【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 21【AXELA】
AX乙LA
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 13:35:19.26 ID:XBwiJWez0
マツコネの最新ver.って029?
前スレでアクセラ用ゴムマット紹介してくれた人サンクス
結局市販の1000円くらいのやつにして、アクセル部分だけハサミでカットしたの使うことにしたけどね
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 15:43:51.49 ID:G0odwxgY0
スレで色々言われているので、気になってマツダサポートに聞いてみた。
その回答(一部抜粋)
今後のバージョンアップにつきまして、具体的なバージョンナンバーは
ご案内いたしかねますが、これまでに多くのお客様よりご指摘いただき
ました問題点につきまして、現在、鋭意対応を検討しておりますことは
事実です。この先1、2カ月以内を目指して、これらを解消すべく取り
組んでおります。
将来の取組みについて、現在具体的にご案内させて頂ける情報は
ございませんが、必要に応じてバージョンアップを実施する予定で、
ある時期を境に終了するというものではございませんのでご安心くだ
さい。
トラブルの解消とは別に、
機能に関するご要望につきましては、様々なご意見をお寄せいただいて
おりますが、採用可否も含めまして判断することとなりますので、
予めご理解頂けますと幸甚です。
と、言うご返答がいただけました。納車待ちの身としては、心配が多少
解消された気がします。
今月中旬には納車予定ですので、後は車に触ってからですね。
>>7 > ある時期を境に終了するというものではございません
と言ったな。あれは嘘だ。
>>8 ダイジョウブ コンセプト動画では2045年までは安心の対応できてる(ゲス顔
とりあえず納車だったんでディーラーまで取りに行って来た!
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 17:04:44.67 ID:G0odwxgY0
>>8 7ですが、マツダサポートからの正規コメントです。
否定されるならば、それ以上の根拠を示してください。
納車待ちのスレで、心配に思う方が出てしまっては不幸じゃないですか。
私自身、今回頂いたコメントは、保存し後日、問題になった時には証拠
として使うつもりで回答いただいています。
>>12 8はコマンドーという映画のセリフを使ったネタですよ
終わる条件に時期を基準としないというだけじゃないか
マツダが必要だと判断しなければ終わる
これでいけると判断した前科のあるマツダがね
これを受けて不安解消のために俺ら客ができるのは
マツダが対応しないと損する状況にすることだな
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 18:24:11.06 ID:MqitbamRI
>>5 最新ver.029ですね。
今日、1ヶ月点検時に更新しました。
ナビの矢印が小さくなったかな。
エアコンの温度を変えるたびに小さくかしゃかしゃって言うのは仕様?
利根川状態ってこと?
継続とは言ったが…次をいつ出すかは我々次第…!!
>>14 > これでいけると判断した前科のあるマツダがね
こないだ1ヶ月点検で行ったときに、都内じゃ使い物にならんかった
って伝えたときのDの反応は「そんなことがあるんですか?へー」
ってなもんで、verうpもこっちから聞かなきゃ調べようともしないし
全く危機感を感じなかった
アクセラは、マツダが全力でナビに触れないように宣伝しながら
売ってきた実績があると思ってる
正直、消費税うp後に売上げ落ちて潰れればいいのにって
思ってしまった
相変わらず都内厨がウゼェ
都内厨って初めて聞いたw
でもまぁナビの性能を丸裸にするなら都内が一番だろうな
友人がマツダの寮にいるのでマツコナビで行ったら不可能な狭い道で案内されてワロタ
スマホナビは正しい出入り口に案内してくれた
>>19 相変わらずネガカキコを荒らし扱いしようとするこのスレの伝統ワロタ
>>22 距離優先だとおかしくなるのなら、いっそのこと直線案内して欲しい
15S ATで納車後100キロ走ったけど、燃費は17km/Lだな
>>23 いやさ、
幹線優先->道路幅を優先させるため多少遠回りもある --> 「なぜか遠回りのルート案内された!」
距離優先->その名の通り距離を優先 --> 「細い道を案内された!」
とか、多いからね。
事前に4ルート確認できるのに...
インクリメントPの地図データは道幅が正しくなかったり、道路があってもデータに入ってなかったりするそうなので
不適切な案内をされる場合があるのかもしれん
こればかりはNNGのプログラムが仮に良かったとしても回避できない
>>26 それはあるかも。
以前、首都高環状線で外回りと内回り逆に案内されたってあったけど、
それも「幹線優先」のみ逆に案内される。
首都高で道幅?と思った。
あと、T字路で中央分離帯があるのに右折指示があった件も地図データ不具合だと思うし。調べたら某ナビも同じ様な不具合あるそうだし
先ほど寺から連絡あり。
【契約日】 2月22日
【地域、ディーラー】中部地区
【グレード】 20S AT
【色】 雪白
【MOP】 CD,DVD
【DOP】 アクリルバイザー
【生産連絡】 4月20日
【納車予定】 未定
【その他】 G.WにMOPの架装工場が一週間休みで、その後ディーラーが一週間休みになるので、船便次第で早ければG.Wに納車出来るが、G.Wにかかってしまうと5月半ばの納車の可能性ありとの事。
BOSEの音質なかなか良いな
花澤さんの天使の歌声が心地良い
エロ本1万冊ゲットです
15Sギアよーやく本日納車。
前車最後のドライブ中、
別れを惜しむかの如く
給油ランプが点灯したぜ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 20:58:43.17 ID:Ny6jeNep0
>>28 おめでとうございます
納期がだいたい2ヶ月くらいまで短縮されてきたかな
>>23 たかがナビごときの不具合で会社潰れろとか言う奴は叩かれて当然。
不快なんだよ
>>31 ありがとうございます。
契約直後の担当の話では、2千台ほど輸出用が国内枠に振り分けられると聞いていましたが、
私の分は、そこには入れなかったそうです。
それでも、この納期なら、随分と短縮されたように思います。
マツコだけはホント残念だね
深夜のドライブ行ってくるわ…(´・ω・)
>>32 たかがナビごときとか、ナビで食ってるメーカー舐めてんのかハゲ
潰れろとは思わないけどマツダはマツコネで痛い目にあったほうがいいな。
選択ならまだしも強制だからね。
20STLで600kmぐらい走ってきたけど、燃費が10ぐらいなんだが、俺の運転の仕方が悪いのか?
どこをどう走ったら出るんだそんな燃費…
街乗りなら仕方ない。
高速なら謎。
駐車場・・・。隣がアイシスとカローラルミオンだが十分に停めるスペースあるだろうか・・・。
両方とも5ナンバーやから大丈夫やろ
アイシスが1700ルミオンが1750くらいやろ贅沢いうなw
うちはハリアーとフーガに挟まれてて圧迫感ぱねえわ
今日納車しました
初の車なんで他とはナビは比較できませんでした
スマホのナビを活用する余裕はペーパードライパの私には無かったので
ルートは確かに意味不明で結局実家に帰るのにナビとは
全く違う道で帰りましたが
このナビは時間優先か距離優先がありますがどれがよいのでしょうか?
あ
街乗りは9.8ぐらいで
今日の高速は16ぐらいだった
納車したての時にはしゃいで更かしまくったせいかな
ルミオンもギリギリ3ナンバーサイズだしアイシスも(なぜか)エアロとかつけまくってて3ナンバーなんだよ!
駐車場事情考えると5ナンバーサイズの需要が消えないのがよくわかるよ(泣)
15S街乗り中心で8.5km/Lくらい。
まだスタッドレスだけどね。
15S、街乗りで14、高速で18ぐらいかな。
ぐーっと加速してあと転がすほうが燃費伸びるみたい。
暖気運転3時間とか、ずっとセコで走ってるとかかw
がっと加速してそのあと負荷が軽い時間を長くしたほうが燃費いいのかもね
まあ、燃費悪い人の運転って、信号とかに引っ掛かるまで
ずっと加速し続けるような感じだったりするよね
>>51 嫁がそんな感じだな
どうみても赤信号なのに信号の30m前までアクセル踏み続けて
アクセル踏むのやめた瞬間ブレーキ踏み出すような感じ。
アクセルとブレーキ、常にどちらかを踏んでる。運転させるたびにうんざりするわ
XDのAT、高速3:7一般道くらいで16km/lぐらいだな、いつも
嫁のリコールはフェラーリより高いぞww
燃費か…(´・ω・)
タイヤがまだ一皮むけてないとか?
エアコンのモード使い分けてないとか?
あと一ヶ月点検でオイル交換したらエンジンの振動が減ったように思う
ここのカキコ見ると、始動から定速まで一気に持ってった方が
燃費良さそうだけど、それってi-DM的にはダメな方だよね?
まあ今XDATでJC08の8掛けくらいだから自分的にはおkなんだけど…(´・ω・)
ふふふ
明日、納車されます!
楽しみ過ぎて寝付けない…
>>56 寝ろw
しっかり寝て、たっぷり走ってこい
寝られない時は、アクセラが1台アクセラが2台・・・って数えろ
燃費書く場合は一回の運転距離も書かないと何も判断しようがない
俺は千葉の大渋滞の街乗りでも、10km以上走ってリッター12下回ったことはないなー
HVSLが10日頃(最大で1週間程度遅れる可能性があると言われた)納車予定なんだが、インチアップした人っている?
純正の18インチは非推奨みたいだけど、実際のところできるものなのかな
>>59 某みんカラでは、してる人いた
純正の18インチではなかったかもしれないけど
>>57 まだ起きてるぜw
久しぶりのMTなんでイメトレしてる。
たまに軽トラとか2トントラックに仕事で乗るから、大丈夫なはずだが…
>>61 慣れるから大丈夫
エンストしたって別にいいんだし(慌てずクラッチ踏めば)
つーか、いいから寝ろw
>>61 ナカーマ。早く寝ないと。。
とりあえずシフトチェンジのイメトレしよう。
>>7 1ヶ月前に聞いた回答から進歩がないな。
相変わらず直した内容すら案内しないし。
だいたいのものでもいいからロードマップも出してもらいたいのー。
いい加減に売った客に誠実に向きあってほしいわ。
3月後半になって暖かくなってから、エンジン冷えてる状態から走り始めても1〜2分もすると
もうi-stopが準備完了するから毎日片道10分程度の通勤でもリッター1kmくらいは
燃費よくなったな。XDの場合の話だが。i-Eloopのおかげか一旦ランプが点灯すると
もうその後はほとんどずっと信号待ちでi-stop出来るのはすごいと思うわ。
エアコン使う夏場はどうなるか、まだこれからだけど。
ただやっぱりチョイ乗りばかりしているとDPF再生の頻度が高くなるなあ。もっと遠くから
通勤しているアテンザXD乗りの友達は、DPF再生なんてめったにないよと言っていたから
触媒が温まりきる前に走行終えちゃうのはやっぱりよくないんだろうな。まあそれでも15km/lぐらい
平均で出てるから文句ないけど。
>>61 車種はガソリン?ディーゼル?
XDATだけど案外燃費が伸びない。
街乗り半分、夜中の幹線道路半分で15ちょい。カタログ燃費越えのハードル高そうだ。
そのうちマツコネ撤去キットとか出てくるかなあ
マツダは意地張らないで素直にレスオプションつけたらいいのに
>>64 リコールみたいに表沙汰になるわけじゃないからこんなもんなんでしょ
事故がらみやら国交省から叱られる内容じゃないから、売り上げに
響くって気づいてやっと何か始まるカンジだと思う
>>67 XDMTならナカーマですね。
とりあえず今日はいい夢見ておくれ。
まあ明日車引き取って運転すればわかると思うけど、低回転でもすっごい粘るエンジンだから
エンストとかまず心配ないと思うよ。クラッチつなごうとすると自動的に1000rpmぐらいに
回転数を維持しようとする制御が働くから、丁寧につなげば平地ならあアクセル踏む
必要すらない。クラッチつながる点がちょっと手前にあるのが俺は最初違和感あったけど
それも慣れの問題だし。
スカイアクティブエンジンは特性上高負荷時間を減らしてさっさと加速して、後はだらーーーっと流すのが燃費良いんじゃなかったっけ
458-空-レガシィ
この空のとこに赤アクセラ入ればしっくりくるんや..はよ納車してくれ
>>68 初代も2DIN無視なデザインだったけど順に選択肢増やしたから
今回も年改あたりでなにかしらするかもね
初代みたいなポン乗せディスプレイと本体別のナビとか
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 07:51:55.36 ID:o43kfjp70
>>55 0からがっと加速すると白だけど
発進ゆっくりにしてがっと加速すると青点灯するよ
ワゴンは今年の夏発売になるか
>>61 俺も昨日15SMT納車されて
仕事でトラック運転してるし、平気だろうと思ったら
全然勝手が違って、ガクガクしたw
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 08:33:26.15 ID:2JBcFLfo0
>>76 MTうらやま
前者MTだったが楽しようとしてATにしたが自分の位のままにシフトチェンジできないってのは少しストレスだな。
まあ楽だから選択の後悔はしていないが、せめてMモードがもう少しCPU側の制御が緩ければよかったんだけど。
>>60 みんカラ見てみよう。ありがとう。
なんかインチアップで警告が出るって話しもみたことがあって、気になってたんだ。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 08:54:28.42 ID:HKnmVWSsI
>>76 1速と2速が離れてるから出足モッサリしない?俺は未だにギクシャクするんだが
1速2速はギクシャクするね…
頑張ってなれるしかないね
あと、仕事で乗るトラックは手でポンと押すだけでNに戻るんだけど
アクセラは、のそっとしてるね。軽くて入りやすいけど。
トラックは2速に入れるのも、おらぁっ!て力入れないといけないときあるくらい固い
ATって右足一本でアクセルブレーキそうさするんだな
両足でやっててつかれた
最近は欧米でもそういう人増えてきたね
左足でブレーキってなんか難易度高そう
AT乗る機会が多いから15SでMTとか怖くて買えんわ
XDは2速発進どころか3速4速あたりでも全くエンストする気配が無いからいいけど
悲報 防府で霰が降る!
