V37スカイラインを語ろう Vo.12

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
V37スカイラインを語ろう Vo.11
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398506937/
関連スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換　part5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398757098/
日産公式
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:56:21.45 ID:ttZo3uMx0
http://www.webcg.net/articles/-/30465
http://www.webcg.net/articles/-/30661
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140402-20102028-carview/
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1681086/
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/special-1752164/
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/joycar-1690625/photo/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:17:13.12 ID:8j6S9lim0
ディーラーから営業のDMが来てた。200GTtの価格帯は大方の予想通り380万(税込)～。
さー、今年の36の車検通して貯金すっか！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:27:10.63 ID:Qs2Ekel30
実物見るとめちゃくちゃカッコいいなあ
200GTtほしい
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:38:33.41 ID:jPA3p6Lo0
確かに高いんだけど、MOPやDOPいらないくらい最初からフル装備だから
ある意味適正価格とも言える
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:51:34.37 ID:g2Klxf950
http://www.motordays.com/newcar/articles/nissan_skyline_hybrid_imp_20140516/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:57:55.96 ID:g2Klxf950
書き込んだ6のリンクを読んでみたがVQの雑なサウンドもいまでは存在しないのか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:04:53.25 ID:K6oe2XV70
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」

http://blogos.com/article/76798/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:49:57.34 ID:ShkBS9Vy0
>>8
ただの日本仕様策定チームの話が何か？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:12:33.21 ID:dAYWIyBq0
>>8
スカイラインのネガキャン楽しい？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:22:47.28 ID:WfzVc4II0
ターボの方も試乗したい
スペックからだとNA3L～3.5Lくらいのパワーだね
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 04:44:07.30 ID:IL3KAB5U0
>>5
めちゃ安じゃないの？
トヨタの35hvと比べて
200万円安いと思うけど
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 06:55:38.02 ID:NAdmpqpK0
>>3
正直３やＣの下位グレードに近すぎる気はするけど
あとは標準装備がどの程度におさまるかだな

地方のど田舎だとこの手のセダンは年配がお得意様なんだが
あのタッチパネルまわりがかなり乗換のハードルあげてるらしく
フーガやティアナの方が好まれるらしい
営業が売りにくいって嘆いてたわ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 07:28:11.84 ID:VjOpcJhnO
街中で見るV37は何か小さく見えるよな。引き締まってかっこよいが悪く言えば迫力がなく高級感もない。V36より小さく見える
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:12:34.32 ID:6FLepSMo0
>>8
なんとかという、頭の悪い女性担当者の説明だろ。
バカ過ぎて、その後干されたて出てこないじゃん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:29:26.95 ID:p4PpxlwM0
”非常にタフな環境の第一戦で活躍している人”が、家に帰ってからも
スカイラインで走りたいかね？ベンツで楽に移動したんじゃないの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:57:26.07 ID:YlUqATKE0
走りを楽しみたいならポルシェ買うわ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:16:51.24 ID:VoBYgIJB0
ベースグレードってナビ付いてないよね。それで380か。。。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:35:38.57 ID:FgIqqYSI0
廉価版はいつ出るの？
ＨＰはまだ更新されてないね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:55:54.29 ID:6FLepSMo0
>>18
ナビ無しで、ツインディスプレイとかありえんだろw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:59:25.50 ID:VoBYgIJB0
>>20
あ、標準なのね。助かったわw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:13:24.66 ID:GkynEmAG0
V37hv準拠だとすると、ベースグレードとtypePの大きな違いは
レーンキープ等の運転支援関係のデバイスが載ってるかどうかじゃなかったっけ
あと、シートが自動的に革になる
個人的には、レザーシートが苦手なので、あれこそオプションにしてほしいんだが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:26:13.19 ID:2baUHQdn0
とんでもないがとんでもいい。
超感覚スカイライン誕生。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:36:16.77 ID:APIK1GzG0
４０代前半の男性で共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる

これに当てはまるヤツは買え！
漏れなくインフィニティのエンブレムも、前だけだが付いてくるから変える必要もなし。

さあ買え！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:41:15.80 ID:2baUHQdn0
40代後半で、独身で、内資企業に勤めてて、窓際係長で、2回建てのアパートに住んでる。
こんなおれでもV37買っていいの？みぽりん？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:56:03.31 ID:+iJzAZPd0
あんなコメントは
開発主管なら絶対しないだろう
2リッターターボは
5月中に発表発売だって。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:00:47.41 ID:v1yTQHJG0
事実上の TI 復活！！ｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:06:46.52 ID:Iw2pJMC90
ニサーンはボディカラーがいいんだよな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:46:54.50 ID:ewnNLr5S0
>>25
独身ならAudiのTTやBMW235買ったほうが良いんじゃないの？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:47:55.60 ID:um3Aayv30
V37のダークメタルグレーって需要ないの？
あんまりこの色に乗ってるってのを聞かないんだけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:43:46.02 ID:e4W1JoaZ0
よんだー？
汚れも目立たず車体も目立たず！
俺の求める羊の皮をかぶった狼チックでいいぞぉー
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:27:50.25 ID:b/df33GL0
ダークメタルグレー、おれは次はこの色にしようと思ってる。エレガントだ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:17:42.26 ID:m+ehSokl0
カツテは羊の皮
今は肥満豚の皮に落ちぶれたのが残念
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:18:27.90 ID:CtHZlLVd0
今日Ｖ３７の税金おさめてきた、6万6千円、２．０のターボも３．７のＮＡも変わらんと思ってたが、
税金がこんな違うとはな。２．０なら39500円だっけ？
２．０ターボいいかも。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:20:45.77 ID:dAYWIyBq0
>>34
自動車税？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:26:28.99 ID:ewnNLr5S0
>>34
そう思うが、たった2万6千円の違い。
1月のガス代ぐらいだろ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:45:15.43 ID:A1rsKmYr0
ん～？初年度って安くないか？
しかも3.5って六万弱じゃなかった
俺は29000だったけど
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:46:54.29 ID:p4PpxlwM0
>>34
58,000円の間違いじゃないの？

３．５Ｌといっても3500ccを超えているなら66,500円だけど
Ｖ３７は3498ccだから66500円ではないでしょ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:45:54.28 ID:amTyLl960
500万ｵｰﾊﾞｰの車買うやつが
5～6万円の税金云々言うかぁ？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:49:39.61 ID:aBumZv5N0
良い車だけどパワーありすぎて手に余るわ。
2Lターボがちょうど良いかも。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:05:27.02 ID:gBEJAgER0
てか税金って購入時に一緒に払わない？
V37はまだ誰も2回目は来てないと思うのだけど
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:10:43.40 ID:96Ton2NH0
スバルの直噴2Lターボが300ｳﾏの40㌔だから、もう少し頑張って欲しかった気がするけど
そうすると3.5ハイブリとの動力性能差が僅かになって売りづらくなるんだろうね
43 ：３４：2014/05/17(土) 22:38:15.79 ID:CtHZlLVd0
ごめん、Ｖ３６の間違いです。V３７欲しいと思ってるV３６クーペ海苔です。
３．５と３．７も税額違うのね。５００cc刻みか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:42:07.48 ID:gBEJAgER0
>>43
500cc刻みです
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:44:01.54 ID:e4W1JoaZ0
税金払ったよ
3万ぐらい。
さすがハイブリッド って思ったけど 今年だけなのね、、、
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:45:49.70 ID:A1rsKmYr0
>>41
少なくとも俺は購入時には払ってないわ
こないだコンビニで29000払った
これはグリーン減税だったかなんだかで半額だと思っていたけど
よく仕組みわかってなし^^;
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:07:27.98 ID:6FLepSMo0
購入の翌年の自動車税が半額になるだけ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:13:01.71 ID:K6oe2XV70
>>9-10
2ちゃんに書き込んでるヤツが「こんなこと思ってそうだよなｗ」とでっち上げたわけではなく、
立場のある日産広報担当者がこの人（新聞社）に答えたらオフレコなんてなく記事にされて
周知に至ると覚悟を以てした取材に対するれっきとした公式見解だから。
なんでその公式見解を引用するとスカイラインのネガキャンになるの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:26:52.60 ID:mrjzliFj0
貧乏人が騒いでいるだけだ。
察してやれｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:39:50.49 ID:S/T00Cdo0
>>48
広報担当じゃないけど？
日本商品企画部のリージョナルマネージャー

日本で売るためのローカライズの地域部隊の担当者な。

広報がうっかりチェック漏らして現場担当の言葉が流れただけにしか見えませんが。

ホームページでもカタログでも良いが公式の宣材に載ってるなら話は別だが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:37:58.15 ID:SwJI1CDL0
>>49
またでた。貧乏人扱い。
こんなのがオーナー仲間なんで、車格やイメージが下がる。
困ったもんだな。
迷惑なんで消えてくれないかな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:55:31.62 ID:xT7367lf0
お前が消えろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:11:51.36 ID:SwJI1CDL0
>>52　
お前って、いわれてもね。
○脳な発言はやめてくれないかな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:47:24.63 ID:xT7367lf0
無能はお前
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:02:57.27 ID:vW2MfP8q0
ひとり芝居やめてください
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:18:04.67 ID:Xbu9tiK20
>>54
オーナーの振りした貧乏人だからほっとけ

”貧乏人”に反応するのは貧乏人だからさ
57 ：ななっしー：2014/05/18(日) 09:18:26.85 ID:Hdz+uwBM0
天気もいいし運転するか
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:13:35.65 ID:SwJI1CDL0
>>54　>>56
子供か？（笑）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:06:50.63 ID:2+Pechvp0
この記事にも書いてあるね。
http://www.sanspo.com/ad/car_bike/news/131231-15.html
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:11:01.26 ID:2+Pechvp0
ホントは後半の
「重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
が重要だったんだろうけど、NETでおもしろおかしく前半だけ使われているね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:47:30.43 ID:nOVp0k8s0
エンジン詳しい人教えて
スカの２０００ターボベンツのオリジナルから設定変えるらしいんだけど
その際に馬力もトルクも低下しちゃうらしいんだけど、これってなんのためと考えられるの？
トルクとかベンツのは３５ｋｇくらいなのがスカ用のは３０ｋｇくらいになるんだと
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:35:17.52 ID:xT7367lf0
>>56
まあ、そうなんだが

～てくれないかな。
とか偉そうに言ったところでそんなもん聞くかアホって感じ
嫌ならてめーが消えろっつーんだわ
何様のつもりなんだか
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:08:33.82 ID:SwJI1CDL0
>>62　
だから、すこし大人になれよ。
社会人としても、立場もあるんだろ（笑い）
みっともないよ、「てめー」とかさ。
言葉だけでも変えれば
少しは大人らしくなるかも。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:02:38.34 ID:xT7367lf0
>>63
おとなとか子供とか
そんなくだらんことでしか返せないとは無能ですな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:05:50.69 ID:DVMb8Zn40
>>59
おばちゃんペルソナマーケティングの使い方間違ってると思ってたら、文学部かよ。
技術屋じゃないんだから、うわべっつらの使い方ではなく、しっかりおべんきょしろやと思った。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:08:41.97 ID:UlTjUYe50
>>63
関係無い話でいちいちageんなカス
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:22:54.14 ID:4/9tZKK10
スカイライン如きで金持ちぶるとか流石ですわ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:38:16.37 ID:UbmM/amq0
>>61
日産基準の耐久性・信頼性に合わせるため
もしくは出力下げないと
エコカー減税基準クリアできなかったとか
そんなところじゃないか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:53:44.41 ID:UIFoAMCP0
メルセデスのEクラスに搭載される1991ccターボエンジンは
最高出力211ps、最大トルク35.7kgmというスペック

Q50ターボの仕様は
最高出力214ps、最大トルク32.6kgmと少しだけ馬力重視へと仕様変更

日本の交通事情に合わせたらこうなったのかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:54:37.80 ID:thyyiQhM0
>>61
日産デラのサービス員品質に合わせたのだろう。
　
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:34:00.30 ID:J41aCCxq0
トランスミッションとの兼ね合いもあるんではないかな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:41:11.14 ID:7u5qvow00
メルセデスの2000ターボエンジン、最高出力211ps、最大トルク35.7kgmって
今度の新しいCクラスだとC250でC200だと160～170馬力くらいだっけ？
ベースのC180だと1600だったような。
ブロック、シリンダーとかは共通でも、味付けとかは全然違うんだろうね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:52:46.89 ID:SwJI1CDL0
>>66
あなたのような「ageんなカス」と言う ○脳な方がいると
「こんなのがオーナー仲間なんで、車格やイメージが下がる」
という事なんで、Ｖ37に関係ある話なんですが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:55:10.51 ID:dJNVLCvc0
実物見て、試乗してみて、性能は現在の最高とわかる
しかし、プレミア感なんだな、先週シトロエン、ルノーを試乗した
値段とか車格関係ない、プレミア感があった、そこだな、超ジミ
下手するとプリウスより目立たない、考えてしまう
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:26:01.14 ID:2+Pechvp0
>>74
良かったね、プリウスなら安いしさw
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:42:18.22 ID:iPbtX1Ak0
>>61
ベンツのハイオク仕様を、スカではレギュラー仕様に変更するからじゃないの？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:45:55.15 ID:/2JXFHwK0
そ、そんな離れ技出来るのかいー？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:38:11.42 ID:qv+fnp9F0
>>74
> 下手するとプリウスより目立たない、考えてしまう

いいじゃん目立たなくて。
目立つ＝プレミアムじゃないだろ。
地味で目立たないけど実はものすごいイイ車ってのがあってもいいんじゃない？
てか、充分目立つ部類に入ってると思うけどな。
見栄はりたいやつには物足りないのかも知らんけど。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:12:06.20 ID:0el7KAPG0
なかなか見ないという意味ではプレミアムだな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:13:23.81 ID:HrGpYwdn0
地味過ぎて高速で煽っても退いてくれない
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:21:50.08 ID:AYnpg+uS0
>>77
離れ業ってレギュラー用のマップにしてブースト下げるだけじゃないの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:25:32.73 ID:2+Pechvp0
ブーストさげたら、パワーもダウンしない？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 23:48:23.96 ID:JuugVV0C0
>>50
マネージャーってことは課長クラスかな。
まあ正確な役職は置いておいて、部長か課長級の、日産を代表する立場の人間が、
私人のつもりで自分のTwitterとかFBにうっかり書いちゃったのとは違うんですよ。
ホームページでもカタログでも良いが公式の宣材に載ってるとかか載っていない
という問題じゃないでしょ。

あなたが訳知り顔で「広報がうっかりチェック漏らして現場担当の言葉が流れただけ
にしか見えない」ってのと同じくらい、逆に広報を通してない現場担当者の考えている、
思わず出た本音的な真の言葉として貴重なものといえると思います。

だからそれを引用することがネガキャンになるということの説明が全く答えになって
ませんよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:42:06.39 ID:XcRFKwCY0
>>83
スカイラインのネガキャン楽しい？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:05:58.11 ID:x6nSmfBy0
ターボエンジンは
確かにダイムラーから供給されるけど馬力を下げて
最大トルクを出せる回転域を広げるチューニングをしているらしい。
それにハイオク指定だし
アイドリングストップも付いている。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:41:35.72 ID:mBLtnIc+0
今日街でＶ３７見た。
やっぱカッコ良かった。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 05:47:16.66 ID:iXTjXs3i0
社員乙
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 06:46:27.83 ID:Z+/SFh5O0
>>85
だから逆だよ
メルセデス
211ps、35.7kgm
Q50
214ps、32.6kgm
だから僅かに馬力重視
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:13:05.51 ID:vzmh283C0
どーせなら
280ps、45kgf.m くらい欲しいなあ
ターボ車の重さは1600kgくらいですかね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:21:56.81 ID:mUpKDQpZ0
>>83
ペルソナマーケティングの中身を公開なんて普通しないから。
その時点で広報のチェック漏れの判断になるのは妥当。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:53:35.21 ID:4EWcNhaQ0
４気筒は４ＷＤ設定無いの？
欲しいが積雪地は４ＷＤでないと選択肢に入らない。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:37:58.68 ID:pEYjS1yU0
>４気筒は４ＷＤ設定無いの？

無い。
俺も東北の雪国で30年近く車を走らせているが
4WDは一度も乗った事がない。
山間部でもない限り案外大丈夫なもんですよ。
ポイントは「凍った坂道には近づかない」w
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:38:52.86 ID:wTfpuWbO0
あんま関係ないけど、世界一雪道や氷上路で走行性能がいい車ってGT-Rなんだってな
クロカンSUVよりも優秀らしい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:04:36.57 ID:WXb1CZmQ0
>>92
でもねぇ、４WD＞FF＞FRだから
雪では
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:05:29.58 ID:WXb1CZmQ0
>>93
違うよ、レジェンドのSH-AWDだよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:01:13.79 ID:wTfpuWbO0
>>95
レジェ・・・ンド？
FFのくせに高級セダンを目指した失笑ものの車がありましたな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:18:12.85 ID:XcRFKwCY0
>>96
え！？
レジェンドってFFなの？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:21:37.67 ID:Lc4paIJZ0
>>雪道や氷上路で走行性能がいい
走行性能といっても、その内容次第だな。
積雪５０センチじゃGT-Rじゃ走れないぞｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:44:42.85 ID:wTfpuWbO0
>>98
そりゃ除雪しないといけないような道は無理だよ
でも雪国の医者は緊急時により早く安全に移動できるようにランクルとかからGT-Rに乗り換えた人が多いんだって
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:46:36.97 ID:H/DGuEqB0
この腐ったような使えないナビは今後他の車種でも使うのかね。
Facebookの画面開こうとしたらフリーズしたし。
格好だけで中身が伴わなくて最低だ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:00:28.38 ID:Z+/SFh5O0
>>97
アキュラブランドはFFが基本
アメリカ人は技術的に新しいという理由でFF好きが多い
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:04:23.82 ID:Z+/SFh5O0
>>99
それ水野さんがインタビューでいってた人でしょ？
実在したとしても１人だけだし
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:12:08.47 ID:q/DAL3Xr0
>>99
単なる税金対策
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:37:06.35 ID:Lc4paIJZ0
雪国用に、最低地上高を300mmぐらいにしたGT-Rを発売するべきだなｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:46:08.46 ID:wTfpuWbO0
>>102
この近くだけで複数人いるって言ってたろ
水野のしゃべり方はビッグマウスのように思うかもしれないけど実質が伴ってないことは言わないと俺は思ってる
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:37:22.07 ID:2SLBQLM00
>>101
んな訳ねーだろ、アキュラは安くて広く作れるからFFベースなんだよ。
アメリカ人が高級車部門で好むのはFRベースのAWDだ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:07:05.02 ID:ZsCWMi3/0
>>106
んなこたねーよ
インフィニティやレクサスのどのFRセダンよりレクサスESが売れてるからな
レクサスの売れ筋はFF（ベース）車だよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:11:02.58 ID:ZsCWMi3/0
>>69
日産には技術がないんだろ
似た例でPSAとミニの性能格差があったな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:22:52.67 ID:2SLBQLM00
>>107
ESはアキュラと同じで安くて広いの典型だろ。
レクサスの売れ筋なんて関係無いし聞いてもないのに持ち出してんじゃないよ、車博士のつもりか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:36:58.68 ID:ZsCWMi3/0
>>109
お前が先に言ったことを否定したまで

「アメリカ人が高級車部門で好むのはFRベースのAWDだ。」
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 06:44:01.88 ID:QsgyFrzU0
>>109
そう思うのは勝手だけど
もしメルセデスやBMWにFFセダンが出来たらCでも3でもなくそれが売れ筋になる
アメリカはそういう国
FRベースのAWDが好きなのはヨーロッパ
とヨーロッパの車が大好きな日本人
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:37:38.81 ID:X69Qj9Ki0
>>96
レジェンドは四駆だよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:54:15.41 ID:eWrAV+M/0
>>111
各社がFRベースのAWDを投入するにあたって最も影響を与えたのは北米市場で、
日本では雪国以外はFRベースのAWDは重宝されないので下2行は誤り。
むしろ日本はFRよりもFFのAWDに妙に拘る人が多い珍しい地域。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:21:42.37 ID:IKN7figb0
スリーモーターのレジェンド楽しみです！！

ツーモーターのアコードはスカイラインに乗ってしまうとガッカリなので

スリーモーター楽しみです
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:48:27.91 ID:Pfg1mLrn0
日米欧を問わず車は普通に走ってくれればいいという人はFF
走りに楽しさを求める人はFR
SUVは別としてより高い制御性を求める人はAWD

理由は簡単で、FFは構造が単純で安価に作れるからこだわらない人はFFを買うのが正解
FRは前輪に機能が集中しないからハンドリングが楽しめるのでそういう人にはベスト
AWDは状況に応じて前後のパワー配分を常に変動させるため最適な走行状態を求められるが自由度に欠ける欠点もある
こればっかりは物理的なことなので地域によって程度の差はあっても基本同じ

あと、ホンダはNSXその他の車種でAWDはあるが全部FFベース
日本の三大メーカーの中でホンダだけは今の世界基準で戦えるFR技術を持ってない
ホンダ車に乗ってる走り屋がいないのはそういうこと
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:56:34.04 ID:btYktzdr0
走り屋wwwwwww
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:09:54.03 ID:IKN7figb0
ホンダはもういいです
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:47:06.94 ID:ZpPMAl+Z0
ホンダのアキュラTLXはV6、3500ccでアメリカ燃費21mpg/35mpg
ハイブリッドのインフィニティQ50の20mpg/30mpgを上回っている。ｗｗｗ

気筒休止エンジンと9速ATのコラボは半端ない。
恐ろしいほど売れるのだろうな。

それにしてもハイブリッドでガソリン車に燃費で負ける日産の技術力の低さは異常だ。ｗｗｗｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 14:17:34.74 ID:Pfg1mLrn0
HVなら燃費がいいという一辺倒な考えもそろそろ一歩前進しなきゃね
エンジンもモーターも共に出力装置なわけだからどっちも全力出せばエンジンだけよりエネルギーを食うのは当たり前
回生で取り戻す分以上にエネルギーを使えば重いだけに更にHVの方が燃費も不利になる

これは日産の技術の問題じゃなくて完全にサジ加減で決めること
スカイラインのHVは極低速から極太トルクを出すように設定している完全なパワー型

日本人は目先の小さい損得によく振られるから今はトヨタやホンダの燃費型を買ってるけど
冷静に考えれば燃費でHV装置の価格上昇分の元を取れる人はほとんどいないだろう
みんな節約できたつもりで無駄遣いしてるわけ

じきにそれに気付いて運転して退屈なだけのプリウス商法のメッキも剥がれるだろう
低速から太いトルクってのは害のない麻薬みたいなもんで中毒になるからね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 14:30:18.12 ID:zFJ3I10U0
3シリーズとかCよりカムリ　アルティマ　アコードのほうがはるかに売れてるからな
ダウンサイジングターボみたいなアホなことしないでちゃんとV6を積んでるしそりゃ売れるわ
この調子だと欧州車はいつまでたっても日本車に勝てないだろうね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 15:57:49.73 ID:1t2MnP080
>>120
>3シリーズとかCよりカムリ　アルティマ　アコードのほうがはるかに売れてるからな

カテゴリーや価格帯が全然違うもの同士を比較してもしようがないよ
購買層が違う。

例えば、
http://agora-web.jp/archives/1583899.html
によると、

スポーツ・セダン
「BMW 328i」$43,195（441万円）(Cも同一価格帯)
にたいして

中型セダン
「ホンダ・アコード」 $23,270（237万円）(カムリ　アルティマも同一価格帯)

それに、どちらも売れ筋は４気筒だよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:12:03.99 ID:zFJ3I10U0
高いから売れないってのはただの言い訳だし、そんなだからBMWはトヨタに勝てない
販売台数が少ない弱小メーカーのまま
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:17:09.24 ID:Dt30cVMz0
スカイラインが高いから売れないってのはただの言い訳だし、そんなだから日産はトヨタに勝てない
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:44:04.04 ID:Dkl7PmpI0
スカイラインワゴン出したらおれ買うのに
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:19:30.55 ID:1t2MnP080
>>122
トヨタでBMWと比較するならレクサスだね
アメリカでの4月の売上台数
BMW_3&4 9,794
Merc_C 5,114
Lexus_IS 3,780

レクサス(すなわちトヨタ)は、末期モデルのＣにさえ負けてるんだが。。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:40:13.51 ID:krNKESor0
スカイラインのユーザーには高すぎる。
フーガーやシーマのユーザーには、スカイラインと言う名前では格下に感じる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:57:14.07 ID:zFJ3I10U0
結局BMWやベンツは技術がショボいからカムリ　アルティマ　アコードの争いには加われないわけ
3尻やCのようなカスをステマして割高な値段で売らざるを得ない
だからトヨタに勝てない
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:06:30.29 ID:taC76hzl0
>>127
割高でも売れ続けるならそれに越した商売なんてないと思うんだけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:19:58.44 ID:/Dln0yRO0
やっぱ長年築いてきたブランド力の差だろうね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:21:15.29 ID:zFJ3I10U0
そういう諦め、うちは小さい会社だからこれで良いんだという気持ちが駄目
だからBMはトヨタに勝てない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:27:26.87 ID:YvOQ+nd60
なかなか釣れなくて焦ってるんですかね
まぁ根気良く釣糸垂らしてみて下さいよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:52:58.08 ID:T8kFCb0B0
まあインフィニティですし
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:22:54.61 ID:RyVHgg/C0
>>125
BMWの1/3売れてりゃまずまずじゃね？
やっぱり高級車は人に言って自慢出来ないと売れない。
良いことではないが・・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:26:41.61 ID:XUwUuqeL0
>>119
それにスモールオフセット衝突安全基準クリアも追加で。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:21:02.42 ID:4NrhX+ig0
ガラの悪い野朗共、そろそろ出てこいや。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:24:53.14 ID:aNnKUly50
結局日本のプレミアムを騒がす事は不可能だったな。
スカイラインらしくない車だし、ナビはごみだしで大失敗だ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:28:41.94 ID:iSUc0hLe0
>>136
2chじゃお前らが大騒ぎしてるけどなw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:46:21.96 ID:RyVHgg/C0
ターゲットを絞りきれなかった感はあるな。
若い人には買えず、年配者にするとハイテク過ぎる。
狙ったとされる40代の男性は大抵嫁からミニバンにするよう圧力をかけられている。

