【TOYOTA】S210系新型クラウンPart21【CROWN】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:27:36.45 ID:ox3+TenU0

2012年12月25日にフルモデルチェンジした14代目クラウンについて語るスレです

■公式リンク
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/index.html
マジェスタ
http://toyota.jp/crownmajesta/

■取扱説明書
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/pdf/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/pdf/index.html
マジェスタ
http://toyota.jp/crownmajesta/006_p_001/pdf/

■このスレのお約束
スレタイトルは多数の住民が同意した場合を除いて変更しない事。
次スレは950以降の人が流れを読んで適時建てる事。
車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールに則って
荒らし/煽り/粘着はスルーで良識ある大人の対応をしましょう。
特に酷いものには専ブラにてNG処理(ID/Word)をお勧めします。
ネタ、雑談はsageで進行しましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:28:53.85 ID:ox3+TenU0

■FAQ
◇値引きは幾ら位してくれるの？
クラウン乗換/地域等によって様々ですので直接ディーラーで交渉してください。
目安としては初購入5万円、クラウン乗換10万円の値引きとなっている様です。
クラウンは大きく値引く事はありませんので過度の期待は禁物です。

◇慣らし運転は必要？
取扱説明書に記載している他メーカーの車種もありますが
クラウンには記載がありません。
トヨタのHPにも不要との記載があります。
http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html#q01
タイヤの皮むきは必要かもしれませんが、車両本体に関しては
通常使用で乗る分にはメーカー保証が有りますので不必要という事でしょう。
どうしても気になる方は検索するか下記サイトを参照してください。
http://www.junku.com/narashi.html

◇走行中にテレビが観れるように出来ない？
各社からTVキットが発売されています。
尚、取付をディーラーに頼む場合はディーラー毎に対応が違いますので注意を。
拒否された場合は他のディーラー/修理工場/車用品店を当たってみましょう。

DataSystem [TV-KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTA567
切替タイプ品番：TTV367
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html

フジ電気工業 [FreeTVing]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：FFT-216
切替タイプ品番：MS-216
http://www.fuji-denki.co.jp/entertainment/free_tving/index.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:29:20.16 ID:ox3+TenU0

◇テレビの他にナビも操作したい
DataSystem [TV-NAVI KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTN-93A
切替タイプ品番：TTN-87

フジ電気工業 [TELENAVing]
テレビオート・ナビ切替タイプ品番：BTN-T27

◇タイヤ前部の部品が車止めに擦るんだけど？
タイヤフラップ(フェアリング/整流版)と呼ばれる部品で樹脂で出来ています。
タイヤ周りの気流が整えられ、高速走行での直進安定性や耐横風安定性向上を
目的とした部品です。樹脂で出来ているので擦っても問題ありません。

◇タイヤとホイールサイズは？
ロイヤル
全グレード標準：215/60R16 95H 16x7J
オプション：215/55R17 94V 17x7J

アスリート
3.5L標準：225/45R18 91W 18x8J
2.5L標準：215/55R17 94V 17x7_1/2J (オプションで18inch選択可)

◇アスリートの18inchタイヤ(POTENZA RE050)がブリヂストンHPに載ってないけど？
メーカー新車用に供給されているタイヤでHPには記載されていません。
交換の際は、ディーラー/タイヤ専門店に行けば手に入ります。

◇フォグランプはLEDではないの？
ロイヤル/アスリート全グレードでLEDが標準です。
カスタムカタログに載っているものはイルミネーション機能が付いた物です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:29:57.69 ID:ox3+TenU0

◇HV車にエアロを付けたいんだけど？
TRDのフロント、リヤバンパー2種類はHV車取付不可。
モデリスタの場合、フロントは不可ですがリアは取付可能。
どうしてもフロントも取付けたいと言う方はディーラーへ相談してください。
ポップアップフード機能を犠牲にして取付けてくれるかもしれません。

◇カスタムカタログのHIDバルブセットって純正と何が違うの？
見た目の色が少し青白っぽく変わります。(各Gグレード車は取付不可)
ただ、一般的に色温度が高くなるほど視認性は悪くなります。
全時間帯で一番視認性が良いのが純正、ドレスアップ目的で少し青みを
持たせたいと言う方がHIDバルブセットの取付という感じになると思います。
勿論カタログ以外のアフターパーツメーカー製を購入という道もあります。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193093/

◇HV車の駆動用バッテリーの寿命が知りたい
トヨタのHPには新車登録から5年間又は10万Kmまで保証するとの記載があります。
つまり、最低限それ位は持ってそれ以上は確実に持つと言う事です。
参考までに現行30プリウスの駆動用バッテリー交換は12万8千円です。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/10088.php

◇純正装着タイヤのメーカーと型式が知りたい
ロイヤル
16インチ：[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30

アスリート
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
18インチ：[BRIDGESTONE] POTENZA RE050A

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:30:27.48 ID:ox3+TenU0

■過去スレ
次期クラウンのデザインがやっちまった件 ( Part1 )
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348946465/
次期クラウン part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350171076/
次期クラウン part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353495927/
次期クラウン part3 (実質Part4)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353342596/
次期クラウン part4 (実質Part5)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356574282/
【コアラ】14代目・210系新型クラウンpart1 (実質Part6)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356530071/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart6【CROWN】 (実質Part7)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357718406/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart8【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358782205/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart9【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359376380/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart10【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360160937/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart11【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361085912/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart12【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888707/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart12【CROWN】(実質Part13)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888977/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart14【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363880364/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart15【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365147960/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:30:54.31 ID:ox3+TenU0

【TOYOTA】S210系新型クラウンPart16【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367286551/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart17【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371837001/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart18【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378815325/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart19【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387606626/
【TOYOTA】S210系新型クラウンPart20【CROWN】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394261156/

7 ：1：2014/05/01(木) 02:02:51.31 ID:4O8ViEsM0

携帯規制されてるのでPCからです(´・ω・｀)
ついでに過去ログも追加しやすいように順番整理しました。

運転時眠くなる時の対処方法を教えてください
制限速度で走ってると静かで眠くなります

最近高速で走ってると、写らないだろう位置に警察車両が同じスピードで付いてくるんですが
何か警戒してるんでしょうか、ミラーが右側ワイドなので丸見えですが。
走行車線を生真面目に走ってるんです、何もしてません。許してください。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:02:09.43 ID:UziqHa660

いちおつ

クラウンが低速で静かなのは昔から
厳密に言えばハイブリッドで単体ノイズの測定上は更に静かなんだけど
実際はロードノイズが混じるからさほど変わらないという
眠くなるのはクラウンの宿命、それゆえつまらない車というイメージが強いw
眠くならない為の対処、ノリノリのオーディオを聴く、シートを前屈み寄りにして背筋をまっすぐに運転
たまに窓を開けて外気を積極的に取る、ガムを噛む等

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 13:26:56.81 ID:c/opnK3q0

マルチリンクの恩恵受けてる感じする？
一人乗りだとよくわからない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:52:16.47 ID:DAcdDBFS0

毎月アホみたいに売れてるのになんでこんな過疎過疎なんだよ
やっぱじじいばっか買ってんのか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:16:21.16 ID:g56WY+vs0

そりゃそうだろ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:30:32.93 ID:QHS1XSYY0

10 11

早くクラウン買えるようになるといいねｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:01:52.69 ID:rmqswOJE0

3.5 ほとんどみないね。 50台中、1台くらいかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:05:13.53 ID:9DlyaJ8U0

大排気量なんて時代遅れだからね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:50:50.72 ID:QFc2D6CRi

この車の6AT･･･ハイブリッドのCVTはどうなのだろうか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:12:00.74 ID:q+OUQ5a50

>>12
乗ってますけど、何か？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:39:52.21 ID:Kr99x8Cg0

>>15
どうの意味がちょっと分からないけどw
YOU TUBEに(参考程度に)インプレ動画とかありますよ

省いて加速のみならこんな感じ、前スレから検索かけて引っ張ってきました

CVT
http://www.youtube.com/watch?v=wwg1xfFgzVE

2.5(AT)
http://www.youtube.com/watch?v=EHdBnJMuU8M

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:02:10.32 ID:mhQFFtlV0

数秒早くマックに着くために2.5を選びました。
って人出てこないかなー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:24:42.88 ID:gzwip2R/0

HVでも当たり前のようにCVTと呼ばれてるんだな
ガソリン車のCVT車とは違うから違和感が大きく残る

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:39:14.02 ID:dLKDh5EK0

>>18
それだったら3.5選ぶと思うんだよね…(震え声)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:14:22.58 ID:Kr99x8Cg0

>>18
こうですか・・・

タイムイズマネー、生涯の通勤をコンスタントに数分早く終える為にこの車にしました
30年x240日の7200日の往復10分浮く事を計算すると72000分になって
生涯換算で大体50日分の時間が浮くんです
この車ですと、視界が開けた県道ですと車が10台以上連なっててもほんの一瞬で追い越せるんです

https://www.youtube.com/watch?v=dMmYc-a1_xY

過疎だから投入、でもクラウンどころかトヨタとの繋がりすら全くナッシング(´・ω・｀)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:43:14.08 ID:GV+CagtH0

CVTが～って言うけど、
トヨタのハイブリッド＝THSは
基本無段変速機採用だよ。

先代の高かったクラウンハイブリッドやLS600hと変わらないのに、
なんでこの車だけ「高級車にCVTって・・」みたいに言われるんだろうね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:18:40.82 ID:CxxDsGfS0

ガラスコーティングした後の洗車ってどうやったらいいんでしょうね。
前のクラウンでも水洗いをスポンジじゃなくて洗い用セーム皮で洗って、ふき取り用のセーム皮で拭き上げしてたんですが…
殆ど毎日のように洗車しないとならないので、傷にならないいい方法がないかと。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:25:15.28 ID:sq1fRuHE0

他のスレの事は知らないけど、よくもわるくも現行のクラウンしか眼中がないからだよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 03:39:02.84 ID:jneYD1KI0

>>23
同じ方法で二週に一回洗ってるけど、あまり傷は目立たない。色は202
ただ、水を15分ほどかけて冷やしながら汚れを浮かし、その後泡をかけて洗車する
心掛けてるのは、長時間水をかけるくらいかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:55:07.51 ID:f233Ng+U0

>>23
洗車機でええだろ　何の為のコーティングだ
3年後またコーティングすれば良い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:03:46.93 ID:KZ6cg8aT0

>>23
スタンドで手洗い洗車してる。

28 ：23：2014/05/04(日) 13:53:17.88 ID:CxxDsGfS0

>>25-27

ありがとう。
色は黒なんだけど、ボディに近づいてみると磨いた際の傷？のようなのがうっすら見えて気になって。
メンテナンスキットで磨きを入れると見えなくなるけど、何度か洗車するとまた見えるようになるので…
だけどメンテナンス材はちゃんと乾かないと埃吸うよね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:30:36.92 ID:/ishWwMR0

オーロラやね
研磨しないと取れないよそれは
202はプロでも手を焼くみたいだから、
良いコーティング屋探さないと無理

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:53:11.43 ID:jneYD1KI0

>>28
メンテナンス剤はスプレーしか使ってないけど、洗車後必ず使いながら拭き取りしてる
同じ黒、神経使うよねー

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:32:34.25 ID:h6Vzk85U0

みなさんにお聞きしたい事があります。

210系アスリートが納車されてちょうど一年になるのですが
エンジンをかけるとエアコンからカビ臭い匂いがします。
冷風が出るまで1分くらい匂います。
スチーム消臭をしたのですが効果がありません。

どうすれば匂わなくなるかどなたか詳しい方教えて下さい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:31:50.53 ID:0P6Rr1Z80

アスリートHVです。
気のせいかもしれないけど、エアコンが設定温度より寒い気がするのは俺だけ？
外気温が10度のときエアコン設定が24度で冷風が出てくる。
27度ぐらいにすると温風になるけど。
車に限らず部屋のエアコンとかも冷暖AUTOなら25度ぐらいにしとけば夏も冬も大抵OKってのが今までの経験上あるんだが、
やたら冷風よりなんだよね。
それとも故障？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 01:01:46.21 ID:9YEAbaF30

車内温度のせいだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 06:03:40.60 ID:Ij4ZIgfS0

>>31
エバボレーターのカビ退治を自分でするか、店に頼む

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:54:43.30 ID:+x8MnWY20

>>31
エアコンを切る10分前には、外気導入エアコンオフ、風量MAXで。
エバポレータを乾燥させよう
カビの発生原因である水分を蒸発だ！

基本水分が貯まらない＆カビが発生しにくいエバポになったんだけど匂うんですよね
一度洗ってみてはいかがでしょう
最近では安い内視鏡を使ってエバポを見ながら洗浄が出来ますよ、

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:40:44.65 ID:w2MdkqND0

クラウン200t

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:47:34.87 ID:mLmIqb2ai

トヨタが久しぶりに開発したターボをいろいろな車種で使いまわすんだろうな上位モデルは出力あげたりするのが目に見える
結局は海外のパクリｗｗｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:33:16.43 ID:lC5A/5wbO

ターボ車は確定ですかね?
燃料はハイオクかレギュラーかどちらなんでしょうかね?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:51:51.50 ID:xSuBAUUDi

クラウンにターボとか車格落ちも甚だしいな
クラウンG.sとかいうみっともないモデルが出ない事を祈るよ
あぁいうのはマークXだけにとどめておいて欲しい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:58:14.47 ID:shj5aQMU0

クラウンG'sｗｗｗｗｗ
今のトヨタならやりかねない希ガス

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:11:12.37 ID:yPtUPVz30

かっこええやん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:48:17.77 ID:c/DwZomL0

売れそう
黒ボディに金メッキバッジと金メッキホイル

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:46:41.22 ID:VRRADFfd0

ポジションランプ変えられないかなぁー。
ヘッドライトもフォグも変えたから色が3色ばらばらだわ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:26:55.04 ID:UZIYPr8/0

>>43
秋月電子へgo

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:21:07.75 ID:1ZImwb2DO

ターボなんかしたら燃費落ちるんじゃないの？
何がしたいんだトヨタはクラウンユーザーはそんなの求めてないよ、やっぱＶ６３０００でしょ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:32:36.01 ID:NwVCROwxi

5シリーズもEクラスもターボだけどクラウンはNAだよな
HVも日本らしくてまだ許容範囲だがターボは受け入れ難いぜ･･･

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 04:33:16.17 ID:iuecWlYW0

最近の技術なら直4の2リッターターボで3.5アスリート並のハイパワーでも低コストで更に低燃費
なおかつディーラーはシビアなメンテの分、メンテ費用が更に手に入って中古市場も
ターボ車は当たり外れもでかいし、敬遠気味になって30万キロ鉄板とか言われなくなってトヨタうまうま

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:21:34.28 ID:afe0nRIni

だなw
ターボの10万キロオーバーはハイリスク過ぎる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:36:28.01 ID:mCKxC/N30

先代まであったV6　3000でいいよ。
オッサンセダンとしては充分速いし、燃費も長距離ならリッター10以上で文句なし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:10:31.43 ID:afe0nRIni

うむ
俺は馬鹿力2GRだが3GRのトータルパフォーマンスは良いと思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:59:18.21 ID:FAyvkHa40

3000て海外でも人気なん？
個人的に3000がいいだけ？
3500と3000だったら3500を選んではいけない理由とかもあるの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:19:14.12 ID:qGl3q/rb0

JNCAP最高評価　大賞とりましたね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:39:28.61 ID:iuecWlYW0

>>51
それ以前にロイサルに3500はないし、同様に18前期を除いてアスリートにも3000がない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:44:03.43 ID:iuecWlYW0

ねんのため、もういっこ説明するなら現行はV6-3000搭載車種が消滅

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:37:20.45 ID:XhGJB5ZN0

昔の軽で時代が止まってるおっさんが言ってるんだろうけど。
まず、最近の軽は200万ぐらいする。
ディーラーで働いてる友人が言ってたんだが
軽は一括で買う人が多くて普通車はローン組む人が大半らしい。

最近のモデルは見た目も拘っててLEDヘッドライトとか使ってるし、メッキピラーとかも付ければ高級感でる。
内装に関してはオートバックスで買ったウッドパネル貼れば質感あがる。
「クラウンみたいな内装でかっこいい」って妹が言ってたし。
走りに関しても車重が軽いのとターボのおかげでその辺の普通車より加速いい。
この前100キロぐらいで走ってた3.5アスリートGを仕方なく左車線から抜いたった。

金持ちで軽に乗ってる人多いってのもポイント。
今の時代、車に金かけるのは田舎ッペだけ。
おっさんにはわからんだろうけど、最近の若い女は
お金持ちってこういうところをケチったりして貯めてるのよね、私知ってる
って普通に思ってるらしいな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:03:25.60 ID:FkUF4YFJ0

わざわざ小排気量のターボ作らなくても、
今のV6をアイストするようにするだけで、
十分燃費伸びるのになぁ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:10:52.70 ID:vKQU9DIk0

>>56
アイストは始動力のバックアップが無い場合
故障耐性、信頼性において欠けている

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:58:23.09 ID:cfe4xzCIO

となると後期でターボ車が登場な訳か。
２、０のターボ車。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:09:49.99 ID:wqbun6P50

クラウン200t

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:11:08.58 ID:5Bqhbm3e0

セダンスキーで経済性を重視するならクラウンなんて乗らないでマツダXDに乗るよ
リッター7は嫌だけど10ぐらい出てるならそれで十分って層いっぱいいるのに

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:25:21.35 ID:9Jdwul3K0

>>51
3000はリッター10ぐらい走るほど高燃費
3500はリッター6ほどしか走らないガス食いエンジン

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 04:13:15.93 ID:5Bqhbm3e0

2GR-3500のクラウンはクラウンの常識範囲外でバカみたいに速いからね、燃費なんて考えちゃいけない
レクサススタッフが対日産で突如2GRをクラウン投入って事で怒ったらしいけど

レクサス重たい→2GRを投入しても3GRクラウンに毛が生えた程度でしかない
BMW重たい→2GRと同ランクのエンジン投入でも大体同様でしかない
フーガ重たい→でもそれを見越したパワー設計だから速い

対日産で手を打つ→見た目でかいけど軽量のクラウンに2GR搭載で対策

よくよく考えるとフーガもクラウンもこのユニットで600万クラス前後収まってるのは破格に思える

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:42:43.98 ID:EqhDd/yl0

警察にはとても信頼の2GR
警察チューンしなくても速いし信頼性高い

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:50:18.55 ID:zUH7+K1+i

2GRはあっても高速ちゃうんか？
大半が4GRなはず

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:04:52.99 ID:EqhDd/yl0

>>64
警らは4GRだろうけど
2GRは高速と、あと北海道ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:44:04.73 ID:bXI/TwSY0

リアーワイパーがあったら良いのにな。そう言えばレクサスにも無いか。どうして高級車には付かないのか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:46:41.31 ID:JRpzofD80

高級車だからってわけじゃないでしょ
マークXにはついてるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:55:04.05 ID:06nVySus0

マークバツは高級車ぢゃないよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:01:24.44 ID:su83YxFe0

クラウンコ＝マーク罰＝皮カムリ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:35:13.00 ID:EqhDd/yl0

トランクリッドが高い位置にあり奥行きがあると
後ろの窓はそれほど汚れないのです

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:56:44.05 ID:zUH7+K1+i

ぶっちゃけ駐車はバックモニターあるし、普段はサンシェードで塞ぐし、いらんだろうと

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:32:39.34 ID:V6Kyw5az0

縦列駐車状態から発進する為にバックで後ろの車に寄せたわけ。

バックモニターが有るから、バンパー間5cmまで簡単に寄せられるんだけど、
後ろの車に乗ってた運転手は、ぶつけられるとでも思ったのか、クラクション鳴らしっ放し。

うるさいよバカ！
そんな下手糞ちゃうわい！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:58:02.85 ID:zUH7+K1+i

相手をビビらせない配慮を学ぶべきだな
俺なら事前にドア開けて後ろ確認しましたよジェスチャーぐらいはする

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:10:16.23 ID:gQ8MQHkI0

>>72
似たような経験あるわｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:22:35.36 ID:JMh/7d1I0

クラウン販売台数

順位/車種/メーカー/台数/前年比

3月１４クラウントヨタ 7,439 64.2%
4月１７クラウントヨタ 2,647 32.4%

増税前の駆け込み需要が鮮明の落ち込みぶりだな、同時に買いたい人には行き渡り、現在はMC催促状態と見る

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:05:51.46 ID:1hi4w3TE0

パノラミックビューモニターを装着された方はいますか？
先日Ｄにて試乗車で体験してきたんだけど・・・
映像処理の仕方が悪いのか、あるいはカメラの取り付けが悪いのかはわからないけど、４角の表示が不鮮明に感じました。
写る対象物が瞬間移動するみたいな具合に。

皆さんのはどぉなんですかね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:09:05.64 ID:vG0QLk7V0

>>72
いや、後ろのやつでれねーからw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:55:40.43 ID:wg6CGM8m0

>>77
日本語理解できないのか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:04:08.42 ID:JMh/7d1I0

こういう認識のズレがゆとり世代特有なんだろうな
クラクションで注意をされた側は注意する人に対して大きなお世話だ、って思うかもしれないが
そもそも私道ではなく、公道を走る最低限のルールってのを考えれば便所の落書きをする程度は別に良いとしても
本当にそういう認識で公道を走る事が適正であるかどうかは言うまでもないと思うんだけどな
相手に恐怖を与えた時点で公道を走る事においては適正でない、と俺は思う

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:38:17.81 ID:9eJB3oYQ0

20インチ履いてる先輩方乗り心地どうですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:19:52.42 ID:vG0QLk7V0

>>78
仮に5cmで後ろ止めたとしよう
そしていざ出ようとしたとき、前の車が前方5cmで止めてきた。

うまい下手の前に出れるのか？w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:10:38.84 ID:NkuqEpSs0

>>72
5cmも近づいてきたら後ろ見てないと思われても仕方なわ
お前が運転上手くてバックモニター付きの車だから大丈夫だろ、なんて思わないしな
これは鳴らされても仕方無い
>>81
そしてコイツはどう解釈したらそんなレスになるんだ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:10:14.12 ID:vG0QLk7V0

>>82
ごめん

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:35:35.24 ID:0Gzi+9ht0

ワロタ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:12:57.82 ID:gtL6L2bW0

9日、トヨタ自動車はクラウンロイヤルシリーズとアスリートシリーズが
自動車の安全性能を試験･評価する平成25年度自動車アセスメント(JNCAP)で
最高得点を獲得した車種に授与されるJNCAP大賞を受賞したと発表した。
自動車アセスメントとは国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が
安全な自動車の普及を促進する目的で、平成７年度より公表している自動車安全情報のこと。
現在市販されている自動車の安全性能について衝突安全性能試験、歩行者頭部・脚部保護性能試験
ブレーキ性能試験などによる評価を行って結果を公表している。それぞれ5段階で表され
すべてが最高評価ランクの5であればJNCAPファイブスター賞を得られる。

2013年11月、平成25年度自動車アセスメント評価結果（前期分）において、同シリーズは
過去最高得点でJNCAPファイブスター賞を受賞している。
同シリーズは衝撃吸収ボディと高強度キャビンを備え、7個のSRSエアバッグや
前席･後席シートベルトリマインダーを標準装備することにより、高い乗員保護性能を実現している。
また、歩行者事故が発生した場合に備えて、ポップアップフードや衝撃を緩和するボディ構造を
採用することで、被害者に対する保護性能を高めた。

ほかにも、ブレーキアシスト機能や自動ブレーキ機能を強化したプリクラッシュセーフティシステム
アクセルの踏み間違いなどによる事故被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナーを搭載。
さらに、前方車両に光が当たる部分だけを自動的に遮光し、ハイビームを保持したまま走行できる頻度を
高めるアダプティブハイビームシステムを採用することで高い安全性を実現している。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:14:56.13 ID:kSfZHBjY0

年末に買い替え予定なんだけど・・・・
２年経つからマイナーチェンジの時期になりますか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:48:22.53 ID:jQhOa+MY0

来年の春MCだと思います

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:18:27.60 ID:S7y5qPDI0

>>62
軽量ボデーに２ＧＲが良いのであれば、
クラウンより、マークＸの３５００が早いね。

ちなみにこれは最新の覆面パトカーでもあるので、怖い怖い。

２ＧＲがフーガ対策って解釈だったら、マークＸにまでなんで載せたの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:29:44.86 ID:imVzE8dI0

>>88
マークＸの3500はタイヤの接地が悪く遅い
ググるとサーキット対決で惨敗する動画が見つかる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:49:16.14 ID:LbY4pm4v0

>>89
コンフォートなタイヤ履いての走ってたやつか
それを忘れるな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:55:47.89 ID:S7y5qPDI0

っていうか、
「レクサス専用に作った2GR-FSEを
フーガ対策でクラウンに特別に載っけた」みたいな解釈って、
当時定価３３０万円（安っ！）だったマークＸにも搭載したことから、
おかしくない？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:16:38.76 ID:Pep1GEzp0

>>89
うらるください

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:41:12.66 ID:olHkiFE+0

>>85
後方衝突試験なし
スモールオフセット試験なし

天下りJNCAPに何の信用もないわ。
iihsの結果でGSやISがアコードハイブリッドやレガシィみたいな国産の格下の車に劣る安全性。国沢氏によればクラウンはアジア専用車だからスモールオフセット対策はされないとトヨタ関係者から聞いたらしいね。つまり、GS以下。

iihsやNHTSAのお結果は細部まで見なきゃだめだよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:52:35.23 ID:15AoNv1r0

> マークXにはついてるよ
マークX以上にはついてない
ついてるのは寒冷地仕様だけ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:19:09.68 ID:GvR9Ai9k0

>>80
乗り心地、悪くない
30扁平だが
空気圧は高めの3.4だが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:28:24.24 ID:MWv84qpX0

>>91
フーガ対策だかBMW対策だか知らんが、両方視野に入れる奴はマークXなんて眼中にないだろ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:56:09.82 ID:uGIhkM6/0

>>66
風の流れを、より考え作りこまれたセダンに
リアワイパーは入らないらしいが…
BMやベンツも無いし、時代の流行り見たい
でも欲しいな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 13:24:51.79 ID:lJbjmEAU0

HV 4WD 追加って何月？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 15:02:40.83 ID:BAxBw3zv0

>>98 7月と札幌トヨタでは説明している

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 16:56:26.20 ID:IaYIBpwQ0

納車３か月目で近乗りばかりで、満タンで計算すると12.8Ｋｍ/Ｌ。前回は12.7KM/Ｌ
高速はまだ走っていないので分からないが、期待したいな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:05:55.25 ID:vAfdUYfQi

ガソリン？HV？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:10:43.79 ID:UAANxbkw0

