【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 61回目【型落ち】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:41:31.74 ID:ZwaxWHHO0

前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 59回目【型落ち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382200881/
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 60回目【型落ち】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389093455/

シンプルな１ですこと

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:42:29.29 ID:ZwaxWHHO0

作りました
e90って電スロ？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:55:02.10 ID:Xf/vZ3+R0

>>2
だろ。
でもE46みたいに踏み始めの変なラグは感じないよ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:23:27.29 ID:Et9RTKZe0

325でもうちょい馬力が欲しいんだけど、
爆音マフラーとか下品なのはナシで、お勧めの方法ないの。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:49:49.01 ID:fqGrX70/0

マフラーなんか変えるとタダでさえスカスカのトルクがさらに細くなるで。

音とフィーリングは気持ちええけどな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:17:09.96 ID:KsFGJsJM0

320海苔ですが、これじゃ多分物足りないよ
このバディなら2.5l～3.0lくらいの猿人がほしい
だからF30の320なんかちょうどよくね？

ところであんまり話題にならない323なんてのはどうかね安くてL6でいいとおもうんだか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:34:16.55 ID:63gKSgrL0

>>6
2500の325も前期なら結構安くで買えるだろ？
あえて323を選ぶメリットあるか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:40:39.31 ID:3miUTs2T0

21年式325iE90Mスポならいくら位が妥当だと思います？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:42:10.65 ID:PkF2UldA0

何故年式を平成で書くのかｗ
白3万キロ検2年アプで２２０万くらいじゃないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:55:56.37 ID:63gKSgrL0

>>9
輸入車経験ない人だからじゃない？＞年号表記
まぁ確かに平成○年って書かれたら「えっ・・・と・・・」ってなるわなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:15:14.57 ID:+GBTSnyX0

E92が一番カッコいいんだ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:51:22.15 ID:YsGvaAvM0

俺は元々日産派だったから320iで十分だ。
加速のいいトヨタはフワフワ感があるら嫌いだっだ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:22:17.71 ID:R9SBiyHK0

320ってアイドリングうるさいの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:28:48.18 ID:A3TyGZcM0

ポロポロポロポロポロ・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:07:43.05 ID:EyXw0W7l0

>>13
直噴はカラカラ言う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:19:08.74 ID:fV4V4FCr0

320のライバルは、動力性能では
軽自動車ということを忘れるなよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:35:50.43 ID:B0BVvg5Z0

だがドライビング・プレジャーは天と地ほどの差があることも忘れるな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:57:17.55 ID:fV4V4FCr0

ならカプチーノか、
今度でるホンダのS600でも買ったほうがマシかもな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:22:26.80 ID:uq/1RoLR0

少なくても中古の320はないわな。
見栄以外の何物でもない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:23:10.64 ID:uq/1RoLR0

ついでに323も同じ穴のムジナ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:24:07.50 ID:YiHrqgOV0

ミニバン全盛時代となっては、
もはや背が低いセダンやスポーツカーは

完全にコンパクトカーの領域なんだよね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:28:26.20 ID:R9SBiyHK0

325iはアイドリング静か？
性能は比較してどう？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:00:47.51 ID:PssCw1El0

>>22
アイドリングは普通。うるさくはないよ。
予算が許すなら320より325が良いと思うけど今となっては325も遅い部類だから余り期待して買うとガッカリすると思うw
排気量による違いについてならこの辺を見てみたら？
http://nishikiorikai.net/wp/bmw-320i-325i/

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:42:24.46 ID:d5hkZ7Vj0

空冷ポルシェ乗ってみて
アイドリング音とかどうでもよくなった。
楽しく走れる車はアイドリング音がうるさくてもしゃあない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:39:59.78 ID:hX24NzW+0

H20年式 323iに乗ってるのですが、ここ最近たまに停車中や走行中にメーター
の針が0になり、再起動するような症状が出るようになりました。
その症状が出る時は決まって赤いアイコンでクルマがリフトアップされた物が出て
「SERVICE」と出てきます。
また、社外のインダッシュナビも再起動が掛かります。

しかし、エンジンは掛かったままで普通に走行も出来る状態で数秒待てばメーターや
ナビも復活します。
数ヶ月前にバッテリーが上がって交換したのですが、上がる直前にも数回有り
電圧低下が原因かと考えていたのですが交換後もたまに出るので気になってます。
電装品はセキュリティ等割りと多く、バッテリーはBOSCHのSLX-7Cにしました。
寺に持ち込んで診断しても履歴は無いと言われるし、BCボタンでセルフチェックしても
「CHECK OK!」と出てくる状態です。

その症状が出た時は決まって写真のようにODOメーターの部分に小さな「●」が
出てきて、エンジンを再始動すると消えています。
同じような症状を経験された方おられましたら、是非参考までにお話をお聞かせ
頂けたら嬉しいです。

http://s1.gazo.cc/up/86881.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:45:05.75 ID:hX24NzW+0

書き忘れました。
「!」マークが出ているのはガソリンの残量警告が出ている為で、ガソリンが
ある時に出ると小さな「●」だけです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:06:19.06 ID:7zOysd4N0

ディーラーに行ったら？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:23:33.41 ID:vdDecqVe0

迷わず逝けよ、逝けば分かるさ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:08:07.87 ID:xPTafggq0

中古で購入を検討してます
エンジンは前期と後期でどちらが気持ちいいですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:29:52.50 ID:q/a7GpPy0

>>29
320iならどっちもクソ
323iなら325i買え
325iなら前期
335iは知らん

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:47:20.79 ID:8wCX0wBo0

>>30
325はなぜ前期の方がいいの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:51:20.69 ID:XV2lHtH80

>>29
気持ち良いってのが速さも含めるなら後期の335にしなよ
他のは遅いよw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:08:57.87 ID:q/a7GpPy0

>>31
気持ちよく回る2.5リッターとデチューンされた3リッターの違い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:24:31.65 ID:AM7/vB/00

おれは 2.5Lの325だけど、LCI 3Lの325に試乗したときは
トルクが強くていいと思ったな。
2.5Lの325はまったく早くないが、
3Lの325は0-100kも330と同等じゃなかったけ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:28:13.78 ID:AM7/vB/00

325の2.5L版は、LCI後もあるからややこしいが、
買うなら LCI後がいい。i-driveやオーディオが全く違う。
今から前期を買うのは、古すぎる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 03:31:04.21 ID:pvHsLxBq0

>>34
330 325(3L)
256ps → 218ps
30.6kgm → 27.5kgm

吹け上がりが悪くなってパワーダウンしてる。
燃費重視って感じかな。

エンジンは全然気持ちよくない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 04:22:03.20 ID:uxz6Bppm0

買うならlciの方が良いよ。
ノーマルでもMスポーツと同じ車高になって腰高じゃないし
スペーサー入れなくても電車じゃないし
見た目もよくなってる。

38 ：29：2014/05/31(土) 15:00:11.54 ID:snFDkOFE0

みんなレスありがとう
今、3年落ちの320と325を見てるところです
どっちもLCIで価格差45万円、悩む～

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:59:47.26 ID:8wCX0wBo0

>>38
いくら？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:55:24.35 ID:xPTafggq0

116のストレスに悩んでいる俺は、代車の320でも十分快適だと思った

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:34:07.07 ID:ZDf6yHTA0

>>38
3年落ちの320だとN43（直噴）かな。
鼻先軽いことによるハンドリングの良さと燃費の良さが美点。
アイドリング時はガラガラ音だが吹け上がりは4気筒としてはかなりスムースなエンジンだ。

試乗してみるのが一番だが、6気筒に拘るなら325、
ハンドリングに拘るなら差額45万でタイヤとサスを新調して320選ぶが吉。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 03:03:17.00 ID:PNWFQtnn0

鼻先が軽いのも含め信号スターダッシュ～法定速度は320iのほうが快適
高速乗って回して遊ぶなら6気筒。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 04:13:22.43 ID:OPeoKyUE0

記念

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:54:10.92 ID:rmAlPshs0

直噴エンジンってピストンやバルブにカーボンが堆積するっていうイメージが強いんだけど、長く乗るならポート噴射のエンジンが無難？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:30:32.36 ID:JEtsfTnA0

>>44
オイルで洗って燃やしてるとかってデラの人が言ってた。
だからという和歌じゃないかもしれないけど、BMWはエンジンオイルが減る。
6,000-10,000km走行で1リットル補充サインがiDriveに出る。
交換サイクル20,000kmとして、交換前に1-2回補充が必要。

N43はリーンバーンやってるから煤の問題は特に心配だけど、
自分は3年50,000km乗って、問題を感じてない。
問題になるのはこれからだろうけど。

そんなわけで、純正以外のオイル使うと問題が発生する可能性がある…かもしれない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:14:24.61 ID:tY82b2dQ0

335Mスポーツの購入を検討しているのですが、
Mスポーツにも前期、後期の違いはあるのでしょうか？

通常モデルはエクステリアの変更や、
エンジンがらみの変更があるのは見つけたのですが、
Mスポーツの変更を見つけることが出来ませんでした。
ご存知の方がいたら教えて頂けないでしょうか。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:53:17.90 ID:iCVMQh2u0

>>46
Mスポーツも通常モデルと変更点は同じじゃないか？
あえて言うならLCIでも2010年以降（N52→N53に変わってから）は内外装の細かいところでコストダウンされたパーツがある。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:58:13.82 ID:zl4R/vmB0

じゃあ2009がベストということか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:59:27.47 ID:hUSCF5KJ0

>>45
あなたみたいに年間走行距離が多い使い方は問題が出にくい使い方だと思う。
高速道路利用も多いのでは。

街中短距離中心だとあっという間に調子崩しますよ。
洗浄系の添加剤で誤魔化しつつと言う感じ。

直噴でもターボならさほど問題ないんですがね。過給圧でカーボンが飛ぶとか、
加給時はEGRが停止するんでしょうかね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:02:08.04 ID:ycETyMT90

E30時代から乗ってるけど、オイルの補充なんかしたことないわ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:46:56.80 ID:PvUk0vNm0

>>46
LCI直後の2009年のN54積んでる335がベスト
その後のN55はエンジンコストダウン、性能、気持ちよさ激減
N54は高性能ピエゾインジェクターが壊れる持病があるようだけど、自分のは5万キロ以上で問題出てない
アメリカじゃリコールなって、日本だと最悪パーツ代はBMW-J持ちで工賃だけ自分持ち、全部払わないですんだ友人も居た

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:00:20.13 ID:HgfXqLjw0

中古で買うなら多少高くなっても2年保証入っておいたほうがいいよね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:04:24.71 ID:ZlnOXwGj0

自分の乗りたい年数入っときや。
5年以内の中古なら最長4年付けれるで。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:55:15.49 ID:HgfXqLjw0

>>53
ありがとう
4年でいくらですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 04:58:04.10 ID:R+Pn6t6n0

3シリのツーリングを考えてます
今現在05年A3の2.0TFSIに乗ってるんだが、動力性能的に同等となると325あたり？
今くらいの加速の良さは欲しいところなんで。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:21:06.13 ID:uLQaA3ZW0

2年前まで2006年モデルのの320iに乗っていたが、
一年点検の度に担当営業が323iとか325iとか代車で貸してくれた。
次は6発のエンジンにしてね、という訳だ。
そんな俺は何が気になったのかと言えば、320iのエンジン補機類の五月蝿さだ。
シュルシュルとベルト類の音なんかが車内に入ってくる。
それが323iや325iには無かった。
遮音？（でも６発エンジン本体からの心地よい音は聞こえる）、
それとも補機類のグレード差？
知っている人教えて。

ちなみに今はF30の320i。補機類の音は聞こえなくなったが、
直噴のカチャカチャした音が五月蝿い（苦笑）。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:54:52.69 ID:ycETyMT90

>>55
325か330あたりだろうね。
325は最終型 3Lと 2.5Lで加速性能が違う。当然3Lのほうがいい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:55:39.74 ID:R99f3X8A0

>>56
320はボンネットのインシュレーター（防音材）ついてないでしょ
325はついていたような気がするんだが
うちのはなんかへたってきたんで交換したら1諭吉ちょっと
でも元々320は他のところの防音材も少ない可能性大

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:12:22.18 ID:HgfXqLjw0

325i後期って国産セダンと比べて煩さとかどう？
クラウンやマークXなどと比べて

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:15:59.43 ID:R+Pn6t6n0

>>57
サンクス
3Ｌを選んどけばいいのね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:17:08.61 ID:ycETyMT90

静粛さ、ATのスムーズさなどの快適性はクラウンのほうが上。
３尻は走りを楽しむ趣向性の高い車種と思っとけばいい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:46:30.61 ID:BJxKEfTO0

>>58
325でもLCIは付いてないよ。
直噴以降は知らんが・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:20:39.01 ID:AV1hYHEu0

>>61
クラウンを「快適性」って言うのは違和感があるわ
自分が運転してないと、たまに酔うよ
あれは独特の世界

>>62
LCI 325 2.5L にはついてないのか
でも安いから、ユー、付けちゃいなよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:43:51.90 ID:BJxKEfTO0

>>63
納車時にサービスで付けてもらったよ。

65 ：38：2014/06/02(月) 23:27:30.21 ID:nmfLyviB0

116乗りだけど、325iを契約しました
3年で4万キロと走行距離が気になったけど、直6を諦めきれず、即決しちゃいました

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:22:27.28 ID:O+zG8nOF0

3Lの325か。よかったじゃん。

67 ：46：2014/06/03(火) 02:37:24.38 ID:3Wff2p8Y0

ご回答頂いた方ありがとうございました。
違いがあり新しい方が良いとは限らないんですね。勉強になりました。

68 ：56：2014/06/03(火) 08:46:06.39 ID:ezEF9JX/0

>>58
返答ありがとう。
そうか、インシュレーターか。
付ければ良かった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:46:47.53 ID:DkwK8XC+0

南ア製だと再生プラスチックじゃなくてバージンなのを使ってあるのかなあ
だとしたら、すごく嬉しいけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:21:34.89 ID:0lsr7elD0

個人的にはメーターだけでlciにする価値はあると思う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:21:32.35 ID:3WewjHqV0

>>70
よければ比較画像を

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:25:36.08 ID:O+zG8nOF0

前期とＬＣＩ両方所有したけど、メーターの違いなんてあったっけ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:17:11.88 ID:wxeRxWd80

>>72
LCIは目盛りが細かいんじゃなかったかと・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:19:11.94 ID:hlj0HN930

てゆうかiDriveの違いだけでLCI後にする価値がある。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:21:56.55 ID:6Ep8IYi80

スピードメーターが2キロ単位になっていてなんかかっこいい。
ttp://www.aia.ne.jp/~pgj/bmw.jpg
ttp://white-momiji.chicappa.jp/files/meter.jpg

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:31:01.55 ID:3WewjHqV0

>>74
idriveってナビ以外にどうゆう機能があるの？
あとフルHDて書いてたけどほんと？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:50:26.98 ID:0GW5IVQX0

あれ？俺のＥ９２前期だけどメーターの目盛細かいな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:56:59.91 ID:Qkw684Ma0

メーター交換中古乙

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:01:10.80 ID:dNERouLb0

時期によって5キロ単位メモリのメーターもあるよね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:08:45.82 ID:0GW5IVQX0

>>78
まじかｗ正規ディーラーのくせにやってくれたなオイ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:43:17.75 ID:l5Y+74oZ0

>>79
335iとか5km/h単位で280km/hスケールだったよね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:59:14.16 ID:dNERouLb0

>>81
そう言えば280キロのメーターって見たことあると思ったら5キロ単位のメーターだったんだね。
335とか一部の車種だけなのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:59:17.56 ID:l5Y+74oZ0

E92は5km/h刻みの280km/hスケール以外すべて2km/h刻みのメーターなのでは？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 16:00:02.04 ID:l5Y+74oZ0

>>82
E92の325iとかも280みたいだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 16:02:22.26 ID:dNERouLb0

>>84
さんくす。
Mのも入れると結構種類あるんだね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:23:22.09 ID:B+JRxJzM0

>>76
あげ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:03:28.74 ID:eHV3GsuY0

俺の325は前期だけど、エンジンカバーが黒でメーターは目盛りが細いタイプでidriveは古いタイプ。
ちょうどLCIと前期の移り変わりの時期でも前期よりのタイプかと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:02:53.85 ID:kaDLx0Ch0

>>87
うちの2009年2月登録の325も一緒だ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:05:16.04 ID:B+JRxJzM0

>>87
古いタイプってボタンがシンプルなやつ？

90 ：87：2014/06/04(水) 21:18:17.34 ID:dCE9U5Zk0

idriveのボタンはシンプルなタイプ、もちろんシフトレバーも古いタイプね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:27:43.85 ID:l5Y+74oZ0

>>87
LCI直前のモデルはLCIと同等の部分がいくつかあるよね。
ナンバー灯も2007年秋製造分からLEDになってるし・・・

92 ：87：2014/06/04(水) 22:21:31.54 ID:dCE9U5Zk0

うちのもLEDで、なんだかメーカーで製造する際に「長期在庫と短期在庫を合わせて製造したぜ！！」ってな感じなんだよなw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:10:08.81 ID:UJWEdseu0

エコで環境に優しいBMWは、無駄な在庫パーツを出さないよう、ごちゃまぜの車も作って売るんですね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:40:07.83 ID:hz3Yo8QT0

2009年e90lci走行約4万で車両価格210万はどう？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:48:33.50 ID:xiGVaFLO0

>>94
グレードがわからないとなんとも

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:50:01.83 ID:hz3Yo8QT0

>>95
mスポです

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:50:59.99 ID:hz3Yo8QT0

追加
325iです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:29:48.81 ID:f/kZg6SB0

買いでし
wellcome to the BMW world

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:58:36.18 ID:VzjC4Isc0

>>97
同じブツおれは年末に200で買ったけどな。３万キロ亜プルー度カーで。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:09:55.95 ID:+OXv2S710

>>94
5年落ちで、4万キロかぁ。
高く感じるなぁ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:31:54.20 ID:hz3Yo8QT0

>>99
保証なども込みで？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:33:03.28 ID:hz3Yo8QT0

>>100
でもネットで調べてると200万超えばっかりだった
同じ条件で

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:18:31.59 ID:hz3Yo8QT0

後期型はやぱ高いね
仕方ないけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:22:08.64 ID:+vZVJKyb0

>>94
認定で2年以上保証あるなら買い。
正規じゃないなら高い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:22:24.98 ID:f/kZg6SB0

肝心なこと言うの忘れてた
正規ディーラー車な
非正規はnotｵﾇﾇﾒ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:28:21.47 ID:hz3Yo8QT0

>>105
正規だけど有償らしいわ…
見積もりとったら込み込み270万越えるらしいですわw
ぼったくり

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:39:13.13 ID:+vZVJKyb0

>>106
認定は保証無しの金額を提示している場合があるよね。
車両210で色が白か黒でMspでタイヤバリ山で保証＋2年くらい付けてコーティングやフィルム込みで
270だとしたら、そんなもんやで。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:04:42.87 ID:7im3jiJ90

>>107
それでも
総額との差に萎えました
何のための「総額」だよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:37:19.55 ID:mq3enYao0

>>108
いくら何でも諸費用が高すぎるでしょ
もしかして関西方面？
だとしたら評判悪いから買わなくて正解じゃないかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 06:57:36.88 ID:7im3jiJ90

>>109
有償じゃなくて保証付き
コーティングもしなかったら
だいぶ抑えられるんだけどね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:12:21.80 ID:V2gLmgmN0

納車時に磨きはやってくれるから、
コーティングは自分でやる手もある。
おれは5000円くらいのAQUA DROPでやったな。
浮いた分パーツ代にまわした。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:11:28.72 ID:FZcez4yE0

コーティング費の大半は磨き代ですからなぁ
完全インドア車庫があれば自分でやるのもええですな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:46:00.35 ID:HZkEG4Co0

あー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:45:33.99 ID:AAk4hxB10

ケチ臭いこと言うやつはBMWのオーナーの資格なし！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:17:11.50 ID:tgfeamUO0

いや、型落ちの中古ですし・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 06:36:15.33 ID:iRn/osc70

自分でコーティングする楽しみもわかる

レギュラーじゃダメか？みたいなケチ臭いのはゴメンだが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:24:01.43 ID:wYFoRQU40

レギュラーってガソリンのこと？
ならハイオクが半分まで減った時点で満タンまでレギュラーを入れても問題無いよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:51:10.19 ID:FS7VmNIf0

リッター10円くらいしか変わらないだろw
そんなに金無いなら中古の軽かアクアでも乗れよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:16:05.60 ID:mXFhryQ40

50Lで500円はデカイで確かに

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:04:59.50 ID:BHmAE9nw0

ガソリン代に文句言うなら、石油会社系のカード使えよ。
普通に使えば10円/Lくらいは安くなる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:36:27.50 ID:PQjO30910

E90後期の運転席側のドアミラーを閉じるときにプーって異音がするんだけど、これって持病？
保証で2回交換してもらったんだけど、また鳴ってる。
代車で借りたF30も鳴ってた。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:02:06.12 ID:EKCKeB+D0

F30もそうなら仕様じゃない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:49:41.07 ID:mcN8/5SV0

おれのは最後に「キュッ」って鳴る

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:46:43.57 ID:KPhwxcdj0

俺のE91は半分ぐらいの確立で、ミラーを閉じて開けたらミラーの角度が変わっている。。修理に数万といわれ諦めた。後悔はしていない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:53:55.50 ID:YqHQ0DmV0

保証きかないの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:50:59.79 ID:3yMbvblV0

>>121
ミラーとリアガラス下部のゴムが剥がれるのは多いらしいね。
ゴムは新車で買って半年で剥がれたよ。
直してから2年ちょっと経つけど今の所大丈夫みたい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:09:48.83 ID:OabpgvGK0

>>121
あー俺のE90でもあるわ。
毎回じゃないのがなんとも。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:26:38.69 ID:AbKzv7Cm0

リアガラスの下のゴムは接着剤でくっつけたね
経年劣化で硬くなって左右から徐々に取れかかっていくね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 02:13:52.26 ID:qD5c5e0a0

君らひょっとして青空駐車？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 02:25:29.49 ID:YwNgmjHs0

いいえ違いますよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:45:39.28 ID:Dt9le2Fx0

車庫保管

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 05:58:18.13 ID:fMRlgyUM0

3万キロ走行の325
エアクリーナーをK&Nにして、ワコーズのFuel-1入れたら
低速からかなり馬力が上がった。
今度はディーラーで扱ってる純正の洗浄剤入れていようかな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 06:08:49.99 ID:fIAqbRXa0

宣伝乙

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 09:41:15.81 ID:6VZsuR410

何万もするスピーカーケーブルを買って音が良くなったって言う馬鹿と同じ香りがするw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:06:04.01 ID:evLZa8FR0

Fuel1を最初3本ぶち込んで、あとしばらくは1000kmに1本、を半年やったら調子が良くなった気がする
ターボだからかね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:52:23.66 ID:fIAqbRXa0

1%にも満たない添加量で効果あったら
既にハイオクに入れて売られてるわ

気のせいだね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:22:51.95 ID:ewA+6WIa0

>>134
ケーブルは変えると、確かに音は激変するよ
ホームオーディオは

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:35:02.29 ID:qd9lqfAk0

>>137
それは俺も同意。
ケーブルで音は間違いなく変わるが､それでいい音になるのかというとそういうわけでもないｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:32:14.28 ID:DWx8g9Iw0

ケーブルで音は激変などしない
それは先入観というやつだ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:28:29.45 ID:PSCUcBqL0

100円のケーブルから1000円のケーブルに変えたら違いがわかる。
1000円のケーブルから10000万のケーブルにかえてもわからない。
そんなもんだよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:23:51.82 ID:IVA5lt+V0

>>140
それは確かに。
中級くらいのコンポのほっそいケーブルを
ふっといのに変えるだけで全然変わる。
車のスピーカーもそうなんだろうけど、如何せん、配線やり直す
手間まではかけられないな。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 02:58:49.08 ID:v+uIYDvD0

Fuel-1以外だと、ワコーズのレックスは確実に効果あるよ。
これはバカでも体感できるほど変わる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:08:40.49 ID:Qw2F0SJY0

バカじゃないからわからないや

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:33:57.05 ID:v+uIYDvD0

　　　↑
サルにはわかりません。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:32:52.82 ID:U03KKSiq0

610 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/14(土) 13:36:09.46 ID:HqQaTpl20
http://minkara.carview.co.jp/userid/352617/blog/33244783/
ホームセンターの駐車場でマフラーアース取り付けるアホ。
自分たちの敷地でやれよ。
てか今時アーシングって(笑)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:26:29.80 ID:6hLxw7Qo0

バカ丸出しと思うけど、わざわざ報告せんでもええンちゃうの?
やるバカ、書き込むアホってか?

