【三菱】アウトランダーPHEV Part20【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:07:03.22 ID:ar3YKSy00

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part19【SUV・4WD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393862716/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:38:21.03 ID:B24aUzRnI

末尾Ｉだけど所有者。

オレのは車台番号12000番台。
二月納車だったよ。
色は黒なんだけど、ドアミラーはちゃんと塗られていた。
但し、ミラー本体だけで、ステイっていうのかな？
ボディに取り付けられてる部分は素材色だった。

あったかくなってきたけど、電費わるい。
普通に40km／Ｌ切るんだよ。。
最初の表示は55くらいだったのに。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:03:00.68 ID:OlP3WNiG0

トップギア見ているんだけれど、昔憧れていた車が今じゃ味気なく感じてしまう。
スポーツカーの性能は高いけれど、多くのスポーツカーのカテゴリの中では似たり寄ったりの売り文句で個性が引き立たない。

そのなかで、アウトランダーは他に類もない車で、世界初のPHEV+SUVという大きな特徴を持ちながら、走破性・燃費・走行性能・静寂性を持つオールランダー
でマルチ能力の高さに一目ぼれしてしまった。

今後、バイオ燃料・水素自動車・が勢いを伸ばしてくると思うけれど、モーターの心地よさは出ないと思う。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:24:31.30 ID:IqyS3pah0

>>3
水素自動車は、
市販したらおそらく全部FCEV（fuel cell electric vehicle）になると思うぞ。
ま、EVですら充電設備がまだまだだから、
水素スタンドが不自由なく使えるほど普及するのはいつの日やら。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:40:58.58 ID:wOFHCrjE0

急速充電設備は２００万円くらい
水素スタンドは１億円くらい

水素スタンド１基≒急速充電器５０台　って計算になると思いきや
水素運搬用タンクローリーってどんだけするんだろう？？？
電気は送電線あるからいいけどさ
水素運搬車等入れたら
水素スタンド１基≒急速充電器１００台　って計算になるかもしれん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:54:09.77 ID:hHfCRCQa0

今日ってかもう昨日か納車された
この車写真写りは悪いけど実車みると結構カッコいいよねｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 02:47:41.04 ID:t7On6Gso0

>>6
だよな
所有したっていう補正は若干あるにしても実部はかっこいい。

ところで2月納車の黒乗ってるんだがドアミラーの塗装がどうこうってなに？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 04:03:56.53 ID:BaBczih00

オレもマジで実物はかっこいいと思う。職場の関係で毎日のように何台ものPHEVを見かけるんだが、ほんと惚れ惚れする。

エンジンランダーのエクステリアが発表された時はなんじゃこのダサいのはって思ったもんだったけど、実際見るとサイドのキャラクターラインがゾクゾクするし、重厚感があって高級SUVの佇まいって感じ。

まあ、毎日見過ぎてるし周りにも所有者沢山いてカブんの嫌だから、オレは買わないけどね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:30:55.10 ID:wFnJ4IJX0

充電は買い物ついでならわからんでもないが、
ただ単に30km走るためだけに充電施設に入って車内で30分待ち惚けしてる奴はアホかと思う

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:56:20.99 ID:B24aUzRnI

昨日は約300キロのドライブしたけど、全く疲れなし。
前のクルマがミニバンだったこともあるけど、本当に安定感あるし重厚な走りだね。
未来ドライブって言葉がピッタリ。

新型ハリアー、新型エクストレイル、そしてCX5など最近の新しいSUVを結構見かけたけど、アウトランダーPHEVは停まってるのを一台見ただけだった。
人と被らないのもこのクルマのよさと言えるね。

結構飛ばしたけど、300キロ走っての燃費は約16km/l。
満充電、ガス満タンスタートで途中充電はナシ。
約150kmが高速だったから、セーフモードと回生ゼロを多用したよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:33:07.80 ID:dPOFKpD60

>>9
40kmを20分だから都市部の一般道なら丁度いい休憩だよやってみ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 09:18:14.44 ID:irsViOda0

値下げはまだですか？？？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:17:20.93 ID:sUrPLneR0

補助金、
リーフは２５万減額されたけど
ＰＨＥＶはそのままだから値下げしないのでは？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:56:43.84 ID:GU823/BZ0

>>7
おそらくガソリンの年改で黒のドアミラーが塗装になって、
それに合わせてPHEVの黒は年改待たずに塗装品になった様子。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:11:55.85 ID:h8s3fhn20

スカイアクティブ1.6を搭載してほしい

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:48:29.74 ID:LfZsCatrO

>>15

スレチ乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 14:43:30.21 ID:wOFHCrjE0

スカイアクティブとＰＨＥＶを比較検討してるってことだな
そもそも価格帯が違いすぎるから、スカイアクティブに決まると思うよ

価格コムでもＰＨＥＶとフィット比較してた人いたけど、価格帯が違い過ぎで安いフィットに決めたもな
本人はデザインでフィットに決めたって言ってたけどさ、値段も大きさも違い過ぎ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:00:01.86 ID:h8s3fhn20

>>17
違います。
phevのエンジンを三菱製でなくスカイアクティブにしてほしいということ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:03:05.60 ID:GU823/BZ0

>>18
それにすると何がよくなるの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:26:32.71 ID:wOFHCrjE0

>>18
発電機としてのエンジンならホンダかヤマハだろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:27:42.62 ID:UOGjH+y00

>>18
直噴エンジンはこりごりです(;´д｀)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:02:48.68 ID:OlP3WNiG0

スカイアクティブ1.6はディーゼル？？
ただでさえこの車のエンジン音が気になる人がいるのにディーゼルなんて。
車重が増える・静寂性が劣る・いい事ないんじゃないか？エンジンの燃費とパワーの善し悪しは知らないが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:58:03.14 ID:bbHZQeDg0

今日初遠出した
と言っても片道90㎞（ほぼ高速）程度だが。
以前確認したことがあったのだがとある湖畔にある道の駅にQCがある
行きでほぼ電池使い切って時々エンジンかかったが無事着
いざ充電しようとしたらエラーマークが出てる
「緊急停止されました　一般の方は操作できません係員をお呼びください」
なんだ？誰かトチってボタン押したのか？バカたれがまったく･･･
と思いながら係員を探したがどこにもいない　売店も食事処も「リニューアルのためうんたらかんたら･･･」
ようやくソフトクリーム売りのおばちゃんを見つけて聞いたが「あたしに言われても･･･」
仕方なくおばちゃんに管理しているという市役所の電話番号を聞き連絡
「すぐ行きます」という返事だったがちょいハゲたおじさんと30代前半くらいの職員が来るまでに20分ほどかかった
しかもいざ機械の前に立つとパネルの開け方もわからないときた
横で見てて「ここ捻るんじゃねえの？」あっさり開いた。ちょいハゲ「あ～そうか･･･」
嫌な予感がしたがこんどはパネル内を見ながら固まってる
30代前半くらいのがどこかに電話して相手に状況を話し始めた　こっちのほうが頼りになりそう
しかしそれでも電話の相手を含めた3人であ～でもないこ～でもない　そんなスイッチ無いそんな表示無い
さらに20分くらい費やした
ようやく表示が「再起動してください」　ちょいハゲと30代前半安心したように「じゃあこれで･･･」
「いや、ちょっと待てよ再起動しろってんじゃん　まだ何か操作が必要なんじゃねえの？」
ちょいハゲ「え？･･･あ、（電話の相手に）もしもし再起動って何？」
ようやく中のスイッチ切って電源落として5分待ってからまた電源を入れればいいという結論に辿り着いた
充電終了までに1時間半も費やした
初めての遠出で他にもいろいろあったが前途多難だった･･･

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:52:45.11 ID:wFnJ4IJX0

だから必須でもない充電に縛られる事なんてないんだよ。
満充電で出発して、電気を使い切ったらガソリン使えば良いじゃん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:05:45.33 ID:wFnJ4IJX0

>>11
20分あればR16とかでも15～20kmくらい進めるじゃん。
無意味な時間の浪費より、早く到着して目的地で使える時間を増やした方がいい。
EVの事を車に使われる奴だなんて笑ってられないぞ。
長時間車が空く空港やホテルなんかでは200V普通充電が出来ればいいと思うけどね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:17:34.94 ID:bbHZQeDg0

>>24
今日はそこそこガソリン使ったんで初めて給油した
夕方ごろになってしまったんで他に数台並んでた
給油口が左にあるんだが並んでいたら給油機の左側に案内された
ま、順番だから仕方ないと思ったが、伸ばしても給油ノズルが届かねえでやんの
軽だと余裕だったんだけどな
仕方なくクルマをちょっと移動させてなんとか給油口に届かせた
でもホースとかレバーが新車のボディに当たってちょっとキズがついた

マジで寝込みそう･･･

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:24:53.58 ID:wOFHCrjE0

>>26
タッチペン購入しておいて、すぐに塗るといいよ
今のは水性で何度も塗り重ねないとダメみたいで、
乾いてから塗り重ねる繰り返しでめんどくさい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:38:08.49 ID:DZ/dwFF90

ちょっと待てよ
なんて発言する生き物がｷﾑﾀｸ以外にも実在していたとは…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:34:03.38 ID:+z2nD5fZ0

ほんと塗装弱いね。
タッチペン必須。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:11:01.31 ID:wOFHCrjE0

>>29
タッチペンってディーラーに在庫してるかと思ってたら、無くて取り寄せだったんで２日くらい待ってる間に鉄板見えてた部分が錆びてしまってた
意外に錆びるの早いみたいなんで、傷付いたらすぐにタッチペンで補修すべき

大きなディーラーなら常時在庫してるのかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:41:46.99 ID:KC5tX59W0

納車から200kmでボンネット先端に傷を発見！
全く記憶にないが、ディーラーは「飛び石ですねって」軽く言い放って、タッチペン発注。
ホント、納車の時には傷が無かったのか？
納車に浮かれて充分に外装のチェックしなかった自分に反省？？？
でも、普通、そんなチェックしないよね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:44:16.10 ID:IqyS3pah0

タッチペン補修もなかなか難しいからなぁ。
気づかない間にフェンダーの横っちょに3㎜角くらいの禿ができてた。
ソフト99のタッチペン持ってるんで、筆で塗ってクリアで盛り上げてあるけど、
こんな薄い塗装じゃ盛り上げだけ平らに削るのが大変。
なのでまだ削ってないわ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:52:45.66 ID:Igxiwd680

ボンネットは結構欠けてるよ。
1箇所は地までいってたからタッチペン補修した。
前の車と同塗装だからタッチペンやスプレーは持ってたからいいけどさ。

Aピラーも欠けてたし、水性塗料は剥がれやすい…
グラスコートした意味がない…
削りたくねー

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:24:27.67 ID:T03+1ZCf0

今日、納車後はじめて純正M+Sに履き替えて空気圧調整したら350(kpa？)入ってたんだけど、高すぎじゃね？
指定は240だったはずだけど、みんなどのくらいにしてる？
とりあえず、ちょい高めで270にしてきた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:40:39.86 ID:B24aUzRn0

3月終わったんで，これで今後は８％消費税の納車組だな。

俺のPHEVは正月明け納車で車台番号9000番台だけど，
最近納車されて皆さんは果たして何番台なのでしょうか？

20000の大台乗ってるのかな・・・。

最近，暖かくなってきて満充電での走行距離が伸びてるみたいだけど，
俺の場合，バイパスで時速60で走ってるけど，５０ギリギリ切るくらい。
エアコンなし，ヒーターもなし。エコモードで回生使いまくり。
こんなもんなの？？と最近は思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:46:11.65 ID:J9Hbl80m0

なんか最近街でよく見かけるようになったよ売れてきたか
希少な存在であってほしかったのにとても残念・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:52:38.13 ID:BEA4vLrt0

外装チェックはするだろ
Dの担当にもチェックしてください言われるし

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:59:19.15 ID:B24aUzRn0

納車時に受け取りにサインした時点で，一応原則として，現車承諾ってことだよ。
もちろん，その後傷やら見つけても対応はしてもらえると思うけど。

自分の時は，納車される自分の車を隅々まで見てたら，担当者が「書いてもらう書類がありますので中へ・・」と急かしてきた。
あら探しするつもりはなかったけど，トラブルもいやだったし，後から傷とか見つけるのもいやだったから，「もう少し見てから入ります」って言って色々と見た。

内装も外装も特に気にならなかったから，中に入ってサイン。
そして納車。
家に帰ってからは，あまり細かい事は気にしないようにしてる。
ボンネットの上に猫の足跡があったときは少しへこんだ。
ちなみに色はブラックマイカ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 01:22:39.75 ID:nJr6W5St0

そういえば何でカラーNo.X42はブラックマイカの名前になったんだろうね。
エアトレック初期の頃はアメジストブラックだったのに…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 01:58:27.37 ID:JyXcYJ/D0

>>34
タイヤ組んだときは高めにすることが多いみたい。
納車されたらチェックして指定圧にしろ。
270kPaは高杉。悪影響しかないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 05:21:23.31 ID:SqBnAusL0

>>25
平均時速60kmか都市部じゃないな
だったらsaveモードだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 06:19:01.16 ID:X9U2iyIv0

>>40
OK!サンキュー。
250kPaまで下げて来るわ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:30:45.84 ID:JyXcYJ/D0

>>42
指定にしなさいって。
いじりたいなら、指定で乗ってから±5kPaくらいいじって様子を見る。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:28:11.75 ID:z7lq3vJx0

>>43
>±5kPaくらいいじって様子を見る。

たった±2%の差で様子を見れる人は神だな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:32:31.88 ID:B2WaK2DR0

>>44
神は、３００ｋｍ／ｈの猛スピードをミリ単位で操作できた故セナひとり

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:07:46.02 ID:+xXZkk7p0

>>44
いいんだよ、そのくらい気にかけて空気圧管理するんだ。
ほとんどの人は月一ですら管理しないだろ。

>>45
俺の神はコリンだな。
宇宙人じゃないぞ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:12:48.44 ID:z7lq3vJx0

気温が4℃変化するだけで空気圧が5kPaも変化するから
±5kPa以内の管理となると朝・昼・夜で空気を抜いたり充填したりと
1日に何回も空気圧調整をする必要があるな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:42:18.31 ID:z7lq3vJx0

>>47 追記
冷間時と走行後だと20kPaくらい変わるから±5kPa以内の管理となると
走行前・走行中・走行後で徐々に空気を抜き、次回のタイヤが冷えた時点で
空気を充填する必要があるな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:49:55.24 ID:+xXZkk7p0

>>48
書く前に書かれたけど、走行状況によるし、
駐車中の日向と陰でも大いに変わるよ。
で、z7lq3vJx0は何を言いたいの？
空気圧は変わるから入れるなって言いたいわけ？

余計なことしないで、冷間時に指定圧に合わせること。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:04:01.24 ID:z7lq3vJx0

結論：5kPaの管理は実質的に無理だし無意味

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:04:44.14 ID:n9e7v/LQ0

リーフから乗り換えたけど、
バッテリー容量が少なくて
30分急速充電しても6kWhしか充電出来ない
リーフなら同じ30分で倍以上の12kWh充電できるのに

効率悪くてやってられないし
時間の無駄すぎる
リーフ乗りからしたら
そんな小さなバッテリーに時間かけて充電してんじゃないよ
バカかさっさと消えろ
って気持ちになるのはわかるね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:26:53.38 ID:lPXNfUGD0

層考えるとリーフの急速充電ってアウトランダーPHEVの倍の負荷かかってるんだよな

やっぱり劣化早いのかな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:30:01.07 ID:atMORJ890

>>51
なりすまし乙

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 14:31:22.14 ID:O9sMBrGOO

>>51

両方所有したあなたに聞かせてもらいたいのですが、これから買うならリーフとPHEV、どちらがお薦めですか？
ちなみに自宅に充電設備を設置する前提です。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:45:40.74 ID:B2WaK2DR0

>>54
父　アウトランダーＰＨＥＶ
母　リーフ
息子テスラ
娘　ⅰミーブ
愛人ＢＭＷⅰ３

ってのがベスト選択

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:02:23.08 ID:z7lq3vJx0

>>55
あまりにも電力消費が大き過ぎて電力会社とどんな契約形態になるのか想像できないよ～

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:21:15.48 ID:DTxa9CGn0

>>52
ただ単に2倍のバッテリーセルがあるだけだと思う。
そうすれば2倍の電力を受け入れてもセル当たりの充電電力は変わらないし。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:19:32.31 ID:N55pAp5u0

ディーラーのQCだけじゃ劣化早いかな？
QCでおかわりしても94%がやっと
おとなしく走ってても50㎞がやっと
一度普通充電ってのを経験したい
だが雨ざらし未舗装賃貸駐車場なのでまず無理だろう
職場の工房は200Vを引っ張ってきてる
標準装備のプラグがささるコンセント無いか？と思ったがそう都合よくあるわけがない
エアコンが同じプラグらしいが職場のエアコンはみな壁や天井に埋め込んである
意を決してホムセン行ったらこのプラグがささるコンセントが売ってた（\498)
職場の使ってない機器に繋がってるコードの被膜めくって繋げれば充電できるかな？

ちと人柱になってみる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:15:57.27 ID:KkH4ji+K0

〉58
その人柱はやめとけ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:50:39.95 ID:EW2eMwMV0

９４％で50km走れればすごいと思うぞ。
俺のは，悪いときは１００％普通充電でも４５そこそこ。

人柱はあまりお勧めできないが，それで安全が証明できたら未来が広がる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:05:09.19 ID:SqBnAusL0

>>51
>>23のようなQCのアクシデントが怖くて余裕を見て
EVは50%切ったら充電となるからたいして変わらんだろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:05:35.90 ID:JyXcYJ/D0

>>58
電気工事は知識のあるやつ探しなよ。
それより、ディーラーでQCしたら、たまに普通充電で満充電にさせてもらいなよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:25:20.64 ID:B2WaK2DR0

現在気温０℃～１０℃の地域で、満充電ＥＶ走行可能距離４０ｋｍ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:52:41.61 ID:EW2eMwMVI

走行可能距離って、メーター内に表示されてるあれね。
スタートで50kmだったのが、100m進んだら45kmになり、
1～2km走行したら40kmになった。
悲しくなったから表示画面をエンジン、バッテリー、
タイヤが映ってる走行状態の画面にし、しばらくは回生や滑走を
楽しんで、その後また走行可能距離の表示画面にした。
すると、走行可能距離が48kmまで回復していた。
結局のところ、はじめの表示はアテにならん。
運転を始めてからの努力次第だな。

直近の過去50kmの走行の仕方を参考に可能な走行
距離を弾き出しているとの情報もあるから、
クルマに乗った瞬間の表示画面を見て一喜一憂する
のは精神衛生上良くない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:00:27.60 ID:cjX+C7TE0

一年乗ってみてフル充電での走行可能距離は条件でかなり違うことが分かったけど
ちょっと少ないんじゃないかと思ってる。
俺の場合は以下のとおり

冬場（気温0～5℃）　エアコンOFF　42km
夏場（気温25～30℃）エアコンON　42km
夏場（気温25～30℃）エアコンOFF　50km

みんな、こんなもの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:19:30.26 ID:nFcWWz1i0

40を超えてればいいんじゃないか？
カタログ値で６０だから，７０％位の達成率と考えれば，42㎞。
だいたい合ってる。

50を超えるとうれしくなるね。
回生をうまく使えば，満充電＋回生電力の合計の電力が使える。

また，不幸にしてエンジンが始動しても，回生をうまく使えばさらに伸びる。

最終的には，EV走行率の表示を見て，走行距離×EV走行率をすればEV走行できた距離が
算出できるはず。

この車は，駆動用バッテリーが０担ったときにエンジンがかかるわけではなく，
残電力が少なくなったところでエンジンが始動する。
なので，エンジンが始動した＝電力０ではないからね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 05:33:14.31 ID:yw7lFiqY0

こないだこのクルマで初めて高速走ってACC使った
前を走るクルマがヘタかどうかすぐわかるね
トラックとかは常に一定だけど
一般車で速度が微妙に上がったり下がったり
そしたらこっちは前車よりも大げさに上がったり下がったり
スゲー不快だったんでわざわざトラック見つけて後ろについた

あと追い越し車線とか走ってるとき右カーブとかで一番左の車線
（3車線中一番遅いクルマが走る車線）
を捉えちゃって急減速することがあった
こういうレーダークルーズコントロール機能ってスバルのが一番優秀だって聞いたけど
同じようなことあるのかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 09:55:12.18 ID:8kLDhCrF0

>>67
そう。ブレーキワークの癖の違いが如実に出るよね。
普段、寝た子を起こさない位の踏み方をしてるから、がさつに踏まれると嫌になる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:57:08.71 ID:s8Sy+jbL0

>>67
アイサイト乗ったことないけど、
やっぱ一日の長なんじゃないのかな。
国産では機能も一番豊富だよね。

三菱のは、同時期にリコール出たクラウンと同じやつなのかな。
今んとこ問題を感じるほどの変な挙動は無いかなー。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:59:40.95 ID:1oa2Xf8A0

レーダー方式、ツインカメラによる画像処理の特質の違いかな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:14:09.23 ID:FxIQxpt4i

その代わりアイサイトは、逆光や豪雨なんかに弱いんだよねぇ。
土砂降りの時のACCは便利ですな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:15:48.40 ID:/M5qrV8j0

LDWは感度良いよな
右折車線に少し入っただけでも反応する

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:37:02.59 ID:s8Sy+jbL0

>>70
どういう制御してるのかは知らんけど、
車速とステアリングからの前車割り出しが甘いんだと思う。

>>72
朝や夕方の、
道路と並行にガードレールの影ができるときに
なりっぱなしでうるさい時があるよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:18:47.72 ID:GoSBLglt0

三菱のデラに行けば、日本中のどこでも無料で充電できるの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:06:41.43 ID:K49yEWjz0

MMCSで桜の木の表示がされてびっくりした
花見の名所を教えてくれてる
これってopeninfo使ってるから？それとも標準で表示されてんの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:37:24.41 ID:FH2lZlce0

シャークフィンアンテナがDOPで出たみたいね。
4月版アクセサリーカタログに載ってるみたいよ。

俺はまだ見てないけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:55:00.15 ID:yw7lFiqY0

>>74

客商売だもん
例え日産でもチャデモカード貸してくれて充電してくれるよ
腹の中ではどう思ってるかわからないけど
そう考えると昔タイヤ館で低姿勢で通販で買ったタイヤは持ち込みで組んでくれるかどうか聞いたら
「あ”！？一本3万だな！！」って投げ捨てるように言われたこと思い出した
それ以降ブリのタイヤだけは買うまいと心に誓った

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:15:52.46 ID:+s54E3yz0

>>71
アイサイトは知らないけど、土砂降りになるとアウトランダーのレーダークルーズも使えなくなる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:16:15.36 ID:K49yEWjz0

>>76
1万以内ならって思ってたが随分ぼるな
このままでいいや

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:55:34.87 ID:H+E9/49H0

>>77
> 「あ”！？一本3万だな！！」って投げ捨てるように言われたこと思い出した

当たり前だろ

って思った奴は俺だけじゃないはず

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:07:24.14 ID:GoSBLglt0

>>77
客に対して言う言葉じゃないよね
裏で従業員同士で言うならまだしも

まぁ俺もブリだけは絶対に買わないけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:16:37.07 ID:SXSNXjep0

gooで在庫が10台に増えてるな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:20:58.97 ID:ZLuG9LA20

客じゃねえじゃねえかwww
むしろ営業妨害www

組み込みならGS行けよwww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:25:53.32 ID:xAcp/Rki0

>>82

25年　走行１万のGセーフティ（黒）だけど，安くね？

写真で見る限りは，ナビ・１００V・温水＋シートヒータOPついてるね。
リアスポ，マッドガードも付いてるかな？

これでこの値段か。補助金はないが，売れそうだ。

新車には手が出せない人でも，未来ドライブが身近になるな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:08:12.83 ID:uTqTS3TV0

>>84

ナビは付いてないようだな
急速が無いみたいだがそこがネックだな

>>83
代金支払いを前提としてるなられっきとした”客”なんだよ　ぼうや
商売に何夢見てんだか　まったく

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 06:24:18.34 ID:z+h3NhO90

>>77
というかブリよりもタイヤ館使うのが間違ってるだろ安くないしｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:25:37.10 ID:qA0yj0RQ0

そもそもタイヤなんか実店舗で買えよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:05:20.42 ID:pY5x3Ydk0

>>85
金払えば誰でも客とか (w
働いたことないんか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:40:57.15 ID:HRAePbDV0

持ち込み歓迎の店に行け
タイヤ館は歓迎の店ではないってことは明らかだろ
近くに歓迎の店がないなら遠征するか
手間なら近くの店でタイヤごと買え

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:34:54.67 ID:TkmmfnJv0

タイヤ持ち込み交換とか、店の方針によるんだろうけど
電気代とちょっとの原価で1万以上は売り上げるんだから
手が空いてればけっこうおいしいと思うんだけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:53:35.00 ID:lrkXbHdM0

首都高の充電スタンドが有料化したな。
１分４０円てかなり高いw
今のところチャデモチャージだけっぽいけどJCNはやる気ないのだろうか。

ついでに4箇所増えて大分使いやすくなった感じね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:16:07.10 ID:dJXWBXm+0

>>90
持ち込みが増えると困るから事前に門前払い
すぐ噂になるからな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:48:05.27 ID:BODT9saq0

ポルシェ、プラグインハイブリッドセダンの新型「パナメーラS E-ハイブリッド」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140403_642639.html

アウトランダーと走行の考え方が近いものがある。
スポーツモードがあればそのものかもしれない。
まぁアウトランダーはスポーツ走行の考えはないからなぁ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:01:01.66 ID:8osfEMNh0

>>90
それで持ち込み増えたら、本業どんどん減るだろうよ。
そもそもそれが、ネット通販を助けてることになぜ気づかん。
想像力ないんか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:54:52.82 ID:YoQjujM+0

今日、ＢＭＷⅰ３のＴＶＣＭ観た
ということは、ＢＭＷディーラーに充電器設置されたってことだから、早速試乗のフリして充電させてもらってくる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:00:35.38 ID:TkmmfnJv0

>>94
方針や空きによると書いてるだろう。

＞それで持ち込み増えたら、本業どんどん減るだろうよ。
そうなる理由がわからんのだけど、
まさか、店頭販売してる店舗は一般客オンリーだと思ってんの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:56:19.75 ID:thhMMcwK0

中小企業だとタイヤの在庫を持たずに取り付けの手数料が稼げるので
文句も言わないでやってくれるところもあるけど、正直、持込みは
販売している店側にとってはバカにされたような気になるのは確か

ブリは鳩山体質でプライドが高く、大手国際企業だから自社製品で
市場を寡占化したい方針でタイヤ館とか営業してるだろうし
成績もあるから、その店で買わせて取り付けたいのは当然だろう

それでも、腹が立ったからって、あからさまに相手を怒らせるような
ことをいうのは、店の評判を落とすだけ

断るなら、言い方があるし、オートバックスみたいに持込みは
別途追加料金を取るようにすれば腹も立たないのに

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:11:46.14 ID:uTqTS3TV0

>>88
資本主義の原則知らんのか･･･
外に出たことないんか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:56:59.66 ID:tX/RXMfm0

ttp://www.urawa-reds.co.jp/wp-content/uploads/2014/04/mmc1.jpg

日曜写真撮ってくる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:02:02.73 ID:YIzVRwT60

>>99
錆だらけみたい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:36:12.98 ID:NnABVO5f0