マークＸなんか興味なかったが、
現行クラウンの内装がマークＸ並の品質になってから目に入ってくる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:33:36.36 ID:okifIDxu0

来月の車検予約に行ったら、7月のMC購入強力勧められた

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:47:44.79 ID:8WTmrtAJ0

MCで200t？が採用されるか気になる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:53:32.24 ID:YAmQT/Ngi

クラウンターボになったらマジで3シリーズとか5シリーズに客持ってかれんぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:05:22.08 ID:okifIDxu0

>>104
Gzが出るとセールス氏
ホントかなぁ…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:14:27.39 ID:5UxqfCnU0

>>102
前車が130系マークXだが品質はクラウンが遥かに上。
マークXがクラウンよりいいのは小さくて便利なくらいじゃないかな。
その代り、前席、後席共に狭い。
静粛性はエンジンが高回転の時とロードノイズ以外は大差ない。
乗り心地は街乗りなら大差ないが高速はマークXは宙に浮いてるような感覚で非常に怖い。

クラウン狙いでマークXに落とすのは後悔するから勧めない。
落とすならスカイラインかBM3
俺ならBM3かな。
クラウンと比較して品質、静粛性、日本での乗り心地等の快適性に劣るが運転の面白さとブランドで。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:13:57.65 ID:Pep1GEzp0

>>96
買ってからマークXやSAIがあることに気付いたくらい周りが見えてなかったよ。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 02:26:16.69 ID:U8H4JM690

> 高速はマークXは宙に浮いてるような感覚
親父がクラウン、自分が130系だがそれはいくら何でもないわｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 16:55:01.12 ID:5MEDZYwL0

>>100 アスのHVです。それでも前のロイヤルサルーンは平均７Kmだった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:16:07.38 ID:cIUalx1t0

クラウンアスリート3.5Gだけど、高速と下道半々通勤で7.7キロ～ 8キロくらい。
思ったより燃費いいね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:19:48.38 ID:FEzJ10uF0

>>109
ちょっと大げさだったな。
ただ高速では接地感がなくて怖かった。
マークXはいい車だったけどISがあるから今一立ち位置がわからないんだよな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:21:16.92 ID:lRpQWUsm0

値段だけが売りの車だろマークXは。
１５０万以上違うISと比べるとかあほか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:44:28.49 ID:stoFkAs+0

>>112
ゼロクラシャーシの特徴だろ
接地感というかインフォメーションの少なさは。
新型ISはそこは随分と違うようだから

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:47:00.37 ID:FEzJ10uF0

>>113
誰も比べてないだろ。
DセグのFRスポーツセダンとしてはISがあるしマークXはキャラがはっきりしていないって言っているんだよ。
てか大した話でもないのに煽る方があほなんだが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:52:35.60 ID:ozEk1yJd0

>>115
馬鹿はほっとけ、喧嘩好きか、スレ荒らしたいか
まあ暇人なのは確実ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:38:19.22 ID:4J2ouPt50

テレビで見たのだが、六本木の駐車場の係員で、客のどんな車でもバンパー間1cmに停める人がいるんだよ。

ドアを開けもせず、後ろを振り向いたままで、すごいスピードで30cmまで寄せ、ブレーキを2、3回チョンチョンと踏んで1cmまで寄せるというもの。

慣れたマイカーでも、なかなか出来ない事を始めて乗った車でいとも簡単にやってのけるとは、いったいどれほどの車両感覚なんだろ。

彼は、寸止め名人と呼ばれているそうだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:29:20.03 ID:6Ym9Qk+w0

1Cmと言うのは凄いな。俺なんぞピッタリ20Cmだろうと思って降りて見たらまだ１ｍもあった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:30:29.33 ID:6HhKNFZt0

バックカメラがある現在では無駄な能力だな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 16:50:41.18 ID:8d48cySx0

>>119
バックカメラがない車種に当たった時点でバックがまともに出来ない俺は怖い

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:03:13.96 ID:rVaqpnMA0

バックモニターでは1cmも間隔で止める事は無理

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:22:22.44 ID:KPRkC/vP0

>>112
設置感？
先代ISに乗ってたけど高速では130系のMarkXのほうがいい（内装云々は勘弁ｗ）

親父があの顔のクラウン買ったときは驚いたが、見慣れたらかっこいいｗ
レクサスが走り重視に移行したからクラウンは必要だろうな
運転してて楽だもん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:45:06.32 ID:I/CSkScH0

>>113

俺にはたいして変わらないように見える。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:57:04.16 ID:88tx83JW0

ISからマークXって落ちまくってるやん。
どうしたん？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:02:21.24 ID:I/CSkScH0

車格は、アルテッツァなんでしょ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:46:26.72 ID:+059quIB0

(´・X・｀)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:08:13.49 ID:JocS75hJ0

相変わらずISの名前を出しただけでファビョる人いんね
長さが20cm以上違う割には室内空間3センチしか変わらないのにw

本当にIS乗りに女寝取られたんじゃないかとw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:31:07.01 ID:7ALS2blA0

クラウンはISに比べるとコスパ悪いまであるな。
室内長もほぼ同じで圧倒的な走行性能、ブランド、外装の差。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:47:47.40 ID:cngtL+cb0

クラウンは下取りがイイのだ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:19:57.57 ID:1FkeUX9w0

ISって中広いんだ？だっったら悪くないかな
正直言ってインテリアはレクサスのがかっこいいよね

ただし、クラウンの一見野暮にも見えるインテリアには
初見でもあまり迷わず操作出来るような合理性があるんだよね
そういうとこは何十年も前からのクラウンの美点

センスが無いとかじゃなくて設計思想の違いかと

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:26:25.79 ID:JocS75hJ0

それはないと思う
ゼロあたりからタッチパネルになってからわけわからん項目増えたナーぐらいしか思ってない
合理性を犠牲にした高機能って感じ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:59:24.33 ID:SbzFgrwq0

ISは先代から広くなり、クラウンは逆に狭くなって
差がほとんどなくなってしまった

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 16:56:36.29 ID:ezQKAcZ+0

ＩＳは、マイナーチェンジでテールランプの泣き顔直してくれたら考える。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:01:27.58 ID:cngtL+cb0

泣き顔よりお尻の樹皮パーツが微妙

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:14:24.49 ID:75Zt/2Tv0

現行クラウンの下取りどうだろうね。
１７以降は下取り高かったけど、車自体のクオリティ高かったからね。
中古車屋ってそういうとこ敏感だから、
今回のマークＸ並のチープな作りじゃ、
１５クラウンの時並に下取り悪いかもｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 17:24:10.34 ID:yQjAjMMe0

15クラウン頑丈でええやん。
今でも走ってるのよく見る。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:58:47.61 ID:Xs4w9UcJ0

20cm長いのに3cmしか室内広さ変わらないってどういうことだよ・・・
マジェスタを売るための戦略か？酷いね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:12:57.13 ID:Xs4w9UcJ0

アスリートHV　S　4,824,000円
IS300h　　　　　　　4,937,143円

これは厳しいなマジで・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:25:00.87 ID:cngtL+cb0

価格は近いけど、クラウンは多少なりとも値引きしてくれます＞＜

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:42:10.37 ID:ttufHZOX0

>>138

何故 IS 売れないんでしょうね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:37:24.67 ID:+iJdwkMC0

>>135
下取り見積りしたとき420万だった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:20:46.90 ID:EXorVM2d0

ISとクラウンじゃ求めてるものが違うだろ

カムリ、SAI→HS
マークエックス→IS
クラウン→GS
マジェスタ→LS

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:43:36.74 ID:npgBadhi0

ISはマークXを造り込んだ手頃なサイズのカスタムモデルでクラウンはGSの低コスト版

クラウンは低コスト版だから無駄にでかくなる、でもそれでも高級車としての見た目も確保出来るわけだから
製造技術的には低コストの技術でも大衆ニーズとしては決して無駄じゃない
現にスレを見ればいまだ、高級車は大きい、中が広いという幻想を引きずってる人がいるのだから(既に昔の話だが)

ただ、同じエンジンを積んでいて大差ないキャビンが確保出来てるのも事実なので、ようはクラウンはプレスから
組立から何から何まで人々の目に見えないところを相当に簡略化して簡単に組めるようにしておいてCTを下げて
低コスト化してるのが伺えると思う、それにトランク容量も確保しなきゃいけないしな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:32:16.34 ID:b+tF15SS0

ISはGSシャシベースでマークXとは何も関係ないだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:10:18.39 ID:Gh92RyOg0

ISとGSはボッタクリ価格でやや高過ぎだな・。大きさや内装はレクサスの基準でよくできてるが
一般人からみれば　ISならクラウン　GSならマジェスタ買ったほうが見栄えやコスパがよい・・・
さすがにLSはでかすぎるしセンチュリーに近い価格なので、新車は法人主体が多いだろうしな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:17:01.01 ID:r0/TjKaG0

ぶっちゃけコスパで選ぶならレクサスはないな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:37:25.64 ID:bLUSmgnS0

クラウンよりボディだいぶつくりこんでて、内装も良く室内長もほぼ同じのISはむしろ割安だろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:43:44.40 ID:npgBadhi0

>>144
すまん、造り込んだ「ような」が抜けていたな

まあレクサスは乗らんと分からんからなあ
眠くなる静かな車が好きな人多いから無用の代物と言えなくもない

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:28:10.16 ID:r0/TjKaG0

>>147
それはそうなんだけど、ＩＳに限らずなんだけどレクサスは、
３年間メンテナンス料、オモテナシ料、加えてブランド料はちゃんと価格に付加されてるので、
これを余分な費用と考えるならコスパは悪いと言える気がして・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:36:17.30 ID:eeP9BHtX0

それら価値を感じない人も迷う位レクサスは最近良くなってるね。
ちょっと前までは酷かったが反省したんだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:42:28.86 ID:MTRGQGrt0

クラウンはすごく乗りやすいよね

走りも素直だし、大きさもちょうどいいしかも安全

セールスマンも高飛車じゃないし値引きも普通に応じてくれる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:07:33.51 ID:R3o/OgF40

>>147
ISは後席が狭いので却下。
ドライバーズカーとしてはBM3の方が良く
クラウンと最後まで迷ったが
後席のゆったり感、品質、渋滞等の日本の道路事情での乗り心地から
クラウンに決めた。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:35:04.57 ID:bLUSmgnS0

先代なら後席の理屈はわかるが、今はほぼ同じじゃん。
そこ気にする人がなんで10ｃｍ近く狭くなってる210系買うのかも意味不明だし。

現行
クラウン　全長4895 mm　　室内長1975 mm
IS　　　　　全長4665 mm 　室内長1945 mm
GS　　　　全長4850 mm　室内長2050 mm

先代
クラウン　全長4870 mm　　室内長2060 mm
IS　　　　　全長4585 mm　室内長1855 mm

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:04:32.10 ID:R3o/OgF40

>>153
単純に後席が10cm狭くなっているわけではないんですが。
ISの後席はマークXより狭いですよ。
まあ、実際に座って確かめて下さい。

ちなみにあなたは何に乗ってらっしゃるんですか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:18:19.77 ID:/9u4YUFf0

210系

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:18:43.61 ID:r0/TjKaG0

ちなみに130マークＸ　車体の全長 4795mm　室内長 1975mm

マークＸはコスパ最強

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:23:00.65 ID:bLUSmgnS0

マークXより、っていかにも210系がマークXより広いみたいなミスリードはやめてくれる？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:24:41.73 ID:zG38yjhF0

全長そんな長くないだろ。嘘書くな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:27:25.50 ID:r0/TjKaG0

210系とマークＸって大体同じ広さじゃないの？

ちなみに数値上から、
クラウンとマークＸってシャシ台共有してるんだなって思った。
ホイールベースも2850で同じみたいだし。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:38:24.06 ID:R3o/OgF40

>>157
数字が全てではないでしょ。
与えられたスペースをどう使ってるかなんですから。
僕は前車が130系マークXですが前席、後席共にクラウンより狭いです。
親を後ろに乗せますが広くなったと喜んでいます。
知人等も前よりもゆったりしているなと言っています。

国産や輸入車の総合雑誌で動力性能や居住性をアルファベットや数値や優秀、普通等などで
評価している雑誌がいくつかあります。
その何れもが後席の居住性においてはクラウン>マークX>ISもしくはクラウン>マークX=ISです。
一度ご覧になって下さい。

もう一度聞きます、あなたは何に乗ってらっしゃるんですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:41:19.14 ID:VarRVUct0

ガソリン車なら中古200系の方が遥かにいいな。
こんなに狭くするとかひどすぎる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:42:43.25 ID:zG38yjhF0

ガソリンエンジンも進化ないしな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:46:01.55 ID:R3o/OgF40

>>161
200系は人気がなく売れなかったので中古はとても安いので財布が寒い方にはお勧めです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:48:14.93 ID:zG38yjhF0

嫌味たらしいなw
現行乗りは性格悪いのか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:04:46.88 ID:R3o/OgF40

嫌味に嫌味で返しただけでですよ。

210系オーナーが多くいるスレでそういうレスをしたらそう返されても仕方なにかと。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:17:01.36 ID:kMspmr3t0

チープなタッチパネル、コストダウンの目立つ内装、大幅な室内長短縮。
マジで210酷い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:19:29.13 ID:kMspmr3t0

200系の3.0やっすいな。込み込み180万でお釣りくるぞ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:22:35.96 ID:R3o/OgF40

>>167
あなたでも何とかローンなら買えそうですね。
とても良かったと思います。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:30:09.03 ID:kMspmr3t0

HV電池つむ前提の設計で、ガソリン車も同じのつかってるから
大幅に狭くなったんだろうね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:33:12.33 ID:xP6CO3W90

じゃあガソリン車なら200系がベストでOK?

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:38:15.39 ID:kMspmr3t0

うん、デザインが古臭い以外は200系の圧勝。
HVなら210でいいんじゃない？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:05:22.80 ID:npgBadhi0

ガキの喧嘩かよw
確かに進化の度合いはガソリン車薄いって言えば薄いと思うが
どこからみても8AT化した2GRが最強なので、ようは現行が最強だと思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:10:58.70 ID:FKwB+r870

>>168
早く現行i-four仕様拡充して
200モデルi-fourの値段下がって欲しいです

i-fourは2.5Lだと力不足

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:27:02.55 ID:+iJdwkMC0

>>171
18系と20系は区別がつかなくて、おっさん車または子供のおもちゃっぽい印象がある
よいおじさんが小綺麗に乗ってると、未だにすげーいい車だなぁと思うけど
茶髪でピアスしたサンダルの子供がシャコタンにして出てくるのを見ると
クラウンが少し可哀想だなぁと思う
ボディ泥だらけでバンパーずれてたりね。。

そんな子供と同類に見られたくなくて新車にしてしまう自分がいる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:37:28.13 ID:npgBadhi0

まあ富裕層がなにより大切にする見栄なんざ大体そんなもんだな
その末路は大体孤独を引き寄せてるが、周りはたいして意識してないのに自意識過剰になってしまう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:57:33.15 ID:VMtRtY8y0

貧乏人が言っても説得力なし。

偉そうな事言うのは富裕層になってからにしような。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:17:28.91 ID:npgBadhi0

と言うか、それ以前に>>175からは資産どころか顔の面すら分かるまい
そもそも＠思い当たる節があって癪であるか、理解不能であるか」どっちかによって
>>176が生み出された事が鮮明である以上、それなりの意味は存在している事が鮮明だろう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:46:29.11 ID:JxjFH6sB0

うーん
もう都内、金持ち層だと210系ばかり買い替えてるから
ゼロクラは化石ｗｗｗ、200系はクラッシックカーの域だなｗ
まあ170系だけは至高だけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:11:42.25 ID:npgBadhi0

たまに旧型スレ、17とかも覗くけどあのスレいつも故障の話ばかりしてないかw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:21:13.42 ID:JOdisDQf0

２１０系の内装の質感の悪さ
２００系から比べると装備ガタ落ち
コストダウンし過ぎだろ
２００系から乗り換えてガッカリした
次のモデルに期待したいが期待しないほうがいいか、、、

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:39:34.64 ID:b+tF15SS0

210系ガソリン車はHV車の出涸らしだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:54:34.74 ID:RwHOq2+o0

>>180
珍しいですね。
不人気200系から乗り換えられて喜んでいる方が多いのに。
本当に210系オーナーなのでしょうか？

疑って申し訳ないのですが今からする質問に答えて下さい。
ナビゲーションシステム取扱書の743頁には何が記載されているでしょうか？
210系オーナーなら当然答えられますよね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:16:46.67 ID:7fYXyZzj0

１０年前の２ちゃんねるみたいなレスの応酬だな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:38:44.53 ID:NGowGyJz0

確かに200系から乗り換えて後悔した奴なんて聞いた事がないｗ

オーナーしか答えられない質問はどんどんしていったらいい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:08:43.67 ID:NGowGyJz0

久しぶりに取扱書見たら知らない事ばっかりでワロタｗ

俺ってオーナー力なさ杉ｗ

一年乗っているが2週間レベルだわｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:31:06.31 ID:jYjwYirB0

743頁には743しか記してない空白とかいう落ち？

乗り替え層で新型躊躇してるのはデザインで対極的人気がある18ゼロクラオーナーが主体だと思う
20新車購入者はやっちまった感あるから、早々とロスカットwして買い替えたいって人多かっただろうし
中身で選んだ中古オーナーや旧ハイブリッドオーナーはまた別だと思うけどさ
17はポンコツ状態で、実際最近中古車が馬鹿安で大量に流れてる
まあこの子らは売れないと廃車になる運命なんだけど・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:05:59.37 ID:+y0ZCiJw0

182

脳内オーナー発見～ｗｗｗｗｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:14:50.13 ID:jYjwYirB0

逆にもう10年経った？ゼロの人気がまだ続いてるのも面白い現象だと思う

20万キロ走った車の下取りが高め→(グレード・程度にもよるけど)二束三文だと思ってたオーナー喜んで別の車を買う

恐るべきはここ

中古車市場に売り物とされ、ボデーピカピカに磨かれて20万キロ越えでも普通に売られ、しかもそれが1ヶ月もしないうちに売れる

そこには18型のデザインの支持率だとか、GRエンジンの耐久性や燃費や加速性能等あらゆるパフォーマンスの高さが
あらわれていると思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:17:43.41 ID:jYjwYirB0

20万キロ越えの車を選ぶオーナーは長い事乗ろうとはさすがに思ってないと思う

でも4年持てばいいかな、それ以上持ったらラッキーぐらいに考えて普通に諸費用コミで50万だとか100万(上級グレード)を
投入するんだろうね

でもまだ4年持つかも、ひょっとしたらそれ以上・・・って期待感が持てるという事はブランドとしては誇らしい事でしょう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:37:15.99 ID:9oclLXCF0

743頁・・・・無えじゃねえかｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:45:45.68 ID:4nHC7RBG0

クラウンそろそろ一年点検だけど、マニュアルを取り出しことも、ボンネット開けたこともないや。

192 ：182：2014/05/18(日) 13:30:50.84 ID:NGowGyJz0

>>190
言ったら駄目ではないですかｗ
732頁までですからねｗ

まあ、でも>>180が脳内オーナーなのは確定。
210系購入して後悔した人などほとんど聞きませんし
特に200系からの乗り換えはオーナーが最も満足出来る黄金パターンですからね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:04:54.82 ID:jYjwYirB0

満足の黄金パターンは17以前じゃないかな
あらゆる意味で殆ど全てが上回ってるから

ただまあ扱ってみたら良かった悪かったってのは、人それぞれだからなあ結局
クラウンあたりは見栄も働いて、セールスの言うがままに買い替えてみたら俺から見れば損したってのは
そんなに少なくない車種だよ、それに関しては主に乗り心地でゼロに乗り替えた時代でも結構言われた
それだけの数が出てるってのと、今回20-21もガソリン車なら中身自体は大差ないからね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:32:18.71 ID:NGowGyJz0

ガソリン車でも空力性能や乗り心地、デザインも違いますし3.5は8速ですし
それなりに新しくなっていますよ。

単純に上回るとかではなく210系にはオーナーのみなさんフレッシュさを感じて満足して
いるみたいですけどね。
200系は保守的ででしたから。
別に200系を貶めたいとかではないのですが騙りがちらほら目に付いた物で。
新型はどんな車でも購入した後、買わなければ良かったという話がちらほら出てくるのですが
210系クラウンはほとんど目に付かないですね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:38:27.13 ID:jYjwYirB0

別にそうでもないよ、近所のクリーニング屋の社長も板金屋の若旦那も乗り替えて嘆いてたから
逆に満足してるのはトヨタ勤務の平社員(別にトヨタだからっていいたいわけじゃないw)

ただ主要顧客が200万前後の新車に比べればネットで声でかい人が少ないって現実は確実にあるね
富裕層だとクラウンの中身じゃなく売れてる事を嫌って通り越して外車にしちゃうし

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:06:52.33 ID:NGowGyJz0

僕の知り合いの工場の社長や服飾関係の社長は「今回のクラウンはカッコいいでぇ」
と喜んでますけどね。
まあ、210系の知り合いが何百人といるわけではないので参考になりませんが。

ただ、ネット上での後悔の声はほぼ聞かないですね。
200系はプレミオみたいとか先代の方がカッコ良かったとかデザイン面に対する後悔が
かなり聞こえました。
ゼロでも前期は乗り心地面での後悔は結構聞きましたね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:29:30.92 ID:W3HXsLjx0

デザインは圧倒的に210系がいいね
200系はAピラーが前に出すぎｗ
210系のMCでテールランプ等が凝った造りになれば、さらに売れるだろうね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:49:26.25 ID:jYjwYirB0

経験上では、どっちかってとオーナーで外観を喜んで誇る人ってあんま見ない
どうしても運転するとウエイトが室内とか運転の使い勝手に向かうからね
だからゼロの時のは正論批判が多いと思った(ただしその批判は後に肯定組が逆に増える現象になった)

>>195をもう少し掘り下げると不満組2名はガソリンで喜び組(どっかできいたw)はHVという現実はあるかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:52:32.06 ID:jYjwYirB0

ただ不満組は片方がディーラーにガソリン車も進化しててリッター14ぐらい出ますって言われたらしい
もう片方は燃費変わらないだろうってのは知ってた上で、新型エンジン4WDが欲しかったのに何故ないのだと
ラインナップに愚痴った上で買ってたからそれなりの背景はあるっちゃあるね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:22:41.42 ID:W3HXsLjx0

2.5乗り換えならレギュラー化でパワーダウン体感できるからなぁ
慣れたら気にならないらしいが…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:00:25.50 ID:jYjwYirB0

2.5ガソリン車はレギュラー化で燃費もパワーも落ちてるから実燃費で見ると結局意味がないどころか
下手すれば改悪じゃないのか、と言う声も
でもたぶん燃費もパワーも従来通りの好結果になるハイオク動作モード自体は残ってるんじゃないかな
と思うけど、このへんどうなんだろう？周囲では試した人皆無

燃費詐称？の件は後にディーラーに問い詰めたら高速ある程度走った状態込みとか言い訳されたらしいけど
それなら18も20も全く同じじゃんって感じがw
次のMCでHVの4WDが出るんだろうけど、いずれもデザインに翻弄されて先走って後悔ってパターンのように思う

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:06:56.63 ID:arT3gwKK0

狭くなってのがありえない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:34:48.95 ID:7fYXyZzj0

来期モデルでレクサスモデルとの差別化がはっきりする
そのときのクラウンの立ち位置がお手軽高級車扱いだと
クラウンの歴史は終わるかもしれん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:56:44.81 ID:vXdsKwwY0

なんかオーナーでもないのに暇なのかこのスレにご執心な方が何人かいるみたいで
偽オーナーとか基地外も出てくるし210は大人気ですな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:59:59.64 ID:jYjwYirB0

>>203
それはどうだろう？前からそれで逆に支持されてるような？
クラウンはクラウン、レクサスはレクサスって

ちなみにこのスレで騒がれた後席云々は誰一人として気にしてなかった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:09:58.26 ID:vXdsKwwY0

騒いでいるのは数字厨だけだから
オーナーじゃないから実感出来ないから数字で文句言うしかないわけで
暇だからしょうもない文句を言いたくなる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:27:13.80 ID:jYjwYirB0

ただまあ、高級車の割には思ったほど広くないって言われるとは言ってたぐらい
みんな基本俺運転手だから関係ねえみたいな感じw

でもそれ自体はゼロあたりで既にそうだったし、マジェスタとは差があった

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:37:39.84 ID:vXdsKwwY0

マジェスタ乗るくらいならシーマだわ。
マジェスタはアスリートと乗り心地大差なし。

シーマはフーガとは別格の乗り心地。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:50:39.42 ID:jYjwYirB0

シーマはエンブレムなくなったんだよね
なんでだろう、あれ好きだったのに

まあ後席は幾分狭くなってるし、センターコンソールの出っ張りも気になるけど
座ってみればほんと大差はないです、むしろこれマジェスタとの差別化なんじゃないかと本気で思ったりw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:00:22.50 ID:P0NcwMRw0

> ISはマークXを造り込んだ手頃なサイズのカスタムモデルでクラウンはGSの低コスト版
これ何となく同意できるなぁ

MarkXを作り込んでるのはわかる
だったら室内（後部席）の広さも
MarkXくらいにしてほしかった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 02:59:58.33 ID:lPIiKg2S0

マジレスするならISはラグジュアリーなスポーツセダンとして造り込んでるので
53:47に拘った結果、今のようになった
ようはそのへんをマークX並にしてしまうとスポーツセダンの造り込みの意味がなくなる

一般的に重量配分におけるコーナーリングの優位性は
レクサスIS >>> クラウン >> マークX　とされている
ってもまあ、このスレの連中はサーキット走るわけでもないだろうから意味ないっちゃ意味ないw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:40:19.15 ID:OAJvc6Kw0

サーキット走らずとも、以外と意味はあるよ。
住んでる所の山道とか、制限速度未満でもクラウンだと厳しいところは多い
そういうときにストレスがないのはやっぱり理想だよ。

さらにガチガチのスポーツセダン買えっていわれればそうなんだろうけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:47:50.53 ID:Ep7J4obA0

高速の安定性もだいぶ違うな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:35:21.12 ID:D2oDledl0

これだけ能力あれば十分だろう
http://www.youtube.com/watch?v=Hllr2PWSdcE#t=27

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:41:38.44 ID:OAJvc6Kw0

それはそう。

俺は後部も広い20マジェスタの、エアサス突っ張って、ブレーキ強化、低燃費化、車重-150kg、
みたいなのに乗りたいんだろうなと思う。価格帯からいってあり得ない贅沢なんだよね。

アスリートは見た目がいかついから、走りもそのイメージであって欲しい気持ちはあるけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:08:44.55 ID:D2oDledl0