輸送待ちのアクセラにダメージが無ければいいが。
【契約日】 4/2
【地域、ディーラー】 神奈川
【グレード】 2.0ST 6MT
【色】 ブルーリフレックス・マイカ
【MOP】 なし
【DOP】 バーグラ・アラーム、ホイールロック・ナット・パックDEメンテ
【生産連絡】 まだ
【納車予定】 一応6月中頃から下旬と言われた。
【その他】 ETC持込取り付けとフロアーマット社外品で18.000円
とにかく、2000ccのMT車を待っていたよ。
マツコネの音声コマンドって何を見ると書いてあります?
マニュアルにも一覧がないので困っています
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 10:34:14.79 ID:uxkf4WoQ0
>>88 おめ
ブルーリフレックスいいよね
チタニウムと迷い中
ちなみにお値引きはいかほど?
>>91 ありがとう。
ブルーリフレックスが一番綺麗かなと思ったので。
チタニウムも最後まで悩んだよ・・。
値引きは、RX-7(FD)を買って以来20年来の付き合いで今回で3台目なんで
かなり引いてくれました。
詳しくは言えないけど、下取り車含めて40万以上。
やっぱりなんだかんだ言って値引きでかいな。
マツダ地獄から脱却したいなんて言いながら学ばないねえ。
一番割を食うのは「安売りはしない」方針を愚直に実行してる販社で買うユーザーだな
下取りありだと正直わからん
当たり前だけどメタボ二人で乗ると燃費が落ちる
あと、ダッシュボードあたりからミシッて音がした
XDなんだけど、ロードノイズ、風切り音等の防音、エンジンの振動対策がもうちょいしてあると完璧だったかな。
多少金かかってもいいから改善していきたいけど何からすりゃいいんかなぁ
貧乏なんでタイヤはつかいきってからしかかえない!
>>79 家族乗せる時はいつもアクセラにしてるんだ..
マツダ車大好き
マツコネナビの到着予想時間がメチャクチャなんだけどみんなどうしてる?
渋滞考慮をオンにして実際に渋滞にはまってるとありえない到着時間になるw
ドアロックの音が消せない…
項目が黒くてカーソルが移動しない
ホーン交換しようと思ってCX-5オーナー定番のアルミリベット破壊をしてみたんだけど、全てのネジとリベットを外してもグリルと上部カバーの端の方が固定されてるようで上部カバーが外れなかった
誰かこの方法で外した人いませんか?
魂赤にした人に質問だけど、ガラスコーティング検討してるんだけど特別塗装のガラスコーティングはガススタよりも専門店の方がいいの?
エンジン掛けたら項目が出てきた…
なんて節穴なんだ俺は…
もう、マツコネネタはうんざりかもしれないが、価格からの情報転載。
デラにある資料によるとバージョン31は、かなりの改善項目があるそうで、改善項目リストが8ページもあるそうな。
ここでもよく出る高架下走っているのに高速走っていることになる件やイントネーションの件、USB接続やシャッフルの不具合などなど。
走ってるとナビが勝手にズームされることがしばしば
これが噂の不具合か・・・
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 16:36:57.37 ID:HKnmVWSsI
>>97 なんにしてもカッコイイ3台が並ぶのは壮観だろうな
>>104 それは自動ズームオプションでは...?
>>103 価格見てきたけどこれでやっとまともと言うかスタートラインに立てそうな感じ
31が現状のナビの最終で秋頃ハードウェアも載せ替えって噂もあるし
アクセラユーザーはこれで暫く使って下さいって感じかな
>>107 だよね。あくまでもスタートライン。
ここを含め、どこでも誰も言っていないけど、個人的には、ルートの保存と経由地間のルート検索条件設定は欲しいところだけど、入って無いだろうな。あとは地図の配色変更とか。
リコールでディーラーに行ったんだが、マツコネのアップデートは5月頃の31でほぼ終了、ハードの修正もあると言っていた。
>>109 2ch、価格、みんから探せば何件か出てくる
>>109 前スレで散々出てたけど、噂に過ぎず信じるかは貴方しだい。
もちろんソースなし。
段々アクセラ見かけるようになってきたな
今日見たのは洗車機に入っていくとこだったが…
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 18:22:11.58 ID:2JBcFLfo0
>>112 うわさじゃなくて勝手な憶測ならありましたが。。。
>>104 こういうのまで、不具合って言い出す奴が居るしなァww
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 18:25:03.31 ID:2JBcFLfo0
ありゃ110さんのを見逃してた。
これが単にTV画質だけなのかマツコネ自体またはナビ関連の改修かはわからんが単なる憶測ではないということか・・・すまん。
>>114 >>110の方もディーラーでハードの修正があると聞いてきたと言ってますね
これ以上は書面で案内が出るまで待ちですね
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 18:28:19.59 ID:OZGhOYsH0
ミニアテンザだけど
それでもデカ過ぎ
NEWデミオに期待する
ハード修正ってTV画質のことならガッカリだよな
>>119 価格にテレビじゃなくマツコネのハード交換があると寺で聞いてきたとの書き込みがあるよ
またまた妄想で申し訳ない。
少し前にマツコネのバージョンを最新にしてもらおうとしたら、5月ごろに大きな改修があるので、その時にしましょう。と言われた。
また、「納車された順に行いますので、○○さん(俺の事)は6月ごろになってしまうかもしれません」とも言われた。
そこで、地デジのハード改修の件とごっちゃになっていません?と聞いたら、
いや、ナビの件です。と明言された。
ここからが、俺の妄想100%なんだが、単なるマツコネのバージョンアップなら年末納車の俺がそんなに遅くなるはずはないと。ハード改修も含まれるのかと。
....と、妄想しているが、ハードは無いだろうなあ...。
マツコネバージョンアップ1時間みて欲しいって言われたし余裕もって6月ということかも
納車からバージョン25できてるが半年点検は噂の31が来たらにするかな
>>120 アテンザみたいにでかくないのが救いだけど、手洗い洗車したら面の数が多くて大変だった。
特にフロントやドア周り。
次回からはもっぱら洗車機になりそー
洗車機は前車で傷なし確認済みのものに限るけど
>>122 ソフトウェアのバージョンアップは1台30〜40分程度掛かるから
売れてるディーラーならそれくらい掛かっちゃうのかも?
アップデート中は車両の電源が勝手に落ちないように定期的に
ブレーキペダル踏まないとダメだそうだし
テレビのハード交換は夏くらい、マツコネのハード交換は秋くらいと噂されてるね
3回もエンストした。後ろの人ごめんなさい。。
マツコネ搭載車が最も早く納車された例が12月中旬。
その車両に対して、とくに口実無く店に来てもらえる機会は6ヶ月無料点検が最後。
案内ハガキに、プレゼントとか特典を書いておけば来店してくれる可能性は高くなる。
これを逃すと、最悪初回車検まで店に来ない客もいっぱいいる。
現状バージョン2.9までのアップデートは、申し出た客のみへの任意のものだった。
>>122の書いている順番待ちというのが本当ならば、
ある程度強制力を持ってアップデートしなければならないバージョンが控えているという解釈になる。
6ヶ月点検でできなければ、危険性のある車両を市場に放置することになり、
その対策には顧客に来店してもらうためのサービスキャンペーンやリコールが必要となる。
マツダとしてはこれは避けたいだろうから、タイムリミットは5月中に案内ハガキを出せるかどうかにかかっているわけだ。
天井ってこんな柔らかいもの?
触ったらふにゃふにゃ、べこべこだったんだけど‥
>>128 どこの情報か忘れたけど、デラでサービスキャンペーンでと言われたというのがあった。
ハイブリッド納車まで2週間って
>>128 つまり、バージョンアップの達成度と関係無しに、半年で幕引きすることを
最初から折り込み済みでマツコを見切り発車させた、と読めちゃう
何かカンジ悪い…(´・ω・)
昼過ぎに20ST受け取って130kmほど走ってきた。
アップダウンばかりの道を2krpm以下(といっても坂道発進では気をつけてても3k回っちゃう)で15km/L強だった
前車のBLレガシィが如何に燃料バカ食いだったかを思い知ったよ。楽しい車だったからいいんだけどね。
気になったのはペダルの位置関係。
アクセルペダルの付け根とかかとを合わせるってのを実践してみたけど、
これだとブレーキペダルが手前過ぎて踏み変えづらいね。アクセルだけアルミペダル貼って位置調整したい。
あとaha。スキップしかできないのが痛い。
権利の関係で選曲に制限かけたとかそんな感じ?
XTATの4速から5速に入る(57k/h)ぐらいがいらいらする。入るんなら入れよ!ってな。
BOSEに関してはエージングなんて都市伝説だと思っていた。が、最近いい感じ・・。
137 :
136:2014/04/06(日) 21:12:35.17 ID:HEleb13d0
あ、すまん。XTATじゃなくてXDATな。
>>71 ダウンサイジング過給に比べて高負荷強く低負荷弱いので、
比較的悪くなりにくいというだけで
高負荷使うとやっぱ落ちるよ
落差が小さいので好きなように走りやすいのは間違いない
ATだと3速くらいまで滑るのがまた微妙なところ
>>77 ほんまそれ
何か悪化しても自己責任でいいからもうちょい間口広げて欲しい
この車、HVの存在感がとても無いが、ハッチバックにHV搭載されたら
購入検討したいな。当分難しいかもしれんが。
>>138 77の書いてる通りですよ。
もうちょっとドライバーを信じて、自由度が欲しいと 俺も思ってる。
まー大した不満ではないけど…でも加速時、強制ダウンできるよ、キックダウンスイッチに合わせて 猛烈加速感w
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 21:59:51.82 ID:ZRtTdYU70
>>135 アクセルペダルとブレーキペダルの位置関係ってなんでこうなったんだろうね
アクセルペダルの付け根にかかとの位置を合わせたらあきらかにブレーキペダル踏みにくい。
貼り付けとかでなく、アクセルかブレーキの位置調整できたらいいのになぁ
せっかくのオルガンペダルが生かせてないきが
1速2速は回転落ちるの待ってる間においてかれちゃうし待ちきれずにつないじゃうとギクシャクしちゃうなー、慣れるしかないか!
>>141 MT乗りだけどブレーキペダルをまっすぐ踏み込む位置に右足置いてる
余談だけどNA6乗ってた頃はヒール&トゥが自然にできたのが最初オルガンペダルでギクシャクしてたけど
ペダルのふみ面が縦に長いのを意識してたらやり易いんだなって思った
>>136 Mモードでも規制が強すぎて思い通りにならないしなw
音に関してはどうもしっくりこないな
満タン法計測に比べて、燃費計の方が毎回0.8くらい高めになるんだけど
これって調整可能?
>>145 ホンダの 2〜3km/L 多目に出るより良心的だな
高速のすぐ横の道走ってたらナビがいきなり料金所ですとか言い始めた
普段田舎の道ばっかり走ってるからなんとも思ってなかったけど、そりゃ都会なら不満爆発するわw
アクセラを直射日光の当たる場所に駐車して車内が熱くなった状態で
エンジン掛けるとマツコネが立ち上がらずブラックアウトしやすいってレポが
価格コムにあるけど夏場は大丈夫なのかな?
普通こういう車載部品や機器って恒温槽の高温環境下で動作試験を行ってから
採用するもんだと思ってた
それともこの人のだけ外れで耐性が低いのかな?
今日デミオのディーゼルを検討中の後輩を試乗させてやった
・踏んだだけ前に出る加速の感覚がいいっすねー
・ハンドリングが素直っすねー
・ジョグダイアル使いやすそうっすねー
だがナビが勝手に再起動するところに遭遇してから、コメントが
以下のように変わっていったw
・純正ナビでテレビが見れるなんて斬新っすね…
・自分結構ナビ使うんすよね…
・四駆にも興味あるんでインプも試乗してみようかな…
ククク、T君よ
アクセラXD featuring マツコは、いろんな意味で刺激が強すぎたようだな
キミには手に負えまい、素直にインプにしたまえw
>>128>>133 そんなところだろうな
時期的にも、デミオ発売前にマツコの不具合対応が終わったことにして
悪評を払拭しておきたいだろう、そしてマツコのハード改修は地デジのみ
GPSのロスト具合やらを見る限り、ソフトだけで直るとは到底思えないが
恐らくそうなる
だから日本で売れるのは、ナビにこだわらない客層に限られることになる
それがマツダの答え
>>150 今までの情報をまとめると
・地デジのハード改修は5月末くらいから順次
・マツコネOSのバージョンアップはV31でいったん終了(ただし問題があればVerUPする)
・V31は高速と下道を間違う不具合等多数改善される(改善項目は8ページくらいになるほど多い)
・マツコネ自体のハード交換は秋頃らしい(リコール扱いで交換になるかもと言う話)
つまりこの先半年くらいで一応完成形にもってくつもりなのか
…市販ナビレベルには絶対ならないな
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 00:07:47.97 ID:EdkAMVGs0
担当が異動で変わったんだが
ナビのバージョンアップについてすら担当が把握してなかったんだけど
こんなんで大丈夫なのかね・・・
新しいバージョンが出てもこちらからはお知らせしませんとか言われるし
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 00:08:59.97 ID:EdkAMVGs0
あ、把握してなかったのは新担当の方ね
>>151 大本営からの公式発表でなければ何も信じられないね
Dに聞いても「いろんな噂はありますけどね」と慎重だった
リコールがいつからなんて情報が今から出てくるなんて
眉唾物だろう
今日XD納車されたものです。
久しぶりのMTだけど思ったより乗れました!
ただ、2回エンストしたんですが、焦ってしまって素早く復帰させられませんでした。
後ろの方スンマセン…
前スレかどっかでクラッチ踏み直すと、エンストから復帰するって見たような気がしますが
うまく行きませんでした。
なんかやり方とかあるんですかね?
