【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.36【MX-5】

>>16
あるある
おれも今のNC車検通す前にエリーゼとか検討したんだけど
なんというか、コスパが悪い
週末に趣味車としてチマチマのるような感じならかなりアリなんだろうけど
通勤にもガシガシ使ってるような用途だとエリーゼは我慢を強いられる部分や
悪目立ちしそうな部分が多すぎて、日常に寄り添ってくれるような使い方はできない

それもこれも全部NDのせいだからね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:51:20.73 ID:B80oIanJ0

オレもオープンでも関係なく聴いてるな
思ってたよりずっと支障ない
こないだ山の中走ってるときに小鳥のさえずりが聞こえたので、不粋に感じて音楽止めたけど、普段は常に聴いてる

NDで音楽の話するなら、マツダコネクトが非常に心配
専用システムは融通きかないし、古くなると手が掛かってしょうがない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:00:26.43 ID:Zp+y9KRl0

トンネルだけは音楽あきらめている。関越トンネルにはいる前に閉めるか迷うけど結局
突っ込んじゃう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:47:47.24 ID:RcRe2n130

あら突っ込んじゃうなんて

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:01:55.21 ID:Ymrv/kOu0

トンネルはまだ音量を上げられる場合は窓だけ閉めて音量を上げて凌ぐ
……こともあるｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:15:02.88 ID:wgzb+Mdb0

軽井沢から帰ってきた。
とりあえず、NCが年内は普通に買えると言うことだから
NDは来年以降って事だと思うよ。
それと、やはり、ロードスターとしてはNCが最大の物だそうだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:06:02.40 ID:KxToxlBF0

25周年記念車は何故魂動レッドなんだろな
イメージカラーも統一したいのかマツダは。
こっちのがよほどいい色だと思う
http://iup.2ch-library.com/i/i1202796-1401005059.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:36:22.12 ID:i7iMHLFL0

>>24
お疲れさま～
NDが軽くなるっていうのはいいね！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:39:07.25 ID:RB1QpO1W0

>>24
寸法が最大?車重？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:46:39.09 ID:akvSyEcv0

>>25
この青いいね。CX-5もモーターショーでこんな感じの青だったけど、販売なしだったわ。
今のマツダの青は微妙だよね。デミオで新色出るみたいだけど、こんな感じがいいなぁ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:17:04.70 ID:akvSyEcv0

軽井沢　シャシー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140525_650121.html

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:43:40.65 ID:NsTBRtWi0

良さそうなシャーシだなぁ
欲しくなってしまうなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:44:22.63 ID:IMBjwUXB0

軽井沢から帰宅
NDに関しては殆ど何も言えない返答ばかりだったね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:44:47.25 ID:i7iMHLFL0

>>29
現行は5穴で、開発中だから4穴なんだと読めるんだけど、4穴で決まりなんでしょ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:47:21.11 ID:WuL98Dq40

>>32
ハブボルトの数なんかコロコロ変えられるわけないよ
もう4穴で決まりだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:48:01.62 ID:NsTBRtWi0

普通に考えて５穴で出そうとしてる車を
開発中だからって４穴にしないよな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:12:08.65 ID:vOSu0t6+0

>>24
魅力が最大
かわいさが最大
トラクションが最大？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:28:09.32 ID:ALhNiw2w0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/650/121/html/38.jpg.html
> フロントディスクブレーキまわり。ローターはベンチレーテッドタイプ。
> ブレーキキャリパーはハブセンターより車体中心に配置することで重量の集中化が行われている。
> ホイールロックは4本タイプだが、現行が5本なのでこれは開発中のためだろう

これが意味することは？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:32:21.52 ID:mjNXFmCO0

>>36
筆者が無知

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:33:58.11 ID:WuL98Dq40

>>36
これは記事書いた奴がアホすぎる
NA/NBは4穴だっての

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:34:35.18 ID:KnC5/K4N0

実はエンジンのバリエーションがある

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:41:17.97 ID:3fR7SLHk0

青だとスバルのイメージカラーだからじゃね？
アテンザも赤推しだし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:48:04.45 ID:WuL98Dq40

>>39
そうだとしたら入力の大きい方に合わせるよ
ハブサポートの選択とか工場のリスクが大き過ぎる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:57:09.68 ID:wgzb+Mdb0

ちなみに、今回軽井沢に持ってきたシャーシはニューヨークの物とは
別物で今回に向けて最近組んだ物。自分がハブボルト関連で気がついたのは
ニューヨークの物はボルトにねじが切ってないような物だったけど、
今回の物は螺子どころかナットもついていた。
よって、5穴につていは、記事書いた人間が無知だってことでいいんじゃないの。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:15:09.46 ID:fS4no9vt0

…こりゃ2016年だな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:59:35.77 ID:oJ4sD0lb0

軽井沢MTGの情報がアップされ始めましたが、どうやら秋に発表があるみたいですね。

秋の大型モーターショーといえば、9月のフランクフルト？
ただ、偶数年は商用車メインのようですが・・・

いずれにせよ、あと３カ月我慢すればNDの姿が見られそうですね。
私はNCのスクープ写真を見て、NBを95万掛けてリフレッシュしました。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:35:32.62 ID:utwPmasU0

>>44
今年はパリでしょ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:45:09.42 ID:h0V5819H0

またリフレッシュする事になるw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:46:50.99 ID:oJ4sD0lb0

>>45
なるほどパリですか。
日程は10/4～10/19なので、それっぽいですね。

あと、個人的には、ヘッドライトは縦長を予想。
・既存の予想イラストはほぼ横長だが、NDデザイナーはどれとも似てないと言っている。
・基本ボディ供用のアルファは縦長ヘッドライトが多い。←補機類の配置を考えれば、
　ヘッドライトの基本的な形状はある程度似てくる可能性が高い。

ま、あと約４カ月の妄想を楽しみますか！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:04:32.81 ID:tut4uV950

いつ発表するかを発表してほしい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:18:09.07 ID:ALhNiw2w0

いつ発表するかを発表するのをはっｐ・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:53:26.33 ID:29NckVTG0

これからも小出しで発表していくので、ゆっくりしていってね！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:42:56.36 ID:Y02pfvi40

>>47
> ヘッドライトは縦長を予想

そんなもん絶対あり得んわw
よくもまあそんな予想したものだw

>基本ボディ供用のアルファは縦長ヘッドライトが多い

は？
いつの時代のアルファの話してんの？

>>50
ディアゴスティーニ　週刊マツダロードスター ND　発売決定w

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:50:35.26 ID:DebzNIlP0

>>51
縦長というより、横長じゃない、っていう予想ですが。

ミト、ジュリエッタ、４C、８Cって横長じゃないですよね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:51:15.26 ID:IVQgvqzi0

MTはスロットルブリッピング入れてくれないかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:15:23.89 ID:3caYM51S0

>>53
自分でやれば良いじゃん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:47:13.78 ID:AtEevBg80

まだ丸目の可能性はある。

といいな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:22:59.75 ID:hJ+uRQ0+0

絶望の2016年以降…？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:29:53.04 ID:KjVcsbAh0

>>52
前々スレあたりで実際に見た人の話として出てたネタだと
ジャガーFタイプに似てるとかエリーゼに似てるとかあったから縦長かもね
ガセかもだけど

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:31:47.03 ID:oTKqNMTu0

いつ頃発売になりそうなのか位公表して欲しいぜ
出ないと浮気すんぞ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 10:47:21.29 ID:Y02pfvi40

>>52
それは縦長って言わないな
縦長ってのはこういうのだよ
http://wanko.pecori.jp/gazou/P9150452.JPG

>>55
丸目に期待したいけど無理だろうなあ

>>58
秋にデザイン判明（市販車バージョンなのかショーカーバージョンなのかは不明）
来年軽井沢には乗って来れるかなあみたいな感じだったから3～4月頃発売じゃないかな
まあいずれにしても来年の前半に出るのは確実なんだから
浮気どうこう言ってるあなたには最初から買う気がないと見たw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:51:24.34 ID:MQFm6gJp0

だから魂動じゃないって

スカイアクティブと魂動デザインの新型ロードスターは、来年2015年に登場と言われています。楽しみですね。
http://clicccar.com/2014/05/25/257142/

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:03:43.43 ID:2W31z3zZ0

>>59
＞来年軽井沢には乗って来れるかなあみたいな感じだった

マジで？
それはマツダの人が「実物見せられるかも？」て話じゃないの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:06:11.78 ID:i4WiUnh40

2015年発表

2016年発売ですね

待てないんですけど…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:36:09.68 ID:6pUiOt/K0

>>62
間に１台挟むw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:24:34.41 ID:oTKqNMTu0

マジで16年発売なら70万くらいで適当なオープン買って納車まで乗るのもいいな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:25:13.45 ID:rxQM9V990

MINIスーパーレッジェーラみたいなイメージでお願いしたい

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:47:34.39 ID:MQFm6gJp0

>>61-62
2015年発売でしょ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:06:10.63 ID:SNr3ifm10

>>65
イタリアデザインだったのか。イノチェンティみたいなもんかな
ミニロードスターはこのまま出せばいいのに。
それにしてもBMWは仕事早いな、NB後期の頃に出したのにすでに三代目。
外見を変えず進化させるから、愛車が古くならなくてユーザーにも優しい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:51:47.12 ID:oyC8kp/F0

>>66
今のところ、2015年4月発売予定みたいよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:10:54.30 ID:RFaIu8WD0

現行型は今しか新車で買えないのね・・・・・

お金無いや・・・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:11:34.17 ID:MfzfPIar0

年末には皮のコンセプトくらい見れそうだな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:51:57.31 ID:Fqw2QGnp0

待ちきれないからコペンでいいや
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/938/693/af38f2b291.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/938/700/cb15c6df6c.jpg

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:10:16.97 ID:8lcGxZnc0

>>71
なんか、NCのダウンサイジングｗみたいな気がする。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:31:34.68 ID:mmkVN1d/0

>>65,67
MINIスーパーレッジェーラってなんぞ!?と思ったけど、これか
ttp://jp.autoblog.com/2014/05/25/mini-superleggera-vision-electric-roadster/
いいね。ND がこういう路線でも一向に構わない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:38:32.76 ID:kwXEaZLr0

>>71
不格好やなあ
このサイズだと先代みたくコミカル路線じゃないと見れんわ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:16:44.32 ID:moTCyHlb0

>>68
どこソース？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:23:17.52 ID:8lcGxZnc0

>>75
何時もの根拠のない持論だから相手にしないように

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:25:22.17 ID:1yekzXKh0

>>73
エロいね。
けど日本のメーカーと消費者には向かないよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:25:47.13 ID:sW2KJEYF0

マツダ車スレは中の人が居着いてるからソース無しの情報でも馬鹿に出来ないんだよなあ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:16:31.28 ID:moTCyHlb0

風説の流布だな
逮捕されてしまえ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:57:32.58 ID:CcTMmojs0

奥三河の山奥はしりまわってると軽サイズもいいかもと思えてくるな、特に幅。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:02:01.90 ID:T+nR4YCp0

>>80
そんなあなたに
http://blog-imgs-54.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/D-X_20121028110306.jpg

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:12:06.83 ID:VDKwabDj0

>>80-81
ああ、なんかしっくりこない理由が分かった

これ、見た目オフロード（ＳＵＶ）っぽいんだな
林道とかで見たら違和感無さそう
今のままだと絶対腹擦るけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:37:57.09 ID:qKGEwj/70

http://i.imgur.com/YU8XYre.jpg

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:50:11.96 ID:zKruHyd00

お、おう・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:04:43.92 ID:BLzsg1/N0

>>83
おまえが一太郎で作ったんだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:05:57.20 ID:FNQcM4C30

>>81
別に嫌いじゃないし馬鹿にする気も毛頭無いが､そのずんぐりしたスタイルだと
別にオープンじゃなくていいよなって気持ちになる｡
心配なのは今の保安基準でNDも縦に太く･背が高くなっちまうんじゃないかと･･

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:11:28.29 ID:zYFoKmsm0

>>85
w
だったら面白いね。

ここの人たちの変なとこって、雑誌とかの情報をさらすと、
そんな三流雑誌当てにならないとか書くくせに、
中の人のリークがあると、そんなヤツ逮捕されてしまえとか書くし、
知りたいのか、知りたくないのかよくわからんw

ちなみに上の写真は、マガジンＸの今月号だけどね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:13:14.06 ID:9Xbk5hKq0

マガジンXの記事は一太郎で作ってたのか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 06:41:56.80 ID:02vixJIO0

>>87
全部同一人物が書いてるわけでもあるまいし、色々な声が上がるのは当たり前だろうに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:42:44.48 ID:TjvfLvuv0

ここで、中の人のリークなんてあったのか？
俺が中の人に接点の有る〇〇からの情報を書き込んだ時に
まさに、「あり得ないとか、守秘義務が～」とか書き込まれたけどな。
今となっては全て正確な情報だったけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:45:50.01 ID:Y+DPPIkz0

>>67
ミニは外見のイメージがアイコン化してるから可能なんだろう。
ロードスターはどうだろうね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:54:15.65 ID:m35rPqk90

MINIスーパーレッジェーラ
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/88ef461ed89e93062e93ce1bb166cd57/200159627/001.jpg

ミニロードスター
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/379233/019_o.jpg

ＮＤとコペンはこんな感じになるんかな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:09:40.84 ID:cthUPUlX0

>MINIスーパーレッジェーラ

英国旗を引き裂いてんな＞テールランプ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:52:07.68 ID:iRDmdKhH0

また開発陣に合わせたおチビさん向けでどのシート入れると低くなるか数年間にわたり議論百出
まそれも含めて素材なんで楽しくやってくださいなんて毎度のやる気ない台詞にヲタ狂喜の図もう勘弁

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:48:43.52 ID:yC+setCz0

日本語でおk

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:52:21.66 ID:CKH7wF2h0

翻訳班はよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:56:49.67 ID:TvlhfmvOO

翻訳こんにゃく～♪

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:17:34.32 ID:XmK6Nuws0

小さくしてアメリカとシナで売れるのか?
モデルが消滅したら意味ない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:29:45.39 ID:B3QfYWRZ0

>>98
シナで売る気などさらさらねえよ
アメリカは知らん

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:44:13.94 ID:NjpsZyW20

>>91
ロードスターは小判型テールランプや
シンボルマークになってるサイドから見たコークボトル風のラインかな
もう一つ重要なのが実はハニワ口だと思う。NCまでマイチェン前は全てハニワ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:07:48.85 ID:B3QfYWRZ0

>>100
マイチェンでアイコンであるハニワ口をことごとく
５角形に改変（改悪）するマツダって何を考えてるだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:23:09.42 ID:BJK1c9GS0

だいたいMCすると見た目は悪くなる。
時間かけてこれだ！って決めたデザインを無理やり弄くるから。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:49:01.64 ID:uHuyKXRo0

>>100
ハニワ口はファニーさ、親しみやすさを出してる。
最初、それに惹かれて買うライト層がいて、
あとはスペックとか見た目のシャープさがとかいう層が買うから、
毎回のマイチェンの狙いはいいと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:07:53.57 ID:510NbBf90

>>94
社外品のシートは知らんが
プラットフォーム的には代々着座位置はより後ろ＆低くなってるそうで
新型もNB→NCの時以上にそうなるっぽいとか
http://i.imgur.com/kXcEdUs.jpg

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:19:19.35 ID:oeFiavRy0

まあ、トランクスペース減らせばいいだけだからな。
エンジンがより後ろに来た分重量配分も楽だろうし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:52:04.19 ID:B3QfYWRZ0

>>102
その通り。
MCでデザイン変更するのは販売促進のためなんだろうけど
デメリットの方が多いと思うわ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:56:03.57 ID:jFLhn2Y40

アルファが出るのはもう二年先になるんじゃねって気がする

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:58:40.53 ID:vN22Z+z50

俺はNBもNCもマイチェンしてから買った。
どっちもマイチェン前は変にNAのデザイン引きずってカッコ悪い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:06:39.04 ID:B3QfYWRZ0

>>108
人によって違うもんだな
オレの中ではNBもNCもマイチェンのデザインはかっこ悪すぎてないわ
言い換えれば人間のからだにトラの顔と猿の尻をつけたようなものだからなw
そんなもんがかっこいいわけがない

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:15:17.20 ID:L+3M5nnt0

人によって違う
でも俺の感性こそが正しい
こうですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:29:58.34 ID:4mYU06Ln0

>>109
おわかりいただけただろうか
これが哀れな老害の末路である

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:50:47.13 ID:m35rPqk90

>>100
サイドの丸いウィンカーもそうだろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:06:13.05 ID:MFI9QToW0

>>109
おれもNBはマイチェン前が好き
NCはマイチェン後が好き

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:13:07.24 ID:/fscwURy0

デザインなんて好みだろ
パワー・重量・剛性みたいに数値で評価できないんだから

好き嫌いは言えても、良い悪いは言えない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:16:01.60 ID:ukdi8HoU0

時流に乗ってて安直、とか文脈次第では良い悪いある
その意味で悪いデザインのロードスターって今のところ無いと思うよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:20:29.82 ID:oeFiavRy0

>>110
だってここは、「僕の考えた最高のロードスター」を語る場所ですから

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:29:30.08 ID:m35rPqk90

俺はＮＣ３RSRHTカッパーレッドのRパッケージが最高のロードスターだな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:58:55.18 ID:FcnOQWnu0

俺はNC2に社外のリップとリアスポ付けたのがベスト

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:17:37.16 ID:34MMkoq90

>>114
デザイン勉強してる人は何を学んでると思ってるんですかねぇ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:46:34.37 ID:2nYIdj9Q0

デザインに、好き嫌いを超えた良い悪いはあるんだろう。多分。
ただ、オレやおまえにそれがわかるんか、という話。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:08:14.10 ID:ukdi8HoU0

そのために学問があるんだよ
そして学問は必ずしも作る～作りたい側の為にあるとは限らない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:22:02.82 ID:TvlhfmvOO

driver誌の予想イメージは格好良いｯｽ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:56:00.84 ID:IRYaPv3W0

ＢＣデザイン水掛け論のレベルにも達してねえ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:57:47.99 ID:BLzsg1/N0

おまえら150秒切ったぞ

配置につけ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:31:00.78 ID:fvutCGr00

受付終わってたｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:42:33.88 ID:PYnYGnJJ0

でも、コペンやハチロクは街中で頻繁に見かけるが、ロードスターはたまにしか見ないな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:13:51.61 ID:jJFFKi0J0

２５th分で完売か。w
２５台じゃ、そんなもんか。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:41:37.07 ID:135CizZT0

台数が少なすぎるから話題作りのために
寺とかなんだとかヤラセやり放題じゃね？
とか思うのですが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:30:06.10 ID:Wgg7Wyn30

>>109
俺も前期RX-8のおちょぼ口とNC1の埴輪口が好きだわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:48:05.96 ID:VBKawLjK0

ここで出るデザインって要はスタイリングとか色のことよね。

学問のデザインとは違う箇所。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:51:38.39 ID:vN22Z+z50

>>126
まあコペンや86に精々マーケットを維持して貰おうや

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:59:29.83 ID:tuVNj1dz0

車みたいなプロダクトデザインだとデザインは全体のカタチのこと
ライトとかラジエターグリルはディテールっていうよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:12:57.63 ID:BLzsg1/N0

俺は逆にコペンはまったく見ないわ
軽はたくさん見るが走ってるコペンを見たことがない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:17:16.80 ID:ukdi8HoU0

割と満遍なく見る

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:21:48.54 ID:IEx29Rvi0

コペンは結構見掛けるが、ロド以上に開けているのを見ない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:27:02.02 ID:CQpjNpi80

>>135
トランクが大根２本入るくらいのスペースになるからなw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:38:59.11 ID:SM6JkuYl0

>>111
チンカス発見w

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 04:33:53.57 ID:wVOROpVc0

>>130
？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:14:53.96 ID:/6l+YDN50

その学問のデザイン論で何か既出車を切ってみてくれ
８６でもいいで

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:20:33.51 ID:i+iLY3BK0

スレ違いも甚だしいな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:33:13.80 ID:5CdCzOfV0

NCの顔に悪口めっちゃ聞くけどZの方がはるかにデブスで良くないと思う

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:12:50.48 ID:l6e2QLn70

俺の感覚だと、Zはアメ車なんだからデカクテ当たり前。
それを前提にすると、悪くないと思う。
もちろん、アメリカが販売の主体の車って意味ね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:25:48.01 ID:YLnu4UfQ0

NA～NC1が好きな層は車にかわいいを求めてるんだろうけど
どんどんいかつくなるのはもう避けられないと思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:40:24.05 ID:lwrCRkxb0

