
確かに間違える時あるわ

メーカー指定のテストコースだけ走ってた方が良さそうだな
灼熱のアスファルトとか坂道とか、公道は想定外が多すぎる

この車で欠陥呼ばわりして運転出来ないとか言ってるなら高級車以外乗らないほうがいいよ
Vitzからの乗り換えだが、クリープが少ないのと小回りが利かなくなったくらいで他はヴェゼルで不満に思う点が見当たらない
逆にいいところのほうが有りすぎる

ホンダを守るためならどんな嘘でも許されるのが2ch。
価格comも同じか。

守るってかオーナーの普通の感想だよ
乗ったかどうかすら怪しい書き込み信じて拡散してるキチガイが何を言ってるんだ？

おまいらもちつけ、あとマイナーチェンジまで買うのは待て。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n126495521

価格コムを見たらヴェゼルの凄さが分かるね
http://s.kakaku.com/item/K0000606703/

>>127
先代Cクラス乗ってたけど、以外と遜色ない装備でビックリだわヴェゼル
W204でも重宝したブレーキホールドが付いてるのには感動した

あれ、なぜかアンカーついてた

W204からとは、こりゃまた随分とグレードダウンサイジングだな

>>132
市街地リッター13km程度ならＨＶのほうが断然燃費いいだろ。
郊外ロングドライブで18kmらしいが、ＨＶなら20km超える。
値段が今のガソリンと同等ならお得だけど、まさかのＨＶと同等だと意味がないな。
たぶん、ガソリンＳとターボの最廉価が同等くらいかねぇ？
ガソリン＜ターボ＜ＨＶくらいの価格設定と予想。
ディーゼル出るならＨＶより高いんだろうけど。

>>141
同感だな
DCT問題も解決しているだろうし
堅い乗り心地も対策がなされているだろう

>>147
あと書き忘れた。
フィエスタのガソリンはハイオクだぞ。
ハイオクの値段分の燃費ということを考慮しないとな。
ヴェゼルターボも欧州向けならハイオク仕様だと思う。

P線をアース落とす作業しようとしたら、以前話題になってたようにマジでネジに届かないのなｗ
当時、俺はやたら笑ってたんだけど手持ち工具駆使してもダメだったわｗ
ソケットの四角側にヘックスレンチのM6差してメガネで回しても無理に差してるから滑ってダメだったｗ
あれは、ちゃんとやらないとダメだわｗ

>>146
車内狭すぎるんだよね
めちゃめちゃ運転しやすかったけど

乗り心地と、
出足と、
静寂性と、
ブレーキ特性と、
シフトミス現象と、
ブレーキシステムと、
四駆性能と、
馬力が、改善されれば、
とても良い車。

車庫入れ慣れた。1日でバックがスムーズになった気が
学習してんのかな
というかHybrid Zのリバース連動ドアミラーが死ぬほど便利で泣ける

前車フィットだったけど少し慣れればこの程度のSize違いはまったく問題ないな

あと乗り心地思ったより良いな

納車時に念を押して基準値通りのタイヤ空気圧にして貰ったけど
全く硬いと思わない
前車の初代フィットが硬過ぎたのか

ブレーキホールドは外車みたいにブレーキペダル強めに踏み込んだら起動するシステムにできないものか。いちいち乗るたびにオンするのダルい。かけ忘れてブレーキ離しちまうよ

>>132
フィエスタの1Lターボは100ps,17.3kg-m
ホンダの新型1Lターボは驚異の137ps,20.4kg-mだから…
フィエスタよりも燃費は落ちるでしょ。レギュラーだけどね。

スバルが1.6Lターボでレギュラーガソリンなのに、ホンダが1.0Lや1.5Lのターボでハイオク仕様にするとは思えん
一応、この2つは低燃費仕様ってうたってるターボだし
2.0Lターボはハイオクだろうけど

>>156
ホンダはまた馬力を追っかけてるのか。
もっとやれ。

>>155
でもブレーキホールドしてるとクリープで進まない分、
アクセル踏まないと全く動かんから出足が遅くなるし若干だが燃費悪化するよ

俺の場合、混み合った道以外はブレーキホールドあんまし要らないという結論に達した
いや、頻繁に止まったりする渋滞時とかは死ぬほど便利だが

1.0Lターボは127PSだよ
1.5Lターボが201PS

>>159
まあ一長一短だわな。信号待ちブレーキ踏み続けないでいいってのはだいぶ足が楽だね。
ブレーキホールドって普通のブレーキより燃料食うのね。まあ電子制御だし当たり前か。

>>159
ブレーキホールドした状態からそのままアクセル踏み込むんじゃなくて、ちょこっとアクセル踏んでホールド解除する感じにすれば、クリープ有りで発進できる

>>159
え？

燃費が悪化する？？？？

>>163
進む時に余計にスロットル開けちゃうから、って言いたいんでしょう

>>163
信号青になったときに1テンポ出足が遅れるから、
それで後続に迷惑掛けないように、とか意識すると>>164の言うみたいに余計に踏む状態になりがち

>>162
上でも書いたけどビミョーに出遅れるんだよね

何もかもビミョーな出来の車なんだなｗｗｗ　いらんわ。

>>165
俺みたいにトロいと、オートブレーキの使用有無での出足時間差と、

ブレーキから足を離してアクセルに足を移して踏む動作（オートブレーキ不使用）と、
アクセル上に足を待機させた状態からアクセル踏む動作（オートブレーキ使用）との時間差で相殺されてる気がするな。

