現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part33

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:37:04.88 ID:bmwV+ARD0

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part32
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393754472/

【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:24:40.47 ID:GHwszFqw0

乙うです

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:23:00.93 ID:mP/zO/7H0

>>1　乙　前スレで　『アルミペダルは滑る・・・』　とあったが滑らないようにゴムが凸しているので安心しろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:22:05.79 ID:iLEN5cRk0

アルミペダルなんて、オーナーの自己満乙で終わっちゃうよな。
ドア開けて人様に見せびらかして走る物でもないし。
しかもそのオーナーも足元覗きこまないと見れないし。
そこまで欲しい物なのか？と思ってしまう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:26:48.33 ID:P7cVE3pJ0

ヒール&トゥーがしやすくなるぐらい？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:46:48.28 ID:InmrrQgV0

私のＢ４は納車時からアルミペダル？でしたよ
滑るって事は無いですが、良い点も特に無いですな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:24:27.10 ID:cNS3a+7t0

俺は靴脱いで運転するからアルミは冬に冷たいから嫌だ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:34:57.31 ID:jzG6rYUT0

絆創膏でも貼っておけ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:17:35.87 ID:LIj9B5Iq0

オーナースレ必要？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 10:04:27.25 ID:GrUfLBlx0

必要

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:39:14.82 ID:ZcszRpXt0

アルミペダル付けても挟み込む奴で、グラグラのまま使って使いずらくしている奴もいるしな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:53:29.24 ID:p90RQU7K0

週末は顔射デー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:11:25.32 ID:6Yykz+GQ0

15万キロ突破
メカニカルトラブルは無し
2度目の車検も無事終わった
込み込みで15万円ぐらい

いい車だ
まだまだのるぞー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:13:14.34 ID:RpyFkJoa0

乗ってるねぇ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:57:50.29 ID:uoU1lb7K0

年間3万キロか
なんでそんなに走ってるの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:05:17.20 ID:KqMQDdcw0

すごいね。くたびれてきていない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:10:38.07 ID:1ZFbrcaU0

自営業で仕事に使ってるんじゃない？
レガシィって車が好きで1台持ちしかできない零細自営業者にはかなり良いポジションだよ。
高級車とは見なされないから仕事上嫌味にならないし、走りも良くて長距離楽だし。
ワゴンなら仕事の荷物も積めるし。

うちの業種はクラウンやフーガ使ったら完全アウト、マークXやV36あたりが限界。
レガシィとかアテンザあたりはそのヒエラルキーからちょっと外れているので大丈夫。
後はミニバン系か。
車格を落としすぎると相手に舐められるし、長距離疲れるしで落とすわけにも行かない。
仕事の体裁だけ考えたらヒエラルキー崩しの異名を持つプリウスが無敵なんだけどね。

逆に高級車ではったりかました法がいい業種もあるけど、俺とは無縁だ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:40:56.23 ID:8Qbaf+kw0

俺はまだB型2.5GT6MT、年2万キロコースで8万キロ弱だな。

ちっと質問。
・前側のパワーウィンドウ、半開放くらいから、小刻みに開け閉め繰り返すと
　ガラスが微妙にズレて、閉め始めのときにゴッっていうんだけど、みんなどう？
・ライトが紫外線劣化？で曇ったりしない？
　最近の車は曇らないもんだと思ったけど、この間見たら曇ってる。。。
・20万キロ乗りたいけど、10万キロでこれやっとけ的なものありんす？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:43:06.16 ID:p/E1ss++0

ブレーキキャリパーを買う予算も無いので、カバーだけでも買おうかと思うのですが、簡単に着く物とか有りますか？
調べてもサンダーが必要だったり、ステーの自作が必要だったりと様々でしたので。
希望は赤色のブレンボ擬きです。

ホイールは17インチアルミです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:37:05.68 ID:ILPePEIr0

>>18
B型GTならEJ25だからタイベル・ウォポンは当然として。
後はプラグくらいかな。純正プラグは一応10万キロ交換指定なので。

15万キロでオルタ、燃ポン、燃料フィルターあたりかな。
オルタはちょっと早いかも知れないけど、予防整備でね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:01:47.41 ID:WzHVR4Tx0

4年ならバッテリーもそろそろだね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:08:23.15 ID:zSlRqB1j0

>>18
D型DITだけどパワーウィンドウ音してるよ。

23 ：13：2014/05/28(水) 18:46:06.53 ID:sumdeVb+0

A型 2009年6月登録
B4 Sパケ
片道約40キロの通勤でこの走行距離

くたびれは来てると思うよ。
でも俺が鈍感なのかしらんけど、そんなに感じない。ゴム類は経年劣化してるんだろうけど、ボディはかっちりしてるし、足回りもばたつきもあまり感じてない
ダッシュボードがガタガタ音が出て来たのて補強してもらった

24 ：13：2014/05/28(水) 18:51:05.65 ID:sumdeVb+0

あと、半年毎にかっちり整備して、消耗品は早め早めに交換してる。
オイル交換はデラと相談して半年に一回してる。さすがに2ヶ月での交換は財政的にきつい。
そろそろブレーキパッドの交換だ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:19:20.46 ID:TwtFItDH0

スバルというだけで
見下されるか相手にされないから
客相手に下出に出るにはいいよな
レガシィは

実用車だから

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:30:46.78 ID:NnShkdEz0

何言ってるかよく分からない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:39:29.62 ID:KBEEyAxC0

あまり妬まれないってことだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:47:45.78 ID:q3hc1olq0

フロントガラス下のダッシュボードあたりから
コツって異音が数秒おきにするんだけど何これ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:57:02.58 ID:xNEad8QV0

来週納車なんだけど、寺に何か聞いた方がいいこととかある？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:00:23.30 ID:backIggr0

今更な話題だが、EJ25とFB25、おまいらはどっちのエンジンが好き？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:03:04.65 ID:Wf4a35I2i

FB25

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:05:04.28 ID:WzHVR4Tx0

ネタと思われそうだがEJ25のNAはハイオクを入れると別物になるよ。
騙されたと思って一度試してみ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:07:18.66 ID:backIggr0

>>32
かつて非力で有名だったインプレッサSOHCのEJ15にハイオク入れたら、
少しパワーアップしたように感じたのは気のせいじゃなかったのか・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:09:59.36 ID:r229B06a0

ボンネットが上手に洗えません！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:12:13.08 ID:r229B06a0

間違えました

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:15:37.28 ID:4fqDY9NH0

>>17
まさに俺。
自営の仕事車に、D型2.5NA使っているがホントこんな感じ。
他に2台持っているが、家族以外は殆ど知らない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:22:42.91 ID:gz7XJLa70

プライベートでは持ちたくないってか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:26:08.22 ID:4fqDY9NH0

>>37
別に批判している訳じゃ無いんだし
色々事情が有るんだからそう言うなよ。
NA2本出しで、一応STIのOPほぼフル装備だしアルミも変えている。
それに車高もHKSハイパーマックスⅣで落としているんだから。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:31:12.26 ID:s59/QEdS0

>>38
2本出しは、やっぱり片方からしか出ないですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 07:20:54.69 ID:xkE9tKyZ0

>>31
FB25の方が低速トルクが太くて、アクセルを軽く踏み込むだけで加速するのは魅力だけど、
吹け上がりはEJ25の方が軽やかでフィーリングが良いように感じる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:34:08.45 ID:RDftO0UR0

ts走ってるの見たけど、stiのマフラー糞ダサいな
太いの2本でいいのに何であんなのにしたんだろう

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:40:20.69 ID:Y0gApGuB0

太い出口こそ糞格好悪いだろ。
節度ある太さが一番

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:08:37.09 ID:duSQJlgY0

太いのなら、一本の方が格好いいな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:34:29.29 ID:pMN4hmuk0

大排気量でもないのに尻にデカい穴ををいくつも開けてるのは不格好。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:27:49.34 ID:T+2zdG350

110パイあたりなら良いと思うが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:05:19.09 ID:akHvjnyY0

マフラーカッター外れない・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:27:47.21 ID:cgfJzi5o0

>>29
お茶出しのコの電話番号

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:36:24.34 ID:/ZOpOdQo0

俺お茶出しも担当営業だったな。
ま～嫁が横にいたからな～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:16:52.08 ID:rMQF67cQ0

NA用2本出しならHKSかトミーカエラ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:33:02.23 ID:RVML7fWZ0

本日からBRオーナーになったお

でもさ、オーナースレているのか？
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392288320/
こっちと統合でよくね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:03:33.52 ID:c6MBjZza0

>>50
たかがレガシィでも新車で買ったことを誇りに思いながら「おまえらとは違う」という信念で何代も型落ちしても続くスレ。
1千万円超の欧州車オーナー限定スレの気分に浸らせてあげていてください…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:19:17.12 ID:/6Ap8B8z0

そういえば本スレをコピペ爆撃してたあいつはどこに行ったんだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:24:56.57 ID:gBlK1dIQ0

そんなレガシィも買えない嫉妬お化け発見

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:56:54.14 ID:c6MBjZza0

>>53
ほら、こんな勘違い君だらけのスレｗ
同じ現行ノリとして恥ずかしいわｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:53:14.12 ID:A3t7BvEq0

ああ自分の事言ってたのか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:21:06.23 ID:NM08WpOU0

コミ180万円のBRをキャッシュで買ったら、3500万円級の家に住みポルシェ911を持っていて推定年収1100万円の知人に
「余裕あるなー」
攻撃を受けた。
小金持ちって貧乏なのか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:22:08.09 ID:Ucwion2Q0

>>55←こんな小学生のような返ししかできないからレガシィ海苔は笑われるんだよな・・・
哀れ・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:17:22.42 ID:nPiPnr7f0

交機覆面パトカーに大量採用されたのか？
クラウンばかりの地域だが、今日初めてシルバーのレガシィが
取り締まりやってた…クラウンより分かりにくい存在だなぁ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 05:13:26.79 ID:tOGL9emO0

田舎の警察だが白のレガシィだったよ
動きが怪しいので気がついた

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:50:46.05 ID:rbz7o1Gu0

ゼロクラウンの代替にレガシィが入り始めているな。
トヨタは入札で負けたらしい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:04:05.30 ID:OOJ/hHkq0

どんだけ周回遅れしてんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 15:05:42.80 ID:6FkaXW3j0

東京だとゼロクラパンダは4月の時点で前車BMに入れ替え完了だったしな。
捜査用覆面は前期型の時点でV35やV36からBMに変わっていたし。
ノーマルのB4ターボとキザシ見たら覆面だと思えってのはとっくに常識。

交通取締用は200クラウンがまだ現役だからレガシィはあまり見ないけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:10:59.40 ID:Qlr5XoNZ0

また、パトカースレになっとるな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:31:26.02 ID:qHJ/7bGS0

>>50のBR初心者なんだが
今日買い物行った帰りに車に乗ろうとしたら、ノブに手をかけても鍵があかなくて
キーレスの解錠押しても反応しなくて
？？？？？？？？？？
てなったから、とりあえず鍵で解錠したらさ
イモビ発動するのなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スーパーの駐車場でブーブーなってめっちゃ恥ずかしかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃなくて、鍵が反応しないてよくあるの？電池切れ？？

じゃなくて、

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:35:34.26 ID:8uFtsMHX0

中古オーナーか、キーレスは電池持って二年だからさっさと交換しとけ。

こう書き込みすると、うちはもっと持つとか書く奴が表れて、板あれるんだけどな。

100均で買えるから予備持っとけ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:39:55.99 ID:/6XjCTkR0

俺は最初の車検まで持ったけど

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:57:18.33 ID:TaZDBC/a0

>>65
中古オーナーだから同じ経験したわけかwww

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:57:59.43 ID:qHJ/7bGS0

やっぱり電池だよな
中古とはいえ納車の次の日に電池切れってなんなんだよ

なんて日だ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:59:25.34 ID:/6XjCTkR0

手を掛けたノブの位置が微妙にダメだった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:19:09.04 ID:qHJ/7bGS0

>>69
上から下から何回やってもだめ
キーの開錠ボタン押してもだめ

メカニカルキーで開けてから
鍵マーク点滅で？？？
エンジンかからなくて？？？
外に出ようとしてドア開けたらイモビ発動で？？？←これだけ理由わからない、誰か教えて

電池切れてことだよね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:03:06.54 ID:OOJ/hHkq0

ID:qHJ/7bGS0

お前は子供か？
恥ずかしいから落ち着けよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:09:02.99 ID:tUsn+LNJ0

>>70
セキュリティ鳴ったのはメカニカルキーで開けたからでしょ。
2000年代の車はリモコン以外で開けたらセキュリティ鳴るのがほとんど。
スマートキーじゃない車でもね。レガシィはBP/BL世代から鳴るよ。

かなり古い車かよほどの低グレード車からの乗り換えと見た。

スーパーの駐車場とかで車内に人を残したままリモコンでロックして車を離れる
→中の人が暑くなったり降りようとして中からアンロックしたらセキュリティ鳴っちゃって、
ドライバーが居ないからリモコンで止めることも出来ずに自動で止まるまで
鳴りっぱなしって状態見たことないかい？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:47:20.44 ID:094RhKmQ0

>>67
E型bpスペBも、D型DITアイサイトも新車購入。
ただ全く同じ型のリモコンだから、
7.8年同じリモコンと付き合えば癖くらいわかるは

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:53:17.09 ID:Psdn/Flc0

>>72
メカニカルキーで開錠したらイモビ発動するのは知ってたよ

とりあえず、スレ汚しすまぬ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:09:18.39 ID:9UjY1Cnz0

キーとLTEスマホを同じポケットに入れてたらキーが無効になること知らんの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:29:50.48 ID:c0IkOGR10

車内に予備電池あるけど開けた瞬間なるなら意味ねーな
暗証番号開錠ってドアノブガチャガチャやるんでしょ？
まじドロボーにしか見えない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:22:24.03 ID:a/GXX/Yt0

>>75
LTE限定ってことはしらなんだ。

ガラケーの頃からなってたけど、あれは違ったのか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:39:48.92 ID:ExGXucYR0

BR買ったばかりなんだけど、キーの電池が弱ってくるとメーターに案内がでる？
それともいきなり開かなくなるの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:36:58.17 ID:lsyoiz350

>>78
エンジン始動時に鍵マークのランプが数回点滅するようになる
自分でも交換できるが、点検のついでにディーラーに頼んでも大して掛からない

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:20:18.37 ID:q7axRG6J0

>>77
電池切れやなそれ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:45:23.29 ID:Rq7Oh9aL0

つか、前のB型は2年乗って、今のD型は1年半過ぎたけど、電池なんか変えたこと無いぞ
毎日乗ってて問題ない、どんだけ使ってんだお前ら

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:22:00.64 ID:9k32Vkht0

スマートキーの宿命で電波出しっぱなし電力使いっぱなしなんで「どんだけ使ったら」ってことは無いんじゃね？
電池の減りは時間経過によるものだけのはず。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:38:19.99 ID:/75CN+TC0

>>80
近寄ると勝手に開くタイプのムーヴに乗ってたときだけと、ガラケーでもなってたよ。

鞄の中にセットで入れてて、エンジン切って外にでて扉閉めると、オートロックかかって焦ったことがある。

ちょっとの間、どうしようかと突っ立ってたら、電波とぎれたのかロック解除されたけどね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:39:31.91 ID:/75CN+TC0

>>82
リモコンのボタンの押す頻度も、少しは影響するんじゃない？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:43:19.54 ID:lBTHu7Ns0

タイヤを大型化すると当然ブレーキシステムも強化しないとダメだよね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:08:57.65 ID:npRT2Al60

大型か

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:38:04.32 ID:WSH1y56c0

フレキシブルドロータワーバーとステーリアキット入れたんだけど鈍感な俺が感じ取れるほどコーナーの姿勢が安定した。

あとテンション調整方法知ってる方もしくはサイトありませんか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:01:18.83 ID:xX8xpKEh0

>>87
奇遇だな。自分も先週車検のついでに付けてもらった。
ディーラーの駐車場を出て最初の角を曲がる時から「おおおー」って感じ。
リアの突き上げが減って乗り心地も良くなった。

テンションはSTIの中の人が充分走り込んで最適値に調整しているはずだから、
下手にいじらない方がいいと思うよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:32:35.35 ID:FMlOuPS70

かきこテスト

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:43:32.99 ID:FMlOuPS70

STIパフォーマンスセット付けてるけど、サポートリア効果あるかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:09:17.52 ID:uePYzAoZ0

補強バー等は素人程街乗り程度で違いが判って、
競技とかやっている人程街乗り程度じゃ違い判らねぇよと言うw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:49:13.33 ID:F18dhcYv0

だよな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:35:42.10 ID:IVX/zIr00

>>90
フラシーボ効果はある

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:58:58.72 ID:e+2Gbdo40

明日Gパケ納車楽しみー

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:14:53.43 ID:2V3yBL6N0

おめでとさん

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:26:30.08 ID:7e4MHhnN0

>>93
ＳＥＶと同じですね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:21:34.47 ID:RYY88L2a0

ＳＥＶよりは効果有るぞ。重量物と言う。
ＳＥＶは重量物としても使えねェしな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:33:14.13 ID:T0EA0pTc0

たわーばー入れてーよー

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:15:14.73 ID:zfZlBHg20

お前ら知ってるか？
製造の段階でわずかだろうけど燃料いれるわけだな、フリーローラーの上で走行テストしたりする為に・・・
そこで入れているガソリンは、ハイオク車だろうがレギュラー!!
スバルだけとは思わんがな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:52:49.92 ID:L+vqvEjbO

今更だけど、次期レガシィはDIT無いんだね。
残念。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:17:23.94 ID:KPXYDWbv0

今買っておけばプレミアつくかも。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:23:24.27 ID:zFRzueVY0

レヴォーグあるやん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:35:19.06 ID:O/Xsy2100

レヴォーグ1600ccのDITターボとレガシィの2500ccNAエンジン、どっちが魅力的？
1600ccのDITでもターボらしい加速を味わえるとか言われても、俺はアクセルを踏んだだけ加速していく
レガシィの2500ccNAの方が好きだけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:54:55.66 ID:P8FnkCVv0

レガシィの2500は遅い
コンパクトの1500とかに信号ダッシュ負ける
レヴォーグの方が速いし、そっちの方がいい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:55:34.53 ID:ca05tbP30

直噴ターボってターボらしい加速が売りなのか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:59:18.31 ID:6hYtQXml0

D型NAのSパケ買って後悔しかないわ
たった数十万なんだからDITにすべきやった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:05:45.71 ID:5Sci+HDf0

>>106
3年乗ってレヴォーグに乗り換えだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:20:10.53 ID:Ezzr/MBM0

B型2.5GT乗ってたけど出足が鈍くてな
試乗したら改善されてたD型DITに乗り換えたけど、また鈍く感じるようになった
まあ50～60程度で走ってるからいいけどさ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:26:09.80 ID:Zd7LfKkR0

今日2.5NAのGパッケージ契約してきました
本体とオプションで計54万値引きだったんで満足です
スバルはSVX以来です
先輩オーナーの方々よろしくです

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:02:58.36 ID:XgsEkPZG0

おめ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:02:52.91 ID:IUlntCGm0

そんなスタートダッシュ決め手どうするんだろうか。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:02:27.20 ID:cYTe5yCu0

遅い車に乗って何が楽しいのだろうか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:22:33.42 ID:q959Rimg0

そんならインプでも乗ってろよ
インプに比べたらレガシィのDITでさえ鈍足
そんな事重視する車じゃないだろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:18:32.61 ID:Iqcj3mQA0

>>104
信号ダッシュ？？
恥ずかしいからやめろよ。
そーゆーやつが居るから世の中ダメなんだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:47:04.93 ID:aQKQGuap0

今時信号ダッシュとかする奴いるんだ
コンパクトカー時代ですらうるさくて無理に2000以上回さなかったわ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:14:21.16 ID:8514xXFq0

CVTは丁寧に踏めば2000回転で流れに乗れるので楽だな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:36:23.23 ID:IfG4TvZ60

>>104
アクセルペダルの裏に
お前が外に投げ損なった、缶コーヒーでも挟まっているんだろう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:46:11.99 ID:sY/2cLml0

BRで初めてCVTに乗ったけど
クリープがないとスタートの踏み込みがなかなか難しいな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:47:44.34 ID:mauyn8pS0

>>104FIT　RS当たりなら2.5NAでラクラクに勝てるぞ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:51:26.03 ID:Vh2igNoN0

ヴォクシーとかミニバンにも負けるぞ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:07:12.93 ID:IUaHqxbt0

>>109
総額おいくらでした？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:22:13.81 ID:IUlntCGm0

>>119
最近のノートのスーパーチャージャーの奴、なかなか侮れないよ。

しかし、雪道を走るAWDとして考えると、ゆっくり加速で良いと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:31:19.67 ID:mauyn8pS0

>>122ノートのSCなら早いだろ、YRVのターボ乗ってた俺がいう位だから・・・・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:20:07.66 ID:nSFmq4Qg0

E型のGパケ乗りだけど、FB25はアクセルを軽く踏むだけで坂道でも力強く加速していくから
不満が無いどころか、かなり気に入っている。

マジな話、現行レガシィの走りで不満を抱いている人っている？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:23:02.28 ID:UVsLQnuu0

C型のBスポGパケ乗りだが走りに十分満足してる
俺はオプションてんこ盛りの上で280万で買ったがこの価格であの走りなら大満足だろ
個人的には後期型よりC型の方がよりコンフォートの味付けで熟成してるから好き

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:17:47.13 ID:Xo4zDIoF0

E型だけど不満は内装と後付けナビの異音

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:25:51.06 ID:ibPhkTO30

>>121
全部で295でした
下取りは23なんで318ってとこかな
ボルボV40、レヴォーグ、アテンザワゴンで迷ってて、レヴォーグのついでに試乗したレガシィワゴンに惚れました

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:32:12.49 ID:BPRIzPaO0

速さや燃費ならレヴォーグだけど、使い勝手や乗り心地はレガシィだからね
同じメーカー内で選択出来る今ならではだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:43:20.85 ID:onmSvvMD0

E型NAGパケだが、S#で信号ダッシュすれば大抵負けない！けどそんな走りさせる車じゃない気がする。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:56:20.88 ID:bfkU7L4r0

>>118
DITはクリープ的な動きあるんだけど、BRの他のCVT搭載グレードには無いの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:05:23.09 ID:8514xXFq0

Ｃ型ＮＡだが、ちゃんとクリープはあるよ。起動時はトルコン伝達なんだから当たり前。
ただこれまで乗ってきた普通のＡＴよりは弱い感じかな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:17:30.34 ID:pUxzWnOq0

代車で借りたエクシーガはトルコンＡＴだったがレガシィに比べると
出足はそれほど踏まなくてもよかった気がする

C型BスポGパケとの比較ね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:49:51.02 ID:sY/2cLml0

>>130
あるけど弱いって話でさ
今まで車庫に入れるときはアクセルなんて踏んでなかったけど、レガシィはクリープだけじゃ入らなくてね

それこそ日産のノートCVTはクリープがぜんぜんなかったとかなんとからしいけどね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:17:18.66 ID:1lFAye1X0

それを言ったらECVTなんて･･･坂道発進はサイド使わないと下がったもんなあ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:12:43.59 ID:PqzaEB0y0

B型EJ25とE型FB25に試乗してB型にした。
ネット上でもFB25称賛の記事が多いけど、俺はEJ25の方のフィーリングが好きだった。
20年前の設計のほうがなんかキュンキュン回る感じがした。
燃費は新しいほうがいいはずだがの。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:26:46.54 ID:QAlATgaC0

クリープのトルクがないのは現行が出た時からずっとだろ
Rなんか前の車の時は上がった軽い傾斜でも、全然上がらなくてビビったわ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:54:20.69 ID:i60nejGx0