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:03:40.80 ID:ZoEA3aWH0

e90の純正フロントスピーカーって10cmなの？小さ過ぎない？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:28:35.03 ID:LbCvHm6E0

>>147
シート下にウーハーがあるからね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:34:25.74 ID:zE6ebVGX0

ウーファーがあるので小さくても問題ないと思うが、
サイズ以前に純正は音が悪すぎる。ラジカセ以下。

JBLのトレードインに交換したらだいぶ変わる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:40:36.23 ID:ZoEA3aWH0

>>148
スピーカーの大きさも重要じゃね？
10cmとか軽じゃないか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:41:19.96 ID:ZoEA3aWH0

>>149
それっていくら位？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:49:34.06 ID:LbCvHm6E0

>>150
低域はシート下のウーハーに任せてドアスピーカーは中高音担当だから10cmでも十分だと思う。
ハイファイ車はさらにツイーターがあるが､そちらの方が断然音が良かったな。

トレードインはJBLやソニックデザインが鉄板みたいだけど､今はフォーカルも出してるね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:49:54.78 ID:zE6ebVGX0

>>151
JBLは工賃入れて10万＋α。トレードインで探せば他にもある。
MATCHとか、a/tackとか。

安く済ませるなら、国産SPを加工してDIYでつけるか、
純正形状のSP（FD-BM302Coax03）なんかを買って
電装屋にでもつけてもらう。
最後のやつは、リアにつけてみたが、純正よりマシになる程度で
あまりお勧めはしない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:01:50.94 ID:qQst5a7V0

すまぬ、
サウンドシステムの正式名忘れたんだけど、これなんて言うシステム？
教えてくれ下さい
フロントドアのウインドウの前にもスピーカーがついてて、
ドアの他のとこにもついてて、
車内レベルだとたいして不満は無い
335iです

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:25:31.77 ID:LbCvHm6E0

335iならドアミラー部にツイーターが追加されるなどしたハイファイスピーカーシステム（8スピーカー）が標準。
オプションだとハーマンカードン・サラウンドサウンドシステム（13スピーカー）か、インディヴィジュアル・ハイエンドオーディオシステム（16スピーカー）。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:55:09.88 ID:37i0luEJ0

>>155
ありがとう
特にオプション追加しなかったから、
8発のハイファイスピーカーシステムだね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:11:11.47 ID:m3gdL97J0

07年あたりの320iって車両価格100万そこらで意外と手頃な値段なんですね
社会人2年目のぺーぺーの俺でもローン組めば手が届くから買ってしまいそう・・・
もうちょい貯めて325iにするか迷うなぁ・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:32:44.03 ID:hf92aQ330

前期と後期って結構違う？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:52:05.92 ID:1OVlneOW0

ローンでかつかつの状態だと、
消耗品やパーツ交換もできず
面白くないぞ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:54:57.24 ID:0z7UbalJ0

>>157
好きなほうを買えばいいと思うけど100万程度でローン組むなら認定中古車にしておきな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:59:45.79 ID:U0MRI42Z0

ID変わってるけど157です
>>159
面白さというより見栄というか、単純にかっこいいから欲しいと思ったんですよね
休みの日に誰かと遠出するときくらいしか乗らないつもりですけど、やっぱり消耗品は高そうなんで視野に入れないとだめですよね・・・

>>160
壊れても自力で直せないんで、信頼できそうなところにします

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:34:47.30 ID:eBqvAhZ20

故障・交換で金かかるのは覚悟した方が良いけど
現行よりクリスバングル時代のがカッコ良かった、
と思ってしまう自分は、BMW中古は今が買い時な気がする

最近、町中でつい目で追いかけてしまう車は
BMWよりベンツの方が多かったりするんだよなあ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:06:24.05 ID:AJXQ+dvb0

>>162
分かる。新型いまいち存在感がない。
GLAがどんな感じか気になる。
2シリーズも気になりますが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:44:59.96 ID:gzfgoH4o0

新型がイマイチなのはいつものこと。
来年になれば、E90がみすぼらしく見えてるよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 03:22:55.72 ID:B+Vsa8HP0

>>155
あれ、330のhi-fiは10スピーカーが標準だったけど、335から8スピーカーになっちゃったの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 08:02:00.94 ID:c/KZPw3J0

>>165
カタログではそうなってるね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 08:48:55.18 ID:dQiGKHMl0

カススピーカーを10個付けるより、良いスピーカーを8個付ける方がまし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:26:57.94 ID:WyJHzSd80

今回紹介するのはBMW 3シリーズの「修理の実例」。夏場の必需品といえるエアコンの故障を、
カーセンサーアフター保証を使って直したケースだ。

対象となった車両は2008年式の旧型。グレードは「320i」で、車両本体価格は約157万円。
走行距離が約2万7000kmと、程度の良い物件だった。

購入からしばらくは好調だった。しかし、ある日、エアコンから異音が鳴り始めた。
驚いたオーナーはすぐにカーセンサーアフター保証事務局に連絡し、ディーラーに持ち込んた。

異音の原因はエアコン・コンプレッサーASSYの不具合。当然、修理を依頼したが、
それに加えエアコン・レシーバーやエアコン・エキスパンションバルブなど関連パーツも交換・修理する必要があった。
これらの修理は本来なら約20万円かかるが、アフター保証を使って直したため無料で済んだ。

今回のケースでは、オーナーが物件を購入したのが2013年末なので経過年数は5年未満、
排気量は2000cc以下、走行距離は3万km以下だったので、アフター保証の加入費（2年間分）は約14万円だった。
支払った金額だけを見れば、アフター保証への加入は“成功”だと言えるだろう。

エアコンのトラブルは部品代もさることながら工賃も高くなる傾向にある。また輸入車の場合、
パーツ代自体が国産車よりも高価なことが多く、さらに高くつく可能性もある。だからこそ、
長期保証の付いている物件を選んだほうが良いだろう。

http://www.carsensor.net/contents/cst/_25295.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/cst/repair_0617_01.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:31:47.90 ID:yYTLrHW20

>>168
その写真325の後期やん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 15:41:49.69 ID:5vtBLBaJ0

335のリアツイーターが減らされて8SPになったのは
後期からじゃね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:00:02.32 ID:Z5mOMJeF0

保障切れるから最後のコンディションチェック受けてきた
２００８年の320Mｓｐ
そんとき新型の320iのディーゼル試乗したんだけどやっぱりイイ
NAエンジン好きなんだけど時代的にターボやDEになってゆくんだろうな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:00:31.34 ID:Z5mOMJeF0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:02:08.54 ID:Z5mOMJeF0

ありゃ連投になったすまぬ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 01:23:50.78 ID:R/mBVg5F0

>>171
320iのディーゼルではなく、320dな
BM乗りなら間違えないで頂きたい

『NAエンジンが好き』なら相反するディーゼルを良いと感じないはず
320に乗ってるからトルクのある車が良く感じたんじゃないか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:40:58.51 ID:ueSR9nug0

今325乗りだが子供ができて嫁から次の車はスライドドアのミニバンを熱望されている。
スライドドアでも欲しいと思える車がない。。。強いて言えばVWのシャランかなあ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:19:29.61 ID:TFAowpa+0

これか
http://fesoku.net/lite/article/6077755/image/6135639

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:30:54.56 ID:YKbdXCDP0

ポリシーつらぬけよ！うちは子供二人いてもE92だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 12:51:50.49 ID:DgqgJzoV0

>>175
うちと同じ状況だが、嫁や子供の主張は却下した。

同乗者の快適性など関係無いのだよ。
運転者が楽しいかどうかが全てだ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 13:09:19.19 ID:XROL1rYE0

子供出来てもずっと3シリセダン乗り続けてきたけど､何ら不都合はなかったけどそんなにミニバンがいいか？
ある程度大きくなると逆に狭いセダンのほうがじっと黙って座ってるから､下手にミニバンにしない方が良かったと俺は勝手に思ってる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 13:14:16.31 ID:dYzpkybD0

もう一台買えばいいだけじゃん。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:44:56.98 ID:i0S0JZ9K0

自分が子供の頃はセダンで育ったけど、あの頃はチャイルドシートが
義務ではなかったから何とかなったのかなと思ってみたり。
3歳位になれば後部座席の二点式シートベルトに乗るのが普通だったしね。
助手席シートベルトも義務ではなかったから、肩ベルトはしないで腰ベルトだけの
二点式状態で助手席に乗ったりもした記憶が。
子供の安全性は下がるけど、今でも簡易型のベストタイプの器具を使えば同じだけど。

1人なら平気だけど、チャイルドシート二個となるときついかなと思う。
ベビーカーとかオムツ用品とかの荷物もかさばるし。

確かにミニバンの広い車内は便利だよ。オムツ替えや着替えや授乳をさせる移動式
プライベート空間としての役割も果たすし、スライドなら駐車スペースに止めた後でも
子供をチャイルドシートから抱き上げて下ろせるし、手を挟む危険も減るし。

うちは田舎住まいで嫁の車が有ったので、そっちをセレナにしました。
普段子供を乗せて出歩いたり、幼稚園への送り迎えは嫁だし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:48:29.99 ID:NFqTArki0

子供2人を最大でチャイルど+ジュニアシートだったが
す～っと4ドアセダン。マークⅡ→E46→E90
それで何の不便もなく幼稚園の送迎にスーパーの買出しに。
ベビーカーは折りたたんでトランクでおｋ。

スライドだのミニバンだのと何を言ってるのかと思うぐらい
セダンで不自由しなかった。
嫁も運転するがミニバンは要らないとセダンで問題なかった。
ワゴンさえも欲しいとは思わなかった。

今でも広いミニバンの中で走行中に子供が立ち上がったり席間を
移動しているのを見かけるが、そんなことのためにミニバンかい？
運転手はバカか？と思うだけでうらやましくもなんともないわね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:00:16.00 ID:sA4k74Cw0

ディーゼル!!!ってすごい期待して乗ったのだが
なんかこれじゃない感がある。
ベンツやマツダのディーゼルだったらまた違うんかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:05:47.70 ID:pHKE2eFh0

スライドドアとか便利「な気がする」だけで、特にミニバン・ワゴンは要らんよ
ベビーカー複数台だと、うまく仕舞えるワゴンは要るかもしれない
子どもの安全を考えたら、逆に安全性が貧弱すぎるミニバンは避ける
子どもに車内を歩き回らせたり立たせたりしている馬鹿親は論外　ちょっと車ぶつけるだけで子どもがガラスを割って車外に飛んでってまうで

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:28:32.50 ID:DgqgJzoV0

どうしてもなら嫁にステップワゴンでも買い与えておけば良いしなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:20:42.10 ID:XROL1rYE0

そういえば昔、ミニバンのサンルーフから子供が頭出して死んだってのもあったな・・・
一番の原因は親の教育なんだが､子供はあれだけ広い車内でじっと黙って座っていられないだろうなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:51:36.58 ID:pHKE2eFh0

つーか、チャイルドシートかジュニアシートに座らせてベルトさせなきゃ法的にまずいんちゃうか？
ミニバンのメーカーは暗黙的に、走行中の車内で子どもが立ったり移動したりする危険を推奨しとるんや

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:09:55.63 ID:XROL1rYE0

ミニバンに限らず子供をフリーにさせてる親が多すぎ。
前の車見てると左右の座席間でウロウロ動く子供の姿なんてのもよく見るｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:38:18.97 ID:fiZOTg3i0

そこら辺は親のモラルとしつけの問題だから。
車に乗るときはチャイルドシートでシートベルトしないといけないって
キチンと教えないとセダンだってシートに後ろ向きに膝立ちして後ろの
景色眺めていたり、フロアトンネルを跨いで運転席と助手席シートの間に立ったりするし。
車の問題ではない。

広い車が欲しくなるのは3歳以下の子供が居る間だけかな。
それ以上の年齢になってしまえばクーペだってハッチバックだって問題ない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:06:09.57 ID:RZ/aplTT0

>>189
3歳以下だとなんで箱車がほしいの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:29:23.43 ID:fiZOTg3i0

>>190
チャイルドシートもかさばるバケット型の物になるし、
上に書いてあるように車内で子供の世話したりとかベビーカーとか
オムツとか着替えなどの用品がかさばるので。

まあ、その年齢の子供を連れて車で行かなければ行けないような所に
出かける事自体があまり誉められた物ではないけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:37:38.98 ID:YKbdXCDP0

その理由だけならセダンで十分ですよ。うちの子供なんかゼロ歳からツードア。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:13:57.08 ID:9nsoOQzh0

家族や子供のこと考えたらミニバンだわ。
なんか、セダンのほうがうんたらとか自分を肯定したいらしいけど、、、
そんな自分は子供2人いてBMW乗ってます！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:15:10.12 ID:hB4wMfM90

BMWのミニバンが出るんじゃなかったっけ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:20:16.84 ID:8vrORQkS0

嫁子供と車とどっちを取るかっていったらそりゃもちろん車だろぴまいり
嫁子供は車ひとつでも口出し干渉するが、車は嫁子供がどんな人であるべきかなんて口出ししないしな
我孤高故に我独り

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:21:54.85 ID:k2N7Dtob0

首都圏はスライド便利だよ
自分ちの狭い駐車場はおいといても
店の駐車場も狭いし、大人が子供の乗り降りを
サポートするにしてもとにかく隣の車等には気使う

車を移動手段と割り切るならスライドコンパクトや、
滅多にないけどお友達も乗せられるミニバンは
圧倒的に便利だよ

ま、でもBMWでスライドの車出てもたぶん買わない笑
徳大寺がミニバンを評して、バスの運転手になりたいならどうぞ、
と語ったのは名言だとおもう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:23:04.12 ID:9nsoOQzh0

>>195
ぴまいりの意味はわからんがカッコイイ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:24:58.06 ID:XROL1rYE0

>>194
あれ、売れるか？
少なくとも既存のBMWオーナーからの買い換えは望めないんじゃない？
そもそもコンセプトが良く理解できないｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:25:43.06 ID:IJeYjb9m0

>>191
実際に子ども居る人？
メーカのCMに煽られてるのかもしれないが、子どもが2人までなら懸念してることは全部セダンで全然問題ないよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:29:50.60 ID:9nsoOQzh0

>>199
子供2人いたら、7人のりだったらなーていうシチュエーションは結構あるのでは？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:43:50.65 ID:k2N7Dtob0

>>200
その辺って、すごい個人差あるよね
爺ちゃん婆ちゃんお友達、全く乗せない人は乗せない
あと、爺婆が若くて車乗る場合は2台分乗するし
どうしても、ってときだけレンタする手もある

って言うか、単に経済的な面だけで言うと
世間一般のミニバンユーザーのほとんどは
もう一つ小さい車格の買ってタクシー、レンタ併用のが
トータル安くつくのでは？
実際、ミニバンって一時期より売れなくなってきてるし

個人的にはたくさん乗れる車が要る時期はあって
ミニバンにはお世話になりました笑

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:48:26.44 ID:XROL1rYE0

ミニバンって燃費とかどうなん？
売れなくなってるって､ガソリン価格高騰とかも影響してるかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:09:22.06 ID:M/AYNwn20

燃費が気になるなら電気自動車でも買ってろってこったな。

子供２人いるが、７人乗るシチュは無いな。
嫁(細身、小柄で佐々木希似)がリアの真ん中に入れば問題ない。
うちの子は０歳からMスポのリアで精神が鍛えられておる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:14:27.17 ID:EoxfmPHm0

>>203
脳に障害ないといいけどな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:08:15.01 ID:zuTd3w1x0

>>203
もはやMスポの振動で脳が破壊されてる様だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:49:02.71 ID:uDhWrlP10

心配ない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:38:10.40 ID:TWQq8zn20

ﾄｼ棒のE92誰か買わない？
程度はそこそこらしい

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:35:51.32 ID:TRIgbZMX0

>>207

いらない！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 10:28:45.99 ID:3Pz06E2x0

ミニバンの後部座席がボタン一つだか二つだかで
バタバタ格納されるのを見るのは楽しい。
だけどミニバンなのにハイウェイスターって堂々と書かれてるのは
自分は受入れられん。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:53:24.86 ID:7nO8KKAw0

確かに重くて加速が鈍くて重心高くて安定しなくて
どこがハイウェイスターなんだってつっこみたくなるわな。
あの手の車にハイウェイスターってネーミングしたのどこが最初なんだろ？
うちの嫁は車に理解があるから、ミニバン嫌いなのは助かるわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:08:45.17 ID:R1bXsNZh0

ハイウェイスターって追い剥ぎって意味でしょ笑

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:19:16.12 ID:GGkiD6hY0

そこで最狂の降級車ヴェルファイアですよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:10:06.28 ID:DoV4r9/Y0

これやろ
http://youtu.be/kb5EfvVkcfA

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:20:26.34 ID:0zhVjOClI

E90の6気筒モデルに乗り換え検討してるんだけど、教えてくれ。
DSモードでシフトダウンした時、ブリッピング自動でやってくれる？

335はブリッピング機能あるような情報は見たことあるんだけど、323とか325はどうなの？
ググってもそれっぽい情報にひっとしなくて…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:55:06.54 ID:V9Z9B3AE0

ふかしたらエンブレ効かない悪寒…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:05:43.84 ID:mpYBNqAx0

ブリッピングしてくれるならATでもいいかも？e46のatがくそだったから320ＭＴ検討してるんだけど、、
同じく気になるわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:35:36.91 ID:uIOYalYo0

ATでブリッピングってなんの意味があるん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:58:58.19 ID:JTOdQJhP0

>>217
ATでもあるのとないのじゃ全然違うだろ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:06:56.40 ID:0zhVjOClI

>217
聞いた張本人だが、単なる自己満足というどうしょうもない理由だ。
笑ってくれてかまわん。
で、E90はシフトダウンでブリッピングしてくれるの？
教えて現車オーナーさま

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:08:01.80 ID:0zhVjOClI

すまん、安価ミスった。
>>217な。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:22:04.16 ID:A+rEwvbd0

>>219
する
でも、ないほうがよいと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:29:25.88 ID:IwjKE1Cy0

>>219
俺もなんとなく疑問なんだがF30の話しで申し訳ないんだが普通の8ATとスポーツ8ATって書いてるのあるじゃん。Mスポのだけスポーツ8ATになるのかな。

F30のAH3のMスポじゃないやつをを代車で借りた時、シフトダウンした時にプリッピングしなくて驚いた。

もしかして8ATとスポーツ8ATの違いでシフトダウンの時のブリッピングの有無が決まるのかな？

で、更に突っ込んで考えると8ATもスポーツ8ATもモノは同じ物でソフトウエア制御の違いだけかも？と思ってる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:45:08.56 ID:0zhVjOClI

>>221
おお！オーナー様ありがとう。
ちなみに>>221の車種は？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:48:19.56 ID:0zhVjOClI

>>222
やっぱそういうセコい差別化はかってくるんだね～、メーカーは。
E9×系でもあてはまるんだろか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:56:57.04 ID:JTOdQJhP0

俺の認識じゃ335iや現行のスポーツATじゃないとブリッピング機能は付いてなかったと思うんだけどね。
あと、スポーツATは普通のATとは変速スピードが違う。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:38:41.15 ID:8Gjwc/EH0

>>222
F30はエンブレも全然効かないよ
アクセルオフにしてもエンブレないから運転はつまらない

たぶん走る喜びより燃費を重視してるんだろうな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:47:01.62 ID:mRlfk8jj0

明らかにブリッピングしている音はしないけど、
ブリッピングの制御は入っていてピタッと回転合わせている感じだよ＠323iとかE60 525i後期

>>217
ブリッピング制御の有る無しで変速の速さがかなり短縮されるよ。
無い奴だと半クラッチでショックを消して繋ぐような感じの制御が入るので、
変速完了までかなり待たされる。
20年前の安い車で電子制御じゃないATだと有無を言わせずにドカン！って繋がったけど。
それは自分でタイミング合わせてアクセル煽ってたよ。
半クラッチ制御が入る奴でヘタにアクセル煽ると裏目に出て、クラッチ繋ぎ直しになって
余計に時間食ったり。上手く行くとサッと繋がってくれるときもあったけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 08:18:19.17 ID:gm1+xNim0

e91です。プッシュ式のドリンクホルダーが押しても出てこなくなりました。。助手席に二つ付いてる奴の運転席側の奴です。
同じような症状になった方います？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:42:56.02 ID:sqTIY6dr0

>>228
うちも壊れてます。よくあるらしいです。
治すと一万弱だったかな？放置しています。

運転席側のサイドミラーが乗るたびに明後日の方向向いてるんだけど、
対処法ありますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:45:13.25 ID:3uDmu36Z0

>>228
定番のトラブル
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/380359/car/287581/2015962/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/369313/car/761501/1382524/note.aspx

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:36:11.80 ID:eOPi1ixO0

>>228
一回押して、無理やり引っ張ると出てくる
かもしれない。

うちのは出てきた。ばねは抜けてるようだけど

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:39:39.67 ID:WcJROuCM0

>>228
あれは消耗日だ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:11:19.22 ID:GwxGTsYj0

みんな、まだ直６幻想にしがみついてますか?

うちのe90 323imspoは、下取りが100万円ぐらいにしかならないので、
長距離温泉旅行でたまに乗りますが、エンジン回転の唸り音が上品
ですね。加速はもっさりですが。

そしてこの夏のボーナスでaudi a4 avantを下取りにし、４シリーズを
遂に購入決定!

下取り価格がつかない直６は、ますます手放せませんｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:14:46.62 ID:gXi7/65c0

数年前のAUDI A4ってレガシーに似てる一番ダサイやつだろ。
よく我慢して乗ってたな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:37:36.20 ID:U9O3h16r0

また釣りか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:32:15.95 ID:/yidtbOE0

E90 323とa4 avantって２台所持する意味あるか？
E91１台で充分だと思うんだけど。
E90 323と4尻ならセカンドカーがクーペなのは納得できる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:04:05.02 ID:TFMqihvF0

この脳内Audi乗りは放置だよ
前に出てきたときは323からA6に乗り替えたとか書いてたし支離滅裂

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:26:52.10 ID:FrnLJHfe0

夢見るのはいいことじゃないか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:53:01.83 ID:zurPeeWK0

まだこいつ居たんだw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:07:02.42 ID:JdTE3ug40

後期のツーリングを購入検討しています。

知人が乗っていて何度か乗せてもらった事のあるE92 335i（2007年/前期)
のオーディオはノーマルでも割といい音と感じたのですが、
E91325i（2009年/後期）のオーディオは同等でしょうか？

ちなみにE39/E46世代の純正オーディオはAMラジオ聞くには十分だが、
とても音楽を楽しむような代物ではなかったです。

あと後期325iはアクティブステアリングは標準でしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:23:40.18 ID:VHxlTQRg0

335iはHiFiオーディオが標準で325iはオプション（10万）。

325iのアクティブステアリングは08からアクティブスポーツとして
Mスポとのセットオプションだから装着車は限られる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:37:16.28 ID:aGvCIUmb0

前期325iでも十分満足いくかな？
後期はちょっと高い

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:14:29.31 ID:zqBDUoeF0

外観の若干の相違、i-driveとオーディオの機能差、
その辺をどう考えるかだね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:46:41.25 ID:oAks569N0

>>243
外観の若干の相違って言うけど､リアのランプ、キドニーグリルだけでもずいぶん印象違うよね。
俺の好みは圧倒的に後期の外観だけど､前期のほうが好きって人も結構いるだろうね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:04:42.83 ID:nxDVBxUT0

で、何が言いたいの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:48:33.48 ID:FO/q90hO0

俺の335、4年半経過したから、そろそろ買い替え迷ってる。
現行3・4尻の顔がどーしても気に入らんから
235にしようかと…
2尻スレ見たら、まぁ殺伐とした書き込みだらけ。
235って、そんなにボロクソなのか?
って、ここで聞く事でもないが…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:59:13.68 ID:OpW65j1b0

そんな貴方にF80のM3どうよ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:02:58.99 ID:kRMewd560

>>242
LCI中期なら認定で3万キロ270万前後でしょ。
それが高いと感じるなら320i後期がよろしいかと・・・
ウィンカー類はLEDじゃないし、ボンネットプレスラインが無いから
なんだかのっぺりしてるし、グリルの上は何か銀色だし、iDriveはバカだし
オーディオは軽自動車並だし
まぁ好みですが・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:08:11.20 ID:kRMewd560

あ、N52の前期エンジンは良いですよ。
すごく良い。
それだけは満足できるでしょう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:11:43.98 ID:OQOAwfcA0

>>249
N52の前期？
後期ってあるの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:19:17.76 ID:OQOAwfcA0

>>249
2010年に直噴（N53）になるまでのってことかな・・・
まぁそれだとLCIの後期モデルも2010/2月まではN52だよね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:19:33.44 ID:kRMewd560

>>250
n52b25とn52b30

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:23:09.61 ID:OQOAwfcA0

>>252
ああ､330iのか。
あれ、音もいいよね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 03:47:33.26 ID:wpWxJHsa0

純正オプションのHiFiオーディオと、
JBLのトレードインキットだとどちらが音いいのだろうか？

>>241
ドアミラーのところにスピーカー付いてなかったからノーマルみたいです。
ありがとう。
F10のアクティブステアとE46の重ステア両方乗った事があるが、
どちらも甲乙付け難いくらいなので、そこは運に任せる事にします。
どっちでも悪くはないだろうと。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:30:59.64 ID:U7xztA4S0

スピーカーはJBLが上だと思うけど、HiFIはヘッドユニットも
違ってた気がする。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:59:21.05 ID:K6h1CM/I0

ヘッドユニットも違うのか！
見た目大差なかったから同じかと思ってた。

ちなみにE46での経験からするとヘッドユニットを交換（社外ナビ取付け）
するだけでびっくりするほど音質アップした経験があるので悩むな。。
こんなに変わるのかと本当にビックリしたレベル。

逆に言えば、純正ノーマルスピーカーのままでも
HU交換だけでこんだけいい音鳴るのかとビックリした。
まあE92以下、F10以上という程度だが。

【自分の経験】
E92標準HiFiオーディオ＞＞＞＞E46標準スピーカー＋カロナビ＞＞F10標準オーディオ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E39やE46の標準オーディオ（ゴミ）

257 ：256：2014/07/01(火) 03:08:49.89 ID:K6h1CM/I0

ちなみにE91 325 09年モデル検討中。

装備や加速を考えると335iがベストだけど09年モデルは高過ぎるし
（325の2倍近い相場）
335iはE92をほんの一時期所有してて、今は家族に譲ったが
可変のマフラーに違和感があったので325にしておく。
加速スゲー！なんつってベタ踏みしてたのも最初の3日くらいだったし。

確かに速いがあれほどの加速を必要とする場面は実用上は皆無で、
タイヤを無駄に消耗して、周りから冷ややかな目で見られるだけ。

おそらく325の直6 NA 2500ccなら素直な感覚のはず。（試乗してないが）
前に乗ってたE46 325i M54ほど良くはないのかもしれないが、
飽きずに実用品として長く乗れそう。新iDriveだし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:57:51.88 ID:yOXxYES10

とりあえず試乗してくればいいんじゃないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 02:06:00.05 ID:wq11UwHN0

E90の新型の方のiDriveは、AppleのCarPlayに対応する可能性あるかね？
基本的には現行モデルのiDriveと同じだから対応してもおかしくないとか思ってるが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:06:55.21 ID:ddu6l+yD0

>257
可変マフラーの違和感って何?

