【F32/F33】BMW 4 Series Part4

The Ultimate Driving Machine 4er

前スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392544782/

全長4,641 mm ×全幅1,826 mm ×全高1,362 mm

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　　　　　　　　　　　　]r　　　　 ,,,,gglilililillggq　　　..l][　　　　今日もまた　変わらぬうんこを　ふくふくべえ
　　　　　　　　　　　　.＼｡.　　　ﾟ^^^,,,,,,y　　　　　/lllllll.、
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M4

>>1000
カローラとレビン、3シリと4シリ、大衆車同士なんだ？
おバカさんだな。

>>5
団塊の世代はボキャブラリーが古いねｗ

六本木カローラかあ、懐かしい言葉だなあ！

その頃クーペは635だけだし…

>>5
メーカーの位置づけはどっちも大衆車で間違いないよ

おととい320が右折車線にノーウインカーで強引に割り込んで来た
その程度の車でそんな運転してたらそのうち怖い人にボコボコにされるぞｗ

7シリ乗ったら周りがビビってふざけた運転してもボコボコにされないと持ってるんだな

なんだこのクソ馬鹿は爆笑

フロントがLEDなのにリアがLEDじゃないとか、日本人の価値観から一脱してるな。
5シリなんてLCIで前後LED廃止になっとる
アフターマーケットと談合してるのか

やっときたぜ、待たせやがって。

BMW M Performance LSD Arrives for 435i. pricing $2,995

ディーラーオプで40万ってとこか。。。

グランクーペいつでるの
4ドアじゃないと欲しくない

>>9
本国では3シリ、4シリは大衆車ではなく小型車のカテゴリー。
カローラとは土俵が違うんだよってのが、ドイツに3年間いた
私の見解。アウトバーンがあり一般道でも100km制限の道路が
ある国とは、かなりものが違うんだよ。

>>14
今ごろ何言ってんの？

>>15
最低でも500万する2ドアクーペの輸入車を「大衆車」なんて見栄はってたら
世間に子供扱いされて笑われるだけだろ。

>>11
７だとどうかは知らないが、３や４だとボコボコにされるのは間違いない

俺が優しい奴で良かったね、センター全ハゲの小太りメガネおじさん（´ω`）

>>15
量販大衆車で間違いないというのがドイツに７年住んだ俺の見解w
プレミアムシリーズが５より下まで拡大されたなんて話は聞いた事ないしね

>>17
しょうがないよ、メーカーラインナップ内で格付けしないといけないんだから

メーカーに量販大衆車と位置付けられた車はそれ以上にはなれない
500万だろうが1000万だろうが、「値段が少し高い量販大衆車」ってだけの話

>>20
言い訳苦しいそうだよｗ

>>21
＞苦しいそう
確かに苦しそうだねw

どうも大衆車と認めたくないゴミが一匹住みついてるようだねw
Dセグなんて俺の会社に派遣できてる子持ちの奴ですら乗ってるぞw

大衆車にしたいゴミがなんで張り付いてるの？

6＞5＞＞＞＞＞＞＞4＞3＞＞＞2＞＞＞1（笑）

>>24
大衆車にしたいもなにも、最初から大衆車なんだってば
傷付けず丁寧に三年乗って距離も少ないのに買い取りが
定価の1/3もいかないプレミアムカーなんて聞いたこと無いw

>>24
お前みたいなゴミがうざいから笑

http://autoc-one.jp/bmw/4_series_coupe/report-1754402/

435は高いな…

>>16
だから、いつ出るんだって聞いてんだろ

ドイツでは大衆車という位置づけ、２０年以上前から日本でもいわれているよ

>３や４だとボコボコにされるのは間違いない

発想が凄いわｗ
この一文だけでもどういう人生送ってるかがよくわかるｗ

結論
4尻は大衆車。乗ってる奴はゴミ。

>>33
4シリに乗ってる奴がゴミならお前は糞野郎だなw
435iMスポにオプションいろいろ着けても1,000万
で収まる。若い奴には十分だな。

>>34
435にそんなに出すなら普通はM4にするよ！

>>35
たしかにM4はLEDヘッドやメタリックが標準でバーゲンプライスだったわ。
必須オプションの437M19インチとアダプティブMサス等いれても1300万であがった。

>>32
その一文で人生までわかるとかすげーな、エスパーか？

よほどその想像と似たような人生歩んでるんだなw

車の話しようぜ

>>37
その一文で人生までわかるとかすげーな、エスパーか？

なんだこの支離滅裂な糞馬鹿は

>>36
うん、M4くらいで満足するのがいいね
おれはMから991カレラSにしたが、次はターボが欲しくて仕方が無い、、、
キリが無い

>>40
Sなのに
GT3でなくてターボかよｗ

4尻笑
やすっぽ笑
せめて6尻乗ってから偉そうな口叩けカスw

6シリごときででかい顔できると思ってる池沼がいるね
馬鹿じゃなかろか

4尻に比べたらねw

ヴィッツと比べたらアクアの方が威張れるとかそんな感じ？
馬鹿の考えはよく分からん

>>39
支離滅裂の意味調べてから書こうね♪

>>45
ゴミには理解できない

4シリーズ買おうかと思ってスレ覗いたら
大半低次元な書き込みばっかでワロタw
やっぱBMWオーナーは教養の無いやつ多いな

>>48
４シリなんて何のために買うの？ｗ

>>41
GT3はサーキットも走行する人用だよ、この車で公道だけなら陸サーファーと同じ
ターボSは公道用の911としては最高峰

>>50
最高峰って値段だけなｗ
ほんとに911好きなヤツはGT3を選ぶし、ただ高くて電子デバイス満載の幕の内がターボS
ターボSは元来北米の富裕層ターゲットのluxuryスポーツ
911本来の性能を追求したのがGT3
４駆で重くても安心なおじさん仕様とRRナチュラル911本筋若者仕様って感じですか…

>>51
せめて991に試乗してから書けよ、いまの991ターボSは昔のターボとは全く違うんだよ

4シリーズを買う層には991ターボSなんて一生縁が無いクルマだろうなw

>>52
だ・か・ら・
その991での比較なのｗ
あいにく納車されたGT3が乗れなくて仕方なくターボにするかと迷ってたら
対策済み6月生産のGT3の枠がとれて9月納車。
それまで4シリって状況なの。

>>54
それは凄いね！
最新同士なら991GT3と991ターボSではニュルのラップタイムも互角だね

>>53
車は乗り手に合ったものを買えば言い訳で4シリ乗りが
ターボSを買えない訳ではない。うちは435iもあるしタ
ーボS、フェラーリ458、S550Lなんかもある。お前は国
産車乗りだろ。

あげ。

>>14
ディーラーの人は、グランクーペは9月くらいから販売開始だけど
実車が入るのは12月くらいになるだろうって言ってた。
確定情報じゃないけど。

>>58
おう年内発売開始なんだ♪

>>56
おお、Pちゃん、久しぶりだね！

>>51
GT3の納車待ちの間にわざわざ４シリ？
普通に考えたらありえない組み合わせだな
車の事なにも知らない成金オヤジみたいだｗ

>>56
他にRS6やゴルフRもあり、マクラーレン650Sは納車待ちなんだろう！

プアマンズ911のM4はまだか〜

991カレラSからM4に乗り換え予定

なんという愚かな選択

>>65
64はもちろん脳内の乗り換えだろうね！

>>63
ネタだよな？ネタだと言ってくれｗ
911とM4の共通点なんて「どちらも四輪自動車」って事ぐらいしかないよ

前にも書いたけど435ｸﾞﾗﾝｸｰﾍﾟ、8月の最終週に出荷予定です。

>>67
だな
911は乗用車的なスポーツカー
M4はスポーツカー的な乗用車
両者は似て非なる物だからね

>>69
俺的には「似てなくて非なるもの」って感じ

ドイツ製の4人乗りクーペというのはそう多くないから
カテゴリが似てるのは否めないだろ

>>71
だね

911はスポーツカーからアプローチして、毎日気軽に乗れるGTカー的になった

M3/M4は乗用車からアプローチして、中身はスポーツカー的になった

両者のいまのポジショニングは近いね

428グランクーペ発注しちゃったよ〜
435にしなかったのは一つは予算オーバーだから
もう一つは本革よりアルカンターラにしたかったから

>>72
いやそれ、全然違うと思うけどｗ

>>73
いいね！M4もだけど発売前で誰も乗ってないって7年の一回のタイミングだから
ワクワクするよな。
乗りだしいくら？

991でも後席は大人には狭すぎ
家族で移動するときはF31だよ

>>76
だね、991の後席は荷物置き場、大人は無理
4人家族なら991とM3の2台体制なら理想的だ、991があるなら家族の利便性を考えてあえてセダンにする

ツーリングの後部座席が広いと思ってる馬鹿がいるな

>>78
どこに？ｗ

>>78
ツーリングの話なんか誰もしていないぜw

辰巳に駐車して休憩してると人の車覗き込んでくるヤツ多くてウザいわ。
しゃがみこんでタイヤの銘柄見てやがってひきそうになったじゃん。

>>81
タイヤ見るとかそんな奴いるんだw

>>75
Mスポにオプションでアダプティブサスやら色々付けたら
乗り出し750万に
E90の頃なら335が買えた金額かも
でもこれでいいのだ！

倍になるわけじゃないし、そのへんの金額はどうでもいいよ

このスレはカブリオレは対象外？
乗ってる人いたら風の巻き込みとか開け閉めの不具合ないかとか聞きたいです

いや、対象だと思うよ

気持ち悪い集団がいなくなったら速攻過疎ったね

せっかく過ぎ去ったのにわざわざほじくり返すお前が気持ち悪いわ

age

毎日毎日よくもまあ飽きずにレス乞食してたのにどうしだんだろうね
ようやく飽きたのか
バイトが決まったのか
違うスレで相変わらずレス乞食を続けてるのか
どれだろう？

勘違いした大衆量販車乗りが書き込まなくなったからじゃない？ｗ

>>91
おまえがまだ残ってるじゃん…

>>92
日本語を勉強しろ。

今日。
駐車場で、428i Mの白が停まってた。

やっぱカッコいいなぁ〜♪

好き嫌いはあるにしても、新しい感じが凄いね4シリ
5シリとか3シリクーペとかと並べると迫力が段違い

迫力があってもブサイクじゃ意味が無い

まさにその通り
F30ベースの顔じゃしょうがない

そりゃ型落ち3クーペとか、ほぼ型落ち5シリみたいな
時価200万程度の中古車と比べたら迫力はあるに決まってるけど
3と比べても歴然とした差があるよね

4は迫力っていうよりも綺麗だよね、デザイン。
さすがクーペのBMWの面目って感じだな。

駐車場とかで車に向かう時にちょうどこの角度で見えるんだけど、毎回惚れ惚れする
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f705%2f536%2f3705536%2fp1.jpg%3fct%3d0eb4a2ec6544

ほんと理想的なデザインだわ

ザブングル加藤「くやしいです！（`Д´）」

>>100
すごいソックリだね
http://stat.ameba.jp/user_images/62/76/10049283587_s.jpg

>>100
逆だろ。
後斜め45度のリアからの眺め。
マイスターキンクを視点にした後方に流れるラインが絶品。
車雑誌や海外フォーラムでも6より綺麗という意見多数。

斜め後ろからみた、リアコンビネーションランプの妙な丸さが気持ち悪い
それに比べたら、まだ、斜め前からのほうが許せる

よくあるはなしだと思うけど、新型って最初ダメって思っても、そのうち見慣れてくるとかっこ良く感じる事が良くある
でも今回はまだかっこ良くは思えない

かっけえ！
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140428-10203461-carview/photo/3/#contents

イマイチ！
http://kurumadouraku.co.jp/common_image/goods_image/9396/3D-5S-E60MS-RDD1.jpg

リアビューも4シリは特別美しいな

ラグジュアリーを目指したのか、凄くおっさん臭くなったよね。

角度限定のカッコよさなのかｗ

M4 Nurburgring Nordschleife Lap Time 7:50

かなり速くなった！

>>107
先代までの走りのイメージは完全に消えたね

カッコよくてソコソコ速いんだから十分じゃん。

M235は雑誌レビューがいいが、
みんからレビューだといまいちな感じ。

やはり4シリがいいな。

>>106
これってかなり車高下げてない？

>>111
スマン、どこがカッコいいのか教えてくれ･･･

FSWで太陽の下でM4みたらあまりのカッコよさになんかゾクゾクした。
黒光りするカーボンルーフから専用に盛り上がったトランクリッド流れる2本のライン
広がったトレッドに合わせるようにさり気無く45�oフレアーした前後のフェンダー
水冷インタークーラーの為に盛り上がったパワードーム。
これが感性に訴えるって実感したよ。
40年の歴史によって培われたすべてが必然の機能美。
形や理屈だけじゃないんだよ、カッコいいって…

走りのイメージが凄いE92！

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg


ダサい(確信)

>>116
左のE92、切ないくらい古臭く感じるな。
型落ちって残酷…

>>112
235の雑誌レビューはマーケティング目的の提灯記事ばかりだし
M235に関しては広報車と市販車の差があまりに大きいから
まったくあてにならない
乗ってみたら剛性感も重厚感もなく軽薄なだけのまるで少し前のヨタ車

クーペが売れないお国柄なだけで4シリ自体のデザインは最先端だよ
そんなのと10年前の車を比べるとか可哀想にも程がある
3クーペは1シリと比べるのがちょうどいい

ワンボックスがファミリーカーの定番の国に
クーペを理解させること自体が愚行。

>>116
あんなにカッコよかったE92クーペがとても貧相なんだか…
怖いな時間の経過とデザイントレンドって。
さすがカリム、良い仕事するね〜

たとえ最先端のデザインでもカッコ悪いと何の意味もない（´・ω・`）

３はマイチェンで不評のフロント周りをごっそり変えてくるみたいだし
４も後期型は３の後期顔に変わるだろうな。

不評のフロント→ソース無し、完全な思い込み

マイチェンでごっそり変えてくる→ソース無し、完全な思い込み

4の後期(略

病気かな？

3のフロントフェイスが好評でE90を上回る売り上げって先日発表してたじゃん。
その証拠に新型X6、X3LCI、年末のX6と矢次ばやにF30風のグリルに繋がったヘッドライトを採用。

3シリのフロントが大幅に変更になるってのは俺も雑誌で読んだよ
ヘッドライトは丸ごと刷新されるんだっけ？
何の雑誌だったかな、モーターショー関係のやつだったような
4もその流れになるかどうかはわからんけど

>>125
情弱ども
どこが大幅なんだよｗ
案の定お決まりのほとんど変更なし
http://www.zatzy.com/allmaent/392773-bmw-f30-3-series-lci-facelift-prototype-spotted.html?langid=1

今の繋がったやつはカッコ悪すぎるから2みたいなヘッドライトになるみたいだね
少しはマシになってよかった

>>127

お前の眼もつなげてもらったらｗ

>>126
このヘッドライト現行のじゃない？

>>127
3とか4シリだとボンネットやフェンダーまで替えるほど
コストはかけられないしアウトラインの変更はヘッドライトと
バンパー交換で対応できるレベルだと思うよ

バンパー交換でザブングル加藤の口っぽいのは無くせると思うけど
問題はヘッドライトのバカボンの本官さんっぽさをどこまで消せるかだね

>>130
E46/90共にLCIでボンネットを変更した。
46ではタレ目からツリ目に変わった。
90ではグリルを上が切れたやつから輪になったタイプへ変えてる。

3シリはBMWの中で最も前後期の変更が大きいモデル。

後発でFMCするCやA4に対抗するため不評な所は大胆に変えてくるはず。

>>131
変えてくるはずってｗ
>>126を見てみろよ。全然変わってないじゃん。

>>131
そのE46/90で変更になった部分って特に不評ではなかったような･･･
でも個人的に現行の３と４は大幅にフロントフェイスを
変更してくれた方がいいとは思います
カッコ悪いですもんね

