★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ４７　★★★

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1 ：５６ ◆fqFd06cnCs ：
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★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ４６　★★★
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過去ログ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002204244.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10038/1003840646.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10064/1006429546.html
part4 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10087/1008766347.html
part5 http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010670657.html
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part10 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021448844/l50
part13 http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029289809.html
part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10370/1037022199.html
2 ：５６ ◆M35STAp2.k ：2014/04/14(月) 23:21:24.98 ID:bzXPLoHc0
過去ログ
part15 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044147489/
part16 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051111419/
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3 ：５６ ◆M35STAp2.k ：2014/04/14(月) 23:23:58.12 ID:bzXPLoHc0
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4 ：５６ ◆M35STAp2.k ：2014/04/14(月) 23:26:32.98 ID:bzXPLoHc0
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:34:59.82 ID:YtpqvGt30
hosyu
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:16:55.15 ID:NwRHH7b10
今時期の水温どの位？
俺のは毎年１．２℃位ずつ上がってる気がする
LLCが古くてなってるのか、ファンカップリング寿命？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:03:06.45 ID:yhXKsv6p0
ハブベアリング、タイミングチェーン、バックドアの次は水温上昇
ウォータークーラーは元気かい？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:35:46.74 ID:yDLB0ldf0
↑　
足回りのキシミも入れといて


ACオフで気温１５℃だと通常８５～９０℃位だぬ
Z33のサーモスタット突っ込めば？
9 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:27:42.33 ID:Qu7Id73H0
壊れてもないのにエアバック警告灯点滅
運転席側パワーウインドスイッチ
すぐ錆びる下回り
ほんま日産ボロ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:51:56.17 ID:cw5jVXh30
エアバック警告灯はアクティブシートクッションのカプラ接触不良が多い気がする
D行かなくても自力で消去できるよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:48:05.96 ID:TV7+fJ6z0
ヘッドライトのバーナーを交換した時に少し甘かったらしくレンズに結露が出来ちゃったんだけど、これにも反応してエアバッグの警告灯が！

ドライヤーで乾かしてしっかりパッキンしたら警告灯が点かなくなりました。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:06:16.66 ID:e8QnY26U0
後期で革シートヒーター付きのヤツを外した状態で
キーONにしたらエアバック警告灯が点きっぱなしになった
シートにいってるカプラーをはずしてキーを回すとダメみたいね
Dですぐに消してくれたけど。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:28:56.18 ID:OcVTCVo80
シート変更とかシート周りいじると、エアバッグ警告灯光るけど

社外のシート変更の場合は、自分で抵抗付けるか、ヤフオクでアクティブシートのキャンセラーとかが売ってるからそれ付けて
警告灯の消去すればおｋ

シート周りいじったり、シートを大きく動かして警告灯光ったら、そのまま警告灯消去すればおｋ

消去法は
キーON　警告灯が点滅開始したらキーOFF
を6回繰り返してエンジンかければ消える

調べると細かい秒数？とか書いてあったけど、たしか秒数気にしないでも消えた気がする
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:04:06.36 ID:cw5jVXh30
>>13
「OFF」→「ON（セル回す一歩手前）」まで回す→
エアバッグ警告灯の消灯を待つ（約7秒）→
1秒以内に「OFF」に戻す

これを6回繰り返し再度「ON」にすると診断ﾓｰﾄﾞに入る。
診断モードでは警告灯の点滅回数で故障箇所を特定する。
異常が無ければ「OFF」にし再度「ON」にすれば診断結果が消去される。
アクティブシートのカプラはどうやら対策品が出てるらしいが、無償ではないみたい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:42:16.60 ID:pOBKbJjP0
どうも？前期のVQ25DEエンジンより、後期のVQ25DD の方が
走行距離が延びると問題が多く発生するみたいですね。
エンジン関係異常で高額見積もり＝廃車にする数が多いみたいです。
情報ないですか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:13:36.45 ID:qbYyeVhw0
直噴だからっしょ？
エンジン特性知らんのにちょっとケチってレギュラー入れちゃったりしてると調子落としたりするからね。
通常よりオイルの交換サイクルも早めないといけないし

RECSとか洗浄系の添加剤も直噴だと逆に調子落としたりする事もあるっぽいし、よかれと思ってやったら逆にダメだったりするからねぇ・・・

あと普通のエンジンと比べちゃうと部品が高いから見積もりは高くなるよね

ウチの店で買ったお客さんには一応個別に交換時期とかのDM送ってるけど、ターボ車乗ってる人の方がメンテしっかりしてるかな
NAだから意外と油断してる人多いのかね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:36:50.05 ID:Zd4hraGa0
てことは、後期に前期のE/G載せれば・・・と思ったけどポン付けじゃ無理そうだな
なんか補機類とか色々互換性無さそう。結局、金掛かるね。

後期4躯に前期のターボ載せたいんだけどなー
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:38:18.60 ID:Scq9mDFu0
>>16
ちなみに、中古エンジンの相場、積換え費用の相場は
どれ位なのですか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:45:37.70 ID:Scq9mDFu0
18年RX NA Dで見積もり・・エンジン内？のプーリが悪いらしく
部品代（75,000円×２）その他含め、やはり？30万程の見積もりが出た。
ただそのプーリは当初の物でなく改良しているとの事・・・。
明らかに欠陥だったと認めているようなもの。
後期の VQ２５DDは欠陥エンジンではないのか？
このせいで廃車にしてしまったオーナーがたくさんいるとの事
明日、本社のお客様相談センターに電話しようと思う。
同じ症状のオーナーも続いて苦情連絡して欲しいと思います。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:30:53.47 ID:eTDM0I7I0
VQエンジンは1995年からあるが、こんなトラブル聞いたことがない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:42:23.64 ID:qbYyeVhw0
>>18
ウチの店はそんな大作業やらないけど、中古エンジン乗せ換えると、部品代でそれなりにかかると思うよ
ヤフオクとかで素性のわからないエンジンは安いと思うけど、リビルドとかだとそれなりに・・・

プーリーだとeVTCの事ですかね？
例えば診断機でVTC周りの異常が出た場合、コイツのセンサー不良でエラー＆不具合が出てる可能性があります
この場合はセンサー交換でよいので、そんなに工賃かからないと思います。
バルブタイミングコントロールしてる部分なんで、センサー故障＝エンジン不調って感じ

で、センサー故障でも無い場合はカム本体の故障になると思うんで、こいつはタイミングチェーン外すのでちと高いです。
Dで見積もった30万くらいはかかると思いますが、交渉して新品のチェーン、テンショナー等もついでに安く取り付けてもらえれば
下手にエンジン乗せかえるよりも後々エンジンに対しての不安は無くなると思いますよ

ぶっちゃけ、今の車両に愛着があるかわからないですが、業者オークションで前期ターボの6万キロ台、年式相応の評価の車両が30万位から落とせるんで乗せ換えるより乗り換えたほうが～
の場合もありますｗ

まあ30で落とせても車検～引渡しで50万台になると思いますが
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:59:14.14 ID:Zcxus6yGi
>>21
50万円でポンコツM35を買って30万円以上の修理
カネをどぶに捨てるな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:31:50.83 ID:eR2z0eYy0
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24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 04:20:14.52 ID:KVUA3sQV0
>>21
丁寧な説明有難うございます、仰るとおり、E-VTCです。
見積もりには、チェーン、テンショナー、その他諸々も含んだ見積もりです。

バルブタイミングコントロールが不良の診断結果が出て・・
再度、同じ結果＆試乗での診断で片方のプーリ？の角度が９０度とか？
何とかで作動していないとの事。アイドリングが高いままで
５０～６０㌔以上では正常？に走行できるのですがアイドリング時や
低速ではノッキング状態の症状が時々以上？出ています。

乗換の方向でも考えたのですが中古車屋では後期のアクシスが同じ症状で
２台廃車にしているので、１０万キロ超えると又・・・なのでお勧め
できないとの事・・・。
修理か乗換か迷っています。修理した方が少しでも長く乗れるのかな？
現状ではM３５以外に乗りたいと思える物もないし、と思ってますが・・。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:42:19.37 ID:rEnvUlaI0
M35いい車だよね
俺の親父もステージアみて「今度はアレ乗るか」なんて言ってたのおもいだしたわ

最後に霊柩車で乗れて良かったな親父
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:17:31.37 ID:iwGEs1c40
> アイドリングが高いままで
> ５０～６０㌔以上では正常？に走行できるのですがアイドリング時や
> 低速ではノッキング状態の症状が時々以上？出ています。
>


急速TAS学習で治ったら笑っちゃうな
27 ：21：2014/04/23(水) 00:14:53.55 ID:oOqt1r+B0
>>24
Dにセンサー交換では治らないのか聞いてみた？？
試しに自分でセンサー中古で安く探してきて、センサーだけ変えて試してみるとか

Dによってはエンジン乗せ換え勧めてきたり、その周辺丸々交換勧めてきたりするから、運が良けりゃセンサーだけで
治るかもよ

自分の周りにはそのような症状出てる人見た事ないですけどねぇ・・・前期乗り多いってのもありますが。

Dじゃなくて整備工場みたいなとこに頼めばもう少し安くなったりしそうですけどね

まあ、自分も前期の11万キロオーバーのポンコツですけど、愛着あるんでまだ乗ると思いますけど
車イジったり、手をかけてあげるの好きな人なら、あそこの部品ガタが出やすいけど、後期の部品に変えたり～とか
スカイラインの部品流用したりすれば～とか、色々やってるのも面白いっスけどね

仕事柄、何十車種も乗ってきてるんで言いますけど、どんな車にも不満に思うポイントとか不具合箇所ありますからね
スレみるとアンチとまでは行かないですが、ダメだダメだ言ってる人はどの車種のスレにもいるんで

あくまで自分はですけど、気付かないようなとこが不具合出てて、ある日完全に動かなくなるより、ある程度違和感出てくれる故障の方が
判断とか対策とか立てやすくていいですけどね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:47:28.02 ID:wgKfg8500
ビルシュタインのショックはもう無いの？
検索してもでてこないけど
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 06:11:29.51 ID:PNYKf93J0
>>27
有難うございます。
センサーとは何処に付いてあるセンサーでしょうか？

エンジン不調の流れ？ですが、突然エンジンチェックランプが点灯し
（10キロ位走行後、5，6時間止めた後）
エンジン始動時に振動がおきて・・・今も始動時はそのような感じです。
センサー交換で治れば嬉しいです。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:04:30.85 ID:PNYKf93J0
>>26
今日、試してみました。TAS学習事体は成功？し、しばらくは
エンジン警告ランプは消えましたが、又、点灯しました。
有難うございます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:58:24.52 ID:oOqt1r+B0
>>29
フロント側のカムカバーの所だったと思います。
自分で触ったことない部分なのでなんとも言えませんがｗ
カムセンサーも別でついているハズなので、そちらもチェックしてみたらいかがでしょうか？
カムセンサーは後ろ側のカムのとこだったと思います
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:06:00.94 ID:oOqt1r+B0
>>29
今ネット見たらたぶんこの方の交換してる部分ですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/423186/car/335513/2657116/note.aspx
センサーでなく電磁クラッチらしいですが

もしかしたらディーラーで見積もりを取ったプーリーとセットでの販売で、この部品だけの販売はされていないかも知れないですけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:23:34.13 ID:AgEEbXek0
とりあえず↓で調べてみれば？

ttp://partsfan.com/search/jp/
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:54:13.06 ID:rmzQmCW7i
キング　オブ　金食い国産車
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:56:24.49 ID:/s8S9GfD0
中古で安く買った奴はそうかもしれないが
オレみたく新車から乗ってる奴からすれば必ずしもそうではない。
一番はデザインは好きなのと6気筒とかFRだとかの理由で乗り続けている。

とはいえ同クラスの新車なんてもう高すぎて買えないｗ
T31のエクストレイルも持ってるがやっぱ格下。
M35の方が古くてもハンドリング、乗り心地、静粛性などには高級車フィールが感じられるｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:59:08.79 ID:0EHdXaBn0
>>35
後期型ですか？　高額な修理費かかりましたか？
私も同じ気持ちで、デザイン等が気に入っているので高額な修理を
するか考えています。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:27:38.82 ID:/s8S9GfD0
>>36
いや前期型250RX-FOURで13年目、走行22万2千キロ。
雪国住んでるから足回りの部品は替えたことあるが
幸いにもエンジン関係は今まで不具合なかったね。
最近は通勤や街乗りではあまり使わず高速をまたーり走るのが好きだからかもなw
もし修理代30万なら修理しちゃうだろうな。50万以上は考えるけど。
20年は乗りたいｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:50:55.72 ID:BcMr0WJw0
>>31
やはり？自分では無理のようです・・。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264906617
のような事も考えられるのでしょうか？　他のDに見てもらうとか
コンピューターの書き換え？等・・？

>>37
当方、18年２５０RX NA、15万キロ、やはり？後期のエンジンVQ25DDの
パーツに問題があると思うのですが・・。後期ばかり、同じ症状が
でるのが不信です。
39 ：31：2014/04/24(木) 22:44:56.48 ID:5YZ0smSi0
>>38
その辺りはディーラーのメカニックの熟練度によるかと・・・
若手やVQに慣れていない整備士だと、
診断機かけてこのエラー出るので、コレとコレとコレ交換になりますねーとマニュアル通りの対応するかもしれないですし
ベテランの方だと、このエラー出ますが、この部品変えて様子見てみますかーっとなるかもしれないですし

なので別のディーラー行くのも手だと思いますよ



一緒に書いてあるコンピューター書き換えはわかりませんが、吸気系の部分がEGRやブローバイの汚れとかでけっこう汚れるんですよ
なのでインマニ洗浄や、スロットルバルブの洗浄は効果はありますよ。
今起きている不具合が治るかはわかりませんが、今不具合無いか方も、この洗浄はしといて損は無いかと思います。

特に、VQ25DDは直噴になるので、洗浄系の添加剤を入れても直接燃焼室に噴射されるので洗浄される部分が少ないのですよ
通常のエンジンですとインジェクターから吸気バルブ経由で燃焼室に入るのでその部分が洗浄されます

スロットルバルブ周りも煤やカーボン溜まるので、極端な例だとアイドリングが怪しくなったり、エンストしたりもしますよ
エンジンを低回転しか使わないと癖がつくとか回らなくとかって聞いたことないですか？自分の周りだけかもしれないですが・・・
高速走った時など多少高回転まで回してあげると、多少煤とか飛んだりするらしいので、自分は回すときは回してますけどね
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:06:57.02 ID:CGIjqvum0
タイミングチェーン交換費用を見たら、好きだから乗り続けると言えなくなる
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:19:18.07 ID:2R8EyPBu0
面倒な作業は高く見積もって諦めさせる。
簡単な作業は強く勧めて交換を迫る。
うるさい客は影で笑う。
法人車は神様です。

あー、こんな職場嫌だ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:21:52.36 ID:tmcySH1n0
まずはエンジンフラッシングだな。
機械域は意味が無いからアイドリングでおそうじ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:50:44.19 ID:RTr8TzlE0
みんなフラッシングオイル使ってるの？
フラッシングオイルが残るのと、形成されてた油膜まで洗ってしまう
っと整備士に聞いたのでオレは使った事ないな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:51:20.60 ID:09ttwqpQ0
>>39
有難うございます・・・
別のディーラーに行ってみます。
知恵袋で見つけたのですが、カーボン清掃やコンピューターの書き換えで
対処したという事例があったのですが・・それで治る可能性って
あるのですか？

>>41
日○の現状ですか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:38:54.30 ID:VTAr2Z2Z0
>>44
その事例と同じ原因なら治る可能性はありますが、最初の診断通りプーリー等の故障でしたら無意味かと
やってみないと分からない部分ではありますね、
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:25:41.17 ID:aEfawFRY0
>>43
フラッシングオイルは灯油が少し入ってるからね
俺はフラッシングオイルを使った後は4L1000円位の安物オイルで再フラッシングしてる
フラッシングは2年に一度するくらいでその際はエレメントも必ず交換
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:53:27.10 ID:hx3mwh3L0
やはり、VQ25DEを改良した、VQ25DDエンジン（後期）は
不具合が多いらしいです。余計な機能が付いてある？とか何とかで・・
Dの整備士は解っているが、メーカー（本社）は認めない・・・。
プーリ不良・タイミングチェーンの伸び、何故？皆　何も言わないのでしょう
黙って、ニッ○ン車には乗らなくなるのでしょうか・・。
後期オーナーと正義感がある整備士の方、ご協力を・・・。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:12:52.03 ID:XkKw0x2F0
ｸﾀﾞﾗﾈ
一人で勝手にやってろよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:08:03.08 ID:IK88JeQq0
後期250RX Four 乗り
走行15万km超えてるけど
エンジンの不具合なんて一度もないぞ
ちゃんと毎年12ヶ月点検受けて、定期的に部品も交換してるけど
VQ絡みの不具合や部品交換とは無縁
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:45:55.31 ID:bruvmeXN0
後期２５０ＲＸ、ＮＡ乗り・・・。
15万2千㎞で突如、警告ランプ点灯。それまで不具合なし・・。
時たま？特有の？軽いノッキングの症状はあったが・・・
見積もり30万以上。

知人、後期アクシス乗り
13万8千㎞で同じ症状で修理断念で廃車・・・

中古車屋の後期アクシス
9万8千㎞で症状同じで廃車。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:57:23.87 ID:ZvGhkMtji
>>49
結局、個体でのバラツキが大きいということかね
だから日産車は安心して乗れず、顧客が離れていく一要因になったんだな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:34:14.77 ID:2avq6weQ0
むしろ10万km超えて修理の心配無く
安心して乗れる車があるのかよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:29:04.52 ID:zCbrPvEY0
いくらでもあると思うけど
自分も仕事で使ってて15万キロで修理したのクラッチだけとか
同じく15万キロでウォポンだけとか
何れも商用車だけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:29:09.29 ID:7kyYVV8O0
維持できないなら身の丈にあった車に乗れって事だよ
一応、上級車両として売り出された車だから、多少のメンテナンス代惜しまない層向け。
Dで買うときもオイル管理はしっかりやれと言われてると思うぞ
中古車屋は知らんけど

正直、維持費かかる車はデザインとかが好みな人や、6発のFRがいいとかこだわりある人が乗るんじゃない？
上の人も乗りたいけど金かかるから悩んでるんしょ？
距離もそんだけ走ってればタイベル交換2回分と思えばええんじゃない？

新車で買ってそのトラブルだったらメンテ不足
中古で買ったなら安いのに手を出して貧乏くじ引いたとかかな。
ステージアの在庫抱えてる評判悪い店も近所にあるし

長持ちさせたいならカローラとか、平凡的なの乗れば良いんじゃない？維持費もそんなかからんしょ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:09:38.65 ID:wD8STfsj0
>>53
車名は？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:05:19.87 ID:NVe6uE5M0
周りのフィールダやウィッシュは、20万キロノントラブルばかり
走りの代償なのか、正直ステージアは維持費がかかりすぎる
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:35:39.62 ID:t1WvEdAB0
今時は20万キロなんて常識だよ。
ディーゼルエンジンなんか40万キロとかノントラブルだったりするからね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:47:20.93 ID:oGWW6PJm0
>>55
ミニキャブバンとサクシード
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:50:14.25 ID:rz4lBLiN0
この前近所の車屋の親父に58万キロ走ったミニキャブの車検証見せてもらったな

軽でそれだけ走るんだから日産も頑張ってくれよ......
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:55:03.07 ID:wD8STfsj0
>>58
あー、長持ちなのがわかる気がする
両方共、軽くてシンプルな車だもんね。

ウチのプレオも２６万㌔だけどまだまだイケると思う。

でも、それらとM35の故障率を比べるのはどうかと思う
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:55:20.89 ID:0lm3AjsK0
でもトヨタのアッパーミドル以上と比べちゃうと余計アレじゃん
親父は5年周期位でクラウンを6台乗り継いでるけど（平均14万キロ位）
一回も修理出したことないよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:17:14.86 ID:t1WvEdAB0
>>61
昔は逆だったのにね、トヨタは故障が多くて、エンジンはスラッジだらけATは5年程度でOH。
日産は頑丈が取り柄だったが、今はもう面影すらない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:06:33.55 ID:7kyYVV8O0
>>61
それ5年周期だからだよ
周りでM35乗ってる連中も10万15万超えたりしてるけどトラブルないよ
降りちゃった人も居るけど

寧ろネット見てても後期のVQ25DDが故障多いとか出てなくない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 11:46:22.09 ID:PbrJtbqb0
まあクラウンなんて10年乗るやつなんていないからなｗ
ステジと比較する方がおかしい。

ここでVQエンジンは故障が多いって必死に主張してる奴なんなの？
お前のだけだよw
製造中止から7年以上も経ってるんだから仮に故障してもおかしくないだろ。
5年しか乗らないクラウンとの比較も意味なし。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:46:40.79 ID:UUCn4Wx6i
クラウンの10年ものなんて街に溢れているが、エンジントラブルなんて殆ど聞かない
Y34セド/グロは、タイミングチェーンの伸びる個体が結構あったね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:29:18.33 ID:M2Lpl8YR0
30万円って、暴力団と一緒だな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:28:18.53 ID:AwOCjt9s0
>>64
オレも疑問に感じてるんだが、
ＶＱ、特に直噴のＤＤがやり玉にあげられてるのを目にするな。
それもスカイライン絡みでの話をね。
まあ、話題に事欠かないっていうのは名車ってことじゃないのかね。
見向きもされないクルマのエンジンって、話題にすらならないしな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:22:06.40 ID:ut9i6x/p0
それはステージアがM35で絶版になったからというのもあるな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:10:33.54 ID:K8VRfjTLi
人気があれば絶版にはならなかった
特に後期の後半の販売は惨憺たるものだったな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 16:14:56.48 ID:PbrJtbqb0
だからクラウン糊に嫉妬されてんのかｗ

DQNがM35の中古を格安で買って乱暴に運転された個体と
M35を新車から大事に乗っている個体とを同列に語らないで欲しいな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 23:49:58.70 ID:LkJtg9xL0
>>69
人気と言うより、海外にインフィニティブランドの展開進めてて、日本市場より海外市場に目を向け始めちゃったからなのよね
んで、海外ウケのいいセダンとかばかりになっちゃったんよ。
特にM35は国内販売専用モデルだから後半販売に力もそんな入れてなかった

M35自体は、割と年齢層高めの購入者が多かったから、中古車でも程度のいい車両が多かった
ただ不況やらでコンパクトカー、エコカーあたりが出てきて大排気量のM35の中古価格もだいぶ下がって、若造共が乗るように
なってから程度微妙な車両が出回るようになってきた。

その中でも程度がいい車両は販売価格も高かったんだけど、安い玉が多くなって国内市場じゃ売れ方も微妙だった
で、この手の車が人気の国、特にオーストラリアとかにどんどん売られちゃった
んで国内は微妙な程度の車両がザワワ

ちなみにクラウンもエンジントラブル多いっす。
調べて見えればわかるけど。
72 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:31:05.20 ID:fwLI6mQt0
>>70
何言ってんの？
新車なら大切にして云たらかんたらとかどうでもいいわ
そんなんここの人達は思ってないし
何でも自分が正しいの？自分が偉いの？
そういうお前みたいなのをDQNって世間では言うんだろ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:18:39.16 ID:fDAeuoHZ0
おまいらの車、ニュースに出てるなｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:07:14.69 ID:ryfxfzc+0
>>73
例の札幌の爆破事件の映像？
なら俺も気づいたわｗ

純正エアロバンパーが付いたシルバーのM35前期が爆発に巻き込まれて、
車体全体が一面真っ白になっててワロ…
ホイール変えたら俺のM35と瓜二つだからワロえなかった(´・ω・｀)
あれでまたオーナーが一人減るのか…。

ttp://www.youtube.com/watch?v=XJIP6wdanzo#t=1m16s
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:42:51.79 ID:tkydirQX0
それだよｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 07:26:52.87 ID:ADJ6pIFE0
なんだか志村ケンのバカ殿が、あんぐり口を開いている様に見える
かわいそうだ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:47:02.12 ID:395WS9Y50
洗えば大丈夫だよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:53:31.74 ID:kY9jJHZf0
>>72
お前こそ何言ってるかわからないのだが？
別にお前の悪口言ってないだろうが。
お前に文句言われる筋合いはない。
79 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 05:21:55.53 ID:AXqeV6mZ0
>>78
ほらまたw
お前は自分を神格化しすぎなんだよ
それが文章に出てる
何でも決めつけて自分が偉いとでも？
お前恥ずかしいぞ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:46:57.44 ID:hpelegzQ0
どっちもどっちだわ
ウザい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:26:58.45 ID:zIpQUpUq0
みなさんご教授お願いします。
前期２５RXなんですが

エンジンが温まってから
エンジンルーム内で「ヒュ～」、「ウ～」と音がします。
（タービンの加給音より低めの音質です）
回転数に連動しています。
アイドリングでもなってます。
エンジンが冷えてる時（始動直後）は鳴りません。

どこが鳴ってるんでしょう？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:58:26.54 ID:b5I7o01b0
どっかのベアリングでしょう、聴診棒で音の発生源を調べると良いよ。