個人的にはマツダコネクト使い良くて気に入ってる
>>149 氷点下の北海道でも酷かったぞ。
i-DMは-5℃くらいになると走行中にスコアが出なくなったり(止まってる時のようにグラフが出ない)数分間更新されなかったり。
なのに意図的に急ブレーキ踏んだりすると、それはすぐに記録される上に、何故かアクセルの青いバーが伸びたりと無茶苦茶。
動画撮って寺に見せたら「ホントですね…なんだこれ」って言ってた。
>>159 マツコネは低温と高温に弱い可能性があるのか
通常の電子機器より高温低温での動作範囲が広いのが車載電子機器だからこそ
高価なはずなんだが、ありえんなそれは…
>>151 >・マツコネOSのバージョンアップはV31でいったん終了
現行OSのアップデート終了を告知なんてあり得んでしょ??
>>162 あり得んことは既にいっぱい起きているだろう?
>>162 今のOSとナビを捨ててV1から仕切り直すとか?
一旦、に期待を残していいんだろうか。
マイナーバージョンアップは終了。
次のメジャーバージョンアップ待ちだと思いたい。
ねーよ
【契約日】1月上旬
【地域、ディーラー】北関東マツダ
【グレード】20S AT
【色】ソウルレッド
【生産連絡】3月中旬
【納車予定】4/8
長かった…。
けちって純正ETC付けてないんだけど市販のでオススメある?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 01:07:54.86 ID:JAMBCfZ+0
>>142 1速20k以上出ない様に設定されてるよね?
踏み過ぎたら回転数だけ上がるからショック無しに2速繋ぐのに苦労する
iPhoneをBluetoothで接続してるとエンジンかけた直後に自動的に再生始まるけど、これOFFにできないかな。
>>157 同じく今日納車でエンストすること数回。
クラッチからいったん足を完全に離してから再度1番奥まで踏み込むと再始動した気がする。
>>159 i-DMは加減速が全然ないほぼ等速で運転してるような時は評価つかないよ
マツコネに表示されてるバッテリーマークとアンテナマークは何なんだろう?
説明書見ても書いてないんだが…
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 05:51:02.68 ID:zIjPYpLV0
>>151 リコールって、エンジンが停止したりブレーキ効かなくなったりとか事故に直結するような欠陥の場合だけどな
今までに車の装備が使いにくいって理由でのナビ交換程になるサービスキャンペーンも無いと思うが
まぁ期待してないって事だけどな、もし変えてくれるなら神対応で今後もマツダ天国で頑張る
>>167 日高のり子ボイスの909KDZだったかな
楽天でセットアップ送料込み7000円ちょっと
最低限動かすには低背ヒューズ電源2ヶで1000円弱
屋根裏につけるには純正ETCボックス5000円
ディーラに頼むと+5000円(なぜか新車DOPより少し安い)
通常32000円のところDIYなら8000円から可能
ディーラに頼んで屋根裏につけても18000円
>>173 神ではないだろ
騙して抱き合わせで買わせたもんをこっそり直すだけだ
その修正コストをマツダが負うのも自己責任で知ったこっちゃない
不良が髪の色戻しただけで優等生になるわけではない
やっと普通のスタート地点に立つだけだ
なんかいちいち言い方が不快な奴がいるんだよなぁ
そうか?
俺は痛快に感じたが
リコールのハガキ届いた。
その前にディーラーから連絡あったから今週末予約しといた。
マツコアップデートもするって。
ちなみに12月1日納車。
>>176 てか納車待ちスレだけを荒らす末尾iの方が不愉快なんだが
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 09:30:30.35 ID:RFBC2oDu0
ナビの音声が全く出ないんだけどこれって不具合?
ちなみにマツコネ28です。
不具合じゃねーの?
>>180 音量設定問題ないならバグですねー
30分以上放置してからエンジンかけ直すか、それでもダメならディーラーへ
マツコの件はバージョンアップついでにmpeg4動画再生に対応してくれたら水に流してあげてもいいかな(´・ω・)
ついでにwifi対応もお願いしますm(_ _)m
Wi-Fiモジュールは載ってるけど日本はフリーのWi-Fiスポットが少なすぎて現状やれないとか
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 11:44:25.76 ID:RFBC2oDu0
>>181,182
やっぱりそうですか。
ハンズフリーでの音声認識も全然出来ないし
音楽のリピート機能も一度押したら解除出来ずに繰り返しになってるしで
さっきディーラーに電話して持ち込む事になりました。
スマホとかのテザリングも出来ないの?>マツコネ
それともスマホをBluetooth接続すればネットに繋がるのかな?
ネットに繋がったところでって話にしかならん。
>>98 それはマツダHPから投げたし、サポセンにも伝えたが、まだ直らんね。
現行の速度から残り距離を単純に割っているような時間出してる。しっかりと渋滞情報考慮していないと思われる。
よって、時間は無視している。残り距離からだいたい分かるし。
一応渋滞抜ければすぐにだいたい合う時間を出すね。
>>149 日がよく当たるところに停めているが、一回もそんなことなったことないよ。
>>187 今のところつなげても何も出来んよ。
今後の古くならないwで何かしらできる予定だよ、きっと・・・たぶん・・おそらく。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 13:20:59.10 ID:W9sTWd/60
俺のマツダコネクトさん、いつからかI−DMの採点をしてくれなくなりました。
ディーラーで初期化とかしてもらっても他の部分が変になると困るので言えない。
マツダ頼むよ。まともにしてよ。
今更だけどわかる人教えて
「モーターファン別冊アクセラのすべて」にちょこちょこ写ってる「む11-47」セダンのボディカラーって何色なんだろう?
印刷の具合?でよくわからないんだがすごくいい色だなぁって
>>191 65〜68ページ見るとわかりやすいかも、たぶんメテオじゃないかなぁ
16ページだとブルーリフレか?なんて思わされるけど、
このページは色調整というかガンマ調整してるぽいよね
ナビでズームアウトして地球を回して各国を見るとちゃんと国名が出るぞ アメリカに至っては州の略称まで出る
これで地理の勉強や同乗者と国名当てクイズができるって寸法よ
>>193 ズームインしてもさすがに道路までは表示されないでしょ?
表示されたら怒る、4GBの使い方間違ってるってw
>>194 4Gのカードだけど中は2Gもデータ入ってないよw
リコール修繕完了&マツコネV29にアプデ。
ただもうすぐV30来るってよ。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 14:58:52.91 ID:QUsOxRfU0
>>139 そもそもディーラーからしてHVはあまりオススメしてないしなぁ。
よそのメーカーと違ってマツダはHVにインテリアの特別感を演出していないし。
>>195 え、そうなんだぁw
仮に今の地図データが2GBだったとしたら
あと2GBは今後のデータ更新で情報量増加の可能性を
見込んでるってことかなあ だとうれしい
V29まではTVの裏ワザ使えるんだっけ?
V30は人柱待ちか・・・
みんカラでSDは1.5Gしかつかってないって書き込みがあるな。
>>175 マツコネやナビの出来は確かにくそだと思うが、お前どんだけ被害者気取ってんの?w
騙してってw
マツダが何を騙したんだよ?
騙されたって言うなら、詐欺で刑事告発しろよ
お前自己責任って言うけど、初物をろくに調べもせず(試乗車などで確認できない状態だったとしても)、買った時点で、お前の自己責任じゃね?
それくらいもわからないバカなんだから仕方ない
マツコネのナビでkml形式をUSBで
読み込んで経路設定できたらうれしいな。
家でgoogle my map使って経路検討して
それをナビに入れれたら神。
マツコネのネガキャンではなく
要望をまとめてマツダに出したいね。
>>198 CDだって500MBいっぱいに曲が入ってる訳じゃないだろう。
>>192 ありがとう
やっぱりメテオかねぇ
チタニウムかなとも思ったんだけど
にしても16Gが一般的になった今の時代に4G(実質1.5G)は少ないな
V31で情報量増やすらしいけど3Gくらいになるんかな?
そのデータ量であのスクロールの遅さはどういうことなのさ
地図のデータなんてそんなもんでしょ。
某メーカーオプションナビも2Gくらいだし。
8G、16Gなんて肝心な地図データでなく、観光データだったり。
マツコネナビの地図って配色が地味なだけで、そんなにショボイわけじゃない。
>>207 やっぱCLASS10のSDカードがほしいね?(´・ω・)(・ω・`)ネー
マツダコネクトアップグレードサービス
2014年10月(予定)
価格未定
>>210 予定&価格未定と書くと信憑性が増すじゃないか!
アプリのサードパーティ参入許してるんだからもうゼンリンとかにお願いすればいいのに
もう一回3万5千払えって言われたらざけんなってなるけど
>>207 SDカードからデータを取り出しているから?
地図データをSDでアップデートするのは構わないけど、SSDのような内蔵の不揮発性メモリに入れてからが良かった
マツコのTV裏ワザをご存じの方教えて下さい。探したけど見つける事が出来ませんでした。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 21:03:31.79 ID:tUphBMi40
STLの革シートにしたんだけど 1時間乗るだけで
尻がすごく痛くなる 今までマツダ車でこんなことはなかった
なんでだろう
上上下下左右左右B(ブレーキ)A(アクセル)
XDのMTですが、1→2とシフトする時
滑らかにいきません。
ショックが出てしまうんですが、
何かコツとかあるんでしょうか?
v30では一部設定のバックアップがつくってよ
ただし画面設定などはできないまま
すこし前にあった個人情報云々でできないというのはデマ
ソフトウェア設計がバカすぎて難航してるだけだな
海外サイトMAZDA TOOLBOXでSDカードの地図を更新すると
データサイズが1.5Gから2.1Gになる模様
フォントが変わったりそれなりに変化がある模様
>>221 ラストステータスすらも覚えてないんだから、その辺はお察しだなw
いまどき、よくこんなつくりにしたなと感心するレベル。
>>157 エンスト後、3秒以内にクラッチ踏むと説明書に書いてあるけど
実際はエンスト後ちょっと呼吸を置いてマツコネが完全に電源切れてから(1.5秒後くらい)クラッチを踏むと復帰するみたい
危なくないとこで試してみたので間違いない
>>220 左足が雑なんだよ、練習しなさい
具体的にアクセル踏まないでクラッチだけで3速まで繋ぐ練習をするんだ
もちろん車の通りのないときだけだぞ
>>220 回転が合っていれば、アップもダウンもノーショックでシフト出来る
ダウンはブリッピングしないといけないので、難易度高いけどペダル高調整して慣れれば出来る
アップは単純に1→2に変速する際の回転が合っていないから
低いギア程ギア間が離れてるのでショックが出やすい、コツはアクセルの抜き方を丁寧にやることかなw
1→2速が一番ギア間隔が離れてることを意識して、少し遅めのタイミングで繋いでみては?
やっちまったすったあああ
>>226 うははは!ざまぁ!
嘘だ
心中を察するわ
>>227 すんごいしんどいわ
ペイント?とかやったこと無いんだよね
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 22:46:08.55 ID:CWwLxv/w0
>>174 DSRCでもお奨めありませんか?純正以外は付かないのかな?
>>226 (´・ω・`)つi ←マツダ純正魂赤タッチペン950円
>>228 擦った感じはどうなってる?
浅いならコンパウンドで消える傷もあるし、
深いなら予算と仕上がりで選ぶことになるかな
間違ってもディーラーには出しちゃダメだぜ
外注だからボッタくられる
>>231なるほど真っ先にディーラーが頭に浮かんたけどやはりボッタか
初の車だから浅いか深いかわからないんだよねぇ
>>230 そんなものがあるのか、調べてみるありがと
恥ずかしくてもう他のアクセラとすれ違えれない><
>>229 >>174もマツコに繋がるとは言ってないと思うが。
DSRC対応ならスマホ連携のあるデンソーのやつとかどうよ。
どんまい
俺も毎日通勤でクソ狭いトンネル通るから気をつけよう…
>>226 凹みが無ければ、多少誤魔化せるぞ。
俺の愛用は GT88
根気良くやれば効果上々ですよ。
スマートペンは コツがいるのか上手くいかなかった。
地肌までいってるなら板金塗装だね。
カーコンビニは安いけど色褪せるのも覚悟
ボンネットに飛び石で1mmくらい剥げたんだけど早めに埋めといた方がいいよね…
塗装禿げて地肌まで行ってるのに放置してると錆びてくるよ
ドアに横から飛び石(命中音からするとサイズ大き目)食らった〜
濃い青だけど、最近の車らしくアクセラも塗膜薄いよね。。
見た目に反し、クリア層もないようなんだが
薄いよな
俺も深青だけど発見してるだけで二箇所剥げてるわ
ホイールもガリった覚えがないが一箇所ある始末
今時の車は確かに薄いんだろうがそれを考えてもちーとばかり脆すぎねーか?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 01:42:47.16 ID:GqazbW9N0
>>240 なんだこのアホは?
明らかにミスリードを誘ってるだろこれ
前半でコストカットなんだ中華製なんだと煽っておいて、後半に製造の効率化の記事を持ってくる
悪意しか感じねぇ
もっとも、最近の製品では多分野に渡り中華以外の物を探す方が難しいだろうがな
>>241 クズはスルーということでいきましょうや
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 02:32:42.57 ID:GqazbW9N0
>>241 さんざん他社の外国製部品を叩いたのはツダヲタだ!
知らないとは言わせない。
年度末の大量生産でバックオーダーある程度減ったのかな
納車待ちスレにまでキチガイが来たのか
>>213 SSDの中身SDカードみたいなもんだよ、速いメディアと速いインターフェースつかってるだけで。
4GB程度なら全部読みだしてRAMにのっけとけばいいのになー
>>214 エンターテイメントメニュー(FM,AMとか一覧メニュー)でハンドルの音声認識ボタン押してアナウンス待ち。
「オプションを,,,」pっと鳴ったら「テレビ」
映らない時はアタマからやり直し。
>>223 いまどきとかいう次元の話ではなくね?
片手間でプログラム始めて3ヶ月の大学生が仕様書も書かずに作ったレベルかな
UIの専門家どころかデバッガもいないんじゃねーか
マツコだけじゃなく電装系は微妙なの多いね
電動ミラーのスイッチ
パワーウィンドウ
バックカメラの水滴、ステア連動なし
グローブボックス照明なし
シートメモリーなし
オートロック
AT制御
二度目のi-ELOOPリコール
>>248 連動系はコストとの兼ね合いじゃね。
ところで、パワーウィンドウって何か問題あったっけ?