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:25:37.41 ID:lRXE3T7/0

335にもう6年乗ってるが
可変マフラーに違和感など感じない。
走り出した頃にはすでに閉じてた左も開いて
普通の2本出しになってるから。
ありゃ始動時の触媒温度を上げるためのギミックで
温度上がればさっさと開いてしまう。
違和感なんて買えない理由の差し替えに過ぎないんでしょうね。

加速スゲーって買って3日は慣らし中でそんなことやんないし、
2000キロ超えて踏んで良しってなってからだもん。

ウソばっかかいてやがんの

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:49:59.81 ID:HVkJ1tC70

>>259
LCI後でも連絡先もまともに扱えないし、CarPlay対応は絶対無理
コンピュータも代替わりしてる
同じなのはSoCのCPUアーキテクチャがARMってことぐらい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 02:01:59.52 ID:X80xHmGx0

ていうか実用性とか言い出したら
320iでいいですやん笑

免許は大切に！笑

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:34:37.69 ID:aIFLjLO60

実用性を言い出したらカローラで充分ってことになる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:59:33.81 ID:h4AJgqK/0

E92のデザインには惚れ惚れする

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 03:59:37.96 ID:ck7FChwl0

>>260
発進～数十メートル（変速？）までブオンと一時的に五月蝿くて、
その後、急に静かになる排気音。

>>261
中古で買ったからさ。貧乏スマソw　ちなみに2008年前期E92

エンジンスタート。ちょっと演出され過ぎなブワーーーーンという派手な音。
M3じゃないのだから、もう少し抑えてもいいかと。恥ずかしいし。

走り出す時には両側排気。ブオーンと。誰が聞いても普通の車じゃない感は感じる。
2速（3速？）に変速する頃には片側排気に変わる。
外で聞いてるとパチンと弁が閉まる音が聞こえて、急に静かになる。
その音量の変化が違和感あると言う意味ね。

ゴルフティーモッド（常時両側排気）にした方がその意味での違和感は少ないが、
常時両側排気だと、俺にとっては五月蝿過ぎてこれまたストレス。
ハタチそこそこのヤンチャなガキじゃないわけだし。

高速巡航でも五月蝿い。仮眠でアイドリングでも五月蝿くて眠れない。周囲に気を使う。
ベタ踏みして4000～5000回転の音は確かに悪くないけど、滅多に使わない回転域。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:08:49.49 ID:ck7FChwl0

ちなみに比較対象はBMW史上最高の出来と思われるM54エンジンのE46
遅いけどフィーリングは最高だった

N54の335だって他の色んな車の中では上位のほうに入るだろうけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:17:07.83 ID:ck7FChwl0

>>258
試乗はできなかったが、オーディオだけ試してきた。
335標準のHiFiと比べれば明らかに劣る、それは糞耳の俺でも確かに分かる
10万のオプションなら、俺はつけると思う。

でもまあ、ノーマルでも糞ではないかなと思った。E39やE46ノーマルほどのゴミじゃない。
E92 335i＞＞プリウスノーマル＞＞E91325i＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E46

今から寝て、早起きして2009年式 325i ツーリングMスポ買ってくるわ！
パノラマルーフが楽しみだよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:19:51.78 ID:FwpJV6aF0

お祝いに、>>268 にぴったりのスレを紹介するぜ。
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379424931/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:11:17.55 ID:RlZ0/DWv0

>>268
お！俺が乗り換え検討しているスペックと同じだ。
E91 325i Mspなんぼでした？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:29:40.24 ID:0FO3pJwP0

>>270
買えなかった。。200ちょうどくらい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:17:33.74 ID:RlZ0/DWv0

>>271
それは残念。
私も同じようなの候補に入れていました。
LCI後でシルバーで走行やや多目で認定のやつ。
そのうちまたきっと似たようなの出てきますよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:35:59.88 ID:fR/o4Lcn0

2010年以降のLCIモデルが欲しい
初期モデルはどうもテールレンズが気に入らないんだよなあ
ホントは325iとか欲しいけど予算的に厳しいから320iメインで探してます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:56:02.08 ID:1cVxUXZC0

>>273
LCIは2008年秋だぞ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:57:41.34 ID:RlZ0/DWv0

>>273
LCIモデルは2種類あるっすよ。
2008年11月～の2.5Lの分なら直噴320iと値段変わらないと思うっす。
6気筒欲しくて予算の都合で4気筒買うとすぐに6気筒欲しくなるかもっすよ。

ソースは俺。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:02:27.12 ID:6oURvU6H0

2010年春からの直噴モデルは細かい箇所でコストダウンが見て取れるのがちょっと悲しい・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 03:23:14.95 ID:rdK+iPpf0

>>272
ちょうど売れちゃったって。しかも今日の午前中。
試乗はしてないけどエンジンかけせてもらっただけだが、
2500ccの方の325i、中々良さそうだね。
3000ccの方の325iはあまり良くないらしい（予算オーバーだし）
335iは飽きたので325iが欲しいんだよなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:34:35.76 ID:ntM7pLGi0

自分はデザインを選んで2009年後半の320iを選ぶか、エンジンを選んでそれ以前の325iにするか悩みます
純正ナビは展示車両のを少し触らせてもらったけど、操作方法が全く分からなかったのであれなら無くても
いいかもしれない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:37:15.47 ID:6oURvU6H0

>>278
なら2008末～2010春までの325がベストだろ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:41:38.07 ID:rdK+iPpf0

>>278
279がいうように、外装だけマイナーチェンジしてエンジンは
前期のままだった時期が2年ほどある。08～10年モデル

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:43:44.55 ID:QaAOpHwg0

2011年式325i乗りの俺が通りますよ～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:11:02.08 ID:zdjxw3S80

>>278
LCI後の外装(もちろんiDrive2搭載)で前期のエンジンの中期325iで決まりだな。
うん。良い目の付け所だよ。

>>281
どうぞどうぞ、素通りしてください。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:32:18.81 ID:4il/XBvH0

>>282
325iと335iは、非公式中期が良いね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:45:57.11 ID:48wqLAjs0

試乗したが、3Lの325はトルク感が違うんだけどな。
上まで回した感じはわからんが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:55:37.07 ID:48wqLAjs0

しかしMTモードはアホ過ぎるな。
コーナー進入時にシフトダウンしてんのに、
コーナー脱出時に勝手にシフトアップしやがる。
MPUのコーディングとかで直せるか聞いてみるかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:09:16.07 ID:aUSopsuo0

E92のデザイン格好いいね～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:04:32.96 ID:OXr2UflX0

よく「BMWはストレート６」と言われるけど、BMWの直６と直４ってそんなに違う？
音や振動などを言うんだろうけど、イマイチ分からん

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:10:36.07 ID:zIX4LuQE0

全く違う。
天と地ほど違う。
エンジンかけた瞬間から違う。
直４は回しても気持ち悪いだけ。
違いが分からないならBMWを選択しなくても良いと思うくらい違うから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:25:11.35 ID:WwS1t6CH0

今の4発は回して気持ち良いよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:51:19.62 ID:g/LveUCV0

昔の4発よりはマシだが、さすがに直6にはかなわん
あと最近の直噴4発は昔の4発よりガラガラうるさい
がんばってもやはり4発は4発なのはしょうがないよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:43:32.59 ID:Ck208bzM0

そんなに直6が素晴らしいものなら、何でラインナップから一掃されかかっているんだ？BMWは高く売ろうとしているのか？直6欲しければ5以上を買えと

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:00:40.72 ID:EZbrYOZQ0

コスト競争でしょ
企業なら、利益追求が永遠のテーマじゃん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:21:17.72 ID:PSAJTExf0

>>291
その他、燃費や排ガス・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:24:12.40 ID:AphDqG/Q0

>>287
エンジン音もいいけど、エンジンを回した時の気持ちよさだね
乗ってみないとわからないかもね

>>291
コスト削減と、燃費を意識する時代になったからね
BMに限らずベンツでも直6は高級車用のエンジンになっていくようだよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:07:03.76 ID:MN8P3QNj0

>>291
3尻も4尻も最上位は直6
日本以外では335iを売ってる
日本でも435iは既にある

日本に335iを持ってこなかったのはAH3を推したいためだが、失敗した
なのでLCI後には335iが来る
B58エンジンを積むと名前が340i,440iになるかもしれんらしいけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:36:02.58 ID:SleMC5eT0

>>291
F30では直6が日本に入ってきていないだけだけどね。(AH3除く）
でも今後も環境対策や安全対策で変わっていくだろうね。
最近のボンネットとバンパーの分割ラインも対人安全対策だしデザインも影響されていくね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:27:32.23 ID:O67UzPEp0

でもNAはもう無いんだよなぁー
2.2直6NAで320iとしてもう一回出してよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:50:32.32 ID:aqP11Jdy0

>>287
自分も新車価格で100万超の差を感じなかったな。
323iを借りて土日乗ったけど、320iでいいやと思ったし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:52:47.72 ID:zQsnUT9x0

320だと軽や原チャリに煽られたりして腹立たないのか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:53:50.94 ID:O67UzPEp0

信号スタート→60km/hだと325iより320iのほうが速いよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:22:08.36 ID:a8cQP4jl0

>>298
323iは2.5Lのパワーをだめだめデチューンしてる有名な失敗車だよ
少なくとも2.5Lの325iか、常用域重視なら3.0Lデチューンの325i

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:52:35.03 ID:i8ac919p0

E46に比べたらドアの閉まる音がチープになったなぁ
とくに後席のドアなんてバン！とかいって締まるのは興ざめだわ
E46のボン！って音が懐かしいわ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:55:06.06 ID:A/JVMsBS0

新しいCクラス良いなあ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:47:50.88 ID:88e/YYET0

A3セダンと2シリーズが気になる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:41:09.05 ID:J2nT/UOd0

4のグランクーペ実車見たら良かった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:02:21.59 ID:qLOkLo9q0

4は尻高っぽいので 3がいい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:08:42.04 ID:eC4IXI3t0

>>302
ドアがアルミになったからしょうがないんじゃないの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 06:35:50.82 ID:mvKrOQ5w0

ドア、アルミだっけ？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:36:48.78 ID:K6aJaFQt0

いや、単にドア内側に付ける制振材が安物になっただけかと。

アルミドアはF10だろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:33:01.91 ID:9P6EK/V80

庶民カーにアルミ外装は無いんちゃう？
板金でけへんやん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:47:12.55 ID:neu7L6Cd0

>>310
今は出来るよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:58:08.98 ID:y90t98ID0

E90のLCIなんだけど､リアホイールに9.5Jのオフセット＋35は車検にも問題なく履けますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:10:31.66 ID:qn1LS1sC0

>>312
履けるよ＼(^o^)／

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:48:34.22 ID:zW6em50h0

>>313
サンクス。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 07:46:24.09 ID:xp6mfJtL0

5年間116iに乗ってたけど、先月325iに乗り換えた
当然といえば当然なんだけど、325iは快適すぎて感動

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:52:57.89 ID:kbJ8picO0

>>315
自分は320iに買い替えたけど
まず見晴しがいいのがいいね。
あと椅子が手動だったからうまい位置に調整出来ず
腰が痛かった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:22:58.81 ID:zW6em50h0

>>316
手動シートってスタイルエッセンス？
それ以外であったっけ・・・？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:54:52.05 ID:Q9f4B+/8i

>>317
116のことだろ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:25:28.12 ID:kbJ8picO0

>>317
Z4(一番安いモデル・・・っていっても500万近いが)
も手動なんだよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:27:16.25 ID:zW6em50h0

手動って前車のZ4だったのね､ごめん。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:15:47.20 ID:zrJSKWe10

この車って、リジカラ必須なのかな。
シャシに安定感がまるでない。

過去に不満がなかったのは、Golf GTIやM3などのスポーツモデルだけ。
その他は、フレームのグラグラ感が不愉快で、
ブッシュ交換したり苦労した。
既にハードブッシュに交換したのだが、改善しないので悩んでる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:19:21.35 ID:EfowH7cZ0

程度の悪い中古つかまされたんだろ
BMWに限らず安い中古はガタきてたり大抵理由がある

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:24:38.65 ID:zrJSKWe10

走行3万キロのアプルードカーだが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:30:41.39 ID:zW6em50h0

フレームのグラグラ感なんて感じたことないな・・・
ブッシュだけでなくアライメント狂ってるとか､なんか原因があるんじゃないか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:21:41.65 ID:ijjYXfJ+0

グラグラというのが、シャシーとボディの隙間が多いという話なら
同意するが、足回りであれば4万キロ走っていてまだグラグラとは
感じたことはない。

シャシーとボディの隙間は多い・・・E91/325i@N53

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:58:43.34 ID:0rTZ5q/50

まあチリ合わせにこだわるなら、グロいが中身が超古いレクサスか、没個性なAudiにしときなさいってことだわな

メルセデスはW204では意味不明なほど見た目のスポーツ性(アヴァンギャルド)で押しまくったが(特に日本)、W205は一転しておじいちゃん車に戻った感じで、更によくわからん

F30もいまさら意味不明なほどラインナップを増やしたが、オプションで変えるよりモデルで丸ごとセットで生産・販売するほうがコストも納期も楽だから
ベースモデルとMspoだけにして他はオプションでいい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:03:52.81 ID:Xc1MEVSW0

>>321
そういう感覚はわからないけど、自分はリジカラは入れて良かったって思ってる。
うたい文句通りの効果が一応ある、って以前どこかのスレで書いたら工作員認定されて袋叩きにあったけどw
とりあえず脱RFTしてリジカラ入れてから他を弄った方が良いと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:23:54.96 ID:q3Prp4DI0

グラつきとか感じんだろ。
もうすぐ４万KMだが、まったくそんなのないわ。

321は、事故車でも掴まされたんだろな。
お気の毒に。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:26:11.60 ID:gqgDp92x0

>>323
3万キロならとりあえずアッパーマウント交換と足回りリフレッシュだな。
アライメントもちゃんと調整したほうが良い。

型落ちの中古だということを忘れてはいかん。

330 ：321：2014/07/15(火) 01:28:30.17 ID:duPOsBW70

>>325 の言う通り、ボディとサブフレームのずれを感じる。
普通に走行してても、数日で狂う。
コーナーで負荷をかけるとずれる。なのでアライメントをとる意味がない。
前のE90はそうでもなかったので、今乗ってるE90の固体は
遊びが大きいってことかも知れない。

331 ：321：2014/07/15(火) 01:31:22.27 ID:duPOsBW70

>>329
フロントロアコン、テンションブッシュはハードタイプに交換済。
サスキットも交換済。
さらに変えるならリアメインブッシュか、リジカラってところ。
アライメントは今年既に数回実施済。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 03:12:11.60 ID:l5gR8JUA0

>>326
W205も展示車や試乗車を全車AMGパッケージにしたりして、相変わらずのスポーツ押しだよ。
キャリパーもなんちゃって対向キャリパーカバーからちゃんとした対向4ピストンに変わっていたし。
AMGにすると付いてくるエアサスは評価が別れるだろうけど。
205は乗ってないけど、212や221のエアサスのスポーツモードは当たりは柔らかいけど
グッと踏ん張る感じが好きだった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:05:12.23 ID:N1nSsVp20

ボディとサブフレームがずれるって言ってるのに、足回り固めたら余計ずれるだろうに。
言ってること無茶苦茶。
サブフレームがずれるとか聞いたことないし、ずれたらどう感じるのかも不明。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:27:20.68 ID:rNlk6lBY0

6年目で45千km超えだけど、足回りは全くヤレた感はないなぁ。
精密な感じも変わらんよ。
液晶欠けを防ぐために光度は最低にしてます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:03:30.67 ID:kn7JB1u80

俺もそんな経験は全くないな
BMWってあんまり弄る車じゃないと思ってる
自分で弄っててズレたとか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:31:05.81 ID:4/stYwvY0

それはね、

リジカラと非ランフラの

ステマだから

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:49:43.11 ID:hPSuwdj00

リジカラの営業乙

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:01:58.33 ID:Ig209Y8z0

あんな安いリジカラがすごく効果があるなら、とっくに純正採用されてるよ

ボディダンパーはわりと高いけど付いてる車があるね
こっちは特許があるんだっけ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:38:39.23 ID:x0zTRy2e0

余計なもの着けるとソコに応力が集中しちゃって破損の原因になるらしいね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:29:00.95 ID:l5gR8JUA0

>>338
効果はあると思うよ。
リスクがあるからあえて締結を弱くしてるので。
事故った時にボルトが折れてサブフレーム切り離すことで力を逃がして
キャビンの変形を押さえてたり。
それ前提の設計の車にリジカラ入れれば衝突安全性は確実に悪化するし、
ボディのやれも早くなるだろうね。

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org42044.jpg
この状態ではサブフレームの取り付けボルトは破断してたよ。
衝撃は上手いことプロペラシャフトに伝わり、リアメンバー＆メンバーー取り付け部まで
変形してショック吸収してた。フロントガラスにヒビが数本走っただけでキャビンの変形は一切なし。

メーカーがその気になれば、接合面にリブを立てるだけで同様の効果が出るし、
組み付け時の正確性も上がるし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:14:20.95 ID:x0zTRy2e0

キャビンはモノコック全体で衝撃吸収してるんですが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:02:15.86 ID:St+5GMmC0

>>340
ってゆーか、これ、どしたん？w
居眠り？正面衝突？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 11:52:17.29 ID:Rjsr032Q0

以前ネットサーフィンしてたらダブルスポーク・スタイリング225Mの
レプリカホイールを見かけた気がするんですが
売っているとこをご存じの方がおられましたら教えてください。
ヤフオクか楽天で見かけた気がするので
ここ何日間か探してみたんですが見つかりませんでした。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:11:02.54 ID:s0fgNmw20

レプリカて・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:26:25.11 ID:UcdFAIzp0

つまりパチもんやね

346 ：343：2014/07/16(水) 16:19:40.52 ID:Rjsr032Q0

>>345
そうなんです、パチもんです。
たしかサイズが18インチだったような気が・・・
正規品は19インチのみなのでパチもんのほうが気になりました。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:25:14.68 ID:s0fgNmw20

18が履きたければ得体の知れんパチもんより193Mで我慢しとき。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:11:41.22 ID:St5BIuC70

中古の225Mをタイヤセットで23万くらいで入手したな。
さすがに新品70万は払えんだろ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:16:43.67 ID:St5BIuC70

E46でエアバックのリコールが出たらしい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:28:49.83 ID:an+WxxWy0

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:23:40.48 ID:CttOsSaI0

フロアマット買い替えようかな～
でも、どうせ汚れる物だからと思って購入をためらってしまう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:17:02.57 ID:hxUmHufv0

シートがへたってきたのを、
新車みたくシャキっとする方法ってないですか。
シート交換以外で。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:32:44.93 ID:hxUmHufv0

その他、スポンジ入れ替えとか、入院必要な面倒なのは除外で
お願いします。
皮シートです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 02:17:05.78 ID:SH564Rin0

座布団引くくらいしか手段がない条件の厳しさｗ

スポンジ入れ替えも、国産と違って革とシートが接着されてなくて作業はしやすいので
事前に部品発注しておいて貰ってサービス工場の予約を取っておけば日帰り可能では？
表皮も単品で部品が出るので、張り替えも同時にやっても良いし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 03:09:31.84 ID:4Md1Ux9X0

横レスだけど、レザーシート純正交換っていくらくらい掛かるのかな？
一脚20万以内くらいで出来るんなら定期的にしたいが。

新車から乗ってても、やっぱり一番劣化が気になる部分だし、
中古物色しててもBMWの場合レザーシートのヘタリが気になって躊躇する事ある。
（ベンツは5万kmオーバーでもあまり気にならない、BMWは伸びや皺、テカリが目立つ）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:45:22.74 ID:uPRcjphy0

へたらないシートと、走行距離が増えない車が欲しい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:33:59.29 ID:jXRlCEYZ0

オートウェア等のシートカバーはどうかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:08:08.09 ID:eX2vPPNc0

型落ちで中古ともなると貧乏臭い内容になってくるなｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:15:01.19 ID:BlnP8se30

>>358
そうそう貧乏人は、如何に安くあげられかに必死で、情報収集してんの！君はうちらを蔑むことで、自己満足を得られる程度の、お金持ちなんだろうね。２チャンなんかの貧乏人相手にしなくても、優越感に浸れるように、もっとがんばりたまえ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:19:19.78 ID:GLFINiTO0

BMWは新車価格が割高
そして値崩れが激しい
その分、中古車をお得にゲットできる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:48:41.26 ID:6My4BeOJ0

トヨタがクラウンに4気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ乗せたら
自動車評論家はﾚｽﾎﾟﾝｽが悪いとか高速の伸びが悪いと
言うんだろうな、過去の遺物とも言いそうだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:54:53.92 ID:UFJeSUTv0

>>361
クラウンベースのマークxでワゴン欲しい
ジオじゃなくて

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:21:54.64 ID:h7pR6YzC0

>>362
それ来年の春に出るよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:30:55.64 ID:cKXTW0oi0

マークXは現行で終了、次はカムリと兄弟のFFだと言うのに
来年出るわけない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:53:57.80 ID:GgbKYvVl0

E91 325i(N53)に話題のシェルV-power入れてみた。
いままでスーパーゼアスで、ハイオクなんてどれも変わらないだろうと思っていたが
v-powerにしたら、いままでここで言われるようにイマイチな回り方の
N53B30Aのエンジンが綺麗に直６らしく回るようになった（気がする）。
ロングライフオイルいれる欧州車だからこそv-powerみたいな洗浄効果Up＋減摩剤
が効くのだろうか。

諸兄の中で試した人いませんかね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:31:57.50 ID:bEfzbNBO0

回り方気になるなら、エアクリーナー、マフラー、CPUチューンすれば？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:37:40.45 ID:CP5zZwbz0

>>365
あれ気になるよね。
俺は直噴ターボ車だからスラッジとか心配なんで、入れてみようかな・・・

ちなみに値段って他社のハイオクよりやっぱりちょっと高いのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:27:15.93 ID:S5kF7akQ0

>>367
値段は変わらない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:35:17.05 ID:68dh8I8V0

気のせいだと思うなw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:51:34.01 ID:Bjyp6Ccn0

俺もN54に試したけど、気のせいだね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:18:14.67 ID:bEfzbNBO0

A3セダンって180psしかないけど0-100kが6.8秒だし
2.5Lの325より早いのな。しかもターボだから簡単に馬力上がるし。
ちょっとショック。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:33:40.69 ID:S5kF7akQ0

>>371
325って速さを気にする人は買わないでしょ？
なんで買ったのよw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:42:50.00 ID:LNZu4Z6J0

BMW買えない僻み妬みによる妄想だから、相手しちゃダメだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:44:26.86 ID:NBTvyYDf0

E90ってカッコ悪いと思ってたけど、ときどきカッコイイのも目にするんだよね
グレードが違うからなのか、ノーマルとMスポの違いなのか、LCIの前後で違うからなのか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:05:07.24 ID:WidgE1bR0

ホイール変えただけでかなり印象変わるよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:08:58.19 ID:WidgE1bR0

>>373
うちの立体駐車場は、車幅が182cmまでしか入らないので現行モデルのA4は
入庫できない。BMWの３か、AudiならA3（1795mm)あたり。
なのでA3が比較対象になるわけ。
今はE90 325だけど、次は２シリーズクーペかA3で悩もうかな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:11:50.24 ID:Ro3tiW1e0

>>374
E92ってことはないよね？
フロントがかちょええから

それかE90 335かな、左右出しのマフラーとか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:47:27.58 ID:NBTvyYDf0

>>377
俺自身はE92に乗ってるので、その見間違いはないかな
ときどきE90に目を奪われることがある
ただの気のせいかもしれない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:54:30.41 ID:BS3vCEVA0

俺も92海苔だが、買うときは絶対セダンフェイスは嫌だ
クーペ顔じゃないと嫌だと思って買った

納車されたあとも満足してた。
数年経ってセダンやツーリングと擦れ違うと「あれもいいね」と思う

だがしかし。
ドノーマルの小径ホイールをみたら、やっぱカッコいいとは思えない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:07:30.95 ID:QbHu6Fm30

めっちゃ同感。うちの92も七年目だけどまだまだいける。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:12:02.57 ID:vWTIvATd0

でもクーペは高かった。
在庫がMスポ、皮シートしかなかったから予算オーバー。
同じスペックだし、居住性はセダンの方が得だ。
と自分に言い聞かせ、セダン320Iを購入しました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:45:19.75 ID:Y0bXfB3H0

E46に比べてトルクが弱いのは低燃費にするため？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:59:16.02 ID:+PoTeH280

中古の査定価格低下ハンパない

Cクラスのせいだ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:47:40.51 ID:y+1lZSTw0

たしかに新型Cクラスめっちゃかっこええやん

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:17:31.43 ID:b51FXiAx0

そうか？
国産車のワイパーレバーがシフトセレクタ-だったり
間が離れすぎな2眼メーターだったり
突っ込みどころが満載だろ

イランわアレ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:18:26.88 ID:siYBNK/u0

日本語でおk

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:42:57.82 ID:cW0DvWAx0

ABSランプキタコレ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:06:04.26 ID:WMiIBxDy0

e90の325とe60の525で悩んでる。
広さとかでかさとかは気にしないとしたら、どっちがいい？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:04:09.83 ID:TwdMqZdu0

動力性能を気にしなければ、525だと思う。
やっぱり5からは一気に高級感が増す。
個人的にも現行5尻より、e60の鷹目が好きだし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:25:24.08 ID:sqe0O2s60

高速飛ばすのならE60かな。
200超えてからの安定感は段違い。細いタイヤのハイラインでも良い走りするよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:31:07.08 ID:1Nqe5EG00

>>390
どの高速で200も出すんだよ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:47:28.64 ID:y+1lZSTw0

夢の中でだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:46:20.27 ID:I9TWicl+0

湾岸なら軽くでる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:51:08.25 ID:I9TWicl+0

ところでクラウンあたりの覆面パトは180kリミッター
ついてるって知ってる？
200k出したらついてこれない。

接近されたらカメラで撮影されるから、後から呼び出し来るだろうけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:07:08.60 ID:iKNKiS5Y0

>>394
運転手が写ってなければ大丈夫

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:39:22.38 ID:1Nqe5EG00

付いてこれないとか写らなければ大丈夫とか､アホかｗ
そもそもそんな速度を出すこと自体大問題なわけで・・・
どうしても出したいならサーキットとかクローズドでやってくれ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:40.14 ID:zkKPG/nO0

危ないからせめて法定速度の100mphまでにしとけ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:16:39.84 ID:NL7z/RPa0

200kごときでガタガタうるさいよ。普通の3シリとか5シリのっててわざわざサーキットなんかいくかバカ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:29:06.87 ID:fywMfyoXi

なんか中二病みたいな奴が紛れ込んでるな。
もしくは小学生が「家にテレビ100個ある」とか「一兆億円持ってる」みたいな
すぐに嘘だってバレるようなフカシ入れてるようなもんか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:06:55.40 ID:APG6tlKH0

>>398
お前､周りの車にクソ迷惑だから車に乗るなｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:55:07.03 ID:XXEQVACL0

夏休み夏休み（＾ω＾）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:54:01.27 ID:WtEpLoEi0

たとえば、335を買ったのに 120k 位までしか出さないとしたら、
そいつアホだと思うんだが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:03:02.36 ID:Gmvq+eZI0

>>388
俺も似たような所で悩んでる所だが。

内装、外装とも3尻のほうが違和感が少ない、無難（特に後期）
逆に言えば、5尻の方が特徴的なデザイン
ツボにハマれば気に入るデザインだとも言えるだろう。

5尻のアクティブステアは最初期型でかなり極端な特性らしいが、
3尻のアクティブステアはほとんど違和感がないレベルに熟成

3尻も90以降は必要充分な居住性は備えていると思う
（46はちょっと窮屈感がある）

個人的には5尻の目は好きだが、鼻周りの造形が好きじゃない
Cピラーや、テールランプ周りの造形もイマイチ。
3尻は前期はあれだが、後期は無難なデザインにまとまっていると思う。

広さもデカさ（見栄）も気にしないとしたら、3の方が無難かと。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:13:09.97 ID:Gmvq+eZI0

>>402
335だけど、普段乗る分には120kmくらいまでしか出さないなー。
俺の車だけなら200km/hでも安定して走る事ができるのは分かってるんだけど、
他車の流れや、速度取り締まりに気を配るのとか、色々疲れるんだよ。

同乗者の目もあるしね。
（速い車に乗ってるとそれを誇示したくもなるが、それはカッコ悪い気が）
オラオラオラーって追い越し車線を爆走する私の彼カッコイー！素敵！
なんて女はそんなにいないし、いらないし。

たまに気が向いた時に、周囲の安全を確認した上で踏んでみるくらいだね。
そんで「おー、やっぱ俺の車はえーな」それでいい。

後ろからライバルが煽ってきても「踏んだら負けない」と分かっていれば、
勝負する気にもならない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:12:03.39 ID:IWRRQwH70

>>404
相手が自分より速いかわからなかったら踏んでみるってことね！それとも、負けたら格好悪いから勝負しないのかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:50:14.33 ID:D+48GUoJi

>>388
色々意見あると思うけど、俺やら3を選ぶかな？
都内のタワーパーキングとか古いと断られる場合も多いし
5だとナビが古いだけじゃなくてモニターの解像度も違うんじゃないかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:59:03.78 ID:CaWlU0Gg0

広さデカさは気にならないと言ってるので、自分の好きな方を選べ
俺はE90の方が好きかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:05:07.15 ID:rQ63kWpr0

>>388
広さやデカさが気にならないなら、断然5シリでしょ
内装の高級感が全然違うし、高速の安定性が良い
（ただ、525だと非力なんで530がいい）

自分は都内の裏道を使ったりタワーパーキング使うし、ドライブが好きなんでコンパクトな3シリ派だけどね

あっ、初BMでこだわりがなければ年式や状態が良い方にしとけば？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:30:55.26 ID:UgXAyeGM0

>>406
E60も2009の最終ロットだけ新型iDrive付いてるよ。
解像度は分からないけど。
最終ロットはハイラインでもない布シートの素525iセダンばかりだけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 15:58:52.19 ID:APG6tlKH0

>>405
公道上での勝ち負けで一喜一憂するのはガキｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:19:51.90 ID:oshNDnGmi

>>405
ボクちゃんは頭文字Dみたいなマンガばかり読んでないで、ちゃんと夏休みの宿題やりましょうねｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:11:04.48 ID:P9ze8AaI0

おっ煽られて食いついたのが、二人もいた。大人ならスルーしなきゃね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:22:01.89 ID:Np1Huisi0

パワーを求めそれを使い切らないと意味ないとか言ってる奴はバカAMGかクソアウディへ逝け

BMWの真骨頂はバランスのよさにある
320でも525でもいいのだ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:53:48.03 ID:WtEpLoEi0

パワーは使うためにある。
当然、常時使い切る必要はないのだが、
全く使わないのなら、そもそも無駄な買い物ということだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:03:43.83 ID:WtEpLoEi0

320なら高速でも100k程度で軽やプリウスに煽られながら走っていればよい。
325以上なら軽くぶっちぎれ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:54:43.27 ID:5kHCzA000

3Lの325乗りだけど、
高速でも峠でも優雅に乗れて満足。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:55:26.43 ID:0ETBsSZ+0

千切れと言われてもな…
そもそも、そんな車種は動く障害物にしか見えない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:15:51.31 ID:UDiaG8qw0

めくそはなくそのるーぷ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:52:03.32 ID:LC+MtV9O0

