FF乗りが貧乏人なのは決定しました。
それでは言い訳をどうぞ!
欲しい方を買え
今のところこんな感じ?
都市部走行のみで、豪雨、降雪時は走らないなら、FF
豪雨、雪道をよく走るなら、AWD
それ以外、使用状況によりけり
確かな事
FF利点
・価格差21.6万円
・燃費差L/0.6km(軽油L/130円の場合、10万km/23.300円差)
・重量差90kg
・0-100km/h差、0.2〜0.3sec(CG 2012/7 のデータらしい)
AWDの利点
・低ミュー路でのグリップ力
曖昧な部分
90kg差による旋回性能差
前後重量バランス差による安定差
雪、豪雨など極端な低ミュー路以外でのAWDの恩恵(横風、坂道等)
>>3 マジレスすると、地球の平均気温の上昇に伴い、降水量は増えている。
AWD組は超勝ち組w
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 20:47:09.04 ID:cXrPHH+h0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:18:41.33 ID:cXrPHH+h0
いいねー 頭悪そうなレスで^^
ドン亀な車は何してもドン亀
0-100q並べるとこんな感じか
スカイラインクロスオーバー(EX35 6AT) 6.4s秒
フォレスター2.0XT 6.4秒
-7秒の壁 ↑なめんなYO!-
レガシィアウトバック 3.6R at 7.6秒
RX350 8.0秒
ジューク nismo 7cvt 8.2秒
RX450h 8.2秒
CX-5 xd 6at 9,4秒
-10秒の壁 ↑流れをリードする快感-
RVR DI-D AT 2.0L 10,0 秒
XV 1995ccガソリン リニアトロニック6at 10.7秒
CR-V 2.4awd 10,7秒
RX270 11.0秒
アウトランダーPHEV 2.2 Di-D AT 11,7秒
あれ、トルクの割にめちゃめちゃ遅いですねw
>>3 90kg差の旋回性能ってのも、車の重心より下の床下にAWD機構は取り付いてるから、ロールはしにくいかもね。
重量バランスも、車検証でみてもFFの方がフロントヘビー。
元々重い車なので、通常走行で90kgの差を体感するのは難しいかと。
結局のところ、価値観の違いでしかない。
お互いのベクトルが違うんだから、相容れないよね。
極端に低μ路を走る、絶対に走らないという人以外は、
個人個人の向き不向きでさえCX5のFFと4WDで同じシチュエーションで走って比較しなければ、
永久に確信は持てないだろう。
ましてや掲示板での議論なんて未来永劫平行線だ。
>>1 貧乏vsAWDってことになるのか。
字面で見ると、争うのが悲しくなってきた。
>>6 日本での動画が一つもないね。
これらの動画から世界中の人々はSUVやクロスオーバーは四駆というイメージを強く持っていることがわかるね。
クロスオーバー=FFとかドヤ顔で語るアホ面をマジで見たい。
それ俺も思ってたんだ、低性能四駆のさらに下行くFFでぬかるみ入ったらどうなる?
レッカーするの?
そういう病的な小心者はセダンでもミニバンでも四駆でいいんじゃね?
てかスレ立てて夜中まで張り付いて、悔しいです!!!って言ってるようなもんだぞw
病的な小心者w
言えてる!
そんなに不安ならもっとしっかりした四駆にしろ。
てか車に乗るな。
>>14 クロスオーバーで四駆買っても意味無いですよってことなんじゃね?
>>9 過去にFFの重量バランスの理想は5:5だとか言ってたアホがいたなw
FFはフロントが重いから走るわけで…
>>15 科学的に重量が増えても慣性が増加せず加速・旋回・停止性能が低下しないと証明したまえw
>>20 1人の勘違いに延々と粘着するしかすがるものがないのかw
そんなことしてもワインディングでは腹八分目なのは変わらないぞ。
いくらアピってもセダン四駆の性能しかないのも変わらない
何度も勘違い動画貼って恥ずかしくならん?
ID:/X4zz/Fy0
必死だなぁw
動画の何が間違いなんだろう。
FFを買ったお前が間違ったんだろw
>>21 まず、加速・旋回・停止性能でFFとAWDの比較動画を挙げろよ。
どうせ大差ないから。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 18:06:10.74 ID:gu+VV/z+0
CX-5は、クロスオーバーSUV、燃費命SUVだから、オフ強調する車じゃないでしょw
ここの住民さー、クロスオーバー=4駆とか、勘違いしてる人多いね。
前後のトルク配分電子制御4駆売りにしてるけど
それについては・・・スバル、日産、トヨタ、三菱などの各社に対するアドバンテージにはなってないんですよね。
各社は前述した前後のトルク配分電子制御4駆加え・・・
フォレスター エックスモード(スバル)
アウトランダー 前輪左右のトルク配分(三菱)
ジューク 後輪左右のトルクベクトル(日産)
エクストレイル ヨーモーメントコントロール(日産)
エクストレイル アクティブエンジンブレーキ(日産)
エクストレイル コーナリングスタビリティアシスト(日産)
とある。
つまり、オンでもオフでも各社に比べると、フツーの4駆
売りの燃費すらアウトランダーに負ける。
ハスラーにすらあるヒルディコントロールすらついていない。
GTR並とかアピールしてたトルクは加速に生かされてなく激しく遅い
CX-5のAWDは悪いところはないが、古いセダン並みであり、積極的に選ぶ車ではないね。
FFでも選んでればいいんじゃないの。
というか、この車買うのにさ FFかAWD悩むならハリアーでも買っておくわ
同じような電子制御なら内装がマトモな分、CX-5よりましだわ
お前にこの車の駆動方式で悩むなんてありえんよな?
だいたいこの車を買える様なしあわせな環境下にいる人間がこんなスレで粘着荒しするわけ無いもんなw
関係ないスレを荒らすしか脳の無いみじめな生活な人はつくづく哀れだと思うわw
>>30 AWDのみで見れば、他に良いものがあるのは分かる
が、CX-5のAWD=古いセダン並み、と言い切る説明になっていない
どういう理由からそう判断したの?
>>31 エンジンやミッションは…(;^ω^)
>>25 やっぱ同一条件でこれだけ性能差がはっきりしていると、この動画に対する適切な
反論はないね、というかできんだろう。
こんなとこ走らんわっ、ていうのが関の山だな。
>>32 よう、チンカス
この車買って幸せなんだ、、良いことですね
それと、この古い車で駆動方式悩むとか、無いにきまってるだろwww
あまりにもみじめな事で言い争ってるので、あえてFFいーんじゃねーのと答えてやっただけです^^
>>33 トルク配分電子制御4駆って、古いセダンでも、各社導入してますよね。
e-4wdみたいな「ただの前後電子制御」は除いても、前後の判断はだいぶ前から各社やってますよ。
CX-5のディーゼルとハリアーのガソリンなら
エンジンの環境性能はCX-5のほうが良いんじゃね?
HV+の方と比べると趣向の違いとしか言えんけどね。
>>35 言い訳するな、必死杉なんだよ。
お前のこのスレに対するバイタリティはひがみ、嫉妬、憎悪からくるものだよ。
いくら自分の気持ちをごまかしたところでお前の歪んだ心は治らない、親を恨め。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 21:00:18.50 ID:gu+VV/z+0
>>36 しょうがねーなー
チンカス野郎だからザーメンレベルの粘着力だねww
なんの言い訳なんだか意味不明だわw
どんだけ、俺の気持ちとか妄想激しいんだよww
事実指摘されて発狂するなら、CX-5同じ仲間のチンコでもしゃぶってろよ^^
ほらほらww
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 22:00:11.40 ID:olU064yR0
どう言い繕って「AWD性能は他車と比べ〜」なんて言うが
そもそもFFは下の下。最下層なの。比べるも何も無い。
FFの方が走行性のは高いとか常識的にそうそう起きる現象じゃないしソースも無し
どんなにFFを褒めようとも「価格が安い」以外に褒める所は無い
「自分なりに選び抜いてCX-5のディーゼルAWDにした」はあり得る話しだが
「自分なりに選び抜いてCX-5のディーゼルでAWDを抜いた」はあり得ない
所有者の金銭的な問題があったとしか考えられない
>>35 無知でスマヌ
今のトヨタやマツダの、基本FFなアクティブトルクスプリットAWDってのは
昔のトルク配分電子制御4駆とほぼ同等ということ? 燃費性能なんかは上がってそうに思ってたけど
具体的にどの辺のセダンレベルなんだろ
ハリアーHVは価格差があるから
CX-5の代わりって話しだとガソリン一択かと
>>39 FFの方が走行性のは高いとか常識的にそうそう起きる現象じゃない
大丈夫か?慣性とか分かってる?
決定的な差を暴露した動画だからな、貼りたくなる気持ちもわかる。
このAWD程度で走れるとこはFFでも走れるって言ってた馬鹿なFF推しがいたな。
その馬鹿は今でも嘘を吐きまくってるわけだがw
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 02:02:16.56 ID:3DCijS5PI
車はただの足なのにこんなに必死w
>>46 この動画に対する反論は、チンカス、ザーメンw
FF押しは貧乏人で教養の無いことがよくわかるwww
死ねよwwwwwwwwwwww
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメンw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメンw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
俺も手伝うw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
追加w
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
追加w
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 09:17:18.62 ID:tiEH2IAe0
AWDさんの地域はど田舎ばかりでしょ
都内だとFFでいいと思いますよ。AWD自慢は自分の居住地の路線単価が
低いと宣伝しているのと同じですよ。恥ずかしいよ。
てか雨や風が怖くて四駆にしてんなら当然セダンやミニバンでも四駆しか買わないんだよな?
完全にFF推しが反論できなくなってるな。
もうAWD勝利で終了。
>>56 AWDに乗ってる人は、セダンでもミニバンでもAWD設定があればそれを選ぶと思うが。
刻々と変化する路面状況に対して、FFよりも神経をすり減らさなくていいってのは、
それだけでAWDの価値が充分にあると思う。
>>55 都内だけの移動なら、公共の交通機関でいいだろ。
敢えて混む23区内を車で移動するか?
23区外なら田舎だろw
あと都内でも積雪やゲリラ豪雨はありますからwww
>>53 FF推しが自分の愛車を見る度にため息をつく姿を想像すると糞笑えるw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 10:32:53.90 ID:tiEH2IAe0
俺の中の都内って山手線の内側文京以南だと思っているけどね
まあ奥多摩でも都内とか言う人もいるし離島も都内になるのか・・
戸田公園に住んで、都内とかいう
>>59も悲しい人だな
よくいるんだよね、埼玉のくせに東北旅行とかすると
どこからきたの? 「東京のほうから」って言うひと。
さいたまって正確に言えよ
>>59
田舎を見下す人ってなにかしら劣等感の塊なんでしょうね。
見下す事でしか自尊心を保てないという。
>>64 お前の言う都内しか走らないのであれば、クロカン・SUV・クロスオーバーに乗る奴は馬鹿だろw
>>56 趣味の車でFR持ってるが、
普段乗りは過去3台AWDしか買ってないよ。
FF推し完全沈黙w
FF,AWDどっちでもいいよ。どっちも糞だから。
このクラスのAWD買うんならスバルだろ。
糞人間はスバル買ってりゃいいじゃん。
>>70 スバルってクリーンディーゼルあったっけ?
AWD海苔。
他ディーラーで購入済を偽ってFF・XDを試乗してきた。
が・・・、あかん。やっぱリアの浮ついた感覚がどうも気になる。
あれじゃ、カーブの連続した箇所では後部座敷の人間は酔うぞw
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 20:43:37.34 ID:nvZda1Oc0
俺知らないから教えて欲しいんだけど
FFにすることにより慣性とか旋回とか何とかが高くなるらしいんだけど
そこ詳しく教えて。0-100のコンマ数秒差を体で感じ取って「あえて」FFを選んだ人達に聞きたい
20万安くして性能が上がるなら凄いよね()どう解釈したらFF>AWDになったのか教えて欲しい
AWDと言いながらも通常はFF
FF状態の時はAWDは90kgの荷物
車重は軽い方が慣性が下がるから加速・旋回・停止には有利
メーカーは1kgや2kgを競って軽量化している中で90kgは大きすぎる
ちなみに
>>73でもAWD推しが書いているように90kgの差はハッキリと体感できるよ
90kg増えたからってマイナスにしか作用しない訳ではないのは
>>73を見ても明らかだな。90kg抜いたことでバランスが崩れて乗り心地が悪化しているってことだろ。
だよね。
レーシングカーの様な事言っててまるで理解してない見本。
重くてもバランスがいいほうが結果トータルで早いのにね。
確かにサスペンションのセッテイングはAWDに合わせてる感じもするね
コーナーで外側に持って行かれそうな感じはAWDの特徴
これは慣性の違いだね
雪道走る機会があればAWD
なければFF
でいいだろ
おれは東北住みだからAWDにした
「慣性」ではなく「感性」の違いとしか…。
>>79 横Gがきっちり掛かってるからだろね。
FFはフロントだけ持ってかれるから限界が低い。
重くてもバランスがいいほうが結果トータルで早いのにね
↑
これについてもよろしく
>>85 FFのほうがフロントヘビーだろ。
当然フロントの限界が低い、立ち上がりでアクセルも踏めない=遅い。
FF車でも5:5が1番早いと?
90kgの大半は後輪に荷重がかかるとしても前輪にかかる荷重もFFの方が軽いでしょ?
お前なにも分かってないんだな。
車はアンダーステアが出てもオーバーステアが出ても遅いんだよ。
いやだから^^;
FF車でも5:5が1番早いと?
>>91 誰がそんな事いってるんだよ?
事実FFは糞アンダーなんだよ、お前は乗ったことないから分からんだろ。
両方乗り比べたよ?
友人と山道も走ったわ
登りでもそうだけど下りだと特にFFの方が早い
その差は歴然だったけど?
FFに荷物積めばもっと早くなるの?w
あ〜あ、始まったよ・・・
アフォらしぃ。
逃げるってことね?
毎度そうだけど想定内だわ
メーカーが1kgや2kgを競って軽量化している中で90kgの装置を搭載するのは90kg増に見あった性能を発揮するからだろう。
雪道ではね
最初からそれは言ってるよね?
たまに相手にしてやると直ぐ調子に乗るなw
この嘘つき基地外はw
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 00:24:46.59 ID:Uuh9/iwV0
メーカーの1k2k〜は分かったが
なら大柄のSUV選んどいてその言い訳はキツイでしょ
スピード(スポーツ性)とSUVを可能な限り両立したいならスバルXVとか上位グレードの日産ジューク(分類上はコンパクトSUV)
とかじゃね?まあそのどれかを選んでもAWD設定じゃないと両立は難しいがね
はいはい、FF推し完全敗北でいいよw
>>100 おーい
ジュークはFFのNISMORS MTモデルが現在最速
スバルXVはそもそもAWD専門じゃない?
それと、この車でAWDの方が明らかに速いといえるソースあるん?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 00:36:05.61 ID:Uuh9/iwV0
>>102 戻るってかFF乗りは当時CX-5の見積もり取ってた時間にさかのぼって考えなおして欲しい。
AWD推しの大半がそう思ってるかと・・・
FF乗りの意見を聞いていたらそもそも別の車を選んだ方が良かったのではないか
こっちからすればAWD推しも同じだよ?
AWD性能が欲しいならスバルがよかったんじゃない?
>>97 雪道でもFFで十分と言い張るFF推しとは考えが違うのだね。
で、
>>93の友人とやらは雪道で乗るけど自分は雪道では乗らないのか、友人が雪道で乗らないのにAWDを買ったのを馬鹿にしているのか、どっちなの?
>>107 糞アンダーのスバル車なんかイラネーつうの。
あっ!いっちゃったw
雪道を乗るからAWDにしたんでしょ
形で勘違いした奴なんて極少数なんじゃない?
>>106 多分このスレに書き込んでる人達は
どちらの派閥も、そういった悩んだ楽しい時間を忘れちまってるんだよ。。
>>108 ん、違うんでない?
雪道なら普通にAWDの方が性能良いのでは?
>>97は雪道ならAWDが速いという意味なのでは?
雪道でもFFで十分と言い張るFF推しのソースは?
>>109 それこそSUV以外にすればよかったんじゃね?
>>112 この車には糞会社が諦めちゃったすばらしいディーゼルがあるからね。
糞会社の車みたいに雪道でアンダーでないしw
>ドラテクも上達する。
どこまでポジティブなんだよ?w
>だったら滑りやすい路面で加速の鈍いFFの方が安心だ。
アクセル踏んでも横滑り防止装置がきいて失速するから安心っていみか?w
>>114 こちらは雪国なのでAWDですね。
感想としては4駆ロックモードはないけど、可もなく不可もなくといったトコ。
夏場は雪とけるけど、殆ど前輪しか駆動していない印象。
そのほうが燃費も稼げるし、結果的に良いんですけどね。
水たまりとか、そういうとこでは働いてるけどね。
夏場のオンロードで有利かと言われると、そうでもないかな。
あと、一応
>>108に言ったつもりだったんですが
リンク先みました。
面白い記事ですね。
検証しましたが概ね合ってるかと。
FFでも雪道は十分走れるますし、こっちではFRも走ってますよ
自分も含めてAWD選部人はアイスバーンの発進及び坂道発進で嫌な思いしたくないからかなあ。
ドラテクあがるか?の点は
FFで雪道走った方が少しはあがった気がするかも?
しかしながら、雪道カーブで破たんした時、一番怖いのはAWDです。
よって、どちらも一長一短あるのでテクニック向上という意味では何とも言えませんね。
前は別の車でFF乗ってましたし、その時の気分で駆動は選べばいいんじゃないでしょうか?
FF推し逃げちゃったね。
多分ID:+2foswVC0は以前嘘吐きまくって逃げたFF糊だわ。
端から見るとお前も嘘ばかりだけどなw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
都合よく解釈してるようだけど
そもそもクロスオーバー≠AWDっていってたなかったか?
そして加速、旋回、停止の差は小さいが常時マイナスだと言ってたよな?
小さい差だから動画を出すのは難しくないか?
で、保険料が同じだと事故率も同じなわけ?
雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
↑これもおかしくないか?
雪国用の装備なんだから当たり前だろ?
雪道ではAWD有利だと最初から言ってるのに、なんでそこに戻るの?
あんま関係ないけどスカイアクティブテクノロジーにAWD入ってる?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 06:35:14.76 ID:2JvalSfR0
オンロード FF>AWD
雪道 FF<AWD
オフロード 両者とも走れない
これが結論だろ
豪雪地帯でFFを選ぶ奴はアホ
ほとんど雪の降らない地域でAWDを選ぶやつはアホ
>>120 小さい差ならAWDでいいだろw
AWDって雪国用の装備?
AWD設定しかないフォレを買う奴は全員雪国の奴かよw
まさに脳内変換糞FF推しだなw
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 06:48:00.97 ID:2JvalSfR0
フォレのAWDと一緒にしちゃ失礼だぞw
小さい差ならAWDでいいと言っても、動作しない物を付けてわざわざ性能を低下させる意味がどこにあるんだ?
ほんとここが理解できない…
これ聞いてると雪道の話や走りもしないような道の話にすり替えるし…
GT-RのようなAWDなら意味があるけどね…
いつものIDが気になってしかたのない小心者かよw
お前土日になると元気がいいなーw
たまには自慢のAWDで外に出ろよw
てかフォレもCX-5もクロカンではなくクロスオーバーだけど、クロスオーバーの四駆性能は一律だとか思ってんのか?
どんだけこのしょぼいAWDに夢見てんだよw
初めて買った車なのか?
>>124 お前、キチガイだわw
だったらSCBS外せよw
普段は動作しないじゃねーかw
安全装置ってそんなものだろ。
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
AWDは安全装置なのか?
安全を求めるならスタンバイ式じゃ心細くね?w
てかクロスオーバーの四駆性能は一律だとか思ってんの?
都合よく解釈してるようだけど
そもそもクロスオーバー≠AWDっていってたなかったか?
そして加速、旋回、停止の差は小さいが常時マイナスだと言ってたよな?
小さい差だから動画を出すのは難しくないか?
で、保険料が同じだと事故率も同じなわけ?
雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
↑これもおかしくないか?
雪国用の装備なんだから当たり前だろ?
雪道ではAWD有利だと最初から言ってるのに、なんでそこに戻るの?
あんま関係ないけどスカイアクティブテクノロジーにAWD入ってる?
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
>>131 オンロードではAWDのほうがショボイ事実
オンロードを走る割合考えたほうがいい
988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 07:22:23.65 ID:4PWmkfuy0
IDが気になって仕方ない小心者のお前も最近はID変えれるようになったんだなw
だがそれだけじゃバレバレなんだよなw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
都合よく解釈してるようだけど
そもそもクロスオーバー≠AWDっていってたなかったか?
そして加速、旋回、停止の差は小さいが常時マイナスだと言ってたよな?
小さい差だから動画を出すのは難しくないか?
で、保険料が同じだと事故率も同じなわけ?
雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
↑これもおかしくないか?
雪国用の装備なんだから当たり前だろ?
雪道ではAWD有利だと最初から言ってるのに、なんでそこに戻るの?
あんま関係ないけどスカイアクティブテクノロジーにAWD入ってる?
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
AWD推しの反論のパターン
答えられない時はコピペ連投w
FF推しの反論のパターン。
SUVやクロスオーバーの定義は・・・
いつの間にかSUV=FF、クロスオーバー=FF。
慣性がー、加速がー、旋回がー、停止がー。
この車ってゼロヨンや峠を攻める車かよw
根拠となる動画も出せず、古典力学の数式や値も出せずw
90kgにこだわり、AWDは事故りやすいようなことをいいながら、事故確率を熟知している損保会社の判断はFFとAWDの保険料は同じw
糞FFについてはガン無視でクロカンを引き合いに出す。
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk の動画の反論は、そんな所は走らない、ボディが歪むwつうか、舗装道路脇のこういう場所って、クロカンが必要なオフかよwwww
スタッドレスを履けばFFでも雪道は十分と言うが、雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
スタックした動画を晒しても、比較する動画を提示できないw
対照実験って知ってます?w
こういうことだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 脳内変換でFF>AWD。
マツダ技報は宣伝ですからとはぐらかす。
スカイアクティブテクノロジーはAWDのみ全否定。
マツダはCX-5のCMでSKYACTIVE×4WDで絶賛宣伝中w
貧乏人らしくFFとAWDでほぼ変わらない燃費差を強調、軽油って安いのにw
何も言えなくなると、バカ・アホ・チンカス・ザーメン・朝から書き込み・夜中に張り付いてw
AWD買った奴に後悔している奴などいないのに煽る、つうか後悔してるのはFF推しだろw
貧乏人で教養が無く、哀れなマジキチw
AWD推しの反論のパターン
答えられない時はコピペ連投w
都合よく解釈してるようだけど
そもそもクロスオーバー≠AWDっていってたなかったか?
そして加速、旋回、停止の差は小さいが常時マイナスだと言ってたよな?
小さい差だから動画を出すのは難しくないか?
で、保険料が同じだと事故率も同じなわけ?
雪国の人間も金さえあればAWDを選択するという事実w
↑これもおかしくないか?
雪国用の装備なんだから当たり前だろ?
雪道ではAWD有利だと最初から言ってるのに、なんでそこに戻るの?
あんま関係ないけどスカイアクティブテクノロジーにAWD入ってる?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 07:33:04.25 ID:Z+rjaBJ90
CX-5オーナーが書き込まないスレと聞いて。。w
>>134 >オンロードを走る割合考えたほうがいい
この考えがおかしい事に気づかないFF推しw
まだやってるんだ、このスレ(笑)
道路のウネリが少なく安定した路面
FF≧AWD
いわば、できたてほやほやの高速道路のDRYコンディション
0−100km/h加速でFFが0.2秒速い。
しかし差は小さく誤差の範囲内である。
道路のウネリ有り、砂・ちり・雨・雪などの状態変化有り
AWD>>>>>>超えられない壁>>>>>>>FF
現実の道路は、このような状況の方がはるかに多い。
平坦な道路なんて無い。
トラクション能力を考えればAWDの方が良い。
>>124 >小さい差ならAWDでいいと言っても、動作しない物を付けてわざわざ性能を低下させる意味がどこにあるんだ?
もしこのロジックが成立するなら、ガラスサンルーフを取り付けるのは最悪だな。
晴れの日にしか使えない重量物を天井に付けて、常にロールしやすくしてる訳で。
でも、そういうもんんじゃないでしょ?
価値観の押しつけは気持ち悪い。
つまりはFF推しは貧乏人w
FF推しは90kgを気にするのだから、5人乗車は絶対しないんだろうな。
ラゲージにも荷物は載せないんだろうな。
つまんないカーライフだわw
何で車買ったの?w
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 11:15:41.06 ID:GP4OfVIq0
最悪成人女性二人でアウト、太った人は問答無用で乗れないw
90kgが気になるのに、定員5人で巨大なラゲージのある車を買う馬鹿。
これこそキチガイFF推しの真骨頂w
>>146 少しでも滑ると即後輪にトルクが掛かり瞬間的に路面をとらえて体勢を立て直せる夢のAWDだと思ってんのか?w
>>149 だからなんでそうなるん?
負け惜しみがひどくない?w
AWDは5人乗って荷物乗せても更に90kg増加なんだってw
重くて良いなら軽量化するわけないやんw
>>147 晴れの日はしばしばあるよな?
一般道でAWDが動作することがそんなにあるか?
てか外にでようぜw
遊びにいってきまー
>>153 もとの理由が、ロジックとして無理があるってのを言ったんだが…。
>晴れの日はしばしばあるよな?
>一般道でAWDが動作することがそんなにあるか?
晴れの日がしばしばあるように
路面状況も色々だから、AWDが動作することはあるでしょう。
FFでいいならセダンやミ二バンでもいいだろ。
FFのSUVみたいな中途半端なくるまだすか?
スバルのSUVはAWDだけ。
>>156 実際、ミニバンの方が使い勝手はよいのだが
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 20:18:31.14 ID:2ozKPtuf0
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 20:25:23.61 ID:GP4OfVIq0
FF乗り最終奥義「ジープもFF(キリッ」
>>158 別にカッコで乗るのは否定せんがな。
それが90kがーとか言うから貧乏臭い言い訳に聞こえる。
>>159 純正じゃね?AU仕様の銘柄は知らんけど。
わざわざこんな特殊サイズを付け替えてるとも思えんし。
>>161 むぅ、純正っぽいね
良く見たら、掘れてはいるものの路盤自体は固いようだ
カウンター当ててるしw
日曜の昼間になにやってんだかw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 07:58:30.00 ID:MpGK2ZCR0
>>163 あはは、ここのAWD乗りはアウトドアがどーのとか言うけど
日曜日とかはここに張り付きっぱなしでかわいそうなんだよ
燃料費すら捻出できないみたいw
これ走るための四駆じゃないからね
FF推しの言うことの方が正しいんじゃないかな?
FF推しフルボッコじゃないか・・・
もう全く反論できなくなってるな。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 12:55:41.54 ID:MpGK2ZCR0
FFの勝ちでいいですよ
だってほとんど動作しない4wdなんて無駄だよ、無駄w
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 16:37:49.70 ID:uAZC6FsR0
香ばしいスレだと聞いてきたが、今の時代にも四駆に夢を持ってる少年がいるんだなw
日本もまだまだ大丈夫だw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 18:16:24.19 ID:kV+wiGsD0
クロスオーバーなのに4駆に夢を持ちすぎなんだよw
もうFF推しはぼやくらいしかできないんだなw
>>169でも分かるようにCX-5は完全にオンロード仕様だね
FF推しは言葉の文が好きだね。
動画や数値的なもので反論できずに、苦労してるねw
>>169は日産目線だけど、大体あってるね
クロスオーバーだからそんなもんだね
169の図は右下にイメージマップとあるし、
意見対極のXーY図に見せかけて実は4要素の所謂レーダー図
おまいら、こんなのに洗脳されるんだなw
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 23:25:24.22 ID:MpGK2ZCR0
町乗りで一番無難なのが
1. でゅアリス
2. バンガード
3. C米-5 笑
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 23:26:23.96 ID:MpGK2ZCR0
町乗り無難品
つまりFFがベストバイということだねw
ID:MpGK2ZCR0
朝から夜遅くまで大変ですね。
FFは劣等感を持たせるのに最適ですねw
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 03:40:00.17 ID:WMHxEkfH0
日産の宣伝用のイメージ図に飛び付くとは…
以前のスレで散々バカにされたのにもう忘れちゃったの?
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 11:52:42.05 ID:ZOXZ+OxQ0
町乗り無難品
つまりAWDがベストバイと言うことだねw
オーナーの「もしも」のための先進技術の危機回避装置、他メーカーだと何十万円とかかる
カーテンエアバッグも標準装備、オーナーを守るSUVボディ、町乗り無難にふさわしい安全装置の数々
ここまでオーナーの安全を考えるメーカーはマツダ。当然FFよりAWDの方が
メーカーの推し進める意図を汲んだオプション。当然雪国でも支障はない十分なAWDシステムだが
町乗りにステ振りしたスタンバイ式AWD、燃費も加速等走りの革新はFFと大差なし。通常状態はFFと賢い技術。
スカイアクティブはAWDを付けて初めて完成される。
何故頑なにAWDを装備しなかったのか?かわいそうだな・・・
FF乗りはここまでこだわっておいて中途半端だとは思わないのかな?
ベストバイは明らかにXD FFじゃないか?
AWDは噛ませ犬
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 02:13:44.35 ID:bGTjRA5LI
そりゃFFよりはAWDのがいいでしょ。
プラス性能なわけだし。マイナス要素にはならない。
まぁ俺はFF乗りだけど。
ほんとうにそうならセダンでもミニバンでも四駆設定がある車種は四駆のほうが売れるはずだけどね
貧乏人を煽りの切り札にしてるみたいだけど、300万の車買うのに21万がネックで買えない奴なんていねーよ
FF乗りだが、21万がネックでAWDを買えなかった
>>184 試乗程度でしかAWDを知らない馬鹿は相手にするな。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 15:07:02.32 ID:poKVD8Lg0
>>186 だからそういう自己中やめれって
俺のものは俺のもの、お前のものは俺のもの
俺の常識は世界の常識
なあ、ジャイアン
世界を知ってたらこの四駆で絶賛はできないでしょw
正に井の中の蛙
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:23:53.60 ID:kYH1J9YK0
だからランクルとの比較になると必死になって、クロスオーバーだから
クロカンと比較するなよってw
対FFだと、オフロードもがんがんいけるAWDって凄むw
クラスのボスにみつからないように、自分より弱いものしか苛めない
AWD乗りはカスだね
セダンと同じ基準でAWDを選ぶべきだろうね
「FFじゃこの程度も走れない」って過剰にFF攻撃してるアホは居たけど
「オフロードもがんがんいけるAWD」なんて言ってる奴居た?
過剰に相手をバカにするアホはFF、AWDどっちにも居る
クロカンと比較しないのはスレチだから
一つのスレを全てのように言い、ジャンルの違う専門車両の威を借りて凄む
>>191はカスだね
同じ動画を何度も貼り付けて
やるな!とか連呼してたねw
FF推しの中に筋金入りのカスがいるんだよね。
そいつは荒しで基本アンチマツダみたい、他のスレでも活動してる。
どっちも病気だよw
生活スタイルに合わせて選ぶだけ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 20:56:29.51 ID:2nYH4RhW0
ジャンルの違う専門車両に気づかれないように
やるな!って連呼している人はドカスなのかなw
抽出回数少な杉ワロタw
本業忙し杉だろw
4WDの特設サイト出来てる
明らかな煽りはスルーするか、あぼーん設定にでもしておきなよ。
むきになって相手にするから付け上がって繰り返すんだろ。
それで過去スレ見たらすげー数出てくるw
本スレの方で自己レスを真っ赤にしてしつこいコピペを繰り返して暴れまくって頃に比べれば
あのスクリプトもずいぶん大人しくなった
コピペ連投=敗北宣言
>>202 キーワード”やるな”の事だよね?
ざっと見たけど一スレに1~4しか見当たらないけどそれがすげー数なの?w
「糞」で抽出したほうが、あぼーんの参考となるかと。
どっちでもいいと思うけどねぇ
何スレにも渡って同じこと書き込んでるね
特定の言葉によらず自己レスにレスするプログラムは変えてないらしいから
連鎖ですぐに見えなく出来るのに
”やるな”の対象である動画コピペならソコソコな数出てくるみたいだね。
でもつっこみどころが”やるな”なわけなね。
この単語にそうとうお冠て感じ?w
勢いつけてなんとか走った程度の動画を何度も貼り付け、何度も絶賛は痛いと言っているわけで
AWDを絶賛というより、FFを粘着攻撃だな
FFに親でも殺されたのかと
本気で良いと思って買った物が実はオンではマイナスにしかならないと知って悔しいんだろうね
しっかり理解して買えばよかったのにw
あんたも同じような事を何度も言う人だねw
ここ最近新しいこと言ったやついねーよw
スマホをおぼえて嬉しがってるおっさんみたい。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:29:02.07 ID:fm3jLcNb0
悪路はタイヤだと言ってるお前たちに聞きたいんだけどさ
AWD+ノーマルタイヤで今年の大雪に突撃し散々な目に遭ったので、スタッドレスにしたんだけど
そろそろノーマルに戻してもイイかな?
あと、1年中スタッドレスのままにしておけば、砂利道とか泥で、ノーマルよりはマシなのか?
CX-5のサイズでオールシーズンタイヤみたいのはないのかな
ノーマルタイヤじゃAWDでも意味ねえよな
まず、雪道にスタッドレスにしないで行くのは自殺&迷惑行為。
雪がもう降らないと判断できるなら、サマーに戻すべき。
次にスタッドレスタイヤはオフロードタイヤではありません。
あくまでもアイス対策及び雪道対策です。
砂利道や泥道に効果は無く、ブレーキ制動距離も伸びます。
特に雨道は危険ですよ。
ノーマル(サマータイヤ)を使うと良いかと。
最後に残念ながらこの車はオフロードには全く適していないので
オールシーズンにしないほうが良いです。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:56:28.70 ID:fm3jLcNb0
スタッドレスは雪以外にはダメなんだ
分かったよ、ありがとう
ただ、フォレスターとかはオールシーズンタイヤなんだろ?
せっかくSUVを買ったんだし、雪以外でも活用させたいんだけど
AWDのXD−Lだから19インチなんだよ
オフに行くとせっかくの高価な上級グレードのアルミホイールが傷つきそうで嫌なんだよな
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:59:26.46 ID:fm3jLcNb0
あともう一つ聞きたいんだけど
職場の駐車場に坂があって、CX-5だとそこでガリッとフロントのどこか擦ってる
でも、セカンドカーに軽の純正フルエアロがあるんだけど、それだと擦らないんだよ
どう見てもCX-5の方が車高が高いのに、いったいどういうことなの?
>>221 オンロードのね、安定性に寄与しているから、そこをメリットで考えるべきじゃないかな。
嫌味じゃなく、都会が似合うクロスオーバーSUVでいいと思いますよ。
あと、ホイールは・・割り切るかどうか・・ですよねw
傷の場所
何の軽のアプローチアングル
互いのサス特性
CX-5の板の乗り越え方
に・・よりますね。
うまく言えませんが、カッ・・クンと勢いよく乗り越えたら、フロントはする場合もありますよね。
226 :
223:2014/04/11(金) 00:59:31.41 ID:u/Wadnm70
>>225 軽はNBOXカスタムで、どっちもゆっくり慎重にゆっくり動かして
CX−5の方はどこか擦ってるけど、フロントのバンパー下を見ても傷が確認できない
ほんの少しどこか擦ってる
見た目では、どう考えてもNBOXの方が擦りそうなんだけど
フロントの地上高は、CX-5の方が高いと思う
駐車場内なら、擦ったと感じた時に停止して
降りて外から確認してみたら
タイヤに関しては、軽いオフを走りたいならそっち寄りにしてみてもいいと思う
オンロードに振ったSUVだし必要最小限なAWDだろうけど、使い方は自由だからね
クロカンの真似事したらフレーム歪むかも&オフ寄りにすればオン性能は下がる
って事を理解した上でなら、自分のやりたい事重視で良いんじゃない
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 02:06:25.47 ID:sJq7QacEI
オールシーズンタイヤは逆に高くつかないか?
普通に冬にスタッドレスに変えたりした方がいいじゃん
なんでお前らは同じCX5乗りなのに仲良くできないの?
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 02:17:42.09 ID:sJq7QacEI
そりゃみんな子供だからだよ。
>>231 FF糊だがこの動画を見る度に鬱になる。
233 :
223:2014/04/11(金) 13:24:01.55 ID:u/Wadnm70
>>227 でもさ、クロカンの性能は求めないにしても、一応はSUVなんだから、セダンやミニバン以上のオフロード性能を求めてもいいだろ?
駐車場はオフロードじゃないけど、そんな舗装路でフロントを擦るなんて悲しすぎるぜや
自分のNBXだけじゃなくて、同じとこを通るミニバンの人に聞いても「擦らない」って言ってたんだよ
ちなみに、入るとき(登り)では擦らないが、出る時(下り)でだけ擦る
AWD糊だが常時マイナスを考えると鬱になる。
なんか爺臭い返しw
AWDにして、軽量化すりゃいい。
他の人がやらない事を敢えてやるのが醍醐味だろう。
テストカキコ2
>>237 地味に常時マイナスの動画を出すのは難しいって以前に言われてたよね?
あれはなかったことにしたの?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 22:24:59.88 ID:FY5w2q4t0
>>236 マツダをチョイスした次点ですでに他の人がやらない事を激しくやっているので
×
>>239常時マイナスが表しよう無いなら、それはマイナスでないな
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 00:31:42.48 ID:HVYxYMQ40
>>240 ありがとうございます。
街を走る荒野を走るどんな時も様々な制約からあなたを解き放ち
限りない自由をもたらす それがヘビーユーザー心を鷲掴みする名車
我らのCX-5でございます
ありがとうございます二年連続SUV 販売台数bPでございます
新しいマツダにもう出会えましたか?
常時マイナスが表しよう無いというくらい、些細な事を持ち出さないと、FFのメリットが見えてこない。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 11:07:40.52 ID:mSWaBpdZ0
>>247 些細な燃費差を積分してハッヒャーかよw
どこまでFF馬鹿は貧乏なんだよwww
燃費命なら、おとなしくプリウスか軽自動車に乗ってろよw
走行性能が下がるのが痛いだけで、だれも燃費なんて気にしてねーだろ
ほんと土日になると勢い良いよなw
>>252 おまえもなーw
自慢のFFでハッツヒャーしてこいよwww
FFなんて自慢するところ無いだろうw
おのお粗末なAWDこそお笑いネタにはなるが自慢にはならんだろ
通常はFFより下だと理解しといたほうがいいよ
何べんも何べんも同じことばっかり繰り返しやがって
お前ら壊れたラジオですか?
春だね〜 シーズン開幕て感じ。
中々行けなかった釣りに行ってきたよ〜
一般道250km往復、2名乗車、荷物満載、DPF再生1回、燃費15.6km/L
雨の峠道も快調!@awd
マゴチ67cm
http://imgur.com/ViDtWgZ
おお〜!
いいね〜
俺も先週ショアジギングでヒラメの83cm!@FF
ブログに載せてしまったから特定されると嫌なんでごめんな
とりあえず自己ベストです!
>>263 了解!