結果として車趣味でハイテクが好きな変態にしか売れないと思われ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:48:49.72 ID:c8me4AYJ0
タワーマンションに住んでる変態がターゲットですか？ジャニーさんとか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:57:52.94 ID:29MapJaq0
結局、スカイラインの支持者は60～70代の老人が主体
過去の栄光、いま何処
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:59:50.63 ID:iSUc0hLe0
>>140
そんなジジイは、とっくに切り捨ててるぞ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:19:19.35 ID:Fj5ReQ/10
今の６０代中盤以降はみんなプリウスや軽ワゴン
セドグロやクラウン乗リ継いでたオヤジやその友達連中みんなその流れ
歳取ると高級セダンより小型車の方がずっと楽になるらしいな
車好きは還暦過ぎまでに悔いなきように過ごせってことか
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:27:25.12 ID:8LP2nIxh0
でも、俺の見たV37のドライバーは皆どう見ても還暦を過ぎていた。
　
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:43:52.32 ID:0psn/DfjI
>>115
>ホンダ車に乗ってる走り屋がいないのはそういうこと

シビックやインテグラに乗る「走り屋」なんて珍しくないと思うが
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:47:59.98 ID:6JMRaOXJ0
>>143
昨日晴海と大島で見たが40前後だったわ。リアドアガラスのフチってクロームなんだな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:06:23.62 ID:Fj5ReQ/10
>>144
シビック、インテグラなんて３２が出るまでもなくシルビア、１８０に蹴散らされるような四天王の最弱にもなれない奴らじゃんか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:12:34.94 ID:Kr+itW8l0
バブルの大失敗作R32は
身軽なシルビア180、VTEC軍団にストレート以外ボロマケの直線番長だった筈だがｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 02:10:10.80 ID:e2BylpYe0
V37からランフラット専用になったけど、タイヤ交換代が怖いなｗ
今でさえポテンザ4本でキッツいんだがorz
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:32:07.93 ID:irF94vx10
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/315
　　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 05:46:09.02 ID:2V6xCDOl0
>>148
交換のときに普通のタイヤにかえれば？
オートバックスで安いパンク修理キット買ってつんどけば、車検上も問題ない
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:14:21.01 ID:ek0pctTa0
ホリデーオートで特集あったね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 12:16:08.95 ID:nJcioq5o0
レクサス・IS350 FSPORT ×日産・スカイライン 350GT ハイブリッド 　試乗インプレッション　車両紹介編

http://gazoo.com/car/tv/Pages/movie_140522.aspx?MAKER_CD=%E3%83%95&CARTYPE_CD=07&GENERATION=07
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 12:51:45.07 ID:V8WtSxwl0
http://www.corism.com/review/nissan/2448.html
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 14:12:30.17 ID:CyM5svcW0
>>153
シルバーめちゃくちゃかっこいいな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:40:43.93 ID:xmX11Skf0
>>152
toyota直系のサイトでこんなことやるのか

>>154
今日ちょうど駐車場で隣に黒の37がいたが思ったより地味な印象だった
37のウネウネしたボディにはメタリック系の方が合うね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:31:13.61 ID:nJcioq5o0
>>155
このサイトは前から他社の車も登場してるよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:39:20.57 ID:ktgepqIf0
安いタイヤしか買えないビンボーは、このクルマには乗らない方がいい。
１.８トンの車重に３６４馬力、それなりのタイヤでないと危なくてかなわない。
事故られたら周りの人が迷惑するからやめてくれ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:50:00.23 ID:itYLPOzO0
来週発表される２．０リットル直噴４気筒ターボは「ＧＴ」名乗るらしいね。
「ＧＴ」は６気筒だけと言うＳ５４以来の伝統は崩されるわけだ。ＲＳでさえ「ＧＴ」名乗れなかったのに。
いいのかなあ？ＲＳかＴＩを名乗って欲しかったな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:13:10.54 ID:f9rLr2100
>>158
古くはＥ２４キャラバンのＧＴクルーズとか、先代エクストレイルディーゼルのＧＴ。
日産にとって、４気筒でもＧＴを名乗ることに抵抗がないんだよ。

ＲＳにしたって、ＧＴ系だけの丸テールを装備していた。
(Ｔｉと一緒にするな、という人もいるだろうけど高性能でも４気筒には変わらない)
ルールは一応あるけど、売る側の都合でいくらでも変わる。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:17:02.22 ID:BMCdgUV00
今の日産にそんなポリシーとかプライドとか無いでしょ
GT-R色とか240Z色のキューブとか喜んで出しちゃうくらいだし
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:18:29.09 ID:hho+HFdO0
4気筒GT

狼の皮をかぶった羊だなww
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:35:20.58 ID:F3ecNXsJ0
また現実が見えていない負け犬貧乏人R厨か
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:59:12.54 ID:gYH0/hk10
２リッター出るのか
ようやくR34から乗り換えられる
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:18:31.72 ID:Y1KcXIJW0
ハイブリッドよりターボモデルのほうが中古車出るのが早そうだよな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:28:13.18 ID:jUDJyU0Y0
ＨＶの未登録展示車を待っているぞよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:13:52.21 ID:itYLPOzO0
4月販売台数３桁はまじだったんだな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:34:43.03 ID:JeoFDGqF0
>>166
月に200台が目標だろ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:51:20.78 ID:Y1KcXIJW0
付き合い長いセールスマン(管理職)でさえ
宣伝しまくって売る車ではないって言い切ったし
そもそも試乗車用意しているディーラーが少ないだろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:03:16.90 ID:msxdJRNo0
グレード名はDriver誌にあった通り「200GT-t」なの？
4気筒だしRSがいいなぁ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 06:46:34.29 ID:pZoAmQZ20
ＲＳほどの走りはムリだろ
Ｔiが無難だw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:56:31.90 ID:DeF4QgGY0
>>169
グレード名は200GT-tで本決まりだろ
まぁ仕様そのまんまの名だな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:22:51.55 ID:de9B1vHy0
GTバッジは何色だい？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:46:21.87 ID:vPfFuP2v0
>>170
トルク考えたら悪くないかもよ？
車重は1600前半だろうし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:47:03.26 ID:imWNbHFY0
>>172
紫
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:46:51.97 ID:YZRqBIy20
早く価格教えて欲しい
２６日に発表でいいの
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 16:16:56.80 ID:UqxGUQrx0
>>175
383
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:51:31.54 ID:U+a4Wd9/0
インフィニティ日本導入決定だろコレは

日産インフィニティ：世界販売は過去最高へ、日本導入は17年
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N60BOE6TTDS401.html


Ｖ３７は最後のスカイラインになるんだろう。
シーマを消すとは思えんが、フーガは消えるだろう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:13:45.41 ID:BPo/1u3+0
383なら買う気が沸いてきますな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:36:41.63 ID:xu9IKoL20
メルツェデスのエンジンというのは嘘
QR20DETだった
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:37:17.82 ID:v0Z60Ddf0
２リッター４発だぞ
冷静に考えろ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:43:22.55 ID:pZoAmQZ20
>>177
これから各都道府県にインフィニティ店舗を整備するのか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:47:40.17 ID:tBvB8sVF0
ペイしないってば、ぜったい
軽とか2L以下のミニバン(笑)しか売れないのに
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:50:32.29 ID:g4k67VLj0
400万近い4発2Lが売れる訳ないのにね…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:51:57.28 ID:Nr/q0pCO0
>>179
そんなエンジンがあるのなら、ベンツのエンジンを載せないだろ。
どうせ書くなら、MR20DDＴ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:31:15.77 ID:lnFgigvP0
>>183
今時のハイブリッドを選ぶような人たちにはダウンサイジングターボって逆に響くだろ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:41:01.53 ID:g4k67VLj0
マークXと同じ位だから価格的には問題無いのか…
300万以内で出せばめっちゃ売れるんだろうけどな～

セレナのパフォーマンススペックみたいなのにすりゃ良かったのに。。。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:55:15.50 ID:toPMj4Vg0
>>186

マークXは250万～。

俺も装備を省いたモデルを280万くらいで出して欲しいと思います。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:58:10.61 ID:pZoAmQZ20
>>187
280万だと、エンジンが付いて無いんじゃないかｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:06:16.50 ID:g4k67VLj0
>>187
そんなに安いのか！

GTRからの乗り換えでG's見積したらOP無しで450万^^;
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:52:19.00 ID:J+i3h7ET0
バイワイヤーはステアリングインフォメーションがゼロだな
スポーティーカーとしては如何なものか？
高級車に向いている技術だね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:54:12.54 ID:BPo/1u3+0
なかなかの車重だから2Lターボだと0-100はどのくらいになるかねぇ。
７秒くらいかな？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:14:00.85 ID:pZoAmQZ20
>>190
乗ってないのバレバレw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:17:51.13 ID:ECK76xRj0
スカ2000GTつーことにして長期スカ乗り客を取り込むつもりなのかな？
なんと言ってもV37先行販売車より「車重が150㎏以上は軽い」だろうから
スカの名車の誉れが高い鉄火面FJエンジン車に肉薄する
パフォーマンスを発揮することが期待できるぉ
当然慌て者購入者からは難なく諸費込で約600万円ほどは巻き上げたから
これからはRS級の名車復活ということでご愛顧してくれたユーザー向けに
喜んでもらう魂胆なんじゃないかな？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:37:03.59 ID:rGjUNkrh0
車重1650キロ、パワー214馬力、トルク32キロぐらい？
VQ25よりは少し速いぐらいだな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 04:56:01.55 ID:8N/OeTFb0
>>193
ないと思う。R34以前の客を取り込もうとしてないんじゃ。仮にノスタルジーを感じても車名に対してで4発とか気にしないと思うよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 06:04:15.58 ID:0e0n3iR30
2L購入予定だから早くしてほしい！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 06:16:23.71 ID:0e0n3iR30
28日が待ち遠しいね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:01:25.27 ID:rGjUNkrh0
>>196
idが、R30ですね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:16:49.49 ID:jnkLnfTj0
スカイラインのacc off時の疲労度は半端ないみたいだな。

acc ON時が完成されすぎてるのか…
スカイラインだから煽られたり、割り込みされたりするのかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:29:24.86 ID:bhn+NeZIi
他社製2Lターボ搭載で、エンジンはダイエットしてきたが、
V37に必要なのは、スタイルと価格のダイエットだ

今のままでは、必死にジムに通う、脂ぎったハゲ親父のイメージだよ

かつてR32乗りの俺は、V37は全くの対象外
　
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:26:12.38 ID:mWKsA60n0
>>200

ワロタ
　
　
　
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:30:57.99 ID:c8yjqQ+Z0
>>200
脂ぎったハゲ親父って20代のおれは買わない方がいいのかw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:57:33.98 ID:RWIa2HtG0
>>200
アメリカ向きの車だから、直線基調のスマートな車は出ないと思う。

スバルが一応国内向けとして開発したレヴォーグのように
日産もＱ５０と切り離して、スカイラインとして別車両を開発してくれれば・・・
やらないだろうけどね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:02:05.57 ID:INYdJF540
小さいセダン欲しいよ
先代レガシイくらいの大きさがいい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:08:07.12 ID:TD2VFAnei
>>202
20代でも薄毛メタボなら似合うね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:19:56.74 ID:45BMpXgn0
ホント見ねーわ
みんなもったいないから車庫に隠してんのか？w
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:54:41.52 ID:MsLWaex60
>>200
禿同
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:57:52.24 ID:iXBrAahI0
>>206
デパートの駐車場行くとみれるよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:54:10.75 ID:rGjUNkrh0
>>206
おまえらのような、ビンボー人とは行動範囲が違うことが実証されてるわけだw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:09:38.48 ID:INYdJF540
500万の車買えるとかマジで金持ち
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:24:06.86 ID:bAXXo3z20
フガーハイブリッドの中古がかなり安くなってるが
スカの方がはるかに洗練されてるらしいから要らんな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:30:21.87 ID:3DTcNAZ80
フガーｗ
そんな車乗りたくないなｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:33:30.00 ID:jKy/xvOo0
実写見たけど車体薄くて全く迫力ないな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:45:00.29 ID:iuWynt/J0
気がついたら納車から1月以上経っていたのか。
距離はもうすぐ4000キロ。
ブレーキもリプログラム以降はあんまり気にならなくなったなー

パドルシフト、使うことねーｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:32:23.84 ID:92qJLtus0
一ヶ月で4000キロって凄いね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:47:14.41 ID:iIlkGlRq0
>>188

エンジン無しイイナ！
なんか夢がある。
俺は直6を調達してくることにするよ！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:05:47.45 ID:1Lms0Kiz0
26日発表でOK
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:45:31.88 ID:rGjUNkrh0
>>213
眼科に行ったほうが良い。
或いは脳障害かも？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:57:53.18 ID:sjqHAcoL0
迫力ないのは同意だわ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:59:04.47 ID:QTf28NPf0
>>214
ナビのトラブルは出てない？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:25:59.97 ID:tQ1j8/uW0
オキニの風俗嬢を愛車スカイラインに乗せてレストランいったら
高校時代の友人が軽自動車で嫁と子供つれてた。勝ったと思った。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:38:45.45 ID:TD2VFAnei
>>221
V37は風俗嬢やおミズに受け、
軽自動車は財布の紐に厳しい主婦の味方

よって、最初から勝負にならず
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:48:11.94 ID:INYdJF540
独身でスカイライン乗るやつとかいるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:00:51.24 ID:Os7A7OFc0
>>223
まさに私
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:23:40.50 ID:iXBrAahI0
>>223
独身だった
来週けこーん
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:45:17.52 ID:G8ci2Cdo0
>>221
どっちが勝ってるんだろうね？(笑)
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:52:11.09 ID:rGjUNkrh0
不細工の風俗嬢と美人妻だったかもなｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:38:45.59 ID:AvtJUYTA0
>>200
R32って18歳で買っても42歳？

そんなにダメかな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:36:45.17 ID:CoG7elvI0
>>226
「結婚したら負け　と思ってる」
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:38:44.10 ID:iNWIueBd0
ベストカーで水野さんが乗ったみたいだな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:39:13.10 ID:INYdJF540
負け惜しみだなぁ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:20:07.58 ID:iXBrAahI0
>>230
クラウンがよ～く似合ってたわ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:24:10.15 ID:xAG4iwmV0
>>200
かつてのR32乗りが今何に乗っているのか気になる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:04:25.80 ID:yu5EZjD30
おいらR32セダンtype-M乗りだったが、間に2台挟んで今はV36の3.7L乗ってるぞ。
だが、350で1.8トン、200でも1.6トンオーバーってのはさすがになぁ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:19:57.75 ID:Bufe/6Mv0
まずは試乗してからだね
今は小排気量ターボ＋多段ATが高級車でも当たり前になってるから、V37はどうなるか楽しみ
それにしても9ATなんてのが出て、7ATが普通のAT扱いってのもすごい進化だわ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:05:31.24 ID:s8vcYosS0
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki18/SkylineHyb-main-1.htm
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:30:21.88 ID:G6hB3cnw0
>>236
バカ丸出しのレビューだなw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:20:43.83 ID:NQcfuPBh0
>>233
200じゃないけど俺はBNR32，BCNR33ときてCKV36乗ってるわ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:23:58.89 ID:0efRl1BV0
オレはR34GT-t→Ｚ33→CKV36
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:24:21.35 ID:sD9DrV7X0
右クリック禁止ｗｗｗｗｗｗ
馬鹿だｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 06:44:32.95 ID:GCn9htGA0
ベンツエンジンっては夏場にオーバービートしたり下手すりゃ火が出る
イメージがあるのだが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:40:14.26 ID:2DRa+WqV0
正直メルセデスとの提携なんか迷惑
トヨタのエンジン載せて欲しいわ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:56:44.50 ID:x6kJzz4H0
>>242
トヨタのエンジンを載せるなら、日産のままでいい。

もしトヨタからもらえるなら
・錆びにくい鉄板
(未だにリアホイールアーチの錆発生を克服できていない。俺も何度も修理した。
ディーラー整備士によると、日産車は現行車種でも錆びるとの事)

・デンソーなどの電装・補機類(日産が採用するオルタや電装系は昔から弱い)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:38:51.32 ID:GCn9htGA0
YAHOO知恵袋
10年乗った日産マーチを廃車にする為日産ディーラーに持ち込みました。
（車検残1年あり。ボロですが普通に問題なく動きます）
2万円の廃車手数料を取られましたが、領収書は発行されず、名刺の裏に
「2万円領収しました」と書かれ、担当者の名前とその名前のハンコ（シャチハタ）
が押された名刺を領収書代わりに渡されました。
この応対が普通なのでしょうか？
それとも、この担当者がこのマーチによって何らかの個人的利益を
得ているのでしょうか。
質問日時： 2013/8/24 02:43:56

YAHOO知恵袋に以上のような質問があったけど、俺も伊丹市にあるプリンス系
の中古店に同じような対応されたわ。
錆びがどうのこうの言う以前に日産はあかん。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:06:37.50 ID:r6dIOqnd0
フーガ乗ってるんだが試乗させてもらった
これは純粋に速いね
味付けはいつも通りの雑な日産車
内装がショボく感じるが
アメリカでインフィニティブランドなんだから悪くはないんだろう
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:14:11.78 ID:51MX/LTS0
はやい　うまい　やすい
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:58:47.97 ID:4t4ZqchG0
>>242
トヨタのエンジンなんか載るなら
マツダのエンジン載せる方が何倍もマシ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:22:29.25 ID:ZSde32b70
エンジンはホンダ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:40:57.64 ID:1Ibj8Wa40
ターボモデルって
6月上旬発売
DASは秋にメーカーオプション設定
一番下のグレードが380万やはりインフィニテイ＋ダイムラーのブランドだから安売りしないんだな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:50:32.97 ID:Eqcq3c+e0
>>249
安いやんけ！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:01:25.51 ID:0fWk48fD0
450くらいか。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:08:27.13 ID:K1wfYeeI0
先日発売されていたドライバー誌で予想された価格は、標準グレードで390万位
タイプSPで470万位(タイプPは良く見てなかったが400万台前半)って書いていた
気がするが．．．？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:13:09.51 ID:XEZaiq0R0
>>233
Ｒ３０ＲＳ→Ｒ３２タイプＭ→Ｒ３３ＧＴ－Ｒ→Ｖ３５クーペ→Ｖ３６クーペ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:58:05.00 ID:Abh6pUJl0
今日、日産でターボモデルも乗ってるカタログ貰ってきたわ。
200GT-ｔ　　　　383.4万～
200GT-t　P　　421.2万～
200GT-t　SP　456.8万～

エンジンはハイブリッドと同等のトルクになるようにしたらしい。
211PS/5500rpm
35.7kgf・m/1250-3500rpm
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:02:46.36 ID:Sa94wCZJ0
もはやスカイラインの価格帯じゃ無いな。
伝統ある名前だから残して欲しいけど、クラスの違いが多きすぎるな･･･
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:05:39.25 ID:eHy9RKrx0
>254
俺が前に見た資料は、トルクがもう少し小さかったような・・・。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:07:38.89 ID:sD9DrV7X0
>>254
全然足りてないじゃんw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:22:58.41 ID:Zz3bLzAj0
普通にドイツ車買うわな、その値段じゃ
IS250よりは安いって言うんだろうけど勘違い甚だしいわ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:26:08.08 ID:Abh6pUJl0
>>257
足りてないって言うのはハイブリッドのトータル出力と比較してってことか？
少なくともエンジン単体で見れば数値上はVQ35と全く同じトルクだが？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:46:45.63 ID:K1wfYeeI0
価格も判明してきた200GT-t

これから紹介記事載せる自動車雑誌は、どれ位内容を盛った記事にするのだろうか？

RSの再来!とか、ターボで走りが復活!とか、HVより軽くて走りが良い｢本当のGT｣だ!．．．とか　orz
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:23:53.26 ID:NciROkDE0
2.0lターボとハイブリッドはだいたい100万くらい違うってことでおｋ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:25:02.28 ID:o/+L3Agd0
これにSPいらないよね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:47:37.50 ID:1Ibj8Wa40
タイヤ選択出来るのなら
ランフラットは要らない
よね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:49:15.43 ID:0fWk48fD0
高いな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:49:38.60 ID:51MX/LTS0
２リッター４発に４５０万出すくらいならもうちょっと頑張ってＨＶにしますわ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:57:14.12 ID:nvzFTRaI0
450万ですか・・・
320iが買えるな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:28:31.35 ID:1Ibj8Wa40
自動車税、任意保険を考えたらハイブリッドとは言え安くない。
自動車税は安くならないし、任意保険はフルカバーの車両保険には加入しておかないとな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:33:25.43 ID:Eqcq3c+e0
ここまで待って結局ハイブリッドの方がいいとか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:54:58.25 ID:+d9Pwz6c0
>>254
いや割と安くね？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:09:40.65 ID:iqdS+zVA0
　２５日午後０時１０分ごろ、福島県白河市の国道４号と県道の交差点で軽乗用車と乗用車が衝突し、
軽乗用車の同県矢吹町善郷内、パート従業員、湯田美奈子さん（４１）と、
美奈子さんの長男で中学２年、慎太郎君（１３）が死亡した。

乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。

　白河署によると、現場は信号機がある交差点。軽乗用車が県道に右折しようとして、
国道を直進してきた水野さんの車と衝突した。水野さんは「気が付いたときには間に合わなかった」と話しているという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm


試乗用の車と軽自動車衝突　2人死亡、2人けが　福島・白河市
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00269261.html
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:21:54.10 ID:51MX/LTS0
交差点で加速性能を試したバカと
漫然と右折したオバハンか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:38:27.72 ID:sD9DrV7X0
試乗車か・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:50:55.12 ID:G6hB3cnw0
右折車が突っ込んできたってことか？
それとも右折車に突っ込んだのか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:52:58.90 ID:Glcsp7P90
直進が優先だよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:54:10.77 ID:6bR4GtNy0
4発2リッターターボならシルビアだせばいいのに・・・・
3リッター超えクーペ２台もいらんだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:59:21.03 ID:eREr9Z330
>>270
今地元のテレビニュースでやってて、あれこれV37じゃね？って思ったらやっぱりか

相手の軽はぐちゃぐちゃだな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:03:19.45 ID:+d9Pwz6c0
ディーラーマンが隣に乗ってるんだし、女が悪いんだと思うけど…ね…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:05:31.80 ID:Glcsp7P90
まさかﾄﾞﾗﾚｺが付いてないとか
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:23:07.56 ID:iqdS+zVA0
ぶつけられた軽自動車
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054708201_m.jpg
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:32:56.53 ID:3ZO1xVcP0
こういうの見ると軽には乗りたくないな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:33:01.81 ID:Glcsp7P90
軽は廃止したほうがいいな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:50:33.01 ID:28mZpJ+iI
>>279
ここまで違うもんか・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:52:42.70 ID:v0O6aQXt0
ターボグレードも例の使えないナビ採用されてるのか？
全く役に立たないのだが。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:04:14.86 ID:UQzJ2u+j0
スカイラインのエマージェンシーブレーキ の性能が悪いことの証明になってしまったね。
所詮は日産ということか…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:18:49.44 ID:+d9Pwz6c0
エマージェンシーブレーキは右直には効かねぇよ
アイサイトも同じ

ネガキャンしてるつもりなのか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:26:05.07 ID:Yh//6PE40
>>284
トヨタ乗りってバカばっかなんだね＾＾
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:37:23.34 ID:Eqcq3c+e0
>>284
バーカ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:50:53.40 ID:sD9DrV7X0
>>284
こういう奴がフルアクセルで壁につっこんで文句たれるんだろうな
お前マツダの試乗でニュースになっただろw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:51:18.99 ID:UP877Rmv0
周りがなんと言おうとおれは200GTを買うぞ！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:25:29.21 ID:MpWAmNvv0
実質TIだけどね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:29:54.10 ID:7e6H9I8f0
2000ターボはいいのかな？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:33:03.11 ID:Sa94wCZJ0
ターボだし一応RSでも良いんじゃね？

というか、スカイラインって販売側からの要望でコンセプトが振り子のように揺れるのが名物だった。
R31-32-33-34。続いてV35もそうだな。前モデルから正反対に近いキャラチェンジ。
でも、V系になってから一貫性出てるね。
R系ファンからは総スカンだが、これはこれで有りなんだろうな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:35:18.66 ID:2DRa+WqV0
廃車料を2万円もらい
さらにそいつを解体屋に2万円で売る
正当な報酬だよ
嫌なら自分で廃車にすればいい
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:36:11.79 ID:G6hB3cnw0
インフィニティとしてのコンセプトが有るからだな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:38:50.06 ID:Sa94wCZJ0
>>291
典型的なダウンサイジングターボだね。
デカイD/Eセグメントに乗せてEcoに走るための。
トルクはあるけど出力は高くないし、高回転もダメっぽい。

国産のハイパワー系2Lターボをイメージしてると痛い目みそう。
動力性能なんてどうでも良い人向けだな。
まぁ、スカイラインってV35もV36も7-8割が2.5Lだし、もうそういう客層向けの車なんだろうな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:43:03.72 ID:7e6H9I8f0
>>295
ありがとうございます
新型Cクラスに比べるとどんなもんでしょうか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:45:01.61 ID:sD9DrV7X0
このタイミングでナビ何とかしてほしい、、、
15年前始めて買ったカロナビのが不満無かった気がする
検索がバカ、イヤになってキャンセルしても戻りが鈍牛