だから坂道発進ボタン付いてるのか？
あれの使い方がいまいちわからない。
つけっぱなし？

坂道の信号では停車時にサイド引いといて、発進時はアクセル踏んでサイド解除してるんだが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:04:44.12 ID:9rUlOMH50

>>137
それを自動でやってる機能じゃないのか？あれって

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:32:27.39 ID:dKW0k0ls0

>>137
ボタンを押している状態で、ある程度の坂道でブレーキ踏んで停車してみなさい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:46:13.20 ID:9/R3tN6z0

必要とする場面はめったにないよね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:49:53.60 ID:uxfW3XrU0

>>140
日曜渋滞の秋葉原ビッグカメラの地下駐車場で大活躍するよｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:12:15.45 ID:/em7I2is0

ATとMT何時も乗っているが正直クリープなんて要らないだろ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:46:14.67 ID:AaQNMZh30

クリープの無いATなんてマリームのないクリーマみたいだ・・・？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:01:52.31 ID:dKW0k0ls0

>>143
やっぱり、マリームよりクリープだよな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:37:42.98 ID:Ot7Looal0

白い広がり、スジャータより美しい
俺のD型DIT

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:10:41.91 ID:wJa1AXUt0

買って一週間
クーリプとか発進のもたつきを感じてたけど
Iモード使ってたからなんだな
Sモードにしたらぜんぜん違くてビックリ
S#はまだ使ったことないけど、使うの高速ぐらい？

ローテク車からハイテク車に乗り換えると驚きしかないわ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:48:18.17 ID:mzaUiHzc0

浦島幸せってやっぱあると思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:09:37.35 ID:zp1j98nYO

今後はセダンのみか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:31:27.92 ID:H4nucIow0

>>142
クリープ無しのセミATのトラック乗ると、狭いところでの微速コントロールが凄いやりづらいよ。
バックで壁や荷物を下ろすプラットホームにピッタピタにくっつけなきゃいけない時とか
10センチ位の余裕しかないところで何度も切り返して入れなければいけないときとか特に。
大型トラックのセミATはそんな時専用のクラッチペダルが付いてるらしい。確かにそれ欲しくなる。
クリープでブレーキ使ってコントロールするか、半クラッチのコントロールか。
自動クラッチをアクセルでコントロールは微妙。
乗用車のクラッチ式CVTは乗った事無いからよく分からないけどね（初代フィットとか昔のスバルECVTとか）。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:51:05.89 ID:Gpj9QUih0

アイサイトの114km/hリミッターのカットってやってる人いる？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:17:54.03 ID:rVDH7iYQ0

やる必要がない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:13:44.50 ID:WtWIhUZx0

>>150
愛妻の114ｋｍって言う位だから追従の事でいいよな。

リミッター解除できたとして、
愛妻２が前車を捕えられる限界距離＜114㎞以上出した時の車間距離
になるから無意味と思われる。

いつも距離レベル一番広いのしか使わないけど114km出しててあの距離は結構恐い

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:47:31.66 ID:tERttUSc0

>>152
その車間距離で追従してくれたら十分だと思うけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:21:07.57 ID:3thaBFVU0

前車がいないときは114kmでのクルコン状態だろ・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:26:53.86 ID:rLdHcEQb0

てかさ
クルコン使用はやっぱり燃費あがるの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:32:04.81 ID:tERttUSc0

>>155
一定まではあがるけど、下り坂を有効に使えないから、最高までは行かないな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:38:04.65 ID:rLQdZP7d0

前車を認識していない状態が怖くてね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:38:40.39 ID:+99S1VHe0

人間がうまく踏んだほうが燃費はいい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:51:52.25 ID:GmhCwir10

>>155
何が何でも定距離を保とうとするから燃費悪いよね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:42:20.78 ID:r5Fojq870

>>135
EJ20のSOHCエンジンを搭載した4代目レガシィにも乗っていたけど、エンジンのフィールは
FBよりEJの方が良いよ。ショートストロークでSOHCでもレッドゾーンまで気持ちよく吹け上がる。
FBは回しても、ちょっと重く感じて面白くないね。

ただ、FB25はアクセルを軽く踏んだだけで力強く加速するので走りやすい。そしてCVTや
アイドリングストップ機能と組み合わせた燃費の良さが魅力。

経験だと、EJ20よりFB25の方が2km/ｌくらい燃費が良いからエンジンフィールを考慮しても
俺はFBに軍配を上げるかなぁ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:31:16.55 ID:J7BdSZDF0

低回転でアクセルのつきが良いのかエンジンの違いなのかわからん。
CVTがいい仕事してるような気がする。フィールはEJのほうがいい。

ブラックアイスバーンは現行は運転しにくい。低速域のアクセルの調整幅が大雑把。
つい踏みすぎてVDCの介入が起きる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:20:13.51 ID:WwLDf0uD0

>>160
そんな事ストロークの長さ見たら解るだろｗ
その程度の事なら、カタログ見ただけで誰でも言えるよｗ

>>161
それはあんたが下手なだけ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:58:21.00 ID:7hx/W5Tz0

>>162
激しく同意

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:33:17.60 ID:kU4jZtOU0

なんで、FB25と比べるのがEJ25じゃなくてEJ20なの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 14:08:34.97 ID:bbu0Jd8O0

評論家気取りが一生懸命書いたんだから突っ込んでやるなよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 15:30:18.38 ID:ZzfDcMdm0

>>164
文章もまともに読めないのに、ID変えて煽るとかみっともない奴ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:20:27.32 ID:iKwRkOFJ0

現行レガシィのC型とD型でEJ25とFB25に試乗したけど、EJのほうが重ったるく感じたなぁ。
今はDIT乗りね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:54:36.30 ID:tAw77MCK0

低速域で露骨に差がなー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:50:32.95 ID:wjlqO3HZ0

すいません、質問があります。

BR9のルームランプって、プラス制御ですか？それともマイナスですか？

どなたかよろしくお願いします。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:36:35.89 ID:uS+xgTw00

レヴォーグの試乗会の案内来てた
羨ましいのは車高が低いのと、ハンドルの形状くらいだな
興味ないわ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:30:32.68 ID:UwSaqybk0

普段はDIT乗ってて、この間2リッターの方試乗したけど、ハンドルのさわり心地と、トランスミッションのリニア感、センターのディスプレイがブースト計になるのはよかったよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:43:39.15 ID:8OHTiXzi0

>>169
ごめんね分からない

レヴォーグ普通に欲しいよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:03:28.26 ID:ZGH94hzf0

>>171
ブースト計欲しいね
手軽につけられるやつってあります？
オートバックスやディーラーで

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:10:44.33 ID:UwSaqybk0

>>173
俺はレー探にOBD2で取ってるよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:25:55.09 ID:iAILuCGN0

>>173
PIVOT　DUAL GAUGE

OBD2から取るから簡単だけど、レスポンスは悪い
https://www.youtube.com/watch?v=J4ZpsOmbxgQ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:59:44.31 ID:dxRkmn1+0

ブースト計付けてどうするの？
普段からチラチラ見てワーこんなにいっぱいかかっちゃってるぅ～って喜ぶの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:16:39.60 ID:EA5/AyWe0

>>169
BRMはマイナス制御だからBR9もマイナスじゃない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:17:59.04 ID:JNP6Tjwd0

クスコのパワーブレースリアメンバーをオクで随分前に買ったのですがD型に取り付けた方います？
1500円だったので思わず買ったんですけど、効果あるのかわからず数ヶ月放置してます。
D型から似たようなのが純正で着いてるんでしたよね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:55:19.77 ID:gIH0y2yw0

半年前納車されたGパケなんだけど
暖気無しで走ると出だしCVTガクガク滑ってる感じなんだけど
普通？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 03:11:43.14 ID:O2yo7jC20

うちのGパケも半年ちょっとだけどそんな感覚無いなあ。ホイールがガリ傷だらけだけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:10:37.31 ID:Db5N2bu20

>>178
手元にあるならつければいいじゃん。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:12:36.08 ID:arLe2jWo0

>>171
2.5乗りなんでレヴォーグの1.6も2.0もトルクもりもりすげぇwwwってなったんだけど…
DITとレヴォ2.0ってエンジン大体同じだよね、乗り味に違い感じた？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:06:27.90 ID:DorKPzr80

>>182
意外と違ったよー。
Sモードでの比較だけど、レガシィの方がブーストかかるまでが若干かったるくて、ロックアップが雑？に感じるようなシーンがある。レヴォーグはその辺がなくてよかったかな。
あとはアクセルに対しての反応のリニア感とかはレヴォーグの方があると思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 15:20:08.47 ID:t+Ho2J0f0

そういう対比の場合は上まで回した時の違いも書かなくちゃ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:28:09.38 ID:Dn6m0UBO0

両方試乗したけどレヴォーグ2.0DITの方が上まで回った
営業に聞いたら強化バルブスプリング導入して上をチューンしているんだと

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 09:09:39.74 ID:Jl7bKMNX0

自分だけかもしれないんですが、テールゲートが閉まりくいです。
他にも同様の方居ますか？
3月納車のTWで、納車後の1ヶ月点検でも見てもらい多少調整してもらったですが・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 09:51:23.48 ID:E+5cBZzI0

>>186
なんか閉まらないなーっておもったら、少し出っ張りがある時が多々。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:42:00.96 ID:0QxqgD8U0

俺のもテールゲートが閉まりにくいなぁ
閉めようとしても反発力が強くて、ナンバーの辺りを力入れて押さないといけん

レヴォーグでは改善されて、ある程度の高さから手を放すと自重で閉まるように
なったそうだ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:37:39.13 ID:8218wOBn0

俺も最初は何回か閉め直してたな
こつを掴んだのか今は一回で閉まる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:47:23.78 ID:2LtaW9IA0

ゲートの金具を調整で改善はするんだが、そもそも出荷前にチェックしてないのかスバル

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:24:42.53 ID:JIj7TEQg0

>>185
当然だろうがwwww
排気量も値段も2.0の方が高い上位グレードなのだからｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:39:05.96 ID:uQQp7rNk0

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:43:17.34 ID:uZCVbbl20

>>191
どうした？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:38:35.19 ID:ZzzDfwaW0

>>193
今頃、恥ずかしくて書き込み出来ないんでしょう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:35:06.29 ID:vKfiWC8P0

走り始めのときにブレーキしたらキーキーキーキー鳴くのはホント勘弁。
デラは仕様ですというだけでなんら対策ないのな。A型限定の不具合か？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 08:04:10.00 ID:J7TV4RvG0

>>195
そう言うもんだ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 10:02:46.44 ID:vkJSuVQk0

仕様です。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:47:35.62 ID:gyypZS2w0

ブレーキ泣きで文句言うバカまだいるのかよ
外車（しかもメルセデスとかBMWとかも）では普通に無くし
ブレーキ泣きでギャーギャーうるさく言うのはバカ神経質な日本人位だと。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:03:37.73 ID:6i8dr7dC0

音楽でもかけてたら、そんなもん殆ど気にならないと思うんだけどな。

気にするから、気になるんです。
鳴ってなくても鳴っているような気もしてくるよ。

いや、まぁ実際も鳴っているんだけどね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:12:03.39 ID:l6BytDcT0

うちのGパケは鳴らないけど！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:50:23.57 ID:wLZ8wjLw0

あのブレーキ音って大きいブレーキだと仕方ないんだっけ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:12:05.37 ID:aDbxhnHZ0

レヴォーグ試乗してきたけど良かった。
BRより重心が低く、コーナリングも安定してる。
ツーリングワゴンはBRの大コケで廃止されるし、無駄にデカくて
デザインも評判悪かったBRって、ホント何だったんだろうな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:32:07.25 ID:1iGIG5FYO

>>202 バカか？
おまえこそ何なんだ？
なんかかわいそう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:35:48.85 ID:yM+vIkCE0

落ち着いたカバを小手先だけ変えたら
下品な芋虫に変身しました、それだけ

俺はカバでいいわ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:49:10.75 ID:+eE5Wu/I0

この時期にgパケ契約したよ。
MAZDAのアクセラから、乗り換え。レヴォーグは、車乗り換えたって感じがしなかった。パワーはあったけどね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:50:38.89 ID:aDbxhnHZ0

小型ワゴンが出るらしいという情報は結構前からあったのに、
レガシィという名前に騙されて、アメリカ人向けに作った無駄にデカイ
変なワゴンを買ってしまった人々が気の毒でならない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:07:18.31 ID:6i8dr7dC0

>>206
それすら買えないおまえが気の毒でならない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:35:24.84 ID:wl+U28Oc0

>>206
そして変なワゴンのスレに徘徊してきているおまえが気の毒でならない
気に入らないならこなきゃいいのになｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:49:34.27 ID:QH9b2Lqt0

煽りに小学生並みの返しをする信者。
そんなんだから煽り、荒らしが住み着いちゃうんだよ。
ちょっとはスルーしろよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:59:56.65 ID:eW+/r1NIi

レボーグとやらなんかかっこいいけど、所詮インプ。車格とか言うつもりはないが、BRから乗り換えると窮屈そう。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:03:26.05 ID:aDbxhnHZ0

初心者なのにこんなに釣れるとは、ちょっとびっくりした。
発売以来散々馬鹿にされてスレ切ってるかと思ってたのに。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:18:05.83 ID:B2Sherj70

レガTW後継を謳う割に、レヴォにはマッキンの設定が無いとか
価格を下げるためにレガと比べると、色々な箇所でコストダウンしてるよな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:59:19.35 ID:DWpr5UW/0

納車から2週間
スーパーの駐車場にBPあったから並べて眺めたけど、ケツはBPの方がいいな
というか、全体的にBPのがいいな
グリルを中心とした顔はBRの方が好きだけど

んでんで、
みんなシートマットとか敷いてる？
そのまま乗りたいけど擦れてダメになりそうかなと恐れてんだが

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:13:28.48 ID:ni5CDc750

カーゴマットは敷く予定だよ。ゴルフバッグ積むことが多いから。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:26:56.62 ID:DWpr5UW/0

>>214
それラゲッジでそ？
運転席と助手席は？
リアシートはあんまり人乗らんから放置

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:51:26.58 ID:nJo40BGg0

シートって擦れても座面の皮だけ交換できるんでないの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:53:24.01 ID:cjj5Y7hL0

新車で7台買ってきたけど、マット付けなかったことは一度もない

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:54:14.39 ID:cjj5Y7hL0

あ、シートマットか
それは好き嫌いの別れるトコだね
失礼した

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:32:24.95 ID:eqc5Vjkg0

ここは男らしく座布団だな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:23:10.59 ID:lSoQiV840

ぶっちゃけ他人がどう思おうが関係ないなっしー
自分がいいと思ったからBR買ったんだなっしー
人それぞれライフスタイルってもんがあるなっしー
でかい事がメリットになってるから買ったなっCー
値段が多少安くても、小さいのよりはいいと思ったなっしー
後悔なんてしてないなっしー

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 07:47:17.28 ID:Ncq6LIXs0

買った物もゴルフバックもシートやラゲッジにぶん投げてるわ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:08:49.30 ID:RkWSk88y0

気持ち悪いな。荒らしはスルーしてくれ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:26:36.88 ID:B7U2Mz9F0

左リア窓から異音がああああ
閉める時にゴーって

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:08:48.09 ID:UxkfEHNP0

>>216
外車は今でも表皮とかあんこだけ部品が出るみたいだけど、
国産は座面ASSYと背もたれASSYでしか部品が出ないのがほとんど。
あんこに表皮を接着剤で貼り付けちゃっている構造のせいもあるけどね。
その純正シートASSYが非常に高い。事故とか車上荒らしでシートをダメにされて
保険使う場合じゃないと現実的ではない価格。
シート張り替え屋もあるけど、かなり高いし。

シートの傷みは服装（デニムとか作業着みたいなナイロンは最悪）と
乗り方（街乗り主体で乗り降りが多いか、長距離主体か）で痛み方が全然違うから、
カバーの類を付けるかどうかはその人の使い方次第で決めるしかない。
乗り潰す前提なら最初はそのまま乗って、擦れたりしたらカバーで誤魔化すとか
中古の程度の良い純正に取り替えるという手もあるけどね。

BPの時は運転席背もたれのドア側サイドサポートが擦れて穴が開いたから
革もどきの車種専用シートカバーで誤魔化した。
仕事で作業服着て営業回りにも使っているから条件悪いんだよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:12:23.57 ID:XW3csRcf0

これから先、シート破れたときに革シートにしたいと思っても、生産とかはされるのかな？

そもそも、後付けは無理？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:15:58.49 ID:0OYGaO8F0

革シートに張替えしてくれるショップって結構あるんじゃないの

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:42:44.51 ID:eqc5Vjkg0

>>226
いや、シートヒーターとかシートポジションとか付いているあれのことです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 00:00:28.88 ID:S4bnq/2u0

ヤフオクで中古の本革シート買えばいいんでないの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:56:14.19 ID:+o3u21k80

レガシィはアイドリングストップからエンジンが掛かる瞬間の振動と、
アイドリングしている時のエンジンの振動がすごく気になる。

レヴォーグではこの辺りが改善されているようで羨ましい。

あと最近のスバル車はロードノイズや風切り音が小さくて、きしみ音も
聞こえてこない。本当に羨ましい。

それ以外は不満ないんだけどねぇ。FB25はトルクフルだし、ハンドリングも
悪くない。燃費もレヴォーグ1.6DITターボほどではないにしろ上々。
スタイルも俺は好きだし・・・。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:04:29.85 ID:L+MZA7d20

小物は一生幸せに縁遠いという標準見本だよね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:04:06.98 ID:XvCKV2Lu0

>>225
3年ほど前のゲリラ豪雨で、ディーラーに半数没車の入庫あったけど
シートはどうやらAssyでないらしいぞ、部品単品の組み合わせで作るらしい
恐ろしく高額になりそうだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:06:00.10 ID:MVS0DQOH0

>>231
Assyは現行モデル以外は出ないよね。
座面、背もたれ、ヘッドレストと購入しないとダメだね。

ということで組み合わせれば買えるってこと。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:05:52.35 ID:HEeur55a0

STIフレキシブルドロータワーバー入れたけど正直クスコで良かった

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:42:25.55 ID:MmyqV6rZ0

タワーバーは情弱御用達アイテム

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 10:49:34.13 ID:krdSRNIb0

一概に情弱御用達とか言っちゃうのもどうかと思う
走行性能は変わらんけどステアフィールはそれなりに変わるよ
事故った時の被害が拡大しやすいって欠点もあるけど・・・
各々費用対効果に満足できればそれでいいかと

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 10:59:58.77 ID:bDAFf8H2O

>>235
付けちまった俺が断言する
フレキシブル～に関しては、偽薬効果以外ないw

まあ、ＢＲＢＭも現行は普通になったみたいだから、キャロッセ辺りの普通の付ければ良いかもだが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:44:59.41 ID:xPeJV08b0

オレはフレキシブルタワーバーつけてよかったと思うよw
まっすぐ走らせるのが楽になるし、ステアリング切っても踏ん張ってくれるから酔いづらい気がする。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:13:48.54 ID:itvxt9CI0

こーゆープラシーボ効きまくる人が増えればメーカーも大助かりなんだけどねｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:16:18.67 ID:ZoyjD38ri

>>236
鈍感乙。
タワーバーはずしてコーナー責めてみ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:53:04.26 ID:9oF5BCBXI

タワーバーつけるか悩んでるおれはどうしようかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:08:23.55 ID:Dy8dqjxS0

パフォーマンスパッケージとかけてSEVと解く
その心はどちらも体感できる人とできない人がいる不思議なパーツ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:56:15.24 ID:RmTaAS6H0

>>238
俺はつけて正解だと思ってる。
あなたはプラシーボだって笑ってる。
両方幸せ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:59:03.95 ID:az9oSkeh0

タワーバー装着で物理的にボディ剛性は上がるわけだが、その変化を感じ取れるかは道路状況と人次第ですな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:00:48.73 ID:PhAzLy0I0

タワーバーはグッと締る感があるだろ
アレがわからないってかなり鈍いとしか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:07:49.82 ID:tiucX2Bx0

構造物が追加されるんだから挙動は間違いなく変化する
それを感じ取れる敏感さがあるかどうか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:22:24.85 ID:yIxG09Zc0

コーナーを攻めるとかwww

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:38:22.17 ID:hsEk54+O0

車は固めてなんぼ
いなしなどいらない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:24:01.78 ID:enyzuvp50

オカルト臭くなってきた

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:41:04.32 ID:kd4Lx9JQ0

補強パーツはレースや競技やっている人程街乗り、軽く峠流すとか程度じゃ効果判らないと言い
街乗りや軽く峠流す位しか走らない奴程、効果凄い判るよと言うw

はっきり言ってあの手のパーツはサーキットガンガン走って、ターンインやターンアウトとかで
フロントが逃げるとかリアが出やすくなるとかそういう味付け程度の効果しか出ない物かと。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:52:06.42 ID:9PmX5CEH0

「僕が選んだ改造パーツの効果が無いわけ無いだろう」
さすが「鉄の棒教」の人たちは違いますな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:11:51.01 ID:TMy1O1R50

S403が出なかったってことはメーカーは失敗作と思ってたのかな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:32:17.37 ID:5iRU/xvY0

tSが売りきるのに時間がかかったから辞めたんじゃね
後期はMT設定すらないし、搭載するにもコストかけて○改通してまで・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:39:49.87 ID:hHwFLvl30

全高が高すぎんだよ
レヴォーグくらいの高さならもっと売れただろうな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:37:52.37 ID:e8fcpOTm0

タワーバー付けてる事が解った途端、ガススタで優先的に水抜き剤やオイルのセールス掛けてきてくれるよ
その点ではSEVに勝るとも劣らない効果らしいね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:08:55.94 ID:kqTakyen0

>>253
レヴォーグ、かっこいいとは思うんだけど頭上が窮屈に感じるなぁ。
先代のレガシィでも頭上に不満はなかったから、レヴォーグは低すぎなんじゃなかろうか・・・。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:53:58.70 ID:BpM/VUAb0

鈍感アピールもういいから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:58:36.73 ID:Pc2WoLuN0

>>249
偉そうに書いてるけど
レースやってる奴は200キロ300キロ、何Gの世界でスピード感覚麻痺してるだろう。そんな連中に街乗りで、棒つけたか付けないかなんて違いがわかるわけ無いだろう。
俺は付けた時交差点曲がるときに
違いがわかったわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:29:20.74 ID:9qQh69mz0

>>257
ワロタ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:48:18.23 ID:psfAFJ60i

アイサイト2最初は快適だと思ったがやっぱり慣れるとハンドル操作が面倒だね。
レボーグ欲しくなったわ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:06:10.24 ID:pJbgTqEP0

いきなりオイルの話で申し訳ない
アドバイスお願いします
E型NAでずっと0W-20入れてるんですがこれからの季節なら5W-30の方がいいですかね？
s#で走ってること多いです

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:13:55.24 ID:eg672i8H0

>>257
スピード感覚と剛性と関係はないと思うけどな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:25:53.93 ID:5iRU/xvY0

鉄の棒の話題は荒れるなｗ
というか釣られすぎ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:23:57.35 ID:9iDpm5vJ0

>>260
指定オイル入れておいたほうが無難。
どうしてもというならこれでもどうぞ。
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/premiumoil01.html

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:42:41.22 ID:V+okIcbO0

>>260
俺はターボだけどEDGEをいつも入れてる。
神奈川スバルだとDで扱ってる。

265 ：>>260：2014/06/22(日) 21:32:58.06 ID:if7SxEic0

>>263
0W-30イイっすね今度でーらーで見てきます
>>264
カストロールは間違いなさそうですね
コメントありがとうござました

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:04:13.04 ID:l8/bv/Y10

BPﾀｰﾎﾞの時からオイルなんてそんなに気にしてないやｗ
30くらいで一番安いやつ入れてる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:10:22.21 ID:2Nkt4Dnq0