俺まだ小座布団までしか釣った事ないんだよね〜
今年はめざせ座布団て感じ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 22:32:11.16 ID:2Vx2E9TS0
悪路走破性がないのは、ノーマルのタイヤがエコロードタイヤだから仕方ないが
ちょっとした坂でフロントを擦ってしまうのはいただけないな
鼻が長過ぎなんだよ
日本の狭い林道で、この横幅も厳しい
長距離のスキーやゴルフにはかなり良いクルマだけどね
最低地上高があると言ってもクロカン等のオフを走る車のそれとは全く別物だからね。
クロカンは最低地上高以上の凸を超えられる。
これは雪道の発進が楽になるAWDだね。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 22:53:30.36 ID:2Vx2E9TS0
>>266 いやでも、いま新車で買える四駆(代表的なランクル・パジェロ)でも、ノーマルでは大した凸乗り越えられないでしょ
改造もかなりやりにくくなってる
メーカーでも、もうクロカンですらルックス重視で、オフ性能は切り捨てる方向なんじゃないの
道路が良くなってるのは世界共通だし、海外(実用)の場合は砂とマッドでの走破性・機械の信頼性と耐久性が大事だから
それにしても、このクルマは数値以上にアプローチアングルがないと思う
最低地上高は高いのにな
セダン同等の性能で見た目はクロスオーバー
それが今の国産クロスオーバーの常識だろう
アプローチアングルも走破性を考えたわけではなく、クロスオーバー風にしたためにセダンより大きくなったという程度
今国産クロスオーバーを選ぶ理由は見た目と操作性のみ
この車はAWDかFFなのか、外見だけで見分けることはできる?
>>269 まじレス
下を覗かないと無理と思うよ。
この車の横幅が役に立つと思った時
8.9ftのシーバスロッドが後部座席に横にして入る
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 14:52:22.33 ID:GAGJsbEQ0
なにやら釣り人が多いが、釣り重視するような人間なら、軽またはハイエースなどの1BOXか、ミニバンの4WDだろ
つうか、本当のアウトドア派は1BOXかミニバンだから
どんな遊びやスポーツでも、ギアや装備が多いとか、車中泊とか、そういうのの上級者は1BOXかミニバンだから
wwwwwwwwww
やってるな
>>274 そういう人達は車は乗り心地や走行性能より積載量優先、車に金をかけるより道具に金を掛けるって発想になりがちだからな。
なんでも本格的でないと気がすまないバカがいるな
レーシングカーにキャンピングカー、クロカン四駆揃えろよ
ミニバン()とか、もうブームも終わりつつあるでしょ。
デリカはいいオフロード車だが、ワンボックスのジャンルは営業車臭い。
ジムニーやプラドはオフロード良いが本格4駆は燃費最悪。
なら、クロスオーバーでいいんじゃね。
こいつのディーゼルは環境性能は最高だ。
なんちゃって4駆な性能だが、安心装備程度ってことで。
雪降らなかったり、平地メインならFFでもいいでしょ。
【結論】
好みに合わせた好きな車を選べ。
FFか4駆かは環境考えて好きなの選べ。
何べんも何べんも同じことばっかり繰り返しやがって
お前ら壊れたラジオですか?
>>279 そのフレーズ、得意気に繰り返し使っているけど、それを言うなら壊れたレコードだろw
>>280 何べんも何べんも同じことばっかり繰り返しやがって
お前ら壊れたレコードですか?
これで合ってるか?
基本的には、ちょっと流行を追いたい、元セダン・ワゴン乗りの買うクルマだからな
元クロカン乗りなら、これのAWDには微塵の期待もしない
元セダン・ワゴン乗りからすれば、アイポイントが高くてオフっぽい雰囲気を味わえる
元クロカン乗りからすれば、アイポイントが低くてスポーツカーっぽい
ミニバンからの乗り換えなら、セダン・ワゴンっぽい
CX5だと、ワゴンでちょい車高を上げたクルマっていう感じじゃね?
オフロードがかなり苦手で、オンロードが得意なSUV
オフロード寄りのワゴンには、そりゃオフロードで負けるわな
クルマを痛めたくない、傷つけるのも嫌だと思ってる奴が、なにがオフロード?なにがAWD?なんだよね
寿命が確実に大幅に縮んでいるから、勘違いしたオーナーのAWD乗用車(CX5)の中古だけはやめた方がいいね
雪道程度なら少しはマシだが
>>283 ずいぶん謙虚になったなw
ついに「無いよりマシ。」かよw
>>282 そんな感じかもしれんね
今まで四駆をしらない人がSUVだからって四駆に期待しちゃった感が強い気がする
>>284 勘違いしてオフロードを走りまくっているオーナーなんて実際には皆無だろ。
勘違いしたふりをして煽っている奴はこのスレにいるけどな。
たしかに、煽りばかりで実際にはオフなんて行ってないな、自分のクルマを大事にしたいだろうし
近くに有名な河川敷のオフ練習場があるんだけど、改造ジムニーと2輪がほとんど
クロスオーバーどころか、現行型のランクルなどのクロカンすらいない
2輪でもクロカンでも、みんな車体の寿命を大幅に縮めるの覚悟でやってるからね
舗装路の倍どころじゃないからね、ダメージは
これでオフとかいい笑い者だろw
この車をオフロードメインで買ってる奴なんかいないだろ。
オンロードメインでいざとなれば雪道やちょっとしたオフロードも行けちゃうよってコンセプトの車だから。
たった21万円差だからついでに付けちゃう人も多いだろな、大したデメリットもないし。
FFはアウトドア派を気取りたい人なんかが見かけで選ぶのかな?
みんから見てたらグッドリッチのATタイヤ履かせてる奴いてわろたw
何度も言ってるけど雪道を走らないならデメリットにしかならない
その言葉に目の色を変えてオンでも有利だの言い出すからおかしくなったわけ
結局はセダンやミニバンの四駆を選ぶのと何も変わらないよ
AWDスゲーからついにデメリットがないまで落ちぶれたか。
>>290 AWD買ってる人は微々たるデメリットなんて気にしてないんでしょ。
この車を選んでる人はデザインやディーゼルエンジンも含めて選択してるんだろうからAWDもおまけで付ける人が多いんだろね。
確実にデメリットはあるよ。
乗り比べればすぐに違いが分かるはず。
仕事の関係で両方乗る機会があるけど、燃費の差は問題無いとしても軽快さの差は常に関係してくることだから、その差は大きいと思うけどね。
公道をAWDで走ってるとストレスが溜まる感じ。
最初からそれに慣れてれば気にならないかもしれないね。
" けっこうな走破性だな。 "から始まる7連投をNGwordだけでアボーン出来るのが楽しみだったのに
小賢しい知恵を付けやがって。
>>292 人によってはマイナスにしかならないオマケ
プラスになるシーンがほとんどない
一般乗用車と同じで雪国の人が軽快さを捨てて泣く泣く付ける装備をドヤ顔で付けてアホかよw
お前らが期待しているようなSUVとしてのオフ性能なんて最初からねーよ
アホくさい言い訳する前にもっと車のこと勉強しろよw
>>293 実際乗り比べられる人って限られるでしょ、だから差も良くわからないから気にならない。
ディーラーの試乗程度じゃ時間も限られるし乗りなれない車で細かくチェックするのは難しいよね。
>>295 軽快さを求めるなら原チャリでも乗ってれば?
顔真っ赤でキモイんですけど・・・
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 16:19:54.90 ID:8Ux3CwSV0
結局クロスオーバー=4WDだと勘違いして付けたってことでOKみたいだね
まあ形だけオフを走れそうな車を作るメーカー側にも責任はあると思うわ
車に詳しくない人からすれば国産クロスオーバーはどれでもオフを走れると思ってしまうんだろうなぁ
FFなのにオフロード気取りの人がいて笑うんですけどw
>>297 雪国以外では必要ないと言われてるのに、君はなんで必死なんだ?
>>299 FFなのにオフロード気取りの人なんてどこにいます?
FF推しは最初からオフは走れないと割り切ってるようにしか見えませんけど?
>>301 だからみんからにいたって言ったでしょ。
デメリットは言い過ぎだろ
確かに雪道以外では意味がないけど、お荷物にもならないと思うけどな
つうか、舗装路ではまったく同じだろ、FFと
このクルマ(含むハリアー・ヴェゼルなど)を選ぶ時の判断材料として、AWD性能なんてほんの僅かな要素
ミニバンやセダンでもAWDが必要な人(豪雪地帯の一部)にとっては、マストな要素なのかもしれないが
>>300 雪国以外では必要ないって誰が決めたの?
>>283の動画みたいなの見せられたら、河原でバーベキュー程度の人も考えちゃうよね?w
90kgの荷物が変化ないとは言い難い
5人乗れば5人+90kg
常に90kgのマイナス状態で走ってるわけだ
細かいことを言えばこの荷物は軸だけ回転してる
価格、燃費、加速、旋回、停止、故障確率、振動、騒音
どれを見てもプラスになる部分はない
雪国がーとか言い出すとまたループするだけだから、雪国以外の人にとっての話だと言っておく
>>304 車痛めてバーベキューしたいか?
河原行くのにあんな場所走るのか?
そもそもあんな場所走ってたらバーバキューセットがバラバラになるわw
>>304 おまえなー
イメージだけで語るなよw
だから四駆選んじゃうんだよ
河原でバーベキューしてる人の殆どはミニバン
四駆のSUVじゃなければ行けないような場所でバベキューできるとこってどこよ?w
>>306 AWDは縦横無尽に走り回ってるけど問題のFFが上れないのはただの坂なんですけど?w
あれくらいの坂でスタックして恥かくんなら俺はAWDにするなw
>>307 >>283みたいなとこじゃね?
あんなロケーションどこでもあるでしょ?
実際クロカンよりクロスオーバーの方が快適だよなwwwwwwwwww
日本車の大半はFFだ
あんなロケーションどこでもあって当たり前にみんなが走ってるか?
日本中大渋滞だな
お前がAWDにするのは自由
でもAWDの方が優れているような言い方は間違い
使い方によってFF>AWDにもFF<AWDにもなる
どっちの人が多いかは言わなくてもわかるよな?
約20万で不便を買う好事家がいてもいいんだろうけどそれを自慢するのは痛いよね。
>>308 最初はそれとなくAWDがいいですよ〜的なこと言ったたのに火が着いちゃったねw
ださっw
>>310 あんなロケはどこでもあるよ。
FFの人でキャンプとかよくやってる人はわかってるからそこまで踏み込まないだけ。
遠い場所に車を置いて重い荷物をエッチラオッチラ運んでるよ。
勘違いで踏み込んでスタックしちゃうのは、みんからのFF乗りみたいな人なんだろなw
>>311 FFの日本車を買う大半の人は不便だと思ってんのかね?
日本国民は全員あんなロケーションのある河原でBBQするんですか?
特殊な一例だけでAWDが良いとかもう飽きたんですけど
>>315 飽きずにずっと張り付いてるくせによく言うよw
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 17:17:13.21 ID:nApKOPp30
もういいじゃねーか
無知なAWD推しにこの車のAWDにはSUV特有の走破性がないことを分からせただけで充分だろ
>>314 ごめん、言葉足らずだった。
お金を出してAWDという不便を買う物好きを否定はしないってことです。
結論言うとこの車は雪道でも有効だしちょっとしたオフロードも走れるでしょ。
オンロードでのデメリットと天秤にかけて必要が在れば選択すればいいでしょ。
>>317 > SUV特有の走破性がない
そんなこと言うとSUVなのにFFは〜なんてあの人がまた動画貼りまくっちゃうよw
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 17:23:50.89 ID:nApKOPp30
なんだよバーベキューに行くための走破性ってよw
そういう用途なら、限界性能はFFとほぼ同レベルに弱いぞ
軽自動車と比べてもフロントがすぐ接地してしまうクルマなんだから
仮にAWDでなんとか走り切ったところで、そんな無意味なバーベキューでクルマをズタボロにしたいのか?
雪とか凹凸のなくて滑りやすい路面なら、このクルマのAWDでも有利だけど
フロントが接地しないような坂ですら上れないから馬鹿にされてるんでしょうに・・・
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 20:07:02.59 ID:ia0DXo5u0
やるな、糞FFに次いで新しいフレーズをNGwordにぶちこもうと待ちわびてるのに近頃、彼は仕事不熱心ではないか?
AWD買って、オフ系のタイヤに履き替えればそこそこは走るだろ
ただし、凹凸のない雪とか泥濘・河川敷限定
長鼻でフロントすぐ擦ってしまうし、モノコックボディだからクルマに負担の掛からない範囲で
長鼻にするんなら、デザインを工夫してアプローチアングルもっと出せば良かったのに
凸凹ない雪道でも、黙ってスタッドレス履いたほうがいいよ・・
渋滞とスタックして周囲に迷惑かけるだけ。
オフ系のタイヤとスタッドレスは違うよ・・
あと、4輪ロックもないしオフロードは行かないほうが良いよ。
雪道は乗ってて安心ですけどね。
BBQN専用のAWDがあると聞いて飛んできますた
確かにバーベキューにこだわりすぎww
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 01:09:13.29 ID:JXLlkUlLI
この車のAWD買うくらいならパジェロ買った方がよくないか?
まぁFF買うよかいいかも程度だし
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 02:07:52.04 ID:JXLlkUlLI
なんちゃってAWDよりかは何倍もいいんじゃないか?
パジェロはCX-5よりか価格は高いが四駆性能は本物だね。
CX-5はあくまでもオンロードじゃない?
AWDでもスタックしちゃうし。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 04:57:45.67 ID:QAVbD6pI0
CX-5のオーナーじゃないけどそもそもは2WD、オート、ロックの切り替えが付いてないのが問題だが
もうコレはしょうがない。あとどの程度の負荷でAWDになるか?ってこと
AWDはマイナスって意見の詳細にまた旋回云々ってあるけど
よくわからないから教えてくれ。
適当に検索したら遠心力がFFだと前輪にかかり曲がりにくくなる
AWDは遠心力が真ん中にかかるから曲がりやすいって言ってるけど?
ttp://www.coara.or.jp/~ichiroh/kudou4.html この内容が事実なら通常の路面でもFFの走りが不利ってことではないでしょうか?
まあカーブ時にAWDになってるかわからんけど
そこら辺のAWDになる条件を説明しないのはメーカーが悪いね
だからAWDオーナーはFFの試乗車にでも乗ってカーブで実験して、どうぞ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 07:08:01.16 ID:PyOF6Irs0
CX-5はAWDを基準にサスペンションのセッティングしているらしい
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 08:05:21.95 ID:JXLlkUlLI
>>334 やっぱなんちゃって四駆だからね。
でもFFよりか全然マシだよ。
外装・内装だけでなく、足回りまで、FFとAWDがまったく一緒っていうのがな
本当にリアル・オフーロードマシンであるCX-5XDLのAWDを基準にして作ったのか?
こんな固くて足が伸びない足回りで、どうやって凸凹道走るのか、罰ゲームかと
街乗りや高速・峠では良いだろうけど
無趣味で舗装路しか走らないFF乗りが喜ぶだけのような足回りじゃねえかよ
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 12:28:30.62 ID:e7lhCG8S0
>本当にリアル・オフーロードマシンであるCX-5XDLのAWDを基準にして作ったのか?
│
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│ /、 ヽ
J |・ |―-、 |
q -´ 二 ヽ |
ノ_ ー | |
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重量でへたらないようにAWDに合わせただけだろ
この車は基本FFが基準だよ
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 14:09:41.39 ID:LikwXg/N0
FFだと軽快って、この車を選ぶのに軽快さを求めたの?
へーw軽快さを重要視してSUVですかーwクルマ通なんですねw
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 14:11:58.01 ID:3H0bmlcR0
ま た そ こ に 戻 る の か w
>>342 AWD推しが必死に雪道、雪道って騒いでるけど、そんなこと言い出したら重いSUVは雪道では不利だよ
軽4駆買っとけば?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 14:28:41.75 ID:LikwXg/N0
重いSUVだからこそ雪道考えたら4駆積むしかねーんじゃね?トータルバランスでしょ。
それを外してバランス崩してヤッターFFだとカルイワーってねw
は?
雪道走るためにこの車を選んだ的なこと言ってなかった?
まあそういうことなら雪道を走らないならFFが良いと認めたわけね?
重い車体に全く動作しない装備をつけて更に重くしてバランスがいいわけないよな?
クロスオーバー買って四駆に夢を持ちたい気持ちも分からんでもないが、残念ながらCX-5は完全に街乗りSUVだな
夢を持つなら国産クロスオーバーだと旧エクストレイルかフォレスターくらいしかないんじゃないか?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 15:11:20.55 ID:LikwXg/N0
>>346 え?なんで誰かが書いたことを俺に押し付けんの?キモチワルイ
で、オンロードスペシャリティーカーとしてFFのSUVなんだw勉強になるわーw
>>344 あんたまともに四駆乗った事ないでしょ?
軽の四駆に乗り換えた釣友二人は冬の山越えを断念しちゃったよ。
友達の話てw
北海道の峠道で軽4駆乗ってたけど・・重いランクルとかより速いよ。
>>350 北海道とかの道路環境しらんけど軽で早いてかなりフラットなんだろね。
俺らが良く通る道は除雪もなかなか入らなかったり極端なワダチやクラッシュした雪が散乱してたりして結構大変なんだわ。
釣友はこんな車じゃどこ飛んでくかわかんねーとか言ってもう二人とも行かなくなった。
後に一人はジムニーに乗り換えたけどね。
>>351 なるほどね。
除雪も無く、轍だらけなら・・走破性という意味ではクロカン乗ったほうが良いよね。
こっちは除雪はそんなに無いけど、みんな構わず峠走るので
結果的に何とか峠走れます。
重いクロカンが不利なのは、下りですね。
よく、過信して雪山突っ込んでるので。。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 16:26:45.39 ID:LikwXg/N0
北海道は除雪が上手い、頻繁にされるからな
除雪追いつかず軽の車高で足りないことがあるからクロスオーバー便利だね
雪降らないで整地されたとこだけ走るなら、こんなズングリスタイルは勿体無いわ
FFのSUVって都会じゃカッコイイの?田舎じゃ用足りんて馬鹿にされるんだけど
必要ない物買うステータス?ハマーやベンツGみたいな感じなのか?
>>353 峠の下りで重い車は不利だよね、μの低い雪道なら尚更。
昔峠を攻めてた頃、下りでAZ1がGTRを鼻糞ほじりながら煽ってた事を思いだしたw
>>354 札幌は除雪予算どんどん少なくなり・・あまり行き届いてないですね。
ちょっと外れの町のほうが、予算ついてて除雪もされている印象。
個人的には
こっちみたいな北国の雪降る田舎はどんなんでも4駆あったほうが良いですね。
関西にも住んでましたが、大阪では雪も降らないしFFでいいかなーとは思う。
人の意見は気にせず、ハマー、CX−5、カローラとか色々生き方はありますし、好きなのに乗れば良いかと。
>>353 AZ1、片手で押せるくらい軽いですよね。
あの軽さはもうカートレベル。
保険もカートレベルですけどね。
SUVに実用性がない?
あったりまえだろw
スポーツカーもセダンも実用性なんかないから
実用性だけで考えたら、燃費が良くて荷物がたくさん積めてスライドドアで使い勝手が良い、軽のワゴン・箱型、普通車ならコンパクト・ミニバン・1BOXしかない
雪国ならそれの4WDにすればいいだけ
結局また雪道での必要とか言い出してるw
FFは貧乏人用だからな。
敢えてクロカンと比較させるんだろw
非降雪地で雪道行かないのにAWD選ぶやつは、夢見すぎのクルマオンチ
ファッションAWDとして絵になる、フォレスターやエクストレイルならいいけど、CX5ではファッションにもならない
ある初夏の話
AWD乗り 「いやっホー!新車きたぜ!やっぱAWDはFFとは違い、安定感抜群でサイコーだな〜!」
納車一カ月後
プルルル♪
「お、営業さんから電話だ、点検の件かな?」
営業 「まことに申し訳ございません、間違ってFFを納車していました・・・すぐにAWDと交換させて頂きます・・・」
AWD乗り 「FFだったのかよー?!!!」
明日も仕事だろ、早く寝ろ
>>360 マツダ車の時点でどちらも貧乏側だから・・・
朝の4時36分からあぼーんって病気かよw
あぼ〜んをあぴる奴はたいがい内容を確認してるってばっちゃんが言ってたなw
特殊な状況で一時的にFF<AWDになっても常時はFF>AWDだろ?
フルタイムならな欲しかったけどね
馬鹿が常時はFF>AWDというが、動画で表現できないほどの微々たる差だろ
その差が大きいと思うか小さいと思うかは乗る人次第
色んな雑誌に書いてたように運転した感じは結構大きな違いがあるよ
あと雪道で安全だからという理由でAWDを選んだという意見を過去に見たけど、
発進しにくいFFと停止しにくいAWDではどっちが安全だろうか?