>>96
> 方針や空きによると書いてるだろう。

一般的な話しとしてだよ。

> ＞それで持ち込み増えたら、本業どんどん減るだろうよ。
> そうなる理由がわからんのだけど、

ネットで買って店舗でつけてくれて安いならそっちに流れる奴はいるだろうよ、取り付けと言う縛りがない家電みればわかるだろ。

> まさか、店頭販売してる店舗は一般客オンリーだと思ってんの？

意味がわからん、ヤマダ電機だって法人相手にもやってるけど？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:21:18.89 ID:lPlwg/Uw0

>>101
持ち込みばっかりになって、店頭販売がなくなる
なんてなるわけがなかろ。

街のタイヤ店なんて、ほとんど営業車一括が収益のメインだよ。
たとえ普段持ち込み対応してても、
営業車が忙しくなったら自動的に持ち込みなんて断るよ。

昔からたいていの国産自動車ディーラーは
タイヤ持ち込みで組み込みも廃タイヤ引き取りもしてくれるよ。
でもタイヤ小売店は淘汰されてないだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:30:01.46 ID:S4xxBX970

どーでもいいから他所でやってくれへん？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:34:27.03 ID:tFmoCmY20

もうタイヤ商売の話はこっちのスレで存分にやれよ！
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1395063031/
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1347280059/

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:58:37.44 ID:xAcp/Rki0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070003330140321003.html

25年　走行１万のGセーフティ（黒）だけど，安くね？

写真で見る限りは，ナビ・１００V・温水＋シートヒータOPついてるね。
リアスポ，マッドガードも付いてるかな？

これでこの値段か。補助金はないが，売れそうだ。
新車には手が出せない人でも，未来ドライブが身近になるな。

さらにこういうのもある。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056001030140307003.html

スタイリングP　１００Vも無ければ温水ヒータもないけど，３００切るのはすごい。
あっというまに下取り急降下だな・・・。仕方ないか。

まあ，おれは10年乗るから下取りなんて気にしないけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:09:18.52 ID:rDwJZSUz0

ID:uTqTS3TV0

資本主義の原則～って自分で言ってるなら
わかるだろ？

商売は慈善事業じゃねぇんだよwww

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:54:47.32 ID:lJzL5cXK0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/04/03/71836/

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:00:39.52 ID:ag0W8D/c0

一瞬右ハンドル？日本？って考えたら英も右だった
ＪＲ技術も英国輸出決まったし、日英は仲良いな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 03:46:50.13 ID:+ZmDcEQA0

>>106

w多用するヤツってアタマ悪そうに見えるね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 05:53:42.84 ID:i3JV/LAl0

わざわざw打つぐらいだから本人は頭悪い自覚はないだろ
見分けやすいからそっとしとけ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 06:56:24.21 ID:M7m8+kTp0

中古で十分だな。新車で買うのはこれ見ると馬鹿らしいわ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:13:30.15 ID:KP1EHDc90

>>102
> 持ち込みばっかりになって、店頭販売がなくなるなんてなるわけがなかろ。

だから取り付けって言う障壁があるから現状維持できてるだけ。
ほんとに想像力がないんだな。

> でもタイヤ小売店は淘汰されてないだろ。

安くないから。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:47:00.64 ID:tqhAZ3fU0

>>105
安いのは茸つきだから

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:37:30.07 ID:cwRfn9l90

>>112
タイヤ屋の話をしてるのに
ヤマダ電機を引き合いに出して「一般的な話」

＞それで持ち込み増えたら、本業どんどん減るだろうよ。
＞だから取り付けって言う障壁があるから現状維持できてるだけ。
取り付けるために持ち込むんだろ。
そして本業が減らない理由には返答できない。

＞安くないから。
値段足してみろよ

支離滅裂だな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:47:25.43 ID:KP1EHDc90

>>114
本質をとらえられないアホには理解できないか (w

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:48:17.97 ID:s5yXnyrQ0

もういいだろ
タイヤ館みたいな量販店はタイヤの販売と交換手数料セットのビジネスモデルだとわからんの？
持ち込み交換すべきか否か、客が減る増えるを一般人が言っても意味ないだろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:50:04.58 ID:UznsFSeZi

>>114
失せろ、カス！
専用スレ行け、キチガイ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:40:15.01 ID:MoitHZq20

リコール出たので貼っておきますね。

ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13333

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:08:27.34 ID:jc6jYoLPO

>>118

ありがとうございます。
確認します。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:26:17.02 ID:+RP2wOde0

>>118
結構大規模だね。。

まあシステムの規模がデカイからソフトウェアのバグはどうしても出るわな

PHEVに対して真面目に取り組んでる姿勢が見えていいと思う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:59:44.86 ID:7Tl4mLpK0

パジェロPHEV発表か！？

新型三菱パジェロ　PHVで1500W給電可能　サーバーも動かせるな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396597054/

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:05:31.24 ID:3j0qdeRd0

10年１０万キロ保証って
駆動用バッテリーは適用されないけど

PHEVシステム全体には適用されるの？
モーターのブラシとか結構逝くの速そうだけど・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:07:03.85 ID:+ZmDcEQA0

よく行く某観光地の道の駅に無料QCが設置されているんだが
意外と利用者多いね
オレが行ったときはちょうどPHEVが充電終わったところだった
しかし即座に他県ナンバーのリーフが充電を始めた
オレは近くの駐車スペースにクルマ停めて一服つけながら待つことに
オレに気兼ねしたのか20分くらいでリーフが去った
別にプレッシャーかけてたつもりも素振りも見せてなかったんだが･･･
すぐオレも充電を始めた
クルマの中でこないだWOWOWで放送されてた「ハックドット　セカイの向こうに」を見てた
ふと離れたところにミニキャブが停まってるのが見えた
ミニキャブに詳しくは無いんだが何の表示（アイミーヴとかなんとか）も無いんでガソリン車だと思ってた
ドライバーは40代くらいの主婦っぽい人
停車したクルマの中で本読んでる
閉じきったクルマの中じゃ暑いんじゃねえかな？と思いながら時間が過ぎていき
クルマから降りて充電器のパネル見たら90%まで充電されてた
暑い中（花粉症なんで窓も閉めきってた）DVD見ながらこれ以上ガマンするのもイヤなんでSTOPボタン押して停止した
充電器の前スペースから移動して道路に出ようとウィンカー点けてたら
さっきのミニキャブがいそいそと充電器の前に移動してた

オレが終わるの待ってたのか！？
ミーヴだってわかってたら80%くらいで止めて譲ったのに･･･

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:33:08.57 ID:POd1o6z90

>>122
モーターはブラシのある直流モーターじゃなくて、ブラシレスの交流誘導モーターなんだが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:49:47.39 ID:7U9E6RKh0

>>118
MMCSと急速充電関係でサービスキャンペーンも出てますね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:06:24.19 ID:MoitHZq20

>>125
サービスキャンペーンは、これですね。

急速充電
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC152
ＭＭＣＳ
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC153

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:37:07.72 ID:S3aVPTmM0

>>123
なに上から目線。
とっとと、去れよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:10:04.40 ID:ag0W8D/c0

大金入れたバッグを助手席に置くとシートベルト警報鳴るのはなんとかならんのか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:21:42.40 ID:MADGOLM+0

シートベルトしてあげればいいんじゃないかな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:44:37.43 ID:OF1DBD+q0

ETCの声てサザエさん？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:56:42.89 ID:Wja8qJRD0

>>116
＞客が減る増えるを一般人が言っても意味ないだろ
いや、俺はタイヤ屋に関わってるもんでね。
関わってないのはヤマダ電機の人と末尾iの人だろ。

>>118
こないだのプリウスと同じでアップデートで済むんだな。
基本的に初期出荷全台該当か。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:59:11.59 ID:64qciiZS0

>>118
エンジン頻繁に掛かるようになって燃費悪化しないだろうか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:03:20.52 ID:4ZrfyHkP0

>>131
粘着質は社会じゃ嫌われるよ
持ち込みの是非はタイヤスレでやってくれ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:49:17.14 ID:x5wSEbOW0

ステッカー貼り付ける際に洗車してくれると予想して先月から洗車してない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:40:54.03 ID:1xuyHEgm0

アウトランダーPHEVで新型ハリアーを置き去りにできますか・・・？？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 03:00:58.12 ID:88xICUL50

>>118
2000番代だから対象だぁ
もうけもんだな
点火プラグも交換してくれるのね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 03:14:23.14 ID:88xICUL50

リコール情報見て一瞬あせったよ。
駆動用電池内のセルモニターユニット(CMU)にて制御プログラムが不適切のところの画像で…
あたりまえなんだが…さ

これってソフトの書き換えでなんとかなるならいいが、
ソフトで完全に出来なかったら回収してバッテリーパックあけることになるのかね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 03:57:32.88 ID:q+Xp80qb0

ﾘｺｰﾙ対象が11/7生産分迄って
それ以降の車両は対策済みなのか？
4ヶ月も経過しとるが…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:05:52.74 ID:b8UdwPqP0

唯一の頼みの綱が…あとはekに頼るのみ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:45:38.75 ID:0a21FNWZ0

>>135
客層に合わせて車格を落としたクルマと張り合ってもねぇ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:30:53.02 ID:x5wSEbOW0

この車で信号に止まると、後ろにいる軽のアイドリングストップからのエンジン始動の不快音が聞こえてしまうｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:35:58.44 ID:14XvfVlx0

>>135
内装だけなら

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:42:16.72 ID:yyrEKWYS0

リコールのプログラム書き換えで、始動後10分～15分くらいの間
エンジンがかかりやすくなるらしい。機関保全とかなんとか。
鬱だ…

144 ：136：2014/04/05(土) 12:30:14.43 ID:88xICUL50

デラへ確認したら俺のはプラグ交換もあった。
部品入ったら連絡くれるみたい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:31:14.51 ID:sYR0Zwym0

ステッカー入荷したみたいなので来週張り付けてもらう予定
ついでにアンテナも頼んじゃった

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:00:44.57 ID:O81Hd7Jl0

ttp://ameblo.jp/kujirakaijin3/
価格の車系でよく長文・粘着してるやつが、正体暴露されていたのでブログ覗き見してきた。
なんか色んな意味でスゴイ人でしたｗ

今回のリコールもこいつのエサになるのでしょうか・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:08:54.47 ID:ZMxGJlzc0

>>146
>今回のリコールもこいつのエサになるのでしょうか・・・

なるでしょうね…
コイツのコメント見ると最近では、ヴィッツやヴェゼル
などリコール車種オーナーに、不安がってる
フリして煽りコメントする様な屑みたいですし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:29:36.58 ID:yyrEKWYS0

これだけリコール頻発しているというのに、対象ユーザーは怒るわけでもなく従順なんだな。
それどころか喜んでるやつすらいるらしい。マゾか。
去年に野ざらし再生車を新車として納車されたやつなんか、傍から見たら気の毒としか
言いようがないけど、ぐっと我慢してるんだろうな。
結局初回ロットに飛びついた奴や生産停止中の野ざらし再生車あてがわれたやつは
人柱というわけか。
エグイな三菱自動車も。
結局今年二月からの年改車を買った人が今のところ勝ち組というわけか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:09:32.20 ID:q/Txhv550

フィットに比べりゃ全然マシだろ
アレは怒っていいｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:28:22.94 ID:xT66Tnlg0

>>148
初回組なんて、初物リコール頻発人柱は覚悟してるだろ。
オレも買う前に営業と話してて、
リコール何回出ますかねって言ってる。
部品交換がほとんどないだけマシ。
バッテリーはアレだったけどね。

>>143
やっぱくすぶって駄目だったのかな。
EVで乗れなくなるのは困るぞ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:33:59.82 ID:yyrEKWYS0

リコール対象、去年の11月までの生産車なんだろ？
それ以降は対策済みってことなんだから、やっぱり初期ロット
ユーザー浮かばれないわ。
なんでも真っ先に飛びつくのはよくないなって思うわ。
こんなの見たら。
まあ、その初期ロットユーザーもシール無料で貰える程度で誤
魔化されちゃうんだろうけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:43:56.10 ID:O81Hd7Jl0

>>151
もちろん貴方は初期ロット負け組ではないんですよね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:51:22.03 ID:yyrEKWYS0

犠牲となった初期ロットユーザーにシール与えて
クルマの宣伝をもさせる三菱自動車エグいエグすぎる。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:56:47.32 ID:VOTq+hLeI

>>138
>ﾘｺｰﾙ対象が11/7生産分迄って
>それ以降の車両は対策済みなのか？
>4ヶ月も経過しとるが…

リコール掛けるタイミングが駆け込み需要の後だってのが意図的で汚いね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:00:01.54 ID:bLVt3IR+0

>>154
駆け込みは関係無いだろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:16:04.54 ID:TOiMk4u50

>>150
そのとおり。これだけ世界初（と三菱もいってる）の車でリコール無しで初期ロットに乗ろうという考えが甘い。
初期ロットだから甘くてもいいという気はないが、買ったやつはそれだけの覚悟で買ってるんだろ。
俺もこの程度ですんで今のところほっとしている。バッテリーリコールも含めて。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:19:03.32 ID:8x7hf/S40

普通にあるだろ。
トヨタのディーラーは期末 + 駆け込み需要 + リコール対応でマジ大変でしたと言ってたよ。
まあ、ホントにその理由で遅らせたとしたら、企業風土は変わってないってことかな...、残念だけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:35:31.22 ID:LX0QUtXi0

リコールが怖かったらＰＨＥＶなんか最初から買わない。

ってか最初は買わないつもりだった。

試乗したらリスク込みで欲しくなったんだから仕方ない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:45:34.19 ID:q+Xp80qb0

ま、ﾎﾝﾀﾞみたいに同じ案件？で
ときどき2～3回ﾘｺｰﾙ発動
にさえならなきゃいいわ

国産の次期EV,PHVが全く見えて来ないが
大型のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ；；搭載のﾊﾟｼﾞｪﾛ
FF()のRVR
ﾌｫﾚｽﾀｰっぽい3ﾓｰﾀｰのVなんたらさんくらいか？

ﾎﾝﾀﾞのEVｵｰﾌﾟﾝに期待してたら
3気筒の軽になっちゃったしな…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:58:15.35 ID:yyrEKWYS0

リコールに対して無理矢理寛大になろうとしてないか？
滑稽にしか見えないぞ。
初期ロットに飛びついた己の軽薄さを誤魔化そうとしてるだけ。
もっとメーカーに対して怒りの姿勢で臨むべきなんだよ。本来。
未完成品を売りつけられてるんだから。
このクルマは未来のクルマなんだから共に育てていこうなんて偽善はやめてくれ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:07:25.47 ID:4P3rK2as0

エンジンが頻繁にかかるのはイヤだな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:23:40.96 ID:xT66Tnlg0

>>160
別に今までリコールやキャンペーン出て
一度も怒ったことないよ。
何をそんなに憤ってるんだ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:29:12.72 ID:yyrEKWYS0

ストレス溜まりすぎとる。みんな寛大だな…。
疲れてるようだ。すまない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:48:19.91 ID:wKlSGfAdO

今時、車のリコールなんて当たり前でしょ？

何を今更騒いでるんだか…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:00:52.08 ID:y8OfH6MI0

ＰＨＥＶを下取りに出したオーナーって、次に何買ったんだろうね？
気になる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:07:22.89 ID:KhprCSxw0

>>160
無理やり煽ってそっちのほうが滑稽だ。
オーナー本人がそれぞれ納得するようにすればいいんだよ。
大体、未完成品を売りつけられたって何？
完成品って、全てのシステムバグをつぶして、全ての部品の耐久性を確認して、
全ての素材の物理・化学特性を設計反映した車のことか。
そんなものこの世の中にいくつあると思ってるのか（無いとは言わないが）
どこで妥協点を見出すかが、工学なんだよ。
純化学じゃなくてものづくりだぜ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:08:43.45 ID:E+8bpPcb0

自宅で充電出来ないのに買って、出先で30分かけてQCする事の無意味さに気がついた人たちだろ。
なら見栄えのいいハリアーHVとかじゃね？
もっともあれは納車までに半年かかるか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:12:47.58 ID:KhprCSxw0

>>160
>>163でフォローしてたんだな
ID見てなかったすまん。

俺も疲れてるんかな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:24:22.88 ID:EcjALvKk0

ソフトのバグ修正なんて当たり前の世界でしょ。
バグのないプログラムなんてないよ。バグを修正しながら熟成させるもの。
いちいちめくじら立ててたら現代の車には乗れない。
マイクロソフトなんて毎日のように修正プログラムを送ってくる。
そのうち車もオンラインでアップデートする時代が来るかもな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:46:54.85 ID:uMuMKbCN0

>>169
テスラはもうオンラインアップデートしてるよ。アップデートで坂道発進アシスト
とか追加してる。そのうち他メーカーも追随すると思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:00:16.50 ID:7/iY84Mj0

いいね、B787だってソフトウェアに証明書付けてオンラインアップデートしてる。
車もこれからそういう時代に自然となっていくだろうね。

まあそうなるとプリウスみたいにハッキングされるリスクが出てくるわけだが…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 03:00:57.96 ID:UuNopqMU0

新スレ立ってた

【三菱自動車】総合スレッド98【Drive@earth】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396508418/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:37:55.25 ID:EdiTAvJn0

>>169
> ソフトのバグ修正なんて当たり前の世界でしょ。

IT 企業にいるから結果としてそうなってしまうのは理解するけど、当たり前と言っちゃダメだと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:44:59.08 ID:WcGs7XEg0

>>156
> 買ったやつはそれだけの覚悟で買ってるんだろ。
フィットスレと同じ流れだ(笑
工作員が頑張ってますなぁここでも

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:06:41.71 ID:b56x9gZc0

販売台数の多い中、韓儲ﾒｰｶｰは叩かれず
ｽﾊﾞﾙと三菱だけに
工作員が～と騒ぐｱﾝﾁが沸く

ｷﾑ帝国との戦いに備えてさっさと母国に帰れよw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:15:58.30 ID:Iqvl7M/x0

プログラム修正なら、是非MMCSの動作速度アップの修正をして欲しいな。
音飛びより、動作のレスポンスを上げて欲しいわ。

地図の更新はあっても、プログラムのVUpって無さそうだよな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:59:33.03 ID:e47LRUyw0

>>173
そういう日本人的本音と建前を分ける考え方が実態を隠蔽させる土壌を作ってると思う。話が飛ぶけど…

安全神話なんてその最たるもの。
ソフトウェアにはバグがあることを前提として開発している欧米の方が合理的だし深刻な問題が隠されずに済むと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:01:04.65 ID:R4CG9Fjs0

>>58だが
例の人柱やってみた
工房の丸い3口のコンセント（200Vって書いてあった）ばらしてみたら赤・白・黒の3本のコードがあった
白いのが「W」と書かれている配線に繋がっていて、赤はアース、黒は何の表記も無かった
買ってきたコンセントの穴にアースのマークがある穴は2つあったが片方に赤い線を突っ込む
「W」が何なのかよくわからんので、白と黒はテキトーに挿した
標準装備の充電コード（200V用）を挿してみるとランプが点いた
ただし点いたのはパワーってところとビックリマーク（赤い）だけ
肝心のチャージングってところのランプは点かない
試しにとクルマの充電口にも挿してみたが反応なし

やっぱダメだったか･･･
高いけど100V用ケーブル買わないと普通充電ってヤツはできないのかねぇ

誰か電気に詳しい人
上記で何か足りないところがあるかわかる人いる？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:45:00.95 ID:7MS2pr9m0

>>178
>赤はアース

http://www.denki21.com/image595.gif
ていうか、テスターくらい使って電圧を確認しろよ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:52:19.52 ID:7MS2pr9m0

>>178
>ただし点いたのはパワーってところとビックリマーク（赤い）だけ

取説くらい確認しろよ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:26:11.72 ID:R4CG9Fjs0

あんまし威圧的にしなさんなって
http://www.denki21.com/image595.gif
見ると白がアースなの？
じゃあ赤と黒はどっちに挿してもいいってことかな？
でもコンセントのプラグがL字になってるほうが+って聞いたから
赤いほうをそっちに挿してみるか
繋ぎ方は一通り試したつもりだったけど、もう一度試してみるわ

>>179
次はテスター持参してやってみる
100Vって出たほうをアースに繋がなければいいんだよね？
それとホムセンで買ってきたコンセントってアース線を挿すところが2つあったけど
別に2つとも繋がなきゃならないわけじゃないよね？

ちなみに取説読むとPOWERとFAULTだけ点いてるのはケーブルの故障って書いてあったけど
ディーラーで試したらちゃんと充電できた

また人柱になってくる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:41:25.03 ID:7MS2pr9m0

>>181
>それとホムセンで買ってきたコンセントってアース線を挿すところが2つあったけど

http://eacon-navi.jp/img/konsentkoukan/photo_wallsocket_b003.jpg
アースは1個のみ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:54:21.33 ID:7MS2pr9m0

>>182 追記
http://lazyecology.web.fc2.com/reverb/special/safety_tmp/files/internal_wiring.png

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:21:31.97 ID:R4CG9Fjs0

>>182
ちゃうちゃう
その裏よ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:00:11.13 ID:EdiTAvJn0

>>177
本音と建前じゃないよ。
現状でバグを無くせないのはわかっているけど、だからと言って無くす努力をしなくていいわけじゃない。
安全神話とかはその後の話し。
あんなもん技術者の発想じゃないし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:04:49.04 ID:CCv1aylQ0

>>185
なくす努力をしなくていいなんて言ってないんだけどなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:43:45.11 ID:7MS2pr9m0

>>184
>その裏よ

裏に何個あろうと表に繋がるのは1個と理解できない大馬鹿さん？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:45:55.60 ID:k+IyeMDq0

>>118

11月下旬納車だったからリコールを逃れたと思ったが、7000番台だったorz

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:52:50.89 ID:y8OfH6MI0

ディーラーのサービス洗車しかしない自分にとっては、リコール＝洗車なので楽しみ
雪解けでかなり汚れてるからな
タイヤ交換だけじゃ洗車してくれないことだろうし
定期点検はもう終わってしまったし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:18:36.56 ID:R4CG9Fjs0

>>187

感謝してぇところだけど素直にありがとうと言いたくねぇなぁ
お前友達いないだろ？
なってやろうか？

第一号に

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:35:02.60 ID:EdiTAvJn0

>>186
そう受け止められるってこと
聞いてる人にも、言ってる本人にもね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:00:10.36 ID:MhMsf1yw0

>>191
君だけだと思うよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:11:16.05 ID:WcGs7XEg0

>>181
コンセントの形がどうこうではなく
分電盤からくる屋内の配線が充電時の電流に耐えられるか？が問題だと思うが
充電に使いたいコンセントが単独配線であることも当然の条件

古い建物だと・・・・壁内で発火するかもな
やめた方が良い、って誰かも書いてたよな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:24:24.74 ID:EdiTAvJn0

>>192
そうか、理解できないやつもいるんだな...

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:26:58.48 ID:IwltqoPC0

>>190

そうか・・・
お前も友達欲しいんだな・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:29:21.55 ID:M935ek2Z0

昨日深夜に二車線を走っていたらトヨタのSUVと並んだ。
そのときに、助手席のあんちゃんが興味げにジロジロ見てきた。
目を合わすとそらされたので、存分に見学できるように目を合わせないで走行してあげたｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:17:08.59 ID:TH2OJw8H0

意外と悪くない

本日の埼玉スタジアム南広場のパートナーブース「三菱自動車」
三菱自動車「アウトランダーPHEV」のユニフォームデザインのラッピングカーが登場！車両展示、パネル展示や車両説明、カタログもご用意しています。
時間：13:00～19:00
場所：埼玉スタジアム南広場
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-0/1148859_744711962216218_2004109356_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/10001368_744712165549531_1048107784_n.jpg
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-0/10176248_744712062216208_261122045_n.jpg
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-0/10176199_744712388882842_686820937_n.jpg

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:43:38.31 ID:MhMsf1yw0

>>194
オンラインアップデートってバグを無くしていくための有効な手段なのにそれを「なくす努力をしない」と真逆に解釈してる自覚はないの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:49:57.22 ID:Jnj0x/yW0

>>178
電気工事士の免許も持ってないのにコンセント工事をするのはマジでやめとけ
冗談抜きで火災や感電死するからマジでやめとけ
本当に人柱になるからマジでやめとけ

例え死ななくても犯罪になるからマジでやめとけ
電気工事士からの忠告だ

一応>>58の解説してやるが、この場合はそもそもの前提からおかしい
200Vコンセントには「Ｗ」の表記がある配線差込口は無い
テスターで測ってみれば、そのコンセントには100Vが来ていることがわかるはずだ
実際に標準装備の200Ｖ充電ケーブルに100Vをつなぐとパワー点灯・FAULT点灯になるぞ

知識も技術も無いのに電気に手を出すなバカ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:51:56.41 ID:WcGs7XEg0

>>199
> >>178
> 本当に人柱になるからマジでやめとけ
名文だwww

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:05:14.90 ID:z2PUvEJY0

あ～ぁ、やっぱり親切な人が忠告しちゃったか？ｗ

そっとしておいて、どうなるのか楽しみにしてたのにｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:09:02.52 ID:aJThIva0Q

>>178のPHEVが火災事故を起こすのは時間の問題に一票

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:30:36.71 ID:y8OfH6MI0

人柱って、そもそも生贄だから活きては帰れないんだよ
そっとしておいてあげるのが親切というもんだぞ

それより、リコールのご案内来た
タイヤ交換と同じ時期だからちょうどいいタイミング
洗車も期待してるよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:33:13.59 ID:zkvBdPDc0

>>198
> オンラインアップデートってバグを無くしていくための有効な手段

バクを発生してからの話じゃないことぐらいは理解しようよ...

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:36:00.44 ID:MhMsf1yw0

>>204
だからーバクゼロの100％なんてありえないっての。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:38:11.14 ID:MhMsf1yw0

不可能な理想掲げて中学生かよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:51:37.98 ID:b56x9gZc0

2分しか我慢出来ずに連投とか
孤独なおっさんかよ・・・(´；ω；｀)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:40:43.25 ID:M0B4NSwE0

1年経ったけど、率直な感想として本当にいいクルマだよ。
マイナーチェンジでカッコ良くなってしまうと増えて困るな。。。どうかそのままで。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:51:39.68 ID:KhprCSxw0

>>208
確かに、プリみたいに増えると興ざめだけど、今のままじゃ目立ちすぎ。
俺のとこみたいな田舎じゃ、この一年でPHEVは１台しか見てない。
（よそに行ったら何台か見てるよ）
”昨日○○方面に行ってただろ”なんて、知り合いにばればれ。
普段はいいけど、こっそり行動したいとき困りもの。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:29:40.53 ID:EdiTAvJn0

>>205
現状あり得んことぐらいはわかってるわ、>>173 読んでないのかよ。
開発時の意識の話しだ。
まあ、開発を統率したことない奴には理解できないか...