それが賢いね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:56:26.42 ID:YmmWWqWT0

オイルの話も荒れる要因の一つだな。
よく新しいオイル入れた後にこのオイルすごく良いぞとか言う奴いるけど
そう言う奴に限って何が良いのか理解して無いわな。
街乗り+α程度なら純正もしくは同等の物入れておけば十分。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:26:38.15 ID:iCYoDADM0

オイルなんか気にしてたの若い頃だけだわｗ
もうDの定期パックでしか替えてないな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:30:57.19 ID:TPiP6Qev0

そうそうオイルなんて安いのを年1回交換で十分

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:34:38.55 ID:irwu0voR0

月2500km走るが、5000ごとに純正だねぇ。
1万kmごとにフィルタ交換だから覚えやすくて良い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:49:20.29 ID:cY4wlZ7R0

>>270
それは言い過ぎ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 03:29:03.17 ID:jbBlzfSi0

安いのなら年2,3回位交換しろよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:43:52.46 ID:pvLfVSfcO

蒸し返そう
>>262
鉄の棒なら由緒正しい品物だし、長きに渡って生き残った何かがあるかもしれない。
しかし、スバルのは真ん中がグラングランの状態で、左右を決して緊結してるわけじゃない。

雪国の人ならまだしもオイルで０Ｗに拘る必要は無いだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:32:12.48 ID:jbBlzfSi0

棒が効果無いとは言ってない。
街乗り+α程度の使い方では目立った効果が出ないと言う事だ。
フレキシブルでも街乗り+α以上の使い方では多少なりとも効果は有る。
問題なのは街乗り+α程度の使い方しかし無い奴が、効果絶大とか過剰評価する事だろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:32:48.22 ID:YnKDmdI80

まあ鉄棒って重量物が増えるワケだから、それによる効果は確かに有るよな
それ以上の効果を感じられるのはバカとプラセボとオカルトなエリート様だけｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:45:18.14 ID:8fbGRONn0

↑
値段もそれなりにするから
付けれないからって僻むなよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:53:51.92 ID:jiCkQ6pN0

鉄棒より珍棒のはなしを

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:56:22.33 ID:v20a2/Hc0

タワーバーごときに僻むヤツなんているかよｗ
やっぱプラセボ脳は住んでる世界が違うわｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:57:15.54 ID:6+AO0km50

あの程度の値段で僻むなとかw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:32:33.06 ID:PkMtjTNU0

不毛だな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:24:21.87 ID:pjgMF3AD0

フレキシブル見た時は笑ったわ
タワーバー唯一の目的というか長所を殺してるんだもんなｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:29:35.51 ID:PkMtjTNU0

単発と単芝の提供でお送り致しました、ついでにsage、ついでに改行

お休み糞共

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:45:43.12 ID:dkDHEmSF0

タワーバー付けてると火病でも起こすのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:40:45.94 ID:2HyXa4k00

付けたきゃ付ければ良いじゃないか
価値観を押し付け合うな、みっともない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:45:33.89 ID:FxzYamxj0

本日も鉄の棒ネタで盛り上がっております

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:47:56.14 ID:dkDHEmSF0

付けたきゃ付けりゃあ良い！
SEVでも添加剤でもアーシングでもホットイナズマでもゲルマニウムでもフェライトでもタワーバーでもな！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:13:21.87 ID:R9CYyrLc0

レヴォーグのスレ見たら、速さについて罵り合いしてて殺伐としてたわｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:37:45.69 ID:o+yl1l8s0

まあ、パフォーマンスダンパーみたいなもので、快適性の犠牲と走安性の向上をバランスさせたものでしょ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:55:54.53 ID:jZnEbsuh0

A型Sパケ愛妻なしに乗っているんだが次のレガシーDIT出さないのかな。同じ型で買い換えてもな
イマイチだし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:12:08.15 ID:i0LpNwVN0

レヴォーグでいいじゃん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:21:47.83 ID:6DvFHn+U0

>>291
レヴォーグで良いやと思う奴は、あんまり現行のレガシィには乗ってない気がする。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 13:28:19.35 ID:i0LpNwVN0

んなこたーない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:07:54.20 ID:GHt2mDxt0

逆にいらないと思ってた広さに慣れてしまったから、
レヴォの後席は無理なんだよなあ

4代目の時は、これくらい［4代目の後席が］あれば十分とか思ったんだが、、、

現行後席は快適なんだけど、欲を言えば現行アウトバックの後席USB&スマホ置き部分、
流用取り付けしたいなぁ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:53:28.76 ID:OCcoWzMk0

>>288
あちらのオーナー、食いつき良いなw
小径タービンだから悪いとか大径タービンだから凄いとか無いのにな。
排気量と使用想定回転数を決めれば自ずと使用するタービンのサイズなんて決まるだけの話なのに。

タワーバー？付けたきゃ付ければ良いじゃん。性能感じようと感じまいと所詮自己満パーツなんだし。
それで満足感得られるなら商品価値あるんじゃね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:47:59.63 ID:5uYWMkT1i

そんなことよりアイサイトで巡航してるときの眠気防止方法について語ろうよ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:59:04.22 ID:PAT6Xdgk0

タワーバーよりタイヤ変えた方がいいよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:53:33.95 ID:AVpljkey0

眠気防止には仮眠（30分以内）が一番、二番はガム、昼食後の運転でもガム噛んでると眠くならん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:50:53.01 ID:QAr2ntlZ0

タワーバーを取り付けるか、スピーカーを交換するか迷っている俺がいる。
ぶっちゃけ、音質にもハンドリングにも不満はないんだけど・・・。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 19:24:29.06 ID:mj7dZkhyO

>>297
本物のポテンザを履かせたら、本気のタワーバーの必要性を感じられるかもしれんw

新車で付いてたポテンザを一年でエコタイヤに替えた時のグリップには心底驚いたw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:11:39.85 ID:AkaxaN7Q0

>>298
オレもガムだな
キシリッシュブラックを常備している

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:21:50.45 ID:eC1b4hAp0

俺もガムは常備してるが、
愛妻追従がまだまだ新鮮な僕なので、まだ眠くなった事ないけどなｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:22:24.57 ID:tVAcNgG40

>>296
>眠気防止方法について語ろう

自分の顔を殴る

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:21:16.58 ID:PCxCIbGr0

>>300どっちに驚いた？
グリップしない？
燃費良くなった？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:47:35.52 ID:gNYaOmkN0

ブススポ乙ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:49:03.32 ID:5kvy+52W0

メガシャキ2本一気に飲んでる

307 ：もはや、：2014/06/25(水) 22:52:45.50 ID:6D4r0XojO

終わりだね。だが次世代はセダンだけかな…？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:38:05.73 ID:xGb/WRWC0

>>307
セダンのみじゃ赤字になるだろうから、恐らくワゴンでるだろうよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:25:46.45 ID:XemQbJpb0

次期レガはB4とOBのみってラインナップはもう決まってるだろ
北米だとレガシィ＝アウトバックだからねえ
問題はDITが載るかどうかだな
3.6NAじゃあ日本では絶望的だろうし

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 05:48:40.28 ID:Ngom7qYz0

BR/BMに限らず、スバルのエアバッグはどこ製なんだろう？？
トヨタ・ホンダとかリコールすごいじゃん。
スバルはタカタエアバッグ使ってるのかな？？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:46:32.38 ID:Vr0vMFp2i

今日町中を走るレボーグ見た！
インプレッサ感半端ない！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:05:34.32 ID:HZtQjm6R0

インプレッサとレガシィの顔も似たりよったりだがな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:38:08.46 ID:fCQzPMI80

レヴォーグは所詮インプワゴン

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:47:51.41 ID:3qUDfYV50

>>312
顔の作りじゃないんだよ。

あの形が無理矢理すぎる感がある。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:08:55.90 ID:WnzyxmJ40

そうか？レガシィも形のこと言えんやろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:15:37.57 ID:3qUDfYV50

>>315
いや、インプ感って事ね。

レガシィはインプと顔が近くて、
レヴォーグはインプと形が近い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:55:23.10 ID:+9Q/Kxmd0

>>316
車の成り立ち的にはインプレッサベースだからねえ。
似てしまうのも仕方ない。313もただの煽りではないよ。

インプレッサワゴンというよりはスカイラインとステージアの間柄みたいな。
こちらはボディの造形は別物だけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:59:59.06 ID:I4aTkWh+0

ほんとはレヴォーグ欲しいくせにw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:25:47.82 ID:7+4A+22I0

ver3が欲しい
そんだけ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:02:10.77 ID:XemQbJpb0

DIT乗りだからレヴォーグをそれほど欲しいとは思わないけど、
レブが上がったのはちょっとだけ羨ましいｗ
ES3は、2と比べて実際どれだけの差があるのか良く解らん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:34:37.14 ID:3qUDfYV50

>>319
そうそう、アイサイト3のレガシィが欲しいよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:01:09.53 ID:bBsa3okf0

そういや初期のインプレッサスポーツワゴンが好きだった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 17:17:46.79 ID:sWna15870

初代インプレッサスポーツワゴンを買ってから、スバルを乗り継いでます。
CMはキャラがカイルマクラクランでチャゲアスの曲だったように記憶しています。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:26:44.35 ID:oFX6efrt0

レヴォーグが絶賛されていて、E型の2.5Gパケ乗りとしては心中穏やかじゃないんだけど、
みんなはどう？

1.6のDITターボの方がNAの2.5より燃費も良くて加速も鋭いとか言われちゃうと、かなり
悔しいんだけど・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 18:54:41.87 ID:XCAH0MpI0

俺は明日Gパケ納車だけどレヴォーグはあまり気にならない。見た目がレガシィの方が好きだから。ゆったり乗れそうだし、レガシィの方が大人な感じはする。燃費や目新しさはレヴォーグの方が上だね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:27:03.57 ID:UVxl2tVP0

でもレヴォーグの方が値段高いじゃん
燃費の差は補えるでしょ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:32:45.89 ID:LEcvgDKL0

実際に一般ユーザーが乗り始めた後の評価じゃないとなんとも。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:36:32.95 ID:4wWhDtZS0

JCKLJLA

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:43:29.08 ID:3u8RiAuN0

>>324
ゆったり乗りたいオッサンだからレガシィの方が好き

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:21:27.02 ID:rk1R8wgW0

>>324
俺はレヴォーグとボルボV40で迷っていて、たまたまレヴォーグのついでに試乗したレガシィワゴンを買ったよ
デザインはレヴォーグより落ち着いていて飽きなさそうだし車内も広いし値引きもかなりしてもらったしね
それになんと言っても妻がレヴォーグよりレガシィを気に入った
レヴォーグは子供っぽくて恥ずかしいってさ
納車は7月なんだけど今から楽しみ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:59:29.42 ID:I6xVRFnc0

言い訳だらけだなw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:19:41.18 ID:3u8RiAuN0

単発だらけの板だから
お好きなご意見をどうぞ単芝

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:53:01.01 ID:2V4jAXuH0

ひとそれぞれ、選択肢後あるのはいいことだろ。
たのしくやろうぜ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:04:31.96 ID:pGLqQ1LY0

>>329
レヴォーグ試乗したけど、トルクが下からたっぷり出るのでゆったり走っても快適だったよ。
ただ車そのものの方向性がレガシィとはちょっと違う気がするな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:55:16.25 ID:Q8w7ekAn0

現行レガシィも悪くない車だよ
ただレヴォーグの方がいい車だけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 03:02:39.10 ID:Kkg8nwwj0

なんだなんだ、レヴォーグオーナーかアンチがこぞって遠征か？
レガシィオーナーはそんな煽りどうでも良い大人な者ばかりなんでな。
レヴォーグがどうだろうとどうでも良い事だな。残念ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 05:39:12.51 ID:OzJ8Lhbv0

>>324
気になったなら試乗してきなよw
実際レヴォーグも良い自動車だよ。
でも室内空間、特に後部座席の余裕と横方向の距離はレガシィの方が断然いい。
BPに乗ってた頃なら十分に乗り換え候補だっただろうけど、BRから乗り換えるかと言われると選択肢には上がらんな。
むしろ新型アウトバックが気になって仕方ないw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 05:46:05.41 ID:4xPcnrfa0

そもそも俺セダン派でB4乗っているから、レボーグ興味無いわ。

こう言う人もいるんでスバルさん
次期B4にもDIT宜しく。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 06:38:41.87 ID:n8xWP8670

>>334
＞ただ車そのものの方向性がレガシィとはちょっと違う気がするな。

レヴォーグはレガシィより走りが良いとの評判でやきもきしている人も少なからず居ると思うんだけど、
レヴォーグって良くも悪くも”インプレッサ”なんだよね。
攻める走りをして楽しめるのがインプレッサで、これがレヴォーグにも踏襲されている。
ヒョーロンカと呼ばれる連中が走りが良いと書きたてるのも、これが要因だろう。

でもね、レガシィってロングツアラーのクルマで、攻めて楽しむのではなく楽しみながら長距離を快適に
移動する為のクルマ。特に5代目に関してはロングツアラーの性格が強い。

レガシィだけでなくインプレッサにも乗っていた時期があるけど、カーブでスッと曲がるインプレッサは
楽しかったけど、長距離を走らせた時の疲労感が大きかった。一方でレガシィはだらだらと走らせて
いると、いつの間にか500kmくらい走ってしまっているような感じで本当に疲れない。

確かにレヴォーグは良いクルマなんだろうけど、レガシィの何となく走らせていると楽しくて、いつの間にか
長距離を走ってしまっている、みたいなキャラクターが気に入っている人にとって、レヴォーグが良いクルマ
と思えるのかどうかは、ぶっちゃけ微妙な気がする。

スバルもヒョーロンカも、レヴォーグはレガシィの正常進化で特にヒョーロンカは5代目レガシィこそ異端で
レヴォーグこそ真の後継車みたいな語りをするけど、俺はこれに異を唱えたい。

レヴォーグはレガシィじゃないと。そして5代目レガシィは異端ではないと。

新型レガシィはB4とアウトバックしか用意されないそうだけど、個人的にはツーリングワゴンも用意しておいた
方が良いと思うなぁ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:09:55.22 ID:eIAe/8av0

室内は広くゆったりして荷物も積める。乗り心地が良くそれでいてしっかり路面を掴んで安定して走る。
こういう車はなかなか無いな。
あと5年は乗るつもりだが、その頃買い換え候補になる車はあるだろうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:53:40.14 ID:RlhST2l/0

スバルが後継車と謳ったのが間違いだよな
レヴォーグとBRは別のポジションだと思うわ
DIT需要はあったとしても、1.6とか小さい車に需要あったのかな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:55:49.52 ID:ouC1suPT0

むしろあっちは1.6Lが大人気、3月末予約で77%が1.6L
消費者はCVTと小排気量ターボで十分と判断したんだろう

エンジン以外の装備差殆どないのに、1.6Lと2Lの価格差50万もでかい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:02:31.78 ID:/F1VdGoa0

FA DITエンジンを償却する使命もあるからなあレヴォ君

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:08:43.37 ID:Ucx4ovR60

p.c.d 114.3は正直羨ましい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:48:18.18 ID:OzJ8Lhbv0

>>339
自動車評論家は何かしら言わないとメシ喰ってけないからw
BPの時もGTカーとして十分な余裕はあったけど、BRになってからはより安定したうえに居住性が大幅に向上したよね。
ハンドリングがー、ロールがー、足まわりがーとかいう評価は見栄えがいいけど、グランドツーリングカーとしての評価は(評論家は)殆ど誰もしない。
BRで一番重視していたのはGT性能だったと思う。安心して誰でも乗せられて、どんな遠くにでも行ける自動車だよと。
日本でTWが売れなくなったなのは、グランドツーリングみたいな使い方をする人が少なくなったからなのかもね。
レヴォーグのGT性能がレガシィに対してどこまで迫っているのかは非常に興味深いなー。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:32:05.33 ID:yg91AGnw0

レガシィ　BRG　2.0GT　DIT　specB　の純正ホール＆タイヤオークションに出品しました。
興味ある方はよろしくお願いします。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k173963868

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:40:17.37 ID:L5GGXMaI0

アウトバック乗ってるけどGT性能はダラダラ走る分には満足できるが、追い越し車線を高速走行する時の安定性ともう少し燃料タンク容量が欲しい。
GT性能がいくら上がってもレヴォーグは国内専用で車高上げたタイプは出ないだろうから、新型の成熟とクロスオーバー7の完成形に期待する。

アウトバックの代替になる車種が他社含めても無いってことはオールラウンドGTワゴンなんて米国以外の需要が少ないんだろうけど・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:14:49.50 ID:eXsIX8gE0

>>347
代車でアウトバック借りた時高速走ったんだが、TWと乗り味違うんだよね
GT時の走行性能はTWの方が高いと思う
大げさに言えばアウトバックはトラックみたい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:28:46.46 ID:0hIemC1K0

>>346
たけーよ。
ならぬものはならぬ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:45:27.99 ID:WEM0VNvA0

>>341
2.5NAと馬力は同じだしトルクもあるらしいぞ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:02:33.87 ID:a7n65/z60

GT性能も上だよ
レヴォーグの方が全て上

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:06:12.08 ID:bt/KnNUl0

>>351
うんうん俺もそう思うよ(^^

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:30:06.91 ID:lvM8OJdZi

だいたいWRXのワゴンなんだから、現行レガシィとは路線が違いすぎるでしょ。
もうレボーグの話はいらんよ、それより現行で19インチ履いたときにD入庫できるかおしえてくれよ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:49:12.88 ID:kxlfWcCA0

19インチ履いて車高調で前後30mm落としてるけど
普通に入庫しているよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:11:59.01 ID:YXlM2QEvi

>>354
ありがと！
これで心置きなくインチアップできるわ！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:19:28.71 ID:6hgv+URf0

>>351
レヴォのスレで見たけど0-100のタイムは7秒みたいだね2.0で
かなりのGT性能をお持ちのようで羨ましい
筑波のタイムは現行よりかなり速かったみたいだけどもさ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:48:12.74 ID:L5GGXMaI0

>>348
トラックってのは判りやすいわ
足下フワフワな感じで下道ダラダラ300km程度までなら疲れないし良いんだけど、
高速中心で500kmor5時間超える運転だと気持ち遅くてダルイ。

高速走行時の安定性悪くなるのは織り込み済みで下道中心＆悪路走行有りなので
TW（DIT）ではなくOB選んだんだけど、やっぱり使い続けてると欲が出る。

純正のままだからタイヤ換えればある程度改善するんだろうけどね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:48:48.09 ID:D8naVyqF0

GT性能って何なの？
0-100タイムが関係あるの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 02:07:20.68 ID:sjTz/poO0

>>358
馬鹿は放置しておきましょう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:54:37.24 ID:qDiqzVOz0

俺はWRXみたいなカリカリしたのが嫌でレガシィ買ったんだけど
まだ筑波とか言ってる人いるんだね
もうニトロ積んで飛んじゃいなよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:50:31.68 ID:rzL69b3b0

それにしても燃費良くなったよな
前車BL3.0Rが街乗り6～8km/Lだったのに対して、
現車BRDITが街乗り8～10km/Lだもんなあ
それでいてパワーも積載量も上がってるとゆー

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:16:35.54 ID:wiS2qCo10

>>355
俺も30ｍｍ位車高落として19インチ履いてる。
DはもちろんOK。
ただ、車高ノーマルならインセットに注意してね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:36:23.39 ID:0vDDTM9P0

筑波は車の性能を測る意味で走らせてるんだよ。レヴォーグでみんなサーキット走行する訳じゃないよ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:52:18.22 ID:0TECwlxHi

>>362
GパケなんでBTS-KITかBSS-KIT入れようと思ってます。どこでやってもらえるのか不明ですがマルゼンあたりならやってくれるかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:42:31.48 ID:sjTz/poO0

>>363
つまり、そのテストに意味がないわけですよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:03:54.22 ID:ZLxEkyvI0

直線ベタ踏み0-100の数字で、車買う奴は居ないだろ
1000万超える車ならわからんけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:38:16.69 ID:ht6YZF3H0

セダンのみだがレガシィが残る以上、レヴォーグがどんなにツアラーをアピールしても、「インプ以上レガシィ未満」の位置づけだろう。フラッグシップは名乗れない。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:36:41.05 ID:LjuLCvLz0

1番値段が高い＝フラッグシップ=アウトバックのGrand Master
違うか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:56:59.77 ID:n817490ai

めざましじゃんけんのレボーグはずれた！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:52:01.43 ID:d7ndwMjz0

値段が高いからフラッグシップとは限らないんでは？

仮にランクルが1500万になったとしてセンチュリーを差し置いてフラッグシップと言うだろうか
まあ言葉の定義を知らんからなんとも言えんな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:53:30.27 ID:MMi7wKub0

日産の場合GTRなのか、シーマなのか。
ってかんじだな。

その分野においての、フラッグシップで良い気がする。

XVの上位がアウトバックみたいな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:48:23.08 ID:7YOeX6ZS0

レヴォーグって前評判が良すぎて逆に怖い。
レガシィでも2000ccのDITターボが登場して、最初はDITターボすげぇ、みたいな書き込みばっかりだったけど、
そのうちEJ25のターボの方が良かったよなぁ、なんて意見が出始めたものだからね。

ぶっちゃけ、燃費を除けばFA20よりEJ25の方が良かったんじゃねぇかなぁ・・・なんて思ってみたり。
アイサイト付きのEJ25ターボとか希少価値あるんじゃネ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:53:01.63 ID:eeAYTM1A0

FA20ターボ評判悪いのはどんなところなの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:58:02.36 ID:ESdwsUFt0

レヴォーグはB型で左右後アイサイト搭載。
C型で空アイサイト搭載。
D型で地面アイサイト搭載。
って流れだな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:05:43.44 ID:HVY5WyQp0

おいおいｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:32:14.80 ID:TW7/CjBO0

>>374
対空戦闘でもするのかよw

それはそうと、レヴォの1.6ターボは良いねぇ
試乗したけど、自分の2.5NAと較べてピークパワーはともかくトルクもりもり
現行レガシィにあのエンジン欲しかったな

あとレヴォって地味に重いみたいね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:59:37.00 ID:RIR9pCE20

でもレヴォーグって結局はインプレッサワゴンなんだよな……

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:01:20.35 ID:gJEms6zm0

>>あとレヴォって地味に重いみたいね
ターボとCVTのせいだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:05:59.81 ID:oY31YVVu0

たぶん、ボディも重いよ？
現行レガシィより、フォレスターの方が重たいって社員の友達が言ってた。
年々重たくなる傾向にあるみたいね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:34:10.26 ID:MjR3EuLF0

レヴォーグはレガシィ後継ワゴンだよ
酸っぱい葡萄でインプレッサワゴンと貶すのやめてね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:02:26.92 ID:HVY5WyQp0

内装やコンソールパネルなどがインプと共用なのに
レガシィ後継とは・・・。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:15:11.87 ID:2h6CBq0F0

>>380
レヴォーグスレに帰れよw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:12:17.62 ID:0O/WtIsL0

ギャラン＋ランサー→フォルティス＋エボのみランサーの名って
流れと同じニオイがしてしょうがない。しかも失敗に終わったパターンだし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:32:00.08 ID:c08lE7uV0

>>380
最近覚えた言葉使って楽しそうだな
さっさとレヴォーグスレに帰れよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:19:18.10 ID:KmS3RAGg0

