【スズキ】 3代目スイフト Swift Part48 【ZC72S】

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part94
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392547204/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part47 【ZC72S】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394922269/

いつおつ

：　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 船長が最初に逃げるのが
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 ウリナラ伝統の両班スタイルセヨ　　 　 　　　　　　　　　
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 ウェーハッハッ!! 　　　　　　　　　　　　 　
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　
　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　ナガヌンゴッ　 　 　　
.
※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★船内画像追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態だっ!!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!
★リンチ画像!!】　慰安婦捏造を認めた韓国教授がフルボッコで土下座! 他多数

※しばき隊　在日韓国/朝鮮人関連まとめ記事
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11811840965.html

★画像あり】　逮捕の林啓一はしばき隊の仲間だった!　更に別ハーフに差別発言! ←NEW
★四国の無許可ステッカーは軽犯罪法違反　犯罪を擁護する有田議員に批判殺到!
★創価で在日の李信恵(通名　林田リンダ)が全日本人に宣戦布告したっ!!

ノーマルシートもそれなりに出来が良いんだけど、やはり慣れ親しんだLXを取り付けようかと思うのですが
レカロのコンフォートモデル（LXとかエルゴメド）をレカロ純正シートレールでつけてる人いますか？

MTなのでペダルとのオフセットとシートの高さが下がる事
リクライニングのダイヤルの回しやすさが気になります。

seat heater　座席暖房機
heat seater　暖房付き座席
スイフトのカタログには「シートバックと座面を温めるヒーターを、フロントシートに装備。」とあるので
seat heaterが正解かな

ＨＰ上の主要装備表にも

運転席・助手席シートヒーター（4WD車）

と書かれているので、このスレではスズキが表記した書き方が
しっくりくると思うけど。

意味が通じれば問題ないだろ
細けぇ野郎だなぁ

>>7
前スレ見て言っているの？

ヒートシーターwwされているんだぞ。

ＭＴをマニュアル車といわず、ミッション車といって
細かいこと言うな。分かればいいだろという奴と同じ。

　　　　　　　　　　　　&nbsp;／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　&nbsp;／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　&nbsp;i&nbsp;f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　&nbsp;/　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　&nbsp;　,i　　　,二ﾆ⊃（&nbsp;●）.　（●）＼
　　　/　&nbsp;　　ﾉ　　　&nbsp;ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒:::::&nbsp;＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼&nbsp;　　&nbsp;　&nbsp;`ー'´&nbsp;　&nbsp;　&nbsp;／

さすが小さいクルマに乗ってる奴らは
器量も小さいな

器量じゃなくてかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

度量や・・・

排気量も小さいお

>>11

1.5が出ればそんな事言われない

1.5lアニキの亡霊や！

アニキ、早く成仏しとくんなはれ

ヒートシーターってやんこまりたいとかそういう定番表現だとばっかり…

コラコラｗｗｗ

シートヒーターで盛り上がってるが、
ボックスティッシュの置き場は…

助手席にボンドで貼っとけ。どうせ誰も座らない。

>>19
これからの話題　窓の外に・・・おっと、これは言えないぜ

純正ナビのGCX613をつけるなら、ハードが同じで更新3年無料のNX713つけるほうが安いし変な仕様も無くて良いのかな。

ティッシュ箱なんて助手席背もたれのフックにぶら下げとけばいいだろ

ナビならケンウッドがいい
クラリオン、パイオニア、三菱
絶対やめとけ

>>24
私は、販売ブランドより、採用地図で決めているな。

個人的には、ZENRIN＞Mapple＞ｉＰＣで見やすい。

>>24
肝心のナビゲーション機能が優れていないケンウッドを推すなんて。

振動にも弱いょ（ﾊｰﾄ

iPhoneにGoogleマップで十分

プアマンズカーナビとか揶揄されるけど、まじでスマホあれば十分
なんだよなあ。どっちも運転中は操作するもんじゃないし、iPhoneなら
純正オーディオにつないでUSB再生にすればスピーカーからナビの音声も
出るし、地図の更新無料だし。スマホの置き場(設置場所)による見やすさと、
グーグルナビの表示への慣れさえクリア出来れば実用に耐えうるよ十分。

運転中にスマホ弄ってたら検挙されるがな

誰も運転中に弄るとか言ってないな
そして、カーナビだったら許されるという話じゃないな
なんでそんな言わなきゃいいようなことを言うのかな

瓜田不納履、李下不正冠だよ
それでなくても公僕を刺激するバカも多いしな

それ、>>30に対する何のフォローにもなってないね
結局>>30が言わなきゃいい余計なことってのは変わってないね

さすが底辺スレ
スマホカーナビバンザイ！

早い話が
マジレスしたら負け

そういうスレですが

ナビ無料でついてくるだろ

どっちだっていい
自分の環境に不満を持ってるヤツだけが他の環境をとやかく言う

セロリ

使いもしない余計な機能満載のボッタクリカーナビを購入時オプションで着けちゃうような奴ってメーカーにとっちゃーほんといいカモだよなw

ナビなんて旧車からの載せ替えで済ませたよ。スマホも持ってるが乗り降りする度に取り外しするとか面倒だろ。

ツーリングマップルで十分

CarPlay対応のやつができればそれを載せたいわ。
あとはナビエリがCarPlay機器に対応すれば完璧よ。

ナビって一年に何回くらい使うもんなのかね。俺はナビの必要性がどうしてもわからなくて、つけたことがない。
仕事柄年に10件くらい新規顧客を訪問するし、ドライブ旅行が趣味であちこち行くけど、全部ＰＣで調べた地図で間に合うし
更新にも金かかると聞いてるし、テレビとか興味ないしなあ。あるとそんなにいいものなんかねえ。