>>132

126の写真が確定版だと思ってるのか？
この車はテールに偽装が無いし、単なるプロトタイプの1台だろ？
この程度の変更で2018年末までライバル車と戦えるなんてBMWの中の人は思ってないよ。

ここまで先代を惨めにできるのは4シリーズだけ！

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg

E92やばいｗほんとに惨めすぎるｗｗｗ

流石にこれはきついな(笑)

>>135
テールは４の方がカッコいいんだけどフロントがねぇ･･･

>>137
世界基準では評価高いのだから君みたいな黄色いマイノリティの意見は机上の空論

435と325の比較？
しかもMスポとノーマル？
見た目変わるアイテムが多過ぎでしょ
むしろテールランプ位しか大きな差が無いんじゃないの？

>>139
お前、実車比較したことないの？
脳内でもレスするぐらいなら情報収集にディーラーぐらい足運べｗ

>>138
それってどこの世界の話？

>>139
ノーマル同士だとしてもテールは４尻に分があると思うよ
フロントは先代３クーペの圧勝だけど

新型スレにカジリつきで必至な型落ち厨が笑えるｗ

最新が最善ね、いつの時代も。。。

＞最新が最善
残念だけどデザインに関しては当てはまらないね
なんで３と４だけこんなにカッコ悪い顔なんだろう？

>>144
君が理解できないだけだろｗ
気にするな。

>>145
うん、センスない人の感覚まではさすがに理解できないからね

>>135
北米仕様の4はウインカーのレンズが赤くて良いな。それにしても何故、ウインカーとストップランプを白熱電球に退化させたんだろか

>>147
それは4に限った問題でなくBMW AG全体の問題。
3しか利、５しかり…
5なんてLCIで電球にコストダウンする始末。
恐れ入ったぜ

俺は白熱球の方が光り方に高級感あって好きだから歓迎

電力使用量とか球切れの頻度を考えればLEDの方がいいんだろうけど
ウインカーやストップランプはあのパッと点いてパッと消える感じが
個人的にはなんとも安っぽく感じる
あと、頭の悪そうな若者がランプというランプを全部LED化してるのを
見てちょっと拒否反応が出てしまってるのもあるな

>>149
どこに高級感があるんだよｗ
無いからメーカー始めグレードの高い車は軒並みLED化なんだが…
もしや新しいモノを受け入れられない団塊さん？

4尻自体が安物ｗ

>>150
どっちかと言うと新しいモノは好きだけど
まぁそのへんは好みとしか

ちょっと違うけど、すぐにパカッっと股を開く女(LED)か
ゆっくり色っぽく開く女(白熱球)かって感じｗ

>>151
これこれ、それ言っちゃ身も蓋もないｗ

>>152
さすが団塊はTQが低い。
もう少しボキャブラリーどうにかならんかｗ

T棒がテールランプでいろいろ実験してるな

>新型スレにカジリつきで必至な型落ち厨が笑えるｗ

いや、ほんとその通りｗ
煽りじゃなく本当に笑えるｗｗｗ
ここで頑張ったら何か世間の目が変わると思ってるのかね？

まじあほｗ

>>154
このスレにはこれぐらいでちょうどいいと思うけどなぁ

>>156
そうやって感情丸出しで相手するから
面白がってオモチャにされるんだよｗ

長澤まさみの事務所みたいだなｗ
一所懸命ネガキャンして伊勢谷と別れさせようと必死

まあこれでも見て落ち着こうよ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg

ぷ、何度見てもわらけるｗ

４尻、テールだけはカッコいいんだよなぁ
しかしますますデカく重くなってるな･･･

>>161
私が納車を待ってるM4（1497 kg /MT)はE92・M3(1580 kg /MT) より
80�s以上も軽いですが…
因みにニュルは15秒も更新しましたよ。

俺も納車待ち。といっても息子用だけど。

ちゃんとLEDヘッドライト付けた？
ここ最近では型落ちとか中古勢との
良い見分け方だから必須だよ

>>164
情弱M無縁乙

M4は標準装備だよw
M3はベースにLEDのオプション設定すらないから価値あるぜ。

>>162
それはオプションが何もない欧州仕様だよね？
日本仕様は何キロ？

1610kg

>>166
BMW ダイナミックアンサー
1,610kg

先代のM3セダンの乾燥重量は1,655kg、先代のM3クーペの乾燥重量は1,575kgです。
新M4の乾燥重量は1,497kgですから、78kg軽量化されています。
乾燥重量は、DIN70020で規定されているDIN規格空車重量での値となります。

日本で採用されている重量はEEC空車重量と同様に、運転手１名の重量75kgとオイル類の重量を含みます。

「1,610kg」というのは、車両乾燥重量(1,497kg)＋運転手(75kg)＋油脂類(38kg)の合計となります。

>>168
ホームページにはM4は1610kgとしか書いてありませんが、MTのほうがDCTよりも軽いはずですよね？

>>168
よく使う車検証重量は、どうなのですか？
ドライバーの重量は入りませんよね？

まーた気持悪いのが居座りだしたね…

とりあえずこれ貼っとくわ…

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg

>>169>>170
冷やかし認定〜以下スルーでお願いします。

買えない奴や脳内の型落ち厨の「？ミスタークエスチョン？」ウザいわ。
買える人は小学生でも自分で調べるからね

>>172
何がダイナミックアンサーだよ、カス野郎！
お前がわからないからって勝手に仕切るなよ、低脳！

>>168
「BMW DYNAMIC ANSWER 」久々降臨かと思ったら偽者じゃんかよ〜

本物はカタカナでなく英文字だからね！
それにコピペは使わないはず…

>>59
ごめん、グランクーペ来月最初の船が入るみたい
6月下旬目標でディーラーでの発表会やるらしい
予定価格表から察するに販売開始時点ではSportは無さそうだな
M-Sportsはあるけど

グランクーペにMTは来るの？

>>176
MT来ない、少し遅れてXDrive来る・・・っぽい
ニーズから言うと今後MT来るとしたらクーペだと思うがたぶん来ない

435GC xDrive にするわ

>>178
xDriveは420GCだけ

>>171
4って所々ガンダムっぽくてなんか幼稚なんだよなぁ
3クーペは流麗で大人っぽいねぇ

>>180
なんか寂しげなレスが切ないな…

なんだ、MTないのか。
なんの為のクーペスタイルなんだべな。

車にあまり興味ない人はE92も4もたいしてかわらないんじゃない？

とてもかっこよいF32
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31.0-8/1932657_855685791123999_1785601711_o.jpg

周りから古臭いBMだなあと思われているE92
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/bmw/3series-coupe/6600969662UC/?page=4#mnc

>>181
好きなクラスなのに３尻や４尻がこんなカッコ悪いデザインになってしまって
寂しいというか悲しいですわ（´・ω・｀）

>>183
そんな事言い出したら車に興味の無い人はタイヤ４つ付いてたら
全部”車”ぐらいの認識しかないと思う

E92と4じゃフロントマスクが全く違うよ。
E92はあまり特徴無いけど、4はザブングル加藤顔が
悪目立ちしすぎててｗ

F30の運転席に座った時、E90よりやたらにボンネットが膨らんで見えて　まるで
トラックに乗っているみたいだった。
F32は知らないけどどうなんだろうねー？

>>187
4もボンネット膨らんでるよ。トラックみたいでしょう〜
http://stancewords.stanceworks.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/08/bmw-m4-concept-unveiled-yellow-coupe.jpg

3クーペ安いな
元々クーペが売れない上に1シリ並みに小さいし
4と比べて相当古臭いから全然売れてないみたい

その辺の軽の新車の方が見栄張れる
いやマジで(笑)

４クーペ　スーツのリーマン
３クーペ　茶髪の工場勤務
って感じだな

>>188
やべぇ〜M4が異常なくらいカッコよすぎるな。
完璧じゃんよ、これ！

>>189
安くてもお前に買える金額じゃないけどなww

確かにM4はカッコイイな。
4尻はザブングルだけど。 悔しいです！

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/bmw_m3_2014_y_bmw_m4/bmw-m4-coupe-lateral.jpg
横から見ると大変美しいクーペスタイル、
全体的に非常にバランスが取れている。4シリーズベースと思われがちだが、
共有部分はヘッドライト/リアコンビネーションランプ/ウィンドスクリーンのみという徹底ぶりだ。
これだけ高性能な車にもかかわらず無粋なウィングが
付くわけでもなくボディーワークで勝負しているところが渋い。

ボンネットが前頭部禿そっくりなのは直せなかったのか・・・

┐(-｡ｰ;)┌

ボンネットなんでグリルの手間で切れてんの

>>197
流行り

F3Xのボンネットはなんとかならんかねー？
ドライバー席からみると、相当違和感があるのだが

200

>>199
流行り

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/4series/gran_coupe/2014/showroom/index.html

http://autoc-one.jp/bmw/4_series_coupe/launch-1770709/

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140522_649645.html

よく右ハンのXドライブ販売したな、やるじゃん。

思ったより販売早くてスレタイに間に合わなかったな。
4にバリエーションが増えるのは良い事、歓迎、歓迎。
ワゴンの4GCシューティングブレークの追加で完成だな。

4尻のフロントデザインはM4含めてもう少しなんとかならなかったのかねぇ。
E92の方がすっきりしていて個人的には好みなんだが。

>>207
トレンドに順応できないセンスと価値観を養う努力が必要だな。

435i soprts　納車になったよ。
オプション色々付けたら乗り出し900万オーバー。
そう考えるとM4は良心的な値付けだね。
お買い得はM4と420で、儲け口は428と435ということかな。
まっ、いいか。

>>209
結局M4も最低限のオプションが必要だから乗りだし1300万だ。
後は個人のVIP度数の値引き量によるけど…

>>197

確か、歩行者保護のためだったと何処かで聞いた。
どうして保護になるのかは知らん

左ハンドルは人気ないですか？

>>208
じじくさいデザインがトレンドってこと？

>>208
5と7の顔を見るに、トレンドではないような。

あっ、オレは好きだけどな。

>>213
じじくさいと感じる思考自体で既におまえは終わっている…
育ち、教養育成を重点を置いて最初から人生やり直せ！

こんな返信しかできないカスか...

ちっ、やっぱりMT無いのかよ

じじ臭い中古車(左)
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg

トレンドの最先端をいく4シリ
http://www.superautofans.com/wp-content/uploads/2014/01/IDN-3DDesign-BMW-TAS-22.jpg

>>219
だせぇー！！3Dｗ
デュフューザーはシンプルで良い造るのにどうしたのよ〜〜
最近ハーマンはやや落ち着いて純正チックにしてるけどまだまだ〜
やっぱノーマルのM4が完璧すぎてその他は全部DQNに見えるわ。
更に贅沢言うならM4はMパフォのエクゾーストに車高調で20�oぐらい落とすだけでコンプリートだな。

あ、はい

クーペ乗ってる奴ってやっぱりクーペかっこいいと思ってるんだなw

>>219
お前がしゃべると4の品位が落ちるからやめろ

2ドアの人気がない今の日本で
(本格的スポーツカーではない)2ドアクーペ買う層はバブル世代より上の高年だけだから
そういう意味では4シリはジジ臭いとみられるかも

いやガキくさい

>>222
当然だろうがw 車種にもよるが。

>>224
50歳以上限定だよな。
30台で2ドアデートは恥ずかしい。オープンカーよりマシだけど。

30代のデートはセダンじゃないとカッコ悪い！
俺のセダンだと女はまじ喜ぶ！

なんだこのくっそ馬鹿はｗ
見てて恥ずかしいはｗｗｗ

クーペ乗りが一番恥ずかしい

>>229
家族で1台だとまぁ無理だもんな、ご愁傷様ｗ

100台買えても買わんわw

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/24/77586/

非常に受けの良かった4シリーズのデザインだってまあどう見てもかっこいいから言うまでもないけど

2ちゃんの過疎スレに住んでる貧民には受けわるいけど(笑)

50のバブル親父には抜群の受けだろう

2ちゃんの過疎スレに住んでる貧民には受けわるいけど(笑)

4尻はかなりかっこいいっしょ。
久々にかっこいい車を見た感じだわ。

4尻って静粛性はどうなの？

素の4シリーズもかっこいいがM4はさらにかっこいいな。
わざわざトランク盛り上げて変にウィングとか装備しないとこに拘りがあるね

2ドアFRクーペはジジイか若いねーちゃんが乗るもんだ
RRは別な

>>238
だよな。子供が大きくなり私一人か嫁と二人で
乗るには丁度いい。高速のSA、PAで同年代の人
から声をかけられるよ。

2ドアFRクーペはジジイか若いねーちゃんが乗るもんだ
RRは別な

非常に好評なデザインの4シリ
http://www.bmwhotnews.com/wp-content/gallery/vorsteiner-bmw-4-series-f32-435i-alpine-white/vorsteiner-bmw-4-series-f32-435i-alpine-white-01.jpg

中古で叩き売り状態のE92
http://221616.com/corism/articles/0000051658/crsm0000000000.JPG

面白いことにバブル世代を境にそれより上の世代と下の世代では
2ドアクーペに対する価値観が正反対になるといわれているね
逆の言い方をするとそれによって実年齢がわかる
今の若年層は(ポルシェやフェラーリ等のスポーツカーを除く)2ドアクーペには見向きもしない

ミニバンとSUVしか見ないで育ってきた世代だろしな。

あと軽ね。

F36はここでいいの？

>>246
Welcome

普通にM4だろｗ
435以下はゴミ屑ｗｗｗ

入社２年で初外車の420買ったけど
少数派な２ドアFRってカッコいいと思う
それにf32は若々しいデザインだと思ってたが
俺がオッサンくさいだけなのか

2尻やz4ならともかく、4尻6尻はラグジュアリーすぎておっさん臭く見えるだろ。

非常に好評なデザインの4シリ
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/1540304_855685941123984_543409485_o.jpg

2xhでのみ好評なデザインのE92（笑）
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/bmw/3series-coupe/2200858862UC/?page=13#mnc

グランクーペはもうすぐディーラー展示始まるのかな？

4グランクーペと3シリの見た目が変わらん
アウディぐらい、差別化して欲しかった。

>>253
実車見てから言えよ。
幅や造形がぜんぜん違うんだが…
このままでは3が危ない、特に3GTは埋没するであろう…（事情通）

4シリクーペと3シリセダンの両方展示してあったが、　
あまり変わらん、4シリクーペもそんなに大きく見えなかった。

6グランクーペも展示してたから、小さく感じたんだろう。

>>255
君みたいにクルマに疎い庶民の意見ってどのモデルも一緒に見えるから当てにならない。

クルマなんて何だって同じだろ走ればいいんだよ

>>257
ヤケクソナゲヤリ乙

e92がどうだったか忘れたけど、今回の取説には慣らし運転の項があるね。
2000�`までは4500回転以上回すなと。

半年以上掛かるわw

慣らしって意味あんの？
そんなこと書いてあるの日本向けだけだったりして

これだけは言える

クーペでＭ４以外はKS!

