【4B11】ランエボⅩについて語ろう 52【S-AWC】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 51【S-AWC】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388930948/
アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは い つ も 通 り
『 徹 底 放 置 』 でお願いします。
公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html
EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html
みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/
Carview 掲示板 車種別 － ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th
Carview ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346
Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1
※前スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388930948/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 51【S-AWC】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388930948/
アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは い つ も 通 り
『 徹 底 放 置 』 でお願いします。
公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html
EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html
みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/
Carview 掲示板 車種別 － ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th
Carview ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346
Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1
※前スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388930948/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:42:12.99 ID:N3sBa9uF0
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:42:49.73 ID:N3sBa9uF0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西） ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
JUN ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション ttp://aspiration-r.info/
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西） ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
JUN ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション ttp://aspiration-r.info/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:43:23.31 ID:N3sBa9uF0
CZ4A ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で
■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で
■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:43:53.19 ID:N3sBa9uF0
■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10 5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
燃料噴射制御最適化 点火時期制御最適化 過給圧制御変更 電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除 レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10 5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
燃料噴射制御最適化 点火時期制御最適化 過給圧制御変更 電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除 レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:47:42.01 ID:N3sBa9uF0
関連スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう【SST専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359781965/
以上テンプレ終わり。RS乗りだけど一生懸命スレ立てました(rs｀・ω・´)ゞ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう【SST専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359781965/
以上テンプレ終わり。RS乗りだけど一生懸命スレ立てました(rs｀・ω・´)ゞ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:07:22.58 ID:OwrYZkwt0
>>1
乙
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:59:03.50 ID:KLsrRvMk0
おつ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:27:26.11 ID:LUo48Ozz0
ギャランエボリューションって名前だったら
販売終了なんて惨めなことにはならなかったかもな。
販売終了なんて惨めなことにはならなかったかもな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 07:59:47.57 ID:jBqHF+K80
それはねーな。
ギャランを購入する層はエボには興味ないから買わないしエボを購入する層からは見限られる。
ギャランを購入する層はエボには興味ないから買わないしエボを購入する層からは見限られる。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:12:38.76 ID:/f5o2u9d0
ギャランはVR-4でしょ
元初代海苔だが是非出して欲しいわ
元初代海苔だが是非出して欲しいわ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:27:34.98 ID:1KkffoY10
なんつーか、昔三菱はトヨタ、日産、ホンダに次ぐ国内4位だった頃、つまり一般人にも売れてた頃に
パジェロの凝った4WDやエボみたいにマニアアピールする技術をやりまくってた
が、マニアしか残っていない今、FFベースカップリング4WDやエボ廃止とかマニアを切って一般人に売ろうとする。
なんかチグハグなんだよね。
元来規模の小さかったスバルはマニア層を維持しつつ一般人にターゲットを広げているようなのはできなったものかとは思う。
パジェロの凝った4WDやエボみたいにマニアアピールする技術をやりまくってた
が、マニアしか残っていない今、FFベースカップリング4WDやエボ廃止とかマニアを切って一般人に売ろうとする。
なんかチグハグなんだよね。
元来規模の小さかったスバルはマニア層を維持しつつ一般人にターゲットを広げているようなのはできなったものかとは思う。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:47:16.71 ID:fe8adpFq0
クルマを白物家電の延長線上に考え始めたころから三菱の凋落は激化した。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:53:13.24 ID:/CSaY5Wc0
三菱は少しずつスーパーカーメーカーにシフトすれば？
もう先進国におけるシェアの回復は難しいだろうし。
そしたら新パジェロでスーパークロカンというジャンルを築いてほしーのう
もう先進国におけるシェアの回復は難しいだろうし。
そしたら新パジェロでスーパークロカンというジャンルを築いてほしーのう
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:01:44.46 ID:ceWmQfjT0
生産中止ってホントですか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:02:24.68 ID:jUGgiWsJ0
ライバル オサム社長対決
益子修 vs 鈴木修
益子修 vs 鈴木修
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:21:42.09 ID:OlzD2PRP0
>>14
エボも維持できないほどお金カツカツなのに、スーパーカーなんて夢のまた夢じゃないかな
エボも維持できないほどお金カツカツなのに、スーパーカーなんて夢のまた夢じゃないかな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:34:28.39 ID:QSp/0ZY90
エボ11とか楽しみにしてたのにな(´・ω・｀)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:39:25.62 ID:jUGgiWsJ0
エボリューションするためのランサー自体が無いｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:05:40.46 ID:jUGgiWsJ0
変身ヒーローの普段の返信前の人物がいないのに、なぜか変身したヒーローだけがずっといる矛盾
いい加減おかしいと気が付けよｗ
いい加減おかしいと気が付けよｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:24:02.65 ID:OlzD2PRP0
ランサーのエボリューションモデルじゃなくて、ランサーエボリューションって車種名なだけじゃね？
車名の単語に意味を求めるなら、インプは既にWRCに参加してないのにWRXモデルが存在したままなのは何故とか
旧86と全く関係ないのに何で86とか色々問題点が出てくる訳だが
車名の単語に意味を求めるなら、インプは既にWRCに参加してないのにWRXモデルが存在したままなのは何故とか
旧86と全く関係ないのに何で86とか色々問題点が出てくる訳だが
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:53:15.15 ID:JAvXxiPZ0
三菱、エボリューション・マーク10に改名しろｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:57:26.81 ID:9sgwf4OW0
海外だとギャランじゃなくてランサーじゃなかったっけ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:29:02.00 ID:57wDN5Tj0
前スレ768デス。
超遅レスですが、>>前スレ769サン、お礼を兼ねて報告致します。
後付けクルコン装着完了しました。
三型GSR/MT仕様です。
使用したクルコンはPivot 3-drive αです。
メーカー側では対応車種に入っていませんが、フォルティスが対応になっていたのでいけるだろう…と甘い考えでｗ
まぁ当然ながら色々と問題がでましたが、その辺を改善させて結果としては非常に安定したスロットル制御をするようになりました。
超遅レスですが、>>前スレ769サン、お礼を兼ねて報告致します。
後付けクルコン装着完了しました。
三型GSR/MT仕様です。
使用したクルコンはPivot 3-drive αです。
メーカー側では対応車種に入っていませんが、フォルティスが対応になっていたのでいけるだろう…と甘い考えでｗ
まぁ当然ながら色々と問題がでましたが、その辺を改善させて結果としては非常に安定したスロットル制御をするようになりました。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:14:32.19 ID:GeI62UUR0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:52:51.74 ID:Dg5wRNXm0
インプレッサWRXからWRXにシレっと車名を変えてベースも変えちゃうくらいのセコさ(というかしたたかさ)が三菱にはないからなぁ。
RAなんてエボ A-Lineつって売ればよかったんや
RAなんてエボ A-Lineつって売ればよかったんや
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:00:35.25 ID:19tdH9060
なんだかんだ言っても、あのリコール隠しが全ての原因だな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:01:01.17 ID:L7xTQB0oO
オワコン
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:07:46.05 ID:h3Ys9ZMk0
エボも元々ギャランの動力系をランサーに詰め込んだだけなんだけどなｗ
>>25サン
順を追って説明します。
まず、クルコンはフォルティス対応機種であれば基本的に対応可能と思います。
エボ10で問題となるのは車速パルスです。
フォルティスでも同じ問題がありますが、Pivotでは別売りの車速アダプタを使って対応しています。
フォルティスではこの車速アダプタをCVTのセカンダリシャフト（アウトプットシャフト？）の回転パルス信号に接続して一般的な4パルスの車速信号を作ります。
Pivotのクルコン装着対応がCVT車に限られるのは、これが原因です。（MTには存在しないセンサです）
順を追って説明します。
まず、クルコンはフォルティス対応機種であれば基本的に対応可能と思います。
エボ10で問題となるのは車速パルスです。
フォルティスでも同じ問題がありますが、Pivotでは別売りの車速アダプタを使って対応しています。
フォルティスではこの車速アダプタをCVTのセカンダリシャフト（アウトプットシャフト？）の回転パルス信号に接続して一般的な4パルスの車速信号を作ります。
Pivotのクルコン装着対応がCVT車に限られるのは、これが原因です。（MTには存在しないセンサです）
この様な面倒な事をするのは、車両側の車速パルスの精度が悪い事に原因があります。
試しに3-drive αを車両側の車速パルス線（ナビ用コネクタ）に接続してテスト走行してみたのですが、40-60キロくらいだとスロットル制御が非常に暴れてなかなか安定しません。
高速道路80キロ以上ではセット後間もなく3-drive αがエラーしてクルコンが停止しました。
教えていただいたパワーエンタープライズ製のクルコンのエボ10装着レビューでも安定性に欠けるという指摘がweb上にありますが、この製品の取付手順書では車速パルスをメーター裏から取るように指示されていたと記憶しています。
この信号は上記のナビ用と同じものですので、車速パルスの精度が悪く安定性に欠ける結果となったと推測します。
結果、車両側の車速パルスが使えないので、私の場合は車輪速センサを使いました。
ただ、この信号はちと特殊です。
試しに3-drive αを車両側の車速パルス線（ナビ用コネクタ）に接続してテスト走行してみたのですが、40-60キロくらいだとスロットル制御が非常に暴れてなかなか安定しません。
高速道路80キロ以上ではセット後間もなく3-drive αがエラーしてクルコンが停止しました。
教えていただいたパワーエンタープライズ製のクルコンのエボ10装着レビューでも安定性に欠けるという指摘がweb上にありますが、この製品の取付手順書では車速パルスをメーター裏から取るように指示されていたと記憶しています。
この信号は上記のナビ用と同じものですので、車速パルスの精度が悪く安定性に欠ける結果となったと推測します。
結果、車両側の車速パルスが使えないので、私の場合は車輪速センサを使いました。
ただ、この信号はちと特殊です。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:51:15.01 ID:jnCLDL+M0
Xオンリーのオーナーズクラブっておまいらの地方にある？
エボ10の車輪速センサの信号は一般的なTTLレベルではありません。
センサには常時10-13v位がかかっていますが、バッテリやオルタネータの動作状態で電圧は変動する非安定化電源ｗ
一方で信号としての電位変化は0.3-0.5v位と微弱な変位でした（実測）
この信号から変動するDCオフセット分をシフトして微弱なパルスを検出、波形整形とTTLレベルで出力するパルス検出回路を自作し、
この信号をPivotの車速パルスアダプタ（THA-SA）を使用して一般的な4パルスの車速としてクルコンに接続しています。
この方法ですとスロットル制御の暴れは無くなりテスト走行では40-100キロで非常に安定した制御をするようになりました。
センサには常時10-13v位がかかっていますが、バッテリやオルタネータの動作状態で電圧は変動する非安定化電源ｗ
一方で信号としての電位変化は0.3-0.5v位と微弱な変位でした（実測）
この信号から変動するDCオフセット分をシフトして微弱なパルスを検出、波形整形とTTLレベルで出力するパルス検出回路を自作し、
この信号をPivotの車速パルスアダプタ（THA-SA）を使用して一般的な4パルスの車速としてクルコンに接続しています。
この方法ですとスロットル制御の暴れは無くなりテスト走行では40-100キロで非常に安定した制御をするようになりました。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:06:12.44 ID:tKberrbt0
>>32
みんカラ登録すればいろんなとこに参加できると思うよ
みんカラ登録すればいろんなとこに参加できると思うよ
>>33
俺昔ショップで働いてて、エンジン組んだりとか大抵のことやってたから、車に相当詳しいと思ってたけどまだまだ勉強が足りないと痛感したわｗｗｗ
TTL？？何それって感じｗｗｗ
俺にはクルコン付けれないことだけはわかった。
っていうかKIT作ってヤフオクで販売して欲しいレベルです。
エンジニアさんですか？
俺昔ショップで働いてて、エンジン組んだりとか大抵のことやってたから、車に相当詳しいと思ってたけどまだまだ勉強が足りないと痛感したわｗｗｗ
TTL？？何それって感じｗｗｗ
俺にはクルコン付けれないことだけはわかった。
っていうかKIT作ってヤフオクで販売して欲しいレベルです。
エンジニアさんですか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:42:30.30 ID:pbww4COK0
>>36
そりゃあガソスタの定員もスポーツカー乗らない時代だからな～
そりゃあガソスタの定員もスポーツカー乗らない時代だからな～
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:14:47.29 ID:5PG3I9fR0
結局リコールをきっかけに客に見放されただけなのにやれデザインが悪い社長が悪いだの…GDIあたりでもうヤバかったんな。
三菱が良かった頃なんてユーミンとかエリマキトカゲのあたりまでさかのぼる必要があるわwwww
三菱が良かった頃なんてユーミンとかエリマキトカゲのあたりまでさかのぼる必要があるわwwww
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:32:59.97 ID:dTyDIn1iI
ヤパリインポはエボをこえられない
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:06:20.38 ID:gcd0TMFo0
鉛筆を連想させる三菱のエンブレムがダサいよな
あれで相当損してるだろ
あれで相当損してるだろ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:22:09.67 ID:Pjo0iMqZ0
エンブレムが元々無くて、後からとって付けた様なトヨタ・日産なんかのエンブレム比べれば全然マシだろ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:34:06.67 ID:LvFVwy240
昔はスリーダイヤじゃなくてMMCとかにしてなかったっけ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:54:05.31 ID:15ou8BF00
>>41
あの鉛筆マークより、後からとって付けたトヨタや日産の方がマシ
あの鉛筆マークより、後からとって付けたトヨタや日産の方がマシ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:07:31.04 ID:eyFSlsjx0
エンブレムがかっこいいかどうかで車選んでるんだな。
逆にすごいと思うよ。
逆にすごいと思うよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:14:00.15 ID:ElS2TNkP0
プジョーの子供の落書きみたいなエンブレムとか嫌だけどな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:31:31.87 ID:YYz41Pn00
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 07:11:29.00 ID:a//pHUpR0
三菱もＭ字型のマークに替えた時代があったが、
不評だったうえ海外で三菱マークが通っていたことから戻した。
昔ながらの商標を使い続けているのは日産と三菱だけか。
両社の商標は巨大コンツェルン時代から引き継いだブランドだから、
他の自動車会社の商標とは重みが違うんだろうな。
不評だったうえ海外で三菱マークが通っていたことから戻した。
昔ながらの商標を使い続けているのは日産と三菱だけか。
両社の商標は巨大コンツェルン時代から引き継いだブランドだから、
他の自動車会社の商標とは重みが違うんだろうな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:03:13.48 ID:fhIjHSf+0
VARISの09verフロントバンパーは初期型でもつけれる？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:51:46.26 ID:prPPhsjk0
ヨタのチンコマークやロッテリアがカッコいいとかアホかwwwwwww
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 11:30:35.32 ID:J++hnjGd0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 11:52:38.98 ID:Q21xzg3T0
ようするにエンブレムで車を選んだり外したりしてるんだろう。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:16:40.27 ID:YYz41Pn00
>>50
ダサくないエンブレムって何?
ダサくないエンブレムって何?
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:24:18.25 ID:iFEFEP7y0
スリーダイヤ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:36:41.47 ID:xaNKGdKni
金曜会でもない会社のマーク引き合いに出されてもな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:38:27.92 ID:GfDHpsIuO
イギリス三菱自動車みたいな活気が欲しいな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:42:06.80 ID:J++hnjGd0
>>52
トヨタと日産もダサいと思うけど、三菱は断トツだろ
トヨタと日産もダサいと思うけど、三菱は断トツだろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:59:39.61 ID:o95JN2Xu0
>>56
だからダサくないエンブレムって何?
だからダサくないエンブレムって何?
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:03:48.03 ID:KMgwzFJJ0
>>48
問題ないよ
問題ないよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:57:04.63 ID:LLZdybbw0
軽自動車にメルセデス、トヨタ車なら金マーク、ホンダなら赤マークに変えてるアホの思考を垣間見れたような気がした
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:58:29.31 ID:J++hnjGd0
>>57
日本メーカーならマツダ、スバルは悪くないと思う
日本メーカーならマツダ、スバルは悪くないと思う
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:26:06.57 ID:+qF8s9xK0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:05:17.81 ID:yr8wDyeT0
>>60
ホンダとスズキが1番ダサいから安心しろ
ホンダとスズキが1番ダサいから安心しろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:18:35.76 ID:J++hnjGd0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:59:06.71 ID:faR0wiBY0
少し小型、軽量なエボ１１の登場を待ってたのに・・・(´；ω；｀)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:53:52.54 ID:PjIl5Q8r0
おまえらアホにつきあってあげるとかやさしいにも程があるだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:19:36.12 ID:NmXVtr2H0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:23:09.49 ID:BWN0e+WOI
残念ながら新型車は当分出ないよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:41:19.28 ID:29+ubKzF0
>>66
Oっぱい
Oっぱい
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:17:46.54 ID:LLZdybbw0
>>66
○はタイヤでいいじゃん
○はタイヤでいいじゃん
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:53:12.37 ID:HE87DiA00
gフォースってヒューズで荒れたからみんカラやめたの？
クビになったの？
クビになったの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:12:52.32 ID:VjYL0ooM0
4B11って、どうなってしまうん？いらないコなん？もったいない(´；ω；｀)
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:21:06.34 ID:HQAS/9Uj0
SSTがもったいないと思う。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:47:59.62 ID:LdExR6Vm0
アウディも7速トランスミッションで採用しているから残念。
せめてコンパクトカーの次期コルトにも引用して欲しかったな。
無念なのはラリー嫌いの商事出身社長に仕切られたこと。
せめてコンパクトカーの次期コルトにも引用して欲しかったな。
無念なのはラリー嫌いの商事出身社長に仕切られたこと。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:06:36.44 ID:KlxSRZ6X0
普通の車ならCVTの方がいいし、
オフ系ならトルコンATの方が超低速でトルクをかけても安心。
スポーツ系のハイパワー車以外SST不要だし、三菱のラインナップじゃいらない子になっちゃったな。
オフ系ならトルコンATの方が超低速でトルクをかけても安心。
スポーツ系のハイパワー車以外SST不要だし、三菱のラインナップじゃいらない子になっちゃったな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:56:17.98 ID:xcL6jykl0
本当は下手でMT運転できないけど
速さを求めた結果DCTを選んだといういい訳ができなくなるのは辛いだろ。
速さを求めた結果DCTを選んだといういい訳ができなくなるのは辛いだろ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:21:00.90 ID:gB0/wcbH0
そうだな、お前はそうかもしれないな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:55:29.87 ID:mnMXvGG40
>>47
なんだかんだ歴史も規模も厚みもあるエンブレムだからね
維新以後の日本を代表する企業の屋号であり旗印だけあって・・
車メーカーというよりもそれ以外の方が内外ともに見てハッとしっくりくるのだけどね
それほどに三菱と言う物の影響力は地味に大きい
なんだかんだ歴史も規模も厚みもあるエンブレムだからね
維新以後の日本を代表する企業の屋号であり旗印だけあって・・
車メーカーというよりもそれ以外の方が内外ともに見てハッとしっくりくるのだけどね
それほどに三菱と言う物の影響力は地味に大きい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:58:42.36 ID:vrSuFtIc0
varisの2014パーツ、ボンネット、ヘッドライト、テールランプ
どれもパクりばっかやんけ。
どれもパクりばっかやんけ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:26:06.93 ID:EZhqulcP0
なんとなく似ている、だけではパクリとは言わんのだ。
客観的見てこれはおかしいだろっていうデザインが・・・・・・おかしいだろ！
客観的見てこれはおかしいだろっていうデザインが・・・・・・おかしいだろ！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:31:30.68 ID:SBkckrAq0
ラジエタホースの付け根からクーラントが滲んでいると指摘され、今日
ホースを抜いてみたが、ホースの劣化が今ひとつ分からなかった。
よくホースが固着しているとかいうことを聞いていたがそんなこともな
かった。(２万K)
自分でやったので、費用も５千円かからず大した負担ではないが、これ
が３万かかって、元のホースを見たらうーんと考えてしまうと思った。
参考までに、ホースクリップは元のものが十分仕えます。そもそもホ
ースが純正より内径小さく、外径が大きいので問題ありません。クリッ
プは目一杯つまんで広げないとダメですが…
http://www.aliexpress.com/item/SILICONE-RADIATOR-HOSE-PIPING-HIGH-TEMP-08-11-MITSUBISHI-EVO-10-X-4B11/713081355.html
ホースを抜いてみたが、ホースの劣化が今ひとつ分からなかった。
よくホースが固着しているとかいうことを聞いていたがそんなこともな
かった。(２万K)
自分でやったので、費用も５千円かからず大した負担ではないが、これ
が３万かかって、元のホースを見たらうーんと考えてしまうと思った。
参考までに、ホースクリップは元のものが十分仕えます。そもそもホ
ースが純正より内径小さく、外径が大きいので問題ありません。クリッ
プは目一杯つまんで広げないとダメですが…
http://www.aliexpress.com/item/SILICONE-RADIATOR-HOSE-PIPING-HIGH-TEMP-08-11-MITSUBISHI-EVO-10-X-4B11/713081355.html
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:37:18.77 ID:EZhqulcP0
ホースの劣化は見ただけではいまいちわからんと思う。
基本的に熱と圧が加わった時に滲むものだからエンジン停止時に見てもわからんと思うぞ。
俺のホースと硬質化や軟化は見たり触ったりしただげはわからなかったが、クーラントが滲んでるという事実に変わりはないので交換した。
見た目の個人的判断ではなく、滲んでるという客観的事実を優先すべきでは？
それを踏まえた上で不要だとお前さんが判断するならそれでいいだろ。
ディーラーやショップは自分で判断出来ない時の代役と考えるべき。
基本的に熱と圧が加わった時に滲むものだからエンジン停止時に見てもわからんと思うぞ。
俺のホースと硬質化や軟化は見たり触ったりしただげはわからなかったが、クーラントが滲んでるという事実に変わりはないので交換した。
見た目の個人的判断ではなく、滲んでるという客観的事実を優先すべきでは？
それを踏まえた上で不要だとお前さんが判断するならそれでいいだろ。
ディーラーやショップは自分で判断出来ない時の代役と考えるべき。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:53:05.72 ID:u6Ypc0yX0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:06:10.05 ID:GtdMSxWQ0
>>78
しかも高い
しかも高い
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:17:19.49 ID:+BfP8lWG0
パクり元は何なん？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:24:06.53 ID:aDJLSAal0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:29:34.65 ID:wjkmAuv+0
4から5速入れるときに
シフトノブを右に押しつけた状態で入れると3速に入っちゃう場合があるから
一旦、シフトを上に動かしN、次に右に動かし、そして上に動かして5速にする
という丁寧なシフトアップをしていますが
これだとシフトチェンジする瞬間に1000回転ぐらい上がりレブに当たるんですが
みんなもそうですか？
初期型MTです。
シフトノブを右に押しつけた状態で入れると3速に入っちゃう場合があるから
一旦、シフトを上に動かしN、次に右に動かし、そして上に動かして5速にする
という丁寧なシフトアップをしていますが
これだとシフトチェンジする瞬間に1000回転ぐらい上がりレブに当たるんですが
みんなもそうですか？
初期型MTです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:48:14.02 ID:BrMqDU9o0
初期型MTですが4→5には右上に倒す感じで普通に入るので分かりません。
>>86
アクセルから足離さないの？
アクセルから足離さないの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:15:57.78 ID:wjkmAuv+0
そうなんですか。
アクセルから足は離しますよ。
ミッションオイル変えましたが相変わらず4→5は入りにくいです。
3速と5速の間のしきりに当たる感じです。
当たりがついてないからなんでしょうかね？
アクセルから足は離しますよ。
ミッションオイル変えましたが相変わらず4→5は入りにくいです。
3速と5速の間のしきりに当たる感じです。
当たりがついてないからなんでしょうかね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:18:11.07 ID:wjkmAuv+0
ちなみに間違って3速にいれてしまい、何度もオーバーレブさせてしまいました。
ショップに聞いたらエボXはエンジン保護の制御がガチガチに固められてるし
エンジンも頑丈だから
それぐらいでは壊れないから安心しなさいといわれました。
ショップに聞いたらエボXはエンジン保護の制御がガチガチに固められてるし
エンジンも頑丈だから
それぐらいでは壊れないから安心しなさいといわれました。
>>89
足を離してたら回転上がらないんじゃないの？
案外シフトノブの形変えたら入りやすくなるかもよ？球→棒とか。
車側の癖？と自分の癖？があってないとか？
俺は4から5が入りにくいとか入れにくいとか思ったことは無いけども
足を離してたら回転上がらないんじゃないの？
案外シフトノブの形変えたら入りやすくなるかもよ？球→棒とか。
車側の癖？と自分の癖？があってないとか？
俺は4から5が入りにくいとか入れにくいとか思ったことは無いけども
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:59:13.33 ID:wjkmAuv+0
なるほどですね。
シフトノブ変えるのは思いませんでした。
さっそくを棒タイプにしてみます。
ありがとうございました。
シフトノブ変えるのは思いませんでした。
さっそくを棒タイプにしてみます。
ありがとうございました。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:38:45.29 ID:ATED2paZ0
まぁ、もう少し落ち着いて操作した方がいい。
シフトノブは直線的に動かしてもダメだぞ。
もし某漫画みたいな弾丸シフト(笑)をやろうのしてんのならノーマルやライトチューンのエボでは無理だから諦めろ。
シフトノブは直線的に動かしてもダメだぞ。
もし某漫画みたいな弾丸シフト(笑)をやろうのしてんのならノーマルやライトチューンのエボでは無理だから諦めろ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:23:14.52 ID:hg1VXGrq0
トルクに余裕あるんだしまったりシフトでも十分
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:52:40.23 ID:NL0/xQhN0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 10:03:00.19 ID:Dwxs3Ltu0
小柄な人でシートが前に出てると、シフトレバーの位置が後ろ気味になって正確な操作がやりにくいかも。
握る位置を変えられるようなノブを使うのもありかな。
握る位置を変えられるようなノブを使うのもありかな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:20:40.68 ID:OU/B4fIk0
デカくなり過ぎたんや・・・
だから滅んだんや・・・(´；ω；｀)
だから滅んだんや・・・(´；ω；｀)
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:28:50.74 ID:Dwxs3Ltu0
まあ、素早く５速に入れるなんてのはFSWみたいな所だけだろ。
普通は巡航状態で使うギアだから、マターリ入れるもんだ。
普通は巡航状態で使うギアだから、マターリ入れるもんだ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:58:42.85 ID:f045t6zS0
ベストカーの表紙がまだエボ豚使ってるのが泣けるw
そんなことしてもこの車は失敗作だということは
変わりようがない事実だというのに。
そんなことしてもこの車は失敗作だということは
変わりようがない事実だというのに。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:32:48.11 ID:8fx5cgXq0
お前が失敗作かも。CZ4Aになったから初めて買えた者も
多い。デザインも重要だ。
多い。デザインも重要だ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:36:20.41 ID:V/akT5hF0
CZはデカ重過ぎるのとリアのデザインがなー…
それにしても、ベストカーはとにかくランエボラブだよなw
それにしても、ベストカーはとにかくランエボラブだよなw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:59:08.43 ID:om5jHZl10
>>96
シフトノブなんて握るものちゃうやろ
シフトノブなんて握るものちゃうやろ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:45:43.64 ID:b/9go+kM0
未だにファイナルの噂流しているけど出ないぞ。
ベストカー好きだな。
ベストカー好きだな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:02:08.31 ID:c64Quao80
シフトノブをグーで握って操作する人なんておるんかいな・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:59:57.14 ID:YvJ6YjnH0
やさしく握って・・・歯立てるんじゃねーぞお・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:05:34.89 ID:dXXpEsRf0
社外カムへの交換って
ショップのパワーチェックグラフみてもイマイチ馬力もトルクも上がってないけど
元々デュアルカムで下も上もそこそこ良いからあんま効果ないのかな。
ショップのパワーチェックグラフみてもイマイチ馬力もトルクも上がってないけど
元々デュアルカムで下も上もそこそこ良いからあんま効果ないのかな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:22:18.37 ID:fHMdKeyP0
>>106
サーキットでタイム詰めるとかない限りノーマルで充分。
サーキットでタイム詰めるとかない限りノーマルで充分。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:03:36.69 ID:0bXna1TT0
デュアルカムってなんぞ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:28:36.43 ID:rpyuqpbX0
吸気側と排気側のカム？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:12:23.21 ID:nxoBSmNW0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 12:23:54.46 ID:DYWw2JD50
DOHC MIVECに社外のポンカム入れるって逆効果なんじゃないの。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 13:08:18.87 ID:rQwuAhrq0
マイベコはタイミングを変えるだけだからリフト量と作用角を変えたいなら社外カム意外に選択肢は無いんだが。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 13:24:59.28 ID:WqUwuNyC0
初期のリフト量まで変わるのと勘違いしてるやつ多いよな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:51:38.75 ID:nxoBSmNW0
各ショップがポンカムをオススメしてるのは
あまり難しくない作業の割りに工賃高いし、
ECU再セッティング等の儲け幅がでかいからだけなのである。
あまり難しくない作業の割りに工賃高いし、
ECU再セッティング等の儲け幅がでかいからだけなのである。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:10:36.71 ID:BK5MdgLx0
たとえ速くなったとても
それは車が速くなっただけの話
自分が上手くなった訳じゃないって空しくないか？
それは車が速くなっただけの話
自分が上手くなった訳じゃないって空しくないか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:17:26.50 ID:TCNyNvMx0
>>115
軽自動車でも乗ってろよタコ
軽自動車でも乗ってろよタコ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:05:57.62 ID:dA8WpPuR0
今年度中にラストエディションが出るそうですね
いよいよかあ
いよいよかあ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:34:33.21 ID:ESvt19Ry0