車の出来はネガもつぶれてきていい感じなのにな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:46:35.45 ID:+d9Pwz6c0
>>296
これに載るのはCより新しいエンジンだよ
最近Eに載ったやつ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:53:29.34 ID:7e6H9I8f0
>>298
マジっすか？
そうするとCクラスより良いってこと？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:55:08.59 ID:YNi3HY/q0
>>299
CとEのインプレ比較しなよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:58:40.59 ID:7e6H9I8f0
>>300
河口まなぶさんは新型Cクラスの試乗記で現行Eクラスの人、マジでヤバイですよとかいってましたよね
Eクラスより新型Cクラスの方が良いと思っていました
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:01:13.32 ID:sfyX8oZk0
良いってのは「何」が？
アナタはこの2Lターボのどこに視点を置いているんでしょうか？
それによって見方ってかなり変わりますよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:02:27.73 ID:f/EdxEms0
>>299
エンジンの件は忘れてくれ
現行Cの話かと思った


あー、次期Cはマジでいいらしいからなぁ
もちろんまだ乗ったことないけど
でもスカイラインは一応Eの対向車なんだけどね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:05:32.89 ID:oi579gra0
>>303
了解です
新型Cは前評判は相当良いみたいですね
BMもアウディも脅威でしょうね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:10:00.43 ID:jVNxMqtj0
現行2L直噴ターボのボアスト一覧を作ってみた
『国産のハイパワー系2Lターボをイメージしてると痛い目みそう。』なんてずれたことを言ってる人は
昔のエンジンと比較してみてください。
驚いたのはBMWとMINIブランドでボアストが違うこと。

ボア×ストローク　メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm　　MINI
82.0mm×93.2mm　　ボルボ
82.5mm×92.8mm　　VW・アウディ
83.0mm×92.0mm　　ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm　　BMW
86.0mm×86.0mm　　トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm　　フォード・ランドローバー
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:26:53.39 ID:nxkp3pkW0
>>305
昔のエンジンのも一緒にデータ出さないとダメじゃん
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:33:22.46 ID:8RoStXof0
>>303
>でもスカイラインは一応Eの対向車なんだけどね

世界中でISやCや3と同等の値段で売られてますよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:20:30.08 ID:pg0Sij6E0
今の時点でハイブリッド買うようなオーナーは
ハナから37指名買いが多そうだけど
200GT検討者にはＣ待ちするヤツはそれなりにいそうだな
特にスポーツ度より見栄と快適優先のtypeＰ狙いの客は
新型Ｃが450万前後のスタートならけっこうもってかれるだろ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:28:29.91 ID:7ChRTUxQ0
>>308
IIHSがpoorだった先代からちゃんと改善してるのかね>>Cクラス

軽いとか燃費がいいとか美点だとしても衝突安全がダメなら選択肢からは外れるなあ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 05:00:29.81 ID:pg0Sij6E0
>>309
さすがに新型Ｃは意地でも対処してくるんじゃない？
あれは車種別というよりメーカー別で明暗分かれた感じだもんね
想定してたメーカーとそうでないメーカの差がはっきり出たけだけで
設計段階で想定さえすれば対処できない話じゃないっしょ
少なくとも開発に金かけられる車に関しては
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 07:14:21.70 ID:2mNDfXK60
今日、夜の１１時からのWBS（テレビ東京）で、ベンツのエンジンを搭載したスカイラインの
特集をやるね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:17:18.06 ID:s1Ro5Sv/0
スカイライン 383万円～ （笑）
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:38:56.85 ID:LLrb8fe70
２６日（月）１３：３０　日産自動車、新型スポーツカー「スカイライン２００ＧＴ―ｔ」発表会
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:47:57.24 ID:5T99x+Ij0
>>313
その辺でHP更新かな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:50:10.63 ID:SKugHLQS0
雑誌でスカイラインの挙動が過敏すぎて怖いと書かれていたけれど大丈夫か？
でき悪そうだが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:15:44.94 ID:oi579gra0
>>312
349万8000円は無理だったんですね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:32:36.22 ID:cG8n7z1H0
>>312
ミラでも乗ってろよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:09:24.23 ID:bueG/odI0
若い親子が亡くなるなんて、本当に痛ましいな。

試乗って、普段以上に慎重な運転をするのが、社会一般の常識だと思っていたんだけど、違うのか？

これだけ大破しているということは、衝突直前にブレーキをかけるどころか、
加速したんでしょ。

確定的なことは言えないが、子供を乗せた母親が無謀な運転をする可能性は低いだろうし、
試乗車を運転していたのが、いわゆる「社会のゴミ」みたいな輩だったと推定できるね。

同乗者の責任も問いたいところだが、客と営業という力関係からすると、難しい部分もあるかな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:12:43.79 ID:blCTnwGB0
右直だからよっぽどのことがない限り対向車が悪いんだよなぁ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:18:51.41 ID:3GadgTzX0
>>318
俺も試乗の時は慎重になるが、今回はどうだったのかね

あと、世の中には子供が乗ってても無謀な運転をする親はいる

いずれにせよ詳細が不明なのにあれこれ言っても仕方がないね
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:19:58.49 ID:nxkp3pkW0
>>318
釣られてやるけど
子供乗せて無謀運転するバカ母親いっぱいおりまっせ
ちっとは現実の道路事情知りなされ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:22:14.66 ID:h/Ob5pUt0
>>319
でも、責任は0:100にはならない。

運転手・デラ・スカイライン共々、責任は逃れられない。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:33:49.57 ID:fIpmK2Vb0
事故起こしたことないから分からないけど、
こういう事故の場合、直進優先とは言っても
片方は２人も死んじゃってるから
責任重くなるのかね？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:40:53.53 ID:bueG/odI0
→信号のある交差点で、直進信号が赤になっていたとしたら、
９割方直進車の過失。
まだ、状況が確定できないけどな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:45:22.31 ID:bueG/odI0
結局、国産乗用車では、俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうと同じ。
罰金１００万円？そんな端金ぷっｗ
ｂｙ千野

民事責任が重く圧し掛かるとか言っている人もいるみたいだが、
当然任意で対人対物無制限保険に入っているだろうから、千野の懐は一切痛まない。
殺したもん勝ち

こんな認識でよろしいでしょうか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:49:48.62 ID:l623+Ulk0
昔からスカイラインとかフェアレディとか国産の安物クーペに乗ってる奴って
暴走運転で事故って他人に迷惑掛けるのが当たり前みたいになってる

京都かどこかで小学生の列に突っ込んで轢き殺したのもフェアレディだった

安物に乗ってる奴は乗ってる奴自身の人間としての価値が低いから暴走とか平気でやる
自分自身の価値が高ければ、好き好んでそういうリスクを犯したりはしない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:51:54.62 ID:rRlgbf1v0
>>325
相手のクラッシャブルゾーンで吸収できればその通りだけどね

実際にはメルセデスのSあたりが一番安全なんだと思う
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:53:11.37 ID:bueG/odI0
試乗用の車と軽自動車衝突　2人死亡、2人けが　福島・白河市

福島・白河市の国道の交差点で、25日午後、試乗用の乗用車と軽自動車が衝突した。この事故で、中学2年の男子生徒と母親が死亡し、男性2人がけがをした。
現場の交差点では、事故の衝撃で、信号機が折れてしまっていた。
事故があったのは、白河市の国道4号線で、正午すぎ、交差点を右折しようとした軽自動車と、対向車線を走ってきた試乗用の乗用車が衝突した。
目撃した人は「車と車がぶつかる、ガシャーンという、すさまじい音ですね。動けない方は、みんなで助けて。当時、(周りに)たくさん人がいましたので」と話した。

この事故で、軽自動車に乗っていた福島・矢吹町の中学2年生・湯田 慎太郎さん(13)と、運転していた母親の湯田 美奈子さん(41)が、全身を強く打って死亡した。
また、試乗車に乗っていた男性2人も、軽いけがをした。
現場は、信号機のある見通しのいい交差点で、警察が、事故のくわしい原因を調べている。 (福島テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00269261.html
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg

145 ゆきんこ 2014/05/25(日) 21:42:38 [pfyT7CXg] ID:KD106159078021.ppp-bb.dion.ne.jp
アップルの交差点だね
典型的な右直事故だったみたい
右折信号灯った後で軽が右折しようとしたら直進車とぶつかったようだ
たまにいるよね、右折待ちがいるのに明らかに赤でも強引に突っ込んでくる直進車
右折側が踏みとどまってなかったらアウトだろ・・・ってこと何回も経験したことあるわ

しかし、電柱ぶっ壊すってことはスカイライン側が黄色で強引にいけると思って、加速したかな？
軽側もスカイラインがあまりにも飛ばしてたから、右折のタイミングを間違えたとかありそうだな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:57:59.52 ID:rRlgbf1v0
右折信号点ったあとっていうのがマジならV37が95%悪いな

しかし、普通は隣のディーラーマンが止めるよなぁ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:47:10.51 ID:PvV46kzj0
ステアリング系統の不具合とかなら
大問題だ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:59:55.80 ID:9z1GgDkf0
とうとうクラウンより高級車になってしまいましたね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:04:28.21 ID:nz8FvVpk0
値段はよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:07:14.20 ID:nz8FvVpk0
公式来た
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:08:36.98 ID:YuxXmfPx0
スカイライン　200GT-t発表会　13:30～
http://www.ustream.tv/channel/nissan-newsroom
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:17:43.38 ID:rUBBdZwR0
クラウンはトヨタ自動車の上から何番目の車？
スカイラインは日産の上から2番目

車格もスカイラインのがクラウンより上

トヨタが勝手にクラウンノ車格を下げているのに
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:25:26.47 ID:jXWsVsZJ0
一応レクサスの上から三番目のIS対抗車だからね
正確にはGSとISの中間だけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:29:34.34 ID:0jnkpY5G0
>>335
お前の理屈に沿うと上から二番目だからマツダ・アクセラと同格、ってことになるけどそれでも良いの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:32:29.54 ID:0jnkpY5G0
>正確にはGSとISの中間だけど

サイズはね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:40:21.59 ID:udl2VcEj0
日産、「スカイライン」にターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジンを追加
http://autoc-one.jp/news/1770243/http://autoc-one.jp/news/1770243/

【解説】メルセデス製2リッターターボ搭載！日産「新型スカイラインターボ」新型車解説
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/newmodel-1770137/
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:40:39.46 ID:07MCOh0M0
>>335
スカイラインはクラウンより格上と日産社員が宣えど、

今でも世間のスカイラインのライバルと見るのは、マークXだよ。
　
　
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:42:37.20 ID:rRlgbf1v0
InfinityQ50 -SKYLINE-にすればよかったのに
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:00:43.17 ID:Q1OuVXO30
リッター13とかのたまわってなかったか？(爆笑)
こりゃダメだw
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:08:39.94 ID:cG8n7z1H0
>>340
ないわー
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:12:29.44 ID:YuxXmfPx0
先代はマークXと車格が同等で価格は割高という批評で自滅したな。
まぁ現行マークXは今のトヨタじゃ考えられんくらいのバーゲンプライスだったのもあるが。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:19:03.44 ID:Ahibovso0
>>328
あらま、スカイラインたんではないすか
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:21:41.89 ID:8xmC+yoM0
昔からスカイラインとかフェアレディとか国産の安物に乗ってる奴って
暴走運転で事故って他人に迷惑掛けるのが当たり前みたいになってる

京都かどこかで小学生の列に突っ込んだのもフェアレディＺだった

安物に乗ってる奴は乗ってる奴自身の人間としての価値が低いから暴走とか平気でやる
自分自身の価値が高ければ、好き好んでそういうリスクを犯したりはしない
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:22:24.77 ID:Ahibovso0
>>329
60キロではこうはならないでしょうなあ
どんだけ速度を出してたかが問題になるでしょうな
ディーラーの同乗者も
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:36:32.91 ID:Xw3sIX240
>>346
その安物クーペすら買えないクセにｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:51:58.41 ID:Rwaur6VB0
やっぱり高いな　これにスカイラインなんて名前つけてるからすごい違和感がある
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:55:55.07 ID:9z1GgDkf0
いつかはクラウン
スカイラインも良い車だけどイメージは２０代の車好き
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:13:56.72 ID:aH9vCgjg0
詐欺師　：　王様、こちらが馬鹿には見えないすばらしい着物でございます(ﾆﾔﾘ
　王様　　：　おお、なんとすばらしい着物だ！！

トヨタ　：　お客様、こちらが質実剛健　買えない貧乏人が嫉妬する強い高級車ヴェルファイアでございます（ﾆﾔﾘ
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/911/247/26911247/p1.jpg
DQN　：　おお、ヴェルファイア！質実剛健！！超シブい！！


日産：　お客様、こちらが買えない貧乏人が嫉妬する　世界に認められたグランドツアラー（の名を変えただけｗ）新生スカイラインでございます（ﾌﾟｹﾞﾗ
鴨葱　　：　おお、なんとすばらしい車だ！！これこそ新生スカイラインだ！！！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:15:28.88 ID:NGu+hOhk0
2リッターターボで211馬力ってダウンサイジングって言うんかこれ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:18:26.79 ID:rUBBdZwR0
>>343
？
LS
GS マジェ Q70
IS クラウン Q50
マーク2
じゃないの？

名前はともかく乗ってみれば
4気筒HVや25のクラウンが
35HVスカイラインより上質だ
って感覚を疑う！！

トヨタの人？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:21:05.61 ID:bueG/odI0
最新の試乗車ならドライブレコーダーが付いているんじゃないか？
それがあれば、自らの凶悪犯罪を証明することになるだろう。

仮についてないとしても、今後は全試乗車に搭載が義務化されるべきだし、
実際されるようになると思う。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:22:22.70 ID:bueG/odI0
>>354
それなら、フーガ250とスカイラインハイブリッドはどっちが上なの？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:24:03.42 ID:bueG/odI0
スマン、３５３宛てね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:25:21.94 ID:1RdOR4ecI
クルマの値段上がり過ぎやろ

継続生産されていた先代250GTは、消費税率を8％にして計算すると「307万5,840円」。
新型スカイラインターボ 200GT-tは「383万4,000円」だから、約76万円の価格上昇となる。先代250GTにもカーナビは標準装着されており、値上げ幅が大きい。この点は差し引いて考える必要があるだろう。
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/newmodel-1770137/0002.html
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:27:40.95 ID:nz8FvVpk0
クラウンアスリートのがよく見えてきた。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:28:46.01 ID:oi579gra0
349万8000円で出すべきだった
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:39:16.02 ID:YuxXmfPx0
ハイブリッドがバーゲンプライスなだけでしょ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:41:29.40 ID:cG8n7z1H0
これでやっとマークXやえあクラウンやら格下と比較されずに済むわ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:41:42.04 ID:JmEmHtoF0
同じハイブリッドならトヨタの選ぶだろｗｗｗｗ
誰が好き好んで日産ハイブリッドｗｗｗｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:53:16.49 ID:B07QzfDT0
福島日産販売のホームページに謝罪の言葉ないよ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:58:09.16 ID:9z1GgDkf0
若者の車離れがぁぁぁって
そりゃスカイラインがこの値段じゃ若い奴は買わんがな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:03:22.65 ID:oi579gra0
今回の試乗車の事故が販売に影響が出ないといいのだか・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:36:36.24 ID:i3F5vwIj0
むしろ大破した軽の方が気になってしまった。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:46:14.84 ID:N/0vvtN60
この調子なら３リッターターボなんか出た日にゃ６００万も目前だな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:46:36.22 ID:A0CGEwuo0
>>355
フーガ
車の格は車体の格です
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:48:27.97 ID:oi579gra0
試乗ならディーラーの人も乗っているので無理な運転はしなかったと思うけど、どーやろ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:57:52.30 ID:kKM8QO1N0
何年か前にもメルセデスの試乗中に150キロ出して事故った事あったよね
その時は同乗してた社員も書類送検されたはず
今回のケースは詳しい事情が分からんから何とも言えんが
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:00:54.88 ID:HLyYCvTNO
200GT-t。パワステは良しとしよう。しかしこいつもランフラットタイヤって…。やっぱりメンテしながらV36乗り続ける事にする。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:13:44.69 ID:eTFhFbNd0
寿命来たらランフラットから普通のタイヤに履き替えればいいじゃん
かわりにパンク修理剤でも積んでさ

買わない理由探してるだけじゃないの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:24:12.11 ID:oi579gra0
三重からですが、
BMで何回か試乗したけど、何れも独りで運転させてくれた
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:36:35.11 ID:KBJAp+FZ0
ベストカーでスカイライン350GTハイブリッドvsクラウンアスリートSハイブリッド
の対決があり、
水野氏から、スカイラインはこき下ろされているね
(旧)身内なのに..

一方、クラウンはベタ褒め
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:37:33.81 ID:EI3te51r0
4気筒で211psなのに380万とか正気か…？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:40:10.23 ID:EI3te51r0
野に下った水野はほんと見てられない。現役時代の栄光を語るオナニー回想からの、俺を切った日産への恨み節たるこき下ろし。いつもそのパターン。老害以外の何者でもない。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:43:33.25 ID:F4ign4Rt0
待てずにハイブリッド買ってしまったヤツ、むしろ正解だったんじゃないか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:49:09.58 ID:7ZR+Aps2i
欧州御三家と勘違いしてるかのような値段設定だな 馬鹿すぎて呆れるわ日産本当に終わってんな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:51:38.89 ID:eTFhFbNd0
mobileCGの方では水野は86をボロっカスに貶してるし、
BMWにもダメ出ししてるし、まぁトヨタだからどうこう日産だからどうこう…ってわけではないんでしょ

ちなみに高評価なのはBMW i3、新型フィット、N-BOXあたり
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:52:02.96 ID:rAIyrUZo0
マツダも例の事故以来
自動ブレーキを前面に出すこともできず、アクセラもCX5も失速しだしたね
あれも販売店の問題なんだが
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:53:28.46 ID:oi579gra0
>>374
べた褒めは新型Cクラスでしょう
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:56:33.29 ID:eTFhFbNd0
新型Cは水野まだ乗ってないだろ

Sは外装のチリ合わせ以外べた褒めだったな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:03:27.92 ID:KXbAvf1W0
V37のメーターデザインは平凡だなぁ


>>374
kwsk
クラウンのどこを褒められたのかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:05:39.39 ID:lC5HgfUz0
【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401082634/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:06:37.16 ID:oXtM13sC0
水野の年金収入じゃクラウン位の価格は買えないよ
スカイラインなんて夢のまた夢
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:07:06.23 ID:eTFhFbNd0
>>383
クラウンに関してはダンパーが糞すぎて小さい入力がゴツゴツするって点以外は大体褒めてたよ

スカイラインは内装とステアリングを叩いてたね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:08:25.57 ID:g3X39zJ60
>>357
もうちょっと金出して、フーガ2.5買った方がいいな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:10:12.87 ID:KBJAp+FZ0
>>381
あくまでも、スカイラインとクラウンを比較した場合の
この記事の中での話ね。

スカイラインについて
「500万円と言えば高級車、プレミアム・カーだが、新型スカイラインに乗って
『これでは欧州車にマーケットを奪われるのもしかたない』と思わざるを得なかった。」

クラウンについて
「日本の風土に合わせて、日本人のために日本人が徹底的に磨き上げたプレミアム・カー。
ベンツやBMWと比較することに意味はない。日本のジャガーなのだ。」
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:11:28.64 ID:lC5HgfUz0
事故車両
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:13:51.93 ID:KXbAvf1W0
>>386
サンクス

水野さんも割とダンパーに関しての発言多いね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:15:16.75 ID:lAdJHBqX0
>>390
そりゃもう水野さんはダンパーの仕様書自分で書いてそのままビルシュタインに作らせるぐらいの人だからな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:20:04.81 ID:3ckL3sCJ0
２ＬはベンツＥのエンジンなんだ、結構お得だな
ベンツのエンジンは独特の音がするし、電気系統は日本車がいいし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:23:31.13 ID:Q1TZfb6X0
ま～た日産人を殺したんかｗｗｗ
TIDAといい、この試乗ちゅうのスカイラインといい、人殺しまっしうぐらだなｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:24:22.54 ID:63JrSKGp0
NHKの7時のニュースに来た
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:26:09.42 ID:N/0vvtN60
http://s1.gazo.cc/up/86564.png
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:28:53.79 ID:bueG/odI0
この殺人犯に、私のカンガルーバー付きランクル２００で正面衝突してあげたい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:41:12.94 ID:oXtM13sC0
スカイラインじゃなきゃニュースで取り上げられなかったろうな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:45:24.38 ID:1cs80Yet0
とにかく高いだけしか売りのない車
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:46:15.93 ID:LVU++19S0
>>380
スカイライン買う人はマツダなんか興味ないからそんな知ってて当たり前みたいな風に言われてもな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:49:03.39 ID:63JrSKGp0
Lの四気筒2.5HVなら、あと100万程お高くなりますよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:50:31.17 ID:g3X39zJ60
スカイラインの価格帯上がりすぎだよな
将来的にフーガをなくしたいのかな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:52:56.08 ID:/PDguwoQ0
A45のエンジン積んでくれ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:55:15.87 ID:2o3ZOk070
>>374
桜井さんは、部下の製作したものや水野氏が場違いのGT-Rを発表しても
決してはこき下ろされていなかったから、今でも人望が良い
水野さんは、一匹狼だからしかたない
それでも901運動の血はながれていた技師だった
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:06:47.33 ID:bueG/odI0
７時のＮＨＫで新型スカイラインがベンツと共用エンジンを搭載したどうたらと報道していたが、
この事故の報道のほうがよっぽど優先順位が上だろうに
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:13:49.61 ID:LVU++19S0
ID:bueG/odI0

池沼きもい。
406 ：パワーが無いのに高過ぎ：2014/05/26(月) 20:16:43.48 ID:2TyVuUlU0
日産、スカイラインに次世代ターボエンジン搭載の新型「200GT-t」
2014年6月5日発売
383万4000円～456万8400円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140526_650214.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:17:50.93 ID:oi579gra0
ブレーキがきかなかったの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:21:19.38 ID:W2/cPJxK0
>>401
フーガというかQ70の車格をさらに上げたいんだよ
LSやS、7と張り合える車にしないとプレミアムブランドとしては苦しいからね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:24:13.24 ID:oi579gra0
とにかく、スカイラインという名前を捨てるべきだわ
インフィニティQ50でよろし
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:27:12.05 ID:nxkp3pkW0
>>386
内装なんて個人の好みじゃんね
どこかすごく使いづらい部分でもあったんだろうか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:27:40.86 ID:N/0vvtN60
インフカイライン
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:36:02.62 ID:eTFhFbNd0
>>410
素材に金はかかってるけど光り物が多すぎて逆に安っぽい。統一感がない
ダッシュボードがウィンドウに映り込んで前が見づらい
だってさ

ベストカーなんてどこのコンビニでも読めるんだから読んでこいよ
一応筋は通ったこと言ってるぞ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:40:55.96 ID:oi579gra0
すべては新型Cクラス見てからやろ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:43:15.12 ID:CuE2mrEa0
そういや彼はISの内装も貶してたな。
こんなのプレミアムカーのデザインじゃないとかなんとか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:44:54.43 ID:KBJAp+FZ0
>>410
どちらが豪華に見えるとか、そういう好みや趣向の面ではなく
人間工学的な機能性の面でスカイラインは(クラウンと対比されて)叩かれている
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:54:26.00 ID:Qa5uBonI0
誰が何を言おうと
俺にとってV37は最高の車である事は間違いない。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:55:13.53 ID:HLyYCvTNO
なんでボカシガラス無くなったん？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:55:59.11 ID:oi579gra0
>>416
今回の事故の影響はおっきーに
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:02:44.11 ID:JmEmHtoF0
それでなくても売れないのにねｗｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:04:21.13 ID:oi579gra0
どこのディーラーでしょうか？
助手席に乗った営業マンはクビでしょうね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:05:25.81 ID:CuE2mrEa0
営業マン無しだったんじゃね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:07:43.48 ID:oi579gra0
>>421
さすがにそれはないのでは？
BMはいつも独りで試乗させてくれますけどね
スズキの軽の試乗もね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:12:57.48 ID:y4ax7hUk0
今どき助手席にセールスが乗る試乗が有るんだな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:13:30.17 ID:ziXX8kvB0
新型Cクラスの売れ筋180グレードは1.6LのAクラス用エンジンらしいから
これで500万スタートなんだからぼってるよなw
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:14:24.56 ID:oi579gra0
>>423
三重からですが、
それが普通じゃないの？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:16:16.59 ID:eTFhFbNd0
今の車がダメになったらソコソコ買う気があったのに、
燃費13.0km/Lってのにはガッカリだわ
>>424
車格が半分上がったとはいえ高いなぁ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:17:17.12 ID:oi579gra0
>>426
13走ったら上等じゃない？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:18:27.52 ID:LVU++19S0
>>426

>買わない理由探してるだけじゃないの？

おまえが言うな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:18:35.36 ID:y4ax7hUk0
２０００なのに、３５００より燃費悪いのか。
ベンツの技術力も大した事ないな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:22:49.40 ID:tZZPVR1G0
よく壊れるし、IIHSもプアー連発
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:23:58.84 ID:eTFhFbNd0
>>429
同じエンジンのE250の燃費は15.8km/Lだぜ？
確か…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:27:23.76 ID:oXtM13sC0
税金高いしいいことないわ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:36:29.00 ID:xgGJqV/Y0
>>432
2Lで高いとかwww
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:49:21.45 ID:SyUrQKWW0
GT名乗るなよ。GXi-tだろ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:03:00.59 ID:EI3te51r0
>>434
GXi-t…たしかにｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:23:04.75 ID:hdS8SAal0
今度の2Lターボは、エンジンだけじゃなくて7ATもベンツ製なんだな
こりゃ、故障した時の修理代は高くつきそうだな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:26:33.22 ID:T+nR4YCpi
水野さんが雑誌で語った内容はさすがだな。
もはや国内を捨てた日産に未来は無い。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:27:59.71 ID:tZZPVR1G0
日本の未来が怪しいんだから日産の判断は正しいよ
こんな老人だらけの人口減少国に的を絞る方がどうかしているよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:28:41.84 ID:oXtM13sC0
>>437
バーカ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:44:12.51 ID:5cxU5G7X0
2Lのグレードだけオプションでリヤ可倒式シートあるんだな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:46:05.90 ID:eTFhFbNd0
バッテリーがないからそうなるわな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:47:18.00 ID:T+nR4YCpi
>>438
しかしクラウンはしっかり販売して結果残しているな。
スカイラインと同じ歴史を持つのにこんなにも結果に差が出るなんて笑いもんだな。
プレミアムカーになり切れていないのにキャッチコピーだけは大袈裟だから笑える。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:50:39.35 ID:5cxU5G7X0
日産のデザイン
ルノーの品質
メルセデスの価格


