【クラシック】　フェラーリ　【ヴィンテージ】

近代フェラーリオーナーとは層が全く別だろうなと思い立ててみました。
モデルで言えば５１２ＢＢｉや３２８までと言う感じですかね？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

クラさんの得意分野やな

>>1
この辺のオーナーは一番２ｃｈをやらなさそう
スレ落ちの予感･･･　ｗ

275が好きだな。
昔の話だが、友達の住んでいるマンションの地下駐車場にはスーパーアメリカが止まってたそうだ。
後はLMのドラゴノーズとか。

こんなスレを待ってました。
今のフェラーリには全く興味がないです。
といっても現在のクラシックフェラーリの価格高騰ぶりでは手が出せませんね。
せめてここで語り合いましょう。

ちょっと最近の価格はマジで異常･･･。
数年前に入門のディーノなら無理すりゃ買えるかなと思っていたけど今じゃ
３〜４千万でしょ。もう夢と消えちゃったわ。ｗ
しかし最近のビンテージカーの価格じゃ普通の金持ちではとても無理だね。
超が付く人じゃないと。

>>5
２７５は本当に格好いい！
勿論２５０GTOも良いけど、あれはもう幻レベルだし。ｗ

>>7
落ちなくて良かった。

Dinoは色々な意味でプレミア付けられちゃったしね。
275GTBのダクトはGTOのイメージが有るし(場所は全然違うけど)、スーパーファストのイメージも有るよね。
個人的にはヒゲ無しグリルの後期が好きかな。
GTSはテールのデザインが良いよね。笑われるかもしれないけど、ブルーバードの410の鍵テールとか、まんまピニンファリーナだよね。
ブルーバードもピニンファリーナにデザインを依頼したから当たり前だろうけど。
後はGTB/Cとか実車を見てみたいな。
それとブレットバンw

ブレッドバンはオレも死ぬまでにはこの目で現物を見たいな。
日本だとヴィンテージフェラーリは本当に目にする機会が無いね。

岡山のショップに250テスタロッサがあるんだけどレプリカ?
レクリエーションて書いてあるけど

>>10
レ・クリエーションって意味かな。
ノーブルP4とかみたいなレプリカじゃ無いのかな？
安くて10億、最近だと40億で落札されたとか言う車だしね。
俺も詳しく無いから分からないや。
ごめんね。
後は、日本流鏑馬協会？みたいな所の人が365GT2＋2に乗ってると思うよ。

はたしてディーノをビンテージと言っていいのか微妙なところだけど、
年に何回かは走ってるのを見掛けるね。
たまたま先日のＧＷも首都高湾岸を黒いディーノがぶっ飛ばしてた。
道交法云々は抜きにして、この手の車でぶっ飛ばしてるのは格好良い
かも。だって整備が行き届いてなきゃ出来ないからね。

一方、２５０系（色々有り過ぎてよく分からないけど）はイベントや
修理工場以外ではま〜ず見る事無いね。
でも皆最低でも億単位の車になっちゃったし、オーナーも運転するの
ビビって今後はますます見掛けなくなるかもしれないなぁ。ｗ

ディーノは角度によってはすごくダサく見える

プロトから行くとフィアットディーノも持っと評価されても良いと思うんだけどね。
250系はスパイダーカリフォルニアの前期とか、ボアノ、エレナも好きだけど、一生見ることは無いんだろうなぁ。

250GTボアノって日本にあったよね？
166MMも持ってる人だったか忘れたけど。
166といえば１０年くらい前に千葉の店にもあったな。
こっちはクーペボディだった。

328の3桁ナンバーはダサい

>>15
インターなんて稀少車、千葉に有ったんだ。
どこのボディを架装したやつだったんだろう？
トゥーリングとか見てみたいな。
何処かの超絶コレクターが持ってるんだろうな〜。

ディノの3桁ナンバーはもっとダサい 。

俺は別に構わんと思うけどな　車自体をまず見ることが無いし
ＭＩＮＩの３２と一緒にしちゃ可愛そう
以前ディーノの集まりみたいのに遭遇した事あるけど半数以上がナンバー２４６
以前オーナーから聞いたのが、車種のナンバーにしておいた方が多いからむしろ
特定されないと言ってた　なるほどｗ

