【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part8【R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:46:11.45 ID:SjwJqvgc0

■ここはオーナー、納車待ち、及び新車、中古車購入予定者の為のスレです。
有意義な情報交換をしましょう。

■車種としてのスペックについて、車両・開発コンセプト、
メーカーや開発責任者について語りたい方や、他車種との比較をしたい方、
またはオーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方は下記の車種スレでお願い致します。

【NISSAN】日産GT-R part178【CBA・DBA-R35】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394457217/

■次期モデルへの要望もここではあくまでオーナー目線での発言のみ可とし
非オーナーの方は車種スレでお願い致します。

■上記ルールを守れない場合や過度な連投、コピペを行った場合、
運営に通報することがあります

****　運営さま　上記ルールの下、削除、アク禁の判断を願います　****

●前スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part7【R35】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393617270/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:19:41.66 ID:JIEn89nK0

>>1おつ

新スレが立ってから埋めろよハゲ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:51:14.98 ID:HPtORaWX0

ローンチ
ttp://i.imgur.com/oIFxiod.gif

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 02:01:12.49 ID:9gMdooo+0

都内在住ですが、アライメントは皆さんどこでやりますか？
3D アライメントで検索すると2店舗出てきます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:07:41.32 ID:zINxasUGO

>>4
オートショップサンディ…おっと今はタカギボディファクトリー
って名前に変わったんだったナまあ見てもらえるかは
お前の腕次第だがなクックックッ…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:38:11.24 ID:jLH5sL6v0

NHPCのテスタ－に不満なの？　キャンバ－垂直に起こして、内べり減らしたいの？　
タイヤ均等に減るように起こすこともできるけど、ハンドルのレスポンスや走り全体が、セダンの車の様になるよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:36:10.10 ID:Z/U8Wf4A0

テスタ－　キャンバ－
テスター　キャンバー

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:00:08.06 ID:KZgmS/pl0

ブレーキローター、パッド交換、タイヤをMY14タイヤ仕様に変更。
ついでにサスバージョンアップも完了。
150万以上したが別物に変わりました。
09乗り、45000㌔超えましたが、トラブルなしクルマの調子は快調そのものです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:11:21.40 ID:/QJrqtQU0

>>8
サスVerUPでだいぶ乗り味変わるようですね。
しかしタイヤ、ブレーキ、VerUpで150万超えですか・・・。

MY08乗りですが高速飛ばしますんでバンパー、ボンネット飛び石酷いや。
そろそろ補修しようかと。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:14:49.72 ID:XjaOxu7l0

再塗装すると更に飛び石傷がつきやすくなる。
尚、プロテクションフィルムも塗装を痛めるよ
飛ばす車は飛び石ぐらいほっとくのが精神的に楽。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:18:04.47 ID:yeNdBWcJ0

中古購入を考えてます。
福井に35チューンで有名なショップがあるけど、実際にあそこまでしないといけないものですかね？
大方のユーザーさんはどうなのか知りたいです。
よろしくお願いします。

12 ：sage：2014/05/13(火) 17:28:25.25 ID:DIfOc06X0

釣針悩む熊

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:55:43.77 ID:MYENnzU90

プロテクションフィルム施工の代金とバンパー新調する代金がバンパー交換の工賃程度しか差がないんだよね。
MY07の時フィルムしてたけどサーキットでのタイヤカスの跡とかは正直残るんで今のMY12には貼ってない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:52:21.30 ID:TaoYDuB30

今年の冬の東京大雪の後はチェーンで掘れた残骸片で首都高の飛び石地獄凄まじかったな。
あれでどうでもよくなったｗ
流石に1週間に2回連続でフロントウィンドウに飛び石で亀裂入った時はまいった。
幸いリペア保証が効いて1回分は無償で助かったけどね。
しかし今のリペア技術は大したもんだね、たった1万で安いよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:18:53.48 ID:KZgmS/pl0

>>9
乗り心地も良くなりしなやかになったかな。
タイヤもMY14仕様に変えたのも影響してるのかもしれません。
高速での安定感も増しさらに飛ばしてしまいそうです。

私の車も飛び石の傷凄い。仕方ないものだと思ってあきらめてますけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:33:18.19 ID:fxmhPsTO0

＞ID:KZgmS/pl0
NHPC荻０の方々。
お客様晒すのはよしましょうね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:38:08.14 ID:gBW5SOXa0

ニスモスポリセのエンジンバージョンアップキットはまだ販売されてる
みたいだけど、これ装着するとローンチ使えるようになりますか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:57:25.38 ID:eHMD79Cf0

やはり激動の時代を支えた技術はすごいよ。速さも敵なし。
ライフセーブも
http://www.youtube.com/watch?v=2e-Zad4mFb0
この技術つかってんでしょ。
神の領域の量産車。R35 GT-R.オーナー冥利につきる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:16:19.27 ID:VBMk/t4X0

<<16
荻窪のGTR担当って◯里って人のことかな
笑顔で雰囲気の良い人だったんだけど
ここの住民だったんだ

お客さんのことを書く人なら
次から考えたほうがいいかも

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:50:04.48 ID:5ukBPMEi0

今まで荻窪でお願いしてたけど考えたほうがいいかも。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:06:54.48 ID:7lILfTyj0

タイヤに釘がささってたorz
ついでにバンパーもぶつけてふんだりけったりだ。
後期バンパーに変えてしまおうか。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:00:02.07 ID:gscoOtms0

>>16
15ですが、2月に車検ついでに交換してもらいました。
ちなみに関西地区です。MY14買おうか迷ったのですが、
コンフォート寄りのセッティングになってしまったという
ことなのでMY09を乗り続けようと思った次第です。
だけど似たような車両をお持ちの方もいるようで…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:03:56.65 ID:xItj3tX60

荻窪は鮫洲と同じ、東京日産プリンスだよね？
上場もして大手だよね。
でもなんか対応が。。三田工場とかどうだろう？
港区民の意見をぜひお伺いしたいところ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:49:44.55 ID:JIIlSvuM0

俺も次の車検でタイヤとブレーキ全交換だろうな。
タイヤはあと車検迄1年弱持てばいいが車検前に交換になっちまうかな。
ディーラーに聞いたらもうMY14のタイヤしか買えないそうだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:13:18.71 ID:5b6g+dm8I

日産ディーラーに高級外車ディーラーと同じ対応を
求めてはダメでしょ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:15:01.29 ID:QAYSxgI90

>>24
なんでネットで買って他で交換しないの？
ビビリすぎだろｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:44:28.39 ID:wkKSHoci0

他でタイヤ他変えるの面倒な人もいると思いますよ。
損してるとは思うけどさ。自分もそうだけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:00:11.25 ID:+gyQHR3a0

LFAとGTｰRってどっちが速いんですか？教えてください。速い方買います。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:06:47.12 ID:0Vpf3Rfn0

>>27
NHPCの営業によるかもな。
家は過走行を自負してたから逆に購入時にタイヤ購入と交換は社外でする旨
確認して保証に影響ないと担当も快く了解してくれたからスムーズ。
もう2回交換してるが差額がでかいよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:25:28.47 ID:hd+TZKIY0

外部でタイヤを安く購入→NHPCで組んでもらう。これ工賃けっこうかかるのよね。
外部で購入組み付け一緒に行わないと安くならんです。
上手く外部のショップを使うこと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:28:19.52 ID:iY1shGXZ0

ＧＴＲってセルシオ　レクサスからみるとガンダムのおもちゃみたいな
もんだろ？　のってるおまえらはせまいのにいいとかんがえてんだな？
信号だらけのせまい渋滞の多い都会では　ＧＴＲで十分加速できるのは
警察も少ない　郊外や高速道路くらいだし、Ｖ８のベンツ　ＢＭＷとか
のゆとりのある新しい高級車からみるとせまくてバカだとおもわれるｗ　

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:04:05.63 ID:eZr/XmU30

水野氏のMY14考察を聞きたい。絶対言わないだろうけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:30:06.89 ID:NwJXMgm20

>>28
ニュルのタイムで比較すると
日本一　GT-R NISMO Nアタック　7分8秒679　2400万円
2位　LFA Nパッケージ 7分14秒64　4500万円
3位　普通のGT-R 7分19秒18　900万円
4位　普通のLFA 7分38秒　3800万円

GT-Rニスモ買っとけ。今からだと予約もできるかわからないけど。
LFAは中古しかないよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:59:01.64 ID:Rkliuj5z0

>>31
ご苦労様です。35GTRのオーナ－は複数所有しています。セダンでもAMGとかね。
追浜の体験申し込んだ。昔、栃木の工場で設計速度250ｋｍの高速周回路で全開してくれたけど、追浜はどんなだろ
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/TOCHIGI_FACTORY/　

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:43:54.67 ID:nsBdq8wU0

獅子倉さんと神山さんがいて水野さんも少し安心。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:25:10.00 ID:HspuEGaP0

なぜ>>28とか>>31をスルー出来ないのか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:04:13.28 ID:Rkliuj5z0

金持ち、ケンカせず。ですね。
何か、書き込み内容でも、収入差が感じられます。
GTRは特別。他の車と比べることがナンセンス。
非オーナ－さんの書き込み虚しい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:36:28.70 ID:grbvoVwXI

ヤフオクで走行1000kmのMY2013バラ売りされてるけど
明らかに事故車じゃないしもったいないな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:35:54.63 ID:NwJXMgm20

>>36
スルー対象だったか。ごめん、気付かなかった。次から気を付ける。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:52:17.03 ID:iY1shGXZ0

GTRが特別なわけないな～　ださい国産の中古で４００万から平成１９年式からたくさん
出回ってるし～～、ベンツ　ＢＭＷ　ポルシェ　マセラティの１５００万以上の新車もたくさん
走ってるのに～　ベントレー　ベンツＳ　ポルシェ　パナメーラのほうが断然すげえよｗ」

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:58:49.31 ID:nsBdq8wU0

もう比べようがないほど独自の車だから
無理にくらべようとするほうがはずかしい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:18:07.58 ID:/D0bSLjEO

やっぱり0－100kmの加速力は、半端ないんですかね!?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:32:21.31 ID:3Pp6hHVm0

>>33
回答ありがとう。なんか荒し認定されちゃってるけど。。。(;^_^
週末日産行ってみます。

他の車もみんな素敵な車なんだから仲良くしましょう。
ではROMに戻ります。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:21:18.07 ID:ObslLLR90

ニスモ買った人はどんどんサーキット走行してほしい。
走行会で一緒に走ってみたいぜ。自分のは07を少し弄ったぐらいね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:39:21.73 ID:9maoiPUU0

ニスモでサーキット走って素ノーマルに抜かれたら嫌だな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:39:17.95 ID:6SXXQkkz0

NISMOは、スペックVと同じタービンだからノーマルブーストのままだと、
下のトルクやレスポンスが標準車より悪く、サーキットではMY13のスポリセ車よりも少し遅いと思うよ。
タービンの能力を使い切る700馬力位まで厚揚げしてセッティングすれば相当速くなるだろうけどね。
スペックVもフルノーマルの状態だと筑波サーキットでは標準車よりもタイム的には遅かったからね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:45:00.88 ID:l/Nnmnnk0

>>45
大丈夫だって。がんがん行こうぜ。俺もならし終わったら参加する。
おもに袖ヶ浦。富士もいくぜ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 07:03:19.88 ID:YPZIZg0+O

>>46
R32ニスモもそんな感じだったよね。更なる調律をして
初めて完成する様な車。そういや東京都内でR32ニスモに乗る高田順次に
遭遇したのは、もう何年前になるだろうか…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:08:29.35 ID:o7SuVLDX0

ニスモは下手に弄るとバランス悪くなるんじゃない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:59:00.77 ID:R/SSFFrI0

>>49
少なくともエンジンに関してはそれはありえない。
リアル＆ネット上で問題になっている某ショップですら、
ECUの書き換えで簡単に速くなるはずだよｗ
　
スペックVの足回りは、標準車の２割以上バネレート高められていたから
700馬力まではノーマルの足回りでいけたけど（アライメント調整を
サーキット寄りに振るだけでOKだったが）、NISMOはその点が不明だけどね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:43:45.77 ID:V7iYCLrD0

NISMOに何期待してんのかな？そんな大した仕事はしてないと思うよ。
Zニスモがケイマンより遅いのはなぜ？
スペックＶやCTEのデータを流用すれば簡単な仕事。
カーボンパーツで化粧し赤い線入れてだましてるだけ。
日産から出向してるリーマンチーム。(SPER GTチームは別）
R92CP作ってた時のNISMOとは違うよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:17:09.20 ID:XpAjqqOr0

水野さん来てるね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:41:00.53 ID:X7NO/t0P0

ニスモノーマルじゃサーキットじゃそこまで有利にならんでしょ。
ニュルアタックパッケージを購入しないとダメ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:14:25.76 ID:7kGQguzp0

>>50
>Zニスモがケイマンより遅いのはなぜ？
軽いだけじゃない？
直線と立ち上がり以外はZ34のほうがよかった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:29:10.96 ID:R/SSFFrI0

>ニュルアタックパッケージを購入しないとダメ。

これにはエンジン関係はほとんど入ってないから効果薄いよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:40:29.76 ID:o7SuVLDX0

ニュルパッケージ入れてもそんなに変わらんと俺も思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:44:57.05 ID:V7iYCLrD0

>>54
だったら軽くして売らないとだめじゃん。NISMOなんだから。
911とまでは言わないまでももっとがんばれるんじゃないの？
サラリーマン仕事なんだよね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:47:00.10 ID:o7SuVLDX0

ニュルパッケージの800万かけるんだったら、
素の35に800万かけた方が国内サーキットだと
速くなりそうなんだが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 18:21:48.74 ID:R/SSFFrI0

>>58
非合法のチューンでいいならそれもありだが、
車検対応の合法チューンでいく場合のベース車としては、
スペックVとNISMOの存在意義は大きい。
　
例えば、HKSのGT800（エンジン腰下チューン前提）を装着すれば、
スペックVやNISMOのブーストアップ仕様より速くなるのは明らかだが、
車検毎に物凄く苦労するよ。しかもいくらお金を積んでも解決できない問題が色々付随する。
　
合法チューンのまま700馬力＋αにしてしかもメンテナンスフリーに近い。
これを可能にしてくれるのは、スペVとNISMOしかないからね。
スペVとNISMOのタービンは、税抜き価格で200万円。
しかもスペVとNISMOのオーナーしか（補修用として）買えないからね。

細かいことは以前にも書いたが、高出力を可能にした社外のタービンは、HKSのように触媒レス仕様か、
ノーマルタービンのハウジングの内径を削って耐久性を著しく落とした「ノーマルタービン改」だからね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:04:18.51 ID:IynqKVxm0

>>59
おお～風紀委員長。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:22:22.61 ID:tnPYPc2aO

ランボをブチ抜くスーパーゴルフの映像
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1400219839/

Rとどっこいどっこいかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:21:36.42 ID:0Jutsf5A0

ベロフ・オプティマル・D2Sスパークホワイトを装着されている方が
いらっしゃったら、評価を教えて頂きたいのですが．．．。
何か不具合は発生していないでしょうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:23:25.66 ID:dvFygJ+p0

ＧＴ－Ｒって座ってみたけど座席が低いね
調節しても低いよね
背の低い人はどうしてるんだろと思う

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:54:25.36 ID:rJ7hwT4k0

>>63
これでも二重底にして、相当フロア上げてるんだけどなぁ。
ボンネットが高いから仕方ないのかも。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:13:39.82 ID:Z7j2f4L90

デュールマンのハンドルに交換。
握り心地が良くなって満足。見た目も含めて。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:36:24.01 ID:mBwgIRIT0

>>59
合法チューンで700馬力にするにはどうするの？当方20年位nismo乗り続ける予定だけどそれでも行けるかな？教えてください。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:15:46.16 ID:Avk0Apbv0

>>34　勝手に決めんなよ。俺は車なんて1台あれば十分。ほんとはランボルギーニがよかったけど、かみさんと子供いるから速くて4人乗れるGT-Rnismoにした。今納車まち

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 03:56:18.24 ID:DLTAsnbB0

>>59
合法チューンは保証やディーラーでメンテ受けられますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 07:26:43.19 ID:+RG9IObx0

俺は大型ミニバン、外車セダン、35GT-Rの3台体制。
35GT-Rの年間走行距離はほとんど伸びず買ってから4年で
ようやく1万キロ突破。
ほとんどは家族用のミニバンばかり乗ってます。
さすがに中学生の子供が2人いると35じゃ無理だわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:48:31.89 ID:6jO9IE470

私も縁があり35のオ－ナ－になりました。年齢が上がれば所有台数は家族構成で変わりますよ。
今でも35は注目され目立ちますね。それと性能のお蔭か、ス－パ－カ－の仲間も出来ました。彼らも35だけは、一目置いてくれますからね。
第二世代も過去に所有してましたが、ス－パ－カ－と走ろうなんて思いもよりませんでしたが、今は私の方が早いぐらいですから。
いずれにしても地方なのでNHPCでも情報が少なく、ここの書き込み参考になります。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:14:32.32 ID:fTCW52hs0

オ－ナ－
ス－パ－カ－

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:43:45.54 ID:s/twy7Hs0

銀座で水野さん見かけた。
「みっ」まで言って言葉を飲み込んでしまった…
以外と小さくて地味だね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:58:13.71 ID:Avk0Apbv0

>>72　日産懐かしくて徘徊してるのかもね。小さくてもあのオーラは凄いよ。まだいたほうが良かったんだから日産も特別待遇で残してあげればよかったのに。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:25:02.30 ID:LQOYWozC0

>>72
あー　やっと2年前の謎が解けたよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm18464265

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:51:34.04 ID:Avk0Apbv0

>>74　まじこれ面白い。ちょーうけるんですけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:26:20.29 ID:Avk0Apbv0

http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/2015-nissan-370z-nismo-makes-surprise-world-debut-at-north-carolina-zdayz-event/photos

GT-Rnismoも2015年バージョン見たいのでるのかな？でるとしても、僕の納車が伸びてるからあんまり早く発表はしないでほしい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:37:47.59 ID:o30TQyfQ0

前スレでタイヤ交換の話をした者です。
本日GTNETさんでタイヤ交換しました。
工賃諸々コミで30万ちょっとでした。
窒素はなく通常の空気でしたがホイールに傷もなく、
空気圧も2.1程しっかり入っており、お店の方も丁寧で大変満足です。
オイル、パッドなども全てこちらでお世話になろうと思いました。
(ボッタクリの鮫洲方式は納得できません)
Newバージョンのランフラットは滑らかで驚きました。皮剥き後が楽しみです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:04:47.12 ID:Avk0Apbv0

>>77 え？鮫洲ってダメなの？こないだ荻窪の悪口見かけたしこのスレちょっと心配。名誉毀損とか大丈夫なの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:08:27.71 ID:o30TQyfQ0

おまえさ。名誉毀損とか意味わかってる？
んなこと言ったら、批判は全て名誉毀損だろ。アホくさーーwww

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:47:48.14 ID:v6yUp2em0

NHPCでのタイヤ交換はどこでやっても一本2万だよ。おまけにセンサーも強制的に交換。
ディーラーのトラブル時の保身のためにお客が高い対価を払うシステムはおかしいと思ってる。
だから自分も他所でタイヤ交換やってもらってる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:59:39.32 ID:Avk0Apbv0

>>79　ならよかったです。安心しました！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:33:09.69 ID:V3BTh3Au0

ニスモ納車されて走ってきた。外環から５号線とC1。
コンフォートでならしてるせいか、思ったより固くない。
2000㎞までまだ煽らないでね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:11:18.06 ID:xQoOVZgM0

>>82
昔で言う、洋ランとズンドウにチョンバックに白テープ巻いて
繁華街流してるようなもんですね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:41:58.61 ID:F4RvVpo10

>>78
荻○店は親切で対応いいけどな。
上スレに批判的なレスあったが勘違いみたいだし、
簡単に店の名前上げるのもどうなのかと思ってしまうよ。

ニスモまだ公道走ってる所見たことなないや。見てみたい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:59:36.91 ID:V3BTh3Au0

>>83

色が黒なんで、まさにそんな感じかもw
今日は繁華街（東京）じゃなくて、地元の埼玉まわりしてきます。
まだ目は合わせない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:56:51.27 ID:x3PRjLIh0

>>85
ニスモは赤テープですもんね。

「金持ち喧嘩せず」ならぬ「ニスモ喧嘩せず」

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:03:45.76 ID:yhsWezeT0

>>84
とNHPCマンが申しております。
皆様店名晒すのは気をつけてください。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:54:58.18 ID:eTo+l0LA0

1か月乗ってない。車庫の肥やしになってるよ。
今日久しぶりにエンジン始動するか。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:48:32.78 ID:cjPK+YaV0

35と32持ってるが街中は32の方が乗りやすいんで、
32ばかり乗ってるよ。楽しいし。
35は取り回し段差が気になるから街中だと乗るのが楽しくない。
2週間に1度動かせばいいぐらい。
しかし高速での安定感、速さは32とは比べものにならんぐらい凄い。
32はニスモパーツ取り付けたぐらいのノーマル＋程度。
そろそろエンジンOHだな。
35も乗らなければ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:52:15.78 ID:Vogigp+D0

>>89
そんなんだよね、高速以外うるさくて重くてね。
高速は別物ｗ
だからライセンスでもない限りどうしても乗る機会がないよな～

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:38:47.38 ID:tppxjsPX0

マッスルカーと考えると高い買い物でした

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:20:16.36 ID:JPtnukiX0

やっとR35オーナーになりました。MY13のトラックパック。
前車エボ9MRの16kg車高調と比較すると乗り心地はソフト。
基準車に乗った事が無いので一度は乗ってみたいなぁ。
高いと思ってた保険料はだいぶ安くなりました。
都内在住だけど鮫洲は営業もメカも不安な返答ばかりなので、
今は他県のNHPCでお世話になってます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:52:24.40 ID:Ip+10fM00

都内だと低速走行が多いから乗りにくいよね。
高速域だと化け物になるが、チョロチョロ都内走るとなると、
動きが重くて疲れる。
MY14になって軽くなったんだろうけど、試乗する限りまだ重い感じだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:08:27.56 ID:MJfW5N1x0

>>93
なんでMやAMGみたいに公道の上質な乗り心地と高速のパフィーマンスを両立できないのかね。
法定速度域の重い乗り心地、ガチャガチャうるさいメカニカル音、小石巻き上げ騒々しいタイヤハウス
これならいっそのこと2シーターで徹底的にスポーツカーに仕立てて欲しかったよ。
水野さんのコンセプトって法人登録できる2＋2でラグジュアリーとパフォーマンスの両立ではなかった？
どうしても限られたオタク御用達だな…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:17:57.78 ID:Ip+10fM00

これ1台しか持てないとなると35は選択肢から外れるね。
他に他にも車持ってるから35は趣味車としてたまに高速走行することでストレス発散が
出来るけどさ。しょっちゅう乗るわけではないので年間3000キロぐらいしか走らないよ。
この性能と街中での乗り心地両立は難しいのかな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:16:37.85 ID:fAPwb6Yw0

>>95
991ポルシェターボSが両立してるじゃん。
R35は1000万以下だから評価されるけど…
公道の実際の使用で法規犯さない限りポテンシャルなんて出し切れないんだから
R35はスペックの優越感で所有してる人ばっかでしょ、俺みたいにｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:22:37.90 ID:b/X8OZTR0

>>94
CGTVで松任谷氏がAMGはGT-Rと較べると乗用車の延長上にあるといってたなぁ
較べてはいかんような…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:29:47.69 ID:LGN6z4Dt0

35乗ってる人は他車も所有してるでしょ。
俺もミニバン、4ドアセダン持ち。
家族持ちだからこれ1台は無理。遊び用として割り切ってる。
街乗りはほとんどしないから35持ってて大満足です。

99 ：sage：2014/05/19(月) 19:41:11.62 ID:gn9PMc0B0

先週末は天気も良かったので、久しぶりに
35引っ張り出したが、出掛ける段になって
嫁が私も連れて行けと。
結局子供も含めて4人で出掛けたよ。
トランクにはベビーカー入れてね。
なんだかんだで便利にも使えるわ。
他に大型セダンとミドルSUV所有してます。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:43:52.91 ID:LGN6z4Dt0

>>99
それはお疲れ様です。
家族がいるとそうなることも考えられますな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:11:03.87 ID:d0JXtD9b0

>>92
私も不安です
ご近所っぽいですが首都高で会っても煽らないで下さいねw

>>96
家賃35駐車場5なんでポルシェなんて夢の夢。
地方在住者が本当に羨ましいです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:27:48.08 ID:UWs6Q0Nr0

http://www.youtube.com/watch?v=XmxbWNdcd3I
MY13のポテンシャル。
速さと乗り心地の両立を目指し開発され進化してきたGT-Rの姿。
各メーカーが出すフラッグシップ戦争もMY13が出たあたりで収束。（ぶっちぎっちゃったから）
これからはCセグのパワーウォーズが始まる。
他メーカ、日産内部、チューンメーカーなどタンコブの水野さんがいなくなって
安心している2014年ですな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:33:11.90 ID:KcJMbLFZ0

>>101
地方（と言っても関東の外れですが）在住者です。土地買ってガレージ立てました。
セコム入れたんで電気代・税金・水道代もろもろ合わせて年15万程維持費かかりますが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:33:46.18 ID:x95saIJS0

営業の言う通りにMY13買っけばよかったわ。
しつこいぐらい薦めてくれたのに…
MY14のグレードアップに色気出した俺が間違いでした。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:50:13.57 ID:TB0NfJ4f0

車庫証が取れる範囲に車幅1850超でもオーケーな駐車場が見つからなかったので、
郊外にガレージ付きの家を買って引っ越し、満を持して35を買った俺。
ただし通勤は遠距離痛勤に・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:59:51.84 ID:z3Mhwsh/0

>>105
35の為にそこまでするとは凄いけど気持ち分かる。
俺はガレージ付き自宅だったから35買ったよ。
青空駐車しか出来ない環境だったら35買うことはない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:07:19.19 ID:3q1YsqD4i

青空駐車だからガラスコートしたよ。
黄砂＋雨のコンボは泣ける。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:27:57.91 ID:WQwZazg20

>>107
おまけに路面が未舗装の場合洗車が無意味になるぐらいだね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:31:42.86 ID:TB0NfJ4f0

平置きならあるんだけど、屋内で1850超が置ける月極駐車場ってなかなか無いよね・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:10:03.93 ID:3q1YsqD4i

>>108
しかも最近、駐車場の舗装の張替があって、傾斜がきつくなった。
おかげで気を付けないと毎回フロントを擦る危険性が…。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:32:42.54 ID:1L4b/Uy20

俺はガレージ保管だが湿度気になるんで除湿機は常に稼動してる。
今年は簡易的なクーラー取り付けようかな。
ただ場所とるんで躊躇してる。
青空駐車されてる35見るとかわいそうになってくる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:39:11.18 ID:WQwZazg20

俺も1台しか家の屋内に停められないからローテーションに困るな。
青空駐車自体はそれぞれだからしょうがないけど
子供が入り込んで遊んでるのが怖い。
自分の車じゃないけどボンネットや屋根の上って遊んでるの見て
怒るよりも先に解約して他に借りた経験がある。
青空月極めは車載カメラ必須だよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:15:58.59 ID:dXiFo/2U0

青空駐車は雨風、直射日光、いたずらの心配。
大事にするには劣悪な環境ではある。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:23:12.26 ID:wOI8QQVi0

どんなに大事にしても
サーキットや高速頻繁に走ると飛び石傷だらけになる
フロントガラスもやられる
どんな高級車でも車は足と割り切らないと乗ってられない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:31:49.90 ID:WaXMZfUi0

>>114
納車したてはナーバスになるけど一度飛び石食らうと精神的に楽になるよな
ここ数年来もっぱら新車の慣らしは首都高でやるようになった。
一発で儀式終了

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:48:46.18 ID:yZ6sH5Rm0

>>114
高速はわかるが、サーキットはそうでもないかな。
公道のがバシバシ来る。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:44:25.72 ID:wOI8QQVi0

>>116
そうですね
グラベルに突っ込まない限り

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:13:42.78 ID:7uJDZawk0

35になってから車いじりの楽しさがなくなった
32の頃はO2センサーのクリーニングとか定期的にやったりしたのに

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 07:47:48.48 ID:F7aq0Cl90

戻ればいいんじゃね？戻る人って結構いるみたいし。
第2世代に比べて35は手間がかからず、壊れる心配もなく部品が出ない心配もなく
乗り換えて良かったあああ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 07:49:12.09 ID:F7aq0Cl90

そうそう大事なこと忘れてた。
改造せずノーマルで十分、ということだな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:22:55.64 ID:WZhjirUj0

自分も32乗ってた。ただエアコン故障3回、オイル漏れもあったな。
アッパーリンクは一度サーキット走るともうガタが出てダメだった。
35に乗り換えたけど32の方が弄る楽しみがあったのは確かだ。
乗り心地がよくない最初期乗ってるけど、車高調入れてた32に比べたら
乗り心地は格段にいいよ。35は買って5万キロ超え。まだトラブルないけど、
ソレノイドのキャップ取り付け、ハウジングは交換済み。

122 ：sage：2014/05/21(水) 08:23:16.21 ID:OBs4uSqP0

32GTRから乗り換えて初めに感じたのは、
エアコンが効く！
でした。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:26:10.80 ID:COV3d6cW0

32のエアコントラブルは定番だから。
効きも悪いよね。俺も末期の頃はエアコンからの異音が
凄くなり、エアコン噴出し口から黒いベトベトした物体が
飛んでくるし凄かった。夏場で渋滞に巻き込まれると水温が
やばかったし。
35はエアコンの効きが良すぎだし渋滞に巻き込まれても水温安定
していて精神的に非常に楽です。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 07:53:19.93 ID:t7aiggXK0

>>98
うち、家族持ちだけどR35含めてクーペのみ3台ｗ
しかもR35が最小排気量。時代に逆行してる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:02:44.62 ID:xAQhocXn0

鯖移転したの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:57:35.22 ID:5WMnUsIoi

移転したみたいですよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 18:41:33.49 ID:xAQhocXn0

㌧

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:08:00.77 ID:JLtZd/ER0

前スレの822の内容見つけた
ttp://www.youtube.com/watch?v=08GrBs9gcnU

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:45:28.38 ID:ZsKBaLuK0

5thギアかベンツとかでドリフトしまくりの番組だな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:36:53.52 ID:iTAaKwdG0

今年はバージョンUP企画やらねーつもりなのかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:35:54.51 ID:YINYC8aE0

MY14のパワステ軽くなりすぎたけど
MY15ではもとに戻るかな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:51:02.69 ID:YINYC8aE0

MY14のパワステ軽くなりすぎたけど
MY15ではもとに戻るかな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:14:55.20 ID:iTAaKwdG0

かなり時間差あるにも関わらず何が何でも言いたく2度書き込みました！

ってところか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:42:44.79 ID:YINYC8aE0

１回書き込んだら書き込みできませんと表示が出たので２回クリックしただけなんだよ。
ふざけるな。

けど、わかったら教えてちょーだい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:04:07.76 ID:iTAaKwdG0

試乗会いくとかして田村に聞いてこい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:39:50.88 ID:vpdLkXkz0

ラグーナ行く人いるの?