そんな気がするだけだけどね。

>>165
確かにホールド状態からアクセル踏んだら出遅れるけど、そもそも信号で1番前にいる時以外でブレーキから足を離してアクセルすぐ踏むことって無くね？

まぁ、長い信号（右折だけ別とか）や渋滞、あとチンポジ直す時くらいしかホールド使ってないから、解除し忘れてて右折時に出遅れてちょっと焦る時あるけど。

>>168
> そもそも信号で1番前にいる時以外でブレーキから足を離してアクセルすぐ踏むことって無くね？

>右折時に出遅れてちょっと焦る時あるけど。

↑ありましたw

とにかく、ブレーキホールドはアクセル踏んだらブレーキが“自動で解除される”けど、アクセル踏んだらブレーキが“任意で解除できる”と思って使うようになってから気にならなくなった

何かと焦る出来の車なんだなｗｗｗ　いらんわ。

>>156
フィエスタより落ちるてどうしてくれやがるんですか
http://minkara.carview.co.jp/car/ford/fiesta/nenpi/

使い勝手わからない人間が吠えても

踏み方ってのがわかってないだけ
日産トヨタからホンダだけど全く問題ないよー

でも1テンポ遅れない？
まあ確かに自分が信号待ちの先頭以外では問題ないので大したデメリットではない

何だよ！今のNAモデル
ターボが出たら、KINGオブ廉価版じゃんかよ！

>>176
どうりで遮音やら内装やら安っぽいなと思ってたんだよな。 でもハイブリッド乗りは価格コムでディーゼルの話題来たら過激なぐらいディスリまくってるな笑 これから買う奴の事なんで全く考えてねーな笑

>>148
まぁ結局ヴェゼル一択には違いないわけだね
グニョグニョの足はサーキットも余裕でこなすヴェゼルには似合わないのは周知の事実だから、今買うのも手だね

>>178
まぁ結局ヴェゼルはないとう選択に違いはないね。
安物のトーションビームでガタピシする足はサーキットでも余裕でコースアウトするヴェゼルにはお似合いなのは周知の事実だから、買わないのも手だね

>>179
焦るなよwww

某雑誌にすごいネタが･･･

>不具合の続くＤＣＴについて、ホンダは8月の旧盆明けの生産分からサプライ
ヤーを変更する準備を進めているとの話が入ってきた。

シェフラー社と共同開発したi-DCDのDCT部分だけ他のメーカー製に差し替える
なんてできるのだろうか？それともDCT内製（ホンダ製）に移行？？

>>181
マジ？ それって8月以前に納車された車はみんなミッション糞ブリット確定って事にならない？

自演乙

>>179
CARトップ読んだ？

>>182
本当にデュアルクラッチトランスミッション部の差し替えだとすると、25年12
月からの納車分（初期型）も新ミッションに乗せ変え可能になるような気がす
るがそもそも、特許部分が開示されていないDCTの差し替えなど可能なのだろう
か？

DCTサプライヤーを変更し、周辺部品も総入れ替えとすると初期型は新DCTへの
載せ換え不可能かもしれない。

>>185
それは多分無いでしょ。
自分のは不具合を感じた事がない快適。お前のがハズレ引いただけ。ホンダ最高。っていう奴も多いし。
実際、ホンダのDで見てもらってもエラーログは一切残ってないって言ってるんだから既に出回ってるタマは交換する必要もないでしょ。

ヴェゼルのDCTに他社が勝てるとは思えない

そりゃ、この不具合率の多さに勝てるところはないよ

>>188
不具合？
初期の一回のリコール以外、誰も知らない話だな

ホンダがCVTを始めた頃も不具合が多くて途中からライセンス生産の内製に変えたんじゃなかったっけ？

>>190
あれの原因は出力段の湿式クラッチの素材でCVT本体の問題じゃないよ。内製に切り替えたのはCVTの調達が
ボトルネックでFitの生産が間に合わなくなったから。オランダからの輸入かなんかだったけど、Fit馬鹿売れで空輸
までする羽目になったんで、国内のライセンス生産に切り替えた。

orz乗りでクーペしんどくなってきたから乗り換えしたいんだけども
ブレーキ離して後ろ下がるのは解消してるのかな？
会社のフィットハイブリッドもそうだけどギリギリまで詰めてくるのが後ろにいると毎回サイド引かないといけないから辛い

CVTも発売当初は色々言われたけど、今じゃなんも違和感無いし市民権を得ている

高温多湿で渋滞が多い日本ではDCTは市民権は得ないと予想
特に乾式DCTならなおさら

>>192
ブレーキホールドあるんだが

渋滞は分かるが、高温多湿はあまり関係ないだろ
もっと熱い国はいくらでもあるしな

なんでもかんでも欠陥って言いたいだけなんだよｗ

いまどき右足でブレーキ踏むなんて時代遅れな運転する奴が悪い

>>196
VWのDSGだが参考に
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
VWは不具合の原因について、高温で湿った天候や極度の交通渋滞、アジアの一部都市で多く見られるような公害が原因と説明しています。