アクラポビッチのマフラー付けてる人いますか？
E93用のマフラーがないのでリアのみ交換のE92用Akrapovic Slip-On Lineでも大丈夫だろうか・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:54:19.10 ID:FTl6OkdKi

>>419
だいじょうぶたよ( ´ ▽ ` )ﾉ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:56:25.51 ID:LC+MtV9O0

>>420
アクラポ付けてる人？外部産マフラー付けて正規ディーラー入れるかも心配だし・・・
本当は純正のSportボタンが生かせるマフラーがほしいんだけどなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:16:22.93 ID:FTl6OkdKi

>>421
だーいじょうぶ( ´ ▽ ` )ﾉ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:22:12.49 ID:Mtdl1fbb0

リアバンパーの上が砂だらけになるのはMspだけ？
90より91の方が砂が溜まる気もする。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:04:21.44 ID:FTl6OkdKi

>>423
今、うちの3D風洞シミュレーターで実験してみたらMスポの方が8.3%、91なら25%も溜まりやすいね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:37:04.23 ID:3GFbNNZY0

新C見に行ったが419万の最安グレードでも装備が充実してるのがすごい。
（ナビに電動シートにLEDヘッドライトに自動ブレーキまで標準）

F30もそろそろ（8月中？）2015モデルが発表されるけど、新Cに対抗して
419万より安くて装備充実になるなら、F30を待ちたい。

ここは関係者の書き込みが多いので、2015モデルの内容がわかる関係者の方、
待つ甲斐があるのか、書き込みをお願いします。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:58:34.00 ID:mnpQC+Bu0

>>425
安さを期待するなら在庫2014モデル、コスパを期待するなら2015モデルかもしれないけど、来年はLCIの年だよ

折角買うならLCI以降の方がいいんじゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:14:29.28 ID:3GFbNNZY0

>>426
ありがとございました。ここE90スレでしたね。間違えました。
F30スレで聞いてみます。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:02:47.75 ID:l6z5WovX0

>>414
おれはパワーは使い切ってるぞ
アクセルべた踏みの320ＬＣＩ 156馬力だｗ
むしろ足りなくてストレス溜まるがｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:39:27.08 ID:dJPDBKh30

>>427
最近はベンツの方がカッコ良くて価格も良心的だと思う
俺は当分E92に乗り続けるけど、次の買い替え時はベンツに行くかもしれない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:38:47.32 ID:EyyDxs6p0

>>429

わかるわそれ！こちとらN54乗りで、その前はE39、E60と乗り継いできたけど
どうも現行には魅力を感じない。時代遅れと言われるかもしれないが4発は買う気はないし
次は現行W212か次のW213の350を考えてます。ちなみに庶民なのでMは無理w

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:59:40.59 ID:LC+MtV9O0

クルマに対する考え方が変わった今では、現行F30の方があらゆる面でE90より勝っているとしか言いようがない
ただ一つだけBMWが犯したミス、今のBMWのモデル全てに言えることなんだが
「別にBMWじゃなくてもいいよね」
「別にBMWじゃなくてもこんな感じのクルマ作れるよね」

F30があらゆる面でE90より勝り、同じプレミアムDセグメントで王者に君臨し続ける代償として一つだけ失ったものがこれ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:17:38.26 ID:lTw8L/hd0

>430
>431
その通りだと思います。
私もN54糊ですが、5年目を迎えるが
F30系に変える気はないです。

つまらんメーカーに成り下がったもんですね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:06:02.93 ID:uC9jiBXdi

それ、46から90に変わった時にも散々言ってる奴らが居た

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:32:09.71 ID:jV1Rvoka0

>>432
なんつーか、ヨタみたいに
似たような車ばっか作りすぎなんだよな

たぶん、上から下まで冒険しない同じデザインで
固めたアウディを意識しすぎなんだろう

毀誉褒貶あったけど、クリバンはやはりすごかったということか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:13:15.82 ID:LC+MtV9O0

クリス・バングルは一発目のE60が最高傑作で、理想のBMW像が完成してしまった
ブランド内のヒエラルキーを無くして（つまりSセグメントからBセグメントまで）同セグメント内で他社に対し高級感と優越感を勝ち取ったのがアウディ
それを見て一番焦ったのは他でもないBMWだったんだろうなぁ・・・と

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:34:43.07 ID:emjY+S8k0

>>434
シリーズ通して同じデザインってのは昔もあっただろ。
E32､E34､E30とか・・・
MBはW140､W124､W201なんかも。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:08:52.82 ID:0RWeMy0o0

>>405
俺の車より確実に速いと分かったらそりゃ最初から勝負しないよ
確実に遅いと分かってても、勝負はしないよ
GTRに歯向かって負けてもあれだし、クラウンやフーガに勝ってもなぁ

E46 325iに乗ってた頃の方が、周りの車と張り合いたくなる気持ちは強かった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:15:21.14 ID:0RWeMy0o0

>>436
E38、E39、E46（いやE36か？）あたりの時代のBMWはなんか好き
ベンツもW140だけはいいと思うなぁ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:43:31.59 ID:CirHstEN0

今日六甲アイランドでStudi主催のBMWFamilieがあるので行ってきます
関西地域の方は是非、楽しいですよ～
http://www.westen.bmw-familie.jp/

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:15:24.53 ID:4+MVzHHh0

>>439
宣伝ご苦労様。
最後の「～」が特徴的な文章を書く某ショップの人？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:20:39.26 ID:TuZP9J+H0

>>439
studiってのがキモい
BMW信者なのは全く気にならないがstudiチューン＆ドレスアップで競いあってる奴は痛車乗ってる奴と変わらない印象
昔の竹ヤリ出っ歯の族車とも変わらない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:44:20.48 ID:ILPubFVo0

客の車で暴走して事故起こした時点で終わってるよね・・・>勉強

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:10:00.25 ID:uH+CbqEL0

客の車で暴走？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:30:36.01 ID:l4Wssueqi

>>443
ショップに修理に出しているはずの車がなぜか公道上で事故ってグチャグチャの変わり果てた姿になって返ってくるというね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/270737/blog/8772792

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:57:35.97 ID:uH+CbqEL0

>>444
・・・。
これって本当にあのstudiとかいうステッカーよく見かける会社なの？たしかSGTにも参戦してるよね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:09:52.49 ID:menKHJW7O

スタディって超ボッタなんやね
以前エアロパーツ取り付けの見積りしてもらって
他のショップにスタディの見積書を持って行ったら
そこの社長が｢こんな高い値段でも客来るんだ!?｣って
すげービックリしてた

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:58:11.32 ID:ILPubFVo0

>>446
あそこのQ&A見てたらいろいろと「高いな・・・」って思うよね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:30:28.17 ID:rgcnJdR80

フルボッコちょっとかわいそう・・・ｗ
スタッフは盛り上げようと一生懸命だし、イベントって企画・準備・当日・後片付けまで本当に大変だろうなと思うよ
会場に行く人はお祭り感覚、行かない人はテキトーに流せばいいんじゃないか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:00:31.80 ID:idd0P68e0

> スタッフは盛り上げようと一生懸命だし、イベントって企画・準備・当日・後片付けまで本当に大変だろうなと思うよ

そんなのイベントやるなら当たり前
叩かない理由には全くならないからw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:23:39.50 ID:uH+CbqEL0

新型4シリーズカブリオレ　試乗レビュー
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/08/03/85600/

予想はしてたけどひどい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:53:11.65 ID:GoGRVea+0

>>448
バカなの？
あのダサいステッカー貼って喜んでるクチだろ
そもそもAGってなんだよ
ココは日本だっつーの
センス悪過ぎDQNショップ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:40:53.88 ID:rX5AaJr70

先日e91納車になりました e39を手放して以来7年ぶりのBMWですがやはり走りは気持ちいいですねレザーの匂いは昔と変わらずいい匂いがしますこれからが楽しみです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:10:41.58 ID:nHocNKfe0

最近愛車のポテンシャルを一通り味わい尽くした感があるから何かプラスαが欲しくなる
どこからいじってみるべきだろうか

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:07:53.79 ID:z/Na0D9n0

>>453
脱ランフラ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:11:37.51 ID:nHocNKfe0

>>454
RE050RFT→RE050→S001→P-ZEROランフラット
と変えてきたけど自分的にはランフラットでもいいというか、ランフラットの方が走りやすいというか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:57:14.08 ID:1N1IsOpc0

>>453
おそらくフルボッコというか総スカン食らうと思うけど敢えて書こう。

　リ　ジ　カ　ラ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:40:56.85 ID:CJycBdlt0

>>453
まさかフルノーマルじゃないだろうな？スペック書けよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:26:58.30 ID:nyK4Lvpc0

>>452
オメ
愛してあげてね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:35:09.75 ID:nHocNKfe0

>>457
何もいじってないノーマルだよ
E93　N54＋7速DCTモデル　新型iDrive

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:41:05.87 ID:nHocNKfe0

>>456
なんで総スカン食らうの？効果が無いならともかく逆にクルマを痛めるとか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:06:29.18 ID:naTxSDpF0

>>439
>>440
Familie恒例のジャンケン大会で3万相当のCPMボデイ補強パーツがもらえた
ラッキーな人もいたんだし、いいイベントじゃないの。
必要なければオクで出品しても1万以上で落札されるだろうし。
http://blogs.yahoo.co.jp/mtech320/63367355.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:24:48.59 ID:CJycBdlt0

オープンはゆったり乗るもんだろ。
飛ばすと危険だからノーマルのままがいいと思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:37:47.95 ID:nHocNKfe0

>>462
そうは言ってもしっかりした路面追従性を持ったアシに対して上のボディのグラグラ感が出るのが気になって・・・
フロア剛性はびっくりするぐらい頑丈で十分にあるし、ショック変えるかダンパーから考え直さなきゃいけないのかと思って

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:38:25.11 ID:1N1IsOpc0

>>460
車痛めるっていう話もあるけど真偽不明。

自分はリジカラつけてるんだけど、以前あるスレで
「謳い文句通りの効果は本当にある」って書いたら工作員認定された。

まあ眉唾っぽいパーツだし、実際に装着しないと本当に効果あるかわからんからね。
自分も先に脱RFTしたけど、リジカラ先につけてたらRFTの乗り心地の不満はなくなっていたかも。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:46:04.98 ID:m6ObDcZo0

>>453
やるとしたら、足回りをかえるのはどう？
あとはブッシュ系のリフレッシュとか

それ以外はノーマルでいいんじゃない？

俺はランフラットは合わなかったから買って直ぐ普通のラジアルに替えたなぁ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:41:38.17 ID:/y+hYySh0

リジカラは車の固体によって効果が変わる。
前のE90は入れてまーよかったかな程度だったが、
今のE90は必須と思えるほど効果がある。

ブッシュ変えるなら、フロントはロアコン＋テンションで決まりだが、
リアはメインブッシュが非常に効果がある。

オープンは剛性低そうだから、タワーバーなども効果ありそう。

一番わかりやすいのはサスキットだろうな。
ビルかKONIがお勧め。車高が下がるので、悪路走破性は悪くなるのに注意。
ザックスは在庫が多く入手性は良いが、性能面では純正と大してかわらない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:43:20.06 ID:eDDOiLZ80

>>464
リジカラの原理説明見てると効果ありそうに思えるんだけどなぁ・・・開発元はスプーンだっていうし
否定派の意見は「メーカー側の各部溶接、強度設計は完璧で、わざと力の逃げるすき間、空間を作ってシャシーにゆとりを持たせることで耐久性とあらゆる路面の入力に対する柔軟性を兼ね備えることができる」とか
「連結部をガチガチに固めてしまったら本来逃げるはずの外力がモロにモノコックへ伝わってしまうからクルマの寿命を縮めてしまう」など

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:44:59.09 ID:/y+hYySh0

よく見たらボディのグラグラ感が気になるとあったので、
サスキットよりも、ブッシュ類をウレタンなどの強化品にし、
リジカラを入れるのが良いかもしれん。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:46:25.92 ID:eDDOiLZ80

>>465
ブッシュ系のリフレッシュはディーラーにお願いしてみようかな～
と、今までの整備履歴と請求書をパラパラ見直してたら半年前のDCT修理の際にブッシュもやってくれていたことが判明
それでも上ボディのグラグラ感が取れないってことはやはりサスペンションか・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:50:33.85 ID:eDDOiLZ80

>>466
タワーバーとエアクリーナーは最初にやってみようかなって候補に挙がった
特にE93のリアはタワーバー入れると剛性が2.5倍～3倍になると聞いたし

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:59:56.55 ID:eDDOiLZ80

>>468
thx。純粋にオープンモデルにリジカラ入れるのに興味が出て来たわ
乗り始めて50000km超えたしそろそろノーマルでもガタが来る頃だろうから一考の価値あり
リジカラやってフロントガラスにヒビ入りましたみたいなのは勘弁してほしいけど

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:47:38.90 ID:AOxpZX210

>>470
俺は5倍から10倍って聞いたぞ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:34:35.76 ID:FLiRd4ooi

そんなにいじるなら買い換えるかな？俺なら

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:14:00.26 ID:NigRf71h0

>>425
F30は実質車両価格500万だからな～。
恐らく、3シリーズよりISに対抗してるんじゃないかな。
巷ではやたらISが走ってるし。
F30の値付け失敗だよね。どうすんだろ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:53:14.97 ID:+VfPFHkn0

>>474
スタイルエッセンス 1600cc ナビ無し 15インチ 299万～に期待。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:56:45.62 ID:9aRiPrzE0

同じ価格ならともかく安ければそりゃメルセデス買うわな、って言われてしまうような価格設定してるとメルセデスとアウディにA,B,Cセグメント全部掻っ攫われちゃうぞ
エクステリアとブランド力と「戦略的価格」でメルセデスに負け、内装の仕上げと値段以上の高級感でアウディに負け、BMWに残っているのは走行性能だけなんだがそれも差が無くなってきてる
いやほとんど無いと言ってもいいかもしれない。シルキーシックスだの50:50の重量配分だのFRの楽しさだのは悲しきかな、BMW自身が他メーカーとの競争に固執するあまり自ら捨てていってしまっている

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:36:18.54 ID:NqOEtPmW0

>>476
禿同

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:36:34.04 ID:YFoBwYB6i

>>476
知らんがな
現行スレで言えよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:08:12.34 ID:viCWsC8Z0

E90のiドラなし。
今、ポータブルナビ付けてるけど6年目になる。
そろそろ買い替えるかどうか考えてるけど
ポータブルナビって6年で進化してるのかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:22:25.91 ID:9Xi7BeSH0

>>479
SSDで速いし地図更新は無料だし替えたら幸せになれるよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:30:09.09 ID:p50DhArP0

>>479
車速入れてれば据え置きとの差は全くないレベルまで来てるよ。
カロッツェリアのポータブルだと、楽ナビ中堅機と同じ16GB地図積んでいて、
エントリーモデルの8GB地図より性能良かったり。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:06:18.74 ID:MhAYv2880

>>476
6年経過しているなら買い替え推奨
価格も下がってるし、性能は段違い

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:08:08.91 ID:MhAYv2880

ミスった
レス>>476は間違い
レス>>479が正しい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:54:15.46 ID:ms60Ws/u0

6年前のナビとかゴミだろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:59:42.45 ID:WcumtuZI0

スマホでナビできるじゃん

画面小さいけど、あれどうせ画面凝視しちゃいかんのだろ？

音聞くだけならいいんじゃねぇ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:03:56.62 ID:hUpq3RXH0

スマホナビならアイシンAWのナビエリートが一番良いと思う。
アイシン製据え置きナビ（トヨタ純正ナビ他）のほぼベタ移植。
お試し機能扱いだけど、Amazonとかで1000円台のELM327のOBDアダプタを使うと車速も入る。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 03:03:16.60 ID:4TcQvkIO0

http://www.autocar.jp/news/2014/08/06/85877/

ただのミニバンじゃねーか・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 05:27:09.46 ID:+ZlRLydG0

純正ナビって、100mスケールにしたら道路が見えなくなるのと
スクロールが超とろいのがイライラするんだけど、
サブにメモリーナビでも付けるしかないんかね。
Sonyのnav-u35でもつけるか悩んでる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:15:08.77 ID:7nKzK0810

E90後期のルームミラー下の赤ランプは、停車時に点滅しますか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:06:10.09 ID:BO6QP74yi

>>489
しません

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:40:57.77 ID:8vPaqXxC0

ポータブルナビについて尋ねた者です。
みなさんありがとう。
今、無料地図更新なんてのもあるんですね。
敵はスマホだから進化しますよね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:45:55.43 ID:gyGoKeQd0

セキュリティーのつけてたら点滅するけど
あとダミーでロックしたら点滅だけするのとか一応売ってたりはしたけど

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:15:19.56 ID:2La2gIjc0

ウエルカムキャンペーン、ネットで応募したら折りたたみ傘が当たった
折りたたみはちゃちなやつが多いけど骨組みはわりとしっかりしてる
柄にＢＭのロゴが入ってた
ほんとはＢ賞がよかったんだけどなあ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:34:31.84 ID:4TcQvkIO0

E90のBMWパフォーマンスパーツってもう在庫ない？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:08:54.60 ID:VTXuanUP0

あるような、ないような、

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:33:29.26 ID:4TcQvkIO0

>>495
E90のパーツないならBMWパフォーマンスパーツ装備した135iクーペの展示車狙ってるんだけどな～
ただ現行の1シリはメチャクチャ走り甲斐ある良い車だけど先代1シリはハッキリとリアが不安定な感じしたからちょっとね・・・まぁE90が一番なんだけど

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:44:53.59 ID:o1Gh+Apl0

皆の衆、ちょっとおせーて。
E46　325i乗りですが、E90325iって燃費どのくらいですかね？
次期FXにE90検討中。
もちろん46も中古でがすｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:06:18.56 ID:4TcQvkIO0

直噴化後のエンジンならどれも飛躍的に燃費良くなってるよ
特に市街地走行は段違い

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:06:58.03 ID:MINy/RKy0

e92にノーズブラつけてる人いますか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:21:50.14 ID:DuwpTtGm0

うちの 2.5Lの325 は信号の多い市街地主体で7k/L。郊外だと8k。
直噴は2割くらいよくなるのかな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:58:53.27 ID:GmShA/+ki

>>499
メンズブラならつけてる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:59:02.90 ID:4DS7YHkv0

俺の直噴325iは郊外で9km/lくらいかな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:08:13.97 ID:652E641w0

497です。
皆の衆、ありがとう。
エアコンはONでしょうな。
46は都内で7k/Lはなかなか出ません。
6発は前が空くとつい踏んじゃうもんで余計にｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:40:09.10 ID:batUE31r0

N54で気持ちよくブン回しても高速使って通勤往復してる時は7.2km/Lいくよ
平均で6.9km/L、ただ市街地中心だと一気に悪くなって6.1km/Lとか出る時もある

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:53:41.53 ID:AkcrCSch0

BMWのHP見てたら、
Z4スタディモデルが出るみたい。
つまり公認ですね。
否定はしないけど、600万超えか～
すごいですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:16:19.30 ID:h806w9Hr0

>>505
スタディモデルって模型かなんかか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:17:59.02 ID:h806w9Hr0

なんだ・・・
GT Spiritのことかよｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:27:02.84 ID:zBoTDrle0

335iの純正マフラーの排気音(両側排気音時の篭り音)を
もう少しだけ静かにする方法ないだろうか

もしかしてJBとかブースターチップでトルクあげたら
排気音も抜けがよくなったりするのかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:33:26.42 ID:YwZzs9IH0

むしろ純正の音質のまま音量を大きくしたいんだがいいのないかな＞335i

>>508
BPマフラーはむしろ小さくなるとか聞いたしいいんじゃない？335iは乾いた高音系だとよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:04:36.27 ID:uvWaZ2JL0

>>509
パフォーマンスマフラー付きのN54にのってますが、低回転域ではややこもった重低音で回すとかなり高めの良い音になります。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 16:06:11.25 ID:uvWaZ2JL0

>>504
都心で昼間の移動に使うと平気でリッター4kmとかです。とほほ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:56:36.99 ID:YwZzs9IH0

>>511
燃ポン修理済んでる？俺も都心だけど燃ポンがイカれる前は燃費ガクッと落ちるから前兆かもしれん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:59:36.54 ID:YwZzs9IH0

>>510
いいなーE93にBPマフラー付けたいけどSPORTモードのオンオフが地味に便利だからその機能なくなるかと思うと・・・マフラーの開閉弁もあるの？＞BPマフラー

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:47:07.19 ID:kP0F/Otb0

>>513
スポーツモードのオンオフとマフラーって関係あるん？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:36:07.71 ID:LBZSW3S+0

関係ないね
E90の場合はシフトプログラムが変わるだけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:49:59.75 ID:uOPlsajM0

ということはBPマフラーに可変開閉弁がついてないだけの問題？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:25:26.27 ID:t+ctZxx60

>>516
あの開閉弁ってそんなに値打ちこくほどのもんじゃないんじゃないの？
たんにエンジン冷えてるときに早く温めるために片一方閉じるようにサーモスタット程度で制御してんじゃないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:42:41.63 ID:e89Vk9Zr0

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/676444/car/665653/3365888/parts.aspx
まぁ335iは最上位で段違いに早いとはいえ一般道走る量産車なので、
カタログスペックどおりの性能を幅広いシチュエーションで出すためじゃないかな

一方でBPマフラーはタイヤ、エンジン含めて車全体が温まった後にパフォーマンスを
最大限（ノーマル以上）に出せるのが目的だと思う。

すべては推測という名の妄想ですが－

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:48:11.10 ID:KDqO3eiE0

>>505
自演？だから語尾に～つけるなと

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:19:35.35 ID:soE1e8ZC0

ISと比較したらあらゆるクオリティに失望するね
ｴﾝｼﾞﾝ、AT、ﾅﾋﾞ、ﾌﾞﾚｰｷ、安全装備、ﾃﾞｨｰﾗｰの対応

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:53:47.70 ID:9kzus2lo0

ISなんてゴミ要りませんww

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:19:21.23 ID:K0Ygase+0

ISは3尻のパクり

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:42:22.22 ID:81TcMxiJ0

>>520
ほー、妄想、乙♪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:05:49.34 ID:ehmkONKZ0

スレが過疎っているから、燃料投下してくれたんですねｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:43:10.56 ID:MweWTL5U0

今325の購入を検討していて皆様に教えていただきたいんですが、
325の6気筒エンジンのヘッドカバーがシルバーの前期物と黒の後期物では、
同じN52B25Aでもフィーリングが異なるって本当？ガセネタだよね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:11:20.85 ID:vm9LGwke0

N54のE93だけど、だれかわりとマジで俺のスーパースプリントとBPマフラー交換してくれ（笑）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 05:22:04.14 ID:LD9udpQF0

>>509
マフラーに穴開けるとかで大きくすることは出来るんじゃないだろうか。

E46 6気筒モデルみたいな地味な重低音系みたいなのが好みなんだけどな。
音量自体はさほど大きくないし目立たないが、良く聞くとドスが効いてるみたいな。

E92 335iはエンジン掛けた瞬間から周囲の目を引く感じで恥ずかしい。
「ああ、改造車乗りのバカね。」的な目線で見られる。

S63 AMG乗りの知り合いにですら「これマフラー変えてるよね？」と言われた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:17:46.96 ID:KYHuiO5E0

>>527
冷間スタート、特に冬の寒い朝、2～3日乗らないでいた愛車のN54はな
ヴォオオオオオオオオーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（この間2000回転前後で10秒ぐらい）オオオオオオオォォォォォォ（だんだん回転数落ちて落ち着いてくる）
ヴ―――――――――――――――――――――ン（1分ほどで600回転、きれいなアイドリングになる）って感じ
むかいのステージア25Rオーテックいじってるあんちゃんに「こいつやるじゃねえか」みたいな目で見られたことアリｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:15:58.06 ID:3Oudu+SkO

同排気量のNAｴﾝｼﾞﾝでトヨタに勝てないBMW
ターボに頼ったパワーアップしか出来ない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:30:28.45 ID:ywVVWf2vi

>>529
馬力だけがすべてやないんやで

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:37:04.64 ID:lkvoEdeJ0

トヨタは最高出力至上主義で、
ドイツ車は実用領域重視だろ。
NAのM3ですら2000回転あたりで最大トルク近く出てるし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:36:59.93 ID:/8qr9gWb0

みんなATF交換（もちオイルパン込）してる？
フルードはやっぱ純正がベストかな？
有名なショップのHＰとか見てるとやたら高い社外フルード使ってんな～とか思ってたら純正も結構高かったりするw
ちなみにE90前期です。
この頃のはZFだよね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:13:01.94 ID:ksTPMZZP0

妄想アウディオーナーから妄想トヨタオーナーに鞍替え？www

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:40:57.04 ID:I3t9raqI0

>>532
交換しなくてもよい。って
聞いたような気がするけどどこで聞いたかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:37:53.42 ID:kqutya3i0

>>529
トヨタのカタログ表記を信じるとは何と愚かな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 15:08:14.47 ID:enrVoS190

日本の車は過大標記
欧州車は過少標記

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:12:54.04 ID:Md+Bb5uz0

N54の実測平均340馬とかあったな
アルピナはMよりちょっとだけ少なくかくとか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:16:15.24 ID:MS2ULExQ0

ＭＴ用シフトノブについて質問ですが
Ｍスポのシフトノブからパフォーマンスのシフトノブに変えようかなと思うんですが
シフトの入りやすさとかフィーリングどうですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:45:38.41 ID:zCuZloIR0

１万円くらいのヤツかな？
俺は使ってないけど、購入者の評価はなかなか良いみたいね
気分転換に変えてみては
シックリこなければ元に戻せばいい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:41:31.45 ID:dIsqQby60

クーペの335i前期（N54エンジン）に乗った事があります。
ベタ踏みした時や80→100くらいの加速はすごく速い。

だがしかし、ノーマルモードで市街地を走行した際に、
30km巡航→50km/hにじわじわ加速する時とか、ちょっと重い感覚。
アクセル操作に対して、加速感が遅れてついてくるような。。

JB4やら3Dブースターチップというのを装着すると、モッサリ感は払拭出来るでしょうか？
（ノーマルモードのままで）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 03:44:36.35 ID:dIsqQby60

>>540補足
＞30km巡航→50km/hにじわじわ加速する時

言い換えると

1500rpm程度で走ってる時にちょっと踏んで
2000rpmくらいまで踏んだときの加速感

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:26:06.28 ID:mQy75sYF0

>>540
もうちょい上の回転数から台形大トルクだから、
そのくらいの回転数だと相対的に重く感じるだけ
料金所出てすぐにベタ踏みしようにも、
すぐにトラコンが効いちゃってベタ踏みできない
Mspでリアは255/25R18で太いんだけどダメ
ベタ踏みできる場面は滅多にない…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 06:26:36.12 ID:mQy75sYF0

まちがえた、255/35R18でした

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:18:35.82 ID:5cKCE2Si0

ブースターチップ入れてるけどベタ踏みできるっしょ
40キロまでは半分しか踏まずに60超えたらベタ踏みで問題ない

リアタイヤはP-Zero r-fの255.

