SUBARU▼新型 WRX STI NBR14週目▼WRX/WRX STI
新型WRX STIについて語るスレです。
予想や情報、こうなって欲しい希望などマターリ語りましょう。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★スルーカのない人はお引き取りください。
☆MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★次スレは>>950が作成すること。
↓現行型STIに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS109▼IMPREZA
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394956636/
※前スレ
SUBARU▼新型 WRX STI NBR12週目▼WRX/WRX STI
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395389639/
SUBARU▼新型 WRX STI NBR13週目▼WRX/WRX STI
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397362423/
予想や情報、こうなって欲しい希望などマターリ語りましょう。
このスレでのお約束ごと
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☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS109▼IMPREZA
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394956636/
※前スレ
SUBARU▼新型 WRX STI NBR12週目▼WRX/WRX STI
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395389639/
SUBARU▼新型 WRX STI NBR13週目▼WRX/WRX STI
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397362423/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 06:37:19.63 ID:aeeUq6ty0
■国内仕様は未発表 (前スレからの情報、真偽は不明)
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397362423/782
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782 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/04/29(火) 21:02:26.08 ID:mMle74GL0
(1) 新型のラインナップに関する情報
ソース:2月の現行型受注打ち切りの際に富士重工業がディーラーへ送った通達文書(2月下旬に見せてもらった)
GVBの後継: EJ20+6MT+DCCD+リアウィング(WRX STI)
GVFの後継: FA20 (DIT)+スポーツリニアトロニック+VTD+アイサイトVer.3 ウィングレス (いわゆる WRX S4)
これ以外は日本では販売予定なし。
販売時期: 今夏
(2)新型の発売時期
ソース:3月下旬か4月上旬に富士重工業が各地区のマネージャークラス?に行ったプレゼン資料(4月上旬に見せてもらった)
6月上旬に富士重工の発注システム?にデータが登録される(予約ができるようになる?)
7月1日 発表及び発売開始
7月5日、6日 発売イベント開催
販促キャンペーン: スペシャル金利 (残価設定ローン 1.9% 通常ローン 2.9%)
ただし、現状はレヴォーグの発売がアイサイト Ver.3の調達の関係で発売日が延びたのでS4の発売が伸びる可能性はある。それに引っ張られてSTIも伸びるかも。
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397362423/782
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782 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/04/29(火) 21:02:26.08 ID:mMle74GL0
(1) 新型のラインナップに関する情報
ソース:2月の現行型受注打ち切りの際に富士重工業がディーラーへ送った通達文書(2月下旬に見せてもらった)
GVBの後継: EJ20+6MT+DCCD+リアウィング(WRX STI)
GVFの後継: FA20 (DIT)+スポーツリニアトロニック+VTD+アイサイトVer.3 ウィングレス (いわゆる WRX S4)
これ以外は日本では販売予定なし。
販売時期: 今夏
(2)新型の発売時期
ソース:3月下旬か4月上旬に富士重工業が各地区のマネージャークラス?に行ったプレゼン資料(4月上旬に見せてもらった)
6月上旬に富士重工の発注システム?にデータが登録される(予約ができるようになる?)
7月1日 発表及び発売開始
7月5日、6日 発売イベント開催
販促キャンペーン: スペシャル金利 (残価設定ローン 1.9% 通常ローン 2.9%)
ただし、現状はレヴォーグの発売がアイサイト Ver.3の調達の関係で発売日が延びたのでS4の発売が伸びる可能性はある。それに引っ張られてSTIも伸びるかも。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:44:59.52 ID:Edo5szp+0
未だに全然なにも進展なし
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:13:50.37 ID:ofOmwfMR0
発売前からもう終わってる車。
1500kg超えてたら完全にエボ豚コース確定。
1500kg超えてたら完全にエボ豚コース確定。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:18:30.33 ID:t1nZOZ6l0
まぁ新型が86+BRZの1.4倍も売れてしまったので、これからもアンチ続出なのは間違いなし
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:54:19.92 ID:OrUA3PNA0
最近の活躍
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=kdWWKdso71c
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=kdWWKdso71c
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:13:26.08 ID:A53NfuXl0
BRZ買った奴だろ、ひがんでるのは
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:42:28.13 ID:sjyLNtoOi
いやBRZとは車の性格が全然違うだろ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:50:56.55 ID:QLZ3ieZv0
お店行けばBRZとWRXは並んで売ってるわけだからな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:01:58.48 ID:BmggOpkA0
Subaru Impreza WRX 8,213台
Scion FR-S 4,870台
Subaru BRZ 2,886台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/05/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-april-2014-ytd-sales-figures.html
Scion FR-S 4,870台
Subaru BRZ 2,886台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/05/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-april-2014-ytd-sales-figures.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:10:34.47 ID:tkAtsiYz0
WRXだとMT設定ないの？STIのみ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:58:04.85 ID:OgUuDJ130
日本専用仕様のWRXはCVT版のみで、アイサイトが標準装備。
海外のWRXのMT仕様は、各国仕様とも全てベベルギアタイプなので、日本仕様は無し。
日本専用仕様のWRX S4に関しては、未だ仕様の詳細が不明。
日本専用仕様のWRX STIは、標準でスペC仕様になる可能性が極めて高い。
海外のWRXのMT仕様は、各国仕様とも全てベベルギアタイプなので、日本仕様は無し。
日本専用仕様のWRX S4に関しては、未だ仕様の詳細が不明。
日本専用仕様のWRX STIは、標準でスペC仕様になる可能性が極めて高い。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:37:41.45 ID:AFr9h2w00
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:57:35.65 ID:11M4f4vT0
>>1乙
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:09:40.03 ID:FtV7gENU0
だいたい現行だって素なんか無いじゃないか
逆に考えるんだ
「STIが素なんだ」と
考えるんだ
逆に考えるんだ
「STIが素なんだ」と
考えるんだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:24:05.72 ID:qFygfYuh0
>>15
一般的にはスペックCに対して標準のSTIが素って言われてるんだよ。
ここだとGDの頃のWRX(非STI)相当のモデルが素なんて言われてるけど、
WRX STIとWRXは似て非なる違うモデルだよ。
新型でスペCが出たら標準モデルは何て呼ぶの？
一般的にはスペックCに対して標準のSTIが素って言われてるんだよ。
ここだとGDの頃のWRX(非STI)相当のモデルが素なんて言われてるけど、
WRX STIとWRXは似て非なる違うモデルだよ。
新型でスペCが出たら標準モデルは何て呼ぶの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:51:30.54 ID:skjyXT7e0
格好悪くて糞藁でここ来たのに誰もそういう人いないのね・・・(´・ω・`)
ランエボみたいなものなのかなぁ。性能重視で。
22bSTI持ってる人裏山。
あれは今でも最高に格好いい。
ランエボみたいなものなのかなぁ。性能重視で。
22bSTI持ってる人裏山。
あれは今でも最高に格好いい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:58:45.68 ID:DQ4cvNNo0
GDBEスペCから乗り換えようと思ったけど待った方がいいかな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:58:53.96 ID:nELz/m670
>>18
GDB-F乗りだけど、乗ってみてから考える予定。
youtubeとかで海外モデルの試乗レポを見る限りでは、
トルクベクタリングの評価も悪くはないようなので、
国内モデルのEJ20(まだ公式発表されてないけど)との
組み合わせでどうかかなぁと。
GDB-F乗りだけど、乗ってみてから考える予定。
youtubeとかで海外モデルの試乗レポを見る限りでは、
トルクベクタリングの評価も悪くはないようなので、
国内モデルのEJ20(まだ公式発表されてないけど)との
組み合わせでどうかかなぁと。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:27:04.32 ID:0urQD6FW0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:50:24.08 ID:ea6isg890
オワコン決定なんだから新スレいらなくね？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:08:30.33 ID:FtV7gENU0
いつ決定したんだよw
まあ今出てる情報で決まりなんだろうが
まあ今出てる情報で決まりなんだろうが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:10:48.16 ID:8wsHOtJ+0
海外のレビューでは評判良いけどなｗ
日本の外野がグチグチ言ってるだけ
日本の外野がグチグチ言ってるだけ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:51:04.94 ID:i+pmAPof0
海外モデルの情報だけどリアサスやベクタリングの
細かい所が解説されて参考になった。
国内仕様もここまでとは言わないけど、情報だして欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=34r7h_UvEUU
細かい所が解説されて参考になった。
国内仕様もここまでとは言わないけど、情報だして欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=34r7h_UvEUU
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:16:13.11 ID:xzf66yfm0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:23:21.28 ID:YHaCrxpZ0
WRXのiihsクラッシュテスト結果及びビデオ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8
https://www.youtube.com/watch?v=StxR7ZKr5GE
https://www.youtube.com/watch?v=FDAJYHIyI4g
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8
https://www.youtube.com/watch?v=StxR7ZKr5GE
https://www.youtube.com/watch?v=FDAJYHIyI4g
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:47:09.64 ID:jFpDllW80
>>25
諦めて中古買え
諦めて中古買え
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:59:55.48 ID:adRSZXr60
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:38:05.02 ID:yHGVntMo0
>>25
WRX S4が素のGVB後継である事を期待するか、他のメーカーに乗り換える。
そもそもSTI程の搭載機構が不要であるならば、他のメーカーに切り替える方が貴方のニーズに合致する。
>>28
残念ながら、過去に素のWRXのMT仕様が出るなどとレスした事は一度も無い。
むしろ素のWRXはCVT仕様だけ、となら何度もレスしている。
WRX S4が素のGVB後継である事を期待するか、他のメーカーに乗り換える。
そもそもSTI程の搭載機構が不要であるならば、他のメーカーに切り替える方が貴方のニーズに合致する。
>>28
残念ながら、過去に素のWRXのMT仕様が出るなどとレスした事は一度も無い。
むしろ素のWRXはCVT仕様だけ、となら何度もレスしている。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:42:22.32 ID:ACHg1uIT0
近いのでMSアクセラがあったけど、去年販売終了したしね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:44:03.35 ID:1/fWz8hC0
WRXはWRX 、WRX STIはWRX STIで良いんじゃないの？
何だよ素ってｗｗｗ 何が素だよｗｗｗｗ
何だよ素ってｗｗｗ 何が素だよｗｗｗｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:45:51.49 ID:EnzBvD4Ti
ﾂﾏﾝﾈ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:26:49.51 ID:EDMOhA+E0
>>25
つスイスポ
つスイスポ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:43:27.43 ID:Hjm+MJ6y0
生で見たら欲しくなるって
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:09:04.73 ID:kwZWJsV40
>>34
だね。カタログ見ただけでも欲しくなると思うよ、きっと。
だね。カタログ見ただけでも欲しくなると思うよ、きっと。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:10:15.77 ID:cOpWiORL0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:38:20.97 ID:old/8alb0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:51:51.97 ID:adRSZXr60
>>29
ああごめん、S4がFAでMTだって言ってたんだっけ、滑稽でよく憶えてなかったんだ
まあどっちにしても無根拠の予想だよね
中津スバルの社長のブログでもFADIT+MTは無いって書いてあるんだけど、それも信じない人だったね
ああごめん、S4がFAでMTだって言ってたんだっけ、滑稽でよく憶えてなかったんだ
まあどっちにしても無根拠の予想だよね
中津スバルの社長のブログでもFADIT+MTは無いって書いてあるんだけど、それも信じない人だったね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:32:34.38 ID:idZti9FV0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:53:11.34 ID:pINQbszy0
工場にはあるんだから、日本でもケチらず出せよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 10:20:53.23 ID:4owpdjhlO
素WRXのMT出せや!!
GDAの後継出せや!!乗り換え時期やで!!
GDAの後継出せや!!乗り換え時期やで!!
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 10:44:13.06 ID:l2LKCYO+0
これ行くわ
トヨタ８６にターボやハイブリッドAWDシステム導入へ！さらにオープンと4ドアセダンも追加！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399244058/
トヨタ８６にターボやハイブリッドAWDシステム導入へ！さらにオープンと4ドアセダンも追加！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399244058/
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:12:07.48 ID:5RdMTIhd0
>42 WRXでさえいつ出るかわからんのに
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:48:19.76 ID:OQtFmvvo0
WRXのMTなんて絶対販売するな、惨めなだけ
がんばってSTI買おうよ！WRXのMTってSTI買える人は買わないよ
がんばってSTI買おうよ！WRXのMTってSTI買える人は買わないよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:15:38.66 ID:ifLv0oEr0
>>44
お前、自分の価値観押し付けて周りから嫌われるタイプだろ
お前、自分の価値観押し付けて周りから嫌われるタイプだろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 13:25:14.13 ID:0mZFj5+40
買える買えないもあるかも知れんが
汚れるブレーキとか、そういうの要らんという人もいるのよ
汚れるブレーキとか、そういうの要らんという人もいるのよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 14:21:44.69 ID:7LrkMHlC0
>>46
ゴルフの場合、GTIの方がRより売れるからWRXも本来そうあるべきなのだろうけど
ゴルフの場合、GTIの方がRより売れるからWRXも本来そうあるべきなのだろうけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:08:39.68 ID:ihOBR5OQ0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:09:05.54 ID:vEKJaplxi
あとそんな固い足はいらんって人もね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:53:05.83 ID:U97ZUMjn0
WRX ２５０ｐｓ
ＳＴＩ ３２０ｐｓ
てなかんじで住み分けすべき
ＳＴＩ ３２０ｐｓ
てなかんじで住み分けすべき
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:53:44.65 ID:hEC7Unds0
一般道で6速使いますか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 15:55:54.59 ID:h6LsTlnd0
6速で60km/hで走ってます
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:43:13.39 ID:3Eo8qF0B0
>>17
次こそはこんな感じになると思うのでもう少しお待ちください
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/06.jpg
次こそはこんな感じになると思うのでもう少しお待ちください
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/593/835/06.jpg
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:43:34.54 ID:OQtFmvvo0
汚れるブレーキ…なんのためにダストの多いブレーキパッドがついているのかわからないの？
硬い足回り…なにと比較してるの？
STIは買うべきではないな、ましてやスペックCは論外
レガシィでも買ったら？
硬い足回り…なにと比較してるの？
STIは買うべきではないな、ましてやスペックCは論外
レガシィでも買ったら？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:05:34.63 ID:KlSK20wmi
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:06:43.13 ID:KlSK20wmi
日本にはそういう車が少ないから外車に流れるんだよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:07:50.38 ID:E/n3l26s0
>>55
じゃあレヴォーグでよくね？
じゃあレヴォーグでよくね？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:09:07.52 ID:QRHnVM/r0
>>57
セダンがいいんだよ
セダンがいいんだよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:09:12.18 ID:KlSK20wmi
>>57
セダンが欲しいって人もいるはず
セダンが欲しいって人もいるはず
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:10:52.51 ID:mBYogfmv0
新型WRX2.0DIT
MT5.4秒 CVT5.9秒
旧型STI
MT5.2秒（海外版2.5STI 300ps） トルコン5AT6.0秒（国内でも出てるAライン）
新型STI2.5 MT5.2秒
レヴォ2.0DIT5.8秒
エボⅩ SST5.6秒
なんか素WRXをそこそこ速いとかいってる人がいてるけど
直噴DITエンジンでCVTでも旧型Aラインより速いしMTならエボⅩより速いんですが
というか海外版2.5のMTと殆ど変わらないパフォーマンス
それでいて燃費は従来から3割程改善
こんなエンジンがあるのに旧型のEJ20なんて使うのは頭おかしい
EJ25ならまだ弄ったら～ってのがわかるんだけどEJ20なんて誰が得するのかと
MT5.4秒 CVT5.9秒
旧型STI
MT5.2秒（海外版2.5STI 300ps） トルコン5AT6.0秒（国内でも出てるAライン）
新型STI2.5 MT5.2秒
レヴォ2.0DIT5.8秒
エボⅩ SST5.6秒
なんか素WRXをそこそこ速いとかいってる人がいてるけど
直噴DITエンジンでCVTでも旧型Aラインより速いしMTならエボⅩより速いんですが
というか海外版2.5のMTと殆ど変わらないパフォーマンス
それでいて燃費は従来から3割程改善
こんなエンジンがあるのに旧型のEJ20なんて使うのは頭おかしい
EJ25ならまだ弄ったら～ってのがわかるんだけどEJ20なんて誰が得するのかと
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:23:35.41 ID:9ZJW54XV0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:26:06.12 ID:1KJRAKAk0
型代の償却が終わってない？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:40:11.34 ID:1KJRAKAk0
あるいは内製してないパーツの誤発注で在庫かかえてるとか
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:43:23.56 ID:hnBMJIQD0
遥かな星が故郷だ～♪
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:26:01.86 ID:/kbY0t1n0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:32:04.87 ID:WWWTooHA0
今、GRBをノーマルで乗ってるけどエンジンが同じでは乗り換えはないなー
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:42:43.20 ID:Xs8ENtEb0
ディーラーの連休も明けるし、そろそろ新しい情報は出てくるかな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:05:55.89 ID:h6LsTlnd0
ノーマルで乗ってるとかそれは無いなぁｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:09:28.57 ID:4tVx84lf0
マン島タイムトライアルに再チャレンジしろだと？
それは、他社に任せよう。あんなの一回で十分。次は、NBRだが完走してくれればいいよ。
http://www.carscoops.com/2014/05/subaru-wants-to-break-isle-of-man-tt.html
それは、他社に任せよう。あんなの一回で十分。次は、NBRだが完走してくれればいいよ。
http://www.carscoops.com/2014/05/subaru-wants-to-break-isle-of-man-tt.html
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:13:34.45 ID:VgxVMb+C0
素ＷＲＸ買うならレヴォ２．０ＧＴＳ買うわ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:17:30.71 ID:ytRlLIuV0
リンケージがワイヤー式の6MTが使われたWRXは
確かにGT的で長距離に良いだろうけど、
フィーリングが気に食わなくて安物買いの銭失いになりそうだ。
日本でDIT+6MTが出たところで、sti一択。
振動が車内に来るほうが楽しい。
確かにGT的で長距離に良いだろうけど、
フィーリングが気に食わなくて安物買いの銭失いになりそうだ。
日本でDIT+6MTが出たところで、sti一択。
振動が車内に来るほうが楽しい。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:36:16.40 ID:hE173lsK0
>>37
呼称が変わったみたい
＞「トップセーフティピック」（従来の呼称はトップセーフティピック＋）と認定。
http://response.jp/article/2014/05/07/222647.html
呼称が変わったみたい
＞「トップセーフティピック」（従来の呼称はトップセーフティピック＋）と認定。
http://response.jp/article/2014/05/07/222647.html
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:42:20.92 ID:S4pD4F8v0
>>71
試乗で判断するからとりあえず市場に出してみろ、と言いたい
試乗で判断するからとりあえず市場に出してみろ、と言いたい
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:37:51.75 ID:w7gg6fZW0
>>73
同感
海外、特に控訴社会アメリカでは出しているんだから、メカの問題じゃないと思うし
待ってました的に３年後にFAのDITでMTをSTIで出すなら、GDAやGH8的な位置づけの車種をだね
まあ無いものねだりなんでしょうけども
同感
海外、特に控訴社会アメリカでは出しているんだから、メカの問題じゃないと思うし
待ってました的に３年後にFAのDITでMTをSTIで出すなら、GDAやGH8的な位置づけの車種をだね
まあ無いものねだりなんでしょうけども
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:46:16.57 ID:8bvGiMGJi
しつこいな
他のクルマ買えよｗ
他のクルマ買えよｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:21:11.54 ID:afHpV5YP0
>>73
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 02:31:41.25 ID:RcuwyeUK0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:32:43.40 ID:0qaqnPc60
C型からFAって言ってるけど、根拠は？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:49:11.28 ID:+uZd853n0
>>72
去年の＋評価のテスト項目が、今年の基礎評価、
今年の＋評価には、衝突軽減機能のテストが追加されたから
eyesight無しだと＋評価は取れない。
国内でCVT＋eyesightモデルが出たら取れるかも。
去年の＋評価のテスト項目が、今年の基礎評価、
今年の＋評価には、衝突軽減機能のテストが追加されたから
eyesight無しだと＋評価は取れない。
国内でCVT＋eyesightモデルが出たら取れるかも。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 11:02:24.21 ID:D2UElLNz0
偉そうな事ほざいてるけど、控訴社会ってなんだwww
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:05:34.09 ID:Px6o0FfLi
それを言うなら訴訟社会だよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:06:23.83 ID:w7gg6fZW0
あれっ、眠かったみたい、訴訟社会に訂正(；・∀・)
Ｃ型からFAって具体的にはいつだろうかとは予想つかないけど、
レガシィみたいに同一モデル内でEJ→FAをやるだろうな、という妄想ですわ
EJはショートストローク故の、低放熱性による高燃費とか、低回転時トルクの弱さとか言われてきたわけだからね
それを高回転で誤魔化してきてたとか、基本設計が古いとかまで言い出すとこもあったりで
FAが出てきた由来がそんなふうにEJを全否定するようなお話で、しかもレガシィもモデル後期で変わってるとなれば、
新型STIもね、マウントを前提に作られた車体に乗せないほうがおかしいと思ってる
Ｃ型でバンパー形状中心にデザイン変更、Ｅ型でエンジン変更、やってくるだろう、という妄想ですよ妄想
設計自体が古いこととエンジン性能は関係ないと思うんだけど、酷い言われようだよホント
Ｃ型からFAって具体的にはいつだろうかとは予想つかないけど、
レガシィみたいに同一モデル内でEJ→FAをやるだろうな、という妄想ですわ
EJはショートストローク故の、低放熱性による高燃費とか、低回転時トルクの弱さとか言われてきたわけだからね
それを高回転で誤魔化してきてたとか、基本設計が古いとかまで言い出すとこもあったりで
FAが出てきた由来がそんなふうにEJを全否定するようなお話で、しかもレガシィもモデル後期で変わってるとなれば、
新型STIもね、マウントを前提に作られた車体に乗せないほうがおかしいと思ってる
Ｃ型でバンパー形状中心にデザイン変更、Ｅ型でエンジン変更、やってくるだろう、という妄想ですよ妄想
設計自体が古いこととエンジン性能は関係ないと思うんだけど、酷い言われようだよホント
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 13:30:52.26 ID:e7IA0shW0
>>82
レガシィはFA20への変更と同時にMT廃止したけどね。
実際の所、高回転域で回し続けた時のFA20の性能が
どのくらいなのかわからんけど、MTとの組み合わせの
相性が良くないんじゃないかとさえ思う。
そういう点では海外のWRXにMTが出たのは朗報だと
思うけど、国内のMT需要の低さを考えると、
後から追加するかねぇ
レガシィはFA20への変更と同時にMT廃止したけどね。
実際の所、高回転域で回し続けた時のFA20の性能が
どのくらいなのかわからんけど、MTとの組み合わせの
相性が良くないんじゃないかとさえ思う。
そういう点では海外のWRXにMTが出たのは朗報だと
思うけど、国内のMT需要の低さを考えると、
後から追加するかねぇ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:04:49.30 ID:A1NIKlur0
アテンザとかＭＴけっこう売れてるそうだぞ
知り合いにフィットのＭＴのってるやついるし
売れないから売らないんじゃなくて
売らないから売れないんだよ
知り合いにフィットのＭＴのってるやついるし
売れないから売らないんじゃなくて
売らないから売れないんだよ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:16:50.03 ID:w7gg6fZW0
>>83
追加は無いよねぇ
なのでＥ型ぐらいでFAへの更新になるのかなと思っておりました
仰る通り、海外でFA型DITを載せたMTが出たのは朗報ですわ
でも今回のFMCではGDAにあたるグレードは出ないんだよねぇ…
追加は無いよねぇ
なのでＥ型ぐらいでFAへの更新になるのかなと思っておりました
仰る通り、海外でFA型DITを載せたMTが出たのは朗報ですわ
でも今回のFMCではGDAにあたるグレードは出ないんだよねぇ…
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:33:29.69 ID:VocjQVHdO
はよ発表しろや
素WRXのMTを!!
素WRXのMTを!!
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:59:34.16 ID:EsDlWUA+0
FAが載らない技術的な理由が不明
自称上客が寺で聞いたので間違いなくEJなんだろうけど
自称上客が寺で聞いたので間違いなくEJなんだろうけど
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:02:49.17 ID:yN1j0ElV0
MTは高回転と言うけど、北米仕様のEJ２５なんて6800RPMまでだけど６速MT
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:06:59.01 ID:Fvl2G4Pu0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:39:16.98 ID:A1NIKlur0
同じ車でミッション選べるなんて普通だろ
選べない日本が異常
選べない日本が異常
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:42:06.59 ID:AqZ8S4xj0
WRX STIとWRX S4は同じ車です
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 16:23:18.89 ID:4r0k9q150
日本人は性能重視でSTI選ぶ人が殆どなので、中途半端なモデルは用意する必要がない。
多少の需要はあるが、管理が大変になることを考えるとつり合わないのでラインアップはしないってことだろうな
多少の需要はあるが、管理が大変になることを考えるとつり合わないのでラインアップはしないってことだろうな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 16:42:53.91 ID:A1NIKlur0
要は高いほう売りたいだけだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:17:14.70 ID:1/ldMHB70
>>88
信号の無いフリーウェイが多いとか道路事情の差もあるんだろうけど、
北米の場合は、低中速域のトルク重視だから、低速域のトルクが弱い
EJ20で性能を上げるよりも、高回転ではないけどEJ25のほうが、
市場にあってただけかと。
EJ25もストロークは長くはないから、もっと上まで回りそうな
気はするんだけど、ボア拡張で負荷が増えてる分
安全マージンを多めにしてるのかな。
信号の無いフリーウェイが多いとか道路事情の差もあるんだろうけど、
北米の場合は、低中速域のトルク重視だから、低速域のトルクが弱い
EJ20で性能を上げるよりも、高回転ではないけどEJ25のほうが、
市場にあってただけかと。
EJ25もストロークは長くはないから、もっと上まで回りそうな
気はするんだけど、ボア拡張で負荷が増えてる分
安全マージンを多めにしてるのかな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:08:52.30 ID:vP1xZn8k0
考えられるのは低回転でトルク変動が大きくて、MTだとギクシャクするとかの問題があるのかも
初代レオーネがそうだった
初代レオーネがそうだった
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:35:40.86 ID:cyM2cgIv0
WRX STIが今や中心であるのに、WRXのMTなんてマイノリティすぎて販売しない
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:37:38.71 ID:cyM2cgIv0
WRX STIが今や中心であるのに、WRXのMTなんてマイノリティすぎて販売しない
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:39:17.03 ID:cyM2cgIv0
WRX STIが今や中心であるのに、WRXのMTなんてマイノリティすぎて販売しない
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:40:38.01 ID:Guw0Kgfa0
WRX STIが今や中心であるのに、WRXのMTなんてマイノリティすぎて販売しない
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
そういう無駄を今のスバルはしない、だから成長してきた
そんなの販売するならWRX STIのハイブリッド+ターボに開発費用をかける
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:42:18.83 ID:0rO1lWQR0
おい！おまえら！
大事なことだから3回唱えたわ
大事なことだから3回唱えたわ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 20:21:16.83 ID:Mm1STiOi0
96 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
97 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
98 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
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100 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 20:29:37.16 ID:cJ3v1Hq80
あぼ～んアピールってマジで気持ち悪いよね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:02:16.87 ID:89s4YJCB0
アイサイトを売りたいがためにWRXのMTは犠牲になったのだ
2ペダル化でもしない限りMTとアイサイトは両立できないのかね？
2ペダル化でもしない限りMTとアイサイトは両立できないのかね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:06:06.21 ID:Mm1STiOi0
アイサイト売ったってたいして儲からないぞ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:22:17.92 ID:1jxUiN9b0
FA20DITを搭載したMTモデルを設定したとしても、北米ほどSTIとの価格差が
出ないんじゃないかという気がする。
仮にEJ20続投のSTIがほぼ価格据え置きで出た場合、レヴォーグのセダン版だと
考えた場合、ボディの差やeyesight有無の差があるとしても、WRXの車両価格が
結果として300程度になったら、販売無しにした方が楽だからねぇ。
FA20＋CVTの組み合わせなら、おまけ装備でSTIとの差別化をすれば、
少々高くても買う客はいると思うけど。
出ないんじゃないかという気がする。
仮にEJ20続投のSTIがほぼ価格据え置きで出た場合、レヴォーグのセダン版だと
考えた場合、ボディの差やeyesight有無の差があるとしても、WRXの車両価格が
結果として300程度になったら、販売無しにした方が楽だからねぇ。
FA20＋CVTの組み合わせなら、おまけ装備でSTIとの差別化をすれば、
少々高くても買う客はいると思うけど。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:08:12.93 ID:Mm1STiOi0
レガのDIT出した時３００ｐｓなんてしないで２４０ｐｓくらいにしとけばよかったんだよ
そしたら住み分けできたのに
そしたら住み分けできたのに
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:21:02.70 ID:qTBm3rPR0
何いってるのかさっぱりわからない
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:26:29.66 ID:Mm1STiOi0
馬鹿自慢しなくてもいいよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 22:43:51.18 ID:LiZTMXga0
新型WRX2.0DIT $26,295 ~ $27,090
MT5.4秒 CVT5.9秒
十分過ぎる性能で燃費も13ぐらい
価格も280万以下だ
STIなんて今じゃたいして速くも無い癖にボッタクリ価格だし糞燃費だから不要
はやくこっちを出して!
MT5.4秒 CVT5.9秒
十分過ぎる性能で燃費も13ぐらい
価格も280万以下だ
STIなんて今じゃたいして速くも無い癖にボッタクリ価格だし糞燃費だから不要
はやくこっちを出して!