>>141
Zがブスなのは暗黙の了解

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:49:29.04 ID:70VKqJON0

俺はカワイイ顔の方が飽きないし好きだけど
今のアテンザはカッコいいと思うし
上手くデザインしてくれるなら、いかつくてもいいよ
でもロードスターは伝統のテールランプ縛りがあるから
いかつい顔だとバランス悪そう

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:00:31.79 ID:Fq3q44ye0

もう少し大人っぽいとおっさんにも乗りやすくて助かるんだが。
ロータスエランとかMG-Bは可愛いけど大人っぽさもあるよね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:02:41.67 ID:N6KjWaND0

>>141
ZはZ32まで
世界の常識

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:19:13.21 ID:4qdJoUSp0

>>146
オープン２シーターという時点で、いまじゃじゅうぶん大人っぽいよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:20:14.11 ID:55DXS0e70

いつまでこの生殺し地獄が続くんだろな・・・
シルエットくらい見せてくれよ山本さんよぉ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:22:25.78 ID:9ojpCfgQ0

Zに思い入れ無い俺からすればZと言えば34だけどな
32とかスリッパで叩かれたゴキブリじゃん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:26:17.10 ID:4qdJoUSp0

俺的にはZと言えば、240ZGだな。
その意味では現行Zはその進化版に見えないこともない。
Z３２はフェアレディとは言えないな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:33:38.17 ID:PI0LsrQA0

Z32と言えば整備性の悪さだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:07:10.40 ID:Fq3q44ye0

Z33とZ34は単純に格好悪いよな、なんで2シーターFRなのに運転席をあんな前に配置するんだろ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:14:07.04 ID:l6e2QLn70

いつまで関係ない車の話をしてるのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:24:10.54 ID:Fq3q44ye0

>>154
じゃNDの新情報くれ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:34:06.64 ID:55DXS0e70

マツダも、次期ロードスター専用サイトでも作って、毎週ネタ提供してくれよ
こりゃ間が持たんわ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:38:30.08 ID:MEEq5C7s0

それやろうとすると専用サイトの方が間が持たなくなるなｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:40:03.59 ID:VluDkLp90

だからホンダのZにしろとあれほど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:54:45.95 ID:lO1iQ4Om0

どれほど？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:30:58.68 ID:ZtDL7QfG0

Z といえば、カワサキだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:15:34.97 ID:zUggTOzN0

>>92
このタイミングでこのスーペルのデザイン…
MINIというかBMWが商売上手いの、また露呈したな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:23:04.31 ID:UqAW3n+m0

http://www.weblio.jp/content/%E9%9C%B2%E5%91%88

隠してたんか…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:42:01.47 ID:/8kbSXN60

86出したりZ出したりお前らは他車を叩きたくて仕方ないのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:02:47.06 ID:/iqei0bT0

終わった話を蒸し返してまで叩きたくはないよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:08:53.84 ID:VR9xH1oa0

4Cかっこいいよぉ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:53:45.32 ID:vvBsC+UE0

結局ＮＣ２が歴代ベストロードスターだったって事か

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:07:47.59 ID:1/rKRE5f0

>>101
上層部が分かってなかったな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:16:50.44 ID:XmKd5K/60

ベストロードスターなんてただの幻想ですよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:49:59.84 ID:542cBedP0

4c見るとアルファ版がかっこ悪くなる要素はゼロだわ
ただし開放感がどうなるかは分からんけど
そんなのどうでもいいくらいかっこ良くはなりそう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:20:22.05 ID:lyN5iQ630

>>166
２だけはないわ
初代のハニワか現行のわろてる顔かどっちかだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:42:48.25 ID:slhcST1G0

NC2が醜い異形であることは同意

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:56:22.68 ID:ahEVhYgc0

車としてはNB6後期がベスト。
でもNA6は普遍性があってアイコンになってる。
NCはRHTまで盛ってもたいして売れないワーストのロードスター。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:00:49.88 ID:55DXS0e70

NCはボンネットの丸み成分が足らない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:07:19.57 ID:LnWDWG6c0

4C発表当時は本スレでもデザイン叩かれまくってたけど
ヘッドライトは糞過ぎてスパイダー発表時に修正する羽目に
ドアミラーも余り物くっ付けただけの酷いシロモノ
ルーフの後方も描いてる途中で面倒臭くなって適当に繋げただけだろ等々

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:10:58.21 ID:Fq3q44ye0

NCはボンネット以外は超カッコいい！車高下げるとFDより俄然カッコイイ！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:16:46.32 ID:OZ+mip3M0

>>169
ドアから突き出たチンコみたいなミラーステーがカッコ悪いし、
機械的にもインテークの前にあるので吸入気流を乱してしまう。
ジュリエッタみたいにサイドウインドウ前端から横に伸ばす形の
ステーの方が俺は好き。少数派かもしれないけどな。

後は蓮コラみたいなヘッドライトが気にはなる。
ケイマンより後だしのくせにトランク容量が少ないのも×

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:22:41.75 ID:gHKyRE4v0

アルファロメオって総じてダサくね？　　
顔が変なのかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:26:55.35 ID:FsS0AwBu0

ミトもジュリエッタも区別つかない、
と言おうと思ったけど、マツダも同じだから言えなかったw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:32:07.96 ID:55DXS0e70

アルファのスタイリングはカッコいいと思うが、中身が全くイケてない
パネル詐欺くらったようなムカつきなんだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:36:58.14 ID:RI09+d6s0

>>171
そんな事言ったらNBの立場がないだろw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:01:13.48 ID:KrGsL45O0

NEはカーボンボディに樹脂パネルだろうなぁ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:28:24.10 ID:dU0Edjwb0

アルファかアバルトかでデザインのテイスト変わってくるよな、特に顔。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:29:36.19 ID:qcsl1uKn0

4Cスパイダーにミトのキュートさをミックスしてくれれば
日本の風景にも合うと思う
ミトは少なくともフィアット500よりはデザイン的に上等
http://www.youtube.com/watch?v=_n_P4EkAEmc
ミニはもうこれ発売する気満々な気がする

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:15:49.57 ID:Vm3bPF0e0

>>172
よく、NB後期がバランス的みたいな忌みで
ベストってのが雑誌などで中の人が語っているってことならば
それは確かに今でも記事で確認できる。
ただし、そのNB後期って単語が一人歩きしてしまっていてるが、
実は、NB「1.8L」後期って記載されてたりするんだよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:00:16.94 ID:1t+q3Cfe0

NC2に異常な嫌悪感を示すのはNC1海苔
NC3は割切って仲間だと思ってる模様

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:22:31.17 ID:yTj1cDQF0

コレを今風にアレンジするだけで良えんちゃうんか
http://carphoto.up.n.seesaa.net/carphoto/image/spider20d_01.jpg?d=a3

と、話を混ぜっ返してみるｗ

4Cとか8Cとかは異常な値段と車の成り立ちが普通じゃないから成り立ってる世界だからなｗ
鉄板プレスしてスポット溶接で組み立てる普通の車であのエキゾチックさは出ない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:54:19.05 ID:+8YwOTPQ0

アルファが恰好良かったことなどない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:16:44.59 ID:Q3BcAQq40

ノーセンス自慢か

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:24:32.92 ID:CDvrdiPa0

殺しのノーセンス

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:30:52.27 ID:yTj1cDQF0

NAはエランのパチもんを本家中古の半分くらいの値段で売ったから売れたワケで、
本家より魅力的だったワケでもなんでもないからな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:35:28.11 ID:n1MCYJjB0

また始まった

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:46:55.37 ID:NiyXD8Z10

>>190
NA発表当時、初代エランの生産って終わってたやん。
同時に買えないものを半分の値段でと比較したって、意味がないと思うけど？

NAのハードウェア的な評価は横に置いたとして、
当時の世の中に、一時期途絶えていたライトウェイト２シーターオープンの
市場を掘り起こした功績は
大きかったんじゃないかなって思うよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:49:52.88 ID:WVrUb9oP0

エラン(FF)の立場は…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:01:09.54 ID:Vm3bPF0e0

>>190
そのパチもんは、そのエランの総生産台数を2ヶ月弱で
追い越してるんだけどね。
それと、NA8にぶつけてきた、FFの2代目エランは販売台数に関しては知ってのとおり。

魅力的でない車が安いだけで、2シーターオープンが（数）桁違いで売れるのかっての。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 16:07:22.24 ID:yTj1cDQF0

>>192 >>194
ロードスターの商品コンセプトとしてそういう立場を選んだということだ。

本家のように高価では商品として成り立たない。
トレードオフの判断が功を奏して安価に仕上げることが出来、オープン2シーターとしてはよく売れた。

スポーツカーとしての面白味となんちゃっての緩さのバランスが良く、ユーザーの使い勝手の自由さを生んだ。
絶対的な動力性能や軽量化を求めたら高価になりすぎ、スピードを求めない層にはウケず
大してて売れなかっただろう。

つまりは、お手軽さと操る面白さがあれば良い訳で
スタイリングなんか冒険しないで、保守的なパチもんで良いのだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:19:07.99 ID:Vm3bPF0e0

>>195
エランが高価とでも？

まあ、イギリスで言うLWSのコンセプトは真似たな。
それと、イメージも。
でも、ただのデザインのパクリならMoMAにデザインの一部とはいえ
展示・永久収蔵なんてされないと思うけどな。
テールランプのみだが、どの部分を展示したいとの申し出に対して
マツダ側が選んだのがテールランプと言うだけだし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:49:04.25 ID:4/bmlVqV0

>>196
テールライトが選ばれた理由は知らなかった。
車体全部で良かったのに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:36:42.15 ID:dU0Edjwb0

>>196
エランは高価だと思う、それにあの頃のロータスってレーシングカーに申し訳程度の保安部品付けた代物じゃん。
ロドスタはあくまで乗用車だからな、外見のイメージが似てるだけで本質は真逆のアプローチだから。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:44:20.65 ID:V1iCceLo0

コレがレーシングカーのフレーム？
http://i.imgur.com/zeiXcjF.jpg

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:36:39.66 ID:jVCiM/oK0

実は言うほどエランに似てないんだよね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:59:15.81 ID:jfJ5+0uG0

邪道かもしれないがNDに1.5Dを搭載して欲しい
トルクフルなロードスターもV8感覚で意外に楽しいかも

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:03:08.54 ID:dU0Edjwb0

>>199
見た目しょぼいけど草レースには充分なんやで…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:15:11.95 ID:FWX1IVKS0

>>201
往復ビンタしてやりたい
２往復で

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:56:41.36 ID:9kh9CctC0

>>186
この車全然おもろないで

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:20:19.22 ID:26ZzpY+C0

>>196
へぇ、マツダ的にあえてのリアコンビだったのか。
俺もNAのリアコンビ大好きだけどな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:36:23.85 ID:2kVZRdsh0

>>201
http://www.caradvice.com.au/203982/mazda-preparing-diesel-sports-cars/

アテンザの梶山主査はディーゼルをスポーツカーに載せる事は
あり得るって言ってるよ
さすがにオープンだとガラガラ音が煩わしいと思うんだが
既出だったら悪い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:59:21.55 ID:2HBt+UVR0

EUNOS
LOTUS

http://i126.photobucket.com/albums/p105/senseisue/VSPEC013.jpg

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:40:33.98 ID:SaNj0Ngo0

マツダも企業だし>>195の言うことは間違ってないのだが勝負する人間の考え方じゃねーな
いや勿論そんな企業ばっかじゃ困るのも事実なのだけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:00:14.09 ID:wSIvCPdk0

>>201
>>206

miataの生みの親と言われてるBob Hallがディーゼルいいんじゃないかって言ってた

出ないだろうけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:09:05.38 ID:rwk1EpJE0

Aピラーとフロントガラスがネジ4本ぐらいてポンと外れたら面白いのにw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 05:39:00.41 ID:7l++LjFi0

死んでしまいます。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:25:18.02 ID:QzzwEVHw0

ネジ一切なしで、全てがラッチでパチッとハマってるだけなら面白いのに

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:46:53.08 ID:ZBm7HSIk0

>>202
マジで走らせたら、すぐ壊れたらしいｗ

でどんどん補強して軽量化して…ってやってたら、
最終的にはレース仕様は26Rという別商品になったｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:45:01.97 ID:P3QNKxVT0

昔の米兵が乗ってたジープかよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:15:12.28 ID:QNbq0Mw30

>>201
トルクフルなロードスターを求めるなら、なぜ排気量を落す？
普通にSKY-Dの2.2Lでいいのでは？もしくはSKY-Gの2.5Lを希望するのが近道。
アルファの1.4Lターボでも良いけど。

そもそもSKY-Dの1.5Lって実在するの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:25:51.86 ID:YvP5I+D+0

>>215
これの事？
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014geneve/20140307_638681.html

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:51:06.04 ID:BTUnml750

今月の月刊「ドライバー」誌にニューヨークのシャーシ展示の壁にひかれたラインが
NDのフェンダーラインをあらわしてるんじゃないかって話がでてたね

http://www.autoblog.com/photos/next-gen-mazda-miata-chassis-new-york-2014/full/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:15:59.77 ID:68I3IzKq0

>>215
その辺りのエンジンでロードスターRVとかロードスタークロカンとか出すといいかもｗ

俺は要らないけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:08:39.82 ID:ZBm7HSIk0

>>217
あんまりエンジン後ろに載ってないなぁ

また他の部分の重量が重いってことか…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:23:51.35 ID:H1MXpO/g0

1000キロ切るのはほんとかね
アルファの4Cだっけかカーボンモノコック使っても
なんだかんだで日本向けモデルは1000キロ超えてるやん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:44:05.15 ID:JAvgRXc40

>>220
４Cは車両重量１１００kgになってるよね。
ＮＣはRHTでも１１７０kgだな。
がんばってるよな、マツダ。w

ただし、４Cは1.7Lターボ付きなんで240PSだな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:14:51.70 ID:0LPYrHFM0

１トン切はまずしないと思うけど
ＮＤのＲＳで1030～1050ｋｇくらいには収めて欲しいなー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:54:58.60 ID:9wAebgSR0

シャーシの展示場も背景ソウルレッドだし、結局ファミリーデザインを暗示？
NAのカリフォルニア？の企画書かなんかの動画があって、その中にcuteっていう文字がある
cuteにしろ、って意味でもないんだけど、
可愛く、というコンセプトはデザイナーの意識に結構あったと思われる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:06:50.54 ID:7l++LjFi0

あまりにも情報が出ないので
そのうちND待機組は考えるのをやめた…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:11:18.51 ID:68I3IzKq0

開発中止の情報は小出しにできないからね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:43:05.54 ID:mxKurVSj0

>>223
むしろファミリーと丸目の融合がどうなるのか楽しみにしとくのはどうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:12:06.18 ID:JAvgRXc40

>>222
ＮＣのＮＲ－Ａが１１１０kgだもんな。
俺は１０２０kgあたりが妥当だろうね。
デミオスポルトが、こんなもんだろ。
しかし、９９９kgの可能性もまだあると思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:38:54.68 ID:9wAebgSR0

>>226
魂動と丸目じゃ多分、批判を受けて丸目に変更した
日産のロンドンタクシーみたいになるわ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:43:56.39 ID:Ls0/XNvT0

>>217
ラインだけじゃなくてなんかうっすら見えてるなw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:11:25.28 ID:cxUFwLnV0

>>229
お前には何が見えているのか
怖い

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:22:35.58 ID:Ui4KFqpC0

>>230
えっ・・・見えないの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:23:06.81 ID:Lo7EwEjA0

ほら右下の方に白い…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:49:51.60 ID:2tvEfhKm0

エンジンが思いっきり後退して載ってることを誇示するがごとき
大胆なスラントノーズになるのかもね
「ドライバー」誌では山本主査の話として「かっこよさ」にかなり重点をおいてるようだから
期待して待とう

ま、オレはそのうち絶対2.0か1.8が追加されると思うので
それまで別のクルマをつまみ食いしようかとか、1.5登場で即買いして
2.0を待とうかとか色々妄想膨らませ中
2.0も最初からラインアップされてるかもしれないし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:54:17.51 ID:M2s3r4vj0

CX-5も今になって2.5Lモデルが出たんだっけ？
生き残るためとはいえ後から後からという汚いセールスは好きじゃないね
まあマツダはまだマシな方なのかもしれんけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:37:17.05 ID:ZBm7HSIk0

>>233
S2000みたいな楔形はカンベンして欲しいな。

そんなに性能追求型のスポーツカーじゃないんだから、
無意味にスパルタンな形状はユーザーの間口を狭めるだけだと思う。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:40:45.89 ID:8qTL08Uu0

2.0は最初から出ると思うけどなぁ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:43:39.67 ID:rwk1EpJE0

1.5の標準車がギリギリ1トン切るぐらいだろうな。
標準車にエアコンと社外の機械式LSDつけて乗りたい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:49:26.15 ID:x70NPTuI0

>>236
マツダ全体で見て、スポーツカー、特に2L　３００万クラスが今までよりも手薄だと思うし、
ロードスターのプラットフォームは長く使うから、何年後か先に経営が持ち直して
２Lスポーツをってときにベースになるものを考えてる・・・とは思う。

ラインナップの将来よりも、塗装の将来をなんとかしろよ！って思うけどね。
特に赤。何でピンク色になんだよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:56:13.91 ID:EfO+wbquO

一粒で二度美味しいって言う言葉があってだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:57:00.62 ID:lxgHdaCG0

俺のNBは16年経っても真っ赤だぜ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:08:20.37 ID:MsbrDQtT0

他に使えないFRエンジンを２種類も作るとは思えん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:12:24.06 ID:QNbq0Mw30

NB後期1.8Lが160psの1050～1070kgだっけ？
パワーウエイトレシオは6.5625～6.6875kg/ps

逆算するとSKY-G 2.0Lの155psなら車重1017～1037kgまで落して
ようやくNBの1.8Lとトントン。最初から2.0出してくれて良いと思う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:35:05.82 ID:DiNyp9Bf0

>>241
アメリカだと1.5Lじゃ話にならない　
絶対出るわ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:50:57.81 ID:MsbrDQtT0

1.5拡張の1.6Lならターボだろうな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:53:40.52 ID:RHxOssmH0

軽井沢での司会からの質問の返答を聞く限り
2Lは無いと思うけどね。
まあ、山本主査が平気で嘘をつける人ならば別だけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:55:13.99 ID:Hu/OQUec0

だからこそのアルファの1.4ターボでしょ。
日本のマツダブランドのロドはマツダの1.5NAだけかもしれないけど
世界的に見れば、アルファエンジンを積んだのを
マツダブランドで出しちゃいけないという契約は無いと思うよ。
少なくとも北米では両ブランドの車相互に両ブランドのエンジンが積まれるように思う。
将来的にはマツダの1.5ターボなんかもあるかもね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:58:29.34 ID:m63Jx4jC0

カートップにスーパー7にホンダのS2000のエンジン搭載するのがって記事あった。
本当か飛ばし記事かは不明。

NDの方向性が多少変わるかな？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:01:55.64 ID:pVnPdkSx0

今更変わらんよ、変わるメーカーじゃないし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:18:29.06 ID:8/FuSKt50

カートップ（）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:21:26.49 ID:ponlofBM0

フィアット「お前の2.0L載せるなよ。ロードスターは全部うちのエンジンを載せるんだ」
マツダ「いやそれでは・・・」
フィアット「何か文句あんのか？わざわざお前のプラットフォーム買い取ってやるんだけど。
嫌ならこの契約結ばないぜ。こっちとしちゃ大して儲かる話じゃねーし」
マツダ「わ、わかりました。では、うちは1.5L NAだけを載せるということで如何でしょうか？」
フィアット「そんな非力なエンジン（笑）。わかったよ。そっちで売るロードスターは1.5L NAを載せるのを認めるわ。2.0Lはぜってー認めないからな」
マツダ「はい、わかりました」

こんな感じ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:22:30.69 ID:7l++LjFi0

なんでだよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:30:59.62 ID:2tvEfhKm0

>>245
個人的に軽井沢などもとより行けるはずもなかったのですごくうらやましいのだけど
NBの1.8とNCの2.0で比べてみても全然別物ってくらいパワーに差があって
NCユーザーの代替として納得できるだけのものをND1.5は持ってるんだろうか
オレはNAからNBと乗り継いでNCに至ってるから1.5でもアリかなとはかろうじて思えるけど
車重に大差がないならやっぱりパワーはあればあっただけ楽しい

あ、NA・NB原理主義？な人々？ってかNC乗ったことない人の横レスはかんべんな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:48:12.45 ID:iF2tk1ud0

>>252
は？
ココにわざわざ来て横槍とか何言ってんの。
NCから「原点回帰」するって言ってるだろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:48:32.06 ID:k6oOQT750