>>261
そんなん買える甲斐あったらMがいいに決まってるけど428でええやないか！！
ksって言うなやキズつくがな！

新型Cクラスと、値段と発売時期がガチンコか、やばいな。

6MTはまだか？

OPで全部LED化出来るの？

アダプティブLEDヘッドライトは期待していなかったけど想像以上に明るくて良かった。
ハーマン/カードンはクリアで優しい感じ。今のところまずまず。

>>265
リアのウインカーだけ電球のまま。社外品が嫌なら諦めろ。

LEDだと、切れたときにユニット交換で3万とか４万とかするから、電球でいいよ
好きな奴はキャンセラー付きLEDにすりゃいい

>>267
5年以上所有するような時代の流れに鈍感なヤツならLED云々とか
外見なんてどうでもよいだろｗ

ｃクラスがハンパない件。

Ｃクラス、クーペ出るの？Ｓクーペのスモール版だったら欲しいな

http://clicccar.com/2014/03/23/249936/s63amgcoupe05/

５年以上所有するのであれば、なおさら最新の装備が必要だよ。

海外ではSクラスクーペが4シリーズをパクったとまで言われてるよ
ほんとよく似てる

グランクーペの試乗記事がまったくない。
海外試乗会もせず、いきなり日本でも発売。
絶対新型Cクラスを意識してるな。

3シリーズセダンと見分け付く自信が全くない

新型Çクラス
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-mercedes-benz-c-class-w205-completely-revealed-photo-gallery_1.jpg

4グランクーペ
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2014/05/BMW-4-Series-Gran-Coupe-3.jpg

見た目は完全にぐらんクーペのが上
やっぱ4シリのデザインは突き抜けてるなー
静粛性とか乗り心地とかインテリアはＣの圧勝だろうけどｗ

なんでXドライブって20iにしか設定ないのかね。

台数出る見込みないからだろ
4駆のBMなんて邪道だし

>>275
どうみてもＣのほうが上品にまとまっててカッコイイ

Cクラスの方がいいけど、ベンツは刺激が足りない。　
まぁ、それがベンツのいいところなんだけどね。

俺は4グランクーペを買う。

4シリ
http://www.flickr.com/photos/95261743@N05/11501000923
http://www.flickr.com/photos/95261743@N05/12867034665

3シリ
http://f30.bimmerpost.com/forums/e90garageimg/11250/BMW%20318D%20M%20Sport%20Automatique%2013.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f425%2f515%2f1425515%2fp1.jpg%3fct%3d259e65dcf9f6

新型Cクラス
http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/C29.jpg
http://mein-auto-blog.de/wp-content/uploads/2014/03/C-KLASSE-w205-bluetec-hybrid-32-Fahrbericht-original-fotos.jpg

やっぱCクラスはエクステリアがイマイチだねえ
言うまでもなく4シリには遠く及ばないけど、見比べると3シリにも完全に劣ってるね

>>280
単なる主観

メルセデスベンツCクラス スポーツクーペ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/12/Mercedes-Benz-C-Class-SportCoupe-3.jpg

メルセデスも色々考えてますね。

>>282
これまた思いっきりロー&ワイドなフォルムですね
もっさり感が3のGTっぽい

シューティングブレイクとクウペのあいだみたいだなー
中途半端すぎる感が
5ドアのグランクウペやAudi A5あたりがフォルムが崩れない限界かも

まなぶが今、海外試乗会に行ってる。
X4も同時試乗会。X4があるなんて知らなかった。
近頃のドイツ車は、日本車なみに車種増やしてる。

>>285
アンタ まなぶの何んなのさ!

スイッチ形式？のシフトが本当に使いにくい
慣れるもんなのかね
スポーツモードからバックしようとすると高確率でマニュアルに切り替わって前に進むｗ
最近はほかの車もあんな感じなの？
それとシートベルトが高確率で引っかからずに持ってこられない
何か対処法ないですか？

おちついて正確に操作してください。

>>287
電子式シフトは確かに使いづらい。
iDriveのコントローラはなんだかんだ言われたが他社も真似したけど
ATのシフトは未だにほとんどアナログ方式なのが電子式シフトの使いづらさを
物語っていると思うんだけど。

シフトレバーの形状も良くないのでは？
ATシフトレバーのようにもう少し厚みがあれば操作感も変わってくると思う。

色々言ってるけど4なんて所詮はプアマンズ6でしょ？（´ω`）
M4も公開スペック見るに量販車ベースのスポーティカーとしては
なんだか中途半端過ぎるし
値段の安い35Rあたりにからかわれるような車は要らんわ

R35/MY14とM4が全く同じ乗りだし値段で躊躇なくM4を選択。

ベースモデルがあるBMW、そうでない孤高の存在R35
R35始めガンダム張りの幼稚にデフォルメされた国産スポーツモデルとは一線を画す計算された
Mブリスターフェンダー、ガーニー一体の専用トランク、水冷インタークーラーの為に盛り上がるパワードーム。
カムカバーに刻印された「MPower」
と機能と伝統に裏付けされたデザインがドライバーに自信を与える。
そして同じ「４」の一員を名乗りながら共有箇所はウィンドウとライト関連という徹底した差別化。
そのさり気無いデティールの違いが同じ空間を共有する他のBMWファンシャーを倒れ伏す。
7年に1度のサイクル。
Mのアイコンモデルのデビューに伴い中古も有りえないだけに富裕層にだけに与えられた
これから始まる蜜月の数期間
既に7年が経過し水野氏という指標を失い秀逸のサスも失い迷走中のR35

世の中スペックや価格だけで価値が決まるわけではない。

「木を見ないで森を見よう」

特別感はM4が別格だ。

>>291がどんな車に乗っているかは興味は無いが、立ち位置ばかり気にする思考が涙を誘うなw

BMW@FUN
では宜しくお願い申し上げます by アル君（＾＾）／〜〜〜

>>292
いい歳したオッサンが２ちゃんでポエムとかやめとけｗｗｗ

6尻なんて300万あれば良いの買えるしなあ
いくら新車で買ってようが相場が300万ならその価値しかないわけでね
ほんとに金ある人はちょくちょく乗り換えるだろうし

>>292
M4が欲しくなりました。

420i クーペ M Sport
\5,320,000　
435i クーペ M Sport
￥7,970,000（＋26.50,000）
M4 クーペ（DCT)
￥11,260,000(＋32,90,000）

価格以上に内容に差がある420Mスポと435MスポよりM4

必死にM自慢？を繰り返すこの人の目的は何だと思いますか？

>>299
何で自慢に見えるの？
M4と420iが4シリのベストバイと言いたいだけだろ。

トシ棒さま　お元気？

あっしには、かかわりのねえことでござんす。ごめんなすっておくんなはい。

　　燦然と輝くM4を頂点として、これからは４シリーズが時代を牽引する。
　　
６尻なんか、目じゃねぇんだよっ！




M4クーペ　11,260,000　　＞　435iクーペ　\7,970,000　＞　420i クーペ　\5,320,000





・・・・・・・＞　6尻　\3,000,000(相場) ププッ w

>>301
トシ棒はアルピナに魂売ってしまったね
分かりやすいM4よりいい選択だと思うけど
オプション付けたらM4より高くなるらしいな
俺は420iで精一杯だわｗ

シャシー段階から最新レーシングテクノロジーのコストがかかってるMのが
お金出すのに納得しやすいけど
アルピナはバブル期のノスタルジーを引きずってるだけのチューンカー。
いまだにクラシックとかスポイラーとか手法も化石だし。
シャシーもダンパーはMスポでスプリングのバネレートだけ別注だけだろ。
コストかけない商売上手。

「Mカーは既製車をチューンした車ではありません、あくまでもレーシングカーに実用性を兼ね備えた車です。」〜M社

>>303

釣りだろうけど・・・
6の中古で435の新車位かな

http://www.goo-net.com/market/BMW/20151507/2011/2/

>>304

アルピナのオプション地獄はポルシェ並ですよ。
420買うなら国産買った方が幸せかも。

価値は人それぞれ
320でも高速道路の走行安定性は享受できるし国産車では味わえないハンドリングも堪能できる
価値判断するプライオリティが人によって違う

プライオリティ プッ

M4のアメリカ価格は？

>>309
ポルシェのアメリカ価格は？レクサスのアメリカ価格は？

縁のない輩や脳内は必ず北米価格を持ちだずの鉄板ｗ

因みにM4、北米のNYで日本仕様の装備にした税込価格は101円換算で約980万ね

↑BMW///ファンタスティック誤字脱字訂正

縁のない輩や脳内は必ず北米価格を持ちだすのが鉄板ｗ

>>304
ﾄｼ棒
ご本人でちゅね　ｗ
わかります　ｗｗ

M4ほしい

>>313
買っちゃいなよ。高速道であれ峠であれ街乗りでさえすっごくいいぞ。

今月号のモーターマガジンに、4シリグランクーペの試乗記事が載ってた。
428らしいが、エンジン始動音がいいと書いてあったが、
もしかして人工的に聞かせてるやつ？

>>310
現行M4は先代M3より高くなってるのか。

>>315
M4 Coupe (MT・ナビ無しベースモデル ）〜$64,200 （税抜定価）

>>315
スピーカーから音が出る
やめてほしわ

>>317
コーディングでオフにすればよいだけ。
5分かからないよ。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140519-20102084-carview/

Mシリーズの最高峰は、昔のM3を受け継ぐM4です。
サーキットでの走りを優先しないMに何の価値があるのか!?
富士での試乗会よろしくね♪

>>312
本人じゃねえしｗｗ
来月420i Mスポ納車待ちだよ
M4やアルピナなんかどう転んでもムリ

>>317
嫁リクエストでオプションのハーマンカードン付けたんだが
やっぱりエンジン音もサラウンドで流れるのかねえ？

>>320
ASDの出力はサラウンド処理されないし
トーンコントロールやボリューム等の影響も受けないね

>>321
さんきゅー
コーディングで消せるんだっけ？
俺も勉強するかな

>>322
メルセデスやポルシェはノーベル賞並みに困難極まりないが
BMWなんて一番簡単なんだから自分でDIYしなきゃ損。
ディーラーでアップデート時にリセットされる度にコーディングを頼むなんてナンセンス。

>>322
イエス
コーディングで消せる

>>319
サーキットを気持ち良く走れるのはいいんだけど
タイムを出せる車じゃないから走行会レベルなのがつまらない

>>325
ベース車はね。
1年後登場のCoｍpPkgやリア無しCSL仕様の限定車はタイムを刻むのを念頭に置いてるんじゃないか。

>>326
それでも毎度フルノーマルのＧＴＲやインプレッサに追いつけないのは悲しいよ
とにもかくにも重すぎるんだよね

>>327
はいはい
M4はさすがにGTRには敵わないが、インプなんか問題外だよ

>>327

車両重量
R35=1750kg
M4= 1610kg

これまでのスポーツカーというのは、進化するほど軽量化していった。だからダメだったんだ。
スピンしやすく、タイヤの温度依存性も高く、冷えたら途端にグリップ性能が下がっていた。
すると、雨の日の運転なんてあぶなくて仕方がなかった。
それで「安全のために」なんてネガティブな方向での制御機能を追加し、
アクセルをきかせなくしちゃった。でも、これのどこに運転の楽しみがあるの？
軽くせず、重くする。重量をエネルギーに変える。これはスポーツカーとしては世界初のコンセプト。

サーキットでの比較だよね？
古典的なFRのM3やM4でどうやって最新4WDのインプに勝つの？
オーバルコースで最高速ってなら話は別だけどｗ

M3やM4ならサーキットでそこそこ勝負出来るのはせいぜい
中期型のFDあたりだと思う
それでも差を詰められるのはストレートセクションの後半
だけだろうけど

>>329
その２台を比較する時点で間違ってるような･･･
次元が違うよ

インプとかGTRとか86とかそんなの恥ずかしくて嫌だからBMW選んでるんですよ
だからM買うのがそもそも間違ってる
Mもインプとかと同じ恥ずかしさがある

うむ。

>>332
そういうのは６とか７に乗ってる人が言うセリフ
４あたりの下級シリーズ乗ってる人のセリフではないね

>>332
Mとインプを同類に語ってる時点で縁のないがわかるな。
M社のフィロソフィー「実用性と快適性を兼ね備えたレーシングカー」
これは所有しないと実感できないから…

限界の速さを追及したクルマと、限界での気持ち良さを追及したクルマの差 ？

>>335
M5とM3は所有したことあるけどそれは言い過ぎｗ
確かに快適ではあるけど”レーシングカー”って感覚からは
遠いと思う

M乗ってる人って車大好きオーラ全開で嫌なんだよなあ
小っ恥ずかしい感じ
そういうとこがインプとかGTRと通ずるんだよ

>>338
インプとかGT-Rと一緒にするなよ。車好きなのは確かだけどオーラなんて
出してないし。

>>337
当たり前じゃん、快適性を犠牲にしてないんだから.
R35みたいにレーシングカーの感覚がダイレクトに伝わったら開発意図から逸脱してしまう。

「外装は実用車で中身がレーシングテクノロジー」と言う意味だよ

MとかGTRとかどうでもいい話だよ。
納車3週間経つけど現車買った人の話が聞きたいよ。

>>341
M4も4シリ―ズの一員じゃないか。
それとも420の話がしたいのぉ〜？

通常のシビックとシビック タイプRは別車です｡ 4シリーズとM4も別車です。
全然違う車。

>>343
それは残念だ…

いや、M4も4尻もほぼ同じ車だよ。ただ、出自が1尻という事実には目を逸らしたいところ。

M4予約してますが、同じと思ってます
単にグレード違い

http://autoc-one.jp/bmw/4_series_coupe/report-1792086/

>>340
そんなにとっちらかるなよ

「実用性と快適性を兼ね備えたレーシングカー」と言われて
「レーシングカーって感覚からは遠い」と答えたのに対して
「当たり前」とか普通にわけがわからんだろ
レーシングテクノロジーを使ってるだけでレーシングカーって言うのなら
今時の世界中の市販車はほとんどがレーシングカーになるよｗ

あと、35Rは初期型でこそ粗い部分はあったけど基本的にM3あたりより
はるかに快適性の高い車だよ
今売られてるのはさらに快適性が高められてて、感覚的なレベルは
現行のM5より高いぐらいで”レーシングカーの感覚”なんて
微塵も味わえないけどね

イメージだけで話してないで実際に乗ってから発言した方がいいよ

>>338
それは君自身の内面のコンプレックスがそう思わせるんだよ。
悲しいかな…

>>348
＞レーシングテクノロジーを使ってるだけでレーシングカーって言うのなら
　　今時の世界中の市販車はほとんどがレーシングカーになるよｗ

因みにR35MY13は所有してるのでよくわかってるから…

例えばM4のレーシングテクノロジー↓を世界中の市販車がほとんど採用してるなら車種上げてくれる？

アークスプレーコーティング（ライナーレスのシリンダーブロック）〜R35,SLS AMG採用。
クローズド・デッキの専用クランクケース、
鍛造クランクシャフト、軽量マグネシウム製オイルパン
ドライサンプ潤滑
2系統のラジエーターと冷却回路

CFRPとアルミのハイブリッドボディコンポーネント＆シャシー
一体成型のCFRP製プロペラシャフトやストラットタワーバー
リアサスペンションの一部がレーシングガーと同じ手法でサブフレームに直付け
アルミ製のブレイスでサブフレームが補強

>>350
M4でまたドライサンプ採用してるんだ。
たしかにドライサンプなんて採用してる市販車なんてポルシェ、ランボぐらいか？
M4が欲しくなった。

ＭとかGTR乗る人はまさにこういう人ら（笑）

>>352
>>349

35Rみたいな車に乗せられてる車が好みなんだね。
タイムだけ気にしたい人は日産スレにお戻りください

>>350
横からすまんが、
>>348 が言った「レーシングテクノロジーを使ってる」ってのは広義の意味で「何らかのレーシングテクノロジーを使ってるなら」の意味であって、
「M4が採用してるレーシングテクノロジーを使ってる」って意味じゃないだろ。

M4はM社のアイコン、
ビアマン曰く、「純血モータースポーツ技術と優れた日常の使いやすさの完璧な共生。」
を具体化した最新で最善のMカー。

最新レーシングテクノロジーとは安全の上積みの上で成り立っている。
法定速度で公道で走ってもレーシングテクノロジーは節々に違いや悦びを提供してくれるもの。

>>355
わかってて言ってるんだと思うよ
まともに言い返せないから話題をすり替えたいんだろうｗ

しかし、F1ももっと最新テクノロジーに制限なく開催してれば
今頃もっと多くのメーカーが参加して
もっと色んなテクノロジーが市販社にフィードバックされてたんじゃないかね？