この車から改善されてるのなら検討しようかな
使っててなんだがホンダのハイブリッド車は作りがちゃっちくて困るわぁ

あくまで超個人的意見だがこのデカさで１７インチ履いて実燃費20km超えるんだから
多少の不具合は勘弁してやるｗ
XVみたいな実燃費だったら発狂してるかもｗ

SP4でバッテリー積極利用になったらしいから
当初の設計より経年劣化しそうな気がする

5年後にどんだけ燃費が悪化することやら

4WD同士の比較？

なんで高速でもHVのがガソリンより燃費が良いのか調べた見たらDCTって伝達効率CVTなんかよりよっぽど良いらしいな
CVTはいろいろロスや負担があるらしい
って今更知った俺ｗ

>>199
【VW・Audi DSG リコール情報】
7速DSG型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切であるため、内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断する恐れがある。

>>200
ちゃっちくないハイブリッド車教えて！
粗探し捗るね

またそろそろリコールか。

またって、リコール経験が無いヴェゼルオーナーだらけな件

先月は、内部情報で29日にリコール発表とか言ってたなｗｗｗ
地震予知みたいなもんだなｗｗｗ

>>206
プリウスが安定じゃないの？
素人だしイメージなんだが
アイドリングストップでエアコンまで切れたりとか
エンジン始動までの時間で後ろに下がったりとかがちゃっちいってのは主観だから熱くなんなよ
試乗してみよう
直ってるなら文句はない

まぁ何にせよ年改モデルを買ったほうが良さそうだな
初期型HV買っちゃった人はご愁傷さまだけど

>>208
ちゃっかりリコール経験済な早期組みな俺w
意味フな対応延期で、数週間主にスポーツモード
で走ってた頃が懐かしい。

アイドリングストップでエアコン切れるの？
俺のZは動いてるように見えてるだけかな

HVはアイストップ中でもエアコンは切れない。
ガソリンは切れるが、その代わりに蓄冷剤が入っているのでしばらくは冷たい風が出る。

仮に１Lターボのヴェゼルが出た場合税金は1000CC車として計算されるの？

そらそうでしょ

>>204
　理論上はその通りだがヴェゼルのは微妙だろ
　加速出遅れやバックレスポンスの問題からCVTより燃費も出足も劣る点が目立つ
　サービスキャンペーンで制御改善して欲しいねーっ

>>214
やっぱりそうだよな
誰だややこしい事レスした奴は

ヴェゼルHV　０−１００km/h 9秒台　0-400m １７秒５
フィット３HVよりこっちの方がスポーティ。

1Lターボて意味有るのかな。
フィエスタとかを参考にすると実年費はNAの1.5Lと同等かそれ以下だし、税金の差額分なんかすぐ無くなりそうだけど。
上級グレードの価格がGのFF並とかで無い限り微妙な気がするが。

つまり、210はオーナーじゃないし、
ヴェゼルHVも試乗していない。
なのに、わざわざHVについて書き込み。意味不明ww

>>220
現状1.5リッターがトルク155Nm@4,600rpmなのに対して
1.0リッターターボが200Nm(おそらく2000rpm前後？)だから
低回転からトルクが太いのは扱いやすいでしょ
これで燃費が同等なら御の字じゃね

>>221
ヴェゼルが売れてほしく無い人だよ

http://www.youtube.com/watch?v=DBcGR2Jth6Y

いいね、次期CR-V。
米国では月に2万6000台売れるスモールSUVのトップセラーだから、
これくらいアグレッシブに行くでしょ。
ミッションもCVTなら安心だと思う。

フツーにハイブリッドでも売れるだろコレは

アイドリングストップでエアコンが切れる？
エンジン始動までに後ろに下がる？
未だかつてそんな現象お目にかかったこと無いんだけど？
ちなみに HV X ４WD のオーナーです。

アイドリングストップでエアコン切れる訳ないわな
何のための電動コンプレッサだ？ｗ

欠陥車なんか良く乗るねww
恥ずかしくないの？？？

>>228
そんなに売れるのが怖いの？ｗｗｗ

↑恥ずかしくないよ。
気に入った車に乗る。それだけ。
お前 女みたいな奴だな、恥ずかしがるなよww
キモブスだから他人の目が気になってしょうがないんだろww
頑張って生きろよ♪

