【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
レガシィツーリングワゴンはアウトバックに統合か？
新しいアウトバック、期待に胸を膨らます。
2014 SUBARU OUTBACK
http://www.subaru-global.com/2014outback.html
The ALL NEW 2015 OUTBACK
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/index.html
関連スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 37台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389883959/
新しいアウトバック、期待に胸を膨らます。
2014 SUBARU OUTBACK
http://www.subaru-global.com/2014outback.html
The ALL NEW 2015 OUTBACK
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/index.html
関連スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 37台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389883959/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:22:38.61 ID:TuA444KD0
スバル 新型「アウトバック」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_18_98490.html
http://www.fhi.co.jp/news/14_04_06/14_04_18_98490.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:23:00.80 ID:JrrLJe5l0
日本市場ではレガシィが外れるか確定してないのにw
早漏乙
早漏乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:30:37.73 ID:0wqUM2GP0
>>3
統合か？が確定に見えるんか
統合か？が確定に見えるんか
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:54:17.59 ID:U2pPEPN30
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:04:09.73 ID:Xn/zRCl00
2015 Subaru Outback
https://www.youtube.com/embed/pn6jgOvjepw
https://www.youtube.com/embed/pn6jgOvjepw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:02:46.66 ID:/Cv/k/liI
国内に3.6が入るかどうかはまだわからないんですよね？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:03:25.51 ID:ySz0UrtP0
現行型と意匠は変わらない感じですね
現Sパケ乗りとしては、搭載エンジン次第で乗り換えを考えようと思う
ノーマルFB25はもういい
ガソリンターボかディーゼルだ！
現Sパケ乗りとしては、搭載エンジン次第で乗り換えを考えようと思う
ノーマルFB25はもういい
ガソリンターボかディーゼルだ！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:44:54.40 ID:iLPStFqL0
カバと変わらないってどんな目してんだ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:24:03.32 ID:zxDfggmv0
この外見のままひと周り小さくなればBPアウトバックの正当な後継車と思えるのに…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:00:41.76 ID:MlqvDthb0
>>10
BPが武者修行して一回りたくましくなって帰ってきたと思えば、かわいいもんよ。
BPが武者修行して一回りたくましくなって帰ってきたと思えば、かわいいもんよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:02:55.96 ID:AxE9qYmW0
ＢＰ乗りとしては、ようやく正当な後継者に出会えた気分
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:24:57.84 ID:6gj0nJih0
26の自分にはちょっと早いかな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:53:06.57 ID:a6XcnCbd0
>>13
お父さんの車借りてきたと思われるよ
お父さんの車借りてきたと思われるよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:12:04.95 ID:RSWLdaEr0
BRとどこが変わったの？というくらいにしか思えん
顔だけなんじゃ・・・・・
顔だけなんじゃ・・・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:20:45.06 ID:a6XcnCbd0
横から見ると一緒だよね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:56:17.45 ID:FfpT9WA20
次期アウトバックもレヴォーグと同じPCD114.3になるのかな？
だとするとスタッドレスのホイール買い換えないとあかん。
だとするとスタッドレスのホイール買い換えないとあかん。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:28:19.39 ID:i8ZBI7Zr0
これはいいね。
突飛なとこがないので長く愛せるデザインだ。
ツーリングワゴン カモーーーーーーーーん
突飛なとこがないので長く愛せるデザインだ。
ツーリングワゴン カモーーーーーーーーん
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:00:09.06 ID:9OChe+zk0
先に発表されたレガシィ(セダン)がPCD114.3なので当然アウトバックも同じ
と思われる。
でも良いねアウトバック。欲しい
と思われる。
でも良いねアウトバック。欲しい
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:09:48.98 ID:FfpT9WA20
>>19
そっかサンクスです。
そっかサンクスです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:34:35.98 ID:cTo0VpZ90
現行アウトバック（国内仕様）
全長×全幅×全高 4,790 x 1,820 x 1,605 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 173hp/5,800rpm 24.0kg・m/4,100rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,629cc E-5AT 260hp/6,000rpm 34.2kg・m/4,400rpm 225/60R18
新型（米国仕様）
全長×全幅×全高 4,817 x 1,840 x 1,680 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 175hp/5,800rpm 174lb.-ft./4,000rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,630cc 高トルク対応リニアトロニック 256hp/6,000rpm 247lb.-ft./4,400rpm 225/60R18
全長×全幅×全高 4,790 x 1,820 x 1,605 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 173hp/5,800rpm 24.0kg・m/4,100rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,629cc E-5AT 260hp/6,000rpm 34.2kg・m/4,400rpm 225/60R18
新型（米国仕様）
全長×全幅×全高 4,817 x 1,840 x 1,680 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 175hp/5,800rpm 174lb.-ft./4,000rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,630cc 高トルク対応リニアトロニック 256hp/6,000rpm 247lb.-ft./4,400rpm 225/60R18
22 ：現行のタイヤサイズ間違えたので訂正：2014/04/19(土) 09:38:05.74 ID:cTo0VpZ90
現行アウトバック（国内仕様）
全長×全幅×全高 4,790 x 1,820 x 1,605 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 173hp/5,800rpm 24.0kg・m/4,100rpm 225/60R17or225/55R18
3.6R 3,629cc E-5AT 260hp/6,000rpm 34.2kg・m/4,400rpm 225/60R17オールシーズン
新型（米国仕様）
全長×全幅×全高 4,817 x 1,840 x 1,680 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 175hp/5,800rpm 174lb.-ft./4,000rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,630cc 高トルク対応リニアトロニック 256hp/6,000rpm 247lb.-ft./4,400rpm 225/60R18
全長×全幅×全高 4,790 x 1,820 x 1,605 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 173hp/5,800rpm 24.0kg・m/4,100rpm 225/60R17or225/55R18
3.6R 3,629cc E-5AT 260hp/6,000rpm 34.2kg・m/4,400rpm 225/60R17オールシーズン
新型（米国仕様）
全長×全幅×全高 4,817 x 1,840 x 1,680 mm（ルーフレール含む）
ホイールベース 2,745 mm
2.5i 2,498cc リニアトロニック 175hp/5,800rpm 174lb.-ft./4,000rpm 225/65R17or225/60R18
3.6R 3,630cc 高トルク対応リニアトロニック 256hp/6,000rpm 247lb.-ft./4,400rpm 225/60R18
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:20:32.17 ID:wRvRAS/X0
>>22
現行はルーフレール含んで1605？ほんとに？
現行はルーフレール含んで1605？ほんとに？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:49:31.01 ID:59UgFR3S0
EX Edition IIだと1650だよね。
同じルーフレールだと仮定して、
国内向けにルーフレールなしでリリースしてくるとすれば
新型は1635ってことになるかな。
同じルーフレールだと仮定して、
国内向けにルーフレールなしでリリースしてくるとすれば
新型は1635ってことになるかな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:46:49.28 ID:lgVdyBD80
車高20mm違うんだっけ？>米国仕様
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:41:17.28 ID:63Zlba+M0
>>25
イエス
イエス
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:54:59.11 ID:yjNlD+ED0
BPの後継はレヴォーグですよ！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 14:49:06.40 ID:BVGctce80
あのゴツいルーフレールって何ができるの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 14:54:00.43 ID:gEZYf2dd0
船載せられるようになるとか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 14:56:15.76 ID:O9Fq58X/0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:40:58.56 ID:BVGctce80
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:52:50.44 ID:jMJeZ9k90
新型のボディサイズ(全長×全幅×全高)
4,817 x 1,840 x 1,680 mm
※現行は
4,790 x 1,820 x 1,605 mm
よりＳＵＶっぽくなった新型は・・・
Ｘモード搭載
テール&ストップランプがＬＥＤ
フロントパーテーションガラス
ドアミラーのショルダーマウント化
パワーリヤゲート
クロスバータイプのルーフレール
死角検知機能（ＢＳＤ）
車線変更支援機能（ＬＣＡ）
後退時支援機能（ＲＣＴＡ）
コーナリング時に片側フォグランプを自動で点灯させる機能（ＳＲＦ）
アクティブトルクベクタリング
ソフトパッド化されたダッシュボード
4,817 x 1,840 x 1,680 mm
※現行は
4,790 x 1,820 x 1,605 mm
よりＳＵＶっぽくなった新型は・・・
Ｘモード搭載
テール&ストップランプがＬＥＤ
フロントパーテーションガラス
ドアミラーのショルダーマウント化
パワーリヤゲート
クロスバータイプのルーフレール
死角検知機能（ＢＳＤ）
車線変更支援機能（ＬＣＡ）
後退時支援機能（ＲＣＴＡ）
コーナリング時に片側フォグランプを自動で点灯させる機能（ＳＲＦ）
アクティブトルクベクタリング
ソフトパッド化されたダッシュボード
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:57:59.53 ID:n4pE73TL0
エンジン同じ
足回り同じ
ホイールベースも同じ
要は基本は全く同じってことやね
ひょっとしたらフロントガラスも同じなんじゃ？
足回り同じ
ホイールベースも同じ
要は基本は全く同じってことやね
ひょっとしたらフロントガラスも同じなんじゃ？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:06:41.45 ID:c/Kg5Fng0
>>33
■2.5?水平対向4気筒DOHC NAエンジン
FB25型水平対向エンジンの中速トルクを上げ、実用域での扱い易さや軽快な走りを実現しました。
また、吸排気系、燃焼系を中心に大幅な進化を織込み、燃費性能の向上も果たしました。
?インテークマニホールド、TGV（タンブルジェネレーションバルブ）は従来型の構造を踏襲しつつ、
TGVのバルブ位置と吸気ポート形状をよりシンプルにすることにより、高回転領域の体積効率と
低回転領域の燃焼効率を両立させ、出力および燃費性能向上を実現しました。
■2.5?水平対向4気筒DOHC NAエンジン
FB25型水平対向エンジンの中速トルクを上げ、実用域での扱い易さや軽快な走りを実現しました。
また、吸排気系、燃焼系を中心に大幅な進化を織込み、燃費性能の向上も果たしました。
?インテークマニホールド、TGV（タンブルジェネレーションバルブ）は従来型の構造を踏襲しつつ、
TGVのバルブ位置と吸気ポート形状をよりシンプルにすることにより、高回転領域の体積効率と
低回転領域の燃焼効率を両立させ、出力および燃費性能向上を実現しました。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:49:52.29 ID:/rhSYKJj0
>>33
はよ日本仕様の詳細が知りたい
はよ日本仕様の詳細が知りたい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:22:38.13 ID:+k0Ctst70
[SUBARU] OUTBACK World Premiere Movie
https://www.youtube.com/embed/91W45Rw8u64
https://www.youtube.com/embed/91W45Rw8u64
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:44:05.44 ID:kTEv43T1I
日本仕様は2Lターボにしてくれ
フォレスターに載ってる250馬力の方
フォレスターに載ってる250馬力の方
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:55:56.39 ID:kTEv43T1I
訂正
フォレスターのでも280馬力もあるのか
排気量当たり出力を抑えれば、タービンやインタークーラーが小さくなってレスポンスが
向上するのだから少しパワーを出し過ぎだな
フォレスターのでも280馬力もあるのか
排気量当たり出力を抑えれば、タービンやインタークーラーが小さくなってレスポンスが
向上するのだから少しパワーを出し過ぎだな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:23:29.19 ID:qQx4d3NX0
300馬力が標準なのでフォレスターはむしろ抑え気味
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:44:28.60 ID:mqF/+z1s0
B4は国内版でFB2.5ともう一つ何があるらしいが、
アウトバックはどうなんだろう？
FB25/FA20/EZ36の3本立ては体力的にいって流石にないでしょう。
かといってFA20/EZ36も可能性がないわけで
EZ36オワコンにしてまでFB25/FA20も無理そう。
FB25のみって可能性もあるか……。
アウトバックはどうなんだろう？
FB25/FA20/EZ36の3本立ては体力的にいって流石にないでしょう。
かといってFA20/EZ36も可能性がないわけで
EZ36オワコンにしてまでFB25/FA20も無理そう。
FB25のみって可能性もあるか……。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:20:16.48 ID:GssO9775I
>>39
スクエアのFAをベースにしたのが間違いだったのかも
スクエアのFAをベースにしたのが間違いだったのかも
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:08:07.80 ID:GssO9775I
>>40
日本国内向けには2Lターボが良いと思いますけどね
日本国内向けには2Lターボが良いと思いますけどね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:48:52.86 ID:K8Y9A4t0O
かっこいいじゃん。
これ見た後じゃBRがスゲーダサく見える。
レヴォーグじゃ子供っぽい。
これ見た後じゃBRがスゲーダサく見える。
レヴォーグじゃ子供っぽい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:54:54.08 ID:kJ2Pky8y0
レヴォーグ見てるとカルディナ思い出す
それくらい安っぽいし子供っぽい
それくらい安っぽいし子供っぽい
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:37:24.06 ID:6xy1WhLW0
実売価格はどのくらいだろう
現行と同等かな？
現行と同等かな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:44:19.12 ID:6xy1WhLW0
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-1.jpg
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-2.jpg
上の前後バンパーつけて車高落とせばノーマルワゴンだろうけどその方が無難だな
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-2.jpg
上の前後バンパーつけて車高落とせばノーマルワゴンだろうけどその方が無難だな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 08:19:54.41 ID:UpXRqs1Z0
レヴォーグよりこっちだな。
ちとでかいが。
ちとでかいが。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:03:34.79 ID:IQGoUQo20
でかいと思う人はレヴォーグへ。
〜スバルからのお知らせです。
〜スバルからのお知らせです。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:07:54.55 ID:+XAxlx840
このデザインで一回り小さくすると良い
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:56:44.52 ID:3zSFYfla0
結局ディーゼルは出ないんですかね…
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:04:59.98 ID:wM96XeE30
ボデイーカラーが重要だな
シャンパンゴールドやセージグリーン、タンジェリンオレンジ、プラズマグリーンなど上品な色を揃えてくれ
シャンパンゴールドやセージグリーン、タンジェリンオレンジ、プラズマグリーンなど上品な色を揃えてくれ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:45:12.80 ID:Ri+hO3Ff0
スバル、ニューヨークショーで新型「アウトバック」（米国仕様）をワールドプレミア
4WD制御にX-MODEやトルクベクタリングを追加。新型EyeSight搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645078.html
4WD制御にX-MODEやトルクベクタリングを追加。新型EyeSight搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645078.html
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:50:54.37 ID:Ri+hO3Ff0
スバル、「アウトバック」をフルモデルチェンジ 〜2014ニューヨークショーで初公開〜
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/special-1729727/
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/special-1729727/
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:59:12.01 ID:J1f+x85z0
先代と比べて車高がかなり高くなってるのに、
デブっぽくなってないよね
いいデザインだと思う
デブっぽくなってないよね
いいデザインだと思う
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:03:06.60 ID:Ri+hO3Ff0
スバル新型「アウトバック」は日本仕様とここが違う!
2014/04/18 http://clicccar.com/2014/04/18/253028/
2014/04/18 http://clicccar.com/2014/04/18/253028/
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:08:03.30 ID:rfthbSET0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:12:35.90 ID:Ri+hO3Ff0
>>55
日本仕様のアウトバックは、
全長4790×全幅1820×全高1605mm。
今回のニューヨークで披露されたスバル新型「アウトバック」は、
全長4817×全幅1840×全高1680mm（北米仕様）で、
全長と全幅は約20mm、
全高は75mmも高くなっています。
日本仕様のアウトバックは、
全長4790×全幅1820×全高1605mm。
今回のニューヨークで披露されたスバル新型「アウトバック」は、
全長4817×全幅1840×全高1680mm（北米仕様）で、
全長と全幅は約20mm、
全高は75mmも高くなっています。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:19:05.45 ID:Ri+hO3Ff0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:22:47.86 ID:rfthbSET0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:30:58.28 ID:Ri+hO3Ff0
>>59
記事のタイトルに不満ですか。。。。。
記事のタイトルに不満ですか。。。。。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:34:02.90 ID:J1f+x85z0
クリッカーの頭がおかしい
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:42:47.07 ID:+whfXG1c0
高さが高くなったって、あのバカでかいルーフレールのせいでしょ？
あとはどこが違うのさ
あとはどこが違うのさ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:50:26.06 ID:MXOQerqo0
顔が格好よくなった。それだけでも充分な位です。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:14:01.01 ID:4+A7skMQ0
で、おいくら万円なの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:17:41.82 ID:vo/T2DgC0
内容的には+30万くらいに見えるので現行＋5万円くらいだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:09:07.50 ID:TgW39fs90
次期アウトバックをオリジナルバンパー等で
ツーリングワゴン化してパッケージ販売すれば
相当売れる気がする。
大きいショップさん 考えてみてくれ。
ツーリングワゴン化してパッケージ販売すれば
相当売れる気がする。
大きいショップさん 考えてみてくれ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:10:56.72 ID:eGjAraD40
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:13:00.40 ID:Qdt82hFu0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:18:07.70 ID:TgW39fs90
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:26:50.29 ID:rkLGiilv0
>>67
カッコよすぎるんだよなぁ
カッコよすぎるんだよなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:44:52.07 ID:wzPZTxuy0
これ北米ではかなり売れそうだなぁ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:48:27.63 ID:sxTQAncI0
インパネこのクラスにしては殺風景過ぎない？
１クラス下のレヴォーグと同じレベルか下手すればそれ以下にも見えるんだけど。
１クラス下のレヴォーグと同じレベルか下手すればそれ以下にも見えるんだけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:56:05.40 ID:pvNN3/sX0
ゴチャゴチャしてれば高級なのか？
逆だろ
逆だろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:58:52.57 ID:xwtLbF1k0
いやあ写真で見ただけでも安っぽいと思う
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:02:29.91 ID:kJ2Pky8y0
スバル車に高級感求めてる奴はそんなにいないだろ
質実剛健であればいいよ
あとインパネの質感なんて写真じゃわからん
質実剛健であればいいよ
あとインパネの質感なんて写真じゃわからん
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:03:33.29 ID:pvNN3/sX0
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-2.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-1.jpg
むしろ高級感あると思ってしまう俺はスバルに毒されているのだろうか…？
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-1.jpg
むしろ高級感あると思ってしまう俺はスバルに毒されているのだろうか…？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:09:18.75 ID:TgW39fs90
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:16:28.44 ID:l72S5XGA0
http://www.tflcar.com/wp-content/uploads/2012/09/2013-Subaru-Legacy-Interior1.jpg
写真で見る範囲でならこっちも負けてないだろ
実物見るとアレだが
写真で見る範囲でならこっちも負けてないだろ
実物見るとアレだが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:17:30.64 ID:IOg5gshC0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:18:26.24 ID:N6h0R/jV0
そうなんだよなぁ
シボが安っぽいんだよなぁ
シボが安っぽいんだよなぁ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:22:31.15 ID:efrnuZPo0
>>78現行とどこが違うか？まじまじ自分のと比べちまった・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:26:16.08 ID:/Ezq65sG0
開放感を出そうとした狙いは悪くないし、
新しいソナタにみたいにセンターが鎮座するようなデザインも目障りで嫌だけど。
最近のBMWとかアウディとか日産、マツダ見てるとシンプルなんだけど、一つの方向に統一してデザインされてるように見えるんだけど、
新型レガシィはセンターコンソールとメーター周辺と助手席側ダッシュとシフトレバー周り全部のデザインがバラバラで統一感がないんだよね。
うまく言葉で表現できないんだけど。
新しいソナタにみたいにセンターが鎮座するようなデザインも目障りで嫌だけど。
最近のBMWとかアウディとか日産、マツダ見てるとシンプルなんだけど、一つの方向に統一してデザインされてるように見えるんだけど、
新型レガシィはセンターコンソールとメーター周辺と助手席側ダッシュとシフトレバー周り全部のデザインがバラバラで統一感がないんだよね。
うまく言葉で表現できないんだけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:33:18.57 ID:pvNN3/sX0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/831/485/60f8f34ea2.jpg
個人的にはISの内装が理想
値段も違うけど
個人的にはISの内装が理想
値段も違うけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:35:24.15 ID:izFRBJ3V0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:37:25.64 ID:n9C78YHd0
マルチなんとかディスプレイってのは付いてないのかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:42:43.17 ID:KepKaxRf0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:00:49.75 ID:PPyc178V0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:41:00.24 ID:VLE92viU0
試乗してきたけど内装だけはマツダがうらやましいわ
思った以上に上品で、上に乗っかってるモニターがいい
i3やAUDIもそうだけど、オンダッシュがトレンドなんだよ
http://media.cms.windingroad.com/autos_db/uploads/image/025-2014-mazda3.jpg
思った以上に上品で、上に乗っかってるモニターがいい
i3やAUDIもそうだけど、オンダッシュがトレンドなんだよ
http://media.cms.windingroad.com/autos_db/uploads/image/025-2014-mazda3.jpg
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:43:43.71 ID:OcENwWck0
レガシィの対抗はアテンザだけど、アテンザは微妙じゃない？
というかいまどき画面がワイドじゃないのは…
というかいまどき画面がワイドじゃないのは…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:09:05.43 ID:EHNIr2r60
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:36:15.14 ID:LkOQOjIS0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:01:45.90 ID:KepKaxRf0
>>88
おれもアクセラ試乗したけどいいよね
かっこいいと思うよ
だけど外車ならその辺はしかたがないとあきらめるつくけど
社外品ナビをつけれないのはこまる交換できないならまだしも
モニターおかれるとPNDもおきにくいし
おれもアクセラ試乗したけどいいよね
かっこいいと思うよ
だけど外車ならその辺はしかたがないとあきらめるつくけど
社外品ナビをつけれないのはこまる交換できないならまだしも
モニターおかれるとPNDもおきにくいし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:13:33.59 ID:iNNWLACU0
ヨタの爺臭いのがいいって、カローラでも乗ってろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:41:09.48 ID:XKD8RPOQ0
え？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:38:23.00 ID:MjLhmGUC0
で、新型アウトバックの日本発売はいつなんだい？正直現行とあんまり違いがわかんないけどディーゼルなら買いたい。3月車検だからそれまでに納車できる？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:43:38.47 ID:vo/T2DgC0
>>95
今回はご縁が無かったという事で
今回はご縁が無かったという事で
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:32:56.83 ID:R80NU1jb0
貧乏人の俺には、3.6Lは維持が大変だ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:41:41.15 ID:J80Ptcu60
148 + 1：名無しさん＠おだいじに[] 2011/07/08(金) 02:05:15.33 ID:lEfSoSm8 (1/
金と女だけのために医学部入った１５年前の俺が憎い。
茄子とか専門卒の馬鹿ばかりだし、激務でほとんどまともに休み取れないし。
なにより医者の出会いの無さには驚いたわ。
女医との結婚だけは絶対に嫌だったから金目当ての女とのお見合いで相手を決めてしまった。
162：名無しさん＠おだいじに[] 2011/07/11(月) 02:04:17.44 ID:YriG9G9x (1/1)
>>150
そう、９年目。つまり一番こき使われる時期だ。
しかも俺は２浪して入ったからもう３５・・・orz
＞＞田舎だと、女は大卒すらいない。マジで終わってる。
激しく同意。女目当てで医学部入ってくるやつは間違いなく絶望する。
＞＞高卒や専門卒と結婚する奴っているのか？
あまりの出会いの無さに泣く泣く妥協した感じの内科のやつを一人知ってる。
結婚式とかみんな苦笑いしかできなかったな。
今振り返ってみれば、俺はたいした動機も無くプライドやイメージだけで医学部に入ってしまった。
学生時代も「医者になればいい思いができる。」っていうのだけを心の支えにして必死に勉強した。
もし当時の俺が医者になってからこんな状態になっていると知っていたら絶対に医学部なんか
行かなかっただろうな。。。もう遅すぎるが。
金と女だけのために医学部入った１５年前の俺が憎い。
茄子とか専門卒の馬鹿ばかりだし、激務でほとんどまともに休み取れないし。
なにより医者の出会いの無さには驚いたわ。
女医との結婚だけは絶対に嫌だったから金目当ての女とのお見合いで相手を決めてしまった。
162：名無しさん＠おだいじに[] 2011/07/11(月) 02:04:17.44 ID:YriG9G9x (1/1)
>>150
そう、９年目。つまり一番こき使われる時期だ。
しかも俺は２浪して入ったからもう３５・・・orz
＞＞田舎だと、女は大卒すらいない。マジで終わってる。
激しく同意。女目当てで医学部入ってくるやつは間違いなく絶望する。
＞＞高卒や専門卒と結婚する奴っているのか？
あまりの出会いの無さに泣く泣く妥協した感じの内科のやつを一人知ってる。
結婚式とかみんな苦笑いしかできなかったな。
今振り返ってみれば、俺はたいした動機も無くプライドやイメージだけで医学部に入ってしまった。
学生時代も「医者になればいい思いができる。」っていうのだけを心の支えにして必死に勉強した。
もし当時の俺が医者になってからこんな状態になっていると知っていたら絶対に医学部なんか
行かなかっただろうな。。。もう遅すぎるが。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:51:16.52 ID:Tq4yPDWd0
デザインぐらいはなんとかならなかったんだろうか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:53:54.33 ID:UyxE6kPd0
なんで独立2眼なんだろうね。
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-2.jpg
スポーツカーに郷愁を感じるオッサンホイホイなのかな？
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-2.jpg
スポーツカーに郷愁を感じるオッサンホイホイなのかな？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:58:40.35 ID:UyxE6kPd0
センタークラスターもマイチェンで黒一色になるか、
オプションで黒系のパネルが用意されるだろうね。
ドリンク穴にもシャッターが付きそう。
常時穴あきだとホコリが溜まるし、それが目に付くから。
ステアリングの下側スポークも後期は廃止されてスポーティーが形状にするのだろうし。
始めからマイチェンで格好良くしていきます感が丸わかりでシラケるなぁ。
オプションで黒系のパネルが用意されるだろうね。
ドリンク穴にもシャッターが付きそう。
常時穴あきだとホコリが溜まるし、それが目に付くから。
ステアリングの下側スポークも後期は廃止されてスポーティーが形状にするのだろうし。
始めからマイチェンで格好良くしていきます感が丸わかりでシラケるなぁ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:01:42.61 ID:oJMuW5/50
このクラスにカップホルダーにふたがついてないのって信じられないね。
なんでだろ。
運転中に飲み物飲まない俺には使わない装備だから余計にウザイ。
なんでだろ。
運転中に飲み物飲まない俺には使わない装備だから余計にウザイ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:13:04.19 ID:F8+SrOuO0
このクラスってｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:23:30.23 ID:UyxE6kPd0
>>103
穴が空いているデザインをモチーフにした「軽快感」を演出する手法は
インプレッサやトレジアなら似合いそうだけど、
大柄でフラッグシップな位置づけをする次期アウトバックにその手法はミスマッチだろうという事でしょ。
穴が空いているデザインをモチーフにした「軽快感」を演出する手法は
インプレッサやトレジアなら似合いそうだけど、
大柄でフラッグシップな位置づけをする次期アウトバックにその手法はミスマッチだろうという事でしょ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:24:41.42 ID:seg1d9Nl0
フタなんかいらん
いちいち面倒くさい
とビルロビンソンが言ってました
いちいち面倒くさい
とビルロビンソンが言ってました
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:25:21.22 ID:Mp/4Ybpd0
フラッグシップが他社のローエンド並みの出来なのがスバル
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:26:52.64 ID:UyxE6kPd0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:31:40.94 ID:ZfKo4tdk0
アウトバック 275〜388万円
ハリアー 279〜389万円
スバルのフラッグシップはトヨタのエントリーＳＵＶと同レベルｗ
ハリアー 279〜389万円
スバルのフラッグシップはトヨタのエントリーＳＵＶと同レベルｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:35:12.89 ID:UyxE6kPd0
>>108
ハリアーってエントリーSUVなの？
ハリアーってエントリーSUVなの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:45:25.09 ID:KgvGpGM1i
ハリアーより上のSUVってトヨタにあるの？
レクサスのあれか？
レクサスのあれか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:50:15.81 ID:UYT03Upm0
アウトバックの最上級グレードがティグアンの最廉価グレードと同じぐらい
っていうのが俺的な認識だったけど、今は違ってるのかな。
っていうのが俺的な認識だったけど、今は違ってるのかな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:58:55.60 ID:MCEej/uH0
新型アウトバック 全長4817×全幅1840×全高1680mm
レクサスＧＳ 全長4850×全幅1840×全高1455mm
大き過ぎるかと心配したけどＧＳぐらいなら余裕だわ
レクサスＧＳ 全長4850×全幅1840×全高1455mm
大き過ぎるかと心配したけどＧＳぐらいなら余裕だわ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:02:54.45 ID:Oiz4BKTU0
>>110
ハリアーより上・・・レクサスＲＸ，ＮＸ，ランクル，プラド
ハリアーより下・・・ＲＡＶ４（ハリアーのベースモデル）
ハリアーと同クラス・・・ＦＪクルーザー
ハリアーはトヨタのエントリーＳＵＶで間違いないんじゃね
ハリアーより上・・・レクサスＲＸ，ＮＸ，ランクル，プラド
ハリアーより下・・・ＲＡＶ４（ハリアーのベースモデル）
ハリアーと同クラス・・・ＦＪクルーザー
ハリアーはトヨタのエントリーＳＵＶで間違いないんじゃね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:06:56.76 ID:cXyyhKqY0
>>110
ランドクルーザーぁ…
ランドクルーザーぁ…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:10:37.68 ID:MRbh35Cw0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:19:42.31 ID:MCEej/uH0
新型アウトバック 全長4817×全幅1840×全高1680mm
アテンザワゴン 全長4800×全幅1840×全高1480mm
レクサスＧＳ 全長4850×全幅1840×全高1455mm
アテンザワゴンとほぼ一緒
アテンザワゴン 全長4800×全幅1840×全高1480mm
レクサスＧＳ 全長4850×全幅1840×全高1455mm
アテンザワゴンとほぼ一緒
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:32:49.37 ID:UyxE6kPd0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:39:10.79 ID:yDTwX++80
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:24:44.41 ID:5YIyEhCB0
現行フォレスター以降なんとかまともになったと思うけどな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:37:26.79 ID:uSTt0dpH0
それ以前が酷すぎたからね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:51:38.82 ID:ggsSmixi0
時代の一歩後を行くデザインから半歩後を行くデザインに進歩したね
ギリギリアウトからギリギリセーフへ
ギリギリアウトからギリギリセーフへ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 12:01:42.42 ID:/OWak3kii
コンセプトは良いのになぁ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:39:15.43 ID:MRbh35Cw0
>>118
Audi qauttro乗って十数年。大自然の前にブランドなんて何の役にも立たないことが
わかっているので、考慮したくないですw
例えばquattroは雪道には強い、だけどクルマ全体としてみれば
日本の冬に弱い、とかね。
Audi qauttro乗って十数年。大自然の前にブランドなんて何の役にも立たないことが
わかっているので、考慮したくないですw
例えばquattroは雪道には強い、だけどクルマ全体としてみれば
日本の冬に弱い、とかね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:06:15.07 ID:GAV/F4Wc0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:34:59.60 ID:PRq3MVxZ0
エアロが同色塗装のSパケグレードあるかなぁ・・・
320万くらいなら嬉しいけどきっと340万くらいするんだろうなぁ・・・
320万くらいなら嬉しいけどきっと340万くらいするんだろうなぁ・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:06:47.72 ID:mlgMRI0Y0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:09:37.71 ID:Dicr8GCd0
カップホルダーの蓋は常に開けてるけどな。
飲み物を飲むことが多いから。
飲まない人は携帯でも入れとけば。
飲み物を飲むことが多いから。
飲まない人は携帯でも入れとけば。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:44:56.53 ID:2aNrh0Gc0
シャッターとまでは言わないけどパッキン
付きの上蓋みたいのを用意して欲しいわ。
付きの上蓋みたいのを用意して欲しいわ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:19:47.02 ID:pBk/xgms0
日本で売る気あるかな？
400万円とかしそう。
400万円とかしそう。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:32:18.17 ID:K/4ZSAeU0
3.6Lは本体価格350〜360万くらいしそうだ・・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:11:44.92 ID:ssdUKL840
どうせこれベースでツーリングワゴン出すんだろ？
レヴォーグも思ったほど受注取れていないみたいだし
レヴォーグも思ったほど受注取れていないみたいだし
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:36:49.14 ID:8qRh3X4M0
レヴォーグへの買い替えを考えていたが穴がガキっぽくて嫌だった
レガシィの後継車種との謳い文句だったが実際はWRXワゴンだったと知って意欲は完全に無くなった
初めて他社を検討しようと考えたが次期アウトバックが良さそうなんで発売を待つことにする
レガシィの後継車種との謳い文句だったが実際はWRXワゴンだったと知って意欲は完全に無くなった
初めて他社を検討しようと考えたが次期アウトバックが良さそうなんで発売を待つことにする
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:40:12.23 ID:LYP+hMQ00