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:33:40.34 ID:RQhZNKzQ0

>>210
なに勝手に意識の話にしてるんだよ…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:40:12.06 ID:5wC7Kec/0

どうでもいい話はよそでやれ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:43:39.82 ID:5wC7Kec/0

ところでキャンペーンのステッカー貰った(貼った)人いる？
どんな感じかな？
俺、黒色なんだけど三菱のHP推奨のカラーじゃなくて
濃いグレーのほうにしようかと悩んでます。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:05:43.13 ID:b56x9gZc0

ﾎﾞﾃﾞｨｰ色でｽﾃｯｶｰの対応色が決まっているので
発注掛ける前に担当にお願いすると良いっぽい

ﾌﾞﾛｸﾞ等でも写真が貼られ始めてるが好評なのですね
ｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝｷﾞｬｯﾌﾟを感じずにはいられない…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:06:07.81 ID:EdiTAvJn0

>>211
お前はアホか？
はじめから意識の話しだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:19:49.03 ID:980RapH00

車関係じゃないが俺ASIC開発の立場だからよく思うけど、
ソフト開発の連中はラクでいいよなー。
後からいくらでも直すつもりで作ってて許されるなんて。

この車のソフトも最初っから後で直すつもりで作ってるんだろうな。
>>210には申し訳ないが、そんなに高い意識で作ってるとは思えんし。
せいぜい>>206程度の意識の低さが精いっぱいだと思うわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:29:48.73 ID:zZT5qGzT0

>>210
今は、統率する側と統率される側に溝があるんだな...
統率する側が現役PGだった頃と開発規模も体制も様変わりしている
にもかかわらず統率は厳しくなっているので現場はやらされ感が募り、ボトムアップの改善を諦めてしまう。
上は数字しか見てないのでそれが分からない。
(別に三菱のことじゃないので念のため)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:13:07.79 ID:6DjNvyWZ0

>>197
関東三菱の社長がレッズの社長になったんだよな。

>>208
6月の年改で、充電口のふたが開いてると警告するようになるぞ。

>>216
んなこたーないだろ。
金融システムだったら会社が命取りになるように
これのバグはドライバーも会社も命取りだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:14:00.29 ID:M935ek2Z0

楽ではないし許されるわけがない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:17:41.07 ID:KvxvEyDe0

年改って何があるの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:25:47.54 ID:C5gceGLs0

ちゃーじもーどは電気喰うなぁ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:58:24.29 ID:EdiTAvJn0

>>216
カスタム LSI 作ってた奴らは必死にシミュレーションしてたからなぁ
ミスすると 1,000万とか吹っ飛ぶから当然だったけど
FPGA になって HDL で書くようになってからちょっと意識が低下してるように思う
まあ、論理規模も増えてるししょうがない面もあるんだけど
それでも設計者はプロなんだからバグ "0" を目指してほしい
もちろん管理者はバグがあると言うリスクを考慮すべきなのは当然だが

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:01:36.88 ID:vu86Lkrs0

＞低下してるように思う

この時点で・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:02:18.03 ID:y8OfH6MI0

>>218
充電口開けて走ってるの俺だけじゃないんだな
>>221
ガソリンの間違い？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:03:07.73 ID:6DjNvyWZ0

>>221
電気は増えるだろ

>>222
自動車制御の場合、
パワステのジャダーみたいに、仕様がミスってることも多いんじゃないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:03:48.13 ID:EdiTAvJn0

>>217
> にもかかわらず統率は厳しくなっているので現場はやらされ感が募り、ボトムアップの改善を諦めてしまう

それって単なる甘えにしか見えないんだが...
一応プロの話だよね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:08:45.31 ID:EdiTAvJn0

>>223
言いたいことがあるならはっきり書いた方がいいぞ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:20:12.74 ID:NTmfUDzk0

自動車制御のクリティカルなところを少数精鋭でやってるところの話ではなくて、ソフト開発一般の話としてだけど
今は、開発には複数の会社が絡み、各社自分のところの立場と利害があるから
かつてのように、末端まで、開発に関わっている誰もが最終製品の性能や品質を考えて仕事する雰囲気になっているとは限らない。
それプロなのかな。それぞれ自分の担当している仕事での責任を果たそうとしている、という点ではプロなんだけどね。
スレ違い板違いなのでこの辺で。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:28:58.92 ID:9wPaash60

今朝出かけようとして，満充電での走行可能距離が６５kmになってて喜んだ。

その後，ほんの１kmほど走ったら，いきなり５０kmになってて驚いた。

次に見たときは,走行距離が１２kmの時で，走行可能距離が３０kmに。

結局，自宅に帰ったときは，走行距離が３０kmで残りの可能距離が８km。

走行の環境としては，

満充電　エアコンOFF　一時停止の多い細い道，割とストップゴーが多い街中。

こんなもん？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:34:20.30 ID:980RapH00

>>ミスすると 1,000万とか吹っ飛ぶから当然だったけど
>>FPGA になって HDL で書くようになってからちょっと意識が低下してるように思う

HDLで書いてるがFPGAではないし、今やICいっこの開発費が5億円とかだから
相変わらず必死でシミュレーションしてるよ・・・
それを使った製品の日程もノーミス前提だし。
サンプル上がったあとでバグ発見したときは本気で死にたくなるわ。
スレ違い板違いなのでこれで終わり。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:38:33.35 ID:FUZSpB/60

新しいものを作って、売り出してからクレームやバグがないとか、あるわけがない
設計通り作っても設計の前提が間違ってるかもしれないし、納期コスト的に完璧な検証は無理である程度のリスクを残して出荷しなければならない場合もある
三菱じゃないけど、フィットのDSG問題のように海外メーカーが絡んでいるところは、海外メーカーがホンダのために献身的に仕事するわけないからなおさら市場問題が無いわけがない。

市場でクレームが出て、元に製品にフィードバックとか昔からあったことのはずだし、新製品にバグ無しを求めるのは酷。
リスクばかり恐れてたら発売が年単位で遅れてしまう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:57:12.16 ID:0EdjDwwp0

>>231
>フィットのDSG

VWのDSG
フィットのDCT

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 02:43:32.68 ID:0EdjDwwp0

>>200
人柱と宣言して英雄視されたい人のようだけど、実は自殺行為だと気付いていない大馬鹿さんなんだよね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 05:33:02.25 ID:5gC/aoyC0

>>229

エコモードにしてる？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:09:49.87 ID:IWLiOWFF0

キャンペーンのステッカー、週末に貼ってもらって今朝勇んで会社に来たんだが
同僚に試乗車扱いされてしょんぼり。
上司には車検か？とか言われるし…。代車じゃねーよ(+_+)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:06:18.18 ID:u880IFgc0

>>228
> それぞれ自分の担当している仕事での責任を果たそうとしている、という点ではプロなんだけどね。

まずはそれでいいんじゃね？
それが大変なんだし。

>>230
> 今やICいっこの開発費が5億円とかだから

開発費とマスク代ごっちゃにしてない？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:13:38.47 ID:yg5IjfNY0

>>235
ぎゃはは
実物みてないけど、なんとなくわかる。
昔はああやって、横っ面にもでっかく4WDってステッカー貼られてたよね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:47:41.06 ID:MT25knyb0

>>235
AWCならまだしも4WDだからなぁ

俺は貼ろうか悩むよ
今週末にリコール改修だからそれまでに考えよう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:07:47.59 ID:A0smGbeP0

>>229
シリーズ走行状態（バッテリー走行可能距離0）で八王子の三菱で急速充電
そこから20号環八と走ってまたシリーズ走行になるまで42kmくらいだったぞ
エアコンOFFで細い道ではないが割とストップアンドゴーは多いと思う
その航続距離だとB0とか上手く使えてない感じかしらね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:31:04.12 ID:XqRtQQ5V0

>>235さんは
なんかカワイイねｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:40:52.06 ID:5gC/aoyC0

今日標高約1,500mの水ヶ塚公園行ってきた（富士山の宝永火口が望めるところ）
その辺でエンジンがかかるほどにバッテリーは消耗していた
そこから10㎞近い距離下り坂だったんだがアクセルはほぼ踏むことなく
回生ブレーキだけで降りてきた
思ったより充電されないね
EV走行可能距離は20㎞がイイとこだった

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:13:21.86 ID:FIeTz3R70

The Nissan LEAF and the Volcano: http://youtu.be/sguPOEnnKk8

山頂で16%まで減り、麓で60%まで回復しているね
リーフの凄さ実感

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:31:01.69 ID:eYJmosfm0

みんｶﾗや個人ﾌﾞﾛｸﾞを見てると
この車の前に乗っていたのが軽やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰだと
ｱｸｾﾙ踏み込む癖が抜けてないのか
燃費悪い(T-T)って報告が多いな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:48:38.46 ID:HQC0l1SX0

納車記念２ヶ月！！
初めて傷をつけちゃいましたｗてへペロ(・ω<)

事の発端はトランクに金属製の機械を固定せずに乗せ、カーブを曲がった時の遠心力により壁に機会が倒れ掛かり、深い傷が２箇所に付いてしまいましたｗｗｗ

とてもショックです・・・固定しなかった自分が一番悪いと思うのですが必死に働いて欲しい車を無理して買い。大切に乗ってきた車。
やるせない気持ちでいっぱいです・・・とりあえず定時まぎはに機械の運搬を社用車を用意せずに運ばせた部長を恨みます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:00:32.95 ID:yd3ndcRx0

>>244
内装だろ、そんなの気にスンナ。
いちいち気にしてたら女にもてねーぞ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:13:11.87 ID:tnfIZV6/I

ちっせーな。

俺なんて、納車二週間で10円パンチだぜ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:15:04.73 ID:tnfIZV6/I

ちっせーな。

俺なんて、納車二週間で10円パンチだぜ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:29:55.31 ID:HQC0l1SX0

>>245.247
自分が小さいのは分かるんだが、嫌いな会社のために車が傷ついたというのがとてつもなく悔しい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:32:10.48 ID:WGyUgcBx0

俺は自営業で大型ゴミや機材を運搬し、１００ｋｇデブの脂ぎった友人を乗せることもあるんで
後部座席は倒しっぱなしで＃５０００の厚いシートをラゲッジから後部座席にかけて敷きっぱなしにして
運転席助手席には完全防水のシートカバーをしてる

参考までに

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:36:03.01 ID:WGyUgcBx0

補足
＃５０００だと曲げても自重で倒れないので、窓ギリギリまで箱のようにラゲッジルームを覆い尽くすことができていいよ
５０ｋｇのガソリン入った融雪機とか灯油とかも運んだりしてる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:44:09.71 ID:aV9MJhi/0

>>244
私も納車2ヶ月でミラー擦っちゃいました。しかも、自宅の車庫入れで。
恥ずかしくて、妻には言えません。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:38:19.41 ID:Wq5mSUix0

EVって乗り心地とか変速の無い滑らかな加速とかを諦めてM/T積めば航続可能距離めっちゃ伸びるんじゃない？

モーターの高回転を減速機で落として出力してるんだよな？トルク出すために。
これってすごく非効率的だから適時ギヤ変えてモーター回転を低く保てば省エネじゃない？

PHEVスレには関係無いけど！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:40:16.05 ID:/tSZjf6IO

>>243
リッター３キロ、5300ccのアメ車から乗り換えたオレは燃費が良すぎて戸惑ってる(笑)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:45:11.12 ID:HQC0l1SX0

>>249 >>251ありがとう
今後はこれ以上傷がつかないよう気をつけます。何の考えもしないで運転すると危険だわ。

こういうことが大きな事故を防いでくれる教材になるかも・・・（涙目）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:11:31.69 ID:fsulmvjW0

ヘッドライトが明るくて視界良好で助かるんだが、たまにパッシングされるんだよね
光軸を少し下げたいんだが誰か教えてください、ディーラーに行かず自分でなんとかしたいんでどうかお願いします

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:36:43.17 ID:Lz3ZChqE0

納車3ヶ月だけどガソリンが減らな過ぎてまだ違和感あるｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:24:08.35 ID:iDEHTyDC0

>>232
iDCD

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:57:53.88 ID:tDw5MhmG0

>>255
整備書無いなら素直にディーラーでやってもらいなさい。
俺のもほぼ水平になってたから、
ぎりぎりまで下げてもらった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 04:24:30.87 ID:rbKp3aF/0

>>252
>モーター回転を低く保てば

回転数を低くしたからといって効率が良いわけではないのだよ！
モーターの利点は幅広い回転域で高効率を保てることなのだよ！
300km/hも出せる新幹線も変速なしなのだよ！
Tesla Roadsterの試作車は2段変速を試みたが市販版は変速なしになったのだよ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 06:05:17.26 ID:TiDnRl7h0

モーターでもやっぱ急が付く操作は消耗激しい？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 06:32:53.68 ID:Vzrc8VtL0

もちろん。無駄に加速すれば駆動効率が悪いだけではなく、無駄に減速しなくてはならなくなる。その時に回生出来ない分は捨てるしかなくなる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:31:17.60 ID:Yhmrk2YJ0

>>241
どういう感覚で言っているのかわからないけど
20km分も回生できたのならかなりのものと思うけどな
全電力使って上ったから、下ったらまた満杯にならないと
おかしいってこと？　ありえない。
約半分バッテリーが復活したんだからすごいと思うけどな
プリウスとかだとたぶん回生放棄になるな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:33:56.95 ID:bJs8LP7H0

EVモードで50km走るのは評価できるけど
HV走行の実燃費14km/l程度・・・悪過ぎるよね、、、

同重量くらいのHV車の
ノア・ヴォクシー・ハリアーらは実燃費１８km/lは走るのに

三菱HVSはちょっと古いんだろうか？
年次改良で改善求む！！！！！！！！！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:16:07.36 ID:1DHZN2Uu0

ノアボクHVは200kg軽くてFFだよね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:19:47.67 ID:SPfXbdEu0

>>263
ノア、ボクシイHVはプリウスより燃費悪いよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:41:09.61 ID:fGckEj7R0

>>263
ノアHVはともかくハリアーHVは実燃費18Km/Lもいかないだろ

ノアHVのJC08の数値が23.8Km/Lで実燃費18Km/Lなら達成率は75%
PHEVが18.6Km/Lで14Km/Lなら達成率は75%
一緒だけど何が悪いのか理解できんな

走りの質感はTHSよりも圧倒的にPHEVシステムが上回っている
燃費はその代償だから、納得いかないなら売っぱらってハリアーに買い替えろよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:01:33.67 ID:pFXv3hy60

みんな燃費気にしてるのに、オプションとか付け過ぎで重量重くし過ぎ
燃費気にするなら使用ギリギリのグレードで最小限のオプションで最小限のガソリン量にするべき
それだけで最大限のオプションと最高グレードのよりも１００ｋｇ近くは軽くなる

１．８トン車で０．１トン軽くなってもほとんど同じだろって言ってるのに、たった１ｋｍ／Ｌの燃費の違いで騒ぐ奴多いな
矛盾してる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:16:45.91 ID:6HEqZyce0

燃費のような数字しか引き合いに出せないのは煽りでしょ
試乗すらしてないから数字しか引き合いに出せないのがバレバレ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:22:49.47 ID:FYP9ZMrj0

>>244
せっかく固定するためのフックがあるのに・・・
まぁ今後も荷物乗せる限りは傷は増えてくるんだししょうがないよ。
よっぽど気になるなら内装プラスチック交換してもらったら？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:42:44.95 ID:Z0y+oM5Q0

今乗ってる車をあと4年したら買い替える予定だから、その時はこの車を買うんだ。
きっとこの車もモデルチェンジしてEVでの実質走行可能距離も100kmぐらいになって
スタイルもかっこよくなって値段も下がってるはずだから。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:57:11.07 ID:rbKp3aF/0

>>260
日産リーフの試作最終段階で電費10%向上のトップダウン指令が出た。
開発者が選んだ手法は加速を抑えるECOモードの追加だった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:03:19.27 ID:tvEtza9v0

>>270
初代アウトランダーのMCは7年後だぜｗ
現行モデルも2019・19年あたりがFMCだろう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:06:11.49 ID:pFXv3hy60

>>241 >>242
回生率って状況でかなり違うよ
何度かスキー場からの帰りに回生ブレーキだけでトライしてるが、２０～５０％と開きがある
大きな原因は、後続車が近づいてきたときにはどうしても理想的回生ブレーキができないことかな
後続車いなくても回生ブレーキのタイミングとかでも回生率が変わる
同じスキー場なので、斜面と回生のタイミングに慣れてくると回生率が良くなる

ハワイでの撮影見ると、まったく他車がいない日の出前の時間帯での余裕の回生操作だろう
しかも、何度もトライして、その中での最高に回生率が良かった画像だけ出してるのだろう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:41:47.97 ID:CYlIss/O0

この頃、アクセルワークが良くなってきたのか
バッテリーの残走行距離の減りが少なくなった。
回生と加速の状態をメリハリつけれるようになったかな。
あたたかくなったっていうのもあるけど。

ガンガン攻めるときもあるけど、
減るかといえばそうでもないんだよなぁ。
ガソリンは確かに消費するが...
それでも10km/Lは切らないから助かる。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:11:15.79 ID:DsmPH69IO

>>260

通勤往復60kmで、急加速をしないで走れば100％ＥＶで完走できますが、朝時間が無くて片道だけ急いだ日は帰宅3～5km手前くらいで電気尽きます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:28:42.63 ID:LbXYeQgh0

【リコール】三菱アウトランダー PHEV、駆動用電池システムなどに不具合
レスポンス
response.jp/article/2014/04/04/220542.html

三菱自、アウトランダー３度目リコール
MSN産経ニュース
sankei.jp.msn.com/economy/news/140405/biz14040509580008-n1.htm

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:24:02.60 ID:sbX0RUMx0

今自分のPHEVの燃費100km/L超えてるからハリアーなんか相手にならんな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:35:03.21 ID:RgTF98/J0

家で充電できな人はハリアーの方がいいんじゃね？
ハリアー75%だと16km/lは走るぞ

俺は家で充電して20km往復だからガソリン代無料
ハリアーざまぁｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:40:12.62 ID:rbKp3aF/0

>>277
3ケ月毎のエンジン強制始動は未経験なのですか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=16852830/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:47:59.36 ID:pFXv3hy60

来年になれば燃料電池車が登場して、５分充填で８００ｋｍ走行できる最強の燃費（らしい）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:33:15.91 ID:HTNXrsBy0

>>280
問題は
5分充填場所まで行くのに何分かかるか、だな。
あと、価格目標は1000万切りでしょ。
ちょっと手が出ないなぁ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:36:27.00 ID:E2sry/EF0

テスラモデルS並みの電池容量と価格のランエボ出せば売れるのかね
モデルS売れているらしいじゃない

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:42:57.18 ID:pFXv3hy60

ＢＭＷⅰ３が最高走行距離１６０ｋｍで誇大宣伝してるが
真冬は電池能力落ちる上にヒーター付けたら半分の８０ｋｍ程度に落ちるかもとは説明してないな

それを知らない購入希望者が今日のＴＶでニコニコしながら決めたって話してた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:03:47.90 ID:lyBbrd0s0

>>273
ハワイって出前の時間帯なんてのがあるのか
知らんかった

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:06:13.83 ID:iTJacrPr0

>>273
寒いから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:49:02.01 ID:HTNXrsBy0

>>284
豆腐屋が、無免許の息子に山の上までEVで出前をさせているんじゃないかな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:06:04.38 ID:Vzrc8VtL0

>>267
それ突き詰めるとEVで良いやん、ってなる
それは本末転倒

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:13:08.32 ID:SVOkHBrL0

なんだかんだアウトランダーPHEVが最強

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:38:14.15 ID:BuJYjp7/0

数字上の燃費だけに惹かれてPHEVの特性を理解しないまま買った奴には最低の車かもな。
自宅に充電設備なしでほぼハイブリッド走行の奴がプリウスと比べて燃費悪いとのたまってるのを今だに見かける

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:43:09.90 ID:BuJYjp7/0

まぁそんなやつらはなりすましオーナーなんだろうけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:48:38.83 ID:y1b4LqMU0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1933191/blog/32783628/のコメント欄の件
どっちが正しいの？

カタログの主要諸元の駆動用バッテリー総電力量12kwhに対して
一充電消費電力量10.20kwh
電力消費率5.9㎞/kwh
充電電力使用時走行距離60.2㎞

ならさ、おおよそ8割強の間での運用じゃないの？
車両表示上は充電満タンでもマージンとってるんじゃじｊｈｓｇｄｔｄふぃ；おうｒｆふじこ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:56:35.34 ID:BuJYjp7/0

>>291
ほぉ
参考になった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:57:06.79 ID:SVOkHBrL0

ふじこ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:12:35.75 ID:SVOkHBrL0

そういやリコール対策って対象の人はみんなスパークプラグ交換してるの？
ディーラーに持ってったらそんなことしてなかったんだけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:32:05.93 ID:BuJYjp7/0

プラグ交換は全部が対象ではない。
今回のリコールは3つに分かれてる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:35:41.97 ID:BuJYjp7/0

もちろん②原動機のリコール対象ならもれなくプラグ交換はあるけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:37:26.42 ID:iTJacrPr0

すごいねー
上手いこと持ち上げたり、都合良く訂正したりで
スレが伸びて行くねー
まるで誰かが見張っているかのようだwww

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:40:06.81 ID:BuJYjp7/0

暇なんだよ(´･_･`)
続けざまの書き込みごめんよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:44:49.09 ID:SVOkHBrL0

見張ってるとかエル君みたいだな。
エル君、末尾変えて普通のIDになった。

紛れ込んでるからやっかい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:51:50.98 ID:wouMApLy0

燃費の流れなのでお聞きしたいんですが
テールゲートスポイラーつけたら
やっぱ燃費悪化しますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:02:51.78 ID:gJEdyJNH0

>>291
上のマージンというより下のマージンの影響じゃなかったけ？　間違ってたらすまん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:16:49.34 ID:tDw5MhmG0

>>291
一充電消費電力量ってのは、
充電にかかった、コンセントから出た電力。
電池容量ではない。
JC08記載の時は、この「充電にかかった電力量」をもとに計算するのよ。
なので、電力消費率5.9㎞/kwhもバッテリー容量から計算する電費よりは悪い表示になる。
電池運用率7割なら電費は7.1くらい、8割なら6.2くらいか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:40:34.67 ID:ko89OY7N0

他の車にはない快適さもあるし運転してて楽しいからイイよ、コレ
リコール多いけど手放す気になれない
欲を言えば、1回の充電での走行距離がもっとあれば楽しいのにね
100ｋｍとかｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:59:20.66 ID:tDw5MhmG0

>>300
数字に現れるほど変わらないよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:10:43.16 ID:vP+zjyWL0

信じる人は救われる
h t t p : //maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396938447/

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:45:01.62 ID:S7SKGJC/0

>>303
リコール＝無料点検＋無料洗車　だと思うと楽しみになる

307 ：３００：2014/04/09(水) 06:20:38.47 ID:x14pOOTY0

>>304
ありがとうございます！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:36:23.74 ID:xIiC2LCnI

三菱の工作員だと自分で名乗り出た馬鹿が今だに自作自演をしています！

リーフのスレでやりたい放題です！

これがその三菱の工作員による自作自演の演技です！

どうぞご覧下さい！！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:38:47.21 ID:xIiC2LCnI

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:47:11.25 ID:5sCclVLw0
リーフ乗って中央道走ってるヤツがいたのでちょっと追いかけてみたら、毎回必死な顔してSAで充電しててワロタｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 15:16:39.44 ID:5I0ShI810
>>468
高速走行は充電の減りが早いんです。電欠が怖いからＳＡでの充電は必死なんです。
電欠になるとレッカー呼ばないといけないしその分時間もかかります。当然必死になります。
必死な顔してマヌケですが、長い目で見てください。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:42:07.51 ID:xIiC2LCnI

馬鹿だけどこれが三菱の工作員なんです！

自分から名乗り出たあのレジェンド馬鹿の仕業なんですよ！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:49:03.88 ID:t1HE97jfI
アウトランダーPHEVのスレで
三菱の工作員が自演行為を認めました！
最初に自演がバレたのはこの行為です！！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:53:46.66 ID:zacDq9t/I
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0
>>227
だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:45:12.32 ID:xIiC2LCnI

三菱のレジェンド馬鹿工作員の自作自演の手口のパート2を紹介します！

三菱の工作員はこれでバレてないと思ってるのが痛々しいです！

皆さん、三菱自動車はこんな馬鹿に金を払っているんですよ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:04:02.44 ID:iTJacrPr0
>>81 名言
「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:24:54.73 ID:qJClLPGV0
>>476
もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎！」

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:47:55.61 ID:xIiC2LCnI

三菱の工作員がこのヘンタイ野郎！だってwww

変態なのはお前だろ！www

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:52:40.01 ID:xIiC2LCnI

三菱の工作員が自演を認めたあの伝説の書き込みをもう一度！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0
>>479
いいねぇ！キチガイってのはこうでなきゃ！って見本のようなレスだなｗ
お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！
>お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！

馬鹿だからここでバレちゃったんです！！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:53:38.11 ID:m7RUGvTN0

最近スタッドレスから純正タイヤに交換したのですが、やはりロードノイズが・・・
１８インチミニバン用の夏タイヤにしたら静粛性が増すのでしょうか？
このタイヤにしたら静粛性増したよって先輩、いらしたら教えてくだされ<(_ _)>

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:56:54.36 ID:xIiC2LCnI

>>299

俺はさ、仕事が忙しいんだよ！
今週はやっと落ち着いたかなー

どっかのバカ(三菱のあの工作員)と違って自作自演もやりませーん！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:58:14.17 ID:S7SKGJC/0

>>276
ＳＴＡＰ会見騒動に紛れて６４０万台リコール発表した某社は上手いな
三菱も見習うべきだな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:13:06.88 ID:xIiC2LCnI

今回のリコールでここでの三菱を擁護する奴らがたくさんいたんだよなー
何故かみんなIDが違うんだよなー
文体は同じ奴もいるのにさー

三菱は汚いねー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:15:32.02 ID:TSSuiRl60

リコールの届出について（三菱　アウトランダー　ＰＨＥＶ）

平成26年4月4日

三菱自動車工業株式会社から、平成２６年４月４日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001571.html

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:38:44.40 ID:HrK5Gh8HO

>>316

６４０万台っ！！(ﾟﾛﾟ)！！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:47:13.15 ID:xIiC2LCnI

おい、このヘンタイ野郎www

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:47:28.58 ID:VpNWxyUo0

>>314
これに履いてないからわからんけど、
前の車でヨコハマのミニバン用18インチ使ってたけど、
十分静かだと思った。
ルマン4なんかも安くていいんじゃない？
履いてないからわからんけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:18:59.59 ID:MQmOOiXM0

ホイール軽いと燃費も良くなる？
バネ下とか効果で

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:36:06.42 ID:84wXhtua0

>>306
それもそうだなｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:07:28.26 ID:tsM/iyen0

>>322
注文した夏ﾀｲﾔとｱﾙﾐが来るまでの繋ぎに
前車で履いていた20ｲﾝﾁを装備してるが
低速時だとB0での滑空距離が短いのは実感できるわw
ｽﾋﾟｰﾄﾞでてからは気にならない

燃費は暖かくなってEV走行が可能な距離が
長くなっちゃってるのでまだ解らないが
40Kmの通勤EV走行で出来てるので

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:18:45.07 ID:m7RUGvTN0

>>321
少しでも静かになるならミニバンタイヤにしようかなぁ・・・
ヨコハマのミニバン用だとブルーアースかな？
教えていただきありがとうございました。<(_ _)>

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:47:35.62 ID:48QL2YEw0

「順番、順番」って幼稚園児みたいに口を尖らせて言ってたヤツはまだ元気か？
工作員に埋れてどっかに行っちゃったかなwww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:41:16.53 ID:4NgloFrD0

>>325
そう、これ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_rv01.html
でもそれは履いたことあるから、こっちにして感想教えてくれ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_suv.html

>>322
たいていインチアップしてタイヤもホイールも変わるから
純粋にバネ下重量だけの差はわかんないよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:49:28.81 ID:pTt8AXVG0