いいとこ取りだな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:52:29.00 ID:BOsPHgVA0
この後WBSでスカイライン特集だな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:01:13.58 ID:N/0vvtN60
いきなり来たな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:02:22.59 ID:tZZPVR1G0
>>442
クラウンは老人に的を絞ってるからね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:08:27.82 ID:T+nR4YCpi
ターボを追加する前に、出来損ないのナビを手直しすべく既に納車されたHVオーナーに謝罪すべきだろ。
何を考えているのかこのメーカーは。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:14:06.94 ID:NR3iCIN+0
ナビは何とかしてほしい
本当にひどい。1万円のナビと言われても高いかなというレベル。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:16:49.92 ID:/0LX9LKh0
車の性能云々より価格が問題

車の出来も高評価のレクサスISが売れるかもね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:17:59.67 ID:oi579gra0
下取り考えるとねー
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:18:14.66 ID:rHwSYOER0
>>446
しかし中古クラウンは背伸びしたい若造に大人気
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:19:02.20 ID:KXbAvf1W0
メーカーサイトにターボ車の7ATに関することは載ってないのね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:20:56.95 ID:JInxii5UI
ナビは北米ではキャンペーンやって設計変更品へ交換している
この品質じゃあ当然だが、日本ではやらない
糞みたいなナビを載せた500万する車売っておいて
なにやってんだ日産
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:27:10.49 ID:NR3iCIN+0
いや20万ぐらいなら出すから交換しろマジで。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:30:13.46 ID:oi579gra0
クラウンはゼロクラで完成されたな
今のデザインはダメ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:30:39.12 ID:hNzeywZA0
ナビってどんな感じですか？
ターボの購入検討中なので気になります
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:33:43.11 ID:c2BYjUHQ0
>>418
国道4号の交差点、右折信号が付いている
信号が右折矢印になってワゴンRが発進したところ、対向から猛スピードのV37が突っ込んできたのが真相だ

やばいぞ！日産デラ
　
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:33:59.55 ID:0pbDiWna0
４気筒なのにGT名乗らせたり、市販のＧＴ－Ｒとはなんの関係も無いのにプロトにＧＴ－Ｒ名乗らせたり、
確かに今の日産はおかしい。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:36:21.16 ID:y4ax7hUkI
証拠、証人がいるのか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:40:14.64 ID:oJFpSauw0
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1776997/
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:44:10.67 ID:N/0vvtN60
７ＡＴもメルッェイディス製だったのか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:46:24.68 ID:7ChRTUxQ0
>>458
R33のLMだってFRのワンオフだし対して変わらんよw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:47:43.11 ID:/0LX9LKh0
日産を貶すより
軽、コンパクト、ミニヴァンしか買わない日本人ユーザーが問題

そりゃあ北米、ロシア、支那向けのセダンを造るようになるわな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:53:25.55 ID:EI3te51r0
なんで徳大寺が大発生してるのｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:54:44.00 ID:T+nR4YCpi
訴求力の乏しいクルマしか作らないからユーザーが振り向かないのでは。
少なくともリリースした商品には責任持って欲しいよな。
お粗末なフリーズするナビを放置しておいて次の販売戦略練るとは言語道断。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:54:54.56 ID:6ZhBXfPu0
http://www.corism.com/review/nissan/2455.html
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:56:13.73 ID:6ZhBXfPu0
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20140526-20102096-carview/
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:03:16.09 ID:fY21VQh00
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140527_650309.html
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:04:19.20 ID:bk1IWNyd0
V37ハイブリは「カツクンカックン」の次には「へんちゃこナビ」の
消化不良まで出てきて600万円ぐらいは吸い取られたわけだから
久々に上位車格からスカに戻ろうかとも考えてたけど
GT200のガソリンで堅実整備が見込めるのを享受したほうが賢明かもしれんね
トランクも普通サイズで車重も軽いし･･･
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:04:55.23 ID:g5t+9eNv0
>>453
ナビの件もう少し詳しく教えてほしいなあ。
営業にヒアリングしたところ、自分とほぼ同時期に納車された方も、
ナビに不具合があったそうだ。
意外に、ナビが鬼門か？。タッチパネルが使用出来ないとお手上げだからね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:05:02.47 ID:LVU++19S0
雑な回り方か。。、静粛性はあまり期待できないね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:14:44.45 ID:+zTQaK1i0
>>459
国道4号の事故のあった交差点の傍を、時速300キロで新幹線が走っているが、その
新幹線の速度につられて加速するアホが結構居る

今回、そのアホが猛スピードでハンドル操作も効かず、突っ込んだんじゃないの？


40年前は、愛のスカイライン
今は、危ないスカイライン
　
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:15:06.38 ID:tQhqDG8K0
ナビの下の画面は何か意味あるのか？
ただのボタン配列でも十分だったんじゃね？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:17:14.90 ID:t1dzSZSl0
ナビ 、フリーズがなかったとしてもとにかく使いにくい。
前の前の前買った楽ナビのほうがいいってなんだこれ、、、
買う前に気にしていたタッチの感度はいいわ。ダイヤルで操作するからどうでも『いい』
w
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:19:15.99 ID:t1dzSZSl0
>>473
下画面はgコントロールや 平均燃費出したり 面白いよ。
空き容量一ギガとかあるからそのうちアップデートされるのかな？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:20:48.02 ID:f6QhtwQZ0
>>357
うん、、300万だったんだよな・・・V6で300万。
北米インフィニティで300万。FRで300万。７ＡＴで(もうええちゅうに
370GT乗ってるから250なんか気にした事もなかったが、
とてつもなく良心的で、グレートバリューに思えるｗ

なんか今、Ｖ系スカイラインを親の敵のように叩いてたＲ厨の気分。でも200GT欲しい。
俺にメルツェデスなんか似合わん。外車なんか乗っちゃいけないってばっちゃも言ってた。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:25:16.26 ID:A4n1oQMP0
先月のアメリカ、Ｖ３７とＶ３６合わせて５０００台売れてた。
Ｖ３６が生産中止され、２．０ターボ（に切り替わるんだろ？北米でも）になっても今のＶ３６並に売れるかな？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:37:28.87 ID:mhf26ucI0
ATもベンツ製なんだ
それなのに、なんで燃費が全然違うんだ？
こうなったら輸入車のカタログ燃費って怪しいな
日本メーカーは実際に国交省の試験を受けてカタログ燃費が決まるけど
輸入車は試験受けなくて書類だけでカタログ燃費が決まるからな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:44:00.41 ID:D1ECfBeU0
>>478
ダイムラー製の2Lターボの目玉とも言えるリーンバーン領域が無いという解説が有ったが真偽は不明
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:02:23.60 ID:yD7z/Nvx0
>>478
http://www.corism.com/review/nissan/2455.html

＞メルセデス・ベンツ製エンジンには、低燃費化技術として成層燃焼リーンバーンが
採用されているのだが、新型スカイライン200GT-ｔには、この領域がないのだ。リーン
バーン領域では、燃費が向上するがレスポンスが悪化する。日産はこのレスポンス
の悪さを良しとせず、燃費よりも走りの質を取ったのだ。

だとさ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:03:49.53 ID:sHGI/0Lp0
自動ブレーキはすこしも作動しなかったのかね？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:06:49.97 ID:sHGI/0Lp0
>>480
つまりステアバイワイヤも走りの質を落としていたわけだね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:10:48.74 ID:4U83OaD70
>>480
メルセデスベンツから日産に技術情報がきちんと伝わってないんじゃないのか
意図的にメルセデスが先端技術を日産に公開していない可能性が高そうだな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:23:52.52 ID:bk1IWNyd0
>>476
37ハイブリが発表になった時に「諸費別500万円超」は個人的には驚き設定価格だったな
スカはR30～31で卒業してY31以降今はF型だけど全て新ラインナップエンジン車購入
今後の車種展開次第だが現状ではスカに600万円近くは出費したくない気分は現在も変わらない

GT200は欧州系がダウンサイズしてる昨今では２Lはあまりこだわらないが
３グレードとも30万円程度安く設定したほうが受けは良かったとは思うが
トルクが大きいのは乗りやすいので私的にはアドバンテージと感じている

エンジンに「モーター＆電池」で大幅車重増をカバーするためのエンジン増強なら
当面ハイブリは乗りたくない。現F型は高速や地方では10㌔以上12㌔程度の
燃費実績なのでハイブリは最低15～20㌔実績程度の技術向上に達してから乗ればいいと
思っている
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:41:25.00 ID:PC4G1+2z0
>>406
ターボは7ATもベンツ製なのか…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:48:19.70 ID:kCP7szWNI
リーンバーン制御は別料金です

メルセデス・ベンツ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:54:09.91 ID:RGNmxhPI0
ナビのトラブル発生したことないし
操作性は慣れだし問題ないし
年寄りには扱い辛いだけ
消費税5%の時に買った人が勝ち組だったね今回の発表をみると
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 03:51:27.64 ID:OfMeFrY0i
シャーシはEクラスのだしなｗｗｗｗｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 03:57:53.85 ID:A0048zlP0
シャシーE クラスってどこに書いてある
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 04:16:03.75 ID:4ohsilcA0
ベストカーでボロクソ書かれててワロタ
すべてにおいてクラウンに負けてる
中途半端で迷走しすぎだってwww

クラウンアスリート90点
スカイライン80点
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 06:00:18.86 ID:+o8CLH990
V6の3Lターボ出してくれ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 06:08:19.73 ID:Yc28DXhy0
旧式のEJ20よりパワーが出て無いね。
もうエンジンを自分では開発できないんだね。

つうか、
ターボを搭載できるエンジンが、自社には残って無いのか・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:28:15.26 ID:VDlIEaEJ0
>>490
クラウンなんかと比べられたらその時点で終わりだもんなぁ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:33:19.14 ID:RgQawlty0
　
　
スカイラインには、主査が居なかったの～、それとも、権限が委譲されなかったの
かわいそうだね～、責任は全て君に行くんだよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:59:36.46 ID:mXnXiRH90
オプションで、インフィニティマークがスリーポインテッドになるって。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:00:11.07 ID:RecDW0DO0
>>492
それは頭おかしい比較だわ
高圧縮の直噴ターボと低圧縮の高出力ターボを一緒にするな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:45:27.46 ID:mUsfloU50
>>478
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1776997/
>15.5km/LのEクラスより燃費悪い。ということから推察すると、ベンツから「制御関係を
>いじっちゃダメ！」というブラックボックス状態で供給されているんだと思う(日産では、
>搭載にあたり最適化は図ったというが詳細な解説はなし)。
>日産の技術なら、日本のモード燃費でベンツを超えることなど簡単にできますから。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:35:32.68 ID:cfLJ7U3j0
とは言えニワカには人気が出そうじゃん
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:51:13.54 ID:E6XmF6f50
>>490
ここで注意すべきことは、スカイライン、クラウンの両方ともハイブリッドだということ

スペックは、
スカイラインは、6気筒、364馬力(システム出力)
クラウンは、4気筒、220馬力(システム出力)

でも、
カタログ・スペック上では劣るクラウンの方が評価は上

カタログ・スペックでは車の良し悪しは決まらないという良い見本だね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:59:19.84 ID:TalceMcl0
バイワイヤのステアリング付かないのか…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:06:28.03 ID:OKw3NNmY0
>>497
Eクラスとまったく同じエンジンをベンツ側が供給するわけないじゃん
リーンバーン機能を省いて提供するんだろ
クライスラーと提携した時も一世代古いプラットフォームを提供したし

>>499
トヨタ（広告代理店は電通）の車を低評価に出来る評論家は日本にはいません
本当のことを書くとクルマ雑誌から排除されます
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:44:55.01 ID:kVsjhOCq0
>>501
私の個人的評価

スカイラインとクラウンではまるっきり車格が違くて比較できない

スカイラインのが上質

クラウンが上って言っている人が多くてビックリしています

20クラウンに乗ったことがないけど
現行のクラウンは車格落ちすぎです

現行
うるさくて遅い
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:48:15.50 ID:O52syAAI0
210系クラウンはスカイラインよりウルサイの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:53:16.18 ID:Tmm+CXadi
そりゃ世界一最速のハイブリッドですしｗｗｗｗｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:02:01.98 ID:MAoq0j6ci
>>502
評論家以外の一般人でもクラウンの完成度の高さに納得して多くの人間がクラウン買っている。
クラウンに勝るスカイラインの良さがあるなら水野さんみたいに理論的に説明してよ。
とりあえずあんなお粗末なナビで販売しているようでは、本来クラウンと比べる以前の話だよ。
勘違いが甚だしい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:07:19.26 ID:7W0Z83/y0
スカイラインヲタって

痘痕も笑窪の典型だなｗｗｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:37:46.91 ID:U3b33/2n0
>>503
現行クラウンはとってもうるさい

今乗っている
30セルシオ比
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:43:03.66 ID:D1ECfBeU0
件の評論見たけど、直接比較というよりは
クラウンは国内専売モデルとして90点を、
スカイラインはグローバル基準で評価しつつも80点をって感じだろ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:43:35.61 ID:fmyuCi2g0
現行クラウンはマジェスタ（中国向けクラウン）のショートバージョンだから
横から見るとホイールベースが短い割りにトランクが大きくて変だよね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:59:17.50 ID:O52syAAI0
>>507
偶然にも、俺も30セルシオｗ
不満はないのだけど、燃費が悪いのと、古すぎて恥ずかしいので買い替えを検討中なんですけど、210クラウンはそんなにダメですか…
HVにしてはましなトランクと最小回転半径5.2mが魅力なのに、困ったなあ。うるさいのはロイヤルとアスリートの両方ですかね？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:03:06.86 ID:A0048zlP0
リーンバーンこそ新エンジンの肝なのに。やはり、ベンツに供給されなかった可能性が高い。それを後で適当に言い訳つけたのだろう。自分でエンジン開発しないとこういう差別もされるんだね。手抜きエンジンもらって380万からだと。アホも大概にしてほしい。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:07:01.24 ID:G7DGx4zI0
クラウンとスカイライン、両方に試乗したけど
クラウンの方が勝ってると感じた点は一つもない。

あ、値引額だけはクラウン勝ってたな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:07:12.80 ID:D1ECfBeU0
>>509
さすがにそれは目が腐ってるとしか言いようが無いわ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:07:41.35 ID:uK5q6rPm0
>>510
馬鹿にしながら乗ったスカイラインのがパワーも静かさも良いと思います
マジェとＧ４５Ｈには乗ったことないです
私はクラウンハイブリッド買うならスカイラインのが良いと思います
わだちにハンドル取られないのも感動しました
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:11:16.69 ID:WRXPA1A+i
一気に単発がわいてスカイラインマンセーしだしたなｗｗｗｗ
工作部隊も大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:14:47.42 ID:PmLpvn4D0
JAFメイト6月号で、クラウンとスカイラインを使って
クルコンのON・OFFで
燃費の変化と
自律神経測定器（疲労度測定器）で疲労度の違いをテストしていた

疲労度は全てクラウン以上、クルコン無し走行の疲労度は唯一要注意レベルにまで達していた
燃費はクルコンON時以外はクラウンと同等

スカイラインの負けは数値ではっきり出ていた
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:14:47.40 ID:sHGI/0Lp0
マンセーとか言われてもねw
ここはスカイラインスレなわけだしクラウンを褒め称えたいなら専用スレでどーぞ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:17:05.99 ID:anrC6Tz60
アイドリングストップ使って13キロかよ
んで、中途半端な211馬力じゃ何が売りだかワカンネ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:27:48.27 ID:kWi9+Fcd0
>>508
俺も全く同じ感想を持った
あれはクラウンとスカイラインの絶対比較ではないはず

国内高級車としてのクラウン、世界基準のアッパーミドルのスカイラインとしてそれぞれの土俵に置いての評価だと思う
だってクラウンとQ50比べるのってISと比べるのと同じで無意味だからどのメディアも比較なんてしてないし
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:33:08.09 ID:O52syAAI0
>>514
FRの癖に5.6mの最小回転半径がどのくらい影響するかですね。
セルシオの取り回しの良さに慣れているから、躊躇しますね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:42:30.80 ID:vhUmj0sri
今時雑誌の評価記事を信じるバカいるんだなwww
クラウン、レクサス、86が糞なんてネット上では常識でアメリカでも低評価w
本当にいいかどうかは、ちょっと調べたり聞けば分かることﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞﾅ､､､
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:03:01.18 ID:E6XmF6f50
>>508 >>519
随分と都合のいい解釈をする人たちなんだね。
恐れ入った。

点数は相手と比較するためにつけるんだから、クラウン対スカイラインの比較で付けてあるに決まっている

もし、本当にスカイラインが「世界基準のアッパーミドル」の中での評価
だとしたら、同時に世界基準の他車(ベンツやBMW等)にも点数をつけないと意味ないでしょう？

実際にこの記事で、
「500万円以上と言えば高級車、プレミアムカーだが、
新型スカイラインに乗って『これでは欧州車にマーケットを奪われるのもしかたない』
と思わざるを得なかった。」
すなわち、「この価格では欧州車に太刀打ちできない」
と言ってるんだよ

したがって、
水野氏が、この価格帯での欧州車(ベンツやBMW)よりスカイラインは下だと判断したのは明らか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:11:09.76 ID:4ohsilcA0
ドアの閉める音がリアとフロントでばらつきがありビビりもあるってひどいなwww
とてもプレミアムカーとは言えないだってwww
一方クラウンはその辺もちゃんとできてる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:11:19.98 ID:E6XmF6f50
>>521
>クラウン、レクサス、86が糞なんてネット上では常識でアメリカでも低評価w

いい加減なことは言わない方が良いよ
クラウンはアメリカには輸出されていないのに、どうやってアメリカで評価するんだよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:12:17.17 ID:J2CVMSEN0
日産、次世代ターボ搭載の「スカイライン 200GT-t」をラインナップ
http://news.mynavi.jp/news/2014/05/26/265/

誰かスカイライン 200GT-tのスレ立ててちょんまげ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:15:02.15 ID:MjQEUXXy0
【自動車】日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401108763/
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:18:11.53 ID:j+Lw4kit0
まあ、Ｖ３５以降スカイラインの言われようが酷いが、
Ｖ３７が嫌なら他を買えば言いだけの話じゃん。
クラウンでもレクサスでも好きなのを買えｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:22:29.89 ID:oPSSNUGt0
時代が変われば車も変わる
全てはヒツゼン

インフィニティマークのまんまでスカイライン（ｷﾘｯ　ｗ
他社製の直4エンジンでスカイラインGT（ｷﾘｯ　ｗ


次はティアナと統合してFFベンツ直4の小ベンツスカイラインGT（ｷﾘｯ　にしちゃえば？ｗｗｗ
その次はセレナと統合してミニバン小ベンツスカイラインGT（ｷﾘｯ　にしちゃえば？ｗ
時代は変わるんだしｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:31:30.19 ID:QjbSk+El0
ククククラウンてないわ～
出世コース外れた50代以降の老後の楽しみじゃん
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:32:47.20 ID:FMiJpb1G0
このクラスのアイドリングストップって、
いちいちセルがキュルキュル回るのかな…エアコンは、稼働してくれるのかな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:34:12.53 ID:8XKFnW1K0
このクラスもどのクラスもないだろ
エンジンが止まればエアコン（コンプレッサー）は止まる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:35:24.15 ID:FMiJpb1G0
えーダサいなぁ～
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:38:03.90 ID:8XKFnW1K0
>>497
>日産の技術なら、日本のモード燃費でベンツを超えることなど簡単にできますから。

日産の技術↓

ベンツE250は15.5km/L（JC08）

ジュークは12.6km/L（JC08）
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:53:27.68 ID:U3b33/2n0
アンチの人って乗ったことあるの？

セルシオ乗りの自分が馬鹿にしながら乗ったスカイラインの乗り心地に驚いた
という感想を否定されても

乗ってみてください
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:59:51.07 ID:1w9dOk4U0
良くも悪くも乗りたくもないｗｗｗｗｗｗｗｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:01:57.20 ID:vhUmj0sri
＞＞524
低評価だからクラウンが輸出されないという意味を込めて書いたんだけど分からなかったのねwww
まあ、クラウンもおっさん車として見れば良いけど、スポーツセダンとしては落第だなwww
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:23:35.58 ID:kiQBEzfY0
メルセデスからの供給ということでトヨタはヤマハの技術が諸々という奴がいるがそんな偉そうなことはいえなくなったぞ

>>516
排気量差あるから燃費では不利
俺も読んだが。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:25:53.80 ID:TMU5A5R/0
直噴ターボも結局はPM2.5に関しては最悪なんだけどな。
そうなるとダウンサイジングターボが絶対とも言い切れないよ。
あとコスト面もハイオク指定の多さやオイル交換頻度がNAより多く必要など
欠点を持っている。だからヨーロッパメーカーもハイブリッドや電気自動車など
電動化を一方ではやっているわけだが。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:40:15.20 ID:D1ECfBeU0
>>522
すげーな、こういうのをホンマもんのアスペって言うのか
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:40:40.70 ID:NWzIBFEi0
多分キャンセルしたヤツかもしれんがもう新型のシルバーの中古車出てるな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:47:33.96 ID:NWzIBFEi0
実際、ハイブリッドをレギュラーガソリンに出来ないのが
トヨタと日産の差だろ、しかもハイブリッドよりリーフみたいな電気自動車を重視したもののリーフ殆ど見ないし、中古車出まくりの現実を見ろ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:51:36.30 ID:MaAsf0jd0
乗りたくもない車のスレが気になって仕方がない人が居るなあ。
しかもｗｗｗｗって・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:52:15.69 ID:42HRGXb80
私個人には、この価格帯だとBMW320dとかゴルフRの方が魅力的に映ってしまう
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:57:54.31 ID:kiQBEzfY0
今回の2Lターボの燃費位ならVQ25HRでもそれに迫るものは世に出せたんじゃと思うんだが。
ターボのトルクには敵わんけど
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:01:18.87 ID:ye9tS0ze0
ここでスカイラインを貶めて、クラウン褒める奴ってなんなの。
自分はクラウンなんて眼中無かったし、実際にクラウンと比較して買う奴なんて少数でしょ。
求めているものが違いすぎる。
クラウン買う奴でスカイライン気にする奴もいないだろうし。
だからスカイライン対クラウンなんて無意味も良いところ。
クラウン良いなら黙って乗ってろって。

もっとも本当のクラウン乗りなんてここには現れないだろうけどね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:04:49.65 ID:NWzIBFEi0
親戚でずっとクラウン乗っているのがいるんだが
スカイラインなんか眼中にあらずやで。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:12:11.58 ID:kWi9+Fcd0
>>522
クラウンは国内に最適に作った高級車、Q50は世界基準のプレミアムカーって
ど素人でもとっくのとうに分かりきってる事をまだ理解してない方が驚きだ

そりゃ水野だって雑誌の企画の仕事として受けてるんだから出された車に点数つけるしかないだろ
過去には５４０万のISと２９０万のアテンザを同時にテストしたことだってあるんだよ
しかも点数はISが８５点、アテンザが９０点でアテンザの方が上だったんだ

これで、アテンザの方がISより出来がいい上に半額だから迷わずアテンザ買おう、って思うヤツなんてオマエ以外にいるわけ無いじゃん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:12:40.33 ID:E6XmF6f50
>>536
>低評価だからクラウンが輸出されないという意味を込めて書いたんだけど分からなかったのねwww

だから、何の根拠もないことを自分勝手に解釈して妄想で書くのはやめてほしいと言ってるんだよ

アメリカでの評価を言うんだったら、
Q50(スカイライン)こそコンシューマー・レポートやモータートレンド誌
でさんざん酷評されていたのを忘れたの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:15:50.18 ID:QjbSk+El0
スカイライン買った人って
現行クラウンスレがどれなのかわからないんだよね
いっぱいありすぎ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:16:28.25 ID:E6XmF6f50
>>547

その記事は見ていないけど、
それは値段も加味した評価だったんじゃないの？

たしかにアテンザはよくできていると思うよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:21:08.54 ID:vU4EufOR0
デザインはクラウンが好き。走りはスカイラインが好き。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:01:41.97 ID:NWzIBFEi0
キャッチコピーが
誕生やなくで上陸だからな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:04:52.15 ID:NWzIBFEi0
仮に水野さんが開発主管なら間違ってもフロントグリルにインフィニティマークはないと思う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:16:44.20 ID:LIETyrH30
　
名前がローレルだったらここまで叩かれない　話題にもならない

日産はV35の頃から炎上商法を実践していたんだなｗｗｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:49:53.86 ID:kWi9+Fcd0
>>550
クラウンとスカイラインは設計思想を無視して値段だけで同列と判断し
ISとアテンザは値段を加味して判断したんじゃないかとは余りに都合のいい解釈だな
水野が車の批評に対して何の断りもなくそんないい加減なことをする人だとは俺は思わないけどな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:56:42.12 ID:QjbSk+El0
>>555
水野ってスカイラインを陥れたいだけでしょ
それで価格以外全く違うクラウンを比較対象にして
ラグジュアリーという一点に絞ってボロカスにこき下ろした
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:01:45.59 ID:xw7NjTmP0
少し前のベストカーでは
V系のプラットフォームの先進性を語ってたような気がするが
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:48:45.34 ID:E6XmF6f50
>>555
値段は重要だと思うけどなあ

いずれにしても、ここではクラウンとスカイラインの話だから
アテンザの話はやめるけど、
実際に今月号のベストカー記事を読んでもらうと分かるけど
水野氏は最後までクラウンとスカイラインを対比させて論じているよ。

彼の最後(しめくくり)の言葉
「50年以上の歴史を生かすことができたか、生かすことができなかったか。
その差がいまのクラウンとスカイラインなのだ。」
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:59:58.00 ID:BTfjyowF0
>>557
「俺が作ったプラットフォームがいかに凄いか」

