SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 37▼FORESTER

>>948
維持費ざっくり計算してみた

NA比XT
購入時価格差：＋30万円
10年10万km維持費：＋40万円
維持費は税金、ガソリン代、油脂、タイヤなど消耗品

そもそも280馬力が要るかってのも見たほうがいいんじゃね？

>>943
ブースターケーブル、三角表示板とか

結局XTにするかどうかは趣味としての部分を乗せられるかって話だね
NAでも十分走るし問題無い
経済状況考えて我慢するか頑張るか決めれば良い
なんなら今後かかるであろう燃料価格差分安い中古って手もある

NAとターボで人気の差があると、手放す時の下取り額で
総合的な収支は変わってきますね

国産SUVは初めてで、長いこと乗れる車なのかも分かりませんが・・・

ハイオクターボ買って軽自動車やＨＶにまざって走る。
これ、馬鹿の極み。
高速じゃディーゼルやＨＶにぶち抜かれて軽自動車の後ろをクルコンで追従する。
愚かしさここに極まる。

おーい、マーチ君が釣れたぞー

誰の後ろを追従しても同じなんだけど、それがどうしたんだろう？よくわからん。

ディーゼルやHVに乗ってる人が自分の車がスポーツカーと勘違いしてるのが多いの？SUVとかエコカーでしょ？
よくわからんことばかりだねえ。

>>956
お前のアホな決め付けが一番愚かだわ。
あらゆる事そっちのけな、絶対的な燃費の数値しか目に入らないなら
電気自動車でも乗ってろよ。

おまえら優しいなw

ディーゼルの軽がでれば最強だな

ディーゼルの軽でHV。フォレスターXTはこれにブチ抜かれる。（キリッ！）

皆さんはフォレスターでゴールデンウィーク何処か出掛ける予定立ててる？

ハイパワーハイオクターボ車なんてこの先も出るかわかんないんだから今のうちに楽しんだもん勝ちだよ
ジジィになってからエコカーしか乗れなかった人生を振り返るのはつまらんw

>>963
嫁と車中泊しながら温泉まわったり3泊くらいぷらぷら適当旅の予定

もげろ

wwwwwwwwwwwwww

GWをフォレで出かける人たち、いーねー。
デラの長期休暇がたたって、私のXTは
10日納車予定です。

結局、生涯平均速度じゃディーゼルやＨＶより遅い。
つまりハイオクターボは燃費悪くて、しかも遅いってこと。
多分軽自動車より遅いかもな。
それでいてトータルコストは70万円も80万円も高い。
ハイオクターボなんていかに馬鹿馬鹿しいか分かっただろ？
絶対的な動力性能なんてもはや意味がないってこと。

kwsk

千里浜なぎさドライブウェイって走って故障したら保証対象外のダート走行になるの？

>>952
油脂ってw
いや、すまん。

>>969
XTに乗ってるけど、絶対的な動力性能を求めて選んだわけでもないよ。

維持費がかかる、燃費があまり良くないとか、値段が高いとか、細かく見れば、持つ意味なくね？って思う人もいるかもしれないけれど、それ以上に得られるものがあると思う。
それは他の車を選んでもそうかもしれないけれど、それでも僕は、XTが欲しいと思ったから選んだ。
それだけ。

>>969
ほんとその通り。

基地外相手にするなよ

>それ以上に得られるものがあると思う。
ネットで下位グレードのユーザーを馬鹿にする権利ですね
ここに限らず自動車版の住人はそんな奴ばかり

>>975
マジレスしてしまったw
すまん。

フレキシブルドロータワーバーでないかなぁ(^q^)

SUBARU▼スバル レヴォーグ 32▼LEVORG
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/04/24(木) 19:14:14.14
ID:XNe/k+HV0

>>67
＞ ターボ無しの3.5リッターV6エンジンと同等。エンジン効率だけでなく、軽量化まで行えるから一石二鳥である。

とも言ってるから、意味は通じてるが？
（Ｖ６→直４の小型軽量の効果）
そもそもダウンサイジングって主に小型軽量化のことだしな。
2.5NAより重くて、補機まで含めると大きくなる1.6ターボってダウンサイジングじゃないってこと。