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:24:14.02 ID:Z1npvJXx0

田村なら水野より良いの作るよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:07:43.99 ID:C+DM5ytV0

ＧＴ－Ｒのｽﾀｲﾙは本物中の本物だからほとんど空力モディファイしなくてもover 400km/h

空力世界一が証明されたな

他車のスタイルは見かけ倒し

New Top Speed World Record for Nissan GT-R 402 KPH

https://www.youtube.com/watch?v=tx-Pmc_qw1k

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:43:55.78 ID:CJxQ04sK0

黒ニスモ契約しました。1年半待ちですが今から楽しみです。
よろしくお願いします。
あとお薦めのミニカーあったら教えてください。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:24:06.97 ID:HkwDQron0

ニスモ納車期間、今注文して1年半も分からない状況なんだよね。
4月は生産してないしな。つかもういい加減オーダーストップした
方がいいわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:04:53.79 ID:GXp+Uy3r0

再来月から2年ほどアメリカ滞在になるので暫く乗れないし、車手放そうと思うんだけど、やっぱクラフトみたいな専門店が高値つきそうな感じなのかな。

ガリバーとかの大手買取専門店はかなりしつこく、売った後何かあった時の為に保証かけた方がいいとか、昔別の車で査定した時の印象悪いから避けるけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:48:17.72 ID:7NXpy0hJ0

クラフトHPの発表によると、35の売り上げ、5月は何と9台だな・・・
やっぱりタマが良く動く店の買い取りが良いと思うけど、まあ聞いてみるのがいちばん。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:21:50.72 ID:rHR4i4840

>>141
大手買取専門店は相手がR35指名買いの客を抱えてない限りアンタッチャブルは鉄板。
だから買う側に立つと稀にビックリするぐらいリーズナブルなタマに出くわす。
一方R35専門店は詳しいだけに他社が気にしない箇所の査定に厳しい部分がある。
経験上時間に猶予があって程度良いなら絶対委託、でなければ輸入車も扱うチェーン店化して無い専門店かな。
R35はタマとして希少だから何社も競合させたほうが良い。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:55:58.45 ID:GXp+Uy3r0

>>143
なるほど、仕事と引継ぎ、渡航準備も並行してあるから来月10日位までには売りさばきたかったけど、もう少し時間かけて査定出した方がいいのかぁ。
委託は思い切り時間的余裕無いと厳しいか。

輸入車も扱いつつR35も買い取る店ってのが想像つきにくいんだけど、調べてみるか。
サンクス。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:07:33.14 ID:Rvaw2MKe0

サーキットは行かず高速道路と峠道だけですが、純正だとフニャッとして
不満です。
ブレーキパッドは何がおすすめですか？
エンドレスMX72が目に留まっているのですが...。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:43:18.52 ID:sfNffWNOI

>>145
サスは好みの問題だけど、ただ硬いだけだと
トラクションがかからず走りづらいです
首都高なんかもサスが沈むほど路面の喰いつきが良い
以前、ランフラットのグリップの話をしていましたが、ようやくその意味が分かりました

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:05:32.90 ID:4Vlzi4DQ0

>>146
ある程度ロールも大切よね。
Rモードは首都高ではオーバースペックよね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:25:18.33 ID:89mNBsEB0

本スレが賑やかになると、こっちは閑散となるのなｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:57:55.19 ID:hYmFZet10

このスレって何でできたの？いらなくない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:00:40.64 ID:89mNBsEB0

本スレのアラシがひどくて建てたんでしょ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:29:30.72 ID:qewSRpV40

１３で打ち止めだらかでしょ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:24:53.55 ID:sc1Z12Cn0

保守

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:35:39.36 ID:IcL0NfZd0

夏頃にMY14ヘッドライトのバージョンアップキットが出るかも、という噂を聞いたけど、本当なんだろうか…。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:25:03.22 ID:67den9Be0

35を持ってるような親のところに産まれたかったよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:33:33.06 ID:O9nFYxme0

>>154
あなたの親は35なんかよりたくさんの素晴らしいものをあなたに託しているよ。たぶん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:14:20.90 ID:fV8KJRLK0

あまり適当な事を言わない方がいい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:28:01.05 ID:smBImNLv0

>>154
自分で働いて買う事。独身の内に。
嫁の理解がないと後に買うことは富豪じゃないと厳しいよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:03:13.70 ID:eGe+PPy/0

>>154
婿養子にどうですか?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:18:31.82 ID:Vzh0KDjQ0

>>158
まじかあ。素性もわからないのにいきなり誘っていいのか？度胸あるなあ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:01:48.51 ID:mM6afbAFO

むかし日影忠夫と沖雅也ってのがいてだな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:57:37.86 ID:okODsOlE0

>>159
保険加入が必須です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:04:02.01 ID:L100Cczo0

MY15の発表までにヘッドライトバージョンアップキットが出なかったら、補修部品で調達だなー。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:59:12.88 ID:LinWqIHjI

涅槃で待つ
京王プラザの屋上閉鎖ってか～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 12:34:21.43 ID:nYhUT6wn0

ニスモの納車日が決まりましたが、
みんカラに2000万で売却できると記載がありました。

2000万だったら僕も譲りたいと思いまして。
どなたか購入希望の方いらっしゃいますか。
もしくはこの業者だったら購入するかもっていう情報いただけるとありがたいです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 13:44:48.60 ID:My4FNoHpi

普通に買ったら1500万なのに2000万？
納期が凄い事になってるからだろうけど…。
ニスモ買うくらいなら、オールージュ買いたいなー。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:05:12.81 ID:3Y42zGk30

今注文したら納期2年以上とか。
俺もそんなに待てないわ。だから2000万で買う人もいるよね。
みんからで買った人のブログ見たけど、下回り擦りまくりみたいだね。
リアが特に低いから、普通に街乗りするものめちゃくちゃ神経使いそう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:07:30.83 ID:3Y42zGk30

ニュルパッケージなんて取り付けたらさらに低くなるし、
おそらく公道走るの嫌になるだろうな。
サーキット専用車として割り切るぐらいの使い方がいい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:23:55.10 ID:qHck2BEJi

しかもカーボンパーツだから壊れると修理費も大変な事に。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:32:19.64 ID:3Y42zGk30

>>168
フロントバンパーだけでちょっとした車買えちゃうし。
それ以上にカーボン補修部品に納期半年とかふつうになりそうだ。
下手したらそれ以上でしょうね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:55:36.98 ID:qHck2BEJi

標準車だとフロントとリアのアンダーは樹脂製でフロント交換約7万って聞いたことあります。
多少擦っても樹脂製は強い。
少々擦っても最近は気にならなくなってきました。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:24:12.87 ID:Z81g1sTJ0

スポーツカーは下を擦ってなんぼ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:39:11.46 ID:ZBhdT7KO0

ぶつけてカーボン割れちゃったら大変ですな。
ニスモ乗る人はそんなこと気にしないでしょう。
ただ補修部品がすぐ出ないのは確かだな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:47:46.96 ID:ZBhdT7KO0

ニスモのメーターって取り替えられるの？
あの赤色タコメーター萌える。ブラックED乗りだから
赤の内装パーツは取り付けたいんもんで。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:07:35.60 ID:ADcbVmW80

>>164
すいません、黒か銀なら買いたいです。メアドさらしてください。
もちろん納車前の状態ですよね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:43:50.62 ID:+uuU09qOO

純正フロントバンパー改造に着手！フロントグリル部とバンパー開口部
の間の黒色スリットを撤去(？)してハニカム(と言うより網目模様かな？)
で一続きに繋げる加工をしてもらう事に。イメージとしては
最近の一連のアウディ車、現行クラウンアスリート、最近の一連のレクサス車
の大型フロントスピンドルグリル…みたいな絵ヅラかな？
見ためは網網に見えるけど網の向こう側、ちゃんと補強スリットは
入ってますナンバープレート固定の為にも。でナンバープレートの上
本来GTRエンブレムがあった場所にはインフィニティエンブレムを
鎮座させる事にｗまた出来上がったら、うｐしようかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 15:04:01.99 ID:DamFj8If0

>>175
だっせ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:10:18.35 ID:9hcKHuwy0

>>176
しーーっ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:27:26.38 ID:lGj1I+8Y0

サーキット走りたかったらCTEの方がニスモより全然速いっすけどね。
富士1分46秒とかでしょ。筑波も58秒台だし。
ニスモはノーマル＋＠程度。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:09:23.93 ID:yo3kekeX0

>>178
CTEはスリックタイヤだから条件が異なるんだけど・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:24:27.20 ID:QIzM9DOJ0

MY14ヘッドライトに交換した方、いらっしゃいますか？
光軸の自動調節機構はポン付けで機能しているんでしょうか？（130km/H以上の光軸調整の事ではありません）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:45:40.75 ID:HSRXBRVp0

クラフトに走行670kmのNISMOキターーーーー！！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:57:45.58 ID:MC+KPJthi

日産に質問してみたら、光軸調整機能はアクティブAFSが追加されたから機能確認はしてないって。
日産としてはMY14ヘッドライトへの交換は推奨しないって、はっきり書いてた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 08:52:33.84 ID:noGO/48MI

↑馬鹿なの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:29:17.04 ID:dwR590ms0

別に馬鹿じゃないと思うけど？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:00:28.40 ID:TsFvWIpS0

FSWの周りの一般道だな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:40:21.73 ID:mnujal+k0

クラフトのNISMO、車両価格がが公開されたよ～！
1800万円！！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:04:33.96 ID:AubFRZX10

うわー、強気だな。しかし、値段は正直だ。
本スレのネガティブ勢ざまーねーな。
がんばってMY12、13の中古価格あげてくれ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:08:38.44 ID:1TpOGNkN0

>>186.187
自演の釣りバカ日誌の浜ちゃん、オーナーじゃないんだから本スレに戻ってこいよ。
オーナー様にご無礼だぞ。ひかえおろう！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:25:59.36 ID:wc9UDObS0

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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:14:23.82 ID:zyJt9Uw80

コネクトプラスでGT6とのリンク楽しみにしてる人います？ぼく超期待してるんですけど。運転うまくなりそう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:43:38.30 ID:Q+LhiBLp0

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:25:37.09 ID:GH6rD41T0

なんか運転席と助手席の間にUSBさすとこあるじゃん。そっから走行データ吸い出してGT6で分析できるようになるんですよ。俺ゲーム好きだからこういうのたまらない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:43:18.15 ID:Q+LhiBLp0

ゲーム好き？って、いつまで精神がコドモなんだね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:18:38.41 ID:EbvYHLzy0

>>193
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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 07:05:39.08 ID:XAZkO+vs0

いい大人がTVゲームとか笑える

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:33:30.43 ID:x7x3ynCd0

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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　今どき、GTからプロレーサーが出てる時代なのに、何言ってんだ？こいつ
　　　／　　（●）　（●）＼　しかも、それに協賛してるのは日産なのにｗ
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197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:14:36.62 ID:x7x3ynCd0

>>195
https://www.youtube.com/watch?v=yufZHmWqGI4
プロになっても、GTで練習してるらしいぞ？ｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:59:44.82 ID:szucvmfd0

ブエミもニスモのタイムアタックにあたりグランツーリスモで予習したって言ってたね笑

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:43:04.70 ID:XAZkO+vs0

そんなにいい歳こいてゲームをする自分を正当化したいのかねｗｗｗｗｗ
ゲームスレで思う存分やってこいよｗｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:46:04.97 ID:XAZkO+vs0

プロは「グランツーリスモで練習してる」と公言するだけでイイ思いができるんだよ。
ﾌﾟﾌﾟそんなことも分からんのかね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:51:08.70 ID:XAZkO+vs0

>>196
キャプテン翼みてプロサッカー選手を目指しました。
これを「キャプテン翼読者出身のプロサッカー選手」と言ってるのと同じ。
何も意味が無いことに気づいてないｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:11:20.21 ID:x7x3ynCd0

>>200
あははははははははは
論破されて逆ギレ乙ｗｗｗｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:12:19.59 ID:x7x3ynCd0

>>201
バルセロナのシャビはキャプテン翼見てサッカー選手目指したんだぜ？ｗｗｗｗ
いや～、自爆乙ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:23:37.53 ID:x7x3ynCd0

キャプテン翼はヨーロッパで大人気。
世界的な名選手だとジダン、ロナウド、ピルロ、ジラルディーノ、デルピエロ、
ザンブロッタ、ガットゥーゾ、インザーギ、トレゼゲ、フェルナンド・トーレスあたりも
見て始めたと言われてるぐらいなのにｗｗｗ

ちなみに、スペイン版の翼の名前はホリベｗｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:24:34.48 ID:x7x3ynCd0

>>201
ねぇねぇ、実車どころか、ゲームすら買えない貧乏ってどんな感じ？ねぇねぇｗｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:52:15.40 ID:Ju6TMO9e0

まあ日本じゃゲーム機もキャプテン翼も不人気だしね
両方とも国内でさっぱり売れないから毎回翼は一年持たずに打ち切られるしソニーも任天堂も赤字で総会で叩かれまくるしさ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:41:40.52 ID:7/BR9iMN0

ID:XAZkO+vs0 この人ちょっとやばいね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:02:44.71 ID:Ju6TMO9e0

正論じゃん
例えば自分の親父が週間ジャンプ読んでたりファミコン三昧だったらおかしいと思わない？
あんなもんは未成年の娯楽なんだよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:36:27.89 ID:lRnDMVUZ0

オーナーズスレとは思えん話題だな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:54:28.09 ID:UFkuDkSV0

>>208
ファミコンっておまえいくつだよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:13:50.79 ID:CAjIT+EM0

35のオーナーなら喫茶店でインベーダーゲームだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:52:19.05 ID:6rv4DmcSI

久々に覗いたけど、なんか荒れ気味？？
デッドニングとスピーカー交換したけど激変した
リアのガラガラ音も緩和されたし、高速でもバッチリ音楽が楽しめるようになったし、大満足です。
ショップ名を出すと宣伝云々言われるので控えますね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 05:32:58.04 ID:Xwt/aiac0

>>212
オーディオはキリがないから・・と思いつつも純正BOSEに期待したんです。
まああれだ、全然普通の音でした。
デッドニングで変わるかなあ・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 05:39:14.45 ID:ODBMevuo0

>デッドニングで変わるかなあ・・・

横からすまんが、ボディー補強で走りが一変するのと同じで
やったものにしかわからんよ。デッドニングとスピーカー交換で
音は驚くほど激変するよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:45:58.86 ID:Go1sjTpJi

スピーカー交換って簡単なんですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:56:59.38 ID:U+yWWLQ+0

「デッドニング＋スピーカー交換」で幾ら位、掛かりますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:26:27.34 ID:Xwt/aiac0

>>214
試してみたい気もする

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:00:42.29 ID:AYFVSsV/0

>>216
GT-R オーディオ
でググると出てくるよー
色んなメニューあるけど、俺はリアまでやっちゃった

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:44:37.99 ID:U+yWWLQ+0

>>218
どうも有り難うございます。
現状さほど不満はありませんが、私も調べてみます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:49:21.18 ID:2SRXspBH0

俺はＲ３５を購入して５年になるが物凄く満足してます。
ＧＴ－Ｒは箱スカ時代から乗ってましたが、全く異なる
車でした。３秒少々で１００ｋｍまで加速する車はそう
そう無いし、１０秒以内で２００ｋｍを超えてしまう。
鈴鹿のコースが楽しくて仕方が無いわ。ただタイヤの減
り方が半端でないのが困りもの。もう２セット目です。
１５０００ｋｍ毎に交換している。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 02:49:02.97 ID:bjhIksom0

タイヤはサーキットとか走らずに普通の一般道を
普通のスピードで走り続けた分にはどれぐらい持つのかな？？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 05:20:55.37 ID:ijOJBEpZ0

内べりするから街乗りでも2万km以下と説明を受けた。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:31:22.04 ID:qRE3/+8k0

>>221
MY11乗りです。
サーキット走らず、主に高速＋街乗りで、たまに箱根等を走る感じで2万キロ超えたけど、もう少しはいけそうな感じ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:50:47.18 ID:bfRVlzrB0

アライメント調整次第だよ。
特にキャンパー角は、ネガティブ方向に強めに振ると
どんなに大人しく走っても1万km も持たない。
トゥーインは、自然に狂ってくることを念頭に。
高速度域では、走行抵抗によってトゥーアウト側に開いてくるからね。
　
走り優先のアライメント調整なら1.5万km。
タイヤに優しい調整なら2.5万kmが目安。
いずれにしろランフラットは、通常ハイグリップタイヤよりも
さらにシビアにアライメント調整がタイヤの減りに影響するね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:36:23.70 ID:zxOFJits0

MY13､走行10700Kmで残り溝3mm(4分山)。後5000Km位は持ちそうですが､
グリップ力が低下している感じがして､無理出来ません｡
早めに交換してしまいたいですが､MY14用のタイヤはサイドウォールが
ソフト化されてグリップ力が低下しているとか。
どっちもどっちです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:32:25.15 ID:5SgOXxirI

MY12ですが18000kmで交換しました。
アライメントはキャンバーを一杯に立てた街乗り仕様です。
もう少し走れましたがグリップというか乗り心地が悪化したため交換しました。
ランフラットは硬化してくるのですかね？？
15000kmを超えた辺りからギャップで跳ねて、収まりが悪くなりました。
MY14はカドが取れた感じで大変満足です。
ブリヂストンからミシュランに交換した時と同じような感覚です。
エッジが利く＝タイヤ剛性高
ではなく、ドライバーの感覚の問題かと思いますがいかがでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:38:54.53 ID:368Am65B0

MY14のMAXX-GTは従来のそれより溝が浅くなっててライフ短くなってるんで注意な。
NR1じゃないよ標準車のMAXX-GTね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 07:56:14.01 ID:UwfKprVq0

まだまだタイヤ交換は先なんだけど、現在の選択肢としては何があるの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:01:59.96 ID:7IdG79hs0

>>226
>もう少し走れましたがグリップというか乗り心地が悪化したため交換しました。
>ランフラットは硬化してくるのですかね？？

いや硬化ではなく、タイヤが磨り減ってくると、タイヤ剛性を高める為の内部のスチール材が
路面の凸凹を直接拾いって反応する為です。当然乗り心地は悪化しグリップ力も低下します。
これはランフラットに限らずどんなタイヤにも現れる現象ですが、
R35のランフラットの場合、スチール材の含有量が多くその現象が顕著に現れる為、
跳ねて収まりが悪くなり、人によってはタイヤが硬化したような印象を受けるわけです。
そのタイヤの本来の性能を維持できるのは6分山辺りまでですね。
　
>MY14はカドが取れた感じで大変満足です
>エッジが利く＝タイヤ剛性高ではなく、ドライバーの感覚の問題かと思いますがいかがでしょうか？

MY14のバネレートは公表されてませんが、バネが細くなり柔らかくなっているのは間違いありません。
その柔らかくなったバネレートに合わせて、ショックアブソーバの減衰調整も乗り心地方向に振った
セッティングになっています。

ただこれはMY13までのモデルと比較であって、MY14になっても硬目の上質な足回りには違いありません。
バネを細くした結果、僅かですがバネ下の軽量化にも繋がっており、「良く動く脚」が「より良く動く脚」
に変化しており、こうゆうセッティングもありかなとも思います。
ただそれによりロールスピードが速くなり、荷重コントロールが難しくなっているのも事実です。
腕がイマイチの人程ロールを嫌いますから、そういう人のMY14の足回りへの批判は止む得ないですね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:58:31.88 ID:UwfKprVq0

長文でおまけに的外れ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:00:34.64 ID:bs1VpcMp0

的はずれという指摘のほうがよっぽど的外れ。
記述内容のほとんどが適切だと思うし、
具体的な指摘もできない煽りレスの>>230はエアオーナーｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:49:04.14 ID:5SgOXxirI

>>229
226です。説明ありがとうございました。
ロールが大きくなる＝怖いのは下手はよく分かります。
上手い人は動く足を好みますよね

タイヤと違いますが、今後GT-Rはどうなって行くか注目です。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:09:04.90 ID:LV5m9f750

じぁニスモは何故１４より硬いの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:11:35.33 ID:o4BzFz7i0

それは硬い方が速いと思い込んでる奴が多いから
ランボルギーニもフェラーリもマクラーレンもしなやかで乗り心地もいいし速い
だからRより高いのに売れてる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:20:41.42 ID:e6OI1sVy0

じぁニスもは硬いのに何故速いの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:13:02.50 ID:HscbrC0ui

マクラーレンの足に興味あります。
最高の乗り心地らしいね。その辺のセダン並と聞いた。
4つのサスが全て油圧で繋がっているって想像しただけで凄いですね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:20:13.79 ID:ysHiL9ow0

サーキット走るならMY14の足よりMY13以前の足、セッティングの方がいい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:12:38.72 ID:NQoCH15bI

MY14が乗り心地いいといってもセダンと比べたらまだ固すぎ。
乗り心地重視するなら他車種だよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:59:05.22 ID:0VCi4Dd/0

>>236
もともとトヨタが始めた技術だけどな。コストが高くてあっさり手放した。REASってやつ。アウディにも使われてた。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:14:42.27 ID:JPs5pXYO0

マクラーレンとGTRの両方持ってる人がいたら感想とか聞いてみたい。

まぁ滅多に居ないだろうけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:57:55.92 ID:iyGQDKBt0

>>234
乗り心地良いのはマクラ－レンだけです。フェラ－リもランボも乗り心地は35初期より悪いです。
特に悪いのはランボで、最近のガヤルドでもガチガチです。古いのはとんでもないレベル。
今はポルシェでも快適に変化してるのに、所謂昔のスポ－ツカ－の足としてランボは好まれてる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:58:53.43 ID:JX9dD69t0

この車、前期から後期迄サーキット行かなきゃ本領発揮なんて無理。
公道じゃストレス溜まってしまうよ。
MY14は街乗りセッティングだからそのへんストレスフリーになったのか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:10:10.89 ID:B8RXA2K70

＞２４２
よく分かっておられますね。下道を走っていると
金魚の糞のようにゾロゾロとくっついて来るし、
覆面に煽られるわでろくな事がありません。だから
鈴鹿以外では、日曜日の午後１０時以降に高速道路
で飛ばしています。環状線を上手に使うと１５０ｋｍ
走っても９３０円で済みますし、何と言っても夜は
注視性が悪いので付いてこられない。バンバン２００
オーバーで楽しめる。スポリセは最高です。それと、
少しでも力が欲しいので夏でもエアコンは入れません。
それと一つ質問ですが、フルフェイスのヘルメットを
被って運転するのは違反ではありませんよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 05:37:50.40 ID:+SCg3vZq0

世界に向けたインターネッツで、いい歳こいて犯罪自慢かよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:04:15.54 ID:UkZm/SKv0

フルフェイスは違反じゃないけど、
車で被ってると職務質問受けるとかみたな。
単純に顔隠して運転してるから怪しく思われるからだと思う。
オービスで光らせても顔映らんし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:01:36.95 ID:bCFErk9V0

飛ばせる車と出せる道だったら存分にやりゃ良いのだよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:26:39.24 ID:+SCg3vZq0

そんな分かりきったこと誰でもそう思うさ。
こういう場所で自慢気に書くことかよ、って話。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:38:04.15 ID:81baXRRG0

書いたって良いじゃん。誰でも思うことなら。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:54:01.96 ID:2OFb4yHz0

243　通報したよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:36:31.01 ID:81baXRRG0

>249
どうやったら立件出来るか教えてよーww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:08:36.84 ID:K7SF0Q5G0

俺は水野さんが作ったGT-Rにきちんと法定速度を守ってのっている。一度も違反したことはない。社会人としてのモラルだ。ルールをおかすやつは絶対に許せない。

俺も通報した。あとは警察が調べてくれるだろう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:11:52.22 ID:81baXRRG0

俺は立ちションしたから通報してくれよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:04:23.01 ID:eHlMSzRUi

マクラーレンはヤバいぐらい良いぞマジで
。
乗り心地はスポーツとは思えんぐらい快適だし、曲がるなんてもんじゃないぐらい異常に曲がる。
35からもし他車種に乗り換えるとしたらマクラーレン以外考えられんね。
次期r36がそれを上回るぐらい乗り心地と走りを両立させてたら問題なくR36に乗り換えるが、トータルであのレベルを超えるのは至難の技だと思う。
それぐらいヤバい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:33:36.45 ID:A0uSRGqxO

>>251例えば水野が横に乗り１５０キロまで一気に加速して急ブレーキ踏んでみて！と命令されたら信者のあんたなら違反するよな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:59:46.25 ID:H5IXWR4F0

>>254
バカ信者なんてほっとこうぜ。水野好きなんてどうせあんなのしかいないんだから。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 04:44:48.12 ID:hNMvxjXaI

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反ねー｡
公道少し無茶した位で通報だのﾓﾗﾙだの馬鹿ばっかだな｡海外のYouTube見てみなよ｡
ﾌｪﾗやﾗﾝﾎﾞで無茶してる動画ｶﾞﾝｶﾞﾝ上がってるけど､通報だなんだ言っている奴は諸外国ではない。

そもそもｽﾋﾟｰﾄﾞ云々言ってる奴はだだっ広い3車線40km制限の国道や新東名､新名神のような高速でも1km足りとも速度超過しないんだろうな?