>>252
NCのターボまで乗ったことあるから発言権あるかな？ｗ
出来の良いシャーシに使い切れるパワーだから楽しいんだよ。
パワーがあったってあんな不安のあるリヤでは踏めないだろ。
原理主義というより、マツダの選んだのが原点回帰名だけ。
逆に言えば、それに不満がある奴は四の五の言ってないで、アルファの４ｃ
にでも乗ってろってこと。ちなみに、今回の軽井沢の参加比率は、
NAが5でNBが3、現行で単一車種としては一番長く売っているNDが2割。
要するに、NCユーザーの代替えを考えるより、NA、NBユーザーの代替えを
考えた方が商売にもなるってこと。ロードスターの主流はあんたの嫌う
原理主義者であって、NCが異端なことを理解した方が良い。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:51:33.51 ID:shrfCZKU0

>>246
ロードスターにターボは要らん
NAの気持ち良さは捨てられない
だいたいアルファの「使い物にならん小型エンジンにターボつけて誤魔化しました」ってスタンスが気に入らん
客舐めてるわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:55:18.29 ID:c7Mpf8TE0

単芝とか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:57:34.37 ID:shrfCZKU0

アルファの小型エンジン+ターボが好きとか言っちゃう奴は人間のクズ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:04:25.15 ID:/WI2eYuL0

ロードスターをなかなか買い替えしないユーザーは嬉しいけど新しいのも勝ってほしいと、随分前にマツダの人が言ってた雑誌かネットの記事があったね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:04:37.99 ID:SgIGFBH/0

アルファロメオとBMWは一生買わないと思うわ
あとコペンも

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:15:12.35 ID:ye9CB8Jr0

>>258
旧型は金の無いガキとか貧乏そうな奴が多いし新車乗り換えとかハードル高いから。
原点回帰してもこいつらの半数以上はなんだかんだ理由つけて買い換えない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:19:53.55 ID:1m/ztrl10

ロードスターは新型が出るたびに原点回帰してるから何が原点なんかもう誰も分からなくなってるな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:21:44.68 ID:5s/THM8k0

減点怪奇

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:00:26.88 ID:lHlEZffc0

軽井沢とか行く奴でNAしか乗ってないような奴はもう買い換えなんて考えてないだろ
というか、軽井沢の比率でNAが主流とか釣りにしても酷いわ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:13:07.21 ID:WPs0vpyZ0

ダウンサイジングとか原点回帰とかで他車が幾つかやったけど、最後は馬もっとよこせってなるよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:39:25.87 ID:XzIixygb0

馬力と馬鹿は比例する

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:55:04.92 ID:ya2GnJ/50

所ジョージが「車なんて70psあれば充分」なんて事を言ってたな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:45:08.90 ID:RFcqeJ3G0

力関係はフィアットの方が上なのかよw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:27:32.27 ID:pRbAJjey0

>>261
ロードスターは初代は存在自体が贅沢品だったから
モノ自体がチープでも商品として成り立った。

今はそうじゃないから、NCみたいな贅肉つけて豪華っぽくしなければ商品としての魅力が出せない。
加えてホイールが巨大化、安全装備、クラッシャブルゾーンと肥大化する条件は揃いすぎてる。

4Cに使ってるような新素材をプレス鋼板をスポット溶接して作る一般乗用車と同じコストで使えない限り
原点回帰は正直ムリ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:37:16.36 ID:3Weg26sY0

全角はとうとう半角を使えるようになったか

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:23:47.95 ID:YFFq+H/g0

１．５オーバーについては、別に無いならないで良いけど、あったらいいなー（ﾁﾗｯ
って言ってるだけでしょ
人それぞれニーズがあるんだから

そんな目くじら立てて怒るなよ
特に『そんなのロードスターじゃない』とか『別の車乗れば』とかの排他論者は要らない
また喧嘩になるじゃんよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:24:48.13 ID:eoxxmuJa0

要するにＮＤは高い車になるのか、廉価なスポーツカーになるのかという選択だろ。

ロードスターは廉価なスポーツカーに決まってるわな。
バブルで庶民も買えるようになったスポーツカーなわけだし。
・・・と言うことで、原点回帰は庶民も買えるスポーツカーというＡＫＢ的展開だよな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:30:00.68 ID:0LeFMBgO0

>>270
まあ平和に論じあえば良いというのは同意するけど。
煽り目的の下品な書き込み横行してるからな。
タルガだのディーゼルだの、NCはクソだのNAは貧乏人のだの…
何をどうしたいのやら。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:38:43.24 ID:eoxxmuJa0

ロードスターという小さな世界でも諍いはたえないのでありました・・・・（れんびん

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:45:57.97 ID:6Al9YY0S0

ＡＫＢ的展開というと、オタが手の平に自分の精液塗って試乗しに来るのか…

そして精液塗った手でハンドルやシートを撫でまわしてボンネットを開け、
エンジンを眺めながら原点回帰がどうとか薀蓄を語るわけだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:49:09.25 ID:5s/THM8k0

ノコギリ持参で試乗じゃないの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:23:51.76 ID:pRbAJjey0

>>271がいらん事言うから、更に変なのが湧いてきたよｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:24:15.86 ID:jggkljb40

いちいちAKBなんぞに結びつける必要はない

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:34:42.14 ID:glEje0nw0

まったくだ、マツダは包丁持ってファミリアで襲撃されるぐらいでないとビクともしないだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:41:21.82 ID:3Weg26sY0

>>278
通報したよ
チャオ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:48:32.54 ID:RvykNaAZ0

>>272
ホント、視野狭窄なお方が多い。
そういう人から見たら、僕なんかクズ中のクズだなw

昔、アルファやコペンにも乗っていたし、
今は今でBMWのディーゼルだしww

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:51:24.14 ID:glEje0nw0

AKBは知っててもマツダ本社襲撃事件も知らないのか……

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:25:36.88 ID:3Weg26sY0

などと容疑者は意味不明な供述を繰り返しており、
警察では刑事責任能力の有無も視野に慎重に捜査を進めています。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:30:15.88 ID:orMu/YT+0

>>271
廉価なスポーツでも価格は300万円からよ
オープン2シーターだからね

安いFRが欲しいなら86があるじゃん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:43:05.06 ID:glEje0nw0

>>283
円安とはいえ海外での需要を考えると価格はそこまで上げられないんじゃない？
25周年が、歴代が、と大々的にやったのに歴史を無視してクラスチェンジはしてこないかと。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:10:23.85 ID:shrfCZKU0

>>281
今はじめて知ったわ・・・
納車されたらマツダ工場見に行こうとか思ってたけれど、挙動不審で捕まっちゃうわ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:17:48.31 ID:Ch9IQEUG0

>>281
え？　ぼくのかんがえたさいきょうのろーどすたーを作ってくれないマツダに痛恨の一撃を加えに行ったの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:19:36.24 ID:4k3s91So0

通販した。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:30:42.35 ID:glEje0nw0

>>285
ど、どど、堂々としてれば大丈夫さ(笑)
俺なんて通風されまくりだから
シャバの空気部屋に取り込んで吸いだめしとかなきゃ

マツダの事件は秋葉原の模倣あつかいで記憶にのこらなかったんかねぇ
それとも期間工問題はとりあげたくないとかあるんかな。

>>287
クーリングオフタノム

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:43:34.78 ID:glEje0nw0

今しらべたら人死んでたんだな、包丁出す前につかまったという記憶しかなかったわ。
これは俺が不謹慎だった、みんなすまんです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:47:51.99 ID:8w1nX5Sy0

>>283
価格は据え置きか、やや値上げだろうねー
そもそもデミオ並に売れるクルマでもない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:06:27.16 ID:+l29OkW50

世間のイメージでは排気量大きい方が高いだから
排気量下げます、でも値段は上げますってのは難しいんでない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:56:45.87 ID:n9lp8Bpa0

そのエクスキューズがスカイアクティブだという解釈なんだが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:52:52.86 ID:jp5jAqg90

燃料も材料も値上がりしてるんだから小売価格上がって当たり前じゃん

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:28:53.45 ID:ngTa0qlf0

２Lもポンと乗っけただけで出してくれればいいんだが、
やれ補強だ、やれ大径ブレーキ＆ホイールだ、やれ快適装備だのてんこ盛りにされるのが嫌だ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:42:50.52 ID:Q6Df65FE0

ならスーパー7にでも乗ってろ

どうせセカンド、サードカーだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:22:58.69 ID:zn5AtNXI0

どんなに頑張ってもNAがNAがって言われるんだからマツダの人もかわいそうだよね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:32:00.53 ID:jn014hK60

NA乗りの10％乗り換えとNC乗りの50％乗り換えとマツダにとって儲かるのはどっちなんだろう？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:06:52.95 ID:az5mBtDt0

NBの30%乗り換えかな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:11:19.24 ID:Bs4COTaz0

バカバカしいw
NAやNBなんて此処で言われるほど現役ユーザーなんて残ってない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:18:19.47 ID:aZU1GKEy0

NAはRX-7より見かけない
もう見たらラッキーぐらいの遭遇率

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:22:45.04 ID:xGtsUYSL0

NAは見るけどRX-7はとんと見ないな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:37:11.45 ID:Weaa9exf0

FDはよく見るぞ
SAはとんと見なくなったが
NBは滅多に見ないFCと同じくらいの頻度だわ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:54:08.23 ID:shrfCZKU0

秋まで妄想しとけって酷いよな
チンポ汁が糸引くくらいダラダラの状況なのにおあずけってそれ
どんだけドSなんだよ山本ォ！

少しは見せてくれよ！
先っちょだけ、先っちょだけだから！
クチでちょっと

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:15:09.59 ID:BYC6JMFr0

NBは結構いるだろ、割と見かける。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:18:41.16 ID:wbxZFr5l0

>>294
2Lになったからと言って、補強と大径ブレーキは無いだろ。
300psとかなら補強も要るかもしれないが、155ps程度に対応できないような
ペラいボディじゃアルファの1.4Lターボにも耐えられん。

ホイールと快適装備は現行程度の物は付くだろうね。
ホイールは14インチで良いから、対向キャリパーもオプションで選ばせて欲しい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:25:08.97 ID:7dt4ILpe0

対抗キャリパーいいね。
エンドレスの青いのみたいに色で差別化してくれるといいんだけど。
そういうのは後々の楽しみってやつかな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:29:56.50 ID:UhPFTq7p0

NCが一番見ないかもしれんw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:44:44.52 ID:ps7lnk8t0

今時14インチはないな
こだわりがあるなら自分で金払って改造すればいい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:01:49.83 ID:KKpsST0E0

どういう意味で「今時」なんだろう。
事によっちゃ今時スポーツカーですかなんて言われ兼ねないけれど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:37:11.83 ID:u4L6uWqK0

まぁ今時の車はインチ大きいのばっかりだしなぁ

言われ兼ねないってかそんな事思ってても言わないと思うがなぁ

人の趣味に文句言ってるようなもんだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:12:40.58 ID:grgq4eRw0

毎朝、ＮＢ１台、ＮＣ３台とすれ違う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:19:53.83 ID:7diMBfNO0

>>309-310
だからメーカーが純正で16～17インチで出して来たら
自分でお金だして改造しろって事だろ

口は出すけど金出さない奴って思われてるぞ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:03:57.12 ID:b0ECXqav0

>>311
ロドは壊れにくい車だと思うし通勤にも問題なく使えるのがいいよね～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:53:07.96 ID:ry6fQpGY0

昨日、峠でNAとNC2とFDとすれ違った
皆笑顔だった。

その後、かっ飛ぶエボとすれ違った。怖かった。

NC1糊

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:14:42.62 ID:grgq4eRw0

エボってなんだか怖いよな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:57:26.46 ID:BYC6JMFr0

>>315
豆腐屋の漫画で峠の王者はランエボって言ってたし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:58:56.79 ID:hPhuyZmi0

エボは車というより兵器に見える

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:23:11.19 ID:7dCcD8wv0

エボよりもこのスレのエゴの方が怖い

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:57:24.92 ID:iF5DIF8w0

便器と兵器どっちがいいの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:58:31.02 ID:LYUQh1Nl0

エボもいい車じゃん
ライトウェイトスポーツだけが車の楽しみ方ではないよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:10:33.14 ID:5Ju6Yyyj0

エボ3が1番ストイックでかっこ良かった。
でもエボはスポーツカーってより戦闘車ってイメージ、楽しんでる場合じゃない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:12:33.91 ID:XnwwLY6Y0

楽しんでる場合じゃないにちょっとツボッタw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:23:27.87 ID:7diMBfNO0

ランエボは殆ど競技車両だからな
速さ＝楽しいっていう人には堪らないでしょ
それに1台君も多そうだし

ロドはそういう方向じゃない
オープンの解放感ってフルフェ乗車の単車よりすげーｗｗｗ
って感じで楽しむもの

でも0-100mは6秒ぐらいは欲しいというのが本音ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:26:33.90 ID:1Pb6kMHN0

その遅さたまらんな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:32:14.08 ID:Ed2gsedP0

今日も400km走ってしまった
そろそろデフオイルを注文しなければならぬ

今日は自分と全く同じNC1が後ろにいてドキドキした
なにかあげるべきだったんだろうか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:10:21.05 ID:Q0LK59XlI

例えば何を？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:12:29.78 ID:UY8e7vGI0

か、缶コーヒーとか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:57:10.70 ID:Ed2gsedP0

ナックルサポートとか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:58:30.39 ID:s7Rihd5W0

俺も知らないおっさんに馴れ馴れしく話しかけられたことある。
何か気持ち悪かった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:20:17.58 ID:TPsWt6EU0

なんかきさんくらすぞ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:48:35.30 ID:icsE+jGq0

エボって峠でそんなに速いの？
直線番長でコーナー鈍重そうなイメージだけど
タイトな下りなら弄ったコペンに突かれそう

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:00:01.32 ID:BVC+1NOq0

>>331
ハイパワーターボ4wd、この条件にあらずんばクルマにあらずだ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:43:15.23 ID:s8oBWIox0

エアコンのガス漏れ修理する為にDに行ったらたまたまNC2、6MTの試乗車が有ったから乗らせてもらった。
びっくりするくらいクラッチが軽くてミッションフィールも希薄だったんだけどこんなもん？
5MTだとまた違うのかな。
NB3のNR-A乗りです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:39:32.61 ID:iCEcsh1J0

そんなエボも生産終了だがな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:41:00.91 ID:iCEcsh1J0

>>333
２→３にシフトアップするとき渋くなかった？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:35:20.40 ID:No2wsAZ+0

うめ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:11:39.59 ID:vRyfavt/0

>>331
相当タイトな峠でもコーナーからコーナーの間で離されておしまいだな
まー、どんなクルマだろうが乗ってる本人が楽しきゃそれで良いと思うんだけどな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:46:31.93 ID:EzWWkCf80

>>333
クラッチは軽いけど5MTはガチッとしてていいよNC
てかクラッチはNAもNBも軽いやん
NC5速とNB6速乗りです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:35:52.92 ID:7SQYvKD20

エボじゃないけど
ライトチューンのインプSTI(GC8)乗ってた時は
山道じゃ速すぎて楽しむレベルを超えていた
速く走らせる作業みたいな感じ
サーキットならまた違って楽しいところもあるんだけど
まあ人によるんだろうけど
ロードスターぐらいの車重なら150psぐらいがいろいろ
無理なく楽しめていいと思う

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:41:49.89 ID:9TaQj877O

>>200 むしろエリート似だと思う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:55:06.03 ID:Nbiuv25w0

ロドって他所と違う客層だよね。属性が色々あるっていうか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:24:25.72 ID:sgG8qEas0

>>339
ノーマルのインプがマン島TTのコースん走る動画を見たけど、ホント速すぎる、こんなん売るなよ´д` ;ってレベル、楽しんでる場合じゃない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:38:46.91 ID:icsE+jGq0

>>337
そうかな？
そのうちブレーキたれて立ち上がりだけ頑張る→自爆になりそう
峠の下りなら弄ったコペンやタイプR系の方が速いでしょ
ローカルサーキット走ったら解るが、ストレートで幅利かしてる2lターボを
突っ込みで抜き返す改造アルトとかけっこう居るよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:40:29.46 ID:fqGTPkMU0

趣味車なんて最終的には好みだけ。
いくらいいシャーシやハンドリングでも
新型デミオの顔を乗せてくるようだったら、
そういうセンスの人が作った車ってのが頭に残って乗りたくなくなる

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:55:17.22 ID:WnU0iusJ0

>>342
でも公道だと楽しむレベルまでいけないんだな
あんまり限界高いのも考えものだわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:02:33.46 ID:sXY2EuVU0

>>342
一回、マン島TTのバイクレースの動画見てみ？

俺はインプ乗ってるが筑波山の下りでNCについていけなかったことがあってだな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:12:59.18 ID:7SQYvKD20

>>346
マン島のバイク動画イカレテル
600のSSでずーっとレブに当たり続けてるなんて
ありえない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:55:34.79 ID:4caJc1vp0

>>347
リンクして。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:30:29.77 ID:QoMdCxj50

㍑SSでもレブあたりっぱなし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:57:40.12 ID:6dtjpxd80

>>348
http://matome.naver.jp/odai/2138098190648457601

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:01:39.06 ID:6dtjpxd80

しかしイギリスって面白い国だよな
モラルの欠片もない市街地レースを愛する一方で
ロードスターの様なヘナチョコスポーツカーも愛される

懐が広いっちゅうか何ちゅうか
スポーツ好きが多いんかね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:04:42.95 ID:rac09tVV0

それはそれ！これはこれ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:16:13.73 ID:T5Sw7AcW0

人口少ないからな…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:19:32.68 ID:4caJc1vp0

>>350
すげー！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:59:13.01 ID:sCVM3hTx0

>>344
俺はＮＤシャーシを見たら楽しみすぎて
デザインはどうでもよくなってきたわｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:37:18.44 ID:5fYsm3R20

外見は社外パーツが出るのに期待する手もある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:41:15.77 ID:PMDS5Awv0

車はデザインが9割

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:41:16.81 ID:7SQYvKD20

>>355
あのシャーシで期待が持てるのは同意だが
新コペンみたいな外観だったら絶対買わないｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:47:25.39 ID:nF4H0WAv0

歩行者保護対策がデザインにどう影響してるかだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:02:02.91 ID:mbV/1hoC0

>>351
マン島TTは彼らにとっての祭りみたいなもんだよ。
「若い頃にホンダミュージックを初めて聞いたんじゃ！」っていう近所の爺さんがいたりするんだから。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:26:24.29 ID:pxNSI566I

デザインには自信があるらしいから楽しみだわ
6月10日発売の雑誌はロードスター情報がある予定らしいぞ。楽しみだわ
雑誌名は忘れたけど

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:29:26.30 ID:6Ec1uVvu0

>>361
そこ大事じゃん(´ω｀)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:41:33.64 ID:Wd283qhu0

>>357
やっぱり車はデザインが9割
あと1割はボデカラー?タイア?臭いとかW

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:06:29.69 ID:46xzg4UI0

>>361
ベストカーじゃないの？w

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:07:06.86 ID:46xzg4UI0

>>363
ボデカラー　w
タイア　w
臭い　？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:09:44.70 ID:7pEW05wT0

10日売りの自動車雑誌はベストカーだろうなぁ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:16:05.99 ID:zIN++rd10

ベストかぁ～

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:23:53.73 ID:cnYiTySN0

ホリデーオートでなく？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:28:21.56 ID:pxNSI566I

とにかく立ち読みしよう

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:45:09.86 ID:Hfy9SEcx0

>>351
モラルの欠片もないってｗ
むちゃくちゃ言うなぁｗ

別に市街地レースだからって一般人が往来してる中を走り回るわけじゃあるまいし…

あちらは日本よりモータースポーツの歴史が長いってことだよ。
ホンダが最初に目指したのは、まだ世界GPシリーズに組み込まれてたマン島TTでの優勝だぞ。

外国人がどうこう言うのはバカな欧米人が日本人の鯨食に文句付けるようなもので、大きなお世話だよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:23:05.64 ID:RDzSx72t0

とりあえずチャンプロード買ってみる！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:56:56.42 ID:F6qxeEe50

>>358
もうね、新しいコペン、どうしちゃったのかと。
２気筒も捨て、３分割ルーフも捨て、挙げ句にあのデザイン。
初代から買い替える理由が見当たらないww

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:00:20.66 ID:8CoeSXwg0

>>333
クラッチマスタとレリーズからオイル漏れてないかチェック
俺のは漏れてた
いずれにしてもクラッチは軽めだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:23:12.24 ID:SOyyZkyI0