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:12:57.30 ID:5taK7jF00
国内でMTは売れないので利益率の高いSTIだけに設定します←まあわかる
日本以上のAT大国アメリカでは従来通りWRXのMTも選べます←(´･_･`)
日本以上のAT大国アメリカでは従来通りWRXのMTも選べます←(´･_･`)
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:20:04.33 ID:WSr5k7co0
1.6＋CVTでいいんじゃねえの
金ないし性能も必要ないってんだから
金ないし性能も必要ないってんだから
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:34:27.65 ID:9085mZ740
WRXはE型でMT投入するんだからねっ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:36:59.72 ID:S+r/tyQk0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:43:56.55 ID:E1VV59i00
次期アウトバックがCVTって怒っていたアメ公がいたな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:09:57.96 ID:XybvHuv80
どうしても海外マスゴミはマン島TTに再チャレンジさせたいみたいだな。
http://www.topspeed.com/cars/car-news/subaru-will-attempt-a-new-isle-of-man-tt-lap-record-ar163471.html
http://www.topspeed.com/cars/car-news/subaru-will-attempt-a-new-isle-of-man-tt-lap-record-ar163471.html
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:58:02.67 ID:OG32OQZI0
スーパーカーが採用するようなハイブリッドを、WRX STIのような価格帯で搭載するのが富士重工業の使命だよ
DITスポーツハイブリッド
DITスポーツハイブリッド
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:46:55.37 ID:MkOBkKwT0
確かにWRXのMTはコスパも良いしベストバリューな感じがするけど、
新型は出たとして幾らになるかわからないけど
欲しとか言ってる人いるけど、ここにいる極一部の人間だけだから
過去のGD、GHの時も２６０万ぐらいだったけど全然売れなかったからな
新型は出たとして幾らになるかわからないけど
欲しとか言ってる人いるけど、ここにいる極一部の人間だけだから
過去のGD、GHの時も２６０万ぐらいだったけど全然売れなかったからな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 03:04:08.51 ID:9L8tgi2z0
日本だとMTを好んで乗るのが少なすぎるんだよなぁ…
教習所のとりあえず運転はできるって教え方がダメなんかな
教習所のとりあえず運転はできるって教え方がダメなんかな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:31:29.60 ID:DkL40WAN0
>>117
GC8（素）→GDAと乗り継いだ俺だが
お店でもターボのインプの8割近くはSTI買ってくって言ってたから
まぁ売れないんだろうな。
レガシィはもっと酷くて、その後レガシィBLのMTも購入したけど店舗で俺だけって言われたし
MT廃止されたのはわかる気がした
GC8（素）→GDAと乗り継いだ俺だが
お店でもターボのインプの8割近くはSTI買ってくって言ってたから
まぁ売れないんだろうな。
レガシィはもっと酷くて、その後レガシィBLのMTも購入したけど店舗で俺だけって言われたし
MT廃止されたのはわかる気がした
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:41:42.41 ID:wqzeG+K00
>>84みたいな勘違いしかいないからな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:43:57.86 ID:+mZHwT3P0
STI乗ってる奴で、
素とすれ違ったら
「うわぁ、あいつケチって素なんか乗ってるわ」
ってニヤニヤしてるやつ、絶対いそうｗ
すぐ人と比べて優位に感じたがるやつｗ
素とすれ違ったら
「うわぁ、あいつケチって素なんか乗ってるわ」
ってニヤニヤしてるやつ、絶対いそうｗ
すぐ人と比べて優位に感じたがるやつｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:53:47.80 ID:NdmKM8pw0
>>103
なるほどこれか
スバルは全車種にアイサイトを装備したいと言ってるしな
MTのSTIはまだ無理としても、A-lineになら付けられるだろう
で、同程度の内容のMTは切られたんだ。
今まで通りライト層はAT乗ってろってこった
なるほどこれか
スバルは全車種にアイサイトを装備したいと言ってるしな
MTのSTIはまだ無理としても、A-lineになら付けられるだろう
で、同程度の内容のMTは切られたんだ。
今まで通りライト層はAT乗ってろってこった
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:09:00.23 ID:8PY/VjcT0
>>121
自分が何乗ろうが気に入ってれば関係ないのにそうやって卑屈な考えで乗ってるのも多そうｗ
自分が何乗ろうが気に入ってれば関係ないのにそうやって卑屈な考えで乗ってるのも多そうｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:20:03.56 ID:gqR0hlif0
卑屈じゃなくて卑劣
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:24:27.55 ID:gqR0hlif0
スバル乗ってる時点で負け組だから、その中の優劣なんて目くそ鼻くそ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:43:30.64 ID:6ujaIAC8i
車ごときで勝ち負けとか。。
はげしくどうでもいい
はげしくどうでもいい
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:57:16.57 ID:OG32OQZI0
STIの廉価版をわざわざ買いたいやつなんて絶対的に少数派だろ
お金貯めてください
お金貯めてください
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:14:02.95 ID:Yz1ak5cD0
羽いらないんだよ。
スペックそこそこの
ミッドスポーツセダン
4WD-MTが欲しいんだよ
スペックそこそこの
ミッドスポーツセダン
4WD-MTが欲しいんだよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:23:09.46 ID:8ixC3YYpO
アイサイトを自分の車で試したやついる？
そんなにいいのか？
そんなにいいのか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:46:56.86 ID:lCXlU/coi
お前らは一体何と戦っているんだ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:11:01.77 ID:3dYs8tJL0
【IIHS衝突安全】スバル WRX 新型に最高評価 (2014年05月07日)
http://response.jp/article/2014/05/07/222647.html
＜記事一部抜粋＞
新型スバルWRXのスモールオーバーラップテストの結果は、
ダミー人形の頭/首、胸、大腿部、脚と、全ての部位への傷害レベルが最小限。
4段階評価で最高のGOOD（優）を得た。
また、ボディの安全構造に対する評価は、4段階評価で最高のGOOD（優）。
IIHSは新型WRXについて、スモールオーバーラップテスト時、ドライバーの生存空間がしっかり保たれている点を評価した。
この結果、新型WRXはスモールオーバーラップテストを含めた総合評価で、最高のGOOD（優）を獲得。
IIHSから、最高レベルの衝突安全性を備えた2014トップセーフティピックの認定を受けている
■2015 Subaru WRX IIHS Full rating
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
Small overlap front : Good
Moderate overlap front : Good
Side : Good
Roof strength : Good
Head restraints & seats : Good
□2015 Subaru WRX 40 mph small overlap IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8&list=PL45A6F77C93B2590A
□2015 Subaru WRX 40 mph moderate overlap IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?v=StxR7ZKr5GE&list=PL45A6F77C93B2590A
□2015 Subaru WRX 31 mph side IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?list=PL45A6F77C93B2590A&v=FDAJYHIyI4g
http://response.jp/article/2014/05/07/222647.html
＜記事一部抜粋＞
新型スバルWRXのスモールオーバーラップテストの結果は、
ダミー人形の頭/首、胸、大腿部、脚と、全ての部位への傷害レベルが最小限。
4段階評価で最高のGOOD（優）を得た。
また、ボディの安全構造に対する評価は、4段階評価で最高のGOOD（優）。
IIHSは新型WRXについて、スモールオーバーラップテスト時、ドライバーの生存空間がしっかり保たれている点を評価した。
この結果、新型WRXはスモールオーバーラップテストを含めた総合評価で、最高のGOOD（優）を獲得。
IIHSから、最高レベルの衝突安全性を備えた2014トップセーフティピックの認定を受けている
■2015 Subaru WRX IIHS Full rating
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
Small overlap front : Good
Moderate overlap front : Good
Side : Good
Roof strength : Good
Head restraints & seats : Good
□2015 Subaru WRX 40 mph small overlap IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8&list=PL45A6F77C93B2590A
□2015 Subaru WRX 40 mph moderate overlap IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?v=StxR7ZKr5GE&list=PL45A6F77C93B2590A
□2015 Subaru WRX 31 mph side IIHS crash test
http://m.youtube.com/watch?list=PL45A6F77C93B2590A&v=FDAJYHIyI4g
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:30:42.39 ID:3dYs8tJL0
【試乗記】「間違いなく楽しい！」 スバルの新型「WRX STI」に乗る
(2014年05月03日) Steven J. Ewing (翻訳:日本映像翻訳アカデミー)
http://jp.autoblog.com/2014/05/02/2015-subaru-wrx-sti-review-first-drive/
■WRX STI
【基本情報】
エンジン: 2.5リッター水平対向4気筒ターボエンジン
パワー: 最高出力305hp /最大トルク40.0kgm
トランスミッション：6速マニュアル
0-60mph: 5.1秒
駆動方式: AWD
車両重量: 3,386ポンド（約1,536kg ）
座席数: 2+3
荷室容量: 340??
燃費: 市街地17mpg(約7.2km/??) 高速道路23mpg（約10km/??）
ベース車価格: 3万4,495ドル（約350万円）
試乗車価格:3万8,190ドル（約388万円）
(2014年05月03日) Steven J. Ewing (翻訳:日本映像翻訳アカデミー)
http://jp.autoblog.com/2014/05/02/2015-subaru-wrx-sti-review-first-drive/
■WRX STI
【基本情報】
エンジン: 2.5リッター水平対向4気筒ターボエンジン
パワー: 最高出力305hp /最大トルク40.0kgm
トランスミッション：6速マニュアル
0-60mph: 5.1秒
駆動方式: AWD
車両重量: 3,386ポンド（約1,536kg ）
座席数: 2+3
荷室容量: 340??
燃費: 市街地17mpg(約7.2km/??) 高速道路23mpg（約10km/??）
ベース車価格: 3万4,495ドル（約350万円）
試乗車価格:3万8,190ドル（約388万円）
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:40:30.44 ID:3dYs8tJL0
>>132 ＜記事一部抜粋＞
「フォレスター」の2.0リッター水平対向4気筒ターボエンジンを採用しているWRXと違い、
STIは先代から引き継いだ最高出力305hp/6000rpm、最大トルク40.0kgm/4000rpmの2.5リッター水平対向4気筒エンジンを採用
（ECU-電子制御ユニットはわずかだがチューンアップされている）している。
車両重量は先代モデルより0.9kgだけ重い1,536kgである。リミテッドモデルでは、約26kg重くなる。
ベースカーは先代とほぼ同じ重量であるため、スバルでは、0-60mphを5.1秒と見ている。この数字は2014年モデルと同じだ。
エンジンのスペックに変更はない。
燃費も同じだ。市街地では17mpg(約7.2km/??)、高速道路23mpg（約10 km/??）、複合19mpg（約8km/??）となっている。
STIの加速は、WRXに比べて0.3秒速いだけ。それはパワーの出方によるものだ。
WRXは2,000rpmという低い回転数で最大トルク35.7kgmを発生するが、
STIではより高いエンジンの回転数に達しないと、推進力を100%発揮しない。
このウイングがついたセダンは、パワーが劣る兄弟車と比べるとやや長めのターボラグが感じられるが、
スバルはよりパンチ力が感じられるようにスロットルのレスポンスを再チューニングしている。
エンジニアによると、スロットルペダルを25パーセント踏み込むだけで、先代の50パーセントの踏み込み以上のレスポンスを発揮するという。
言いかえれば初期開度でより大きな活力を発揮するということだ。しかし急発進するようなことや、リニアでない感じはしなかった。
スロットルの調整はしやすく、STIはノーマルのWRXに比べると、要求されていることを適確に素早く感じとってくれる。
STIに搭載されている「SI-Drive」システムには、 I（インテリジェント）、S（スポーツ）、S#（スポーツシャープ）という3つの制御モードがあり、
ドライバーが望むスロットルマッピングに切り替えることが可能だ
「フォレスター」の2.0リッター水平対向4気筒ターボエンジンを採用しているWRXと違い、
STIは先代から引き継いだ最高出力305hp/6000rpm、最大トルク40.0kgm/4000rpmの2.5リッター水平対向4気筒エンジンを採用
（ECU-電子制御ユニットはわずかだがチューンアップされている）している。
車両重量は先代モデルより0.9kgだけ重い1,536kgである。リミテッドモデルでは、約26kg重くなる。
ベースカーは先代とほぼ同じ重量であるため、スバルでは、0-60mphを5.1秒と見ている。この数字は2014年モデルと同じだ。
エンジンのスペックに変更はない。
燃費も同じだ。市街地では17mpg(約7.2km/??)、高速道路23mpg（約10 km/??）、複合19mpg（約8km/??）となっている。
STIの加速は、WRXに比べて0.3秒速いだけ。それはパワーの出方によるものだ。
WRXは2,000rpmという低い回転数で最大トルク35.7kgmを発生するが、
STIではより高いエンジンの回転数に達しないと、推進力を100%発揮しない。
このウイングがついたセダンは、パワーが劣る兄弟車と比べるとやや長めのターボラグが感じられるが、
スバルはよりパンチ力が感じられるようにスロットルのレスポンスを再チューニングしている。
エンジニアによると、スロットルペダルを25パーセント踏み込むだけで、先代の50パーセントの踏み込み以上のレスポンスを発揮するという。
言いかえれば初期開度でより大きな活力を発揮するということだ。しかし急発進するようなことや、リニアでない感じはしなかった。
スロットルの調整はしやすく、STIはノーマルのWRXに比べると、要求されていることを適確に素早く感じとってくれる。
STIに搭載されている「SI-Drive」システムには、 I（インテリジェント）、S（スポーツ）、S#（スポーツシャープ）という3つの制御モードがあり、
ドライバーが望むスロットルマッピングに切り替えることが可能だ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:11:35.03 ID:Vf9es11l0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:53:40.59 ID:jPehxxZb0
>>134
キャラの違いもだけど、50万くらいの差ならどうせならいい方を選ぶってことでしょう
キャラの違いもだけど、50万くらいの差ならどうせならいい方を選ぶってことでしょう
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:17:31.46 ID:Vf9es11l0
>>135
「いい方」＝過激な方、とは必ずしもならないわけで
「いい方」＝過激な方、とは必ずしもならないわけで
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:18:44.43 ID:8PY/VjcT0
スポーツモデルに興味のある人は多少高くても最上級を買いそうでない人は素を買う
日本ではあまり中途半端なグレードは売れない
日本ではあまり中途半端なグレードは売れない
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:35:24.68 ID:Vf9es11l0
>>137
その通りで、過激な方が売れるのは日本だけの珍現象なんだよ
その通りで、過激な方が売れるのは日本だけの珍現象なんだよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:36:57.04 ID:cH2zYOgd0
初代インプの時は結構見かけたけどなWRX
ワゴンの方は女性も乗ってる人多かったし
ワゴンの方は女性も乗ってる人多かったし
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:43:53.44 ID:hCMqN8050
日本人はスペック主義の傾向あるからな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 13:57:07.20 ID:8PY/VjcT0
>>139
初代インプは最初STIは無くWRXだけだったし
初代インプは最初STIは無くWRXだけだったし
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:01:48.99 ID:TNUodBvO0
STIとスペC
どっちが多く売れたのか
スペC登場以降の数字だって良い
過激なのが売れるとも限らんよ
どっちが多く売れたのか
スペC登場以降の数字だって良い
過激なのが売れるとも限らんよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:55:47.60 ID:BCJgIcYy0
スペック主義、見栄張り主義、しかしデザインは破滅的にださいという矛盾
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:58:15.75 ID:WM3993uC0
スペＣでんでん過激じゃないがな
いうならお徳仕様
いうならお徳仕様
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:59:25.54 ID:y8pQm420I
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:13:31.67 ID:83bz008D0
>>145
例外も勿論あるよという話ってだけだよ
例外も勿論あるよという話ってだけだよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:19:19.03 ID:WM3993uC0
マークＸのターボ限定車とかまったく売れなかったぞｗ
大衆車は中間グレードが売れて
高い車は上級グレードが売れるんだろ
大衆車は中間グレードが売れて
高い車は上級グレードが売れるんだろ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:23:10.05 ID:eb1rF4lJ0
今度のスペCはGDBの頃みたいに、鉄板やガラス薄くして、遮音材や内張省略したスパルタンな仕様だといいな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:26:56.67 ID:83bz008D0
マーク×の上級グレードとか、下手するとクラウンに行く場合もあるしな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:36:58.36 ID:zF2J0wYjO
辰己さん、今年もスーパーGTは諦めてニュル24時間チャレンジにとにかく集中して
クラス優勝奪還して下さい。
クラス優勝奪還して下さい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:57:00.51 ID:y8BUmnUV0
>>148
それ、軽量化という目的では言うほどたいしたことないアピールなんだけどね。
内装や遮音材は完全撤去するし、
ルーフやガラスの軽量化程度なんて、他に自分でやる本格的な軽量化の中では誤差程度なんだもん。
それでいて、わざわざそれを選んだのに「うるさい」「安っぽい」というバカが続出して、
当時のスレもバカ叩きで賑わってたけどね。
それ、軽量化という目的では言うほどたいしたことないアピールなんだけどね。
内装や遮音材は完全撤去するし、
ルーフやガラスの軽量化程度なんて、他に自分でやる本格的な軽量化の中では誤差程度なんだもん。
それでいて、わざわざそれを選んだのに「うるさい」「安っぽい」というバカが続出して、
当時のスレもバカ叩きで賑わってたけどね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:24:50.44 ID:aGOMKkcH0
なんでマークXが出てくるんだ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:38:57.83 ID:8Qp2PMPj0
ちょっとズレてるとは思うんだけど
ドアミラーがあそこに付いてるのは無いわ～と思ってるのは俺だけだろうか？
ドアミラーがあそこに付いてるのは無いわ～と思ってるのは俺だけだろうか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:43:13.07 ID:mNaX4qGD0
なんでドアミラーの位置があんな位置になっちゃったの？
あとサッシュレス希望。
あとサッシュレス希望。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:55:12.06 ID:Wa1sOPc20
デブスバヲタの減量のが圧倒的に効果的
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 17:58:27.37 ID:l50divui0
三角窓を付けたので、ミラーがあの位置になった
フェンダーミラー復活希望
フェンダーミラー復活希望
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 18:00:10.14 ID:9L8tgi2z0
コンセプトはホントかっこよかったな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:33:28.49 ID:xIIk9AOz0
仕事が辛いよ
早く発売してくれないと頑張れないよ
早く発売してくれないと頑張れないよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:43:57.81 ID:DyawfG5H0
コピペは不要です
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:44:44.99 ID:U4bn4XLF0
俺は来年の7月にスペＣ出てたら
買います！！
1度はWRX STIに乗ってみたいので買わせて頂きます。
買います！！
1度はWRX STIに乗ってみたいので買わせて頂きます。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:00:13.33 ID:RNsZE4b00
昔とは違う
今回ばかりは素のWRXのほうが売れる
GDGR時代は250万のWRXGH8、280～300万のB4、330～360万のSTIという選択肢があった
素のWRXは表記上250psだから内装良くて280ps（実は同じぐらいのパワーだけど）のB4GTに流れてたんだよ
そしてSTIもエボと並んで国産屈指のハイパフォーマンス車で当然クラス最強
外車と比較したら911NAより速くてM3とか眼中にないってぐらいの凄い車だった
そんな車が350万ぐらいで買えたからコスパは凄かった
新型のSTIは400万以上（消費税UPもあるが）なのになんとゴルフRより遅い
燃費は昔のままで世界一悪い
はっきりいって糞
そして素のWRXは加速は新型直噴エンジンなのにSTIの0.3秒落ちなのに燃費は3割も良い
羽も無くB4からの乗り換え需要（BLの後継車種）を満たしてる
それでいてアメリカ価格なら280万以下
絶対に素の方が売れるし需要がある
今回ばかりは素のWRXのほうが売れる
GDGR時代は250万のWRXGH8、280～300万のB4、330～360万のSTIという選択肢があった
素のWRXは表記上250psだから内装良くて280ps（実は同じぐらいのパワーだけど）のB4GTに流れてたんだよ
そしてSTIもエボと並んで国産屈指のハイパフォーマンス車で当然クラス最強
外車と比較したら911NAより速くてM3とか眼中にないってぐらいの凄い車だった
そんな車が350万ぐらいで買えたからコスパは凄かった
新型のSTIは400万以上（消費税UPもあるが）なのになんとゴルフRより遅い
燃費は昔のままで世界一悪い
はっきりいって糞
そして素のWRXは加速は新型直噴エンジンなのにSTIの0.3秒落ちなのに燃費は3割も良い
羽も無くB4からの乗り換え需要（BLの後継車種）を満たしてる
それでいてアメリカ価格なら280万以下
絶対に素の方が売れるし需要がある
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:14:09.81 ID:2k+7HGLV0
富士重 2014年3月期決算で「すべて過去最高」を発表！ 北米向け新型SUVの開発も!! (2014/05/09)
http://clicccar.com/2014/05/09/255277/
2014年3月期決算説明で、
連結の販売台数は82万5000台（前年比＋13.9％）、
売上高は2兆4081億円（＋25.9％）、
営業利益3265億円（＋171.1％）、経常利益2144億円（＋212.5％）、
当期純利益2066億円（＋72.8％）。
のすべてが過去最高であったと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_3-618x411.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_4-618x411.jpg
営業利益の昨年に比べ増加した2060億円のうち、
為替レートの変動（USドル82円→100円）による分が1700億円ともっとも多かったとのこと。
国内は登録車、軽自動車ともに増え、海外では米国がやはり好調で、マイナスとなったのは欧州と中国だけです。
また、新中期経営ビジョンを「際立とう2020（Prominence 2020）」と策定。
これは、2020年にありたい姿は「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」を目指し、
そのためには「お客様からの信頼No.1」「高いブランド力」「業界高位の利益率」「販売台数110万台＋α」を実現することです。
その新中期経営ビジョンの方向性は「スバルブランドを磨く→6つの取り組み」「強い事業構造を創る→8つの取り組み」とのこと。
スバルブランドとは改めて「安心と愉しさ」だと確認。
そのブランドを磨く6つの取り組みの中でも「新プラットフォームを次世代車から投入」と発表。
これは、「北米で厳しくなる衝突案件に対応する全世界衝突安全形態」をいち早く取り入れ、
それは「インプレッサからアウトバックまで車種間の統一化」するプラットフォーム設計構想を統一する。
さらに、アイサイトは前方だけでなく全方位から衝突回避へと進化させ、さらにその先には人を中心に据えた自動運転を目指す。
パワートレイン、環境対応については2020年は内燃機関の進化が主流だとにらみ、
「直噴ユニットの拡大展開」「気筒停止」「リーン燃焼」などで進化を続けていき、
ハイブリッドについてはこれまで通りトヨタとのアライアンスで継続する。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_8-618x411.jpg
http://clicccar.com/2014/05/09/255277/
2014年3月期決算説明で、
連結の販売台数は82万5000台（前年比＋13.9％）、
売上高は2兆4081億円（＋25.9％）、
営業利益3265億円（＋171.1％）、経常利益2144億円（＋212.5％）、
当期純利益2066億円（＋72.8％）。
のすべてが過去最高であったと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_3-618x411.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_4-618x411.jpg
営業利益の昨年に比べ増加した2060億円のうち、
為替レートの変動（USドル82円→100円）による分が1700億円ともっとも多かったとのこと。
国内は登録車、軽自動車ともに増え、海外では米国がやはり好調で、マイナスとなったのは欧州と中国だけです。
また、新中期経営ビジョンを「際立とう2020（Prominence 2020）」と策定。
これは、2020年にありたい姿は「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」を目指し、
そのためには「お客様からの信頼No.1」「高いブランド力」「業界高位の利益率」「販売台数110万台＋α」を実現することです。
その新中期経営ビジョンの方向性は「スバルブランドを磨く→6つの取り組み」「強い事業構造を創る→8つの取り組み」とのこと。
スバルブランドとは改めて「安心と愉しさ」だと確認。
そのブランドを磨く6つの取り組みの中でも「新プラットフォームを次世代車から投入」と発表。
これは、「北米で厳しくなる衝突案件に対応する全世界衝突安全形態」をいち早く取り入れ、
それは「インプレッサからアウトバックまで車種間の統一化」するプラットフォーム設計構想を統一する。
さらに、アイサイトは前方だけでなく全方位から衝突回避へと進化させ、さらにその先には人を中心に据えた自動運転を目指す。
パワートレイン、環境対応については2020年は内燃機関の進化が主流だとにらみ、
「直噴ユニットの拡大展開」「気筒停止」「リーン燃焼」などで進化を続けていき、
ハイブリッドについてはこれまで通りトヨタとのアライアンスで継続する。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_8-618x411.jpg
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:19:47.74 ID:DyawfG5H0
だから、コピペは不要です
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:52:24.47 ID:ahORbX/x0
STIが３８０万 WRXMTが３３０万としたらMTが年２０００台売れるとして
半分がWRXMTに流れたら５億の損だぞ、そりゃ出さないな
半分がWRXMTに流れたら５億の損だぞ、そりゃ出さないな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:05:15.05 ID:j4AwzB+Ki
>>164
能天気な計算だなw
能天気な計算だなw
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:22:16.26 ID:Gm6/goNf0
>>164
MTがSTIにしかないならｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞでいいや、って奴が一人もいない前提ならなw
MTがSTIにしかないならｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞでいいや、って奴が一人もいない前提ならなw
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:33:12.50 ID:eiGzI2Gs0
>>166
ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ（笑）
ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ（笑）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:34:27.31 ID:0a3QgqJx0
仮に後発でスペCが追加されるとして、エンジン据え置きだとすると、
STIとスペCの装備差はGVとほぼ同じなのかな。
GVだと物足りないけど、スペCほどを求めてる訳ではないので、
スペCを待つべきか悩むところだ。
GDみたいにSTIの時点で半スペC相当の装備が付いてるのが欲しいけど、
そういうバージョンは出ないんだろうな。台数限定でもいいので出てほしいけど。
STIとスペCの装備差はGVとほぼ同じなのかな。
GVだと物足りないけど、スペCほどを求めてる訳ではないので、
スペCを待つべきか悩むところだ。
GDみたいにSTIの時点で半スペC相当の装備が付いてるのが欲しいけど、
そういうバージョンは出ないんだろうな。台数限定でもいいので出てほしいけど。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:34:42.74 ID:9L8tgi2z0
フォレスターのMTはターボモデルにはなくてNAのみなんだな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:37:55.73 ID:JBgsOtcp0
レガシィにMT復活すればとか言い出す人が多そうだ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:55:13.08 ID:NTZfhJaH0
スバル、2014年3月期決算＆新中期経営ビジョン「際立とう 2020」発表
営業利益・純利益は過去最高の3265億円・2066億円。
水平対向はすべて直噴にするほか次世代プラットフォームSGP投入
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
営業利益・純利益は過去最高の3265億円・2066億円。
水平対向はすべて直噴にするほか次世代プラットフォームSGP投入
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:01:50.23 ID:YIumc8rg0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:15:32.52 ID:PmnuQwyw0
>>171
直噴化はも一つ後のWRX STIからかな？
直噴化はも一つ後のWRX STIからかな？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:14:46.18 ID:sIYlriYr0
直噴ターボは耐久性なさそうな いめーじ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:14:30.64 ID:E4wk9s4s0
でもねぇ、無印WRXのMTは右ハンドルモデルも海外で出してるわけだからねぇ
国内販売網にラインナップしてもさほどのディーラー負荷増とは思わないけどねぇ
スバルのいけず
国内販売網にラインナップしてもさほどのディーラー負荷増とは思わないけどねぇ
スバルのいけず
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:56:52.65 ID:S06s7PyN0
化石エンジンのEJで燃費が超絶に悪くて450万もするのにゴルフRより遅いSTIなんて誰が買うっていうんだよ
素直に素のWRXを300万以下で出せ
アメリカで売ってるんだから本国の日本で出すぐらいどうってことは無いだろう
過去最高に儲けてるんだからそのぐらいは還元しても良いだろう
素直に素のWRXを300万以下で出せ
アメリカで売ってるんだから本国の日本で出すぐらいどうってことは無いだろう
過去最高に儲けてるんだからそのぐらいは還元しても良いだろう
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:08:03.33 ID:h1WWFYP20
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg
これを見るとスバルは新規＋従来＋HVとボコボコ新車を出す予定だから
月産100～200台程度の利幅がない素MTモデルは切り捨てだね
これを見るとスバルは新規＋従来＋HVとボコボコ新車を出す予定だから
月産100～200台程度の利幅がない素MTモデルは切り捨てだね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:32:58.55 ID:rscXU0BA0
WRXのMTとか煽り倒してやるわ
貧乏くさいし、信号で並んだ姿は惨めそのもの
未だにGDAとかS-GTとか乗ってる時点でなんのこだわりみない、ただSTIに乗れないヤツでしかない
もったいないなあ
貧乏くさいし、信号で並んだ姿は惨めそのもの
未だにGDAとかS-GTとか乗ってる時点でなんのこだわりみない、ただSTIに乗れないヤツでしかない
もったいないなあ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 03:02:50.62 ID:smyZvM+q0
ブーストアップで360馬力が限界のカスがいきがんなよｗ
俺様が一瞬で点にしてやっからよｗ
俺様が一瞬で点にしてやっからよｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:32:05.22 ID:xciKJsz+0
街乗りならどっちでもいいよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:35:56.73 ID:2MuRXV4ti
バカが多いな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:58:48.76 ID:LkuhaVDx0
点にするだのミラーから消すだの
恥ずかしくないのかね
恥ずかしくないのかね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:19:01.35 ID:Iz23W3qt0
GDAはいい車だと思う、ブレーキとかミッションとかGDBよりしょぼいけどGC8と同じ部品って考えたらなんか速そうだしスバルもわざわざGDA専用部品を作らずにすんだし
GDBで出なくなったボクサーサウンドも出るからGDAをただのGDBの下位互換と考えるのはなぁ…
GH8はしらん
GDBで出なくなったボクサーサウンドも出るからGDAをただのGDBの下位互換と考えるのはなぁ…
GH8はしらん
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:24:45.33 ID:c1Q7UQ8H0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:25:20.24 ID:zwXkU2Fy0
富士重吉永社長「STIブランド強化する」 ライン生産も検討
http://response.jp/article/2014/05/10/222876.html
富士重工業の吉永泰之社長は5月9日に都内で会見し、今年度から始まる中期経営ビジョンで、
モータースポーツ統括会社であるスバルテクニカルインターナショナル（STI）のブランドを
強化する考えを明らかにした。
吉永社長は「STIは、とくにクルマ好きの方たちの中では非常にブランド力があり、我々の側
からいえば大切な資産。まさに今回の経営ビジョンの中にあえて入れた。STIブランドを強化
していきたいと思っている」と述べた。
ふ～ん。
http://response.jp/article/2014/05/10/222876.html
富士重工業の吉永泰之社長は5月9日に都内で会見し、今年度から始まる中期経営ビジョンで、
モータースポーツ統括会社であるスバルテクニカルインターナショナル（STI）のブランドを
強化する考えを明らかにした。
吉永社長は「STIは、とくにクルマ好きの方たちの中では非常にブランド力があり、我々の側
からいえば大切な資産。まさに今回の経営ビジョンの中にあえて入れた。STIブランドを強化
していきたいと思っている」と述べた。
ふ～ん。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:44:39.99 ID:rscXU0BA0
STIにさえ乗れないなんて！お金貯めてください
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:40:37.04 ID:/PKGHVO/0
>>184
レスするのもあほらしいが、
ferrari 458 itaria co2排出量(公式)275g/km 価格2920万円
WRXSTI(GVB) co2排出量(公式)247g/km 価格384.4万円
どうぞ、エコなフェラーリ買ってください。
レスするのもあほらしいが、
ferrari 458 itaria co2排出量(公式)275g/km 価格2920万円
WRXSTI(GVB) co2排出量(公式)247g/km 価格384.4万円
どうぞ、エコなフェラーリ買ってください。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:44:11.87 ID:gdtSzT8M0
外車に興味ないなぁ
んで、いったいつ発売されるんだろうか
んで、いったいつ発売されるんだろうか
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:57:15.06 ID:qaCzKBlZ0
ベストカー買ったが、もうWRXのことは何も書かれてないなあ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:07:10.23 ID:PGNebyj10
CO2出すのが気になるなら呼吸やめればいいのに
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:26:59.35 ID:/93m9rkii
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:39:10.33 ID:nvKKbZUU0
>>178
ださいオワコンデカ羽セダン乗り同士仲良くしろ
ださいオワコンデカ羽セダン乗り同士仲良くしろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:00:38.26 ID:6njkB0dH0
フェラーリ カリフォルニアT
http://response.jp/article/2014/02/13/217088.html
新V8ターボエンジンは、最大出560ps/7500rpm、最大トルク77kgmを発生。
動力性能は、0‐100km/h加速3.6秒。従来の3.8秒から、2秒の短縮を実現した。
最高速は312km/hから316km/hへ。それでいて、フェラーリによると、燃費はおよそ15％改善。
CO2排出量は20％削減し、250g/kmとしているという。
ポルシェ911ターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/31/49227/
もちろん環境性能にも優れており、ユーロ5モードでの二酸化炭素排出量は227g/km、
燃費性能は9.7L/100km（約10.3km/L）と、スーパースポーツとは思えないほど
最高出力：412kW（560PS）/6500-6750rpm
最大トルク 76.5kgm
0-100kmh加速：3.1秒
ハイブリッド買え?
スーパースポーツより環境性能が低いって新型STIは恥かしくないの?