>>358
制限があるから発明に繋がるんだろ。
量販車なんて制限や厳しい環境化で酷使されるもんなんだから。

GT-Rは流石に飛ばすのが多いけど
Mはほんとちんたら運転しかいない
見栄だけで買ってるんだろうね
間抜けの極みだわ

>>360
>>349

>>358
今の金太郎飴のような市販車を見るに、
F1からフィードバック出来る技術がどれぐらいあるのか･･･
つまらん時代になったなぁ

>>360
街中を飛ばしてるGT-RやMは見たことないな
320あたりが軽自動車とか煽ってるのはよく見るけど

Mは交差点だけ五月蝿い音で飛ばしてるアホいイメージしかない（笑）

>>364
>>349

>>364
それはM仕様だったんだよ。
本物のMは遥か蒼きドナウの澄んだ105dBの音質なんだ。

>>359,362
ターボ禁止、8段変速禁止、各種電気制御、ドライバーサポート機能の禁止
電気制御パワステ禁止…
こんだけなんでもかんでも毎年のように禁止していけば、
そりゃ市販車にフィードバックできる技術なんてF1になくなるよ。
大手が必死になる訳ない。
F1は大衆とかい離しすぎた。

>>367
禁止事項を増やさなくても、今さらF1から量販市販車に
フィードバック出来る技術なんてそうそう無いだろうけどね
そういう意味でF1はもう市販車のクオリティアップという目的は
果たし終えたんだと思うよ

４グランクーペの外装で新３シリの内装だったら良かったな。

B58まで待ちだろ、普通

４シリーズって。
全部ウインカーはLEDでしょうか？(M4も含めて)

ちなみに、メルセデス新Cシリーズは？？

>>371
４シリーズに限らず現行全モデルウインカーは電球(M4も含めて)
但しオプションのLEDヘッドライトを選択した場合(M4は標準)
リアのウィンカー&ブレーキランプのみ電球（社外LED化対応部品有り）

E9xシリーズがLCIの際、「BMWが推進するエフィシェントダイナミクスに従ってLED化しました。」みたいなこと言ってたけど、あれは何だったんだ？
結局電球のほうが効率良いってこと？

>>373
見えないシャシーやエンジンには逆にコストを惜しまないだけ救い。
その煽りかもしれんが…
F10(5er)LED→F10(5er)LCI電球
E9X（3er)LED→F3X（3/4er)電球
この矛盾ｗ
ディーラーで雑談で担当営業君に指摘したら「そんな事気にするのは○○さんだけですよ〜」って
変わり者扱いされたわ。

>>374
ヒドい担当だね。些細なことかも知れないけどLED→電球の退化はやっぱり萎えるよ。

そんなもんでなえるなら最初から買わない方がいい

LED嫌い
電球の点き方のほうが味がある

LEDや電球以前にユーザーを小馬鹿にしたやり方が気に喰わない。
これでLCI時にシレッとLEDにしたら今度はどんな弁明をするのか。

LEDじゃないと片方のライトがつかないってのがひどいよな

>>372
みんカラで某氏がLED化の実験していたな

>>377
すごく分かる
電球の方が柔らかい雰囲気でいいよね

>>380
実験ってｗ
また、T某ですか…

それ以前に信頼性のある日亜製LEDでBMW用がいくらでもあるよ

４グランクーペの外装で　新Ｃシリ　の内装だったら良かったな。

４シリのグランクーペと新Ｃワゴンとで迷うわ。

グランクーペの荷室の奥行って、ワゴンと同じくらいあるかな？

ウインカーとかストップランプのＬＥＤの光り方って
場末の飲み屋のネオンみたいな安っぽさで嫌いだ

頭の悪そうな若いにーちゃんが古い車のランプ類を
片っ端からＬＥＤに交換してたりしてＤＱＮ臭いイメージも強い

でも電球からLEDに換える人は多数いるけど
LEDから電球に換える人は皆無。。。所詮未装着車の僻み

LEDは光り方が安っぽいからパス
そもそも通常電球と混成で統一感無いとかありえない

M4オーダーの話をしに行った時に標準車の電球仕様に
変更出来ないか聞いたけどダメだった
標準車のオプション品と同じなら電球仕様に
ボルトオン交換出来るはずだから
パーツ代だけで納車前に付け替えてもらえるかだけは
確認しといた。

↑
よくわからん妄想だな

>>388
買えない貧乏人には一生関係の無い話だろうからなw

ＭのLEDを電球に変える変わり者なんて世界でコイツだけだろうし
本当にいたら特定余裕だな
まあ今後は中古と新車の見分け方の大きな一つになるだろうね純正LEDが
後付けのバルブだけLED（笑）みたいな恥ずかしいのは置いといて

ﾄｼ棒さま　お元気そうですね
あまり飛ばしちゃ駄目ですよ　❤

折れちゃった？　😋 w

>>390
変か？バラバラで統一されてないの嫌じゃない？
かと言って電球とトレードインするタイプのＬＥＤとかありえないしな

特定したら会いにおいで
憧れのM見せてあげるよ

>>390
バルブだけだろうが専用ユニットだろうがLEDは麻疹みたいで気持ち悪い。
面発光タイプがもう少し進化すれは高級感出せると思う。

好き嫌いは置いといてもデザイン性が段違いだからなあ
これからもっとLEDも増えてくるだろうし
電球は相当古臭くなるよ

「電球がいい」なんてコストダウン車掴まされた僻みにしか聞こえないね。
ヘッドライトもレーザーに移行する時代にお笑い。
球切れして消費電力高く点滅も昭和臭全開のレトロでメリットが皆無ｗ

安いグレード買ったくせにLED付けたぐらいでドヤ顔とか
さすが４尻スレｗ

高いグレード買っても古臭い電球って
中古車ってバレバレじゃん
だっさｗ

グランクーペはまだか？

週末フェアじゃないか。

安いグレード買うだけで恥ずかしいのに、グレード落としてケチった金で
わざわざオプションの光り物付けるとか必死すぎて無いわw
バルブだけ外品のLEDに交換するのに至ってはもう完全に死亡レベルw

さすがは４尻スレだな、そのへんのドリフト小僧とやってることが変わらんwww

>>400
LEDに女でも寝取られたのかｗ
たかがバルブ一つで青筋立てて必死になってるが怖い…

有権者の皆様に強く訴えたいのは、せめてブレーキランプだけはLEDにしてほしかったということ。
4尻にもなって自分で交換するのは切ない。

確かに日本人のほとんどはＬＥＤが車の最高のステータスだと思ってる
どんな高級車でも、電球だと世間が指さして笑ってる
ＬＥＤは車の価値を倍にする、世間の人はＬＥＤかどうか常に見てるな

>>71
クマモンかかってこいや

>>404
うっせー　ふなっしー
ttp://up.gc-img.net/post_img_web/2014/05/c26b4ae5a0e1cfc04316a7cee0c45728_5222.jpeg

>>403
そこまでは思ってないだろうけど、電球の5シリとか６シリみたら
相当古臭いなあ（笑）頑張って中古買ったんだなあ（笑）とは思うだろうね

>>406
それがNEWのはずの4尻にあてはまるのがモチベーション下がるのです

心配しなくてもすぐ最新じゃなくなるよW

ってか４なんて高級車でもなんでもないんだから
電球で充分でしょ

今日、初めて走ってるアルピンの435Mスポを見た。
やっぱF30と全然違って優雅なデザインだな。
横を走りぬけて行ったけど結構でかいな。

LEDか電球かなんて事より、エンジンがリッター100psにすら遠く及ばない
非力で安っぽい２リッター４気筒ターボな事を気にしろよ

BMWって一昔前は走りが売りじゃなかったか？
今や求められるものは性能よりも経済性と見た目重視ですか･･･。
特にこのクラスのユーザーの質の低下はヒドイな。
見た目の好みが深夜のドンキ族レベルとか話にならんわ。

>>410
情弱者のレスって切ないなｗ
http://paultan.org/2014/02/25/bmws-new-2-0-litre-twinpower-turbo-engine-255hp-400nm/

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140611-20102110-carview/1/
グランクーペ試乗記、萩原だから分かるよな？

>>413
ショーケンなら間違いないな。

>>412
ドヤ顔してるところ申し訳ないけど、このエンジンに関しては
擁護できる部分がどこにも無いわ。
街中でＳ１３シルビアのターボあたりに置いて行かれるようじゃさすがに話にならない。

>>415
これから出る新型エンジンなのに街中でとか…
妄想野郎の脳は梅雨空でもお花畑ｗ

あーごめんごめん。
今の３/４に搭載されてるやつかと思った。
で、その新型エンジンはそんなに劇的に良くなってるの？

>>417
>>412に貼ってある記事を読めば。

英語が理解できんのか？

くそー
オプション扱いで良いから、MT売ってくんないかな。グランクーペ。

>>416
毎度おなじみの有料持ち上げ記事じゃん
今までも散々大げさな事書かれて全然たいした事なかったのに、
こんなの丸ごと信じてんの？おめでたいやっちゃなぁｗ

MTに拘るとか時代遅れも甚だしいわ

日本仕様の4尻でもディーゼルを選択できるようにして欲しいな。

>>419
自分の勃起させて模擬シフトにしてみたら…
気がまぎれるよ

>>421
ＡＴ限定は黙ってＤに入れとけw

LEDだと球切れ？したときにASSY交換で、3諭吉くらいかかるのがちょっと痛い
保証が切れる前ならいいけど、BMWのLEDテールって車種を問わず壊れやすい印象
でもいまさら電球は要らんので、LEDの耐久性を上げてくれ

ＡＴ限定ｗ
１６歳の女の子でも乗りまわせるゴーカートなｗ

>>425
別にLEDテールに限らんよ
未だに電装系全般が弱い

メルセデスやアウディはずいぶん良くなったね
それでも国産車のトラブルの少なさとは次元が違うけど

MT主張とかオタ臭きつすぎｗ

>>367
今年から8年ぶりのエンジン開発解禁だぜ？
ターボ搭載、その代わり燃料総量、分間噴射量の制限あり、
エネルギー回収はブレーキからとタービン軸からの2系統、
回生ブレーキは回収モードの状態で効きが変わるから機械式とのブレーキバランスを自動制御するためにブレーキシステム自体をバイワイヤ化

ダウンサイジングターボとハイブリッドのいいとこ取りでこの先10年の市販車技術の実験場になった。

メカマニアにはヨダレ物のシーズンだよw

>>428
ＡＴ限定は黙ってＤに入れとけってばw

昔は皆MTだったよなあ
今は時代についていけない偏屈なオッサンが乗るのみ…

精神分析でMT好きはマザコンやピーターパン症候群が関与してるらしいね。

ＡＴ限定くんの妄想爆発中w

「いまどきＭＴ？」ってＡＴ限定くんがよく言ってるけど、
進化した最新のＡＴ技術が搭載されてるのなんてレーシングカーぐらい
まぁ市販車でも最新のフェラーリとかＧＴ−Ｒぐらいなら話もわかるけど
４シリに積んであるＡＴじゃＭＴに対して何の優位性もないね
そもそもいくら新しくても４シリあたりにそんなコストかける意味が無いし

>>433
詳しくないのにいい加減なレスするな。フェラーリやGT-R以外にも人間がシフトチェンジするより
素早い車はいくらでもある。調べてからレスしなさい。

>>434
素早くシフトチェンジ出来るだけが優位性と思ってるからＡＴ乗りは笑われるんだよ。
エンジンの回転数とＭＴを完全に切り離して操作出来る優位性は、そのへんの大衆車に載ってる
ＡＴでは超えるの無理だよ。

キミこそもう少しトランスミッションの構造と操作性について調べてからレスした方がいいと思う。
読んでるこっちが恥ずかしいよ。

すばやいシフトチェンジ？ネタだよな？w

いやー、さすがＡＴ限定くんは言うことが違うわwww

NGワードはなんですか？

>>434は相手すると妄想の肥大する糞Pなので放置推奨。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397619219/l50

>>434
お前の人格チェンジはもっと速いよなw

最適にシフトチェンジしまくりなのも相当恥ずかしいよなあ
学生の頃、車かぶれの変な奴が街乗りでシフトチェンジしまくりで
見てて相当恥ずかしかったのを鮮明に覚えてるし
逆に適当ならATで良いってことになるし

434の叩かれっぷりﾜﾛﾀ
ＡＴ限定くんはプリウスでも乗ってなさいwww

【闘牛】ランボルギーニ Part27【Lamborghini】

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/14(土) 10:27:30.38 ID:bBOFaOiV0
>>954
そんなもん何で他人に見せなあかんねん。厚かましい奴やなぁ。
>>955
どういう意味じゃ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/06/14(土) 11:21:36.56 ID:bBOFaOiV0
>>957
真っ赤な顔して何キレてんねん。自慢などしてないわボケ。ランボスレだぞ。
オーナーでもない奴が偉そうにレスするな、ボケｗ

サーキットを走る時や街中でも色んなケースに対応する操作の自由度が
高いのは圧倒的に３ペダルＭＴ。
GT-Rのように最近はスポーツＡＴを搭載するハイスペックスポーツは
３ペダルＭＴを設定しない場合も多いけど、ハイコストなスポーツＡＴは
量販車にはおいそれと搭載出来ないし、コストパフォーマンスを考えれば
まだまだ３ペダルＭＴの優位性は高いよ。

R35GT-Rに搭載されてるレベルのスポーツＡＴが低コストで実現できて、
４シリーズのような量販車レベルの車に搭載されるようになって初めて
「ＭＴよりＡＴの方が優位性が高い」と言えるようになるんだと思う。

>>440
＞最適にシフトチェンジしまくりなのも相当恥ずかしいよなあ
ＭＴを操作できない人の代わりに機械が自動でやってくれてるだけで、
ＡＴの方がよほど頻繁に無意味なシフトチェンジしてるよ。

ランボルギーニのオーナーが>>434みたいに的外れな発言をするとは思えないなぁ。
ほんとに乗ってるんだろうか？

>>444
こいつは大嘘つきの妄想野郎だから、かまってやると面白いぞ。

>>445
そうなの？
ランボルギーニに乗ってるのも嘘とか？

水を差すようで悪いが、現行320のMTは加速も燃費も8ATにかなわないのだが

>>447
仮にそうだとして･･･だから何？
>>435をもう一度よく読んで、今なんの話をしてるか
理解出来たらまた来てください。

mtとatの優劣は レコード盤とCDの話しと
似ているね
本来は優劣で比べるものでさえ無いかも知れない
機能性と趣味性の優劣なんて…

同じメカニズムの3シリでMTの優位性がないことが証明されたから4シリのMTは輸入されないとは思わんのか

運転楽でそこそこ早い。これこそ優位性だろ。
サーキットで早い車欲しいなら、型落ちのフォーミュラでも買って下さい。
市販車とは別次元のタイムでラップするぞw

とりあえず今買える4シリーズの話しようぜ。

っていうか、ここの人たちの書き込みキモイｗ
変な優越性を抱いて書いて人を叩く蔑むヤカラばっかりやんｗ

>>450
優位性云々じゃ無くて、AT天国の日本ではMTが売れないから導入されないだけだろ。
俺が320のMTを購入した時も、国内のMT車の在庫は0だったし、
万一キャンセルされたら処分出来ないで困るのか、
発注時にかなりの額の前金を要求されたし。

