■■■レクサス LEXUS GS 67■■■

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ドライバーの気持ちにダイナミックに呼応するグランドツーリング・セダン、レクサスGSについて語ろう。

<公式サイト>
http://lexus.jp/models/gs/

<前スレ>
■■■レクサス LEXUS GS 66■■■
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391940815/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 11:37:03.35 ID:T+8niNx90
ハイブリッドもいいかなと思って、5尻から乗り換えましたが、失敗でした。
やっぱり短距離の試乗じゃだめですね。
とりあえずは2年は乗りますが、後悔先に立たずです・・orz
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:06:45.04 ID:5BdPtVRa0
どこがダメだったか教えてもらえますか？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:50:10.97 ID:yvi/xHsE0
>>2
もしかして中古？w
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:39:36.79 ID:s2YOJQq30
>>2
ひょっとして
300h?
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:45:35.51 ID:G6YXGinl0
>>2
ドンマイ！
気にせずに２年間楽しみなはれ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:12:46.81 ID:kEefZlme0
先ほどＳＣから電話があり聞いたのですが、今月末でオーダーストップとなり、
夏に年次改良がおこなわれるとのことです！
今はわかってる情報だとＨＤＤナビがＳＤナビに変わるとのことです。
となると、フルスピンドル化を含むマイナーチェンジは来年の夏以降ということ
になりそうです。
詳しい変更点は明日わかるとのこと！！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:26:00.43 ID:0Ki2CMun0
ナビは格下げになるん？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:11:46.56 ID:6cA55cvs0
>>8

格下げと言わざるを得ないかもだけど、ＳＣの話だと車を乗り換えしたときに、前の車に
音楽などを大量に保存してあった場合、そのまま新車に移行しやすくするため(顧客からの要望？)
がおもな原因だと思われるらしい。
週末に詳しい話を聞いてくるので、分かり次第書きます。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 18:14:31.00 ID:M32Ikzhx0
当時は叩かれてたけど、今見たらショーモデルのほうがいいよな。
今なら違和感なく受け入れられるデザインと思う。

http://e-nenpi.com/article/detail/154779
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:41:17.09 ID:XhVb3/w20
今の方が断然良い
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:26:38.71 ID:V8mNeb/L0
2012年式の俺のGS450F、誰か買ってくれませんか？
できれば430万以上で。
ちなみに走行距離は19000Kmで、カラーはホワイトです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:33:22.28 ID:Lm1RhhLwO
前スレ>>989さん
985ですがありがとうございましたm(_ _)m
今の担当のツテで系列法人の中古店にて2010ｙ450hを38千K走行車紹介して頂きました 延長保証＋純正エアロ後付けetc乗り出し380万明日成約します
外装ブラックキャメル？革シート
下取り二束三文だろうから乗り倒しますw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:50:29.55 ID:RlFyjh9e0
バージョンLの操作パネル内蔵の後席アームレストはほしいけど、外観はFスポがいい。。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:29:23.69 ID:lN+u6Rhr0
ワロタｗ
http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/7236050.html
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:55:58.94 ID:zu9FtgW80
先ほどディーラーに行き、年次改良について聞いてきました。
今月末でオーダーストップ、８月２１日発表

・新形状シャークフィン(現行ＩＳと一緒の物)
・ＨＤＤナビ→ＳＤナビへ(これは残念)
・Ｖ，Ｌに電動オットマン標準装備

目に見える変更はこれくらいですね。まあ来年ＭＣするので、大きく変わるとも
思えないので妥当かなと。

ちなみに以前のスレにも書きましたが、来年のＭＣで追加されそうな装備(ＭＯＰ含む)

・フルスピンドル化
・リモートタッチインターフェイスパッド（RTI）
・タッチセンサー式LEDスポットランプ＆ルームランプ
・ワイヤレス給電QI
・パノラミックビューモニター(進行方向左右確認サポート付）
・リアウィンカーＬＥＤ化
・F　SPORT専用　ブラック塗装　ドアミラー
・その他諸々

加えて「ＧＳ200ｔ」の登場と、かなり手が入りそう(特に内装)なので
購入を検討されてる方はご参考までに。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:42:42.08 ID:eKicdAAD0
Thanks for the tip.
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:53:40.03 ID:DjWsVmgi0
>>16
店員乙
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:17:42.74 ID:eUeizF9f0
>>14
その通り
その組み合わせがあったらいいのにね！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:57:39.25 ID:kcbtF/PO0
>>18
ＧＳに関しては店員より詳しい自信あるけど店員ではないです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:09:45.62 ID:n71qwlOyI
リアウインカーLED化するの？フロントウインカーじゃなくて？
レクサスじゃ珍しいね。
フロントウインカーもLED化するんじゃない？NXとかもそうだし
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:13:29.19 ID:IluS3ZTk0
>>21
あくまで予想(妄想)なので参考程度にみてください。
確かに前後ＬＥＤ化も大いにありえそうですしね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:05:08.04 ID:RQX4SfnL0
GS350 verL CPO で契約してきました
よろしくお願いします
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:06:53.63 ID:W54vmUhn0
>>23
いくらでした？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:56:04.16 ID:PIYIEwfS0
ヘッドランプのLED１個が玉切れしてるGS見かけるけど
あれ直すのに全交換が必要なのか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 03:59:44.26 ID:DzXBtLgXO
>>13
CPOも買えない旧型乗りは書き込むな！ビンボー人 レクサス乗りの恥だ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:40:24.36 ID:6sxlypPZ0
>>25
LEDは全交換だよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:02:20.90 ID:7DixfCjb0
>>25
一個だけ交換でＯＫ
もちろん5年間は無料
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:10:30.82 ID:ehKgJD7v0
俺なら両方取り替えるかな
もう片方も球切れするんじゃね？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 04:18:16.60 ID:r0Nd1Frd0
>>26
新車も買えないCPO乗りは書き込むな！ビンボー人 レクサス乗りの恥だ

俺は今年2月に450h(Version L)新車購入済
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:54:30.98 ID:Iok5kXhb0
SDナビがISと同じような仕様ならBDプレイヤーも内蔵されるんじゃない？
いちいちDVD版を用意しなくてよいからすごく便利だよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:11:22.65 ID:ZIRJ3nOy0
>>30
なーにを言ってるんだ、、、
そんなこと言ってるとgoonet鑑定車
128万円とかがこれからは大量流入するよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:39:36.79 ID:SjkYCjul0
LSもSDナビになるのかな？
GS以上はHDDで差別化と思ってたのに残念だわ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:09:05.23 ID:Hj5JO/eg0
GSもT-CONNECTとかいうのになってwifi対応になるのかな？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:18:06.59 ID:4XiwjZT60
去年ISのナビ見た時、やはりGSと比べると見劣り感は否めなかった。
GSもSDになるそうで、遺憾。ただ、取ためた音楽ソフトは手軽に移動はできる
メリットは確かにあるとは思うが。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:26:42.81 ID:ffnltvLd0
>>33
ＬＳも年次改良でＳＤナビになるみたいです。10月発表予定。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:54:11.88 ID:z7I46G0F0
SDのがいいよ
HHDはすぐ壊れるし
SDなら音楽データも地図データも簡単に更新、移動できるし
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:54:58.55 ID:z7I46G0F0
間違えたHDD
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:18:35.73 ID:GZ4RwK8p0
絵が荒すぎ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:49:41.95 ID:bVL73N8M0
そう、地図表示が安っぽいんだよね。IS見たときにそう思った。
カスタマイズ出来ないとしたらあれはつらいな。
ブルーレイ再生は歓迎だけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:26:45.56 ID:TjH/l6N/0
>>40
ISのナビがのるわけじゃないよ。
記憶方法が、SDに変わるだけ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:32:29.98 ID:GZ4RwK8p0
>>41
それならいいんだが、おそらく違うよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:59:40.60 ID:1dK+sZAA0
>>30
俺も長女の受験終了後の２月に450h(L)を新車で納入
同じだな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:34:32.78 ID:jqNjgU120
おっと。俺も2月納車だよ。450hのL。総額で900万オーバーだった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:27:07.52 ID:4n7tqiSH0
SDナビって事はSDコピーすれば最新の情報って得られるの？
PCでチャッチャッって・・・・・
なんかそういうイメージなんだけど

HDDだとやっぱディーラー頼みだったんだけどSDだと楽チン出来そうな・・・・
そんな上手い話はないかな・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:32:42.73 ID:z7I46G0F0
>>45
できるよ
PCで専用ソフトが用意されてる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:52:18.01 ID:C7Lg8Qbs0
音楽CDぶち込んで勝手に録音してくれるHDDのが格上になります
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:08:03.58 ID:4n7tqiSH0
じゃ、車検ごとにかかるUpdateの数万円はコピーしちゃえば大丈夫って事？
なんか楽観的に考えてるんだけど・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:17:23.45 ID:wF1eVp9U0
SDだって、勝手に録音してくれるよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:58:27.47 ID:n9UXYYCI0
SDに録音いいとおもう
HDDだと、車買い替えると録音しなおしだもんな。しかも車に乗って。
前の車は数年掛けて徐々に増えていった曲をまとめて録音することになるし
愛人とドライブに行ったときに愛人が持ってきたCDなどあるし。

地図データをPCでいじる時は専用ソフトがいるので、他のカードコピーしてもだめ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:10:25.34 ID:fkSEghVB0
>>37
HDDナビ壊れたことないよ。3台使ったけど。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:50:37.06 ID:z7I46G0F0
>>50
純正のHDDマルチって容量も地図データで埋まってるから音楽もたいして入らないんだよな
SDだと容量いっぱいになったら追加できるし、タイトルもGlinkやGbook使わなくても最新の状態にできるのが便利
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:09:37.34 ID:abjm2rOc0
今時SD？しかも音楽録音？？　そんな爺臭くて面倒臭い事どうでもええわｗ

俺はいつもスマホからbluetoothでWALKMAN流しっぱなしだけどな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:31:59.97 ID:jQWqfdwm0
>>53
それが
一番楽！
クラウドもあるし
俺もそうしてる
300hだが思ったより
Bluetoothでも音良かった。
マクレビでないけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:00:39.40 ID:fXsuTZBw0
まぁHDDナビが一番時代遅れだよな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:02:02.88 ID:3e3oWZQr0
HDDの空き容量ってどこかで見られるの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:22:51.37 ID:ANwEdGy30
編集のところだったかな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:35:42.78 ID:fXsuTZBw0
190系乗りだけどHDDナビ容量30GBしかなくて音楽で使える部分は8GBだけのクソ仕様
現行はどんなもんか知らんけど大容量フラッシュメモリが安価で買える時代なんだから耐久性低いHDDよりフラッシュメモリのが断然いいわ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:25:58.79 ID:0MvmVwdX0
現行型はHDDの容量は取説には書いてないけど、9999曲収録可能って書いてるね。
それが、高音質録画か標準音質かはあいまいにしか書いてないけど。ま、ほぼ
十分だとは思うけどね。価格は今は、同じ容量でSDの値段はHDDに近づいてるの？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:38:35.03 ID:0MvmVwdX0
650MBのCDに15曲入っているとして、9999曲はCDでは666枚相当。これは
433GB相当。この計算であってる？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:36:17.71 ID:Xd90+jiZ0
>>60
違います。
管理できる曲数が9999個であって、普通の曲なら1000曲弱で容量限界でしょう。

>>52
＞＞５０に対するコメントでは、「愛人」ってところに触れてあげないと・・ｗｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:46:45.43 ID:wW7o3YDi0
GS乗れる人なら愛人くらい普通にいるでしょｗ
奥一筋の人は知らんがｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:29:22.73 ID:8ncWV4qy0
俺はHDDには録音してないなー
全部USBにしてるよ。iPod端子を利用してる
買ってきたCDをPCで処理してUSBに入れるのが手間だけど。
これをコピーすれば他の車にも使えるので取り敢えず音楽には困らないかな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:22:47.74 ID:1KLuOQVv0
>>63
俺も。
前回、RXから乗り換えたとき、もう一度入れ直すのがめんどくさいのでUSBにした。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:34:52.11 ID:/Ue4VIib0
俺の愛人は、ドライブの時スマホを青歯でつないで、仲道郁代のピアノ聞いている。

俺はHDDに録音した水前寺清子聞きたいのにな。　ぼろは着てても　心の錦・・・・・

内藤国雄の「おゆき」もいい
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:57:40.50 ID:vvvDguZZ0
>愛人が持ってきたCD
ババ臭せー愛人だなーｗ　スマホぐらい買ってやれよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:23:16.67 ID:4JQgCLaE0
GS乗りって、みんな愛人がいると思われたら嫌だなあ。ま、俺も微妙なところ
だけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 10:51:20.62 ID:BXorHUluO
俺は君が代を聞きながらスレ違う車全員に敬礼してる
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:15:18.68 ID:LfJqyhoG0
俺はサムラゴーチ一択だけどな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:29:48.21 ID:4JQgCLaE0
首都圏の毎日通る某高速道路の出口のETCのところに、いつも工事関係者が立って
通りかかると深々とお辞儀をしてくれる。俺は敬礼で返礼している。
部分開通区間で利用者がほとんどいない高速道路だからかな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:55:45.07 ID:v8lv5mjV0
>>65
脱税の人かｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:56:15.02 ID:X8HwGgo50
>>65
愛人の「入れ歯」の間違いだろw
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:28:01.02 ID:ppWegrja0
>>65
ずいぶん年とった人もこんなスレ見てるんだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:31:09.81 ID:8GdOvHRJ0
俺は今52歳。最近はマクレビで昔懐かしい、しまざき由利の「面影」を聞いているよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:55:12.02 ID:ZmCqwFaX0
Ｇメン'７５　いいね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:11:49.01 ID:ViIeK8Lh0
俺は相変わらずゴーチのヒロシマ聞いてる
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:25:14.49 ID:ovcnGrx80
>>71
それは諏訪内さんかとｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 13:57:18.65 ID:Xdj6qFZv0
もっと若いネタにしよう
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:34:11.01 ID:RpdElU8n0
>>65
わしはレコードからmp3とやらにしてユーエスビで聞いとるよ
追加装備でレコードを付けてくれと店のものに頼んだらユエスビーにしてくれよった
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:59:07.98 ID:2K1l0iG+0
450ｈ1週間借りたがやはり重いなぁ
加速の時は誤魔化せるんだが、停止する時には重さが顕著にでるね、これ
あと曲がらない、というかちょっと曲がりにくい、イメージと違う感じでよっこらせ
といった感じで。。


あっ、比較は350です。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:31:45.96 ID:U1LYFJRc0
そりゃそうでしょ
350がフットワークがいいのは既出
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:42:09.80 ID:wThFcelg0
じゃあ安いし350で決まりじゃん。
めでたしめでたし。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:18:14.31 ID:upTaBq/H0
重力は350の一割り増しでしょ。そんなに違いがわかるものなのかな？俺も350を一週間位乗ってみたいな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:29:41.84 ID:2K1l0iG+0
>>83
全然違う
450ｈは直線番長
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:28:31.61 ID:xhzz3ydc0
エコ減税がなくなったから450hを買う選択肢はないだろうね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:27:20.49 ID:TFV7DMcc0
私は山道よく行くので350にした。
快適だよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:31:12.89 ID:C1pmgzZM0
いつかは知らんがMCでボディ剛性向上
そして走りは劇的に変わる
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:15:13.60 ID:PS70eZTt0
GS350海外でリコール
日本では？


http://www.leftlanenews.com/toyota-recalls-sienna-minivans-lexus-gs-sedans.html
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:17:41.46 ID:PS70eZTt0
こっちにも出ていた
ブレーキペダルか

http://www.clickondetroit.com/money/recalls/toyota-lexus-announce-recalls-of-minivans-and-sedans/26117950
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:09:51.76 ID:axsECZF60
来年はGT-RにNSXにGS-F
久々に国内で選べる時代くるね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:47:34.74 ID:SUH1PALl0
流石に同列に語るのは無理があるな
もちろんGS-Fに期待しているが
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:56:22.93 ID:Kxfy/daW0
450hで十分なんじゃないの？これ以上のパワー、どこで使うのさ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:10:15.78 ID:SUH1PALl0
もちろん君は450hで十分
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:33:02.75 ID:9LYhoxtT0
>>92
アヴェンタドール乗りだけどETC通過後のベタ踏みの
圧倒的な加速は麻薬だよ。パワーはあった方がいいぞ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:37:05.07 ID:0NahlF+s0
アヴェンタドールのりの人が、果たしてGSスレなんか見に来るだろうか。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:39:08.96 ID:7c4YMqpU0
アヴェンタ羨ましいw
金あったらほしいわ。
まあ都会住みでほぼ街乗りのみ、遠出しないとかならパワーなくてもいいんじゃない？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:54:37.31 ID:H6QUU32/O
>>94
ドリンクフォルダーはどこについてますか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:08:14.78 ID:nd52UWxq0
プラズマクラスターの意味がおばさんを乗せてシートファンつけたときに理解できた
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:53:42.09 ID:gcD05xxh0
>>94は嘘つき糞野郎うんこPなので相手にしないで下さい。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397619219/l50
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:56:18.18 ID:g3e2qSe40
>>97
×folder
○holder
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:58:41.75 ID:MjXOxxHb0
>>98
シートから立ち上るマン臭というやつでしょうか。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:25:32.15 ID:ZrFGaK+J0
>>98
ナノエーでは　
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:28:48.28 ID:ZrFGaK+J0
間違えた
ナノイー
俺の愛人は、シャネルの１８番の香り
だからナノイーは切ってある
ちゅうかついてるのは運転席側の吹き出し口だけだけどね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:50:11.91 ID:QaHTnxvQ0
ん？どうして女性が乗るときほ切るんですか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:47:23.48 ID:q8N6VhEA0
>>103
愛人が香水つけて不倫相手の車に乗るかね？
お前キャバクラ嬢のタクシーにされとるだけやろｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:56:24.25 ID:ie22w5I60
こういう気持ち悪いオヤジはベンツにでも乗って欲しい、イメージ的に
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:12:37.27 ID:RMymAMb+0
このスレ終わったの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:14:15.14 ID:sOeJKwbk0
はい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:54:07.10 ID:dw+ovgqi0
まもなく受注終了ですね。

今年の年次変更はナビくらいでしょうか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:02:14.15 ID:EobBhYgB0
>>109
このスレ最初から読めば書いてある。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:29:08.14 ID:ar33jWBs0
CPO見てて思うんだが
BMW以上に値落ちあるんだな
やな車だな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:45:19.20 ID:irPHepNL0
ＤＱＮには最高の餌食だよ　ＤＱＮにはな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:55:56.03 ID:ss9TiCcQ0
高級感ないしDQNのが寄り付かないと思うけど。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:03:18.54 ID:SCN0yQ960
アウディＡ６もけっこう値落ちしていると思うが。セダンね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:02:35.96 ID:yorlwnd90
公式ＨＰのDriving Movieの映像が、未だに2012年モデルだという事が、
トヨタ側が日本のマーケットをどのようにとらえているかを示している。

http://lexus.jp/models/gs/index.html

販売台数が少ない輸入車にありがちだが
国産でこんなのは初めて見た。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:44:27.25 ID:QKvFRP7p0
>>111
例えばどれよ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:17:35.78 ID:ZqknGxON0
>>115
俺も前からそれ思ってたけど、現行は今のところ主な変更点は350の６ＡＴ→８ＡＴと
300ｈの追加で内部的な部分が大きいから、Driving Movieを2014年モデルにしても
さほど違いが生まれないという判断だろう。　にしてもさみしいな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:33:19.52 ID:Od0rnElUI
このGSはオーナー以外はゴミ車くらいの認識しかないからね。
君らが200系マジェ見てもゴミくらいしか思わないでしょそれと同じ。
やっぱり周りからもうらやましがれるクルマに乗りたいもんだね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:17:14.60 ID:YoaMvKw90
とゴミが言ってます
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:28:33.20 ID:XJIjHjnM0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:11:43.23 ID:jLEvymEL0
トヨタはモデルに対する愛がないんだよな。
GSだってブラッシュアップしないとダメなのに。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:21:47.77 ID:ggiexKU/0
FF系はモデル途中で手が入れられることが多いのにFR系に対しては冷たいよね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:58:34.66 ID:WnV5NrqV0
不人気車だからね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:53:38.31 ID:QJrgVGiC0
先代ＧＳはカー雑誌調査のセダン部門手下がり率No1だったな
現行も不人気確定で同じか
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:10:38.85 ID:OfRjqXUB0
今だとスピンドルグリルGSだけ古くさくなっちゃったね
いつもレクサスの噛ませ犬的な役割だからなぁ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:35:08.11 ID:rr/zvdah0
>>115
「どうせ分かりゃしないのだから」という
トヨタ哲学をここに見たりって感じだな。

今の社長って、レースか何かあると会場に来て
車好きを装っているけれど、単に車で儲けるの好きなオヤジじゃない。
今夜も自宅で札束数えているのかな。
あぁ～やだやだ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:08:10.99 ID:1IjniR4M0
MRー2なんかは1型に相当手入れがあって、ハンドリングの悪評払拭に努めたりしたんだけどね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:37:36.36 ID:D3zs7S0D0
なんか、盛り上がらないですね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:57:57.17 ID:e3h5fD3B0
全モデルの中で一番古臭いね、ビッグMCまで売り上げは絶望的でしょう
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:48:12.67 ID:rIbdpJXT0
マイチェンしたら今の現行が中古でも不人気で値下げ期待できるな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:39:11.43 ID:R0k8GToy0
ブクブクに肥えたボディをMCでどうこうできるもんじゃない
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:34:34.77 ID:4EXBDmHP0
CTみたいなかおになったら、もう目も当てられない。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:27:17.99 ID:BinyASyv0
ＧＳの高級感は半端無いね
購入して３カ月半も経つけどますます気に入ってる
やっぱりレクサスは最高だね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:22:02.94 ID:pLpurzJZ0
と、>120からここまでで

GS駄目:11票
GS最高: 1票

で俺はGS駄目に1票かなｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:48:36.61 ID:O4Ogu5m10
Cピラー周辺の処理がダサいし、スピンドルも手探り状態の中途半端な感じ。
あと、今更テールライトにオレンジ色のカバーはやめてほしい。古臭く見える。

内装は素晴らしいけど、リアシートがなんか薄っぺらく高級感をスポイルしている。

この辺の改良を切に願う。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:58:18.27 ID:sL+F2rq50
俺はGS最高だと思う
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:27:37.43 ID:+pzQwbGp0
どこら辺が？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:25:39.47 ID:lQPNwydI0
>>136

最高、は言い過ぎだけど、満足度はすごく高い。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:05:52.49 ID:sh+nlBpV0
LDH かな　350Fスポだけど
代車で450hのL乗ったけど同じ感覚で曲がらん　それと450hは重量感があって軽快に走れん感じだった
自分の車受け取って帰り道サクサク（死語）走る350Fスポは乗りやすいと思った
あと、
大型モニターかな　他社のモニタが妙に小さく見える　ただ、右側部分の活用が出来てない　ソフトの仕様の問題なので次のマイナー　来年かな　改良されるといいけどね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:54:37.61 ID:RhMqXhhL0
エコモード、ノーマルモードでは、確かに人によっては発進時にモッサリ感があるかも
しれない。ただ、ハイブリッド車って、低速、エンジンの低回転時のトルクの
低さをモーターがアシストするから、非ハイブリッド車よりも低速時は力強く
なるんじゃないの？ま、モッサリ感が気になる人は本来の性能が引き出される
スポーツモードにすれば懸念はなくなるんじゃないかなあ。燃費が犠牲になるけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:56:49.25 ID:kuTNCUbA0
意のままの走りを支える超剛性ボディー
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:07:33.32 ID:sh+nlBpV0
>>140
加速はモーターがあるので350よりいいのだが、曲がったり車線変更したり止まったりしたときに重さというか重量感を感じてヒラリヒラリという感じではなかった。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:21:12.12 ID:JYJ3sj+g0
>>142
確かに停止する時の重さは感じるな
効き自体は良いんだけど信号とかで急に黄色になると
強くブレーキ踏みたくないんだよね　って思う人多いと思うが？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 06:28:21.69 ID:mN6VKJDZ0
普段の街中では、爪を隠してソロソロとエコ走行してるから、急ブレーキかけることも滅多にないけど、普通にしっかりとブレーキはかかるとは思うよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:40:57.11 ID:cjrKJXyR0
>>144
だろう、って考えでよく2トンもある鉄の塊に命を預けられるね。