>>248 元々マツコネはデミオから載せる予定だったのを1年も無理やり前倒ししたんだから
開発期間も全然なくてぶっつけ本番で載せて、不具合出たらアップデート出来るしいいよね?
って考えで安直に載せたのが見え見え
操作性が特殊
実はアウディと一緒だったりする>電動ドアミラーのスイッチ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 10:47:32.01 ID:TdSpW27XI
XD6MTで、発進するときに他の車に置いていかれるんだけど、変速のコツとかある?
さっさとシフトアップしたほうがいいのかな?
XDじゃないけどマニュアル運転するときはとりあえず1速で30km/hくらいまで加速して2を飛ばしてすぐ3に入れてる
燃費?知らん
制御入ってるしスロコン入れるのも手
新型デミオのスパイショットきたな
新型デミオはいつ発売だろうね
新型デミオ搭載の「マツコ」の方が気になる
>>258 どこぞで見たけど9月予定とか
でも改良版マツコネの開発が遅れてて完成が遅れるようなら発売延期も考えてるらしい
デミオのマツコネも中途半端なまま発売したらさらにイメージダウンになるから必死なんだろう
>>260 9月ってすぐだね
デミオ用にマツコのハードが新規ってことはないかな?
マツコに関してはそもそも開発部署が共通だよね、きっと
9月発売までにどれだけソフトがアップデートされるか期待
グリルのシルバーの部分にピンポイントで飛び石食らってヒビ入った・・・
0km〜 足回りの硬さにびっくり。家前の段差でドン!てなる。
700km〜 少し衝撃が和らいできた気がする。
1200km〜 さらに凹凸をしなやかにいなすようになったと思ったら、次の日はまた元通りのドン!になる。日によって違うのか?
1300km〜家前のもうひとつの段差で衝撃が和らいできた ←今ココ
バンパーの下側思い切りこすった
修理見積25,000円
普通は見えない所だけど直す
次へこましたときに交換したら?
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 15:35:11.35 ID:9hBUvT590
他の人だって傷がついてるんだと知ると精神的に楽になる。
傷がつくのはしょうがない。
あまり気にしないで楽に乗れるようになりたい。
>>215 >>217 まじで⁉︎
Lパッケージ買うつもりだから気になる・・・
他の人はどうなのかな
>>269 腰痛持ちの敏感な人が今回のアクセラは腰が痛くなると言ってた
ただし、腰痛持ちとかじゃない人なら全く問題ない
>>269 イスって家具でもそうだけど
自分の体重に合わせてへたってくるからねぇ
新品の最初は硬いと感じるのが普通だと思うよ
布より皮のが張りが強いから初期状態は余計硬く感じるかも
ちなみにLパッケージ試乗したけど座り心地よかったよ
>>269 ヘルニア手術2回経験してる者だが、乗り始めはライポジがなかなか定まらなかったりで少し尻や腰が痛くなったりしたけど、しばらくしたら気にならなくなったよ
むしろあんまり柔らか過ぎると腰が沈んで痛くなるから、程よい硬さで有り難い
4月に入ってアクセラ見る確率上がったなあ
今日は街で6台見たよ
20STL(白)だけどケツが痛くなるとかないなぁ。
リアバンパーの樹脂の部分に数箇所の傷をつけてしまった・・・
直すのにどれくらいかかるんだろ
発売日まであと10日切ったわけだが、20S/T/L MTで生産日もう決まってる人いる?
>>265 下はこすりやすいから、放置って手もあるよ
>>278 黒い部品は放置する
塗装してあるところだけ直すつもり
>>201 175じゃないけど、本部長クラスの開発担当者の騙し発言記事ならmonoistなどにあるぞ
陳腐化しないと言いつつ前世紀レベルで製品化しちゃったら、俺なら良心の呵責に耐えられんわ
XD AT、六回目の給油。満タン方で13.88キロ
てか、満タンで走行可能距離710キロっておかしいだろ
>>224 >>225 アドバイスありがとです。
だいぶショックなくシフトアップできるようになりました。
1→2の時に回転が落ちるのまって、
緩やかにクラッチを離すようにしました。
他にも何かコツなどがありましたら教えて下さい。
新cmのあの曲ってFullあったりします?
コマンダーの後ろ部分が陥没している物があって対策品があるらしいけど交換してもらえるのだろうか
>>273 俺もヘルニア手術経験者だが同意。
足回りやシートには、そこそこ硬さが必要だよ。
アクセラはイイ感じ。
>>273 手術する側の人ですが、
腹筋や腹斜筋など、肋骨から骨盤までの腹柱となる筋肉が弱いため、背骨に体重+運動加速が加わってヘルニアや椎間関節症になるので、必ず体幹トレーニングはしてください。
ほぼブサイク引きこもりなので15sAT買って土曜納車予定。
>>281 軽油は泡立つから給油機のセンサーで満タンとなっても満タンじゃないんだよな
セルフが増えて自分でやると泡立ち消えるの待たないけど
昔はガソスタの店員さんが入れるときは泡消えてからまた追加でいれてくれてたよ
これが結構はいるんよ
この車、BMWやベンツ、レクサスが隣の止まっていても
それに負けていない重厚感があるわ。
黒だからっていうのはあるかもしれんが。
納車2日目、今まで軽だったから、車の大きさ、特に鼻の長さがイマイチつかめず
狭い駐車場でノロノロしてたら、車のなかめっちゃ焦げ臭くなってワラタ。精進します・・・
他の人も言ってるけど、定期的にフロントからきしみ音が鳴るな…
どうにかならんのかな
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 22:34:31.96 ID:zsKzlMsM0
>>288 この間インフィニティ(多分新型スカイライン)とBMW5シリーズの間に一台分スペースが開いていたから止めて眺めてみた。
BMWは愚かスカイラインとくらべても迫力負けしてたよ。
性能含めてどれを選ぶか言われたらアクセラ選ぶが(売約してもいいなら別)
あと同色のBLアクセラの隣に並べてみたこともある、ピンで見ると全く魅力を感じないがBMと並べてもふるさを感じない点では少し感心した。
ゴルフ7の隣に並べて止めてみると違いが良くわかって面白い
ゴルフのボディって、前後のバンバー部分以外は、ただの平面でカローラと変わらない
コストカットというのが良く分かるよw
>>292 ゴルフ7のルーフを見てみ。溶接の繋ぎ目を埋める安っぽいゴムなんか付いてないから。
【契約日】1月中旬
【地域、ディーラー】関東
【グレード】セダン15S AT
【色】ソウルレッド
【MOP】ディスチャージパッケージ
【DOP】フロアマット・アルミペダル・自動格納ミラー・ナビSD・ETC…など
【生産連絡】3月中旬
【納車予定】4/12
契約してちょうど3か月……長かった。
もうディーラーには車は来てるみたいだが、仕事の都合で土曜日まで納車はできない。
そわそわしてたらまんw
DOPは割高と思いつつも、納車したらそのままどこか乗りに行きたくて
色々つけちまったぜw
今BKの20S乗ってるので、しばらく乗ったら
レビューのマネゴトみたいなのしてみますね。
ウチのマンションの駐車場、周りが小さい車だらけで
俺のアクセラと、2つとなりのゴルフヴァリアントだけやたら飛び出してるように見える
さすが納車待ちスレ。
>>291 BLマツスピの俺、早いぜ?って感じの顔が好きだった
BMとすれ違うと、お!ってなるけどBLでもちょっと嬉しくなる
納車された後はどのスレへ行けばいいんだ
ツールボックスで、結局登録したポイントのバックアップはできないんですかね?
みなさん、バージョンあっぷするたびにやり直しなんですか?
>>298 俺は昨年10月に予約して2月に納車後もずーっとここにいるよ
マツコのことが気になって仕方ない
本スレはちょっと違う人種がいろいろ住んでるから
>>299 30からは一部設定がバックアップできるようになる
今のまつこは
今のマツコはレベル低すぎて話にならないが
不具合直したあとは一体どこに向かうんだろうな
古くならない=新しいわけではないので他者の後追いか
コンセプト動画みたいなのは個人的にいらない
遠くの人間より近くの人間と楽しみたい
お前らはどう?
クルマをネットに繋げるのが目的つーか車載電子機器の流れだよね
俺は最新の交通情報がリアルタイムで欲しいな、音声認識で
国道○号線の渋滞どう?とか、高速の通行止め解除されて?とか
クルマに聞くと教えてくれるのがいいな、VICSとか期待外れだったし
今、ver2.9でナビ使用してて、阪神高速等の大阪市内でやや不便を感じたけど、ナビはそのうち UPデートで良くなるだろうと思ってるけど、マツコはどんな風に進化していくのだろうか?
現状のマツコレベルでも特に不便を感じてないのだが、親父にも解るように誰か教えてm(__)m
アクセラって幅1800もある割に小さく見えるな。
遠目に見ると5ナンバーサイズかと思う位
>>303 ただ、そのリアルタイムな情報を高い精度でどう集めるかという問題があるな
日本全国をカバーするなんて、マツダ単独でできることではないし、SmartLoopとかあるけど、ぶっちゃけ場所にもよるが精度は高くはないかと
渋滞っていつの?っていうくらい、がらがらな時も多いし
>>306 とりあえずネットからJARTICの道路交通情報サイトに繋いで…ダメですかね
>>291 こらこらクラス違うしょ。競えるわけない。
288が言ってるのは1シリーズやCTとか同セグメントの高級車ブランドのことじゃね?
>>287 この車簡単に溢れるからそれやり過ぎないほうがいいよ
納車直後のガソスタでやられて萎えたw
>>304 一番不便な症状がブラックアウト。
音楽は鳴るのにバックモニター使えない。
ヤフオクで買った中華無名のバックモニターTVとカメラは数年もてたのに、新車1月未満で画像が出ないとか有りえへんやろ?
それとクルマは最高に良いと評価してるのにマツコの不満を書くと火消しに必死になってしゃしゃり出てくる工作員がウザい。
マツコネはハードアプデしてフロントカメラに対応してくれ
デミオ、ベリーサでさえ付けられるんだから対応しなきゃアカンでしょ
>>304 一度首都高で渋滞に嵌ってみてよ
一般道との区別が出来なくてリルートの連続とメチャクチャな到着予測時間で切れそうになる
>>293 欧州御三家との決定的な違いの一つが、溶接方法だな。
このあたりは、まだ適わない。というか、そこまで出来るほどの
力が無いんだろう。色んな理由で。
>>307 アンドロイドであれば、速攻で解決なんだけどねー
渋滞アプリ、ライブカメラアプリとかあれば最高。
やはり渋滞情報は走ってからではなく、走る前に知っておく必要があるからね。
都内の話ね。
レーザー溶接って導入難しいのか?技術のノウハウがないだけなのか
国内ではレクサスくらいしかやってなかったと
マツコネ搭載車で情報共有して渋滞とか分かればいいのにね
車速みて渋滞か判断するとかなんか
>>315 恐らく導入するなら数十台とか3桁台なんて数になるのだろうから投資コストの問題とラインの大幅な
変更もあるし、減価償却が済んだロボット溶接機を長生きさせる事で少しでも利益が出せるように
したいというのもあるだろう。それに日本車は導入コストが価格転嫁できない悲しい事情があるからかもな。
>>313 必ず発生するわけではないからw
同じ道を通っても行きはOK、帰りに発生なんてこともある。
なので、問題ないじゃんって人もいるさ。
自分の最近の体験では、
首都高の谷町JCT→永福あたりまでのルートで発生。
逆の永福→谷町JCTでは発生しなかったという例もある。もちろん谷町JCTからアクアラインまで行った際にも問題なし。
アクアラインのトンネル内もOK。
>>319 一般の市販ナビにもその手の機能があるが捨てたわけだしやってもらわんとなw
ルーフの黒いラインてボディ同色にしたりして目立たなくする方法もあったよくな。あーでもマツダはそういうとこにはこだわらないかな。マツダこだわりのデザインの完成度を突き詰めていくと無視できなくなるような
来年、年次改良後に買う予定の自分としては車自体の小改良とマツコネの大改良(実質FMC?)が楽しみ
XDのサンルーフとBOSEもオプションになってるといいなー
どうせトップグレード買うならサンルーフ欲しいと思う俺は少数派か
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 15:50:49.83 ID:gFikdwNx0
サンルーフはどっちでもいいけどBOSEはオプションにして欲しいな
社外品のスピーカーに交換出来ないのは痛い
XDはBOSEスピーカーからエンジン音が出るようだけどコストカットで
その機能を無くする可能性も十分考えられるし普通の純正6スピーカーでも
エンジン音は出せる(音の質感は変わるだろうが)
サンルーフそのものはいいんだよ あれば結構便利だし
ただETCがバイザー裏からグローブボックスの中になるのがキツイ
何あのDIY感
マツコネをバージョンアップしてマツコデラックスを搭載します。
あのサンルーフももうちょい間口が広ければ文句はないんだがな
古くさいタイプなのがちょっと
>>325 国内販売の推移にもよるのでは?
お国ごとの事情で、EUのディーゼルは低パワー版、北米は日本にない2.5Gがあったりする
例えばだけど、国内が増税やマツコネが原因で伸び悩んだら、
MCでラインナップやオプションの微調整があってもおかしくないと思う
全部入りのXDで問題なかったおいらには関係ないから、軽く言っちゃうけど
>>327 CX-5(サンルーフ付)だと正規の取り付け位置から1cm程度ずらすだけで
バイザー裏にETC取り付けられるんだけどアクセラでも同じ事出来るんじゃないかな?
前に少し話題になったけど出来る、出来ないのレポが全然上がってこない
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:28:20.89 ID:gFikdwNx0
前から思っていたが、このスレとかで
「ディーゼルがオプションてんこ盛りで高すぎるから他のグレードにした」
とか
「BOSEとサンルーフが強制でなくなるまで待つ」
とかの書き込みが結構目立つけど
本気でディーゼルに惹かれたのならそんなのカンケーなくないかな?