雪道走る条件で
レンタカーを借りて、同じ車タイヤも同じで
AWDとFFがあって止まるのが安全だからとFF選んだら
さすがFFのプロだと思うよ
>>371 重量や車高で重い乗り味になりがちなSUVだとはいえ、少しでも軽い乗り味を好む人もいれば、しっとりとした乗り心地を選ぶ人もいるだろう。90kg増えたからって安全上で破綻する訳じゃないから好きなほうを選べば良いんじゃないかな。
雪道での比較だが、どこかの古いHPにあった2トンの四駆と1トンのFFとの比較ならともかく、90kg差なら極端な差は出ないだろう。
それよりも、走行中の疲労度が低減されるほうが良いと思うな。
結局安全だからってのも見苦しい言い訳かい!w
この車だと、本当にどっち付かず。
AWDによる90Kg増加しても大した差は出ないし、
四駆にしても、FFとの差、燃費や走破性能面においても大した差はない。
>>374 確かに滑って発進出来ないから安全(しかしすこぶる不便)ってのは見苦しい言い訳だなw
>>377 発進できないから安全って渋川剛毅みたいでかっこいいな
四駆と呼ぶのが恥ずかしいくらいのお情け四駆をつけて性能下げるってバカなの?
>>379 その性能低下を動画で確認できないFF推しはキチガイw
やっぱりディーラーが言うようにスキー行かないなら2WD選んだ方がいいのかな?
2箇所で聞いたけど同じ答だったよ
3月の販売台数見たけど、フォレスターが6150台、CX−5が
3598台、4駆とガソリンしかないフォレスターに負けてどうする
んだよ。4駆買うんならフォレスター、2駆ならなんでもいいんじゃ
ないの?
>>383 3月度”だけ”見られてもなぁ…。
1〜2月はCX-5よりちょい下ぐらいなので、3月に随分追い込みしたって感じ。
フォレスターXT良いクルマだけど、ハイオクなんですものwwwww
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 19:29:20.62 ID:4vD5FOZt0
貧乏くせえなあ〜
ハイオクでもいいじゃねえか、べつに
灯油でしか走らないのか、マツダ乗りは
国内メーカーの選択順位からしたらスバルはダイハツの次ぐらい、軽は乗らないけどw
>>387 貧乏臭いのではなく、貧乏なんだよ。
だからマツダ車なんかを買ってる訳で。
>>388 マツダ
スバル
トヨタ
ホンダ
日産
スズキ
ダイハツ
三菱
俺はこんな感じかな。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 17:17:06.40 ID:hMny5X9S0
絶対四駆の方が良い地域だから四駆だけど
年中スタッドレス履くことない地域の人はFFで良いだろ
FFの選択肢の中でこのクルマ選ぶのは雪国の俺にとっては謎だけどな
四駆が必要なのにこんな四駆を選ぶほうが不思議かな
>>393 四駆が車の購入目的の全てじゃないから。
普通、車種を選んだ上で、使用環境にあった駆動系式を選んでるんじゃないの?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 21:31:08.35 ID:hMny5X9S0
そりゃ、金がいくらでもあるならこんなクルマじゃなく何台も買うけどな
積った雪やら轍に対して強いし、それなりに冬は満足かな
逆に雪無い時期は腰高で不安定だから、FFの奴が好き好んでこれ乗るのは不思議
絶対四駆の方が良い地域がどこなのかわからないけど、そんな地域なら
車種→駆動方式ではなくて駆動方式→車種の順で選ぶしかないね
そんな地域なのにCX-5?
>>395は四駆が当たり前みたいな言い方だけど、クロスオーバーに四駆性能を期待して買ってる人なんていないと思うよ
マツダはAWDFFの販売比率、出してないの?
一般のセダンやミニバンより比率は高いだろうね
その高い分は勘違い厨と言っていい
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 07:56:01.16 ID:rGnhwgGg0
>>396 四駆重要の地域だとcx-5駄目ってどんな知識から来るの?
住所言うと青森市なんだけどcx-5多いよ。マツダ車の中では断トツだと思う
四駆の性能なんてクチコミで直ぐバレる。ホンダは良くないって言う人は多いね
青森県外から来た人はスバルが異常に多いって言うし、スバルへの信頼ハンパ無い
それでもcx-5の悪評は聞かないし実走行見ておかしな挙動は見たことない
過酷な状況も動画じゃなく目視出来る環境なんだよねw
FF派はクソ四駆だと決め付けたいだろうけど、実際に雪国で成功してる
最低地上高が高い分、積もった雪や轍などに対して有利に働くが、重心が高くなるから乾燥路の運動性能では不利になる。
雪道に行かないなら有利な点は活かせないけど、不利な点は残ったまま。
まあ、運動性能よりもデザインとかが優先する人ならそれでも良いんじゃないの。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 16:08:19.83 ID:rGnhwgGg0
>>401 だから、車高の分積雪に強いって書いただろ。セダンよりも強いんだよ
逆にFFのセダンより腰高不安定なcx-5のFFを選ぶ理由ってなんなんだろ
落石とか転がってんの?
冬知ってる側からすると4躯比で90キロ軽いから雪道で滑りにくいとかドリーマー過ぎ
轍と積雪に足取られて横に突っ込んで行くからFFの方が圧倒的に気を使うわ
重くて横に突っ込んで行くのは免許取り立ての元気の良いバカぐらいもんだ
AWD推しは決まってドリーマーw
てかまた雪道の話に戻ってんの?w
初めから雪道ではAWDが有利だって話じゃなかった?
デラではお客様に誤解を与えかねないということで、オフも走れる的な発言は厳禁らしいね
@オフロードもガンガン走れるから
↓
Aいやいやクロスオーバーでオフ走ってたら車体が歪むよ
↓
Bオンでも有利!だってGT-Rやランエボだって4WDだし!
↓
Cいやいや制御が全く違うから^^;
↓
D雪道では有利じゃないか!
↓
EAWDだから有利なのは当たり前だよ^^;雪道前提なら他車のほうがいいよ
↓
F安全性がー!
↓
G車重があると事故率上がるよ
↓
Hやっぱり雪道は有利だね
↓
I最初からそう言ってるでしょ^^;
↓
JHに戻る(繰り返し)
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 16:52:39.92 ID:rGnhwgGg0
本当FF派ってのはレスにケチばっかり付けて答えようとしないな
積雪も無いのに、セダンタイプより腰高不安定なcx-5を選んだのはなんでなの?
今クロスオーバーが売れている理由分かってるか?
雪道なんて問題外
デザイン・乗りやすさ・サイズ・燃費
走破性を捨てて燃費を重視したから多くの人が手を出しやすくなったわけ
逆に走破性を求める一部の人は離れたが、どっちが多いかわかるよな?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 17:24:59.19 ID:rGnhwgGg0
マッチョな見た目カッコイイー(中身は考えて無い)
みたいなバカな一般人が買ってるのは分かってるよ
もっと90キロがどうのこうのっていうイカレタ奴来いよ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 17:36:38.42 ID:30lb7L8b0
あえてAWDを選択するライフスタイルならマツダよりスバルだろな
都会的なデザインのCX-5をピカピカに乗るならFFで十分でしょ?
山や川、海で道具として泥だらけで遊ぶ奴ならスバルのAWDになる
なんか雑誌で見たままのカッコしといて、おしゃれ気取ってる人みたいw
中身を考えたら余計にAWDはないでしょ
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 18:48:24.34 ID:jeKjdiOr0
ロックモードもない
下り坂でのアシストもない
加速はもっさり
積極的に選ぶ4駆でもないよなぁ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 19:02:01.04 ID:rGnhwgGg0
どこに噛み付いてんだよw必要無い地域で4躯買えとか書いてねーのにドリーマーだな
積極的に選ぶ四駆じゃないとか言って結局他の四駆買ったわけじゃ無いんだろ
だ か ら なんでFFで充分な地域でFFの中でも腰高不安定なcx-5をあえて選んだの?
四駆の性能にだけはうるさいのに、運動性能はそっちのけで腰高のFFてw
今んとこ都会的なデザインをピカピカにってのくらいしか理由ないんだけどw
デザイン・乗りやすさ・サイズ・燃費
充分な理由じゃないか?
真のドリーマー
ID:rGnhwgGg0
四駆が必要な過酷な状況を必死で主張してる割にわざわざショボい四駆を選ぶ意味がわかんねーw
>>414 相手にしないほうがいいよ、こいつらオーナーでもなんでもないからw
こいつらの正体はcx5が売れまくり悔しくて夜も眠れない他車メーカー推し。
なんでお前らは馬鹿を無視出来ないんだよwww
構うから勢いづくんだろがwww
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 20:02:30.71 ID:30lb7L8b0
マツダにAWDのイメージはまだ少ないかも
泥臭い全天候型な車、道具と言うより
CX-5は都会的でピカピカなお洒落SUV
FFのユーザーの方が素直で好感が持てる
現実が見えてるのはFF推しだな
>>399みたいな現実見せられたらFFはいらんわなw
CX-5とセダンの走破性は何も変わらないのでは?
悪路ではAWD>FFは当たり前じゃね?
そういう釣りはいいからw
釣り?
事実でしょ
はいはい、君のセダンはすごいすごいw
FF推しいわく、ここの動画ではCX-5は車体が歪むくらいの場所を走ってるんだって。
セダンで車体が車体が歪むくらいの場所を走ってる映像を持ってきてよw
セダンは勘違いするバカがいないからこんな動画はないんじゃね?
CX-5のユーザーには過度の四駆性能を期待する連中はさほどいないんじゃないかな。
どこかのメーカーと違って、メーカー自ら勘違いを促すようなCMを流すこともしていないし。
>>429 多分、特に意識なく四駆選んだ人が大半なんだと思う。
ここでこんな争いが起こってるとは露にも思ってないだろうな。
>>430 意識はするでしょう。
多くのユーザーは初めっから「好きな方を選べばいいんじゃね?」と思ってる。
ユーザーでないと思われる側から煽りが入った感じ。
そうか?
今でも残ってるけど最初からいるAWD推しは本気で勘違いしてたみたいだけど?
クロカンとクロスオーバーの違いもGT-Rやランエボとの四駆の違いも分かってなかった。
今じゃ一つ一つ論破されて、でも!でも!って何度も同じ事を言ってるだけだけどw
>>431 意識する奴は、AWDを選ばないだろうな。
>>431 何故ならば、AWDが必要だと考える人にとってフルタイムじゃない事が分かった時点で、他に行くから。
後は分かるな?
>>432 FF推しは煽りと本気の区別も付かないのが良くわかるw
得意の後釣り宣言と同じだなw
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 07:31:54.02 ID:ZeKfMwjU0
今のマツダのついてます程のAWDならFFでいいよ
10年後、ペラシャレスAWDが主流になる頃には
今のお洒落AWDより各社の差は無くなってるでしょ
四駆のスペックに拘る一部の人にとっては物足りないAWDかもしれないけど、需要の多い雪道を走るユーザーにとっては十分なAWDだし、
四駆性能だけで車選びする訳じゃなくて燃費、オンロードでの性能、室内の広さ、デザイン、価格などを含めて各人の好みに合わせて総合的に選ぶものでしょ。
フォレスターはなぜAWDしかないのか、それをよく考えてみろ。
クロスオーバー+四駆が必須条件で車を選ぶならCX-5はないわ
お前らCX5の批判もいいけど、明日にはハローワーク行くんだぞ
>>439 フォレスターから四駆を抜いたらアイサイトぐらいしか特色が無くなってしまうし、FFのSUVはトヨタでどうぞって考えなんじゃないの?
FFのSUVはマツダかトヨタだね
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 17:39:40.15 ID:SxpIDOhf0
軽の乗用車よりもすぐにフロントを擦ってしまうクルマに、AWDなんか必要だろうかね
まるでセダンやローダウンした社外フルエアロのように、段差(急な登り・下り)とかですごく気を遣う
マンホールを避けながらってわけじゃないけどさw
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 18:59:37.82 ID:rtB5yvh90
4駆の性能は他社話題出さないで!
今度は・・・他社名出して、他社でなぜ4駆しかないのか意味考えろか
ずいぶんと都合のいい、身勝手な考え方だなw
>>444 雪道を走るのにアプローチアングルが重要って思っているの?
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 20:25:12.38 ID:I9YLEE8Y0
AWDのCX-5と同等
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 23:34:27.55 ID:SxpIDOhf0
機械的な問題より、アプローチアングルの無さと、純正のタイヤがセダン並なんだよな
旧型のハリアーとか、フロントのデザインでアプローチアングルをかせいでいる
SUVだし車高が高く見えるのは問題ないんだから、少し鼻面を削れば良かったのに
最低地上高からすれば、おそらく平らなとこの障害物に対しては強いんだろうな
いくらルックスだけのクロスオーバーだからといって、都市部にでもあるちょっとしたところで鼻面を擦るのは気を遣いすぎる
勘違いして急斜面のオフロードに行く奴を防ぐ意味では、かえって良いんじゃねーのw
オフロードとかいう次元じゃないよ
普段使いで軽乗用車やミニバンでもOKなとこでフロント擦るなんて、RVとも言えない
だが自分はディーゼル目当て・セダン・ワゴン的なイメージで買ったから文句ないけど
>>451 RVっていつの時代の人だよw
軽やミニバンはホイールベースを目一杯取って鼻先が短いのが多いからアプローチアングルは意外とあるってだけの話だろ。
つか、急斜面の駐車場みたいのは都会のほうがあるから、駆動形式に関係無く国内の都市向けの用途には向いていないって話になるな。
SUVとしては使えないから、せめてレジャーって意味でのRVだよ
アプローチアングルのないAWD・SUVって、なんの用途に向いてるんだよ
都市でダメなら田舎やオフでもダメだろ
凍結路限定か?
エクシーガはミニバンだけどAWDしかない。
2012年のマイナーチェンジでFF廃止。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 07:58:34.92 ID:jV2FzD610
早朝から毎日動画投稿とか
ミニバンと比べるとか
他の会社と都合の良い時だけ比べるとか
もう末期ですねw
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 08:29:47.58 ID:fxA0BTk/0
FF推しは理論で勝てないからレッテルを貼ることで勝った勝った言う虚しい民族
>>453 軽やミニバンは鼻先が短いから意外とアプローチアングルがあるって話を無理矢理SUV失格に繋げるとは…
飛躍した思考回路の持ち主ですな。
>>457 重いほうが有利な理論を教えてくださいw
前輪が滑らない限り単純に荷物だろw
雪道かこんなアホな場所以外では動作してねーよ
ちなみに前スレにも書かれてるよ
834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 10:09:34.14 ID:pHWk0DFe0
少しでも滑ると即後輪にトルクが掛かり瞬間的に路面をとらえて体勢を立て直せる夢のAWDだと思ってんのか?w
>>461 じゃあ雪道やオフロード以外、例えば雨の路面とかで動作してない根拠を出してよ。
お前いつものアホだろw
>>464 お前はいつもの基地外じゃん。
またいつもの通りいいがかりだけつけて根拠も出せず逃げるつもりでしょ。
なんでそこまで占脳されたんだ?
そんな安全で強いならエアバック並みに普及してるよw
>>457 オレ、AWD乗りだよ
何も考えず短絡的な煽り提供しても、ブーメランになるってこと言いたかっただけだw
安定感あって良いと思うけどね
まー人それぞれってのが結論なんだがw
>>466 はいはい、くやしいくやしいw
必死の逃げ体制ですねw
>>469 新参者なの?このスレの事理解してる?w
安定感がどうのこうのとかさ、AWDじゃないクルマだと安定感がなくて、いつも滑ったりしてんのか?
どっちだって安定感には変わりないし、普通に運転してて滑ることなんかあるのかよ?
>>459 床下に取り付くので重心が下がる。
で、重量配分もFFより50:50に近づく。
その点では、ロールが減ってアンダーステアも解消傾向。
まぁ、常用域じゃ殆ど差は出ないかな?
明確に数字で差が出るのは、乾燥路走行時での燃費ぐらいでしょう。
雪道では、発進時のロスが少ないAWDの方が燃費良いかもだけど。
>>470 ロムってたけど、理解はできんなw
>>471 FFでも安定感はあんじゃねーの?
運転の仕方、感じ方は人それぞれ
>>473 理解できんてこのスレの成り立ちを知らんだけでしょ?
まあ好きにやって。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 23:25:43.06 ID:UP8zNtC00
何百万回と繰り返えされてると思うけどAWD体重が増えるのが嫌で
通常の路面で安定性云々ならCX-5じゃなくてアクセラアテンザで良くないですか?
車体が低いほうが安定しますよ
車体が軽いほうがいいんですよね?
CX-5FFを選んだ人はそもそも車体選びから間違えてるかと
性能云々言い出したらCX-5のAWDの方がありえないわ
車体が軽いのがいいなら軽がいいじゃないの?
スポーツカー好きでもいるんだよねFFのシビックRとかゴルフGTI
がスポーツカーだと言い張る馬鹿が。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 08:36:57.08 ID:AjSLyFAf0
え?FFのSUV乗ってる奴が駆動方式無視して車重は軽い方が良いとか語ってるの?重心高いSUVなのに?
馬鹿捕まえて貧乏用クソSUV掴ませるマツダ流石だわw
FFのSUVなんてダッセェ買い物するのは相当なアホってのは本当なんだな
でもいくらSUV型でAWDでも、軽乗用車やミニバンより先にフロントがガリガリ擦っちゃう設計では、宝の持ち腐れだよね
なんで鼻をあんなに長く、低くするのかと
つまりCX−5はSUVじゃないのさ。
ちょっと背の高いステーションワゴン。
SUV買うならスバルだろ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 22:10:12.46 ID:VCxuuQnf0
鼻が無駄に長いのはハリアーでしょう。
ありゃすこしの段差や土手上りも不可能だし、まあもともとそういう設計で
作ってないんだけど。CX-5はほぼハリアーなのになんで土手登ってドヤ顔
しているのかわからん。AWD乗りは痴鈍なのは間違いない
ハリアーよりCX-5の方がすぐフロント擦るよ
見た目だけでも分かるだろ?
それともローダウンのハリアーと比べてる?
CX-5のアプローチ角のなさは、SUVでもトップクラスなんじゃないの
数値的にはどうか知らないが、軽乗用車やミニバンより弱いんだからさ
今日、なぜそんなにダメなのか、車体を見ながら考えたんだが、なんとなく理由が分かった
鼻が長くてフロントが低いだけでなく、バンパーの中央部分だけさらに出っ張ってる
あの出っ張りさえなければ、軽乗用車には負けなかったと思うんだけどなー
>>482 あんた相当おつむ弱いねw
そんな事だから擦らなくていいとこで擦るんだよw
>>482 フロントを削るのがイヤならバンパーだけ付け替えれば?困っているのはこのスレの中でも
>>482だけだろ。
どこで売っているかは知らないがw
SUV乗っててフロント擦るの気にするか?
この車、クロスオーバーsuvで乗用車ベースだから
そもそもオフロードに期待しちゃいけないし、想定もしてない。
オレもAWDに乗ってるが、雪国で雪と坂が多いから乗ってるだけだしね。
AWD性能は昔乗ってたトヨタのラブ4と変わらないレベル。
AIの性能もマツダが言うほど、そんなに飛びぬけてよいレベルではない。
普通に乗る分悪いとこないけどね。
あえて言えば、スタック脱出性能は無いかな。
まースタイルとディーゼルに興味があったので、満足はしてるよ。
FFとの比較だけど、正直雪も降らないトコならFFでもいいんじゃない?