ホンダはCVTでもやらかしてるが
昔ホンダマチックというATがあってだな・・・
ホンダはエンジンこそ素晴らしいが本当にミッションは残念なメーカーなんだよなぁ

CVTというか、あのクラッチ式CVTの開発やった人が2輪出身だったのが大きかったかと。本来2輪向けに
開発してたのに、途中で上司から「これ4輪向きだろ、行ってこい」って感じで転向したからねw

http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-104.html

この隠蔽体質の表れ
いまだに不具合放置
もうホンダは買わない

買ったふり

>>233
いままでそんなに気にしてなかったけど、これは気持ち悪いな。。。
リコール内容の本質がいまいちわからないけど、この意見には納得させられるわ。。。

↑
ホンダの正しさがわかった
プリウス最悪だなwww

リコールの内容曲解したブログ鵜呑みにするような馬鹿は運転するなよ。

>>227
風は出てるが冷風ではない
真夏になるとくっそぬるい風が出てくるから渋滞とかだとニュートラルにしてブレーキを離す作業が追加される
信者ばっかりなのか知らないが乗ってれば誰でも感じると思ったがそうでもないんだな

だって真夏になってない地域だもん

あ、正確にはHV乗りはじめてまだ糞暑い気温を体感してないって事ね

.
.
ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

ヴェゼルしか売れないのが理解できた

>>237
あ、この記事って内容が曲解されてたの？

ホントの所、リコール内容の本質ってどんなところにあるの？

ハード交換したものも含めて、DCTの対策品なんか存在しない
ソフトだけの問題だから当たり前

≫238が釣りなのかマジで言ってるのか…
たぶんマジで勘違いしてるっぽいが

>>243
釣りだと思うが本当に知らない人も増えてきたみたいなのでマジレスすると

どんな機械もそれぞれ固有の確率で不完全な動作をする
その不完全動作の確率を下げる方策としてハード交換と制御ソフトの変更がありうるが
このリコールではソフト変更を採用した(おそらく作業の迅速さとコストの点で有利だから)
ソフト更新に伴って過去ログをチェックしハードが破損した可能性がある場合にはハード交換も合わせて行う
ハード破損した可能性があるまま走行すると危険だから作業完了まで代車を提供した

>>245
ヴェゼルで真夏を体験したことがある人がいるとは驚きだよ

>>88だけど、需要があるか分からんけど一応報告。
デラに問い合わせたらメーカーにも報告が上がってる不具合だった。
ファームウェアのアップデートで対策だそうだが
ユーザー向けのダウンロードサービスはやってないので
デラでパッチ入りSDカード取り寄せて対応との事。
１ヶ月点検の時に一緒にやって貰う事になった。

>>238
典型的な負け犬の遠吠えですか？
あんたの糞ハイブリッド車と一緒にすんなよ

>>246
ありがとう、本当に知らなかったので。
ハードの許容領域を過小に判断していてリコールにつながってしまった、ってことね。
タイトな設計を心がけてるってこと？
とにかく、なんとなくわかって安心した。ありがとう。

>>249
いや、ホンダのcrzとfitなんだけど
まぁ糞なのは仕方ないね

ヴェゼルはアイスト中でもエアコン切れないよう設計されてたり、蓄冷材で冷風が出てくるようになってるのに
他の車持ち出してエアコンが切れるって
いったい何がしたいんだ？

フィットはフィットでも2代目じゃないの？
周回遅れの話をされてもねぇｗ

>>246
検討違いの解答するこいつもアホだが
このアホ解答に納得してる>>250にもワロタｗ

>>238
すげぇな、お前もうヴェゼルで真夏体験してるのかよ？
俺は週末から毎日日中乗ってるけどぬるい風体験したことないわｗ

>>254
なんでそんなキチガイなの？

>>255
crzとfitだってば
この車の話じゃない
この車で改善されてるなら良いが、同じなら買うのに躊躇するってだけ
昨日から誰も改善されてるの一言が無いから困ってるんだよ

>>252
と思ったら回答くれてたサンクス

>>257
仕組みがぜんぜん違うだろアホ
池沼は顔だけにしとけｗ

>>257
だからさっき無いって言ってるのに読めないのか？

今日はゴミ屑大集合の日なのか？ｗ

ヴェゼルをコーティング屋に預けてきて代車のアルトエコで10kmほど走って帰って来た


うるせえええええええええええ！！！
ヴェゼルの前が2代目フィットだったんだが、ヴェゼルって思ったより静かじゃないと思ってた
だがやっぱしかなり静かだった
エンジン音もそうだが雨音が激しすぎるわ軽・・・

ヴェゼル買ったらここにいるようなやつらにじろじろ見られるの？
それも嫌だなぁ・・・
と思ってアクセラスレみたらもっと悲惨だった。
なんだ？ありゃ・・・

８月からのモデルは自社仕様のDCTに少変更されるんだろ？ これで今までの不具合箇所は全部解消出来るかな？
そういや、本命のディーゼルターボが来るんだよな。当分話題には事欠かないな。

>>257
自分の書いた文章を読み返してみたらわかると思う。
最初にCRZや前のFITはエアコンはアイドリングストップで止まってちゃちくて・・・
と書いてれば誤解されなかったのにね。