昔、ホンダの車で音が出たまま走っていたらエンジンルームから煙が出た。
オルタネーターが壊れて、Ｖベルトが焼け切れていた。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:01:35.80 ID:BEJ2k6B+0
ドルフィンのリアウイング付けてる人います？？
友人の物置に眠ってたのを貰ったのですが、穴あけの処理とかどうしてるのかなぁと
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:18:58.23 ID:VSeFONY80
生産中止から早７年そろそろステーションワゴンの時代がやってくる！
Ｖ３７改で出してほしいなあ・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:33:33.46 ID:xp10dX4b0
>>84
どうせだすならINFINITYQ50オールルージュワゴンでしょ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:17:00.33 ID:zA42LoaM0
>>84
残念ながら出す計画は全くない
アテンザワゴンのOEM版のほうが可能性は高い
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:37:11.56 ID:poab+Wgw0
アテンザOEMにバカでかい日産のバッチを付ければ
結構売れるんじゃないの？
88 ：81：2014/05/06(火) 19:19:29.96 ID:KLtNO7X/0
>>82
どうやらオルタの中のベアリングのようです。
ありがとうございました。

ついでにベルトの張りを測定したら
規定値超えで強めに張ってある・・・

もうあそこのDには出さない(T_T)
オイルドレンにオイルの雫付いたままだったし・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:00:54.06 ID:QbIs2zr90
Dによって技術の差ってあるのかな？
今のDに不満もあるので、気になってるトコロ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:48:06.39 ID:R5CaK+320
デラは販売店窓口と割り切って作業は信用できる店に任せたほうがいいかもね
デラでしか出来ない作業とか手に入らない情報とかあるかもしれないけど
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:24:34.10 ID:oruhi4qb0
>>90
だからこの時代でもデラに伍して街の修理屋が繁盛している。
但しHVやEVはエレキの技術が必須なので、今後はどうなるか判らん。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:52:47.78 ID:zFoLvQHu0
>>87
そこは多分、オーテックグリルで
アテンザなのにステージアアクシスとかステージアライダーって名前w
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:28:35.47 ID:v/X38yE40
有りそうで困る
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 17:54:10.52 ID:ZNA5GQfe0
アクシスとかライダーのグリルって下品でいやだなあ・・
後期顔が一番いいと思う
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:35:26.70 ID:ZWQPTdG20
>>94
アクシス乗りでスマン
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:49:21.54 ID:dL9u1CQ90
今思えば日産にステージアやプレサージュとかに3500載せてた頃があったなんて信じられない
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:59:47.57 ID:kn7FAN4Y0
後期はミニバンみたいに、ずんぐりして好きじゃない。
前期はサイドから見た時に、シャープになるようにサイドスリップからリヤバンパーにかけて黒の無塗装になっている。
ディテールは古くさいし、今やクラシックカーになろうとしているが、全体的に良くまとまっていると思う。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:58:37.27 ID:JMzurK4I0
前期もウーパールーパーみたいな顔だから好きだけどね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 08:10:10.94 ID:Vc949uxu0
>>92
どっちかって言うと
ステージアHighwayStarだろ
先代ROOXやラフェスタみたいに・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 11:33:38.34 ID:CWncQTdI0
ラフィートやボレロがいいなあ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 14:06:07.45 ID:KYwoqfiv0
前期のモールはブラック？グレー？
色焼けしてるんで塗りたいんだが
染めqだと、どっちがいいんだべ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:56:01.09 ID:MYCaVUbU0
>>101
ブラックグレーがピッタリ。
但し、保護つや出しもやったほうが良いよ
長持ちします。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:10:02.95 ID:An7IiZrY0
知人の後期、ハブベアリング異音とタイミングチェーン要交換で55諭吉の見積り
デラより前者は35タイヤを履いた事、後者は2回だけだが純正オイルを使用しなかった事を理由にされた
日産贔屓の知人も流石に呆れ、アテンザの購入を決断した
またM35が1台消えていく…
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:11:50.52 ID:Rsmgk/G50
はいはい
次の方どうぞ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:29:43.05 ID:e++44BQv0
>>103
当方、エンジン警告灯が点灯・・・
バルタイ、タイミングチェーン等交換で30諭吉の見積もり
考え中！！ M35リコールではないのか！！！

みんカラにもありました。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/283539/car/515354/1822831/note.aspx
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:09:11.59 ID:6Sc6gOeri
はいはい、
次の不調の方、どうぞ
　
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:28:52.81 ID:eXCDLqsB0
>>104と>>106見てニヤついたわｗ

まあ>>103は
そのタイヤだと19インチくらいかな？となるとローダウンもしてますわな？
下手に足いじっての不具合は自己責任ですな。
オイルも2回だけってものすごい具体的な数値だけど、車検の時にしかオイル交換してないんじゃないか？
もちろんそれ以外は純正って事は新車から乗ってるんだよな？中古で買って自分は2回以外は純正入れてましたじゃ意味ないぜ。
年に3回オイル交換するとして、冬は安物オイルでもいいかもしれんけど、暖かくなってきたらオイルランク上げないとビミョーかも。

ちなみに19インチでローダウンしてるくらいなら、たぶんエアロやマフラーも変わってると思うけど、それだとディーラーで見てもらえないでしょ？
最近の日産ディーラーは自社取り付け以外のナビ交換とかだけでも、整備できるか雲行き怪しくなるからな
それ踏まえて考えて、日ごろのメンテナンスが適当だった可能性が高い。ディーラーで見積もりしてもらえただけでも感謝

>>105は・・・
エンジンってアイドリングだけでも1分間に何百回転もしてるのよ。
で、この車の前期だともう10年選手だから、稼動部にガタがくるのは当然ですわ。個体差＆オーナーのメンテ、乗り方で多少変わるけど。
一応テンショナーは対策品があるって噂だから、1回チェーン交換すれば対策品に変えてくれるんじゃないかな？

俺は別に警告灯とか点かなかったけど、ビビりだからチェーンの金属磨耗でイキナリ切れたりするんじゃないかと心配だったから
9万キロくらいの時にチェーン変えましたわ。20万いかないくらいで変えれたような
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:55:00.59 ID:RIdEkIlM0
今のタイミングチェーンは20、30万キロノントラブルが当たり前なんだが･･･
日産だけどうしたのか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:30:28.63 ID:qSWUGFuA0
まあ今ってか10年前の車だけど・・・

エスティマとかもチェーンだけど普通にトラブルありますがな・・・
てか、他のチェーン仕様のエンジン使ってる車も検索してみ？
普通にトラブルあるよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:45:59.52 ID:GQ3+Kd8/0
あの頃はトヨタも結構やらかしてる、広州汽車の２AZとか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:21:35.22 ID:6a+okPavi
すぐ話を他社に逸らす、日産社員w
112 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:34:08.13 ID:/mJB5jD20
35タイヤ履かせたらハブベアリングが逝く
純正以外のオイルを使用した

ってDの言い訳でしかないよな
お前らが売ったM35は一般人が一般常識の範囲で普通に乗ってもベアリングとタイミングチェーン逝くだろうが
むしろ逝かない個体は運がいいだけ

ここ見てると故障しなかった奴が
自分は管理が良いと勘違いしてるのばっかり
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:39:42.27 ID:0rPsysYAO
おらのＶＱ３５もそんな診断結果でて交換したけど治らずじつは別なセンサーだったということがあった。
本当にチェーンなのか？
コンサルトの診断を鵜呑みにしてはいけない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:18:53.28 ID:GcHCyRQJ0
それじゃあコンサルトって、修理代をボロ儲けするだけのシステムだな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:04:40.44 ID:qSWUGFuA0
起きた奴がネットに書き込んであーだこーだ言ってるだけっしょ？
そーゆー奴しか書き込まないからみんななってると勘違いしてるだけで
前期ターボ乗りだけど12万キロ問題なしですわ
25DDエンジンは知らんけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:25:21.67 ID:aEAdX2f30
>>112
それであなたは修理したの？
買い替えるの？

現在運が良くてトラブルがない奴を嫉妬する気持ちはわかったよｗ
オレのも22万キロでいつ壊れるかわからないからな。
ただディーラーで点検はしっかりやってもらってるし無謀な運転はしないよう心掛けてる。
117 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:39:42.14 ID:+DMq1h1+0
>>116
うちのはまだチェーンダメになってないよ
ハブはフロント片側変えたけど

嫉妬って女子供じゃあるまいし その発想がいかにも嫌われ者って感じだね
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:50:54.09 ID:gKRICkMH0
ハブベアリングくらい自分で替えろよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:54:50.97 ID:r7SqVMel0
ハブベアリング交換を簡単に言うけど、
エンジンオイル交換より難易度も金額もずっと高いぞ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:10:26.66 ID:lXYx+Rqe0
あー、ブレーキローター交換したい
ジャダがウザイ
DIXCELのローター使ってる人いますか？
かなり安いけど品質はどうでしょう？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:13:02.58 ID:gKRICkMH0
部品代はアッセンブリーで1箇所分20,000円程度。
ベアリングだけでプレスで圧入するなら、部品代は1箇所3,000円程度だよ。
アッセンブリーでプレス作業並みの工賃を払うのは馬鹿げている。

トラック扱っている修理工場なら日常的にベアリング交換やっているから安いかもね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:30:42.48 ID:D5vyWVut0
>>120
DIXCELはOEMメーカー
純正を作っているメーカー
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:45:45.19 ID:tkTe0JrI0
>>121
ベアリングの品番教えてください
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:36:27.91 ID:9oaejBTS0
>>122
そうなんですか！んじゃ安心ですね
ポチってしまうか
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:55:38.89 ID:n0s2DMYk0
1個7250円だって。

minkara.carview.co.jp/en/userid/1796115/car/1331201/2288551/note.aspx
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:24:48.75 ID:cR0k3ffp0
今どき、ハブベアリングやタイミングチェーンの交換が必要な国産車なんて殆ど聞かない
普通は20万キロ以上故障しない筈
127 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:56:18.58 ID:wS74Xofl0
日産車もM35で最後だなC34から乗り換えだけど燃費以外ほんと駄目
ワゴンもいいけど次はクラウンかGSにするわ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:37:18.94 ID:QKJaTVg+0
Y31シーマのエアサスしかり、VQ25DDエンジンしかり、その他諸々
何故？リコール等にならないのか？
何故？日産オーナーが泣き寝入りなのか？
日産お客様相談センターへＧＯ！！！
129 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 01:27:03.00 ID:Xh9CfTLU0
日産のお客様コールセンターは対応最低ですよ。
最初は女性のオペレーターが親身になってユーザーの話を聞くだけ聞いて
後日男から連絡があるパターンがほとんどで言い訳屁理屈しか言わないクズ
あれで仕事した気になってる男って情けないわ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:37:12.41 ID:bNznKOBO0
運転席の窓を全開にしてドアを開け閉めしたら
窓ガラスがドアの中でガシャガシャ揺れますか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:33:39.42 ID:M2DlTLGXi
>>130
全開なら気にならないが、半開だと音が出る
　
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:10:01.25 ID:D4GkthT40
リヤのハブベアリングが社外品（febest）でUS＄27.95　送料がUS＄20.20
フロントは見当たらないようです、探せばあるかも。

www.ebay.com/itm/REAR-WHEEL-HUB-KIT-Febest-0282-V35R-/261429367448?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cde679298&vxp=mtr
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:14:47.96 ID:D4GkthT40
今のところフロントはハブとセットの物しか出品していないようです。
Febest # 0282-V35MF
Price:US $45.95
Shipping: $23.50 International Priority Shipping to Japan

www.ebay.com/itm/FRONT-WHEEL-HUB-Febest-0282-V35MF-/261429353499?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cde675c1b&vxp=mtr
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:26:16.88 ID:zi3VfleX0
何この安さｗｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:28:11.48 ID:iBxvih2b0
ebayで仕入れて日本で売ったら儲かるかもなw

EMSって重量あるものって小さくても結構送料取られるんだけどこれはそうでもないな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:16:04.71 ID:D+t9wkXV0
>>131
私のステジだと半開は大丈夫なんですけど。
よく似た症状のかたがおられるのですね。
現状維持しておきます。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:38:08.48 ID:IA7IaGib0
>>134
これが本来価格で日本では当然ボッタ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:20:45.57 ID:a5o8Si1U0
設備費、材料費、人件費の安さもあるでしょ
自動車関連の下働きは移民の仕事って感じだし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:45:00.54 ID:TD2VFAnei
安い部品を探すのはいいが、耐久性は如何だろ？

ただでさえ壊れやすいM35だから、耐久性は重要な問題だ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:52:25.96 ID:IyyGTmlP0
スタイルが好きなので買おうと思ってます。
年式も年式なんで故障とか特に気にしないんですが、グレードって何がいいのですかね？
ターボも気になりますがNAも何種類かあるようで・・・
車体も重そうなので2.5のNAじゃ非力ですか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:27:13.27 ID:LNYyuc2Y0
>>140
気にするほど非力じゃないと感じているけど、一番のネックは4速ATなこと
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 10:31:14.82 ID:28vg9LvZ0
確かに1速をワイドにせざるを得ないので低速でギクシャクする
あとバイパスや高速で流れに乗ったあともう一つギアが上がるつもりでいるとアレ？ってなる
まあグッと踏み込めば必要なだけのパワーは引き出せるよ
143 ：140：2014/05/28(水) 20:48:22.94 ID:s19uEGVv0
4速ATと5速ATって、乗り比べると体感するほど違い出ますか？？
前期のウーパールーパーみたいな顔も好きなのですが、内装は後期の方がちょっと豪華っぽいですよね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:56:07.95 ID:6GDH6JKK0
4足はかっくんかっくんですよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:41:25.60 ID:nkV+iMbr0
ジャトコ製だ、我慢しろ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:02:45.25 ID:180wbAy40
>>140
前期3000がお勧め
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:21:18.87 ID:HfyBv51F0
>>140
後期3500のFRオススメ
特大痔先生も、一番良いグレードと大絶賛してた。
（2.5Lターボなんてガキの為のグレード、こういうツアラーワゴンには、
　自然なフィールの大排気量NAが好ましい、とか言ってたな）

2500も3500も、あんまり燃費変わらないし、
2500と3000のNAは、直噴なので故障率が高い。

ちなみに俺は3500の四駆乗り。雪山行くので。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:16:16.25 ID:RdYxClqU0
ガキの為のグレードは言い過ぎだが

ターボもNAもそれぞれ良さがあるから、好みとしか言えないんじゃないかな

オレはコレの前はスポ車のターボで、今は後期3.5の2駆に乗ってます
149 ：140：2014/05/30(金) 22:24:20.43 ID:g0xJrkem0
3L以上になるとけっこうパワーもありそうですよね
3L以上になると前に出てた4速じゃなく5速ですか？？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:45:43.00 ID:BEhyEKX00
おれの後期2.5L 215hp 27.5kg/mで0-100km/h 10.6sだった。。。
いかに低速でのトルクが大事かわかったよ今更。遅すぎだわ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:28:47.87 ID:R28v9cS5i
茨城では超扁平タイヤや車高調では飽きたらず、
とうとうボンネットをピンクに塗装したM35が登場した。

嗚呼、またイメージが低下する…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:11:41.17 ID:WNe9Lj9T0
ヤンキー連中の餌食になるのは、旧く安いＦＲ車の宿命。
残念だけど、時の経過に合わせて徐々に増殖していきそうだね。　
　
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:46:34.14 ID:AbZosR+20
前期2.5ＮＡ海苔だけど次は後期3.5にしようかな。
今はリッター１０前後で安定している。
でもオドメーターがもうすぐ23万キロになるんだよ
２３２３２３になったら記念撮影するわ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:36:33.73 ID:t7oDqMFw0
>>153
大きな故障が無ければ30万キロを目指そう
後期でハズレを掴む危険性もあるよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:41:51.31 ID:CRZ6xW2b0
後期3.5 ドルフィンスタビライザー付き乗りだけど 不満無し！ とても気に入っている
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:43:24.47 ID:5IAh4oC70
>>150
そんな遅いの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:17:17.90 ID:oZBiIsTG0
>>153
オレも22万3000キロだから232323まであと1万キロ切った。
今まで10万キロ、20万キロ到達の時は記念撮影したなあｗ
撮影できるように駐車場上とかでメーター見ながら微調整したりｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:13:38.63 ID:kJ5cIZoM0
内装剥がしてた時にネジがシフトレバーの溝？の中に入っちゃったんだけど・・・シフトのユニット？って簡単に外れるの・・・？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:34:15.85 ID:nfNWKvWx0
>>158
ん？
カバーだろ？
みんカラの整備手帳で手順見て自分でやれば。
プラスドライバー1本での仕事だよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:35:29.61 ID:nfNWKvWx0
ああ
内装剥がした後か。
すまぬ。
マグネットキャッチで取れなかったら大事かも
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:36:09.39 ID:z4vg2xHF0
何かもう良いわ

内装...

勝手に自爆しろや

ジワジワ追い込んでいこうかな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:58:39.87 ID:dRIRVKkx0
知らなかったわ。
わかりやすい場所にあるし簡単に出来るから、おまいらのM35も今一度チェック。

＞エンジンルーム点検時のお願い(枯葉等の除去）
＞ボンネットの隙間から、エンジンルーム内に枯葉などが侵入することがあります。
＞エンジンルーム内に多量に枯葉などが侵入すると、エンジンルーム内の排水口に堆積して水がたまり、
＞周辺部品が腐食するなどして、思わぬトラブルにつながるおそれがあります。
＞
＞Ｍ３５型ステージアにおいて、ブレーキブースタ下の排水口に枯葉が詰まったことにより、雨水等が溜まって
＞ブレーキブースタが腐食し、負圧が洩れて、異音の発生やブレーキ警告灯が点灯した、等の事例があります。
＞
＞お客さまの日常点検において、エンジンルーム内に枯葉などの異物を発見した際は、除去していただくようお願いします。　
＞尚、日常点検にて不安な点、負圧洩れによる異音、ブレーキ警告灯点灯、等の発生がありましたら、
＞お近くの日産販売会社にて点検を受けて下さい。必要に応じて保証書に則って修理をさせていただきます。
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info140321chui.htm
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:04:08.31 ID:IOB2eMOK0
洗車のたびにエンジンルーム清掃する俺に死角はないな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:53:13.73 ID:QQc5NGjv0
助手席側の排水口が詰まってエアコンのドレン水が助手席足元に漏れてきた事があった
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:11:13.32 ID:LV3WybvD0
>>161
お前みたいな奴が同じ車に乗ってるのが悲しいわ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:26:11.05 ID:Tzz4/FS30
前期VQ25なんですが
カップリングファンを撤去して電動ファン仕様を考えています。
そこでカップリングが付いてるプーリーも必要無い気がするので、
ブラケットごと外して短いベルトで済ました場合、何か問題が出ますか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:43:45.48 ID:lpgt8Oex0
ベルトがクランクプーリーをほぼ一周するような感じになる。
なんか変な感じ、人柱ですね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:29:05.78 ID:QhiIjAAH0
ウォーターポンプは裏について無いの？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 09:13:49.74 ID:9c7eGiag0
付いてないですよ
170 ：140：2014/06/17(火) 23:37:19.39 ID:cBwqrhuY0
少し前に書いた者です
悩みましたが350RX FOURを買いました。
車内も広くそこそこ綺麗なので満足してますが、ブレーキ弱くないですかね？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:49:49.43 ID:IOzbH4C40
高速のサービスエリアなんかで急に思い付いて入ったりすると

止まらないで真っ青になるな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 02:46:10.74 ID:Rwelu/u60
自分のステージア乗った後に親のフーガ乗るとブレーキ効きすぎて乾いた笑いがで、でますよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:20:31.98 ID:44whRe3qO
ブレーキの効き始めは車種により踏み込むストロークに違いがあるだけ。
ステージアはけっこう踏み込むタイプ。
他の車だとカックンブレーキになることもある。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:39:02.88 ID:dNdQOh2O0
www
摩擦係数と接触面積は無関係とな？

35は車重に比べてキャリパーが小さすぎる
欠陥といえば欠陥
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 00:58:18.90 ID:jFTFTKM20
ブレーキは、効かなくなればリコールになるが、当初から効きの悪いのではリコール対象外
中人のM35に初めて乗ったとき、最初の2～3回はビビッたが、10分程度経過すれば慣れてきたな
逆に自分のXVに戻ったら、HV特有のカックンが気になったくらいだ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:29:47.16 ID:GlHkZRj50
踏めば止まるぞ？脚の筋肉が無いのか？
177 ：140：2014/06/23(月) 21:00:34.82 ID:I/MzVFhF0
いや、止まるのは止まるんですけど、街乗りなら気にならないですが、高速で前が渋滞してる時とかの高速域からの
ブレーキで、以前乗ってた車種よりも強めにと言うか割と奥まで踏み込まないと制動距離伸びる感じですね
まあ慣れだと思いますが、ブレーキの容量が足りないのかそんな急ブレーキでもないのにABSが作動している感じにもなりました
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:57:03.87 ID:Kytsew+Q0
なんか文章がアホっぽいな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 10:48:02.61 ID:f+ZViuvi0
>>177
以前乗ってた車種って何？
ステジ並みに重いクルマ？
それを書かないとレスしようがない。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:49:54.23 ID:M+eC4kfl0
>>179
これの前はレグナムVR-4ですね
家にWRX STIとジムニーも置いてありますが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:44:10.21 ID:Ml6YgMhl0
>強めにと言うか割と奥まで踏み込まないと制動距離伸びる感じですね

これを「止まらない」と表現するわけだがw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:15:25.88 ID:S9RkeId40
>>180
＞家にWRX STIとジムニーも置いてありますが。
って…。>>179の質問の意図わかってます？
つまりM35が今までで一番重いクルマなんでしょ？これより軽いクルマと比べてどうするの？

てかひょっとして、そこまで減速するその高速域からのブレーキングを一発で済ましてる？
もしそうなら後続車への合図も兼ねて二度三度と分けるべき。

それから少々強いブレーキングでも、ABSが介入した時のようなガクガクにはならないよ。
中古で買ったんじゃ屋外で放置されてたんだろうし、ローターやパッドのチェックでもして貰ったらどうでしょう。

>>181
え？
「効きが弱いor甘い」の方が正しいんじゃ？「止まらない」じゃ誤解生むし。

というか車種によってブレーキもアクセルも味付けが違うわけで。
職業柄ほぼすべての近代の日産車に乗ったことあるけど、この程度であーだこーだ言ってる人は、
他の日産車で（日産で売っている）言えば、効きの甘いB35ラフェスタハイウェイスターに乗ったら発狂するんじゃ？ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:01:42.04 ID:8ybuQAiO0
てかそんなにブレーキ強く踏まなきゃならん状況がそんなにあるか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:38:36.99 ID:LyjqACXx0
>>183
しょっちゅうなくても、たまにそういう状況になったときにこそ不安になるんじゃないかな

>>177
ABSが効いたような…てのはブレーキジャダだったりしない？
うちのM35は高速の本線から出口へ入って減速してると結構ジャダる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:55:20.14 ID:S9RkeId40
>>183
言われてみれば、たとえば高速道路上でなら、ボーっとしてたか、日頃から前のそのまた前のクルマの動きまで見てないか、
十分に前車との車間を空けてなかった、とかでないとそうそうないよねぇ。
上で渋滞してる時とかの～って言ってるけど、渋滞が目の前に急に現れるわけでもないしｗ

一般道なら、歩行者用信号がないor死角で見えなくて信号が変わるタイミングがわからないところだと、
交差点に近付いてから信号が変わったのに気付いて…ということはちょこちょこあるけども。

>>184
＞しょっちゅうなくても、たまにそういう状況になったとき
高速道路上に限って言えば、車間を十分に空けていればそうそうないでしょ。
あ、>>171の場合は、シチュエーションがあるあるだから除くｗ（効かないとは思わないが）

＞不安になるんじゃないかな
不安とか心配とかってワードは書いてないよ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:26:53.81 ID:UxQQwDiY0
>>182　185
おいおい
お前、重い車も軽い車も全部同じキャリパーだと思ってるの？？
車種ごとにメーカーがそれに合ったブレーキ組んでるんだから、他車種と比べてどうするの？？
まず自分で
>というか車種によってブレーキもアクセルも味付けが違うわけで。
って言ってるんだから自分で矛盾生むなよｗ

＆

>「効きが弱いor甘い」の方が正しいんじゃ？「止まらない」じゃ誤解生むし。
誤解して突っ走ってるのはお前の方で
しっかり>170で
>ブレーキ弱くないですかね？
と、止まらないなんて表現してなくて、お前が使い始めてるんだぞ？


文章読むと
M35買ったばかりで高速乗ってみたら、以前乗っていた車よりも効きが弱くて制動距離伸びるって感じてるんだろ？
YESかNOで答えるとYESだけどな。重量の割りにローターも小さいしキャリパーも片押しだし。
買ったDに相談しにいったら、似たような相談受けてたらしいけどね10年近く前だけどｗ
後期は付くかしらんけど、俺は前期にR３４の4pod付けてるよ。まあ効くようにはなったけど、マスター変えてないから
多少奥まで踏み込まないと効き始めないから、結局変える前と踏み込み量は変わらない的なｗ
ヤフオクでポチれば数万でできるから興味ある人はやってみ？ブレーキ効き始めてからの変化はけっこうあるよ


ついでに言うと、中央道とかの山間部の高速なら見通しがそこまで良くないカーブ明けに渋滞開始とか良くあるよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:38:52.78 ID:cogWKE0A0
片押しキャリパーがホントに片側のパッドしか押してないと思ってるの？

レガシィに乗り換えて現在後悔中だから、正直みんなが羨ましいわ(´・ω・`)
うちの乗ってたステージア（前期）はローターとパッドがすごく偏摩耗してただけだったよ。
あとはブレーキフルード交換したらそれなりだと思う。