自分の車のブレーキング性能は知らないと。

先代ISだけど、あのちっちゃい貧相なローターの割にフルブレーキングすると、減速Gで一瞬頭がクラッとするほどよくきいてくれる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:37:38.97 ID:idroY3Ff0
>>144
爺乙
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:05:39.75 ID:7I2/T2h60
ブレーキは回生ブレーキと高摩擦パッドのお陰で
車重感じないくらいよく止まりますよ。
先代ハイブリですが。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:03:40.94 ID:gj9vxczi0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5111311.jpg
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:40:08.33 ID:pXVuf1d70
これは痛いな。中古車オーナーかな？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:41:55.26 ID:wdm2ElLr0
かくれんぼしてるんだろ
頭隠して尻隠さずだ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:57:24.81 ID:INBeJwMT0
>>148
俺こういうの嫌いじゃないｗ
奥さんが車に全く興味がない人なんだろうね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:01:45.51 ID:v51fanrT0
と言うか汚れるんじゃないか？
洗濯物。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:28:41.27 ID:KrjuMwGo0
昭和、って感じの文化住宅だな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:12:11.02 ID:lMOiOpKZ0
現行ハイブリッドからヒルスタートアシストがなくなっているようだけど、代用手段あるの？
ブレーキホールドで代用は無理だよな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:03:16.23 ID:+G6qP6st0
>>135
>内装は素晴らしいけど、リアシートがなんか薄っぺらく高級感をスポイルしている。

3代目でリア席が狭いとさんざん言われたからリア席のヘッドルームを確保するために、
シートのクッションを削ったんだと思う。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:11:01.61 ID:dC740Fiu0
>>154
GSのヒルスタートはブレーキを一旦踏み込んで動作するけど(動作ランプあり)
現行ISのヒルスタートは特に踏み込む必要も無く動作ランプも無いから
GSのブレーキホールド＝ISのヒルスタートじゃないかな？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:50:45.30 ID:I3UTR29H0
よく走ってよく曲がってよく止まる車。ダメというのがわからん。
他の車はそんなに進化してんの？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:56:20.79 ID:gdC4uma/0
>>156
ありがとう。
ハイブリッドだけ坂道発進がむずかしくなるなと思ったがそうでもないようなんですね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:03:28.00 ID:jZTIQUxy0
立体駐車場の傾斜のきついスロープでは試したことはないけど、少しくらいの
坂ならブレーキホールドで十分だね。ハイブリッドシステム作動時にいちいち
ボタン押さなきゃならないのが煩わしいけど、まあ便利だよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:03:53.00 ID:STBG90Mq0
な
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:31:35.44 ID:L2Sw52HX0
ベストカーの値が下がらないランキングで、
GS350が（3年後の）残価率24～38％！
GS450hが残価率23～35％！！と予想通りの最底辺クラス。
欧州勢も同じようなものだろうけど、
欧州車の場合キッチリ値下げするから、実質の残価率はもっと高い。
発売後モデル末期まで値引きゼロ商法は既に破綻してるな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:40:52.30 ID:L2Sw52HX0
さらに今度の新型ベンツCクラスはミニSクラスと言われるくらい出来のいい車らしいから、
セグメントは異なるけど価格帯が重なるGSはただでさえ少ない客を更に奪われて、
売り上げは悲惨なものになりそう。
それでも本体が儲かってるからナントカなるかな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:53:46.59 ID:gmo6lSVv0
８０万とか値下げしてくれるドイツ車って長期在庫車じゃないの？
下回りに錆びが発生してて納車する前に錆び落として、はいどうぞ！
ってな感じなら値引き要らんから出来てすぐの新車の方がいいな。
パンのように出来立てホヤホヤとはいかないが
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:04:53.14 ID:2pzhwjDp0
新年次車発売直前の車でしょ？売り切らないとダメだから。
さすがに錆びてることはないとは思うが、グラっと心は動くな。
でも、将来の下取り時はしっかりと足元はみられるでしょう、当然。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:47:10.64 ID:CsqCtiiT0
ＸＦ購入時に下取りに出した７年目のジャガーＳタイプは、
消耗品の交換と内外装の念入りなクリーニングを施しただけで
購入価格の４割近い値段で認定中古車として売り出され
あっと言う間に買い手が付いた。

７年落ちのレクサスＧＳを新車時の４割近い値段で買うやつなんて想像できない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:37:46.04 ID:WZVx1hJD0
>>765
７年落ちレクサスGS、
下取提示額がヤナセは新車時の２割、
レクサスはナントヤナセ以下の下取りでかつ値引きゼロ。
当然車の出来も上のEクラス購入し大満足。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:02:19.32 ID:Vpjn50930
>>161
NXが売れそうだから、トヨタ本社の人は全く気にしてないと思うよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 07:55:21.06 ID:AksDdmGC0
あーあ、ＧSあと十年乗ろうかな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:03:31.61 ID:JPzh+cO10
>>166
予知能力者
170 ：166：2014/06/09(月) 21:07:50.20 ID:553hgIjY0
>>169
>165
の間違いって見ればわかるだろ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:07:04.57 ID:+tdMBfci0
>>167
確かにNXはGSと違って売れそうだよなw
VWのだっさいミニバン買うぐらいならど－－ー考えてもLEXUS NXだよな
まあ俺はどっちもいらないけど
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:56:09.35 ID:t5wKGdtQ0
セダンしか興味なし！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:41:58.12 ID:kpDpX6qB0
俺も
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:58:34.04 ID:t/JMLuzY0
俺も
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:12:17.70 ID:WUIiDqCy0
ステーションワゴンまでなら。。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:30:41.91 ID:4Dk7knwp0
現行って24年に出てるんだよな。なんかもう10年前クルマみたいw
20クラウンのが古臭くないよな見比べると　まあ中がくそなのと王冠が受け付けないんだけどw
24年ものだと300万代がごろごろあるねリセール悪いのもうなずける。
それでも中古店頭だと100万くらい乗っけてる感じでまるで外車w
ほんと人気ないんだわこらもう新車で買うやつのがアホだと思うわ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:40:24.85 ID:aSHyXUdS0
新車で買う人は損とか得とかではなくて他人が乗っていた車に乗るのが嫌なんだと思う。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:52:51.13 ID:4Dk7knwp0
でもリセールは気にするでしょ？寝落ち率最底辺って上で書かれてたけどこれでは乗り潰しになっちゃうよ
人気者ならリセールも安定するから次のクルマにもさっと買い替えできるし。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:57:57.23 ID:aSHyXUdS0
リセールは全く気にしないw
その時に気に入った車を好きなグレード、OP、ボディカラーで買うだけ。
リセールの為にカラー、OP、グレード等選択するのはアホらしい。
そっちの方が後悔するしそんなに気に入る車がホイホイ出てこない。
5年は乗る。
5年すら満足できない車ならそもそも買わない。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:01:10.74 ID:jWqdxYNr0
盗用多
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:25:40.04 ID:LL0r2nxB0
乗り潰せお前ら
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:50:13.50 ID:RV+iQh3e0
>>179
金持ちですね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:39:56.64 ID:zRxAkF1h0
金持ちなら３年目の最初の車検前に乗り換えるだろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:40:25.79 ID:aSHyXUdS0
一般のサラリーマンだよ。
独身だから自由に使えるだけ。
ただお金に余裕なくて車買うにしてもリセールは気にして選ぶ事はしないだろね。
絶対後悔するから。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:27:50.26 ID:OyAYmXSI0
だね、セダンしか興味ないって人上で結構いたけど
ただの中年独身のおっさんじゃん

セダン中心でも家族がいればセカンドは必要だから
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:30:04.93 ID:aSHyXUdS0
中年…
31だからまだ若い方と思いたいw
おっさんではあるが。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:31:30.69 ID:OyAYmXSI0
後、乗り潰すにも８年前に設計したエンジン部品が今後１０年も供給してるか微妙だね
数年後のＦＭＣで一気にサポート終了になったりしてｗ

まあ新車で乗るならもはやリースが一番無難ってことだよ、値落ち率最底辺だしな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:36:08.51 ID:OZhZ7a6a0
田舎者かよ？平日車使わないし休日もセダンで十分すぎ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:39:41.77 ID:aSHyXUdS0
田舎もんから言わせてもらうと田舎は一人1台ですw
免許持ってればだけど。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:10:20.82 ID:OyAYmXSI0
>>188
俺都内で毎日通勤でＧＳ乗ってるし休日はミニバンだけど
電車通勤なんてもう２０年やっていない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:35:48.25 ID:RV+iQh3e0
横浜だけど、電車通勤なんて数回しか経験ないな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:04:46.79 ID:upSzTSy20
たった数回でニートかよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:07:35.04 ID:gUWg/V8n0
車通勤ってことでしょ。忘年会がある日とかは、仕方がなく電車に乗る。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:08:29.07 ID:sG6BOPkx0
キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホなんだけど

宮良豪は元は千代田運輸の社員で協和発酵バイオには中途採用の社員
宮良豪は己の犯罪歴を武勇伝が如く自慢気に語っているんだけど

宮良豪は協和発酵バイオに入社する時に己の犯罪歴を申告せず隠してたって事だよね？
犯罪歴を隠して入社すると経歴詐称だと思うんですけど？

おまけにこの宮良豪というアホは暴力団の関係者に友人がいるらしい（笑）
キリングループの一員としてそれはマズいだろ？

キリングループって経歴詐称するようなアウトローな人間でも社員になれるんだな（笑）
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:58:23.33 ID:hHK4+Dix0
土方ってことでしょ。彼らはワゴンＲで車一杯に工具積んで現場に向かい
車内でコンビニ弁当食い散らかしてそしてまたアパートに戻るので電車は基本無理。

普通の企業勤めなら研修期間など最低数ヶ月から１年は電車通勤だし、週の半分は飲み会か
合コンだから基本車は無理。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:57:42.09 ID:f+Z1V1Nc0
逞しい妄想だね。単に毎日一人で現行GS450hで通勤してるだけなんだけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:10:10.27 ID:U00Z0Hef0
>>185
>セダン中心でも家族がいればセカンドは必要だから

それって『セカンド』じゃなくね？
それは家族用の車でしょ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:18:58.70 ID:bo8tn7OO0
40独身でレクサスGS450h乗ってるが、さっきイオンの駐車場で友達と会った。
友達は家族連れでダイハツタント（笑）
なんか恥ずかしそうにしてた。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:53:45.13 ID:uv/ar6mN0
家族がいようといまいと、軽自動車乗りの男なんてカスだろ
200 ：陰嚢：2014/06/12(木) 20:28:38.08 ID:4veMfXVCi
>>196
ミニバンも買えないヤツがレクサスだってよぉｗｗｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:06:27.34 ID:MACbvTdE0
買い物行くときはタントのほうが便利だよ。
俺は、ドライブとかはGSだけどふだんの買い物とかはタント。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:17:42.80 ID:/l1PFKv70
愛人がいるGS乗り　←このスレの常連
　↓
既婚GS乗り 　　　
　↓
普通の既婚者　　
　↓
以下社会の負け組み
　↓
40独身でGS乗り　←　>>198　お前今ココｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:19:11.48 ID:/l1PFKv70
愛人がいるGS乗り　←このスレの常連
　↓
既婚GS乗り 　　　
　↓
軽乗り既婚者　　
　↓
以下社会の負け組み
　↓
40独身でGS乗り　←　>>198　お前今ココｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:22:35.08 ID:YSJtc/Wb0
>>198
どんなにブスでも彼女や妻がいる者の勝ちだと誰かが言ってたわ
まあイーブンってことでよろしい？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 03:35:16.46 ID:XEG0VdmC0
車の話しようぜ。。
金回りや人生設計などどうでもいい
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:55:41.54 ID:zb24xo920
LSWと接着剤まだー？
CarPlayまだー？
2015年モデルで対応してくれたらいいな。
GS200tは2016年モデルあたり？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:53:18.13 ID:mxpyJD900
軽自動車乗ってても金もちは幾らでも居るよ。
たかが足という気持ちなんだろう。
自動車だけで相手を観て勝ったとか負けたとかバカの発言。
しょせん、そんなもんは人生の勝者でも無いわな。
こんなとこでイキがってるバカの方が哀れな者じゃ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:00:16.53 ID:LjKW7tXo0
イオンって釣りかｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:19:29.40 ID:CkMsaCyv0
>軽自動車乗ってても金もちは幾らでも居るよ。
そうかあ？俺はおあまりお目にかかったことはないが。
金持ちでも車はたかが足、って人はいるとは思うが、さすがに軽は
ないんじゃないの？貧乏臭く見えるよ、軽は。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:36:14.83 ID:eFIz8zUt0
金持ちは貧乏臭い等という言葉は知らないんだな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:44:58.35 ID:hp/I8ZeS0
どっかの軽自動車会社の社長、言ってなかったっけ？
軽自動車は貧乏人の車だから増税するなって。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:49:40.24 ID:TsVQTqli0
相模原メディカルサイト歯科日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有 リリオ歯科アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科横浜いちょう歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 18:06:01.07 ID:Xn8jz5Kg0
>>206
ＧＳ200ｔは来年９月予定みたい。今年の年次改良の時期からしても、来年の
マイナーチェンジに一緒に発表されることが濃厚だね。

http://jump.2ch.net/?www.autoguide.com/auto-news/2014/04/lexus-200t-gs-200t-rc-200t-debuting-next-year.html
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:13:08.06 ID:i429dlMG0
金持ちほどケチになるというのはあたり
軽に乗るのもいるよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:39:55.36 ID:qsxAIOL90
金持ち以上にケチるのが貧乏人だけどな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:28:04.66 ID:2c7tX9y/0
40独身でレクサスGS450h乗ってるが、今度は吉野家の駐車場で友達と会った。
友達は家族連れでいつものダイハツタント（笑）
なんか恥ずかしそうにしてた。今日も俺が圧倒的に勝った瞬間だったね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 05:16:53.90 ID:GbGBt+TP0
TPOに合わせて、吉野家はタントで行くのが正解。
イオンもネ。
レクサス乗るような人は2、3台持ってるでしょ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:41:07.11 ID:USrPmVKT0
レクサスは　ステーションワゴンに否定的だったけど（需要と要望が欧州と日本からなのでちょっと・・・みたいなこと言ってた
レガシィアウトバックみたいな　SUV風ステーションワゴンなら米中でも需要ありそうだしいけるのではないかなぁ
FR向け四駆やV6、プラットフォームに更なるコストかけられるようにするためにもFR系のラインナップ増やしいほしい

GSもISも走りや内装に更なるコスト掛けられるようにするためには　今の販売台数じゃ厳しい気がする
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:42:47.43 ID:JGgy/Q4h0
GS乗ってて、吉野家やイオンに入りたくなることってあるでしょ？
俺はイオンには用事はないけど、吉野家には入るよ、ミニバン、それも若干
改造してるやつ、とか軽とかに混じって、ひときわ高級感が引き立つけど。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:19:53.54 ID:R2dqU2460
GS200ｔって今でいうスカイラインターボみたいな位置づけ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:27:33.96 ID:1GhuAKyi0
愛人と吉野家行ってきたよ。
鰻丼と言いたいところだけど牛丼並みAセットゴマ

五十円割引券は２３日までなんで忘れるなよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:01:05.77 ID:l0jxgxqU0
釣りにマジレス？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:35:21.01 ID:ggmH6bVv0
俺は数日前鰻丼一枚とAセットを食ってきた。俺の場合、食事もさることながら、人間観察も兼ねてるかなぁ。この一家は吉野家でディナーかぁ、とかね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:19:46.94 ID:OLhx0YE+0
40で独身の大学時代の友人が車買ったんで見に来いって電話がり
しょうが無いので行った
途中、右の踵で犬(たぶん)のウンコを踏んでしまった
歩道の縁石で大体きれいにしてから到着
パールのGS、ボディーの剛性感も伝わってきて
助手席に乗っていても楽しめるドライブでした
帰りにはすっかり靴もきれいになりレクサスの良さを実感しました
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:59:42.34 ID:TMZ/8/hO0
貧乏人はケチではなくて使ってしまうから貧乏になるんだよ
覚えときな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:25:53.79 ID:mGiktDsq0
使わなすぎもダメ。
適当に流さないと。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:16:46.41 ID:z8NsCfT70
GSのハイブリッドってどんな感じですか？

昔HS乗っていて、パワー不足と加速時の音質の悪さが嫌になって
GS250に
乗り換えましたが、やっぱりハイブリッドも嫌いじゃなくてGS300が
気になってます。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:20:45.95 ID:DfHruGkD0
>>227
http://www.youtube.com/watch?v=Au4o5QWvf_I
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:29:48.44 ID:6WcsprTC0
Eクラス並みのパッシブセーフティ性能になれば即買うんだけどなぁ。w212後期のフロントがどうしても受け入れられない。マイナーチェンジGSに期待している
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:32:06.36 ID:RT5Q/tWu0
>>227
http://www.youtube.com/watch?v=dJozKqV6Xhs
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:09:04.97 ID:tAvGsfZY0
>>227
モーター音は同じ
それに４気筒だし
俺は、ハイブリッドはエンジン２個と燃料タンク２個載せてるみたいで嫌なんだ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 01:33:14.36 ID:nWMWuovN0
レスありがとうございました。

動画見ましたが、街中ではハイブリッドが良さそうですね。
自分で山坂道の動画探して確認してみます。

個人的には、300hのモーターを450hのモーターに換装して、電池も増強した
350hみたいな車種があっても良いかなって思っています。
233 ：砂田雅人：2014/06/16(月) 07:50:27.14 ID:N3reYCm50
キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０～５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:56:44.23 ID:QpQE7bRN0
300hはパワーを求めて買う車じゃない。
あれは燃費優先でゆっくり走る為のユニット。
パワーが欲しいなら450hの方がいい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:03:48.65 ID:8gsxYrbA0
300ｈは、この値段の車で４気筒ということに抵抗があるなあ
今の若い人は気にならないんだろうけど・・・
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:03:41.91 ID:NCkRZ+lS0
中国人は排気量は小さくてもボディがデカい車を好む。
GS250の置き換えが３００ｈでしょ
クラウン直４が日本で大ヒット。
あれ、日本人でも意外と行けるじゃんってマーケティング取れたから今後は
更に直４のダウンサイジングが進みそう
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:00:02.59 ID:BqwBER/80
>>235
団塊だけだろ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:00:11.31 ID:4IOX8pS70
300hかあ、ちょっとﾋﾞﾐｮｰって感じだなあ。妥協した感が否めない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 17:06:53.43 ID:QpQE7bRN0
>>237
31だけど4気筒は買う気にならないぞ。
GSじゃなくてISの350乗りだけど。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:26:52.40 ID:71FlIcrd0
一、二年で
えっ６気筒？の3000cc…プッ
昭和かよww
って時代に完全になりますね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:37:45.93 ID:QpQE7bRN0
他人の価値観なんて知らんがなw
次はV8.5L行く予定だし。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:55:22.66 ID:Sq3FevGI0
トレンド関係なくメーカーが作り続けているうちは、何買ってもいいんじゃ？
トヨタだってV12作ってるし、メルセデスもV12を2種類も持ってる。
ただ、今後のトレンドとしてはV6もNAが減りターボ付きが主流になりそう。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:56:49.21 ID:Sq3FevGI0
将来、トヨタ&レクサスは従来のV6, 2500
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:00:15.03 ID:Sq3FevGI0
将来、トヨタ&レクサスは従来のV6, 2.5Lを直4, 2.0Lターボで置き換え、
V6, 3.5Lを直4, 2.5Lターボで置き換える予定らしい。
だから、将来のGSのラインナップは、直4が200t, 300h, 250tとなり
V6は450hだけになるのかも。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:11:14.11 ID:k8jDsTAt0
なんで６気筒か？
エンジンの良さを言うなら、データ見てみたいものです。
「６気筒」という言葉が好きなら、それはそれで、よし！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:25:38.62 ID:rNesdZeG0
ターボ車増やすかな？
お国は税収が減るので、小排気量の車も増税だな。
どちらにしても、税収が増えるようにしか国は認可しないだろうし、
全排気量増税ならターボ車が増えるだろう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:02:47.23 ID:FnBWfmfmO
4600ccながら直噴ポート噴射でベンツ5500ccV8とほぼ同じ馬力トルクを実現したLSの次期モデルでレクサスの今後が判りそうだな。
ベンツSがダウンサイジングターボ化したのは想定外だろう。
しかも460馬力になっちゃったからNAでは５リッターに排気量上げないと対抗出来ない。
米国ではライバルと馬力で並ばないと売れないからレクサスはどうするんかな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:32:45.03 ID:0uL9kmeG0
みんなへ

GS300hが直4にしている理由分かってます？
単に燃費ですよ！燃費最優先！それだけですよ、ホントそれだけ

燃費気にしない人はどうぞ350でも450でもそれこそGS-Fでも乗ってくださいな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:10:07.32 ID:1UPx4syv0
245みたいな人もよくいるけどエンジン回してった時の音をサンプリングしたデータとか用意できないしスムーズさとか俺にはどんなデータを出せばいいのかもわからん

クラウン以上くらいからのクラスはそういう質感とかデータにしにくい、できない体感性能とか一見無駄なものを求めるものでないのか

というわけで個人的には最低6発できれば8だな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 03:17:11.03 ID:XAA1sve20
>>249
同感。

6気筒に慣れると、4気筒はなんか違和感あって嫌な感じになる。

街乗りでは変わんないけど高速の合流とかで4気筒の音は凄い嫌になる。

4気筒でも高回転まで回さなくて良いようにすれば気にならないから、
高出力のモーターと容量大きめのバッテリー積めば解決するのかも。
251 ：陰嚢：2014/06/17(火) 07:23:59.61 ID:4yz9dapCi
>>250
吹いたわｗ
お前に違いは分かんねぇよｗ

DENSOサードプースラは４亀頭ですｗ
スカトロールトムスプースラも４亀頭ですｗ
喪中るオーテックGT-R2014も４亀頭ですｗ

亀頭数で走りがどうとか、もうｱﾌｫかとｗｗｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:41:39.26 ID:roLgvPDr0
GS300hはエンジンの存在感が薄い代わりにモーターが色々仕事してくれている。
そこを面白いと思えれば、もう多気筒のクルマを買う気がなくなる。
体験した人、毎日乗っている人、体験した事ない人によって感想は違ってくるのでは？
エンジンの絶対的な存在感こそクルマの楽しみだと思っている人にはピンとこないかも。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:09:41.76 ID:fOEwsX9j0
4気筒に対する潜入感ってもんをなかなか拭いきれないんだよね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:15:09.62 ID:roLgvPDr0
V6+トルコンATの世界って、それなりに濃いものがあるから
（トルクの出方とか、エンジン音と加速の関連性とか、回した時の音とか）
それからするとGS300hはなんとも薄味な感じがしてしまうのは仕方ないかも。
その代わり、音はせずともそこはかとなく感じられるモーターアシストの
独特のトルク感とか、低速域でのスムーズさや静粛性などによさを見いだしたら、
今度はそっち方向のファンになってしまうという。
両方欲しい人はGS450hもあるから、GSはなかなか贅沢なラインナップだよな。
ただ、レギュラーガソリン対応も含め、維持費が圧倒的に安いのはGS300h
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:36:29.64 ID:fOEwsX9j0
300hの燃費はどうですか？リッター18キロくらい行きますか？
450hはリッター15～16キロだけど。3.5Lエンジン乗せてこの燃費ってのは、
ハイブリッドでなくては考えられない数字だと思う。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:43:31.54 ID:x/XK2+180
高級車から無駄を取っていったらカローラになっちゃうじゃん

6気筒、でかいボディ、ＦＲ、いい内装、走行性能…は無駄ってことにならなきゃいいが
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:46:11.71 ID:roLgvPDr0
「高級」の定義が変わってきているのでは？
バターとクリームだらけのフレンチもいいけど、
無農薬で朝、農家で穫れたばかりの野菜を食べられる幸せみたいな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:07:12.73 ID:WvOaRKKn0
>>251
お前のHNといい発言といい”品”がないね
まずはきちんと間違わないように書こうね
下品だぞ
259 ：陰嚢：2014/06/17(火) 12:26:00.78 ID:4yz9dapCi
>>258
間違った？
どこが？
ｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:56:42.77 ID:QY22Idfy0
>>247
>しかも460馬力になっちゃったからNAでは５リッターに排気量上げないと対抗出来ない。


ベンツのS550は1800rpmで700Nmを出してるから、NAの場合7Lエンジンが必要だよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:23:32.61 ID:roLgvPDr0
GSの話に戻すと…　依然としてGS450hは競争力あるような…
GS350(V6, 3.5L NA) 234kW/6,400rpm 380Nm/4,800rpm
GS450h(V6, 3.5L NA+モーター)
エンジン 217kW/6,000rpm 356Nm/4,500rpm
モーター 147kW 275Nm
システム出力 256kW

E350(V6, 3.5L NA) 225kW/6,500rpm 370Nm/3,500-5,250rpm
E400(V6, 3.0Lツインターボ) 245kW/5,250-6,000rpm 480Nm/1,600-4,000rpm
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:29:24.88 ID:EXvIczpz0
駐車場停めて対面の車両に人乗ってるのにヘッドライン消さないゴミおったわ・・・
レクサスバッジで勘違いしてるアホは死んどけｗ

連れ待ちだからスルーしたけど次やったら引き摺り出すよ♪
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:31:26.45 ID:EXvIczpz0
ヘッドラインてなんだよｗ
ヘッドライトね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:54:02.75 ID:QY22Idfy0
>>261
日本以外、例えばアメリカでは全く売れてないぞ
5月にはわずか9台しか売れなかった
5シリーズディーゼルが389台売れたのとは対照的だ