案内はほとんど使わないんで渋滞情報だけ出ればいい。
あとは正確な時計とSDカードの音楽再生。

そんなわけでケンウッドのR700買った。
動きはキビキビしてるしステアリングリモコンも活きるしで満足。


年に数回の案内ならスマホナビでいいけど、渋滞情報見るたびに取り出して地図呼び出して場合によっては電源繋いだりってのはめんどくさい。

ナビとしても便利だけどリアルタイムで上から見た現在地が分かるのがでかいな
地図も使うけど止まったときしか見れないからね。

>>43
普通の人は前もってＰＣで調べて地図用意したりしない
まともなナビなら更新は3年から5年間無料というか本体価格に含まれる。

マニアックなスポーツカーや近距離用の軽自動車とかじゃなければ
必要ないから付けないと変わった人だな程度には思われる。
バイザーと同じだな。

>>44
渋滞情報も正確な時計も音楽再生もスマホで用が足りるな

ナビイラネの人でもテレビ試聴出来るオーディオ付けると
ほぼナビが付いて来るんじゃないか

>>42
パイオニアがバージョンアップで対応するらしい

ナビの代わりにスマホですませようと思えばすませられるけど、スマホだけじゃ使い勝手が悪いんだよ
グーグルマップでいいなんて言ってる奴には必要ないかもな

>>4
レカロ純正ではないが、ヤフオクで入手した適当なレールにLSを組んでいる。
ちなみにメーカー名は忘れちゃった。ヤフオクで1万以下で買えるようなやつ。

適当レールなため、高さはかなり下がった。純正よりも更に見切りが悪い…
オフセットは若干あるが、あまり気にならない。
リクライニングダイヤルは操作しにくいけど、出来ないわけじゃない。

ま、要は慣れだよね。シートも慣れ親しんだレカロがいいよ。

>>47
毎日車に乗るたびにスマホ取り出してアプリ呼び出してとか面倒でない人はスマホでいいと思うよ。
おれは横着者なんでいやだ。

>>51
LSいいよね。
でも年取っておとなしくなったせいかRS純正で十分な気がしてきて、換装しようって気にならないんだよね。
走らせてみると見た目の割に意外とホールド悪くないし。
やるならヤフオクでジャンクなの引っ張ってきてアルカンターラ+シルバーステッチで貼り替えて載せたい。

>>52
歳取って腰が弱くなったので、レカロは手放せないっす…
RS純正でも、腰痛持ちに優しかったら良かったんだけどな。

ZC72Sに乗ってるんだけど、ドア外側の窓との間にある黒いプラスチックの名前は何ですか？
買って間もないのに捲れてきてる。

ディーラーに聞け
買って間も無いならなおさらディーラー行け

あのAピラーの黒いのってビニール貼り付けてあるのか
はがれたら終わりじゃん

>>48
車にテレビ着いてる意味が今だにわからん
運転中に観るのか？そこまでして観たい番組があるのか？
子供に観せておとなしくさせるとか後部座席用ならまだ分かるが、運転席の脇にテレビとか絶対必要ないだろ

>>57
運転するときはTV見れないだろ、改造して貰ったヤツは知らんが
やむを得ず車内待機の暇つぶす際、選択肢が多いことに越したことはない

ディーラーオプションのナビってどうして量販店より割高なのか聞いたところによると
簡単に修理できるもの以外、時間がかかる修理は基本新品交換で対応するらしい
KENWOODの場合は中身のソフトもメーカーごとに若干仕様がことなっているため
マップデーターは共通なんだけどファームアップデートは車両メーカー専用になっている
ひとつわからないのはオービスデーターの更新プログラムが入ってないのに
はたしてディラーOPナビにマップファンクラブのオービスデーターがダウンロード
できるのかどうかがわからない
だれかわかる人いませんか？

>>59
カーナビのスレッドで聞いたほうが速いだろ。

>>60
どうもですそうしてみます

スマホのナビにしてたらそんな悩みもないのにね

>>62
そう思っていた時期があって、今でも車用ナビの操作性だけは糞すぎて
タブレットでも貼りつけたいくらいだが

gps測位が遅すぎる、画面が小さい、メディア類が使えない、見映えが悪い、
なんだかんだで結局スマートループ使える機種に戻ったよ

スマホはスマホで充電しながら例の場所に投げ込んである。
どのみち運転中、信号待ち中には小さすぎて使えない

ところで15インチにしたらやはりこれがベストサイズに感じるな。走り出しも軽いし正に軽快

スマホ、ハンドルの右側に付けてる人結構いるな

ナビに頼らないと外出も出来ないならタクシーでも使えば良いのに

ナビ付けてるドライバー全部に言ってきなｗ

付けてるのと依存するのは全く違うんだが
ってかナビ無料だっただろ？

まったくスルー耐力がないってよく言われるだろｗ

うん。おまえな →ID:nes2IG130

悔しくて悔しくて捨てレス吐いたくせに、また反応しちゃう方向音痴、機会音痴のアホ

音痴と言うよりただ知能が足りてないだけかｗ

↑顔真っ赤ですよ？

落ち着きなさいな。

よくナビ見るのに一生懸命でフラフラと右に行ったり左に行ったりして
信号変わっても動かなかったり、道間違えてリルートされて急に車線変更しようとする
痴呆老人がいるけどさ

お前ら公道走るなや

話題がティッシュ、シートヒーター、ナビ

クルマの話なんか出来ないクルマ音痴の痴呆ばかり。背伸びしなくていいからアルトエコスレに帰れ

単細胞をあんまり煽るなよ
ほら火病ったじゃないか

ID変えて単発
な？こんな小学生以下の煽りでスレの流れは完全に釣りモード

お前らだろ？こう言うゴミｗ↓

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140423-OYT1T50220.html

いつでも敵は1人！という奴ですか？
あんたもいいかげんにｼﾅ

>>69
カッと来て書き込むと、字間違えるよ(笑)