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:29:37.28 ID:pMnC+Gx+0

>>542
ブースターチップ入れて2000rpm以下の微妙なモッサリ感は薄れた？

正直335iのあの回転域のモッサリ感は、
絶対的には速いとは言えないE46 325iの感覚よりもモッサリ感強く感じた。

もしかしたらATの学習によって全然変わってくるのかもしれないけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:30:03.35 ID:pMnC+Gx+0

335iのgolf tee mod（常時両側排気）の逆で、
常時片側排気にする方法ってないかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:15:27.01 ID:mmpLrZIS0

325のMTモードって反応がとろいし、勝手にシフトUp/Downするんだけど
これはロムとかではどうにもならんの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:42:07.41 ID:fC1DMgPv0

2009年式の前期325 Msp Break performance+社外マフラー付きと、同じく2009年式中期325Mspだったらどちらがお得ですかね。
どちらも認定中古車です。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:44:51.75 ID:fC1DMgPv0

間違えた
×どちらがお得
○どちらがお勧め

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:00:53.55 ID:mmpLrZIS0

ローンで手一杯なら、
最初からほしいパーツがついてる方がいいかも知れんが、
iDriveやボディ形状は後からどうにもならんから、
俺なら中期を買って、パーツ類は余裕ができてから買うな。

そもそも335ならともかく、325でブレーキシステムやマフラーは交換しようと思わない。
サスキットやホイール、ボディ補強あたりに金使ったほうがいい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:30:19.14 ID:EcqMWV2A0

社外パーツ付けて認定中古通るのか・・・？
って思ったけど、考えてみれば真っ黒なストリート系ホイールはいたX5が在庫プールにあったしそんなもんか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:29:04.68 ID:7/KHhpjS0

>>551
近所のディーラーでは320の16インチ車とかに頭の悪そな黒の19インチ新品ホイール履かせて売ってたよ。
ショールームにもそのホイールが展示してあったから、在庫がだぶついてたんだろうね。

そこは社外バネでベッタベタに車高落とした750iも置いてあった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:26:51.66 ID:GFMxh4pB0

>>550
325iのマフラーはありだとおもう。
フォォォォン！って最高やん。
でも確か325iってBPMでも要加工で元に戻せないよね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:00:31.11 ID:7/KHhpjS0

>>553
家の前をよく通る130iがマフラー変えてるけど、乾いたNA直6の音は良いね。
日産RBやトヨタJZとも違う独特の音。

最近のスポーツモデルにありがちな作為的な高音や低音（乗ってる人すまん）と違って
自然な音で。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:31:24.60 ID:gEFnIE5H0

純正でもエンジン回してるとマフラーが抜けて音がでかくなるのに、
変えたらどんだけうるさくなるんだか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:44:01.14 ID:F5I0iK9O0

335だが排気音が小さくなるマフラーあれば欲しいよ。
エンジン始動で近所迷惑だ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 01:06:44.42 ID:gEFnIE5H0

純正新品にすれば静かになるんじゃないのか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 03:02:12.14 ID:xYFUoNoS0

335iや135iの始動時のあの音は演出でわざとだと思う。C63あたりは更に酷い爆音。
可変マフラーが全開になっているようなので、上手い事始動時だけ閉じる事が
出来れば静かになるはず。
エンジンは同じでも535iや740iは完全に音が押さえられているしね。

担当セールスがショールームで展示車の135iのエンジンを掛けてバンバン吹かしてくれた時は
ショールーム内が大変な事にｗ
受付嬢は耳塞いで居るし、しばらく排ガス臭さが抜けなかった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 03:30:08.44 ID:1b/XB1sb0

俺は全然逆で335iN54を純正のまま音大きくしたい
地下駐車場だから騒音なんて関係ないし

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:33:47.32 ID:1b/XB1sb0

早朝ドライブから帰宅
やっぱオープンだと色々な輩に絡まれるのが難点だよねぇ・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:00:01.96 ID:e9sKc1Yc0

>>559
ゴルフティモッドは？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:33:06.84 ID:U2Qf3w900

作為的な音って室内だけでしょ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:54:57.23 ID:1b/XB1sb0

>>561
へーこういう技もあるんだ
CPUチョイチョイっといじればマフラーの開閉弁ぐらい常時開きっぱなしにできると思ったけどそうでもない感じだね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:17:27.78 ID:upj6OqH60

>>563
負圧ホースを抜くってのはかなり前からあったよね・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:28:27.17 ID:l7NH0jX80

>>548
前期だと古くさくない？
外装デザインは好み次第だが、俺はあのグリルは未だに許せない。

一番違いを感じるのは、iDrive画面の解像度。
実用性は別として、新iDriveなら今の水準でも最新な感じがするけど、
旧iDriveは画面のボケ感にちょっと古さを感じる。

まあどちらにせよナビ機能とかはiPhone使っちゃうし、
よく使う機能も1～8の1タッチ登録が便利なので、実用性は大差無し。
単に見栄えの問題。

社外マフラー入れるにしても、自分好みのを吟味していれた方がいいし、
俺ならノーマルの中期を買うね。

566 ：561：2014/08/15(金) 06:40:42.64 ID:l7NH0jX80

>>562
それは現行モデルでしょ。室内スピーカーからエンジン音を流してるという。
E90系335iは外から聞いても十分にDQNっぽい音を出してる。
車好きが聞いても、車音痴が聞いても、誰が聞いても明らかにノーマル乗用車じゃない音。

そういう迫力求めるなら素直にM3買うからさ、335iは「普通」にしておいて欲しかった。

567 ：561：2014/08/15(金) 06:44:21.39 ID:l7NH0jX80

>>563
実際にマフラーにティ詰めなくても、コンピュータ弄らなくても、
トランク内のコネクタをひとつ外せば簡単に両側解放に出来る。
（別に警告とかもでないし、そのままディーラー持込んでも何も言われない）

リスクもないし簡単なので是非一度試してみるといい。
最初は市街地走行時の爆音ぶりに感動すると思う。最初はね。

常にブォーって排気音が室内に籠って耳障り。高速での100km/h巡航でも
排気音が気になって邪魔くさい。あと共振で内装がビビったりする。
（小物入れのスライド蓋がビビる）

俺は目立たずサラッと乗りたい方なので、ノーマル状態に戻したが。
むしろ常時片側排気にしたい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:25:56.48 ID:BRV3U2BA0

>>512
インジェクターの修理は済んでますが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:52:49.02 ID:tY+pZ9wP0

N54にBPマフラー付けてるけど、ノーマル比2倍位の音量に感じるわ
マジで冷えてる時にエンジンかけた時は爆音
ただし高回転まで回した時の乾いた甲高い音は最高だよ
まぁ音に関しては個人の価値観だから色んな意見はあるだろうね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 14:05:47.11 ID:0k1Oc9I60

やはりBPマフラーそんな感じかーいいなー。でもいきたいけどちと勇気いるな。。ただでさえ近所で目立ってるのに。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:33:59.11 ID:ZTS68hD70

http://www.autocar.jp/news/2014/08/15/86881/

717馬力で1000万、買い換え候補入り決定

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:51:14.63 ID:TMihByuj0

2006年式320i、nonMspo
66%高速道路使用の旅行に行ってきた
満タン法で㍑11.2㌔でした
こんなもん？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:28:47.94 ID:zhVUWkxq0

>>571
ダッジって日本でまた販売するのか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:47:52.43 ID:IuAE6xyk0

>>573
並行物が入るんじゃない？
これ、パワー制限モード解除した途端に手が付けられない車になるか
電子制御介入しまくりで楽しさは無さそう。
この記事はM5をぶつけているけど、どちらかというとFR時代のE63AMGの方が
ライバルにふさわしいかなと思う。

いかにもアメリカンマッスルカーって感じではあるけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:06:26.11 ID:FElpTn/A0

>>571
パワーがあるのは認めるけど車重が2t超は重すぎ。
馬力2/3でいいから1500kg以下にして欲しい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:22:45.22 ID:d/JhD/2fi

流れぶった斬ります
本日ディスプレイに
「中枢電子装置が正常に機能しません」と表示されました
これって、どこの故障ですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:24:40.51 ID:d/JhD/2fi

ちなみに2011年E91 320i ツーリングです

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:50:14.19 ID:TMihByuj0

中枢電子装置…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:43:21.56 ID:ZrsWtwvM0

中華？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:27:04.09 ID:z9UWGVH00

そんな怪しい警告が出たら、本当に日本仕様なのかと焦るな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 01:35:38.97 ID:E6+0kI+r0

ググったら同じ症状の人も結構いるもんだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:58:35.75 ID:3+Y3LWYD0

E92も型落ちだしそろそろ買い替えかなーと思ってる中で
オーストラリア旅行に行ってきたら、都市部でめちゃめちゃE92走ってたわ
まだまだいけると実感

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:07:20.48 ID:i+n9Boh4i

576です
ディーラーから連絡あって
コンピュータのプログラムの
書き換えで直るとのことでした
信じるしかありません笑

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:26:49.42 ID:qyboaTsr0

>>571
コルベットならともかく、ダッジのこれはどこのシャシ使うわけよ？ダッジのコンパクトセダンと同じフィアットか？
最近のアメ車は合理的にパフォーマンスを追及して欧州勢に並びかけてるとはいえなぁ・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:53:51.19 ID:rzaU507Z0

>>584
現行から変わらないのであればダイムラークライスラー時代に作った
10年以上前のメルセデスの寄せ集めプラットフォームじゃない?
クライスラー300Cとかも使っている奴。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:30:27.42 ID:YgOh9hFI0

突然失礼します
どちらで質問してよいか分からなかったのでこちらに…

当方現在国産車に乗っていますがBMWへの乗り換えを検討しております
FR+直6への憧れや諸々の条件から中古のE92の335iが第一候補なのです
しかし近場では2007～2008年式、1.5～2.5万kmとやや古めの物件(いずれもBMW認定中古)しかありません

何分輸入車初心者なものですので輸入車の勝手がわからず困っています
故障の可能性や認定中古の信頼性、維持費、覚悟しておくべきことなど教えてもらえないでしょうか
別のにしたら？などの意見も歓迎です
よろしくお願い致します

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:25:07.57 ID:nDelIMoP0

本気で欲しいなら、２chなどせずに今すぐ現車を見に行けばいい。

人に意見を求めるということは、本気ではないだろうからやめとけ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:18:07.82 ID:lvc6w0uw0

>>586
まずはこれを読んで
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10107564620
維持費などについてはネットに沢山出ていますよ

他県の認定中古車であっても取り寄せしてくれる場合があるから地元のディーラーで確認してみては？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:33:06.50 ID:po11pGuz0

>>586
335の年式が新しいのは市場になかなかでてこないよ
でE92なら、なおさら
（F30の335は国内では販売されてないから）

BMWのE9xは故障は少ないと思う

335だと気を付ける故障は燃料高圧ポンプとDSCぐらい
（年式が古かったり、走行距離か8万kmを超えるとbmw規定で部品交換が必要になってくるけど）

まぁ、たまに故障するだろうなと思ってBMに乗る方が気が楽だよ
故障するだろうなぁと思うのがイヤなら国産車にした方がいい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:37:39.42 ID:TWvL6ihY0

>>588
一応試乗は既に何度かしているのですがどこに着目したら良いか分からなくて
フィーリングが素晴らしいというのは分かったのですが
わざわざありがとうございました

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:43:21.51 ID:O9eDRjaZ0

>586
間違えても値段に釣られて街の中古車屋はやめた方が良いよ。
大きなトラブルはないけど、マイナートラブルは覚悟する必要があるからね。
私は、燃料高圧ポンプとDSCは私の車には無関係でした（今のところ）

理想はLCIで、更にN54ならベストバイと思う。
むろん、アプルーブドで上記条件は、玉数少ないし値段も手頃ではないが…

でも、それ以外なら335にする必要はないのでは?
私は次は国産にする予定です。
理由は、BMがBMらしくなくなったから（あくまで私感です）

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:06:35.20 ID:F2UJqrer0

>>586
07年式2.5万キロの335i認定中古車を買って1年半乗ってるが、
故障は一度もない。現在4.5万キロ。

燃料ポンプってのが弱いらしく、壊れて自腹修理となると結構掛かるらしい。
その他は特に心配ない車だよ。車検ごとのディーラーメンテだけで、
それ以外のメンテはほとんどせずほとんど乗りっぱなしだわ。

認定中古はそれなりにしっかり整備されていて、ちょい割高な普通の中古車だわ。
認定だからって完璧な個体ばかりでもない。中古車客には割と冷たいというかドライw
認定に拘らず、いいタマを探すのがいいと思うよ。

07年式だとナビが旧タイプで古くさいが、酷評されてるほど使い物に
ならないわけではない。この連休で結構ルート案内使ったが、悪くなかった。

直6への憧れというなら、335iよりも325iあたりの方が堪能できそうな気がする。
335iは速くて音も派手だけど、シルキーシックスという感じとは別物だよ。
325iなら後期型も予算内に入ってくるかも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:47:46.12 ID:pONsj+oY0

>>586
俺も335iよりは325iを勧める
理由は>>592と一緒
つか、その理由で今年の6月に2011年式325iを買ったばかりw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:08:26.57 ID:DUm/gjHs0

e91乗ってるけど、子供がそろそろ中学生。後部座席の足元にもう少し余裕が欲しいんだけど、5にしないと広くならないかな。5だと相当広いのかな。国産でも別のメーカーでもいいんだけど。
駐車場狭いのであんまり大きくない方がいい。
後部座席以外は全く不満ないんだけどなー。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:11:17.49 ID:gouacIGV0

>>592
認定つっても特別に整備はしていないよ
オークションから引っ張ってきたりするし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:24:36.73 ID:hYBNag6l0

E46の320後期型からE90の335前期型に乗り換えたけど、「官能」という意味では
335の直6ターボにそれはないかな。
グワッと来る加速が命という感じで、非力でもノンターボの方が間違いなく気持ちいい

俺の335は中古で買ってから４年弱だけど、トラブルは多いな
一番大きかったのはハンドルの舵角のシグナルが読めなくなったこと
今は運転席側のカップホルダーと後席のパワーウインドウが壊れたまま
BMWは三台目だけどそれぞれ大小トラブルは多かったよ

車検費用は20～30万円取られてきた
やっぱり維持費は国産よりはかなり高いよ
それでもやっぱりオンザレールの運転感覚に勝るものはないと思って乗ってるけどね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:03:17.06 ID:N1NNqQEw0

>>596
舵角センサーは定番中の定番だね。
俺の前期325iなんて新車で買って3000キロくらいで壊れた。
その後は壊れていないから、対策部品になったのかなと思っていたんだけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:05:54.33 ID:VmIGBNmc0

>>594
身長185cmの俺が運転してても、後ろに大人が余裕で座れるのに、そんなに座席下げてるの？
それとも、ガキの座り方がなってないのか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:18:38.10 ID:0SoCXe640

>>598
3でも十分ってことか。自分が後部座席に乗るのは会社のハイヤーみたいなのが多いから、たまに3の後部座席に乗ると狭いって感じるのかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:59:26.28 ID:QjqGhXlz0

>>586
E90を新車で買って、他の外車を中古で買ったけど
新車を買って、営業とダベって、
薦められるがままに新車種を試乗して遊ぶのも楽しいよ。
ある程度の修理はカバーしてくれるし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:04:04.50 ID:029Opg4/0

フロントガラスモールが萎縮してボロボロになってきたのですが、交換費用ってどのくらいかかりますか？
E92で今のところディーラーにお願いしようと考えてます。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:58:26.72 ID:7qxWAH4C0

返しが遅れてすいません>>586です
>>589
確かに調べてみるとその2点の故障は報告が多いようですね
整備記録をよく見てみます

>>591
そうですね、私もそう思います　街の中古屋はやっぱり不安です。特に輸入車なら尚更
確かにその辺は玉も少ないんですよね
320iなんかはいっぱいあるんですが…

>>592 >>593
なるほど…ただ私の回りだとなかなか325iは335i以上に玉が少ないんですよね
今度325iも試乗してみます
ちなみにパワー的に物足りなく感じることはありますか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:12:26.04 ID:7qxWAH4C0

>>596
確かに、試乗に行ったときディーラーの方がしきりに「これはターボですけど～」としきりに前置きしてましたね
みなさんの意見を聞く限り、325iの方が自分の欲求に近そうですね

>>600
そういった関係は非常に魅力的です
なんだかんだ新車を購入する人に親身になるのは日本も外国も一緒ですね　当たり前ですが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:59:06.87 ID:wLqfyxFf0

ワンオーナー記録簿付きなら、街の中古屋でも安心だし安いと思うよ。
といっても中古なりのリスクはあるけどねｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:20:37.71 ID:CPYf5DTi0

中古BMWばかり4台目だけど、大して壊れたことないわ。
国産より整備代３割増しくらいと思っとけばOK。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:27:54.19 ID:VmIGBNmc0

俺は、どうせ中古車だからとディーラーじゃなく川崎のBMW整備専門店に持って行ってるわ
部品代は定価だけど、整備代が安いから維持費は国産と変わらない。
安くても、技術はいまのところ問題ないし、ディーラーが認めない欠陥の補強とかしてくれる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:35:22.34 ID:LzYFWuY70

>>586
3Lの325i(E92)だけどパワー不足は感じた事はないよ
高速の追い抜きでもストレスないし、トルクあるのでワインディングの登りも常識の範囲であれば気持ち良く走ってくれる
前に乗ってた車や用途によって感じ方は違うかもしれないので参考までに
ちなみに直噴ガラガラなどとけなされる事が多いですが、乗ってればまるで気にならないし車内に入ってくる排気音は悪くないと思います

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:46:25.87 ID:g3JvPocE0

>>574
Eではないけど、600馬力の初代S63に乗ったときはたまげた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:56:34.90 ID:g3JvPocE0

>>595
いくらなんでもそれはありえないのでは？
自分のはE91、335i,N54、LCIですが、車検を取るに辺りフロントグラス交換、グラスコーティング、ホイールの傷補修etc.して納車でした。ただ、インジェクターは早々に無償修理。その後バッテリーも交換に。よく整備してなかったか？でも無償で交換でその後は順調です。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:07:34.30 ID:Uun1XHoJ0

>>609
オークションから引っ張ってくるのはよくある話

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:35:57.90 ID:cfiyXYei0

156馬力Ｍスポですがコーナリングではランエボに何とかついていけても
立ち上がりアクセルベタ踏みしても離されていきます
くやしいです
コーナリングではポルシェについていけません
くやしいです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:55:46.94 ID:K6e9KQ5e0

俺がガリバーに売ったBMWが関西の某ディーラーで
認定中古車として売ってたよ。完全にオークション経由だね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:02:28.35 ID:pzz7nv760

オークション経由のタマがあるのも間違いないよ。
それが悪いとも思わないけど。
正規ディーラー同士でのやり取りでもオークションを経由してる。

神奈川の正規ディーラーで認定車として出ていたタマをしばらく悩んでたら、
ネット上から消えてしまった。焦って問い合わせたらオークションに流したとのこと。
明日にでも注文しようと思っていた、またとない好みの個体だったのに、と後悔。

また出て来ないかなと待っていたら2週間後に別ディーラーから認定車として
カーセンサーに再登場。即購入して、結果30万ほど安く買えたわ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:19:48.54 ID:K6e9KQ5e0

>>602
325iクーペはモデル末期に設定されたモデルなので、
玉数は非常に少ないよ。
セダンやツーリングなら中心モデルだから一杯あるけど。

正直なところ、クーペは程度の割に高い物件が非常に多い。
後継の4シリーズが出た今となっても古さを感じない優雅な感じで凄く良いんだけどね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:28:58.02 ID:H+uYnm8a0

>>609
ディラーの中古部門でも利益目標あるから、下取り車でもある期間売れ無いとオークションに流したりするし、逆にその地域で売れやすい車種はオークションで仕入れる

下取車だけではビジネスにならんよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 02:39:17.43 ID:9FU5BvQe0

俺認定買ったときにボックス内からオークションの識別票が出てきたよ。
USSって書いてて第○○○○回と5桁の数字が書いてある。
記念に保管してるわ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 14:00:48.17 ID:dygYS60MO

BMWディーラーは経営母体が地域の大手中古車屋だったりするから
ヤナセ認定中古みたいなクオリティは望めない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 16:07:11.90 ID:9FU5BvQe0

オークションの車両確認書等も出てきたｗ
落札者名は正規ディーラーの母体企業。
評価点4.5 内装Aらしいｗｗｗｗ
落札金額は書いていない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:35:34.91 ID:K6e9KQ5e0

>>617
ヤナセの中古は物は悪くないけど、買った後が大変だよ。
中古店舗は整備拠点を持っていないので、別の新車店舗に併設のサービス工場で
整備を受ける事になるから扱い悪いのなんの。保証修理の渋さと言ったら酷いよ。
入庫店舗から購入店舗に連絡行って、購入店舗が部品を手配するなんて仕組みのお陰で
修理着手までかなり時間食うし。
保証切れれば町工場にでも出すんだけど、保証期間中は仕方ないしね。
個人的には二度とヤナセで中古は買いたくない。

BMWディーラーやシュテルン等はググれば経営母体がすぐに分かるから、
まともそうな所に行けばいいと思う。
中古でも、一応そこで買った物だからそれなりに面倒はみてくれるし。

>>618
4.5のAなら上物じゃない。機関の状態は書類じゃ分からないけど、
ディーラー物なら保証があるし。
街の中古屋は3.5～4点クラスの奴を安く仕入れてきて、自前や業者間価格で
見えるところだけ安く綺麗にしてって言うのが多いよ。
お店で買った奴の評価点が分かる事は少ないから、むしろラッキーでは。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:05:49.56 ID:WiV+nbV60

BMWじゃマツダのデザインにはとりあえず勝てない
mazda-6-sedan.seesaa.net/article/401921052.html

この前コンビニでアイス？コーヒー？かよく解らない飲み物を買ってクルマに戻ると、隣りにE90が停まっていました。
アルファ159やプジョー407を追っかけて作られた「GHアテンザセダン」の隣りに停まってリアデザインを並べているE90BMW３シリーズを見て、失礼ですが「こんなに古臭いデザインだったっけ？」と思ってしまいました。
たとえ私の視点じゃなくてもGHアテンザの完勝といっていいくらい明確に差を付けてマツダデザインが優れていました

その後現行モデルのF30も見かけました。
リアのライトは少し改善されてましたが、やはりなんとも味気ないデザインに感じます。高級車が本来持っている余裕(「矜持」)があまり感じられないのはBMW車としては寂しい限りです。
やはりバングルデザインの最大の弱点は「オモチャ」っぽいところなんですが、実車もなんだか出来損ないのプラモデルのような気合いの入っていない単調なボディラインが気になります。
バングルの代表作である先代６シリーズなどもやはり「オモチャ」っぽいのですが、これは不思議とバランスが取れていてデザイン自体の完成度はとても高いです。
しかしこれはどうやら「まぐれ」だったようで、現行モデルではなんだか無駄にデカく見せてるだけのバカっぽさが目立ちます。

そしてBMWの廉価モデル(1や3シリーズ)になると、ブランドのヒエラルキーの兼ね合いからダサく作ってやろうという「バイアス」が働いちゃうんですかね。
BMWというハードルが高いというのもあるのでしょうけど、「こんなデザインで400万円とか500万円とかあり得ないだろ！」というのが率直な感想です。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:05:03.98 ID:lJ+onBt50

E90海苔だがそうは感じないけどな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:18:28.81 ID:jHvrGsSP0

リアはいつ見てもミツビシ・カリスマを思い出すね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:20:31.01 ID:QGa5ZElB0

>>622
LCIだが､カリスマとはちっとも似てないんだけど・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:22:27.30 ID:rieBLLeG0

>620
カタカナを多用する割に、文章力に難あり。
もう少し日本語を勉強してから、カタカナを使いましょう。

それと、わしゃ広島もんじゃけどマツダがそんなにエエかのう?

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:37:58.13 ID:vZgGG4tQ0

最近のマツダはカッコいいと思うな
高級感はないけど、欧州車っぽい雰囲気の分かりやすいカッコよさがある
少なくとも日本車の中では今はマツダがダントツ
何世代経っても昭和センスのレクサスなんかよりは断然良いでしょ
デミオはちょっと期待外れだったけど

ま、マツダ車というだけで現状はブランドイメージが
安っぽ過ぎて、どんなにカッコ良くなっても買う気はしないが、
今みたいな車作りをあと10年くらい頑張って続ければ
その辺のブランドイメージも変わっていきそうな気はする

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 05:33:39.16 ID:R1kLR9Cii

90前期のテールランプはもう少しどうにかならんかったんかいな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:29:58.49 ID:h2z4MXZc0

純正のブラックにすれば、少しは良いかも

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:36:53.53 ID:RyaRDoDD0

>>624
こないだ広島に行ったけど、
マツダだらけかと思ってたら
業務用車がマツダばかりだっただけだった。
少し残念。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:11:46.62 ID:68+Ns0rt0

セダンの335i（N54）に乗ってみたんだけど、静かなんだね

クーペとセダン系はマフラーが違うみたいだ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 17:28:49.73 ID:If7P300Z0

E90の335はエンジンかけた時や車内は静かだよ
まぁ、前車になにを乗ってたかなよると思うが

E46の330はエンジンかけた時は爆音だった

セダンとクーペで静かさが違うなんて知らなかったなぁ

クーペの方がスポーツ志向が高いから音が車内に聞こえやすいようにしてるのかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:51:13.91 ID:rJjaoD6k0

遮音性の問題かな？
E90からE93に乗り換えた時は外の音が結構聞こえるから妙にソワソワしたもんなぁ
今じゃ逆に普通のセダンだと遮音性高過ぎて不安になる、イヤホンしながら自転車に乗るアレに近い感じ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:25:07.68 ID:O5QWpTJx0

>>423
>>631
遮音性ではないね。
車の外からきいても明らかに違う。

前車なにに乗ってたとか関係ないレベル。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:41:47.20 ID:BgTx93jz0

ノーマルマフラーでも90-01-92-93で音量違うよね。93が一番うるさかった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 19:00:19.25 ID:rJjaoD6k0

E93は「えっ？」ってなるぐらい音デカいよ
さすがにAMGやMとまではいかないが、コールドスタートだけ関して言えばマフラー換えてるレガシィとタメ張れるうるささ
一度走り出せば普通に走ってる分には関係ないんだけど、1速2速で4000回転以上まで引っ張ったり、減速時にトントンとシフトダウンするとヴォン！って軽快に吠える
この時にクルマと言うかバイクに近い音するところが実はお気に入り

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:07:06.20 ID:8ld9HeouO

でも音のわりに前に進んでないのが笑える

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:50:10.87 ID:rpM5DQmS0

はぁ？
十分ですが

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:54:57.86 ID:kw1JrfYi0

>>635
でっかい釣り針だなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:12:27.49 ID:+jajYPI80

実はオープンだからでかく聞こえるだけなんだろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 05:33:29.59 ID:0Fi5miBo0

>>637
高音系の音だとそんな感じがする事もあるけどね。
400cc以下の4気筒バイクなんかがいい例。昔の250の4気筒で2万回転近く回る奴は
本当に音だけ速かった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:42:52.41 ID:fjRb+gaYi

>>639
フェラーリ348あたりがそんな感じ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 02:42:31.12 ID:6VcWGPCP0

音だけ速いなら最高なんだがな
いかんせんE93は、というよりN54は無駄に速い（低回転からトルクがモリモリ出てしまう）せいで330iあたりとは実は官能の方向性が違う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:18:17.50 ID:8sfxJLLg0

E46の320iのガワだけ新しくして出して欲しい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:58:11.36 ID:mNBgDR930

>>641
同意

N55は知らないけど、N54は回さなくても過剰に速いので、
エンブレで2速ぐらい落としたときのブリッピングや、
マニュアルモードで無理やり引っ張らないと上まで回せない。

回したら個人的にはいい音になるんだけど、回せるシーンがなかなか無い。

ただ、ほとんど踏まなくて走れるので結果としてエコ運転になってる。
都内在住で9km/l前後。渋滞は基本回避してます。

LCI 2.5L 325から乗り換えたけど、あれくらいのパワーなら回して楽しめた。
これらは燃費もほぼ同じ感じ。
M54のE46 330はもうちょい燃費が悪かった。迫力はあったけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:39:16.87 ID:PAXRIjGj0

E46の内装は安っぽいけど、走りは確かに楽しかった

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:34:03.78 ID:zbPAest20

サイズはE46でちょうど良かったな。
場所によるが、E90だと立体駐車場できついとこがある。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:12:25.28 ID:gR2WKBVj0

>>643
ちょうど俺はN54 335i→E90後期325iを買おうとしてるんだけど、
2500ccか3000ccかどっちがいいんだろうか。

N54 335の前はM54 325に乗ってたけど、
空いてる深夜の街乗り（帰宅が深夜なので）でクルージング
みたいな乗り方には325くらいの方が気持ちよかったな。