何を言っても苦しい言い訳にしか聞こえないよ。
ＡＴ限定じゃＭＴ車がどんな感じか試そうにも
乗ることすら出来ないんだし。

ＭＴ乗りはＡＴも試せるけどＡＴ限定はＭＴを試せない、
結局のところこれが全てでしょ？

AT限定免許のやつでもMTに乗ってみたくなったら限定解除すればいいだけじゃん

MTなんてM4とか特殊な車種しかなくなるんだから無駄なことやめとけw

ＡＴ限定の人は限定解除とか余計な事を考えないで
無免許の１６歳の女の子でも乗れるゴーカートみたいな
ＡＴ車だけを楽しんでください。
これ以上運転ヘタなドライバーが増えるのはカンベンです。

>>456
ＭＴに興味示すような人は最初からＡＴ免許なんて取らないｗ

MTも持ってるけど、10代じゃあるまいし今更MTなんて言われてもね。

M4のMTは普通のMTじゃないのにね。
BMWには「走りの質」に拘るこそ細かいデティールも必要。
更にATより30�sも軽くなるメリットは大きい。
買い物やブランドで乗る輩とは価値観は異なる。

ＭＴに年齢は関係ないね
とっくに還暦迎えたうちのオヤジは今もＭＴしか乗らないけど？

単に楽なＡＴに逃げた言い訳でしょw

>>435
じゃあF1のトランスミッションはどうなるんだ？3ペダルじゃなく2ペダルでパドルシフトだが。

それぞれ良いところがあるんだから
自分の好きな方に乗ればいいだろ

うちのオフクロも70過ぎだがMTしか乗らないのでクルマ交換してやりたいんだが
困ってる

ポルシェにでもするしかないか

>>462
飛ばしシフト禁止とかガチガチにルールで縛られてるものと比較してもしょうがないんじゃ。

比較ではなく例えであってMT信者に対するなげかけ。

>>466
例えって何の例え？

少なくともＡＴ限定の人がF1マシンを運転する事なんて
ありえないんだから余計な事考えなくていいよ

とりあえず今買える4シリーズの話しようぜ。

>>468
話すより乗った方が愉しいから…

まーさが435カブリオレにしたな。
あいつの改造費や車代で、余裕で911買えるんだが、
BMWばかり乗ってて、つまらん人生だな、まーさ君。

ポンコツをシコシコ改造してる人の気持ちがわからん。

嫁のZ4売ってM4買おうと思ってたのに
「あんなブサイクな車は絶対嫌だ」って却下された（´・ω・`）

>>472
どう考えても奥さんが正しいな

ほんとお前らって他を馬鹿にしてばかりだね
人生充実してそうでなによりだ

今日薄暮の国道で4尻M-spoとすれ違った。
普通にカッコいいわ。4灯点灯だからLEDかな？あれは必須だね。

>>475
BMWに限らずもう時代は4灯点灯が定着しつつある。
最早新車でも２灯点灯は中古感や型落ち感が漂い切ない。

>>476
昔に戻るだけやんか…

>>477
光の質や色が違うだろ。昔のハロゲンセピア色とは…
ましてや随時上位モデルからレーザーヘッド化も進んでるのに

BMWのHPを見たんだけど、諸元はどこ？
車体の大きさとかエンジンの馬力、トルクのか見たいだけなんだが

サッシレス・ウィンドウって、どうなんですか？

・やはり、密閉性は良くないのですか？
・外の音が車内に入りやすいのでしょうか？
・車体剛性、安全性は不利ですか？
・古くなるとビビリ音とかしてこないですか？

>>478
あれ？レーザーってもう実用化されてる？どのモデルに搭載されてるんだろう？
確かレーザーヘッドライトは試作段階で、直視すると失明の危険性があるハズなんだけど。

>>480
そのあたりの問題点が気になり出す前に他の部分が壊れ始めると思う
BMWに乗るなら新車を買って３年乗ったら手放すのが賢い乗り方

>>479
車種選んで、でっかい写真の下の一番左の枠。

>>481
BMW i8 次期7シリーズ（G11)
AUDI R8 A8

結局ＬＥＤヘッドライトは主役になる事なくレーザーに交代か
正直ＨＩＤで事足りてたしな

レーザーがＨＩＤやＬＥＤに対してどれだけの性能差を見せるか楽しみだ

レーザーだけって事にはならないんだよね残念だけど
デザイン的にもLEDとの組み合わせになっていくのは間違いない
それもまだまだ先の話だろうけど
HIDが時代遅れになるのはそう遠くはないと思われる

BMWレーザーヘッド
LEDヘッドライトに比べ30%省エネルギー
照射範囲は2倍、明るさは5倍
大幅な小型化も可能
カメラによるハイビームアシスタントと組み合わせ、周囲の車にも配慮
http://www.youtube.com/watch?v=k3PshpydUrc

1Wの電力の光束（ルーメン）

ハロゲン〜20ルーメン/W、
キセノン〜80〜100ルーメン/W
LED〜100ルーメン/W
レーザ〜170ルーメン/W

結局ＬＥＤヘッドライトはＨＩＤに対してこれといったアドバンテージが持てなかったし、
次世代ヘッドライトと言うには肝心な照射性能が少々中途半端かな
将来的にヘッドライトはレーザーだけになっていくと思うけど、
その先となるとどんなものがあるんだろ？レーザーを越える光源ってあるのかな？

>>488
太陽光線
アダプティブサンビームヘッドライト
開発中らしい。

アドバンスド・ベア・ヘッド・ライト(ABHL)が発光が自然だし明るいね

>>480
国産で悪いが100系チェイサーを15年乗ったが、ビビりや遮音性は問題無し。当然雨漏りもなし。
安全性はヤバイならば商品化しないだろ。
少なくとも命の危険を感じたことない。
半分位窓開けて力一杯ドアを閉めるとがシャンと怪しい音がしたがな…
処分する間際に窓の上昇端がずれてバディーに当たり出して直した程度。
まぁ、ドイツ車と国産は決してイコールでは無いと思うけどね。
今は320だが4グランクーペをみて、やはりハードトップやサッシュレスはイイなとおもう。

>>491
残念ながらトヨタとBMWじゃボディ強度が全然違うから参考にならない
100系以降のマーク２／Ｘのボディ強度はあのクラスではダントツで世界一だよ

余談だけど、８０系マーク２後期以降は鋼板も製鉄の段階で
錆びにくい素材と混ぜ合わされてるから穴が開くような錆がほとんど出ない
今でも90系あたりが当時と変わらないキレイな姿で街中走ってるのを見ると
トヨタってやっぱりすごいなぁと思う

>>492
それが一族じゃない社長の期間に酷いコストダウンでダメダメになった認識なんだが。
やっと最近Gsあたりで溶接距離とか考え出していい方向に向いてるとは思うが。

>>493
内装とデザインにコストダウンのしわ寄せが来てたけど
ボディと機関部分は問題なかったと思う
トヨタの歴史はクラウンを見ればだいたいわかるね

>>494
2GRのバルブスプリング破断なんてありえないだろ
最初は材料の不純物混入とか言ってたが対策品の線径が太くなってた時点で設計ミスは明らか。
LSのアクティブステアも最大90度近く切り角が狂うってユーザーからの報告も数年放置してからのリコール。

一旦崩壊したのを巨大な広告費で隠してるだけ。章男ちゃんには早く元のトヨタに戻してほしいわ。

まぁその程度のトラブル、欧州車と比べたら可愛いもんだけどねw

>>496
窓落ちやタービンブローより酷いだろw
バルブスプリング破断て最悪エンジンロックだぞ。GMじゃあるまいし高速でリアやタイヤロックにパワステ、ブレーキサーボ死亡とか考えたくないわ...

トヨタの品質神話はコストカットし過ぎでとっくに崩壊しとるね
壊れた車両を無理矢理高額で買い取って隠蔽したり、高額広告スポンサー料でずぶずぶのメディアは報道管制しかれてる状態だけど

まぁまぁ、それが嘘だとは言わないけど、レアケースを大声で叫んでも仕方ない

そういうのを含めても、世界一安全で壊れにくい車を売るメーカーが
トヨタである事にかわりはないよ。

少なくとも安全性や故障の件でBMWあたりにとやかく言われる筋合いは全くないと思うw

>>499
いや、バルブスプリング破断はレクサスのV6車種ほぼ全部リコールしたよ。
エンジンおろしてヘッド開けてスプリング全交換のリコールなんて他にある？

まあポルシェのインタミみたいに認めない一点張りよりも誠実、という見方もあるかもしれんけど...

グランクーペはMTはないの？

オプション扱いになるがあるよ。
当然在庫はないので四ヶ月待ちです

五年以内に壊れるなんてリコール対象にすべきなのに、セコイ微妙な保証しかなくて
修理費でも儲けようとするのがいいの？

ちょっと何言ってるか（略

イケメンだけどグランクーペ４のＣＭ見て震えた
かっこよすぎる。俺のために誕生した車だと思った。俺が乗ってあげないといけない車だ

>>502
ありがとう

どんなテレビ番組でＣＭやってるの？
お笑い番組とか？

F32は標準ホイールもデザインコンシャスだし19インチだし昔と違ってノーマルで丁度良いわ
エクステリアパーツは純正のサンプロテクションガラスぐらいで充分だよ

あとF32の正面顔はノーマルで充分すぎるぐらい威圧感あるよな
E46から3シリクーペをほぼノーマルで乗り継いでるがF32になってから明らかに前の車がどくようになった、特に高速道路
昔は後ろにピッタリ張り付こうが完全にナメられてブロッキングされることも多々あったがF32では一度も無い
むしろスリップストリームに入るよりだいぶ前に（ミラーでF32の顔を確認するやいなや）みんな左車線に避けていく

よくCX-5もアクセラも同じ顔だとか言う人居るが全然違うよ。やっぱ“顔”として認識する場合GJアテが最も威圧感があって怖いみたいよ

>>508
F30と区別つかんよ

実車見たら全然違います
初めから4シリーズ目当ての人ってほぼいなくて
３とか５を見に来た人が、4シリーズのスタイルに惚れて買っちゃう場合が殆どらしい
それくら実車のインパクトは強い
4ドアも出たし、そろそろ見かけるようになるかね

>>510
デザイン良いの知ってるよ、走ってるほうがかっこいいな。
アルピンのMスポ435iが走ってるの見てデカいと思った。
サイズ調べたらR35 GTRとほぼ同じサイズだった。

ガキのデートカーにはもってこいだな。

荷室の床面積
４グランクーペと、
３ツーリングとでは
どっちが広いのだろうか？

>>508
F30と区別つかんよ

>>511
車自体の性能は月とスッポンだけどね

>>512
シリーズ名が新しくなっても、所詮は３クーペだからねｗ

4尻もいいけど、6尻と並ぶとショボンなんだよな。

>>513
微妙だね。
ゴルフバッグ等を積むだけなら、高さは不要だから、目糞鼻糞かも・・・

２ドアはＤＱＮに好まれそうだな。

>>515
なんで性能云々が出てくるんだ、サイズの話なんだが。
R35を所有してるから例に出しただけなのに…

>>520
「ホイールのサイズは同じだけど、車の性能は全然違う」

何かおかしいか？

同じ径のホイールをはいてても、そのサイズのホイールを採用する意味のある
性能を持った35Rと、意味なく見た目だけで大径はいてる車とじゃ大きく違うでしょ？
そういう話だよ。

>>521
ホイールのサイズ？

車体のサイズの話なんだがｗ
読解力に乏しいのか？

どうでもよい事なのでもう終わり。

ワロタ

ワロタ

>>522
508からの飛ばし読みでホイールの話かと勘違いしたわ、
これはガチでスマンｗ

>>522
あれ？でも車体サイズの話に置き換えても>>515のレスは
別に間違ってないなｗ

4尻以下は大衆車w

４グランクーペ、
ＣＧＴＶで松任谷が「デザインがまとまってない」って言ってたよ。
ジュネーブか何処かのモーターショー特集の回で。

確かに見る角度によって、かっこよく見えたり、ダサく見えたりするんだよね。
俺は斜め後ろから見たのがベストと思っているが。真横はダサい。

松任谷の服見ればセンスも分かるってもんだが…
センスのいいヤツは家、車、服、遊びトータルで抜け目ない。

やっぱ、その点石田先輩が最高ッスよね！

ぱっと見スバルかと思った

ほーんといつ見ても気持ち悪いスレだよね

>>529
嫁もな

4尻やっぱカッコいいと思うぜ。

4尻以下は大衆車w

松任谷氏はプライベートで130に乗ってたね。
広報車を借りて一発でノックアウトされて
その車の中からBMWJの広報にこの車欲しいと電話したと。
広報車はすぐには売れないとのことでディーラーから買ったそうだが。
その後135クーペが出たが機材を運んだりするのにHBの方がよいと。

>>536
C63AMGもな。

何で4シリ―ズだけミネラルホワイト（パールホワイト）がないのかね。
3やM4ではあるのにさ。
上品な色だけに残念…

なるほど

うーむ
かっこいいなー

4尻の位置づけがようわからん

>>538
グランクーペは有るね。

4尻グランアルピン購入しました！

>>542
ではMWオーダーして
3か月楽しみ待つか…

ﾄｼ棒のE92誰か買わない？
程度はそこそこらしい

>>545
うぬは舎弟なのか？

かっこいい4シリ
http://www.dort.jp/wp-content/uploads/2014/04/39e94073560bdb3a216d5b90079f27fb.jpg

古臭いもっさりおっさんカー
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/63/8467/19085169/toenung-bmw-e92-00-3932.JPG

>>547
ごめん、違いが分からない

どっちもE92だろ？

>>547
正直E92の方がすっきりしていて格好良く見える。
俺にセンスがないだけなのかもしれないけど。

まぁ好みは人それぞれだから

>>550
毎回型落ち言い訳の鉄板だ。
安心しろ。

先週末、南房総で黒の435i-sportを発見。駐車車両だったので様々な角度から見たけど
率直にカッコいいわ。厳ついM-spoの画像ばかり摺り込まれていたけど、デザインラインは
スッキリしていいね。うーん迷うな。

グランクーペ見に行ったら展示されてなくてガッカリしたわ
デラに聞いたら二台展示車両入れたら、二台ともあっと言う間に売れたんだと

3尻と4尻の比較
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/bmw-4-series-coupe-vs-bmw-3-series-coupe-image-4-3.jpg

E92って現行の1とか2と同じサイズだしちょっと縮尺おかしい
にしてもサイドビューだけでも並べると歴然とした格差があるね

４シリのどこがスッキリしてるんだか

歴代３クーペが持ってたシンプルなデザインラインを捨てて
あんなコッテリした下品なソース系デザインになっちゃって･･･

なにあのモコモコしたボンネットからＡピラーのラインｗ

BMW乗りから鼻で笑われるE92
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/723/115/3723115/p6.jpg

正直後ろに付かれると恥ずかしいレベルではある（笑）

左側はTAXI専用車、トヨタ・クルーに見えてくるから不思議ｗ

しかし右側は前に回るとザブングル加藤

「くやしいです！(`Д´)」

「買えなくてくやしいです！(`Д´)」

予想通りのレスﾜﾛﾀw

「本心つかれてくやしいです！(`Д´)」

ザブングルネタは否定しようがないだけにオウム返しがやっとか

４乗りも加藤顔なのは認めてるんだなw

ザブングルしつこ
しかも未だに携帯からの書き込みという…
貧乏人が必死で買ったE92、そりゃ4シリ叩きたくもなるよね
ちょっと可哀想になってきた

単眼カメラに加えてミリ波レーダーをも使う新しいプリクラッシュってどれからだ？
BMWのサイト見てもよくわからん

>>565
普通、携帯って外だよな。
必死感漂ってて切ないな…
家でまったり書き込みってのはわかるが、

>>559
日産や

ザブングル加藤ｗｗｗ
似てるｗｗｗ

ってかもうそれにしか見えんｗｗｗ

下級シリーズを買うような層へのウケ狙いなんだろうけど、
３と４だけ顔が異様に下品だよね

プレミアムシリーズは上品なデザインなのに

3と4はなんであんな潰れた顔になったんだろう。
明らかにE9x系より格好悪い。
4尻のデザイン否定すると必ずと言っていいほど
>>558の写真が出てくるけど、フロントでも比較できる写真が欲しい。