そりゃ安いに越したことないし
サンルーフには唖然としたけど
でも購入の妨げにはならなかったな
マツダの
「気に入らなければ他のグレードをどうぞ」
的な姿勢、オレは好きだな
それぐらいの誇りを持って造ったスペシャリティなんだから、
後は買う側がそれに応える気概があるかどうか?でしょ
なけりゃ買わない
で、あーだこーだ言わない
それだけのこと
折角車買うならより良い物がいいしディーゼルに惚れたとしても
好みのオプションを付けたいと願うのは普通だろう
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 17:17:04.15 ID:gFikdwNx0
いや、全部ついてるから
>>334 BOSEよりノーマルの6スピーカーが良いという人もいる
BOSEは低音ズンドコで癖があるのに弄れない仕様だから
背が高い(座高も高い)→室内高が低くなるサンルーフ要らん
車体剛性落ちる→剛性マニアだからサンルーフ要らん
雨漏りしやすい→傘をさせないからサンルーフ要らん
全て俺の事だがBOSEは他人とは思えない何かを感じるので許す。
セダンXDないからセダン1.5s買ったわ
納車5/15頃…
>>332 アクセラに抵抗なく300万出せる人は少数ってことだよ
元々安い車のイメージしかないアクセラがいきなり外車と同じ値段じゃそりゃ文句出る
>>313 渋滞にはまって動けない状況でトンチンカンな案内されたり、
予想時間が狂ったりしたってなんの実害もないと思うのだが。
イライラしてるのに火に油と言われるならそれはそうだね。
>>311 火消しっつーか、どちらかというとマツコ叩きの方が工作員臭い。とくに、最後にクルマは良いと庇うあたりがw
ぶっちゃけ日本国民のうち5000万くらいの大都市圏ユーザーがマツコに不満を持つ割合が多かったとしても、
残りの7000万以上は地方・田舎在住ですから。この程度の出来でもとくに問題ないのよね、、、
23区民だから都心や首都高はナビいらん
>>339 火消しの意味が全く理解できないんだが
混んでて予定に遅れるときこそ到着時間が大事になるだろjk
同時に時間優先の案内も正しくできないことをも意味する
擁護がトンチンカンすぎて工作員に見えてきた
マツコネに関して猿渡元主査が出来が悪くて申し訳ないと頭を下げる事態になった訳だし
販売店やマツダ本社にかなり苦情が殺到したんじゃないの?
このスレでのマツコネ叩きは氷山の一角に過ぎないと思う
マツコネ叩きって言うか不満や要望だな
音楽聴くとき100曲ぐらいバッと飛ばせないの?
>>313 ナビ中、目の前にある阪神高速入口を わざわざ遠回りにナビするわ、突然リルートするわ を経験してるけど、そのうち良くなると信じてるw
俺は自営業なんだけど、近所の憎き同業ライバル の店主も色違いのアクセラが納車されてた。
ライバル視してたけど、何か親しみを感じてしまうw
>>342 あんたは、なにからなにまでナビ任せなんだなw
ナビの出来よりそっちの方がよっぽど心配だわ。
渋滞がどれくらいで解消されるかなんて、正確なところは交通センターの職員でもわからんだろ。
次から次へと特殊な状況を持ち出してマツコナビの欠陥性を叩こうとするのはどうなのかね。
あんたがいかにも難しいと思っている都心部の下道や首都高の運転・到着時間の予想だけど、
平均的な職業ドライバーにとっては自分の頭一つでできる日常茶飯事よ。
できない自分を基準にして、それが世間の標準みたいに大声で叫ぶのは止めてくれ。
うちのマツコ毎回立ち上がる時ドライバー2
になってるんだけど何処かで設定できるか、
知ってる?
>>343 工作員とは思って無いけど.ナビのverは?
2.8でも2.9でも、渋滞にはまっても およその到着時間は合ってたけどな〜。
京阪神の高速、良く行く愛知県方面の高速の渋滞でも大体合ってた。
ごめん、342へだった
>>347 到着時刻は人間の感と経験で大凡分かるけど数字を出すからには参考に出来る正確な(と思われる)数字が出た方がいいでしょ?
日曜プログラマーが趣味で作った玩具じゃなくて、お客様からお金を取って販売される工業製品なんだから
マツコネみたいなバグ満載で作り込みの甘い「商品」はどうかと思うのよ
販売するからにはプロとしてしっかり作り込んで自信を持って提供して欲しい
信用問題にもなるからね
>>348 予備キーあるでしょ
そっちのキーがドライバー1に割り振られてるよ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 19:39:39.77 ID:oxzn9Jz7I
>>348 鍵によって違う。
もう一つの方を持ち込むと1に
XD AT乗りだが、パニック障害で高速にのれない。
6速がさびつかないかな。
ちょっと長い道なら6速に入ってない?
>>356 今のところ5速までしか確認できず
今度試してみるよ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 20:12:11.31 ID:fctKJz+B0
>>354 自分も経験者なのであの辛さわかりますがいつかは治るものですよ。
高速といってもすぐに降りられる都市高速や有料道路、郊外のバイパス
で体を慣らすという方法もありますし。
>>358 通勤往復60qは問題なく乗れてます。
ありがとう
>>342 少なくとも国産のナビの到着予想と同じ感覚では、マツコナビはとても使えないよ。
あと、いちいちレス番つけないけど、ナビ任せし過ぎだとかなんだとか、論理のすり替えもいいところ。
あらゆるナビ機能が不十分で理不尽かつ不具合も多いときてる。
これらの改善を早々に打ち切ってしまう姿勢はいただけないと思う。
マツダにも強烈なクレームをいれてある。
>>360 バージョンアップ打ち切りなんてただの噂であって、なんの正式発表もないわけだが、、、
マツコ非難ありきで必死でネタ探ししてるように見えてならない。
別に騒ぐほど不便じゃないって意見いっぱいあるからね。
まあ、良くなるに越したことは無いけどね
地図はインクリメントPだから、MapFanベースでそれ程悪くは無いはずだから
やっぱり、ナビソフト作ってるハンガリーのメーカーがウンコなんだろうなw
ブラックアウトは勘弁
それ以外は許せる
何故かV31で打ち切りと勘違いしてる人結構いるんだよね
そのたびに誰かが「打ち切りではない」と書いてるのに何故か伝わらない
デミオでマツコネが新しくなるから、アクセラもそれに併せてハードとソフトを更新するんでしょ
だからそれまでの間数ヶ月更新止まるけど勘弁してね、程度だと思うんだが
>>339 全く逆だよ。
俺は田舎住まいの現ユーザー。
クルマのデザインや足回りには満足しているがマツコネには憤慨している。
買ったばかりの新車の画面が出ないなんて有り得んやろ?
>>347 てか彼方オーナー?
新車で取外し不可のナビの不具合言うのが何で悪いの?
どう考えても工作員臭いんだよなぁ。
>>347 渋滞での時間などどうでもいいという馬鹿に対し
遅くなるときこそ時間を知りたいだろって何か間違ってんのか?
v25でフリーズ0のワイ、高みの見物
>>360 到着予想時間はひどいよな。
Ver27の場合。
残り200km 高速の渋滞にはまり、だいたい速度20km/hくらいでのろのろと。
到着は10時間後とか、ふと見たときに驚いたわw
混んでいるのは向こう10kmくらいまでなのに。快調に動き出すと一気に減る。
過去に使っていたナビでこんなことはなかった。
これついてはクレーム入れておいたが、直ったのかしら。
最近29に変えたけれども、まだ試してない。
>>367 自分の頭で考えるのをやめちまったからそのくらいでパニクるんだよ。
当初の予定所用時間が2時間として、30分相当の渋滞があったら2時間半だ!
そのくらい瞬時にはじき出せ。
たぶんこういう人はデジタル時計しか持ってないね。
針の時計ならそういう計算は見た瞬間に分かる。
道具が所定の機能を果たさないことに文句を言うと
なぜか客を叩いて火に油を注ぐ奴が出てくるよな
ついてる機能を使おうとして何が悪いのか?
自分には必要ない、だから何?
必要な人が使うための機能じゃないの?
>>364 勘違いというか推論だろ
俺自身は
「V31でアップデートは終了」という情報自体は既にかなりの報告件数があるから多分事実なんだろう、と思ってるし
その後の推移については、お前の言ってるのに近いけど、ハードはともかくソフトウェア一新されるのかな、と思ってる
ただ、与えられた情報だけ見たら、「もしかしたら初期ユーザー切り捨て?」って推論立てる人がいてもなんら不思議じゃないし、そうなる可能性もぼちぼちあるんじゃねえの
>>370 >そのくらい瞬時にはじき出せ
これってマツコに言ってるんだよね?
>>370 つーか何でその機能を持たせてると思ってるの?w
じゃあ、最初からその機能いらねーじゃんって話。
ナビの性能が悪いって話がナビに頼るなとか信者と工作員が多すぎだろw
ナビに頼るな!前を向いて運転しろ!
が今までで一番ウケた
何度も書いてるけど初期ユーザー切り捨てはAudi MMIという実例がある
Audi MMIには走行中のブラックアウトとか不具合があって、
何回かソフトウェア・アップデートしたけど不具合を残したまま、
新型のMMI Plusを積んだモデルが出て、無印MMIを積んだモデルのユーザーは現在まで放置されてるし、
ディーラー経由でAudiに問い合わせても何の回答もない
ま、さすがにマツダはそんなことはしないだろうと信じてるけどね
結構重い物を一番高い位置に載っけるのが嫌なんで
サンルーフ強制はカンベン
まーたマツコ叩き叩きが沸いてるの?懲りないね
あてにしたいときにあてにならないんだから
どーしよーもねーのに
叩きの方針はドライバーのナビ依存とか
これもIDコロコロの新手の荒らしか
叩き叩きとか言ってる人って自分が荒らしになってるって自覚ないんだろうな・・・
>>381 スルーしないやつも同じだって自覚ないんだろうな
マツコよりピラー付近が定期的にピシピシうるさいんだが
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 23:04:29.21 ID:iwTZEbPHI
人の書き込みに文句付け出すから荒れる
自分と考え方が違うからってつっかからんでもいいだろうに
マツコネ叩き派は、ナビがアクセラの購入判断を左右するほど重大な欠陥持ちで、
しかもマツダが改善することを放棄したとか風潮してるから、放置は出来ないだろ。
ただここは納車待ちスレだから、ナビについては本スレでやるべきだね。
契約した人がビビるような書き込みをあえてするのは荒し行為だろ。
日本のナビがすごいだけで海外のカーナビってどれもこんなレベルなのかな
ナビ担当したハンガリーのメーカーは世界でかなりシェア持ってるんでしょ?
まーまーマツコ ナビの評価はせめてver3.1まで待ってみようぜ。
マツダだって認めてるんだし、せめて こんな不具合が出た と新たなバグを報告するようにしようよ。
>>386 公式ドライバーズボイスやみんカラ、価格コムにも使い物にならない、
使いづらいとのレポがどんどん上がってるわけだし今さらこのスレ見て
ビビる人もいないでしょ
マツコの事実を書くと荒らしというレッテルを貼り
くさいものにフタをして購入を煽る
これがマツダの答えです
むしろ、BOSEだけ欲しいのにTVチューナーもセットになってまう
ナビカバーとか保護シートって必要?
>>386 購入判断は人それぞれだけどナビとしてはかなりの欠陥持ちなのは事実だろ。
誰もマツコネがクソだからアクセラ買って損したとかは言ってないと思うが。
>>389 みんカラのレポートは、
「某掲示板に醜いと出ていたから、どんなにひどいのかと思ったら、別に問題無く使えた」というのも多いけどね。
あと、ブラックアウトやフリーズってしない人も多いのを忘れないでね。
また、工作員とか火消しとか言われるな。
>>383 ピシピシ音は俺もなった。
定期的?段差とかでなくて?
>>392 >車両の価値を高める上で、ダッシュボード下部の2DINのスペースはなくてはならないものだったわけです。
>車両の価値をさらに高められると考え、マツダコネクトを標準装備にしたのです。
ナビがなくてはならない、車両価値を左右するものと言ってるのはマツダ自身じゃねえかwww
>>395 多いって何%?もしかして過半数?
仮に99%が問題なくても工業製品としては十分にヤバイ不良品率だと思うけどね
やっぱ句読点打てない荒しがいるみたいだな。
じゃあ、ハードウェアアップデートされたとして、どんな機能が欲しいか。俺なら
映像コンテンツ再生(スマホ内動画、youtube等)はやはりつけて欲しいな。
走行中再生は不可ってのも、セットアップメニューから解除できるようにしてほしいな。
マツコネ以外の選択肢を無くした以上、ある程度多彩な設定ができるようになってくれないと。
社外品解除キット使えば〜なんて、マッチポンプもいいとこだろ。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 00:09:57.91 ID:fYxtgcE20
目的地を探しにくい。
あと、ユジノサハリンスクとか出なくて良い。
>>374 君のいう通り。論理のすり替えを語るやつはなんらかの関係者。
少なくともユーザー視点ではないし、実際に納車されて使ってる奴がそういった発言はしない。
大体、ナビは道案内だけのモノではない。到着時間、つまり時間をナビするという重要な側面があることを工作関係者は語れない。
首都高なんてナビなしでいくらでも走れるが、そうじゃない。車内でドライブしているという雰囲気を高めるためのナビ画面であり、音声でもあるからだ。
>>396 かなり高頻度。
段差もそうだけど関係なく鳴る。
気にしなければ気にならないけど気になってしまったから気になってしょうがない笑
論点をすり替えて意味不明な客叩き
言い返せなくなるとまた人格批判
これが、マツダの荒らしです。
>>379 コンマ一秒のなにかを競うのかい?
精神衛生上というなら、まだ分かるが。サンルーフの利便性の方が遥かに上回るぞ?