『40km制限だが､流れだから60kmで走ってる』っているような奴が200で走ってる奴にとやかく言うのは『俺はﾑｶついた奴を1人殺しただけどけど､おまえは3人殺した｡だから悪い』と騒いでるようなもの｡

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 04:57:43.24 ID:hNMvxjXaI

歩いてるとき車が走ってなけりゃ赤信号無視したり、ゴミをポイ捨てしたり、人間誰しも軽犯罪なんて生きてりゃやってる訳でそれを棚に上げて、通報するなんてナンセンスじゃない？
本当に悪質なドライバーを根絶したい気持ちがあるなら、ボランティアでもして世直しに貢献すれば？
通学時の旗持ちとか、いくらでも交通系のボランティアなんてあるから。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:17:44.06 ID:hRzlHaI90

馬鹿ばっかり

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:24:09.37 ID:hRzlHaI90

ID:hNMvxjXaIなんてホント大人なの？例えが幼稚すぎるよねー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:41:03.86 ID:11za5pTS0

サーキット行くようになってからは高速じゃ殆どオートクルーズでメーター読み107㌔で巡航だな。
それ以前に他車種で飛ばす真似事はしてたけど今思えばただの度胸試しでしか無かった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:49:44.76 ID:JOZnOMSh0

>>256
その通りだな
法律、抑圧大好きジャップランダーばかりだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:28:10.94 ID:hNMvxjXaI

>>259
例えとかどうでも良いから本質見ろよ
YouTubeとか掲示板なんて遊び心とか思わない？
スピード違反だけじゃなく、高所建設現場に入り込んでそこからスカイダイブとか色々あるじゃん。

日本
『俺、250出したぜー』
『通報しました』

US UK DE他、先進国
『俺、250出したぜー』
『おめー怖くないのか？』
『馬鹿だなーw』
『そんなに出るのか？』

F1、W杯、ツールなんかのスポーツだけじゃなく、昨今のソニーやシャープなど国際社会で通用しないのも、なんか理解できるね。

法令遵守で人と違うことをやってる奴を『悪』としか考えられない機械的人間が支配する国ってヤバイと思わないかい？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:35:59.12 ID:hNMvxjXaI

『優先席付近で携帯電話はお控え下さい。』
こんなアホ車内放送をやってるのは日本だけ
本来、携帯をうるさいと思う人間が直接、注意すれば良い話。
こんな簡単なことですら社会が枠組みを作らなければ行動も遵守もできない。
そこからはみ出た奴を叩くことはできても、他人や社会が決めたことを延々やっているだけなのにね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:50:58.29 ID:7zUcii360

>>263
そんな枠組みから君が出ていることに文句は言わないが、違反していることを真っ直ぐ指摘されたからって見苦しく自分を正当化しようとするな

それに枠組みとか言うなら、君が日本から出て行くか、もしくは海外のフォーラムに書けば良いだろう？

ルール以前に日本人のモラルすら理解できないのか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:33:13.89 ID:Ed+i32pg0

でもここにいるおじさん達も昔はやってましたよね＾＾＾＾

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:05:03.33 ID:hNMvxjXaI

いや。そもそも俺、違反してねーしねw
200云々書いたの別人よ
ただ客観的に見てて見苦しなと
ちなみに35オーナーだけどね

つーか、今マッサ横転したけど大丈夫？？
ビビッた。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:28:08.57 ID:hNMvxjXaI

『違反していることを真っ直ぐ指摘されて』

そんな264に問いたいのが、じゃあ通行量が少ない場所で一旦停止でお巡りが張ってて捕まっても、文句ないの？
お巡りさんに心底反省してるって言える？
『お巡りさん私が悪かったです。違反を指摘して頂き感謝しています。』って。
申し訳ないが、俺は無理だわ。
あんたみたいに聖人じゃねーww

デリヘル行って本番したり、不倫もする。
でも人間て多かれ少なかれ、そんな部分持ってないか？
35みたいなパフォーマンスカーに乗って200なんて誰だって出してるだろうよ
何故それを否定するのかなって思う訳さ
揚げ足とりもいいとこ

今日、たまたま東名走ったけど追い越し車線は130-40で流れてる訳で、プリウスで140出すのと35で200出すのって、どっちが悪ってどういう基準な訳？？
俺はどっちもどっちだと思うし、素人が速度悪でガタガタぬかしてるのがウザいね

ちなみに35の200-0kmとハイエースの100-0kmって35の方が短い距離で止まれる訳で。
こんな数値がある中でよー分からん。
東名をハイエースで120kmで走ったって奴を通報というまで責めれるの？？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:00:25.70 ID:zGweALzq0

こんな古い車に必死になっちゃってどうするの

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:07:32.62 ID:IYjoZWPE0

ID:hNMvxjXaI
あなたが例えに挙げる内容は支離滅裂だね
交通の流れに乗っていればある程度の速度違反は仕方が無いと思っているが
周りに車がいないから大幅な速度超過しましたってのは犯罪。逮捕された人間もいるだろ？
悪い事はリスクを承知で人に隠れてやるんだよ。武勇伝みたいに語るから叩かれるんじゃないの
それをおかしいと思うならあなたみたいな考え方を受け入れてくれる国を探して移住する方がいいと思うよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:11:48.59 ID:KQtmtU7Ci

>>256
デリヘルに行くとこだけ読んだ
行くの？呼ぶのでなくて？
逝くのは確かだが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 02:07:09.30 ID:QDhGb58B0

>>239
元は80年代ぐらいのF1の技術な

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 03:03:07.04 ID:m5kbg5kfI

256は支離滅裂ではないがほっておけば良いのに
通報したって何もないんだし、2chで真剣になっても無意味
ただ交通違反は自慢するものじゃないね
通報という奴もおかしい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 03:40:38.44 ID:x7D9ku3s0

誰も自慢してないと思うけどね。
35はスポリセしてたら200くらい簡単に出るでしょ？

で、それが楽しいから200出したーって言ってるだけでしょ。
通報したい奴や、そうレスしたい奴はすれば良い。
どんなに無意味か考えなくて良いからどんどんやれ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 04:57:29.37 ID:m5kbg5kfI

確かに発端の243見たけど自慢ではないな
普通のインプレで文章中に200という表現があるだけ
それに対して244が即座に世界に向けて犯罪自慢とか言っている
やはり256が正論だね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 05:40:38.05 ID:i+Xbf8kq0

>>274
イエスマンだなｗｗｗ
「日曜日の午後１０時以降に高速道路で飛ばしています。
バンバン２００オーバーで楽しめる。スポリセは最高です」
上記は>>243の記述から2つの文章を抜粋しました。
文章から連想できる200の表現に関わる単位を5個記入して下さい。
（ただし、地球上の日本国内にある高速道路をR35GT-Rで走行した場合の単位限定、重複は認められない）

ID:m5kbg5kfI >>274 答えてね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:52:01.29 ID:x7D9ku3s0

>>275
その前に立件の仕方を教えてね。
『2ちゃんにキミは書き込んでいたが、本当に200km出しましたか？』って暇な警察が聞きに行くの？
俺は274じゃ無いけど、教えて欲しいわ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:24:56.35 ID:+F/aEgyv0

証拠がないし本人が出したと言っても映像その他が
残ってない限り立件なんて出来ないんじゃね。
つか警察がそこまで調べるか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:29:40.97 ID:/+y/lu6Z0

なんでもいいが制限スピードでしか走れない
腕の無いＲを眺めているだけの僻み野朗だろ。

良くいるんだよ
腕を真っ直ぐにして俺凄い早い車乗ってるぜ
見たいなオヤジが運転しているＧＴＲ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:20:43.69 ID:gd7ialcA0

凄いなココに来る35オーナーは・・・
夫婦で旅行する時や車移動の出張で35乗るだけの使い方
公道でスピード出さないけど12モデルのトラックパック付きにスポリセ入れてレーダー探知機無しｗ
俺には乗る資格が無いって言われているみたいで皆さんに申し訳ないわ・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:27:29.21 ID:AEPUgYJN0

週末に子供とラーメンを食べに行くも追加して下さい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:43:23.99 ID:Uf0EiwlPI

200km/h位で騒ぐなよ…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:47:41.89 ID:x7D9ku3s0

>>279
俺の使い方もそんなもんだよ、あと通勤にも使ってるかな。だから少し快適かなと思いエゴイストにした。
いま夫婦で温泉に来てるけど、2人で35交代で運転して遊んでるよ。高速では2人とも踏むけどねww
使い方はそれぞれでしょう。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:51:51.65 ID:+F/aEgyv0

真夜中の首都高、高速飛ばすぐらいだな。
後山道少々。
それ以外の使い方はあまりしない。たまにゴルフに
乗っていくぐらい。普段乗りはセダンかミニバンなんで。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:30:59.17 ID:x7D9ku3s0

>>240
みんカラか何かのブログで見たことあるな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:06:42.07 ID:m5kbg5kfI

イエスマンですが、>>275さん
俺は200賛同者なんで、答えなくて良いでしょ？
なんかセンター試験みたいでイヤだな（汗

嫁も踏むって笑ったwww
うちのもたまに運転させた時に話に夢中になると160とかって良くある
本人は指摘するまで無意識w 指摘すると慌ててブレーキングww
自分の車だとスピード超過なんてないんだけど

レーダーはOBD2対応のミラー型オススメです。
毎月スマホで更新できるし楽チン！
アマゾンで買ってNHPCで取り付けたけど工賃5000円も行かなかった

BMW乗ってる後輩が90オーバーでピッカリーで
本チャン裁判になっちゃったから、転ばぬ先の杖ということで…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:14:45.91 ID:SeDCwfPc0

>>279
高性能車は、皆速度超過が当たり前　って考えの方が居るみたいですよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:25:49.69 ID:+F/aEgyv0

>>285
レーダー探知機はミラータイプはサーキットで激しい走りすると
飛んでくこともあるらしいよ。しっかり固定すれば大丈夫？
俺はセパレートタイプで運転席右上に固定した。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:07:28.24 ID:60Ff6K8q0

ミラータイプは日中だとバックウィンドウの写り込みで見え難いんだよね。俺も使ってるんだけど。
皆は気にならないのかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 14:57:32.93 ID:m5kbg5kfI

ミラータイプは最新のコムテック製使ってるけど取り外しがキツイ位で外れるなんてことないと思うけど、、
ミラーの性能自体も問題ないしオススメです。
35は純正のミラーが薄くショボいんで取り付けに問題ないかと思います。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:08:18.77 ID:m5kbg5kfI

本体
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D129HQC

アダプター
http://www.amazon.co.jp/dp/B00GI2G6IE

更新は毎月1度で手数料は永久無料かつスマホWi-Fi更新なので楽チンです。
ユピテルとか有名で以前使ってましたが、正直差は分かりません。
今、旬の200オーバーでも楽々反応しますww

MY12はOBD2対応してますから電源供給も不安なしです。
(中期以前の方はメーカーサイトなどを確認してみて下さい。)
私がお世話になっているNHPCは5000円弱の工賃で取り付けOKでした。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:31:04.33 ID:+F/aEgyv0

>>289
製品にもよるのかもしれませんね。
ディーラーでミラータイプの取り付けをお願いしようとしたら
サーキット走行で外れてしまった方がいるようで、お奨めしないですって
言われたもんで。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:05:36.66 ID:UDQUgbn70

サーキットでそのての外すのは常識かと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:28:26.98 ID:G9LBCxJR0

ミラータイプは公道じゃまず大丈夫だとは思うが、俺も不安だったんで
セパレートタイプで運転席右上に設置したよ。
個人的にミラータイプはあまり好きじゃないのもあるが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:01:23.55 ID:+VANzjVb0

>>31
何をご冗談を長々と、アホかいなー
お主、ほんまにＲ３５と対戦した事無いやろー妄想厨房君

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:56:24.08 ID:D70xKgw40

>>294
いくらなんでもそんな昔のレスじゃ反応ないだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:58:51.05 ID:V2mM6Lt/0

http://response.jp/article/2014/07/24/228389.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:25:25.19 ID:aAM+3KoC0

http://s.response.jp/article/2014/07/24/228389.html

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:58:20.47 ID:1In7tZuC0

ごめん、間違えて同じの書き込んじゃった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 14:53:41.81 ID:qAFKoKyE0

>>298
いいって事よ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:17:37.63 ID:1VGrX8DQ0

工場入り中・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:30:43.51 ID:/+ZyEnOE0

スレが止まっちゃいましたね。
　
本スレに、MY13からNISMOに乗り換えに魅力ないという書き込みあったけど、
それは半分正しくて、半分正しくない。
　
成熟とバランスという意味では、MY13はそれを極めたモデルであるのは確か。
だからノーマルのまま（スポリセ込み）乗るなら、NISMOより優れているのは間違いない。
　
ただスペVとNISMOの魅力は、合法チューンのまま700馬力＋αまで持っていけるということ。
スペVとNISMOのタービンの風量は、MY13の２割増し。つまり燃料系チューンとECU書き換えで
700馬力＋αまで持っていけるということ。このタービンは耐久性抜群で、社外タービンのような
ノーマルタービンベースでハウジングの内径削って風量を増やし耐久性を著しく落としたタービン
（マインズすらこのタイプ）とはわけが違う。

しかもこのタービンは、スペVとNISMOのオーナー（車検証が必要でかつ補修用として）のみ購入可能。
このアドバンテージはMY13にはない大きな魅力。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:37:25.26 ID:xxYbOIho0

インプレッサも同じタービンじゃなかったか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:50:45.13 ID:/+ZyEnOE0

>>302
全く違う。
どこでそんな嘘情報を鵜呑みにしている？
タービンを直接見たことがあるなら
一目で違うタービンということがわかるはず。
　
価格もスペV＆NISMOのタービンは、片方で75万円。
インプは、一機約20万円。外見の形状も全く違う。
　
またスペVタービンは、24時間レースでタービン無交換でびくともしない逸品。
インプレッサ用は、耐久性が低く1～2回交換を予定されたタービン。
熟練のスバルレーススタップの手によれば、
24時間耐久レース中のタービン交換に要する時間は僅か30分と驚異的ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:11:17.28 ID:ECR1RKYm0

NISMOが凄いのは理解出来ます。
可能なら所有したいとも思う。
けどMY13でも自分には十分過ぎて…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:27:21.61 ID:/+ZyEnOE0

>>304
MY13を新車購入した人は、そのまま乗り続けるのがベターでしょう！
インジェクターも容量こそ変わらないものの高精度インジェクターにより、
パーシャルスロットルでのレスポンスやフィールは抜群だし、
エコラン（実際する人は皆無でしょうが）した時の燃費も良好です。
　
スペVはともかく、NISMOの無意味な程のドライカーボンパーツ使用と
その補修パーツの供給にしてもウイークポイントの多いグレードですからね。

走りに徹してかつ保証関係なく弄り倒したい人には良いが、
そうでなけれぱMY13で十分でしょう。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:33:35.75 ID:/+ZyEnOE0

さて、まだ仕事が残っていますのでしばらく沈みますｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:53:21.13 ID:1XCtCJ6T0

なんて素敵な書き込みなんでしょう。両方をほめたたえる。これが本来のGT-R乗りの姿なのでしょうかね。

ところで僕のNISMOを700馬力にしたいのですがどうすればいいですか？保証は継続される？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:12:15.64 ID:fM1SdmHa0

ニスモ、納車されたのは40台ぐらいだよね。
そのうちの一人のカキコ。貴重だ。
700馬力にしたら保証が継続されません。
あとカーボンパーツをぶつけて壊さないようにね。
壊れたら納期はんぱないでしょうから。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:53:22.38 ID:8hPLT8tXi

合法とか非合法とかどうでもええわアホンダラ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:06:30.04 ID:1XCtCJ6T0

保証はなくなりますよね。残念。
サーキットはもうバンバン走っています。
大事に乗りたいけどタイムも出したい。
ひとまずは純ノーマルカー最速を目指します。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:13:55.51 ID:fzPBfhltO

保証保証てがんじがらめな話ししかしない営業マンと日産にはウンザリだ。ニスモに乗り換えと思ってたけど９９１ＧＴ３にするわ。ポルシェの営業マンは感じ良いの多いよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:48:47.50 ID:8zZyvO390

予備知識も持たずにショップの言いなりで弄るからディーラーに門前払いされるわけで。
大半のNHPCはメカの能力低いから融通効かない→マニュアル通りにしか動けず保証をタテにする。
ただ、そうでないNHPCも少なからずあってそういう所は履歴に残らない例えばホイール交換など出た当初に比べれば全然寛容。
ディーラー選びとか弄るショップ選びとか行けばそれで完結、みたいな考えの人多いよね。
ポルシェだって社外品で弄ればディーラーに袖にされるんでないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:16:27.71 ID:fzPBfhltO

>>312日産は、そのマニュアル通りって事ですね。無知なのか融通の無さも含めて営業マンの日産の心の在り方が自分とは違うので。ポルシェは保証に関しても質問したけど常識的でしたよ。日産みたいな保証したくない意図も感じ取れなかったし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:32:39.67 ID:4KiDO1Sh0

ゲッチュの低走行MY13、2台とも売れたようだな。
クラフトのニスモも売れたし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:48:19.77 ID:OeIXnwZy0

NHPCに関してはお店、担当者次第で全然対応違う。
俺の行ってるNHPCはちょっとした社外品（ブレーキなど）
も取り付けしてくれるし、対応も良いので満足はしてる。
もちろん保証はなくなりますが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:37:40.94 ID:/dbacQJmI

田舎のNHPCはダメ
都心だとポル、フェラオーナーもいるから対応せざるを得ない
駐車場に月5万も6万も払える奴に変な改造虫はいないからね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:17:27.24 ID:N6gqIGQZ0

何も知らない貧乏人が一匹入り込んでるなー
ポルシェは良く壊れるって９１１ＧＴ３乗りの
老舗の和菓子屋の経営者が言っていた。
俺のＲ３５はもう５年経ち保証期間も過ぎたので
スポリセしたら２００ｋｍ等巡行速度で、ちょいと
アクセル踏むと、あっという間に・・・ｋｍ
絶対に放したくない一台だわ。コスパが半端じゃない
安すぎるで。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:54:48.40 ID:qM5FRIBF0

毎度毎度そんなにスポリセしたのが嬉しいのか全角爺
いい歳してまた悪行自慢かよ、ええかげんにせえ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:04:58.03 ID:0pVZEkn40

>>318
お前にはココ合わないから消えろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:51:13.55 ID:1KJtPCw5O

>>317早く後期に乗れるよーに頑張りたまえ！老舗和菓子やボンボンも内心よってくるな貧乏人て思ってるかもよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:59:39.66 ID:xlivIDB60

どうでもいいけど、ID変えて投稿する人は皆駄目だね。
とんな批判レスされようが、１つのIDでレスを返す。
そういう人が信用される。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:11:23.86 ID:m/M9j7N/i

カマロより遅い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:59:30.53 ID:sTOBojWs0

セミスリ履いたアメ車とかゴミ以下ですからｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:31:22.38 ID:m/M9j7N/i

言い訳してもカマロより遅い現実。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:43:47.33 ID:tJKes8tB0

そうそう、カマロさんのほうが速いの間違いない。
これでいい？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:49:06.64 ID:m/M9j7N/i

それでいい。
素直に負けを認める事も大事。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:07:14.60 ID:tJKes8tB0

カマロさんってなんでそんなに急に強くなれたんでしょうか？
しかも安い！コスパも負けてます。
なんで今季かぎりで生産も終了致します。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:23:17.95 ID:sTOBojWs0

カマロとかコルベットはセミスリ履かせてもニュルで素のGT-Rにボロ負け
あと計測地点誤魔化してますしねぇｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:31:44.90 ID:m/M9j7N/i

なぜ素直に負けを認められない？
セミスリ履いてたという証拠と計測地点誤魔化してたという証拠と素のR35にボロ負けという証拠を出したまえ。
証拠も出さず言ってると負け犬の遠吠えにしか聞こえんぞ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:33:24.74 ID:IiJBlIh80

アメ車は論外。
速かろうが、安かろうが、
いまだかつて魅力を感じた事がない。
私は、ですが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:45:11.18 ID:8tr5oy8W0

僕もそうだったんですが今年のル・マン見て初めてあれこのコルベットいいかもって

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:48:55.07 ID:IiJBlIh80

コルベット
と言う響きだけで、
アメ車なんだな。
じゃあ守備範囲外だ。
と、なってしまいます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:11:20.06 ID:e+Ib3cLC0

ダンロップNR1って買えるの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:24:56.51 ID:sTOBojWs0

>>329
カマロZ28＝ニュル7分37秒
タイヤ＝ピレリPゼロ　Trofeo R
しかもエアコンはオプション、オーディオレス
カーペット、雑音材無し、カーボンセラミックブレーキ装備。
ここまでやって
GT-R基準車＝7分18秒、
ブレーキも鉄ローター、エアコン、オーディオ快適装備有
車重1700超
に遠く及ばずｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:30:03.79 ID:QJ4/SXVU0

車検証あれば、借りればNHPCで注文できるよ。5000KMぐらいで寿命らしいので？非現実なタイヤですね。
近所のタイヤさんで入荷できるかは、自分で調べな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:37:51.04 ID:QJ4/SXVU0

ここ、オ－ナ－スレだよね。
数字で語る車じゃないでしょ、手に余る性能に対して。
タイム云々は非オ－ナ－の戯言だよ。私は気にしたこと無い。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:42:24.16 ID:bcoyXxHI0

NR1、ハイランド30周もてぎ15周位走って溝はだいぶなくなったけど意外に路面喰ってくれる。
サーキット走行限定であればタイヤの交換サイクルはMY13のMAXX－GTと大差無いかも。
ただ、溝ない状態で土砂降りの高速走ったけどステアリング取られまくりで走れたもんではなかった。
（走行中にゲリラ豪雨に遭遇、PAに逃げた）
まあ、サーキット行かない人には無用のタイヤ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:58:10.07 ID:IiJBlIh80

ずっとFRに乗ってきて、期待してR35に買い替えましたが、
これぞ四駆！と言う実感がありません。
どの辺りが四駆の効果を享受できている部分なのでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:20:59.50 ID:Fq5mxuV/0

338
違和感感じなく速いのが35の優れたところです。
スバルのレガシ－ごらんなさい。古い4駆の代表です、曲がらない直ぐにスピンする。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 01:15:59.00 ID:9+Ivu7YD0

>>339
レス有難うございます。でもピンと来ません。
私は四駆だと雨でも滑り難いのかと思っていたのですが、
実際は滑り易く踏めないので、雨の日は乗らない事にしています。
FRをSタイヤで乗っていた身としては、少々残念です。
レガシーは興味がないので、比較対象にはなりませんね...。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:32:54.83 ID:J9EI7xDS0

>>340
純正タイヤが雨に弱い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:14:52.51 ID:DDoH0ZH20

>>339

まず、アンカーの付け方位、しっかり覚えよう！
　
それと、君の持っている知識があまりにも古いｗ
×　スバルのレガシ－ごらんなさい。古い4駆の代表です、曲がらない直ぐにスピンする。
○　昭和の時代のレオーネ、この時代のスバル4駆には確かに難があった。
　
今から約10年前のBP/BLレガシーは最高傑作ですね。その先代のBH/BEレガシーも良かった。
この2chでもスキー/スノボ板でも最も雪道に強い車（BP/BL）に選ばれているし、
ドライ路面では、高速コーナーに関してはDCCD付きの走りに徹したSTIインプよりも速いと高い評価受けている。
またパーキングスピードでの小回りと扱いやすさはランエボや他社の4駆を圧倒している。
つまり日常の使いやすさと常識的なスピードレンジ（250km/h以内）ではある意味最高の車。
　
このスレではあまり話題に上がりませんが、雪の降る地域では、第２世代GT-RやR35と、
日常の足としてスバル車の組み合わせ（同時所有）は意外と多いですよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:35:51.87 ID:DDoH0ZH20

>>338

4駆のメリットがわからないなら、氷雪路を走るのが１番！
R35は、雪道や氷雪路にも強いですよ。

できれば東京から近い中央道付近のスキー場よりも、志賀高原に行ってみると良いでしょう。
厳寒期の志賀高原の滑りやすさは、北海道のスキー場（アクセス道路）をはるかに上回ります。
滑りやすい氷雪路をスタッドレスタイヤで走れば、嫌でも4駆のメリット（R35）を享受できます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:42:17.55 ID:DDoH0ZH20

あと、>>341にあるように、純正タイヤが雨に弱いのは間違いありませんが、
タイヤが十分に温まった状態では、ウエツトでも意外とグリップしますよ。　
　
あなたが、荷重コントロールできるレベルの腕前があれば、
それがわかるはずなんですがねぇ…。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:31:43.41 ID:auF7GxMbi

カマロに負けるウンコ車

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:00:07.32 ID:SM62cicE0

ウンコ車が気になって仕方ない銀バエが一匹いるなww

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:12:07.18 ID:YQDVsSiIO

３４５みたいな買いたい車も買えない底辺達に羨望の眼差しで見られるの気持ちいいよな。ウンコ車って叫んでくれるのも俺からしたら最高の誉め言葉だ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:22:51.94 ID:auF7GxMbi

まあ格好は悪いわアメ車に負ける遅さだわ音は最悪だわキモオタみてーなオッサンしか乗ってねーわでまさにウンコ車だわな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:29:43.21 ID:1lzIaWST0

まあこの車乗ってる者は他にも高級車所有してる人たくさんいますからね。
私はそこまで金持ちではないので、MY09（去年13フルバージョンアップしました）
と11年式エルグランド、12年式アウディS4、
スイフトスポーツ(今年フィットRSより乗り換え）所有。

ポルシェGT3もほしいですが流石に無理です。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:32:45.21 ID:rjTE4DEL0

まあ夏休みだから免許も持ってない奴ばかりだろ。
相手することない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:34:51.06 ID:Fq5mxuV/0

>>342
すまん、私の情報が古い様だ。レガシ－の年式は解らん。
>>340
雨の日はタイヤが細いほど直進できます。例、東名高速の豪雨でハイドロ気味の35が営業バンやワンボツクスに楽に抜かれました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:00:07.04 ID:7HZgG9b30

カマロ乗っててGT-Rにブッチぎられたのかなｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:23:35.65 ID:qc41LLCV0

タイヤの山が残っていても雨の日はあぶないのですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:17:01.90 ID:H4DlBe+u0

>>349
エンジンVerアップスポリセ仕様、低速からブーストのかかりが
よくなりエンジンレスポンスも数段アップ。5千以上のパワー感ある
盛り上がりにビックリだ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:08:19.48 ID:J9EI7xDS0

>>344
馬鹿かオマエは。その辺流すのにタイヤ温めてとか、もうアフォかと。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:04:41.78 ID:Eaf/OQcR0

日本の大衆車の様な外見なのに米英独伊の一台数千万円のスーパーカーよりも速い車が500万円以下で買える事がGT-Rの魅力なのに、
販売価格が一千万円を超えたらGT-Rである意味が無い。

運転が下手くそな池沼の為の安全装置や運転介助装置の為に500万円も余計に払わないといけないのは正直抵抗がある。

最初から6MT前提で設計していたらもっと安く出来ただろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:57:23.27 ID:YQDVsSiIO

>>356Ｒ３２か３３が君の器に合ってるんじゃない？Ｒ３４なんか君にはとても買えないし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:27:33.80 ID:Ev9CERT40

R34の新車はもう買えないよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:30:39.77 ID:Fq5mxuV/0

>>356
鎖国時代の280馬力が価格を抑えていたのは事実だ。しかし、それではス－パ－カ－には太刀打ち出来ない。
戯言の6MTも精々350馬力までが、素人に毛が生えた人が操縦できる範疇。400馬力越えとなるとクラツチが重くなり半クラの範囲も狭くなるので日本では販売されないだろう。
私も過去に第二世代で500馬力超えを所有していたが、洗車機に入れるスタンドの兄ちゃんエンストしまくり、積載車の人もも緩く動かせず、もちろん家族でツインプレ－ト乗れるのは私だけ。
500馬力越えの6MTとかは、無知の世間知らずじゃなく、金無いから車知らずの遠吠え。　

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 02:26:34.79 ID:BDeJLimU0

>>344
恥ずかしい話、タイヤ温度を余り気にした事がありません。
路面温度が低い時期は飛ばしませんし、雨では乗らないので...。

>>353
R35純正タイヤは、5分山とかでも雨だと滑りますよ。
以前FRにBSのSタイヤを履いていた頃の方が、雨でよっぽどグリップしました。

>>356
FRをMTで乗っていた頃はATをバカにしていたのですが、
R35のセミATに乗ってしまうとシフトダウンが面白くて、
もうわずらわしいMTには戻れない感じです。
年のせいかもしれませんが...。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:29:13.00 ID:ngGluksV0

>>359
ニスモのカッパーツインなんか笑えるほど軽いぞ？80年代ならまだしも500馬力でそんな重さのクラッチなんて無いわ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:31:12.56 ID:32kKA7hI0

R35で得られた技術をフェアレディーやスカイラインクーペに反映させてくれ
大衆向け廉価クーペでもGT-R並みの走りが出来たら良いのに

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 05:29:03.34 ID:X5xnsXqg0

>>362
ここはオーナーズスレであるから、そんなことを言っても誰も同調しない。
買えない人はそれなりの場所で叫んでいれば良いと思うの。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:02:32.26 ID:gqb2kqiyO

>>362要するにスカイラインとフェアレディZをけなしたいだけでしょ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:52:35.92 ID:1KEhKorO0

カーボン割れちゃった。新しいの注文したけど納期不明。困った。
納車待ちの列に割り込みます。ごめんね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:40:22.42 ID:4WPTy5kn0

>>364
単に金銭的に厳しいからもっと安い車でいい走りできるの出せってことやろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 04:27:40.43 ID:3HcgMEZ50

交差点を曲がっている最中から早めにアクセルをガバッと踏むと、
トランスミッションの温度が高くなった云々と言うワーニングが表示されて、
数秒間パワーが掛からなくなります。
そういうものでしょうか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:09:48.19 ID:ObhWgVbT0

乗り方を指南されているのであろう

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:00:27.69 ID:mC2NDfhC0

街乗りでそれはないでしょう。
NHPCに持ち込むかカーマンスキャンをオススメします。

https://www.gtnet.co.jp/maintenance/gt-r/mission_def_oil/index.php

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:12:45.09 ID:PbFg/V5l0

>>355
その内容じゃ、>>344への反論に全くなってないぞ！
なぜ反論になってないかは、お前の頭じゃ理解できないだろうがなｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:17:32.65 ID:rltDt32L0

>>370
オマエ、本当に馬鹿だな

＞実際は滑り易く踏めないので、雨の日は乗らない事にしています。
オマエは事前に予約が必要なサーキット走行で、雨が振ったら乗らないのか？
なら一般道だろうが。

一般道走るのにオマエはまずウェービングしてから走りだすのか？
それとも、雨が振ってるから一旦タイヤ外してタイヤウォーマーで温めてから
走りだすのか？

オツムの弱い奴の相手は疲れるｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:42:23.68 ID:3HcgMEZ50

そんなに無気になっていると、
オツムが強い印象は受けませんが...。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:24:18.75 ID:8uq9I0/+0

>17
スポリセしてＬＯＵＮＣＨＣＯＮＴＲＯＬできますよ。

それとＲ３５はオーバースピードでコーナーに突入して
テールが流れても全然慌てる必要がありません。
アテーサＥＴＳが自動制御して前輪に思い切りトルクを
回して立ち上がってくれます。自分も何度も恐怖(楽しい)
経験をしています。友人の所有するポルシェ９１１は、
鬼の様に直線は速いがコーナーではＲ３５のものですよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:58:29.22 ID:9XfbC81o0

スポリセバージョンアップでローンチ使えるようになるんだ。
ニスモスポリセはまだ販売中だよね。やろうかな…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:46:27.56 ID:gzH/RDRi0

すいません、皆さんが入られてたり、お勧めのオーナーズクラブを教えて下さい。
関東に住んでいますがイベントに参加したり情報交換などしたくて。
よろしくお願いします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:24:18.14 ID:9vTJL+Fgi

>>375
みんカラ逝け

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:20:33.16 ID:0+jsHIBX0

>>371
こういう人、まだこのスレのいるのか？
エアオーナーは本スレにいけばいいのにｗ
　
どっちにしろ、タイヤウォーマーとか、極端な話しかできない人は、
エアオーナーというより車の免許すら持っているかも怪しいｗ
　
>オツムの弱い奴の相手は疲れるｗ
これに至っては、ブーメランレスだね。
馬鹿本人は、馬鹿であることを自覚できない典型ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:54:58.59 ID:+QrLIo9dO

お互い安い挑発にまんまと乗せられて下らんレスの応酬をしてる
そんな単細胞どもが集うスレがあると聞いて。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:57:51.47 ID:gTILYPYD0

ランフラットタイヤの構造上、タイヤが撓むことがないので（実際は僅かに撓んでいるが）、
荷重がかかりにくくタイヤコンパウンドのグリップ力に頼ったコントロールになりがちです。
Ｓタイヤといえども、サイドウォールは柔らかいので、ハイレートの車高調を履いていても
比較的簡単に荷重がかかり、結果として自分の腕が上がったかのような錯覚に陥るほど
コントロールし易いですね。
　
しかしR35は、標準車（MY13まで）ですらバネレートは社外車高調並に硬く初期ロールも少な目なので、
ランフラットの特性と相まって荷重がかかり難く、ウエットのように滑り易い路面では抜け易く
コントロールが難しく感じるはずです。それをタイヤがグリップしないとかタイヤのせいにしてしまうのは、
ロールを嫌う腕前がイマイチな人の特徴でもあり止む得ないかもしれません。