容量は足りてない感じはするけどね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:18:49.61 ID:ekH7h5ed0
足回りのボールジョイントがブーツの破れでダメになるまで
何キロぐらい持つかな？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 20:51:30.24 ID:XE5d8IrG0
ボールジョイントが外れるとハンドル操作ができなくなる。
危険なので直ぐに修理した方が良い。
ディーラーでナックルごと交換するか、整備工場でブーツだけ換えてもらえば良いと思う。（やってくれるかどうかは分からない）


自分は、大野ゴム工業(OHNO)ボールジョイントブーツDC-1310を買って自分で替えた。
http://www.monotaro.com/p/1108/4394/
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:56:02.77 ID:4DNBXkpF0
>187
レガシーと比べてどうですか？
興味あるので教えてください お願いします
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:09:24.39 ID:pOC7olRx0
>>189
ブーツの固定はどのように施工されたんですか？
留める金具もないし。

円盤作戦しか思いつかないで
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:26:07.34 ID:XE5d8IrG0
ロアアームで押さえつければ、固定しなくても外れないよ。
ロアアームを載せてから、ボールジョイントに嵌める感じ、
ボールジョイント側が45㎜でブーツが40㎜だから、ゴムを引っ張って嵌めて、ロアアームを締付（85N程度）ければ終わり。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:35:22.84 ID:CPTYw91o0
>>192
ありがとうございます。

大野ゴムのブーツ、6個ぐらい買って色々試したんですが結局抜けてしまうので
今は口が開いていて悲しい状態です。12月に車検を通したんですがそのときに
被せただけで通ってラッキーでした。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:42:36.65 ID:PLtTtgkv0
>>190
主観でよければ、、
250t RSからレガシィ（2.5i ）に乗り換えました。

パワーが無いことは覚悟してたのですが、ハンドリングがとにかく好きじゃないです
ステージアだと、高速道路をまったり走っても、そこそこ飛ばしても楽しいと思えましたがレガシィには全く感じないです
荷室は全長が短いし、ガラスハッチもないしステージアと比べると不便に感じるかもです

レガシィの方が優れてるのは、ガス代、アイサイト、全席オートパワーウインドウくらいかと
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:41:41.91 ID:UCkcbIr10
スカイラインハイブリッドベースの新ステージアが発売される
・・・という夢をみた

現実は新スカクロなんだろうな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:55:14.25 ID:giJHCPy/i
日産はもうステーションワゴンは新規開発しない
　
今後、ウィングロードの小改良の繰り返しで、細々ワゴン需要に対応する
　
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:15:30.83 ID:aJ1Hx/hS0
×　ウィングロードの小改良
○　ADバンの小改良
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 06:12:17.14 ID:GtOhqnl00
日本一速い車はADバンだって噂だ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:26:43.14 ID:gHpCJjK80
>194
ありがとうございます。
走りのレガシーって印象あるのでハンドリングが嫌いってのは意外でした 好みの問題としても
ステジのハンドリングは自分も好きですね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:04:17.75 ID:czTa165L0
最速のステーションワゴンは、ADバン。
夜の関越を160ぐらいで巡航してる。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:40:18.98 ID:1uJYG+xh0
プロボックスとかサクシードはどうなの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:42:41.80 ID:Mq4LkIvj0
免許が飛ぶか首が飛ぶかの瀬戸際だから奴らはリミッター当てっぱ
実際ジムカとかにも出てるしな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:48:09.61 ID:zfBu+ZwD0
M35の良さは高速を長距離まったりと走る。
これに尽きる。

必死に飛ばす営業バンやプリウスなんて相手にしないｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:56:59.54 ID:4f6KDrVL0
>>203
高速で覆面クラウンの餌食になったM35をよく見るけど・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:13:23.22 ID:DCsLoyvo0
>>199
FRベースのステージアからの乗り換えだから
FFよりで安定に振ったアクティブトルクスプリットAWDの2.5iだと
面白くないと感じるのかも
VTD-AWDのDITならそんなに退屈しないかもパワフルだしね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:46:37.31 ID:ZHSSEPLd0
>>204
はいはい、ウソはいけませんよ
よく見るって言うことは1度や2度じゃなく何度も・・・ってことだよね
仕事で毎日、高速（首都高各種、中央、東名、圏央、関越、東関東、東北、小田厚のいづれか）使ってるけど
今まで・・・M35見ること自体少ないし、覆面見かけることも少ないし、捕まってるのを見るのもたまにだけ
それをM35が捕まったのを何度も見かけるなんてどんだけの確率なんだよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:22:10.81 ID:on5aAhdE0
横浜・川崎方面はM35増えてるけどな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:15:55.26 ID:P/XCcAxi0
常磐道でM35は飛ばしてるのが多いぞ
捕まっているのは2回見た
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 06:39:08.60 ID:tD4Y0qRHI
捕まるような奴(=周りが見えて無い奴)に飛ばす資格は無いよな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:00:52.52 ID:95ggP/y+0
常磐道の3車線区間はM35だけでなくみんな飛ばしてるだろｗ
お前ら一体何キロ出してるんだって感じでビックリする。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:20:08.18 ID:rpA64T1z0
4～5年くらい前に
山陽道で覆面に捕まって誘導されてるアクシスSを見た
多分、岡山ICより東は80km制限ってこと知らんかったんか
岡山県警の覆面は3ナンバーってこと知らんかったんだろうけど
同じ後期乗りとしては・・・可哀そうに思えた
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:10:48.55 ID:McO92u4b0
>>207
もう製造中止してからだいぶ経っているが、
・ワイドタイヤ、車高調
・飛ばし屋、自爆事故
等、目だつM35が増えてきたんだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 06:09:02.87 ID:2UuBZ+yn0
>>212
いや、そんな車は見かけないなぁ～
ほとんどノーマルで見た目程度いい。

いったん車屋に戻って外装直されて、4-50代が乗ってるって感じかなぁ～
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:36:19.74 ID:eE3K1Db40
>>212
見たこと無いね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:58:57.71 ID:qmEHNGori
茨城だとガラの悪そうなのが結構多い

もっとも、古いFR車全般に言えるが
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:56:50.42 ID:eU9Q6XQV0
１３万キロ弱で4wdの警告灯がついたので見積もりとったら２０万超え…
雪が降る前に乗り換えないとだみだー
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:19:18.56 ID:+cw2/+930
そろそろコーティング効果が無くなったなと思っていたこの時期、
かつ、洗車をサボってたら、鳥の糞跡のボディの塗装がひび割れが…orz
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 06:50:40.15 ID:ikeVwpj9I
東名、中央道、関越あたりを年間1.5万キロくらい走るが、
捕まってるM35は一度も見たこと無いな。
そもそも、俺以外に飛ばしてる奴を見たことが無い。

ガラ悪い改造してる奴なんかも、左をのんびり走ってるし。
まあ、あんだけキャンバー角つけてたら、飛ばさないのは正解ではあるが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:46:26.84 ID:vRU8sANB0
>>216
20万以内の中古車に乗り替えるの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:59:01.46 ID:OSYO1EXuO
ガソリン高い
満タン諭吉で足りない


あげ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:55:06.67 ID:WZv1bP7H0
諭吉の価値が下がったんだよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:27:22.80 ID:ZXd5n1oe0
H18後期4WDに乗ってます

ヘッドライトはHIDなんだけど暗いねぇ。
夜に助手席乗せると大抵、ライト暗くね？

55w化どうなんすかね？プロジェクターだし恩恵受けないですかねぇ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:38:48.36 ID:YQPD/CO50
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:23:57.17 ID:nSPF6vwJO
暗いと感じるのは６０００ケルビン以上のバーナーつけてるか寿命が近いか
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:49:36.83 ID:nSPF6vwJO
だんだんじじ目になってきてくらくかんじる
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 16:14:13.51 ID:FKbVy+iJ0
ATシフトノブの木目部分は外せますか？
強引に外すは無しでお願いします。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:15:05.72 ID:8spcGfsk0
>>226
ニスモとかのシフトあるんじゃ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 06:57:50.07 ID:sXMkazt70
たしかにHIDでも暗いね、、
55wのバラストに交換してみたいがバンパー外してって作業がメンドイ！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 07:05:00.35 ID:sXMkazt70
>>216
青森だが、4wdの警告灯ついて修理するのも嫌だからディーラーでｱﾃｰｻのリレー外してもらって冬もFR仕様で乗ってるがすごい楽しい　






排雪入ってないと亀になっちゃうが
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:57:26.86 ID:KAsWLAfN0
青森のDさんは全体的にゆるいよね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:23:36.67 ID:Qyoo39Jo0
>>228
オレも55wのバラストに付け替えたけど、バンパーは外さなかったな
インナーフェンダーを外して配線をし直しただけだった
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 06:50:05.84 ID:jooJ8f0r0
>>231
いい情報ありがと
で、実際効果あった？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:24:37.15 ID:3rk3BTfp0
あげ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 15:26:03.57 ID:qapIYbM/0
教えていただきたいのですが、Ｍ35後期のナビなし純正オーディオが付いた物
を購入予定です。　
ゴリラ等のポータブルナビを付けたいと思っているのですが、
ダッシュボードに平面部分がないのが気になっています。
吸盤や両面テープで取り付け可能なのでしょうか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:45:28.80 ID:xabShrFl0
イソプロピルアルコールで汚れを落とし、3ＭのＶＨＢ両面テープで付ければ大丈夫だと思う。
エーモンで色々出ている、エアロパーツ用なんか強力ですよ。

メチルアルコールは樹脂や塗装を侵すのでイソプロピルアルコールがいいです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:44:55.80 ID:V1iKWWLo0
>>234
センターのディスプレー前の平らなところに吸盤で付けているのでノープロブレム。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:06:08.96 ID:EVok2wMn0
>>235　
>>236

ありがとうございました。　参考にさせていただきます。

やはり平面部分はセンターディスプレーの前くらいですので、
ディスプレーの表示が見えにくくなっても、その位置に吸盤で
取り付けがベストなんでしょうね。

もし他の場所にも取り付けられるのでしたら、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:12:49.26 ID:27cNAIyF0
日産の補修部品は高いね、他のメーカーの２倍はするよ。
239 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:36:20.34 ID:yZUdfVBEi
>>229
前期後期どっちですか？
自分のもいずれランプ点くし直す気も無いから
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:38:37.02 ID:KjrCZExj0
>>239
前期のターボですよ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:34:45.25 ID:p2+kKYYdO
タイヤをポテンザ０５０からＰＺＸにかえたらハンドルかるくなって乗り心地が良くなった。
グリップは落ちるけど山道あんまり走らなくなったからまあいいかてな感じ。
あげ
242 ：153：2014/08/01(金) 19:12:35.29 ID:K3diNrxC0
232323来ました。
トリップまで揃えるのは無理でした。
http://iup.2ch-library.com/i/i1252463-1406887843.jpg

　バルブステムシールとプラグホールのガスケットがくたびれてるので
オイルに混ぜてゴムが膨らむような添加剤を入れたいです。

　何かお勧めありますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:59:16.42 ID:uMDqYE2I0
>>24
ちょい高いけど、ピットワークNC81オススメ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:37:32.33 ID:DvSZJr7u0
>242
俺もNC81

後学の為に今までに遭遇したトラブルを教えて下さい
245 ：153：2014/08/02(土) 17:58:42.52 ID:wUKHkuYC0
>>243
ありがとうございます、次のオイル交換で入れてみます。
246 ：153：2014/08/02(土) 18:14:27.82 ID:wUKHkuYC0
>>244
ありがとうございます、ＮＣ８１入れます。

　特に致命的トラブルは遭遇していないですすいません。

中古で買ったから何ともいえませんが致命的トラブルで走行中停止は困るので
なんとなく予感で手を入れてる感じですが、がっかりなのはナックルの
ジョイントのガタです。消耗品のナックルＡＳＳＹが2万円オーバーでつらいです。

　オルタネータはばらして前後ベアリングとブラシを換えました。
エアバッグの警告が消去してもしばらくしたら出るのでバッテリーの瞬間的
電圧低下を拾ってしまうのかと思っていますが放置しています。
　
　つぎに　換えたいのはエアコンのテンショナーのベアリングです。
なんとなく怪しいので使用サイズがわかればベアリングだけ換えたいです。

　オイルに気をつけていても恐らくプライマリーかセカンダリーのどちらかの
チェーンが伸びる傾向が有ると思います。燃費とキックダウン後の走りが
鈍ってきたら買い替えかメンテか悩みどころだと思っています。

　もし買い替えでも次もＭ３５を買うのでマニュアルは持っています。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:41:43.83 ID:yJ0YjSoP0
>>246
ついこの間車検通した7万kmの9年ものに乗ってるけど、参考になったよ。

エアバッグの警告灯はよくあるCRD断線（だっけ？）じゃない？
運転席と助手席のシート下にあるハーネスの不具合？で、一度発症すると消しても走行中の振動かなんかでまた付くよ。

俺も点滅した時に自己診断掛けたら助手席側を拾ってて、自分で修理したよ。
確かハーネスがちょろっと入った対策キットで、8千円くらいしてびっくりしたようなｗ

てか点滅中は事故った時エアバッグ作動しないんじゃなかったっけ？
自己診断を消す以外で警告灯を消す方法でもあるのかも知れないけど、
原因がCRDかも知れないし、一度素直に自己診断でも掛けてみた方がいいと思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:26:15.88 ID:tk9HRXei0
シート下カプラーを外した状態でキーをONにしたら
エアバック警告灯が点灯しっぱなしになってしまった
ディーラーに電話で聞いたら、点灯した状態だと万が一の衝撃があってもエアバックが作動しないので、すぐに持って来て下さいと言われたよ
249 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:55:39.00 ID:Dr27Zl1oi
メーカーはエアバッグ装着が義務付けの世の中で不具合により作動しない恐れがある車を売っておきながらリコールにせず金とって対策品売りつけるんだもんな糞日産は
今乗ってるM35が最後だわウンコ日産は
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:53:07.56 ID:jvQnMehe0
エアバッグ装着って義務だっけ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:36:04.53 ID:fDyNBJhu0
Car Gaugeってダイアグの故障コード出るんだね。履歴消去も出来るじゃん
M35でも動く希少なアプリ

日産専用のアプリがあればなー
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:07:01.13 ID:Rb96O2AN0
N35購入をけんとうしてるのですが・・・
250RSでNAで2WDだと、前期と後期ではどちらがトラブルが多いですか
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 04:55:46.56 ID:GfOyAiS+I
どんぐりの背比べだが、後期が無難だな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 09:08:58.71 ID:mzOQnoBQ0
前からなんだけれども、エンジンの回転数が1,100～1,800になるとエンジンルームからカラカラと異音がするんだけども原因ってわかる人いますかね？？止まってるときや走行中関係なしに鳴ります

正確に言うとカラカラカラカラ(ボッ)カラカラカラカラ(ボッ)みたいな音がします
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:15:55.40 ID:LYHCmdjm0
>>254
エンジンオイルが減ってきてるとか？
あとオイル交換はちゃんとしてるのかい？
チェーン伸びしてケースに当たってるとか
いずれも（ボッ）とはいわないかｗ

とりあえずそんな音がするのは異常だから、ここで聞くより見て貰った方がいいと思う。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 16:05:19.89 ID:mzOQnoBQ0
>>255
なるほど、、ありがとうございます！
お盆終わったらディーラーに持って行ってみます！
257 ：252：2014/08/11(月) 20:33:25.11 ID:sjtXOKKH0
>>253
N35ではなくM35だった(泣き)　後期を検討してみます
レスありがとうございました！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:51:17.54 ID:s2CY+Uo30
新しい方が故障しにくいよ、10年過ぎると急にあちらこちら壊れ出す。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:05:29.07 ID:OGxhZLZs0
後期型、最終変更のタイミングが中途半端だったからナビがHDDじゃないんだな
プレサージュですら対応したのに！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:01:57.80 ID:UaIzy6kb0
>>259
後期の後期はBluetooth対応してるから
まだ良いな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:54:30.66 ID:kwFX9o480
ターボ、3000じゃないなら前期を選ぶ理由がない
純正オーディオもMDじゃなくてカセットだし
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:52:17.97 ID:wT8KgRk00
ターボ前期オイル消費凄いな

俺だけ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:30:24.44 ID:ERekVif40
後期3.5Lにニスモのローテンプサーモは付けられますか？
M35対応車種だと350Sのみって書いてあるので、どうかなと
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:32:34.72 ID:h0txBcJu0
ローテンプサーモなんて百害あって一利無しだからヤメとけ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:48:43.21 ID:aa2c+Ijoi
>>264
そうなの？
どんな弊害があるのかな

オレの後期3.5は冬でもほとんど暖気要らず位ですぐ水温計上がるし
冬でもアイドリングでほっとけば数分で電動ファンが回りだす
今の時期はエアコンで常にファンは回りっぱなしだけど
エアコンきると回ってない方が多い位ファンが回ってるしなんで
ローテンプサーモは効くのかな～っと思いまして。
後期が出てすぐから乗ってて、一回ファンモーターが壊れて2個は交換した
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:52:47.39 ID:dhTjOZNT0
http://www.geocities.jp/ja22ws/thmo/
267 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:59:10.39 ID:+EPhdURui
>>252
RSって前期だけじゃないのかな
268 ：252：2014/08/16(土) 21:39:57.17 ID:Hz8ywM2w0
>>267
ありがとうございます＾＾
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:19:00.00 ID:A6cEUK/Y0
かなりの今更感がありますが、純性のカーナビモニターをワンセグ化してテレビを映すことは可能でしょうか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:37:46.60 ID:k1GJ3mtU0
チューナー繋げば可能じゃないか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 17:36:25.10 ID:d1WIrE7s0
>>269
前期はわからないけど、後期は荷室左側の小物入れのボックスを元から外すと
純正のチューナーユニットがあったはず
そこのカプラーにRCA変換アダプターを付けて外部機器を繋げればAUXモードでいける
オレはそこからセレクターに繋いでフルセグとiPod touchを切り替えながら使ってる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:11:59.10 ID:PBX6m0i/0
アクシスＳ乗りなのですが、運転席シートのレザー？部分の破れが酷くなってきた
何とかならないのかなぁ
新品は部品だけでも12満だって…買えねぇ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:38:40.46 ID:vz7KkmqwI
12万すら出せないなら、大人しく軽かマーチにでも乗ってろよ

こういう奴らって、糞メーカーのアルミホイールやマフラーには平気で10万出すくせに、
なんで直接体に触れるシートに金が出せないのかね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 22:50:26.80 ID:AhV3kEB+0
お金は大事にした方が良いよ、10年過ぎると嫌と言うほど故障するからシートどころじゃなくなる。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 08:23:30.34 ID:8m+Ya5r70
>>272
オレもアクシスS乗りだが運転席のレザー破れは
もう宿命みたいなもん
オレのも一度デラで外して修理してもらったけど
2年ほどでまた破れたよ
そんときは4万ぐらいでやってくれたと思うけど・・・
次の車検で遂に乗り換えようと思ってるので
今は薄手の強力両面テープで貼って誤魔化してる（笑）
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:19:42.45 ID:4R5Yj46g0
>>272
俺も同じ症状だよ。

何年も経った車で、あと何年乗れるか解らん車のシートに12万は出せないよな。

俺は社外品のシートカバー付けたよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 21:59:57.34 ID:Uus/3JoU0
>>274
ちょうど10年目の今年はタイミングチェーンと車検をやったのでもうお金きびしいっす

>>275
宿命ですか…だとすると中古部品て訳にもいかないですね
こちらのデラでは修理は難しい(出来ない)と言われました

>>276
後４年は乗りたいんですけど１２万はちょっと考えてしまいます
シートカバー、フィッティングはどうですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 08:39:13.72 ID:bc4TptHh0
タイミングチェーン替えたの？
ベルトじゃねーんだから10万kmとか10年で交換する必要ないぞ
けっこうなお値段したんじゃね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 11:52:54.55 ID:Xjq982qS0
アクシスSなら後期だよね
後期用の外品シートカバーはそんなに無かった様な気がする。
俺のは前期で選択幅は有ったけど、10年乗るとシートも「へたって」いて
座面部分はフィッテングが良いとはとても言いがたい状態だったよ
合成皮革タイプのやつだったんでシワの部分がひと夏でヒビが入り見た目も最悪になったよ
本革タイプなら大丈夫だと思うけどシワはできるだろうね
280 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 12:30:26.77 ID:F64Hu/fti
アクシスS乗りだけどシート横の破れは避けて通れないよな
前期の350Sはシート横破れないんですかね？形状が似てるけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 16:18:55.17 ID:uYxgSmBR0
内装リペア業者じゃダメなの？
新品に交換じゃなくて、あくまで補修だけど。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 19:11:50.29 ID:NRIrxQ7t0
安いバケットシートにした方がいいと思う
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 12:55:49.45 ID:YrglqEg80
>>280
350SとアクシスSのシートは同じものだよ
2005年夏の小変更以降ならパワーシート化されたタイプだけど
284 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 18:59:17.29 ID:0o6w3uDai
>>283
やっぱ同じなんだ
ありがとう
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 16:51:30.94 ID:arWi8rgK0
流れ切ってすまん
4年前に叔父から譲り受けて大事に乗ってたステージアだけど、左前バンパーに原因不明の引っ掻き傷を付けてしまった
悲しすぎて処理出来ず愚痴りました
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 22:36:22.72 ID:7NdNDWQu0
追突されて、バンパーとバックドアフィニッシャーが凹んで、バックドアも壊れたんだけど、
東京海上火災のアジャスターが硝子ハッチ部分は因果関係が無いと言って、修理は自腹でやってくれと言う。
ガラスハッチは独立しているから関係ないとか言いいやがって、頭にくる。
現実に壊れていがんでいるのは何でだ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 11:08:10.73 ID:kQgf//2B0
事故に遭ったら首が痛いと言って、病院に行かないと駄目だよ。
遠慮が通じる相手じゃないからね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:28:31.48 ID:PVmbEsWrO
修理にだしたところがわるかったとしかいいようがないな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 15:19:16.61 ID:kQgf//2B0
>>288
実車試験を交渉しています。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:56:22.14 ID:NbNKQni10
まあ保険屋なんて詐欺師だからな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 22:18:35.45 ID:vOl+mpBc0
>>290
東京海上日動ですよ。
292 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:36:18.66 ID:EvEAvxAki
東京海上は渋るよな
車屋に全交換になるように言わせなきゃダメだ
それでダメなら相手の保険屋に電話して加害者に直接交渉するからいいって言えば
多少折れるよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:11:31.87 ID:KHbE42f40
ローター研磨したった
ブレーキ調子良いとなんか楽しいわ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:29:01.05 ID:pCiBXoin0
あぁ、もうすぐ6回目の車検だ・・・。
こんなに長く乗る事になるとは思わなかった・・・。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 02:53:08.34 ID:3cq3l93Z0
次は新型のムラーノにしようかなと思ってる
ステージアはさすがにもうあきらめた
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 09:19:02.36 ID:BswRwCJwI
俺もH16年から乗ってるが、乗り換え候補が無い
まもなく20万キロいくし、壊れたら大問題だわ

4WD+3リッター級以上のパワー+出来れば6気筒

この条件だけで、国産はアウトバックしか残らんからな•••
アウディとか乗ったことある人いる？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:30:41.93 ID:ITJ7zFPp0
フーガ4WD
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 20:49:09.94 ID:ITJ7zFPp0
マークX
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 00:28:43.57 ID:gbUmR1tf0
M35かクラウンエステートかで迷う時があった
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/31(日) 11:25:47.13 ID:wHWCJFv8I
>>297-298
アスペか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 12:31:21.38 ID:bmt4wsyA0
>>286
地方の支店でグダクダ言われたら本社のコールセンターに支店名と担当者名
を伝え車両の修理に納得が行かない旨を伝える

これで大体治る。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/03(水) 23:55:27.13 ID:Rv+RGB5V0
しばらく洗車してないとBピラーが油膜浮いた見たくなる
洗車してもなんか艶がまばらで古臭さがでてしまう
なんかいい処理方法はないかな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 18:32:54.96 ID://pV/cirO
気にするな
おらーのはドアミラーの塗装がハゲてる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/04(木) 21:04:25.57 ID:DKQICv7Q0
ゼロウォーターみたいなのって案外いいよ
使ってるとやっぱり艶が出る
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 18:28:02.43 ID:F0iEh/tc0
俺はブリスオヌヌメ

前期ターボエアロセレクションにトラストの前置きインタークーラー着けたら
純正バンパーフォグがつけられなくなったでござる。

無念
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:08:33.54 ID:ejtVThe60
昨日は大阪でコンビニに突っ込んで、また1台が廃車
ドライバーが79歳だったことが、M35の現状を物語っている
　
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:37:18.03 ID:KNRDPGIV0
http://pbs.twimg.com/media/Bwvbw3ACcAAhc-q.jpg:large
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 12:16:09.27 ID:1nWaRBMR0
この位置で店員亡くなったのって、たまたま品だしか何かしてた方か
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 16:42:07.56 ID:5YxbnOkX0
中古部品に気をつけないと、殺人者の部品はいやだな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 05:22:41.78 ID:Vx/KwmN70
とうとう（４ＷＤ）の警告灯が点いてしまった
１か月前から点きっぱなし

アテーサ故障のままで車検通らないよな

乗り換えかな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:10:42.51 ID:4C1VZxlo0
ヒューズを抜くとＦＲになるって聞いたことがある。