>>395 問題なく使えてるやつの大半は田舎住まいだろ。
そいつが都心に出てきてみろ。一発で地獄の評価だ。
ID:iAUpam1A0
ID:/mwEBtrt0
ここらへんの奴らはNGした方が平和になりそうだな
>>387 × 日本のナビがスゴい
○ 日本の特に都心部道路事情が狂ってる
>>402 俺は、ひどい時には1〜3秒おきになった。
Aピラーもしくは、その奥でなっている感じ。
>>406 お前みたいな奴がいるから、福島の酷い現状が忘れ去られていくんだろうな。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 00:34:53.58 ID:F9LuqINwI
>>409 マツダのガタピシ音は有名だよ
しばらくすると、もっといろんなところからいい出すからw
BLの時なんかは、徹底的に原因を調べて消してた人もいたけど、自分でやる手間と時間がないなら諦めた方がいい
Dに持って行っても、基本対策品がない限り対応できないよ
まあ、数日預けて調べて対応してくれる時もあるけど
>>413 そうなのか。
まあまさか走行中に分解するわけでもないだろうし、それくらいは我慢するかー。
マツコネあるある事例その1:
ナビでスクロールが固まった時コマンダーに力が入りすぎてグリッと回してしまい縮尺が変わってスクロールどころでなくなる
>>414 足回りの異音とかはブッシュが劣化したりなどあるから気にした方がいいけど、室内とかラゲッジから聞こえるガタピシは、気にしない方が幸せになれるかとw
どうしてもってことで、自分でばらしてできるなら、ハーネスやケーブルが中でコツコツぶつかったりしてることもあるから、緩衝材で対策してみてもいいかも
>>414 助手席の前から異音がしたんだけど調べてもらったらワイパーのしたの
黒い樹脂から音が出てて対策してもらったらでなくなったよ
参考までに
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 01:35:37.72 ID:h4urazmH0
音が鳴るってのは、作りが好い加減なんだろうね。
安い軽より質が悪い。
組み付け工程の人のレベルの問題かもしれないけどね。
車関係の工場で働いてるとそういうことがよくあるのは見えてしまう。
結局ラインマンの意識とやる気とこだわりで質は全然違ってくる。
どのメーカーにも当てはまると思うけどね。
作りがいい加減ってのも有るだろうが、材質の問題もあるじゃないかな
ルーフの内張りが落ちたとか、ドアのゴムパッキンがボディー側にへばり付いたとか聞いたことが有る
ただ、それは過去の車であって、最新の車じゃないだろ?
最新の車はコストアップ且つ、拘りを持って作られてるんじゃないの?
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 06:17:01.79 ID:He1JidD00
>>359 貴方の書き込みみてピンときた
俺もパニック障害ってのものかもしれない
毎回ではないが高速で長いトンネルとか夜間高架をはしっているとジェットコースターに載ってるような恐怖に襲われパニックに陥りそうになったことが数回ありました。
普段の運転時には全く無いんですけど調べたほうがいいですかね?
調べてもらうのって精神医療科でいいの?
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 06:26:24.31 ID:He1JidD00
>>420 最新の車はコストアップ且つ、拘りを持って作られてるんじゃないの?
こだわりというか品質保証法の蓄積があるからね。
・何を使うとどういう問題がでるか
・新しい素材、工法を使う時はどのような試験をすればいいか
そういったシステムが昔に比べて当然進化している、絶対じゃないしメーカー毎でレベルが違うけど。
ただコストカットと品質を両立しようと思うと品質が限界点まで下がってしまう場合が往々にしてあるのも事実
>>421 精神科もしくは心療内科ですね>パニック障害
ここは納車待ちスレなんだから事実を書くな!
いいことだけを書いて悪いことは一切禁止しようぜ
>>404 それはあんたの好き嫌いなだけであって、
キムチおいしいから全員食えと言ってるようなものだ。
キムチ好きなのはかまわないが
食べたくもない奴にまで強制的に食わせたり
それで10万円とられたら反発出るのは当然
何このマツコの悪口書くと荒らしとか言ってるの
毎日同じような批判()だけしてれば荒らしと思われても仕方ないなw
ID:iAUpam1A0みたいな奴見たら尚更そう思ってしまうわw
>>428 毎日乗る車がそうなんだから仕方ないんじゃね?
つーかオーナーのコメントまで荒らし扱いするから荒れるんだと思うが
ちなみにオレはナビよりも、ときどきプチフリーズしてコマンダーの
ジョグダイアルが応答しなくなることのほうがイライラする
ナビの位置誤認識はGPS精度の問題だと思ってあきらめてるわ
例えばデザインが最高に気に入って買った新品のテレビが有るとする。
それを買って間も無く、時々画面は真っ黒、音声は出てる。
メーカーに問い合わせたら「新品交換は出来ない。対策が出る迄待って欲しい」と言われた。
ネットには同じ不具合事例が多数報告されている。
筐体は気に入っているのだが…
まさに今我々が置かれている状況。
彼方はどう思われますか??
>>429 自己レス
× ナビの位置誤認識はGPS精度の問題だと思って
○ ナビの位置誤認識はジャイロ信号がまともに取れてないと思って
>>428 以前他のマツダスレでも
>>408>>410みたいに自演失敗した荒らしいたからなぁ・・・。
少なくとも荒らし扱いとかアンチアンチとか言ってるのは煽りだと思う。
>>432 だから何?あんた納車町かオーナーなの?
>>430 見てくれだけで初物に飛びつくからそういう目に会うんだよw
数百万の買い物なんだから納得いくまで調べてから買おうとか思わないの?
>>434 本スレが死んだから納車スレで情報集めてるんだが・・・
>>435 ホンダのガスレートナビから数えたら32年、パイオニアの初代ナビから数えても23年を経過して
十分枯れた技術となっている日本のナビがまさかこんな出来とは余程用心深い人でないと思わないさ。
>>430 それは違う
テレビで言えば、天気予報とかのデータ表示ができない、といったたぐい。
テレビは画面が本命。
車は画面が本命じゃない、付属のものだから。
>>435 その指摘は正しい、俺は試乗車が出る前に予約して買った
だが初物であろうと、いまどき日本で発売するナビに対してこの出来損ないさを
予想できてたら、エスパー並みにすごいと思って尊敬するね
>>436 ただの情報集めで、スレに荒らしがどう沸いてるか見てコメントするんだ?
乙だね
>>439 本スレ(と呼ばれているスレ)は荒らしとそれに構うのに必死な奴らばかりで質問しても
荒らしに構うのに忙しいのかスルーされることもあるし、情報提供しても興味なさそうなんで結局このスレに来てしまう
国産ナビのスゴさを改めて認識させてくれたのがマツコなの(´・ω・)
>>438 オーディオ、情報モニタ、地図、communicationが一体になったものを
ただの付属品と言うんだ?事態を矮小化しているようにしか聞こえないね
>>438 しかし顧客はナビも車と同じように重要な物だと思っていて、マツダもそれを認識しているよ
また、この記事では現在では市販ナビと純正ナビの性能差ほとんどないと明言している事からも
この時点でマツコネナビがここまで酷いと予測するのは難しかった
>梅下氏(Mazda Connect 開発担当者)
>
>市販カーナビが純正カーナビよりもはるかに高性能という時代が長く続きました。
>これは、市販カーナビを使えるという選択肢が、顧客にとって重要な価値だったことを意味します。
>つまり、車両の価値を高める上で、ダッシュボード下部の2DINのスペースはなくてはならないものだったわけです。
>
>しかし現在では、市販カーナビと純正カーナビの性能差はほとんどありません。
>であれば、純正カーナビよりもさらに一歩踏み込んだ、ユーザーのほとんどが慣れ親しんでいる
>スマートフォンと連携する車載情報機器の方が車両の価値をさらに高められると考え、
>マツダコネクトを標準装備にしたのです。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017_2.html
>>444 初物に飛びつくバカと言われようが、これを信じて買った
アクセラ乗ってくる
ノシ
i-stop解除時(ブレーキ放したとき)に助手席下辺りからコツンって鳴るときがある。
鳴り始めると毎ブレーキ開放時に鳴るが、いつのまにか鳴らなくなってたりして
現象が起きてるときにディーラー行きたいがなかなか難しい。
>>445 朝っぱらからギャンギャン喚くくらい気に入らないなら
そのまま中古車屋に査定出してきたら?
最近マツコの不満言う人以外でも、くやしい人が増えてきた(´・ω・)
ID:YNEXnoDeO
ID:YICXjXnQO
このクソもしもし気持ち悪い
マツダスレ好例のもしもし叩きまでキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!
>>430 例えがアホ過ぎる。
それじゃ、アクセラ買ったら動かないレベルだろ。
>430 画面表示(チャンネルとか出る奴)ボタンがたまに効かないぐらいのものじゃないかな。
使わない人は生涯押さないボタン。
テレビで例えるならビデオ入力が使えないって感じじゃね?
毎日は使わないけど時々使う
時々使うときはしっかり使えないと困る
まあどうでもいいわ
テレビに例えるなら壊れかけのブラウン管テレビだと思う
たまに画像が乱れたり画面が消えたりするけど斜め45度の角度で叩くとちゃんと映る奴
テレビに例える意味がわからん
>>455 まったくだ
テレビは必需品に近いが
アクセラは無くても困らん
アクセラ持ってるけどテレビもってない(´・ω・)
ガンダムにたとえてくれ
>461 狙ってるんだろうけど、釣られてやるとビグザムの脚かなw
>>461 たががメインカメラをやられただけと強がったけど想像以上に不便だった
>>461 B3グフの盾につける三連装ガトリング期待してたら
実はフィンガーバルカンでしたみたいな
生産連絡後、消息が途絶えたw
サイト監視・風評被害対策
監視体制には人力監視と機械監視(監視ツール)、またはこれらを併用した監視体制があります。
併用している業者は夜間なども風評被害になる書き込みを監視できるため、対応が早くなりますので、
可能であれば併用している業者をおすすめします。自社(サービス)の評判を傷つけるような書き込みを
少しでも早く発見、削除することが重要です。また、掲示板・SNSなどのリアルタイム性のあるメディアを
対象にする場合はできるだけ24時間対応の業者を利用しましょう。監視に予算を投資できるならを人力
監視に、費用を抑えたいなら機械監視を選びましょう。監視に注力したい場合には専任スタッフのサービス
をおすすめします。このほか、ISMSやPマーク取得済みかどうか、導入社数・実績が多いかどうかなどの
業者選びのポイントがあります。
http://imitsu.jp/list/reputational/ まぁあるわあるわ、、、ここのどっかの業者が紛れてんだろうね〜w
468 :
メメメ:2014/04/10(木) 18:36:09.56 ID:ZtYObXmK0
今日は通勤で8台みた
黒、マイカ、フルエアロの雪白
Fグリルまで赤のレッド
駐車場の後ろにはシルバーなど
来週納車なのにモチベ下がってきた...
ちな車保有台数1位の茨城県
そういえば15sってマフラー1本しかないけど、
みんな気づいてるのかな?
>>356 1500回転、時速75qで6速に入っていました
>>469 良かったじゃない
頻繁に入るような地域じゃなかったら勿体無いね
例えば
地デジTVの番組表が使い物にならなくて、新聞等の番組表見れば良いだろ。。。みたいな
マツコネ以外で気になることが
スピードメーターって実速度より速めに表示されるのは分かるけど、スピードメーターの針の動きって一定なのは普通?
ブレーキ踏んで体感的に明らかに20キロ以下なのに、針の動きがついてきてなくてまだ30キロ以上を指してることがあるんだけど‥
スピードメーターデジタルなので、わかりません
15SMTだけどメーター周りはMTとATとで分けて欲しかった。デジタルタコメーターはやはり好かない
>>473 動きが一定ってことはないはずだが、機械だから動ける速さには上限がある
>>475 マニュアル車の設定があるだけでも有難いと思った方がいい
>>473 まずは、体感的に明らかではなく、OBDIIにレー探でもつなぐとかして車速とって見たら?
それとどの程度ずれてるのか確認すべきじゃね?
体感なんて曖昧なものじゃなく
素朴な疑問だが
マツコ叩き叩きのモチベーションはどこから湧いてくるんだ?
調べてみます‥
ここは1.5リッターの人少ないのかな?
あー、いるよね
自分の怒りは義憤に根差していると勘違いしてるヒステリックなおじさん
>>479 単純にその内容が面白くないからもうやめてくれよ〜じゃないかな?ツダ車選ぶ人はナビとかあまり興味ない人が多そう。勝手な想像ではあるが。
素朴な疑問だが
マツコ叩きって何の為にやっているんだ。
ここで、ぎゃあぎゃあ騒いでも意味無いのに。
アンチとの違いがわからない
>>486 叩いてるんじゃなくて普通に不平不満を言ってるだけだと思う
良いと思ったこと、悪いと思ったことは気持ちをぶちまけて共有したくなるじゃん
愚痴ってもいいと思うけどね。
ただ内容がおかしい愚痴は叩かれて然るべき。
潰れて反省しろみたいなこと言うヤツもいたからな
>>489 午前中暴れてたID:CtqUHxqg0はまさにそんな感じだな
>>487 マツコネ叩きしてる人って良いと思った所については何も言ってないように見えるわ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:20:17.11 ID:7TzvhK/M0
ケツが痛い
機器への習熟度なんて人それぞれ、不満もそれぞれ。
購入検討者としは、可能な限り正確な情報が欲しい。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:36:46.31 ID:He1JidD00
>>495 うだうだ言わずにとっとと買ったもの勝ちだとおもうんだけどね。
>>493 現状は批判の為の、批判になってしまってるから、ちょっと不快に感じる。
>>485 それならそう言えばいいのに、
喧嘩売ってるようにしか見えないよねー。
>>493 叩き叩きの人ですら良いことは言ってなくない?w
車の内容そっちのけで使う客が悪い、文句を言うな。
>>493 マツコの良いところはGPS拾ってるおかげで時計が正確なところ、画面がきれいなところ
マツコの困るところは、ナビなのにナビだけ道に迷うところw
これで良いかな?