スバルはD型がマジなフルチェンジだす！
てのが定説でいいの？
ちなみにA→Eで段々サスが硬くなると営業が言ってた。

EJとFBを比べるとフィーリング的支持率は半々くらい？
俺は試乗してからBR9のB型NAを買ったがこれがなかなかいい。
エンジンはビュウゥって回るし燃費おｋ。
ストップが少ない田舎道だとアイサイトクルーズで17kmlを超える。
俺ペダルだと18kmlを越える。(満タン法)おそらくたまたまそういう個体。
乗り心地問題なし。年寄りも乗せやすい感じのサスで、まあまあ角がない、それでもトヨタのファミリーカーよりは揺れない。
ブレーキフィールは鋳鉄を少しずつ削るようなドイツ車っぽいのかなんかいい。

残念は40～70kmhまでのIモードでの後ろからのこもり音と旋回中に穴ぼこに落ちるとガチャン！とインに勝手ステアするところ。
初スバルだが全体的にはとても気に入っている。買ってよかった系。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:14:59.44 ID:RIR9pCE20

>>380
シャーシ、インプと共有でレガシィ後継とはwww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:28:39.32 ID:2h6CBq0F0

>>385
瞬間的には越えるだろうけど、いくら田舎でも平均したらせいぜい13～14行けばいい方でしょ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:30:05.92 ID:LSmBFuEv0

>>380
クラレガもレヴォーグが乗っ取ったからな
よってクラレガもレヴォーグがレガシィ後継だと公認してると同じやね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 05:19:28.99 ID:WJEdMA8p0

レガシィの後継っぽい気が
http://i.imgur.com/KfFp5hA.png

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:05:30.60 ID:DFjSw/UM0

モデル末期車のテコ入れを
次世代云々などと嘯くスバルに失望した

これもトヨタの影響なのかね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:50:02.30 ID:GvZZdlDR0

レガシィ後継と言うしかないんだろ？
中身はどうであれ、インプ後継よりレガシィ後継と言っておいた方がイメージがいいと思ったんだろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:54:13.90 ID:dVGG4dlV0

なんでいちいち否定的なの?
そんなにレヴォーグのことが気になるの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:15:19.14 ID:GvZZdlDR0

>>392
愛妻３と1.6エンジンは気になるが、他はどうでもいい。
ｲﾝﾊﾟﾈとかだっさいしな。特にﾅﾋﾞ周りが・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:28:15.28 ID:dVGG4dlV0

めっちゃ詳しいな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:39:56.67 ID:GvZZdlDR0

>>394
社員だから当然です？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:42:31.61 ID:U3KLurC30

今日待ち時間にインプレッサ、レガシィ、レヴォーグ較べてみたけど
レガシィだけダッシュパネルがカツカツ音がしてびっくりした
なぜスバルのハイエンドなのにプラスチックなのか不思議
荷室だけはいいね、あれは使い勝手がよさそう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:17:16.34 ID:iO86Runp0

そりゃ安いからだろｗ
BR型はBP型より明らかにコストダウンしてるよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:20:44.03 ID:dVGG4dlV0

社員ならレヴォーグ押せよw
現行レガシィからの乗り換え促進しなきゃ
駄目社員だなw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 19:01:48.04 ID:oRZyf0cn0

>>385
EJの方が気持ちよく回るけど、FBの方が走りやすい印象。
どちらにせよ、レヴォーグはターボしかないからNA派の俺としてはBRレガシィは買いだった。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 19:09:11.19 ID:TbCmoOxL0

個人的には、次期アウトバックか、もうちょっと3列目がましになったエクシーガに期待したい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:29:11.50 ID:lzuLknqT0

レヴォーグよりレガシィの方がカッコいいと思うのは俺だけなのかなぁ。ブラック限定だけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:37:31.80 ID:7r/azJdtO

ひみつのらっきょちゃん！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:42:42.80 ID:WJEdMA8p0

>>401
我が子が可愛いから同意する
BM9黒

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:55:23.03 ID:aW6ZcPMx0

>>401
俺もD型はいいと思うよ
ただし前期型はやっぱりカッコ悪い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:00:33.75 ID:fyTT7xOG0

レヴォーグはどうでもよいけど
ステージア難民でスバルに来たがレガシィTWがなくなって
また、難民になってしまった
BRGがまだ2年目なので買い替えはまだ先だけど
次の車は国産ではなくなってしまった。
ハイパワー4WDのステーションワゴンをレクサス辺りで
出してくれないかな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:06:47.66 ID:GXUjCCrC0

>>404
前期型のグリルは白色が似合う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:34:27.71 ID:dSkKN6iF0

>>401
A型、白目カバを舐めんなよ(´；ω；｀)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:41:10.52 ID:Umb43hiY0

>>407
これでも見て、BRレガシィのかっこよさを再認識しやがれ。
https://www.youtube.com/watch?v=Swg78k1vrHw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:51:47.52 ID:dSkKN6iF0

>>408
アウトバック以外、全部黒目カバやんけ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:24:46.67 ID:DgTkhg1h0

BRの前期型はカッコ悪いだろ
後期型になってマシになった

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:36:20.03 ID:zLGIfS/40

カバシィ　ぶさいく

アイサイトだけ　すんばらしい
はよVer.3 出せや

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:00:55.99 ID:bRRLfnLB0

中華受け狙った、孫悟空グリルかっこいいか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:11:45.35 ID:h5muCAJm0

>>408
久しぶりに見て改めて感じたわ。
レガシィはツーリングワゴンだ。峠を攻めたり、サーキットで最速を目指す車ではない。ゆったりと余裕をもって確実に目的地に向かう車だ。

0-100タイムとかどうでもいい。その辺はインプレッサやレヴォーグの領域だから、全く別物だよ。
ということで自分のニーズに合ったから、俺は最近レガシィを買った。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:21:58.34 ID:eMiIvWT+0

>>413
ほんとこれ
長距離の運転が楽なのと
雪道の走行の安定性
荷物がのる

これを求めてたらBRに行き着いた
トヨタ乗りだったけど、BRでだいまんそしてるわ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:25:39.15 ID:ADRJnjSs0

レガシィ→BRレガシィは不満者の割合多い
他社→BRレガシィは満足者の割合多い

こんな印象や

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:45:06.43 ID:0eGY8gTp0

俺もたまにスキー場行くって理由だけでゴルフ4から乗り換えたけど概ね満足
所々チープなのは目に付くけど特にドアの開閉感が

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:18:50.39 ID:aGExpY6/0

>>415
つまり、スバオタはレヴォーグに乗ってなさいと言うわけですね。

>>416
デッドニングで閉まるときの音の重圧感は出たけど、最後閉まる前のカチャって音が凄い気に入らない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:38:30.67 ID:4V9kS+gF0

人も乗せて道具として使うのにこれほど最適な車は無いと思う。
RS6やらシューティングブレークは車として良くても道具として使うにはちょっと高い。

なので、新型かクロスオーバー7はもうちょっと高速走行寄りのGT性能上がったモデルになりませんかねスバルさん。
まったり300kmは不満が無いけど、かっ飛ばして日帰り600km走る事もあるので。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:03:09.43 ID:8erFgjLb0

覆面に気をつけろよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:38:48.54 ID:l/5w8Vak0

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ – ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　覆面には気をつけるんだぞ！
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r’⌒　｀!´ `⌒）　
　　　│　ヽー―’^ー-’　（ ⌒γ⌒~~　/| 　　　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r’　|　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　
　　　|　 irｰ-､ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ　　 / 　入　　|

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:15:34.28 ID:IJs5DZ6x0

エアバッグのリコールが気になったが
BE/BHとBL/BPらしいな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:29:49.73 ID:4V9kS+gF0

>>419-420
飛ばすのは高速を使う時のみ、かつ田舎なので気をつける以前に走行量自体が少ないので大丈夫です。
1年ほど前は山陽道で良く見かけましたが、最近は減っているような気がします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:49:33.25 ID:aNa1EsZp0

>>415
BP→BRだけど、不満はないよ。
むしろ馬力が増したのに燃費が良くなって大満足。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:14:07.94 ID:VMyjPU9Ti

>>422
山陽道は覆面多いよ、中国自動車道が少ないけどクネクネしてアイサイト巡航でも疲れる。
レボーグならハンドル操作なくて楽かもね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:55:12.06 ID:aGExpY6/0

>>424
完全にハンドルをきるわけでもないんじゃないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:57:56.47 ID:VMyjPU9Ti

>>425
はい？勝手にハンドル切ってくれるんじゃないの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:08:49.57 ID:bh/BghKN0

はみ出そうになったらレーンをキープしてくれる＝ハンドル切る、戻すの繰り返しでカーブを曲がるのと同じ
普通はハンドルの切り角は一定のままカーブを曲がるよな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:53:36.26 ID:3jbNk4FQ0

完全に手放しにすると機能がキャンセルされるんじゃなかったっけ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:20:29.92 ID:sBpcqyLX0

はみ出そうになったらなの？
レーンをキープだから線を読み取って真ん中キープしてくれるんじゃないのか？
手放しはダメらしいね。

ほんと現行にアイサイト3だけバージョンアップしてほしいなあ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:41:09.78 ID:Hse6SpRI0

いや、レヴォーグで一番うらやましいのはリヤハッチの軽さ
レガシィのは閉める時に結構、力がいるが、レヴォのは軽々。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:53:12.77 ID:lKKXcP8F0

エクシーガSパケについている大径マフラーカッターってレガシィに流用できないのかな。つけている人いない？
ttp://www.subaru.jp/exiga/exiga/grade/images/25i_eyesight_s/eq_ph_09.jpg

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 03:40:15.50 ID:As1trtX30

>>431
DITのだろ。マフラーごと交換すればおｋ
カッターだけは出口の先でカッターを固定する形状だから工夫しないと駄目だな。
うちのは片側出しだったからマフラーごとＤＩＴのに変えたけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:33:09.52 ID:1tB0Iy6d0

マフラーカッターはS2000のに交換が定番やろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:41:42.65 ID:fAeCUjMw0

マフラーカッター外れない。
下のボルトだけじゃないのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 18:23:26.51 ID:p3kar4o50

買ったその日だとゴリゴリ回して取れたが、月日が経つと固着するんだろうね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:06:36.33 ID:2nVw69gM0

クラレガ、出すごとに値段パワーアップしてて2,160円もしてて笑った
中身ないし買う奴いるのかアレ？ｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:32:20.85 ID:As1trtX30

純正のマフラーカッターはバンパーの奥に入り過ぎて今一なんだよな。
もう少し外に出ていれば純正のマフラーカッターでも十分に格好良いんだが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:34:33.79 ID:Cgv+zaes0

ワゴン2.5Gパッケージ日曜日納車です
今から楽しみでチビりそうです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:03:57.14 ID:X8l9zYdf0

>>436
BRに乗っててBRが出てる限り買い続けていそうな気がする

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:28:37.50 ID:loLgXt770

一応、もう絶版車かと思うと、再び愛着がわく。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:53:35.36 ID:/PEyfzf90

>>438
アーマーオールを買って内装を磨きまくれ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:05:01.23 ID:wIs1hgHh0

レヴォーグに2回遭遇したが、特になんとも思わなかった。
その内の1回は、信号待ちで並んだが後継って感じもしないし
新型だけど羨ましい感覚は全く無かったな。
どうか解らんが、向こうはドヤッって感じだったんだろうとは思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:12:52.10 ID:HlwUdaRs0

レヴォーグ試乗したけどやっぱりええな
まったり乗るなら今のままでええけど、それ以外はレヴォーグのがええ感じや
どのみちA型だからスルーやけどな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:30:51.06 ID:5LAaaxRV0

レヴォーグでもまったり乗れるでー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:22:53.17 ID:/PEyfzf90

レヴォーグ欲しいけど金が無いｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:34:11.26 ID:I6QQSRoP0

レガシィと値段かわらんやん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:39:22.49 ID:wAh7Zo9jI

レヴォーグより次期アウトバックをはやく

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:00:16.38 ID:DCHga4tw0

>>446
値段変わらなくても、今すぐ乗り換える資金がないんでしょう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:04:20.01 ID:/PEyfzf90

>>446
そのレガシィを買ってしまった訳で

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:06:38.46 ID:cg8UHnA+0

[速報]アイサイトｖｅｒ４らしき情報ＧＥＴ！！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:03:19.42 ID:KKfMf1rI0

詳しく！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:42:17.37 ID:cg8UHnA+0

まあ、３の後どう進化させるか考えるとそんなに斬新なバージョンアップでもないので、
４というより３．１位の内容かも・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:17:15.56 ID:QMxkmCso0

以前、誰かが言っていたけどレヴォーグって、レガシィの後継車を名乗りながらキャラクターが違うんじゃね？
雑誌を読んでも、レガシィを寄せ付けないキビキビとしたハンドリングとか、1600ccのDITターボはレガシィの
2500ccのNAよりパワフルで、ターボらしい豪快な加速をするとか、なんというかレガシィ乗りとしては　？　
という感じがするのだけど。盛んに4代目レガシィの再来みたいにも語られるけど、BPだってそんなキャラクター
じゃなかったけどな。

もしかするとレガシィの2000ccDITターボ乗りは涙目なのかも知れんけど、2500ccのNA乗りとしては
うーん、なんか違うんだよなぁ・・・という印象しかない。

デザインはBRレガシィもレヴォーグもどっちも好きだけど、レヴォーグは唯一、あのアンテナが気に入らない。
シャークアンテナがかっこいいという人も少なくないんだけど、個人的にはアンテナの類が屋根にあるのは
好きじゃない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:29:33.96 ID:7I9hUjsm0

ぶっちゃけ、FB16のターボってFB25より優れているんかいね？
意外とそんなこともないような気がするんだけど・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:45:43.66 ID:Ra/Tt4rQ0

1.6DITはターボでそこそこ加速でて、
実燃費が高速でLあたり20とかでるんでそ？

まぁ、初物らしくCVTの調教できてないようだが、、、

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:15:27.28 ID:lxlaAEfH0

つまりFB25のGパケを買った俺は負け組なのか(´；ω；`)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:30:28.25 ID:P1Nlz1tt0

ちょい負けくらいじゃないか
大差はないよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:32:33.58 ID:Z/ts4VBy0

レヴォーグはあの顔と後部座席の狭さがいかんなぁ
嫁も「全然無し！」子供たちも「狭い！」
BRM大事に乗ろ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:36:23.43 ID:Agbl5U870

>>458
顔はレヴォーグの方がかっこ良くないか？
レガシィも個人的には嫌いじゃないけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:40:37.50 ID:7eRGocHwi

今日レボーグとすれ違ったが試乗車かな。
小ぶり感半端ない。
でもやっぱりレーンキープアシストは欲しい、、、今日も高速道路340km走ったがハンドル操作面倒すぎた！

アクセルとブレーキ踏まなくていいだけで一昔前よりは随分楽になったけど、あと一歩！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:05:53.96 ID:evBFqg220

ぜいたく言うな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:07:43.00 ID:4yTjmuFO0

贅沢して、スピーカー変えちゃおうかな？
ところで純正でもBPの物よりBRの方が音が良いように感じるのは俺だけかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:17:08.22 ID:JsPjMRUH0

スピーカー外してみなよ。
あまりの貧弱さにビックリするからｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:24:38.84 ID:DQ5pX+C30

アレはコンソールとか各種操作ボタン系のデザインが安っぽくてなあ
レガも十分安っぽいけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:26:02.10 ID:eHuR0NsA0

FADIT数吐かないとって必死でしょ。

でも訴訟大国北米には自信ないからBRでバグ取り出来た無難なFB25。
でやっぱスポーツはまだEJですって新型WRXSTIで公言してるようなもんだし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:29:15.26 ID:RWYSPvOb0

次期レガシィもFB25なんでしょ？
でもいずれ1.6DITになるのかね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:38:13.41 ID:fLqGXMjY0

>>463
スピーカーのコーンが紙でペラペラなんだろ。それはみんな知っているんじゃないか？
むしろ、あんなスピーカーのわりにはそこそこの音が出ていてスゲェと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:15:01.28 ID:NOABlOYn0

>>466
個人的にはディーゼルに期待しますよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:32:51.04 ID:DGeYebSn0

>>466
わかりにくいね。エンジンのキャラが。
違いは燃費か？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:33:03.16 ID:Ok/xDeIL0

>>467
スバルのドアスピーカーって純正でも取り付けがしっかりしている傾向があると思う。
だからしょぼいスピーカーでもそこそこ鳴る。

驚いたのは代車で借りたサンバートラックのドアスピーカーかな。
軽トラの純正としては凄いと。ググってみたら樹脂製だけどしっかりしていそうな
インナーバッフル使ってて、中級クラス以上の乗用車と同じ取り付け方法だった。
この手の商用車ってスピーカーがドア鉄板直付けだったり、内装の樹脂にネジ止めして
あるだけだったりするので。普通車でもそんなのがあるし。

やっぱり代車で借りたR2はダッシュボードスピーカーでスカスカした音でだったけどね。
古いサンバーもダッシュボードだったかな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:39:18.80 ID:irR73P5u0

>>469
クラブレガシィを読んだところによると、排気量によるトルク感とNAならではのナチュラルな
フィーリングにはまだまだアドバンテージがあるそうだ。

一定の回転数に達した時に加速が増すターボのフィーリングが、誰しにも合うわけじゃないからね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:50:01.14 ID:LMN8mbuj0

しかし、CVTだからあまりアドバンテージ活かせてないような気がするのだが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:55:05.49 ID:GRNyiD1Ei

>>441
うちのE型だけど、もう運転席側の窓下あたりのプラスチックぽいところ白くなってる！
オイル濡れ場いいの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:01:18.25 ID:Ra/Tt4rQ0

>>473
それは体脂がプラスチック侵しているだけじゃ・・
体質改善汁

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:36:23.28 ID:1Whhzs9J0

レヴォ1.6に試乗したけど動力に関しては、レガNA2.5Lと比べてネガな部分は感じなかったな
比較が前期EJ型だから、FB型だったなら違うかも？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:53:05.79 ID:ikZZ3VEQ0

>>473
肘ついて運転してるだろ。
汗が染み付いてんだよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:23:15.05 ID:W2Y+11aT0

>>450
はよ！！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:13:25.68 ID:T96oMCfo0

Gパケ納車されました
早速ゴルフやらマラソンやらで、人と物を運ぶのに大活躍。大人四人を余裕持って運べるね。こういうのが本来の使い方じゃないの。スポーティさはインプに譲れば良かったと思うわ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:15:58.11 ID:wdu07Pgt0

>>478
それみんなのアシに使われてるだけやで
一生みんなのアシになるのが好きならそれでええんちゃうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:17:38.78 ID:WPM60QC10

>>478
色々と乙だな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:22:26.18 ID:Ry1InkS/0

車なんて所詮、足だからな
いい使い方だと思うぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:31:28.82 ID:r4SZoAW70

たとえみんなのアシになるということだったとしても＝人間関係の構築とかあるんじゃね
社会人なら、ツテがあるとないとではいざというときに生きてくるんだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:19:57.81 ID:3C9RIbpB0

レヴォーグの試乗してきた。自分のBR９と比較した印象。1.6GTは回転上がってからのパンチは
あるけど低回転域1000～2000rpmのトルクがやはり細いのでFB2.5の方が街中は運転しやすいな。
ちょっと踏んだ時のグッて前に出る時のもたつきがない。

足はビル足付きがベストだ。ノーマルサスは高速域では足がフワフワと落ち着かず気持ち悪い。
2.0DITは流石にパワーもりもりだね。足周りもいいが、シートは硬いので長距離は尻が痛くなる。
WRXツーリングワゴンだね。

TWは廃止せず、これからも併売がベストだと思う。走りのベクトルが違う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:20:18.45 ID:UJ4ueOdV0

てゆーか、>>478のレスだけで「足に使われてるだけ」とか

関西人はほんまアホっつーか、性根が腐っとんなw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:30:19.45 ID:r4SZoAW70

>>484
たらればで話してるのに、確定するのは大陸の人って被害妄想すごいですねー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:39:14.28 ID:7hOuEoF70

BR9のB型中古買っての感想を

街乗り(通勤)はIモードで9.3km/Lでまぁまぁかな。Iモードの出だしのもっさり感と急アクセスのレスポンスの遅さはあるけど、まぁいいかなと。

長距離は下道60キロ走って19.6km/L記録して少し感動ｗ
そのあと高速乗ってSモードにすると、フィーリングは最高！追越しのときにS＃も使ったけど街乗りの時とは全く違う車かとｗ
往復で250キロぐらいだったけど、運転がめちゃくちゃ楽だったわ！
前に乗ってたのが1500のコンパクトカーだから比較するのが申し訳ないけどねｗｗｗ

ツーリングワゴンの名前の如し！てかんじだね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:47:41.18 ID:VxxlHA7U0

>>486
是非、DITに試乗して貰いたい
あのパワーと燃費を味わって欲しいｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:53:30.62 ID:7hOuEoF70

>>487
レヴォーグの16はいいなと思った
ただBRの中古ですら予算オーバーのおれにレヴォーグ買うなんて選択肢はなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:04:23.56 ID:DCsLoyvo0

DITってレヴォーグではなくてレガシィDITのことを
言ってるんではないの?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 09:22:42.21 ID:D5sZCX/0i

>>484
関西人を一括りにせんとってや、>>479の根性が腐っとるだけやさかいな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:34:20.00 ID:wmRX8SCu0

>>477
次期レガシィ(おそらくB型から)にアイサイトにプラスして
左右・後方にカメラ(レーダーセンサー系の可能性も)が付くという情報をキャッチ！！

どっかのメーカーでやってたが、車線変更時とか斜め後方の死角を見てくれるんだろうな～

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:53:53.48 ID:35PXHmbw0

>>491
マツダでやってるな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:13:12.74 ID:g3lIkM3O0

>>479
お前は大人数で出かける時に、車を出すのを渋るんだな。お前の評価多分結構低いぞ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:14:05.01 ID:35PXHmbw0

むしろ、他人の運転は信用ならないから嫌いだな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:25:19.00 ID:QWo1rQYa0

今日納車になりました
2.5Gパッケージです
都内ですが特に大きさは気になりませんね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:40:32.34 ID:sLBS1rKu0

納車おめ！
もう受注終了なのに意外に売れてるね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:24:31.16 ID:+O6t0g+O0

>>495
乗ってみると大きさ気にならないよね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:23:09.28 ID:WbvcD2md0

>>496
なくなるから欲しくなる

と言う場合もあったり無かったり。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:54:40.93 ID:QWo1rQYa0

495です
もともとV40買うつもりで契約寸前までいったんですが、
一応レヴォーグ見てみようって行ったスバルでついでに試乗したレガシィに惹かれました
今は大満足です

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:54:53.41 ID:TJTMOFSj0

>>499
こういうのあるから、新型来るまで併売すればいいのにね。ライン不足困窮してるから仕方無いんだろね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:04:40.48 ID:/iLl6K42i

Gパケなんで車高調検討してますが、ビルやHKS HIPERMAX Ⅳ GTは高いのでBLITZ ZZRあたりどうでしょうか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:38:31.48 ID:oVoupmL50

ZZRにもしするなら、
オリジナルのラルグスにしたら？

まぁラルグスの感想だと、どう調整しても高速はいいけど、
一般道ダメとか決まらなかったから、
ビルのBSSに落ち着いた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:41:27.69 ID:/iLl6K42i

>>502
BSSって減衰調整なしのやつですか？
おいくら万円しましたが？
なんか足まわり変えるの初めてなんでまるでわからない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:01:31.67 ID:LUaK09PA0

>>458
後部座席はBRの圧勝だな。あれは非常にいい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:39:28.17 ID:RcxetTf10

>>503
BSSビル足はディラー作業でアライメントいれて、
20万超えてたような。

ラルグス［ZZR］は前後32段のセッティング煮詰められるならいいけど、
俺にはとても扱える調整量ではなかった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:13:03.48 ID:Lx6W3rPD0