>>215
あなたは何に乗っているの？
>>214のyoutubeの能力があれば十分だと思うけど
走りもいかついしね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:49:38.16 ID:OAJvc6Kw0

?ロイヤル>17ロイヤル>18アス>20マジェスタから210HVか3.5アスリートに乗り換えようとして
なんか試乗してしっくりこなかったから諦めたクチ。
今も20マジェスタ。
次は思い切ってV8の2シータ―スポーツにいっちゃおうかなと思ってる。

>>214
の動画を見て、十分だろうに同意したとおり、クラウンの走りはこれで十分だと思ってるし、
素直にカッコいいと思ってる。

住んでる地域によって物足りない場面はあって、選ぶときはよく考えようってことで
俺は210いいと思う。試乗の時も街乗りは満足できた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:38:37.42 ID:u4Fuvv970

ＩＳは、背の低い男前なんだ

俺は、普通の身長のクラウンが好きだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:02:40.28 ID:D2oDledl0

＞住んでる地域によって物足りない場面はあって
制限速度100キロの日本で3.5アスが物足りないのは良く分からないです。
20マジェスタと比べても100キロ以上軽い事を考えればパワーは大差なし。

＞住んでる所の山道とか、制限速度未満でもクラウンだと厳しいところは多い
足回りはyoutube見て分かる通り3.5アスなら問題なしだが
20マジェスタと比べて小さくてもまだ大きいからね。

＞次は思い切ってV8の2シータ―スポーツにいっちゃおうかなと思ってる。
V8の車種は2シータ―スポーツでも横幅が広いですし山道によっては取り回しに
不便だと思います。
BM1シリのM135iなんてどう？
日本の道路ならかなり面白いと思うよ。
3も5も日本では無駄に大きいからね。
楽に走りたいならクラウンの方がいいし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:06:32.28 ID:D2oDledl0

>>218
ISはしかも中途半端な男前。
スポーツ走行したいならBM1シリのM135iの方が絶対いいからね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:10:37.86 ID:lPIiKg2S0

テールがなあ・・・
俺はテールでアウトだった、他は文句なかったが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:13:00.55 ID:q9b2UucC0

>>220
そんなちんちくりんと一緒にするな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:19:41.02 ID:D2oDledl0

>>222
ISはそのちんちくりんにコーナーリング性能でかなわない。
BMはちんちくりんでも足回りは5シリと変わらないからね。
そしてISは後席が狭い。
面白くもないしゆったり出来ない。
選ぶ理由なし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:21:32.21 ID:lPIiKg2S0

というか、それ以前にカテゴリが違う
残念ながら車云々じゃなく形状的にカバ夫は対象外だ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:24:45.28 ID:D2oDledl0

>>224
なら3シリならいいのか？
ISはクラウンより後席狭く３シリより面白くない。
このスレではもう用無しだと思うんだが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:28:46.87 ID:lPIiKg2S0

よくわからんが俺はISは選んでないし、勿論3なら視野に入るわな
でもって、このスレで用なしっていうならどこから見てもカバ夫(M135i)の方だろうに
何度も言うがカテゴリが全く違う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:36:20.18 ID:D2oDledl0

君はそうじゃないみたいだけど最近ISを勧めたがる奴が多いんだよ。
ISは後席狭い、3シリや格下であるはずの1シリよりも面白くない。
そんなしょうもないもんいつまでも勧められたらうっとしい。
ISもう帰っていいよって感じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:40:07.86 ID:lPIiKg2S0

よくわからんがこのスレを見てる限りそんな奴は一人も見かけた事はないな
比較してどうこうって事なら車種板の常だろ、そんなもん、としか思わんし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:42:32.15 ID:xgQWAjEA0

1は3より遥かに軽快で運転楽しいのは常識

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:46:04.35 ID:D2oDledl0

比較はいいけどしつこかったしな。

君は何に乗っているの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:50:14.65 ID:lPIiKg2S0

普通にクラウンだよ
と言うか薄々思ってたけど、もしあんたがいつものISに脊髄反射する人なら単にそれを遊ばれてるだけだと思うよ
100%この展開になるじゃん、にちゃんに板多数あれどここまで綺麗な脊髄反射スレ、俺は他には知らないな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:55:39.78 ID:D2oDledl0

>>229
そうだろ、セカンドでほしいわ。
>>231
俺だけなら俺が黙ればいいだけなんだけどそうじゃないからさ。
まあいいや。
もうこの話は終わろうぜ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:13:54.49 ID:/8e+hhHF0

脊髄反射はまだこのスレはまだマシですよ。
スバルぼったくりスレなんて凄まじいです。

クラウンはEセグメントですし比較するなら5、E、GS、フーガでしょ。
Dセグの3やISとはカテゴリが違います。
金額が近い物から選ぶならそれこそBM1も含まれるし
近い金額で性能で選ぶならBM1一択なのは同意ですね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:18:50.07 ID:OAJvc6Kw0

>>219
そうそう、無い物ねだりでISと較べるなって言いたかったんだよ。
こんなのが欲しい気持ちはわかるよ、ってね。

現行3.5アスは試乗チャンスが無くて評価できなかった。
検討したけどね。当時は後部座席の広さも欲しかった。今は乗せる人も居なくなったので要らんくなった。

M135i良さそうだね。俺が求めてたのはまさしくこんなのかもしれないな
そのときは最新のM7っていうのに(BMは詳しくない・・・)乗ったことがあるけど大きかった。
助言ありがとう。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:38:58.45 ID:lPIiKg2S0

>>233
それはセグメントでのカテゴリー
セグメント視点だと本来の購買の基準となるボディスタイルが無視されるから一般的じゃない
だから一般的な方のボディスタイルのカテゴリー、ようはセダン

確かにクラウンはサイズ大きめなのが不満だった、ただまあ運転したら結構すぐ慣れたw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:49:27.66 ID:/8e+hhHF0

私もですがクラウンを購入する方は後席の広さを考える方が多いと思うんです。
だから3やISやCを考える方は少ないと思います。
5、E、GS、フーガ、後は格が落ちますがアテンザやアコードですね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:54:40.46 ID:u4Fuvv970

>>235

サイズも重要たから色々と
たから比較するならEセグメントだよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:04:41.89 ID:/8e+hhHF0

スレが荒れたのはクラウンオーナーの方からすると
比較するのが何故IS？というのが大きかったと思います。
購入する時に考えた事もないのに何故かいつまでも話が続く奇妙さ。
比較の話がフーガなら考えた方もいらっしゃるでしょうし普通にスレが進行したと思います。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:15:17.22 ID:lPIiKg2S0

最近じゃないけど、シーマやスカイラインは格下って馬鹿にするだけだったな
フーガも似たような感じ
まあどの車も似たような感じなのか、結局w

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:32:29.15 ID:ajzzIfmi0

>>214
この動画は広報チューンっていって
一般人が乗るクラウンとは中身もセッティングも違うから真に受けるなよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:34:01.32 ID:/8e+hhHF0

シーマはいいと思いますよ。
ただでか過ぎますね。

個人的にはクラウンほど日本の交通事情に特化したLセダンはありませんし
比較する車は存在しないと思います。
都心の駐車場や道路幅制限を考慮し幅は1800、全長は4900まで。
車両感覚の掴みやすさ優先でオーソドックスなボディ形状。
後席への乗降性を考慮しルーフの高さは標準とする。
後席の乗り心地を考慮し足回りを硬さを抑える等
ここまで日本の道路での効率的な運転を考えて造られたLセダンは他にありません。
だからこそ日本でのLセダンの販売台数は敵なしですからね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:37:58.63 ID:u4Fuvv970

<<240
右京さんもベタ褒めしてしたね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:43:01.44 ID:/8e+hhHF0

>>240
ただ弄ればここまで力を発揮するという事はポテンシャルはあるわけですね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:28:13.60 ID:BxjresLD0

ごめん間違った、フーガだ、フーガ
シーマじゃない、あれはどう考えても格下ではない

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:48:23.37 ID:FdKYamia0

>>244
仮面ライダーフーガって居なかったっけ？
フーガみると思い出す

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:14:04.97 ID:KOoBi4U00

>>240

他の車も君の言う広報チューンなんだろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:41:47.33 ID:S/BXf9t30

クラウンだけ排気量違うのに比較も糞もない
勝って当たり前の動画でなに溜飲くだしてんの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:12:52.37 ID:vC0J0LhZ0

>>247

最速ラップタイムは、Ｓ２０００だよ

排気量だけでは勝てないよ　

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 17:47:36.05 ID:S/BXf9t30

だから直線で飛び抜けてんだろうが
頭悪いね君

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:34:18.32 ID:M6YVJz210

あれだけ曲がれたら十分じゃん。
一般道路なら十分楽しめるコーナーリング性能はあるでしょ。
でかいから楽しめる場所は限られるけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:55:28.37 ID:vcZKj4p40

高速のパトカーが日産のターボかろトヨタのV6、V8に切り替えたには理由があったんだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:56:56.38 ID:40fPo/xKi

レガシィのターボも増えてるよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:22:07.96 ID:BxjresLD0

高速はターボ云々とか関係なかったような？
日産って確か条件が煩い割には儲からないとか辞退したはず？
普通の奴ならターボはＮＧだと思うけど

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:02:32.94 ID:hcCsAHxf0

今日クラウンアスリート3.5Gにライセンスガーニッシュを付けた。
リアのデザインが引き締まって中々いいよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:12:51.82 ID:55IyyG8J0

まだ新型クラウンのパトカー見ないね(-_-)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:42:05.33 ID:lna80Ngg0

ISに勝ってるのが長さだけで広さはほぼ同じって聞きました、本当ですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:57:36.04 ID:lNPDV8cC0

>>249

馬力があるより、軽くて、よく曲がる方が速い

これが筑波の常識だったと思うが・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 12:20:30.75 ID:PJ+b4+uZ0

>>257
流石にビートは遅いだろ…

259 ：「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology：2014/05/24(土) 22:57:19.33 ID:KMyfay1b0

――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――　（まあまあすね）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――　（もう少し頑張りましょう）

日産　エマージェンシーブレーキ『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――　（ゴミ）

トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 0点　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 0点　【総合点】 1点
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:46:04.77 ID:ceU+4AzS0

みんなオイル交換はどれくらいの距離、もしくは期間でやってる？
俺は2.5ガソリンアスリートで5000キロか一年で替えてるけど
5000キロは早いかなと思うけどどうだろ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 01:25:53.90 ID:B7aYTz/Ai

40代にして初めてのクラウンなんだが･･･
GSとか外車とかも考えたのだけど、インテリアがスイッチだらけで使いこなせる気がしなくてクラウンにした
だけどクラウンのタッチパネルにどうもなれない･･･
エアコンを操作するのも手間が掛かる
やっぱりタッチパネルとかは慣れなのかな？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 04:01:53.09 ID:gxtoc1ZP0

>>261
慣れ

オイルは乗ってなくても一年おきに交換だわ
一年2000kmで交換したけど、これから万走るようになっても、暇があれば5000km毎に交換したい。
汚いの循環させるよりきれいなの循環させてあげたいな。
2年過ぎたら冷却材交換してもらう。
そのくらいで錆が発生する因子が出てくるらしいので。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:29:19.54 ID:X41MjZDI0

クラウンって最初時速60キロからでも停止させられるって言ってたよなあ・・・・

速度差60kmでも衝突回避可能なトヨタの新型プリクラッシュ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1211/14/news023.html

歩行者は置いといても、相手が車なら
時速30キロから停止させられるアイサイトに負けるはずがないではないか
誤作動騒ぎで超低感度に絞ったのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:49:44.91 ID:DkMxn+BUi

ver2アイサイトは試験で50キロ止まれてるよ
ver2とはいっても車のマイナーチェンジ見たく少しづつ進化してる
ver2.2→ver2.3みたいに公開はしてないけど進化してる
特にDITが出てきた当たりでの進化はかなりのものだった

ver3は50キロをカタログにしてるけど、開発チーム曰く70キロは止まれると話してた
さらに急ブレーキらしくないマイルドなブレーキワークも設定できたけど最後はあえて急ブレーキ感を残してるとのこと

自動ブレーキのトップはボルボかスバルどちらかだろうね欧州御三家やその他メーカー比べて遅れてる
特にトヨタなんかすば抜けて遅れてるんじゃないかな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:46:44.48 ID:CBjlCUP50

>>263
＞新開発のプリクラッシュであれば、ドライバーがプリクラッシュの
＞警報ブザーやディスプレイ表示に気付いてブレーキを踏み込むという
＞条件付きではあるものの、速度差が時速60kmまでの衝突事故を回避できるわけだ。

自分で踏むって条件付きみたいだねｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:32:11.46 ID:gxtoc1ZP0

61キロからノーブレーキどっかん脂肪か

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:58:48.46 ID:Qm0zft5L0

どこか広い所で段ボールの箱とか、軽い物を置いて実験してみれ。本当に止まるかどうか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:40:34.65 ID:hxZzoZvj0

クラウンは昔から日本人向けの見た目だけのハリボテ高級車だからまだいいとしても
トヨタブランドのフラグシップにあたるマジェスタですら安全性を先代よりがっつり落としてるよね？

トヨタは一体何を考えているんだろうか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:26:31.22 ID:LQtCMXxl0

>>268
儲け

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:40:12.03 ID:6oCN8OiY0

エクストレイル以下ってことは同じものを積む日産ノート以下ってことですね
クラウンの安全はノート以下かあ
トヨタのクルマはクラウンと同じ装備でしょうからトヨタ車はすべからくノート以下ってことですね
大変だなあ、これは

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:46:43.67 ID:WRXPA1A+i

何言ってんのこいつ
日産もトヨタも自動ブレーキだけなら実用性皆無のゴミシステムじゃん
30キロでまともに止まれやしない
衝突耐性がノート＞クラウンと本気で思ってるならもう話にならん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:56:21.44 ID:xugW2o6P0

うるさいな、スバルでも買えよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:02:12.54 ID:hxZzoZvj0

>>269
ストレート過ぎて笑った
でもトヨタほどの企業がフラグシップの意味を理解していないはずがない
結局上を上げるんじゃなくて下を落として相対的に上下をつけるのもレクサスとの差別化なんだろうかね

そういうのはやめて日本人はトヨタブランドで、レクサスは市場規模雲泥の差の外人を相手にしてくれと言いたい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:16:44.62 ID:4mtiAQxu0

エアコンのタッチパネルの使い勝手の悪さは異常だなｗ
特に温度を変える時は、特に酷い。
見た目はいいかもしれないが、ボタンかダイヤルに変えて欲しい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:22:20.73 ID:1w9dOk4U0

レクサスのセンサー式の温度調節すごい良いよ
細かい温度調節は面倒な時あるけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:17:55.73 ID:dndUDbTh0

タッチパネル安っぽいし酷いよね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:06:08.53 ID:KVuGl9/+0

>>274
タッチパネルは今風でいいと思うけどw
それよりアクセルがここ数日おかしくなる時がある
踏んでる状態から5mmほどだろうか、踏むか戻すかすると
カコッカコッと何かを感じる

今まで乗ってきた車のアクセルが上からの吊り下げ式であり、支点が遠かった為問題にならなかったが
支点が地面側だと力点が近いため、アクセルの固着を感じるのだろうか。。

エンジンを止めると、これを感じる現象も止む
普段はスムーズなアクセルなのに、たまにカコカコ感じるとそのうち固まって戻らないんじゃないかと不安になるw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:36:57.48 ID:2hf2pUmI0

>>270
レクサスLSに100万円のオプションおごったやつがステレオカメラらしいよ。
それ以外は同じだけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:00:57.33 ID:G1dFSz5M0

>>277

スロットル弁にスラッジが溜まってるんじゃないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:13:16.15 ID:yFaEN2Im0

どんな高級車もエアコンは臭くなる
なんとかしろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:41:51.07 ID:4fqDY9NH0

エアコンもタッチパネルで見栄え良くして
今回こそはと期待したが助手席の風量は、やっぱり個別に変えられない。
以前から疑問ではあった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:44:21.65 ID:BdcqAViy0

>>281
ルーバーの横に風量調整ない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 04:13:51.95 ID:thZnV4YU0

俺は真夏でも長袖ジャージ着てるけどヤクザだと思われちゃいますか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 04:31:52.01 ID:eFi8f5KW0

>>283
だなw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:39:12.47 ID:gLpbez1f0

>>283
学生じゃ。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:28:50.61 ID:zrh0/htz0

顔と体型によってはストイックなアスリート

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 22:04:41.24 ID:jlbVvBgM0

・

クラウンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:51:19.20 ID:QHemuyoi0

ベストカー読んだよ
クラウンとV37スカイラインをミスターGT-Rの方が較べていたな
クラウンは褒められているのか貶されているのかという感じがした

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:13:19.71 ID:O+kdFMl80

>>288
表紙どれのやつ？
アマゾンで買いたい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:28:32.47 ID:UhZN58+a0

>>289
最新号だよ
http://www.kodansha-bc.com/bc/latest-issue

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:50:37.55 ID:O+kdFMl80

>>290
おお、ありがとう！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:55:15.40 ID:ZpzMRCMr0

スカイラインって発売しているんだよね？

自販連の新車乗用車販売台数月別ランキングのTOP30に
2月も3月も4月も載っていないんだけど・・・。

発表だけでまだ受注していないのか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:03:40.64 ID:LaNMTuiDi

なんでわかりきってること聞くの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:29:46.71 ID:FwQHi5+u0

壮絶に爆死してるんだよ、言わせるな。
セダンはクラウンが圧倒的で、IS 3シリーズ Cクラスがそこそこ。それ以外は壊滅

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:30:18.76 ID:FwQHi5+u0

高級セダンね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 05:49:51.42 ID:/5oIf/jA0

>>294
爆死？
目標の10倍前後売れてるのに？(ただし今の所w)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:01:14.19 ID:+KtZjqK2O

スカイラインってスポーツカーのイメージ強いから
高級セダンで出してもあまり売れないだろうね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:07:52.28 ID:76ChnSgU0

クラウンみたいな100％オッサンカーよりはスカイラインの方が良いね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:54:02.30 ID:h+osqbUM0

平地ではいいけど、坂道ではこのＣＶＴは
すべり過ぎませんか？
軽量化の影響でしょうけど、ドア締めるとき軽自動車と同じ音で萎えませんか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:45:42.98 ID:Fg7M15OZ0

>>296
10倍売れててもTOP30にも入らないって
どんだけ目標設定低いんだよｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:41:28.92 ID:Pt4FH6pM0

マガX最新号に、クラウンの一部改良と特別仕様車の情報ちょっと出てた。
ハイブリッド車：4WD搭載車設定：静粛性を改善
設定画面のOFF機能、バックモニターの1画面化
など書いてあった。
静粛性って具体的にどこを改善するのかな？
改良前モデルも、同じように部品取り寄せるなど改善できるもんかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:47:28.15 ID:LoBMZ+JXO

けちった遮音材を詰め込むだけ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:24:57.27 ID:3/mKTGHM0

マニュアルをダウンロードして時々読んでいる。やはり車だけでなくナビ等も読まなくては、使い切れないな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:36:04.62 ID:qJNl3vf60

マイナーチェンジしても歩行者対応の自動ブレーキは付かないんでしょうなあ
誤作動にビックリして下げたミリ波の感度は鈍くしたままなんでしょうね
テストされると低性能なのがばれちゃってますし
BMWなど年次改良で歩行者対応をカメラとレーダー併用にグレードアップしたりとか低性能では生きていけないとよそさんはみんな必死なのにね
大丈夫でしょうかねー

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:22:05.56 ID:fwPP8ejS0

句読点入れろボケ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:30:31.17 ID:fCgtjKN/0

クラウンは見た目がそこそこ良けりゃとりあえず売れるチートみたいな車だから
外車の販売店が大幅に増加したり、日産が国内メインのマーケットで本腰入れない限りは大体大丈夫

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:50:04.07 ID:fCgtjKN/0

ちなみに新型スカイラインの販売目標は確か月/200台

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:53:02.93 ID:pTmVucwK0

二〇〇台も売れたら奇跡だ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:53:57.63 ID:e3h5fD3B0

目標酷すぎだろw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:21:04.22 ID:tgtUvc/b0

しかしクラウンだらけだわ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:47:51.87 ID:JseF4RA80

ロイヤルのＨＶ
１年経過、最近町乗り２０ｋ

細かい不満は有るがどんな車でも完璧は無理
当りが柔らかいので腰痛持ちでもok

楽チンで燃費が良い◎

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:12:50.95 ID:VVSyO8D/0

>>311
腰痛持ちにはもってこいだよね
普通に運転しても痛くない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:42:48.04 ID:LxUk1Xh40

エンジン止めたら椅子が後ろにスライドするんだけど・・・

止められないかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:50:21.37 ID:VVSyO8D/0

>>313
ナビでエンジンオフ時のシート移動量を0にすればおk
またはスマホのアプリ、Smart G-bookで移動量オフに出来るお(´・ω・｀)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:00:13.33 ID:fv2n/AJ00

人事制度変わって２年、評価する側は一切変わってない。
・国立院卒、中途採用本社、前職大手製造１年未満　入社２年目でG3
・国立学卒、中途採用事業所、前職１年超大手製造未満　入社３年目でG1

業務内容一緒で競争するように実績上げてるのにこんなもん。
人事は仕事してないよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 04:42:11.81 ID:MxRt4w6n0

スカイラインの新型をディーラーでみたけど、どうも安っぽいドキュンのクルマって感じだなｗ
センスが悪くて目つきも悪くて、かっこだけはプレスラインをたくさん入れて細部はこった
つもりなんだろうが、どうも全体に小さく見えてつくりもいまいちで、まあ下品のきわみだなｗ
その点、ゴーンの前にはつぶれかかって技術者が流出だらけの落ち目で下品な日産のとちがって、
クラウンは天下の東大京大の優秀な技術者が多くて、上品で存在感があり価格以上の価値があるよな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:18:15.68 ID:kj6QBBF+0

恐ろしく官僚的な会社だからなあ
今時公務員でもこんなに硬直的なんだろうかと思うくらいに
しかも客を客と思っていない、自分の方が大きいから偉いと思っているよう
さすが猿投サル

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:28:58.01 ID:/1usT1zl0

クラウン好きはどう考えてもスカイラインを好評価する奴はおらんだろう、カテゴリも違う
ライバルはフーガなんだが、問題はフーガも下品なんだよな
でも車としての出来はフーガかなあと思う
走りの楽しさや内装の高級感は比べ物にならない、下品な面だけどw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:00:54.61 ID:uC7IVCQCi

ロイヤルは16インチなのに格好良いよね
Eクラスの16インチはダサすぎたが流石クラウンって感じ
マジェスタの17は小さく感じるけどロイヤルの16インチはベストマッチ
乗り心地も最高
駄目なのはエアコン操作

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:43:58.08 ID:WApDUHU90

アスリートはスカイラインHVに持って行かれるでしょう。
ロイヤルは安泰。衝突安全性が低くても欲しい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:09:42.27 ID:/1usT1zl0

スカイラインはISみたいなもんだからね
本気でスポーツっていうよりも、でかさと王冠が好き、んで加速速いって奴がクラウンを選ぶだろうから
基本アウトオブ眼中だと思う

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:17:22.38 ID:0fFo0KuY0

>>318
走りは似たようなもの。

内装はクラウンは運転中にドライバーの視覚に入ってくる部分は全てつや消し処理がされ
表示部分の視認はしやすく、目にも優しく人間工学に基づいたデザインがされている。
フーガはありとあらゆる高級素材が使われているが光沢パネルをドライバーの視界に
入る部分に多用している為、運転中に見るとチラチラ反射してしまい気になる。
あれもこれも盛り込み高級にしましたって感じでバランスが悪い。
それからフーガはゴツゴツした乗り心地で静粛性もいまいち。
無駄に大きく不便でボンネットのデザインがグネグネしてて視界が悪い。

こういった基本的な部分での差が大きな販売台数の差となって表れている。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:23:55.64 ID:MQoGGR/d0

クラウンいいよー！プリウスもサイコー！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:10:13.06 ID:oMIDOMZo0

買おうと思って試乗したが、
ドア閉めた時のテコンと言う
軽自動車並の音が
どうもしっくりこない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:15:55.37 ID:0d8KFar70

レヴォーグのドアが意外にしっかりした感触と音だったので驚いたことがある。
S210は大きいプリウスだから目をつぶるべきか？俺も悩んでる。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:19:03.09 ID:YBelfO+W0

レボォーグって何？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:40:36.57 ID:y5xiSAuj0

サイボーグなら知っているけどね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:08:03.10 ID:/OX6Qq4v0

ドアの開け閉めの音で決める人もいるのか。どういう音が良いのか。ペコンでなくドスンか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:17:46.80 ID:0d8KFar70

>>328
昔はベンツの素晴らしさを語るときに、ドアの音が良いという人が多かった。今はそんな話聞かないね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 16:52:21.64 ID:ZrSP8QUi0

レヴォーグとは、５月か６月に発売のスバルの新型ワゴンだろ。以前あった
国内向けに小さいさいずだったレガシイワゴンをかっこよくしてモダンにして
ふっかつさせたようなものだ。クラウンとは比較にならんが、まあ人気はある。
スバルは相当にベンツＣやＢＭＷの３のワゴンを研究しているようで、かっこは
ワゴントクーペを融合させたようで、このクラスのワゴンとしてはかっこいい。
値段も比較的安くて、4気筒ながら２リッターターボは３００馬力くらいあり、
スバルの技術と販売への熱意がかんじられるが、まあ21クラウンアスリートのかっこ
よさとブランドと、どこへでものっていける上品さに比べればクラウンが相当に上だろ。　

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:47:58.69 ID:yuyeXXhi0

空気嫁

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:34:39.70 ID:BjdRSHDr0

ひらがなの多い文書だな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:18:23.24 ID:0d8KFar70

アスリートは普通に考えて下品でしょう。下品なオヤジが乗ってることが多いし。
上品というならロイヤルでしょう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:26:49.49 ID:YBelfO+W0

ドアの開け閉めとか同じクラスならあんまし変わらんかもね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:00:06.60 ID:U3nA3EEk0

アスリートは上品では無い。
乗っている奴は車高落として、暴走している下品な奴ばかり。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:50:33.25 ID:RsZXh3XL0

今、重要視される性能はこれ
https://www.youtube.com/watch?v=TGgMOInWWiI

一番遅れてますな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:58:37.09 ID:6LvFfm6C0

スバルw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:42:19.90 ID:hMjKGqq50

クラウンが張りぼてじゃなければ最強の街乗り車なのになあ。
IIHSなんて知らなければ良かったのかも。昔はなにも考えずにS13クラウン乗っていたのに…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:39:05.54 ID:ciuJ4WjL0

>>336

がんばれよ

俺は、買わないけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:59:40.70 ID:OrTYFdOe0