ベストカーネタ?なら無いよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:18:23.37 ID:Sl1xrb8n0
>>118
ファイナルの話はあるよ。
ファイナルの話はあるよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:55:49.26 ID:7RSmhqU80
無いよw
あとベストカーなら値段も出てるだろ。
500万超なんて誰が買うんだよ。
三菱も馬鹿じゃ無いぞ。
あとベストカーなら値段も出てるだろ。
500万超なんて誰が買うんだよ。
三菱も馬鹿じゃ無いぞ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:25:42.71 ID:Y0hy2XhN0
800万のFQ440は1日で完売したけどね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:29:37.08 ID:cgIlDOp90
台数少なめなら売れちゃうんじゃないの？
投資目的(大して儲からないけど値下がりはしないと思う)で寝かしとく
50とか100位ならうれると思うよ。
投資目的(大して儲からないけど値下がりはしないと思う)で寝かしとく
50とか100位ならうれると思うよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:31:48.10 ID:nOC1hsiv0
ラストでなら１００台～２００台くらいは多少高くてもそれ専用の特殊な装備があればいけるんちゃう？
STIもS206とかRA-Rで結構金額太くしても速攻売れてるし。
ただ、ラリーアートがすでに解散されている現状では、どうやってメーカー純正で付加価値を付けるのかってとこが厳しそうだよな。
100パーないだろうけど、内外装いじって数万UPっ程度のトミマキカラーみたいなのが出たら欲しかったりはするｗ
でもまだ５型のローン残ってるし見送るしかないんだけどね・・・・
STIもS206とかRA-Rで結構金額太くしても速攻売れてるし。
ただ、ラリーアートがすでに解散されている現状では、どうやってメーカー純正で付加価値を付けるのかってとこが厳しそうだよな。
100パーないだろうけど、内外装いじって数万UPっ程度のトミマキカラーみたいなのが出たら欲しかったりはするｗ
でもまだ５型のローン残ってるし見送るしかないんだけどね・・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:33:00.07 ID:o/TNqyBW0
>>115
全然w
全然w
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:39:34.58 ID:C7ZAbYENi
相手は三菱だからなあ
エンブレムだったり、特色だったりと、走りに影響のない特別仕様で終わりそう
360馬力くらいまで上げてくれれば、箱替えも考えるが
エンブレムだったり、特色だったりと、走りに影響のない特別仕様で終わりそう
360馬力くらいまで上げてくれれば、箱替えも考えるが
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:01:42.45 ID:zS+zJNTf0
ど素人で申し訳ないんだけど、ボンネットの奥側真ん中についてる吸気口って、何を冷やしてるの？
エンジンより後ろに導風してるっぽく見えるんだけど。
エンジンより後ろに導風してるっぽく見えるんだけど。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:07:03.75 ID:C+0b6BrBi
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:18:22.80 ID:zS+zJNTf0
ありがとう。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:41:01.29 ID:Mp4yuXl20
イイッテコトヨ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:50:23.33 ID:uNXkPVGI0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:31:38.47 ID:B+GX7WTS0
我はこのスレの化身なり
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 13:00:26.11 ID:TsV8L3uR0
>>115 ロドスタにでも乗って練習した方が腕は上がるだろうな。
エボ買うのは、それより多少金かけても速く走れる車が欲しいからで、
そういう点でのコスパを評価してのことさ。
大金を投じてもいいならＧＴーＲやらポルシェを選ぶけど。
だからそんなに金をかけずにパワーアップするなら飛びつく気になるんだ。
エボ買うのは、それより多少金かけても速く走れる車が欲しいからで、
そういう点でのコスパを評価してのことさ。
大金を投じてもいいならＧＴーＲやらポルシェを選ぶけど。
だからそんなに金をかけずにパワーアップするなら飛びつく気になるんだ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:34:23.64 ID:sqNS8vxE0
テクを磨いてから買えというのは今現時点で買えない人間の妬みからくる歪んだアドバイスだ。
だが、妬みとはいえ正論でもある。
毎年保険料が上がるのを経験してるオーナーからすれば若年者が自分と同じ車種で事故りまくるのは心底勘弁して欲しい案件だ。
だが、妬みとはいえ正論でもある。
毎年保険料が上がるのを経験してるオーナーからすれば若年者が自分と同じ車種で事故りまくるのは心底勘弁して欲しい案件だ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:39:33.39 ID:Ma0c87qQ0
貧乏人は精々テク磨いてなさい（笑）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:14:21.16 ID:cec8UQg40
今の連中はMT車に乗る機会が少ないからそんな話になるのかもな。
俺のころは勤務先の車の多くがMT車だったからガソリン気にせず、
好き勝手に運転したからテク云々は考えることもないな。
パワーの無い車で、エンジン音だけ上げてもつまらないことが
分からないからそういう話も出てくるんだろうけれどね。
俺のころは勤務先の車の多くがMT車だったからガソリン気にせず、
好き勝手に運転したからテク云々は考えることもないな。
パワーの無い車で、エンジン音だけ上げてもつまらないことが
分からないからそういう話も出てくるんだろうけれどね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:56:42.17 ID:mc4lC6nw0
テクを云々するのを笑うやつは、公道で自己満足してるんだろうな。
サーキットにいって、同じ車でどうして追いつけないのか、と悩むとか
スクールのインストラクターに自分の車に乗ってもらって、同じ車とは思えない走りを見せられて、
「これだけの車でそんなタイムしか出せないの」とか言われてみるといいよ。
車改造する前にやることがあるのに気づくだろう。
サーキットにいって、同じ車でどうして追いつけないのか、と悩むとか
スクールのインストラクターに自分の車に乗ってもらって、同じ車とは思えない走りを見せられて、
「これだけの車でそんなタイムしか出せないの」とか言われてみるといいよ。
車改造する前にやることがあるのに気づくだろう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:22:02.04 ID:pC63RrIz0
車を改造するとテクを磨けなくなるとか思いこんでるのはまともな車を買えない貧乏人なの？
改造した車で腕も磨けばいいだけじゃん、馬鹿なの？
改造した車で腕も磨けばいいだけじゃん、馬鹿なの？
138 ：佐々木翔炎 ◆6nlbpDQ/t2 ：2014/04/20(日) 12:41:18.46 ID:DGxYRSNG0
Ⅹ用の穴の開いてないボンネットで、オススメはありますか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:03:13.41 ID:+hdZmUmb0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:06:25.29 ID:GDmKdWlU0
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/20(日) 11:58:30.75 ID:MsWlFhuR0
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1397962620661.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1397962620661.jpg
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:51:03.27 ID:XMNl5eXA0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:24:51.12 ID:Ee5NUExk0
乗用車が橋の欄干に衝突し大破 乗っていた男性2人が死亡 【北海道】
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397965795/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397965795/
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:22:26.61 ID:mc4lC6nw0
まあ個人の自由ってこともあるけど、
そういう手合いは、危険ではた迷惑なのが多いってこともあるし、
エボの評判を下げて、保険料を上げてるってこともあるんでねえ。
少し再考を促してみることも必要かと。
そういう手合いは、危険ではた迷惑なのが多いってこともあるし、
エボの評判を下げて、保険料を上げてるってこともあるんでねえ。
少し再考を促してみることも必要かと。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:50:50.43 ID:w1f+ptqR0
ウゼェ、保険の料率クラス上がるのか…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:00:57.91 ID:aePgCIs70
エボでも型違えば関係ないだろ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:24:46.01 ID:uAOX8bt50
10は少し安いね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:05:11.63 ID:8EPPL89Z0
保険料率上げてるのはサーキットで壊しても公道事故に偽装するヤツら
でも失敗した場合はこんな感じｗｗ
サーキットで事故起こしてもしばらくはＳＮＳで平素を装う
↓
公道事故と言い張って保険申請
↓
保険会社のジャッジに見抜かれてあぼーん
↓
廃車にして形見分け
↓
いつしかＳＮＳから消える
サーキットでも公道でも事故るヤツは下手くそってことでＯＫ？
でも失敗した場合はこんな感じｗｗ
サーキットで事故起こしてもしばらくはＳＮＳで平素を装う
↓
公道事故と言い張って保険申請
↓
保険会社のジャッジに見抜かれてあぼーん
↓
廃車にして形見分け
↓
いつしかＳＮＳから消える
サーキットでも公道でも事故るヤツは下手くそってことでＯＫ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:32:59.79 ID:XMNl5eXA0
>>143
そんなソースもない話しされてもな
そんなソースもない話しされてもな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:16:20.44 ID:VYvv4vz10
こんな色のドアミラーってあったっけ？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w98745698
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w98745698
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:00:37.13 ID:hRUJGQC20
>>149
オプションのメッキカバーじゃないの？
オプションのメッキカバーじゃないの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:17:01.55 ID:vmaKPb5e0
CZって本気出したらCTより上なんでしょ？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:34:27.57 ID:nI56DLxU0
>>151
自分の経験だと両者ともブーストアップ、脚回り程度のライトチューンどうしだと上手いCTに勝った試しがない。
サーキットでは富士1 :59.8、ショート33.6、筑波2000、1:04.3、1000、39.8
自分の経験だと両者ともブーストアップ、脚回り程度のライトチューンどうしだと上手いCTに勝った試しがない。
サーキットでは富士1 :59.8、ショート33.6、筑波2000、1:04.3、1000、39.8
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:50:12.42 ID:mQXbZ13q0
極限チューン同士だったら？
てかCZでCTサイバーエボとかHKSのCT230みたいなスゲー奴ってあったっけ
てかCZでCTサイバーエボとかHKSのCT230みたいなスゲー奴ってあったっけ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:51:15.57 ID:cgO7/NFV0
100kg重いしな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:03:51.25 ID:jEahQxYo0
じゃあなんで全日本ジムカーナでエボXばっかなんだよって話。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:08:52.30 ID:m/oD0lA+0
それは宣伝のためでは
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:37:43.63 ID:qUGxn0tA0
だよな～
俺もノーマルの時は辛うじて勝ってたけど経験の差だな。
お互いに足強化したらCT9の連れに逆転されたわ。重さはどうしようもないな。
俺もノーマルの時は辛うじて勝ってたけど経験の差だな。
お互いに足強化したらCT9の連れに逆転されたわ。重さはどうしようもないな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:47:40.14 ID:6ynMVOLc0
社外ステア -3kg
ローター2ピース -5kg
エキマニ、触スト、チタンマフラー1本出し -16kg
フロントフルバケ -24kg
軽量ホイール -10kg
カーボンボンネット+トランク -5kg
これぐらいならやってる奴多い 計-63kg
ウイングレス -10kg
リアシートレス -19kg
リアドア内張り剥がし -4kg
リチウムイオンバッテリー -8kg
あまり金かけずに＋α バッテリーは純正の寿命交換のついでに
計-41kg
エアコンレス -18kg
アンダーコート剥がし -23kg
カーボンドラシャ -4kg
アクリルウインドウ -8kg
↑気合いれて
計-53kg
ローター2ピース -5kg
エキマニ、触スト、チタンマフラー1本出し -16kg
フロントフルバケ -24kg
軽量ホイール -10kg
カーボンボンネット+トランク -5kg
これぐらいならやってる奴多い 計-63kg
ウイングレス -10kg
リアシートレス -19kg
リアドア内張り剥がし -4kg
リチウムイオンバッテリー -8kg
あまり金かけずに＋α バッテリーは純正の寿命交換のついでに
計-41kg
エアコンレス -18kg
アンダーコート剥がし -23kg
カーボンドラシャ -4kg
アクリルウインドウ -8kg
↑気合いれて
計-53kg
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:18:10.52 ID:YCKjhPD30
自分のもトータル100キロ軽くなってるな。
後は自分の軽量化か・・・
後は自分の軽量化か・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:44:05.49 ID:/1NeTcSL0
まずRSを選ぶことからだろ！
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:02:52.21 ID:eZBlx4OqO
カーボンルーフってどのくらい変わるの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:15:48.81 ID:qHzRf4QS0
>>161
恐しいこと考えてるな。
恐しいこと考えてるな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:43:38.29 ID:LeifxzO90
リアシート40キロぐらいないか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:19:42.01 ID:27ICfO/l0
>>163
レザーシートでもそんなにねーよ
レザーシートでもそんなにねーよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:31:55.99 ID:+wSmB1TI0
ドア4枚ドライカーボンで40キロくらい稼げるな。
リヤフェンダーもぶった切ってFRPのオーバーフェンダー。
外装で80キロはいけんじゃねぇの。
リヤフェンダーもぶった切ってFRPのオーバーフェンダー。
外装で80キロはいけんじゃねぇの。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:34:01.84 ID:ZHZBQurE0
これエボのSSTにも散々話題に上ってたけど
三菱さん、リコールまだ～？
設計ミスか？ 高温多湿のアジアの渋滞路でトラブル多発。
以下ソース
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
三菱さん、リコールまだ～？
設計ミスか？ 高温多湿のアジアの渋滞路でトラブル多発。
以下ソース
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:30:06.41 ID:/F2a9kdy0
>>166
乾式と湿式の区別がつくようになってから出直せ
乾式と湿式の区別がつくようになってから出直せ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:49:15.59 ID:4LwNnWVR0
>>167
どういう意味？
どういう意味？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:22:42.15 ID:TLmQrY4I0
乾燥気候と温暖湿潤気候。日本は？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:30:57.26 ID:LKCITWSK0
湿式クラッチと乾式クラッチ。
SSTは湿式だから湿度の影響はほとんどない。
SSTは湿式だから湿度の影響はほとんどない。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 07:38:15.58 ID:obPgdZLE0
さらに50kg重いプレミアムだけど、筑波2000が1'07、1000が42.5”くらいで、
ノーマルGSR同士ならCTと比べてもそう遅くないよ。
CTより170kg重いんだけど、CZはサスとエンジンの向上がカバーしてると思う。
安定性、静粛性、快適性で明らかに向上してるんで、
このくらいの性能差ならⅩの進化を良しとしてもいいな。
もちろん進化の方向性が今までのスパルタン一徹から変わってるけど、
これは時代の流れなんだろう。
ノーマルGSR同士ならCTと比べてもそう遅くないよ。
CTより170kg重いんだけど、CZはサスとエンジンの向上がカバーしてると思う。
安定性、静粛性、快適性で明らかに向上してるんで、
このくらいの性能差ならⅩの進化を良しとしてもいいな。
もちろん進化の方向性が今までのスパルタン一徹から変わってるけど、
これは時代の流れなんだろう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:30:06.89 ID:1YURLuO80
CTって筑波4秒台じゃなかったっけ？
まあ3秒の差をどう捉えるかは人によるだろうけど
まあ3秒の差をどう捉えるかは人によるだろうけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:22:45.79 ID:zVSM+fNz0
サーキットよりも0-400の方が気になる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:03:47.16 ID:AdbC+6TH0
今新車で買ってもSSTに不具合はあるの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:32:04.51 ID:obPgdZLE0
>>172 自分のタイムで話そうや。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:49:17.63 ID:2vBr69jK0
重いっていうが、ちょっと乗る分には重さ云々なんてどーでもいいわ。曲がりすぎて怖い。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:57:52.79 ID:EPMLRDpX0
>>174
初期型以外は心配ないよ
初期型以外は心配ないよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:03:10.57 ID:HuzZNTOL0
CZになって一番の不満は加速感かなあ
CTまでの暴力的な感じが懐かしい
CTまでの暴力的な感じが懐かしい
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:15:08.29 ID:ujmHcGH20
暴力的過ぎると街乗りでギクシャクしすぎてイカン。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:36:51.29 ID:f1ckUuNr0
街乗りでギクシャクするほど加速すんなよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:47:25.84 ID:FoL3y/Bd0
varisの14年フロントバンパー、リップが青いラインじゃなきゃ買ったのにな
ボディが赤だからちょっとあわない
ボディが赤だからちょっとあわない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:57:22.93 ID:gFsCVgnX0
塗装すればいいのでは・・・まさか塗装済みなの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:09:32.37 ID:bVPPt54K0
35のニスモ以来あの手のエアロほんと増えたなぁ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:04:23.00 ID:CcLtYtCO0
ごめん、テンプレ貼り忘れた
-エボⅩオーナー要注意人物一覧-
◆panpan
https://minkara.carview.co.jp/userid/354444/profile/
MMF等のイベントに出没。外見はカメラを持った尾崎豆似の挙動不審の50代の(一応)妻子持ち。
年齢に反するキモオタの上に非常識な行動を平気でみんカラに上げる脳みそはチンパンジー。
2chで叩かれる度にpanpan以降の名前を変えるチキン。
◆チョンダ(chodar)
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/profile/
エボⅩを痛車にして乗る自称ゆとり。痛車化されたエボⅩはゴミそのものの完成度。
ゴミと化したエボⅩでドヤ顔する自信はどこから来るのか？
自分の非常識な行動をゆとりで済まし各方面から睨まれている。金銭トラブルも多数抱える。
◆ふじば
http://minkara.carview.co.jp/userid/611136/profile/
車ネタとは関係無いブログを上げまくるキモオタ。
肝心の車は自慢するレベルでもなく、パーツレビューもどうでもいい物ばかりで役に立たない。
◆も え
http://minkara.carview.co.jp/userid/1904124/profile/
ふじばとつるんでいるニワカオタ。ふじば同様に車ネタとは関係無いブログを上げまくる。
公衆便所女(※)と付き合っている(つもり)。四十路になってもマザコン。
◆ニッシイ
http://minkara.carview.co.jp/userid/818872/profile/
ふじばとつるむニワカオタ。上げるブログがキモイかつまらない物ばかり。
panpanとの関わりがあるのか、キモイブログが半数以上を占める。
◆メカ好きみっちゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/515824/profile/
能書きみっちゃん、アニオタみっちゃんと様々な顔を持つ自衛隊員。
-以上がエボⅩ乗りのイメージダウンさせる恥晒し。オフでは関わらないように。-
-エボⅩオーナー要注意人物一覧-
◆panpan
https://minkara.carview.co.jp/userid/354444/profile/
MMF等のイベントに出没。外見はカメラを持った尾崎豆似の挙動不審の50代の(一応)妻子持ち。
年齢に反するキモオタの上に非常識な行動を平気でみんカラに上げる脳みそはチンパンジー。
2chで叩かれる度にpanpan以降の名前を変えるチキン。
◆チョンダ(chodar)
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/profile/
エボⅩを痛車にして乗る自称ゆとり。痛車化されたエボⅩはゴミそのものの完成度。
ゴミと化したエボⅩでドヤ顔する自信はどこから来るのか？
自分の非常識な行動をゆとりで済まし各方面から睨まれている。金銭トラブルも多数抱える。
◆ふじば
http://minkara.carview.co.jp/userid/611136/profile/
車ネタとは関係無いブログを上げまくるキモオタ。
肝心の車は自慢するレベルでもなく、パーツレビューもどうでもいい物ばかりで役に立たない。
◆も え
http://minkara.carview.co.jp/userid/1904124/profile/
ふじばとつるんでいるニワカオタ。ふじば同様に車ネタとは関係無いブログを上げまくる。
公衆便所女(※)と付き合っている(つもり)。四十路になってもマザコン。
◆ニッシイ
http://minkara.carview.co.jp/userid/818872/profile/
ふじばとつるむニワカオタ。上げるブログがキモイかつまらない物ばかり。
panpanとの関わりがあるのか、キモイブログが半数以上を占める。
◆メカ好きみっちゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/515824/profile/
能書きみっちゃん、アニオタみっちゃんと様々な顔を持つ自衛隊員。
-以上がエボⅩ乗りのイメージダウンさせる恥晒し。オフでは関わらないように。-
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:09:38.93 ID:4FbZMwl40
ごめん、こっちのテンプレも貼り忘れてるな
Ｇフォース/スーパーリレーのあゆみ
1.海外での情報をネタに商売・ダークちゃんを思わせる画像の転載（無断転載の可能性大）
引用先の海外サイト
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-management-tuning-forums/571202-black-fuel-pump-relay-dead-one-cut-open-pics.html
Ｇが紹介したブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1472447/blog/31817244/
海外記事には「スーパーリレー」などという言葉は載っていない。Ｇボスが商売に有利と命名したと思われる
2.雑誌Optionにて自分の手柄の如く華々しく談話（リレー販売の巨大な釣り針）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/066/010/0ea55120db.jpg
ただ記事の中で自らリレー価格を2200円と明言してしまって自爆ｗｗｗ
3.掲載リレーと実際にお客に送るリレーが違う
Ｇフォースがみんカラ＋ブログに掲載したリレー：黒USオムロン製リレー
実際にお客に送ってるリレー（除く身内の２名）：水色国産オムロン製リレー 三菱純正型番8627A024 定価560円
4.発送リレーに印刷されている型番を削り取る
価格がバレると水色オムロン製リレーに印刷されている型番を削り取って判らなくして発送（耐水ペーパー等で削ったと思われ）
これだけ手の込んだ仕事はまさに職人芸 香ばしいと思うか？思わないか？は・・・貴方次第ｗｗｗ
Ｇフォース/スーパーリレーのあゆみ
1.海外での情報をネタに商売・ダークちゃんを思わせる画像の転載（無断転載の可能性大）
引用先の海外サイト
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-management-tuning-forums/571202-black-fuel-pump-relay-dead-one-cut-open-pics.html
Ｇが紹介したブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1472447/blog/31817244/
海外記事には「スーパーリレー」などという言葉は載っていない。Ｇボスが商売に有利と命名したと思われる
2.雑誌Optionにて自分の手柄の如く華々しく談話（リレー販売の巨大な釣り針）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/066/010/0ea55120db.jpg
ただ記事の中で自らリレー価格を2200円と明言してしまって自爆ｗｗｗ
3.掲載リレーと実際にお客に送るリレーが違う
Ｇフォースがみんカラ＋ブログに掲載したリレー：黒USオムロン製リレー
実際にお客に送ってるリレー（除く身内の２名）：水色国産オムロン製リレー 三菱純正型番8627A024 定価560円
4.発送リレーに印刷されている型番を削り取る
価格がバレると水色オムロン製リレーに印刷されている型番を削り取って判らなくして発送（耐水ペーパー等で削ったと思われ）
これだけ手の込んだ仕事はまさに職人芸 香ばしいと思うか？思わないか？は・・・貴方次第ｗｗｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:24:47.84 ID:JpqOEGca0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:35:04.36 ID:i4PE/xSK0
ファイナルくるで。なかのもの
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:38:49.92 ID:y2LQcuuQ0
ファイナル！
アトミック！
アトミック！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:59:18.97 ID:NSG27sRv0
バスター！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:14:20.03 ID:0wTaudEd0
PHEVエボって3年前からある話だが、
未だに「もしできるなら」という話だけで、何も具体化していない。
それと、要するに今までのエボは終わりで、今後は継続しない。
という、ないないニュースだな。やれやれ。
未だに「もしできるなら」という話だけで、何も具体化していない。
それと、要するに今までのエボは終わりで、今後は継続しない。
という、ないないニュースだな。やれやれ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:06:43.14 ID:zVoAoF1h0
PHEVエボもいいが、出力を維持して小型化した直噴ターボエンジンとかでやって欲しい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:10:29.79 ID:maEQR/Rj0
>>191
コルトみたいなやつ？
コルトみたいなやつ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:16:03.59 ID:mriRyLKs0
PHEVでもなんでもいいから、先進速い4WD希望だな
ムリか…
ムリか…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:57:15.34 ID:Dme6GWz90
モーターだと難しいんだろ。意のままに動かすのが。
直線だけならいいんだろうが、左右に駆動力をかける配分とか瞬時に
分配するのが複雑になって…
直線だけならいいんだろうが、左右に駆動力をかける配分とか瞬時に
分配するのが複雑になって…
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 06:47:25.05 ID:wE8u4L+W0
インホイールモーターができればむしろAWCは容易なんだが。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:52:44.48 ID:wEI7AuPs0
インホイールモーターだから難しい。と思うよ。ハンドルの切れ角と
現在の速度とアクセル(モーターのコントローラー)の操作状態・ブレ
ーキの状態に加えてタイヤの空転状況に合わせて4輪を微妙にコント
ロールしなければならないからね。アバウトな駆動力の逃げとかない
から、設定がきちんとされないとギクシャクした走りになってしまう
のでは。
現在の速度とアクセル(モーターのコントローラー)の操作状態・ブレ
ーキの状態に加えてタイヤの空転状況に合わせて4輪を微妙にコント
ロールしなければならないからね。アバウトな駆動力の逃げとかない
から、設定がきちんとされないとギクシャクした走りになってしまう
のでは。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:22:25.36 ID:Ga71j+U40
油圧制御より確実に楽だろ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:32:39.07 ID:wEI7AuPs0
バネ下重量とかにも問題あるかもね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:25:55.32 ID:GphQShwC0
MTの中古買ったらローンチコントロール付きだった。
ASC全オフでアクセルべた踏みから一気に繋いだらロケットスタート。
べた踏みせずに3000ぐらいで繋いだらクラッチ滑って失敗。
MTもクラッチは電子制御で管理してるの？
ASC全オフでアクセルべた踏みから一気に繋いだらロケットスタート。
べた踏みせずに3000ぐらいで繋いだらクラッチ滑って失敗。
MTもクラッチは電子制御で管理してるの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:25:38.86 ID:lUnG1mvS0
>>199
当然介入してる
当然介入してる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:33:28.92 ID:iiEBTSExI
クラッチラインに電子制御なんか入ってねぇよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:47:57.83 ID:ew/gK1VL0
インプレッサがガワ替えただけみたいなツマらん進化したから次のエボがあるなら、革新的な別物になってて欲しいな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:59:25.58 ID:63YGD9qN0
今日、FSWでやってしまった方、大丈夫かな？混んでたなぁ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:59:35.95 ID:BO221wzO0
なんとか大丈夫だったよ有難う
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:50:34.82 ID:SlbUIBiT0
>>204
無事でなによりです。
無事でなによりです。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:56:15.12 ID:TPVbDgVS0
イイッテコトヨ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:09:42.87 ID:KGi5dyYS0
↑誰？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:10:12.30 ID:Z5JeSK4+0
構わんよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:11:06.05 ID:TPVbDgVS0
かまへんかまへん
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:32:26.43 ID:ZuGpTPXN0
購入の参考にしたいんだけど、SSTのエンブレってMTと比べて効きが悪いとかってある？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:36:44.51 ID:MlIIw6gy0
>>210
悪い。無いと思ったほうがいい。
悪い。無いと思ったほうがいい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:26:05.53 ID:mGVUIWtW0
>>210
MTもきかんよ
MTもきかんよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:22:41.66 ID:Je0sFKZb0
MTだけど街乗りでエンブレ効いたり効かなかったりするから気持ち悪い
それ以外はいいんだけど
それ以外はいいんだけど
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:12:19.34 ID:0Ji1YLxX0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:43:23.26 ID:MHZEGbA80
1、2速は前が沈むぐらいエンブレ効くぞ？
ECUいじれよ。
ECUいじれよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:09:37.56 ID:1931GLiR0
詳しく
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:15:26.11 ID:0Ji1YLxX0
>>215
ツルシの話をしているわけだが。
ツルシの話をしているわけだが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:08:22.92 ID:J6aXozTP0
エボXはハイテクマシーンなんだから、エンブレみたいなローテクの話しすんなよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:33:42.57 ID:VGfjeOyn0
ハイテクマシーンでふっとブレーキ多用も十分老テクだが…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:47:30.23 ID:81m0rhJP0
エンブレ効きにくけどECUである程度改善できと、あとMTが5速なのが気になるんだけど不便な点とかあります？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:51:31.66 ID:3lo861n00
>>220
6速が必要なシーンなんてサーキット行ってもほとんどないだろwww
6速が必要なシーンなんてサーキット行ってもほとんどないだろwww
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:06:31.56 ID:i3c9tBuz0
高速巡航…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:08:42.57 ID:xBDrQkij0
>>220
高速を頻繁に使う人の場合は、4速と5速の間にもう１速ほしくなるね。
エボ9GSRからの乗り換えだからどうしても6MTがほしくなる。
走りのステージが街乗りから峠、たまにサーキットという人なら不満はないと思う。
1速～4速までの繋がりは、エボ9の6MTよりも良いからね。
高速を頻繁に使う人の場合は、4速と5速の間にもう１速ほしくなるね。
エボ9GSRからの乗り換えだからどうしても6MTがほしくなる。
走りのステージが街乗りから峠、たまにサーキットという人なら不満はないと思う。
1速～4速までの繋がりは、エボ9の6MTよりも良いからね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:45:42.51 ID:s729v/8u0
6MTは黒歴史。
どんだけブローしたやら。
どんだけブローしたやら。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:59:47.28 ID:1u1ZAM/L0
エンブレあまり効かないのマジか、
MR売ってXのSSTハイパフォ買うんだがw
値引き50につられたよ。
MR売ってXのSSTハイパフォ買うんだがw
値引き50につられたよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:50:47.94 ID:UMzAnIQB0
シフトダウンしてエンブレ効くつもりでいたら追突するよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 04:06:01.07 ID:M0R53SYr0
値引き50はすげーなおいｗ
どっかで中古でも試乗できなかったのか？
あと、ハイパフォのタイヤだけはガチですぐなくなるぞｗ
ほぼ街乗りとたまに高速で今１１０００半ばだが、半年後の最初の車検まで持つかどうか・・・・
どっかで中古でも試乗できなかったのか？
あと、ハイパフォのタイヤだけはガチですぐなくなるぞｗ
ほぼ街乗りとたまに高速で今１１０００半ばだが、半年後の最初の車検まで持つかどうか・・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 04:16:08.39 ID:avPK6cB40
>>224
いい加減なこと言うな。5MTも6MTも強度的には大差ない。
部品が増えたのに同じミッションケースを使っているから
ミッションオイルの入る量が500ccほど減ってしまった。
それによってミッションオイルのオイル管理がシビアになっただけ。
きちんとミッションオイル管理していれば相当ハードに走ってもブロー等しない。
いい加減なこと言うな。5MTも6MTも強度的には大差ない。
部品が増えたのに同じミッションケースを使っているから
ミッションオイルの入る量が500ccほど減ってしまった。
それによってミッションオイルのオイル管理がシビアになっただけ。
きちんとミッションオイル管理していれば相当ハードに走ってもブロー等しない。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 05:41:41.49 ID:3O9hkVhU0
>>225
支払い総額いくらでつか？
支払い総額いくらでつか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 06:41:50.28 ID:mgcHtb390
>>228
パワー上げていったらやっぱり6速がネックになるよ
パワー上げていったらやっぱり6速がネックになるよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:43:04.02 ID:EfZaraRRi
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:06:43.70 ID:KYZ2BN6X0
なんでXは6速MTなくなったの？MTは5速しかないなんて古臭い
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:11:09.56 ID:235HVi1t0
街乗り7500キロで無くなるってR1Rより減るんか。
A13A履いたこと無いけど、すげーな。
A13A履いたこと無いけど、すげーな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:22:22.14 ID:RvWjPbfx0
それ何て消しゴム？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:45:28.26 ID:pjo3OGHp0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:53:59.57 ID:b0V/RGjc0
なるほど先進イメージはSSTに任せたのか
5速の方がMT軽いしね
5速の方がMT軽いしね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:27:52.23 ID:yrggEpl+0
.