当方DIT海苔、レヴォ1.6S試乗してみて確かに良いクルマだと思ったけど
やっぱレガの方が圧倒的に良いわ、広さは正義ｗ　運転もレガのがラク

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:22:38.16 ID:/iLl6K42i

>>505
なるほど調整が難しいんですね。
結局BTSで我慢かなあ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:49:42.56 ID:JW4iSpzO0

湾岸の車高調はZZRと同じかなぁ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:54:38.54 ID:u2Ritb0p0

>>506
ドッカンイイターボ羨ましい
レヴォはセカンドカーとして欲しいな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:55:52.66 ID:FNb3//C60

BTSだと車高下がるメリットはあるものの純正ビルシュタインとあまり変わらないような気がする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:47:31.27 ID:EBZvarZu0

レヴォーグの運転する愉しさに感化されて
ビルシュタイン(笑)
車高調(笑)
どんなに頑張ってもスポーツツアラーにはなれねえから
所詮5代目

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:59:55.73 ID:/iLl6K42i

>>511
ごめん、俺見た目だけで走りとか興味ないよ。快適性を失わず見た目を、、、走りに興味あるならGパケなんて買わない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:03:49.98 ID:OG5Toizo0

>>511
ここは大人なレガシィのスレです。

レヴォーグちゃんは自分のスレに帰ってください。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:10:10.08 ID:EBZvarZu0

大人がHKS、BLITZに夢中とか笑かしてくれます

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:20:09.43 ID:gOntWj3K0

>>511
なんでここまでのこのながれで、かすってもいないレヴォーグがててくるのか。
コンブレックス？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:44:22.25 ID:6JDLZobT0

>>515
なんで顔真っ赤にしてるの？1.6でも買っちゃったのかな？
わざわざ他のスレまで出張してきて顔真っ赤とかレヴォスレにいるマツダ信者と同じ事して恥ずかしいやつだな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:45:13.76 ID:6JDLZobT0

>>515
間違えたw
>>511だったわ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:47:14.77 ID:JD8rJTkk0

ワゴンの皆様に質問させて下さい(・Д・)ノ
小さな荷物を荷台に積んだ時、荷物の暴れ対策どうされてますか？
純正の高い高いゴムネットがいいのでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:08:37.03 ID:gOntWj3K0

>>516
死ねばいいよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:10:23.61 ID:gOntWj3K0

>>518
小物をBOXケースに入れて、セリアの100均で売ってる荷物どめストッパー

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:18:31.16 ID:OBpR2K2P0

>>514
夢中とか書いてないが。www
むしろ快適ならなんでもいいわ、メーカーに拘りはないから。やっぱりビルなのかなあ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:37:22.62 ID:JD8rJTkk0

>>520
セリアに行ってみますthx(^O^)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:03:23.55 ID:OG5Toizo0

オシャレなのはセリアだけど、
こう言うのに使えるのはダイソーの方が多いイメージ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:12:40.19 ID:QSNxezl20

毛布を一枚荷物の上に被せておくと以外に効果的だよ。
仮眠にも利用できるし、スタックしたときの脱出にも使えたり何かと便利。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:16:03.04 ID:2zTHUTIZO

プロボックススレで訊いてみたら？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:22:52.78 ID:j1wJRkVN0

カバシィカバシィカバシィカバシィって一息の続く限りプレーする、ネットがあってバレーボールみたいなパキスタン？の球技のようなものがあったような･･･

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:26:57.31 ID:UnsHjuu90

>>526
なんか言ったか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:55:31.29 ID:ItdPFLB60

それカバディ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 04:26:25.75 ID:wsd6+TkL0

>>518
諦めて放置ｗｗｗ
暴れないように運転する程度かな～

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:14:51.93 ID:57EFdp2d0

>>526
外に出てやって来いよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:13:36.31 ID:Llw7/6g80

カバディ、カバディ、カバシィ、カバディ
ちょっと混ぜてもわからない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:30:57.06 ID:a+8xachY0

>>526
それで煽ってるつもりとかｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:09:17.30 ID:WASJABHA0

またレヴォーグスレの奴が沸いてたのか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:11:14.09 ID:uxI7dAsk0

イモーグ押されても買わないからw
意味不明にデカイ穴埋めてから出直してこい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:15:02.12 ID:eeY59S80i

>>534
デカイ穴わろた

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:18:41.67 ID:57EFdp2d0

>>532
いつものバカに呆れてるだけですが何か

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:30:44.10 ID:WASJABHA0

>>536
逆に皆に呆れられてるけどな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:05:56.45 ID:BvqNnoPj0

レヴォーグより剛性が40％も低い現行レガシィなんてよく乗ってるよな
無理やりハイエンドに仕立てたDITでもコノザマw
GパケSパケなんて産業廃棄物w
http://i.imgur.com/VHkFBxq.jpg

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:38:27.18 ID:G6CyoeZ00

>>538
ご自慢のレヴォが納車されたけど思ってたのと違ったの？
やっぱC型で乗り換える事にした俺は正解だったわw
A型買ってくれてありがとうございますw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:44:53.46 ID:hKUu8fTt0

後席の狭さがな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:53:55.50 ID:BvqNnoPj0

後部座席厨はこれにでも乗ってろ
文句ねえだろ

http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-1.jpg

しかし、カバがレヴォーグ欲しがるなんて珍しいなw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:56:31.79 ID:GMtC7nKw0

>>541
これのミラーってレヴォと同じ？
スバルのミラーはいつになっても...

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:01:46.20 ID:GMtC7nKw0

必死したら触ったら駄目な人だった
大変申し訳御座いません。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:27:28.83 ID:IzBL15OP0

fogランプ周りメッキじゃなくて黒いパーツ付けてる人いるけど
あれはどこで手に入る？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:27:50.16 ID:knkeQrro0

レボが背伸びしててワロス

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:16:32.26 ID:VjsZaO+o0

>>523
ダイソーは4-5店舗回ったんだけど、
ロープとかそういうのはあるんだけどストッパーはなかったんだよね
で、まさかのセリアで発見。
「SERIA 荷物ストッパー」でググるとでてくるのでどうぞ。

セリアついでに、「スキマ埋めクッション」もオススメ
現行レガのシートとセンターコンソールの間にチケットとか落とすと
運転中に取るのは至難の業だからこれで埋めてる、もちろん100円

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 05:53:03.67 ID:sR9pkf9q0

>>546
そのクッション欲しかった。
近所の100均探して無くって、ｱﾏｿﾞﾝでﾐﾗｸﾘｰﾄﾞの700円位するやつ買ってしまった。。。
セリアに売ってたのか～
近所はほとんどダイソーだからなぁ～

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:54:57.21 ID:Cq9lOfZS0

>>544

2.5iがメッキじゃないのでこれなら部品取り寄せで入手可能かと。
参考
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/530/997/LEGACY_0054.jpg

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:44:27.29 ID:0TjOGH76I

STIのフロントアンダースポイラー着けようと思うんだけど、スバルディーラーにいって相談すればいいんですかね？

中古のBR5年落ち買ったばっかりなんですけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:44:54.49 ID:5pTcT1jzI

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:31:35.80 ID:gvra7ztS0

他に何処で買うんだい？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:19:07.30 ID:rqI5Chet0

>>550
感謝デー？の時に安く買うべし。

>>551
ヤフオクで中古とか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:06:00.90 ID:dvmEPTqi0

>>548ありがとうございました

先日ディーラー行ったらそんなのないって言われました。
街中では見たことあったので・・・・・・
早速見積もり取ってみます。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:26:55.55 ID:7VGUpsI10

カメリアレッドとヴェネチアンレッドって並べて比べなくても違いわかる？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:27:47.22 ID:Q+3MkCb50

>>553
写真をよく見ると2.5iはメッキのリング部品がついていないだけのようです。
なのでこの部品を外すだけでブラックアウトできそうです。
外し方はディーラーのメカニックに相談すれば教えてくれるとおもいます。
参考にメッキリング付きの画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/530/997/html/LEGACY_0010.jpg.html

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:40:55.19 ID:dUKvyz5S0

つまり、リングを外してマットブラックに塗装しちゃえば良いわけですな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:57:06.33 ID:Cby2Yq5b0

>>555ありがとうございました
外すといいんですね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:35:30.44 ID:thPb6CKY0

先月納車だったけど
ルームランプ暗くない？
みんな交換してる？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:41:42.75 ID:ymDCconj0

>>558
暗く感じて無いから交換してないよー

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:48:18.38 ID:3h+PN75R0

>>558
LEDに交換しているよ。明るくて良いよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:23:55.31 ID:qo8Mo7NS0

>>538
BRレガシィで不満ないよ？と荒らしにマジレスしてみる。

それより、飛び石で直ぐにキズだらけになる塗装の弱さをなんとかしてホスィ。
絶対に他社より塗装が弱いだろ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:36:11.11 ID:2izfV0Ir0

>>561
レヴォーグは塗装が強くなってるみたい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5184074.png

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:40:32.89 ID:Nd2Ha1wH0

>>562
マジかよ・・・やってらんねぇな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:47:07.01 ID:A4nMWDg40

レヴォーグは中途半端なんだよな

まししくインプレッサとレガシィのハイブリッドみたいな感覚

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:51:39.42 ID:yM+VcE540

だから全てレヴォーグの方が上なんだよ
認めたくないんだろうけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:58:44.35 ID:K9qzP7qIO

>>565
上も糞も
値段が違うだろうにw

買わない言い訳を捜してる奴を煽んなよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:14:18.48 ID:BhVLmjCw0

>>566
レガシィの方が高くないかい？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:52:32.71 ID:A4nMWDg40

レヴォーグはマッキントッシュとサンルーフがないのも…マッキントッシュはなんとかなるとしてもサンルーフはどうにもならないからな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:12:41.60 ID:yhitSUvk0

どう考えても、広さはＢＲ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:41:42.93 ID:l4+lUyXm0

BRはミニバンみたいですもんね
広さを求めるならエクシーガの方がよいのでは？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:21:52.73 ID:wplvPbVw0

スバルは塗装薄かったからな
どの程度違うのか知らんが一層増すならマシだわ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:34:07.21 ID:F2+sDSOt0

>>570
走りを求めるならレヴォーグよりWRXで良いのでは？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:00:37.01 ID:BhVLmjCw0

>>570
あんなもん、無理矢理3列目作っただけで、レガシィより狭いだろう。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:31:25.76 ID:yM/f7pl80

BRって言われているほど大きくないからな。
評論家どもの悪質な印象操作としか思えん。

それでいでアテンザあたりはマンセーするんだから
評論家というのは御しがたい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:05:47.32 ID:eVYdSGn50

これから書くことはレヴォーグ批判じゃなくて評論家への批判な。

BRレガシィは大きすぎる、レヴォーグは日本に合わせた適度な大きさだ、というのが
これまでの評判だけど実際にはBRレガシィもレヴォーグも横幅は同じなんだよ。
ちょっと長さを短くしただけ。だからBRレガシィと比較して劇的に取り回しがしやすく
なったわけじゃない。

でも、長さをちょっと縮めただけじゃBRレガシィとの違いが分かり難いよね。
じゃあ、何をやったか・・・というと車高を低くしたんだよ。コンパクトに見せかける為にね。
BPレガシィにも乗っていた俺だけど、レヴォーグは頭上が窮屈で横幅はBPレガシィより
あるにも関わらず狭いという印象しか受けなかった。
しかも地上高も低くなっているから、段差にもより注意が必要。

BRレガシィがデカい、デカい、というのなら縮めるべきは長さだけじゃなくて横幅もでしょ？
でもレヴォーグは横幅はそのままだからBPレガシィほど取り回しは良くない。
コンパクトに見せかける為だけに車高を低くして居住性が犠牲になっている。それがレヴォーグ。

別にBRレガシィだろうがレヴォーグだろうが、誰もが４人も乗って荷物を多く載せるわけじゃないから
ちょっと窮屈になったとしてもレヴォーグで問題ないという人も大勢いるだろうし、レヴォーグという
クルマそのものを批判したいわけじゃない。

でも、BRレガシィをデカい、デカいと非難して、こんな中途半端な見せ掛けだけのダウンサイジングをした
レヴォーグというクルマをスバルに作らせた評論家どもの罪って本当に重い。重いよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:11:43.59 ID:Z9nc6DCI0

>>575
なかなか的を射た指摘だな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:05:11.29 ID:AThGA7x90

BRの本来の横幅は1.82mだから、レヴォが小さくなってるのは事実
日本仕様のBRは4cm縮めてるからスタイルにちょっと破綻が生じてる
これがBRの人気がイマイチだった原因の一つ

しかしBRオーナーとしては、1.78×4,79のサイズをギリ使い切ったボディは広くて快適
頭上空間に余裕があるから、イスを上げまくってSUV的な乗り方も出来るしね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:21:39.50 ID:NXCuYtD90

>>577
あうとばっく・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:21:12.43 ID:8mMg/nP50

雑誌、WebではBRレガシィとレヴォーグを並べて
レヴォーグ絶賛、BRレガシィ遠回しにダメ出しのオンパレード
酷かったのは箱根で行われたプレス試乗会
BFBGBHBPBR 歴代5代並べて
こうしてみると並べてみると5代目だけ個性的だとか異端だとかおっしゃる
個性的、異端=ダサい

まぁその通りだから仕方がないか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5186042.jpg

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 02:05:03.61 ID:DPARueUq0

オーナーなの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 02:19:21.27 ID:2qT3jLCd0

もうみんな5代目はなかったことにしたいんだよ、オーナー以外は

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 03:27:58.24 ID:4daV1asj0

いやー
やっぱ「河馬の皮を被ったブタ(でも意外と少食だった)」が俺的BR9評
ブサカワだからこそ妙にハマるどｗ
ちなみに「ブサカワ」で検索するとヒト代表はこの
http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/8/5/85301565.jpg

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:15:18.86 ID:F3YtsBzF0

アイサイトななぜメルセデスで言う処のブラインドスポットアシストが無いんでしょうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:53:47.38 ID:d5dTtXAz0

雑誌とか評論家なんてメーカーから広告費貰ってお望み通りの記事書くのがお仕事だからな
スバル自体がレヴォーグ売るためにBRを比較対照にして悪者にしてるってことでしょ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:18:32.16 ID:60U87Uzq0

>>582
＞＞妙にハマるどｗ
ＢＭ所有だが　吉岡ファンでファンクラブに入っている＜＜＝＝ブサカワ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:10:51.17 ID:yyiDEG0B0

>>583
ブラインドスポットアシストはレーダーだから

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:02:14.14 ID:e6CSFqeu0

>>583
まず普及を第一に考えて安価に抑えるために光学カメラを採用してる
人間もだけど、カメラが前を向いてるのに後ろが見えると思いますか？

次世代型アイサイトはこのへんもどうにかしてくるだろうけどね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:06:48.07 ID:PoTVUhnO0

次期レガシィには付くそうだよ>ブラインドGスポットアシスト

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:03:05.74 ID:oiAspbRy0

>>583
こーゆーのって釣りなのか？
何も考えてないんだなってよく分かる。
これだからゆとりは・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:43:10.55 ID:+U1O3mRl0

>>589
ゆとりｗｗ

あ、俺も釣られた感じ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:04:51.90 ID:gQbzmGFi0

>>571
塗膜は言われてるほどでも無いなと言うのが俺の感想。
ただし、それは鉄板だけで樹脂パーツの塗装は酷い。

バンパーとかサイドステップとかドアミラーに付いたピッチを
取ろうとしたら塗装ごと取れたとか、バンパーの飛び石傷にタッチアップ塗ったら
回りの塗装がシワシワになって余計酷い見た目になったとか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:47:24.42 ID:2RD6KSqV0

>>591
確かにバンパーの飛び石傷が半端ない。
タッチアップも難しいし、なんか補修するいい方法はないかな。

あと車格の割に騒音がひどい。遮音処理を始めようかと思うけど、どっか参考になるホームページないかな。BPのは割とあるがBRがない、BRはまだましなのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:19:11.56 ID:YbWx/GSh0

>>592
そもそも、車格はそんな高くないようなきがする。

とりあえずコンフォート系にタイヤは換えてみた？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:26:03.26 ID:hTR3iF0a0

車格って値段関係ないぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:45:50.38 ID:RXgnR+bd0

アウトバックだがジオランダーSUVに変えたら、すんげー静かに乗りごこち良くなったわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:43:34.94 ID:XCZWqsMI0

PS3も意外に静かで乗り心地がいいな。それに雨の日の安心感が半端ない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:27:28.44 ID:gQbzmGFi0

>>592
シートやセンターコンソールやスペアタイヤを外してカーペットをめくって、
ホイールハウスとかフロアの鉄板部分にアスファルトシートみたいな防音材を
貼りまくり、カーペットとの隙間とかリアシート下とかにフェルトやスポンジの
吸音材を詰め込むのが定番かな。
後はドアとかリアゲートの内張を剥がして鉄板に制震シート貼り付け＆吸音材詰め込みとか。
こちらはデッドニングの解説サイトとかが参考鳴るかな。

ただし、車はかなり重くなるけどね。

自動車用にエーモンから静音化計画シリーズで防音材や吸音材のセットが売ってるけど、
建築用のアスファルトシートとかを通販や大きなホムセンで買った方が安上がり。
静音化計画の静音ワッシャーは個人的にはプラシーボくさい気もする。
サスアッパーなんかに使ったら取り付け剛性が変化して走りに影響有りそうだし。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/c_diy/20130116_581142.html
ミニバンだけど、イメージの参考にはなるかと。効果はかなり大げさに書いてある感じだけどね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 00:07:43.79 ID:NyT1b6Zj0

>>597
BPのHPもこんな感じの説明でした。
フロア下はなかなか大変そうですね、、、でもやるしかない！いつかきっと！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:02:28.70 ID:goxC6ttP0

BR9B中古(ノーマル)を買ってすぐに気になったのは後ろからのこもり音だな。
Iだと70キロまでは1200回転未満で走るので無理めな低回転で走るときのエンジンの震えがボディーに伝わったﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞみたいな耳に来る低周波が不快。
セールスはBPのころはもっとひどかったって言ってた。
セダンだと出ないらしいのでボディー剛性に問題あるのかな？
遮音材敷いても効果あるかどうか...
誰かワゴンのこもり音対策できたひといる？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:09:19.40 ID:TbH7NlwM0

>>599
ボクサーを完全に否定してるな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:25:38.86 ID:lH6eAsPmI

段差でバンパー思いっきりこすったんだけど
新品交換と塗装だとどのくらいかかりそうですかね？？

BR9
グレーメタリックなんですけど

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:03:51.24 ID:h9KvZE/X0

俺も静音化やりたいんだよなー
ＢＰに比べれば格段によくなったけど・・・
アウトバックでスペアタイヤの所がマルチ何とかになってるから、そこからはじめてみようと思ってる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:58:23.05 ID:ATiz++pd0

ドアモールのめっき部分ブラックアウト出来ませんか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:14:36.96 ID:UGlgbBO70

>>599
うちのはD型BRGだけど
ノーマル時は気にならなかったリアからのこもり音が
社外マフラーに替えたら少し気になるようになったので
これを敷いてみたらかなり改善されたよ
↓
ttp://www.kit-service.com/3dmat.html

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:30:00.84 ID:goxC6ttP0

>>604
おおお！
ｽ！！
でもノーマルでも社外マフラーでもﾎﾞﾎﾞﾎﾞ発生メカニズムは同じなんだろうか？という気はしますね。
もしマフラーがエンジンからエキパイに、例えば蛇腹みたいなものが無しで剛結されているならノーマルでもマフラーが揺れているのかもしれないです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:43:51.62 ID:QthnuJCq0

あのボボボは単にマフラー出口よりバンパーが長いので共鳴してるだけの様な気がする

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:28:20.84 ID:S/HHBBwV0

まさかこんなのが犯人だったのか
対策の立てようが無い
http://dic.nicovideo.jp/oekaki/152101.png

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:23:52.06 ID:Zuj3BR9J0

サンシェードってカメラに被っても大丈夫かな？
STIのお高いやつじゃないと駄目かねえ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:33:42.47 ID:eRNQqCUd0

>>608
カメラに被る？
STIのはガラスとカメラの隙間に差し込むけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:10:42.53 ID:Zuj3BR9J0

>>609
自己解決しました
有り難う御座います

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:24:05.41 ID:YdTd7Tkui

右フロントスピーカーあたりから振動音するだけど、これよく報告されてるやつ？

あと、乗り出しのときエアコン(off)から温風くるんだけど、こういう仕様なの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:30:02.63 ID:uofNx+QR0

>>611
内気にしてみたら？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:51:29.74 ID:YdTd7Tkui

>>612
内気なんだよ
おれのBRだけなのか…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:57:32.12 ID:uofNx+QR0

>>613
あとで出かけるから、ちょっと気にしてみるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:12:52.64 ID:VyjdDWhq0

これテレビで放送してた頃、毎週あなるに
>>611
どんな車でも真夏は始動直後は温風が出てくるよ、その後冷風が出てくるなら問題無し、BRの場合冬場に温風が出てくるのが遅い気がするな、

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:33:04.07 ID:AHURiKEH0

>>615
良く読もう。

オフの時に出るとかいてあるべ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:46:54.03 ID:REm1aL9w0

>>615
1行目が気になるw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:05:22.86 ID:HGXbQwHG0

内気でも、多少は外気を入れるようになってる
手を当てるとちょっと来るかなという程度だけど、強く感じるならスピード出しすぎだろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:46:56.75 ID:5VP59HVU0

BRGで久々に長距離走ってるけどやはり安心して走らせられるな。
ロングドライブ楽しいわー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:55:33.67 ID:kA+nbWr60

siドライブとパーキングのスイッチD型仕様にディーラーでやってくれないかな？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:39:35.64 ID:FSoEYijRi

>>615
毎週アナルに…(；･`д･´)…ｺﾞｸﾘ…

>>618
スピードではないわ
1時間買い物したあと帰るときの乗り出しのときだから
ハンドル握ってたら手に温風というか熱風に近いものを感じたんよ
んで、気持ち悪かったから慌てエアコン入れた

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:04:36.98 ID:K5Ljb9Lk0

【リコール】スバルレガシィ 1万台、エンジン停止のおそれ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140717-00000034-rps-bus_all

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:19:08.26 ID:V/oZMCqH0

>>622
マジかよ面倒臭え…
BLの時もリコールあったしなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:13:45.81 ID:vFIlOLOf0

営業から電話かかってきたわー

対象は直噴のみなので、DIT系列のみ。

ログみてエラーチェック問題なければプログラム更新。

エラーでてたらプラグチェックやけ具合がマシならプラグ交換

プラグいってたら、エンジン交換

まぁ、プラグいってたらそもそもまともに走らないから、
今普通に走れているなら大丈夫の模様

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:29:38.29 ID:KyBhMfRR0

>>622
DIT限定？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:33:03.13 ID:v1zdKsuL0

>>625
DITだけみたいだね。
俺の所にはまだ営業から連絡無い。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:16:23.06 ID:KyBhMfRR0

>>626
オレはC型Bスポだから連絡ないな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:29:04.75 ID:pqnCCKqJ0

ターボ買うのはアホー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:36:22.04 ID:uKHV2LlD0

カローラと同クラスの性能の車より１００万円も安い市場価値しかないレガシィって可哀想すぎるな。

年収５００万円程度のド貧民ぐらいしか乗ってないんだろうなｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:44:55.29 ID:KyBhMfRR0

>>629
金持ちは貧民が乗る車のスレに書き込んだりしないよな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:56:59.98 ID:HGXbQwHG0

連絡ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!
舐めてるなあDの野郎
まあちょうど来月定期点検だからいいわ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:58:48.24 ID:4BS4tBJG0

おらNAだから関係ないやー

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:26:01.77 ID:JsoMx6wG0

>>631
最近、業績が良いせいかスバルの営業は既存の客をないがしろにしている気がする。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:45:44.31 ID:0QrrhPMm0

プログラム変更でスペックダウンするのかな...