本末転倒してるぞ
レガシィTWが売れなくてレヴォーグ開発したんだから
レヴォーグ売れなきゃTWはオワコンでいいだろ
レガシィTWが売れなくてレヴォーグ開発したんだから
レヴォーグ売れなきゃTWはオワコンでいいだろ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:03:41.73 ID:3M93K5050
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:20:18.41 ID:F2Z0P3fD0
このデザインでよく市販化に踏み切ったな
富士重工のノーテンキぶりに感動した
富士重工のノーテンキぶりに感動した
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:36:52.03 ID:G0FsgBv90
偉そうに
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:54:10.81 ID:x306yQPH0
悔しそうに
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:45:27.75 ID:LYP+hMQ00
インディアナ工場の生産能力が2017年には17万台→40万台
になるんで北米ではクルマがある分はどうしても売れちゃうんだけどね
になるんで北米ではクルマがある分はどうしても売れちゃうんだけどね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:27:11.39 ID:ssdUKL840
>>132
まさに自分もそう思った。
レヴォーグはレガシィからの乗り換えにしては
クラスが明らかに下だし。
現行アウトバックでも値引き次第で買いかなーと思い始めてきた。
>>133
先代インプレッサも4ドアは出さないとか言って
結局出した前歴あるからねー。
スバルの言う事は油断できない。
まさに自分もそう思った。
レヴォーグはレガシィからの乗り換えにしては
クラスが明らかに下だし。
現行アウトバックでも値引き次第で買いかなーと思い始めてきた。
>>133
先代インプレッサも4ドアは出さないとか言って
結局出した前歴あるからねー。
スバルの言う事は油断できない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:43:26.35 ID:jxJAUWSr0
新型レガシィ、アウトバック共にSIドライブのスイッチなくなってるけど、どうなるんだろ。
S#って名前がださいので、３段階でももうちょっとましな名前にしてくれるといいけど。
S#って名前がださいので、３段階でももうちょっとましな名前にしてくれるといいけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:49:23.42 ID:GOQ4+oPk0
アウトバックはサイズが現行とあまり違わないのだから
アイサイト3が付く新型で何の問題もないじゃないかと思うが
アイサイト3が付く新型で何の問題もないじゃないかと思うが
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:13:58.74 ID:LYP+hMQ00
現行ユーザにとっては新型に乗り換えるのは何の問題もないよ
だがサイズを理由に現行を回避した層は新型には来ないでしょ
だがサイズを理由に現行を回避した層は新型には来ないでしょ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:17:11.73 ID:IiBbiLPq0
>>140
しれっとレガシィTW復活するよ。
レヴォーグ売れなかったらね。
流石にあれは小さすぎたとか、流石にあの郵便ポストはデカすぎたとか、平気で前言撤回するから。
そういう事例は枚挙にいとまがない。
レガシィTW待望の大復活くらいは平気でぶち上げる。
しれっとレガシィTW復活するよ。
レヴォーグ売れなかったらね。
流石にあれは小さすぎたとか、流石にあの郵便ポストはデカすぎたとか、平気で前言撤回するから。
そういう事例は枚挙にいとまがない。
レガシィTW待望の大復活くらいは平気でぶち上げる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:18:11.81 ID:vmT0CR7p0
>>143
ない
ない
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:28:08.66 ID:lA3lbX+50
>>143
NAのワゴンが欲しい層に答えたとかしれっと言い訳して、出しそうだよな。
NAのワゴンが欲しい層に答えたとかしれっと言い訳して、出しそうだよな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:39:56.06 ID:mvoXW16H0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:45:41.66 ID:ybu3GMSx0
レヴォーグの穴はでかすぎだな
現行のDITより穴がでかいのは意味がわからん
現行のDITより穴がでかいのは意味がわからん
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:48:58.70 ID:myVMFPHm0
スレ読んで分かること
いかにＢＲがかっこ悪かったか
これに尽きるね
いかにＢＲがかっこ悪かったか
これに尽きるね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:56:01.76 ID:hZIVU5jk0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:59:52.65 ID:ZukbHTLe0
>>144
wwwwwww
wwwwwww
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:59:56.92 ID:GOQ4+oPk0
共通部品のパーツ使うと出世するんですかね、この会社
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 14:06:21.39 ID:hZIVU5jk0
>>151
むしろ共通部品を使うのはスバルのお家芸だとも思うけど。
むしろ共通部品を使うのはスバルのお家芸だとも思うけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 16:54:05.75 ID:JpuTROh30
ＢＲ乗りはくるな シッシ
アウトバックはSUVであってわざわざローダウンしたDQN仕様TWはメーカーは
つくらねーよ BR乗りはカバデザインを有り難がるキモヲタってことで
スバルから見捨てられてやんの
アウトバックはSUVであってわざわざローダウンしたDQN仕様TWはメーカーは
つくらねーよ BR乗りはカバデザインを有り難がるキモヲタってことで
スバルから見捨てられてやんの
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:04:58.02 ID:3M93K5050
レガシィセダンの足回りを移植するなんてスバルからしてみりゃ造作もない事だと思うけどなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:09:45.25 ID:LYP+hMQ00
>>153
BRアウトバック海苔はどうすればいいんだ？
BRアウトバック海苔はどうすればいいんだ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:25:06.13 ID:kx3/rdGB0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:11:23.24 ID:RKep34gd0
日本で売るのかな？
あまり高くしないでね
あまり高くしないでね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:32:54.81 ID:JpuTROh30
>>155
アウトバック乗りは許したる
本流はアウトバックであってTWは国内事情に配慮した妥協の産物
本来、US仕様のルーフレールやサイドプロテクターありきのデザインであって
そういう装飾がないTWじゃクルマがでかい分、デザイン的に間が開きすぎなんだよ
あんないい加減な、商品を買った連中はこないでくれ
現行オデッセイやウイッシュをローダウンして乗ってろ
アウトバック乗りは許したる
本流はアウトバックであってTWは国内事情に配慮した妥協の産物
本来、US仕様のルーフレールやサイドプロテクターありきのデザインであって
そういう装飾がないTWじゃクルマがでかい分、デザイン的に間が開きすぎなんだよ
あんないい加減な、商品を買った連中はこないでくれ
現行オデッセイやウイッシュをローダウンして乗ってろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:36:16.88 ID:wbtbMNjI0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:14:17.91 ID:7lIC9bPr0
>>158
BRという曖昧な表現は許されるのか？
BRという曖昧な表現は許されるのか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:41:43.12 ID:4ZRQcpRz0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:00:12.98 ID:dK8Idnj80
これ本当に悪路はしれるの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:08:56.05 ID:00pbyTWZ0
心配しなくてロシアのレビュー動画で雪道や悪路走らせられるから。
現行同様、雪道100km/h加速とかするんでしょうね。
現行同様、雪道100km/h加速とかするんでしょうね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:12:50.55 ID:IwMZakIA0
>>161
そりゃヨーロッパ向けだけにTWを作るわけないだろ
そりゃヨーロッパ向けだけにTWを作るわけないだろ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:49:00.45 ID:VGXFHaTJ0
もうレガシィという車の立ち位置がぼやけてきたからいったん廃止すりゃいいのに。
シュッとした車好きの欧州にはレヴォーグを。
でかいモノ好きの米国にはレヴォーグをストレッチしたアウトバックをとりあえず。
で、2020年までを目標に、
本当のフラッグシップとしてレガシィを出す・・・と。
4ドアクーペなんてどうよ。
エンジンはH6トルクベクタリングハイブリッド1種のみ。
グレードは松竹梅の3種のみで450万〜600万。
遅れてアウトバックに派生させてさ。
このレガシィで価格上限の蓋をしちゃって、
レヴォーグ以下の価格上昇を抑えてよ。
もうなんだか高くなりすぎじゃん。最近のスバル。
放っておいたらレヴォーグがそのうち400万になるんだろ？
そういう車格に合わない値上げという悪癖をやめようよ。
シュッとした車好きの欧州にはレヴォーグを。
でかいモノ好きの米国にはレヴォーグをストレッチしたアウトバックをとりあえず。
で、2020年までを目標に、
本当のフラッグシップとしてレガシィを出す・・・と。
4ドアクーペなんてどうよ。
エンジンはH6トルクベクタリングハイブリッド1種のみ。
グレードは松竹梅の3種のみで450万〜600万。
遅れてアウトバックに派生させてさ。
このレガシィで価格上限の蓋をしちゃって、
レヴォーグ以下の価格上昇を抑えてよ。
もうなんだか高くなりすぎじゃん。最近のスバル。
放っておいたらレヴォーグがそのうち400万になるんだろ？
そういう車格に合わない値上げという悪癖をやめようよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:58:52.65 ID:mo0WYV1x0
貧乏人はたいへんそう
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:05:28.95 ID:PPVIKWdr0
>>165
君が富士重のシャチョさんになればいいんでない
君が富士重のシャチョさんになればいいんでない
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:02:52.04 ID:0VbqVJbQ0
>>165
俺は空を飛べるまでは読んだ
俺は空を飛べるまでは読んだ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:19:27.16 ID:vXEFfh8J0
>>165
その素晴らしい持論は株主総会で披露したらいいと思うよ
その素晴らしい持論は株主総会で披露したらいいと思うよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:36:18.38 ID:VGXFHaTJ0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:48:25.21 ID:5sM+8j4f0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:21:11.36 ID:xLMOn7SW0
レヴォーグはもうあと100mmほど全長短くしてレガシィと200ｍｍぐらい差をつけりゃ良かったのに
どうせWRXワゴンなんだし小さいと言えないサイズが中途半端なんだよね
どうせWRXワゴンなんだし小さいと言えないサイズが中途半端なんだよね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:37:14.67 ID:VGXFHaTJ0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:49:20.31 ID:vXEFfh8J0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:49:48.47 ID:bhv/Yed80
お客さんが求めたというよりも富士重自らが
レガシィツーリングワゴンの後継呪縛にとらわれすぎた結果じゃないかな。
そして時代錯誤な背の低い後ろが長すぎるワゴンを作ってしまった。
結果成功するか失敗するかは知らんが
XVの方がモダンで売れ筋なことは間違いない。
あっちをレヴォーグにして、こっちはインプレッサワゴンにでもしておけばよかったような・・・・
レガシィツーリングワゴンの後継呪縛にとらわれすぎた結果じゃないかな。
そして時代錯誤な背の低い後ろが長すぎるワゴンを作ってしまった。
結果成功するか失敗するかは知らんが
XVの方がモダンで売れ筋なことは間違いない。
あっちをレヴォーグにして、こっちはインプレッサワゴンにでもしておけばよかったような・・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:52:57.47 ID:PPVIKWdr0
コンパクトは嫌で制約の中でもギリギリな大きさという絶妙なニーズがあるようだよ
俺は買うクルマのサイズに制約は無いのでそのギリギリ感はよく解らないが
俺は買うクルマのサイズに制約は無いのでそのギリギリ感はよく解らないが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:39:43.88 ID:fszKF0cJ0
>>173
じつはそういう人はインプに流れていたりしてな
じつはそういう人はインプに流れていたりしてな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:48:21.30 ID:Xh32H1Yg0
新型アウトバックを真横から見ると、相変わらずホイールベースが寸詰まりで恰好悪いな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:21:26.85 ID:v3EgYclf0
日本でアウトバックが似合うライフスタイルをしているやつがどれほどいるのやら
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:09:41.94 ID:0TxUMHvF0
趣味はアニメ、エロゲーだけどアウトバック欲しい
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:14:50.72 ID:hSLgLlwS0
やったやった
♪ ∧__,∧.∩
ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
└‐、 ﾚ´｀ヽ
ヽ _ノ´｀
（ .(´ ♪
｀ー
♪ ∩ ∧__,∧
._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
/｀ヽJ ,‐┘
´｀ヽ､_ ノ
｀) ） ♪
Top 10 Cars of the 2014 New York Auto Show
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/04/top-10-cars-2014-new-york-auto-show.html/8
♪ ∧__,∧.∩
ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
└‐、 ﾚ´｀ヽ
ヽ _ノ´｀
（ .(´ ♪
｀ー
♪ ∩ ∧__,∧
._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
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Top 10 Cars of the 2014 New York Auto Show
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/04/top-10-cars-2014-new-york-auto-show.html/8
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:16:27.16 ID:p9ugA+fk0
いつ発売なんだろう、10月か
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:17:31.67 ID:VBmtECxv0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 09:53:23.42 ID:q/LZGgk80
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 09:58:25.37 ID:izieNzFm0
↓こういうライフスタイルのカスは何に乗ってるのかね？
このブランドの車だけは買いたくないと言えば？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 08:59:12.32 ID:v3EgYclf0
マツダのお洒落AWDをなめんなよ！
スバルのAWDなんて糞！
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 09:12:58.05 ID:v3EgYclf0
自動ブレーキはAWDでないと
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 19:21:26.85 ID:v3EgYclf0
日本でアウトバックが似合うライフスタイルをしているやつがどれほどいるのやら
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 19:34:28.05 ID:v3EgYclf0
自動ブレーキ＋４ＷＤにあらずんば車に有らず
このブランドの車だけは買いたくないと言えば？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 08:59:12.32 ID:v3EgYclf0
マツダのお洒落AWDをなめんなよ！
スバルのAWDなんて糞！
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 09:12:58.05 ID:v3EgYclf0
自動ブレーキはAWDでないと
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 19:21:26.85 ID:v3EgYclf0
日本でアウトバックが似合うライフスタイルをしているやつがどれほどいるのやら
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/04/23(水) 19:34:28.05 ID:v3EgYclf0
自動ブレーキ＋４ＷＤにあらずんば車に有らず
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:00:55.99 ID:PQ8BZNE30
>>182
北米で6月だから半年後の12月ってのはどうかな？
北米で6月だから半年後の12月ってのはどうかな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:11:37.81 ID:0A+AZHxII
>>179
車止めを気にせずコンビニの駐車場に前から駐車できるのがアウトバックのメリットだろ
車止めを気にせずコンビニの駐車場に前から駐車できるのがアウトバックのメリットだろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:53:22.45 ID:QXN4zeYS0
見晴らしいいし開放感あるし最高じゃねアウトバック
アゴも擦らねぇしなw
アゴも擦らねぇしなw
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:18:51.40 ID:iF5rnBk40
ディーゼルはよ！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:00:22.67 ID:9yX3EnIk0
>>189
日本の規制をパスする技術がないから無理
日本の規制をパスする技術がないから無理
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:09:20.10 ID:Gmvs2tU+0
>>188
目線の位置や最低地上高が高いと街乗りで便利だよなあ
目線の位置や最低地上高が高いと街乗りで便利だよなあ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:41:56.26 ID:zmmoHUXg0
>>190
まあ待て
まあ待て
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:42:19.07 ID:CZ/eFZra0
>>190
尿素タンクつけるだけの簡単なお仕事です
尿素タンクつけるだけの簡単なお仕事です
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 09:21:28.54 ID:dmcli1Mc0
シンメトリカルって諸刃の剣だな
売りにもなるけど
他社からエンジンも借りてこれない
売りにもなるけど
他社からエンジンも借りてこれない
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:23:05.77 ID:/+ERgCEP0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:48:32.38 ID:C22Vo/eH0
>>195
トヨタはディーゼルエンジンをBMWから買ってますけど
トヨタはディーゼルエンジンをBMWから買ってますけど
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:23:50.06 ID:/+ERgCEP0
>>196
トヨタってディーゼルが主力エンジンなの？
トヨタってディーゼルが主力エンジンなの？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:38:56.69 ID:EtaZH/8d0
欧州では主力だな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:41:41.99 ID:dmcli1Mc0
BOXERディーゼルって日本の規制をクリアするのに何が難しいんだろうね？
他社はどうにかしてるのに
他社はどうにかしてるのに
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:01:55.47 ID:/+ERgCEP0
>>198
トヨタのディーゼルってベルソとRAV4ぐらいだと思ってたけど、
いつのまにHVを差し置いてトヨタの主力化したの？
>>199
他社にしても半数以上がEuro5エンジンに後付装置着けて
対応させてる状況だし、さすがにスバルも同じ手法なら
クリア出来るんじゃない？ただ、価格が高くなるから
敢えて今出す理由も無いだけかと。
まあ、よしんば後付処理装置無しでEuro6を実現するエンジンが
モノになってたとしても、Euro5の今のエンジンより出力で劣る
か価格が高くなるのは必至だから出さないんだろうね。
http://read2ch.net/bizplus/1274613718/
トヨタのディーゼルってベルソとRAV4ぐらいだと思ってたけど、
いつのまにHVを差し置いてトヨタの主力化したの？
>>199
他社にしても半数以上がEuro5エンジンに後付装置着けて
対応させてる状況だし、さすがにスバルも同じ手法なら
クリア出来るんじゃない？ただ、価格が高くなるから
敢えて今出す理由も無いだけかと。
まあ、よしんば後付処理装置無しでEuro6を実現するエンジンが
モノになってたとしても、Euro5の今のエンジンより出力で劣る
か価格が高くなるのは必至だから出さないんだろうね。
http://read2ch.net/bizplus/1274613718/
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:07:41.65 ID:oyyTuw4x0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:16:23.89 ID:dmcli1Mc0
欧州向はBOXERディーゼル載せて普通に輸出してるよね・・・
日本も地方は規制緩くしてくれないかな
日本も地方は規制緩くしてくれないかな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:44:18.54 ID:ni/ucz2R0
フラットで強大なトルクのディーゼルだと、
ギア比幅の広いスバルのCVTでの加速が似合いそう。
とはいえ、この性格はDITにも通じてくるだろうから、
明確な棲み分けがないと日本での商品化は難しいのかな。
ギア比幅の広いスバルのCVTでの加速が似合いそう。
とはいえ、この性格はDITにも通じてくるだろうから、
明確な棲み分けがないと日本での商品化は難しいのかな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:20:41.20 ID:/+ERgCEP0
>>201
そういや、ちょっとスレチだけど太田の宝泉解体がまだ個人客の買い付けを
受け入れてた頃（15年近く前？）、EJ18を買いに行ったら
「SOHCのEJエンジンは今排気量問わず外国から大量に注文が入ってて
出せるのが無い」
って言われたんだけど、外国って何処？って訊いたらイスラエルって
答えが帰って来たんだよね。
イスラエルの人は水平対向エンジンを一体何に使ったんだろう……。
そういや、ちょっとスレチだけど太田の宝泉解体がまだ個人客の買い付けを
受け入れてた頃（15年近く前？）、EJ18を買いに行ったら
「SOHCのEJエンジンは今排気量問わず外国から大量に注文が入ってて
出せるのが無い」
って言われたんだけど、外国って何処？って訊いたらイスラエルって
答えが帰って来たんだよね。
イスラエルの人は水平対向エンジンを一体何に使ったんだろう……。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:37:57.45 ID:BkDzU0Fg0
デザインは現行の気持ち悪いとこを全部修正して良いね。
エンジンはフォレスターのFA20で十分だから乗っけてほしいなぁ。
エンジンはフォレスターのFA20で十分だから乗っけてほしいなぁ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:38:50.72 ID:oyyTuw4x0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:54:15.68 ID:PzqJn1UQ0
>>206
これか？
http://ameblo.jp/israel/entry-10002920834.html
作今、図書館や書店での｢アンネの日記棄損」が日本極右の仕業に見せかけようとする論調もあったが、第二次大戦中、
民族差別撤廃を標榜していたため、世界中で鼻つまみだったユダヤ人を保護していたのが当時の日本しかいなかった。
お陰で義理堅いユダヤ人は戦後、日本で起業することによって恩返しをしながら大成功を収めた。
ゲーム会社の「タイトー」や「セガ」が良い例。
この間の事情は↓の「上海と満州のユダヤ難民」詳細に譲る。
http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hb/a6fhb100.html#ex01
しかして、その本当の理由は、「軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αの
ハイブリッドエンジンが搭載される」だったら面白い。
http://www.j-sd.net/subaru-2/
これか？
http://ameblo.jp/israel/entry-10002920834.html
作今、図書館や書店での｢アンネの日記棄損」が日本極右の仕業に見せかけようとする論調もあったが、第二次大戦中、
民族差別撤廃を標榜していたため、世界中で鼻つまみだったユダヤ人を保護していたのが当時の日本しかいなかった。
お陰で義理堅いユダヤ人は戦後、日本で起業することによって恩返しをしながら大成功を収めた。
ゲーム会社の「タイトー」や「セガ」が良い例。
この間の事情は↓の「上海と満州のユダヤ難民」詳細に譲る。
http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hb/a6fhb100.html#ex01
しかして、その本当の理由は、「軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αの
ハイブリッドエンジンが搭載される」だったら面白い。
http://www.j-sd.net/subaru-2/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:14:39.74 ID:0bp6D7GS0
当時日本は踏み絵を踏まされてたんだよ。
石油ショックで中東諸国の立場が一気に高まり、なんとか安い価格で原油を入れてくれないかと中東に頭を下げまくった。
キリスト教国ではなくアラブやペルシャに侵攻の経験のない日本は比較的友好的。
で、アメリカにしっぽ振ってイスラエルに付くか、イスラエルと縁を切ってアッラーに付くかの選択を迫られる。
そこで得意の個別対応、中国と台湾の時のようにイスラム側に付くメーカーとイスラエルに付くメーカーに分かれることになった、と。
マツダもイスラエル側じゃなかったか？
イランとはそのころからずっと良くって日本は今でも仲良くしたいんだけどねえ、アメリカがうるさい。
石油ショックで中東諸国の立場が一気に高まり、なんとか安い価格で原油を入れてくれないかと中東に頭を下げまくった。
キリスト教国ではなくアラブやペルシャに侵攻の経験のない日本は比較的友好的。
で、アメリカにしっぽ振ってイスラエルに付くか、イスラエルと縁を切ってアッラーに付くかの選択を迫られる。
そこで得意の個別対応、中国と台湾の時のようにイスラム側に付くメーカーとイスラエルに付くメーカーに分かれることになった、と。
マツダもイスラエル側じゃなかったか？
イランとはそのころからずっと良くって日本は今でも仲良くしたいんだけどねえ、アメリカがうるさい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:53:03.44 ID:PzqJn1UQ0
宮川秀之氏とイタルデザインとスバルSVXと映画『ピンク・スバル』の関係性が面白い。
http://mini-theater.com/2011/05/06/15788/
小川和也さん＆ピンク・スバル Part1
http://www.myeyestokyo.jp/82
http://mini-theater.com/2011/05/06/15788/
小川和也さん＆ピンク・スバル Part1
http://www.myeyestokyo.jp/82
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:13:41.39 ID:/+ERgCEP0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:15:59.06 ID:Hgpi39lp0
スバル、「レガシィ ツーリングワゴン」 の受注を6月末終了と正式発表
ttp://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140425_646213.html
スバル（富士重工業）は4月25日、同社ブランドサイト（http://www.subaru.jp/l egacylas/）で、「レガシィ ツーリングワゴン」の受注 を6月末に終了すると発表した。
次期「レガシィ」に、ツーリングワゴンの設定はなく、「B4」と「アウトバック」のみになる。
ttp://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140425_646213.html
スバル（富士重工業）は4月25日、同社ブランドサイト（http://www.subaru.jp/l egacylas/）で、「レガシィ ツーリングワゴン」の受注 を6月末に終了すると発表した。
次期「レガシィ」に、ツーリングワゴンの設定はなく、「B4」と「アウトバック」のみになる。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:52:30.69 ID:PzqJn1UQ0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:54:45.71 ID:2a5t1zdU0
６月終了で発表が年内？発売は？
スバル難民多そうだなあ
スバル難民多そうだなあ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:06:30.20 ID:WitpyPZS0
>次期「レガシィ」に、ツーリングワゴンの設定はなく
これがメーカースバルが出した答え アウトバックは大成功だが、
アウトバックからSUV色を廃し無理やり体裁をととのえて出した
ツーリングワゴンは失敗作だった
これがメーカースバルが出した答え アウトバックは大成功だが、
アウトバックからSUV色を廃し無理やり体裁をととのえて出した
ツーリングワゴンは失敗作だった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:07:32.45 ID:rr/smGfW0
９月発売かな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:34:29.37 ID:8YPc46na0
>>179
いかにも貧乏コンパクトカー乗りの嫉妬って感じだなw
いかにも貧乏コンパクトカー乗りの嫉妬って感じだなw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:36:32.94 ID:NTSlG4Er0
スバル車に乗ってるような奴が他人を貧乏人扱いしても説得力ゼロｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:51:54.81 ID:rr/smGfW0
SUV乗ってるヤツで似合うライフスタイルしてる人なんか少数派でしょ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:57:30.41 ID:PNpG4nCl0
ええ？！そなの？SUVである必要ないのにSUV乗ったりするってこと？？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:59:07.20 ID:VtDc4iTB0
ツーリングワゴンこそディーゼルが相応しい
ディーゼルはよ！おねがい
構造上エキマニのレイアウトがタイトすぎるのかね
水平対向はマツダみたいなえぐいタコ足は無理だよね
ディーゼルはよ！おねがい
構造上エキマニのレイアウトがタイトすぎるのかね
水平対向はマツダみたいなえぐいタコ足は無理だよね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:28:25.66 ID:BkMKEesO0
今年9月にアウトバックへ乗り換える予定してたんだが、現行も新型も買えないのか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:36:54.32 ID:rr/smGfW0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:41:54.48 ID:PzqJn1UQ0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:57:42.54 ID:7Q4qW3ag0
俺はディーゼルの独特の振動が無理
調子が悪いと気分が悪くなる
調子が悪いと気分が悪くなる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:09:52.36 ID:OiQLQNrH0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:12:56.14 ID:PNpG4nCl0
>>222
えと、売ってたって買うかどうかはランボもなにもじゃないの？
えと、売ってたって買うかどうかはランボもなにもじゃないの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:20:24.99 ID:9vwc/zhB0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:25:29.66 ID:BOvKRUJs0
>>227
ホントだね ハンドルのマークが違う…
ホントだね ハンドルのマークが違う…
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:26:55.82 ID:7Q4qW3ag0
北米のアイサイト装着率は確か1割以下だったような
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:28:24.82 ID:Wlgr9XV30
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:58:32.67 ID:CqslSbUO0
>>223
その水平対向ディーゼルは現行のユーロ5のエンジンより馬力がアップしているんだよな
現行が150psなのにそのエンジンは177ps。
もしかするとユーロ6対応の新ディーゼルエンジンを先行に米軍車両に投入かもｗ
まぁどっちみち今年の9月からユーロ6が施行されるから開発はしていると思うけど
ユーロ6対応なら日本でも出せるね。ただ価格が高いだろうな。
静かだし低回転からスルスル加速していくから日本にも導入してほしいな
ディーゼル＋リニアトロニック
https://www.youtube.com/watch?v=5GnERIXYGJw
その水平対向ディーゼルは現行のユーロ5のエンジンより馬力がアップしているんだよな
現行が150psなのにそのエンジンは177ps。
もしかするとユーロ6対応の新ディーゼルエンジンを先行に米軍車両に投入かもｗ
まぁどっちみち今年の9月からユーロ6が施行されるから開発はしていると思うけど
ユーロ6対応なら日本でも出せるね。ただ価格が高いだろうな。
静かだし低回転からスルスル加速していくから日本にも導入してほしいな
ディーゼル＋リニアトロニック
https://www.youtube.com/watch?v=5GnERIXYGJw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:07:30.96 ID:PzqJn1UQ0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:22:46.60 ID:Lfb7xk5Z0
スバルのディーゼルに乗りたいわ
高いだろうけどかまへん
高いだろうけどかまへん
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:43:16.61 ID:Fc85vXz20
ガソリンＥＧ比￥50万upくらいでどうにかならんかのぉ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:56:21.07 ID:GGjJkElU0
誰だよ次期レガシィが日本ではセダンのみとかガセネタ撒き散らしたのはw
失速イモーグ売るための策謀かw
失速イモーグ売るための策謀かw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:23:30.16 ID:INYYhWTv0
>>225
内装の写真だけワーゲンwww
内装の写真だけワーゲンwww
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:50:25.82 ID:z+m59tRR0
ディーゼルってそんなに良い？
ビゴビゴビゴ・・・って言っているイメージなんだけど
ビゴビゴビゴ・・・って言っているイメージなんだけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:52:07.59 ID:fbjz5CYy0
>>237
車重のあるSUVやクロカンにはいいと思うよ。トルク太いからね。
車重のあるSUVやクロカンにはいいと思うよ。トルク太いからね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:54:16.02 ID:aXJ375u40
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:30:23.64 ID:Fc85vXz20
>>236
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-2.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-1.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-2.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2014/newyork/special/assets/pc/imgs/bg/bg-06-1.jpg
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:25:05.00 ID:iC6S7rME0
最近のBM、ベンツ、マツダのディーゼルとか乗ったこと無い連中ばっかか？
失礼な話、マツダでさえ昔とは雲泥の出来だぞ、音や振動、それとトルク
水平対向ディーゼルのほうがスカイアクティブより先に完成してるのに
排ガス処理の低コスト化にいつまで手間取ってるのかスバルは？
アウトバックの様な大人のツアラーにはディーゼルは似合うよ
失礼な話、マツダでさえ昔とは雲泥の出来だぞ、音や振動、それとトルク
水平対向ディーゼルのほうがスカイアクティブより先に完成してるのに
排ガス処理の低コスト化にいつまで手間取ってるのかスバルは？
アウトバックの様な大人のツアラーにはディーゼルは似合うよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:32:30.29 ID:UMYEr7XW0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:34:14.25 ID:AdBHiR6/0
>>241
フラット大トルクディーゼルで回転を上げずにCVTで加速するのはツアラーに似合うと思う。
だけど、
スバルはそういう性格のエンジンをガソリンのDITによって手にしたから、
それのバリエーションをひろげたほうが優位だと思っているのかも。
フラット大トルクディーゼルで回転を上げずにCVTで加速するのはツアラーに似合うと思う。
だけど、
スバルはそういう性格のエンジンをガソリンのDITによって手にしたから、
それのバリエーションをひろげたほうが優位だと思っているのかも。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:49:05.50 ID:iC6S7rME0
>>243
国内アウトバックのエンジン仕様がDITばかりだといいが
いまさら2500NAとかならガッカリだぞ
BR発売前にアホの国沢にさえ「次のレガシィにはダウンサイジングターボを期待」
とか書かれてやっとレヴォーグで追いついたのに、更にディーゼルは待たせるとか
勘弁して欲しい 少しはリアルタイムでユーザーの要望に応えて欲しいもんだ
国内アウトバックのエンジン仕様がDITばかりだといいが
いまさら2500NAとかならガッカリだぞ
BR発売前にアホの国沢にさえ「次のレガシィにはダウンサイジングターボを期待」
とか書かれてやっとレヴォーグで追いついたのに、更にディーゼルは待たせるとか
勘弁して欲しい 少しはリアルタイムでユーザーの要望に応えて欲しいもんだ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:54:45.44 ID:INYYhWTv0
日本版アウトバックに2.0DIT載ってくると滅茶苦茶嬉しい。
(＾ｑ＾三＾ｐ＾)
(＾ｑ＾三＾ｐ＾)
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:09:41.09 ID:g2qSswYW0
日本版アウトバックに1.6DIT載ってくると滅茶苦茶嬉しい。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:12:48.93 ID:GT6Djusj0
>>222
ランボがSUV？ ホントだ・・・
http://www.carscoops.com/2014/04/lamborghini-urus-suv-will-reportedly-be.html
ランボがSUV？ ホントだ・・・
http://www.carscoops.com/2014/04/lamborghini-urus-suv-will-reportedly-be.html
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:19:46.15 ID:B/KSa2bI0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:25:00.57 ID:PLEk/aNM0
>>239
探すのがめんどくさいがアウトバックは日本では売らないとガセネタ蒔いてた奴は確かにいた
探すのがめんどくさいがアウトバックは日本では売らないとガセネタ蒔いてた奴は確かにいた
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:41:53.03 ID:DWz1MudT0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:42:49.10 ID:AdBHiR6/0
>>244
ハイブリッドでいろいろやりたがっているようだし、
高コストになりそうなEUR6対応ディーゼルまで手が回らないのかな。
スバルは2.5NAを一切やめたほうが
スバルが言うところのブランド力が上がると思うけどなぁ。
帯に短し襷に長しというか、
毒にも薬にもならぬというか、
取って付けたというか。
DITのバリエーションを増やしてそれを標準に、
そして2.5NAをやめりゃいいのに。
ハイブリッドでいろいろやりたがっているようだし、
高コストになりそうなEUR6対応ディーゼルまで手が回らないのかな。
スバルは2.5NAを一切やめたほうが
スバルが言うところのブランド力が上がると思うけどなぁ。
帯に短し襷に長しというか、
毒にも薬にもならぬというか、
取って付けたというか。
DITのバリエーションを増やしてそれを標準に、
そして2.5NAをやめりゃいいのに。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:50:17.70 ID:GsIVD1BI0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:52:50.23 ID:GT6Djusj0
>>251
＞ そして2.5NAをやめりゃいいのに。
そんなことしたら、こんな広告も打てなくなるんだぞ。
https://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_130805.aspx
＞ そして2.5NAをやめりゃいいのに。
そんなことしたら、こんな広告も打てなくなるんだぞ。
https://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_130805.aspx
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:03:22.08 ID:GsIVD1BI0
>>251
日本と欧州ではNAをやめてしまって良いね
日本と欧州ではNAをやめてしまって良いね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:14:29.34 ID:+RGi2qu/0
ディーゼル導入で400万…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:16:59.26 ID:OyhVr65N0
なんかの雑誌で意図的に洗練され過ぎないようにデザインを・・とあったが、
もっと頑張ったらもっとカッコよくできるんかな？
実用的で無骨な雰囲気を消し去った、
アウトバックをベースにした乗用車寄りな高級SUV作ってみたら面白そうだけど。
もっと頑張ったらもっとカッコよくできるんかな？
実用的で無骨な雰囲気を消し去った、
アウトバックをベースにした乗用車寄りな高級SUV作ってみたら面白そうだけど。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:06:18.81 ID:iC6S7rME0
>アウトバックをベースにした乗用車寄り
>実用的で無骨な雰囲気を消し去った
よほど上手く作らないと、背の低いミニバンレガシィTWやトライベッカの二の舞になる
>実用的で無骨な雰囲気を消し去った
よほど上手く作らないと、背の低いミニバンレガシィTWやトライベッカの二の舞になる
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:11:35.77 ID:/8JSCWh10
>>256
俺は無骨な雰囲気残したままの「乗用車」がみたいなぁ。
俺は無骨な雰囲気残したままの「乗用車」がみたいなぁ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:15:37.76 ID:AdBHiR6/0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:25:28.10 ID:oTXmhj3x0
最近のスバル車はグリルが縦方向に大き過ぎると思う
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:34:52.22 ID:nxRYuqEe0