× ミッション（mission） ＝ 使命、任務
○ トランスミッション ＝ 自動車用語
× ミッション（mission） ＝ 使命、任務
○ トランスミッション ＝ 自動車用語
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:30:19.92 ID:yrggEpl+0
ミッションオイル
オイルを交換する任務？ｗ
オイルを交換する任務？ｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:20:01.96 ID:IXBpWtLF0
エボ3から乗り換えでSST購入者だけど、MTでもよかったなぁーと思うことが多々あるね
パドルとシーケンシャルシフトの操作感をもっと「ゴクッ」とした感じにしたい
パドルとシーケンシャルシフトの操作感をもっと「ゴクッ」とした感じにしたい
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:52:53.67 ID:BD33UugT0
SSTって、ABS効いてるときシフトチェンジできないんじゃなかったっけ？初期型だけ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:57:14.51 ID:msopxsEU0
>>239
須藤京一さんですか
須藤京一さんですか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:45:55.33 ID:xBDrQkij0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:36:08.03 ID:Rpf4ZSTa0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:54:43.01 ID:6AlZ5LUm0
アッー
ムカつくぅ
ムカつくぅ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:56:05.84 ID:6AlZ5LUm0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:57:45.06 ID:naYZjCEu0
ミッションすくーる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:55:39.56 ID:lRoZuSlr0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:52:13.38 ID:G19HfdQe0
はぁ？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:19:44.26 ID:EYMkQO9a0
はぁ？って
リモコン式じゃない直に生えてるシフトレバーの場合、完全に回転があってたらギアを入れようとするとすっと引き込まれるように目的のギアに収まるわけだが。
リモコン式じゃない直に生えてるシフトレバーの場合、完全に回転があってたらギアを入れようとするとすっと引き込まれるように目的のギアに収まるわけだが。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:21:08.25 ID:yBIDr4Mo0
マジで!!!!!
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:32:45.43 ID:EYMkQO9a0
シフトレバー 吸い込まれる
でググれよ。
あの気持ちよさを知らずにシフトレバーのクリック感とか言わんで欲しい。
でググれよ。
あの気持ちよさを知らずにシフトレバーのクリック感とか言わんで欲しい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 00:48:42.86 ID:vQqXbKSo0
はぁ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 01:48:06.99 ID:Ba7npb6R0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 05:20:01.92 ID:73G9k4et0
エンブレより
2速にシフトアップする時にクラッチ切ったら燃料吹いて回転あがるのがウザいわ。
2速にシフトアップする時にクラッチ切ったら燃料吹いて回転あがるのがウザいわ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 07:05:04.50 ID:W9Xq5BLt0
>>253
ゴクッとした感触ってなんだねwwwww
ゴクッとした感触ってなんだねwwwww
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 07:44:23.57 ID:P49F0bHt0
>>239はSSTの話だろ。シフトのダイレクト感覚ってエンジン横置きの車ではムリだよ。
初代ランサーや初代GTO、初代シグマの世界の話だ。
初代ランサーや初代GTO、初代シグマの世界の話だ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:49:20.90 ID:BYrMVrMa0
どうして無理なんだ？親切な人頼む。
インプは縦置きかな。そんなにダイレクト感ないけど俺鈍い？
インプは縦置きかな。そんなにダイレクト感ないけど俺鈍い？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:21:42.89 ID:fY6KCFSD0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:00:22.86 ID:ubVOspfC0
ダイレクト｢感｣だから実際にダイレクトでなくても演出は出来る
既出のインテRやビートなんかもいいNSXも相当いいらしいが弄ったことは無い
既出のインテRやビートなんかもいいNSXも相当いいらしいが弄ったことは無い
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:44:15.07 ID:BYrMVrMa0
NSXはインテグラと同程度のダイレクト感だったぞ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 18:06:19.52 ID:d+4l805l0
ウチのカブ号もダイレクト感満点だど
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:08:12.24 ID:Ba7npb6R0
吸い込まれるってのは要するにクラッチ使わないでギア入れてるってことでしょ
そりゃ回転数さえあえばクラッチ切らんくてもギア入るわな
そりゃ回転数さえあえばクラッチ切らんくてもギア入るわな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:34:54.85 ID:Ad4e2L1t0
モーターの話にするか。遺産になりつつあるものの話はもういいだろ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:46:17.91 ID:E4slJv8/0
>>263
他スレへどーぞ。
他スレへどーぞ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:14:48.79 ID:DJAvEtYn0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:15:52.39 ID:DJAvEtYn0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:43:43.25 ID:ubVOspfC0
多少入り辛くてもシフトレバーの遊びが少なく手応えのある重さでカツッカツッと入るのがいいね
人によっては緩々で手ごたえが無くてもスルッと入るのがいいという人もいるが基本メーカーOPや社外のクイックシフト
はストロークを短く遊びを少なく手応えがありカチッと入るようになってる
人によっては緩々で手ごたえが無くてもスルッと入るのがいいという人もいるが基本メーカーOPや社外のクイックシフト
はストロークを短く遊びを少なく手応えがありカチッと入るようになってる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:51:25.42 ID:DJAvEtYn0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:54:36.43 ID:7jncNJpdI
感触なんてどうでもいいわby田澤
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:08:32.29 ID:ubVOspfC0
>>268
いや、ノーマルではゴムやウレタンの剛性の低い物をクイックシフトでは合成の高い物に
変えてあるからそれも手伝ってカチッとするんだと思うよ
レバー比が小さくなって手ごたえが増すのはその通りだと思う
いや、ノーマルではゴムやウレタンの剛性の低い物をクイックシフトでは合成の高い物に
変えてあるからそれも手伝ってカチッとするんだと思うよ
レバー比が小さくなって手ごたえが増すのはその通りだと思う
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:21:13.28 ID:jsepZe/90
ワイヤーかロッドかってことじゃないの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 21:37:18.05 ID:DDrEh4PN0
たかが入り心地ごときで熱くなるなや
だからエボヲタとか周りから揶揄されるんだからよ
だからエボヲタとか周りから揶揄されるんだからよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:07:00.43 ID:8B1vwuWf0
おまいらダイレクト感がどうだの手応えがどうだの贅沢なんだよ！
「蜂蜜を棒で掻き回すようなシフトフィール」なポルシェさんに謝れ！
「蜂蜜を棒で掻き回すようなシフトフィール」なポルシェさんに謝れ！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:31:54.55 ID:+qcWVbPh0
RVRがエボるってよw
マガジンx
マガジンx
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 22:40:17.97 ID:DJAvEtYn0
>>274
フルラインエボ再びか
フルラインエボ再びか
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:48:41.75 ID:9eomiVUG0
ランエボ無くさないで(´；ω；｀)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 00:54:42.03 ID:OnkdUA7u0
>>275
D:5エボとか素敵だな・・・
D:5エボとか素敵だな・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 01:26:17.43 ID:VrZeAzCy0
・・・シフトが・・・シフトが吸い込まれて行く・・・触れてもいないのに・・・一体何が起きたというんだ・・・・
ちなみにインテRとかのシフトフィールはそんな褒められたもんでは無い。
エボよりは軽いが、擬音で表すならヌポヌポしてる感じ。
エボのはゴッゴッて感じだが。
インプのはギチギチで入りにくい。
ちなみにインテRとかのシフトフィールはそんな褒められたもんでは無い。
エボよりは軽いが、擬音で表すならヌポヌポしてる感じ。
エボのはゴッゴッて感じだが。
インプのはギチギチで入りにくい。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 05:22:13.43 ID:eUWueD0e0
インプのがギチギチとかどれだけゆるチンなんだよｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 07:52:17.72 ID:A60dgDSj0
インプレッサはアクセルオフしたらシフトがプルプル揺れるんだよ
それがダイレクト感だ
わかったか童貞ども
それがダイレクト感だ
わかったか童貞ども
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:49:12.67 ID:5DP67fWS0
(´・ω・`)知らんがな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 12:05:24.33 ID:wHuy65WS0
>>280
全くわからない。
全くわからない。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 13:20:00.22 ID:VrZeAzCy0
シルビアなんか入ってるんだか入ってないんだかわからねぇほどユルユルだそww
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 14:58:22.69 ID:KrUK6sK7i
ガバユルのバディー最高だろ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:41:08.69 ID:hoBeIpU10
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:24:04.57 ID:VrZeAzCy0
だって加速するたびにノブが5センチくらい左右にブルブルー！！ってなるしなぁw
ありゃリジッドカラーとかマウントとか対策しないとならんなぁ。
ありゃリジッドカラーとかマウントとか対策しないとならんなぁ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:25:18.25 ID:MZ6CdrDw0
確かにXのスイッチ類はグニグニしてるな。ウインカーとか、SSTの+-とか。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:23:34.04 ID:pP7btOd+0
>>286
それはマウントのせいだから
それはマウントのせいだから
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:52:21.15 ID:5E/0Jlsl0
>>287
ステアリングについてるS-AWCの切り替えスイッチは、コクッコクッて感じで押した感があって結構いいと思う
ステアリングについてるS-AWCの切り替えスイッチは、コクッコクッて感じで押した感があって結構いいと思う
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:02:01.95 ID:Eay81Isw0
昔乗った軽トラは何速に入ってるか分からなかったぞw
ローの下にスーパーローみたいなのもあるし
今考えると3.4.5だけで走ってた気がするわw
ローの下にスーパーローみたいなのもあるし
今考えると3.4.5だけで走ってた気がするわw
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 04:23:35.78 ID:wCgHldid0
確かにシルビアは酷かったな
友人所有の新車状態のS15スペックRの6速なんてストロークは短いんだが操作すると
フニャフニャで入れた実感が無く自然にシフトが倒れて入ってもおかしくない感じ
友人所有の新車状態のS15スペックRの6速なんてストロークは短いんだが操作すると
フニャフニャで入れた実感が無く自然にシフトが倒れて入ってもおかしくない感じ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:01:05.43 ID:bRLeoIOD0
フルラインＯＥＭも目前
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:09:11.89 ID:FQAwbVEpO
三菱で売れてる車って無いけどよく倒産しないよな～
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:44:03.00 ID:5d/WFeOu0
スバルからWRXをOEMだ
エボとして
エボとして
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 15:44:30.75 ID:wObosUQQi
三菱だぜ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 17:59:57.29 ID:lHneaqvq0
>>294
そんなゴミ車をOEMで出されても困るわ
そんなゴミ車をOEMで出されても困るわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:36:10.60 ID:2VbmxWuQ0
過去最高収益らしいぜ
ホント売れてる車無くてディーラー行っても閑古鳥なのに
粉飾でもしてんじゃねーかw
ホント売れてる車無くてディーラー行っても閑古鳥なのに
粉飾でもしてんじゃねーかw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:58:31.05 ID:6x+MB4bb0
パジェロとD5でなんとか持ち堪えてるようなもんだな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:10:01.75 ID:5AJV+Wv30
欧州と北米では売れ行きが好調らしいよ
未だにエコとか低燃費一辺倒な日本市場は相手にしてないんだろう
未だにエコとか低燃費一辺倒な日本市場は相手にしてないんだろう
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:42:30.24 ID:OhCSDODlO
三菱財閥だからな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:47:20.68 ID:BF0ziTs50
アウトランダーPHEVが結構うれたんじゃないのか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:15:47.89 ID:dPybCHWe0
ＰＨＥＶは環境にうるさい欧州で好評だとか
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:17:01.82 ID:5d/WFeOu0
やっぱランエボPHEVで大逆転だな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:29:54.78 ID:/JBExxL30
世界的にはある程度成功するかもしれんが、日本じゃマスコミがとりあげずでそのまま収束すんじゃね？
プリウスや軽がカタログ値でリッター辺り０・？㌔燃費が伸びました！！！！
ってのばっか繰り返していくと思うわ。
結局そんなのばっか売れてくんだよな・・・・
世間は連休も我が青天はシゴツや野暮用で時間が取れずに納屋にこもってるかも試練・・・・
プリウスや軽がカタログ値でリッター辺り０・？㌔燃費が伸びました！！！！
ってのばっか繰り返していくと思うわ。
結局そんなのばっか売れてくんだよな・・・・
世間は連休も我が青天はシゴツや野暮用で時間が取れずに納屋にこもってるかも試練・・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 21:36:02.40 ID:McKmMl3X0
三菱グループにおける三菱自動車の位置づけを
一般の人に当てはめると「趣味」だそうだ
一般の人に当てはめると「趣味」だそうだ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:07:38.98 ID:7DIq9AMM0
1輪ジャッキアップでサスショックの脱着したことあるやついてる？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:13:04.56 ID:i4EcOE9C0
パンタジャッキ2個使って2人でやったことなら
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:34:30.89 ID:iMrvygGH0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 04:25:46.36 ID:eA9P6UX60
フロントが左右同時に上がらないのが地味に面倒だよなあ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 04:38:19.96 ID:QtYGtikP0
緊急時以外パンタで作業するなよ、下敷きで死ぬぞ
フロアジャッキと馬は基本
フロアジャッキと馬は基本
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:06:23.48 ID:/uD9fuFK0
>>307
ジャッキアップポイント用とローター用？
ジャッキアップポイント用とローター用？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:30:55.60 ID:iXv8lwI20
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:12:01.65 ID:zFPbrf5j0
>>308
どっちにしろフロントは2回だしリアはシートの脱着の方が面倒だがら誤差みたいなもんだなw
どっちにしろフロントは2回だしリアはシートの脱着の方が面倒だがら誤差みたいなもんだなw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:55:56.77 ID:LhNqBbwW0
RSでももっと色選べたらよかったのにね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:07:44.87 ID:6/CCqKH10
RSにAYC, エアコ、 大径ブレーキ、 18インチタイヤ、レカロを付けてRS 18inch仕様とか言って売らない所が
三菱のクソ真面目さというか商売下手さというか。
三菱のクソ真面目さというか商売下手さというか。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:19:07.57 ID:824GU+Qa0
>>309
片方ずつだとスタビのせいで面倒らしいね
片方ずつだとスタビのせいで面倒らしいね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:46:39.99 ID:wwpacQO30
>>315
軽量のGSRいいね。
軽量のGSRいいね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:54:22.63 ID:hVySFPk/0
９にGTってグレードがあったが超不人気だったらしい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:47:36.02 ID:uokvGjFO0
インポレッサはオートマとかスペCエアコン付きとか色々やってたもんな
全く魅力を感じなかったけどそういうこまめなところが結局差になったのかな
全く魅力を感じなかったけどそういうこまめなところが結局差になったのかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:53:03.62 ID:+RmfZF010
>>310
一応下にタイヤ敷いてやってます。
一応下にタイヤ敷いてやってます。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 14:27:33.44 ID:I2Ik3Yxn0
>>313
フロント1発で行ける様に加工すると楽
フロント1発で行ける様に加工すると楽
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 15:54:44.32 ID:fRGMtZ4p0
>>321
アンダーカバーに穴あけだったけ。
アンダーカバーに穴あけだったけ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:17:00.37 ID:/F4PtIUj0
高めのジャッキサポートあれば潜り込んでアンダーカバー外せるけどね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:23:58.41 ID:PUODgUZU0
油圧パンタと馬×2があれば行けるんでね？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:50:59.42 ID:eA9P6UX60
ジャッキアップポイント出すのにジャッキアップほぼ必須ってのがホント謎仕様だよなあ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:10:10.94 ID:FNkISPZD0
パンタで一旦上げてから、少しずらした所に馬で良いだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:14:52.82 ID:6X6pEKno0
自分で頻繁にDIYやるならジャッキサポートやアンダーガード交換した方が手っ取り早い。
5分もあれば余裕でウマに乗るぞ。
5分もあれば余裕でウマに乗るぞ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:21:02.22 ID:a4Qkum/20
フロアジャッキポイントが丸出しになるアンダーガードなんてあるのか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:17:33.77 ID:IFejVt770
evcつけてる人
マップを参考にさせてください
現状なんにもしてないから
ブーストが1.0しかかからない
マップを参考にさせてください
現状なんにもしてないから
ブーストが1.0しかかからない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:30:46.42 ID:6X6pEKno0
>>328
オクヤマ
オクヤマ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:44:47.32 ID:89/02+q00
なるほど、前側真ん中あたりにある黒穴のところか。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:18:20.47 ID:nDqpeIjR0
え？俺の1.5くらいかかるんだがな ブースト
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:28:58.15 ID:VYvqoxjx0
きづいたけどonにしてなかったわｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:30:43.83 ID:6X6pEKno0
>>331
微妙に左側に有るんですよね。
>>329
とりあえずサーキット用1.6安定でオーバーシュート1.8位で設定マップは好みで味付けすれば良し。
>>332
329はまだ初期ブーストの状態なのかと。
微妙に左側に有るんですよね。
>>329
とりあえずサーキット用1.6安定でオーバーシュート1.8位で設定マップは好みで味付けすれば良し。
>>332
329はまだ初期ブーストの状態なのかと。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:26:32.82 ID:WbbnQ7RA0
http://i.imgur.com/bPH68Os.jpg
下の赤いエボのフロントのエアロどこのメーカーか分かる？
下の赤いエボのフロントのエアロどこのメーカーか分かる？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:24:49.42 ID:epf8hTM70
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:48:40.76 ID:EyyCpy/S0
このスレでも話題にならないランエボ
【自動車】ランエボ、インサイト、レガシーW…時代を象徴した名車、相次ぎ生産終了
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399340910/
【自動車】ランエボ、インサイト、レガシーW…時代を象徴した名車、相次ぎ生産終了
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399340910/
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:20:49.25 ID:aEjxQGkD0
エボ10の0-100ってどれぐらいですかね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:33:41.33 ID:/yIoGGx/0
そんなもん知ってどうすんだ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:20:28.76 ID:TkVBRjA50
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:58:52.02 ID:GkPiKxxE0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:28:43.70 ID:NJPSk4YH0
ノーマルSSTならローンチ使って4.8だった
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:53:08.50 ID:7ILlrL1e0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 18:34:19.71 ID:KM5Q4DSr0
俺の場合ガンダムには興味無いけどランエボは好き。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:26:49.30 ID:DdPWNEjE0
40代だけどガンダムってピンとこないんだよ。マジンガーZなら小学生
の頃見たな。アフロダイエースのおっぱいミサイルが懐かしい。
の頃見たな。アフロダイエースのおっぱいミサイルが懐かしい。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:15:37.91 ID:Gx8BFoN70
ワシらの頃は鉄人28号だったな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:46:07.64 ID:YHjbq9mBi
土偶だな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:01:04.66 ID:/Dmwet+W0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:28:07.10 ID:KusOS7O5O
>>348
雑だなw
雑だなw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:25:42.73 ID:/XZNBHaa0
究極のCZっていないの？CTサイバーエボみたいな(´・ω・｀)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:53:34.59 ID:w8+P6eDY0
究極かどうかは知らんが、本気で取り組んだのってAMSタイムアタック号以外に居たっけ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:31:37.69 ID:VsO64S9Q0
WTTA？とかいう海外のレースだと本気号があった気がする。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:20:03.31 ID:smyZvM+q0
HKSが5年前ぐらいに570馬力仕様だして筑波はしらせてただろ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:35:03.13 ID:w8+P6eDY0
>>353
部品交換した程度のHKSのは本気号とは言えないでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=nYafKkUO9g8
写真と動画は別車両だけど、やはり本場と勝負するには無理がある
http://www.amsperformance.com/images/builds/team_ams/ta-x_evo/gallery/ta-x_evo_11.jpg
http://www.amsperformance.com/images/builds/team_ams/ta-x_evo/gallery/ta-x_evo_12.jpg
http://www.amsperformance.com/builds/ams-shop-vehicles/82-ams-ta-x-evo
https://www.youtube.com/watch?v=EJfjlHuCmzQ
部品交換した程度のHKSのは本気号とは言えないでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=nYafKkUO9g8
写真と動画は別車両だけど、やはり本場と勝負するには無理がある
http://www.amsperformance.com/images/builds/team_ams/ta-x_evo/gallery/ta-x_evo_11.jpg
http://www.amsperformance.com/images/builds/team_ams/ta-x_evo/gallery/ta-x_evo_12.jpg
http://www.amsperformance.com/builds/ams-shop-vehicles/82-ams-ta-x-evo
https://www.youtube.com/watch?v=EJfjlHuCmzQ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:51:07.69 ID:smyZvM+q0
なんだこの直線だらけのサーキットｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:41:07.95 ID:EQkU9YUf0
クランキングの音は聞きなれた音だなｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:57:30.69 ID:lU4BhgvW0
タービンが後ろにあるのってネックになってんのかね
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:35:35.38 ID:uLkHJxKf0
ランエボ ７.８.９ってフェンダーって 同じですか？エボ８のフェンダーが破損しちゃって・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:55:19.50 ID:92RHRjhm0
>>358
CTスレに行った方が早いと思う
CTスレに行った方が早いと思う
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:11:09.69 ID:96m7bUPk0
同じやで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:26:39.19 ID:HwQTJs/Yi
ここにきたんだしXフェンダー付けてみ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:54:56.18 ID:uLkHJxKf0
X。。。×だし むりっぽいｗ
勘違いして きてしまった
８のMRは違うって聞いたが ほんまなのかな・・・
勘違いして きてしまった
８のMRは違うって聞いたが ほんまなのかな・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:02:02.68 ID:2M/lW2Xt0
7～9は全部一緒やで
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:56:16.81 ID:RPUueb4G0
そんな旧車早く捨てちまえ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:41:28.72 ID:7cm006ac0
ライトニングブルーマイカ追加ｷﾀｰ!!