>>558
俺が抜けた後のスカイラインがいかにダメか」

彼の視点はいつもそれ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:12:04.85 ID:09IgMc+D0
ターボが絶滅しそうな中復活は歓迎するがこんな形とはな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:15:47.95 ID:lpFL/U480
これは結構値引きが捗るんじゃないか。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:20:32.38 ID:nEyt0x960
901運動で元気になったのに、FMプラットフォームから一気に凋落しちゃったよね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:24:18.30 ID:RGNmxhPI0
GTーRが泣いてるよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:26:24.35 ID:MAyZO8fn0
>>545
>ここでスカイラインを貶めて、クラウン褒める奴ってなんなの。

クラウンもスカイラインもぶっちゃけどっちも欲しいけど買えない貧民層以外の何物でもないでしょｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:39:51.44 ID:mSALeNMbi
〉〉548
バカじゃないの？www
コンシューマリポートでもレクサスの評価は
常にインフィニティより低いっての知らない
みたいだねwww
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:42:43.32 ID:7mzfeBfd0
この手のベストバイはマークX2.5

4気筒2リッターターボ？R30RS持ってこい！
名ばかりの豚セダンは消えろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:45:50.07 ID:RGNmxhPI0
>>566
延期したFFターボはどうなった？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:48:05.37 ID:E6XmF6f50
>>565
そちらこそ、バカじゃないの？www
クラウンの話をしているのに、なんでレクサスの話がでてくるんだよ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:50:20.72 ID:V+3yMl+v0
>>565
ごめん日産&スカイライン大好きだからいいたくないけど
上にあがってた評価ではQ50はISより低評価だったと記憶してる
ブランドとしてアメリカに限ればレクサスよりインフィニティの方が成功してるが
それはセダン比較ではなく
インフィニティの多彩なSUVのラインナップによるところが大きいしね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:51:30.87 ID:wKb8S6cy0
な　電通工作員が凄いだろｗ
トヨタのために必死に書き込みｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:12:32.56 ID:B+gJyGtC0
4気筒のしょぼいシステムに負い目があろんだろうな。普通のオーナーは格下や興味のない車のスレには来ないだろうし
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:21:10.34 ID:RGNmxhPI0
明日給料日なんだ～
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:36:05.71 ID:E6XmF6f50
>>569
>ブランドとしてアメリカに限ればレクサスよりインフィニティの方が成功してるが

逆だよ。レクサスの方がインフィニティよりずっと成功している。
レクサスは、アメリカではメルセデスやBMWと同等のブランド・イメージを獲得
しているが、
インフィニティはそこまでのブランド・イメージはない
売上台数上もレクサスの方がずっと上
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:38:53.68 ID:MAyZO8fn0
ID:E6XmF6f50
平日朝からずっと張り付いてアンチ活動ｗ
無職なのか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:43:12.89 ID:RGNmxhPI0
>>574
ディーラーが休みなんだよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:53:36.92 ID:A2FUEcwvI
ナビが糞すぎ

動きは重いし
フリーズするし
起動遅いし
アプリは意味わかんないし

ユピテルのナビの方がいいんじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:56:20.11 ID:RGNmxhPI0
>>576
証拠の写メうp
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:00:45.07 ID:OXga2SdQ0
ベンツから購入しているエンジン＋AT変速機がシビレるくらい高いんです
http://allabout.co.jp/gm/gc/443283/
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:03:21.30 ID:RecDW0DO0
>>578
日産の担当者が言ったのかよ…
そんな高いなら買わなきゃいいのに
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:33:03.53 ID:sHGI/0Lp0
国沢親分の言ってることだから真に受けるなよw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:52:26.66 ID:RecDW0DO0
国沢が担当者から聞いたことにケチつけなくても…
勘で言ってるわけじゃないんだからさ

しかし、ステアバイワイヤ抜きのハイブリッドは出ないのかね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:25:35.22 ID:zqgXU/Gu0
メルツェデスがプレミアムブランドのインフィニティにならエンジンやるけど
日産には供給しないと言った
そのためスカイラインにインフィニティエンブレムという不可解なことになった
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:29:47.80 ID:tQhqDG8K0
試乗車が来るのはいつぐらいだろうか。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:34:05.26 ID:np6I4ODk0
+のスレ、3スレ目ってどんだけスカイライン好きなんだよｗ
【自動車】日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載★３
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401177245/
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:39:06.52 ID:PC4G1+2z0
>>581
ＳＢＷ無しのハイブリッドが出ちゃうと
ハイブリッドの価格が下がってターボの存在価値がますますなくなるしな
多分ベンツの駆動系はある程度まとまった数で契約してると思うから
ターボが売れなくなるのは困るだろう

２Ｌターボはもしかしたら日産も本意ではないかもしれないな
ダイムラーとの提携の成果を出さないとまずい状況で
タイミング的に37が狙い撃ちされたんだとしたらひどい話だ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:46:42.96 ID:cc1fFqI+0
計らずも安全性が証明されることとなった事件だな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:52:12.25 ID:/yq3zCGX0
そんなに良いエンジンとも思えないけどな
スバルの直噴2Lターボで300PS40kgだろ
それとも実用燃費がメッチャ良いのかね？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:42:30.20 ID:kWi9+Fcd0
>>558
書いてることの表面だけを目で追うんじゃなくて真意を読まないと

クラウンについては徹底的にダルに徹することができたという意味でやたらと褒めてはいるけど、
ダルってのは、鈍い、退屈、パッとしない、って言葉なわけで早い話が車の見栄えさえ良ければ
性能なんかユルい感じが楽でいいやというくたびれたオヤジにピッタリな車と言ってるわけ
要するに、コノ程度のヒトにはコノ程度のクルマで十分だよ、ってこと

でもスカイラインは明確にベンツ、BMWと比較した上で批評してるし、
逆にクラウンについては、ベンツ、BMWと比較しても意味がないと書いてある
この時点で審査の基準は全然違うことは明らか

ちなみにジャガーは世界中で販売されてるけどもしクラウンが世界に出たら売れるかどうかについては全く考えるつもりもないことは解ったよね？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:45:57.70 ID:GN6koKnS0
>>587
ダウンサイジングターボというのが理解できないみたいだね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:52:01.71 ID:Nn9Q8vnt0
ダウンサイジングだろうが何だろうが
性能が伴っていなければ何の意味も無いのが理解できないみたいだね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:59:17.76 ID:GN6koKnS0
>>590
性能って何の性能？
どこの性能を重視するかじゃない？
たとえばMAXトルクでなく、MAXトルクがどこの回転で発生するかとか。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:00:56.46 ID:Gu2h8d5G0
燃費を取る分パワーが抑えられているんだろうな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:02:30.41 ID:GJEak7D90
だいたい、ダイムラーというか
「ツーベンのエンジン」にブランド価値ってあるの？
排気量に任せたどーでもいいエンジン、
あからさまにコストかけた車体や安全性・・・あとバッジｗ
を買ったら付いてたどーでもいいネムいエンジン、位のイメージしかないんだけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:10:15.39 ID:jpHxFgDl0
この前のGazooの動画でISとの比較あるけどV37は大柄な割に後部座席はISよりも狭く感じたんだけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:10:45.04 ID:/syLnHOg0
ドンガラの大きいボンネットに入れる
２Lターボエンジンすら自社開発出来なくなった、日惨
　
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:16:44.18 ID:Sf473Vwl0
どんなことを言われても200GTtは買う
お前らそんなことばっか言ってないで買ってから文句言えよな！！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:21:00.34 ID:naxdeTIG0
https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、ベンツＣよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:24:00.56 ID:lnvbrPhP0
世界最速のハイブリッドだからな
400キロくらいでてたんだろう
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:24:33.28 ID:sc7OROA10
試乗車でバカみたいに飛ばしたりドリフトまでかますアホがいるからな
32～34GT-Rはアホの試乗での事故が多かったらしい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:25:55.42 ID:xkfvHh/E0
他社製エンジン積むって「技術の日産」のプライドはもう無いのかよ…。
あと４気筒にＧＴ名乗らせるなよ。Ｓ５４以来の伝統だったのに。ＲＳで良かった。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:27:01.89 ID:YW9j5UVl0
>>594
どっちも試乗車たくさんあるから試乗してみたら？
スカイラインはセダンには非常に珍しく
シアターシートになってて後席が前より高いからかなり開放感あって広く感じる
膝の前の広さは同じくらいだったと思う
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:31:50.09 ID:qUadX25u0
>>597
そう、悪いのは車ではなく運転してた犯罪者
車は少しも悪くない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:31:58.41 ID:naxdeTIG0
>>600
車の核であるエンジンが他社制って、もう終わっているよね。
ＯＥＭ専門会社になるんじゃないか
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:45:39.60 ID:2+hNKskX0
実際、日産の軽自動車だって全部三菱かスズキのOEMじゃん

極端な話、国内生産拠点はモジュール化した部品集めて流れ作業で組むだけだろ
日産だけやないけど
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:45:42.15 ID:nM6CAzuw0
>>523
ヤマハエンジンを使うトヨタバカにすんな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:57:01.40 ID:fJewxPa3I
>>593
>>600
自社製ではエコカー減税に適合しない

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:38:03.90 ID:8XKFnW1K0
>>497
>日産の技術なら、日本のモード燃費でベンツを超えることなど簡単にできますから。

日産の技術↓

ベンツE250は15.5km/L（JC08）

ジュークは12.6km/L（JC08）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:02:10.16 ID:2+hNKskX0
ターボで馬力とトルクを稼ぐから排気量を少なく出来るんだよな
しかもアイドリングストップまで付いているし。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:05:54.09 ID:2+hNKskX0
クラウンと言ってもアスリートかハイブリッドのアスリートしか見かけない、
しかも黒ばかり
以前
親父の現行モデルの前のクラウン運転したけど
なんか運転して楽しいって印象が薄いな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:25:30.80 ID:bQk9MDGH0
おまえら的にフーガはどうなの？
俺なら値段変わらないならフーガにしちゃうけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:01:17.25 ID:YW9j5UVl0
>>608
そう？俺の周りは逆に白かシルバーのロイヤルばっかりだ
確かにアスリートは黒ばっかり

>>609
個人的には木目が生理的に無理なのでフーガはなし
ただ車としてはいい車だと思う
ずっとスカイラインを乗り継いでるから今回もスカイラインだけど
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:13:07.53 ID:Rn2Sn5Sv0
>>588
まず結論があって、その結論を導くよう比較対象車種を選んで、
さらにテスト内容を決めてる。

ペンは剣より強く、金にからきし弱い
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:25:37.80 ID:Rn2Sn5Sv0
>>548
Ｑ５０はＩＳより、良い車である。しかし、お勧めはしない。

これがコンシューマー誌の評価だね。君は何を言ってるのかな？？？
先代のインフィニティＧＳは酷評されてなかったようだが。キミは何を言ってるのかな？？

クラウンは日本以外では売れないよ。売れるなら出してますってｗ
あの価格帯で世界で通用する車じゃないって良く知ってるからトヨタは出せない。
どこの国の人に買ってもらえそうかね。あれ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:27:06.76 ID:vJfoIzWw0
インフィニティGSってなんだっけ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:33:40.08 ID:Rn2Sn5Sv0
失礼
Ｇだね。ＧＳはクラウン派生車種の方でした。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:09:20.27 ID:jUwh+RaX0
>>612
クラウンは中国、シンガポールで買えるよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 04:48:28.37 ID:eLVTKUAD0
エンジンはベンツのだけど
ベンツからは購入はしてないでしょ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:09:54.41 ID:O5UQoncQ0
ベンツエンジンでも、薄いガソリンの調合しないから
燃費は悪い、加速を取るか、燃費を取るか
ターボで少し稼いでも、踏めば燃費は悪くなる
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:17:44.54 ID:tT0O4Ezk0
日産は真面目に良い車を出しても笑えるほど売れないのだから
自社で優れた低燃費エンジンを造るよりも、ベンツの名前を出して話題性出した方がマシのような気はする
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:02:25.11 ID:9jzobXk20
>>609
個人的にはフーガの外観が嫌い。
それと演歌調な内装もちょっとね。
感性は人それぞれだから、あくまでも個人的にね。
車としては自分も良いと思うけど。
ちなみにV37がフーガやV36までの外観だったら絶対に買わなかった。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:39:57.94 ID:SDZ8R8rW0
>>589
スバルの2.0直噴ターボは300馬力40kgmだけど、
圧縮比は10.6でJC08モード12.4km/Lだぜ。
別に燃費を無視してるわけではない。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:41:02.61 ID:ZhEGPYkPi
350GT-SPだか2300kmほど走行した。
評論家の言うコーナーでの違和感は全く感じない。
しかし、峠では1.8tの車重をしっかりかんじる。
高速クルージングは得意で、加速、コーナリング、
安定性は他の追随を許さない位優れている。
クラウンアスリート3.5Lにしようかと迷ったが
スカイラインにしてよかったよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 09:49:17.43 ID:jR6phyk70
>>618
>自社で優れた低燃費エンジンを造るよりも、

技術がないので作れない
日産の技術↓

ベンツE250は15.5km/L（JC08）

ジュークは12.6km/L（JC08）
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:16:36.69 ID:XyfE4QMP0
>>621
燃費、教えて
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:34:44.48 ID:Bt2bGzu50
>>620
しつこい
だったらスバル買え
このスレくんな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:42:22.76 ID:q1pLyXo20
>>624
ここは購入者様専用のスレじゃないからここでいいんじゃね？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:44:13.69 ID:RI09+d6s0
クラウンの比較はフーガとしてくれ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:54:03.97 ID:4tIfgIkl0
>>588

>スカイラインは明確にベンツ、BMWと比較した上で批評してるし、

そして、スカイラインの負けと書いてある

>クラウンについては、ベンツ、BMWと比較しても意味がないと書いてある

そして、ベンツやBMWとは違う意味での独自の良さがクラウンにはあると書いてある

クラウンは、「日本のジャガー」とまで書いてあるよ

で、クラウンとスカイラインのどちらが良いクルマかは明らかだよね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:33:06.38 ID:oNXftLwa0
何でＶ３５とＶ３５って、こんなに叩かれてるのかね？

スカイラインはとっくに新時代に突入してるっていうのに
いまだにＲの呪縛から解かれないバカチンが多いね☆
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:34:45.35 ID:0QXQrkMu0
もう少し取り回しが良ければなあ
都心のコインパーキングにで四苦八苦しそう
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:36:08.02 ID:cqF6tR0Pi
>>628
何で叩かれているか分からないくせに偉そうに語るなよ
よほどV35好きなんだなお前は（笑）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:38:08.93 ID:khHi8EvM0
俺は好きだぞV35

内装だけは頂けないが
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:00:59.45 ID:PzX6Tw2O0
日本でセダンはとうの昔にオワコン

そのセダンのスレに来て「新時代（ｷﾘｯ」を語るｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:32:32.77 ID:tT0O4Ezk0
ぶっちゃけ車は個人の趣向だから日本とか他人とか凄くどうでもいい
ミニバン他は高速論外だし、スポーツはラグジュアリーさに欠けるからな
そうなると必然的に選択肢がこういうのになるという
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:45:53.85 ID:9zDeTatR0
燃費とか2lターボ()とかどうでもいいから
オールージュはよ
このスカイラインのスタイリングでGT-Rと同等のスペックを引き出せるとか久しぶりにwktkしまくりだ、これぞスカイラインGT-Rだな
外装のエアロも良さげだったし1000前後ならすぐ買いたい

まぁハイブリッドでもギネスだしフーガHV乗ってるから速いのは重々承知なんだけどね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:56:13.94 ID:tT0O4Ezk0
さすがに車検で100万とか使うならGT-R仕様じゃなく俺はGT-Rに乗るかな
そのへんの縛りないってなら魅力的かもだが
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:59:43.47 ID:ZiU1pUsp0
テールランプ灯いてるの見たことないんだけどフーガみたいなＬＥＤタイプ？
あれだったら嫌だな。買うの躊躇してしまう。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:12:23.41 ID:ZhEGPYkPi
>>623
ちょっと遅くなってスマソw
燃費は13.1km/lで、まだ伸びる感じ。
ドライブモードはパーソナルでステアリングを
標準にしスポーツモードで走っている。
前の車がミニバン4WDでリッター5kmしか走ら
なかったので、燃費は気にしていない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:15:11.54 ID:q1pLyXo20
>>637
スススポーツモード？！
すごい燃費だな
エコよりもスポーツモードの方がいいのかひょっとして
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:16:37.74 ID:cqF6tR0Pi
>>637
とにかくステアインフォが希薄でつまらないよ
HVだから燃費がそこそこ良いのはもはや当たり前だし
ナビも動きがおかしいよな
走行中にMSVがフリーズした
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:17:58.18 ID:bRTAPX2L0
4ドア4座600馬力70キロオーバーなセダンか。
そのころになるとR36GT-Rの発表もあるんでないかい？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:40:30.45 ID:naxdeTIG0
https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、Ｃクラスよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:45:00.15 ID:ZhEGPYkPi
>>639
ダイレクト感がほしいなら車格を下げるしかないね。
ナビはOS上で動いているみたいだから、ドライバの相性で作動が不安定になっていると思う。
パッチを当てればすぐ解決すると思う。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:58:49.40 ID:71jgf6n10
ナビのトラブルは日産でも把握していて
生産ライン止めてまで対策してたんだから
今はもう大丈夫だろ
既存ユーザーはＤへ行ってアップデートすればいいんじゃね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:31:45.43 ID:oNXftLwa0
やべぇ、つっこみも３流なヤツに揚げ足とられちったぜｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:42:07.44 ID:cqF6tR0Pi
>>644
早くスカイラインの新時代を語ってくれよ（笑）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:52:48.43 ID:tT0O4Ezk0
まあスカイラインはある意味新時代にはなってる、それは鮮明だな
走りのマニュアルの定番FR車からの脱皮

AWDでより次元の高いランエボとインプに追い出されたんじゃ・・・とか思ってはいけない
日産は不思議とかつてのセドグロオーナーを捨てるかのごとくの行動でクラウンにも向かわせたり
かつてのFRスポーツの立役者が何故か今は見る影もないという不思議
たぶんゴーンになってからは目先の数字ばっかり追って、20年30年先を見据えてないんだろうな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:54:25.55 ID:oNXftLwa0
やべぇ、３流なヤツにせがまれちったぜｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:02:08.41 ID:cqF6tR0Pi
>>647
自分で新時代に突入とか言っておいて語れないなんて随分みっともないな
V35連呼した位だからもはや手遅れなんだろうし
草生やすことしか能が無いらしい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:06:31.62 ID:jpHxFgDl0
ベンツの7ATは前からある日産の7ATとどこに違いがあるのかな？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:38:48.81 ID:q1pLyXo20
>>649
メルセデスAT
→MCAT
→m.c.A・T ボンバヘ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:50:01.45 ID:oNXftLwa0
やべぇ、ついに同類にされちまったぜｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:06:51.28 ID:qUadX25u0
>>646
企業の方針が定められないという９０年代の上級管理職がダメな体質が未だに残ってるんだな
各技術部門は優秀でもどんな車を作るべきかを決められないから総合的にいい車が作れないという
どうせ車より社内政治にしか興味と熱意が湧かないのが日産を蝕んでいるんだろう
最前線の部隊だけが孤軍奮闘して必死で戦線を支えてきたけど、ついにエンジン部門から限界が来つつあるってことなのかね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:19:26.56 ID:Zsjj0RMl0
>>628
ならスカイラインの名前も捨てろ

せいぜいクーペ限定だろ、Zの2by2が立ち位置、スカイラインの名前は
こんな豚セダンにスカイライン名乗って欲しくも無いわ、V35以降は
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:31:41.46 ID:oNXftLwa0
>>653
そんなことオレに言われてもねぇ・・・
スカイラインっていう車名がついてるからねぇ。

つうか、
やべぇやべぇやべぇえ、３流のくせにID変えてきやがったぜｗ
やべぇｗｗｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:49:46.22 ID:QoD9rHsr0
こんな遺物、誰が買うの？　死ぬの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:51:27.92 ID:QDVFgMHx0
試乗したおっさんは死んだ。
。。。死んだよね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 16:52:42.92 ID:tT0O4Ezk0
確かにそれも一理あるんだよ
日産はかつてのオーナーの気持ちを一番考えてないメーカーだと思う
かつてのセドグロオーナー、かつてのスカイラインオーナーの為の車があるようでない気がする
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:31:29.23 ID:iQx0fMc10
そらまあ外人が社長ですし
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:00:35.32 ID:q2eNR3um0
グーグルが全自動運転の試作車、ハンドル・アクセル・ブレーキなし
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1702.html
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:42:31.39 ID:Loi0U/5/i
>>654
何がやべぇって？
頭悪そうなレスだよな毎回
>>657
かつてのスカイラインオーナーのみならず他の日産ファンも呆れている
ターボ投入しても相変わらずイメージ悪いだろうね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:03:59.48 ID:B4sv7Q4I0
ベストカー誌で水野氏はスカイラインに80点を付けていたけど、
あのボロカスレビューでは大甘な点数だと思った。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:15:19.03 ID:shhmTN0g0
>>638
実はスポーツモードはすごく良く出来てる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:17:43.94 ID:bQk9MDGH0
たしかにあんだけボロクソ言いまくっててフイタ
しかしドアの開閉音にバラつきあってビビりまで出るとかひどい造りだな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:02:39.84 ID:SDZ8R8rW0
まぁ水野はSクラスにも外装のチリがあってないって言ってたけどな
　
スカイラインだけの話じゃない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:58:54.57 ID:kml4eLrn0
最近の日産車はボディラインや顔がどうもチョンマツダっぽくて･･･
近くの日産Ｄになんでチョンマツダのセダンが停まってるんだ？って
ずっと思ってたんだけど、あれはインフィニティマークなの？
マークまで似せてどうすんの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:09:17.53 ID:JUH+1RBr0
>>665
マツダのほうが後出しだ。いい加減にしてくれ。インフィニティ　エッセンスでググれ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:26:46.12 ID:kml4eLrn0
>>666
マツダマークは1996年制定らしい
インフィニティ　エッセンスは2009年と出るんだが・・・
たしかマツダのデザイナーが2005年くらいに日産に感染したような気が・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:32:28.99 ID:nJCntWQy0
>>667
エッセンスのデザインが受け継がれたのがV37だろう。最近のマツダの鼓動やタケリなんていうデザインはエッセンスより後だよ。

ロゴが似てるとはとても思えないがインフィニティがアメリカで展開が始まったのは80年代末だ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:37:49.15 ID:GfL776DG0
>>667
インフィニティマークは1989年だYO
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:52:56.31 ID:shhmTN0g0
まあいいじゃん
マツダがかわいそうだ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:01:24.03 ID:Sf473Vwl0
200GTt Type SP見積もりして乗りだし500万くらいになりそう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:05:18.26 ID:GfL776DG0
オレは350GT SPを550万で買ったYO
消費税5%のときだから、現在は3%上乗せ分さらに15万円高いYO!
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:08:22.72 ID:0S+ffKm70
>>620
アクセル踏めばノック回避のために思いっきり燃料増量で一気に燃費悪化のエンジンだろ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:09:24.15 ID:kIn8CD5i0
>>661
同感
クラウンの85点も甘いと思うけどな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:20:01.16 ID:jpHxFgDl0
>>639
日産ヲタクが何よりも拘る部分だな
ステアのインフォメーションは
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:23:17.97 ID:qUadX25u0
>>664
Sクラスの時なんかドアとフェンダーの合わせ目が思いっきりズレてて、イマドキこんないい加減な作りなのかとビックリしたけど
それでも比較してたLSよりもだいぶ高評価してたんだよな
Sクラスは本当の高級セダンのつくり方を知っている、みたいなこと言って

俺だったらパネル合わせみたいな初歩的な事もまともにできない車では
他にいろんな不具合が潜んでるんじゃないかとメッチャ不安になるけわ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:23:37.68 ID:kIn8CD5i0
水野さんが誌面で80点をつけたということは、本心では60点くらいなんでしょうね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:33:57.56 ID:shhmTN0g0
水野は売国奴
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:38:51.65 ID:kIn8CD5i0
水野さんはなぜ日産を辞めたのだろうか？
辞めさせられたのだろうか？
ゴーンさんと喧嘩したのかな？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:53:06.77 ID:shhmTN0g0
>>679
定年だよお爺ちゃんだし
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:55:05.80 ID:kIn8CD5i0
>>680
あのクラスでも定年制ってえるのか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:00:35.93 ID:auS4xudr0
さっそくgooに中古物件出たな
たけーよ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:00:42.25 ID:auS4xudr0
さっそくgooに中古物件出たな
たけーよ！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:05:41.94 ID:YiHrqgOV0
インフィニティM56が400馬力も出るのに。
つかタイタンやアルマーダに搭載されてるわけなのに、
3.7だとFJクルーザーの4.0に数字で負けてる！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:07:45.17 ID:YiHrqgOV0
>>684
いや、ブースト競争は９０年代で終わったから。
あれ、虚しい競争だったから・・・
今はダウンサイジングターボで燃費を競う時代よ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:10:01.47 ID:kR3YFHG+0
批判も絶賛も
まず乗ってみてから蘊蓄語れ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:10:34.81 ID:GJEak7D90
Ｖ３７はもう、俺の車じゃなくなった感じ。もちろん良い意味で。

私的には、Ｇ３７くらいの車格で後継を作り続けて、そこに（ベンツのだろーがなんだろうが、何でもいいから）
ダウンサイジングの直４ターボを載せて欲しかったな。
Ｇってあれだけ売れたのに、儲かってなかったのかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:15:56.86 ID:Loi0U/5/i
>>675
定義がおかしいな
ステアインフォなんて他メーカー車のオーナーだって気にする
ステアバイワイヤなんて世の中で必要とされていないのに日産が自己満足で開発しただけだろ
大した技術でもないのに技術の押し売りしようとするのは嫌いだな
日産車には乗りたくないから乗ってないが
お前は何に乗ってるんだ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:17:08.73 ID:shhmTN0g0
>>688
なぜにこのスレにいるの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:18:04.09 ID:0SL9r9dw0
>>684-685
自演失敗
何がしたいのかよく解らんね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:19:35.83 ID:Sf473Vwl0
なんで自演するの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:24:45.67 ID:shhmTN0g0
虚しくないのか？
そんな人生でいいの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:26:19.80 ID:5a8IXR/w0
日産 スカイラインクーペ、踏切でエンスト…列車が激突
ttp://response.jp/article/2014/05/28/224152.html