>>324
情報ｔんｘ
当方は逆にインチダウン＋軽量ホイールで考え中
スピード出ると慣性で関係なくなるのかもしれないね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:50:16.26 ID:HvcumCT70

>>322
物理的にはなるけど、体感ではわからないんじゃない？
データの比較でやっと差がわかる程度かと。

軽いホイルもいいが1.8tってことを忘れずに。
脆いホイルを買うことは避けた方がいいよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:51:14.73 ID:pTt8AXVG0

>>327
いや
ホイールが大きくタイヤ面積が小さくなると
同じ外径でも重たくなっちゃうよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:56:02.74 ID:S7SKGJC/0

理論的に考えると
標準タイヤでもすり減ってきたら静かになるんじゃないの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:26:08.62 ID:4NgloFrD0

>>330
ノーマルにたいして1インチアップ程度の軽量ホイール軽量タイヤなら
19インチのほうが軽くね？
重さ気にするならBSのタイヤは選べないな。
>>327でわかんないと書いたのは、話の元の燃費ね。
タイヤが変わるから、重量差の比較は無理だわ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:31:50.20 ID:gPQzdgra0

純正ホイール好きなんだよね
結構嫌がってる人多いけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:36:57.41 ID:1KZ9NtIWO

自分も純正ホイール好きです(^O^)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:05:59.28 ID:8Ceg8ZH80

あれデザインいいよね　ただもっと太いといいな(燃費悪化するけど）　7Ｊでなく9Ｊぐらいに

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 06:34:10.73 ID:EVsIWVpY0

>>322
重さよりタイヤ自身の素性の差の方が燃費に効く
AAAグレードを選べば間違いない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 09:15:32.63 ID:ijoGvD1P0

まとめると
現状でPHEVの燃費を良くするためには

ホイール重量より低燃費タイヤ装着
でOK？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:03:55.84 ID:EVsIWVpY0

>>337
>PHEVの燃費を良くするためには

どんなクルマでも燃費を良くするためには

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:29:17.76 ID:Ubol3WBY0

タイヤ交換もいいけど
空気圧管理しろよ。
減ってると本当に燃費直結だぞ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:02:16.20 ID:siZzXWoO0

すまん、送信ミスったらしいんで続き

運転手自身の運転技術向上と体重減量に限る
この２点において、エンジン車よりもＥＶのほうが差が出やすいと思う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:57:12.79 ID:EVsIWVpY0

足技による燃費(電費)の差はEVよりエンジン車の方が出やすい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:43:05.16 ID:9QzeSb+O0

先週契約した。セーフティP 100vオプションのみ。
今月中に納車可能とのこと。
自宅充電器工事が間に合わない。
工事補助金30000円。下がったのか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:17:21.20 ID:siZzXWoO0

>>341
そうなの？
データある？
ＥＶの方が、Ｍ０走行や回生操作でかなり違うような気がする

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:21:32.59 ID:ijoGvD1P0

タイヤによる燃費統計はあるけど
１．８ｔあるボディの１％（１８ｋｇ）軽量化してもなんらかわらんと思う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:56:42.07 ID:9wUbWo1U0

>>343
あなたはデータあるの？有るならだしてよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:59:26.35 ID:EVsIWVpY0

>>343
プリウスでJC08燃費の2倍以上を記録した例がある。
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg
アウトランダーPHEVのJC08航続距離60.2kmやリーフのJC08航続距離228kmの
2倍以上を記録した例があるなら示してください。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:47:52.96 ID:1KZ9NtIWO

>>343

Ｍ０走行や回生操作は足技とは言わないのでは…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:59:28.54 ID:26OURUpwI

ぬわぁんと
アウトランダーPHEVがまた栄誉ある賞を受賞いたしました！
Googleの検索ランキングで、あの三菱の工作員が栄光の一位に輝きました！
www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%93%A1&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari

「快挙の理由は、語りきれません！」唐沢寿明

ハットトリック達成記念として、春の人員募集オーディションを行います！
バカでもオッケーですよー！
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jump.2ch.net/?www.animate.tv/news/details.php?id=1368163746

みんな、よろちくびー！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:37:56.36 ID:26OURUpwI

ランダーってさ、学術的に分類したら「カントン型」じゃねーか？
xn--pcka3d5a7l880s9lw991d65j.com/wp-content/uploads/3hou.jpg

それとマイナーチェンジのスケッチ入手したぞ！
エアロじゃあ、これが一番まともじゃねーか？
www2.age2.tv/rd2/src/age6911.jpg

映画のランボー風に言えば
ランダー包茎からの脱出！
ランダー不細工からの脱出！

どっちかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:39:15.85 ID:prklIj2i0

この車にコーナーエクステリアつけるとめっちゃかっこいい。
ついていないランダーは、正直微妙すぎ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:47:36.48 ID:71VFA4FB0

リーフスレ見てきたけど
ホンっと気分悪い連中だね！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:55:59.48 ID:T3W/boKK0

>>351
リーフスレで対立を煽るような書き込みしてるのは大半がリーフ・PHEVオーナーのどちらでもないと思いますよ。
昨日のチャデモカードの一件見ても、日産ディーラーでチャデモカード使って充電とかないですし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:57:09.85 ID:Ubol3WBY0

>>343
ま、普通に考えると
内燃機関は燃焼に合わせてアクセル操作できないと、
電子制御インジェクションとはいえ、燃料の吹きすぎが
どうしても無駄になる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:09:00.53 ID:o02CGTLm0

急速充電してたらﾘｰﾌが来た
田舎なもんで実物を見たのは初めてだった
ﾀｯﾊﾟが無いだけで結構でかいのなw
ﾏｰﾁくらいの大きさだと思ってたわwww

鼻先からｺｰﾄﾞが出てて
PHEVみたいに駐車位置と向きに煩わされなさそうなとこはえぇな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:37:26.94 ID:kie6S07G0

みんからのブログに書いてる人いるけど
走行中いきなりシステムダウンって危険すぎないか？
とっとと原因究明して、リコールなら修理してくれ
自分がそんなのに遭遇したらどうしていいかわかんねぇよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:37:38.42 ID:Ubol3WBY0

>>354
リーフでけぇよ。
全長が15cmくらい短いだけ。
もちろん低いけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:39:12.20 ID:fZtZCMaD0

6月年改何が変わる？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:44:49.73 ID:26OURUpwI

おい、このヘンタイ野郎！

お前のせいで大忙しだよ！全く！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:03:19.02 ID:psfXZ18J0

こんにちは
ランバーサポート無いようですが
長距離運転だと、腰に結構来ますか？

月１回、往復１400ｋｍほど（京都～栃木）（京都～北九州）
仕事の都合で高速で移動するので
シート痛みや痺れが出ないか知りたいです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:17:40.36 ID:NTq6gaxs0

>>352
このスレで書いてる人だって
オーナーじゃなくて、ミツビシ関係者でしょ(笑
目くそ鼻くそ(笑

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:56:58.87 ID:1KZ9NtIWO

>>359

1400kmじゃ何乗っても疲れると思いますが、前車追従機能は楽だと思います。

シートは硬めでお尻も疲れないし個人的には好きです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:52:50.51 ID:pcfatdmh0

>>359
一度、片道800ｋｍ走ったけどそんなに疲れないよ
結構、楽チン
ランバーサポートとか特に必要ないけどな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:05:37.38 ID:KWl3x1DI0

自分はスポーツやってて尻出てるからランバーサポート必要
なので、シートカバーの下に市販製品入れて調整してる
複数買ってみて、一番具合よいのを選んで使ってる
無駄も出るけど、実際使って乗ってみないと分からんもんだ

体型によるね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:35:41.72 ID:HQu4Wh3U0

>>197
赤のカモフラっぽくて個人的には好きだ
レッズロゴとかなくして市販して欲しい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:45:22.59 ID:/CPiwCuX0

今日、初めて走ってるのを見たけど、ズングリして格好悪いなこれ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:22:54.66 ID:M6ro6EO90

http://ishigakibeans.blog6.fc2.com/blog-entry-5609.html

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:02:25.07 ID:Zz+i8szR0

おはようございます359です
>>361
>>362
>>363
長距離でも問題無さそうで安心しました
仮にランバーサポートが必要であっても
教えてくださった市販品対応で問題無しです
アドバイスありがとうございました。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:10:44.43 ID:FNBjnyGN0

>>366
カピバラって言うけど、どちらかというと、埴輪に見える。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:14:55.48 ID:LH1hsnAE0

実物は写真よりはかっこいいと思ったけど一般的にはカッコ悪いのかな

まぁおれは満足してるけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:51:13.92 ID:z4reTmMTO

>>369

カッコイイとかカッコ悪いとか結局は主観的なものですからねぇ。

褒める言葉は別として、それを声高に「カッコ悪い」と連呼する者の頭の程度が知れますね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:51:21.59 ID:qPLMW9rb0

>>359
いちおう突っ込んどくと、
ランバー（腰椎）をサポートすることを無視している標準自動車シートは存在しないよ。
あなたが言っているのは、調整機構が無い、ということでしょ？
あのシート、腰より尻に来る。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:12:41.56 ID:r7KGLAWA0

カッコekもリコールでますた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:38:22.02 ID:SppZmbsP0

俺はマツダベリーサ海苔だったけど
最近のマツダのCX-5系統の顔が苦手なので
PHEVの顔は気に入っているよ
ベリーサもそうだが無味無臭なほうが飽きが来ない

デーモン閣下の例えは笑ったけど

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:39:28.44 ID:SppZmbsP0

唯一の不満はキーレスの反応悪いこと
鞄に入れると反応しにくい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:49:12.99 ID:R4EVo2M2O

自宅のカーポートの柱に運転席側の後ろのバンパー擦ったorz

かすり傷みたいなのってどうすれば目立たなくなる？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 15:40:28.38 ID:e41SWthu0

車全体にかすり傷を付ける。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:30:35.47 ID:9aLFqKGO0

写真の補正の技術は、はげてなくなった空白にドット（点）状に補正の色を置いて行く。
空白部分からはみ出してはげていない部分に塗らないことが要点だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:59:40.94 ID:R4EVo2M2O

>>376
TNX

凄い案だけど、物理的に無理・・というかそこまでやるならバンパー交換した方が早いw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:01:10.68 ID:R4EVo2M2O

>>377
バリのようなものがあるからそれを何とかしないとかな・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:17:03.25 ID:3Vfz9Jk2I

>>359
高速で1400キロ走んの？
PHEVって電池が切れるとリッター13kmしか走らないの知ってんの？
CX-5のガソリンより燃費が悪いんだぞ？
ハリアーHVはもっと燃費が良いんだぞ？
しかもダンパーのブッシュに問題があるから高速なんて自殺行為じゃねーの？
blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/a4b87ffedd942891827799877911a292
blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/9e9a0af2e0468a97816a54668ee1f3ca
blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/e5d10fe20948edda9966082983b4424c

それにここは三菱の工作員だらけだからあまり参考にならねーぞ？
なにせ、あのGoogle検索ランキングで一位になるぐらいなんだからwww

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:19:15.56 ID:3Vfz9Jk2I

>>359
ひょっとしてあれか？
30分掛けて40キロしか走れない中途半端な車でSA毎に充電して走る気か？
世間ではそれを充電乞食と呼び忌み嫌われてんの知らないのか？
金に汚い奴と思われるぞ？
それに同乗者にこう言われるぞ？

「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」

もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎！」

お前さ、かなりへこむらしいぞ？
PHEVだけはやめた方がいいぞ？
俺は心配だよぉおー！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:36:51.98 ID:3Vfz9Jk2I

「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」

もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎！」

三菱の工作員はこういうバカ丸出しの書き込みがバレて恥ずかしくないの？
俺だったら自殺するなー
恥を公開されるぐらいなら尊厳死を選ぶなー♪

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:27:59.49 ID:1dA1gdbH0

リーフスレでチャデモ違いに気がつかず援護の自演で爆死ｗ

投稿日：2014/04/09(水) 18:52:20.10 ID:U9YNSIZN0
>某日産ディーラーの充電器（要チャデモカード）で充電してた

投稿日：2014/04/11(金) 17:13:49.81 ID:3Vfz9Jk2I
>でもさ、これを見てみろよ？
エアオーナーはお前らだろ？
http://imepic.jp/20140411/617060

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ　
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

>>382
>三菱の工作員はこういうバカ丸出しの書き込みがバレて恥ずかしくないの？
俺だったら自殺するなー
恥を公開されるぐらいなら尊厳死を選ぶなー♪

さて死んでもらおうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:56:00.93 ID:Z4KqfPCJi

只今、言い訳鋭意製作中♪
しばらくそのままでお待ちください！www

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:56:59.27 ID:3Vfz9Jk2I

だーかーらーさー
俺は三菱の工作員とは違って自作自演はしません！

だけど、地図は本当に勘違いしてたよw

まあ、俺はチャデモは関係ねーしw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:20:50.99 ID:Z4KqfPCJi

と、容疑者は意味不明な供述を繰り返しており～♪

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:24:47.69 ID:3Vfz9Jk2I

残念だったね

せっかく自作自演の証拠を掴んだと思って歓喜してたのにねー

俺は三菱の工作員とは違って自作自演はやりません！キリッ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:34:39.40 ID:Z4KqfPCJi

>>387
それを誰が証明するんだ？www

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:38:37.68 ID:0q3f24fJ0

誰かステッカー付けた人いる？
リコールに合わせてつけようかと思ってるが、無駄と知りつつ付けた人の評価も聞いてみたい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:49:48.57 ID:3Vfz9Jk2I

>>388
三菱の工作員へ
こうやって>>付けると金になるんだって？

凄いよなー
Google検索で三菱の工作員と検索するとお前がトップに出てくんだぞ？

目指せ！10位まで独占！！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:53:03.22 ID:K9bFmWxt0

ちょっと早い６ヶ月点検のついでにタイヤ交換と純正シャークフィンアンテナを付けた
２万５千円也

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:54:24.58 ID:Z4KqfPCJi

>>390
で、誰が証明するんだよ？
自分に都合が悪くなると、なんでも工作員
にしてんなよwww

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:12:01.59 ID:3Vfz9Jk2I

三菱の工作員へ
だいたいさ、文体が違うから分かるだろw
一人三役やっていた奴なら尚更それが分かるだろw
だからおすぎとピーコってバカにされたの忘れたのか？www

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:16:28.34 ID:LH1hsnAE0

>>393
ほんと詳しいな。感心するよ。
血眼になってずっと見張ってるんだろうな。
仕事してる人には無理な事だな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:21:12.19 ID:Z4KqfPCJi

自作自演バレしちゃって悔しいのぉ～♪

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:21:20.38 ID:3Vfz9Jk2I

三菱の工作員へ

いやいや

Google検索でトップを取る男には負けますよ！

だーけーどーさー

俺はどこぞの工作員でもないしー

普通の会社員なんだよなー♪

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:26:29.67 ID:LH1hsnAE0

>>396
かわいそう(´･_･`)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:27:38.85 ID:3Vfz9Jk2I

>>395
あんまりさ、ネットばっかりやってるからバカになってんぞ？

ちゃんと手に職持った方がいいぞ？

三菱の工作員なんかやってないでさ♪

そんなに自演がバレたのが悔しかったのか？
俺には理解出来ん☆

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:33:04.03 ID:Z4KqfPCJi

会社員？障害者枠だろ？
あ～それから、Googleで「三菱マジキチガイ」って検索すると
お前と朝鮮が上位独占だったぞ！ヨカッタナ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:35:17.71 ID:3Vfz9Jk2I

ちょームカつくー？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:59:38.30 ID:3Vfz9Jk2I

ねえねえ、ちょームカつくー？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:11:52.38 ID:3rKdu9SVi

残念だけど、平日休日問わず毎日大量カキコしてる奴を
会社員だと思う人はいないと思うよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:21:07.34 ID:JFAqqSNp0

嵐に反応するやつも嵐

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:46:19.88 ID:KWl3x1DI0

>>374
キーの前に小銭等金属あるとダメだな
ボディバッグみたいに体の後ろにあるとダメだな
なので、キーの入れる位置を工夫すればほぼ大丈夫
デブがボディバッグしてタブレットと小銭入れてその前にキー入れたらほぼ作動しない

ところで、ＢＭＷディーラーで充電しようとⅰ３観に逝ったら、普通充電器のみでしかもしっかりロックされてた
あれじゃ乞食には使えんな
ただ、他のＢＭＷＤＲが新築して急速も普通も数台設置するそうだ
みんな行こう

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:01:58.02 ID:cBUjv34M0

今日急速つかったら100%充電された。
継ぎ足しとかなしで。
そういう充電器もあるの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:10:23.70 ID:JiK9ofro0

>>405
有りますよ。
充電に60分ぐらい掛りましたか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:36:55.52 ID:9E3Fx/Rp0

モーターでのドライブが癖になってしまった。
次期パジェロＰＨＥＶも魅力的なギミック満載だけど
最低でも補助金縛りが解けるまでアウトランダーＰＨＥＶに乗って
そのまた次も電気でドライブしてみたいと思う。
内緒だけどテスラも候補に入れてる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:17:13.21 ID:sEtoEO2Y0

>>375
オートバックスで傷消しのコンパウンド買ってきて付属のスポンジでこする
オレも車庫入れでリアバンパーこすったけど、これで簡単に治ったよ
キズの程度にもよるけどな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:20:25.76 ID:cBUjv34M0

>>406
残量40%から30分くらい。
80%で自動停止するもんだと思ってた。設備にもそう書いてあったし。

まぁ100%できて嬉しいんだけど電池への負担が心配だな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:39:43.14 ID:JiK9ofro0

>>409
80％位で25A位まで電流が下がって
後は徐々に電流が下がっていくので
安心して充電してください。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:43:54.07 ID:KWl3x1DI0

リーフ普通充電８時間急速３０分
ＰＨＥＶ普通充電４時間急速３０分

ＰＨＥＶの急速１５分にできんのかな？
スゲー売れるよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:48:01.99 ID:sEtoEO2Y0

ステッカー貼った人いますか？
サイドの4ＷＤの

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 01:29:43.29 ID:zaCcq/t40

なんかこのスレに粘着している精神障害者はどうにかならないの？
きっとコンプレックスが大きいんだろうな・・・・哀れだ・・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 05:45:18.84 ID:gaginnWp0

>>411
普通充電は完全に200Vコンセントの出力に沿った結果だな。
対してQCは電池性能に沿った結果だ。
化学変化なんだから15分で80%充電は難しいよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:42:13.93 ID:Y5mmHL3Q0

充電設備の無いマンション暮らしなんで100V用ケーブル買った
高いなぁ
でもこれで職場で普通充電も出来る
だいたい残り25%くらいでエンジンかかってHV走行になるよね？
そのくらいから満充電まで13時間かぁ
長いなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 07:35:43.17 ID:CfF9+6wl0

正確には
バッテリーの残量表示がゼロでエンジンがかかる。
ただしバッテリーの残量表示ゼロは実際の残量20～30%ということ。
バッテリー保護のため実残量0%にはしない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 07:42:40.03 ID:CfF9+6wl0

本当に精神障害者としか言い様がないね。
このスレにいる全員から哀れと思われてるのに気がつかない。
社会生活不適合者の典型。障害者としか言い様がない
どこも雇ってくれんだろ。どうやって飯食ってんだか・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:13:13.25 ID:y2+ca3/v0

最後の1メモリを半分使ったかどうか、ってところでエンジンかかる感じがする
その辺だと大体25%だね

100VならQCのあとにやるのがよいと思うけどねぇ
さすがに10時間越えてくるとちょっと・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:45:47.46 ID:37awQiqU0

>>413
(´・ω・｀)
2ちゃんは初めてか？肩の力抜けよwww

(訳)
2ちゃんの書き込みの9割が
荒らし、煽り、固定ID、ｺﾋﾟﾍﾟ、AAです
ｽﾙｰｽｷﾙを上げましょう

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 09:29:24.45 ID:Fdjsg6S40

>>415
世界だと標準コンセントが２２０Ｖって国が多いよね
ということは、海外だと電流だけクリアすればどこでも充電できるんだよね
ＥＶ・ＰＨＥＶは海外でのほうが売れるな

中国も２２０Ｖだから日中仲良くなったらＰＨＥＶ・ＥＶバカ売れするぞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:04:52.58 ID:x9wB++Ke0

乗ってる人に質問なんだけど
高速道路を
・チャージモード
・セーブモード
・上記なにも設定しない

この三つの設定で燃費差って出ます？
およそリッターどのくらいの燃費が出るのか知りたいです

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:07:22.33 ID:OxPBHzGr0

>>419
お前がな
>>421
場面によるが
充電するあてがないならセーブだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:09:20.44 ID:OxPBHzGr0

燃費差はわからん

424 ：421：2014/04/12(土) 11:15:56.00 ID:x9wB++Ke0

>>423
レスども
燃費差無いって事は高速でチャージモードにセットしておいた方が
最良な走行法になりそうですね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:21:06.87 ID:3O0pw71m0

>>424
目的地でモーターだけで走りたい以外は
通常チャージモードは使わない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:34:23.39 ID:Fdjsg6S40

チャージモード走行使用例
・愛人迎えに行く途中、バッテリー少ないのでチャージモード走行して到着した時は満充電
愛人とのドライブは快適な１００％ＥＶ走行でＥＶ自慢して愛を深める

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:44:06.37 ID:nDccqz+v0

>>424
>>423が「わからん」と書いてるのは、
変わらないじゃなくて、比較できないって意味じゃないか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:55:05.77 ID:37awQiqU0

高速道路での燃費はぶっちゃけﾓｰﾄﾞよりも
速度の方が影響するからなぁ
基本ｾｰﾌﾞﾓｰﾄﾞで走って
降りてから走る一般道の距離でﾁｬｰｼﾞも使用

>>422
どしたー？

俺は粘着ｷﾁに対してではなく
反応しちゃった人にﾚｽしたんだが？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:03:28.81 ID:1rVi9AUB0

チャージモードで走ったことある？
乗り心地悪くて一般道でも普通使わない
どうしてもEVで走りたいときの特殊なモードだよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:23:09.92 ID:ub3kqMMX0

>>421
高速道路にバッテリー残量半分で乗り入れたと仮定したとき…
・チャージモード：バッテリーを満充電まで充電→燃費悪
・セーブモード：バッテリー残量は半分のまま→燃費並
・何も設定せず：バッテリー残量ゼロまでEV走行、その後HV走行→燃費良

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:18:53.18 ID:ADG0WZpS0

>>428
オレも勘違いしたｗ。書き方がキチガイの書き方に似てるのでキチガイが
末尾I以外で書き込みやがったと思ったｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:40:09.09 ID:Fdjsg6S40

>>430
それは冬の場合じゃないかな？
北国の冬－１０℃だと、ヒーター入れるとエンジン稼働してセーブモードとＥＶの中間くらいになって一番燃費良くなる
夏だとクーラーなので、燃費が変わると思う

去年の真夏はバッテリートラブルでオーナーも十分な燃費確認できなかったし、納車されてた人も少なかったし
今年の夏、初めて真夏の燃費というものがはっきりするんじゃないかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:06:26.03 ID:Qvr/uevD0

でもコンセントの電源確保も売りだし、選択肢が用意されてるのはいいね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:14:04.02 ID:ub3kqMMX0

>>432
>ヒーター入れると
>一番燃費良くなる

本気で言っている？
ヒーターでエネルギーを消費しながら一番燃費良くなると信じているの？
物理学を無視するのね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:30:40.54 ID:zaCcq/t40

タイマー充電を忘れていた時の絶望・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 16:21:42.74 ID:Fdjsg6S40

>>434
－１０℃で暖房しないで長距離運転してるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:17:11.50 ID:Y5mmHL3Q0

100V充電ケーブルって家庭用コンセントが使えるの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:14:59.62 ID:iLeDxagv0

本日300キロの長距離を走りました。
結果、燃費18.5km/l
途中充電なし。セーブもーで制限速度+10キロくらいでクルコン任せ。なんも考えんでいいし楽だった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:14:16.60 ID:oeP+4kvY0

>>415
PHEVのオーナーって馬鹿なのですか？
ケーブルさえあればどんなコンセントでも充電して良いと思ってるのですか？
それとも、三菱Dは充電設備に必要な条件をちゃんと説明しないのですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:14:57.20 ID:oeP+4kvY0

>>430
高速道路をEVで走って燃費良なんて。。。馬鹿げている。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:36:51.69 ID:iLeDxagv0

>>439
100Vなら大丈夫だよ
問題なのは200Vになると過電流遮断器の容量の80%を超えるから使用できないってだけ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:37:47.48 ID:a3KRGA/0O

今日ディーラーから「サイドステッカー入りました」と連絡が来ました。チタニウムグレーにグレー貼ったらどんなかしら。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:13:39.44 ID:oeP+4kvY0

>>441
オイオイσ^_^;

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:17:16.64 ID:qm7uviGN0

どうにもあのステッカー、張る気にならんのだが・・・
そこまでアピールする必要があるのかね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:24:45.91 ID:iLeDxagv0

>>443
じゃあ100V使えない根拠教えて

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:34:33.16 ID:fTWDeRKCi

華麗にスルーするべし！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:44:47.55 ID:naaQl4NV0

>>444
自分も今日リコール作業で店に行ったらステッカーどうしますと訊かれたけど微妙なんで断った。
とりあえず現物有るので持って帰ってくださいと渡されたので貰ってきたが、こんなもの貰って帰ってもどうするんだと思いつつ
帰って中身を見たら作業用のヘラとかもちゃんと入っていたので気が向いたら自分で貼ってみようかと

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:08:50.67 ID:54SeRKDt0

充電乞食アピールしないと、リーフが譲ってくれないですからねー。
ところで、 4/19のさくらの山公園オフ会はみなさん行かれるんですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:12:56.04 ID:LLZsMjuQ0

>>445
推測だけど、一昨年あたりの改正で１００V普通充電するにも
専用の回線（準拠したブレーカーとか）とコンセント（アースつき）
じゃないとダメだよって事じゃないか？
普通のブタ鼻（２穴）コンセントでどこでも気軽にって訳にはいかないって感じ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:13:10.43 ID:iLeDxagv0

200V充電は15A
100V充電はたしか10A
過電流遮断装置は一般的に定格電流20Aだが15Aのものもある。

電気工事技術基準において、連続負荷を有する分岐回路の負荷容量はその分岐回路を保護する過電流遮断機の定格電流の80%を超えないことと規定されている。
つまり15Aでは12Aしか連続負荷をかけれないため20Aの専用回路が必要(200V充電は15A)
100V充電は10Aなので15A回路でOK。

そもそもブレーカーに20Aの遮断器があればそのまま使える

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:18:52.24 ID:uwgQ8pUf0

まだまだめんどくさがりの俺では電気自動車は無理っぽいな。

近くに置いておくだけで充電できる電磁誘導の充電装置が普及するまでは、ガソリン車でいいな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:22:59.38 ID:iLeDxagv0

>>451
そういう人にはもっと燃費のいいHVがいいな。
ハリアーとか世間受けいいだろうし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:30:12.55 ID:uwgQ8pUf0

>>452
燃費のいい車でもいいんだが、その分走りを犠牲にしてるのなら、それほど燃費は気にしない。

最近の車は、どうなんだろう？

昔（１０年ほど前）に比べて、倍くらい表面上の燃費が良くなっているようだけど？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:33:04.27 ID:Fdjsg6S40

>>451
水素燃料がいいだろ
たった５分充填で８００ｋｍだぞ
普通人ならたった５分で１か月持つってことだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:34:37.31 ID:oeP+4kvY0