オーナーからしたらヴェゼルの事を言われてると思って、はぁ？ってなる訳ですよ。
おまけにプリウスとか名前出しちゃうもんだから、これはいちびりやなと

>>265
いちびりはお前w

後だしで余計に叩かれるよくあるパターンですね

1mm

ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

http://www.teslamotors.com/jp/
これは良さそうですか？

馬鹿が買えないから中古狙ってるだけ

買えないような価格の車？これ

車に200万もかけられんわな

>>273
え？
ガソリンの中古すら買えないぞ
なんでこのスレというか板にいるんだよ
軽は板違いだ

こちらへどうぞ
http://maguro.2ch.net/kcar/

某雑誌だが、ヴェゼル（改）が11月となっている。

一番来そうなのが、Hondaインターナビ（メーカーオプション）のアップル
「CarPlay」への対応ではないだろうか。

◆アップル「CarPlay」デモ。貴重な日本語解説付き
http://www.gizmodo.jp/2014/06/carplay_1.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140603/1058169/

おまえら、ヴェゼル　みたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ



↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/

Hondaインターナビの「CarPlay」対応だが、すでに納車済みヴェゼルのHonda
インターナビが、ソフトウェアのアップグレードで対応可能なのかが興味深い
ところである。

>>278
それは・・・�_

ミスティグリーンパールのサンダーバード２号感は最高

i phone5sの動画を
hdmi接続すればMOPナビの画面でみることはできますか？

ヴェゼ子「ヴェゼルくんを悪者扱いしないでください。」
ヴェゼ男「リレーで走る前にワザとゆっくり歩くのはやめてほしいです。」
ヴェゼ吉「急に後ろ向きで走ってくるのもやめて欲しいです。」
ヴェゼ美「でもヴェゼルくんは頑張っていると思います。どうですか。」

試乗してみた。ヴォクシーを…
パッケージングやユーティリティは、やっぱヴェゼルやフィットじゃ太刀打ち出来ないな。造り込みのいい車に乗ってるって感じ。
ヴォクシーのレビューは信用してもよさげ。

あほくさ
なんつー比較だw

トヨタ車はレクサスといえどもヴェゼル基準だと０点だからね
比較しちゃかわいそうだよ

マイナーチェンジの頃にはcarplayに対応するだろうし3年待つわ

先月も8000台近く売れたのか
もう初期のバックオーダーは全部捌けただろうな

>>280
>ミスティグリーンパールのサンダーバード２号感は最高

サンダーバードとヴェゼル http://www.carsensor.net/hikaku/bFO/s011/vs_bHO_s101/

会社の後輩が買ったんだけどこの車むっちゃ高いのな
コミコミ300弱って聞いてびっくりした

それは高い…のか？
このサイズの車なら普通ぐらいじゃ

>>290
装備や内装考えたら安い方だと

フィットだとおもえば高いよな

1500ccにしては高いだろな
専用設計なら1800ccくらいのエンジン積んでたんじゃないかね

1500の加速じゃないよね

>>294
FitRSより遅いけど

FitHVより速い

>>280
なんかに似てるなと思ったらそれか！

　ヴェゼ子「ハイブリッドはめったに見ないね。」
　ヴェゼ男「入院中が多いからな。」
　ヴェゼ子「嘘つかない!!何時何分何秒に入院してるのを見たの?」
　ヴェゼ男「価格コム満足度ランキングを見ろよ。ガソリン20位、ハイブリッド66位。」
　ヴェゼ子「でもフィットHVより速いからいいじゃない。」
　ヴェゼ男「出足は重たいし加速も出遅れがあるからフィットHVよりは遅い。」
　ヴェゼ美「でもヴェゼルくんは頑張っていると思います。どうですか。」

>>287
もし6月の販売台数が減ったら、2月以降の平均受注数は2000/月ぐらいって事だね。
そうでないことを祈る。

>>299
なんで？そんなにいっぱい走ってる車が好きなの？

ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

買えない君は大変だな。

あんまり被りたくないけど、ある程度売れないとアフターパーツも出ないしもどかしい所だよね

無限マフラー付けてる人いる？
音質はどんな感じか教えてほしい。

このHKSのやつは結構好きな音だけど、なんか見た目がダサいような気がするんだよなぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=XwCYiNDAqzw

柿本はRU3用いつ頃出すのかな。

>>301
　ロックンロール!
　満足度ランキング66位
　ロックンロォォォォールな気持ちだよっ
　ヴェゼルハイブリッドハラショー !

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2761898874/index.html

なにこれ・・・
なんでこんなにイジってあるのに走行距離１ｋｍなの？

大変です
スバル君がホンダにケンカ売ってきました
はっきりと
うちのは最高、ホンダが最低と言ってます

https://www.youtube.com/watch?v=TGgMOInWWiI


ちなみにこれが最低。。。。。。
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

>>306
その見た目にするのに、なんでブラウン内装選んだんだろな
バランス悪いだろ

みんカラで同じカスタムしてる奴いなかったか？
このグリルの加工に見覚えがあるような・・・

俺もこのグリル、ホイール、キャリパー赤に見覚えがあって
今見てきたらやっぱり合ってたw
大阪だし。

でも、その人オフ会やらなんやらの話してたみたいだけど。
距離1km/lとか、よく分からないなぁ。

あ、距離1kmね。

やっぱり間違いないよね
それも未登録でオーナーも無しって・・・
これって業者と繋がって買い手が付いたら走行距離偽装して売るんじゃねーのか？

純正キャリパーを赤くするのって流行ってるの？
ブレンボとかのデカいキャリパーならわかるけど純正の小さいキャリパー塗るのって
ダサくね？

ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

マイナーチェンジで自動ブレーキがミリ波レーダーにならないかな

>>314
ヴェゼルは走らず飾るクルマ。
走らなければ欠陥も問題ナッシング!