全米販売台数
2014年5月度GS450h　9台
http://www.hybridcars.com/may-2014-dashboard/
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 17:20:39.48 ID:roLgvPDr0
>>262はこの映画のファンなんだろう。
http://info.movies.yahoo.co.jp/detail/tymv/id333436/
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:01:48.02 ID:Idt6lg180
>>255
エアコンつけて街乗り
13くらい。ノーマルで。
給油後高速に乗り
距離80キロほど走行して
16くらい。ノーマルで。
営業車みたいな使い方。
トランクにも荷物多め
18～20とか絶対ムリ。
ド田舎なら別だが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:19:46.98 ID:L4ckUtVO0
セミアニリンのシートって傷だらけのボロボロになるね。
標準仕様のクラウンと同じ革と違って、被膜が薄いのは分かるけどちょっと酷過ぎる。
ジャガーのソフトグレインは、セミアニリンより遙かにしなやかな風合いだけど
殆ど傷など付かない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:53:40.74 ID:Q9xgSyVA0
>>267
Ｄで皺とか汚れとかとってくれるんじゃないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:15:48.36 ID:wCQ8qAQq0
レクサスの革はショボイ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 23:04:37.06 ID:mQwrIKi10
そうなんだ
俺、Fスポだから
ただの本革だわ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:09:15.93 ID:Dr2YqOXm0
>>266
ド田舎在住ですが、山あり、谷ありで絶対に16は超えません。
ずっとノーマルモードです。山あり谷ありの道ばっかりでも燃費1000位以内（15km/l前半）って
自分でも凄く優秀な走りだと思ってます。
それだけ燃費を気にした走りをしていてもポイントなんかそれでも平均2.0pt/kmです。
ポイントなんかも絶対に堪りません。
ちなみに購入して４か月の450h（Ｌ）です
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:08:36.83 ID:5jwzVEKT0
>>270
ただの本革だと安いしメンテも楽だよね
下手にセミアニリンになんかしなきゃよかったよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:23:45.89 ID:UxILap4hI
本革の手入れは基本的に水拭きだけでOK。
もし表面がひび割れてきたのなら、それは
革そのものが傷ついたのではなく、表面に施された
樹脂コーティングが傷ついただけ。
よって、コーティングを復活させる処置をすればかなり復元できるよ。
オートバックスで製品を見つけるもよし、ディーラーに相談するもよし。
あと、特にセミアニリンはそのコーティングが薄いので、
ジーンズなどで座るのは厳禁。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:41:40.75 ID:BwTO4K0o0
多分266氏は300h。450hでリッター15台は立派な方だと思うよ。
俺も燃費を気にして走ってだいたいリッター15台。
燃費だけ気にして走るなら、プリウスにでも乗った方がいいわけで、
450hを手にしたからには高速の追い越し車線とかで、
エンジンを5000回転以上に回して豪快な加速を堪能しています。
16以上ってのはかなり難しいと思う今日この頃。ちなみに450h(L)を2月購入。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:28:26.63 ID:zPrKD/IN0
今までウインダムとかフツーのセダン乗ってきた人はそうかもしれないけど
450に3年乗ったがまあとても豪快な加速とは思えないよ
後燃費とか10もあれば十分だし

次はRC-fとかGS-f予定

普通のレクサスは所詮中身はトヨタだからもう興味ない
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:30:46.00 ID:QBZyEoey0
>>275
トヨタ社員が設計しトヨタ系列の部品を使ってトヨタの工場でトヨタの期間工が作り、
トヨタ系列の販売員が売ってるレクサス車にトヨタ以外の何かを求める奴って何なの？
トヨタが嫌いなら他へ行けよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:21:15.75 ID:s+dl7L0e0
IS350 Fスポはあんまりトヨタくさくないけど。
ボディと足回り。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:31:19.39 ID:SlNJX2/N0
450hの加速に不満がある人ってそう多くはないと思うよ。前車はGTRとか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:18:19.65 ID:iuXnevW20
前車はツアV
今450ｈ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:42:19.36 ID:SlNJX2/N0
で、。どっちがいいですか？
281 ：271：2014/06/19(木) 14:28:24.74 ID:obdfTKTg0
前車はウィンダム2.5Ｇでした。
ＧＳ450ｈ（Ｌ）の加速には十分に満足しております。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:40:37.36 ID:iuXnevW20
やっぱツアV
純粋にターボの快感が好きだな
あとJZ系のマフラー音も好きだった
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:27:52.22 ID:kTksX+qb0
2.5LツインターボのツアラーVより、
３LツインターボのアリストV300の方が速い。
そのアリストV300より実際はGS350の方が速い。
それより速いGS450hは言わずもがな。
GT-Rを出すまでもなく、
GS450hより格安で速いのが新型スカイラインHV。
車って速さだけじゃないぞ！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:50:57.54 ID:7a0yy8Pg0
GSはデザインがアカン…慣れると思ったが、特にゆるいサイドビューが
好きになれん…フェイスリフトも前倒しらしいし５年くらいでフルチェンジ
か？？嫁の車にしていたが、Cに乗り換え決定…。
285 ：陰嚢：2014/06/19(木) 20:29:08.79 ID:qvBdHcHci
>>283
お前、無知だろｗｗｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:31:57.04 ID:kMT9XNjf0
>>284
グレードダウンとは事業に失敗したか？可哀想に
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:59:17.86 ID:JNOTuKT40
>>286
グレードダウンというかサイズダウン…次期Cを海外でみてよかった
ので…。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 01:03:03.71 ID:qcuN0ZqF0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 09:27:49.17 ID:GYV/1fww0
やっぱハイブリッドの重量は重いなー
慣性の法則には勝てないね。。汗
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 11:33:05.76 ID:popLhdtk0
>>284
いくらなんでも5年でFMCはないと思うよ。
レクサスがそんな短期間でコストを回収できるとは思えない。
LSの例を見てもらってもわかる通り。
俺の予想は、来秋あたりにMCが行われ、
1）スピンドルグリルがISのように先鋭化
2）接着剤やLSWの採用
3）トヨタが開発している次世代型の自動ブレーキ関連が装備

なお、今秋登場の'15モデルでは、先日発表された新G-Linkが搭載され
対話型のエージェント機能付きのナビに変更されると思われる。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 11:35:33.64 ID:popLhdtk0
>>284
スレちで申し訳ない。
C買うなら1年くらい待った方がよさそうだよ。
すでに発表されているCarPlayは、初期ロットでは未採用とのこと。
たぶん来秋発表の2016年モデルから対応。

トヨタはCarPlayに参加との意思表明をしているけど、
日本市場のトヨタ、レクサスでは上記のエージェント機能を盛り込んだ
自前のサービスで当面は展開するみたい。
CarPlayは海外向けのクルマにしか搭載されないのかも。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 12:05:19.21 ID:8J8Ubap10
>>290
買い換えるほどの心が動かされるような変更ではなさそうだなあ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:26:35.12 ID:lIiC5ROz0
>>290
コストの回収って5年で効くか？
とっとと見切りつけて新しいデザインで勝負するのもありでは？
下品なまでのスピンドルにはもう飽きたよ
食指が沸かないなー
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:41:23.31 ID:BckkUbvMI
プラットフォーム新設だし、今のところGSとISにしか
使われていないから、普通に考えてモデルライフは
7-8年ってところでしょ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 15:34:45.78 ID:u9k7/aua0
ベンツEの３５０がV6３０００ｃｃターボに代わるようだけど、そうなったら
GSは終わりのような気がしないでもない。
実際俺もNA350ならベンツでなくGSのエンジンの方がいいと思うけど、E300
ターボなら乗りたいかも。
２GR-FSEはIS、GSと２台で十分楽しんだし。
ベンツもBMWもグランクーペやら新しいニッチ市場の開拓とエンジンの開発
がレクサスよりも早いな。
レクサスは２GRの燃費改善してるだけでは顧客流出していきそう
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 15:46:54.19 ID:8J8Ubap10
ターボって、そんなにいいですか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:39:09.41 ID:lIiC5ROz0
うん、いいよ
ツアVに乗ってた身からするとスッキリする
ジェントルさはないかも知れないけど
298 ：陰嚢：2014/06/20(金) 21:22:33.65 ID:k7O5NjGEi
>>297
100だったら笑える
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:29:35.34 ID:x71rD+i50
このGSスレを昔から見ている人は知っていると思うけど
350に対して450のHV優位性が実はたいして無いという
事がバレちゃんたんだよね、先代で。
つまり、トヨタのHVは低排気量でなければ効率が悪いという話の自明な訳よ450は

で4気筒HVというびっくりするくらい非力なGS300hが登場して
あたかもそれが時代の流れみたいな話にしている訳

2GR-FSEにターボが付けばGS-F用の5LのNAエンジンなんて
必要ないし、それこそ5Lなんて今の時代にふさわしくない

要は450hじゃなくて450tにすればいいって事
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:41:20.69 ID:5/EBYVs70
そこ350tな
3500+ターボは350t
3500+モーターは450h
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:42:15.97 ID:x71rD+i50
御意
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:05:11.53 ID:/PP1OOKz0
2URと2GRでは魅力が違う。
NAとターボでも違うし。
スペックしか見てなければそういう考えになるかもしれんが。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:12:55.25 ID:mSQqm3dp0
コルベットより燃費が悪い5Lは廃止すべきだよ

IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg

新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:12:58.30 ID:popLhdtk0
とりあえず今後の展開としては

直4、2LターボのGS200t発表、同時にGS250廃止
直4、2.5LターボのGS250t発表、同時にGS350廃止

って感じみたいよ。ただし、後者が発表されるのはMC時よりもっと後で
2～3年後だと予想。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:23:47.65 ID:/PP1OOKz0
>>303
5LNAのエンジンに燃費は求めてないw
サウンドやフィーリング、吹け上がりがいいかの方が重要。
燃費求める人は最初から選択肢入ってないでしょ。
燃費がそんなに重要ならHV乗ればいいんじゃないかなw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:26:25.18 ID:oXn1L4fE0
２、3年後といっている間に、兄貴が17年に
V6 3LTurbo + 新開発10AT
で登場する件
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:31:09.11 ID:ZMzvJ67j0
>>299
>350に対して450のHV優位性が実はたいして無いという事がバレちゃんたんだよね、先代で。

正解

全米販売台数
2014年5月度GS450h　9台
http://www.hybridcars.com/may-2014-dashboard/
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:36:31.03 ID:ZMzvJ67j0
>>305
燃費が悪いだけならともかく、遅くて燃費が悪い車はブランドイメージを悪化させるだけだから早急に切るべきだと思うよ。
日本車より遅くて燃費が悪かったかつてのアメリカ車と同じじゃないか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:41:40.39 ID:popLhdtk0
>>306
雑誌の予想通り、3.5L、V6のリプレイスとして直4、2.5Lが控えているとすると、
GS Fの5L、V8との間が開きすぎてしまうんだよね。
だから、そこに3.5Lターボが入る可能性はあるけど、そうすると…
GS200t、GS250t、GS300h、GS350t、GS450hってラインナップが増えすぎるから、
どれかは存在しない or しなくなる筈。
もしかしたらGS450hって、モデル末期にはなくなってる可能性ない？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:48:45.92 ID:oXn1L4fE0
当面ターボは200tシリーズで横展開
兄貴が別格で3Lターボ化
HVは来年のRXがTHS3として存続
GSはGS300h、GS450hで。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:52:19.20 ID:/PP1OOKz0
Fシリーズの多気筒NA切って少気筒ターボやハイブリッドのみになったらそれこそ魅力ない。
ISFの魅力はエンジンが占めてる割合が大きい。
まあ燃費が重要で少気筒ターボやハイブリッドしか買わない層には関係のない話だけど。
そんな人らの意見なんて参考にされたらたまったもんじゃないw
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:01:46.20 ID:ESe9e8J00
>>302,305
俺は2URも知っているし良さも分かっている
で他の人の意見もみれば分かるけど
もはやそんな上面な思考で誰もGSを評価していないのよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:24:12.14 ID:/4Oirwmr0
私が言ってるのはGSの話ではなくエンジンのラインナップの話ね。
ここGSのスレだからスレチだけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:40:01.88 ID:iwkAlAAw0
ということは、当面は
GS200t、GS300h、GS350、GS450h、GS Fの5本だてということか。
となると、GS350にはアイドリングストップがそのうちつくな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:42:06.58 ID:yTN34d/Y0
>>311
>まあ燃費が重要で少気筒ターボやハイブリッドしか買わない層には関係のない話だけど。

ハイブリッドや直噴ターボとの比較じゃない
6.2L、直噴NAエンジンのコルベットとの比較だよ

IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg

新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:50:09.43 ID:9qkDDCsn0
>>314
付く
まずは来年の2GR改 RXから
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:52:19.86 ID:iwkAlAAw0
つまりレクサスの「品位」を保てるようなアイドリングストップの開発に
手間取ったってことなんだな。で、ハリアーでだいたい開発して、NXで初採用。
次がRXで、順次、IS、GS、LSと拡大していく感じかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:55:26.68 ID:yTN34d/Y0
さすがに今の燃費のまま放置できないと思っているわけか
そらそうだわな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:56:03.83 ID:9qkDDCsn0
順番はそんな感じ
ESもあるけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:56:33.67 ID:yTN34d/Y0
>>317
ハリアーはCVTだからちょっと違うよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:16:18.29 ID:iwkAlAAw0
そうか、トルコンATとのマッチングだと、高級車用のアイドリングストップは
今回のNXが初めてってことになるのか。（トヨタ、レクサス含めて）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:21:35.94 ID:9qkDDCsn0
LexusではNXが初

アイドリングに伴う燃料消費を抑えるアイドリングストップ機能ストップ&スタートシステムを、
LEXUSとして初採用するとともに、世界トップレベルのエンジン再始動のレスポンスを実現します。
http://www.lexus-int.com/jp/models/NX/
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:21:38.23 ID:yTN34d/Y0
>>231
トルコンATとの組み合わせは、トヨタ・レクサスを通じはじめてでしょう
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:22:23.67 ID:yTN34d/Y0
>>321
トルコンATとの組み合わせは、トヨタ・レクサスを通じはじめてでしょう
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 04:11:43.96 ID:/4Oirwmr0
>>315
コルベットに燃費が負けてるからって5LNA切ってダウンサイジングエンジンに移行したら魅力ないよって事。
サウンド、フィーリング、吹け上がり等多気筒の魅力よりも結局燃費重視って事でしょ。
5LNAの改良を望むなら分かるがラインナップから外せという意見はアホなんじゃないかと。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 06:35:27.14 ID:L9MRRvuG0
アイドリングストップ機能付きの車も持ってるけど、常にOFFにしてるよ。
あんなもん、交差点付近に住んでる人にはこの上なく迷惑。
窓開けて乗ってるとき、運転してる本人がビックリした。
ハイブリッド車なみに何時エンジンが掛かったか分からない位で無いと。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:10:19.59 ID:iwkAlAAw0
アイドリングストップの是非論は、ここでは関係ない気が。
好むと好まざるに関わらず、ABSやESCみたいに自然に普及していくものだから。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 10:19:22.74 ID:2iMpbkzy0
ベンツのアイドリングストップはエアコンも消えちゃうから、こりゃないなって
思って早々に候補から脱落した。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 10:43:57.44 ID:/4Oirwmr0
高級車買ってるのに燃費優先で快適さを失うのは本末転倒だなw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:25:26.28 ID:2iMpbkzy0
Exactly.
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:03:09.14 ID:VQWcO07S0
>>325
>コルベットに燃費が負けてるからって5LNA切ってダウンサイジングエンジンに移行したら魅力ないよって事。

今のまま放置するくらいなら廃止すべきだと思うよ
改良してコルベットを燃費で上回れるなら継続すべきだと思うがまず難しいだろ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:05:11.31 ID:iwkAlAAw0
偉い人程、社会的ポーズが必要。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:08:00.87 ID:VQWcO07S0
>>305
似たようなことを言ってたGMは潰れた
燃費が大事なら日本製の小型車乗れよ→日本車へ移行

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:23:47.65 ID:/PP1OOKz0
>>303
5LNAのエンジンに燃費は求めてないw
サウンドやフィーリング、吹け上がりがいいかの方が重要。
燃費求める人は最初から選択肢入ってないでしょ。
燃費がそんなに重要ならHV乗ればいいんじゃないかなw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:19:34.84 ID:/4Oirwmr0
>>333
ジャンル違わない？
Fシリーズ買う層が燃費最優先で考えるかね？
大衆車ならまだしも。
最初から求めてるものが違うと思うが。
それにアメ車は燃費以外にも劣ってる点あるでしょ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:23:14.13 ID:pvx2riUI0
>>313
>私が言ってるのはGSの話ではなくエンジンのラインナップの話ね。
>ここGSのスレだからスレチだけど。

GSも買えないようなカスが５Ｌとか抜かすなぼけ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:23:40.19 ID:/4Oirwmr0
少なくとも私は5LNA廃止してダウンサイジングエンジンに移行したら魅力減ると思うな。
次はLFLC買うつもりだが5LNA ver買う予定。
現状雑誌とネットの情報しかないからどういうラインナップなるかわからないけど。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:39:33.18 ID:VQWcO07S0
>>334
>Fシリーズ買う層が燃費最優先で考えるかね？

燃費が悪いことが問題なんじゃない。
コルベットより遅くてかつ燃費が悪いことが問題なんだよ
なぜなら遅くて燃費が悪いのはエンジン技術としての敗北だからな
実際、新型コルベットは大ヒットしてサイオンFR-Sの何倍も売れてる
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:41:50.08 ID:VQWcO07S0
1～5月期全米販売台数

#25 Chevrolet Camaro 38,951
#28 Ford Mustang 36,600
#42 Dodge Challenger 21,904
#55 Chevrolet Corvette 15,021
#78 Scion tC 　　　　　 7,854
#87 Scion FR-S 6,534
#100 Subaru BRZ 3,738
http://www.goodcarbadcar.net/2014/06/usa-all-cars-ranked-may-2014-ytd-usa-sales-figures.html
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:55:05.04 ID:/4Oirwmr0
たとえ燃費、出力等のエンジン性能がコルベットに比べ劣ってようと
(現行コルベットの吹け上がりやサウンド、フィーリング等は知らないが…)
ダウンサイジングエンジン万歳！5LNA廃止！なんて気にはならん。

ラインナップから外すのはどうかと思うわ。
少数？とはいえ私のように多気筒NAがいいって人もいるわけだし。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:13:16.83 ID:RhOuVbW4I
少数のFのためにブランドイメージが毀損するわな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:22:36.39 ID:/4Oirwmr0
何言ってんだ？
そもそもFは走りを楽しむのがコンセプトでしょ。
それを燃費優先でダウンサイジングしました‼︎って方がおかしいだろw
RCF開発者のインタビュー見てこいよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:35:46.07 ID:iwkAlAAw0
Fはお祭りみたいなもんだから、環境のこと考えずにはっちゃけてOKだと思う。
AMGもMもそれなりにダウンサイジングしてるけど、ほとんどそれはポーズだから。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:39:41.42 ID:6ZOkkdOS0
ターボ化よりもLXの５．７リッターV8を搭載して欲すぃ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:59:55.86 ID:/4Oirwmr0
どうせならLFAのV10を他の車種にも展開してほしいw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 15:58:24.98 ID:PjxLm6gH0
ドライサンプのエンジンは要らない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:30:43.92 ID:vdLTCNasI
>>344
トルクがないから5Lより遅く感じるよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:33:01.12 ID:iwkAlAAw0
センチュリー用のV12は、どうにも発展しようがないんだよな・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:37:39.92 ID:/4Oirwmr0
>>346
あのエンジンの価値は遅い速いではないよw
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:55:27.49 ID:H9q9IxH60
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
ハリア→RX
スターレット→CT
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４→NX
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:02:00.04 ID:VB8xnOlA0
トヨタ車→名前を変えたトヨタ車
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:29:06.81 ID:flcp7jG50
試乗すらできないとは…
試乗してその感想なら何乗っても違いが分からんだろ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:19:43.24 ID:/nPyaY+p0
オーナーがこのスレの批判にあまり感情的にならないのは、批判者が乗って
いないことが明らかだからだろう
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:46:30.71 ID:fn3WoT+h0
>>349
CTはプリウスじゃねーの？

まぁ、レクサスは大排気量じゃなきゃ今のところ存在価値ねーよ。
IS 250/300h、RX 270、CT 200あたりを買う奴の気がしれん。
ただの馬鹿か
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:29:17.47 ID:cubQ5GVL0
そのへんの違いが理解できないのにGS買ってんの？それなら型落ちマジェスタでも買った方がいいぞ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:31:59.39 ID:VB8xnOlA0
>>344
LFAがなぜV10か知らないの？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 21:41:19.84 ID:flcp7jG50
別にLFAにV10が採用された理由なんて関係なくない？
エンジン自体は素晴らしいんだから他車種にも展開してほしい。
LFLCとか。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:09:53.30 ID:VB8xnOlA0
お前の素晴らしいは『サウンド、フィーリング、吹け上がり』だろ
如何にもそこらへんの爆音DQN仕様車乗っている程度の奴がいいそうな話ｗ

305 ID:/PP1OOKz
サウンドやフィーリング、吹け上がりがいいかの方が重要。

325 ID:/4Oirwmr0
サウンド、フィーリング、吹け上がり等多気筒の魅力

339 ID:/4Oirwmr0
コルベットの吹け上がりやサウンド、フィーリング等は
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:08:22.42 ID:flcp7jG50
ドライブ楽しむ上で凄く重要な要素だと思うが。
燃費優先でその要素が劣るエンジンなんてFシリーズに載せてもなんの魅力もないでしょ。
そういう人はHVモデルが用意されてるからHVでいいんじゃない？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:46:34.39 ID:abxvNRIu0
>>356
すばらしいエンジンをすばらしい車体に載せればすばらしい車が出来上がると思ってる？
あのエンジンがすばらしいのはLFAに載せたときだけだよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:45:29.01 ID:ldSqFCHl0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:41:51.10 ID:1R1eIYzn0
普通にV6,3000ターボで良い
もしくはV6,3000+モーターで良い
エンジンは3500までは要らないな、このご時世
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 12:06:05.16 ID:igkwKwCx0
>>361
税金も上がるしな。2500ｃｃを無くして
3000ｃｃと3000ターボでいいと思う。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 12:16:31.45 ID:0icQ0lVN0
NA3.5L＋ハイブリッドがいいとこどりでしょ、パワーも燃費も。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:32:44.97 ID:1R1eIYzn0
つまり450ｈ？
3L+ハイブリッドで400ｈ辺りでも十分じゃない？
450ｈ乗ってるがエンジンは3000で良いと思うなー
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 14:49:15.96 ID:0icQ0lVN0
高級車たるもの、エンジンにもゆとりあるパワーがあってこそ。
パワーだけだと単なるバカだから、このクラスでは驚異的な燃費性能
も兼ね備えた450hがベストだと思う。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:13:17.75 ID:x9R25h580
まぁ、あのキャデラックですら4気筒なんだから
このクラスの世界標準は2000CC4気筒ターボですね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:47:51.37 ID:TzYo9b7q0
今のGS,LSの排気量はレクサス開業当時の欧州車と肩を並べるためだから排気量多目の設定

減らすなら3L位で当然直6だね
GSのV6は性能は良いがともかくうるさいし振動も多い
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:03:16.06 ID:mCwIYxOB0
ベンツは直6（もちろんターボ）に回帰するらしいが、トヨタは横置きエンジンと共用するから直列6気筒にはできない
RX350などの横置きV6のエンジンを直4ターボで代替できれば良いがまず不可能だろう
何でベンツが直列に戻すかと言うと、BMWみたいにロングストロークにして直4や直3とボアストを共用したいから。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:07:15.16 ID:ikdftFix0
現行2L直噴ターボのボアスト一覧

ボア×ストローク　メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm　　MINI
82.0mm×93.2mm　　ボルボ
82.5mm×92.8mm　　VW・アウディ
83.0mm×92.0mm　　ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm　　BMW
86.0mm×86.0mm　　トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm　　フォード・ランドローバー
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:11:54.37 ID:W5LoZuOb0
↑　　86乗りケツデカジジイ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:25:03.45 ID:fbqGpDKc0
NXスレへ行け

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:46:50.12 ID:Mq2tLbgK0
ID:+FxIRwJs0
86海苔ケツデカ糞ジジイ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:54:51.20 ID:5gwC67z70
ID:0YTLtdGk0はケツデカおじさん とか言うおじさんだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:06:38.64 ID:5gwC67z70
ID:0YTLtdGk0はケツデカおじさん とか言うおじさんだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:41:50.56 ID:39UeYyid0
>>447
ケツデカおじさん消えて

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:30:54.34 ID:DbVg+oVq0
ID:hzeHZi440=ID:mGiktDsq0
86海苔ケツデカジジイ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:44:15.53 ID:7Lx31n6b0
ケツデカ
ID:mGiktDsq0
ISスレ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:25:53.16 ID:fbqGpDKc0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:12:21.78 ID:rpjuTgNw0
>>762
失せろケツデカ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:26:57.96 ID:uYtj0p1R0
>>872
ケツデカじゃろ 其奴
スバルの営業マンじゃ 其奴