じゃなくて上の小さい数字ね
ディノ時代は当然33、34
330とか332とかじゃ雰囲気合わなくネ
348や512ＴR位が330、3桁ギリな感じｗ

あっゴメン、勘違い　そういう事ね
まぁでも流石に４０数年前の車じゃ、当時買った人はもう隠居か死んじゃっ
てるだろうからね（４０代で買って現在８０代）
相続で同居（又は同所管内に住んでいる）の息子が譲り受けた、或いは偶然
同じ所管ナンバーの新オーナーが乗り継いでるという以外で２桁キープは
基本的には無いわけだからもう難しいよね

有名処で、京都の小豆ディノか、切替氏の365ＢＢ位？

355でも２桁じゃないとちょっとアレだろ

俺の３０８は上の小さい数字が３０８になっている。これは
ほかにはいないだろう。

>>23
３桁になったのは９８年からだってさ
Ｆ３５５のラスト２年は新車でも既に３桁という事でセーフみたい

Ｆ355の2桁なんか見たことないなあ
イメージ的に12気筒はどうだろ・・
自的にはテスタは2桁だなあ

348 355あたりは多数のオーナーにたらい回しにされてる個体が多いからね
5、6オーナーなんて当たり前。みんなタイベル交換前に手放しちゃう！

>>26
テスタはバブル経済の象徴だったね。ｗ
１２気筒初の７千台以上の大量生産だもんね。

３０８も７千台以上だしフェラーリの本格的な大量生産はこの辺からか。
あっでもＤｉｎｏ２４６も４千台近いから、ここからと言えるかな。

今は大量生産の車でも古けりゃ何でも価格高騰
異常だわ･･

ＧＴＲ1000とか

ASA1000とか？

地味だけど２＋２の４１２が好きだ〜

365BB試乗したけど
吸気音、メカニカルノイズ　排気音
クラッチとハンドル重いけど、最高だわ
鳥肌立ったね。

>>32
所ジョージの奥さんが20年位前に黒い奴に乗ってたな。
子供用のプランコ積んで有ったのを憶えているよ。

>>32
僕も４００系は「大人！」って感じがして大好き！
しかも現在唯一の金額的に買える可能性がある１２気筒かも。
いや買えないけど。ｗ

>>34
お金が有り余りあれほどの車好きなのに基本的にはフェラーリを
所有しないところがまたヤツの格好良いところかな。
過去ディーノ、４１２、スカリエッティくらいかね？
何でスカリエッティ？って感じだけど。所さんにしちゃ普通過ぎ。

>>35
400系は直線デザインが良いよね。
ピニンデザインと思って無い人も多いだろうね。
412のM/T欲しかったな。

あげとこ

デイトナの格好良さがいまだに理解出来ん。
大衆フェラーリ（当時）のディノの方が好きだなぁ。
素人受けするだけなのかなディノは。

この擦れいいっすね。最近の金餅だけど馬や牛をヘンテコリンな
コテコテのチンドン仕様にして若い世代の感覚は理解不能。
360以降は何度みてもかっこいいと思えない。矢追純一の番組に出てくる
生物の顔だもんな〜。やっぱデザインでいったら355までだ。

結論としては俺も３５５がギリかな
本当は３２８までかなとも思うけど、
３４８＆３５５の場合、３２８と３６０の中間よりは遥かに３２８寄りかなとは思う

おら３２８まで
ＧＴＳじゃなくてＧＴＢな

３２８もＤｉｎｏ２４６もアメリカではＧＴＳの方が人気と聞くよね。

>>40
俺は何故か３４８のデザインが大好き。かなり酷評されてたけど。ｗ

>>42
アメリカ人はオープンが好きだからね。

348
俺も好きだけど、そんなに酷評されてた？
寸詰まりのテスタとか言われた事は有るけど、個人的にはテスタより好きだな。

テスタと３４８の一番酷評されてたのはスタイルではなくテールレンズでしょ。
フェラーリは丸じゃないと！みたいな。ｗ
スカイラインと同じだね。
で結局テスタは最終５１２Ｍで、３４８は後継の３５５でまた丸レンズに戻し
たんだよね。

412をピックアップに改造しただと…
http://www.autoblog.com/2014/05/28/ferrari-412-pickup-london-official/

よしお前ら好きなの一台選んでいいぞ
http://www.autogespot.nl/old-school-ferrari-en-lamborghini-spotten