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:42:06.50 ID:7cm006ac0
復活だった…
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:34:21.47 ID:Zqe9wb6p0
ライトニングブルーマイカ復活するの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:34:04.79 ID:iqN1IQuC0
どこ情報！？
今、三菱自工のサイト見てきたけど、コズミックブルーのままだったし。
今、三菱自工のサイト見てきたけど、コズミックブルーのままだったし。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:37:41.49 ID:iqN1IQuC0
もしかして、ＲＶＲの事か！？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:58:30.47 ID:qfH/ImdE0
今年のMCだろ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 20:36:43.15 ID:Fct4KTO20
最後だから復活させたんかね？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:53:09.39 ID:7cm006ac0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:07:27.67 ID:HY8sJMib0
みんからにDECKのECUでエンジンブローした奴がまた居るなあ。
ノッキングしてもマップ切り替わらないよう細工してるのか？ここはｗ
ノッキングしてもマップ切り替わらないよう細工してるのか？ここはｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:34:04.14 ID:+IdReb5y0
ライトニングブルーとコズミックブルーはまた入れ替えなのかな？
もし入れ替えならコズミックのエボはかなり希少な色になりそうだが…
もし入れ替えならコズミックのエボはかなり希少な色になりそうだが…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:39:15.01 ID:+B/dXX790
スク水カラーは未だに見た事が無い件について
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 23:43:10.05 ID:A1a6sj2z0
今日始めてライトニングブルーマイカのエボ天とすれ違ったわ。
ちなみに俺もライトニングブルーマイカ。
対向車線じゃなければ少し並べて走ったりしてみたかったw
ちなみに俺もライトニングブルーマイカ。
対向車線じゃなければ少し並べて走ったりしてみたかったw
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:25:53.98 ID:cyQSB7k90
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:27:44.09 ID:IMP8IIgB0
>>364 古くてすんまそんｗ 古い車も買えない貧乏人さん ごめんなさいｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:29:56.27 ID:MaXNmxgh0
>>378
好きで乗ってるんだから、謝ることはないだろ。
好きで乗ってるんだから、謝ることはないだろ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:31:12.25 ID:WYpRsDP20
この間羽無しの紺みたぞ。エボ10は全色見たこと有るけどLBが一番カッコいいわ。
しかしLBのRVRって誰が買うんだよ。
しかしLBのRVRって誰が買うんだよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:00:41.72 ID:wuLWWHih0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:00:44.08 ID:HRBeOzLh0
5年たってもリアビューだけは未だに苦手。
腰が高いというか何というか
腰が高いというか何というか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 03:40:58.19 ID:yOHPzeAJ0
5MTとSSTどっちにするかのぉ・・・そろそろCTから乗り換えたい。もう7年乗っ取るし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:12:44.26 ID:/swoS2dv0
>>382
これ以上腰を低くしたらトランクに何も入らへん
これ以上腰を低くしたらトランクに何も入らへん
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:55:24.12 ID:CkqUo0ZaO
最後ならダンデライオンイエロー出して欲しい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:23:08.29 ID:bHCnCNkE0
低回転のトルクをアップ希望。回転上げないとスッと出ない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:38:03.40 ID:sDndzbrC0
初期型？
後期型は十分すぎるトルクが出てるぞ
後期型は十分すぎるトルクが出てるぞ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:21:04.20 ID:nKtav6Zi0
テールランプの位置が高過ぎるとおもうんよ。それで腹の出たおっさんみたいに見える。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:50:28.61 ID:HRBeOzLh0
テールが上なのとナンバープレートが下で
間が空いてるから変な感じ。
間が空いてるから変な感じ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 13:51:50.72 ID:BRSPOFQc0
ライトニングブルーマイカ乗りだが、復活の声ってそんなにでかいのか？
俺が買ったデラでは俺以外にあの色買った人だれも居ないって言ってたのに・・・・・・ｗ
エボ以外の車種含めてね。
しかし、現行のコズミックブルーマイカはほんとに見ないな、フォルティス含めて。
みんからとかの画像でも見かけないわ。
>>383
CTのどれに乗ってるかはわからないが、５速で問題ないならMTにしとけばいいんじゃね？
今後DCT搭載車種は他社含めてじわじわと増えてきそうではあるし。
エボが仮に復活として、完全ガソリン車である保証もないし、EVとかPHEVとかになったらMTは消滅しそうだしね。
あとは注文するときにクリンカあたりから試乗させてもらえればいいんだけどね。
MTにするかSSTにするか悩んでるんで、っていうよりもSSTエボとSTIで悩んでるっていえば向こうも多少は目の色変わるだろw
・・・・まだ新STI自体国内では決まってないし、MTかどうかすらわからないらしいけど・。
俺が買ったデラでは俺以外にあの色買った人だれも居ないって言ってたのに・・・・・・ｗ
エボ以外の車種含めてね。
しかし、現行のコズミックブルーマイカはほんとに見ないな、フォルティス含めて。
みんからとかの画像でも見かけないわ。
>>383
CTのどれに乗ってるかはわからないが、５速で問題ないならMTにしとけばいいんじゃね？
今後DCT搭載車種は他社含めてじわじわと増えてきそうではあるし。
エボが仮に復活として、完全ガソリン車である保証もないし、EVとかPHEVとかになったらMTは消滅しそうだしね。
あとは注文するときにクリンカあたりから試乗させてもらえればいいんだけどね。
MTにするかSSTにするか悩んでるんで、っていうよりもSSTエボとSTIで悩んでるっていえば向こうも多少は目の色変わるだろw
・・・・まだ新STI自体国内では決まってないし、MTかどうかすらわからないらしいけど・。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 16:00:32.58 ID:wW2u0Boe0
>>386はそれまでエボというよりターボ車乗ったことのない初心者だろ。
「なんで1000-2000rpmでパワー出ないの？」なんて。
エボも立ち上がりトルクとピークパワーのいずれを取るかで、
タービン小さくしたり大きくしたりのの繰り返しだった。
「なんで1000-2000rpmでパワー出ないの？」なんて。
エボも立ち上がりトルクとピークパワーのいずれを取るかで、
タービン小さくしたり大きくしたりのの繰り返しだった。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:22:29.65 ID:DtQrkDvp0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:43:57.11 ID:b5k2W1tE0
アクセル踏んだら走り出すだろ。
ちょっとは感激しろよ。
つーか、軽く踏んで前にドカドカ出られたらドライバビリティも糞もねーだろ。
全開じゃなく、軽く踏んだ状態でエンジンの性能を語るアホがいつまでたっても消えないのはなんでなんだぜ。
ちょっとは感激しろよ。
つーか、軽く踏んで前にドカドカ出られたらドライバビリティも糞もねーだろ。
全開じゃなく、軽く踏んだ状態でエンジンの性能を語るアホがいつまでたっても消えないのはなんでなんだぜ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:15:54.00 ID:5plKpicp0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:32:22.36 ID:mf1gN7f00
>>392
そのモッサリ感はECUを書き換える事で劇的に改善されますよ
そのモッサリ感はECUを書き換える事で劇的に改善されますよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:55:50.67 ID:sDndzbrC0
スロコンでも付けりゃいいじゃん
俺は怖くて付る気しないがな
俺は怖くて付る気しないがな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:09:00.17 ID:Ht555HWE0
>>396
リスク厨の君はずっとモッサリ感を味わってなさい
リスク厨の君はずっとモッサリ感を味わってなさい
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:14:09.95 ID:sDndzbrC0
俺リスク厨だからスロコンみたいな危ない物よりECU弄ったよｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:18:39.38 ID:HRBeOzLh0
フラッシュメモリーの書き換え回数が100回だから
ECUはあまり書き換えたくない。
年に1回大きな変更した時にやってもらう。
ECUはあまり書き換えたくない。
年に1回大きな変更した時にやってもらう。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:23:11.43 ID:Ht555HWE0
>>398
ECU書き換えだってリスクあるぞ？
ECU書き換えだってリスクあるぞ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:47:31.07 ID:yOHPzeAJ0
俺は100回も書き換える気にはならないわぁ。
というよりむしろそんなに頻繁に頼めないわぁ。
絶対店員に変なあだ名つけられる。
というよりむしろそんなに頻繁に頼めないわぁ。
絶対店員に変なあだ名つけられる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:05:21.01 ID:HRBeOzLh0
現車合わせした事ないの？
何度も書き換えてローラー走らせてベストセッティング探すんだが。
何度も書き換えてローラー走らせてベストセッティング探すんだが。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:03:54.90 ID:aFj9FxcP0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:32:24.97 ID:WrOnbjQt0
マイナーは10月かあ、待てずにSST買ったよ。
納車まで1カ月w
これから、作るらしい。
エボの技術者いなくなったってどこかの書き込みで
見たから、変更あったとしても、内外装くらいかな？
納車まで1カ月w
これから、作るらしい。
エボの技術者いなくなったってどこかの書き込みで
見たから、変更あったとしても、内外装くらいかな？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:04:20.32 ID:YzSVl8u20
今年の主な変更点はサイドミラーがターンシグナルランプ付きになるぐらい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:06:44.50 ID:YFFTulRu0
>>404
372で、色情報書き込んだ者だけど、あとはミラーウインカー標準装備って聞いた。
372で、色情報書き込んだ者だけど、あとはミラーウインカー標準装備って聞いた。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 01:11:58.94 ID:7CPf1zn80
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 02:20:29.90 ID:W/EwJOCC0
タービン（GT2 7460）搭載ついでにHKSの剥き出しエアクリも付けてセッティングお願いしたら
エアクリのせいで20馬力もロスしてると言われたぜｗ
エボXのエアクリはコルスピのラムエア一強みたいだね。
エアクリのせいで20馬力もロスしてると言われたぜｗ
エボXのエアクリはコルスピのラムエア一強みたいだね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 04:21:17.59 ID:h04yCVKb0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 04:45:08.25 ID:W/EwJOCC0
最近の車はフラッシュメモリになってるから大体そんぐらいだよ。
前に乗ってたインプもそうだったし。エボXがどこ製のメモリか知らんけど。
100回で寿命っていうか多少は前後する。
前に乗ってたインプもそうだったし。エボXがどこ製のメモリか知らんけど。
100回で寿命っていうか多少は前後する。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 06:00:33.42 ID:BAnmFcBDI
DECKなんてハチャメチャな店で書き換えるからだなwww
俺なら迷わずGでやるわw
俺なら迷わずGでやるわw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:48:55.98 ID:IrosBeZc0
>>408
エアクリ周りは純正かコルスピラムエアのほぼ2択
エアクリ周りは純正かコルスピラムエアのほぼ2択
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 08:08:03.01 ID:Lu8K0nyb0
フラッシュメモリだともっと寿命長いだろ。
EEPROMは書き換え可能回数少ないが。
EEPROMは書き換え可能回数少ないが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:13:05.16 ID:EKHRYtB8i
>>409
アホ発見
アホ発見
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:40:42.50 ID:nL6+acYz0
>>393
昔MR2のMT試乗した時、ノンターボなのにちょっと踏んだらグッと前に出たな。
今のXは停止状態から走り出すのが苦手。だから、信号停車状態から全走車が
走り出すと追いかけるのにかなり踏み込まないと着いていけない。
昔MR2のMT試乗した時、ノンターボなのにちょっと踏んだらグッと前に出たな。
今のXは停止状態から走り出すのが苦手。だから、信号停車状態から全走車が
走り出すと追いかけるのにかなり踏み込まないと着いていけない。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:41:29.02 ID:nL6+acYz0
前走車
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 12:47:31.25 ID:BE8c/47l0
だから、モッサリが耐えられないならECUを書き換えなさい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 14:45:45.29 ID:AUiAQJud0
ハズレ引いちゃったんだって
察しろ
察しろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:03:24.48 ID:x316A09U0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:26:40.07 ID:tVDAa6n60
>>419
そのまんまじゃん
そのまんまじゃん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:37:44.36 ID:BAnmFcBDI
419痛いな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 18:42:51.90 ID:aqGyTGPf0
懐かしいな、この下り
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:01:19.52 ID:tJQAnzPM0
ランエボXのSST乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。SSTは、MT乗れないんだよなwとか言われるけど個人的には速いと思う。
MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SSTもMTも変わらないでしょ。
MT乗ったことないから 知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSSTなんて買わないでしょ。
個人的にはSSTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらランエボXのSSTには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。SSTは、MT乗れないんだよなwとか言われるけど個人的には速いと思う。
MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SSTもMTも変わらないでしょ。
MT乗ったことないから 知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSSTなんて買わないでしょ。
個人的にはSSTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらランエボXのSSTには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:06:37.25 ID:PJ16PkFF0
>>423
評価する
評価する
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:41:18.62 ID:zVDj4iSO0
ランエボXのMT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにMTだから操作も簡単で良い。MTは、金ケチってSST乗れないんだよなwとか言われるけど個人的には速いと思う。
最新のSSTと比べればそりゃローテクでダサいかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MTもSSTも変わらないでしょ。
SST乗ったことないから 知らないけど様々なモードの切り替えやパドルシフトがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMTなんて買わないでしょ。
個人的にはMTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらランエボXのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにMTだから操作も簡単で良い。MTは、金ケチってSST乗れないんだよなwとか言われるけど個人的には速いと思う。
最新のSSTと比べればそりゃローテクでダサいかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MTもSSTも変わらないでしょ。
SST乗ったことないから 知らないけど様々なモードの切り替えやパドルシフトがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMTなんて買わないでしょ。
個人的にはMTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらランエボXのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:58:23.36 ID:W/EwJOCC0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:10:57.39 ID:h04yCVKb0
>>425
ネタになってない。だって本当のことだし。
ネタになってない。だって本当のことだし。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:39:04.32 ID:NkIO3O8p0
>>423
ネタになってない。だって本当のことだし。
ネタになってない。だって本当のことだし。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:40:12.67 ID:uPNCQT5w0
>>393 つまり>>392はギャランVR-4から乗り換える車を選び間違えたんだよ。
フォルティスRAかスカイライン250GTなんかに乗ってればよかった。
前に乗ってた車が同じVR-4でも4G63積んだVR-4だったら、こんなトンチンカンは言わなかったと思う。
ⅩのSSTになってこういう勘違いの乗り手が買うようになったのかな。末期だから仕方がないか。
フォルティスRAかスカイライン250GTなんかに乗ってればよかった。
前に乗ってた車が同じVR-4でも4G63積んだVR-4だったら、こんなトンチンカンは言わなかったと思う。
ⅩのSSTになってこういう勘違いの乗り手が買うようになったのかな。末期だから仕方がないか。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:58:09.68 ID:JkAuh0oP0
CZサーキットで全然見ないな。
GR、GVはよく見るけど。
GR、GVはよく見るけど。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:55:14.94 ID:te1fxK020
エボは終わったのさ実質
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:22:36.37 ID:HqSpgigHI
てかさタービンブローした奴完全に廃棄温度上がり過ぎて融解してるな笑
やっぱDECKのECUデーターってヤバイのね
やっぱDECKのECUデーターってヤバイのね
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:32:14.26 ID:kymY8smE0
GforceとDECKはやばいって昔から言われてるのにな
付けるやつが馬鹿なだけだから同情の余地もない
付けるやつが馬鹿なだけだから同情の余地もない
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:45:51.14 ID:M/MldCqK0
HRSって倒産してん？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:29:21.02 ID:EuhglyKI0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:56:42.04 ID:9enqCKhv0
サーキットを走りたがる若い奴にはCZは高すぎて買えない。
それだけの理由だ。
サーキットで走ってる奴が少ない=遅いって理論ならR32より少ないR34も遅いのか？ってことになるし、さらに少ないR35だって遅いって事になる。
それだけの理由だ。
サーキットで走ってる奴が少ない=遅いって理論ならR32より少ないR34も遅いのか？ってことになるし、さらに少ないR35だって遅いって事になる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:21:25.81 ID:HqSpgigHI
HRSもDECKのデーターやろ？ヤバ過ぎるショップばかりやんけwww
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:39:20.35 ID:uPNCQT5w0
>>436 値段だけでなく、>>392=386のようなトロ走り屋に購買層が移っていったということだろ。
車自体はCT、CPと比べて勝りはしないがそうは劣るもんじゃない。
でも、これはエボの話じゃないんだが、サーキット来るやつ自体が減って内科医。
友人でも買い替えとともにサーキット行かなくなったヤツ多いし、
エボのような車の供給も需要も同時に消滅に向かってるんかなあ。
車自体はCT、CPと比べて勝りはしないがそうは劣るもんじゃない。
でも、これはエボの話じゃないんだが、サーキット来るやつ自体が減って内科医。
友人でも買い替えとともにサーキット行かなくなったヤツ多いし、
エボのような車の供給も需要も同時に消滅に向かってるんかなあ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:01:28.63 ID:/e+ARwdg0
SSTなら(スーパー)スポーツモード試してみ。
ノーマルモードは燃費に振っているから出だしモッサリしてる。
あとASCも長押し全カット。
ノーマルモードは燃費に振っているから出だしモッサリしてる。
あとASCも長押し全カット。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:50:37.79 ID:/o3va66k0
>>437
じゃー天プラなんとかしようぜ
じゃー天プラなんとかしようぜ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:56:17.27 ID:q5DhW/tT0
>>438
ディーラーではタイヤの外側が凄い減りますねと指摘される。
当たり前だよ。基本可能な限り曲がるときもブレーキ踏まないんだが…
ブレーキかけて減速すると出足が遅くなるし…
確かにクローズドなんて行かないよ。
ディーラーではタイヤの外側が凄い減りますねと指摘される。
当たり前だよ。基本可能な限り曲がるときもブレーキ踏まないんだが…
ブレーキかけて減速すると出足が遅くなるし…
確かにクローズドなんて行かないよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:25:14.30 ID:/o3va66k0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:49:47.84 ID:BhDf78Pe0
加速でデルタＳ４に負けた
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:48:46.18 ID:/l21N/aY0
出だしモッサリは最近の車全体に言える事じゃん
燃費良くするため為な
燃費良くするため為な
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:21:00.99 ID:JI8aqOED0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 02:01:55.19 ID:F8K6yzdS0
これ趣味全般に言える事だけど金掛けて速くなったとこでそれで飯食える訳じゃないしな不毛だわ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 02:47:09.75 ID:y2l0xtqx0
趣味に金使えないとかつまらない人生だね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 05:24:33.26 ID:Rdt/3GHx0
荷重移動も知らずにアンダー出しまくりのガキ運転でタイヤ削ってるのを自慢してるヤツがいるな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:49:07.62 ID:dyKvxRky0
皆そういう時期があるじゃないか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:40:01.78 ID:Rdt/3GHx0
誰でも多少はそうかもしれないが、>>441ほど丸出しじゃないよ。
まるでコントロールできないのにやたらアクセル踏みたがるようなんで危ない限りだ。
幸いサーキットには来ないらしいが、こういうのは傍迷惑だから来ないで欲しい。
大体は最後に自爆して去って行くものだが、他人を巻き込まないでもらいたいな。
まるでコントロールできないのにやたらアクセル踏みたがるようなんで危ない限りだ。
幸いサーキットには来ないらしいが、こういうのは傍迷惑だから来ないで欲しい。
大体は最後に自爆して去って行くものだが、他人を巻き込まないでもらいたいな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:41:23.99 ID:Ex2a9e7K0
>>448
N700Aが時間短縮になったのは分かるか？人間の感覚では必要と思われる
加減速操作にムラが出て結局遅くなって…
http://photo.sankei.jp.msn.com/panorama/data/2012/0821jr/
N700Aが時間短縮になったのは分かるか？人間の感覚では必要と思われる
加減速操作にムラが出て結局遅くなって…
http://photo.sankei.jp.msn.com/panorama/data/2012/0821jr/
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:50:38.74 ID:b+jpEYe/0
ようはフロントタイヤこじってるんだろ？
エボはこじり傾向の方が速く走れるはずだが、まぁそこだけ極端に減るのは無いわな。
エボはこじり傾向の方が速く走れるはずだが、まぁそこだけ極端に減るのは無いわな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:26:07.14 ID:T9DEJwv20
>>316
まさにこれ
まさにこれ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 16:14:22.27 ID:sjdiievm0
>>443
そら当たり前だろ
そら当たり前だろ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:24:39.11 ID:KbUq+PNw0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:45:25.31 ID:Rp0KQuXX0
無駄じゃない趣味なんてあるか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:20:50.31 ID:Z+d2xZOy0
エボＸは、いつまで新車で買えるんですかね？
最終エディション出るかなー、とか思ってたら、
作んないし、現行の在庫も無いよーとか。
最終エディション出るかなー、とか思ってたら、
作んないし、現行の在庫も無いよーとか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:26:14.19 ID:T0uO50kb0
>>457
もともと在庫なんてないよ
もともと在庫なんてないよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 12:27:33.32 ID:PMKjpWJFi
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:08:56.66 ID:0n13xRd30
今回のMCの内容はライトニングブルー復活とサイドミラーがウインカー付き（14年モデルのRVRと同じ？）
になるでOK？
になるでOK？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:29:12.76 ID:nVn7WsLi0
ウインカーつきミラーいいな。
ヘッドライトの内側にウインカーのある車は正直、夜は点滅してるの見えんからムカつくわけだが、
自分がそのムカつく車であるのがなんともいえん。
ヘッドライトの内側にウインカーのある車は正直、夜は点滅してるの見えんからムカつくわけだが、
自分がそのムカつく車であるのがなんともいえん。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:05:06.27 ID:hwJKwOrY0
DOPで用意してあるからつけろよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:17:16.29 ID:r9Oq1CfA0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:25:15.57 ID:jcerxXi30
>>462
んなもん俺が買った時にはなかったような…
んなもん俺が買った時にはなかったような…
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:29:56.65 ID:hwJKwOrY0
07年10月版のopカタログの時点で存在するがな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 21:54:39.70 ID:Lyn63vyp0
最初期のころからのOPで消えたのってあったっけ？
エンジンプッシュスタートボタンとスポイラー系くらいしか思いつかん。
つってもスポイラーはらりあーと関係だからかも知れんが。
最近微妙にOPのアロマが気になってるw
テスターとかデラに置いてないから微妙に躊躇。
エンジンプッシュスタートボタンとスポイラー系くらいしか思いつかん。
つってもスポイラーはらりあーと関係だからかも知れんが。
最近微妙にOPのアロマが気になってるw
テスターとかデラに置いてないから微妙に躊躇。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:00:04.45 ID:0+lme9K30
>>462
あれは後付け感全開で違和感が……
あれは後付け感全開で違和感が……
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:20:45.64 ID:LBGVm8dL0
そんなことより聞いてくれ。
昨日ランエボ買いにいったんだ。バイトで金たまったから。
近所の三菱ディーラーいった。
そしたら超混んでるんです。たくさん客いて、俺が狙ってたランエボにも客が何人か居て、営業マンとしゃべってるんです。
よく見たらそのランエボ、SST！人気のホワイト！とか書いてるんです。
そこでまずブチギレですよ。
お前らのポンコツ愛車にタービン付けてやるからその席どけろと。
ランエボてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
東関東自動車道で、いつインプレッサとバトルが始まってもおかしくない、タイヤバーストかエンジンブローか、そんな雰囲気がいいんじゃないのか？
ガンヲタはすっこんでろ。
で、ようやく客が消えて、俺は本気でランエボ買う気でいたから試乗させてくれって言ったんだ。
気に入ったら即決で買うからって。
そしたら営業マン「こちらはSSTでオートマですよ？よろしいんですか？」とか言ってるんです。
そこでまたブチギレですよ。
おまえ「アクセル踏んだら走り出す」って言いたいだけちゃうんかと。
とにかく、試乗させてもらうことに。
で、エンジンかけてアクセル踏み込んだら本当に走り出す。ちょっと感動。
なにしろ、俺は２ちゃんねるでSSTがやたら叩かれているのを知っていたから、「アクセル踏んだら走り出す」なんてネタだと思ってた。
でも本当に走り出す。しかも速い。
クルマ通の俺に言わせてみれば、やっぱランエボはRSだと思う。エアコンレス。快適装備は全然なし。
そん変わりGSRのSSTだと、ちょっとだけクルマの知識カジッた程度のDQN達にバカにされるから素人にはオススメできない。
でも、それも俺に言わせてみれば、SSTは坂発進で止まったときちょっと怖かったけど、それ以外は運転楽チンだし、速い。そりゃドンガラのRSよりはちょっとは遅いかも知れないけど
快適装備が付いてるかついてないかでそんなに変わってたらバカくさくて誰も買わないっしょ。
まぁ、オマエら素人は日産エンブレムのekカスタムに乗って喜んでろってこった。
昨日ランエボ買いにいったんだ。バイトで金たまったから。
近所の三菱ディーラーいった。
そしたら超混んでるんです。たくさん客いて、俺が狙ってたランエボにも客が何人か居て、営業マンとしゃべってるんです。
よく見たらそのランエボ、SST！人気のホワイト！とか書いてるんです。
そこでまずブチギレですよ。
お前らのポンコツ愛車にタービン付けてやるからその席どけろと。
ランエボてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
東関東自動車道で、いつインプレッサとバトルが始まってもおかしくない、タイヤバーストかエンジンブローか、そんな雰囲気がいいんじゃないのか？
ガンヲタはすっこんでろ。
で、ようやく客が消えて、俺は本気でランエボ買う気でいたから試乗させてくれって言ったんだ。
気に入ったら即決で買うからって。
そしたら営業マン「こちらはSSTでオートマですよ？よろしいんですか？」とか言ってるんです。
そこでまたブチギレですよ。
おまえ「アクセル踏んだら走り出す」って言いたいだけちゃうんかと。
とにかく、試乗させてもらうことに。
で、エンジンかけてアクセル踏み込んだら本当に走り出す。ちょっと感動。
なにしろ、俺は２ちゃんねるでSSTがやたら叩かれているのを知っていたから、「アクセル踏んだら走り出す」なんてネタだと思ってた。
でも本当に走り出す。しかも速い。
クルマ通の俺に言わせてみれば、やっぱランエボはRSだと思う。エアコンレス。快適装備は全然なし。
そん変わりGSRのSSTだと、ちょっとだけクルマの知識カジッた程度のDQN達にバカにされるから素人にはオススメできない。
でも、それも俺に言わせてみれば、SSTは坂発進で止まったときちょっと怖かったけど、それ以外は運転楽チンだし、速い。そりゃドンガラのRSよりはちょっとは遅いかも知れないけど
快適装備が付いてるかついてないかでそんなに変わってたらバカくさくて誰も買わないっしょ。
まぁ、オマエら素人は日産エンブレムのekカスタムに乗って喜んでろってこった。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 23:42:36.94 ID:nVn7WsLi0
しょーもな
いまさら低レベルな改変見せられても邪魔なだけ
いまさら低レベルな改変見せられても邪魔なだけ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:04:37.25 ID:gnhz7Vct0
>>467
シグマスピードのがあるじゃないか