落ち着いてね。

ケータイポチポチ痴呆老人は予測変換も知らんのか？

>>63
「15インチがベストサイズなんて前見えるのか？」と思ってしまったw

今日もスイフトスレは平壌運転デスね

そろそろだろバイザーについて語りだすのは

>>77
どうやって固定してるんだろうって思ったw

>>78
それを言うなら｢運転｣じゃなくて｢運行｣で

http://hissi.org/read.php/auto/20140426/UUN6emlxK0ww.html

>>77 >>80
待て
なんの話だ？
オレも混ぜてくれｗ

スイフトのバイザーにはswiftって書いてあってちょっとかっこいい

スイフトのフロントガラス交換の相場ってどれくらいですか？

XS-DJE無事納車
今まで代車で軽トラ乗ってたからスイフトがまるで高級セダンみたいだｗ

>>85
純正品で8万円。
社外品で7万2千円だった。

>>87
どもです
痛い出費だ

ドアパン食らってた、リアドアの下側だから目立たないけどショック
(´・ω・`)

>>85
兵庫県東部には6万円でクールベール入れてくれるガラス専門店あるよ

>>89
それいやで、スーパーとかあえて遠くに止めてるのに
なぜかドアパン食らうときある

きれいなクルマを目の届かない駐車場の片隅になんか置くと
かえってイタズラのターゲットになりやすいんじゃないか？
悪意がある分被害も大きくなったりして

>>90
ｋｗｓｋ

駐車場ではスイフトの隣りに停めれば、ドアパンは防げるよ

今日洗車の時、何気なくボンネットを開けて遮音カバーを触ったら端っこがパラパラと剥がれた…なんだこれこんなにもろいの？もう触らない方がいいな。みんなのはそんな事ない？どうですか？

もって10年程度ということか

見積もり取ったら値引きが5万円だったでござる(´・ω・｀)

買ってから約一月が経ちました、AVGが19.9なのは良いほうなのか？
いつも満タンで入れないからわからないｗ

そのまま続けばいいね
チョイ乗り中心だと半年でトータル16km/lになってた
それでも前車より好い燃費だ。

スイフトはアメリカとイギリスの人気CS２番組で、評価高いねー
アメリカの番組は、確かタナーとアダムと、えーと、ヒゲのデブ
イギリスの番組は、元F1ドライバーがおる、５速ギア
やたらスイフトほめとったぞ
そんな国際的なクルマやったんや
逆に小馬鹿にされとったんが、カムリとプリウス

>>99
特に燃費を気にしてアクセルを加減したわけでもないのでスイフトは燃費が良いのでしょうね。

>>98
俺も買ってから約一月、走行距離1000kmぐらいだけど、今AVGが21.4だ。

DJEじゃ無いんだけど、FFでMTなのと、田舎でほとんど渋滞がないのが
功を奏してるみたい。

こんだけ走ってくれれば大満足。♪

スイフトにしようかな
ダイハツパイザーからスズキエリオ
三菱コルトに乗り継いだが
俺が買ったらスイフトなくなるかも

たぶんスイフトじゃなくて、オマエが亡くなるよ

てす。

>>100

逆になんで評価が日本でそこそこなのかわかんねぇーや
仕事車以外はマーク2とスイフトしかないけど
いい車なんだけどなぁ
特に加速気味で急ハンドルしてる時が楽しいで

MTと乗り比べしたけどCVTは燃費に振りすぎですね

>>106
狭いのが致命的なんだろ
特に女は、室内の広さしか評価しないから

日本で評価されるのは、燃費と使い勝手だけ
走行性能とか安全性とかそんなの二の次レベル

>>102
俺もＲＳを初回点検に明日持って行くが同じくらい
納車された時はアイドリングが長かったからか表示が5�qだったから走るごとに増えて行ってうれしい。
実燃費は満タンから780�qで給油してリッター20�q
今まで基本3千回転、上りで無理しても4千と遠慮してきたけど、エンジンとミッションのオイル替えて普通に使おうと思ってる。
それでも前乗ってたCVTの軽並に平均18�qは走って欲しい。

内装の内張は他社のガタつきが少ない組み付けを見習ってほしいものだ。フィットの内装と比べると愕然とする

>>111
スズキは「安い」ってのが売りでもあるからなぁ・・・

ナビなんかを自分で取り付けてる人はわかると思うけど
見えない所は徹底してコストカットされてるからね

>>109
スイフトって、安全性で他車（フィット、ビッツ、デミオなど）と比べて劣ってるの？

>>113
よく読み返してみ

>>113
安全運転をする人には安全性は高い、アクセル全開を心がけてる人は安全性は低いな。

ﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒ

>>112
スズキは軽を作っているので、安いけど安く見えない作り方がうまい。
また、そのコストカットのおかげで価格の割には性能・装備が良い。

>>117
かっこ書きで「安い」としてるところがミソだな。
他社は同時に「安っぽい」が来るけど、スズキはそうでもないよね。

>>109
フィット直噴1.5がお薦めされるわけだよな。

スレ住民のベストバイは、FIT1.5がオヌヌメなのは揺るがないんだな。

見た目スイフトならフィット1.5買った

>>120
そらそうよ、スイフトにできてフィット1.5Lにできないことなんて皆無だから

>>117,118
「見栄は張れなくても使いでがある車が欲しい」という人にはスズキがいいやね
ソリオとか、客室空間は大きく車体は小さくなんて、スズキ以外じゃそう作れない

【フィット】なんでもそつなくこなす出来杉君
【スイフト】特技は昼寝・射撃・あやとりのみののび太君

のび太はスナイパーになれるな

【スイスポ】劇場版ののび太君

ヨーロッパの香り漂う北欧のヒットマン　のびた

>>122
確かにそうかもｗ

ここの住人は大人だな。今、スティングレー乗りでディーラーもよくしてくれるから次もスズキでコンパクトカー買おうと思ってるんとこ。

なんかさやっぱ日本人って幕の内弁当が好きなんだよ
全部の機能が揃ってないと満足出来ない
でも結局ピュアにこだわりをもって作ったモノには勝てないと思う
スズキさんは妥協しちゃだめだぞ！