ヒントとしては、ブレーキを少し残したままコーナーに進入すると荷重がかかり易くなりますよ。
R35のようにハイパワー＆重量級の場合は、スローインファーストアウトが基本ですが、
進入速度を少し上げ、ブレーキを少し残して進入しファーストインファースト気味にコントロールすると、
アベレージの高いコーナーリング中にも荷重がしっかりかかるようになります。
しかしこれは、イメージ上の仮走ラインと実走ラインの誤差が大きくなりますので、
ハイスピードでのコースアウトというリスクが高まりますので練習はあくまでも自己責任で！

荷重コントロールができるようになれば、もはやブレーキも残す必要はなく、
例えばFWSの100Rをゼロカウンターから親指一本分のカウンターで微修正しつつ踏んでいければ、
スプリントなら現役のプロレーサーとも互角の勝負ができるようになります。
しかもそれは一般道でも応用できますから、路面がどんな条件でもR35を自在にコントロール可能になります。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:05:02.04 ID:0+jsHIBX0

>>378
そう思うならスルーすればいいだけのこと！
わざわざそんなレスを書くために、
携帯に持ち替えて書き込みするあんたは
相当痛い奴だなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:29:10.17 ID:gTILYPYD0

>>379にタイプミス

×　例えばFWSの100Rを
○　例えばFSWの100Rを

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:58:26.51 ID:tih4Ywd40

100Rと言っても前半と後半ではコーナーの特性真逆と言っていいぐらい違うけどね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:58:36.59 ID:ljFiH90y0

>>375
http://r35gtrclub.com/
ここおいで。楽しいよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:14:59.73 ID:hmn8kGHa0

>>382
100Rというのは通称名。厳密には３個のRが絡んだ複合コーナー。
奥に行くほどきつくなるがコーナー特性は前半と後半で間逆という程ではない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 03:45:19.14 ID:P9Qd12uo0

指摘するなら自分も誤字とか気を付けたほうが良いと思うの

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:15:05.63 ID:4iWvaWCE0

MY14からMY13のバネ、ブッシュ替えるだけでMY13と同じになるんですか？
ショック、スタビなどはMY13と一緒？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:56:18.19 ID:7wpOGlGh0

>>386
スタビ、ブッシュ類、MY13とは全部違います。
ショックの減衰も街乗り仕様のセッティングに変わってます。
街乗り仕様としてパーツが多々変更してますので
全部MY13仕様にするんだったら程度のいいMY13買った方がいいと思います。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:16:41.23 ID:WuZaJn360

マジでMY14でニュルのタイム計測して欲しい。
相当遅くなってるぞ、これ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:30:01.80 ID:EbUvPGtv0

でも人の乗った中古は嫌なので、俺なら14からパーツ交換で13の足にする。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:40:01.81 ID:7wpOGlGh0

>>389
中古が嫌だって人もけっこういますからね。
13バージョンアップキットがまだ発売していてMY14の方も
購入出来ればいいんですけど。
でもMY14からだとバージョンダウンになってしまうかな。

391 ：389：2014/08/07(木) 10:22:53.03 ID:EbUvPGtv0

>>390
そうなんだよね。原価ほとんどかわらないのだろうから、オプションで選ばせてくれればよかったのになぁ。
好みによるからMY14の足が、絶対にバージョン"UP"だと思っているわけではないです。
まぁ、変更された部品を全部戻しても工賃入れて100マンはいかないでしょう。。
＃あ、パワステはわからない。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:24:23.01 ID:JZV03mEq0

MY１４だけど街乗りだから満足

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:36:35.69 ID:7wpOGlGh0

>>391
13バージョンアップキットが工賃込で80万ぐらいだったはず。
これでもかなりお得な値段設定だったんだよね。
知り合いが14を買おうと思ってたけど街乗り仕様になってしまった
から買うのやめて13バージョンアップのエンジンとサス両方やってたよ。
その人も中古は嫌だって人だった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:25:14.48 ID:DcdqEhQO0

14モデルから13の足回りに変更とか煩わしくてやらんな。
ショックバネだけで60万ぐらいか。それにスタビ、アーム類や
工賃、アライメント含めると金額それなりに行きそうだ。。
13の足回りにするような人は保証を気にする人ではないだろうが、
13の足回り仕様での保証はない。日産としても推奨しないだろうし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:19:07.86 ID:F5yObJIp0

オ－ナ－です。こいつら車の何が楽しみなんだ。
>>386
こいつ免許初心者マ－クだろ。車の構造勉強しなさい。
>>387
新車買えるんだから100万ぐらいクソだろ。今、14買うやつは中古じゃダメなんだよ。
>>388
仮にタイムが悪くても国産最強は変わらないでしょう。数値云々より公道で最強だからオ－ナ－余裕で満足です。
>>394
サ－キット走行するなら足回りはヘタれば交換するのは当然だ、遅かれ早かれ。大衆車なら廃車まで交換せずもアリだろうがGTRは何度か交換するのは通常。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:04:09.60 ID:oe7xHssc0

まず言葉遣いを勉強すべき人がいますね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:14:52.41 ID:DcdqEhQO0

確かに。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:41:30.54 ID:ryue66T70

>>395
僕はあなたの意見に概ね賛成です。

しかし、ここで中古の悪口言ってるやつらはなんなんだろうね。
車買い換えるときみんな下取りだすでしょ。
中古買う人いなきゃ全部廃車か？
まあそうなれば新車の価格も下がるだろうけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:51:11.56 ID:7Z6o6wWO0

田村と日産社員の自演が続きます暫くお待ちください

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 04:19:23.78 ID:R9WzK+1U0

悪口ではないけど、メーカーにとっては新車買う人必要でしょう？高いのだから新車にしたいのと、特に日産自動車にお金を払いたいから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 04:24:39.81 ID:PGmlzAyy0

>>400
日産自身で認定中古もやってるわけで、中古だから日産に金が回らないってことも無い。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 04:38:43.59 ID:tVpeNDIu0

新車でさえ故障があり得るのに、中古だと比較にならないほど安心出来ません。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:47:56.66 ID:R9WzK+1U0

認定中古はディーラーじゃないの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:20:30.28 ID:Y52f4OaV0

中古だってメーカー保証が残っていれば故障に対して心配ないんじゃね？
まあどんな扱われ方したのか分らない、っていうのがアレなんだろうけど。
35を新車で購入したオーナーなら概ねメンテはちゃんとやってるでしょ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:32:53.88 ID:E3Azz3O80

初期モデルの中古でも少し程度が良ければ乗りだし600万超える。
たいていの個体は大丈夫かとは思うが、はずれ個体も存在するから
中古買う人は注意。
お奨めは後期だがMY11でも800万は超える。
後期買う予算がなければミッショントラブルがほぼなくなった中期が
いいんだが個体数が少ないのとMY09でも700万近くするから、
なかなか中古選びは難しい。

406 ：業界人：2014/08/08(金) 08:43:44.27 ID:SjCR9dgX0

>なかなか中古選びは難しい。

いや、そもそも中古車ってのはそういうもので・・・
走ってなければ程度が言い訳でもないし値段が高いから程度がいいわけでないし
ファーストオーナーではトラブル知らずだった車でもセカンドオーナーになった途端に
乗り方関係なく不思議と次々にトラブルに見舞われることもある

逆も然り
それが中古車

407 ：業界人：2014/08/08(金) 08:44:56.01 ID:SjCR9dgX0

>言い訳

すまん、ミスった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:59:36.70 ID:Y52f4OaV0

ハンドル名の割には一般人でも分かるようなことをシャアシャアと

409 ：業堺入：2014/08/08(金) 11:03:50.91 ID:mlWuQvEYO

シャアシャアシャア
http://www.youtube.com/watch?v=fulDQD4KwHA

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:07:32.66 ID:btBQWHmg0

>>408
406の何が気に入らないのか知らんけど
なかなか中古選びは難しいなんて言ってる人向けには普通のレスだろ

そんな反応してる時点でお里が知れるぞ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:48:26.72 ID:uAD5kH6d0

T88ツインのモーテック使用はいいぞ　R35は脱法ドラックが似合う

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:01:40.55 ID:Y52f4OaV0

>>410
いちいち反応するオマエモナー

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:45:48.69 ID:CU7xjlrDI

初期モデルもサーキットでの速さだけなら今だに
世界トップレベル。上手く弄ればさらに速くなるしね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:06:25.83 ID:YGIGLzce0

MY14で初サーキット走行。
俺は初めての35GTRなんで過去モデルの乗り味は分かりません。
知り合いのMY08と一緒に走りましたが下手なせいか、
ラップタイムは完敗でしたorz
みなさん言われてるようにコーナーでの左右のロール感はかなり
大きくて、怖くて踏んでいけない？って感じで。
MY08でコーナーで離されるのは萎えました。私が下手な
だけだと思いますが。。もっと上手く運転できるようにならなければ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:00:50.45 ID:oqcdS29l0

>>414
新車でサーキットなんてうらやまし。
ところで走行前点検いくらだった？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:32:49.54 ID:E3Azz3O80

俺もやったことあるが走行前点検は6万強ぐらいだった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:50:21.48 ID:Krd7Dd68O

>>411脱法ドラッグ吸った奴がＲ３５運転したらヤバいでしょかなり。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:54:37.05 ID:E3Azz3O80

>>414
みなさんMY14のロール量の大きさは気にしてらっしゃるようで。
始めての35でも気になるということはサーキット走行には不向き？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:05:35.47 ID:HcbkCcDH0

>>414
>みなさん言われてるようにコーナーでの左右のロール感はかなり
>大きくて、怖くて踏んでいけない？って感じで。
>MY08でコーナーで離されるのは萎えました。私が下手な
>だけだと思いますが。。もっと上手く運転できるようにならなければ！

これって想像だけで書いているのが丸わかりです。
ロールはMY14でもあなたの言う程大きくはありませんよ。
バネレートは少し柔らかくなってもショックの減衰が初期からしっかり仕事をしてくれますので、
怖くて踏んでいけないということはありません。ネット上の色んなところに書かれたインプレや、
動画のドライバー（モータージャーナリスト等）の言葉を鵜呑みにし過ぎてますね。
　
MY08とMY14のノーマル同士のR35なら、先行車にコーナーで少し位離されても
次のコーナー手前のでのブレーキングで結果的に追いてしまうものです。
ラップは先行車が取ってもサーキットというのはそういうところですよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:13:19.06 ID:E3Azz3O80

ところでMY15の情報はないんでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:28:43.51 ID:Y52f4OaV0

MY14、テストドライバーの同乗走行したけど、限界速度でもそんなにロール感じなかったけどな。
恐怖感なんて起きなかったし、きれいなスキール音が印象に残った。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:34:07.34 ID:E3Azz3O80

だったらMY14からMY13の足は必要ないのかな？
よくMY14からMY13の足に変更って話が出るからさ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:00:22.24 ID:Y52f4OaV0

>>422
柔らかいのが嫌いっていう人にはいいかも？
っていうか、それならいっそ社外品の方が・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:10:14.27 ID:HcbkCcDH0

今投稿しようとしてリロードしたら
ほぼ同じ趣旨の書き込みが…>>423

>>422
その人の価値観次第ですね。
費用対効果を考えたらやるべきではないですよ。
　
>よくMY14からMY13の足に変更って話が出るからさ。
話題には上がっても、実際にやってしまった人は極僅かなわけでｗ
ただ拘りを持ってとことんやってみたい人にはいいかもしれません。
最終的に社外品にしたとしても、その過程を楽しむのも良いと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:15:58.18 ID:E3Azz3O80

確かにMY14からMY13の足にかえる人はよほど拘りがないと出来ないよな。
保証もなくなるし、特にMY14買う人は乗り心地優先って人も多いだろうし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:14:08.58 ID:Y52f4OaV0

一時期ここでほら、みんカラの住人さんが話題になったでしょ？MY14の足をMY13の足に替えたって。
あれすごいセンセーショナル（死語？）だったよねえ、色んな意味で。
MY13と14のスプリング比較の公開写真を見てみんな驚いて・・・でもあの人、漢だわ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:25:02.46 ID:sn52Dt7J0

>>426
最近、みんからでMY14からMY13のスプリングに変えたブログを
載せてる方いますね。
フロントスプリングのバネ長が数センチMY14は長いんだね。
車高は以前のモデルと同じだからバネの沈み込みが凄いんだね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:42:20.46 ID:oofIp8eM0

>>419
そもそも足云々の前にMY14の標準タイヤでサーキット走行すればロール強く感じるんじゃないの？
グランドライブで神山さんの横に乗ったけど前後荷重一定で運転してくれたんでロール感は
あまり感じられなかった。でも、タイヤが負けてて限界が落ちてるのは明らかだった。
コーナー直前でスピード落としきれてなくて前につんのめった状態で曲がろうとすればあのヤワなタイヤじゃ
ロール感（あくまで”感”）を感じると思う。（横剛性は従来のままだけどコンパウンドがダメ）

MY14乗りでサーキット行く人はとにかくタイヤをMY13以前のMAXX-GTか手に入らないならニスモタイヤ（NR1)
に履き替えてから足の評価して欲しい。
MY14標準タイヤでのサーキット性能は話にならないレベル。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:45:47.72 ID:sn52Dt7J0

MY14のダンロップよりブリジストンの方がいいのかもしれないね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:09:01.93 ID:oofIp8eM0

>>429
BSの欠点はサイドウォール剛性がR35の最大荷重に対して弱いんでR35に乗り慣れて
使いこなせる人にはお勧め出来ませんが、まだ慣れてなくてサーキット走りこみたい人には
価格もこなれてるのでいいと思います。少なくともMY14の標準MAXX-GTよりは価格も含めて全然マシです。
理想はオークションかなんかで前期のホイール購入してBSかNR1履かせて今使っているタイヤとホイールは
NHPC入庫用に取っておくのが吉かと。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:31:05.91 ID:sn52Dt7J0

MY10から採用のブリジストンタイヤも同じなの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:36:47.08 ID:oofIp8eM0

>>431
R2になってもBSのランフラットの作り方では結局サイドウォール剛性は弱いままでした。で、脱落。
因みにランフラット作るノウハウ無かったDLは二輪のタイヤ作りの技術を応用してランフラット作ってます。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:12:43.12 ID:JHbnLsib0

>>414
STAPねつ造記事。私もMY14でグランドライブと近所のNHPCで自分で運転と神山ドライバ－助手席で体験したが、そのような乗り味ではありません。
新車の大衆車で30KMに進入してタイヤ鳴きまくりのスラロ－ムコ－スにMY14は60KMで進入しても余裕でロ－ルも少なく揺り戻しもありませんでした。
因みに同時に発売前のスカ2000タ－ボも乗りましたが、足回りヘロヘロでロールが酷く60KMで進入はリアが流れパイロン2本目はパスしました。でもコレが庶民の基準かな。
このインプレは大衆車のレベルです。NHPCは敷居が高く試乗車があるのに乗りに来る人は稀だと。故に妄想ねつ造記事がでる、414さん試乗してから書いてね。
>>422あんた過去レスでオ－ナ－気取りなんだから自分でNHPCで試乗してから判断しな、エアじゃないよね。
>>427厳密に言うと、車高は14が少し高いです。僅かですが目測でも違いが判りますよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:45:03.08 ID:NUUBqJnM0

>>433
自分で運転するのとプロの助手席じゃ体感別物じゃないの？
そりゃあプロは一番その車のいいところを引き出すでしょ。素人が無理して最後のところでグニャるから怖い、ってのとなんの矛盾も無いと思うんだが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:25:22.18 ID:/sblVz0m0

バージョンアップして13の足に変更した者ですが、
足が少し柔らかくなった感はあるけど凄い粘る感じで
懐が深くなった。サーキット走ればかなりタイムアップを
予感出来る。これほど進化してるとは…って感じだ。
MY14はグランドライブで試乗、神山さんドライブを体感したよ。
俺の車も神山さんに同じコースで運転して比べてほしかった。

MY14タイヤ、攻めて走る人には評判良くないようですね。
もうMY13以前のダンロップは手に入らない？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:26:11.83 ID:JHbnLsib0

>>434

何度も書きたくないがMY14はグニャるほど柔らかくない。他の大衆車種から比べれば全然硬いです、35だよ。
35乗りと、それ以外の人は基準の物差しが違う。ノーマルでニュル走れる初期型のガチガチが判らないんだよ。この物差し。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:57:35.22 ID:/sblVz0m0

>>436
私もグランドライブにてMY14をRモードにてスラローム、フルブレーキ
を体験。最後の方の試乗だったのでブレーキのタッチが
甘く感じましたが制動距離はそんなに変わらない印象でした。
ただフルブレーキ時のフロントノーズの沈み込みが私の車両と比べてやや大きい印象。
スラロームでも左右の沈み込みがやや大きい感じはしましたが、
決して柔らかいって印象ではありませんでした。
サーキットでの評価はあまり出ていないので分かりませんよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:14:19.84 ID:nfvRPEim0

>>436
サーキットスピードの話でしょ？
大衆車と比べる意味が分からないんだが。
それに柔らかいのが悪いとは言ってない。俺も含め素人はガチガチの方が安心する。大体第２世代に乗ってた世代はケージ巻いてSタイヤ履かせてたりしたんだから比較対象はそっちでしょ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:29:07.95 ID:GB19dq/R0

昔はガチガチだった
今は柔らかい

第２世代乗りはそんな歳だろっ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:45:52.93 ID:Apc8fK1v0

32でサーキット仕様にしてたからMY07の乗り味も
快適だといまだに感じてるんだが…。
35新車で購入してからもう7万キロ超えたけどメーターナビ保証で修理、フライホイールも
保証で修理。とりあえずそれ以外は快調ですね。あ、ミッションのクリップは
オイル交換ついでに交換しといた。
MY14も試乗したけど、ハンドル軽いのが気に入らない。
高速走行になると重くなると聞いていたが軽いまんま。
どっしり重い方が好み。洗練されてるけど個性がなくなり何か物足りない。
あくまで俺個人の意見ね。近いうちにニスモでOHメニューが出るらしいから
進化した部品を取り付けたりしてやってみたいね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:03:00.30 ID:R/5FlWwt0

>>439
同意

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:48:37.19 ID:OVdoTCsai

幅広タイヤのせいか、大雨の運転は少々怖いですね。
純正ダンロップの排水性能は高い方なんでしょうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:55:54.56 ID:ZZq8RQNI0

ニスモ標準のNR1は雨の日めちゃくちゃ怖いらしい。
このタイヤはドライ用サーキット専用タイヤのようだ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:11:13.00 ID:7uD1TajK0

>>443
ポルシェしかり、ヨ－ロッパのサーキット向けモデルは標準車とは別のドライ専用タイヤ装着です。
GTRニスモ用カタログには専用タイヤの特性が説明されていますが、コンパウンドの違い以前に標準車でも5分山で走行したら同様でしょう。
余談ですが、私の友人がポルシェGT3購入での営業マンの説明です。この車は標準の911とは違いドライ専用のタイヤが装着されています。
街乗り用に別にオールラウンドなタイヤとホイ－ルのセット用意しましょうか。お客様で用意される場合でも、それまでは雨の日は注意してください、ドライ専用タイヤです。と。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:32:36.97 ID:0Gliv52i0

10月発売のホットバージョンでMY14の群サイテストが見れるよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:44:15.42 ID:tqPe4/XdO

アカンわベストカーの水野御大のコーナー毎回読む様になってから
水野シンパになってもうたよｗそらあの人じゃないとR35は
あそこまで速い車になってなかったと思う。あの人以外の方が
主管だったら、ま～筑波に限って言えばカートップ誌の
予選アタックラップだと1分3秒台、ベスモ(今ならホットバージョンや
オプションビデオ)の混走バトル形式だと1分5秒台ていどの車にまでしか
昇華できなかったのではないだろうか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:06:48.27 ID:+GEUwchi0

まあ確かに水野じゃなかったらこんな超絶性能の車造れなかったな。
今の主管が変えてしまったMY14の評価はいかに？

448 ：４４６：2014/08/14(木) 10:26:31.83 ID:3IZL2dd+O

VQ35のボア&ストロークアップの発展版エンジンをツインターボで過給。
これを当時のポルシェターボの馬力スペックをうかがいながら
430馬力ぐらいのカタログ出力に落ち着かせる。このパワーユニットを
初期型のFMプラットフォームの発展版シャシに乗っけてゲトラグ6速
、アテーサETS、アクティブLSD…で飾り付け。タイヤも265-35R-19辺りで
落ち着かせる。初期FMプラットフォームの最強車体=Z33アニバーサリーの
筑波1分7秒台としてこれの改良版となるGTRの予選アタック形式→1分3秒台
、混走レース形式の連続周回で2週目以降から→1分5秒台。
こんな車として登場しなくて良かった。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:38:43.73 ID:waCSYA9l0

1から水野が造った車なわけだ。今やってるのは田村だよな。
それを途中からいきなりやれって言われて出来たMY14だろ。
乗り心地優先とか。大衆車と同じ考えでMY14造られてかわいそうだ。
ニスモもあれだけのスペックからしたらたいして速くないし。
お飾りが得意な人なんだね。
まあ否定はしないけどさ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:06:38.90 ID:gv0RzbUG0

そもそも上層部が田村に求めたモノがそういう物だったんだよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:12:38.42 ID:waCSYA9l0

大衆向きにしたからといってMY14が売れてるわけではないんだよね。
まあもともと値段が値段だけにそんなに売れる車ではないけどさ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 23:47:52.35 ID:KIJaiGQJ0

>>449
厳密には1からでは無いよ。パッケージングの概要は先行開発チームが青写真を決めている。
コンセプトカーはその部署が受け持っている。
その証拠に2000年のGTRコンセプトは水野さんは全く関わってない。関わり始めたのは2003年頃のはず。
ハリボテの状態から商品にまで引き上げたのは水野さんだから大半は水野さんが造ったと言っていいと思うけどね。

田村さんは、技術者じゃなくてセールスマンの人だからｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:19:46.57 ID:6lpOKffo0

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454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:20:55.25 ID:XrTX8QhT0

ベストカ－に36発売は2020年に延期されたらしいと。どうなの？
オ－ナ－としては現行型が長いほど嬉しいけどね。今でも目立つし。
原因は36試作車の性能が低いから？　でマイナ－チェンジで延命。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 16:42:08.31 ID:XrTX8QhT0

>>449
初期型だけどショ－トコ－スだと首が痛くてたまらん。半端ない横G、改めて凄い車だよ。
ニスモのタイム云々に、これ以上の数値向上は単純に比例するものではない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:46:31.52 ID:fGnatp+/0

>>449
速さが唯一の取り柄の車で自分より速いニスモへの嫉妬乙。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:55:26.86 ID:0Myfrdt80

NISMOが35のパーツ出してくれればいいんだが。
保証がなくなった車両も多いし、出せば売れると思うんだけどな。
もちろん性能向上パーツね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:18:34.34 ID:W7fqv4P00

>>457
ジェネリックパーツってこと？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:45:37.54 ID:0Myfrdt80

NISMOに使われてるカーボンパーツとかいらない。
あとオプションのチタンマフラーとか高すぎでしょ。
もう少し安い50万ぐらい？のマフラーとかキャタとか。

でもバージョンアップキットとか出してるし、ニスモからは
難しいのかな？とも思ってしまう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:43:59.19 ID:v0d0UB6Z0

初期型の777万プライスのサラリ－マンでも何とか無理してから、程遠くなりましたね。
パ－ツ価格も含め、富裕層の車ですよ。今では売れなくても、存在するだけで広告宣伝も兼ねてる。
特に海外での、NISSANのイメ－ジには高い方が良い。て事。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:59:53.65 ID:nZr2/9FgO

>>454２０２０コンセプトがＲ３６だろ。その事だろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:18:31.50 ID:cYktZP+90

日産GT-Rとフェラーリ458　ストリートレースでクラッシュ
ttps://www.youtube.com/watch?v=hmE-Bdrq5W8

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:45:57.72 ID:fCi221mt0

>>461
なんでゲームと現実を混同してるの？歩行者保護すらまともに出来ないあんなデザインで出せるわけ無いだろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:59:33.62 ID:xnugXHe90

>>460
富裕層とまではいかなくても、大手の中間管理職クラスなら
なんとか無理して買えるかと。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:38:21.74 ID:0//2pKqc0

>>464
独身ならいけそうだねｄ。
だけど家族持ちとなると厳しいでしょ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:10:08.60 ID:xnugXHe90

これの弟分のような200万前後のライトスポーツださないの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:12:26.58 ID:pb2RxsxA0

マーチニスモ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 16:43:29.24 ID:o+Kduo1M0

まさに、大手？の中間管理職の40代前半独身ですがMY14買いました。
次のはハイブリッドになりそうだし、10年以上のることを思えば、身体が動くうちにと思いｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:04:48.22 ID:nZr2/9FgO

>>463これはこれは歩行者保護君じゃありませんか。今日も色んな場所で歩行者保護を叫んでるのですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:34:43.65 ID:fCi221mt0

>>469
？？
いまのスカイラインクーペですらあのデザインでも基準を満たせなくてボンネットはね上げるの知ってる？

公道を走るために満たす基準の一つですら理解できてないバカに市販できない代物だって教えてあげるための一例なだけだけど。

バカには分からないかー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:36:02.38 ID:pu4G6JMq0

大手なら、管理職未満でも買える。買えたので。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:02:27.95 ID:NKt4kc3Ki

普通のサラリーマンでもある程度以上なら買える。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:33:31.02 ID:nhcDWS2nO

年収＝新車時の車両本体価格
コレをモノサシとして身分相応の車を買うのじゃ…と津波で行方不明に
なったジッチャから教わった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 03:24:34.96 ID:mQEByGuD0

年収800万円台のうちでもエゴイストかえるから大丈夫

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 04:26:31.24 ID:4dscLlQf0

株で一発当てれば
買える!

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:33:37.60 ID:8J8fyvUB0

誰でも買えるのはいいけど、こういう車は走って何ぼ、弄って何ぼの車。
維持費と保証を気にしながら所有するのは貧乏臭過ぎ。

ただ買う（所有する）だけじゃ意味がないことを自覚すべし。
自分の35Rの下取り価格を気にするような人は、最初から所有すべきじゃないよｗ
自己所有の車が5～6台あって、35Rは弄り潰す位の意識がある人向きの車だよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:41:48.79 ID:NBhFxTdT0

>>474
それでエゴイスト買ったの？凄いな！

>>476
勝手に決めなよ
自分の価値観押し付け過ぎで笑える

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:56:16.32 ID:8J8fyvUB0

>自分の価値観押し付け過ぎで笑える

貧乏人丸出しのレスだなｗ
悪いけど私の払っている所得税だけでも君の年収の数倍以上は納めているよ。
個人情報保護法制定以前は、毎年公示されてた。
多分公示の意味は君にはわからんだろうけどｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:06:51.66 ID:LXft0kGX0

>>478
俺は477ではないが、そこまで言うのならその
収めた所得税ってやつと乗ってる車全部をここに写真なり
なんなりアップしてみせてくれ。口でならなんとでも誰でも言える

それから君が物凄い桁外れな物凄い金持ちだったとして
それらは全部たーだお前基準な考え。
世の中には自家用ジェット機やらヘリやら持つ人だっている。
そういう人らからみたら君も貧乏人扱いだろ？ｗｗ

まぁ良い↑の煽りには反応しなくてもいい。証拠の写真よろしくな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:19:42.79 ID:8J8fyvUB0

>>479
貧乏人の妬みレスは実に心地良いわｗ
お前にどう思われようがどうでもいい。
　
しかし、個人を特定できる情報をアップしろなんて頭悪過ぎｗ
あんた多分何やっても駄目な奴だわｗ
　
まぁどっちにしろこのスレの雰囲気を悪くしてきたのは
貧乏オーナー達の貧乏臭い書き込み。
35Rは、価格設定を5,000万～6,000万円位にすべきだった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:50:20.62 ID:mc/guUJ5O

どんぐりの背比べだな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:11:04.01 ID:D1llMrcwi

金持ち喧嘩せず。
煽って好戦的なカキコミするなんて、それこそ貧乏臭い。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:25:02.34 ID:b4pFgrPy0

相手にしない様に

ttp://s3.gazo.cc/up/33418.jpg

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:25:06.58 ID:Aal2f19f0

まあ夏休みだしな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:26:51.67 ID:NBhFxTdT0

>>478
誰が貧乏人なのか、お前の所得税額がどうなのか、なーんも関係ないレスで意味不明だな。
誰がどんな目的で35乗ろうが大きなお世話ってこったよ。

ところでお前は数億円以上の所得税を払ってるのか？
やっぱり馬鹿なんだなw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:35:04.93 ID:Hvl6SIA+O

何で超高額納税してる様な人が便所まで落書きしに来るの？
バカなの？死ぬの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:40:55.58 ID:NBhFxTdT0

高額納税者でも糞はするし便所は行くんだよw
所得が多いだけの人間にどんな妄想持ってんの？オツムが>>478並みだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:49:01.20 ID:7JRiWlCC0

夏休みも終盤になるしな荒れやすい年頃だし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:26:31.65 ID:mc/guUJ5O

犬の糞か猫の糞かの争いだな。君達がスーパーセレブなのは良く解ったから、この辺で仲直りしたら？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:34:02.88 ID:7JRiWlCC0

次に変えるタイヤで迷う。
MY14から投入されてるダンロップは走る人には評判悪し。
かといってNR1は減り早いだろうし浅溝だから雨の日厳しい？
ホイールもう1セット追加してサーキット用と街乗り用使い分ける
のが理想なのかもしれない。だがMY13仕様のタイヤは街乗り、サーキット
両方いけただけになぜ生産中止にしたのか理解出来ん。
今買えるのはMY14ダンロップのみ。パンクで1本変えるとかになったら
自動的にMY14ダンロップ。MY13タイヤ履いていて1本だけMY14タイヤとか
まずいだろ。
こうなったら新型タイヤよりブリジストンのR2の方がいいのかな?