スバルは無骨
だがそこが良い
だがそこが良い
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:21:11.92 ID:GXZuUYRG0
少々お値段高くてもディーゼルターボに期待しているが
欧州仕様の貧弱な2リッターじゃ購入しない
欧州仕様の貧弱な2リッターじゃ購入しない
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:40:57.57 ID:m27VFR2Q0
>>262
何Lなら満足だ？
何Lなら満足だ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:12:09.25 ID:GXZuUYRG0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:59:49.06 ID:Hef82lOD0
>>264
6.3tのハンヴィーでさえ2.0Lなので発売される可能性は無いんじゃないですかね
6.3tのハンヴィーでさえ2.0Lなので発売される可能性は無いんじゃないですかね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:01:08.46 ID:tm2Qq5Ds0
http://youtu.be/SHYhZPmLybU
いやかっこいいわアウトバック
いやかっこいいわアウトバック
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:48:24.44 ID:Fc85vXz20
2015 Subaru Outback 3.6R AWD - Exterior and Interior
http://youtu.be/fg7myi1UU80
サンドベージュって汚れ目立つんだよな
グレーとかライトグレーくらいが良いけど
http://youtu.be/fg7myi1UU80
サンドベージュって汚れ目立つんだよな
グレーとかライトグレーくらいが良いけど
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:02:37.38 ID:dXzu49lU0
前よりはスッキリしてデザインが良くなったな
ただ冷静に考えるとやっぱり１０年前のデザインなんだよな・・・
１、２世代前のボルボに似てきた
内装に至っては話にならないダサさ
ただ冷静に考えるとやっぱり１０年前のデザインなんだよな・・・
１、２世代前のボルボに似てきた
内装に至っては話にならないダサさ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:10:04.71 ID:gPONV0LN0
汚れてるほうがかっこいいよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:26:42.43 ID:TuM4idhQ0
ベージュ革シートはちょっと考えるな。
個人的にはクロスかアルカンタラで
濃いグレーか黒がいい。
日本仕様であの不恰好なルーフレールが
取れてシンプルな外装になれば良いのに。
個人的にはクロスかアルカンタラで
濃いグレーか黒がいい。
日本仕様であの不恰好なルーフレールが
取れてシンプルな外装になれば良いのに。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:32:36.74 ID:jIfrtSNf0
ただ、みてくれのデザインを追及するのではなく
何世代もスバルとユーザーが育ててきた道具としての凄みがでてきてるね
今後はディーゼルがでてほしいな
この車の使い方に似合ってる
何世代もスバルとユーザーが育ててきた道具としての凄みがでてきてるね
今後はディーゼルがでてほしいな
この車の使い方に似合ってる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:05:49.84 ID:11zrVKge0
俺はDITをアウトバック用にチューニングして、
DITのラインナップを増やした方がいいと思う。
競争力と商品力がライバルに劣るコスト負担の大きいディーゼル1機種だけポツンと登場させても、
それがスバルとユーザーにとっての利益になると思えないので。
DITのラインナップを増やした方がいいと思う。
競争力と商品力がライバルに劣るコスト負担の大きいディーゼル1機種だけポツンと登場させても、
それがスバルとユーザーにとっての利益になると思えないので。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:54:05.84 ID:ux17kBFZ0
どのみち9月にはEURO6対応させないとなんだから
そのまま使えるならディーゼルラインアップしても負担にはならんだろ
そのまま使えるならディーゼルラインアップしても負担にはならんだろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:23:12.68 ID:11zrVKge0
それでヒットするならなぁ・・・
製造ラインが慢性的にあっぷあっぷの状態でやることなのかなぁ。
もちろん、他を凌駕するような、ライバルを蹴落とすようなディーゼルなら大歓迎だけど、
そんな都合のいい話のわけ無いし。
製造ラインが慢性的にあっぷあっぷの状態でやることなのかなぁ。
もちろん、他を凌駕するような、ライバルを蹴落とすようなディーゼルなら大歓迎だけど、
そんな都合のいい話のわけ無いし。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:35:19.70 ID:11zrVKge0
他も出しているのでウチも出しました。
だけど他に比べて平凡です・・・では出す意味無いなと。
そんなことでは「プレミアム」は程遠いなと。
だけど他に比べて平凡です・・・では出す意味無いなと。
そんなことでは「プレミアム」は程遠いなと。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:59:27.24 ID:Ti/TorLP0
あんたディーゼルを足として使った事無いだろ？↑
アウトバックやフォレスターはどう考えてもディーゼルがあってるよ
まあ実用じゃなくファッションで乗ってる都市部の人はガソリンでもいいかもね
アウトバックやフォレスターはどう考えてもディーゼルがあってるよ
まあ実用じゃなくファッションで乗ってる都市部の人はガソリンでもいいかもね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:35:26.80 ID:jIfrtSNf0
水平対向ディーゼル試乗したい
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:52:11.95 ID:11zrVKge0
>>276
だから、他社よりも優れたディーゼルなら「出す価値」があるということだよ。
ディーゼルがダメだなんて言ってないでしょ。
ラインナップの方針として「平凡な1つだけ」を出しても意味無いよと。
ていうか、エンジンの話で実用とかファッションを持ち出されても困る。
だから、他社よりも優れたディーゼルなら「出す価値」があるということだよ。
ディーゼルがダメだなんて言ってないでしょ。
ラインナップの方針として「平凡な1つだけ」を出しても意味無いよと。
ていうか、エンジンの話で実用とかファッションを持ち出されても困る。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:59:40.17 ID:RsgT7rA70
最近の直噴ダウンサイジングターボがディーゼル風で低速トルクが
出ていることはわかるが、やっぱガソリンはガソリンなんだな
ワーゲンのTSIエンジンがそのハシリだが、MTに近い感覚のDSGがあって
はじめて生きる仕組み DSGは日本の様なストップ&ゴー
が多い地域で使うには微細な操作が苦手で不向き トルコンやCVTにかぎる
そうなるとやっぱボクサーディーゼルCVTに期待する 燃料代も安いし
出ていることはわかるが、やっぱガソリンはガソリンなんだな
ワーゲンのTSIエンジンがそのハシリだが、MTに近い感覚のDSGがあって
はじめて生きる仕組み DSGは日本の様なストップ&ゴー
が多い地域で使うには微細な操作が苦手で不向き トルコンやCVTにかぎる
そうなるとやっぱボクサーディーゼルCVTに期待する 燃料代も安いし
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:18:46.98 ID:R6SLpcU10
アウトバック (ディーゼル)
http://m.youtube.com/watch?v=PxQu8v_LY0s
http://m.youtube.com/watch?v=I6OAkvdT7NU
フォレスター (ディーゼル)
http://m.youtube.com/watch?v=hgtOzgVF-Gg
http://m.youtube.com/watch?v=HuxyT2qy0W0
XV (ディーゼル)
http://m.youtube.com/watch?v=qmDHdFGZF8o
ディーゼルの｢エンジン音、排気音｣でも好みが大きく別れる
ディーゼルの｢低速トルク、燃費｣を重視して犠牲になるモノもある
(国内スバルでは、ディーゼル発売未定)
http://m.youtube.com/watch?v=PxQu8v_LY0s
http://m.youtube.com/watch?v=I6OAkvdT7NU
フォレスター (ディーゼル)
http://m.youtube.com/watch?v=hgtOzgVF-Gg
http://m.youtube.com/watch?v=HuxyT2qy0W0
XV (ディーゼル)
http://m.youtube.com/watch?v=qmDHdFGZF8o
ディーゼルの｢エンジン音、排気音｣でも好みが大きく別れる
ディーゼルの｢低速トルク、燃費｣を重視して犠牲になるモノもある
(国内スバルでは、ディーゼル発売未定)
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:34:21.39 ID:RsgT7rA70
客は選択肢が多いにこしたことはない
ブランドとか経営的観点とかはスバルの幹部が考えればいい
そんな視点でいくらスバルをおもんばかろうが、レヴォークのような商品が出るのが現実
ブランドとか経営的観点とかはスバルの幹部が考えればいい
そんな視点でいくらスバルをおもんばかろうが、レヴォークのような商品が出るのが現実
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:54:39.28 ID:leKa1pOi0
スバルはこうだったらイイのに、を小出しにするからね。
新型も最初は2.5と3.6でしょ。
新型も最初は2.5と3.6でしょ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:20:14.71 ID:IMuZbgPX0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:37:29.08 ID:30MPdus00
>>283
いや、パスは余裕でできる
コストが問題なだけ（量産が見込めない）
ディーゼル+CVTはDITとの相性を見れば分かる通り最高の組み合わせ
もっとも1.6DIT＋プラグインハイブリッドに舵を切ったので
発売はされないが
いや、パスは余裕でできる
コストが問題なだけ（量産が見込めない）
ディーゼル+CVTはDITとの相性を見れば分かる通り最高の組み合わせ
もっとも1.6DIT＋プラグインハイブリッドに舵を切ったので
発売はされないが
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:41:52.23 ID:IMuZbgPX0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:42:56.97 ID:IMuZbgPX0
>>284
DITとCVTの組み合わせは今のところあまり評判が良くない
DITとCVTの組み合わせは今のところあまり評判が良くない
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:10:06.49 ID:30MPdus00
>>285
量産の問題というのが目に入らないのか？
量産の問題というのが目に入らないのか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:10:39.57 ID:30MPdus00
>>286
ソースプリーズ
ソースプリーズ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:21:49.98 ID:ux17kBFZ0
>>285
BMWとMBのディーゼルが低コストだと思ってるの？
BMWとMBのディーゼルが低コストだと思ってるの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:42:11.55 ID:30MPdus00
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:19:57.42 ID:u80hjYy50
>>286
乗ったことないんだろ？
乗ったことないんだろ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:35:02.89 ID:cxHjbI9/0
結局売れないからコストも下がらないし金もかけられないんだろ。
スバルの欧州の販売台数なんて3万台4万台レベルだし、
その半分がディーゼルとすれば豪州分も合わせてもせいぜい2万台くらいじゃないか。
スバルの欧州の販売台数なんて3万台4万台レベルだし、
その半分がディーゼルとすれば豪州分も合わせてもせいぜい2万台くらいじゃないか。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:42:37.82 ID:Ti/TorLP0
もうマツダのアテンザワゴンからクロスモデル出してもらうしかないなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:46:28.79 ID:MLbNu7ZH0
アテンザワゴンクロスオーバーほしい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:49:43.17 ID:KcCaoHPY0
>>290
あれは試作車だからだろ
あれは試作車だからだろ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:18:38.54 ID:Enopc/DR0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:43:41.36 ID:TAS7mE1u0
>>295
何訳のわからない事言ってんの？
何訳のわからない事言ってんの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:47:17.79 ID:0z5CSlCW0
夕方、ディーラーに行ってアウトバックの発売日聞いたら、10月を予定と言っていた。
だけど、スバルの旗艦車種であるレガシィファミリーが4ヶ月も空白期間があるのって、どうなの？
現行車種が6月迄なので、せめてそれまでには日本仕様の発表があってしかるべきだとは思わない？
でなきゃ、6月以降に新型を見て、現行にしておけば良かったと思っても手遅れになってしまうよね。
あまり、車買ったこと無いから詳しく分からないけど、他車種のフルモデルチェンジもこんなに空白期間設けるものなのかな？
だけど、スバルの旗艦車種であるレガシィファミリーが4ヶ月も空白期間があるのって、どうなの？
現行車種が6月迄なので、せめてそれまでには日本仕様の発表があってしかるべきだとは思わない？
でなきゃ、6月以降に新型を見て、現行にしておけば良かったと思っても手遅れになってしまうよね。
あまり、車買ったこと無いから詳しく分からないけど、他車種のフルモデルチェンジもこんなに空白期間設けるものなのかな？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:57:10.64 ID:I/Xwdv7X0
発売が10月でもまたぞろ早目に発表して先行予約させる作戦だろ
他社に流れないようにする常套手段だ
他社に流れないようにする常套手段だ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:59:36.47 ID:+ZgK4A9t0
あわてる事無い
殆ど未使用デモカーの中古も買えるし
新旧比べて欲しいの買えば良い
殆ど未使用デモカーの中古も買えるし
新旧比べて欲しいの買えば良い
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:38:48.05 ID:aSUPN8Z/0
>>298
次期レガシィセダンもアウトバックも国内での売れ行きがほとんど期待できない飾り物なので、
急いで準備する必要もないし、空白期間があることによるマイナスイメージも無い。
そんなことよりも、
発表が遅れて納期も延び延びになっているレヴォーグ客の相手をしないといけないし、
堰を切ったように納車準備されるから夏以降大混雑となるし、
ほとんど空気のようなレガシィにあてるリソースがもったいない。
売れない車は後回しという、極めてまっとうな対応だよ。
次期レガシィセダンもアウトバックも国内での売れ行きがほとんど期待できない飾り物なので、
急いで準備する必要もないし、空白期間があることによるマイナスイメージも無い。
そんなことよりも、
発表が遅れて納期も延び延びになっているレヴォーグ客の相手をしないといけないし、
堰を切ったように納車準備されるから夏以降大混雑となるし、
ほとんど空気のようなレガシィにあてるリソースがもったいない。
売れない車は後回しという、極めてまっとうな対応だよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:50:04.75 ID:g5st8KYD0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:00:06.75 ID:bCvNJCRm0
なぜかスバルスレにはメーカーなりきり厨というか、まるでスバルの経営幹部になった
ごとくの発言をする人がいるんだよ >>301とかその典型 メーカーとしてスバルは
公式に言ってもいないことをペラペラと書く
ごとくの発言をする人がいるんだよ >>301とかその典型 メーカーとしてスバルは
公式に言ってもいないことをペラペラと書く
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:03:01.95 ID:/F0s2c+D0
早く国内で出ないかな、願わくば2.0DITで。
レヴォーグとゴルフヴァリアントのどちらを買うか迷ってたけど、ゴルフはFFだし乗り心地悪いし、レヴォーグは見た目ダサいしスレはキモい連中しかいなくてまともに情報得る気にならんし、そんな折のこの発表は正鵠。
レヴォーグとゴルフヴァリアントのどちらを買うか迷ってたけど、ゴルフはFFだし乗り心地悪いし、レヴォーグは見た目ダサいしスレはキモい連中しかいなくてまともに情報得る気にならんし、そんな折のこの発表は正鵠。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:14:46.23 ID:fkMzP5or0
アウトバックかっこいいが大きすぎるな
これじゃ国内で売れないだろ
幅1800以内に収めてほしいわ
日本の交通インフラは昔から変わってないのに車ばかり巨大化してるのはおかしいだろ
国は車の幅を規制するべきだわ
これじゃ国内で売れないだろ
幅1800以内に収めてほしいわ
日本の交通インフラは昔から変わってないのに車ばかり巨大化してるのはおかしいだろ
国は車の幅を規制するべきだわ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:20:22.49 ID:CbIkaLwI0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:49:08.67 ID:YW3kmK3j0
BMWみたいに国内専用ドアノブにするだけで2cmぐらい縮むんじゃない？
それより車高を頑張って1550mmに落としてTW復活ではなくクロススポーツと言い張る
それより車高を頑張って1550mmに落としてTW復活ではなくクロススポーツと言い張る
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:43:27.86 ID:Vd2W6DDo0
>>306
郵便ポストのついた車は生理的に無理
郵便ポストのついた車は生理的に無理
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:01:40.97 ID:gmaFhtx70
アウトバックにDITならけっこう売れそうだな
たのむよスバル
たのむよスバル
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:41:08.30 ID:62t3pRGS0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:57:36.26 ID:5iZFqB470
今乗ってる車より全長20cm幅5cmデカくなったらキツイのかな
なんか意外といけそうな気もするがどうなんだろう、狭い駐車場が難しそう
なんか意外といけそうな気もするがどうなんだろう、狭い駐車場が難しそう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:56:00.33 ID:fkMzP5or0
そりゃそうだろ
全長20ｃｍってチンポ1本分だからな
それで幅まで広くなると今までの車両感覚だと
ちょっとしたことで擦ったりぶつけたりする可能性が出てくる
慣れるまで大変だよ
全長20ｃｍってチンポ1本分だからな
それで幅まで広くなると今までの車両感覚だと
ちょっとしたことで擦ったりぶつけたりする可能性が出てくる
慣れるまで大変だよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:59:21.61 ID:ag+6TVa+0
んなこたない
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:08:47.25 ID:bCLfpvq20
全幅広いのはともかく、ミラーtoミラーはどうなんだろうな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:54:56.92 ID:usMPuxLv0
全長4850mm 全幅1830mmのアルファード/ベルファイヤが
あれだけ走っているのだから
1840mmくらいどうってことない。
腕を磨こう。
あれだけ走っているのだから
1840mmくらいどうってことない。
腕を磨こう。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:06:14.88 ID:lMSxzKyD0
アイポイントの位置もあるけどね。
アルファードはミニバンだからアイポイント高くて運転はしやすいんじゃないかな
まあ、アウトバックもそれなりに高いけど
アルファードはミニバンだからアイポイント高くて運転はしやすいんじゃないかな
まあ、アウトバックもそれなりに高いけど
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:16:34.02 ID:dccJhWcN0
自分の車は1750mmだけど、会社の1695mmに乗るとこんなに楽かと思いますよね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:49:50.79 ID:6c09O+6O0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:05:02.58 ID:ofBbao/c0
現行は2009年４月上旬にニューヨークで発表→5月20日発売
今回はレヴォーグの発売もあるから6月20日に同時発売すると予想
今回はレヴォーグの発売もあるから6月20日に同時発売すると予想
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:11:06.13 ID:OyE5NgEq0
俺のチ○ポは13cm(怒ったとき)(｀;ω;´)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:16:47.95 ID:YW3kmK3j0
国内だとマッキントッシュが選べるようになるのかもしれないけど最早ブランド的に古風。北米のハーマンカードンのままで出すか、ハーマンにバッジだけマークレビンソンで。
あと今から出す車でAppleのCarPlay非対応ってあり得ないから頑張って対応してね。
あと今から出す車でAppleのCarPlay非対応ってあり得ないから頑張って対応してね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:25:13.67 ID:AosJBhDY0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:34:53.52 ID:xx84keuD0
2年くらいでちょいちょい変えるなぁおい
すぐ旧型になる・・
すぐ旧型になる・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:38:45.76 ID:C7MzYZtY0
今回ＷＢ変えなかったよね、期待してたけど。
輸出メインだったら２８２０ｍｍは欲しいからまたすぐ変わるんじゃない？
Ａ６クラスのサイズで2.5以下ターボ、３００ｐｓ、４５０万で全部付きだったら国内でも売れるのに。
出来ればトルコン８ＡＴで。
輸出メインだったら２８２０ｍｍは欲しいからまたすぐ変わるんじゃない？
Ａ６クラスのサイズで2.5以下ターボ、３００ｐｓ、４５０万で全部付きだったら国内でも売れるのに。
出来ればトルコン８ＡＴで。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:19:42.44 ID:dAyBXcbR0
>>324
別のクルマを選択した方が良いと思う
別のクルマを選択した方が良いと思う
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:08:47.61 ID:luWv+Hur0
>>324
そんな車が日本市場に実際に有って売れてるの？
そんな車が日本市場に実際に有って売れてるの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:40:27.34 ID:D8Hh7/9t0
新型で気になるのはナビ部分。
米国仕様は専用っぽいけど、日本仕様はどうなるのかな？
米国仕様は車両情報の表示もタッチパネルからだったから社外品にするとアウトの可能性が。
でも、他社のように専用品にされて使い勝手が悪かったり、地図更新が
高額だったりすると最悪だしね。
米国仕様は専用っぽいけど、日本仕様はどうなるのかな？
米国仕様は車両情報の表示もタッチパネルからだったから社外品にするとアウトの可能性が。
でも、他社のように専用品にされて使い勝手が悪かったり、地図更新が
高額だったりすると最悪だしね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:43:58.83 ID:VlBi9FG90
そんなことよりディーゼルはよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:56:49.95 ID:/CxdiEQT0
>>328
別のクルマを選択した方が良いと思う
別のクルマを選択した方が良いと思う
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:27:02.27 ID:xx84keuD0
>>328
アテンザワゴンをリフトアップするしかないｗｗ
アテンザワゴンをリフトアップするしかないｗｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:34:46.17 ID:VlBi9FG90
アウトバック ディーゼルでたら買うくせに
素直になろうぜ
素直になろうぜ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:40:17.66 ID:8oPXaaN20
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 05:34:46.70 ID:T9Q43Ig50
富士重が米国専用車 10年ぶり開発、大型ＳＵＶ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ300CT_Q4A430C1TJ1000
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ300CT_Q4A430C1TJ1000
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:06:22.33 ID:qlzuH2iM0
富士重、トヨタとＨＶ車を共同開発 17年にも販売
燃費規制対応へ提携拡大
2013/10/8 2:00日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車と富士重工業は新型のハイブリッド車（ＨＶ）を共同開発する。富士重がトヨタからＨＶシステムの供給を受け、
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を生産する。2017年にも、それぞれが両社のブランドで販売する。
富士重は自社開発したＨＶシステムを搭載したＳＵＶをすでに販売しているが、
独自技術だけでは将来の環境規制強化に対応できないと判断した。
トヨタは富士重に出資しており、これまでもスポーツ車の共同開発などを展開。富士重がトヨタのＨＶシステムを導入するのは初めてで、提携関係を拡大する。
富士重は６月から自社開発したＨＶを販売している。
ただ独自の水平対向エンジンをもとにしたシステムは燃費がガソリン１リットルあたり20キロメートルと他社に劣る。
主力の米国市場では中期的に燃費規制が厳しくなる見通しで、トヨタの技術を導入してＨＶシステムを刷新する。
エンジンは動力性能に優れるといわれる水平対向のままとし、燃費はトヨタ車並みの水準を目指す考え。
富士重はエコカー開発の時間とコストを節約でき、トヨタもＨＶ供与を通じたシステム外販事業を強化できる。
ＨＶとあわせて充電機能を備えたプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の共同開発案も浮上している。
共同開発したＨＶは富士重の群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産する見通し。
トヨタにも供給して「スバル」「トヨタ」の両ブランドで販売する。
２社は05年に業務・資本提携。07年に富士重が米インディアナ州の工場でトヨタのセダン「カムリ」の受託生産を始めたほか、12年にはスポーツ車を共同開発。
トヨタが「86」、富士重が「ＢＲＺ」として販売している。今回は提携事業の第３弾となる。
トヨタの富士重への出資比率は16.5％。技術連携を通じて両社の関係は深まりつつある。
燃費規制対応へ提携拡大
2013/10/8 2:00日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車と富士重工業は新型のハイブリッド車（ＨＶ）を共同開発する。富士重がトヨタからＨＶシステムの供給を受け、
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を生産する。2017年にも、それぞれが両社のブランドで販売する。
富士重は自社開発したＨＶシステムを搭載したＳＵＶをすでに販売しているが、
独自技術だけでは将来の環境規制強化に対応できないと判断した。
トヨタは富士重に出資しており、これまでもスポーツ車の共同開発などを展開。富士重がトヨタのＨＶシステムを導入するのは初めてで、提携関係を拡大する。
富士重は６月から自社開発したＨＶを販売している。
ただ独自の水平対向エンジンをもとにしたシステムは燃費がガソリン１リットルあたり20キロメートルと他社に劣る。
主力の米国市場では中期的に燃費規制が厳しくなる見通しで、トヨタの技術を導入してＨＶシステムを刷新する。
エンジンは動力性能に優れるといわれる水平対向のままとし、燃費はトヨタ車並みの水準を目指す考え。
富士重はエコカー開発の時間とコストを節約でき、トヨタもＨＶ供与を通じたシステム外販事業を強化できる。
ＨＶとあわせて充電機能を備えたプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の共同開発案も浮上している。
共同開発したＨＶは富士重の群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産する見通し。
トヨタにも供給して「スバル」「トヨタ」の両ブランドで販売する。
２社は05年に業務・資本提携。07年に富士重が米インディアナ州の工場でトヨタのセダン「カムリ」の受託生産を始めたほか、12年にはスポーツ車を共同開発。
トヨタが「86」、富士重が「ＢＲＺ」として販売している。今回は提携事業の第３弾となる。
トヨタの富士重への出資比率は16.5％。技術連携を通じて両社の関係は深まりつつある。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 06:07:42.78 ID:qlzuH2iM0
富士重が米国専用車 10年ぶり開発、大型ＳＵＶ
2014/5/1 0:33日本経済新聞 電子版
富士重工業は米国専用車をおよそ10年ぶりに開発、発売する。
現在主力の５人乗りの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）より大きい７人乗りの大型ＳＵＶを２〜３年後をメドに発売する。
富士重は５月にもトヨタ自動車と、米インディアナ州の工場での受託生産を打ち切ることで合意する。
この結果生まれる生産余力を自社車両の生産に振り向け、販売好調な米国での勢いを持続する。
米国専用車の開発・販売は2005年に発売した中型ＳＵＶ「トライベッカ」以来。
同車種は14年１月に生産を終えており、事実上の後継車種となる。
価格は５人乗りの「アウトバック」「フォレスター」など現行の主力車より15万円程度高い400万円前後となる見込み。
景気回復に伴い、ファミリー層などの間でも大型ＳＵＶのニーズが広がっていることに対応する。
米生産子会社のスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ（ＳＩＡ、インディアナ州）で生産する。エンジンは当面、日本から輸出する予定。
現在、ＳＩＡでは「レガシィ」などを生産しているほか、トヨタの北米向けセダン「カムリ」を年10万台受託生産している。
富士重は５月にもトヨタとＳＩＡでの受託生産契約を打ち切ることで合意する。トヨタは今後、カムリを自社のケンタッキー工場（ケンタッキー州）などに移管する見通し。
トヨタ車の受託生産打ち切りに伴い、空いたスペースを新型ＳＵＶの生産にあてる見通しだ。
米国は景気の改善やガソリン価格が安定していることから、ＳＵＶなど利益率の高い大型車が好調。
米商務省の統計ではＳＵＶやピックアップトラックなど「ライトトラック」と呼ばれる車両の販売が年間新車販売の５割超を占める。
これらの車両はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターなど米国勢が上位を独占。トヨタや日産自動車も米国向けＳＵＶを販売しているが、シェアはまだ低い。
米国は富士重にとって世界販売の５割を占める主力市場。大型ＳＵＶの開発・販売の再開で先行する米国勢に対抗し、現在３％程度の米国シェアの引き上げを目指す。
2014/5/1 0:33日本経済新聞 電子版
富士重工業は米国専用車をおよそ10年ぶりに開発、発売する。
現在主力の５人乗りの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）より大きい７人乗りの大型ＳＵＶを２〜３年後をメドに発売する。
富士重は５月にもトヨタ自動車と、米インディアナ州の工場での受託生産を打ち切ることで合意する。
この結果生まれる生産余力を自社車両の生産に振り向け、販売好調な米国での勢いを持続する。
米国専用車の開発・販売は2005年に発売した中型ＳＵＶ「トライベッカ」以来。
同車種は14年１月に生産を終えており、事実上の後継車種となる。
価格は５人乗りの「アウトバック」「フォレスター」など現行の主力車より15万円程度高い400万円前後となる見込み。
景気回復に伴い、ファミリー層などの間でも大型ＳＵＶのニーズが広がっていることに対応する。
米生産子会社のスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ（ＳＩＡ、インディアナ州）で生産する。エンジンは当面、日本から輸出する予定。
現在、ＳＩＡでは「レガシィ」などを生産しているほか、トヨタの北米向けセダン「カムリ」を年10万台受託生産している。
富士重は５月にもトヨタとＳＩＡでの受託生産契約を打ち切ることで合意する。トヨタは今後、カムリを自社のケンタッキー工場（ケンタッキー州）などに移管する見通し。
トヨタ車の受託生産打ち切りに伴い、空いたスペースを新型ＳＵＶの生産にあてる見通しだ。
米国は景気の改善やガソリン価格が安定していることから、ＳＵＶなど利益率の高い大型車が好調。
米商務省の統計ではＳＵＶやピックアップトラックなど「ライトトラック」と呼ばれる車両の販売が年間新車販売の５割超を占める。
これらの車両はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターなど米国勢が上位を独占。トヨタや日産自動車も米国向けＳＵＶを販売しているが、シェアはまだ低い。
米国は富士重にとって世界販売の５割を占める主力市場。大型ＳＵＶの開発・販売の再開で先行する米国勢に対抗し、現在３％程度の米国シェアの引き上げを目指す。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 12:57:40.46 ID:C6o3L43D0
7人乗り大型SUVならミニバンベースのSUVにした方が良いな。
トライベッカやエクシーガみたいな
なんちゃって7人乗りは要らん
トライベッカやエクシーガみたいな
なんちゃって7人乗りは要らん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 13:02:51.32 ID:qVqNueBi0
本格的な7人乗りってことはエクストレイルやアウトランダーよりもでかいタイプってことかな？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 13:03:07.23 ID:Mlt+g8XJ0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:00:19.73 ID:NtnHwbo/0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:28:11.40 ID:qVqNueBi0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:41:18.36 ID:fSF0RQnW0
スバルのことですからシヤーシはもちろん、ボディパーツまで使い回しでしょうね。
その範囲だと思いますよ。
その範囲だと思いますよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:45:52.06 ID:C6o3L43D0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:01:28.40 ID:iJ9s+lpk0
２年後の米の話なんかどーでもイイわい
さっさとＯＢの日本仕様を発表せんかい
7月以降だわな、わかっとるわい
さっさとＯＢの日本仕様を発表せんかい
7月以降だわな、わかっとるわい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:09:12.82 ID:Lr5Te1OV0
今からボディカラーで迷っているわｗ
レヴォーグで追加されたスティールブルーグレー･メタリックや
ギャラクシーブルー･シリカが追加されないだろうか。
レヴォーグで追加されたスティールブルーグレー･メタリックや
ギャラクシーブルー･シリカが追加されないだろうか。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:50:49.58 ID:Z2ZUdkvk0
ディープブルー一択
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 00:30:22.54 ID:GfCyW4Tu0
古いボルボにあるようなベージュ色がいいなー
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:07:44.62 ID:rzVJZeYB0
富士重社長：受託生産問題はトヨタ待ち−米工場は能力増強 (2014/04/18)
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N45YR16TTDSN01.html
米国で販売好調な富士重工業は、現地で唯一の製造拠点のインディアナ工場で、
トヨタ「カムリ」の生産委託をやめるのかの決定を待ちながら、生産能力の増強を進めている。
富士重の米国販売は現地生産で対応しきれず、半分以上が日本からの輸出となっている。
富士重の吉永泰之社長はニューヨーク自動車ショーで現地時間16日にインタビューに応じ、
米工場のスバル向け年産能力17万台を、今夏までに20万台に増強、2016年末までに30万台とする体制を整えると述べた。
米工場は年間10万台近くのカムリも受託生産し、年産能力40万台の工場になると指摘、
「将来的にカムリ生産をなしにしたいと聞いているが、最終決定はまだトヨタでもなされておらず、それを待っている状態」と語った。
富士重の発表によると、13年度の米国販売は前年度比28％増の44万台超で、６年連続増、５年連続で過去最高となった。
吉永社長は米国販売好調の要因について、
価格競争をやめ価値を重視したマーケティング、ディーラーの入れ替えなど販売体制の強化などがあると指摘。
米国販売で「まずは50万台までは行きたいと思っている」と述べた。
トヨタの北米本部長、ジム・レンツ氏は４月のインタビューで、カムリの委託生産問題について議論を続けていると述べた。
カムリは米国市場の人気モデルで、トヨタのケンタッキー工場では昨年、約35万台を生産した。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N45YR16TTDSN01.html
米国で販売好調な富士重工業は、現地で唯一の製造拠点のインディアナ工場で、
トヨタ「カムリ」の生産委託をやめるのかの決定を待ちながら、生産能力の増強を進めている。
富士重の米国販売は現地生産で対応しきれず、半分以上が日本からの輸出となっている。
富士重の吉永泰之社長はニューヨーク自動車ショーで現地時間16日にインタビューに応じ、
米工場のスバル向け年産能力17万台を、今夏までに20万台に増強、2016年末までに30万台とする体制を整えると述べた。
米工場は年間10万台近くのカムリも受託生産し、年産能力40万台の工場になると指摘、
「将来的にカムリ生産をなしにしたいと聞いているが、最終決定はまだトヨタでもなされておらず、それを待っている状態」と語った。
富士重の発表によると、13年度の米国販売は前年度比28％増の44万台超で、６年連続増、５年連続で過去最高となった。
吉永社長は米国販売好調の要因について、
価格競争をやめ価値を重視したマーケティング、ディーラーの入れ替えなど販売体制の強化などがあると指摘。
米国販売で「まずは50万台までは行きたいと思っている」と述べた。
トヨタの北米本部長、ジム・レンツ氏は４月のインタビューで、カムリの委託生産問題について議論を続けていると述べた。
カムリは米国市場の人気モデルで、トヨタのケンタッキー工場では昨年、約35万台を生産した。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:13:38.89 ID:rzVJZeYB0
7人乗りSUV〜次期アウトバックの派生車種になると思われます。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0NN0Q020140501
富士重工業 は１日、
米国市場専用の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の開発を検討していることを明らかにした。
今年１月に生産を終了した米国専用車のＳＵＶ「トライベッカ」の後継車種を望む声が強いため、
事実上の後継モデルとして投入する考えだ。
新型ＳＵＶの価格や発売時期などは未定だが、
トライベッカと同様、７人乗りとなる見込み。
米国は景気改善に加え、ガソリン価格が落ち着いていることもあり、
ＳＵＶやピックアップトラックなどのライトトラックと呼ばれる大型車が好調となっている。
米国は富士重にとって
世界販売の約５割を占める主力市場で、新型ＳＵＶの投入でシェア向上を図る。
新型ＳＵＶはトライベッカと同様、
米生産子会社のスバル・オブ・インディアナ・オートモティブ（ＳＩＡ、インディアナ州）で生産する。
ＳＩＡでは主力車種「レガシィ」などを生産。
また、トヨタ自動車 の北米向けセダン「カムリ」も年１０万台受託生産している。
ただカムリの受託生産をめぐっては、時期は確定していないが、
トヨタからすでに生産終了の申し入れを受けている。
このため、いずれ空く生産余力を新型ＳＵＶの生産に振り向ける見通しだ。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0NN0Q020140501
富士重工業 は１日、
米国市場専用の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の開発を検討していることを明らかにした。
今年１月に生産を終了した米国専用車のＳＵＶ「トライベッカ」の後継車種を望む声が強いため、
事実上の後継モデルとして投入する考えだ。
新型ＳＵＶの価格や発売時期などは未定だが、
トライベッカと同様、７人乗りとなる見込み。
米国は景気改善に加え、ガソリン価格が落ち着いていることもあり、
ＳＵＶやピックアップトラックなどのライトトラックと呼ばれる大型車が好調となっている。
米国は富士重にとって
世界販売の約５割を占める主力市場で、新型ＳＵＶの投入でシェア向上を図る。
新型ＳＵＶはトライベッカと同様、
米生産子会社のスバル・オブ・インディアナ・オートモティブ（ＳＩＡ、インディアナ州）で生産する。
ＳＩＡでは主力車種「レガシィ」などを生産。
また、トヨタ自動車 の北米向けセダン「カムリ」も年１０万台受託生産している。
ただカムリの受託生産をめぐっては、時期は確定していないが、
トヨタからすでに生産終了の申し入れを受けている。
このため、いずれ空く生産余力を新型ＳＵＶの生産に振り向ける見通しだ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:00:53.44 ID:pRR7E6wn0
カムリ受託生産に関しては錯綜してるな
SIAの副社長がもっとスバル車作りたいからカムリの受託生産やめるわと
米TVのインタビューで発言したのが発端
SIAの副社長がもっとスバル車作りたいからカムリの受託生産やめるわと
米TVのインタビューで発言したのが発端
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:28:35.53 ID:+ZIL+M590
>>349
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0J00MW20131115
＞2013年 11月 15日 12:05 JST
＞トヨタから委託生産終了の申し入れがあり、富士重もそれを
＞受け入れる方向で検討している。
てっきりトヨタ側からの意向で受託生産辞めるんだと思ってたけど、
SIA副社長のTVインタビューっていつあったの？
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0J00MW20131115
＞2013年 11月 15日 12:05 JST
＞トヨタから委託生産終了の申し入れがあり、富士重もそれを
＞受け入れる方向で検討している。
てっきりトヨタ側からの意向で受託生産辞めるんだと思ってたけど、
SIA副社長のTVインタビューっていつあったの？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:54:54.07 ID:pRR7E6wn0
>>350
どこの放送局か忘れたがアメリカの放映
これがでてから日本で騒ぎになった
これはSIAのカムリ止めたい発言を受けてのインタだろうな
>トヨタの北米本部長、ジム・レンツ氏は４月のインタビューで、カムリの委託生産問題について議論を続けていると述べた。
どこの放送局か忘れたがアメリカの放映
これがでてから日本で騒ぎになった
これはSIAのカムリ止めたい発言を受けてのインタだろうな
>トヨタの北米本部長、ジム・レンツ氏は４月のインタビューで、カムリの委託生産問題について議論を続けていると述べた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:56:28.44 ID:H9mo5BGz0
次スレは
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397787510/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
に統合かい？それとも新たに勃つ？
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397787510/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
に統合かい？それとも新たに勃つ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:57:37.06 ID:H9mo5BGz0
うは、誤爆しちまった。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:33:55.92 ID:rcCzRY8X0
旧型アウトバックスレからここに統合はさすがに無いだろう
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:17:01.35 ID:os0+J1wA0
安売り止めるのはいいと思うけど
変に高級路線にするのは止めてほしいな
素材を安っぽくしたり安全装備を省いてもいいから
安いグレードも作ってほしい
変に高級路線にするのは止めてほしいな
素材を安っぽくしたり安全装備を省いてもいいから
安いグレードも作ってほしい
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:26:20.32 ID:OLmz0xO90
そういうバリエーションを持たせること自体が
コストアップになって収益構造を悪化させるからたぶんやらない
コストアップになって収益構造を悪化させるからたぶんやらない
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:39:51.30 ID:79sfJ5gv0
わざわざ安全装備を削るなんてことはしないわな。
これからはそれが売りになるんだから。
これからはそれが売りになるんだから。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:23:19.88 ID:lqMjZ02a0
>>356
Ｔ型フォードかよ。
Ｔ型フォードかよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:03:18.34 ID:h5avhFl20
The 2015 Subaru Outback goes on sale this summer. Pricing will be “in line with the current model,” according to Subaru.