あののっぺりしたミッションケース？が気になるね…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:41:05.95 ID:sCVM3hTx0

>>372
実車を写真でみたら思ったよりマシだったけど
どっちみち酷いよな
コペンはあのデザインだからこそ２代目出せる車になったのに

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:01:50.19 ID:RuoHz+o00

>>375
NDも、そう言われないように頑張ってくださいよマツダさん、ってね？w

初代コペンのデビュー当時、アウディTTに似てると言われ、
でもTTはちゃんと２代目で正常進化してるのに、コペンときたら……。

っと、スレチごめんよ！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:30:45.66 ID:tI4cA9uS0

だってトヨタ系列なんだもん☆

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:16:23.66 ID:HYLn9B/20

ND出たらNC安くならんかな？
通勤車にATのRHTが安楽でいいなと思ってるんだが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 02:02:44.58 ID:u3qKGjT20

コペンは女性層もかなり意識してるらしいし
次のモーターショーでココアみたいな丸目ボディパネルが出るかもね
剛性アップして車重はほぼ同じだし、まだ失敗作かは分からない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 02:51:08.91 ID:ekenGCzP0

>>379
あのライトで外板だけで丸目にできるのかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:39:56.34 ID:NJtd+w950

>>379
ボディパネルだけで丸目に変えられないだろwww

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:45:30.76 ID:VQi6DFgz0

>>380
デザイン公募してるってことは中身も融通きかせる気はあると思う
コペンの試乗レポートとか見て思うのは、客層の幅広さ。
ロドの「誰もが幸せになる」ってコピーを思い出す

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:48:06.85 ID:zhkZw2VR0

もう相手しなくて良いんじゃないかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:39:40.26 ID:gLA/7oKk0

コペンは丸目の先代の方が良かったって言ってる奴は丸目の先代買ったのか？
変わったのはそういう事だろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:53:54.58 ID:HPlXmS2j0

コペン気になるような奴らはあっちいけや
シッシッ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:46:00.62 ID:gYa/TFZt0

もう丸目の蛙フェイスでリアにエンジン積んでドライサンプにすればいいよ
ペダルもオルガンタイプで

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:43:40.12 ID:dQzolPxP0

向こうから小さいオープンのポルシェが来たと思ったら、
なんだただのMR-Sか

でもMR-Sも悪くないな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:50:35.97 ID:8eHf+V3z0

NB乗りだけど、楽しさだけならNBよりMR-Sのほうが上だと思うわ
後期型は良く出来てる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:29:23.93 ID:QbyN3aJo0

でも致命的にデザインがダサいんだよなぁ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:46:11.34 ID:btoDTOSs0

サスだろ一番は

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:08:33.74 ID:ibUvdoeY0

横置きMRはグリップの限界超えるまでは楽しいんだけどね。
超えたら俺には手におえなかった。

80ｋｍ程度では何とかなるが、それ以上の速度域ではリカバリーする前に
飛んでいってしまうｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:44:42.14 ID:rn/wT4d90

>>378
アクセラのHVでも買っとけ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:59:08.65 ID:O07hhBf00

サーキットでたまにMR-Sいるけど、後ろから見てヒヤヒヤする挙動なんだよなー

ポルシェのパクリとか意識しなければ、デザインはそこまで悪くないと思うけど
あれに体を預ける気にはならないわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:26:56.79 ID:7rfxo+nR0

MR-Sのミニ四駆感

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:29:44.59 ID:++TAI+3y0

サーキットでも、MR-Sって少数派だろ。
それが、現実で答えだよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:30:53.63 ID:diofrrc7I

荷物つめなさすぎだよ
旅行できん。困る。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:48:07.05 ID:iAb1/oX/0

>>396
荷物は助手席に置こう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:55:19.20 ID:cSs3Mc4P0

トランクキャリアがほしい。
ヒッチキャリアでもいいけど

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:31:37.62 ID:xROByKw10

MR-SってMRなだけの陳腐なトヨタ車だろ
ロードスターみたいな楽しむ為に割り切った車じゃない
ふにゃふにゃのブッシュとだるいステア
タクシーみたいなシフト

乗ったことないけど絶対こうだｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:41:46.48 ID:0MO41Tb80

素人発見

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:06:03.55 ID:IUcC2lT50

ロードスターの真似してオープンなんかにしないで、MR-2をそのまま正常進化させれば名車になってたのにな。
ロードスターが悪いwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:11:56.83 ID:hx0hroyg0

あのサスじゃ無理だと思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 05:28:35.07 ID:OZIj7uMt0

ロードスター好きがトヨタの車で満足できるわけ無いだろ。
仕事の縛りでトヨタ以外乗れなくなった。
マツダの車なんて知らなきゃよかったって思うよ。
ND出たらこっそり買うけどね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 07:55:40.66 ID:Y8+HmlCf0

サーキット走ってるMRS見ると楽しそうよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:11:05.89 ID:sKNkc1KR0

乗ってみないとナントモ言えんな。
ロードスターも乗るまでバカにしてたからなｗ

ミッドシップなら重量バランスとサスは凝ったのを使ってくれないと食指が動かないけどなw
エンジンなんかしょぼくて良いんだよな…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:13:39.80 ID:XKErG/Iw0

MR-Sは足まわりをいじろうとすると厄介なことになるけど、
足まわりを特にいじろうとしない場合は、あれはあれでいいでそ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:01:52.99 ID:OZIj7uMt0

それって新車吊るしの状態ですでに辻褄合わせの状態だって言ってるのと同じでは？
その通りだろうとは思うけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:49:36.09 ID:wptCoawq0

マツダが軽量MRクーペを出せば解決

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:16:14.56 ID:vQd+ViD/0

いろいろ言っても軽さは絶対的正義だよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:28:50.94 ID:RsvzF5Ei0

スポーツカーの定義にもなるしな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:12:33.84 ID:1VlQfpBA0

http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-1787525/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:18:52.97 ID:hx0hroyg0

>>411
MT率高いなｗそして一番NBが少ないか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:29:47.08 ID:/L4FFhPN0

>>412
これ数字間違ってるよ。
NBのがNCより多かった。
それに合計が1,300にならないしね（笑）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:37:52.92 ID:Kx7xAH/t0

>>412
その記事、間違ってるｗ
合計1300台なのに各車種合計が1001台ｗ
実際は5：3：2：の割合。NA＞NB＞NC

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:42:43.05 ID:XKErG/Iw0

>>407
ストラットはコーナリング中に曲げ方向にかかる力をキャンセルするために
コイルスプリングとショックアブソーバーとで軸線傾けたりしているんで、
原理的につじつま合わせが必要というかなんというか。

なので、ちょっといじるだけで再度つじつま合わせが必要になる。

省スペースだとかストローク大きく取れるとか、利点もたくさんあるんだけどね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:45:04.26 ID:XKErG/Iw0

あと、足回りがアレってことで言えば、NDのリアだってどう調整すれば
いいんだかというか、どう調整してもアレだぞっていう感じなので、
MR-Sがリアまでストラットかよというのは、あんまり強く言えないと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:09:48.19 ID:hx0hroyg0

NDとかまだでてないだろｗNCの事いってるんだけど俺は元MR-S乗りで今NC
サーキットとかいかないからそういう調整とかのレベルじゃない
只乗り心地が悪いんだよ、NCは乗り心地が良い、ここがとても重要
車重の軽さは圧倒的に前車の方が軽かったがそれ以外が?、まあ悪口は止める

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:19:17.75 ID:BMEUrZhZ0

>>412
MT率は推測と付記されてるだろ。
いくらなんでもそこまで圧倒してない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:22:33.98 ID:hx0hroyg0

まあ99％はありえんよなｗそろそろ梅雨入りしそうなんで車動かすかなぁ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:28:08.55 ID:XKErG/Iw0

>>417
うげげ。スマソ。NCのRX-8譲りのマルチリンクね。NDのリアは例のシャーシ写真を
見る限りでは大きく変わっていそうなので期待してる。

乗り心地については普段通る道の路面状況にも激しく依存する話だからなぁ…

>>419
暑い時でも夜なら幌開けられるけど、雨が降っているとさすがにダメだものねい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:30:45.33 ID:NKtIuSfR0

MR-Sはケツがダサい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:47:44.06 ID:sowBjZND0

>>420
降ってくるのが紫外線だの可視光線だのならば開けるけれど
大量の水滴とかだと開けたくないわな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:52:59.35 ID:Kx7xAH/t0

>>412の記事は出鱈目ばかり。
貴島さんがお忍びで来場とか書いてあるけど、
お忍びどころか、マツダの社員と一緒にマイク使って
NDのシャーシについてコメントしてたぞｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:53:32.04 ID:Y66wvCaN0

そもそも今どき自分で足回り調整する奴がどれだけ居るんかと
せいぜいサードパーティ製ポン付けで乗りづらくして自己満に浸るのが関の山だろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:22:09.10 ID:h4RTWl830

ＮＡ乗り多すぎｗ
いい加減乗り換えてやれよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:38:50.66 ID:sKNkc1KR0

>>424
わかんないなら黙ってなよｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:50:01.24 ID:cmUS5H6G0

>>425
ＮＤしだいだろうな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:59:23.58 ID:2UXTJNtQI

オープンで走ること考えたら、回転数上げて加速するときと高速以外は2.0より1.5の方がエンジン静かなのかね
そう考えたら1.5も悪かないか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:12:56.24 ID:d+RzLy3H0

アクセラハイブリッドの2.0Lはエンジン駆動の時でもとても静かでしたよｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:28:20.77 ID:lTuX9yrK0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1080475/blog/33248771/
ボンネット外した車でイベントに行ったら注意された事に対し逆ギレ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:32:45.77 ID:/uraEBND0

>>411
筆者のマリオ高野って酷いな。
貴島さんはロードスターの父ではない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:37:51.04 ID:DUfT6vLt0

>>430
ミーティングなんて他人の車を見下して楽しむもんなんじゃねーの？
ロドスタ乗りなんてオタクばかりだろうしますますそんな傾向だろう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:44:13.85 ID:7Jwbp0tF0

>>432
NCスレでさんざん使われた荒らしの手に今更引っかかるなよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:49:25.39 ID:BMEUrZhZ0

>>432
ロードスターは車好きだけど低収入な奴の御用達車だと昔から決まってるからな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:52:14.03 ID:jq+JO6UR0

ロングノーズ、自動ドアミラーはたのむ
立体に出し入れする度に手動は壊れそう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:58:00.80 ID:h4RTWl830

ボンネット無しで公道走るとか、違反じゃないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:07:06.28 ID:7ZJ0X9Pd0

>>436
他にも違法な奴がいるのに何で僕だけ！

って感じの小学生みたいにキレ方してる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:33:47.42 ID:/mdyWQXv0

なぜボンネットをとって行ったのか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:51:07.75 ID:d+RzLy3H0

そこにボンネットがあるから

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:51:57.66 ID:n8sQV1L60

俺カッケーみたいな乗りだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:05:45.27 ID:ru7P7oFZ0

法も守れないやつが何で人様に意見してるんだろうな
こういう屑のせいで車やオーナーの評判が悪くなる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:08:35.64 ID:h4RTWl830

細かい所で、違反だの違反じゃないだの言いたくないけど
ボンネット無しはさすがに開き直りすぎ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:11:12.70 ID:epUdc6zl0

ロード&スター誌が存続してたら、「軽井沢で見つけたUSDMなNA！ボンネットレスが今熱い！」みたいに持ち上げんだろな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:12:36.71 ID:blePEH2+0

>>443
ロード＆スターなくなってたんだ。
知らん買った…。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:31:07.35 ID:CjckBfSc0

>>443
当時から痛い常連はいたよ。
誰とは言えないけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:35:10.93 ID:h4RTWl830

ボンネットレスってアメリカのＤＱＮが
ボンネットも無いボロ車乗り回してるとこからきてんの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:44:44.18 ID:lLvSenHG0

俺もけっこう激しく改造してるけどきちんと金もかけて公認取ってる
しかもボンネットレスは人はねた時に与えるダメージがでかいだろ
違法どうこうよりもそういう人のことを考えない姿勢が良くないと思う

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:47:41.19 ID:vywBnqkp0

>>442
万が一、人とぶつかったら、ボンネットないから、人はかなりのダメージだよねー。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:48:37.61 ID:rTDa0RKp0

ボンネット無しが良いとは思わんが、他の違法改造してる奴がどうこう言うのもおかしいわな
速度違反常習者がお前ら信号守れみたいな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:50:04.61 ID:vywBnqkp0

あ、かぶった、ゴメ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:06:41.31 ID:hQj7Xo8v0

ラッツ＆スター？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:16:28.04 ID:ntH5TYad0

>>449
絶対に速度違反の件を持ち出してくる奴が出てくると思ってたが
やっと出てきてくれたな。
要するに、あんたは希少なDQNってことだ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:18:59.38 ID:BZsqoGIl0

>>452
いや、なんの根拠も無しに希少なDQNって言われても（失笑

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:21:21.82 ID:AHl3Pf2c0

>>449
まぁ、それだけなら分からない事も無いが、
・あいつも悪い。
・注意した方が悪い。
・スタッフや周りが考え方を変えろ。
・自分以外のロドスタ糊がおかしい。
とまで言ってるから擁護のしようがない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:25:42.06 ID:BZsqoGIl0

>>454
擁護するつもりは無いし、この話に限定したつもりもない
自分にも非の有る人間が、他人の間違いを堂々とに批判する事に同意しかねるって事

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:39:46.85 ID:ntH5TYad0

>>453
語弊があるが、速度超過をしたことがないドライバーはほぼ皆無。
信号無視をしたことのないドライバーは結構な確率でいる。
それに、速度超過については、国家公安委員長が場所によるが20ｋｍ程度で
取締を行うことに疑問を投げかける程度のこと。
この二つを例えにだすってことがDQNだってことだ。
ttp://www.j-cast.com/tv/2013/06/05176587.html

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:40:33.63 ID:xkp2zjLb0

ていうか、スタッフの不公平さに問題あるんだよ。
GTウィングやハミタイ（スタッフ車にも）はおｋにした時点でおかしいだろ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:41:03.76 ID:ntH5TYad0

ああ、あと事故につながる確率も全く違う

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:43:37.95 ID:vpbTXDTK0

イナセダネ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:44:56.12 ID:ntH5TYad0

>>457
次回からは明らかに車検に受からないような車は
前売りを持っていても入場させないと公式に発表したのだから
全くおかしくないだろ。
ボンネット無君も今回は参加できてるのだし、何もおかしくないだろ。
状況も把握できてなくて見当違いのことを書き込んでるあんたの頭がおかしい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:46:12.40 ID:AHl3Pf2c0

夏を連れてきた女。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:49:02.54 ID:QYERjj4s0

>>456
＞信号無視をしたことのないドライバーは結構な確率でいる。
堂々と赤信号走り抜けるのはともかく、黄信号突っ込むのは結構居る
＞国家公安委員長が場所によるが20ｋｍ程度で
＞取締を行うことに疑問を投げかける程度のこと。
それ違う（笑
取り締まる為の取締りに疑問を呈した訳で、20ｋｍ/h程度の超過を認めてないから

兎に角君は自己判断で法を犯しても問題ないって考えなんだね
その方がよほどDQNですよ（嘲笑

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:56:56.83 ID:haj+vIEP0

渚まで噂走るよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:57:49.71 ID:AHl3Pf2c0

めっ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:58:57.98 ID:KZ68T9eJ0

なんでボンネットなしで行ったの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:07:08.90 ID:lVwlD1tQ0

ID:ntH5TYad0
香ばしいな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:21:04.56 ID:HlKbcESb0

DQN車は初日の出でも見てりゃいいじゃん
ドリフトとかやってる奴も似たようなもんだと思うけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:31:08.00 ID:lhDdt7A60

USDMの雑誌なんか読んでてもアメリカでも州毎に違いはあれ、改造車の取り締まり厳しいみたいな事書いてあるからな。
まあボンネットレスなんてショーカーしかやらんだろ…ワイヤータックなんかでのエンジンルームの改造がメインみたいな車あるし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 02:34:54.48 ID:gdIsZNwl0

情報がでないので今日も荒れております

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:06:05.81 ID:FloW0wkk0

おまえら、　ロードスター　みたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ

↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:26:19.11 ID:PLivnNHHO

NDとは関係ないから続きはNAのスレでしたら？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:08:37.75 ID:9PXJHw8/O

naスレがボンネット君で荒れて辟易してたから
NDスレでも見て気分変えようと思ったら…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:56:49.63 ID:hMSX0Rlg0

ねぇｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:05:34.00 ID:/FGNljq/0

ボンネットはNGとして、外装レスはどこまでOKかな？

ルーフ･フロントガラスはいいとして
トランク→トラックがある
ドア→ジムニー海苔がたまにやってる

ってことはAピラーより後ろならセーフ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:13:11.65 ID:VISbUXxA0

どうでもいい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:12:25.13 ID:Savv5Aes0

NDには関係ないから
NANBのスレでやれや

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:18:24.03 ID:TtxdZQal0

NBは関係ないユーノススレでやれや

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:52:21.58 ID:PLivnNHHO

NBもそろそろNAに寄生するの止めたらいいのに。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:58:18.16 ID:ybZ66pc90

へ～っ、このスレって絶滅危惧種の携帯君が住み着いてるんだねｗ
保護申請したほうがいいかも

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:15:05.34 ID:Bq5loctG0

>>430
こういう一部の基地外のせいでロドスタのってるのは変人ってイメージがついて
結局みんなが損するんだよな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:29:23.07 ID:mUlh70fm0

>>480
そういうレスするあんたも同類っぽいけどな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:43:11.35 ID:VISbUXxA0

>>480
相手にしちゃったからなぁ調子に乗ってまたやると思うわこいつ
NCスレでさんざんみんカラ晒しをやられて荒れたから無視しろって言ったのに

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:51:44.02 ID:NsLjFZ/C0

俺が未だにロドスタを躊躇する理由、それは、
シートを倒して寝られないこと
マツダさん、なんか知恵出してくれんやろか？
助手席が折りたたまれてトランクルームまで足伸ばせるスペースが確保できるとか

長距離ドライブした時にクルマの中で少しだけ寝たい時もあるだろうに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:59:27.49 ID:Hyoct7iTI

NDはNCより小さくなるらしいから、くつろぎスペースは期待薄か。
ロドスタ史上1番車内空間にゆとりがあるのはNCってこと？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:07:02.71 ID:7tGfMwVR0

バイクの真似して寝袋持参します

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:13:39.76 ID:K5Ozex580

こういうクルマはタイトなコクピットの方が良いでしょ
ゆったり出来るスペースが有るならその分小型軽量化して欲しい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:25:57.37 ID:1xAquylC0

>>483
トランクに折りたたみベンチでも載せろw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:31:08.46 ID:TdMyxb+Q0

俺、いつもNBのトランクに簡易折り畳みベッドと寝袋とビーチパラソル積んでる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:55:56.78 ID:HK3xn5vq0

もうあかんという狭さがたまらん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 04:06:49.00 ID:1xAquylC0

バイクでのツーリングでも同じなんだけど、限られた範囲でやり繰りするのが楽しいんやて、再現なく快適求めたらミニバンになってしまう。
色々搭載できる車に乗りかえても運転自体が退屈な車だと出かける事自体が億劫になって旅行なんか行かなくなっちまう。

ところでロドスタに自転車搭載してる人居る？リアキャリアで運べると思ってるんだが…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:16:45.93 ID:si+rVT8j0

仮眠なんか、今のままで余裕で出来ないか？
フルバケ入れても、と言うか入れた方がより楽に寝れるんだが…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:38:04.58 ID:c4DqoQ3t0

重症じゃないですか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:49:36.99 ID:KffDWZYZ0

>>483
メーカーに要求するな
自分がロードスターに合わせろ
それができないなら乗らなくていい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:50:36.59 ID:pkizhWlR0

>>483
トランクスルーっていうのは実際アリだよな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:52:52.17 ID:KffDWZYZ0

>>490
http://livedoor.blogimg.jp/colnago_clx_2008/imgs/d/2/d2f52bde.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/565/383/1565383/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/165747/p2.jpg

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:53:53.59 ID:KffDWZYZ0

>>494
トランクスルーにしたらボディ剛性が弱すぎて話にならなくならるぞ
オープンカーの構造を思い出せ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:13:11.18 ID:nS73NF920

クローズのときたおせればいいんだが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:43:44.83 ID:2ppTKfrS0

NDで初ロドスタ予定なんだけど、
ロドスタって他のオープンカーと比べて、リクライニングできる角度が浅いの？

今まで３台、オープンカーに乗ったことがあるのだけど、
どれもあまり倒れなかったな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:13:24.76 ID:nz/pyluG0