リレーの故障かもしれないよ。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/156512/blog/25089577/
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:35:26.29 ID:pqxiprF2I
全然関係無い話題で悪いけど、ここの住人はCVTってどう思ってる？

レンタカーで今日始めてCVT車を運転したんだけど、気持ち悪く無い？
発進時のタイムラグとか、回転数一定(微増？)で加速するところとか。

ネットで色々調べたんだけど、機構的にロックアップ不可だから、
高速巡行時はATよりも効率が悪いとか、、、

今日決意したが、CVT車には絶対に乗り換えないわ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 23:50:38.46 ID:1RxAOdvV0
スレ違い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 03:18:36.15 ID:6xuEQz3e0
ほんとに関係なくてわろた
搭載してる車種スレいけよw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 06:26:18.57 ID:kEp6NFfQI
搭載してる車種スレに行って、CVTが気に入らない、糞じゃね？
と書き込むのも人としてどうなのかと。

同じM35乗りとして意見を聞きたかったが、残念だ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:14:14.33 ID:rKib7WZg0
>>315
CVT全否定のレスだし、CVT車スレで言ってもまともなレスは返ってこないわなｗ

それならそうと前置きしておけばよかったかも
>>313-314のようなレスが付いても致し方ない
どうせ過疎スレだし、自分と同じ車種に乗ってるスレの住人に意見求める気持ちはわかるが

ちなみに日産で整備士してた俺はCVTだろうがATだろうが、大きなこだわりないな
その車種に見合ってればいいというかｗ
こだわってると家族乗せるミニバンを買うときの選択肢減るぞｗ

CVTの発進時のもたつく感じは、ああ燃費対策制御でもしてるのかと思うくらいだし、
ATはATで長年乗ってたら変速ショックが気になりだしそうだし、車種によってはまだ新しいうちから気になるレベルのショックあるのもあるしね
変速ショック大きかったり間延びしたような変速されると不快に感じるタチなんでｗ
登板走行時はATの方がラクかな？CVTでもマニュアルモード付いてればそう変わらないか？
高速巡航時のことは初耳だし知らんｗ

長文になっちまったし俺もスレチなんでもう止めとく
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 07:44:29.63 ID:KojCYzQ10
>>312
新しいものに対応出来ないんだね
一応言っとくと、CVTでもロックアップはできるし、変速比幅もATより大きくなってるから高速で効率が悪いってことはないと思うよ
俺はCVT車からM35に乗り換えて、走行中のエンジン回転の高さがしばらくきになった、すぐに慣れたけど
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:03:05.87 ID:0LXDSwFB0
ＣＶＴは良いよ、今度買うときは絶対ＣＶＴだね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 08:27:46.33 ID:38YSpaO/0
こないだフィルダーの1.8　CVTに乗ったけど
なかなか速かったぜありゃ
まぁ350RXのほうが加速力は段違いに上だけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/10(水) 22:39:13.92 ID:7hDnufjC0
別に速度だの加速だのこの車に求めてないけどね。

荷物積んだり人載せたときに、かったるくなけりゃいいや
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 08:39:58.11 ID:mPAHAdJ50
・・・と2.5FR 4AT（しかも中古で購入）乗りが申しておりますw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 10:53:50.81 ID:qHgI63hUI
CVTは、駆動ロスが大きいんだよね。MT比で70%程度。ちなみにATは95%くらい。
いずれもロックアップ時ね。

変速機構の動力伝達部が歯車じゃなくて平面同士の摩擦力なので、
滑らないようにエンジンのパワーを使ってプーリー同士を強力に押し付けてるからね。

ただし悪いことばかりでは無く、無段変速なので常にエンジンの一番おいしい回転数域を
使えるというメリットがある(加速時の省エネ性能では、ATよりもかなり有利)

ストップ&ゴーが多いならCVT、高速や流れの良い下道を長距離走るならATが
良いということになる。
ステージアオーナーの使い方は、きっと後者の方が多いので、ATの方が良いんじゃないかな、
と俺は思うよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:06:28.87 ID:ssnE3PI5O
>>322
通勤用にもう一台CVTのクルマ買うわ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 17:32:50.04 ID:nRo19Zyf0
>>322
そんな細かいことはよく分からんが、CVTの良さは乗ったら分かるよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 17:54:03.71 ID:QF/xSYpkI
CVTは良くないってことが、乗って分かったよw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 20:39:48.54 ID:DeBLLV9V0
猿と人間の違いは、年を取っても新しい物を学習したり受け入れたりする能力にあるそうだよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 22:37:06.84 ID:BZXeKRB30
2.5ターボと3.5はどっちが速いの?
カタログスペックでは2.5ターボのほうが速そうだけど

走るステージは高速道路限定で
100キロからの180キロまでの加速力とか知りたいです
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/12(金) 23:43:10.41 ID:ZSvPClLh0
ノーマルなら3.5の方が加速は多少速い。最高速は似たようなもん。いじれば2.5ターボのが幅がある。
3.5いじってターボ付けたりなんやかんやしてもいいけど、3.5をカリカリにいじるほどの金額をかけずにパワー出せるのは2.5ターボ
俺もGT2540積んで富士走ったりしたけど、大抵ATが逝くんで、金かけて最終的にパワー求めるならMTの350Sが吉。
まあこんなワゴンで本気で走る奴なんかいないから、2.5ターボのタービン交換レベルで遊べると思うけどね
富士みたいな直線の長いコースじゃなくて、富士ショートとかミニサーキット走るならT518とか。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 15:40:09.63 ID:CwKkYSUb0
今日決心がつきました
M35諦らめます
修理見積もり
　エンジン燃料噴射調整カム？交換29万
　カーナビ交換（リフトアップしなくなった）18万
　燃料計交換12万
　フットレスト板金（根元で折れた）3万
　ブレーキLED球切れ（一個）玉交換出来ずユニット交換3万
　その他含め約70万
走行12万キロで一気に壊れました
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:27:16.27 ID:5f4RmHtI0
ハイマウントストップランプは、ヤフオクで安いのが出ているよ、自分で修理できれば130円で直る。（整流ダイオードの交換）
燃料計が12万というのは、センダユニットとメーターパネル交換だと思うけど、故障原因を調べずに全交換とはヤクザ並みのディーラーだね。
センダユニットやパネルは中古で安いのが出ている、片方だけで直ると思うよ。
モニターがリフトアップしなくなって18万円とは修理する気が無いみたいですね、中古のユニットで2万円くらいであるでしょう。
みんからで、KEIZOが修理してたから参考にすれば直せるかも。
持病のタイミングﾁｪｰﾝ絡みの故障は過去スレにあるよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 18:53:36.90 ID:H/BAxZRr0
>>329
10～15万キロ走行で修理費が嵩むようになるのは、M35に限らず日産車の宿命みたいなもの
逆にトヨタは走りはバツでも20万キロノントラブルが多いね
走りか耐久性、どちらを選ぶか悩ましい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 20:21:39.28 ID:CpNE6qfr0
Dは基本ASSY交換で見積もり出すからね。
333 ：329：2014/09/14(日) 20:49:24.06 ID:hX1ZgZ6o0
皆さんレスありがとうございました
ここ1000キロくらいで一気に壊れ全てに対応する気力がもうありません
日産のFRのステーションワゴンの復活を祈りつつ最後の書き込みとします
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 06:36:03.82 ID:3FKG1LCXI
逆にまとめて壊れてくれるところに、
君のM35君の愛を感じるがな。

10万円前後の故障を繰り返した後に、
数十万の故障が来たりすると、ほんと悩ましいからね
335 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:30:56.23 ID:tSzMGGwOi
>>333
日産じゃなくて国産Lサイズステーションワゴンの復活がいいよ
日産はもうええわ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 13:49:49.14 ID:c4wKJVEi0
マーチやらティアナみてたらなんも期待出来ないしな
もうアウトバックかなぁ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 15:39:27.24 ID:NYYZjH3/0
アウディが4気筒だし、BMWはFRだし、ベンツは4気筒FR、ボルボは横置き4気筒。
世界中探しても無い。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 21:52:52.11 ID:F7rXOl8G0
トヨタは～とかすぐ言い出す奴もいるけど、トヨタも車種によりけりだけどな。
俺から言わせりゃどのメーカーも似たようなもんだよ
今までの車暦の中でエスティマが一番トラブル多かったし。新車買って3000キロでエンジン載せかえるとは思わなかったわ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:08:53.43 ID:3FKG1LCXI
>>337
アウディA6アバントじゃダメか？V6エンジンもあるよ。
700万するけどw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:57:45.46 ID:TxbpHc3I0
ステージアと同等のパワーのワゴンてかなり重くない？
ボルボもアウディもBMWも6気筒モデルはほぼ2tあるよね
下手すりゃスカクロの方が軽いっていう
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:39:59.81 ID:ndOctMwu0
VQエンジンは、80㎏程度で軽いエンジンだよ。
軽量化技術は日本メーカーの圧勝。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:16:29.45 ID:+XeaKk9C0
SUVの腰高感は嫌だし2トン級の重量ボディも嫌だし
そうなるとレガピーくらいしか無いんだけど
セルの安っぽい音と回転フィールがアレなのは最悪妥協できるとして
エアコンのアイドルアップが4気筒並みか否か気になる
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 10:37:57.35 ID:VZzMUAow0
アウトバックならたぶん3.6もでるやろからある程度は満足いくんちゃうかな
とはいえ世話になってる日産の営業の人切りにくいからなぁ…
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 12:40:43.70 ID:B4iwI/hI0
>>342の言うようにSUVは良くも悪くも腰高感があり後方視界が悪い。
FFのハンドリングはやっぱ嫌だな。
コーナーはFRベースの方が楽だし回頭性が良い。
近所の角度のキツイ交差点でその差を感じる。

CVTかATか以前にFFかFRかでオレはM35を保有し続けている。
FRならではのプロポーションも捨てがたいし。
普通の人間にはワゴンなんて全部同じにしか見えないのだろうけどｗ
CVTのメリットは燃費と国道の峠なんかを上るとき何も考えずに楽に飛ばせることかな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:06:08.47 ID:ndOctMwu0
アウトバックはちょっと違うな、オフロード走る訳じゃ無いし。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:16:04.53 ID:C2bQgUrK0
俺の130,000キロM35も今年車検で、20万と夏タイヤ購入で10万飛び…
18インチから17インチに落としたぜ笑
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 17:30:11.15 ID:NMrlDtKw0
ARせん
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 18:59:17.21 ID:vwzWip7d0
次は中古で後期AR-X探して買う予定
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:14:14.70 ID:m/U4Bm9R0
>>346
車検20もかかる？？
わしは11万くらいだけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 12:52:22.52 ID:WJU3DYRg0
またディーラーにぼられたか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 15:06:21.47 ID:GiO8Bimk0
車検通すだけなら8万くらいだな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 19:56:43.21 ID:8YMeTClR0
車も古くなったら自分で整備しないと、新車買ったのと変らなくなるよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:00:43.82 ID:nOW4hatp0
>>349
イグニッションとか、スパークとか？色々交換が必要だった泣
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 21:11:24.00 ID:m/U4Bm9R0
>>353
プラグの事？？
2万あれば交換できそうだけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 06:52:41.16 ID:oMeV2FYw0
車検安くやった自慢ウザい
古い車なんだから色々整備が必要になるのは当たり前じゃんな
ただ車検通すだなら八万でも高いわ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:03:43.13 ID:UP07zYgK0
車検10万だった。
プラグとリアワイパーとブレーキパット交換した。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 08:11:25.03 ID:vo0xq0WV0
自車にいくら掛けてメンテしようが当人の勝手だと思うがな
長く乗りたいからやってることだろうし
乗り方や年式によって整備費用や交換部品点数も違うだろ
自慢してるアフォ、安かろう悪かろうじゃなけりゃいいけど
358 ：329：2014/09/19(金) 10:44:10.26 ID:b53H88Qr0
そだな
車検費用の話が出ると必ず
俺は安かったｗ高杉wwwってのが湧いてくるな
そんな奴は軽自動車乗ってれば良いのに
タイヤも安いぞ四本一万だし
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 14:17:27.15 ID:XryH18cAi
毎回デラ車検で推奨部品を交換しても、10万キロでタイミングチェーンやウォータポンプ交換が必要になる、ハズレ車をあるし、
自働後退等の格安車検でも30万キロ以上走る車もある。

日産は比較的、ハズレ車が目立ち、これが販売シェアダウンにつながっているようだ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 16:25:36.25 ID:DO3YdC7F0
>>359
元ディーラー整備士だけど、車検で言われる交換推奨部品は基本消耗品でしょ
お客からの項目（相談）とか作業時にスタッフが異音や不具合発見とかでないと消耗品以外はない
（チェーンやウオポンも広い意味で言えば消耗品だろ、ってのはなしなｗ
大多数が交換不要なんだから）

車検の記録簿でチェック項目見ればわかるが
それら消耗品を言われた通り変えていたのに、ある日突然チェーンやウオポン交換に至ったんだけど！
というのはお門違い
記録簿にそんな項目ないのにわざわざ全車チェーン伸びや水温のチェックなんてどこもしてないからね

車検受けた後に車検に関係のない（見たり触ったりしていない）ところが壊れた時
「車検受けたばかりなのに…」と言う人がいるが、
毎回ディーラー車検かつ言われたもの全取っ替えしたからと言って
車検上チェック不要のものが壊れても、車検うんぬん関係ないってこと
ディーラーだからって特別大きなことしてるわけじゃないぞ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 18:05:43.98 ID:ja0wpdku0
>>335
俺も12万キロ越えのM35を大事に乗りつつ
国産Lサイズのステーションワゴン復活を日々祈ってる
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 19:46:59.72 ID:r/4M/GDuO
タイミングチェーンの交換は、工賃込みで4万程度だろ？様子見てから他の部品を換えれば良い。いきなり三十万はボッタクリだろが？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 21:06:30.46 ID:pmFMZsno0
何か読解力無い奴湧いてるけど車検安かった自慢ではないぞ？

店に特別な注文せずに車検お願いしたら一通り消耗品変えても十数万で済んだのに、そんなに倍近い金額取られてボられてるんじゃ？
と心配してるんだけど？
まあ、端から突っかかりたい気持ちで見てる奴ならしかたないけどさ。性格疑うわ。

後、この車で法定費用だけで7万4～5千かかるのに8万で高い言ってる世間知らずな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:00:33.15 ID:HckkOlNE0
日産より故障の少ないトヨタが良い。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:05:26.27 ID:AfzSkj020
>>346だが、なんか俺の書き込みからの流れが原因か？すいません
実際は、消耗品の交換に加え、コーティングし直してもらってり、色々したからからだ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:23:18.75 ID:88Smd9NS0
>>363
13年越えてなければ61,740円じゃね？
その金額はどっから出てきた？
まさか代行手数料やら法定24ヶ月点検料まで計算に入れちゃってる？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/19(金) 23:50:26.57 ID:pmFMZsno0
>>366
悪い、俺の初期型だから今年で13年目の計算でこの間店から見積もり貰ってる。
後期とかはまだだと思う
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 10:05:34.28 ID:Blfl0TEb0
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
369 ：329：2014/09/20(土) 13:45:27.68 ID:xKihQBb60
>>368
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:44:44.46 ID:A/bpj+ai0
6MTの時点で底辺だと思う。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 17:47:15.18 ID:A/bpj+ai0
しかも２ＷＤ、ステージア乗る意味ないだろ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:02:18.99 ID:siOFGFXqO
いつものやつはスルーしてください
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 19:38:41.38 ID:azQJnISn0
ウオーターポンプの交換タイミングっていつ何だろ？
タイベル車はベルト交換時に同時交換を勧められるけど？

バネット（MA社製）は13万キロでWP破損で廃車
5年10万キロでタイベルのみ交換で6年目でＷＰ破損でアッボーン

チェーン車のＷＰ交換タイミングって、何時なんだろうね？

「ついで」交換のウオーターポンプより「お伝えいたしました」
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 20:36:53.48 ID:3xxvG2YZi
>>373
> チェーン車のＷＰ交換タイミングって、何時なんだろうね？

ハズレでなければ20万キロ以上＝廃車時まで寿命を全うする
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/20(土) 23:29:57.37 ID:iPlIYMm90
新車で買って12年目
給油キャップがフューエルリッド裏に引っ掛けられるようになってる事を昨日初めて知った
四十路の秋
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:47:43.55 ID:dj8yyOqK0
ルームミラーの上にあるスイッチが
何なのかいまだにわからない俺
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:08:08.74 ID:6i1PUIvc0
ウォーターポンプ、オルタネータ、タイミングチェーン、
今の殆どのクルマは２０万ｋｍ以上壊れないと、タクシー会社の専務が話していた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 01:22:37.39 ID:/VcDd0eU0
壊れないって言うのは何を指して言ってるんだろうね
故障箇所が出る前に交換されてるから故障しないって言ってるんだと思う
それは壊れないって言わないよな

まぁ揚げ足取りだけどさ
イグニッションの故障なんて今まで乗ってた車で1度も起こらなかったぜ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:08:28.25 ID:ALR0kyUJI
>>337
タクシーは、5年で20万キロくらい走る
毎日稼働する
クラウンコンフォートしか扱ってない

タクシー会社の奴の言うことは、一般車には当てはまりにくい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:14:44.56 ID:7VHF7tG8I
>>375
キャップは給油レバーに挟んでるな
70リッターも入れてるあいだ暇だから、
窓拭いてるよ、俺は
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 09:58:14.62 ID:V0LYeMAO0
燃料の入れ方もそれぞれなんだな
長距離走った時は別だけど
オレはメーター半分切る前に給油してるな
窓は家出る前に拭いてるわ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 13:32:31.95 ID:aT5p6a3Z0
走り出して数十分
「え？出発したときよりもう1メモリ減ってるやん・・・」
そして走ること数十分
「あれ？メモリ回復してきたやん」
到着して用事を済ませて始動
「あれ？超減ってね？」
と言う現象

あとこの車ガス欠注意のランプが割りと早いタイミングで光らない？
一番下のメモリに針が来てるくらいのタイミングで光りだすような
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 14:22:23.65 ID:7VHF7tG8I
確かに、前に乗ってたホンダ車に比べると、警告が早い気がする。
高速だったら、エンプティ点灯してから100km以上走れるな。

個体差があるかもしれんが、エンプティ点灯は残り15リットル、
純正ナビが給油しろと言い出すのが残り10リットルだな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 15:16:25.94 ID:kgNAZqB/0
>>382
駐車場が傾斜してるってオチ
後半の超減ってるってのは知らんｗ
フロートで測るから気持ち前後するくらいは普通

走ってきてエンジンを止める直前とその後用事済ませてエンジンを始動した時では表示が違ってるのは仕様
後リアルタイムで測ってるんじゃなくて平均値を算出して表示してるからな
走ってる内に平準化してきて本来の残量が出る

それからタンク形状も複雑に出来てて、M35はさらに左右に分かれてる
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 02:09:27.23 ID:OYlUX8QF0
川崎いた
386 ：329：2014/09/22(月) 06:09:14.74 ID:5GJy3b6X0
燃料計なんざとうの昔に壊れた
今は350キロで給油してるよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 10:32:09.23 ID:MQeyLy8K0
>>370-371
今更このコピペにマジレスするバカがいるとは・・・
新参者の中古海苔か？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 11:01:13.75 ID:/2j6dOzM0
>>387
2WD乗りか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 21:55:13.38 ID:cYrI3t880
距離計みて給油すれば問題ないね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:01:46.66 ID:LI33pflNI
本当はボルボが欲しかったんでしょ？と言いたそうな奴に、
ステージアの方が優れてる、ってことをスマートに分からせるにはどうしたら良い？

1.ボルボなんぞ今や中華資本、そもそも日本、ドイツ、イタリア発祥以外の車なんか二流だわ！
2.ボルボなんぞ所詮FFベースだし、上位モデルに至っては直6横置きという変態レイアウト。
エンジン縦置きFRベース、前後バランスほぼ50:50という高性能車の王道であるステージアとは、
そもそも設計理念からしてレベルが違うわ！

ってことを激しく主張したいんだが、熱く語ったところでオタク扱いされてキモがられるのが
オチだからな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 03:16:22.57 ID:4nrBcIVO0
そもそも相手にしないというか好きに思わせときゃいいと思うけど、それ言っちゃおしまいだから一旦忘れるとして。

昔のボルボならうんまぁ欲しいなーとも思うけどねくらいは言えるけど、
個人的には今のは見た目がそもそも受け付けないから普通に(好みじゃ)ないですで終わる
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:19:13.08 ID:Qbgbxqkz0
なぜボルボなのかしらんがデザイン全然違うし、実用性考えたら国産車のがええからな。
ってか人の価値観なんかそれぞれなんだから自分の考え押し付けるような奴は>>391の言うように相手にしなくていいと思うよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 21:23:43.04 ID:okRjcETD0
>>392
まぁ、デザイン大きく違うと思わない人も多くいるのが現実だよね
アクシスだと日産マーク後ろだけだから、よく外車？って聞かれる
そして、ボルボっぽいって言われる率は高いね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:06:24.47 ID:ouQoGIJq0
俺の前期M35、調子が悪くてDへ入庫。
サービスの担当者から高額な見積もりが来てしまった。

でも正直、もう修理する気力が尽きたわ。

何年も国産Lサイズワゴン復活を待ってたんだけど…
さすがに35の古さを隠せなくなってきた。

そろそろ、潮時だな…

週末、欧州車のDを回ってみるわ。

M35、好きで本当に気に入ってた。
本音は金のかかる外車なんか乗りたくない。
でも、国産に欲しくなるようなワゴンは無いよな。

まぁ、ここで恨みごと言ってもしょうがないが…
日産にはホント後継車を出して欲しかったわ。

皆さん、さようなら。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:13:03.59 ID:35iqK5ZN0
参考までに、その見積もり内容、ざっくり説明してくれないかなぁ～。
自分も今後に備えて、覚悟しときたいし～。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 14:54:40.19 ID:A+K8mkLP0
>>394
>>329
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:44:00.11 ID:w6RAAeiH0
スカクロのドライブトレーン移植出来ないかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:49:56.76 ID:GQhmKIUI0
>>395
たぶんそこまで高額請求来るのは稀な例やでー

俺は初期の初期のモデルの18万キロだけど殆どノントラブル
起きたトラブルは助手席パワーウィンドウの不動と3連メーターの故障くらいかな
ただ14～5万キロ辺りでタイミングチェーンは変えておいたほうが良いよ！
オイルメンテしっかりしてても確実に伸びてると思う。ってか俺も伸びてた。
異常が出てから対処じゃなくて劣化してそうな部品を変える余裕があれば変えたほうがいいよー

俺はそろそろタービン交換かOHしたいわ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:56:22.04 ID:HGoU3ZBU0
最近、修理していると言うより、レストアしている感じになってきたよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:57:55.36 ID:yRh/Rfsj0
無理なのはわかってるんだけど、当時のパッケージングで最新のメカニズムを装備した状態で新たに販売してほしい

国産車で乗り換え候補がないんだよな～
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:52:10.97 ID:ArAPRLM80
どこか壊れても修理費が数万円単なので結局乗り続けている。
乗り換え候補はレヴォーグなんかよさそうだけどどうなんだろ・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:47:44.88 ID:PMeuMWtyi
しかし、
今のクルマは20万キロノントラブルが当たり前の時代、
M35(に限らず日産車)って、維持修理に金がかかるんだな
ある意味、ガイシャ並みだ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:16:39.34 ID:uaAq4d4qi
ワゴン好きならしょうがないけど、V37のHV試乗したけど色々とスゴイぞ。M35がクラシックカーに思えたわ。

でも電気式のステアリングフィールだけは気にくわなかった。北米ではOPなのになー。なんか気持ちわるかった。M/C待ちだな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 04:40:17.77 ID:SY6fQVrp0
ベアリングいかれるとどんな症状でるの？例えば音とか
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 06:05:58.19 ID:aRDFfDZV0
>>404
どこのベアリング？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 10:30:18.07 ID:yBzyqVBe0
>>403
思えるも何もクラシックカーだよ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 11:40:48.11 ID:E9xLcq1y0
>>405
ハブベアリングです
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:04:33.79 ID:v4Lg5ey10
次期クロスオーバーが車体長くなるみたいだし、
それ以上に近いものはでんやろから乗り換えるならそれになってくんだろな
日本で売ってくれればの話だが
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:34:59.49 ID:1j43Hsat0
>>404
うなり音がでるよ。ディーラに聞いたら酷くなるとガタが出るみたい。
俺のは音だけなので我慢して乗っている。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:48:58.20 ID:Jh+GBpOZ0
>>407
アスファルトを固くなったスタッドレスで走ってる時のような音がするよｗ