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:01:49.18 ID:Et/cjsp5i

>>633
禿同！
この前旅先の島根でオイル交換してもらおうと寺に飛び込みしたらことわられたよ。
予約しないといけないらしい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:14:51.48 ID:9iBn8AQ30

行きつけの寺のセールスレディ、歯槽膿漏でだいぶ歯が抜けているが、
今日、家が近所であることがわかった。
家の近くには歯科がいくつかあるのに。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:33:48.02 ID:J1ChDm5J0

都内某店が行きつけだが、とくに不愉快な対応をされたことはないけどな。

この前行ったらラジエーター不調で飛び込み修理に来ている仙台の人がいたけど、
きちんと丁寧に応対して応急修理をしていたようだったよ。
隣のテーブルで聞いていただけだが、トラブルの内容と処置を担当ディーラーに報告しておくとか言っていた。

以前ホンダで同じようなことがあって他県のディーラーに駆け込んだら鼻であしらわれたことがあったので、
ちょっと感心した。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:08:49.17 ID:Et/cjsp5i

>>637
社員乙。

とまあ冗談はさておき、俺も広島で寺に駆け込んだときには丁寧に対応してもらったよ。島根は予約いっぱいで忙しかったらしい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:40:42.77 ID:r6mzYEku0

社外製のLEDテールつけてる人いる？
どれもこれもど派手すぎる気がするんだけど実際どうなんだろう？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:35:31.67 ID:IN5oOReJ0

>>624
ウチにも電話来てた
なんでも4件同様のトラブルがあったそうな

土曜日遠出だから明日D行って来るわ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:47:15.82 ID:lffPy9Wfi

>>639
マジレスですまんが、付けててる本人は殆ど見れない。スモールならまだしもブレーキ点灯なんて、、、わざわざ夜にコンビニ駐車場まで行って車止めてブレーキ点灯確認したよ。
それでもバレンティ付けたが、、、ほとんど自己満足パーツだな。

独身乙。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:41:01.11 ID:uVSvbhcA0

>>639
クリスタルアイ付けてるが>>641の言うとおり自分では見れないので自己満足やね
スモールは結構雰囲気変わって気に入ってるけどこれは好みあるし…
後は精度イマイチでサイドマーカー的なLEDが激しく眩しいくらいか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:40:26.14 ID:NUqDSq4R0

>>634
高負荷時の空燃比がリーンだったってことなのかな？リッチにすることで対策してるのならECU書き換え後はエンジンがパワーアップしたりして。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:31:21.21 ID:I6B5IIaS0

DITリコール、作業20分で終了

この車で上の回転を長時間まわす根性なんかないので、
ログは綺麗そのものだった模様

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:50:50.78 ID:bljFhrY80

>>644
変化ありましたか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:30:24.71 ID:LHScVNP70

全くかわらない、上まで回さないからね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:27:00.60 ID:F+uKcbXh0

それってターボ必要ない人なんじゃｗｗｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:36:54.37 ID:C8AEwq0W0

20分？早すぎじゃね？
2時間は見てくれって言われたぞ
だから台車でレヴォーグ準備しとけって言っといた

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:42:10.36 ID:vTEqgIfo0

>>648
まだ、あなたはやってないんでしょ？
2時間かかるのはプラグチエックまで行った場合のケース
水平対向のプラグ外すのめんどくさいからね

ログ取って問題なければアップデートするだけなのですぐ終わる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:42:56.40 ID:PyWRWHETi

2.0DITってCVTだからだと思うけどふんでも回転数上がりきらないよね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:46:51.57 ID:vTEqgIfo0

>>650
オーナーだったらわかるよね、CVTで上の回転数長時間使おうと思ったら、
S#でかなり踏み続けないといけないけどすぐリミッターに当たる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:01:51.12 ID:/ECAls3q0

それじゃ2.5NAで十分じゃん
レギュラーだし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:30:27.66 ID:PjA43w+f0

ぼくはさいきょうのでぃあいてぃーだぞー。

じゃね？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:32:17.17 ID:d6Sjg6x80

今日ディーラーでレボーグ見てきた、いいね～
レガシィがウンコに見えてきたよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:33:45.18 ID:/aeFH8wI0

でっかいうんこするんだね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:36:33.32 ID:LjIY8qGk0

そんなウンコのスレにわざわざやってくるなんて本当にハエはウンコ好きだね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:47:49.90 ID:EiBK80KA0

酔っ払いの多投なんかスルースルー

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:42:19.93 ID:i3QLr+nd0

レヴォーグはちょっとゴテゴテな感じで恥ずかしい
試乗してみたけど後席狭いし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:05:32.33 ID:fpfAkgJ60

今までトヨタ日産ばかり乗り継いできたが
この車良い。装備も満足
欠点が余り見当たらない。
次からスバル乗り継ぐ
まだ一年乗ってないから故障率は解らないけどね
トヨタは壊れなかったね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:11:56.99 ID:gOsaol5d0

スバルが壊れやすいなんて昔の話だろうな。
Ｃ型NAで3年・10万キロ超えたが特に不具合はない。エンジン・ミッションとも絶好調だ。
ここのスレでもトラブルの報告はほとんど見ない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:12:59.57 ID:BVjQk8No0

>>651
今回のリコールはサーキットで分回さないと起こらない現象だよなw
DIT全開で回し続けてたら高速道路だってあっという間に警察のお世話になるわな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:13:18.11 ID:0W74eWKO0

北海道だが
スバル以外　乗る気がしない　まぁ特に冬

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:38:16.86 ID:G8pNZTUJ0

プレイグニッションてことは高回転時のブースト圧を下げるのかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:49:24.17 ID:RambA1IIi

>>659
トヨタの何乗ってたから知らないけど俺は20クラウンから乗り換えてまず初めに思ったのが静粛性の違い
クラウンに比べて凄くうるさく感じたけどそれ以外は全て圧倒してる
逆に言えば静粛性と引換にここまでの性能を手に入れられるなら素晴らしいと思った
乗ってるのはD型

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:37:08.55 ID:X7mfd1LD0

>>659
俺の場合、窓落ちがあった。ネットでも話題になったが、寺の対応は最悪。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:43:47.95 ID:tG4j1tqo0

LSよりも静粛性高いとかって記事を見た記憶が？
アイドリング時だけかもしれんが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:50:54.76 ID:fpfAkgJ60

>>664
エスティマからです。
クラウンは後輩がアスリート乗ってるけど、特別静かとは思わなかったな
日産は車格の割には煩かった
当方Gパケだけど試乗したDITは若干騒がしかったかも

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:19:40.96 ID:XbmXCZZD0

この車、少し窓開けて走ると窓がカタカタ音がしませんか？
そういうもんですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:29:12.11 ID:IHPdfFj90

しないね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:44:05.46 ID:XbmXCZZD0

そうですか。路面が悪いところだと、うるさいんですよね。
気になるので、窓開けずにエアコンつけて走ってます。
何が原因なんでしょうかね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:48:30.28 ID:IHPdfFj90

窓がカタカタ音をたててるのか
窓付近からカタカタ音がするのかがわからんが
再現出来る音ならディーラー行くのが手っ取り早いかと

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:55:43.34 ID:XbmXCZZD0

そうですね、ディーラーでみてもらいます
ありがとうございます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:03:20.30 ID:uq8myHaK0

>>672
俺のもカタカタしてるよ。

今日、リコールのはがき来た。
来週点検に行ってくる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:50:28.42 ID:52/byX100

異音が気になるようなのはスバルに乗っちゃだめだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:06:18.41 ID:FDhn+CSz0

>>664
クラウンからだと内装はどう？
自分はアイサイトやAWD等の安全性能と手頃なサイズに引かれて購入したんだけど、内装は我慢かなと思ってる
信号待ち時の振動や騒音はアイドリングストップオンで無問題

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:02:08.44 ID:52/byX100

クラウンとは格が違うぞｗ
コストカットの嵐でいたるとこ安っぽくなってるからな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:18:31.03 ID:YAV0xEkGi

>>675
内装は質感で言っちゃえばクラウンの圧勝だよこれは間違いないね
ただクラウンは快適性や運転のしやすさを重視してるのか、運転してて全く楽しくない
手触りや質感は本当に良いよ
レガシィは内装は安っぽいとは思わないけど、高級感や質感の良さは感じない
インパネから伸びるドアパネルも返って微妙だしね
だけど運転を楽しくさせる室内というのか、その気にさせると言うか、ドライビング心をくすぐる感じはある

次の新型レガシィ狙ってたけどなんかプレミアム路線狙ってるから現行買った
長々とすまぬ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:59:07.25 ID:tIjxL6i1i

E型Gパケだけど、一般道をアイサイト巡航してるときにSモードにして追い越しかけるとアクセル踏みすぎて回転数上がりすぎるな。
四駆のせいか凄い加速してるのが全然感じられなくて、メーター見たら一般道で110km/hぐらい出てたりするよね。DITなんてもっと凄いんだろうけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:30:48.56 ID:iJb8n9MV0

>>678
鈍感なだけだと思います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:34:06.72 ID:o0JzDGvm0

ドアが閉まる音は高級車みたいで好きだけどドアがやたらと軽く感じるのは俺だけかな？ここがコストカット？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:36:45.69 ID:ilVfXSqY0

>>680
特にリアは最悪だよな
あれはひどすぎるわ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:23:01.04 ID:7nyMWRXJ0

>>681
リアってラゲッジの方？
重たいし、軽にでさえあるアシストがない気がするからすごく閉めにくい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:32:42.10 ID:Zj0DJNk00

強くドア閉めたら高級車、欧州車の方がイイ音するぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:48:13.02 ID:ZIlYdWJb0

>>681
なんかリアドアって他のドアが閉まってると空気圧？で強めに押さないと閉まらないよね
あれは俺もひどいと思った

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:04:06.45 ID:Chz3t94D0

>>684
逆に考えると、その密閉性で静穏に貢献してるのかも？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:26:32.41 ID:UavNV/Go0

同価格帯？のマーク2よりドアは薄い気がする

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:19:40.20 ID:ZNkOvh0S0

DITリコールのリプロに行ってきた
30分で終わった
レヴォに試乗してお茶飲んでるうちに完了

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:04:54.83 ID:7rufHcWy0

>>686
マークXの方がいい車だからな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:17:07.51 ID:gLKDhVSK0

今日は東北道で渋滞抜けてきたけど、やはりアイサイト楽チンだな。
集中力をずっと高めておく必要がないから疲労感が違う。
全行程で300kmくらいだけど、レガシィでロングツーリングはやっぱり楽しいなw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:23:45.29 ID:6c1BwtID0

>>689
こちらは関東住みだが豪雨の中の高速走行が楽だったよ
あの雨でもアイサイトがNGにならないのはスゲッと思った

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:52:18.40 ID:an+WxxWy0

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:53:57.42 ID:ZNkOvh0S0

今までアイサイトが不能になったのは逆光だけだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:56:49.75 ID:DQlSLVR30

フロントガラスが凍った時も、あたりまえだけど死んでたなー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:48:37.70 ID:uyVQ6edc0

アイサイトで新東名走ると眠気が襲ってきてヤバいくらい
東名くらいに路面が多少凸凹してた方が安全だなw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:58:56.20 ID:98XUgCkC0

燃費いいね。今回は15オーバーだった。3日間で一般道のみ700キロ走って燃費が15.6km/Lだった。約2週間前に納車されたばかりだけど、すでに1600km越えちゃってる。下手なHVより燃費も走りもいいから楽しいな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:02:15.11 ID:DQlSLVR30

>>694
新東名をアイサイトの最大速度で流してると危険じゃないかね
いやまぁ100km制限云々とかそんな建前は別にして

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:14:41.55 ID:dmajfLwU0

>>695
北海道はいいなぁ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:35:22.15 ID:98XUgCkC0

>>697
北海道ではないです。ド田舎です…
満タンに入れれば1000キロ走るから予想外ですwまぁ走りすぎてガソリン代もすごいことなってますが…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:02:35.31 ID:x4myIIQfi

俺納車9ヶ月目だけど、週末しか乗らないのにもう15000km超えそうだが、、、

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:14:12.92 ID:uCwz2rfi0

>>696
セット速度がもうあと20キロくらい速くないと追越車線の流れに付いていけないwんで走行車線でのんびりですね
昔SVXのクルコンで東名走ってた時の10倍くらい楽チンです

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:21:10.09 ID:QQFtQ7gE0

納車からちょうど一年経過したE型NAだけど始めてAT TEMPの警告ランプついた
エンジン切って再起動したら消えたけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:24:50.91 ID:3mgfyDYV0

>>692
自分の前を横切った時(自分は直進、相手は右折等)にフルブレーキ喰らった事ない？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:05:17.44 ID:M5aFhHuq0

あるね
あれは運悪いと後ろから追突されるな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:10:23.80 ID:agC18Y350

そういうの考えて付けなかったわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:04:12.19 ID:8nLIMHKx0

>>695
通勤で毎日往復6キロ燃費は8.2

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:19:19.22 ID:3mgfyDYV0

>>702
でもﾁｮｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ切れば、回避動作したと認識するからブレーキかからないでしょ？

>>705
俺は通勤往復8キロ、休日等は時々遠出もする車六ヶ月で５０００㎞だが
11㎞だなー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:42:01.12 ID:y0p6UAbY0

>>705
短距離だとそんなもんですね。
通勤片道30kmちょっとだし、週末は200km以上走ることがほとんど。燃費いいのは予想外だったな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:43:40.48 ID:rWfhi9NS0

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メアド必要だから、捨てアドでどうぞ　使ってないG-MAILでやってみるかな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:43:54.21 ID:acMVYEk20

スレチガイだが、コペンが３００ｐｓでAWDだったら面白いのに

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:45:04.98 ID:6vHE9AE30

アイサイトつけてて、ドラレコつけてる人いますか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:17:45.99 ID:XzlZsXH20

>>710
つけてるが何か？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 18:12:01.37 ID:UyK3yY0V0

いえ、どのへんに設置されてるかなと思いまして。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:04:40.88 ID:fYKnMqZO0

DITで街乗りオンリー遠出ナシで300km走って8.9km/Lだった(エアコンON)

>>712
オレはルームミラーの横辺りにつけてるよドラレコ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:05:14.14 ID:tUrhum6M0

>>712
禁止エリアは公開されている

レガシィ
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_legacy.png

インプレッサ
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

XV
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png

フォレスター
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_forester.png

エクシーガ
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_exiga.png

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:19:15.30 ID:u5Z3Wjbx0

711じゃないけど、純正の付けてます
車内から見て左側のアイサイトカメラの右側、ルームミラーの裏側なんで車内からは目立ちません

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:20:30.67 ID:tUrhum6M0

オレはアイサイト対応ドライブレコーダーを買った
http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060300/

カメラ
センサ一　CMOS200万画素
画　角　　102°(水平）　70°(垂直)　110°(対角)

録画
解像度　HD 1280x720 (15fps)
録画モード常筒録画/衝突検知録画/手動録画

micro SDカード容量
基　本　8GB (Cass 4以上を推奨)
最　大　～32GB
使用可能microSDカード　microSD　microSDHCカード

電　源　DC12V(約130mA)
サイズ　79mrn (W) X 28.8mm (H) X 28.8mm (D)
重　量　約65g　、

構成品　
本体、ブラケット(両面テープ付き)、取級説明書、位置決めシート
microSD力一ド(8GB). SDカードアダプター、電源コード（ギボシ3.5m)、
コードクランパー、ウレタンテープ、インシュロックタイ、

その他
音声案内/RECLED　microSDフォーマット機能

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:10:28.80 ID:xcxgMKW80

>>716もう普通に買えるのか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:17:30.41 ID:tUrhum6M0

>>717
今は在庫ないのか？
オレは１月末に注文して３月下旬に入荷したな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:26:09.55 ID:EXmYZ1cV0

純正の付けてるけど画質悪いなあ、先行車のナンバーの数字読めないよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:29:41.57 ID:pN+JXwp40

そういや、感謝デイはいつなんだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:30:58.44 ID:tUrhum6M0

>>719
そうだねえ
普通に車間開けてると前車のナンバーはギリギリ見えないねえ

それよりも夜の写りが良くないほうが気になるな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:39:03.40 ID:7IvYTiOn0

ドラレコ導入検討してますが、なかなかいいのないですね。個人的にはドラレコより、カーフィルムとレーダー探知機内蔵ルームミラーのせいで、見えにくくなった後方確認のためのカメラが欲しいんですが。
なかなかいいのが見つかりません。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:02:47.59 ID:rWfhi9NS0

素直にミラーのレー探の表示切ったほうがいいよ。
あんな至近距離の表示見てたら、焦点移動、焦点合わせの数秒で事故ることもあるし、
音だけでだいたい分かるでしょ、ユピ85sdユーザーの意見

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:03:25.80 ID:4AgeznxW0

710ですが、みなさん情報ありがとうございました。
ドラレコ導入検討してみます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:11:43.31 ID:nKFuTG090

>>720
盆明け

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 16:42:25.77 ID:m8UeMK2v0

うっかりしてて擦っちまった....
http://i.imgur.com/wfpO7BR.jpg

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:00:11.51 ID:+n2yVAJ70

純正ドラレコの一部に不具合あり
http://www.keiyoeng.co.jp/subaru/index.html

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:06:42.28 ID:TdeiwiLQ0

>>726
ヤッチマッタナー

そういえば、赤いレガシィはあんまりみたこと無いなー。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:37:57.13 ID:zuxTgccU0

ちょっと深そうだな
コンパウンドじゃ無理っぽい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:31:35.17 ID:OoUuDDiA0

>>727
GJ!
情報ty
早速UPDATEしてきます

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 18:31:38.03 ID:GTEvElXN0

豪快にこすったな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:07:51.86 ID:7pOVKtu/0

>>718
自分も1月に注文したが今月(7月)になってから「入荷しました」との連絡が来た。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:23:52.00 ID:m8UeMK2v0

もうこのままでいいかなって開き直ろうとしてる自分がいる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:36:07.38 ID:VzcjZ6ak0

>>733
とりあえずコンパウンドしよか
その後純正で塗ろう

735 ：668：2014/07/22(火) 21:40:19.84 ID:/PC3S4Md0

>>730
以前は面倒だったけどディーラーでアップデートしてもらう
必要がありました
更新プログラムは販売元からサンディスクの32GBのSDカード
で提供されていて、更新後はそのSDカードを貰えましたよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:53:44.68 ID:m8UeMK2v0

>>734
たぶんダメかなー
塗装がえぐれてるし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:14:58.34 ID:51OXm8ZZi

>>726
うわー、フロントバンパーの底を擦ったり、ホイールガリったり、高速の飛び石傷だけでもかなり凹むのに、、、
サンドペーパーで平らにして下地作って、養生してからタッチアップのスプレーで吹いて、仕上げのサンドペーパーで、、、傷口広げそうだなあ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:56:32.85 ID:DoR+wm040

>>716
この機種カード容量一杯になるまで記録されて、リングバッファの状態になったら、
ファイルの間の無記録時間が秒単位で空くのだけど、同じ現象になりませんか？
KEIYOに質問したら、仕様だから乗車する毎にSDカードのフォーマットをしろだとさ。
毎日フォーマットって。。。スバルももう少しまともなメーカーと付き合ってほしいものだ。。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:24:19.18 ID:/xNF1t5a0

アップデートされた方いますか？
何か変化ありましたか？

740 ：716：2014/07/22(火) 23:38:23.05 ID:zBQLWsq80

>>738
動画に記録される秒数を見ると1秒ぐらい間が開いていることがあるね
まあしかたがあるまい
ぶつかる1秒前だけが大事なわけではないしね

741 ：738：2014/07/23(水) 00:27:09.03 ID:FPgcHmKm0

>>740
やはり、そうなんだね。
この機種は、録画保護だけで延長記録には対応していなかったような。つまり、衝突の瞬間は保証されない。

以前、過失割合0：100で対立した時に役立った身としては、その数秒が大事なんですわ。どちらが当ててきたとか。
期待薄だけどアップデートして修正されていないようなら、純正保証は魅力的だったが他機種にした方がいいかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 13:07:45.40 ID:n4taKhdY0

こういう物って大陸方面から買ってきて売ってるだけだから
ファームのアップデートしようにも、自分の会社じゃどうにもならないから
放置されること多いんだよな。
商品ラインナップ見て、同じカテゴリーの製品の形状がバラバラだったら
まず大陸方面とかから買ってきて売っているだけだと思うが良い。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:56:53.64 ID:b3LDDZK10

ユピテルDRY-Wifi40c取り付けたけど、アイサイト＆ETC＆地デジに影響は無し。
映像も綺麗でいいと思うよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:39:14.19 ID:FPgcHmKm0

>>743
以前のユピテルは自動で画面が消えないのが不満だったけど、最近のは設定できるみたいだね。
BR/BMに限ってと前提をいれつつ、
DRY-WiFi40cはGPSアンテナの出っ張りや本体との取り付けが弱そうですが、不満はないですか？
（普段は本体のみで時刻補正したい時に取り付けるとか割り切った方が良い？？）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:42:03.97 ID:oupmjzXM0

>>744
いまの所不満はないですよ。
映像も綺麗なので満足です。　
勿論、不具合は有りません。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:13:27.56 ID:SQCF7AyU0

フォグランプは前期後期でブラケット形状同じ？
バルブコネクタは前期HB4で後期H11みたいだけど側は同じってみていいのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:41:14.12 ID:IdQ8eeBp0

後期はH16、灯体はプラ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:50:50.03 ID:yZK+b/4n0

梅雨時だから洗車放置したら水跡が取れなくなっちゃったよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:46:09.82 ID:21v68FnZ0

確かPIAAのfogstarのcr-v用がボルトインで装着できてガラスレンズ+h11になるっての見たことあるな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:50:19.67 ID:AoBQ7EWe0

>>748
水垢ストロングバブルっての使ってみー
よく落ちるけど、硬化系ワックスまで落ちるぞｗｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:47:03.20 ID:Q3eHkfEO0

>>750
それは、コンパウンド系ですか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:06:38.95 ID:UIWZO/9G0

>>750
水道水のデポジットも落ちるらしいね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 14:41:49.22 ID:AoBQ7EWe0

>>751
コンパウンドは入ってないな・・・たぶん
ｽﾌﾟﾚｰ式で泡が出るタイプだよー

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:30:04.17 ID:znoVRXmy0

ワゴンのGパッケージ納車になって1000キロ走りましたが、運転が凄く楽な車ですね
都内で駐車場もマンションの立体ですが、言われるほど大きくは感じないです
高速も走りましたが、アイサイトは楽すぎて眠くなってしまいある意味危険かもw
後席に乗る妻と子供にも乗り心地いいって好評です
燃費はエアコン入れっぱなしの3人乗車で街中9、高速14といったところでまあまあかなと
ところでルームランプをLEDの明るいのにしたいんですが、いろいろあってどれがいいのかよく分かりません
お薦めのあったら教えてください

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:14:15.90 ID:Y1vtPI2P0

>>754
http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/103561232416/?scid=af_sp_room_spweb_id_reg_1_2800000503190384&sc2id=258955820

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:56:58.30 ID:yZK+b/4n0

>>750
情報有り難う、しかし探したけど無かった
アマゾーンで探して買ってみるね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:33:20.63 ID:EvFhfyTy0