せめてA45やM235iやゴルフR並の環境性能と速さがあれば400万以上のプライスも有りだけど
EJエンジンで従来のパフォーマンスで同じ環境性能だから叩いてる
まともな人なら同じぐらいの速さでエコな素のWRXの方が良いと思うのは当然
http://response.jp/article/2014/02/13/217088.html
新V8ターボエンジンは、最大出560ps/7500rpm、最大トルク77kgmを発生。
動力性能は、0‐100km/h加速3.6秒。従来の3.8秒から、2秒の短縮を実現した。
最高速は312km/hから316km/hへ。それでいて、フェラーリによると、燃費はおよそ15％改善。
CO2排出量は20％削減し、250g/kmとしているという。
ポルシェ911ターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/31/49227/
もちろん環境性能にも優れており、ユーロ5モードでの二酸化炭素排出量は227g/km、
燃費性能は9.7L/100km（約10.3km/L）と、スーパースポーツとは思えないほど
最高出力：412kW（560PS）/6500-6750rpm
最大トルク 76.5kgm
0-100kmh加速：3.1秒
ハイブリッド買え?
スーパースポーツより環境性能が低いって新型STIは恥かしくないの?
せめてA45やM235iやゴルフR並の環境性能と速さがあれば400万以上のプライスも有りだけど
EJエンジンで従来のパフォーマンスで同じ環境性能だから叩いてる
まともな人なら同じぐらいの速さでエコな素のWRXの方が良いと思うのは当然
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:07:37.86 ID:rfae9N3Mi
スーパースポーツより燃費悪いハイブリッドってあるの？
ないならハイブリッド買えよw
ないならハイブリッド買えよw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:16:00.01 ID:DGJvhMJv0
まーた始まった＾＾；； 巣に帰ってくださいね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:21:22.01 ID:6njkB0dH0
新型STIを叩いて素のWRXを熱望する理由
・STIの環境性能、燃費は本当にありえないレベル
・A45やM235iやゴルフRより遅く素のWRXより0.3秒しか速くない→つまりSTI＝特別速いというわけでもない
・素のWRXの環境性能は許容レベルでパフォーマンスは0→100km加速が5.4秒と十分
・STIのプライスが素WRXより100万も高い→
公道には不要なブレンボ、エアロや羽、幅広タイヤ、機械式LSDテンコ盛りのボッタクリ商法
これをお得と勘違いしてる人が多いけど完全にボッタクリです
そしてそこまでしても今やゴルフRより遅い車に成り下がってる
・個人的にもう羽をつけて乗る年齢じゃない
ぶっちゃけ同じ価格でも糞燃費のSTIは避ける
エコで低速トルクで走れてパワーもある新型直噴ターボの方が良いに決まってる
GDの頃はリセールコミでGDBしかありえなかったけど
新型は素のWRXしかありえない
・STIの環境性能、燃費は本当にありえないレベル
・A45やM235iやゴルフRより遅く素のWRXより0.3秒しか速くない→つまりSTI＝特別速いというわけでもない
・素のWRXの環境性能は許容レベルでパフォーマンスは0→100km加速が5.4秒と十分
・STIのプライスが素WRXより100万も高い→
公道には不要なブレンボ、エアロや羽、幅広タイヤ、機械式LSDテンコ盛りのボッタクリ商法
これをお得と勘違いしてる人が多いけど完全にボッタクリです
そしてそこまでしても今やゴルフRより遅い車に成り下がってる
・個人的にもう羽をつけて乗る年齢じゃない
ぶっちゃけ同じ価格でも糞燃費のSTIは避ける
エコで低速トルクで走れてパワーもある新型直噴ターボの方が良いに決まってる
GDの頃はリセールコミでGDBしかありえなかったけど
新型は素のWRXしかありえない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:28:58.48 ID:W2tigq5A0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:29:05.32 ID:DGJvhMJv0
もうさ、署名集めて要望書でも送れよｗ
ここで言っても何にもならん
ここで言っても何にもならん
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:34:01.27 ID:+EPfNKHoi
2chでどれだけこきおろしたとしても、どうせ隣にSTIが並ぶとﾌｧﾋﾞｮるんだぜw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:34:17.17 ID:6njkB0dH0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:37:13.85 ID:DGJvhMJv0
お前は流れないの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:45:45.63 ID:smyZvM+q0
・STIの環境性能、燃費は本当にありえないレベル
↓
ドケチ燃費厨はプリウスでも乗ってれば？
・A45やM235iやゴルフRより遅く素のWRXより0.3秒しか速くない→つまりSTI＝特別速いというわけでもない
・素のWRXの環境性能は許容レベルでパフォーマンスは0→100km加速が5.4秒と十分
↓
直線加速でしか速さを語れない車音痴？
・個人的にもう羽をつけて乗る年齢じゃない
↓
おっさんのくせにこの車しか買えないの？普通30すぎたら外車いくだろ？
・STIのプライスが素WRXより100万も高い→
公道には不要なブレンボ、エアロや羽、幅広タイヤ、機械式LSDテンコ盛りのボッタクリ商法
これをお得と勘違いしてる人が多いけど完全にボッタクリです
↓
結局これが全てを物語ってるな。
単に金がないだけｗ
↓
ドケチ燃費厨はプリウスでも乗ってれば？
・A45やM235iやゴルフRより遅く素のWRXより0.3秒しか速くない→つまりSTI＝特別速いというわけでもない
・素のWRXの環境性能は許容レベルでパフォーマンスは0→100km加速が5.4秒と十分
↓
直線加速でしか速さを語れない車音痴？
・個人的にもう羽をつけて乗る年齢じゃない
↓
おっさんのくせにこの車しか買えないの？普通30すぎたら外車いくだろ？
・STIのプライスが素WRXより100万も高い→
公道には不要なブレンボ、エアロや羽、幅広タイヤ、機械式LSDテンコ盛りのボッタクリ商法
これをお得と勘違いしてる人が多いけど完全にボッタクリです
↓
結局これが全てを物語ってるな。
単に金がないだけｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:51:38.92 ID:W2tigq5A0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:07:28.49 ID:Mg32JUme0
環境性能には正直関心がないけど、フェラーリが新型エンジンかつ
従来比で20%削減してやっとco2排出量がEJ20と同程度と考えると、
10年以上前の設計のEJの出来の良さに感心するわ。
車の価格差を考えたらなおのこと。
従来比で20%削減してやっとco2排出量がEJ20と同程度と考えると、
10年以上前の設計のEJの出来の良さに感心するわ。
車の価格差を考えたらなおのこと。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:08:52.10 ID:6njkB0dH0
ん?コレ知らないか?
86 TRD グリフォンコンセプト 014、筑波で58秒407を記録
http://response.jp/article/2014/02/03/216374.html
＞FA20エンジンのNAメカチューンでの進化により、ラップタイム更新を達成した。
むしろチューニング前提で86は最速に近い
TRDのデモカーは2リッターNAで筑波58秒
ちなみに筑波最速はフルカーボンシルビア600psの筑波52秒台
同じようなパッケージだし86はそれ以上のポテンシャルとみてる
86 TRD グリフォンコンセプト 014、筑波で58秒407を記録
http://response.jp/article/2014/02/03/216374.html
＞FA20エンジンのNAメカチューンでの進化により、ラップタイム更新を達成した。
むしろチューニング前提で86は最速に近い
TRDのデモカーは2リッターNAで筑波58秒
ちなみに筑波最速はフルカーボンシルビア600psの筑波52秒台
同じようなパッケージだし86はそれ以上のポテンシャルとみてる
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:15:41.48 ID:rscXU0BA0
金がないからってケチつけるなよSTIに
STIくらいのパフォーマンスで燃費まで欲張ろうとするのは強欲なヤツだ
比較対象がイーブンでない時点で話にもならんがな
STIが1000万円ならハイブリッドスポーツかもな
STIくらいのパフォーマンスで燃費まで欲張ろうとするのは強欲なヤツだ
比較対象がイーブンでない時点で話にもならんがな
STIが1000万円ならハイブリッドスポーツかもな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:17:27.00 ID:SbUASKed0
純粋に素のWRX MTがほしい人は逆輸入すればいいだけの話では。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:18:18.21 ID:rscXU0BA0
WRXのMTなんて誰も興味ないから別スレ立ててやれ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:18:25.52 ID:W2tigq5A0
>>205
そういうメーカーチューンドやほとんどレーシングカーを参考に語っても意味無いと思う。
そもそも、そのレベルでの比較ならインプレッサは何年も昔に56秒台を出してるし。
俺はこれがいい、い～やこれが欲しいあれが欲しいという、
そういった自分たちが手に入れる際の話なのに、
TRDだのフルカーボンボディだの例に出して語っても荒唐無稽だと思うけど。
そういうメーカーチューンドやほとんどレーシングカーを参考に語っても意味無いと思う。
そもそも、そのレベルでの比較ならインプレッサは何年も昔に56秒台を出してるし。
俺はこれがいい、い～やこれが欲しいあれが欲しいという、
そういった自分たちが手に入れる際の話なのに、
TRDだのフルカーボンボディだの例に出して語っても荒唐無稽だと思うけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:57:39.10 ID:fLzZtQfU0
最初のラインナップに素WRX＋MTは用意されないかもしれんけど、
>>177のロードマップ最下段に「全車直噴化」とあるから、
何れWRX STIもFA20(DIT)＋MT出すだろうと思うし、
遅くてもその時には素WRX＋MT出るんじゃないの。
>>177のロードマップ最下段に「全車直噴化」とあるから、
何れWRX STIもFA20(DIT)＋MT出すだろうと思うし、
遅くてもその時には素WRX＋MT出るんじゃないの。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:02:18.27 ID:1cRltFj9i
でも隣にSTIが並ぶとﾌｧﾋﾞｮるんだぜw
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:18:38.90 ID:1x7cq/th0
なぜ、スバルにこだわるのか意味不明。
でかい羽が嫌でMTがいいなら、エボにすりゃぁいい。
でかい羽が嫌でMTがいいなら、エボにすりゃぁいい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:01:12.32 ID:Iz23W3qt0
>>212
え？
え？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:18:31.36 ID:lU7J8mekO
>>212
え？
え？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:19:31.69 ID:OCLNDalP0
>>212
え？
え？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:33:52.04 ID:/chHX32Si
>>212
え？
え？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:45:50.86 ID:TOOveHlR0
チーン、南無南無
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:32:40.28 ID:1x7cq/th0
何か？ご意見は。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:38:48.17 ID:T7otuymT0
エコな車は
自転車だけだ
自転車だけだ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:32:09.82 ID:bECqTOrg0
スバル的には乗り出し400万のWRX STIを買えないユーザーは切り捨て。
レガシィのターボMTは需要が少ないので消滅した。
フォレスターのターボMTも需要が少ないので消滅した。
インプレッサのターボMTも需要が少ないので消滅する。
これは当然の流れ
レガシィのターボMTは需要が少ないので消滅した。
フォレスターのターボMTも需要が少ないので消滅した。
インプレッサのターボMTも需要が少ないので消滅する。
これは当然の流れ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:33:25.09 ID:QAkqgK6z0
さみしいことだねぇ…(´・ω・｀)
BRZと86はMTのほうが売れているらしいから、ダメと頭では納得しつつも一縷の望みを持ちたい
BRZと86はMTのほうが売れているらしいから、ダメと頭では納得しつつも一縷の望みを持ちたい
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:06:18.27 ID:T7otuymT0
無くなったら買わないだけだから
新車でなくなったら古くても乗り続けるわ
新車でなくなったら古くても乗り続けるわ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:41:37.22 ID:Sm2EsvzDi
86もBRZも次期型が出たとして、WRXと同じでどうせデカ重になるわ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:46:17.11 ID:UVH4H15S0
スバルは4WDでMTだから輝く
その中で一段と輝く星がWRX STIだろ
その中で一段と輝く星がWRX STIだろ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:48:17.74 ID:rscXU0BA0
MTはBRZとSTIだけでいいm後はMTである理由がない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:52:47.93 ID:T7otuymT0
MTは特別なものでもなんでもない
メーカーが馬鹿なだけ
メーカーが馬鹿なだけ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:06:01.14 ID:JsMJrAcC0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:12:11.82 ID:fgZTs8xP0
ATのつまらない車ばっかり売ってたらみんな車に興味なくなって
車が売れない、売れた車の半分が軽になりましたとさｗ
車が売れない、売れた車の半分が軽になりましたとさｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:14:59.36 ID:QjSqFeo10
>>218
それ新車で買えるの？
それ新車で買えるの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:23:55.82 ID:yAiqR6u00
＞レガシィのターボMTは需要が少ないので消滅した。
＞フォレスターのターボMTも需要が少ないので消滅した。
＞インプレッサのターボMTも需要が少ないので消滅する。
まぁ間違ってないけどね・・・
今の生産状況ではMTを作り分けるなんて出来ないわけよ。
昔は売れてなくてスカスカの工場だったからMTを作り分ける事ができたんだよな
個人的には納期がながくなってもいいから受注生産でも作るべきだとは思うけどね
＞フォレスターのターボMTも需要が少ないので消滅した。
＞インプレッサのターボMTも需要が少ないので消滅する。
まぁ間違ってないけどね・・・
今の生産状況ではMTを作り分けるなんて出来ないわけよ。
昔は売れてなくてスカスカの工場だったからMTを作り分ける事ができたんだよな
個人的には納期がながくなってもいいから受注生産でも作るべきだとは思うけどね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:25:28.29 ID:exxPnZv20
フォレスターって限定モデルでMTターボが出たりしてたよな
あれやってくれないかな
あれやってくれないかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:08:09.99 ID:pdiKoCvjI
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 01:46:16.96 ID:kUwhOFVo0
その車、ドルで払うから輸出する前に分けてくれへんか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 03:36:55.00 ID:zI5hvIUi0
採算がとれないものを売らないのは企業なら当然
文句あるなら開発費出して、出来上がったものを買ってやれよｗ
文句あるなら開発費出して、出来上がったものを買ってやれよｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 05:25:22.40 ID:q8BuOy2n0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 07:27:32.23 ID:PKEm1gTP0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:09:58.68 ID:Dl6vNDK10
ＷＲＸ
FIA World Rallycross Championship
世界ラリークロス選手権
h t t p : //www.rallycrossrx.com/
FIA World Rallycross Championship
世界ラリークロス選手権
h t t p : //www.rallycrossrx.com/
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:12:33.96 ID:EofcXB430
全然情報出ないな…
ここまで何も出ないと本当に、国内向けのSTI開発してんのか心配になるわ。
ここまで何も出ないと本当に、国内向けのSTI開発してんのか心配になるわ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:34:49.87 ID:wEpHvFAEi
とっておきのサプライズがあるんだよきっと！そうだよね、スバルさん！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:15:25.10 ID:EMs8LHUF0
出す理由も無いよね？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:03:13.74 ID:ZvLn2P6g0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:04:53.67 ID:EofcXB430
>>241
ここまで静かだと、そんな気がしないでもないw
ここまで静かだと、そんな気がしないでもないw
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:05:15.45 ID:uYO0SaRO0
現車の車検更新時に購入検討する人多いだろうから、
更新情報あるなら早めに出しておいた方がいいんでないかい。
タイミングによってはお客が他社に流れる可能性だってあるわけだし。
更新情報あるなら早めに出しておいた方がいいんでないかい。
タイミングによってはお客が他社に流れる可能性だってあるわけだし。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:56:38.95 ID:gS5/a+wE0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:23:39.57 ID:EofcXB430
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:28:48.77 ID:u/7fiy+y0
あのドアミラーはカメラ＆モニター式になるための布石
と嘘を言ってみる
と嘘を言ってみる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:45:01.41 ID:EofcXB430
ミラーはGTミラーに変えれば、まあいいでしょw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:05:35.53 ID:OU/hq7/zI
ディーラーの担当から連絡きた。
予想どおりレヴォーグの販売延期の影響でWRX STIも7月から8月に延期になったとのこと。
あと3カ月待てるかなー
予想どおりレヴォーグの販売延期の影響でWRX STIも7月から8月に延期になったとのこと。
あと3カ月待てるかなー
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:30:10.04 ID:08wdtTWA0
それは良かった
俺のGRBがあと3ヶ月は現行型でいられるということで
俺のGRBがあと3ヶ月は現行型でいられるということで
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:53:51.92 ID:JA4mPvZ00
現行なのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:05:58.79 ID:wEpHvFAEi
日本ではね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:12:12.21 ID:fgZTs8xP0
ハッチは永遠に現行
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:17:55.10 ID:l3jErwtu0
売ってない車を現行と言っていいのだろうか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:11:09.50 ID:0RH//EZS0
ダッシュボードがプラスチック感満載なのがなぁ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:28:52.53 ID:fgZTs8xP0
内装いいけどドラムブレーキのトヨタおすすめ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:53:20.54 ID:uYO0SaRO0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:33:19.75 ID:4oTCUd+d0
>>245
海外だと普通にディーラーに展示されてて動画まで取れる状態なのに、日本じゃ未だ発表もされてないなんていよいよこの車の日本市場での重要度は低いんだろうなとつくづく実感するわ。
海外だと普通にディーラーに展示されてて動画まで取れる状態なのに、日本じゃ未だ発表もされてないなんていよいよこの車の日本市場での重要度は低いんだろうなとつくづく実感するわ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:38:27.38 ID:JSzQz00C0
いいじゃんか
あの厨房じゃ免許取れる年齢じゃないだろ
あの厨房じゃ免許取れる年齢じゃないだろ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 02:29:24.31 ID:ELwwLMPm0
エアコン周り良いなって思ったけど
今までが古すぎただけでこれが当たり前なんだよな
今までが古すぎただけでこれが当たり前なんだよな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:52:41.00 ID:Sa3nw0atI
富士重の決算説明会で2016年までにエンジンを全車直噴化にするってよ。
おれは熟成された最後のEJが欲しいもんだからさっさと買っちまう。
おれは熟成された最後のEJが欲しいもんだからさっさと買っちまう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:20:02.45 ID:00poj0I30
今SUBARUのHPでカーラインアップ見たらまだ載ってたから現行ということにしといてくれ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:15:56.58 ID:5TVReKXsi
>>260
2020年じゃなくて？
2020年じゃなくて？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:59:49.38 ID:qY0eDEkG0
>>260
2016年C型でDITのstiフラグか！
2016年C型でDITのstiフラグか！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:11:50.26 ID:Tuy2pTZy0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:12:22.01 ID:tGJlWiEG0
>>260
資料では際立とう2020なんちゃらかんちゃらで、2020ってなってるけど2016って発言したん？
資料では際立とう2020なんちゃらかんちゃらで、2020ってなってるけど2016って発言したん？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:23:10.80 ID:Sa3nw0atI
2016年度までに新設計プラットフォームを投入します。
また、水平対向パワーユニットの次世代化。
エンジンも全車直噴化を行うとします。
とあった。
また、水平対向パワーユニットの次世代化。
エンジンも全車直噴化を行うとします。
とあった。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:13:17.00 ID:/+jJWy+40
ぼくのRARそろそろ買い換えたいからR207はよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:49:28.40 ID:s3pW/PJ50
2016年にSTIもFA20ですか。
出し惜しみしないで最初からDTI積めばいいのに。
EJ20をあえて積むのか、止むなくEJ20なのか。
本当のところどっちだろ？
出し惜しみしないで最初からDTI積めばいいのに。
EJ20をあえて積むのか、止むなくEJ20なのか。
本当のところどっちだろ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:55:53.09 ID:/B/J6hFL0
レース車をＥＪで作ったから市販しなきゃまずいだろって幹事
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:56:31.22 ID:s3pW/PJ50
×・・・・・・DTI積めばいいのに。
○・・・・・・DIT積めばいいのに。
すまん。
○・・・・・・DIT積めばいいのに。
すまん。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:59:08.39 ID:RGJ1kNXg0
>>269
それしか考えられんわな
それしか考えられんわな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:06:24.29 ID:Npxh5CVu0
>>241
レヴォーグでひいひい言ってるのに何年後になるんだか
レヴォーグでひいひい言ってるのに何年後になるんだか
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:17:38.07 ID:5ncQ4oly0
予定通り今年STIがEJのまま発売されたとして、2016年までにFA20DIT(もしくは新型？)
をSTIに相応しいポジションまで持って行くのかねぇ。
北米版WRXはeyesightとの連携をテストしたうえで、後出しでレヴォーグの
セダン版として追加した方がSTIとも競合せず売りやすいからそうするとか？
ただ、仮に2年後(アプライドC？)にEJから変更になったとして、
初回モデルは荒削りになりそうなので、結局EかFまで待つとすると、
年数的に待てないから、EJのままでも次のモデルで
買い替えを検討することになりそうだ。
をSTIに相応しいポジションまで持って行くのかねぇ。
北米版WRXはeyesightとの連携をテストしたうえで、後出しでレヴォーグの
セダン版として追加した方がSTIとも競合せず売りやすいからそうするとか？
ただ、仮に2年後(アプライドC？)にEJから変更になったとして、
初回モデルは荒削りになりそうなので、結局EかFまで待つとすると、
年数的に待てないから、EJのままでも次のモデルで
買い替えを検討することになりそうだ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:29:08.39 ID:K+BozhAy0
俺はしばらく待つわ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:31:51.61 ID:AtN+pX2u0
信頼性はEJのほうがあるからな、悩ましいとこだね
国内仕様のできがよければ俺はEJのほうが欲しいかな
FAが熟成されるの待ってたらいつまでも買えない
国内仕様のできがよければ俺はEJのほうが欲しいかな
FAが熟成されるの待ってたらいつまでも買えない
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:41:43.03 ID:sXgF0yXM0
SI-DRIVEに超低燃費モードをつけてくる、とか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:11:52.74 ID:sDndzbrC0
SIドライブの燃費モードは無意味
Iにしても加速が悪いから余計に踏むし高速巡航では燃費に変化無い
ロングストロークで極低回転のトルクが十分なら効果はあるだろうけど
Iにしても加速が悪いから余計に踏むし高速巡航では燃費に変化無い
ロングストロークで極低回転のトルクが十分なら効果はあるだろうけど
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:29:30.63 ID:qPbN4KML0
田邑真紀 · トップコメント投稿者 · 北海道根室高等学校
STIのブランド化より前に、スバルブランドそのものの強化が必要だろう。
要素技術には光るものも多いが、現状スバルブランドの価値はだだ下がりする一方。
EyeSightが3世代目に入っても未だに全くMTに対応してない段階で、もはやスバルに用はない
STIのブランド化より前に、スバルブランドそのものの強化が必要だろう。
要素技術には光るものも多いが、現状スバルブランドの価値はだだ下がりする一方。
EyeSightが3世代目に入っても未だに全くMTに対応してない段階で、もはやスバルに用はない
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:36:28.73 ID:/rzv341c0
新プラットフォームの紹介に軽量化について一言も言及がない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:52:46.00 ID:Hi8MkIe30
>>279
それな。mazdaはアピールして成功してるのに。
それな。mazdaはアピールして成功してるのに。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:33:41.21 ID:PtS5Re6f0
軽量化が一番金がかかる
金儲け主義になったスバルには無理
金儲け主義になったスバルには無理
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:39:12.08 ID:lcHONmaF0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:40:38.01 ID:rUW39UzV0
■スバル車 機能別の選択肢 (国内販売車)OEM車は除く
────────────────────────
<装備>
アイサイト→｢BRZとWRXを除くスバル車｣
サンルーフ→｢レヴォーグ,インプレッサ,XV,BRZを除くスバル車｣
<駆動レイアウト>
FF→｢インプレッサ｣
FR→｢BRZ｣
AWD→｢BRZを除くスバル車｣
<変速機>
MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
AT→｢BRZ／WRX／エクシーガ｣
CVT→｢BRZ,WRXを除くスバル車｣
<エンジン／駆動力>
NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
直噴NA→｢BRZ｣
ターボ→｢インプレッサ,XV,アウトバック,BRZを除くスバル車｣
直噴ターボ→｢レヴォーグ／レガシィ／フォレスター｣
ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
6気筒→｢アウトバック｣
<ボディ／ジャンル>
セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
ワゴン→｢レヴォーグ／レガシィツーリングワゴン｣
ハッチバック→｢インプレッサSPORT／XV／WRX｣
SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
ミニバン→｢エクシーガ｣
クーペ→｢BRZ｣
────────────────────────
<装備>
アイサイト→｢BRZとWRXを除くスバル車｣
サンルーフ→｢レヴォーグ,インプレッサ,XV,BRZを除くスバル車｣
<駆動レイアウト>
FF→｢インプレッサ｣
FR→｢BRZ｣
AWD→｢BRZを除くスバル車｣
<変速機>
MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
AT→｢BRZ／WRX／エクシーガ｣
CVT→｢BRZ,WRXを除くスバル車｣
<エンジン／駆動力>
NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
直噴NA→｢BRZ｣
ターボ→｢インプレッサ,XV,アウトバック,BRZを除くスバル車｣
直噴ターボ→｢レヴォーグ／レガシィ／フォレスター｣
ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
6気筒→｢アウトバック｣
<ボディ／ジャンル>
セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
ワゴン→｢レヴォーグ／レガシィツーリングワゴン｣
ハッチバック→｢インプレッサSPORT／XV／WRX｣
SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
ミニバン→｢エクシーガ｣
クーペ→｢BRZ｣
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:08:24.80 ID:R0yLWhsEO
マイナーチェンジ後のDかEくらいまで待つことにする
初期不良や改善点出てからでいいわ
つーかおせーよ！
初期不良や改善点出てからでいいわ
つーかおせーよ！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:53:51.25 ID:ug7guKPR0
それまで会社が持てばいいね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:12:44.77 ID:nuYdAxTv0
会社はもっても車のラインナップとして残らない可能性があるからなぁ。
STIをEJのまま販売終了すれば、結果として全車で直噴化は
実現出来たということになりかねない。
STIをEJのまま販売終了すれば、結果として全車で直噴化は
実現出来たということになりかねない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:15:24.84 ID:90UTHEnd0
>>285
787のバックオーダーがいっぱいあるので
787のバックオーダーがいっぱいあるので
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:53:52.29 ID:kkivsI0i0
親会社の気分次第だろ
軽の製造をやめさせられみたいに、スポーティーイメージの車は打ち切れと指示されれば、それで終わり
軽の製造をやめさせられみたいに、スポーティーイメージの車は打ち切れと指示されれば、それで終わり
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:02:52.57 ID:/JV7j3W+O
レカロイスモデルはでないん？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:14:11.05 ID:e803hWXN0
>>288
親会社と筆頭株主の区別もつかないバカは、トヲタの巣へお帰り下さいw
親会社と筆頭株主の区別もつかないバカは、トヲタの巣へお帰り下さいw
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:38:29.21 ID:/wERkaXS0
STI強化の煽りで庶民に手が出ないハイパフォーマンスモデルになってしまう心配はあるな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:49:32.80 ID:Ue1jTYGz0
イギリスではランエボ最終限定モデルが800万するらしい
タイでは新型WRXが関税もあるけど500万くらいする
日本人の感覚だとWRX STIに出せるのは高くて400万
これが500万とかで売られると考えると恐ろしい
タイでは新型WRXが関税もあるけど500万くらいする
日本人の感覚だとWRX STIに出せるのは高くて400万
これが500万とかで売られると考えると恐ろしい
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:18:54.81 ID:yuHaGFJ60
400万出して買うのがもったいなく思ってきた
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:24:12.81 ID:S5jMYoWD0
>>293
http://www.roadster25th.com/newroadster/index.html
俺は最近こっちに興味が出てきた。
乗り出し300万なのに開発から気合が伝わってくるねぇ
http://www.roadster25th.com/newroadster/index.html
俺は最近こっちに興味が出てきた。
乗り出し300万なのに開発から気合が伝わってくるねぇ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:29:14.16 ID:EPcwfopI0
>>291
ランエボⅩが値上げやってコケた前例もあるし、それはやんないでしょ。
国内では４００万ってのが上限じゃない？
どうしてもやるんならR35みたく中身も特別製、性能も特別な代わり、高価っていう例外的な車にしないと。
ランエボⅩが値上げやってコケた前例もあるし、それはやんないでしょ。
国内では４００万ってのが上限じゃない？
どうしてもやるんならR35みたく中身も特別製、性能も特別な代わり、高価っていう例外的な車にしないと。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:57:16.38 ID:tqvQI1IA0
車両本体価格３９８万ぐらいだろうな
込み４５０なら買うわ
込み５００超えるときついわw
込み４５０なら買うわ
込み５００超えるときついわw
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:27:28.32 ID:EPcwfopI0
俺がGVB買ったときディーラーの人が、ランエボからの乗り換えが結構いますって言ってた。
つまりエボ10になって500万越えのグレードが出て、けっこうSTIに流れたらしい。
そういうデータも持ってるだろうし、本体価格３８０～３９０程度と予想。
つまりエボ10になって500万越えのグレードが出て、けっこうSTIに流れたらしい。
そういうデータも持ってるだろうし、本体価格３８０～３９０程度と予想。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:45:59.73 ID:SOtUPTSq0
エボ10って何であんなに高いんだろ
つか何が高さを引き上げてんだ
つか何が高さを引き上げてんだ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:08:48.19 ID:W/EwJOCC0
単なるトルコンATとDCTの違い。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:10:45.90 ID:EPcwfopI0
>>298
DCT代ってのはやっぱりかさむらしいんだが…まぁ三菱が強気に出てみたら見事にコケたってこともあるんじゃないかと。
スバルのディーラーで「エボ10が高いから、こっちを考えてる」って言ったら、店の人が「そうおっしゃってランエボから乗り換える方、結構おられますよ」って言ってた。
GVBの値段でエボを買おうとすると、5MTのグレードしか買えないからね。
で、スバルもせいぜい380～390、400は切らないとこの手の車はNGってノウハウがあるんじゃないスか？
エボ10がなくなるわけだし、エボからの乗り換え組も新型STIに流れて来るでしょう。
DCT代ってのはやっぱりかさむらしいんだが…まぁ三菱が強気に出てみたら見事にコケたってこともあるんじゃないかと。
スバルのディーラーで「エボ10が高いから、こっちを考えてる」って言ったら、店の人が「そうおっしゃってランエボから乗り換える方、結構おられますよ」って言ってた。
GVBの値段でエボを買おうとすると、5MTのグレードしか買えないからね。
で、スバルもせいぜい380～390、400は切らないとこの手の車はNGってノウハウがあるんじゃないスか？
エボ10がなくなるわけだし、エボからの乗り換え組も新型STIに流れて来るでしょう。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:13:13.04 ID:nsaD91zD0
ランエボⅪの開発を待って、仲良く同時発売なんて・・・・ないな。
http://www.carscoops.com/2014/03/future-cars-mitsubishis-next-hot-lancer.html
http://www.carscoops.com/2014/03/future-cars-mitsubishis-next-hot-lancer.html
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:25:24.84 ID:GYBXHYhNi
ランエボなくなるけど、それに代わるHVスポーツが開発されてるんだっけ？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:39:52.70 ID:rwFyHQiB0
競合車が無くなってからのほうが、価格決定しやすいんじゃね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:52:41.84 ID:CdvJdRls0
新型WRX日本仕様 8月に発売延期
http://minkara.carview.co.jp/userid/2135742/blog/33098451/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2135742/blog/33098451/
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:56:46.01 ID:SOtUPTSq0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:17:16.29 ID:TDBMiz/z0
横置きエンジンの、重いものが前後に動く感じが嫌い
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:23:00.76 ID:Vemuq9my0
ＷＲＸ Ｓ４が欲しい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:25:58.25 ID:FJyVhAtMI
海外じゃ街乗りの動画とかあげてんのになぁ。
あと3ヶ月か…
あと3ヶ月か…
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:47:42.91 ID:67HeNbM20
スバルにとってDCTはあまり急務と思ってないのかもね
北米市場でMT好きに支持されてるみたいだし
まぁでもDCTもいると言えばいるから気長にDCTが出るのを待っていればいいんじゃないの
待てない人は迷わずDCT搭載車に行けばいいよ
アメリカのWRX販売台数
2013年 17,969台(前年比＋31.9%)
2014年1月～4月 8213台(前年比＋36.3%)
最近WRXのCVTが追加されたけど、ほとんどがMTの台数。
北米市場でMT好きに支持されてるみたいだし
まぁでもDCTもいると言えばいるから気長にDCTが出るのを待っていればいいんじゃないの
待てない人は迷わずDCT搭載車に行けばいいよ
アメリカのWRX販売台数
2013年 17,969台(前年比＋31.9%)
2014年1月～4月 8213台(前年比＋36.3%)
最近WRXのCVTが追加されたけど、ほとんどがMTの台数。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:58:09.19 ID:N5GllVqK0
新型は最小回転半径はどうなんだろう
S3セダンが小回り良さそうなので、買ってしまいそう
S3セダンが小回り良さそうなので、買ってしまいそう
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 04:09:19.78 ID:JknTOq3n0
電動テレスコ付かないの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 04:11:32.94 ID:6R/z6tjg0
でもさ、なんかおかしくね？
輸出と国内は同一ラインで作ってるんだよな？
ならS4の発売が遅れるとしても、STI(MT)の発売まで遅れる意味が分からないんだが
レヴォーグが遅れる煽りでWRXも遅れますって、いやいやじゃあ輸出仕様はどうなってんの？って思う
輸出と国内は同一ラインで作ってるんだよな？
ならS4の発売が遅れるとしても、STI(MT)の発売まで遅れる意味が分からないんだが
レヴォーグが遅れる煽りでWRXも遅れますって、いやいやじゃあ輸出仕様はどうなってんの？って思う
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:08:51.33 ID:wivcbNL30
日本でレヴォーグをたくさん売りたいからだろう
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:27:28.82 ID:M69woqAZ0
8月ならボーナス注ぎ込めるのである意味良かった
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:42:59.82 ID:jNlRC9WK0
予約まだかなー
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:20:55.54 ID:g48okLaY0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:34:26.85 ID:Ecswp4/i0
会社は株主のもの
筆頭株主が全権を握る
筆頭株主が全権を握る
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:54:11.99 ID:S/RZBPvRi
>>317
トヨタ自動車は俺のもの
トヨタ自動車は俺のもの
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:00:39.25 ID:WQBdHEwP0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:19:45.38 ID:HiLDwSAo0
>>312
レヴォーグの遅れのせいで、本来この時期には空くはずだったラインが
空いて無いんじゃない？
出荷予測台数が少ない国内向けSTIのくらいならなら並行で行けそうな
気もしなくはないが、モデル末期でも月に1000台は売れる北米に対して、
新車でも月販目標が400台程度の国内かつ正式発表すらしてない
現状を考えると、後回しなんでしょ。
しかし、発売時期がずれたにしても、発表までずらす必要は
ないと思うけどねぇ。
レヴォーグの遅れのせいで、本来この時期には空くはずだったラインが
空いて無いんじゃない？
出荷予測台数が少ない国内向けSTIのくらいならなら並行で行けそうな
気もしなくはないが、モデル末期でも月に1000台は売れる北米に対して、
新車でも月販目標が400台程度の国内かつ正式発表すらしてない
現状を考えると、後回しなんでしょ。
しかし、発売時期がずれたにしても、発表までずらす必要は
ないと思うけどねぇ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:26:26.79 ID:Vemuq9my0
WRX S４ ビル足で乗り心地マイルドにならないかな マッキン本皮愛妻でゆったり乗りたいわ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:43:55.03 ID:daYb7SMxO
海外で出してる素WRXのMTはよ！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 14:36:42.01 ID:6R/z6tjg0
>>320
8月とか、去年から1年以上待つことになるんだが
去年の3月にGVB見積もり
新型出そうって話聞いて夏まで待つことに
夏に更に延期
ここまで待ったならもう少し待とうか←今ここ
いい加減アンチスバルになりそうなくらい苛々してるんだが
8月とか、去年から1年以上待つことになるんだが
去年の3月にGVB見積もり
新型出そうって話聞いて夏まで待つことに
夏に更に延期
ここまで待ったならもう少し待とうか←今ここ
いい加減アンチスバルになりそうなくらい苛々してるんだが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 15:11:34.55 ID:eXdf513p0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 15:15:28.41 ID:DK3+eIZV0
と油断させておいてC型でシレっと追加されるんだろ
テコ入れてやつだ
テコ入れてやつだ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:22:54.09 ID:vyFZUeAV0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:28:50.68 ID:xBXidYb20
イ㌔
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:46:35.24 ID:mpvKwSU/0
>>323
出ないよりはマシと思って割り切るしか。
2007年にGRBになったときに、今度のWRXはホットハッチですと言われて、
2010年のGV追加までセダンは待たされた過去からすれば1年くらい。。。
出ないよりはマシと思って割り切るしか。
2007年にGRBになったときに、今度のWRXはホットハッチですと言われて、
2010年のGV追加までセダンは待たされた過去からすれば1年くらい。。。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:28:50.06 ID:1cudBs/S0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:31:31.67 ID:Nw+Ep3G00
>>323
どうぞアンチへ
どうぞアンチへ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:34:42.75 ID:m/QDmUG80
新型はあんまり話題性がないな。
ビッグマイナーチェンジ位しか思えん。
どうせやるなら３２０ｐｓ以上はやってほしかったな。
なんか目新しいものないよね。現行の最終のほうがいいかも
ビッグマイナーチェンジ位しか思えん。
どうせやるなら３２０ｐｓ以上はやってほしかったな。
なんか目新しいものないよね。現行の最終のほうがいいかも
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:53:58.47 ID:mYEH9W1yI
とにかく2015 wrx sti に早く乗りたい！
いつ乗れるの？
他国では販売してるのに日本のファンに
対してのアナウンスが残念ですね！
いつ乗れるの？
他国では販売してるのに日本のファンに
対してのアナウンスが残念ですね！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:56:13.20 ID:uhDuYHwC0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:30:52.40 ID:DYkWyJPm0
レヴォーグの部品調達とWRXsti生産ライン稼働は別問題だろうて。
先にsti作らない思考が理解できん。
先にsti作らない思考が理解できん。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:34:51.76 ID:oNw7mlXn0