クラウンユーザーはレガシィは買わないだろうねー
俺は40、50歳でもレガシィ乗ってると思うなークラウンのインテリアもスバルとは相対的で魅力的なんだけどね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 07:07:24.81 ID:Bk/W0ypv0

レガシーは貧乏くさい。それが最大の弱点。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:58:13.56 ID:iGpRHWAb0

レガシー、良い車だと思うけど
この価格でインパネがカチカチなのが残念。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:47:04.69 ID:bzGYZG040

クラウンでもみんな自動ブレーキつけてんですよね
低性能ですけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:50:15.41 ID:Fl6CTQr00

アスリートhybridのCPU書き換えてくれるところ知らない？
少し物足りないんだよね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:02:38.11 ID:UdIm4qO30

>>338
スモールオーバーラップの事を言いたいんだろうけど、あんなの、イチャモンレベルの話だよ。
日本であんなシチュエーションなかなかないから。
現実に近いのはユーロNCAP。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:20:48.62 ID:x9sGa3350

アスリートG　ハイブリット4wd 　７月発売。
価格は580万だって。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:29:46.81 ID:qbmpodCc0

>>346
アスリートの名前つけるんなら2GR＋モーターにして夢の400馬力にして欲しいもんだ
それで580万なら飛ぶように売れるだろう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:52:09.69 ID:xBjpRlnY0

マジェスタにも4WDが追加になるけど、こっちもなんと4気筒2500なんだよな。
マジェスタなんだからせめて3500のまま4WDにしてくれよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:58:20.59 ID:Bk/W0ypv0

>>345
ソース希望。当方、一応高学歴なので。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:47:03.60 ID:UdIm4qO30

>>349
高学歴ならソース位探せるはず。
それがなくても、真っ直ぐスモールオーバーラップする確率が高いかどうか位は高学歴なら分かるはず。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:50:51.48 ID:Bk/W0ypv0

英語ソースでもいいのでお願いします。探すの面倒です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:55:15.05 ID:zAoiQktM0

>>350
お前もいちゃもんまで言い放ったんなら
グダグダ言ってないでソースぐらいサッと出せよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:04:11.10 ID:h0zHantI0

G'sの流出画像まだかなー

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:42:21.76 ID:UdIm4qO30

>>352
イチャモンじゃなくてイチャモンレベルね。
意味全然違うから。

ソースはIIHSでもいいし、スモールオーバーラップ、確率でググってもいいよ？
ここに直リンはまずいでしょ、常考

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:18:42.20 ID:/5+0gXgB0

ルーフのアンテナってオプション？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:06:38.84 ID:pwZVLsxu0

gは標準、sはオプション8諭吉

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:25:30.15 ID:Usx5L1fA0

なんでアンテナいるの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:58:27.98 ID:VUIrmyUe0

>>354
直リンせずにお願いします。IIHSが無意味な検査をしているのであればニュース価値大きいし。
アメリカと日本では25%オフセットの出現頻度に大きな差があるならそれはそれでおもしろい。
IIHSを信頼している日本の評論家がアホだということになるので、反論も興味深い。
客観的なデーターの応酬による議論なので面白いこと間違いなしだよ。是非頼む。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:10:54.04 ID:oghQxZRE0

>>358
まずはIIHSのサイトでスモールオーバーラップ試験の項目について、記載事項を読んでみましょう。
高学歴で英語読めるんだから大丈夫だよね？
それで分からないのなら、もはやどうしようもないですが…

技術が進み、差がつかなくなったら差がつく様な試験をするしかなくなる。
それが現実に則したものであろうがなかろうがね。
常識さえあればわかること。真っ直ぐスモールオーバーラップする事故が全事故に占める割合が多いのかどうかは。
真っ直ぐスモールオーバーラップするということは、ハンドル切らずにぶつかるということですよ。
これが現実的かどうか、高学歴なら分かるよね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:19:52.04 ID:VUIrmyUe0

> 常識さえあればわかること。真っ直ぐスモールオーバーラップする事故が全事故に占める割合が多いのかどうかは。
> 真っ直ぐスモールオーバーラップするということは、ハンドル切らずにぶつかるということですよ。

俺は衝突を避けようとしてハンドルを切るから25％オフセットが多いと思っていた。100％とか50％オフセットの方が出現頻度が低いと思っていたが、違ったのか？
それなら現実のシミュレーションとしては効率が悪いね。25%オフセットを導入した意義がないというIIHS全否定に近い主張だから面白く調べさせていただくよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:35:26.50 ID:oghQxZRE0

>>360
「真っ直ぐ」スモールオーバーラップするかどうかがポイントです。
試験では、「真っ直ぐ」スモールオーバーラップした時の結果しかわかりません。
ハンドル切っていたら、真っ直ぐは当たりませんよ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:14:35.12 ID:VUIrmyUe0

>>361
専門家によって主張された内容ですか？その主張を読んでみたいので出典をご教示いただければ幸いです

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:37:08.26 ID:Lv+YXqxf0

ルーフアンテナ付けないとワンセグフルセグの感度も悪いんでしょうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:23:10.04 ID:nAWi1nKr0

>>363
うましか発見

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:31:37.07 ID:pwZVLsxu0

アンテナはDCM用だと思います

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:53:44.95 ID:j8dF5EEmi

デビルメイクライ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:52:02.82 ID:Lv+YXqxf0

>>365
ありがとうございます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:32:11.94 ID:oghQxZRE0

>>362
高学歴なのに、力学が分からないの？
ハンドルを切ると運動エネルギーのベクトルは車両に対して真っ直ぐになりますか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:34:01.91 ID:c/rsc1oa0

>>362
ぐだぐだ言ってる暇があんならさっさと自分で探してこいｗ
Yahooしか知らないとか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:55:46.77 ID:0lGuXan30

>>368
素人の意見なんて検討する時間が無駄。自動車工学の専門家の意見を知りたい。
俺の専門分野も素人があれこれ言うが､ほとんど全てが噴飯物。素人どもの意見など傾聴に値するものは万に一つくらいだ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:46:08.92 ID:oghQxZRE0

>>370
自動車工学ではなく、単純な力学の問題ですが？
高学歴なのにその区別すらつかないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:53:20.61 ID:VUIrmyUe0

IIHSもその区別がついていないと言いたいんですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:27:39.05 ID:d8dE5N6b0

>>370
おいおい、ここに専門家なんて多分いねーぞ
メーカーなり技術者フォーラムなり見に行けばええやんｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:34:17.65 ID:jsL82hs90

>>373
そうですね。素人のイチャモンを相手にしても仕方ないですもんね。
内容が正当なら素人でもいいのですが、そういうのは万に一つに確率ですからね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 08:36:56.29 ID:3IWuQZrP0

>>372
いいえ。だからこそ「イチャモンレベル」と言ってるわけで。
差がつかなくなったから、差がつく様なやり方を探し出して来ているだけですな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 09:05:01.93 ID:XsUW4OXO0

>>375
特に明確な説明も無く、高学歴だから解るだろと誤魔化して
何日も同じ事言っているお前がイチャモンレベルｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:23:42.00 ID:3IWuQZrP0

>>376
力学の問題だ、と言うことが明確な説明ですが…
まさか、それが分からないのですか？
力学って言葉が分からないとか？
どういうことでしょう？全く理解不能です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:48:25.53 ID:jsL82hs90

素人の思いつきよりも専門家の分析の方が正しい確率が高い。
なので専門家の意見を知りたい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:11:27.32 ID:3IWuQZrP0

>>378
力学の基礎も分からない人が専門家の話を理解出来るとは思えませんが…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:23:20.81 ID:jsL82hs90

力学の基礎はわかりますが、専門家の意見を知りたいのです。
仮に過程が理解の範囲を超えていたとしても、結論は理解できると推測します。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:38:53.00 ID:KcV0f2ZO0

3.5アスリートG買うかBMW320Mスポーツ買うか決められない…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:02:12.37 ID:3IWuQZrP0

>>380
力学の基礎がわかるなら、真っ直ぐにスモールオーバーラップすることと、真っ直ぐではなくスモールオーバーラップすることとで
起こる物理現象が異なることは容易にわかるはずですが…
これは自動車工学の話ではなく、単純な物理現象の話です。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:12:14.55 ID:jsL82hs90

>>382
それについての専門家の意見を拝聴したいのです。
現実の交通事故におけるオーバーラップの角度別の頻度、衝突安全性の指標として0°の衝突実験を行うことの妥当性等々専門家がどのように考えているのか知りたい所です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:16:21.55 ID:3IWuQZrP0

>>383
いや、だから…
それは単なる物理現象の問題で、自動車だろうが航空機だろうがダンボールだろうが変わらないの。
力学の基礎、わかってないじゃん…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:19:21.83 ID:jsL82hs90

言いたいことはわかるが素人の話より専門家の話を聞きたいだけです

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:45:08.35 ID:GsXR/a430

320iなんて北米で32000ドルの車だぞ。
200万も輸入業者に払うのアホだろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:50:13.63 ID:KcV0f2ZO0

>>386
そういうのはええねん
あの色（Mスポーツ専用青）とデザインがまあまあ気に入ってん。
そんなん言い出したらハーレーもドカティも乗れんしな。
アホならまあ、アホでおけー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:57:50.44 ID:r80tnwo20

キモイ関西人にはボッタBMWがお似合いだな、さっさとBMWディーラー行って二度と来るな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:01:51.59 ID:3IWuQZrP0

>>385
結局基礎がわかってない人だったか…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:15:25.48 ID:jsL82hs90

>>389
あなたと同じ主張をしている専門家がいない。
可能性１）あなたが斬新な主張をしている。
可能性２）取り合う価値のない主張をしている。
私は２）の可能性が高いと思いますが、判定には専門家の意見が必要ですね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:21:30.79 ID:3IWuQZrP0

>>390
うん、やっぱり君は基礎がわかってないね。
真っ直ぐスモールオーバーラップすることが普通かどうか、物理の基礎が分かってれば誰でもわかること。
専門家はあのての試験がごく一面的なものだと皆分かってる。
専門家に限らず、物理の基礎が分かってる人は皆分かってる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 23:26:20.88 ID:jsL82hs90

仮に皆があなたと同じ認識であるなら、なぜ正面からの衝突実験を安全性の検証に使うのかが謎ですね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:05:05.99 ID:LjrOe1U50

ようは、クラウンが賞をとった事が気に入らなくて

試験の内容が悪いって言いたいんだね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:15:28.45 ID:m8oLY/tr0

>>388
リアルで面と向かって言えんのやろね…
小さいというか、何と言うか…

二度と来るなッッッ！！！
って言われてもwww

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:46:27.73 ID:UzHy5wcS0

取り敢えず専門家専門家うるさいからさっさとググって解決してこいよｗ
うだうだここでごねてても解決しないべｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 03:45:52.98 ID:m8oLY/tr0

>>388
とりあえずBMWスレにはお前みたいなカス人間はおらんかったわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 03:54:30.29 ID:pgLfv3fW0

>>393
それなｗｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:38:57.79 ID:hLOmo/F+0

>>392
一面の真実ではあるからだよ？
ただし、それがどれほど意味があるかは全くの別問題。
試験をやる側は飯の種を探している。
試験をされる側は、たとえどんなものであってもネガティブな宣伝はされたくない。
だから対応する。
それだけの話だ。
君の様に試験の意味を考えず、単純に結果だけに右往左往する人が多いから。
そう言う人がSNSや掲示板で結果だけ見てネガティブキャンペーンやるからねw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:51:51.98 ID:0JCHw0b90

>>398
意味がないなら誰も2ch以外でも同様の主張をする人がいてもよさそうなのに、見つからない。不思議です。
もしかすると、意味があるのではないですか？現実の死亡事故をシミュレートするのにふさわしい実験であるというという可能性が高いのかもしれませんね。
正面からの衝突で安全性が確保されていれば斜め方向からの安全性も確保されることが認められているのかもしれませんね。
いずれにしても素人の意見ではなくて専門家の意見を知りたい所です。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:35:28.79 ID:6nrZuIUc0

特別仕様のメッキグリル移植したい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:55:09.00 ID:7TG9Wo8c0

>>400
そんなのあるの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 17:29:49.17 ID:hLOmo/F+0

>>399
あなたがなにをしたいのか分かりませんが、「一面の真実ではある」と言っていますよ？
ただし、それに意味があるのかは別問題だと。

高学歴で英語が苦にならないなら、そもそもIIHSという団体がどういう成り立ちなのかを調べては？
IIHSを知ることで見えて来るものもありますよ。
何れにせよ、専門家の話を聞くまでもなく、単純な力学の問題ですから。
あなたは高学歴だと主張するのに、物理の基礎が分からないというのは不思議です。
何か意図的な結論の為にワザとやっているのではないかという疑念が生じますね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:24:33.32 ID:35uWBTLL0

どうでもいい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:48:23.72 ID:6nrZuIUc0

8月に特別仕様車にクロームメッキグリルらしいよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:05:51.76 ID:du4dl3Mp0

ターボ、来年かあ
2リッターありきでW205と悩んでます

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:54:52.10 ID:FMnXsjCp0

>>402
英語の論文は専門分野以外は面倒ですね。専門用語はチンプンカンプンだろうし。
あなたが力学の基礎を根拠にスモールオフセットの有用性を否定するのと同じ主張をする専門家がいるのかどうかを知りたいだけですよ。
もし力学の基礎によって妥当性が否定されるなら大きな問題なのに､プロレベルの議論すらないという状況に鑑みて､正当性があるのではないかと考えています。
もちろん素人判断ですので､専門家の判定を待ちたいです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:42:26.28 ID:sK3WF4up0

どうでもいい、糞みたいな話だな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:57:06.06 ID:FRR57MNS0

>>406
あのー…IIHSがどんな組織なのかを調べるのは、論文読む必要ないですよ？
IIHSのサイトに書いてあります。

あなた、一体なにがしたいんです？
ただ単にクラウンを貶したいだけなのは見え見えですよ…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:35:26.52 ID:lRoYhGoq0

スモールオフセットって国沢が難癖つけてたやつか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 02:09:51.24 ID:hoK+3aeb0

>>408
IIHSに関しての基本的な疑問はないので､何を主張されたいのかもう少しわかりやすく教えてください。
クラウンを貶したいかどうかといえば､貶したいですね。世界のトヨタが作るのだからどこへ出しても恥ずかしくない車を作って欲しいですから。
昔クラウンを所有していたので気になるのです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 03:40:01.77 ID:TJ9JiZRm0

>>410
うざい。荒しは消えろ。
本気で知りたいのなら自分で調べれば良いだけのことだ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:05:15.06 ID:ltXeEday0

>>410
え？
IIHSがどんな組織なのかは分かったのですか？
サイトに行って確認しましたか？
「IIHSがどんな組織なのか確認してみなさい」
と言っているんですよ。

単なる荒らしだったんですね…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:48:24.62 ID:Et19FT3e0

>>410
で、今何に乗ってんだい？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:20:42.65 ID:+CxGxZ460

クラウンスレは絶対にソースが示されないところが面白い。中途半端な知識で断定するオッサン脳が多いんだな。やはり昭和時代の自動車だわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:27:07.37 ID:WwLDf0uD0

>>414
アンチも擁護もお互いなｗ

416 ：CKV36：2014/06/12(木) 09:40:29.78 ID:/NeeNioHO

昨夜なんだが山梨の信号もない山岳沿い対面通行の国道で車高も低く装飾艶やかな210クラアスがガラガラなのに
ちんたら50キロで走ってたんでぶち抜いたらさハイビームかましながら追い掛けてきた
乗り換え候補のクラアスの走行性能見たかったからそのまま80キロで巡行したら僅かな高低やカーブ程度で引き離されてくクラアス
ちんたら走るトラックをぶちぬくのも手惑うクラアス
窓を開けたらクラウンからは派手なスキール音ｗ

そのままバックミラーから消えたｗ
こっちはタイヤを鳴らすこともなく通常巡行程度なのにｗ
アスリートって名前だけかよ210クラウンｗ
やはりクラウンはGSISや5尻とは程遠い性能だわｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:43:29.64 ID:44UD5Tzr0

>>416
あなたは何乗ってたんですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:48:28.55 ID:+CxGxZ460

>>417
書いてあるじゃんｗ
さすが昭和脳のクラウンスレだわ　認知症一歩手前のオッサンばかりだわ

419 ：CKV36：2014/06/12(木) 09:52:54.44 ID:/NeeNioHO

これですよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1097533/p1.jpg?ct=b89d6f78d6a5
あの程度でスキール音出すとか安いアジアンタイヤは穿くなって事です

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:28:25.53 ID:bmgpmq/F0

バカしかいないな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:43:15.14 ID:bUMHMcZ+0

レクサスとエンジンが同じだからぼったくり扱いするのが多いけど
実際走らせてみると走行性能が段違いなのがわかる
もちろんBMWからしたらレクサスも物足りないけどね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:25:24.49 ID:sPkloKgi0

>>416
何と言うか、求めてる世界が違うような…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:26:18.04 ID:sPkloKgi0

>>418
大丈夫か？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:27:23.09 ID:sPkloKgi0

>>418
いやごめん、大丈夫か？なのは俺だった。お詫びします。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:28:44.04 ID:RFFaHNzu0

昔のｸﾗｳﾝ（笑）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:34:59.52 ID:Et19FT3e0

高卒生涯現役DQNや農家が選択しない車になってくれればいいんだけどなぁ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:48:01.58 ID:+CxGxZ460

>>426
アスリートなんて完璧にDQNがターゲットじゃんｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:33:58.74 ID:apxaUIlX0

120歳のじじいだけど0クラから乗り換える価値ある？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:45:38.40 ID:yi79Cq9x0

高級な棺桶のほうがいいと思う

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:03:02.51 ID:WEvwbLXm0

>>428
120でも元気なら若返れ
そうでないならこんな飾りも嬉しいかもな(´・ω・｀)
http://sougi.bestnet.ne.jp/araki_transport/images/hearse_m5_0_b.jpg

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:08:07.24 ID:78EfSV5M0

こうなってるのか…初めて見た。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:11:06.76 ID:YSJtc/Wb0

カンブリア見てる？
モリゾウ社長がゲストでクラウンも登場したな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 13:28:48.57 ID:QYas9Sr30

５５０万円ではDQNは手も足もでねえよ。出るのはよだれだけ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 13:34:15.91 ID:vJ2mOvld0

そそ、クルマの顔がDQN顔だから乗ってる人間までもDQNに見えるだけなんですよね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:01:06.34 ID:GFHG2ERA0

買えないからな
本当は欲しいんだろ？w

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:14:35.32 ID:8eqY3aQE0

DQN顔とは失礼な
http://i.imgur.com/inoG3.jpg

ほら、下品に見えてそこはかとなく漂う上品さ
プリンスアキオの顔に見えるじゃないですか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:05:20.16 ID:mP71bjGv0

室内が狭くなってシートが薄っぺらで見た目なクラウンに興味はないけど
レクサスの次に2ドア出すとしたらクラウンって気がしなくもない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:26:35.76 ID:S1e/m62l0

>>416
遅いから抜かしたってそいつの運転には何の迷惑もかけていないはずなのに、
追いかけてキレてくる奴って頭おかしいよね。結構いるけど。
縄張り意識のサル並の知能だ。

ゼロクラのアスリートはなかなか良いコーナリングするよ。
３６のスカイラインクーペと比べても良いと思う。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 05:48:44.30 ID:kWbtZeFM0

通勤の時に周りの人たちのペースにあわせず縫う様に走っていく「何の迷惑もかけていない」はずの奴、いるよね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:12:33.64 ID:xhY9gUyG0

>>439
「」で括る部分間違ってるだろおまえ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:19:47.56 ID:C2ZpswqU0

「はず」

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:23:04.22 ID:dZ+ixDGI0

「人たちのペー」

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:33:22.24 ID:9MWCbHKc0

これで笑いを取れる「」の付け方は難しいが、皆チャレンジャーだなｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:06:05.44 ID:sM8FGCS20

増税の反動減もあるとはいえ、前年比6-7割減とまた随分と突出して売り上げが落ちたもんだ
ＭCでどれだけ回復出来る事か

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:08:49.16 ID:Neb37d/b0

>>444
画像はよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:10:02.96 ID:uvFO5E1k0

｢ペー｣｢様｣｢いく｣

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:05:16.32 ID:sM8FGCS20

画像？？
ソースって事？

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

毎月1万台近く売れてたのが嘘のよう、っても、増税後反動とMC待ちの面が大きいと思う
ここまで露骨じゃないが300万超の車は新発売を除けば大体4月から軒並み4割ぐらいは落ちてる
これがコストダウン仕様が知れ渡りつつあってメッキが剥がれた落ち方かどうかはMC後に分かると思う

4月　１７　　クラウン　トヨタ　2,647　32.4
5月　１７　　クラウン　トヨタ　2,863　41.3

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:00:48.26 ID:yVaQMcbA0

通勤など車が多いときに左右から追い越ししてると、相手の車にブレーキ踏ませるなどの迷惑をかける。
しかも、混んでる状態で抜かしても意味なし。

抜かされる車と抜かす車しかいない状況で、抜かされた車が抜かした車を追いかけたり、
無駄なパッシングしたりするのも意味なし。

両者とも知的水準が低い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:13:30.89 ID:sM8FGCS20

前者は過疎県道の明らかに猛加速追い越しでも律儀にやってくれる人多いよな、たぶん年配の方なんだろう
後者は意思表示なんだろうけど本当に意味がないと思う
前後が混同してる状態だから前者の良心を狙って無茶する奴が出てくる
お互い引かずに事故ってのも稀に見るけど、あれが一番あほらしい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:27:55.57 ID:3GcIGu+N0

>>447
え、いやMC画像
無ければこうしてほしいみたいな手描き、デッサンでもいいので参考に見たいかも

販売台数、そちらは特に気にしてなかった…
でも、ありがとう

451 ：450：2014/06/14(土) 23:30:11.04 ID:3GcIGu+N0

もはやMCという言葉にしか反応していない
気を悪くしてしまったら申し訳無い…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:59:36.57 ID:QIgsupVt0

どうでもいいけどさっさとターボ出せよ
乗り換えられん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 04:03:40.87 ID:nbtXXwue0

巷では18が大人気、20が不人気、21が再び大人気って言われてるけど
実は意外にも初年度の売り上げは20と21はほぼ一緒、その中では18が突出してた
本当に支持されてるかどうかは出て1年で利点欠点が大体出揃う2年目以降ではっきりする
今度は2.0ターボの隠しダマがあるから20と同じ道は辿らないと思うけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:36:23.62 ID:xfLQcOJ00

ターボと8ATの組み合わせはあるかな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 14:01:39.79 ID:nbtXXwue0

将来的には分からないけど6ATなはず、スペックで見るにたぶん3GR相当の加速
街乗り10-12、郊外16-18で3GR並のトルクと上回るレスポンスを妄想中
これでガソリン車の死角もなくなるはず
欲を言えば、もう一回りダウンサイズのセダンで出てキレのある足回りだと嬉しいかも

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:01:15.28 ID:wMWYgQkq0

>>455
>欲を言えば、もう一回りダウンサイズのセダン

次期マークXと86派生セダンはかなり先なんだよな…
そろそろ発表かと噂されるG'sアスリートに期待してるｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:36:41.11 ID:c9dPgdNo0

２．５ターボはよしてくれ章男社長

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:53:16.11 ID:KMf8K9Xxi

2.5ターボとかまた中途半端なもの出ないだろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:57:36.66 ID:fap4v4l20

>>458
2.5直噴HVターボスーチャーCV8AT

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:28:07.96 ID:6lgrAzh/0

カリーナセダンGTくらいの出してくれたら即買いなんだけどな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:09:15.50 ID:wJhd6DsC0

トヨタ・クラウンには元々スポーツ系の代名詞として7代目クラウンからその伝統を受け継ぐ
『アスリート（ATHLETE) 』グレードが存在しており、そのクラウンアスリートに2.0L直噴ターボ？
を搭載するアスリートモデルが設定される予定となっており、それが『 G'S ・クラウン』として登場するようだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:02:31.66 ID:edBH6PZx0

6気筒でできることは全部やりつくしてほしい
ヴィッツに投入した燃費向上技術で。

それでも燃費だというなら4気筒ターボは仕方ない…か

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:40:20.35 ID:E9bmtdnn0

やり尽くした結果が世界で見ても希有のトータルバランスを誇る3GRエンジン、そして20ロイヤルですよ
でもリッター15余裕で走りますって言っても、新技術だからとプレミアム化したら全く意味がないんだけどw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:03:50.78 ID:v8cWPDKu0

ベンツもBMWも4気筒で売れまくってるんだから
4気筒でいいんじゃない？というのがトヨタの発想なんでしょうなあ
ま、2Lであれば税金も安いからあんまり乗らない人も喜ぶと

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:10:34.64 ID:E9bmtdnn0

2リッター新ターボは外車が発端なんで、後追いっぽい感じはあるけど
従来のターボと違ってトルクが化け物で、レスポンスが凄いとの事なんで
それが本当ならば性能的には既に3GRを越えてるんで、一応8ARは進化型エンジンと呼べると思う
ただ、耐久性と)静粛性はやや落ちるかな、フィーリングは6ATなら問題ないと思う
特に静粛性、これはやはり落ちるのか、それとも覆すのかってところ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:31:34.01 ID:nEbhMnr+0

マジェスタが木目調になってる。
見えるとこでもこうだと、見えないとこはどうしてるか考えると恐ろしい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 07:10:04.91 ID:A5ZRDEVa0

>>466

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 09:17:21.76 ID:M+squGmvi

そりゃプレート一枚剥がせばロイヤルの文字が浮かび上がる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:18:45.98 ID:U8yMNMj40

しかしクルコンと言うのは便利なもんだな。まえの車はブレーキで解除されていたが、
今度のアスリートはレバー一本で操作できるんで良いな。ドイツ車なんかには付いていないんだろ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:30:27.46 ID:E9bmtdnn0

クルコン自体は20年以上前の日本の大衆車にもあったよ
細かい仕様はバラバラだったけどね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 13:07:43.38 ID:kER6jV230

>>469
BMWの3でさえ、停止までコントロールしてくれるけど…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:17:07.94 ID:2wv3ulP+0

つられないぞ、されないぞ
アイサイトなんて絶対言ってやらないから

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:13:44.42 ID:R+r4B6Gj0

>>461
アスVの後継作れや
2.0で4発とかマジ止めてくれ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:32:39.18 ID:9V8+AaOf0

つられてやろう
スナルレガシィ×レクサスLS×ポルシェパナメーラ
オートクルーズテスト
https://www.youtube.com/watch?v=UyQ8gLPzlY4&t=1m54s