>>128
次期モデルをどこが主導して開発するかで決まるな。

現行のままヨーロッパ主導であれば、多少のサイズ変更はあるかもしれんが
コンセプトは変わらないだろう。
日本主導だとフィットを追いかけそう。

日本主導は無い
スズキ程度の規模だと激戦区のコンパクトカーの価格設定で、日本の市場に合わせてたら利益なんか出ない
価格的に競争力を保つには、総生産台数を大きく保たなきゃならない以上、世界全体で売るための最大公約数的な車にせざるを得ない

この作り方だからマイナーとはいえ一定数売れてるんだろ
フィットなんかと被せたら日本でも欧州でも売れんぞ

バックカメラを付けている方は、どの製品をどこ（店）で付けています？

確かに走りやデザインがフィットだったら買ってなかったな

新型フィットの実車見てみるとこれはないわーってデザインなんだよな。ある意味スイフトよりもアクが強いからなー

そもそもスイフトってデザイン自体にアクはないほうじゃね？
根本的な立ち居地は国産コンパクトとしては尖ってるけど

２代目のスッキリボディが良かったな。現行のケツがどうも好きになれん

ワンコＲ・ワイドだかプラスだかを再販しておくれ〜

たしかに現行のケツはなぁ・・・
エロいオバサンの尻と思えばまだ見ていられる気がする

>>132
ディーラー

>>135
横から見ない限りはアクは無いが横から全体を見ると隠せないアクがある

>>132
なびお君通販で安い奴をDIY

ナビなんて付けるの簡単だよな。ただし現行スイフトはナビ周りの化粧板の上部をよく養生して作業しないと蓋つき天板を戻す際に傷が付きやすいから気をつけろ

お尻がのっぺりしすぎてるからリフレクターでもつけてほしいところ

夜間ライトをつけたお尻は遠目では(｀∀´)って感じで、
近付くと(｀皿´)って顔になる。

あのお尻形状を造形していたクレイ職人はパンツを脱いで作業していたに違いない

現行スイフトはリアデザインが良くなったから買ったの(´・ω・｀)

２代目のプリケツが良かったのに

ほほぅ・・・

>>146
俺も。あの尻は萌える。

>>132
KENWOODのをオートバックスで♪
純正ガーニッシュ用意しておいたので、綺麗に収まってるよ。だいぶオフセットしてるけどね。

バックカメラは純正オプションの視角切り替え可能なのがいいよな

レス有難う
量販店でナビとの兼ね合いを検討しつつ、純正のバックカメラをつけるのが良さそうですね。
専門店でカーコーティングを施工してもらうつもりだと、ドアハンドルエスカッションやボディグラフィックも貼らない方が良さげなので、
Dでつけるオプションがスポイラーとアルミペダルセット、リモート格納モラーだけになった。
ということで、今から契約行ってきます。

RSテールはプリっとしていて可愛いが、標準テールもキリッとしていて捨てがたい

スイフトのお尻はあまりにもすっきりしてるプリケツだから逆にパンツを履かせたくなってくる

嫁が後席から助手席に靴下のままシートを踏みながらいどうしやがった。
久々に怒ってしまった。ちょっと反省

心、狭すぎ

靴下なら怒らなくていいんじゃないの？
もしかしたら嫁の靴下って凄く汚いのか

納豆みたいなキモい臭いのする靴下なんだろ

>>155靴下でもダメってどうしたらええねん！？

車のシートには優しく嫁には厳しいんだな

普段は嫁を全裸で乗せているのかもしれんな

ちょっと妄想してみただけ。

車の運転中にそんなことしたら危険。
最悪、事故になりかねない。

現行型の尻は見様によっちやあポルシェを思わせないか？

ポルシェっつーかビートルのワーゲンつーか
あんな感じね。

？

契約してきた。

書類作成中に展示車をいじって感じたのだけど、
運転席のドアは隙間1cmぐらいから静かに閉めても吸い込まれるように閉まったのに、それ以外のドアは閉まりきらず半ドアになった。

運転席側は電装品が詰まっていて重いからそうなるのか、コスト削減でドアロックの部品自体違うものなのか、
その展示車がたまたまなのか。

>>132
オート○ックスでナビ付けたが、メーカー推奨の場所でない
箇所で、しかも目立つ所にアンテナをつけられたり、
頼んだカメラを勝手に違うものに変えたり、最悪でした。
その他にも問題多発で個人的にはオススメしません。
お住まいの地域の店では分かりませんが・・・

推奨の場所じゃないところって、リアにでも付けられたのか？
で、つけ直してもらったの

>>167
自分なんかナビ付け依頼してエアロにキズつけられて返って来たことがあったな。かなり後になって気付いたから泣き寝入りしたが。ご丁寧にマーカー補修してくれてたらから逆に気付けたんだよな。店舗によって水準は違うと思いたいところだが

>>167
量販店での取り付けは、Dより経験と量販店での取り付けマニュアルが整備されているから
下手なDより綺麗に付けるよ鳩、所詮バイトの取り付けだよ派とあるみたい。

>>170
ディーラーでも自前工員でやっちまう派と電装屋に委託する派がある

>>166
他のドア開けた状態で閉めてみ
あっさり閉まるから
中の空気に押し戻されてるだけだから

ボロい車と家族連れワゴンの近くに止めるとドアパンどころか
スーパーのカートぶつけたりガキが飛び出してくるから注意な

>>168
しゃあねぇ、マジレスするか

アンテナが、メーカーのマニュアルに従って設置されてなかった、だろう

ケツが出過ぎていて、荷物を奥に突っ込もうとすると膝がバンパーにあたる
そして、意外とべこっっとバンパーがへこむのでびびる
もとに戻るからいいけど、使い勝手がいいわけじゃないな