>>334
レヴォーグの客は発売遅れると他社に流れる可能性あるけどstiの客は飼い慣らされてるから少しくらい遅れても文句言いつつ買ってくれることをスバルが気づいてしまったのだよ
レヴォーグの客は発売遅れると他社に流れる可能性あるけどstiの客は飼い慣らされてるから少しくらい遅れても文句言いつつ買ってくれることをスバルが気づいてしまったのだよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:37:50.03 ID:rM9TVAlnO
S4買ってSTIエンブレムに変えて、デカ羽根つけてなんちゃってSTIにしたいｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:46:13.59 ID:FJyVhAtMI
やめとき…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:52:45.71 ID:0cW+exMM0
いいだろ別にATなんてそんな楽しみしかないだろ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:57:21.88 ID:6WviRAJ/0
見た目だけのハッタリカーの完成だなw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:00:29.06 ID:vn1EnPpF0
二年後に特別仕様車 S4 type-S 登場
次のアプライドでS Packageとしてカタログモデル化という万全の構え
次のアプライドでS Packageとしてカタログモデル化という万全の構え
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:18:18.35 ID:mYEH9W1yI
ね、8月発売、8月に納車？どっち！
6/1 からの予約あり？
6/1 からの予約あり？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:23:46.83 ID:tWQBBlPS0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:26:02.29 ID:0KX26GWt0
>>336
そんな風に頑張ると、後出しでWRX S4 tSってのが出る
という可能性が0ではないのがスバルなんだよね。
以前にWRX STI tSが発表になった時は、
はぁ？もともとSTIじゃんと思ったわ。
そんな風に頑張ると、後出しでWRX S4 tSってのが出る
という可能性が0ではないのがスバルなんだよね。
以前にWRX STI tSが発表になった時は、
はぁ？もともとSTIじゃんと思ったわ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:31:15.00 ID:1+frVoLo0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:31:39.49 ID:vyFZUeAV0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:35:34.53 ID:vyFZUeAV0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:50:53.11 ID:DYkWyJPm0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:25:14.49 ID:OhyGbzCz0
スバルが売りたい国で売りたい車を売るんだよ。
買い手の都合は二の次。
買い手の都合は二の次。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:25:21.74 ID:6WviRAJ/0
DCT信者がまだいたのか…そんなに良いデバイスではありませんよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:32:43.00 ID:05lbLG0k0
>>346
http://www.sti.jp/product/exigats/
これのtSがあるんだからCVTでもやるでしょ。
今のスバルは売るために手段を選ばない
BRZ tS(笑)は売れ残りまくりで爆死したみたいだけど
あれを買う鴨が500人もいるわけねーだろｗ
http://www.sti.jp/product/exigats/
これのtSがあるんだからCVTでもやるでしょ。
今のスバルは売るために手段を選ばない
BRZ tS(笑)は売れ残りまくりで爆死したみたいだけど
あれを買う鴨が500人もいるわけねーだろｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:36:49.64 ID:tWQBBlPS0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:58:15.35 ID:CWRE9kAP0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 03:16:07.17 ID:EJK9IfX10
EJ20のカタログスペック変更無しとは早々に次世代エンジンへの換装が確定済みと宣言しているようなもんだな。
ひょっとすると次世代STI用エンジンはFA20ではなくロングストロークのFB20をDIT化させたものを想定しているのかも。
コンロッドやクランクの強化は必須だが燃費とパフォーマンスの両立、
レッド6700回転との整合性（ピストンスピードの上限がEJ20の8000回転ととほぼ同じ）も取りやすくなる。
ひょっとすると次世代STI用エンジンはFA20ではなくロングストロークのFB20をDIT化させたものを想定しているのかも。
コンロッドやクランクの強化は必須だが燃費とパフォーマンスの両立、
レッド6700回転との整合性（ピストンスピードの上限がEJ20の8000回転ととほぼ同じ）も取りやすくなる。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 04:32:20.84 ID:XNRtS4aT0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 05:42:50.41 ID:Od8rwkwY0
>BMCだよ
Bはbody?
Bはbody?
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 06:00:29.95 ID:f5K/Dviqi
>>355
Bは微
Bは微
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 06:04:49.43 ID:XNRtS4aT0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:28:43.02 ID:i97vZiGf0
RB26積んだGTRは全てマイチェンって事か
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:31:29.27 ID:nNDPrdsV0
GCからマイナーチェンジしかしてない訳だ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:38:01.16 ID:zJmudAGP0
きちんと出力が出るようにしてやれば今のEJ20は回してもトルクが付いてくるターボ版NA？みたいな
相当気持ちのいいエンジンだけどなぁ
相当気持ちのいいエンジンだけどなぁ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 07:39:22.30 ID:nNDPrdsV0
そもそもFBをDIT化したのがFAじゃないのか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:25:45.94 ID:IZyRvt9e0
>BMC
Body only Model Changeかと思った。
Body only Model Changeかと思った。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 10:27:11.22 ID:4rnIgfwF0
羽なし選べるなら本当に悩むな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:43:40.69 ID:xwSj1zNxI
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:59:02.11 ID:VqFf2qtF0
基本骨格は同じだから
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:15:56.74 ID:VpFvdLgg0
>>361
将来性を見るならロングストロークのFB20なんだろうけど、
高出力化した際に長さが逆にフリクションロスの原因になるのと、
高出力化した場合の負荷に耐えられる設計になってないから、
現状ではFBをベースにスクウェアストローク化したFA20しか
DIT対応できてない。
フォレスターのNAはFB20なのに、ターボはFA20DIT
販売台数が少ないWRXSTIのためにFB20をDIT化すると
コストがかかりすぎるので、できないんじゃないかなぁ。
将来性を見るならロングストロークのFB20なんだろうけど、
高出力化した際に長さが逆にフリクションロスの原因になるのと、
高出力化した場合の負荷に耐えられる設計になってないから、
現状ではFBをベースにスクウェアストローク化したFA20しか
DIT対応できてない。
フォレスターのNAはFB20なのに、ターボはFA20DIT
販売台数が少ないWRXSTIのためにFB20をDIT化すると
コストがかかりすぎるので、できないんじゃないかなぁ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 14:28:32.52 ID:kzzn2Ylg0
COTY常連。高級欧州車と肩を並べるマツダ
トヨタ配下。利益率至上主義が招くコストダウン、性能ダウンのスバル
なんの差なのだろうか
技術力、企業理念、設計思想……
だそうだ
トヨタ配下。利益率至上主義が招くコストダウン、性能ダウンのスバル
なんの差なのだろうか
技術力、企業理念、設計思想……
だそうだ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 14:42:14.26 ID:TCjZe5vdi
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:04:28.30 ID:ClnUV4XC0
お・た・ま ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:31:07.42 ID:68X2ufHc0
直四横置きFFには興味ねえな
あってもRX8かロドスタだけ>マツダ
あってもRX8かロドスタだけ>マツダ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:04:29.46 ID:YUZBQegp0
スカイラインにもあるぞ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:52:40.69 ID:uyW+Jdtj0
新しいアテンザ見かけると「おっ？」ってなるけど、すぐに「ああ、これFFなんだよな・・・」って思うわ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:36:13.43 ID:JdKvPl4K0
syodaiIMPworemakesitedasebaureruyo
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:05:02.42 ID:iiUOC+zb0
まあ何にせよ新車が売れてくれなきゃエンジン開発資金も
どん詰まりになるだろうからスバルの新車売れて欲しいわ
俺はこの車に少し期待しているところもあるし
どん詰まりになるだろうからスバルの新車売れて欲しいわ
俺はこの車に少し期待しているところもあるし
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:24:38.69 ID:X3J5z44U0
スバルの今年の開発費は730億円。去年は600億円。
ちなみにマツダは1000億円。
ちなみにマツダは1000億円。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:43:04.18 ID:IxcvsgR30
>>375
で？
で？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:47:23.72 ID:ClnUV4XC0
み？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:47:37.79 ID:8MGwtdaj0
利益・開発費レシオが小さいほうが企業として優秀
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:51:39.16 ID:tW+ZXFNB0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:56:50.66 ID:B0JpL9y7O
>>379
はげどう
はげどう
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:56:53.76 ID:esxYlig10
そうだねトヨタは本体の研究開発費で8000億だしね
それとは別に豊田中央研究所もあるし
それとは別に豊田中央研究所もあるし
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:05:38.38 ID:3LSWTbkS0
トヨタは8000億も何に使ってるんだ？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:07:19.88 ID:8MGwtdaj0
>>382
コストダウンの研究に決まってるだろ？
コストダウンの研究に決まってるだろ？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:10:57.97 ID:ClnUV4XC0
昔、田舎の恐竜博物館みたいな所の売店で売っていた
NASAが開発したボールペンってのを思い出した
子供心に巨大な技術と血税をこんなボールペンに注ぎ混まれて
アメリカ人は可愛そうだなと思ったものじゃよ
NASAが開発したボールペンってのを思い出した
子供心に巨大な技術と血税をこんなボールペンに注ぎ混まれて
アメリカ人は可愛そうだなと思ったものじゃよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:23:50.35 ID:mYPRA76N0
そういうNASAが開発した○○というのは実際にNASA、アメリカ航空宇宙局に
問い合わせると、知らん。と言われるものばかりみたいだね。
WRX S4、早く試乗して見たい。
問い合わせると、知らん。と言われるものばかりみたいだね。
WRX S4、早く試乗して見たい。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:24:23.95 ID:8MGwtdaj0
アメリカのNASAは、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、無重力状態ではボールペンが書けないことを発見した。
これではボールペンを持って行っても役に立たない。
NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！
一方ロシアは鉛筆を使った。
これではボールペンを持って行っても役に立たない。
NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！
一方ロシアは鉛筆を使った。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:37:16.92 ID:VZz8PxRp0
鉛筆なんて使ってたら削りカスがいずれスペースデブリになって宇宙船落とすぜ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:40:20.97 ID:IxcvsgR30
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:57:09.54 ID:iiUOC+zb0
斜め読みスルーでござる(´･ω･`)
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:16:48.21 ID:gZFHe6jz0
究極のA3、525psのコンセプトカー発表
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140515-10204266-carview/
＞パワーはなんと525ps、トルクも600Nmと本格スポーツカー顔負けの性能を実現している。
＞このエンジンのベースとなったのはRS Q3にも搭載されている2.5リッター直列5気筒ターボ。
＞車重が1527kgと比較的軽いこともあり、0-100km/h加速タイムは3.6秒、最高速度は310km/hに達するという。
A45が360psだ！
夏に出るA45ブラックシリーズが420psだ!!でビビッてたら
ついにCセグ525ps（白目）の時代まで来そう
チューニングカーですら歯が立たないって…
ドイツ勢凄すぎてもう涙目にもならない
新型STI相手にされないだろ
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140515-10204266-carview/
＞パワーはなんと525ps、トルクも600Nmと本格スポーツカー顔負けの性能を実現している。
＞このエンジンのベースとなったのはRS Q3にも搭載されている2.5リッター直列5気筒ターボ。
＞車重が1527kgと比較的軽いこともあり、0-100km/h加速タイムは3.6秒、最高速度は310km/hに達するという。
A45が360psだ！
夏に出るA45ブラックシリーズが420psだ!!でビビッてたら
ついにCセグ525ps（白目）の時代まで来そう
チューニングカーですら歯が立たないって…
ドイツ勢凄すぎてもう涙目にもならない
新型STI相手にされないだろ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:22:45.26 ID:IxcvsgR30
>>390
どうぞ、ご購入下さいねw
どうぞ、ご購入下さいねw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:28:59.49 ID:gnMWSgLg0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:33:42.81 ID:8MGwtdaj0
インプSTIってなんで格上と比較されやすいんだろうね
やっぱ値段の割りに速いのが気に入らないのかな？
やっぱ値段の割りに速いのが気に入らないのかな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:26:37.01 ID:q/Ozhmo7O
価格と性能に対する妬み嫉みでしょ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:36:54.21 ID:khzUfLj60
>>386,388
マジックで全て解決(｀･ω･´)
マジックで全て解決(｀･ω･´)
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:40:51.53 ID:3NPY9H4K0
いまだに「マジック」て呼ぶ人がいるのか
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:45:06.47 ID:OHH4U4WI0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:51:50.11 ID:JARzv7FZ0
「安っぽい」
実際お値段全然違いますしね
実際お値段全然違いますしね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:05:10.69 ID:qmQVwaiz0
海外では同格
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:11:50.51 ID:khzUfLj60
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:19:11.87 ID:Y9rkzr220
顔文字やめろクソガキ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:21:38.29 ID:3NPY9H4K0
いや、「マジック」で何を指すかは皆わかるだろうけどさw
言うなればPS4を指してファミコンだと言ってるようなもんじゃないかと思ってる
チト細かい話だったかもしれん。流してくれ
言うなればPS4を指してファミコンだと言ってるようなもんじゃないかと思ってる
チト細かい話だったかもしれん。流してくれ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:54:49.93 ID:JARzv7FZ0
>>402
マジックを何て呼ぶのか俺も気になるから答えてくれ
マジックを何て呼ぶのか俺も気になるから答えてくれ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:56:27.36 ID:Km6WlXZs0
油性ペンだな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 02:02:07.29 ID:JARzv7FZ0
セロテープじゃないみたいな話か
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 02:05:32.50 ID:uCS5Atomi
マジックは油性マーカーだろ
マジックってのは商品名だが十分市民権を得てるので、今でも普通に通用する単語だろ
例えて言うならステープラーをホッチキスって言うのと同じ
マジックってのは商品名だが十分市民権を得てるので、今でも普通に通用する単語だろ
例えて言うならステープラーをホッチキスって言うのと同じ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 02:15:07.81 ID:tZ67EM360
速いだけでつまらないとか行ってる阿呆はダッシュボードに毛を生やして土禁なんだろうなぁ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 04:42:40.81 ID:khzUfLj60
>>401
(´･ω･`)あ？
(´･ω･`)あ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 04:43:49.08 ID:khzUfLj60
>>406
あーなるほど
あーなるほど
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 05:29:54.23 ID:pVEh29zf0
でもうちの会社みんなマジックって言ってるけどな…大阪やけど
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 06:19:19.83 ID:AIpGz0yZ0
マッキー…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:17:53.55 ID:8kYKjGHU0
図画工作といえばマジックインキ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 09:29:23.64 ID:Om2DnjoH0
コピー機はゼロックス
インスタントコーヒーはネスカフェ
外国じゃ
インスタントコーヒーはネスカフェ
外国じゃ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:01:12.26 ID:q/Ozhmo7O
ネタ切れとは言えスレチも甚だしいなおまいら。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:10:04.11 ID:F+viDVQK0
「そこのマジック取って」
「これはマジックではありません。ぺんてるペンです」
「…」
こんな感じ
「これはマジックではありません。ぺんてるペンです」
「…」
こんな感じ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:17:26.79 ID:qA5zjpYn0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:00:54.23 ID:1tZMuNd50
あれっ？ここってマジックスレだったっけ！？w
スバル、そろそろ情報出しておくれよ。
スバル、そろそろ情報出しておくれよ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:15:22.12 ID:ElMMXpFh0
もう日本版WRXのCMの音楽はこれでいいや
https://www.youtube.com/watch?v=VTyJpuYh1RQ
https://www.youtube.com/watch?v=VTyJpuYh1RQ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:23:59.09 ID:Om2DnjoH0
アイサイト作れないならＭＴだけ先に売れよな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:22:16.55 ID:Js3AFpK20
>>413
マレーシアだとコーヒーとネスカフェが別扱いだったな。
マレーシアだとコーヒーとネスカフェが別扱いだったな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:38:12.95 ID:1tZMuNd50
>>418
おっさん乙
おっさん乙
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:39:12.14 ID:Om2DnjoH0
豆からドリップしたのがカフェ
インスタントがネスカフェ
だよね
インスタントがネスカフェ
だよね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:05:12.56 ID:IWng8ZlI0
>>419
ほんとこれ
ほんとこれ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:54:35.25 ID:q/Ozhmo7O
あれ…コーヒースレ…？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:57:52.58 ID:oriDdu0D0
カップにセットしてドリップするのがモンカフェ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:40:08.05 ID:1tZMuNd50
硬あげポテトの期間限定の梅味食べた人いる？
美味くね？
美味くね？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:17:12.43 ID:mwu2OC9Vi
なにこのスレ…
まぁ荒れるよりはマシだけどさw
まぁ荒れるよりはマシだけどさw
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:28:23.45 ID:rl/O3brH0
なかなか発売されない新型をネスカフェでも飲みながらあーだこーだと予想を楽しむスレです
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:36:13.36 ID:Tn6c1Vq10
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:54:13.11 ID:ElMMXpFh0
くいしん坊！万才の辰巳琢郎が「スタバがターゲット」って言ってたからな
インスタントと比較されるのも仕方がないと思われ
インスタントと比較されるのも仕方がないと思われ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:55:41.04 ID:eA5ne9ME0
少しは、おまいらも見習ったらどうかね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=TBnxqsHE79s
http://www.youtube.com/watch?v=TBnxqsHE79s
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:02:05.05 ID:Tn6c1Vq10
>>430
話題をコーヒーに戻すなw
話題をコーヒーに戻すなw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:13:04.12 ID:Edc4kp4y0
でもゴルフＲの方が速そうだし、Ｒ400が発売されたら勝負にもならないね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:28:11.28 ID:AIpGz0yZ0
>>433
どうぞ、ご購入下さいねw
どうぞ、ご購入下さいねw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:52:44.23 ID:mwu2OC9Vi
スタバよりドトールだよね（真理）
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:00:18.43 ID:6MAJcoF+0
天地真理より麻丘めぐみ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:03:52.04 ID:eMxR5ga90
会社で買ってくるインスタントコーヒーがクソ不味いので
給湯室で豆挽いてオフィスで飲んでたらクレーム付いたんだが
香りが気になるらしい
給湯室で豆挽いてオフィスで飲んでたらクレーム付いたんだが
香りが気になるらしい
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:13:07.40 ID:Soi9U7Av0
エボ10とWRXは猪豚兄弟って呼んでる
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:40:55.32 ID:khzUfLj60
>>437
家で挽いて水筒に入れて持ってくればいいんじゃないかな（適当）
家で挽いて水筒に入れて持ってくればいいんじゃないかな（適当）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:57:38.99 ID:zUg78i2I0
ゴールドブレンドはまだ飲めるが１１７とかは糞まずいよな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:13:53.02 ID:J/HCMuzsi
いつものコーヒーなめんな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:14:31.46 ID:6MAJcoF+0
飲めよ 舐めてどうするよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:18:50.87 ID:khzUfLj60
ダイドーブレンドの良さを誰も理解してくれない
疲れた時にあの甘さが身体に染みるんだけどなぁ
疲れた時にあの甘さが身体に染みるんだけどなぁ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:29:59.11 ID:XQFSvcTl0
贅沢微糖かな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:40:28.91 ID:tZ67EM360
スーパーの不味い安物ブレンドをさらにブレンドして飲めるようにしてるわｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:43:06.73 ID:+0kWSdgpi
この流れが面白いと思ってんだな
ガキばっかり
ガキばっかり
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:44:52.18 ID:OBQQnCGN0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:49:25.77 ID:UTKE4DHk0
>>446
と書き込まずにはいられない奴が一番ガキなんだと気付かない馬鹿
と書き込まずにはいられない奴が一番ガキなんだと気付かない馬鹿
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:51:36.42 ID:BmdMueHy0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:52:18.51 ID:1tZMuNd50
雪印コーヒーは不祥事以来買ってないやw
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:55:57.44 ID:eMxR5ga90
俺、新型が出たら夜のＳＡまでドライブして一人であんまり美味しくないコーヒーを飲みに行くんだ・・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:04:01.79 ID:khzUfLj60
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:46:41.90 ID:+0kWSdgpi
>>452
今は特にネタはない
過去に修理ネタ書いたぐらい
少しぐらい脱線するのはいいと思うが
長々とスレ違いのカキコされるのはね
無理してウケ狙う必要もないだろ
>>448
言わないといつまでも続けるじゃん
今は特にネタはない
過去に修理ネタ書いたぐらい
少しぐらい脱線するのはいいと思うが
長々とスレ違いのカキコされるのはね
無理してウケ狙う必要もないだろ
>>448
言わないといつまでも続けるじゃん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:59:07.85 ID:3NPY9H4K0
>>451
夜のＳＡとか道の駅で飲むコーヒーはうまいと思うが
夜のＳＡとか道の駅で飲むコーヒーはうまいと思うが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:05:51.28 ID:khzUfLj60
おまいら、今日はいよいよVLN4だな！
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:07:24.07 ID:wLTlLxH10
エアコンの吹き出し口が上になったんでドリンクホルダーつけやすいかな
缶コーヒー温めれる
缶コーヒー温めれる
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:09:48.48 ID:hXjBmqqd0
車買ってドリンクホルダーとか買いに行くの楽しいよね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:17:28.42 ID:ul11bznJ0
エアコン口塞ぎたくないからなぁ
いいのあったりするの？
いいのあったりするの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:57:55.72 ID:JqlCOVWP0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:01:55.53 ID:E6eTP65L0
クルマを買うたびに洗車グッズ更新
前車のときに買ったやつは腐ってる
前車のときに買ったやつは腐ってる
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:09:42.52 ID:wBCgPu9r0
どこかの掲示板監視会社がスレ潰しに来てるんじゃね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:11:16.76 ID:qYvZUG9iI
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:38:03.11 ID:6nNjHkehi
>>462
最後の最後でスレタイ通りの話題振ってくれたのにひでーなお前w
最後の最後でスレタイ通りの話題振ってくれたのにひでーなお前w
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 06:35:11.76 ID:uHaoehVO0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:41:03.59 ID:sj2vY9UV0
あまりのSTIの期待出来無さに、JALからのアゴラという会員雑誌に載っていた、
MASERATTIが欲しくなってきた。
なんかポルシェがほしかったりと、まぁ、乗ってて楽しければ何でも良いんだけれどね。
最近のスバル車には、期待出来るのはアイサイトだけとは、、、
MASERATTIが欲しくなってきた。
なんかポルシェがほしかったりと、まぁ、乗ってて楽しければ何でも良いんだけれどね。
最近のスバル車には、期待出来るのはアイサイトだけとは、、、
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:05:24.55 ID:uzDLXxky0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:05:54.98 ID:ewnNLr5S0
>>465
実質トヨタの傘下で、コストダウンでアメリカで安売りする方針に
決めた時点で先は見えていたわな。そもそも「トヨタを超えてはならない」
ことを「トヨタが命令してた」事実が最近公表されてたわけで。
WRXとBRZ以外は、衝突安全性重視でシャシーとボディを極度に柔くしたところの動きがキモチワルイし。
要するに「トヨタが開発費出せないレベルの激安四駆をつくってろ」的なノリになっちまった。
ゴルフRとかメガーヌRS、BMW235くらいの価格ならWRXを改造してる連中なら買える
レベルだから、そっちにシフトで良いんじゃない？
実質トヨタの傘下で、コストダウンでアメリカで安売りする方針に
決めた時点で先は見えていたわな。そもそも「トヨタを超えてはならない」
ことを「トヨタが命令してた」事実が最近公表されてたわけで。
WRXとBRZ以外は、衝突安全性重視でシャシーとボディを極度に柔くしたところの動きがキモチワルイし。
要するに「トヨタが開発費出せないレベルの激安四駆をつくってろ」的なノリになっちまった。
ゴルフRとかメガーヌRS、BMW235くらいの価格ならWRXを改造してる連中なら買える
レベルだから、そっちにシフトで良いんじゃない？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:11:02.49 ID:ewnNLr5S0
「トヨタが開発費出したくないレベルの激安四駆を担当しろ」的なノリが
結果「CVTを極める」だからな。
結果「CVTを極める」だからな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:16:34.08 ID:ewnNLr5S0
WRXのMTに乗ってて、ターボ+CVTのレスポンスの悪さに耐えられるなら
どうでも良いけれど、普通はないやな。
どうでも良いけれど、普通はないやな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:18:18.86 ID:sj2vY9UV0
>>466
(年収四桁万円だけど、実はMaserattiを買うにはちょっとむりがあるんです。)
やっぱり欲しい車を買ったほうが、人生に張りが出るしモチベーションがあがる。
で、残念ながら、今のスバル特にSTIにはちょっと希望が持てないな。
買うのはアメリカからだと思う。
やすいし、つてもあるし。
(年収四桁万円だけど、実はMaserattiを買うにはちょっとむりがあるんです。)
やっぱり欲しい車を買ったほうが、人生に張りが出るしモチベーションがあがる。
で、残念ながら、今のスバル特にSTIにはちょっと希望が持てないな。
買うのはアメリカからだと思う。
やすいし、つてもあるし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:28:32.60 ID:ewnNLr5S0
>>470
M235あたりのMTはどうなの？
M235あたりのMTはどうなの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:27:57.70 ID:n/8svRr20
ところで、みんなは車載カメラ付ける派？付けねーの？付けてくれよ。頼むよ。
できれば、前後に付けて面白画像アップしてくれると嬉しく思うぞ。
ロシアの異次元カー
http://www.youtube.com/watch?v=e8zc0L4RiAU
中国のテレポテーション
http://www.youtube.com/watch?v=hZHUzHbFkJs
夜間ドライブ中に人を乗せた場合（ビデオの後半が本題）
http://www.youtube.com/watch?v=g4tepFPv9BI
できれば、前後に付けて面白画像アップしてくれると嬉しく思うぞ。
ロシアの異次元カー
http://www.youtube.com/watch?v=e8zc0L4RiAU
中国のテレポテーション
http://www.youtube.com/watch?v=hZHUzHbFkJs
夜間ドライブ中に人を乗せた場合（ビデオの後半が本題）
http://www.youtube.com/watch?v=g4tepFPv9BI
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:04:09.75 ID:n/8svRr20
後方監視カメラを付けると、↓ みたいにパツキンのわがままネーちゃんの画像が撮れる。
http://www.carscoops.com/2014/05/russian-jackasses-taunt-blonde-lady-in.html
http://www.carscoops.com/2014/05/russian-jackasses-taunt-blonde-lady-in.html
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:10:03.79 ID:47cp2eKI0
>>273
20秒前後でSJフォレスター発見
20秒前後でSJフォレスター発見
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:10:31.33 ID:47cp2eKI0
>>473だった
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:38:34.84 ID:uzDLXxky0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:42:51.54 ID:ewnNLr5S0
>>476
内装はジャガーの上位車とマセラティはいいよね。
内装はジャガーの上位車とマセラティはいいよね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:45:11.81 ID:sj2vY9UV0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:52:34.09 ID:n/8svRr20
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:57:29.92 ID:n/8svRr20
>472で言い忘れたけど、室内カメラ付けて女友達にクルマ貸すなよ。絶対貸すなよ。
でも、最後のビデオみたいなのが撮れたらtubeにアップする義務があるから・・・
http://www.youtube.com/watch?v=b_aKwo62XRw
でも、最後のビデオみたいなのが撮れたらtubeにアップする義務があるから・・・
http://www.youtube.com/watch?v=b_aKwo62XRw
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:58:06.94 ID:uzDLXxky0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:58:07.35 ID:u7exTk/d0
高級感の割りにはお手頃な印象。Sクラスはちょっとって人とかが買うのかな？
どっちにせよSTIとは全く購入層被らないだろw
どっちにせよSTIとは全く購入層被らないだろw
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:03:50.59 ID:uzDLXxky0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:08:23.33 ID:tsZZwbn70
実際、医者とかがセカンドカーで買って遊んでるって言ってたな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:23:21.38 ID:ewnNLr5S0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:27:47.03 ID:MyB3LrUe0
WRX S4はアイサイトつくんでしょうか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:31:32.83 ID:34IE3dFB0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:32:43.76 ID:34IE3dFB0
>>486
もちろんつく
もちろんつく
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:10:48.31 ID:+CUTs4Is0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:20:04.38 ID:ewnNLr5S0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:45:30.51 ID:+2QJhxrT0
キャビンって昔吸ってたな
懐かしいなあの頃
懐かしいなあの頃
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:56:24.10 ID:n/8svRr20
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:25:19.36 ID:YxyORAMq0
BMW235って興味があるけど実際、どうなのかなあ。
WRX STIとはまったくジャンルの異なる車だと思うんだけど。
フロントに直6、GT的っていうか。
BMWもせっかくだから直4ターボ積んで、初代M3みたいな車目指せば良かったのにって思う。
パッケージングではコンパクトなエンジンを積むWRX STIの方が良いよねえ。
WRX STIとはまったくジャンルの異なる車だと思うんだけど。
フロントに直6、GT的っていうか。
BMWもせっかくだから直4ターボ積んで、初代M3みたいな車目指せば良かったのにって思う。
パッケージングではコンパクトなエンジンを積むWRX STIの方が良いよねえ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:52:26.84 ID:H679yzsR0
ギャバンはジムニーだろ、四駆でも目指すものがちょっと違うぜ一足お先
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:53:48.59 ID:GUdWYLOu0
ギャバンと言ったら宇宙刑事かコショウのイメージ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:55:52.80 ID:n/8svRr20
画質が酷いが、我が戦闘機、敵をせん滅せり。
Subaru WRX v Volkswagen Golf GTI Performance v Renault Megane RS
http://www.caradvice.com.au/videos/subaru-wrx-v-volkswagen-golf-gti-performance-v-renault-megane-rs/?fhpp
Subaru WRX v Volkswagen Golf GTI Performance v Renault Megane RS
http://www.caradvice.com.au/videos/subaru-wrx-v-volkswagen-golf-gti-performance-v-renault-megane-rs/?fhpp
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:02:39.14 ID:b+tF15SS0
BMW235iのスレ行ってみ
酷評されてる
広報車による提灯記事と実際の試乗結果とで、真逆になってる
酷評されてる
広報車による提灯記事と実際の試乗結果とで、真逆になってる
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:01:38.83 ID:rqrdehdK0
新型はボクサーサウンド鳴るの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:00:25.15 ID:KQN8zEtD0
>480で貼ったつもりのURL ↓ だった。
http://www.carscoops.com/2014/05/iranian-girls-leave-wheel-to-sing-to.html
http://www.carscoops.com/2014/05/iranian-girls-leave-wheel-to-sing-to.html
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:06:56.77 ID:jYQTO0FD0
フラットエンジンが載ってればボクサーサウンド鳴るよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 06:46:20.65 ID:JR2v7URL0
不等長サウンドは無くなると思われます。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:46:12.07 ID:dTJ8zN3G0
排気干渉ノイズだからサウンド言うな
欠陥によるもの
欠陥によるもの
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:04:57.15 ID:TRZqpCkt0
アメリカンv8のあれもサウンド呼ばわりされてますが
原因は排気干渉によるものです
あっちにも文句言ってきてください
原因は排気干渉によるものです
あっちにも文句言ってきてください
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:12:00.15 ID:eRuM019A0
シーケンスターボの頃のレガシィは酷かったが、スバヲタにもてはやされていた
エンジニアリングは忸怩たる思いだったろう
エンジニアリングは忸怩たる思いだったろう
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:31:24.29 ID:r8WfE5AT0
いまさら聞けない!? 自動車用語辞典 - nifty
homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html
「等長等爆エキゾースト」
とうちょうとうばくエキゾースト
等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。
水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。
これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。
そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ～といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。
homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html
「等長等爆エキゾースト」
とうちょうとうばくエキゾースト
等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。
水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。
これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。
そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ～といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:52:39.89 ID:60118pkR0
ビートル買えよ どこどこ言うぞ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:34:03.51 ID:KQN8zEtD0
>496で貼ったURLの画質が酷かったので、もう一度やり直し。
今度のは、まあまあ見られる。ただ採点の配分・・・バッカじゃね～の・・・。
Sports car comparison Subaru WRX v Volkswagen Golf GTI Performance v Renault Megane RS265
http://www.caradvice.com.au/286270/sports-car-comparison-subaru-wrx-v-volkswagen-golf-gti-performance-v-renault-megane-rs265/
今度のは、まあまあ見られる。ただ採点の配分・・・バッカじゃね～の・・・。
Sports car comparison Subaru WRX v Volkswagen Golf GTI Performance v Renault Megane RS265
http://www.caradvice.com.au/286270/sports-car-comparison-subaru-wrx-v-volkswagen-golf-gti-performance-v-renault-megane-rs265/
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:55:56.90 ID:0GMGEFfVi
このスレに貼る意味あんの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:07:57.94 ID:KQN8zEtD0
>>508
えっ!?