>>497 そういうのが叩いてる人には叩き叩きに見えるらしい
>>498 あたしゃどっちでもいいので知りましぇん。
でも、過去にはそう言って他の話題に切り替えようとした人もいたが火消しとか工作員とか言われてたよ。
>>498 叩き叩きとか言って喧嘩売ってるのはてめえだろうが
>>501 うん
これ読むと日本向けの機能、性能を有したナビはこれからって感じだね
マツコ叩きに熱弁奮っているオーナーは、マツコ以外の、車としてのアクセラをどう評価しているのだろうか?
俺は試乗車出回る前の早期予約組で、初マツダだったけど、実際6000km乗って満足してるよ。
ナビの迷走も経験してるけど、車自体の出来が良いから 別に〜て感じ
>>505 掲示板だから自分の関心のある話題だけ話せってのはむしがよすぎるけどね。。。。にしても、マツコネタはお腹一杯の人が多いだろうね。こうやったら改善しました〜って話題でもあれば盛り上がるだろうけど。
まあアクセラスレが静かになってから
こっちで毎日叩き叩きとか言い出す人が来たらちょっと疑いたくもなるわな
>>503 お前が今も現に良いと思ったことを書かず叩き叩き以外してない件
>>501 トンネルビューは日本向けの機能だったのか
これ便利だと思った人いるの・・・?
マツコネはGPS改善すれば良くなると思うんだけどな〜。
細かいバグは伝えればアプデするだろうし。
ハードウェア改善に期待する。
金額にもよるが金出してもいい。
長く乗りたいから。
販売店向けの新型デミオ説明会で今のクオリティのマツコネをデミオにも載せるなら我々はお客様に売れない
と販売店の人達にまで酷評されたくらいだしハードレベルで改善してくるっしょ?
>>510 1.5D出るの待ってて今オーナーじゃないし
展示車触って良いと思ったのは2代目からかなり内装がよくなったところだな
ところで、ナビの自動ズームって、
ルートの右左折ポイントだけでなく、交差点全部ズームになる....? よね?
街中では結局ずっとズームしっぱなしになっている様な気がするけど。
ダイヤルでの拡大縮小が便利で、ずっとそちらばかり使っている
XD納車2ヶ月目だけどマツコはナビ以外も色々とストレス感じるよ。USB接続しかりカメラ画像や本体自体の突然落ちとか…
もう燃費モニターとしか利用してない。
コンセプトもインテリアデザインも理解出来るが、機能として未熟成過ぎる。叩かれまくる事解ってての確信犯だから最悪!
開発サイドと営業サイドで搭載時期に際し揉めたと推察出来るがユーザーには全く関係無い‼︎
初めて買ったマツダだけど初期購入者含めての対応が無ければ次は絶対買わない。
地図が多少見易くなる位のVer.UPでない、
マツダの良心に期待したい。
まあマツコネもマイナーチェンジで2DINの
ナビオーディオになるでしょ。結局独自仕様は
開発・メンテに金が余計にかかるわけで
専門メーカーに丸投げの方が結果的に
安上がりだったりするし。昔からこのパターン
多いだろ。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 22:55:46.04 ID:7TzvhK/M0
ナビはどうでもいいけど、ラジオの放送局とかUSBの曲名とかナビ画面の
片隅にでも表示してくれないかな
>>516 それ、単に不良品なのでは?
俺のはUSBも問題無いし、マツコネ自体も落ちた事無いよ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:11:28.13 ID:bfGsT/G4I
俺が惚れて買ったのはマツコネではなくアクセラだ。
一部分でしかない、しかし確かに一部分ではある。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:16:17.96 ID:zRep18cM0
今日バージョン29にしてきたけど
2〜3日で30が出るとか言われて俺涙目
Audi Q5を買ったオヤジもMMIじゃなくてQ5に惚れて買ったんだけど、
走る曲がる止まるには全く不満がないけどMMIには文句タラタラで、
それでもいつかは改良されると我慢してたがQ5がマイナーチェンジでMMI Plusになったら
無印MMI用のソフトウェア・アップデートがピタッと止まったんで
怒り心頭に発してQ5を叩き売っちゃったよ…もったいないね
>>517 でもそれをやってしまうと今までのマツダと同じになるね。初代アテンザやRX-8等がそうだった様にFMC後はオーディオとか素晴らしいデザインだけどマイナー後に必ず陳腐な2DINに…
今後プレミアムブランドになる事を目指すとの事だから今度こそは、今度位はキチンと熟成させて欲しい。
出来なきゃ、繰り返すのは例のマツダ地獄だよ。
>>501 正確には、ナビ部分じゃね?
マツコネまで全てここに発注はしてないと思うけど
>>525 それをやってきたのがマツダなんだよね
今度こそはと信じたいが、金も時間も無駄にするなら、2DINのスペース作って勝手にやってもらうかーって、またなりそうな気がしなくもない
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:26:56.48 ID:bfGsT/G4I
>>524 確かにもったいないな。
でも個人的感想になるけどそれは本当にそのクルマに惚れてたわけではないと思えてしまう。
俺はたとえマツコネの進化が止まっても放置されてもこの相棒を手放すことはないだろう。
>>525 確かにその展開は残念だな。
折角2DINから脱却出来そうだからマツコネの改良は止めないで欲しいね。
旧バージョンのままアップデートもしない怠惰な人間が、
それを基にあれこれ不満をぶちまけても同情されないよ。
3月末納車の俺のアクセラでマツコの不具合なんか起こったことないもん。
突然落ちるとかナニソレ?
USBだってちゃんと認識してくれて問題ナッシング。
これから納車組はもっとしっかりしたものになってくるだろうし、
先行納車組の意味不明な不満は別スレでやってほしい。
正直、もっと語ることがあるだろうと。
>>528 Audiというメーカーが信頼できなくなったんだそうで
MMIの不具合ってのが日本語環境に関するところだったけど直さず放置
新型のMMI Plusも手書き認識機能が付いたけど、それって左ハンドルのことしか考えてないわけ
右ハンドルだとMMI Plusのパッドに文字を書くには左手を使うことになる
あぁ、Audiにとって日本市場なんてその程度なんだと思ったら、
Q5に対する愛着も信頼もスッと冷めちゃったってさ
>>501 わざと誘導してる内部(外注?)工作員だと思うが、
これが秋以降にハード改修伴って変更される新マツコナビだろ。
つまりデミオ向け(&アクセラサービスキャンペーン&MC後のアテンザとアクセラにも)のな。
>>527 だよね。車体に関しては真摯に年次改良とか入れてくるけどオーディオやナビといったインターフェイスは直ぐに疎かにするよね。
マツコは今後のマツダの試金石だと思う、熟成出来たら国産他社より一歩先に行けると思う。頑張れマツダ‼︎
>>530 そりゃあつい最近納車された奴に29以前の不具合はわかんねーだろうな。
webからアップデート出来るなら良いけど、現状ディーラーのみ。
そりゃ点検ついでになるから古い人も居るだろう
マツコネは単なる車載AV機器ではなく車載インターネット端末として構想されていて、
そのソフトウェア開発環境(SDK)も公開してプログラマに参加を呼びかけてるから、
まさか途中で放り出すようなことはないとは思うんだけどね…
それならそれで同じ構想を掲げた車載iOSとか車載Androidとかに勝てるかという不安が…
>>530 そうだね
メーカー側は着々とバージョンアップしてるわけだし、ここでマツコネの文句だけ書かれても
バージョン不明では読んでる側も参考にならない
むしろ、523みたな情報の方が、有益な情報だわw
>>534 古い人がまずすべきは休みの日にディーラーに行くことであって、
ネットの片隅で女々しく不満を書き連ねることではないと思う。
だってそれはもう全体の問題ではなくあなた個人の問題になってるわけだから。
人柱にされた不満は分からんでもないが、いい加減ウザイよと。
>>525 もはや伝統芸の域だろ。お約束。
現実問題、好きなナビやオーディオ選べる方が
いいだろう。独自仕様にするのは販社がナビ・
オーディオで儲けたいだけだし。地図更新とか
手間も金もかかる部分だから結局は丸投げ
してるんだろうし。
新バージョンでもフリーズ報告あるしナビはだいぶ見やすくなったけど案内の精度は相変わらず。段々と良くなってきてるからこれからに期待するしかない
最近はナビで困ったことないなぁ
良くなってきてるんじゃないの
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 00:47:50.44 ID:nHe2ST4s0
ディーラーに行ったら「まだバージョンアップデータをダウンロードできてません。」だって。
ディーラー挟まないで自分でできるようにしてくれー。
このスレはやはり【マツコネ不満 vs 単発ID】のスレになった
スレタイを変えたほうがいい
Bluetoothで電話をかけようとしたんだけど、スマホ側に発信確認のアプリを入れてて、そのせいで電話がかけられません
あと一回発信ボタン押せばかけられるとこまでいくけど、そこで発信動作が終了されてしまいます
アプリを削除せずに電話をかける方法はありますか?
>>542 不具合もまだまだ多いんだし、マツコネ話題は専用スレッドへ独立させるといい。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 05:56:28.88 ID:FmJ6rnyp0
>>528 おなじアクセラはこのままでも名車入りすること間違いなし、ただこのままマツコネを途中で投げ出さず消費者がマツコネを購買のプラス方向での理由にするまでにできたらマツダという会社は一流の仲間いりできると思う。
そしたらアクセラは日本で初めてのカーコミュニケーション搭載車として歴史にのこるだろう。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 06:10:52.06 ID:FmJ6rnyp0
>>523 まだ30出てなかったんだね
メジャー(ビックマイナー?)アップデートの31は連休明けかな?
俺の5000キロ点検に間に合わないかも・・・
>>530 たかだか一週間しか使ってない人間が、
自分のでは問題起きてないから不具合は一切書くな!
というほうが意味不明じゃないか?
他にもっと語ることがあるといいつつ、
実際にやっているのはオーナー叩きだけにしか見えない
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 06:38:49.97 ID:FmJ6rnyp0
>>548 あなたに全くの同意だが、そういう意見に一々反応する必要(価値)はないと思うよ。
>>548 俺は12月納車で5000km以上走っているけど、
>>530と同じ意見だし、フリーズもブラックアウトもUSB接続不具合も無い。
なんだか、ここを見ていると全マツコネが不具合出している様に見えてしまう。
ナビの機能がイマイチなのは同意するし、不具合出て嘆くのはしょうがないけど、全アクセラが不具合出している様に書くのはどうかなと思う。
このスレは納車待ちの人や、購入検討している人が見ているんだから。
バージョン31では、USBも含めて大きく改修されるという話しなんだから、少なくともそれまで待って、31出たらバージョン上げて、それでも不具合出る様だったらマツダやディーラーに強く言えば良いじゃない。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 07:17:55.03 ID:a+1rxdyz0
>>550 自分の車で症状出ていたら、他車も同様の症状と考えるのも仕方無しだろ。
同じ車を何台ももてないから比較もできないし。
>>551 バージョン31ではナビ機能も大幅に追加されるって言うしね
ver31で何が出来るか知らないが、これまでの改訂履歴すら公表してない
アプリケーションなど見たことも聞いたこともない
>>550 納車待ちや購入検討者にちゃんとこういう不満や不具合がありますよと伝えてあげるべきでは?
少なくとも購入検討者は年次改良まで待つなどの対応が出来る
自分は1日試乗やこのスレや他の場所で情報集めて少なくとも年次まで待った方がいいという結論になった
マツダコネクト専用スレ立てるけど
デジタルモノ板でいい?
今日見積り貰いに行って、納得できれば即決するつもりなんだが
今の時期は値引き渋いのかな?
納車に2ヶ月はかかるそうなので早めに決めちゃいたいんだが
そろそろオーナースレをたてる時期じゃなかろうか
>>550 具体的に何を見て全部壊れると語っているように見えたの?
自分のところで不具合が起きた、
という事例がたくさんあるだけにしか見えないが。。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 08:48:25.72 ID:V/6lYcDRI
>>556 お願いします。
マツコネスレがあれば新型デミオとかでマツコネに触れた人でも過去にアクセラでどんな症状があったのか等知ることができるし。
いま本スレと納車町スレと二つあるのも過渡期だからって気がするし
デミオのマツコがアクセラのと同じとも限らないとおも(´・ω・)
>>516 俺もXDだが似たようなもんだわ
同意だな
>>520,550
んなこたない
むしろ落ちたり不具合でてない方がおかしいだろう
不具合でてないならマツダが対応するはずがないしね
人によってでたりでなかったりするのは、むしろそれだけ余裕のないシステム設計か、ハードの品質にムラがあるってことじゃねーの?
まさか音楽も鳴らさず鎮座してるだけとかじゃねーよな?
>>530 画面真っ黒は間違いなく29でも出るだろ
俺は出てるし頻度も高いしな
V29でもDPF再生掛かった瞬間にフリーズや誤作動しやすいらしい
DPF再生なんかないけど普通に画面ブラックアウトします(Ver29)
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 10:52:10.60 ID:XjjVcBek0
なんかむしろver28のが若干安定してるんだな
明日アップデートしに行こうかと思ったがもう少し様子見るわ
そろそろ本スレも落ち着いてきたし統合しても良さそうと思うけどまたアンチや荒らしが出るといやだしなー。
>>523によると数日中にV30が出る模様
土日にアップデート行く人はディーラーにV30入ってるか聞いた方がいいかも
>>555 多分あなたの満足いくレベルまで改良されないと思うから
この車はあきらめて他のスレにいったほうがいいと思う
所有してもない人間の意見が混じることは迷惑
1500km近くなってきたが
サスがなじんできたのか
車高が少し沈んできた気がするけどみんなはどう?
土日に行けば30にバージョンアップできるとDに聞いた。
>>520 いやいや、突然再起動は結構あるだろ
気づいてないだけでは?