>>437
http://www.ev-life.com/charging/introduction4.html
まさか、購入前に読んでないの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:40:53.63 ID:iLeDxagv0

最近の車で走りと燃費を両立できてる車ってなんだろうな。
正直オーナーとしてはPHEVがそうだと思うけど、充電環境とかが合わなかったら性能を発揮できずに不満だらけの車になると思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:47:42.72 ID:VdtIt16r0

>>451
電気工事はすごく簡単なもので、電気工事屋さんに依頼すればすぐできるよ。
難しくても、プロに任せれば大丈夫だと思う。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:23:28.56 ID:gaginnWpI

アウトランダーのデザインの元になった「メタルコクーン」が分かりました
このHPの写真がイメージ画像だそうです
マイナーチェンジモデルは「メタルコクーンからの脱皮」だそうです

www.scriptwriter-gr.com/2009/07/post.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:28:19.34 ID:9VRqlJtB0

http://hissi.org/read.php/auto/20140412/MGFJVjgzZzNJ.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:36:05.13 ID:nDccqz+v0

>>448
そのオフ会ってのは、例のクラブのじゃないの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:57:07.87 ID:54SeRKDt0

そうです。JOPCの成田オフ会です。周りで行く人がいないので、どのくらい集まるのかなーと思いまして。さくら山公園のキャパ超えるほどではありませんよねw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:00:02.78 ID:54SeRKDt0

https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/32820407/
文字ステッカーはこんな感じなのですね。ただでもらったくせに、批判的なのはいただけませんwもともとケチをつけるつもりでもらったのでしょうか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:31:29.42 ID:iLeDxagv0

>>459
すごいなw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:31:30.15 ID:A1zcheKs0

またリコールか、メンドクさいな
もう買い換えたいよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:58:27.13 ID:WqgNlMXQ0

うちはゆる～いDだからなのか、リコールの連絡が来ない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:08:45.95 ID:s/qtOtME0

リコールメール来たけど、まったく不便無いから今年中にタイヤ交換のついでに行けばいいと思ってる
焦ることないだろ　余裕持てばいいよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 07:41:04.74 ID:fAs0LRny0

サイドステッカーを貼らされて
クルマの宣伝に利用されてることに気づかない
PHEVオーナーって哀れw

よっぽど売れてないんだね、メーカーも姑息な手をw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:46:43.27 ID:fUAFs7Qe0

俺はまだ貼っていないが、宣伝になるならいくらでも貼ってやるよ。
これほど乗って楽しい車、僅かな人しか知ることができないのはもったいない。
宣伝に利用されてるなんてケツの穴の小さい事考えるほうが哀れ。人間が腐ってる。
いいものはいい。ただそういうこと。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:27:00.17 ID:2mo82P4T0

たまにチャージモードだと乗り心地悪いっていう人いるけど
エンジンかかるだけで乗り心地って変わるもの？
エンジン音が気になるとかはあるかもしれないけど、それを含んでのことなの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:45:17.59 ID:5MNtSnCn0

うちの親父がこの車を買ったので
借りて乗ってみたんだが
走行ﾍﾟｰｽがすげえ早くて笑った
2月経ってないのに10000km超えそうだしw

燃費は気にしていないようだが
電気、燃料結構喰うんだよなぁって
ぼやいてたが当たり前だわ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:00:24.14 ID:w0l6vPiiO

>>469

ＥＶの無音・無振動に慣れてしまうとエンジンが掛かると気になります。
スピード出てる時はそれほどではありませんが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 11:26:40.63 ID:KfI4m3PQ0

>>461
よし、じゃぁいよいよ第一回非クラブ員オフ開催。
4/19日に成田のさくら山公園で。

つーか会員なら専用掲示板とか
あるんじゃなかったっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:01:43.84 ID:s/qtOtME0

>>469
ＢＭＷⅰ３担当者と長時間話したけど、
一度モーター走行に慣れるとエンジンの不快感からエンジン車には戻れなくなってエンジンへの拒否反応が出る
なので、多くのリーフ・ＰＨＥＶオーナーがⅰ３試乗にきてるという
中にはまだ未発売のⅰ８を既に予約してる人も多数いるらしい

それほどＥＶ走行の快感は一度覚えたら止められなく、エンジン振動・音は不快に感じるようになる
自分はどうしてもチャージモーで充電するときは、駐車中にして車から離れて騒音が聞こえないようにして満充電になってから戻ることにしてる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:16:56.53 ID:h7M0iucg0

チャージモードは滅多に使わないし気にならないけどな～
高速走る時90キロくらいからエンジン駆動になるんでそのタイミングで使ってる。1時間走って平均燃費が0.3悪化したが割と充電できる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:18:00.07 ID:SBZiPwNq0

　　　／￣￣￣＼
　　　/ノ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　　　　ヽ
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　　＼L／　癶　　癶Ｖ　　　
　　/（ﾘ　 ⌒　　。。⌒ ）　　
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　　| 　＼　　ヽ_ノ／ﾉ　　　＜　拒否反応です
　ﾉ　　／＼＿＿ﾉ　|　　　　　
　（（　 /　| ＶＹＶ| Ｖ　　　　　
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |
　　　　| （　　　　　）　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:21:34.87 ID:G0H0ZeEt0

>>467
むしろ宣伝してもらうためにステッカー作ったんだから…
姑息どころかオーナーに大々的にお願いしてるぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:07:28.94 ID:1qqG/Q9x0

自己顕示欲を利用した宣伝広告というわけだ。
なにやら昭和の香りも漂うな。
オレはデカデカとＥＶと書かれたエンブレムすら外したいくらいだから、
あのステッカーは頼まれても貼らない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:02:36.58 ID:JrI0c4Z50

>>473
>自分はどうしてもチャージモーで充電するときは、駐車中にして車から離れて

取説にある警告
「車から離れるときは必ずプラグインハイブリッドEVシステムを停止してください。」
道交法
「車両等を離れるときは、その原動機を止め、完全にブレーキをかける等当該車両等が
停止の状態を保つため必要な措置を講ずること。」

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:33:01.81 ID:s/qtOtME0

>>478
リモートエンジンスターターが合法であるのはいかが？

駐車場内は私有地である場合がほとんどで一般的には道交法は適用されないが、事故等があれば適用される場合があるらしい
だが、私有地内でのリモートエンジンスタートで逮捕された事例は無いはず

なお、離れるといっても数十メートルであるに決まってるので取説許容内と思われ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:44:52.88 ID:qE59QYf10

>>479
安全装置として時間制限とドアを開けるとエンジン停止があるシステムと比べるのは如何なものかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:50:12.23 ID:s/qtOtME0

>>480
停電時・アウトドア等、１００Ｖ延長コードで電源利用可能とする使用法は警告行為となるのか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:31:50.17 ID:hOQqSEy50

>>478
とんちだね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:52:11.24 ID:fAs0LRny0

>>450
逃げたの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:01:18.13 ID:Y/c237CA0

リコール完了した人、調子はどうでしょうか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:18:05.04 ID:imePsZS30

4回目のリコール待ちでつか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:50:27.02 ID:pJe4SAa90

高速走行で
速度によって燃費が全然違うって言うわりには
具体的に燃費答えられない人居るけど
８０km/h
９０km/h
１００km/h
１１０km/h～
分類した場合どのくらいになるの？

まさかPHEV乗ってない人が
妄想で適当な事言ってるようにも見えなくも無い？？ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 10:53:45.76 ID:TvLHM/Ur0

高速90キロで300キロ走行して燃費18.5
途中充電無し

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:21:29.04 ID:9v2yX7bD0

>>484
なにも変わらん。
まだエンジンかかってないけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:28:53.01 ID:9xQlq/5wi

リコール案内こないんだけど、勝手に寺行けばいいの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:11:59.23 ID:9JX79ew+0

>>486
ほれ
乗ってる奴、
一人くらいしか居ないだろｗ
２ちゃんに期待し過ぎｗｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:29:38.08 ID:wtSyn+IJ0

ドアノブ握っただけでロック解除出来るやつは後付けできますか？
２ヶ月経ってもやっぱりボタンが押しにくいので。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:43:57.56 ID:UcpHK8mI0

リコール改修してきた。
プラグ交換もしたよ。

前よりエンジン音が静かになったんだが気のせい？
ディーゼルっぽいカラカラ音がしなくなったわ。
エンジンECU調整もあるんだろうけどさ。

燃費も良くなった気がする。
普段下道は13km/Lしか出なかったのに
走りこんで16km/L出たよ。
車のデータだからおよそしかわからんが…

春ってのもあるんだろうけど。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:47:52.75 ID:pYOJUX2T0

>>487
購入予定の者ですが。
なかなか燃費良いですね！
９０キロ以上が鬼門なのかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:52:08.06 ID:UcpHK8mI0

>>454
FCVは問題が山積
インフラ整備に維持費用。
特に水素脆化をどうするか？
コスト的に高圧充填だろうが早期脆化がやっかい。
定期メンテナスでタンク交換なんて費用が火の車。

織機屋が水素爆炎起こすのが楽しみだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 12:54:55.44 ID:hYj7FaV40

一般道100km　高速500km ACC 100km/h 4名乗車荷物50kg 途中充電なし
トータル600kmで燃費16程

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 13:11:06.06 ID:TvLHM/Ur0

>>493
90超えると燃費18以上の維持は難しいですね。
ちなみにセーブモードでACC90キロ設定(80キロ制限道)。
距離は一般道60キロ、高速240キロ。
ACCに任せた方が断然燃費いいです。
アクセルワーク下手な車の後ろにつくと燃費悪化するから注意。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:08:55.71 ID:cemdHmRZ0

>>486
Ｍ０走行下り傾斜度３～４％追い風１０ｍ以上　という条件なら１２０ｋｍくらいまでは∞Ｋｍ／Ｌの燃費になると思う
途中速度オーバー抑制のために回生Ｍ３くらいで充電することもあるくらいじゃないかな

逆に、上り傾斜度３～４％向かい風１０ｍ以上　という条件ならエンジン車より燃費悪くなると思う

ＰＨＥＶは環境条件で燃費が大きく変わると思う

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:41:10.51 ID:9v2yX7bD0

>>497
＞上り傾斜度３～４％向かい風１０ｍ以上
こういう条件になると、
短時間ならもしかしたらモーターアシストの入る４WD LOCKのほうが
燃費よくなるかもね。まぁわかんないけど。
おれはACC最高速設定で東名燃費せいぜい13km/㍑くらいだわ。

ちなみに、車両メーターは実速度より5%くらい鯖読まれてるね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:49:54.67 ID:ubLJlix50

>>498
OBDⅡで見るとメーター時速100キロが時速94キロ位でした

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:32:57.11 ID:cSd9FxW00

>>486
80Km/hとかでは走ったこと無いので不明だけど
100Km/hだと15Km/Lくらい
130Km/Lだと13Km/Lくらい

どちらもバッテリーは半分くらいは残っていてセーブモード運転した場合ね
ちなみに一般道は今の時期で15Km/Lくらい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:50:23.34 ID:MFLd14CR0

え？みんなセーブモードにして高速走ってるの？
そっちのほうが燃費いいんだ～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:13:56.51 ID:cemdHmRZ0

>>501
燃費というより、高速でいちいち充電するなんて面倒だからセーブで電池温存しながら走るのが普通人だぞ
下り勾配ならＥＶモードにすることもあるけどさ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:16:17.37 ID:A7Q0yN9n0

長い距離の燃費だと、
(n-50)/ガソリン　で計算しないと当てにならんねー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:37:48.89 ID:8yHNJsgb0

Ｍ0っていうんだ
Ｂ0かと思ってた

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:27:34.84 ID:cSd9FxW00

>>503
そんなの当り前だろ
複合燃費なんて報告しても何の意味もないわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:47:52.25 ID:CUzDHwW60

>>504
B0だよね。M0ってなに？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:05:38.70 ID:INLXccPg0

この車に減点すべき点は

①充電口にロックがかからない。
②充電口が半開きになりやすい。
③運転席のルームランプについているオレンジのライトが暗い。
④オールLEDがよかった。
⑤内装にオレンジ色のバックライトは合わない。

以上！モデチェンに期待する

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:09:19.98 ID:OEaTZnVM0

納車して1か月半。

エアコンはつけなくてよい季節になったけど、せっかくの新車なので
今からエアコンからの匂い防止対策を考えています。

ググってみても、いろんなやり方があるみたいなのですが、みなさんは
どういった理由で、どんな対策を取っていますか。

ググって調べた例
　：空気が停留しないように常に外気導入。
　：室内に芳香剤の匂いが停留しないように、基本内気循環。駐車時のみ窓ガラス寸開。
　：エアコン内部にほこりがたまらないように、基本内気循環。駐車時のみ外気導入。
　：エアコン内部にほこりがたまらないように、基本内気循環。走行時たまに外気導入。
　：エアコン内部を乾燥させるため、基本外気導入、作動時のみ内気循環。
　：エアコン内部に芳香剤の匂いが停留しないように、芳香剤を使用しない。
　：その他

　自分は、芳香剤を使わず、基本内気循環。駐車時のみ窓ガラス寸開にしていますが、まだ冷房を
かけたことがないので、効果のほどはわかりませんが、みなさんの対策法を教えてください。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 05:51:49.69 ID:Y6LuxrBc0

>>508

花粉が飛ばなくなったら試しちゃる

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 08:22:21.52 ID:28Rq98pk0

長い下り坂が1０分くらい続くところをチャージモードにして坂下ったら

バッテリ何％充電されてると考えて良し？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:55:36.84 ID:DV7Dlxv20

昨日のＷＢＳによると、ＪＴＢが全国の観光地に年内１０００基の普通充電器を設置する準備進めてるね
便利になるな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:10:26.82 ID:PE454IaA0

JTBならチャデモチャージ系になるのかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:13:30.83 ID:sfU4xfbU0

>>508
最近の車でエアコンの臭いなんか気になった事ないな
PHEVも対策なんて何もせずに1年以上経ったけど、臭いなんて全然しないよ？

>>510
チャージモードは40分くらいで満充電になるから、10分なら25%充電される
あとは回生がどのくらいかだけど、そこそこの下り坂でもMMCSのデータを見る限りじゃ30kWも発電しないだろうから
良くて10％程度の充電じゃないだろうか？
たぶん35%くらい充電できると思うが、チャージしながらでも回生分の電気が電池に流れるのが条件だけどね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:03:12.48 ID:28Rq98pk0

>>513
レスどもです
逆に、上り坂走行時のようにエンジンかかる時を利用して
チャージモードは駄目なのかな？
どの道エンジンかかっちゃうならチャージした方が効率良さそうなんだけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:13:22.18 ID:28Rq98pk0

http://www.kmjg.jp/shop/event/shiga/1303_outlander_phev_biwaichi/1303_outlander_phev_biwaichi.html
おれもいろいろ調べてるんだけど
チャージ、セーブモードで燃費気になる人用に貼っとく。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:59:10.26 ID:1lfQY+p80

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517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:49:43.19 ID:z3nXYxrM0

>>508
タバコ吸いだから常に外気導入だけど、
今まで乗った車でカビ臭やタバコ臭が出たことない。

>>514
チャージモードでも、
モーターやエンジン出力を必要とする負荷時は
走行を優先するから充電は止まるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 14:15:25.11 ID:DV7Dlxv20

この時期最高だな
ＥＶ走行してると、エンジンはもちろんのこと、エアコン送風音やオーディオの音やナビの音までもが気になる
まったくの静寂の中で運転するのが楽しい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:55:52.26 ID:Y6LuxrBc0

先日ディーラーで点検ついでに満充電してもらったんだが
35㎞走って残り7㎞だぞ！？
ホントにあと7㎞走れるのかというとそういうわけでもない
ってことは満充電でも40㎞走らないということか？
エアコン？使ってないぞ
ノーマルモード？いいや、エコモード
夜ばっか走ってライト灯けてる？いいや、行きも帰りも陽が出てる
100V電源で何か使ってる？いいや、何万も出して付けたのにスイッチに触ったこともねーわ
雨でワイパー全開？連日快晴だわ･･･

片道4㎞のチョイ乗りばっかだとガソリン同様、燃（電？）費悪いの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:06:06.06 ID:5gNqTm6z0

ｺﾝﾊﾟｸﾄｻｲｽﾞとはいえSUVに乗って
燃費気にする奴ってなんなんなん？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:11:36.97 ID:PL4P3inw0

>>519
箱開けても説明書を読まないで使うタイプでしょも

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:13:37.76 ID:z3nXYxrM0

>>519
そりゃ発進停止が多いチョイ乗りばっかなら
そうそう電費も上がらんだろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:19:22.41 ID:DV7Dlxv20

>>519
気温と走行距離が関係してるらしい
バッテリーって低温だと能力落ちるから、夏になれば伸びるんじゃないかな？
気温と走行距離の相関関係データってないのかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:24:01.23 ID:GFUYvq1u0

普通に燃費は気になるだろ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:25:39.22 ID:ZpU78kVS0

>>519
おまえガツついて走るタイプじゃね？
前が空いたら、ぐいーっと加速して車間つめて、止まるときは車間が狭いのでいつも急ブレーキぎみ。
そういう運転してたら燃費は全く伸びないよ。
一度加速してつけた運動エネルギーは減速時かなり捨てる事になるから、
いかに運動エネルギーを捨てない様に走るか考えて走らんとね。
簡単にそれをやるには、追い越し車線をやたらと走らない事だね。
つまり普通の走り方しろって事。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:37:19.28 ID:ZpU78kVS0

>>520
燃費気にしてるんじゃなくて、燃費がいいからに気にならなくなって
何処までも走れるんだろが。

政府はこれから更に燃料価格を上げてくるぞｗ
ガソリンがリッター３００円になれば　燃費10km/lで、３０円／1kmだが
ＥＶ、ＰＨＥＶが、深夜電力で充電すれば、１～２．５円／1kmだ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:29:22.20 ID:AdnkNEo/0

燃料価格が上がっても電気代だけは上がらないと信じている脳天気な人がいる？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:44:56.09 ID:Y6LuxrBc0

電気代がガソリン代上回るかも？と思ってる脳ミソお花畑の人がいる？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:47:26.40 ID:DV7Dlxv20

アレが目覚めれば電気代は上がるどころか下がるかもしれん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:49:17.78 ID:128mm42S0

>>517
タバコすう奴は自分の臭いがあるから気づいてないだけ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:20:53.61 ID:1ZdDM74TI

やっと1000キロ走行し、点検いって来た。
とくに問題なかったけど、バッテリーの整流？ってのをサービスでしますって言われ、よく分からないままやって貰った。
パソコンで言えばデフラグみたいなものらしくて、いくつかあるバッテリーのセルに電気が均等に充電されるように整える作業のようだ。
1000キロごとにやらなきゃダメなの？と聞いたら、5000キロに一度暗いのペースでやるのがいいといわれたよ。
エンジンはほとんど使わないけど、5000キロに一度はオイル交換もしたほうがいいだろうから、その時にでもまたやってもらうことにしよう。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:15:12.69 ID:vP5BEavR0

>>530
タバコ吸いでもそんなに匂いや味に弱いやつばっかじゃないんだよ。
別に本人の意見だけじゃないしな。

>>531
セルバランスをとるってやつとは違うのかな。
セルバランスは、普通充電で満充電にするときは
毎回実施されるよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:19:54.61 ID:e8U7SLt10

>>526
得した分が劣化したバッテリーの交換費用に化けないことを祈りつつ…

…やはり今日もPHEVで走っちゃう（笑）

だって楽しいんだもん(＾ω＾)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:21:46.71 ID:/fsLzcGD0

>>532
弱いとかの問題じゃないよ
自分に染み付いてるからわからなくなってるだけ
嗅覚順応でググりな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:28:47.97 ID:DV7Dlxv20

俺はゴミ運搬によく使うから臭いなんかどうでもえええ
ＳＵＶなんかセダンと違ってラフに使ってこそいいもんだ

今日、満載の大型ゴミ積んで処理場行ったら事故のため閉鎖中ってことで、今度違う処理場まで持っていくまでゴミ満載のままだわ～～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:51:38.84 ID:vP5BEavR0

>>534
だから自分だけの意見じゃないと書いてるだろうに。
なんで一文しか覚えられないんだ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:01:31.73 ID:PGyhNTtT0

この一週間で約１０００キロ走行した。
朝満充電で出発し，往復180キロ前後の行程を６日間走った。
途中充電はナシ。
6日目の帰宅直前にガソリンのエンプティランプが初めて点灯したので給油。
４２リットル入る。
満充電６回と４２リットルで１０２０キロ走行。

まあこんなもんか。

ちなみに，ノーマルモード，高速半分以下，バイパスで60キロくらいで流せる。
とちゅう，市街地渋滞もよくある。
エアコンoff　回生はB0を多用したため，あまり使わず。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:08:53.88 ID:YJZQHICS0

>>297
> すごいねー
> 上手いこと持ち上げたり、都合良く訂正したりで
> スレが伸びて行くねー
> まるで誰かが見張っているかのようだwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:11:28.61 ID:sRmuucHY0

>>536
タバコすうかも、嗅覚がマトモかも書いてないのにどうレスしろと？
ちなみにもっとも重要なのはそいつがちゃんと答えてるかだよ。
なんか匂いする？って聞いたらよほどでないと、普通はしないって言うからね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:45:39.48 ID:UeqT6i/D0

>>539
どうレスしろって
勝手に突っかかってきて何言ってんだ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:53:54.93 ID:21QL9dmF0

喫煙者は近づいただけでヤニ臭いのですぐ分かる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:01:50.45 ID:ZI67ooXV0

>>540
指摘されて逆ギレカッケー w

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:31:41.51 ID:pGkX+6N/0

リコール行ってきたんだが、6000番台の頭らへんなんだけどプラグ交換なかったけど良いのか？
三菱のHP見たら「全車両・・・点火プラグを仕様変更品に交換します。」
ってなってるけど・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:49:49.75 ID:RVM9wN8L0

>>543
1、2、3とあって3だけに該当なら
プログラムの書きかえだけ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:26:13.19 ID:UeqT6i/D0

>>542
どういう思考かさっぱりわからん。
ロードノイズうるさいよねーって人に、
まずお前の耳がマトモかどうか書け
って言うの？
雑談無理な人だな。

>>543
①②対象は4,621台ってあるから、
バッテリー交換リコール対象車あたりまでじゃない？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 17:28:34.47 ID:edT0DZtc0

ＷＥＢ版アクセサリーカタログが更新されてますね。
シャークフィン、高いけど純正品のが良いかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:38:44.46 ID:pGkX+6N/0

>>544
>>555
ありがとう。
なるほど、自分は③にだけ該当してたって事か。
備考の見方がやっと理解できた。

③だけだったから対応が早かったのか。預けてから40分ぐらいで終わったわ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 19:16:32.74 ID:zAC+EF280

大型年次改良で追加される装備
変更される部位について

初期型PHEVにも対応されるべきだと
JOPCの方々が準備運動を開始しましたw
(＾ω＾)ﾏｼﾞでｸﾚｰﾏｰwwwww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 21:08:38.38 ID:tIsvHZMy0

>>545
> 雑談無理な人だな。

確かに。
わざとかどうかは知らんが >>539 の内容には触れたくない人とは無理だろうね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:36:17.72 ID:A2qzbUxs0

ＧＷが楽しみだな。
横須賀いって軍艦とカレー食いに行くんだ・・・・

関係ないけど子供の頃、家族で横須賀行ったときに間違って米軍基地に入って守衛さんに止められたことがあったな・・・
そのとき初めて本物のサブマシンガン見たよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:07:06.31 ID:Yha0ho310

>>549
PHEVはタイヤノイズうるさいよねー友達も言ってた。

その友達のクルマのタイヤノイズは静かなのか？
なにと比べて静かなのか？
そいつは聴覚はまともなのか？
そいつはちゃんと答えてるのか？
そんなこともわからないのにどう答えろと？

これは雑談できないわ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:12:46.10 ID:YJZQHICS0

毎日充電してる(1日に60km以上をEV走る)人っているの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:21:08.08 ID:gcrU6vzW0

タイヤノイズが大きいのか
静かだからタイヤノイズが目立つのか
自分は後者だと思っている

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:36:02.96 ID:GThSsJl8O

>>552

通勤往復60kmです。

電気だけで足りたり足りなかったり。
暖かくなった最近は完走率高いです。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:37:16.12 ID:HX5WJGkH0

ちょびにんさんっすか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:58:11.22 ID:U3GxyMi30

>>552
通勤往復45km暖房なしなら余裕で完走。
(メーターでは10kmほどの残)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:49:29.23 ID:EcvBMRoW0

いまの時期はｴｱｺﾝ無しでもはしれるが
また直ぐに冷房ｽｲｯﾁをONにしなければならない季節であるなw

暖房と冷房どっちが電気喰うんだろうか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:31:37.34 ID:5RCm+mO40

>>551
PHEV って言ってるじゃん
なら話のしようもあるわな

でも >>532, >>536 は自分以外の意見としか言ってない
>>551 で言えば、車のタイヤノイズうるさいなって言ってるようなもん
ふつう、はあ？ってなるわな (w

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:32:13.59 ID:g5qwLexg0

>>557
ＥＶ走行距離内なら暖房のほうが電気食うけど、セーブモードにしなきゃならない遠距離だとエンジン暖房利用できるから冷房のほうが電気食うんじゃないかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:32:15.18 ID:5RCm+mO40

>>557
暖房

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:47:50.29 ID:g5qwLexg0

今日やっと大型ゴミ処分場行けたけど、処理場内で１時間近く車内で待たされた
エンジン車なら振動で疲れるけど、ＰＨＥＶは静かにＴＶ観てて楽だった
大型ゴミ運搬にＰＨＥＶ最高だわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 02:06:46.61 ID:V0/Ict/t0

感覚鋭いと
トラックとかPM2.5とか大変だろうに
そこはスルーか

原チャリがの排ガスもあるな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 06:39:40.12 ID:MSeV4Fgi0

このスレには理屈っぽいやつが多すぎ
速度別の実燃費を聞かれてるのに下り坂B0走行で追い風10mなら燃費∞
逆条件ならガソリン車以下

こんな極端な例を挙げて使用状況によって変わるから一概に燃費は言えません。とかアホかと思う。
んなことはPHEVに限ったことじゃ無いんだし言われなくても分かってるんだよ。
オーナーとしてだいたいこんな感じって言う実体験に基づいた数値言えよ。分からないんなら答えるなよ

あとタバコ臭やら嗅覚やらで言い合ってるやつらなんなの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:28:18.81 ID:aPUE8iBP0

ハセプロエアロ装着の人出てきたけど
あれは無理だ。
あのグリルは一番無理。
ステッカーべたべたも無理。エアロ関係ないけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:43:09.86 ID:kCNjPWtR0

ありがたいことに、みんカラで
MMCSにビデオ入力できる事が確認できたんだけど

ビデオ入力キットみたいな市販の簡単のって売ってないのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:57:58.19 ID:g5qwLexg0

>>563
もう燃費の数字なんかスレ１～２０までや価格コムやみんからでうんざりするほど出てるだろ
それなのに誰も燃費数字書かないとか騒ぐお前はが異常なんだぞ！

というより、今リコールでソフトとプラグ交換で燃費が変わりつつあるからみんな様子見でデータ集めてるんだわ
去年の真夏の冷房燃費もバッテリー交換でよくわからんとこあったしさ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:21:04.94 ID:DV2c/HaW0

>>565
こりゃ良い情報だ　教えてくれてありがとう
早速コネクタ作って映るようにしよう

それにしても入力端子あったのか
フロントカメラ付けるためにセルスターのミラーレーダー買っちまったよ・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:27:03.17 ID:MSeV4Fgi0