あ、もちろんリアシート倒してる時だぞ

今の日本車は衝突安全性のためにバンパーとかが柔らかなので中国人には日本車は柔らかくて危険とかって誤解されてんのな。まぁ勝手に誤解させておけばいいけれども

年内に新型コンパクトカーが発売される夢を見た

>>178
現行部品の内示は、随分先まであったから、スイフトの新型は、まだ々先だぞ。

スイフトの新型とは言ってないんだが・・・

>>178の内容通りのスレ立てた方が話が盛り上がる件

スプラッシュの新型が出るのか？

>>182
/

↑これはスラッシュ

\

念願のスイフトクロスオーバーSUVだな！

http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/swift/swift/swift-4x4-front-1/@@adoptedimages/suzuki.content.interfaces.IImage/ec6ab5eb-b275-4934-8679-57e5d1aff05f.jpeg
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/swift/swift/swift-4x4-rear-1/@@adoptedimages/suzuki.content.interfaces.IImage/b94156d0-d8eb-431e-847c-21e9297bcab7.jpeg

4ｘ4があるじゃん

なんかダサいな
背面タイヤとカンガルーバーつけないと雰囲気出ないな

ミニみたいだ。

スズキにはミニクロってのがあったな

スプラッシュはダサいからもう出なくていい・・・
昔のファンカーゴみたいだ

>>188
ツートンにするととたんに格好よくなる、ミニ臭は半端ないけど

4x4いいじゃん

なんか最近スプラッシュをやたらと下げたがる奴が沸いてるな？

SX-4

SX-4なら１５００ｃｃ先輩も満足出来る可能性がある

1500で走らせるには車体が大きすぎる問題が発生

フロントガラス用のサンシェード買ったんだけど大きすぎた
意外とフロントガラスの面積小さいんだな

>>197
フリードで大丈夫なんだから大丈夫だろ

>>198
俺も今日ダイソーで買ったわ

今年は早めに年改する気がしないでもない

>>101
モッサリ発進のおかげ
惰性で走ってると信号からのスタートで煽られる

この車5ナンバー枠より小さいよね？
荷室かリア座席にもうちょい前後のスペースあっても良いのにな

でもホイルベース長くなったらこれ以上小回りきかなくなってうけるww

>>198
小さいよ〜信号機見えないよ〜

横の窓も子供一人完全に隠れるしピラーにはバイク一台隠れちゃうから気を使う

>>203
4.7メートルまで5ナンバーだからね。

無知ですまないが、ラゲッジシェルフって何の為にあるの？
ラゲッジルーム開けると斜めになるから荷物置けないし…。

紐を外せと

ラゲッジシェルフはラゲッジルームの蓋と思えばいい
重量物載せたら潰れるぞ？
ティッシュくらいで我慢しろ。

ティッシュ設置に粘着マットがいい感じだ
車用芳香剤の裏にぺたっとしてるアレ
アレなら任意の場所にティッシュおける

昔はそこにでかいスピーカー固定してたよね

>>206
カタログには車外からの視線をさえぎるラゲッジシェルフを装備しています。と記載

邪魔なんで押入れの中に放り込んだ。

オレの紐ついてないな

ヒモ付きになったのは去年のマイナーからだったような気がする

スモークのフィルム貼ってるけど、その場合は車内見えないからいらないって事だよね？外そうかな…。

FFでは僅かだけど、遮音効果もあるよ
僅かといえ外して乗り比べればわかるレベルで

DYデミオのフレキシブルボードは防音・積載共にかなり役立った。
ああいうのをオプションでもいいから設定しろよ

お断りします！

ビリビリカタカタするなら外した方がましな気がする

室内空間が大きくなるんで、空調の効きが悪くなるハズ

>>206
荷物が見えると盗まれる恐れがあるから
特に海外

スイフト・ワゴン

昔のハッチバックは下位グレードには
荷室のカバーとか無い奴結構有ったよね

ロールタイプのトノカバーなんて目隠し以外の何者でもないしな。
あれって破けそうで不安なんだが

>>220
日本でも結構あるみたいよ
会社に地域の犯罪情報みたいなのが警察署から来るけど
結構な田舎なのに車上荒らしが多い

殿カバー　あったほうがいいじゃん

>>224
田舎なのにじゃなくて、田舎だからあるんだよ

>>225
どうして？

ゴルフをやる人が言うには、外から見えると盗まれる可能性が高くなるから、
横置きでトランクに収まる車を選ぶことが重要だそうd。

コンパクトカーはついてないのが多いんじゃないか
スイフトにはついててさすがだなあと思ったが
ちなみにあった方がいい派

トノカバー含めて普通の国産コンパクトや軽だとオプション扱いなものが標準でついてるのが
スイフトの良い所なんじゃないかと？

スイフトは日本人の嗜好に合わせることは二の次にして世界視点で作り続けて欲しいよな。それが逆にアピールポイントになる

ナビつけたんだけど、AMラジオがノイズしか聞こえない。

アンテナコントロールは20Pのほうに繋いだけど、アンテナ変換ハーネスの方に繋げばよかったんかな。
明日やってみっか。
FMはちゃんと入るんだけどなー。

スイフトにハイオク入れたら、燃費が14.8km/lから16.8ｋｍ/ｌになった。

これで年間のランニングコストを試算すると、ハイオクを入れたほうがガソリン代を下げられるという
結果になる。
心なしか低速時のトルクも改善した感じだし、当分ハイオクで行こうと思う。

ハイオク入れたほうが燃費よくなるんなら、俺もそうしようかな。
エンジンにもハイオクのほうが良いんだろ。貧乏人でハイオク車なんか乗ったことないからわからないｗ
だれかハイオクにするデメリットとかあったらおしえてください。

ハイオクでいいならスイスポ行くわ
サイドエアバッグと自動ブレーキが付けば

ハイオクはハイオク仕様のクルマが異常燃焼を防ぐ為に入れる物
レギュラー仕様に連続して使い続けるとオクタン価が合わずに
微妙な点火タイミングズレ等が生じてパワーダウンとかの
症状が発生する事も有り得るかもしれない
何よりメーカー側がハイオク使用を想定したテストをしていないだろう