無理にうがった見方して難癖つけるから「狂信者」扱いされるんだよ。

>>976
書き方が悪かったかな

下位グレードを〜っていうともりはなくて、たまたま気に入ったのが、XTだっただけのこと。

車を持つステータスとか、そういうのが一番にくるなら、最初からフォレスターは選ばないし。

完全に見た目の好みってだけでi-S買ったわｗ
もし好みの見た目のグレードがXTだったらXT買ってる
ガソリン代やら他車だの気にしないで自分の好きなの買えば良いんだよ
なんで自分の支出してる金他人にどうこう言われなきゃならないんだよｗ
好きな車に好きに金かけられる余裕はあるんだよ

i-S乗りなのにIDがxtだ

ウチはスバルのハイオクターボ車２台と
ハイオクメガスポーツバイクで合わせて800馬力近くになるけど
これって何の意味も無いのかぁ。
生活を圧迫してるわけでもないし、趣味として乗って楽しい所有して楽しい
こういうのを実感できないって、可愛そうな奴がいるんだな。

>>982
今気づいたんだけど、我が家にはハイオクターボとハイオクスーチャーがあって、どっちもハイオク過給器仕様だw

サンバーと、オリジナルの軽スポーツモデルは、もう出ることはないのか…

>>973
あらw油脂っていわんかったかに？

SJフォレは完成度高いからNAでもXTでも満足できるよ
高い走破性にアイサイトの安全性・追従クルコン、何気に車体も頑丈
この時点でイイクルマ

あとは趣味性の問題よね
NAでも充分に走るし、ターボのコストパフォーマンスは素晴らしい
欲しい方に乗るのが一番

>>982
価値観が違う人から見たら意味無いわな
むしろそこに金かけるって可哀相なやつって思われてるかもよ

CR-Vの乗り換えでX-BREAK購入したが、快適だねぇ。まあ、よく走るわ。燃費も全然良いしね。

>>969
生涯平均燃費って何だｗ
じゃあ何か？酒やタバコ、その他嗜好品は百害あって一理なし。
当然、ムダは徹底的に省いた生活してるんだろ？

趣味とか嗜好っていうのは当人にとっての価値ですからねー
他人からみたら無駄でも自分にとって意味があるのならいいんですよね。

僕はXTに乗れて超ハッピー

>>982
うちの車も足し算してみる。
レガシィ3.0R(250馬力)+サンバー2台(48馬力×2)+ジープ(70馬力)+キャンター(150馬力)+ハコスカ(105馬力)+フィット(100馬力)+ブーン(90馬力)+RAV4(150馬力)+オフロードバイク三台(100馬力)=1111馬力。

なんだかなぁ
自分の好きなモノに乗ってろっての
自分の金でそれなりに納得して買ってるんだから、他人の金の事なんかどーこー言うなって感じだわ
ターボだろうがNAだろうが他人の車の事なんか正直どーでもいい
自分はXTだが、別に特別な車とかなんて全然思ってないわ
ずっとMTのターボ車乗り継いできたけど、家族の事情である意味妥協でXTって選択肢
SUVでそこそこ走れて、値段もそんなに高くもなく、まぁそこそこいい車かなって感じ

>>989
複数台所持出来るのは羨ましい
駐車場の関係やら維持費やらで、正直嫁のコンパクトカーとの二台が限界
三台いけるなら、趣味用のMT車残しておきたかった

なんか面白くない流れですね

マーチ君爆釣やな

i-sに乗ってキャバ嬢に貢ぐくらいならXTに乗ってハイオクにつぎ込んだ方がまし。

嫁の反対押し切って、XTのMT乗ってる変わり者が通りますよっと。

>>995
XTのMT？
現行のSJには設定ないじゃん

キャバ嬢に貢ぐのも、それはそれで良し。

>>996
SHです。

1000！

１０００

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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