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:22:25.67 ID:yhI0FSE80

>>474
ひょっとしてHHK Pro JP使ってる？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:51:09.75 ID:2boc41lp0

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:04:14.78 ID:VxZ7KSin0

ナビレスを買うのは負組ですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:10:48.04 ID:vDj2Cmnt0

>>477
道路に詳しい勝ち組

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:17:05.95 ID:VxZ7KSin0

>>478
いや当然、安いナビを買います
安いと言っても純正より、という程度です

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:25:00.13 ID:L6NxZDKl0

>>477
下取りの時に不利だろ。
止めといたほうが無難、あとで後悔する。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:33:28.08 ID:TW6R2QoK0

>>477
ナビ連動ショック最適化機能が無くなる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 02:22:06.15 ID:M1uDuywG0

アスリート3.5試乗したんだが足回りとステアリングヤワすぎないか？スポーツグレードにしてはちょっとお粗末だわ
内装なんかの質感は流石と感じたけどね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 06:51:16.77 ID:uKBcHcmH0

>>482
それ聞いて安心した
BMW3シリーズと天秤にかけてるんだけど、あっちも意外とソフトだったし、
アスリートだからって固いのもイヤだし。
固いのに乗りたかったらそもそもクラウンなんか検討しないし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 10:53:26.84 ID:Cmg1o0cv0

アスHVですが、18インチのタイヤを履いたらかなりごつごつ感がある。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 11:32:03.97 ID:OvUm3UKE0

>>484
それは18インチというより、ポテンザが原因。
ポテンザを変えればだいぶ変わるが、グリップ感はやはりポテンザが最高だよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:49:07.03 ID:AZ/dKyRq0

>>484
HVと18インチなんてSAIで酷評されてたの分かるだろ
合わないよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:03:21.89 ID:bt/JLhkC0

18インチがいいならISのFスポにしとけ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:10:52.63 ID:ERBwB5HV0

>>487

車が小ちゃいよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:53:55.59 ID:icpFLjqC0

サングラスの入れ場所が無くて困ってるけど、皆さん何処に置いてる？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:49:39.32 ID:xB3ZsFS40

家に持って帰る。確かに装備悪くて不作ですな21もう売るよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 09:07:55.22 ID:ug1D5+Dz0

>>490
反論煽って構って欲しいの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:31:24.50 ID:iYKsXrH70

オーナーじゃないのが仕掛けてるんじゃないか？

スルーしとけw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:44:26.50 ID:k5N1wz5S0

>>489
バックミラーの上についているのじゃダメなのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:55:52.16 ID:cvB3fJ5l0

>>489
バックミラーの手前にある収納

高温環境になる場合、プラスチックだとレンズがダメになる可能性があるので
ガラス製をつくってもらった。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:34:40.03 ID:xB3ZsFS40

ミラーのとこ付いてないですよ僕のは？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:02:29.21 ID:ShkB9QgK0

200ロイヤルには天井にあったな
210アスに乗り換えたら見つからないがどこにある？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:42:26.02 ID:B3bZzoxi0

>>493
バックミラーの所には何も収納スペースは無いんだけど。

サンルーフ装着車だから？

サンルーフ装着車にはサングラス置場は無しが正解なの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:01:13.02 ID:k5N1wz5S0

>>497
ムーンルーフ付きには収納ボックスが無いんだな。
悪かったな。

>マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフを選択した場合、
>オーバーヘッドコンソールボックスは非装着となります。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:29:08.13 ID:B3bZzoxi0

>>498
そうか…
残念。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:45:32.87 ID:iYKsXrH70

俺もムーンルーフだから無いな

要らないしw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:27:29.23 ID:xB3ZsFS40

ランバーサポート時々動かないけど同じ人いません？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:31:47.02 ID:aqlha2PY0

はな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:35:46.99 ID:xJl9jqll0

ルーフのガラスの割れた時の悲惨さといったら・・・
２度と穴あき天井は買わない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:49:23.37 ID:nTVwHth50

>>503
今までオプション設定があれば必ずムーンルーフ付けてきたけど、一回もそんな経験ないわ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:26:23.11 ID:srdoYFZS0

上から人間でも落ちてきたか？w

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:33:28.32 ID:B3bZzoxi0

>>504
オイラも２５年以上、穴開き車乗ってるけど、雨漏りすら一度も無いね。
開けっ放し事故すら一度もない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:03:02.58 ID:DFDKXqoI0

山道で落石とか考えないのか
マジ危機管理っていう言葉を教えたいわ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:49:40.39 ID:mGfxjlZF0

>>507
そうだね。隕石とかも危ないしね！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:52:06.00 ID:mGfxjlZF0

つーかもうクルマに乗るな。家から一歩も出るな。

釣られたなら皆さんすみません

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:58:07.11 ID:duZenCUP0

ムーンルーフで一喜一憂ｗｗｗ
かわええなぁｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:06:35.74 ID:TmIktxy80

落石ならどっちにしろ車自体危険だから考慮しないけど
バイオハザードの敵みたいのが侵入してきそうになったらちょっと嫌だ
ムーンルーフからのぞく女の顔とかも嫌だな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:20:05.70 ID:pbb47Yt50

ぶっちゃけガラスは割れずに屋根のフレームがぺちゃんこ
それだけルーフのガラスは丈夫

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:42:26.44 ID:srdoYFZS0

落石ってw
どんな秘境だよ

そんな所をクラウンで走る奴
居るかw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:13:37.82 ID:BOffa5fP0

>>507
家の田舎は落石って県境の峠とか平然と有るよ。
落石ガードとか作ってるけどあの崖の岩落ちて来たらガードなんか関係なく死ぬかもって思う地点は幾らでも有る。

落石食らったらムーンルーフもへったくれも無いだろう。
むしろ落石しそうなのがムーンルーフから先に見えたら回避出来る事も有るかも知れん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:16:02.27 ID:/Q5PA0G20

ねーよ
どこ見て運転してんだよｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:41:46.19 ID:vTsVlr+mi

落石が落ちてくるような場所ならサスを交換して2cmくらい車高を上げろ
そうすれば2cm分の位置エネルギーを無力化できるからかなり効果的

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:33:07.05 ID:tyoxaLDV0

完全にケースバイケース
場合によっては唯一の脱出経路にもなるし

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 02:24:55.06 ID:SJCg+hU90

>>515
お前、自分が走った道路が日本の道路の全て、それ以外の道路は存在しないとでも思ってるだろう。
日本全国の道路を走って見ての暴言か？
至る所危険箇所ばかりだぞ、落石注意の標識幾つ有ると思ってだ？
落石注意の標識って何ですかってか？

井の中の蛙大海を知らずってね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 02:29:38.49 ID:fOfM1ZOk0

在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 03:09:48.01 ID:tyoxaLDV0

>>518
熱くなってるところ悪いんだけど、たぶんこれに対してのレスだと思う

>>むしろ落石しそうなのがムーンルーフから先に見えたら回避出来る事も有るかも知れん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 06:48:51.13 ID:b0rd+eL1O

落石注意看板

×落ちてくる石に注意しろ
○落ちている石に注意しろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:17:38.53 ID:Y3J8cqkx0

>>518
だからクルマに乗るな。家から一歩も出るな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:00:05.61 ID:rA5dT1N30

どうもあのグリルがね。
ＳＭの男性変態役の仮面っぽいでしょ。
俺公務員で退職金3000万と、年金もそこそこだけど、ありゃ買わん。
息子も反対しとるわ。
どうせ死ぬんだから、爺がレクサス買うか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:17:55.47 ID:6SMrQLQ90

レクサスはもちろん悪くないんだけど
グリルの下品さは似たようなもんだからなぁ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:44:05.73 ID:7ftA76oai

誰も金の事聞いてないのに勝手に語り出す老害w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 08:58:04.98 ID:5CC0EThn0

>>523
金持ちと自慢か

乗りたくもない車の板でケチつけてないで
ユーの好きな車板行けば？

性格がねじれてるのはわかったからw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:08:20.84 ID:HxdmSjfu0

自動車関係の仕事やってるけどムーンルーフ割れたりとか雨漏れあるよ
書いてる人の中には居ないだけだろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:56:32.35 ID:Iz2Wi+3H0

もともとそんな心配する人はクラウンとか買わんでしょ
ベンツとかボルボにするんでない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:22:51.92 ID:jfAfN9I70

故障とか不具合がやだからトヨタ、クラウンにした人達のスレでしょ、此処は。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:27:02.76 ID:jfAfN9I70

>>521
落ちてる石が有るなら石が落ちてくる事有るでしょ、普通。

気を付けるでしょ、普通。
下ばかりみてるのか？

言ってること判らない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:13:28.25 ID:Y3J8cqkx0

落石危機管理君に言わせると、オープンカー乗ってる奴は基地外なんだろうな…

532 ：507：2014/06/25(水) 18:25:27.31 ID:BtU6Ui2M0

>>507
マジレスするけど俺の発言は>>507のみですから

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:57:44.44 ID:tyoxaLDV0

ルーフ不具合はミニバンに多いね
セダン(特に高級)と一緒にしちゃ駄目だよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:11:21.65 ID:MZgC09SA0

ルーフは、タバコの排煙にいるんでしょ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:40:05.04 ID:2HfRuUCF0

ルーフはあっても重いし、運転中に天井みないじゃん？と自分に言い聞かせてる。
立体駐車場の重量制限が1700だったからギリはヤバイって言われて付けられなかった(´・ω・｀)

重量オーバーで故障したとき莫大な金額請求されそうで。。
初めての納車時に長くて入らず、幅も1800ギリ。
ミリ単位で前後センサー調整してもらってなんとか格納できた
後日技術料4万くらいもってかれた。。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:52:12.29 ID:wj//vAer0

金持ち自慢なら参加させてくれ
年収は最低でも3000万円を下回ったことはない

でも愛車は現行の二つ前のフィット

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:17:45.38 ID:wbCaOuiHi

3.5アスGをフルローンで買いましたー。
長く乗っていこうと思います
納車が楽しみー
0クラからの乗り換えですー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:39:11.16 ID:e+B+OQ+p0

>>536
金持ち自慢としては論外
稼ぎ自慢なら素晴らしい方
2つ前のフィット、親戚が乗ってるけど個人的には拒絶反応出る乗り心地
人生は有限でいつ三途の川に渡るのかも分からないから蓄えもほどほどに見直すのも手だと思う

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 16:32:42.71 ID:M+YwQe+h0

同価格帯だよな

新型ベンツCクラス。 7月11日発表で419万円からとは決して拡散しないでくださいね。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403611621/

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:02:39.72 ID:rk+jW/9Q0

値上げしてんじゃんw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:11:10.55 ID:VTEx8QNti

しかも1.6ターボｗｗｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:18:46.42 ID:rk+jW/9Q0

内装だけ体裁を整えて、エンジンその他大幅コストダウンして値上げか。まさにハリボテ。
こんなもの買うやついるのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:25:00.65 ID:aqyrox/n0

ベンツもトヨタをみならうようになってるからなあ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:44:20.94 ID:xS1+wEQ70

私はCクラスか4グランクーペに買い替え予定クラウン余りにもお粗末様なので

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:45:01.45 ID:RX+4Yee20

お好きにどうぞ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:52:49.03 ID:dCcFK9tK0

G'sアスリートはよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:19:06.94 ID:pTf5jrnC0

この車、歩行者も検知できない不良プリクラッシュしかまだ持ち合わせていないのか？
トヨタはいったいいつになったらまともな自動ブレーキ作れるんだ？
スバルに頭下げてもらってこいよ
そうしたら考えてやる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:30:49.75 ID:HdfGNmY20

>>547
歩行者を検知するシステムだっけ？w
検知するものが出来ないという不良品ならリコール物だな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:36:00.84 ID:+VMO9Al00

大丈夫だ。
違う車線を走っているタンクローリーはちゃんと認識して急ブレーキ掛けてくれる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:02:26.27 ID:HdfGNmY20

>>549
タンクローリーって凄いな。。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:43:05.07 ID:VCtav16oi

レクサスのレーダーブレーキの事故であったよねそれ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:54:46.98 ID:De6005Uk0

クラウン200t

http://response.jp/article/img/2014/06/25/226162/711663.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:11:28.24 ID:cVWP9oo00

【トヨタ】「走行中に突然、急ブレーキの恐れ」で２万台リコール
http://matome.naver.jp/odai/2137228227615368001

追突事故では、先行車に当たって乱反射した電波が、並走のタンクローリーにも反射。
電波が横から来たため「割り込み」と誤って認識して急ブレーキがかかった

衝突軽減装置、誤作動の恐れ　トヨタ、２万台リコール:経済(CHUNICHI Web)
時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突されたという
隣の車線の車を障害物と誤認
トヨタは、クラウンとＩＳを全面改良した際、隣車線からの割り込みにも対応できるよう、障害物検知の感度を上げていた

まとまっとるｗ

可哀想
http://rakupon.blog91.fc2.com/blog-entry-3692.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:54:03.75 ID:HdfGNmY20

>>553
かわいそうだと思うが、ドラレコつけときゃ良かったのに。
はやくよくなるといいな。

トヨタさんもユーザーを大切にしなされw
以前、別車を例外ありで修理やってくれたから
サービスを買うつもりでクラウン買ったんだけど、こういうの見るとなんだかなぁ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:57:45.93 ID:dCcFK9tK0

トヨタ系ディーラーでも差があるね…
うちの地域のトヨペットは最悪だからトヨタ店に移ろうと思ってたんだが…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:06:33.08 ID:F2qTbukq0

ウチのまわりのトヨペットは、せこい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:11:21.37 ID:TIRZdBYT0

>>553
この対応が本当なら、買い替え再検討だな。今はネッツの某強いミニバンなんだけど
買う前に、このブログ見て貰って感想を聞いてみるか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:31:06.95 ID:+f1i+wMV0

ちょっとこれ読んだらトヨタの信頼が揺らいだ
こんなんだったら付いてない方がよっぽど安全なのに

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:33:30.72 ID:DLZAfnUF0

1年以上前の話してるのか　君たち・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 01:51:10.33 ID:aCyWLjd30

メーカー擁護するわけじゃないけど事故の詳細とやらがないからなんとも言えない
でも警察ですら被害者へのケアが万全かというと結局「威信が天秤にかかると」そうともいえない事情があったりするから
世界トップクラスの企業の対応としてはこんなもんだろうね

ブラックは認めるけどグレーは認める必要がないっていう感覚、逆に言えばグレー認めてたらあちこちから不正にタカられて
どうしようもないってね、だからぶっちゃけ(証拠の提出が出来ない)グレーならば、どの企業でも同じだと思う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 06:20:06.63 ID:1TcEpW9g0

豊田の方からくる人たちってものすごく官僚体質だよ
もう公務員以上
客を客とも思っていない、客に頭下げない
あっちのほうでは王様なんだろうねえ
こっちがびっくりするもん、おまえらが頼むから言うこと聞いてやってるのにって思ったよ
車じゃない窓際会社のくせに天下のトヨタ様だぞという感じです

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:56:09.68 ID:SYjOBIVh0

>>561
愛知県気質は
クセあるよ
関東人にはちょっとなw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:41:05.29 ID:ATFdklFf0

ディーラーはお客さんと直接触れ合う立場だから謝りたいのはやまやまでも、本社がああだからどうにもならないよ。
板挟みだな。
リラックスして運転していて突然急ブレーキ掛かったら、やっぱり体に来るんだろうなあ。
この人の場合、車は壊れていない、他者と絡まっていない、血を流して怪我したわけじゃない
つまり外形的な損傷は何もないから、何もなかったことにされたんじゃないの？
血痕でも残っていればねえ・・・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 16:52:34.93 ID:mJCVerwQ0

アスリートⅡ、2.0Lターボエンジン搭載のクラウン、NX200tのエンジンを縦置き
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403747475/

>最高出力238ps、最大トルク35.7kgm

・・・いらね。HVでいいわ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:15:14.09 ID:aCyWLjd30

>>564
エンジン自体がだいぶ軽量化されるからPWRは3リッターロイヤル並でトルクはそれ以上
燃費は4割増しぐらい

というか、フィールが微妙な無段階とハイレスポンスのATという違いがあるんで
燃費に拘る人はどう考えてもHV、３リッターロイヤル並の加速で15も走りゃ十分って人向け

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:27:39.59 ID:shCBfrRk0

6ATなんでしょ？8ならな～6は古い

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 03:53:15.21 ID:aVTw9ov60

>>566
勘違いしちゃいけない
直4-2.0ターボはV6-2.5の代替(後継)ユニット
400万を切る価格で↑に比べてパワーも燃費もレスポンスも大きく上回っているってのが利点

8ATでスムーズさを求めるなら割高なレクサスか何年か経ってからのテコ入れ待ち
燃費や加速面では6ATでも不足感は特になく、V6-2.5や3.0のクラウンが霞むほどでしょう
まあ音の問題はどうだろうと思ったりもするけど開発陣も馬鹿じゃないだろうからなんとかするはず

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:45:56.73 ID:wOLaDzR80

DCTにしてつかーさい今さら6ATはあかん9段希望

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:54:21.02 ID:XI4+dlTe0

>>563
いまさら「不具合発生は６件、うち１件が物損事故、人身事故はゼロ」の大本営発表の数字を覆すわけにはいかんし
結構つらくあたったからユーザーが前の担当者を呼び出せとやられたらやっかい
何よりいまさらここで認めたら俺の立場がない
出世にも響く
ここはなんとかディーラーに押さえつけといてもらおう

と言ったかどうか
あくまでも架空のお話ですけれど

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:53:45.18 ID:CRhFWLye0

>>564
2.5にしろって…
俺のアスVの後継まだかよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:11:15.29 ID:aVTw9ov60

>>570
アスVの燃費が容認出来る人なら後継はどう考えても3.5アスのような気が・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:49:39.43 ID:wOLaDzR80

3世代も乗ってるのかあるいみ尊敬に値する。俺、車検もしたことないよ、21も飽きたから物色中

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:49:49.91 ID:XekYqmAS0

>>567
ccを減らして燃費があがるならどうして1000ccトリプルターボとか出ないの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:53:10.14 ID:CkGIHH0a0

この勢いでいけば、カローラあたりは3気筒660ｃｃになるかもしれないな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:03:43.43 ID:dPlUwwJi0

>>573
1.6-1.7トンの車重に1000ccだと明らかに不足で、常に君が言うそのトリプルターボが回りっぱなしだから逆に効率が悪いw
直4-2000ccがベストバランスなのだと思う、この程度のダウンでも垂れ流す燃料は結構減るからアイストと兼用して
いざという時は柔軟かつ迅速にターボが補佐する事で大排気量車並の動力性能は確保しますよってのが最近のやり方
従来は出力を高める事を前提に出力重視のターボ設計ばかりだった、だから燃費も悪かった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:14:02.10 ID:dPlUwwJi0

凄い大雑把で正確な例えじゃないけど(実際下の例の光量変化は違和感も覚えるし)出力例として

従来の大排気量車　→　よくある蛍光灯を常に2本点けた状態、余裕の明るさ、常に消費電力高め
ダウンサイジングターボ　→　基本、蛍光灯1本、書き物をする、物を探す時はスムーズに明るさが倍にまで変化する
1000ccのクラウン　→　基本、トイレ用の電球(10Wとか)で生活（暗すぎて影響が出てくる）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:30:05.84 ID:uv5mdfpJ0

ロイヤルにマジェグリルつけた人いる？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:32:45.95 ID:xFpE7N/z0

チョンヨタは新日鉄から技術を盗んだ韓国のポスコと関係強化したらしい。
新任鉄が訴訟を起こしている中、チョンヨタは関係強化。
　↑
チョンヨタ買うのは日本人じゃ無いな。ほんとアホ過ぎる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:35:51.17 ID:5J8e72ft0

困った
この車、純正ナビに音声入力無いんだっけ？
リアモニターやリアエンター付けてる人どうやって純正ナビに音声入力してる？
ビートソニックにも対応品無しorz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:21:33.39 ID:PZOsqyEx0

四輪独立懸架（ストラット不可）、HV、FRという条件で探してたら
HVアスリートとレクサスIS300hになりました。
価格的に2.5HVアスリートを検討していますが
みなさんの評価はどんなもんでしょう？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:27:16.51 ID:YTE4tgR30

直四で良いなら買いだと思うよ
だけど試乗した方が良い EV走行からエンジンの始動音がそれなりに大きいから

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 13:35:26.08 ID:PZOsqyEx0

>>581
ありがとうございます。V6へのこだわりはないです。
マークXも検討したのですが燃費が悪すぎて嫌になってきました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:02:51.43 ID:dPlUwwJi0

FRで燃費重視なら現行クラウンHVぐらいしか思いつかないな
今度出る直4ターボは、おそらく12-17km/L前後の燃費でレンジが1段階上がる印象
HVのレンジは(さすがに)更にその1個上だから燃費重視ならHVだね、ただコストを考えると
車体が割高な分、走行距離によっては燃料代を先に払ってるだけ感がかなり強いんで

年間1.2万キロ前後ぐらいしか走らないって人は従来9-12km/LのレンジでV6に乗ってたから
遜色ない動力性能とフィーリング重視で乗りたい方ならば直4新ターボも魅力であると思う
でもってこれが出る事で　「ようやく」　V6-3.5と直4HVの隙間がすっぽり埋まる
たぶん、外車がやらなきゃトヨタにはこれを埋める力はなかったのかもしれんね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:26:13.82 ID:YsQsOuDu0

>>579
音声入力ならハンドルのボタンを押して
マイクなら天井にあるけど
他に外部入力としてならBluetooth

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:28:21.20 ID:PZOsqyEx0

やっぱりアスリート無理っぽいです。
車体のサイズが大きくて家の車庫に入れられそうにありません。
なんでこんなに長いんだろう？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 17:47:28.25 ID:dPlUwwJi0

クラウンは昔からそういう車だよ
昔からゴルフバックが4つ入ってそこそこ広い(実は今では格下FFの方が広い逆転現象が起きている)
FRセダンだから、無理矢理って言えば言葉が悪いけど、必要以上にわざと長くしている
でもそれが威厳があるとかで人気にもなってる、だからそのクラウンが駄目ならISじゃないかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:09:52.12 ID:PZOsqyEx0

>>586
そうですね。サイズはどうにもなりません。残念です。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:17:10.62 ID:t/YH+KXK0

今ならスカイラインじゃない？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:34:32.74 ID:QCQ7+n3q0

>>586
昔の130系クラウンなんて今の水準ならびっくりするくらい狭かったぞ
後ろの足元なんか今のワゴンタイプ軽にも及ばない
あの時代はクラウンが何でも特別だったな
ボディカラーも黒はクラウンとセンチュリーしかなかったからな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:37:52.79 ID:dPlUwwJi0

それは多分5ナンバーサイズで200万円台どころか下手すりゃ100万円台で買えた頃だと思う
そのへんは日産シーマが流れを変えた、あんま広くはなかったが当時はでかいのにアホみたいに速い車だった

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:53:10.77 ID:dPlUwwJi0

クラウンが特別だったのは
当時の軽の多くがやたら煩い、坂登れない、乗り心地悪いとかで
クラウンのでかい、静か、ふわふわが良しとされてたからかもしれない
そこから日産が足回りを強化したセドグロとか出したんだよな、セドグロのスポーツ路線とシーマの高級路線で流れ変えられつつ
トヨタは翻弄されずにうまく取り入れた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:52:53.39 ID:oRwUiEit0

>>586 格下ＦＦセダンの方が方が広いというのは
昭和57年にカムリがＦＦ化された時点から既にそうだった。
まあ当時のクラウンは5ナンバー縛りで全長4.7ｍで極端にキャビンが大きいデザインにもできなかった時代。
30年経って5ナンバー縛りがなくなった今でもクラウンは国内の利便性を考慮して外寸をむやみに拡大していないし、
カムリはアメリカ需要がメインで外寸は大き目だから、やっぱりカムリの方が室内もトランクも広い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:30:22.70 ID:QCQ7+n3q0

>>590
5ナンバーのロイヤルサルーンで300万超えてた
マークIIグランデでも230万位してた
シーマには走りで負けてたがクラウンは売れに売れまくってたよ
シーマやセドグロのグランツーリスモの不良ぽさは当時のクラウンにはなかったな
それをマーケティングしてアリストとかアスリートに繋げて成功させるトヨタではあるが

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:32:39.72 ID:PBTRU7lI0

>>592
最近のクラウンのデザインは、サイドがどんどん絶壁になっていってるよな。
デザインに余白がないというか…何かミニバン化してる気がする。
もう少し横幅があれば、キレイなデザインになるんだろうな。でもそこは譲れないと…。
その考え方は国内専用車としては立派で尊重出来るけど、カッコいいかと問われたら…難しいね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:58:10.45 ID:YsQsOuDu0

>>594
断崖絶壁は17をイメージしたんじゃなかったっけ
古い基礎を見直す。なんかかっこいい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:09:40.47 ID:GxNfboaQ0

ID:dPlUwwJi0
こいつ推測ばっかで実際は車乗ってなさそうだな
自分が乗ってどうとかいうのもないし
何世代も前のクラウンの話題にも食い付くもとんちんかんなこと言ってるし

昔いたんだよ、
車持ってないのにやたら雑誌やカタログ集めていろんな車種の装備とか数値とかやたら詳しくて
エアインプレッションしてた
過去のいろんな車もあーだった、こーだった語るやつ
誰か車を買うと運転させてと頼んで断られて無口になるやつ
そいつ思い出した

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:12:36.68 ID:tM3WF4020

今も居るがな
ケツデカジジイがｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:31:32.46 ID:DSGDeLik0

アキオがどうしたって？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:28:12.98 ID:ay6+xnHM0

>>596
数値とか装備詳しいとかいいなｗ
持ってると気にしなくなるからなぁ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:05:20.37 ID:3p7nmp+I0

職業病だから嫌でも詳しい
そういう奴らが連なって車が出来るという事は忘れてないで欲しい
あと昼間っから書き込み云々も、深夜に物流や測定が断続的に行われる事で
金もモノも回り続けるという事もうんたらかんたら

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:50:03.90 ID:GxNfboaQ0

>>599
車ないと不便な田舎なのにそいつは車を持っていなかった
理由聞いたら乗りたい車がないとか腰が悪いから運転がしんどいとか言ってた
仕事も車と一切関係ない食品加工会社だった
通勤もパートのおばちゃん用の送迎バスで行ってたみたい

でも他人が車買うとかならず運転させてと言うんだよ
当然ながら保険が家族限定とか建前で断るんだがそのときの表情やよそよそしくなる態度が物悲しさすらあるんだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:38:36.54 ID:NQfmCYw50

419万円のCクラスは脅威ですね
クラウンとCクラスでは３年後の下取りはどれくらい差がつくのでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:50:02.98 ID:hdSmKdgN0