>>571
イケメンとザブングル加藤の顔を比較しろってのは
いくらなんでも可哀相だよ･･･

いかつくないとなめられると思ってる中国人向け

下級車種同士のいがみ合いが哀れなりｗ

シナ市場に合わせれば合わせるほどダサくなる

でもいま4シリ持ってるってのは金はあるんだろう
廉価グレードでも乗り出し600万はするだろうし
古臭い５とか６を中古で買って勘違いしてるキモいあいつよりマシじゃね？

>>574

3、4尻が下級車で5尻からは高級車とでも言いたいの？それって無理して乗ってる奴か脳内オーナーの発想だよな。

オレは先代5尻乗ってたけど、現行5はデカすぎてやだから今は3尻GTにして満足してる。

デザインについては好みがあるからね。不毛な水掛け論になるだけ。
E92 335iからF32 435i sportに乗り替えて一ヶ月の俺から言わせれば、パっと見かっこいいのはE92かな。
スッキリした顔つきで誰にでも分かりやすくカッコいいBMWの代表みたいなデザイン。
欠点はやや強引なルーフラインくらいか。ただ、そのカッコいいデザインも登場から8年で旧くなりすぎた。
対するF32はジワジワくるデザイン。E60やMBの初代CLSのように年を追うごとに評価の上がるデザインだと思う。
全体のシルエットはE92を圧倒してるし、俺の選んだsportは口元は爬虫類が笑ったような?感じで愛嬌があるよ。
あと3尻と4尻が同じ顔とか言ってる人いるけど、俺から言わせれば全く別物に見えるよ。
3尻はイマイチだけど4尻はカッコいい。これが同じ顔に見えるのならデザインを語る資格はない。
病院に行け。加齢性黄斑変性だからw

脳内妄想乙

>>576
600万程度の車買うだけで「金持ってる」って言われるのかｗ

>>577
金が無くて車のグレードを落とした奴の言い訳テンプレそのものだな。
「現行５はサイズが大きい」という理由で選ばなかったのは理解できるが、
３にしちゃうところが車を知らない人丸出しｗ

>>578
おそらく世界中の人間の８割が病院に行くハメになるなｗ

>>580
そんなこともわかんないのかよ
どこのスーパー富裕層か知らんがそこまで無知で世間知らずだと大変じゃね？

>>581

年収1400万、3尻GT MSpoは金融資産の一部からキャッシュで買ったけど。
金あってもグレード落とす奴もいるんだよ。
オレの周りそういう奴結構いるよ。たかがBMWで見栄はってもしゃーないし。

ローンで無理して買ってる層には理解できないだろうけど。

年収1400万つってもねえ
年間500万貯金したとしても20年で1億程度じゃん？
3シリで丁度いい
資産持ちから見ると平民同然

>>584
お金持ちな割にはローンがどんなものか知ってるのな。
俺は使ったこと無いからローンがどんな感じなのかすらわからんけど、
キャッシュで払うのとどう違うの？ｗ

「たかがBMW」と思ってる人間が「５はサイズが大きいから」って理由で
わざわざ３をチョイスする理由が全くわからん。
それこそBMWにこだわらないで他メーカーの車買えばいいじゃないｗ

年収１千万台程度で金持ちヅラしてる奴の行動は理解に苦しむなぁ。
まぁ、大衆車シリーズの４シリスレらしくて和むけどｗ

>>585
２０年もかかって１億とか、そのへんのリーマンでも貯金出来るんじゃね？

>>586

年収
〜2000万：3尻、4尻
2000万〜：5尻以上

こんなかんじで満足？
で、脳内資産家のあんたは別スレへどうぞ

>>585
ほんとそう
1億程度じゃ3シリも厳しいよ
20年の間に少なくとも4回程度は車変えるだろうから
それだけで貯金の2割が飛んじゃう

実際3シリ程度でも新車で買ってる奴は土地持ちとかそんなの
単に年収だけなら適正年収は2000万くらいは必要

ローン金利より有利に資産運用できるなら、現金で先払いするのはもったいないよ
お金の現在価値・将来価値を知らずにキャッシュを出すのは見栄を張りたい成金
金があるなら知ってるはずなんだが

4シリ買うならMスポ限定だな

Mスポ以外はザブングル顔マジありえんｗ

>>589
＞20年の間に少なくとも4回程度は車変えるだろうから
＞それだけで貯金の2割が飛んじゃう
３や４じゃ下取り０円だもんな。

>>590
たかが５，６００万をチマチマ資産運用してどれだけ儲かるのよ？
そこまで金に困ってるならBMWなんて買うのやめときゃいいのにｗ

>>591
たいして変わらん
Ｍスポもザブングル加藤顔じゃん

>>594
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。
好きでどうにもならない裏返しが透けて切ないな、おまえｗ

フロントマスク最悪〜
フェイスリフトで整形したら、考えるわ〜って奴、結構いると思うが

>>576
いかにも600万の車で金持ちとか言っちやう貧民の発想だなw

で、てたー！2chで見栄張ってる奴w

貧民乙（笑）

600万の車乗ってたらお金あるんだなと普通は思うんじゃないの？

貧乏ではないけど金持ちって言うほどじゃないやろ
普通のサラリーマンが普通に買えるくらいの金額
住宅ローンに子供の学費がとか言い出したらそれなりの収入無いとシンドイけど

>>600
車好きの独身で親と同居ならともかく
嫁が専業主婦、住宅ローンあり、子供2人だったら上場企業部長クラス。
年齢45歳、年収1200万円てとこかな。

このクルマ、BM本社で見たけどカッコいいじゃん。

M4じゃなきゃ意味ないな

>>604
M4のエクステリアって素人目には4Mスポと同じ見えるけどウィンドウ以外全部寸法から形まで
各部位が全く違う。
その匠の微妙なリデザインがあの独自のたたずまいを醸し出すんだよ。
昨日、目黒通り走ってたけど普通じゃ無いオーラ―だったわ。
実車はかなりヤバい。

なるほど
インプレッサとWRXみたいなもんですね

でもM尻はちょっとでかすぎる

だから1200万程度じゃ3シリですら新車は分不相応なんだって
何度言わせんの？馬鹿なの？
型落ちになっても乗り続ける恥知らずならまだ分かるけど
じゃあBMなんて買うなって話になるしね

４尻ユーザーの感覚では高いのかもしれないけど、
600万円の車なんて特別高くもないでしょ？
レクサスあたりわんさか走ってるじゃん。
そりゃ同じレベルの国産車と比べたら高いけど、
１億２億するわけじゃないしね。

まぁお金の事が気になる人は外車に手を出さない方がいいよ。
ローンや修理代に追い回されながら、ギリギリ買える
下級シリーズに乗ってるなんて、見てるこっちが切なくなる。

ここでだけは金持ち　晩飯はコンビニ弁当

ローンとかコンビニとか、その発想自体がなんかもう貧乏人なんだよね。

まぁがんばって４シリーズあたりで楽しんでてくださいw

>>608
貴様、生意気だな

3とか4乗ってる人を見ると激しい精一杯感があるのは確か

↑そうゆう事を言ってる人を見ると激しい精一杯感があるのは確か

何様のつもり？

>>614
＞そうゆう
ダメだこりゃ
やっぱりこのクラス乗る人間ってこの程度よね

>>609
金持ちぶっているがそれこそ小物の証明。うちのガレージ見たら
腰抜かすぞ。

>>616
金があっても3や4乗ってる人はいるだろ
車で人を判断するおまえの方こそ程度が知れるぞｗｗ

>>617
うちのガレージ見たら腰抜かすって、野原の青空駐車だから？

>>619
俺と親父の愛車が並んだガレージ。ショールームより凄いぞ。

>>620
自立できていない時点で…

>>620
うんうん、わかったから独り立ちしてからまたおいで

>>618
いや、金持ってるかどうかの話なんてしてないけど？

「そうゆう」なんて書いちゃうレベルの人って
これぐらいのクラスの車が好きだよねーって話

>>620
腰抜かすほどの車？ 車を見て腰を抜かしたことはないのだが。

「腰を抜かす」＝団塊世代で頻繁に使われる感嘆用語。現在は死語として語りつがれている。

>>624
腰は抜かさないけど、自分のガレージに並べた車を見てると
自慢したくなる気持ちはわからんでもないけどね

まぁでも３とか４じゃさすがに自慢にならないけど

で、でた〜！w
2chで見栄張ってる奴w

>>625
古きを知り新しきを知る！温故知新
これが理解出来ない半島人

ウェインさんですか

>>627
４スレなんかで見栄張っても誰も褒めてくれんよｗ

>>620
腰を抜かすほどの親子の車、どのような車が並んでいるのですか？
エンジン積んだまま動態保存してある戦歴離れたF1マシンとかですか？

個人的だが、ボンネットのラインが綺麗で横から見るとかっこいいなと思うけど
真正面から見たら、バカボンに出てくる警察官じゃないか！
デザインは日本人か？値段も高いし、内装が進化してないし、やっぱメルセデスか
アウディにいくなこりゃ。

4がしょぼいと言ってる奴の1人ぐらい、
2chのレス番号書いた紙と、愛車アップするヤツいないのか？
自慢のガレージでもいいぞ。存在するならなw

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/06/29/81570/

>>634
苦しい表現だな

>>633
金銭的なメリットがあれば喜んでリクエストお応えするよ。
顔のない君に認めてもらってもなんら意味も喜びもないし。。。

>>632
目がつながってる本官さんな。
最近はザブングル加藤の「くやしいです！」が多いけど、
３が出た時には散々本官さんフェイスって言われてたわ。

このクラスの現行ラインナップはデザインの良さで選ぶならアウディ、
機関と質感の上質さならメルセデス、BMWは･･･信者のお布施用かなｗ

>>634
言葉を選んで書いてあるけど、結局ゴミ車って事だよねこれｗ

よくもまあ毎日毎日レス乞食を続けること
しかもこのスレだけじゃなく、絶対ほかにも色々なとこでやってんだぜ
ほんと気持ち悪いわ

※「レス乞食」とは主に2chなどの掲示板において、自らの投稿に返信や反応をしてもらいたいと願う人物のことである。
そのため、反応が来やすい様な書き込みを行うのが特徴。
支離滅裂なことや特定の人に不快感を与える書き込みには多くのレスがつく。

328iからの乗換えで435GC Mスポ契約したぜ

>>640

予算というか 契約内容は
どの様な感じでしょうか？

>>641
オプションはharman/kardonのみ
総支払い額は内緒
納期は未定

同じAUTOCARで大絶賛ｗ
http://www.autocar.jp/roadtests/2013/12/25/61560/

>>642
返信ありがとうございます

内緒ですか…
納期は 上手くいけば9月 若しくは年内って
感じですね

>>639
自己紹介乙ｗｗｗ

>>643
雑誌の広告費は記事ごとに発生するから
払ってる記事で好評価を受けるのは当たり前

レス乞食！放置で涙目の巻〜ﾜﾗ

>>646
何言ってるか意味不明で寝言みてぇｗ
人気になると妬ましくどうにか引きずり降ろしたい陰湿さは伝わったけど…

>>648
人気ってｗ
広告費の仕組みとか知らないのなら黙ってりゃいいのに

>>649
まるで英国人でAUTOCARの内部事情に精通してるようだ。
もはや妄想もステージ4だなｗ

ちょっと何言ってるのかわからないw

メーカーとメディア広告の仕組みなんてどこも同じ
単にお前さんが勉強不足なだけだよ

知らない事に噛み付く前に少しは勉強したまえ
そんなだから４尻レベルの車にしか乗れないんだよ

>>651
といいながら始終粘着してるおまえは妬み厨にしか見えない。
まともな神経なら興味や縁のないスレに居座るのは苦痛だがね

それともで独り言ぼやいてる宣教師かなんか？ｗ

高評価のクーペと厳しめのカブリオレの評価を見れば、今回のAUTOCARの評価は信頼に値するよ。

今日は初めて書いたのに粘着とか言われましたよ（´・ω・`）見えない敵と闘うのって大変だねw

>>652
たぶん読んだ人みんなが思うだろうから教えておいてあげるけど
「といいながら〜」の使い方間違ってるよ
ちゃんと国語の勉強もしようね（´・ω・`）

>>655
よぉ！妄想宣教師。

なんで居座ってんのぉ〜？
4シリ絶賛で形勢が苦しいから粗探しの方向転換ですかぁ〜〜
何度でも言おう、嫌いな車のスレって心理的に苦痛なはずだが…

>>650
ものすごく豊かな想像力だな、感心するわ

>>656
お前みたいに頭悪そうなバカを釣りに来てるんだろ
見てて恥ずかしいからいい加減気付けよ

>>658
よぉ！妬み厨の妄想宣教師。

「離れたくても離れられない〜
　　だって、BMWが、4erが、気になってしょうがないから〜」

なのがよく伝わるよｗ

>>658
で、でた〜w 2chで見栄張り奴〜www

本当に4シリ余裕で買える金あって、
どーでも良いと思ってたらこんなとこいない。
わざわざ軽のスレ行って煽ったりしないだろ？

どう考えても買えない貧乏人w

で、４を買うのはお金持ちって言いたいわけ？

笑えるｗｗｗ

笑うやつに限って、年収４００万円以下という現実…
５〜６年たってから中古探す奴がここに来てる。
それまでは、ここでネガキャン。
新車糊をバカにしながら実は僻んでるのが実態。

ぼちぼちやってりゃ4ぐらいは誰でも買える。
だから4なんて安物とか言われても、
まあ本当の金持ちからみたらそうだろうねとしか思わない。

それをわざわざ煽って来るのは・・・
ということです。

何と屁理屈述べようが興味や縁のない車スレに居座るのは苦痛ｗ

666

ここまでつまらんスレも珍しい

で、でた〜w 2chで貧乏金持ち論語り奴〜www

4GCに揺らいでここ覗いて、やっぱり3ツーリングでいいや、ってなった。
3のスレもバカ丸出しだけど…

たかが４レベルの車に乗ってるだけで金持ち扱いしてもらえるのか
お金持ちもえらく安っぽくなったもんだなぁ（´・ω・`）

>>669
３も４も乗ってる奴の質なんて同じだよwww

http://www.worldcarfans.com/114070277597/jms-introduces-their-tuning-program-for-the-bmw-4-series

>>671
経済的には同じでも
4に乗れる奴は3にも乗れるが
3に乗れても4には乗れない奴が多数いる。
だからクーペはニッチなんだが…

4GCとＭＢのＧＬＡで迷ってる

M4納車に伴いM4専用スレ立てました。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404348082/

AMGはDQNカーみたいな下品なエンジン音が嫌い

２リッター４気筒ターボエンジンwww

>>673
クーペでも四人乗れるんだし同じだろ？
ってか、１台しか持てなくて家族事情云々を
気にしないといけないような生活臭い奴は
最初からBMWなんて買おうとしなくていいよ

いくら下級シリーズとは言え”分不相応”ってやつだ

4GC420試乗してきたが、動力性能320と一緒だから、着座位置が低いだけで特別感動はなかった。あと320より視界悪かった。
外観は良い。
A5ＳＢの中古と迷い中。