アプローチアングルを稼がないのは空力特性を考えてのことじゃないかな。
車体下に凹凸を抑える板を入れているぐらいだから気を配っているのだろう。
まー別にフルエアロでローダウンのセダンほどは不便じゃないけど
もともとセダン的に買った人間ならいいんじゃないの
ミニバンよりは強いだろうって期待はあったんだけどね
運転はスポーツライクでミニバンよりぜんぜんいいし
ただ、ライトオフとか変な夢持ってる人にとっては、大きな問題だな
ライトオフとかいう定義がよくわからんけど、普通に河川敷くらいだったらファミリーカーでも行ける
しかしファミリカーより擦りやすいという・・・
河川敷とか雪道とか、角度の変化は少ないけど凹凸がある場面の場合、最低地上高のほうが影響が大きい。
アプローチアングルだけあっても最低地上高が低ければ簡単に底を打つだろう。
最低地上高はあってもいいけど四駆はいらないかな
>>488 それ、同意。
ミニバンの運転と比べたら、CX-5のほうが良いよ。
ライトオフに夢見ないで、オンロード車と割り切るのが正解だよね。
ライトオフに夢見てる人は他社に行けば良いだけさ。
オフロードも想定内な事は散々ガイシュツなんだが?
なに今更トチ狂ってるんだかw
でAIてなに?
>>492 そんな話どこに出てきた?
ディーラーできっぱりオフは走れませんって言われたよ?
アクセラAWDと取説共通なのに、何がオフロードも想定内だよw
都合のいい解釈ばっかして夢見てんじゃねーよw
お前ら本当にプロレス好きだなwww
ミニバンは、運転が本当につまらないからな
CX−5はスライドドアじゃないし積載量でも負けるけど、乗ってて本当に楽しいよ
ミニバン3台乗り継いで、本当に運転が嫌になってたところだった
特にホンダのは、高回転型で疲れる
低回転で流せるって本当に気持ちいい
これってけっこう重要
もしオフロードなんか想定してたら、オンロードのスポーツ性(固い足回り)がスポイルされていただろう
スバルとか三菱の四駆の方がぜんぜんマシだろうけど、フォレスターもアウトランダーも、クロスオーバーに関しては所詮なんちゃってだからな
趣味とか、そんなにオフオフ言うなら、二輪のオフ車乗った方がいい
マジで楽しいから
こんな横幅がバカでかくてすぐに擦るクルマで、オフなんか行けるわけがない
実用で四駆が必要なところに住んでる人は(日本では想像できないが)仕方ないか
////////, ''" ヽミ川川
|//////, '" ',川川 えっ!何この
>>496・・・
川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,, r''"',川||
川f 川f´ ,ィ::ラ',川
川ヘ | 弋て::>  ̄ ',リ
川 ヘ.__ ヽ /7! ごめん…
川川 ヘ _,. '-‐''"´y' //
川川リヘ , '´ __,,,/ / / ちょと…まじで気持ち悪い!
川川川|/ '"´ , '´ /||
川川川| /川 (都内在住 22歳 OL)
ノ _ ミ:::
ノ 二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
ミレ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Uニ:::.、. l i <キチガイは死ね
.! :r'エ┴┴'ーダ ∪ !Kl
.i、 . ヾ=、__./ ト=
ヽ. :、∪ ゙ -―- ,; ∪ ,!
\. :. .: ノ
ヽ ヽ. . .イ
. `i、 、::.. ...:::ノ ,∧
>>498
オフロードの運転を楽しむためにCX-5を選ぶという奴は煽り目的でもいないだろw
今までに散々出てきたがな(´・ω・`)
反論できずに散ってしまったけど。
この壊れたラジオはいつまでやるんだろうな
思いっきり勘違いしちゃってるね
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 08:37:30.98 ID:m77pSC/F0
オフロード走れると、信じたいあまり
おかしくなったんだろ
>>503 壊れたラジオって意味不明なんだけど?学習能力無いの?
それをいうなら壊れたレコードだろw
社員のAWD率は異常に低いらしいね
これはなぜ…
>>503 お前、いつも張り付いてる糞FF乗りだろ?w
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 09:30:57.14 ID:BNfOsE2B0
4WDとAWDの違いはなに?
昔はリアドアの後ろに誇らしく4WDとあったが
最近みないな
AWD=全輪が駆動輪になる
自動車の場合4WD=AWD
>>502 この動画に対するマトモな反論って無いよな。
・フレームが歪む
・そんな場所走るかよ
こんなのばっかで、FFの走破性の無さに対する反論が全くない。
クロスオーバーとか言い訳ばかりなんだが、FF軽自動車なら坂も登れそうな気がする。
何で重心が高く、デブな車なのにFFを買ったのかが謎だわ。
またそこに戻るのか?
>>511 そのダメなFFより通常は遅いAWDをなぜ選んだ
>>511 通常走る分には不具合がない
というかAWDだとマイナスになる
走ることもない場所での性能をとるために必要な性能下げてどうしたいんだ?
AWD購入理由で雪道以外のまともな理由ないの?
>>514 >通常走る分には不具合がない
>というかAWDだとマイナスになる
AWDでマイナスになるって、「通常走る分には」燃費ぐらいだし、それも微々たる差しかない。
>走ることもない場所での性能をとるために必要な性能下げてどうしたいんだ?
「法定速度じゃ最高速100km/hしか出せないから、それ以上出す性能は不要」
と同じ方向の回答ですね。
車って趣味性も高いから、好きなの選べばそれでいいんじゃないの?
>>513 >>514 そのマイナスって些細な差だろw
FF乗りってセコすぎるわ。
加速性能?燃費差?
10年乗って実感できる差?
神経質な貧乏人だなw
>>515 502の動画は雪道ではないがAWDが優れている。
些細な差であれわざわざ下げる必要なくね?
最高速じゃなくて加速やコーナーや停止全てに関係するだろ
些細な差でも乗れば乗るだけ積算されるわけだから大きな差だと思うけどな
>>518 乗れば乗るほど積算されるって…orz
それは燃費だけですわ。
「常用域」じゃ、加速・旋回・制動では自覚できる程の差は付かないですよ。
結局、価値観の問題に帰結する訳だ。
宗教戦争と何ら変わらない。
>>518 こいつアホだな。
貧乏・アホ・外見重視・異常なまでの自己主張・捏造・嘘。
数え役満で朝鮮人じゃねーかwwwwwwwww
CX-5FFは、朝鮮人専用車だおw
各雑誌にも書かれていたが乗った時の違いは大きく別物らしいぞ
相変わらずソースを出せないFF推し。
マジで朝鮮人だろw
安全を主張するなら車重を少しでも減らして飛び出しなどの場合に少しでも制動距離の短いFFを選ぶべきだったのでは?w
まあ最近はオンではAWDが劣っていることは認めたわけねw
>>524 俺もそんな記事いくつか見かけたよ?
探せばすぐ見つけると思うけど?
また探せないのか?
>>525 また馬鹿が湧いている。
だったら軽自動車に乗れよw
バカの一つ覚えで張り付けてる割には再生回数増えないなw
>>529 性能の話から、再生回数の話へすり替えかよ。
さすが息を吐くように嘘をつく、朝鮮人だな。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 14:29:50.35 ID:ssUiMuRP0
こわれかけのラジオ(レディオ)BY徳永英明
>>532 オッサン世代かよ。
休みに2ちゃんに張り付くってキモイw
>>530 ・フレームが歪む
・そんな場所走るかよ
これは十分すぎる反論じゃね?
これ言われると何も言えなくなるから反論として認めたくないのかな?
>>534 走行性能の議論をしているのに単にすり替えだろ。
FFの非力さを議論してるのだから。
しかもlightoffなんだがw
>>534 フレームが歪む程のオフではないだろw
フレームの歪みが気になるなら、ガレージに入れたままでオナニーしてろよwww
非力?
一般人が当たり前に走るのには何の支障もなくね?
価格.comのCX-5のレビューみてみな。
「マツダさんへ」を読むとFF推しは発狂するなwwwww
中間加速など、唐突なトルクの立ち上がりによる2駆のやや暴力的な加速感と比べ、後輪が押し出す感覚に何とも言えない気持ちよさと安心感があります。
糞ワロスw
FFの加速感=やや暴力的な加速感 wwwwwwww
GWだぞ
FFでオンロードしか走らないならSUVにして車高が高くて重くなることは走行性能おいて常にマイナスにしか作用しない。
AWDで雪道や非舗装の場所に行くならば轍や凹凸のある所で車高の高さはプラスに作用するからトレードオフの関係になる。
よって、常にマイナスを背負っているのはFFのSUVで、AWDのSUVは使い方次第ってことになる。
ないないw
本気でバカだと思うよ
完全にイメージに騙されちゃってw
ID:kc1Sq4uA0
ブーメランw
お前うぜーn
ID:kc1Sq4uA0
こいつ、今日のキチガイNo.1だわwwww
>>541 SUVの形状の恩恵を受けないFFは無意味w
>>541 俺もそう思う、suvとして致命的なFF選んでおいて
4wdが燃費と加速で劣るとかアホとしか思えん
>>541 核心ついててワロタw
まさにそこなんだよね〜FF糊はなんでそんなマイナス背負ってまでこの車に乗るんだろね?w
こう言うとAWDならこの車は無いわとか言うけど、こっちから見ればどんだけ他車(特にスバル)に夢みてんだよ?て感じ。
スタイル優先でFFのSUVを選んだって別に良いとは思うけど、そう言えば済むところを走行性能ガーとか言い訳をするのは逆効果だと思う。
確かに勘違いで買ったと認めればいいのに、無理やりな理由を後付けするのは恥の上塗りだな
てかやっぱ休みになるとAWD推しが元気いいのねw
本当に車乗ってんのか?
まあFF推しのヒッキーニート率の高さからしたら健全だけどなw
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 20:44:12.81 ID:NPK2LC+40
パーフェクト勘違いFF推し
軽くて安全で良く止まれる車が腰高不安定ずんぐりむっくりFFのSUVですってよw
都会的四駆の地上高高いデザインだけに惚れて廉価版買って引っ込み付かなくて顔真っ赤w
馬鹿が買う車の代表格FFのSUV
お互いにケチつけるのはいいけど
なんで売ってるのかマツダに聞いた方がいいんじゃないかね
>>552 AWDに比べてって話だろ?
AWDの走破性もFFに比べてライトオフなら行けるって程度で他車と比べるとしょぼ過ぎだろ
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 21:40:52.94 ID:NPK2LC+40
他車セダンAWD比でcx-5AWDは高い地上高により凸凹道ではSUVの特性を生かせる
他車セダンFF比でcx-5FFは高い地上高によりオンロードで不安定というSUVの不利を背負い続ける
セダンと比べてスタイリングで常に運動性能マイナスなFFのSUVを買うのは馬鹿のなせる業
>>554お前らの理屈だと、ラダーフレームのクロカンorSUVタイプで無いFFしか無いんだが、よりによってCX-5のFF買ったの何で?マゾなの?
デザインとエンジンと運転のし易さと価格かな?
走破性なんて低燃費である時点でダメでしょ
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 22:05:29.73 ID:NPK2LC+40
デザインとエンジンと運転のしやすさはAWDも同等だわな
大事なものはデカイ車体と価格なんでしょw価格だから燃費しか見えないんでしょw
腰高不安定なSUVが運転しやすいって言ってる時点でもうね、、、
アイポイントは運転にとって重要だが?
そんな基本的なことも知らずに知ったかぶってんのか?
運転のしやすさはFFの方が上だね
無駄なもっさり感もコーナーで膨らむこともAWDより少ない
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 22:15:40.92 ID:NPK2LC+40
>>559 もういいよwお前が馬鹿なのはよーく分かったから、もう書き込むなって
イメージだけで買ったアホが吠えてるw
アイポイントは運転にとって重要だが?
そんな基本的なことも知らずに知ったかぶってんのか?
↑ここ笑う所
AWD選んだ人は最初からFFは選択肢になかったんだろうからFFを乗ってないんじゃないかな?
俺はこのAWDは雪道用だと思って乗り比べて決めたよ。
メーカーの人もFFをすすめてきたけどな。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 23:09:22.21 ID:NPK2LC+40
メーカーの人って開発者?本当にメーカーの人がFFをすすめて来たならもう少し詳しくお願いします
釣りじゃないですよね?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 23:09:28.23 ID:m77pSC/F0
なんで、こんなスタンバイ四駆ごときで争ってるの
オフロードも走れず
他車に比べてモッサリ加速
環境以外、この車はメリットないだろw
そんなコップの中で嵐作れるんだねw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 06:18:03.86 ID:HeOJZz4g0
CX-5の完全スタンバイ式(手動切替無し)は珍しいけど
今のクロスオーバーは知ってる所ではハリヤー、ヴェゼル、アウトランダー、
デリカ、エクストレイル、SX-4
まあ細かい性能は当然あるとして全部スタンバイ式が搭載されてる
いつの間にか主流がスタンバイ式になってる
>>561 >運転のしやすさはFFの方が上だね
>無駄なもっさり感もコーナーで膨らむこともAWDより少ない
いや、大した変わらない。
この車でレースする訳じゃあるまいし、それこそ「イメージ」だな。
「コーナーでの膨らみやすさ」というなら、重量比で頭が重く前輪しか駆動しないFFの方だし。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 08:23:48.22 ID:70SidILY0
AWDより軽いニダ!AWDより燃費が良いニダ!AWDより環境に良いニダ!
って散々同じcx-5のAWDとしか比較しないくせに、坂道動画に関しては
AWDなら他車ニダ!他車よりアプローチ足りないニダ!他車よりオフは走れないニダ!
そりゃキチガイだ池沼だ言われるわ
本当に休日にだけ増えるんだなAWD推しって。
逆に言えばFF推しは休日居なくなる訳だが、
これもしかして、同一人物が自作自演でやってんじゃないだろうな?
>>572 池沼FF海苔は、反論できなくなるといつもそのパターンだよな。
FFのメリットは安いだけだから仕方がないがwww
FF海苔は、AWD海苔になりすましている。
更に、貧乏・アホ・外見重視・異常なまでの自己主張・捏造・嘘。
マジで在日朝鮮人じゃねーかwwwwwwww
池沼号CX-5FF
ホルホルしながら疾走してこいよ
90kg軽い自慢のFFでGTRより速い加速、コーナリング、最高速度でw
キチガイ朝鮮人が死にますようにw
FF推しはマジキチ。
@CX-5のAWDvsFFなのに何故か他の車種を持ち出す
AFFはSUVの形状からのメリットは無いのにデザインで選んでいる
B燃費やオンロードにおける基本走行性能に殆ど差は無いのに90kgに拘る
Cオフロードというと人跡未踏というイメージしがなくクロカンを持ち出す
D試乗レベルでしかAWDに乗っていないのにAWDの蘊蓄を語る
E21万円如きは払えると言いつつFFを選んでいる。初期のスレにはXD17インチカーナビレスが最強とホザいていたw
Fソースを出さずにAWDを叩く
G坂道動画のFFの屑っぷり走行性能に関しては何も言えない
H反論できないと暇人やオーナーでないと叩く対象を変える
Iそもそも他の車種ではこんな論争は無く、AWDは上級モデルなのにケチをつける。これは朝鮮人のゴネ得に通じる
こんな糞FF乗って、なにがうれしい?
走破性は皆無だろwww
https://www.youtube.com/watch?v=CEP_wG3CMKk AWDだと余裕。
https://www.youtube.com/watch?v=5p_vnG5u1zA 同じ地形を走行して走行性能を比較しているよい事例。
FF推しは、そんな所走らないと言い訳するが、そんな所すら走れないが正解wwwww
ざまあ〜、FF推し爆死だわwwwwwww
>>576 ワロスw
追記してみる。
FF推しはマジキチ。
@CX-5のAWDvsFFなのに何故か他の車種を持ち出す
→FFのオフ性能がショボすぎるので、AWD叩きのためにクロカンを持ち出す
AFFはSUVの形状からのメリットは無いのにデザインで選んでいる
→形状からいうとFFはデメリットしがない。デザインで選ぶって情弱だろ。更にクロスオーバーはFFがデフォとかキチガイ発言w
B燃費やオンロードにおける基本走行性能に殆ど差は無いのに90kgに拘る
→重量に拘るならマジで軽自動車にしておけよw
Cオフロードというと人跡未踏というイメージしがなくクロカンを持ち出す
→舗装路しか走らないのに何故SUV?この車のAWDオーナーは安全性、安定性を求めて選んでいるんでしょ。道なき道を走ったり、川を渡るって、日本のどこにそんなところがあるんだよwあっても、たいていは車両進入禁止だろw
D試乗レベルでしかAWDに乗っていないのにAWDの蘊蓄を語る
→ネットで調べたクソ情報並べて何が楽しいんだか。AWD+スタッドレスで関東での大雪もマジ快適だったぜ。
>>576 E21万円如きは払えると言いつつFFを選んでいる。初期のスレにはXD17インチカーナビレスが最強とホザいていたw
→どんだけ強がりでリアル貧乏なんだよwしかもローンかよwこの値段なら一括払いがデフォだろ。
Fソースを出さずにAWDを叩く
→ホントこれ。しかも叩かれないようにID変えて更に叩いているw
G坂道動画のFFの屑っぷり走行性能に関しては何も言えない
→糞オフ性能で事実だから目を背けているwテンプレのようだが、そんな所走らないではなく、そんな所すら走れないってことだね。
H反論できないと暇人やオーナーでないと叩く対象を変える
→どこかの国の沈没船の遺族で関係ない人に殴りかかっていた馬鹿と被るw
Iそもそも他の車種ではこんな論争は無く、AWDは上級モデルなのにケチをつける。これは朝鮮人のゴネ得に通じる
→マツダ技報やホームページを否定してまでFFマンセーとか、もはや日本人はしないレベルでのAWDの否定っぷりw本当にマジキチだわ。
>>573 俺はFF乗りじゃねーんだがな。
AWD乗りの休日出勤率高過ぎじゃね?
俺が思うに、平日はFF乗りになってレスして、休日はAWD乗りになってレスしてるんじゃねーかな?
ご指摘通りパターン化し過ぎてる。
OFFが苦手なぐらいなら許すけどさ、ちょっとした雪でスタックするのは困るよねぇ。
CX-5FF乗り=朝鮮人ってwww
まじで凄いなwww
高ければ良いものだと思い込んでるAWD推しらしいロッドのチョイスだなw
ルアー歴長い奴はまずそれは選ばないw
貧乏人らしいFF海苔の煽りだなw
四駆でマツダはあり得ないように
ルアーでダイワはあり得ないね
てかマジで休日はAWD推しがすごいなw
>>583 高いのはブランジーののほうね、これは知れてるでしょw
ルアー暦は結構長いけどね、カーボンガイドはとりあえず使ってみんとと思ってね。
てかカーボンガイドって折れるのなw
>>586 あんた何釣っててどんなタックル使ってんの?
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 20:40:29.01 ID:WBZNCU2H0
マツダのしょぼい四駆で、ここまで熱くなるとか、ねww
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 22:13:25.57 ID:d9fG7j2wI
普通のAWD程度だからそんなにクロカン性能は期待出来なくない?
雨の日とかは安心感あるけどそこまで大袈裟に騒ぐほどじゃないよね。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 23:47:31.85 ID:HeOJZz4g0
一週間連続で張り付いてるFF厨「土日になるとAWD推しが来るな、やることないの?w」
>>591 正確には、アウトドア派なんて主張は意味がない。だな。
FFの糞走破性に関しての反論は未だに0wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オンとオフどっちを多く走るかで決めれば良いんじゃないのか?
オンではFF>AWD
オフではAWD>FF
なのは変わらない事実なんだし
>>595 ここの奴等は、それが判断出来ずにそれぞれ相手を一方的に盲目的に脊髄反射的な事を延々と繰り返して6スレ目に来てる。
詰まる所、ここは圧倒的なまでに完全な隔離スレだという事は疑う余地がない。
凝り固まった価値観を持ち続けるジイサン達の墓場もとい便所。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 07:05:00.98 ID:Gj7AWZ7g0
オンしか走らないのに、走行性能で常にマイナスを背負ってFFのSUV
池沼号FFcx-5馬鹿とキチガイは高い所が好き
オンしか走れない車のオン性能下げるとか何がしたいんだろ?
また素人のブログを貼っているよw
そいつのことを信じるならクリーンディーゼルは買っちゃダメだな。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 12:28:57.17 ID:639XPnPr0
でも、まあ
このブログの書いてること、当たってはいるわな。
ロックモードすらない
オフロードとかダート実績もないマツダにsuvとか、乗ったら笑われるわw
オンしか走れない車(=FF車)のオン性能下げる(=腰高車で重くなるSUVを選ぶ)とか何がしたいんだろ?