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:55:11.28 ID:fI65qtls0
↑　ケツデカハゲiチョン

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402277846/
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:26:36.64 ID:fbqGpDKc0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:02:00.38 ID:1266q9Cb0
>>154
二度とレスするな基地害ケツデカIチョン糞ジジイ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:05:58.10 ID:+4f5Nj2e0
ケツデカって人はスバルの営業マンってあったけど何が目的なんだろ？

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403146874/
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:07:48.75 ID:HDK3FiE10
GSのエンジン、うるさいとも振動が多いとも感じたことはないな、450hだけど。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:16:00.01 ID:oi9jZEY90
直6とV6の違いすら分からないとは…
所有してその感想なら何乗っても違いが分からんだろ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:57:58.39 ID:yJ6rnSX70
じゃ違いを講釈してくれないか？
改めて勉強したいからさ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:22:15.24 ID:oi9jZEY90
じゃ2GRの4ジャーナル・5バランスウェイトのクランクシャフト辺りから話はじめようか
まずこの機構の意味分かる？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:37:35.41 ID:yJ6rnSX70
何げにイメージはつくが詳しく講釈を頼む
クランクシャフトに72度に1個、バランスウエイトが付いてるのか？
4ジャーナルから説明頼む
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:14:20.26 ID:oi9jZEY90
クランクシャフトのイメージが出来るのは感心だが、まあ全く分かっていないみたいだね。

5バランスとHVの関係つまり450hについて話したいんだけどやめておくわ
特別な感性と知識がある者のみが気づけばいいだけだから
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:32:28.20 ID:uCqhpZgG0
350は、Dレンジで止まっている時に振動が気になる。
Nだと問題ないけどね
アイドリングをちょっとずらせばいいんだけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 06:42:02.60 ID:xvnoCfvc0
>>380
旧型の時は振動が大きかったけど新型は気にならないけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:34:46.40 ID:PDw7bngT0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:42:14.46 ID:tD53wQ+V0
>>379
振るだけ振っておいて何だよ、その言い方！
何が特別な感性だよ
お前は製造部出身か！大した感性でもないのにどうせ分かんないんだろ？ww
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:19:46.59 ID:5qdI+Ha30
お前らどっちもバカだな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 09:16:01.06 ID:OZXt2NP80
バカは>>379だよ
せっかく聞いてやろうとしたのに
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 16:43:08.50 ID:VqaMC1O70
>>379
やめるくらいだったら最初から書くなよ。
責任感の無い野郎だ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 17:26:40.37 ID:GqIMMrAv0
来年のモデルチェンジでAHDA搭載されないかなぁ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:16:32.59 ID:HxynR4od0
バカで車音痴が乗る車ってのがよくわかるスレだなｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 07:48:36.91 ID:gwhI/OGG0
>>387
これか～
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/10/nt13_057.html

車車間通信って、多くのクルマに装備されてないと意味ないから、
あと10年くらい経たないと普通に使える感じにならない気が。
でも、他の技術を応用した運転サポート機能は来秋発表のモデルには
装備されていそうな気がする。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:18:15.42 ID:uhyophsw0
車車間通信は基本wi-fiらしいけど、普及するまでは今でも使ってるミリ波レーダーつかうらしいね。
いずれにしても数年以内に実装されると思う。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:08:21.96 ID:eF6pmggH0
飛び石から自車を守るために、基本的に先行車との車間距離を100mくらい
とって走りたいんだけど、今のレーダークルーズコントロールだと最長でも50mなんだよなあ。
リンク先の写真、車間距離保持違反じゃない？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:50:27.96 ID:4OeuR3br0
まぁ違反だけど現状、こんな感じだよね
レーダークルコン俺は使ってないよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 11:14:23.15 ID:D68hcLZg0
確かに便利ではあるが、渋滞気味の時など今一つギクシャクした動きだな、
と感じることがあるな。俺も最近は殆ど使わなくなった。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:28:41.50 ID:HxynR4od0
それでもプリクラとクルコンがたった１５万で付くんだから俺は納得している
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:42:44.22 ID:mWRGwYXZ0
その15万あったらダンロップをBSに回すね、俺なら。
とっととBS、ポテンザかレグノに履き替えたい
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:15:07.17 ID:bckR2QPo0
ポテンザかレグノって、全然性格が違うけどな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:28:18.57 ID:EfVnwMUl0
レグノなんて運転楽しくないけどな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 06:51:43.64 ID:8DuuMmg+0
この価格帯なら4気筒はないわー
ベンツですらーとか厨が沸いてくるんだろうけどｗ

450ｈもいいが、いかんせん重い。350と比較しても200kg重いのはストレート
に走りに出る。
Ｖ6でもパワー不足だから、Ｖ8とかがええな

燃費ガーとか環境ガーとかはどうでもいいからさｗ
そんなんいうなら環境車乗れよって話であって
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:37:55.19 ID:oGN8H/AJ0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:35:52.07 ID:s3AaDTj30
350と450hとの重量差は正確には170kgでしょ。450hは350よりざっと一割程度重い
ってことかな。でも、0-100でも燃費性能でも450hの方が勝ってるんじゃないの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:03:26.61 ID:O84iZXD0O
おっさんセダンのしかもトルコンAT車に馬力や加速を求めるとかさｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:13:47.52 ID:eTYfoQiA0
GSは世界最速の高級セダンだったこともある
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:34:00.03 ID:s3AaDTj30
結局大事なのはトータルのバランスだと思うよ。
バリバリのスポーツカーでもないんだから、加速とか最速だけじゃなくて、
走行性能以外にも、燃費、ラグジュアリー、静粛性などの快適性能、安全性能、
セダンとしての居住性、あとは何があるかなあ、いずれこういった要素が高い
次元でバランスよくできた車であることが重要なんじゃない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:39:37.62 ID:WD0MrXnb0
日本に平均速度130km/hのアウトバーンみたいな高速道路があれば別だけど、
今の日本の法律を守るなら、GS300hくらいの動力性能の方がじつは使い切れるんだよな。
300hより動力性能が劣るプロボックスやハイエースみたいな営業車が
スピード違反しながらぶっ飛ばしていったら、どんなに速いクルマでも合法速度を守る限り
そいつらには抜かれてしまうからな。つまりここ日本ではクルマが速いんじゃなくて、
運転が速いクルマの方が速いんだよ、結局。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:46:35.80 ID:WD0MrXnb0
無駄なモノに金を払うのが高級車と言われればそれまでなので、
それはそれで否定しない。
ただ、その無駄の概念がそろそろ古くなってきている気がする。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 13:54:58.71 ID:icq5tNHn0
＞、その無駄の概念がそろそろ古くなってきている気がする。

じゃぁ新しい概念って何？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:16:24.87 ID:3RMc38PB0
>>398
燃費がーはまだ素直だからいいが
環境がーて言ってる人の大半は環境のことなんか考えてないw

もしガソリンがただ同然でエコカー減税も何も無かったら果たして買う人はいるのかな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:30:49.26 ID:3RMc38PB0
あとHVは燃費運転が楽しいからって言ってる人がHV乗りには多いが燃費運転なんてガソリン車でもできる。
燃費運転の上手さを語るならカタログ値が低い車種で燃費叩き出した方が面白いと思うんだけどそこのところはどうなんだろ？
あとHV乗りはエンブレ使ってない人多い気がする。
アクセルワークだけで楽しいのかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:44:53.15 ID:WD0MrXnb0
>>406
例えばAMGとかMが凄い馬力競争してるじゃん？まるで戦争みたいに。
そっち方面目指すと際限ないし、買う方もそこで勝ち負け競うと、意味のないところに金払ってる感じが。
日本の交通環境下で使い切れるパワーでいいから（非力でいいとは言っていない）
例えば乗っていてくつろげたり、気分がよくなるインテリアとか乗り心地とか、
各種安全装備に少しのエンターテイメント性が加えられたりとか（レーンキープ付きの全車速ACCとか）。
低速域でも楽しくなるクルマづくりはいくらでもできると思うし、
最近のレクサスはその辺りもよく考えられていると思うけどね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:47:05.23 ID:WD0MrXnb0
あと、速いクルマじゃなくてもハンドリングやボディ剛性は大事だし、
そこに焦点あてれば、パワーそこそこで上質なクルマって出来る気がする。
結果としてIS300hやGS300hはそのようなクルマになっていると思うし。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:52:30.68 ID:WD0MrXnb0
>>408
300hのパドルはまさしくなんちゃってなので、エンブレ的なものは使わずに
普通にすべてフットブレーキに頼っているかな。
しかもハイブリッドの場合、フットブレーキ踏んだところで、機械のブレーキが
作動するのは後半で、前半は回生ブレーキが作動しているから
結果的にブレーキパッドも減りが少ない。
ブレーキの発熱をなるべく減らす意味でエンブレ使うとすると、
ハイブリッドの場合、それはあまり考えなくていいから、運転に対する考え方が
ちょっと違うかも。それをヤワだと感じる人はハイブリッドは肌に合わないと思う。
単純にトルコンATのほうが楽しいしね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 15:25:15.09 ID:OpmAAHuU0
>>409
AMGなどの大パワーは使い切れないことに価値があるんだよ
『そんなに稼いでどうするの？』っていうのと同じ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:08:46.35 ID:WD0MrXnb0
>>412
あと、国産、輸入車問わず、でかいクルマ、パワーのあるクルマの方が結果的に
内外装の設えもよくなるというヒエラルキーがまだまだ存在している。
だから、パワーはそれほどじゃないけど内装はもの凄く豪華なクルマはほぼない。
だから仕方なくパワーがあるクルマを買わなくてはならない。
個人的にはそこが釈然としない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:36:46.66 ID:Lb/cDnYfO
アメリカの２輪車市場の後追いだな。パワー競争で一番を行ってたスズキが人気だったが、疲弊して続々と日本メーカーが競争から降りてったところで、BMWがS1000RRで実測198馬力を叩き出してスズキGSX-R1000から顧客をごっそりと奪っていった
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:31:28.26 ID:P6g9wlf10
>>413
そうするとジャガーXF辺りがフィットするのか？
2Lターボモデルに関してだが・・・
小生は最低でも3Lモデルは欲しいのだが・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:47:12.21 ID:c6x453hE0
>>411
加速を犠牲にするハイブリッドはどうもねー
スカイランＨＶみたいな加速も燃費もすごい車をトヨタは作れないのかな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:00:12.12 ID:WD0MrXnb0
スカイラインHVは燃費はどのくらいなんだろう？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:06:07.84 ID:P6g9wlf10
>>416
そこまでいくとLS600hじゃない？
GSのセグメントに600hは合わないでしょ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:10:18.90 ID:c6x453hE0
・スカイランHV
　エンジン:306ps
　モータ:68ps
　燃費18.4km/L
　0-100m加速：4.9s
　→スカイラインHVはLS600hより速い

・GS450h
　エンジン:295ps
　モータ:200ps
　燃費18.2km/L
　0-100m加速：5.6s
　→GS450hの無駄に重いだけのモータはどうにかならないの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:12:29.24 ID:WD0MrXnb0
イが抜けてるよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:13:53.03 ID:c6x453hE0
すまん
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:30:20.60 ID:mR4hcVIm0
スカイラインがいいと思うならスカイラインを買えばいいだけだと思うけど、
何を悩んでるのかね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:34:16.42 ID:15UxnyRa0
>>412
それ、わかるわー

スカイラインとかちっちゃいよー
見たことある？ちっちゃい！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:47:00.47 ID:eFZQf7D+0
AMGは下品なエンジン音が駄目
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:12:51.21 ID:mh4jj0V90
マセラッティなんてバイクみたいなエンジン音がダサい
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:14:48.81 ID:uTbpVVUg0
AMGじゃない普通のメルセデスエンジンV8は気持ちいいサウンドだと思うけどな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:31:54.83 ID:zOmqyFKo0
>>419
車重ちがわなかったか？
スカイラインとGS.LSでは購入層も違うと思うが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:49:26.33 ID:DFTPRP/Y0
スカイラインHVと比較するならISだろうね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:55:45.27 ID:jxv8Uaju0
スカイラインHV
4800x1820x1460, 2850mm
1760-1800kg
17.8-18.4km/L

GS450h
4850x1840x1455, 2850mm
1820-1860kg
18.0-18.2km/L
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:04:19.84 ID:euMVaglk0
スカイラインとGSの良いとこ取りした車ないかね？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:10:19.55 ID:DFTPRP/Y0
スカイラインのいいところって速い以外あるの？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:26:05.82 ID:dcB47Pn30
ない
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:43:24.83 ID:lNCJ2+jc0
>>431
ネーミングかな
伝統
国産車じゃクラウンと同じぐらい
価値ある名前だね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:11:45.16 ID:NOA+XiIc0
>>430
それ言っちゃうと結局はLS600hなんだよな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:21:36.34 ID:jxv8Uaju0
重量がある程度重くなっても、制御で燃費は改善できるから
重くするか、バッテリーやモーターの容量を小さくするかの天秤にかけると
THS2の場合は前者を選んでるってことらしい。
そもそもTHS2は機構的にエンジン出力が大きくなれば、それに見合ったモーター、バッテリーを
積まなくてはならない。
要は設計のバランス。スカイラインHVのようにマイルドハイブリッドがベースの考え方だと
軽量にした方が燃費は伸びるんだろうが、街中での燃費はGS450hの方が優っている気も。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:23:07.73 ID:GxBmIzhQ0
>>433
いつかはクラウンって爺ちゃんがよく言ってたけど、それくらいダサいな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:42:49.40 ID:dcB47Pn30
>>430
LFLCが期待できるかもしれない。
次世代のHVシステム積むだろうからパワー&燃費を追求してくるハズ。

走行性能、内外装、品質、ラグジュアリー全てにおいてレベルが高いものに仕上げてくるはず。
LSと違いドライバーズカーだし。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 16:05:40.41 ID:+lTHs83Z0
レクサスは全部ドライバーズカーだよ
レクサスの偉い人が言ってた
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 16:58:14.25 ID:euMVaglk0
『気がする』とか『～のはず』とか

レクサスの良い所は全て希望的観測なんですか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:07:10.89 ID:NOA+XiIc0
>>435
＞THS2の場合は前者を選んでるってことらしい
じゃ、後者は？
そもそも前者は何よ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:08:22.37 ID:jxv8Uaju0
前者→重くする事
後者→バッテリーやモーターの容量を小さくする事
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:15:20.62 ID:dcB47Pn30
>>439
私のことかな？
LFLCはまだ発売されてないし、仕様も情報ないから推測でしか書けないでしょ。

ただ価格的にみてトップモデルだからそれ位力入れて作ると思うがね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:37:02.50 ID:07TEhTal0
ID:jxv8Uaju0


【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 07:40:54.41 ID:jxv8Uaju0
>>185
よく見ると、素はエアコンルーバーのフィンとかステアリング中央下部のスポークなんかの
メッキ、シルバー加飾が省かれてブラックになってる。
樹脂やスイッチ類の質感はＡよりいいと思う。
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 10:47:54.29 ID:jxv8Uaju0
>>195
この画像はベースモデルのグレー布内装のものだと思うけど、
ちゃんと合皮が張られているように見える。
日本仕様のベースモデルは黒かグレーの布。
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/480_2048_90e4sfkl24924.jpg
【W222】メルセデスベンツＳクラス 5【餃子の王将】
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 10:59:01.90 ID:jxv8Uaju0
マイバッハよりメルセデス・ベンツの方がブランド力としては上でしょう。
別ブランドにするよりも、やはり天下の「ベンツ」の名前の神通力にかけて
再出発するってことでは？
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 11:49:55.82 ID:jxv8Uaju0
もしドアの持ち手のところが樹脂だとすると、少なくとも黒とグレーの２種類のパーツを
作らなくてはならないからコスト高になってしまう。
そこを合皮で巻いておけば、パーツは１種類で済み、その巻く部分の合皮のカラーを
複数用意すればいいことになる。
だから樹脂そのものが表にでていることはないと思うよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:37:22.88 ID:07TEhTal0
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 12:29:41.53 ID:jxv8Uaju0
たぶんダッシュボード中央のシルバーパネルは樹脂に蒸着させたシルバー塗装な予感。
で、C180AVに設定される、アルミ＆ピアノラッカー調パネルだと、
ドアのパネルがアルミのヘアライン仕上げ、センターコンソールがピアノラッカーとみた。
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2015_photo_69.jpg
↑これは日本仕様には入ってこない内装色だけど。アヴァンギャルドの内張り。
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 12:40:34.43 ID:jxv8Uaju0
あとは最高解像度の高精細画像でチェックするくらいしかできないな。実車みれないとすれば。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-c-class/1600x1200/wallpaper_55.htm
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 12:50:01.77 ID:jxv8Uaju0
Cにはベージュ内装ない、Eには茶木目ない、と色々考えると
CLSやSまでいかなきゃならなくなるのがベンツ地獄w
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 13:23:33.72 ID:jxv8Uaju0
貧乏にこだわってるのが痛い。
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 13:24:57.95 ID:jxv8Uaju0
>>219
ベースもナビ標準なのと、今回LEDも標準。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:37:43.16 ID:07TEhTal0
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 27【S213】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 17:12:49.29 ID:jxv8Uaju0
9G-Tronicにストレート6か…
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 27【S213】
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/06/28(土) 17:22:20.39 ID:jxv8Uaju0
先行開発車で、Cクラスのボディをストレッチしてワイドフェンダーにしたものって書いてあるじゃん。
びっくりした、Cそのものだったから…
今度のEもロング、ワゴン、クーペ、カブリオレとバリエーションがあり、クーペはCクーペと
明確な差をつけるため、より大きく、より豪華になると。
で、このEをベースにした3代目CLSも計画されているとさ。
W213の発表は2016年の後半から2017年の初頭にかけて。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:35:41.42 ID:026dHSsP0
昨日ディーラー行ってきたら、ホイールの盗難が増えてるって言われて
ホイールナットをセキュリティタイプに交換してもらった。

通常のものだと15分で盗まれちゃうと言われたんですけど、そんなに
短時間で4本外されちゃうものなんでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:44:26.39 ID:/PWKY1bX0
>>446
なんでだろうね。レクサスのホイールなんてヤフオクで安く出てるけどなぁ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:22:14.77 ID:WLsXfeww0
魚眼レンズ入れてるよな？全部撮られてるんだけどな
第一、LSのはPCDがそもそも120だから流用出来ないと思うのだがな
GSならまぁ他車流用か転売だな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:46:46.29 ID:74uyChJ50
>>447
銭形警部　「ばっかもぉおおん！　それが盗品だぁ～！」
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:52:19.88 ID:aFX1l4TS0
新車購入時からSCにその点は指摘されて、勧めでセキュリティ付きのナット
にしといた。ついでにナンバープレートもね。大した金額ではないし。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:54:40.88 ID:aFX1l4TS0
現行GSにはオプションでもセキュリティカメラつけられないんじゃないの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:36:18.02 ID:noGO/48M0
た
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:16:31.21 ID:hBBMJ4yp0
え、現行GSはカメラないんだー
そりゃマズイよね
純正のセキュリティーって感度は大丈夫なんだろうか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:52:55.36 ID:oEdSIYYP0
次のMCではFスポはきっとフルメッシュグリルになるんだよね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:08:34.27 ID:ML0rwRJ60
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:12:46.31 ID:kq6X3KU40
>>455
もういいよ、そんな一覧表
何まとめちゃってるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:21:12.04 ID:3pqOPum40
しかし、こうしてみるとあのアルテッツアが今や高級車ねえ。出世した
もんだ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:35:26.83 ID:M3ShA5RQ0
>>454
間違いなくなるよ！ちなみに「マガジンＸ　８月号」でＧＳ200ｔの記事
と一緒にＭＣ後の予想ＣＧが出てるよ！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:58:46.47 ID:HfUzO3Fo0
見てみよ！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:32:51.35 ID:0n6IZYTz0
２年でもう現行デザイン劣化かよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:14:55.90 ID:vT1vsBoy0
>>460
ＭＣはおそらく来年秋ごろだから(９月？)４年弱な。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:10:49.73 ID:0n6IZYTz0
店に行くと『GS200t出ましたよ！ターボ車に是非乗り換えませんか？』
『へー出るんだ』（心の声：『アホかお前そんなもんいらんわ』）
みたいな話になるんだろうな

しかしGSって画一化された今の自動車メーカーの車作りの象徴だね
何でもアリの世界
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:27:55.20 ID:dPGTr6aK0
新2GRもあるから心配すんな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 04:01:36.68 ID:MsuQSvSE0
来年はトヨタ、レクサスの新型プリクラッシュもデビューするから、
2017モデルは直噴ターボ、アイドリングストップ、LSW、接着剤、スピンドルグリル進化、
タッチパッドと盛り沢山なんだろうな。GS Fもデビューするし。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:38:01.96 ID:TQL5iOOR0
スピンドルグリルはあまり強調しすぎない方がいいよ。
今でも十分に目立つって。高速では道開けてくれるよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:35:11.59 ID:z4MfGxRvO
マガジン×見たけど、スピンドルはCT、グリルはISのFスポーツで、ただ単に既存の物を組み合わせただけでガッカリ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:02:44.47 ID:6MlXuXO/O
GSが売れないのは、単に価格が割高だからだと思うが。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:35:21.37 ID:FdrK5NwL0
>>464
まぁ、装備とかはやっと欧州車に追い付いてきた感は否めないけど、レクサスも
次のＧＳのＭＣから順次かなり手が入りそうだし楽しみだね！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:52:58.56 ID:QLMBIBBj0
プリクラッシュは性能上げれば誤作動のリスクが高まるし
誤作動のない高性能は一朝一夕にはできないんじゃないですか？
アイサイトやボルボにはどのメーカーも当分追いつけないと思いますよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:54:49.28 ID:q7GoThs20
プリクラッシュ以前に、スモールオフセット対応の車を作れと言いたい。
今のままじゃクラウン同様、大きくなって質感が増したカローラじゃん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:04:47.51 ID:HNV/fJ+n0
軽自動車についてる自動ストップ装置（名前忘れた）、あれでいいんじゃない？
軽は持ってないから知らないけど
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:27:55.29 ID:JHG/u2w90
>>467

安い車も同んなじ顔だし

すれ違ってもどのモデルなんかわからん
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:39:54.81 ID:gKGAWE730
前から来るとCTと見分けつかない
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:44:52.92 ID:pUNYAbS1I
>>466
あれ、予想CGだから、まさに作者さんがそういうパーツを
組み合わせたんでは？
本ちゃんはもっとかっこよくなると予想。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:15:42.44 ID:fdEPb04T0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:11:28.24 ID:cVWP9oo00
【トヨタ】「走行中に突然、急ブレーキの恐れ」で２万台リコール
http://matome.naver.jp/odai/2137228227615368001

追突事故では、先行車に当たって乱反射した電波が、並走のタンクローリーにも反射。
電波が横から来たため「割り込み」と誤って認識して急ブレーキがかかった

衝突軽減装置、誤作動の恐れ　トヨタ、２万台リコール:経済(CHUNICHI Web)
時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突されたという
隣の車線の車を障害物と誤認
トヨタは、クラウンとＩＳを全面改良した際、隣車線からの割り込みにも対応できるよう、障害物検知の感度を上げていた



まとまっとるｗ

可哀想
http://rakupon.blog91.fc2.com/blog-entry-3692.html
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:30:44.25 ID:5KUUU4MU0
レクサスＧＳの良い所ってあるの？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:00:39.99 ID:v27mLSEB0
良いところっていうのは人から聞くんじゃなくて自分で感じることだろ。
感じないなら他にすればよし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 04:32:21.05 ID:iEkChfzk0
良いとこって別にないけど。
普通でしょ。
逆に、他の車に乗ったらなんて安っぽいんだと思う。
塗装なんかにしても、GSが普通で他が安っぽいと思うようになる。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:40:25.35 ID:+g4r42Z+0
良いとこって言いだしたら、旧型のほうが品質は上だったけどな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:01:45.15 ID:f7rEqBTy0
そうなん？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:40:30.49 ID:gFBLdR5w0
>>476
こんなバカが何故ここにいるの
厭なら来なけりゃいいだけなのに余程劣等感があるのか　可哀想な馬鹿
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:51:53.51 ID:amvElPXo0
GSが衝突安全試験結果でEやボルボS80みたいな結果出してくれれば
GSは比類無き完璧な実用車なんだけどなぁ。

細部までみたらGSの結果よくなくて萎えた。マイナーチェンジで変わってほしいものだ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:04:19.79 ID:ugllNEZY0
4気筒にこだわらない人多そうだし、GS160tとか作っちまえばいいのにな。
LS200hとかも。