シグマスピードのがあるじゃないか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 06:21:44.62 ID:5EUQysT10
MT一択だ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:05:52.86 ID:8zsiqSy/0
試乗ならSSTもありなん
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:13:52.00 ID:daAQzFrE0
シフトやクラッチペダルの具合はATじゃ分からん
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:28:49.16 ID:YDZfgZsy0
ハンコ押してから試乗した
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:02:01.96 ID:7Kgnks+Y0
試乗無しで買ったな…。GSR/MT車
レガシィB4からの乗り換えだったけど、当時条件に合致する車がエボしか無かったので。
レガシィB4からの乗り換えだったけど、当時条件に合致する車がエボしか無かったので。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 13:30:30.05 ID:MAQQOhA10
SST発売前で予約して買ったから試乗していない
試乗したら初めて乗った時の感動が薄れるから
試乗したら初めて乗った時の感動が薄れるから
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:00:39.17 ID:raFxSfrv0
>>475
GVBが同時期に出てたらやっぱりそっち？
GVBが同時期に出てたらやっぱりそっち？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:11:59.03 ID:qnk1Wq880
筑波の走行会に行ったら発売前のエボXが持ち込まれて試乗した
>>477
迷ったのは間違いありませんｗ
6MTへの憧れもありましたし（B4は5MTに乗ってました）
でもフロントの造形はエボの圧勝でした。
まぁ結局のところGVB登場は、私がエボX購入してから一年以上後の事なので…ｗ
でも気に入ってますよ>エボX
迷ったのは間違いありませんｗ
6MTへの憧れもありましたし（B4は5MTに乗ってました）
でもフロントの造形はエボの圧勝でした。
まぁ結局のところGVB登場は、私がエボX購入してから一年以上後の事なので…ｗ
でも気に入ってますよ>エボX
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:37:27.38 ID:raFxSfrv0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 15:47:59.94 ID:PeZri7YBI
オメラんな昔のこと振り返ってどすんのwww
俺は今も昔もインプにゃキョーミねぇな
エボのが速いしコスパ高いし、インプはデザインがなぁ
車を作るトレンドが如何せん古い
俺は今も昔もインプにゃキョーミねぇな
エボのが速いしコスパ高いし、インプはデザインがなぁ
車を作るトレンドが如何せん古い
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:24:42.74 ID:raFxSfrv0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 17:42:35.39 ID:PeZri7YBI
インプ速いか？笑
俺はヘビーなサーキットユーザーだがラップタイムみてもCZエボの方が
明らかに速いと思うが。
お？っと思うインプみつけると大抵タービン換装＆Sタイヤ仕様www
俺はヘビーなサーキットユーザーだがラップタイムみてもCZエボの方が
明らかに速いと思うが。
お？っと思うインプみつけると大抵タービン換装＆Sタイヤ仕様www
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:00:14.98 ID:daAQzFrE0
で、タイムは？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 18:58:38.00 ID:EgCsnA4i0
サーキットなら路面のグリップ高いし、AYCの優位性は下がるし尚更インプのが早いのでは？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:20:06.62 ID:PeZri7YBI
分かり易いとこなら鈴鹿フル27秒かな、もちろんラジアル、ノーマルタービンでつ。
AYC？笑
AYCは一般道なんかじゃフル作動せぇへんで笑
あんなもんサーキット走らんかったらいらへんわなww
AYC？笑
AYCは一般道なんかじゃフル作動せぇへんで笑
あんなもんサーキット走らんかったらいらへんわなww
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:46:55.29 ID:raFxSfrv0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:53:33.84 ID:ekf4QM2a0
町乗りならバキバキいうLSDにした方が良いのかな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:54:45.39 ID:PeZri7YBI
富士は走ったことないんでわかりまへんが、あそこはパワーナンボやからなww
排気量あげて外品タービン換装したもん勝ちwww
58秒なら鈴鹿走ると経験者でも33から35秒位しか出へんでw
気悪くしたらすまんなw
排気量あげて外品タービン換装したもん勝ちwww
58秒なら鈴鹿走ると経験者でも33から35秒位しか出へんでw
気悪くしたらすまんなw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 19:58:55.12 ID:Y3/+CgJ90
スポイラーがスポイルされたわけですね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:02:28.87 ID:k6DJtfq+0
ヘビーなサーキットユーザーw
速かろうが遅かろうがそういう事言っちゃうのが恥ずかしい大人だな
インプあまり速くないのは同意
速かろうが遅かろうがそういう事言っちゃうのが恥ずかしい大人だな
インプあまり速くないのは同意
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:15:47.10 ID:EgCsnA4i0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:47:05.49 ID:iwWtf0Ib0
サーキットはCPエボ最強
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:54:34.91 ID:P86NFDz10
現実FSWの過去のレコードタイム置いておきますね
クラスJAF
GRB改 2'02.675
CZ4A 2'00.698
http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/trial_data5.html
どこのレコード見ても大抵エボの方が早いし、このインプ君は「僕のインプのほうが早いんだ、そうに決まってる！」
とか思ってないと精神が持たないところまできちゃってるんかな・・・
クラスJAF
GRB改 2'02.675
CZ4A 2'00.698
http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/trial_data5.html
どこのレコード見ても大抵エボの方が早いし、このインプ君は「僕のインプのほうが早いんだ、そうに決まってる！」
とか思ってないと精神が持たないところまできちゃってるんかな・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:05:18.06 ID:raFxSfrv0
>>489
ノーマル厚揚げなのでパワー的には380も出てないと思います。もっと有ったら楽なんでしょうけど・・・鈴鹿は難しそうなので走ってみたいですね。
>>494
いやCZユーザーなんだが・・・ｗGVBのsagamiって人だないつも負けるの。CP、CTにも後ちょっとが追いつけないんだわ・・・
ノーマル厚揚げなのでパワー的には380も出てないと思います。もっと有ったら楽なんでしょうけど・・・鈴鹿は難しそうなので走ってみたいですね。
>>494
いやCZユーザーなんだが・・・ｗGVBのsagamiって人だないつも負けるの。CP、CTにも後ちょっとが追いつけないんだわ・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:32:31.78 ID:HYHhKU550
がんがれ
CZの維持を魅せろ！
CZの維持を魅せろ！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:07:12.69 ID:MAQQOhA10
インプスレでもエボの方が速いと定説だが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:23:22.90 ID:daAQzFrE0
弄った場合の直線限定で
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:56:26.98 ID:VXwJo0os0
AYCか
2メモリまでしか動いたことないなw
一般道ではこんなもんだろw
2メモリまでしか動いたことないなw
一般道ではこんなもんだろw
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:03:53.83 ID:kyUxZ+dC0
煽りなしで聞きたいんだけど、このスレの住人でSSTぶっ壊れてASSY交換した人とかいるの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:03:59.79 ID:8p9w8xhN0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:23:57.27 ID:4PLV1n8V0
-エボⅩオーナー要注意人物一覧-
◆panpan
https://minkara.carview.co.jp/userid/354444/profile/
MMF等のイベントに出没。外見はカメラを持った尾崎豆似の挙動不審の50代の(一応)妻子持ち。
年齢に反するキモオタの上に非常識な行動を平気でみんカラに上げる脳みそはチンパンジー。
2chで叩かれる度にpanpan以降の名前を変えるチキン。
◆チョンダ(chodar)
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/profile/
エボⅩを痛車にして乗る自称ゆとり。痛車化されたエボⅩはゴミそのものの完成度。
ゴミと化したエボⅩでドヤ顔する自信はどこから来るのか？
自分の非常識な行動をゆとりで済まし各方面から睨まれている。金銭トラブルも多数抱える。
◆ふじば
http://minkara.carview.co.jp/userid/611136/profile/
車ネタとは関係無いブログを上げまくるキモオタ。
肝心の車は自慢するレベルでもなく、パーツレビューもどうでもいい物ばかりで役に立たない。
◆も え
http://minkara.carview.co.jp/userid/1904124/profile/
ふじばとつるんでいるニワカオタ。ふじば同様に車ネタとは関係無いブログを上げまくる。
公衆便所女(※)と付き合っている(つもり)。四十路になってもマザコン。
◆ニッシイ
http://minkara.carview.co.jp/userid/818872/profile/
ふじばとつるむニワカオタ。上げるブログがキモイかつまらない物ばかり。
panpanとの関わりがあるのか、キモイブログが半数以上を占める。
◆メカ好きみっちゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/515824/profile/
能書きみっちゃん、アニオタみっちゃんと様々な顔を持つ自衛隊員。
-以上がエボⅩ乗りのイメージダウンさせる恥晒し。オフでは関わらないように。-
◆panpan
https://minkara.carview.co.jp/userid/354444/profile/
MMF等のイベントに出没。外見はカメラを持った尾崎豆似の挙動不審の50代の(一応)妻子持ち。
年齢に反するキモオタの上に非常識な行動を平気でみんカラに上げる脳みそはチンパンジー。
2chで叩かれる度にpanpan以降の名前を変えるチキン。
◆チョンダ(chodar)
http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/profile/
エボⅩを痛車にして乗る自称ゆとり。痛車化されたエボⅩはゴミそのものの完成度。
ゴミと化したエボⅩでドヤ顔する自信はどこから来るのか？
自分の非常識な行動をゆとりで済まし各方面から睨まれている。金銭トラブルも多数抱える。
◆ふじば
http://minkara.carview.co.jp/userid/611136/profile/
車ネタとは関係無いブログを上げまくるキモオタ。
肝心の車は自慢するレベルでもなく、パーツレビューもどうでもいい物ばかりで役に立たない。
◆も え
http://minkara.carview.co.jp/userid/1904124/profile/
ふじばとつるんでいるニワカオタ。ふじば同様に車ネタとは関係無いブログを上げまくる。
公衆便所女(※)と付き合っている(つもり)。四十路になってもマザコン。
◆ニッシイ
http://minkara.carview.co.jp/userid/818872/profile/
ふじばとつるむニワカオタ。上げるブログがキモイかつまらない物ばかり。
panpanとの関わりがあるのか、キモイブログが半数以上を占める。
◆メカ好きみっちゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/515824/profile/
能書きみっちゃん、アニオタみっちゃんと様々な顔を持つ自衛隊員。
-以上がエボⅩ乗りのイメージダウンさせる恥晒し。オフでは関わらないように。-
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:30:26.81 ID:ufZDsPVI0
高速使わないで一般道オンリーならMTにすればいいと思う。
SSTだけれど、1○○km/h位で煩くてスピードを出す気がそがれるので安全
運転になっているのかと…
MTだとそれ以上に煩いからもっと安全運転になるかも…
正直80位ではもっと静かかと思っていた…。デッドニングに走っている人
がいるのも頷ける。高速では音楽が聞きづらい。
SSTだけれど、1○○km/h位で煩くてスピードを出す気がそがれるので安全
運転になっているのかと…
MTだとそれ以上に煩いからもっと安全運転になるかも…
正直80位ではもっと静かかと思っていた…。デッドニングに走っている人
がいるのも頷ける。高速では音楽が聞きづらい。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:29:40.78 ID:m0a590Os0
MTだが高速だとたしかに会話がしにくかったりするね。
皮にこだわりは無かったのでつけなかったけど、レザーコンビやプレミアムの静粛性ってのはノーマルGSRとくらべてどんなもんなのかは気になるな。
レザーじゃなくともロックフォードとかならまたちがったりすんのかな？
・・・ロックフォードも単体でいけるなら欲しかった・・・・
ナビ使わない人間だからオーディオだけでよかったねん。
皮にこだわりは無かったのでつけなかったけど、レザーコンビやプレミアムの静粛性ってのはノーマルGSRとくらべてどんなもんなのかは気になるな。
レザーじゃなくともロックフォードとかならまたちがったりすんのかな？
・・・ロックフォードも単体でいけるなら欲しかった・・・・
ナビ使わない人間だからオーディオだけでよかったねん。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:06:53.56 ID:sp+eYAv00
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:39:06.05 ID:+P7whFuJ0
なんかキモイ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:47:50.30 ID:PL7sShWa0
今、前期のSST、次の年次改変で5MT買う予定です。
高速巡航は元々飛ばさないからギヤ比は良いですが、現行のブレーキアシストやオーバーライドはサーキットでのブレーキング等で、変な挙動出ないですか？
そこだけ心配です。
高速巡航は元々飛ばさないからギヤ比は良いですが、現行のブレーキアシストやオーバーライドはサーキットでのブレーキング等で、変な挙動出ないですか？
そこだけ心配です。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:58:50.44 ID:uVZUrS920
>>505
クローズド(サーキット専用)車両でエントリーした車両をライトチューンと思うんならきっと見落としなんだろうな
クローズド(サーキット専用)車両でエントリーした車両をライトチューンと思うんならきっと見落としなんだろうな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:08:51.44 ID:dM7/PxS70
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 15:54:31.25 ID:VJioORd90
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:15:54.39 ID:m0a590Os0
>>509
なる。
GSRで速度110前後で回転数3000チョイとかだと会話するのに少し声を大きめにする感じだわ。
こっちもどノーマルのGSR。
ただ、ハイパフォだからロードノイズが無印よりも大きめなのかもしれない。
なる。
GSRで速度110前後で回転数3000チョイとかだと会話するのに少し声を大きめにする感じだわ。
こっちもどノーマルのGSR。
ただ、ハイパフォだからロードノイズが無印よりも大きめなのかもしれない。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:46:39.15 ID:n2O9PYuj0
エンジン音の煩さと燃費計の表示が高速巡航のリミッターとして働きます。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 16:58:40.57 ID:F4QJM5MR0
ポンカム付けたら驚くほどトルク出て加速が凄い。
パワーチェックもしてみたけど数値的にはほとんど変わってなかったのに
不思議。
パワーチェックもしてみたけど数値的にはほとんど変わってなかったのに
不思議。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:53:09.41 ID:x0wPLFNB0
>>513
つプラシーボ効果
つプラシーボ効果
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:13:20.87 ID:lcLs5dq10
この前タービンブローした奴デッキが必死に言い訳ブログ書いてたな（笑）
誰かのコメントで異常燃焼でバックファイアーで軸破断したと言ってたが排気側の黒さみたら納得のコメントだよな。
足回りやブレーキしか弄れないショップを選んだブロー主が可哀想だよ。
誰かのコメントで異常燃焼でバックファイアーで軸破断したと言ってたが排気側の黒さみたら納得のコメントだよな。
足回りやブレーキしか弄れないショップを選んだブロー主が可哀想だよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:44:38.28 ID:WGg6EjXE0
危ないショップはテンプレから抜いてくれないかな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:07:50.83 ID:CcAaq9//0
まあデッキはそんなもんでしょwww
壊すショップは何やっても壊す
ありゃショップというより宗教だから
テクやノウハウなんてなくても客が付く
壊すショップは何やっても壊す
ありゃショップというより宗教だから
テクやノウハウなんてなくても客が付く
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:42:14.23 ID:qdB/CDjL0
やっぱ鉄板は関西サービスだよ。
ランエボは昔からやってるし評判も腕もピカイチ
ランエボは昔からやってるし評判も腕もピカイチ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 08:57:35.23 ID:TDjPoIPj0
騒音のうちタイヤ音がかなりの割合。遮音もあるけど静かなタイヤ選べばいいよ。
俺はあきらめてネオバ履いてるけど。
俺はあきらめてネオバ履いてるけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:33:09.85 ID:3kSy+veK0
MAX TTの騒音はどんな感じかわかりるひといますか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 09:33:51.08 ID:3kSy+veK0
×わかりる
○分かる
○分かる
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:06:24.83 ID:GxGnClv00
客が逝っちゃう店ってデッキとＧくらいしかないんじゃない？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:40:25.23 ID:qdB/CDjL0
ノッキングメーターぐらい付けとけ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 15:44:31.53 ID:kaZAJ7vq0
ホイールでZE40つけてる人いますか？
選べるインセットが少ないから、どれを選んだらツライチに近くなるか知りたい
インセット22 10Ｊだとはみ出るかな？
選べるインセットが少ないから、どれを選んだらツライチに近くなるか知りたい
インセット22 10Ｊだとはみ出るかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:04:53.69 ID:2viKf7K60
あ、9.5Jの22でした
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 16:55:27.74 ID:VoeTQCQl0
>>525
そのサイズならキャンバーつければ余裕
そのサイズならキャンバーつければ余裕
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:14:03.21 ID:daT2Zp4z0
どうもリアは爪折り必須らしい
そのサイズだと
そのサイズだと
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:09:41.72 ID:wPnIFtxv0
245で引っ張って車高車検ギリギリ、キャンバー3度つければ余裕だろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:34:30.84 ID:sSXAJVTw0
今S.driveを履いています。A13Aから履き替えた時は転がり抵抗が少なく、
燃費が上がって驚いたものでした。しかし、タイヤが硬く、グリップが
弱いので、同等の転がり抵抗で横方向のグリップが確保出来るタイヤが
あれば是非教えてください。
燃費が上がって驚いたものでした。しかし、タイヤが硬く、グリップが
弱いので、同等の転がり抵抗で横方向のグリップが確保出来るタイヤが
あれば是非教えてください。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 01:26:27.42 ID:J27BJRwy0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 03:13:50.97 ID:iQJ0TH8C0
追い越し車線をノロノロ走るのはやめてくださいね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:50:52.56 ID:gSmXShRG0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 18:19:33.56 ID:Izq5YWpQ0
タイヤでもブレーキでもオイルでもそうだし、
車がそもそもエコとスポーツは相反する性能なんで、
両立させようとすると中途半端なものになる。
エボ自体がエコには目をつぶる選択の車だからなあ。
タイヤ換えるより車を換えた方がいいかも。
車がそもそもエコとスポーツは相反する性能なんで、
両立させようとすると中途半端なものになる。
エボ自体がエコには目をつぶる選択の車だからなあ。
タイヤ換えるより車を換えた方がいいかも。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:14:47.18 ID:uoUQnA3a0
クルマ変えてもタイヤ選びはなくならないんだが…
エボでいざ鎌倉の際はビシッと、普段は燃費走行希望。
いざというときは何時かは分からないので、タイヤを履き替えればいいと
いうものでもないんだ。
エボでいざ鎌倉の際はビシッと、普段は燃費走行希望。
いざというときは何時かは分からないので、タイヤを履き替えればいいと
いうものでもないんだ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:39:00.73 ID:spU6m3T10
空気圧で対応とか。
ハイグリップ履いて、普段はクソ燃費運転。
それかアルトの5MTを増車すれば幸せになれるかも。
ハイグリップ履いて、普段はクソ燃費運転。
それかアルトの5MTを増車すれば幸せになれるかも。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:45:50.05 ID:hUBi3CMO0
>>533
kwsk
kwsk
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:55:19.43 ID:FmpplrB90
てす
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:57:14.47 ID:FmpplrB90
かきこめるだと…
マフラーについて聞きたいんだけど
センターからテールにかけてhksのスーパーターボマフラーなんだけど
触媒をSARDにしたい場合
φが違うんだけど問題なくつく？
マフラーについて聞きたいんだけど
センターからテールにかけてhksのスーパーターボマフラーなんだけど
触媒をSARDにしたい場合
φが違うんだけど問題なくつく？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:17:58.89 ID:3JEcl5rE0
>>538
余裕。フロントパイプ東名にしてたりすると組み合わせで96db超えること有るので注意
余裕。フロントパイプ東名にしてたりすると組み合わせで96db超えること有るので注意
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:45:07.79 ID:FmpplrB90
>>539
即レスさんくす
即レスさんくす
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:02:06.61 ID:bEdDu5990
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:12:17.80 ID:g0ICIOzc0
>>534 車を換えればタイヤ選びの範囲、効果が変わる。
S001なんかは転動抵抗小さくてグリップはそこそこあるから
フォルティスRAなんかだと、燃費改善とスポーツ性向上が見込めるけど、
ランエボに履かせても燃費もスポーツ性も中途半端なだけだよ。
S001なんかは転動抵抗小さくてグリップはそこそこあるから
フォルティスRAなんかだと、燃費改善とスポーツ性向上が見込めるけど、
ランエボに履かせても燃費もスポーツ性も中途半端なだけだよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:38:37.84 ID:ojlgFsjt0
ノーマルホイールから9.5jにしたけど明らかに加速鈍くなったから
400馬力まで上げたよ。
それでもタイヤのグリップが有り余ってる感が凄い。
みんカラに10.5jとかしてる人いるけど大丈夫なんだろうか。
400馬力まで上げたよ。
それでもタイヤのグリップが有り余ってる感が凄い。
みんカラに10.5jとかしてる人いるけど大丈夫なんだろうか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:59:36.56 ID:ojlgFsjt0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:01:34.58 ID:klA25kjq0
キレイなのか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:48:31.47 ID:6Ceib5GT0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 01:29:42.06 ID:GyRt8mP00
モンスターはMTでも360馬力だから微妙。
他の所だと400は出る。
他の所だと400は出る。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 07:35:50.84 ID:/LfxNbLH0
ガチ勢ではないので360でも充分すぎる
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:09:16.56 ID:yRIbp1LE0
アクセル全開にしないならノーマルで十分。
アクセルちょい踏みの出足感はもっと踏めばいいだけだし、電スロの曲線変えた程度でも満足でしょ。
アクセルちょい踏みの出足感はもっと踏めばいいだけだし、電スロの曲線変えた程度でも満足でしょ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:35:31.32 ID:2uJpQihw0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:40:32.18 ID:93p0YaWx0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 18:41:34.37 ID:93p0YaWx0
ごめん間違えた
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 07:31:53.62 ID:Qi66oRoA0
>>629
空気読めよ
空気読めよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:46:52.64 ID:RkyuVaqC0
ZE40だけど、これってFace3かなぁ？
だれかわかる人いますか？
http://www.rayswheels.co.jp/DB/wheel/brand/VOLK/wheels/ZE40/gallery/ZE40_06.jpg
だれかわかる人いますか？
http://www.rayswheels.co.jp/DB/wheel/brand/VOLK/wheels/ZE40/gallery/ZE40_06.jpg
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:51:34.33 ID:RkyuVaqC0
あー これFACE3か
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:09:22.68 ID:eUPpBzqp0
ランエボって265幅のタイヤってドノーマルで履いても干渉は大丈夫ですか？
それともキャンバー付けないと255までしかマージン無いんでしょうか？
それともキャンバー付けないと255までしかマージン無いんでしょうか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:09:08.56 ID:8bFL/eiK0
ホイールの幅やインセットも書かないと答えようがない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:17:35.41 ID:baDRAX8V0
普通に9.5J +35くらいなら入るんじゃね？
そんなホイールがあるかは分からんが
そんなホイールがあるかは分からんが
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:35:41.13 ID:eUPpBzqp0
9.5Jのインセット22でお願いします
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:45:35.90 ID:eUPpBzqp0
いまいちタイヤの事を分かってないんですが、9.5Jに255を履く場合は引っ張らないと駄目なんですよね？
なんか引っ張るってイメージが無理やり感があって不安なんですが杞憂でしょうか？
なんか引っ張るってイメージが無理やり感があって不安なんですが杞憂でしょうか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:05:55.19 ID:6Q4Oajmr0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:15:29.17 ID:A9JyQ9Vj0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:10:28.46 ID:eUPpBzqp0
やっぱFACE３くらいのコンケイブを選んでみたいのですが、最低9.5Jの+22なんです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:23:45.55 ID:ee5sh+Tv0
>>559
ドノーマルだと9.5+22はハミタイ
ドノーマルだと9.5+22はハミタイ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:53:11.80 ID:eUPpBzqp0
車高下げるしかないんですか・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:08:52.57 ID:kQFz84Um0
18インチ9J INSET25 P.C.D114.3（FACE2）になります。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/145/842/6145842/p1.jpg?ct=2251b67506ba
って書いてるから。
そしてこれがFACE3
http://www.craft-web.co.jp/blog/inazawa/2014/04/rays-ze40x.html
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/145/842/6145842/p1.jpg?ct=2251b67506ba
って書いてるから。
そしてこれがFACE3
http://www.craft-web.co.jp/blog/inazawa/2014/04/rays-ze40x.html
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:27:14.65 ID:34HDx+pl0
(9.5-8.5)×25.4÷2+(38-22)=28.7
純正ホイールよりこんだけ外側に行くなら無理じゃね。
純正ホイールよりこんだけ外側に行くなら無理じゃね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:37:50.33 ID:kQFz84Um0
でもやっぱりFACE3がかっこいいよね
どうやって納めたらいいんだろう
どうやって納めたらいいんだろう
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:46:51.88 ID:Igk2X3B50
>>568
車高下げれ
車高下げれ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:49:18.16 ID:MPBsB9zx0
フロント-4cmリア-2cmで9.5Jインセット22なら余裕だったな。
今は爪切って10.5ｊインセット22に265タイヤでフロントキャンバー2.5度でギリ。
今は爪切って10.5ｊインセット22に265タイヤでフロントキャンバー2.5度でギリ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:24:05.27 ID:z79VxfwO0
ライトニングブルー復活嬉しいなあ
ライバルの代表カラーに近い色を被るエボってのがとても好きなんだ
ライバルの代表カラーに近い色を被るエボってのがとても好きなんだ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:11:01.14 ID:SskH03j50
しかし・・・・
復活したところで何台売れるのか・・・というと、なぁ・・・・ｗ
俺とか発売されて年数そこそこ経ってからやっと買える目処が立って実際の色を見ることなく注文して・・・・まぁ大満足なわけだが・・・・
コズミックにいたってはいまだにエボ含めてみたことが無いレベルだし・・・・・＠北九州近郊。
ライトニングブルーは最近自車以外でも見かけたが（エボ・フォルティスSBRA）
とりあえず、みんなでもっと新車で買おうぜｗ
俺はまだローンガッつりのこってるから更なるお布施はできないけどな。
復活したところで何台売れるのか・・・というと、なぁ・・・・ｗ
俺とか発売されて年数そこそこ経ってからやっと買える目処が立って実際の色を見ることなく注文して・・・・まぁ大満足なわけだが・・・・
コズミックにいたってはいまだにエボ含めてみたことが無いレベルだし・・・・・＠北九州近郊。
ライトニングブルーは最近自車以外でも見かけたが（エボ・フォルティスSBRA）
とりあえず、みんなでもっと新車で買おうぜｗ
俺はまだローンガッつりのこってるから更なるお布施はできないけどな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:36:34.04 ID:/sShBPjL0
最終型発売されたらライトニングブルーで購入予定です。
今乗ってるS204の下取り価格次第だけど・・・
今乗ってるS204の下取り価格次第だけど・・・
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 01:00:32.76 ID:G0GHKdi9I
フロントに10.5j-18に5mmのスペーサー入れてもキャンバーめいっぱいつけて9cmギリまで下げて爪折れば入る。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 03:59:28.17 ID:s1bzAGVp0
片減り激しすぎてキャンバーは2.5度以上つけたくない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:26:03.81 ID:OPciciwg0
直進を避け直線道路でも常に車線内で左右に振って走る。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:31:10.13 ID:5PzhJ4kZ0
19インチ化してメリットがあった方教えてください。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:41:26.10 ID:cq0nqmgP0
18インチにウェイトつけてたんだが
車高調いれてキャンバーつけたら
巻き込んでウェイトが吹っ飛んで行った
その際にブレンボの塗装とホイールのコーティングが持ってかれたから