デザイン・乗りやすさ・サイズ・燃費
いまクロスオーバーが売れてる理由ね
>>605 その「デザイン・乗りやすさ・サイズ」はAWD/FFと一緒。
CX-5でなら、燃費はFFが若干優れる程度。
(雪道ならば、発進時の効率がいいAWDが燃費は優れるでしょう)
ってことなら、使用条件に合わせて好きなの選べばいいという結論に。
(雪道ならば、発進時の効率がいいAWDが燃費は優れるでしょう)
これソースある?
結局考えが偏った人?
>>608 FFならば、当然駆動輪である前輪側を重くする必要がありますよ。
>>610 FFだと前輪に荷重が必要だが、FFのXDがベストバランスかと言われるとそうではなさそう。
峠では腹八分目と言われるぐらいだしな。
峠ではAWDとFFは雲泥の差だね
FFでスイスイ曲がれるカーブをAWDでは曲がりきれずぶつかりそうになった
常時FFなんだからAWDも後からポン付けするんじゃなくて、90kg重いFFとして設計するべきだね
お前ら休みなのに出掛けないのwwwwwwwwww
あっwww
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 15:41:24.30 ID:kJt/u7z70
FF買うならこの車にメリットは何も無い
FFセダンと考えるべき
ディーラーでも雪道を頻繁に走らない限りはFFがお勧めですと言われた
まあ寺マンも人を見て薦めるんでしょ。
そんな事言われないと決めれない人は見下されてるんだろな。
そんなすぐに噛みつかないでもらえないかな?
普通に「AWDはどうですか?」と聞いたら
「雪道を頻繁に走らない限りはFFがお勧めです」と言われた
ちなみにその店には3人のCX-5乗りの社員がいるけど全員FFだとも言ってたね
まあ普通に乗ってれば売り飛ばすまでに四駆が駆動するかどうかさえ怪しいわなw
壊れてても絶対に気づかないと思うわ。
>>617 ずいぶんCX5多いんだね。
俺の寺だとAWDはいるがFFは皆無、最近新型で買った寺マンはアテンザと特にアクセラがほとんど。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 20:49:03.02 ID:Gj7AWZ7g0
営業にAWD勧めるとスバルに取られるから安いFFから勧める指導徹底は当たり前
FFで充分ってセールスしなきゃ、なんでFFあんの?って話しにしかならんだろ
SUVとしてバランス取れてるのはAWDだってのは当たり前なのに
どっちが良い?って聞くのは客自身が安い方勧めて欲しいから。本当良いカモだ。
見苦しいよw
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:04:18.25 ID:Gj7AWZ7g0
これガソリンが主力商品だったけど予想を上回ってディーゼルが売れたんだよ?
有名な話だけど知らないの?
CX-5を選んでおいて駆動形式を悩むような客にはFFをすすめるだろう。
価格や燃費はFFのほうがお得感があるし、雪道とかに積極的に行くかの判断が自分で出来ないような客なら大抵はFFで事足りるからな。
でも、最初に走行性能にこだわって車種選びをしたいと言ったらCX-5じゃなくてアテンザやアクセラをすすめられるんじゃないかな?
SUVを選んでいる時点で走行性能の優先度は低い客だと見られているだろうし。
>>625 ガソリンが主力だったというソースを提示したら?
でないとまたソースだせず逃げたって言われるよ。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:16:47.93 ID:Gj7AWZ7g0
燃費、環境を考えたらディーゼルFFを用意して試乗させる
なぜFFは6MTガソリンしかないのか?燃費仕様のディーゼルにはMT、AT両方用意したのに
マツダは世界的にFFを廉価版の貧乏用と位置付けしている。日本でもそれは変わらない
6MTディーゼル(AWD)で、36mpg ( 15.3km/L)
6ATディーゼル(AWD)で、32mpg (13.6km/L)
6MTガソリン(FWD)で、29mpg (12.3km/L)
6ATガソリン(ロシア向け/AWD )で、25mpg (10.6km/L)
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:21:10.12 ID:Gj7AWZ7g0
走る喜びと2WDに迫る燃費性能を実現した4WDシステム
とあるようにFFを目標にAWDを開発したのでは?
コンセプトも都市型SUVなんだしデザインやサスペンションからしてもFF前提の設計でしょ
出始めは雪道ようにAWDも用意されているとオマケ程度の扱いだったし、冬だからAWDの宣伝が活発なっただけだと思うけど?
そもそも雪道以外でもSUVが良いなら走りを追求したアテンザには装備されてるはずだよね?
アテンザには無いってことはオンでは邪魔にしかならないってことだろうね
おお!GW期間中はAWD推し一色になると思ったがFF推しも少ないけどいるやん
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:29:38.36 ID:Gj7AWZ7g0
>>630 朝鮮人乙w
走る喜びについては4WDにしか掛かってないからw
日本語不自由な第三国貧困層だからFFしか乗れないんだよ
>>630 違うと思うよ。
CX-5とアテンザで住み分けしてるんでしょ。
AWDの領域はCX-5でオンはアテンザ。
SUVの構造的にオンではなにもメリットはないし。
>>632 なに言ってんだお前?大丈夫かいな
>>633 今の時代にオフを想定した車とかねーよw
需要がないわ
各社SUV風のセダン程度
フォレスターだけは四駆に力を入れてるけどな
>>634 マツダははっきり悪路って言ってるけどね。
フォレスターはあのスキー場の動画みてダメダメ四駆だって事がよくわかった。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:49:57.63 ID:Gj7AWZ7g0
2WDの走る喜びと燃費性能に迫るAWD
走る喜びと2WDの燃費性能に迫るAWD
この文章の違いが分からないんだろなFF池沼は
走りは言わずもながら、燃費性能はFFに迫るAWDってことは
暗にFFはもう要らないよwってマツダは主張したいんだよ
キチガイだから絶対理解出来ないだろうがな
オフロードと言ってもほとんどユーザーがSUVに求めているのは雪道か未舗装路程度に対応する性能だし、メーカーもその需要に見あった性能のSUVを出しているに過ぎない。
過剰なオフロード性能をSUVの売りにしているのはトヨタの子会社のスバルぐらいだろ。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:58:17.29 ID:639XPnPr0
>>636 お前の必死さは、他メーカーユーザーから見てもドン引きです。w
マツダ乗りってこんなんばっかりなん?
>>638 他メーカー乗りはわざわざマツダのスレに来て煽る事しか能の無い基地外ばっかなん?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:08:24.01 ID:639XPnPr0
つまりはこういう事でしょ?w
↓
ドッカーン!
(⌒⌒⌒)...
|||.
_____
/::::::::::::::::::::::::::\〜プーン.
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
|:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜プーン..
|;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
|::( 6∪ ー─◎─◎ )〜
|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜 またこんなこと言ってる!!
| ∪< ∵∵ 3 ∵> ムッキー! マツダ乗り、絶対許さないニダ!!
\ ⌒ ノ______
\_____/ | | ̄ ̄\ \
___/ \ | | | ̄ ̄|....
|:::::::/ \___ \| | |__|..
|:::::::| \____|⊃⊂|__|__/ /
|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄〕
ID:639XPnPr0
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:17:59.67 ID:Gj7AWZ7g0
馬鹿だから正論を沢山並べられると 必死だなw くらいしか言えないんだろw
反論したいなら矛盾点や間違いを指摘しなよ
FFのキチガイレスは放って置く癖にAWD側の正論に首突っ込んできて
なにが他メーカーだよwどんだけ逃げ打ってんだよwしゃらくせぇw
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:21:42.23 ID:639XPnPr0
必死すぎて、ワロタw
とりあえず、あげときますねww
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:26:04.40 ID:Gj7AWZ7g0
おいおいw常時アゲで書き込んでる相手に対して
あげときますねw って馬鹿極めてんじゃねーかw
これはあげときますよw
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:28:09.57 ID:639XPnPr0
よく、こんな安物の車で頑張れますね^^
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:42:06.78 ID:Gj7AWZ7g0
http://mazdafan.com/cx-5/20110903-3788 プロトタイプの頃からFFは廉価版の6MTガソリン仕様だけ。ATすら外されてる安物仕様
燃費、環境を考えたらディーゼルFFを用意して試乗させる
なぜFFは6MTガソリンしかないのか?燃費仕様のディーゼルはMT、AT両方ともAWD
マツダは世界的にFFを廉価版の貧乏用と位置付けしている。日本でもそれは変わらない
6MTディーゼル(AWD)で、36mpg ( 15.3km/L)
6ATディーゼル(AWD)で、32mpg (13.6km/L)
6MTガソリン(FWD)で、29mpg (12.3km/L)
6ATガソリン(ロシア向け/AWD )で、25mpg (10.6km/L)
FF池沼にはこれが効いちゃったのかな?
FFとAWDの比率は車体Noからわかるんじゃね?
パドルシフト適合でみると次のようになるね。
KE2AW 122126〜
KE2FW 127313〜
この数字を販売台数と見なすと、初期型比率だけれどAWDの割合多いな。
やけに延びてるなと思ったら、
ID:NhkMXlgF0
こいつやベーなw
色々知識足りてねぇwww
>>648 まともに反論すればいいじゃんw
結局ほざくだけでしょ?w
メンドクサイっすわw
ほざくだけの無知は黙ってりゃいいのにw
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 23:52:51.01 ID:639XPnPr0
ID:NhkMXlgF0
こいつすげー
ようするに僻地にしか住めない貧民はAWDがいいと。
ID:NhkMXlgF0
こいつマジ無知過ぎてワロッシュw
>>654 FFが多いと言われてる割には、AWD負けてないじゃないか!的な事で、
無意識にその表現になったんじゃね?
数値的に大した差じゃないが、まぁFFのが多いな一応。
>>630 ん〜確かに当時の記事を見るとAWDには一切触れてない紹介記事が多いね
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 02:07:45.10 ID:L1urUo9kI
都内近郊なら別にFFでもAWDでも大差ないんじゃない?
AWDならよそのメーカーの車がいいんじゃないか?
パジェロとかね。
CX-5発売当時はフルスカイアクティブ第一段だったから、それ自体を売りとするためにAWDはあえて強調しなかったのであろう。AWDを強調してFFで十分な客に敬遠されてしまったら困るからな。
今はアテンザやアクセラが出たことで車種毎の役割分担が出来るようになり、SUVの得意分野であるAWDによる悪路走破性を強調した売り方をするようになったのではないかな。
本当に糞なのは、こういったオーナーだ。
まぁ、素直に隔離されてて欲しいからあんまり書くべきじゃないんだが。
同じの何度も貼ってるだけかよ
普通に必要な場所での走りはFF以下になっちゃうんだろ?
ずっとそんな場所だけ走ってればいいと思うよ
微々たる差でも性能が低いより高い方がよくね?
わざわざ下げるとか頭が良いとは言えないと思うわ
雪道を多く走る人は別だろうけどね
そもそもCX-5は都市型クロスオーバーだよ?
どこの都市で
>>665のような場所を走る必要があるんだろ?
街でCX-5はかなり見かけるけど、オフを意識したタイヤに交換してる奴なんて見ないでしょ?
>>669 クロカン持ち出して走るほどの道じゃないだろ。
AWDには過酷な条件での走行を求めるのに、FFにはライトオフでも悪路扱いかよw
>>669 都市部だけしか走らないなら、FFには常時マイナスにしかならないこんなボディ形状の車を選ぶの?
馬鹿なの?
>>672 都合の悪いことには答えず、話を元に戻しているのが自分とも気づかないアホですねww
ID:Cf7o155O0は、FFの走破性が皆無であることを受け入れられないお馬鹿さん。
ID:Cf7o155O0は、FFで都市しか走らないのに重心が高く重い形状を敢えて選ぶお馬鹿さん。
ID:Cf7o155O0は、今日一番のお馬鹿さん。
社員が選ばないってことが全てを物語っている
ディーラーで聞くとどこに行っても雪道用だと言うしね
勝手な解釈で勝手に夢見るのは勝手だがいい加減気持ち悪いよ
ん〜乗る環境によると思うけど日本中FFセダンで走れるわけなんだから不必要といえば不必要な気がしますけどねぇ
大きく性能UPするならともかく、四駆としての性能も大したことないし車体が四駆向きでないしねぇ
そもそも通常は動作しないような装備なんだしねぇ
買ったら負けって装備じゃないかなぁ
>>675 またソースを出せないクソ情報かよ。
cx-5 社員 AWDでググったら、このスレが引っかかったw
FF信者って本当にマジキチだわw
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 16:57:14.55 ID:6wtahQ9L0
FF推し平常運転のソース無し。毎度毎度俺が聞いただとかアホ丸出し
頭の中まで安物廉価版
同じソース何度も貼ってるだけの人が何言ってんだろって程度だなぁ
てか自分が良いと思えばどっちでもよくない?
同じ動画にせよソースを出しているだろ。
ソースの有無で信頼性は雲泥の差。
しかも、FFの糞走破性に反論は無し。
そんなとこ走らない、と言うのがせいぜい。
ついでに ID:RABSPVpQ0は人格障害。
買ったら負けっていう装備と煽りながら、自分が良いと思えばどっちでも良くないだってw
こういうキチガイはマジで死ねよw
FF推しの言ってることのソース前に結構出てたけど?
1スレから読み直せば?
河原でBBQだのアウトドアだの言ってた奴らが土日とGWは部屋にこもって2ちゃんかいw
2ちゃんがソースとか頭大丈夫か?w
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 17:15:30.32 ID:6wtahQ9L0
ディーラーで聞いて周ったソースあんのかよw息を吐くように嘘吐くよなw
>>681 そんなとこ走らない これ重要だろw
走りもしない場所の性能求めるアホがいるかよw
そんな不安なら戦車でも買っとけよwww
>>683 出た!
論点のすり替えw
そういうお前も祝日に2ちゃんに張り付きかよwww
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 17:19:58.49 ID:VpEAsSLk0
自分が買ったアンフィニでもAWDは必要ないと言われたけどな
元々雪国用の装備なんだから当たり前といえば当たり前か
>>686 そんなとこって、FF軽自動車だって走破できるレベルだろw
FFにとって常にマイナスにしかならない形状の車に乗る奴ってマジキチだわwww
>>686 「そんなとこ走らない」ではなく正確には「走ってはいけない」
車体に無理な荷重や捻じりが掛かるような場所を走るにはそれなりの設計が必要
CX-5の設計はオフロードは一切考慮されていないよ
>>690 オンロード飲みの走行なら、FFで重心の高い不安定な車種を選んだのは恥ずかしい勘違いだろwww
FF推しのまともにソースすら示せない低脳っぷりには驚かされるな。
そんな頭で貧乏面してディーラーへ行けば、FF勧められるのは当たり前だなw
ホイールベースの短い軽自動車は無理な荷重に対するモーメントが小さくて済むのでボディーが捻じれたりすることは少ないんですよ。
CX-5のような重い車体で無理してると最悪廃車になりますよ。
>>692 反論できずに泣きながら酒でも飲んでろw
>>694 相当走らないと廃車にはならないだろうし、廃車になったという話も聞いたことはない。
動画の場所だって、それほどの悪じゃねーし。
燃費やフレーム負荷、FF推しってそんなに神経質なのか?
ん?
神経質で小心者だからFFが平気で走れる道でも四駆が必要だ!とか騒いでんだろ?
本気で四駆じゃなければ走れないような場所はほとんどないわw
>>698 そんなにFFが好きなのに何で重心の高い不安定な車に乗ってるの?
キチガイなの?www
>>696 それ、ガソリン車のレビューじゃん。
20Sのトルクじゃ、当然重量増は効いてくるじゃないの?
いずれにしても「ガソリン車は20Sをベースに、好みと予算で4WDを選択すべし!」
と書いてあるとおり、好きなの選べって事なので、優劣の話じゃないな。
>>700 キチガイFF推しのソースなんて、所詮そんなもの。
マジキチだわw
>>683 いやほんとこれは論点ずれてるけども、根本的な違和感だよな。
こいつらいったいいつになったらオフロード走るつもりなんだろう?っていう。
>>683 いやほんとこれは論点ずれてるけども、根本的な違和感だよな。
こいつらいったいいつになったらオフロード走るつもりなんだろう?っていう。
例えば立場が逆にFF推しが休日や大型連休にレスが多いとかならまだ理解を示せると思うんだ。
>>702 それを指摘する糞FF推しも同類なんだけどなwww
>>704 成る程、どちらもオフロードには行かないって事か。
FF推しはFFエンブレムをマジで付けとけw
だいたいアウトドア派とか言ってたのは煽り文句だったんじゃね?この車のオーナーでキャンプとか趣味の人は少ない気がするな。
ただ趣味の延長でオフロード走る機会がある人、それが年に数える回数の人でもそれなりに価値観を見出してAWDを選らんだりしてるかもね?
俺も釣りが趣味だけど車中泊とかキャンプは全くしないな、釣りにいけない日は家に引き篭もってる事が多いw
この手のAWDが雪道専用ってことは世間では常識なんだけどね
AWDが雪道発進用ならあまり必要ないな
雪の日なんか年に1〜2回しかないし
降ったら車乗らないし
北海道や田舎は別として日本で184の横幅はオフロードできついだお。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 00:21:27.70 ID:Aku6mapQ0
FF特有のデメリット腰高不安定地上高は何用なんだろうなw
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 01:57:48.55 ID:VCTqgBTtI
別にFFでも充分だろ。
AWDとかフルタイム4WD乗りたきゃ違うメーカーの車乗るよ。
例えばデリカとかフォレスターとかね。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 02:03:29.11 ID:VCTqgBTtI
ていうかトリビュートみたいな4WDならよかったのに。
>>712 その腰高不安定地上高に更に90kg上乗せするから旋回性能のダウンが大きいんだろうね。
常時FFなんだしw
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 08:11:09.83 ID:VlBi9FG90
10年後、高速でのくるまが自動運転化されたら高度なAWDでないとね
天候を言い訳にできなくなるし
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 08:20:00.58 ID:Aku6mapQ0
腰高にはなるけどAWDはセダン以上の走破性のためにクリアランス欲しいからね
セダンじゃなくてcx-5買った要因だね。重量気にしてSUV選ぶ馬鹿いるの?
糞FFはデメリットだけで何の理由も無いから糞煽りしか出来ない
走破性AWD未満、運動性セダン未満、良いとこ無しの糞車w
>>718 今の軟弱クロスオーバーに走破性を期待するバカはいないよ
現在クロスオーバーが売れる理由は
>>408でしょ
ディーラーが雪道用だと説明してるのに無関係の素人がそれ以上の性能があるかのように吠えまくる!
宗教かよw
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 08:31:29.51 ID:e/tz+sB50
スカイラインクロスオーバーは4WDないの?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 08:44:42.38 ID:Aku6mapQ0
ん?ギャーギャー喚いている糞がいるけど論点ズラしたいの?ただ馬鹿なの?
走破性AWD未満、運動性セダン未満のcx-5FFってのには反論しないの?
お得意のディーラーに聞いて来ても良いんだよw
麻原が空を飛べると思い込んでいた信者と同じだな
必要のない走破性 AWD>FF
運動性 セダン>FF>AWD
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 08:53:57.36 ID:Aku6mapQ0
走破性 AWD>セダン=FF
運動性 セダン>FF>AWD
FFの人はセダン買った方がマシでしたねw
完全にオンロード仕様のサスペンションだから腰高があまり気にならないね
AWDが雪道用で別にいいじゃん。最低地上高が高いのは雪道で役立つし、実際の需要も雪道用が多いでしょ。
つか、雪道とか不整地路に行かないならAWDでも最低地上高が高いことの走行性能上のメリットは受けられない。
走行性能優先で考えた場合、雪道とか不整地路に行かないなら駆動形式に関係無くSUVは選択肢から外れるだろう。
必要のない走破性 AWD>FF>セダン
常時必要な運動性 セダン>FF>AWD
こんな感じかな
やっぱベストバイはFFか
>>728 お前が言うように性能で選ぶならCX-5はありえない
クロスオーバーが売れる理由は
>>408
@オフロードもガンガン走れるから
↓
Aいやいやクロスオーバーでオフ走ってたら車体が歪むよ
↓
Bオンでも有利!だってGT-Rやランエボだって4WDだし!