逆にDQNとかはRXの大排気量とか好きそうだし、カイエンターボに対抗するRX-Fとか、ハマーリムジンのコンセプトで、LX600hLとかね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:11:09.28 ID:8a+IKTgo0
数字が大きい方が偉い、威張れると思っている人いるよね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:46:54.91 ID:S/M9S7it0
大排気量はDQNには維持費が難しいよね？
かつてのDQNはせいぜい4300ccのセルシオだっけ？税額幾らか知らないけど
20系に至っては4000ccだったから安いものの今のLSじゃ到底維持は無理でしょ
ってかLSの自動車税って幾らなの？
LS600hはもっと高いよね、5000ccだから
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:55:00.71 ID:mbgNR3Gu0
460で88000円
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:07:34.44 ID:NvB4APXo0
>>476
ない
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 01:14:44.02 ID:58b5Jwda0
アリスト（V300）乗りからすると、2Lターボなんてあり得んな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:40:32.57 ID:pQev+TdC0
>>488
確かに。

別に2Lターボがあってもいいけど、3.5Lターボも出して欲しい。

すごく楽しそうな気がする。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:07:23.59 ID:CJz9n0AP0
>>487

バレバレで自分にコメントすんなや
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:07:12.47 ID:a1JegOnD0
2Lターボならせめて直6にして欲しいよ
4気筒ターボってインプじゃねーんだから。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:43:41.30 ID:TlQGPffB0
昭和脳乙
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:53:57.49 ID:PyoAAo0h0
当たり前じゃん
平成の奴なんて年長でも26歳だろ？
そんな奴がGS買えないじゃん。あ、中古の話するならこの話題おしまいな。
中古組とは別にいたいので。
6気筒ないと音がショボすぎる
1Gの改良でいいから2Lにするなら直6だね
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:25:18.55 ID:h5muCAJmI
250は来夏で終了だから、欲しい人は来春くらいまでには決断を。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:40:13.51 ID:ul4aFJeZ0
ＧＳがまず何とかしないといけないのはあのダサイ顔面と締りの無い胴体
エンジンは二の次
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:26:20.31 ID:zEDyCP530
>>482
GSは世界最高の実用車＝ベンツEクラスには負けてるよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:39:03.56 ID:6yrXnKy60
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:33:38.69 ID:6ZjnexSs0
普通のトヨタ車→普通のトヨタ車
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:47:29.83 ID:TLodeeg80
'15モデルはISに追従して、バージョンL以外も空気圧警報がマルチファンクションに表示されそうだね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:00:09.91 ID:+Av9usO/0
>>498
自分が車音痴だと自己紹介してるのか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:58:29.04 ID:JmA5OlID0
＞空気圧警報

GSでたまにチェックしてもらえばいいだけのことだろ。
いずれにせよ、足らなければGSで空気入れて貰わないといけないんだしさ。
こんなことに金掛けるのなら、その分車両価格安くしろと思うわ。。。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:40:00.76 ID:IuMhhD8P0
ランフラット履くからだろ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:10:48.67 ID:r1594x5+0
たまに日産とかのワンボックスカーに乗る機会があるが、やはりGSの乗り心地
の良さを再確認できるな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:56:20.37 ID:CK/FFXeUi
ワンボックスに乗って、乗り心地の良さを再確認とか
褒めてんだか貶してんだか分からんな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:48:43.96 ID:r1594x5+0
高評価を与えてるつもりなんだけど。GSは高速とかでもピタっと路面をとらえて
無駄な動きがなく走ったりとか、やっぱり違うんだなって思う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:04:32.52 ID:Y1j+I9hq0
>>505
Fスポ？
でなければ、ピタっとくっつくという感覚は自分の中ではそこまで感じられなかったよ。車線変更の時も少しフワッとしてもう少し足回りかためていいんじゃないかと思うくらい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:42:42.54 ID:r1594x5+0
versionLで、高速では追い越し加速時以外はノーマルモードです。
ま、あくまでも個人の感想、ってことで。
スポーツS＋なんてほとんど使ったことないな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:02:11.86 ID:pglX/EKi0
ワンボックスに乗って、乗り心地の良さを再確認とか
車音痴も甚だしいなｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:43:07.96 ID:KPh1jd+R0
>>507
エンジンは？450h？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:59:03.99 ID:odYi2LyE0
>>501
偏平率が小さいタイヤはパンクしても気づかない
そのまま走るとサイドが削れて修理不能
最悪タイヤ外れる
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:36:59.82 ID:EmY6/ndQ0
クラウンでフルタイムＡＷＤハイブリッドが出たからＧＳでも出るかな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:42:36.24 ID:hwE2NcJV0
3500のAWDだろ？
350AWDじゃね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 01:41:25.65 ID:Yf085DB60
今の若者はGS350のAWDにして砂地や雪道をどんどん走って欲しいね

ただのFRセダンだとレジャーでGSが活躍する場は少ないから
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:18:27.55 ID:qQocBUgn0
さすがにGSで砂地や雪道はやだなぁ　しっかり除雪されてるとこならいいけど

GSベースで　クロスオーバー作ってほしいな　オールロードクワトロみたいなやつ
3.5lと2.5LHV　の4WDで
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:53:10.97 ID:RKzKEhCh0
>>511
クラウンHVのAWDは300hのパワートレーンにトルセンLSD付トランスファーを組み合わせた機械式AWDで
e-Fourじゃないところが新しいね。
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_002/dynamism/hybrid/

GSも当然、追従すると思う。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 13:55:05.64 ID:+tG9amCv0
>>506
それはあなたの感覚が鈍いから気付かないんじゃないの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:12:27.90 ID:pZLkysBDi
前車が何かに依るだろ。
GSはあくまでセダンだからな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:32:58.28 ID:OX2bSA7z0
>>509
450hです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:01:53.44 ID:po7B0HUP0
GSの四駆が350だけなのがな・・・
はよ450hの四駆出して欲しいわ。

あとIIHS対応はよせぇ・・・ベンツは新型Eで最高評価やんけ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:38:12.19 ID:A5KIrpj80
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:22:24.93 ID:Rknl3go/0
EクラスやボルボS80並みの安全性なら
メルセデスやBMというブランドには興味のない安全第一みたいなアッパーミドルの層獲得できるのになぁ。

故障の少なさはアメリカのコンシューマリポートでもJDパワーの調査でも証明されてるし、不人気車種からの脱却できる改善点あるだろうに。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:11:44.75 ID:DtXwJCNa0
不人気って言うけど実際売れてるんじゃないの？
少なくともＬＳやＩＳよりよく見かけるけど
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:22:35.83 ID:+m1uR9bM0
ボルボのS80はAWDとはいえ小回りが効かなすぎるのと幅が189cm、なんといっても価格がいくらなんでも高いのでメルセデスEより安全だとは知っているが売れないだろうな。ステルスウェルスにしか売れない。

GSは安全性があれだが、マイナーチェンジに期待してる。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:38:19.85 ID:1QWozJ+l0
>>521
そうそう。
レクサスなんてそもそも大したブランド力でもなければ見栄を張るような車でもないからな。
そういうのはベンツやBMWに流れる。

だけど今のままではトヨタの「安全性をおろそかにするメーカー」がそのままレクサスにも波及する。
そうすると「レクサスは結局トヨタのバッジ替えただけ」というブランド力の悪化を招く。

ベンツはブランド力に加えて安全性、BMWは安全性はないけどブランド力に加えて走行性を売りにしている。
じゃあブランド力で劣るレクサスはどうするのって話。

安全性＋走行性＋低燃費を高いバランスで達成できれば、世界で勝負できるだろうにというのが俺の素人考えｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:21:07.80 ID:2UZs5LI00
ID:1QWozJ+l0




【W222】メルセデスベンツＳクラス 5【餃子の王将】
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/13(日) 11:14:34.88 ID:+m1uR9bM0
SのAMGなんてヤクザか水商売かスポーツ選手くらいだろ。近づきたくないのは間違いないが、550や400の方が上品なカタギっぽくていいわ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:36:06.04 ID:5KlUS/pG0
ごちゃごちゃうるさいんじゃ、ボケ
レクサスは、既に立派なブランドとして成り立っている
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:25:42.46 ID:3rRMKsAR0
スピンドルグリルは目立つし、GSには威光やオーラがあると思うよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:59:52.13 ID:zS0GWMtx0
威光やオーラ？！　お前バカか？ｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:48:43.14 ID:UPT9iDBf0
180系マジェスタと並んで停まってたんだがマジェスタのほうが威圧感あって高級車に見えたよ
現行GSって地味すぎるな
なんか小さく見えるし
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:03:40.24 ID:O14fFzgb0
CPOで5月に購入した350verL 運転席側Bピラーから段差ごとにマウスをクリックするような異音＋フロントガラスからも異音。
修理の代車の350Fスポーツはさらに酷い異音が… Dからバカにされているんだか、もともとGSは段差で異音のする車だから我慢しろっていうことなんだか
イライラするのも嫌なんで、乗換え検討中
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:20:46.94 ID:dxIpcspS0
乗り換えた方が幸せになれる
中古車だから仕方ない部分あるでしょ異音なんて。
対応してくれるだけましだよcpoは。
代車の件は被害妄想。
わざわざ異音の出る代車用意して貴方を
バカにするディーラーなんてあるのかな？
てか、釣りでしょ？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:37:28.95 ID:RpC6Zfzl0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:57:30.74 ID:O14fFzgb0
>>531
THX ツリだったらどんなに良いか…
異音のGS代車を押し付けられたくだりは確かに被害妄想かもしれないけれど、あまりにも酷かったもので…アレならウチの他のトヨタ車の方がマシなレベルでした
高い授業料払ってLEXUSから撤退ですね それではROM専に戻ります
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:08:34.07 ID:leTBUjihO
>>529
威圧感(笑)＋武装(笑)＝型落ちポンコツｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:33:43.51 ID:dxIpcspS0
>>533
嫌みな書き方してごめんなさい
Bピラーからなら部品交換すりゃ音は消えると思います
あちこちから応力かかる構造じゃないから、、
いい車なんだけどなぁ…(;´д｀)
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:36:14.60 ID:2pN0c2ua0
>>535
原因はフロンドア
窓枠の内側に取り付けてある黒い樹脂の枠がボデーに当たっている。
新車の時はクリアランスがあるけど、樹脂部品がちょっと緩んできてボデーにカタカタ当たって音がしてる。
ドア閉めるときに窓枠の黒い部分を押して閉めているとこうなるかも。
内側樹脂の枠の上側の角あたりにクッション材貼ってボデーに直接当たらないようにすれば解決
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:04:49.09 ID:c4oztln/0
カタカタとかギシギシ異音とか
そこら辺の見える所にクッション材貼りまくっている
高級車なんてアカンわ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:46:06.58 ID:fzmxJTbA0
↑
買えない貧乏人は、ひっこんどれや
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:03:46.77 ID:tg1rqHl80
買えても買わないだろ、しょせｎトヨタ車だぞｗｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:43:24.25 ID:At9csHA/0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:29:34.40 ID:2XLrGA640
けど
買ってもいいでしょ
試しに。
イマイチなら乗り換えればいい。
ただそれだけ。そんな一生に一度の
買物ではないですよ。
俺のGSは異音なし。快調です。
凄く滑らかに走る。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:30:45.89 ID:7t2sK03P0
GS300ｈ

http://www.youtube.com/watch?v=hC-381P0c6Y#t=2m50s
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:03:06.92 ID:qrhnPx180
>>539
そのしょせんトヨタ車とやらに興味ねえのならぐずぐずと書き込むなよ
普通は興味もないのに書き込みなんかしねえよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:09:59.20 ID:7jk6XAzR0
書き込みしないというより検索すらしないなw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:49:26.04 ID:5DZHW9Wv0
そのとおりだ
うだうだといらん事を書いてる貧乏人は、買えない妬みに違いない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:27:26.56 ID:29SL+0GQ0
>>545
そーいう煽りもいらない
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 03:10:18.92 ID:lVYLCi7w0
4年乗った。
新Cクラスが思ったよりよかったので即買い。
いいクルマだったよ、GSハイブリッド。元気でな～
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:18:24.51 ID:UB8925j10
>>547
ダウンサイジングおめ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:11:29.71 ID:u0wwZepU0
>>547
1600ccおめ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:14:20.52 ID:jksMYm5j0
こんな御時世だから車格下げる人が居るのもしょうがないな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:58:56.52 ID:ksO8wvLS0
>>550
こんなご時世って？
レクサス買うレベルの人はますます所得は上がってるでしょ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:43:20.71 ID:OyiDMdSn0
古いやつと思われるかもしれないが、やっぱり俺にはダウンサイジングって無理だ。
貧乏感を感じてしまう。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:47:32.06 ID:/RSalOhz0
俺も古いと思われるかも知れないが4気筒って無理だ。
排気量は下がってもせめて6気筒は欲しい
V6、2000、ターボでも良い。
でも4気筒は無理
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:11:15.02 ID:KO80KETp0
>>550
GSとCクラスだとボディのサイズはDセグのCクラスよりEセグのGSの方が当然大きいけど、
世間的な車格と言えば所謂ベンツ様のCクラスの方が上だよ。
特に今度の新型CクラスはベビーSクラスと言われるだけあって、遠目で見れば完全にGSを凌駕してる。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:41:58.44 ID:nnEpha0Z0
↑　　　貴見の通り
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:30:47.13 ID:UoP2YTPE0
所詮小便ツとして有名なCクラス。はい次
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:42:41.12 ID:XkRo6grO0
Cクラス実際見るとやっぱり小さいんだろうな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:26:07.89 ID:Ks062SYD0
安物ベンツが良いのならそっちへ行けや　カス
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:28:08.44 ID:7dW1bPQp0
>>536
うわ、うちのIS300hも全く同じ異音がしだしたんだが、
もし原因がそれだとすれば、あなた神！
ちょっとDに相談してみますわ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:42:54.07 ID:CoF2LgVrI
安いとか高いとかじゃなくてかっこいいからベンツ
GSはダサ過ぎるから勘弁
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:54:28.51 ID:z1b7c/9o0
>>559
樹脂の枠はドアフレームガーニッシュ
その可能性もあるが、窓枠のゴムがボデーと擦れている可能性もある。
ゴムにアーマオール塗ると解決
アーマオール　異音　で検索するとたくさん出てくる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:58:46.22 ID:+sRfGwZo0
>>533
>>536
>>559
IS300hF海苔だけど、この話題気になります。
経過報告とか頂けると有り難いです。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:00:30.33 ID:+sRfGwZo0
>>561
THX
ググってくる。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:22:14.61 ID:7dW1bPQp0
>>561
さんくす！　俺もぐぐった。早速明日、超自動後退行ってくるわ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:32:22.96 ID:Ks062SYD0
>>560
出たな、購買能力の無いアンチ
おまえは軽にでも乗ってろよゴミ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:41:35.64 ID:O4yiWEA80
レクサスに乗ってる人って、必ず下記のどちらか

１、金持ち
２、馬鹿
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:51:36.52 ID:qKKsPC2r0
ID:Ks062SYD0はただのバカ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:40:07.91 ID:vijSuuFX0
>>567
おまえのような嵐はここに来るな
巣へかえれや
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:51:50.31 ID:CnJrO0yp0
http://www.youtube.com/watch?v=8ad48Ww_owk#t=1m21s
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:47:16.49 ID:Izowqpr90
アーマオールよりも音対策なら
フッ素配合5-56がいいと思うよ
摩擦で音が出るので…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:57:59.59 ID:oJJQMVJj0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:35:01.09 ID:si6bDd9wI
>>559です。
>>561
早速、アーマオール買ってきて、助手席側ドア内側の角のプラスティック部品と、
ゴムの上部全体に塗ってみました。カチカチというクリック音みたいな異音はだいぶ軽減出来ました。
感謝感激！

あとは、その角のプラ部品にクッション材を貼るくらいですかね？
しばらくアーマオールだけで様子みてみます。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:55:30.71 ID:an+WxxWy0
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なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:32:23.93 ID:JbK/7Gae0
>>572
クッション材は薄めのスポンジがお勧め
貼るには両面テープだとすぐ剥がれるのでボンドで接着
ボンドは２４時間は乾燥が必要なため薄めに塗って俺はサンルーフを少し開けている
で三ヶ月に一回は貼りなおしが必要になる
これで完璧な高級車になるので大満足です
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:56:30.54 ID:tzRFDETO0
摩擦をなくす必要があるのなら呉工業のドライファストルブってものいいらしい。
乾燥したオイルみたいなものでフロントガラスとダッシュボードの間に吹いたら冬にキュッキュいうのがなくなったというのを何かで見た。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:42:20.76 ID:3LupaRXs0
>>574
ありがとう。参考にさせてもらいます！
>>575
ぐぐってみたけど、なかなか良さそうだね。
スピーカーグリルがビビっていて、Dでフェルトをかませてもらって、とりあえず
デッドニングしてもらって軽減したんだけど、まだ大きな段差ではビビリ音が。
スピーカーグリルとダッシュボードの間に、それを一吹きすると効果がありそう。
用品店で売ってなさそうなので、Amazonあたりでポチってみます。
ISの話なのでスレ違いですんません。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:40:17.28 ID:72VTlBlo0
>>574
接着剤で貼る前に不織布かなんかを使って効果があるかを確認するほうがいい。
あと、ドアフレームに樹脂のガーニッシュ（外側のピカピカした板も含む）やゴムのウエザーストリップがごてごて付いてるけど、ドアフレームの角の樹脂やゴムを押したりするとパチパチ音がする所がある
ここを対策するとかなり良くなる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:18:17.41 ID:58LHQqmx0
新型クラウンやマジェスタが2.5L 4WD化されたけど

GSも300H AWD出るのかな？
当方雪国なのでハイブリッドの4WD欲しいっす。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:20:37.00 ID:58LHQqmx0
>>519
全く同感！
クラウンは2.5 FourなのでGSは450H AWDにしてほしい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:13:17.03 ID:ZYO1Fchv0
>>575
自分はホームセンターで数百円で買った安価なグリスにしたよ
レクサスオーナーたるもの異音対策費用をケチるべきではないと思うけど
まあ確認の意味も含めて
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:58:25.36 ID:MXgAEckO0
潤滑なら硫化モリブデン
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:43:03.64 ID:z4AvU4BQ0
ずっとGSに煽られてんなと思って道譲ったらCTだった
黒だとマジでわからん
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:05:56.11 ID:nBnskWuV0
GSとCTのフロントの違いは、消灯時のヘッドライトの色
CTはクリアなのに対してGSは黒っぽくくすんで見える
所謂DQN車がよくやるボカシが入っている

GSは威圧感とか威厳を往年のDQN車から学び取り入れている
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 11:05:04.59 ID:W/h4dIu50
そんなのぱっとみて解るだろ
ＧＳは威厳のあるたたずまい
ＣＴにはまだまだ威厳がない
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 11:14:56.94 ID:iGaGRaFhO
公式の諸経費込みの見積もりってほぼ正確なの？それともディーラー行って見積もり取ると実際は変わってくるのかな？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 12:00:45.77 ID:tSZzWqka0
CT≒IS＜GS＜＜【超えられない壁】＜＜ＬＳ

威厳の感じってこんな感じだな
CT IS GSはさほど変わらないには同感
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 12:51:28.10 ID:iUNgCRCW0
現行同士だとGSだけ圧倒的に古臭いだろ。
CTって型落ちのと比べてんの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:13:06.39 ID:8LDX0o910
>>585
基本、値引きないから諸経費込みと自賠責と自動車税（納車時期のね）を合わせれば
ほぼ正確だと思うよ。
下取りがあるならやっぱディーラー行かないとね。

自分はツアV（正確にはiR-V)の5速だったから8年落ちでも100万で取ってくれた。
当時、純正5速は人気だったみたい。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:05:54.16 ID:iGaGRaFhO
>>588
サンクス。公式だとコーティングの価格が掲載されていないんだがホイールとガラスとボディと消臭･除菌合わせていくらくらいかね？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:47:22.12 ID:2dFHO3lY0
今朝、東名を通勤中に、レクサス車と思われる後姿を発見。でも、なんか恰好悪い。
俺と同じGSじゃなきゃいいなあ、と思いつつ追い越してバックミラーで見たらスピンドルの
LSだった。ホッとした瞬間だった。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:25:26.38 ID:W/h4dIu50
CT≒IS＜＜【超えられない壁】＜＜GS
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:49:43.97 ID:QIojm8w+0
不人気度

CT≒IS＜＜【超えられない壁】＜＜GS
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:14:41.06 ID:4hQzmvzP0
年次改良の発表はそろそろですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:20:05.00 ID:W/h4dIu50
威厳
CT≒IS＜＜【超えられない壁】＜＜GS
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:27:32.80 ID:8LDX0o910
>>589
ホイールのガラスコートは確か5万ぐらいだったかな？
350以上だとホイールの汚れ半端ないからおすすめだな
自分は450hだけど回生するのかあまり黒くならない・・・・
結果、無意味だったかな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:45:58.08 ID:mxaFk8370
型落ちCTだせぇと思ったら現行GSだったでござる
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:56:05.71 ID:W/h4dIu50
威厳
CT≒IS＜＜【超えられない壁】＜＜GS
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 18:57:06.69 ID:W/h4dIu50
>>596
おまえの目が悪いだけ　眼科へ行けや
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:00:27.24 ID:TXl+LqZI0
しつこいね。
世の女性が一番嫌うタイプ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:05:59.98 ID:W/h4dIu50
威厳
CT≒IS＜＜【超えられない壁】＜＜GS
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:12:23.68 ID:7gwFltNj0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:45:26.41 ID:nBnskWuV0
威厳
GS≒型遅れCT　＜＜【絶対超えられない壁】＜＜CT≒IS<RX<LS
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:46:48.54 ID:TLKRaHg90
GSは、LSWと接着剤と新型自動ブレーキが装備されて初めて完成する気がする。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:52:19.97 ID:4KCXEUFNO
今年になってやけに先代GSを見掛ける様になったが
現行GSやIS辺りへの代替が進んだ結果だろうか？
現役時代よりもよく見掛けるんだがw
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:30:49.54 ID:uKmdu3uh0
>>604
非CPOの中古車屋さんみてみろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:39:21.17 ID:PJZ7/kta0
そもそも
現行のIS CT GSは威厳とかよりスポーティー・スタイリッシュなコンセプトから作りは似てるだろう
よってGSに威厳なんて全く感じられない。

LSは最上級車なので威厳を考慮した作りだね。

GSをひいき目で考えても
CT≒IS＜GS＜＜＜＜＜【超えられない壁】＜＜＜＜LS
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:55:56.31 ID:qyz7XOim0
LSとGSって幅で3㎝、長さで25㎝程度の違いだろ。スピンドルグリルやテールランプ
の形状も似てるんだし、外観上そんなに大きな違いがあるわけないだろうに。
そうはいってもLSは横から見た場合、確かに真ん中から後方がのびやかな感じ
はあるとは思うよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:43:21.22 ID:PJZ7/kta0
>>607
いやそのカタログスペックには無い線の細さとかの違いだと思う

こんな経験ない？カタログ数値では同じ寸法でも「なんか大きく見えるな」とか
A車がカタログ数値では大きいが、B車はA車よりカタログ数値上小さいはずは大きく見えるとか

身長がカタログスペックに近いがスマートかマッチョかみたいな感じかな。

GS　ISはスマートでスポーティを
LSはマッチョで威厳を表現だと思うね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:23:33.53 ID:qyz7XOim0
GSはずんぐりむっくりでややメタボだと思う。
ISはスポーティ。
LSはそれなりの車格は感じる。でも、GSとそんなに違うとは思わない。
GSも十分に高級車としての風格はあるよ、街の駐車場に停めてあるとそう思う。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:32:07.87 ID:4r1aMwiF0
>>601
いつも思うんだがRCはセリカのほうがシックリくる
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:52:55.46 ID:f7pD5NHL0
>>608
先代Cクラスはパッと見ならGSやクラウンぐらいの大きさがあるように錯覚したわ。
ISはマークXよりも小さく感じたな。
カタログはどうかしらんが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:56:23.37 ID:PSZ8GRq60
GSよりクラウンのほうがでかくみえる
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:12:56.08 ID:U9+mnAsM0
>>612
おれもそう思うんだけどなぁ
GSはカタログスペック数値は大きいけど、実車は小さく見える。
クラウンはカタログ数値は小さいが大きく見える代表車。

目の錯覚か？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:17:35.36 ID:98q1oJ1m0
>>613
威厳が違うからだろ

GS≒型遅れCT　＜＜【絶対超えられない壁】＜＜ CT≒IS<クラウン<RX<LS
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:11:56.38 ID:PSZ8GRq60
>>613
マジで現行GSはやたら小さく見えるよな
間近で見ても小さく見えるし
クラウンと横に並んでも小さく見える
デザインのせいか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:25:20.04 ID:U9+mnAsM0
>>615
スポーティーカーってGSやISみたいな感じになると思うよ。
>>614
GSに威厳とか雰囲気は無いよね。スタイリッシュな車だねっと思うくらい。
レクサスで威風堂々としてるのってLSのみ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:34:06.96 ID:3vcmHVDP0
クラウン(笑)
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:51:45.43 ID:dXuve4Nw0
40LSっていつまで引き伸ばすの？
さすがに基本設計古いだろ？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:54:59.16 ID:4W3WlVAw0
トヨタ時代は