>>754
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/m-trust/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/m-trust/c4ccbeefbb8.html

ttp://www.racinggear.co.jp/led.html#t10
最近のカーショップにはLEDコーナーが広くとってある
バカ高い価格ついてるけど余程変なもの以外は大して変わらん
↑のRG関係はよく特売コーナーになるが悪くない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:36:17.08 ID:gwdRu/Hh0

DITのリコールでリプロしてきた。CVTのフィーリング結構変わったね。トルコンがあまりスリップしなくなってロックアップが早くなった感じ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:57:24.71 ID:EvFhfyTy0

それは初期値に戻っただけだと思うぞ

760 ：754：2014/07/24(木) 22:18:50.61 ID:M3RxExlH0

>>755, 757
ありがとうございます
参考にさせていただきます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:35:10.57 ID:lW5X/+a60

>>758
またあなたの走りを学習して元に戻るよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:01:46.34 ID:NSr+yTzF0

>>760
5050の3チップの奴は古いから、今だと5630のチップの奴が明るくて良いよ。

青白い奴が良いなら3チップでも良いかもしれないけどね。
5630は黄色がほんの少し混じった感じのほぼ純白です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:53:41.10 ID:Ca6fZ50Z0

反省会はここでやるよ
　↓　　↓　　↓
★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:14:22.57 ID:cRn6vy5D0

>>760
うちの車はこれ
http://item.rakuten.co.jp/inex-japan/ride-loom-0731/

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 01:28:11.63 ID:2soq11PA0

タクシーみたいな内装はもう少しなんとかならなかったのか、この辺はトヨタに軍配が上がるな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:28:30.94 ID:W4ru1M4U0

レヴォーグと比較されて、やたら貶められている感の強いBRだけど
これを読むとBRを選んだのは決して悪い選択ではなかったようだ。

スバルレガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight 燃費レポート（レヴォーグ1.6GTと燃費比較）／永田恵一
http://autoc-one.jp/nenpi/1833845/
【燃費】スバルレヴォーグ 1.6GT EyeSight 燃費レポート／永田恵一
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/

※ネタバレだけど、燃費ではレヴォーグの圧勝です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:06:48.37 ID:sZam5JVr0

大差ないじゃん

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:09:37.99 ID:2tjJVEI70

>>767
レガシィとレヴォーグでは10％くらい燃費に差があるよ。
ただ、2500ccとしてはレガシィも相当に燃費が良いとは思うのだけどねぇ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:13:58.65 ID:sZam5JVr0

2.5NAでこの燃費は充分満足

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:16:49.21 ID:zA0+osRR0

言えてる。満足しとるわー
高速は13。もっとのびろー

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:02:13.75 ID:hKTRQN7I0

これが傷の舐め合いか、レヴォーグって罪な車だな
早くカバシィの廃車手続きしなよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:44:56.16 ID:4kMUL8N80

タイヤの銘柄でもかなりかわりそうだよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:49:52.80 ID:G9sCCiHk0

先週寺行った時にレヴォーグ見たけどなんか小ぶりだったよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:22:19.67 ID:+pQZZcku0

>>771
そんなことより、お前は免許取れよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:35:33.92 ID:3EfVTguq0

アメリカ人のビッグサイズのふにゃふにゃちんこ→BR

日本人の普通サイズの硬いちんこ→レヴォーグ

こんなイメージ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:09:49.51 ID:frsDNYbd0

BRのおおらかな感じ気に入ってるのに。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:08:18.27 ID:c1Aktf1s0

日曜にレヴォ納車される予定なのでこのスレともお別れだわー
A型5年乗ったけど個人的にはかなりいい車でBPよりも気に入ってた
皆さん大事に乗って下さい

なんかアホが荒しに来てるみたいけど販売終了される車のスレにわざわざ書き込みにくるなんて何が理由なんだろ
まぁ何かが悔しいんだろうなw
可哀想な人だ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 01:50:30.03 ID:P1plEoLl0

>>777
この裏切り者。
よりによってレヴォーグなんて買ってんじゃねえよ氏ねや！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:43:30.91 ID:LTPGUT6oO

スバル、新型スポーツセダン「WRX S4」を8月25日に発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140725_659508.html

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:11:48.25 ID:p9RCLIve0

>>777
俺はE型乗りで暫くはBRとお付き合いするけど、やっぱりBPより気にって入る。
次はモデル末期のレヴォーグに乗り継ぐかなぁｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:45:42.65 ID:G+bHRQiC0

>>779
え！？アイサイト載るの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:15:18.07 ID:1wRsrC/70

これでレヴォーグがまた、アレコレ批判を食らうわけですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:18:39.36 ID:aso7SWHg0

みんな結局レヴォーグに行くの？
10年乗ろうよ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:54:46.39 ID:UE7UPnhc0

10年乗るかは分からんがレヴォーグには乗り換えないなあ
新レガシィ出たら乗り換え考えるかも

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:23:52.53 ID:6Bs7aUdm0

S4の方でMT出ないかなぁ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:24:24.75 ID:J9r0CkDh0

昨日Dに行ったからレヴォーグみたけど、全高が低いのと、マフラーカッターが楕円で太くなってて良いな
でもコンソールやスイッチ類、ドアミラーの場所と形状なんかはカッコ悪くていやだわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:54:38.51 ID:cian1tqD0

>>770
ENEOSのハイオク
ヴィーゴ入れるともっと燃費良くなるから騙されたと思って給油してみな

NAハイオク仕様は無駄かもさしれんがパワー上がるの実感出来るよ
他SHELLpura等々入れてたがレギュラー使用しているのと変わらんかった

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:43:04.74 ID:xjZZ7/AY0

>>787
レギュラーで十分です。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:00:33.94 ID:PIO5wqUp0

レヴォーグいいけど1.6に270万は出せねーよな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:02:20.59 ID:ueULC+Ke0

>>786
俺は昨日、例のリコールで行ったついでに暫く眺めてたけど、あの低さなら
雪道の轍にガリガリ引っ掛かってダメだわ

何よりガキのオモチャみたいな車に戻った感じがして非常に残念だった

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:10:02.18 ID:1Fpjlwve0

レヴォーグはインプレッサのストレッチ版という印象なんだよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:20:30.06 ID:O5a4Ceu60

レガシィ知らなければレヴォーグでも満足かもしれんが、レガシィ乗ってからだと子供っぽくて乗れない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:50:54.88 ID:GJ9IC2B00

次期アウトバックにDITが載るなら購入対象になるんだけどねえ
やっぱNA3.6＋5ATじゃキッツイんだよね
BRのゆったり感に慣れるとレヴォーグの広さじゃ物足りなくなる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:14:11.49 ID:vJd2d74I0

>>787
レギュラー値上がりしすぎで、これもうハイオクでもあまり変わらなくね？
とおもってヴィーゴにしたら確かに燃費少し上がった。

燃費以上にエンジン回転が滑らかになったのと
加速感の良さが体感ですぐに判るぐらい違ったのがびっくりしたわ。

地元はレギュラー166円　ハイオク179円で13円の差だから一月2000円程度しか違わんし
もっと早くハイオクにすれば良かった。

ちなD型OB 2.5L

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:22:23.21 ID:1Fpjlwve0

もともとハイオク用に設計されたエンジンを、レギュラー対応させるために制御を加えてデチューンしているので、
ハイオクを入れると本来の能力が発揮される、とどこかで読んだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:24:13.65 ID:xjZZ7/AY0

>>794
途中でいきなりハイオク入れても、中に残ってる奴とかでイマイチダメなんじゃないの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:25:47.29 ID:xjZZ7/AY0

>>795
それは、FBですか？EJですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 01:38:59.90 ID:JyEwrF9q0

レヴォーグってインプレッサワゴンなのに、なぜ態々高い金出して
レガシィの上のクラスから下のクラスの車に乗り換えないといけないんだと思うわ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 01:57:32.55 ID:QT45KNHJ0

え？だってレヴォーグに比べ剛性が40%も低い現行レガシィなんて乗りたくないじゃん
レガシィBP、BRから乗り替えの割合だけで50%の現実、2台に1台はレガシィからの客

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 02:30:25.08 ID:j1589Wwk0

>>799
そのBP、BRの割合が気になるわ。

恐らく、8:2とかじゃないのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:27:08.90 ID:5jmKpKsp0

>>796
基本的にエンプティーが出るまで給油をしなくて、
ハイオクに切り替えた時は60L入れたので混ざってもあまり関係ないかなと

802 ：795：2014/07/27(日) 07:12:34.51 ID:3rSpED4p0

>>797
EJのほう。>>794氏によればFBでも効果はあるみたいだね。
自分はC型NAだけど、加速感・スムーズさ・静粛性が明らかに違う。
どう考えてもプラシーボのレベルじゃない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:41:10.98 ID:5jmKpKsp0

>>802
エンジンは違いますが、ふけ上がりがスムーズになって静粛性も確かに上がりますね。

添加剤諸々を定期的に入れるのであれば、ハイオクにしてしまった方が手間が掛からなくて良さそう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:03:45.83 ID:Jg8S1MTE0

>>799
剛性不足を感じる場面が無いから関係ないっしょ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:47:47.06 ID:bdLvUzK90

>>794
業界関係者に聴くとヴィーゴが一番オクタン価が高いんだと言ってましたよ

shellはVpowerの販売始まったけど清浄性重視だからオクタン価はpuraと変わらないかな

FB25にはヴィーゴだね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:12:57.12 ID:JyEwrF9q0

>>799
剛性が40%も低いwwwおまえそんな宣伝マジック鵜呑みにしてるのかよwｗｗ上客だなwww
歴代レガシィをさかのぼって剛性何％上がったってのを積み重ねてみろよ。
最新の車両が凄い事になるぞw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:30:15.82 ID:j1589Wwk0

>>806
昔はフレームが竹で出来てそうだなw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:32:32.57 ID:3rSpED4p0

竹製フレームか　意外と行けるかも知れんぞw
ちなみに木製フレームの自転車は超高級品らしいな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:14:59.54 ID:9O3CLQhC0

車は多少のネジレも必要だって何かでスバルの関係者のコメントを読んだ希ガス

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:32:06.80 ID:Fg9HVnjp0

BRで大満足しているので買換え候補も無いけど、レボーグって線は全く無いな。
あるとすれば次はメルセデスCクラスワゴンか次モデルのレガシィセダンかな。
俺もいい年のジジイになってるだろうしな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:48:42.52 ID:vYMyUfNVi

今日レンタカーでmini crossover借りて高速含めて140kmぐらい走ったが、かなり疲れた。
慣れないのもあるだろうが、アイサイトに慣れた身体には普通の運転はキツい。
高速での直進安定性がいいとか言うから借りたがうちのGパケの方が100倍運転しやすかったわ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:59:00.97 ID:xGDauzuO0

>>811
私も来月沖縄でレンタカー使うから
乗り比べが楽しみなんですよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:03:49.31 ID:RkHAJkC20

オレは逆に3年前、レンタカーでBRナイサイトを長距離運転して、
スバルってこんなに楽なんだと驚き、アウトバックを買った。
良い買い物ができた。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:39:13.72 ID:vYMyUfNVi

俺は4年前に借りたC型のアイサイトがインパクト強すぎて。あの時はずっとS#で走ってたが、E型ではS#アイサイト巡航は恐すぎてできんが。
あとCVTに慣れたせいかATのシフトアップシフトダウンの感じが古臭く感じたな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:54:10.58 ID:/w1qEJjN0

>>799
どこの剛性が40％低いのか？によるよなｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=SSjKaNqYgs8
↑これだけ潰れてて普通にドア開閉できるんだから十分だろうｗ
これ以上必要とい奴はいったいどんな走り方してるんだよｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:06:15.17 ID:8f3HoFom0

NAモデルにS＃とか必要なのかと、いつも思ってしまう。
使う機会なんて無いし。

使っている人、いる？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:21:30.80 ID:xGDauzuO0

>>816
首都高の合流の時使いますよ
で即Iに戻して左車線です

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:22:32.55 ID:8f3HoFom0

>>817
Sで充分じゃない？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:27:09.52 ID:xGDauzuO0

>>818
場合によりけりかなと、毎回という訳ではないですから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:27:46.94 ID:+wmkyekDO

>>816
旧モデルのターボだがＳ♯なんて入れたことがない。
仮に入れてアクセルべた踏みなんてしたら離陸すんじゃないかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:32:38.87 ID:VK+MrCtu0

>>815
いつも思うだけど、そのＣＭが何を言いたいのか、さっぱり理解できない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:33:02.84 ID:hvR4NpkN0

S#は回りに車がいないときにどれぐらい加速するのかちょっと試してみただけだな

普段はSとIが半々ぐらいだ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:34:39.50 ID:ZCY8Rz/M0

しかし、Ｓだと燃費がみるみる落ちてしまうので、やっぱりＩが主体になる俺。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:38:59.43 ID:N36RM/Hd0

FB25でもハイオク入れたら、やっぱり変るのかしらん。
でも・・・ガソリン高のこの時代に、せっかくのレギュラー仕様のクルマにハイオクを入れるのは勿体無いよね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:44:35.79 ID:3rSpED4p0

ものすごく急な坂道でＩだとまともに加速できないことがあり、そういう時はＳかＳ＃を使うな。
あとは2車線の道で前走車を速やかに追い越したい時とか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:52:03.20 ID:3rSpED4p0

>>824
うちの近所だとレギュラー161円、ハイオク172円でその差は約7%。
ハイオク使用でそれ以上に燃費が伸びればむしろお得ということになるな。
まぁ騙されたと思って一度やってみなよ。騙されたって数百円だ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:53:07.91 ID:A8+fsEWM0

>>826
またレギュラーガソリンを使うようにする際、ICチップをリセットするような必要はないの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:58:21.23 ID:156w/ZS5i

おれもコンパクトカーから乗り換えたけど
ナイサイトでも十分運転楽だわ
気のせいなのかもしれんが、左に寄っていくのが気になってるが

S＃は追い越しぐらいだね
信号の代わり際とかでS使う
それ以外はI固定だわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:03:17.62 ID:WfW134h2I

父方のばーちゃんが銀のプレミアム乗ってる
持ってるといったほうがいいのかな
実際のアシはミニキャブだし
買わせられたんだなー
ツバメのフンだらけで納屋に押し込んである

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:04:02.87 ID:3rSpED4p0

>>827
全然問題ない。この車そんなにバカじゃないよ。
ただやっぱり加速はトロくなるから、ついＳに入れたくなってしまい燃費には影響するかも。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:04:07.55 ID:WfW134h2I

スレ違いだった
スマソ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:10:52.55 ID:YdDS7NCd0

宝くじで高額当選したら、BRのMT仕様を中古でゲットしたい。

833 ：794：2014/07/27(日) 23:07:48.43 ID:5jmKpKsp0

>>824
上の方で書いてますが、FB25でも変わりますよ。

仕事の前に慣らしもかねて150kmほど流したけど、
Sの加速が半端なく伸びるようになって動き出し以外はS#いらないんじゃ無いか？と思った。

通勤で使ってる高速（並みの速度で流れる国道）の追い越しポイントで
いつもの感覚で踏んだら15%増しの速度が出た時はﾜﾛﾀ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:28:34.94 ID:p3LsJYtx0

DIT海苔だけど、Ｓ♯よりもＳの方が加速が良い気がする
Ｉでも全く問題なく走るけどね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:54:51.07 ID:dUopzgwB0

>>815
豪勢と郷土を近藤しているような・・・
潰れ具合としては初級だし(スバルのBピラーが無活躍)
http://10000km.com/2013/02/19/subaru/
解体屋に売られたものから勝手に部品を外したら窃盗だしｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 01:15:43.84 ID:SJqip8370

>>808
昔のモーガンで木製フレーム無かったっけ。
木の弾性の強いねじれで独特の乗り味とか何とか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:42:24.22 ID:jhgFjBCC0

>>828
>ナイサイト
ナイコン族だった少年時代を思い出すなw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:18:33.64 ID:M6zia7Wm0

>>834
高速道路で巡航しててさらに加速するときはS#の恩恵を感じる。
アクセルの開度が大きいときはSとS#の違いがわかりやすいと思うよ。
でもS#でアクセルを踏込むと正直速過ぎてヤバい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:23:37.19 ID:vh/7PvPO0

S#はシフト制御が大きいのでワインディング道路で活躍するなっしー

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:46:40.97 ID:r64kglBT0

オレは、高速でS＃にするよりもシフトダウンした方が楽ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:13:53.41 ID:rlDhLhnq0

EJ25とFB25って、燃費でどれくらいの差があるんだろう？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:42:37.46 ID:sAeEtt+p0

>>841
2程は変わるんじゃない？

もれなくアイストついて来ちゃうし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:55:18.13 ID:Ih22JheO0

つい先月までMT運転してたのにレガシィに買い換えてアイサイト使うの当たり前になったら
シフトとかもうどうでもよくなったわ
運転が楽すぎて脳ミソ退化しそうw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 08:59:46.20 ID:Bv3aqsGe0

>>810
同感
実際デカイとか批判しているのは他社モデル乗りではなく
旧レガシィ乗りだろう
そいつらはレヴォーグに乗るんだろうね
自分は2015アメリカレガシィがそのまま日本で出てW184でも全然構わない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:24:34.38 ID:LwsU+EEW0

>>844
だからレヴォーグはレガシィと比べて全高低くなっただけで他はほぼ一緒なんだよ。
レガシィでかいと言ってレヴォーグ選択するのはお門違い。
レガシィでかくなったと批判する前にインプレッサでかくなったこと批判しろと思うわ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:28:16.59 ID:Bv3aqsGe0

>>845
意味が分からない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:44:58.85 ID:LwsU+EEW0

>>846
全長×全幅×全高
4790×1780×1535mm　レガシィワゴン
4690×1780×1485mm　レヴォーグ
4580×1740×1465mm　インプレッサG4
ここまで書かないと判らないか……

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:01:15.25 ID:VELi74BZ0

この前流れに乗って高速はしってたら、レヴォーグにあおられた。
アイサイト使えよ、と思った。

ミラー越しに正面を見たけど、あのデザインはないね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:01:20.42 ID:OIZlluSr0

BPは4680 1730 1475
これからレヴォに乗り換えならすんなりな気が

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:31:55.63 ID:w4ZcATtQi

3Dサイレントマット。
http://www.kit-service.com/3dmat.html
これ付けてる人効果ありますか？

そろそろ本格的に遮音始めようかと。
エーモンの静音計画も外側に見えないやつだけ付ける予定。あとは床下だけど、、、あれは涼しくなってからかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:00:02.12 ID:D03XHXad0

乗ったことにけど、レヴォーグ窮屈そう・・・高さってより横に・・・(デブじゃないよ？)
後部座席の足元ってどうなんだろう？
ＢＲ/ＢＭは広々じゃん！ＢＰから乗り換えて一番驚いたのはコレだった。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:37:44.74 ID:vHvH3Khv0

>>850
BRG乗りだけど、この製品使ってるよ
うちのは社外マフラー入れてるのでアイドリング時に
若干低音が響くのが気になったのでこれを導入しました。

それなりに効果はあると思うけど
ノーマルマフラーだとどうですかね、費用対効果?

>>844
BR/BMになってからターボグレードだと乗り出し400万を
超えるようになっというのも買い替えない理由だったかも?
レヴォーグスレ見ても先代以前のターボモデルからは2.0GTではなく
1.6GTへの乗り換えが多い気がするし

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:44:12.12 ID:HvcVo7yG0

>>852
先代乗りが年食ったんでしょうw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:50:29.18 ID:skPFHiMNO

>>847
ファミリアショートワゴンやマーチの荷室を伸ばしたワゴンが出たろ
インプでＮＡのワゴンを出せばいいんだよ
簡単だろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:57:50.56 ID:w4ZcATtQi

>>852
お高いよですねえ。
フエルトやスポンジより効果あるなら買ってもいいんですが。
悩みます。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:14:09.26 ID:9GrNmfmu0

>>844
元BP乗りだけど、BRに満足しているよ。
BRを貶しているのは、レガシィに乗ったことのない外野の連中では？
評論家の言う事を真に受けるような、頭のちょっと弱い奴らかと。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:25:32.23 ID:NnAgg4LqO

>>856
元ＢＨオーナーで現Ｂ「Ｍ」ターボオーナーだけど
広いのと燃費が良い以外全てにおいて劣化してると実感してるけど？
特に中高速での安定性なんて、これより悪い車なんかダイハツのムーブくらいだと思うが？

まあ、貧乏人だから事故でも起こしてスクラップにでもならない限り乗り換える気は無いけど
割り切れ無い＋自動車の性能にこだわりがある人にとっては呪詛の対象だろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:29:54.01 ID:12ahLWI/0

＞特に中高速での安定性なんて、これより悪い車なんかダイハツのムーブくらいだと思うが？

ホントにそうなら普通は試乗で気づくだろｗ
試乗で気づかないで買ったんだったらバカ丸出しｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:31:15.08 ID:UIn5uVIj0

>>857
そんな危なっかしい車は早く売っ払ってレヴォーグに乗り換えればいいよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:37:33.40 ID:NnAgg4LqO

>>858
試乗で高速道路なんかのれるのか？
どこの地域だ？

>>859
貧乏だって言ってるだろ(泣)
金があったら最初っからスカイラインかレクサス買ってる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:38:13.63 ID:OIZlluSr0

>>857
お仕事お疲れ様はよ寝なさい
(おはようございます)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:45:10.79 ID:VELi74BZ0

>>860
頼んでみたのか？

本気で買う気なら、代車を貸してくれるとか、それ位してくれるだろ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:48:37.55 ID:vHvH3Khv0

>>860
俺は前車が日産者だったんで
BRGを買う時にV36の370GTタイプSの見積も取ったけど
どちらも乗り出し450マンくらいで変わらなかったぞ
俺は用途的にBRGの方が合ったのでレガシィにしたけど

高速乗ったらメーター見てないといつのまにか150キロくらい
スピード感がないし安定している車だと思うけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:49:33.78 ID:i/QsbSen0

自称Ｂ「Ｍ」ターボオーナーこと、無免許のニートにマジレスしてスレを消費するのはもったいないよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:55:57.41 ID:NnAgg4LqO

>>862
買ってしまってから、話した時は試乗で高速道路はやってませんって言ってたが？
地域差か？

>>863
直噴になってからのレガシィってそんなに高いのか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:57:09.20 ID:NnAgg4LqO

>>864
有料道路のムービングシケインが話に参加すんな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:57:54.08 ID:/vJ2iOnN0

自分も半日自由に試乗させてもらった
購入後のアンケートにも試乗に満足したかの質問があるし、そこは力を入れている所なんじゃないかな
四駆は初めてだったんだけど、直進性の良さが気に入ったので、試乗して即購入ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:01:14.54 ID:w4ZcATtQi

スバルなんて日本一マイナーな自動車メーカーだと馬鹿にしてたけど、アイサイトだけに魅せられてGパケ買ったが、こんなに愛着がわくならターボーにしとけばよかたよ。
買ったときはターボーなんてどうでもよくて、高級車（中級車）といえば排気量大きい方がとか一昔前の考え方で買っちゃったよ。
まあ、十分満足してるが。もう少し静粛性があれば言うことなしだ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:01:47.24 ID:Ws2BeXo50

言うほど高速安定性悪いかな？ただスピードに慣れてないだけじゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:07:23.02 ID:Sm6x0xA60

>>869 FFコンパクトターボから乗り換えたら
高速超安定、今までびびってた彼処の下りとか
平気でアクセルオンだな、夕方だとアイサイトがゴメンナサイするけど。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:17:55.05 ID:Qdntp9Jy0

走行性能に文句はないが
ドアを閉めた時のバコッて音に萎える

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:19:28.81 ID:w4ZcATtQi

フロントバンパー、フロントガラスの虫さんさえ気にしなければ、NAでも150km/h巡航しても安定してるけどなあ。
この季節は虫さんが酷くてスピード出せないけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:47:41.71 ID:7VvukFTO0