19インチにしたい
車高調いれてキャンバーつけたら
巻き込んでウェイトが吹っ飛んで行った
その際にブレンボの塗装とホイールのコーティングが持ってかれたから
19インチにしたい
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:27:35.87 ID:OPciciwg0
ウェイトは貼り付け式に汁。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:20:10.48 ID:41Uigz8X0
578は貼り付けの話だろ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:26:26.02 ID:Ty46D1hi0
キャンバーが何度だろうと、キャリパーやローターとホイールの位置関係は同じなんだが
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:39:43.07 ID:s1bzAGVp0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:01:59.51 ID:P91je5ma0
なぜまきこんだのかわからない
曲がった時に小石かなんかが間にはさまったのかも
曲がった時に小石かなんかが間にはさまったのかも
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:41:34.77 ID:MZr/O8AG0
ホイールに異物がヒットするリスクはタイヤが扁平なほど高いだろ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:10:04.75 ID:UC74BI8N0
ホイールで思い出したがSSRの18×8.5J+20のホイールはまだ発売されてないかね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:11:19.63 ID:451p/1z10
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:48:17.68 ID:Sm828eul0
2ピースホイールならインチアップしても
中身つまるからいいよ。
中身つまるからいいよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:05:16.03 ID:4+2kzOgS0
>>573
S204手放すとかもったいねえ
S204手放すとかもったいねえ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:32:31.10 ID:mODb4D370
いつの車だよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 04:43:01.41 ID:HFwc7O4m0
なんだ2015年も生産されるのか。
http://www.autoblog.com/2014/05/29/mitsubishi-lancer-evolution-will-live-through-2015/
http://www.autoblog.com/2014/05/29/mitsubishi-lancer-evolution-will-live-through-2015/
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:04:32.44 ID:8rhrODJZ0
流石にもう痛々しいからやめて欲しい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:48:34.57 ID:LRcxztTB0
続けるなら4B12搭載とかなんか進化しろっての。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:29:59.60 ID:bun+4ay20
>>590
quicker than a boson particleなんて表現するんだ。
boson particleって頭痛が痛いみたいになってしまってるけど、
ボーズ粒子でおそらく光子のことを言ってて、光より速い＝一瞬でって言いたいのかな。
boson particleってふうーに意味通じるの？誰か英語に詳しい人ぷりーず
quicker than a boson particleなんて表現するんだ。
boson particleって頭痛が痛いみたいになってしまってるけど、
ボーズ粒子でおそらく光子のことを言ってて、光より速い＝一瞬でって言いたいのかな。
boson particleってふうーに意味通じるの？誰か英語に詳しい人ぷりーず
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:16:30.75 ID:+7codrZd0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:21:49.84 ID:qQiHmJmR0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:37:51.27 ID:2bGHhs3VI
やっぱインプよりエボXの方が速いなw
いくら水平対向で重心低くてバランスよくてもね
負けてたら意味ないなw
いくら水平対向で重心低くてバランスよくてもね
負けてたら意味ないなw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:15:29.28 ID:8rhrODJZ0
>>596
エボ10より重心低くないよ。ソースは86パンフ
エボ10より重心低くないよ。ソースは86パンフ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:19:19.09 ID:mMl1G8Vy0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:21:23.36 ID:IpqtUy9F0
車検通るフルチタンマフラーある？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:36:39.96 ID:mMGdvBhm0
時代は2リッターターボなんだから、いまさら2.4リッターに拡大しないだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:04:27.80 ID:HFwc7O4m0
ラリーしないなら2Lに拘る必要ない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:06:52.88 ID:oE1j4M1T0
>>599
年式による。東名でもサイレンサー使える年式ならまだ通る。
年式による。東名でもサイレンサー使える年式ならまだ通る。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:07:27.58 ID:LRcxztTB0
CP、CTの時代は毎年何らかの進化があったよな。
最終型の6TMEとか9MRなんかもう進化やり尽くしたって印象だったし、
それでこそのエボリューションだったはず。
CZで進化といえば2型の300PS化くらいで、あとは退化じゃないの。
最終型の6TMEとか9MRなんかもう進化やり尽くしたって印象だったし、
それでこそのエボリューションだったはず。
CZで進化といえば2型の300PS化くらいで、あとは退化じゃないの。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:01:51.66 ID:VSViTxbJ0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 19:31:44.69 ID:IpqtUy9F0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:18:46.99 ID:oE1j4M1T0
>>605
初期型は差し込み式大丈夫だよ。こっちは２型、ディーラーでちゃんと車検通ってる。
初期型は差し込み式大丈夫だよ。こっちは２型、ディーラーでちゃんと車検通ってる。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:03:15.79 ID:IpqtUy9F0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:21:32.77 ID:8WsTBYP0I
>>599
アクラがフルチタンだったような
アクラがフルチタンだったような
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 08:34:46.43 ID:WTIl60Y70
2010年4月以降生産車はインナーサイレンサー禁止だがそれ以前の型はOK。
ただし騒音実測値が装着後も規制値を超えてたらダメよ。
それとサーキットによっては取り外し可能なサイレンサーは一切ダメというところもある。
これは車の年式とは無関係だから、車検のあるイベントでは要注意。
ただし騒音実測値が装着後も規制値を超えてたらダメよ。
それとサーキットによっては取り外し可能なサイレンサーは一切ダメというところもある。
これは車の年式とは無関係だから、車検のあるイベントでは要注意。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:46:47.58 ID:OVg8bSoT0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:39:19.61 ID:WHczbIQQ0
>>608
アクラポヴィッチは値段がわからなかったからやめたんだ
>>609
サーキットは騒音とか気にしなくていいものだと思ってた
経験者から初心者まで集まる走行会でも車検対応じゃないといけないってある？
アクラポヴィッチは値段がわからなかったからやめたんだ
>>609
サーキットは騒音とか気にしなくていいものだと思ってた
経験者から初心者まで集まる走行会でも車検対応じゃないといけないってある？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:48:47.62 ID:i0LKcbB/0
GOOにコズミックブルーきたな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050125730140602002.html
こりゃ不人気だわ…
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050125730140602002.html
こりゃ不人気だわ…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 16:05:48.52 ID:L4UEwLjP0
>>603
なんで退化したのにジムカーナで9より10が多いの？
なんで退化したのにジムカーナで9より10が多いの？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 17:53:08.22 ID:WTIl60Y70
9は2006年に終わって8年経ってるんだよ。知らなかったの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:15:30.92 ID:L4UEwLjP0
新しい車種の方が多いという理由らしい（失笑）
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:00:30.38 ID:ixV5UJT60
CTは今年までしかクラスによって使えないんじゃなかった？
S耐とかも来年はCZしか出れないよ。
S耐とかも来年はCZしか出れないよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:40:12.10 ID:WTIl60Y70
10年近く前の限定生産車がいつまでも使えていくらでも手に入ると思ってるんだね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:13:12.58 ID:L4UEwLjP0
全日本ジムカーナ知らないんだね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:36:23.96 ID:jUVHKQT20
エボ9 Gr. Nのホモロゲは今年までやね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:38:39.35 ID:ixV5UJT60
>>618
PNクラスに年数制限有るの知らないんだね。
PNクラスに年数制限有るの知らないんだね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:45:25.14 ID:L4UEwLjP0
PNクラスしか知らないんだね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:49:09.78 ID:ixV5UJT60
>>621
何でS耐で大御所のCZが撤退して他チームはギリギリまでCTで戦っているのか教えてください。
何でS耐で大御所のCZが撤退して他チームはギリギリまでCTで戦っているのか教えてください。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:58:24.05 ID:L4UEwLjP0
トラブルで撤退だよ。知らなかったの？PNクラス君
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:12:15.34 ID:pCjj8nFo0
ホモとな？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:39:40.51 ID:ixV5UJT60
>>623
T&SとCSの事言ってるんですが。RSの事じゃないですよ。
T&SとCSの事言ってるんですが。RSの事じゃないですよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:15:22.43 ID:xsr88FHm0
CSって昔エボ10で車両違反してるのに無理矢理隠したよな（笑）
確かエンジン2.2Lにしてた筈。
他チームが抗議し車両検査費用を抗議チームが出すって話し出たのに硬くなに拒否して逃げたよね（笑）
確かエンジン2.2Lにしてた筈。
他チームが抗議し車両検査費用を抗議チームが出すって話し出たのに硬くなに拒否して逃げたよね（笑）
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:18:30.55 ID:9njaAW/e0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:33:51.47 ID:rWi3E69Z0
名阪決勝でSCクラス最速タイムのCTがSAクラスのエボXにタイム負けた時点でCTは直線番長。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:27:30.35 ID:IUGn84P30
CTからCZへの進化は確かにあった。エンジンもボディもサスもね。
だけど進化し続けたCTに比べ、ガッカリなのはCZの進化がそれ以後止まったことだよ。
だけど進化し続けたCTに比べ、ガッカリなのはCZの進化がそれ以後止まったことだよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:37:08.03 ID:rWi3E69Z0
STI発売前だからネガキャンが激しくなってきたなｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:58:25.92 ID:IUGn84P30
進化が止まったのはスバルも同じ。結局両車ともWRC参戦が進化の原動力だったんだな。
S耐とか他の競技は進化の契機とならないんで、今となっては進化する理由がないんだ。
S耐とか他の競技は進化の契機とならないんで、今となっては進化する理由がないんだ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:03:35.04 ID:YQ5fqoAF0
4から5みたいな劇的な進化欲しいな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:09:19.87 ID:gLQPDD9U0
お前らが語る程、進化って簡単なものじゃねーんだよ
ただ軽くして速くするだけか？
めでてーアニオタの世界だなw
燃費効率、安全性、耐久性
もっと重要な進化があるだろ
ただ軽くして速くするだけか？
めでてーアニオタの世界だなw
燃費効率、安全性、耐久性
もっと重要な進化があるだろ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:14:02.50 ID:VnthVBvZ0
そういう重要な進歩をして、バランスが良くなり
面白くなくなる
面白くなくなる
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:39:58.20 ID:XP5rmOzE0
>>631
Gr.Aは4駆システム入れ替え放題だし、エンジンも手を入れ放題だし、
基本的にカタチさえ整っていればベース車両として成立するわけで
別段本気で速いベース車を作る必要はないんだけどね。
AYCもACDもワークス車には使われてない技術なのに、ホモロゲモデルだけにぶっこんでくる三菱の間違った力の入れ加減は
やっぱバブルでイケイケだったことこそ要因ではないのかな。
Gr.Aは4駆システム入れ替え放題だし、エンジンも手を入れ放題だし、
基本的にカタチさえ整っていればベース車両として成立するわけで
別段本気で速いベース車を作る必要はないんだけどね。
AYCもACDもワークス車には使われてない技術なのに、ホモロゲモデルだけにぶっこんでくる三菱の間違った力の入れ加減は
やっぱバブルでイケイケだったことこそ要因ではないのかな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:45:42.96 ID:ErwmoLDq0
ACD使ってたじゃん
電磁式の奴
電磁式の奴
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:49:07.77 ID:XP5rmOzE0
>>636
ACDじゃないじゃん。
ACDじゃないじゃん。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:45:23.39 ID:Fzm13pZ90
三菱の場合メーカーがバブルだったというより、エボの売り上げでWRCに本格参戦できるようになったんだよ。
それ以前は資金難でスポット参戦しかできなかった貧乏ワークスだったし総合優勝なんて夢のまた夢だった。
WRCの勝利は発売当時試乗どころか実車も見ずに注文したエボ海苔たちの応援のたまものだったんだ。
それには市販エボもWRCカーと同じく進化するという前提があった。またエボはGrNではぶっちぎり上位独占という状況でもあったんだ。
それ以前は資金難でスポット参戦しかできなかった貧乏ワークスだったし総合優勝なんて夢のまた夢だった。
WRCの勝利は発売当時試乗どころか実車も見ずに注文したエボ海苔たちの応援のたまものだったんだ。
それには市販エボもWRCカーと同じく進化するという前提があった。またエボはGrNではぶっちぎり上位独占という状況でもあったんだ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:53:12.12 ID:V4+peuY40
エボマガっていつの間にか終了してたのか・・・・？
少し前にHP見たときはそんな表記無かったような気がしたが、俺の見落としだったのだろうか・・・・・
少し前にHP見たときはそんな表記無かったような気がしたが、俺の見落としだったのだろうか・・・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:25:17.49 ID:c/2Bum1Si
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:43:51.44 ID:Fzm13pZ90
だからエボⅠ当時はスポット参戦だったんだって。
「売れる」「絶対売れない」の大激論の末、エボⅠはホモロゲ最低分の2500台発売して数日で実車も見ずに完売。
追加で2500台作ってこれも売り切った。伝説の爆売れだな。エボⅡも同様5000台完売した。
エボⅢ、Ⅳは10000台以上売った。フル参戦したのはこれからだよ。
「売れる」「絶対売れない」の大激論の末、エボⅠはホモロゲ最低分の2500台発売して数日で実車も見ずに完売。
追加で2500台作ってこれも売り切った。伝説の爆売れだな。エボⅡも同様5000台完売した。
エボⅢ、Ⅳは10000台以上売った。フル参戦したのはこれからだよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 11:04:16.00 ID:mkPMu6/P0
またPNクラス君かな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:31:52.57 ID:c/2Bum1Si
>>641
10000台程度売った車の利益だけでフル参戦できると？
10000台程度売った車の利益だけでフル参戦できると？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 16:23:42.84 ID:Me8ekD0b0
金が貯まったので生産終了前にファイナルモデルを買います
黒にしようと思ったけど、青が復活してくれたので嬉しいです。
今からどんなホイールを履かせるか考えるだけでﾜｸﾜｸしますw
個人的に深リムvsコンケイブ
何がいいかな？
黒にしようと思ったけど、青が復活してくれたので嬉しいです。
今からどんなホイールを履かせるか考えるだけでﾜｸﾜｸしますw
個人的に深リムvsコンケイブ
何がいいかな？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:05:14.77 ID:73ioxCoP0
>>644
履けるかどうかしらんが、コンケイブなら、VOSSEN CV3がマジカッケーと思う 。
履けるかどうかしらんが、コンケイブなら、VOSSEN CV3がマジカッケーと思う 。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:25:29.22 ID:V4+peuY40
ホイールで言えば青つながりでウェッズのSA50Mが欲しいけど、なかなかたけーｗ
ファイナルモデルと別にファイナルエディションみたいな奴は果たして出るのかどうか・・・・
ファイナルモデルと別にファイナルエディションみたいな奴は果たして出るのかどうか・・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:28:09.12 ID:jZW3xMDx0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:37:34.33 ID:L321kTSf0
青なら青か黒のホイールが似合うか
なら、コンケイブ派でＺＥ４０だなｗ
なら、コンケイブ派でＺＥ４０だなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:51:40.46 ID:ALe92TzP0
57C6のピンク履いてるのは俺くらいだろうな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:50:35.50 ID:aNwyC+kj0
グラムライツっていまいち迫力がないというか、地味なんだよね
コンケイヴ形状ならXXR527がオススメ
コンケイヴ形状ならXXR527がオススメ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:20:51.18 ID:9qI4i5EU0
TE37SLの10.5Jは履くのが大変だから
Advan GTの19インチ10.5Jが気になってる。
ディープリム6.7cmでコンケイブだし。
http://farm9.staticflickr.com/8539/8672298789_303bdc114a_o.jpg
18インチだと、10Jで18インチの中ではリムやコンケイブが最大になるけど
リム3.4cmしかない。
Advan GTの19インチ10.5Jが気になってる。
ディープリム6.7cmでコンケイブだし。
http://farm9.staticflickr.com/8539/8672298789_303bdc114a_o.jpg
18インチだと、10Jで18インチの中ではリムやコンケイブが最大になるけど
リム3.4cmしかない。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:50:19.39 ID:UsbXKAqg0
>>649
特定した
特定した
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:15:35.03 ID:slZ5TlGF0
>>643 木全巌の話聞いたことないの？モクゼンガンて誰？とか言いそう。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:53:00.11 ID:gZDYlT1j0
TE37SLの18インチ10J+20と18インチ9.5J+22だとどんなもん変わるの
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:29:36.93 ID:9qI4i5EU0
重さと太さしか変わらん
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:46:25.56 ID:PispUNaT0
>>650
http://www.xxrwheels.com.au/wp-content/uploads/2014/02/XXR-527-1897-EvoX_zps1a7af90e.jpg
なかなかエロいな・・・
http://www.xxrwheels.com.au/wp-content/uploads/2014/02/XXR-527-1897-EvoX_zps1a7af90e.jpg
なかなかエロいな・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:14:33.80 ID:bkhmqeuw0
純正ビル足でZE40の18inset22-FACE3は履ける？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:32:28.65 ID:oKxBV1tt0
無理
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:45:10.42 ID:ncikaNHx0
内装(ドアトリムの取っ手部分)のプラスチックを傘の先で大きく傷つけて
しまいました。何らかの方法で簡単に傷がぼかせればと思うのですが、
何か良い方法はあるでしょうか。所謂キズ取りクリームとかコンパウンド
系だとそこだけテカッ手しまう気がしまて…
どうぞよろしく…
しまいました。何らかの方法で簡単に傷がぼかせればと思うのですが、
何か良い方法はあるでしょうか。所謂キズ取りクリームとかコンパウンド
系だとそこだけテカッ手しまう気がしまて…
どうぞよろしく…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:54:20.78 ID:qZEZD4/m0
>>659
カッティングシートを貼るとか？
カッティングシートを貼るとか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:01:31.21 ID:tLLJnzpr0
内装撤去
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:20:37.60 ID:fDILLorS0
プラスチックはどうにもならないよね
思い切って塗装しちゃうとか
思い切って塗装しちゃうとか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:52:05.47 ID:/cLRPx2g0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:36:03.23 ID:Qg8w3ec60
>>659
外して塗装
外して塗装
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:07:15.82 ID:9x9NbqvB0
インマニの上にあるTOMEIの四角いボックスは何のパーツ？
http://www.tomeipowered-usa.com/usa/eiji/report/mod2009/image/800/DSC_0241.jpg
http://www.tomeipowered-usa.com/usa/eiji/report/mod2009/image/800/DSC_0241.jpg
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:26:00.66 ID:WdOe1Qcm0
オイルキャッチじゃないかな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:53:12.83 ID:9x9NbqvB0
ありがとうございます。
だいぶ前の画像ですが商品化して欲しいです！
だいぶ前の画像ですが商品化して欲しいです！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:45:32.96 ID:qc/NzLUF0
おい、SSTは12月までで生産終了決定だってさ。
来年以降はMTのみの生産だって。
いつまで生産するかわからないみたい。
ファイナルモデルはなし。
SST欲しい人は急げー！
値引き渋るよ。
来年以降はMTのみの生産だって。
いつまで生産するかわからないみたい。
ファイナルモデルはなし。
SST欲しい人は急げー！
値引き渋るよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:46:58.95 ID:qc/NzLUF0
ファイナルモデル×
ファイナルエディション○
失礼しました。
ファイナルエディション○
失礼しました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:51:42.52 ID:3Y1a1JFT0
＞ファイナルモデルはなし。
三菱の知名度を上げたのに、この扱いorz
三菱の知名度を上げたのに、この扱いorz
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:05:11.45 ID:8OageSKe0
スバルはSTIが勝手にやったことにして280馬力規制時代も紳士協定破りの車を出してたけど、
三菱の場合はそうはいかんだろうなぁ。
三菱の場合はそうはいかんだろうなぁ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:56:45.34 ID:ITMyn+xs0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:14:55.29 ID:8OageSKe0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:56:24.91 ID:PWtVWpEj0
ファイナルエディションは無いのか・・・・
ある意味で安心かな？ｗ
出たら勢いで買っちゃいそうだし・・・・・
まだローン残ってるけど、貯金ですべてまかなえるし下取りで・・・って考えても前回よりもローン金額高いだろうしやっぱきついなｗ
個人的にはルームミラー連動バックモニターが復活しないだろうから・・・ってのもある。
深い意味はないけど、オーディオだけあればいいしナビとかつけたくないのよさ。
ある意味で安心かな？ｗ
出たら勢いで買っちゃいそうだし・・・・・
まだローン残ってるけど、貯金ですべてまかなえるし下取りで・・・って考えても前回よりもローン金額高いだろうしやっぱきついなｗ
個人的にはルームミラー連動バックモニターが復活しないだろうから・・・ってのもある。
深い意味はないけど、オーディオだけあればいいしナビとかつけたくないのよさ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 01:57:21.93 ID:JjnqyB890
ファイナルエディション専用の装備でもない限り
買う気がしないな。
ノーマルなんて動きもっさりで遅くて重いしブレーキもショボイ
買う気がしないな。
ノーマルなんて動きもっさりで遅くて重いしブレーキもショボイ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:42:53.28 ID:MglHj6kQ0
本当にこれは意見分かれるね。ブレーキが効くという人と効かないと
いう人。俺はクローズドとかは走らないけれど、正直効きが弱いと
感じる。何でだろう。踏み込んでみて効き過ぎと感じたことがない。
エンブレ効かないんでその分ブレンボ頼りにしたいんだが…。
いう人。俺はクローズドとかは走らないけれど、正直効きが弱いと
感じる。何でだろう。踏み込んでみて効き過ぎと感じたことがない。
エンブレ効かないんでその分ブレンボ頼りにしたいんだが…。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:46:20.39 ID:jzkyys8n0
サーキット以外でブレーキ弱いなって感じたこと無いけど。
サーキットでも使いすぎると開いちゃう以外パッド、ローター変えてしっかり冷やせばいける。
まぁ今は社外のモノブロックだけどね。
サーキットでも使いすぎると開いちゃう以外パッド、ローター変えてしっかり冷やせばいける。
まぁ今は社外のモノブロックだけどね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 05:17:26.19 ID:JjnqyB890
すぐダストブーツ破けるし変色も酷い。
そんな状態だからオクで売っても安いし
これが1台セットで40万とか信じられん。
そんな状態だからオクで売っても安いし
これが1台セットで40万とか信じられん。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:21:59.44 ID:QSU+eQqL0
単にブレーキ踏み過ぎてるだけじゃね？
それともSSTってそんなにブレーキ踏まないと走れないものか？
ブレーキを過信してベタ踏みしてれば変色もするしブーツも破けるだろうな
それともSSTってそんなにブレーキ踏まないと走れないものか？
ブレーキを過信してベタ踏みしてれば変色もするしブーツも破けるだろうな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:28:54.47 ID:jzkyys8n0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:57:46.26 ID:QSU+eQqL0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:40:28.52 ID:tR6dBsY/0
ブレーキなんてパッド次第でどうにでも変わる。
純正パッドもメタル系なんで、初期制動は弱めだけど奥まで効く。
熱くなってからは調子が出て良いし、それ以上の高温にもまあ耐える。
でも純正は高いので使い続ける人は少ないだろう。
次回以降好みで換えればよいことだ。
純正パッドもメタル系なんで、初期制動は弱めだけど奥まで効く。
熱くなってからは調子が出て良いし、それ以上の高温にもまあ耐える。
でも純正は高いので使い続ける人は少ないだろう。
次回以降好みで換えればよいことだ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:47:07.33 ID:oPPw52J30
>>681
GSRはABSついてんの！？
GSRはABSついてんの！？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:32:51.45 ID:QqZlkMVj0
ランエボ乗ってない奴のセリフだなw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:37:41.30 ID:JjnqyB890
このブレーキで十分と言ってる奴は確実に遅い。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:33:33.91 ID:XQAmEsZO0
まぁ、少なくとも本気で走ったことはないな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:54:24.33 ID:yxx4x+3L0
プッ、本気だってww
マジか？マジで言ってんのか。
漫画の読みすぎだろwww
マジか？マジで言ってんのか。
漫画の読みすぎだろwww
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:40:51.08 ID:JY+qSJ1d0
本気で車で買い物行ってきました
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:28:22.14 ID:vnKRzKCN0
最近ブースト計の動きが滑ってるようにかんじるんだけどクラッチが滑って来てんのかな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:27:09.95 ID:14lKHMDJ0
>>689
センサーのホースの差込みが経年劣化で裂けてエア漏れしてたことはあった
センサーのホースの差込みが経年劣化で裂けてエア漏れしてたことはあった
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:33:51.30 ID:impm0vQI0
デポのブースト計をヤフオクで業者から買ってやろうと値下げ交渉で4900円却下、5000円でオファー出しても却下
6000円以上を望んでいます？はあ？
その後のオク、1円スタートが3000円台とか4000円台で落とされてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうデポとかかわねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オートゲージ買ったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6000円以上を望んでいます？はあ？
その後のオク、1円スタートが3000円台とか4000円台で落とされてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうデポとかかわねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オートゲージ買ったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:22:11.48 ID:1FZEYiqQ0
本気って狂気の手前でしょ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:35:38.71 ID:2ouKT/3i0
2015年モデルいつ発売なんだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:05:16.53 ID:w4XOxIeO0
7月に発表だよ。
性能は変わらず。
もう、開発者離れてるよ。
前にも書いたけど、SSTは今年で生産終了。
性能は変わらず。
もう、開発者離れてるよ。
前にも書いたけど、SSTは今年で生産終了。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:28:29.06 ID:7ItZF6Lz0
MTのみ？
なぜ売れているSSTを消すのか
もしかしたら、もしかするかぁー！
なぜ売れているSSTを消すのか
もしかしたら、もしかするかぁー！
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:32:48.38 ID:Nekf9bdPI
別にもしかもないでしょ。
ゲトラグから買うSSTは面倒だからやめて、内製できるMTを残すだけでしょ
ゲトラグから買うSSTは面倒だからやめて、内製できるMTを残すだけでしょ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:45:15.54 ID:UXer4lfh0