アスSHV乗ってますが、
後部の汚れっぷりがハンパ無いです。
少し路面が濡れてるだけで
バックモニターが見えない位です。

前車は、saiでしたが
そこまで気にならなかった。
FRだからですか？もしくは、
現行がそうなだけ？

ちなみにオプの18インチ4.5履いてます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:22:28.38 ID:mV3R1DHl0

>>603
ラリー用の泥除け付けたら？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:18:05.20 ID:hdSmKdgN0

>>604
オススメとかあります？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:45:25.80 ID:dPVGp7O90

改良アスリート
http://s.kakaku.com/bbs/K0000451836/SortID=17454897/

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:07:10.31 ID:JnoE5Kdk0

小変更で特別仕様追加か。
テラロッサレザー見て見たいねー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:52:02.15 ID:NQfmCYw50

Cクラス419万円だけど、どーよ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 04:07:39.29 ID:ivaJmQLC0

>>602
三年後の下取り300万って言われたお

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:18:57.00 ID:ay2C87ZG0

>>609
やはりクラウンはいいですね
Cクラスなら200万円くらいでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:27:21.16 ID:u2KzUfEL0

>>608
今時鍵取り出すとかありえないからスマートエントリーつけようと思ったら、50万の抱き合わせOP強制で笑った。
以上

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 08:45:48.32 ID:z3iwdCJG0

>>608
次期ビートがコペンよりカッコよく高性能で出ればいいね！

しかし…エステート復活は有り得ないのかな。
BMW320ツーリングが候補に上がってしまう…328は予算オーバーだし、そもそもクラウン自体ギリギリだし（泣）

俺もビートでも買おうかな…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:20:00.00 ID:nRO4dNSF0

俺はスカイラインクロスオーバーに期待。荷室が広いHVが少なくて困ってる。都会を走るのに4駆なんていらないのに…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 14:08:01.38 ID:nyu+Ux260

>>609
まあ、Gのハイブリッドぐらいだろうな　３００万は
クラウンも結構値落ち激しくなってきたね
１８０の黒のアスリートの時の、値落ちしなさは凄かったけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:25:31.46 ID:DI6xHA9R0

とうとう出たな・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i1230518-1404282151.jpg

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 15:49:00.21 ID:EvRuwEFq0

蟹の腹みたいだな
グリルめくったら卵が溢れ出てきそうだ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 18:36:02.06 ID:EBnI8Yzb0

>>615

上手に付けてあるね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:33:30.55 ID:RW326/2q0

http://www.grandslam.co.jp/toyonaka/diary/dbimages/GSFS1849x.jpg

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:55:53.24 ID:z3iwdCJG0

>>615
王冠マークがデケーなおいw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:25:42.91 ID:ktgbpv4m0

>>615
三重やん
恥ずかし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:35:19.41 ID:oyFgT/He0

たかがクラウンされどクラウン
やっぱ乗り出し価格まで出すと高いね

結局、マークXになるのか
乗り心地、かなり違うのかな
残念だな

そんな人多いの？

東大がダメで滑り止めの早慶
結局、俺の人生、あの時に決まってたんか

残念だ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:38:36.37 ID:ktgbpv4m0

>>621
妄想乙

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 01:15:59.38 ID:oyFgT/He0

妄想って学歴のことか？

俺は東大滑って慶応
一応頑張って弁護士をしてるが
儲からんよ

俺に才能がなかったんだろうな

ただ嫁さんの実家はかなりの資産家だ
けど頼るつもりは毛頭ない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:09:58.29 ID:InjoenMx0

>>623
2ちゃんで歌って気持ち良いか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:11:42.64 ID:E/39MV7v0

グダグダ言ってないでトットト買え。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:20:40.46 ID:UfUAMMW+0

弁護士でクラウンがダメでマークXって…
相当商売が下手くそなんだね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:32:31.09 ID:+xSwotn20

釣り堀かよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:03:23.31 ID:ME3H/Qx90

うるさいじいさんどもだｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:50:11.93 ID:kT302WDf0

爺さん？
俺はまだ２0代だが？

俺に発言する奴はまず出身大学名を記せ
俺は慶応の法学部卒だ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 18:24:42.40 ID:um+MSiEM0

もし今買えるとしたら
・210マジェスタハイブリッドＦバージョン
・210クラウンアスリート3.5G

値段は違うけど、上の2車種ならどっちを買う？妄想でも主観でも何でもＯＫなので
理由も添えてちょ

俺は走りが好きなのでアスリート3.5G
理由：常時スポーツモードにして燃費気にせずぶっ飛ばして毎日気分爽快ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:41:18.06 ID:xb+YrN5/0

ＧＳがいいんでない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:49:00.90 ID:zs8XZqWc0

グダグダ言って無いでトットト買え！！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:30:34.82 ID:DF/k5yp20

>>630
マジェのスポーツモード

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:41:06.67 ID:um+MSiEM0

>>633
ぐ・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:41:13.36 ID:5SMo7am10

はいぶりぶりうんこのスポーツモードなんて直四位か

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:03:15.78 ID:vV600wCE0

3.5GにＨＶのエンブレム貼ろうと思ってます。

エコモドキだけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 02:14:39.32 ID:3d+Cbjtq0

雪国なのでまもなく？出るHV四駆に興味津々

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:11:45.42 ID:/amyLK+e0

>>630
マジェスタでスポーツモードにしたら
燃費も走行も兼ね備えるような
気はするだろうがｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:18:37.52 ID:CIKMFmkl0

アスリート３．５ GRS214って
17インチのスタッドレス履けます？

キャリパーが大型で干渉するっぽいのですが、
キャリパーが共通のマジェスタは、17インチなもんで疑問に思いました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:48:30.27 ID:qu67zk6Ei

17インチホイールでキャリパーに干渉するほどでかいブレーキではないと思うけど･･･

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:23:49.93 ID:6pSEmfNW0

クラウンハイブリッドでサーキット走行、楽しまれてる人居ませんか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 17:23:44.62 ID:6jZ99x930

>>641
アホか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:35:26.45 ID:rEPr5lvx0

21の販売台数、失速したまま、ここのところずっと初年度の半分以下の状態
2年目で激減パターンは見事に20と同じ道を辿っている
ランキングの中でも圧倒的に激減している

8AR搭載車種400万以下ではよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:11:58.44 ID:RsAn1aFEi

室内が狭すぎるのと、まともな自動ブレーキがない、ナビ含めエアコン操作などが酷い、上位モデル以外6AT、ハイブリッドは遅すぎる

買ってから気がつく

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:14:39.25 ID:rf72g1Uu0

あれ？この車AUX入力すらないの？
ポータブルオーディオ聞けないのかいな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:33:39.15 ID:PoLzEZV70

マイナーチェンジであのクソグリル直すだけでかなりマシになるのになぁ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:36:48.48 ID:rEPr5lvx0

別に狭くはないけど、広さ確保の為かシートがやたら薄くて安っぽいのは確かに残念

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:46:44.83 ID:GMW/pWhb0

最近の軽より狭いね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:52:53.19 ID:rEPr5lvx0

広さだけならそんなもんだよ
ただ、静粛性とか加速とか乗り心地と100km/h超で衝突なんてパターンがあったらどっちが無事かってなると
軽は真っ先に選択肢から消えてしまうw
こういうのに慣れると軽やコンパクトは15分以上乗れずに体が受け付けなくなってしまう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:07:35.37 ID:oJl+JzUx0

軽は横幅が有り得んぐらい狭いやないかい
ドアに肘を置くスペースすらまともに取れんぐらい、外側いっぱいいっぱいに座らされるやないかい

運転席に一人で座ってる女子にはちょうど良いのかもしれんけど

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:08:22.62 ID:R6W8Me9n0

>>649
元気ですか！！

乗る前に事故ること考えるバカがいるかよ！

迷わず乗れよ乗ればわかるさ！
バカヤロー！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:28:50.99 ID:FDSkJb6S0

>>651
橋本「時は来た　それだけだ」
蝶野(笑いこらえる)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:56:21.25 ID:Y9VFOj1h0

マークXのが余程いい
差額分の値打ちもない
さすが成金御用達耐用年数５年車だなw

こんなもん成金が買えばええ
トヨタも始めからそのつもりで製造してるんだからなwww

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:00:16.99 ID:H32ZojiS0

>>641
ハイブリ海苔です
サーキット走行はさすがにないけど、氷上遊びでドリドリや定常円やった
勿論VSCオフで女神湖です
タイヤも減らないし楽しいよ～♪

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:01:47.46 ID:LVMxA+VJ0

誤爆！
200海苔です

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:10:58.17 ID:2EGdZMxF0

>>654
いいね！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:21:57.83 ID:OgNs2/dB0

>>644
室内狭いね
親父買ったけど、自分の130系MarkXの方が広いわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 03:17:11.74 ID:YoxGkqRL0

広いの欲しいならミニバン買えってことだろ
タクシーが高齢化などを見越してセダンから乗り降りが楽で広いミニバンに移行とか記事出てたしな

そういうのと価格帯を考えると
①余裕のある子供のいないミドルエイジ夫婦
②子育てが終わって新しい楽しみを満喫するリタイア夫婦
③独身でとりたてて趣味もなく車くらいはクラウン買おうという寂しいオッサン

こういうのがターゲット層なんだろうな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 04:02:30.28 ID:WkWi5miA0

>>650
最近の軽とかミニバンはセンターの仕切りがないからそうとも言えないかも

>>651
金持つと、万一事故って死んだり後遺障害出たら嫌だなあって言う思いが出てくる

>>652
まさにその通り、買うというより貰うという感覚の人向け、「買う」なら値頃なマークXでも
「貰う」ならより良いと思ったクラウンの方がいいでしょ？その考え方が既に成金クオリティw

>>658
君、どんだけ発想が貧困なのw
レクサス、クラウンのようなセダンは「買うというより貰うという発想で手に入れる人が多い」んだよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 06:01:43.50 ID:piNapjnt0

>>641
浴衣でマラソンしてるようなものだろ

居たらトンチンカン

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 06:04:19.17 ID:piNapjnt0

>>652
橋本
かなり滑ったな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:51:20.88 ID:NkPBwq0r0

>>658
3番でーす

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:16:47.01 ID:YoxGkqRL0

>>659
貰うって
お前自動車盗だろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:24:34.46 ID:N+dV2s7h0

役員クラスで会社から支給を受けて乗ってる俺は偉いだろカッコいいだろ

恐らくこういう意味だろう。
2ちゃんで何を言ってるんだかwww

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:04:19.01 ID:WkWi5miA0

>>664
お気づきだろうか
その何を言ってるんだか、が、実は俺のコメントじゃなくて、単に君の妄想でしかないから
結果、君自身が君に向かって自虐している、しかも自己中に勝手に暴走を露呈までしていると言う事実に、、

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:14:46.43 ID:SK9nKbIb0

読点の使い方が気持ち悪い
精神に異常をきたしてる方みたい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:21:06.01 ID:WkWi5miA0

>>666
確かに通常ではないと思うし、敢えてそれを狙っている節すらある(溜まった録画モノ消化傍らのにちゃん限定で、とかじゃなく)
肝心な実生活や自分の立ち位置に置いては、その特徴が悪影響にはなってないどころか、むしろ逆かもしれない
ゆえに見る人によってはやはり異常だとか気持ち悪いだとかいう感想を持つのだと思う

逆に言えばだからこそ2行目の傾向になったりする場合もあるって事にもあるかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:24:37.04 ID:hzG64QQC0

>>664
クラウンでもマークXでも資産規模からいえば大して違わないということがあるのではないだろうか
パソコン買う時、5万円と10万円で価格で選ぶか？液晶や本体のサイズの好みで選ばないか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:47:15.93 ID:WkWi5miA0

まあ貰う感覚といっても当然お金が減らないわけじゃないから考え方は人それぞれ
一応突っ込みどころは用意してる、ただストライクがこなくて逆にウケ狙いとしょぼい変化球しか来ない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:36:04.96 ID:T8lIIWpq0

クラウンが売れてるのって、パトカーとかタクシーとか
官公庁や法人が多いってことで合ってる？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:17:14.86 ID:+NpQHUCK0

パトカーはない、マークXに変わった、でもアスリートが
売れてるから個人が多いんでない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 03:37:11.66 ID:92c6yj4e0

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11114575281

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:31:09.64 ID:F9f6/vTF0

パトカーなんてコンフォートでいいのに

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:31:37.37 ID:QfESSpTI0

マイナーチェンジでは
電子式パーキングブレーキ
ベンツみたいなブレーキホールド機能
ボルボ並の自動ブレーキ
ロイヤルにAVSオプション
奇妙なグリルの大幅な改良
お願いします

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:33:33.66 ID:wV9N4hti0

単なるロイヤルサルーンにもシートメモリー希望
あれ､昼寝に最高なんだよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:11:56.60 ID:HB9KHPrr0

今のグリルも多少は見慣れてきたけど
アスリートは過激な(ってわけでもないけど)キャラ付けであれでもいいから
ロイヤルは保守的な雰囲気にすればよかったのにね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:12:24.46 ID:+0SfuKlK0

ここでそんなこと愚痴ってるより
お客様相談センターに要望出したほうがマジで改善されるよ

俺の知る限り、今までお客様の要望で改善変更されたこと
例が20系クラウン前期の木目調パネルが艶無し化が
18系木目パネルが日光で反射し眩しいとのクレーム事象で20系前期は艶無し化で製品化

が、艶無し木目調パネルは安っぽいとのクレームが多く寄せられ
20系後期は艶有りパネル復活ｗ

トヨタのお客様センターは敏感に反応してくれるし
良いよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 06:11:30.25 ID:Blyml9xC0

でも重大な欠陥に関する対応になると
プリラッシュブレーキで怪我をしたおねえさんのような扱いをされるけどな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:08:34.69 ID:tInxjlMZ0

２ちゃんで愚痴るよりマシだけどねｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:52:31.28 ID:SMqaaog70

ああいう話を聞くと釈然としない感覚が心に居座っちゃうんだよね
事実関係だけでなくもはや原型をとどめていない漠然とした不安感がさ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:53:49.62 ID:WVfn0TYt0

>>677 艶なしパネルと艶有パネルを繰り返すのって
トヨタの常套手段だと思う。
マークⅡ系でもやっていた。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:16:05.28 ID:3/erql120

>>677
うわぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:29:33.67 ID:MKLMnFUe0

オールトヨタさん大活躍

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:07:58.14 ID:1/SOOKFQ0

クラウンのみなさんは、オートワイパーって不便じゃないですか？

マツダに以下の意見を送った

オートワイパーについて
アクセラ(2010年式)に乗っていますが、オートワイパーが役に立たず、非常に不快な思いをしています。
作動すべきときに作動せず(フロントガラス全面が水滴だらけになってもなかなか作動しない)、作動すべきでないときに作動します(ボツボツの雨でも高速に作動したり、無意味に2回連続で作動する。また屋根の下やトンネルに入っても作動を止めない)。
感度調整も意味をなしていない(感度最高と最低で比べても違いが全く分からない)。

従来の間欠式のものも装備したうえで、オートも着けるのならまだ理解できるが(ライトは、オートと手動どちらも可能でしょう)、間欠式を廃止して、このような使い物にならないオート機能だけなのは、利用者にとっては不便でしかありません。

以前に同様の意見を差し上げたことがありますが、この年式のアクセラは間欠式に変更することもできないとの回答でした。
ですが、それは貴社の設計上の問題であって、利用者には無関係なことではないですか?
(利用者は購入時にワイパーの作動状況を確認などしないでしょう。)
間欠式に設定を変更できるものもあるのでしょう?

あれから我慢していましたが、雨の日に走行するたび不快でしかありません。(現状は、小雨でも連続作動にするか、使い物にならないオートにするか、あるいは1回づつ動かすしかありません。)

何とかしてもらえませんか?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:34:54.56 ID:xhqmnuF90

>>684
問題提起行動素晴らしいと思います。
見習います。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:44:37.16 ID:DA5t3+Ga0

ふ～～ん、
クラウンは間欠式でもオートワイパーでも設定出来るし、ワイバー操作何か遣った事ないなぁ。

買った時に感度設定したっきりオートワイパーにしてそれからノータッチだなぁ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:21:38.48 ID:5LMAfwYQ0

皆さん、何から乗り替えですか？
やはり、クラウン？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:25:19.68 ID:TD3DiiKB0

納車して半年、ついにボンネットに飛び石が・・・とはいっても米粒半分くらいだけど。
クリアだけだし問題ないけど常にぴかぴかにしてた自分としてはショックが・・・。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:34:45.24 ID:4UjpfBbN0

晴の日専用車？それならショックだね
俺は通勤用に使ってるけど雨の日とか走るし汚れや擦り傷は割り切ってる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:49:21.65 ID:TD3DiiKB0

いや、通勤でつかってて半年で1万キロ。雨の翌日には手洗いしてたし・・・。
傷がつくのも当然って頭でわかってるけどショックなんだよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:18:01.12 ID:sg6pq0DZ0

>>688
俺は納車半年でフロントガラスに飛び石
それも運転席ど真ん前
よく見ないと分からない位小さなキズだが余計に気になる
セカンドの軽自動車も同じ所にキズ

ガラスをカチ割り新しいガラス入れたい
が毎週末、高速を走るからまたキズ入るだろうから涙拭きながら乗ってる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:22:13.43 ID:sg6pq0DZ0

>>687
俺はスイフト
狭いし走らないしダサいし
糞だった
買い取り屋に売って沖縄にドナドナ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:36:24.34 ID:jTQue7l70

>>687
俺はbB
18で中古で買って20万キロいったわ。
2.5でＨＶなら維持できるからって20代でかうことできた

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 08:44:15.01 ID:cjGL2+8+0

そうそう
クラウンって別に普通に働いてて
リーマン中堅くらいの層でも買える車なのに

たまーに見られる
勘違いの痛～いニートが、金持ちｏｒエリートぶったレスが痛々しいわｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:36:23.25 ID:rBUcMF1y0

>>692
>>693
スイフトにbBからクラウンだといろんな意味で感動でしょうね
私はクラウンハイブリッドがいいなぁと思っていますが、今の車がアリストなのでどんなもんでしょう
燃費は倍くらい良くなるのかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:53:06.32 ID:Ar/7fHo+0

型落ちか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:54:49.82 ID:5RRahF5K0

クラウンのパトカーを観察したらスチールホイールだった。
警察納入車両はスチールなんだね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:04:52.00 ID:V9Y9Abh+0

>>695
ｂＢから乗り換えたときは・静か！早い！燃費いい！装備いい！って感動しましたよ。
反面つまらない車です。ｂＢのときみたいに躊躇なく改造できないし・・・

なお燃費はアベレージで19.8Km/lです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:12:10.08 ID:fcgi6fjc0

18系からの乗り換えだけど、ワイパーの間欠を最短にした時に、発進したら連続で動き、止まると自動で間欠になるのが、とても使い易かった。

なのに、今の型は時速40km以上にならなきゃ連続動作にならないので、ジミーに使いづらいのだが。皆さんどう思われてます？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:13:37.79 ID:LQtHhU2+0

>>698
いい燃費ですね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:42:02.24 ID:V9Y9Abh+0

>>699
以前までそんなもんついてなかった

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:48:12.04 ID:PRX3YoDK0

プリウスで燃費伸ばす方法とかネットで調べて実践してるけど、18kml切ることは上り坂以外だとまず無いよ。
前車の250の軽く二倍以上、素晴らしい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 04:56:30.33 ID:OPE+Dagm0

>>697
パトカーのビニール地のシート欲しいよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:00:09.46 ID:ygTQbLrt0

え？21系クラウンパトカーってもう居るのけ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:19:09.09 ID:1TpcEOg80

年収3000万本当にあるなら死んだら周りに影響あるだろうから死なないように安全な車乗ったほうがいいよ。

アジア専用車のクラウンはスモールオフセットに非対応でマジェスタも信用ならん。というより、レクサスですら結果公表してないからなぁ。

近くのところしか行かない高速乗らないってなら幅もないしクラウンは最高の車だ。自分も街乗り、コインパーキング専用でハイブリッドロイヤルサルーン乗ってる。

衝突したときはアコードハイブリッドやレガシィ以下だと思った方が良い。

知らない人はiihsで検索しよう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:32:14.00 ID:L+0710y10

>>705
つ>>694

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:45:51.03 ID:hD872Mt90

そう、現行クラウンは確実に敷居が下がったので高級プリウスみたいなもんです
街中メインだとリッター8前後しか走らない爆速セダンは屁みたいな音ながらその2倍ぐらい走るようになりました

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:10:06.56 ID:Q7I97K+Y0

ハイブリッドのAWDと特別仕様車追加
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3442131/

特別仕様車での足元照明採用は相当クレームが多かったんだろうな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:06:46.48 ID:7ojDwhiKi

特別仕様車はハイブリッドだけか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:11:34.09 ID:LGT2f7JZ0

うちの車庫がもう少しでかかったらクラウン買うんだが。
しかしクラウンハイブリッドはゴルフバッグ4つ積めないそうですね。
バッテリーのせいでトランクが狭くなっているとかで。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:33:41.95 ID:hD872Mt90

狭くなったのは室内も同じ、10cmぐらい狭くなった
それを誤魔化す為にシートが薄っぺらで安っぽくなったりあちこち改悪になった
でも大半は高級プリウスとして受け止めてるからたいして悪影響はないよ
クラウンとして考えればツラが好みじゃなきゃ悲惨だからそいつらは躊躇してるみたいだけどさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:40:21.97 ID:PRX3YoDK0

質の低下、そうみせないカタログ写真は凄いね。質自体はISでもレクサスのが明らかに上回るようになってしまった。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:43:56.44 ID:hD872Mt90

>>708
結局噂通りでV6HVのAWDは出ないのか
燃費どうでもいいけど1.8トンで直4HV載せて1km/Lも向上しないとかポン載せもいいとこだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:46:17.61 ID:LGT2f7JZ0

シートがペラいのは嫌ですね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:48:06.40 ID:PRX3YoDK0

形も酷いと思うのは俺だけだろうか。
フィット感が無く、座面が狭くて長時間乗ると疲れやすい。
前からこんなだっけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:05:47.23 ID:hD872Mt90

アスリート？
見た目は酷いけどロイヤル系は特に違和感はなかった
相変わらず座面前端をマックスまで上げて程よくリクライニングすると即効で眠くなる

差別化されてるか知らんけど、アスのはホールド性高めててもおかしくなさそう

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:10:53.03 ID:+Rukhgkr0

>>715
俺はシートが決定的な要素で、結局320iMスポーツを注文した。
クラウンは5～10年先だな…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:23:34.73 ID:UiKI97080

ハイブリ４駆ついに出たな
あとブラックスタイルってどうよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:45:35.93 ID:iJgMyUux0

>>699
俺、前までis250乗ってたけど、確かワイパーの設定変えれたはず。ディーラーに相談してみ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:27:27.10 ID:I6BoYCGD0

>>719
取説には変更できるみたいな事は書いてなかったので、仕方がないと思っていたけど、聞いてみます。どうもです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:56:31.23 ID:HfEXWVvq0

>>710
4つ入るから買ったんだけど(´・ω・｀)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:31:04.40 ID:VW2ugB8T0

マジェ4駆は4駆になってエンジンしょぼくなった40万安のFバージョンて感じなのね
ベースとの差額がクラウン各グレードの駆動違いと同等だから最初ベース相当の超ボッタ4駆かとおもた

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:19:05.23 ID:TAe+Hvzx0

HVの四駆は雪国の都市部に売れそうだねぇ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:29:13.08 ID:CPseHSbH0

あれはアウディの様な雪国の本格的な四駆とちょい違う
どちらかと言えば雨の日などのドライバビリティ向上がテーマ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:40:12.61 ID:LQtHhU2+0

ドアの重厚感はどう？
16アリストは重いけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:50:23.16 ID:tqAEudHv0

ベンツでも買えば？重厚とか拘ってるなら

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:54:23.14 ID:moe4f6a10

在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:54:53.53 ID:LQtHhU2+0

16アリストのドアの重厚感は国産車ではなかなかないと思う
新型クラウンのドアを開閉したことはないけど、16アリストより軽いことは間違いなかろう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:29:31.93 ID:xNek211X0

アリストレベルでそんなに驚くなら、現行のメルセデスEや現行のボルボ、それどころかそれらより格下のワーゲンのパサートでも凄く驚くと思うぞ。

ドアのヒンジを見れば作り込みがわかる。

LSだけは欧州車レベル。クラウンの倍の価格だから当たり前だけどさ。

国産でドアの重厚感のある車乗りたいならLSか現行シーマ、フーガ、スカイラインってとこか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 01:34:02.78 ID:3Gw/Ns0E0

センチュリーのドアってどうなん？
関わる機会がないから謎車なんだよな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 01:39:27.48 ID:nnhqjdPR0

新型Cクラス見に行ったらドア凄い安っぽくなってたぞ。ぺたん、みたいな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:48:31.05 ID:uyx3vDQO0

ドアに拘るとかお前らホテルマンかw

確かにレクサスやシーマとは褒めてたな
新型クラウンは大きいだけで安物の見かけ倒しとか言ってたから
本当にそいつが書き込んでる気がしてならない

俺自身は本当にそこまでは拘ってない、ドヤ顔で駐車しても99%がドアの開閉音の吟味はしてないと思うw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:10:28.06 ID:oWAL/Uwl0

>>732
まぁそうは言っても高級車と称される車のドアが軽並みにパンなんて音がしたら興醒めるはなぁ。
密閉感の有る重厚な音が響いて欲しい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:50:54.25 ID:s0z9RNeM0

ホンダの高額車はなかなかクラウンよりいいよ、剛性も良いみたい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:09:53.27 ID:UVKBzsyQ0

ドアが高級とか
大衆高級車のクラウンに何を求めてるんだ？痛い痛いｗ

大衆食堂にキャビアやフォアグラ乗せろとか、キチガイ要求してるクレーマーかよｗ

いまだクラウンが超高級車とか勘違いしてる
ニートのオッサン見てて痛々しいわ～ｗ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:14:15.10 ID:iPosOBYo0

僻みスゴイな
さすがみんなが憧れるクルマだけのことはあるな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:35:39.89 ID:uyx3vDQO0

>>735
いまだって言うか、いつのまにか高級車のランクが下がってるって事かと
見えないドアとかにさりげなくコストダウンが起きてるって事だと思う

ただメーカー的には燃費重視の軽量化みたいな感じらしいけどさ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:42:07.92 ID:VIzGaKSZ0

0000

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:43:27.33 ID:VIzGaKSZ0

738は失敗

4WD追加だけどタイヤハウスの隙間が目立つよな
4WD仕様は。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:52:44.55 ID:Gfvvh9Qe0