>>409
ディーラーで働いてたけど、その店では音出てるから交換しないと車検通さないよって言ってた

てか異音が出る時点でそれはもう異常なんだから、まだ乗るならガマンとかじゃなくて換えた方がいいと思うけども
理由聞かれると困っちまうけどｗ
まぁM35のは設計の時点で弱いらしいからなおさら
俺の03年式前期四駆当時8万kmも音でフロント左右換えたよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:57:03.00 ID:SymiLCJG0
Ｚ33のハブベアリング付くんだっけ？？
412 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:19:36.40 ID:aXJ5qn6Gi
>>410
車検通さないよって何様なんだ
たかだか民間指定だろ
ハブは指定項目じゃないと思うけど
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:15:14.80 ID:EPTrEnQ70
>>380
遅レスだけど
ソレってC34じゃね？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 09:24:10.17 ID:1i/88BVP0
給油ランプ点いて
まだまだ乗って
もうさすがに給油せな危ないな
って感じで給油してやっと70Lちょい入るぐらいだったわ
415 ：410：2014/10/02(木) 10:27:51.90 ID:nKxxRVCI0
>>412
ちょっと語弊がある言い方だったねｽﾏｿ
まぁそのなんだ、こちらはお客からしてみればプロな（だったｗ）わけで、クルマのトラブルを未然に防ぐことも必要なんだよ
12ヶ月点検も半年点検も律儀に入庫してくれる人でも、点検後、自分がまったく思っていないところに
異常があると聞かされ何万も請求されたら躊躇するけど、大体の人は車検の時にはおｋしてくれるよね？
だからクレームや最悪事故になる前に一番推奨しやすい車検時に例え多少強引だろうと換えてもらおうってこと
整備する側も危険のあるクルマなんて怖くてそのまま引き渡したくないｗ

> ハブは指定項目じゃないと思うけど
記録簿には確か左から2番目のハコの真ん中あたりに（久しく見てないから違うかもｗ）ハブのガタつき有無のチェック項目あるよ

そもそも書類上の話ではなくて、万が一車検直後にハブが原因でトラブったり最悪事故した場合、
そのお客ひとりがケチったせいで（失礼）通した検査員は処罰されるし店もつぶれる恐れもあるし、
ウォンウォンゴォゴォいってたりガタがあるのにそのまま通すってのはなかったよ（俺が休みだった日は知らんｗ）
事実内装のきしみ音ならともかく、走行に関わる部分からの異音はやっぱり異常だし危なっかしいわけで…

てかただでさえ車検後に“車検で触ってないところ”なのに車検受けたばかりなのに壊れた！とクレーム付けるお客多いのに勘弁してｗ
説明下手でごめん…伝わるのかこれｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:52:25.18 ID:SZzsghgb0
ディーラーの若造が予防整備だと？
417 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:27:37.21 ID:aXJ5qn6Gi
>>415
車検受けたばかりなのにと文句言う馬鹿な客が多いのは伝わった

ハブのガタが原因で起こる事故って具体的になに？
どっかのトラックみたいにタイヤ外れて転がるか
ゴーゴー唸ってる程度で焼き付いてロックするか
そこまで異常なら乗ってる本人も気付いて直しに出すだろう
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 04:39:30.25 ID:dUqz0cSLI
>>413
満タン80Lなのは知ってるけど、実際そこまで使い切らないから、、、
給油に時間がかかるってことを言いたかっただけだから、
80って書くとサバ読んでる感じになるのが嫌だった

下らないこと指摘させてゴメン
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:48:21.02 ID:pKHGcmCU0
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:30:19.32 ID:is/6S9YoO
419はスルーしてください
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:03:03.10 ID:waYSBzZV0
2013年式250tの四駆。最近頻繁に4WD 警告ランプが点灯しますが、どこがおかしいのでしょうか？そして修理費用はいくら位でしょうか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:05:19.54 ID:waYSBzZV0
ちなみに走行距離は9万キロ弱です。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:29:10.91 ID:RhoNL+PG0
2013年式のターボあったら乗って見たいけどね。

とりあえず点灯する時の状況知りたいかなー
エンジン始動してすぐにつくのー？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:01:02.24 ID:CLF5tOPj0
ワゴンブームがおわらず、車種整理に偏重してなかったらもしかしたら乗れてたのかもなー
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:19:39.21 ID:atfbSXpz0
421です。間違えた、2003年式です。エンジン始動～しばらく走行すると点灯～点きっぱなしです。これまで数々の修理がありコストが掛かり過ぎているので、場合によってはいよいよ乗り換えかと。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:48:56.33 ID:h4Pt9eXM0
やっぱり年式と前期後期で故障箇所も変わるんだねー
オレの後期は10年目に突入したけど
今までの故障は純正CDチェンジャーとラジエターファンモーター位だなー
パワーシートが壊れた時に、修理に6万だったか8万位と言われたが
それは自分で直せたんで、0円で済んだw
まぁ、まだ5万kmしか乗ってないんだけどね(´Д` )
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 08:49:00.47 ID:OfqiaPYQ0
>>425
33GT-R乗ってたとき同じ症状が出て、ステアリング舵角センサーのセンターがズレて直進以外の状態が一定時間続くと警告灯が点灯するらしい。
ステアリング交換歴があるならかなり疑わしいね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:56:49.83 ID:atfbSXpz0
>>427
ステアリング交換はしていません。フルノーマルです。点灯しても普通に走行できるので今のところ不自由はないのですが、冬は雪山に行くのが趣味なもので。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:57:27.52 ID:atfbSXpz0
>>427
ステアリング交換はしていません。フルノーマルです。点灯しても普通に走行できるので今のところ不自由はないのですが、冬は雪山に行くのが趣味なもので。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:32:05.22 ID:NRw6yDbW0
そういや昔、後期にVQ25DET載せ替えたって人がいたなぁ
まだ乗ってるんだろうか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:32:18.93 ID:+YIf3Ia60
>>429
整備書類パッと目を通したけど、確認箇所が多すぎるから、素直にＤに行って診断機かけてもらいましょう
見てもらうだけなら無料だから。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:44:07.92 ID:atfbSXpz0
>>431
素直にディーラーに診てもらいます。
それにしても車検直前にこんな症状でるなんて…。これまで前輪ハブベアリング交換、ブレーキ引き摺り？等々金掛かり過ぎているんで。
余談ですが買い替えならパサートV6-4Mかアウトバック3.6あたりが候補かなと考えてます。何れも中古だが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:22:14.93 ID:RiwyBqVI0
おれはランクル70かスバルXVで迷ってるわ
ステジがAR-Xなもんで。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:02:10.65 ID:+YIf3Ia60
同じくらいの年式のＢＨレガシィのＤ型がええで
5ナンバーでパワーあって細かい部分の作りもしっかりしてる。
ＢＰ系になってトヨタの血が入ってる感じが出てくる
水平対抗特有のオイルにじみとかは出るけどね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:43:51.08 ID:acUpywv10
今度のアウトバック待ちだなー
クロスオーバーは日本で売ってくれなさそうだし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 04:44:55.45 ID:cmaKh1Ip0
パサート3.2いいよね
パワー求めるならR36もあるし
しかし現行は日本に6気筒の導入ないし
最近発表された新型は6気筒あるかどうかも怪しい
現行アウトバック3.6にビルの車高調で普通のワゴンになるから
俺も次はそこら辺かな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:42:16.90 ID:/uTT2dqo0
中継ぎで2008アコードワゴンtypeSにした
これ数年待つ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:56:38.24 ID:tdrozpkz0
ミニバンブームが終るまでの辛坊だ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:33:06.10 ID:VGyLpfVv0
買い替えの候補に上がるのは、みんなM35とパッケージが違うのばかりだよね
オレは買い替える予算があるなら
ダメな所を直しながら乗るなぁ(これは個人の勝手な考えね)
っと、10年乗っても飽きないオレのﾁﾗｼ裏でした～
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 11:51:16.93 ID:VD2f4ifq0
いや、ミニバンブームではなくSUVブームの影響だろうな
日産はインフィニティ含めるとSUV多すぎる
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 14:53:13.62 ID:/uTT2dqo0
>>439
M35と同じパッケージの車があるなら教えてくれよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 16:04:13.17 ID:2D65r1Mj0
飽きる飽きないの話でもないしなぁ
ここじゃなくてチラ裏に書いてどうぞ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 23:55:42.63 ID:btOJmeLz0
ヘッドライト黄ばんでたり水垢とかがなければフォルムは割と最近の車っぽいんだよねー
ただ、内装とかシステム関係が時代を感じる
444 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:44:31.22 ID:TgT6UZI60
内装は確かに酷い 斜面だらけ
C34の頃の左右どちらからでも開く肘置き収納とか良かったのにな
運転席側のヒューズBOX上の小収納もないし
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 10:24:23.81 ID:wHswqq730
朝晩の気温が低くなり毎年の事ですが足回りのギシギシ音が鳴り始めました。
音さえガマン出来れば、放置しても良いのでしょうか？
簡単にできる対処法ありますでしょうか？
前期　ＲＳ　４ＷＤです。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 12:19:09.10 ID:WPdJsRzH0
ギシアン音は俺のもよく鳴く
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 20:41:13.18 ID:ScFVyud50
パーキングブレーキのギシギシ音なら毎日聞くけど、走行中の音は聞いたことがない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:15:24.13 ID:K3cH40SG0
パーキングブレーキなんて使わんわ

たまに使うと必ず忘れて警告が出る
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:28:44.53 ID:Um9eTxM10
>>445
つシリコンスプレー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/012/531/1012531/p1.jpg?ct=736ffb5cc446
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:45:06.59 ID:ScFVyud50
俺の車はコンプレッションロッドを交換したから音がしないのか。
なんか持病みたいだね。
451 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:08:17.21 ID:NUAuLPoRi
体重54㌔だけど乗り降りでギシギシいう
右リアが特に
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 23:58:54.81 ID:A5dGEwDt0
この車でもギシ音鳴るんだねー
前にクラウンエステート乗ってた時にギシ音してて、Ｄで部品交換して直ったと思ったら再発してーと、足回りのって中々原因不明よね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 08:20:38.03 ID:vfbL8ExO0
ギシアンは新車で買った2～3年目の冬に出たな。
右折、左折時にギシギシ言ってたっけ。
対策品のグリスが出て以来10年近く経ったけど
あれからずっとギシアンは出ていない。

そんなオレのM35は来月6回目の車検ｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 10:10:18.14 ID:eBo5pn5M0
ギシは有るけど
アンは無いだろw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 17:46:16.01 ID:NHAhXoNo0
>>454
ワラタw
456 ：153：2014/10/14(火) 07:41:50.96 ID:WEI/fERK0
>>242です。
レスくれた人ありがとう、5000km毎にオイル換えるから
235000ｋｍを待って昨日入れてみましたNC81。
　
　いい添加剤を教えていただきありがとうございました。
２５DDなんですがバルブの打音が一つ出ていて確かHLA仕様？
の打音がかなり小さくなって気にならなくなりました。

　台風でしたが遠出の用事があって３５０ｋｍほど乗りましたが
調子が良くなりました。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:10:22.53 ID:RZeWxAOU0
アンアン言わせてみたいか

俺の粗末な物で無理みたい
458 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:26:57.35 ID:5VVkf/M+0
連休中に2人アンアン言わせてイかせたわ
おっさんでもBアグあれば余裕
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:22:33.79 ID:oKvDX7Vi0
台風通過中にかよ
確かに暴風雨ってのは場所さえ選べば
大声出しても良いし警らも来ないし
揺れてても不自然じゃないし
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:02:45.19 ID:7eVMwVk70
車検\130,000くらいでした
スパークプラグは自分でやるとして、スタビとファンベルト交換だったみたい
タイヤも買ってしまったし金欠や
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:09:51.19 ID:MkQb9x+b0
スタビって 錆び付いたとか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:20:23.57 ID:osrF/80g0
アテーサにＢＮＲ３４のＧセンサーうまい事付けれたらもう少しシャキッとした効きになるかなぁ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:52:39.74 ID:ZhMPHSbB0
>>460
縦置きVQのプラグ交換できるとか、おまいちょっとできるヤツかい？ｗ面倒くさいのにｗ
俺もスタッドレス考えねば…

>>461
確かにスタビは気になるｗ
下回りぶつけたとか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:37:26.73 ID:v6bDe92SO
スタビリンクのダストブーツじゃないのか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:20:34.60 ID:Gtp3Yj200
スタビリンクのボールジョイントじゃないかと予想

前期ターボだけど足回りからコトコト異音し出した時、スタビリンクのジョイントがガタガタだった
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:39:42.64 ID:spePlt3L0
>>463
エアダクト外すのが面倒くさいだけで大したことないだろ？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:28:00.91 ID:fMsgZXhN0
そういや3年前にフロントのスタビ交換したな。
路面の段差越える度に振動が大きくなって変だなと思ったらスタビのジョイントが錆びて破損？してたｗ
雪国だし融雪剤の影響もあるのだろうが。
カバーの内部だから洗浄もしづらい場所だね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:33:23.90 ID:5ZvdBec10
>>460だが、まさにスタビはこすったところから錆びてた笑
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:40:12.49 ID:Gwremj/80
>>467
それをスタビリンクと呼ぶ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:25:38.50 ID:Cdo4+6vH0
13年目に入り、ドア内張りが剥がれてきた。
471 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:34:07.36 ID:FwRh5GGdi
日産ほんまボロよのう
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:01:00.28 ID:36OrrwTf0
去年TR-50からNM‐３５前期型アクシスに乗り換えました。これまたテラノに負けず劣らず楽しい車ですねえ、色々とｗｗ
で、純正オーディオを２DINナビに交換と思い色々調べると適合ハーネスがない。
当方純正ナビ無しスーパーサウンド仕様ですが、交換された方教えていただけませんか。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:31:06.12 ID:9JHBLEDd0
ヤフオクで配線キット売ってなかったっけ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:36:32.54 ID:HFU4p9890
ヤフオクも調べたんですが、純正ナビ付きかBOSE仕様かオーディオ無しのハーネスしか無いんですよ。
ビートソニックも私のは適応品無しとありまして。
思い切って一回バラして確認するしかないですかねえ。
475 ：153：2014/10/21(火) 20:46:20.28 ID:nxMBstVi0
車速センサーのパルスが問題なんですか？
476 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:40:34.36 ID:O+MxmcAC0
基本的に10年前の車だし特に前期となればナビが純正って訳にはいかんからな
車体選びの時点で適合は調べないと
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:21:44.11 ID:BAN7W5Qn0
みんからで調べたら変えてる人いたよ？
パネルが必要っぽいけど中古でもいい値段するね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:26:40.52 ID:Dm4msJG80
みんからですか調べてみます。実は中古パネル買っちゃったしねえ。
だめなら普通のオーディオデッキにオンダッシュナビにします。
そんな適合なんて考えもしませんでしたよ。ただ勢いでｗ
色々と教えて頂きありがとさんでした。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:46:30.05 ID:f7WjiFe00
ナビ本体さえ収まってしまえば配線なんてどうにでもなると思うけどな
常時、アクセサリー、アースはオーディオハーネスにあるだろうし、車速はオプションカプラーから取ればいいし
スピーカーは最悪引き直しかな…
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:11:24.03 ID:hxc/W2Ji0
質問です
ガソリン漏れが見つかりました。

場所はリアタイヤの前の方です。

リアシート外して上から見ても出所は不明。
ガソリンタンク下ろしての作業となりそうです。
耐油ホースの劣化かバンドが緩んでいるのかとにかく下ろさないとわからないようです。

これってメーカー保証とか無理てわすかね？
１０万キロ超えています。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:14:30.35 ID:R6BPOzcV0
んなもん保証効くわけないっしょ
とりあえず小さい消火器でも買っておいたら？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:05:53.55 ID:mu7Ul0tJ0
>>480-481
いや普通にお金出して早急に直して貰いなさいよ
発火の危険性もあるし、道路に滴り落ちたら周りに迷惑も掛かる
燃料漏れは車検もアウト（次回通すのか知らんが）
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:12:22.38 ID:R6BPOzcV0
俺は治すまでの1日2日でも放置は危険だからという意味でだ
火災だけは初期段階で食止めないとえらいことになるからガレージとセカンドカー車内には消火スプレー常備してる
ステージアもありえなくは無い年代になってきたが…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:27:43.55 ID:gE+nwYmW0
Aピラーにツイーター埋め込んでる方、写真見せてもらえませんか？
TS-V171AのツイーターをDIYで埋め込もうと思ってるのですがどうにもいいイメージができなくて…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:12:51.32 ID:qDwQT1nE0
まあみんカラみればピラー埋め込みはちょいちょい出てるけども
俺はCシリーズをダッシュ置きで妥協…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:18:25.88 ID:pRlzSdZh0
オレはAピラーに埋め込んでるな…
ショップでやってもらったから写真は勘弁ね(´Д` )

ググって出てくる他車種と大体似た感じだね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:20:00.47 ID:PMESn+ay0
>>484です
んでは、みんからと己のイメージでがんばります
お二方アリガトウ
488 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:22:12.22 ID:avqb/YLa0
リアのハブボルト折れた
M35のローター外すのは初めてだけど
締め込んで浮かすタイプではないんでしょうか？
ど突いて外すタイプかな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:34:09.74 ID:QXQSpQU+0
>>488
インナードラムだからサイドブレーキ解除するの忘れるなよ
490 ：153：2014/10/31(金) 21:47:47.95 ID:9aVaaN/b0
>>489
的確過ぎてワロタ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:28:21.16 ID:gmHXiy+V0
保険更新の案内来たが、料率が急に上がったな
中古価格もタダ同然になってきたし、
オーナーの質が低下してるってことだな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:59:33.42 ID:+SdA2aC70
>>491
保険値上げするの知らんかった？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:10:23.59 ID:S22TjQvx0
>>491
いくつからいくつになったん？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:31:47.22 ID:TNutv80b0
保険年間で4万しないし安い方ジャン？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:01:46.88 ID:llZCD5KY0
ここで概算見積もりでるよ、少し高いけど。
https://www.americanhome.co.jp/frameworkservlet/DqFi01Servlet.html
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:49:46.89 ID:EM6DkG9e0
車両と対物が6、対人7、人身が5だったかな
PNM35ね。

ターボは更に酷いんだろうな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:38:33.90 ID:ySgeBfze0
>>495
アメホ安いｗｗ
俺ターボだけど年間2万ちょいの見積もりだったわｗ
今の会社と同じようなプランにしても2万5千くらいだからな・・・

考えよう
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:06:10.65 ID:Le2CvL1p0
>>497
黄色人種のジャップにも手厚い保障があるのか？昔は払わない安定の外資だったけど。
従軍慰安婦でオランダに批判されるのは、白人様こそ神に選ばれた人間であると宣言されているようなもの。
インドネシアではオランダはナチス並みの残虐行為を行なったが、黄色土人は人間で無いので謝罪も無い。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:23:17.78 ID:tt0B9TC10
我々は「名誉白人」ですが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:06:18.23 ID:zCZgjGJo0
もう廃版なんだよな。
新車で欲しい、後継車ってなにになるんだろ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:45:45.54 ID:5bcRmUBf0
無い
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:27:27.72 ID:BSckGps90
値段が高くても、FR、マルチシリンダーは譲れない
→ Eクラス、5シリーズ

大きいステーションワゴンなら良い
→ アテンザ、レガシィアウトバック

パワーがあって、荷物がそこそこ積めれば良い
→ レヴォーグ

FR、6気筒で荷物が積めれば良い
→ スカイラインクロスオーバー
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:42:55.92 ID:koqaWguP0
スカクロは後部座席狭いってうし
近くで見ると車体寸法の割にはデザイン優先の形してるから
使い勝手よくなさそうに見えた
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:54:20.83 ID:IdTkmuZJ0
>>502
追加
ステーションワゴンで故障しずらいシンプルなのがいい→プロボックス、サクシード
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:52:34.57 ID:CJIzB01z0
２ｃｈ初書き込み、テスト
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:16:12.91 ID:NxF0WUYQ0
最近、ガソリンくせー
加速時だけ。。

過去スレに原因箇所上がってたっけ？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:27:05.65 ID:od2PlVhq0
>>506
同じ症状は過去スレで散々見たけど、原因箇所ﾊｹｰﾝは一度も見てない。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:27:08.90 ID:b8D6ArPb0
室内にガソリン臭が入り込んでいるなら、エンジンルームでガソリンが漏れているのでしょう。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:12:24.91 ID:b8D6ArPb0
>>506
ターボかな？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:55:43.16 ID:ATY6oavV0
>>502
新型CクラスがM35とピッタリ同サイズだよ。
オレの次期愛車候補の筆頭。

あと、新しく出たアウトバックもかなりいいね。

円安で今期は日産も儲かった様子。
レヴォーグ人気でステーションワゴン市場が盛り上がってるし。
スカイラインのワゴン出してくれんかな…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:57:29.37 ID:psBoO5cM0
スカクロは継続らしいからスカイラインベースのはそれだけだろうね
あとCクラスもアウトバック国内も4気筒しかないからなあ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:44:00.31 ID:IEJI0pp10
４気筒エンジンは新しいうちは良いけど、古くなるとマウントが固くなったりして振動がすごいよ。
513 ：506：2014/11/07(金) 17:38:01.00 ID:gtICskiJ0
>507。508
一服するのがコワいな～

>509
ターボです。

デリバリーパイプ辺りを見てみようかな。。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:11:07.14 ID:ZsYG3MYU0
新型アウトバック良いよね
EJ30積んでくれて、前輪がもっと前にあれば完璧なのに
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:43:43.72 ID:lNDH5xgs0
>>513
バキューム系だと思うが、配管が複雑なのでよく分からない。
ターボはインテークマニホールド内が正圧になるのでトラブルが多い。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:10:56.71 ID:lNDH5xgs0
チャコールキャニスターって何処についていたっけ？車見れば分かるけど面倒くさい。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:17:52.59 ID:64FsPdir0
↓で車体番号入力して探してみれば？

ttp://partsfan.com/nissan/
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:15:03.05 ID:e1WOuvKl0
>>513
自分の車はターボじゃないので若干違うかも知れないけど。
14956-35U10 ソレノイドバルブ アツセンブリー が壊れているんでしょう。

チャーコールからの配管がここまで来ていて、ここからプレッシャータンクとインテークマニホールドに配管が繋がっている。
プレッシャータンクからはエアクリーナーへ繋がっている、ここで綺麗な空気を吸い込む。
エアクリーナー→プレッシャータンク→ソレノイドバルブ→インテークマニホールド
ターボは加速時に正圧になるので、この流れが逆流しているのでしょう。

チャーコールから来た、気化したガソリンがエアクリーナまで流れて、シフトチェンジなどのスロットルバルブが締まった時にエアダクトから漏れてきたんだと思う。
バッテリーの裏にある外気取り込み口から室内に入ったと想像する。

最初の加速時に臭うけれどもしばらく走っていると臭わなくなるようなら、このバルブだと思う。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:25:32.74 ID:k6ty82ho0
何となく暇だったんで整備書見てるんだけど
キャニスターパージコントロールバルブの事？
520 ：前期AR-X：2014/11/08(土) 23:41:51.75 ID:ELvfCZCD0
車検から帰ってきた。
今回は前後のブレーキパッドとブレーキフルード、LLCにエンジンオイル＆エレメント交換で済んだ。総額15万円ほど。
また2年間いたわって乗ります。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:13:48.41 ID:z2VfP3Bf0
そういえばこの車のLLCのエンジン側のドレンって外せる？
相当ばらさないとアクセスできないっぽから仕方なく
水道水でサーモ開くまでフラッシングを何回かやろうと思ってるんだけど
そうすると多少水残るからちょっと濃い目のLLCいれないといけないって事か
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:29:36.97 ID:AvqA1kcm0
>>520
ブレーキ清掃ってメニューにある？
ディーラーだと標準メニューにあったんだけど、
前回の車検でオートバックスに頼んだら
無かったんだよね。
作動状況とかフィーリングに違和感は無いけど、
長い目で見たらやった方が良いんだよね？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:18:56.13 ID:J5aflRlr0
>>522
整備に携わった人間から言わせてもらうとブレーキ清掃なんてメニューに入ってるほうが変なんだよね
通常、パッド交換をする時は簡単に清掃をするからさ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:29:26.86 ID:FXMRc/AY0
オートバックスに車検頼む事が間違い
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:41:37.07 ID:mHVf8emI0
ステジじゃないけどセカンドカーはパッド交換しなくても清掃・グリスアップはやる事はあるな
たまにしか乗らないからパッド交換のときにキャリパーオバホが必要になってしまったことがあった
逆に言えば普段から乗ってればパッド交換のときについでにやればサイクル的には十分かと
526 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:28:51.31 ID:BHwu1rqPS
>>524
ワロタ
まさにおっしゃる通りやね
普通じゃ量販店で検査受けんよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:37:35.58 ID:iPOMck7v0
車検なんて、安いに越したこと無いでしょ。
量販店の最低価格のメニューでOK。
あくまで「検査」であって、メンテナンス目的の場じゃ無いし(機会では有るが)

その検査も、人間ドックの様に不具合を早期発見、っていう目的ですらない。
人間で例えれば、目は見えてるか、耳は聞こえてるか、言葉を話せるか、
歩けるか、糞尿を垂れ流してないか、みたいな感じ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:19:38.49 ID:mJkqqENf0
>>527
安いにこしたことはないけど店は選んだ方がいいぜ
素人みたいな店員がいるとこだとオイル交換すら怪しいからな
ドレンボルトをギチギチに締めたり。
バックスは上抜き多いから平気だと思うけど、バックスにするならスーパーな方にしておいた方がよい