えっ!?
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:10:41.28 ID:mebeWVTl0
ここにいる奴らはFF興味無さそうじゃね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:29:08.15 ID:1Jm7pdih0
Ｓ４はアイサイト付で税別300万ちょうどだといいな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:12:20.14 ID:jYQTO0FD0
レボーグの安い方でも310万だしな
どうかな
どうかな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:26:31.39 ID:EhMO2tr/0
Ｓ４ってアウディかよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 22:50:44.07 ID:iyvax/yv0
>>513
ランチアだろ
ランチアだろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 23:18:57.87 ID:teMi9puo0
AWD好きはAWD最強
FF好きはFF最高
って感じだよねWRXスレとかタイプRスレ見てると
FF好きはFF最高
って感じだよねWRXスレとかタイプRスレ見てると
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:20:25.53 ID:CyNY3y0Mi
まぁそんなもんでしょ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:01:41.97 ID:FSAqHM2l0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:05:47.13 ID:YFNeVFab0
レジェンドを見た時、ちょっといいなと思った俺がいる
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:22:59.88 ID:l5m29p8Z0
VLN4クラス5位
アカン…
アカン…
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:55:14.82 ID:+OUG77Xa0
トップとの差が2:17.457か・・・
うーん、でも24Hレースとなると何が起こるか分からんよ
うーん、でも24Hレースとなると何が起こるか分からんよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:58:20.67 ID:+OUG77Xa0
とりあえずVLN公式ページから拾ってきた画像貼っておきますね
http://www.vln.de/fotos/2014-05-17/2014-05-17-046.jpg
http://www.vln.de/fotos/2014-05-17/2014-05-17-046.jpg
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 05:01:13.88 ID:aAu47F680
圧倒的アウディ率
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 05:11:43.60 ID:CyNY3y0Mi
アウディがこれだけの数を投入するのはトラブルを見越して…という風にもとれる
スバルの一台体制が無謀なだけかもしれんが
スバルの一台体制が無謀なだけかもしれんが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:24:15.63 ID:zaUVqqs00
ここまてがまるでVやねん！みたいな流れだったもんなw
マン島共々盛大に爆死してアウデー様に花を添えてほしいわwww
マン島共々盛大に爆死してアウデー様に花を添えてほしいわwww
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 07:58:19.09 ID:KtSnrLE80
ランエボ走ってるのか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:03:05.81 ID:CyNY3y0Mi
>>524
なんでや！阪神関係ないやろ！
なんでや！阪神関係ないやろ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:56:48.14 ID:gxceItcJ0
>>507
豚は圧倒的にかっこ悪いな
豚は圧倒的にかっこ悪いな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:12:22.22 ID:P570Aziy0
>>526
33分4秒差でチンチンにやられる展開ですねえ
33分4秒差でチンチンにやられる展開ですねえ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 13:50:21.12 ID:JUSG+sqU0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 13:50:25.43 ID:Se3tISJU0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:09:38.08 ID:vdYUMPzb0
日産がR33でル・マンをGTクラスで出て、フルボッコされた時とダブるな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 18:29:52.58 ID:UM89KQH10
只のレヴォーグセダンでしかない新型WRXじゃ勝てないだろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 18:47:29.49 ID:qoV3WFSK0
レヴォーグ自体が激速だとしたらセダンは更に速いんじゃないかｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:35:56.55 ID:vVhGg7YW0
アウディとスバルの死闘の間に漁夫の利を狙うしマツニダ。
マツダ、ロードスターでニュル24h参戦
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140519-10204416-carview/
マツダ、ロードスターでニュル24h参戦
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140519-10204416-carview/
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:47:48.19 ID:l5m29p8Z0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:28:15.33 ID:Stdq5CUk0
つかニュル24なんてどうでもいいレースを宣伝に使うのは止めてほしい
そんなレースで勝とうが大敗しようがふ～んって感じ
WRC直径を売りにしてそれに惹かれてファンになった人が過半数だし
サブネームのWRXもWRCに由来
それなのにもう勝てないお金かかるWRC出ないからお手軽レースのニュル24にしましたなんて
誰が納得するんだよ
それならいっそネームをNBRにしたらって思うわ
実際WRCに出なくなってからスバルの走りはダメになってインプも欧州勢に比べて劇的に遅くなってしまった
そんなレースで勝とうが大敗しようがふ～んって感じ
WRC直径を売りにしてそれに惹かれてファンになった人が過半数だし
サブネームのWRXもWRCに由来
それなのにもう勝てないお金かかるWRC出ないからお手軽レースのニュル24にしましたなんて
誰が納得するんだよ
それならいっそネームをNBRにしたらって思うわ
実際WRCに出なくなってからスバルの走りはダメになってインプも欧州勢に比べて劇的に遅くなってしまった
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 04:25:44.42 ID:C6vJcn34i
もうその話聞き飽きました
同じ事何回も言うなよ
同じ事何回も言うなよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 05:55:57.56 ID:T39acNT00
もう作ってくれるだけマシと思ってる
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:24:17.83 ID:Y0lbMMAs0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:01:28.78 ID:ct0IoQMm0
>>536
WRCからの撤退の一番の理由は資金的な問題だけど、
当時のFIAのレギュレーションの迷走っぷりからしたら
やむを得ないと思うけど。
実際、ワークス参戦ではないけど後発で規定された
WRC2では走ってるし、ラリーアメリカにもSRTとして
参戦してるし、GRCに参加する予定で新型STIも
お披露目してるし。
ただ、ワンオフでもいいので、FA20DIT等の
新設計エンジンでハイパフォーマンスモデルを
作ってみて欲しいなという気持ちはあるけど。
(FA20＋ds-4のスバル外のワンオフはあったけどね)
WRCからの撤退の一番の理由は資金的な問題だけど、
当時のFIAのレギュレーションの迷走っぷりからしたら
やむを得ないと思うけど。
実際、ワークス参戦ではないけど後発で規定された
WRC2では走ってるし、ラリーアメリカにもSRTとして
参戦してるし、GRCに参加する予定で新型STIも
お披露目してるし。
ただ、ワンオフでもいいので、FA20DIT等の
新設計エンジンでハイパフォーマンスモデルを
作ってみて欲しいなという気持ちはあるけど。
(FA20＋ds-4のスバル外のワンオフはあったけどね)
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:56:03.02 ID:wCkTvQvl0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:49:00.21 ID:jMh87ypg0
今年、インプレッサってERCには出ないのかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:12:45.44 ID:yeHAvBmu0
>>542
ERCにもパートナーチームとしては出てるよ。
http://www.subaru-msm.com/2014news/2014028.html
ただし、FIAがレギュレーション見直ししてるから、
来年以降はヨーロッパ圏では出られなくなる見込み。
ERCにもパートナーチームとしては出てるよ。
http://www.subaru-msm.com/2014news/2014028.html
ただし、FIAがレギュレーション見直ししてるから、
来年以降はヨーロッパ圏では出られなくなる見込み。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 14:26:51.56 ID:jwV2j+OL0
レヴォグのスレ見てると期待出来ないが増す感じするね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:50:10.61 ID:7GWVuQSL0
日本語でおｋ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:12:42.56 ID:uSnjabz60
ＣＶＴのバンなど関係ない
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:19:56.69 ID:/+RlnhT70
日本語だとこうか？
レヴォーグのスレ見てると期待出来ない感が増すね
で、何を期待してるんだ？
レヴォーグのスレ見てると期待出来ない感が増すね
で、何を期待してるんだ？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:44:15.28 ID:MzIhWHOs0
3列シート
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:17:34.07 ID:k9RmD+RS0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:02:10.61 ID:23VK8gRl0
ラリーはこれからはヨーロッパよりアメリカ、ラリークロスも盛り上がってる。
スバルのアメリカ販売網がかなりしっかりしてくれていて嬉しい限りだ。
http://www.youtube.com/watch?v=LQ8g7EKQVDo
スバルのアメリカ販売網がかなりしっかりしてくれていて嬉しい限りだ。
http://www.youtube.com/watch?v=LQ8g7EKQVDo
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 07:53:16.96 ID:h2s5IGW40
スレと若干逸れるけど、
http://cosworth.com/coming-soon/fa20/
コスワースがFA20(BRZ)のチューニングを予告。
新型WRXのFA20DITもやってくれないかなぁ。
FA20DITの本気が見てみたい。
http://cosworth.com/coming-soon/fa20/
コスワースがFA20(BRZ)のチューニングを予告。
新型WRXのFA20DITもやってくれないかなぁ。
FA20DITの本気が見てみたい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 07:59:01.62 ID:y4A6eXC50
出てもどうせ日本じゃ買えないから関係ない。
RHDのUKDMが種車になったCS400だって75台のうちたったの2台しか入ってこなかったくらいだし。
RHDのUKDMが種車になったCS400だって75台のうちたったの2台しか入ってこなかったくらいだし。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 09:33:28.60 ID:I74Y198t0
2台もあるとこに驚き
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 01:46:04.97 ID:jh+gQAJ4i
なんでS4なんてサブネームつけたんだか
レガシィB4→インプG4ときての流れなんだろうけどB4もG4も微妙なんだよ･･･
レガシィB4→インプG4ときての流れなんだろうけどB4もG4も微妙なんだよ･･･
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 11:40:17.86 ID:Sk4uaVsp0
ATはなんでもいいわ、まあSTIとするのはおこがましいな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 11:42:35.22 ID:vyr098980
>>555
お前みたいな奴がいるから スバルがキモイと思われるんだよ
お前みたいな奴がいるから スバルがキモイと思われるんだよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 11:58:11.95 ID:WFlxYPVe0
カングーが6ＭＴ出すくらいなのに、売れないだろう判断でSTIじゃないMT出さないなら
なんかさみしいわ。もうニッチをターゲットにするような会社じゃやってけないのかもだけど。
なんかさみしいわ。もうニッチをターゲットにするような会社じゃやってけないのかもだけど。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:19:12.37 ID:w5WaEVXZ0
>>557
もうそんな受注生産でしか採算が合わない様な車を作るのはメーカーの仕事じゃないって事だろうね。
もうそんな受注生産でしか採算が合わない様な車を作るのはメーカーの仕事じゃないって事だろうね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:24:03.76 ID:BgCz4/Jg0
GH8とかMTターボのレガシィとか売れないし、まとまった数買ってくれないからねぇ。
買い支えもしてくれない車を出し続ける義理もない。
買い支えもしてくれない車を出し続ける義理もない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 13:51:10.03 ID:1QIVgFNX0
全く中身の違うバッジチューンのATのほうがキモイだろ
MTにはのれませーん
MTにはのれませーん
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:28:10.14 ID:hU5vjyqS0
相変わらず人として稚拙なMT乗りが必死ですねえ
車同様優雅さの欠片も無いというか
車同様優雅さの欠片も無いというか
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:19:34.17 ID:UwXn6eXB0
ATは猿が動かしたってニュースがあったくらい優雅だな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:13:44.34 ID:hU5vjyqS0
そうですね
構造も運転動作も原始的で、正に必死な猿の姿のごとく滑稽なMTとは
比較するのも無意味な次元でATは優雅です
構造も運転動作も原始的で、正に必死な猿の姿のごとく滑稽なMTとは
比較するのも無意味な次元でATは優雅です
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:22:45.12 ID:8Nnk2Cud0
最後のstiになるかもな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:26:17.45 ID:pjkmtxpV0
富士重吉永社長「STIブランド強化する」 ライン生産も検討
http://response.jp/article/2014/05/10/222876.html
http://response.jp/article/2014/05/10/222876.html
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:39:47.00 ID:6ypMpJgn0
>>565
ブランドの安売りは良くない傾向だな。
ブランドの安売りは良くない傾向だな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:40:25.93 ID:uvvyqncy0
ブランドを強化→価格にブランド代を上乗せします
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:57:30.30 ID:RtBMww0A0
トヨタのレクサスみたいなもんか・・・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 22:04:26.56 ID:UwXn6eXB0
ニスモか無限だろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:26:49.35 ID:qQt96RYJ0
>>568
おまえ等の大好きなプリウスG'sベルファイヤG'sみたいなもんだろ
おまえ等の大好きなプリウスG'sベルファイヤG'sみたいなもんだろ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:48:33.41 ID:ja9edU0D0
有名無実化
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:50:10.32 ID:UwXn6eXB0
レクサスってのはインスタントラーメンにチャーシューメンマ乗せて８００円で売るようなもの
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:56:50.19 ID:hOiP4pD90
現行乗ってるけど、同じ見た目でATが存在するのが嫌。次期型は最低でもエンブレムでの差別化、できれば真似しにくいフェンダー、バンパーでの違いを出して欲しい。
その点、GDBは良かった
その点、GDBは良かった
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 23:57:53.59 ID:WjsocTO70
ライン生産も検討ってことはSTIエンブレムつけたフォレスターやレヴォーグをカタログモデルで出すんだろう。
少量生産ならわざわざライン生産する意味がないもんな。
実質的に名前だけのSTIだったとしても、皆がSTIエンブレムを望むんだろう。
ってか、WRX S4とWRX STIは別スレにしてほしいわ。
STI狙いの俺としてはWRX S4にはまったく興味がない。
S4派の方々もWRX STIはどうでもいいんでしょ？
少量生産ならわざわざライン生産する意味がないもんな。
実質的に名前だけのSTIだったとしても、皆がSTIエンブレムを望むんだろう。
ってか、WRX S4とWRX STIは別スレにしてほしいわ。
STI狙いの俺としてはWRX S4にはまったく興味がない。
S4派の方々もWRX STIはどうでもいいんでしょ？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:26:13.30 ID:gsZu2BSv0
>>573
「AT乗っている奴と俺は違う」とそんなに思われたいのなら限定車買えよ
「AT乗っている奴と俺は違う」とそんなに思われたいのなら限定車買えよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:26:25.57 ID:zuDlQQbD0
でも、それぞれ単独でスレを維持するのは難しそう
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:31:10.75 ID:hPBUP88F0
なんというか今まで事務所といっしょに頑張ってきたアイドルを
ちょっと時代とずれてきたし給料も高いから安売り使い捨てして
育ってきた後輩に力を入れてこうみたいな感じは。
ちょっと時代とずれてきたし給料も高いから安売り使い捨てして
育ってきた後輩に力を入れてこうみたいな感じは。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:43:29.64 ID:xFyM+qoH0
86・BRZだとMT比率が高いんだろ？
これまでAT乗ってた人がMTに乗り換える理由は何だったんだろうな
レースとかで早さ求めるならシーケンシャルミッションとかの方がいいんだろうけどさ
自分もなんだけど、やっぱりスポーツカーって謳っていて楽しさを求める人ならMTであるべきって人がいるのかな？
これまでAT乗ってた人がMTに乗り換える理由は何だったんだろうな
レースとかで早さ求めるならシーケンシャルミッションとかの方がいいんだろうけどさ
自分もなんだけど、やっぱりスポーツカーって謳っていて楽しさを求める人ならMTであるべきって人がいるのかな？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 02:16:51.58 ID:PGL7omfB0
スレ分けは安直だな
そんなんでスレ分けてたら、
羽肯定派、否定派でスレ分けて
ブレンボ肯定派、否定派でスレ分けて
しまいには過疎るw
そんなんでスレ分けてたら、
羽肯定派、否定派でスレ分けて
ブレンボ肯定派、否定派でスレ分けて
しまいには過疎るw
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 06:21:41.82 ID:2GwLE14x0
俺たちがイスラム教の宗派対立を見るように、同じインプレッサじゃねーかよwと見られてんだろうなwww
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:17:32.08 ID:8EN5Xig10
現行ん時からa-lineは別にしろの流れはあったからな
で、分けてみた
結果はご覧の通りだ
で、分けてみた
結果はご覧の通りだ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:43:53.19 ID:r0QEiJaO0
今年のニュル２４時間レースをＪsportsが生放送するから楽しみだね。
やっと高画質でライブで見れるｗ
やっと高画質でライブで見れるｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:49:42.26 ID:iJxtZCuA0
DCT以外はATもMTもCVTも糞
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:50:11.93 ID:4dEPg27XI
>>558
工場にはいくらでもあるから的外れだな
工場にはいくらでもあるから的外れだな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:53:51.24 ID:luy0YDG30
スバルは、アメリカでレコードを売ってるらしい。
Subaru WRX sets sales record
New-generation WRX posts record sales as buyers flock to autos
http://motoring.ninemsn.com.au/cars/wheels/news/2014/05/subaru-wrx-sets-sales-record
Subaru WRX sets sales record
New-generation WRX posts record sales as buyers flock to autos
http://motoring.ninemsn.com.au/cars/wheels/news/2014/05/subaru-wrx-sets-sales-record
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 10:20:52.69 ID:OoxB+MaA0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 10:59:58.94 ID:9TUKUmA40
ソノシートが付録？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 16:45:44.08 ID:R9PPX2/g0
ゆとりなものでどこがわらうところかわからないおしえて
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 16:54:10.73 ID:DC5scCJB0
記録したものって意味じゃ、ﾋﾞﾆｰﾙ盤もCDもMP3でーたもレコードなんだよな
意味合い的には
意味合い的には
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 17:19:28.83 ID:wy8GpsIC0
2014スバルWRXは4月に記録500台を販売し、オフラインで速やかに立ち上げ、プラスの高性能のSTIモデルの追加の141台ました。
驚くべきことに、購入者の50以上％が自動変速機をWRXを選択している。
伝統的に、 WRXはマニュアルのギアボックスを搭載しますが、最新の「レックスは、 「自動で提供される最初のです - この場合は、
無段変速機（CVT ）は、スバルフォレスターXTで使用。
スバルオーストラリアの広報担当者ジェレミーKazanis初めての自動オプションを持つことが売上高にプラスの影響を与えていると述べた。
「追加の送信がアップ多分前にそれを考えられなかったであろうさまざまな市場へのWRXを開いているので、それは非常に成功している "
と彼は言った。
「 STIの観点からは、大きな価格下落 - 万ドル以上に - 高性能車の純粋主義者を誘致する機会を開いていた。 "
月下旬に発売するときWRXの価格も、千ドルで、下落した。
ラリー育ちのパフォーマンスセダンのための最高の前の売上の月は、 1999年の発足の年の最初の世代のモデルで469単位であった。
Kazanisは、販売の勢いを維持する上で最大の要因は、在庫レベルになりますが、 「物事は、現時点ではここに非常に肯定的である」と述べた。
驚くべきことに、購入者の50以上％が自動変速機をWRXを選択している。
伝統的に、 WRXはマニュアルのギアボックスを搭載しますが、最新の「レックスは、 「自動で提供される最初のです - この場合は、
無段変速機（CVT ）は、スバルフォレスターXTで使用。
スバルオーストラリアの広報担当者ジェレミーKazanis初めての自動オプションを持つことが売上高にプラスの影響を与えていると述べた。
「追加の送信がアップ多分前にそれを考えられなかったであろうさまざまな市場へのWRXを開いているので、それは非常に成功している "
と彼は言った。
「 STIの観点からは、大きな価格下落 - 万ドル以上に - 高性能車の純粋主義者を誘致する機会を開いていた。 "
月下旬に発売するときWRXの価格も、千ドルで、下落した。
ラリー育ちのパフォーマンスセダンのための最高の前の売上の月は、 1999年の発足の年の最初の世代のモデルで469単位であった。
Kazanisは、販売の勢いを維持する上で最大の要因は、在庫レベルになりますが、 「物事は、現時点ではここに非常に肯定的である」と述べた。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 18:59:06.84 ID:XhscdRAdO
今乗ってる車、車検通しちゃったからtSが出るまで待つことにしたｗ
みんなヒトバシラー頼むぜ！
みんなヒトバシラー頼むぜ！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:48:41.62 ID:NYJUGmwn0
>>590
乗り手も含めたMTのレベルの低さ、ATのレベルの高さが
先行マーケットではっきりと実証されましたね。
まあ当然の結果ですが、日本市場も一部の偏執層の呪縛から解放されることを切に願います。
母国の日本で思い通りのマーケティングができないスバルが気の毒です。
乗り手も含めたMTのレベルの低さ、ATのレベルの高さが
先行マーケットではっきりと実証されましたね。
まあ当然の結果ですが、日本市場も一部の偏執層の呪縛から解放されることを切に願います。
母国の日本で思い通りのマーケティングができないスバルが気の毒です。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:47:32.61 ID:VEDTIQFZ0
>>590
英語でおk
英語でおk
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:55:44.84 ID:UPscjulH0
OK in English
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:55:49.82 ID:XhscdRAdO
>>590
もうMTをS4にしてCVTをSTIにしたらいいんじゃない？ｗ
もうMTをS4にしてCVTをSTIにしたらいいんじゃない？ｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:09:38.96 ID:zf89cdb10
ちょっと早い４区欲しいけどATしか乗れない人がけっこういるってこと
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:21:18.87 ID:SEjJVEIs0
なんわけねえ、みんな結構乗れるだろ
でも実際買うとなるとな。
もう面倒くせーんだよ、みんなジジイなんだよ。
ガチャガチャやってられねーんだよ勘弁して下さい
でも実際買うとなるとな。
もう面倒くせーんだよ、みんなジジイなんだよ。
ガチャガチャやってられねーんだよ勘弁して下さい
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:23:23.61 ID:zf89cdb10
がちゃがちゃなどいわない
AT限定は面白いな
AT限定は面白いな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:25:52.61 ID:SEjJVEIs0
じゃあブンブンカコカコで
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:27:17.93 ID:luy0YDG30
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:30:52.30 ID:SEjJVEIs0
んなもん知るかよなあ
モタモタしてるうちにベースモデルがフルチェンしちまうよ
モタモタしてるうちにベースモデルがフルチェンしちまうよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:33:43.41 ID:lFKc+cLm0
86/BRZみたいな楽しさ優先のライトウェイトはMTでっていうのはわかるけど
STIみたいなパフォーマンス最優先の車でMTというのは流石に時代錯誤だわ
DCTぐらい用意しないとスタートラインにも立てない
STIみたいなパフォーマンス最優先の車でMTというのは流石に時代錯誤だわ
DCTぐらい用意しないとスタートラインにも立てない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:42:21.23 ID:xFyM+qoH0
別に俺らレースしないだろ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:48:55.80 ID:zf89cdb10
DCTでレースするばかいないｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:21:51.63 ID:48kwE2uwI
DCTか従来通りのMTが最適だな。
DCTは優れているんだが、低速微速でのガクガクした感じがよろしくない。信頼性も若干の疑問符がつく。
優れてはいるがまだ不十分なところがあるDCTよりも、古くても信頼できるMTっていうのがスバルの選択だろう。
日産や三菱から見れば保守的なんだが、それも見識だ。
この手の車でトルコンATだのCVTって選択肢だけはあり得ん。
DCTは優れているんだが、低速微速でのガクガクした感じがよろしくない。信頼性も若干の疑問符がつく。
優れてはいるがまだ不十分なところがあるDCTよりも、古くても信頼できるMTっていうのがスバルの選択だろう。
日産や三菱から見れば保守的なんだが、それも見識だ。
この手の車でトルコンATだのCVTって選択肢だけはあり得ん。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 03:05:46.13 ID:w2MRRbe80
でもほら、CVTはかなり早い部類のスポーティなセダンを求める人に、
MTはピュアスポーツを求める人に、っていうニーズがあってこその、
車種存続なわけだからさ
それぞれの事情で好きなほう、必要なほうを買って乗ればいいじゃない
MTはピュアスポーツを求める人に、っていうニーズがあってこその、
車種存続なわけだからさ
それぞれの事情で好きなほう、必要なほうを買って乗ればいいじゃない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:29:35.68 ID:D9I77hxcO
うむ。
全くそのとおりだ。
異論はない。
全くそのとおりだ。
異論はない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:42:25.18 ID:olkO//ae0
シフト操作も楽しみのうち
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:55:33.63 ID:cmR5rDMt0
運転する家族がATしか乗れないって場合もあるからね。
本人はMTに乗りたくても、家族に合わせてATって人もいる。
GVFでATが出たときにに、やっとWRXに乗れるって意見も多かったし。
本人はMTに乗りたくても、家族に合わせてATって人もいる。
GVFでATが出たときにに、やっとWRXに乗れるって意見も多かったし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:16:56.58 ID:3PhhldkX0
サーキットも走らない貧弱なファミリーカーに成り下がって残念だけどな
WRX STIはやはり週末にサーキット走ってナンボ、MTで操るスポーツ走行が醍醐味だわな
新型はS4とSTIできちんと住み分けされるので嬉しい限りです
一般道を剥きになって飛ばすATは見ていて恥ずかしいからやめなよ？
WRX STIはやはり週末にサーキット走ってナンボ、MTで操るスポーツ走行が醍醐味だわな
新型はS4とSTIできちんと住み分けされるので嬉しい限りです
一般道を剥きになって飛ばすATは見ていて恥ずかしいからやめなよ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:30:30.02 ID:RZUikO3u0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:50:36.17 ID:w2MRRbe80
公道をムキになって飛ばすのにMTもCVTも無いでしょう、どっちも恥ずかしいよ
MTもCVTだろうと、公道では法令の範囲と思われる中で楽しく走ればいいじゃない
ムキになりたかったらMT、CVT、関係なくサーキット行けばいいの
MTもCVTだろうと、公道では法令の範囲と思われる中で楽しく走ればいいじゃない
ムキになりたかったらMT、CVT、関係なくサーキット行けばいいの
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:03:50.42 ID:iivPESdw0
>>611
マセラティと比べたらWRXなんでダサくて恥ずかしくて乗れないだろ
マセラティと比べたらWRXなんでダサくて恥ずかしくて乗れないだろ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:07:08.11 ID:Kqbi03oT0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:29:05.88 ID:D9I77hxcO
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:38:34.30 ID:RZUikO3u0
なんたって、エンジンはフェラーリだからね。
バリバリ凄い音がする。
高いけど、今日もう一回ディーラー行ってみるつもり。
バリバリ凄い音がする。
高いけど、今日もう一回ディーラー行ってみるつもり。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:53:21.64 ID:olkO//ae0
わざと誤字書いて面白がってる奴がいまだに居るとは
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:05:34.37 ID:yENDALA20
NSXでたら買えば
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:28:15.00 ID:otfqiM7A0
マセラティとかどうでもいいんだが。スレチだから別でやってくれ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:53:10.01 ID:Os7A7OFc0
http://jp.autoblog.com/2014/05/23/evo-shakes-down-subaru-wrx-sti-video/#continued
http://www.youtube.com/embed/9Yk7g67bIOM
http://www.youtube.com/embed/9Yk7g67bIOM
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:40:01.84 ID:vxbJPaAb0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:07:23.55 ID:4YiFYjFQ0
アクティタイプR早よぅ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:05:31.78 ID:IDuCTFpA0
カートップで
CLA A45AMGが筑波8秒台（A45ハッチが6秒台でCLAのほうは脚が相当マイルドらしい）
日本仕様の280psのゴルフRが7秒台
プジョーRCZRが7秒台（FFでテンロク）でFF、テンロク史上最速
A45 AMGが6秒台で販売終了のGVBスペCとエボⅩが共に7秒台
欧州勢はやっぱり速いね
360psのA45が予想以下で日本向けに280psとパワーを絞ってるゴルフRがやたら速かったのは予想外
カタログ数値は参考程度が正しいかな
あともうこのクラスはAWDのアドバンテージは無いね
新型タイプRはSTIを超えるのは間違いないかと
MTのプロドライブでSTIが7秒前後だと
素人ならDCTのゴルフRの方が速く走れる
STIの新型の価格次第だけどゴルフRがフル装備かつDCTで530万なら十分候補に入るのでは?