>この事故は5月19日、米国フロリダ州で発生。日産自動車の高級車ブランド、インフィニティの『Q60』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）に乗る
>女性が、踏切内でエンスト。その直後、進行してきた列車と衝突した。列車の速度は、およそ56km/h。

>事故の原因は、この女性が日産スカイラインクーペを購入したばかりで、マニュアル車の操作に慣れておらず、踏切内でエンストさせてしまったためと見られる。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:26:27.39 ID:jR6phyk70
>>687
>私的には、Ｇ３７くらいの車格で後継を作り続けて、

G37→Q50でそこまで変わってなくね？
肝心のホイールベースは同じでしょ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:45:38.09 ID:GJEak7D90
>>694
それはディメンジョンの話？んなことはどーでもいい。
明らかに車格（値段）上がってるじゃないですか。
350±50万が俺のボーダー。
直４ターボなら低いほうに合わせてくれないと俺の財布の紐がゆるまない。
ええ、要は高すぎて買えませんって話。うちのガレにも似合わない。先代スカが限度ですわ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:46:11.80 ID:C25MNKZq0
>>688
アクティブスポイラー、ダイバーシティアンテナ、スーパーハイキャス

どれだけ技術屋馬鹿のオモチャがあったとw


ただアクティブステアはこの先の自動運転には必要になる技術でしょ。ステアインフォメーションも完全に遮断する訳じゃなし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:51:50.25 ID:imkxIozw0
２トン近い重量なんだね。
何でこんなに重たいの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:52:15.11 ID:P3LyDNVf0
ホンダ・アコード
Overall evaluation: Good
https://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

スバル・インプレッサ
スモールオーバーラップテスト Good(優)
https://www.youtube.com/watch?v=ocQB1NuOREY

マツダ・アクセラ
スモールオーバーラップテスト Good(優)
https://www.youtube.com/watch?v=guUdsQMdh4I

ヒュンダイ・ジェネシス
スモールオーバーラップテスト Good(優)
http://www.youtube.com/watch?v=LGFX1d8dj-U

日産アルティマ（日本名・日産ティアナ）
スモールオーバーラップテスト Acceptable(良)
https://www.youtube.com/watch?v=2dnGCCdvAYU

インフィニティQ50（日本名・日産スカイライン）
スモールオーバーラップテスト Acceptable(良)
http://www.youtube.com/watch?v=cG2OdG7JO4s
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:00:40.12 ID:qUadX25u0
>>695
車格ってのは一般には車の値段じゃなくてサイズのことですよ
車格を示すセグメントはサイズで格付けしてるでしょう
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:05:00.62 ID:V4wQOhaoi
>>696
自動運転そのものが不要と思うわけだが
自動運転って楽しいのか？
そういうのは自己満足で開発だけしてればいい
日産は他メーカーと比べると売れてないのだからそんなことやってる余裕は無いはず
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:08:39.19 ID:nkV+iMbr0
>>696
自動運転以外、独自技術が枯渇の状態
株主へのアピールのため、やるしかない実情がある
　
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:16:01.39 ID:aa0PO3Cj0
>>700
US含めてそこまで売れてないか？
年寄りだらけになる日本で完全とまで言わなくても自動運転は必須でしょ。
もう若者向けのスポーツカーじゃ無くなったんよ。
嫌なら旧型に乗ればいいだけ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:43:30.52 ID:0eCEziHl0
水野さんナビもこき下ろしてるじゃんw
反射して見えないクソワロタ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:09:00.16 ID:V4wQOhaoi
騙されてこの車買った奴はまさかこれ程までに使えないナビが搭載されているとは予想だにしなかっただろうな
あんなに挑発的なキャッチコピーでリリースされてこのザマ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:27:34.01 ID:2wl7fhRp0
>>679
表向きは膵臓癌で手術したけど体力落ちてやってらんないから。
本当のところはゴーンがGT-RにNISMO仕様を出すって決めたから。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:43:39.63 ID:QHemuyoi0
2Lターボのグレードは最低地上高が120mmか
HVより10mm低いな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:51:35.15 ID:QHemuyoi0
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/140793.html
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:51:39.90 ID:RJCy6oRv0
エンジンかATのサイズの違いで
最低地上高が変わったんですかね？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:20:43.57 ID:Ou3aVoYR0
素のケイマンを試乗しました。接地性、コーナリング、直進性能、楽しさ
全てに渡って、スカイラインの方が上でした。ポルシェを運転したのは
初めてですが、これほど酷いとは思いませんでした。
評論家連中は、３シリーズとポルシェを評価し過ぎ。
ケイマンは4輪ストラットなので、走りが良い訳がないです。
全体的に古臭く感じました。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:39:17.41 ID:Ou3aVoYR0
水野の言う事は超デタラメ。山坂道のおっさんが、性能的には欧州車を凌駕
している。しかし、デザインが悪いと言った。
俺は、SPのオーナーだが、まさに彼の言うとおりだと思う。
内装、走りに関してはぶっちぎりでライバルを凌駕している。

ただし、デザインが地味というか凡庸というか。魅力に欠ける。
山坂道のおっさんが評論家の中では最もまともな評価をしている。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 07:55:16.25 ID:A4X1ZfYT0
>>709
市場程度でわかった気になるような薄っぺらい車造りされてないよ。所有して暫く経ってから比べてみたら違いに驚く。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:03:06.73 ID:H96C7d48i
評論家の言うことをまともに信じるヤツはアホw
水野は食べていくために評論家に成り下がった糞野郎。
ここで批判したいなら、車を購入するか最低でも試乗しろ。
人の言葉を真に受けて語るなよ。自分で乗って感じたことを語れよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:15:25.20 ID:gV4U3WdW0
ハイブリッドはあまり良い印象ではなかった。
ターボを試乗したい。
むしろクーペ待ちだけどな。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:54:13.86 ID:sT0Pjaem0
>>712
水野は定年退職だっての
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:23:42.12 ID:Kq6OYj3l0
最終的にすごい失礼な話ではあるんだけど
日産であるというのが気が引ける
車は最高だけど
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:34:47.28 ID:H96C7d48i
＞＞714
定年後の生活レベルを維持するのに必死なのさw
退職金なんてすぐなくなるからな。
普通はああいう立場の人は、辞めたら表に出てくることはないんだが、金に魂を売ったんだろう。
いずれにせよ、昔から評論家のいうことはあてにならんよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:47:08.12 ID:sT0Pjaem0
>>716
水野のお爺ちゃんは枯葉マークつけて試乗するんだよな
老眼でナビが見えるのかな？
タッチパネルわかるんかな？
ミスフェアレディに介護してもらわんとな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:21:37.21 ID:QHemuyoi0
レクサス・IS350 FSPORT ×日産・スカイライン 350GT ハイブリッド 　試乗インプレッション　スカイライン編

http://gazoo.com/car/tv/Pages/movie_140529.aspx?MAKER_CD=B&CARTYPE_CD=66&GENERATION=09
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:36:52.12 ID:Inl+SKSb0
ダメじゃんバイ・ワイヤ

日産がコンピューターの設定変えるの待った方がいいね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:58:47.94 ID:LHPCq0xp0
>>680

水野さんは、
2012年3月末に日産を定年退職し、
その後は1年毎に契約を更新する嘱託職員の立場で日産に勤務していたが、
「後進に道を譲る」ことを社から求められ、2013年3月末に退職した
---Wikipediaより

実態は、GTRの販売成績が良くないので
その開発者としての責任を取らされたということのようだ

クルマは、売れてナンボなんだよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:00:11.07 ID:dOFpqUTV0
フーガハイブリッドの電動油圧ステアで良かったのにな
あれは油圧そのままのフィーリングでロードインフォメーションを感じるにおいて最高の操舵性だったのに
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:07:22.14 ID:OnB7q9Uj0
>>719
トヨタにカネもらってる奴の発言を真に受けるなよw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:29:49.84 ID:LHPCq0xp0
>>722

スカイライン(Q50)にとって問題なのは、
日本だけでなくアメリカでも評価が低いということなんだよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:13:04.72 ID:F8X0xihw0
ロードインフォメーションってどれくらい必要なの？
新しければ新しいほどなくなるものじゃないの？
私の運転だと全くいらない
し
将来的にも全く無くなるものだと思うけど？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:14:44.56 ID:H96C7d48i
レクサスにとって問題なのは、
アメリカで常にインフィニティより
評価が低いことだw
ということで現段階でV37が日本車の中で
一番のプレミアムカーなんだよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:28:50.83 ID:RPiRseuK0
https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、ベンツＣよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:36:48.85 ID:LHPCq0xp0
>>725
多分、コンシューマー・レポートでの評価のことを
言っているんだと思うけど、

そこで評価していた車種は、ISはIS250(すなわち2500cc)、Q50はガソリン車版(3700cc)だったよね。
両車では加速は当然3700ccのQ50の方が上なので、そこで差がでたんだと思うよ

IS350だったら評価は変わっていたかも知れない

ちなみにアメリカでは、Motor Trend誌等の記事を見ると、
Q50_Hybrid版(日本ではスカイライン)はQ50_ガソリン車版(3700cc)より更に評価が低い
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:48:23.91 ID:iHzRrOWX0
もうスカイラインとかの名前はやめて日産 GTSとか機械チックな名前でいいと思う
過去の栄光と爆音カー時代の汚点が綱引きしていて、結果殆どの一の拒絶反応が半端ない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:33:25.13 ID:O/nT10dYi
ネーミングはともかくステアバイワイヤは運転していて楽だけれどつまらない
ナビは相変わらずダメだし
張り切って購入したオーナーが可哀想だ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 16:31:12.25 ID:EcOrDSs10
>>729
おまえ試乗した事さえないだろw
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:20:49.42 ID:r1kefZez0
Ｖ３６のように賛否が分かれているのが非常に怖い
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:47:32.25 ID:tYpYkukB0
kwsk
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:11:19.36 ID:WfPqxZQi0
>>731
先代ってデビュー時は賛否がいろいろあったの？
てっきり３５からの正常進化かと思ってた
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:11:39.45 ID:LHPCq0xp0
>>731
以下の点で、V36とは違うと思うよ

V36はアメリカで評価が高かった
V37はアメリカでも評価が低い
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:22:59.43 ID:VL+TqD6D0
アメ公はクルマ音痴だから奴らの評価なんてどーでもいいw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 18:28:48.88 ID:7l+Z+Sefi
500万からのクルマにしては完成度が低いと思う
あと少し金かけてメルセデスだな普通
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:20:46.66 ID:LHPCq0xp0
>>735
このクルマは本来、
あなたが言うところの「クルマ音痴のアメ公」が居る
アメリカ市場に向けて作られたクルマなんだけど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:17:56.06 ID:wZFzL62q0
>>720
売れない車の責任をそんな形で取らされるってないよ。大企業は。
彼、何か異分子になっちゃってたんだろう。
あらゆる組織は異分子を排除する。

>>736
結局、お前の言ってるのは金のスケールどおりってだけだなｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:22:05.72 ID:wZFzL62q0
>>726
ホント、悪質な運転者は多いよな。

エスティマなんて酷いものだった。何がスローライフエスティマだタコスケ
と思ったこと幾度も。
アルファードも酷かったな。これらは、ガソリン高騰で絶滅した。

エルグランドも酷かったが、こっちは売れなくなってガソリン高騰前に絶滅した。
体感的に
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:25:40.44 ID:p2jm+WvY0
少数派とはいえ、大して気に入ったわけでもないクセに、乗り続けることで満たされた気になって
購入するバカがいるから、日産も勘違いしてスカイラインなんて名前をいつまでも付け続けるんだよ

バカに支えられ続ける、なんちゃってインフィニティのなんちゃってスカイライン。
図体ばかりデカくて中身は狭い、スポーツ気取りのドン亀。

40代前半のタワーマンションに住む外資系企業に勤務するお父さん、インフィニティのバッチに
付け替える手間を省いてあげましたよ、さあ買いましょう！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:33:07.66 ID:xevc/x4n0
>>740
さぞかし速いスカイラインをお持ちなんですね。BNR34？BCNR33？

本当のスカイラインファンならアバタもエクボなんだけど。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:35:17.04 ID:DarcBHPL0
>>740
詳しいなぁ～
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:58:51.74 ID:180wbAy40
2000GT-tはいつから試乗できるのかな？
あと５０万安ければ・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:02:28.65 ID:hSkECrb0O
車なんて所詮自己満足の消耗品なんだから自分が気に入ってればそれでいい。他人の意見なんかどーでもいい。ネットや雑誌の評価を気にする奴は何乗っても満足できないだろ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:02:30.43 ID:JwXcv/3i0
スカイラインはアルファードやセルシオみたいに
身障者ゾーンに止めるヤツがいないからね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:02:34.86 ID:us2Gkqiz0
ダイムラーターボとか日産HVとか、なんかめんどくさいなぁ～って、BMWとかに流れちゃうじゃない。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:04:46.82 ID:JwXcv/3i0
言っとくがBMWのディーゼルターボって走ってしまえば気にならない五月蝿さらしいな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:09:38.25 ID:rPwS2rj20
V37の良さは所有者しか分からん。
たかだか数10分試乗しただけでもやはり分からん。
走り込むほどに味が出る…そんな車だよ。

4発ターボは分からんけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:19:42.73 ID:vIHPTAWS0
すべては新型Cクラスを見てからだろう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:21:39.80 ID:DarcBHPL0
>>748
俺V37の所有者だけど
他車の良さはわからんから
V37がどれほどいいのかもわからん
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:55:40.59 ID:fjIQcba/0
これだけアンチがいても売れてるから。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:00:57.03 ID:VbPesCe9i
誇大広告に騙されて買った人間が大多数
片手間で作って販売しようとするから発売延期みたいなみっともない事になる
手抜きするなら少なくとも本国の日本で発売するな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:19:58.66 ID:MA7MDwcM0
詐欺師　：　王様、こちらが馬鹿には見えないすばらしい着物でございます(ﾆﾔﾘ
　王様　　：　おお、なんとすばらしい着物だ！！

トヨタ　：　お客様、こちらが質実剛健、勝ち組の為の強い高級車ヴェルファイアでございます（ﾆﾔﾘ
ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/911/247/26911247/p1.jpg
DQN　：　おお、ヴェルファイア！質実剛健！！強い！！超シブい！！


日産：　お客様、こちらが世界に認められたグランドツアラー（の名を変えただけｗ）
勝ち組の為の強い高級車 新生スカイラインでございます（ﾌﾟｹﾞﾗ
鴨葱　　：　おお、なんとすばらしい車だ！！強い！！これこそ新生スカイラインだ！！！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:21:35.83 ID:I0qUL44M0
広告なんかまともに打ってたか
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 05:04:50.40 ID:g+wls/Vy0
TVCMは打たない方針だとか。200GTtが追加になったから方針変更はあり得るけど。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 06:53:48.48 ID:2yBc34Ly0
TVを見るB層は対象じゃないからTVCMを行わなかった。
もしB層を対象にCMを始めたらHVを買っていた非B層がB層と認識されることを嫌がって買わなくなると思うよ。
レクサスはB層を相手にしていないからCMを流していない。だから高級イメージが保たれている。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:10:05.00 ID:OImYEC3w0
>>756
レクサスＩＳやＣＴのＣＭを何度も見たけど。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:22:08.99 ID:McLLbr5c0
>>756
適当な事言ってんなよw
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:38:26.98 ID:2yBc34Ly0
あれ？レクサスもTVCM流すようになったんだ？
嘘を書いてしまったす。すまん。
昔読んだビジネス誌にはCM流さないて書いてあったんだけどね。
レクサスもしょうがないな。俺は非B層だから気がつかなかった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:43:28.31 ID:GfkkbxXV0
こんだけの価格と内容の車が「スカイライン」だから良いんだよね。
Ｖ系になって以降、既に世間的には
よくわかんないけどそこそこ高価な車という認知はあるようだ。
だけどレクサスやベンツのように、「高級車」「ブランドイメージ」は確定してないね。
そーゆーのが好きな人にとっては申し訳ないけど、

「へー、Ａさんいい車乗ってるんですね」
「いえいえ、スカイラインですから」

みたいな今のポジション、俺はすごく好き。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:36:26.06 ID:iVr9sCh90
>>759
俺もテレビはほぼみない（見るとしたら録画してＣＭカット・時短再生する）
から今のは全く分からんが、

微笑むプレミアム　レクサス（あははｗ）　ってのは記憶にあるから、
最初からＣＭは打ってた気がする
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:39:31.56 ID:iuXTDE2r0
他スレで暴れまわってます

本日のNG推奨　ID:ymevuvv/0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:39:54.56 ID:iVr9sCh90
>>752
これ、発売延期になったか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:44:12.25 ID:nhvyP7bhi
レクサスもインフィニティも世界最高レベルの車だよ。
性能的にはベンツやBMWをとっくに超えています。
ヨーロッパ車＝高性能というブランドイメージがあるので正しい評価がされないだけです。
何年かすれば日本車＝高性能というブランドイメージになると思いますね。
それからアメリカではハイブリッドの評価はどの車も低いです。ガソリンは安いし、一部の都市部を除いて渋滞なんてありませんから。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:01:59.77 ID:lFfk3nIT0
>>764
アメリカでの評価なんてどーでもいいんだよ。ここは日本だ！
性能なんてどーでもいいんだよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:52:15.27 ID:/ZzRagG80
>>764
>レクサスもインフィニティも世界最高レベルの車だよ。
>性能的にはベンツやBMWをとっくに超えています。

ソースお願い
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:03:16.16 ID:g0wMIhMD0
>760
おれはまさにそのポジションがゆえに購入しました。
商売やってると高級ブランドというイメージの車はちょっとね。。。
嫁も英数字の羅列した車名より名前が付いてたほうが愛着がわいてくる
ということでレクサスやアウディよりも好感触でした。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:12:33.10 ID:2yBc34Ly0
>>767
そう意味ではクラウンHVのライバルだね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:22:24.16 ID:Gbg4W8hO0
商売やってたらクラウンのほうがイメージいいよな
スカイラインとかチャラくてアホっぽい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:24:49.80 ID:/ZzRagG80
>>764
>レクサスもインフィニティも世界最高レベルの車だよ。
>性能的にはベンツやBMWをとっくに超えています。

少なくとも、トヨタや日産で働いている人間はそのような誇りを持っていると
俺も思っていた。
特にスカイラインの主査をしたこともある水野さんのような人は。

ところが、その水野さんが日産をやめて僅か一年後に以下のようなことを言うんだよ。

「いま日本国内で500万円前後の価格帯の乗用車は多くが欧州車にシェアを握られてしまっている。なぜなのか!?
500万円以上といえば高級車、プレミアムカーだが、新型スカイラインに乗って
『これでは欧州車にマーケットを奪われるのもしかたない』と思わざるを得なかった。」

そこではレクサスやフーガの名前も出てこない。
元日産内部の人間でさえ、日本車より欧州車の方が上だと思っているということなんだね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:26:17.16 ID:ZwptnskA0
ターボは値引きどれくらいだろう。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:30:46.39 ID:8HXJhi3B0
＞770
所詮団塊の気違い世代だってことだよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:58:45.12 ID:5hc+YisZ0
>>760
やっぱＣＭとか広告が少ないのか、Ｖ３６すら今度の新型ですか？だってさ。
ネームバリューから脱却したいのか、インフィニティブランドに混ぜちゃって
よけいスカイラインっていう車がよくわからないけど、マイナーなセダンってのもいいよね。

いい車なんだけどなぁ、高級車って説明して乗る車じゃないんだと感じるよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:27:38.23 ID:AQXe6d2N0
200GTtのトランクぶった切ったコンパクトカーがいいと思ってたら
パルサー復活したのでもう用は無くなった
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:58:27.82 ID:afyc9Miv0
というか無知なアンチが買いもしないのにスカイラインに対して勝手な妄想をしてるだけでしょ
スカイラインってのは4気筒から始まってグロリアから借りてきたエンジン積んでちょっと有名になったけど
ワゴン車とかもふつーにラインナップされてたし
オッサン車どころかバンさえあったわけなんだぜｗ
実際のスカイラインユーザーの多くが選ぶのは
ターボで無かったり排気量の少ないドン亀だったりするわけだしな
V系になってからも売れ筋なのは3000や3500、3700ではなくて
2500の雰囲気組だったんだぜ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:37:50.29 ID:Qh6Iotni0
>>775
オレはその雰囲気組なんだが、Ｖ系叩いてる奴ってまったくそのとおりで
スカイラインを所有したことすら無いからな。
一度でも自分の金で買ったことがあれば、直６じゃないだの、◎テールじゃないだの
そんなゴミみたいなところ叩いたりしないのは確か。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:14:17.23 ID:W3XSzLnzI
>>764
販売台数は大差

2013年全米販売台数


#18BMW 3-Series &4-Series　119,521

#26Mercedes-Benz C-Class　88,251

#59Lexus IS　35,017

#36Mercedes-Benz E-Class　69,803

#40BMW 5-Series　56,863

#75Lexus GS　19,742

#89Mercedes-Benz S-Class　13,303

#92BMW 7-Series　10,932

#94Lexus LS　10,727

http://www.goodcarbadcar.net/2014/01/2013-usa-car-sales-rankings-by-model-december.html
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:37:37.30 ID:xo4OuzKP0
日産の本当の客スカイラインユーザーにとっては
直6もターボも何の意味もない

スカイラインの名前こそが絶対
バンでもワゴンでもドン亀でも構わない
おそらくはFFやミニバン、軽ワゴンでも問題ないだろうｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:39:16.13 ID:OjbCS2n30
>>769 http://uproda.2ch-library.com/792480Ge7/lib792480.jpg
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:03:17.56 ID:3SzQKhsi0
このグリルはスチューピッドと言わざるをえないな。
つか王冠デカ過ぎw ダサいやろ～。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:28:22.83 ID:hEoPrf9n0
>>774
スレチだけど日本で出るの？あれって。
どのみちフロントマスクは平凡、リアはY12みたいで目新しさゼロだし、エンジンもルノー製だからｲﾗﾈ

てかV37→新型パルサーって…
プレミアム感（）とデザイン的にはQ30の方が近いじゃん。
こちらも日本で出るのか知らんがｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:37:18.71 ID:THt1qQi80
ライバルがマークXからISになったのがダメ

勝ってるとこないやん
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:41:50.29 ID:dXRvOlwt0
写真だと格好良く見えたからディーラー行ってきたけど
実写だとなんか小さく見えて迫力ないのな
ガッカリ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:45:11.41 ID:pYQ0Lurd0
実写@Wikipedia
実写 （じっしゃ）とは、本来は実況や実景を文章や絵で表現、またフィルムなどに写しとること（たもの）であり、記録映画を指す言葉である。アニメーションやCGなどの映像に対して、実際に撮影された映像を指す言葉としても使われており、本記事ではその意味として解説する。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:59:17.49 ID:TeOpwH9z0
>>784
五月蝿いなぁ～なんとなく伝わればいいべ。ビジネスじゃないんだしよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:09:00.81 ID:vuN9PmDa0
ハイブリッドのときと違い、なんで今回はエンジニアが出てくるの？


発表会では、同車チーフ・ビークル・エンジニアの長谷川聡氏が開発の思いを語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140530-00000023-rps-ind
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:10:15.51 ID:5tcEVjTX0
>>777
モデル末期のG37と発売されたばかりのQ50の台数がなんだって？

書き出しがQ50とCLAの登場！で始まってますが英語読めないのかな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:11:39.98 ID:vuN9PmDa0
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」

http://blogos.com/article/76798/
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:13:57.35 ID:vuN9PmDa0
>>787
>レクサスもインフィニティも世界最高レベルの車だよ。
>性能的にはベンツやBMWをとっくに超えています。

世界最高なのにアメリカで売れないのはなぜ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:19:46.25 ID:/5oIf/jA0
ブランドの定着には時間が掛かるもの
台数ですら富裕層にしてみればGT-Rですらフェラーリポルシェのおまけカー扱い
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:20:17.45 ID:/5oIf/jA0
台数はともかく、の間違い
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:49:37.76 ID:r025F/kh0
>>771
基本的に一般のお客さんにはあまり
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:52:08.18 ID:r025F/kh0
>>771
すまないミスった
基本的に一般のお客さんにはあまり値引きをしないようだよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:07:50.88 ID:j6bTRj3Q0
>>783
ナカーマ！
店内にある展示車は大きく見えたけど駐車場に並んでる試乗車はなんか迫力が無かったよ
なんか平べったいというかボリュームが無いというか
むしろ横にあるV36の方が迫力があったな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:11:52.41 ID:pYQ0Lurd0
>>794
実写うp
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:13:15.46 ID:j6bTRj3Q0
>>795
ん？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:01:42.56 ID:/ZzRagG80
>>764
>レクサスもインフィニティも世界最高レベルの車だよ。
>性能的にはベンツやBMWをとっくに超えています。

それはあり得ない。
新型スカイラインの開発主査でさえ以下のようにいっているんだよ。

>まず長谷川氏は、
>自身の考えるセダン像について「車種でいえばやはり、ベンツの『Cクラス』やBMWの『3シリーズ』のように、
>静粛性から操安性など、細部までいっさいの妥協がなく
>“とにかくすごくよく出来ているクルマ”」と述べた。