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:49:06.70 ID:h57CFA8B0

MY13ダンロップは未だ入手可能。
詳しく言えないけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:40:21.87 ID:IIFatuc20

これのオーナーでサーキット行って。並み居る強豪車種を相手に
ブイブイ言わせてる人っているの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:09:25.77 ID:mc/guUJ5O

ＧＴ３乗ってる人で会社に内緒でレースしてる東証一部上場企業の社長なら居るよブイブイいわしてるよ。てか圧倒的に速い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:05:35.01 ID:jb3nXSb70

ID:8J8fyvUB0の圧勝だな。つーか貧乏が嫌だったらもっと頑張ればいいのに。ここは日本なんだからどうにでもなると思うけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:25:03.78 ID:7JRiWlCC0

つか下らん話題やめてほしいわ。
もっと有益な情報交換がほしいところだが2chだからｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:34:54.47 ID:Aal2f19f0

ランボが燃えたな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:36:45.43 ID:jb3nXSb70

>>495
ほんとだよね。もっとがんがん稼いでばんばん走ってどんどん情報交換してほしい。がんばろー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:08:07.09 ID:lFyULXVV0

R36情報ないの？
35は出る前は買うつもりだったが色々萎えて結局単車とドイツ車に走っちまった
なんかオタクぽいんだよね‥ 32時代の良い意味での悪さがオーナー含めてなくなったように見える
実際元気なさそうなおっさんしか運転してるの見ないんだよね
オーナーさん達は価格設定含めてどう考えてんだか興味あるわ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 02:24:35.43 ID:LHB/glMIO

実際は買ったもん勝ちだからな言い訳してけなしてるのにスレを覗くオッサンほど惨めもんないよな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:44:06.92 ID:SBrl7sJFO

価格的にガキが買える物じゃないし

価格からいってある程度収入が無いと買えないし、オヤジばかりしょうがないww

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:15:02.96 ID:/qxqt6R/0

>>498 スレ違い。然もなくば
　　　あなたがオーナーになって考えてください。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:11:20.98 ID:ZtxQJvq/0

皆さんもよくご存じかもしれませんが、関西に
一度に２店舗もNISMOが出来ます。高槻と明石です。
スポリセを３月に広島まで行ってやって来た者に
とっては、もう少し早くやってやーと言う感じです。
これからもドンドンチューンアップしていきたいので
非常にありがたいです。但し、今日TELした限りでは
開店日はまだ未定のようです。ガックリ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:46:52.77 ID:Qln4eTtXi

明石はニスモエキスパートショップとして開店してますが、更にバージョンアップするということでしょうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:34:14.18 ID:GrVFa9TuO

ニスモもメーカー保証できるＲ３５のチューニングやドレスアップをどんどん率先して欲しい。俺も保証とか気にしないタイプだが、チューニング屋のチューニングも、あまり信用出来ないから是非ニスモがプロデュースして欲しい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:48:42.56 ID:+/5veuV50

ニスモからパーツだしてもらいたいよ。
35に関しては社外チューンはちょっと怖くて。
何かあった時のこと考えるとあまりやりたくない。
以前出したニスモクラブパッケージみたいな値段設定だと
困るけどマフラー50万～60万ぐらい、その他さらに
バージョンアップしたECUなどね。MY07、08が一番台数多いんだし
絶対需要はあるとおもう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:07:22.32 ID:N8NJAyVQ0

ノーマルから弄らなくても済むようにMY13を買った俺。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 17:53:48.32 ID:GrVFa9TuO

俺もＭＹ１３だがホイルをかっこ良くしたりマフラーの音だったりボンネット開けたらニスモのタービンやインタークーラーやパイピングでピカピカであったりかっこ良くレーシーにしたい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 18:15:58.80 ID:P+X74qcO0

ニスモはVR38のOH始めるんだろ？
Gマガでやってたけど、いくらくらいするんだろ？
その他パーツに期待。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:40:53.67 ID:fBdlE/PG0

前車と違い、恥ずかしながらボンネットを開けなくなった。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:06:17.51 ID:eVTPqmrei

ニスモは内容の割に高すぎるボッタクリ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:41:53.56 ID:GDPCFFU00

費用対効果を求めるならインプレッサとかおすすめだな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:24:56.84 ID:EwNb9pF8O

インプレッサ買うならＲ３２買うほーがおもろい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:02:57.26 ID:E0ohFzlP0

費用対効果から言うと32はないだろｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:03:33.31 ID:wktc+mQb0

オーナーの皆さんにお尋ねします。
立体駐車場とか入れやすいんでしょうか？
出ずらく、または出れなくなったことはありますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:11:02.38 ID:ZgXMclSX0

>>514
ほとんどの立駐は厳しいかもしれませんね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:17:42.18 ID:ZAuYAlIS0

NISMOのマフラーは標準車と一緒なのがひどいわｗ
フルチタンマフラーはオプションで100万以上だし、
スペックＶはフルチタンマフラーが最初から付いているのに…
NISMOは本当に内容の割にはボッタクリだ！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:22:41.72 ID:ZgXMclSX0

NISMOはいらないカーボンバンパーとかに金かけすぎですね。
バンパー破損したら数百万ですよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 17:38:04.72 ID:GDPCFFU00

ニスモ買った人って日本車で1番速くニュルを1周できるって肩書きだけのために1500万も払ったんだよね。なんかもったいないよね。
俺ならその金でMY13買って残りは投資するな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:12:43.24 ID:1OsLFFKN0

更におすすめなのは、

インプ買って残りを投資だな笑

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:25:30.16 ID:GDPCFFU00

ほんとだよ。1番にこだわる意味が分からない。
そこそこでいいじゃん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:27:55.40 ID:EwNb9pF8O

>>518日本車でじゃなくて世界中の車でだろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:47:55.88 ID:mCILzw1R0

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001121

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000803

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001030

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:02:37.84 ID:Ck164fPq0

>>520

ごめん皮肉で書いたつもりだった…

誰よりも速く、高く、遠くを求めるのは人間の本能

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:55:31.13 ID:GDPCFFU00

>>523
いや、でもそれ言っちゃったらニスモ以外はくずってことになっちゃうでしょ？
まあすぐニスモも他の車に抜かれるんだろうけどね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:37:22.35 ID:GCaarIwa0

>>524

誰よりも

の前に、予算の中で

を付け足してくれ笑

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:25:32.78 ID:Efclf0rwi

ニスモNアタックAパッケージだとノーマルニスモプラス800万以上だろ。
つーことは合計2400万ぐらいになるよな。
さすがにボリすぎじゃね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:33:58.34 ID:9JYDJUUV0

高いか安いかは、買い手が判断するのでしょう。
一般人にとっては、2400万の価値は見出せそうにありませんが...。
私はMY13で充分です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:34:45.83 ID:1eWv8PgJ0

ジーテーアーに一回は乗ってみたいですね
一回乗ったらもう要らないので売りますけど

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:48:31.22 ID:kBOjYxt+0

>>528

どうぞどうぞ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:31:27.30 ID:XKjPFhCH0

以前にも僅か２か月しか乗らずにオーナー面して、
いい加減なこと書きまくっていた奴がこのスレにいたなｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:20:07.40 ID:JrVAO3S30

まあ、ほとんどの奴は所有すらしないけど、語るエアオーナーだけどなｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 09:54:56.91 ID:FKBjJpcDO

>>527その領域の価格はコスパより所有感の問題だからね。９９１ターボＳ同等な価格だしね。ＬＦＡニュルに至ってはｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙ同等な価格だし、こんな価格で、あえて国産買う人って相当な金持ちしか買わないだろな。一般のＲ３５乗りとは別格な人だからな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:01:16.21 ID:3nu4L3220

最初期の777万で2000万以上の車より速いってのが衝撃的だった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:01:05.35 ID:HyvbrB1U0

今でも断トツ速いのは間違いない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:22:20.08 ID:3nu4L3220

初期モデルだって今でも他車種と比べたらダントツで速いからな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:46:49.10 ID:mMztji/r0

>>527
おい、お前はニスモとは格が違うって言われてるぞ。早く何か言い返せ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:03:37.25 ID:IDcUamhR0

そうは読み取れませんが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:13:09.75 ID:kBOjYxt+0

理解できないのが自分だけじゃなくてよかった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:00:26.92 ID:goD3Ladp0

>>528
中古価格が下がるから是非それやってくれ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:27:16.13 ID:aJMbLvro0

しかし中古相場まったく下がらないな。
程度の良い車両がどんどん減ってるんだろうけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 06:43:07.57 ID:StAqGHzk0

例年、そろそろ当年度モデルの販売終了になる時期だが．．．。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 07:28:44.75 ID:pdoz0LrE0

>>541
２０１４年モデルの生産受付は９月上旬で締め切

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:47:18.68 ID:WavV20ni0

最近、中古の11モデルを購入。
1オーナー、ブラックED、走行22500キロ、込み800万超える値段でした。
凄い性能でビックリです。
ただ変速ショック、けっこう大きくないですか？
シフトアップ時はまだいいんですが、普通のATモードで
街中に走っていて信号で止まる時などに
ドンって少し衝撃があってつながる感じです。
ミッション音もけっこう大きいですよね。
後期で改善されたと聞いていたけど…。初期はもっと凄いのかな。
ただ高速走行でのシフトアップ、ダウンは綺麗に繋がり気持ち良いですけど。
ageてしまってすみませんが、みなさんの車両も同じ感じでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:55:28.54 ID:eYTBrjTzi

クラッチの締結力は変更できますから、やってもらってはどうでしょう？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:03:28.27 ID:WavV20ni0

>>544
NHPCで聞いてみますけど、担当者曰くこんなもんですよって解答でした。
高速域でのミッションに重点を置いて開発したから仕方ないのかも
しれませんよね。
このへんが嫌な人は14モデルってことなんでしょうかね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:27:53.54 ID:eYTBrjTzi

私はMY13乗りですけど、停止前の変速はガチャガチャしますし、ショックはそれなりにあります。
今は慣れましたけどね。
普通の高級車とは違って、スポーツカーなんだと認識した方がいいかもです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:36:55.55 ID:VqJ85wYN0

>>545
NHPCの担当もピンきりだからダメなところは本当にダメ。気になるならR35たくさん扱ってるNHPCか特約3工場
で見てもらった方がいい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:29:39.28 ID:Yn02P1ZgO

加速力って慣れますよね。ＭＹ１３買ったとき尋常じゃない加速力だなと思ったけど最近は遅いなもっとエグい加速にしたいなとか思い出してきた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:54:22.48 ID:WavV20ni0

>>546
>>547
ありがと。
13モデルもなんですね。一度特約工場にでも行ってみようかな。
>>548
加速力はまだ私はそこまで慣れていないので今のままでも十分な
感じですが、慣れてしまうとさらにパワーがほしくなってしまうのかな。
追越しで70～80㌔から4速のまま4～5秒？加速したらぬえわ㌔超えてたのは
ビックリしました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:54:41.89 ID:2m7f/g4J0

私も変速ショックはかなり気になったてたのでNHPCで相談して弱く調整して貰ったら
だいぶ気にならなくなりましたよ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:55:57.96 ID:2m7f/g4J0

因みにMY13です。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:14:37.56 ID:oSsCcTWII

07乗りだがミッション音凄いよ。
低速域での変速ダウン時のショックはかなりあります。
低速では下回りからミッション音以外もいろいろな音がしますし。
私は嫌いではないので個人的には問題ないです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 13:48:18.83 ID:KtpLDH4s0

初期モデルで多く発生しているミッショントラブルって、
概ねどの位の期間で修理が完了したのでしょうか？
又、その修理内容ですが、ミッション丸ごと交換と言う
ケースもあったのでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:47:56.87 ID:0jd6+Mew0

>>543
初期35オ－ナ－です。
この症状は治ります。が経験値が多いNHPCが必要です。地方のNHPCだと調整不足で調子悪いのに我慢しているオ－ナ－はいるようです。
私は新車のオーナ－ですが、半年ごとの点検で毎回クラッチ調整は行われました。すると低速がスム－ズになりました。
ですのでNHPCでクラッチ調整お願いしてください。料金は5000円程。私の周囲でも中古で購入してグワングワンしてるのが治りました。
本来なら中古販売店が面倒見る範疇なんですが、知識が無く現状売りなのでしょう。お住まいが何処だか不明ですが良心的で親身なNHPC探してください。
最近のニスモ指定店など良いと思います。その場合、次回の車検はお願いします、的な大人の取引も必要です。
一見さんの場合は明らかに調子悪いのに、こんなものです。と断られた話は多いです。MY11なら保障期間なので大丈夫と思うが、保証切れは最悪修理が必要な場合に金額でトラブルになると聞いたことがある。だからこんなものです、と嘘ぶくNHPCもあり得る。
出来れば2013ソフトに書き換えてクラッチ調整するのがベストです。今までは半年ほどでスム－ズさが失われていたが、一年以上調整してないですがスム－ズです。メ－カ－純正では無くなるので信頼できる店が重要です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:54:27.48 ID:0jd6+Mew0

>>553
オ－ナ－、もしくは将来オ－ナ－希望者以外には話しても意味がない。
都市伝説的な妄想クラッチ被害が拡散する為。しかも特殊な車なので他車には参考にならない、知る必要の無い事。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:16:01.00 ID:DqzTrFskO

変速機構こそ全くの別モノなので例としてたとえるのはアレな気もしますが
フェラーリはF1マチックを熟成させるまでに１モデル分の歳月を
かけています(F355→360モデナ) だからGR6熟成も次期36まで
オアズケと言う事で。でも36になっても改善されてなかったら
コリャ不買運動モノですよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:36:43.86 ID:WavV20ni0

>>554
どうもです。
私は東京住まいです。
話によるとプリンス系の方がいいようなので
一度プリンス系のNHPCに持っていこうかと。
それか特約工場に持っていこうか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:36:48.27 ID:0jd6+Mew0

>>556
そうですね、別物です。
35GTRのクラッチの寿命は水野氏の発言によると、無交換でタクシ－並みの50万KMは持つと。
それに比べフェラ－リは東京都内の渋滞走行だと僅か3万KM毎で交換が必要。費用は50万円前後。因みにファンベルトも同様に費用50万円前後。
これ知るとGTRはス－パ－カ－なのに維持費安いね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:40:15.46 ID:0jd6+Mew0

>>557
プリンス系の草レ－スも参戦の某店ならOKです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:44:50.26 ID:WavV20ni0

>>559
ちょうどスポリセも考えているのでいいかもです。
ありがとうございます。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:03:52.48 ID:0jd6+Mew0

>>560
いいですね、大人です。
中古車の場合、車検代かスポリセぐらいの金額払えば、新車オ－ナ－と同様に親身な付き合いが始まると思います。
大衆車の様なノ－メンテとは違い、定期的な調整が必要な車ですから。ついでに5000円程のエンジン調整もやればアイドリングがピタリ安定します。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:21:29.71 ID:KtpLDH4s0

MY13を所有している>>553ですが、
(ID:0jd6+Mew0以外の)どなたか経験者は情報を共有して頂けないでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:35:18.69 ID:97UdN8b60

>>558
>それに比べフェラ－リは東京都内の渋滞走行だと僅か3万KM毎で交換が必要
そういうのって、イタリアの工業レベルが低く、耐久性の低いものしか作れないからでは？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:42:55.84 ID:9UzYSoKl0

>>562
MY13のミッショントラブルなんて聞いたことない。
クラッチも初期型と違い自動調節だし、
普通に乗る限り何も心配することはないよ。
　
ハードに乗る人でトランスミッションオイルの油温が気になる人は、
社外品の大型ミッションオイルクーラーを付けるよりも、
NISMO製のリアデフオイルクーラーを付けたほうがギアオイルの油温は安定する。
（ミッションオイルの温度上昇はリアデフの油温が上がることが影響している為）
　
いずれにしろ、MY13は熟成度が高くバランスがいいので
スポリセだけで十分。シフトタイミングも変わりさらに良くなる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:52:25.08 ID:KtpLDH4s0

>>564
レス有難うございます。
詳しく言えないのですが心配する必要があるので、
参考にしたいと思い質問したのです｡
リアデフオイルクーラーは調べてみます。
スポリセもそろそろと考えています。だいぶ慣れてきましたので。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:08:29.08 ID:KtpLDH4s0

スポリセって何日間､車を預ければ良いのでしょうか？
また､順番待ちで混んでいるのでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:49:10.50 ID:OFGRS/7e0

俺はスポリセバージョンアップ。
ただのブーストアップじゃなくて低速域からブーストの
かかりが良くレスポンス抜群。5千以上のパワー感も素晴らしい。
体感的には言い過ぎだけど100馬力ぐらい上がった感じ。
ミッションもかなり改善されました。
車は数日預けたよ。
ただのスポリセだけだったら、事前点検して数週間してから
施工でしょ。施工だけなら1日で終わるはず。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:56:16.00 ID:KtpLDH4s0

>>567
レス有難うございます。
大変参考に、又、楽しみになってきました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:35:37.28 ID:GjQ0dFI50

スポリセはNHPCで事前点検（一ヶ月点検や半年点検で代用できる）をしたあとに、NISMOエキスパートショップで4時間程度預けるだけで出来上がります。
朝10時に車を預けて、昼ごはんやなんやかんやして午後2時頃に帰ると出来上がっているイメージですね。
MY13乗りですが、スポリセすると、若干低速でのクラッチマナーが悪くなった印象を受けましたが、気のせいかもしれません。
加速に関しては、MY13では違いはわかりませんでした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:00:57.90 ID:KtpLDH4s0

>>569
情報提供有難うございます。
4hとは驚きました。
前のめりになっている内に､問い合わせてみようと思います。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:50:01.14 ID:OFGRS/7e0

>>557
ミッションのガチャガチャ音は仕方ないですよ。
壊れてるわけではないので心配いらないと思います。
最新のMY14で良くなりましたが、それでも音はしてます。
試乗で1速から2速の変速ショックは変わらずでしたし。
構造上仕方ないのでしょう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:28:15.56 ID:Ge6LCKWn0

>>553
インチキショップに騙されてブ－ストアップでもしたのかな？　MY13なら新車で購入だろうからNHPCで相談すれば済むようなことレスしてるし。
改造したので保証切れかな。スポリセはノ－マルが前提だから、車両に不具合があれば作業はキャンセルだよ。
街乗りならデフク－ラ－は必要ないし、もしノーマルでこれからやるならNISMO店で相談すれば安心でしょ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 09:34:10.43 ID:YZin/FqDO

ニスモよ！ニスモ６００ＰＳエンジンに出来るバージョンアップキット発表してくれ！５５０ＰＳじゃ物足りない！！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 12:49:50.10 ID:P6WOuzT70

下手に弄ると調子崩すからな。
弄れるショップは少数だろうし、ノーマルで
第2世代のフルチューン並の速さ。何よりサーキット走行がんがん
してもまず壊れないし耐久性あります。消耗品の費用はかかるのは
致し方ないけどね。

575 ：sage：2014/08/25(月) 19:39:53.00 ID:EE7MhyCEI

ABS壊れた

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:26:14.59 ID:uN2GkhmK0

>>572
ご心配有難うございます。
それなりの事情があるのですがNHPCが余り頼りにならない事が分かり､
ここでも情報収取をしている次第です。
MY13新車購入のノーマル･メーカー保証有です。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:34:57.80 ID:RWuwBRdr0

NHPCもディーラー毎で全然違いますからね。
MY14ヘッドライトへの交換をキャンペーンでする所もあれば、交換したら車検アウトなので交換したら入庫遠慮とか。
統一して欲しいですけどね…。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:41:11.09 ID:uN2GkhmK0

と言うより､ディーラー営業が日産に対して腰が引けすぎていて､
顧客の立場に立った有益な対応を全然出来ていない点を問題視しています。
しかも諭しても未だにその自覚がない為､反省をしないので改善されないと言う状態。
気の毒に思う程です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:35:20.10 ID:WSOpPLZV0

>>577
うちの行ってるNHPCはMY14ヘッドライト取り替えOK。
車検ダメなんじゃないの？って聞いたけど大丈夫だと。
つい最近の話ね。
結局、普通の整備工場とかの車検じゃMY14のヘッドライトの
機能まで分からんし、光軸とメーター内の点灯表示さえ
問題なければ普通に車検通るしな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:58:57.23 ID:9gBqqyX4O

あんなライト４０万も出して欲しいの？乗用車ＧＴＲのＭＹ１４に間違われるから水野信者の俺としては、ただでも交換したくないライトだ。俺みたいな考えの人は水野教団には沢山いると思うよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:11:33.06 ID:KqMBDZxi0

俺はヘッドライト明るいから取り替えた。
ただそれだけ。
後期乗りだとデイライトもありMY14に間違えられる可能性あるよね。
初期乗りだしライト暗かったからね。
走行性能以外のパーツなら取替えてもいいかなって感じだな俺は。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 11:38:59.08 ID:BBxHgjvf0

>>580
心配しないでもR35はまぎれもなく水野GT-Rだから！
ライト変えるくらいいいじゃない。
よほどの天才エンジニアが出ないかぎりもう進化はない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:48:25.09 ID:/MpKD7Ae0

14のライト見てると吐き気がする。あれこそ冒涜だ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:16:31.73 ID:DvUFlfFO0

私も上記の意見と同じで暗かったですしヘッドライト取り替えました。
値段と効果を考えると微妙ですが。

当初MY14購入しようと思っていましたが、グランドライブ等で
試乗してサーキットの硬派な仕様から街乗り仕様に変わってて幻滅。
それで水野氏が最後に出した13フルキット取り付けましたよ。
ついでに見た目も少し変化させたっかというのを含めヘッドライトも注文しちゃいました。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:44:56.41 ID:kbsqyYAWi

MY13以前のヘッドライトはやっぱり暗いんですね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 17:35:38.86 ID:LWcW8GeQ0

LEDヘッドライトは交換してよかった。今時HIDなんて暗くて恥ずかしいわ。
テールライト見ればMY13って一目瞭然だからな。
さすがにMY14のテールライトはアンタッチャブル、何あれｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:35:46.32 ID:/kEGZpHZ0

明るさだけならHID社外品の方がLEDより明るいだろ‥

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:08:17.60 ID:XIQniF2j0

>>586
前交換した時点であれじゃね。車検も通らないし。
はいさようなら

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:41:52.56 ID:LWcW8GeQ0

>>588
車検通らないってｗ
何処の一見さんだよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:45:06.32 ID:sxip4bmU0

MY13のライトは暗い｡
で､LEDライトに40万も出せないので､前車でも装着していた6000KのHIDバルブに
(ディーラーで車検的に問題ない事を確認した上で)交換した｡
工賃込3万ちょっとで､かなり明るくなる｡私はこれで満足｡
ライトが暗いと夜間の峠道を走れない｡

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:10:47.54 ID:hv1eBAxVI

>>590
バルブを6000kに交換しても、色が純白になって明るくなったと錯覚するだけで、雨天時はかえって見難くないですか？

>>587
仰る通り、MY14のLEDヘッドよりも、ハイワッテージのシステムを入れた方が断然明るいですね。
60Wのバラスト入れてますが、NHPCで問題なく車検も通りました。

ただ、シャアのヘルメットの角みたいな形をしたデイライトが欲しければ、MY14のヘッド一択ですね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:16:39.96 ID:NsotoMn10

私もMY13のヘッドライトが暗いと思ったので、純正交換タイプでルーメン値を重視してGIGAのパワープラスっていうのにしました。
4400Kで少し白くなる程度ですが、かなり明るくなったと思いますよ。
ハイワッテージには敵うべくもないですが(笑)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:53:02.28 ID:KxZ57ZqH0

MY14のヘッドライト、ガキっぽくて(^_^;)

なんか戦隊モノみたいで恥ずかしい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:21:08.95 ID:fhN5vuiJ0

>>591
ごめんなさい。私は純正DUNLOPのウェット性能に不安を感じており､
ドライでしか乗らないので分からないです｡
少なくとも降っていない時の明るさは純正の比ではあリません｡
仮に明るく感じるだけだとしても､そう思える事が大事だと思っています｡
ですので､私は満足です｡因みにベロフにしました｡

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 05:58:46.55 ID:4Vo6vlZ80

HIDバルブなんて焼石に水だろ
爺さんほど保守的だよな、何事もｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:25:08.89 ID:HT4ZsDU70

俺はMY14のヘッドライトかっこいいと思う。
初期乗り続けてるけどそろそろこの斬新なヘッドライトに
交換しようと思ってたところ。俺の行ってるNHPCで取替えOKでした。
あとはNISMO仕様のシフトゲート、エンジンヘッドカバー部分を
取り換え予定。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 07:58:20.80 ID:QLsOGmHh0

>>595
攻めてる君は何に変えてるのかな？
まさかHIDより遥かに暗いLEDとか言わないでよ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:05:25.26 ID:MfI28szE0

ヘッドライト交換程度で自分の価値観押し付けはよくない。
同じGTR乗り仲良くしましょう。
MY14の走り直接関連する部品以外なら私も交換してもいいと
思ってます。あとニスモのパーツも。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:10:10.15 ID:WgMm9tRR0

ニスモのタコメーター
赤い針に赤い文字盤とかデザイン云々の前に表示器として欠陥だよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:14:07.39 ID:bZ0KtQ9c0

まあ、自動車開発界では
水野の前に水野なし。水野の後に水野なし。
てな感じだろうな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 16:02:03.79 ID:5hPFotJ80

>>594
俺もあえて雨の日乗らんな。あくまで趣味車だから。
次入れるタイヤどうしようってみなさん悩まれてる？
13ダンロップが手に入るうちはいいけどね。
一度試しにダンロップNR1履いてみようかと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:59:55.36 ID:fhN5vuiJ0

>>601
594です｡同じ様な方が居られて嬉しいです｡
私は出先でも雨が降らない様な状況でしか乗りません｡
首都圏だと車が無くても生活出来てしまいます｡
そう言う意味で私も趣味車だと認識しました｡

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:08:53.82 ID:X7IYdicN0

私も雨の日は余程のことがない限り乗らないです。
普段乗りは他の車ありますし、ほんと趣味車ですね。
買って4年、もうじき1万2千キロです。
タイヤもそろそろ交換かな。始めての交換だけど、
どうせならニスモタイヤ履いてみたいけど、サーキット
行かなきゃ宝の持ち腐れになりそうです。
でも装着してみたいですね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:10:26.16 ID:UecKwHhB0

今日俺のJZX100の前を35GT-Rが走っててかっこよかった
雰囲気とか存在感あるしやっぱ特別な車だわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:10:30.24 ID:xMyageIzi

独身の独り暮らしだから、持ってる車はGT-Rだけ。
皆さん結構趣味車としての扱いで、2台目3台目持ちの方の方が多いんでしょうか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 00:46:11.80 ID:TVBOWy0Z0

ウチは4台のウチの1台ですー。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 01:10:43.28 ID:vLh9j3Wv0

うちはgtrより加速の速いのと2台持ち。gtrは荷物も乗るし便利だ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 02:12:20.52 ID:aTIYRn2y0

カワサキNinjaですね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 04:09:52.63 ID:coGek6pr0

ブガッティベイロンですね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 04:24:07.71 ID:cuUQrgPQ0

私は32と35と、普段使いのツーリングワゴン。都内だからこれもスキー以外ほとんど乗らないけれど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 05:30:42.29 ID:nywRDuYV0

35のみです。
恵比寿、六本木などへは徒歩圏内なので普段はタクシー移動
完全に足＆遊び車ですね
ご存知のとおりAMGやポルばかりなので目立つといえば目立つと思います

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 07:58:36.20 ID:Ec6/uFVo0

ウチはヨメと二人暮らしで35の他に3台、ワゴンとコンパクトと軽トラでオール国産車。
郊外なので置き場所には困らないよ。
35は完全に遊び用、ついでに言うと晴れの日専用

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:25:30.81 ID:ZiMFqU7d0

駐車場はみなさんガレージですか？
ガレージと青空またはカーポートだと
汚れの違いが…。特に埃が凄い。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:45:34.28 ID:Rf/3O3PU0

606です。
ウチはマンションの立駐。何とか入ってる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:00:45.37 ID:69RalHx9O

近所の金持ちの家のガレージに新型ベンツＳ６３とポルシェ９９３カレラＲＳとポルシェ９６４ターボと、なぜかＲ３５後期が止めてある。なぜ９９１ターボをチョイスしなかったのか理由が聞きたいけど知らない人だから聞けない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:04:26.62 ID:wpNgFsMu0

>>597
シ－ルドからハロゲン、そしてHIDへ。15年程前にHIDは省エネだが、ハロゲンのW数の大きい方が明るい論争。プラスチツクのレンズ普及でW数の大きいのは濁るで終了。
時代はLEDに移行するのか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:08:00.04 ID:69RalHx9O

あ、やばいねＲ３５所有って事はここ見ていたら特定してますよね。見ていたらごめんなさい。あまりにも裏山すぎて。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:24:14.47 ID:lr3un4pf0

うちは完全密閉の車庫に止めてある。
湿度管理もしてる状態。ちゃんと除湿しないと湿気が凄いから。
やはり車庫保管と青空保管じゃえらい違いだよね。
普段乗りは12年式アウディS4とエルグランド。
35はMY09。まだ2万キロちょっとしか走ってないや。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:30:48.94 ID:xMyageIzi

独身、独り暮らしの605です。
団地住まいだから青空駐車で、何でもGT-Rを使うから、MY13なのに走行三万越えです。
車庫が羨ましいです。

維持費は、コンパクトカーと2台持ちした方が安上がりになるんですかね？
税金や購入費用を考えると、Rだけの方が安上がりっぽいですが…。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 09:38:44.55 ID:lr3un4pf0

使い方によりますよね。
さすがに家族持ちだとこれ1台では無理です。
私は都内に住んでいるので35を都内で走るには
あまり面白くないです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:14:17.75 ID:wpNgFsMu0

>>619
青空だとコンセントも不自由でしょうからバツテリ－上がりの防止も難しい。
屋根無で５年程なら大差無いが、１０年所有すると外装、内装が日焼けして変色してライトは濁る。
だからGTR一台で乗りつぶしましょう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 01:31:19.07 ID:1DHSNwM10

この車に乗って５年になるが、高速でコーナーを攻めても今まで
一度もキーキーと悲鳴を上げた事が無い。それならとスポリセし
て阪神高速湾岸線港大橋入る手前の左・右コーナーをOVER２００
で走っても何の音も出さなかった。どうなっているのでしょうねー
凄い車だと思う。コーナーの多い湾岸線はとても楽しいです。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:13:20.13 ID:G8s/yEgu0

>>622
>どうなっているのでしょうねー

答えは簡単です。　
R35の限界＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あなたの腕前
なだけのことです。ただし過信は禁物。
限界の高いR35も追い込んでいくと最終的には簡単に腰砕けします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 12:50:08.67 ID:84zUAKG00

>>622
車歴が不明なので何ともだが過去の車は酷いのだろう。
私は35の日に開発ドライバ－鈴木さんの助手席で富士S体験。栃木の工場でテストドライバ－の助手席体験したが、どちらもリアのスライドも自由自在で余裕でした。目から鱗で感激した。
あなたは若いのでしょうからクロ－ズドでスキル上げるのも楽しいですよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 23:17:26.99 ID:foSxcFDf0

>>623
そうですよね。車の限界より先に恐怖心が先に来ます。
MY12ヘナチョコオーナーですが、東京C1で負ける気がしない。
代官町～霞が関辺りは200近くで突っ込んでも破綻しないし、
パワーだけ500馬力の大羽つけた旧車スポーツカーとかバックミラー見てると豆粒になりますね。
100万そこそこの車に改造なんて無駄なことやめれば良いのに

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 02:37:48.42 ID:w7C38hwz0

６２２ですが、昨日二回目の新品タイヤに変えました。
土曜は酔っ払いが多いので嫌ですが、明日雨なので
仕方なく湾岸線を飛ばして帰ってきました。
全く食いつきが異なります。実に良いコーナーリングです。
去年の１１月に左逆バンクコーナーを１２０ほど出して回
った時にテールが完全に右に流れて驚いた事がありました。
アテーサETSは凄いですね、前輪にトルク配分されて少し
逆ハン切っただけで元に戻りました。R３５は運転手を選ば
ないのがよく分かりました。その時もキーキーと悲鳴を上
げませんでしたよ。こいつは凄い車です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:48:06.41 ID:VQezHijU0

>>625
今時、首都高で攻めるなんて自殺行為ですよ。30年ほど前、湾岸Mナイトの作者がバイクマンガ書いてる頃の首都高は空いてたけどね。湾岸線が開通して私も飛ばした。
そしてオプション誌、大鶴ビデオの20年程前までだろうね。
今は大型も多くて昼夜問わず無理。家族に心配かけないようにね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 08:59:39.07 ID:khXjRpmM0

本気組みの黒GTRかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 15:17:51.84 ID:kwHSusY80

千葉君はどうなってるの?