>>566
>>486みたいな質問は禁止な訳だ。
実燃費に関する質問すると、前スレ・価格com・みんから見ろや！って怒られるんだ～怖いね。ハゲてるのかな？

てか言いたいのは質問に対して変な理屈ばっかり並べて的外れな回答してる奴がいるって事なんだけどな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:46:16.20 ID:kCNjPWtR0

>>567
ありゃみんカラに情報ありましたよ
市販ケーブルあってサクっと映像プレイヤー取り付けられたら楽なんですけどね

>>568
どしたん？
>>486への問いはちゃんと答えてくれてる人居るよ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 12:34:06.70 ID:DV2c/HaW0

>>569
ミラーレーダー買ったのは半年以上前だから、その情報が出る前なんだよね
調べてもMMCSのサイドカメラ端子がデリカと違って専用品っぽいので、割り込ませるのは無理だと思ってた
まあ普通にレーダーとして使えるから無駄にはならないけどね

ケーブルは自分の場合リアモニターを付けているので端子が埋まっているから、車両側配線を加工しようと思う
フロントカメラだけ入力できればいいので映像入力だけやるつもり

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 13:56:59.40 ID:aPUE8iBP0

>>570
ピンだけ買ってリヤモニターのコネクタに追加すれば加工要らないけど
ピンがくそ高いんだわ。
フロントカメラ映すと、車両が動くと映像消えるけどいいの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:47:42.94 ID:DV2c/HaW0

>>571
リアモニターとの中継コード作れば無加工でいけるけど、面倒だから映像入力だけピン抜いてRCAケーブルの線を直巻きするつもり
ショートの心配は要らないし、とりあえず映ればいいので極力単純作業でいこうと思う

あとフロントカメラが要るのは見通しの悪い場所で左右から車が来ないか確認するため
その時はほぼ停止状態なので問題ないと思う
今使っているミラーレーダーだと画面が小さいので、いまいち確認しづらいんだわ
無いよりマシだけど、できればMMCSに映したいね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:00:06.04 ID:kVFZtPGG0

三菱DはPHEVを売りつけるだけで
充電設備の説明ってしないの？
ずいぶんと無責任なんじゃないかい？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:15:56.37 ID:MSeV4Fgi0

>>569

＞>>486への問いはちゃんと答えてくれてる人居るよ？

見りゃわかるわ。ID違うがオレも答えてるし。そんな中に御託並べて質問に沿わない回答の奴がいるでしょ。
もういいわスルーしてくれ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:23:28.68 ID:yz8oARAy0

実オーナーだったら、充電の頻度でどうにでもなることだしな>燃費
何でそんなに喧嘩腰なのか気になるところだ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:29:29.26 ID:kCNjPWtR0

>>574
せっかく趣向似た者同士なんだから仲良くしよーモッタイナい
気に入らない人は自分の中で「うっせータコｗ」ってスルーしとけばいいやんｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:34:50.92 ID:2KNA1stX0

>>575
自分が欲しい解答はよいが、意に沿わない解答は要らんそうだ。要するに自己中ですな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:43:18.65 ID:ROeZ0qmN0

聴き方がアホだわ
８０km/h
９０km/h
１００km/h
１１０km/h～
なんて細かく把握してる人なんてそうそうおらんだろ
走行条件だっていろいろだし定規で測るような話じゃない
人に質問する前に自分の車で把握できてるのか言ってみな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:25:20.40 ID:HsBtUfcW0

>>577
>>578

>>486の質問者とID:MSeV4Fgi0 は別人

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:01:34.22 ID:8/6YD2/y0

今日，床屋のPに停めていたら，隣の車のガキがドアを思いっきり開けて
おれのかわいいランダ-くんに当てやがった。。。
塗装は剥げるわ，えくぼの大きいのができるわで，災難だった。
修理代出します！って母親は言ってるけど，それだけで気持ちは復活しない・・・。

別にぼったくるつもりは全然無いんだけど，とにかく悲しい。
納車わずか１ヶ月。洗車もまだしてない。走行900キロで点検に出す予約をしたばかりなのに。
とほほ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:06:16.98 ID:g5qwLexg0

>>580
子供はスライドドアに限るな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:15:37.57 ID:aPUE8iBP0

>>580
オレも納車翌月に、右に停まってたプジョーかなんか（右ハンドル）の助手席のおばはんに当てられた。
いきなり降りて見下ろしたらすごい謝ってたけど、
運転手のたぶん旦那はこっちを見もしない。奥さんかわいそうに。
ちょうどリブになってたとこだったので凹まず塗装も無事だから解放したけど。
1000㎞点検で直してもらいなよ。
水性塗料から油性塗料になって塗装強くなるぞたぶん。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:18:10.47 ID:kUeZR/C20

>>580
ちゃんと警察呼んで物損事故届出したか？
後で払わないと言ってくる奴がいるからな。
ガキがいるやつはスライドドアにしか乗ってほしくないわ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:04:15.38 ID:8/6YD2/y0

>>581
>>582
>>583

ありがと。
うん。ちゃんと警察も呼んだし，一応写真も撮って保存した。
小さい傷だから，たぶんデントリペアとかいう簡単なやつで直るレベル。
だけど，直ればいいって気持ちには今のところはね。。

ちょっと前に，荷物積んだら荷室に傷が付いたって書き込んでる人いたけど，
気持ち分かるわ。。

早く直そう。

ところで，リモコンキーって結構電波飛ぶのに，wifiって全然駄目だな。
昨日，大型ショッピングセンターで自分の駐車位置分からなくなって
リモートコントロールのライト点灯をやって見つけようと思ったんだけど
圏外になってて駄目だった。
試しにキーの解錠ボタン押してみたら，かなり離れたところからドアミラーの
開く音が聞こえて，ハザードが点滅したので，場所が分かった。

オプションで17万くらい払ったリモート・温水・シートヒーターはあまり使わない気がしてきた。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:00:34.49 ID:gQUjUW4X0

wi-fiはなぁ・・・
インターネット経由で操作できれば最高なんだけどねぇ

温水ヒーターは車中泊するときに便利だったよ
アイドリング禁止なところでも問題なく使えるし
リモートは全く使ってないわｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:32:28.41 ID:liMdBOFH0

wifi、最初は見通し200mって書いてあったのになぁ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 05:35:45.86 ID:L95dLm8z0

WiFiコントロールはお粗末すぎてあれ無かったことにするしかない
どうせWANが無いWifiだし、常時つながるようにする意味ないしな
AndroidのほうだとそのSSIDに繋いでなくてもApp起動時にPHEVのSSISに繋ごうとしてくれるっちゃしてくれるよ
繋ぐならAndroidのほうがマシかも

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:45:57.75 ID:UTCUC0r60

ステッカーの件をここで知ったんだけど
こういうのって、三菱のディーラーから連絡してこないものなの？
自分のところはきていない。
まぁもともと放置プレイの営業さんなんで仕方ないが…。
こいつはステッカーなんぞ興味なさそうと思われて放置されているのかも知れんが。
ただ、知らないままの人がいるのは（その人がステッカー貼りたいか否かは別として）
まずいんではないか？
これを機に、営業にやんわり鬱憤を言おうかなと思っている…。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 07:21:46.30 ID:SOZLTGWu0

>>588
俺もないよ、1月納車の関東三菱だけど
しかも担当は店長
納車の後、一度だけ１ヶ月点検いつにするかと電話があっただけ

店のイベントのDMすらこない
リコールのハガキはメーカーからだったし
うざくなくていいけど
物を売るには消極的かもね
イベントの来場ノルマとかないんじゃない？
トヨタなんか○○デビュー試乗フェアやる、プレゼントあるから来てくれと
よくハガキが来てたが
営業に聞いたら、買わなくても来場するだけでもお客様と信頼関係があるとして成績になるって言ってた
他所への乗り換え繋ぎ止めになるからだそうな
点検の案内したらすでに他所へ買い換えてたと言うパターンは乗り換え客を逃したとして怒られるらしい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:23:01.64 ID:QiTn09oO0

自宅の屋根なし駐車場で充電中、
予報もない急な雨になった日の充電対策って何かみんなしてる？

純正ボディーカバー被せて、濡れないように充電
くらいしか考えつかない・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:30:28.42 ID:5YjPQnin0

>>590
特に何もしてない。
心配なら、充電ケーブルに触る前にコンセントの電気を遮断すればいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 10:34:49.18 ID:Y+BFIXf+0

>>590
この一年間、野ざらしで充電してるがゲリラ豪雨が来たときでも何か問題が起きたことはない

というか、充電中に雨が原因でトラブルが起きたという話は一度も聞いたことない
ここでも価格でも見たことないけど、リーフやi-MiEVでも起きたことあるのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:16:50.04 ID:jgdLBdR20

>>587
つながりゃ部屋から充電スケジュールやETACSいじれるから
あれば便利だよ。
とにかく電波が弱すぎる。
せめてチャンネル変更できればいいのに。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:22:30.60 ID:qkqc6P2QO

>>590

自分も屋根無し駐車場だけど抜き差し時に端子を濡らさないように気をつける以外は何もしてない。

特に今までトラブルはないけど傘差しながら抜き差しするだけ煩わしい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:04:03.59 ID:FqeIf+cq0

リコールした瞬間、ＥＶ走行可能距離が４０ｋｍ→５０ｋｍに増えた
なんで？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:24:16.38 ID:QiTn09oO0

>>591 >>592
>>594
色んな案教えてくれてありがとうございます
気持ち安心しました・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:10:18.73 ID:Y+BFIXf+0

>>595
プログラム書き換えで走行データがリセットされたからだろ
なんで？って悩むほどの事じゃないから安心しろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:23:09.77 ID:FqeIf+cq0

>>597
リセットなら６０ｋｍになってもいいような気もするが・・・？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:39:49.95 ID:D81Hfa8S0

リコール後走って満充電したら、ＥＶ６５ｋｍになったよ。
んで１５ｋｍ走ったら残り４５ｋｍになったけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:06:33.82 ID:jgdLBdR20

今まで表示上でも60㎞超えたことないんだよな。
昨日の夕方都市部だけど渋滞はない道を空調なしでちょっと乗って、
30何キロか走って残り15㎞表示。
足しても50いかない。
はずれバッテリーなんだろうか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:44:08.68 ID:SOZLTGWu0

>>600
一度バッテリー使いきらないと
その後200Vでフル充電すべき

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:13:36.90 ID:FqeIf+cq0

>>600
リコール前のデータだけど、北海道で去年の真夏だと５８ｋｍ位になってたよ
推測だけど、充電中の気温が関係してるんじゃないかな？
充電する時間帯って深夜が多いから、本州でも今は寒い
とくに青空駐車で深夜電力ならバッテリーかなり冷えるから走行距離落ちるんじゃないかな？
充電時間帯が２５℃くらいになったら６０ｋｍに近づくんだと思ってる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:15:03.40 ID:FqeIf+cq0

補足
北海道真夏冷房オフ５８ｋｍ冷房オン４８ｋｍだった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:09:03.88 ID:qkqc6P2QO

表示のkmは直近の走行状態(何時間か忘れた)を反映するんじゃなかったっけ？急発進や急加速とか控えた運転を数日してれば表示距離数は伸びていくはず。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:09:27.04 ID:W6LUKwwa0

普通にバッテリーの電圧で推定航続距離を換算してるだけだろ？ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:26:48.67 ID:jgdLBdR20

>>601
普段QCはしないから、
月1～２回は使い切りHV→普通マン充電やってるよ。

>>602
屋内車庫なんで外よりは数℃あったかいけど、
充電始めればある程度熱を持つから、関東海沿いなら大丈夫じゃないかなぁ。
北海道は街を外れれば発進停止が少ないから、条件いいよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:27:34.00 ID:D81Hfa8S0

>>605
電圧だけでは無いよ。電費の履歴から距離を出してるみたい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:34:08.22 ID:W6LUKwwa0

>>607
じゃあ何で>>603こうなるんだ？ｗ

電圧計（電波時計とかレーダーについてるのでおｋ）でその時の電圧と、距離調べてみたら？

俺は、この車持ってないから調べられないからｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:38:29.53 ID:lZKFd6170

なにいってだ？このひと

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:39:43.41 ID:W6LUKwwa0

>>609
電圧計を車に付けてない人は、何を言ってるのわからないんだろうな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:44:37.60 ID:XaRun2pO0

>>606
月1,2回しか使いきらないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:54:28.88 ID:D81Hfa8S0

駆動用バッテリーの電圧は、ユーザーには分かりません。
ＯＢＤから情報取れるのかもしれないけど、駆動用電池電圧の表示なんて見たこと無いなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:36:11.90 ID:ZPREuf6w0

総合航続可能距離もガソリン満タン毎に同じ距離にならないのは履歴に依存しているから…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:57:57.26 ID:fMh+MvdU0

２月に納車されたマイランダーなんだけれど、さっきディーラーに電話したらリコールの対象じゃない。
と、言われたんだがメーカーHPの対象車検索では対象だったんだが・・・
ナビが対象外だったからかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:11:42.94 ID:Y+BFIXf+0

>>610
お前の言っている電圧計では12V系しか表示されない
ここで話してるのは最大作動電圧336Vの駆動系バッテリーなんだから、12V系の電圧がわかっても無意味だ
だから何言ってんだ？って言われてるんだけど理解できた？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:13:48.59 ID:D81Hfa8S0

>>614
リコール（3333） GG2W-0000101 ～ GG2W-0006881
サービス（急速） GG2W-0000101 ～ GG2W-0004752
サービス（MMCS） GG2W-0000107 ～ GG2W-0006368

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:13:57.83 ID:jgdLBdR20

>>610
12～16V程度の電圧でこの車を走らせられるのか、
よーく考えてみよう。
そりゃものすごい電流を流せば動かせると思うけどね。

>>611
遊びに出かけないときは近所の買い物走行だから、
一走行で40㎞くらいかな。

>>614
ディーラーはサービスキャンペーンとリコールを
分けて話してるかもよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:14:22.50 ID:W6LUKwwa0

>>615
そういう意味ね。

でも、電圧の違いで航続距離を推定してるってことを、俺は電圧計持ってる人ならわかるってことを言ってるわけね。

そのことは、わかった？　どうせお前には、わからないだろうな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:39:52.30 ID:IYGNznOp0

>>618
悔しがってることしかわからない (w

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:42:42.52 ID:W6LUKwwa0

>>619
情けないな？
電圧計を見ていれば、電送装置のON・OFFで電圧が変わるってことが分かるってこと。
まさか冷房（エアコン）が336Vの駆動系バッテリーで動いていると思っているわけじゃないと思うが？

まさかｗｗｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:53:41.77 ID:SRm6mV0t0

>>620
PHEVのエアコンは電動コンプレッサーで、駆動用電源からとってんだっつうの。
もうこっちが恥ずかしいから消えた方がいいよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:54:00.24 ID:25VdDvY50

>>620
ｗｗｗ
冷房（エアコン）用の電動コンプレッサーは336Vの駆動系バッテリーで動いていますが？
久しぶりに笑わせてもらったわ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:00:06.87 ID:SRm6mV0t0

ちなみに航続距離の計算については公式に回答があるぞ。

航続可能距離表示はどの様に算出していますか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q36

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:03:58.83 ID:IYGNznOp0

>>620
バカの上塗り乙 w

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:04:09.23 ID:W6LUKwwa0

>>623
俺の思っていた通りの回答だな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:06:00.37 ID:W6LUKwwa0

>>622
たわけか？
そんなんことは百も承知ｗ

そのまま336Vで動いているかってことｗ

そんなこともわからずに？ｗｗｗｗ

馬鹿かよｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:09:53.92 ID:W4hpEd/s0

>>626
悪あがきは見苦しいぞ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:13:46.21 ID:pAikvCyA0

素人考えで悪いが、ホントに必要なのは電圧計じゃなくて電流計だと思うんだけど・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:17:05.32 ID:W6LUKwwa0

>>627
本当にお前らバカなんだな？

例えば、体脂肪計は本当に体の脂肪を計っているとでも思っているのか？
身長・体重・性別などのデータから体の電気の抵抗値から推計しているのだと思うぞ。

それと同じで、本当に航続距離を助いしているのは、結局は電池の電圧でバッテリーの容量を推計して出しているにすぎないってこと。
まさか鉛バッテリーのように比重計で測定してたり、その他の難しいことやっているとでも思っているのか？

そういうことを言ってるだけで、お前らは、じゃあ、電圧以外のどのようなデータから、航続距離を推定していると考えているのか？

そう言うことが分かるから、実際に12Vの電圧計と航続距離をデータに取ってみれば、その関連性が分かるからってことを言いたかったんだけど？

でも、お前らには煽ること以外無能なようだから、回答は期待しないでおくよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:18:39.23 ID:W6LUKwwa0

>>628
電流計も電圧計も原理は同じだ。

でも、実際に自分たちの手で調べられるのは、電圧計だからってこと。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:28:00.93 ID:EUgfb2fS0

オートワイパーってバカじゃねぇか？と思う
雨上がりにちょっと動いて止まったら屋根の上の水滴がフロントガラスにドバー
でもワイパーはシーーーーーン

普通の時間間欠ワイパーかミスト操作のほうが使えるわ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:28:04.56 ID:pAikvCyA0

>>629
電池の電圧だけでバッテリー容量をどうやって計算しているのか
具体的に教えてくださいm(_　_"m)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:30:24.71 ID:W6LUKwwa0

>>632
まず、実際に電圧計って持ってますか？

そして、普通の自動車用のバッテリーって、12Vだけど、実際には何Vくらいなのか知ってますか？

話は、それからです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:33:29.48 ID:W6LUKwwa0

>>632
ああ、電圧計持ってなくても、バッテリー充電器持ってますか？
そして、そのバッテリー充電器が、バッテリーが満タンになったことを、
何で感知してるのかが分かればそれが答です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:37:15.59 ID:pAikvCyA0

>>633
普通の自動車ならエンジン駆動でオルタ廻ってるときは14Vくらいですよね？
電装品動かしたときは確かに電圧変動しますけど・・・

どうやって計算するのか具体的にご教授下さいm(_　_"m)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:45:00.22 ID:W6LUKwwa0

>>635
バッテリー充電器は、バッテリーに二本の線でしか繋げていませんね？
それで、バッテリーが満タンになったことが分かるというか推定してるというかｗ

それ以外の難しい測定器具で、満タンかどうかなんて調べていませんよね？

だから、それぞれのバッテリーの電圧が、このくらいの値になったら、ほぼ満タンになってるってことです。

だから消費電力なども、電圧が下がってきたら、このくらい電力を使ったって過去の実験データなどから推計して、
あとどのくらい走れるかを表示してるのだと考えられます。

電送装置などをつけたり消したりすることで、航続距離の数値が変わることからも、
そのような方法だと思っています。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:58:32.85 ID:pAikvCyA0

>>636
なるほど、つまり14Vで満タンとかいう認識であってますか。
12V電池が10Vになったら約80%使ったとかそういう計算ってことでしょうか？

ありがとうございます＾＾

充電の仕組み⇒　www.sony.jp/battery/knowledge/mechanism.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:13:19.42 ID:liMdBOFH0

>>636
残量を電圧で推測してるのは合ってる。
ただリチウムイオン電池は一定電圧を保てるのも特徴なので、
そんな簡単に残量は推測できないのよ。
電池の温度によって電圧は変わり、
セルパックになってるので単に電圧を見ただけでは残量が分からないため
高度な補正をかける必要が出てくる。

他には充電容量から使用量を引く方法もある。
というわけで、単に電圧を見ただけでは推測はできない。
これでも読んでみれ
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2012/10/67_10pdf/a12.pdf

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:18:46.34 ID:RGi+uPULI

なんだか幼稚園児の会話をきいてるような
低レベルな話だな。
ＰＨＥＶは12Ｖバッテリーは走行距離に関係しないと
何度も言ってるだろ。
３００Ｖの駆動用バッテリーの電圧や直近の走行じっせき
で可能走行距離を推定しているが電圧が高いので電圧計を
持っていても、ユーザーには測れないようになっているのだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:23:05.70 ID:RGi+uPULI

あ、636に言ってる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:36:24.71 ID:W6LUKwwa0

>>637
それぞれのバッテリーによっても違ってくるので14Vが満タンとは限りません。

> 12V電池が10Vになったら約80%使ったとかそういう計算ってことでしょうか？

それは、ちょっと違うと思います。ｗ

まぁバッテリーも劣化したら、本来の電圧まで行かなくなってきますので、
それで寿命ってことが分かるって感じです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:41:11.76 ID:W6LUKwwa0

>>639
だから駆動用のバッテリーは実際には計れないことはわかっているから、普通のバッテリーを電圧計でって言ってるだろ？
それで航続距離と、電圧計のデータを見てみれば、ある程度関連性が見えてくるからってことを言ってただけなんだけど？
当然、回生ブレーキなどの充電などもあるから、そういう所も含めて実際には、さまざまなデータなどからコンピュータで推定してることもわかっての話をしてたつもりだ。

まぁほとんどの連中は、そういうことも知らずに書いていたと思っているんだろうけど？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:51:53.36 ID:liMdBOFH0

>>642
俺にも返事してくれよ。
ちなみに、この車は鉛電池もオルタネーターで発電して充電してるわけじゃないので、
システム稼働中の電圧表示はかなりよくわからんよ。
ドラレコ録画にずっと電圧出てるけど、14Vだったり12Vだったり。
エアコン入れて残距離が変わるのは、
適当に2割減とかしてるような気がする。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:01:01.35 ID:gqxlG72T0

12V系はPHEVシステムの起動と従来型の電装品を動作させるために必要なだけで、
いったんPHEVシステムが起動してしまえば、駆動モーター周りで12V系が関連することはない
普通のバッテリーを計っても走行距離との関連性は出てこない

もうさぁ、お前がPHEVシステムを全く理解できていないのは皆わかってるんだよ
何とかリカバーしたいという気持ちは痛いほどわかるけど、もう底無し沼に完全にはまってるのに気づこうな
恥の上塗りもここまでくると哀れみを誘うレベルだから、ちょっとは素直になったほうがいいぞ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:04:26.45 ID:Wagd/YrH0

>>644
じゃあ何でエアコン（冷房？）をつけたら航続距離の数値が変化したんだ？

お前の考えでは、変わらないはずだろ？

答えられるのか？

煽るだけしか能が無くて、全く分かってないのはお前だな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:06:42.30 ID:Wagd/YrH0

>>644
それと俺の最初の考えとお前の言ってることがおかしいんだけど？
まさか俺の言ってることが理解できない低能児なのか？

それなら、もうレス要らん。ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:12:40.01 ID:e0gh/GSq0

やべえの召喚しちまったなww

電装バッテリーの電圧計と航続距離なんてPHEVにはなんの関係もねえよw

エアコンつけたらこれぐらい消費が増えるから航続距離の"予想"はこれぐらい。と計算上で出してるに過ぎん。

中途半端な知ったか振りかざして、引っ込みつかなくなったんだろうが、このスレ全住人が、週末の楽しい酒のツマミとして笑い者にしてるぜw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:14:14.79 ID:qrEMwhxT0

バッテリーが劣化しなければいいのに

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:18:41.67 ID:Wagd/YrH0

>>647
そんなことは百も承知だって言ってるのもわかってないんだな？
低能児ですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:21:42.07 ID:Wagd/YrH0

ここの低能児の連中は、俺が最初にバッテリーで換算してるだけって言ってたのが分からないようだな？

それを酒のつまみとかｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:23:49.21 ID:Wagd/YrH0

>>647
まぁあの価格の車を買っちゃう人だから、仕方ないよな。

許してやtるよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:27:32.09 ID:e0gh/GSq0

>>649
マジレスしてやるけど、そりゃあ車自身のシステムは駆動用バッテリーの電圧を元に残量計算してるわなぁ。

でも、きみのいう"一般人が後付けできる電圧計w" で駆動バッテリーの電圧は計れないわけ。わかってるでしょ?