燃費も良いしね
CLA A45AMGが筑波8秒台（A45ハッチが6秒台でCLAのほうは脚が相当マイルドらしい）
日本仕様の280psのゴルフRが7秒台
プジョーRCZRが7秒台（FFでテンロク）でFF、テンロク史上最速
A45 AMGが6秒台で販売終了のGVBスペCとエボⅩが共に7秒台
欧州勢はやっぱり速いね
360psのA45が予想以下で日本向けに280psとパワーを絞ってるゴルフRがやたら速かったのは予想外
カタログ数値は参考程度が正しいかな
あともうこのクラスはAWDのアドバンテージは無いね
新型タイプRはSTIを超えるのは間違いないかと
MTのプロドライブでSTIが7秒前後だと
素人ならDCTのゴルフRの方が速く走れる
STIの新型の価格次第だけどゴルフRがフル装備かつDCTで530万なら十分候補に入るのでは?
燃費も良いしね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:12:56.64 ID:O77vUkuI0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:42:59.11 ID:cB95Bq8j0
DCTもCVTも一緒なんだよAT限定君
速くてもATは退屈で面白くもないので興味ないです
カタログの「AT限定免許でも運転せきます」ってのが嬉しいんだろ？
速くてもATは退屈で面白くもないので興味ないです
カタログの「AT限定免許でも運転せきます」ってのが嬉しいんだろ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:43:42.29 ID:7B/K+ht60
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:17:53.29 ID:2guG1meri
>>625
運転せきます
運転せきます
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:13:02.73 ID:+Vjh7srE0
ハイパーワーFRはドライなサーキット以外はだめでしょう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:27:07.14 ID:TngJjKGh0
ＭＴが好きな人間からすればDCTもATと変わらんって
何度も言われてるのになんで湧いてくるのかな・・・。無視
すればいいんだろうが、しつこい。
何度も言われてるのになんで湧いてくるのかな・・・。無視
すればいいんだろうが、しつこい。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:05:45.09 ID:+Vjh7srE0
DCT作れない日本のメーカーとそれを受け入れるレベルの低いユーザー(MT派)が許せないんだと思う
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:20:21.26 ID:1wZ2+Txp0
レガシィ(BE5)からの乗りかえ検討しているんだが
WRX STIではなくWRX S4でも今より自動車保険料高くなるのかな？
WRX STIではなくWRX S4でも今より自動車保険料高くなるのかな？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 16:28:29.24 ID:4t4ZqchG0
>>630
別にDCT造れないわけじゃないと思うぞ？
仕組みはそんなに難しくないから
ただ日本のストップ&ゴーの多い交通事情に合わないし
数がさばけないスポーツカーだけに積むには割に合わないから作らないだけじゃないかな？
ゴルフもDCTやめるしDCT搭載車はますますスポーツカーやスーパーカー限られていくと思われる
別にDCT造れないわけじゃないと思うぞ？
仕組みはそんなに難しくないから
ただ日本のストップ&ゴーの多い交通事情に合わないし
数がさばけないスポーツカーだけに積むには割に合わないから作らないだけじゃないかな？
ゴルフもDCTやめるしDCT搭載車はますますスポーツカーやスーパーカー限られていくと思われる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:04:42.68 ID:RdlwpgeV0
右ハンドルはよ http://youtu.be/BAJ8XzbVMCk
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:07:05.95 ID:5P3sOJKM0
そのストップゴー域をモーターにやらせるとはホンダも考えたな
って思ったが
フタを開けたらあんなもんか
って思ったが
フタを開けたらあんなもんか
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:18:32.58 ID:0Z4/JlYV0
やっぱり、新型カッコ良く見えて来たぜ。
早く買いたいなー！！
けど、俺が買えるのは早くて来年の6月過ぎだ…
フロントのライト部分とおケツが好きw
サイドミラーてめーはダメだ！！
早く買いたいなー！！
けど、俺が買えるのは早くて来年の6月過ぎだ…
フロントのライト部分とおケツが好きw
サイドミラーてめーはダメだ！！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:42:56.92 ID:93p0YaWx0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:33:17.64 ID:Aby1RLb3I
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:23:25.48 ID:0Z4/JlYV0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:52:45.22 ID:3y15xa1N0
B型からstiもDIT投入ってマジ？？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:26:17.80 ID:pxZpu8fP0
マジマジ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:37:44.58 ID:JuskYEDf0
B型とか出ねえから
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:54:41.99 ID:UDO2oP+O0
ショートストロークの直噴新エンジン作れよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:10:43.80 ID:v4Zp1BqI0
できました
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:17:24.23 ID:/PDguwoQ0
途中でFAになるって話もレガが途中から変わったから、そうなるだろうという妄想
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:25:39.89 ID:8RoStXof0
>>642
むしろロングストロークだろ
ボア×ストローク メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm MINI
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm BMW
86.0mm×86.0mm トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm フォード・ランドローバー
むしろロングストロークだろ
ボア×ストローク メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm MINI
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm BMW
86.0mm×86.0mm トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm フォード・ランドローバー
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:27:11.38 ID:RIpHO1+v0
ディーラーによると、STIとS4はミッションの違いだけでなくかなり性格の違う車になるだろうとのこと。
EJのSTIには初年度に物好きが食いついて後は基本放置プレイで、特別モデルを数年後に追加。
FAのS4は事実上のレガシィB4の後継としてじっくり育てていく。
そんな感じになりそう。
STIにFAを載せる理由はまったく見当たらないね。
EJのSTIには初年度に物好きが食いついて後は基本放置プレイで、特別モデルを数年後に追加。
FAのS4は事実上のレガシィB4の後継としてじっくり育てていく。
そんな感じになりそう。
STIにFAを載せる理由はまったく見当たらないね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:45:56.09 ID:didQpAp60
富士重吉永社長「次世代プラットフォームを16年から投入」…全車直噴化へ
http://response.jp/article/2014/05/10/222900.html
まあ直噴化にむけたプラットフォームを16年から導入ということであって、
16年に全車直噴化というわけではないわね
現段階ではSTIはずっとEJのままというほうが妄想
ただ、今回のこの車体でFAを載せるかはナゾ
http://response.jp/article/2014/05/10/222900.html
まあ直噴化にむけたプラットフォームを16年から導入ということであって、
16年に全車直噴化というわけではないわね
現段階ではSTIはずっとEJのままというほうが妄想
ただ、今回のこの車体でFAを載せるかはナゾ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:50:30.00 ID:didQpAp60
EJのショートストロークゆえの貧弱な低速トルク、放熱効率の悪さからくる悪燃費、
それを高回転型という魔法の言葉で誤魔化してきたのを富士重工自体が認めての
FA型開発理由となってるわけだからね
むしろEJのままのほうが、話のつじつまが合わないし、
もし実際ずっとEJのままになってしまったというなら何やってるんだ富士重工と株主が怒る話になる
それを高回転型という魔法の言葉で誤魔化してきたのを富士重工自体が認めての
FA型開発理由となってるわけだからね
むしろEJのままのほうが、話のつじつまが合わないし、
もし実際ずっとEJのままになってしまったというなら何やってるんだ富士重工と株主が怒る話になる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 02:00:17.02 ID:4SC3Uf8w0
FAは８６のごろあわせでスクエアにしろって子供社長が言ったんだよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 02:08:23.82 ID:RIpHO1+v0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 08:56:39.68 ID:1RdOR4ecI
ベンツ45AMGはボア83.0mm×ストローク92.0mmで360psを出してるんだな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:01:11.18 ID:iALMsN3l0
>>651
A45みたいな信号ダッシュ番丁はNG。
A45みたいな信号ダッシュ番丁はNG。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:20:56.86 ID:1RdOR4ecI
いや、エンジン技術の話
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 10:02:28.21 ID:RyHGeU1l0
>>651
A45は過給圧2bar WRX STIは1.2bar
A45は過給圧2bar WRX STIは1.2bar
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:09:18.35 ID:FHKlxiOZ0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:10:30.33 ID:1RdOR4ecI
ロングストロークでも馬力が出せるなら、ショートストロークにこだわる必要ないね、って話
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:41:43.68 ID:KlprgNoT0
>>635
無理やりカッコいいと思いこむのも大変だな
無理やりカッコいいと思いこむのも大変だな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:52:35.81 ID:BoWa/GJz0
>>657
お前の乗ってる、ワゴンRよりマシだと思うぞ！
お前の乗ってる、ワゴンRよりマシだと思うぞ！
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:05:10.88 ID:RIpHO1+v0
今日発売AUTOCAR誌のSTI試乗記（英国人記者）、ボロクソ書かれててワロタ
買うのは決めてるんだけど、S4の方が幸せになれそうな気がしてきた（家族持ち）
買うのは決めてるんだけど、S4の方が幸せになれそうな気がしてきた（家族持ち）
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:07:50.65 ID:pBkzTPWJ0
これだけ待たせたんだから日本だけはFA…っていうサプライズはないか。
レースのためにEJ、かたや次世代はFAとか曖昧な発表してるから腹がたつ。
レースのためにEJ、かたや次世代はFAとか曖昧な発表してるから腹がたつ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:43:58.55 ID:4SC3Uf8w0
待たせてるのは日立のカメラらしいぞ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:51:00.55 ID:KlprgNoT0
>>658
ダサいけど、確かにワゴンRよりはマシだと思う
ダサいけど、確かにワゴンRよりはマシだと思う
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:10:19.30 ID:BoWa/GJz0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:53:56.59 ID:RG8o7K7G0
以前にショートストロークにしたのは、左右のスペース的に収まらなかったからで、性能的に決まったわけではない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:22:39.73 ID:1RdOR4ecI
FB20やFB25を見ると最大でもストローク90mmが限界みたいだな
82×90では約1900ccにしかならない
厳しいな
ボア×ストローク メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm MINI
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm BMW
86.0mm×86.0mm トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm フォード・ランドローバー
82×90では約1900ccにしかならない
厳しいな
ボア×ストローク メーカー（ブランド）
82.0mm×94.6mm MINI
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産
84.0mm×90.1mm BMW
86.0mm×86.0mm トヨタ（予想）、スバル、GM
87.5mm×83.1mm フォード・ランドローバー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:17:56.72 ID:gupjSwXJ0
>>650
欧州車ではMT車にもプリクラッシュブレーキついとるんやで
欧州車ではMT車にもプリクラッシュブレーキついとるんやで
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 02:29:50.99 ID:Df4ZcKsg0
最近はせめてアイドルストップも付けないとやばいよー
レクサスもそれでハイブリッド以外は売れてないし
MTならアイドルストップ簡単なのになんで付けないんだろ
レクサスもそれでハイブリッド以外は売れてないし
MTならアイドルストップ簡単なのになんで付けないんだろ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 02:46:26.91 ID:7D4NVD+C0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 06:30:08.60 ID:GVz8KPG20
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:04:51.17 ID:n+YJC9dL0
アイドリングストップはいらんなあ
あってもキャンセルしちゃう
毎度毎度エンジンかかる音が煩くて堪らん
あってもキャンセルしちゃう
毎度毎度エンジンかかる音が煩くて堪らん
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:27:19.88 ID:kjl96MDU0
買う人がいるかどうかよりも企業姿勢というかアピール面で必要だろうなとは思う。
必要なければ切ればいいわけだし。
CO2排出量がA45が161g、S3が159gで、STIが242gとかじゃEUじゃかなりイメージ悪くなってそう。
必要なければ切ればいいわけだし。
CO2排出量がA45が161g、S3が159gで、STIが242gとかじゃEUじゃかなりイメージ悪くなってそう。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:32:07.01 ID:sWwU+KNH0
>>667
ブレーキはなしたらエンジンをかければいいATと違って、
クラッチペダルの状態も考えないといけないMTは
制御が面倒なのと、要らないと思っている乗り手が
多いからだろうね。
ターボ車の場合、アイドリング無しでエンジン切ると
ヤバい場合もあるし。
昔みたいにタイマー付ける程じゃないけど。
ブレーキはなしたらエンジンをかければいいATと違って、
クラッチペダルの状態も考えないといけないMTは
制御が面倒なのと、要らないと思っている乗り手が
多いからだろうね。
ターボ車の場合、アイドリング無しでエンジン切ると
ヤバい場合もあるし。
昔みたいにタイマー付ける程じゃないけど。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:18:20.33 ID:uZAC2+Iq0
アイドルストップ付けて燃費伸ばすよりも
車重をいくらかでも軽くしてもらって燃費伸ばしてもらったほうが
嬉しいユーザー層。
車重をいくらかでも軽くしてもらって燃費伸ばしてもらったほうが
嬉しいユーザー層。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:27:21.50 ID:a5DFeu4M0
crzでアイドリングストップ付きのMT試乗してみたが、信号待ちの速度ゼロの状態でニュートラルに落としてクラッチペダルを離すとエンジン停止。
その状態でクラッチペダルを踏むとエンジン再始動だった。
まぁでも、たかだか僅かな二酸化炭素の排出やガソリンの消費と、スターターやバッテリーの消耗とで天秤に掛けたら、アイドリングストップが如何に不経済で環境負荷が高く無駄なものなのかと考えさせられてしまう。
その状態でクラッチペダルを踏むとエンジン再始動だった。
まぁでも、たかだか僅かな二酸化炭素の排出やガソリンの消費と、スターターやバッテリーの消耗とで天秤に掛けたら、アイドリングストップが如何に不経済で環境負荷が高く無駄なものなのかと考えさせられてしまう。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:20:06.12 ID:kCP7szWNI
>>672
MTの方が制御は容易
MTの方が制御は容易
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:22:32.26 ID:kCP7szWNI
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 09:32:55.23 ID:Kd6JeMIH0
まーまー、アイドリングごときで揉めるなよ。
個人的にはアイドリングなんて、ついてても付いてなくてもどっちでもいい。
アイドリング無く販売されて嫌な人はポルシェやフェラーリ、ダイハツ、スズキの軽自動車に乗ればいいじゃん。
個人的にはアイドリングなんて、ついてても付いてなくてもどっちでもいい。
アイドリング無く販売されて嫌な人はポルシェやフェラーリ、ダイハツ、スズキの軽自動車に乗ればいいじゃん。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:22:39.50 ID:fmyuCi2g0
>アイドリング無く販売されて嫌な人はポルシェやフェラーリ、ダイハツ、スズキの軽自動車に乗ればいいじゃん。
そう言って燃費性能を放置してたランエボやタイプRは消えたな
そう言って燃費性能を放置してたランエボやタイプRは消えたな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:46:03.40 ID:QE3yQkZe0
燃費性能を放置したから消えたわけじゃないでしょ
86・BRZも燃費悪いけどそこそこ売れてるし
86・BRZも燃費悪いけどそこそこ売れてるし
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:53:13.65 ID:Df4ZcKsg0
アイドルストップが標準の車のエンジンって、
アイドルストップ状態ではエンジンを傷めないような工夫がされてんだよね
んで始動時も極力低負荷で始動する位置でピストンを止める
それが出来ないんだろうなぁ、まあトヨタですら完全には出来てないから難しいんだろう
アイドルストップ状態ではエンジンを傷めないような工夫がされてんだよね
んで始動時も極力低負荷で始動する位置でピストンを止める
それが出来ないんだろうなぁ、まあトヨタですら完全には出来てないから難しいんだろう
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:05:51.26 ID:6A4dgjms0
>>680
いい煽りネタができて嬉しそうですね。
いい煽りネタができて嬉しそうですね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:07:39.79 ID:fmyuCi2g0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:20:38.86 ID:Kd6JeMIH0
>>678
嫌なら買わなればいいだけだそ。
燃費そんなに気になるんかw
そんなに燃費が気になるなら、軽自動車かプリウスでも乗ればいいと思うけどね！！
プリウスのG’Zでサーキットを攻める>>678を見てみたいわw
きっとエコエコ行っててカッコイイんだろうなww
嫌なら買わなればいいだけだそ。
燃費そんなに気になるんかw
そんなに燃費が気になるなら、軽自動車かプリウスでも乗ればいいと思うけどね！！
プリウスのG’Zでサーキットを攻める>>678を見てみたいわw
きっとエコエコ行っててカッコイイんだろうなww
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:27:42.86 ID:fmyuCi2g0
>嫌なら買わなればいいだけだそ。
世界の皆さんが買わなかったのでランエボは消えました
WRXはFAエンジンで延命できそうだね
世界の皆さんが買わなかったのでランエボは消えました
WRXはFAエンジンで延命できそうだね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:29:23.61 ID:fmyuCi2g0
>そんなに燃費が気になるなら、軽自動車かプリウスでも乗ればいいと思うけどね！！
軽自動車で満足できる人は軽自動車に乗れば良いと思うよ
軽自動車で満足できる人は軽自動車に乗れば良いと思うよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:55:10.64 ID:5SRY2WOc0
>>679
結構厳しいと思うけど
Subaru Impreza WRX 8,213台
Scion tC 5,933台
Scion FR-S 4,870台
Subaru BRZ 2,886台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/05/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-april-2014-ytd-sales-figures.html
結構厳しいと思うけど
Subaru Impreza WRX 8,213台
Scion tC 5,933台
Scion FR-S 4,870台
Subaru BRZ 2,886台
http://www.goodcarbadcar.net/2014/05/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-april-2014-ytd-sales-figures.html
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:13:27.19 ID:i2vII0uv0
元々買いたいやつが買う需要の限られた車だからなんでもいいよSTIは
エンジンは鋭意改良中だしMCのネタになるのは予想が簡単に着く
S4はレヴォーグセダンだから万人向け
エンジンは鋭意改良中だしMCのネタになるのは予想が簡単に着く
S4はレヴォーグセダンだから万人向け
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:14:34.09 ID:rc6uyQ0U0
>>672
バスの場合、ニュートラルでクラッチを放すとエンジン止まる。
んで、クラッチを踏むとエンジンかかる。
>>676
欧州でメーカーに課せられるCO2削減義務って知ってるか？
スーパーカーメーカーは大変なんだよ。
バスの場合、ニュートラルでクラッチを放すとエンジン止まる。
んで、クラッチを踏むとエンジンかかる。
>>676
欧州でメーカーに課せられるCO2削減義務って知ってるか？
スーパーカーメーカーは大変なんだよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:42:36.74 ID:8XKFnW1K0
WRXやランエボなんて貧乏人のクルマだろ
車体価格や燃料費や税金が高ければ他に流れるのは当然だ
ランエボはそこを完全に勘違いした
車体価格や燃料費や税金が高ければ他に流れるのは当然だ
ランエボはそこを完全に勘違いした
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:20:35.23 ID:ePQ5VbnO0
とイース海苔が呟いた
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:32:39.10 ID:tJ+uxciX0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:37:07.50 ID:THnlfvBE0
三菱はグループ内だけで自給自足できるから外様はどうでもいいんだよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:06:51.49 ID:a5DFeu4M0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:08:12.00 ID:a5DFeu4M0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:05:43.26 ID:4Xe0/mnU0
水平対向最大の問題であるシリンダー片減りは不問か？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:44:57.73 ID:Iz/aeML20
>>695
偏磨耗の根拠はあるの？
偏磨耗の根拠はあるの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:01:12.11 ID:l9LydQZ10
水平対向最大の問題点として、ヤフー掲示板全盛の頃から叩かれてる
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:08:57.45 ID:PRptx6pf0
ソースはヤフー掲示板
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:24:39.86 ID:Kd6JeMIH0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:15:56.13 ID:uEovQNws0
フェラーリ カリフォルニアT
http://response.jp/article/2014/02/13/217088.html
新V8ターボエンジンは、最大出560ps/7500rpm、最大トルク77kgmを発生。
動力性能は、0‐100km/h加速3.6秒。従来の3.8秒から、2秒の短縮を実現した。
最高速は312km/hから316km/hへ。それでいて、フェラーリによると、燃費はおよそ15％改善。
CO2排出量は20％削減し、250g/kmとしているという。
ポルシェ911ターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/31/49227/
もちろん環境性能にも優れており、ユーロ5モードでの二酸化炭素排出量は227g/km、
燃費性能は9.7L/100km（約10.3km/L）と、スーパースポーツとは思えないほど
最高出力：412kW（560PS）/6500-6750rpm
最大トルク 76.5kgm
0-100kmh加速：3.1秒
>そんなに燃費が気になるなら、軽自動車かプリウスでも乗ればいいと思うけどね！！
STIはフェラやポルシェターボより燃費が悪くてCO2排出量が多い
http://response.jp/article/2014/02/13/217088.html
新V8ターボエンジンは、最大出560ps/7500rpm、最大トルク77kgmを発生。
動力性能は、0‐100km/h加速3.6秒。従来の3.8秒から、2秒の短縮を実現した。
最高速は312km/hから316km/hへ。それでいて、フェラーリによると、燃費はおよそ15％改善。
CO2排出量は20％削減し、250g/kmとしているという。
ポルシェ911ターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/31/49227/
もちろん環境性能にも優れており、ユーロ5モードでの二酸化炭素排出量は227g/km、
燃費性能は9.7L/100km（約10.3km/L）と、スーパースポーツとは思えないほど
最高出力：412kW（560PS）/6500-6750rpm
最大トルク 76.5kgm
0-100kmh加速：3.1秒
>そんなに燃費が気になるなら、軽自動車かプリウスでも乗ればいいと思うけどね！！
STIはフェラやポルシェターボより燃費が悪くてCO2排出量が多い
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:16:29.40 ID:DUZkeRkF0
で？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:23:39.47 ID:SnpBlhBQ0
アイドリングストップつけるだけでカタログの燃費や環境性能は上がるんだから付けない手はないんだよな
気に入らない人はOFFにすればいいだけよ
気に入らない人はOFFにすればいいだけよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:29:49.08 ID:VB+LW1SQ0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:52:31.45 ID:Df4ZcKsg0
アウディとか、アイドルストップOFFボタンがでかでかとついてるしね
つけるだけでものすごいアピールになるのにな
つけるだけでものすごいアピールになるのにな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:19:41.07 ID:sp5kNms70
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:29:43.96 ID:qLhBpWsH0
>>693
軽自動車に詳しいんだな
軽自動車に詳しいんだな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:51:58.03 ID:9mxNuFjx0
偏磨耗って、シリンダーに角度がついてるＶ型エンジンはどうなるんだよｗ
直立エンジンだって、実際には角度がついていて垂直にマウントされてないんだぜ
直立エンジンだって、実際には角度がついていて垂直にマウントされてないんだぜ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:56:01.48 ID:6A4dgjms0
ピストンの偏磨耗なんて直列エンジンでさえ、
ピストンピンを軸にして起きてるだろうに。
ピストンピンを軸にして起きてるだろうに。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:09:20.97 ID:DxylCukN0
コンロッドが有限長で有る限りサイドスラストは発生するんだけど、ピストンとコンロッドの重量によるシリンダー下側の磨耗の方が大きいと思われている
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:16:47.14 ID:m4z4MCUK0
>>704
それやっぱり乗る度にボタン押さないといけないの？
それやっぱり乗る度にボタン押さないといけないの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 04:41:33.62 ID:2twrBf+K0
>>710
うん。エンジンを切るたびにリセットされるよ。
うん。エンジンを切るたびにリセットされるよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:31:28.86 ID:4d4UkLtU0
アイドリングストップ専用の無駄なバッテリーつまなきゃいけないのが馬鹿馬鹿しい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:10:40.27 ID:c/hq7gDL0
アイスト技術が無いメーカーをいじめるなよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:28:42.88 ID:au2DpL4/0
一昨日発売のベストカー（笑）だったか
カートップ（笑）だったかのS4の情報は本当なんかなー？
車重が1.5t切ってるなら一般ピープルはS4選ぶよね。
カートップ（笑）だったかのS4の情報は本当なんかなー？
車重が1.5t切ってるなら一般ピープルはS4選ぶよね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:20:57.67 ID:17vkXMpv0
>>713
トマールエンジン(震え声)
トマールエンジン(震え声)
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:38:39.74 ID:i4dndxH20
どうやら５ドア版リリース時に、FA20DITのSTI投入予定らしい。
何年先になる事やら・・・。
何年先になる事やら・・・。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:44:36.95 ID:SgzziYIM0
ベストカー（笑）といかいいながら、本当なんかなー？と聞くバカｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:53:40.67 ID:Yd7oGHku0
>>715
それ開発したのダイハツだしな
それ開発したのダイハツだしな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:22:04.42 ID:GpecBu++0
らしいは妄想
俺が大好きなホリデーオート(笑)誌は
次期マツスピ直噴2.5Lターボ４WDの話で盛り上がってました
これは売れる（ｷﾘｯ
次期マツスピ直噴2.5Lターボ４WDの話で盛り上がってました
これは売れる（ｷﾘｯ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:04:26.72 ID:jhSK/bju0
ターボで、アイドリングストップはタービンがヤバイとかいつの話だよ
1JやRBなどの時代とはいまは違うのだよ。ちみたち。
1JやRBなどの時代とはいまは違うのだよ。ちみたち。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:15:02.89 ID:K4d/fSCo0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:25:10.28 ID:RSkftW0r0
マイクロソフトもアクセラを扱うようになったか
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:35:30.87 ID:8u8iS8gI0
>>720
あの妙に高い300万のディーゼルアクセラ6MTがマツスピの代わりなんだろ？
あの妙に高い300万のディーゼルアクセラ6MTがマツスピの代わりなんだろ？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:48:03.46 ID:ng5PMikT0
>>720
マツダの生活四駆は要らないです
マツダの生活四駆は要らないです
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:24:49.19 ID:2bciJmzg0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:29:33.53 ID:i3+RTELt0
5ドア版はレヴォーグだろ
それのSTI作ればOK
それのSTI作ればOK
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:51:30.82 ID:XUBf9b790
5ドア出るならそれまでGRB乗るかな
子供いるとハッチの方が便利で、、
子供いるとハッチの方が便利で、、
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:09:11.27 ID:amVqJk2J0
レーシングカーだってアフターアイドルせずにエンジン切るぞ。クールダウンは走りながらするんだ。でないとエンジン以外のデフやミッションが熱でやられる。もっともスポーツ走行の話。街乗りは気にすんな、エンジンすぐ切れ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:12:14.18 ID:DxylCukN0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:39:04.38 ID:jhSK/bju0
最近のタービンは水冷なので、アフター何とかも要らないのだよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:54:59.22 ID:RSkftW0r0
アフターが楽しみだから通うんだ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:58:05.03 ID:0SYM2QQc0
>>730
限界超えたらRRやMRの次に難しいような気がするが。
限界超えたらRRやMRの次に難しいような気がするが。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:00:49.68 ID:0SYM2QQc0
>>729
アイドリングよりは流してる方が冷えるよね。
アイドリングよりは流してる方が冷えるよね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:16:20.17 ID:RSkftW0r0
アイドリング!!!、5月28日の握手会が中止。
29日以降は手荷物持込禁止などの制限で対応
29日以降は手荷物持込禁止などの制限で対応
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 06:20:34.30 ID:EUbsK7Mc0
テスト
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:12:48.51 ID:vFrr4AT90
このPV見ると、相当WRXを意識してるって分かるよなあ。こいつがNBRに出てきたら面白い。
http://www.carscoops.com/2014/05/audi-525ps-a3-clubsport-quattro-concept.html
http://www.carscoops.com/2014/05/audi-525ps-a3-clubsport-quattro-concept.html
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:41:44.27 ID:uqhlwF+I0
この減速時にリア加重かけるギミックは面白いね
こういうのこそ新型STIに搭載して欲しかった
こういうのこそ新型STIに搭載して欲しかった
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:15:58.93 ID:Bx+H5GNP0
バックトルクリミッター使うってことは、減速時の姿勢変化が大きいってことの証左だろ。
つまりはサスペンションやフレームがきっちり仕事していないってことだし…
つまりはサスペンションやフレームがきっちり仕事していないってことだし…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:41:02.75 ID:IYE4lhaB0
ブレーキバランスコントロールつけてほしいな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:01:33.85 ID:ZkvU5vB90
CARトップ読んだけど新型はゴルフバック4つトランクに積めるらしい
現行は3つらしいので朗報だな
現行は3つらしいので朗報だな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:08:36.04 ID:FjggCwNa0
もちろんトランクスルーあるよな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:28:28.84 ID:t+Vbqe9A0
キャリアなしで板が積めるからね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:32:20.58 ID:P3o1EUnW0
ツベにSTIの動画増えて来たが、コメが悲惨だな
ここと同様ネガしかないwww
ここと同様ネガしかないwww
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:46:48.11 ID:jiMYu8W40
愛情が愛憎に変わる瞬間
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:40:37.57 ID:GUSgxvqq0
スバル、研究者を募集してるね
ようやく研究開発に回す金ができたんだな
ようやく研究開発に回す金ができたんだな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:20:41.76 ID:C/FcuA1e0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:46:51.66 ID:o7ZD1hFjI
海外のローンチエディションみたいに、
日本にも発売記念モデル出してくれないかな。
日本にも発売記念モデル出してくれないかな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:05:28.81 ID:OTfMlBLAi
ローンチエディション限定ホイールがあるみたいです。
色違いくらいかもしれない。
色違いくらいかもしれない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 02:19:38.76 ID:o7ZD1hFjI
海外だとゴールド塗装のホイール、通常レッドのステッチが全て専用のブルー、
一部オプションが標準で組み込まれている模様。
一部オプションが標準で組み込まれている模様。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 06:55:27.09 ID:RXU4aQdD0
当初よりあんまり魅力的に感じないなあ
でも予約して買うけど
でも予約して買うけど
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:34:49.13 ID:PobHc5gE0
全然似てないし、足元にも及ばない存在
パクったにはヌバルだろ
パクったにはヌバルだろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:40:21.08 ID:sy6gsFS/0
パクったにはヌバルだろ
日本語？韓国人ですかwww
日本語？韓国人ですかwww
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:23:46.71 ID:S63BXw3A0
予約っていつ始まるんかな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:56:37.92 ID:u6dkjOOy0
予約までしてほしいなら今のうちに営業に顔売っとけよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:22:43.00 ID:afopeiQu0
本当販売遅れ過ぎだな！！
さっさとレヴォーグ出せよ…
WRX STIの販売、秋にずれ込まないよな！？
さっさとレヴォーグ出せよ…
WRX STIの販売、秋にずれ込まないよな！？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:06:12.01 ID:AGSrQbh+0
発売延びればその分乗るから現行の下取り値下がるかな？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:36:37.37 ID:qnte/USk0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:01:57.22 ID:dIQ8p8ab0
中津スバル社長のブログに載ったな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:13:42.55 ID:C+kqaBX70
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:44:36.21 ID:u6dkjOOy0
当たり前だ、がんばって買えるだろSTIくらい
WRXのMTが販売されたとしても価格差は40～60万くらい？
WRXのMTが販売されたとしても価格差は40～60万くらい？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:05:19.08 ID:mpJSGOKm0
新型WRX STIは現行に比べてかなり足が固くなってるというが実際どうなんだろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:31:56.96 ID:xVYnC5uI0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:55:12.89 ID:SruK426V0
中津スバル社長のブログ見ると
ビル足搭載はSTI(上位グレード)だけなんだね
ビル足搭載はSTI(上位グレード)だけなんだね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:56:22.47 ID:ceSeENOf0
>>759
STIの方、２グレードあることにビックリ！
上級グレードにはビルシュタインとBBS！
これ、完全に日本専用グレードだな。
S4も、海外のWRXとはエンジン以外も、内装をはじめいろいろ仕様が異なってそう。
STIの方、２グレードあることにビックリ！
上級グレードにはビルシュタインとBBS！
これ、完全に日本専用グレードだな。
S4も、海外のWRXとはエンジン以外も、内装をはじめいろいろ仕様が異なってそう。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:21:05.44 ID:3hoeI4Za0
結局エンジンはEJのままなのね…
まぁいいけど
まぁいいけど
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:49:50.03 ID:PvUeLmEB0
EJ！
終わったな
終わったな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:51:05.97 ID:ceSeENOf0
今さらEJEJうるせえよ。情弱ども。
何ヶ月も前からわかってたことじゃねえか。
何ヶ月も前からわかってたことじゃねえか。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:53:47.13 ID:N7lEVMta0
S4の方は北米と同じ268psと思ったらレヴォーグと同じなんだな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:30:51.00 ID:vz0v3tKD0
上級じゃないグレードにも、オプションでビル足設定してくれないかなぁ
パワーシートとかBBSとかは要らないので
パワーシートとかBBSとかは要らないので
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 03:38:24.82 ID:+4KA4NbQ0
車高調にどうせ変えるんだからそんな必死にならなくても…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 04:02:39.79 ID:ofPvNIMA0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 04:05:03.28 ID:ofPvNIMA0
限定車の話がないところを見ると、日本は仕方なく売ってやるかみたいな印象受ける
まぁニュル後に話題出すのかもしれんけど
まぁニュル後に話題出すのかもしれんけど
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:55:41.63 ID:XjmvwY+k0
北米WRX 268ps 0→100km加速 MT5.4秒、CVT5.9秒
レヴォーグ300ps 0→100km加速 CVT5.8秒
ゴルフR国産仕様 280ps DCT0→100km加速4.9秒
どういうこと?