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 17:17:44.45 ID:Jojmskk+0

サンブロスやめて自分の会社やってるよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 23:03:11.58 ID:Gy6fLWWS0

部分開通で湾岸線乗継券とか、懐かしいことを思い出したぜ。
湾岸開通当初はクルマが少なくて楽しかったな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:26:11.62 ID:ese+nrZq0

>>625
>代官町～霞が関辺りは200近くで突っ込んでも破綻しない

外回りですね？
霞が関のジャンプを２００で突っ込むんですか？
それなら誰にも負けませんね。
是非今度一緒に走っていただけませんか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 13:36:17.60 ID:upUtDNFT0

妄想と着色で盛られた話なのが読み取れないのか？ｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:18:57.43 ID:wFY1kfWH0

>>632
最近舗装されて解消したぞ。
あのバンプは車の剛性を判断するのに結構諜報してた。
Rモードで突っ込んで吹っ飛びそうになってからもっぱらノーマルモードと学んだ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:22:09.66 ID:wFY1kfWH0

↑諜報→重宝

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 17:45:02.16 ID:h6n4otKcO

↑↑↓↓←→←→BA

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 19:58:37.95 ID:zQSECOEg0

雨の東名怖いな、タイヤ替えたばかりなのに。
やっぱりMY14のタイヤにすべきだったか。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 20:25:34.68 ID:CaJvT5pH0

>>637
もしかしてNR1装着したの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:06:06.75 ID:EU52lz3H0

MY14用のタイヤって､どんな感じですか？
MY13用に比べて､そんなに悪いのでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:27:16.97 ID:wFY1kfWH0

>>639
コンパウド同じでブロックが増えただけ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:29:30.24 ID:jliGFQ8V0

>>639
街乗りだけならMY14のMAXX-GTで十分です。乗り心地も良くなってます。
でも、溝はこれまでのMAXX-GTより浅くなってるのでウェット性能は落ちていると言っていいでしょう。
現状安く購入出来るBSの方がウェット性能も良いです。
サーキット走行を視野に入れた場合良いタイムを望むのであればMY14のMAXX-GTはお話になりません。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:37:45.70 ID:CaJvT5pH0

峠道レベルでもMY14ダンロップはいまいちだと履いた方が言ってました。
おそらくサーキットじゃ…。
街乗りレベルの乗り心地もMY13ダンロップとほとんど変わらんようです。
気持ち乗り心地が良くなった？ぐらいらしいです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:41:31.50 ID:EU52lz3H0

レス有難うございます。
と言う事は､やはりMY13を探した方が賢明の様ですね｡
困った...orz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 21:46:18.68 ID:CaJvT5pH0

オールマイティの使い方だと現時点でBSがベストなのかな。
まだ通販などではMY13タイヤ手に入るけど時期になくなるでしょうし。
NR1は雨の日怖くて乗れないという噂だし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:20:26.25 ID:IIEHSvsJ0

霞が関の外回り毎日走ってるけどリミッター付だから170-180でも楽勝だから200でもいけるんじゃないかな？
煽ってる人は35乗り以外の人かなーと思ってロムってました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:20:46.59 ID:EU52lz3H0

未だ手に入りそうな製造時期が古いMY13用タイヤと､
製造したてのMY14用のタイヤを比べても､
やはり前者が賢明でしょうかね｡

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:38:37.11 ID:q7+ReZdJ0

>>637
雨の日のタイヤは細い方が有利ですよ。営業ライトバンや1BOXに抜かれるでしょ。
雪道も同じ、私もオ－ナ－ですが、キャンバ－ついてるから尚更。全てに速いなんて思わないでね。エア－オ－ナ－みたいに。
何でもならセダンがベストです。スノ－ボ－ド用の車のスタッドレスなんてワンサイズ細いのにしてます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:52:02.51 ID:q7+ReZdJ0

>>645
35が最強なのはノ－マルでの話。100万の車に300万も使えば35ノ－マルより速く出来る。
例えば富士で34で51秒とか、FDも同様のタイムが腐るほど出てる。
やはり私の様にRB26からじゃ無く、クズ車から乗り換えた人は語るに値しない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 22:55:29.01 ID:+b3Ji96/0

で？！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 06:33:34.09 ID:Ld0TwNEw0

Sタイヤ履いた場合な。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 06:57:40.12 ID:yzBQbJp50

>>648
富士でR34やFDをそのレベルの速さにするには300万じゃ無理じゃね。
34やFDで100万の個体なんて程度が悪くてメンテナンス費用含めて余計ダメだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:07:17.94 ID:6a8x0zQIO

>>648クズ車ってか人間性がクズなんじゃね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 11:17:57.39 ID:LFJp1mPx0

>>648
第2世代でそのレベルのチューニングした場合、タービンでかいのつけて
エンジンもしっかりやらないと厳しいと思う。冷却系、
オイルパン、ポンプ含めてやらんとね。
俺も33乗っていたが富士2分きりがどれだけ大変か…。
まあ俺が下手なだけかもしれんがかなり弄っても大変だった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:04:58.49 ID:TCW0Yp3DO

９００馬力に魔改造された日産フェアレディＺ（300ZX）がスープラやコルベットやバイクと公道レース
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1409617868/

何故公道なんだろう？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:10:16.35 ID:SV41qFxG0

富士を1分55秒以下で走るのは相当なレベルですよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 22:04:12.98 ID:+YoImm7M0

>>645
35乗り以外の人かな。のレスに反応したんでしょ。
いちおうオ－ナ－らしいけど、真面な仕事してんのかな-。
35オーナ－は交通違反でも有罪になると資格停止などの人が意外に多いから首都高なんて責めないでしょ。50ｋｍオ－バ－で捕まると国家資格やばいよ。
645さんは仕事してんのかな。後悔するぞ。

S女子のブログに写る35お茶のお嬢が富士で58秒でした。お嬢は今年ニスモに乗り換えたが何秒だろ。推定マイナス3秒。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 08:53:28.50 ID:AOdOPlQr0

富士の2時間耐久で1、2位が35のチームだったんだね。
この時期にレースやって2分前後で連続周回出来る耐久性持ってるのは流石だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:38:22.00 ID:qvCa+0lf0

中古で買ったパールホワイト、バンパーとボディ色合ってないorz
左右のチリも目視でわかるくらいあってないし、日産で見てもらったら、
「事故車ではありません。許容範囲です！GTRは走りに金をかけているので仕方ないです。」だと。
皆のRも、そんなものですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 16:51:27.87 ID:gOGdtxAw0

バンパーを擦ったり損傷した場合　再塗装や板金修理したのではないか
買う前にじっくりチェックしなかったあなたの問題と販売店の良心でしょう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 17:43:11.36 ID:qvCa+0lf0

確かに遠方の店でよく確認せずに買った自分が悪いです。
機能的には問題ないし、今からどうこうしようという気は全くないのですが、
日産の整備が言うようにGTRでは普通にあることなのか気になったので・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 19:05:50.90 ID:+XBgbFKR0

FSW走ってると風圧でバンパーが押されて少しずつバンパー裏の留め金が
曲がるらしく今じゃヘッドライト浮いて見えるよ。まじまじ見ないとわからないレベルだけど。
フェンダーも少しだけ下側に押されてる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 07:52:09.43 ID:iSmPCk1o0

>>625
湾岸の作者は若い頃、免停数回、そして免許取り消しで再取得してる。マンガは反面教師。
今週末の富士ライセンス枠で、お茶の産地のお嬢がニスモで走る。首都高のヘタレさん、観覧しませんか。
お嬢は車がニスモの有利もあるが、既にトップギアの司会者の初期型タイムは超えていると。
当日は地元NHPCメカニックも帯同して趣味の域超えてる－。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 14:30:33.06 ID:6+mWkhTH0

初期型の富士のラップタイムって腕がある人、プロが走らせて
1分55秒前後だったよね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 23:58:58.38 ID:bgVcpquv0

ニキラウダが乗れば最速

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 09:57:19.34 ID:ch+0by14i

656へ
暴走行為を助長する気はないが道路交通法違反と資格は連動していないぞ
たぶん初老の情弱ジジイと思うが。
詳しくはGoogleで聞いてみろ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:35:25.50 ID:pli2K4iR0

今乗ってる09モデルにニスモバージョンアップスポリセしたりして金掛けていくのと、
13モデルの中古に買い替えるのとどっちが良いかな。迷う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 13:46:17.08 ID:mX2aqTxZi

そりゃ13モデルがいいけど、09も悪くないと思います。
できればサスも13仕様がいいけど、
もう売ってないからね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:09:14.81 ID:dkSV4oy30

>>665
私はレスしたものではありません。首都高のヘタレさんですか。一応同様資格所有しています。
仕事は病院関連、公務員、自営業等ですね。年に一度の受験に際し、犯罪犯した場合が明確に記されています。
犯罪に交通違反も含まれるです。逮捕され有罪となれば規定で処分されます。
50KM以上でも逮捕されない場合もありますが、運悪く逮捕された場合に過去にスピ－ドがあれば常習者とみなされ起訴され裁判です。
再度、言いますが交通違反と直接リンクしていませんが他の犯罪も同様です。裁判で有罪となれば処分されます。ダンマリ決めても官報に記載されるのでバレます。
過去に、ポルシェ乗りの医者が医師免許に処分が及ばないように？　探せばあるんじゃない。
でもさ、インプ乗りじゃあるまいし、900円でなんて貧乏臭い事、恥ずかしいよ。と思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 14:12:04.53 ID:nmARGPEu0

MY13は将来的にも高値維持しそう。
ゲッチュのMY13走行100キロ、また商談で消えたのか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:39:09.29 ID:4JI+9C0S0

5年後はMY13が1000万越え、MY14が500万割れと予想

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:11:45.82 ID:dkSV4oy30

>>670
MY13の1000万はあるかも、500台程の販売数は正に限定車。しかしMY14も値段落ちは少ないだろう、35が買えない人間からの否定は多いが、購入者の満足度は高い。車の性格が34のVスペかMスペかの違いで当時、私もVスペだが腰に辛かった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:45:42.72 ID:dkSV4oy30

http://minkara.carview.co.jp/userid/1324007/blog/33935830/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 17:50:40.31 ID:dkSV4oy30

http://minkara.carview.co.jp/userid/194088/blog/33315842/

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:00:16.12 ID:ycdOOIgv0

ミーティングw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 22:15:45.47 ID:n1hyHAyq0

ここでよく目にするゲッチュの正式サイト名かURLを教えて頂けませんか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 23:04:04.63 ID:dAtqYjwr0

MY13までしか価値ないだろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 00:35:53.97 ID:8alNTJO80

>>676
水野DNAは13までは理解できる。しかし、他車も乗り継ぎ、そして初期型から14に乗り換えた者から言わせてもらえば相方の受けは非常に良い。孤独に一人で乗るなら13までも良しだが、家族持ちには14も選択肢だ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:12:14.19 ID:bwmgCTUf0

>>675
日産U-CARS（get-u）
http://www.get-u.com/

35GT-R抜粋
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS154/

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 08:16:16.63 ID:9ZXowtv40

>>678
どうも有り難うございます！！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:58:49.95 ID:e6/oMYWi0

10年ローン組んで、念願の新車から3カ月

今まで乗ったどんな車よりもすばらしく、速く、カッコ良いと感じていたし
走る大衆車共が、どんどん道を譲ってくる、下道も高速もアクセル踏み込むだけで、怒涛の加速で
他の車共はミラーの点

だが、昨日スポーツバイクにブチ抜かれた　
悔しい・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:05:51.37 ID:9ZXowtv40

私はそういう経験がないですが､バイクを相手にしていないので
気にならないという感覚です｡
体むき出しで随分リスクを負って走っているのね｡という見方です｡

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 18:40:56.63 ID:eRW6GKOo0

R35とバイクを乗り分けてる人多いよ。

俺もたまに趣味の旧車CB400Fで高速で爆走、遅いけど…
R35みたらしばらく追走しちゃうわ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 19:09:10.07 ID:bwmgCTUf0

10年ローンって・・・頭金無し均等払いだと、毎月10万くらいか。
まるでマイホームのローンのようだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 01:05:53.03 ID:oCryA9he0

公道で2輪に勝てるわけないじゃん。GT-Rが速いったって所詮4輪。勝ちたかったらコーナーのたくさんあるサーキットへGO

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 03:35:21.01 ID:apTYzmMa0

俺も08R35と99CBR1200XX turbo、他アメリカン所有だが、直線での一発の加速は圧倒的にバイクだな。死の恐怖を感じるほどの加速をする。ちな後輪300馬力ほどだわ。
一方R35は社外キャタ＋ブーストアップで600馬力程度だが短区間の直線で大型スポーツバイクについて行くのはこの程度の馬力では不可能。
ノーマルのハヤブサや、ZX-14と互角の加速をしようと思うと800馬力～900馬力は必要な感じ。ましてやターポ付きのバイクでは勝負にならない。
ただし、高速域の地に張り付いたような直進安定性はさすがR35。安心感が全然違う。日産はこんな車をよく作ってくれたと感心するよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 04:45:26.54 ID:oCryA9he0

>>685
同意。しかしこのスレバイク乗り多いね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:49:10.73 ID:XeI4cff80

まぁ、バイク乗りは半分以上を妄想で書いているからなｗ
250km/h以上の速度域では、日本の路面の状況じゃ勝負にならない。
　
200km/h前後レベルでの加速競争をそのまま300km/h域に当てはめて書いているからね。
バイクはサーキットどころか一般道でも４輪には適わない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 07:59:30.34 ID:XeI4cff80

https://www.youtube.com/watch?v=ApMcNYmaY0s

これは海外のR35とバイクの加速競争だが、
どんなバイクを持って来ても結果はこの動画と同じようなもの。
　
むしろサーキットのほうがバイクも善戦できる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:10:09.58 ID:YecQpH8d0

>>685
バイクの書き込みするとスレ違いと言われるから少しだけ。ZX-14良いですよ。CBRXXとかZZR1100の250kmぐらいの感じで300kmのリミッタ－に静かに当たります。振動も音も静かで加速中でした。SSでもサーキットのタイムじゃ車に敵わないけどね。

本日Rs、お茶のお嬢はニスモと2台持ちなんだ－。35の日に見た青足も手元に残して！　鈴木さんに13VerUPとの違い聞いてたけど、ニスモね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:37:35.36 ID:YecQpH8d0

>>688
35とZX14所有してる私が言うけど、それハヤブサとかなら35は相手にならない。
因みに35は0-400は11秒台、ハヤブサとZX14は９秒後半でヘタレでも10秒台で走れる。
オ－ナ－が言うんだからホントだよ。これ所有オーナ－同士の共通意見ね。35とZX14かハヤブサ所有は10人程知ってるけど。この話は両車所有してない人しか判断できないからもうレスしないよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 08:57:52.37 ID:XeI4cff80

>この話は両車所有してない人しか判断できない
　
してない人、否定形だからあんたは両方は所有してない人かい。
つまり一方しか所有してないから妄想で書いているんだなｗ

悪いけどこっちは両方所有しているリアルオーナーだよｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:37:46.83 ID:CmrEySjfO

俺も両車のこと良く知ってるが確かにヨーイドンなら３５に勝ち目はないけど高速で１６０～とかで流してる状態でバトルになれば、３５の速度域が隼の運転出来ない速度域まで抜かれる前に到達する。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:39:25.00 ID:YecQpH8d0

>>691
Rs暇なのでレスしないはずがレスしてしまう。あなたはZZR1100か同等年代の所有だろう。私も過去に1100所有していたから691さんのレスの内容は共感できる、但しそれは20年前の感覚だ。
今は280位しか出ないのとは操安性や緊張感が50km程上のレンジに移行している。本当に300kmでもZZR1100の250kmぐらいの緊張感と操安性だ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:06:51.62 ID:EE6iVEqP0

アウトバーンとかの見るとバイクの圧勝

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:20:31.27 ID:MES/YAvZ0

まぁ～だバイクの話か...。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 12:29:30.90 ID:I2kBmM2V0

両方乗りなら分かると思うけど、R35では加速は厳しいよ。
本当に乗ってるのかなぁ？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:38:02.71 ID:LqfXVXBh0

まあ前方をちょろちょろと走るうざいバイクは並走して左に寄せれば電信柱やガードレールが
右に寄せれば対向車が始末してくれるから簡単だよね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 13:53:49.41 ID:MES/YAvZ0

前を走られるとオイルでフロントガラスが汚れるし､車体が小さい分､邪魔に思えてならない｡
バイクには絡みたくないし､絡まれたくない｡
そう言う意味では歩行者と大して変わらない｡いっその事､走路を分けて欲しい位｡

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 17:07:35.94 ID:/CGAR55+0

SSバイクや隼で本気で走ってみればわかる。
一般道（特に高速道）では、道路の繋ぎ目が多く、通常速度なら全く気にならない凸凹も、
250kmを超えたあたりからそれらに乱されて全開にはなかなかできない。
条件の良い道路では300kmオーバーも可能だが、それができるのはオールクリアでかつ単独走行時のみ。
　
隼は性能的には35Rを圧倒しているが、一般道で35Rとバトル最中に300km超えるのは危険過ぎて無理。
それに大半のSSライダーは、人間リミッターが作動して（危険回避の正常作動、笑）、
35Rに結果的に負ける。車VSバイク系のスレでは、数値上の性能を元に脳内補正して
書いている２輪ライダーが大半だよ。現実のバトルでは４輪に超高速域で勝つのは難しい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 18:10:12.08 ID:YecQpH8d0

>>699
確かに道路で条件は違う。35乗りなら跳ねる首都高、湾岸線、西湘バイパスなどは乱され走りにくい。
逆に出せる場所は関越の花園付近、東北道は浦和から久喜ぐらいならオ－ルクリアなら何処でもOKで300Kリミッタ－の作動確認テストができます。只、北に行くほど継ぎ目が跳ねやすくなるね。
699さんもバイクは安いですから家族の反対が無ければ最新のZX14なりハヤブサ体験してください。長いキャリアの私でさえ高性能に興奮しました、35と同じくらいね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:51:26.34 ID:hdl/RvWq0

結局走るステージ次第なんだよなぁ

702 ：685：2014/09/07(日) 21:10:34.73 ID:apTYzmMa0

最近のバイクは300km/hリミッターがあるんだったね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 21:32:33.78 ID:m9Hp1i990

MY13なんですがLEDヘッドに交換は邪道ですかね。
なんか他の車とちがってMY13の外見を変更することが不評みたいですが…

704 ：685：2014/09/07(日) 21:34:26.42 ID:apTYzmMa0

俺のバイクには300リミッターがないので北陸道ですら350超えることがあるなぁ。武生IC越えたあたりかな。
ただ、ちょっとした凹凸で飛ぶし、350overの速度を維持できるのは数秒だが。。。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:15:26.06 ID:EE6iVEqP0

悪魔のZは湾岸で余裕

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 22:59:14.56 ID:nFCmuNU2i

>>703
いいんじゃないですか？
ヘッドライト変えたからといってMY13で無くなるわけではありませんし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:10:31.03 ID:UIdA/0xI0

>>703
別にどっちでもいいんじゃない？
好評・不評は乗ってるやつがどんなやつかで決まるよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 23:46:54.32 ID:oCryA9he0

>>704
GT-Rは320キロリミッターだからどう頑張ってもあなたには追いつけないですね。
快適さでは圧勝なんだけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 01:41:42.00 ID:8Kwu5dmJ0

>>703
交換する目的､効果、自身の納得度、コストパフォーマンスで判断されれば良いのでは？
他人の評価を気にする必要はないと思いますけど｡

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:10:02.78 ID:b4csawH8O

バイクで３００キロバトルって道路状況と運が揃わなければ死ぬ確率高いぞ。一方Ｒ３５はマック食べながらバトルできる安心感だぞ。

711 ：685：2014/09/08(月) 22:27:07.89 ID:yVtRl1T80

確かにバイクでは何度も死に掛けてるw骨も折ってるし、ボルトも入ってる。。
R35で300はまだ経験無いけど、250以上での高速域の安心感、安定感は本当にすばらしいわ。
以前乗っていたEクラスと比べて失礼だけど、段違いのレベル。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 23:43:44.63 ID:fr126JhH0

みなさん気をつけてくださいね…。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 00:19:13.59 ID:a/0aI6YT0

300出したいと全然思わない...｡リスキー過ぎる｡バイクなら尚更｡
でも日本にもアウトバーンが出来たら､考えてもいいかな｡

714 ：粕共、巨大なトラックが：2014/09/09(火) 12:23:35.54 ID:5N2EZguoO

リミッター無効もやらんといかんがね。レースゲームの、バトルギアにも出ていたらよかったかもな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 00:40:54.31 ID:f893oNSh0

新東名や新名神も楽勝だよね
ただ関越に比べ、トラックが多いのでハイビーム必須
何気に平日深夜～未明の第三京浜もオススメ
港北手前～都築のどストレートは踏みまくれる
車ゼロなんて日もある位

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 01:00:33.26 ID:0267rY3d0

07モデルの中古を５００で買った俺もオーナースレッド
へ書き込んでもいいですか。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 02:25:09.28 ID:0tOcfwJsi

中古新品関係なし。所有してるならオーナーさんです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:06:34.59 ID:YcevN9vC0

全開踏みっぱ可能ステージの明ら様書き込みは控えよう。
取締りの対象になるから。オブラートに包んで書こう！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:43:31.97 ID:19pDWkXzO

>>713
そんなの日本には出来ないから､心配しないてよろし

みんなニュースや、警察２４時に出ないようにねww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 12:29:40.65 ID:wjdm9w440

35は200キロ以上でも速度感薄いからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 14:07:23.49 ID:mLbG+ifY0

ＬＥＤ無しだと古く感じるな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 15:02:27.03 ID:RrBz7E8OI

俺はLEDなしの方が好きだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:07:06.19 ID:qq0eV6Va0

デイライトのお蔭で前の車がどいてくれる。その恩恵を知った今では必需品。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 20:24:41.92 ID:+J7BCKq60

前期乗りだが、オプション純正デイライトを後付けしただけで
高速での走行快適性が上がり驚いたのは確かだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 21:47:40.31 ID:exCw2vbH0

デライトじゃなくバンパーのパーツ変えたんでしょ？
かっこよくみえるのは開口部のバランスも変わってるしデライト部分の形状も変わってＣＤ、冷却の向上
が行われてるからかっこよく感じるし性能も上がってんだよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:05:03.63 ID:+J7BCKq60

前期オプションの純正デイライトですよ。
後期のバンパーではないです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:23:06.11 ID:qq0eV6Va0

MY13でスポリセを施した場合の中間トルクのUP感って、どの位でしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:41:55.12 ID:mLbG+ifY0

テールとナンバーはＬＥＤがいい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:41:58.05 ID:h09QPHvXi

後期にスポリセしても変わりません。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:16:39.07 ID:hwvGP+UD0

>>729
レスどうもです。
と言う事はクルーズコントロールを使わない自分的には、スピードリミッターの上限UPしか効果が無いのですね。
と考えると、何だか勿体無い感じです。タイヤに回した方が賢明かな。
大森の方はMY13でも中間トルクUPを感じられると言うのですが、確かに個人差があると言う微妙な言い回しでした。
嫌な予感が...。他の方のご意見も伺いたい所です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 00:52:47.24 ID:IAka+z3Ii

MY13乗りです。
スポリセの効果ですが、私も感じられませんでした。
クルコンの最高速が140になるのと、リミッターが320になるだけのキットと思った方がいいかもです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 05:52:40.30 ID:JC69kMT70

スポリセだが前期乗りは中低速域のトルクアップが体感出来るし、、
バージョンアップスポリセもあるからやる価値はあるでしょう。
ただ後期にかんしてはリミッターカット、クルコン140以外、
体感は出来ないでしょう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 09:53:20.61 ID:5ALaY2dz0

そうですね、スポリセはMY13に関しては保証が継続できるのが利点ですね。
初期の様にブーストが0.1程上げてあり、変速レスポンス等あれば体感できますが、13のブ－ストは変更されてませんから体感はできないでしょう。
でも、社外CPUにすると保証は？ですが田村で緩くなりましたから、NHPCに相談するのが良いと思う。私なんて安心出来る所、紹介してくれました、不死鳥は論外ですよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:31:49.56 ID:1Tpth1Mr0

確かに水野氏の頃は保証、社外チューニングに関しては厳しかったですね。
田村氏はそのへんの許容がある方ですから。
ただ35GTRは下手に弄るとダメな車だけに難しいです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:08:04.28 ID:0xyz7Ik40

へー田村氏は弄りに許容があるんだ。
メカニズムに知識がないだけじゃないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 12:18:21.02 ID:1Tpth1Mr0

>>735
まあエンジニアとしては…。
水野氏の足元にも及ばないんでしょうけどね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:35:00.94 ID:0xyz7Ik40

田村氏はエンジニアじゃないよね。エンジニアは金子氏じゃない？
デビューの時から誤解を呼ぶ車だったからしょうがないとは思うが
水野氏はそんな人間ではないよ。ノーマルよりいい部品であれば受け入れてると思うが。
チューニングメーカーでこの７年でいい部品でた？(特約３工場以外で）
弄るのであれば弄ったメーカーが保障するべきといってるだけだと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=V8uJZJXlr0U
メーカーが出す車が毎年進化するんだから、下手なチューニング屋は手が出せないよね。
許容があるというのは裏をかえせば年次改良はしないという事だよね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 13:40:23.30 ID:KuUGHNceI

社外パーツはリスク高い。
耐久性の面で辛いパーツばかり。
いいパーツはほんと少ない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 15:01:38.39 ID:Y4lqg9hI0

チューニングメーカーより予算的にも知識的にもアドバンテージあるメーカーの標準車がチューニング車だから
始末が悪い。社外メーカー泣かせ。
ただそれもMY13までだろうけど…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 16:39:17.54 ID:YT94Que40

もうMY14はオーダーストップ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:00:58.98 ID:Y4lqg9hI0

MY15でまた足固めるからさっさと終了。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:10:21.01 ID:YT94Que40

MY15はちゃんとサーキットでガンガン走ってテストしているのかね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:28:01.43 ID:0xyz7Ik40

MY15はグランドライブでのテストの成果が出ると思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:31:11.71 ID:Y4lqg9hI0

してないし、する必要もないでしょ。
MY13まで毎年9月にサーキットテスト(ニュル）で計測タイムをそのまま市販車にフィードバックする目的が
今はもうないし、そのチームも解散してないし、
開発状況をオープンにしてそのままベース車にサスからECUまで生かすという水野手法が一新されてクローズされた現状では
開発費も制限されてるだろうし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:32:56.83 ID:YT94Que40

もうこれ以上サーキットで速くなることはないんだろうね。
むしろ遅くなる？
MY14から路線変更したから致し方ないのかもしれん。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:14:35.75 ID:U1ncB6bWO

ＭＹ１３みたいな左右非対称サスなんかコストのかかるのは水野が残した産物だから１３乗ってる人は大事にね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:27:36.95 ID:VTE+jZjri

13バージョンアップしといて良かったわ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 18:59:11.53 ID:eydU0htP0

MY13買っておいて良かったわ、まだサーキット走ってないけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:14:53.28 ID:JC69kMT70

13キットも非対称セッティングなんだよな。
面倒な作業で工賃かなりアップするようだけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:29:20.67 ID:Y4lqg9hI0

なんかサッカーのチームみたいだな。
例えればマンUみたに独裁的な監督から交代した次監督が
自分の色だしたくて前監督の手法を封印して別路線に転向したら大失敗で迷走。
MY15で足固めるとかどんだけブレブレなんだよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:36:17.47 ID:JC69kMT70

サーキットテストもしないで足固めるとか酷い話だな。
しっかりテストしないとダメだろ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:50:44.89 ID:EbFDysKu0