所ジョージって面白くないのになんで人気なの？

所ジョージは自分のセンスの押し付けがウザくて嫌い。

土曜日、ビッグサイトのインポートカーショーを見に行ったけど、
ストラトスとミウラ以外は特段面白い車は無かったなぁ。
ビンテージフェラーリがゼロなんだもの。残念。

>>49
日曜に512BBiがいたよ。

クラシックフェラーリとかヴィンテージフェラーリって
●億円で取引される昔のマシンのイメージがあるが、
フェラーリ本社は製造から20年以上経過したロードカーという定義なん
だよな。

代官山周辺で250GTO遭遇の報告が画像付きでいくつかあるけど本物？
Zベースとかのレプリカは見た目の印象ですぐわかるけど
代官山のは見た目本物っぽいんだけど

アメリカではrecreateってのもあるね。一から作るようなもの。
さすがにエンジンはコロンボユニット使う。
これだとエンジンルーム見ても普通は見分けがつかない。
価格もそれなりなんで本物オーナーとかが買うのかな。

革安さんのブログに書いてあったけど、ミニ丸山の社長は250LM持ってるの？
革安さんの文章だとイマイチ意味が分からない。

壊れた

テスタロッサがビンテージの仲間入りまであと何年くらいかかりますかね？

これなんて車？
http://i.imgur.com/dRPfrIJ.jpg

166mm

ちょーMM

レプリカだけど
http://www.autogespot.com/ferrari-250-testa-rossa/2014/07/14

age

現在、フルレストアをしている車だけで
ディノ　３台
ディトナ　１台
５１２ＢＢ　１台
ストラトス　１台
ミウラ　１台
この合計　６台です。
おそらく、この手の車をこれだけ多くレストアをしているのは
日本で唯一当社だけでしょう。
それもそれぞれ、ハンパないレベルでの作業です。

ぶつけたのはオーナーじゃ無いという…
この話本当なら酷い店だな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/342115/blog/33896754/
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/791/188/b9cf785b69.jpg

>>63

私はここで１年８ヶ月かけてレストアしたDinoを購入しました。
新車同様になるとの約束で、フェラーリクラシケも取得して納車との契約でした。

しかし、納車してすぐに、ミッションの故障で２度走行不能。
その後もクラッチケーブルの断裂、アクセルケーブルの断裂で再度走行不能の連続。
フェラーリクラシケも取得できず、社長とは大喧嘩となりましたが、社長は
挙げ句の果てに「レストアしても新車同様と勘違いされては困る。
そんな人間はビンテージカーに乗る資格はない」と言い出す始末。

あきれた人物です。
契約不履行でしたので、詐欺罪での刑事訴訟を視野に入れています。

>>63
これは酷いな〜
こんなフザけた店で買っちゃダメだろ

客の入庫車を試乗に使うのは大抵の店でやってるけど、
チェンジさんみたいに山で存分にドリドリしてくれる位のスキルないとな。

>>65
ここの社長はblogで色々語っちゃってるけど ww
つまりこの程度のおっさんだったて事だよね

>>66
正しくは「大抵の２流或いは３流店で」でしょ？

自社ビルある所は山谷みたいな浮浪者の巣窟じゃないか
地元の人でもあえて近づかないような所だわ

そもそも一流の中古スーパーカー屋ってあるのか？

>>69
だから路駐も平気なのかW

フェラーリ鞍シケ

>>67
職場にも一人位居るだろ？
何も出来ないのに口達者な馬鹿は。

>>38
デイトナはメタボ感あるよな。ライト周りの造形は面白いけど。
Dinoは造形バランス良い。大衆モデルとか関係ない。

>>43
地味だけどプロポーションのバランスはテスタよりいいね

>>48
わかるわw

>>63
これと良い勝負だよなw

【クラッシュ事故】ランボルギーニディアブロ クラッシュ事故 大黒PA: http://youtu.be/iX8XrsaBIPU

何度見ても笑える動画ですなぁ

やはりフィオラバンティデザインはいつまでも人気あるな。
デイトナは今では実現不可能なあの細いCピラーが最高だと思う。

>>1
デイトナまでだろ？w

>>63
何コレ？

酷い車屋だねぇ〜、

F355の後はアメ車だな

>>75
ランボルギーニ・ディアブロが走行しながらかっこつけてドア閉めた直後にスピン→大破: http://youtu.be/JLDDyYBKYes