俺のスポは３割レギュラー混ぜてる
燃費落ちは全くなし。97RONがベストだそうだから。

カーオーディオ時代は自分で取り付けてたが・・・
ナビは大変そう

>>238
GPSとTVのアンテナ位置と取り回しが面倒なくらいで
他のセンサーはオーディオハーネスの近くまで来てるから意外と簡単。

>>236
別にオクタン価が高かいのは問題ないでしょ
圧縮途中に期外燃焼を防ぐ為に添加剤を入れてあるのがハイオクなんだし
レギュラー仕様にハイオクを入れても良いのでは？
逆にほぼハイオク仕様だろっていう圧縮比や添加タイミングの
車でレギュラー仕様って謳ってある車が過去にあるぐらいなもんだしなあ

ハイオクと関係なしに暖かくなってきたら燃費あがってきたよ

＞スイフトにハイオク入れたら、燃費が14.8km/lから16.8ｋｍ/ｌになった。
＞心なしか低速時のトルクも改善した感じだし、当分ハイオクで行こうと思う。

ねーよ
気温上がったからだろ

前期XGと後期XGは横滑り以外になんか違いありますか？

エアコンOFFでも快適な春先と秋が一番に燃費がいい季節かな

燃費気にして金使ってるアホがいるな

オレは10年位前に乗ってたアルト(5MT)でハイオク100%にすると
明らかに上り坂で余計にアクセル踏まないと登らなくなったけどね
でも平坦路では違いはわからなかった

熱量自体はハイオクの方が少ないからな

室内清掃したから当分窓を開けたくない。砂埃が入ってきそう

フォグスイッチとコインホルダーを逆にしたいんだけど、これってどうやって入れ替えるんですか？

>>249
マルチポストはマナー違反です。

結局、ハイオク入れた方がいいのかよ？
最近、DJE納車したばっかでもうすぐ2回目の給油なんだが・・・

１回試してみればいいじゃない
それくらいなら大した金額でも無いじゃん

数ヶ月に1回位なら燃料添加剤のつもりで
ハイオク使用もアリかもしれない

ミニバンベースプラットホーム感のないドラポジのコンパクトは日本では貴重だなあ

あ、SprtsとPartを見間違えたわ

sprtsってナニ？
スプルツ？
もしかしてsport？

お前の負けや>>256

>>249
下から良く見る

>>249
裏に手が入ればツメを縮めて表側に押す。
手が入らなければ周囲のパネルごと外してから同上。

一週間ほど代車のワゴンRスティングレー（ターボ）に乗ってて、やっとスイフトが戻ってきたワケだが・・・。
スティングレーの加速力は凄まじいな。速すぎる。遮音性も非常に良い。視界抜群。高燃費。
これならもう軽で充分じゃね？と思えてしまった。

「スイフトはこんなもっさりしてたっけ」が率直な感想。
剛性感は断然こっちが優れてるし、やっぱりスイフトのほうがいいけどね。

>高燃費。
燃費が悪いわけですねｗ

ワゴンRスティングレーの良さについては全く同感。
アイポイントが高くて、新鮮な感じが楽しい。
スイフト買うとき迷ったな。
自動車税の納付書を見て、スイフトを選んだことを後悔中。

1000ターボ出たら買い換えよう

1000ターボは、スイスポになります

素のエンジンは全グレードK12Cデュアルジェット
多分こうなる。

フィットオススメの時代は終わった
これからはスティングレー(ターボ)オススメだな

代車で素のワゴンRを2週間位乗ってたこと有るけど
もうクルマこれでもイイかな？
と、思わせる位良く出来てるわー




でも軽は黄色ナンバーの呪いがな．．．

過去スレをPart20から見てるが、その頃からフィットがお勧めされてるんだな。

スイスポのペラいマッドフラップを、現行スイフトに付けられないかな。

でも遠出するときや高速で軽自動車は嫌やね
あと乗り心地や高速安定制などはスイフトが断然良いし。燃費も遠出ならワゴンRと変わらんくらいやろ
でもまち乗りで中心で高速もスピード出さない人は軽でよいかも

スティングレーターボはDJEより加速いいの？

>>270
スイフトより軽いから信号ダッシュはいいよ

一昔前の7馬力自主規制時代の2スト原付スクーターとか出足だけなら下手なスポーツカーよりよかったろ。それと同じだ

公道でアクセルベタ踏み発進することはないし、30キロまでの加速が良くてもな

なんのメリットもない

なんのメリットもない(震え声)

>>274
なんのメリットがあるの？原付ボウヤ？

GWの宿題終わった？ｗ

何の意味もない♪何の意味もない♪

というわけでこれからはスティングレーオススメ

>>271
�d�d

スティングレーからスイフトに乗り換える私みたいな人もいるんですよ！

マイチェンしたスイフトって
なんでレーダーブレーキ付けなかったの？
疑問なんだが

>>280
コンパクトカーにはレーダーブレーキサポート2を付けたかったんだけど間に合わなかったんじゃ？

>>281
クッソワロタwww
かなり運転しやすかったから、初めてのマイカーにしようかと思ってたけど.....
なんや、スズキ、見損なった

まずはDJEで一点突破を狙ったんだろ。とにかくDJE車の数が増えなければ開発費が回収できないから。レーダーまで付けて機能を充実させても割高感が出ると他社に逃げられるし

>>280
推測だけど、ソリオの装備を優先したんじゃない？

それと欧州優先の車だから、あちらが付けようと言わないと
付かないんじゃない？

>>282
次のMCじゃ付けてくるから待てばいいじゃん

7月までにマイチェンするならまってやる
欧州優先ならなおさら付けなきゃおかしいだろwww
スズキはまったく･･･

4WD　DJE対応のマフラー出ないかな。

衝突軽減ブレーキは各社とも発展途上の技術だろうから
導入には慎重なんじゃないかな

でもワゴンRには付いてるしねぇ。

ワゴンRはイメージが悪すぎる

イメージなんて、乗れば印象は一変する。
ワゴンRは、スズキを代表する商品だから力の入り方が違う。
ここまでイイのかと感心した。

視点が高いので軽の小ささを感じにくいし、ターボがついていると
パワーの不足を感じない。
高速でも、よほど飛ばすような走り方をしない限り、コンパクトカーに劣る印象はない。