そう言えば、ISの開発主査も同じような事を言っていたなあ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:10:22.64 ID:R9pVUnMf0
俺は、Q30を待ってるんだけど、出るかな？？？
来春くらいまでに出ないなら、Q50を買おうかな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:13:23.52 ID:/5oIf/jA0
>>797
と言うか逆に「越えてます」なんていう調整役なんか見た事ないわ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:17:01.80 ID:/5oIf/jA0
相手をボロクソに言って、越えているアピールすれば世界が認めるという考えに至る人もいるのか
不思議過ぎる・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:17:25.38 ID:4MbRAM+Z0
ＦＵＧＡ４５０ＧＴはどーなのさ、と思ってＧＥＴ－Ｕ見たらろくでもない在庫しかなかった
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:30:42.99 ID:/ZzRagG80
>>797補足
>そう言えば、ISの開発主査も同じような事を言っていたなあ。

「新型スカイライン開発主査の長谷川氏と同じような事を言っていた」
という意味だよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:42:40.12 ID:/5oIf/jA0
同じになるのは言ってしまえば社交辞令の類なのだから当たり前じゃないか
と言うか、本気でこのへんのやり取りが分からん人なのだろうか・・・
あちらもあちらでなにかしらのカタチで日本車を褒めてるはずだよ、調べてみるといい
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:57:16.93 ID:/ZzRagG80
>>803
>あちらもあちらでなにかしらのカタチで日本車を褒めてるはずだよ、調べてみるといい

調べてみたけど、そのような事実は見つけることは出来なかった。
もし、知っているならソースをちょうだい。

てか、ドイツではレクサスやインフィニティーなんか相手にもされていないから無理だとは思うけど
(ドイツでのレクサス、インフィニティーの売上台数なんて顕微鏡で見なければ分からない程だからね。)
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:22:33.85 ID:/ZzRagG80
>>804補足
新型ISの開発主査が語っている動画を見つけたよ

レクサス IS 新型、目標は「BMW 3シリーズを超えること」
http://response.jp/article/2013/01/26/189688.html

これが単なる社交辞令に見えるか？

=====以下抜粋=======
映像には、新型ISの古山淳一チーフエンジニアが登場。冒頭で、
「BMWの3シリーズから、ナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪う。
これが我々に与えられた大きなテーマ」と断言する。

この後、「競合車を全て乗り比べた」と明かした古山チーフエンジニア。
先代ISについて、「残念ながら、BMW　3シリーズやメルセデスベンツ『Cクラス』の方が、
走りの楽しさという点では、一歩も二歩も先を行っていた」
と、認めている点が興味深い。
===抜粋終わり===
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:56:26.08 ID:vDUe2SAr0
国産メーカーだけがベンツ、BMW、を過剰評価してんじゃないの？
新車でも値引きがスゴイし、中古車相場なんてひどいもんだよ
ほとんどの人がブランドイメージに比べて割安だから買ってるだけだからね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:12:23.27 ID:/ZzRagG80
>>806
>国産メーカーだけがベンツ、BMW、を過剰評価してんじゃないの？

じゃあ、その過剰評価とやらをしていない外国のメーカーを教えてほしい

参考のために、
日本だけがベンツ、BMWを高評価しているわけではないという例として、
(メーカーじゃないが)米コンシューマー・レポート誌での評価は、
高評価→低評価の順番に
BMW 328i > Mercedes-Benz C250 > Lincoln MKZ > Volvo S60 > Audi A4 > Cadillac ATS > Infiniti Q50 > Lexus IS250
の順。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:24:02.53 ID:9CosIehx0
>>796
ん？じゃねえよぼけなす
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:28:16.78 ID:vDUe2SAr0
>>807
主にイギリス、イタリア、フランス勢だな
この辺は独自の車作りを確立してそれなりに世界で通用している

逆にアメ車なんかはかつてのデカかろう、ボロかろうからは脱却したものの
日本と同じで「ドイツ車になりたい病」にかかってる
出てくる車が軒並み巨大エンジンを手放し、脚を固めてる
いいか悪いかは別として
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:32:40.30 ID:ApwGAa820
>>805

問題は、超えるクルマが開発出来たかどうかだろ？
で、超えたと思ったからＱ５０を発売したんだろ？
少なくともカタログスペックだと、パワー、燃費、0-100加速とか
ＢＭＷのＡＨ３を超えてるな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:36:27.13 ID:qL5Wi+0D0
今日はいい議論だ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:43:58.39 ID:/ZzRagG80
>>810
>問題は、超えるクルマが開発出来たかどうかだろ？

その通り。

でも、出来上がったISやQ50に対する内外における専門家の評価を見ていると、
超えたとはとても言えない状況なんだよ。

カタログスペックだけ超えても、それで超えたとは言えないからね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:14:59.16 ID:/ZzRagG80
>>812補足
>>810
>少なくともカタログスペックだと、パワー、燃費、0-100加速とか
>ＢＭＷのＡＨ３を超えてるな。

その加速もなんだけど、
確かにカタログ上は
スカイラインHybrid 5.1秒
AH3 5.3秒
でスカイラインHybridの方が勝っているよね。

ただし実際はどうなんだろう

実は、米Motor Trendの実測結果では、
Q50Hybrid 0-60mph 4.9sec
BMW335i 0-60mph 4.7sec
なんだよ。
BMWのカタログ馬力はかなり控えめに表示している(実際には表示以上に馬力が出ている)
らしいね

残念ながらAH3の実測データは見つからないんだけど、
0-60mph加速は、AH3 > BMW335i　(バッテリーの分AH3の方が速いはず)
だと思うので、
それから推測すると、
実際には、AH3の方がQ50Hybridより速いのではないかと思う
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:20:47.27 ID:F8GF/uC10
BMW、メルセデスは、世界のどこえもで評価され、販売で見ても、
世界のどこでも、プレミアムカテゴリーのリーダーであり、高価格でも、売れている。
ブランド力も抜群。世界のどこでも。そうじゃない地域なんて存在しない。

それは客観的な事実。個々のクルマの評価は別だけどね。
そんな圧倒的な存在なのに、メルセデスなんて、たいしたことないな、という
評価は、当然ありなわけで。

>>806
＞新車でも値引きがスゴイし
メルセデスに関しては、間違いなく値引きはしぶい方だと思うが。
そんな凄い値引きで買えるなら、教えてほしいわ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:33:33.43 ID:vDUe2SAr0
評論家やレポートの言うことばっかり聞いてんじゃない
あんなもの所詮は他人の言うことだ

本気で買いたいんなら気になる車を全部、納得いくまで何度試乗してでも自分で確かめろ
それが一番の方法だし、最終的にそれしかないだろ
自分が運転する車を自分で確かめられないような人間はタクシーでも使ってろ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:35:50.60 ID:mU69y2tf0
>>813
AH3はフーガハイブリットより遅いぞｗ
お互いフルチャージで友人のとヨーイドンしたから分かる
俺のフーガハイブリットの0-100は4.7秒だしまぁ、バッテリー残量とか色んな要素絡んでくるよｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:36:14.84 ID:Hj0/oAUh0
>>814
Cクラスはモデル末期だから値引き70万超えが報告されてたよーな
モデル末期は結構値引きするよメルセデス
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:38:00.20 ID:ZMOYTuRm0
オレもAH3と乗り比べたけど、V37の方が速い
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:38:20.83 ID:mU69y2tf0
>>813
つか、単純にAH3はショックを嫌ってるせいでシフトが若干遅いんだよ
トルコン噛ませてるだろあれ、日産のはバシッとギア繋ぐからな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:39:57.26 ID:vDUe2SAr0
>>814
それも自分で調べるんだ
なんでも人に聞くな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:47:47.49 ID:F8GF/uC10
>>817
そういうことなら、知ってけどね。

他の外車ディーラー、国産ディーラーと比べたら、渋い方だと思う。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:53:03.85 ID:ApwGAa820
３シリーズなんて、いかにも樹脂製ですってかんじの内装で安っぽいよな。
下手すりゃ軽自動車より安いんじゃね？
あんなのをよく我慢して乗っているよなw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:02:29.55 ID:/ZzRagG80
>>818
それが本当なら、AH3はBMW335iより遅いということになるね。
すなわち、Motor Trend誌の測定結果と合わせると、

BMW335i > Q50Hybrid > AH3

になると。
不思議な感じもするが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:01:12.45 ID:+g1vgOSf0
モータートレンドが全て正しいと思い込んでるバカ
所詮は営利雑誌
伝統？アホか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:15:04.45 ID:/ZzRagG80
>>824
モータートレンド誌と２チャンネルでの発言はどちらが信用できるんだろうか(笑)

モータートレンド誌は営利雑誌とは言っても一応、発言に責任は持っているからね

２チャンネルのスレなんて誰が発言してるか分からないし。。
まあ言っちゃ悪いが、便所の書き込みとも一般に言われてるしね

普通の大人が考えたら、どちらの方がより信用できるか言わなくても分かるよね?
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:22:08.93 ID:ZMOYTuRm0
総合するとAH3が最低で

AH3　<　フーガHＶ　<　Ｖ37

であることだけは良く分かった
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:27:16.33 ID:VkH8s2CT0
自分で買って乗ってるけど確かに速いし燃費もいい…が
決して一番というわけじゃない
でもV37の本当の価値はスピードとか燃費とかじゃなく
他のプレミアムブランドに似てない独自の走りにあると思う
爽快感とか「近未来を感じる」という部分

ドイツ御三家やレクサスとは歴然とちがう
ステアバイワイヤやハイブリッドなんかでの総合的な演出なんだが…。

最新の技術でドライビングプレジャーを演出するのが
歴代スカイラインだったが、その意味でV37も間違いなくスカイライン
その技術が初物だと未成熟なのも含めてｗ
まあ、それがスカイラインだ
残念なのは、BMWみたいで、ヒュンダイやマツダに似てるスタイル
自信持って◎テールにすべきだった
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:28:28.74 ID:vDUe2SAr0
>>825
人の言うことやデータばっかに頼る前に自分の体で確かめろっての
百聞は一見に如かずという言葉くらい知ってるだろ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:39:25.39 ID:iuXTDE2r0
おまえら、スカイラインみたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ



↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:19:18.49 ID:ENWXYeVW0
というか無知なアンチが買いもしないのにスカイラインに対して勝手な妄想をしてるだけでしょ
スカイラインってのは4気筒から始まってグロリアから借りてきたエンジン積んでちょっと有名になったけど
ワゴン車とかもふつーにラインナップされてたし
オッサン車どころかバンさえあったわけなんだぜｗ
実際のスカイラインユーザーの多くが選ぶのは
ターボで無かったり排気量の少ないドン亀だったりするわけだしな
V系になってからも売れ筋なのは3000や3500、3700ではなくて
2500の雰囲気組だったんだぜ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:35:00.93 ID:pDGjCqBD0
毎回同じ文章のコピー、お疲れ様です。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:41:08.32 ID:mjL14xAp0
これだけアンチが多いのがスカイランたる所以だな。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:12:41.96 ID:ENWXYeVW0
不思議な車だよな
買わない、買えない奴らｗが
外野でこんなのスカイラインじゃないと大騒ぎして
実際に買う人、買える人はそんなスペックなんてどうでもいい
名前さえスカイラインなら何でもいいんだからｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:15:03.61 ID:c07XAm7+0
◎テールは欲しかったぞ？w
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:33:30.45 ID:ahIDBz7w0
日産社員が踊れど、
巷では、所詮マークXのライバル

歴史は簡単には塗り替えられない
　
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:41:14.84 ID:6ulHq2H70
>>835
スカイラインって、マークⅡと長い間ライバル関係だったからなあ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 03:33:22.50 ID:dTuvY4Pe0
昔はマークⅡのライバルはローレルだった
チェイサーのライバルがスカイライン
クレスタのライバルがなくて日産はセフィーロを出した
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 03:36:07.08 ID:dTuvY4Pe0
>>833
スカイラインヲタは新車では買えないけど中古なら買えるっていう人が多いから
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:11:39.03 ID:RYOMqh3w0
>>798
来春までには出ないし、日本では売らない。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:57:29.91 ID:Z5a6DrwL0
>>835
値段が違い過ぎて比較するのは無理がないか？
国外ではISがライバルだし素直にISと悩めばいいと思うけど？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:58:56.89 ID:gpCJoJmT0
>>833
スカイラインて名前に固執してるのは買えない連中で
買えるor買ったヤツは名前にこだわりなんてないだろ

買えない人間→僕の考えた最強のスカイライン以外認めない！
買える人間→国産のセダンがいいけどトヨタはちょっとなぁ程度
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:30:38.01 ID:+VheFez30
ジジイどもが昔と比較したがるのがウザい。
前向けよな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:10:11.21 ID:WTPy2ozhO
俺は3500HVにしては安かったから買った。だからスカイラインという名前に拘りはない。先代IS350からの乗り換えだけどすごく気に入ってる
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:11:03.14 ID:kETcHM630
こんなのスカイラインとは認めないｷﾘ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:05:37.95 ID:Kvdocubf0
よく街中で見かけるようになったけど確かにV36よりも小さく見える
3尻のが存在感があるね
でも目ヤニ付いてる現行の3尻よりもV37の方がカッコイイわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:13:29.53 ID:YlQyA0sX0
レクサスのが質感あるし中も広いよ。スカ亀さん重すぎるよー
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:36:07.37 ID:pDGjCqBD0
ISとか、子供のおもちゃのようなデザインだよな。
恥ずかしくて乗れない。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:06:10.08 ID:1USLbzHa0
>>847
ヒゲ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:33:49.74 ID:6a5sUgYn0
>>846
現行のレクサスの内装は正直言ってすごく好み
デザインが水平基調なのがいい

でもハイブリッドにトルコンAT積めない時点で論外
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:50:39.62 ID:h+osqbUM0
日産は3年ぐらい経つと
突然デザインから内装から全て
おんぼろっちくなるけど、
なんで？
レクサスは騙されてます感が半端ない。
トヨタ車に100万円乗せただけのレクサス
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:01:55.64 ID:J0aPS+010
>>850
コストカットの塊だから
あの車格でソフトパッドじゃないとか…
レクサスは見栄張るためだからいいんだよ
買える財力を見せるだけの車
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:34:01.39 ID:jf0OIsN30
お前ら、この車好きなの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:59:26.08 ID:1yexAdoa0
なんか買えない理由を探してるだけとしか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:08:11.91 ID:baUwaoag0
こんなカッコいい日産車はバイオレット以来だ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:13:56.97 ID:Vi+7caRh0
で、ターボの見積取った奴いないの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:43:43.13 ID:mYsTRa6V0
おまえら、スカイラインみたいな糞ダサい、性能も微妙なウンコみたいな車にみんな何真剣に語ってるの？ｗｗｗ

フィット3にすれば外装も内装もカッコ良い、0-100kmを6秒で走り、実燃費はリッター40キロ近いスーパーカーで大満足だぜ！！
しかも広々室内で大の大人2人が余裕で寝れる広さ！！！　おまえらの車だと仮眠でも無理だろｗｗｗ



↓がスーパー超絶カッコ良い、フィット3様の本スレじゃー！！　文句あるなら書き込みしてみろやｗｗ　返り討ちにしてくれるわｗｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:59:50.86 ID:R28v9cS5i
>>854
初代バイオレットは、むしろフーガ似でしょう。
V37は、同時代のブルーバードUにイメージがダブりますね。
　
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:54:04.99 ID:OrOFFo640
現実の社会では身なりや人となりで
「ププッ買えないだけじゃん」
って思われちゃうんだろうね
虚しいね～哀しいね～
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:33:27.68 ID:c927WeWg0
結局今の日産自体、ほとんどの車種がニッチ向けだしな、ノートですらそう成り下がった
スカイラインなんかはクラウンは嫌、トヨタは嫌、マツダスバルもなんか嫌って人が
同価格帯のをチョイスしてるだけで、大半は名前は別にスカイラインでもなくなんでもいいってのが本当のところ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:49:00.74 ID:JEJo9ykjI
>>809
>主にイギリス、イタリア、フランス勢だな
>この辺は独自の車作りを確立してそれなりに世界で通用している


世界で通用するイギリス、イタリア、フランスのクルマを教えてください
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:55:07.22 ID:CMZZJPht0
>>859
マツダ、スバルの同価格帯の車種って？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:13:28.35 ID:c927WeWg0
>>861
直接のライバルって言えるほど台数は拮抗してないけど、それ自体は筆頭に挙げたクラウンの事だよ
クラウンは嫌、でもマツダスバルもなんか嫌って人が多い謎の事実
だから日産で(クラウン)の同価格帯として大きめのフーガかスポーツ向けのスカイラインになると
俺自身は決して嫌いじゃないけどね、アテンザとかレガシィとかも
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:24:59.40 ID:pDGjCqBDI
アテンザやレガシーのような格下と比較する奴いるの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:32:22.41 ID:c927WeWg0
>>863
格下といえばクラウン自体も格下になるけど
俺の場合は、セダンが欲しい→各社のセダンを一応見るだけ見てカタログも貰って来る
まあそのへんも200GT-tの登場で変わってきてる感触もあるけど
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:09:54.00 ID:ScvE6ofQ0
愛知でV37の白みたわ～
顔付きめっちゃかっけー
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:42:32.24 ID:BfaA9FVq0
俺は最初レガシーいいかなと思って試乗してみて、
やっぱいいじゃんコレ…と買うつもりでいたんだけど
たまたまV37試乗してみたら、レガシーがはるか彼方に消えてった。
クラウンアスリートにも試乗したけどV37を超えるものは感じなくて
結局V37を買った。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:46:10.97 ID:jf0OIsN30
211馬力のトルクが35.7だっけ？
ほぼ　２ｔ　の重量だと、２Ｌターボでもしんどいっしょ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:49:34.10 ID:oNW7dq/60
>>867
E250に試乗してきな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:57:34.67 ID:WNe9Lj9T0
このスレでは、V37よりもマークXやレガシィ、クラウン迄格下扱いされているが、
世間ではライバルはマークXで、
クラウン>>>マークX=スカイライン>レガシィ
が、残念ながら一般的評価だろうね。

ブランドイメージは永年かけて醸成される。
余程のサプライズが無ければ、序列を変えるのは難しい。
　
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:00:44.50 ID:jf0OIsN30
>>868
昨年暮れに試乗しましたよ。ストレスなく気持ちいい走りでした。
Ｅのマイルド感もあるけど、スポーツ乗りにはしんどいなと思いました。それでもこれより２００ｋｇも軽い。心配ですね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:08:02.65 ID:f/JWzuTo0
>>860
ジャガー、ロールス、ベントレー、アストン、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アルファ、シトロエン、プジョー、ルノー

このあたりは昔から世界中に固定ファンがいる　
なぜかというと各メーカーがそれぞれ、もしくは少なくとも国単位であれ独自の車作りをしてるから
考えれば当たり前のことで、ベンツ、BMWを目標にしてます、というようなメーカーの車買うくらいなら
初めからベンツ、BMW買うよって話ですわ
　
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:18:43.43 ID:UQjNljqG0
>>869
乗ってみての感想？？
乗ってみてください
スカイラインのが格上だよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:32:15.88 ID:gWdfcijh0
すべては新型Cクラスを見てからだ
話はそれからだ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:59:12.78 ID:N15I2zBO0
>>869

もはやクラウンに昔日のイメージはないよ。
お年寄りの中でなら話は別だが。

現行なんてあーあやっちまった感が強いし。
しかもピンクなんて、どーしちゃったんだろうね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:18:35.72 ID:c927WeWg0
>>871
そういう意味でならフェアレディＺやスカイラインも全く変わってない
そこに上げた全てニッチ向け(あからさまに富裕層向けもあるけど)で支持を得てる
そういう意味なら日産も同じ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:22:40.96 ID:CMZZJPht0
>>870
どこの世界の話をしてるんだ？E250は1700kgあるんだけど。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:26:35.36 ID:pDGjCqBD0
>>869
いつの時代に生きている人ですかw
頑張ってねw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:32:48.60 ID:jf0OIsN30
>>876
そうですよ、知ってます。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:35:28.97 ID:CMZZJPht0
>>878
はあ。「それでもこれより200kg軽い」の「それでも」って？「これ」って何？
200GT-tは1650kgですが。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:37:25.73 ID:+DXK+GrZ0
スカイラインとかおさーん車だれが買うのBMが良いでしよう
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:45:33.58 ID:c927WeWg0
BMWはデザインあんま好きじゃないのと、俺だとディーラーまで1時間ぐらい掛かる
日産やトヨタなら5分で着くw

そもそも乗り手の質なんて語ったらフェラーリポルシェなんてプレミアムによる見栄だったり
オーナーの大半が人生舐めてる奴(そしてこういうと僻み乙)ばっかだよw
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:58:53.32 ID:cxQUx4ip0
>>873
新型Cクラスのベース（日本ではC180？)は直4、1600のターボでしょ。
先日発表されたGLAのラインアップからの予想だけど。
C200は2000ターボだが低出力(170馬力くらい）。
スカイラインの積んでいる211馬力仕様はC250でおそらくは700万円クラス。

おバカなヒョウロンカ様とか、価格が高いとか言ってるけど
価格や燃費はメルセデスCだと一番安い1600ターボと比較し、
ドライバリティとかは同じエンジン仕様で比べてたりする。
輸入車には甘く、ドイツメーカー様には敵わないというのが
どうしても抜けきれない。
メルセデスの質感とかにはまだまだ及ばないとは思うけど、
輸入車とほとんど同じくらいに値づけはせず、一応、ブランドの差の分は
素直に安く出していると思うよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:01:14.74 ID:WnV5NrqV0
スカイラインにプレミアムカーのイメージなんて無理
マーク2のライバルなんだから
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:03:17.29 ID:c927WeWg0
なつかしいなマーク2w
あれのライバルはローレルだろう(←全く相手になってなかったがw)

あの頃のスカイラインは売り上げ的にはライバル不在、スペック的にはそうでもなかったけどとにかく馬鹿みたく売れた
なんでだろうな、ブランドイメージはかなりのものだったんだが
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:09:32.08 ID:c927WeWg0
思い出してきた、プレミアムデートカーとして売れて、そこに便乗してチューンメーカーがこぞってパーツを作って
そしたら若者がこぞってドレスアップにお金をつぎ込むようになって、色々な意味でベースが安定してて弄りやすい車だったんだな

全盛期は若者の女性も普通に乗ってたもんな、GTS-t TYPE M
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:14:07.48 ID:CMZZJPht0
>>883
はあ。プリンス時代を考えたらマーク2どころかレクサスレベルだけど。
マーク2を愛してる世代なんていたとしてもコロナの派生車なんて知らんし。
スカイラインの名前と歴史に張れるわけ無いだろうが。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:21:22.90 ID:c927WeWg0
歴史で見ればBMWにも負けてないと思う
明らかに異端だったのはポルシェぐらい、今はGT-Rならば追い越したとも言われてるけど
だからといって大衆の心に響くかというと全く響かないw
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:30:15.20 ID:c927WeWg0
だからこそ
俺としてはGT-Rが2ドアプレミアムにして地位は得ているんだから
その系列を名乗った上での4ドアプレミアムとして売ればいいんじゃないかって心底思うんだけどな

レコードで見ても名声で見ても核の技術は世界トップクラスを名乗ってもいいレベルになってるんだから
このスレを見てもGT-Rに全てもっていかれて完全に分離されて低い扱いになっているのが実によく分かる
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:30:24.83 ID:gWdfcijh0
>>882
コスパは断然スカイラインってこと？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:57:29.73 ID:QvTQwX7Q0
>>863
居ないと思われ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:58:44.59 ID:pDGjCqBD0
BMの３尻とか、内装が安っぽくて話にならないでしょ。
あんなの軽自動車より安っぽいんじゃないかｗ
誰が買うのさ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:19:41.01 ID:j/eXoCdR0
>>888
おっしゃるとおり。
次からは、ＧＴＲはインフィニティになって、
このスカイラインもインフィニティになるんだろ。

そして、スカイラインは消滅。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:21:14.72 ID:gWdfcijh0
V37はスカイラインという名前をつけるべきではなかったと思う
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:21:55.51 ID:j/eXoCdR0
>>869
世間ではレガシーなんて全く相手にされてないよ。

だっさださ　ってのと、スバルの全ての車には艶がない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:22:46.43 ID:gWdfcijh0
>>894
スバルの野暮ったさがいいという人もいるのでは？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:25:51.60 ID:eQMc0KrU0
>>891
むしろ日本車の内装への拘りが異常。
もちろん、それは高品質イメージと合わせて武器になると思うけどね。
売れる売れないは、中身とブランド力の差だよ。
「ＯＫ、内装が豪華なのは分かった。話はそれからだ」

世界的にはあれで普通。まドイツ車って、昔から内装は質素だしね。
（文脈によるけど）メルセデスも含め、プレミアムメーカーなんかじゃなくて
「歴史ある乗用車メーカー」なんだよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:43:24.03 ID:MJBzgPMB0
>>870
やっぱそうなっちゃう…
心配だ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:44:22.06 ID:CMZZJPht0
>>897
870が間違ってるだけ。E250より50kg軽いよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:48:00.22 ID:VzNOEU+50
>>898
ですよね！
ターボモデルはハイブリッドに比べていくらか軽かったよね
どのくらい影響あるかは試乗してみないと詳しいことはわからないけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:48:54.81 ID:f/JWzuTo0
>>875
それはもう根底から認識違いをしてるな
俺が挙げた各メーカーは飽くまでも基本は自らのスタイル、または自国のユーザーに向けて作っていて、
結果的にそれが世界のユーザーにウケて一定の支持を得ているのであって決してニッチ狙いが主目的ではない
更に言うと日本車だって別にニッチ狙いなわけではない
現実に大衆セダンをたくさん売りさばいている時点でニッチ狙いでないのは普通に解ることなんだけど