水野さんの退職が３月いっぱいだったから、本来のMY14の進化はそこそこ進んでただろうから
ネタはあるはあると思うけどね。でもNISMOで使ってるのもあるだろうから
田村さんどうすんだろうね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 19:54:29.67 ID:JC69kMT70

タイヤの進化もなさそうですね。
MY13タイヤもそろそろ在庫なくなるでしょうし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:05:54.29 ID:hwvGP+UD0

MY14以降は､R36迄のつなぎとして完全に流して(ごまかして)行くだけのものなのでは？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:31:39.04 ID:EbFDysKu0

今の日産にR36を開発する技術力と体力はないと思うんだが。
R35でハードル上がってしまって困ってるんじゃないかな。
フェードアウトさせ、R36はオールージュでふりだしに戻したいのが本音だと思う。
水野さんに開発外注するしかない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:35:46.19 ID:JC69kMT70

正直、水野さんしか35を進化させること出来ないでしょ。
NISMOも実質、CTEやGT3のノウハウがあったから出来たわけで。

自分の車にノルドなどのパーツを取り付けてた方が面白いかもしれん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:44:49.89 ID:EbFDysKu0

水野さんの頭の中は、大げさに言うと車の技術というより軍事技術に近いんだよね。
ほんと凄い人だよ。個人的にはもう一台出してほしいね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 20:52:06.09 ID:hwvGP+UD0

とすれば､R35増してやMY13の価値は落ち難いと期待して良いのだろうか？
確かに日産だけは近い将来のスポーツタイプの新車発表計画が無い様な...｡
有益なノルドパーツって何があるのですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:01:53.84 ID:iH0Gc5F40

>>758
MY13であれば違いを実感できるパーツは少ないかも。
しばらくしたら新作のエアロが出る予定だから待ってみるのが吉。
ちなフロントリップとリヤウイング。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:08:02.73 ID:hwvGP+UD0

>>759
やっぱり｡MY13にはスポリセを始め中々有益な施策(パーツ)が無い様で､もどかしいです｡
当面は消耗品に回して､現状維持だけですかね...｡

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:08:45.07 ID:1io8/khz0

各社が新型出して来てるから
エクステリア、インテリア共に古めかしくなってきてるね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:09:33.16 ID:JC69kMT70

とことん弄るとか遊ぶとかなると前期モデルなんだろうね。
後期は完成してる分自由度が少なくなるよね。
特にMY13は。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:15:31.46 ID:hwvGP+UD0

"速い"新型は"ゼロ"なので､気になりません｡自分的にはMY13で充分です｡
多少或は大きく変わるとしても､ゲーム用のコンセプトカーベースでR36が発売されるのを楽しみにしています｡

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:21:31.57 ID:EbFDysKu0

>>761
そう？
インテリアは別としてもエクステリアは各社R35っぽくなってきてるじゃない。
MRスーパーカーは別ね。
酷評だったデザインも今やっときてる感じだけどね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:23:59.27 ID:IvyKsQ920

コルベットがサイド真似したもんね
コルベットのほうがかっこいいけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:27:33.43 ID:hwvGP+UD0

確かに見掛けた時に"あれは何？"と思ったけど､アメ車と分かり､その独特のデザインが私はちょっと...｡

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:42:03.64 ID:1io8/khz0

R36はもっと車高が低くて軽い方が良いね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:42:39.80 ID:EbFDysKu0

最近のコルベットってフェラーリっぽくない？
性能は別としても安っぽいんだよね。
フロントエンジンで低く見せる努力は認めるが、日本発信だと許しが出ないよね。
だからコスパ良くても売れないんだよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:45:26.43 ID:iH0Gc5F40

>>767
車高10㍉下げただけでもコンビニの段差で底面擦るんだけど。
車高じゃなくて全高じゃね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:48:38.23 ID:Y4lqg9hI0

>>761
俺も2007年のデビュー当時は何かガンダムぽくて恥ずかしいと敬遠して
BMWやポルシェに乗ってきたきたけど最近R35のデザインがツボになりだした。
人の好みって一寸先はわからんもんだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 21:53:12.37 ID:hwvGP+UD0

>>769
それを言うなら､最低地上高と車高になりませんか？
車高＝全高だと思いますよ｡

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:00:20.13 ID:EbFDysKu0

>>767
一概に言えないんだよね。GT500のマシンは低く見えるじゃん。あれ幅が広いからね。
視覚効果だね。幅広くすると公道の取り回しは？などと微妙なとこついて開発するわけよ。
衝突安全基準など市販車には規制がいっぱいなんだよ。
軽いは何キロ軽くすりゃいいの？
レーシングカーじゃないんだからそういう単純な発想はもうとうにすぎてんだよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:10:06.30 ID:YpNjhhPN0

俺は新ＮＳＸ　ＭＲ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:10:27.02 ID:hwvGP+UD0

価格に跳ね返ってしまうので､より速いのであれば､必要以上に軽量化してくれなくても...｡
購入可能な範囲を超えないで欲しい｡
車重は､何となく軽い方が良さそうに思えているだけですが...｡

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:13:17.82 ID:hwvGP+UD0

販売1年前時点で(ニュルで)炎上する様な車は､怖くて手を出せない｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:31:29.60 ID:5ALaY2dz0

>>758 MY13の価値は落ち難いと期待して良いのだろうか
過去レスにも随分と価値が上がるか？とかあるが、このクラスの車は保険なり消耗品等がコンパクトクラスの車とは比較にならないほど必要になる。
転売する時に思いのほか金食い虫と気が付き、得するレベルの話にはならない。乗ればイタズラされるので、じゃ乗らないじゃ本末転倒。
吉川晃司じゃないが512TR乗り潰すぐらいの気で乗りましょう。私はサーキット走るのでフロントは傷だらけです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:34:08.27 ID:EbFDysKu0

MRはデザイン的に自由度は増すしバランスはいいが欠点多い。
燃えてんのってほとんどがMR。冷却が厳しいし車体剛性にも難あり（量産車）
これほどハイスペックになった今4WDは避けて通れない。一般人は乗れない。
NSXに期待するのも自由だが必ず外す。何だらだらやってんのか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 22:42:45.89 ID:hwvGP+UD0

NSXはGT選手権で晒され過ぎていて､新鮮味が無くワクワクしない｡
既に､あんな外観なのねと言う感じ｡
エンジン等は市販のものとは全く違うとは言え､レース成績も良くないのでイメージが悪い｡
しかもきっとR35よりもかなり高額と思われ､2乗なのも私には難点｡
一応チェックはするが､欲しくはならない感じがする｡
内装は良さそうな印象はありますが｡

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:27:51.42 ID:iewNwJq+0

>>777
いや、NSXはミッド4WDだぞ。上のやつが間違えてるだけで。前はモーター駆動。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:28:00.02 ID:830+aMye0

http://japan-racing.jp/moto/14/fujispeedw.html
みなさんでサ－キット走るんですね。1チ－ム3台として35だけで30台ですか。
このスレでコストパフォーマンスが如何だとか言う人は35は買わない人なんですね。そんな人は車で遊べないもん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 00:37:24.33 ID:Vs8PokFn0

当たり前だが販売する頃にはＦ１本田も改善するだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 01:31:54.53 ID:Jnw1TqPJ0

それでも､販売1年前の時点で炎上するほど設計(或いは想定､計算)が甘かった人達が売る車である事には違いないのでは？
R35MY13からの乗り換えを決断させるには､より高額であろう点からしても､相応の性能､評判､発売前の流れが求められ､選択ミスは許されません｡
何台も持てる身分ではないですから｡
少なくとも､ここまでの流れは良くない様です｡

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:12:01.40 ID:o0tmhjIP0

>>779
悪い、読みづらかったね。
ミッドというのはＭＲベースの事だよ。運転席の後ろにエンジンがあるじゃん。
R8やランボと同じ。正確にはど真ん中じゃないんだよ。(少しリアより）
言葉のアヤというならGT-Rもミッドだよ（フロントより）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:12:16.35 ID:3RNq1X8m0

MY13が完成度が高く（これは正しいが）、弄り難いというのは思い込み。
それとR35の社外品パーツが造り難いというのも思い込み。
　
MY13の保証を切ってもかまわないという資金的に余裕のある人は、
インジェクターとフエーエルポンプを大容量のものに交換すれば別物に変身できる。
純正タービンの能力を使い切る仕様にすれば、元々タービン容量の大きいスペVやニスモすら問題外。
　
それと社外品パーツは、精度・強度・耐久性の面でそれらをクリアしつつ安いパーツを造るのは
ベンチテストが必要なのでかなり難儀な作業だが、価格関係なしに造るのであれば、
データは揃っているので実に簡単なこと。この意味のわかる人はこのスレにはほとんどいないと思うが。
　
いずれにしろ、NHPCのレベルは今も低いままだし、MY13のDCTはほぼ完璧なので、
保証に拘る意味もない。北陸の某店は例外だが、社外のチューンはスポリセよりはるかに満足度高いよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:22:13.97 ID:o0tmhjIP0

そのチューンメーカーは保障してくれるの？
たとえば壊れたら３年間無料で直しますとか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 08:34:24.24 ID:41j12HkM0

基本自己責任だな。
別に壊れても金自分で出して直せばいいだけぐらいの
軽い気持ちでやらんとダメだ。
後期だってパワー上げたりいろいろしたらミッション壊れますよ。
初期に比べたら壊れにくくはなってるけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 09:08:04.12 ID:o0tmhjIP0

http://www.nissan-global.com/JP/NISSANCHANNEL/category.html?bctid=342218417002
１６分３０秒位からの話ね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 12:35:26.53 ID:AFs8IlJ70

やはり水野さんの説明は逸品だね。
チューニング屋との対談ってないのかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:21:45.11 ID:9WxnOuXJ0

>>787
この1年前の映像だと髪の毛真っ黒で若々しいのに1年で急に老け込んだな。
退社が決まって色々とストレスが影響したんだろう。
命がけの開発魂。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 14:54:46.74 ID:AFs8IlJ70

老けられた原因はガン。ニュルレース前に臓器摘出、２、３週間で退院しニュルレース。
この時はまだ退職は決まってない。事実上最後の説明会にはなったが。
命がけの開発魂は合ってる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:03:01.51 ID:AFs8IlJ70

ちなみにこっちは翌年の田村さん
http://www.youtube.com/watch?v=jkgT8ux6ddI

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 15:45:25.97 ID:Y+FYtfO+i

水野氏は理論、説得力あるんだよね。
だけど田村氏は…。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:02:59.63 ID:17FJd71X0

初期モデル乗りは後期の進化したパーツを上手く取り入れながら
弄るとさらに良くなるんじゃね。純正にこだわる必要もないとは思うが
パーツは良く吟味しないといけないでしょ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:19:20.10 ID:AFs8IlJ70

水野さんやめて一番喜んでるのはチューニング屋じゃないの。
進化止まってありがとうって感じ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:01:15.96 ID:rurO84wj0

R36は1.5トン以下を目標にしてね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:43:01.86 ID:o0tmhjIP0

軽量おたくの登場。
NSXも1.5t以上じゃないの。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 19:52:11.45 ID:1SqGLYlF0

水野さんはランフラットタイヤの優位性を強調してたな

ビーエムはパイロットスポーツだとかパイロットスーパースポーツなんてのを履いてドヤ顔してるけど
あれなんて愚の骨頂で
サイドウォールの剛性を高くすると変形が抑えられることで
同じグリップ性能のコンパウンド使ってもトラクションが全然違うんだと

その犠牲があの乗り心地の硬さと跳ねるような挙動たが…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:00:34.17 ID:heQSIhjp0

ランフラットはタイム的に不利というのは間違った常識の典型だとおっしゃってたな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:04:50.19 ID:RDap68r50

欧州プレミアムカーを名指して否定出来るのが凄いね笑
思想のレベルが違うんだろうな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:06:36.80 ID:nbKDVI/00

>>797
だからMY14で田村は待ってましたとばかりにサイドウォールを少し柔らかくしてコンフォートにしたんだよな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:15:12.97 ID:nLAOJ2vn0

MY14DLはサーキットだと使えない。
街乗りはまずまずだがMY13DLはサーキットから
街乗りまでカバー出来たんだけどね。
サーキット走行派はNR1しかなくなってしまうんでしょうね。
MY13DL買えるうちはいいがもうそろそろ在庫もなくなるんじゃね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:31:43.76 ID:o0tmhjIP0

DLも商売だから作るんじゃない。
日産も水野さんの名前、記憶を消そうという魂胆見え見えだが戦略失敗だね。
みんな気付いちゃってんだよね。天才エンジニアがいないと何もできない会社だということを。
アンディーパーマーはどこにひきぬかれたんだっけ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:22:59.57 ID:/D+CbpwK0

>>802
アス㌧

さて、明日は最後の仙台ハイランド走行だからこれから寝るよ。おやすみ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:38:42.43 ID:ScAn8Hzzi

10モデルにバージョンアップスポリセしたら、街乗りでも違いが体感出来るかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 21:48:29.33 ID:o0tmhjIP0

>>804
もうそんなのどうでもいいじゃん。
スポリセした時点でリミッターがなくなるんだから違いがないわけないじゃん。
スポリセはあくまで法の抜け道の手段なんだから。300出しても自己責任でお願いします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:08:08.99 ID:ScAn8Hzzi

いや、300出す気はないし、街乗りレベルで違いがわかるか知りたい
んだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:19:44.71 ID:o0tmhjIP0

どんな違い？
0-100３秒以内ということは５～６秒でリミッターだよね。
どんな違いを求めてるかが重要になるんじゃない。
５，６秒しかパフォーマンス感じられなきゃ合法のスポリセでその後を体験すりゃいいし（自己責任）
低速域で乗り心地よくしたいんであればMY14を参考にすりゃいいし。
何求めてるか教えてくれないかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:26:02.25 ID:830+aMye0

>>804
ブ－スト圧が上がり550PSに成る。馬力は勿論、高回転の伸び、低回転でターボの効きが早くなります。
今ならMY14試乗車が用意できるでしょうから、飽きるまで運転してみてから決めても良いと思う。
足回りは参考にならないがエンジンは同等になるはずです。私の場合、MY14に営業マンも乗せず、高速道路も含め2時間程試乗させてもらいました。
おそらく好きなだけ運転させてくれるでしょうから、それで考えてみれば。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:26:49.23 ID:RdP2Zre40

DLに､MY13DLを再び作ってくれる様なユーザ目線があるのなら､何でMY14DLとの選択制にしてくれなかった？
今更作ってくれないと見ているけど。
マーケティングをすれば､顧客がどちらを求めているかは直ぐに分かる話。
だから品薄で苦慮している。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:36:14.20 ID:830+aMye0

>>807
デジタルメ－タ－が189Kになるまで、ロ－ンチ使用しても9秒以上です。もう少し具体的に語りましょうエア－さん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:42:13.55 ID:o0tmhjIP0

圧力かかってるんだろうね。品番変えて出しゃいいのにね。
DLの努力と技術はオナは知ってる。
開発者変わったんだからBに戻せばいいのにね。NISMOからんでるからミシュランもあるけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:52:31.54 ID:o0tmhjIP0

>>810
高速でだれがローンチ使って発進するの？体感時間の話でしょうがー。頭硬いんだよ。
さては、質問者と君は同一人物だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:00:34.09 ID:o0tmhjIP0

早く答えてくれよ。
街乗り（高速）で走っててさあ出しますよってときの体感。
質問者は街乗りと言ってるよね。
ちなみにエアーじゃないから。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:03:23.54 ID:830+aMye0

>>812
R35なら高速に乗らなくても、ブレ－キ効くし普通の道路でリミッター確認できるじゃない。工場横の道路で500MぐらいでOKね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:04:11.83 ID:o0tmhjIP0

ID:830+aMye0
まだーーーー
眠いけど待ってますよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:10:27.65 ID:830+aMye0

エア－さん。いつも田村、否定してる人か。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:13:47.89 ID:o0tmhjIP0

>>814
何言ってるか意味不明なんだけど。
営業マン乗せず高速含め２時間試乗した方が？？？？？？？？？？？？？？？？？？
で、結論は？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:18:33.18 ID:o0tmhjIP0

田村、否定してるひとあるか？？？
あなたはたむらあるか？？？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:23:54.06 ID:830+aMye0

>>817
車はディベートじゃないでしょ。貴方もオ－ナ－なら私に聞く必要ないでしょ。自分の体感語りなさい！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:35:49.79 ID:o0tmhjIP0

外人さんがはるばるくだらない2chにようこそ。
ディペード。協議？
何でも聞いてくれ。俺の価値観で語ってやるから。っていうか語ってるけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:49:05.97 ID:o0tmhjIP0

ディベートさんおやすみ。
質問あれば起きた時答えますね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:39:27.52 ID:3bvCmtLPi

MY14のラインは止まったみたいですね。
MY15はどんな進化を見せてくれるのかな？
それとも本当に進化は止まるのかな？

モデルチェンジまで商品力アップとか言う小手先の事が続くのはやめて欲しいなー。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:39:48.42 ID:qjdUGyhL0

>>804
私は09モデル乗りだけどバージョンアップスポリセしたら
低速からブーストのかかりが良くなり、高回転域のパワーの
盛り上がり感が段違い。私も14モデルをグランドライブで
フル加速体験、他ディーラーでも試乗しましたがパワーは
同等ぐらいです。やる価値はあると思います。
10モデルのブッシュ関係は後期と同じもの使ってるし、
ミッションも良くなってる。
10モデルにサスも13仕様にすると最高なのですが…。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 00:44:36.59 ID:ESTMTOfr0

GT-Rは改造すると400km/h以上出るから別格ってのは間違いではないかも
乗用車でやってる外国のドラッグレースだとGT-Rだらけだな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 11:58:02.11 ID:RN1T5obL0

MY13にスポリセをしても､スピードリミッターカット(上限320Km/h)しか効果が無い
(クルーズコントロールは使わない)ので､その対価として30万は妥当だと思いますか？
私はサーキットへは行かず､高速を週1で走る程度です｡

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:04:44.79 ID:A3d1Ut6z0

>>825

その半額以下でリミッターカットできます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 12:12:45.95 ID:RN1T5obL0

>>826
その手段を教えては頂けないでしょうか？
でも､メーカー保証がキープ出来なくないですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 15:57:47.37 ID:8mMEnNZRi

>>827

保証を気にされるなら、スポリセでいいんじゃないですか？

MY2013で壊れる可能性と30万を、天秤にかけてください。

ただ単にリミッターカットするだけなら、Google先生に聞けば、

いくらでも見つかりますよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:00:55.85 ID:rB7+rV6J0

以前Z34のチューン車で峠を攻めたらブレーキロックでガードレールに突っ込んでこれはメーカーが悪いとかアホ抜かしてたプロがいたなｗ
そんなもん自己責任なんだよ市寝ばよかったのに

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 20:26:03.62 ID:0YdP7MD/0

>>825

逆にスポリセして大感謝してる今日この頃です。
以前は阪神高速湾岸線でバンバンこんまいヨーロッパ車に
好き放題に抜かれていたが、今は逆だねー
四駆でアテーサＥＴＳが付いているのでコーナーも無敵だな。
港大橋に入るコーナーをＯＶＥＲ２００で走れる車ってそう無いぞ
やっと速いＧＴ－Ｒの凄みが分かってきた今日この頃です。
広島まで行った甲斐があった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:19:45.47 ID:Cg8jcsKC0

ゲッチュにMY13プレミアムED試乗車上がり489Kmキタね
ファッショナブルインテリアのおまけ付きだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 21:53:48.77 ID:a5qbeRwr0

巨人坂本の車

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:24:18.73 ID:RN1T5obL0

>>828､>>830
コメント有難うございます｡
メーカー保証はマストなのでスポリセしかない様ですが､180以上を狙って出しに行っているのではなく､
ホームコースでうじゃうじゃいる覆面を見分けながら走り､気付いたらリミッターに当たっている感覚で､
あと少し欲しいだけなのです｡
その位なら30は､4分山でグリップダウンを感じているタイヤに回そうかと検討中です｡
お騒がせしました｡

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 22:54:18.84 ID:TklRvkKw0

そろそろ噂の36がでそうだから、
１５～１６あたりがもでる末期になるのかな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:23:44.53 ID:AjFqufYz0

>>830
ノーマルの足でそんな速くコーナー突っ込めます？
盛ってない？
俺もMY13だけど150でもぎり怖いんだけど…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:08:19.88 ID:vqPtXGqk0

>>832
昔（2010年頃まで）、乗ってましたね。
その後、マセラティに買い替えて、今は何を乗ってるのかは知りません。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:18:23.33 ID:FRhU04oK0

田中理恵w

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:29:44.19 ID:cbo+mQ3ZO

>>836現在は４５８イタリアですよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 12:09:46.07 ID:FRhU04oK0

村田はアストンＤＢ９

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 19:46:33.91 ID:gMjtq01E0

今日、ディーラーで14モデルを始めて観察したんだが、
今までのモデルと比べると腰高に感じるのは気のせい？
カタログ上じゃ車高変わってないけど、俺の08を横に並べると
若干高い感じ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 21:40:38.68 ID:5dRENmdT0

エアサスになったんじゃなかった？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:17:25.68 ID:5udUtgNU0

水野さんの時までネガキャンにふってて田村さんに代わりまっすぐぎみに戻したみたいよ。
タイヤも隙間が増えたのも腰高に見える原因かもね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:43:26.70 ID:QWop5l4O0

>>840
下ろしてからあまり時間がたってないから十分に沈んでないだけじゃないの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:45:05.37 ID:gMjtq01E0

>>843
6千キロぐらい走っていたけどまだ馴染んでないのかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:53:28.52 ID:sdSxNJf80

みんからにMY14の足からMY13のバネに変えた人のブログに
載ってたな。MY13のバネに変えたらフロント車高が少し下がったとか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 22:58:52.00 ID:QWop5l4O0

>>844
6000キロ走ってるのか。失礼。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:00:26.47 ID:mxiyqYG80

栃木工場に見学に行くと完成車は車高が高い。質問したら販売店に届くころには落ち着いて下がるらしい。
MY14が一年未満なので、走行距離の馴染みは判断し兼ねるが、それ以外にもタイヤのハノ字は垂直に変更されたのも考えると、タイヤハウスの隙間は大きくて間違いない。
ま、どんな車でもヘタレば、車高は下がるけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:05:33.14 ID:mxiyqYG80

MY14標準は栃木工場で、予定では10月末でラインオフとの事。当然、ニスモは除く。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:05:37.67 ID:YYvfjOp+0

そういやNISMO、増産体制を取ると田村氏が言っていたが、
当初の月産5台ところか3台しか生産出来てないんだって。
3台も怪しいところだよな。消費者を裏切らないように。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 09:12:13.91 ID:mxiyqYG80

マクラ－レンが12C量産でカ－ボン窯の会社を子会社化したので、今の価格らしい。
ニスモの様に外注してたら、前の車種みたいに一億、少なくとも5000万はしたらしい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:04:04.21 ID:qwXWAkByi

マクラーレンは凄いよな。
650Sは非の打ち所がないほどの出来らしいし。
今現在スポーツカー作らしたら世界一かもな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:16:31.65 ID:9bTZy8hV0

GT-Rのスレでマクラーレンの話題が出ると、かつてルマンとJGTCでF1GTRに完膚なきまでにコテンパンにされた苦い歴史を思い出す。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:34:08.98 ID:0uS1uLv40

受注数はニスモや650Sよりウラカンが圧倒的に多い
やはり選ばれるスーパーカーは見た目と大排気量NA独特の排気音なんだね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:41:46.91 ID:FuGRPPOw0

ウラカンは不格好に見える｡コロッ､ボテッと言う感じ｡

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 11:48:15.04 ID:i83KGnesi

>>840
私のMY13と比較してもちょっと高いと思いました。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 12:48:33.00 ID:ze44kaEt0

ウラカンと言うか、ランボは無いかな。
走りの面も妥協したくない者しては。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:28:33.17 ID:mxiyqYG80

>>853
>>856
スーパーカーは性能だけじゃなく、押しの強さも人気の一つは間違いない。
私なんて35以上の所有は無理だが、フェラーリ複数所有できるような人から聞くと新型は乗りやすくてつまらん。
古い方が面白いと。これは買えない人のMY14否定と同じで、買える人は正統派選ばず天邪鬼のランボに行く人もいる。
これが200Kｍぐらいしか出ない性能ならフェラーリ、ポルシェに多く行くだろうけど今は高性能すぎて持て余してるからね。
でも、35でも女性にはモテないけど40歳以上のオジサンと高校生には注目されるから少しスーパーカー気分。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:32:01.68 ID:qwXWAkByi

総合的には650Sがベストだろうね。
まあ限定車まで入れれば918・ラフェラーリ・P1なんかもあるがあまりに非現実的だしな。
R36や新型NSXやLFAⅡが出ればまた変わるだろうけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:33:40.06 ID:YYvfjOp+0

MY14は街乗り仕様としては格段な進歩をしたようだしね。
今までの硬派なイメージからの路線変更は難しいところでもある。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:55:53.10 ID:FuGRPPOw0

MY14用のトランスミッションは､MY13用と比較して格段にスムーズ｡
少し驚いた｡

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 14:36:27.76 ID:m6o69Ebm0

MY12乗りだがミッションのガチャガチャ音、シフトダウン時凄いからな。
MY14は追浜で試乗したけど確かにミッションのスムース感上がってるね。
何よりミッション音が少なくなった。しかし音が少なくなったのはいいん
だがこれはこれで寂しいと感じてしまうんだよなｗ
スムースになったとはいえ1速から2速のシフトアップ時のショックは
相変わらずでこれは仕方ないのかもね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 18:34:08.33 ID:ZlewZvNpi

この車は水野さんの車とはいいすぎかもしれないが、
水野さんの強烈な個性があったから出来上がった車。
日産は技術者を大事にした方がいい。
ニスモの納期の件もあるしやばいぞ日産！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:36:55.38 ID:/h2ua8Dm0

>>861
ニスモなんて更に輪をかけていいよ。
静かでさ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 22:46:10.97 ID:FuGRPPOw0

ニスモのトランスミッションはMY14と別設計なんですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:07:44.54 ID:m6o69Ebm0

>>849
NISMOの納期の件。
そんな状態じゃ信頼失う。
言ったことは守るべきだと思うし出来ないなら
ちゃんと納得いく説明それ相応の対応を取らないと。

ニュルアタック仕様もとんでもない納期とかも
考えられるな。もっとも頼む人少ないでしょうけど。
ただカーボン補修部品に関してはやばいかも。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:10:12.90 ID:FuGRPPOw0

カーボンキャンセル仕様があっても良いのでは？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:15:14.35 ID:m6o69Ebm0

>>866
150台も売れてない車の為にそこまでするかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:44:25.51 ID:wRfTxMlX0

ニスモは開発時間がなさすぎたよね。
量産車は生産背景がないとなりたたない。
CTEにお化粧しただけの車なのにね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:48:42.89 ID:FuGRPPOw0

>>867
カーボン部分については､MY14の部品を流用できるのかな？
なんて思った次第です｡
違っていたら失礼しました｡

870 ：平成22年：2014/09/16(火) 11:03:38.75 ID:htV3w85OO

中古車板に、R35用スレが立っているよー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:43:01.25 ID:kAyJ90a+0

>カーボンキャンセル仕様があっても良いのでは？

>カーボン部分については､MY14の部品を流用できるのかな？
なんて思った次第です｡

866.869の方、意味不明です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:41:34.51 ID:cy69U6IH0

立ち読みしたホリデーオート誌にR36が2018年発売と。つまり3年後の東京モーターショーか、ロサンゼルスショーでお披露目か？
かなり信憑性のある妥当な予測かな。フェラーリ、ポルシェがハイブリットスポーツを限定であれ、恐らく量産は無理だが、次はNSXとなればNISSANも必要になる。
カーボン問題もあり、最初は3000万ぐらいでLFAの様に限定発売かな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 16:53:32.64 ID:MetPn6Hl0

>>872
35のような性能で出てこないかも？
ニュルで1発アタック的な開発で終わるのはやめてほしいが。
35の水野時代のようにニュルで徹底的に走り込みを行い
36を開発してほしいが今の日産には無理かな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:34:11.39 ID:PLbDGqH/0

FBで流れてきた動画だけど、なんでGT-Rのほうが遅いのかなあ？
997TurboS 対日産GT-R 2013
http://cartube.jp/articles/320

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:51:53.33 ID:3R4fNVsg0

991だと完全にターボSに軍配上がりますよね。
YouTubeでタコメーター比較がありますが、200～300がターボSは異様に早いです。
ターボSとは言え997に負けるのは意外ですが、後期のPDKですし、僅差なので仕方ないでしょう！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 22:57:54.35 ID:PLbDGqH/0

>>875
でもニュルのラップタイムは、GTRのほうが991ターボSよりも速いですよねえ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:05:35.37 ID:bXg2vMlc0

でたー
スレが伸びないから同一人物のあおり質問と回答。
まずスタートで負けてること自体おかしい。
ポルシェとは言ってもVWグループだよ。提灯は何処の国も同じ。
心配しないでもオナは知ってるよどちらが速いのかは。
スピード戦争は終わってるんだからあおってもしょうがない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:23:23.56 ID:3R4fNVsg0

煽りとかよー分からんけど、自作自演はないよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:25:05.05 ID:3R4fNVsg0

>>876
やはり直線勝負とは違うんじゃないかな？
エンジンがリアにある以上、物理に反してるからもうこれはどうしようもない気がします。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 23:28:17.96 ID:3R4fNVsg0

ただこういうの見るとムカつくよね

http://youtu.be/Agq4je0XICA

何回も見たけど、GT-Rだけローンチ使ってない
完全にトラクションかかってないし、
これでGT-Rが遅いって言われてもね。。しかもマクラーレンもポルシェもリアウイングにカメラ搭載でいかにも千切ってます的な絵になってる
海外でもステマやヤラセってあるんだなーと思いました。、