スイフトが優る点は…最高速度が１０km/ｈほど上回ることと、100ｋｍ/ｈ以上での
操縦安定性だろうか。

レーダーブレーキサポートは、ブレーキ周りの変更になるから、mcでは恐らく付かないよ
もしmcで付けるとしても、かなり時間が経ってからになると思うよ

>>291
横幅狭すぎて軽は無理

デブ乙

次に何買うか・・・
新型デミオかスイフトかスティングレーか迷うなあ。

ワゴンRで狭いって言ってたら・・・

軽は無理

ワゴンRのステマかよ
スレ間違ってんじゃねえのか？
簡単に横転する駄車を絶賛とかひでえわ

軽自動車全般は制約が多いにも係わらず
コレだけのクオリティーの物をこの値段で作れる
日本の技術スゴイって思うけど

軽自動車の最大のネガは他の交通にナメられたり
見誤れがちになる所がね

まあ、軽はよくできてるよね。ただ事故ってるの見ると選択肢から外れるけどね

>>298
まずは乗ってみろ。
話しはそれからだ。

長距離乗るからワゴンＲは無理

街乗りなら軽ターボのほうがキビキビ走って良いけど、長距離になるとやはりスイフトのがいいよ

メガーヌRSのデザインでスイフトくらい小さい車が200万くらいで出たら欲しい。それまでは一生スイフト乗るぜｗｗｗｗ

代車でワゴンＲに乗ったけど、これはないわ　と思った。広いけど。
乗ってたらなれるのかなぁ

2代目ワゴナールは酷いらしい

軽にあんな値段出すなら普通車乗ったほうがいい
高すぎる

ワゴンRそんなにええのか・・・

軽買うならアルトバンだろ
もちろんMTな

フレアのほうが好きだわｗ

>>306
家にRR SWT有るけど、全然具合良いぞ。
少なくともスイフトより速いし、危険な香りがして楽しいw
てか、みんなスイフト以外の車も乗ってみた方が良いぞ。
井の中の蛙にならないようにな。

スイフトは上質な感じで気に入ってるけど、前乗ってたジムニーJB23のがいろいろ過激で正直言って楽しかったな。疲れるけどw

>>273
メリットあるだろ
コンビニから流れの速い国道なんかに出る時に

スイフトはいい車だけど、ワゴンRのターボは面白いクルマ。

ハスラーが売れてるみたいだけど、あれは色物。
軽自動車という開き直りが見える。
ワゴンRは、普通車からの代替ユーザーを視野に入れたガチのクルマ。

先代スティングレーは硬派なところがあって好きだったな。

>>313
廃止されてしまったがR24高峰SA（上り）とかか？

DJEだからかもしれないけど加速には全く不満を感じないなぁ

同じくDJEだが加速の不満を感じた事はないな。1500ccコンパクトカーからの乗り換えだが加速の不満はないな

>>315
どこってことはないけど凄いところあるよな

keiからスイフトに乗り換えたけど完全に上位互換ですわ

>>313
震え声の奴にレスしちゃダメ！

最低でも二人乗る事を想定したら
自分以外が居るわけで安全性と幅狭で
軽は選択肢から外れるな

一人でも右ヒジ当たるのをしばらく我慢したら馴れるのか？

>>321
デブ乙

>>320
震え声でレスしてくんなよゴミが

エブリイジョインターボ(5MT)も乗るけど結構速いな。

でもやっぱし軽なんだよね。質感とか。
スティングレーあたりは軽でも乗用車だからもうちょっといいんだろうけど。

>>311
少しでもスイフト以外の車を褒めたりスイフトの気に入らない箇所を指摘すると
過敏に反応する奴が一定数居るからなぁ・・・

スイフトはいい車なのに信者が残念

スイフトの気に入らない点を過剰に叩いて他車を勧めるヤツは
単にそれ以外のスイフトの優れた点に嫉妬しているヤツだから無視して良い
そんなヤツにこそ軽なりフィットなりを絶賛お勧めしている

スイフトはスイフトで当然いいけど軽ターボも楽しいよって話

スティングレーは異常な出来だが足回りの重さ感とドラポジの悪さでワインディングが楽しいわけじゃないよ

ど〜でもい〜いですよ♪

だな〜、そもそもスイフトとワゴンRはキャラが違う

軽ターボも踏めば速いけどコーナーが速いか楽しいかっていうとどうかな。
Keiワークスあたりだとそれはそれで楽しいんじゃないかと思うけど、スティングレーはどうかな。

クルマに合った速度域で、クルマに合わせた操縦をすれば楽しい。

ジムニーは舗装路のコーナリングなんて酷いもんだけど、なんだかわからんけどとにかく楽しい車よ。峠で飛ばすだけが車の楽しさではない

んだんだ

>>333
今のは知らないけどジムニーは趣味全開のわがままカーだよな
友人が何百万もかけてメンテしてるけどスゲー楽しそうだった

そいつ曰く燃費も悪いしエアコンもない？けど手放せないらしい

何百万て
違うクルマ買えよ
いやマジで

車の価値なんて、人それぞれだろ
大きなお世話ってやつだよ

エアコンなしモデルがある年式ならメンテというかレストアか改造だな

最近はDJE有りの人ばかりで
DJE無しの3代目-1とか3代目-2乗ってる人は少なめ?