馬力と加速がまったく一致して無い
昔みたいな馬力詐欺?
過去にもGT-R、スープラ、NSX,エボ、GDBインプ280psで
旧レガも280psだったけど速さが全然違ってレガは250psのWRXより遅いぐらいで
レガの280psなんて誰も信じてなかった
レヴォーグ300ps 0→100km加速 CVT5.8秒
ゴルフR国産仕様 280ps DCT0→100km加速4.9秒
どういうこと?
馬力と加速がまったく一致して無い
昔みたいな馬力詐欺?
過去にもGT-R、スープラ、NSX,エボ、GDBインプ280psで
旧レガも280psだったけど速さが全然違ってレガは250psのWRXより遅いぐらいで
レガの280psなんて誰も信じてなかった
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:18:09.06 ID:ZV+pwztmI
中津スバルの社長が情報出してるから少し補足すっか。
S4は2.0GTと2.0GT-S。
STIはベースグレードとType S。
どちらも上級グレードはビル脚。
STIベースグレードは羽無し(メーカーオプションあり)
Type Sは羽あり、BBS、ビル脚。
まぁ、どうせ信じないだろうがw
S4は2.0GTと2.0GT-S。
STIはベースグレードとType S。
どちらも上級グレードはビル脚。
STIベースグレードは羽無し(メーカーオプションあり)
Type Sは羽あり、BBS、ビル脚。
まぁ、どうせ信じないだろうがw
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:02:17.68 ID:JEJo9ykjI
>>774
136psのミニ・クーパーのATの方が86BRZのATよりも速いのに比べたらどうってことない
最大なんて気にすんな
86のATは8.2秒、200ps 、164g/km
http://www.toyota.co.uk/new-cars/gt86-specs-prices
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；136ps、7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
136psのミニ・クーパーのATの方が86BRZのATよりも速いのに比べたらどうってことない
最大なんて気にすんな
86のATは8.2秒、200ps 、164g/km
http://www.toyota.co.uk/new-cars/gt86-specs-prices
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；136ps、7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:14:26.67 ID:yF6qBK6Z0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:19:11.60 ID:ceSeENOf0
>>775
信じる信じる！
そっか、S4の方はGTとGT-Sのラインナップまでレヴォーグを踏襲するのね。
ビル脚うれしー！
S4 ST-Sに、ディーラーに頼み込んでSTIのオプションの羽をつけてもらえば、希望のハッタリ＆ダンナ仕様の出来上がり！
楽しみだなー。
信じる信じる！
そっか、S4の方はGTとGT-Sのラインナップまでレヴォーグを踏襲するのね。
ビル脚うれしー！
S4 ST-Sに、ディーラーに頼み込んでSTIのオプションの羽をつけてもらえば、希望のハッタリ＆ダンナ仕様の出来上がり！
楽しみだなー。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:23:43.79 ID:ceSeENOf0
S4 ST-Sじゃない、S4 GT-Sだった。
けど、羽嫌いの人は良かったじゃん。
STIでも羽なしを選択できて。
それにしても、STIとS４、エンブレム以外は外観まったく同じってことになるんだね。
値段も、STI Type S＞S４ GT-S＞STI＞S4 GTという感じで、
STI Type S以外は400万弱の価格帯で20～30万くらいの差の中に収まりそうだね。
けど、羽嫌いの人は良かったじゃん。
STIでも羽なしを選択できて。
それにしても、STIとS４、エンブレム以外は外観まったく同じってことになるんだね。
値段も、STI Type S＞S４ GT-S＞STI＞S4 GTという感じで、
STI Type S以外は400万弱の価格帯で20～30万くらいの差の中に収まりそうだね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:34:11.78 ID:IcY8OxV0i
スペCはいつでるんですか！？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:01:31.63 ID:aod1IATi0
レガシィの場合B4とワゴンの価格差が15万だったから
S4もレヴォーグ-15万くらいだといいな。
あとS4の空調スイッチはダイヤル式なのか
レヴォーグと同じなのかどっちなのか気になる
S4もレヴォーグ-15万くらいだといいな。
あとS4の空調スイッチはダイヤル式なのか
レヴォーグと同じなのかどっちなのか気になる
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:21:16.07 ID:PvUeLmEB0
スバヲタ唯一の拠り所www
ポジな情報はそこにしかないwww
ポジな情報はそこにしかないwww
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:44:28.64 ID:ceSeENOf0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:12:11.01 ID:i/bhgnK50
今時、ダイヤル式とかないよな
ここだけスバルの嫌なとこ
ここだけスバルの嫌なとこ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:15:19.88 ID:jbC63uhI0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:27:17.71 ID:kHGQcPPr0
つか、STIにはアクティブトルクベクタリング付かないのかよ
エンジンスペックも変わらずとかやる気なさすぎだろ・・・
エンジンスペックも変わらずとかやる気なさすぎだろ・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:58:06.58 ID:SruK426V0
>>771
「車高調？それつけて意味あるの？却下」って嫁に言われたお(´；ω；`)
「車高調？それつけて意味あるの？却下」って嫁に言われたお(´；ω；`)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:11:27.34 ID:5gLNOv3q0
アクティブトルクベクタリングとか言ってる奴って馬鹿なの？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:14:54.76 ID:bwLN+eOF0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:17:24.31 ID:XPphu7lE0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:18:42.85 ID:5gLNOv3q0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:24:24.14 ID:Tjx2Aca60
カタログ上は先代と同じ３０８HPだけど、排ガス対策で実際には２５０以下になってる気がする
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:36:24.87 ID:531PiDFI0
Type Sなんてあるの？
ブログの画像には上級グレードにビルシュタイン、BBSの18インチアルミとは書いてあるけど。
羽の有無とか、どこ情報？
ブログの画像には上級グレードにビルシュタイン、BBSの18インチアルミとは書いてあるけど。
羽の有無とか、どこ情報？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:43:15.26 ID:I+MJw2Ct0
STIの標準ホイールは掃除大変そうなデザインなのがなぁ
ビル足も魅力だから予算きついけど上級グレードにするかな
ビル足も魅力だから予算きついけど上級グレードにするかな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:44:48.94 ID:VN64c8WY0
>>793
脳内スバルの店長に聞いてきたからまちがいないよ
脳内スバルの店長に聞いてきたからまちがいないよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:02:35.66 ID:XjmvwY+k0
STI Type S 450万
STI 400万
S４ GT-S 380万
S4 GT 340万
レヴォ2.0GTSが360万なのと
旧型STIが消費税5%で375万だからこんな感じ?
スポーツ脚を奢られたType Sこそが従来のSTIなんだろうけど
込み500万近くになっちゃったら誰が買うの?
正直外車も選択肢に入ると思うけど…
STI 400万
S４ GT-S 380万
S4 GT 340万
レヴォ2.0GTSが360万なのと
旧型STIが消費税5%で375万だからこんな感じ?
スポーツ脚を奢られたType Sこそが従来のSTIなんだろうけど
込み500万近くになっちゃったら誰が買うの?
正直外車も選択肢に入ると思うけど…
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:07:22.58 ID:531PiDFI0
羽とブレンボはSTI全グレードに標準だろ？
BBSとビル足のグレードは、走り仕様というよか本革レカロとかも装備して出す豪華仕様グレードではないか？
車の性格的に標準グレードの方がらしい気がするんだが。
BBSとビル足のグレードは、走り仕様というよか本革レカロとかも装備して出す豪華仕様グレードではないか？
車の性格的に標準グレードの方がらしい気がするんだが。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:15:36.54 ID:XjmvwY+k0
BBSとレカロは飾りだけど（そりゃ質感抜群だし少しは性能アップするんだろうけど）
国産安ダンパーとSTI専用ビル脚じゃ全然違うじゃん
サスなんて走りに関してはエンジン、タイヤに次ぐ重要パーツだし
今までのカタログのSTIにはビル脚は無かったから脚じゃ揉めなかったけど
レガみたいに専用ビル脚組まれたらこれが本来のSTIですっていってるようなもん
つまり性能追求するならビル脚のType S買ってね これが最上級グレードで一番速いよ（でもお高い）みたいな
国産安ダンパーとSTI専用ビル脚じゃ全然違うじゃん
サスなんて走りに関してはエンジン、タイヤに次ぐ重要パーツだし
今までのカタログのSTIにはビル脚は無かったから脚じゃ揉めなかったけど
レガみたいに専用ビル脚組まれたらこれが本来のSTIですっていってるようなもん
つまり性能追求するならビル脚のType S買ってね これが最上級グレードで一番速いよ（でもお高い）みたいな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:38:25.45 ID:28Rt/ncC0
ビルシュタインたってチューブが黄色なだけだろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:46:05.03 ID:531PiDFI0
BBSもレカロも要らんが、STI全グレードでビル足だけはメーカーオプションで選べるようにすべきだ。
にしても、アメリカ価格と比較しても上級グレードで旧型と同じエンジン使って450万のセンはないな。
ランエボと同じでコケるよ。
それから、この車買う奴は指名買いだから、外車がどうのこうのって比較しないから。
にしても、アメリカ価格と比較しても上級グレードで旧型と同じエンジン使って450万のセンはないな。
ランエボと同じでコケるよ。
それから、この車買う奴は指名買いだから、外車がどうのこうのって比較しないから。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:05:02.55 ID:09guJJlF0
もともと日本じゃGVBが年間1000台程度と全然売れてない
旧型の税込みが8%なら385万なんで
FMCの新型だから400万は確実
これにレカロ、BBS、ビル脚が付くから450行っちゃうだろう
旧型のレカロとBBSセットは30万だし
レガのビル脚代も20～30万程度
いくらなんでも酷い
旧型の税込みが8%なら385万なんで
FMCの新型だから400万は確実
これにレカロ、BBS、ビル脚が付くから450行っちゃうだろう
旧型のレカロとBBSセットは30万だし
レガのビル脚代も20～30万程度
いくらなんでも酷い
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:26:03.27 ID:ofPvNIMA0
エンジンキャリーオーバーなのに400万超えなんかありえるんか？
エンジンの開発費用なんてとっくに回収出来てるだろうし、GVBから値上げするとは思えんけどな
価格はGVBと一緒じゃない？ 標準？で
エンジンの開発費用なんてとっくに回収出来てるだろうし、GVBから値上げするとは思えんけどな
価格はGVBと一緒じゃない？ 標準？で
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:29:13.93 ID:NMyf5HDW0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:31:43.82 ID:Bcg8ZDg30
>>793
スレの流れ的に775が事実ってことくらい見抜けんのか？
スレの流れ的に775が事実ってことくらい見抜けんのか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:06:29.27 ID:jbC63uhI0
ディーラーでカタログ見せてもらったけど
コピーとか撮影不可だったから、間違いあるかも
WRX s4 310万
WRX S4 GT-S 330万
STI 350万
STI GT-S 380万
S4はCVTのみで強制アイサイト付き FA20
STIは6MTのみ EJ20
STIのカタログ燃費は9.8 S4は13.2だと思った
思い出しながら書いてるから間違ってたらスマン
コピーとか撮影不可だったから、間違いあるかも
WRX s4 310万
WRX S4 GT-S 330万
STI 350万
STI GT-S 380万
S4はCVTのみで強制アイサイト付き FA20
STIは6MTのみ EJ20
STIのカタログ燃費は9.8 S4は13.2だと思った
思い出しながら書いてるから間違ってたらスマン
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:22:21.67 ID:ZV+pwztmI
>>805
775だけど、カタログというかセールスマニュアル見せてもらったんだな。それで合ってるよw
てか値段とか車重とかは黙っといてねって言われたから書かなかったのにw
しかし、ここにいる連中は何も知らないくせに口だけは一丁前だよなw
一つ一つのレスに笑わせてもらってるよw
775だけど、カタログというかセールスマニュアル見せてもらったんだな。それで合ってるよw
てか値段とか車重とかは黙っといてねって言われたから書かなかったのにw
しかし、ここにいる連中は何も知らないくせに口だけは一丁前だよなw
一つ一つのレスに笑わせてもらってるよw
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:23:23.24 ID:vPIVxNAKO
>>805が本当だとしたらCVTのGT-S意外と安いな。
BLレガシィから乗り換え決定だなこりゃ。
BLレガシィから乗り換え決定だなこりゃ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:25:04.25 ID:ZV+pwztmI
ちなみに805の値段は税抜きだからなw
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:42:16.47 ID:kHGQcPPr0
マジでスバルはSTI売る気ないだろ・・・
期待してたのにがっかりだわ
期待してたのにがっかりだわ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:46:27.66 ID:I+MJw2Ct0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:58:49.03 ID:O8kDI9lK0
>>805
ということは
事実上の後継のSTI GT-Sが税込み410万か
旧型より40万アップって…
素のSTIはほぼ据え置きの380万だけど非ビル脚なので論外だよね
走りを極めるという趣旨のSTIで劣化脚は認められない
GT-Sも360万だからビル脚のB4GTよりかなり価格アップしてる
>>803
正直滅茶苦茶高い
エンジンスペックにおける速さは据え置きカタログ燃費9.8で410万
ゴルフRはカタログ燃費が14以上でDCTやナビやレカロも付いて530万
冗談抜きで幻滅しても良いレベル
この価格なら来年出るらしいシビックRとか複数の外車も選択肢に入る
86/BRZを弄るっていうやり方もある
ということは
事実上の後継のSTI GT-Sが税込み410万か
旧型より40万アップって…
素のSTIはほぼ据え置きの380万だけど非ビル脚なので論外だよね
走りを極めるという趣旨のSTIで劣化脚は認められない
GT-Sも360万だからビル脚のB4GTよりかなり価格アップしてる
>>803
正直滅茶苦茶高い
エンジンスペックにおける速さは据え置きカタログ燃費9.8で410万
ゴルフRはカタログ燃費が14以上でDCTやナビやレカロも付いて530万
冗談抜きで幻滅しても良いレベル
この価格なら来年出るらしいシビックRとか複数の外車も選択肢に入る
86/BRZを弄るっていうやり方もある
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:01:11.74 ID:oHlB/h4o0
車重は1500kg超えてるの？
そしたらもう終わってるなこの車w
そしたらもう終わってるなこの車w
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:04:41.39 ID:SgOMfJ5x0
スバルに限らずメーカー純正のビル足は標準ショックに近い特性の場合が多い
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:11:15.15 ID:u2h/usTR0
素stiしか買えそうにないんだけど
ビルシュタインってのが付いてないと駄目なの？
何が違うの？
ビルシュタインってのが付いてないと駄目なの？
何が違うの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:17:25.84 ID:IgZaN+dR0
>>811
そうなんだよな
特に北米での販売台数を比較すると良く分かる
年間販売台数で
WRX+STI 17,969
GTI+R 4,938
Rは一年間トータルで840台売れてる
どういう評価の車なのかが良く数字に表れている
そうなんだよな
特に北米での販売台数を比較すると良く分かる
年間販売台数で
WRX+STI 17,969
GTI+R 4,938
Rは一年間トータルで840台売れてる
どういう評価の車なのかが良く数字に表れている
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:19:50.83 ID:IcY8OxV0i
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:20:41.86 ID:u2h/usTR0
>>816
車高も違うのか？
車高も違うのか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:26:47.67 ID:Et3y4EpR0
はっきりいってサーキット行くなら純正ビルシュタインはゴミでしかない
キャンバー調整可能なマウントに変更できるなら素晴らしいが…
街乗りと週末にちょっとワインディング走るくらいのオッサン向けだわ
それか嫁に認められないから初めから装備していてほしいという可哀想な旦那向けw
キャンバー調整可能なマウントに変更できるなら素晴らしいが…
街乗りと週末にちょっとワインディング走るくらいのオッサン向けだわ
それか嫁に認められないから初めから装備していてほしいという可哀想な旦那向けw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:28:32.52 ID:O8kDI9lK0
>>814
STIという性格上最上級グレードしかありえない
今まではSTIに乗ってるってだけでこれが一番速いということで満足できたし得られたし
AラインやGTや素のWRXに対しても優越感があったのに今回の仕様じゃビル脚GT-Sから確実にハブられる
今までSTI乗りからAラインや素のWRXがどれだけボロカスいわれてたか
この手の車はどうでも良いパーツならともかく足回りの格下バージョンはありえないだろう
>>775氏の情報が確かなら羽もオプションっぽい
ということは羽付けたら素でも390万…
税制が上がってるからしょうがないけど
20万差でビル脚とBBSが付くのならかなりお買い得というかありえない価格
ここら辺の価格設定は巧い
これなら410万でSTI GT-S買うしかなくなる
はじめからビル脚無しのワングレードでよかったのに
STIという性格上最上級グレードしかありえない
今まではSTIに乗ってるってだけでこれが一番速いということで満足できたし得られたし
AラインやGTや素のWRXに対しても優越感があったのに今回の仕様じゃビル脚GT-Sから確実にハブられる
今までSTI乗りからAラインや素のWRXがどれだけボロカスいわれてたか
この手の車はどうでも良いパーツならともかく足回りの格下バージョンはありえないだろう
>>775氏の情報が確かなら羽もオプションっぽい
ということは羽付けたら素でも390万…
税制が上がってるからしょうがないけど
20万差でビル脚とBBSが付くのならかなりお買い得というかありえない価格
ここら辺の価格設定は巧い
これなら410万でSTI GT-S買うしかなくなる
はじめからビル脚無しのワングレードでよかったのに
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:28:59.93 ID:IcY8OxV0i
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:29:19.17 ID:IgZaN+dR0
>>803
実はWRXの最大のライバルとされているのはMustang GT
ただ、日本ではなぜか異常に販売価格が高い
A45AMG、235iは保険、維持費トータルで費用がかかりすぎる上に
WRX乗りの求める系統のパフォーマンスが無い事が既に知られている
雑誌の企画を除けばほぼ比較に出てくる事は無い
実はWRXの最大のライバルとされているのはMustang GT
ただ、日本ではなぜか異常に販売価格が高い
A45AMG、235iは保険、維持費トータルで費用がかかりすぎる上に
WRX乗りの求める系統のパフォーマンスが無い事が既に知られている
雑誌の企画を除けばほぼ比較に出てくる事は無い
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:39:55.86 ID:aod1IATi0
>>805
S4はAライン＋アイサイト代と考えれば妥当なのかな。
素STIは若干の値下げだね。
STIが現行STIの後継でGT-Sはプラスαの新グレードと認識すれば別に高くなったとは思わない。
日本では全部でAライン含めて月300台しか売れないのにSTIが50万安くなったところで売れるようなるとは思えないし妥当かな。
S4はAライン＋アイサイト代と考えれば妥当なのかな。
素STIは若干の値下げだね。
STIが現行STIの後継でGT-Sはプラスαの新グレードと認識すれば別に高くなったとは思わない。
日本では全部でAライン含めて月300台しか売れないのにSTIが50万安くなったところで売れるようなるとは思えないし妥当かな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:58:11.75 ID:SgOMfJ5x0
GGRK
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:00:07.79 ID:531PiDFI0
STIの高いやつで税込み410万なら許容だ。
現金一括で買うよ。
ビルシュタインダンパー＋18インチBBS＋羽でプラス30万なら、絶対410万の方にする。
現金一括で買うよ。
ビルシュタインダンパー＋18インチBBS＋羽でプラス30万なら、絶対410万の方にする。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:01:14.77 ID:ZV+pwztmI
STI の上級グレードはTypeSだって言ってんだろw
羽+BBS+ビル脚で30万なら欲しい人間にとっては安いと思うけどな。
いらないならベースグレード買えばいいし。
気に入らないならこのスレ閉じて外車なり自分のいいと思う車のスレに行けばいいだろw
ゴチャゴチャ粘着すんなよw
いくらゴチャゴチャ言ったってもうこの使用で変わらないんだからな。
羽+BBS+ビル脚で30万なら欲しい人間にとっては安いと思うけどな。
いらないならベースグレード買えばいいし。
気に入らないならこのスレ閉じて外車なり自分のいいと思う車のスレに行けばいいだろw
ゴチャゴチャ粘着すんなよw
いくらゴチャゴチャ言ったってもうこの使用で変わらないんだからな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:04:03.67 ID:3hoeI4Za0
ドライカーボンウイングをOPにしてほしい
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:05:09.48 ID:I+MJw2Ct0
>>825
嫁さんなんとか説得してSを買う予定
嫁さんなんとか説得してSを買う予定
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:11:52.01 ID:pJhF7N7n0
使用？ 半島に帰れ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:19:08.78 ID:ZV+pwztmI
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:19:58.09 ID:531PiDFI0
380万出せるなら、TypeSだかGT-Sだかの410万も出せるんじゃないの？
後で、ビル足が…って言うぐらいだったら、30万ぐらいの差は何とかなると思うんだけど。
後で、ビル足が…って言うぐらいだったら、30万ぐらいの差は何とかなると思うんだけど。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:20:47.53 ID:PvUeLmEB0
わざと間違えて面白がってる幼児はお前だろ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:30:25.55 ID:ofPvNIMA0
STIは純正でそれなりに走れるから良いんだけど、どうせ車高調入れるしシートも変える
羽は付いてれば見た目はいいけど、社外ウイング付ける事考えるといらないんだよな
これのOP化は嬉しいね
新車にドリルで穴あけるのは恐いがまぁいずれ開けるんだからそこまで神経質にならなくてもいいか
羽は付いてれば見た目はいいけど、社外ウイング付ける事考えるといらないんだよな
これのOP化は嬉しいね
新車にドリルで穴あけるのは恐いがまぁいずれ開けるんだからそこまで神経質にならなくてもいいか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:38:02.20 ID:3hoeI4Za0
とりあえずスペCが出るまで待つ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:39:20.69 ID:JEJo9ykjI
ゴルフGTIより高いの？
日本車のインフレがものすごいな
日本車のインフレがものすごいな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:44:43.57 ID:WLTb65g60
どうせなら６月２０日レヴォーグと同時発売のスペシャルサプライズ！
・・とかならんかな
・・とかならんかな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:49:42.75 ID:SKjytQP/0
>>800
残念ながらここにいますよ。
残念ながらここにいますよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:03:25.72 ID:I+MJw2Ct0
>>829
発表は予定通り7月初旬なの？
発表は予定通り7月初旬なの？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:43:27.88 ID:o3f4WnY10
でるかわからんが2、3年後にお買い得なSTI待った方がいいな。そのうちＣスペ出るかもだし。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:47:51.99 ID:3paI7klg0
逆に脚もホイールもどうせ交換するって人も多いんじゃね？
ホイールなんかむしろ鉄ッチンでいいんだけど・・。
ホイールなんかむしろ鉄ッチンでいいんだけど・・。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:04:00.65 ID:URySg5SH0
>>838
出たら、その時に買い替えするよ
出たら、その時に買い替えするよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:04:45.43 ID:LU2p81UU0
おれはフルホイールキャップでいい。
交換しないでそのまま乗り続ける。
交換しないでそのまま乗り続ける。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:15:08.42 ID:NgRvXwrt0
アクティブトルクベクタリングって長すぎるから
略して「アンナカ」でいいよ
略して「アンナカ」でいいよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:18:13.46 ID:o3f4WnY10
>>840
おーっと、ベストカーの竹ちゃんマンの様ですな。彼は毎年のようにランエボ変えてたっけな。
おーっと、ベストカーの竹ちゃんマンの様ですな。彼は毎年のようにランエボ変えてたっけな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:40:33.57 ID:531PiDFI0
近年はノーマル派の方が多いと思うぞ。
三代目は特に。
三代目は特に。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:10:05.99 ID:KpQ4LzJq0
>>842
あ、しかあってねぇ…
あ、しかあってねぇ…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:09:08.21 ID:ZGlBakK60
現行RA買ったが、なんか勝ち組な気がしてきた。税込440万であれだけてんこ盛りなんだから。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:15:07.04 ID:dCJUu9fz0
俺もノーマルでいたかったんだがカタログスペックとはかけ離れた余りのトロさに弄ってしまった
今は快適
今は快適
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:45:53.36 ID:3CqUNmU/0
>>847
ん？
ん？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:49:35.40 ID:8vZFrSru0
>>846
俺も同じくRA買ったが同意見だわ。
6pot付いてステアリングギア比変えてあってフレキシブルパーツ盛り盛りで440ならバーゲンプライスだ。ついでにリセールもいいし。
次期stiの上級グレードにOPちょいと付けたら値段変わらんと思う。
俺も同じくRA買ったが同意見だわ。
6pot付いてステアリングギア比変えてあってフレキシブルパーツ盛り盛りで440ならバーゲンプライスだ。ついでにリセールもいいし。
次期stiの上級グレードにOPちょいと付けたら値段変わらんと思う。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:33:04.90 ID:5gLNOv3q0
なんか見た目だけじゃなく売り方までエボXみたいだなｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:30:19.34 ID:HFwc7O4m0
>>521
まじでエボXそっくり
まじでエボXそっくり
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:55:19.23 ID:vfEtl8+/0
FFのシビックより遅いってマジかよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 02:12:49.99 ID:WXdfNbwQ0
>>852
それはないだろ？
それはないだろ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 02:52:20.73 ID:dRyy3pe80
>>811
>>819
お前の自己満優越感なんてどうでもいいｗ
現行STI 384万→新型378万
値上げしてないね
現行Aライン324万円→新型WRX S4（アイサイト付）334万円
こっちもアイサイト分で妥当だろう
>>819
お前の自己満優越感なんてどうでもいいｗ
現行STI 384万→新型378万
値上げしてないね
現行Aライン324万円→新型WRX S4（アイサイト付）334万円
こっちもアイサイト分で妥当だろう
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 03:28:39.86 ID:VSViTxbJ0
シビックはFFで300馬力？だかのターボエンジンでしょ。
車重は軽いしサスペンションのストローク量も少なそうだし、トラクションが苦しそう。
そこいくとWRX STIはある程度車重がある四駆車だから、駆動伝達効率高くてパワーがフルに生かせそう。
日産の水野さんが言った最適重量ってやつか。
車重は軽いしサスペンションのストローク量も少なそうだし、トラクションが苦しそう。
そこいくとWRX STIはある程度車重がある四駆車だから、駆動伝達効率高くてパワーがフルに生かせそう。
日産の水野さんが言った最適重量ってやつか。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:16:47.85 ID:vKXku53w0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:43:05.17 ID:oJvaF1AW0
FFターボ勢に勝てるのは発進加速だけ。それも僅かなもの
80-180加速やコーナーの侵入速度は完全に負けてる
馬力ほとんど同じなのに重量はｸｿ重いんだからそれくらいは理解しろよ
あとGT-R様と違って低馬力なんで最適重量もｸｿもない。重すぎｗ
80-180加速やコーナーの侵入速度は完全に負けてる
馬力ほとんど同じなのに重量はｸｿ重いんだからそれくらいは理解しろよ
あとGT-R様と違って低馬力なんで最適重量もｸｿもない。重すぎｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 06:45:25.79 ID:vKXku53w0
GT-Rとは排気量がほとんど二倍違うからなあ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:08:34.44 ID:tQtQeoGg0
スバヲタ完敗っっw
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:11:55.46 ID:tQtQeoGg0
705 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/05/31(土) 17:45:58.54 ID:y2RQuxl80
3リッター直6ツインターボBMW M135iや360馬力A45AMG DCTよりニュルではメガーヌ6MTのが速い
車重1t以下1.8ターボアルファ4Cでも8分切れなかった
2Lターボで8分切れるのはFFだけ
偏見持った日本人バカ共は誰一人スポーツカーをわかってない、その証拠に2Lクラスの世界と競える日本製スポーツカーが一台もなく既に蚊帳の外
まぁ日本にはモータースポーツの文化が皆無だから仕方ない
3リッター直6ツインターボBMW M135iや360馬力A45AMG DCTよりニュルではメガーヌ6MTのが速い
車重1t以下1.8ターボアルファ4Cでも8分切れなかった
2Lターボで8分切れるのはFFだけ
偏見持った日本人バカ共は誰一人スポーツカーをわかってない、その証拠に2Lクラスの世界と競える日本製スポーツカーが一台もなく既に蚊帳の外
まぁ日本にはモータースポーツの文化が皆無だから仕方ない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:37:16.07 ID:jOO1D8D40
流行でスポーツカーを買っていた奴らがクロカンが流行るとそちらに乗り換え
ミニバンが流行るとまたそちらに乗り換えとフラフラしてるからメーカーが需要を読み辛い
ミニバンが流行るとまたそちらに乗り換えとフラフラしてるからメーカーが需要を読み辛い
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:48:59.03 ID:xRSyW49D0
>>860
GVBでニュル７分５５秒ってのは駄目なの？
GVBでニュル７分５５秒ってのは駄目なの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:00:36.35 ID:tttntabi0
今朝ランニングでVOLVOのショールーム展示車を見たけれど、
レヴォーグ/STIのデザインって、VOLVOにインスパイアされたの？
レヴォーグ/STIのデザインって、VOLVOにインスパイアされたの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:53:54.33 ID:/fPrkprn0
千葉さん、荒らすのはマツダスレだけにしてくださいよぉ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:25:55.23 ID:RYXTYKOY0
>>862
しこたま弄ってマキネンに運転させれば大体の車は8分きれるでそ
しこたま弄ってマキネンに運転させれば大体の車は8分きれるでそ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:27:08.80 ID:SHdfQecw0
Ｓ４の燃費が13.2でエコカー減税ってことは、車両重量1531kg以上で確定
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:38:19.49 ID:tQtQeoGg0
インスパイアーじゃなくて劣化コピー
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:49:46.23 ID:Aympa+lc0
>>852
>>855
遅いに決まってるだろ
既にSTIはクラストップでも無いし300ps前後ではFFとAWDの優劣なんて無い
足が良くて軽いほうが速い
GVBスペC 筑波7秒
メガーヌRS（FF) 筑波8秒
プジョーRCZ（FF・テンロク） 筑波7秒
ゴルフR 筑波7秒
A45 筑波6秒
ニュルはGVBの55秒もメガーヌの記録も最近8分切ったFF車の記録も完全な参考記録
これらはニュルアタック専用の広報車だから市販車じゃない
>>854
値上げしてるだろ
素でも羽付けたら390万だ
ビル足のグレードが最上級モデルだからこれを買わない奴はプギャーみたいな扱いされる
一番速い奴買うとなったら410万だぞ
>>855
遅いに決まってるだろ
既にSTIはクラストップでも無いし300ps前後ではFFとAWDの優劣なんて無い
足が良くて軽いほうが速い
GVBスペC 筑波7秒
メガーヌRS（FF) 筑波8秒
プジョーRCZ（FF・テンロク） 筑波7秒
ゴルフR 筑波7秒
A45 筑波6秒
ニュルはGVBの55秒もメガーヌの記録も最近8分切ったFF車の記録も完全な参考記録
これらはニュルアタック専用の広報車だから市販車じゃない
>>854
値上げしてるだろ
素でも羽付けたら390万だ
ビル足のグレードが最上級モデルだからこれを買わない奴はプギャーみたいな扱いされる
一番速い奴買うとなったら410万だぞ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:58:09.97 ID:xWi13fKo0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:06:29.18 ID:1a1dZpOM0
GDBスペCは無改造で7分59秒だったよな。
あの頃はタイヤがRE070で反則だって言われてたけど。
あの頃はタイヤがRE070で反則だって言われてたけど。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:13:37.58 ID:tttntabi0
GDBFが、無改造で初の７分台だったよね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:15:08.92 ID:mW/wDb+60
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:24:52.48 ID:xWi13fKo0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:33:20.07 ID:Aympa+lc0
http://www.sti.jp/parts/testdrive/spec_c_ra/
2004年10月、300台限定で発売したインプレッサWRX STi spec C TYPE RAは、
インプレッサ・シリーズの最もコンペティティブなモデルである17インチホイール仕様のspec Cをベースに、
フロントアンダースカート、リヤスポイラー、アルミホイールなどのSTIスポーツパーツを装備した車両である
2004年春に、このクルマに近い仕様のspec Cプロトタイプが、ドイツのニュルブルクリンクサーキットに挑み、
7分59秒41のラップタイムを記録した
これも完全なプロトタイプの広報車
国産車で純正のままの市販車持ち込みでニュル7分台を記録したのはNSX-R（56秒）のみ
つまり8分を切れるのは飛びぬけた速さのR35とLF-AとNSX-Rの3台しかない
2004年10月、300台限定で発売したインプレッサWRX STi spec C TYPE RAは、
インプレッサ・シリーズの最もコンペティティブなモデルである17インチホイール仕様のspec Cをベースに、
フロントアンダースカート、リヤスポイラー、アルミホイールなどのSTIスポーツパーツを装備した車両である
2004年春に、このクルマに近い仕様のspec Cプロトタイプが、ドイツのニュルブルクリンクサーキットに挑み、
7分59秒41のラップタイムを記録した
これも完全なプロトタイプの広報車
国産車で純正のままの市販車持ち込みでニュル7分台を記録したのはNSX-R（56秒）のみ
つまり8分を切れるのは飛びぬけた速さのR35とLF-AとNSX-Rの3台しかない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:35:36.27 ID:Ib82q1q70
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:38:26.69 ID:xWi13fKo0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:41:46.29 ID:xWi13fKo0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:15:57.44 ID:iAGBxMTe0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:17:36.57 ID:tePMZzus0
>>874
でも結局メガーヌなんて買わないだろ？
でも結局メガーヌなんて買わないだろ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:30:10.10 ID:xWi13fKo0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:37:13.50 ID:tQtQeoGg0
メガーヌは結構そそられる
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:48:15.25 ID:zo2QI+M1I
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:49:55.57 ID:zo2QI+M1I
俺もメガーヌはそそられたけど、近くに扱っているディーラーがないので諦めたw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:20:27.11 ID:lChva6fh0
ところで、GVBやGVFみたいな車両の型番は新型だと何になるんだろ？
GJBと予想してみる
GJBと予想してみる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:29:14.80 ID:WXdfNbwQ0
>>856
すまんホンダ車自体興味ないから…どうでもいいんだ…
すまんホンダ車自体興味ないから…どうでもいいんだ…
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 14:35:47.66 ID:zo2QI+M1I
海外仕様と同じVAFとVAGになるんじゃないかな？
Dの担当もそう言ってた気がする。
Dの担当もそう言ってた気がする。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:08:39.19 ID:jOO1D8D40
GRBでメガヌ見に日産Dに併設されてる行って展示されてるメガヌに触ったら
｢触らないで｣と怒られたわ
何の展示なんだよｗ
｢触らないで｣と怒られたわ
何の展示なんだよｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:27:33.94 ID:TG25YFI40
>>884
VA型って話じゃなかった？
VA型って話じゃなかった？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:35:42.16 ID:BYC6JMFr0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:42:29.36 ID:xRSyW49D0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:53:34.66 ID:Ib82q1q70
>>890
B4ってアウディのA4に対抗してボクサーエンジンの四駆、四枚ドアを表してるって思ってた。
インプレッサのセダンがG4って言うのを見て成る程理解しました。
V型ってレヴォーグもV型じゃなかったっけ？
S4ってスポーツ四駆の略称かなぁ？デルタS4思い出したよ。
B4ってアウディのA4に対抗してボクサーエンジンの四駆、四枚ドアを表してるって思ってた。
インプレッサのセダンがG4って言うのを見て成る程理解しました。
V型ってレヴォーグもV型じゃなかったっけ？
S4ってスポーツ四駆の略称かなぁ？デルタS4思い出したよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:03:21.45 ID:ygGiMYTx0
アウディがあるのにS4ってつけたり、ＣＲ-ＺがあるのにＢＲＺと名付けたり、
個人的には信じられないネーミングセンス。
個人的には信じられないネーミングセンス。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:11:58.70 ID:tePMZzus0
そんなこと言ったらベンツにエボがあったのにランエボとか恥ずかしいだろ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:12:31.56 ID:7iUoYgoO0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:19:07.88 ID:ygGiMYTx0
LANCER EVOは海外でも既に認知されてるじゃん。
そう言えばレヴォーグもイヴォークっぽかったね。
そう言えばレヴォーグもイヴォークっぽかったね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:33:43.27 ID:tePMZzus0
>>895
認知されればいいなら別に気にすることないだろ
認知されればいいなら別に気にすることないだろ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:35:22.51 ID:TG25YFI40
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:56:30.65 ID:zo2QI+M1I
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:00:25.02 ID:Tqm3Hn+gi
正直金の使い方が上手い人なら年収200万でも買える
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:25:58.35 ID:SEbdMrUH0
実家ぐらしで計画的に金使うやつなら可能
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:27:41.66 ID:iAGBxMTe0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:32:34.72 ID:mn0ytzXb0
>>898
WRX STI Type-S
EJ20+6MT 308ps 9.8km/?