だから最初から主張してる "電圧計w つけてないの?"っていう指摘が超特大ファールなわけ。

必死に話をすり替えたいみたいだけどもう遅すぎるよw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:28:06.18 ID:ivUee+j90

自己愛性人格障害

ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n125948

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:33:24.04 ID:Wagd/YrH0

>>652
マジで理解できてない低能児のようですね？

おめでたいねです？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:45:15.05 ID:/ggXne350

>>652
ブリッツのタッチブレインで見られます
たぶん。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:47:37.07 ID:JXTIEAIz0

12Vバッテリーへの充電は、電圧が下がってきたら駆動用300Vから
随時行われるみたいだけど、動作確認した人居る？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:53:06.09 ID:fBSd+J/O0

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2014/04/18(金) 23:41:11.76 ID:W6LUKwwa0 (14/14) [PC]
>>639
だから駆動用のバッテリーは実際には計れないことはわかっているから、普通のバッテリーを電圧計でって言ってるだろ？
それで航続距離と、電圧計のデータを見てみれば、ある程度関連性が見えてくるからってことを言ってただけなんだけど？

上でいろんな人がおっしゃっているとおり、普通のバッテリーの電圧見たってなにも分からんよ。
理由は走行中は12Vバッテリーに電圧供給されてるから12V以下になることはまずない（あったら故障だろうな・・・）
そりゃ電装品ON/OFFした瞬間は電圧変動あるかもだけどそれも一瞬、判定に使えるとは思えない。
エアコンつけたりしたら航続距離に変化があるのは、みんなが言うとおり消費が増えるから予想してるだけ。
コンプレッサーや電気温水ヒーターは高電圧計のシステムだから駆動用バッテリーから消費される。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:06:09.61 ID:9k07N9YB0

>>655
駆動バッテリーは表示されん。はず。
表示できる一覧に書いてないし。
できるのはトヨタ車だけじゃないかな？

>>656
上に書いたように走行中はいろいろ電圧変わってるけど、
wifi付けてるなら、
午後2時に全裸でシステムオフの車の横で正座してれば
自動充電開始するよ。
ぴーぴー言うし。
あと午後5時にも全裸で座って待つべし。
なにかやってる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:30:24.28 ID:Y/SxVlHW0

>>642
>だから駆動用のバッテリーは実際には計れないことはわかっているから

駆動用バッテリーの電圧は電圧センサーで把握されているよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 02:19:13.10 ID:Y/SxVlHW0

>>623
バッテリー残量だけでなく、「直近（約25km程度）のお客様の運転状態」に依存するというところが
鍵だな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 06:48:51.68 ID:7Y0Nz4Nv0

654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/04/19(土) 00:33:24.04 ID:Wagd/YrH0
>>652
マジで理解できてない低能児のようですね？

おめでたいねです？

(´・ω・｀)
見事なﾌﾞｰﾒﾗﾝだ…まるで成長していない…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:01:19.49 ID:vf3sFyy00

マジでお前らぜいいん馬鹿だなw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:03:25.66 ID:ooxaAipt0

燃費だのバッテリー電圧だの、つまんねーところばかり目を付けてるんじゃないよ。
もっとこう、運転してみてよかったこととか、いろいろあるじゃん。
これから遠出する機会も増えるっていうのにさ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:27:50.96 ID:JXTIEAIz0

>>663
ＰＨＥＶの良いトコロ。
それなりのサイズ、車重による走行安心感。
ＡＣＣ、自動ブレーキ、車線逸脱警告
レンジエクステンダーＥＶ
４ＷＤ
静かな車内、外
意外とパワーある
エコカー
リコールという名のアップデートで、日々進化
ｅｔｃ．
少々不細工だが、乗ったら最高。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:13:54.33 ID:tXD3/fcc0

ルーフボックスのせてる方いますかね？
キャンプ道具詰め込むのに必要かと思って検討中だけど、どれが良いのか分からん。
ベースは純正にするつもり。

前車はミニバンだったんでギリギリ詰め込んでたけど、さすがにPHEVじゃ載りきらなさそうなんだよね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:30:23.85 ID:O/9BQvpl0

>>665
去年の夏はリコールで代車多かったから、今年こそがようやくＰＨＥＶでのキャンプが本格化するね
俺のも７月初旬～８月中旬まで代車だったからな
１００Ｖどこまで使えるか教えてね

って書いたけど、ルーフボックスはよく分からんです
基本的に登山キャンプ装備あるんでコンパクトで満足してます

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:13:54.87 ID:HSg4G7ee0

ルーフボックス興味あるわ
空力燃費に優れたやつないかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:14:25.58 ID:c/sHpmg20

>>665
純正のベースにinnoのBR585SVつけてるよ。
自分の場合はスキー用で板さえ入ればいいから容量のことは考えたことない。
取り付け取り外しを考えると両開きがいいけど、一度取り付けたら外せないわ。
置くところがないから。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:26:09.90 ID:x82/H0cX0

電圧云々の難しい話はよくわからんが…

>>620　がドヤ顔で間違えたあと、間違いを指摘してもらってなお、一般論を引っ張り出して必死で自分を正当化しようとしている姿に感動した。
ああいう人とは絶対一緒に仕事したくないな。
・・・と瀕死のID:vf3sFyy00を踏みつけてみる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:59:52.63 ID:O/9BQvpl0

ルーフボックスだけど、見た目気にしないならルーフラックとか業務用キャリアがキャンプには便利
折り畳み自転車でも積めるし、クーラーボックスも積めるし、大型テントも積める
スキーもボードも積めるし、上に登れるし、脚立乗せて高いところの作業もできる

カッコ悪いと思う人多いけど、逆にプロっぽくてカッコイイ
軽いものなら外すのも楽
前後のバーが倒れるのなら長い者も積める
さらに、ルーフボックスより安い

ＰＨＥＶの前のパジェロに利用してた

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:16:32.37 ID:AEWFWfHw0

>>620
そのまさかです
20系プリウス以降のハイブリッド車、電気自動車はメーカー問わずほぼ全ての車種が電動コンプレッサー搭載で、数馬力のモーターを駆動用バッテリーで動かしています。
理由は簡単、エンジンオフ時でもエアコン機能が止まらないから快適。

因みにリチウムイオンバッテリーの残量と電圧に感しては、携帯電話ならいざ知らず常に充放電を繰り返すEVバッテリーでは走行中の電圧を監視する事のみで残量を予測するのは難しいってリーフブログで読んだような。マイチェンでの百分率表示の苦労話ね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:18:44.15 ID:O/9BQvpl0

ネット検索したらこれがお勧めかな？
http://www.autobacs.com/shop/g/g4973007588177
自分が使ってたのは１０００ｍｍくらいで短く、ちょっと不便だったから長く広いほうがいいね

ただ、どうしてもカッコイイボックスのほうがいいなら、使用経験ないので分かりません

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:29:00.89 ID:tXD3/fcc0

>>666
100Vって常時出力できないから、調理にちょっと使う程度かなぁ。
(システムONじゃないと使えないのが痛い)

>>668
全長2100だけど、フロント側のはみ出しはあんまり気にならない？
TERZOの2300サイズは大幅にはみ出しそうだから除外したけど。
2000位ならちょうどかな？

今のところ候補はTERZOのシンメトリック。
横幅広くて使いづらいかな？
今までボックス載せたこと無いから使い勝手がイメージできない。。。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:30:23.60 ID:tXD3/fcc0

>>672
ラックは高速走行時とかに、荷物が飛ばないか不安になりそうで。。。
ボックスの方が良いかなぁと。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:39:34.88 ID:O/9BQvpl0

>>674
まあ慣れで、キャンプ用品を落したって事例聞いたことないな
ただ、バイクで後ろにゴムメッシュバンドで止めてた荷物を全部落として金無くてバイトしてるのを礼文島ユースの兄ちゃんから聴いたことはある

これはどお？ボックスという条件なら自分ならこれ買うな
http://www.autobacs.com/shop/g/g4002253000352

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:32:52.73 ID:c/sHpmg20

>>673
こんなかんじ
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71988.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:35:14.01 ID:c/sHpmg20

書き忘れ
運転中は全く視界に入らない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:34:26.97 ID:e4zrFdWF0

>>675
ダサすぎる！
却下

>>676
ルーフボックスは格好いいね
下のボディーは格好悪いけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:51:20.08 ID:c/sHpmg20

>>678
ルーフボックス格好いいでしょ？
５万円くらいだから、君でもがんばれば何とか買えるんじゃないかな。
自転車にはつけられないから気をつけてね。念のため。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:01:49.26 ID:tXD3/fcc0

>>676
写真あぷありがと。
結構前目に付けてる？
ずいぶんリア側が余裕ありそうな感じだけど。
そのくらい前に出さないとゲートが当たるのかな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:28:33.95 ID:c/sHpmg20

>>680
これでめいっぱい後だよ。
純正のベースは取り付け場所が決まってるしルーフボックスも調整幅はほとんどない。
これ以上下げるにはルーフボックスに穴開け加工が必要になる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:34:32.64 ID:UQvpU0nW0

前すぎてバランス悪すぎ。カッコ悪い。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:36:37.38 ID:tXD3/fcc0

>>681
あー、そうなんだ。
じゃぁ、なおさら長いのは付けれないか。
2000を目安に検討しまっす。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:37:49.95 ID:UQvpU0nW0

どこのメーカーとは言わないけど、このクルマの社外エアロダサすぎだろ。
ドメスティックなデザインというかセンスが昭和丸出し。
ミンカラでステッカー貼りまくったクルマが装着してたけど、ある意味似合いすぎててフイタ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:17:03.95 ID:nMSew0J/0

レッズ仕様のカラーリングがほしい。
出してくれないかな？ラッピングだけどさ。
レッズエディション

まぁ既に買ってる俺には…意味がないがorz

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 02:15:36.29 ID:3fwD+6Ti0

>>684

純正のフロントスポイラー？エクステンション？は地味で目立たないな。
値段も結構するんだよなあ。
あんたの言ってるメーカーのは，たしかに昭和の香りがぷんぷん。

JAOSあたりが，もう少ししたら出してくるんじゃないだろうか。

なんとか，フロントのバンパーのあたりの変なラインを目立たないようにするエアロが開発されるといいな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 02:59:52.13 ID:cgd0u1isI

最近のリコールでナビが修正されて,ナビコンがiphoneで使えるようになったのには、驚いた。
Naviconは諦めていたからね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:01:00.19 ID:uLgnr1m20

純正のドルフィンアンテナ、やっと追加されたのは嬉しいけどラジオの入りは確実に悪くなった。
結構ラジオ聴く派だからかなり後悔してる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:06:25.71 ID:uLgnr1m20

ちなみにドルフィンアンテナの取り付けって、内装天井剥がしーの、ボルトで止めーのでかなりの難工事。
そりゃ工賃高いはずだわ。
ロッドで置いときゃ良かった…。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:36:38.00 ID:qLF+kHob0

【拡散】

●アクセラのコストカットが酷い件●

自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！

アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg

＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０～２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:23:36.64 ID:zls807x50

>>688
カーラジオ用のブースター付けてみたら？
効果あるかどうか分からんけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:39:13.38 ID:JbPoIkRG0

レーダーに付いてる電装用バッテリーの電圧を見ながら乗ってみたけど、最初の10分は14.8Vでその後は13.9Vの表示だった
途中でエアコンつけたりシートヒーターつけたりオーディオの音あげたりしたけど、常に電圧は一定だった
当然だけど駆動用電池の残量に関わらず電圧は一定だった

低能児を連呼してたやつが言ってたことは全く的外れだと立証できたけど、もう見てないんだろうなぁ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:39:35.37 ID:xRyTpLc90

>>689
純正はさすがにボルト止めなんか。
それてノーマルのアンテナ基台を外して付けるの？

他メーカーの純正OPもみんなボルト止めなんかね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:45:51.61 ID:ASNgggVI0

＞純正のドルフィンアンテナ、ボルト止め
おまけにでかくてブサイク、なんでこんな変なものが流行るのか？
ＢＭＷは小さいからカクイイのだ。
リヤスポイラーにしてさりげなく隠してくれるのが一番。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:49:43.61 ID:uLgnr1m2I

ドルフィンアンテナが最初からカタログオプションにならなかった理由
がわかったような気がするわ。
この電波の入りじゃあクレーム来てもおかしくない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:07:14.36 ID:JbPoIkRG0

BMWのドルフィンはGPSアンテナだから、ラジオには関係ないんだよな
それなのに見た目優先でラジオアンテナをドルフィンにしちゃうから感度落ちるんだよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:23:42.74 ID:S1POE0Ww0

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>>658

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:00:22.96 ID:vvTOsJyc0

将来的にたとえ有償でも大容量電池への載せ替えとか可能なんだろうか？
このスレで何度も出てきた話題だけどやっぱり気になるな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:03:20.72 ID:8Q5nrrE30

>>699
営業マンは交換は数十万程度と言ってたので
交換可能だし、１００万しないしむしろ安心している

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:11:13.85 ID:GppxKU1F0

>>699
電池の載せ換えやバージョンアップは今後のEVの発展に欠かせないオプションだよ。
そのために腹の下からマウントアンマウントできるように小型化してパッケージ化してあげる必要があると思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:32:49.14 ID:DvI/4IrD0

ＥＶ走行始めてから、車内温度１２℃～２８℃くらいはエアコン無しでも平気になった
みんなも同じ気持ち？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:56:54.55 ID:ASNgggVI0

>>702 みんなも同じ気持ち？
禿同、この季節、どんな車でもサイコーなんだけど、
とくにEVは、充電時間も早くなってるようだし、航続距離も伸びてる、
無音だし、こたえらんないね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:27:28.82 ID:8Q5nrrE30

>>699
ちなみにPHEVのバッテリは下からポン付けされてるだけなので
工賃はそれほどかからないと見る
ほぼ駆動用バッテリー代くらいではなかろうか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:50:36.04 ID:QRodBrBA0

>>704
>ちなみにPHEVのバッテリは下からポン付けされてるだけなので
だけど、駆動用バッテリーを交換するためにエアコンのガスを抜いてパイプを外したり
いろいろやる必要があるらしいからそんなに簡単じゃないと思う。
リコールの時はバッテリーパックをばらして再生産したとは言え、輸送や待ちの時間も
含めてだけど１か月かかったんだよね。
駆動用バッテリーが７～８０万円くらいって聞いたけど、工賃を含むのかな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:17:50.14 ID:3fwD+6Ti0

>>580
ここで書いた本人だが…。

今日，点検ついでに見積もりもらってびっくり！

光に当てると確実にエクボになってるし，塗装面もこすったような傷があるから，
軽く見積もっても２～３万掛かるかなぁと予想していたが・・・

　　　リペア　　　３５０００円
　　　磨き　　　　　３４２５円
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ部分修正　１２０００円
代車1日　　　　　１００００円

計
税込みで　　　　　６５２５９円　(*_*)

だそうな…。

自分で当てた傷なら，泣きながら我慢する道を選びたくなるくらいの金額だし，傷跡でもある。
事故証明も取ったし，相手も非を認めてるし，保険も場合によっては使うと言ってるが，あまりにも高い金額に驚いた。

カーコンビニ倶○部だと，もっと安いんだろうか。。。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:59:20.52 ID:ico9K9440

>>706
凹んだ部位によって、修理代が高くなると言われたことがある
凹みの裏に構造物、例えば横桟みたいなのがあると
ドアを外して(？)裏から修理となり、お高いらしい

にしてもボッタクリの見積もりに見えるけどねー。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:00:36.62 ID:ico9K9440

あ、ちなみにドアのフチに近い凹みで、5-6万と言われた。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:11:38.72 ID:ASNgggVI0

ドアパンチで６万円か。即相手に請求すべきだったな。
Ｍとかハマーだったら一桁ちがうから安いと思えばよいのかもしれないが、
勲章のひとつとしてそのままタッチペンで済ましとけばよい。
下取り査定時はほかの汚れもあって６万も差がでないし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:33:57.30 ID:DvI/4IrD0

とりあえず自分でやってみるのが俺流
ちょっと汚れれば分からない程度には直るよ
それと、必ず１度あったことは２度あるから近々同じ場所傷付けるること多いね
今のカーショップは修理機材充実してるから助かるわ
試しに自分で修理してみたらどお？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:40:47.73 ID:WNLnhbYO0

>>706トランクルーム傷つけた者だけど気持ちわかるよ
本当の自業自得なら落ち着くんだけれどな・・・外的要因が加わると悔しくてしょうがない。

あと、一回傷がついてしまうと次から付きやすくなる。っていう人がいるけれど本当っぽいんで気をつけたほうがいいです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:43:34.71 ID:xRyTpLc90

相手が払うと言ってるんだから修理すべし。自分でできるわけがないんだから。
それでもと言うんなら、カーコンビニやオートバックスみたいなとこの見積もりも取って
安いほうにしてあげるくらいでいいよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:26:15.38 ID:aGGTk2fk0

>>706
即クソガキの親に請求すべき。
渋ったら弁護士特約使ってやれ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:26:50.38 ID:FWU70aOG0

みなさんドラレコって何にしてる？

>>706さんは不幸中の幸い、相手がまっとうな人だったからいいものの、
世の中そんな人ばかりではないから、ドラレコで駐車時の不在の間も記録取れるのがほしいかなぁと

ACCとかに干渉してしまう物では嫌だし、良いのあったら教えてください。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:28:42.88 ID:nMSew0J/0

>>706
ランダーではないが、前の車に乗っていたとき、
降りようとドアを開けたときに突風でドアが全開になり
隣に駐車してあった新型ラクティスのドアにぶつかって凹ましてしまった。
（春の爆弾低気圧の時の風で、頑張ったが一気に開いてしまった…）
浅い凹みであまり目立たなかったが、塗装の一部擦れて剥げてた。
当たったのがドアのエッジだっただけに凹んだんだけどさ…
見積もり取ってもらって連絡してもらったが、やっぱりドア交換で修理されたよ。
ドア交換のほうが安いからそうしたみたい。

トータル約12万だったかな？
代車使ってたから代車もも請求されたが。
相手はデラで修理見積。
保険でどうにかなったが、そのおかげで今年更新の保険が高くなるorz
物損だからゴールドのままだが…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:04:40.36 ID:RS1HeEKQ0

>>715
ラクティスでよかったな
俺の車だったらドア交換で100万コースだぞ
ディーラーで修理見積もりは普通だな
相手の保険屋も普通そう指示するはず

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:10:49.63 ID:xRyTpLc90

>>714
ドラレコスレでも話題になる話だけど、
そもそも何かされたところを撮れないとなかなか実証できないし、
ナンバープレートが読めないと追跡できない。
一般的にフロントガラスに貼りつけたドラレコじゃ
横のクルマが出ていくときにこすったのを確認できるかどうか、って感じじゃない。
AW1使ってるけど、本体だけで駐車録画できるんで
リモートコントロール付けたアウトランダーには相性がいい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:30:17.81 ID:DvI/4IrD0

去年の今頃は塗装のイオンデポジットのことで騒いでたけど、傷に比べれば些細なもんだったな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:52:24.10 ID:nMSew0J/0

>>716
どんな車に乗ってるんだ？
ドア交換で100万って

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:53:14.77 ID:FWU70aOG0

>>717
うーん、ということは付けてもそれほどの効果のある機種は無い、と
駐車中は諦めるしかないようですね
AW1って良さそうですね
ググってみます

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:01:06.03 ID:XBz7X5HU0

AW1をググってみました。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/joshinweb/report/aw18gsl/

ググった先にあったので見てみましたが

＞AW1はこの他、別売りのオプションを使用する事で、GPS機能を付加する事が出来たり、
＞駐車時に防犯カメラ機能をプラスしたり、ナビゲーション等のモニターに映像を表示させる機能も持ち合わせており、
＞まさに至れり尽くせりなモデルといえるでしょう。

と記載がありました。
完璧には、いたずらとか当て逃げに対処はできないでしょうが良さそうですね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:15:26.51 ID:MKPNen0o0

>>721
面倒だから書かなかったけど、
他の駐車録画機能を持ったドラレコは
間に駐車中用のバッテリーを噛ましたり、
車両バッテリーの電圧降下検知器を付けないといけないけど、
三菱リモートコントロールが付いてれば補器バッテリーは毎日自動充電されるから
バッチョクでドラレコに接続してもバッテリー上がりの心配が少ない。

それとファームウェアアップで、
駐車中の映像をスマホで確認する機能が追加された。
駐車位置が家の無線LANの範囲であれば、
部屋からドラレコのリアルタイム映像を見れ、
簡易防犯カメラになる。
この時録画もできるかは、この機能を使ってないからわからん。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:22:36.99 ID:1gB/Mitt0

>>580
>>706　　本人だが。

確かに高いけど、、ディーラーの見積もりだから、ぼったくりってことはないと思う。
また、きれいに直してほしいって頼んだから。
板金する手もあるけど、デントの方があとあといいだろうって言われた。

１０年乗った車を手放して思い切って買った車だし、悔しいけれどね。
ただ、自分にも子供いるし、いつ自分が加害者になるかわからないから、これ払ってもらっておしまい。
文句も言わないし、気持ちよく終わりにする。
あんまり被害者ヅラして偉そうにするのもバチ当たりそうでいやだし、相手もきちんと謝ってるから。

まともでちゃんとした人が相手でラッキーと思うことにする。
色々とありがとう。みなさんも気をつけてください～！

そうそう、ドラレコなんだけど、画質も大事だけどコマ数が重要だって何かで見た。
確か、LED信号の撮影をすると信号の点灯が消えてしまうタイミングがあるって。
わかりにくくて申し訳ないが，それに対応した物でないと，LED信号をしっかりと撮影できないことが度々あるらしいよ。

もう少ししたら楽天のポイントがドーンと入るので，その時に真剣に考えて購入予定です。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:52:10.01 ID:dmGKwhEU0

エクボぐらいなら絶対にデントがいいよ　
ソリッドカラーではないので板金だとドア全部塗るはめになるでしょう　経年劣化で変色するし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:57:03.19 ID:lEnlHSLM0

ランダーにしてからドアパンチされまくりだわ。
やっぱ幅が広い方だからなんだろうな。

ファミリーカーの隣には停めない、汚い車の隣には停めないを徹底しててもこれ。

マジ腹立つ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:13:28.40 ID:hyt8q7wA0

ドアパンチされた人ってちなみに車体色なに？

20年車に乗ってきてドアパンチの経験無し
アウトランダーより幅広車所歴有

そんなにドアパンチされるもんなんかね？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:28:10.08 ID:QKaJauJo0

>>719
いちいち触るなよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:21:55.59 ID:e3/9vTB40

>>727
ごめんよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:57:18.60 ID:eM0lpz3a0

>>726
ドアパンチするのは、基本子供だろう。
スライドドアが増えて、被害は減ってるんじゃない？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 15:22:09.95 ID:hyt8q7wA0

濃い色の車は
駐車場で当て逃げやドアパンチ被害にあった相談の書き込み多いような気がする

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:23:50.91 ID:CAiufwf10

アウディ　SUV

パワートレインは、プラグインハイブリッド（PHV）。
エンジンは直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」で、最大出力は292ps、最大トルク38.7kgm。
モーターは2個あり、1番目は7速Sトロニックと一体設計。最大出力54ps、最大トルク22.4kgmを引き出し、前輪を駆動する。

2番目のモーターは、リアアクスルにレイアウトされ、後輪を駆動。最大出力115ps、最大トルク27.5kgmを発生する。
二次電池は、蓄電容量12kWhのリチウムイオンバッテリーで、リアアクスル前方に配置。EVモードでは、最大50kmをゼロエミッション走行できる。
この時の最高速は130km/h。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:26:25.83 ID:1gB/Mitt0

アウディ，いらん。

アウトランダーの勝ちだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:31:23.11 ID:JDiQ0rOw0

>>731 PHV エンジンは直噴2.0L「TFSI」、最大出力は292ps最大トルク38.7kgm。
>>モーターは後輪を駆動。最大出力115ps、最大トルク27.5kgm。
>>二次電池は、蓄電容量12kWhのリチウムイオン。EVモード最大50km

これって、ちょっとムダじゃネ？TFSI292psに電池要るかぁ？
EV115psで50kmいけるのに直噴ターボ要るかぁ？
これでもかって言うまで全部搭載しましたってとこですね。
アウトランダー２台分(700マン)の値段なら妥当とは思うけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:35:27.52 ID:2k+vCtQ70

アウディって大衆車化したから７００は高い
エンブレムをベンツかＢＭに変えただけで７００の価値は出るけどさ
外車の価値の９０％はエンブレムだからな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:42:29.12 ID:MKPNen0o0

>>733
結局モーターを超えたところでどうしても糞馬力が必要なんだろう。
200km/h以上出ないなんて、国によっては自動車じゃなかろう。
いいとは思うけどどうせ買えないからｲﾗﾈ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:10:58.66 ID:JDiQ0rOw0

>>735 200km/h以上出ないなんて、国によっては自動車じゃなかろう。
同感。ドイツでだけ走っててね。
間違っても日本の高速道路でぶっ飛ばないでねフェラーリ軍団みたいに。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:17:17.55 ID:QKaJauJo0

>>730
だいたい濃い色の持ち主の方が車に気を使ってるから

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:22:10.59 ID:5aRoUuqu0

>>737
ドアパンチの人濃い色の車主だっけ？

739 ：725：2014/04/22(火) 00:55:45.13 ID:EckuXPSU0

>>726
先代で悪いが濃色のブラウンメタだよ。

しかし１ヶ所は塗装剥げてるレベルの凹みで、あんなのくらったら白でも目立ちまくると思う。

最近は子供だけじゃなくて、他人に配慮する気がない一部の某塊世代も怖い。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:33:57.99 ID:IU4dqtHN0

WCOTY
クリーンカー選考から外れてしまったね。
あんなEV勢には対向できないか。
2シーターもいるし…
軽いから電費がいいの当たり前だよなぁ。

でもカテゴリーが違うからまぁ何とも言えないが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 05:44:24.10 ID:Ky1r/+TT0

>>658
やあ！エヌ博士！

免許取って購入するのに一年かかったねいｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:10:24.06 ID:YYjnvEkp0

>>739
わざわざ伝えてくれてありがとう！

たしかにダメージの大きい当たり方だと淡色でも関係ないね
本当ランダーいたわってやってください

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:18:50.41 ID:tkssEvTF0

>>741
なにそれ
これ？
https://twitter.com/garagenonushi

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:11:38.26 ID:Ky1r/+TT0

そう、それｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:19:33.89 ID:0N/fkNUn0

みんなランダーPHEV何年くらい乗る予定？
おいらは貧乏性なので１４年は乗るつもりｗ

746 ：LEVIN：2014/04/22(火) 19:26:03.37 ID:ABaun+Rm0

>>738　ドアパンチ被害者です。

色はブラックマイカ。
濃い色で正解です。。

この色はやたらと傷も目立つね。
乗り降りするときに，ついサイドステップに足が当たったりするんだけど，走行1000キロですでに白っぽくこすれた傷がたくさんある。
家の屋根付きPに停めてるんだけど，もともとがそんなに広くないため，ドアも全開にできず，狭いところから乗り降りするのも原因だと思うけど。

綺麗にしてればすごくいい色だし，輝きが他の色とは違うのが濃い色の特長。
逆に，シルバー系は，かなり汚れていても見た目あんまり汚く見えない。
綺麗にしても，黒ほど輝かないと思う。
前車がシルバーだったから，洗車もたまにしかしないし，汚くても結構平気になっていたよ。

白も，どちらかといえば黒に近いかも。
汚れは目立つが，美しさも目立つ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:17:55.62 ID:MtEU7oYo0

>>745
前車は２３年乗ったから、今度も２０年は乗る予定。
次は最後の車だ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:02:56.83 ID:W6/zARSb0

>>745
息子が３年後（予定）に大学生になったら譲って、自分は別の新しいＥＶかＰＨＥＶ買う
浪人したら延期で、５浪までなら許すから最長８年後までは乗る覚悟してる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:16:00.65 ID:qEMnzSvQ0

>>745
これと言った根拠はないけど、10年は乗る予定。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:20:26.77 ID:0N/fkNUn0

>>747
すげー前車２３年は凄すぎるね

おいらもそうなんだけど、現ランダーPHEVを修理して乗る方が
次車の新車代金より安いし
やっぱ修理して乗るん？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:02:52.83 ID:tkssEvTF0

>>748
息子次第なのか。
三菱の次のPHEV予定は来年RVR後継だそうだ。

>>750
10年10万キロ程度なら問題ないんだろうけど、
20万キロとかになると、
電気機器がどうなってるのかさっぱりわからんよね。
バッテリーだけじゃんかう、モーター交換とか修理にいくらかかるのやら。
パーツリスト見てもモーターが出てないなー
iMiEVのどれかのモーターASSYは部品代23.6万だ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:03:19.94 ID:7uOClA4g0

>>747
23年は立派だね、尊敬する。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:40:32.05 ID:U7QMN23S0

>>741エヌ博士って土曜の夕方にやっているラジオのキャラクターかと思ったらやっぱりそうだった。
最初はエヌ博士の喋り方にイラついていたな・・・もう慣れたけれど。今じゃ、唯一聞くラジオ
アウトランダーに乗りながらラジオのアウトランダーのCMを聞くのが感慨深い。数ヶ月前は欲しくて欲しくて堪らなかった車だったし。

それにしても、真一はヘタレすぎｗｗｗ（なお、コミュ力は高いもよう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:03:27.03 ID:6JyuOmGd0

LEVIN君、リーフスレにも書き込んでますがランダーとリーフの２台持ち
なんですね。どう使い分けしてるのかおしえてください。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:41:01.29 ID:DwKZUAL/0

純正オプションの種類をもっと増やしてほしいな。特にレジャー系。リアゲートテントとかあればいいのにな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:01:58.00 ID:MtEU7oYo0

>>751
３相モーターは２０年じゃほとんど壊れないんじゃない？
接触部分はベアリングのみだし。
エンジンも時々無理せず回すだけだから、痛みは少ない。
問題は電池だが、容量減るだけじゃないかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:04:37.55 ID:1DM8blLY0

どんなに気に入って購入した車でも
3回目の車検で飽きて買い換えてきたので
7年かなぁ…

他社のEV,PHVのﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙを見ても
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVｸﾗｽの価格帯の車種は
あと数年は劇的な進化なさそうな気配なのが困りものだな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:16:21.85 ID:+u7axzD60

イーロンマスクの人生勉強したら、ＰＨＥＶの次はテスラが欲しくなった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 06:10:28.98 ID:zGMhFCjl0

>>753
エヌ博士の中の人はピエール瀧で新一は俳優の堺沢雅史。番組が始まった
と同時にアウトランダーPHEVのバッテリーリコールが発生したのでCMが
唐沢寿明の乗ってミラージュ連発で大丈夫かと思ったさｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 06:54:36.69 ID:zcWZBswj0

下取り車からナビ移植したんだが
あきらかに受信が悪くなった
都内なのにワンセグに切り替わりまくり
なんらかの電磁波が影響してんのかな？
やっぱEV対応のナビにするべきだったか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:07:08.10 ID:sXFp4isM0