俺も量販店は使わないけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:52:02.57 ID:BO+yhulV0
俺も量販店は利用しないな
それはおいといて、車検と整備は別なのに一緒に話す人っているよね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 04:01:38.17 ID:JaV6vV9vO
金より時間なので。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:13:03.83 ID:iy6aR7520
６回目の車検済ませ、今回は全て込で１５万弱。
１３年間で大きな修理は、タービン交換１回（軸ズレ）、マフラー２本（融雪剤？）、ＮＩＳＭＯの足回り２セット交換（融雪剤？）。
細かい消耗品は？だけど、今まで車検、メンテでいくら使ったかは怖くて計算しない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:24:00.23 ID:tI6GnQ4n0
>>531
タービン交換どのくらい部品+工賃かかる？？
不具合あるわけじゃないけど10万キロ突破したから変え時なんだよねぇ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:27:43.78 ID:9h3yVN620
＞＞５３２
５年前、走行１０万ｋｍ弱、支払合計２７ジャストで、パーツ代１７、工賃１０だったかな？
破損したタービン、降ろしたエンジン等の写真を記念に撮ってある。
タービン破損の前兆は全くなかったし、羽が飛んでエンジン内に入らなくて助かった！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:53:28.79 ID:IdN7g6py0
>>532
さんきゅー。
Dじゃなくてショップに頼めば20以下で収まりそうな感じだね
ただ最近って部品値上がりしてるんだっけ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:54:21.39 ID:IdN7g6py0
>>533
だｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:03:29.34 ID:oLq8Ss8v0
＞＞５３４
Ｍ３５系は発売して１３年経っており、ターボは初期で生産終了なので
補修用パーツの値上がりは？だけど、生産中止で在庫切れの方が心配かも！
個人的な意見ですが、長く乗るなら程度が良いターボ用の触媒も探しておいた方が良いかも！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:11:51.18 ID:wuKNv4O/0
>>536
触媒付きのフロントパイプは既に1回変えてるぜー！

純正のフロントパイプは日産で新品97755円なり。
今年確認した価格だから在庫もまだあると思う

高いからオクでぽちったけどｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:28:10.11 ID:rNmpoIk70
>>537
ターボ用は滅多に出品されてないような気がする
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:49:19.28 ID:UDRTXDGO0
>>537
オクでいくら位で落札されましたか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:35:50.14 ID:wuKNv4O/0
>>538
ちょっと前まで何個かあったよ？
全然使ってないようなのが2万後半くらいだったような
10月頭に5000円くらいでの落札もあったかな？

出てる時と出てないときの差があるから見てると入札多い時は多いね

>>539
俺は1万円くらいで即決してもらったよー！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:59:26.16 ID:UDRTXDGO0
>>540
変事ありがと。
2万ｋｍで交換した純正キャタが手元にあるんだけど、
それ位で売れるなら売りに出そうかなぁ・・・。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:57:50.03 ID:b5tWdf1x0
6回目の車検、フロント左右テンションロッド交換などで20万。
今回の代車はリーフだった。
EVの加速の良さと静粛性にビックリ。
M35が古くさいクルマであることを実感させられたｗ
充電設備が増え航続距離が増えたら次はEVだな。
でもまだまだM35には乗り続ける。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 01:29:16.48 ID:RpP5DANj0
同じく代車にリーフを借りた。
雨で気温が低いと、劇的に航続距離が落ちるのが辛かった。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:28:15.46 ID:dv6p4X1X0
ATの駆動ロスが酷い気がするんだよねぇ
4駆のMT設定あればよかったのに
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:24:20.65 ID:+BjrSgq20
ジャトコのATだ、諦めよう。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:55:31.99 ID:fw/EO/Ob0
小細工してＰＩＣでロックアップ域を広げてみたくなりました。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:48:17.39 ID:YQ+YFAOe0
この車ATのECUが無駄に性能が良いだかで、強化しようものならすぐ反応してエラー信号出しちゃうんでしょ？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:55:09.67 ID:ymOK1hEH0
ATのECU・・・・ｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:43:51.63 ID:kFp6fbhl0
>>548
なんかおかしい？
550 ：547：2014/11/19(水) 21:03:55.90 ID:YQ+YFAOe0
>549
悪いECUはエンジン制御のCUだｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:17:04.16 ID:G4Q5hnE50
エアバッグはタカタ製ですか？

それとも別のメーカーですか？

わかる方お願いします。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:25:09.74 ID:/M1vE6Ye0
どこのメーカーであっても、10年前のものが100％の作動をするだろうか？
553 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:30:24.25 ID:QTMEYvOb0
10年経とうが万が一に備えて信頼度の高いもので部品構成をして作動しなければならないはずなんだが
その点日産は消費者の事は考えてないから他社より信頼度は50%以下って所かな全ての面において
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:47:49.49 ID:BnG8WPBG0
でも今年の大雪でもそうだったけどABSとかかなーりブランクあってもちゃんと作動するでしょ
そんなもんだよ
ちゃんとつくってあれば
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:16:42.84 ID:F++wDFuh0
定期点検時に、ABSは動作確認できるだろうけど、エアバッグはできないでしょ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:07:30.06 ID:2JE4eikO0
>>555
定期点検でABS確認は一般的にはしないはず
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:19:18.54 ID:39SDFclG0
雪が降れば点検できる。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:11:43.00 ID:eB0X85tV0
雨の日。白線の上とか
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:16:08.24 ID:39SDFclG0
ウィーーーン　ダダダダ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:43:21.12 ID:yb1U/+W60
Ｄ系中販で10年落ちの車に、保障付か何だかしれんが
経年劣化部品にいちゃもん付けてるアホオーナー
さっさと降りろよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:48:39.01 ID:TusVThtp0
イギリスでは10年落ちなんて新車の範囲だよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:39:27.67 ID:5Rxh/UfX0
ここは　日本　

古い車には厳しいい国です
563 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:48:40.35 ID:Hp8V0hGC0
普通の人には経年劣化部品は保証されないとは伝わらないよ

保証が無ければ10年落ちなんて売れてなかったかも知れないし
安く下取って売った車だろ儲けはある
屁理屈こくなら保証なんかつける中古車屋が悪いわ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:06:19.30 ID:hpmtOSoKO
日産は10年で壊れる不良品。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:15:20.18 ID:Qxd1hXo60
四駆の比較動画を見ててふと思ったんだけど、
ステージアの四駆ってどんなもんなの？
まあ性能っていっても色んな指針があると思うんで、
低μ登板とか、急坂登坂の場合で。

クロカン全般とスバル車は別格として、
その辺のなんちゃって四駆よりは優れてるだろ、
と勝手に思い込んで7年も乗ってきたんだけどさ。

くぐっても、日産車はムラーノとかのFFベースしか
出てこないんで、良く分からないんだよね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:37:17.99 ID:GpcAqk++0
正直、4駆が必要な地域で乗ってる人じゃないとわからないと思うけどね

経験で言うと、雨の日で路面が少しツルってる立体駐車場でハンドル切りながら坂上って～ってな場面で
チェイサー乗ってた時は、あ、滑ったなって時はあった。
M35の4駆で同じような場面あったけど、特に気にならなかった。
フロントトルク計が動いてたからアテーサのおかげだと思う

親父のBMはわざと後輪滑らしても勝手に？カウンターが入る感じでスピンはあんまりしない
最近のFR車も素人運転でも走破性は上がってると思うよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:26:29.07 ID:fjfMZoB80
FR車なら後輪を振った場合、かならず逆ハンになるよ。横滑り防止の機能無ければ。

俺のとこは雪国だけど
雪道ではオーバーアンダーステアで、低μ登坂は
意外とイケる、FRベースってのが効いてると思う
世間で言う4WDとはちょっと違うか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:52:05.19 ID:vFdlYpiD0
BMのはアクティブステアリングって奴で通常のFRのセルフカウンターと違って
機械的にカウンターが自動で入るのよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:07:22.34 ID:XWvjh9Wk0
東北でFRに乗ってるが年に1回はスタックする笑。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:09:01.52 ID:G++55iMQ0
そろそろAXISの値落ちも止まった。
マンガの題材になれば・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:27:03.16 ID:RS/6EEqd0
最近中古部品が安くなって助かるよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:34:12.13 ID:Ta7sg66W0
565ですが、回答くれた方々ありがとうございます。
ステージアが登場する検証動画みたいなのは無いみたいですね。

横置きFFベースの4WDよりはマシっていう感じの理解で
良さそうですね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 00:29:45.05 ID:J9S1L4ys0
>>572
昔、アクティブヴィーグル？
って雑誌で、BHレガシィとM35（グレード忘れた）と、確かマークⅡブリットと・・・
外車でBMのツーリングワゴン（シリーズ忘れた）
の比較の企画があったような
低μ路のブレーキとか、地面が動いてわざとスリップを起こさせれる実験場？でその時の回避性能だとか
加速性能のだった気がするけど、その雑誌が今は実家に置いてあるから内容が思い出せないｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:12:15.71 ID:sASPmAoV0
まぁハッキリ言って4L、デフロックが無い4駆は

ぜーんぶ「なんちゃって4駆」だから。

気にする必要なし。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:24:53.14 ID:QkKpZWLb0
気にする必要なし(キリッ(笑)

実際に、CR-Vとかハリアーがハマってしまった場所を
スバル車やデリカD5等が難なくクリアするっていう
ことは良くある。

本格クロカンの性能がダントツなのは、言われなくても皆知ってるから(笑)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:45:22.55 ID:ZYzIKt2S0
「高校野球ですかー、私の時は、あと1つ勝てば甲子園だったんですよねー」
「ふふ、実は私、甲子園行ったんですよ。まあ、一回戦敗退ですけどね」
「そーですか！いやー羨ましい。一勝の差とは言え、行けると行けないでは大違いですなー」

そこに>>574登場。
「プロになった奴から見たら、どっちも変わんねーし。ドラフト指名すらされなかった奴が野球語ってんじゃねーよ」

空気読めない奴ってホントうざいね。
小さな違いの差を語ってるところに横から入ってきて、クラス違いの比較対象を出してきて、勝った気になってる奴w
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 06:34:40.61 ID:Cj0rcSFH0
4駆性能を云々するには、そもそもステージアは最低地上高が足りないし、
ふだんエコタイヤはいてる奴が何言ってるんだかって感じかw

オレのAR-Xは去年の首都圏の大雪でも快適だったけど。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 07:46:18.64 ID:YntFrpfL0
>>577
今年の2月の大雪はどうでしたか？
579 ：577：2014/12/01(月) 22:12:31.38 ID:Cj0rcSFH0
スタッドレス履いて、雪かきもしないで駐車場から出せたよw

坂道も平気。わだちが深くても底すらないし。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 02:27:15.32 ID:VB7zWvQF0
こっちは50cm積もって2駆とか4駆以前に駐車場から出せなかったわｗ
除雪が間に合わず轍も深く凍り付いて最低地上高の高いクルマでないと底こすって壊れる車多かったしな。
ステジは温存してセカンドカーのエクストレイルで通勤したわ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:07:08.86 ID:ff+tUYy60
新型のアウトバック良いな
国産の中では、欲しいランキング1位だわ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 08:20:04.11 ID:Yr29KAFN0
>>581
細かいけどチルト＆テレスコピックが電動じゃないのと４気筒だけなのがなぁ
とはいえワゴンとしては一番の候補やね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:29:12.95 ID:AQvR459D0
>>582
ステージアも一緒だからいいじゃん
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:17:47.26 ID:F5E4zdLR0
>>583
ウイングロードのスレと間違えてますよ
お帰りください
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:15:10.03 ID:pwOgLUbI0
漫画の題材に成り様がない

自己満足な貨物モドキ車だから（Ｍ35はとくにね！）

でも貨物、良いよね！

うん良い！でもプラスチック部品の劣化は防ぎようにないかな？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 01:12:45.37 ID:pDcN5o/S0
貨物もどきじゃ無くて、貨物だよ。
週末になれば、キャンプやらスキーやらの道具を満載して出かけるからね。

自己満足という表現も実に的確。
法定速度で走るのに、200馬力オーバーなんて要らないし、
わざわざコストの高いFRである必要も無い。

好きじゃなきゃ、こんな車乗らないよね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 06:59:41.58 ID:D5a9IEpx0
貨物車だったら、もっと頑丈じゃないと
修理代がかかりすぎる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 08:42:42.86 ID:Ni5ZaylX0
>>582
電動は嫌いだ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:23:53.08 ID:56GjhPaG0
ついに、乗り換えられる国産が発売。
3.6リッターのアウトバックが追加発売なら買い替えだわ。

まあ、2.5のモデルを見に行った時にスバルの営業マンが
全員、変な奴ばっかだったのが気になるけど…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:53:09.63 ID:TWDimH/O0
残念だけど3.6Lモデルは発売されないよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:42:40.24 ID:Syw1apQJ0
スバル車を好む人って、みんな同じようなタイプだよね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:56:38.06 ID:56GjhPaG0
>>590
そうなの。
本当なら2.5を週末にでも契約してくるわ。

どこの情報？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 14:25:57.39 ID:TWDimH/O0
>>592
2ch情報に決まってるだろｗ
本スレもチェックしなよｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:00:35.67 ID:56GjhPaG0
>>593
本スレ見てきた。
ついでに類似のスレもな。

3.6の導入は、まあ厳しそうだな。
でも、諦め半分でもう少しだけ様子みてみるわ。

それにしても…
スバリスト達が必死すぎ！

正直、引いてしまった…
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:21:49.64 ID:UgNHnQaB0
だから俺は先代の3.6狙い
在庫希少な事からも需要ないの分かるけどじっくり探すしかない
北米では初っ端から3.6導入なのを見ると国内では出なさそうだね
ほんと高級車にも4気筒が導入されれば皆そっち選ぶし
日本人の拘りってこんなもんなのかなっておもうけど

まあこんなもんか
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:46:53.72 ID:TWDimH/O0
アイサイト3も(一部)機能制限が入っているから、次年度モデルを待った方がいいと思うよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:13:34.88 ID:EjUBObZ30
>>594
そのスバリストを叩いてる奴の方が必死なのを知らないな？
まあ、俺も最近見てないから落ち着いてるかもしれんけど、インプ乗ってた時には
なぜかヨタ車とビシ車乗りが煽ってきて、自演バレバレで乗ってもないのに「乗り換えるわｗｗ」とか
エボのが速いだのセリカでも勝てるだの言い放って、けっこう荒れてたぜ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:18:27.19 ID:pDcN5o/S0
スバルのスレはキモオタみたいなのが多いんだろうな。

M35買う時に、レガシィの3.0Rもかなり有力候補で、
2chでも情報収集してたんだけど、なぜかグレードごとに
スレが分かれてて笑ったw
一般スレ、3.0R 6MT専用、ターボ専用とかあったな。

予想通りなんだけど、ターボ専用は荒れてたな。
34Zには勝てる、勝てないだのと、意味わからない争いしてたw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:20:27.58 ID:pDcN5o/S0
ごめん、33Zだったな。どうでも良いけどw
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:00:56.23 ID:EjUBObZ30
>>598
キモオタってかある意味宗教みたいなもんだな。
見た目同じでもエンジン違うとガラリと特性変わるからターボ乗りはNAグレード見下してる部分もある。
ただスバル信者はわざわざ他メーカーのスレ行って荒らさないんだよな。
荒れてるのも大体他車種乗りがわざわざスバル車のスレ来て煽ってきてそれで荒れたりしてるのが多い
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:06:05.31 ID:b3HDQL1T0
スタッドレス履くか悩むな・・・
なんか今期は関東も降る気がする
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 01:52:49.09 ID:3az1myaj0
>>597
そういう書き込みが非常にヌバヲタ臭プンプンなんだがw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 06:34:35.57 ID:c8DuaBAU0
>>601
保険のためにも履いときなされ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:01:30.47 ID:uyIDYD1K0
>>602
禿同ワロタ！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:25:41.89 ID:ri89CzNq0
フロントトルクのメーターって社外であったりする？？
２DINのデッキ入れると3連外さないといけないし、この車拡張性悪いよね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:56:03.44 ID:1Hap+WBc0
>>605
ニスモ以外聞いたこと無い
そもそもRS系以外付いてないんだから無くても困らないかと
607 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:25:15.11 ID:hHSvLaYL0
>>605
2DIN入れるってことは純正モニター無し？
それなら小物入れだろうからそこに埋め込めばいいと思う
蓋開けたらメーター出てくるとオシャレで良くね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:47:00.67 ID:ri89CzNq0
>>606
ニスモのも結局3連だよね？？

>>607
あーなるほど！
うまい具合に埋め込めればいいけど！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:21:10.99 ID:7IPVnh6g0
>>608
GT-Rだとエアコンのパネルをグローブボックスに入れるのが定番だった
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:07:05.96 ID:dy56d6SN0
ステージアは一応大丈夫みたいだね。
今後追加される可能性もありえるけど。
ttp://gendai.ismedia.jp/mwimgs/5/5/585/img_5513ca5956e27b02d3cd13d4276afe53361438.jpg
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:25:47.79 ID:l4upiGMO0
コストカットの日産車
612 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 07:26:34.18 ID:5llX4vnA0
コストだけじゃないよサービスも何もあったもんじゃない
欠陥車を売りつけてお客のせいにする
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:19:14.00 ID:j3MzOzRl0
>>611
分かっちゃいるが、良い車が多いからやめられない。
V36とかJ50とか、スタイリングが大好きだ
異論は認める
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:47:59.58 ID:+DWXt8KH0
>>612
随分お冠のようだが、何があったのか詳しく説明してみ？
お前さんとディーラーがそれぞれ何をどんなふうに言ったのか、できるだけ明確にしてな。
言えないんだったら単なるクレーマーだぞ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:34:22.90 ID:M3Ew022V0
相変わらず、
2ちゃんねるで日産が叩かれた時の、社員の必死の応戦が笑える。
　
お仕事御苦労様www
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:09:50.55 ID:hBFilkmR0
なんで絶版車なのにこんなに攻撃されるんだ？
GT-RとかJUKEとか、もっと活きの良いスレがあるだろ
617 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:46:19.11 ID:5llX4vnA0
>>614
ディーラーなんて行かないですよ
信者の方ですか？
私はお客様相談室に問い合わせだけです
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:46:39.08 ID:hV/0mvVf0
M35信者でないのに何でこのスレにいるの？
619 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:12:16.41 ID:UPFwXo+30
いやいやディーラーが1番信頼できると思ってる層のことだよ
M35に関しては信者だと自分でも思うが
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:41:11.56 ID:nNFeSdWQ0
>>619
ではそれ以上に信頼できる工場なりメカニックなり明確にどうぞ。

俺らみたいな転勤族だとな、ちっと高かろうが全国どこでも概ね一定以上のサービスと技術を提供してくれるからディーラー行くんだが。
転勤先近くにいつもいつもステージアに詳しい工場があるとは限らんし。
621 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:26:11.42 ID:UPFwXo+30
>>620
じゃ転勤ご苦労様って言えばいいかな？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:56:18.80 ID:z2Rggl190
>>621
そのディーラー以上に信頼できるお店を教えてあげればええんでない？
人柄とかじゃなくて技術がさ。

俺はDも工場も行くけど、Dも場所によりけりだねー
Dにアテーサオイル？交換しに行ってみたら、この車は交換不要の車だよと言われたけど
ネット見るとしてる人はしてるんだよねぇ

まあ、何かあったらとりあえずDに行って、その後工場行って考える感じかなぁ
まだブレーキローターの交換しかしたことないけどなｗ
DだとASSY交換じゃないと作業してくれなかったりするから部品代とかも高いからねぇ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:13:23.01 ID:DMOZyygk0
>>619
それは人それぞれでしょ。
いちいち自分と意見違うからって腹立てることなの？

ディーラーやその中の人との付き合いや能力によっても違うのだろうが、
少なくともうちはディーラーで新車で買ってこの前も車検通したばかり。
他にも車買ってるし、M35もいい加減買替えしろよと思ってるだろうが、
23万キロ乗っても現状は何も問題ないよ。
ディーラーよりも工場がいいと思えばそこで見てもらえばいいだけ。

どこで見てもらおうがM35はデザインが気に入ってるから乗り替えるつもりはない。
正確に言えば若い時と比べて乗り替える金が無いｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:24:26.91 ID:ni1YlQg/0
ディーラーで新車を買って、気軽に出入りできる層と、
中古で買って、後は何でもかんでもオートバックスっていう層がいるでしょ。

つまりは、そういうことだよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:08:30.12 ID:Zaa7PUG30
>>624
それを偏見と言う
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:19:23.46 ID:i/04fRtB0
>>612は結局、何が起きたのかすら書いてないのか。
ただ荒らしに来ただけの奴だな。
レグナムか、マーク2ブリットに乗ってる奴かな？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:11:21.79 ID:KLq+Ii7x0
>>626
面倒な奴は掘り返さなくていいよ。
何乗ってても面倒な人間は面倒だから、**乗り～とかで区別してもしょうがない。

そーいえば、レグナムって2.5のV6ツインターボなんだっけ？
今じゃこの手の車人気出ないだろうけど、今新車で出てたらちょっと欲しいわｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:54:34.27 ID:i/04fRtB0
俺はV36のワゴンが出たら即買いだった
VQ37でアテーサ搭載だったら最高。

っていうかスカクロの荷室がもう少し広ければ多分買ってた
629 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:31:25.94 ID:CijdKX9K0
エンジン警告灯が点灯！
自己診断で見るしかできないからランプの点滅で読んでみたら
0340と1110と読めました。

　どちらも右バンク、位相とe-ＶＴＣの異常のような感じで書いてありますが
個人的にはタイミングチェーンの伸びのような気もしています。

　チェーンが伸びて来るべきときに位相の信号が来なかったら0340条件成立で
1110の条件はもうひとつピンと来ないのです。

　同じような経験をされてチェーンでＯＫだったとかいう方が居られたら是非
アドバイスをお願いします。
630 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:55:43.67 ID:fO8sZ3lf0
>>629
10万キロ毎に交換推奨のタイミングベルトと違い、
普通エンジンオイルを1万キロ毎に交換していれば、
タイミングチェーンなんて30万キロ交換不要の筈。
クルマの寿命イコールなんだよ。
　
だから交換となると多額の費用も掛かるから、乗り換えろのサインだよ。
631 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:25:50.69 ID:4LGDCMCY0
>>627
初期のレグナムＶＲ４を新車から乗っていたけど、納車時にアクセルベタ踏みしたら怖かったのはイイ思い出。
頭は重く曲がり辛いけど、コンピューター制御をフルにいかして。
東京でのイメージなら、箱崎方面から木場を抜け、湾岸線合流手前の左直角カーブは、どんなにアクセル踏んでも
カウンターもあてず勝手に曲がってくれビックリ！
もちろんエンジン回転を押え、４輪も制御してまわっているだけですが。
あれは面白い車だったけど、ボディー剛性は低く、フル４駆でマフラーを変えていたので、リッター４㌔しか走らなかった。

ステージア２６０ＲＳ、Ｍ３５ターボ、レグナムＶＲ４みたいな安くて楽しめる車は今は作らないのかなぁ～？？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:01:20.15 ID:RSEPDx5a0
>>629
チェーン変えるなら、何か対策品のチェーンテンショナーが出てるってどこかのブログで見たから、一緒に変えてみれば？？

>>630
俺は5～6千キロか半年くらいで変えてるけどね。1万キロって下手したら2年後の次の車検まで変えないパターンじゃね？ｗ
距離走ってなくてもオイルは劣化するからねｗ

>>631
AYC付いてるんだっけ？？
制御入る分面白みはなさそうだけど、サーキットとか走ればいいタイム出しそうだよね！
俺は普段使いじゃなくて、週末乗ったりの趣味車だから燃費はあまり気にしないけど4は少ないなｗ
633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:03:50.78 ID:sTaQDeVK0
>>630
232323キロから7000キロ程で警告灯が点いてがっかりです。
乗り換えの方が良さそうですが良いM35が見つかるかどうか？

>>632
テンショナーですか！ありがとうございます。
ウォーターポンプもこの際換えるのが良さそうですが
今の前期から後期へ乗り換えも検討します。
634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:50:07.80 ID:zoLAx1+V0
同車種に買い替えってのもアリかな。
タイヤとか、装備品はそのまま引っ越しさせれば良いもんな
635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:13:28.45 ID:kOYHrqR50
>>634
しかし、ババを掴んだら余計な支出が増える危険も多い。

だいたい手放すには事情が有るんだし、手放す前は普通はメンテもやらないもんね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:09:09.97 ID:zoLAx1+V0
感性をフル動員して見極めると、以外とそういうババは
引かないものだよ。外観を一周眺めたり、エンジンを
かけると、なんか嫌な感じがするクルマってあるんだよね。
言葉で説明できない、なんか嫌な感じってやつが。

今までずっと、中古車を買って乗り潰してきてるけど、
5年以内に致命的な故障をしたクルマは無かったよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:53:38.13 ID:LfLL2RgC0
久しぶりに高速使って距離走った
@3.5L2駆 10km/L

相変わらず絶好調だ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:39:25.56 ID:/dGDlvN40
そろそろタイヤ交換しないといけない。
現在、ヨコハマのアドバンスポーツ。
次は、ミシュランのプレマシー3を候補にしてます。
履かせている人います？
グリップ性能の感想を聞きたい。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:21:48.96 ID:hSIRUjCBO
ｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞのCDが左側から音を出さなくなったので修理中
ヒーターの温度変えれないし、エアコンのスイッチも効かない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:27:32.68 ID:C0v0jm7E0
3.5を買っておけばよかったと後悔中。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:31:55.09 ID:8Avb5ae40
純正OPのスーパーサウンドの故障率は高いねぇ
オレのも保証期間が切れてすぐ壊れたわ
リビルト品に交換だったんで、すぐ出来たけどね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:46:14.01 ID:MJ4aQT6M0
走ってれば変わらないけど、渋滞中の燃料消費量がヤバい
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:49:11.32 ID:3xmMWsFT0
>>642
3.5の街乗りだが8.0～8.4位だな燃費は
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:12:08.02 ID:C0v0jm7E0
>>643
3.5でそんなに燃費いいんだ。
なおさら3.5にしとけばよかった。