>>312
いっきに、きな臭くなって来たなw

>>312
恐らく2,3ヶ月弱は所有してたんじゃないかなw
偽装して売るにしても、買い手付くまでの前提であそこまでイジるかな？
客寄せのために置いてるとか？

確かそういう関係の仕事してるとかなんとか書いてたような。
まぁどうでもいいけどw

>>313
みんから内だけじゃない？w

カバーとかなら分かるけど、塗装はもう塗りました！てバレバレだもんなぁ。
てか、塗るにしても赤は無いかな。ガンメタとかならしたいかも。
赤エンブレムとかもハズい。
そもそもヴェゼルにそういうの合わないw
ホイールもスポーツ的なフォルムのはキャラ的に違う気もするし。
純正17インチのキャッチーなホイールみたいなのが断然合うでしょ。

>>317
　車庫か庭のオブジェだからok !

ナンバーは、なにわナンバーってなってるから未登録ではないね
いじって満足して売っちゃったんだろう
車歴すごいし
気になったのは、前のナンバープレートってあの位置まで下げられるの？
グリル加工してあるけど、ベースはHVのグリルだよね
あそこも加工したんかな

>>315
認識距離が伸びる分、誤作動も飛躍的に増えますけどよろしいですか？

>>320
車歴すごいよねw
自営業で金持ってるのかな。
２台体制みたいだし。

グリルは、純正2つ使用で切って繋げたみたい。
そこまでしても、別にこれ良いと思わないんだけどw

MOPのインターナビって走行中にテレビ音声聞けますか？

MOP×
FOP○

そんで普通にオフ会きたら笑えるなw

>>323
聞ける

この車のいいね
フィットよりひと回り大きいだけで
ふたまわりぐらい大きな存在感

ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

毎日毎日ヴェゼルスレによく張り付いてるなｗ

【自動車】ホンダのミニバン「ストリーム」が生産終了…他社のミニバンとの販売競争が激しくなり、最近は不振続く[06/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401970112/

ホンダは５日、ミニバン「ストリーム」の生産を６月に終了することを明らかにした。
初代が売り出された２０００年１０月からの累計販売台数は約５０万台だった。
他社のミニバンとの販売競争が激しくなり、最近は不振が続いていた。

ストリームは手ごろなサイズのミニバンとして人気を集めた。
初代は発売後約１０カ月で販売台数が１０万台を突破した。
０６年に全面改良し２代目を投入したが、トヨタ自動車のミニバン「ウィッシュ」などとの競争に苦戦した。

ソース（SANSPO）　http://www.sanspo.com/geino/news/20140605/eco14060520020005-n1.html
写真＝ホンダのミニバン「ストリーム」
http://www.sanspo.com/geino/images/20140605/eco14060520020005-p1.jpg

ヴェゼルの陰でひっそりと

ストリームもオデッセイもやたらと車高を低くすることに執着して
ミニバンと言うよりもただのワゴンというかライトバンみたいだったもんね

10月にストリームの後継車が出る

シビック、オデッセイが元気だったころは背が低いのが正義だったのに
ホンダユーザー変わっちゃったね

>>331
オデとかは初代からそれがコンセプトではあるから。だからスライドドア採用しなかった訳で

初代オデはアコードベースだったからね。
専用プラットフォームを持ってたわけじゃない。

>>335
そそ。もっと言うと、生産ラインの都合で背の高い車を流せるラインが無かったからって事だったけど。

>>333
正しくは、ホンダが正義
常にホンダが最高峰だからなんだけどね

>>336
ラインがあっても作らなかった他社とは大違いだね

ねぇねぇ、欠陥車のヴェゼル買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>330
10月に「ジェイド（仮）」として生まれ変わります（･∀･）

>>334
オデッセイの初代、２代目って全高１．６超えてるんだけど
http://www.carsensor.net/catalog/honda/odyssey/

低さにこだわりだしたのは３代目からで田舎のDQN御用達車になった

>>341
そう言う事じゃなくて、当時としてはって事だよ。空間の広いミニバンのカテゴリーでは異例だったの。似たような
ポジションでプレーリーとかがあったけど、あれはスライドドア採用したお蔭で空間狭くなってたからね。

「背が高い事」が新しいホンダの形だった頃が懐かしいな

>>342
スライドドアじゃなくて車高の話しをしているんだけど

>>344
だから、低いって話の対象がエスティマとかその辺だったんだよ。殆ど変らない空間をずっと低い全高で確保
しました、って話で、当時から背の低さをアピールしてたの。その為にミニバン類なのにスライドドア採用しな
かったってのが当時としては珍しかった訳。

別のスレでやってくれないか？

>>345
>>331にある
> ストリームもオデッセイもやたらと車高を低くすることに執着して
を、
>>334
> オデとかは初代からそれがコンセプト
とか言うからツッこまれる