ただ今の海外で売れてる日本車は初めから海外市場に向けて作っている
そして売れる理由もドイツ車より安いから、壊れないから、というひたすらネガティブ要因の消去法でのみ選ばれている
同じ売れるにしても売れる理由、買う人が選ぶ理由ってのは各欧州メーカーと日本メーカーでは大きく違うんだよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:54:46.81 ID:c927WeWg0
>>900
残念ながらそれはフェラーリやランボルギーニが入ってる時点でありえない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:58:00.11 ID:c927WeWg0
文法を真似て更に言うなら、自分らのスタイルがどうとかそれは見る者の主観によって大きく変わる
日産のフェアレディZは普通に世界に支持され、スタイルが貫かれている車種でもある
名声や歴史で見ても>>871に同列に名前が入っていても全く違和感がない
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:09:40.49 ID:WQEGMLfi0
そのうちクラウン、マークXも２Lターボになるよ。
マガジンXに書いてあるj。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:13:35.46 ID:a7y84cxZ0
2Lターボ、思ったよりも燃費が良くないな
値段差を考慮しても3.5ハイブリの方がお得感が高い気が
燃費の差で税金分が埋められるし
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:13:44.26 ID:f/JWzuTo0
>>902
もうね、見る人の主観による、とか言い出したらどうとでも言えるわけですよ
園児の絵がラファエロに勝るとでもね

あと、Zだけじゃ話にならないでしょ？
メーカー単位でユーザーに期待されるような立ち位置を築かないと
フェラーリ、ランボは世界中どの国でも期待させてくれるでしょ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:13:54.93 ID:cxQUx4ip0
>>889
それが高級車としていいことなのかどうかはわからないけどね。

言いたいのは｢スカイライン｣という名前のクルマをこのポジションで出すことを
日本市場はもちろん、既存のユーザーはまずは受け入れられないという現実。
それを煽る自動車ヒョウロンカ達。

実際は、例えばメルセデスのC（の前の190）やBMWの3（の前の2002などの02シリーズ）から
どれだけ肥大化、高級化、高価格化をしたかを考えれば単純にスカイラインが
世界的な流れの中でそれほど間違った進化をしていないということをいうべきなんじゃないだろうか。

それなのに、自動車評論家の皆さまは歴史のあるクルマなのに日本市場を無視している、けしからん
スカイラインはこんな高いクルマじゃない、とかばかりいう。
実際にはやはりブランド力で敵わない部分は価格的に低めの設定にしている（せざるをえない、と
いうべきかもしれないが）のに。

一応、歴史は長いのでトヨタと日産に対してはこの辺は文句ばかり言われてしまう。
トヨタは体力があるから、IS出す一方でマークXを出し、世界的な標準的セダンとしてもカムリも出せたりできるけど
それでも結構、しんどいと思う。
ヒョウロンカ達は最近だと日本専売的な軽をほめたりしてるんだけど、もうこれって「自動車」ではなく「日用雑貨」「道具」として
なんだよね。
否定はしないけど、それならバイヤーズガイド的な評論に徹して、日本の自動車の文化が云々とか書かないで欲しいと
思うわ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:19:03.75 ID:c927WeWg0
>>905
というかプジョーやルノーと同一に並べてる時点で何が言いたいのか分からないのよw

フェラーリやランボルギーニの台数で固定ファンがいる車という表現は果たして適切なのだろうか？
世界中で支持されている、まあ主に富裕層の見栄を張る道具として支持はされている、それは明確だ
しかし果たしてこのうちの何台が本来のスポーツ性能を引き出すべくサーキットで走られている事だろうか？

そして日本には果たしてどれだけの台数が来ている事か、スーパーカーはブランドイメージは高く羨望の眼差しも当然高い
しかしそれはブランドイメージが高い事を示しているが、それは日本での支持なのだろうか？大きな疑問が残る
誰もが高級には憧れる、だがそれと支持は全然別である、と俺は思う(少なくともフェラーリクラスともなれば数字には出て来ない虚像だ)
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:20:52.58 ID:c927WeWg0
つまり
数千万で売るほどのコストかけりゃみんな期待＆羨望＆ワクワク出来る車が作れて当たり前ってこった、それはレクサスLFAですらそうだ

そしてなんでそれがプジョーやルノーと並んで世界中の支持になるんだと言う事だよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:21:34.54 ID:eQMc0KrU0
>>900
>自らのスタイル、または自国のユーザーに向けて作って
イタリアの都市部ではスマート需要が半端なく、
スズキかどっかの軽もそこそこ売れてるらしいね。
排気量他が現地仕様で軽規格ではなかったと思うけど。
ミニバンも欧州向けに出したらよいと思うんだけどね。
あっちは日本と違って商用車と自家用車を明確に区別するから当初は厳しいと思うが。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:22:53.91 ID:c927WeWg0
で

それがなんでかというと大体は分かる、早い話が君の主観

そう思いたいのは分かる、が、何故プジョーやルノーと並んで
歴史でも名声でも申し分ないフェアレディＺが並ばないのか、そこがいい加減過ぎるってこと
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:34:36.35 ID:c927WeWg0
あと駄目だしすればプジョーやルノーの売り上げを見る限り、世界中に支持されているとは到底言えない
そりゃ買うって人はそこそこいるよ、でもそれは支持とは全く違う、全く売れないなんてそもそもないから

そういう意味ではトヨタ日産ホンダの世界での販売台数も同じようなもの、とりあえず個別の名声や歴史はさておけば基本売れている
でもそういう数字で見える明確な根拠をないがしろにして

独創的個性的一貫性がある、それが良い、そして世界中で支持されているという考えは、単に君の主観である可能性が高いってこと

数字で語れば国内大手のトヨタ日産ホンダは世界レベルで見れば大成功、ようは世界で支持されている
ただ、だからこの三社は偉い、プジョーやルノーの車は論外だ、とは到底思わない、でも成功=支持されている事には間違いはない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:44:44.20 ID:c927WeWg0
とりあえず長々書いたが世界中で支持されている、という明確な基準がない事にはこれ以上進みようがない
数字だけだと単純にその中だと殆どが日本メーカーが上みたくなってしまう

かといってフェラーリとか、ごくごく少数がごっちゃになってる以上、どうしても無理が出てくる
主観って一言としか言えない、だから基準が欲しいところ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:47:07.36 ID:gWdfcijh0
要は、ゴーンさんが辞めやなアカンて
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:27:41.19 ID:Bqxg/pnH0
コルベットが北米カーオブザイヤーだってな

アメ公の評価は気にしなくていいんじゃね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:33:37.78 ID:OnOROhth0
>>904
リッター15ぐらいは行くんだと思ってたからガッカリだよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:52:32.42 ID:f/JWzuTo0
もうな、何度でも申し上げるけど、数が売れればそれで成功であり支持だというのが浅はかで甘い考えなの
そしてそれこそアンタの主観でしかなく、もっと言えば思い込みと言っていい程度のものなの

何度も言ってるじゃん欧州車と日本車の売れる理由の違いを

確固たる独自性をウリにできてるメーカーはベンツ、BMWを追い求めるような車作りをしなくてもやっていける
でもそれがない日本車は結局、安く、壊れなく、燃費がいいしか訴求要素がないもんだから果てしない不毛な競争を自らに強いるしかない
そしてそんな要因で売れてる車は今の時点でいくらたくさん売れていようと日本以外にもっと安価で故障しなく燃費がいい車が作れるメーカーが出たときに
一斉にそれまでのユーザーから見放されるしかなくなる、その程度のものなの

売上台数が多けりゃ成功、支持されてるんだなどと思ってたらそのうち痛い目に遭うぞってこった

それと、LFAなんてのは世界中で誰もワクワクなんてしてない
数千万の値段で数百台の限定生産なんてのはフェラーリやランボルギーニがやって初めて様になるものであって
LFAの売り方なんてのはスーパーカーの市場で真っ向勝負したいけど売れないと恥ずかしいから限定生産にして
逃げ道を作っておこうという情けないやり方でしかない
そんなだから日本でももう忘れられかけてるでしょ

今のところ世界のスーパーカーの戦場に対して正面攻撃を仕掛けたのはGT-Rだけ

あとZは一車種であってプジョーやルノーみたいなメーカーではないので同列にしろと無茶言われても無理なんでね
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:57:16.84 ID:c07XAm7+0
賑やかになったなぁ
やはりスカイラインだなぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:31:26.32 ID:V/JDFZ7h0
クラウンロイヤルハイブリッドを考えていたが､V37いいよね。格好いいし､アコードHVと違ってトランクのヒンジが荷物に干渉しないし。
アスリートみたいに昭和脳と勘違いされないのが素敵。昭和脳ダサいもんね。極論だけど､パンチパーマもいそうだし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:31:49.22 ID:b/R1akXt0
>>914
そりゃアメ車かつあれだけ出来が良ければ当然だろ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:50:27.72 ID:UxB9C6OcI
新型コルベットより速くて燃費が良いクルマはないから当然
高速燃費では新型コルベットは370Zすらも上回る
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:11:06.20 ID:uj6hY2UD0
>>916
>売上台数が多けりゃ成功、支持されてるんだなどと思ってたらそのうち痛い目に遭うぞってこった
>それと、LFAなんてのは世界中で誰もワクワクなんてしてない
>数千万の値段で数百台の限定生産なんてのはフェラーリやランボルギーニがやって初めて様になるものであって

この三行だけで君の主観が全てを物語っている、全てにおいて論外、とりあえずまずはその程度が来てから言ってくれ
今はその程度が来てないから支持の優劣はこうだと言っているだけだ、逆転したら逆転したでそれはその時

ＬＦＡに関しては、とりあえずこういう試聴回数を根拠に考えれば　「誰もワクワクしていない」　とは到底言えない
もっともこれにはGT-Rの力もあるし、俺もどっちかというとGT-Rのやり方の方を支持するが
ただ、フェラーリ等に比べて歴史が浅いから「　君みたいな反応をする輩」　もいる、とはこのやり取りからも言えるな

https://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4&feature=youtube_gdata
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:21:47.42 ID:uj6hY2UD0
あと大事な事いっこいうなら
フェラーリやランボルギーニといっても
出す車種全てがワクワクされてるだとか、全てが当たりってわけでもないよ？
君は全部の製品が出る前からワクワクしてるのかな？
俺は　「憧れはすれど」　正直価格からは微妙だと思う車種の方が多いけどね

勿論好みの問題とかもあるけど、市場でもきちんと不振不人気の時期とかもある
ただ、ポルシェを筆頭にその歴史、歩みの重みがあるからブランドは生きているようには見える
勿論LFAはその点においては到底適わない
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:10:06.68 ID:NzVfVUJr0
>>882
Ｅ２５０が600万なのになんでＣ２５０が700万なんだよｗ
スカイラインは米国で490万の物がなんで日本では570万なんだろな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:54:22.70 ID:078j2eJF0
>>923
ほんと不思議だよね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:49:45.55 ID:TP1fJP9A0
>>923
アメリカが安いのはしょうがないよ
アメリカと販売価格比べてもしょうがない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:50:57.64 ID:gNpO5Nir0
先代のレガシィなんて150万円位からだろ
ボルボもアメリカでは庶民のワゴンだし

日本人は舐められてまっせ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:56:32.72 ID:YW8VJFLm0
>>894
大阪府警では白黒パトカーや覆面パトカーにレガシィを大量導入してるよ。
そこそこの走行性能、中の広さ、そして価格が良かったんじゃないですかね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:57:48.73 ID:YIwIs/gT0
そりゃパトカーに内装もクソもないからな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:59:54.14 ID:YW8VJFLm0
そうだと思う。
現在のクラウンやスカイラインは、警察車両とするには内装が過剰品質すぎると思う。
デザインの問題は個々人の感性だから仕方ないけど、品質の面で言えば凄いレベルに到達していると思うよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:09:19.39 ID:GMskyUlX0
単純に入札価格が一番安かったからじゃないの
警ら用ならV36の2.5も叩き売りで入れられそうだけど
生産絞ってるから逆に安く出来なかったのかな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:09:26.53 ID:AWjdyAsE0
パトカーとかは、入札によって契約するだけだから
スバルが安く落札しただけ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:20:44.64 ID:Wnc6i1f6i
値段も要因でしょうけど、それだけでは決まらないのでは。
総合評価じゃないのかな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:21:40.49 ID:GMskyUlX0
詳しいサイトを発見
http://www.fbijobs.net/police/H25/legacy_patcar
なかなか面白いもんだね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:27:39.46 ID:AWjdyAsE0
一般競争入札だと、排気量や車体サイズ、装備品とかの一定の仕様が決まっていて、それに見合う車種の価格を入札する。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:08:50.18 ID:gNpO5Nir0
キザシも一般売りは300万以上だけど
一部の装備外して警察に150万で売っただろ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:18:59.67 ID:ktZZo46f0
入札は安さが全て。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:29:07.68 ID:LoWz0Mdv0
日産は自前の2Lエンジン持っているのに、なんでわさわざ高い金出してベンツから買ったんだ?

そっちの方が問題だろ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:42:09.07 ID:AWjdyAsE0
自前で使える２Lターボエンジンなんて無いだろ
939 ：937：2014/06/01(日) 19:48:20.98 ID:LoWz0Mdv0
X-Trailのじゃダメなの? あれにターボ付けたらエエじゃん。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:12:15.11 ID:rr/zvdah0
スカイラインに搭載されているエンジンが
メルセデスに採用されるのならば、すげー！って思うが、
メルセデスのエンジンがスカイラインに転用されても何とも思わない。
あぁそうって感じ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:40:43.13 ID:jx0FzCky0
>>939
本当にそれでいいと思ってるなら
もうエンジンについて話さない方がいいと思うよ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:40:59.08 ID:2bYVPC+q0
>>937
横置きエンジンを縦に積むのはいろいろと設計変更しないとね。
あと、名目上は今後直４エンジンを
ダイムラーと共同開発したいこうって話だってたはず。
943 ：937　939：2014/06/01(日) 21:19:11.96 ID:LoWz0Mdv0
>>940　自分もそう思うw

>>941 本当に思っていたw 伝達経路を変えればいいだけかと・・・

>>942 ありがと、エンジンそのものを変えないといけないようだね、すんません。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:51:40.26 ID:6qi9PTkb0
昔の低スペックの車と比較したり、国産に拘ったりしてる輩は器が小さくて古い人間だわな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:03:58.11 ID:fqdxDVKZ0
>>944
ここくんなバカ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:19:19.77 ID:ezVnIz3w0
もう誰が味方で誰が敵かもわかんないw
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:46:07.15 ID:fqdxDVKZ0
>>946
おまえはここにいろよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:22:49.57 ID:2bYVPC+q0
まあ、俺含めて世間では多気筒信仰強いからね。
低価格車に乗ってるただの直４エンジンなんて到底、納得できるもんじゃない。
日産内製で新規に縦置き開発しました、てならまだしも（それだけの体力は今の日産にはない）。
３２８iなんかがいい例。よくあるインプレ
「音は確かに往年のシルキー６に比べて劣る。だが。これはこれで味があっていいものだ。
　ＢＭＷの直４はそこらの直４は違うんですから・・・」
アホかｗｗ と思う反面、そういうもんだろうなとも思う。俺はＢＭ嫌いなんだけどね。
なにか一押しが必要。

どこ製だろうが、エンジン自体がよければいい。
「メルセデスブランド」は結果論だよね。このブランド、なぜか昔から叩かれる。もちろん俺も好きじゃないｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:02:04.60 ID:G72qKRuN0
お前にはタタがお似合い
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:23:22.37 ID:ZV6/pcHbO
VQエンジンも最初はFF用だった
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:26:06.75 ID:USVA5/8h0
>>945
そんなこと言うなよ！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:14:54.46 ID:YHt+03LR0
>>948 同感w 最も重要なエンジンを自社開発・生産してないことが問題だと思う。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:03:24.22 ID:noO5JiPw0
>>952
じゃぁ、トヨタなんて買えないなｗ
トヨタで名機なんてヤマハばっかりだからなｗ

ロールスロイスも買えないなｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:37:52.54 ID:XTSwzVo80
テレビCM来てるな
かなりあっさりしてる
記憶には残りにくい
955 ：952：2014/06/02(月) 08:02:34.65 ID:YHt+03LR0
>>953 名機でなくてエエんだよw ただ単にベンツにぼられていることに腹が立つんだよw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:26:29.21 ID:j1S6OgX90
今の日産の経営は効率化を最優先としているのはヒシヒシと伝わってくる。

VQ自体がそろそろ改良に次ぐ改良、全面刷新といいほどの改良をして繋ぐのも
そろそろ限界で、じゃ、新規にエンジンを作りましょうか、と言った時
長期間償却にかかる内燃機関のエンジンを今頃、新規開発をするべきなのか
ハイブリッド、EV、代替燃料などの次世代動力に開発力をつぎ込むべきなのか
という選択を会社的にせまられた時、ダイムラーと提携するのなら
提携締結当時、ちょうど出る直前だったダイムラーのエンジンを使いましょうと
いうことになり、更にそのエンジンをアメリカの日産の工場でつくりましょうとなったわけだ。

あくまで経営的判断で、自動車メーカーにとってのエンジンって？という疑問の答えには
なっていないけど。

ところが、先日、トヨタ、ホンダ、日産含む日本の自動車メーカーでこういったエンジン開発の
共同研究のプロジェクトが発表されたように、世界的に対抗する為のエンジン開発は
競合他社含めて協力していかないと、環境性能的にも、コスト的にも割が合わないとこまで
きていることを実感させられた。

後は、今、VQつくってる日本の福島の工場では今後、どうしていくのかなと。
FF中型、大型用は日産開発のエンジンでもやればいいのだけど
小型FF用は日産3気筒ではなくルノー3気筒+4気筒になりそうな動きもあるし・・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:51:56.72 ID:1SzElXUi0
カルロスゴーンはバカだから
メルツェデスのエンジンなどは
ハイブリッドより高くついてるらしい
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:57:26.65 ID:+ljKH+D70
E400ハイブリッドが900万で、E250が680万で価格差が220万。
それがスカイラインになるとHVが450万でターボが390万だもんな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:02:26.61 ID:ozv5kzFj0
教えて下さい。
ダイムラーのエンジン？
メルセデスのエンジン？
誰かに笑われないように知っときたいで～す。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:05:12.31 ID:+DxOSgl7O
エルグランドやティアナのエンジンではだめなのか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:07:05.81 ID:+ljKH+D70
>>959
2Lターボはベンツのエンジンって覚えておけばOK
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:14:26.70 ID:ozv5kzFj0
>>961
了解しました。
ベンツのエンジン！
あの、ベンツエンブレムがあるクルマと同じエンジンらしいよ！
という用法でいいね。
ありがとう！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:23:04.32 ID:9rWac8JW0
名機SR20DETを載せてくれればいいのに
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:55:34.33 ID:nTyEo85Q0
とりあえずこのV37に限らず最近の日産車は手抜きのオンパレード
そういうのが分かった時点で選択肢から外れるな
ディーラー連中に言わせればこんなの出す前に小型HV出せと呆れられるはず
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:56:21.02 ID:fHAiZT1S0
>>958
国産車ってホント素晴らしいね
ベンツがアルファードやエルグランドと同じの作ったら１０００万超えると前から言われてるし
数百万余計な金払うくらいなら全部風俗と美味いもんに使いたい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:05:17.79 ID:9rWac8JW0
それを言ったら車に500万も出すのはどうかって話に
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:18:22.04 ID:kEmAuJE10
普通、頑張っても、年収と同じぐらいの車しか買えないじゃね？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:48:06.95 ID:fHAiZT1S0
>>966
まあそうなんだよね
俺の中ではいまだに３００万超えたら高級車で、軽快に飛ばせるスポーツセダンは２００万円台後半くらいだろというのが頭の隅に残ってる
ハァ？　って言われるのが目に見えてるからここでしか言わないけど
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 15:41:21.14 ID:oAQoN/oZ0
今の日本では300万円未満じゃ何にも買えないぞ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:16:41.55 ID:dCWf3t990
はあ？
大物ぶってんじゃねーよタコw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:22:27.87 ID:mHv9GQzL0
まぁ　男ならヴェルファイアだよね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:53:45.85 ID:6S7DkdIN0
>>971
いやぁ、やっぱセルシオでしょ。
色は黒で、エンブレは金ね。
もちろん、ウィンドウにはカーテンね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:18:12.95 ID:6M34pB9A0
エンブレが金？
よく分かんないけど、そうとうマニアックなんだね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:29:14.05 ID:7iKJp8Qo0
エンジンブレーキがキム
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:35:43.54 ID:PXfNrvtJ0
>971
300万円じゃヴェルファイア買えねーから
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:53:59.00 ID:rIbdpJXT0
そう考えるとV6FRのマークXってマジでコスパ高いよなぁ
デザインさえかっこよくなれば無敵なのに
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:39:12.67 ID:EO4l1iwd0
>>976
マークXのG'sバージョンならR33,R34の乗り換え先としては最適だろう。
一方、V37はアリストの乗り換え先として最適な気がする。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:05:38.86 ID:3UTuJF8i0
V37納車後3カ月
愚妻のアジリティ自慢のセダンに久々に乗ったら…
あれれ曲がらない…？なんとまあ鈍い…のではなく
ステアバイワイヤのタイムラグゼロの応答性に慣れ切ってて、
乗り替えると、確実にワンテンポ、ステアリング切るタイミングが
遅くなってる自分に気づく

どっちがいいか…と考えると
断然ステアバイワイヤの方が「応答性に優れていて思うがまま」だと思った
始めはステアバイワイヤの方に違和感があったけど、
今はもうこっちじゃないと嫌

V37でも普通の油圧電動パワステ追加されたけど
これっきりの技術になってほしくないなあ…
凄い可能性があると思う
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:20:24.93 ID:liOG70II0
>>978
DAS、結構評判悪かったりしますけど
納車待ちの俺は、DASにすごく期待してる。
きっと今までに味わった事のない切れ味なんじゃないだろうか…と。

オーバーステアがひどいなんて声もありますが
ワインディングとか、どんな感じですか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:30:22.88 ID:f834KdjK0
>>233
R32GXI→R33セダンGTS→ヴェロッサ→２代目アテンザセダン
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:54:44.94 ID:fHAiZT1S0
やっぱ普段から乗ってる人の感想じゃないとな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:03:24.02 ID:3UTuJF8i0
>>979
DASが評判悪いのは「乗りこなせていないか、慣れてない」からだと。
よくハンドリングマシンを、手首一つで車線が変わる、とか形容しますが
V37で言えば手首より前、肘の動きで反応が始まる、というイメージです。
確かに過敏と感じる人も間違いなくいるでしょう。
私も街乗りでは、おだやかステアリングを選んでますが、
スポーツモードでのワインディングでは…別のクルマです。面白いですよ。
私もオーバーステアに感じましたが、何の事はない、単純に「切り過ぎ」でした。
HVエンジンとあいまって、ボディの重さも大きさも一切感じず
平然と、超絶速度で、平然とワインディングを曲がって行く感覚は
他のどのスポーツセダンにない凄い点です。

もう少し巧い人だと、制御がおせっかいと感じるかもしれませんが
私には、Eや５やXFより理想のクルマに一番近いです。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:16:50.74 ID:3UTuJF8i0
>>233
全部ATの最上級車

R30・ポールニューマンバージョン＞R31・4ドアHTGTS-Xターボ
R32・GTStタイプM＞R33・GTS25tタイプG＞
（R33、R34に失望して以降独車と2台体制に）
パルサー5ドアF＞ティーノ2.0X＞ウイングロード2.0ZX＞
（また国産はスカイラインに戻って…）
V35・350GTプレミアム＞V36・350GTタイプSP＞スカクロ・370GTタイプP＞

で、今はV37・350GTタイプSP
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:35:51.15 ID:liOG70II0
>>982
ん～～～素ん晴らしい！
まさに自分がイメージしていた…サクっと曲がる…を
代弁してくれたようなインプレ。thx

V37を選んだ理由は多々あれ、一番惹かれたのは初物DASです。
期待を裏切ることがなさそうで益々楽しみになりました。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:40:19.19 ID:7iKJp8Qo0
Ｖ３６の踏んだ瞬間ピョンと飛び出す糞スロットルは改善されたのかね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:43:14.61 ID:dB919R5f0
>>985
すでに36後期で別物だったろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:44:01.45 ID:dBNUOYYQO
DASによるハンドリングはとにかく気持ちいいよ。刀でスパッ!スパッ!と切るような感じで曲がるイメージかな。レビューでよく違和感という言葉を見かけるけど今までにない技術なんだから違和感あって当たり前なんだよな。要は慣れの問題
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:06:54.97 ID:9W+7p00l0
違和感とかいうヤカラはハンドルをきりすぎてるだけだな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:47:25.04 ID:hIfBy5Xa0
違和感は感じないけど、スポーツモードのハンドル重すぎだと思うわ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:00:19.21 ID:cLuLZ5zy0
>>233
R32　GTS-t　→　BGレガシィ　GT-B→BHレガシィ　ブリツェン　→BPレガシィ　GTスペックB＝→Z34（BPと併用）

V37試乗したけどステアバイワイヤに違和感が…スタイルと格好はいいんだけどね。
Z34とV37の併用は無理かな…自動車税が大変です。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:27:11.65 ID:l5atELVf0
>>233
Ｒ３０ＲＳ⇒Ｒ３２タイプＭ⇒Ｒ３３ＧＴ－Ｒ⇒Ｖ３５クーペ⇒Ｖ３６クーペ。
日産はなあ、レース用に２．０直４ターボ開発したのに、それ使わないとはな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:31:58.28 ID:cW3qk9m+0
ステアリングバイワイヤーは本来FFに使うべきだと思う。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 05:42:12.29 ID:eBhELFNY0
>>992
まずはスカイラインから、その後はマーチまで
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:37:46.49 ID:lJ9F2IA+0
>>989
そういう人もいるんだ
俺はノーマルのヴィッツ並に軽いステアが無理だなぁ
スポーツモードがなければ買ってなかったと思う
V36も重ステだったから軽いと不安になる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:55:55.05 ID:Cu8Z2wEAI
パーソナルモードで、クイックで標準にしてるけど、いい感じだな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:06:44.86 ID:CKP+oVuN0
次スレ

V37スカイラインを語ろう Vol.13
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401746746/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:28:38.09 ID:kHHHsi9+0
>>992
V37には4WDもあるから、それには良いかと
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:11:17.91 ID:RDfmn2hC0
ステア重いの？bmのmスポくらいおもければなぁ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:26:16.27 ID:cW3qk9m+0
>>996 ありがと!
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:29:13.30 ID:cW3qk9m+0
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1001 ：１００１：
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