で、でた〜w 貧乏論語り奴〜www

今じゃ滅多にお目にかかれない末尾Oのガラケー使いの粘着っぷりは凄まじいな
真面目に尋常じゃない妬みを感じる

>>679
あのクソ重いボディに、平成初期の同型国産エンジンにすら
全くかなわない非力な２Ｌ４気筒ターボじゃ感動なんて無くて当然

そのガラケー持ちにさえ振り回される４乗りの皆様の低能っぷりｗ

>>681
今どき携帯２台持ちなんて珍しくもないし、タブレットもあるだろ

１台の４尻で買い物から家族旅行まで必死にこなす典型的貧乏人の考え方でﾜﾛﾀw

毎日朝昼晩とガラケーで粘着長文打ってる姿想像すると気持ち悪い
割とマジで

>>684
貧乏人乙
かわいそうだが妬むのはやめたまえ
見苦しいぞ

言い返せなくなると「気持ち悪い」の感情論と、希望的観測の「お前は貧乏人」
見事な程にいつものパターンってやつですな

遠吠え大好きな負け犬根性が染み付いてて、見てるこっちが悲しくなるわwww

今の3尻／4尻って変にプライド高いだけの庶民が無理して買うイメージしかない
レクサスの一番安いのと同じ感じ

CやA4/A5の4発ターボもそんなもんだろ

3シリ4シリとかじゃなく型落ちに乗ってると必死な感じに見えるよね
１シリでも新車乗ってたらまあ良いんじゃない？って思うし
Mでも型落ちに乗ってると必死だなあって思う
これが一般的だと思われる

>>690
いちいち他人の型落ちとか気にしてる細かさが必至だなぁって思う。

大切にして長く乗るって良いことじゃね？

常に現行車海苔ってバリュー臭くって嫌。

>>693
己の尺度で考えすぎだな。

>>691
せっかく買った４が先代３クーペよりカッコ悪いって言われて
必死になってるだけだからほっといてあげてｗｗｗ

わざわざ新型車のスレにやって来て、
それを貶す事で心の平静を保とうとする旧車乗りが必死なのは
BMW関連スレに限った事ではないけどね

>>696
旧車好きは”旧車”が好きなわけだから
新型車なんて眼中にないと思うよ。

たいした車に乗ってるわけでもないのにドヤ顔してるのを
上級車乗りがニヤニヤ釣り上げに来てるのが大半だと思うｗ

E92の335乗っていた時は前を走る1シリーズのグレードなんて気にもしなかった。
6シリーズに乗り換えた今は気にしないというか4シリーズ見た時はテストドライブしてみたいと思う。
欲しいという感情ではなくかつて乗ってたクルマの進化が知りたいというか。
リアの迫力は増してカッコ良くなったと思うがフロントは92のほうが好きだなぁ。
それも前期の非Mスポの顔が。少し一般からはズレてる趣味かも。

ちょっと支離滅裂な文書になってしまった
スルーして下さい。

700

旧車が好きだから型落ちに乗ってるか
久々に爆笑させてもらった

俺、先週納車されたM4と79年型ローレルSGXの2台持ちなんだが…

>>701
心配しなくてもお前さんの乗ってるザブングル加藤顔の４尻も
数年後には旧型の仲間入りだよｗ

>>702
>>701みたいに１台で何でもこなさないといけない境遇の人間には
そういうの絶対理解出来ないと思うよ

4尻F36GCもここで良いでしょうか？
別スレ立てた方が良いかな。

>>704
趣味車として乗るクーペのスレで、
一台でなんでもこなさないとって…
馬鹿じゃないのw

>>706
嫉妬心に狂った気持ち悪い数人のおっさんに粘着されるだけだし
立てないほうがいいよ
そいつらいぢくって遊ぶのも面白いっちゃ面白いけどｗ

>>705
スレ立った時にF36/GCはデビューしてなかったからね。
ニッチな同じ4シリですから…
次スレタイはこんな感じ行きましょう。

【F32/F33】BMW 4 Series Part5【F36】

>>707.708
ありがとうございます。
新参なのでしばらくROMってますね。

>>706
申し訳ないけどそんな余裕あるようには感じないけどw

納車一週間でフロントバンパー下こすっちゃったよ(´・ω・`)
スポイラーつける気まんまんだったけど、こりゃ厳しいな。。。
国産の感覚だとガリッてしまう。。。

4GC、みんからとかでの登録台数スゲー少ないんだけど、なんでだ？
3買おうと思ったやつ、流れてないのか？

>>712
まだ日本にあまり入って来ていないんじゃないの？
自分は4ヵ月待ちだし

>>712
車が人気で足りなくて1年待ちとかだからだよ。
たぶん中古車市場で新車価格より高いプレミアついてでそう。

現行3がすっかり不人気車になってしまったのに、
かわり映えしない4GCが車が足りなくなるほどの人気なの？
不思議な事もあるもんだね

335iが入ってこないからだろ

F30売れてないの？
そう言えば街中で見るのはE90ばっかりなんだけど

モデルチェンジしてもうどれぐらい経った？
こんなに新しい３を見ないのは初めてだわ

セダンが売れる時代じゃないから

F30はほんと評判悪いね

アウディや国産のセダンは新型よく見るのに？
３はデザインが下品すぎてパスされてるだけでしょ

味噌カツ県では
ちらほら見掛けるよ

F30は評論家に金払って宣伝頑張ったが、BMWオーナーを舐め過ぎ。
劣化に気づかない車音痴はそもそもBMW買いません。

なんでF32のスレでF30のネガキャンしてんの
場所にもよるだろうけど、銀座や横浜ではよく見かけるけどね

>>714
おつむ弱いの？

>>724
E90の時は１年もしないうちに街中にあふれかえってたけどね

実際データとして結構売れてるみたいだけど

4シリーズかっこいいなと思ってきてみたけど車ヲタがいる車のスレってどこも煽り合いで変わんないのな
いい年したおっさんが馬鹿にし合ってるのかと思うとあほらしいわ
それはそうと4シリーズかっこいいね

>>728
4尻に一目惚れして買っちゃいました！

4尻かっこいいよな
グランクーペほしい

>>728
同じように荒れてても上級シリーズだと、
「高い、安い。買える、買えない。」なんて話には
あまりならないんだけどね。

４あたりだと普通の人でも少し背伸びしただけで買えちゃうからねー。
そのあたりの層が話に入ってくると、安っぽい荒れ方をするのはある程度仕方ないかと。

てか毎度同じ奴数人がループして書き込んでるだけなのに
ただの落書き連絡帳に層もクソもないもんだｗ

>>717
>F30売れてないの？

外車Dセグの中では一番売れているんだけどね

国内2014年4月〜2014年6月売上累計台数
BMW_3シリーズ　 2,891
Cクラス　　　　 1,838
A4シリーズ　　　1,110
BMW_4シリーズ 720

>>733
E90と比べたらどうなるんだ？

え、700も売れてるのか。
街で見かけたこと1回くらいしかないけどなあ。

>>732
なんで落書き連絡帳だと層もクソもないの？

>>734
E90の時は同じ期間で２．５倍ほど売れてる。

>>735
４はまだ見たこと無いなぁ。
先代のＭ３が出た時の方がまだ見た方かも、
あっちの方が希少車なのにｗ

>>734
面倒だからリンク張るね。
ここを見てよ

外国メーカー車モデル別新車販売台数順位の推移
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Model_quarter.pdf

>>737
2014年4月〜2014年6月はご存じのように消費税アップの直後だから
日本の新車販売台数は国産外車問わず前部の車が、それ以前の次期の半分近くに落ち込んでるよ。

>>740
×前部
○全部

http://autoc-one.jp/bmw/4_series_coupe/report-1825867/

>>740
え！じゃあ普段は毎月5000〜6000台ぐらい売れてるって事？
３尻すごいな、大人気車だ。

･･･その割にはあんまり見ないけどｗ

90、92の時は46からの変わったインパクトだけじゃなく、バングルデザインの今までに無い強烈な印象もあったからとにかく目立った
だから、同じような目撃でも多く見たって印象になるんじゃないかな。

>744
少なくとも車に興味ある人にはありえない話だと思う。

>>743
よく、>>733の数字を見てよ
>国内2014年4月〜2014年6月売上累計台数
>BMW_3シリーズ　 2,891
>Cクラス　　　　 1,838
>A4シリーズ　　　1,110
>BMW_4シリーズ 720

これ全部３ケ月の累計台数
すなわち、１ケ月あたりでは全て1,000台未満

でも、2014年1月〜３月累計は
BMW_3シリーズ　 5,684台
なので、
この期間は１ケ月あたり1,900台弱売れているけど

>>745
バカなの？
クルマに興味のある無しの問題じゃなく印象、錯覚の問題じゃないかと言ってるんじゃないのか？

>>746
デモカーや新古車になってるだけだろ。

>>748
2014年1月〜３月と2014年4月〜2014年6月で売上台数が違うのは、
消費税アップ前と後の影響。
他の車も同様

2014年1月〜３月累計台数
BMW_3シリーズ　 5,684
Cクラス　　　　 3,484
A4シリーズ　　　1,747

90,92 のどのあたりにバングルの特徴があるのか、誰か解説してくんかのぉ

>>747
自信無くなって後半弱気な言い回しに変えるのなら
最初から言い出すなよw

相変わらずアルピナはダサい(確信)

http://farm8.staticflickr.com/7042/6831214334_0c05ccf377_b.jpg

アルピナがダサいというより、
現行BMWモデルすべてがダサい！ということです。
ベースが悪けりゃ、しょーがないわ。

すごい怒った顔

>>753
３尻と４尻だけだろ

ノーマルでこのカッコよさ
http://carmodelsworld.com/wp-content/uploads/2014/01/2013-BMW-4-Series-435i-Coupe-xDrive-M-F32-USA-white-car-side-rear.jpg
http://carmodelsworld.com/wp-content/uploads/2014/01/2013-BMW-4-Series-435i-Coupe-xDrive-M-F32-USA-white-car-side-view.jpg

貧乏臭い型落ち中古BM乗りからの妬みが半端ない！
http://www.dort.jp/wp-content/uploads/2014/04/39e94073560bdb3a216d5b90079f27fb.jpg

BM好きな俺でも、今のBMはダメだ。
全車種デザイン、ダサ杉
ラインナップ意味不明
低コスト杉
中華市場、重視杉

そろそろ浮気考える…

カッコいいかなぁ？
BMのバッジ外して、トヨタやニッサンのバッジに変えても誰も気づかないと思う。

>>758
デザインを理解できる己のキャパシティもあるから…
育ち、環境、教育、遊び、それぞれの長い蓄積によりセンスも磨かれてゆく。
良いモノ、悪いモノを見極めるには月謝が必要。

グランクーペいいね。ハードトップが絶滅してからサッシュレスの４ドアはなかなか無い。
あれは窓が拭きやすくてよい。

俺も浮気を考えてたが、もうちょっと金ためてグランクーペ狙いたいわ。

>>760
サッシュレスは遮音性が落ちるよ
トラックやDQNバイクの低級音がより直接的に室内に浸入してくる

>>756
平成初期のマツダ車みたい

>>759
申し訳ないけど４シリーズのあのザブングル加藤顔デザインを
理解するのにわざわざ月謝払う気はしないなw

アウディにならいくらでも払うよ
って言うか、アウディなら月謝なんて払わなくても
デザインのすばらしさは容易に理解できる。

>>756
どっちも同じじゃねーかｗ
ダッさｗ

>>763
ザブングルしかり、audiしかり、その発想をする自分に対してセンスがないと疑った事はないの？

たしかに。

しかし、劣化しているのは事実である。

AudiはTTとR8とS7スポーツバックはカッコいいね。
それ以外はゴミ以下で製造するぶん資源の無駄。

新旧どっちもくそダサい
http://image.motortrend.com/f/wot/1403_420_hp_audi_tt_quattro_sport_concept_shown_at_geneva/67614280/audi-tt-quattro-sport-concept-front-three-quarter-02.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/a/u/d/audiworld/tt1.jpg

BMの失敗作GTのアウディver
http://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/776/238/UZ0012776238/UZ0012776238_1_001.jpg

こんなの日本で乗ってたらただのバカ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/E-tron_%28Audi%29_at_IAA_-_front.JPG/1920px-E-tron_%28Audi%29_at_IAA_-_front.JPG

こんな糞車並べてかっこいいとかセンスなさ過ぎてわろたわ


世界中で絶賛されてるデザインの４しり
http://www.dort.jp/wp-content/uploads/2014/04/4f8461eb36f36bc5b5102d590f45c498.jpg

マジかよ、92売ってくる

アウディへの過剰反応すごいな

あのザブングル加藤顔じゃデザインの話持ちだされると
イラッっとするのはわかるけどｗ

ならなんでF32のスレ来てんだよ
大好きなaudiスレで引きこもってろ

次期TTのクワトロコンセプトもM2もお前らの大好きなザブングル加藤じゃねｗ

4GCってギャランGTRVの臭いがするw

>>771
興奮すんな、俺もBMW乗りだｗ
しかし現行ラインナップでアウディとデザインで勝負するのは
さすがに無理があるぞ、特に３と４は全く勝負にならん

>>772
マジか？
じゃあ３と４から乗り換えるユーザー多いんじゃない？

M2はザブングル加藤顔ではないな
上下に押しつぶされたフロントに切れ長の目と
エラの張ったバンパーが付いてないとｗ

本当に公平な目で見ると４シリーズはかなりかっこいい部類に入ると思う
アンチには何言っても無駄だとは思うけど

>>774
で、お前はBMWの何に乗ってるんだ？
どうせ答えられないだろうけどw

>>776
M4じゃなきゃ意味ないわ
ノーマルのマテリアルのショボさ半端ねーじやんw
リアのデザインとかマフラー周りの貧相さとかあり得んわw

お前が勝負にならんというならそうなんだろ。
お前ん中ではな。

というAAよろしく。

>>777
Z4の35isだよー

キミは何乗ってんの？
あ、聞くまでもなく4尻か

オープンカー乗ってる人でかっこいい人見たことない
大概なんかグラサンかけた気持ち悪いのが乗ってる

>>781
キャップかぶってメガネかけてロードスターに乗ってるのは僕です。

>>778
M4納車時にディーラーで同じアルピンのデモカー420Mスポを並べて
写真撮ったりして比較してみたけど
正直見た目大差なくてやや拍子抜けしたけど…
さすがにリアだけは納得の違いだが他はBMW好きなヤツ以外識別不可。
そこがミソなのかもしれないがもう少しアグレッシブにして欲しかった。
嫁に値段の違い言ったら理解不能だと怒られたよ。

>>778

片膝着いた位置から正面を見るとアグレッシブでカッコいい。
実際、雑誌等に載っている多くの写真がこの低いアングルから撮影されている。
ところが立ち上がって通常位置から俯瞰すると>>783の言う通りM-spoと大差ないんだよね。
ベースの4尻がカッコいいからカッコいいことには変わりないけど、差別化と言う意味ではM3
がいいかな。リアフェンダーの膨らみがエロい。

>>775
今度の2尻は 5,6尻と同じようなスムーズな正統派顔なんだよな
3,4尻だけ本官こま犬ザブングル加藤、どうしてこうなった
MとMspだと少し緩和されるんだが…
ショウルームで5尻と並んでると変顔にしか見えなくなる orz
LCIで大幅整形手術されたら乗り換えよう…

>>784
M3はリアドアが邪魔で避けるようにフレアさせざるえなかったことが、
M4より際立つ結果になったな。
M4はグラデーションな手法だからなだらかにフレアさせてるから余計地味。
特にM4も4erもアルピンみたいなソリッドは埋没してダメ。
メタリックでプレスラインを際立たせているオースチンイエローと別物に見える。

M４はコンバーチブルが一番かっこいい
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/536/2015-BMW-M4-Convertible-1.jpg
http://www.largus.fr/images/images/BMW-M4-Cabriolet-2014-01.jpg

リアがゴツゴツしすぎ、頭の海苔も地味に嫌
http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20130815/CARNEWS/815009998/PH/0/15/BMW-M4-coupe-concept-rear-three-quarter.jpg