アクセルの踏み込み量にだんだんと回転が追いついて行く感じというか。
335だとアクセルの踏み込みと速度がリニアに直結してる感覚。

個人的にはE46は小さ過ぎた。シートも小さいし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:12:24.61 ID:Hm7LSOGE0

>>646
俺は LCI 2.5L 325 だったけど、3.0L のデチューン版 325 は避けた。直噴で燃費はいいんだろうけど BMW の伝統だとデチューンは下手というし。
歴代3尻の前はVTECエンジンのやつに乗ってたこともあって、きれいに回るほうがいいかと思った。実際、盛り上がりながら回転を上げていく感じ。
回り方は M54 よりきれいかもしれない。M54 は M52 を大きくするときにバランスが若干崩れた感じもした。
N54のアクセル開度＝速度ってわかるわ。踏むとタイムラグ無しで速度がついてくるんだよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:20:42.23 ID:JhaktY/t0

>>647
俺もLCIの2.5だけど､回り方はM54のほうが気持ちよくないか？
音もそうだけど､M54は直6NAの名機だと俺は思う。

3LのN53には乗ったことないんだけど､低速時からの吹け上がりはどんな感じ？
N52は交差点右左折後など、回転数が落ちたあとの加速がトロいのが気に入らん。
アクセルをドンと踏んでやればいいんだけど､その辺は我慢するしかないのかな・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:51:21.63 ID:l6ck6Qbb0

N54もうちょい高回転型でよかったのになって思うわ
DCTのギア比がローな上にクロスし過ぎてる感もあるし・・・100km/hで7速2000回転ってどうなのよそれ・・・
7速は巡航ギアでいいからさ～今もそうだけど、N54だからだからなのかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:04:36.19 ID:aCoWfalL0

N53 3Lは避けたのでよく知らないけど、E9xの重さに対してN52 2Lはたしかに線が細い感じはある。でも2速発進だしね。
M54 3L はE46の軽さも効いてたんじゃないかなと思う。吠えるような音は良かった。
E46だとM52 2.8Lのにも乗ってたけど、うーん、このあたりは好みの問題かも。

N54 と比べるなら、これを知った後だと、NA 2.5L は下のトルクが異様に細く感じるし、
N54 の常用域でのアクセル開度が異様に少ないので、それと比べたらやっぱり踏むよ、2.5L　だと。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:59:42.41 ID:tQQMIdjAi

>>649すごいわかる！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:03:22.62 ID:Rcldjnjq0

けど、N54が放せない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:41:05.52 ID:LX+1tobx0

マフラー変えてから後部座席の小物いれの蛇腹っぽい蓋がｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀビビりまくってるやついる？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 00:49:35.29 ID:kRtOWIee0

>>653
後部座席の蛇腹の蓋って・・・
もしかしてE46のじゃないよね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:05:00.18 ID:A48iWQI60

>>654
クーペやカブの後部座席には蛇腹の蓋があるよ。
別名”お風呂の蓋”若い人には分からないかも知れないけど。

W204やBP/BLレガシィ前期のドリンクホルダーの蓋もコレだったな。
ゴムだから白く粉吹いちゃうんだよね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:12:33.63 ID:x5mC/1g50

BPマフラー付けるとN55の方がN54より良い音してる気がするんだけど、実際聞いたことある人or装着してる人いない？
響きが違うのか、それとも新しい分マフラーの造りが良いのか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 07:09:45.41 ID:kRtOWIee0

>>655
そうか！
E90しか頭に無かったよｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:44:45.03 ID:kLJ8AN+/i

E91の335なんだけど、時々ガバッとアクセル踏むとエンジン異常出力低下ってでるんだけどなにかな？別にパワー落ちた感じもせず、そのまま走れる。エンジン切るとなにもなかったように元通り。改造はアーキュレーのマフラー位です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:08:50.73 ID:FpdLpBC90

すぐにディーラーで見てもらったほうがいいよ
ただのプログラムエラーかもしれないし、どこかに初期トラブルが発生してるのかもしれない
前者ならプログラムリセットですむが、後者で放置したままだと最悪エンジン壊れるかもよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:09:15.06 ID:kLJ8AN+/i

>>659 そうだよね。ありがとう。高圧ポンプにインジェクターに続き次はなにかな…またお金かかるな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 15:04:25.42 ID:u/e8cwYQ0

初・中期のＮ54、ご愁傷様です。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:01:45.53 ID:mVctlgR20

>>658
ポンプ×の初期症状
俺も同じだった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:24:53.62 ID:X3z86PWS0

今日1週間ぶりに乗ったけどやっぱり6気筒は気持ちいいわ
信号の無い郊外の道で左折から立ち上がり、Sトロニックで2速から3速へつなぐ時、
4000回転以上で快音に変わって6000超まで上りつめる時の音といったらもう･･･
これぞエンジン屋の作った直6、いくらバルブトロニックでトルクある鼻先軽いっていっても
4気筒は所詮回せば4気筒の音、これからユーズドカー買う人は税金少し高いが2.5以上の6発がおすすめ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 17:49:14.52 ID:ppnmbjFvO

国産車ならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝや燃料ポンプが壊れるなんて有り得ないけどね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:52:13.17 ID:u/e8cwYQ0

壊れても手放せない理由は、国産マンセーにはわからないよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 18:54:39.39 ID:U8gUs2zu0

>>664
普通に壊れるわ、バーカw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 03:28:04.29 ID:B+6vOxn/0

>>653
N54 335iクーペの標準マフラーでビビるので、
あの蓋は閉めないことにしてる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 09:20:09.17 ID:pyfw8DTS0

E90 335に乗ってるが
近所の4本出しに替えたE90 323の方がよほど爆音だわ

エナジーコンプリートって言うDQN車を売る改造屋しね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:37:02.38 ID:f3S9c4xc0

これかｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070130420131027002.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:37:58.48 ID:1B2bqhn50

今更ながらセダン/ツーリングもクーペ/カブリオレの顔で出てたらなぁ
M3セダンを見る限りあの顔はセダン/ツーリングでも似合ったと思う

現実のセダン/ツーリングの顔はどうも1シリーズぽくて苦手だわ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:59:09.63 ID:pOxTDuVX0

2007年で1万キロって・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:25:33.71 ID:OTzpEEjt0

>>669
320でこの外装はイタいな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:50:17.52 ID:322mDrXA0

>>672
320じゃなくても痛車やで
どこをどう間違ったらこんなんなるんや

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:07:05.54 ID:ZZlz4XSi0

初BMW検討してるんだけど、320dのGTモデルって日本で追加される可能性あるかな？
MCとかのついでに可能性あるなら待つのもアリなんだけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:12:43.08 ID:t8A7f+qB0

>>674　こっちじゃなくて↓で

【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part33【現行】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407426426/

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:15:01.84 ID:ZZlz4XSi0

あ、ごめん型番？理解してなかったw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:31:59.95 ID:W2en6zf10

まぁでもE90とE91のリアは流石にもうダサいかなって感じするよね
F30もF30ですでにダサくなってきてる感あるし・・・逆にE92とE93のリアが新鮮に思える

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:58:24.04 ID:f3S9c4xc0

E90でもLCIならまだまだいけるだろ。
逆にF30はさほど新しさを感じない。
235は新鮮に感じる。結構ほしい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:09:40.14 ID:W2en6zf10

>>678
そうそう、2シリーズって写真で見るとずんぐりムックリしてるけど実物は結構オーラ出ててE46系のコンパクトに近い雰囲気出てるよね
4シリもサイドビューがずいぶんシャープになったし、これなら4シリグランクーペ期待できる！って思ってたんだけど・・・
3シリGTとあまり変わらない雰囲気、なにより車高が高く見えるという・・・アウディA7/A5スポーツバックみたいのを期待してたんだけどねぇ
せめて6シリグランクーペぐらいのシルエットは欲しかった

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:22:12.81 ID:zCIPZPo10

>>678
M235iはサイズや値段が手頃なので購入を検討していたが、試乗した結果やめた。
乗り味がE92からあまりに変わり果てて違和感が非常に強かった。
BMWらしさやドイツ車らしさがまるでなくなった。
ボディの剛性感やしっかりした感じがなくてヤワな感じが前面に出てるし、
ハンドルは異様に軽くてE92はもちろんF20やF30よりもかなり軽い設定。
その上で手応えがなくて、インフォーメーションが薄い。
センターが曖昧で据わりが悪いのに妙に敏感でクイックなので、街中はともかく高速で疲れる。
2シリはアメリカの女性向けらしいけど、よくいわれるようにまるでひと昔前のトヨタ車。

また、内装はいいけど外装は細部のつくりがとても安っぽい。特にリア。
4シリはガッシリした感触で細部もこきちんと仕立てられているので、
どうも2シリだけが突然変異的にヤワでチャチくなった模様。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 12:37:59.81 ID:CkIOBHkT0

>>680
M135iはどうですか？
比較してどうなのか気になる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:09:39.01 ID:VQ7HO4WL0

E系シャシからF系に乗り換えてBMWらしさ（剛性感やハンドリング）が
無くなったと指摘されて旧来の顧客が離れてる現実

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 14:22:50.29 ID:SgM5X44J0

>>682
そんなんモデルチェンジの毎度の事やん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 15:25:05.46 ID:aMOykjn30

F系3シリの剛性感が無いとか正気か？
俺は初めてF30試乗した時、走って300mもしない内にこいつはとんでもないクルマだと思ったけど
剛性なんてE65の7シリーズ並み、いやステアリングの軽さや取り回しの容易さから言えばF01に匹敵するんじゃないかと思うぐらいバッキバキの剛性感だったけどね
あんなの一度味わったらE90系の4気筒モデルになんて勝ち目一つもないよ本当に、って思ったもん

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:40:25.17 ID:ct5R7uDF0

>>680
同感
M235iは消費増税前の駆け込み等で3月中の納車を望む人の需要を満たした後は売れてないね
試乗する人は多いけど、試乗した人は購入を見送るケースが多くて、なかなか成約に結びつかないそう
雑誌等での提灯記事とのギャップが大きさに驚くよね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:50:51.15 ID:ct5R7uDF0

>>681
M135iは塊のような剛性感や精密感があってM235iとはテイストがまったく違いました
通常のF20と違ってサブフレームとボディを補強して剛性を高めているとのこと
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20120808-20101431-carview/2/

このあたりM235iは220iと共通のようで剛性感やしっかり感が不足しているように感じますし
ハンドルの重さや手応え等もM135iとM235iではまったく違いますね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:59:59.53 ID:ct5R7uDF0

>>682
いや、それはないよ
本気で言ってる？

それともボディの剛性感ではなくてF30のシャシセッティングはソフトになったことを言ってる？

実際にはF系全般がE系より剛性感やハンドリングが悪くなったわけではなくてむしろ良くなっているなかで
>>680が指摘しているようにF22（２シリ）のみが特別にヤワで軽薄になったというのが正解だと思うよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:45:35.01 ID:gjj2QdMIO

1ｼﾘって E46tiのシャーシだろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 17:52:59.26 ID:BBDINr0y0

よく知らんがそんなに現行2シリーズって酷いのか
↓なんてまんまトヨタ車の評価じゃん

＞ハンドルは異様に軽くてE92はもちろんF20やF30よりもかなり軽い設定。
＞その上で手応えがなくて、インフォーメーションが薄い。
＞センターが曖昧で据わりが悪いのに妙に敏感でクイックなので、街中はともかく高速で疲れる。

実家のプリウスがまさにこういう車で正直運転してて怖い

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:19:05.91 ID:5LkBh2IW0

>>688
F20はF30とシャシが共通
セッティングは結構違うが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 18:37:06.34 ID:9oJ6YEma0

>>690
だね。
あと、先代のE87ってE46ベースだっけ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:37:26.35 ID:lMN2f7VV0

なんか試乗程度でF30はフニャ足とかいう意見が見受けられるが、初期は柔らかいもののしっかりと最期まで踏ん張る、いい足だと思うよ(E90325iMspoからF30-AH3Mspoに乗り換え)。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:20:15.23 ID:aMOykjn30

>>692
特に現行1シリはその傾向が顕著だね、初期入力に柔らかく感じるが懐は深くどこまでも粘るようなアシ
E90から乗り換える人は～、っていうかE90が量販車種としては信じられないくらいリアをガッチガチに固めて硬過ぎたっていうのもある
それが現行1シリで逆にE46に先祖がえりしたかのような見事なアシと軽快さ、近所のE46乗り続けてたご年配も速攻でF20に乗り換えたのも納得できる
で、肝心のF30なんだが・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:50:56.12 ID:ct5R7uDF0

>>691
だね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 20:55:01.96 ID:ct5R7uDF0

↑間違えた。
F20とF30、F87とE90だった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:06:30.09 ID:aMOykjn30

X1とE90の関係を見るにX1は全然売る気ないのかな本国は
現行のMスポ足の理念と出来の良さならX1M出たら乗り換え候補に急浮上するんだがなぁ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 21:41:50.93 ID:XNNrzDSC0

Ｆスレでプログラマブル・ボタンのことが書いてあったから略図の設定やってみたが
左画面だけが記憶されて右画面の略図は記憶されなかった（地図表示）
後期だけど略図がボタン押すだけで表示されたら便利だなと思ったんだけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 05:55:50.02 ID:Wv0kG9WE0

内蔵ナビのスクロールが糞遅くてイライラするので
補完用にスマホナビ入れてしまったわ。
スクロールが早くて快適。

あと、内蔵ナビってぜんぜん違う場所に案内することもあるよな。
数キロずれてたこともある。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:35:56.56 ID:DYBSkICD0

E90 320i購入考えているんだけど、これの2wdのやつ雪国でのっている人いますか？
もしいたら、安定性とか聞きたくて

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:37:11.47 ID:+7Wlx5YWi

>>699
まーまーかな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 07:55:37.01 ID:K3O7EGqC0

>>699
新潟にもbmwのデラはあるし乗ってる人も沢山いる
つまりはどうとでもなる、ということ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:46:01.26 ID:D+4S1Db30

>>699
圧雪路とか凍結路ならまったく問題ない
そこらへんの２駆より全然安定して走る

ただ除雪が行き届いてない轍があるような小路みたいなところでMスポだとアウト
ノーマルなならなんとかなる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:04:33.79 ID:7e3Olpk00

札幌在住でFFかFRしか所有したことないけど、自分の車歴では一番安心できる
雪深い所だと他の人も言ってる車高と轍には注意

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:30:40.52 ID:ASdYcuUR0

E92Mスポ乗りの私も便乗させてもらいます
札幌出身でUターン考えてるんだけど雪道の走りはともかく轍や雪の塊だけは心配
やっぱあの車高だとある程度傷つくのは覚悟しないとダメだよね
幹線道路だけ走れるわけでもないし
冬は冬眠させたほうがいいかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 10:41:18.34 ID:i9ahgL300

>>643
N54乗りですが、シフトダウンの時のブリッピングって、マニュアルだからですよね？ATにそんな機能はないですよね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:05:45.43 ID:fQ3C+nB+0

>>704
札幌出身　E92Mスポ乗りとは私と全く同じですな
一回GWにフェリー使って車で帰ったけど、
見る人見る人全員から、雪のあるところに行ったら動けなくなるねって指摘されたよ
まぁあの車高じゃ無理ないか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:24:51.01 ID:2kAha316i

>>705
何を言ってるんだね君は

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:35:34.97 ID:ASdYcuUR0

>>706
ですよね
冬用に軽でも買うかなw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 11:44:37.39 ID:mfOshldt0

略図は略図選択の画面が記憶されるだけ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 12:41:57.82 ID:IJARrRGy0

>>686
ありがとう。
M135iはデザインが特殊だからな～。
かっこいいと思うと気もあるけれど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 13:25:32.36 ID:5qIa66h00

札幌でE92Mスポ乗ってますが
冬は駐車場のロードヒーティングの段差超えられなくなるんでほぼ封印ですね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:09:17.53 ID:6ceY8Uhq0

>>699だけど、レスサンクス
実は自分も札幌だから、身近な話聞けてよかったわ
マニュアルで考えていたからMスポーツも視野にあったけど……………ノーマルのほうがよさげだね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:15:00.74 ID:q+05EG4f0

オレ、中古だったからＭスポに自然となっちゃったけど、オクでノーマルばねを
4000円で落として替えたよ。
修理屋は3センチ車高上がったって言ってたけど、雪道ではだいぶ違うよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:24:45.39 ID:i0dq7klz0

E90系ならノーマルで十分、というかE90のMスポは失う代償があまりにも多過ぎる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:30:48.01 ID:f/JdA1g70

> 705 MTなら回転合わせは自力でやらないといけないのでは

ところで
ブレーキの効きがすごく浅い（踏み込まないと効かない）感じになったので
ローターorパッドあるいは両方の交換を考えているのですがオススメってありますか？

E91 325i 後期 42000km 今は新車時の純正のままです。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:34:46.37 ID:fgpkW9kh0

純正。

ディスクやキャリパーを大型化する人がいるが、マスターシリンダーまでやらないとかえって弱くなる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:48:57.91 ID:d43dVTAH0

>>715
えっ？新車から42000kmも走って1回もパッド交換してないの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 22:53:50.23 ID:f/JdA1g70

>716 回答有難うございます。純正が最もバランスがよいということですね
>717 1年に一度点検でDに入庫していますが、パッドを交換したとう
話は一度も出ませんでしたし、勧められたこともありません。

実はこっそりサービスで交換してくれているかもしれませんが、それはわかりません。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:05:44.38 ID:d43dVTAH0

>>718
330乗ってた時はブレーキの効きはよかったけどなぁ
で、親が320だったけど、効きが悪いと思ったことないなぁ
逆に、効きすぎてカックンブレーキになるぐらい

1度ディラーに相談してみたら？

自分はパッド交換は2回したけど、だいたい30000km前後だったよ（センサーが検知する手前の厚さだったけど）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:20:04.16 ID:ewxLdvEt0

俺もブレーキに関しては純正がいろいろな意味で一番と思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:20:26.82 ID:DYBSkICD0

E90 320iの前期と後期で燃費って大幅に変わるもの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:51:18.47 ID:6ADLtjaK0

>>721
前期は知らないので変わるかどうか知らないけど、自分のN43（直噴）320iのMTの場合

市街地10～12km/L（渋滞とかでStop & Goが多ければもうちょっと悪くなる）
高速を100km/h前後で走った時が16～17km/L、ぬふわkm/hで走ると14km/Lくらい
夜の首都高横羽線でエアコン切って制限速度+α程度でエコラン巡航した時の区間燃費が20km/L弱。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:05:33.82 ID:CwT5zS1T0

高速道路利用の多い人と市街地走行が多い人じゃパッドの減りなんて全然違うから
走行距離じゃパッドの減りなんてわからない。
ブレーキパッドはiDriveに残量表示されるから、効きに問題がなくて残量残ってれば問題ないのでは?
自分は低ダストパッドに替えて特に問題を感じてないから、替えるなら低ダストパッドをオススメするけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:21:28.19 ID:Acg1Cenz0

>>690
F30のシャシー、E90流用でなかった？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 00:41:32.80 ID:dIeCUv290

>>723
日本語苦手？

踏み込まないと効かないっと言っとるぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 10:38:23.08 ID:CpR0qbil0

E90 320i 6万㌔乗ってブレーキパッドまだ１回も変えてないが
まだ前で７㍉あったりする　ほとんど通勤での市街地走行だけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 12:43:10.50 ID:2DbCMj8U0

>>717
自分は47000km経ってるけど無交換。
もちろんディーラーで点検してます。

信号前にエンブレ効かせてるので
それが功を奏しているんだと思います。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:10:20.78 ID:hdJM7qnl0

俺は現在58000kmで新車から無交換
ディーラーで車検と1年点検は受けてる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:51:54.73 ID:xh1rOaO50

そう言えばスレチだが
点検の待ち時間にi3を試乗したけど
1回もブレーキ踏まなかったわ
長持ちしそうだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:16:03.56 ID:Bx0ZVAbY0

ブレーキダストで頭が痛い
汚れがあまりにもひどいから鉄粉除去スプレー使ってたけど
そのうち被膜が破れてきたなくなったんで今年の春ホイール4本全塗装ふっ素仕上げ
週1か2で高圧洗浄やったあとＭスポのあの狭い隙間を綺麗に拭きあげてたけど
1カ月放置したせいでまた鉄粉がこびりついて取れなくなった
先週クリーニング、コーティングを業者にまかせたけど結局こまめに洗わないとだめってことね
いいかげん面倒になってきた
スタンドの従業員は手洗い洗車してもホイールの隙間なんか全然綺麗にしないし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 19:32:45.77 ID:pBPgx3je0

ドイツ車に乗るならそれぐらい覚悟しておかないとね

さて
中古のE90もタマが出揃ってきたし故障例も蓄積してきた
これからE90を買おうとしている人も含めて故障関連の質問でも受け付けてみようか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 22:32:48.46 ID:LrMvCJch0

Mスポが雪道に向いていない理由はまずあの無駄に太いタイヤでしょう。
雪道は205幅がええよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:10:12.69 ID:2DbCMj8U0

>>731
では最初に質問。
六連CDチェンジャーの調子よくなく
CDを読み込まない。
しょうがないのかな。あれは。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:43:27.30 ID:pBPgx3je0

>>733
あー7シリーズE65でしか使ったことないアイテムきたこれ
調子よくない時はだいたいCDの順番がよくないんだよねぇ馬鹿みたいな話だけど
底から読み上げるからCD01にくるディスクは新しめのCDの方がいい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:52:35.85 ID:C9tEvke30

E60でもチェンジャーは今一度だったな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:56:20.43 ID:2DbCMj8U0

>>734
ありがとう。
言わんとしてることは感覚的に分かります。
早速試してみます。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:27:23.33 ID:PsVDwXJsi

三万キロで交換と言うことはブレーキにもタイヤにも優しく無い運転ってこと
それに燃費も悪いだろうね

遠目に信号や車の流れを判断してアクセルオフでエンブレで減速ブレーキは信号手前10mということもある
その場合はシフトは2速まで落ちてるかな
パドルでシフトダウンしても良い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:35:47.46 ID:WfrEQzfY0

>>737
ブレーキパッドのBC残距離計のリセットはフロントは40000kmだから、車検時に年間走行分（10000km）に充たない残5000kmのパッドの厚みだったから、概ね標準の使い方だと思ってるよ

以前、BMWフォーラムで、早い人は15000-20000kmで交換してる人もいたから

330でも335でもBCで平均8.5-8.8だったから悪くない運転だと思うけどなぁ
一般道はあまり飛ばさないし、減速は基本アクセルオフのエンブレで、シフトダウンのエンブレの方はあまり使用しない
（過去にパワー車でATを壊したことあるので、ATを労る運転してるつもり）
タイヤは2-3年毎の交換をしてたけど、走りに影響する減りまでにはなっていなかったよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 21:50:54.47 ID:48II1XUW0

都心でBMW用オイルエレメントの工具を備えてないスタンドがあってちょっとびっくり
見た感じ国産しか対応して無さそうなスパナ類を見てさらに驚愕、いやアストンマーティンじゃないんだからさ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:36:38.45 ID:WFY6WQtp0

E90はオートバックスでもオイル交換断られるだろ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:33:57.05 ID:oxd0X8Ui0

BSIが切れてから、スーパーオートバックスで、ディーラーと中身が同じカストロールのエッジをずっと入れてるけど、なんだか心配になってきたぞ
ずっと故障してないけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:54:09.16 ID:48II1XUW0

カストロールなんてベース油自体があまり質の良いモノじゃないし、カストロ入れるぐらいならオイル界の二郎とも言えるワコーズ入れるのと同じ
そこから察するにBMWはオイルをあまり重要視していないように見える、エンジンの出来によほど自信があるのだろうか、ツインターボのN54ですら-30しかないロングライフ01推奨だし
俺なら出光かシェルのウルトラ入れるけどね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:41:57.31 ID:ithy5vWw0

325乗りだがグループMのラムエラーって効果ありそうで
欲しくなってきた。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:48:01.01 ID:1Z49Fp/V0

>>743
RAM ERROR って怖いなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:56:21.67 ID:ithy5vWw0

エラーはおいといて、走行風の圧力を利用するって
ロムチューンより効果ありそうだよね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 02:53:57.21 ID:WaBmApnL0

＞オイル界の二郎

つまりワコーズ＝豚の餌ってことか
怖くて入れらんないよそんなの

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 03:55:51.90 ID:5SsRMgZL0

>>731
E92前期N54の排気音が五月蝿過ぎて嫌なのですが、
E91後期N54だとマフラーの音はもう少し静かですよね？

>>732
今年の関東の大雪で、周りの人はノーマルタイヤでもなんとか走ってるなか、
俺だけ何度もスタックして押してもらった苦い経験。（リア255幅）

>>737
俺もそのような減速方法をとる事もあるけど、後続に対して減速のサインを
出さない（ブレーキランプを光らせない）ので、後続が漫然運転だったら
突っ込まれるリスクは増えるなーと、少し怖い部分がある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 09:02:51.50 ID:ZWH0p0XG0

質問です。
E90後期idirive装着車を中古で購入したのですが
Bluetooth接続って標準では付いてないのものなのでしょうか？
納車時にナビは最新のものに更新してもらっています。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:14:04.14 ID:uIjI8Ay6i

>>748
ついてないで

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:26:45.60 ID:ZWH0p0XG0

>>749
ありがとうございます。
となると、ハンドルやidriveの所のボタンが空しいな…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 10:48:54.39 ID:/tSUzjV/0

ナビ最新って言っても、２０１２年データだけどね。
残念!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 11:13:36.20 ID:hMARq2zc0

>>750
あれは飾りや

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:18:53.21 ID:uIjI8Ay6i

>>750
暇な時押してるよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:53:24.19 ID:7CrY7UEu0

Bluetoothってディーラーで付けてもらえるけど、
iDrive は、まともな精度で音声認識してくれますか？

今は、サンバイザーにはさむ小型据え置きの Bluetooth レシーバにスマホのナビを飛ばして、
iDrive と見比べながら使ってます。
このレシーバはiPhoneの音声認識(Siri)をそのまま使えるので、声だけでiPhoneをいろいろ操作できます。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:56:35.28 ID:nS9jO23Zi

>754
商品名教えて下さい！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 10:15:45.33 ID:L/NzvH2B0

>>755
Jabra の FREEWAY か DRIVE。
あとは Motolora の Roadster 2 や Roadster Pro。
どれも尼で買えるよ。
iPhoneとかスマホのハンズフリー外部マイクとスピーカーとして使える上に、スマホの音楽再生を一旦 Bluetooth で受けて、FM トランスミッターとして車載オーディオに飛ばすこともできる。音質はA2DPだったと思うのでまあまあ。
海外のレビューを見ると Motolora のほうが基本性能は良いけど、こっちはFMの周波数を日本のものに合わせられるか試してないや。
自分が使ってるのは Motolora Roadster 2どす。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:52:49.67 ID:QLCRAQAa0

他のFMトランスミッターを知らないけど、
モトローラ Roadster 2 に iPhone5 から Bluetooth で音楽を飛ばして更に Roadster 2 から FM で車載オーディオに飛ばしてみたところ、音楽用の音質としては不十分だった。
電話やスマホナビ向けには十分だけど。
音楽はミュージックサーバか USB メモリを差すのがやはり良いです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:01:59.03 ID:6fd41fDZ0

FMを間に挟んだら音質劣化は避けられない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:37:21.38 ID:LEkiuwgU0

ワイパーでビビりが少ないやつでオススメあったら教えてください

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:03:11.12 ID:nDtWSGvz0

ワイパーの種類でビビるんじゃなくて、
油膜と撥水剤の種類でビビる。
ﾚｲﾝX/ｶﾞﾗｺ＝X
ｸﾘﾝﾋﾞｭｰ＝○

と、俺は理解してるよ。

間違ってたらごめん。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:29:09.33 ID:y5+Z60Hm0

>>759
俺はPIAAが出してるVALEO製のシリコンタイプ使ってるけど､今のところビビりは再発してない。
E46の時はボッシュのエアロツインマルチに同シリコンブレード付けてたけど､それもよかったな・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:18:16.60 ID:fF76a9u80

PIAA Valeo フラットワイパーはお勧め
撥水の耐久性はないけど、レインXを使ってる時のビビリがなくなる
ワイパーの耐久性も良くて、２年目だけどまだ使えそう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:57:04.66 ID:UBtTrEC20

F30のN55B30A乗ってるんですが、街乗りでも夏場は油温が120度近くまで上昇するんですが、これはE90でも同様ですか？結構油温、水温ともに高めですよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:20:18.94 ID:qkZMWc/a0

>>763
E90どころかどれでも同じ、もっと言うとN54でも同じ
120℃近くまで上がってもなかなか120℃超えないのもデフォ、120℃超えるとファンの音がハッキリわかるくらい回り出す
夏場は1速2速でブン回してると簡単に120℃超え、純正オイルのロングライフが-30なのも相まって120℃ちょい手前が通常運転
まぁこれも狙って油温を上げてるらしいのだが・・・ちなみに社外製の-60とかのオイルに変えると全然油温上がらなくなります、-10℃は違う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:28:13.27 ID:BLaSIBzV0

フロントガラスのコーティングに出したらビビりが発生したんでもうやってない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:28:42.59 ID:km9HhvWs0

加圧式のラジエターだから高くて当たり前

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 00:39:38.43 ID:EWgMDe8S0

>>763
E90 335だと夏場だと130-140度をいくことあるよ

確か、150位（145位かも？）を超えると制御が入って、ポーンってエラーがでる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:09:04.19 ID:MmMjIfz/0

Fガラスのモールがボロボロでご臨終になった
交換すると2万円とディーラーに言われたわ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:20:08.69 ID:507bcSi60

>>768
意外と安いんだなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 04:03:54.13 ID:TyvF6jzT0

>>764
結構油温高いんですね。真夏に山越で一度明らかにパワーダウンを感じたこと合ったけど、何らかの制御が入ったんですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:05:05.02 ID:1UYQ65J60

今日、Dからバッテリー交換キャンペーンの案内が来た。
55Ａｈ：￥28300
70Ａｈ：￥32700　
80Ａｈ：￥35800

これって、それぞれどう違うの?
＆
これって、お得なの?