2.5NAで街乗り6.8~7.2くらい
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 06:01:46.61 ID:Y6DwZuMi0
642だけど、3.5 4WDで、街乗り6、遠出すると8～10、
高速は飛ばすと7～8、まったり走ると10、
これらは満タン法で計測。
60km/h定速走行では、燃費計表示で14.0。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:08:46.58 ID:u7jXarcc0
2.5turboだけど高速道路の燃費走行なら14km/lぐらい出るよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:24:57.39 ID:Rh4Fp8qc0
>>646
その燃費って、、、高速を何キロで走ってんのさ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:39:04.57 ID:ftiEtl7y0
>>643だが2000回転はほぼさせないで乗ってる
それでも街乗りには十分だし迷惑かけたことは少ないと自覚してる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:12:52.73 ID:eW3J4qIw0
走行いってる車はATのロスがけっこう出てると思うんだよね。
新車で買って4万キロ手前ぐらいで事故に巻き込まれて足回りとミッション交換したけど
ATの滑り具合と言うか、新品ミッションと今までのミッションで感覚がけっこう違ったわ。
4万キロくらいでヘタってるミッションもどうかと思うが、燃費にけっこう影響あるかと
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:11:23.18 ID:26LcdaRF0
2.5の4WD
スタッドレスで雪道。渋滞＆暖機＆snowmodeだとリッター4km
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:19:25.90 ID:fxyRpcAs0
snowmodeとか意味ないから使わない方がいいよ
てか俺のはFRだから伸びるのか燃費
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 06:13:28.38 ID:24LLCW+E0
>>651
スノーモード使うけどなー。雪道での安定感が全然違うよ。
直進時は、微小なスライドとかが無くなる。
レスポンス制御は余計なお世話だと思うけどさw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:17:19.28 ID:w1n8TNcd0
都内ちょい乗り多数だと5～6km/lだなぁ。高速乗り続けだと12～14まで伸びるけど。
ちな後期FR2.5NA
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:58:15.73 ID:gyej3sKX0
アクシスS 2.5 4WDだけど
街乗りで6～7、高速ではどんなに頑張っても10いかない
9.5程度
655 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:34:41.39 ID:nU50juCN0
>>654
条件全く同じで街乗り7くらい
どこも同じやな
もちハイオクですよね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:11:25.77 ID:odoG75F10
>>653
2.5ターボだけど全く一緒だ！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:11:42.23 ID:j/qSRIU30
>>654
3.5 4WDだけど、100km/h巡行してれば10km/lいくぞ
80巡行なら11～12いけると思う
どっか壊れてないか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:52:23.93 ID:w1n8TNcd0
>>656
前持ってた32Rと大差なくてオレ涙目ですわ（高速だと10～12km/lだった）
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 01:47:23.60 ID:Vjo3sG7l0
ビリビリになったアクシスSのシートが嫌になってレカロ買ったった
早く装着したいですよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:53:01.89 ID:MV8TYtUl0
>>659
ビリビリとは、
現代のクルマらしからぬ品質
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:16:54.59 ID:7tB/HYM10
まぁ、現代の車てほど新しくないしなw
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:46:02.68 ID:GiTB/UD00
最終モデル販売終了して、既に7年経ってるしね・・・。

同時期に生産終了になったMⅡブリットはまったく見かけなくなったけど
M35は未だにたまに見かけるね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:01:51.45 ID:eePOsXjV0
>>638
プライマシー３はサイズによってドイツ製、スペイン製、タイ製があるよ。
アメリカ製もあるらしい。
知人がプライマシー３を着けたところ３本がドイツ製で、なぜか１本だけスペイン製だった。
グリップはいいらしいよ。
ただ、よく小石なんかを溝が噛むらしいよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 07:54:50.60 ID:JNZbq6SP0
v36からm35に仲間入りさせてもらいます！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:31:44.29 ID:a1EVIRBM0
V36のが良いクルマなのに
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:55:52.39 ID:JNZbq6SP0
>>665
そうですかね
v35,36と乗りましたが、たいしたことはなかったですよ
趣味で荷物をのせることになったので、m35にしました
先祖帰りみたいなもんです
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:27:01.91 ID:SBlPp0Tg0
まあ、良し悪しって人それぞれ違うからね～

俺は年式の割には良いと思うよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:28:20.09 ID:SwDzzPS80
>>629です

とりあえず後期を買いました。今の前期比半分以下の走行距離の車を買いました。
チェーンですね、走りが鈍重になるのはｗプライマリーの伸び。VTCのダイアグは
チェーンが伸びたから出ているのだと思います。

　スマートキーが一個しかないので困っていて
手持ちのマニュアルに載っていないから紙のマニュアルを買うかどうか思案中です。

　あとは燃料計の不具合が有るのですが症状を見て部品を換えていこうと思います。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:55:53.40 ID:NCDZdrCc0
>>664
おまいさん、俺と逆だ。
俺はM35前期からV36後期への乗り換えだ。
ボディ形状が違うから当たり前だが、荷室の使い勝手はM35の圧勝。
でもそれ以外はV36の方が満足。

まぁ今やステーションワゴンの選択肢が少ないから仕方ないのかな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 04:23:12.08 ID:jiy9GvBH0
日本人は何故、SUVやミニバンを好むのか？

アメリカは国土の大半が平野であり、都市間を結ぶ道路はほぼ直線であることから、
コーナリング性能は重視されず、居住空間の広いSUVやミニバンが好まれる。

欧州は、国土の大半が山間部。都市間を結ぶ幹線道路は、いわゆる峠道の割合が高い。
従って、走行性能はセダン同等で積載能力のみ高めた、ステーションワゴンが愛用
されることが多い。

一方、日本は地理的な特徴は欧州に近い。しかし、
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:58:15.94 ID:bfnS1q5q0
後期買ってから10年目になるけど、最近燃料計の針が満タンにしても振り切らなくなってきた
F目盛りのチョイ下位。
コレってメーター側の不良？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:34:04.11 ID:B4VENitk0
目眩がしてくるレスシリーズ その1

>>671
何かでタンクが凹んで、満タン入らなくなったんじゃね？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:57:07.61 ID:CheeCiKo0
ちょw
燃料計の仕組み分かってないでしょw

確かにめまいがするよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:01:14.98 ID:i4kxP+sA0
ガソリンスタンドが誤魔化しているんだね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:23:47.30 ID:yDCo3B3v0
確か燃料タンクは樹脂製だったかと…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:10:31.38 ID:udjqVr0z0
センサーフロートの異常
もしくはメーターの電気的異常

フロート交換は走行距離ののまま
メーター側はASSY交換の為走行距離リセット
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 18:08:17.87 ID:8l2nJ6Ie0
671です
みなさんありがとう
直すには結構な出費がありそうですね…
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:25:49.65 ID:a59VigJA0
あけおめ

新年早々、O2センサーがゆるみません。アストロで買ったソケットも口が広がってしまいました
何かアドバイスをお願いします。
ターボ車です。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:30:43.14 ID:CfjJpgjj0
バーナーで炙る
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:04:04.56 ID:a59VigJA0
>>679
バーナーが届かない場所なんです・・・カセットバーナーですが。
多分アセチレンバーナーの先っちょも入らいないと思います
681 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:00:43.06 ID:BJ8GDfNm0
捨ててもいい1サイズ小さいソケットをカチ込んで回す
でも無理なものは無理で折れると思う
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:18:25.23 ID:Fkpormrc0
Dも整備工場も休みの時に、無茶したらいけないよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:59:35.77 ID:oi3VPlnD0
>>680
酸素バーナーが届かないなんて事はないよ。確かに狭いけど
今時期寒いし冷えてたらまず回らない、距離何キロ？　
２速固定でガンガン走ってきたら？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:31:55.42 ID:jz4aGiJ10
後期250RX 走行65000km
ATチェックランプが点灯、再始動で点滅して消灯
点滅回数をよみたいのですが、もう一度点滅させる方法ないでしょうか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:03:15.94 ID:eiIvbdx+0
なんか寒いとトラブル増えるよねｗ

ワイパーが引っかかるようになったわｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:21:55.34 ID:h78f94PJ0
後期に乗り換えたけど燃料計がおかしいから安いほうから換えてみるよ。
明日注文する。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:12:33.69 ID:Hk4YkyVn0
十中八九、メーターなんだよな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 08:35:04.12 ID:mk/jlx6A0
今年でかなりの補修部品の在庫打ちきりと聞いた
維持するのがますます困難になりそう
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 12:39:36.84 ID:XIa62uUf0
左バンクタペットカバーのパッキンからオイル漏れしてタービンのアウトレットに垂れて室内がオイル臭い

工賃いくらくらいかかるんだろうな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 12:53:47.58 ID:BPO6mz4i0
後期乗りなんだが、追突された
ほぼノーブレーキで突っ込まれ
バンパーバックドアもぐちゃぐちゃで
リアコンビも割れてる・・・
100：0で相手が全部直してくれるんだけど
修理見積の金額によっては買い換えようかな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 17:07:35.64 ID:4upgIZ5j0
>>686です
サブタンクのセンダーユニットを換えてみましたが交換前の部品も
新しい部品も抵抗値を測ってみてほぼＭＩＮ－ＭＡＸ同じ値。

　交換しても変化なしｗ明日メインを換えますがメーターだったら笑うしかないです。
私、先月前期で追突されましたが全損扱いになったらどうしようかと思ってガクブルでした。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 19:05:09.77 ID:XIa62uUf0
昨年で前期ターボで車両90万の査定だった気がする

後期なら100くらいあるんじゃない？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:43:48.55 ID:9TkC5Tvz0
>>690
怪我は無かったのかな？身体が無事なら不幸中の幸い。

そこまでやられてるなら、買い替えて気分スッキリとするのも手ではあると思う。
もちろん思い入れとか色々有るだろうけど。
上手く交渉進めて良い方向に！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:57:27.70 ID:8FlxSwBb0
全損になると手入れした分は評価されないんだよね。
交換した部品代や工賃、塗装もポリシャーかけてコーティングしたり、静音でデトニングしたり。
乗りっぱなしの車買えよじゃ敵わない。
695 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:18:09.14 ID:EPHmvr3z0
>>694
保険を更新する時に追加したり出来るけど
ナビとかホイールとか高価な物が付いてるって事で
昔乗ってた180SXは全損で300万おりた
それで追金してM35買ったしな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:02:43.77 ID:DzIVglok0
ヘッドライトのくすみはどうしてる？
磨くと逆効果だよね？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:30:01.89 ID:fw2nkaAp0
後期燃料計おかしいからセンダー二個とも換えたけど
途中でﾒｰﾀｰ本体の問題（6～120ΩでＦ～Ｅとならない）
だと理解できてがっかりだよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:52:26.66 ID:AF+asgnU0
そういう場当たりに部品を変えるからそうなる。
なぜ、よく考えない
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:58:52.83 ID:AF+asgnU0
ゲージセンダーの基準値は右がＦで3Ω、Eで80Ω、左はＦで3Ω、Eで43Ω。
現物の抵抗値を測定して、後は実際のタンク残量と比較すれば判断がつくはず。
700 ：690：2015/01/08(木) 16:16:24.45 ID:hE3BPALG0
修理見積出た
修理の場合約70万
全損扱いで買い換えなら50万だそうだ
相手の保険が全損を上回る修理費が発生した場合
修理費全額を払う特約があるらしい。
相手の保険会社も修理した場合に70万払う気があるなら
全損でも70万払えと思う。

結局、直したところで100%の状態に戻るわけでもないし
近い将来、後遺症が現れるのは確実だろうから
買い換えることにするよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:21:34.77 ID:oyzxO7/40
価値を超えて賠償する義務なし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:16:10.09 ID:CX+yiACc0
あれ？
俺、保険の見積もりの時に、お客様の車は車両保険は入れませんって出たけど入れるもんなの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:01:17.77 ID:C292yVEV0
>>702
保険会社とか、個人の履歴による。俺は車対車限定で入れてる。
ちなみに今話題のケースは、相手方の対物賠償の話なので、
車両保険は関係ないけどね
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:36:36.09 ID:GvWjoX0K0
17年車乗りだけど普通に車対車の車両保険に入れてる。
どこで見積もり取ったかわかんないし、保険会社によって違うんだろうけど、
試しにアメリカンホームダイレクトで確認したら車両に保険つけられない車は以下の通り。

1 ) お車の初度登録から一定の年数以上経過しているお車
2 ) 車両価格が著しく高額なお車
3 ) 当社のウェブサイト上で確認することができないお車
4 ) 当社の定める引受制限車種に該当するお車

可能性があるとしたら1)だね。年式によってはNGなのかも。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:17:27.68 ID:0kFqPToZ0
13年登録車だけど、JAは普通に車両保険入れた。
補償額は80万だったかな？
下取りに出しても、査定ゼロだけどねｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:47:04.52 ID:A0nlt86L0
うちは17年250RXだけど、一般車両60 万+車両全損修理特約50万の合計110万にしてる。
ちなみにほとんどノーマル。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 11:17:55.80 ID:QHkeLCID0
JAとか、公的っぽいところの保険で安い？

長いことイーデザイン損保を使ってたが、一昨年くらいから走行距離を
考慮した値段体系になったようで、俺にとっては著しく値上げになったので、
別のところに変えた
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 11:27:22.85 ID:0kFqPToZ0
>>707
JAは基本的に安いよ。
ただ、ロードサービスのオプションが無いのでJAF加入したら、同じくらいかも。
それとネット契約が無いのも面倒。
ttp://car.ja-kyosai.or.jp/trial/publicTrial.php
試算してみ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:26:04.91 ID:rcmyvvHR0
>>700
そそ、折れた鉄板が元の強度保ったまま戻る訳無いし
袋部分なんて防錆剤剥がれて為す術なしだし
リアクォーターの鈑金修理なんて酷いもんだよ
外観が復元されてまっすぐ走れば良いって感じだからね鈑金修理って

俺も追突された時、ガッカリしたなー
もう体の力が抜けた
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:37:40.90 ID:wR6g7q9+0
250tRS fourって250rxとかの16インチホイール着く？
ハイキャスの有無とかでオフセット違ったりしないよね。
711 ：690：2015/01/13(火) 14:38:40.34 ID:UDz2FwIL0
あれから相手の保険会社と交渉して
さらに6万上乗せしてもらい
車輛に関しては全損56万で示談という形にした。
1年ちょっと前、車検が切れる前に
G社とC社に下取り査定してもらったところ
15万が限界と言われ・・・車検受けて乗り続けたので
そう考えると56万という金額は良いほうなのかもな

車は引き取ってきたので
部品外してオークションでバラ売りしようと思う

何かと金のかかる車だけど(笑)
C34後期から2代続けてステージア乗ってきたけど
大好きな車だったよ

次は何買おうか本当に悩むなぁ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:56:09.71 ID:kVexd1k10
後期メーターの針を外して元に戻す時に何処でさせば良いかの
位置の特定は出来ました。しかし面倒。

ＰＷＭで燃料計をハックというかドライブする回路をマイコンで組んだけど
電圧が不安定なのが指針のブレになってるのがわかったから
少し低めのレギュレータを入れて車からの不安定要因を排除して実験してみます。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:33:54.80 ID:350xtVad0
>>711
割に合わない話だよな
俺のは後期3.5四駆で現在13万キロだけど、
全損の補償が100万以下とか発狂するわ
こちとら25万キロは乗る覚悟で大事に乗って
メンテもしてるのに
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:04:41.57 ID:XXovqof20
>>711
フロント、ハブベアリング付きのナックルを左右とも譲ってくれ
最近ハブベアリングにガタ出たようで異音がするからベアリングだけ購入しようとしたら、単品で買えないみたいなんで・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 08:58:51.60 ID:gNKQSgEk0
>>714
みんカラか個人のブログで、ベアリングの品番調べたって話を見かけたような気がする
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:59:35.68 ID:svXielSa0
>>714
買えるよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:16:28.50 ID:alHP3XzO0
しかし数万キロでハブベアリングがペケになるとは、
もっと早く騒いでいればリコールものだね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:29:13.21 ID:g8T+HSia0
>>714
取り外す手間と梱包する手間を考えたら気の毒な話だよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:52:49.36 ID:svXielSa0
>>717
しかも高い
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:25:48.28 ID:qmmraUv30
ハブベアリングだけなら左右セットで2万くらいだから、純正部品としては妥当じゃん？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:20:36.35 ID:svXielSa0
>>720
それじゃあ、片方しか買えないよ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:12:48.24 ID:qmmraUv30
パーツファン見たら個数2個で2万くらいよ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:28:24.86 ID:stizSMk+0
>>722
現実問題、一個分の値段だよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:51:52.42 ID:9EQZi16V0
ベアリング交換作業でABSセンサーとやらを外す必要があるらしい。
またそいつが、外すときに高確率で壊れるらしく、その場合は2万プラス。

ディーラーでやってもらった時、左前一個だけの交換で総額6万取られた。
会社は愛知日産自動車(青)。
725 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:12:29.40 ID:5SIdOTrl0
外すから壊れる
外さなくても作業出来ますよ
壊した方が儲かるしディーラーのレベルが低いだけ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:10:56.89 ID:rkzy/lIQ0
俺も4駆の左右のフロントハブ交換したけど、部品代だけで片側2万だったよ
モノが2WDと4WDで全然違うのかな？
ABSセンサーは簡単にペキっといくから仕方ないね

ところでこの間くっそ寒い日の夜にヘッドライトASSYのスモールライトのマル形の部分だけが
左右とも結露できてて驚いたんだけどみんなそう？バルブはLEDに替えてるけど関係ある？
右側は数年前にヘッドライトASSYごと交換したけど、左側は新車時のままなんで不良品って訳でもないだろうし

>>725
4WD「(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ」
2WDは4WDのシャフト通す用？の穴のフタの裏にあるからそうだけど、
4WDは場所も違うしそもそもナックル毎外して圧入作業があるから無理
727 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:58:00.44 ID:5SIdOTrl0
ディーラーでなおすならサクッとお願いしてABSセンサーの事は聞かなければいいじゃん
壊れたんじゃなくてディーラーが壊したことにすりゃいい
そんなもんに２万も払う必要ねーわ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:25:56.87 ID:T4bm2GEK0
スレを観て、もう満身創痍といった感が窺える。
　
もう引退させてあげたほうが、M35の名誉のためにも良さそうだ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 06:38:17.47 ID:QzfXPJZr0
>>727
事前に言われるんだな、コレが。
ゴネたら作業そのものを拒否されそう
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:12:32.62 ID:Oze+eofy0
10万キロ走行前にハブベアリングが釈迦になるクルマなんて、今どき日産車くらいだな
電装系の弱さや吸排気系トラブルと並び、日産シェアを落とした主要因だ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:49:44.76 ID:l7fNiN4s0
まぁ、不具合の多い車ではあったな・・・。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:12:49.39 ID:sV0tdCO50
M35の中古車って、同等の年式・装備でも20万円から80万円と値差が大きい
やはり安いのは爆弾を抱えているのかね？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:04:54.50 ID:OKoXFDuw0
新車から乗ってるけど経験上クルマに限らず中古で買う気はしないな。
長く使いたいなら新車に限る。

2003年ごろのサスギシで手放した奴も多いと思うがそれを克服してからはほぼ安定して使用できている。
2010年に駐車場で金網越しにてんかん野郎のクルマに右後ろを激突されたが、
バックドア、リアバンパー、右後ろフェンダーが見事に修復されて（？）今に至るｗ
あのとき右後ろフェンダーのひっかき傷もなくなったからラッキーと思うことにしたｗ
フレアレッドだけど塗装もほとんど問題ない。
近所にも同じフレアレッドのM35がいるがあっちも13年目くらいでまだ同じ車がいるのはこころ強い。
734 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:11:44.69 ID:AkNeIWYE0
フレアレッドを選ぶ時点でな
まあ言うのやめとくわ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:56:08.88 ID:raX4jpdH0
新車でフレアレッド選ぶ時点で
乗り潰す覚悟がよーく伝わってきますねw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:27:48.36 ID:qZFGf+Do0
3年落ち3万キロの中古を乗り潰すのが、コスパ最良だよ
極端な人気車じゃない限り、ほぼ半額になるころだし
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:47:04.49 ID:VvApA19S0
下取り考えて色選ぶとか愚の骨頂
コスバ考えてクルマ選ぶとかも何だかな
新車だろうと中古だろうと好きなの乗るのが一番だわ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:59:17.04 ID:T833VPY+0
後期に乗り換えたけどマイコンで燃料計補正作戦の
試作品が結構調子良いのでもっと煮詰めるわ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:57:25.68 ID:jV6UGgDI0
三年落ちは残価設定の返却車だったりして
走行距離少なかったり
綺麗に大事に乗られてることが多いから
確かにねらい目だよね
オレの350RX FOURも三年落ち中古で購入
新車350万が200万で買えたw
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:15:58.72 ID:zME1MVvZ0
突然、すまん。
前期型のRXグレードなんだが、埋め込んである純正オーディオを外して2DINのナビに換えたいと考えてる。

一応、必要な部品や作業はネットで調べて把握してるつもり。

そこで質問なのだが、内装色がRX（ベージュのほう）のオーディオレス仕様のカバー（クラスターリッド）って、パーツとして存在してるの？

確か前期のRXグレードだと、埋め込みの純正オーディオ仕様しか売ってなかった気がするのだが…

ちなみにディーラーにも、問合せたのだがすぐにわからず回答待ちの状態。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:46:51.74 ID:wyRGLH0N0
>>740
ディーラーだったら、FASTで車台番号入力すればパーツ一覧はすぐ出てくるはずだけどね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:45:42.33 ID:GdW3JzSJ0
>>741
今、ネットで当時のカタログを見れた。
一応、RXグレードにもオーディオレスの設定があった。
早速ディーラーで、その仕様の方の部品を発注してみるわ。

回答、ありがとうな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:43:02.98 ID:wyRGLH0N0
>>742
よかったね(°∀°)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:50:00.00 ID:i4wIYcj00
ステージアAR-X FOURは5速発進だったと言い張る人

AT車のマニュアルモードってマニュアルに使えない。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18391410/#tab
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:16:18.78 ID:luBdGgHm0
ゼロクラもマニュアルモードでは表示のギアと実際のギア違ったな
つか乗ってて分かると思うけどな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:02:40.53 ID:MZjgftlX0
前期の表示は、シフトアップの上限を意味してて、
後期の表示は「そのギアを選択」なんだよね。もちろん、車速的に変速不可能なギアは表示されない。

っていうか、5速で発進できたとか、世の中にはこんなバカも居るんだな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:44:15.56 ID:O8jjMpQg0
価格コムとヤフー知恵袋の利用者は同じ臭いがする
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:43:18.95 ID:jOR6TmiP0
五速発進！ｗｗ
　自分の車だろうから好きに乗ればいいんだろうけど・・


わからないことは妄想して信じこむタイプなんだろうか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:50:40.68 ID:8wzm/eGl0
マニュアル車を運転したことがないと、そういう発想になりそう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:19:40.71 ID:JxCocO0F0
12速ぐらいのトラックがあればもしかしたら
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:50:11.82 ID:n72waKGD0
12速発進って言うかもよw
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:47:07.17 ID:UGhlp25n0
http://www.youtube.com/watch?v=jiSeL-hcUtc

こんなカスみたいな車で調子に乗れる神経がわからない
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:14:35.49 ID:+KMcqo+n0
>>752
これそんなにひどい運転には思えないな
動画作った奴が病んでるんじゃないかね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:26:45.02 ID:TCvLKFut0
中古で流通するようになるとね・・・
M35自体は気に入って乗り続けているが
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:32:11.16 ID:n6i6crpR0
ウチの近所でも凹み修理してないボコボコの前期のRXを韓国人？が乗ってるわ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:45:36.43 ID:ndvrw1MH0
>>753
俺もそう思う。
毎日運転してりゃ、こんなの気になる程じゃないけど。
それを、わざわざ編集してupするなんて

世の中は広い、関わっちゃイカンと思いました◯
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:49:30.71 ID:llAc0L/90
>>752
調子乗ってるクルマがあーだこーだ言ってんが
そのクルマの後ろを追うように走ってるうp主もたいがいなもんだな
確かに関わっちゃいけないヤツだwww
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:14:13.34 ID:+DTATCi70
>>757
この動画の主だって信号無視してるぜ。人の事言えないぞ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:49:08.90 ID:IcyvEDuc0
かかわっちゃいけないとか、言うほどか？
名古屋じゃ別に普通の光景よ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:22:13.20 ID:PFgygRQi0
そっとしとけよｗ

「よーし今日も獲物を探すぞー」的な主なんだろうから
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:37:17.64 ID:Cg37TS8q0
ワイパーの動作を司るリレーって付いてるの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 20:05:08.54 ID:bkwvpaPG0
>>761
BCMで制御してるから無い
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:38:12.57 ID:Ei2D1Agc0
>>762
BCMなんて初めて聞きました。
ググったら交換事例が有ったから、まずはコネクタのチェックをしてみますよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 08:45:13.89 ID:bZ9cD2zM0
我が捨て痔のスーパーサウンドシステム。
iPod繋いで音楽聴けない
地デジ見れない
DVDも見れない