http://m.digitaltrends.com/cars/2015-subaru-outback-photos-details-and-specs/
http://m.digitaltrends.com/cars/2015-subaru-outback-photos-details-and-specs/
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:10:44.54 ID:h5avhFl20
現行と同水準の価格らしいね。安心した。
ちな現行(税込)
2.5 i 4WD (CVT) 275 万円
2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD (CVT) 302 万円
2.5 i アイサイト 4WD (CVT) 313 万円
2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD (CVT) 324 万円
3.6 R アイサイト 4WD (AT) 375 万円
2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD (CVT) 302 万円
3.6 グランドマスター 4WD (AT)
ちな現行(税込)
2.5 i 4WD (CVT) 275 万円
2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD (CVT) 302 万円
2.5 i アイサイト 4WD (CVT) 313 万円
2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD (CVT) 324 万円
3.6 R アイサイト 4WD (AT) 375 万円
2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD (CVT) 302 万円
3.6 グランドマスター 4WD (AT)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:19:34.67 ID:+FP0erjk0
次期アウトバックが落ち着いててかなり良さそうで本当に良かった
総合失調症のスバル狂信者しかいないレヴォーグスレとはこれでオサラバできる
総合失調症のスバル狂信者しかいないレヴォーグスレとはこれでオサラバできる
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:06:05.77 ID:HTGSN50c0
FB16DITかEE20搭載を期待したい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:51:04.01 ID:q6s2vGUI0
アウトバックを待っていて良かったわ。国内はいつ頃はんばいされるんだろ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:18:13.97 ID:q6s2vGUI0
ターボが載るとレボォーグスレみたいになるから遠慮してほしいわ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:28:29.76 ID:OLmz0xO90
そこでディーゼルですよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 03:24:11.58 ID:VyiC2OUy0
4代目XTのような2.5ターボ出してくれないかな…
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:12:05.93 ID:hCfWx6Oo0
クロスに直線番長のハートはいらない
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:30:46.68 ID:katoY0o90
>>366
御意
御意
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:11:01.00 ID:4VDbvX2S0
アウトバック2.5か1.6DITに期待してるが、350万〜とか勘違いした値段で出してきたら、いよいよスバルとの長い付き合いも終わるかな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:08:52.04 ID:M3PoVR+Z0
思うんだけど、350万とか400万とかで文句を言う奴ってどんだけ金が無いのかと
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:14:36.46 ID:9ZQC7b4pI
むしろ値上げを甘受するやつって何なの？と思うわ
ドイツ車との価格差がどんどん狭まってるじゃん
20年前はベンツ190Eの半額がこのクラスの日本車の相場だったんだろ？
何で俺(ロスジェネ)が新車を買う段になって値上げするんだ？
ドイツ車との価格差がどんどん狭まってるじゃん
20年前はベンツ190Eの半額がこのクラスの日本車の相場だったんだろ？
何で俺(ロスジェネ)が新車を買う段になって値上げするんだ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:41:26.77 ID:jzt+tO/90
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:14:30.67 ID:UWj8qJ/H0
400万円級普通車の想定費用の一例です。
・アウトバック2.5Lを購入後5年で売却した場合、都市部郊外在住
・車両費用 60万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め400万円で購入し、5年後100万で売却するとして300万を償却費用として5年で割る)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t―2.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(対人対物＋車両)
・ガソリン代 16万 円 (年8000キロ走行、8km/L、160円/Lとして)
・消耗品費 5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 1,261,435円/1年
５年間の維持費 合計 6,307,175円/5年
一生涯の維持費 合計 6,307万円/50年 ※注
※注 20歳〜70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額
・アウトバック2.5Lを購入後5年で売却した場合、都市部郊外在住
・車両費用 60万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め400万円で購入し、5年後100万で売却するとして300万を償却費用として5年で割る)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t―2.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(対人対物＋車両)
・ガソリン代 16万 円 (年8000キロ走行、8km/L、160円/Lとして)
・消耗品費 5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 1,261,435円/1年
５年間の維持費 合計 6,307,175円/5年
一生涯の維持費 合計 6,307万円/50年 ※注
※注 20歳〜70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:15:01.13 ID:nQHbtfpS0
一応フラグシップなんだから平均所得程度の方には厳しい値段設定なのかな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:22:32.15 ID:UWj8qJ/H0
6000万つったらあーた
立派なお家じゃないですか
ちなみに50年間、10万円の家賃に住み続けるのと同等
車って家と同じくらい高い・・・・と
立派なお家じゃないですか
ちなみに50年間、10万円の家賃に住み続けるのと同等
車って家と同じくらい高い・・・・と
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:16:29.58 ID:Yv9M9HaZ0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:26:23.45 ID:hCfWx6Oo0
平均年収ならアクア、フィット、軽が身の丈だろうな
家族養って衣食住無理しない範囲となると
家族養って衣食住無理しない範囲となると
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:11:46.81 ID:rz3HVNSq0
税金保険から年金財形など将来への備えを引いたら
月20万円そこそこしか使えねーじゃん
そこから住宅や車だぜ
よくやってるよなあ
日本も貧しくなったもんだ
車と授業料はインフレしてるのになあ
月20万円そこそこしか使えねーじゃん
そこから住宅や車だぜ
よくやってるよなあ
日本も貧しくなったもんだ
車と授業料はインフレしてるのになあ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:49:58.87 ID:TAWUHIt00
トヨタの言い分だとハリアー低グレードの200万円台後半が、“若者”の手の届くギリギリのラインらしいな
庶民にとって300万以上の車は買えないことはないが、高い
庶民にとって300万以上の車は買えないことはないが、高い
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:14:58.22 ID:hCfWx6Oo0
結論 スズキｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:24:15.06 ID:0yoKBdEC0
年収よりも可処分所得ですからね。年収400万でも実家住まい、独身と、
住宅ローンを抱えた所帯持ちとじゃまるで違うし。あと他に趣味があれば尚更変わってくる。
毎年、コミケで40万使ってる独身オタが職場に居るよ。
住宅ローンを抱えた所帯持ちとじゃまるで違うし。あと他に趣味があれば尚更変わってくる。
毎年、コミケで40万使ってる独身オタが職場に居るよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:49:11.89 ID:MJr2A/ef0
>>381
年収400所帯持ちで、住宅ローンが現実的ではないな。
年収400所帯持ちで、住宅ローンが現実的ではないな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:01:17.19 ID:MUsQ/LVB0
アウトバック ディーゼル発売できたら最強なのに
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:05:07.20 ID:+T+Kcypd0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:11:14.77 ID:rgyAkCgb0
＞5年後100万で売却
無理
無理
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:12:02.33 ID:WeN1sBE00
エクストレイルが300万弱。
金持ち用フラッグシップはレガシィセダンに任せて、アウトバックはあくまで実用SUVとしてスバルのラインナップの穴を埋めて欲しいわ
金持ち用フラッグシップはレガシィセダンに任せて、アウトバックはあくまで実用SUVとしてスバルのラインナップの穴を埋めて欲しいわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:28:41.74 ID:hCfWx6Oo0
んだな
レオーネのエステートバンとか
ツーリングワゴンとか思い出して
原点回帰して欲しいよ
庶民には高級すぎて、、
レオーネのエステートバンとか
ツーリングワゴンとか思い出して
原点回帰して欲しいよ
庶民には高級すぎて、、
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:34:35.44 ID:vXnUuFEq0
・スズキハリヤー
・車両費用 15万 円 (消費税取得税+諸費用含め150万円で購入し、10年間乗り続けた場合)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 6万 円
・駐車場代金 20万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 10万 円 (年8000キロ走行、12km/L、160円/Lとして)
・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 601,090円/1年
現実的な数字になってきた
ど田舎なら駐車場ゼロ円で20万円ここから引かれて年間40万で済ませられる」
ハリヤーいいやん、ハリヤー
若者に受けそうなデザインやコンセプトや維持費
でかすぎて手に余ることなく日常便利、広さや使い勝手も文句はない
ある意味、バカでかいアウトバック乗ってるよりカッコイイよ
少なくともこっちの方が賢そうに見えるｗ
・車両費用 15万 円 (消費税取得税+諸費用含め150万円で購入し、10年間乗り続けた場合)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 6万 円
・駐車場代金 20万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 10万 円 (年8000キロ走行、12km/L、160円/Lとして)
・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 601,090円/1年
現実的な数字になってきた
ど田舎なら駐車場ゼロ円で20万円ここから引かれて年間40万で済ませられる」
ハリヤーいいやん、ハリヤー
若者に受けそうなデザインやコンセプトや維持費
でかすぎて手に余ることなく日常便利、広さや使い勝手も文句はない
ある意味、バカでかいアウトバック乗ってるよりカッコイイよ
少なくともこっちの方が賢そうに見えるｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:36:10.25 ID:vXnUuFEq0
ハリヤーじゃなかったハスラーだ
逝ってくる・・・・
逝ってくる・・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 17:36:50.00 ID:zuUGYRLt0
いつの間にかハリヤーをスズキで買えるようになったのかw
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:09:35.14 ID:iSInl0Q90
どっちも下品な名前だな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:01:15.46 ID:joNErC130
新型ハリヤーは、前作ハリヤーより明らかに車格ダウン。
同じランクでは無い。マークＸとカローラくらい。
同じランクでは無い。マークＸとカローラくらい。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:13:15.66 ID:nQHbtfpS0
なんか小さくなったしフロントも安っぽいと言うかガキっぽくなったねえ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:27:19.61 ID:gevroRNt0
新型ハリヤーは見た目からしてDQNがターゲットだろ
まともな神経じゃあんな下品な車には乗れん
街中を上下スウェットで練り歩くような層に向けて作った車だよ
アウトバックスレに相応しくない話題だからこの話はこれで終わりな
まともな神経じゃあんな下品な車には乗れん
街中を上下スウェットで練り歩くような層に向けて作った車だよ
アウトバックスレに相応しくない話題だからこの話はこれで終わりな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:39:21.32 ID:VZGgSepM0
スバオタとどっこいだろ
クラウン魔改造する層ならともかく
クラウン魔改造する層ならともかく
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:40:13.97 ID:KedRj+380
でもバカ売れしてんでしょ。
世間にはああいう車を求めてる奴が多いんだな。
世間にはああいう車を求めてる奴が多いんだな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:54:01.00 ID:BeK7VAsd0
いやむしろスバル乗りが世間一般的には
マイノリティーであってズレテいないとは言えない・・・
マイノリティーであってズレテいないとは言えない・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:52:59.12 ID:UEHQ1Wdf0
つかハリヤーってなんだよハリアーだろ、訛ってんのか
新型ハリアーは実際サイズが少し小さくなったけど、それ以上に線が細いから小さく見える
まあ、でもRXと住み分け出来て良いんじゃない
レガもレヴォーグ出したから遠慮なく大きくなれたんだし
新型ハリアーは実際サイズが少し小さくなったけど、それ以上に線が細いから小さく見える
まあ、でもRXと住み分け出来て良いんじゃない
レガもレヴォーグ出したから遠慮なく大きくなれたんだし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:10:19.29 ID:U41XmnhA0
ハリアーって、今度レクサスから出る小型SUVのベースでしょ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:23:20.07 ID:Bc6X/OpP0
はりやーなんかどーでもイイから
はよ予約開始しろよオレのＯＢ！
はよ予約開始しろよオレのＯＢ！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:47:40.22 ID:TukslTQX0
新型ってガワ殆ど同じやないか？
ライト、グリル、ホイルアーチのプレスラインが目だって違うくらいで後ろなんてまんま・・・
ライト、グリル、ホイルアーチのプレスラインが目だって違うくらいで後ろなんてまんま・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:02:44.70 ID:4MJfQY0b0
ハリヤー
オデッセー
レガシー
レボーグ
インプレッサー
どれもこれも知らない車ばかりです
オデッセー
レガシー
レボーグ
インプレッサー
どれもこれも知らない車ばかりです
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:47:10.24 ID:7fDvd/Be0
現行は色々不思議なデザインだが今度のはかなり好み。後ろだってスッキリしたよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:16:09.95 ID:ALc7XpVD0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:21:47.44 ID:teffL7iI0
それでいいんじゃない、余計なところに金かけんでいいよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:40:05.27 ID:sM9VYyYW0
ところでＸモードって走行中には切り替え出来ないのか？
フォレスター糊教えて！
フォレスター糊教えて！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 13:18:03.89 ID:Bc6X/OpP0
>>401
ドイツ御三家のスレ全部にそれ貼ってね
ドイツ御三家のスレ全部にそれ貼ってね
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:19:36.20 ID:J8UUUnPc0
モデルチェンジに名を借りた値上げだな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:40:26.66 ID:TukslTQX0
アウトバックの新型発売に合わせてフォレスターのC型と共にディーゼルエンジン（国内向け）加わるかもな？
欧州じゃ2014年9月1日以降の型式認証はEURO6が義務化。
既存のEURO5の車両も2015年8月31日までしか登録できない。
つまり既売の欧州向けBOXERディーゼルはすでに社内で排ガス対策の技術確立しているはず。
てことは新長期規制（≒EURO6）もクリアできるからあとは良い節目で
出すだけと考える方が自然だ。
欧州じゃ2014年9月1日以降の型式認証はEURO6が義務化。
既存のEURO5の車両も2015年8月31日までしか登録できない。
つまり既売の欧州向けBOXERディーゼルはすでに社内で排ガス対策の技術確立しているはず。
てことは新長期規制（≒EURO6）もクリアできるからあとは良い節目で
出すだけと考える方が自然だ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:56:23.49 ID:yyqr2Es80
街に溢れても嫌だから2.5の最廉価グレードを350万〜にして欲しいわ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:16:32.08 ID:qzOGkIPm0
人が買うのに余計なお世話です。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:03:37.37 ID:P02U8PcE0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:05:21.91 ID:hxploWXW0
便乗質問です。
X-MODEって入れっぱなしだと何か問題ありますか？
ぬかった時だけのものなのかな？
たとえば、新潟にスキーに行く時に関越道で赤城辺りからオンのまま入れっぱなしに高速走行できますか？
X-MODEって入れっぱなしだと何か問題ありますか？
ぬかった時だけのものなのかな？
たとえば、新潟にスキーに行く時に関越道で赤城辺りからオンのまま入れっぱなしに高速走行できますか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:25:56.68 ID:eykb/HPZ0
作動範囲が0〜40のため高速走行は無理
40km超えると勝手に解除
その後は速度落としても戻らない
走行時にXmodeが起動できるのは0−20ｋｍまで
40km超えると勝手に解除
その後は速度落としても戻らない
走行時にXmodeが起動できるのは0−20ｋｍまで
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:54:14.18 ID:PFd0dseQ0
新潟県人が答えますが、冬の高速道路でxmodeは不要。というか使えません。
冬でも除雪車にブロックされていない限り、最低速度はだいたい60km/h以上です。
積もって積もって凸凹のダートにならない限り皆飛ばしやがります。
郵便局のトラックすら基地外みたいに飛ばします。
そもそもスバルならスタッドレスタイヤ履けばxmodeいるのかな？と思うぐらいAWDはよくできています。
アウトバックならより安全安心かと思いますの、どうぞ安心してスキーをお楽しみ下さい。
冬でも除雪車にブロックされていない限り、最低速度はだいたい60km/h以上です。
積もって積もって凸凹のダートにならない限り皆飛ばしやがります。
郵便局のトラックすら基地外みたいに飛ばします。
そもそもスバルならスタッドレスタイヤ履けばxmodeいるのかな？と思うぐらいAWDはよくできています。
アウトバックならより安全安心かと思いますの、どうぞ安心してスキーをお楽しみ下さい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:59:09.22 ID:ge4Fgm4v0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 16:45:36.62 ID:OHvUChKI0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:43:27.95 ID:YHq7y5+00
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:10:40.73 ID:SYX68kYf0
周囲が白いからじゃないかなぁ
アスファルトの上だったらもう少し締まって見える気がする。あー楽しみ
アスファルトの上だったらもう少し締まって見える気がする。あー楽しみ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:33:32.66 ID:R7DDHGhP0
2.5はフロント17インチなんだよな
なんで前後異径なんだろ
SUVなら流行りは19インチだし
なんで前後異径なんだろ
SUVなら流行りは19インチだし
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:44:20.38 ID:nFRH4FA50
アイサイト付が、ナビとETC付けて乗り出し350万で買えるかしら？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:48:07.42 ID:XZGznny00
>>421
前後同じサイズだと思うが
2.5i ベースグレード 17"鉄チン
2.5i Premium 17"アルミ
2.5i Limited 18"アルミ
3.6R Limited 18"アルミ
US仕様ね
前後同じサイズだと思うが
2.5i ベースグレード 17"鉄チン
2.5i Premium 17"アルミ
2.5i Limited 18"アルミ
3.6R Limited 18"アルミ
US仕様ね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:58:52.15 ID:0wNLPWgH0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:20:28.26 ID:o6X6Bg6O0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 04:51:27.29 ID:EDfPkaNZ0
現行アウトバック中古の値下げは、これからどんなものかな
アイサイト2搭載車であればもういいや
アイサイト2搭載車であればもういいや
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:29:19.54 ID:d6SgeC960
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:43:44.76 ID:drH73fw/0
25ＸＴという前科がある
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 09:02:02.88 ID:qXPRcZh10
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:41:32.28 ID:hSe2PSdu0
>>418
なんかタイヤハウスがおかしい
なんかタイヤハウスがおかしい
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:45:27.85 ID:EQlEwgm40
この「あがってま〜す」なところが売りなんだろ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:43:48.56 ID:YLTDlWiq0
XV同様、国内ではルーフレール無しで1550mmまで下げられないかな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:49:02.55 ID:F1JrtuWk0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:57:43.43 ID:OnHmqAaD0
ルーフレールいらない厨はなんでそんなにルーフレールなしにこだわるかな
ルーフレールいらないってことは、アウトバックとかSUVを必要としてないって事だろ
ルーフレールいらないってことは、アウトバックとかSUVを必要としてないって事だろ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:06:58.99 ID:CQPiDdUC0
アウトバックは北米仕様が一番カッコイイと思うけどね
国内は現行と同じ最低地上高200mm、ルーフレールなしになりそうな予感
国内は現行と同じ最低地上高200mm、ルーフレールなしになりそうな予感
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:15:53.74 ID:MNNSf0070
>>434
別にアウトドアとかしない奴だって買う奴はいるだろう。
別にアウトドアとかしない奴だって買う奴はいるだろう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:23:41.73 ID:RL3lhwRr0
デザイン的にはルーフレールあったほうがいい
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 05:18:42.57 ID:4BoiHNrL0
ちなみにルーフレールって、天井の風切り音かなり
ウルサイし、洗車時に水が抜けなくてじゃまになるぞ！
システムキャリアとして、スキーやアウトドア道具
積む人はいいが、それ以外は、デザイン的なインパクト
以外デメリットしかない。
ちなみに、俺はスキーで使うが最近は板が短いので車内
積みだわ。大量に荷物載せるときはジェットバックが
便利だが…。
ウルサイし、洗車時に水が抜けなくてじゃまになるぞ！
システムキャリアとして、スキーやアウトドア道具
積む人はいいが、それ以外は、デザイン的なインパクト
以外デメリットしかない。
ちなみに、俺はスキーで使うが最近は板が短いので車内
積みだわ。大量に荷物載せるときはジェットバックが
便利だが…。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 06:48:48.87 ID:xmKwX6g40
ルーフレールをメーカーオプションで選べるようにすればいいだけ。選べなくする必要はないと思うけど。
BPアウトバックは全高が低めでカッコ良かった。
BPアウトバックは全高が低めでカッコ良かった。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:10:30.50 ID:ryfiXixO0
つかルーフレール有りと無しのグレードが選べるでしょ、現行みたいに
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:10:11.36 ID:y8BUmnUV0
>>434
カーゴスペースで十分に事足りるからだよ。
雪下ろしするにも猛烈に邪魔。すさまじい邪魔っぷりだし、ルーフレール。
だから「俺は」イラナイ。
あなたは必要なんだろ？
だから有りと無しが全グレードで選べるようになればベストなの。
カーゴスペースで十分に事足りるからだよ。
雪下ろしするにも猛烈に邪魔。すさまじい邪魔っぷりだし、ルーフレール。
だから「俺は」イラナイ。
あなたは必要なんだろ？
だから有りと無しが全グレードで選べるようになればベストなの。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:19:41.53 ID:nsfglQAn0
>>441
その通り！
その通り！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:02:09.67 ID:WObcmV7t0
ルーフレールがあるからといって必ずしも風切り音が出るとは限らないよ。
自分は初代インプワゴンに乗ってたけど、ルーフレールからの風切り音はなかった。
自分は初代インプワゴンに乗ってたけど、ルーフレールからの風切り音はなかった。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:29:06.32 ID:QKudMZp50
エンジン使い回しかよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 12:01:44.04 ID:lfjn+JGo0
カーゴルームと後部座席を仕切るネットが欲しい。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:03:30.09 ID:y8pQm420I
今のこの種のクルマに2Lターボは必須だろう
できることならボアが84mmのFB20を過給してトルクと燃費重視のFB20DITを開発し
このクルマに搭載して欲しい
できることならボアが84mmのFB20を過給してトルクと燃費重視のFB20DITを開発し
このクルマに搭載して欲しい
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 16:15:47.80 ID:pE8P4K9z0
DIT欲しい人はレヴォーグに行くんでしょう
まったりか6気筒の二種類になる悪寒
つーかどのみち売れる数がしれてる国内向けに
そんなに力入れないだろうから現行並みのラインナップがそろえば御の字じゃないかと
まったりか6気筒の二種類になる悪寒
つーかどのみち売れる数がしれてる国内向けに
そんなに力入れないだろうから現行並みのラインナップがそろえば御の字じゃないかと
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:17:00.34 ID:dVzR7fwa0
真のレガシィツーリングワゴン後継がアウトバックだったということに、この時まだ誰も気づかないのであった。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:27:32.01 ID:K/7K8m2O0
>>433
なんかタイヤの位置が偏ってないか？
なんかタイヤの位置が偏ってないか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:32:06.63 ID:2k+7HGLV0
富士重が「トライベッカ」後継車を開発すると米トヨタはカムリ生産を打ち切り? (2014/05/08)
http://clicccar.com/2014/05/08/254703/
富士重工業が米国向けに新型SUVの開発を進めている模様。
同社は2005年にデビュー、今年1月に生産完了した米国向けのSUV「トライベッカ」の後継モデルを2〜3年後に発売すると発表した。
米国の景気回復に伴いファミリー層などの間で大型SUVのニーズが広がっており、「トライベッカ」の後継モデルを望む声が大きい。
富士重工業は同車を米インディアナ州の生産子会社「SIA」
（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）で生産予定で、
車両価格は現在の主力車「アウトバック」や「フォレスター」より15万円程度高い400万円前後になる模様。
ただ、同工場では現在主力の「レガシィ」の他にもトヨタ自動車の主力車「カムリ」を年間10万台程度生産しており、
生産キャパの理由から今月中にもトヨタと受託生産契約打ち切りで合意する予定。
これによりトヨタはカムリを自社の「TMMK」（ケンタッキー工場）などに移すことになり、
富士重は空いたスペースを新型SUVの生産に充てる計画。
富士重にとって米国は世界販売の約半分を占める主力市場であり、
現在も受注の多さに生産が追い付いておらず、顧客に長い納期を強いている。
同社は大型ピックアップトラックやSUVの販売が好調な米国勢に対抗すべく、
現在3%程度の米シェアの引き上げを目指す戦略です。
（トライベッカ 初期モデル）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca1.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca2.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca3.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca4.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca5.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca6.jpg
（トライベッカ 最終モデル）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca7.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca8.jpg
http://clicccar.com/2014/05/08/254703/
富士重工業が米国向けに新型SUVの開発を進めている模様。
同社は2005年にデビュー、今年1月に生産完了した米国向けのSUV「トライベッカ」の後継モデルを2〜3年後に発売すると発表した。
米国の景気回復に伴いファミリー層などの間で大型SUVのニーズが広がっており、「トライベッカ」の後継モデルを望む声が大きい。
富士重工業は同車を米インディアナ州の生産子会社「SIA」
（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）で生産予定で、
車両価格は現在の主力車「アウトバック」や「フォレスター」より15万円程度高い400万円前後になる模様。
ただ、同工場では現在主力の「レガシィ」の他にもトヨタ自動車の主力車「カムリ」を年間10万台程度生産しており、
生産キャパの理由から今月中にもトヨタと受託生産契約打ち切りで合意する予定。
これによりトヨタはカムリを自社の「TMMK」（ケンタッキー工場）などに移すことになり、
富士重は空いたスペースを新型SUVの生産に充てる計画。
富士重にとって米国は世界販売の約半分を占める主力市場であり、
現在も受注の多さに生産が追い付いておらず、顧客に長い納期を強いている。
同社は大型ピックアップトラックやSUVの販売が好調な米国勢に対抗すべく、
現在3%程度の米シェアの引き上げを目指す戦略です。
（トライベッカ 初期モデル）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca1.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca2.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca3.jpg
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http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca5.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca6.jpg
（トライベッカ 最終モデル）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca7.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/Subaru_Tribeca8.jpg
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:02:36.18 ID:2k+7HGLV0
富士重 2014年3月期決算で「すべて過去最高」を発表！ 北米向け新型SUVの開発も!! (2014/05/09)
http://clicccar.com/2014/05/09/255277/
2014年3月期決算説明で、
連結の販売台数は82万5000台（前年比＋13.9％）、
売上高は2兆4081億円（＋25.9％）、
営業利益3265億円（＋171.1％）、経常利益2144億円（＋212.5％）、
当期純利益2066億円（＋72.8％）。
のすべてが過去最高であったと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_3-618x411.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_4-618x411.jpg
営業利益の昨年に比べ増加した2060億円のうち、
為替レートの変動（USドル82円→100円）による分が1700億円ともっとも多かったとのこと。
国内は登録車、軽自動車ともに増え、海外では米国がやはり好調で、マイナスとなったのは欧州と中国だけです。
また、新中期経営ビジョンを「際立とう2020（Prominence 2020）」と策定。
これは、2020年にありたい姿は「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」を目指し、
そのためには「お客様からの信頼No.1」「高いブランド力」「業界高位の利益率」「販売台数110万台＋α」を実現することです。
その新中期経営ビジョンの方向性は「スバルブランドを磨く→6つの取り組み」「強い事業構造を創る→8つの取り組み」とのこと。
スバルブランドとは改めて「安心と愉しさ」だと確認。
そのブランドを磨く6つの取り組みの中でも「新プラットフォームを次世代車から投入」と発表。
これは、「北米で厳しくなる衝突案件に対応する全世界衝突安全形態」をいち早く取り入れ、
それは「インプレッサからアウトバックまで車種間の統一化」するプラットフォーム設計構想を統一する。
さらに、アイサイトは前方だけでなく全方位から衝突回避へと進化させ、さらにその先には人を中心に据えた自動運転を目指す。
パワートレイン、環境対応については2020年は内燃機関の進化が主流だとにらみ、
「直噴ユニットの拡大展開」「気筒停止」「リーン燃焼」などで進化を続けていき、
ハイブリッドについてはこれまで通りトヨタとのアライアンスで継続する。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_8-618x411.jpg
http://clicccar.com/2014/05/09/255277/
2014年3月期決算説明で、
連結の販売台数は82万5000台（前年比＋13.9％）、
売上高は2兆4081億円（＋25.9％）、
営業利益3265億円（＋171.1％）、経常利益2144億円（＋212.5％）、
当期純利益2066億円（＋72.8％）。
のすべてが過去最高であったと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_3-618x411.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_4-618x411.jpg
営業利益の昨年に比べ増加した2060億円のうち、
為替レートの変動（USドル82円→100円）による分が1700億円ともっとも多かったとのこと。
国内は登録車、軽自動車ともに増え、海外では米国がやはり好調で、マイナスとなったのは欧州と中国だけです。
また、新中期経営ビジョンを「際立とう2020（Prominence 2020）」と策定。
これは、2020年にありたい姿は「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」を目指し、
そのためには「お客様からの信頼No.1」「高いブランド力」「業界高位の利益率」「販売台数110万台＋α」を実現することです。
その新中期経営ビジョンの方向性は「スバルブランドを磨く→6つの取り組み」「強い事業構造を創る→8つの取り組み」とのこと。
スバルブランドとは改めて「安心と愉しさ」だと確認。
そのブランドを磨く6つの取り組みの中でも「新プラットフォームを次世代車から投入」と発表。
これは、「北米で厳しくなる衝突案件に対応する全世界衝突安全形態」をいち早く取り入れ、
それは「インプレッサからアウトバックまで車種間の統一化」するプラットフォーム設計構想を統一する。
さらに、アイサイトは前方だけでなく全方位から衝突回避へと進化させ、さらにその先には人を中心に据えた自動運転を目指す。
パワートレイン、環境対応については2020年は内燃機関の進化が主流だとにらみ、
「直噴ユニットの拡大展開」「気筒停止」「リーン燃焼」などで進化を続けていき、
ハイブリッドについてはこれまで通りトヨタとのアライアンスで継続する。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/05/SUBARU2014_3_8-618x411.jpg
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:07:33.68 ID:/AxVUEg60
>>450
なんだこの不細工な顔は
なんだこの不細工な顔は
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:28:55.25 ID:6PyD3Nat0
>>450
初期型のフロントはいただけんな。
初期型のフロントはいただけんな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:42:58.26 ID:uSxJHomXi
>>450
発表当時、サッシュレスだったらLハンだろうが買ってた
発表当時、サッシュレスだったらLハンだろうが買ってた
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:51:30.98 ID:L+zu5P0z0
>>450
初期型でかいＲ２だなwww
初期型でかいＲ２だなwww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:03:23.90 ID:YoIwJ0io0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:07:51.91 ID:CQPiDdUC0
>>450
http://clicccar.com/2013/10/12/232805/
http://jp.autoblog.com/2014/05/01/lexus-considering-seven-seat-crossover-report/
次期トライベッカはトヨタとの共同開発か？
レクサスTX（7人乗り）と同時期の販売ぽいね
http://clicccar.com/2013/10/12/232805/
http://jp.autoblog.com/2014/05/01/lexus-considering-seven-seat-crossover-report/
次期トライベッカはトヨタとの共同開発か？
レクサスTX（7人乗り）と同時期の販売ぽいね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:11:16.54 ID:K/7K8m2O0
>>456
カイエン、トゥアレグ、Q7、X5レクサスRX、ムラーノ、
カイエン、トゥアレグ、Q7、X5レクサスRX、ムラーノ、
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:25:11.49 ID:XybvHuv80
おもふくするけどこの記事が今後のスバルビジョンらしい。
スバル、2014年3月期決算＆新中期経営ビジョン「際立とう 2020」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
スバル、2014年3月期決算＆新中期経営ビジョン「際立とう 2020」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:34:41.95 ID:7EPZ2K140
スバル、2014年3月期決算＆新中期経営ビジョン「際立とう 2020」発表 (2014/5/9)
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
総合性能はクルマの進化。
水平対向パワーユニットはすべて直噴化し、
新設計次世代プラットフォームSGP（Subaru Global Platform）を全車に導入。
SGPは衝突安全性能を全面的に引き上げるもので、1クラス上の動的質感を得ると同時に、
インプレッサからアウトバックまでのプラットフォーム設計構想を統一。
開発の効率化、多工場展開の容易な柔軟性を実現していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/27.jpg
パワートレーン関連は、
水平対向の直噴化の次のステップとして気筒停止システムを導入。
その先にリーン燃焼があり、内燃機関の熱効率40％以上を目指す。
その先に、新世代環境戦略車があるといい、まずは内燃機関の効率向上を目指していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/31.jpg
電動化への取り組みは、
北米のZEV（Zero Emission Vehicle）規制に対応するプラグインハイブリッド車を2016年以降に投入。
2018年モデルから対応が必要になることから、2017年には何らかの新車が登場しそうだ。
これは、トヨタ自動車とのアライアンスを活かしたものとなるとのことだ。
また、ピュアEV（100％電気自動車）については、販売面での苦戦も予想されることから、
プラグインハイブリッド車でZEV規制に対応し、その後新世代の電動車両を投入していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/32.jpg
<強い事業構造を創る>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/37.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/39.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/40.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140509_647643.html
総合性能はクルマの進化。
水平対向パワーユニットはすべて直噴化し、
新設計次世代プラットフォームSGP（Subaru Global Platform）を全車に導入。
SGPは衝突安全性能を全面的に引き上げるもので、1クラス上の動的質感を得ると同時に、
インプレッサからアウトバックまでのプラットフォーム設計構想を統一。
開発の効率化、多工場展開の容易な柔軟性を実現していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/27.jpg
パワートレーン関連は、
水平対向の直噴化の次のステップとして気筒停止システムを導入。
その先にリーン燃焼があり、内燃機関の熱効率40％以上を目指す。
その先に、新世代環境戦略車があるといい、まずは内燃機関の効率向上を目指していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/31.jpg
電動化への取り組みは、
北米のZEV（Zero Emission Vehicle）規制に対応するプラグインハイブリッド車を2016年以降に投入。
2018年モデルから対応が必要になることから、2017年には何らかの新車が登場しそうだ。
これは、トヨタ自動車とのアライアンスを活かしたものとなるとのことだ。
また、ピュアEV（100％電気自動車）については、販売面での苦戦も予想されることから、
プラグインハイブリッド車でZEV規制に対応し、その後新世代の電動車両を投入していく。