>>571 いい話だが問題はTVの技対策されてるかどうかだな
>>569 高性能なナビは車の価値を高める
また、顧客もそれを望んでいるという感じの事をマツダの開発者がはっきり明言してるから
多くの顧客が満足するレベルに改善していかないと大変な事になるかもしれんぞ
ディーラーの販売員もマツコネの出来に危機感を抱いているしな
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 11:56:04.35 ID:tXFA1DIG0
全然話変わるけど、ディーラーでグレード選ぶときに
オプションの選択がシンプルで値段設定が分かりやすかったわ。
ほかのメーカーだと、車両本体+ナビの値段やらショップオプションが
ややこしかったりして想像してたより価格が高くなったりしたから、
アクセラは意外と高くない車なんだなというのが分かった。
>>517 別に2DINでなくても、映像情報さえディスプレイに流せればいいわけで、
中身は市販のやつ、モニターだけ今の形にするだけなんよ。
マツダ車のほとんどに搭載するとして年に数万台固定客ができるのは大きいと思うが、やってはくれないだろうな。
>>530 怠惰なのはマツダなんだよ。
ディーラー全店に最新ソフトを配布することすらできてないw
だから店によってはまだ最新バージョンが来てないところがある。
v30の話もあるのに、下手すりゃ、29さえ来てないところもあるんじゃないかな。
USB接続に関しては、Androidウォークマンは使い物にならないのはわかった。
HPのやつは対応機種の更新やってんのかな?
だからマツコネユニットをパナがBMWに納入してる
モニター外付け型のナビに置き換えれば万事解決だろうと
言ってみてもいめさら後には引けないんだろうなぁ…
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 12:51:02.43 ID:XjjVcBek0
>>570 4000km程走ってるが言う程下がった感は無いかなあ
ブレーキの遊び?が増えて乗り易くなった気はしてきた
VICSとナビの連携がダメすぎるので、距離優先にしたら裏道ばっかりで超快適。
マツコネのハイグレード版出せばよくね 今の状態で満足してる奴は少なからずいるだろうし
マツダコネクトPro
2014年11月発売予定
価格未定
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 16:37:44.78 ID:/p9JBBz00
価格コムのクチコミにマツコv30にしてもらいました報告あった
USBオーディオ再生改善されてるとか‥
>>584 それはありがてぇ!
面倒くさいけどアップデートしに行きたい
1/26契約15MT 明日納車(^ω^)
うっひょおおおおーー待ってろアクセラたん!!!
>>587 「プログラムバージョンアップ」ってタイトル
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 18:42:53.20 ID:/p9JBBz00
マツコネのバージョンって気にしたことない
どうやって確認するの?
>>586 おめでとう!
俺も15sMTチタフラだよ
週末はお互いスンスンしにいくべ?
納期更新されてるね
ハイブリッドはついに通常納期か
ライン空いたらセダン増産してほしい
取り敢えず需要は一巡かな
これからは強制BOSE等をオプションにするなど柔軟にやって欲しいな
仕事終わっていまv30に更新してもらってる。
ちなみにv29では高確率で画面が出なかった。
V29で2回に1回ぐらいUSBを認識してない
この間初めて給油したんだが、給油ノズルを90度横にしないと
奥まで入らなかった
キグナスで入れたんだけど、これって組み付けミス?
フューエルリッドにノズルの持ち手があたるんだよね
結局、不具合なんてないって言い切れる人間はよほど鈍いか盲信してる様な部類なんだろうな
>>595 そんなの条件がわからなすぎて答えられなくね
別のスタンドでちょい入れすればいいんゃないか?
V28でトラブったことないな。
偶数は安定版か?w
不具合無い人は盲信だってさ。
笑えるね。
バージョン29で2ヶ月程ほぼ毎日ナビ画面表示してiPod再生しながら乗ってるけどフリーズやら落ちるなんて一度もないよ。 ないものはないんだから仕方ない。
>>596 だよね。
これだけ全国のBMアクセラのマツコネに不具合報告されてるし。
実際自分もモニター使え無い時が有って何の為に高額な純正バックモニターカメラにしたか判らん。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 20:10:39.20 ID:1NbLQsBb0
リコールで書きかえ後、何だか燃費悪くなったような気がする。
i-DMも少し怒りっぽくなった?
安全側に振ったとか…
>>584 マツコネのモニターを交換するかもってどういうことだろう
今日、sdカードが読み込まなかった。
エンジン掛け直したらいけたけどこわいな。
あと、駐車のときにアイストかかるの煩わしいな。
>>601 全国=全員ではない
実際に不具合がない人もいるんだから仕方が無い
それを、
>>596のように鈍いだの盲信してるだの言うから、荒れるんだろ
大体、何%のユーザーに不具合でてるんだよ?
それすら把握できてない状態で、不具合出るのが当たり前とかいうお前らの方が、よほど叩きたいんじゃないの?
まあ、こう書くとマツコネ叩き叩きとかいう馬鹿が出てくるんだろうな
もうマツコネは、本スレか専用スレ立ててやれよ
本スレは荒らしがいるからとか関係ない
スレタイみればわかるでしょ?
納車されてからの不具合がどうとか、本スレでやれ
不具合の事実はないとは言わないけど、
少なくとも俺は遭遇したことはない
因みにv29
何も起こらないユーザーは何も言わないのだから、
不具合報告を集めて全ておかしいと断ずるのはやや強引
盲信者の妄想で申し訳ないのだけど、
DPF再生やistopの動作(?)タイミングで再起動する事が多いそうだけど、マツコネの電源関係が弱いとか無いかなあ? 再起動ない俺はHV。
あと、聞いた話だと 、二つあるUSB端子のうち、どちらかが調子悪くなりやすいらしい。
また、USB端子がセンターコンソールにあると不具合出やすいとか、そういう個別の原因はないのかなあ?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 20:43:58.90 ID:Ff6mm0yN0
みんカラにもV30情報来たな
ただこっちだと画質改善はされてないって書いてる
>>610 テレビの画質改善は5月下旬から順次ってみんカラあたりで見たよ
>>609 いえいえ、そういった方は盲信者だとは思いません。
不具合に困ってるユーザーに対して冷たい方々の事ですヨ。
例え1割でも不具合事例が有るならオーナーには慰めの言葉を。
そして情報を共有すべきかと。
愛するアクセラの為に。
あえてレス番付けませんが、
Dにて「お客様と同じ症状、不具合が多件にわたり発生して、御迷惑をお掛け致します」と回答されてる事を御報告させて頂きます。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 20:55:46.54 ID:Nj68IKEB0
ブルートゥースを乗る度に毎回繋ぎなおさなきゃならんのだが・・・(登録はできてる)
同じ症状の人いますかね?
>>615 手動でやらなくてはならない
と言う意味なのでは。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 21:09:38.49 ID:Nj68IKEB0
>>615 前はエンジンかけたら勝手に繋いでくれた。
今は繋ごうとするけど「接続できませんでした」って出る。
>>615 え?
普通に自動接続されんじゃねーの?
時々、エラーになって繋がらなくなるね
普通はipodを車内に持ち込むだけで、勝手に繋がるけど突然エラーが出て認識しなくなるw
繋がらなくなったら、前に繋がってた設定を消去して設定し直すと上手く繋がるようになるよ
【契約日】2月13日
【地域、ディーラー】沖縄
【グレード】15S/AT
【色】雪白
【MOP】CD/DVD+フルセグ地デジ
【DOP】ナビSD、ETC、バックモニター、リアラゲッジトレイ、ガラスコーティング、
アンダーコート
【生産連絡】3月28日
【納車予定】4月17日
【その他】ディスチャージパッケージ
今日、連絡キター
♪───O(≧∇≦)O────♪
リコールとマツコV30にアプデしてきたけど、鈍感すぎて何変わったかよくわからないw
とりあえずアプデしてもBluetoothの登録しなおさないでそのまま繋がった
>>623 取られないけど、値引きが、各社厳しいです。(5万スタート)
>>625 どこのメーカーか忘れたが沖縄地区は値段が異なるとか書いてあったので気になってた
おめ
今のところマツコV28かV30が最強?
V27だけど最近テレビ裏コマンドが気に入っちゃってナビ画面にしてないから
勝手な再起動を見てあげられない(´・ω・)
>>628 ありがどう(泣)
値引き渋って、送料稼いでると思う。
最初、新型フィット契約した時も、値引きは渋かった。結局3回リコールで、契約破棄し
対面のマツダでアクセラのシルエット見て一目惚れしました。
因みに、小生の納車時のマツコネはver30だそうです。
輸送費って販社もちなのか
V28でもV29でもバックモニターが映らなくなる不具合がたまにあり。
ブラックアウトはV29で1回だけ。
みんなはコーティングとかしてるのかな?
俺は、納車一週間ほど経って、今日ダイヤモンドキーパーを施工してもらったんだけど
1時間くらいで終わった…新車だからかな。すげー不安
>>634 コーティングによるけど高いやつは新車でも塗装を磨いてつるつるにしてからコーティング施工して
硬化するまで数日待つ感じ
>>569 勝手に購入検討者の意見を代弁しておきながら
本当に購入検討者が現れたら迷惑扱いワロタww
>>637 ガソスタでやってるようなのはそういうもんだよ
もしアルバイトが磨いたら大変なことになるぜ
>>637 その店のコーティング内容によるから。店に電話しても変わらんよ。
やってもらった内容はHPかなんかに書かれているだろう。
1時間で終わったって事は本当に薬品を塗っただけの簡易コーティングだと思う。
高いところは下地処理からやるから。
>>637 何万もかけてやるコーティングとガソスタのコーティングは比べちゃいかんと思う
キーパーラボってとこでやりました。5年もつって言われて5万かかりました。
と言うか、今HP見たら、施工時間6〜12時間って書いてあるぞ…
>>641 (メンテナンスは 1〜2時間)という文字列を見つけたわけだが
ピカピカすぎてメンテと勘違いしちゃったwwwwww
そんな言い訳許さないからな…
>>641 施工時間1時間で5年持つコーティング…あるんだろうか?w
まあ3ヶ月保てば御の字
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 23:12:14.83 ID:6p3ozJKj0
TTクリアーファイナライズっていう5層コートしてもらったけどいいね。
硬質なガラスみたいな艶がキレイだよ。
施工に3日かけてもらった。あとは耐久性だな
MGコートにしときなさい
ボディ最表面なんて有機物(クリア塗装)だから
化学的にも熱的にも安定な結合できるコーティングなんてそうそうないよ
常温で丁寧にコーティングしても真夏の灼熱で熱膨張して微細な亀裂入りまくりで意味なし
そもそもケミカルコーティングなんて砂埃とか機械洗車のアタックに耐えられるものじゃないし
「ガラスコーティング」と謳っていてもガラス質というだけでガラスではないから
どうしてもコーティングやるなら新車時に施工してあとは洗車のみというよりも、
毎月こまめに、施工が楽なブリスXあたりを洗車がてらやるのがいいかも
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 23:59:39.06 ID:9Zg155cY0
アクセラは納車が今月の中旬なので、試してませんが、今乗っているボルボS80は、
コーティング頼んで三日預かりでした。
その後メンテは自分でやってますが、買ったコーティング剤(ガラス)は、
換装時間だけで、ホイール6時間
車体は8時間水等かけないようにとの注意書きがありました。
塗布だけなら2時間ぐらいで終わります。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 00:00:53.84 ID:9Zg155cY0
アクセラは納車が今月の中旬なので、試してませんが、
今乗っているボルボS80は、コーティング頼んで三日預かりでした。
その後メンテは自分でやってますが、買ったコーティング剤(ガラス)は、
換装時間だけで、ホイール6時間
車体は8時間水等かけないようにとの注意書きがありました。
塗布だけなら2時間ぐらいで終わります。
>>609 傾向出るかもしれんから書いてみるか。
1.5SAWD DVDなし マツコver2.7だけどブラックアウトも再起動もなし。
真冬の北海道でi-stop中にエンジン起動しちゃうくらいバッテリに厳しい状態でも起こってない。
まだ納車数日だがマツコネの感想。
みんなナビの事を多く書いてあるのでそれ以外のことで。(というかナビは様子見で買ってない)
バージョンは29。
フリーズや再起動は今んとこなし。
Bluetoothの自動再接続に失敗したことは今んとこなし(iphone5)。
USBを抜いたら自動でBluetoothに切り替わって、2,3秒程度の空白だけで曲がそのまま続くのが便利。USBの前にBluetooth再生していた場合のみだが。
曲送りのレスポンスが遅い。
エンジン始動時のUSBの再接続後、アルバムリストが取得できなくなることが頻発。挿しなおしで治る。
未承認の安いLightningケーブルは認識しない。
シャッフルの順番が固定?
曲の早送りが解除できなくなる。別の曲を選択しなおしで治る。
USB接続の場合もファイルをマツコネに渡してマツコネが再生しているわけではなく、iphoneが再生している音を流しているだけ。
だから音楽再生中は、iphoneのナビガイドやメール着信音等がマツコネから鳴る。
>>647 俺も気になる。
明日Dに行く用事があるから、Dの試乗車がバージョンUPされてたら、試してくる
>>599 実際、次から次へと不具合を解消してアプデしてるのは事実だろうが。
対応しなきゃならん事実(不具合)がそこにある。
オメーのことなんかしったことかよw
ちなみにマロックスでは、ガードワックスは全車落とすそうだよ。MGやらない個体もね。つまりMG付けてないヤツは、下地処理入った裸の状態で納車ってことだ。
だから速やかになにかやれと、そういうことだ。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 00:52:33.15 ID:Nmx0BNh80
久々に来てみたらマツコネで盛り上がってんな。
流れをぶった切る俺のXDは2000kmで5回目のDPF再生。
確かに回すと再生時間が短くなるような気がする。
アイドリング時間を計測してるって説があるが普通に走行してていきなり再生に入る。
CX-5やアテンザとは燃圧が違うし、制御も複雑になってきてるいると思うからもっとデータが必要だな。
明日出張だからもう落ちる。
じゃあ続きドゾー。
一応MGやったけど月1回の機械洗車ですでに小傷目立つ
ださいMGステッカーが虚しい