友人のV36スカイラインは純正ナビだが、
全て可能。
ため息が出るな、、、
765 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:40:20.42 ID:I1imkeYH0
オールインワンのナビとオーディオレスパネル買ってスピーカー線を引き直せば可能だと思うけど…
シコシコ地道にやれば1日で済む作業だし特別な工具も知識も必要ない

金だして物買うだけの人はボヤく権利なんてないよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:51:14.17 ID:MtGwtPeJ0
>>765
お前に権利だなんだ言われる筋合いもないけどな。
767 ：764：2015/02/05(木) 17:52:35.29 ID:sTzK8XwV0
そんな事は言われなくても知ってるよ
スピーカー線なんて引き直す必要無いし

純正のオールアンバーのイルミが気に入っているから、そこは弄らないつもり。
現状、有線接続でのiPod再生とDVD再生機能は、AUX端子に追加することで一応構築してる。
残るは地デジだが、これが結構面倒なのであれこれ思案している。

という背景があり、純正で何でもできる現代の車が羨ましいというボヤき。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:55:19.69 ID:uLpnMhEm0
テレビが不要なら、ケンウッドかカロのマルチ2DIN辺りを装着すれば解決なんだけどね。

うちはケンウッドのデッキで、アンバーイルミにカラーセットして済ませてる。

M35のオーディオ回りって何であんな面倒なバラシ方なのか。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:33:21.30 ID:J++CEZqx0
>>764
オレのは後期型のスーパーライブサウンドで
iPod touchでMV見たりフルセグテレビを外部入力で切り替えながら使ってるよ
純正のパネル周りを変えたくないし、後付け感がイヤなんで
ヘッドユニットはそのままに外部アンプにSW付けたりして使ってるわ
770 ：764：2015/02/05(木) 20:23:50.56 ID:sTzK8XwV0
DVD再生、地デジチューナー搭載、Bluetooth対応で、
全ての機能がリモコンで操作可っていうオーディオがあれば
完璧なんだけどね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:28:49.69 ID:8oDGzoBH0
新しいモニターや家のＴＶに目が慣れちゃうから、純正モニターの陳腐さに我慢出来ずサイバーナビ入れちゃったぜ。
インダッシュだしアンバーカラーで統一感あるし俺的には金掛けた甲斐があったね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:13:26.25 ID:POf/+BAf0
俺は音楽聴ければDVDとか見れなくてもいいや
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:40:24.02 ID:Vm+dTqVD0
俺はサイバーナビ＋純正ナビでツインモニター
ラゲッジに据え置き型パナのDVDプレーヤーも転がってるややこしい仕様

純正モニターの外部入力でDVD見ながらサイバーナビ使用可能

オーディオレスのパネル買い換えやビートソニックの変換ケーブル等でけっこう金かかった

パネル外したらもう配線入れ込む自信無し
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:26:13.44 ID:2Tn+9XM30
久々に来たけど、過疎ってるね
オレ、250tRS4乗りだったんだけど
税金割増と車検見積25万（笑）のタイミングで
某軽自動車のターボに乗り換えました

で、今その軽自動車の板に棲みついてるんだけど
殺伐度が半端無いw
軽すら新車で買えない貧乏人が、まぁキツイのなんの
かつてここで繰り広げられてたのよりもっともっと激しいバトルw

数年前までここで
新車購入者と中古購入者、前期と後期、2.5と3.5がバトルしてたのが懐かしいな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:54:29.19 ID:+IyrxPSN0
乗り換えたのは、ハスラーかな？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:40:15.75 ID:mfPi51xm0
ウェイクだよ
見晴らしのいいウェイクだよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 04:33:54.14 ID:BrXtCIOo0
スペーシアだろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:36:46.44 ID:lf4wZZGh0
だなだなだ～♪
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:00:42.18 ID:zaXI3IiJ0
えぇ？カセット？今時MDだろ！？
当時はそう言われたけど、今時MD使ってるヒトいる？
@前期乗り
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:50:49.03 ID:x9McyqqQ0
MDの存在忘れてて、サウンド切り替えしたら音量でかくてビビったよ
中身はアンダーグラフのツバサだった、新車当時を思い出したよ＠後期
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:02:20.95 ID:+oWTKHlH0
ここには整備業の方が居るようなので、お聞きしたい
ヘッドカバーパッキンの交換は何時間位で出来るもんでしょうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 01:17:08.94 ID:o4UHHCSm0
後期250RX純ナビ仕様だけど、ヘッドユニットはカロに変えて
iPod用アダプタとかAUXのアダプタとかビートソニックの変換ケーブルとか
いろいろ買ったけど、最近はFMばっかり聞いてる感じだ。
とはいえFMの届かない場所とか走るときはiPodあると助かるんだが・・・

みんカラ見ながら交換したけど、正直もうやりたくない。
ビートソニックが大きすぎて2DIN下段の小物入れ裏に押し込んでる感じだけど、
2DINのナビとか使ってる人はどうやって配線の処理してるんだろうと思った。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 06:58:26.81 ID:nTer2wre0
追突されて廃車になる夢みたわ。
夢の中で俺はA6オールロードクアトロを購入してたが、
調べてみたら乗り出し1000万、買えるわけない。。
他も見たけど、6気筒のワゴンはみんな1000万するのな。

現実的にはアテンザかレガシィしか無いな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 07:47:37.65 ID:N19DDX3s0
>>783
レガシィは中古で購入？(笑)
それともアウトバック？
レヴォーグのほうがいいんじゃね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:09:51.46 ID:vlmBUIRd0
レヴォーグは荷室が狭いんだよな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 06:25:48.86 ID:AJGrFsbY0
>>784
新型は「レガシィ アウトバック」となり、
レガシィの名前が戻ったみたい。どうでも良いけどw

試乗したけど、車高の割にノーマルM35よりも
足回りのしっかり感が高くて良かったよ。

3.6リッター投入してくれたら、500万までなら出しても良いね。
FF車的な格好悪いスタイルには、目を瞑る。他の部分がかなり良いので。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:04:52.59 ID:tsXvef9Y0
>>782
過去に何台もナビ取り付けはしたけどこんなにも裏にスペースがない車も珍しいね
なるべく奥行きの浅い2dinデッキ付けてるよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:04:58.31 ID:AJGrFsbY0
>>770
フルセグ対応タブレット搭載オススメ

音声はbluetooth対応プレイヤーで受信し、AUXに入力
DVD再生は、ロジテックからWi-Fi接続DVDプレイヤーが出てる
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:17:24.22 ID:Gma+lNnX0
アウトバックは4WD候なのが嫌。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:24:00.99 ID:EBKXJPbw0
スバルだけは買いたくない。オタク臭プンプン。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 00:42:46.41 ID:dNJ3B+XU0
>>790
オレもそれ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 02:01:23.17 ID:RHVZGjdE0
ウィングロードだけは買いたくない
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 06:40:30.52 ID:Fc/Gu4XA0
オタクに見られそうだから避けたい、ってのは
自分に自信が無い中年童貞の特徴だな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 07:00:15.05 ID:qO/fangU0
>>793
オタクに見られそうというよりは
レガ インプ乗りに多い、調子に乗った勘違いオタクがキライなんだよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 08:11:47.80 ID:KF3F7b2+0
乗ってる層とか興味無いし気にしたことも無いから
普通にアウトバック乗り換え候補だな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:04:43.79 ID:DQuc9Vk80
4WD警告灯点灯した。
直せるのかな？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 17:22:24.46 ID:xqHdpKfq0
前期250RX乗りですがインチアップしようと計画中
205/17/55か225/18/50
を考えています
ホイールの色は黒がいいのですが、良いのが見つからない。
5本スポークで良いのないですかね？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:10:13.22 ID:JUdCM0aO0
>>794
調子に乗ったと言うとどんなん？
俺イケメーーン！的な？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:26:18.56 ID:MVOYw4VI0
スバルだぜ・ターボだぜ・俺早いぜ・前開けろ・ｵﾗｵﾗｰ
みたいな運転するスバル乗りは結構いるね・・・。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:58:02.07 ID:Fc/Gu4XA0
>>797
なんでインチアップすんの？
ブレーキでかいのに換装するの？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:27:56.45 ID:NXwvjwG40
>>797
もうじきスクラップになるのに金かけるなよ、中古の純正品で良いんじゃ無いのか。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:41:32.83 ID:JUdCM0aO0
>>797
5本スポーク縛りだとけっこう限られてくるよねー
新品でオフセットまでこの車に合わせて買うと、車買い替える時とか次の車に履かせるの微妙になったりするから
ある程度考えたほうがいいと思うけどね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:44:10.32 ID:ABFkdDyM0
>>797
サイズ的には
215/55/17もしくは225/45/18をオススメする
もう少し早かったら先日廃車にした
アクシスSの純正ホイール（スタッドレス付）と
18インチ社外ホイール（ダンロップディレッツァ付）譲ったのに…
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:25:04.31 ID:RHVZGjdE0
>>796
アテーサの故障がは高いよ、ん十万円は覚悟。
残念だがそれで廃車にする4WD乗りは多いし
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:04:13.17 ID:qO/fangU0
>>799
去年の関東に降った雪の高速道路を除雪車が

ー
ー
ー
みたいに3車線を除雪しながら、追い越し禁止の表示を出しながら走ってる後ろを
煽りながら走ってるバカレガシィがいたな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:50:28.74 ID:xskTCGPu0
それ言ったらM35もお手頃ヤン車の仲間入りしてるし
メーカーからアクシスっていうヤンチャ仕様出てるからこれから余計だろ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 07:55:17.11 ID:kmns80lb0
>>796
アテーサ動作用のモーターかアクチュエーターを制御してる、リレーの交換でどうにかならないかな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:13:43.22 ID:e95YVxbe0
アテンザワゴンもかなり魅力的だが、アテンザワゴンはあくまで
Ｌ“サイズ”ワゴンであって、Ｌ“クラス”ワゴンではないと思われる。
先祖をたどれば、所詮はカペラ。日産でいえば、今は亡きブルーバード。
日産には一刻も早く次世代ステージアを出して欲しい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:29:27.97 ID:VV42NoVJ0
>>808
同意。
V36かV37ベースで、VQ37VHRもしくはVQ35HRで、
アテーサ4WDが選択可能なら、すぐにでも買う
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:34:34.63 ID:fGISbsyx0
今の日産のデザインだとエクステリアが絶望的
V36以降のLクラスはプレミアム路線で推し進めてるから
ぼったくり度も甚だしい・・・だから売れない
・・・という悪循環に陥るだけ
スカクロなんてそんな典型例

M35の350RXは税込で車両価格が315万・・・コスパ良かったなぁ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:25:42.29 ID:A69c2fy10
>>810
足回りもアルミパーツてんこ盛りだし
よくあの値段であそこまで出来たもんだと思うな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 16:40:08.34 ID:MIfbBX8F0
前期四駆ターボ車買ったけど、4WS付いてるの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 18:36:23.32 ID:MIfbBX8F0
すんません、アテーサとハイキャスがゴッチャになってました…orz
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:37:07.16 ID:4yPF04JG0
またひとり中古糊のバカが増えたかw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:38:59.52 ID:Uwo5HtB60
中古でも、ステジ乗りがいる事は嬉しいよ～
＠13年登録乗り
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:16:58.23 ID:MIfbBX8F0
>>814
バカですけどあなたには負けます
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:35:24.48 ID:KJacGYfu0
17年式2.5RX-fourを購入して三年目に入りますが、今のところ大きなトラブルもなくのんびり走らせています。
これからも大切に乗っていこうと思います。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:23:43.70 ID:4yPF04JG0
>>816
アテーサとハイキャスがごっちゃになるほどのバカは滅多にいないと思うが(笑)
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:28:40.15 ID:2BgYrLe40
>>813
どうやったらアテーサとHICASを間違えるのか
詳しく教えてくれｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 01:23:51.71 ID:ZEWB+b410
前スレでワイパーのガタツキに関して書き込みした者です。

最近、ガタツキが頻発するようになってしまったのでBCMを交換してみることにしました。
新品は高いので、解体屋で同じ品番のモジュールを入手しました。
寒いけど頑張って作業します
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:17:01.44 ID:8tLG1bvN0
>>812-813
お前みたいなのがいるから
中古乗りは…ってバカにされるんだよ
ターボは前期にしかないし、4WDしかない
わざわざ前期四駆ターボと言わなくても
ターボ車だけで通じる
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:11:13.81 ID:Rz91tXGo0
>>820
BCMを４回交換してるけどワイパーは改善されなかったよ
ついでにV35のBCMも試したけど変わらず
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:59:37.69 ID:cttgo+l50
M35の代替を考えると、
トヨタ：アヴェンシス
マツダ：アテンザ
スバル：レガシイ
ホンダ：ジェイド
そして、やはり
日産：ウィングロード
なんだね。
824 ：820：2015/02/15(日) 09:58:05.21 ID:WpBSPkA00
>>822
4回も交換したんですか…それは乙です。
こちらは先ほど交換終わって、各種電装品動作させましたけどワイパーのガタツキは直りませんでした。
リンク一式は昨秋に新品交換済みなので、怪しいのはモーターくらいですかね。

春になったらDで配線図貰って、徹底的に調べたいです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:59:28.99 ID:sp4zt37a0
>>822
レクサスで、ISだかGSだかにワゴン追加って噂が数年前にあったが、
結局流れてしまったな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 09:03:56.01 ID:a2wcCjMU0
ワイパーのがたつきはガラス表面の問題なのじゃないかと思う。
中途半端な水滴が付いたときに起こる現象だから。
定期的にガラコとかを塗ってるとがたつきが減ってるような気がする。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 11:34:01.30 ID:B+TkAcQ10
ワイパーブレードが、ガタついているんじゃないのか？
MonotaROで300円位だから変えた方がいいよ。
http://www.monotaro.com/g/00193620/

カーショップでゴムだけ買うより安い。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:17:24.17 ID:yNztrCtD0
>>827
ちゃうちゃう！なるのは間欠の時のみ
連続にすると消えるから明らかにリンクやブレードのガタではないよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:18:51.49 ID:3WtohycM0
ミスト動作の時も、ガタツキがたまに出るね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 12:22:37.30 ID:y4JAwlfv0
間欠、ミストでガタツクのはモーターで直るよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 22:53:21.61 ID:HQjPZu2T0
乗り換えの話題は、評判悪いな。

どうやら新車で購入して乗っていた層は、みんな既に乗り換えてしまったようだ。

今は、50万以下で買ってきて、安っぽいドレスアップや
調子の悪い個所の修復に精を出してる奴らしか居ないんだな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:01:28.84 ID:CQbWtmrj0
俺13年登録で、このスレはPart1からいるけど・・・。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:09:26.11 ID:m+oXzHc30
俺も13年のAR-X
他に乗り換え出来ずにズルズルと今に至る。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 00:33:29.03 ID:rWMrtL3J0
オレも後期が出た直後に新車で買って
今でも絶好調に走ってるな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:57:22.57 ID:WFTjoXCS0
C34後期25tRS4から350RX4に乗り換え
5年前にスカクロに乗り換えた者だけど
2回目の車検を期に知人の後期AR-Xと交換する話が纏まった
（Wで名義変更です）
走行距離が少ないみたいだから、お金かけて長く乗るつもり
やっぱりM35のうほうが使い勝手良いな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:58:41.62 ID:QdSAz+Rd0
マニアックだなぁ・・・ｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 17:25:22.76 ID:pLoDBDcb0
後期AR－Xって中古市場にあまり出てこないですよね。
探しても良いのがなかったので、自分は250RX-fourに落ち着きました。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:06:54.58 ID:EmERU1L+0
そして中古車話題に戻った
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:06:35.65 ID:gPCdfXJt0
>>831
＞乗り換えの話題は、評判悪いな。

そりゃなんとなくスレチですもん
俺は構わないけどね
840 ：835：2015/02/19(木) 08:08:55.61 ID:kN6frqkt0
実は350RX FOURに乗り換えるときにAR-Xやアクシスも検討してたんだけど
当時は起業したばかりでお金がなくて・・・
で、知人のAR-Xはスタイリッシュシルバーレザーで走行15,000kmという超上玉
普通の370GT FOURのスカクロよりもずっと魅力的
1ヶ月間試しに交換して乗ってみて、お互いが気に入れば交換しませんか？
と提案して乗ってみたところ思惑は一致し、交換することになりました
これで税金が少しだけ安くなる(笑)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 09:08:56.13 ID:Pok4D9hn0
>>840
ちょっと羨ましｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:52:04.05 ID:1VanV3Is0
起業したばかりで金が無いと、乗り出し450万を諦めて400万にするのかｗ
俺がその状況だったら50万以下のボロ買うわ。

まあ、軌道に乗ってるようなので何よりｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:29:25.45 ID:uah/isT30
中古しか買えないような貧乏人が
軌道に乗ってるようで何より…とは
大きなお世話だろうなｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:50:35.16 ID:0WuX2WyL0
>>842
金が無かったと言ってもお前の基準よりは有ったんじゃねーの
お前みたいな貧乏人と一緒にすんなってことだ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:10:12.24 ID:0UGxaSnn0
50万しか違わないって事が言いたいんだろ。
それくらいの事も読み取れないのかね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 06:25:14.22 ID:lYr7G7iN0
会社にとって金は生命線だからな
あと数十万円足りなかったばかりに
不渡り倒産なんてこともあり得るわけで。

450万は厳しいので、妥協して400万円ていう
状況は確かに理解しがたい
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 06:48:59.16 ID:XBSvnE3P0
スレ違い
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 07:13:49.60 ID:r9S3P0nL0
予算オーバーでグレード落とすことなんてよくあることだろ
中古でしか買えなかった貧乏人には理解出来ないってことだな
849 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 07:18:48.56 ID:KClQ7+Hv0
新車買えたら偉くて中古車は貧乏か…
たかたが車じゃんそんなんどうでも良い
自分が常に上の立場じゃないと不安な人多いんだな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:55:18.31 ID:C/S6Prlx0
M35全部で5万5千台くらいしか出てないんだな。
プリウス最盛期の2ヶ月分より少ない。
現存はその半分くらいかな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:09:30.38 ID:q7z7lvWk0
ていうかプリウス売れすぎw
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:51:43.11 ID:+lkNAE9q0
VQ２５DET、加速時のガソリン臭の原因を特定した
俺の車両に限って？だけど
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:15:07.81 ID:AVx0rddw0
>>852
その原因の特定話、このスレにでは初雪だぞ！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:16:27.47 ID:AVx0rddw0
初雪かよ!
って、自分でウケたw
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:27:13.57 ID:91cSnGY00
>>852
ほー！諸説出たが結論らしき物は無かったような気がする。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:51:41.56 ID:JViNI0s10
よりによってアコードツアラー
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:48:01.55 ID:zxUccr1C0
久しぶりにATのガクガク病が発生したｗ
なんなんだろうねｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:40:07.09 ID:/IzTAtdb0
ジヤトコはクソだね、胡座かいていても売れるもんだからいい加減だよ。
日産もアイシンのATも採用した方が良いよ、ジヤトコのためにもなる。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:02:37.15 ID:zxUccr1C0
まあアイシンもS15のミッションでやらかしてるからね・・・
860 ：852：2015/02/22(日) 20:50:48.76 ID:vluGOweR0
インマニのガスケット　でした　
ブーストが掛かった時だけ、真ん中辺りから漏れてました（６個穴のうち、３番目と４番目）
一応、マニの歪みは公差内

念の為に、その更に下のガスケット（３個穴ｘ２）も交換しました
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:15:24.67 ID:RLSimAf60
なるほど！
今度ロッカーカバーのP/K交換するときに一緒にインマニG/Kもやるから、もしかしたら良くなるかな

しかし25DETのロッカーカバーP/Kのオイル漏れすぎだろ、ターボの熱の関係なのか？
862 ：852：2015/02/23(月) 00:35:42.54 ID:6N8bH3Rx0
>>861
良くなると良いですね。自分は某泡のエンジンコンディショナー使用中、偶然発見しました。
インマニの規定締付けトルクが低めなんでガスケットのヘタリが漏れに凄く影響するんじゃないかと勝手に思ってます

日産のターボ車ばかり乗り継いでいるけど
必ずタービンの真上辺りから盛れるんで熱の影響でしょう。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 19:24:32.09 ID:I3zsRiML0
>>862
マニの造りがイマイチなのか　スタッドも抜けやすいみたいからトルクも低め設定なんでしょう
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/043/381/32043381/p1.jpg?ct=93fb3ffecc73
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:09:17.38 ID:xS9QkIQI0
6MTの350Sに乗ってるが、底辺グレードの奴と話すことなど何も無いから
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 11:26:31.33 ID:owOWfR9O0
もうその煽りは死語だな
866 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 12:20:03.46 ID:SEdYTwUt0
懐かしいコピペ引っ張り出してどうした
しかし考えてみると350Sって希少ってだけで最上級グレードじゃあないからなあ
MTもいいけどATで優雅に乗るのも悪くないと思うようになった30代になってからわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:41:13.55 ID:Dh5RlOF10
C34後期25tRS4からM35アクシスS3500に乗り換え
20万Km乗るつもりで、しっかりお金かけながらメンテして乗ってきたのに
10万km超えたところで追突され廃車確実
ディーラーに代車を借りて程度の良い中古のM35を探します
はぁぁ、泣きそう
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:43:35.96 ID:2joZicXP0
またM35かよｗ
がんばれ～。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:49:18.74 ID:Dh5RlOF10
中古は抵抗あるが他に乗りたい車が見当たらない
スカクロは狭いし
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 18:05:28.73 ID:pdyyxQVo0
>>869
いい車体に巡りあうよう頑張れ
871 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 12:17:39.87 ID:iOSQ6fcc0
ちょっと前は中古は軒並み10万キロ超え色はシルバーばかりだったが
最近になって5～6万キロの車体もポロポロ出始めたから見つかるといいですな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 13:46:54.55 ID:lpY8TnxA0
ディーラーの中古車部門で探してもらう予定
アクシスSに拘るつもりはないけど
3500・4WDの上玉が見つかることを願ってます
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:12:23.09 ID:XcXN8njq0
>>867
一緒だ
オレもC34後期からM35後期乗り換え組で
追突され泣く泣く先々月廃車にしたばかり
その書き込み方だとケガは無かったようで何より
オレは…追突されたステージアが最期に
自らの車命をかけて乗ってた者を助けてくれたと思ってる
程度の良いステージアが見つかるように…
オレは、ミニバンも所有してたから
軽自動車に買い換えたよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 06:06:37.39 ID:nfP1XBdN0
>>873
軽自動車は、お前さんを助けてはくれんよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 06:54:12.70 ID:XAGLUhPI0
乗ってない人がまだスレを見てくれていたとは
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 19:34:18.83 ID:2bs9/e7Y0
ひさしぶりにスレ遡って読んだら
34後期から35後期に乗り換えた人
何人もいるんだな
オレは34後期から35前期に乗り換えた
どっちも中古で購入したけどね
そしてその250tRSfourエアロセレクションも…あと何年乗れるかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 13:19:13.35 ID:vZ18zyyT0
C34前期からM35前期に乗り換えて3年目の俺涙目
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 18:56:01.49 ID:j1vXg1hQ0
僕はC34後期、M35後期、M35前期と乗り換え
次の車検でM35後期に乗り換える予定
ちなみに全て中古です
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 20:05:55.93 ID:eaoJSUUi0
何故にM35後期から前期に乗り換え？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 21:05:14.06 ID:AYwKDCU30
７６，０００㎞で、今日プラグを交換したが、中心電極が半分以上無くなってギャップも３倍くらいになっていたよ。
イリジウムプラグだから１００，０００㎞大丈夫とか言っていたけど絶対無理だと思った。

エンジンの吹き上がりが全然違う、新車の頃はこんな感じだったと思いだしたよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 21:07:06.62 ID:j1vXg1hQ0
M35後期（350RX）に乗り換えて1年ちょっと経った頃、事故で全損(涙)
そんなとき、前期アクシスターボの程度の良い中古車を見つけたので購入
それも走行距離15万km&13年超えるので
次の車検で走行距離の少ない後期に乗り換え予定
アクシスSの3500（小変更後のパワーシートタイプ）FRを探してますが、なかなか見つからないですね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 21:35:56.80 ID:7k8FITDb0
>>880
どんなプラグにした？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 21:42:57.14 ID:AYwKDCU30
>>882
イリジウムMAX　
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 17:32:29.17 ID:l7Mv1pQG0
>>883
NGKにしようかと思ってたけど、デンソーのほうが少し安いよね
うちは25DD 69500km
替えどきだな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 21:26:24.97 ID:DoqEMvFC0
俺も25ddで7万キロ目前
ていうか今週車検だわ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 18:29:28.38 ID:JwHEGGNr0
4ATの250RSに乗ってるが、底辺グレードなのでどうしたら良いですか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 19:35:13.63 ID:4wwgxO740
そのまま大事にお乗り下さい。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 20:22:50.05 ID:9K3T0RBT0
VQ25DD 215ps
VQ30DD 260ps
VQ35DE 272ps（350Sは280ps）
VQ37VHR 333ps


3500ってそんなに良いか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 20:31:35.36 ID:VZyd7PJg0
>>888
VQ25DETが抜けてるぞ(怒
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 23:35:38.56 ID:s0RnAe700
そんなエンジンあったっけ？(笑)
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 00:33:04.18 ID:XP2Irecr0
おいおいVQ25DETはM35ステージア専用設計だぞ(怒)







乗った感じはとても280psの感じはしないけどな(笑)
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
馬力よりトルクモリモリな感じ＞25DET

でも長距離の高速道路の移動がとても楽