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/32.jpg
<強い事業構造を創る>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/36.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/37.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/39.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/40.jpg
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:04:08.38 ID:nYGxAFBP0
>>450
インパネがカッコ良すぎ。
インパネがカッコ良すぎ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:51:46.56 ID:BvFPh6D60
こいつをローダウンすれば、レガシィツーリングワゴンに・・・無理か。
そういや海外ではアウトバックセダンってあったんだね。
初めて知ったが、変態具合が半端ないw
そういや海外ではアウトバックセダンってあったんだね。
初めて知ったが、変態具合が半端ないw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:50:02.39 ID:0tsWKsF70
国内もまた2.5と3.6なの？
今、トレンドの２Ｌ４気筒ターボがあるのにもったいない。
3.6なんて絶対売れないでしょ。
今、トレンドの２Ｌ４気筒ターボがあるのにもったいない。
3.6なんて絶対売れないでしょ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:42:10.63 ID:bYJiQYft0
トライベッカ知らないヤツがこんなにもいることに驚き。
こういう連中がうん蓄や講釈垂れまくってるかと思うことにも驚き。
>>449
サスが沈み込めば動いていわゆる普通の位置になるよ。
車高をかさ上げで対応してるからこんなことになる。
フォレスターもよーく見たらリアタイヤは前へ偏ってる。
車高を落とせば後ろというか通常のホイールハウス中央へ移動する。
こういう連中がうん蓄や講釈垂れまくってるかと思うことにも驚き。
>>449
サスが沈み込めば動いていわゆる普通の位置になるよ。
車高をかさ上げで対応してるからこんなことになる。
フォレスターもよーく見たらリアタイヤは前へ偏ってる。
車高を落とせば後ろというか通常のホイールハウス中央へ移動する。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:55:04.43 ID:vn+sfkKj0
3.6Lの改良型は2000-6000rpmのフラットトルクらしい
乗りやすくなってそうだな
NAのフラットトルクって結構珍しいよね
まぁでも高いから売れんでしょうね
乗りやすくなってそうだな
NAのフラットトルクって結構珍しいよね
まぁでも高いから売れんでしょうね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:08:21.97 ID:F+wPvzpU0
俺が買う
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:24:40.17 ID:PJqeWdeH0
いや俺が
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:32:39.67 ID:jjVFD7uQ0
じゃあ俺が
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:36:13.54 ID:aF6CdThA0
どうぞどうぞ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:37:42.21 ID:jjVFD7uQ0
ぎゃふん
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:21:37.34 ID:gdtSzT8M0
3.6ってほとんど売れてないっしょ、税金も高いし
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:15:49.54 ID:9nvQSX5Y0
3.6はアメ用であって、日本ではただのお飾り
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:54:28.30 ID:kD68Jl0g0
固定資産税より高い自動車税なんて
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:18:37.26 ID:pxmokx8v0
MT出せ！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:00:52.56 ID:0OFs0DYI0
新型のセンターコンソールにMTのシフトレバー置く場所なくない？
国内はともかくEU仕様もMTないのかな。
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback15x-31.jpg
国内はともかくEU仕様もMTないのかな。
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback15x-31.jpg
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:19:16.60 ID:87wH34fC0
>>475
海外向けにMTは出るよ
海外向けにMTは出るよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:09:21.11 ID:BvFPh6D60
アメ車っぽいとはいえ、
カッコいい顔になって本当に良かった。
シルバー？以外の色もみてみたいね。
黒とかどんな感じになるんだろうか。
カッコいい顔になって本当に良かった。
シルバー？以外の色もみてみたいね。
黒とかどんな感じになるんだろうか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:24:19.66 ID:jmpHnloK0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:01:00.75 ID:nYGxAFBP0
北米仕様はこんなカラバリ。
Crystal Black Silica (CBS/D4S)
new Wilderness Green Metallic
new Lapis Blue Pearl
new Crystal White Silica
Carbide Gray Metallic (GG3/K6U)
Tungsten Metallic (TGM/K7U)
Ice Silver Metallic (ISM/G1U)
Twilight Blue Metallic (TBM/H1Q)
Venetian Red Pearl (VRP/H2Q)
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2015.html
Crystal Black Silica (CBS/D4S)
new Wilderness Green Metallic
new Lapis Blue Pearl
new Crystal White Silica
Carbide Gray Metallic (GG3/K6U)
Tungsten Metallic (TGM/K7U)
Ice Silver Metallic (ISM/G1U)
Twilight Blue Metallic (TBM/H1Q)
Venetian Red Pearl (VRP/H2Q)
http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2015.html
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:21:14.95 ID:ixlNKxna0
>こいつをローダウンすれば、レガシィツーリングワゴンに・・・無理か。
シッシ TW厨はカバシイの売れ残りでも買ってろ
アウトバックを元にＴＷをでっち上げても先代同様に失敗作になる
シッシ TW厨はカバシイの売れ残りでも買ってろ
アウトバックを元にＴＷをでっち上げても先代同様に失敗作になる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:01:23.78 ID:14APINQ60
税制も、重量税は燃費に対してかけないと、
未だに排気量に対してかけてるから変なんだよ。
こういう規制改革をしないと、エコにならん。
（排気量がでかくても燃費が良ければいいんだよ）
未だに排気量に対してかけてるから変なんだよ。
こういう規制改革をしないと、エコにならん。
（排気量がでかくても燃費が良ければいいんだよ）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:24:36.61 ID:yHwXadbg0
燃費はいんちきが横行してる、絶対値が無いので難しい
いい加減縦割り行政の縄張り争いやめてガソリン税に一本化すればいいんだよ
いい加減縦割り行政の縄張り争いやめてガソリン税に一本化すればいいんだよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 20:25:52.56 ID:1a4bGak20
シートヒータスイッチはインパネに移動かぁ。
現行のようにセンターコンソールがいいなぁ。
リヤシートヒーターはほしいな。
空調スイッチはシルバー加飾か。長期使用時には
良く触る特定のスイッチだけ剥げるんよなぁ。
リヤデフォッガとヒーターミラーのスイッチって相変わらず
だが、分離してほしいな。
オーディオはハーマン／カードン、いわゆるＪＢＬと考えて
いいのかね。スピーカ数も変わらんし、日本仕様は
マッキントッシュかな。てか、日本仕様はどこで生産する？
現行のようにセンターコンソールがいいなぁ。
リヤシートヒーターはほしいな。
空調スイッチはシルバー加飾か。長期使用時には
良く触る特定のスイッチだけ剥げるんよなぁ。
リヤデフォッガとヒーターミラーのスイッチって相変わらず
だが、分離してほしいな。
オーディオはハーマン／カードン、いわゆるＪＢＬと考えて
いいのかね。スピーカ数も変わらんし、日本仕様は
マッキントッシュかな。てか、日本仕様はどこで生産する？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:55:05.24 ID:BvFPh6D60
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:25:03.14 ID:KkJvSe4J0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:33:03.24 ID:AS5Ug7KJ0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:43:05.07 ID:D/F/JAfC0
フォレxt買うつもりだったけど、アウトバックに一目惚れ。
同じ予算だと、2.5になるのか。。
今BPのEZ30に乗ってるんだけど約100馬力動力性能が落ちるとなると、かなりたるいのかな？
同じ予算だと、2.5になるのか。。
今BPのEZ30に乗ってるんだけど約100馬力動力性能が落ちるとなると、かなりたるいのかな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:12:00.36 ID:KUBtGstp0
>>487
たまにパワーが欲しいときもあるけど慣れるから大丈夫
スバルの280psのツインターボから100psに乗り換えた俺が言うんだから間違いない
日本の道路じゃパワーがあり過ぎても流れがトロトロ遅くてストレスが溜まるだけ
たまにパワーが欲しいときもあるけど慣れるから大丈夫
スバルの280psのツインターボから100psに乗り換えた俺が言うんだから間違いない
日本の道路じゃパワーがあり過ぎても流れがトロトロ遅くてストレスが溜まるだけ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:55:58.75 ID:Botnr/YT0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:59:58.24 ID:pdiKoCvjI
アベノミクスとか言って本気で経済を活性化させたいなら、
世界最低レベルの道路の流れを改善すべきだよなあ
世界最低レベルの道路の流れを改善すべきだよなあ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:39:12.19 ID:tTC5CV//0
インフラ改善するのは大変
というか無理だろ
それなら車を小さくする方が早い
そもそも小柄な日本人にはアメリカみたいにでかい車は不要
コンパクトな車の方が扱いやすいし経済的だよ
レガシーも4.5m×1.7ｍくらいのサイズまで戻してほしいわ
というか無理だろ
それなら車を小さくする方が早い
そもそも小柄な日本人にはアメリカみたいにでかい車は不要
コンパクトな車の方が扱いやすいし経済的だよ
レガシーも4.5m×1.7ｍくらいのサイズまで戻してほしいわ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:52:59.32 ID:D/F/JAfC0
フォレXTっぽいホイールもあるのか。
http://3.bp.blogspot.com/-rGqZpRClfAs/UzC_OpEoJ8I/AAAAAAAAkhM/ywSpnrKMaTc/s1600/1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-rGqZpRClfAs/UzC_OpEoJ8I/AAAAAAAAkhM/ywSpnrKMaTc/s1600/1.jpg
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:25:08.08 ID:nS93XHJU0
まずは、制限速度の緩和が必要。
（異常に低すぎ）
重量税もそうだけど、規制改革が必要とされてる。
新東名: 150、東名名神： 120-130（山岳部分は80km、
トラック・バスは100規制で追い越し車線の走行禁止）
主要一般国道： 80 くらいで丁度いいよ。
（異常に低すぎ）
重量税もそうだけど、規制改革が必要とされてる。
新東名: 150、東名名神： 120-130（山岳部分は80km、
トラック・バスは100規制で追い越し車線の走行禁止）
主要一般国道： 80 くらいで丁度いいよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:41:50.63 ID:NFq2rBb70
軽優遇も意味不明だな。
軽自動車が良くて売れてるんじゃなくて税制上あまりにも有利だから売れてるんだもんな。
軽規格なくすか軽の税金上げて他の車の税率下げろよ。
軽自動車が良くて売れてるんじゃなくて税制上あまりにも有利だから売れてるんだもんな。
軽規格なくすか軽の税金上げて他の車の税率下げろよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:43:12.36 ID:q3FxA85y0
>>493
ものすごいスピードで高齢化が進み老齢ドライバーが激増。
ものすごいスピードで国民所得が低下し低出力コンパクトカーが激増。
人口が減っても過疎化と郊外化によるマイカー必須化で保有台数は横ばい。
それが今後半世紀の日本。
それでも120キロだの150キロが妥当と思うの？
ものすごいスピードで高齢化が進み老齢ドライバーが激増。
ものすごいスピードで国民所得が低下し低出力コンパクトカーが激増。
人口が減っても過疎化と郊外化によるマイカー必須化で保有台数は横ばい。
それが今後半世紀の日本。
それでも120キロだの150キロが妥当と思うの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:46:16.15 ID:q3FxA85y0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:51:06.75 ID:NFq2rBb70
最高速度が抑えられてることに経済損失って相当大きいだろうね。
渋滞による経済損失は年間10兆を超えるって言われてるからね。
年間数兆はあるだろう。
渋滞による経済損失は年間10兆を超えるって言われてるからね。
年間数兆はあるだろう。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:52:33.43 ID:NFq2rBb70
海外に売れないガラパゴスカーを税制優遇する行政の意味不明さはなんとかしてほしい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:34:14.03 ID:RzCFv6VV0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:38:19.03 ID:AS5Ug7KJ0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:46:35.71 ID:RzCFv6VV0
>>500
そうなのか…OTZ
そうなのか…OTZ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:59:56.51 ID:mPaO0VeU0
>>486
悪路走破性をアピールするなら、オプションでアンダースキッドプレートだしてくれんかな。
悪路走破性をアピールするなら、オプションでアンダースキッドプレートだしてくれんかな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:29:16.08 ID:tSDJNC800
やっぱりアウトバックの発表は6月中にあるんじゃないかな。
発売は7月。
レヴォーグがツーリングワゴンの後継なんだから、レガシィ（B4）、アウトバック、レヴォーグ同時発売もあり得ると思う。
レガシィファミリーは解体してアウトバックはただのアウトバックとなる。
発売は7月。
レヴォーグがツーリングワゴンの後継なんだから、レガシィ（B4）、アウトバック、レヴォーグ同時発売もあり得ると思う。
レガシィファミリーは解体してアウトバックはただのアウトバックとなる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 22:54:19.24 ID:8SV4W8Pj0
ない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:37:47.15 ID:pdiKoCvjI
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:38:39.89 ID:pdiKoCvjI
>>496
それは速度規制を緩める理由だろ
それは速度規制を緩める理由だろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:52:13.89 ID:fmP2uXe00
>>450
フロントデザインはflying vaginaって言われてるね。
フロントデザインはflying vaginaって言われてるね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:26:08.12 ID:sIWFqBMq0
>>438
俺も一時期はカービングで室内積みだったけど、最近はロッカーに手を出したので
屋根積みに戻っちゃった。
ちなみに今はフォレスターなんだけど、ルーフレールよりもドアバイザーの方が
風切音気になる……
俺も一時期はカービングで室内積みだったけど、最近はロッカーに手を出したので
屋根積みに戻っちゃった。
ちなみに今はフォレスターなんだけど、ルーフレールよりもドアバイザーの方が
風切音気になる……
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:33:32.25 ID:RB2CQx/V0
190cmの板でも中積み出来るけどな
人が多い時や泊まりで荷物多い時にキャリア使うから用意してるけど
人が多い時や泊まりで荷物多い時にキャリア使うから用意してるけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:55:34.59 ID:KR55xoBd0
レガシイの名前がつくと車両保険が高いので新規車種にしてほしい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:05:22.31 ID:dRH6Q1m/0
>>510
保険屋だけど、型式で決めてますのでご心配なさらず
保険屋だけど、型式で決めてますのでご心配なさらず
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:19:59.36 ID:KR55xoBd0
その型式がBR、BRMひとくくりにされてるんじゃねーのと
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:28:20.25 ID:MxxGAumK0
>>512
新型でもレガシィセダンとアウトバックは流石に型式違うでしょう
新型でもレガシィセダンとアウトバックは流石に型式違うでしょう
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:44:12.24 ID:QgjWoU7q0
車高低いけどレヴォーグ買えばいいじゃん
ターボ専用車だからみるみる保険料高くなっていくんだろうけどｗ
ターボ専用車だからみるみる保険料高くなっていくんだろうけどｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:48:26.39 ID:sIWFqBMq0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:49:52.59 ID:QgjWoU7q0
>>515
ヒント：ガキ率
ヒント：ガキ率
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:02:59.02 ID:sIWFqBMq0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:08:48.46 ID:SqRR17eH0
>>517
ガキはVW乗らねーだろ
ガキはVW乗らねーだろ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:17:21.00 ID:QgjWoU7q0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:36:56.03 ID:KR55xoBd0
レボーグと比べるんならゴルフGTIなんじゃね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:41:19.23 ID:sIWFqBMq0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:10:37.15 ID:SqRR17eH0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:27:36.18 ID:sIWFqBMq0
>>522
ガキはVW買わないっていう想定は、先行予約の7割が1.6Lというレヴォーグにおいて
ガキ率が高いという想定を裏付けない。
それとも、車重が1.5t超えてシビックSiRよりも馬力の無い四駆が、CVTしか無いのに
危険暴走運転を夢見るガキに300万の価値を見出されていると？
ガキはVW買わないっていう想定は、先行予約の7割が1.6Lというレヴォーグにおいて
ガキ率が高いという想定を裏付けない。
それとも、車重が1.5t超えてシビックSiRよりも馬力の無い四駆が、CVTしか無いのに
危険暴走運転を夢見るガキに300万の価値を見出されていると？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:51:16.05 ID:Sdll5h1d0
レヴォーグとVWの話はその辺りで。
アウトバック・B4もプロトタイプを作成してディーラーに配布して欲しいな。
アウトバック・B4もプロトタイプを作成してディーラーに配布して欲しいな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:52:09.58 ID:LfKvgbk/0
精神年齢の低いスバオタ率なら高そう
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:02:37.54 ID:SqRR17eH0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:11:15.13 ID:QgjWoU7q0
>>523
7割が1.6Lだからガキ率が低いって考え方も想定の範囲を出ないって気づかないってのがね
あんなにデカイ穴のデザインを嬉しそうに乗る大人が居るかな？俺ならガキっぽくて嫌だけどね
精神年齢が低い＝ガキ、という言い方もできるかな
7割が1.6Lだからガキ率が低いって考え方も想定の範囲を出ないって気づかないってのがね
あんなにデカイ穴のデザインを嬉しそうに乗る大人が居るかな？俺ならガキっぽくて嫌だけどね
精神年齢が低い＝ガキ、という言い方もできるかな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:12:01.78 ID:c7ElzCfc0
あ〜あ〜
いい感じでスレ進行していたのに・・・・
レヴォーグの話題を出すから
あっちのスレの痛い人たちが来てしまった・・・
いい感じでスレ進行していたのに・・・・
レヴォーグの話題を出すから
あっちのスレの痛い人たちが来てしまった・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:23:00.86 ID:sIWFqBMq0
>>526
んなこと言ったら、レヴォーグ乗ってるガキなんて見たこと無いわｗ
今のところは。
>>527
俺の想像が想定の範囲を出てないことに気付いてないと思い込む
のは自由だけど、それって要は君もレヴォーグを予約した人は
大きなエアスクープを気にしないとか諦めたって人が多数派だって
可能性には気付いていないってこと？
んなこと言ったら、レヴォーグ乗ってるガキなんて見たこと無いわｗ
今のところは。
>>527
俺の想像が想定の範囲を出てないことに気付いてないと思い込む
のは自由だけど、それって要は君もレヴォーグを予約した人は
大きなエアスクープを気にしないとか諦めたって人が多数派だって
可能性には気付いていないってこと？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:28:21.25 ID:QgjWoU7q0
大きなエアスクープを気にしないとか諦めたって人がガキではないと言い切れる理由は何？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:37:52.48 ID:sIWFqBMq0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:40:25.73 ID:SqRR17eH0
>>529
御託並べるのは良いけど会話になってないのに気付こうよ・・・
誰もレヴォーグがとかゴルフがどうとか言ってるんじゃなくて実際乗ってる比率がVWよりスバルの方がガキ率高いって言ってるだけ
まあこの話スレチだからやめるわ
御託並べるのは良いけど会話になってないのに気付こうよ・・・
誰もレヴォーグがとかゴルフがどうとか言ってるんじゃなくて実際乗ってる比率がVWよりスバルの方がガキ率高いって言ってるだけ
まあこの話スレチだからやめるわ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:56:22.27 ID:sIWFqBMq0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:59:44.06 ID:3yergbRU0
DSGとかTSIとかギミック満載でちょっと知ったかな元スバル乗りという
ガキが喜んで乗ってるのがゴルフです
ガキが喜んで乗ってるのがゴルフです
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:00:17.10 ID:SqRR17eH0
>>533
もうやめるって言っておいてなんだけど俺は>>518の時点で最初から車種絞った話してねーよ
そこに何故かお前が急にレヴォーグの1.6がーって言ってきたんだろ
だから最初から会話になってないって言ってんだよ
気付けよ、馬鹿なのかお前は
もうやめるって言っておいてなんだけど俺は>>518の時点で最初から車種絞った話してねーよ
そこに何故かお前が急にレヴォーグの1.6がーって言ってきたんだろ
だから最初から会話になってないって言ってんだよ
気付けよ、馬鹿なのかお前は
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 17:09:16.84 ID:sIWFqBMq0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:10:02.20 ID:VAL02tiK0
アウトバック乗りて、変な自尊心あるのかねえ
普通に後ろを走っていたのだが
となりに車線変更して、その後前に突然割り込んできて
こちらはパニックブレーキでクラクションならしたら
その後、急ブレーキは踏むわ、バックミラー越しににらみながら
ぶつぶつ吠えてるし
基地外すぎて笑えた
普通に後ろを走っていたのだが
となりに車線変更して、その後前に突然割り込んできて
こちらはパニックブレーキでクラクションならしたら
その後、急ブレーキは踏むわ、バックミラー越しににらみながら
ぶつぶつ吠えてるし
基地外すぎて笑えた
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 18:20:44.88 ID:U0tmFCTj0
ageるくらいだから何か配慮が足りなかったんジャネ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:39:31.21 ID:gtNeABOD0
うちの会社で30代〜50代で精神的にガキっぽいなって思う人達は
VWが圧倒的に多いね、次点でBM、とにかく外車乗りが浮いている
何故か人と足並みを揃えられない組織としては致命的
そして何故か負けず嫌い、いい大人なんだから一言謝ればいいのに
尖ってプライドが高いのかな？
VWが圧倒的に多いね、次点でBM、とにかく外車乗りが浮いている
何故か人と足並みを揃えられない組織としては致命的
そして何故か負けず嫌い、いい大人なんだから一言謝ればいいのに
尖ってプライドが高いのかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:53:14.06 ID:Sdll5h1d0
ぶっちゃけ、その話はどうでも良い。
だってここは次期アウトバックとB4のスレだから。
だってここは次期アウトバックとB4のスレだから。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:54:10.41 ID:ByOSb3HK0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:36:53.71 ID:JSzB9Di00
>>540
次期レガシィのセダン(B4)は別にあるが?
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part2【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397958082/
次期レガシィのセダン(B4)は別にあるが?
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part2【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397958082/
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:20:06.10 ID:twqADzqW0
【富士重工】トヨタを凌ぐ営業利益率“絶好調”企業が描く2020年の姿
http://news.livedoor.com/article/detail/8823578/
■営業利益率は業界トップの13.6％
「為替以外のところで営業利益が増えている状況になっていて、会社の実力が強くなってきた」
富士重工業の吉永泰之社長はこう喜んだ。同社が5月9日に発表した2014年3月期連結決算は売上高
が前期比25.9％増の2兆4081億円、営業利益が171.1％増の3265億円、そして当期純利益が72.8％
増の2066億円となり、いずれも過去最高を記録。営業利益率は13.6％で、トヨタ自動車の8.9％を
大きく上回る。もちろん、業界トップだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/8823578/
■営業利益率は業界トップの13.6％
「為替以外のところで営業利益が増えている状況になっていて、会社の実力が強くなってきた」
富士重工業の吉永泰之社長はこう喜んだ。同社が5月9日に発表した2014年3月期連結決算は売上高
が前期比25.9％増の2兆4081億円、営業利益が171.1％増の3265億円、そして当期純利益が72.8％
増の2066億円となり、いずれも過去最高を記録。営業利益率は13.6％で、トヨタ自動車の8.9％を
大きく上回る。もちろん、業界トップだ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:13:58.53 ID:TU4O9Q5j0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:42:35.85 ID:CuQEpzU10
スバルもリアシート三分割にしてほしくない？６：４は長いもの
車内積みしたとき、４人乗れないし…。そんな難しい技術でも
無ければ、金がかかるとも思えん。
車内積みしたとき、４人乗れないし…。そんな難しい技術でも
無ければ、金がかかるとも思えん。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:57:44.51 ID:prdYLmbvO
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:43:43.56 ID:rUW39UzV0
■スバル車 機能別の選択肢 (国内販売車)OEM車は除く
────────────────────────
<装備>
アイサイト→｢BRZとWRXを除くスバル車｣
サンルーフ→｢レヴォーグ,インプレッサ,XV,BRZを除くスバル車｣
<駆動レイアウト>
FF→｢インプレッサ｣
FR→｢BRZ｣
AWD→｢BRZを除くスバル車｣
<変速機>
MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
AT→｢BRZ／WRX／エクシーガ｣
CVT→｢BRZ,WRXを除くスバル車｣
<エンジン／駆動力>
NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
直噴NA→｢BRZ｣
ターボ→｢インプレッサ,XV,アウトバック,BRZを除くスバル車｣
直噴ターボ→｢レヴォーグ／レガシィ／フォレスター｣
ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
6気筒→｢アウトバック｣
<ボディ／ジャンル>
セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
ワゴン→｢レヴォーグ／レガシィツーリングワゴン｣
ハッチバック→｢インプレッサSPORT／XV／WRX｣
SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
ミニバン→｢エクシーガ｣
クーペ→｢BRZ｣
────────────────────────
<装備>
アイサイト→｢BRZとWRXを除くスバル車｣
サンルーフ→｢レヴォーグ,インプレッサ,XV,BRZを除くスバル車｣
<駆動レイアウト>
FF→｢インプレッサ｣
FR→｢BRZ｣
AWD→｢BRZを除くスバル車｣
<変速機>
MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
AT→｢BRZ／WRX／エクシーガ｣
CVT→｢BRZ,WRXを除くスバル車｣
<エンジン／駆動力>
NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
直噴NA→｢BRZ｣
ターボ→｢インプレッサ,XV,アウトバック,BRZを除くスバル車｣
直噴ターボ→｢レヴォーグ／レガシィ／フォレスター｣
ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
6気筒→｢アウトバック｣
<ボディ／ジャンル>
セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
ワゴン→｢レヴォーグ／レガシィツーリングワゴン｣
ハッチバック→｢インプレッサSPORT／XV／WRX｣
SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
ミニバン→｢エクシーガ｣
クーペ→｢BRZ｣
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:26:50.74 ID:mPsPAHWn0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:08:53.61 ID:EKz6NDP60
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:03:46.00 ID:mPsPAHWn0
>>549
横レスしちゃだめなんかｗ
別に>>518のレスおかしくなくね？
ガキの話でレヴォーグとゴルフ出してるからガキはそもそもVW乗らないだろってレスしてるだけじゃん
それになんか知らんけど>>521みたいなトンチンカンなレスしてくるから意味わかんねって事じゃん
それ突っ込まれてんのにあーだこーだと話通じないねって言われてるだけだと思うんだがｗ
横レスしちゃだめなんかｗ
別に>>518のレスおかしくなくね？
ガキの話でレヴォーグとゴルフ出してるからガキはそもそもVW乗らないだろってレスしてるだけじゃん
それになんか知らんけど>>521みたいなトンチンカンなレスしてくるから意味わかんねって事じゃん
それ突っ込まれてんのにあーだこーだと話通じないねって言われてるだけだと思うんだがｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:05:48.28 ID:T/Vtjwzm0
>ガキはそもそもVW乗らないだろって
ゴルフスレをのぞいてからそういう寝言は言ってくれ
絶えずガキ以下の争いを繰り返すあの様がガキじゃないとは言わせない
特にGTI乗りとか「自称童心を忘れない大人」を気取った連中ばっかじゃん
あれがガキじゃなくて何だというのか？下位グレードの連中は「近所の目が・・」
とか言ってる小心者の集まりで、二言目のは妻の愛車とかセカンドカーを装う小心ぶり
レヴォーグもゴルフも購買層は被る
ゴルフスレをのぞいてからそういう寝言は言ってくれ
絶えずガキ以下の争いを繰り返すあの様がガキじゃないとは言わせない
特にGTI乗りとか「自称童心を忘れない大人」を気取った連中ばっかじゃん
あれがガキじゃなくて何だというのか？下位グレードの連中は「近所の目が・・」
とか言ってる小心者の集まりで、二言目のは妻の愛車とかセカンドカーを装う小心ぶり
レヴォーグもゴルフも購買層は被る
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:08:45.06 ID:cn14xRgA0
>>550
なんだ、お前ID:SqRR17eH0本人か？
俺も横レスだから深くは突っ込まないし、>>518のレス自体は変だと思わないが
レヴォーグとゴルフって車種絞ったID:QgjWoU7q0とID:sIWFqBMq0の話に
>>518でVW全体の話をぶち込んでおいて、
＞俺は>>518の時点で最初から車種絞った話してねーよ
＞そこに何故かお前が急にレヴォーグの1.6がーって言ってきたんだろ
って>>535は一方的すぎておかしいだろｗｗ
なんだ、お前ID:SqRR17eH0本人か？
俺も横レスだから深くは突っ込まないし、>>518のレス自体は変だと思わないが
レヴォーグとゴルフって車種絞ったID:QgjWoU7q0とID:sIWFqBMq0の話に
>>518でVW全体の話をぶち込んでおいて、
＞俺は>>518の時点で最初から車種絞った話してねーよ
＞そこに何故かお前が急にレヴォーグの1.6がーって言ってきたんだろ
って>>535は一方的すぎておかしいだろｗｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:10:44.89 ID:T/Vtjwzm0
まぁレヴォーグとかゴルフとか言ってるお子様は、アウトバックには無関心でけっこう
レガシィでもツーリングワゴン乗りはガキが多いので、アウトバックには関心持たないでね
レガシィでもツーリングワゴン乗りはガキが多いので、アウトバックには関心持たないでね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:11:49.37 ID:EKz6NDP60
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:10:21.47 ID:mPsPAHWn0
>>552
本人ちゃうｗ
じゃあ>>518にレスしなかったら良いだけの話じゃんｗ
>>518→>>521の流れでなんでそのレスなん？って言ってるんじゃねーの？
てかごめん、何となく読んでて気になってレスしたら昨日の駄目な流れを蒸し返してもうた
勝手に>>518の意図を俺が語るのもおかしい話だしね
そういやX-MODEのスイッチの位置フォレスターより使いやすそうな位置に付くね
できればステアリングに付いて欲しいところなんだけど無理なんかね？
本人ちゃうｗ
じゃあ>>518にレスしなかったら良いだけの話じゃんｗ
>>518→>>521の流れでなんでそのレスなん？って言ってるんじゃねーの？
てかごめん、何となく読んでて気になってレスしたら昨日の駄目な流れを蒸し返してもうた
勝手に>>518の意図を俺が語るのもおかしい話だしね
そういやX-MODEのスイッチの位置フォレスターより使いやすそうな位置に付くね
できればステアリングに付いて欲しいところなんだけど無理なんかね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:24:30.02 ID:cn14xRgA0
>>555
>>514-517の流れの中での>>518だから、>>521のレスなんだろ
ID:SqRR17eH0からすれば流れぶった切った>>518に>>514-517の流れを
持ち込まれて面白くないんだろうが、ID:sIWFqBMq0からしてみれば
>>518に流れぶった切ったとも流れに乗ったとも書いてないんだから
何勝手な話してるんだって言われても迷惑だわなｗ
>>514-517の流れの中での>>518だから、>>521のレスなんだろ
ID:SqRR17eH0からすれば流れぶった切った>>518に>>514-517の流れを
持ち込まれて面白くないんだろうが、ID:sIWFqBMq0からしてみれば
>>518に流れぶった切ったとも流れに乗ったとも書いてないんだから
何勝手な話してるんだって言われても迷惑だわなｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:32:49.13 ID:mPsPAHWn0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:40:30.16 ID:cn14xRgA0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:44:20.44 ID:mPsPAHWn0
>>558
あー、ちゃうちゃうこの2人に言ってるんじゃなくてそういうの2chで言ってもしゃーないよねって話さ
あー、ちゃうちゃうこの2人に言ってるんじゃなくてそういうの2chで言ってもしゃーないよねって話さ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:58:26.30 ID:cn14xRgA0
>>559
おお、すまん勘違いした
おお、すまん勘違いした
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:06:07.34 ID:zeD/eS/R0
ディーゼルはどうなった？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:37:49.44 ID:XhA5LODG0
最初はＮＡだけのスバル商法なのかハッキリせいやぁ！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:04:30.57 ID:A7gejt2j0
>>562
B型までは待ってみろ
B型までは待ってみろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 08:01:43.24 ID:eMR9CDaJ0
アメリカーんなSUVライフを満喫する
典型的なアメリカーんな人々は、
DITだのディーゼルだのに興奮するスバオタとは価値観が全く異なるので出ません。
日本でいくら望んでもメーカーは反応しませんよ。
日本で販売する理由は、
ラインナップの最上位に位置する商品を設定しておきたいという「だけ」の理由です。
あなたたちに支持して貰おうなどとは全く考えていません。
あなたたちは見捨てられたのです。
それを早く自覚して夢を捨てたほうがよろしいのです。
典型的なアメリカーんな人々は、
DITだのディーゼルだのに興奮するスバオタとは価値観が全く異なるので出ません。
日本でいくら望んでもメーカーは反応しませんよ。
日本で販売する理由は、
ラインナップの最上位に位置する商品を設定しておきたいという「だけ」の理由です。
あなたたちに支持して貰おうなどとは全く考えていません。
あなたたちは見捨てられたのです。
それを早く自覚して夢を捨てたほうがよろしいのです。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 08:29:01.28 ID:N9XcKctz0
たしか、全egを直噴にするとか言ってたから、2.5ｄｉがでるかも。でも3.6はそのままか。。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:35:30.47 ID:IrSeKzj40
セダンは兎も角、アウトバックは出てもディーゼルでしょ
日本にはまたガソリン2.5と3.6のみの展開じゃねーの？
アウトバックがフォレスターみたいにかっ飛んでくイメージ無いしね
日本にはまたガソリン2.5と3.6のみの展開じゃねーの？
アウトバックがフォレスターみたいにかっ飛んでくイメージ無いしね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:43:04.82 ID:1BZGPwg+0
フラット６は残るのかな？
心配だわ。フラット６が無くなったらスバル糊やめるわ。
心配だわ。フラット６が無くなったらスバル糊やめるわ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 15:13:37.20 ID:7/ANUkBR0
規制が厳しくなるからかなり様変わりしそうだね
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20121126/252732/
いずれ世の中からV6以上は消える可能性が高い
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20121126/252732/
いずれ世の中からV6以上は消える可能性が高い
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:51:05.99 ID:siHev9i40
電動化やるのに、ディーゼルやる余力なんてないでしょ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:57:58.15 ID:siHev9i40
とか言ってたらＩＤがハイブリッド電気自動車にｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:54:28.68 ID:enD26a8o0
>>518
918やザ・フェラみたいにHV化で生き続けると思う
918やザ・フェラみたいにHV化で生き続けると思う
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 23:18:56.02 ID:vQ739i/l0
一応ヴィジブのお披露目会？みたいなのではディーゼルハイブリットで出してましたね
今後の展開的にはどうなのかわからないですけど
今後の展開的にはどうなのかわからないですけど
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:29:27.12 ID:d2jDtEvo0
subaru好調だねぇ
この調子なら逆にトヨタを吸収しちゃうんじゃないか
この調子なら逆にトヨタを吸収しちゃうんじゃないか
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:33:27.85 ID:ZBcbsctJ0
スバルは儲かってる今は研究開発費増やすべきだね
せめてマツダレベルの１０００億円くらいまで増やした方がいい
せめてマツダレベルの１０００億円くらいまで増やした方がいい
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:53:44.70 ID:UlGLuyf20
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:08:49.32 ID:xwSj1zNxI
>>568
>いずれ世の中からV6以上は消える可能性が高い
横置きV6は消えるかもな
もっとも、BMWの直6(ガソリン、ディーゼル)やアメリカ車のV8がなくなることはあり得ないし
なくす必要性も必然性もない
>いずれ世の中からV6以上は消える可能性が高い
横置きV6は消えるかもな
もっとも、BMWの直6(ガソリン、ディーゼル)やアメリカ車のV8がなくなることはあり得ないし
なくす必要性も必然性もない
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:12:32.43 ID:xwSj1zNxI
>>564
>DITだのディーゼルだのに興奮するスバオタとは価値観が全く異なるので出ません。
フォードF150の三分の一以上が直噴ターボなんだが
フォードのベストセラートラック、 F-150 に V6 エコブースト…累計販売台数50万台達成
response.jp/article/2014/05/07/222675.html
>DITだのディーゼルだのに興奮するスバオタとは価値観が全く異なるので出ません。
フォードF150の三分の一以上が直噴ターボなんだが
フォードのベストセラートラック、 F-150 に V6 エコブースト…累計販売台数50万台達成
response.jp/article/2014/05/07/222675.html
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 02:10:49.85 ID:lLN5ktLs0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:38:09.33 ID:1kv/Xfvt0