呼んだ？

>>340
訳有ってDJE無しXG買う事になったんよ、2年落ち1万キロの黒
DJE無しの燃費とか乗り心地どうよ

旧式の中古XGってｗ

わけもくそもなくただの貧困層じゃねーか

スイフト乗りが富裕層だとでも？

>>342
貧困層だから、スズキ車買ってるんだよ。

燃費は使用環境によってずいぶん差が出るから、一概に言えない面はあるけど、DJE無しでも遠出して20km/l越えも可能だし、通勤などの普段使いで10km/l台後半の人もざらだと思うよ。おれは近場メインなので13〜14程度。

乗り心地に関しては、おれのはRSなんで参考になりにくいかな。

平日は朝夕片道2�`チョットしか乗らない自分は
大体11�`台

俺の3型RSは20超え余裕
まぁ通勤では使ってないからなんだけど

>>342
ガチ貧困に車は持てません

燃費計で14前後、満タン法で13前半。
期待したほど良くはない。

クルマ、バイクとも自分の使用環境ではメーカー公表値の7掛けといったところのようだ。

>>348
先進国の貧困と、お前の母国の貧困とは程度がまるで違う

>>333
それはわかる。

街乗り11〜14くらいか
反応してくれた人ありがとう

社外品ヘッドライトかこいいな

スズキの公式変わったな・・・
ttp://ch.nicovideo.jp/SUZUKI-official

今までお近くの販売店が九州になってたけど
ちゃんと地元の販売店になってた

>>341
じつはこれこそスズキのもっとも正しい買い方
DJE新車と大して変わらんから自分の判断に自信をもってよい

ただし黒はダメ夏あつい

DJEは減税対策だからな、そんないいもんなら世界販売するだろw

>>356
2年落ちでMC直前モノでキロ1万が65万+諸経費
車検まであと1年近く残ってるしいいかなぁ、と
黒はやっぱ暑いかw

ナビの移植の仕方とか調べたりしてスイフトが我が家に来るのを楽しみにしとく

>>357
世界販売するんですが

>>350
なんでスレチなことに必死になってるの？
現実見えてないなんて恥ずかしいよ？

>>360
何で皆スルーしてるのに反応してるの？
現実見えｔ（ｒｙ

年改情報マダー？

>>361
あーあ、おうむ返ししかできないとは、薄っぺら!!

>>361
お前も反応してるじゃん。
バカなの？死ぬの？いや、死ねよ。

分けて書くことかw
アホタレ

売上がソリオに追い抜かれそうだな

>>360
>>365
おうむ返しって言われたのが悔しかったん？

>>365
草生やしちゃって、、哀れだなぁ…。

>>361
スルーされたのが悔しかったんですね

真性の池沼が一人混じってんね

いい加減、他でやれ

ソリオは軽のストレッチ版みたいな内外装で、さすがにスイフトのほうが
落ち着いてるだけ、多少はマシだと思うのだけど。

よく見ると別にMCしたわけでもないのに前年比92.4ってけっこういい数字だな

随分前に書き込んだけど
シートのペコペコ直してもらったよ！
座面部のスプリングがちょっと調子悪かったみたいです
これで運転に集中出来る！

SX4が生産終了いたします
普通の1.5Lガソリンだけで今の日本市場は戦えないのでございます
そのため国内での販売は見送ることになったのでございます
代わりにスイフトに1.4L DJEを投入することが決まったのでございます
8月に発表させていただきます

あるある詐欺秋田

あの…これ…
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-236.html

つまりスズキ的には、1.5Lは廃止ってことだな

将来的には四輪ガソリンエンジンは1400cc以下に集約するらしいからな

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html

兆し終了か

ターボ付けるんだろ。エスクードとかもあるし

スイスポは今のフィエスタみたいになるのか
ちょっと期待

1.4DJEほしいなぁ
ガセなんだろうけどさ

来年スイフトにR10A型 直列3気筒1.0Lターボが載る

直列3気筒1.0Lターボ・・・
昔シャレードデ・トマソってのがあったなぁ・・・
車重700kgで105ｐｓだった

車重は200kg以上重くなりそうだけど、パワーも増えそうだし、どんなもんかな

1.0Lディーゼルターボなら認めてやらないこともない
これもシャレードだったがな

最高益更新したスズキなら調子に乗ってやってみてもいいんじゃないか

ディーゼルは2気筒 800ccだってさ

>>387
別にわざわざソースにあることを書いてくれなくても読めるよ

3気筒1Lターボなんてノートの二の舞になりそうなもんいらね

ノートは1.2ミラーサイクルSC

BMWの三気筒ターボやフォードのエコブースト、ホンダの1.0三気筒ターボなんかを知らんのか

スイスポにはターボだけど素イフトには付かないでしょ

スズキ、小排気量ターボを「スイフト」に搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html

> 全面改良する１６年以降は１６００ｃｃのエンジンを過給器付の１０００ｃｃに切り替え、
> １２００ｃｃエンジンと合わせ２種類にする。

>>390
あるのは知ってるけどスズキが3気筒ターボやったら
ノートみたいなのになりそうって事なんだけど

3気筒1Lに過給機つけるんじゃなくて
昔あったブーンX4みたく4気筒1.0Lとか1.2Lに過給機つけるんじゃだめなのかね
あとターボ付けたからって素イフトが4気筒なのにスイスポが3気筒になって
排気量も低いってなんか違う気がする

>>392
アホ？

なんで各社が三気筒ターボ開発したと思ってんの？
ノートみたいって、意味が分からん。どうしたら1.0直噴ターボが1.2ミラーサイクルSCみたいになるの？

>>393
過給機付きの3気筒って結局は燃費とコストダウンの為だと思うけど
ノートって大して効果ない上に3気筒だから振動大きくてと煩いし値段も高い
ノートみたいってのはそういう車になるんじゃないかってこと

多少燃費が落ちても走りを優先するってんならそうはならないんだろうけど
今は2代目スイフトの時みたいなスズキの変態さってなくなってきてるしね

小排気量ターボって燃費悪くなるよね
軽で坂道ベタ踏みしてる悲しい姿を良く見る

1.6直4と1.0直3ターボってどのくらい重さ変わるのかな
3.5V6と2.0直4ターボだと70kgくらいらしいけど