メーター読みぬうわまでなら1時間巡航できるけど、ぬおわは30分ぐらいが限界
これ以上の安定を求める場合はMBかスポーツカータイプじゃ無いとむりぽ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:55:16.04 ID:Gr8c/c850

うちで世話になっているディーラーは高速試乗は無理。
ただ、代車ラインナップが最新の高グレード車でまとめられているので
既存ユーザーなら入庫した際にそれが借りられれば自由に乗り回せる。
それ故に代車は1ヶ月先くらいまで予約埋まってるんだけど。
車検とかなら良いけど、急な故障の時に代車が出払っていて困る･･･
下取りのボロでも良いからフリーな代車置いて欲しいわ。
サンバーとかプレオバンが残っていればいい方、それすらなくて
何度かレンタカー借りるハメになった。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:03:30.32 ID:trcZna/R0

>>833
マジかぁ
ハイオクきついなぁ。。でもシェルのハイオク出たしなぁヽ(´o｀；

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:13:01.13 ID:qjB/8WgH0

1.5のFFトヨタ車から乗り換えたけど
中高速の安定性とか比べるのが申し訳ないぐらいイイわ
高速乗ってても余裕のある運転できるし満足している
運転も疲れないかなと思うが、この辺はプラシーボの関係もあるからなんともだな
大きさに関しては最初は感じたけど、2週間で慣れたわ

BPと比較してーとかは知らんが、いい車だと思うよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:32:17.74 ID:UIn5uVIj0

>>860
ではオーナースレで了見の狭い批判はするな
軽自動車並みの安定性とは馬鹿にするにも程がある

レクサスは無理でも中古のセルシオくらい買い換えられるだろう
これでオーナースレ卒業だな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:41:57.25 ID:qx5V1dtL0

スレがのびてると思ったらもしもしが妄想書き込んでたのか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:46:01.59 ID:r7M4/4KM0

でも街乗りはトヨタの1.5の方が速いだろうな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:59:21.63 ID:IfOowdnO0

>>860
いやおまえ「中」高速って書いてるだろ

試乗の一般度でも８０キロぐらいまで出せるというか出ちゃうことはあるぞ
試乗すらしたことないのか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:17:00.99 ID:emzPciQr0

俺はセダン派でBM乗ってるけど今の大きさ文句ないね。

ただ子供でかくなって、家族旅行も行かなくなったので
次はWRXs4狙ってみるかな。

営業の話だと横幅はレガシーと同じらしい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:18:16.38 ID:T16QswxX0

試乗車を貸してくれるってよっぽどお得意様なのか？
借して欲しいなんてこれっぽちも思わんけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:30:37.57 ID:T9Vkbh3x0

>>882
試乗車×
代車○

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:38:36.88 ID:9S5BAd360

>>868
同感

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:40:07.90 ID:0aUW3xjx0

>>882
中速安定性がムーヴ並みだったら試乗で分かるだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:40:33.48 ID:2x9M5dfl0

試乗車を代車には相当なお得意様限定だね。
後はもらい事故の代車でディーラーが代車費用をレンタカー並みに貰える場合とか。

普通の代車は国産ディーラーなら用意してるでしょ。
通勤とか地方で車がないと困る人もいるし。レジャー専用なら要らないだろうけど。
外車系はお得意様＆もらい事故修理限定。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:45:06.38 ID:g5fJz3mc0

田舎だからだろうけど、初スバルでも普通に試乗車代車に回してもらったよ？

BRZ売れてないんだろうけど5連続で借りてるから流石に次はXVかフォレ乗りたい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:56:21.09 ID:T16QswxX0

試乗して足りないから試乗車を貸してもらったって話だよな
そんなの数台買ってるような上得意じゃないとありえないね
半日借りたとか、常識的に考えられんわ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:13:14.88 ID:0aUW3xjx0

>>888
そうだけど、中速安定性がムーヴ並みかどうかは一般道の普通の試乗で分かるよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:57:25.82 ID:pDAes0gI0

>>868
俺と同じだ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:16:01.76 ID:6nU5p0wm0

>>889
車音痴はそっとしておこうよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 04:55:08.00 ID:qlgdqJEk0

>>891
車音痴というか、免許も持っていない可哀想な無職がベストカー誌あたりで得た知識で
精一杯書き込んでいるだけだからねぇ・・・みんな、相手にするの止めた方がいいよ。
こういう馬鹿は相手してもらえると喜んでスレに居座っちゃうから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:48:57.08 ID:QBM8LRuV0

そもそも車買うときに試乗なんて1回もした事ない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:51:34.98 ID:Qat5a0WTi

アイサイトの停止保持から発進する時、ステアリングスイッチ押す派？アクセル踏む派？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:30:59.87 ID:xF1wEjuD0

>>894
意識したことなかったけどアクセルのほうが若干多いかも

最後に水で流さないで良いお手軽な虫取りって無いかな？
変色とか怖くて我慢してるんだけど流石にこの時期は見るに堪えない・・・
色はブラックです

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:06:56.23 ID:n/25NBCbi

>>895
ピカール

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:14:32.24 ID:7HxJGkBP0

>>894
スイッチかな
ただアイサイトでの発進だと前車との車間が空くので、割り込まれかねないシチュだと

キャンセルスイッチ押し
↓
アクセルで前車についていく
↓
程よい速度になったらレジュームスイッチ押し

て感じにする。片側2車線以上の道とか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:37:42.72 ID:Ges7cjsO0

>>894
渋滞時はスイッチを使う
前車発進の音がしたらスイッチオン
それまではよそ見ｗ

虫は酸性だから、そのままにしておくと塗装を傷めるよ
洗車おすすめ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:14:10.77 ID:KiD2tD4L0

発進はスイッチだな
車間距離も最大だからよく割り込まれる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:46:18.90 ID:veoPUdLw0

渋滞で割り込んでくる奴は、すぐにまた横の車線に割りこんで行くから放置が一番。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:03:36.97 ID:eNyWoSWP0

>>900
ジグザグに行く割に、渋滞抜けるまで視界からなかなか消えないんだよなw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:31:21.29 ID:zDRu7yMB0

>>895　コーティング剤、スーパーピカピカレイン硬化後ブリスXでツルツルにすると、少し湿らせたタオルで簡単拭き取りだよ　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 03:38:59.97 ID:iTKwiYrQ0

しつこく薦められてOKした安物アクアコート、やっぱダメだった。
艶は確かにあるが撥水なので水の保持力がハンパない。
雨上がりの夜空に他の何もしてない車が乾いているのに俺のBRにだけずっと水玉がある。
だから水玉汚れもバッチリ！
そして大量に残る水のふき取りが大変なので手洗い洗車してぐねし。

アクアコートに親水系コート、例えばスーパーピカピカレインをそのまま重ねると親水に変化するかな？
あるいは親水系コートそのものでなくて、それらのメンテナンススプレーのほうがいい？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 04:21:22.30 ID:DNqsWwnW0

渋滞はひたすら左車線が一番速いとＴＶで言ってた。
自身で実験してみたが、確かに早かった

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:07:57.29 ID:z06IsDGO0

>>904
渋滞は追越し車線から発生しますからね。
走行台数も追越し車線が多いし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:01:44.78 ID:j4j+Tpka0

騙されたと思ってヴィーゴいれてみましたDBA-BMM　最終型
平均速度100Km/ｈで300ｋｍ
ℓ14ｋｍ→ℓ15ｋｍへ約7.1％UP
燃料費161円→172円へ約6.8％UP
高速だけなら価値ありますね
市街地はしばらく検証してみますがイマイチかも・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:33:34.94 ID:ayLNri470

レギュラーにハイオク入れたって、いいとこはエンジン内が洗浄されるくらいじゃね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:54:22.34 ID:iWubZRNG0

>>907
エンジンによるかと。
スバルのエンジンはレギュラー仕様でも、ハイオクを入れると効果があるっぽい。

自分も試してみたら、フラシーボ効果かも知れないが、若干パワーが上がった気がする。

まぁ、フラシーボでもパワーが上がった気持ちになれて、エンジンの洗浄も行ってもらえるならハイオクを入れても悪くないかも？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:10:58.79 ID:4lfoKIwQ0

アイサイトと自分のペダルとどっちが燃費いい？
買ってすぐアイサイトクルーズが気に入ってそれしか使っていなかったが、自分で踏んだほうが1割くらい良かったのでアイサイト使わなくなった。
アイサイト君、定速にムキになりすぎｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:33:31.47 ID:I9LpwEV20

オートクルーズ中は右足の置き場に困ってしまうなー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:39:32.73 ID:uXv1cTR30

アイサイトのクルコンのほうが燃費がいいけどなあ
巡航に入ったときにアイサイトのクルコンのほうが低回転に入るのが速いと思う

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:40:54.91 ID:4lfoKIwQ0

右足は完全に引っ込んで立てた感じ。
ブレーキは左足。
スタートと交差点だけはまた右足。

愛妻（Ｖ2）は先行車の左折に過敏すぎだねえ。すぐダウンする。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:57:10.67 ID:zLraqii50

クルコンはアップダウンの続くようなところだと、上り勾配で速度維持のために必要以上に燃料を噴くので、
上手い人が手動（足動？）操作するより燃費は落ちることもある。
大型トラックなんかはその傾向が顕著に出るようだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:14:29.63 ID:IrhXWNxP0

>>912　先行車左折には敏感だがアイサイトがダウンすることは無いな、BRF
ブレーキランプ交換した？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:12:03.16 ID:qayCciT40

>>910
えっ、純正オプションの「右足用フットレスト」付けてないの？？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 08:32:46.88 ID:vgAXg/RT0

>>914
普通に読むと、アイサイトが危険と判断してスピードダウンするって事だろう。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:05:29.90 ID:AbogXcn30

>>915
超便利だよね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:43:02.53 ID:i6BCDYII0

ゴルフ好きなオーナーさんに質問
B4のトランクにバッグは4つ収納出来ますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:13:56.25 ID:U3wejvV60

>>918
余裕です。
バックのトップとボトムを互い違いになるように積んでね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:22:00.53 ID:i6BCDYII0

>>919
有り難うございます！ゴルフを始める事になり
かといって他人の運転は安心出来ないので車を出したかったのです。
安心しました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:45:27.39 ID:QVDpulcn0

>>915
何ですかそれは？
ググったけど自作の貧乏くさいのしか出なかったです

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:23:58.40 ID:pFjoQMrZi

レギュラー仕様なのにハイオク入れるなんて馬鹿じゃねーの！？

でジーボってガソリンランプついてから入れるのがいいの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:37:26.88 ID:u3tz8PRZ0

s#モードで高速を100キロで走行しても、6速に入らないのですが普通ですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:13:56.02 ID:S9Bjp5Txi

腹痛

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:19:32.68 ID:q+CEi1Aw0

一度、パドルをカタカタ遊んでると、幻の8速に入りましたよw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:06:37.08 ID:YjsDeM+D0

>>923
１００キロだと３速に変わるかかわらないタイミングで終わりじゃない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:33:00.03 ID:0PJDqFtF0

>>922
満タンに入れても数百円の違いしかないから、洗浄剤を入れているつもりでハイオク入れている。
まぁ、足クルマじゃないんで一ヶ月に一回しか給油しない身だから出来るのかも知れないけどね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:56:54.13 ID:Z3mpeDj20

最近、BR/BMがカッコ良く見えて仕方がない。
と言いつつ、登場当初からカッコ良く見えていたんだけどさ。

グリルに関しては、前期型と後期型、どっちも嫌いじゃない。
ちなみに俺はE型乗り。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:06:11.47 ID:vgAXg/RT0

最近ダッシュボードに虫が住み着いたようで、振動でジリジリ音がするから、

エーモンの静音の奴詰め込もうかと思ってるんだけど、効果有るかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:16:09.93 ID:7BAtBbKz0

インプレッサ以降は、ボディ剛性が高いのかビビリ音がまったくしなくなったな。
レガシィは、ビビリ音がするのがかつてのスバルクオリティだよねぇ・・・。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:17:59.15 ID:+s+WepLt0

ビビリ音と剛性は関係ない。
スバルで鳴っているのはプラ素材の内装。
情弱は黙ってろよｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:20:52.07 ID:7BAtBbKz0

>>931
そういや、内装の素材が変ったね。てっきり剛性の問題だと思っていたよ。
素直に指摘してくれた事に感謝しとくわ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:11:37.09 ID:gACU1HIk0

5代目レガシィ、素直にかっこいいと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:15:51.23 ID:0wiuPC770

車高を若干落としてあるStiとか、マジでカッコいい。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:27:11.45 ID:7Ua87hWl0

デザインで選んて買ったのは、もしかして俺だけ？と思っていたけどそうでも無さそうだなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:30:38.43 ID:N0quBxwp0

VTDとアクティブトルクスプリットって、ぶっちゃけ違いを感じれるものなの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:31:17.66 ID:Ui28Ibpv0

パドルシフトでよくエンジンブレーキで減速するんだけど同じように使ってる人いますか？

別にエンジンに悪いとかないですよね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:35:12.56 ID:N0quBxwp0

>>937
ブレーキパットを節約してくて、俺もよくやっているｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:46:09.97 ID:sjCyK3kF0

むしろパドルシフトなんてエンブレ欲しいときしか使わないけどな
エンブレ使ってエンジンが悪くなるなんてのは聞いたことない
ミッションにはある程度負担掛かるだろうけど

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:53:55.93 ID:Jq4uw4G30

レガシィはLEDのラインとフォグの位置関係が凄く良いと思う
あれベスポジ
夜見るとマジかっこいい

そんな事より8月感謝デーっていつか分かる人いませんか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:53:56.18 ID:iWhOOMuQ0

>>936
いろいろわかるポイントはあると思うけど、一番感じやすいのは雪道。
VTDはケツから出ようとする。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:07:51.94 ID:YJ1bKjin0

>>940
東京と神奈川は23、24

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:11:15.18 ID:E2nVjyfy0

>>940
千葉スバルは22～24日だから
みんなその辺りじゃない?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:12:10.22 ID:Jq4uw4G30

盆明けか～
ありがとう

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:13:11.01 ID:680sVHuH0

>>937
俺もよくやってる。
ＢＰの時10万キロ乗ったが、最初からそれやっててエンジン・変速機関係の故障は０だったなー
ただ今度はＣＶＴだからどうなんだろうなーっと思いつつもやってる。

よく知らんが、そもそもＣＶＴってハイトルクには向かないんでしょ？
一番最初にＣＶＴを開発したのもスバルだって聞いたが、当時は不具合だらけで使い物にならず、普通のギアに戻したって聞いた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:37:21.59 ID:+6l8t5Gd0

>>945
ジャスティという、レックスを小型車にしたようなクルマで採用したのが初だったような。
ライバルのホンダ・シティなどと較べると古臭いデザインで、ちぃーっとも売れなかったような。

CVTというと、ルノーに身売りする前の日産がセドリックで大排気量用のを実用化させていたっけ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:47:20.14 ID:Ui28Ibpv0

おお、よかった
エンブレ活用してる人いるんだ

早めにアクセル離してエンブレでとか
あんまりブレーキ踏みたくないのよなー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:06:09.23 ID:gsFcaMD00

>>947
ただし後続車に追突されないように気をつけようぜ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:18:53.67 ID:qkvO22doi

>>947
おれもやってるけど
エンブの効きは良くないから普通にフットブレーキ踏んじゃおうかっていつも思ってる

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:27:03.19 ID:uWFK05690

エンブレの効きは悪くないとは思うけど、感覚より1段上のギアに入っている事が多くて
2段落とさないといけない場合が大半。

なんでカーブ進入時に減速してるのに5速（シフトダウン1回やって4速表示）なんだよ…って良くなる。
原因は田舎過ぎて巡航速度が結構速いからだろうけど。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:22:43.76 ID:2KuCFX9v0

なんでシフトダウンが異質みたいになってんだ？
初スバル多いのか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 03:45:17.58 ID:+wnoCuuY0

200～300ｍくらい先の信号が赤だったら、エンブレで緩やかに減速して、あわよくば青になる事を祈るけど、
そうするとたまに急加速で追い越して前に入ってきて、赤信号に急ブレーキで止まるヤツが居てイラっとする。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 03:52:34.77 ID:wFPR2n+/0

>>952そりゃあ周囲の状況確認しなさすぎだぞ
そういう車は必ず兆候でてるから左右後方しっかりみてれば回避できる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:16:21.04 ID:n50/7um30

NAでも、充分にパワフルだから気に入っている。
やっぱ2500ccのメリットは大きいよ。
リニアトロニックだから燃費も良いし、不満ない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:18:27.54 ID:hnv90AVh0

>>927
御意

燃費、馬力とも結果が出るヴィーゴは凄いよね

他メーカーのハイオク入れても清浄性だけで結果がでないんだよな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:19:47.19 ID:LcgkQx8z0

2.5GTってやっぱパワーすごい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:20:11.71 ID:jmydajmX0

>>955
ヴィーゴ、ヴィーゴ、うるせぇよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:52:01.24 ID:MOqYy/Y80

みんな燃費どれくらい？
俺はこの時期クーラーガンガンで15.8km/L

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:14:09.10 ID:wzjjCYEz0

燃費なんて条件次第で千差万別だからな。EJ25NAだけど都内下道で10行くか行かないか。
エアコン使ってもほとんど変わらないのはなかなか優秀かと。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:05:48.44 ID:Q7miTLop0

都内一般道だと夏場は8～9km/?くらい
追従クルコン使って高速をクルージングすれば
15km/?は超える
同じ一般道でも北海道郊外と都内じゃ全然条件が
違うからシチュエーションがわからないと較べられないな
因みにBRGです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:37:22.74 ID:gsFcaMD00

軽じゃないんだから、エアコン程度で燃費の変化がわかるわけないだろうｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:44:42.09 ID:g1//7Mib0

やはりＦＢ２５はイイよな。
ＥＪはクソ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:48:25.31 ID:+PKD94/90

4GR-FSE最高！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:20:28.97 ID:1wTAwIkI0

>>961マジでいってんのか？釣りなのか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:21:54.88 ID:DmisgttV0

マフラー替えてるとシフトダウンフリッピング心地良いね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:58:16.09 ID:lEsqlNci0

中古で5年落ち1.1kmってどーなんだろな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:13:16.37 ID:I3slFQ1p0

何？走行距離１．１Kmなの？ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:13:34.06 ID:mrC7xgC9i

>>966
1.1kmとかほぼ新車だな！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:43:21.81 ID:a4vpcuK8i

デッドストックてやつか…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:05:08.44 ID:qkvO22doi

A型の1.1万キロか
安いなら買いだね
いくらなの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:24:01.82 ID:gsFcaMD00

おまえらｗｗｗｗ
広い心でｗｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:38:24.25 ID:LcgkQx8z0

>>966だけど
2.5GT Sスペ
H21(2009) 走行1.1km
傷微小（評価点4.5）
オーディオ・ナビなし

乗り出し205万やて

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:39:02.38 ID:mOikU8Ux0

お買い得やなぁ
どんな訳ありかしらんが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:57:16.43 ID:KYp01IFo0

>>916　警告音が出るだけでスピードはダウンしない、「ぶつかる」と判断されればブレーキ制御入るだろうが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:02:09.11 ID:LcgkQx8z0

>>973
正直ちょっと迷ってるというか
ホントに契約して良かったのかなーって
困惑してる部分もあるから
いい買い物をしたのか
現オーナーの後押しが欲しいんだよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:09:09.94 ID:OJiuVDhA0

５年オチだから安いのかなあ
まあお得だよね
傷以外に不具合がなければ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:19:16.67 ID:LcgkQx8z0

そこはもうしょうがないわ
ディーラーも何かあっても全部直してから納車する言うてるし

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:40:52.11 ID:n6+aA9GW0

>>974
それは、クルコン未使用時の話。
クルコンで運行中は警告じゃなくブレーキでしょ。

>>975
1.1キロでキズありって、何があったのか気になるのと、A型ってのがやや引っかかるけど、安いんじゃない？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:52:46.23 ID:qkvO22doi

1.1万キロじゃなくて
1100メートルなの？
え？

え？？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:57:24.24 ID:LcgkQx8z0

あ、もちろん1.1万kmよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:04:56.90 ID:CVO2MmB70

記録簿見たいね、三年間海外出張してて点検なしで、野外野ざらしとかだと
ちょっと怖い車に、、

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:05:52.26 ID:wzjjCYEz0

前オーナーが車内で練炭焚いて果てたとか ((((;´・ω・`)))

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:17:07.18 ID:LcgkQx8z0

>>981
チョイ乗りと放置気味じゃやっぱエンジンのダメージ違う？

>>982
練炭かどうかは置いといて
前オーナーの不幸で手放した可能性はあるから
納車後すぐに地元の超有名な神社で安全祈祷してもらうつもりｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:18:22.18 ID:qkvO22doi

>>983
認定中古？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:33:46.18 ID:wzjjCYEz0

Ａ型だとEJ25ターボ+5速ATか。
ちょっと前世紀の遺物っぽい感じで個人的にはぞっとしないなぁ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:36:47.66 ID:uOWhjqQa0

ラジエーター液とブレーキフルードは減りやすかったりしますか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:36:55.15 ID:mjwGS2uX0

>>984
NO

中古車オークションで仕入れだね。
消耗品は全部交換、諸々整備込み

15万くらいディーラー値引きしてもらった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:45:00.43 ID:bE/WGHnw0

この季節になると思い出すな・・
ゲリラ豪雨でシフトまで水没の5年経過BLスペックBが事故車専門店 > オークション?? > なんとか倶楽部
もちろん無事故車扱いで200万近くｗ

Aピラーにスピーカー埋めてたから自分が出した車とすぐ分かった
たしかに問題なく走ってたけどね、電装ハーネス系もフロアには垂らしてないんだろうけど・・
あれからもう2年か、またいまの愛車BRGもゲリラ豪雨で沈むのかね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:42:44.22 ID:80dYcbZo0

愛妻ナシだろ？
今やスバル車のアイデンティティの一部である愛妻が付いてないのはキツいだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:26:35.11 ID:qkvO22doi

最近B型ナイサイトを230万で買ったわ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:52:01.91 ID:5TOgyfsr0

1.1kmって展示車かキャンセル車か試乗車かな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:19:10.31 ID:/wBzbpYw0

>>962
FB25の方がトルクフルだけど、EJの方が気持ち良く吹け上がったよ。

燃費さえ気にしなきゃ、トルクが薄くてもEJの方が好きかなぁ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:56:39.23 ID:9BLBTwIi0

EJはFBと比べると燃費もトルクも1～2割低いからなあ
フィーリングとかどーでも良くなるくらいの差がある

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 02:28:55.15 ID:4knGaR1h0

代車でアイサイト付にちょっと乗ったけど、反対車線に障害物やチャリがいたりして、左に寄ってやるたびにピピピピうるさい
カーブで正面に看板があったりすると障害物と検知してブレーキかけられたときは焦った
ああいうこっちの思惑以外の反応をされると考えると要らねえなと思う

ただ、高速をよく走る人にはアリだな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 02:48:54.85 ID:gL7pa55W0

白線を踏むと警告が鳴るんです。
カーブで自動ブレーキがかかるのは運転に問題ありですね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:22:35.08 ID:tuiVrlAc0

スピード出し過ぎだろ
カーブでガードレールに警告音が出たことはあるけどブレーキがかかったことは一度もない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:21:36.73 ID:x20co/Uc0

俺は車線逸脱警報だけキャンセルしてる

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:29:45.10 ID:3sEL28+t0

【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392288320/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:32:49.29 ID:3sEL28+t0

★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:59:03.96 ID:QgXbphTu0

1000

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