エボリューションがなくなるな。
もう中古でいいじゃん♪
もう中古でいいじゃん♪
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 02:03:46.79 ID:ly/yJUZI0
さすがに2016モデルはでないよねw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 02:10:13.86 ID:2t0nDmlj0
MTも外注になったと思う
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:48:56.99 ID:YfFrtxLC0
ど素人でEVCいじってるんだけど
最近ブーストのかかり方がおかしくて困ってる
踏み込むとぐっと上がって針がすっともどってくるかんじ
したのマップはおかしくなってからいじったやつだから参考にならないかも
基本160でやってたらオーバーシュートしたから130に抑えたけどそれでもオーバーシュートする
マップ
http://i.imgur.com/DHySsFU.jpg
ログ
http://i.imgur.com/wLRjVvj.jpg
ブースト計
http://youtu.be/gh9ivaFgTeU
いじってるとこは
マフラー
フラッシュエディターのphase1
EVC6 IR
ブローオフ大気開放型
くらい
原因わかるひとお助け下さい
最近ブーストのかかり方がおかしくて困ってる
踏み込むとぐっと上がって針がすっともどってくるかんじ
したのマップはおかしくなってからいじったやつだから参考にならないかも
基本160でやってたらオーバーシュートしたから130に抑えたけどそれでもオーバーシュートする
マップ
http://i.imgur.com/DHySsFU.jpg
ログ
http://i.imgur.com/wLRjVvj.jpg
ブースト計
http://youtu.be/gh9ivaFgTeU
いじってるとこは
マフラー
フラッシュエディターのphase1
EVC6 IR
ブローオフ大気開放型
くらい
原因わかるひとお助け下さい
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:03:27.01 ID:a5bLxdDJI
とりあえずブローオフは純正以外地雷。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 05:37:11.75 ID:UP2LtWf40
これオフセット値？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 06:13:13.30 ID:FRjvv80O0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 06:14:49.54 ID:Ny2MNnlg0
EVCのブーストマップっていじる必要あるの？
俺はオーバシュートで1.6、その後は1.5で針が止まったかのようにぴったり安定。
ECU側でブーストちゃんとやれば、ブーコンいらんってショップに言われたけど。
まあブースト計用として一応つけたけど、初期設定以外は一切触ってないわ。
俺はオーバシュートで1.6、その後は1.5で針が止まったかのようにぴったり安定。
ECU側でブーストちゃんとやれば、ブーコンいらんってショップに言われたけど。
まあブースト計用として一応つけたけど、初期設定以外は一切触ってないわ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 06:17:07.40 ID:FRjvv80O0
>>704
ブーコンつけていて純正ソレノイド使ってないでECU側で制御って無理な話じゃない？
ブーコンつけていて純正ソレノイド使ってないでECU側で制御って無理な話じゃない？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:30:33.16 ID:t3pJ/lrR0
購入して4年、毎日通勤で乗ってたんだけど、最近2週間位乗ってなくて久々にエンジンかけたら、ABS?ACD?がエラーって出たんだけど大丈夫かな。
すぐにエラーは解消されたんだけど…
すぐにエラーは解消されたんだけど…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:53:24.41 ID:JivDzosJ0
様子見で桶
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:47:02.96 ID:eXVw1qSm0
俺のは最高ブースト確認したら1.8まで逝ってた。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:54:30.99 ID:JeG1MRgX0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:59:06.87 ID:Ny2MNnlg0
俺のは停止状態で上まで吹かしたらASCエラーで全オフになるぞ。
エンジンかけ直したら消えるけど。
どのみちスタートダッシュする時はASC全オフしないと失敗するから
ASC全オフし忘れ防止のためにわざとエラー出して警告してくれてるのかなと思ってる。
毎回じゃなくてたまにしか起きないってのが意味わからんが。
エンジンかけ直したら消えるけど。
どのみちスタートダッシュする時はASC全オフしないと失敗するから
ASC全オフし忘れ防止のためにわざとエラー出して警告してくれてるのかなと思ってる。
毎回じゃなくてたまにしか起きないってのが意味わからんが。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:00:29.66 ID:Ny2MNnlg0
712 ：700：2014/06/11(水) 22:08:50.74 ID:3WSgg5vA0
とりあえず皆さんのいう通り休みにブローオフ純正にもどすわ
だめなら排気もれがないかみて
それでもだめなら純正ソレノイドを使用してやってみる…
だめなら排気もれがないかみて
それでもだめなら純正ソレノイドを使用してやってみる…
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:18:44.52 ID:t3pJ/lrR0
>>709
これかなと思って三菱に行ったら今日は定休日だった
これかなと思って三菱に行ったら今日は定休日だった
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 03:02:53.62 ID:N0pmXykm0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:34:20.21 ID:6TW8wspT0
なんでもなにも、そこにブローバイガスが通ってるからでしょ
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=110103&product=FMCT1EV10
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=110103&product=FMCT1EV10
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:43:49.72 ID:N0pmXykm0
普通エンジン右上の所に繋いでサクションに戻さないか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:21:12.84 ID:aMs0CxMh0
フィニックスパワーで弄っても大丈夫なんけ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:46:29.45 ID:GrHJYJIH0
あれだけイジった車の情報あげてたら大丈夫なんじゃないの？
ただ、新しいマップ発見しただのなんだの嬉しそうに書いてあったりするけど、
それって解析が不十分ってことじゃないの？みたいな疑問は出るけど。
ただ、新しいマップ発見しただのなんだの嬉しそうに書いてあったりするけど、
それって解析が不十分ってことじゃないの？みたいな疑問は出るけど。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:03:28.67 ID:+oTEDDPf0
Gforce
DECK
HRS
それ以外なら気にしなくて大丈夫だろｗｗ
DECK
HRS
それ以外なら気にしなくて大丈夫だろｗｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:47:41.15 ID:nMbRxP780
そんなにECUの中身が心配なら
ECUFLASHで中身見て保護マップ切られてないか確認しろ。
腕がない所は複雑な制御を解析できてないから
セーフモードの介入制限してお手軽にパワー出してる。
ECUFLASHで中身見て保護マップ切られてないか確認しろ。
腕がない所は複雑な制御を解析できてないから
セーフモードの介入制限してお手軽にパワー出してる。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:57:47.29 ID:w+9LGxz+0
サーキットであぼーんしちゃうショップのECUは確実に切ってるだろうな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 12:39:37.68 ID:Yj6wZD8H0
岡山県なんだけど弄るなら何処がいいかな？
素直にフィニックスパワーに行った方がいい？
素直にフィニックスパワーに行った方がいい？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 12:55:29.43 ID:+zfgDEI/0
ランデュースどうなん？
地元の評判悪いのか？
地元の評判悪いのか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:19:18.98 ID:Sw2oV8tR0
そこで圧上げしたことないから知らん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:52:52.14 ID:RL7dzyFX0
ランデュースはほとんどの作業を外注してるな
スタッフもチューナーとかメカニックって感じじゃなくて営業みたい
京都の不死鳥行くなら、奈良の向井さんとこ行くかな
スタッフもチューナーとかメカニックって感じじゃなくて営業みたい
京都の不死鳥行くなら、奈良の向井さんとこ行くかな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 18:10:07.59 ID:hfMZO6XL0
フラッシュエディタをHKS関西で実車あわせした。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 18:58:32.69 ID:pwBmeX9J0
うん？クルマにエディタを合わせた？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:40:04.72 ID:fmTjXczk0
ランデュースとやらのサイトでデモカーを見てみる。
今時毒キノコかよ
今時毒キノコかよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:29:45.14 ID:pif4nCRj0
HKSのハイパワー スペックLってどうなん？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:10:33.93 ID:3qDEzx/10
ランデュースは戸田レーシングに殆ど委託。
ニコニコローンが大好きなショップだ。
ニコニコローンが大好きなショップだ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:26:13.25 ID:fmTjXczk0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:46:41.16 ID:iMzAPLcn0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:29:05.56 ID:bho5a/eB0
アスピレーションは？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:04:32.02 ID:im8cG4xt0
ACD/AYCエア抜き自分でできないかな
やたら高い診断機ないとダメ？
やたら高い診断機ないとダメ？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:07:35.37 ID:v701n5vk0
強制的にポンプ循環できるようなスイッチとか付ければいけそうだけど。そこまでするならお店に頼むわ。
診断機買っても元取れないだろうし。
診断機買っても元取れないだろうし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:22:08.50 ID:vkWfQqgy0
>>726
いくらかかったの？
いくらかかったの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:17:52.41 ID:LuhmPr8L0
ﾗﾝﾃﾞｭｰｽって戸田に委託だったのかよ！
それってマジで最高じゃね！
それってマジで最高じゃね！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:21:53.34 ID:LuhmPr8L0
そういや、戸田レーシングって個人で持ち込み出来ないの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:56:51.70 ID:GmxPexCT0
>>736
七万位。フラッシュエディタはオクで三万円でゲットしてたんで、計十万円。
七万位。フラッシュエディタはオクで三万円でゲットしてたんで、計十万円。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:41:54.27 ID:LuhmPr8L0
というか、ランデュースの戸田レーシングへの委託って確定情報なの？
だとしたら、そこらのショップで弄るよりも良いことになるんだけど？
フィニックスに持ち込むより断然いいだろうね
だとしたら、そこらのショップで弄るよりも良いことになるんだけど？
フィニックスに持ち込むより断然いいだろうね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:50:01.01 ID:ZcdDN1ST0
ECUやるのにV-PROいれるのがランデュース流
理由は儲かるから
こんな店やめとけって
理由は儲かるから
こんな店やめとけって
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 18:57:41.02 ID:LuhmPr8L0
Ｖ－ｐｒｏって・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:01:57.92 ID:LuhmPr8L0
えっと、圧上げでV-PROを使う理由は細かな制御が出来るから？ｗ
それとも戸田のこだわり？ｗ
それとも戸田のこだわり？ｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:05:37.53 ID:v701n5vk0
2.2リッターでタービン交換、エアフロレスなんじゃないの？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:47:08.89 ID:s02ykLH/0
ランデュースは次から次に餌を出して商売するから餌食にされるよ。
銭が一杯あるならやればよし。
銭が一杯あるならやればよし。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:52:18.87 ID:5Iw9o9YL0
先月仕事で岡山行ってランデュースの前通ったら金かかってそうな車が並んでたな
戸田ってエンジン以外もいじれるの？
東名みたいにエンジンばっかやってるイメージなんだけど
戸田ってエンジン以外もいじれるの？
東名みたいにエンジンばっかやってるイメージなんだけど
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:47:44.36 ID:ZcdDN1ST0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:34:46.64 ID:TrRQIJ++0
ECU解析できない所はVPRO入れる方が楽だろうね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:01:46.80 ID:31tz/lNh0
街乗りしかしないのにこの車買うのってどう思う？買いたくて仕方がないんだけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:11:22.67 ID:WfnTOlH60
そこいらの車よりも運転が楽なのでおすすめ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:15:15.17 ID:8BSzls730
>>749
俺も街乗りだぜ。運転、すごく楽チンだ。
俺も街乗りだぜ。運転、すごく楽チンだ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:21:10.66 ID:1GK7xaEO0
燃費以外満足
全天候型スポーツセダンだ。
全天候型スポーツセダンだ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:06:36.30 ID:Z+yQVye30
小回り効かないから狭いコインパーキングだと奥に止めれない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:13:47.49 ID:IrdcB7FB0
RSを買おうと思うんだけど
AWCのない挙動ってどんな感じ？
取り敢えず買ったらタイヤホイールとブレーキとサスペンションとデフは替えるつもりなんだが
AWCのない挙動ってどんな感じ？
取り敢えず買ったらタイヤホイールとブレーキとサスペンションとデフは替えるつもりなんだが
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:19:04.67 ID:cx+CWLrm0
>>754
明示的な目標もないのにRSなんて買うなよ。
明示的な目標もないのにRSなんて買うなよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:36:22.12 ID:GGQAmK8H0
なんか日本語おかしくね？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 06:14:57.82 ID:SOLpO3hw0
>>749 おかしくはない。
しかし、別に無理にサーキット走行を趣味にしなくてもよいが、
このくらいの車に乗るなら、サーキットのスクールなどで腕を磨いておけばなおよい。
それは街乗りや峠道などでも必ず役立つ。
逆に自己流で無理をすると後悔するようなことにもなるが、
それでもそれは車選びを間違ったのではない。
しかし、別に無理にサーキット走行を趣味にしなくてもよいが、
このくらいの車に乗るなら、サーキットのスクールなどで腕を磨いておけばなおよい。
それは街乗りや峠道などでも必ず役立つ。
逆に自己流で無理をすると後悔するようなことにもなるが、
それでもそれは車選びを間違ったのではない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 06:28:13.27 ID:MqTxZ1Mq0
>>757
完全自己流で富士ショート33秒中盤、筑波02秒中盤、1000、39秒8なんだけど教わったらもっと伸びるかな？
完全自己流で富士ショート33秒中盤、筑波02秒中盤、1000、39秒8なんだけど教わったらもっと伸びるかな？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:16:29.55 ID:NuWqwlYT0
>>749 >>754
買うならお早めに。
ＲＳは以外に早く・・・・・って話が。
ほんとにファイナルはでないのか、そこだけが気になる。
あと、街乗りだけでも問題ないとおもうよ。
タイヤとガソリンの減りが早いだけで、それ以外の車の性能事態は世界最高峰のコスパはあるとおもう。
とくにハイパフォタイヤはなｗｗｗｗ
やっぱあれだよ、一生に一度あるか無いかの危機的状況下で、曲がる・とまる・加速する、といった重要なポイントがしっかりしているからね。
買うならお早めに。
ＲＳは以外に早く・・・・・って話が。
ほんとにファイナルはでないのか、そこだけが気になる。
あと、街乗りだけでも問題ないとおもうよ。
タイヤとガソリンの減りが早いだけで、それ以外の車の性能事態は世界最高峰のコスパはあるとおもう。
とくにハイパフォタイヤはなｗｗｗｗ
やっぱあれだよ、一生に一度あるか無いかの危機的状況下で、曲がる・とまる・加速する、といった重要なポイントがしっかりしているからね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 08:29:36.59 ID:cx+CWLrm0
RSってGSRの装備が邪魔で、どういう車を作るかの明確なビジョンのある人だけが買う車でしょ。
タイヤ変えるつったって、サーキットで使うならブレーキローターから入れ替えないと幅広ハイグリップタイヤに負けるだろうし。
GSRからイジるよりは安くつくかもしらんけど、GSR程度にしようと思ったらGSRより高く付くでしょ
タイヤ変えるつったって、サーキットで使うならブレーキローターから入れ替えないと幅広ハイグリップタイヤに負けるだろうし。
GSRからイジるよりは安くつくかもしらんけど、GSR程度にしようと思ったらGSRより高く付くでしょ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:30:51.15 ID:IrdcB7FB0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:36:01.52 ID:PC+Z7sJG0
情報を後出しにするから、こういうやりとりになるんだよ。
しかも、日曜の朝４時間で都合よくRS乗りのレスがつく可能性は低い。
もう少し待ってみたらどうよ
しかも、日曜の朝４時間で都合よくRS乗りのレスがつく可能性は低い。
もう少し待ってみたらどうよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:39:01.44 ID:BYLtW/i60
RS乗り一応居るけど車買った直後に金欠になってほとんどノーマルだから話すことがな。
どうでもいい情報としてとりあえず夏はバルクヘッドからの熱で足が暑い。
どうでもいい情報としてとりあえず夏はバルクヘッドからの熱で足が暑い。
訂正 朝４時間 → 朝の数時間
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:51:03.75 ID:JBn9vDwy0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:16:39.26 ID:g6+TxMiI0
こんな所で質問する奴が買ってもプアズマンGSRになるだけだと思うが
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:22:19.27 ID:tWnEVAes0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:43:36.71 ID:c2w61aLa0
2ちゃんで取材て
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:23:41.27 ID:MqTxZ1Mq0
>>767
ふたしとけ。手元にふたが無かったらホースにボルト突っ込んだので代用するべし。
ふたしとけ。手元にふたが無かったらホースにボルト突っ込んだので代用するべし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:36:30.54 ID:tWnEVAes0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:41:45.32 ID:MqTxZ1Mq0
>>770
外されたっとことはショップでEVCつけたんですか？あり得んショップだな・・・ｗ
外されたっとことはショップでEVCつけたんですか？あり得んショップだな・・・ｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:44:48.96 ID:uobJSPboI
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:06:44.34 ID:StSPo9wb0
>>765
北海道でもエアコンいるわw 一週間雨降られりゃ窓曇って前見えねえよw
北海道でもエアコンいるわw 一週間雨降られりゃ窓曇って前見えねえよw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:49:33.27 ID:tWnEVAes0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:08:42.47 ID:MqTxZ1Mq0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:58:20.72 ID:Z+yQVye30
ブーコンぐらい自分でつけろよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:50:17.53 ID:8JQxmzZQ0
７月発表のを注文する。
ちょうど車検のタイミングなんでこれ一択。
ちょうど車検のタイミングなんでこれ一択。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:41:05.89 ID:nm8pSISL0
>>777
すぐ納車されないよ
すぐ納車されないよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:45:45.64 ID:A7P1AbF50
しかも今の車が検切れ直前なので下取りも安くなる
いっそ今の車を車検通して、秋頃のラストオーダーでハンコ押す方が賢いかもな
いっそ今の車を車検通して、秋頃のラストオーダーでハンコ押す方が賢いかもな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:15:05.23 ID:+/1VGftD0
しかし営業さんが言ってた・・・・
上が言うには今のところは出ないんだろうけど・・・・なんか歯切れが悪いなぁ・・・
っていうのが気になる・・・・
まぁ出たところで今のＸのローンまだ残ってるしなぁｗ
何か動きがあったら連絡だけでもって伝えたのであとはどうなるか・・・・
ＳＳＴの関係上年明けとかの発表だとＭＴしか出せないだろうし。
上が言うには今のところは出ないんだろうけど・・・・なんか歯切れが悪いなぁ・・・
っていうのが気になる・・・・
まぁ出たところで今のＸのローンまだ残ってるしなぁｗ
何か動きがあったら連絡だけでもって伝えたのであとはどうなるか・・・・
ＳＳＴの関係上年明けとかの発表だとＭＴしか出せないだろうし。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:33:37.78 ID:qa+CISUB0
何かしらファイナルを出す可能性はあるみたいよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:59:20.78 ID:xwPXOZvJ0
MRは間違いない
ただ問題は中身だな
ま、旧型みても足回りなんちゃらだけで
お茶濁すんだろうけど
ただ問題は中身だな
ま、旧型みても足回りなんちゃらだけで
お茶濁すんだろうけど
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:09:37.77 ID:Yt09Vxd30
もう最後だから勢いだけで作っちゃいました500馬力
フェンダー張り出してタイヤ295です
とかないない
フェンダー張り出してタイヤ295です
とかないない
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:24:30.33 ID:Mv7MeT1o0
しょぼいMCしかしてこなかったXだから
ファイナルモデルは
カムカバーアルミ化
トランクの補強パネル錆止め復活
リザーブタンクのホース追加
こんな感じでOK
ファイナルモデルは
カムカバーアルミ化
トランクの補強パネル錆止め復活
リザーブタンクのホース追加
こんな感じでOK
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 05:54:26.26 ID:jGqU44vF0
RSもESCが付かないからまもなく生産終了でしょう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:15:35.49 ID:3+H3JBti0
GSRだけになるのか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:30:42.75 ID:HkqQW9gp0
RSは８月くらいまでっていう話ががががが・・・・・
競技組は今のうちおさえれおかないとまずいっぽ。
競技組は今のうちおさえれおかないとまずいっぽ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:56:05.82 ID:WtU1FwLoO
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:30:25.45 ID:1QaE2zHw0
今年10月生産分からESCとブレーキアシスト(踏み込み速度によってブレーキを強くする)が義務付けなんだっけ。
リニアなブレーキとかESCレスとか今後は入手できないわけね。
リニアなブレーキとかESCレスとか今後は入手できないわけね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:16:37.27 ID:wLvHqlXJ0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:41:25.35 ID:0FELEnKD0
ナゴヤベイ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:58:12.04 ID:Mv7MeT1o0
1年間もゴミすい放題とか・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:10:27.02 ID:02nmf51H0
そういえば
社外ブローオフを純正にもどしたんだがやっぱりオーバーシュートする…
ブースト計とEVCの圧をサージタンクのホースからとってるんだが
そのせいでφ4シリコンホースを1メートルくらい使ってる
取り方変えたら治る話なのか
アクチュエータがおかしいのか
排気漏れなのか
原因がわからん
社外ブローオフを純正にもどしたんだがやっぱりオーバーシュートする…
ブースト計とEVCの圧をサージタンクのホースからとってるんだが
そのせいでφ4シリコンホースを1メートルくらい使ってる
取り方変えたら治る話なのか
アクチュエータがおかしいのか
排気漏れなのか
原因がわからん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:28:38.50 ID:q15x7JYl0
アクチュエーターの動きは渋くないか
配管に漏れはないか
配管に漏れはないか
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:10:07.42 ID:sI4K7bqg0
温調とか普通のアナログ制御機器ならPIDパラメータ(比例、積分、微分制御係数)をいじったりするのだが、そういうのないの？
ないならシステムの応答特性を制御機器(EVC)の既定する値に修正しないといけないわけだが、
ホースの長さの指定範囲はどの程度よ。
ないならシステムの応答特性を制御機器(EVC)の既定する値に修正しないといけないわけだが、
ホースの長さの指定範囲はどの程度よ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:14:42.93 ID:NIh8+cUp0
最後くらい、ＦＱ４４０みたいなの出せば良いのに。
８００万位でも売れるかもよ？
８００万位でも売れるかもよ？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 11:37:19.16 ID:STLHsBSx0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 11:42:18.48 ID:Oa6joGCy0
2010年モデルから無いぞ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:20:14.27 ID:fPInuTtpI
無くなったのは09の2型からだろ？初期型は黒塗りされてたのにね。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:34:00.71 ID:QOmWnbupi
一目見てすぐ分かるコストダウンするとボロカス叩くクセに
別にいいじゃん、普段見えない上に機能面に変わりがないんだから
別にいいじゃん、普段見えない上に機能面に変わりがないんだから
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:08:14.85 ID:slj2MUt80
初期型海苔だけと最終型欲しいけどカネがない…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:01:50.74 ID:HLMbAmRV0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:51:54.39 ID:DIbEdtfH0
三菱は最初が一番良くて
マイチェンする度にショボくなっていく
マイチェンする度にショボくなっていく
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:42:57.57 ID:WC26Y8Q70
280馬力がお好き？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 04:53:52.06 ID:UPHp+A8u0
実質300馬力あるしな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:02:16.26 ID:VBCWyQbk0
>>805
kwsk
kwsk
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 07:22:37.59 ID:Fxh0/Qtk0
SSTだけECUの制御いじってMTは何にも触ってないとDから聞いたが
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:43:16.29 ID:tlMz6R7O0
純正強化BOVってECU書き換えないと意味無いんかね
強化BOVとコルトのラムエアでバックタービン音楽しんでたんだけど
吸気系のエンジンチェックランプついたから純正BOVに戻したら
バックタービン音無くなってエンジンチェックランプもつかなくなったぽい
強化BOVとコルトのラムエアでバックタービン音楽しんでたんだけど
吸気系のエンジンチェックランプついたから純正BOVに戻したら
バックタービン音無くなってエンジンチェックランプもつかなくなったぽい
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:26:34.30 ID:DH1KFy220
ブローオフは純正以外アウト。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:18:56.31 ID:lT473NFy0
ハイフローバイパスパイプは？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 19:18:56.36 ID:tlMz6R7O0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:43:04.23 ID:HLMbAmRV0
ホイールの9.5J+22と10J+35ってほぼ変わらないよね？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:13:01.98 ID:bZZooeR70
10Jの方がタイヤ幅が同じならば、さらに面を攻める事が可能です。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:14:05.05 ID:bZZooeR70
ただし、前輪を目一杯切ったらどうなるかは知らん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:28:49.97 ID:HLMbAmRV0
そういえば、RAYSのZE40履いてた青エボってF9.5J +22 R10J +35なんだって
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 09:52:02.76 ID:oSJ88I/s0
3日に1回ぐらいの割合でエンジンスタートでAWCエラーで「販売店に連絡」って表示され
ターマック等のモード選択もできなくなりますが
エンジンかけ直したらエラー消えて、ターマックやグラベル選べるようになるけど
故障しかけですか？
ターマック等のモード選択もできなくなりますが
エンジンかけ直したらエラー消えて、ターマックやグラベル選べるようになるけど
故障しかけですか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 10:24:12.03 ID:bPJnni5t0
とりあえず寺に持って池ｗ
保障期間なら躊躇する理由もあるまい。
ついでに最終型などの話を（ｒｙ
保障期間なら躊躇する理由もあるまい。
ついでに最終型などの話を（ｒｙ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 12:47:42.83 ID:K+195ReM0
寺いけ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 12:53:47.95 ID:TcwtlJhD0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 13:44:01.13 ID:oSJ88I/s0
寺って何でしょうか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 13:54:19.32 ID:HrM9mlgP0
御寺
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 14:19:11.87 ID:UYPl6SFO0
まじめに答えると寺=ディーラー
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 16:39:53.30 ID:e/fiDYCS0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:31:32.07 ID:Yc7nyb5h0
>>819
2社（といってもほぼ同じだろうけど）強化ブローオフ、H○S、サ○レーシング等試したけどECU純正ならエラー出るし書き換えでサーキット実走したけど効果感じなかったから純正に落ち着いてるんですが。
無知なので海外製で良いの有りましたら教えてください。
>>823
給排気厚揚げライトチューンレベルでスミマセン。
2社（といってもほぼ同じだろうけど）強化ブローオフ、H○S、サ○レーシング等試したけどECU純正ならエラー出るし書き換えでサーキット実走したけど効果感じなかったから純正に落ち着いてるんですが。
無知なので海外製で良いの有りましたら教えてください。
>>823
給排気厚揚げライトチューンレベルでスミマセン。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 17:53:07.15 ID:/vIPN0Tj0
ブローオフは剥き出しエアクリと合わせて
エラーの代表格なのは間違いないだろうに