ねぇねぇ、欠陥車の ヴェゼルＨＶ 買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

ねぇねぇ、欠陥車の ヴェゼルＨＶ 買っちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::| ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

止まる直前にボンネット内からビシィィィッと鞭で打ったような音が出る。
今まではカチッ最近はビシィィィィッ、助手席の子供が驚く音。
Dで調べてもらったが異常ないらしい。
走行10.000弱だけど乗っているうちにこうなるものなのか。

DCTが異なるメーカー品になるって本当？
本当ならもう少し待つか

実績がないという意味で新たな不安要素でもある

ガソリンを考えています
フィット３のＡピラーの角度と太さにまいってるのですが
ヴェゼルのＡピラーはいかがでしょうか？

>>351
ソースがない

>>353
視界は悪いよ
バイザー付けると左側のビラーとサイドミラーの間殆ど見えない

>>351 >>354
-----------------------------------------------------
某雑誌にすごいネタが･･･

>不具合の続くＤＣＴについて、ホンダは8月の旧盆明けの生産分からサプライ
ヤーを変更する準備を進めているとの話が入ってきた。
-----------------------------------------------------
↑これを6月4日04:10にこのスレに書き込んだのは自分だが、誰かがコピーして
拡散したようだ。

ソースはニューモデルマガジンＸ（MAGX）７月号P26の最下部。

>>351
気になるなら待つ方がいいだろうね。
現行車は物理的な対策不可能っぽいが
現行モデル買った奴は現状で大満足らしいし無問題。

>>355
ありがとうございます
うーんやっぱりそんなんですか…
フィット３がそんな感じです
ヴェゼルはデザインがすごく気に入ってるんですが…
嫁も運転するので左右折でのＡピラーを気にして車を選んでます
今はちかみに２代目フィットです
回答ありがとうございました〜

>>356
飛ばしじゃないってなんでわかるの？

すげー走ってるのなw

止まる直前にボンネット内からビシィィィッと鞭打つような音。
割れた青竹で壁を叩いたような音がすることが増えた。
特に問題なしという理解でいいのか?

>>361
お前にとってはオブジェなんだから何も問題ないだろｗｗｗ


319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/06(金) 00:08:18.84 ID:Bop6xHM10
>>317
　車庫か庭のオブジェだからok !

>>351
異なるメーカー品ということは、シェフラー製の乾式からボルクワナー製の湿式になる
以外に選択肢は無いんだけどね
あ、ホンダ内製ということも・・・・ナイナイｗｗ

もし、その情報が本当ならばVWを前例と考えるとボルクワナーの湿式の方が
シェフラーの乾式より評判は良いよ
それでも、低速時のスナッチングは消えてないみたいだけどねｗ

昨日の夜中にID変わって書き込んでたの忘れて、オーナー擬装失敗したID:Bop6xHM10をご覧ください！！

酔った勢いでオブジェとあきらめたがシラフに戻れば悲しい現実に襲われる。
このクルマに乗ってからというもの日々心が乱れまくり。
偽装扱いで片付ける工作員乙。

>>365

ジーたらビシッとか言い表し方が子供かよ
子供いるんだから何かこぼしたとかじゃねーの？
車の室内清掃してもらいなよ

DCTのサプライヤー変更ネタを自分で書き込んでおいて何だが、何ヶ月もかけて
シェフラーとホンダで共同開発したはずのi-DCDのモーター内蔵デュアルクラッ
チトランスミッションを他社ＤＣＴに差し替えなど物理的にできないような気
がする。

まさか差し替え用のホンダ製7速DCTをこっそり開発していたとか？

一生エアトレック乗ってろ

>>365
無理がありすぎる
乗ってる証拠にキーくらいうpしたら？

まさか、毎回こんなウソだけ並べて不安を煽ろうとしてるの？

こっちは工作員ってかただのオーナーですよ

やあ、みんな、おいら、フィットちゃんだよ。
キチガイだよ。
よろしくね。

>>71
うわーなにこの金属プレート。
せめて掃除してからうＰしろよ。
手垢みたいのが角隅にたまっててきたねーよ。
くさそー。

>>350
ディーラでみてもらえよ。
なんかやべーよ。それ。

恥かいたから今度はキチガイのフリとか笑えるわ

>>376
笑えるよねｗ
おまえの存在がｗ

>>315
スバルからカメラ方式を供給してもらおうぜ。

不具合報告してもオーナーの証拠は絶対出てこないんだよねｗｗｗ

なんだ、ただのチョンだったのか

>>379
不具合報告の証拠ならマガジンXの記事にユーザーの不具合報告書が
写真で掲載されてたやん。
ここで不具合報告している人が本当にそうなのかはわからないけど、
実際にそういう不具合報告があるのは事実。