↓
Cいやいや制御が全く違うから^^;
↓
D雪道では有利じゃないか!
↓
EAWDだから有利なのは当たり前だよ^^;雪道前提なら他車のほうがいいよ
↓
F安全性がー!
↓
G車重があると事故率上がるよ
↓
Hやっぱり雪道は有利だね
↓
I最初からそう言ってるでしょ^^;
↓
J10回Hに戻る
↓
K運動性能はFFよりセダンの方がいいだろ
↓
LAWDはもっと下だから^^;
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:04:31.97 ID:Aku6mapQ0
>>728 そういうこと。走破性って雪道含むというか大半雪道で良いのに過剰反応面白い。それこそカルト宗教。
雪道走らないからFFで良いってのは分かるけど、軽さだ旋回性能だ語る奴がSUVってなw
面白くて煽らずには居られないw
AWD推しの人ってこの車が初めての人が多い気がするね。
他が見えてないと言うか、分かってないと言うか、CX-5が1番良いと思ってんのかな?
>>732 勘違いを煽られて顔を真っ赤にして言ってない?w
セダンと同じスタンバイ式AWDで走破性とか言ってる方がウケるんですけどw
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:09:09.20 ID:Aku6mapQ0
>>733 思ってないよ。こんな糞バランスの車は雪無かったら絶対買わない
雪で苦労したから買い換えた。本当はRXに乗りたい
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:18:16.66 ID:Aku6mapQ0
>>736 欲しいのは雪で亀にならない、セダンよりちょっと車高が高いAWDて条件だったのよ
ディーゼル乗りたかったんだよね
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:23:40.37 ID:Aku6mapQ0
>>737 これ面白いよなw実際それ以上の状況になるけど、大丈夫なのよ
動画はタイヤが巻き上げる雪の量少な過ぎなんだよね
既にカメ状態なのか、雪質が違うのか、タイヤなのかな
雪道とか不整地路に行かないならFFで良いと思うけど、運動性能を比較するならその対象はAWDじゃなくて他のFF車だろう。
雪道とか不整地路に行かないならその時点でAWDは選択肢から外して良いと思うから乗り比べる必要性が無い。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 12:01:48.77 ID:gvpcPj/f0
まあこの車でAWDが〜って騒ぐのは痛いね
まだハリアー新型のFFを町乗りでドヤ顔して乗っているIQ35のおにいちゃんの
ほうがすがすがしさすら感じる
>>739 そんなこと言ってたら土手登ってドヤ顔してる動画も実際あれ以上の場所をFFは走れるってのと同じやんw
だなw
運動性能は他車と比べるが走破性はFFと比べるとかマイルール作り過ぎだろw
走破性をAWDとFFと較べるのも意味がないな。
FFで走破性が必要な使い方をする奴もいないだろうし、期待もしていないだろ。
自分の使い方にCX-5のAWDが合っているか検討すれば良いだけで、合っていれば買えば良いし、四駆性能が不足するなら燃費性能やオンロード性能を犠牲にしたオフロード寄りの車を買えば良い。
そこだね
燃費を重視した四駆に期待するほうがおかしい
でも実際のとこ自分の使い方を考えてAWDを選択した奴よりも、SUV=四駆的なイメージに騙されて買った奴が大半だろw
実際のとこアウディQ3あたりと四駆性能比較したらどうなのかね
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 18:15:35.73 ID:kwVo+vII0
比べるのもアウディに対して失礼だろ
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 19:39:27.22 ID:VlBi9FG90
四駆性能
マツダ vs アウディ
まあ30エクスより百倍ましだから俺はこのAWDに満足してる。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 20:30:22.22 ID:kwVo+vII0
まあどう低性能なのか根拠を持ってこないとね。
スバルに夢見ちゃってる人の戯言くらいにしか聞こえないw
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 20:52:21.12 ID:Aku6mapQ0
実績が無い4WDとか、セダン並みの4WDとか書いてるけど
実績があるとかセダンとは全然違う凄い4WD車って具体的にどの車なの?
同じ価格帯でそんな違いがあるものを買えるの?
まさか吠えてるだけで提示出来ないとか無いだろねw
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:05:08.10 ID:kwVo+vII0
へw
4輪ロックモードもなく
三菱のような前輪制御、日産のような後輪制御もなく
ハスラーのようにヒルディセントコントロールもなく
前後輪だけの、ただのスタンバイ4駆だけの車でしょww
だから、雪道性能だけの低性能四駆だって言われてるんでしょ。
実績にしても
マツダって古いルマンの実績に頼りきりのメーカーでしょw
三菱、トヨタ、スバル、アウディみたいにラリー実績ありましたっけ?
4駆高性能だって言うのなら、他社に比べて高性能な根拠は?
何もないじゃんww
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:09:38.55 ID:kwVo+vII0
長文2連投wよっぽど悔しかったんだねw
結局今日も根拠を持ってこれず逃げるパターンだなw
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:18:15.96 ID:kwVo+vII0
おいおい、ちゃんと答えたろw
頭おかしいの?
で、他社に比べて高性能な根拠は結局ないのね。
はいはい、さようならww
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:20:49.11 ID:Aku6mapQ0
あれ?みんなマツダのAWDが高性能ってのは燃費性能を評価してると思ってたよ
だから、マツダより高性能って燃費も上のことかと思ってた。FFはロックモードとかのこと言ってたのな
すまんかった。燃費重視の同じ方向性の4WDでの話しが聞きたかったんだ
そりゃメーカー毎に色付けあるから、どれが一番とか人それぞれだよな
>>757 いろいろデバイスが付くと高性能なの?情弱が喜んでで餌食になるだけでは?w
高性能て誰が言った?とち狂った挙句逃げですかw
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:30:27.52 ID:Aku6mapQ0
ラリーの話しとか出しちゃうの?
WRC3年連続マニファクチャラ取ったプジョー206なんかは市販車に4WD設定すらないよ。
市販車改造無し、ドライバーやクルーの腕関係無しのラリーとか無くね?
F1の実績をそのまま市販車の参考にしちゃうタイプ?本当ひょうきん物だねFFの人
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:32:13.21 ID:kwVo+vII0
クソワロタw
結局
どうしようもない四駆で
性能も対したことないのを指摘されて
発狂ですかww
素性は良い車だし
燃費やディーゼルも良いが
お前みたいなのが、マツダの足ひっぱってるとおもうよ
きみみたいな言い方する事をなんて言うか知ってる?
負け犬の遠吠えて言うんだよw
根拠を持ってきて見返したら?
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 21:41:05.60 ID:Aku6mapQ0
FFの人本当面白いねwマツダの足を引っ張れる力が俺にあるのかw俺凄いわー株価操作出来ちゃうかもーw
マツダの先頭を引っ張ってるのは自分だとか思ってるタイプ?
>>762 >>757 >>763 なんで、俺がこの車に乗って、広島のローカルメーカーひっぱらなきゃあかんのw
あーただ、同じ燃費程度の車に対しての質問だったって件は、あの書き方じゃわからんかった。
とりあえず、人格攻撃ばっかりで、素晴らしい4駆だよーって反論無いようだから
巣に戻るね
さようならw
自分が仕掛けといて返り討ちあうと涙目で逃げる位なら来なきゃいいのにw
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 22:21:14.45 ID:Aku6mapQ0
>>764 おう、またな。また仲良くケンカしようぜ
なんなんだこの流れは…(;・ω・)
>>751 当たり前
ここのAWD推しの認識がズレてるだけで世間的には雪道用だから
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 12:57:34.93 ID:zPqXIGAt0
まあこの車でAWDが〜って騒ぐのは痛いね
まだフィット3の4wdを町乗りでドヤ顔して乗っているIQ23のおにいちゃんの
ほうがすがすがしさすら感じる。だってフィットのFFを貶めていないもの。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 13:00:20.38 ID:zPqXIGAt0
隣のクラスのランクル番町の前ではへこへこして
同じクラスの自分より弱いFFをいじめるAWD乗り最低だわ〜
99%はFFの下だからw
>>772スネ夫と思ってもらえればいいかな、FFはのび太
検索すると個人のブログから記事まで色々でてくるけど、明らかにAWD推しの認識が世間とはズレてるのが分かるね
AWDだと加速が有利だよね
そういう間違った知識が恥ずかしい
有利なようだけど0-100のタイム見るとFFの方が早いってことはオモリにしかなってないんだろうなぁ
やっぱ完全に雪道用なんでしょ
ミニバンのAWDの方がアウトドアユーザー向けだし使い道も多い
ミニバンAWDもCX-5のAWDもオフロードなんか想定してないが、CX−5の方がミニバンよりもすぐフロントを擦るのは事実
急角度のついた坂ではすぐに擦るから、ミニバンよりも慎重な運転が必要
ID:DlWrm8Vc0
こいつFFコンプレックスだなw
今までの書き込みを見ると、FFは存在価値がない、
AWDは性能が低いとか、結局どっちも糞ってこと。
フォレスターにはFFはないから。
ワゴンを太らせたようなSUV(クロスオーバー)は、フォレスターも含めてただの乗用車
スタッドレスを履かせたら、雪道限定でちょっとマシなだけ
つまり、ただの乗用車に毛がはえたもん
だがCX-5の場合、非舗装路でAWD乗用車にさえ劣ることがある
駆動の問題ではなく、ボディデザインの問題
なんでフォレがでてくんの
関係なぐね
このスレではフォレに夢見ちゃってる人のネギャキャンが激しいですからね〜
SUV1を取られちゃって気が狂いそうなんじゃね?w
>>787 自分に都合のよい時には他メーカーとか他車種出すのが、このスレの常套句です。
その車種と実力を比べられると、大抵 方向性がズレタ妄想に走るからw
フォレスターは、なんちゃってのクロスオーバータイプの中では、オフロードに少しだけ強い(装備がよくメーカーもAWDに力を入れている)
でもそのフォレスターだって、同じスタッドレスを履けば普通のクルマのAWDと大差ない
CX-5だとフォレスターはおろか、軽乗用車や普通のクルマのAWDに負ける可能性がある
でも、たいがいの人はエンジンとか見た目その他で買ってるから、そんなのどうでもイイ
負けると言ってもドングリの背比べで大差はないし、フォレスターだろうがなんだろうがオフのコースなんか絶対無理だから
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 01:43:47.29 ID:tVMJV5EW0
しつこく他メーカー出す人いますね
釣れますか?
ちょっと2回のレス読んで言いたいことはわかるが、この3行でよくね?
まわりくどすぎるw
CX-5はデザイン上、軽乗用車やセダンのAWDにすら劣る可能性があります。
また、オフロードは説明書にある通り無理です。
ただ、大概の人はエンジンとか見た目その他で購入しており、このスレみたいに気にしていません。
>>790 > 軽乗用車や普通のクルマのAWDに負ける可能性がある
フロントがなぜ擦るか分からないくるくるぱーが負けるだけじゃね?
軽やミニバンは鼻先が短いから意外と急な坂の駐車場で擦りにくかったって話を曲解しているだけじゃんw
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 08:23:10.06 ID:0s0Yp2LZ0
フォレはスバルの時点で論外。
本当の悪路では、鼻っ面を擦りやすいかどうかは大きいし、これは都市部でもよく出くわすシチュエーションだから大事
しかも、足回りからボディ・AWDに至るまでただの乗用車と変わりない
ただの乗用車が欲しくて買った人(大半の人)は満足できるが、オフロード四駆だと思って買った人(いるのか?)には残念だろう
マツダのAWD VS FFで
フォレをだしてもね。。
まあ四駆云々言うタイプの車じゃないってことでしょう
FF買った奴は貧乏人
二駆と四駆設定のある他クロスオーバーと比べると
二駆では優るが四駆では劣るってのがほとんど
四駆付けた時点で負けだと思う
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 09:55:25.06 ID:tVMJV5EW0
>>797 このスレには現実認められない残念な人は多い。
>>798 その人の毎朝の日課らしい。
>>799 >>789 >>800 この車の4駆機能
Let's go 4WD
モーターファン・イラストレーテッド(マツダ特集本等)
スタイルRV vol.101 マツダ CX-5
など
どの本も、テキトーにスルーしてるね。
マツダが途中でアピールためにhpに特集ページ設けてもさ
フツーのスタンバイ4駆だよ。
特筆すべきものがない。
最低地上高とかタイヤの大きさとかはともかく、オーバーハング有り過ぎて、実際に走らせるとすぐ鼻を擦る
ノア・ヴォクシーやセレナのAWDに勝てる部分は、舗装路での運転の楽しさ(トルク・足回り)だけ(でもこれ重要)
ボディサイズやスライドドア・積載性などの実用面では大敗だが
バスとか出すなよ
>>797 >オフロード四駆だと思って買った人(いるのか?)には残念だろう
俺の周りにもこの車が溢れてきたけど、そんな奴はいないよ。燃費とトルクがすげぇ!てことだと思うけど。
ここのAWD推しがそれ
明らかに勘違いしてるw
FF買った奴はアフォw
多くの車にはさほど興味のない一般人は、SUV=四駆だと思っている。
ここに居着いている奴はSUV=四駆を否定する。
その意見を聞いた一般人は、心の内でこう思っている。
「リアル貧乏人の言い訳w」
CX-5でFFかAWDかを決めるのは、ミニバンとかセダンででFFかAWDを決めるのと同じ
しかも、相手によってはただの乗用車にも悪路性能で負ける
クロカンと比較とかの次元ではなく、普通のAWD乗用車が比較対象
いくら勘違いのクルマ音痴が四駆っぽいと思ってくれても(実際にAWDでも)、その性能が見掛けより大きく劣るなら、逆に恥ずかしくないのか?
だったらAWDだとしてもはじめから「これはただの乗用車だよ」と言っておいた方がいい
実際、段差に極端に弱い
ノーマルタイヤが完全なオンタイヤだからフラットな雪道でさえ走れない
結局FF推しが最初から言ってたのが正解だったね
>>810 毎回お前の頭の悪い書き込みはFF推しの恥だよw
勘違いした奴が一番頭が悪いと思うw
>>811 その論調、AWD推しとそっくり。
やはり!同一人物の成り済まし、もとい自作自演だろ?
だねw
FF推しの勘違いはどうにもならないレベルw
>>814 ついにAWD推しというとんでもなく恥ずかしい過去をなかったことにする気か?w
アテンザやアクセラが出て来てマツダも同社のラインナップの中でCX-5は雪道や悪路用の車(本格的オフロードではない)という位置付けを明確にし始めたな。
オンロードしか走らない人がマツダの中で性能重視で選ぶならCX-5のFFでもAWDでも無く、他の車種を選ぶのが賢い選択といえるだろう。
まだ言ってんのかよw
アホか
>>817 うん、うまく住み分けさせてるね。
マツダの巧みなとこはアテンザを買えない人にこの車のFFを残してる事。
この車でFF選ぶ人はSUVでオンロードのデメリットなんて全く理解してないとこを上手くついてると思う。
賢いやつはAWDをまず選ばない
>>810 この手の発言をする奴はFF推しを装った他社SUV推しなのはバレバレだな。
そこの標準タイヤはオールシーズンタイヤなのだろうが、CX-5のAWDは雪道や悪路向けで、ユーザーの用途のメインと思われる雪道用を前提に標準タイヤを付けるならオンロード用が妥当だろう。
オールシーズンタイヤはオンロード性能はオンロード用のタイヤより落ちるし、ちょっとした浅雪にしか対応出来ないから雪道に行くことが前提なら結局はスタッドレスに履き替えるからメリットが少ない。
泥道とかの性能もあるけど、そこで使うユーザーは限られるから自分で買えば良いって考えなのだろう。
>>809 FFは貧乏人だというのは煽り文句としては効果的だが、理論的とはいえない。
本当の貧乏人がFFを買うなら無駄の多いSUVなど選ばずにもっと実用的な車種を選ぶだろう。
実用的には無駄なものに金を掛けるのはある種の贅沢、ベクトルが少し違うだけでオンロードしか走らないのにAWDを選ぶことと大差はない。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 21:41:14.30 ID:LT090kAN0
FFだろうとAWDだろうと
お洒落SUVのCX-5
>>822 あのねFF乗りは決して貧乏人じゃないよ、FF推しが貧乏人なだけ。
貧乏は人の心を歪めやがて嫉妬心を生みそのエネルギーはこのスレを粘着し煽り文句を浴びせる事で発散される。
まあ犯罪に走るよりはいいんじゃないかと思う。
いくら金が余っててもわざわざ性能下げたりしないだろw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 22:45:08.10 ID:ky4vhzNZ0
試乗したが、エンジンの出来が良すぎるぐらいいい、ハイガスも、黒いカスも後処理が上手い
スカイアクティブエンジンの出来がとにかくいい
そして、リアサスの段差を抜ける技術もいい、技術というか、角度だが
更にマツダ株はロシア事業が上手くいけば、現在498円ぐらいが、1500円は堅い
株買う金無いから書いた
ヨーロッパでの評価が高い、俺は4区苦手だが、アレルギーない人は試乗したほうがいい
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 22:51:15.97 ID:LT090kAN0
↑で、その4区は使えるのか?見せかけなのか?
いくら四駆性能が良くても、すぐに鼻面を擦ってしまうんじゃ意味がない
四駆性能が悪いとは言わないが、良いとも言えない
ミニバンやセダンのそれと同程度
実際、ミニバンやセダンのAWDでも効果はある
AWDでSUV形のクルマが欲しいなら、スバルか日産・三菱
SUVが欲しいけどAWDなどいらないなら、トヨタ・ホンダ・マツダ
これが結論
>>825 オンロードしか走らないのにSUVを選ぶこと自体がわざわざ金を払って性能を下げているって事だろ。
フル定員乗車しないくせにミニバン乗るなとか
サーキットも行かないのにスポーツカー乗るなとか
そんなことよりもずっとどうでもいい(見た目だけ・ファッション)なのがSUVだっていうのに
しかもそのSUVの中でも群を抜いて見た目だけのCX-5
でも売れてるのはファッション見た目だけのCX-5、ハリアー、ヴェゼルなんだけどなw
>>828 マツダがCX-5の用途としてPRしている雪道や悪路程度の用途ならアプローチアングルよりも最低地上高を確保したほうが効果的。
このスレでも鼻先を擦った事例は急な坂の話の一件しか無いように、雪道や悪路で困る事は実際にはほとんど無いだろう。
無駄にアプローチアングルを確保しても空力特性を悪化することに繋がるから、オールシーズンタイヤの話と同様にメリットの少ないことになる。
今のクロスオーバーに走破性なんてないだろ
時代遅れ世間知らずもいいとこ
まだ浸透してないなとは思うけどね。
単純に知識不足なんだろう。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 05:00:05.12 ID:MUsQ/LVB0
>>832 他社だが全天候型クロスオーバーとして
アウトバックの走破性にはかなわないな
時代遅れ世間知らずなんてどうでもいい
そんな環境で車を使うユーザーはいるし
>>836 FFは、なんちゃってSUVだね。
SUVの名を冠するのも恥ずかしいw
AWDはいい感じだね。
数十万高く払って、糞4駆買うのはどうかな。
4駆買うならスバルだな。
マツダはSUV,4駆のイメージないんだよね。
所詮クロスオーバーなどミニバンAWDと大差はないが
少しでも「四駆のイメージ」や雰囲気で楽しみたいなら、スバル・三菱・日産
四駆とは関係ないところで選ぶなら、トヨタ・ホンダ・マツダ
で実際、SUVはトヨタ・ホンダ・マツダの圧勝
圧勝じゃなかったでしょ。
僅差で勝ってはいたけれども。
楽しめる四駆じゃないからね
雪道発進用にしかならないというか、メーカーがそういう意味で用意してるわけだし
ハリアー、特にヴェゼルなんかは、ほぼファミリーカーと同じ割合でFFが売れてるだろう
なのになんで同じSUVのルック車であるCX-5では、特色もないAWDが少しだけ売れているのか
それは、中高年に「ディーゼル=四駆」とか「トルクのあるディーゼルは四駆向き」という考えからか
これがディーゼルエンジンなかったら、CX-7並にぜんぜん売れてなかったと思われる
ディーゼルで注目度と人気が出たから、ガソリンも選択肢に入ったとも思われる
ルックスはCX-7の方がカッコイイと思うんだけどな
>>842 メーカーも雪道での有用性は言っているが雪道発進用とは言い切っていない。FF推しは雪道発進用ということにしたくて必死だが明らかな誤りだな。
雪道発進用と言い切れるのはデミオに採用されているeー4WDぐらいだろ。
839の動画だと、CX-5のAWDが凄そうに見えるが、他メーカーは更に凄いの?