>>781
それっていつの時代のオープンカー乗り？
オープンの集まりに行っても、今どきそんな人居ないけどｗ

>>785
３、４尻のメインユーザー層が好みそうなデザインにした結果かねぇ？
Ｃはもうかなり上に行っちゃったしＡ４あたりにもすっかり置いて行かれてる
このクラスのBMWはどうなっちゃうんだろうな、不安で仕方ないわ

Z4もコンバーチブルの中では圧倒的にダサいけどな

BMWが勝ってるのは、値引き商法だけだろw

ザブングル加藤って何かと思って、BMW ザブングル加藤でググったら、このスレとみんから１件引っ掛かった。
ザブングル加藤って書いてる人＝みんからの人？
ザブングル加藤顔って言うのは具体的にどういうところのこと？ちょっと潰れてる感じのことかな？

F３２のデザインは何処の誰?
俺とは趣味合わんわ。

>>792
悔しいです！
って口の形とエアインテークの両側が大きく口開いた形がダブルんだと…
うまい！とは思わないけど言いたい事はわからなくない

新型Cは悪くなさそうだ。
もしかすると３シリーズの販売台数をついに超えるかもしれん

>>790
それでもあの４のコンバチよりは圧倒的にカッコいいけどねｗ

>>792
まるでトラックに追突して下にもぐり込んだ事故車みたいに
Ａピラーから先だけ上下に押しつぶされたフロントに
切れ長のヘッドライトと韓国人ようにエラの張ったバンパーが
ザブングル加藤の「悔しいです！」の顔と見事に一致
眉毛の形とボンネットのラインまで同じなのにはﾜﾛﾀｗ

ttp://carlook.net/data/db_photos/bmw/4_series/1st/bmw_4_series_1st_coupe2d-5092.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200904%2F27%2F89%2Fa0087389_145034.jpg

>>795
もはやＣは３なんて眼中にないでしょ
そもそも対象とする客層が違いすぎる

現行Z4の方が圧倒的にかっこ悪いと思うけどな。
MTがあった頃のZ4は良かったけど。

>>797
未だにh抜いてアドレス貼るわ
毎日毎日飽きずに粘着するわ
ほんとのほんとに気色悪いなお前

>>797
4尻普通に格好良くて笑ったｗ

>>799
うへー、センス悪いねー
ザブングル加藤顔な上にクローズ時のあのトップの変な形
何のためにコンバチ化したのか全くわからないけどｗ

>>800
買えない奴にかわいそうじゃないか。
微笑ましく見守ってやれ

http://www.webcg.net/articles/-/31006

>>803
煽りきれてない
日本語ヘタすぎw

>>804
この角度が特にザブングル加藤顔に見えるね

見えねーよ

IS350を買って1年足らずだけど、
435GCに買い替え予定。

>>808
420GC納車しました。間違いないですよ！435なら更にハイパワーですね^ ^

左ハンドルを選べるのがいいね。

納車しましたってw

>>811
もうそういうの、いちいちやめようって

>>807
どう見てもザブングル加藤顔だと思うが

>>813
例えのボキャブラリーが幼稚だな、まさか大人だよな？

435GC 久しぶりに欲しいと思った車だけど
E400と値段が変わらないのが
微妙に悩む

やっぱ、直6は「あこがれ」ですよね。

>>814
似てる似てないに”ボキャブラリー”もクソもないだろ

＞まさか大人だよな？
おいおいw
他人に突っ込む前に、君はもう少し日本語を
勉強した方がいいと思うぞwww

グランクーペ、ノーマルで買う人っているかね？

>>817
何、りきんでるの？

>>819
うんうん、わかったから書き込むのは
もう少し日本語が上手になってからにしようねw

こういう”ちょっと頭の足りてない人”の書き込みを見ると、
ここが廉価シリーズのスレだって事を改めて認識してしまうwww

その廉価車種のスレに常駐して
ガラケーから必死に書き込んでる病的に粘着質の人って
他のスレでも散見されるね

>>820
と言うわりには「廉価」って意味理解してないね。

まぁ〜、気持ちの裏返しなのは粘着ぶりから伺えるがね。

>>820
このクラスの車を廉価と思うのは
個人の感覚の問題だけど
みんなが見られる場所に書くのは
止めた方が良いよ
君のお里が知れる
自分の実力で資産を築いて無いなと
感じるよ
まぁ お節介な話しだね

ここの書き込みしてる人って、他車種スレと比べると、選民思想っていうか、２代目の世間知らずな人だな〜という印象。
せめて日本製品をたくさん購入していただいて、日本国に貢献をお願いします。

>>820
たかだか車の話に何をムキになってるんだ？
お前さんだけ一際目立ってるぞ
別に煽りとかじゃなく、力抜けよ

>>825
リアルでは可哀想な奴なんだ。
ここは匿名だから居場所探してるんだよ。

欲しい車を購入出来ないって可哀想。

>>823
個人の感覚？
３／４シリーズはメーカーのカテゴライズでも
廉価シリーズで合ってるよ
プレミアムシリーズは５以上だから

>>822
【廉価】値段が安いこと。安い値段。また、安いさま。安価。


何をどう理解してないのかな？
日本ではこの使い方で合ってるけど
君の国では違う使い方するの？w

>>823
４シリーズぐらいで資産云々ってw

>>825
煽りじゃないんだ？
こんな底辺スレで真面目に自治活動とかすごいねw

>>830
自治活動って
精神疾患の可能性が極めて高い奴に
病院に行けって婉曲的に言ってるだけじゃん

このクラスの車を廉価と人の前で
言い切る感性がダメと言っているだけで

君が廉価と思うのは理解できるよ
ただし 人として下品だよ
そんな考え方をしていると
今は成功しているかも知れないが
もう少し配慮をした方が良いよ
人は怖いものだからね

例え資産1兆円の輩でも
乗りだし1千万近くの435iのカブあたりで合う人、乗せる人に「これBMWの廉価版なんですよ」
って言ったらそのバランス感覚無さに嫌味なバカだと思われるだろ。

裸の王様ｗ

>>833
そうそう

例え現金で買っていても
人には ローンで頑張って買いましたと言うよね

妬みを受けたくないし
敵を作りたくないよ

M＞＞＞＞＞＞7＞6＞5＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞4＝3＞＞＞2＝1

>>835
そんな当たり前のことを書いてどうすんの？

人それぞれの価値観の相違で…

どなたかアダプティブMサスペンションとラグジュアリーの乗り心地の違いを試された方は
居ませんか

4GCは 結構売れているみたいで
試乗車が近隣に無くて困ってます

もうガラケーキチガイの相手してる奴も同類だな
何が楽しくて延々と同じばっか言ってんのか理解できない

>>834
お前の周りの人に支払方法まで言う必要性が分からない。少なくとも私の
周りにはそんなこと聞いてくる人はいないな。

いくら吠えても4が廉価シリーズだってのはメーカーが決めた事だからなぁ
昔から3と5（今は4と5）の間で廉価シリーズとプレミアムシリーズに
分けられてるんだよ、こればっかりは変えようがない

と言うか、3とか4がプレミアムシリーズってのも嫌だろ
本物のプレミアムシリーズの値打ちが下がるよ

>>833
逆じゃない？
資産1兆円もあるのに4シリーズになんて乗ってドヤ顔してる方が
物の価値がわかってない人だとバカにされそう
もしくはドケチｗ

>>839
ローンとか書いてる時点でどういう環境で生活してる人なのか
察してあげてくれｗ

俺はマンションを現金で購入したんだが
一応ローンが残ってるふりをしている
隣近所がローンで購入した人が多い様子なんで

>>843
普通そうだよな。
俺は新車でE93買ったがよく400万くらいするの？って聞かれるのでそのくらいでしたって言ってる。

金持ってるのバレていい事なんて一つも無いからな

>>84O
「廉価と思いたい」だろｗ

どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。

好きでどうにもならない裏返しが透けて切ないな、おまえｗ

>>840
MAZDAのアテンザと
マセラッティのギブリを比較して
ギブリは一番安い車だからダメ
アテンザは最高級って
本当に思いますか？

>>846
それって俺に何のメリットがあるの？

正直なところ４尻程度の大衆車を買って舞い上がってる一部の人が
「せっかく無理して買ったのに廉価シリーズだなんて思われたくない」
ってダダこねてるだけだろ？www

まぁ逆立ちしても４以下がプレミアムシリーズとして扱われる事はないってだけで
車としてチンケだって言ってるわけじゃないんだからそんなに必死になるなよ




･･･デザインはどうしようもなくチンケだけどな(`Д´)ｸﾔｼｲﾃﾞｽ!

>>848
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。〜リプライズ

>>849
４尻なんてどうでもいいけど、たいした事ない車なのに
自慢げな顔して語る４乗りの書き込みを読むのは
死ぬほど面白い♪

しかも大半が自分の車の構造すらまともに把握してない
エンブレム厨とか･･･笑いが止まらんwww

>>850
俺はお前の書き込みを読む度に可哀想になって来る

>>850

「必死」

「どうでもいいけど…」

「たいした事ない車なのに… 」

☆全車スレ共通妬みの鉄板用語多用。

挙句の果てに毎日監視粘着連投

素直すぎだろｗ

そろそろ我慢できずに「どうでも妬みレス」の書き込みしたいんじゃないの〜

どうぞ↓

>>839
聞かれて答えるのじゃなくて
自分から 頑張って買いましたと言う

理由は 妬まれたくないからです
配慮というか この感覚が解らないかなぁ?

>>851
ネットで格下にどう思われようが
リア勝ちしてるから問題無し♪

>>852
長い上につまらん
４尻の自慢とか書いて笑わせてくれないと（´・ω・`）

>>853
要するに、そういう配慮が必要な、
レベルの低い人間に囲まれて生活してるって事だよな？

うん、だいたいわかったw

やっぱり４と５の間に壁があるね。

>>857
4以下は量販車で5以上が高級車だからね。
その間にはとてつもなく大きな超えられない壁がある。

5シリの型落ちは言うまでもなく貧乏の塊だけど
現行ももうモデル末期だしダメだね
完全に貧乏臭いし古臭い

4でも5でも新車で買って3年くらいで乗り換えるのがベスト
そこらへんが見栄の塊の中古乗りと金持ちとの違い

>>854
やっぱり可哀想な人だったんだね
君の所有車をID付きでupすれば
スレがもっと面白くなると思うよ

>>859
BMWで金持ちとかどうとか本当の資産家はそん
なこと言わないよ。確かに買い替えサイクルは
早いけど。あと増車ね。

>>856
本当に社会人なのか？
25歳以下なら 頑張りなさいと思うが
それ以上ならば 一から勉強しなおさないと
洒落にならないよ

人は１人では生きて行けない
周りの人達と関わり合いながら生きていく
ものなのに
この当たり前の事が理解出来てる?

>>859
買えない貧乏人が何言ってんの？w

>>859
２Ｌ４気筒ターボくんは今日も顔真っ赤だなw

前から思ってたけど、出たばかりの４の比較対象に
型落ちのプレミアムシリーズなんか持ってきてる時点で
４がたいした事ない車だって自ら声高に宣言してるようなもんだけど
そのあたりは問題無いのか？www

>>860
俺が楽しければいいので
格下は俺を楽しませるだけで良し♪

>>865
こんなスレで相手になって貰えるだけで楽しめるって
本当につまらない人生を送っているんだね
ボランティア精神で相手になってやっているが
久々にこのAAを貼りたくなったよ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ウザい家族縛りで買えない妬みもあるかもな。
独身最高だわ

あのさぁ、金持ちがどうたらとか結論なんか出ないし、わからないんだからクルマの話してもらえませんか？
お前らの財力なんかどうでもいい。

型落ちやモデル末期は貧乏臭いって当たり前の事言っただけなのに
意味不明な八つ当たりされて笑った
２〜３００万程度で買える5シリがプレミアムシリーズってのも爆笑した
何か全力で生きてて微笑ましいｗ

>>869
買えない貧乏人が何言ってるの？w

http://amd.c.yimg.jp/amd/20140718-10207800-carview-000-1-view.jpg
http://tuninghost.ro/wp-content/uploads/2012/12/surprize-de-la-bmw-seria-4-coupe-f32-36.jpg

清々しいまでのパクりっぷり
世界的にも相当評判良いんで仕方ないかもしれない

>>871
クーペなんて横から見たらみんなこんなもんだろ。

RC-Fのスレ除くとM4に異常に敵対心抱いてて怖い。

>>869
４尻が精一杯な貧乏人が何言ってるの？w

>>871
顔がイケメンだからこっちの方がカッコイイな
いくらシルエットが良くてもザブングル加藤顔じゃ意味がない

世界的に評価されるデザイン？それってどこの世界の話？
もしかしてお前の頭の中の世界？w

>>873
２Ｌ４気筒ターボ乗りには関係の無い争いだから気にしなくていいよwww

>>876
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。〜リプライズ

4シリーズってWCOTYの最終三候補まで残ってたな
ここに居座ってる数人の気持ち悪い貧乏人には受け悪いが(笑)

デザイン的にはこれが一番好きだったり
http://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/CurrentOffers/Responsive/2013/2014-E-CLASS-E350-COUPE-SO-D.jpg
センターピラーレスいいなあ・・・・

>>878
M4以外カスだろw

>>880
素４があってこそのＭ４だ
素４がなかったらＭ４はねぇんだよ

>>881
あたりまえだろ

>>882
つまんね

>>883
ごめん

>>881
4の標準車が無くてもM4は作れます
申し訳ないが4の標準車とM4じゃ中身は全く別の車
外装ですら窓ぐらいしか共通パーツ無いしな

エクステリアで言えば4の標準車があるから価値があるんじゃね？
でなかったら知る人ぞ知るこの微妙な計算された違いが意味なさない。

真面目な話、新車開発は何をベースに開発するんだろ？
320/420じゃ無いだろうしやっぱり335/435で開発するんだろうか。
Mで開発って事は無いとは思うけど

一番大事なプラットホームがあるだろ

ホイールベース対トレッド比がセダンタイプとしては 運動性能に良い方向に振れているので
４シリーズには期待しています

じわじわと評価されて来ると思う

>>886
でも４のせいでザブングル加藤顔になるんだぞ？（´・ω・`）

>>887
Ｍは標準車の特定のグレードを開発ベースにしてるわけじゃない
フレームも加工されてるし、機関部分はほぼ全てが別物

>>879
パッと見、アコードクーペの画像貼り付けてんのかと思ったわ。

よくMは「まったくの別物」って騒ぐ人居るけど、何がどう違うのか明確に答えられないよね。
まったくの別物が435iに300万少々上乗せした程度じゃ買えないよね。

いったい「Mは別物厨」は何と戦って何を満足させたいんだかw
足下見りゃBMWであることに変わりないのに。

足下見る？

フレームが『加工』って自分でも言ってんじゃん
馬鹿かお前
エクステリアの違いはほぼ標準品の加工で、殆どが純正の流用だよ
グレード違いに毛が生えたような違いでしかない
たかだか300万程度の差しかないのに
どんだけＭ信仰が凄いんだこのアホどもはｗ

>>895
どんだけ吼えても乗れない貧乏人よりもマシw

>>895
たかだか300万程度の差といいながら所有は20iなんだろうな…

クローズドデッキに鍛造クランクのツインターボ
CFRP製のルーフやトランクリッド
カーボンプロペラシャフト
アクティブMディファレンシャル
専用設計のサブフレーム
他にも7速 M-DCTとかメリノレザーとかいろいろ

エクステリアが標準品の加工？
金型からして違うのにそこらの板金屋じゃないぞ。
435iに乗っている俺から見ても
さすがに自分の車に手が生えた程度とは思わないな。

手が映えるってのはすごいことだぞ！

>>899
たしかにｗ
毛が生えた程度とは思わないに訂正。