アルテッツァ＜＜アリスト

だったのに、どうしてこうなった？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:57:05.89 ID:4W3WlVAw0
>>618
売れてないから、フルモデルチェンジする金がないんだよ
セルシオ→LSで日本国内の販売台数が激減したから
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:59:50.84 ID:K33Z7ege0
>>618
2017年
V6　3Lターボ＋10ATで
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:02:11.29 ID:Ka6rV11n0
えっ、あと3年も？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:04:55.75 ID:BdDcZ0lN0
SCが16年
その翌年にLS
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:42:06.65 ID:OxkujXqoO
米国の情報では、次期LSはベースが5リッターV8、それにハイブリッドと5リッターV8ツインターボの三種類のエンジンが選べるみたい。
ハイブリッドは600hLのようだからV6は多分ない。
排気量UPとなると値上げしやすいし、フラッグシップだからRC Fより少し高い価格からのスタートかね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:58:46.53 ID:HMWZ/sS60
>>623
SCってまだあるの？RCに変わったんじゃね
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 03:26:00.08 ID:7XQpj4Vs0
トランクの部分が短すぎるのと高さがない。あと、Eセグでグリル開口部が一番狭い。

だから小さく見える。

未だにウインカーレンズオレンジだったりLEDウインカー非搭載だったりなんなんだろう。

今回のEクラスのデザインがあまりにも
あれだからマイナーチェンジ後のGSに期待している。早くIIHSのスモールオフセットの結果出してくれよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 06:37:28.62 ID:WVWDN2G1I
前方を走るクルマ なんか古いセダンっぽいの居ると思って近づくとGS
まるで昭和のセダンw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 06:40:13.60 ID:g9xHQWbc0
リアのダサさで言うとはBMもかなり酷いw
カローラかな？
と思ってしまう。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 06:55:45.34 ID:WEZbDQAS0
> トランクの部分が短すぎるのと
それわかるわ
小さく見える原因の一つだね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:58:58.72 ID:PelXXMaR0
>>624
今どき5LのNAなんてありえるの？
ハイブリッド（600h）だって日本以外では全く売れてないし
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:37:24.75 ID:l1J8kcl70
300hは上っ面だけ見栄を張りたい低所得専用車だもんな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:53:41.04 ID:LcqP2Zm9i
>>630
Fシリーズなら大歓迎。
ダウンサイジングなんていらん。

燃費が欲しければダウンサイジングターボかHV購入すればいいんじゃない？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:37:42.19 ID:3iRDwJ8u0
>>625
SC復活するよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:52:26.88 ID:WEZbDQAS0
え？GSいつモデルチェンジなの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:55:04.90 ID:CT2C9GFy0
マイナーチェンジは近いね、時期的に。
大幅に変わるの間違いないけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:19:27.12 ID:Ka6rV11n0
ビッグマイナーですか？
10系は結局失敗作かな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:21:12.77 ID:fhR8l2jQ0
Googleの画像検索で、
別々に"LS LEXUS"と"40LS LEXUS"って検索すると、おもしろい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:21:13.32 ID:WEZbDQAS0
>>635
せめてクラウンやクラウンマジェスタに負けない装備にしてほしいGS
アダプティブハイビームは必須でしょ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 22:59:58.23 ID:tETRDBa00
>>618
次期ＬＳも海外で売るとなると、ダウンサイジングが必要　ということで

LS500
LS450h
LS350t

600h は廃止
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:01:17.66 ID:ZOp3d1bS0
LS300t+10AT
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:12:21.29 ID:dnbxcL020
>>639
最近の消費者は質を求めないので、低排気量の4気筒でも喜んで買うし、燃費がいいのね、うちは話題のエコカーなのよって言ってむしろ飛びつく。

俺はメーカーのコストカットやらハイブリッド商法に乗せられて愚かでかわいそうな奴らだと思うけど、みんながそれを望むので仕方ない。

というわけで、もうLS200h、LS160tでいいと思うよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:18:47.19 ID:CqcP++kB0
IS66t
GS100 KOMPRESSOR

こんなんでも馬鹿な日本の消費者は喜ぶだろ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:21:01.58 ID:ZOp3d1bS0
在日チョン乙
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:27:50.18 ID:dnbxcL020
>>642
まあ、これでいいとは思う。
このスレの住人と違って普通の消費者はこんなラインナップを望むと思う。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:48:10.97 ID:EY5BE29U0
>>632
今どき5LNAではトルクがなさすぎるだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 04:39:21.00 ID:DdPz+muO0
本当はLSが買えるけど、駐車場や道路事情の関係で仕方なくGSを買った人って居るの？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 05:54:05.87 ID:e64BKkyF0
いるんじゃない
しらんけど
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:28:37.34 ID:Hx5dMt8N0
LSどころかアルピナ買える人でも住宅事情や家族事情で軽やミニバン買うだろ。

バカか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:58:14.88 ID:GPeksN060
冗談じゃなく、平均金融資産額は、1,750万円。
平均的な世帯なら誰でもGS程度は購入できるだけのお金はあるって事だよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 10:11:31.40 ID:tLNiDkJf0
>>649
こういう場合は 中央値の方が良いかも
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:12:12.54 ID:xZlUI72s0
集団を代表する値としては、平均値、最頻値、中央値と三つある。覚えておこうな。
資産とか正規分布じゃないから、平均値と中央値、最頻値はズレが生じる。
そもそも平均って概念は正規分布を前提としているからな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:16:22.60 ID:BV8y4qXP0
そんなに小難しい話しなくても、クルマに興味がない資産家は高いクルマは買わない。
「そんな家みたいなクルマ買う意味が、僕にはどうしても理解できなかったので」
とは、投資で富を築いたとある人の言葉。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:57:55.64 ID:MHI7sT8i0
正直なところ
新型クラウンマジェスタとGS
どっちが乗り心地いいの？

動力性能も価格も似たようなもんだし迷っちゃう
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:52:44.62 ID:/uJxPcru0
アメリカではシェールガス革命でコルベットに７０００ｃｃのV8開発なんて
予定もあるようだし、ラインナップに大排気量は必須。
ボトムグレードにしょぼい(環境に優しい)直４加えて、当社は環境貢献する
グリーンな企業ですよってマーケティング広報すればいいだけ。
大学のマーケティングで習ったろ。
自動車産業以外なら、アフリカで植樹してクリーンな地球環境に当社は貢献
してまつよ！って社会的企業意義をアピール！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:01:17.20 ID:eDJDzqSc0
>>649
ヒストグラムだと資産０が一番多く右下がりのグラフ
こんな時は、全体の○○%は資産△△万円以外　と言うとわかりやすい
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 03:01:51.95 ID:xSJFJIZG0
GSは、LSと比べて車体サイズだけでなく中身もグレードダウンなセダンでつまらないな。
プログレみたいに小さいボディーの高級車路線を目指して欲しいが何とかならないの？
GSにもLSと同じV8エンジンを装備させてくれたら良いのに。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:55:00.67 ID:enV2V7za0
GSの内装はLSとほぼ同等だと思うけど。もちろん細部は違うけど。
中身ってエンジン排気量のこと？確かに250や300hはGSの車格には合わないとは思うが。
GSでV8を選べるとしても俺なら450hの方を選ぶな。ガソリン満タン時の巡航可能距離
がザッと言って倍でしょ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:01:45.22 ID:suWDH9w/0
クラウンで4wdの2.5L出たけど
GS300H AWDは早い段階の今年～来年初頭の年次改良で出ると考えて良し？
希望は450H AWDなんだけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:38:16.06 ID:v0VZSXRy0
3リッター＋ターボ希望だな。
NAの3.5なんて興味ないし、やたら重たいハイブリッドもいらんのよね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:35:36.02 ID:xfyEODJg0
ターボ積むならV6、2.5かな。
ツインターボで。かなりワクワクするよね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:06:33.52 ID:zuE2vqIH0
>>660
GSは、そういう車なのかなぁ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:05:46.60 ID:F4didGNq0
妄想とかきょーみねー
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:08:59.81 ID:k5NJvyf60
GSとLSの内装全然レベル違う。勿論、GSの方が断然ちゃちい。その割には値段が高過ぎる。
前期LSと今の450h VerLだったら値段かぶるもんな。最初のLS知っている人は中々GS行けないだろう。
あとGSが小さく見えるのはグリルが小さいからだと思う。NXみたいなグリルにすると大きく見えると思うが似合わないと思う。LSも似合ってないけど。
スピンドルが似合うのはSUVだけだな。しかし今年のLEXUSはNXで終わってしまうのかな。RCは売れんでしょ。
来年LX,再来年RXチェンジで、セダン系はどうもだめだなあ。大逆転でHS廃止でES導入だったらESは売れると思うけど益々GSは売れなくなるだろうなあ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:30:20.02 ID:0Xveq4ll0
ウインカーの操作ロジックはGSの方が新しいな。
LSはビッグMCでも変わらなかった。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:07:46.41 ID:8yfeICj50
LSの高額オプションを除くレクサス全般に言えるけど、
自動ブレーキ等の安全装備が全くダメ。
ベンツやボルボのレベルとは言わないまでも、
身内のスバルでアイサイトを安価に付けてるんだからナントカしろよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:09:15.66 ID:FmMZqSrq0
来年バリバリのが付くって言ってんだろ
標準装備で
待ってろキチガイ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 02:49:34.89 ID:J+HWb07Z0
GSって非常に中途半端な立ち位置でしかも値段も高いから売り上げが低いんだよね。
ラグジュアリーセダンやラージセダンが欲しい人はLS、
安価なセダンが欲しい人はHS、コンパクトなスポーティーセダンが欲しい人はISを買う。

GSを買う人はなんか中途半端な人物か優柔不断で物事を決断できない人が多そうだ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 06:08:12.62 ID:KaC7aI9/0
自分で運転を楽しむ人がGS、後席に座っていたい人がLSじゃないの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 06:41:34.62 ID:J+HWb07Z0
>>668
GSはただの下位車種で運転を楽しむ為の車になってないよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:42:43.31 ID:K3dY3rkO0
魅力がない！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:27:24.86 ID:JecLpjNP0
×安価なセダンが欲しい人はHS、コンパクトなスポーティーセダンが欲しい人はISを買う。
○レクサスのセダンが欲しいけど、予算が足りない人が妥協してHSやISを買う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:30:10.23 ID:Q2MANe8n0
ISを妥協で買う人いないでしょ。
GS.LSとは客層が違う。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:41:05.46 ID:JecLpjNP0
俺がGS買ったところのSCは本当はGSが欲しいんだが、予算の関係でIS
の人が多いって言っていたよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:45:12.50 ID:Q2MANe8n0
IS350乗りだけどGSは全く興味なかったな。
まあ、人それぞれかな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:50:36.70 ID:JecLpjNP0
IS乗るんならまあ350一択だろうな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:04:15.34 ID:1qKvB8uq0
とりあえずあぼーん。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:11:22.37 ID:QO28Be1Y0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:59:17.20 ID:xaR8k0CY0
とりあえず３００HのAWDまだぁ～
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:28:35.63 ID:rgd9mpEy0
GSの縞杢ステアリングは天童木工製？LSのみ別格？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:06:44.67 ID:oEh7brD60
先週1週間借りたが、今更だがGS460はかなり良かったなー
普段は450hと会社のLSだが、450ｈよりかなり自然な感じ
が好印象、これは重量とかの影響も大きいのかな。
あと、やっぱV6とV8では格が違うなぁーと。
LSと比較するとこれも重量が軽いせいか460の方が
軽々振り回せる。あとは都内ではLSだと運転手付きが
多いせいか、運転手に見られるのが、、、ｗ

まぁ、もうGSにV8載る事もないだろうからGS460は希少かもね。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:41:59.92 ID:eOFxhAX50
GSに6気筒水平対向エンジンを積んだモデルを発売してくれないかな？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:13:43.85 ID:deWmGgjj0
>>681
スバルレガシーセダンがあるじゃないか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:55:04.66 ID:coql0/6G0
レガシィは4気筒だぞ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 07:04:18.70 ID:BGFjfeCs0
4亀頭は勘弁ｗｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 09:16:46.12 ID:b4x/K07C0
えっ、2.5L、6気筒なかったっけ？
勘違いすまないORZ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:51:38.71 ID:EX8x6lR+0
>>680
つGS-F
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:58:25.21 ID:b4x/K07C0
>>686
出るか出ないかのものにV8もクソもない
GSなら430と460で堪能すればいいだけ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:12:45.58 ID:EX8x6lR+0
>>687
まぁ、出たところでM5やE63よりも劣ることは確実。
なんでトヨタ車ってさ他社よりもすこーし劣るくらいの出し方してくるのかね？
実際問題IS-FだってC63やらM3よりスペック勝負で勝つこともできたろうになぜあえてそれをしないのだろう。

開発責任者への賄賂？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:19:25.02 ID:G3NJ/+xy0
マジェスタとGSとではどっちが良いの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:35:28.87 ID:IDwiILJM0
自分で運転するならGS、後ろ専門ならマジェスタでしょ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:35:39.03 ID:2yEVl6/u0
>>680
GS450hはV6+モータでV8の加速感が堪能出来る
と解説しているが、それが嘘ってこと？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:39:14.74 ID:IDwiILJM0
本当でしょ、ただしエコモードやノーマルモードではなく、スポーツモード
にしなきゃないけど。でも、いつもスポーティな走りにすると燃費は多分おちる。
0-100だって、LSよりコンマ何秒か遅い程度じゃなかった？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:46:21.97 ID:G3NJ/+xy0
>>690
走りならGSよりもLSやISの方が上じゃね？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:16:06.24 ID:2yEVl6/u0
>>692
0-100何秒っていう次元の話じゃないのでは？
モータのアシストが無味なためV8の重厚なフィーリングとは違うのだと思う
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:40:41.70 ID:vYEEMB9J0
0-100はLSやISよりGSの方が早くなかったっけ。
スカイラインのハイブリッドよりは遅いみたいだけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:06:24.83 ID:DdNyLwjd0
レクサスのグレード表記の基準って一貫してないような気がしないか？
300ｈって、2500ccエンジン＋モーターで実質3000cc相当って意味だよね。
それなら200ｔも、実質基準じゃないとおかしくないかい？

私は、実質基準自体がしっくりこないけどね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:58:23.40 ID:rAjgxiXX0
>>688
>まぁ、出たところでM5やE63よりも劣ることは確実。

今さら5LのNAじゃE550にすら劣るわな・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:32:56.75 ID:ilWWP77T0
>>696
実質2リッターのパワーしか出さないんじゃないの？
ターボは低速トルクを厚くするためだけに使うとか。

まさかインプレッサとかランエボみたいな特性のエンジンを
のせる訳でもないだろうし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:21:48.70 ID:jeA8bOUw0
>>698
それなら良いんだが、RX450hよりNX200tの方が速いというわけの分からないことになってる
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:36:46.50 ID:tL2hZ8h80
そうそう>>694が言うように、無機質に速いのがいいなら450ｈでもいいかと
でも、すぐ飽きる。　デジタル的速さというべきか。
460は燃費は良くないが、V8ならではの奥深さがありそれが満足感に繋がる
のかな。　
ま、単に直線番長が良ければ450ｈが経済的でｗいいのでは？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:52:22.80 ID:e+169Xh30
>>698
>>696
ＧＳ200Tも導入されるだろうが
300Hの価値がよくわからんのは同意。
今のＮＸ200Tと300Hのような関係。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:04:21.94 ID:ZeCPehhy0
300hなんてプリウス並みに遅いからな
かと言って450hの加速はすぐ飽きるし燃費で元取れないし

レクサスＨＶの存在価値はよくわかんね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:12:40.30 ID:6OZRxXNZ0
450hの加速は凄いと思うよ。出だしの瞬発力は4.6LV8よりもあるようだし。
燃費で元が取れるかどうかはわからないが俺のように年に15000キロ以上走る
んならば結構いい線いくと思う。何よりも満タンで900キロ近く航続できるのは
感動的だよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:21:08.87 ID:wq8jvRLS0
450h乗ってるが正直燃費は気にしたことないかな
形式上、俺はエコとか環境とか言ってる
実際450hはハイパワーハイブリッドだからアクア、プリウスのような性能を
求めるのは違うよね？
燃費は良いに越した事はないけど我慢する走りは嫌だよね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:27:40.94 ID:Fwnnqt+H0
450hはパワーを追求したＨＶだからね
燃費で元取れるとか経済的なのは300hなんだろうけど

200tが出た時点で300hってなんのためにあるの？？って気はする。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 14:59:37.08 ID:5dkcO2kkO
300ｈは、レギュラーで２３ 馬力が２２０ トルクが３０ 200tはハイオクで１２ 馬力が２３８ トルクが３５ 300hは新幹線のようにスムーズな加速。２００tはわかんない。違いがありすぎのような。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:22:40.74 ID:6OZRxXNZ0
普段は我慢のエコ走行。高速道路で前方が空いた時にスポーツモードに
して一気にアクセルを踏み込む。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:50:54.98 ID:Fwnnqt+H0
>>706
HVのスムーズな加速は一瞬惹かれるが
実際のHV車の加速って450Hを除いて悲惨なもんだよ。
300Hと200Tの価格差で燃費差の吸収も期待できない。

NX200t 0-100 7秒台
NX300H 0-100 9秒台
（公式値）

GS200Tが3000cc程度の加速があるので是非ほしい！
FスポだとLDHと相まって、相当遊べる車だと思う。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:51:43.31 ID:ZeCPehhy0
そうすると、モォーーーという一定の音とイマイチスピード感の無い
つまらない加速が行われるだけ

コレ２，３回もやると完全に飽きる
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:06:07.56 ID:eSJ6ytBM0
GSを購入する際、最初は300ｈを試乗。この加速はアスリートと遜色ないと感じたから、450ｈのFスポを購入したんだ。
皆んな色々言ってるけど、S+の走りとコーナリング素晴らしいと思うよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:09:20.89 ID:tL2hZ8h80
>>709
それなｗ　何度乗っても味気ないんだよなーあれ。
単純に速いだけってのはどうしても飽きる。。
まぁ燃費がいいからそれで相殺できるのかもしれないけど。

ま、ここらへんは好みなんでお好きな方としか胃炎がな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:33:30.50 ID:BRjAD+6Qi
旧IS250からGS350Fスポに乗り換えたい。
cpoに気になるのがある。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:43:52.32 ID:vMhQj2Vb0
今月GS350Fスポ納車されたけど、いつまでも飽きがこなさそうなドライビングプレジャーは他に類を見ないね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:50:23.87 ID:ileWK/WV0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:10:04.66 ID:BRjAD+6Qi
今日試乗してきました。
個人的な感想ですが内装と動力性能、快適さのバランスが良過ぎます。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:16:55.94 ID:11sMiz/d0
アリストV300乗ってて、買い替えを視野にGS300hに試乗したけど鈍亀具合にドン引きして車を買い替える気自体が失せた。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:23:48.08 ID:m3B2ngWB0
>>716
www
比較対象がおかしいだろ。。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:54:04.39 ID:Hn7LPG5i0
黄金時代の日本車からは買いかえられないよね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:11:34.00 ID:GoF/b0hk0
>>716
そんなガラクタ売っ払って450h買おう
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:24:19.91 ID:SNWjzxYH0
300hとかｗｗ

4気筒？

ﾌﾟｯ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:19:58.94 ID:IX3ThxC+0
>>720
世界的にダウンサイジングなので４気筒化は気にならないわ

でも300Hの0-100　9.2秒って普段乗り大丈夫なんかな？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:10:38.85 ID:tcphmL/0O
大丈夫ではない
350の馬力トルクでも大人４人乗ると談合坂の勾配が糞かったるい。
踏み込めば加速はするけど、重さ感じまくり。
直４なら尚更だろう。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 10:22:13.87 ID:faZ8YkQm0
へえ、３５０でも重さを感じるんだあ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:23:14.36 ID:TOtjHvtD0
なんでトレンドの4気筒だからといって6気筒のフィールを我慢できるのだろうか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 16:53:32.56 ID:wESE40Mp0
>>724
じゃあGSじゃなくLSスレにでも逝けや
邪魔
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:23:29.06 ID:S33/5FHZI
ん？LSって6気筒だっけ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:54:36.03 ID:SNWjzxYH0
トレンドだから～ってのはポリシーも無く流されてるだけだろう
このクラスでは最低でも6発だなぁ
4発の買うなら他に選択肢あるしな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:56:29.02 ID:/TzsaO4F0
デブ４人乗りか
722みたいなケースは
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:56.75 ID:Ie7PL5790
ところで
300h　AWDの情報まだありませんか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:08:19.52 ID:sTh9t+ZL0
>>727
＞4発の買うなら他に選択肢あるしな

ほんとこれ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:41:28.65 ID:l5RfzPxu0
４発の300hなんぞ北米じゃ売れないだろうな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:13:51.22 ID:9v+rfGSM0
>>731
300hは横置きのESだけでIS300hもない
GSやLSのハイブリッドはまるで売れてない

1～6月期全米販売台数

GS450h；137台
LS600h；48台

http://www.hybridcars.com/june-2014-dashboard/
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:18:24.89 ID:oKTruBGK0
アメリカのガソリン価格でHVとか馬鹿だろw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:34:10.79 ID:9v+rfGSM0
正解
アメリカではハイブリッドのシェアが前年比で下がりはじめた


http://www.hybridcars.com/june-2014-dashboard/
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:36:38.05 ID:jB5zYZ6n0
おはようございます。

今日もV8の極上フィーリングを堪能してきます！

みなさん、ご安全に！
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:20:11.36 ID:rSci4PD70
いいなぁＶ８の乗ってみたい(*_*)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:47:38.76 ID:gy1CdDR90
直4主力のGSスレでV6 V8の話してる奴って馬鹿の極み。
新車で現行型買えない僻みもここまで来ると哀れだわｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:54:46.43 ID:ibPMOTQi0
現行GSの直４って、300hだけじゃないの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:03:34.81 ID:77txRqUii
正直現行のGS300hと旧型v8、v6のGSなら魅力は旧型の方が上だぞ。
コストダウンした内装、4気筒エンジンでは旧型には勝てん。
isはまだ走行性能上げたからコストダウンしててもマシだがGSは一世代前の工法だし走行性能もそこまで上がってない。
燃費しか売りがない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:59:12.88 ID:ibPMOTQi0
300hの走行性能はいただけないだろうとは想像するけど、内外装や基本骨格
は旧型と現行とでは隔絶した感があるんじゃないの？俺はそう思う。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:05:29.61 ID:AmHrzf9r0
だからそこが不満な点
ブルドーザー並みに頑丈なボディの癖に動力性能がブルドーザ並みに遅いから
乗っていてストレスが溜まる　もっと走らないのか！ってね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:20:39.49 ID:ibPMOTQi0
車ってのは走ってナンボの物だから、走行性能が凡庸な車はダメだね。
GS買うなら、450h、お好みで350もありか、ってとこでしょ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:34:39.38 ID:P/vkMg750
レクサスはいつまでたっても燃費と速さを両立できないね
パワーだけに振った、燃費だけに振ったグレードだけ
ゴルフGTIのようにカタログ燃費は15キロ、高速では20キロ弱走れてそれでいてスポーツカーの走りもできる車は作れんものか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:43:59.55 ID:qJ6IFwfK0
比較がなんでゴルフなんだよw
普通同セグメントの車を例えにあげるだろ。
ゴルフスレへお帰り下さい。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:52:46.78 ID:ibPMOTQi0
450hはパワーと燃費を両立させてるぞ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:22:32.71 ID:LYcK33Gc0
このクラスの現行機種でV8といえば、
別格のE63AMGは除くとベンツE550がベストだろう。
V8ツインターボの怒涛の加速とエアサスの極上の乗り心地を両立させてる。
なお資金に余裕がある人はAMG買ってくれ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:32:37.40 ID:ibPMOTQi0
宝くじ当たったらそうするよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:18:31.28 ID:Z+2TYYVq0
>>737
バカは黙ってろ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:05:03.45 ID:2cusETo80
直４批判にV6マンセー、新型批判してる人物が
中古の、旧型GRS19乗りって事だけはよーくわかった

中古・旧型GRS19　GS調べたら１００万くらいで買えるんだな
そりゃ、程度の低いレス増えても仕方がないな（苦笑）


納得した。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:26:37.19 ID:rSci4PD70
>>737
バカの極みって…w
恥ずかしい人だなぁ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:56:58.68 ID:f0FrHrSV0
メルセデス・ベンツは今年9月に欧州で“Eクラス”に改良を施すと発表した。
今回の改良では“E350ブルーテック”に新たに9速オートマチックトランスミッション“9Gトロニック”が採用されるほか、
自動ブレーキシステムが全モデルに標準装備される。日本導入時期は未定。
なお今回の改良はセダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの全ボディバリエーションが対象となる。


またE350ブルーテックについてはエンジン出力も向上し、最高出力が252psから258psにまで高められる。

なおグレードによっては7ATが引き続き搭載される。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:18:00.13 ID:A7Fkv6Qu0
>>746　


BMW550ｉは？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:59:27.08 ID:32kKA7hI0
建前上高級車なのに直4てのが貧乏臭い
水平対向6気筒エンジンかV型6気筒エンジン積めよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:15:50.68 ID:/nHq8E7y0
>>741
GSのボディが頑丈って本気で言ってるの？衝突安全試験の結果と、メルセデスやBM、ボルボのEセグメント辺りのフレーム構造見てから寝言は言ったほうがいい。