エラーの代表格なのは間違いないだろうに
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:00:55.67 ID:BkSptCki0
海外製スーパーリレーが実は三菱純正リレーだったなんて話もあるんだから
海外で買ったからって純正と仕様が同じならエラーは出ないだろｗｗ
海外で買ったからって純正と仕様が同じならエラーは出ないだろｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:13:44.81 ID:zkyEdJ0Z0
CPの頃はもっと大雑把な車だったのに
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:25:23.71 ID:oSJ88I/s0
ありがとうございます。
寺いってきましたが、ポンプ故障っぽいから25万ぐらいするかもと言われました。
寺いってきましたが、ポンプ故障っぽいから25万ぐらいするかもと言われました。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 18:46:47.69 ID:bntb4my60
そもそも社外のブローオフとかいらなくね？
純正逆付けで10万キロ走ってるけど問題ないよ
レスポンスいいし、バックタービン音も鳴るし
純正逆付けで10万キロ走ってるけど問題ないよ
レスポンスいいし、バックタービン音も鳴るし
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:17:00.20 ID:KfzwTmGv0
でもタービンの回転を止めてしまうバックタービン仕様はレスポンスが微妙なんでしょ
シフトチェンジぐらいの長さのアクセルオフだと逆にレスポンスが悪くなるとか聞いたけど
シフトチェンジぐらいの長さのアクセルオフだと逆にレスポンスが悪くなるとか聞いたけど
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:06:28.56 ID:2wjnXZha0
逆流程度でタービンブレードの回転が止まるわけがない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:17:52.01 ID:jrv/z/sU0
マフラー交換くらいじゃCPU弄る必要ないとおもうけど、アウトレット、メタキャタまでやると流石に変更しないとマズいか？
あと、APEXのRSマフラーに東名アウトレット+SARDメタキャタだと音量で車検通らない可能性あり？
なんかHKSのスーパーターボマフラーなら行けるとか何とか聴いた記憶が・・
あと、APEXのRSマフラーに東名アウトレット+SARDメタキャタだと音量で車検通らない可能性あり？
なんかHKSのスーパーターボマフラーなら行けるとか何とか聴いた記憶が・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:33:47.01 ID:gT8Go6bz0
何のためにイジりたいのかハッキリさせんと。
キャタライザまでやるってことはパワーが欲しいんだろうけど、それならECUイジればいいじゃないか。
むしろECUが先でもいいんじゃないの。
燃調狂う可能性と音量が車検外れる可能性を取るくらいなら、ECUだけでライトチューンの方がマシだと思うけど
キャタライザまでやるってことはパワーが欲しいんだろうけど、それならECUイジればいいじゃないか。
むしろECUが先でもいいんじゃないの。
燃調狂う可能性と音量が車検外れる可能性を取るくらいなら、ECUだけでライトチューンの方がマシだと思うけど
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:42:56.65 ID:zQRiol0i0
>>832
アウトレット入れてないけどApexiとSARDだけなら車検いけた
アウトレット入れてないけどApexiとSARDだけなら車検いけた
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 02:04:04.03 ID:jrv/z/sU0
>>833
3セットを通販で買って、ECUだけショップで弄りたいの
3セットを通販で買って、ECUだけショップで弄りたいの
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 02:46:54.05 ID:H7eSjhar0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 02:54:29.69 ID:jrv/z/sU0
12年式だから規制が厳しい方なのか・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 02:58:20.32 ID:jrv/z/sU0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 03:03:45.51 ID:H7eSjhar0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 05:58:18.30 ID:gB3l9Uev0
カタログ値が96db以下でも組合せや経年劣化次第でそれ以上になる
チタンとかステンレスとかで気張っても寿命は割と短いからそう書いてある
魔法の言葉が公道では使用できませんってセリフ
チタンとかステンレスとかで気張っても寿命は割と短いからそう書いてある
魔法の言葉が公道では使用できませんってセリフ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 07:52:40.20 ID:WzYBkeev0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:52:02.91 ID:Mo19MKsh0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 13:33:56.83 ID:2ygLMSKE0
>>830
反対に着けるだけなんだから、自分で試せばすぐわかるよ
反対に着けるだけなんだから、自分で試せばすぐわかるよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:58:53.71 ID:2ePUUUjn0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:50:34.21 ID:6MGp167HO
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 19:57:12.24 ID:6MGp167HO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:09:24.70 ID:ptGpAIJ10
ミッションオイルってGL-5のやつ入れてもオッケー？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 07:40:29.76 ID:h9rgPjGB0
桶
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:13:03.35 ID:Klt4xU8t0
エンジンチェックランプなんだけど排気系パーツが原因で
エアフロ関係のチェックランプが点灯するってありえる？
着けてる社外パーツは
モンスターのハイフローバイパス、サクションパイプ、インテークパイプ
コルトのラムエア
SARDのメタキャタ(年式が非対応)
ApexiのRSマフラー
HKSのEVC6
ダイアグコードはP0104
吸気漏れっぽい音は聞こえてないはず
エアフロ関係のチェックランプが点灯するってありえる？
着けてる社外パーツは
モンスターのハイフローバイパス、サクションパイプ、インテークパイプ
コルトのラムエア
SARDのメタキャタ(年式が非対応)
ApexiのRSマフラー
HKSのEVC6
ダイアグコードはP0104
吸気漏れっぽい音は聞こえてないはず
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:41:01.40 ID:BtKTpq6j0
>>849
ECUやったとこに聞いてみたら？それかヤフオクでエアフロ中古落として換えてみるとか。今なら1万くらいで出てるぞ。
ECUやったとこに聞いてみたら？それかヤフオクでエアフロ中古落として換えてみるとか。今なら1万くらいで出てるぞ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:59:32.83 ID:Klt4xU8t0
>>850
どこでやるか悩んでてまだECUいじってないですお
どこでやるか悩んでてまだECUいじってないですお
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:26:14.58 ID:goaDMObx0
ダイアグコードって液晶にでも表示されるのか？
ECU弄ってはいるが今までエラー出たこと無いから参考に教えてくれ
ちなみに整備解説書だとコードP0102,P0103はエアフロセンサーだけど
P0104って無いぞ
ECU弄ってはいるが今までエラー出たこと無いから参考に教えてくれ
ちなみに整備解説書だとコードP0102,P0103はエアフロセンサーだけど
P0104って無いぞ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:29:28.75 ID:BtKTpq6j0
>>850
そこまでパーツ変えてECUやってないとか勿体無いにもほどがある。
そこまでパーツ変えてECUやってないとか勿体無いにもほどがある。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:43:42.60 ID:m3GXKoke0
XのECUはCTまでと違ってかなり広範囲に給排気系変えても対応してくれるんだろ？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 15:54:45.34 ID:Kd+3oFfd0
ボーナスシーズン
業者のステマがはじまる季節到来か
業者のステマがはじまる季節到来か
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:20:20.25 ID:rG4h8OP/0
スレの総意としてECUやるならデッキが最強
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:25:42.58 ID:Klt4xU8t0
>>852
ダイアグコードじゃねーかも
OBDから取れるエラーコードどす
http://i.imgur.com/YFlEx0A.jpg
塗りつぶしてるとこは顔写ってるだけなので気にしないで下さい
>>853
ですよねー…
目を付けてたショップが>>774をやらかしてくれたとこで他のショップ探し中
ダイアグコードじゃねーかも
OBDから取れるエラーコードどす
http://i.imgur.com/YFlEx0A.jpg
塗りつぶしてるとこは顔写ってるだけなので気にしないで下さい
>>853
ですよねー…
目を付けてたショップが>>774をやらかしてくれたとこで他のショップ探し中
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:58:40.64 ID:5enPojQt0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:59:10.48 ID:BtKTpq6j0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:05:07.89 ID:rG4h8OP/0
吸排気かえてECUノーマルってブローさせたいのかな？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:08:49.22 ID:Klt4xU8t0
>>858
最初はキャタのせいだと思ってたんだけどエラーコード見ると
エアフロセンサーからの信号が断続的
って出てるんです…
つき始めたのはキャタ交換後です
>>859
ラムエアは違うショップで
ただラムエア交換半年後くらいにキャタ交換→チェックランプ点灯
ラムエアの掃除は3000km毎にやってます
エンジンチェックランプは消してから30～60kmくらい走ると点灯します
オイル付けすぎてセンサー汚しちゃったのかな
最初はキャタのせいだと思ってたんだけどエラーコード見ると
エアフロセンサーからの信号が断続的
って出てるんです…
つき始めたのはキャタ交換後です
>>859
ラムエアは違うショップで
ただラムエア交換半年後くらいにキャタ交換→チェックランプ点灯
ラムエアの掃除は3000km毎にやってます
エンジンチェックランプは消してから30～60kmくらい走ると点灯します
オイル付けすぎてセンサー汚しちゃったのかな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:09:16.53 ID:84R0jQ+X0
クラッチへってきたから昨日寺で見積もってもらったら工賃だけで20万近いんだがそんなもん？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:18:55.32 ID:cIWeX1UK0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:09:14.55 ID:hbbeVI400
>>862
CVTならそんなもんかな？
CVTならそんなもんかな？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 23:22:20.25 ID:RHpnDwMt0
2015年モデルの話が本当なら、GSRのMTは、まだまだ大丈夫なんだな。見切り発車するところだった。
お金をしっかりためて買いたいからな。
お金をしっかりためて買いたいからな。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:00:09.66 ID:iDforWQh0
2015年モデルって北米だけか・・・。結局だめじゃん・・・。予定変更なし。今年買うか。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 01:51:44.56 ID:usGpWf5+0
国内も15年式あるんで、大丈夫
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:35:49.81 ID:iDforWQh0
ソースは？もしかしてこの自動車雑誌みたいな胡散臭い情報？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1432453/blog/33098244/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1432453/blog/33098244/
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:45:07.03 ID:Jf13Aflt0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:54:09.04 ID:usGpWf5+0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:31:41.07 ID:COeL9C3/0
今年買おうと思ってるけど、来年の生産終了間際に特別モデルとか出たりしないかな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:40:38.81 ID:wrD1EAZA0
三菱のどこにそんな体力と情熱があるねん
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:15:50.56 ID:897EgwUJ0
日本の三菱「10まで出しただけありがたく思うがよい（超上から目線）」
特別モデルなんかあるわけない、俺達の知ってる三菱はもういないんだ。夢から目を覚ます時が来た。
GTOとFTOとエクリプスが、三途の川の向こうで手招きしてるよ。
こうして、ランエボは、お星様になりましたとさ。
おしまい
特別モデルなんかあるわけない、俺達の知ってる三菱はもういないんだ。夢から目を覚ます時が来た。
GTOとFTOとエクリプスが、三途の川の向こうで手招きしてるよ。
こうして、ランエボは、お星様になりましたとさ。
おしまい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:17:17.13 ID:Z/FMbF9p0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 00:47:07.76 ID:9Z4zRzoJ0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:59:28.79 ID:9Qz4sThC0
VARISのヘッドライトとテールランプって単なる海外製品のパクりなのに
値段2倍かよｗｗ
値段2倍かよｗｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:19:25.75 ID:RUtNJurWi
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:58:20.37 ID:O+Id5N7T0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:09:04.65 ID:+MemGpim0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:12:51.72 ID:8UlL/Rs40
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:30:50.54 ID:kJ9bCKEs0
トゥナイトゥナイ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 20:39:36.87 ID:503JwlPD0
エボX買うわ
5からの乗り換えだからめっちゃ楽しみ
5からの乗り換えだからめっちゃ楽しみ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 22:57:42.23 ID:N3gszbVj0
Ⅹ買う金でⅤをがっつり弄った方が幸せになれそう
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:21:01.15 ID:ptQ0O3ZN0
>>883
保険料率だけバカ高い旧車をイジってどないすんねん
保険料率だけバカ高い旧車をイジってどないすんねん
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:34:26.29 ID:7YOtjV+p0
性能的には文句なかった5だけど
ライト暗かったりオーディオスペースの位置が悪かったりODBにつなぐ機器が使えなかったりと小さな不満は
色々あったので乗り換えが楽しみ
といっても5は実家の納屋に保管しておくが
ライト暗かったりオーディオスペースの位置が悪かったりODBにつなぐ機器が使えなかったりと小さな不満は
色々あったので乗り換えが楽しみ
といっても5は実家の納屋に保管しておくが
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:36:11.62 ID:LglkbfK40
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:41:08.54 ID:7YOtjV+p0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:52:10.95 ID:4vT8wjNC0
FQ４００はフロントバンパーは、似たようなのあるけど、リアバンパーとセンター出しマフラーはどうにもならななそう・・・。
三菱がアフターパーツで、見た目だけFQ４００化セット出してくれたらいいのだが・・・。
三菱がアフターパーツで、見た目だけFQ４００化セット出してくれたらいいのだが・・・。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 23:56:57.55 ID:3rXmOyCU0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:03:02.22 ID:ptQ0O3ZN0
HKSのタービンとからしいから、HKSがFQ400キット出せば済む話
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 03:45:54.27 ID:CllJ/IHB0
フン、出ねーヨ！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 05:43:49.84 ID:zR1efCkn0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:55:38.65 ID:ARTfajde0
19インチ履かせたいから車検対策でローダウンしたいんだけど、流石のエボでもノーマルサスには車高調整機能は無いよね？
車高調は高いし、バネだけで細かい調整出来るもんなの？
車高調は高いし、バネだけで細かい調整出来るもんなの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:19:14.07 ID:cy/AnS/10
別に純正車高で19インチなんぞ、リム幅とインセット次第で普通に入るんだが
なんなら20とか21でも構わんぞ
なんなら20とか21でも構わんぞ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:43:02.70 ID:EEbTLU+F0
あ、すみませんそれを書いてませんでした
9.5J off22 です
9.5J off22 です
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 10:23:51.76 ID:CEBo5Ynni
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:20:41.66 ID:/YHZCE2T0
19インチとか20インチ入れると速くなるのか？
タイヤ代が高くなるのは理解できるがメリットが不明
タイヤ代が高くなるのは理解できるがメリットが不明
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 13:32:19.54 ID:NumSKgg/0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:17:28.66 ID:z7Vktczc0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:22:27.52 ID:z7Vktczc0
>>895
マジレスすると、そのサイズは結構落としてキャンバー角を付けないと車検には無理
素直に車高調入れるヨロシ
そういや車高調ってピロが多いけど、街乗りじゃあんま意味ないよな？
強化ゴムのほうがボディ痛まなくていいし、そもそもエボXは重いからピロも2年くらいで逝きそう
マジレスすると、そのサイズは結構落としてキャンバー角を付けないと車検には無理
素直に車高調入れるヨロシ
そういや車高調ってピロが多いけど、街乗りじゃあんま意味ないよな？
強化ゴムのほうがボディ痛まなくていいし、そもそもエボXは重いからピロも2年くらいで逝きそう
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:26:49.83 ID:zR1efCkn0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 18:29:29.19 ID:x+Dk8Bfl0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:02:56.34 ID:/YHZCE2T0
>>901
確かにビッグキャリパーやローター入れるのには必須だね
でも逆に言えばビッグキャリパーやローター入れなければ必要ないか
ビッグキャリパー＋ローター＋ホイール＋タイヤ＝結構なお値段
もう結構乗ったから下手にいじるよりGT-Rに乗り換えしちゃうのも手かも
確かにビッグキャリパーやローター入れるのには必須だね
でも逆に言えばビッグキャリパーやローター入れなければ必要ないか
ビッグキャリパー＋ローター＋ホイール＋タイヤ＝結構なお値段
もう結構乗ったから下手にいじるよりGT-Rに乗り換えしちゃうのも手かも
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:05:31.80 ID:SeK9WRdk0
見苦しい言い訳だな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 21:12:08.59 ID:tAtvRzyy0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:06:03.94 ID:AQbxeWhM0
クラッチ滑ってきたから
hksのシングルクラッチいれたいんだけど
つけたことある人純正との比較教えて
hksのシングルクラッチいれたいんだけど
つけたことある人純正との比較教えて
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:26:50.51 ID:z7Vktczc0
なぜ見た目で19履かせるという考えに至らないのかｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:01:48.59 ID:rpBjl9cu0
見た目でランエボを選ぶのか？ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:42:49.32 ID:abNj8DPq0
エボで鬼キャンしてインチアップしてるのってダーク系だよなｗｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:43:10.88 ID:ohaxup8I0
ブスは何年経ったって慣れんよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:54:33.00 ID:SVbKE0Rg0
純正の車高を維持できる車高調ってないのかな？
純正形状でバネ10kg/mmとかできるならそれでもいいんだけど無いかな？
純正形状でバネ10kg/mmとかできるならそれでもいいんだけど無いかな？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:59:22.70 ID:7HNk5gig0
お前ら視野せまいな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:09:26.93 ID:tRignUfQ0
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) 額は広い・・・いやここは額だから・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) 額は広い・・・いやここは額だから・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:25:00.74 ID:ww+wNEuZ0
こうなると思うと社外２ピースは見た目重視とも言えない
http://minkara.carview.co.jp/userid/1517584/blog/30986979/
ジュラルミンの腐食は水道水の残留塩素でも起こるからな
http://minkara.carview.co.jp/userid/1517584/blog/30986979/
ジュラルミンの腐食は水道水の残留塩素でも起こるからな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:27:21.69 ID:aP5PJCLB0
ﾏｼﾞﾃﾞ!?
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:53:08.89 ID:UhUjSAxn0
雪道走るけどプロミューのは腐食してないな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 07:58:25.68 ID:8f64rm2W0
腐食は強度と逆にアルミニウム＜ジュラルミン＜超ジュラ＜超々ジュラで酷い
でもホイールやキャリパーのようにしっかりと塗装してあれば大丈夫
ただ画像のローターはアルマイトっぽい
ハードアルマイトしてあってもキズが入ればそこから腐食するのは当然
雨水は大丈夫だけど水道水でも凍結防止剤でも黒化腐食するよ
ジュラルミンホイールナットより純正スチールナットの方が良いのと似てる
でもホイールやキャリパーのようにしっかりと塗装してあれば大丈夫
ただ画像のローターはアルマイトっぽい
ハードアルマイトしてあってもキズが入ればそこから腐食するのは当然
雨水は大丈夫だけど水道水でも凍結防止剤でも黒化腐食するよ
ジュラルミンホイールナットより純正スチールナットの方が良いのと似てる
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:25:11.76 ID:ww+wNEuZ0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:53:20.25 ID:+wd5qItD0
車高を下げずに足回り固めたい人は少数派なのね。
レス0で驚いた
レス0で驚いた
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 11:29:58.06 ID:NCiNhMFz0
そりゃ少ないだろう。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:34:48.86 ID:NUtbv0kS0
>>909
それはエボに限らずどの車種でも…
それはエボに限らずどの車種でも…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:20:07.31 ID:zseYMztg0
35GT-Rは改造費はんぱなくかかる。
エボは150万かければ200km/hまでなら35よりGT-Rより速いしコスパ最強。
35GT-RにMTあれば欲しいけど。
エボは150万かければ200km/hまでなら35よりGT-Rより速いしコスパ最強。
35GT-RにMTあれば欲しいけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:07:04.53 ID:teRxjWaI0
>>914
塩素関係なくジュラルミンは水で腐食しやすいだけっすよ
塩素関係なくジュラルミンは水で腐食しやすいだけっすよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:52:08.95 ID:0xgUKQc60
マフラーってHKSスーパーターボ以外で選択肢ないんけ？
もちろん、アウトレット、キャタを変える前提で
もちろん、アウトレット、キャタを変える前提で
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 20:54:35.42 ID:PptUW3mR0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:14:55.03 ID:YZbn+7j9I
直線番長で冷却系無視でタービン、燃ポン、インジェクター、吸排気、カム辺り弄って現車セッティングで500馬力オーバーとかなら行けるかもな。
完全一発仕様だろうけどw
完全一発仕様だろうけどw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:16:47.08 ID:+cphQplM0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:19:37.80 ID:+cphQplM0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:22:10.59 ID:PIDouzci0
ニトロ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:24:14.76 ID:YZbn+7j9I
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:26:50.94 ID:zseYMztg0
>>927
腰下強化にタービンEFR7670で600馬力、トルク84キロな。
色々やる過程で車重50kgなんてあっさり落ちるから
300kg軽くて馬力が50馬力高くてトルクが20キロ高いエボXとどっちが速いか考えなくてもわかるよな。
腰下強化にタービンEFR7670で600馬力、トルク84キロな。
色々やる過程で車重50kgなんてあっさり落ちるから
300kg軽くて馬力が50馬力高くてトルクが20キロ高いエボXとどっちが速いか考えなくてもわかるよな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:30:46.41 ID:YZbn+7j9I
エンジン降ろしてやる時点で既に100万近くかかってるだろ。自分でやれるなら話は別だけど。
軽く50キロって言うけど運転席以外全部撤去か？
軽く50キロって言うけど運転席以外全部撤去か？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:31:03.09 ID:KDrryfxg0
ニトロとかセリカXXの二の舞になるぞ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:34:06.98 ID:zseYMztg0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:37:50.71 ID:YZbn+7j9I
取り敢えずマフラーだけで10万飛んだな。他の過程でエンジン込みで140万しか使えんぞ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:44:47.70 ID:zseYMztg0
エンジン脱着は店に機材貸してもらって自分でやれ。
面倒なだけで特別なスキルはいらんし。
腰下組むのは12万、15万以上工賃とる所はボッタクリ。
ヘッド加工は削るだけだから自分でやれ。
キットはHKSの腰下が30ちょいで買えるし
JUNの2.3Lは業販使えば40万
面倒なだけで特別なスキルはいらんし。
腰下組むのは12万、15万以上工賃とる所はボッタクリ。
ヘッド加工は削るだけだから自分でやれ。
キットはHKSの腰下が30ちょいで買えるし
JUNの2.3Lは業販使えば40万
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:48:11.26 ID:9fHdw9q00
そこまでメンドクサイことするならおとなしく150払うわ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:49:09.21 ID:QdZ5RwO90
若いな
CPに乗っていた頃は何でも自分でやったが
近頃は金払って人にやってもらう方が良くなった
CPに乗っていた頃は何でも自分でやったが
近頃は金払って人にやってもらう方が良くなった
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:52:50.51 ID:zseYMztg0
150万という制限があるならそれぐらいはやらんとな。
だからタービンもクラッチも降ろしたついでに組む前提の150万だ。
数年かけて地道に強化なら200万ぐらいはかかるだろうな。
だからタービンもクラッチも降ろしたついでに組む前提の150万だ。
数年かけて地道に強化なら200万ぐらいはかかるだろうな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:54:21.87 ID:YZbn+7j9I
自分でやるとかレアケース過ぎて話にならんわ。
そこまでやってるプライベーターのエボ10ユーザーそもそも居るのかすら疑問だ。
そこまでやってるプライベーターのエボ10ユーザーそもそも居るのかすら疑問だ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:59:23.62 ID:zseYMztg0
車そんなに詳しくないけどエンジン脱着は簡単だった。友達のヘルプ借りたが。
あの手間で脱着工賃8万浮くのは嬉しい。
ヘッド加工はあんまり体感わからんから無理してやらんでもいいって言われたけど
ECUセッティングの間が暇だったから自分でやった。
あの手間で脱着工賃8万浮くのは嬉しい。
ヘッド加工はあんまり体感わからんから無理してやらんでもいいって言われたけど
ECUセッティングの間が暇だったから自分でやった。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:39:04.14 ID:+cphQplM0
Xってエンジン上から抜けんの？
知識もなくてエンジン降ろすのが簡単てすごい才能だと思うよ。
知識もなくてエンジン降ろすのが簡単てすごい才能だと思うよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:32:09.34 ID:wdPrjzR10
ヘッド加工中にECUセッティングできるとか
どこの異次元ショップだよ
どこの異次元ショップだよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:34:27.71 ID:zseYMztg0
>>943
データは似たスペックの車で作ってもらった。
吸気だけ仕様が違ったから俺の吸気系つけて調整。
他にも色々作業あったから結構時間あったのでヘッド加工出来た。
ちなみにこれはさすがに150万の件とは関係ないからな。
データは似たスペックの車で作ってもらった。
吸気だけ仕様が違ったから俺の吸気系つけて調整。
他にも色々作業あったから結構時間あったのでヘッド加工出来た。
ちなみにこれはさすがに150万の件とは関係ないからな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:43:45.43 ID:zseYMztg0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:47:37.57 ID:teRxjWaI0
エボはどうか知らんが、最近のFFってエンジン、駆動系が一体となったユニットをポンと押し込む形で生産されるから、
ミッションごと下ろせばさほどバラさんでも良さげな気はするが。
ただ、4WDだからペラシャまわりがめんどうくさそうだけど
ミッションごと下ろせばさほどバラさんでも良さげな気はするが。
ただ、4WDだからペラシャまわりがめんどうくさそうだけど
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:50:20.15 ID:vf72TH5W0
クラッチ交換で工賃185000はぼったなのだろうか
ちなみにディーラー
ちなみにディーラー
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 23:53:40.07 ID:zseYMztg0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:00:29.21 ID:0xgUKQc60
腰下までやる気はないなぁ
ただ、パワー系のライトチューンの最終段階までは終わらせたい
俺が思ってるライト最終段階は吸排気とECUのことね
ただ、パワー系のライトチューンの最終段階までは終わらせたい
俺が思ってるライト最終段階は吸排気とECUのことね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:06:10.95 ID:DRQupEhk0
ただ、そこまでやって車検で音量が通るかどうかだよね
2010年式だっけ？規制が緩いのは
2010年式だっけ？規制が緩いのは
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:11:00.53 ID:DRQupEhk0
あ、俺のレスは>>949ね
やすいな…
もちろんオイル、エア抜きあり
アライメントは明細には書いてないな
明細は部品とかこみで二枚あるな
もちろんオイル、エア抜きあり
アライメントは明細には書いてないな
明細は部品とかこみで二枚あるな