4区は乗らなけど、ジムニーは信頼されてるのは知ってる。
具体的にどの車種が凄いか教えて。
でCX-5のミッションの出来は本当に凄くいい
>>845 以前のスレでFF推しが発進時にしか使えない(マツダ技報の話は信じない)ようなことを言っていたので念のために書いた。
FFとAWDの違いが一番実感出来るのは発進時だろうけどな。
どうであれ最初にAWD推しが言い張っていたような高性能四駆でないことは確かだね
豪雪地帯の人だけが買う装備
常時は負けて走らない場所で勝手もね…
つまりは、こうか
SUV=AWDと盲信したか、マツダDにいいように言い含められて買ったAWD推しの輩
「いや〜AWDだからちょっと高くついたかな〜。でも選ぶならAWDでしょ〜」などと知ったようなことを言いつつ‥貯金ぶっこんで買ってしまった。その顛末
こんなスレを見てしまい、自分の環境でAWD必要なくね?と思いだす。。。
あれれ?
よーし、調べてやんよ。更にあらら?
FFの連中は浮いた金でホイールやらタイヤやらナビ、音響に好きに金かけてるよ‥
ちっくしょー、俺もやりてー、が
ムー、もうそんな金ねー、ムカー、で
AWD最高って決まってんだー(イミフ)
って、どっちが貧乏人かね、そこのお前
自論を正当化しようとするが余り、
無理して墓穴を掘るのはよくある話
不要なものに金を使わないのは、至って
フツーの大人の選択と思われる。
>>853 その糞走行性能に雪道以外負けてるAWDって存在価値なくね?
同じ車で4wd最高、FF糞って
それ以外はボディもエンジンも内装も皆同じなんだから4WD最高野郎は自分のエンジンもボディも全否定してるのと同じ
いい所は4WDだけならCX-5ではなくジムニーにでも乗ってるのが正解
>>855 お前、動画の比較もできない馬鹿なの?
850見れば、その差は歴然だろ。
その差は、駆動方式の違いだろ。
マジキチかよw
AWDで雪道や悪路を走るときに有効なSUVのパッケージからAWDを抜いたら、無駄な車重と腰高なボディーが残るのみ。
オンロードしか走らないで走行性能を語るならアテンザやアクセラにするのが懸命だな。
>>858 そうやな。
走行性能重視でSUVのFFを選ぶってド素人かよ。
AWD乗っていて後悔したことはない。
燃費もFF並だし、ライトオフでも普通に走るし、スタッドレス履いての雪道走行も快適そのもの。
FF海苔が後悔してんだろ、後付けできない装備だしw
もう一度言おう、走行性能でSUVのFFを選ぶってド素人かよw
>>860 ランクルの設計思想は走破性>>燃費だろ。
燃費なんか関係ないが兎に角、走破性重視。
CX-5は、燃費>走破性。
実際にほとんどの人は、ハードオフロードや渡河、新雪の平原なんて走らないからランクルはオーバースペックで、しかもガス食い虫。
だからCX-5の設計思想が支持されている。
ライトオフロードや雪道、大雨時の走行時の安全性で考えるとAWDが良いね。
FFなんだけど、859の言う通り、オンロードしか走らず走行性能を気にするなら、SUVを選んだのは大失敗だねw
まだ夢見てんのか?
燃費を最優先した時点で走破性なんて捨ててんだよw
燃費が少し悪いと言ってるがテスト走行で四駆が動作したと思ってんのか?
90kgの荷物を積んでる分燃費が下がってるだけだろ
言い方を変えれば通常四駆が動作することはないわけだ
走破性で選ぶなら国産のクロスオーバーはあり得ないよw
まあクロスオーバーはオフロードを走れるって勘違いはド素人さんらしくていいねw
SUV風のセダンで走破性とか腹いてーw
無駄な車重と腰高な車体は、完全にファッション・見た目だけの為に作ったハリボテ
無駄な車重とでかくて腰高な車体が、オフロード性能に貢献してるところなど一つもないから、これにAWDがついていようといまいと、なんの関係もない
腰高なのに鼻が長くて低いから、すぐに路面とヒットしてしまうし
CX-5がオフロード車なら、フィットやノア・セレナのAWDだって立派なオフロード車だ
だいたいこれをSUVだと思って四駆に期待しちゃうとこが間違い
メーカーが売り出し中の、SUV型乗用車なんだから、ただの乗用車
というか、車種によってだが、ただの乗用車にも負ける
腰高で不安定な車体に90kgの増量は痛い
SUV風セダンと割り切って乗るなら動作もしないAWDはない方がいい
買い物用に買ったおばちゃんの方がAWD推しより車を理解してる感じだね
>>868 確かに最後の坂を登れないって、走破性以前の問題だな。
あれくらいの坂、登れないって乗用車以下のスペックだよ。
FFセダンでも登れるだろ。
FFって欠陥車?
>>869 FF乗りだけど、その動画を見て負けたと思った。
タイヤも同じだろうし、90kg軽くても大したことない坂さえ登れない。
ショックだわ。
走破性はAWD>>FFだし、燃費もAWD≒FFだし、FFの良いところって貧乏は抜きにして、安いだけじゃんとマジで思うようになった。
今年、モデルチェンジするんで、AWDに買い替えようかな。
それ誰が信じるの?w
>>872 少なくとも ID:LH+IR9eH0よりは信じられる
>>873 同じソース何度も貼ってアホかよ
反論とか
>>534以外に何が聞きたいわけ?
走ることのない場所でドヤ顔して必要な場所では負けてるって何がしたいの?w
ID:LH+IR9eH0
こいつ、今日のNo.1キチガイだなw
オフとも言えない動画のような場所すら走らないのに、こんな車買ったの?
馬鹿なの?
キチガイなの?
包茎なのwwwww?
こんな車のFF買っておいて、何が走行性能なの?
やけ酒でも飲んでようねwww
あらら発狂しちゃったね^^;
君はそんな場所走ってるのかな?w
ソースソースってなんのソースがいるわけ?
オンロードではFFの方が早いソースは出てたよな?
お勧めはFFって記事もあったよな?
ID:LH+IR9eH0
暴れてるアホがおるw
ID:LH+IR9eH0
GW最終日に2ちゃんで独演会って、頭は大丈夫wwwwwwwww?
ID変えてるだけじゃねーかw
で?なんのソースがいるんだ?
世界的に2WDのクロスオーバーが増えている記事
クロスオーバー=4WDではない記事
こんなクロスオーバーではオフロードは走れないという記事
みんから等の一般的な意見
全部出てるよな?
不思議だな〜
あんなに大勢いたのに同時に消えちゃうねw
ID:LH+IR9eH0
何顔真っ赤にしてんだよwww
ニワカな浅い「自称クルマ通」が買うんだろうな>CX-5のAWD
分かってる人ならCX-5でAWDはない(AWDなら他の車種にする)
適当に買うタイプの人もAWDなんかつけない
DQNやドレスアップ派タイプが20インチ+ローダウンとかのが、まだ分かる
ライトオフだとか林道だとか悪路走破性だの、ホントに気の毒だ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 16:17:01.29 ID:QUluB4qC0
AWDが好きな人の口調が似すぎてワロタw
ここだけは異質ですね。。
一人のFF推し相手にフルボッコにされてんじゃねーよw
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 21:34:40.25 ID:UgMe22o30
CX-5のAWDは雪道、悪路用だとマツダもPRしている。その用途なら最低地上高を確保するために重量増、腰高化するメリットは十分にあるが、FFで重量増、腰高化に対する走行性能上のメリットは無い。
FFのSUVを選択する時点で走行性能を犠牲にしてスタイルを手に入れているのに、AWDとの比較にだけやっきになっているのは滑稽だな。
まだ言ってんのかよw
性能で国産クロスオーバー選ぶバカなんていねーよ
通常動きもしないAWDが腰高ボディーに更に重量追加しること理解できてます?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 00:22:52.42 ID:K5q5fzVE0
プロペラシャフトとデフって船で言えばバラストの役目も果たすんじゃね
韓国船がバラスト抜いてバランスとれずに転覆ってのも有るからねぇ
重さだけの比較じゃ語れないんじゃないの?
低重心ならAWDの方が上と思うけど
ないないw
ポジティブすぎw
>>893 そうだとすればオンでも早いはずだけど?
特に峠の下りじゃ雲泥の差だよね?
これは明らかに増量分が余分な遠心力を生み出してるからでしょう
細かいことを言えば制動力もさがるよ
>>891 走行性能ガー、90kgガーと騒いでいるのはFF推しなんだけど、おかしいよねー
発売当時クロスオーバー+走破性はエクストレイルとフォレスターで固められてたわけね。
そこに似たような車を作って勝てない戦いをするほどマツダもバカじゃない。
企業の目的は利益だから売れる車を作らないといけないわけ。
そこでマツダはクロスオーバー+低燃費としてCX-5を開発。
これがウケが良くて売れたんだよ。
開発段階から走破性なんて捨ててるよ。
>>897 低燃費だけでなくDのトルクに惚れて、しかも従来より振動が抑えられているので、売れたんだろ。
FF推しは都合よく解釈し過ぎだ。
CX-5のAWDよりFFのほうが走行性能ガー、90kgガーと僅かな差を必死に主張しても、結局は走行性能を犠牲にしたSUVのパッケージなので低レベルでのドングリの背比べな訳だが、FF推しは話を逸らして事実を受け入れられないらしい。
>>900 今はスタイルでSUV風が売れているんだけど、いくら走行性能を犠牲にしててもAWD乗せて余計に悪くする必要もないよね?
>>899 すげーヘボ車w
こんなFF要らねー、つうかオーナー涙目だなwwwww
AWD,FFどっちもただの買い物車ってことだろ。
>>902 AWDが必要な人だけ買えば良いんじゃねーの。
逆に言うとAWDを要らない人が不要なAWDと比較しても無意味。較べるなら他のFF車だろ。
>>905 他のFFと比べてもズンヅリムックリSUVだからメリットはない。
基本性能は、skyDのアクセラやアテンザの方が良いに決まってる。
SUV選びなんか、雰囲気や見た目重視で選んでるに決まってるだろ?
それになんで他の候補がアクセラやアテンザとか、マツダだけなんだよ?アホか
そこまでSKY-Dには執着心ないわ
だいたいアテンザなんかデカ過ぎるし、どっちも形がSUVじゃないのに、そんなの買うかよ
「普通の」「一般常識」のある人間なら、雪道以外で使い道のない形状・足回りのCX-5でAWDなんか興味ない
逆に、AWDが必要な豪雪・寒冷地なら軽乗用車でもAWD買うだろ
ほとんどの人はskyD有きで購入してるでしょ。
パワーが有るのに燃費がいい、エンジンのレスポンスも過去のDとは別格。この車が売れてる理由でもある。
AWDに関しては良くも悪くもJTEKTのITCC、極めて標準的なシステム。
雪道でのセッティングは良くできてると思う、マツダのエンジニアのまじめさを感じる。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 15:18:40.24 ID:Jg3l5lvZ0
強烈に貧乏臭いwFFのSUVだけは無いわw
>>907 skyDに興味ないなら、マツダ車買うなよw
相変わらず平行線なスレだな、ここは。
FF押しに聞きたいが、パートタイムAWDで何が不満なの?
キチガイFF推しが言う殆どの学説が論破されてるぜw
どっちが雪道に強いか?といったらAWD
でもノアやセレナのAWDを選ぶのと同じようなもの
ただ、CX-5とかノアやセレナのAWDを買って、未舗装路に突撃したっていいとは思う
クルマが悲鳴をあげるだろうけど
未舗装路がクルマを痛めるのは、ランクルやパジェロでも同じ
だが、乗用車のCX-5やミニバンAWDは、痛みが早く大きくでる
ちなみにCX-5は、FFでもAWDでも、四輪駆動車としての特別装備は何一つない
AWDを選んだ場合は、AWDが付いているだけ
スタイルのために最低地上高をとっているのに、車体の形状が悪いから、すぐにフロントを擦ってしまう
比較的フロントを擦りやすい、軽乗用車よりもヒドイのは致命的
一般車の四駆買うのと同じ基準で選ぶ車でしょ
車高が少し高いからSUV風に見えるけど構造からして一般車だもん
なんちゃってSUVには2駆と4駆がある。
フォレスターには2駆はないからね。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 07:46:46.68 ID:UnpDFQ4+0
スタイル優先=性能機能的にろくでもない物を買ってしまったことを指摘された時に馬鹿が使う言い訳
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 07:47:19.99 ID:FI8I69f20
>>917 おいおい、フォレスターもモノコック構造のクロスオーバーなので
あんたの言うなんちゃってSUVだろw
クロカン系とはオフロード性能が違いすぎるよ。
とはいえ、フォレスターXTは良い車。
ハスラーとか軽自動車の4駆にも劣るCX−5より、フォレスターXTのほうが格段に運動性能は良い。
>>919 何が良いかなんて各人の使い方次第でしょ。
雪道で使うならアプローチアングルは重要じゃないだろうし、軽の広さじゃ使い物にならないかも知れない。燃費を重視するならフォレスターXTなんて糞だ。
ここでぐちゃぐちゃ言っているのはカタログスペックだけ較べてニタニタやっている奴だけだ。
四駆ありきのSUVだと思って買った人はお気の毒だけど、雪も降らない地域で四駆に乗ってても見た目バレないからそこまで気にすることなくない?
オフロードだの夢見るのはいいけど
四駆であるかどうかより、クルマが頑丈にできているのかどうかが重要
二輪でいえばカブなんかオフ車じゃないけど、頑丈にできているしそこそこのオフも行ける
だがCX-5は、フロントを擦りやすい分、普通のクルマよりも弱いんじゃないか
CX-5を二輪に例えると、NINJA400あたりか
オンロードタイヤを履いた400tクラスのカウル付きツアラー
フォレスターですら、グラストラッカーとかそういうなんちゃってのストリート系
夢なんか誰も見ないし、別に頑丈で無くてもかまわんのよジムニーじゃ無いからな
カブを引っ張り出したり、いちいち他メーカーと比較したりアホなの?
AWD=なんちゃって四駆 FF=なんちゃってSUV
フォレスターには2駆はないからどっちがいいとか
そうゆう話にならないよな。
2駆を出せばもうちょっと売れるかもしれないけど、
出さないのがスバルのいいとこだよね。
こだわりがあるのかな。
>>922 バイクに例えられても、かえって分かりにくいんですが…w
メーカーがPRしている雪道・悪路用だったら最低地上高さえあれば大抵は有効だから、下手にオフロードを連想させるようなアプローチアングルを確保するよりも空力特性優先のスタイルにしたほうが賢いといえるだろう。
>>926 その子は毎回おつむの弱い発言を繰り返してるかまってチャンだからまともに相手にしてると禿げますよ?w
この車のフロントは両端が斜めにそげてるから進入角をちょっとつけるだけでアプローチアングルを結構稼げる事も知らないんだよね。
実車に触れる事もなく毎日引き篭もって画像ばっか見て煽りネタを考えてるとこんなお馬鹿さんになっちゃうって見本w
どの道そんな場所走るように設計されてないでしょw
いつの間にか平坦な雪道前提の話に変わってない?w
最初にAWD推しが吠えてたような四駆性能はやっぱりなかったんですねw
四駆ありきのSUVだと思って買った人はお気の毒だけど、雪も降らない地域で四駆に乗ってても見た目バレないからそこまで気にすることなくない?
>>925 トヨタの下請けに成り下がったから開発者好みのラインナップだけ出してもやっていけるんだろw
FF?それならトヨタ様のをお買い求めくださいってね。
>>931 取説で走ってはいけないと書かれている場所を無理矢理走らせた動画を沢山貼り付けてどうしたんだ?
勘違いしてる悪い見本で車が壊れますよって意味?
オフロード走行やラリー走行を目的に作られた万能車ではありません。
凹凸や岩を乗り越えたり、川を渡ったりしないでください。
凹凸ダメみたいよw
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 17:38:53.40 ID:FI8I69f20
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 18:11:47.72 ID:UnpDFQ4+0
何も出来ないFFがAWDに僻んでもお金は戻って来ませんよ
どんな場面でそんな場所を走るのかわからないけど、誰もが100%走る公道ではAWDはデメリットにしかならないよ
ほんとにお気の毒です
いやAWDは普通の道でデメリットにはならないね
でもメリットにもならない=FFとなにも変わらない
外から見ても、中から見ても、燃費や性能でも、FFと限りなく同レベル
凍結路や雪道で、たまーに作動するだけ
首都圏のディーラーでAWDの試乗車があったから、営業に「なぜ?」と聞いたら、「たまにAWDに乗りたいという人がいるので用意しました、FFに乗りたいという人には、FFもAWDも同じですからAWDに試乗してもらえば済みますし」と言っていた
90kgの重量増量は小さいながらも確実なデメリット
だからそんなに意味のある物なら走行性能を重視したアテンザに標準装備されてるってw
あんまりいじめてやるなって・・・。
見てて可哀想になってくるわ。
>>943 まあ一番はコストでしょうな。
つまりマツダはAWDをオフロード四駆にしか価値を見出せなかったって事だな。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 22:05:21.40 ID:FI8I69f20
│
│
│ この車が「オフロード4駆・・・・?」
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AWD勘違い購入ピーターパン(親父)は、300万ちょいのCX-5が、ランクルとGT-Rのいいとこどりしたクルマだと思ってるらしいからな
どっちを見たって全然格が上のクルマじゃねえか
同じ国産なのに価格が大幅に高く、ある分野に特化した車種の、いいとこどりできるクルマなんかあるわけないっつの
デミオにAWDつけたって、デミオはデミオでしかないのと同じ
クロスオーバーっていうのは、何に関しても中途半端なんだから、その中途半端感が好きでない奴には向かない
これのAWDはただの雪国装備だから
ネチっこいわー、性格歪んでるやろコイツ。
FF派やけど同じに見られとうないわー。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 00:59:55.70 ID:SBCWmkpV0
>>947 確かにCX-5が、ランクルとGT-Rのいいとこどりしたクルマと言い張る人、前にいたな・・w
トルクはGT-R並だから、とても加速速いぜ!
とのブログも見かけたが、実際には亀だしな
ランクルとGT-Rに失礼すぎるwww
>>948 えっと、派閥詐称して釣りですか?
自演してやんのw
>>947 それを言い出したのって煽り目的でだろw
煽りにマジギレして反論するFF推しがおかしくて話を膨らませていったようにしか見えなかったけどな。
ランクルの四駆をとってしまったら、もうランクルではない
フォレスターの四駆をとってしまったら、もうフォレスターではない
だが、CX-5の四駆をとっても、CX-5だ
ハリアー、ヴェゼルも同じ
AWDがついたCX-5、ハリアー、ヴェゼルは、雪国・寒冷地仕様に変わるだけ
お前ら本当に仲良しだな
もっとやれ
>>955 ほんと可哀想な奴だよ。
煽り目的なら、AWD側から反論しなくちゃ、肯定したようなもんだ。
知識不足なAWD推しらしい話だよなぁ全く。
>>956 あからさまな煽りは放置が基本だろ。相手にするのも馬鹿馬鹿しいじゃん。
FF推しも雪道はFFで十分派とCX-5のAWDでは役に立たない派がいたけど、両者の主張は対立するのにお互いに指摘することは無かっただろ。
このスレもマンネリ化して飽きてきたな。
90kgはマイナスでしかないのFF推し
クロスオーバーはFFが常識のFF推し
FF推しを装ったAWDスペックオタク
FFは貧乏人のAWD推し
動画貼り付け煽りのAWD推し