>>498
他と変わらないと思うけど

まぁコイツは何年も同じ無理なこと言ってるバカだから
相手にするのも時間のムダだと思うよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:00:15.62 ID:xjWRQh5g0

オープン2シーターにリクライニング機能を求める事自体がアホだろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:49:45.97 ID:U4e8GMje0

カプチーノは若干倒せたな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:14:34.37 ID:LYlKbyn00

ロードスターだって、シートを前にスライドさせれば、若干ならリクライニング
するけどな。NCは知らないけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:38:02.21 ID:3m67xoKz0

>>502
NCもカプチーノも乗ってたけど、リクライニングは同じくらいしたよ
足元が広いぶんNCのが仮眠は幾分マシだった

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:37:56.17 ID:17z0HcLl0

どうしても寝たい奴はベンチシートのオープンでも探すか、
あとはミニロードスターならスルーローディングシステムがあるから
足伸ばして寝ろよ。ただしデブは無理だからな
http://iup.2ch-library.com/i/i1211717-1402029376.png

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:12:41.91 ID:c4DqoQ3t0

>>504
ﾜﾛﾀ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:32:29.94 ID:Q2Ln11FY0

助手席を取っ払って、寝袋で寝るという話を聞いたことはある。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:39:44.58 ID:KagDsWtB0

NDでは軽量化のために助手席のリクライニング機構なくすとかって話もあったね
そういや

つかこんなどーでもいい話でしか盛り上がれないのがさびしい
おれ135i本気で検討しだしたよ＠現NC1

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:42:13.29 ID:qwRZ2Tw+0

>>507
Z4や235じゃなくて？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:48:51.55 ID:ZDWsS00G0

>>507
俺も1尻少し検討したけど車重見て買う気なくした
Z4とかのドヤ顔GTカーには興味が無い＠NC2乗り

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:55:14.53 ID:8aWdFnli0

Z4とか完全にデートカーだよね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:56:47.77 ID:65D+ol0i0

ロドと１erなんて全くタイプの違うクルマだろ
検討する基準が解らん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:18:00.14 ID:KagDsWtB0

>>509
あくまでもNDの初MC後までのつまみ食いだからね
しばらくBMの6発と暮らしてみようかと
Z4にも6発あるけど>509も言うようになんつーか
おれにはかっこよすぎるんだよなあ。悪目立ちしすぎる
235も新車で、まあ、買えるだけの余裕はあるにはあるけど、やっぱかっこよすぎだし高いよ
135iみたいなちょっと不恰好なやつのほうがおれには似合ってる
オープン界でのロドスタの立ち位置と似てね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:27:24.23 ID:KagDsWtB0

ごめん>>508へのレスだった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:28:16.80 ID:Q2Ln11FY0

Z３のMにしなよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:41:24.40 ID:KagDsWtB0

>>514
実はZ3の3.0とか大いに食指の動くところだ
ただしクーペで。Z3ロードスターとかさすがに今からはちょっときついかな
でもクーペだと左ハンドルオンリーな罠
Z3ロードスター買うぐらいならNA買ったほうがなんぼかましだろうし
つか、NDまでのつなぎにもう一度NA買ってみるのもありかもとか思えてきたｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:00:59.65 ID:S5GPSBSM0

1はダサかっこいいが2はあんまかっこいいとは思わんなぁずんぐりむっくりしすぎて
3がやっぱいいよBMは、NCを100万位かけていじるのも面白そうだけどね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:06:23.35 ID:Q2Ln11FY0

これなんかどう？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/0600020/15/700060002030140529002.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:30:58.53 ID:KagDsWtB0

>>517
いいね。大いにいい
NAならやっぱテンロクだろって気がするけど
写真見てるだけで顔がにやけるよ。自分でもびっくりだ

でもそれだとやっぱり>516の言うようにいじるとまではいわんでも
現NCの各部をリフレッシュして乗りゃいっか。って話になるし
最初はいっそNC3新車でいっとくかって思って後ろ向きな気がしてやめた経緯もあって

実になやましいね。つなぎ候補の無限ループだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:37:50.51 ID:ZDWsS00G0

このスレの人たちには怒られそうだけど
少なくともHDDナビとステアリングスイッチの無い車には乗れん
そして何より衝突安全性だな
連れや友人を乗せるから安全性に疑問のある古い車には乗れん

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:47:28.11 ID:17z0HcLl0

BMに500万も600万もかけるなら郊外で安い土地探して
そこにガレージ自分で建ててNAコツコツ直して遊ぶわ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:49:48.41 ID:Q2Ln11FY0

>>518
ＮＣリフレッシュして、ＮＤのマイナーチェンジまで待つのが一番いいだろうね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:58:42.11 ID:BX1sG9K60

>>519
HDDナビとか
iPad miniの方が

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:10:54.48 ID:S5GPSBSM0

ハンドルはハンドルで変えたらがらっと車の動かし方が変わる面白いもんなんだけどね
マツダは入庫できるけど変えたらトヨタだと断られたことあったな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:45:15.59 ID:1xAquylC0

ステアリングなんてサッパリ軽量でいいよ、エアバッグは必要だけど。
ナビも要らね、見た目が凄い家電臭くなるし生活感でちゃうし。
あらかじめツーリングマップルやGoogleMAPで調べてルートを暗記してから出かけるから必要なし、中部地区ではそれで十分。

計器類もスタックみたいなシンプルな奴がいいな、クロームリングのピカピカしたメーターとかイラね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:14:18.52 ID:ZDWsS00G0

>>522
>>524
言い方が悪かったな
俺がHDDナビが必須だと言った理由はいちいち音楽データの管理をしたくないから

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:47:21.09 ID:PobiyKbe0

ロードスターに車中泊や積載性求める奴って、バカじゃねーの？
これは日曜の朝家族が目覚める前にさっと近所の峠を走って、
昼には何食わぬ顔で帰ってきてランチを食べるような乗り方をする車だよ。

あとナビもイラネ。いつもの道を週一で走るだけで良い車だから

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:57:10.94 ID:9lSjkO9l0

早速でたよｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:01:37.97 ID:ZDWsS00G0

いやまあ程度の差はあれど排他的な考えはロードスターを殺す事になるよ
少なくとも世界で一番売れてるオープンカーに対してスパルタンさを求めるのはお門違いだと思う

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:02:36.92 ID:sCFdKq3m0

>>526
クロスボウお薦め

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:05:23.68 ID:3nzYur2X0

いやウドの俺にはもうちょっとシートスライドのゆとりが欲しいだけなんだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:04:35.36 ID:FkIuFuyL0

スパルタンX

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:21:30.22 ID:F6DtKBbL0

>>507
むしろ運転席をフルバケでｗ

助手席も、フルバケにしてみたら
乗り降りは面倒だが長距離行で疲れないと意外に好評だったが

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:04:27.91 ID:qc+UhK1N0

ロードスター乗り的にはセミバケってどうなのよ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:12:16.81 ID:sUP2IGYJ0

ホールド性はもうちょっと欲しいけど
あんまり窮屈なのは無理だな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:19:37.19 ID:YQmF8F3U0

>>533
NBの助手席にレカロ入れたいが車検通せるレールが無い。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:26:02.54 ID:65D+ol0i0

もうちょっと若けりゃフルバケで粋がれたが、街乗り考えたらセミバケ+4点ハーネス

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:29:50.42 ID:ZkXO8r7K0

>>536
町乗りで４点ハーネスは有りえねｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:34:00.25 ID:65D+ol0i0

>>537
いや、だから装備として
装着はローカルサーキット

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:50:39.99 ID:JJA6+apu0

>>504
ケシュアのテントに横たわって愛車を眺めつつ眠るのが俺のやり方。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:48:14.44 ID:USEdJF5I0

前にNBに乗ってて現在Z4に乗ってるけどけど、一番違うのが当たり前だけどLSDの有無。
Z4はDSCオフにしてもドリフトで前に進まん。
ドリフトのアングル調整も角速度に対する角運動量が小さいNBの方がしやすい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 01:49:11.62 ID:x9ba0SWl0

>>533
その日の体調や気分でポジションちょっと動かしたい時とか有るから、
俺的には悪くは無いと思うよ。ちなみに俺のはマツスピ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:07:57.51 ID:Cp3E8z1s0

フルバケならTS-Gがお勧め。
シートレールもオフセットアダプタがあるからセンター出るし。
視界は悪いけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 06:46:30.48 ID:nmoY10MX0

>>521
すでに触媒を1度粉砕してて今の触媒もヤバげな兆候がでてるんだよね
今から2度目の交換もなんだかアレだし
最初からスポーツ触媒とかにしとけばよかったのかもとか後の祭りだし
リフレッシュといってもいろいろともうね。実際考えると100万できくだろうかとか思ったり

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:40:44.17 ID:HY5r9F9N0

エリーゼかNDかで迷ってる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:46:21.96 ID:/5XXCD8U0

エリーゼ乗ったらエリーゼしか満足できなくなる
試乗もやめとけ。試乗してエリーゼ買ってしまったw

一台しか所有出来ないならND待つのが吉

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:32:52.91 ID:HpM9YjDt0

>>545
実際エリースのハンドリングってどんな感じ？
ロドと乗り比べて？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:16:09.84 ID:JV+juckd0

エリーゼ一台持ちとか男らしくて惚れそう´д` ;

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:18:29.71 ID:ibgOyrx30

エリーゼのために。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:26:50.14 ID:x9ba0SWl0

こんな感じ。俺もハマってる。
http://www.showanavi.jp/archive/archive/images/7253.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:38:59.26 ID:ibgOyrx30

外車って、右ハンドルだと左にウィンカーあるの？

右左折する際にウィンカーとシフト両方を左手で操作するの
大変じゃないかなぁ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:42:23.79 ID:EMguF4yH0

>>550
そうなんだよ
外車の場合はMTはちょっと運転しにくいな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:44:50.05 ID:ibgOyrx30

>>551
やっぱそうかぁ。
ATなら慣れ次第で運転出来そうだけど、MTは難しそうだね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:45:23.85 ID:5BH/NsYt0

>>550
ISOの規格だからしょうがない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:54:00.18 ID:vf3yohhz0

以前にイギリス車乗ってたけど特に苦になったことはないな。
しいて言えば、国産車を運転した直後に乗り換えると
ウインカーと間違えてワイパー動かすくらい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:31:38.51 ID:6q7QvZtsI

エリーゼは値段も高いしスパルタっぽいイメージあるから食指が伸びないなぁ
ルーズな俺としては多少のんびり気楽に流せて、いつでもボタン一発でオープンに出来るRHTがいい
知識ないと外車は金食い虫になりそうだし
つまんない故障しないとこもマツダのいいとこだわ
てかマジで早く情報だして欲しい
いってんごで本気で決まりなのか
る
か

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:10:31.26 ID:w7QOSCW60

挫折すんなよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:53:58.67 ID:MFMH1klL0

>>555
L知っているか？と言われても、何のことか分らん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:12:30.61 ID:K6HM1Mvg0

食指は伸びるモノではなく動くモノデスヨ！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:25:41.68 ID:nmoY10MX0

>>555
おれも触手伸びないなあ
まあ先っちょから謎ミルクでちゃうくらいの快感は認めるけど
いいクルマには間違いないけどロドスタみたいに生活の中でガンガン使うにはちょっとね
誰にでもとっつきやすいところもうちの子のいいところだと思うし
ようはNDがテンゴであっても1t切りの威力でFRエリーゼな乗り味とスタイルだったら幸せになれるね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:27:29.28 ID:MvSy8d/i0

エリーゼの走りと外見は認めるが、ロドのような気軽さが無いのが欠点。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:39:20.93 ID:eg6sD7Fk0

ぶつけたら100万コースだし日常的に使うと考えたらちと厳しいな
乗ったこともあるし良い車だと思うけど、あと故障が怖いわ、日本者はそこら辺気楽過ぎる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:45:48.64 ID:z8QYrUqi0

エリーゼからストイックな走りを取り去ったブリティッシュカジュアルミッド

それがMG　TF

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:14:13.52 ID:GgEuP3CE0

エリーゼ買うならケータハム300買うわ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:22:57.05 ID:N7HonMHw0

エリーゼを気軽に日常の足として使ってる俺が登場。
幌の脱着だけは面倒だと思うが、他はロードスターと大して変わらないんじゃないの？
新型は全く壊れないし、雨漏りもしない。
気軽に使えるかは本人の心構え次第だと思うけどなー。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:29:23.72 ID:afkXDF2w0

エリーゼは屋根が40万とか
何言ってるかわからないから駄目

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:37:50.56 ID:N7HonMHw0

屋根は標準装備だよ。買う必要がない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:38:56.37 ID:afkXDF2w0

う、うん…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:52:22.48 ID:yGn8yMRn0

>>550
でも左ハンドルMTよりは、トータルでは運転しやすいと思う
頭で考えるほど操作はバッティングしない、というか、ズラせるので
もちろん国産車のMTの方が運転しやすいのは間違いないし、
後はそのクルマをどれだけ欲しいかによるね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:56:10.95 ID:yGn8yMRn0

>>564
乗り降りがねぇ
特に人乗せる機会があったら無理でしょ
ロドはお袋でも元気な頃は乗り込めたからなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:59:53.56 ID:MvSy8d/i0

>>564
取り扱い店が少なくメンテや修理に難あり。
価格とトラブルの際の修理費用も高い。

良い車なのはわかるが居住地その他で選びたくても選べないのがあるかと。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:02:20.70 ID:GgEuP3CE0

>>569
ロードスター（一般名詞の二人乗りオープンカー）は人を乗せるための車じゃないよ。
人を乗せたいならヴェルファイヤー（）でも乗ってれば？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:08:28.72 ID:JV+juckd0

俺はエリーゼよりはルマンドの方が好きだな！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:32:59.30 ID:S/pLtDsP0

>>572
ブルボン乙

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:01:57.70 ID:2nHhfGpD0

本当はホワイトロリータだろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:06:49.18 ID:aX+PDOF50

>>546
ハンドリングで一番違いを感じるのはやはりパワステなしのダイレクトなハンドリングかな

ロドスタも充分リニアだけどエリーゼはそれ以上
カートでレ一スやってる奴はー撃でやられるw

あと高速で100km/h以上からダウンフォ一スを感じる
びしっと張り付く感覚はロドスタにはない
車高下げれば床下でもっと稼げそう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:39:03.27 ID:m7qEozNfI

そうなんだ。
リアウィングとエアロつけても叶わないレベルですか?

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:11:50.13 ID:jsJpNRbT0

Z3コピーで。ロングノーズショートデッキ、直6

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:26:14.29 ID:JvQ1lCbL0

>>575
ゴーカートとカートの違いでいいじゃん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:32:52.92 ID:VKsoTg2b0

エリーゼも今年モデルチェンジしてたんだな
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/d/e/s/designconscious/201004121518371f6.jpg

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:34:19.19 ID:GgEuP3CE0

中身は相変わらずのトヨタ実用エンジン

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:40:11.29 ID:jsJpNRbT0

バスタブはやだ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:42:53.30 ID:Uec8Y+CW0

>>575
実際日常使いでも使用する前提で検討してるんだけど、
乗降性は慣れれば問題ないレベル？
後、最近のモデルなら雨漏りはしないのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:04:17.06 ID:GApFtk4M0

なんのすれだ？ｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:31:11.84 ID:m7qEozNfI

ロドスタ情報がなさすぎて飢えている人たちの暇つぶしスレw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:41:50.00 ID:aBXesTg/0

>>582
乗り降りは慣れるw
あのGTマシーンに乗る感覚は最高！

日常使いは人によるとしか言えない
エリエクのトランクにナマモノなんて厳禁だし
あとアイポイントがロドスタよりも低いから
夜は昼間より眩しく感じるw

雨漏りはS3の現行モデルは大丈夫
エアコンも寒いぐらい効く

>>576

基本ノーマルなんで解りませんm(_ _)m

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:43:08.23 ID:/rTS/61V0

エリーゼ欲しいね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:15:38.25 ID:mMUntT1E0

カートの乗り味かぁ。エリーゼいいなー
前に走りが楽しいって言われる車に乗ってたけど
レンタルカートで走ったあとは
自分の車がミニバンかと思ったもん

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:23:23.85 ID:QMlgZqNj0

>>585
攻め込んで走った場合の挙動はいかにもミッドって感じ？
限界超えるとリアが一気にブレークして修正に手こずるとか
荷重移動しっかりしないと普通にステア切っても
フロント荷重が少ないからむしろアンダーが強いとか

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:27:28.42 ID:Bo7XcOsR0

>>585
雨漏り大丈夫なん？
うちの駐車場に露天駐車してるユーノスロードスターがいるが雨漏りしてなさそうだから
エリーゼもそんな風に駐車できるんなら欲しいかも

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:29:31.43 ID:DtqWIYX30

カートが好きならカートに乗れよｗ
公道でカートの乗り味追求したらいかんよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:35:21.72 ID:Mni96n830

サーキットで走るエリーゼみるととても自分には楽しめそうもないw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:37:54.69 ID:WhBo6zqy0

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:09:45.39 ID:YfJQiCwy0

>>550
ウインカーもシフトレバーも瞬時に終わる操作だし、それらを同時に操作することはないので全く問題ない。
ナビやオーディオを操作しながらシフトチェンジするのとはわけが違う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:17:25.65 ID:YfJQiCwy0

>>576
実際にダウンフォース効果があるエアロなんてあるの？

エリーゼもS2は高速でフロントがリフトすると聞いたことがある。
S3でフロントのデザインが変わって改善したのかもしれない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:22:43.23 ID:YfJQiCwy0

>>580
ヤマハエンジンだよ。
ヘタしたらマツダ製より信頼性が高いかもな。

>>581
シャワーが好きならエリーゼも幌を外せば好きなだけ雨を浴びれるよ。

>>582
健常者でデブじゃなければ乗降の問題はないはず。
むしろ問題あるなら病院に行って医者に相談した方がいい。
現行モデルなら雨漏りはしない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:32:29.35 ID:YfJQiCwy0

>>588
前のタイヤが細めでアンダーぎみの味付けになっているが、荷重移動を強く意識する必要はない。
グリップ走行を意識して走れば限界を超えても穏やかにリアが流れだす。
乱暴に荷重移動をするとリアが唐突にブレイクし、そこから立て直すのはFRより難しい。
他ののMRより後ろが重めで、前後重量比は911とほぼ同じ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:34:42.36 ID:YfJQiCwy0

>>589
幌が雨漏りしなくてもエンジンフードの大部分が網になっているので、雨が直接エンジンルームに入り込むようになっている。
だから野外駐車はお勧めしない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:38:47.32 ID:kuO+tLLv0

>>595
故障とか不具合は頻発する？
その際の納期とか費用とか
ランニングコストは年どれ位？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:57:43.17 ID:YfJQiCwy0

>>598
自分のは3年以上経過した現行モデルだが、不具合は全くない。
保証期間が3年だったのでその間に不具合が出て欲しかったのだが、全くなかった。
納期は知らんが消耗品なら在庫が潤沢にあると思う。
カウルなど外装関連の納品には結構時間がかかるらしい。

燃費はロードスターとほとんど変わらないと思う。
軽いので2万キロ走ったがタイヤの溝もブレーキパッドもかなり残っている。
純正のネオバは4本で10万くらいかな。

ディーラーに油脂類の交換をしてもらうとアンダーパネル着脱という名目で工賃が高くとられる。
自分でやればランニングコストもロードスターと変わらないと思う。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:11:39.34 ID:YfJQiCwy0

基本的にパワートレインは日本製だし、エリーゼはフルモデルチェンジから10年以上経過し、
マイナーチェンジで多数の改修が入ったから故障しやすいのはもはや過去の話だよ。
弱いのはメータやセンサーなどの電装系だが、それ以外のトラブルは聞かない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:23:45.54 ID:wOFVdT5p0

ここは、エリーゼ海苔がホルホルするスレなのか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:09:46.48 ID:d9HnH6R/0

NDの話しをしろw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:22:02.32 ID:dwbFjXZo0

ことわる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:25:26.28 ID:QA5igBsS0

アルファ顔？アバルト顔？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:08:46.04 ID:rlsV512X0

だって情報が出なさ杉
シャーシがほとんど完成してるってのにコンセプトモデルすら出てないなんて
こんなこと他に例を知らないし
気の利いたリークの一つもありゃしない

いい加減みんな乗り換え候補を探しだすっての！
探しだすっての！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:17:40.63 ID:NJ56gA+90

せめて妄想の種くらいは欲しいわな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:45:30.18 ID:N1CD7djq0

ならば、他の候補のスレに書き込めばいいだろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:47:08.42 ID:ODJkfYVW0