ドアの話、ゼロクラの時はドア閉まる音にこだわっていたって開発者が言ってたよ。

あと、34セドグロとかもドア閉まると音こだわってた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:18:18.20 ID:Awe03g+/0

アスリートに二種類のAVSがあるけど
AVSのバージョンアップ版が
NAVI AI AVSって解釈であってる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:17:29.36 ID:s0z9RNeM0

二種類のAVS?何？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:31:46.80 ID:DMBC1ILm0

16アリストのドアは重いよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:58:04.60 ID:s0z9RNeM0

錆びて重いんだよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:34:55.52 ID:djY5IvzHi

アリスト＝レクサス
トヨタにまだ良心があった頃

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 02:54:13.36 ID:I0gRgdCz0

精神が重い病なんだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:49:17.92 ID:FG5uH61A0

>>729
ワーゲンはその辺いいよね
ゴルフ7ですらクラウンよりしっかりしてる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:06:03.93 ID:8EsBxKTe0

ドアスレでも立てて他所でやれよ（苦笑）
ﾏｼﾞくっだらねー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 08:41:08.29 ID:am6i6QAY0

レヴォーグの試乗に行ったらドアがしっかりしていて驚いたぞ。国産車もだんだんいい車が出てきたねえ。今度スカイラインの試乗行ってくるわ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:33:43.94 ID:Qvi8olHv0

ドア音で車選びとか馬鹿の極みだねｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:18:27.59 ID:EIuOECYn0

エンジンが何馬力で加速が100㎞何秒だの
ホイールが何インチだの
そんなDQN馬鹿よりはよっぽどこのスレらしくてましだと思うがな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:20:49.64 ID:YuHvfyRx0

>>747
>>749
>>751
専用スレ逝け
邪魔

ドアの閉まる音の良い車種を語ろうVol1
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1405045186/

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:24:10.31 ID:EIuOECYn0

スレ立て乙ww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:15:28.86 ID:h6YNph1C0

レェボーグって何？アニメのロボット？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:38:36.25 ID:ttlye+UE0

あれれれれ？ｗ
あんなにこのスレで、ドア論議盛り上がってたのに
ドアスレ立った途端に話終息ｗｗｗ
>>747 >>749 >>751って自演だったんだねｗ

756 ：749：2014/07/11(金) 12:43:01.52 ID:kr7uiG210

俺はレヴォーグスレに移動した。
ついでに､http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1405045186/で2ゲットして謝意を表明しておいた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:18:32.74 ID:AfWZhYZm0

速いのは嫌いじゃないけどスカイラインはアホみたいに速いからここまで速いと逆に躊躇する

https://www.youtube.com/watch?v=FUfyQMwoVnQ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:57:58.55 ID:FG5uH61A0

>>757
前期クラハイといい勝負だな、相当速い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:18:02.96 ID:1NXtekzR0

いろいろ考えてるとアスリートハイブリッドになってしまう。
でも車庫に入らない…家、買い換えるかな…
あとグリルを先代クラウンのグリルに変えてもらえんかな…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:36:35.31 ID:tzo5rQ8M0

>>759
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTLDSFzdO9tcjwYYrAp1pNay27FexKrAqniiiScIHzsIEiq4lgX
こんなんでいいの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:41:02.62 ID:1NXtekzR0

>>760
スピンドルグリルよりいいと思う

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:44:20.28 ID:GS+McP7p0

プレミオにしか見えない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:06:57.23 ID:7TrLdgyE0

>>760
昭和風？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:12:26.83 ID:GWL2pPXN0

このフロントグリルが良いんだよ。斬新で鋭くてかっこ良いだろう。これが理解できないなんて信じられない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:20:21.95 ID:4MTyMAHi0

新任鉄が訴訟を起こしている中、チョンヨタは関係強化。
チョンヨタ買うのは日本人じゃ無いな。ほんとアホ過ぎる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:49:45.42 ID:fXcZBZIe0

↑誤爆？単なるアホ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:19:49.39 ID:oyh3/rWX0

トヨタは進化があまり無い
相変わらずのクラウン

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:23:44.78 ID:L+tJOfsf0

ハイブリッドはオイル量って4リットルですか?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 18:58:58.05 ID:JaBaitzE0

>>765
>>767
ドアで煽れなくなった馬鹿のしょーもない煽り

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:39:48.99 ID:L+tJOfsf0

ネット説明書見てきた
4.1リットルだった

ハリアーとクラウンで迷ってる
どちらもハイブリッド

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:05:07.30 ID:+BS53R+20

俺は過去レスのドア厨ではないがクラウンほど、客を馬鹿にしてる車
無いと思うぞ。俺はドア厨というよりは安全厨だわな。

クラウンは、古くからある一種のブランドみたいなものだし、公用車
やハイヤーでも定番だから存在感はあるのは事実。それは疑いようの
ない事実。

じゃあ、クラウンは価格に見合った安全性はあるか？と言ったら別問題。
それが、クラウンアンチを生み出す原因にもなっている。
ドアは側面衝突における安全性やボディ剛性に多いに関係ある。
国産でも高級車と言えるLS,GSはドアのヒンジが金属の塊だし、現行
シーマハイブリッドの後席もそう。新しく出たスカイラインもそうらしいね。
だが、それ以外はIS,HS,CTやクラウン、マジェスタなどはほかの
マークXやティアナみたいな大衆車と同じ単なるプレス品。
偉い人を後席に乗せる車でこんなんでいいのかよとも思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:10:21.32 ID:+BS53R+20

ところが、欧州車はエントリーモデル(メルセデスとは到底言えないAクラス
やBMW1、ワーゲンゴルフ)ですら金属の塊で国産車とは一線を画す。
ドアというより安全性の面でこういう記事もある。
http://kunisawa.asia/article/61676736.html
俺はむしろ、クラウンと言うよりレクサスこそ問題あると思うわ。
良い値段なんだからそこは、まともな車造り込みしろよと言いたい。
企業としては優秀かもしれんが、アコードハイブリッド、レガシィ
やアテンザより良い値段するクラウンやIS,HSがこれではいかんだろ
うとは思う。自分は街乗り限定で現行のハイブリッドロイヤルサルーン乗っているが
高速に乗る気にはならない。だが、Eセグメントなのに幅も小さいし、最小回転半径も小さいし、
機械式駐車場も問題なく入るから気軽に乗れる車だから存在意義が
あると思う。

ま、間違っても高級車とは思わずに大衆車という視点で乗れば何の問題も
ない。怪我したくないが高級セダンに乗りたいという方はEクラスやボルボ
S80、細部の結果はやや問題あるが国産としては及第点のGSに乗ればいい。
クラウン以上の値段出したくない方は、Dセグメントにもかかわらずクラウン
より大きいサイズでトップレベルの結果出したアコードハイブリッドにでも
乗ればいい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:33:34.91 ID:oMiRB2Rzi

>>770
変な選択肢だがハリアーでもいいならハリアーにしとけ
使い勝手はハリボテクラウンの比じゃない
クラウンは、それでもセダンが好きだっ！って人向け

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:41:41.17 ID:JaBaitzE0

>>771
申し訳ない、熱心な文だけど最初の1行しか読んでない
該当スレにお友達が居ると思うのでそっちでやってくれ

ドアの閉まる音の良い車種を語ろうVol1
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1405045186/

衝突安全性が高いメーカー・車を語れ！！４
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399364735/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:35:11.03 ID:YIpOzByZ0

どの車に乗ろうかと、散々悩んだあげくクラウンを選んだなら、相当イタイ奴だよね。

クラウン乗りは、そんな些細な事に拘りはしない。

昔から乗っているからとか、高級し過ぎず、この程度の車でいいやと気楽に乗ってる人が殆ど。

できるだけコストパフォーマンスの高い車を選ぼうと目の色変えてる奴とは、全く別次元で車を選んでいる、

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:49:12.54 ID:j3uFIDrs0

>>775
俺、試乗して320i にした
車格は落ちるけど、そこそこのパワーでもしっかりしたエンジンと足回りの腰、何よりシートの造りで惚れた。
しかもクラウンより安かった。値引きもなかなかドカンときた。
装備も内装もショボいけど、これ買わんと後悔しそうだと思って割高承知で買った。

ただ唯一、
BMWってプライバシーガラス、遮熱ガラスじゃないんだな…どれだけ車内が暑くなるのやら…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:05:00.35 ID:YIpOzByZ0

>>776
いいじゃないですか。
ちゃんと試乗して納得して決めたわけですから。まっとうな選択だと思いますよ。

自分なんか、新しいクラウンが出たし、他には特に興味がないのでこれでいいかと、適当な選び方です。

クラウン乗りには、こういう人が多いけど、そんな人達をがっかりさせる事が多いのも最近のトヨタの事実ではあります。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 06:23:57.64 ID:o3VAzGkf0

今更ネガキャンする連中って
なんだろうベンツか何かの回し者かな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:47:48.07 ID:HF5ed9PT0

まぁ、これから出る車じゃ無いから、粗が見えるのもしゃーない。
おおむね事実だし。
だからと言って、ここに書く理由は理解出来ん。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:08:55.82 ID:B68viZ9p0

なんか、ピンクのクラウンが街走ってるから、面白そうと思い、
ピンクと白黒３台買ってみようかなあとディーラー行ったら、BMW３シリーズより高いじゃん！笑
試乗して、これなら。。。で、やめちゃった
けど、ピンクだけは気になる気になる～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:22:51.27 ID:gUFI4VQ20

おもろないよ君

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:39:08.65 ID:B68viZ9p0

ピンクってやっぱり引くかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:02:26.11 ID:1Sjcv54gO

ピンクだったのに産むと黒ずむよね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:25:12.29 ID:d6PxWUVp0

>>774
衝突安全性のスレ、キチガイがずっと粘着して反トヨタ工作してるから
まともに機能してないぞ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:57:15.99 ID:3WYXM0RY0

>>784
知るかｋｓ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:15:08.33 ID:9rKG5uJNO

４気筒に５００万は高いわ。
Ｖ６マークＸなら半値で買えるよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:11:08.97 ID:UmLCiPUt0

>>775 >>777
へー珍しいですね。
210系オーナーは購入されて私も含めて大変満足されている方が多いのですが。

そこでID:YIpOzByZ0さん
疑って申し訳ないのですが今からする質問に答えて下さい。
ナビゲーションシステム取扱書の413頁には何が記載されているでしょうか？
210系オーナーなら当然答えられますよね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:16:33.90 ID:UmLCiPUt0

>>772
あなたも今までのいきさつから
とても現行のハイブリッドロイヤルサルーンのオーナとは思えませんね。

ということであなたにも質問します。
ナビゲーションシステム取扱書の413頁には何が記載されているでしょうか？
あなたが本当のオーナーなら当然答えられますよね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:18:20.95 ID:LIjH0Pb90

>>787
輸入車乗ったことないからかもだけどおれも満足してる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:33:11.58 ID:UmLCiPUt0

>>789
普通は満足出来るかしっかり試乗して他に候補があるなら乗り比べて
じっくり時間をかけて考慮してから購入しますからね。
またじっくり考えるのが楽しい物ですから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:05:44.43 ID:B68viZ9p0

輸入車に乗っているから国産車の良さが色々見えてくるってのもあるんですよ～
でも見栄張りは絶対国産車に色々乗ってみようという気がありませんね～

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:50:39.65 ID:kVVC0U5h0

>>788
パノラミックビューモニターとか書いてる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:32:16.27 ID:o3VAzGkf0

彼らは仕事でネガキャン遣ってるんだからそんなに苛めなくても笑って受け流してあげようよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:51:13.77 ID:d6PxWUVp0

来年で発売から3年になるから
3年落ちの中古が買いたいなあ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:38:51.23 ID:5eVKAOxN0

あれ？もうことし２０１４だからマイナーチェンジするんだっけ？２１クラウン

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:47:34.21 ID:Ul6utMzWO

ブラックエディションのDM届いたけど、同封されてたクリアのしおりみたいなやつ、何に使うのだ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:14:55.17 ID:VcbQYfYb0

>>788
取説なんざHPからダウンロードできるのに・・・ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:29:32.24 ID:6bNkUXF/0

わざわざDLして調べるより繋ぎ直してID変える方が手っ取り早いがな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:37:07.25 ID:gYMmx14W0

>>788
頭悪い老害だな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:39:55.07 ID:d6PxWUVp0

どうせ買うなら「国産車で一番いい車」がいいと感じるようになった。
中途半端な高級車に金を出す気がしない。
俺は最近、高級品を買うか、100円ショップで買うかの二極化している。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:01:11.27 ID:UmLCiPUt0

>>792 >>797 >>799
失礼しましたｗ
なかなか難しいですね

では自動車検査証に書いてある長さは？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:35:13.39 ID:UkQUnS6v0

色々試乗した結果ＨＶロイヤル

アスリートは腰痛持ちにはキツイ。

燃費はＬ２０ｋ◎

外車は５万キロ位で金が掛かるから×

高速も首都高以外はレーダクルーズで快適

自動運転系が遅れてるから何とかして欲しい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:36:01.94 ID:gYMmx14W0

老害　

失礼しましたでまた同じレベルのことやるのか
消えろよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:40:22.73 ID:UmLCiPUt0

>>803
ま、とりあえずあなたはオーナーではないでしょ。
何しに来ているのかわかりませんが。

オーナーなら俺なんかよりもオーナーになりすましている奴の方がウザいはずですからね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:03:15.16 ID:9rKG5uJNO

今はガソリン、ＨＶはどれくらいの比率で売れてんの？
ＨＶ試乗したけどあの４気筒の音、モーター音、ブレーキの効きの悪さ、ひどいわ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:05:54.36 ID:WI0G5uzv0

>>804
現行のクラウンすら買えないで
妄想クラウン乗り・クラウン乗りのフリしてる

妬み・嫉み・嫉妬の塊の可愛そうな人生で
歯糞のような生き方してる哀れな人なんだから大目に見てあげようよ（苦笑）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:10:42.36 ID:kVVC0U5h0

>>804 >>806
スレ自体は色々見てるけど、こういういかにも的な流れはクラウンスレぐらいだと思う
他は建設的に語られる事が多い
もっともクラウンの場合、語れる事が少ないってもあるかもしれんけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:15:49.91 ID:kVVC0U5h0

こうしてみるとブランドとか売れてるとかそのへんがオーナーのエゴになってるような感じ
売れてない車のスレなんか馬鹿にされまくるけど慣れてるんだろな、その分話の質が濃い
業界人どころかどっかの端くれの設計や品証が混じってんなこれってレベルのもたまに見るw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:16:33.27 ID:UmLCiPUt0

>>805
4対6
4気筒の音はモデリスタ等で良くなりますよ。
＞モーター音、ブレーキの効きの悪さ、ひどいわ
これはフーガでも同じですしハイブリッドですからね。
シーマクラスでないと満足されないと思います。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:25:27.75 ID:UmLCiPUt0

>>806
そうですね、暇なんでしょうね。
>>808
いえ、オーナーでもなく購入希望、もしくはクラウンを好きでもない方は何しに来ているのかと思いまして。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:52:03.04 ID:kVVC0U5h0

>>810
遊びに来てるんでしょ、そこが分からずに目くじら立てるからエゴが出ちゃうんじゃないかな
普通は興味ないならスルーするもんなんだよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:53:53.91 ID:kVVC0U5h0

特に、取説の○頁の～とかなんの意味があるのかまったくもって分からない
これこそこの新型クラウンスレだけだと言えると思う

正直(最初見た時は)他人ながら唖然とした

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:01:30.90 ID:zHhPFPc60

>>812
俺も…引いたわ…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:19:42.14 ID:2f5OkJYj0

どこでも似たようなもんじゃないですか？
所詮２ちゃんねるですよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:25:28.28 ID:UmLCiPUt0

>>811 >>812
しつこいとうざいでしょ。
オーナーのふりする遊びとかもきもいと思いますけどね。

HP見たらわかる事には気づきませんでした。
そういえば車検証の長さを聞いたのですが誰も答えませんね。
意外にオーナー以外はわからないですかね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:31:43.54 ID:kVVC0U5h0

>>815
調べれば簡単に分かる、もっとも自分は本来それの対象外だろうからやってないけど

それよりも本当にそれを強いようとしてるならそれがクラウンオーナーのエゴだと思う
少なくとも室内に置くアイテムではなく、駐車場までの距離やら天候やら様々ですよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:37:33.12 ID:kVVC0U5h0

エゴのもうひとつは何かといえばよくて当たり前、よくて当然
自分の考えと違う人はオーナーじゃないという事かな

まあ大体はそれだろうけど、ぶっちゃけていえばそういう流れはクラウンだけじゃないよ
にちゃんはそんなもん、殆どが過疎ってるか今のようになってるかどっちか
それが嫌ならにちゃんやめて他のみんカラとかそっちの方に専念した方がいいと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:40:22.72 ID:UmLCiPUt0

>>816
クラウンに限らずオーナからすればオーナーのふりする奴は気持ち悪くて普通だと思いますけどね。

あなたもクラウンオーナーでもクラウン好きでもないんですから
そろそろあなたの求める議論とやらが出来るスレに行かれてはいかがでしょうか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:44:00.80 ID:kVVC0U5h0

>>818
大丈夫、そのへんの心配は一切無用です

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:12:25.81 ID:0vIxKxwX0

文面とか、物凄く気持ち悪いです

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:16:02.03 ID:jpLIAjn20

>>815
車検証の長さはオーナー以外は結構わからないかもね。

でもアホはほっときゃいいんだよ。
みんな誰が本物か偽物かはわかってるよ。
オーナーなりすましとか発想やばすぎだしねｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 07:28:03.84 ID:LUgsl9iz0

>>788
私間違いなくオーナーですけどw
ナビゲーションシステム取扱書
なんてついてませんでしたよw
サイバーナビ説明書ならありますけど

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 08:51:23.60 ID:af6OF6M90

クラウン乗りのふりしてる奴って
心底キモチワルイｗ

日本人のふりしてるトンスル人と同じ香りｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:11:11.29 ID:n+vkYfCn0

気持ちの悪い差別用語を平然と書ける人間と同じ車種に乗ってるかと思うと実に嘆かわしい。
クラウン乗りじゃない事を神に祈りたいね。

こんな悪しき風潮に成っちまったのは全て安倍が悪いだな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:20:15.79 ID:ZtrGcUkt0

>>824
差別だのを盾に、偽善者装ってオーナーのふりをし、クラウン乗り叩いてる
陰湿なカス偽善者よりマシ

クラウンオーナーになりすまして、さもしいし、気持ち悪いんだよお前。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:46:14.85 ID:kizkDwRW0

いい歳したおっさんが
実生活ではポンコツ車に乗り
２ちゃんに張り付いて
クラウンオーナーのなりすまししてる人が
一人でも存在してるってことの方が社会風潮的に嘆かわしいです（苦笑）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:46:43.29 ID:LvmzBKrU0

>>825
誰と勘違いしてるか知らんが、オイラは通りすがりのクラウンオーナー。
気持ちもさもしいと考え方もさもしいようだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:54:55.13 ID:mag8uU0d0

>>827
ID付きでオーナーの証ＵＰよろ
逃げないでねｗ

さもしい妄想オーナーさんｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:16:46.59 ID:yLhcSUO/0

>>827
よおトンスラーｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:20:18.90 ID:gO97QZbV0

あぁなんだ、国産上級セダンNO1のクラウンを落とし込めているのは、トンスラーだったのかｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:38:56.47 ID:ToXBC5ek0

>>780
え、BMWのほうが高いんじゃないの？
外車はよくわからないけど高いイメージがある

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:41:12.30 ID:n+vkYfCn0

>>828
何か知らんがやたらと噛みついてくる奴らが居るな。
悪いがさもしいお前ら何かに命令される筋合いじゃないんで宜しく。
関わると気持ち悪いんでね。

オイラがクラウンオーナーじゃないと思うのならそれならそれで結構、好きに吠えてろ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:03:33.64 ID:jcgjD5PV0

「わたし女だけど、○○しちゃう男の人って」
「自分は日本人だけど、韓国の方が正しいと思う。」
みたいな具合に2chで　"自分は○○だけど"　って言うプレフィックスがついた場合は
本当は逆なんだろうなぁって思うことにしてる　もしくはネタ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:06:01.71 ID:RaA25+Yw0

やっとクラウンサイズの車を車庫入れする方法を開発した。
これで安心してロイヤルサルーンの（中古を）買える。
ロイヤル系の中古車の比率を見ると、ハイブリッドの方が多いね。
アスリートの方が中古人気あるので、ロイヤルは値落ちが大きくて助かる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:50:40.70 ID:FZrDU9iq0

>>809
モデリスタ等って、モデリスタのマフラーのこと？
あれ興味あるけど、駐車場の輪止めにぶつかったりしない？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:51:01.56 ID:TseLSQv30

外装はアスリート
乗り心地はロイヤル
内装は木目だけロイヤル

おれはどうしたらいい?
アスリート買ってバネだけロイヤルのに変えればいい?
サスも違う?

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:18:47.16 ID:jcgjD5PV0

カロッツェリアでワンオフ製作

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:45:13.14 ID:z3K9U9WD0

>>833
それスゲーわかる
ID:n+vkYfCn0みたいなのって、皆に心読み取られて馬鹿にされてるだけなのにね。
本人は嘘がつきとおせてると勘違いしてるから痛い。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:05:43.92 ID:eVUZGI1I0

外車ってキロ数乗ると致命的故障が増えるイメージ有るんだが

国産車の方が圧倒的に安心して乗れるイメージ

違うか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:30:35.04 ID:XRBbskHh0

街乗りならクラウンに勝る車はない。
でも事故にあったら悲惨。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:36:48.02 ID:XabR4bMN0

>>836
18アスリートに乗ってたときロイヤルの木目調パネル欲しくてリサイクル業者に行った
色んな車の事故車が枠に並んでて腹から折れ曲がったロイヤルがあった
パネル売ってくれと頼んだらミャンマーなんかに送って現地で修理して売ると言われて売ってもらえなかった
外人は事故歴とか気にしないって言ってたな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:52:00.80 ID:m0k3/mVm0

>>840
アメリカのIIHS信者かｗ
アメリカは安全基準に取り組んでいるという割には
TPPで日本の自動車の安全基準が厳しいとか言って文句言ってるがこれはどういうことなの？
管官房長官も日本人の安全を売る事なんて絶対に出来ないし引かないって言ってるし
これがTPPで自動車で合意が進まない理由の一つ。
他にもアメリカの車が日本で売れないのは軽自動車のせいだから軽減税を廃止しろとか
日本の農産物の関税を撤廃しろとか言うくせに
アメリカの自動車の関税は最大限に後ろ倒しにしろとか無理難題を言う。
こんな自己中な国の信者によくなれるなｗ

スモールオフセットはホンダが優秀らしいな。
君にはフィット3のHVなんか凄くいいんじゃないかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:01:12.97 ID:GR4ujMEh0

>>842
コンパクトカーは成績悪いよ。国産ならスバルがダントツだけど､貧乏くさい内装が理由で買いたくない人が多い。
結局ベンツかボルボを選ばざるを得ない。トヨタが安全ならトヨタを買うさ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:29:02.85 ID:JHQQSveh0

クラウンって先代IS GSとプラットフォーム同じだからスモールオフセットもそれらと同じ程度と思っておけば良いだろう。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:51:55.82 ID:kqpZUpQh0

最近ピンクのクラウンよく見ますわ～

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 09:08:20.03 ID:GR4ujMEh0

>>844
IIHSはその車種に対してスモールオフセットは施行していないので､不明ですね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:56:59.10 ID:JHQQSveh0

>>846
なるほど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:52:26.72 ID:m0k3/mVm0

>>843
日本の衝突安全基準は運転者の安全だけでなく歩行者の安全まで考えて基準が設けられている。
それに対してアメリカのIIHSは運転者の安全しか考えておらずとにかく頑丈な車が基準となる。
アメリカは歩行者の安全まで考えた日本の衝突安全基準を通そうとするとかなり手間がかかる為、
TPPで日本の自動車の安全基準が厳しいと文句を言ってる。
対して管官房長官は日本人の安全を売る事なんて絶対に出来ないし引かないと言っている。

クラウンは日本の歩行者の安全も考えた衝突安全基準を採用しているんだよ。
俺も万が一人を轢いてしまった時、相手にはもちろん死んだりしてほしくないし
日本の衝突安全基準を支持したいと思っている。

君はスモールオフセットをクリアしたことにより
より頑丈になった歩行者にとっては殺人マシーンになるかもしれない
ベンツやボルボを選んだらいいと思うよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:57:15.20 ID:9zomBmcf0

>>848
>>日本の衝突安全基準は運転者の安全だけでなく歩行者の安全まで考えて基準が設けられている。
>>それに対してアメリカのIIHSは運転者の安全しか考えておらずとにかく頑丈な車が基準となる。
実に興味深い主張です。ぜひともソースをお示しいただきたいです。
頑丈な車が安全な車という主張は物理学を知らない御仁がしばしば唱えるところと存じます。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:10:39.38 ID:2aspDh/r0

車は基本的に潰れながら衝撃を吸収するわけですが・・・

頑丈な方が良いならラダーフレームのランクルとか戦車にでも乗れって。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:14:13.49 ID:4bw1o+zC0

まぁ戦車でもダンプでも乗っとけ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:51:02.46 ID:nVf8UvYw0

事故なんて予測つかんだろうに
いくら安全基準高いやつでも死ぬときは死ぬしな
資料通りのような衝突しても土手から落ちたり第二第三の衝突があるかも知れんし
歩行者にしても軽傷で済む事故でも何キロも引きずられて死ぬこともある

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:54:10.41 ID:m0k3/mVm0

>>849
頑丈というのは戦車のようなとかいう意味ではなく
アメリカのIIHSの自動車安全基準が歩行者の安全が考えておられず
運転者の安全のみ考えられているという意味での話。

詳しい事は自分でぐぐって
俺は他のオーナーさん同様君には消えてほしいだけだから
みんなに気持ち悪がられているのによくいつまでも粘着出来るものだねｗ

結論は出てるしこれで消えてもらいたい。
クラウンは日本の歩行者の安全も考えた衝突安全基準を採用している。
俺も万が一人を轢いてしまった時、相手にはもちろん死んだりしてほしくないし
日本の衝突安全基準を支持したいと思っている。
君はスモールオフセットをクリアした
歩行者の安全が考慮されていない歩行者にとっては殺人マシーンになるかもしれない
ベンツやボルボを選んだらいい。

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014042300366

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:57:43.74 ID:lYz2bSqK0

またネガキャンが始まった。
工作員さん達、もうお腹一杯です。
勘弁して下さい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:45:18.42 ID:aIDrjkHg0

>>853
歩行者保護に関してはベンツとボルボは先駆けだよ。嘘を書いて馬鹿を騙そうとしても､ベテランのちゃねらーは簡単には騙されないよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:50:59.52 ID:+7h7n3BC0