￥380M
・ビルシュタインサス
・BBSホイール
・大型リアウィング
税込み410万円ｗｗｗ
流石に終わったな
この価格じゃ今まで買ってた層が相当離れるし
欧州スポーツも射程内
WRX STI Type-S
EJ20+6MT 308ps 9.8km/?
￥380M
・ビルシュタインサス
・BBSホイール
・大型リアウィング
税込み410万円ｗｗｗ
流石に終わったな
この価格じゃ今まで買ってた層が相当離れるし
欧州スポーツも射程内
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:42:03.25 ID:iAGBxMTe0
スバル的には自慢のアイサイトver.3のついたS4の方を売りたいんだろうね。
というか、S4 GTとS4 GT-Sは、明らかにレヴォーグよりかっこいいのに同じ値段。
実は商品力がかなりあるので、結構よく目にすることになると思う。
というか、S4 GTとS4 GT-Sは、明らかにレヴォーグよりかっこいいのに同じ値段。
実は商品力がかなりあるので、結構よく目にすることになると思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:19:29.72 ID:N37Ddn730
レヴォーグと同じでS4 GT-Sが安いのかS4 GTが高いのか？
完全にレヴォーグセダンと言ってもいいのにワゴンとセダンで値段が同じって
なにかレヴォーグには無い機能がS4にあるんでしょうか？
完全にレヴォーグセダンと言ってもいいのにワゴンとセダンで値段が同じって
なにかレヴォーグには無い機能がS4にあるんでしょうか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:26:57.72 ID:+FeaYQJN0
欧州スポーツとか興味ないだろこの車買う層は
日本車ならではの耐久性、汎用性、易整備性がウリなんだ、だからスポーツ走行派も多い
そういう人はスペックC待ちか…
欧州スポーツと比べちゃう人はきっとAT乗りなんだろうな、ご老体ではMT操作は厳しいですか
日本車ならではの耐久性、汎用性、易整備性がウリなんだ、だからスポーツ走行派も多い
そういう人はスペックC待ちか…
欧州スポーツと比べちゃう人はきっとAT乗りなんだろうな、ご老体ではMT操作は厳しいですか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:28:37.89 ID:lg6ZS6XK0
最近、フォレスターDITでもいいからMT設定してくれねぇかなと思う
値段的に買い得感が高い
値段的に買い得感が高い
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:32:31.03 ID:tQtQeoGg0
年寄りはMT限定免許な奴多いよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:29:33.78 ID:mn0ytzXb0
ゴルフGTI 380万 JC08モード燃費15.9km/L
ゴルフR 530万 JC08モード燃費 14.4km/L
WRX STI Type-S 410万 JC08モード燃費9.8km/L
この価格と燃費じゃ相当数がゴルフに流れると思うぞ
現にMTのGVBよりゴルフGTIのほうが売れてる
ゴルフR 530万 JC08モード燃費 14.4km/L
WRX STI Type-S 410万 JC08モード燃費9.8km/L
この価格と燃費じゃ相当数がゴルフに流れると思うぞ
現にMTのGVBよりゴルフGTIのほうが売れてる
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:32:21.68 ID:7iUoYgoO0
>>905
そうか？メガーヌやゴルフやその他欧州車も大好きだが
そうか？メガーヌやゴルフやその他欧州車も大好きだが
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:33:52.20 ID:zo2QI+M1I
流れたらなんなの？ 流れりゃいいじゃん。
街中で頻繁にすれ違うプリウスみたいに売れまくったら萎えるわ。
どっちにしろお前が乗ってる軽自動車には何の関係もないだろ？
街中で頻繁にすれ違うプリウスみたいに売れまくったら萎えるわ。
どっちにしろお前が乗ってる軽自動車には何の関係もないだろ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:37:04.67 ID:/V+qrl8b0
いちいち燃費にこだわるならプリウスでも買っとけやｗ
オレは迷わず購入するけどな
オレは迷わず購入するけどな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:48:28.50 ID:TG25YFI40
この手の車で燃費そこまで気にする人なんかいるの？
燃費悪くて当たり前って感じで乗ってると思うけど
一年間無駄に自動車保険払ってた･･･ 50000円くらい損した
ちゃんと確認しなかった俺が悪いんだがな
それでも月1万だからそこまで気にしてはないんだけどな
インプに乗り換えても月9000円で済むって言われたし、案外高くないのな
Dに行った時にインプを広く使ってるから安くなったみたいな事は言われたけど
燃費悪くて当たり前って感じで乗ってると思うけど
一年間無駄に自動車保険払ってた･･･ 50000円くらい損した
ちゃんと確認しなかった俺が悪いんだがな
それでも月1万だからそこまで気にしてはないんだけどな
インプに乗り換えても月9000円で済むって言われたし、案外高くないのな
Dに行った時にインプを広く使ってるから安くなったみたいな事は言われたけど
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:50:24.72 ID:tQtQeoGg0
FAってオーバーレブすると即壊れるので、
MT不可とか？
EJの信頼性云々はそこか？
MT不可とか？
EJの信頼性云々はそこか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:43:05.36 ID:Wb0Kx7VY0
ゴルフなんて欧州カローラいらね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:45:20.72 ID:P28LNkgm0
>908
この車のマーケットは
Ford F-Series 年間76万台
Chevrolet Silverado 年間48万台
6L V8が激売れの国なんだよ
乗用車は3位以下にしか出てこない
エコブーム（笑）は去年で完全に終了
これが現在の北米市場
北米でのゴルフGTIの販売台数見てみろよ
この車のマーケットは
Ford F-Series 年間76万台
Chevrolet Silverado 年間48万台
6L V8が激売れの国なんだよ
乗用車は3位以下にしか出てこない
エコブーム（笑）は去年で完全に終了
これが現在の北米市場
北米でのゴルフGTIの販売台数見てみろよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:49:17.21 ID:Q4AgtdjO0
そろそろボンネットに穴開けるデザインはやめてほしいなあ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:53:44.61 ID:Q4AgtdjO0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:00:05.72 ID:P28LNkgm0
>917
スバルを新車購入した事無いんだな
これはGVB/GRB乗りは知ってると思うけれど、日本でもスバルが同じアンケートしてる
北米ではSubaru Market Research teamが購入者にアンケート調査した結果
決して想定している販売層では無い
スバルを新車購入した事無いんだな
これはGVB/GRB乗りは知ってると思うけれど、日本でもスバルが同じアンケートしてる
北米ではSubaru Market Research teamが購入者にアンケート調査した結果
決して想定している販売層では無い
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:01:28.96 ID:TG25YFI40
そりゃ北米なら俺でも大排気量の車買うわw
バカみてぇにエコエコ言ってるけど、それなら車乗るなで終わる
車乗ってる時点で環境汚してんだからな
プリウスは燃費も良いし、環境にも優しい！
スバルのWRXは燃費も悪いくせに環境にも悪い！！
プリウスなんて腐る程走ってるのになww (環境ww
バカみてぇにエコエコ言ってるけど、それなら車乗るなで終わる
車乗ってる時点で環境汚してんだからな
プリウスは燃費も良いし、環境にも優しい！
スバルのWRXは燃費も悪いくせに環境にも悪い！！
プリウスなんて腐る程走ってるのになww (環境ww
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:02:10.23 ID:Q4AgtdjO0
お、社員来た？日本の結果はどうよ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:04:00.25 ID:Q4AgtdjO0
ヨーロッパで売れないのは新車の値段つーよりディーゼルがないからだな
結果筋金入りの好きモノしか購入しない
結果筋金入りの好きモノしか購入しない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:14:04.12 ID:xMUNXdzg0
最近は車の運転に興味よりも
google自動運転の方に興味がいちゃってるんじゃないですかね
皆さん
google自動運転の方に興味がいちゃってるんじゃないですかね
皆さん
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:16:39.88 ID:Q4AgtdjO0
SUBARUも自動運転の予算アップで今人材募集してるよな
https://js01.jposting.net/fhi/u/job.phtml?job_code=55
https://js01.jposting.net/fhi/u/job.phtml?job_code=55
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:29:26.94 ID:ZSylsOAx0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:51:35.61 ID:tQtQeoGg0
発売までに穴塞がないかな？
どうせ飾りだよね？
どうせ飾りだよね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:01:55.83 ID:zo2QI+M1I
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2168271/blog/
一番まとまってるんじゃないか？
俺がこれまでここに書いた内容を整理してるだけなんだがw
スクープとか言ってる内容も既に書いたものだしな。
一番のスクープは車重だと思うけどなw
ちなみに俺は知ってるけどw
一番まとまってるんじゃないか？
俺がこれまでここに書いた内容を整理してるだけなんだがw
スクープとか言ってる内容も既に書いたものだしな。
一番のスクープは車重だと思うけどなw
ちなみに俺は知ってるけどw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:10:44.88 ID:btnSv3GJ0
FA MTないのかー シクシク
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:11:45.83 ID:zo2QI+M1I
上のブログは901が書いてると思われw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:19:13.52 ID:tQtQeoGg0
車重車重ってお前がダイエットしろ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:24:39.73 ID:zo2QI+M1I
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:26:47.81 ID:9/PhYh1m0
おまえの体重なんて誰も興味ないから
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:34:35.65 ID:7iUoYgoO0
ドヤ顔でスペックリークとか今更な
それより試乗車はよ
それより試乗車はよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:45:59.97 ID:Q4AgtdjO0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:08:13.93 ID:BVC+1NOq0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:12:10.24 ID:T7IdPuKM0
貧乏な高卒にも買ってもらわないと困るしな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:38:05.30 ID:rXi0/xrq0
インプエボタイプRシルビアって元々高卒ガテン系や工場勤務の車だろ
高卒：地元の工場に就職→インプエボ買う
（GT-Rやスープラや7は高いのでエボやインプにいく エボインプが買えなかったらシビックRやシルビア）
旧帝院卒→都会から田舎の工場勤務に軽か中古のコンパクト
院卒の技術系より地元採用の高卒の現場作業者の方が良い車乗ってた
元々労働者階級に手が届く超高性能車だった
高卒：地元の工場に就職→インプエボ買う
（GT-Rやスープラや7は高いのでエボやインプにいく エボインプが買えなかったらシビックRやシルビア）
旧帝院卒→都会から田舎の工場勤務に軽か中古のコンパクト
院卒の技術系より地元採用の高卒の現場作業者の方が良い車乗ってた
元々労働者階級に手が届く超高性能車だった
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:49:19.69 ID:ans6fPK+0
ステータスには関連してないというか、スポーツカーが好きか嫌いかのどちらかなだけだろう
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:21:24.07 ID:5Mxc1DTm0
年収200万、社会人3年目で貯金400万って奴もいる
要は金の使い方だよ
要は金の使い方だよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 05:18:28.96 ID:DTVgOK0c0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:47:25.51 ID:V77olk6O0
GVBだって込み込み530だったから、
それ前後なら助かる
それ前後なら助かる
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:53:32.38 ID:oT6iO1Hs0
>>940
限定車買ったの？
限定車買ったの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:20:12.17 ID:QCWNfHCu0
甘いな
入社時から定年まで給料据え置き(ベースアップは有り)な場合も有る
入社時から定年まで給料据え置き(ベースアップは有り)な場合も有る
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:15:10.95 ID:2/n+mo4Di
>>939
実家暮らしで家族の生活費は兄と自分で折半してる
また仕事上他人との付き合いも薄いので、飲み会等で金が飛ぶ心配もなし
という環境の所為か、いつの間にか貯まってたって感じ
というか、100万は学生時代のバイトで貯めた分だから、社会人になってから貯めたのは300万だわ
スレチｽﾏｿ
実家暮らしで家族の生活費は兄と自分で折半してる
また仕事上他人との付き合いも薄いので、飲み会等で金が飛ぶ心配もなし
という環境の所為か、いつの間にか貯まってたって感じ
というか、100万は学生時代のバイトで貯めた分だから、社会人になってから貯めたのは300万だわ
スレチｽﾏｿ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:18:01.85 ID:dIIM44xy0
>>943
偉いね
偉いね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:29:02.12 ID:T7IdPuKM0
生活費その他もろもろ込みで数万程度で済んでるってことだろ
実家ぐらしじゃなきゃ無理だわ
そんな生活してたら俺なら年間数百万は貯まるｗ
実家ぐらしじゃなきゃ無理だわ
そんな生活してたら俺なら年間数百万は貯まるｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:49:04.07 ID:kY4UeqQB0
そんな生活してたらメッシなら年間60億は貯まるｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:12:20.60 ID:2OG4L84i0
新型のボディカラーはレヴォーグに対し
スティールブールｸﾞﾚｰなし
WRブルーパールあり
って感じ
なので久々に真っ赤なWRXがある(ライトニングレッド)
上で出てる社外秘の資料、後半の他車との比較がすごい
スティールブールｸﾞﾚｰなし
WRブルーパールあり
って感じ
なので久々に真っ赤なWRXがある(ライトニングレッド)
上で出てる社外秘の資料、後半の他車との比較がすごい
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:04:31.59 ID:txF/c8AM0
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
http://blogos.com/article/76798/
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
http://blogos.com/article/76798/
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:28:50.79 ID:DTVgOK0c0
俺は貯金してるけど、額は決めてないな
一月普通に使って、余ったらその分が貯金に回る
去年かぐらいから貯めだして今200万ぐらいかな
最近は給与全額使うような出費多くてなかなかプラスにならないけど、７月の賞与で＋50万ぐらいかな
それを頭金に回して後はローン
何年ローンにしようかなと悩んでるところ
金利キャンペーンやってくれるならかなりありがたい
一月普通に使って、余ったらその分が貯金に回る
去年かぐらいから貯めだして今200万ぐらいかな
最近は給与全額使うような出費多くてなかなかプラスにならないけど、７月の賞与で＋50万ぐらいかな
それを頭金に回して後はローン
何年ローンにしようかなと悩んでるところ
金利キャンペーンやってくれるならかなりありがたい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:56:12.78 ID:y4D6PbhV0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:58:10.63 ID:2/n+mo4Di
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:01:55.63 ID:y4D6PbhV0
いやいや。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:13:54.56 ID:p1G3477B0
輸出仕様にある、サンルーフは日本仕様にもつくのかな？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:15:58.93 ID:dIIM44xy0
マッキン相当の奴がのればいいな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:18:06.83 ID:fx4IXVXn0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:26:58.84 ID:sTw5HDgB0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:11:22.80 ID:uVtUUKPQ0
ええの
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:17:48.50 ID:pY01iD9M0
いかんな、だんだんかっこよく見え始めてきやがった
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:33:31.52 ID:tSMcBrQ90
410万という高額プライスと
3リッター以下で世界一の悪燃費（カタログ燃費9.8）がなあ
レヴォ1,6でも良いんじゃないかなと思えてきた
WRXワゴン/ハッチだし見た目の殆ど一緒だしね
3リッター以下で世界一の悪燃費（カタログ燃費9.8）がなあ
レヴォ1,6でも良いんじゃないかなと思えてきた
WRXワゴン/ハッチだし見た目の殆ど一緒だしね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:36:29.00 ID:JznJx4h80
デジャブだな、ここは…
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:01:19.98 ID:lxmraYM70
410万ってランエボGSRの価格と一緒
エボ10は2015年モデルも生産されるから、新型STIかエボ最終モデルで正直ちょっと迷う
ただ、エボは410万のGSRだとビル足はオプションになる
エボでビル足が標準のグレード買うと540万も取られる
410万のSTIは安くはないが、高額プライスでもないと感じる、俺には
エボはビル足なしでも我慢できるんだが、STIの場合はビル足なしは気分の上で嫌だね
エボ10は2015年モデルも生産されるから、新型STIかエボ最終モデルで正直ちょっと迷う
ただ、エボは410万のGSRだとビル足はオプションになる
エボでビル足が標準のグレード買うと540万も取られる
410万のSTIは安くはないが、高額プライスでもないと感じる、俺には
エボはビル足なしでも我慢できるんだが、STIの場合はビル足なしは気分の上で嫌だね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:02:12.51 ID:eUV4WJa10
>959
ん？
Streets of Willow Lap
2015 WRX STI 1:26.12
BMW M235i 1:26.37
CLA45 AMG 1:26.20
REAL MPG, CITY
2015 WRX STI 22 MPG
BMW M235i 23 MPG
CLA45 AMG 22 MPG
実燃費が横並びなのは周知の事実
みんからでも行って45AMGで登録された実際の燃費でも見てきたらどうだ？
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_bmw_m235i_mercedes_cla45_amg_subaru_wrx_sti_comparison/
ん？
Streets of Willow Lap
2015 WRX STI 1:26.12
BMW M235i 1:26.37
CLA45 AMG 1:26.20
REAL MPG, CITY
2015 WRX STI 22 MPG
BMW M235i 23 MPG
CLA45 AMG 22 MPG
実燃費が横並びなのは周知の事実
みんからでも行って45AMGで登録された実際の燃費でも見てきたらどうだ？
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_bmw_m235i_mercedes_cla45_amg_subaru_wrx_sti_comparison/
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:07:06.71 ID:pY01iD9M0
エボは値引きが結構あるから実売価格はほぼ互角でしょ
こっちは最初は渋いだろうしね
リセールは最後のランエボということて向こうのほうが値落ちは少なそう。
あとはSSTか6MTかというのが大きいかもね、なんつってもデザイン似てきちゃったしなぁ(笑)
こっちは最初は渋いだろうしね
リセールは最後のランエボということて向こうのほうが値落ちは少なそう。
あとはSSTか6MTかというのが大きいかもね、なんつってもデザイン似てきちゃったしなぁ(笑)
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:21:54.74 ID:Cxzlqd+a0
410万という高額プライスと
3リッター以下で世界一の悪燃費（カタログ燃費9.8）がなあ
レヴォ1,6でも良いんじゃないかなと思えてきた
WRXワゴン/ハッチだし見た目の殆ど一緒だしね
3リッター以下で世界一の悪燃費（カタログ燃費9.8）がなあ
レヴォ1,6でも良いんじゃないかなと思えてきた
WRXワゴン/ハッチだし見た目の殆ど一緒だしね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:24:25.89 ID:lxmraYM70
>>963
確かにエボは値引きが大きいから、オプションでビル足つけてもSTI同等ぐらいなんだが・・・
しかし、車の出来としちゃやっぱり新しいだけSTIに分があるよ
ボディ剛性なんか、やっぱ７年分の進歩があるでしょ
速さと燃費はエボ１０にかなわなそうだが・・・
STIも利益率が高い車種だから、少し待てば値引きは期待できるね
ちょっと待ちかな、俺は
確かにエボは値引きが大きいから、オプションでビル足つけてもSTI同等ぐらいなんだが・・・
しかし、車の出来としちゃやっぱり新しいだけSTIに分があるよ
ボディ剛性なんか、やっぱ７年分の進歩があるでしょ
速さと燃費はエボ１０にかなわなそうだが・・・
STIも利益率が高い車種だから、少し待てば値引きは期待できるね
ちょっと待ちかな、俺は
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:29:29.44 ID:HZFzX1K20
３５０万も４００万も６９万８千円に比べたらいっしょ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:59:19.83 ID:H3sqqh4e0
年収300万しかないけど、二年後までにはSTi買いたいな…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:53:48.99 ID:TENMM7rG0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:42:36.69 ID:fw/xlRGc0
燃費は悪くてもいいけどFFのシビックよりニュルタイム遅いとか買う気失せるわ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:52:08.62 ID:oPssKRkI0
まだ遅いと決まった訳じゃないだろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:55:50.64 ID:Zj0finI/0
まあ悪天候になればこっちのほうが速いでしょ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 02:06:29.47 ID:g8DiFcot0
去年のNBR24では悪天候でも遅かったけどな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 04:08:36.13 ID:rWi3E69Z0
>>969
どうせニュル走らないくせに。
どうせニュル走らないくせに。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 04:15:01.48 ID:f9w/PCYCi
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:11:20.15 ID:oxcQSeAw0
だいたいにゅるにゅる言ってる奴に限ってサーキットは走らず街乗りだけで
ターボも碌に利かさず遅い遅い言ってるんだよね
ターボも碌に利かさず遅い遅い言ってるんだよね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:45:05.61 ID:f9w/PCYCi
>>975
そんな知り合いがたくさんいるんか？ｗｗｗｗｗ
そんな知り合いがたくさんいるんか？ｗｗｗｗｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:04:13.26 ID:KNzBV9jz0
むしろそんなことが気にならないならスイスポとかでもいいんじゃないか
公道を気持ちよく走るだけなら・・・ね
公道を気持ちよく走るだけなら・・・ね
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:05:31.18 ID:FD5Th6b/0
>>953
インプレッサも海外向けにはあるんだが、国内向けにはないんだよね
次期レガシィには用意してあると信じたい
海外向けにはプライバシーガラスがないのに、国内向けはみんなプライバシーガラスになっちゃうとかなぜかクソ仕様になる
インプレッサも海外向けにはあるんだが、国内向けにはないんだよね
次期レガシィには用意してあると信じたい
海外向けにはプライバシーガラスがないのに、国内向けはみんなプライバシーガラスになっちゃうとかなぜかクソ仕様になる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:06:45.11 ID:fJA7oUqm0
横から見ると ずんぐりしてるな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:48:40.07 ID:TlcOksQR0
街乗りニュル君草生やして必死すぎ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:08:34.02 ID:weSN4hFm0
悪天候の公道だと4WDのメリットは有る
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:27:50.69 ID:89mNBsEB0
雪なら分かるが、悪天候で4WDメリットを享受できる場面って？
まさか雨の高速で、とか言わないよね。
まさか雨の高速で、とか言わないよね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:06:15.02 ID:uHRGaVCg0
>>982
Audi「お、おう」
Audi「お、おう」
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:07:32.06 ID:qJ7nFnaS0
常用域のトルクを上げてくれたらええぞおおお
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:12:50.65 ID:qJ7nFnaS0
スレ間違えてた
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:39:10.58 ID:OfzIUmkS0
この車にアイサイト3を搭載した普通のセダンを期待してるんですけど間違ってます？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:43:57.72 ID:weSN4hFm0
FAエンジンって油圧パワステポンプを付ける場所がなくね？
STIは油圧らしいから、EJ継続の理由の一つかも
STIは油圧らしいから、EJ継続の理由の一つかも
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:53:18.20 ID:fkw4su5s0
>>986
ん？
それがS4 GTなんだけど。
1.6のことを言ってるなら、レヴォーグの売りだから当面はないだろうけど、もしかしたら数年後に載るかもね。
今回、CVTモデルは名前からSTIを外したのも、その伏線かもしれない（S4 GT-S購入予定なので、あまり出てほしくないけど）
ん？
それがS4 GTなんだけど。
1.6のことを言ってるなら、レヴォーグの売りだから当面はないだろうけど、もしかしたら数年後に載るかもね。
今回、CVTモデルは名前からSTIを外したのも、その伏線かもしれない（S4 GT-S購入予定なので、あまり出てほしくないけど）
FAエンジンは冷却にモンダーイがあるらしいので、ガチスポーツ用途には向かんのよ
それを解決するまではSTiみたいな車はEJだろうね
それを解決するまではSTiみたいな車はEJだろうね