掲示版を使う上での自分のマナー違反を棚に上げて
そんなくだらない言い訳知ったことか
エリーゼの話はエリーゼのスレに行ってやれ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:47:23.45 ID:0AaKflgy0

このgdgd感が開発現場の空気で無い事を祈るｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:55:28.68 ID:5x4kE1tp0

ディーラーから、来年間違いなく出ますから、今のお車の来月の車検は通してお待ち下さいって電話あった。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:38:01.30 ID:3zP/uJss0

https://www.youtube.com/watch?v=pbthvaNQYfs
これ見た？
ヘッドカバーがアルミってのが何気に嬉しい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:13:51.65 ID:57DrdGjU0

>>611

ヘッドカバーは赤の結晶塗装にしたい
ドライブシャフト＆プロペラシャフトはカーボンにしてくれないかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:15:37.80 ID:N1CD7djq0

>>611
Fullのは初めてみたけど、4穴決定、それと大幅な軽量化と
断言しているな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:19:51.68 ID:kYsg2hgZ0

ＮＣ２、ＭＲ－ｓと乗ってその後しばらくオープン所有してないんだが
ＮＤは何だかいいね、新社で欲しくなる
ＮＣが出る直前とかもこんな雰囲気だったのかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:24:14.52 ID:Bo7XcOsR0

知り合いの社員の話では1t切り目指してるのはほんとらしいけど
デザインは今雑誌なんかに出てるようなものとは全然違うらしい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:33:36.40 ID:t6kkVAHL0

>>615
楽しみだなぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:51:55.92 ID:gTVSO+PD0

デザインはNB、FDの流線、セクシー、グラマラス系だろうね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:03:36.64 ID:XhqNJNkV0

キャラクターラインは入れないらしい。ソースはデザイナー@清里ミーティング

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:49:45.83 ID:9A6+g0qe0

http://www.whatcar.com/car-news/new-mazda-mx-5-gets-radical-look/1297582

http://www.caradvice.com.au/289714/new-mazda-mx-5-likely-to-spawn-more-rear-wheel-drive-models/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:28:56.84 ID:rlsV512X0

>>619
鼓動デザインじゃなくてラジカルなものになるってんでしょ
「ドライバー」誌のインタビュー記事の「NAリスペクトを反省して前を向いたデザイン」
ってのを翻訳しただけに聞こえるんだけど
日本メディアでも言われてる以上のことは出てないじゃん

あえていえばアバンギャルドとかじゃなくてラジカルって言葉が使われてるあたり
古典的なスポーツカースタイリングの文法へも含みを残してるってところかな？
でもそれっておれらにとっちゃ想定の範囲内だ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:57:19.45 ID:P9IzS1PE0

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Alfa_Romeo_Tipo_33_Stradale_Front.jpg

こんな車のイメージに繋がるようなデザインだったら即買いしちゃうのになぁ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:05:20.32 ID:kuO+tLLv0

>>621
これはロドというより４Cとかエリーゼでしょ
ロドのコンセプトはブリティッシュライトウェイトオープンスポーツだと思うんだけど
ラテン系のエキゾティックというより、トラディショナルとか、ノスタルジックってイメージ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:11:31.50 ID:rlsV512X0

>>621
見ただけで乗ってみてえええ！
って思わせるデザインはやっぱりかなり大切だよね
FRだと月並みながらジャガーEタイプが至高だろうか

つかエクステリアのティーザーのひとつでも打ちやがれってんだ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:31:52.01 ID:MtsnyFIG0

>>611
しかし何回シャシー見ても、トランスミッションがツルツルなのが気になる
こういうの、他ではあまり見た記憶が無いんだが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:34:48.37 ID:XjTsk4Hv0

>>611
塗装しているようにしか見えんが

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:54:31.37 ID:VFNh+Kt70

>>624
そこはトランスミッションじゃなくてクラッチじゃねーの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:07:01.35 ID:57DrdGjU0

>>626

>>624が言いたいのは
“トランスミッションのベルハウジングにリブが無くてツルツルだ”
ってことだろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:34:16.42 ID:GaOCSsJ00

ツルマンと聞いて飛んで来ました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:34:59.10 ID:VFNh+Kt70

ベルハウジングはツルツルだけどトランスミッションには普通にリブが刻まれている。
そしてベルハウジングの中にあるのはクラッチ。
つまりそういう事。
まあミッションとベルハウジングは一体構造だから>>627の言い方ならおかしくはないかもしれないけどね。
細かい事が妙に気になるジジイの戯言とでも思って忘れてくれ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:47:13.90 ID:rlsV512X0

や、つかプレゼンのときぐらいスタイリストつけたらいいのに
いっちゃ悪いがつるしにしか見えないスーツを二つボタン二つ掛け
微妙すぎるタイによりによってボタンダウンのシャツ
タイのノットもきまってないし最悪なのが履きつぶしたようなチープな靴
浮薄なおしゃれよりはある意味よっぽど誠実そうではあるけど何がしたいかわからない

エクステリアとインテリアへの期待値が一気にしぼむ
周りに指摘できる人間いないのかね？だったら問題だぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:18:23.48 ID:lw8GuLQO0

全然問題とは思えんが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:20:40.01 ID:aK89W1X60

嫌味にならん程度なら必要かな。
今回はアップルの如く秘密を徹底してるわけだし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:48:11.65 ID:Sh+Gc+QW0

とにかく早く見たいわ
第一印象が「小っちぇー！」って感じなら大抵のことは我慢出来る。
マツダ顔以外は

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:54:48.69 ID:lCrSbcd10

>>630
そこを問題視する人間がここに居るとは思わなんだｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:01:07.48 ID:57DrdGjU0

やっぱりコレだな
http://1-photos.ebizautos.com/used-1960-alfa_romeo-giulietta_spider-veloce-9423-9480028-1-640.jpg

気分はジャッカルの日だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:06:05.80 ID:QA5igBsS0

赤サンゴのピアス。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:05:48.32 ID:u2uJCmCy0

>>635
かっこ良すぎるわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:20:45.79 ID:3fsCDU1b0

>>630
靴がボロいと超ダメ人間に見えるよな、マナー以前の問題だよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:47:43.22 ID:YbTJc86P0

デザインって難しいね。
635なんて昔の名車？なだけでしょ？
今乗ってたら個性的なだけでncの方がよっぽどかっこいいと思うし、
世の中にありふれてるプリウスにも劣ると思うけど。
ただプリウスは運転手の下手さが車自体の評価を下げてるけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:51:08.46 ID:N1CD7djq0

馬鹿じゃねーの
山本さんは技術者だろ。
25周年のサイトでも作業服を着てる画像もある。
技術者は良いものを作るのが仕事でプレゼンは他の物がやれば良い。
マツダって、貴島さんが有る意味看板化をして成功した物だからなんか勘違いしている。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:56:40.35 ID:qFykJTLn0

>>630
ボタンダウン＋ネクタイって駄目なん？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:58:02.33 ID:Mq++rwyr0

マツコネ付きそうｗｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:28:04.73 ID:RcbbA9LB0

>>640
ストーリーブランディングって言うんだよ
作り手や作るまでの苦労を物語にして買い手にファンになってもらうブランド手法だよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:39:51.18 ID:rlsV512X0

>>640
いいもの知ってなきゃいいものなんて作れるわけないじゃん
シャーシの出来は最高にリスペクトできるし夢ひろがりんぐｗｗｗｗだけど
山本主査のいう「とびっきりのかっこよさ」ってのは逆に不安要素でしかない
ちな主査個人のことを叩くつもりはないよ・・・あんまり・・
ポイントは、グローバルな企業ブランディングとしてどうなのよって話

>>641
少なくともフォーマルでオフィシャルな場では場違いだろうね
ようつべじゃよくわかんないけどたぶんオックスフォード生地っぽいし
クルマのイメージを意識した演出としてならアリなのかもだけど、+タイなんて学生かっての

外人が浴衣に金襴の帯とかしてたらどう思うよ？
そいつが日本文化のかっこよさとか語っちゃってたりしてたらどう思うよ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:51:48.83 ID:F5Z7joDQ0

一理ある

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:06:38.77 ID:NJ56gA+90

良い物作ってくれりゃそれで全てオッケーだわ。
他はどうでもいいよ。くだらねえ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:16:38.41 ID:AozXArdu0

NDとS660のマーケティングが正反対で面白いわ。

先行して披露するのは、ホンダは外で、マツダは内。
そこ以外は妄想させて期待を増幅させるって手法は
共通しつつ、ポイントが真逆って感じ。。

おれはこの２つのどっちかを買うつもりだから
妄想で疲れちゃうけどな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:17:13.36 ID:yLBPCMWW0

>>642 つくよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:25:08.54 ID:YEXH8LjT0

マツコネデラックス

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:26:07.87 ID:0uWXcSVZ0

>>647
物理的なものは抜きにして
S660コンセプトのガワに、NDシャーシだったら買う？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:26:22.41 ID:wOFVdT5p0

とうとう、主査の服装にまでケチ付けるようになったのかｗ

それと、>>630の書き出しの「や」はどこの方言なんだ？
こっちの方が興味ある。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:31:56.06 ID:3lujzqquO

｢ｉ｣が欠けているのだよ
｢愛｣が…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:38:08.80 ID:+DAHUiPH0

正直デザインどうでもいいとは言わないが、それより
ハンドリング最優先で、運転して楽しく気持ちいいクルマにして欲しい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:44:54.54 ID:AozXArdu0

〉〉650
鋭い指摘！ありがとう！！
君の一声で目が冷めたかも

S660は格好は嫌いじゃないんだけど
子供っぽいから心底好きにはなれない気がするんだよね。

FDを発表と同時に買ってそれ以降は、
ずっとマツダから離れてた俺だけど、
今回のNDには相当期待してるよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:48:17.55 ID:mSb7rs/+0

おれは>>647じゃないけど

s660のガワは本田の軽スポーツとしては妥当な感じだが、
マツダのロードスター、つまり王道ライトウェイトオープン2シーター
としてはちょっと無理。勘弁。

本田の軽スポーツってのはかるーくてとがってる
でも冷静になるとどことなく子供がおめかししてる感じ。
その点マツダのロードスターは優美さがある。
そりゃ超高級車と比べたら安っぽいけど、
年齢を重ねた大人が気を抜いてラフに着こなしてる感じ。
てのが俺のデザインに関する印象

ま、でもガワに期待するのはもうあきらめたから
あのシャーシから素直に出来てくるとするとかなり良い感じになると思う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:48:29.80 ID:rlsV512X0

>>652
や、欠けてないから
いいや、欠けてないから！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:50:43.25 ID:mSb7rs/+0

>>654 おお、子供っぽいという印象がかぶったかw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:55:11.03 ID:AozXArdu0

被ったなww
ホンダ感に激しく共感するよ

ロードスターには普遍的な美しさと、
素直に楽しいハンドリングに期待したいね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:15:02.21 ID:5eTd5w1c0

s660は屋根の機構がどうなるのかまだわからないからなぁ
どっちも頑張って良いクルマを作って買う時に悩まさせて欲しいもんだ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:16:22.59 ID:bm/mGxQL0

本田はダサい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:34:30.88 ID:MsmMDW+80

>>630
いちおう会社を代表して表舞台にでてる訳だから少しは気にしないとな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:40:11.57 ID:6Qx3Axr70

>>655
素晴らしいほど同意見だった
なんなんだろうな、あのホンダの子供っぽさ（チープさ？嘘くささ？）
S660じゃなくてもホンダの車は大体そんなイメージが付きまとう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:50:43.67 ID:PyOhTlWZ0

MCは発売2年後？それまで、NC2乗るつもり。現在一年経過
でも、それまでに新RX7がでるだろうね
S660、S2000後継、ND2、新RX7で迷うわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 02:15:36.48 ID:WQnoLDIz0

ホンダはNワンをもし3ドアで出してたら
ミニやフィアットなんか話にならないくらいいいデザインだったと思う。
S660はぜひNワン風に、スズキはカプチーノをスズキLC風で出してほしい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 02:23:08.20 ID:lFKsnlbK0

N-Oneはもっと全高を下げるべき
N-Wgnが無けりゃともかく

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 03:51:23.55 ID:/tkr9rDD0

N-ONEのデザインとか個人的に
出た年の最糞・オブ・ザ・イヤーなんだが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 04:18:28.42 ID:S4AyOunT0

N-ONEのデザインなんてフェンダーラインがあと15cm車高低くないと成立しない。
アレがいいだなんてどうかしてる。
ディテールでしかデザイン語れないのかね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 07:51:15.61 ID:yv12xCGl0

>>663がベストカーの読者だということは解ったｗ
確実にでないのは、RX7でほぼでないのがS2000後継

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 10:22:29.98 ID:nf7BnEmw0

>>644
そういう形式的なことを気にする人は
ユーノスロードスターは買わないだろうな。
完全にユカタに金襴の帯だからなｗ

いいんだよ、
土産屋で売ってるパチもんの和服と同じで
お手軽さが大事なんだから。

そんなことケーターハムは邪道だ、
ロータス7だけが本物だ…とか言ってる連中に任せておけば良い。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:04:32.12 ID:ByqTA3Aq0

>>659
ホンダにいえるのはデザイン上では間違いなくショーモデルの時がピークで市販化に向けて劣化していく。
S2000然り、CR-Z然り。
個人的にホンダは嫌いなメーカーではないんだが、この悪しき伝統だけは本当に何とかしてもらいたい。
なのでS660には期待はしているが過剰な期待は抱かない様にしている。
逆にマツダはショーモデルの時は幼稚園児が描いた様な酷いデザインなのだが市販時になると劇的にカッコよくなっている。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:09:33.59 ID:VMWsPH2/0

>>669
ユーノスの頃から一貫してロードスターは浴衣に金襴の帯じゃないぞ
世界が見とれた粋な浴衣の美しさだ

きみの言うとおりロードスターにカジュアルさが大事であることは同意する
だがオリジンではないからフェイクであるというのは少なくとも自動車の設計・製造には当てはまらない
Z3やSLKやボクスターはフェイクかね？
フェイクとカジュアルは概念としてまったく別の文化的作法だ
そこを混同していたずらにロードスターを矮小化するのは、恐らくきみにとっても不幸なことだろう

ま、このネタひっぱるつもりもないんでそこだけ指摘しておくよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:26:50.52 ID:jyveHnzQ0

くだらねー

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:40:27.34 ID:R2fscwhG0

百済ねー

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:47:55.31 ID:JFWER3PY0

XD搭載決定発表まだ～

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:15:14.80 ID:RSQar5ub0

>>667
ディティールだけなら「3ドアなら」とか言わない。
当然デザインはディティールだけじゃないし、シルエットだけでもない。
素材感や塗装までデザインの一部。
ファッションデザイナーは素材も重要なファクター。
アンタのどうかしてないデザインの例あげてみろよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:44:26.91 ID:lVhOEqNH0

Nワンねぇ。決まったアングルだけかわいい女みたいだ。

たぶん、レンダリングでおお！すげー。
でもモデリングの時点で設計条件との大きな矛盾に
朝霞の中の人も気付いてただろ。

子供っぽいとは言ってもS660の方のおもちゃ感は良いね。
NDはどんな感じで出るのか楽しみだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:52:25.81 ID:nf7BnEmw0

>>671
ケーターハム7は最早フェイクではなかろう。

ロードスターについてオープンスポーツカーを一般的な乗用車の製法で作るなんて浴衣に金襴の帯だという人も居る
しかしユーザーはそれが分かってて皆愛でてるワケで
当然、そういう商品として了解して買っている。

ロードスターをフェイクなどと一言も言っていないぞｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:24:38.99 ID:Wv2vqfh5Q

XD出て欲しいけど消音の為ボンネット激重になるのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:11:25.44 ID:oPTYZVhx0

ディーゼルだけは勘弁だけど、バリエーションとして出たら面白いよね。
どんな乗り味になるのか確かめてみたい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:21:52.46 ID:/Cga2mIw0

オープンとディーゼルは相性悪そうだけどな
メルセデスとかにはあったっけ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:37:37.43 ID:VmR6HE4U0

オープンとディーゼルの相性が悪そうってどんな根拠だｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:00:43.07 ID:9OzE43OI0

兄弟車はフィアットバッチで出る方向らしいな。
アルファロメオで出る線はどうやら消えたようだ。
まぁスパイダーは元々400万台のクルマだし、ジュリアが新FR車台
で出るなら、それ使って作った方がイメージ的にも価格的にも説得力はある・・

フィアットとしてもフィアットバッチのが安くて売りやすいし、アバルトも
出せるからより多くの台数が見込めるだろうしねー

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:18:04.84 ID:lFKsnlbK0

てか、4Cのオープンとかぶるからじゃね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:31:16.07 ID:jyveHnzQ0

>>682
あんたの脳内でなければソース張れ。
でなければ、僕の脳内ではと追記しろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:32:01.23 ID:TuHWzWhO0

フィアットはバルケッタがあったな。FFだけど。
意外にあのユルさが似てるかも。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:40:54.02 ID:nf7BnEmw0

>>685
FFだったら完全に選択肢から外れるな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:49:46.55 ID:xWAkb8Qb0

まーだー
　　　　　なのー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:06:46.96 ID:9q2tASyW0

>>684
http://www.topgear.com/uk/car-news/Is-Alfa-MX-5-actually-an-Abarth-2014-05-06
http://europe.autonews.com/article/20140303/ANE/140309997/alfa-unlikely-to-get-mazda-made-roadster-sources-say

NDベースのアルファのプランは破棄された
マルキオンネの糞がアルファはイタリア産に限るって方針転換したからね
ロードスターの兄弟車はアバルトになる可能性が高い
そんなことも知らなかったのかよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:11:53.69 ID:hFFEnjC90

アルファとテーケーそんな話があったかってくらいどうでもいい話

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:31:35.46 ID:hBczLuJR0

はいはい

http://img.wazamono.jp/car/src/1402152382105.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1402151281187.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1402149282145.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1402155750963.jpg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:34:19.09 ID:nHLhBeQG0

>>690
>http://img.wazamono.jp/car/src/1402152382105.jpg

エンジンどこに積んでんだ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:38:12.71 ID:jyveHnzQ0

>>688
適当でいい加減な情報でなら知ってますがなにか？ｗ
それと、アバルトはフィアットベースだけじゃないのも知ってる。
ついでに、フィアットグループはフィアットとアルファ、それにアバルト
以外にもブランドがあるのも知っている

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:40:09.86 ID:OZvWlyzQ0

>>71
ffってしってる？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:49:21.98 ID:H19hkQQ20

ﾌﾌｯ(○´∀｀○)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:03:48.79 ID:oPTYZVhx0

ファイファン

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:25:28.59 ID:/tkr9rDD0

ファイファンだな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:47:56.43 ID:hBczLuJR0

フィストファック？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:58:35.35 ID:KQ26TB5f0

ファイファンで

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:06:36.69 ID:lt2qfdlY0

『フー・ファイターズ』！！
わたしの事を呼ぶなら、そう呼べ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:10:29.58 ID:hFFEnjC90

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/02/0001048402/08/img7909c9d8zik5zj.jpeg

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:13:54.28 ID:lVhOEqNH0

愛がすべてさ、今こそ誓うよ～

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:15:35.51 ID:tWGuW3wU0

早送りだろ、知ってるよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:41:15.85 ID:lt2qfdlY0

グラミー賞とったFFのWasting Lightはドライブにぴったり
今秋の新譜にも期待

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:42:54.23 ID:0awjhdXU0

コスモスポーツを作ればいいと思うの

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:52:02.07 ID:0/saK74e0

>>685
バルケッタがロードスター後の車だから、その辺は察するべき。
でもイタリア人ならFF→FRに変わっても気にしなさそう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:08:39.53 ID:P+8zjoFM0

>>690
なんか前にみたときよりずんぐりむっくりになってる。
まあ軽なら納得の格好悪さだなwww

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:38:28.40 ID:hBczLuJR0

はいはい
http://img.wazamono.jp/car/src/1402324675093.jpg

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:44:15.45 ID:KQ26TB5f0

雑w
タイヤ周り処理しろしw
でもこれなら充分カッコイイ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:55:09.12 ID:nItln+5/0

そんなに悪くない、でもスバルとホンダはコンセプトからどんどんダサくなりすぎる傾向があるからな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:57:03.66 ID:KQ26TB5f0

スバルはホントにそのまま出して欲しいわ、たまには

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:17:55.27 ID:9kYEXhu10

WRXのショーカー　アレは良かった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:44:07.41 ID:hSLrjCfQ0

いつ頃発売になんだよー。二月後の車検どうすっかなあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:34:53.02 ID:EK6pH/Ka0

山本のおっさんを信じろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 06:28:03.73 ID:ni50lBGe0