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 00:57:17.23 ID:OAWbjPg20

>>875
同感です。マクラーレン、ポルシェ、ランボ等の7速モデルは200から上が早いです。厳密にはGTRはローンチスタートだけが早くて、それ以降は7速モデルに負けている。
0－200などはGTRは11秒台だがマクラーレンなどは10.8秒と後半で抜ける。３５オーナーなら富士のストレートで250から6速に入ると加速が鈍る経験があると思うが、ランボは6速で300弱で7速へ、ポルシェも6速で280位で7速へと速い。
35GTRも幻の7速が搭載され6速で280までで以降7速ぐらいのギヤ比ならニュルのタイムも僅かだが短縮されただろう。ニスモに関しては0-200が11秒ジャストでギヤ比の不利を馬力で埋めた感じ。
このことからもR36が7速以上のギヤで販売されるのは間違いないだろう。いずれにしても250以上の加速なんてインプランエボには非現実だし、35オーナー以外には雲の上の話だ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 01:04:06.53 ID:K7OVe7dt0

昨日ニスモで富士走って1分46秒台だった。吊しで。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 05:22:20.29 ID:ltbY4DbY0

>>882
ニュル仕様ですか？
つかあなたプロですか？
普通のニスモはプロが乗っても富士1分50秒切るか切らないかぐらいの
はずだから。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:07:02.95 ID:Zf/0bknC0

NISMO GT3じゃない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 08:52:37.27 ID:hRxB4gyb0

グランツーリスモのことだろ。昨日ニスモがリリースされた。俺も１分４６秒だったよ。
しかしかっこいいよなあれ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:02:03.91 ID:5Jp+h3gJ0

グランツーリスモのおかげで妄想癖の脳内が多くなったけどな…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 12:57:49.41 ID:LgCxpU1S0

>>881
MY14も各雑誌は7速化されると予想してたけど6速のままだったしねぇ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:09:04.89 ID:BMljOPbZ0

もしこれから7速化するのはいいんだが、ニュルでのテスト予算の関係で無理。
日本のサーキットで唯一良いテスト場であった
ハイランドも廃止されサーキットでの性能を高めることは
これ以上不可能。ただ単に足を固めるとかしたってダメだろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 13:41:59.89 ID:OBtUGY010

７速化のテストは水野さんがほぼ終わらせてる。
むしろ経営陣が35への開発予算を削減しこれ以上性能向上しても意味があるのかという判断のほうに原因があると思う。
量産車でイヤーモデル制をとったのは水野さんだしレースの経験があり車を知り尽くし毎年生産車にフィードバックできたのも
水野さんだけ。その御仁を退かせ通常の開発体制を選んだのが日産の答え。
ベンチマーク飛び越えて、MRスーパーカーと比べられ、真の評価を受けず去っていく伝説の車だね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:32:20.67 ID:LgCxpU1S0

日産の上層部は癌だな
いっそ、水野さんには自分でメーカーでも立ち上げてもらいたいもんだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 14:51:15.80 ID:5Jp+h3gJ0

正に水野さん、MY14を指して

「チームの進化から組織での改良への変革 "

"チームの作品から会社の製品への変貌 "」

と嘆いてるように型同じでもMY13でR35は事実上終焉。

田村さん率いる日産はMD重視でR35をBMWやMBと同じ手法にシフトしてしまった。
MやAMGで差別化してより多くのニーズをカバーし収益を上げる為にニスモを設定。
ニスモ自体は価値はあるが蓋開けたら生産体制の無計画性で納車も価格も現実性のない
ただのニュルイメージを保つ宣伝媒体になってる有様。

と嘆いてる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:08:18.55 ID:MwK+btlgO

非対称サスペンションも後年に計画されてたサスペンションをＭＹ１２･１３で急いで熟成させ退職の年に合わせて装着させてるし後に任せれる事と任せられない事があったんだろな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 15:56:04.00 ID:BMljOPbZ0

MY14で非対称セッティングも必要なしと判断。
水野氏がMY12、MY13と過去モデル乗りの人のために
急いで13バージョンアップキットも発売して去って行った。

しかしだねニスモ納車待ってる人はみなさんキレ始めてるって話。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 17:11:32.94 ID:OBtUGY010

発表されたベンツのAMG GTもトランスアクスルレイアウトだね。
水野さんがGT-Rでやりたかったのは、PMパッケージの熟成だったんだよね。
MRでもなくRRでもない独自の世界観を持たないと、それがグローバルなブランドの構築につながると。
オールージュ作っても立ち位置はMやAMGの後追いになるからRCFと同じ。
経営陣が近未来しかみてないんだよね。リーフの失敗が大きい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:10:48.00 ID:c7dtOgue0

>>894
FRのトランスアクスルなんて世界中にあるよ。AWDだからスゴいわけで。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 18:30:28.71 ID:OBtUGY010

>>895
解ってるって。だから２行目にPMって書いてるじゃん。
世界中にあるがそんなにはないでしょ。ほとんどがトルクチューブでつながれてるね。
PMは独立型トランスアクスル4WDレイアウト(世界初)のことですね。
説明の間とばして申し訳なかった。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 19:35:33.21 ID:Zf/0bknC0

しかしNISMOの月産3台ってどんな状況なんだろうか。
カーボンパーツの精度が低かったら突き返してやり直しって言ってるのか？
日産への入れ値が安いから後回しにしてるのか？
真相を知ってる人いませんか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:04:12.00 ID:OAWbjPg20

>>891
宣伝媒体自体はCMにしても雑誌でも方法はいくらでもあるが、35などは現実的な大衆車とは違い妄想イメージは大切だ。
ニスモは当初の販売予想では50台程と見ていた。これは1500万のスペックVとクラブトラック合わせて50台未満だから。
ニスモの600馬力に惹かれたのか不明だが、175台のオーダーの内の半数以上が既に35オーナーと言う現実、乗り換え予定もいるが2台持ちも。
3月のデリバリーに20台作り置き、そして月産5台で半年で30台、年内に納車終了予定が大きく外れた。見込み違いの付けは大きい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 20:07:52.11 ID:ltbY4DbY0

36が発売される頃にニスモ納車とかも現実にありえそうで怖い。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:14:50.75 ID:vykLbfI70

そこまでの金持ちなら余裕でR36も買っちゃいそう

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:37:39.44 ID:ucqGmHKd0

R36が出てからのR35ニスモなんて欲しくない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:57:26.30 ID:Zf/0bknC0

心配しないでもR36の開発、発売は難しいと思います。
まず雑誌では騒がれてるが大本営は一切発表してない。
経営陣が方向性を決め、そして開発主査が選ばれる。それ以前に先行開発部門があり自分たちが開発してきた技術を決まった開発主査にディスカッションし採用されたら成果になる仕組み。
これがものすごくいろんなパートに分かれてる。
R35に関しては水野さんがほとんど外部とチームで成立させ良くも悪くも一人ぼっちの車になってしまった。
内側にも敵が多い車なんだよね。その内側にR35より性能のいい車を作れる人材はいない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:59:18.65 ID:KPimVDEH0

「3年あれば今のGT-Rを超えるクルマを作ってみせますよ」
「トヨタさんのレクサスレベルの技術と精度があれば3年くらいでものにしますよ。」

後はトヨタの裁量次第だな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:08:46.23 ID:ucqGmHKd0

価格は大きくは超えて欲しくない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:11:29.54 ID:Zf/0bknC0

水野さんは毒舌で変人あつかいだが律儀でポリシーを曲げない。
日本を考えてる人だから現代はもとよりドイツのメーカーから誘われても行かないと思う。
トヨタが特別枠で誘えばもう一度車創ろうという気持ちになる可能性が高い、というより
トヨタがさそわなけりゃもう車は作らないんじゃないだろうか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:13:03.26 ID:E3iSRi5d0

名車には背景やドラマが必要だから水野さんは奇しくもそれも満たしちゃったね
GC10やBNR32超える名車になりそう

この先国産でこれを超える車出ない可能性もある？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:14:01.37 ID:OAWbjPg20

>>901
ニスモは余裕があるなら買いだろう。5年後売却より10年後なら新車価格以上の価値だろう。
因みに私は35の前は34NURだが、新車で610程で購入したが6年後売却時に某買取店で片手で買い取り。
相場は新車以上だが買い手が居ての話なので満足している。セダンなんて買えば５年で二束三文だ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:15:45.21 ID:VPuZY5x20

>>897
フロントバンパーはチャレンヂ、リヤバンパーは東レ（旧童夢）。遅れてるのはリヤバンパー。
契約上リヤバンパー製作を他に頼むことも出来ないそうな。生産遅滞の責任は棚に上げてね。
リヤバンパーは精度悪くてチリが合わず、日産の製品基準がクリアー出来ない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:18:36.75 ID:MwK+btlgO

水野さんがトヨタに入ってレクサスからスーパーカーを手掛けるポストに就いて欲しいよな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:22:27.04 ID:ucqGmHKd0

トヨタのプライドがそれを許さないのでは？
水野さんを迎えると言う事は、社内の人材では不可能だと認める事になりますよね。
トヨタの様な超優良企業で､そう言う思考はしないのでは？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:23:31.90 ID:Zf/0bknC0

>>908
ありがとう、納得しました。
チャレンジに全部まかせなかったところがいろんな意味でミソですね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:24:22.60 ID:ltbY4DbY0

MY14を批判はしないし街乗り仕様としてはいいでしょう。
だけど純粋な水野GT-RはMY13迄だもんね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:34:15.08 ID:Zf/0bknC0

>>910
トヨタは現実、世界一の自動車メーカー。
VWはグループでポルシェ、アウディ、ランボルギーニ、ベントレーも所持してる。
レクサス、スバル、ダイハツ、(BMとの提携）以外なにもないで世界一。
しかし、日本企業の未来を考えて何がほしい？
そこが答えなんじゃないだろうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:36:18.97 ID:VPuZY5x20

水野さんはスーパースポーツカテゴリーはもうやりません。本人から聞いてます。
この先どんな車をやるのかはあと一ヶ月すればわかります。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:44:11.67 ID:OAWbjPg20

いろいろな媒体に出ていますが、やはり何か表明しますか。病気の再発検査は5年まではかなりの頻度ですし、独身だし、どうするんだろう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:44:46.00 ID:ucqGmHKd0

LFAを限定台数＆超高額で富裕層にだけ販売して満足しちゃっている感じがします｡
LFAを除けばまともなスポーツカー無くして､毎年度1兆円の利益を上げられるのでは､
プライドを捨てて水野さんを呼び込むとは､私は思えないだけです｡
増してや､万が一水野さんを迎え入れてGT-やLFAを超える車を造ってくれたとしても､
何千万もするのでは､私にとっては意味がありません｡
まあ私のたわ言等､気にしないで下さい｡

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:45:11.72 ID:Zf/0bknC0

TOYOTA 4000GTをやります。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:53:01.71 ID:Zf/0bknC0

まあ、日本メーカーのフラッグシップ請負人がいても面白いじゃない。
できるのって水野さんしかいないじゃん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 22:57:46.54 ID:WzWveiL3i

昔のトヨタなら水野さんを迎え入れるとかありえんだろうけど、今のトヨタは章男社長だから十分あり得ると思う。
章男社長になってからトヨタは明らかに何かが変わった。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:13:26.93 ID:TeG8aY2X0

スーパースポーツはやらないのは、水野さんご本人が仰ってますが
R35を超える車を作ってほしい...
夢の続きが見てみたい...

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 23:16:34.44 ID:Zf/0bknC0

そろそろMY15の発表近いし、日産としてはGT-R=水野を払拭したかったのに。
トラックパックが出る（復活）だけのシーズンで終わる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:31:02.92 ID:1cf2UVGs0

水野さんは
「実は僕、スポーツカー嫌いなんです。プライベートではスポーツカー乗りません。」
と仰ってましたね。GT-Rに乗るのはあくまで仕事だと。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:53:10.13 ID:bj7PvaXJ0

道を歩いていると、信号待ちにカッコいい車が止まっているなぁと思ったら、
嫁さんが運転しているうちのCLAだった

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 03:21:36.55 ID:mFPjacsI0

>>922
スポーツカー嫌いで仕事と割り切って、あれほどの車を作ったのか。
凄すぎるな。むしろ海外メーカーは情熱だの何だの言ってR35以下の
車しか作れないのって感じｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 04:12:10.93 ID:LUTslPCT0

何処の国の何処のメーカーさんもこの値段で
これだけのスペック出せる所は皆無だね。
もう５年間も乗っているが、スポリセ後は目から鱗
の世界で楽しくて堪りまセブンです。１・２・３と
数える間にメーターは１００まで行ってます。
７・８で２００だわ。１０秒掛からんでー

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 07:58:57.31 ID:WgO3+AWY0

今まで水野さんは過去モデル乗りに対しては毎年アップデートキット
発売してたけどMY14に変わりアップデートキットは結局発売しなかったね。
まあ開発する金もないだろうしMY14を見て分かるが別に速くするキットは
出ないんだからどうでもいいか…。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:49:38.60 ID:ucPvESnl0

水野さんの手法、考え方は速さと安全性を突き詰めていけばおのずと乗り心地も進化する。
これが熟成であり車という素材がもつ味わいになる。
MY14は熟成してきた素材に塩コショウで味と調えた。
一番やっちゃいけないとこに手を出してしまった感がある。
次はミリンや醤油を入れ調え続けるしかないということだ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 08:58:21.11 ID:gCNfdmwAO

水野さんが辞めたらから性能的には頭打ちだろな。今以上に性能を上げたＲ３６出すなら価格はおそらく標準グレードで１５００万トップグレードで２０００万で販売しなきゃ採算とれないよな。仮にメルセデスがこんな性能の車だせば３５００万ぐらいするんだから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:03:57.72 ID:WgO3+AWY0

ニスモでMY14がごまかされた感がある。
そのニスモも生産がまったく出来ていないし大丈夫かな。
MY15のトラックパックってどんな仕様になるんだろ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 09:07:53.09 ID:DSm4TfwY0

みんな朝起きてロスカット食らってて無口になってるな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:10:30.53 ID:QRc/5x870

http://jp.autoblog.com/2014/09/17/nissan-gtr-200mph-tire-blowout-video/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 10:35:20.70 ID:PmDhTwZ20

>>931
これはある意味GT-Rの凄さを見せてる動画だね。
GT-Rでなきゃ即死ですよ、まじで。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:22:41.69 ID:UVCKxpMR0

MY15で復活する噂のトラパはちゃんとサーキットテストしているのかな。
ニュルでテストはしてないだろうけど、国内サーキットをちょろちょろ
走らせるぐらいしかしてないってことはないよね？」

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:09:47.83 ID:mU8o4tH20

水野さんは開発状況をオープンにすることでユーザーに進歩を分りやすく説いていたけど
全く真逆になったな…
都合の悪いことはクローズでと古き日本メーカーの習慣が復活。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:11:28.46 ID:PmDhTwZ20

大丈夫。
水野氏率いるチームGT-Rの莫大な遺産があるから。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:21:06.44 ID:gCNfdmwAO

水野さんが総理大臣になって日本をマルチパフォーマンスな国にチューニングしてくれないかね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:26:11.89 ID:lRKkOmqc0

>>935
莫大な遺産があってMY14みたいな町乗り車に変貌しちゃったのかい。
この調子だとMY15も変更ほとんどなしかな。
快適性を上げることは考えられるけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:44:39.36 ID:PmDhTwZ20

遺産の一部はニスモに使用。
その汎用がトラックパックと推測。基準車はそのままだと思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 13:55:48.13 ID:6kWDL0kk0

結局ニスモがおいしいとこ持ってっちゃってる。なんか悔しいな、水野さんがほとんどを作り上げたのに。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:02:01.09 ID:lRKkOmqc0

そのニスモも月産3台なんだろ。
基準車で突き詰めて作り上げたマシンを簡単にニスモブランドに
売り渡した日産。ニスモは悪くないけど、CETやGT3のノウハウが
あるからニスモは出来たんでしょう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:18:47.03 ID:6kWDL0kk0

とにかく水野さんにはこれを越えるものを作り続けて欲しい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:29:31.23 ID:3YiA+SAdi

トヨタに雇ってもらうしかないな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 14:35:55.74 ID:PmDhTwZ20

ニスモには出来上がった市販車をレーシングカーにするノウハウはあっても
市販車というとてつもないレギュレーションでのノウハウはない。
水野さんは、市販車 - レーシングカー - 市販車。
富士のストレートで400k出てしまうような怪物マシーン。
これほどの経験と才能を合わせもった人材はもう二度と出てこないだろう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 17:25:35.34 ID:CK8uWHSY0

>>943
>富士のストレートで400k出てしまうような怪物マシーン。

これは絶対。どんなにパワーアップしてもFSWのストレートエンドでは320km/hが限界。

945 ：944：2014/09/18(木) 17:27:02.14 ID:CK8uWHSY0

×　これは絶対。
〇　これは無理。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:01:05.47 ID:PmDhTwZ20

R92CP
星野さん、長谷見さんは体験してる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:20:39.70 ID:WgO3+AWY0

R92CPは旧富士で400㌔出たとされてるね。
最低でも380㌔は出ていたのは確かでしょう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:21:16.40 ID:Ic0/rXIZ0

初代プリメーラも水野さんなんだよな
スポーツグレードも無い地味なセダンだったけど地味ながらいいデザインとハンドリングの良さで結構人気だったよね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:27:19.77 ID:FMuHjpDP0

>>944.945
35GTRじゃ無いよ。水野さんが昔レースやってた時のマシンの事。本人がセミナーで400K出てたと発言してる。昔のルマンみたいなのはコーナーリングスピードが半端じゃない。筑波のタイムも55秒以下とかね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:27:26.29 ID:WgO3+AWY0

俺はP10プリメーラ乗ってたよ。
オンザレール感覚でコーナーぐいぐいまがっていく
凄いマシンだった。
それに5人乗っけて5個ゴルフバック、ボストンバック詰め
込めたからな。素晴らしい車だった。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:32:48.82 ID:PmDhTwZ20

P10もヨーロッパで先に人気が出たんですよね。
世界戦略販売車請負人って感じですね。V35、Z33も日本より海外で評価が高い。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:57:07.79 ID:Bj77TSrA0

生産車出身のエンジニアが、世界に通用するレーシングカーを開発。
前例は、有るのかな？
ロスブラウンや、トニーサウスゲート、コルタンッに並ぶと才能だと思う。
今の日産に　こんな方（LMP1で、勝てる車を造れる）が居れば、
是非ともR36を　お願いします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:43:36.42 ID:ucPvESnl0

水野さんは癌を克服してまで開発し続け過去どれだけ日産に貢献したか。
そして定年退職あつかい。ゴーンが直接たのんでも戻るかどうか。
モリゾーラインのほうがありえる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:29:22.95 ID:gCNfdmwAO

２５年前に衝撃的デビューのＲ３２ＧＴＲも水野さんが噛んでるの？当時Ｒ３２ＧＴＲは９６４ターボをかもれる異次元の車だったのうっすら記憶にある。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:37:29.73 ID:FMuHjpDP0

ベストカープラスにもR36情報。ハイブリットなので1500万からだと。これがホントなら中古でも買えないよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 20:54:44.68 ID:ucPvESnl0

>>954
R32の開発主査は伊藤さんですが、901活動でP10プリメーラ、R32のスカイラインのパッケージング(シャッシー）
の担当をしてるからからんでるのは間違いない。
というよりFRベースの原型は水野さんが作ったようなもの。
日産栄誉賞もらってもいいような人。
P10はFFだったかな。
RRレイアウト以外はすべてを知り尽くした技術者だという事は事実。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:26:56.95 ID:Jheg98gk0

計算高いトヨタは水野さんを迎え入れるようなことはないだろう。
採算合わない事を一番嫌う会社。
AMGとM間では平然とチーフエンジニアたちが移籍してる。
日本のメーカーはまだ人材に関してグローバル感覚の遅れがあるのは否めないな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:33:45.59 ID:Ic0/rXIZ0

そうかなー
R35なんて販売では利益でてないだろうけど日産の広告宣伝効果としては計り知れない価値があるでしょう
ＣM打たなくても世界で動画上げてくれるんだから
それ考えたらトヨタが雇うってだけで株価上がるような

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 22:13:25.43 ID:hBlJq87l0

数日前のここでの情報をきっかけに､ホリデーオートを見てきた｡
あんな感じで1500万なら､是非欲しい｡
でも初期モデルは避けて､発売開始2年後の購入かな｡

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 23:32:23.86 ID:3YiA+SAdi

今のモリゾー社長なら雇う可能性大だろ。
もう昔のトヨタじゃない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 02:41:20.12 ID:aPzsEk6A0

いっそレクサスで1億円クラスのスーパーカー開発してほしい
ヴェイロンやP1軽く超えるような

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:49:44.97 ID:ginDasfJ0

経営陣を社外から向かい入れるのは日本でも一般的になったけど
チーフエンジニアクラスを外部から招き入れるのは日本の会社組織だとまだうまくいかないケースが多い
そのポジションやその息のかかった人材を否定することになるから協力が得られないなど
開発の本質でない社内政治が邪魔をしがち
開発部門の組織の場合は経営陣とは違って社長の鶴のひと声では難しいだろう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 07:10:37.27 ID:x7WUjUBI0

>>962
大いにありますね。まさにそれと戦いR35ができた。
水野さんはもしトヨタに入ったとしてもレクサスの一車種(たとえばLFA)を引き受けることはないでしょう。
あの方が使いたい技術といえば関東自動車のセンチュリーだと思う。
あの車を今でも作ってる日本の匠技術があるなら３年でGT-Rよりすごい車作れますよということじゃないかな。
家からも近いだろうし、新しいことだから現開発陣を蹴落とすこともない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 09:50:31.23 ID:6aBcRD5N0

だから水野さんから「レクサスレベルの技術と精度が必要」ってラブコールしてるじゃん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 15:39:31.63 ID:6YIdWd4U0

水野さんのHPを読むと何処かのメーカーに入るのではなくて
自ら会社を立ち上げて、商品企画や開発手法（技術面まで含む）をメーカー提案し、
共同開発するようなコンサルティング業みたいなことをしそうだけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 17:01:59.40 ID:my/tL3vT0

MY07乗りだがそろそろショックがへたってきかな。
足まわりOHするか社外のお高いサスにするか迷うところ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:01:01.14 ID:UExMOX1F0

>>965
最近の甘い評価連発も国内外問わずいろいろなメーカーに秋波を送っているわけで

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:36:07.54 ID:NVeHKxw00

>>967
BCのM4評もそうなのか？

「この車（M4）をラグジュアリークーペだとか、スポーツカーだとか、
そういったカテゴライズして語ることが意味なく感じてくる。
そんなことを超越した存在。」

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:02:54.07 ID:zNnziv4r0

>>968
そんな感じだな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 20:44:34.53 ID:Se2aDDcv0

BCは水野さん自らが原稿書いているのではなくて、喋ったことをBCの編集者が記事にしているそうだから、そのM4もそうだがどこまで水野さん本人の言葉なのか胡散臭さ満点。それにしても最近のBCは酷いよな。

それとmobileCGではW205のレビューでブラシーボ効果丸出しの大チョンボしてるし、あれだけで今までのも怪しくなってくる。どうしちゃったんだろう…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:16:28.49 ID:x7WUjUBI0

水野さんはもうBCはやめたほうがいい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:33:52.57 ID:/IUE/5x3O

まあ国産最高のGTスポーツカーはWRXなんだけどな
世界中の数々の耐久レースで優勝しまって実績を証明してるしさ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 22:43:21.21 ID:x7WUjUBI0

そうですよね。ＷＲＸいい車ですよね。
ＢＲＺとどっちがいい車ですか？ＧＴスポーツカーとして。
あとＭ４と比べてどうですか？
Ｒ３５とはくらべなくてもいいですよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:17:33.81 ID:adIrVQnBO

ＷＲＸの対抗馬はそもそもセリカだからな。いつの間にかトヨタラインナップから廃盤になってたな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:20:15.53 ID:4pTReVEv0

>>970
「…そうだから、…らしい」

たまには妄想以外ないのかよｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:41:26.85 ID:wumHsKCg0

>>975
セミナーで俺も聞いたぞ
おまえが知らないだけ
おまえこそ妄想しかないのか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:18:53.22 ID:2MODGRCE0

水野さんが言ってました。同レベルだからケチがつく。
自ら作ったR35がぶっちぎってるから、どんな車種に乗ろうがいいとこ探そうという気持ちになるんだよな。
R35とくらべたらどんな車も辛口トークになるよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:31:01.74 ID:QgJUICj/0

>>970
そのmobileCGって有料？
違うならLINK貼って欲しいな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 00:34:43.26 ID:6pQEZTgz0

>>978
http://www.webcg.net/articles/-/31307
続きは有料

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:17:01.52 ID:gvvhCiqM0

>>972 >>973

自分は昔からスバル車が好きで、レガシー2台（BE5～BL5）、
フォレスターSG9（これは現在も所有中）、インプWRX3台（GC～GDB涙目～GDB鷹の目）を
第2世代GT-R（BCNR33～BNR34）やランエボ（CT9A-Ⅸ）と同時所有しながらチューンもしたけど、
オーナーがチューンできる範囲内では、CT9Aよりワンランク下の車。BNR34の2ランク下の車だね。
　
インプWRXのWRCカーは、購入すると（一般人は購入不可能）、車両価格は6,500万円だそうだｗ
WRCのＶマウントや平行マウントは、インプの一般チューニングカーにはデメリットしかないし、
6,500万円の車両は中身は完全なレーシングカーだからね。
　
ただインプWRXの実用性は抜群。この手の車でトランクスルーなのはもはやWRXしかないし、
ギアオイル管理やその他の整備性も抜群。250km/hまでは、チューニング次第でBNR34の
フルチューン車にも追従できる。ただしNAしかないBRZは問題外。
　
それと付け加えれば、WRXは、あくまでもファミリーセダンベースの車。
R35（MY13所有中）とは性能面では比較対象にすらならない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:24:17.99 ID:QOw0jYHsi

レガシィをレガシーと表記しといてスバル好きと言われても…。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:34:12.08 ID:X7GQmxJ70

>レガシィをレガシー

突っ込みにもならない恥ずかしいレスだな。
呼名に拘るのは、脳内スバル海苔の証。
ここはR35スレだぞｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 08:58:53.01 ID:xenQIdRg0

レガシィを貶める表現で使うんだよ＜レガシー
だからオーナーは使わないんだよ、2ちゃん初心者さん。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 11:48:59.32 ID:OAQe2JvP0

>>980
お前レガシィなめてるの？あっちのスレにお前のレス張られちゃうぞ。早くみんなに謝った方がいい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 13:40:59.92 ID:qj1HzKEt0

>>984
所詮2流メーカーのバンだろ
金貰ってもいらんわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 14:44:27.68 ID:Z5aiJGWX0

メーカーのランクでいえばある意味トヨタの息かかってるから上かも
R35は日産でなく水野の委託製品

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 15:53:05.16 ID:V3815RtIi

R35は日産であって日産じゃない。
R35以外の日産は2流。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:16:22.59 ID:vNKp1cAO0

そういえばBMの235だっけ廉価版の2ドアクーペ。
水野さんあれを糞味噌に酷評されてたな。
下のグレードに合わせたボディ剛性やシャシバランスのまま重くて長いエンジンを鼻先に載せて破綻した典型で、もとの4ドアのをコスト削減しつつ2ドアに作り変えたからとか。

最近評価が甘くなったとはいえ、本当に駄目な車は厳しい評価されるんだなと思った。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 16:30:38.17 ID:fvpq9GnP0

>>988
M235だな。
さすが水野さん下位グレードの220iにボディやシャシが最適化されてるとこを見事に見抜いてたな。
ま、あれがBMWに対する本音だろう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:37:18.51 ID:FTu4Q+uL0

>>989
お前はなんで水野さんに対して上から目線なの？社会出たことないだろ、低脳。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:33:00.78 ID:OAJUk/vMO

日産車はさっぱり売れないもんな国内販売台数トップ10でかろうじてノートだけがランクイン
もうスバルどころかダイハツ以下のメーカーだよ
主要だった北米でもスバルに負けヒュンダイにも負けホンダのFFにすら負けた
もう駄目だよ日産は

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:37:56.25 ID:YL7GniEe0

日産内部に問題ありだな。
トヨタ、ホンダには勝てません。
マツダ、スバルにもね。
ほんと日産GT-Rは水野氏の委託製品ですよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:44:26.18 ID:bnZ90TrU0

ベストカーと違ってmobileCGだと水野さんの本音が聞ける。
あれだけ水野さんがM235iを最低レベルに酷評されるのはBMWのなかでも特に駄作なんだということがよくわかる。

本音が記事にならないベストカーはおやめになるべきだと俺も思う。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 18:53:14.58 ID:WsRXZA/30

欧州では、日産パルサー売ってるのに日本では売ってないとかｗ

他にも外国で販売して、日本で売ってない車種が多杉☆

昔レンタカーで日産パルサー借りて、走りが良いので購入したいと思っても
今の日本では新型パルサー買えない。ノートでは、ショボイし。
アクセラはデザインが好きではないし、インプレッサは微妙だし、ティアナは大きすぎるし、シルフィは燃費が悪すぎる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:36:58.57 ID:V3815RtIi

モバイルCGのは本音だろうな。
褒めてる車はかなり限定されてる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:36:06.01 ID:2MODGRCE0

すごいメカニズムの車を我々に1000万以内で提供して頂いてありがとうございました。って感じ。
ボンネットがパッキンになってて空気の行先まで考えた形状になってるのに
ストッパーはただの棒なとこが萌える。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:51:37.04 ID:EWvZ0w2V0

ボンネットのダンパーは良し悪しあるからね
昔へたってたダンパーの車整備中ボンネット降りてきて腕おもいっきり挟んだことあったわ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 21:01:37.14 ID:rpBhBNwN0

>>835さん

ほんまやでーなんなら付いてくるか
最近、夜間は阪神高速道路湾岸線は工事ばかり
やってくさるのでまともに走られへん。
ああして通行料を使いまくりよるのやな。
何もしてないのにパイロンだけ立てて工事している
そぶりだけ。腹立つわー阪神高速ＫＫ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:28:38.11 ID:QgJUICj/0

>>979
ありがとうございます

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 22:36:43.06 ID:QgJUICj/0

建てました
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part9【R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411220120/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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