>>575
鬼才現る
鬼才現る
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 16:06:15.78 ID:EZPN/MEb0
あのな、
売れれば残るんだよ売れれば
売れれば残るんだよ売れれば
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 18:01:31.39 ID:ACjnnaDY0
何が売れるか、をスバルはやっと分かって来た。
北米向けだけな。
北米向けだけな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:14:34.10 ID:d2jDtEvo0
北米向けはでかくて日本には合わないんだよな
日本向けに５ナンバーサイズをもっと出してほしい
日本向けに５ナンバーサイズをもっと出してほしい
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:50:25.36 ID:QP15N+D60
現行アウトバックスレはここで良いの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:07:23.30 ID:3FFL3IXE0
タイトル見れば分かるでしょ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:18:01.48 ID:wq3EaJgN0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:09:19.39 ID:BndyqoVG0
>>582
アウトバックを小さくしろじゃなくて、トレヂアの性能をあげろって言う方がいいよ。
アウトバックを小さくしろじゃなくて、トレヂアの性能をあげろって言う方がいいよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 07:59:44.60 ID:gwaaudQD0
トレジアスバル車じゃないけどな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:26:32.07 ID:sTNhY2kh0
なんか新しい情報ある？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:45:35.02 ID:YjuL6B0X0
ツーリングワゴンの名前継承は事実上消滅したなら
あんまり考える必要無いかもしれんが下取り価格がちょっと上がるな
まあしばらく後継がレヴォあたりに牽引させて
数年後アルシオーネ復活なんて噂があるから無理矢理アルシオーネワゴンとかやりそう
購入考えてる人アウトバックもB4もサイズが上がるから６月までにどっちか決断した方がいいな
あんまり考える必要無いかもしれんが下取り価格がちょっと上がるな
まあしばらく後継がレヴォあたりに牽引させて
数年後アルシオーネ復活なんて噂があるから無理矢理アルシオーネワゴンとかやりそう
購入考えてる人アウトバックもB4もサイズが上がるから６月までにどっちか決断した方がいいな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:31:31.36 ID:8AhUmATQ0
↑無理矢理アルシオーネワゴン
アマデウスですか？
アマデウスですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:01:23.10 ID:a8EpWlev0
>>582
XVワゴンを出してくれるだけでもいいのにね
XVワゴンを出してくれるだけでもいいのにね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:33:20.91 ID:0kUvR9tD0
>>591
見かけるとゲロしたくなるフィットシャトルみたいになるぜ
見かけるとゲロしたくなるフィットシャトルみたいになるぜ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:49:41.05 ID:Lp29OG+00
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:11:42.73 ID:eA5ne9ME0
既出だと思うが、アウトバック、レガシィ開発悲話
http://www.youtube.com/watch?v=M6JDHMvG1D4&list=PLwWQVaee-2XUi2KvIMD4UVMaY5wmZ1jZb&index=1
http://www.youtube.com/watch?v=M6JDHMvG1D4&list=PLwWQVaee-2XUi2KvIMD4UVMaY5wmZ1jZb&index=1
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:55:57.07 ID:YjuL6B0X0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:42:22.82 ID:mOZOZ0mO0
バブル再来そのものか
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:50:35.23 ID:YfDHZ8U/0
>>596
なんかすごいIDだね
なんかすごいIDだね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:50:22.51 ID:yHBtel5M0
スペシャリティカーって単語を目にしたの、マジでバブル以来かもしれん
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:12:53.26 ID:OCyKzMx30
アベノミクスで株価が上がっただの景気がよくなっただの言ってるけど中身がともなってないからね
まさにバブルだよ
近いうちに弾けると俺は予想しておくよ
スペシャリティカーなんて浮世離れした車作るより
５ナンバーサイズのワゴンを早よ出してくれ
まさにバブルだよ
近いうちに弾けると俺は予想しておくよ
スペシャリティカーなんて浮世離れした車作るより
５ナンバーサイズのワゴンを早よ出してくれ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:19:56.62 ID:gjW81J9n0
いまから新規に５ナンバーサイズワゴンを作る方が
浮き世離れしてると思いますが。
浮き世離れしてると思いますが。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:39:17.85 ID:gBEJAgER0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:00:44.91 ID:OCyKzMx30
>>600
交通インフラは殆ど昔のままなんだし体格も変わらないんだから
今も本当なら５ナンバーがベストだよ
欧米に付き合う形で巨大化してるけど国内を考えれば
今の大きさはベストからほど遠い
>>601
少し増えたくらいじゃ増税で打ち消されて終わり
というか中小企業は殆ど給与増えてないよ
安倍のせいで集団的自衛権も無理矢理容認って話になりそうだし最悪だわ
スバル乗りは平和を愛するから安倍支持者みたいのはいないと信じたい
交通インフラは殆ど昔のままなんだし体格も変わらないんだから
今も本当なら５ナンバーがベストだよ
欧米に付き合う形で巨大化してるけど国内を考えれば
今の大きさはベストからほど遠い
>>601
少し増えたくらいじゃ増税で打ち消されて終わり
というか中小企業は殆ど給与増えてないよ
安倍のせいで集団的自衛権も無理矢理容認って話になりそうだし最悪だわ
スバル乗りは平和を愛するから安倍支持者みたいのはいないと信じたい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:06:22.26 ID:MPXjqNGA0
>>599
安倍政権に理解のない左翼思想のお前さんは恩恵なんてありませんわ
安倍政権に理解のない左翼思想のお前さんは恩恵なんてありませんわ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:12:31.20 ID:MPXjqNGA0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:44:00.12 ID:ETz5wz6Y0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:28:30.79 ID:SSCVmoxN0
ジャスティがアップ始めたら。。
(； ・`д・´)…ｺﾞｸﾘ
(； ・`д・´)…ｺﾞｸﾘ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:09:57.34 ID:OCyKzMx30
>>604
脱原発の何が悪いんだか
言っておくけど原発再稼働反対の国民の方が多いんだぜ？
その理屈だと国民の大半が国賊になっちまうよなｗ
リアルでそんなこと言ってるとキチガイだと思われるぞ
愛国右翼ごっこは他所でやってくれや
>>605
何年経ったかなんて重要じゃないよ
日本のインフラに適したサイズに戻すべき
アメリカで巨大な車を売ることは別に否定しない
あいつらデブだからでかい車じゃないと入らないんだろ
でも日本は違うだろ
国ごとに適したサイズがあるはずなんだよ
まじめなスバルだからこそ日本人にぴったりなサイズを期待したい
脱原発の何が悪いんだか
言っておくけど原発再稼働反対の国民の方が多いんだぜ？
その理屈だと国民の大半が国賊になっちまうよなｗ
リアルでそんなこと言ってるとキチガイだと思われるぞ
愛国右翼ごっこは他所でやってくれや
>>605
何年経ったかなんて重要じゃないよ
日本のインフラに適したサイズに戻すべき
アメリカで巨大な車を売ることは別に否定しない
あいつらデブだからでかい車じゃないと入らないんだろ
でも日本は違うだろ
国ごとに適したサイズがあるはずなんだよ
まじめなスバルだからこそ日本人にぴったりなサイズを期待したい
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:12:12.80 ID:l0YEGq+Q0
>>606
で、いざ出てみたら全幅1740mm×全長3800mmなんだろｗ
で、いざ出てみたら全幅1740mm×全長3800mmなんだろｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:16:52.10 ID:3BaOYQTp0
>>602
つーか今時5ナンバーが〜っていうのは
自分が「車幅感覚の乏しい下手糞です」って宣言するのと同じだから
しない方が良いよ。
道路幅が4ｍしかない箇所でのすれ違いならまだしも
世の道路のほとんどはもっと広い。
一般道1車線 2.75〜3.5ｍ
高速道路 3.25〜3.5ｍ
つーか今時5ナンバーが〜っていうのは
自分が「車幅感覚の乏しい下手糞です」って宣言するのと同じだから
しない方が良いよ。
道路幅が4ｍしかない箇所でのすれ違いならまだしも
世の道路のほとんどはもっと広い。
一般道1車線 2.75〜3.5ｍ
高速道路 3.25〜3.5ｍ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:38:10.16 ID:MitfopBO0
>>609
道路幅は慣れるとしても、店の駐車場のスペースはまだまだ5ナンバー基準が多いからドアパンチ食らいやすいのはいかんともしがたいぞ
道路幅は慣れるとしても、店の駐車場のスペースはまだまだ5ナンバー基準が多いからドアパンチ食らいやすいのはいかんともしがたいぞ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:50:19.40 ID:ETz5wz6Y0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:51:07.08 ID:OCyKzMx30
>>609
住宅街なんかだとすれ違うだけで精一杯の道とか普通にあるぞ
全幅1900近い車だとどちらかがバックしないといけなかったり
世の中の殆どの道路がどうかなんてより住宅周辺の道路事情の方が切実だ
おまえの脳内ではそんな道は使わなければいいのかもしれないがな
住宅街なんかだとすれ違うだけで精一杯の道とか普通にあるぞ
全幅1900近い車だとどちらかがバックしないといけなかったり
世の中の殆どの道路がどうかなんてより住宅周辺の道路事情の方が切実だ
おまえの脳内ではそんな道は使わなければいいのかもしれないがな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:53:44.96 ID:zp/vFFdA0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:53:48.04 ID:7HX2K+7o0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:58:53.14 ID:wfwrvr5Ci
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:37:41.80 ID:MPXjqNGA0
>>613
御意
御意
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:48:00.05 ID:OsDYHfH10
近年、車幅が拡大しているのは、厳しくなった側面衝突の基準クリアのため。
５ナンバー規格には、安全性の面から何の合理性もありません。
ちなみにいま車幅1850mmに乗っていますが、都内でもまったく不自由はありません。
駐車場など、店などを選べばよいだけですね。
５ナンバー規格には、安全性の面から何の合理性もありません。
ちなみにいま車幅1850mmに乗っていますが、都内でもまったく不自由はありません。
駐車場など、店などを選べばよいだけですね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:56:05.04 ID:gk4V/Dd30
>>610
ドアパン想定で現行アウトバック購入時、サイドプロテクションモール装着したら
モールがしっかりと攻撃を受けて、塗装が剥げたでござる。
スーパーで駐車するときは、なるべく周囲に車のない、端っこに停めるんだが、
なぜか、寄ってくる車が居るんだよね
ドアパン想定で現行アウトバック購入時、サイドプロテクションモール装着したら
モールがしっかりと攻撃を受けて、塗装が剥げたでござる。
スーパーで駐車するときは、なるべく周囲に車のない、端っこに停めるんだが、
なぜか、寄ってくる車が居るんだよね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:02:15.53 ID:OsDYHfH10
（中略）富士重工は大きく変わらざるを得なかった。
というのも、提携交渉でトヨタから厳しい言葉を浴びせられていたからだ。
トヨタ幹部はホワイトボードに十文字のグラフを描き、横軸に「乗用か商用か」
縦軸に「実用志向か、スポーツ車のような走りを求めるか」。さらに販売台数をイメージした円を描いた。
よく見るとスバル車とトヨタ車の円が微妙に重なっている。
そして、こう言い放った。
「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
トヨタの傘下にいながら、トヨタからいかに離れるか。富士重工の生きる道が決まった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140517/bsa1405171802001-n1.htm
・・・「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
というのも、提携交渉でトヨタから厳しい言葉を浴びせられていたからだ。
トヨタ幹部はホワイトボードに十文字のグラフを描き、横軸に「乗用か商用か」
縦軸に「実用志向か、スポーツ車のような走りを求めるか」。さらに販売台数をイメージした円を描いた。
よく見るとスバル車とトヨタ車の円が微妙に重なっている。
そして、こう言い放った。
「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
トヨタの傘下にいながら、トヨタからいかに離れるか。富士重工の生きる道が決まった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140517/bsa1405171802001-n1.htm
・・・「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:02:58.11 ID:ILwplvNu0
5ナンバー幅は全長4m以上の車だと妙に細長くてみっともないかっこ悪い
そういう理由で欧州で初代ストリームも酷評された
3ナンバーアレルギーの連中もせめて1780くらいまでなら我慢しろよ
そういう理由で欧州で初代ストリームも酷評された
3ナンバーアレルギーの連中もせめて1780くらいまでなら我慢しろよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:04:09.54 ID:BCT13NPT0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:13:05.07 ID:gk4V/Dd30
>>621
５ナンバー時代でも駐車位置を探していたもんですわ。
５ナンバー時代でも駐車位置を探していたもんですわ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:15:24.80 ID:gk4V/Dd30
日本の道路事情に合った車を考えるなら、
軽自動車クラスと、リッターカークラスの1650mm幅が
妥当で、乗車定員も４人にしないと、定員でそれなりの距離は
走れませんな。
軽自動車クラスと、リッターカークラスの1650mm幅が
妥当で、乗車定員も４人にしないと、定員でそれなりの距離は
走れませんな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:39:15.66 ID:MitfopBO0
>>620
で、俺はその初代ストリームからの乗り換え候補に次期アウトバックを検討してるから、3ナンバーアレルギーって訳ではではないぞ
今日もそのストリームで行った店の駐車場でスペースの狭さを実感したってだけの話で
だからそういうネガを差し引いても欲しいと思えるような車になることを期待してここにいる
で、俺はその初代ストリームからの乗り換え候補に次期アウトバックを検討してるから、3ナンバーアレルギーって訳ではではないぞ
今日もそのストリームで行った店の駐車場でスペースの狭さを実感したってだけの話で
だからそういうネガを差し引いても欲しいと思えるような車になることを期待してここにいる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:50:17.97 ID:Rn4RYqwN0
駐車場に気を使うような近所のスーパーには
軽で行くから何の問題もない
軽で行くから何の問題もない
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:54:03.01 ID:gk4V/Dd30
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:00:43.66 ID:EOhm8T3L0
狭いと感じる駐車場なんて地方の百貨店くらいなんだがお前ら一体どこに住んでるんだ？？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:02:07.72 ID:zh4Mimm40
5ナンバースレ作ってそっちで議論しろや
アウトバックが1700mm切ったら猫バスみたいな形になってしまう
アウトバックが1700mm切ったら猫バスみたいな形になってしまう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:12:36.54 ID:r4oRmLXa0
都内のコインパーキングは狭い敷地に台数を稼ぎたいから
かなり無理めなレイアウトなところが結構ある。
車幅が広いとかなり気を遣う。
かなり無理めなレイアウトなところが結構ある。
車幅が広いとかなり気を遣う。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 03:58:10.20 ID:t7qPmUFh0
>>629
なに人？
なに人？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:40:27.55 ID:e+8gT1fs0
俺は太田市の隣町住みだけど、狭い駐車場は多い
スバル社員駐車場からして密度高そうでだしな
スバル社員駐車場からして密度高そうでだしな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:50:58.52 ID:0CJU1yaU0
トヨタからカローラ供給してもらえば？
レガシィ・フィールダーでいいじゃん。
レガシィ・フィールダーでいいじゃん。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:16:14.82 ID:eaUlvPG40
すでにデカくなってる車にピーピーギャーギャーうるせえ奴ばっかり
そんなに小さいの乗りたきゃ軽自動車でも乗ってろよ
そんなに小さいの乗りたきゃ軽自動車でも乗ってろよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:31:15.95 ID:KnmXCLj40
>>618
なにから何までオマオレw
スーパー端っこはもはや常識。
放置カートの近くも危険地帯。
ハンドルを切ったままのバカ車の隣には駐めない。
ミラーは畳まず突き出したままにして人を車体に近づけない。
認知症マークの隣には駐めない。老人はガキよりもタチが悪い。
高級ミニバンやピカピカDQN車の隣は安全。
彼らは自分の車が世界一大切だからぶつけてくるなんて事は絶対にしない。
なにから何までオマオレw
スーパー端っこはもはや常識。
放置カートの近くも危険地帯。
ハンドルを切ったままのバカ車の隣には駐めない。
ミラーは畳まず突き出したままにして人を車体に近づけない。
認知症マークの隣には駐めない。老人はガキよりもタチが悪い。
高級ミニバンやピカピカDQN車の隣は安全。
彼らは自分の車が世界一大切だからぶつけてくるなんて事は絶対にしない。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:50:10.88 ID:f1TTs/eXi
>>615
特殊な車両感覚ﾜﾛﾀ
特殊な車両感覚ﾜﾛﾀ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:38:22.90 ID:9FRlDC9g0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:52:37.18 ID:x8fb0Hf90
自分に自信のない男ほど
自動車を宝物扱いするよね。
中身のない女がブランド物を買いあさるのと一緒。
自動車を宝物扱いするよね。
中身のない女がブランド物を買いあさるのと一緒。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:11:14.62 ID:4UPy9Q/60
ものを大切にするのは悪いことではないと思うけどな
ただ指紋ひとつで騒ぐような奴は金庫にでもしまってろ
ただ指紋ひとつで騒ぐような奴は金庫にでもしまってろ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:40:52.79 ID:5SnDkW1li
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 13:51:17.81 ID:tSylgI5w0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:09:14.46 ID:KnmXCLj40
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:12:37.54 ID:/JXZsYTk0
どんな車でも、道具や足がわりでキズ汚れ気にしない俺ってｶｯｹｪｪｪｪって言いたいだけじゃね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:53:19.83 ID:3GbjBgs50
ボコボコもピカピカも自由
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:04:05.91 ID:NdJ4psSz0
車幅ウンヌンは販売台数の一番少ないスバルじゃなくて
トヨタを始めトップスリーに言えばいいんじゃないですかね
トヨタを始めトップスリーに言えばいいんじゃないですかね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:01:39.89 ID:eb08U1on0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:40:53.02 ID:NdJ4psSz0
いや、インフラがどうこう御高説を賜る方がいるからね
車種も販売台数も少ないメーカーに求め過ぎでしょ
それに主流メーカーが変われば自然に弱小メーカーは後追い
するんじゃないですかね
車種も販売台数も少ないメーカーに求め過ぎでしょ
それに主流メーカーが変われば自然に弱小メーカーは後追い
するんじゃないですかね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:23:55.43 ID:eb08U1on0
>>646
どちらにしろスバルじゃなくてトヨタに言えってのはおかしな話だわ
スバルは別に弱小じゃないしトヨタの後追いしてるわけではないぞ？
むしろトヨタとは全然方向性が違う
インフラどうこうの前に君がスレ違いだわ
販売台数が少ないとか弱小とか後追いとかさ
言葉の端々にスバルを馬鹿にしてる感が表れてるよ
どちらにしろスバルじゃなくてトヨタに言えってのはおかしな話だわ
スバルは別に弱小じゃないしトヨタの後追いしてるわけではないぞ？
むしろトヨタとは全然方向性が違う
インフラどうこうの前に君がスレ違いだわ
販売台数が少ないとか弱小とか後追いとかさ
言葉の端々にスバルを馬鹿にしてる感が表れてるよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:31:29.23 ID:ERA5BoG60
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:36:58.53 ID:x8fb0Hf90
40km/hでドアミラーを電信柱や壁に
10cmまで寄せてそのまま走りきれる腕を磨け。
インフラがどうこう言うより
その方が現実的で解決可能だ。
10cmまで寄せてそのまま走りきれる腕を磨け。
インフラがどうこう言うより
その方が現実的で解決可能だ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:51:53.89 ID:NdJ4psSz0
>>647
７台スバル車乗り継いでいるんだけどな
今は絶好調だけど営業に泣きつかれた時代もあったぞ
スバルにナローボディを求めるのはお門違い
そんな事をすれば吹けば飛ぶよなスバルはいつでも消える
世界シェア１％未満の体力しかないのに過大評価し過ぎ
７台スバル車乗り継いでいるんだけどな
今は絶好調だけど営業に泣きつかれた時代もあったぞ
スバルにナローボディを求めるのはお門違い
そんな事をすれば吹けば飛ぶよなスバルはいつでも消える
世界シェア１％未満の体力しかないのに過大評価し過ぎ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:37:22.93 ID:DheT1z/pi
>>649は1700mm幅の空間に3ナンバー車をねじ込める特殊な車両感覚の持ち主ですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:42:12.11 ID:64GiQw910
スバルが絶好調って北米だけでしょ。
国内は4月に入ってガタッと落ちてるし。
あれってディーラーが登録しまくってるだけじゃね？
国内は4月に入ってガタッと落ちてるし。
あれってディーラーが登録しまくってるだけじゃね？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:15:13.85 ID:ZVwUYOu90
消費税は上がるしレヴォーグが発売されるし
４月の売上が上がる要素はあるのかいな
４月の売上が上がる要素はあるのかいな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:02:52.62 ID:NdJ4psSz0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 00:11:36.35 ID:gWkUfUZ30
>>486
遅くなってすまないが、わざわざありがとう。
ネットで見られるタングステンシルバー？も渋くていいんだけど、
やっぱ黒はカッコイイね。
ホイールがどうしても気に入らないけど、114.3なら社外の選択肢も増えるから
それも楽しみだな。
遅くなってすまないが、わざわざありがとう。
ネットで見られるタングステンシルバー？も渋くていいんだけど、
やっぱ黒はカッコイイね。
ホイールがどうしても気に入らないけど、114.3なら社外の選択肢も増えるから
それも楽しみだな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:27:31.71 ID:4198d0U+0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 05:56:35.62 ID:JlodGD0+i
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:55:26.27 ID:CCHzH9Fs0
>>602
NATOが攻撃を受けた際は無条件で米軍が反撃に協力するのに、
日本が攻撃を受けた際は米国議会での審議を経ないと米軍が動けない上に
米国民の多くが安保理に基づいた日本への有事の際の出撃に反対っていう
状況が日本の過度な集団的自衛権の禁止に由来するっていう事実を
差し置いて、
「蹂躙されても良いから戦争しない」
って唱えるのは本当に平和主義者と呼べるのかね。
NATOが攻撃を受けた際は無条件で米軍が反撃に協力するのに、
日本が攻撃を受けた際は米国議会での審議を経ないと米軍が動けない上に
米国民の多くが安保理に基づいた日本への有事の際の出撃に反対っていう
状況が日本の過度な集団的自衛権の禁止に由来するっていう事実を
差し置いて、
「蹂躙されても良いから戦争しない」
って唱えるのは本当に平和主義者と呼べるのかね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:54:54.40 ID:37RF+A3e0
現実主義者やリアリストを気取った保守ですか？
まずもって常任理事国同士のガチの戦争はこれまでもないし、これからもない
あるのは周辺国が戦場になる代理戦争のみ アメリカは自国産業の優良市場である
中国とは必要以上対立もしない 核の脅威に怯えながらの対立を米中はやらない
戦場になるのは日本台湾韓国で、この三国の工業地帯を潰す目的で米中がプロレスを
するだけ プロレスでの流血さえ嫌だから、集団的自衛権を口実に自衛隊や日本人で血を流してね
という話
まずもって常任理事国同士のガチの戦争はこれまでもないし、これからもない
あるのは周辺国が戦場になる代理戦争のみ アメリカは自国産業の優良市場である
中国とは必要以上対立もしない 核の脅威に怯えながらの対立を米中はやらない
戦場になるのは日本台湾韓国で、この三国の工業地帯を潰す目的で米中がプロレスを
するだけ プロレスでの流血さえ嫌だから、集団的自衛権を口実に自衛隊や日本人で血を流してね
という話
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 10:19:10.28 ID:V4xXLOWa0
なんの話してんだよｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:00:25.19 ID:ryqxQ3G20
海の向こうでは今週末にセダンの試乗会があるみたいだね。
インプレッションが楽しみ。
インプレッションが楽しみ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:05:19.26 ID:CCHzH9Fs0
>>659
つまり、集団的自衛権があろうとなかろうと常任理事国じゃない日本は
都合良く米中に食いモノにされる運命だって君も分かってるんじゃんｗ
代理にすらならない代わりに常任理事国同士のガチ戦争に発展しない現状と、
代理戦争のリスクと引き換えに常任理事国同士の睨み合いに持ち込める未来、
どちらが戦争のリスク少ないだろうね？
もちろん、中韓が脱原発のデモ隊に人と金送り込んでる一方で室蘭から原子炉の
製造技術を引っ張り出そうとしてる矛盾の中で
＞原発再稼働反対の国民の方が多いんだぜ
なんて言っちゃう売国左翼が右翼を生み出してる反動社会も
まずいとは思うけどね。
つまり、集団的自衛権があろうとなかろうと常任理事国じゃない日本は
都合良く米中に食いモノにされる運命だって君も分かってるんじゃんｗ
代理にすらならない代わりに常任理事国同士のガチ戦争に発展しない現状と、
代理戦争のリスクと引き換えに常任理事国同士の睨み合いに持ち込める未来、
どちらが戦争のリスク少ないだろうね？
もちろん、中韓が脱原発のデモ隊に人と金送り込んでる一方で室蘭から原子炉の
製造技術を引っ張り出そうとしてる矛盾の中で
＞原発再稼働反対の国民の方が多いんだぜ
なんて言っちゃう売国左翼が右翼を生み出してる反動社会も
まずいとは思うけどね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:39:54.09 ID:9VZNKe4+I
デカすぎるとかゴチャゴチャいう奴のためにご丁寧にレヴォーグを作ってくれたんだから、文句言う奴はレヴォーグスレに行けばいいのに。
なんでわざわざアウトバックスレに来て粘着すんだよ
なんでわざわざアウトバックスレに来て粘着すんだよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:48:53.76 ID:V4xXLOWa0
レヴォーグはガキっぽいからレガシィで出せよとか思ってんじゃねーの？
レガシィが小さくなる事はまず有り得ないんだから諦めれば良いのに
レヴォーグスレ辺りでレヴォーグアウトバック出せとでも言ってれば良い
レガシィが小さくなる事はまず有り得ないんだから諦めれば良いのに
レヴォーグスレ辺りでレヴォーグアウトバック出せとでも言ってれば良い
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:25:35.08 ID:q9WcvWWI0
>レヴォーグはガキっぽいからレガシィで出せよとか思ってんじゃねーの？
これを理由にレガシィをナローボディにしろと言うのはスバルを潰そうとしているようにしか見えない
これを理由にレガシィをナローボディにしろと言うのはスバルを潰そうとしているようにしか見えない
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:36:21.22 ID:pnQ9QkNu0
いい歳したおっさんにレヴォーグはキツすぎるよ
あれは完全に若者向け（悪く言えばガキ向け）の車だよ
アウトバックがもう少し小さければ良かったのにな
あれは完全に若者向け（悪く言えばガキ向け）の車だよ
アウトバックがもう少し小さければ良かったのにな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:12:24.28 ID:UogIko9p0
新型はBRとそんなサイズそんな変わらないのに、まだデカイとかいってるしつこいのは、迷わず他社の車乗るかレヴォーグ買でも買ってくれよマジで！お前、最初から買う気もないし、買えないんだろ。現行レガシィーのレスで日頃の鬱憤をはらしながら暴れてくれや。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:16:54.87 ID:TIWDckGw0
スバルが頑張って手持ちの資源でユーザーの要望に応えようとしてとしても、
何だかんだでケチがつく。
こういう変化についていけないユーザーは切り捨てて新しい客を開拓するのが良いな。
スバル自身わかっているだろうけど。
何だかんだでケチがつく。
こういう変化についていけないユーザーは切り捨てて新しい客を開拓するのが良いな。
スバル自身わかっているだろうけど。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:31:26.38 ID:CoA++bvD0
世界標準についていけない人は妥協して他の車買った方が良いよ。
車もガラケーも家電も日本独自路線では企業も潰れてしまいます。
車もガラケーも家電も日本独自路線では企業も潰れてしまいます。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:09:12.81 ID:jBEStDpt0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:25:30.46 ID:EVsLdlY40
アメリカではセダンは現行と殆ど同じ値段で夏に販売されるみたいだね。
アウトバックはいかに？
アウトバックはいかに？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:46:17.44 ID:FZ6eq4oM0
来季の雪山シーズンが始まるまでに欲しいんだが、厳しいかな。
シーズン中に納車したらずっとシーズン中に車検だもんなぁ。
妥協して現行買うか新型待つか悩む。。。
シーズン中に納車したらずっとシーズン中に車検だもんなぁ。
妥協して現行買うか新型待つか悩む。。。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:01:48.71 ID:ZsCWMi3/0
>>671
円安だとか原料高だとか何だかんだ理由を付けて日本では大幅値上げだろう
円安だとか原料高だとか何だかんだ理由を付けて日本では大幅値上げだろう
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:29:46.63 ID:PVewrIFz0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 04:15:37.04 ID:dF5Vz9wW0
オレのアウトバックを運転した友人が車幅ガァーで運転しづらいといってた。
後日、レンタカーでTWに乗り、車幅が狭いと乗りやすい言ってたので、
「ミラー〜ミラーは同じ寸法だ。君には運転中に見えないフェンダー部分の膨らみが分かるのか？」
と言ったら、汗をかいて黙ってしまった。
後日、レンタカーでTWに乗り、車幅が狭いと乗りやすい言ってたので、
「ミラー〜ミラーは同じ寸法だ。君には運転中に見えないフェンダー部分の膨らみが分かるのか？」
と言ったら、汗をかいて黙ってしまった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 04:51:27.48 ID:wjTVUx7u0
現行セダンは2.5とDITターボ、アウトバックは米国と同じ2.5と3.6だったよね。
次も同じ3.6？
売りたいならアウトバックもＤＩＴか2.5ターボにしてよ。
だいたい3.6ってなんだよ。
国内で売るなら3.5にしろ！
今、トヨタの4.6乗ってるが国内軽視にメチャ腹立つ。
次も同じ3.6？
売りたいならアウトバックもＤＩＴか2.5ターボにしてよ。
だいたい3.6ってなんだよ。
国内で売るなら3.5にしろ！
今、トヨタの4.6乗ってるが国内軽視にメチャ腹立つ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 06:23:16.24 ID:0eXFy2h60
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:19:22.85 ID:1HlH6eYd0
>>676
そんなことより、
日本市場より海外市場を重視する方針で企画されたと、
バカでも分かるようにいままで重ね重ね何度も繰り返し散々既出なのに、
いまだに国内がどうのこうのと戯れ言を書き込んでバカを晒す事の恥ずかしさを
まずは理解することから始めてみたらどうだろうか。
腹を立てるなら、お門違いに興奮している己の姿に腹を立ててみると良いと思うよ。
そんなことより、
日本市場より海外市場を重視する方針で企画されたと、
バカでも分かるようにいままで重ね重ね何度も繰り返し散々既出なのに、
いまだに国内がどうのこうのと戯れ言を書き込んでバカを晒す事の恥ずかしさを
まずは理解することから始めてみたらどうだろうか。
腹を立てるなら、お門違いに興奮している己の姿に腹を立ててみると良いと思うよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:23:45.23 ID:eWrAV+M/0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:26:46.10 ID:1dakUBxN0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:45:39.40 ID:UeEkyyn50
EZ30に戻してくれ。
まあ、アメリカ向けだから3.6のままなんだろな。
まあ、アメリカ向けだから3.6のままなんだろな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:50:49.10 ID:1HlH6eYd0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:01:15.14 ID:U8iPC66t0
国内は6気筒ださないようだよ
点検パックのメニューからも消えたし
点検パックのメニューからも消えたし
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:08:06.81 ID:rroFL+6V0
結局こんなとこで騒いでも「ぼくのかんがえたさいきょうのあうとばっく」でしかないからなぁ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:10:15.32 ID:1HlH6eYd0
>>684
掲示板なんてそのためにあるようなものだろ
掲示板なんてそのためにあるようなものだろ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:11:56.88 ID:5qzgycrM0
まさかの３Ｌ６気筒ターボ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:01:37.38 ID:rroFL+6V0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 10:05:53.93 ID:uV+cWiAgi
>>686
3.6を出し続ければ、ダウンサイジングターボと銘打って出るかも(謎)
3.6を出し続ければ、ダウンサイジングターボと銘打って出るかも(謎)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:12:17.51 ID:UeEkyyn50
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:54:38.80 ID:CgpfzYVL0
>>675
それは友人ではないだろ
それは友人ではないだろ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:19:13.44 ID:DpQ7r8C+0
アウトバックって車高が微妙に高いせいか左側の車両感覚がわかりづらいんだよな
左前タイヤの近くとか側面感覚とかボンネットとかドアとかで視界がふさがれて見えにくい
何とかならんものか
左前タイヤの近くとか側面感覚とかボンネットとかドアとかで視界がふさがれて見えにくい
何とかならんものか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:01:19.86 ID:wU6MOzP/0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 06:05:36.82 ID:gGNj0LPH0
>>691
何が言いたいのかサッパリ解らんが、ボンネットとドアを透明に死体わけですな？
何が言いたいのかサッパリ解らんが、ボンネットとドアを透明に死体わけですな？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 09:50:50.81 ID:aEjHmfEg0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 10:39:25.89 ID:ouL2hYqX0
補助ミラーは夜見えないしかっこわるいので
CX-5みたいなサイドアンダーカメラがあればいいな
CX-5みたいなサイドアンダーカメラがあればいいな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:56:34.78 ID:Ch2WLpBQ0
今、brレガシィ借りて北海道旅行しています。
嫁に運転させて子供と一緒に後ろで寝ていたけど、広くて良いね。
燃費も15.2kmでいいです。
次の車はアウトバックにする予定だけど、今回の旅行でbr借りて嫁と子供の承認得るつもり。
にしても、旭山動物園遠いわ。
嫁に運転させて子供と一緒に後ろで寝ていたけど、広くて良いね。
燃費も15.2kmでいいです。
次の車はアウトバックにする予定だけど、今回の旅行でbr借りて嫁と子供の承認得るつもり。
にしても、旭山動物園遠いわ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:12:05.71 ID:xaqQwefI0
試される大地
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:56:59.89 ID:E3St7pnu0
北海道の都市間移動は距離が100km単位だからな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 16:11:47.61 ID:RCQLxV660
普通にこんな感じだもんなｗ
ttp://ggsoku.com/wp-content/uploads/49d68ecc.jpg
ttp://ggsoku.com/wp-content/uploads/49d68ecc.jpg
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:27:00.22 ID:u0ROwBKv0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:40:16.26 ID:iDDaeFWb0
>>699
www
www
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:46:58.04 ID:u0ROwBKv0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:25:51.99 ID:QEQqxAek0
でも4駆の安心感は何事にも代え難い。それだけでも買う価値はある。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:27:22.56 ID:QEQqxAek0
すまん。誤爆った。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:42:36.36 ID:luy0YDG30
Consumer Reports Gives the Thumbs Up to 2015 Subaru Legacy and Outback
http://www.carscoops.com/2014/05/consumer-reports-gives-thumbs-up-to.html
http://www.carscoops.com/2014/05/consumer-reports-gives-thumbs-up-to.html
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:11:31.42 ID:uR1j+W3t0
>>705
サンルーフが大型タイプと２種類あるのかなぁ。
サンルーフが大型タイプと２種類あるのかなぁ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:23:49.46 ID:+uB4tLum0
アウトバック日本仕様はフェンダー減らして小さくしてくれんかのぉ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 06:27:00.76 ID:uUSYlDyZ0
今度引っ越す所の駐車場が長さ4800までだったorz
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:29:42.41 ID:va74DVjh0
日本仕様はバンパー違いで少し短いといいね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 09:28:43.98 ID:xV8ZtUYv0
>>707
タイヤがはみ出すぞ
タイヤがはみ出すぞ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:55:11.13 ID:rO7dwPvG0
新型アウトバックとハリアーに興味があります。
アウトバックってノーズの長さがハリアーより長いように感じますが、その分室内が狭くなるのでしょうか？
それともデザインで長く見えるだけなんでしょうか？
アウトバックってノーズの長さがハリアーより長いように感じますが、その分室内が狭くなるのでしょうか？
それともデザインで長く見えるだけなんでしょうか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 04:52:14.68 ID:kmYnAher0
狭くなってないからノーズが長いのです。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:53:08.72 ID:6EVcS5Cc0
通勤で最適な車を探しています。
国産のDセグで一番安全なのってアウトバックかB4ですよね？
欧州車とEセグ以上は規定でダメらしいので
迷っています。セダンはトランク部分がクラッシャブルゾーンになるのでやはり、より安全ですか？
国産のDセグで一番安全なのってアウトバックかB4ですよね？
欧州車とEセグ以上は規定でダメらしいので
迷っています。セダンはトランク部分がクラッシャブルゾーンになるのでやはり、より安全ですか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:00:19.98 ID:UKbRt9X70
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:50:12.78 ID:x80bEsGW0
安全対策みたいのはなんでいつも日本だけ省くのかね
どのメーカーも欧米仕様だと標準の装備を日本だとオプションにしたりするし
日本人なんか死んでも構わないと思ってるのかね
どのメーカーも欧米仕様だと標準の装備を日本だとオプションにしたりするし
日本人なんか死んでも構わないと思ってるのかね
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:13:26.14 ID:peaGdgSb0
そりゃ平均巡航速度が低いからじゃない？
でも安全性能は高く一律にして欲しいよね