>>709
屋根は左右２分割で、手動でフロントトランクに収納するらしいよ。
それが許せるか許せないかだねー。

でもミッドシップは、ちと乗ってみたいね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:32:09.70 ID:Hjb16j5s0

おまるのフタ仕様のボンネットに１００ぺりか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:41:10.49 ID:3ucE36Z+0

リ、リトラクタブルボンネット！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:45:30.04 ID:yHGTONL50

ID:jyveHnzQ0
この人いつも他人を茶化してばかり……
ソース貼れる時は貼った方がいいけど、
言い方が子供っぽ過ぎて気分が悪い。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:29:25.65 ID:fz8kW6Om0

>>712
今年中に発表になれば良い方だと思うよ。
だから車検取って刮目して待て。
俺は廃車にして自転車通勤中。
尻が筋肉痛orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 17:10:01.33 ID:xk48SGOQ0

中身NDのアバルトか
いいじゃん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:08:00.85 ID:3GeLV9AZ0

「マツダが新型デミオに1.5L
クリーンディーゼルエンジン」

ND搭載もありえーるね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:43:02.65 ID:Hjb16j5s0

これか

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652590.html

随分とコンパクトな印象だ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:02:36.12 ID:sLLiv9Zy0

最近軽油高いじゃん
前はガソリンの半額くらいだったのに
需要が出てきたと思って価格釣り上げやがって

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:33:44.49 ID:cacNaq240

NBはレギュラーでリッター14くらい走ったけど
NCになってがた落ちだよね
次のはリッター１８くらいは箸って欲しいよ・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:47:31.34 ID:jnneYwv80

アクアでも乗ってろw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:55:46.39 ID:cT6A8A3a0

>>723
ネットで燃費記録見てると殆ど変わらないみたいだけど。
乗り方の問題じゃね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:04:12.79 ID:xVOmmo4s0

４０００位まわしても１５維持できるのはありだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:05:15.04 ID:bilT8xUs0

>>723
そうなんだよ。
NBは街乗り中心、出だしでガン踏みしても燃費良かったんだ。
俺にとってはアレが当然だったから
今どきの車の燃費の悪さには給油のたびに愕然とする。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:06:22.43 ID:JekDKw5i0

NCの方がトルクあるから無駄にふかさなくて燃費良いよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:22:06.87 ID:cacNaq240

>>727
だよねぇ
レギュラーだったし
高速を90-100くらいで流してるとリッター16越えたよ
ほんと財布にやさしかったよなぁ

いまは普通の車でもリッター10台後半だから余計悪く感じる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:32:10.33 ID:0swczpuC0

俺のNC2だって高速をゆったり流すと18km/L出るぞ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:54:49.88 ID:hSLrjCfQ0

燃費が良い方がいいに決まってる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:13:53.57 ID:bilT8xUs0

>>728
NBは無駄にふかしても燃費良かったんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:14:07.60 ID:Q6e0P4fs0

じゃあ俺は20

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:21:38.07 ID:gKBj+dm30

>>731
燃費が良いと燃費の悪さ自慢ができないじゃないか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:28:44.12 ID:DFQ2lHgE0

無駄にふかしたら高出力車のほうが燃費が悪くなるのは当たり前じゃないの?

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:40:04.91 ID:bilT8xUs0

つまり低出力でも速いのがいい車ということだな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:42:26.22 ID:M+ywgBbo0

エンジンは出力特性やフィールより軽量にしてくれ
とにかくハンドリング最優先で

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:51:22.59 ID:1A32rKsu0

297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/06/10(火) 20:38:01.53 ID:YaIKYZth0
マツダ、新開発小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を新型「マツダ　デミオ」に搭載
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201406/140610a.html
　新型「マツダデミオ」に搭載する「SKYACTIV-D 1.5」は、ポスト新長期規制をクリアする*1ディーゼル・コンパクトカーとして
日本市場に導入されるクリーンディーゼルエンジンです。アイドリングストップ技術「i-stop」（アイ・ストップ）、
減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」（アイ・イーループ）と高効率トランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」や「SKYACTIV-MT」と
組み合わせることにより、

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:58:51.41 ID:MVmgZfpz0

>>738
すでにデミオディーゼル1.5MTが出ると言ってるようなものだな。
変態エコカーか・・・悪くない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:06:39.78 ID:JekDKw5i0

>>732
俺もNB乗ってだけどそんなこた無いぞ。
どんだけ空ぶかししても燃費悪くならないってかwww
夢の車かよwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:12:52.40 ID:xVOmmo4s0

>>740　今のってるNB１は１．６だけど２０００前後まわして１５㌔、４０００までよくつかうと１２㌔。こんなもんだろな。
燃費はプリウスにまかせればいい。会社のプリウスは６００㌔はしってまだ燃料メーター半分あるし、あと２００㌔は余裕で走るとか考えるとびびるわ。ロドじゃ３５０位で燃料いれないと

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:28:14.39 ID:ampxjz000

これが載るのか！？

マツダ、新型デミオに1.5Lディーゼル搭載 105ps/4000rpm、25.5kgm/1500-2500rpm
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402384109/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:08:58.87 ID:iTWsIBz90

一般論としては、1.5L NAガソリンと、1.5L ディーゼルターボなら、後者の方が重いからな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:22:46.76 ID:bwEZ794r0

今、320dに乗ってるんだけど、確かに燃費はいい。
100キロくらいで高速流してれば、リッター20キロはいくよ。
低速トルクが厚くて乗りやすいけど、4500回転までしか使えないからドラマティックには回らないよね。
イコール、ロドスタとのマッチングはよくないと思う。
BMWよりSKY-Dの方がガラガラ音は小さいけど、屋根を開けてれば結構聞こえると思うしね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:55:20.11 ID:maiNXa0z0

片道40キロをアクアで通勤してる人知ってるけど
毎日80キロもアクアに乗らなきゃならないなんてどんなひどいイジメだよって思う
口には出さないけど

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:04:23.81 ID:ILm/3yia0

>>719
基本フィアットでアバルトバージョンも出るって事になるんかな？
スタイリングにもよるけど、個人的にはアルファよりこっちの方が良いかもｗ

NDにアバルトパーツを移植してマツダ・アバルトとか楽しそうだｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Fiat_Abarth-front.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Abarth_Simca_2000_front.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Fiat_124_sport_Abarth_G4_%281975%29_pic1.JPG/1024px-Fiat_124_sport_Abarth_G4_%281975%29_pic1.JPG

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:37:49.87 ID:2T5qPfCo0

NC2海苔だけど街乗りで9.5km、遠出で12kmって感じ
わざわざこの車乗ってエコカーみたいな運転はするつもり無い

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:25:22.16 ID:M3kbkdi80

なんとなく、新型コペンのサイト除いてきたんだけど、あれってドアパネル以外の
外装はほぼ樹脂なのな。
ロードスターも金額的にオールアルミは厳しいだろうから
樹脂なんてもありえるかな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:27:28.38 ID:T6Ol9QZZ0

NBを錆で手放した俺には理想的な話

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:33:11.49 ID:1S9kZ3JC0

内側が錆びたらなんの意味もなかろうに

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:36:57.56 ID:T6Ol9QZZ0

そりゃまそうなんだけれども
鉄のようなデリケートなもんが外板に使われていないってのはかなり気が楽だ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:41:48.92 ID:3Mf9kg+v0

>>748
樹脂製ウィンドウなんて話があったような

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 12:12:33.60 ID:h+PZvU1X0

バイクが基本的に樹脂外装だけど
樹脂外装は塗装が痛むのが早い

まあ俺はどっちでもいいけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 12:44:41.37 ID:ILm/3yia0

>>753
劣化して粉々になるしなｗ
既にNAスレが定期的にダッシュボードのひび割れの話題で盛り上がる状態。

個人的には、鉄より軽くなるんなら大賛成だが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:39:42.54 ID:Sm2YkMWI0

コペンには日本にキットカー市場を作ってほしい
ヤマハと組んだりすると面白そう
TPPでそのへんの基準が変わる可能性もあるし

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:22:50.27 ID:J9/2Vqpc0

>>755
誤爆ですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:27:30.82 ID:M3kbkdi80

もしかして、外装がなかなか発表にならないのはその辺が絡んでいたりして。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:21:42.59 ID:y3ToI7jA0

今そんなこと考えてるとしたら、２年後に発売できるかどうかってとこだな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:22:13.55 ID:BOO/YRh00

2013発売って話もあったのに
これはマツダの開発の遅れ？それともメディアのとばし記事？
今頃は乗ってるつもりで何年も待ってる人間だっているんだから
いずれの側にせよ責任の取り方ってものがあるんじゃないかな
できれば早急に発売予定の公式発表がほしいところ
エクステリアのティーザーとともに

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:28:18.55 ID:h+PZvU1X0

これがクレーマーというやつか
お前が都合の良いソースだけを信じた結果だろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:48:56.21 ID:BOO/YRh00

ジャーナリストへの、あるいはメーカーへの誤報に対する責任を求めるのがクレーマーだなんて
おまえはどんだけお人よしのアホなんだよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:59:33.63 ID:jiMc9sHA0

公式発表してないなら責任もなにもないだろ
メディアも発売時期の予測とかしょっちゅう外れる記事にいちいち謝罪とかしないだろ
(公式発表と偽ってたら謝罪することになると思うが)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:05:43.47 ID:BOO/YRh00

>>762
メディアの予測記事がしょっちゅう外れるのに謝罪しないことと
メディアの責任ってのはぜんぜん別の話だろうが

くそなメディアに対してここでまともさへの希望をカキコすることのどこがクレーマーだ
なんにでも噛み付くくせにやってることは権力の走狗って、おまえみたいなやつだよ
恥ずかしくないのかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:20:02.93 ID:jiMc9sHA0

予測は外れることもあるから予測なんでしょ？
まさか確定情報として扱ってたメディアはないと思うが…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:24:10.60 ID:WYU6Abli0

ネタのつもりだと思うが面白くない
マジでやってるなら……ガキか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:25:10.69 ID:h+PZvU1X0

>>763
お前みたいにメディアの飛ばし記事に一喜一憂する人間がいる限り変わらんよ
というかそんなのを信じる人間が居たことが驚きなくらいだ

だいたいNC3が発表されたのが二年前の2012年だぞ？
いくらマツダでもマイナーチェンジしてすぐ次期型のアナウンスする馬鹿な事はしないだろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:34:04.69 ID:yG905p8B0

結局、ＮＤはエンジンの決定に手間取っていただけだろ。
もっとも、エンジンが決まらないことには、そのほかも決まらないがな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:41:16.84 ID:8mrKa7tZ0

>>759
ここで発表されてた？
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/

じゃなきゃお前の頭がイカれてるだけ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:56:33.50 ID:BOO/YRh00

>>768
願望と事実ならそりゃ事実のほうが強いわな
おまえは結果の分かってる絶対安全地帯からことさらに願望をたたいてるだけだろが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:08:32.40 ID:1NFINQJ60

>>769
なるほど、きみの言わんとする意味が、だいたい見当がつきました。
きみは、こう言いたいのでしょう。
・・・イシャはどこだ！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:38:01.85 ID:qCy9Oqqg0

ところで、現実論として４穴ホイールと５穴ホイールとでは、
どの程度、対荷重性能が違うのかな。
ロドスタくらいなら、NA～ND含め、すべて４穴で耐えられそうな気がするのだけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:56:38.97 ID:M3kbkdi80

>>771
NCは単純に8との共有の都合だろ。
ところで、今更なんだけどNDの情報を探しにネットを徘徊していたら、
貴島さんがNCは8とプラットフォームを共有してると発言してるのナ。
マツダ在職中と言うか、NC発売当初はまるで専用設計みたいなこと言ってたのに。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:09:43.32 ID:qCy9Oqqg0

>>772
なるほどね。＞８と共有の都合

プラットホームは、どこまでが共有でどこまでが専用、って問題なんじゃないかなー。
基本骨格が共用でも、車種ごとにカスタマイズはするだろうから、
そうすると専用って言葉が出てくるんじゃないのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:30:42.82 ID:YCdc0NW10

数年前は今年8月にはでるっていう声多かったが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:57:31.15 ID:Disp+ee80

違う時間軸の俺はもうNDに乗っているんだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:17:01.05 ID:5ym3Y+Dl0

8とNCの時に新設したFR用の生産ライン、今回も使うんだろなあ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:00:39.68 ID:gDw1Cgel0

NCってデミオとライン共有なんじゃなかったっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:04:57.12 ID:gT+LV0cG0

共有というか混流

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:32:46.15 ID:9MbVL9bk0

貴島さんって元々なんにもしてないし・・・
チャチャ入れて邪魔してくれたくらいで
技術者でもなんでもないよ、あの人

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:35:10.01 ID:5SX7xMit0

>>770
シリツ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:45:55.79 ID:Mv0ag0hs0

貴島さんの「ロードスター的幸福論」って本買ってみたら、クソくだらない
ビジネス書もどきな内容が多くてがっかりしたなぁ…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:03:09.88 ID:MQc4K++G0

>>779
まるで関係者みたいな書き方だな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:06:40.13 ID:g0EuKP8G0

>>770
ふざけないでください

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:37:07.50 ID:xADKszsy0

日産の林、ホンダの上原、日産の水野、マツダの貴島。

本を読んでの良かった順(^^)
貴島のは読み続けるのはムリだった
ださなきゃよかったのに誰か止めろよ(>_<)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:50:27.95 ID:Ul1x/6360

>>779
邪魔て…
フォードの偉いさん連中から「RX8とパーツ共用しろ」って御達しを、
ゴネてライトウェイトスポーツに引き戻してくれたのが偉大なる神である貴島大明神だろ
それを「邪魔」と？
神だよ、神、ネ申

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:55:14.32 ID:LpG2XaS50

一トン切りは出来そうなんだろうか・・・
馬力なんて100あればいいんだ
軽さが問題。

1010キロとかじゃなくて990キロって聞くと
とんでもなく軽いイメージがするのは私だけ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:01:59.46 ID:mjj/1Nsa0

1010kgで180馬力←欲しい
990kgで110馬力←ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:11:37.99 ID:hN7m9Hx60

http://www.witham-cars.com/img_ginetta/g40r/car01.htm

お前らお望みのスペックの車じゃないか。
まもなく受注開始らしいぞ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:22:58.54 ID:RubTARO40

高出力より軽量に同意
現代のクルマで１ｔ切るって大変だろうね

かつての540ｋｇで1300psのパワーを誇ったGPカー操ったパイロットは異常

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:55:38.30 ID:sTSRDm5a0

歴代ＲＸ-7と歴代ロードスター全ての足回りを設計したその人こそ貴島孝雄氏である
貴島氏を否定する事、即ちセブンを否定する事でありロードスターを否定する事

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:21:43.77 ID:2evcJuuh0

>>787
990kgで110馬力←一般人が乗って楽しい
1010kgで180馬力←電制無しで一般人が乗ったら軽く死ねる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:32:37.50 ID:+N+WP4w60

>>786
サイドシルが異常に高くて幅広いレーシングカーじゃないんだから
一般乗用車と同じ製法のオープンカーで軽さを要求するのは無理があるよ。

1500ｃｃスポーツカーで990ｋｇなんて全然軽くないからな。
むしろ重い部類。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:35:01.66 ID:DpVF8Jat0

>>788
いつまでたっても開始にならん

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:42:05.72 ID:4PJoLR0G0

>>791
エリーゼS乗ってるけど余裕

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:51:41.28 ID:uIhAKk7X0

NC以上の馬力が欲しいとは言わないけど、
正直、１５０馬力くらいは欲しい

1t切りって見た目のインパクトはあるけど、1tって線引きに大きな意味はないし、
2,30kgの重量差ならPS/tを重視してほしいなー

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:42:40.82 ID:TANZG7Yh0

貴島さんの件は、NCオーナーにとっては気に入らないだろうな。
自分の車より旧型の方が素性が良いなんて書かれたら。
でも、4ドアをベースにしたのだからがんばったんじゃないのか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:56:46.99 ID:hN7m9Hx60

>>794
DPMで制御されてる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:04:19.44 ID:Dm/j9DZ30

>>796
>貴島さんの件は、NCオーナーにとっては気に入らないだろうな。

そんなことはない。

ＮＣオーナーはそう言う意味の素性なんか気にしてはいない。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:10:25.09 ID:UmrSfgLH0

いやしかも貴島さんの今の愛車NCだしな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:15:34.11 ID:GlOEPkSA0

また貴島さん関係でループするのか。
まあ発表あるまでこんなものか。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:29:36.06 ID:zyJS345W0

また至高のロードスター話に戻すんですか？
この海原雄山先生は

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:45:48.43 ID:88BmAHTT0

「軽ければOK。パワーなんか必要ない」と言う人に限って「パワーが足りなきゃ回せば良い」
という不思議。パワーが足りてれば無意味に回転を上げる必要は無いと言うか、足りないと
感じてるから回転を上げるんだろうに。

逆に大馬力？を求める人ほど回転を上げずに、GT的な用途で使おうとしてる傾向がある。
低回転＝実用域でのトルクを求めた結果、数値上の最大出力が上がってしまっただけで、
最大出力領域でブン回そうとはしていない。

で、人見さんは「ダウンサイジングよりもダウンスピーディング」「大排気量リーンで
ダウンスピードこそ、今後マツダが目指す道」と言ってるから、大排気量エンジンを
低回転で回すGT用途こそ、マツダの理想。
小排気量エンジンを高回転で回すなんてのはマツダの理念を土足で踏みにじる暴言。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:58:43.22 ID:/gOI45sU0

>>790
マツダにおける神様みたいな人なんですね、勉強になります。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:19:45.42 ID:oD+hq7yO0

それって一般車の話じゃないの？
一般車とライトウェイトスポーツカーじゃ
考え方は違うと思うんだが

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:41:09.42 ID:LxKewIu00

>>804
それは海原雄山の詭弁だから
マジメに受け取って相手にしても
仕方が無いんじゃないかなと

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:53:50.46 ID:oIZQWylV0

>>791
ピークパワーの発生回転数が高ければあまり問題なし。
低回転で巨大なトルクがあるクルマの方がヤバイw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:25:54.27 ID:TANZG7Yh0

>>799
自分が作った最新の物を自分で購入するのは開発者の義務だとか言っていたからね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:29:52.24 ID:qx93+7o50

>>807
クルマも免許も仕事もなんも持ってないんだから黙ってれば？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:32:48.95 ID:GlOEPkSA0

これはツマラナイ釣り針w

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:37:10.84 ID:TANZG7Yh0

>>808
車も免許も家庭も家も持っていますがなにか？
仕事に関しては基本デイトレで日銭だからなんとも。
おかげさまでマツダさんにもお世話になっております。
現金でND買えるのだから早く出してよｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:02:07.78 ID:owGiHW2R0

>>810
マツダでデイトレ?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:28:20.73 ID:EvOOBiJk0

キントレの間違いだろｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:55:46.04 ID:0UD7TVG60

株やってる奴に限って小銭持ってると自慢したがる件

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:04:36.35 ID:TANZG7Yh0

>>802
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/12/post-3e41.html

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 14:09:21.64 ID:vID8TC9f0

海原雄山ワロタｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 14:44:49.78 ID:6xQwxeSW0

>>813
株をやっていて儲けてる時は株の話題をしたがるもの。
結局は自慢しいなだけ。
自慢したところで株をやっていない奴からは妬みや僻みで嫌われ、金目当ての卑しい輩が近付いて来るだけで何の得にもならんのよな。
儲けていようが損していようが黙っているのが一番。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 15:27:40.99 ID:LWdzDN0L0

自慢しちゃうような奴は養分
パチンカスレベルの雑魚

普通は黙ってる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 15:30:41.74 ID:UmrSfgLH0

株だFXだ言った所で要するにパチンコや競馬と同じ運営が絶対儲かるギャンブルだからな

ギャンブルで儲けた金っていうのは結局また次のギャンブルの種になるだけ
そして徐々に種がデカくなり遂には取り返しの付かない所まで逝ってアボン
悪銭身に付かずってやつだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:02:44.81 ID:DWlY/NpA0

株をギャンブルって言ってる時点でお察しw

まぁ専業が前場の忙しい時間帯に書き込むと思えない
今日はグラブが凄かった
まさかS高とは、ドイツ銀行涙目だろw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:04:11.23 ID:TANZG7Yh0

NDのスレだからとりあえず、マツダ株の上がりでNDが買えると書いただけで
なにこの盛り上がりｗ
借金してまでしてないから首くくることも無いよ。
あと大家さんもしてるから毎月、ちゃんと固定収入も有る。
ああ、そう言えば俺の仕事は大家だｗ