>>379
きー！！くやしい！（涙）
ニートの俺には買えないよ〜。

>>380
おれさまは朝鮮人ニダ！
日本人はおれに敬語を使うニダ！！

>>379
あれれ？
もしかして、>>71
のくさそうな金属プレートも一緒にうｐしたのおまえかな？ｗ
画像でかいしくさいよｗ

通勤や買物にはちょうどいいクルマだと思います。

>>385
ん？ああ、いいね。

カルティエすら知らないカスｗｗｗ

>>387
画像開くとさ、くさそうだよなｗ

>>388
うん、カルティエの代表的なデザインなんだけど知らないんだねｗｗｗ

>>389
え？カテーテルってあの手垢が隅にたまるデザインが代表的なのwww
さいこーじゃんｗ
ばろすww

で、君の愛車は何なのかな？
写メの一枚くらいあるだろ？うpしてみなよ？

>>391
え？愛車？オレの愛車はママチャリだよ？
写真はないよ？

あぁ、底辺の妬みね
了解です

>>393
そうだよ！
いつもコンビニから廃棄弁当をもらいながら貧困生活してるよ〜。

きみあれでしょｗ
最近納車して浮かれ書き込みしたやつでしょ。
みんなにあんなに批判されて、まだ居るの？
すごい神経だねｗ

>>350
Dで試乗したとき、ブレーキ踏むとカチッて聞こえることが3回ぐらいあった。そんなもんかとあえて突っ込まなかったけど、よくよく考えたら間違いなく異音だからクレームつけていいと思う

FXで儲かったお金で一括現金で買った。

納車が楽しみだ

最近のホンダ車はデザインがださい

>394
お前が批判されてるんだが

走ってすぐ何箇所も塗装が禿げる車って、それって結構ヤバくね？
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17598870/

それが嫌なら嫌なら床の間に飾れとか言ってる事無茶苦茶。 そんなこと容認してるからドンドン塗装の工程省かれてるんじゃないの？

>>399
そうだね、きっと剥げる原因があったんだね
剥げる原因があれば剥げるからね

続報が無いのが全てを物語るww
新車は大事に乗りたいものだね

ヴェゼルの販売台数は５月も８千弱くらいで安定してるね。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

累計で３万５千台ってのはホンダ的にはどうなんだろうね？

フィットが減ってるんだから増産できそうな気もするけど

価格コムに書こうとしたが、書けなかった。
塗装剥離は塗装より、地金処理に問題がある。まぁ、この場合は鋼板ですね。
適性膜厚は塗料にもよりますが20μm程度です。これに対し+-5μm程度厚くても薄くても問題ないです。
これより厚いと脆くかけます。薄いと下地か透けます。
一番の問題は下地処理で、十分に脱脂洗浄されているか、リン酸亜鉛化皮膜が出来ているかです？

リン酸亜鉛化皮膜とは、鋼板の上にエリンギみたいのを(電子顕微鏡で見たら)たくさん生やし、塗装膜とかみ合わせるというかつなぎ合わせるたくさんの凹凸です。
リン酸亜鉛化皮膜処理された鋼板は防錆鋼板の性質が有り、トヨタ車ではふんだんに使用されます。

リン酸亜鉛化皮膜された鋼板は、塗装が薄くても剥げませんし錆にくいです。
ホンダ車はリン酸亜鉛化皮膜処理をあまり重視してないと聞きます。ですから塗装も剥げやすいですし、10年使用後のトヨタ車とホンダ車ではサビの差が歴然としています。
北海道など、融雪剤が散布される地域ではホンダ車の下回りはボロボロに錆びます。
トヨタ車ではありえません。

と言いつつ、トヨタを裏切りヴェゼル予約しました。
下回りの防サビ処理をオプションで依頼しましたが、どの程度効果があるのでしょうかね。

マツダ→ホンダと新車で乗っているが（シルバーメタリック）、ホンダはたし
かに塗装が薄い。

おそらく軽量化が目的ではないだろうか。

一昔前だったら塗膜最薄はマツダだったのに。

>>405
> リン酸亜鉛化皮膜処理された鋼板は防錆鋼板の性質が有り、トヨタ車ではふんだんに使用されます。

>リン酸亜鉛化皮膜された鋼板は、塗装が薄くても剥げませんし錆にくいです。


だから屋根やボンネットがサビや剥がれが無くても禿げてるトヨタ車が多いのか。

おとといコーティング済ませたばかりなのに
アホみたいな豪雨ばっかでへこむ('A`)

ついでに言うとマツダとホンダ比べると（もちろん特定の車種での話し）鉄板
も薄いが、軽量化で燃費が良くなるなら悪いこととは思わない。（もちろん衝
突安全性も確保した上で）

>>404
膜厚ってどれの事を言っているの？
通常、一番上のクリア層の塗装膜厚なんて100umぐらいだよ？

弱すぎる塗装には気をつけたほうがいいな
↓
あまりにも線傷などが、目立ち、
こんなに塗装が弱いのは初めてなのですが
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1057910170

購入2か月くらいたちますが。
運転席側の塗装がはがれてしまったようです。
径5mmくらい、中の塗装、白か金属が見えてしまっています。
さびないか心配です。
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11786971/

塗装が弱い。外装プラ下地塗装は薄く、飛び石でキズつくとプラ下地がすぐに出てしまう。
http://www.prius-prius.org/hyouka/review_3.html

↑
トヨタはやめたほうがよさそうだ

どっちにしてもキチガイアンチはそれよりヴェゼルは薄いと根拠のない話を展開するんじゃね？