これは煽りじゃないぞ。唖然とするくらいGSは欧州車に劣ってる。そりゃクラウンよりはマシだが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 06:54:22.18 ID:e+kLheYxI
がわもダサければ中身も無い
人間でいうならリストラもので叩かれる対象になっちゃうよね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:44:07.14 ID:zebMxL+g0
>>755
このスレ住人の大半である、肉体労働者の
中古の高級車乗りに失礼だぞｗｗｗ


　
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:36:56.35 ID:9M2dIMwW0
直4厨はカローラと同んなじ様なエンジンなんかでよく我慢できるよなぁ
逆にソンケーするｗ

こんな露骨なコストダウンなんの罰ゲームかってｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:38:32.97 ID:nx1sWf/A0
ダウンサイジングってのは日本人の感性には合わないと思うよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:50:16.21 ID:tKMRwqpX0
まあここ最近のダウンサイジングの流れはクソだと思う。
何の魅力もない。
4気筒なんて金出して買おうと思わない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:00:31.13 ID:nx1sWf/A0
ある意味合理的なヨーロッパ人には受け入れられるんだろうけどなあ。
BMWなんかも日本人には受け入れられないような低グレード車は日本に導入
されなかったらなあ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:05:46.97 ID:9M2dIMwW0
ほんとだよな下位クラスコンポネンツ流用して、内装だけちょっと見栄え
良くしただけ。　ハイブリッドにしたってたまたま今の時流にあった
だけ＝流用してコストダウンにはもってこいなわけだ

Ｖ８ハイブリッド500馬力とかやってみろよなｗ
無駄こそ高級車には相応しいわけだろうよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:10:27.49 ID:tKMRwqpX0
それはLFLCに期待だな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:18:24.58 ID:UI/dSNBL0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:03:49.12 ID:32kKA7hI0
GSはLSとの落差が酷い
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:22:06.83 ID:P3TIdSlt0
おはようございます。

今日もV8の極上フィーリングを堪能してきます！

みなさん、ご安全に！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:54:26.59 ID:vW5l0GH40
>>764
じゃLSにすればよくね？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:57:20.87 ID:hXiASqwV0
>>765
V８でも型落ちヤンキー仕様の中古とかは簡便です！ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:37:10.50 ID:P3TIdSlt0
>>767
プロボックスと同じような安っぽーいガサツなエンジン音が聞こえたと思った
ら、まーーーたキミかｗ

現行だろうがなんだろうが4亀頭なんて恥ずかしくて乗ってられんｗｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:25:53.64 ID:kw5vVv5h0
直4とか高級車の仕様ではない罠
直4はカローラレベルの車に搭載するエンジンだ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:22:28.06 ID:2r4i6s1V0
>>758
その辺を走ってるベンツBMWはみんな直4だぞ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:45:12.27 ID:n2/twdCz0
なんか直4ネタは荒れるねぇ…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:52:48.37 ID:2r4i6s1V0
レクサスに興味を持つ層にいかに車音痴が多いかってこと
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:55:21.53 ID:0BCQoSpO0
自己紹介乙
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:03:04.03 ID:xRl6op2y0
6気筒にこだわる人が多いことが分かっていたから、GSへの直4ハイブリッドの投入に時間がかかった
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:40:07.06 ID:TQzFpI5V0
ベンツとＢＭだって～とかよく言うけど、単にあいつらもそれの方が儲かる
って勘定があるから乗ってきたんだろうよ。
エコの時流はいい追い風になってるわけだ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:48:58.28 ID:gl+av4q40
>>770
日本人の舶来信仰のなせるワザだろうなあ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:24:08.76 ID:WNdoJQmJ0
ミニバンですらＶ６ ３．５Ｌが主流なのに

セダンで４亀頭とはｗｗｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:35:14.31 ID:Xz9RUEJT0
それを四気筒こそ時代！
六は時代遅れと心から信じてるアホがまた声がでかいんだな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:04:31.48 ID:brbcB5y00
4気筒を買ってくれる人がいてくれるから
6や8気筒の車が買えるのだよ
環境規制が厳しいからね
有難い事と思うけどなぁ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:42:56.06 ID:f+QPG/tN0
そろそろ
新型スレと旧型スレと分けてほしい。

マイナー300Hの情報を聞きたいし。４気筒非難とかどうでもいい。
見てのとおりだけど、このスレでは知的で、建設的な話を出来る人間は居なさそう。　

　
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:15:03.44 ID:+MYzOSur0
旧型450h乗りだが現行型に乗り換えられないでいる。
お金じゃなくデザイン
イマイチ食指が湧かないんだよね
多分、自分みたいなユーザーもいるのではないかと思う。
その意味ではまだ分けなくても良いと思うよ

情報は情報として知っておきたいから
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:27:31.66 ID:MHbzffCT0
■■■レクサス LEXUS 現行GS L1*型 1■■■

ドライバーの気持ちにダイナミックに呼応するグランドツーリング・セダン、レクサスGSについて語ろう。

<公式サイト>
http://lexus.jp/models/gs/

低次元な、4気筒叩きはスルーで
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:32:48.67 ID:TQzFpI5V0
仕方なくない？
4気筒君の妬み嫉妬が半端ないからねぇ・・・

>>782
ソッコー落ちるぞｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:33:50.17 ID:9DWNRbAJ0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:24:23.15 ID:OK1QRc8X0
>>783
このスレ低質なレスのオンパレードだから
新型独立スレも仕方ないだろうねぇ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:12:51.62 ID:Fn8QDRGx0
まだまだ5シリには及ばないと思うわけ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:11:13.70 ID:lwWZnB5d0
室内が狭い
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 04:38:39.09 ID:QwIGEUWp0
4気筒は各国のエコ池沼を納得させる為の当て馬で、
実際は主力販売モデルではないよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:35:04.12 ID:RPZbqQMo0
欧州の燃費規制対策でしょ、、
メーカー全体での。
トヨタはハイブリッドが一定割合あるからGSや
LSはそれほど燃費追求しなくてもクリアできるんだけど
高級車専業メーカーは辛いのよね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:12:40.48 ID:lEraGJOm0
そうだね。
本来せいぜいマークⅡクラスまでだろうなぁ4気筒は。


こういう高級車ゾーンでエコです！燃費良いです！って言われてもなぁ・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:01:18.51 ID:TDa+/LyN0
マークXとGS乗り比べて違いが分かる人はいないでしょ
所詮はトヨタの中型車両だから
ためしに目隠しして後席に乗ってごらん
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:05:39.11 ID:JLdLDjtp0
>>787
どんだけデブなんだよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:44:00.15 ID:6uTesKQ60
>>791
後席乗り心地は圧倒的にクラウンだったよ
ＧＳは硬いし狭い
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:56:57.32 ID:3huQkQqZ0
>>793
いや、だから～
マークXとGSでの比較
クラウンじゃなくて。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 15:18:10.80 ID:+r5B0dOX0
>>791
まずシートからしてニトリと高級家具ぐらいちがうからな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:54:45.23 ID:TJ6AxJsf0
マークXは一回乗ったことあるなあ、助手席で。まあ、それなりだと思った。
違いがわからないって人はマークXでいいと思うよ。
あとカムリの後席もあるけど、確かに室内空間は広いけど、やはりそれなり
だと思う、質感とか。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:05:13.61 ID:PXNpDhEI0
なんでレクサスってベンツと違って安全システムがオプションなの？こういうところにブラックな所が垣間見える。

アクセルは無料でブレーキに別料金取ってるのと同じ理屈なんだけどなあ。

ブレーキだって当初は今ほど制動力無かったけどオプションじゃなかったよ。毎年改良してドラムからディスクになったり、その延長線上に自動ブレーキもあるわけじゃん。

またアメリカに兆円を超すペナルティー喰らえばいいんだよ。ブラック過ぎる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:14:50.98 ID:TJ6AxJsf0
普通に運転していれば、プリクラッシュセーフティのお世話になるなんてことは
まずない。かえっておせっかい機能だよ、気づいているのに警告が出て。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:22:58.21 ID:73Q+2rrs0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:39:15.11 ID:Fn8QDRGx0
頑張ってるんだが、やっぱりドイツ御三家には今一歩及ばないよな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:45:32.30 ID:7jqG2dRf0
RS除くアウディには勝ってる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:31:33.01 ID:DjgRT1ed0
>>789
欧州の猿どもはろくな事しないな
まぁ欧州は自動車の巨大市場の一つだから無視できないが
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:40:00.66 ID:RPZbqQMo0
分かり易さで言うと椅子の造りは違うよ
GSの椅子は国産車にしてはかなり優秀。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:34:07.34 ID:smzhI1e30
>>798
万一のケースに備えるのが欧州車
万一のケースを「普通に運転していれば・・・」と前提からしておかしい思考をするのがトヨタ脳

GSは良いクルマだと思うが、安全性能が糞過ぎる。
これはレクサス全体について言えること（LSのプリクラッシュは別だが）。

クラウンコなんて国内専用車でどうせそこらへんの安全性能は疎かにするのが目に見えてる。
その点、差別化という意味でも安全性能は、特にGSでは早急に対応すべき問題。
ただし価格は据え置きが引き下げでなｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:42:40.57 ID:7HJX4eE70
偉そうなこと言ってスバルに安全性負けてるんだよなw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 06:58:08.94 ID:S+jT5oz80
今、スバルも車線逸脱警告をＣＭとかで売りこんでいるけど、6-7年前のＧＳでも
既にＬＫＡとして装備されているから、個人的には今更感がハンパないｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:28:14.84 ID:y1YG1jUA0
>>806
値段
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:30:59.59 ID:35jgRWIJ0
LKAは現行はオプションだな、PCSとセットで約40万だったか。
俺はつけなかったけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:39:06.18 ID:xmYUCYnQ0
4気筒でも6気筒でも良いけど、前に乗ってたHSのエンジンは全開加速の
がさつな音でプリウスに乗っているみたいですごく嫌だった。

GSの4気筒は乗ってないけど、試乗インプレ読むとエンジン回した時の
がさつな音は改善してないみたいなので、しばらくは現行250乗り続けるつもり。

多少燃費悪くても、V6の2.5でハイブリッド化すれば良かったのにと
いつも思う。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:02:23.94 ID:7PQ7JYrB0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:12:47.33 ID:zRiUZ/v70
4気筒の300hでも実燃費15kmもいかないから450hとたいして変わらないし燃費で元もとれない
5,6年後にはバッテリー交換が必要になって数十万の出費

HVの購入メリットは無いと言っていい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:14:01.42 ID:8jRZV/FI0
トヨタ自動車九州での新型車の生産と 米ケンタッキー工場でのレクサスES350の生産を決定

https://www.youtube.com/watch?v=R9t63BKeETo
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:31:46.00 ID:Bjhh6KYI0
電池交換とか今だに引っかかる奴居ないからw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:48:23.44 ID:Q10vIqnC0
5シリとかに乗ると、足回りやボディの剛性感が劣ってるのが良く分かる、やっぱり日本車なんだよな
日本車は金のかける所がそこでは無いって事なんだろうな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:53:00.18 ID:S+jT5oz80
それで？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:57:53.61 ID:Q10vIqnC0
走りの部分に関しては、ドイツ車には及ばない
本気で追い越す気も無いだろうって事
走りはそこそこ、金は他の所に回すよって
キッチリ利益も欲しいしね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:00:37.08 ID:C/SXY7rO0
他のところってどこだよ・・・。
走行性能、剛性感、内装、安全性能、全て負けてるじゃん。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:07:47.76 ID:CF3z6O230
>>817
内装やナビ等のIT系は日本車だが、走行性能や剛性感は明らかにドイツ車に劣る
100km/hまでのスピードで走りを語るのなら、フワフワしてるこの車の走りの方がいいとも言えるがな
150km/hを超えてくると、走りの差がハッキリ分かる
この車はリミッターに当たる前に、すでに走りが破綻してくる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:21:44.95 ID:CF3z6O230
別にこの車を貶している訳ではない
開発の考えかたが違うということ
リミッターに当たる250km/hまでの全ての領域が常用速度のドイツ車と、その半分にも満たない100km/hまでが常用速度の国のメーカーが作った車じゃ、走りに掛けるコスト意識も違ってくるというもの
そしてやはり、その違いは明確に現れてくる
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:10:36.92 ID:YJ10TSSE0
今月の年度改良ってなにが変わるの？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:05:27.03 ID:ZiDAQexg0
>>818
ナビ等のＩＴ系って言うけど、そんなものスマホのそれに比べたらガラクタと同じ
そんなところで車を勝負する時代は終わっているよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:43:34.52 ID:S9X5cqaeO
スカラインの宣伝で世界最速のハイブリットをうたわれてて、450hオーナーはどう感じてるんだろう。何年後かにエンジン変わるのかな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:00:11.88 ID:ouRHFru00
>>822
スカイラインの段階で眼中にないよｗ
最速？いいんじゃないですか？
どうぞご自由に、ってな所だな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:19:08.82 ID:0/hlHVZP0
～最速とかｗｗ
マンガ見過ぎだろｗｗｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:55:34.69 ID:XZ/dZ2lj0
最速のハイブリッドを期待して買ってる450hのオーナーなんているのか？
走りにこだわるならハイブリッドなんて無用の長物だろう。
橋井rにこだわるのなら350のクラスを買えばいい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:33:35.55 ID:ZiDAQexg0
レクサスＨＶが他車ＨＶに比べて無駄で非効率な部分が多いのは有名

重量　燃費　0-100 E/G　モータ
1760kg 18.4 4.9s 306ps　 68ps　スカイライン
1860kg 18.2 5.6s 296ps　200ps　ＧＳ４５０ｈ

100kgの違いこそあれモータが132psもＧＳが上なのに0-100があまりにも遅すぎ
しかも燃費でも負けているｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:10:30.92 ID:QgmZDCfx0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:12:12.20 ID:1lbVKA+e0
昔っから日産の数字は信用しないことにしてる。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:34:37.22 ID:PkiCr8FX0
>>826
別に遅くても燃費が悪くてもいいよ
GSにそこは求めてないからww
速いのが欲しいならスカイラインで良いじゃん
燃費が良いのが欲しいならアクアで良いじゃん
お前、GSに何求めてんの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:37:46.80 ID:WEhibQg80
300hか350だと全車速クルーズが欲しくて300h選んじゃう
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:57:58.21 ID:+0fhTUtX0
スカイライン試乗してみたんだが、常用域ではGSの方が速いと感じる。
なぜ？
内装の質感は悪くは無いけど、今どき水平基調ではなく昔ッボイ。
ターゲットにGSも当てはまるとは思うが、所有しての満足感も低い。
プレミアムより昔からの通りで、スポーツ寄りと感じる。ラグジュアリーではない。
GSはラグジュアリーで速い。

最近の新型だとベンツCが一番良いと感じました。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:48:22.20 ID:ZiDAQexg0
>822の問いかけに対してほとんど負け惜しみとしか思えない程低レベルな返しに加えて
常用域が遅いとか情弱爺並みのインプレ（ドライブセレクタも知らんのか）ｗ
あげくに今時水平基調とか言いだす始末（欧州車はもちろん日産では５年前にFUGAが始めててもう今更なんだが・・・）

ホンマレクサス乗りってつくづく低脳で車音痴だと思うわｗｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:49:41.45 ID:vjQUxZN50
CVTって時点で。。。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:06:37.23 ID:XZ/dZ2lj0
ハイブリッドの速さなんて眼中にない450h乗りから相手にされてないZiDAQexg0が一番の負け組にしか見えないｗ
スカイライン早くて良かったなｗ
IS 350と競っててくれよｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 10:00:19.07 ID:8wjl53Ag0
外観は好みもあるだろうが、俺はGSがいいと思うなあ。LSが一番かな、外観は。
最近の御三家はヘッドライト部分が奇をてらいすぎていて、ちょっと生理的に
合わない感じ。
内装のゴージャスさは、御三家はGS、LSと比較にはならないと思う。
あとはよくわからないが、とにかくディーゼル車の安っぽいエンジン音だけは
無理だ。
スカイライン？昔のケンメリのCMを思い出す。で、車高を低くして街を流して
ナンパしてる、ってイメージが強烈。かなりの田舎町だったけど。ま、最初から
選択肢には入ってないな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:20:00.23 ID:drrijjua0
オンチの価値観は視野が狭いからな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:04:05.51 ID:EvwMfjSPi
>>832
スカイラインHVのスポーツモードとGSのエコモードでの比較で、常用域ではGSの方が速い。
君はGS乗ったこと無いでしょ。
スカイラインHVは10位前のドイツ車の味付けに感じる。
それとフーガは今の水平基調とは全然違ったでしょ。
相変わらず日産は絶壁だよ、インパネは。
４０年間変わっていない。

ドイツ御三家はレクサスは意識しているけど、日産やインフィニティーは視野に無いよ。
スカイラインHV勝って満足するのは良いと思いますよ。
でも、わざわざここでGS批判することも無いのでは。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:08:35.75 ID:HR2qCZ/M0
オッサンだからかもしれんがスカイラインはR34まででそれ以降はスカイラインの名前が付いた別の車
R32が今でも一番好き
つかスカイラインのセダンは邪道だから
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 09:40:05.40 ID:wqCdmDLW0
御三家もレクサスも、大陸好みの車を仕立てて
美味しい商売しようとしてたら、足元すくわれたしな。
大陸のやり方見てたら、こうなることはわかりきってた。
メーカー上層部は何考えてんだか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:07:12.28 ID:Czt1afoo0
日産のシートてかなり出来悪くない？
走らす上ではかなりマイナスポイントだと思う。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:04:14.98 ID:pVcnl7tf0
シートだけは欧州車には国産車は絶対勝てない。乗ればわかる。メルセデスとBMWとボルボのシートは本当に疲れない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:08:29.02 ID:Czt1afoo0
国産ならIS、Fスポーツのシートは良い感じだぞ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:09:54.03 ID:GOSxyZeV0
欧州車とシートのどこが違うんだろ？俺はよくわからないが。
シート自体の違いじゃなくて、ドライビングポジションの違いじゃないの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:13:08.87 ID:he3PpEEY0
初代セルシオは身長１６５ｃｍ体重６０ｋｇの平均的な日本人のおっさんに
合わせたシートだと何かで読んだ記憶がある。
ドイツ人はアメリカ人よりもデカくて平均身長１８０ｃｍだっけ。
西洋ゴリラに合わせてるのだから日本猿仕様よりは快適だろうね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:18:47.15 ID:3Kv7aL+T0
>>843
座布団の歴史と椅子の歴史の違い
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:22:56.08 ID:imLJU9b50
レカロの形なんかいくらでも研究してるだろうにね
シートにはコストをかけられないんだろうか
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:06:45.38 ID:pKaGHN1W0
俺チビだからＦスポのシートの前後長を一番短くしてちょうどいい。
旧型乗ってるとき、調整できなくて腰にタオル丸めて当てていた。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:47:46.89 ID:6uPcDDcL0
>>847
155cmぐらいか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:03:46.98 ID:wEE0vul/0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:00:36.72 ID:6RLFMtG40
走りもそうだが、シートの作りもまだまだドイツ車に及ばない部分の一つだね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:00:02.37 ID:ZzXjDjhqI
>>846
ドイツ勢と違って低身長者優先なんだろ
日本人にはこういう人が少なくないから↓


俺チビだからＦスポのシートの前後長を一番短くしてちょうどいい。
旧型乗ってるとき、調整できなくて腰にタオル丸めて当てていた。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:02:26.93 ID:ZzXjDjhqI
日本と平均身長が変わらない中国でレクサスが人気だとは聞かないから、低身長者に配慮したところで売り上げには効果がないのだろう
よってこの先徐々に改善されるのでは？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:51:51.17 ID:/X1mh5Sp0
デモの度に反日無罪で叩き壊される国で日本買うとか極マゾだけだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:08:35.05 ID:JBC0IMjA0
現行のＧＳは中国人好みに仕立てたんだよな？ダサイエクステリアとか
その中国でも売れない車をわざわざ買う日本人もかなり極マゾ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:41:09.73 ID:uNW3m5kU0
よく現地に行くが、中国では富裕層はベンツ。圧倒的にベンツが多い。
レクサスはたまに見る。

富裕層向けでなければ、ホンダやトヨタ、日産はそこそこ走ってます。

ところが、韓国だと以外なほど富裕層でレクサスを所有する人がいる。
韓国で輸入車を買うと関税でとんでもない値段になるらしいです。
殆ど韓国車しか走っていない韓国ではレクサスはドイツ御三家に善戦してるのでは？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:01:23.21 ID:AaRRqXl20
>>854

GSのシルエットを横から見ると、Ｂピラーのところでぶったぎって、
ストレッチ車作るのにぴったりなデザインなんだよなぁ。
中国ではストレッチ車が人気があるらしいから、それにあやかろうと
したんかもしれんけど、今やそのニーズさえないのか。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:43:04.32 ID:ITAmtg960
2015年ワールドプレミア予定の新型Eクラスの試験が始まったようだね。
GSから早く乗り換えたい。

http://news.mynavi.jp/news/2014/08/06/453/
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:38:08.33 ID:xD5MC5bb0
70km/h位で後ろの窓を片側だけ開けると、ボボボボボっとすごい音がする
パンクしたまま走ってると思ったけど警告灯はついてない
車を止めて外観チェックしたけど問題無し
空力的な特性なのかな
後ろ両側開けると音はしない
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 01:04:25.19 ID:Ag9AqHKs0
旧GSからBMW535iに乗り換えたのだが・・・ナビがバカすぎて話にならない。
絶対にありえないルートを平気で選択するし、渋滞の情報なんて皆無。
誰もが知ってる有名大学の附属病院の代表番号でもunknown
操作性も煩雑そのもので、ものすごいストレスになる。15年ぶりに道路地図を携帯して走る破目になった。
GSはよかったなぁ・・
俺は素人だし23区内しか走らないからエンジンがどうの足回りがどうのはよくわからない。
ただGSの方が俺にとってはいいクルマだったのは間違いないわ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:49:56.11 ID:KtGmJcPP0
そのナビ以上に今時道路地図を携帯するお前の方がバカだろ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 11:49:55.09 ID:YShq2hs20
俺も旧GSから535iだが、ナビは確かに細い道を平気で案内するが、旧GSのナビも大したことなかったし
それよりも、旧GSより格段に上がった走行性能に満足してるがな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:52:19.29 ID:jxIkAvtj0
俺は旧GSからA6に乗り換え
確かにナビはバカ過ぎる
オマケに常に感性の逆の操作を求める使いづらさ
先日、旅行先で借りたヴィッツのナビが使いやすくて感動したくらい
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:55:49.72 ID:YShq2hs20
GSは、次はドイツ車って思わす車だな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:08:28.06 ID:1byswIvuI
現行ＧSも走行性能は格段に上がってるんじゃないの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:44:30.48 ID:zNdtj+5cI
世の中はレクサスに走行性能なんて求めてないだろ
だからこそESが売れるわけだ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:39:16.76 ID:TSajrC0d0
>>864
GSはレーザースクリューと接着剤未採用じゃなかった？
GSで走行性能求めるならLDH付きのグレードしかないと思う。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:35:09.49 ID:qBdTmanZ0
今夏のボーナスで買う予定、試乗して気に入った
納車される日が楽しみ
>>812
日本産の方が品質は良さそうだけどね
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:21:39.88 ID:1byswIvuI
そのレーザースクリューと接着剤で作られたISの走行性能はどうなん？ＧSよりもいい、って話はあまり聞かないんだが。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:16:28.36 ID:nHigyJO50
GSよりいいよ。GSは乗り心地がどこか落ち着かないが、ISはフラット感がGSより高く、安定感も上。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:32:42.05 ID:A92LUCex0
シロートの妄言にまみれた「剛性・感」より、ディメンションがGS・IS・CTの走行性能の違いを反映してるよ。ちょっとしたスポット補強の差異より、体格・体重・出力の方が走りに影響するのは考えなくてもわかるはず。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:00:04.97 ID:BT6HbT1p0
中国の富裕層はアウディだろ。
A6ロングがうじゃうじゃいると北京に住んでる友人がいってたなぁ。