NDが現金で買えるって書いただけで自慢とか言われるとは思わなかったｗ
まあ、話題が無いから、ちょっとした暇つぶしの話題にはなったかなｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:32:15.00 ID:XDE3zyfg0

>>820
株やってるアピールってウザいんだよ
もう少ししたら分かる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:32:41.09 ID:EvOOBiJk0

ようは親辺りから譲り受けた資産で穀潰ししてるニートって事でいいのかな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:34:33.35 ID:0YLfii+A0

>>820
まさに
でっていう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 17:09:45.35 ID:D78djDn30

>>822
目減りさせずにちゃんと運用してるっぽいから穀潰しとは言わないのでは

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:38:25.29 ID:QrzW/cJu0

パワーがなくていい、という理由がそもそも「ぶん回したいから」なのであって。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:57:24.65 ID:S079g+Ag0

ただ、なんのために回すのかという、そもそもの目的は覚えておかんと、
手段の目的化になって袋小路に入ることに。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:08:44.08 ID:XelWwQ/50

>>825
つまり、考え方が相容れないんだから突っかかるなよ
って事でしょ

自分も静かに乗りたい派だから、貴方とは違うんです

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:19:17.06 ID:Bc3nc7C30

一瞬、何故ソシャゲでガチャを回すのかの談議に迷い込んだのかと錯覚した

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:41:03.92 ID:/vRMOHhU0

安全に無理が無い範囲で刺激がほしいからだろ
一般道で使い切れない加速や最高速度なんて不要だし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:43:48.70 ID:c6KCynPf0

ここは何のスレだっけ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:11:27.74 ID:INXooh5m0

新型コペン、屋根の開け閉め
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11876200750.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:15:27.53 ID:LpG2XaS50

加速Gを味わうんじゃなくて減速Gと横Gを楽しむ車だと思ってるんだけど
違うの？

一トン切り　100馬力　リッター25km/l
くらいだったら気兼ねなくガソリン使えて楽しいのに。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:23:02.17 ID:GlOEPkSA0

>>832
飛ばしてその燃費はあり得ないから、気兼ねなくの意味が分からないな。
そもそも飛ばさないならロードスターである意味が無いのでその辺のFFカブリオレでも検討されては？って感じだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:57:15.61 ID:+N+WP4w60

>>832
操る楽しさを味わう車…だったり、
気軽にオープンエアを楽しむ車だったり、
イジって変化を楽しむ車だったり、
ドレスアップして見栄えを楽しむ車だったり…

その真ん中あたりにある素材感のある車だと良いと思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:37:59.36 ID:Bvs3EimU0

それ中途半端、、

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:45:37.49 ID:pRoTemOD0

素うどんみたいなもんか。
その味を出すための努力はハンパないが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 22:20:22.97 ID:hzKaDvnk0

>>833
＞そもそも飛ばさないならロードスターである意味が無いので
変わった見解をお持ちですね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 22:46:37.86 ID:EvOOBiJk0

>>831
クソ動画の投稿主さん乙

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:11:56.50 ID:88BmAHTT0

>加速Gを味わうんじゃなくて減速Gと横Gを楽しむ車だと思ってるんだけど
「味わう」とか「楽しむ」という言葉が入ってると個人の感性が判断基準になりそうなので
まったく加速しない・減速しない・曲がらない車でも本人が楽しめればOKという面倒な事に…。
個人的には旋回からのゆるい立ち上がりが一番楽しいけどね。

強い横G・減速Gに耐えるシャシーやボディはどうしても重くなるので、特に強い加速Gを求め
無くても、以前と同等の加速を希望するだけでより大出力エンジンが必要になったりする。

>>836
素うどんって86/BRZの解説でよく聞いた言葉だな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:54:15.10 ID:+N+WP4w60

>>839
86はエクステリアが全然素材感ないよねｗ

ノーマルの時点で既に悪趣味なフルエアロ状態。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 06:30:34.77 ID:YNM0uXnC0

ロードスターの乗り味が楽しいのは、思うように動くからだろ
強いGとかは、他の車に任せておけば良い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:22:09.59 ID:7wxyoUHK0

コペンのエクステリアはごちゃごちゃしすぎてるね。
下品な８６よりはマシだけど俺には無理だわ。

くれぐれもNDはいまの路線のまま正常進化してほしいなぁ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:14:05.44 ID:0sZnR4350

そこそこ軽くて
そこそこなハンドリングと
そこそこなサス

これだけでいいです

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:28:22.96 ID:XzR+SHVh0

デミオがおすすめ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:41:45.99 ID:0sZnR4350

FFのハンドリングは好きじゃない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:58:47.78 ID:Y70YBCat0

>>841
強いGって、加速以外はハイグリップの巨大な極太タイヤってのが前提だしねｗ

小径極細エコタイヤで強いGなんて物理的に有り得ない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 12:34:41.03 ID:hd1jqju50

今のガソリン価格の推移を見てると、
冗談抜きでリッター20ｋｍ位走らないと
今以上に国内での商売は厳しくなるだろうね。
それを含めて軽量化とダウンサイジングかもね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 13:35:04.54 ID:4yOhN/vx0

とにかく小さくて軽くて松田顔じゃなけりゃいい
でも今のラインナップみてると廉価版Z4しか浮かんでこない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:44:24.23 ID:Q7nLXz3s0

マツダ顔で統一するでしょ
社外品のエアロでがまんしてください

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:02:20.97 ID:jq7GnD5C0

顔は社内でもモメてる

俺の妄想だけど

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:32:58.02 ID:WsJ842xk0

ＮＣって、今のマツダ顔に似ているかもな。

http://www.atenza.mazda.co.jp/img/pinterest/pic_01.jpg

http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/656779.jpg

http://d-technique.txt-nifty.com/blog/images/2012/08/07/img_8147.jpg

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/10/mx-5-roadster-face.jpg

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:56:13.33 ID:Y70YBCat0

>>850
デザイン部門からは、口が裂けても「あの顔はダメです」とは言えないもんなぁｗ

あの顔がカッコイイものとしてアイデアを提出して製品化してるんだから…ｗ
他所の部署からは何を言っても説得力ないだろうし…

重役連中もアレがカッコイイとして商品化にGOを出してるから今更否定するわけにも行かないし…

まあ、あの顔もそれほど…酷く…ないよ…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:10:34.75 ID:hd1jqju50

>>851
似てるも何も現時点で新車で買えるのだから全く似ていないほうが
変だとおもうよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:43:18.50 ID:s9ZTEHIy0

いや似てないよ
五角形グリルがマツダの基本としてそれだけじゃん

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:07:14.68 ID:uH0rQopr0

>>852
でも、売れてるんでしょ？
それが答えなんじゃないの

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:26:20.92 ID:9246Ri+m0

まだかなまだかな～♪
まっちゃんの
えぬでぃっちゃんまだかな～♪

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:29:55.72 ID:/UxNFHAB0

>>851
ロードスターに限らず、メーカーがデザインテーマを変更したときは
すでに発売済みの車種のフロントマスクがそのテーマに沿ったものに変更されるのは日常茶飯事。
NCは2が流れデザイン、3が魂デザインの影響を受けてデザインが変更されてるね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:31:07.36 ID:/UxNFHAB0

>>854
何もわかってないw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:10:09.17 ID:0Mkmdlqu0

>>846
衝突した時には強烈なGが・・・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:16:11.15 ID:g4pkSoEw0

Gスポットですね分かります。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:24:29.79 ID:8s/CHZ+80

マツダの研究で繋がりのあるGの移動が気持ちいいって事で、その辺の設定がi-DM先生にされてるんで
基本的にi-DM先生に従えば良いよ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:09:18.60 ID:9ZpjfA7g0

魂動デザインの批判する奴は定期的に書き込んでるな。
マツダ顔は、売れないとか、デザインのレベルが低いとか、ロードスターには合わないとか、

NCだって十分ロードスターっぽくないんだから、そんなにNAの顔が好きなら、NA買えよｗ
NDの新車買う金あれば、中古でNA買って差額でいくらでも好きにチューンすればいいだろ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:52:31.07 ID:FyGVHjME0

ファミリーフェイスってBMWとかメルセデスみたいな
ブランドがやるから意味がある。シャネルとかグッチみたいなもん
マツダがやってもデザインの幅をせばめるだけ
でかいグリルってのはベンツやクラウンのようなセダンの象徴。スカイラインも失敗してる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:20:07.70 ID:sZY9efix0

各メーカーのエンブレムが大きくなったのは中国での販売が影響してるらしい。

マツダのエンブレムも以前と比べて大きくなってるし、ベンツに至っては正直
みっともないほどに巨大化してるが、あれは小さいエンブレムではバックミラーに
映った時にベンツだと気付いてもらえないから大きくしろ！という中国人からの
突き上げが原因。AUDIのシングルフレームグリルもその一環。

中国での自動車販売数とグリルやエンブレムの変移を見ると、かなり連動してる。
ただまあ、素直にそう言うのは面子の問題もあるのでファミリーフェイスがどうとか
言い訳をするわけだ。シグネチャーウイングはどうだったかね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:36:50.92 ID:uJiHlUhK0

>>861
i-DM先生「ユウ君、ほら・・ここでもっとこう強く・・そう強く叩きつけるようにアクセルを踏・・踏んでみて・・そうッ」
俺「先生ッ先生・・ッ・・気持ち良いッ」

なんか欲しくなってきたぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:06:03.60 ID:GsEv1Xne0

よくブランド力がないからファミリーフェイスやめろって言う人いるけど、
これからブランド力をつけたい場合はどうすればいいのさ・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:23:45.64 ID:u/wbAluX0

>>863
お前が挙げてるメーカーだって立ち上げ当初から今のブランド力があった訳じゃない

これからマツダは利益率・競争率の高い高級車部門に参戦して行くために
ブランドを上にシフトしていく最中

どっちにしろＮＤ型のＭＸ-5は300万円からだよｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:33:55.59 ID:Cs4m6JE00

>>866
BMWやメルセデスのブランド力ってのは、見た目が第一では成り立ってないと思う
いつもの見た目で安心って人は、その乗り味に満足してるからじゃなかろうか？
要は、見た目以外で芯を食ってる物があるからこそ、いつもの見た目で安心なんだろうよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:10:20.45 ID:DcbNu9iZ0

>>865
マジでそんな感じのレーサー養成機だから困る

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:21:56.58 ID:lyl9zSwA0

>>866
MX5ってのがもうブランドになりつつあるんだから
チンクとかビートル、ミニのような方向を目指すべきだと思う
フィアットやワーゲンはチンクやビートルと同じ顔の車は作らない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:19:56.77 ID:QiG+Zbgs0

MX5、MX5と書いてるが、横文字で書けばカッコイイとでも思ってるのかな？ｗ
日本では「ロードスター」だろ。
それと、>>867の
＞これからマツダは利益率・競争率の高い高級車部門に参戦して行くために
偉そうなこと書いてるが、元々ユーノスってブランドはその為のブランドだったの
だけどな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:22:20.81 ID:dIqPRT7k0

はいはい、そうですね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:36:35.78 ID:6h3U3KQZ0

要するに、ノーズが低くなることはありえないということだろ。
だったら、CR－Zみたいな感じになるわけで、その延長線上に新型コペンがあるわけだから、ＮＤも同様な形状になるのは目に見えている。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:03:33.73 ID:McSlINB70

唐突になんでノーズが低くなるのが有りえないって話になるのか疑問。
少なくともNC3ではポップアップ機構で現状維持となっている。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:07:51.81 ID:04123Svy0

>>871
870は海外戦略のことを言ってるんだから、
ロードスターではなくてMX-5でよい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:50:14.27 ID:X/FB842q0

海外の老舗メーカーはGPの黎明期からの伝統を受け継いでるだけで
必ずしも、その意匠が美しいというワケでもなければ、ブランドイメージだけで売れてるワケでもない。
時にその伝統が邪魔になる時もある。

マツダだってスポーツ色の強いモデルにはコスモスポーツからの伝統のCピラーを採用してる。
ロードスターのハードトップにも採用してる。
正直、ガラス面積が大きすぎて凄く重いｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:23:12.28 ID:ttodQhsk0

>>870
その戦略は正しいと思う
しかし、ﾛﾄﾞｽﾀにはもう通用しない
ＮＡ→ＮＢで大幅に変わりすぎ。

>>871
ロードスターって300ＳＬやＥ-ＴＹＰＥみたいな車をイメージするから
正直好きな呼び方じゃない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:38:52.07 ID:HR2pJfIEO

>>877
見た目ではなく志しの話をしておるのだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:57:24.96 ID:AutH3r+Y0

これがアスペか(´･ω･`)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:31:38.05 ID:jZbUFNxl0

>>879
おまえ、アスペって言いたいだけだろ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:39:57.33 ID:Ow8KhSuS0

>>862
魂動デザイン自体を批判してるやつなんてほとんどいないでしょうが。
こいつみたいにデザインというものを全然理解できないくせに
頓珍漢なことを上から目線でほざくやつがいちばん恥ずかしいw

おまえは三輪車にでも乗ってろよw

>>871
>横文字で書けばカッコイイとでも思ってるのかな？ｗ

この考え自体がジジイすぎて笑うわw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:11:16.96 ID:HC/7e26B0

鼓動デザイン自体はいいと思うんだけど、ロードスターに持ってるイメージに合わないなと思うんだよね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:15:00.19 ID:yqRUC2mA0

>>870
＞チンクとかビートル、ミニのような方向を目指すべきだと思う
そもそもNCがそんな方向だったくさい件について

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:18:40.92 ID:ornYiHMw0

>>883
あの妙なオーバル強調でパイクカー的な
雰囲気は、ニュービートｩやミニなアレか
やっと合点がいった

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:25:20.53 ID:XJv66mgJ0

>>882
俺もそう思う
愛嬌のある顔が良い

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:16:33.27 ID:2JGGV9b30

俺は魂動デザインがいいな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 15:20:40.34 ID:9PET3gq+0

もうちょっとディテールが大人しければ魂動デザイン最高なんだけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 15:38:00.42 ID:Z2S4pvhA0

魂動デザイン好きだけど顔がでかいのがちょっと。セダンならまだいいけどスポーツカー
は前後を絞って欲しいね。同じく顔がでかい86みたいになったら嫌だな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:29:42.17 ID:bHERia1V0

魂動はおっさん顔なんだよ
若々しさが足らない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:01:51.32 ID:zIDEMDf80

メッキの眉毛とかダミーのグリルとか
いらない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:48:09.42 ID:9JgfCMm60

ND1→従来のファニーフェイス
ND2→鼓動デザイン

多分こうなると思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:49:06.66 ID:Id8IrEEh0

へー

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:11:00.98 ID:a0GfVUw40

時期デミオはいいね
NDも期待できるぞ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:39:15.58 ID:ICVqEsZ40

最近のマツダ車の出来映えと比べて株価低すぎない？
ロードスターと一緒に株も買ってついでにマツダごと・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:08:02.23 ID:McSlINB70

>>894
810だけど、俺を呼ぶ為の撒餌か？
現状、2年前の株価と比べると4倍以上になってるから
けして低すぎではない。
まあ、色々と理由はあるんだけどな。
今更ってこと。日銭稼ぐなら止めないが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:33:39.63 ID:dXz8XHRr0

株価じゃなくて時価総額

マツダ株って1単元1000株だしね
1単元買うだけならホンダより安い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:34:34.23 ID:dXz8XHRr0

ホンダの方が安いの間違い
サーセンw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:43:01.91 ID:KZFvEZQ10

なんか５株で１株にするみたいだから株価2000円以上になるんだな
これでぱっと目だけは他社に見劣りしなくなるね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:46:50.60 ID:ttodQhsk0

株式分割の反対用語ってなんだｗ？

そもそも>>898が何を言いたいのか分らん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:33:58.47 ID:YjRcIoZH0

鼓動デザインでもいいけど五角形グリルはやめて…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 02:39:50.60 ID:SzOzdz2d0

鼓動デザインはやめても五角形グリルは絶対にやめない。
ブランド構築っていうのはそういうもん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 02:43:27.05 ID:H6MYUA7I0

マツコネも付きそうだし、初期型は地雷だろうな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 04:04:08.17 ID:SzOzdz2d0

オーディオレスを選べば問題ないのでは？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 04:43:22.11 ID:H6MYUA7I0

NR-A以外用意されてないとか、RSやVSには強制装着とかなｗ
どうやらマツコネ全車強制化したい感じだし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:42:11.60 ID:Jl1ZWGM70

マツコネってスマホ接続できるみたいだけど
映像を飛ばすことはできるのかな？
例えばグーグルマップのナビとかムービーとか
映せるならアリなんだけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:52:34.64 ID:SzOzdz2d0

オーディオレス選べないの？
純正のナビの様なガラパゴスの中でもさらに奇形種みたいなもん要らないよ。マジで迷惑。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 08:55:58.47 ID:Wonek1930

そもそもグリルとかいらん。
ただのインテークなのがスポーツカー。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 09:39:24.82 ID:H6MYUA7I0

>>905
ムービーはできるんじゃなかったかな。
ナビは現時点では無理。
アプリ側がマツコネのコマンダーやHUDなどの操作方式に対応してないから。
GoogleMAPのモニター出力もできない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:09:58.80 ID:URcRIY5X0

一番評判良いＮＡのデザインキープコンセプトで行こうぜ
ＮＣ１もカッコイイと思うし
日本メーカーはロードスターとかコペンみたいな車でも
デザインコロコロかえすぎ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:13:38.41 ID:/3YkAnj60

そんな事したら400万円超えるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:23:18.30 ID:ZrL/bGtW0

ジャスト1tで180馬力くらいは欲しいな。
昭和なEF9やEG6ですら1tで160/170PSだったもんな。全然使い切れるし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:44:06.24 ID:fenbtkA10

>>891
そんな頃まで鼓動が続くと思う？
最近コロコロ変えてたじゃん
シナリとかタケリとかだっけ？覚えてないけど

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:46:36.33 ID:5nib85br0

>>912
それコンセプトカーの名前

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:56:55.20 ID:DkgJRE790

おそらく15年もすれば車社会はガラッと変わってる
ホンダの3Dプリンタのサイトとか見てると思う
部品欠品もなくなる時代になるし、異業種や個人のメーカーすら出てくるかも
だからNDは最後くらいのつもりで気合入れて後世に残るかっこいいの作ってほしい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:20:38.29 ID:RIeaUBnl0

嫌いな自動車メーカー
http://keizaikuug.jp/blog-entry-100.html

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:55:06.79 ID:Jl1ZWGM70

デザインは時流にあわせて冒険してもいいと思うけど、
ロードスターは不変的であってほしいから、
中途半端なことはしてほしくないなぁ。。

２０年後にそんな時代もあったよね的に
思われるようなものはやめてほしいわ。
鼓動とかS660はその類でしょ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:10:32.18 ID:Wonek1930

>>916
ユーノスとかアンフィニとかね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:35:59.48 ID:3QmKcAMX0

>>916
不変的なんて言葉はありませんな。多分普遍的の音に引きずられて思い付いたんだろうけど。
同様に最近よく聞くのが有効的。効果的と言うべき場面で使ってる人が多いです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:41:17.49 ID:uiaVrWbo0

>>899
株併合でしょ
５株→１株
でも売買単位を１０００株→１００株にするから総計で流動性は２倍
まあ８９８の言うように＠４８０で５倍になれば２４００円で鈴木や富士重あたりと
比べてまあこんなもんかな、てな見た目の価格にはなる

だが三菱自の例もある、パタリとボラ下がる場合もある
高いうちに売っとくのが吉

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:20:44.07 ID:Jl1ZWGM70

意味が分かってるなた普遍的と解釈してもらっていいよ。

有効的とかゆ例えが意味不明www

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:31:58.16 ID:oUeybb7U0

>>920
なにが言いたいのか、意味不明。
お国はどちら？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:49:43.17 ID:cGHA5C+A0

NA懐古厨と株厨がウザすぎ

他社車種が話題になったとしても、性能・構造関係の話してた方がよっぽど有意義

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:29:19.13 ID:J2ekQ2zM0

NDはオプションで
・ピロ脚　
・狭いフェンダーとタイヤの隙間　
・冷却効果の大きいデフケース
・サーも付きオイルクーラー
・シーケンシャルミッション
これらを用意して欲しい
これらを備えて欲しい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:39:50.98 ID:867CfMPW0

マツスピですらそんなん作らなかったのに、メーカーがそんなオプション用意する訳ねーじゃん
つーか、どっかのメーカーで先例あった？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:46:19.23 ID:xB9cYE6x0

>>923
ピロボールはボディへの負荷高いからなぁ。NA/NBでピロボールなショックに
変えて結合部にヒビという話はよく聞くし。