でも安全性能は高く一律にして欲しいよね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:39:55.93 ID:Nqe8Zt2I0
>>715
どちらかといえば、自分は事故らないから安くしろ！って客が多いのが
日本なんだと思う。
まあアウトバッククラスの客層はそんな割合少ないと思うけど、一時期
全車カーテンエアバッグ装備にしたトヨタが客の要望でレスオプションに
戻さざるを得なかったり、ダイハツのスマートアシストが5万円という価格
にも関わらず発売半年後の装着率6割に留まっていたり、安全性より金
を大事にする客が多い気がする。
どちらかといえば、自分は事故らないから安くしろ！って客が多いのが
日本なんだと思う。
まあアウトバッククラスの客層はそんな割合少ないと思うけど、一時期
全車カーテンエアバッグ装備にしたトヨタが客の要望でレスオプションに
戻さざるを得なかったり、ダイハツのスマートアシストが5万円という価格
にも関わらず発売半年後の装着率6割に留まっていたり、安全性より金
を大事にする客が多い気がする。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:50:08.62 ID:YuxXmfPx0
>>715
サイドカーテン省いたりなんかは結局はメーカーの姿勢なんだろうね。
スバル車は北米の安全テストで優秀！って良く言われてるんだけど、
実は北米だと歩行者保護のテストを行っていなくて、
フォレスターを日本でテストしたら歩行者保護がてんでダメだったって事実もある。
サイドカーテン省いたりなんかは結局はメーカーの姿勢なんだろうね。
スバル車は北米の安全テストで優秀！って良く言われてるんだけど、
実は北米だと歩行者保護のテストを行っていなくて、
フォレスターを日本でテストしたら歩行者保護がてんでダメだったって事実もある。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:46:22.18 ID:wmgU+5xz0
オプションで設定されるような安全装備は基本的に標準装備にするべきだと思うよ
たとえ値段が上がって売り上げが下がる可能性があってもね
他人（歩行者等）や自分（搭乗者）の命より金が大事だと思う人間はそもそも車に乗っちゃいけないと思うよ
たとえ値段が上がって売り上げが下がる可能性があってもね
他人（歩行者等）や自分（搭乗者）の命より金が大事だと思う人間はそもそも車に乗っちゃいけないと思うよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:21:46.60 ID:Nqe8Zt2I0
>>718
欧州のアセスメントだと、フォレスターの歩行者保護って
CX-5なんかと同程度なんだよね。
何がそんなに違うんだろう？
・フォレスター 73% （脚部保護6ポイント）
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
・CX-5 64% （脚部保護6ポイント）
http://de.euroncap.com/de/results/mazda/cx-5/479.aspx
欧州のアセスメントだと、フォレスターの歩行者保護って
CX-5なんかと同程度なんだよね。
何がそんなに違うんだろう？
・フォレスター 73% （脚部保護6ポイント）
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
・CX-5 64% （脚部保護6ポイント）
http://de.euroncap.com/de/results/mazda/cx-5/479.aspx
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:24:41.28 ID:Nqe8Zt2I0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:43:27.42 ID:1CqqicPP0
緊急ブレーキの義務化も良いけどサイドエアバッグも義務化すべきだね
これワンセットにしないと主な緊急ブレーキの死角となる横からの衝突から身を守れない
これワンセットにしないと主な緊急ブレーキの死角となる横からの衝突から身を守れない
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 14:54:05.27 ID:wmgU+5xz0
>>721
極論すればそういうことだね
人間というのは愚かな生き物だから目先のこと（金とかね）で判断してしまうのはしかたない
だからこそメーカーは安全に関するものは標準装備にするべきなんだよ
そういうところでメーカーの命に対する姿勢が見えてくる
日本のメーカーはどちらかと言うとダメだね
平気でオプションにしたり酷い時は省いたりする
極論すればそういうことだね
人間というのは愚かな生き物だから目先のこと（金とかね）で判断してしまうのはしかたない
だからこそメーカーは安全に関するものは標準装備にするべきなんだよ
そういうところでメーカーの命に対する姿勢が見えてくる
日本のメーカーはどちらかと言うとダメだね
平気でオプションにしたり酷い時は省いたりする
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:19:06.77 ID:Nqe8Zt2I0
>>723
うーん、エアバッグの類は自己責任じゃないかな？とは俺は思うけど。
ただ、自動ブレーキ装置もそうだけど、安全上の装備がオプションとして
用意されてるのに単品で装着出来ないのはメーカーの安全への姿勢に
疑問を覚えなくはない。
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/option.html
うーん、エアバッグの類は自己責任じゃないかな？とは俺は思うけど。
ただ、自動ブレーキ装置もそうだけど、安全上の装備がオプションとして
用意されてるのに単品で装着出来ないのはメーカーの安全への姿勢に
疑問を覚えなくはない。
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/option.html
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:28:09.66 ID:YuxXmfPx0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:40:05.52 ID:wmgU+5xz0
>>724
エアバッグは自己責任と言うともっともっぽく聞こえるけど
乗車定員1人の車なんて存在しないと言ってもいいからね
同乗者（家族や知り合い）の命の責任は？って話になるよ
事故って傷つくのは運転手だけじゃないからね
俺の嫁や子供の命は軽いからどうでもいいんだって奴は流石にいないだろう
あと、大きな視点で見れば歩行者も運転手も貴重な命であることには変わらない
安全について語る時に自分の命と他人の命の重さに差をつける意味はない
エアバッグは自己責任と言うともっともっぽく聞こえるけど
乗車定員1人の車なんて存在しないと言ってもいいからね
同乗者（家族や知り合い）の命の責任は？って話になるよ
事故って傷つくのは運転手だけじゃないからね
俺の嫁や子供の命は軽いからどうでもいいんだって奴は流石にいないだろう
あと、大きな視点で見れば歩行者も運転手も貴重な命であることには変わらない
安全について語る時に自分の命と他人の命の重さに差をつける意味はない
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:47:41.34 ID:YuxXmfPx0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:50:25.76 ID:wmgU+5xz0
>>727
買う側はどうしても安い方がいいからね
俺も20万も30万も違ったら安全装備なくてもいいやって思わなくもない
メーカーが標準装備に動かないなら国が動くべきだよ
ユーザーまかせにしてたら普及しない
買う側はどうしても安い方がいいからね
俺も20万も30万も違ったら安全装備なくてもいいやって思わなくもない
メーカーが標準装備に動かないなら国が動くべきだよ
ユーザーまかせにしてたら普及しない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:51:25.44 ID:Nqe8Zt2I0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:55:09.95 ID:Nqe8Zt2I0
>>726
つまりクルマなんて買わないで公共交通機関使えってことか。
つまりクルマなんて買わないで公共交通機関使えってことか。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:56:58.98 ID:1CqqicPP0
>>727
メーカーが命の重さに差をってのは違うと思うよ
サイドエアバッグはOPで良いって言うユーザーが日本は多いんだよ
車が無いと生活できないけどお金は無いからできるだけ安く済ませたい人が多い
そしてそういう人達はほとんどが事故を起こさなきゃ良い、自分は大丈夫とか思ってるんだよね
軽とか普通車でも300万以下辺りを買う層ってこれ要らないから安くならないの？って言う人多いよ
それに対応した結果がサイドエアバッグのOP化だと思う
ただ、スバルの単独OPで選べないってのは良くないね
他の安全装備との抱き合わせなら兎も角、革シートやらパワーリアゲートと抱き合わせだもの
ここはユーザーはもっと声を大きくするべきところだと思う
メーカーが命の重さに差をってのは違うと思うよ
サイドエアバッグはOPで良いって言うユーザーが日本は多いんだよ
車が無いと生活できないけどお金は無いからできるだけ安く済ませたい人が多い
そしてそういう人達はほとんどが事故を起こさなきゃ良い、自分は大丈夫とか思ってるんだよね
軽とか普通車でも300万以下辺りを買う層ってこれ要らないから安くならないの？って言う人多いよ
それに対応した結果がサイドエアバッグのOP化だと思う
ただ、スバルの単独OPで選べないってのは良くないね
他の安全装備との抱き合わせなら兎も角、革シートやらパワーリアゲートと抱き合わせだもの
ここはユーザーはもっと声を大きくするべきところだと思う
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:05:59.64 ID:YuxXmfPx0
>>729
欧州仕様と差が有るようにも思えないし正直良くわからん、40km/hでの衝突という条件は同じだけど、
国内フォレスターだけが測定機器が故障してるんじゃないか？ってレベルで全面的に評価が低い。
>>731
上級車種の標準装備を下位モデルや下位グレードでは、
OP設定ばかりでなく抱き合わせOPとして設定している時点で命の重さに差をつけてると俺は思ってしまうが。
欧州仕様と差が有るようにも思えないし正直良くわからん、40km/hでの衝突という条件は同じだけど、
国内フォレスターだけが測定機器が故障してるんじゃないか？ってレベルで全面的に評価が低い。
>>731
上級車種の標準装備を下位モデルや下位グレードでは、
OP設定ばかりでなく抱き合わせOPとして設定している時点で命の重さに差をつけてると俺は思ってしまうが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:07:12.21 ID:wmgU+5xz0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:03:44.42 ID:ixSzDhVd0
スバルなら安全装備全車標準をやってくれると信じてる
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:00:00.12 ID:RBEP1tq10
もうレガシィじゃないんだから安全レスOP車はいらないね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:12:36.13 ID:ZZj4A+Qs0
先週、BRレガ借りて北海旅行してきた者だけど、
おかげで次期アウトバックの購入許可が降りた。
トータル750km走って燃費が14.3km/lと良かったことや、
嫁も子供も広くて乗り心地良かったと気に入ったのも大きかった。
また、子供は返却するときに大変寂しがっていたよ。
借りたレガは車線逸脱警報が常時OFFに設定されていましたね。
レガはサンルーフもついて豪華だったけど退役した後はレヴォーグになるのかな。
俺はアウトバックでお願いしたいなぁ。
おかげで次期アウトバックの購入許可が降りた。
トータル750km走って燃費が14.3km/lと良かったことや、
嫁も子供も広くて乗り心地良かったと気に入ったのも大きかった。
また、子供は返却するときに大変寂しがっていたよ。
借りたレガは車線逸脱警報が常時OFFに設定されていましたね。
レガはサンルーフもついて豪華だったけど退役した後はレヴォーグになるのかな。
俺はアウトバックでお願いしたいなぁ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:09:32.87 ID:E3JBZe3/0
現行じゃダメなんですか？
アウトバックを買うお金を貯めている最中です。
今乗っているのが来年車検なのでそれまでに間に合えばOKなんです。
今乗っているのが来年車検なのでそれまでに間に合えばOKなんです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:26:23.21 ID:SCN0yQ960
>>736
是非レポ頼みます
是非レポ頼みます
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:44:23.91 ID:G+0mDsf80
日本では、いつから発表・展示・試乗とか
始まるんだろう？ （夏休み前？）
エンジンのラインナップがどうなるか？ と、
ルーフレールが取りはらわれるかどうか？ が
気になるんだが。（個人的にはルーフレール不要、
エンジンは2L DITが良いと思ってる）
始まるんだろう？ （夏休み前？）
エンジンのラインナップがどうなるか？ と、
ルーフレールが取りはらわれるかどうか？ が
気になるんだが。（個人的にはルーフレール不要、
エンジンは2L DITが良いと思ってる）
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:55:29.84 ID:CS8zJHmh0
向こうでの生産で逆輸入になるんだよね？
だったら向こうの仕様と差は少ないでしょ
ルーフレールオンリーだろうし2.0DITは夢見すぎじゃない？
そもそもグレードのラインナップは少ないと思うよ
つーか日本でも販売するの決定したんだっけ？
だったら向こうの仕様と差は少ないでしょ
ルーフレールオンリーだろうし2.0DITは夢見すぎじゃない？
そもそもグレードのラインナップは少ないと思うよ
つーか日本でも販売するの決定したんだっけ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 12:33:03.19 ID:iStKp38G0
日本でも販売するって寺のセールスが言ってた
ルーフレールなし2.0DIT良いな！
ルーフレールなし2.0DIT良いな！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 13:59:24.09 ID:66CrazAz0
巣に帰れ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 15:13:44.30 ID:KWKH1taA0
2014年内に日本発表予定って書いてあって、
アウトバックの写真まで載ってるのに、
これで発売しなかったら泣く。
アウトバックの写真まで載ってるのに、
これで発売しなかったら泣く。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:00:20.84 ID:YU6Czaq70
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:16:33.77 ID:UIoiLy6G0
してないって
米州は全量米国製
米州は全量米国製
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:32:09.43 ID:JZuPf9hp0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:34:07.05 ID:av7BBu120
>>747
アウトバックはって事かもよ？
アウトバックはって事かもよ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:54:29.53 ID:DwZnZUyy0
えっと、俺の拙い知識だと
・米国で今生産してるスバル車は基本的にボディのみ
・エンジンやミッションは日本で作ったものを載せてるセミノックダウン方式
・次期レガシィからは北米でその辺りも作る予定
・北米分を北米で作るのはガチだけど、日本分も北米で作るのは？？
って感じだけど、どうなんだろう。
・米国で今生産してるスバル車は基本的にボディのみ
・エンジンやミッションは日本で作ったものを載せてるセミノックダウン方式
・次期レガシィからは北米でその辺りも作る予定
・北米分を北米で作るのはガチだけど、日本分も北米で作るのは？？
って感じだけど、どうなんだろう。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:40:59.23 ID:skCrLWMK0
インディアナ工場のカムリ生産が終わるからそこで作るんじゃない？
アメリカは関税の問題もあるし
日本、欧州、中国向けは日本なんじゃないかな
アメリカは関税の問題もあるし
日本、欧州、中国向けは日本なんじゃないかな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 16:24:24.37 ID:vFrr4AT90
>>750
ロシアを忘れて貰っちゃあ困る。あそこは、根強いスバルファンがいるんだ。
最強なんだけど、最凶な奴が乗ると…………
http://www.carscoops.com/2014/05/can-you-believe-that-this-subaru-driver.html
ロシアを忘れて貰っちゃあ困る。あそこは、根強いスバルファンがいるんだ。
最強なんだけど、最凶な奴が乗ると…………
http://www.carscoops.com/2014/05/can-you-believe-that-this-subaru-driver.html
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:21:53.89 ID:fSmALHm+0
日本向けは日本で作るだろうな
アメリカの工場でそんな仕向け地ごとの細かい作り分けできるとも思えん
アメリカの工場でそんな仕向け地ごとの細かい作り分けできるとも思えん
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:26:41.83 ID:Av/+FCMu0
ホワイトも良いね。
http://youtu.be/xKm-AgXUSg0
http://youtu.be/xKm-AgXUSg0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:30:54.08 ID:q46Qa1OV0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:36:46.44 ID:YGkDR0la0
>>753
おお、未来の俺の車よ
おお、未来の俺の車よ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:58:22.70 ID:RpLGnvsS0
いつから予約始まるんかなぁ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:34:28.33 ID:6gTj4R330
>>753
まるっきり営業バン
まるっきり営業バン
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:45:33.71 ID:EsAU4gBa0
>>753
内装良いけど、今のBPtypeLとさして変わらないや。
内装良いけど、今のBPtypeLとさして変わらないや。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:12:36.30 ID:CpLAs2X20
レヴォーグもこれもリアコンビがやだなあ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:59:14.73 ID:H6xS2jrr0
つぶつぶLED＆ハッチ側ダミーだしな
チューブLEDぐらい使ってくれよ
チューブLEDぐらい使ってくれよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:31:46.59 ID:CpLAs2X20
ＬＥＤは別に使いようなんだが、ただにでかくデザインがよくない
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:44:34.38 ID:zS8Mft4/0
キ
タ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ヽ＼ /／
∧∧ ｡
ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っ ﾟ
(っ ﾉ
` Ｊ
タ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ヽ＼ /／
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ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っ ﾟ
(っ ﾉ
` Ｊ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:55:36.26 ID:Pz3VNRno0
LEDは冷たい感じがして好きじゃないなぁ
ああいうのは気取った車が使うもので
スバルが使う必要はない
ああいうのは気取った車が使うもので
スバルが使う必要はない
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 23:34:19.37 ID:60Ws7rZO0
いつの間にかLEDヘッドライトとかできてるのな
使ったことある人どんな感じ？
使ったことある人どんな感じ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 03:48:23.36 ID:7A8mhVAY0
HIDの方が明るいです
それとLEDのブレーキランプは夜眩しくて超ウザいのに、そのくせ昼間は暗いから大嫌いです
それとLEDのブレーキランプは夜眩しくて超ウザいのに、そのくせ昼間は暗いから大嫌いです
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:50:51.89 ID:iQlz12Jp0
>>763
同意。「カッ！カッ！」と言う擬音が似合いそうな、
あのいかにもスイッチ的な光り方。なじめんですわ。
電球タイプの「フワァ フワァ」が良いです。
ＬＥＤは球切れしにくいと言うけれど、一灯でも切れたら
車検が通らないそうで、アッセン交換とのこと。
アッセンは４〜６万かかるそうだよ。
（ソースは全車でお世話になったトヨタディーラーで聞いた）
同意。「カッ！カッ！」と言う擬音が似合いそうな、
あのいかにもスイッチ的な光り方。なじめんですわ。
電球タイプの「フワァ フワァ」が良いです。
ＬＥＤは球切れしにくいと言うけれど、一灯でも切れたら
車検が通らないそうで、アッセン交換とのこと。
アッセンは４〜６万かかるそうだよ。
（ソースは全車でお世話になったトヨタディーラーで聞いた）
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:45:54.67 ID:xpzkqk6O0
>>766
黄門さまが光る様子が浮かんだw
黄門さまが光る様子が浮かんだw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 03:45:13.32 ID:o6K7zWNL0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:25:03.61 ID:sBHqXOVn0
尚更ツブツブよりチューブLEDが良いな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:52:17.69 ID:QebFbx1F0
ついに生産開始したみたい。この色良いな。
http://www.jconline.com/story/news/2014/06/02/sia-celebrates-start-outback-production/9889183/
http://www.jconline.com/story/news/2014/06/02/sia-celebrates-start-outback-production/9889183/
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:25:30.26 ID:N4eA4n+90
〜お知らせ〜 ｢本日22時〜スバル特集｣
「北米で絶好調!“SUBARU"が放つ存在感とは!?」
BSジャパン
放送時間 2014年6月4日(水)22:00〜
http://www.bs-j.co.jp/plus10/
世界シェア1%の自動車メーカー、富士重工業が絶好調だ。
昨年度(2014年3月期)は、販売台数、売上高、営業利益、純利益でいずれも過去最高を記録した。
その理由は北米市場での伸び。
この伸びを実現している背景には低シェアメーカーならではの
“ピンチをチャンスに変える"ブランド戦略や熱狂的なファンの獲得があるという。
いったいそれはどんな戦略なのか。
今後の展開は。
吉永泰之社長に聞く。
「北米で絶好調!“SUBARU"が放つ存在感とは!?」
BSジャパン
放送時間 2014年6月4日(水)22:00〜
http://www.bs-j.co.jp/plus10/
世界シェア1%の自動車メーカー、富士重工業が絶好調だ。
昨年度(2014年3月期)は、販売台数、売上高、営業利益、純利益でいずれも過去最高を記録した。
その理由は北米市場での伸び。
この伸びを実現している背景には低シェアメーカーならではの
“ピンチをチャンスに変える"ブランド戦略や熱狂的なファンの獲得があるという。
いったいそれはどんな戦略なのか。
今後の展開は。
吉永泰之社長に聞く。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:33:16.04 ID:WjXEFTxL0
>>771
番組名が無い
番組名が無い
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:49:08.95 ID:E1T7nVFX0
WBSか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:58:49.92 ID:lVkSxvS20
http://www.carscoops.com/2014/06/new-2015-subaru-outback-from-24895-in.html
http://2.bp.blogspot.com/-9Oj__HY1g5c/U5Cstz4MBrI/AAAAAAARPtU/rhmKkXMYpFY/s1600/Untitled-3.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-9Oj__HY1g5c/U5Cstz4MBrI/AAAAAAARPtU/rhmKkXMYpFY/s1600/Untitled-3.jpg
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:25:02.14 ID:cUD1hE250
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:05:55.64 ID:x8aq84sL0
siドライブとか、hidとかその他日本人向け仕様にしたててパッケージ追加30-50万アップでしょ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:36:32.84 ID:JcQPr6q20
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:11:07.26 ID:XGXrs9nd0
>>774
とうとうアメリカでもMT消えたか
とうとうアメリカでもMT消えたか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:32:44.36 ID:/RVdFMzq0
本革シートが日本ではオプションになるだろうから、その分アイサイトが付いた2.5i-Lで300切るかな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:35:05.83 ID:JJggPPyy0
本革いらねーからポジションメモリーだけ付けてほしい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:55:42.38 ID:c9nlP1bc0
>>780
他社もそうなんだけど、なんでメモリーと本革ってセットなんだろうね
他社もそうなんだけど、なんでメモリーと本革ってセットなんだろうね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 06:18:19.39 ID:vT691t6q0
国内発表早くして 欲しいな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:57:46.97 ID:CYKD5AOD0
早く価格と仕様が知りたい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:28:21.90 ID:SeOMcW4J0
>>781
シートの種類を増やしたくないんだろ
シートの種類を増やしたくないんだろ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 13:55:06.43 ID:KyTSlWRz0
本革とか気使うからいらね
合皮でいいよ扱い楽だし
高級装備より実際の使い勝手優先してほしいわ
合皮でいいよ扱い楽だし
高級装備より実際の使い勝手優先してほしいわ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:22:11.79 ID:vsj7ln4X0
皮って煩わしいから化繊のファブリックがいい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 14:39:38.80 ID:Y5bLWjNP0
アルカンターラのシートがいいな。ポジションメモリー付きで。本革は熱いわ冷たいわでろくなことない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:35:49.78 ID:EapY7GeR0
レヴォーグ買う気満々だったけど、アウトバックの画像をみたらレヴォーグ
が子供っぽく見えて・・・・問題は価格か・・・・
乗り出しで2.5L（できれば1.6DIT）がナビ込みで３５０万以下なら良いなぁ
が子供っぽく見えて・・・・問題は価格か・・・・
乗り出しで2.5L（できれば1.6DIT）がナビ込みで３５０万以下なら良いなぁ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:45:16.87 ID:OFCStUQ60
アウトバックは思ったより値引きあるよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:04:49.72 ID:Hr8mAUMC0
価格は据置でしょ。メカ的には殆ど現行と変わらんし。せいぜいアイサイト3くらい。
これで価格が＋50万とかアップしたら、一体どこにコストがかかってるのかと疑うね。
これで価格が＋50万とかアップしたら、一体どこにコストがかかってるのかと疑うね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:05:44.79 ID:3xAUe1850
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:30:19.59 ID:LIUMRSb60
本革シートにはエアコンをつけて欲しい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:54:23.51 ID:oXResHyw0
アウトバックの重量で2.5lだと高速は物足りないよな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 05:59:35.38 ID:vc+U6TCW0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 06:33:11.13 ID:10JP5B8f0
買うとしたらアイサイト付きの最低グレードしか無理そうだけど、パワーリヤゲートは欲しい
ただ、アイサイト+パワーリヤゲートが$1,695ってことはパワーリヤゲートだけなら$695くらいになるはずだけど、抱き合わせで色々ついて高いオプションになる予感がする
ただ、アイサイト+パワーリヤゲートが$1,695ってことはパワーリヤゲートだけなら$695くらいになるはずだけど、抱き合わせで色々ついて高いオプションになる予感がする
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:22:56.52 ID:43R+u5Bf0
なんちゃってハイブリッドでもいいから載せて欲しいな。
サンルーフ、ポジションメモリーは必須だな。ナビは国内仕様は8インチは欲しいな。
サンルーフ、ポジションメモリーは必須だな。ナビは国内仕様は8インチは欲しいな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:28:32.48 ID:PBHn17Nn0
僕は、ルーフレール無し、
電動シートメモリー標準、
でお願いしたい。
シートはファブリックかアルカンタラがいい。
（シートヒーターはオプションで必要）
電動シートメモリー標準、
でお願いしたい。
シートはファブリックかアルカンタラがいい。
（シートヒーターはオプションで必要）
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:57:09.86 ID:1HtLrh+p0
新型アウトバックのサイズってもう発表されてる？
BRとあまりサイズが変わらなければレヴォやめてアウトバックにするわ
BRとあまりサイズが変わらなければレヴォやめてアウトバックにするわ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:01:37.91 ID:puYefjze0
せめてこのスレの前の方くらい見ようよ
>> 21 あたりにあるだろ
>> 21 あたりにあるだろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:10:25.50 ID:1HtLrh+p0
>>799
すまん、読まずに質問した
現行とほとんど変わらないのね、良かった
もうこれはアウトバック一択だわ
レヴォの試乗車に乗って見てきたがどうもデザインが子供っぽい、それと後方視界が悪いのも気になった
それに国内に適したサイズとか言いながらBRや新型アウトバックとほとんど変わらんじゃないか
すまん、読まずに質問した
現行とほとんど変わらないのね、良かった
もうこれはアウトバック一択だわ
レヴォの試乗車に乗って見てきたがどうもデザインが子供っぽい、それと後方視界が悪いのも気になった
それに国内に適したサイズとか言いながらBRや新型アウトバックとほとんど変わらんじゃないか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:31:17.24 ID:tl1+x4j/0
>>800
キャビンはBRの方が大きいよ？
キャビンはBRの方が大きいよ？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:34:40.23 ID:gj4Uer1v0
>>794
5人乗って軽い登りだと120くらいでいっぱいいっぱいって感じじゃない？
5人乗って軽い登りだと120くらいでいっぱいいっぱいって感じじゃない？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:03:05.57 ID:zjH1zMk00
うちのは５００ｋｇくらい積んでもパワー不足を感じたことは無いなぁ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 03:35:53.15 ID:iVRwzzzz0
>>802
どんな巨デブ５人で旅に出るつもりだよ
どんな巨デブ５人で旅に出るつもりだよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:23:56.95 ID:MgyQo2OG0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:51:50.16 ID:uFdAzKbkO
日本仕様には灰皿付けておけよボケ
メーカーとして仕事しろやボケ
メーカーとして仕事しろやボケ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:08:08.03 ID:X4oYuP5E0
>>806
くっさ
くっさ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:14:28.98 ID:+iMn4lHa0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:20:40.94 ID:iJCfvzsm0
>>806
喫煙率20パーセントしかないのにそんなんつけるか
喫煙率20パーセントしかないのにそんなんつけるか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:39:30.87 ID:Ehqj6vah0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:52:51.08 ID:nAxkXrqE0
>>806
車内喫煙車両は下取り後、即刻アフリカ行か、
スクラップ置き場に直行で良い。
下取り査定も下の下にしてほしい。
元喫煙者のオレから言わすと、タバコ止められない奴は
本当に意思の弱い奴だから衝撃をくらわせてやれ。
車内喫煙車両は下取り後、即刻アフリカ行か、
スクラップ置き場に直行で良い。
下取り査定も下の下にしてほしい。
元喫煙者のオレから言わすと、タバコ止められない奴は
本当に意思の弱い奴だから衝撃をくらわせてやれ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:16:53.21 ID:BymXC1qL0
ニコチン中毒でタバコ会社のいいカモだよね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:04:24.59 ID:A52qDx+a0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:29:30.88 ID:KwAPwSZO0
NEW 2015+ Subaru Outback
http://youtu.be/dUcryuQYkYk
NEW Subaru Forester vs NEW Subaru Outback
http://youtu.be/VgnmHc-Y2-A
今回の動画を見てシルバー系の色も似合うと思った。
http://youtu.be/dUcryuQYkYk
NEW Subaru Forester vs NEW Subaru Outback
http://youtu.be/VgnmHc-Y2-A
今回の動画を見てシルバー系の色も似合うと思った。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 06:17:13.60 ID:UvWaCnLR0
>>813
これ、結局なんなの？フォレスターとか某雑誌で一時期言われてたけど、エクシーガ？
これ、結局なんなの？フォレスターとか某雑誌で一時期言われてたけど、エクシーガ？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:20:09.90 ID:OisQ+9en0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:34:27.35 ID:SaNeYLAo0
アドバンスドツアラーコンセプト→レヴォーグだからな
確かに気にするだけ無駄かと
ＶＩＺＩＶ気になるけどね
確かに気にするだけ無駄かと
ＶＩＺＩＶ気になるけどね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:20:19.95 ID:01eBi0j60
>>814
フォレスターが小さく見える
フォレスターが小さく見える
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:41:58.87 ID:iLyoukCD0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:04:56.41 ID:eFeasCJ70
>>814
どうせ日本仕様は残念な感じになるんだろうな。
どうせ日本仕様は残念な感じになるんだろうな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:29:01.82 ID:xW5zcXrj0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:14:31.04 ID:y38i0S6k0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:38:00.64 ID:erOKNAej0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:42:45.62 ID:QcAyR/HB0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:16:20.71 ID:tIueR/wF0
お前らこの色もいいとか談義もいいけど
要は自分に似合うかどうかだからな？
自分のキャラがわかってればいくらクルマ単体でカラーが気に入っても
全く無意味だぞ
要は自分に似合うかどうかだからな？
自分のキャラがわかってればいくらクルマ単体でカラーが気に入っても
全く無意味だぞ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:47:05.81 ID:a8eKZAC90
ダッシュボードが整然とし過ぎて事務的だなあ
個人的にこのクラスになったら多少の色気も欲しい
個人的にこのクラスになったら多少の色気も欲しい
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:15:15.26 ID:/sXdHT9/0
くされ緑色日本でもあるのかな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:28:53.29 ID:4Jl5jpHh0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:07:37.48 ID:NpF7pYs10
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:35:19.44 ID:cjHNCi2o0
>>824
同じくBP5年乗ってます。
なんかね、方針は変えないけど「方針に合わせてあたらしい顔つくったら
あまりにカッコ悪いんで、顔だけBPっぽくしてみました」感が・・・
一瞬いいじゃんと思ったんだけどやっぱり却って現行のほうが潔さが勝る
ような気もしてきた。
でも現行は俺は無いわ。代車で一週間乗ったけど、でかすぎる。
サンダルから一足飛びに登山靴履かされたような仰々しいクルマだった。
同じくBP5年乗ってます。
なんかね、方針は変えないけど「方針に合わせてあたらしい顔つくったら
あまりにカッコ悪いんで、顔だけBPっぽくしてみました」感が・・・
一瞬いいじゃんと思ったんだけどやっぱり却って現行のほうが潔さが勝る
ような気もしてきた。
でも現行は俺は無いわ。代車で一週間乗ったけど、でかすぎる。
サンダルから一足飛びに登山靴履かされたような仰々しいクルマだった。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:47:21.35 ID:S90L92Ot0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 19:40:16.77 ID:317SwFfH0
現行の吊り目顔だけは受け付けなかったから、新型に期待してる。
価格はせいぜい現行から消費税分アップだろうな。エンジン同じなら
価格はせいぜい現行から消費税分アップだろうな。エンジン同じなら
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:31:02.18 ID:YrjwBWYo0
新型はタイヤどうなるんだろ
現行の純正タイヤはロードノイズうるさすぎ
現行の純正タイヤはロードノイズうるさすぎ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:30:45.75 ID:k7JJ4FaN0
>>831
なんて言うか、実寸とは違う大きさがある。ここの人はBPまでのレガシーを知ってるだろうから通じるかと勝手に思ってた。TシャツポロシャツのBPから現行に乗り換えるとなんか鎧に守られてるようなデカさ。
取回しは大して変わらないんだろうけど。
なんて言うか、実寸とは違う大きさがある。ここの人はBPまでのレガシーを知ってるだろうから通じるかと勝手に思ってた。TシャツポロシャツのBPから現行に乗り換えるとなんか鎧に守られてるようなデカさ。
取回しは大して変わらないんだろうけど。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:23:02.60 ID:D4/Q5AYR0
BPから現行に乗り換えたが、大きさなんてすぐ気にならなくなったよ
いつまでも慣れない人がいるってのが不思議だ
いつまでも慣れない人がいるってのが不思議だ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:28:01.16 ID:LFOQRKtm0
デュアルレンジMT仕様を出せ！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 02:30:20.75 ID:K2IOm6XY0
830へ。。僕もBP〜BRに乗り換えた。もうほんといい加減サイズの話は止めようよ。ほんと恥ずかしいよ。BPの一人が2代先までサイズのこと言うのは、もう経済的理由と思われるよ。マジで他の車探して。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:24:00.50 ID:5woTBIf20
>>833
銘柄も気になるけど、新型のタイヤサイズってどこかに出てたっけ？
銘柄も気になるけど、新型のタイヤサイズってどこかに出てたっけ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:30:44.80 ID:5mc/4jJX0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:57:48.78 ID:sBYLq/iS0
いつまでもデカい言ってるやつほんとにタマは逆にちっせーよな。FHI事情はわかってるだろーに。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:54:27.62 ID:lvh7JPoX0
そんなに小さくて狭い車がいいなら軽に乗ればいいのに
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:47:11.14 ID:nwQJMfA60
大きさガーってヤツはインプでいいと思うよ
実際インプも大きくなったし
実際インプも大きくなったし
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:11:56.39 ID:YtkmijtY0
来週あたり新型の発表ありそうだね。
いくらになるか楽しみに！
いくらになるか楽しみに！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:22:31.20 ID:DFbLQUAA0
お、おう
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 03:08:45.75 ID:Io5JfoNS0
買い替え予定で初のスバル車だから楽しみ！長距離走りやすいのかな？プリウスと乗り味だいぶ違うのかしら？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:00:14.89 ID:GGqe4aqc0
>>845
比べるもなにも、全くの別物だよ
比べるもなにも、全くの別物だよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 16:17:34.00 ID:q2lQddS70
そんなに変わらないよ
タイヤが4つついててアクセル踏んだら進む、ブレーキ踏んだら止まる
曲がりたい方にハンドル回したら曲がる
あと燃料はガソリンな
タイヤが4つついててアクセル踏んだら進む、ブレーキ踏んだら止まる
曲がりたい方にハンドル回したら曲がる
あと燃料はガソリンな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:53:39.56 ID:IlWdquwm0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 18:59:51.72 ID:IlWdquwm0
>>829
自分がわかってるお前が買ったその色は間違いなく正解
自分がわかってるお前が買ったその色は間違いなく正解
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:00:38.67 ID:htVf47YS0
>>847
マジレスすると、アクセル踏んだ時のレスポンス、ブレーキの効き具合や足に伝わる感覚、ステアリングの遊び、レスポンス、どれをとっても全ての車で違いはある。
マジレスすると、アクセル踏んだ時のレスポンス、ブレーキの効き具合や足に伝わる感覚、ステアリングの遊び、レスポンス、どれをとっても全ての車で違いはある。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:32:32.93 ID:1MjGJTZs0
プリウス所有者が会社に何人もいるけど
ほとんどの人が
「運転す楽しみはないよ」
って断言するからなｗ
プリウスは究極の実用車だよ。
レガシィとは正反対の立ち位置に居る
ほとんどの人が
「運転す楽しみはないよ」
って断言するからなｗ
プリウスは究極の実用車だよ。
レガシィとは正反対の立ち位置に居る
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:01:12.19 ID:2ySgp7Lt0
レガシィもあくまでも実用車だろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:11:33.59 ID:Iuh/64020
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:49:09.21 ID:2zidHcQu0
実用車の中でも、プリウスとは正反対ってことじゃないの?