そろそろ５年目なんで、交換考えてるけど・・・どー思う?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:05:39.82 ID:1UYQ65J60

ちなみに、335用ね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 21:26:54.34 ID:MmMjIfz/0

>>771
https://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/capacity.html

ネットでの相場に比べると高いですね

774 ：759：2014/09/08(月) 22:07:47.79 ID:mEZVS59O0

>>760ー762
とりあえずpiaaのを使ってみようかと思います
ありがとう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:23:08.58 ID:1UYQ65J60

>773
ありがとう。

ヤフオク見たら、新品14000円台からあるみたいですね。
でも、製造年月とかネットはちょっと不安…
＆工賃や保証考えるとＤの方が安心かな?

ついでに、知ってる人に質問！
ＡＧＭバッテリーとカルシウムバッテリーって、
大きな違いがあるの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:23:25.58 ID:AnC/dKPp0

>>774
後出しすまないが、PIAAのはゴムのところだけ交換できないんだよね
もう1社、撥水用のブレードを売ってるメーカーがあるんだけど忘れてしまった
忘れたのでゴムを交換できない・・・orz

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:26:41.73 ID:AnC/dKPp0

>>771
ボッシュとスーパーオートバックスが共同開発したというのがあって、ちょい割安だったと思う
うちの場合、バッテリー交換後も各種電気系統設定はメモリされたままだった

なんだかメンテナンスの話題が増えてきたね

ワイパーはボッシュだったかもしれない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:52:05.69 ID:4x0et7AF0

オートバックス（笑）
純正が一番とは言わない（言えない）が、冒険するならちゃんと下調べして勉強してからの方がいいぞ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:49:31.38 ID:lm59dHW00

VARTAのAGM　70Ah使ってるけどいいよ
アマで２万ちょいで買える

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:53:17.78 ID:AM2/Ca+V0

ボッシュのバッテリーはSPEEDジャパンが安くね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 01:56:51.64 ID:AM2/Ca+V0

>>776
ボッシュのエアロツインマルチならシリコンの替えゴムあるけど､それとは違う？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 05:48:08.17 ID:FTIsz0hJ0

>>775
たしか普通のバッテリーが搭載されてるモデルにAGMのバッテリーにするにはディーラーでプログラムかなんか変更してもらわなきゃダメじゃなかったか？
俺のモデルには普通のバッテリーだったからAGMにしないで普通のバッテリーにしたわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 15:23:05.93 ID:EwDnCjyb0

>>781
そう、それ、ボッシュのやつでした。ありがとう。
PIAAのとボッシュのと性能に大差があるのかわからないけど、
ブレードごと替えるのとゴムだけ替えるのじゃお値段がかなり違うので、
ビビりが出たらすぐ交換したければボッシュのほうがいいかもしれない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 21:22:21.30 ID:g2ALyzQ40

俺は全部ディーラー丸投げだわ。
平日居ないときに取りに来て代車と入れ換えといてくれるし
めんどくさくなくて良い。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 22:16:25.55 ID:cwPZKpy/0

俺も丸投げだな
部品・工賃代を見て、いつも心の中で震えてる
でも、表面上は余裕っぽい態度を取ってるw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:05:19.28 ID:lyq4DY3u0

見積もり提示の瞬間のドキドキは最早快感。
致命傷で済む程度の出費こそ至高。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 04:02:49.82 ID:BaQLXmY20

N54のオイル規定量が5Lとかいう眉唾な話聞いたんだけど本当？
6.5Lだと思ってたんだが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:41:32.11 ID:4TPgm7E/0

>>730
マジで社外の低ダストにすることをすすめる！おれはディクセルのMにしたけど、なかなかいいよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 09:15:33.57 ID:Mh2A/4kI0

>>787
規定量が5Lか分かりませんが、オイル交換のみの時で6L、オイルフィルター交換の時で6.5L前提でオイルを持ち込んでますよ

4L缶x3の12Lできっかり2回のオイル交換（2回に1回はフィルター交換）できてますので、実際にはオイル交換だけが6L弱、フィルター交換ありで6L強かなと思ってます

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:12:53.16 ID:XL3aPktF0

以前E60の時に低ダストに変えて、ブレーキの泣きが激しくなった。
恥ずかしくって止めたことがあるけど、
ディクセルってどうなの?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:39:52.85 ID:DTgGwlMc0

純正だと停止寸前にカックンするのが、穏やかになる。
走行中の効きは純正と大してかわらない。
ダストは半分以下になったかな。
鳴きはなかったと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:18:18.23 ID:BaQLXmY20

>>789
だよねえ？フィルター込みで6.5Lぐらいのはずなんだけど、嘘ついてるってことかね

ブレーキは別に鳴いてもいい、っていうか鳴いた方が周りの反応がおもしろい

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:22:36.11 ID:XL3aPktF0

おもしろい？

みっともないし、ご近所迷惑でしかなかった。
何よりも、安物ぽかった。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:39:47.71 ID:BaQLXmY20

ご近所なんてお互い様だし、こんぐらいで目くじら立てるクレーマー気質なバカ発見器になっていいと思うんだが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:45:10.71 ID:A5JstCNS0

音量のデカいマフラーやらメカ音やらで勘違いする馬鹿が多いこと多いこと
BMWミニも純正で下品な音のマフラー出す車種が増えてきたし、周りの迷惑どうのこうの言っておいて実は威張り散らしたいっていう素性が垣間見れる
いかんいかんBotakuみたいなことを言ってしまった

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:30:44.09 ID:zakad94l0

でもBMWに乗っててブレーキ鳴くようだとろくに整備もできないのに無理して乗ってる感がしてやだな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:32:57.45 ID:TLqzwQz50

E90でモディファイする気持ちは分かるけど、
新車で買って一年も経たずに手を加える人の気持ちがよく分からん。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:32:43.29 ID:ZAFRFOnr0

>>788
それってＢＭじゃ取り付けてもらえないよね？
民間の整備工場に知り合いはいるけど
ＢＭの定期点検でも影響ない？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:41:04.43 ID:3t9rqkGs0

>>797
3年毎に乗換える人も多いから、早めにモディしないと楽しむ時間がなくなるからだよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:48:08.93 ID:TLqzwQz50

>>799
確かにみんから見てたらその傾向がある。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:30:43.51 ID:OSbpKYX20

BMWじゃなくてもどこでも同じだと思うよ＞ブレーキパッド
特にブレーキ周りは国産外車問わず社外品に厳しい印象がある
エボⅧ乗ってた時も関東三菱のディーラーでブレーキパッド社外品がどうのこうのあったからどこでも同じだと思う

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 05:49:31.80 ID:WJR3ZnIx0

>>798
うちのディーラーは持ち込みでOEMに交換してくれたよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 06:22:19.86 ID:S6byt7rU0

俺も１年点検のときに、パッド、ローターをディクセルのやつに交換してもらったよ
バッテリーも同じく持ち込みでやってもらったし
もち正規寺でね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 08:03:24.11 ID:PcT5nNbm0

工賃は結構かかったんじゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:18:45.43 ID:3E863oZb0

>>699遅レスだけど新潟市内でE90Mスポ乗ってるけど昨シーズンは雪が非常に少なかったので余裕でした

一晩に30センチくらい積もるような日は厳しいかもしれません

ただ自分の場合過去にもっと車高を落としたFF車に乗ってましたが、スタックしたりスピンしたりはなかったです

なので車高よりもFRの方がネックですね

積雪が30～40センチ以上かつ除雪車が来ない道路、あるいは凍結した状態の急な登り坂、この条件以外で雪道の経験がある人なら問題なく走行できます

まあ轍で下を擦るのは覚悟しなければなりませんが、20年近く車高を落とした車を運転してきてそれで壊れたことは一度もありません

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:49:42.07 ID:5Fxx4UND0

信号待ちのとき、ATをドライブに入れっぱなしでブレーキをかけて停めていると
突然コツンと衝撃が来るんですけど、故障ですかね。
ATFの交換でよくなるのかなぁ。
知っている人よろしくです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:21:45.76 ID:qNP6fOoP0

>>806
せめて年式、走行距離ぐらいは、、、

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:51:36.27 ID:YPzFpDXQ0

E46の330ciMからE92の335iに乗り換え予定です。今日契約してきました。

よろしくお願いします(∩´∀｀＠)⊃

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 00:33:26.36 ID:XoauhKC50

>>808
おめっ！
E92のデザインは惚れ惚れするからね～
大切にしてあげてね

810 ：806：2014/09/14(日) 06:46:22.07 ID:IZAVxckn0

>>807 すみません。
2007年式　320　走行距離20000ｋｍ　　です。
低速で左折や右折をしたときに再びアクセルを踏むと時々ですが、
マニュアル車で言うところのへたったクラッチが滑ってエンジン回転
があがるような感じがすることもあります。

811 ：806：2014/09/14(日) 09:33:28.60 ID:IZAVxckn0

連投ごめん。
だんだん分かってきました。シフトアップのときにうまくいかなくて
ドスンと繋がったりもします。ＡＴやばいのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:43:52.31 ID:4vWrX+Mm0

おれのもなる
アクセル踏んだ後戻してるのに回転が上がる
前に聞いたらフライバイワイヤとかドライブバイワイヤとか言ってた

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 09:45:07.48 ID:4vWrX+Mm0

ドスンはないけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 10:25:17.23 ID:bZlc+hM70

ＡＴがギクシャクするのは覚悟して買ってね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 14:03:02.92 ID:Y9Kp2f4n0

ＭＴの俺に死角はなかった

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:10:50.70 ID:9+mB7jQL0

>>810
いくらなんでも20000kmでATが逝くことは考えてにくいしなぁ
センサー系の不具合も考えられるから、ディーラーに

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:16:45.99 ID:9+mB7jQL0

>>810
途中で書き込みボタン押してしまった

いくらなんでも20000kmでATが逝くことは考えてにくいしなぁ
センサー系の不具合も考えられるから、ディーラーに相談して見たほうがいいかも

ATF交換で直った人もいるようだからやってみる価値はありそうだが、直る保証はもないし、悩みどこだね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:01:17.37 ID:9YKLYHkV0

ATはバカだからいらいらするな。
次はMTにするか真剣に悩んでしまう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:09:21.47 ID:XoauhKC50

以前乗ってた116iでは時々あったな
BMWのAT特有のクセだと思ってた
今乗ってる325iではあんまり感じなくなった

820 ：759：2014/09/14(日) 23:25:42.16 ID:SxpcRXio0

>>806
停車前のドスンは俺もあった。
atプログラムの更新で直ったけどね
ネットで見る限りではステップトロニック？だかを
交換したら直ったってのもあったけどね
どっちにしてもデラじゃなきゃわかんないな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:40:02.73 ID:iC+ooSnE0

>>798
ディクセルは持ち込みなら可能だったよ。
ディーラーで取り寄せなら、ガガ？っていうブランドのやつならオッケーだから、一度ディーラーに聞いてみることをすすめるぜ！
ちなみにこっちは、別にていきてんけんもそのままみてもらってるよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 01:59:45.78 ID:Vz0j+8RO0

横浜の某ディーラーもDIXEL持込は可能
ショップで取付けた方が早いから、頼んだことないけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:04:27.65 ID:ayySMP5I0

社外品持込は買う前にデラに聞いてみ

BMW japanでは社外品の作業は認めてないから
BMWのロゴの入った明細も領収も出さないし
保障もしない。
受けたようで全部外注に回す。
決してBMWの仕事じゃないと言うスタンス。

ここじゃステマだらけで適当なウソも書き放題だから
信用できないっしょ。

824 ：806：2014/09/15(月) 16:51:28.48 ID:5FjR7bic0

ＡＴがギクシャクある程度はしょうがないのかな～
酷くなったらデラに持ち込みます。皆さんありがとうございます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 19:58:27.36 ID:Nyz0khPH0

>>823
普通に明細や領収証とか出るけど。
おまえ社外品に交換した後にクレームつけそうだからじゃね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:23:28.77 ID:rRbYfSlHO

ＡＴはギクシャクする、パワーロスも大きい、故障も多い
これがドイツ御三家の基本
イヤな奴は買わなくて良い

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 20:59:50.91 ID:rRlTVtnv0

このスレジャパンの関係者みたいな人ちょくちょく出て来るよね
内部関係者をにおわせるやつがたまにいるけど、釣りかな

828 ：730：2014/09/15(月) 22:36:44.01 ID:RzUbinzA0

１月車検だからまじ考えてます
デラに聞いてみよう

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:06:46.02 ID:xy21a2t/0

>>827
そんなやつおらんやろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:41:57.03 ID:UnW9mV/50

社外は寺によるね
埼玉の寺はつけちゃったものはしゃーねーってスタンス
東京のある寺もほぼ同じ
東京の他の寺は取り寄せまでしてくれる
名古屋の寺は持ち込みで即取付
大阪の寺も名古屋と同じだった

転勤の多い俺的に言わせてもらえれば
寺によるが車検も受け付けないって寺は無いかな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:38:47.19 ID:YAQTlFFe0

ディーラーで渋い顔されると気分良くないから担当指名して入庫してるよ
正直ドイツその他ヨーロッパの工業品規格クリアしてる社外品ブレーキなりマフラーなりより車高下げ馬鹿デカホイール履いてるほうが危ないと思うんだが、

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:10:56.30 ID:fDPTxYSC0

335i
4年半経過、40,000kmオーバーしたけど
絶好調だす!
F系に買い替える気がしない！
って、そんな仲間って結構多いんじゃないかな?

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:42:26.30 ID:JyReKILw0

>>832
325i M-spo　07前期　新車購入
丸7年経過、34,500km弱
平日未使用、休日使用のみなので、低走行車の部類なのかな？
ただ、最近保管場所が青空のせいか経年劣化でヘタル箇所がボチボチ出てきてます。
ただ、愛情を持ってマメに修理だけはしているので快調を維持してます。
次モデルのF30はスルーしてその次まで頑張ろうかと・・・
直6信者ではないけど、もう出ないのでしょうかねえ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:15:11.60 ID:TI+0bWwf0

435 グランクーペどう？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:08:24.60 ID:Un1dlBwbi

>>834
どないもこないもw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:45:31.09 ID:TI+0bWwf0

>>835
いやぁ、F30に6気筒が無いって嘆いてる人に
グランクーペどうかなと思って。
まあNAじゃないとって人にはだめですが

個人的にはかご持ってスーパーに買い物に行く自分としては
あのハッチの空き方はかごが出し入れし易くてよさそうだなあと思った。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:54:57.91 ID:PHMmem5W0

E90系は知らないがF30系のN55はBMWパフォーマンスマフラー付ければ悪くないよ
悪くないっていうかかなり良い、ただしBPマフラー装着が必須条件だけど（ノーマルだと静か過ぎて鼻づまりを起こしてるようなあの野暮ったいフィールが目立つ）

N54、M54から乗り換えるならある程度妥協と覚悟が必要だとは思ったが、いつまでもそんなこと言ってられん
これから先もう直6のバリエーションが増える事はほとんどないと筋に聞いたし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:30:27.30 ID:zPqaSsBVO

335ってターボつけてやっと国産車V6 3000cc並みに走るようになったアレか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:01:19.57 ID:PHMmem5W0

3リッターV6で150馬力だった国産V6がなんだって？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:16:13.46 ID:zPqaSsBVO

ｾﾞﾛｸﾗ 3000ccと同等の走りの335
しかし値段は倍

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:42:51.83 ID:PHMmem5W0

そうなんだ、すごいね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:20:39.37 ID:2LiTWdlo0

ローラーだよ。オッケーうふふふふ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:55:08.09 ID:Bd6B8L8f0

確かに、ふんがー450GTは、結構速かったな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:44:56.74 ID:bj7PvaXJ0

道を歩いていると、信号待ちにカッコいい車が止まっているなぁと思ったら、
嫁さんが運転しているうちのCLAだった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:57:11.50 ID:NawCi/3L0

>>840
325の間違いだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:16:25.54 ID:LEirBSWf0

世界広しと言えど、ゼロクラウンと335iの走りが同等なんて思ってる奴は>>840だけだろうな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:13:14.43 ID:YMfNWOxLi

335乗ってるがゼロクラってそんなにすけわいのか！？と一瞬焦ったじゃないか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:47:30.30 ID:u81zYfr+0

日本語をがんばりましょう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 16:17:54.41 ID:YMfNWOxLi

>>848
ただのタイプミスにいちいち突っ込むなよハゲ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:00:07.49 ID:Xinvsqp50

来年の春ごろに認定中古車のE90/320iを購入予定の者です
初度登録年が2011年の車を狙っていますが、
実際、リニューアル前と後の性能の差ってどれくらいあるのでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:10:52.66 ID:gTdrQNvw0

燃費と乗り心地
悪いこと言わないから325に汁

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:25:57.96 ID:Xinvsqp50

車用貯金が来春に漸く250くらいになるので、
320が丁度いいかなと思ったんですが・・・
やはり325の方が余裕ありますかね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:38:52.01 ID:025WUEiP0

320はＬＣＩにすべき
あとおとなしく乗るなら320で充分
コーナリングも一応は楽しめるが（Ｍスポのみ、他はトヨタ車並み）
なんせ非力なだけに曲がりきった後のパワーダウンが何とも・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:52:23.85 ID:Xinvsqp50

なるほど
実際に乗ったことがある方々の意見は参考になります
私は外車は初めてで
一度は子供の頃からデザインが好きだったBMWに乗りたいと思い、中古でいいから購入しようと思っているのです
スポーティに走ろうとは全然考えていないので、320でもいいのかな・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:48:57.50 ID:ZXWOuS5M0

2011年の320MT非Mspのオイラが通りますよ。
N43エンジンは直噴なんでおとなしく走れば低燃費、でもスムースに吹けるし回せばそれなりに走れる。
アイドリング時の直噴エンジン特有のディーゼル風サウンドは興ざめ。

鼻先が軽くて非力な320は非Mspで充分。Mspのリアのワイドタイヤなんか明らかにオーバースペック。
ただE90に205/55R16は見た目がショボイ。純正ホイールのスタイリング360のデザインは悪く無いと思うけど、
見た目重視ならやっぱMsp。

320に試乗したら「これで充分じゃん」って思い、6気筒に乗れば「やっぱ直6はいいなぁ」って思うんじゃないかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:52:40.23 ID:l4mSMUzp0

上を見たらキリがない
俺は320でも十分だと思ってる（325を買ったが）
まあ今のうちから試乗しときな
ただし、中古なので個体差はある

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:59:43.08 ID:u81zYfr+0

他がトヨタ並みなんてとんでもない
E90ならノーマル足でも十分なぐらい硬いよ、Mスポに比べてロールがジワっと入るぶん、荷重移動がわかりやすいって利点もある。
言っておくけどMスポに比べたら～・・・って話だからね？ノーマルでも量産車じゃあり得ないぐらいアシ固めてるんだからさ。
ただ硬いだけの先代アウディA4と比べたらはっきり分かるよ、硬いのにロールが入る、硬いのにピッチングしてしまってせっかくの四駆のトラクションとグリップを逃がしてしまっていたのが先代A4なんだから。

ただし上の人が言ってるように何が何でもLCI前が良い！LCI前じゃなきゃ死んでしまう！っていう人以外はLCI後にすべき。
たしかにLCI前は回転フィールが自然で、それこそATでもマニュアルモードで意のままに（これは本当）操れる、乗ってたからわかる話だけれども。
でもLCI後は戦闘力が段違い。パワーバンドというかおいしいヤマが二度来るエンジンフィールに最初は戸惑うかもしれないけれども速さで言ったら断然LCIの方が速い。しかも燃費も良い。
ATもLCI前より賢くなってギア比もかなり戦闘的になってる、個人的にはE90とF30の間のモデルと評価してもいいぐらい、そのぐらいLCI前後で違う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:10:58.02 ID:u81zYfr+0

あとLCI前、前期320iでもガラガラ音というか、カラカラしたエンジン音はあります
これは直噴うんぬん関係なくあるもので、LCI後はもっと味気ない乾燥した音がアイドリング停車してると聞こえる
走りだしちゃうと消えるんだけど、停まってると音と振動でどうしても4気筒だったんだなってN54乗ってる今振り返ると思うよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 00:04:36.15 ID:uzUrBYBS0

俺ならLCI後の3万キロ以下認定ノーマル320iにビル足入れて、ついでにアッパーマウントも新品にして
タイヤ、パッドも新品にして乗るかなぁ。
それでちょうど250くらいでしょ。
見た目が気になるなら後から193Mか194Mとスペーサーでも入れとけばそれなりに見える。

街乗りならね。
高速メインなら325iの2.5L NA6発が遅いけど最高に楽しい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:12:46.35 ID:Y33az/Cj0

最近、ド中古のE60 M5 が欲しくなってきた。
意外に安いんだよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 01:47:37.30 ID:lcZ1abWY0

俺もマジで狙ってるんだよなぁ＞E60M5
というかE90M3より欲しい・・・街乗り向いてないと言われてV10のあの音！憧れるわ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:12:23.34 ID:n5ONyMhg0

M3より安い逆転現象がおきてるよね

ただ故障したときの金額がハンパない
故障も多いようで、セカンドカーとして中古M5を買う人が多いらしいよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 03:51:14.40 ID:lcZ1abWY0

安くていいタマならM6でもいいんだけどってぐらい
でもやっぱセダンなのにV10！しかも笑っちゃうぐらいの快音！ってのが最高に痛快だわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:05:28.25 ID:TN4KLNP50

調べてみたらほんまに安かったｗ　>>E60M5
買える値段だから悩ましいな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 12:08:33.36 ID:uBD5dzJh0

俺もE60M5狙ってたw同じ事考えてる人が居るとは。
デザインも好きだし程度のいいヤツ出てくるのを待ってる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 13:35:33.14 ID:TN4KLNP50

認定で保証延長しておけば維持費もそんなにかからない気がするが甘いかな？
勢いで乗り換えても維持費でノックアウトされて、しばらくすればこのスレに帰ってきそうな気もするｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:43:19.60 ID:8rOhbzCe0

認定に1年保障、半年保障ってあるけどなんだろね。
もしかしたら、延長出来ないかも？

868 ：850：2014/09/19(金) 19:03:46.89 ID:vzNDJF6y0

>>855-859
皆さんの意見は具体的かつ分かり易く、とても参考になりました
本当にありがとうございました

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:49:48.64 ID:n5ONyMhg0

>>868
軽快で鼻先軽い320
バランスの良い325
パワーがあり速い335

乗り味がそれそれ違うから、試乗して好みの車にすればいいよ

是非、BMの楽しさを味わって

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:13:26.50 ID:vzNDJF6y0

>>869
そうですね
中古とはいえ高い買い物ですから、それぞれの車種に試乗して自分に一番しっくりする車を選びたいと思います
ありがとう！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:53:10.08 ID:6aOFW4vf0

320iはいい意味で凝り固まったつまらない価値観を壊してくれる
なんたって絶対的なパワーがないから自分の実力で乗りこなすしかない
たとえ煽ってきた相手が軽だってあなどれないし、カローラは強敵、クラウンやスカイラインはパワー的に格上になる
コーナーの脱出でラインを上手く乗せられたとしても、荷重移動が完璧だったとしてもパワー差で置いて行かれてしまう
ならどうすればいいのか・・・そんなことを乗るたびに常に学ばせてくれるクルマが320i

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:01:28.33 ID:Y33az/Cj0

問：どうすればいいか。
答：どうしようもないので、左車線をおとなしく走っていればよい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:32:07.56 ID:FF8tdkFz0

320のMｽﾎﾟなら基地外みたいなｽﾋﾟｰﾄﾞで
首都高のｶｰﾌﾞ突っ込んで
相手を振り切る奥の手を使えるぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:54:01.05 ID:raYCi86m0

なんだかんだ言っても高速でも100mphまでしか出せないからな。
危ないから法定速度は守れよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 01:59:18.36 ID:daimwkbG0

ＢＭ乗りって筋肉モリモリって感じだな。所詮は乗用車なんだから。
と言う俺も３には乗ったことがあるけど。
２の方がきびきび走れそうだけどな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:16:54.74 ID:CQr6PykP0

>>871
言わんとすることは分かります
ただ私は、国産車にないデザインが好きだから乗りたいだけなんですよね
単に速く走りたいだけならば、それ相応の車が他に沢山ありますし・・・
普通に流れに乗って運転しているのに煽ってくるような車は、端から相手にしません

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:29:03.97 ID:TSPLeHL80

スピード厨はWRXかGT-Rにでも乗ってろ
金ある奴はE63な

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:19:46.48 ID:ASB5ml6cO

リセール考えるとGT‐Rかな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:22:49.65 ID:tbVHP1Hw0

でも、格好悪いよな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:38:32.36 ID:35+XBgvk0

公道じゃFRの利点を生かせないのがなぁ・・・
首都高C1でRのきついカーブに突っ込み気味で入るとかって上で出てるけど、それだとMスポ装着が必須条件なのよね・・・
今の前輪駆動はなまじ性能が良いから無茶しないほうがいいと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:11:34.52 ID:TSPLeHL80

BMWは首都高を目を三角にして走る車ではないよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 02:41:12.34 ID:oTD9tEw40

320i最後期直噴で７万キロ走ったのって大丈夫なの・・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 07:18:12.17 ID:pnbzQDNp0

FRの利点って・・・

FFじゃ335はないだろうからFRゆえのパッケージ。
325でなんとかメリットありで320じゃねえ・・・

せめて325買えば「FRでよかった」と思えるんじゃね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 08:46:33.65 ID:+H4HrgvM0

FRの利点はハンドリングとステアリングインフォメーションが多いことじゃない？アクセルオンでコーナー抜けるときの気持ちよさはFFにはない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 11:15:17.91 ID:Oi7k0yGs0