マイナーチェンジで衝突安全性と安全装備ついてほしいなぁ。Eクラスは現行のデザインがどうしても煌びやか過ぎるのと、ボルボS80は幅と小回りでアウトなんだよ、、
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:15:16.02 ID:YShq2hs20
北京に住まされてるなんて可哀想な奴だな
ちゃんと息できてるか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:34:28.19 ID:EqdiJzik0
>>870
机上の空論
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:35:42.64 ID:v6nlOya2i
いやボディサイズと重量は走る上で重要な要素だと思うけど。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:52:19.88 ID:A92LUCex0
実際100km/h前後の安定感とか出力の余裕から来るラインの自由度とか、いい感じだけど。モリゾウが「もっと踏める脚に…」って言った甲斐はあると思う…机上の空論としてね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:40:45.27 ID:bVs8blgB0
ボディは良いけど足回りの耐久性がちょっとね
４万超えた辺りからフニャフニャしてくる
877 ：sage：2014/08/12(火) 04:39:19.59 ID:xHEXbfN00
>>861 どんなGSに乗ってたんだ？俺は450hからだが、キビキビした感じはGSの方が1枚上だったと思うぞ。
BMWの一番後悔してるのはナビもそうだが革巻きのステアリングだな。
革なんだろうけど、妙に硬いというか弾力がなくてまるでウレタンのような手触り。
いつも触れている場所だけにGSのウッドが懐かしいわ。
あと、CDを読み込む際の音飛び、というか雑音。CD表面にほんの少しホコリが付いただけでブツッという音が入る。
GSではなかったことだ。
やっぱこのへんは日本車の方が優れていると実感。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:40:57.73 ID:RvqrzXRS0
GSの走りに不満がある人は、ボディーダンパー後付けがいいかもね。
俺は十分満足してるけど。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:32:37.16 ID:tI5EBAWi0
客によってサービスを替えるのが一番不愉快。

例えば、こいつの買った店は、購入時２か月もの間、ＩＳを無償で貸出、
車検のときにはＧＳ４５０hを代車で出しているんだって。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1243723/blog/30588695/
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:38:03.79 ID:EJuaEIGy0
>>879
高輪なんて代車ないよ。
預けてる間電車で行動してる。

LSのお客様にはあるのかもしらんが。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:10:19.04 ID:EYreNTPh0
>>858
そりゃ大変じゃん　ｗ　　

早くデラへ持ち込んで見てもらえよ　ｗｗｗｗｗｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:29:50.49 ID:tI5EBAWi0
>>880

ちなみに知人が買った国立の方の店舗だと
車検は引き取りに来てくれるらしいんだが
多摩店は特にそういうのもなく。
駅まで遠いのに、自分で駅まで歩いて時間潰すしかないらしい。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 02:22:20.32 ID:5U5Ml2pP0
代車は

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 17:40:24.28 ID:IlbVTh9s0
ヴィッツ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:45:28.72 ID:2qwP7+jm0
多摩は代車ないよｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:16:56.41 ID:LAtPf+I00
うちのディーラーも代車無いって言われたよ。
えっレクサスなのに？
と思っちゃう
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:40:42.46 ID:EJuaEIGy0
>>882
東京は軒並み代車サービス悪いなあ。
九州にいた頃は好きな代車貸してもらえてたよ。
IS-Fとか借りて遊んだなぁ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:51:34.98 ID:FB/Yfcdi0
>>881
それ、ウィンドスロップ音
月面で走ると音はしない
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:00:09.83 ID:YFv2aC0A0
俺札幌
代車は新車のアリオンでした
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:13:08.93 ID:/S84siKz0
代車ないとか言われて腹立ったから車検他で通したw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:58:51.38 ID:694WoDXs0
レクサスは基本フランチャイズだから、
経営母体の体力で店のサービスが異なるのは仕方ないだろう。
レクサス店でも経営母体の違いで、
洗車無料店と洗車有料店があるのと同じことだよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:43:04.00 ID:SDRZ6atm0
LSを買えば、その後に好きな代車を借りれるんだぜｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:58:18.50 ID:43by8qWM0
>>861
キチガイ注意
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:30:46.71 ID:w8VPtrwQ0
俺は四つ前のクラウン。
ＩＳを希望したがダメだった。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:45:14.19 ID:6zH+lVoQ0
４年前じゃなくて、４代前？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:44:43.79 ID:OgwTn6sf0
俺、マーペケw
思いっきりラインロックして0-400したぞ。
あれはあれなりに（トヨタ車）面白い。リアタイヤ、ツルッツルにしてもたw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:40:17.49 ID:+FObcoVR0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:22:34.20 ID:82oEfkxi0
GSは最高だよ
随分進化している
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:48:30.28 ID:yZZTr9L60
海外向けのGSはマニュアル設定あるの？
ISはあったよね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:46:49.48 ID:6lpOKffo0
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スパイシーTBCテレ南身来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スタミナランド南川崎研究長教授モパイルしお駐車近代屋しおラーメン

参拝保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行ノートン汽車官僚
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:31:04.93 ID:XJ6HCPlx0
>>895
レクサスの歴史上でMTがあった車種は、初代ISと2代目ISだけ
つまり現行モデルには皆無
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 02:20:00.89 ID:MzsPD4Rm0
レクサスは米国向けだからMT車はラインナップに加えないつもりなのだろう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 03:21:58.30 ID:MdvNY6lV0
今日450hで一キロくらいベタ踏みし続けてみた
意外とやるもんだね、、
一応245幅のタイヤも伊達じゃないんだねと。

という、夢をみた。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 09:17:42.49 ID:TKpovkw10
Ｖ8最高やねん
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 10:09:56.33 ID:pwrPKQ9d0
カッコ悪い。
以上。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:02:44.05 ID:TKpovkw10
怒涛のトルク最高でした(^^)b
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:14:46.95 ID:8TN/Prv70
トヨタ車以上にトヨタ車に見えるのがこのＧＳ
くそだっさ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:03:05.17 ID:99ZejEMY0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:10:47.39 ID:KzcJi3hC0
>>900
V8というか、あの静粛性と官能的なトルク感を持ち合わすエンジンは
後にも先にも430の3UZ-FEを超える物はない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:43:19.38 ID:TKpovkw10
>>905
430かー
あれも460より静かではあるが、ちょっと古いかな


・・・でも、4気筒よりは10000％良い！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:57:03.82 ID:Ez/EvLZg0
>>906
%とは100分率の事で最大でも100しかない指標なんだよ。
1万％という表現はおかしいw
最大を100としてどの程度かを示すのが100分率
もうちょっと勉強しようなw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:13:57.43 ID:v9renozb0
>>907
じゃあ通勤電車の乗車率200パーセントとかの表現に反論してみそ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:29:39.29 ID:BU4HqWA/0
まじれすわろたなつやすみ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:35:16.00 ID:6LDs75Kv0
エネルギー充填120%
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:46:00.66 ID:SypK1dtnO
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51o49phU-sL._SL500_AA300_.jpg
1000%で昭和のおっさんが思い浮かべるのは
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:10:32.06 ID:YsFI+c+E0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:48:04.28 ID:WD7A6StMI
つまり100倍良いってことだな
なっとくだわ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:21:33.93 ID:Hy6uuMMs0
>>906
そのとおりです
4気筒HVの100倍で6気筒HVの10倍良い
年式とかスペックとか関係無しに実際乗り比べたら分かりますね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:12:20.43 ID:/gPtpq210
V8とか乗ってみたいな。旧GSはV8あったけど、どうせV8買うなら
LSにするって人が多かったらしく、ほとんど売れなかったからモデル
廃止されちゃったけど、元々のGSのコンセプトだとV8の方が
イメージにあっている気がする。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:13:26.07 ID:ABzEVTVl0
>>915
460乗りです。
購入の際にはあまりＬＳは考えなく、450hと比較検討しましたがハイブリッドは今後も乗れると判断
してＶ８を購入しました。　年間走行距離は7-8000キロ位しかいかないので燃費の差はそんなに気に
なりません。　あと450hより150-200kg？くらい車重が軽いのが結構大きかったかもしれません。450h
の方は街中のコーナリングでもよっこいしょ感が強いのと、ブレーキの際には特に重いなぁって印象
が強かったですね。　460は夏場都内渋滞だとリッター6k位がせいぜいですが、8気筒独特の上質な
感じは何物にも代えがたいですね。　長文失礼しました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 10:43:34.27 ID:9D5Pk2L20
V8ってそんなにいいんだあ。現行450hしかしらないので。
ま、俺は450hで十分に満足してるからいいんだけど。
回頭性とか運動性は旧型よりは現行型の方が改善されてるんじゃない？
あと、ブレーキはいつもパドルシフトで適切にシフトダウンしてエンブレ使って
バッテリー充電しながら減速してるせいか、車重は特に感じないですね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:24:07.57 ID:7YoPs2Fwi
350、450FでLDHついてるモデルなら旋回性能は明らかに旧型より上だと思う。
それ以外は運動性そこまで差があるのかな？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:45:30.91 ID:9D5Pk2L20
その辺は、旧型は知らないので俺にはわからない。
製法上、車体性能は向上したらしいので、よくなったんじゃないかとは思ってる。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:35:22.34 ID:NMpvRhyd0
Ｖ８は中古狙いめだよな
6より同等か安いんでない？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:47:51.74 ID:1IHv6L+g0
タイヤサイズが225だから旋回性能とか良いんじゃないの？
旧型比20ｍｍ細くなったからな。OPでも235だもんな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:36:50.09 ID:ABzEVTVl0
V8のＵカーはかなりお得かもね。
税金８８０００だけどｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:55:10.75 ID:SbczUxaY0
V8の実燃費って5ぐらい？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:35:09.92 ID:ABzEVTVl0
>>923
都内ゴー＆ストップオンリーだと5-6
郊外ですいすい走れると7-8とか
高速は伸びるて、10は行くこと多い
60キロよりは90キロ位の方が燃費良い感じはする
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:57:36.42 ID:q/PWTn1B0
結構いいんだね
100万都市の街中で8.5位だわ
先代450で。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:38:50.28 ID:ABzEVTVl0
>>925

高速道路オンリーだとどれくらい？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:13:06.12 ID:ivQTkhZY0
>>926
法定速度厳守で14.3くらいです
http://i.imgur.com/Obf9ivv.jpg
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:18:33.29 ID:Mh5XARIJ0
>>927
お、良い感じですな
でもこのクラスだとあんまり燃費気にしないで
乗れたらいいですよねー
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:26:38.23 ID:ivQTkhZY0
そうですねぇ、、
でもなんか高速でもマッタリ走っちゃうんですよね
逆に一般道の峠とかの登坂車線とかでは
ベタ踏みしちゃいます笑
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:26:49.84 ID:sEjt7hla0
わざわざGSを新車で購入したのに4気筒エンジンを積む人ってどんな人なの？バカなの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 06:14:54.42 ID:NldE5vn20
>>930
人って言うよりメーカーが悪い。

元々レクサスはヨーロッパ車でも日本車でもなくアメ車なんだから、
V6廃止したらブランドが迷走する。
燃費が20%位しか変わらないなら 、4気筒じゃなくV6積んで欲しい。

ましてやクラウンのお下がりのハイブリッドなんかいらない。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 09:44:16.05 ID:Q1vlm1wa0
ご予算の壁じゃないでしょうか？でも350と同じくらい？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:07:47.04 ID:sEjt7hla0
>>931
まぁ、情弱、知恵遅れ、田舎者、変わり者が4気筒のGSを買うんだろうけど、
GSの車格が下がるから正直止めて欲しいですよね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:28:11.30 ID:g0iVcZFX0
人の車のボンネットに何が入ってようと興味がない。大事なのは自分がなにを選んだか、だろ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 10:54:28.97 ID:ygasB+w50
このサイズなら直6かV10欲しいところではある
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:09:06.31 ID:A8PyLJD00
セダンのGSにV10は載せないでしょw
可能性あるとしてもLFLCくらい。
LFLCもV8だろうけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:40:33.31 ID:ZeRTrIjI0
ベンツならセダンでもV12とかV8ターボが普通なのにV10はセダンだから載せねえって！？ｗ

ここのレクサス乗りは情弱か4気筒信者の影響をもろうけているなｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 11:51:00.29 ID:A8PyLJD00
希望を抱くのは勝手だが現実見ろよw
LFAのV10しか現状ないのに開発してGSに載せると思うか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:11:26.42 ID:ZeRTrIjI0
セダンのスレでいちいちLFAとかLFLCを持ち出す事自体なんとも考え方が単純というか狭いね～
お前本当レクサス以外知らないんだな

ちなみにGSにV10とか希望してないから
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 12:14:06.84 ID:A8PyLJD00
お前はレクサススレで何言ってるんだ？
>>935からの流れが読めないのか？
ベンツがいいならベンツで良いんじゃない？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 13:03:18.52 ID:sEjt7hla0
>>935
GSならV8で十分だろ
LSぐらいだとV10やV12が欲しくなる
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 14:35:44.73 ID:A8PyLJD00
まあ仮にV10で出しても値段の跳ね上がったGSを買う人がいるとは思えんがな。
LS買うでしょw
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:02:05.14 ID:ygasB+w50
LSだと運転手に見えちゃうのがね。あとデカすぎ。
GS-Fがあってもいいんじゃないかな、と。
V10なら2000万切るくらいで、V8だと1200万くらい？
個人的にはV8じゃ面白くないけけど、需要はあるんじゃないの。
RC-Fがそれ(1200万)くらいになりそうだけど、4枚ドアがいいのよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 19:05:32.34 ID:A8PyLJD00
2000万出してGS買うのは凄いなw
私は2000万でセダンを買う気にはなれん。
独身だと言うのもあるけど。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:46:58.60 ID:kgy9dZo30
年収360万だからキツイ

ちなみに28歳独り暮らし大卒リーマン
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:53:02.66 ID:ygasB+w50
そりゃ安いほうが助かるけどさ。
CTからLSまで見て、レクサスなら値段なりに実のある内容で出してくるだろうからさ。
ま上限的な感じで。
俺も独身だけど、2ドア2シーターミッドシップ車は仕事用で別に持ってるしね。
スズキのだけど。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 00:23:41.70 ID:TrwYsCkaO
>>946

Kﾄﾗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 07:38:35.67 ID:MODiraFZ0
信号待ちしていたら、目の前のハイブリのエンジンが掛かりだしたが
結構エンジン音でかいのな、しかも直噴ならではのチリチリした音で微妙やった・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:23:25.68 ID:/dLvqUPh0
>>948
前の車のエンジン音なんて聞こえないだろ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 10:03:41.68 ID:EeTTNqG10
エアコンのついてない車に乗っていて、窓を全開にしていたんだよ、きっと。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:38:55.58 ID:1X1LQbek0
旧型後期460買いました。
皆さんみたいに現行買えないけど、チラチラのぞきにきますw
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 13:42:30.01 ID:wVtXhXmt0
C63AMGだってｃクラスじゃん
理由さえあれば値段が高くなっても存在価値はある
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:00:05.60 ID:MODiraFZ0
>>949
いや「歩行者」として信号待ちしていたんだがｗ
ちょっとガッカリ音でした。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:06:31.80 ID:h8tQM7Mj0
レクサス、GSを一部改良し9月1日より発売
2014年08月21日

LEXUS、GSを一部改良

　LEXUSは、GS450h、GS350、GS300hならびにGS250を一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月1日に発売する。
　今回の一部改良では、外板色に「ソニックチタニウム」を新たに採用。ソニック技術*1による明暗のグラデーションで、
GSの造形美を際立たせた。外装においては、新形状のシャークフィンアンテナを採用した。

　室内では、“version L”の助手席に電動オットマンを標準装備し快適性を高めた。また、ナビゲーションでは、
microSDカードを採用することで、スピーディな情報更新や、パソコンやオーディオ機器で保存した
音楽データの再生が可能なSDナビゲーションシステムを全車標準装備とした。

　さらに、G-Link新機能*2として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」や、
アプリケーションソフトを追加できる「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載した。
*1 色を表現する塗装膜を意匠と機能の2層構造に分けたLEXUS独自の塗装技術。意匠層を乾燥させ、
体積収縮させることで、光輝材（マイカ粒子）の並びをきめ細かく整え、滑らかな質感と強い反射による陰影感を実現した
*2 G-Link新機能は、IS（2014年7月3日一部改良）と、NX（2014年7月29日新発売）で採用済み。他のLEXUS車へも順次採用予定

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=10&no=59255
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:08:49.41 ID:h8tQM7Mj0
http://lexus.jp/models/gs/index.html
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:35:57.71 ID:MODiraFZ0
ＧＳ250
ＧＳ250
ＧＳ250
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:47:30.87 ID:ABMLiYSI0
たいした年次改良ではなさそうですね。Glinkなんてほとんど使わないし。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:59:37.25 ID:bQ8Q5MQo0
GSって中途半端だよな。
LSやセンチュリーみたいに内装がゴージャスで乗り心地が言い訳じゃないし、
小柄だけど取り回しに優れるほどコンパクトってわけじゃないし、
HSの様にリーズナブルに買えるわけじゃないし、
小さいからと言って、最高速度、加速性、コーナリング性が高級車スポーツカー並みに優れているわけじゃないし、
ISやクラウンと客の奪い合いが起きてしまう位置にあるし。

もっとこう、この用途ではGSが最適とか、GSじゃなきゃ駄目と言う物が無いと厳しいな。
仕様が中途半端で、それぞれの用途で最適な選択肢を突き詰めて行くとGSが最終的な選択肢になる事が無いから不利。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:16:38.14 ID:j3OjBrM+0
>>958
馬鹿は消えろ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:40:26.51 ID:bQ8Q5MQo0
>>959
怒るなよGS爺ｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:57:23.89 ID:5OGRe/5h0
>954
リモート操作へ対応になったのは嬉しい。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:03:44.74 ID:QVvg3Pxl0
リモート操作って何だ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:36:25.08 ID:IF00hHir0
ｇｓワゴンでレクサス唯一のワゴンってのもあっていいと思う
日本はあまり売れなさそうだが国産の高級ワゴンがほしい層はいそうだ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 00:50:25.84 ID:UrXc1vaw0
>>962
G-Security (うっかり通知・リモート操作)
リモート操作は、ドアロック忘れやハザード消し忘れに気づいた際、離れた場所からも携帯電話でドアロック、ハザード消灯などの操作が行えます。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:26:18.41 ID:NsGthtmSI
ワゴンって、荷物を積んだりする営業車ってイメージしかないんだけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 07:44:24.59 ID:JcZNGImI0
>>951

おぉ、ようこそ
自分も後期460です
燃費はどうですか？ｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:01:41.43 ID:8T2MeRbU0
貴族が狩りに行くとき乗るのです…。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:59:36.61 ID:CxfNqXWh0
>>964
それそれ
うっかり通知来てもまた車の近くまで行かないといけなかったのが面倒だったんだよな

アップデートで対応してくれんかね…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:15:35.11 ID:1DkrDlwa0
>>968
多分無理じゃないのかな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 11:22:01.29 ID:lvETv0Ff0
レクサス、クラス最安の超高級セダン「GS」を改良　　529万円から [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408626454/l50
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 02:34:44.90 ID:5AAJL4Dr0
GSってのは言わばグローバル・クラウンで、
クラウンが販売されていない北米でクラウンの様な車種を販売する為に開発された車だよ。

クラウンを北米向けに作るとGSみたいなクラウンよりもちょっと大きな車が出来上がる。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 04:33:56.01 ID:xRZXOu1O0
>>958
分る

LSと比べるとどうしてもちゃちだし、LSよりは小さいとは言っても日常の足として使うには少々でか過ぎるし、
かと言って走りではISに一歩譲り、HSには燃費で劣る
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:28:54.31 ID:LNr1nefS0
まだ20代後半なんですが先代GS350乗っても許されますか？


ご近所や会社での目が気になります。

ちなみに北関東勤務年収350万す
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 12:53:11.89 ID:gPxievar0
>>973
レクサスのＧＳですよ
もっと分相応になってからお乗りになられては？＿
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 16:04:56.93 ID:kYYTUQ7p0
>>973
貴方の身分ならせいぜいCT200hだと思います。
年収がたった350万ではGSは分不相応ではないですか？
年収500万以上はないといけませんね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:11:54.95 ID:VhVAXYiz0
先代でも？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:22:46.10 ID:I8cJIjjF0
維持費結構きついよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:35:36.78 ID:Y3uEXd1M0
５～６００万出せば誰でも持てるただの乗用車
ケチな人ほどレクサスごときのクルマを神格化し過ぎなので
年齢とか年収とか気にしないでおｋ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 17:39:48.50 ID:vQKgLbQ80
俺が20代後半で初めて自分で買った車は、中古のプレリュードだったなあ。
アリストが当時あったかどうかは覚えてないけど、あったとしてもちょっと
手が届かなかったと思う。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:00:16.80 ID:kYYTUQ7p0
年収350万だと一生懸命頑張って無理してやっと買えたー、レベル。
自動車税、月々のガソリン代、任意保険、消耗品代・・・・・
考えたらキリがないくらい出費がかさむ。ましてや先代となれば要交換品があるかも
せめて450hならガソリン代が若干浮く感じか。
20代の任意保険は高いのでは？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:02:11.45 ID:VhVAXYiz0
少し無理してGS欲しかったけど皆様の意見わ聞いてあきらめます。

買いたい自分と買ってはならぬと言う自分とのせめぎ合いでした。

今は年収の半分くらいの中古2.5L旧型マークXでも買って給料と役職が上がっているだろう5年後くらいに現行の中古GS買えるように頑張ります。

ありがとうございました。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:08:10.31 ID:Ce59KLuw0
５年でそんなに上がるの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:36:06.52 ID:2DlpSZiF0
>>973
独身なら余裕。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:36:52.31 ID:VhVAXYiz0
今のところ平社員で毎年昇給5000円前後ですが5年後には主任になって月給とボーナスが上がっているだろうと・・・

現在額面
月給23万
ナス夏冬35～40万
プラス交通費ガソリン代年10万
入社4年目
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:48:35.86 ID:+vCNCXKn0
>>984
車好きでも 年収の3分1までが
バランスの取れた予算ですよ
独身のうちに 如何に多くの貯金が出来るかが
勝負だよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 18:55:07.18 ID:vQKgLbQ80
だな。いつ良縁が飛び込んでくるかもしれない。結婚、新婚旅行、新居等々
金はかかるよ。若いときはいくら金があっても使いたい気持ちはわかるけど、
堅実な人生設計した方がいいと思うよ。
俺は今、年収の3分の1で450hを買える立場になって買った。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:19:17.83 ID:uJUZJb1L0
年収の3分の1ってのは、車両本体価格のこと？
維持費含む総額？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:21:23.21 ID:O4QAEmUc0
>>973
別に中古ならいいのでは、
無理して見栄はってるのが見え見えだけどね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:27:02.30 ID:+vCNCXKn0
>>987
車両本体価格ですけど
あくまで目安だと思う
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 19:32:19.04 ID:tzAR0hkp0
旧型と現行のスレを分けないからこういった低レベルの貧乏人が来るんだよ。

さっさとスレ分離しろ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:22:16.59 ID:O4QAEmUc0
全くだな
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:31:33.00 ID:kYYTUQ7p0
車両本体は貯蓄にもよるけど維持費は年収を考えないといけない
新車だろうが中古だろうが初期費用はかかる
維持費は20代には厳しいと思う（事故のリスク等で保険会社がべらぼうに高い保険料請求してくる）
先代の2007年辺りのモデルなら100万程度だから維持は何とか可能かな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:29:07.72 ID:JBcJX/bI0
先代CPOを24歳の時に買いました。今は27ですが。年収450万です。

頭金200あとは毎月2万ローンくらいなら余裕でしょ。車検をディーラーで通すと正直高いけど、それ以外は何も心配いらない。CPOなら尚更安心。オイル交換も無料だし。

だって、世の中低収入で子だくさんDQNだろうが3.5リッターミニバンや4リッターオーバーのセルシオを維持できてるわけで。。
ここのおじ様たちは自分と同じ車に若造が乗ってるなんて悔しいんです。たとえ中古であっても。

正直なにも気にすることないし、好きなのを買えばいいですよ。

ただ、先代GSは流石に古臭い感じもしてきましたし、都内では新型が圧倒的に多く見かける。そのへん気にしなければいいけど、キャップをかぶって運転したり、社外メッキホイールにしたり、12時ハンドルしてるとその辺のDQNと同じに見られて安っぽいから、やめたほうがいいよ！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:33:59.71 ID:Y35XwDzci
>>992
100万もかかるわけないだろw
車両保険入れても20万位。
税金で6万
その他諸々入れても50万もかからない。
かかるとしたらタイヤ代くらい。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:38:16.15 ID:vQKgLbQ80
は？悔しいって？別に何とも思ってないって、あくまでも善意で言ってる
つもりだったんだけど。
まあ、買いたいんならどうぞどうぞ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:44:07.56 ID:JBcJX/bI0
まあ、環境は人それぞれであって、ある意味、車に金かけれるのは今のうちかもよ。

実際結婚すると、買い替えスパンは長くなるから慎重にね。

ツーシーターとかもありなんじゃないかい？
ISFなんかも中古なら300万～だよー。
今しか乗れない車に乗るってのもありだと思うよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:35:18.91 ID:+vCNCXKn0
私も善意のつもり

せめてローンで買わずに
現金で買えるまで待ってから買って下さい

ローン 金利払う
現金 予算が貯まるまで利息がつく
この差が 物凄く大きいよ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:43:02.35 ID:kYYTUQ7p0
450あればまぁ大丈夫だな
でも350ではガソリン撒き散らすだけだぞ
450なら少しはガソリン節約出来る
350なら維持は無理っぽいぞ
数字の前は年収かグレードか察してくれ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:57:08.64 ID:VhVAXYiz0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:57:37.38 ID:VhVAXYiz0
せん
1001 ：１００１：
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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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