>>854
ホント同感。
かれこれ一年ほどこのスレ覗いてるけど
現行に関しての、
優良な情報や質問たまにしても
結局はネガキャン相手にする馬鹿に
流れぶち切られるし、
オーナーかどうかなんてスレ続けてたら
すぐ分かるのに、相手して
しょうもないスレ伸びるし。

一応コレもネガキャン相手に
レスしてることになるだろうけど
暫く覗く気も失せたから。。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:40:00.37 ID:m0k3/mVm0

>>855
違うね。
ヨーロッパは日本と違って車同士の正面衝突事故が多いから。
どうぞ。
http://xn--y5q50q280c1rb.jp/gaishakounyuunopoinnto/gaisha-anzensei.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:08:28.84 ID:GR4ujMEh0

>>857
興味深いですね。このリンク先の記述の裏付けはありますか？
疑い深くてすみませんね。なにしろ､衝突安全性よりも歩行者の安全性を重視した､というのは役人の言い逃れに似ている気がするので。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:51:13.44 ID:m0k3/mVm0

>>858
お国の事情によって自動車安全基準が違うのは当たり前だろ。
興味があるならあとは自分で調べて。
俺は君と議論がしたいんじゃなくて君にこのスレから立ち去ってほしいんだよ。

>>853で話したようにクラウンオーナーとしては日本の歩行者の安全を考えた日本の自動車安全基準を支持したいと思っている。
リンク先にあるようにTPPでは日本の自動車安全基準を守る為にアメリカの自動車業界からの緩和要求もはねのけてガチンコで戦っているんだから
日本人としては当然応援したい。
これで納得してくれ。

ここでは君と議論したい人はいないから君にはベンツやボルボスレで思う存分議論して
楽しんでもらいたい。

いってらっしゃい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:56:34.32 ID:Nlq2o2pH0

ネトウヨうぜえ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:37:39.86 ID:GR4ujMEh0

TPPを持ち出すセンスが凄い。ただの自動車趣味の掲示板だよ。周囲の人のためにも､リアルの世界では引退していることを祈る。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:47:57.10 ID:m0k3/mVm0

>>861
はいはい、もう用ないだろ。
元気でベンツ、ボルボスレへ行ってらっしゃい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:48:18.05 ID:ouO7FX+uO

そもそもなんでアスリートには木目調ないんだよ次期型はそのへん考えた方がいいよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:25:55.66 ID:45N1/7YS0

しかし、いいクルマだねぇ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:08:52.08 ID:1dyxHmT60

>>863
アスリートは木目を好むおっさん向けの車ではないからな。
おっさんはロイヤル乗れってことだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:49:16.39 ID:6+3sys6K0

都市部で使うなら最高だよ。イヤミにならないし､かといって安っぽくない。ちょうどいい湯加減のぬるま湯のような車だね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:27:33.81 ID:smIAX47M0

新型マジェスタのドアのヒンジってクラウンと互換有りかな？
マジェが鋳造の高級品だったら付け替えたいんだが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:23:51.06 ID:SeEzAXNj0

ヒンジの交換するくらいなら3年乗って乗り換えるわ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:40:24.03 ID:klCeARmq0

そも大きさが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:59:38.09 ID:g+0/Go4v0

ヒンジ交換は下手したら修復歴付くんじゃね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:05:45.49 ID:1dyxHmT60

みなさんに一つお尋ねしたいのですが
ロイヤルを自分で運転してもいいでしょうか？
ショーファードリブンの車ではないですよね？
株式会社の取締役でもないしょぼいおっさんなので
運転手と思われるのではないかと心配です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:41:28.23 ID:al831NR80

>>866
どこでも最高だけどね。
高速も楽だし、俺は峠のコーナーを曲がる時が一番好き。
ラインに張り付いて結構キビキビ曲がるし
曲がった時の乗り心地が道路を滑ってるような感じがして気持ちがいい。

>>871
誰も他人の事なんて気にしてないよ。
好きなら普通にお勧めする。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:42:18.79 ID:smIAX47M0

>>870
それは無さそうよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:44:17.22 ID:+beXvLe50

後部座席リクライニングがロイヤルGしか無いのはどうなの？
後部座席の快適性重視の車種かとおもうが

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:48:38.22 ID:al831NR80

>>874
アスリートはドライバーズカーの位置づけだからね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:13:28.86 ID:Gj26rFuh0

>>871
オイラ、ロイヤルサルーンを個人で使ってるよ。
アスリートの内装が嫌で、あのマスクもどうかと思って。
好き嫌いは個人の勝手だからロイヤルで良いんじゃない。
他人がどう思うとそんなの関係無いじゃん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:15:55.79 ID:dRv1Yb770

>>872
そんなに気持ちよく曲がるのはロイヤルじゃなくてアスリートですよね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:25:26.39 ID:al831NR80

>>876
アスリート乗りです。
仲間だと思っているロイヤルさんにそんな風に思われていたなんて
とても悲しいです(泣)

>>877
ということでアスリートだけどロイヤルもあまり変わらないと思う。
ロイヤルも17インチにして革シートにしたらアスリートとの違いなんて
わからないんじゃないかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:51:03.08 ID:1dyxHmT60

みなさんありがとうございました。ロイヤルにします。
アスリートの方には申し訳ないけどやっぱり顔が好きになれないので。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:34:14.07 ID:mWepChFm0

スポーティセダンとしてならISの方が遥かに上、となるとクラウン乗るなら
コンフォートセダンでロイヤルのが良い気がしてる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:01:27.02 ID:+74kLhhE0

そもそもクラウンはスポーティーな車じゃない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:15:54.06 ID:wIq2Tpo70

>>880
ロイヤルもアスリートも大して変わらないよ。

ISは後席が狭いし、ハンドリングはクラウンより上だが
当然ハンドルも重く、乗り味も硬くなりクラウンより街乗りに向かない。
それにハンドリングなら3シリーズやスカイラインの方がISより上であり
全体的に中途半端な為、同価格帯でもISとクラウンで悩む人はほとんどいない。

クラウンと悩むならフーガ、5シリーズ、Eクラス
俺はこれらと比べてクラウンを選んだ。
本当にあらゆる面で楽な車でいい車を購入したと思うよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:18:11.16 ID:peYLOjuP0

ぶっちゃけ400万クラスの市販車は何買ってもまず満足する
ちょっとした不満があっても住めば都ってね
ま
あフーガハイブリ買って、クラウンハイブリより燃費わりぃとか愚痴るのは論外だがw
^

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:19:53.82 ID:1dyxHmT60

>>882
同意。価格がISやCクラス、3尻と同じだから比較するけど
トヨタが国内向けに作っている中で最高レベルの車だからね。
国内限定だから格安に設定されている。
ドイツではベンツが安いのと似たようなもんだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:32:14.30 ID:wIq2Tpo70

>>884
動力性能そのものはフーガ、5シリーズ、Eクラスが上だが
クラウンはとにかく楽。
これらと比べて、重苦しさがなく楽、狭い道で楽、駐車が楽、静かで楽、狭い峠で楽、
乗り味が硬すぎず楽、冠婚葬祭で気楽に使えて楽、会社の取引先でも嫌味なく安っぽくもなく気楽に使えて楽

あらゆる面で楽でその楽さが癒しになって楽しい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:55:44.05 ID:NkbdT7790

ベストカー見たけど
近々2.5のターボ出るみたいだな
乗換えるから早くしてくれ、章男社長

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:05:01.23 ID:FalTGUvc0

419万円のCクラスの方がいいのでは？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:16:51.66 ID:SoqYwNJK0

どうぞどうぞ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:47:12.20 ID:K/MR/R/z0

Cクラスでもベンツはベンツであり､嫉妬の対象になるから世間は難しい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:26:00.60 ID:KPRYzvCci

会社内の事ならクラウンでも嫉妬の対象だよ、団塊のクラウンに対するイメージは別格だから
スカイラインとかアテンザなら対象外
近所とかなら、んなもんどうでもいいし、クラウンもやっぱりさほど変わらない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:13:23.98 ID:QzlFCPX80

>>890
それかなりわかるわｗ
ジジイ年配層だけなんだよなクラウンに対する嫉妬持ちって

たぶんフーガとかだと嫉妬無いんだろうね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:24:02.07 ID:MGNsTQO50

フーガ？なにそれ、食えるの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:26:06.49 ID:s1/qCAJQO

でも4気筒だと嘲笑なんだよな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:30:28.90 ID:u1/lg6p80

>>893
今日では、気筒数気にしてる人少ないんだよな。。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:43:54.90 ID:bob1MoTF0

俺は単亀頭

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:49:50.31 ID:TTsQAByJ0

GT500も2リッター四気筒

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:49:44.22 ID:QzlFCPX80

>>893
法人乗りばかりだから４気筒気にしてる人は皆無だな
むしろハイブリッドで燃費良くなって皆喜んでるよ。

仮に将来３気筒ＥＶになってもクラウン乗りはクラウンを選ぶ
それ以外は無いんだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:22:50.77 ID:s1/qCAJQO

でも4気筒はロイヤルエクストラ扱いなんだよな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:34:11.13 ID:k8sm5QHx0

会社のゴルフコンペにクラウンは嫉妬されるかな。
無難にカムリあたりにしておくか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:27:56.16 ID:sc2ZC7V60

>>897
何乗ってるのか知らないが普通に個人乗りも多いから。
4気筒よりも音を気にしてマフラーを替えている人は結構いる。

クラウン乗りでベンツやBMW乗りになる人もいるし逆もまたいる。
収入が増えてコンパクトやミニバンからクラウン乗りになる人もいる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:21:43.99 ID:yIhlN/Hd0

ミニバンからクラウンは収入が増えたというより子供が大きくなったという側面の方が大きい
クラウンのシートが、お子ちゃまのよだれやどろんこでべちゃべちゃになってもいいって人あんまいない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:58:40.75 ID:sc2ZC7V60

それはそうだね。
まあ、クラウン乗りがクラウンしかないとかはない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:31:55.65 ID:rFKTwgZg0

>>901
別に気にしてないけど。
しょうがねーじゃん3歳だし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:43:57.18 ID:ZKXrdk1E0

Gだと純正ナビついてくるけど外して社外に出来る?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:49:40.58 ID:ehRe1JDR0

乗っている方この車のメリット、デメリット教えて下さいませ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:53:52.70 ID:i2LLtuhq0

ブラックスタイルはトランクイージークローズ付き・・・Ｓだけど後付けできないかなー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:10:11.23 ID:yIhlN/Hd0

>>903
そりゃまったくいないわけじゃない
一人もいないほうがおかしいじゃん？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:35:11.15 ID:sc2ZC7V60

>>905
・メリット
日本の道路交通事情や社会事情に適しておりあらゆる面で楽である。
日本で乗るLセダンとして最高のバランス。
重苦しさがなく結構きびきび動き、スタンダードなボディ形状をしている為
意外に峠でも楽しめる。

・デメリット
少し大きいので狭い道では不便。
しかし迫力を考えるとLセダンなら全長4850はほしいのでこれは仕方がないかな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:33:14.21 ID:YW8DAyqf0

>>905
高速で飛ばすならステアリングと足が柔らかすぎて安定しない。神経使う

ふわふわした乗り心地を上質と感じるか頼り無いと感じるかで評価が別れる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 05:44:48.10 ID:nu2Qenbj0

>>903
俺は子供が嫌いだ
ウルサいし
ワガママだし
無い物ねだりだし

俺は子供に生まれなくて良かったと
胸をなで下ろしている

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:15:54.16 ID:xxD/PLv20

>>910
老人だなあ。俺が中学生の頃に流行ったなあ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:39:36.86 ID:uDTDI2LW0

>>910　>>911
オマエラおっさん杉。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:00:40.54 ID:ecMBEbzQ0

この週末、HV四駆の試乗車が地元販売店に来るらしいのでちょっと乗ってくる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:02:12.99 ID:21hi9dA50

>>913
4区で重たくなったけど、走りの影響は気になるところだね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:42:45.26 ID:LTUTUlUS0

>>909
ハンドルは軽いが足は硬いぞ。
130キロまでは安定しているし高速も楽チン。
170キロ出したらちょっとフラフラしたがそんなアホな運転をしなければいいだけのこと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:55:30.46 ID:j7FZdaq+0

>>915
909は、北海道基準なんじゃない？
160でも普通に安定して走れるよね
210アスSHVですが。

今時180出してフラつくとか
言ってる時点でどうかと、ね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:57:05.88 ID:j7FZdaq+0

916ですが
915に同意という意味ねb

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:03:31.83 ID:e+4MO7Ik0

>>915
アスリートでも柔らかいと思うけどな
感じ方は人それぞれだが固さなんて皆無かと。クラウンはむしろふわふわの乗り心地がアイデンティティーの一つだしな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:24:32.74 ID:A4eIHIrG0

サスが固いのがいいって宗教の人が一定数居るみたいだけど
柔軟さはサスペンションの大事な仕事の一つです
実際には固い方が転倒しやすいしスリップしやすいし危険な面も多い

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:55:05.05 ID:w4mOaotE0

チンポは固いに越したことはない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:02:08.59 ID:uDTDI2LW0

>>918
うん。十分やわらかい。
しかしこのクラスの一般セダンとしては固めだがねばる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:19:00.49 ID:yNYS6aRH0

18インチの固さだねサスペンションはちょうど良い。高速はSモードで安定するレグノに替えれば完璧に静かだなぁ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:28:06.97 ID:DFjj7huP0

ステアリングフィール、高速安定性、ロールの大きさ、人によってはタッチパネルが欠点かな。

120キロ程度でも高速安定性はライバル車より劣るよ。その分一般道で快適だからいいけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:48:10.64 ID:1npvpvs70

新型マジェスタについて
ガセなのか真相知ってる人反論よろ

・マジェスタのリアガラスはクラウンより厚めのガラスにより遮音性が高い
・クラウンより遮音材を大目に使ってるので静か
・アダプティブハイビームシステム（AHS）がクラウンよりバージョンアップされてる
・クラウンシリーズよりボディ剛性ＵＰ
・ドアのヒンジがレクサスシリーズと同じ鋳造（クラウンは21系からプレスに格下げ）

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:22:17.31 ID:oxKrqRcX0

新型マジェスタ乗りについて
ガセなのか真相知ってる人反論よろ

・土方の社長御用達
・3時頃に好きものそうなババア嫁とガストで飯
・その後チンタラ運転をしながらラブホテルを探す
・ラブホテル発見
・そのまま入ればいいのに直前でハザード停車
・後ろの車がいなくなってからホテルへGO
・入れ歯を外したババアの鬼フェラであっさり発射
・終了

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:27:18.53 ID:90Qt5q2T0

>>924
当スレには、現行マジェスタオーナーどころか、現行クラウンオーナーすら居ない
居るのはオーナーのふりしてる、自称セレブや自称エリートばかりだｗ

聞くだけ無駄ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:43:48.04 ID:A4eIHIrG0

自分はマジェスタオーナーだけど(ry

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:10:48.85 ID:AxV02kk50

しかし、何も答えられなかった・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:26:02.54 ID:WEL+vgUb0

ま、マジェスタ乗りだとしても、AHSの違いなんかは、クラウンと比較しないとわからんから仕方無いとして、
ドアのヒンジなんて、一発でわかるのに
なんで答えられないんだろうねぇ（苦笑）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:55:19.20 ID:lOcXbrdZ0

>>926
んなことはないｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:16:37.29 ID:AILzFiHT0

じゃあ俺はベントレー乗りだｗおまえらクラウンごときはひれ伏せｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:26:06.20 ID:aFdreH7W0

>>930
一・二名は居るだろう。
ステアフィールだの、高速安定性が劣るだの、ロールだのフワフワだの乗り心地だの
ネットで調べられる情報については
妄想オーナーどもが、入れ食い気味で、不要なほどたくさんレス入るがｗ

【絶対、オーナーにしか知りえない】>>924のような質問は
在宅率の高い傾向の金曜夜なのに、ス・スルーなんだぜｗ

百歩譲っても、もう、おかしいだろうｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:04:04.77 ID:ALkm2L3/0

持ってる人はいるけど極少数でしょ
本当のオーナーはこんなところより車雑誌とかそれ系のサイト見てるよ
専ら洗車や乗るだけで満足でネットでいちいち語らない人の方が殆どと思うよ
販売台数とここにいる人口を計算すればそうだろ
レスの何割をも占める粘着くんもいるだろうし

中古の型遅れクラウンに乗ってたり車持ってないけど現行クラウン欲しいが新車なんて無理って層じゃないの？

ここでは好きなグレードにボディカラーとオプション、更にはカスタマイズしたクラウンのオーナーになれるわけだから

自分は14年乗ったエスティマがオイル漏れやトルコンがおかしくて修理に30万以上かかりそうだから現行アスリートHVを買い換え候補にしていてこのスレ覗いた
何故クラウンと言うやつもいるだろうが前の方にもあったように子育ても一段落だし上の坊主も車買ったんでミニバンは卒業

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:56:21.44 ID:4FVzNy240

>>933
羨ましいな。上の坊主が1歳6ヶ月の俺はワゴンにしろという友人からの圧力が半端ない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:43:33.77 ID:ALkm2L3/0

>>934
友人の意見はあくまで参考でいいんじゃないの？
圧力が半端ないってあなたと主従関係でもあるの？

若い頃にチェイサー買うときソアラにしたらとか4ドアならグロリアにした方がいいとかお節介な友人思い出したよ
そのくせ自分は車持っていなかった

人それぞれ予算もあれば車だけに趣味嗜好の側面もあり用途もあるわけだ

友人なんか所詮は他人だから除外して家族と話し合って決めるべきと思う

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:43:04.81 ID:4caVF4lm0

>>923
高速安定性はベンツやBMWには劣るがクラウン単体で考えれば問題なし。
ステアリングフィールは好みによる。
ロールの大きさも気になる程ではないし、足の硬さを考慮すればこれでいい。
>>932
ロイヤル、アスリートオーナーは結構いると思う。
マジェスタは売れていないし、1、2名だろうね。
>>933
HVは必ず高速試乗してフィールに満足出来るか確かめて下さい。
それからアクセルをベタ踏みして音も確かめて下さい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:39:06.94 ID:mdl8fZrr0

確認して見るか。
アスリート乗りの人は居る？
ﾉｼ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:57:53.74 ID:as8HOMzt0

>>908 >>909
ありがとう！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:44:55.29 ID:rVyUq5S70

Gだと純正ナビついてくるけど外して社外に出来る?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:57:03.61 ID:4caVF4lm0

>>937
アスリート乗りです。
>>936の事が少し気になったのでガソリンにしたけど
気にならないなら燃費は当然としてリセール面でも絶対にHVにすべき。
音はTRD等で改善可能。

>>939
ナビ連動の物がいくつかあるので出来たとしてもかなり金がかかると思う。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:58:09.84 ID:puTda6cO0

乗ってる人居るか不安だけど聞いてみる

後席の子供喜ばせるために
リアモニターつけようと考えてるんだけど、
純正ナビに音声入力する方法知ってる人居ませんか？

　

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:10:14.46 ID:CRDAEg7p0

アスHVで一か月点検なので、寺に持って行くと、オイル交換はしないとの事。この頃の車は
性能が良いからしなくても良いとの事。ホントかな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:46:09.41 ID:rVyUq5S70

>>940
マルチ要素あったっけ?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:26:51.18 ID:XWV8xX//i

>>942
普通にしてって言ったら
してもらえましたよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:42:18.64 ID:lu2QZDzVO

俺もしないでいいと言われた。もし交換希望なら有料になるって。
メンテナンスパックには１ヶ月目のオイル交換は含まれてないから。
ネットで調べると交換した方がいいって人もいればしないでいいって人もいるからよく判らないね。
乗り潰す気なら交換した方がいいと個人的には思う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:51:59.98 ID:ddnEIWPm0

1ヶ月でどれだけ走ったかにもよるだろうな。1,000km超えてたら、有料でも交換するにこしたことはないとおもうが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:29:09.57 ID:DeXjuzNb0

>>937
ノ
アスリートS乗り

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:26:42.38 ID:5GAtBTM+0

>>937
ﾉｼ G-HV黒です

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:13:41.82 ID:JwiNYIe10

交換いらない、大体10年ほど前からＭＣの性能が飛躍的に上がって技法も変わってるから
昔みたくオイルが切粉まみれになる事はまずない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:16:43.04 ID:JwiNYIe10

あとオイルの性能も飛躍的に上がってる
余計交換いらないどころか長時間新オイルばかり浴びせる方がリスクだと思う

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:17:46.63 ID:JwiNYIe10

国産車なら精度は完璧だから、じっくりとオイルを馴染ませてやってくれ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:21:18.30 ID:qGT8YNKt0

今日もエセオーナーごっこ
乙ですｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:34:01.31 ID:gs6NCqxH0

オーナーじゃない人でも書き込める雰囲気にして欲しいね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:36:50.05 ID:UoP2YTPE0

検討中、検討して辞めた人も書き込んでいいだろw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:37:56.45 ID:gs6NCqxH0

どっかのバカがオーナーテストとかして雰囲気悪くなった。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:47:57.29 ID:hzRCAlDA0

トヨタ店てVWの販売もしてるんだよね。
納車する時に今の国産車は慣らし運転は必要ないと説明された。
外車の場合は十分に慣らし運転をしてくれとも言ってたわ。
まあ俺は必ず慣らし運転はする方だけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:58:38.77 ID:gs6NCqxH0

おれロイヤルサルーンHVが欲しい。
新車で買うほど金に余裕がないから中古を買う予定。
3年落ちまであと1年半。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:40:09.76 ID:z2KIwY/L0

2,3年で高めの車をコロコロ乗り変える人間は
年単位で借りてるだけのカーリース疑いがあると言われているらしい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:08:52.39 ID:UdXYhLTe0

>>940
うぜえな
今後の質問ありきの書き方してんじゃねーよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:33:57.34 ID:qhfteedx0

じぶんはマジェ(ry

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:41:16.26 ID:4pbfq2tm0

>>960
マジェスタのドアヒンジもプレス品にグレードダウンって本当なの?

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:45:21.62 ID:gs6NCqxH0

定期的にドアヒンジの話をするやつが来るな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:49:07.68 ID:sCXU348k0

そんな話どこから仕入れてくるんだか

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:09:25.79 ID:0P3MH2Pu0

高級車で鋳製ヒンジって当然だぜ
そんな事も知らないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:17:52.83 ID:qhfteedx0

ド、ドアは使用人が開けてくれるからマジェマジェと見たことないです。
｢さ、旦那様、先様がお待ちでございます。｣って言われたら、ドアヒンジなんて見てられないじゃん(震え声

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:57:51.12 ID:4ZsSEQjO0

>>957
悪い事は言わない、新車にしときな。
俺の前車は購入後半年で盗まれたんだけど
まだ新車のいい香りがあったのに発見されて車内を見ると
何をしたのか知らないが何か腐ったような凄い臭い匂いがした。
その車も普通に中古で売られて普通に買われたみたいだしね。

あと友人の知人が酔っぱらって車内で吐いて糞漏らした車を
掃除して匂いごまかして中古販売店に黙って売ったとかいう話も聞いた事があるし
中古は欲しい車がどういう車か正体不明だし怖い。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:23:42.81 ID:LL9vMGNJ0

>>966
何か腐ったような臭いは死体だろうな

盗んだやつが年金もらうために死んだ親父の葬式もせずドライブに連れて行ったり
DV男が彼女をボコボコに殺してごめんお前が好きだから殴ってしまうんだとか語りながらドライブしてんだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:38:01.87 ID:4ZsSEQjO0

とにかく新車にすべき。
マイチェン前に買えば値引きも期待出来るだろうし
HVならリセールも良好だよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:02:29.20 ID:1oZNpQMA0

前に地元で大きめな中古車屋の社長から買った時は大当たりだった
暇な時は社員に頻繁にメンテやクリーニングをさせた、は伊達じゃなかった

ひょっとしたら酸っぱ臭い時もあって、それもメンテで直したのかもしれんがw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:40:46.45 ID:4dIlVfvK0

中古はダメだ
どんな車でも新車に限る

人に例えるならば
誰が着たかわからない古着を着て喜んでいるようなものだ
この世に未練を残してあの世に逝った仏の。。。
怖っ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:51:50.11 ID:1oZNpQMA0

その仏もこの車が好きだったんだろう
だったら俺がまとめて引き取ってやんよ、ぐらいしか思わない、冗談抜きで

まあ車に乗りかえた途端に不幸が続いたら心理的なものとして話はまた別かもしれないw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 04:10:38.27 ID:74Y8/OpC0

アスリート乗りの人は３～４人みたいだね。
ロイヤル乗りの人は居る？
ﾉｼ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:05:46.05 ID:1Cp2P9+o0

クリーニングで全て匂いが取れるなら中古でもいいと思うが
ペットの匂い程度で取れない場合もあるらしいし、その程度しか綺麗にならないなら
購入したいと思えない。

女みたいに体洗えば綺麗になるなら中古でもありなんだが。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:19:13.13 ID:yJD7wSvb0

体が綺麗になっても
心が腐ってるからなあ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:37:04.97 ID:HQ9xlPWz0

俺も今まで新車しか買った事ないな。
小学生の時、団地住まいの奴の家に行ったときに独特の匂いがあったのと同じで
中古車も独特の匂いがだめ。
苦労して稼いだ金で人のお下がりを買うってのが俺の価値観ではない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:37:12.25 ID:1oZNpQMA0

というか取れない匂いがあるなら購入する前に気づくじゃん
ましてやクラウンクラスならナノイーあるし、そこまで気にせんでもいいと思うけどね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:58:12.03 ID:1Cp2P9+o0

業者は巧妙にその場しのぎで匂いを消すから後々気付く事もあると聞くぞ。
ID:gs6NCqxH0殿にはMC前まで頑張って稼いでもらいたいものだ。
MC前の展示車ならかなり値引きが期待出来るんじゃないかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:32:48.30 ID:1oZNpQMA0

いやあそりゃメンテ次第でしょw
女だってメンテしてるから匂い消えてるだけだよ、放置してりゃそりゃすぐ臭くなるw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:36:49.77 ID:yJD7wSvb0

昔、車の内装洗いやってる業者の人と雑談した時に
「人が死んだ車は独特のあま?い匂いがする」って
ニヤニヤ笑いながら言ってたけど、どんな匂いなんだろう

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:45:55.33 ID:1oZNpQMA0

>>979
おそらく洗う時に使った洗剤の一部が残っててそれが温度上昇でほのかな匂いになるとかじゃ？
だからたぶんいかにもクリーンで洗剤っぽいほのかな香りがして清潔感があるけど

人、死んでます

って落ちかもしれない