どーせ叩かれるだろうが、
FRのメリットは、堂々と太いリアタイヤを履けること。
リアタイヤでホイールスピンかませること。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:11:07.36 ID:Txz46SjW0

後輪の押してる感もいいな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 12:37:12.48 ID:Gkm9ZAQY0

FRは「理にかなっている」｡

加速するとき荷重は後ろに移動する。
駆動輪には荷重が必要。
前輪駆動は荷重を残すため静止状態でフロントヘビーにしなければならない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:05:04.71 ID:4EvSDvPV0

首都高で速いのって軽いクルマでしょ
昨日もミニバンが急カーブでひっくり返ってたし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:34:33.39 ID:3+hd5Lua0

>>882
3年で7万km走ってるならその多くは高速や郊外路だろうから、状態としてはそれほど悪くないと思う。
タイヤとショック、アッパーマウントとオイル関係交換すればまだまだいける。
乗り潰すつもりなら良いんじゃないかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:38:14.41 ID:cTyfFJE80

マジレスすると、日本の道路状況で速く走れるのはやっぱりWRX stiやランエボだよ
直線の多い空いている高速も含めるならGT-Rや海外の本物のスポーツカー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:44:34.10 ID:4EvSDvPV0

速いと言われてるそういう300万、400万、下手すると500万はする国産スポーツカーに乗っててもどこまで踏めるかっていうのは重要だよね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:11:23.54 ID:oTD9tEw40

>>889
高速や郊外路ですか　なるほど
市街地では無理ですよね
2011年式なのに中古としては距離が長いんですよね
それ以外に短期間で長距離はなんだろう・・・・・
なんて前オーナーの乗り方がわからず
手が出せずヤキモキしてます(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:11:31.03 ID:rloi44e/O

確かにレスポンスの悪いBMWのエンジン、ＡＴだと
国内で俊敏に走ることは不可能だろう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 16:04:50.11 ID:3+hd5Lua0

>>892
まあ、片道40kmの通勤とかありえるから断言は出来ないけどね。

デラ整備の認定中古だと過去の整備の履歴とかわかるはずだから
教えてもらえるかどうかわからないけど、オイル交換のインターバルとかで
エンジンへの負荷のかけ方とか多少推測できるかも。
BSI入ってておとなしい乗り方してると走行距離を稼いでも「まだ大丈夫です」
って言われてデラではなかなかオイル交換してもらえない。

あと、ブレーキパッドが新車の時から交換してないままだったら
ブレーキパッドの残量がiDriveでわかるから
そこから推測することも可能かもしれない。
高速利用が多かったら距離の割にパッドが残ってるはず。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 17:59:17.25 ID:pnbzQDNp0

短距離ﾀﾞｯｼｭでエボ・インプつっても新車の半分以上はDCTかATで売れてる。
ならここの住人なら335買うわ。

ｺﾞﾃｺﾞﾃのｶﾞｷ向けエクステリアなんて恥ずかしくて乗れないから。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 21:30:03.53 ID:tTpaByya0

>>890
ＳＴＩはいいですね
あのでかい羽はどうも抵抗あるからＳじゃないやつ
でも国産には戻れないだろうな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:10:53.96 ID:n1TcnjT30

320 E90 lci 2009年式　認定×
を最近購入したのですが、カーナビが付いておりません。

カーナビとバックモニターを付けたいのですが
社外品でお勧め品とか教えてもらえませんか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:22:48.36 ID:n1WRyqlW0

LCIでナビなしとは・・・
数量限定のスタイルエッセンスではないか？
てことはイカリング付きのハロゲンだな、珍しいな。

ナビなど好きなの買えばいいだろう。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:27:31.49 ID:k4SJ2abq0

一応ウィンカー類はLEDでLCI外装なんだよな。
マジレスするとポータブルナビで十分。
純正iDrive2より性能が良かったりするｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:30:11.99 ID:iVDpi53I0

http://www.naviokun.com/text/technique.text/bmw_e90_01.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 15:53:09.08 ID:n1TcnjT30

897です。
レスありがとうございます。

>>899
　出来ればバックモニター付きがいいので
　なにかお勧めが無いかと思いまして。。。

>>900
　いいと思ったのですが、九州在住なもので
　対応範囲外となってました。
　他に似たような所をご存じないでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 17:32:33.79 ID:zWtrv8490

E90で使えるのあるかわからないけどバックモニター付オーディオなら1DINも可だし安いよ
ナビはスマホで充分

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 18:03:42.27 ID:4/GxSLNx0

>>901
俺はゴリラアイにバックモニターつけてるよ
ドラレコは、位置が悪くてイマイチな画像

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:45:39.67 ID:l0+HBway0

>>901
今は他からも2DINキットが出てるよ。
http://kanatechs.jp/ge/bm204g.html

カナック企画の商品は多くのカー用品店や電装屋で取り扱いがあるので、
ほとんど場所で対応可能でしょう。
キットとCANバスアダプタが有れば、国産車にナビを付けるスキルが有れば
誰でも取り付け可能。

ポータブルでもステーを使って綺麗に浸かることが出来る(オンダッシュナビを付けたE90と同じ仕上がり)けど、
カロは車速を入れれば完璧だけどバックモニター自動切り替えが無し、ゴリラは自動切り替えが出来るけど
車速入れられないで一長一短。
車速がないと、住宅街なんかでは路地を一本行きすぎてしまうことも結構ある。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 02:42:23.57 ID:Qs9zcLHg0

E90の前期とか認定じゃなければそこそこのタマでも70万とかで売ってるんだな。
軽自動車より安いじゃないかｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 10:16:24.22 ID:FYy9QDhS0

>>905
既に故障してて隠して売ろうとしてるんじゃね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 12:59:07.30 ID:ZWKB5kZz0

>>905
維持費は外車だからな
ステアリング舵角センサー10万
DSC30万
ブレーキはローターごと交換

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 13:14:20.20 ID:A9mH/JEi0

輸入中古車を手放すときは不具合がトリガーになることが多い
認定なら安心ってわけでもない
納車前整備もろくにせず、文句つけてきた客のみ対応って姿勢が
垣間見える

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:26:52.62 ID:GoHzS6ZS0

新車325後期
4年経過、約40000km
コイル死亡、コイルのリコール、ハンドルセンサー死亡、NOxセンサー死亡

まぁ、こんなもんか。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 15:38:29.20 ID:ZWKB5kZz0

>>909
コイルってなに？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:04:04.13 ID:GoHzS6ZS0

>>910
ダイレクトイグニッションコイル

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:30:09.24 ID:thl9ND6a0

来春に認定中古車買おうと思っている者ですが、
やはり日本車ではありえないくらい故障の頻度が多いみたいですね・・・
それでも一度は乗ってみたいので、
故障は覚悟すべきなんでしょうね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:40:39.76 ID:ocrjj0Dp0

外車なんてそんなもんだよ。故障も多いけど、修理代も「外車」だって
実感出来るよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 16:55:26.16 ID:thl9ND6a0

>>913
部品だって輸入品ですからね
「故障しない車」として日本車が海外で人気があるのが解るような気がします
もし保証期間中に故障が頻発するようなら、保証期限内で諦めます

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:05:06.01 ID:ZWKB5kZz0

故障しても走れるならいちいち直さない

俺の320はウインカーが戻らないw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:39:00.29 ID:Qs9zcLHg0

保安部品はちゃんと治せよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:46:56.51 ID:wAzHWYWS0

>>909
直噴320だけど、納車直後にコイル死亡、初期不良ということで無償交換、ついでにプラグも無償交換
その後リコールでコイル全部替えたんだったかな。
それ以降はノートラブルで先日車検を迎えた。走行60,000km弱。
延長保証入ってるけど、定番のDSCとかまだ壊れてない。
っていうか最近DSC突然死の話がここでもF30スレでもあまり出てこないけど
密かに改良されてるのかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 17:56:06.61 ID:58FK0EtLO

ベンツのＡＴ死亡報告も無いなぁ
みんなあきらめてるのかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:02:50.66 ID:BitznGti0

>>914
こればっかりは当たり外れもあるから何とも言えないな
国産でも高額な部品が壊れない訳じゃないしね
自分は前期325だけどDSCは保証で交換したw自腹なら約39万コース
他は大きな故障は無いけどね
乗りたいと思っていたなら買うことを勧めるよ
後悔はしないと思う、多分w

920 ：919：2014/09/23(火) 18:04:00.59 ID:BitznGti0

間違えた
自腹なら約30万コースねw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 18:35:08.42 ID:GoHzS6ZS0

>>919
これ、時限爆弾と思う。w
直噴エンジンが先に逝くか、DSCが逝くか、、、w

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:11:48.30 ID:6iB70ah70

DSCとかいつも邪魔だからオフにしてるわ。
壊れてくれたらむしろ好都合。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 23:13:40.43 ID:KXtP9vdV0

世は無常なれどとはおもうが

だけど日本車でできる壊れにくさってのを
どうしてドイツじゃできんのかねぇ。

壊れても直せばいいのはわかるが
早々簡単に壊れるものを出してくる神経はわからんままだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 00:08:02.04 ID:a4Z+zw2e0

ちょっと質問よろしいですか？
後期 mスポ　18インチ　ラジアルタイヤですがちょっと乗り心地が悪いです。
インチダウンしか改善方法ないのでしょうか？
mスポのサスをノーマルに変えたりとかはできないのでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 01:53:23.55 ID:P+cuPMGJ0

>>924
リジカラ入れる
タイヤの銘柄を変える
インチダウン
ショック交換
COXボディダンパー入れる

自分で試したのはリジカラ。謳い文句通りの効果がある。
これを書くと工作員認定されちゃうんだけど、マジお薦め。
インチキ臭い商品だけど、信じる者は救われる。

320非Mspだけど16インチで脱RFTして現状乗り心地に不満なし。
だけど先日、つい衝動的に18インチの中古ホイールをポチっちゃった。今週末交換。
タイヤはCinP1を選んだ。単純に安かったから。
コンフォート系のプレミアムタイヤで前後225/40にすれば多少乗り心地は改善するかも。
ハンドリングへの影響は未知数。自分はリア255/35にしちゃった。
過去レスに16インチRFTから18インチラジアルに変えたけど乗り心地はマシになったっていうレポがあった。

ショックは、乗り心地が改善するという評判なのはKONIのFSD。
あとは減衰力調整付きの車高調とかになるけど、お高い。

ボディダンパーはわからん。悪い評判は聞かないけどね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 14:46:06.08 ID:BSqwxzrA0

e91 320i 3年間ありがとうございました何だかんだ言っても新車で手が届く車のなかではハンドリングやデザインが気に入ってました。次も良いオーナーに巡り会いますように‥

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:16:09.83 ID:Qk+JUBSe0

次は何乗るの？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 15:29:54.31 ID:BSqwxzrA0

>>927
f31 320d Mスポ 9月って何かあるのかな前から乗り換え勧められてていつも断ってたけど今月は営業凄かったw 駆け引きなしで行きますとか言われちゃってw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:38:31.40 ID:kosMnOep0

9月は上期決算でかなり値引きするよ

去年も9月だけは3桁値引してた

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 19:42:23.30 ID:c0b+VvtM0

>>929
928だけどありがとうそういうことか何か凄いと思ったw 気が早いけど次回乗り換えの参考にしますm(._.)m

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:14:40.61 ID:Qk+JUBSe0

>>928
おお、よろしおすなあ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:33:07.26 ID:fvEdM07v0

YANASEとBALCOM 同等の中古車　どっちで買えばいいんだよw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:41:08.73 ID:v4xxG1wt0

>>932
福岡ですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:47:10.98 ID:fvEdM07v0

>>933
そーっス!!

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:00:44.34 ID:v4xxG1wt0

>>934
福岡では新参のバルコムも評判いいみたいですね。
私はもうかれこれ20年ヤナセ（旧富士モータース）にお世話になってとても良くしてもらってるのでバルコムは利用したことないんでアドバイスできなくて済みませんｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:24:02.10 ID:5haMc8qyi

>>912
2009年のE92N54距離7万超えてるけど絶好調だよ。
出費はウォーターポンプ故障で20万てのがあったけどね。大きな出費はそれぐらい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 06:10:09.27 ID:B8hMDJq+0

ウォーターポンプ単体は11万（新型、旧式は6万）に
オーバーヒートによる部品交換と工賃が加わって
20万になるのは去年経験した。 E90 N54

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:33:10.26 ID:whxK2m0J0

>>936
ブレーキローターは替えたでしょ
お幾ら万円でした？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:52:20.20 ID:6kG0EHi50

ヲタポンって保証対象じゃないの？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:44:44.84 ID:zGXitvlO0

>>923
ゴルフ、アウディを見てると
新しい技術がかっこいい。
壊れたらまぁその時考えればいいや。ってのがあるのかも。
評論家もチョイ乗りで判断することが多いし。

トヨタがDCTを採用していないのは
耐久性に難があるからなのかもね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:26:57.89 ID:B8hMDJq+0

VWは安い方のシェフラー製DCTの不具合の多さからを止める方向だと言われてるのに
それを有難がるのもいかがなものかと。
ホンダのリコールだらけのDCTもシェフラー製で根本的な不良が潜んでるのは明らかなんだよね。

VWも早晩8か9ATに移行だろう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:47:47.85 ID:XjXh05DR0

BMWの7速DCTとはなんだったのか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:33:23.83 ID:V4IRDEITO

糞だった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:06:54.94 ID:MbhERfOt0

>>936
返信ありがとうございます
やはり当たり外れもあるのでしょうね
なるべくリスクを減らしたいので、走行距離少な目でワンオーナーの認定中古車を狙うつもりですが
それでも外れを引く可能性もありますものね
私は休日の買い物とドライブくらいしか車を使わず、まったりと運転するタイプなので
消耗品の交換をしっかりすれば大丈夫なのかな、などと考えていますが・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:56:10.57 ID:XjXh05DR0

走行距離より常識あるオーナーが乗ってたワンオーナー車の方が程度いいこと多いし目安になるよ
経験上仮に走行距離が少ない車でもデモカーだったり試乗車だったり外国人オーナー車（これが最悪、体臭？肉臭さがとれない）だったりしたし

走行距離2000kmで某ドイツ車メーカーのスポーツ部門謹製モデル（BMWならM社）が半額以下になってた時、
どういうことだと話を聞いてみたらなんのことはない、富士スピードウェイでメディア向け＆招待制オーナー向け試乗会で全開走行を繰り返したモデルというケースもあった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:10:07.43 ID:OIt7gpQX0

まあ、しょせんセコハン。
前オーナーがどんな理由で売ったか？なんて
セコハン買いにはわからんわ。
博打みたいなもんよ。
極上出玉に出会ったらいいね！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:14:49.99 ID:5ee5JNgw0

>>945
外国人オーナー車を買ったことがあるけど、ニオイは気にならなかった。
ただ、日本人と感覚が違うようでずぼらに扱った感じが凄くしたよ。

その元広報車を売っていたディーラーは良心的だね。
ほとんどの店は広報車という経歴を偽って相場で売るよ。
以前、このスレで元成田ナンバーのデモカーを有り難がって買っていた人も居たし･･･

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:02:15.78 ID:OIt7gpQX0

>944

ちなみに、
10数年前にDのセールスから極上の出物をあるからと
薦められたことがある。
ショップの持ち物だから大切に扱っていたようなことを言われ
その気になったが、ショップのHP見たらおもっきりイジリ倒して
サーキットの走行会で全開バリバリに走りまわしてた。
Dのセールスにその事を言ったら、えっ？みたいな事を
知らないとばかりに言い訳のオンパレード。
ブチ切れて、商談破談にしたことがあったよ。

結論
・Dを信用するのは辞めましょう。
・そして、出来れば新車にしましょう。
（金がなければ、身の丈に合った車にしましょう。悪いことは言いません。）
・F30系が気に入らなければ、せめてフェイスリフトを待ちましょう。
　それは、俺です。

最後に、
あまり乗らないのなら余計に故障の原因になるかもよ。
車はほどほどに動かさないとね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:23:13.13 ID:nehCXVBE0

新車でbsiと延長保証付けて５年で乗り換えるのが一番だよ
維持費なんて車検1回と点検1回とオイル交換1回位しか掛からないし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:54:36.76 ID:qGpc6I7i0

335iってE90E91E92E93でそれぞれ違うマフラーついてんのかな？
車種によって排気音が違うってよく書かれてるんだけどほんと？
更にはベースグレードとMスポでも違うって書いてあったんだけど実際はどうなんでしょ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:13:54.92 ID:hk3WfKNq0

前にも話題でてたけど、外から聞いてもE93が一番うるさいよ。
ノーマルとMスポは音は変わらなかった。92の場合ですけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:17:23.64 ID:yAoWe4O50

>>949
bsiなら1年1万キロペースならオイルもタダっすよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:33:04.53 ID:eZoFEpiC0

500万で新車買って、毎年１万キロ走って、５年５万キロで下取り出したらいくら位？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:09:18.90 ID:NpqR8kDB0

>>953
100-120万程度

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:38:04.18 ID:yAoWe4O50

下取りで記録簿付、ディーラー整備車として大きなマイナス点がなければ130～140万くらいでしょう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:19:44.17 ID:eZoFEpiC0

>>954
>>955
そしたら５年で少なくとも３５０万くらい、お金を使ったってことだよね
ということで１年あたり７０万円、車に使ったということか
あとガソリン代とか車検代とか・・・　　ひぇぇぇぇえええええ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:28:45.66 ID:jfLWpxbG0

大物修理が出るまで乗り続けるのが1番
どうせ高くは売れないんだから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:56:51.42 ID:E3ZdUbKSO

4年落ち中古250万くらいを買って5年乗るのとどっちが安いだろうか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:20:13.88 ID:ZaRtQ2A4O

認定中古なら3年落ち狙いが一番コスパがいいと思うが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:27:10.02 ID:Uhp669je0

>>950
それぞれの違いはわからないがE93だけ別格に音が大きいのはわかる。たぶん誰でもわかるくらい違うと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:40:10.67 ID:yAoWe4O50

登録後5年直前の車両に認定で4年保証付けるのが安く低リスクで乗れると思うよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:17:33.66 ID:6vNINmBu0

>>948
＞金がなければ、身の丈に合った車にしましょう。悪いことは言いません。
これは本当にその通りだと思います
ただ、日本車に自分が乗りたい車がないんですよね・・・
何でこうもデザインが画一的になってしまったんでしょうね
レクサスやクラウン辺りもデザインがつまらないですよね
ミニバン全盛時代なので仕方がないのかもしれませんが

>>959
私もその辺りを考えています

>>961
そういうこともできるんですね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:31:46.10 ID:E3ZdUbKSO

>>961
5年落ち前の車に4年保証って付けられるんです？
最長で初登録から5年くらいという認識だったんですが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:09:12.57 ID:WUllhqe8O

>>961 >>963
２年延長の４年保証が付けられるのは新車登録から３年落ち以内まで。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:08:54.81 ID:yAoWe4O50

>>964
ルール変わったのかな？
以前はプレセレは5年以内の車両で2年延長できたと思う。
今調べたら2年延長できるのは登録後4年以内の車両らしいよ。
だから5年手前なら3年の保証が付けられるっすね。

あとお得な乗り方としてはBSI残ってる3年落ち買ってBSI2年+延長2年かな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:27:37.65 ID:bK7iVUDn0

俺は地元の中古車屋で325iを購入した
最初はディーラーで半年探し回ったが、納得いく車に出会えなかった
認定車じゃないが、程度が良かった上に予算を大幅に下回った（Ｄであれば320i相当の価格）ので大満足してるよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:56:37.34 ID:kF/kn0LK0

故障1発でDの方が安かったーになるリスクがあるけどなｗ
325iならDSC以外はそれほど心配事も無いけど。

968 ：925：2014/09/27(土) 21:56:59.76 ID:LXwN2pDu0

タイヤ替えてきたけど、CinP1ってｽｹﾞｪ転がるな。205/55R16VのCinP7非RFTより転がる。
P7では空気圧を前220、後250にしてたけど、今回はXL規格なんでとりあえず前後260。
18インチでリア255/35にしたからパワー食われて燃費悪くなると思ったけど、むしろこっちの方が燃費が良い。

乗り心地も16インチのP7より良い。標準装着の16インチER300RFTよりずっと良い。
ハンドルは軽くなって手応えスカスカ。でもハンドル切ればちゃんと曲がる。インチアップの影響もあって意外とクイック。
高速では横風に流されやすい。静粛性は並レベルかな。P7やER300の新品の時のほうが静かだったような気がする。

自分の予想とは随分違う乗り味になった。良くも悪くもエコタイヤ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:46:49.44 ID:gn+Dj30h0

インチアップつーか、圧上げた効果じゃねーの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:19:16.83 ID:v7kfd0O30

2.6だと面圧が上がっててタイヤの一番おいしい所どころかタイヤの素性もわからないよね
ドシャ降りの雨天とかだと2.6とかの方が好みだったりするけど、面圧の高さからくる突っ張り気味のアンダーしか出ないから運転してて面白くはないよね
逆に言うとアンダーしか出ないから余計なこと考えずに運転が楽だったりするけど
ピレリは空気圧に非常に敏感だからこまめに管理してあげれば極上のドライビングプレジャーを享受できるよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:39:56.19 ID:UjdQfX7q0

XLで換算表通りの圧にするとそんなもんでは。
E60でXL履いた時に換算表通りの圧でしっくり来なくて、あれこれ圧調整して
ベストを見つけるのに苦労したからXL規格は極力履きたくない。

自分が鈍感なだけかも知れないけど、国産車ってタイヤ空気圧の変化に対してラフだけど
ドイツ車系は空気圧の変化に凄く敏感な感じ。ブッシュの硬さとかで差が出るのかな。
タイヤ銘柄で変わる部分も大きいからタイヤセレクトも慎重になる感じ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:50:22.72 ID:hZOMIsDy0

おまえらはレーサーかよw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 06:59:42.46 ID:YxrHe/B30

ピレリはP-Zero無印かP-Zero r-fしか履きたくない

974 ：968：2014/09/28(日) 07:40:49.24 ID:ow1YYUec0

空気圧に関しては交換前のETRTO-STD規格Li91の前220、後250に合わせて設定したけど
ご指摘のように高すぎなんだと思う。
乗り心地面でのネガを感じないけど、ハンドルの手応えスカスカで路面状況掴みづらい。

205/55R16の指定空気圧の前200、後220の荷重に合わせるなら前後230位だから、
230-250位の間で色々やってみます。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:30:09.54 ID:Z2FW+oHr0

もっと肩の力抜いて乗ろうぜｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:50:20.61 ID:DxLr7hNkO

どうせ糞みたいなエンジンなんだから
ゆっくり走れよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:19:02.46 ID:tb5DPZfx0

>>976
４発はあんまりいいエンジンじゃないな
乗ってて回しても高速合流でいっぱいいっぱいだわ
手に余らなくていいけど

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:10:02.35 ID:UG18Ckq/O

それは2リッターNAだからだろう。
ターボの328に乗ればまた4発の評価が変わる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:10:09.72 ID:DxLr7hNkO

ベンツ以上にガサツに回るエンジンだな
もうシルキーなエンジンは作りませんって発信しているようだ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:04:31.87 ID:JP4jFrZM0

メルセデスっていうよりアウディだよね、アウディのエンジンが予想外に健闘してる感じ
BMWのターボは多少無茶してるぐらいが名機な傾向がある
328iに乗ってる2Lターボも320iに乗ってるクソみたいなエンジンのチューン違いとは思えないくらい良く回ってパワフルだし
同じく現行1シリなら120iより116iの方が回した時のフィーリング、回転上昇に伴う素直なトルク特性、排気音、扱いやすさ等々、全て116iが上
そしておなじみN54、BMWが久しぶりのターボで気合入れちゃったエンジンは音、官能っぷり、ツインターボとは思えない滑らかさ、実測出力は公称馬力＋50馬力は出てるという名機だったり

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:15:56.48 ID:ow1YYUec0

なんか以外な方に話が展開しちゃったね。
自分はMT限定で、FRセダン、NA、MTっていう条件で車選びした3年前の時点で320iとM3の2択。
予算的に必然的に320iになっただけ。

クルマ好き、BMWマニアの人には評価が低いN43かもしれないけど、
吹け上がりはスムースだし、回せばそれなりに走れるし、おとなしく走れば燃費がすごく良いし全然不満ないけどね。
6気筒知っちゃったら色々感じるんだろうけど、4気筒BMWのハンドリングの良さも捨てがたい。

アウディは以前B5のA4（なんだか紙のサイズみたい）1.8Tqに乗ってたけど、
アウディとBMWって全然別のクルマ。今のアウディはB5の頃程フロントヘビーじゃないみたいだけど
FFベースのAWDとFRじゃ比較する対象じゃないし、MTが選べないんで自分的には最初から対象外。
F30の320iとWRX STIを比較する可能性はあっても、アウディやMBは最初から自分の選択肢にない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:05:48.58 ID:Z2FW+oHr0

なぁN52忘れていないか？？
一番楽しめるかもしれないのに・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:38:17.90 ID:wZJuNLbC0

ターボつけりゃあ簡単にパワーアップするんだよな
BMWにはNAで頑張って欲しかった

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:47:19.40 ID:Fl9fYPrD0

燃費や排ガスの問題もあるからNAはもう厳しいだろ・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:31:35.24 ID:wurt22GX0

2008年式e91の325です。数ヶ月まえから、エンジンルームからファンが回る音がうるさくなりました。始動直後は無いので、しばらくしてエンジンが温まってからです。インフォメーションには何も表示はありませんが、予想されることはありますでしょうか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:35:00.25 ID:ywrkdHPk0

壊れてから修理すりゃいいだけ

DMIが賢いからエンジン冷えてたら冷却系は水もファンも止めるからねえ
壊れたらオーバーヒートするから嫌でもわかるよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:43:34.01 ID:6WpjYIo2i

335の皮シート、ドア側から乗降の摩擦で色落ちしてきやがった
みすぼらしくてたまらんのだが、何とかならんのか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:47:24.07 ID:qTW8kll90

>>987
E93だけど経年劣化とサイドサポートがショボいからぼちぼちBPのシートに変えようかと検討中
サイドサポートが緩いのはE93だけかもしれんが

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:00:59.98 ID:ve6mZFhA0

E91でローダウンしてますが、アライメントとってもリアの内減りというよりも、内側のショルダーの減りが激しいんですがみなさんどうでしょうか？タイヤは255/30/19です。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 14:14:00.98 ID:7ebf8Tsq0

そりゃあマルチリンクの場合、車高下げたらネガティブキャンバーになるでしょう。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:10:05.42 ID:ywrkdHPk0

張替えの革も部品で出るし、中のアンコも部品で出るじゃまいか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 15:22:26.90 ID:ve6mZFhA0

>>990
もちろんそれはわかってるけど、アライメントの数値みてもショルダーだけそんなに減るような値ではないし…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:30:29.60 ID:7ebf8Tsq0

>>992
やだ、コーナー攻め過ぎ(ﾎﾟｯ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:14:36.98 ID:9aY78cm50

タイヤの圧が低すぎるんじゃないのか？
インチアップしたあとも指定のまま放っておいて～みたいな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:32:10.44 ID:bE28ncQz0

オフセットが変わった事による影響もありそう。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:02:53.91 ID:yjSnTp0X0

ほとんどトーとキャンバーと空気圧で決まる

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:19:17.33 ID:FXw6CWgc0

外側のショルダーが減るならわかるが、内側ということは
頭文字Ｄのアレやったな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:40:45.86 ID:atiUZIaC0

次スレ立てたよ

【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 62回目【型落ち】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411998007/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:42:41.40 ID:9aY78cm50

ランボならよくタイヤの異常摩耗でワイヤー見えちゃってたとかあるけどBMはねえ・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:44:24.86 ID:Db1/+23R0

明日はお引っ越し
記念カキコ
都会はヤダヨー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'