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 08:48:08.05 ID:6CPxqU1g0
プリウスと比較してる時点で釣りだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 09:11:24.22 ID:ftqhJaNg0
ごめん釣りじゃないよ。これまで仕事の関係でトヨタ車しか乗れなかった。けど、今回その縛りがなくなったので嬉しくて。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 09:23:03.54 ID:6CPxqU1g0
たとえ仕事縛りがあったとしてもプリウスなんかを選ぶようなのが
車に乗り味を求めるのがもう釣り
車に乗り味を求めるのがもう釣り
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 10:42:35.64 ID:5eMr0cxi0
>>851
アウトバックは運転する楽しみはないなぁ
アウトバックは運転する楽しみはないなぁ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:05:12.03 ID:LHAohgWS0
>857
釣りじゃありませんよ。プリウスもいい車ですよ><
釣りじゃありませんよ。プリウスもいい車ですよ><
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:43:35.10 ID:LxmUNdld0
アウトバックは高速まったり流すのに丁度いい。
運転そのものに刺激は少ないけど、まあ道具としては充分。
運転を楽しむ車は他に持てばいいよ。
運転そのものに刺激は少ないけど、まあ道具としては充分。
運転を楽しむ車は他に持てばいいよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:29:34.64 ID:Sj2dUuuy0
プリウス縛りからの解放、その気持ちわかるわ。
仕事で使うレンタカーの縛りがトヨレンだけだったので
カローラ、プリウスばかりだった。
数年前からニッポンレンタカーが選べるようになったので本州では
インプレッサ、レガシィ、フォレスターの他、北海道出張の時は
XV、BRZも選べるし、他社もOKなので楽しみが増えて嬉しかったよ。
その代わり北海道からアウトバックが無くなったのが心残りだけど。
仕事で使うレンタカーの縛りがトヨレンだけだったので
カローラ、プリウスばかりだった。
数年前からニッポンレンタカーが選べるようになったので本州では
インプレッサ、レガシィ、フォレスターの他、北海道出張の時は
XV、BRZも選べるし、他社もOKなので楽しみが増えて嬉しかったよ。
その代わり北海道からアウトバックが無くなったのが心残りだけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:26:55.08 ID:ke9+jyLi0
>>860
他に車もてる余裕があるならアウトバック選んで無いと思う
他に車もてる余裕があるならアウトバック選んで無いと思う
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:16:27.13 ID:tzwL8/550
2015MY Legacy and Outback Owner's Manual
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1504A
2015MY Legacy and Outback Navigation Owner Manual
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1510A
2015MY Legacy and Outback EyeSight Owner's Manual
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1518A
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1504A
2015MY Legacy and Outback Navigation Owner Manual
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1510A
2015MY Legacy and Outback EyeSight Owner's Manual
http://techinfo.subaru.com/search/listResults.html?searchLit=Search&litNum=MSA5M1518A
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:52:56.70 ID:xeH8840EI
日本は2.5と3.6が年内導入。
遅れてディーゼル導入。
ターボはなしとのこと。。
価格はベースモデルが現行の5%増し。
遅れてディーゼル導入。
ターボはなしとのこと。。
価格はベースモデルが現行の5%増し。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:04:57.32 ID:oy6HoD0D0
ターボはどうでもいいけど、やっぱ現行からは乗り換えにくいなあ
高速でうつらとしがちなのでハンドルきってくれる新しいアイサイトは欲しいけど、それだけじゃなあ
高速でうつらとしがちなのでハンドルきってくれる新しいアイサイトは欲しいけど、それだけじゃなあ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:14:36.57 ID:bYAu//BA0
それだけじゃないと思うが、
サスペンションもエンジンチューニングも進歩しているとのことだし、
静粛性が格段に良くなっているそうだ。
高速燃費も低くなってるし、買い買えようか迷い中だよ。
サスペンションもエンジンチューニングも進歩しているとのことだし、
静粛性が格段に良くなっているそうだ。
高速燃費も低くなってるし、買い買えようか迷い中だよ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:53:01.72 ID:JWAvmKX90
所詮ビッグマイナーチェンジでしょ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:35:00.46 ID:tzwL8/550
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:40:17.15 ID:ln/mvgd20
>>863
ガレージのシャッターのリモコン機能いいね
ガレージのシャッターのリモコン機能いいね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:47:01.98 ID:ScJZla7+0
EJのA-C型乗りなら、リファインモデル気分で乗り換えもいいかなとは思うが
同エンジンのD-E型からは目新しさないよね。
メーカーは必死に、「実は殆ど変わってます（ｷﾘｯ）」って言ってるけどバレバレだしなあ。
同エンジンのD-E型からは目新しさないよね。
メーカーは必死に、「実は殆ど変わってます（ｷﾘｯ）」って言ってるけどバレバレだしなあ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:15:26.84 ID:fK04Tg7K0
アウトバックって、山道でのハンドリングはどうなの？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:22:18.57 ID:0SQcEZ+x0
>>871
現行なのか前モデルなのか、3L(現行3.6Lだけど)なのか2.5Lなのかで変わると思うが、俺の今乗ってるBP9だとホイールが大きいことから来るバネ下のバタ付きが気になる以外は特に不満は無いよ。
まあ、スポーツカーに比べれば限界は低いけど、普通に走る分には変な挙動無いし。
現行なのか前モデルなのか、3L(現行3.6Lだけど)なのか2.5Lなのかで変わると思うが、俺の今乗ってるBP9だとホイールが大きいことから来るバネ下のバタ付きが気になる以外は特に不満は無いよ。
まあ、スポーツカーに比べれば限界は低いけど、普通に走る分には変な挙動無いし。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:30:03.94 ID:JnRacCls0
最近のスバルって既視感がすごいよなあ
レヴォーグやWRXなんて外観からインプレッサだし
レガシィ/アウトバックはフルモデルチェンジとはいえ中身は旧型そのもの
外観はそれこそどこかで見たようななんだっけ？って寄せ集め感満載だし
新型車が続々の割に新しい車が出てきてる気がしない
レヴォーグやWRXなんて外観からインプレッサだし
レガシィ/アウトバックはフルモデルチェンジとはいえ中身は旧型そのもの
外観はそれこそどこかで見たようななんだっけ？って寄せ集め感満載だし
新型車が続々の割に新しい車が出てきてる気がしない
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:57:34.12 ID:FAz/xN4q0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:21:15.13 ID:VCrY5nzY0
スバルのA型は怖いが、次期アウトバックは現行のF型な感じで目新しさは無いけど安心して乗れそう。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:41:15.35 ID:ynj3dgyx0
大きく変わったところがアイサイトだけだからな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:49:40.30 ID:E7PtTO1r0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 01:08:09.06 ID:cFHB+LA30
しかし清々しいくらいアメリカンな内装だなー
欧州車のタイトな内装から現行XVに乗り換えたとき最初違和感あったけど、慣れるとこっちの方が快適だわ
欧州車のタイトな内装から現行XVに乗り換えたとき最初違和感あったけど、慣れるとこっちの方が快適だわ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:44:18.41 ID:bxseqhsf0
現行ワゴンの生産が終った後、7月頭に発表かな？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:55:41.28 ID:8Fw8vdfG0
>>877
おれはフォードの車かと思ったけど
おれはフォードの車かと思ったけど
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:09:04.88 ID:v1rUDjHh0
>>877
いつも同じこと言ってるYO！
いつも同じこと言ってるYO！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:50:06.78 ID:Ai1+9uVw0
>>877
俺はヒュンダイかと思った
俺はヒュンダイかと思った
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:06:33.49 ID:MmDOkHGq0
アメリカンの内装というより
60年代とか70年代とかにあった未来志向なモダンな電化製品
ラジカセとかポータブルテレビとか思い起こすんですよねえ
あのモニター周り見てると
http://spaseage70.exblog.jp/
こんなの
60年代とか70年代とかにあった未来志向なモダンな電化製品
ラジカセとかポータブルテレビとか思い起こすんですよねえ
あのモニター周り見てると
http://spaseage70.exblog.jp/
こんなの
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:46:47.49 ID:8rD/0fgX0
>>877
あれはジャギュワーではないかと
あれはジャギュワーではないかと
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:54:59.57 ID:1Ha811VI0
メルツェデェスもね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:50:50.96 ID:k/8odKbH0
日本発表前にアメリカ・ロシア発のアウトバック動画でお腹いっぱいになりそうね。
それで、スバルロシアが2015モデルでラリーやるって？
ttp://www.torquenews.com/1084/subaru-attempts-extreme-fastest-road-rallying-record-2015-outback
それで、スバルロシアが2015モデルでラリーやるって？
ttp://www.torquenews.com/1084/subaru-attempts-extreme-fastest-road-rallying-record-2015-outback
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:13:27.36 ID:fXRhQhCO0
ジャグアーのXFが出た時、ちらほらスバルのパクリじゃんとか言われてた気がする
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:46:43.46 ID:kuy7tTGY0
パクリでもいい。
問題はそれが格好が良いとは言えないことだ。
問題はそれが格好が良いとは言えないことだ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 20:32:52.62 ID:GD5VJqZq0
全面マスクだけ見るとベンツ風だね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:33:04.47 ID:a3YoI5qn0
ボディをドアップで見るとフェラーリ風かな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:09:09.11 ID:Eskr54t80
スバルにしてはまあまあコンセプトに近い顔になったかな？
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/legacy-concept.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/legacy-concept.jpg
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:50:22.62 ID:Zd5KWtg40
XC70の方が良く思えてきた
５年落ちなら￥も射程内
５年落ちなら￥も射程内
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 20:28:21.69 ID:RsX+iBv90
>>892
気持ち悪い
気持ち悪い
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:47:04.55 ID:4bKC63Xi0
国内正式発表と言われる10月までもう情報は出てこないのかな？
国内では税制の問題もあるので出来れば2.5NAに代えて1.6DITを出して欲しいな。
国内では税制の問題もあるので出来れば2.5NAに代えて1.6DITを出して欲しいな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:49:12.58 ID:E44+wyNT0
>>891
このデザインでのTW版乗ってみたかったな
このデザインでのTW版乗ってみたかったな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:23:08.46 ID:Dlm6xyP+0
>>891
フロントはほぼ再現だけど、リアがWRXコンセプト同様どこに行っちゃったんですか状態だよね
WRX・レガシィコンセプトのテールランプ周りすっげーかっこいいのに、レガシィは別のデザイン、WRXがほぼインプにLEDテール入れただけ
デザインの質上がってきたのにそこだけ思い切りが足りないと思う
ただ何故かアウトバックはいつも具合よく纏まってる。好き。
フロントはほぼ再現だけど、リアがWRXコンセプト同様どこに行っちゃったんですか状態だよね
WRX・レガシィコンセプトのテールランプ周りすっげーかっこいいのに、レガシィは別のデザイン、WRXがほぼインプにLEDテール入れただけ
デザインの質上がってきたのにそこだけ思い切りが足りないと思う
ただ何故かアウトバックはいつも具合よく纏まってる。好き。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:56:57.40 ID:lc5cXR5K0
てす
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:04:45.80 ID:e12PTRMU0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:16:46.02 ID:pOyLfb1r0
スバルのコンセプトカーなんて妄想と変わらない
実際に発売される車とは別物だよ
最近はどのメーカーもコンセプトカーと発売される車にあんまり差がないんだけど
スバルは昔ながらのやり方だね
保守的なメーカーだから
あまりスタイリッシュデザインに出来ないっていう事情もあるんだろうけど
それならコンセプトカーも最初からそれに合わせるべきだね
実際に発売される車とは別物だよ
最近はどのメーカーもコンセプトカーと発売される車にあんまり差がないんだけど
スバルは昔ながらのやり方だね
保守的なメーカーだから
あまりスタイリッシュデザインに出来ないっていう事情もあるんだろうけど
それならコンセプトカーも最初からそれに合わせるべきだね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:58:42.48 ID:bP16clf20
コンセプトカーという名目だけど、量産のデザインはとっくに決まっている
注目度喚起のために、開発開始前のコンセプトデザインを後付けで発表するわけだから
俺らのイメージとは順番が逆なんだよね
注目度喚起のために、開発開始前のコンセプトデザインを後付けで発表するわけだから
俺らのイメージとは順番が逆なんだよね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:51:21.04 ID:+Kx16mzX0
>>898
3.6のターボの方がいいに決まってるだろ
3.6のターボの方がいいに決まってるだろ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:53:37.87 ID:Ix357Y8A0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 20:13:05.67 ID:Dlm6xyP+0
XVなんかはコンセプト通りだったけどね
アテンザというか、今のマツダ車はコンセプトより現車の方がかっこいいね
アテンザというか、今のマツダ車はコンセプトより現車の方がかっこいいね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:32:59.99 ID:d3FYx4N10
>>901
強烈すぎるだろw
強烈すぎるだろw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:45:51.17 ID:Bpl4CUE30
6気筒ターボやるならアルシオーネ復活だな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:58:14.98 ID:kSBvxsaX0
レガシィはフラグシップモデルなんだから、新世代のH6エンジン作ってほしいな。
主力市場がアメリカに移ることで車幅の制限も優先度が下がるだろうし。
作るならFZ30とかになるのか？ でもEZ自体がEJよりだいぶ進んでたエンジンだからわからんな。
新世代って言っても直噴化、高圧縮、ロングストローク位しか思いつかんw
主力市場がアメリカに移ることで車幅の制限も優先度が下がるだろうし。
作るならFZ30とかになるのか？ でもEZ自体がEJよりだいぶ進んでたエンジンだからわからんな。
新世代って言っても直噴化、高圧縮、ロングストローク位しか思いつかんw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:20:05.64 ID:Bpl4CUE30
日本で出るのかなあ
トライベッカ後継の大型SUV出るとか言われてるけど
トライベッカ後継の大型SUV出るとか言われてるけど
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:01:43.00 ID:dxF4QwVu0
3.0のDITでお願いします
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:01:50.69 ID:9SCxKbjC0
日本仕様まさかの横幅1800mmアンダーだったりし
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:11:17.81 ID:RzbJm5Ou0
おまえら発想がビンボ臭いぞ
どうせなら6気筒４.0DITで500馬力だ
どうせなら6気筒４.0DITで500馬力だ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:38:17.88 ID:xxnc/kQd0
お前の発想は僕の考えた最強のアウトバックくさいぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:50:36.99 ID:mfUTUbdQ0
まだかねぇ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:34:42.31 ID:l9nQr6XB0
もうアウトバックデカくなりすぎたんだから
このままデリカみたいなミニバンになれば良いんだよ！
安心のスバルの四駆で人や荷物も乗るし車中泊も快適だ、この際水平対抗なんて要らないからトヨタからエンジン借りて作れば良い。
このままデリカみたいなミニバンになれば良いんだよ！
安心のスバルの四駆で人や荷物も乗るし車中泊も快適だ、この際水平対抗なんて要らないからトヨタからエンジン借りて作れば良い。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:48:27.28 ID:5h7pD7Al0
エクシーガという車があってだな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:50:04.45 ID:l9nQr6XB0
そういやそんなん居たなぁ
でもミニバンポク無いな、最初なんて今のレガシィよりレガシィポイと思ったし
でもミニバンポク無いな、最初なんて今のレガシィよりレガシィポイと思ったし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:15:32.60 ID:iDrw80EF0
むしろエクシーガが更にレガシィっぽくなればそっち買うんだが
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:19:11.78 ID:lBTVdSK00
>>916
エクシーガはクロスオーバーセブンコンセプトがあるじゃん
エクシーガはクロスオーバーセブンコンセプトがあるじゃん
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:49:38.63 ID:iDrw80EF0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:39:05.58 ID:C29wxpQk0
エクシーガは9月だかにG型？と共に限定車が出るでしょ。
エアブレイクだか何だかブレイクで、ガラスルーフだか
よーわからんのがつくらしい。
それでクロスオーバーセブンの情報はなし。
アウトバックはそれらが終わってから発表ではなかろうかと。
エアブレイクだか何だかブレイクで、ガラスルーフだか
よーわからんのがつくらしい。
それでクロスオーバーセブンの情報はなし。
アウトバックはそれらが終わってから発表ではなかろうかと。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:57:27.59 ID:iDrw80EF0
クロスオーバーセブンコンセプトは次期型への提案かな？
アウトバック新型→エクシーガ新型→クロスオーバーセブン、発売の順はこんな感じか
待ちきれずに新型アウトバックに手を出しそうだｗ
アウトバック新型→エクシーガ新型→クロスオーバーセブン、発売の順はこんな感じか
待ちきれずに新型アウトバックに手を出しそうだｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:04:27.25 ID:L3oG4yxg0
エクシーガのクロスモデルみたいなアレどうなったの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:02:12.63 ID:WZrLxWHs0
2015 Subaru Outback off road experience part 1
http://youtu.be/f28ugu2LSFE
2015 Subaru Outback off road experience part 2
http://youtu.be/GKVNm_pqVXc
どれも短いですが、part 2はアイスシルバー以外の色揃っているようです。
また、最後にチラッとトワイライトブルーパールが登場していますが
ラピスブルーと共に日本に導入して欲しい色ですわ。
http://youtu.be/f28ugu2LSFE
2015 Subaru Outback off road experience part 2
http://youtu.be/GKVNm_pqVXc
どれも短いですが、part 2はアイスシルバー以外の色揃っているようです。
また、最後にチラッとトワイライトブルーパールが登場していますが
ラピスブルーと共に日本に導入して欲しい色ですわ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:54:56.51 ID:lfXZUD8m0
MagXに国内テスト中のアウトバックが2種類載っていました。
ルーフレールの有無、ホイールの違い、車高の高さなどが指摘されていましたが、
北米版と決定的に違う点がありました。それはリアフォグ。北米版はBR同様バンパー埋め込みの縦長。
ところが国内でテストされていたのは、現行フォレスターのようにリアアンダーカバー埋め込みタイプ。
ただし、薄い横長ではなく厚みのある六角形横長でそれに伴ってリアアンダーカバーも厚みが増えていました。
ルーフレールの有無、ホイールの違い、車高の高さなどが指摘されていましたが、
北米版と決定的に違う点がありました。それはリアフォグ。北米版はBR同様バンパー埋め込みの縦長。
ところが国内でテストされていたのは、現行フォレスターのようにリアアンダーカバー埋め込みタイプ。
ただし、薄い横長ではなく厚みのある六角形横長でそれに伴ってリアアンダーカバーも厚みが増えていました。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:10:40.37 ID:xGMmY1No0
【情報共有】
スバルへの粘着アンチは、
｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
↑
｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)からくる様です。
スバルへの粘着アンチは、
｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
↑
｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)からくる様です。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:11:01.23 ID:lfXZUD8m0
Twilight Blue
ttp://pictures.dealer.com/c/calkinssubarusoa/0397/379e1f8a4f53036ac82dfba2ee5282e4x.jpg
ttp://pictures.dealer.com/c/calkinssubarusoa/0446/ec85dd3a3d361d68301b871cd7054820x.jpg
ttp://pictures.dealer.com/c/calkinssubarusoa/1473/90d6ed99e0e7de12c22fb7cac18e89e4x.jpg
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ttp://pictures.dealer.com/c/calkinssubarusoa/1473/90d6ed99e0e7de12c22fb7cac18e89e4x.jpg
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:47:23.69 ID:eLbaN8Af0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:49:22.73 ID:Zp/OnhvO0
車高が1550mmだったら嬉しい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:01:02.39 ID:GQoPTDJT0
BH、BPからの買い換え需要を見込むなら、全高1550mmに収まるアウトバックにしてほしいもんだね
BRはマンションの立体駐車場に入らないから諦めた
BRはマンションの立体駐車場に入らないから諦めた
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:01:09.13 ID:U8RCJV/C0
まぁマンション住まいの人がダーゲットじゃないだろうから
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:16:10.47 ID:U1g8lfei0
>>929
マンション住まいもターゲットにするべきだろ
そんなに一軒家がえらいのか
マンションだっていいじゃないか
だいたい都会だとマンションしか買えないんからしかたないだろ
この野郎舐めやがって
スバルがマンション住まいを相手にしないってんなら
こっちからスバルなんぞお断りだ
マンション住まいもターゲットにするべきだろ
そんなに一軒家がえらいのか
マンションだっていいじゃないか
だいたい都会だとマンションしか買えないんからしかたないだろ
この野郎舐めやがって
スバルがマンション住まいを相手にしないってんなら
こっちからスバルなんぞお断りだ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:05:22.29 ID:Zp/OnhvO0
>>929
BH、BPは立駐に入る高さも売りにしてたよ。まぁ、もうスバルは北米しか見てないから、何それ？って感じなんだろうけどな。
BH、BPは立駐に入る高さも売りにしてたよ。まぁ、もうスバルは北米しか見てないから、何それ？って感じなんだろうけどな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:28:41.98 ID:U8RCJV/C0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:57:52.45 ID:KvwutVbP0
機械式でもBR入るんだがw
余程古いマンションか？
イミフ
余程古いマンションか？
イミフ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:02:42.72 ID:sXbRUkgA0
マ
そ
マ
だ
こ
ス
こ
そ
マ
だ
こ
ス
こ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:30:00.46 ID:KnSPEuRe0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:13:21.15 ID:luM5PdFt0
七瀬ふたたびとか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:38:12.85 ID:KnSPEuRe0
>>936
それよりはエッセイで、腹が立つ事柄を書いたときの展開で。
それよりはエッセイで、腹が立つ事柄を書いたときの展開で。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:03:21.67 ID:pCtE2sLA0
何のためにレボーグ作ったと思ってるんだよ
幼稚なスバオタのためにボンネットにでっかい穴まであけて
幼稚なスバオタのためにボンネットにでっかい穴まであけて
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 03:19:30.63 ID:jiGBEe430
＞幼稚なスバオタのためにボンネットにでっかい穴まであけて
おう、おかげでインプレッサ派生ワゴンが出るって話の時から買うつもりだったのに穴のせいで買えねーわ
おう、おかげでインプレッサ派生ワゴンが出るって話の時から買うつもりだったのに穴のせいで買えねーわ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:40:47.35 ID:gzcplt1D0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:00:32.00 ID:P1Xb4q3E0
>>940
うん。かっこいい。
うん。かっこいい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:44:02.62 ID:wU19axjqI
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:56:03.36 ID:W4q2UHNi0
225/65 R17 or 225/60 R18
cartopia情報によれば、一回り大きくなってる。
cartopia情報によれば、一回り大きくなってる。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:19:07.14 ID:rs8l9KQvI
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:22:55.72 ID:rs8l9KQvI
現行が225/60R17なので、外径が1インチ大きいんですね
素晴らしい！
素晴らしい！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:29:00.42 ID:zovqR5ny0
タイヤがでかい分スタッドレス高そう
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:46:35.77 ID:Yc1nEEL80
そんなに変わらんだろ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:06:42.40 ID:wzLAYZNf0
斜め後方から眺めた時の、フロントオーバーハング部の
ぽってり感がほとんどなくなっていい感じだね。
現行ＢＲを長く乗ろうとは思うが、実車次第（と配偶者の了解）だね。
ぽってり感がほとんどなくなっていい感じだね。
現行ＢＲを長く乗ろうとは思うが、実車次第（と配偶者の了解）だね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:52:20.72 ID:eU8eZooO0
うーん
小さいタイヤの方が懐にやさしい感じがして好きだなぁ
大きいタイヤってあんまり恩恵なくね？
なんで最近はどのメーカーもデカタイヤにするのだろうか
小さいタイヤの方が懐にやさしい感じがして好きだなぁ
大きいタイヤってあんまり恩恵なくね？
なんで最近はどのメーカーもデカタイヤにするのだろうか
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:35:13.54 ID:o6DKvh5H0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:23:52.73 ID:IVL/NEYq0
アウトバックは16インチも履けるようにしといてくれよな
どうなんだろ
どうなんだろ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:25:51.69 ID:g2AskiHY0
ブレーキが17インチだからそれは無理だろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:27:22.95 ID:A75IRYwR0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:53:35.25 ID:g2AskiHY0
あの腐れ緑色がいいのに
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:59:22.50 ID:9goBU+9N0
まだ国内向けの発表ないんかぁ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:24:52.38 ID:V7NSRvwl0
デカいタイヤ＝かっこいい
こういう幼稚な考えはスバルには合わないと思うんだよなぁ
見た目なんか二の次でいいから実用性を重視するべき
そうすれば無暗にデカタイヤなんて履かせようとは思わないはず
国内向けは上記を踏まえてタイヤ小さくしてほしいわ
こういう幼稚な考えはスバルには合わないと思うんだよなぁ
見た目なんか二の次でいいから実用性を重視するべき
そうすれば無暗にデカタイヤなんて履かせようとは思わないはず
国内向けは上記を踏まえてタイヤ小さくしてほしいわ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:30:24.87 ID:kltlPKdr0
タイヤがでかいのはいいんだけど、ホイールはなぁ。
バネ下重くなるし、乗り心地悪くなるから嫌やわ。
バネ下重くなるし、乗り心地悪くなるから嫌やわ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 01:05:07.39 ID:UCxv9J95I
>>956
デカいタイヤがアウトバックのコンセプトの根幹だろ
デカいタイヤがアウトバックのコンセプトの根幹だろ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 01:06:15.17 ID:UCxv9J95I
>>957
タイヤがデカいとエアボリュームが増すので乗り心地には間違いなくプラスです
タイヤがデカいとエアボリュームが増すので乗り心地には間違いなくプラスです
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 01:11:54.44 ID:CPVZVDJ50
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 02:20:13.21 ID:j5pHhcV60
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 02:21:58.94 ID:j5pHhcV60
リロードしてなかったorz
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:02:39.25 ID:IsOhhMgx0
タイヤが大きければ、かっこよく見えるのは当たり前
幼稚も糞も無い
幼稚も糞も無い
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:01:58.14 ID:0WAgWyrw0
>>956
タイヤが小さい車が好きなら軽自動車を買え
タイヤが小さい車が好きなら軽自動車を買え
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:26:02.90 ID:sm+htvaK0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:28:40.60 ID:VFXvDtbl0
小学生かw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 03:46:13.50 ID:tzHzR/Py0
せめて公道を走れる車を紹介してやれよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:56:29.68 ID:TntoIYyi0
そもそもアウトバックは格好良いのか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:21:34.79 ID:QWL54E3B0
かっけーよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:42:30.75 ID:wB/o/FKU0
早く車雑誌とかに登場しないかな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:28:52.03 ID:GChTgQaj0
YouTube動画も見飽きたし、早く実車が見たい。
10月下旬発売として発表は9月かなぁ。
10月下旬発売として発表は9月かなぁ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:28:34.43 ID:BfZ+3jw00
お盆前には発表ありそうじゃない？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:11:18.27 ID:pqSqYRys0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:50:31.28 ID:lCBNHqS20
日本生産ある？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:15:14.94 ID:qGMB3Qgq0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:34:22.96 ID:lCBNHqS20
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:53:02.67 ID:OISwnhex0
なぜ日本は発表遅いの？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:17:29.15 ID:ae9VKt5F0
ＺｏｏｍＺｏｏｍはディーゼル大放出なのに
ポス新対応のＢＯＸＥＲディーゼルはいつになったら出るのかね・・・
ポス新対応のＢＯＸＥＲディーゼルはいつになったら出るのかね・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:24:13.51 ID:yKz7wh6L0
世界的には燃料費の高騰でディーゼル売れなくなってるからボツるんじゃない？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 01:27:48.13 ID:7+IE5j5M0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:23:07.87 ID:gnleuXjw0
VIZIV？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:01:08.51 ID:zMb8Mvn/0
>>977
そりゃあ売れるアメリカ向けを最優先してるからさ
そりゃあ売れるアメリカ向けを最優先してるからさ
>>977
ネガな部分が先に出て改良してくれるとありがたい
ネガな部分が先に出て改良してくれるとありがたい