まずはアンテナを疑って下さい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:16:09.38 ID:Q2mfk/Vg0

移植接続時の問題も考えられる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:25:25.40 ID:WR6gyFGd0

>>756
＞３相モーターは２０年じゃほとんど壊れないんじゃない？
そうなんだ、よく知らんけど値段の張りそうなもの上げたんだ。
インバーターやジェネレーターの寿命は？

エンジンはどうだろうね、HEV走行の多い人は
同じ距離走るガソリン車より痛むと思うよ。
始動停止の多さに加えて基本全負荷だし。

電池は使おうがやめようが劣化するけど、
EV距離が減る以外に影響はないだろうね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:50:20.28 ID:Gqi0JWJG0

>>763
>EV距離が減る以外に影響はないだろうね。

電池の劣化は容量低下と内部抵抗値の増加にある。
内部抵抗値が増加すると過熱・出力低下という症状になる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:52:59.19 ID:WR6gyFGd0

>>764
で？
それが実走行にどういう影響が出るの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:07:44.76 ID:eMj+Rw7W0

>>763
> 始動停止の多さに加えて基本全負荷だし。

一番効率のいい領域で回すだけであって、全力投球してる訳じゃないよ
始動停止も HV とか最近のアイドルストップ付きのガソリン車より少ないだろうし

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:07:56.88 ID:Gqi0JWJG0

>>765
出力低下の影響が理解できない人なのね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:19:20.59 ID:WR6gyFGd0

>>766
基本全負荷は三菱の人が言ったことなので。
OBDでモニターしてると、当然低負荷の時もよくあるよ。
アイドルストップよりエンジン停止時間は長いんじゃない？
高速中ですら始動停止繰り返すわけだし。

>>767
御託はいいから
理解できない人に説明してください。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:24:03.42 ID:Gqi0JWJG0

>>768
>理解できない人に説明してください。

加速度低下

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:34:37.27 ID:Gqi0JWJG0

>>768
>基本全負荷は三菱の人が言ったことなので。

その三菱の人って誰？
いつ、どこで語ったの？
ソースを示して下さい。

エンジンというのは全負荷時の効率は悪化します。
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2013/outlander/interview02.html
服部プロジェクトマネージャーの言葉
「モーター、エンジン、それぞれにある程度負荷がかかっていて、一番効率がいい状態がある。
そこを使えるように制御する。」

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:41:20.93 ID:Gqi0JWJG0

>>768
>OBDでモニターしてると

いい道具を持っていても使いこなせなければ宝の持ち腐れ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:00:22.22 ID:rM0GZQM20

ID:Gqi0JWJG0
どうした？顔真っ赤だぞ？
ムキになるなってw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 17:33:42.92 ID:zrJP3Eev0

で、
わかりやすく
まとめると
PHEV10年以上乗るデメリットって何？

否定派の意見は抽象的過ぎるかなって感じ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 17:59:21.61 ID:HQbYknHW0

>>773
税金

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:26:29.51 ID:dVKsK4mVQ

10年間毎日毎日の充電がわずらわしい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:33:45.79 ID:3DjtAOiHI

PHEVにお乗りの皆さんへ
ネクスコではEV車の為に充電インフラ整備をしております
ガソリンで走れるプラグインハイブリッドの利用は一切、想定しておりません
ただ同然で電気を盗む泥棒行為はお願いですからやめて下さい
また、電気泥棒行為を見かけたら、以下の行為をして下さい
・注意する
・動画に記録してYouTubeにUPする
・石を投げる

>PHVに関しては電欠が生じた場合にあっても内燃機関により走行が可能なため
>高速道路上での充電インフラ利用は想定していない。
media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/3401/ed4c073dbaa0a54332dd325ba865cf5e.pdf

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:47:42.48 ID:3DjtAOiHI

まあ、そんな絵に書いたような「充電乞食」って本当にいるのかね？
そんなみっともない奴はいないと思うけどなー♪

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:19:19.72 ID:h5IrWP3H0

>>776
PHEVで車両申請して会費払って認証カードとか作ってるのに、
想定してないってバカでしょ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:22:31.59 ID:x/BYU5cR0

>>756
あまり回さないエンジンはトラブル出やすいぞ

780 ：778：2014/04/23(水) 21:30:19.74 ID:h5IrWP3H0

PDF読んだけど
書いたNEXCO…痛いね
目的と考え方が一致してない。
どこの文系バカが企画したんだ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:31:36.59 ID:x/BYU5cR0

>>778
高速道路のQCはピュアEV専用で良いと思うぞ。高速道路は走るための道路だから、
EVを電欠で止まらせないためのインフラだからな。
それに高速域のEV走行は効率悪いし、ムキになってQC使って変な怨みをわざわざ買うような事はしない方がいい。

782 ：778：2014/04/23(水) 21:38:36.02 ID:h5IrWP3H0

>>781
大丈夫
空いてたら使うだけで、空いてなければ使わんよ？

しかも無理してSA、PAはとまらないタイプの人間なんで

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:51:32.73 ID:TBsai9Ow0

アウトランダーPHEVは急速充電の効率悪過ぎ
たいして充電出来ないのに30分も時間潰すのは迷惑だわ
せいぜい6kWhくらいしか充電出来ない
30キロしかEV走行できないんだよ

リーフは30分で12～14kWh充電可能
80キロ走行可能

テスラは30分で約25kWh充電可能

いかにアウトランダーの充電効率が悪いか
わかるよな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:54:18.20 ID:C9iFGCZy0

>>783
充電時の最大電流が50Aだからねぇ。
倍の100Aあればいいのに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:18:24.19 ID:h5IrWP3H0

>>783
単なるバカなのか知らんが、充電容量は総容量で決まってるんだよ。
満充電になっていく程、充電容量を少なくする制御をして発熱を抑えてる。

傍から見たら効率悪いだろうが、
リーフやテスラよりか総容量が少ないから当たり前。

そんなこともわからないのか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:22:29.65 ID:h5IrWP3H0

>>785
お前のバカさに対抗してやろうか？

リーフやテスラは
200V普通充電はどのくらい掛かるんでしょうねぇ？
急速充電がないとサゾカシ効率悪いだろうねぇ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:23:53.35 ID:h5IrWP3H0

>>783
>786

アンカ間違えちったorz

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:43:19.38 ID:9VBygjCM0

>>783
アウトランダーの充電効率が悪いわけじゃない。
総容量が倍ということはセル個数が倍ということ。
リチウム電池のセル1個当たり充電量は同じ。
個数が多いから時間あたりの充電量が多くなる。
リーフはアウトランダーの倍の容量だから急速充電電流も倍の100Ａ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:43:32.49 ID:rAY8FntV0

>>777
いたではありませんか。
仕事帰りに一目散に公共スタンドに行って充電開始
EVが来ても『順番だから、今後も絶対に譲らないっ！』て言ってたお子ちゃまが。
『当然だ』って輪唱してたね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:56:16.14 ID:h5IrWP3H0

>>789
モラルの問題だから、1～2割かはいるだろねぇ。
絶対いないとは言えない。

まぁ、一般道だし公共のスタンドなら別に文句ないだろうに。
逆に時間外で充電してるなら問題だがね。
結構いるのよそういうEV

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:02:08.28 ID:wBcgPtr00

>>789
中国には秩序文化がないんでしたね。
ここは日本なんです。被災地の配給でもみんな並ぶんですよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:25:42.66 ID:MlXoxW720

>>776
チャデモ会員になって毎月会費を払ってるのに一体どういうことだね？
クルマにキズつけるとかそんな酷いことするんか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:59:08.49 ID:bbidgwFt0

要するに充電は家だけでやれってこと？
なら，急速充電口いらんかった・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:02:50.34 ID:zYikBZ7J0

>>776
うん
単にSA等では経路充電の急速充電インフラしか整備しない、
目的地充電の普通充電は考慮しないよ言ってるだけじゃん主眼はCO2削減

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:06:01.04 ID:zYikBZ7J0

>>793
電欠がと思うならそれが無難

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:42:26.84 ID:1nHJq8Du0

>>793
急速充電あった方が選択肢は増える。
付けられるものは付けておいた方がいい。
アウトランダーPHEVは可能性の車だ。

外で充電したっていいだろ。
三菱自動車の考え方はEVベースなんだから。
遠出のときにレンジエクステンダー&パラレル
近場はEV、過負荷のときはシリーズ
持ってるからには最大限に活かした方がいい。

パワーボックスの容量は現状1.5ｋＷだが
技術的には出力UPもできるし。(高くなるけどね)

V2Hも車両側がソフト対応させればできるだろう。
V2H使用時にエンジンが稼働しなければ、
電気事業法に触れることはないし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:34:24.24 ID:yE8hFSC50

やたらEVとPHVの対立を煽ろうとしている輩は
自分で自分の首を絞めている事に気づいてないのかな?

と思ったら、またいつもの末尾Iかよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:35:52.34 ID:ghfu+qYs0

>>776
企画書の読み方も知らないの。最初に目的が書いてあるでしょう。

（1）目的
本ビジョンは、経済産業省「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」におけるＥＶ（電
気自動車）・ＰＨＶ（プラグインハイブリッド自動車）に必要な充電インフラを計画的に
配備するために設置場所を示すためのものであり、高速道路事業者としての考え方等を示
すものである。

あなたが示した文章は、場所や仕様の前提としている対象を示しているだけ。
つまり、EVが使いやすいように設置するけど、PHVも使ってねってこと

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:39:49.91 ID:ghfu+qYs0

俺は急速付けてないんで関係ないんだけどね。
SAで30分も止まってられるかい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:51:54.08 ID:1nHJq8Du0

>>799
別にわざわざしなくたっていいし、30分じゃなくたっていい。
15分でも十分。

たまたま休んでる場所に充電場所があれば、
してもいいし、しなくてもいい。
それがこの車のいいところ。

考え方は人それぞれだし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:53:16.31 ID:tyKwISHB0

いや、そもそもアウトランダーは出先での充電は完全にオマケなんだよ。
人様に迷惑をかけてまで充電する必要するのはマナー違反。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:56:20.58 ID:tyKwISHB0

>>793
そういう事なんだよ。
あくまでQCはマンション住まいの人間が三菱Dで充電して帰るための物。

商業施設はさて置き、道の駅や高速PA/SAの充電施設はEVが電欠なく走るためのインフラ。
EVとPHV、両方持ってると良くわかるぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:04:55.11 ID:MTrYWEQU0

>>801
でた！マナー違反www

電欠の恐れのあるEV乗って、電欠レッカー要請
する事を「人様に迷惑かける」人って言うんだと思ってたわ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:06:26.17 ID:ghfu+qYs0

うーん。ここまでくると、気配り・思いやりの世界だな。
PHEV側から”気配り、思いやりを持とうよ”と呼びかけられるとそうかもなと思うけど、EV側から”気配り、思いやりを示せよ”といわれるとむかつく。
そういうもんなんだろうな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:11:47.00 ID:eLUhs8pT0

ID:tyKwISHB0
　　　↑
こいつは毎度マナー違反だ！思いやりはないのか！って言う荒らしなのでまともにレスするだけ無駄。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:24:33.79 ID:tyKwISHB0

まぁ、せいぜいドアパンチには気をつけるんだな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:25:08.69 ID:1nHJq8Du0

思ったんだけどさ、
仮にさ>802のような考えを持ってる人に問いたい。
賃貸やマンション住まいで充電設備がない人へ
EV売り込んでる日産はどう思う？

俺的には、買ってる人は実質200km毎に充電しに行かなければならないから、
かわいそうだ。時間も取られるしね。

まだガソリン車の方が走るし…金額は掛かるがね。
買って後悔する人もいるみたいだしな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:38:18.11 ID:tyKwISHB0

売る方もクソだとは思うが買う方も買う方だなと思うな
寝ている間に充電されてセルフスタンド以上に時間を節約出来るのが良いところなのに。
週に1、2回もD行くなんて考えたくもない。
マンション住まいの奴は素直に充電不要のハイブリッド車に乗ればいい。
EVは戸建ての道楽。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 02:48:13.26 ID:eLUhs8pT0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　まぁ、せいぜいドアパンチには気をつけるんだな
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 03:34:02.10 ID:8ETfQgxX0

>>794
>主眼はCO2削減

原発が稼動していない現状ではEVやプラグインのCO2排出量はアクアやプリウスより
多くなっているよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 04:31:07.36 ID:zYikBZ7J0

なってないよ
ggrks

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:29:06.32 ID:NDGo6HJAQ

火力発電由来の電気は原発稼働時の倍以上汚いよ
ggrks

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:53:44.12 ID:Lp5ayrMM0

まいどまいどこの話題は荒れるな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 07:57:55.20 ID:npCAFjeH0

>>807
> EV売り込んでる日産はどう思う？
充電設備の説明をしないでPHEVを売りつけてるミツビシと同レベルだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:00:19.05 ID:npCAFjeH0

>>801
PHEVオーナーに言っても馬の耳に念仏

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:11:09.78 ID:kbQro3xMi

自演乙

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:18:27.96 ID:yBoHSkqa0

原発稼働してないからCO2削減になっていないというが、
電気で動く事が出来る車両は、すでに準備が出来ているという点で、
明らかに貢献しているよ。
インフラが整っていないだけだ。
それから、CO2削減に関しては原発は優れているかもしれないが、
地球温暖化と、環境汚染という意味ではあまり優れているとは言えないね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:26:27.33 ID:OLJNX+7s0

PHEV
みんカラ見てても、トラブル聞かないね。

エスティマHVアルファードHVあたり結構あったよねｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:33:31.14 ID:tyKwISHB0

>>817
電動車最大のメリットは、発電方法を選ばない事。
火力10割でも、日産本社のQCみたいに太陽光主体でも自由自在。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:38:45.81 ID:FXggeZfE0

>>810
それは車の充電消費電力から見た場合の話であって、
もし今のEV/PHEVが全部充電をやめた場合、
発電量を今より絞れるのか？が問題。
EVやPHEVのために発電量が増えていないのなら、
完全にCO2排出量の減少に役立っている。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:20:30.09 ID:8ETfQgxX0

みんな、聞いたぁ～
EVやPHEVが充電しても電力会社の発電量は増えないんだってよ！
EVやPHEVの充電電力は、どっかから湧いてくるらしいよ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:27:29.44 ID:NDGo6HJAQ

>>820の電気音痴は需給調整が火力発電でおこなわれていることを知らない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:42:22.28 ID:wZ4MR60T0

>>814
三菱はそれ以前に、好きな人しかこないからまずそれはないよw
いたとしたら他メーカでも同じこと言うよ。

だいたいからPHEVは自宅に充電設備なくたっていい。
誰が決めたんだ？
そんな刷り込みしてるから、賃貸やマンションだから買っても無駄と
言ってる人がいるんだよ。
自宅に充電設備があった方がいいが、なくても使えるのがPHV、PHEVの特徴。
EVとは立場が違うんだよ。

基本、三菱はユーザーの方から買いたいという要望の方が多い。
理由は言わずもがな。
そんでもって予約初めの頃はユーザーは詳しく調べないもんだから、
デラに情報がないだの文句言っていたが、そういうやつに限って情弱だったりする。
デラの人だってわかってなくても、今ある情報で想定できることだってあるだろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:47:42.82 ID:tfm5qCOq0

正直、二酸化炭素がどうとか言われたくないから、
系統電力利用を前提にせず、太陽光から直接充電出来る仕組みができないかな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:54:26.94 ID:wZ4MR60T0

>>824
個人レベルでやってる人いるでしょ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:57:16.99 ID:FXggeZfE0

>>821-822
批判する前に、EV、PHEVの電力消費量が総発電量のどのくらいの割合を占めるのか、
充電のために発電量が増えたデータかなんかは出さないとな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:07:50.83 ID:NDGo6HJAQ

>>824
ソーラー電力は38円/kWhで売電し、夜間の12円/kWhで充電するのが賢明なり

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:10:55.84 ID:NDGo6HJAQ

ほら、>>826って電気音痴でしょ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:38:33.41 ID:PSZshRrJ0

>>824
太陽光発電機器を設置して、発電している昼間に充電するか蓄電池に貯めて充電すればいいだけ
4時間にわたり4kW以上発電していれば実質的に系統電力を全く使用せずに充電することが可能だよ
全量買い取りだと系統電力とは全く別経路になるのでダメだけどね

ただCO2削減目的ならいいけど、コスト削減なら>>827のように売電して深夜に充電したほうがいい
ウチは10kW載せて全量買い取りにし、深夜帯の電力で充電してるよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:56:31.84 ID:FXggeZfE0

>>828
発電量を可変する話をしてるんじゃない。
充電により発電量が増えたのか？という話をしている。

意味が分からないのは国外の方だからなのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:09:33.15 ID:J5om3YwL0

原油からガソリンにして末端の車で燃やすより火力発電で燃やして作った電気を使う方が、効率も良いし大気汚染も少ない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:11:52.77 ID:8ETfQgxX0

ID:FXggeZfE0は電力会社に以下の要求をしました。
・もし我が家への電力供給をやめた場合は発電量を今より絞れますか？
・我が家への電力供給のために発電量は増えないでしょ？
・ですから我が家の電気代を無料にしてください。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:19:43.29 ID:8ETfQgxX0

>>831
ところが、原発停止のあおりを食って、退役していた旧式で非効率な
火力発電所までやりくりしないと電力供給不足が解消されない事態になっています。
ですから、CO2-g/kWhという二酸化炭素排出係数は極端に悪化しているのが現状です。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:22:25.59 ID:OLJNX+7s0

おまえら
原発スレか発電コストスレでも立てて
他所でやれ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:43:00.62 ID:yBoHSkqa0

>>833
未来ある正しいエネルギー計画を遂行しないからこうなる訳で。

自分としては、少しでも空気を汚さないで走れればと思って買ったところも
あるんだが、電気を作る側がちゃんとしてくれないと効果は少ないのかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:11:24.71 ID:ouDUBwmx0

>>823
Dがそんな態度だから
100vケーブル買って職場で充電する、なんて馬鹿が出てくるんだよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:38:14.85 ID:wZ4MR60T0

>>836
職場で許可取れば問題ない。
マナー、ただそれだけのことだろ。

それは間違って育ったおバカを周りが正すだけ。
デラへ責任転嫁するのはおかしい。
話の次元が違うぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:42:20.00 ID:T5PD/73kI

ていうか、ディーラーに24H体制の急速があっちこっちにあれば済むのにな

839 ：725：2014/04/24(木) 19:50:39.23 ID:L7lokQRg0

>>838
今、どんどん増やしてるだろ。
ウチのDにも最近出来たぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:28:22.76 ID:bHomNyP20

三菱のPHEVに乗って思ったのはここ15年で電池性能って進化したんだなあって印象。
次は、エンジン→電気→モーターの変換効率が進化すれば全然違う乗り物が出てくるだろうね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:42:20.00 ID:npCAFjeH0

>>837
お前も無知派か

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:48:49.55 ID:tuYqsBhI0

もう充電ネタは飽きた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:53:09.30 ID:J5om3YwL0

マクドやスタバで充電だな！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:12:14.62 ID:feVNsAJz0

>>832
金銭の話をしているのは君だけだ。

自分で書いているだろう
＞・我が家への電力供給のために発電量は増えないでしょ？
この逆だ。
1台リーフが増えたら、発電所の発電量は増えるのか？
現在稼働しているEV/PHEVの充電消費量で発電量は増えるのか？
充電消費領分増えているなら内燃機関よりCO2発生量は多いだろう。
充電消費量に比例して発電量が増えていなければ、
ある閾値以下でCO2発生量は少なくなる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:18:45.62 ID:aOtvFGgV0

>>832
バカすぎる

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:30:30.45 ID:/zvIzhsW0

純EVなんて怖くて遠出できない。遠縁の親戚に日産の社員がいるんだが
リーフ買え買えうるせえよったく。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:05:45.89 ID:Ult/N18D0

充電の話はさておいて・・・・

何話そう・・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:01:14.88 ID:ghfu+qYs0

もう、話題出尽くしたな。

誰が、新しい話題提供してくんない。既存ネタは飽きた。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:08:07.39 ID:hhvuw9Fn0

空気圧の話題でもするか

私は現在ノーマルタイヤで3.0k入れてる
電費は約8.0k
東京都在住

皆さんは？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:14:18.10 ID:Zz6k/J6f0

>>844
>充電消費量に比例して発電量が増えていなければ、

当然のことながら、充電消費量に比例して発電量が増えます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:42:41.04 ID:IszAw3b80

価格のクチコミにマイチェンの情報が出てたな。
シートヒーターと充電口ロックが標準装備になるって本当かね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 02:40:23.75 ID:YJY3KcXC0

>>849
純正タイヤ(A24)
規定空気圧　2.5だっけ？
電費　5.9～9.8　km/kWh
都下

>>851
充電口ロックはありそうだね。
あとは抱き合わせMOPが変わるんじゃないのかね？
じゃないと価格が下がらないだろ。
あとはガソリン車とパーツを共通とすることでコストダウン。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 05:58:16.29 ID:5dHHuXzt0

>>848
そんな貴方に「ピートのふしぎなガレージ」はいかが？

明日のお題はトランプだそうだ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:53:58.34 ID:hu/7Y8jK0

>>818
母集団数が全然違うだろwww

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:17:52.86 ID:8Ul0g2LA0

>>854
ランダーＰも初期販売台数そこそこ売ってるやろがｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:49:05.56 ID:hRhPywJV0

>>849
指定空気圧は2.4だから3.0はどう考えても入れ過ぎだろ
入れても指定空気圧よりせいぜい+0.2くらいが限度だぞ

いくら燃費を良くしたくても、危険度を上げてまでする事じゃない
それなら16インチにダウンした方がよっぽど良いわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:12:54.22 ID:X6Mf540u0

試乗で後席に乗って荒れた舗装道路を行って貰ったが、確かに乗り心地がけっこう悪化するね。
電池搭載のためにクッションが薄くなっているのかな？
改善を要する。

セダンで日産からフーガなどを供給受けていることだし、ここはティアナの3層構造衝撃吸収シート導入はどうだろうか？
あれはかなり効果あるよ、日々、実感している。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:43:30.10 ID:btvkUVJt0

BMWi3 のＣＭ多くなってきたね。
カタログ航続距離200KMだ。しかし、200V充電で8時間もかかる。
レンジエクステンダーでエンジン追加すると546万円。
ＦＲ19インチタイヤだから外見だけはすごくカクイイけど・・・
もひとつ魅力乏しいね。

30分の急速充電できても(エネルギー不変の法則からして)
アウトランダーと同じ50KM程度しか走れんだろう。
東京から静岡往復でも１泊せにゃならんってことね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 12:19:32.07 ID:hRhPywJV0

>>858
i3の補助金がノーマルが40万、レンジエクステンダーが75万らしいから
実質の差額は12万くらいなのでレンジエクステンダーを買った方が絶対にいいだろ

あとi3の急速充電もリーフと同じく30分で80％までできるぞ
エネルギー不変の法則なんか全然関係なくて、仕様でそうなってるだけ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:21:49.68 ID:3G3yH75x0

>>850
そんなに緻密に制御できるんだ。
何kWくらい消費量が上がると反応して発電量が上がるんだろ。
EV登録最大数の神奈川で、時間どのくらいEVが電気消費してるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:16:23.30 ID:kXkGJyI4Q

>>860
電力系統の需給調整をグーグル検索すれば？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:18:05.39 ID:9/94prSp0

車の話しろよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:02:47.99 ID:hnYFgeqq0

ご要望の車の話

三菱アウトランダーPHEV 一部改良、シートヒーター標準装備など
http://response.jp/article/2014/04/25/222049.html

新デザインのフォグランプメッキベゼル
フロントバンパー下部にスキッドプレート（シルバー）を採用
ルーフレール（シルバー）をメーカーオプションで設定
充電リッドにロック機能を追加
運転席・助手席シートヒーターを標準装備
MMCS（多機能メモリーナビ）装着車には三菱リモートコントロールを標準装備
オフホワイトのレザーシートを最上級グレード「Gプレミアムパッケージ」は選択可能

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:23:17.27 ID:Rk6XPXjx0

>>863
良くなったね～
今から買う人いいなあ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:50:29.87 ID:KtmCPK1G0

>>863
ホワイトレザーは手入れが大変らしいな
アテンザ海苔が言ってた
デニムの尻ポケットのジップで引っ掛けたとか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:17:42.61 ID:Rk6XPXjx0

バイク乗った後にこの車乗ると毎回のように感動する
なんて静かなんだっ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:30:39.60 ID:hRhPywJV0

>>866
俺もバイク乗るけど、感動するほど静かだと思う
まぁほとんどの車はバイクより静かだけどね

でもバイクに乗るといつも思うが、エンジン回す楽しさも捨てがたいよな
静かで快適な四輪と刺激的な二輪の組み合わせは理想郷の一つだと思う

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:16:51.84 ID:3G3yH75x0

・充電リッドにお客様から要望の強いロック機能を追加しました。

要望したのは既存ユーザーだろう！
といいたいところだが、声高に言うとモンスタークラブになってしまう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:22:50.16 ID:Rk6XPXjx0

>>867
そう、まさにその通り！この二つの組み合わせは最高

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:58:29.42 ID:RInpNAzzI

ネクスコからのお願い

ネクスコの充電インフラはEVの電欠を防ぐ為に設置しました
ガソリンで走れるPHVの利用は一切、想定しておりません

以上のルールの徹底をお願い致します

media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/3401/ed4c073dbaa0a54332dd325ba865cf5e.pdf

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:13:18.03 ID:P/DW7nHP0

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/472181/blog/32922905/

ﾏｼﾞｷﾁwww

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:41:49.49 ID:TiSiVJ0z0

確かにそのリーフ乗りひでぇな
ﾏｼﾞｷﾁは言い過ぎだが、モラル欠如だな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:53:17.28 ID:lht39LUHi

マナー違反だから譲れ！とか、そういう戯れ言に
一回でも理解ある態度みせるからつけあがるんだよw

隣の国にいい見本があるだろw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:01:11.68 ID:6r9M8Zha0

>>871
これさいたま市西区役所だろ
通報しろよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:06:07.40 ID:P/DW7nHP0

地の利を活かし仕事帰りの充電では
毎日、ﾘｰﾌが来る前に場所を占拠していたが
今回初めて先回りされ逆上したのかしらんが
趣味の悪い中華ﾊﾟｰﾂで全身ﾃﾞｺってある
DQN車から奇声上げて
ﾃﾞﾌﾞが駆け寄ってきて窓ｶﾞﾗｽをﾊﾞﾝﾊﾞﾝだぞ？
ﾛｯｸしない方がおかしいでしょw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:08:38.14 ID:P/DW7nHP0

ちょび人：充電器自宅にないんですかね？

(＾ω＾) お前が言うなとwww

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:28:22.29 ID:Autc5COy0

>>870
で、車すら買う金のないお前にその話題は何か関係があるの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:29:19.24 ID:a0LrECX50

>>870
経路充電ポイントが無いことによる電欠とそれによる事故防止が目的で整備を進めるんだから、
あらゆる経路において経路充電できるようにインフラ整備します、ってだけで、充電までの待ち時間を減らすことが目的じゃないし、
一番始めに書いてあるようにphvの利用を拒む趣旨でもない。

電欠事故リスクのあるEVが迷惑にならないように整備を進めてくれてるんだから、EV乗りは並んででもきちんと充電して、周りに迷惑かけないでね。

殆どのPHV乗りは、空いてたら使うだろうけど、並んでまでは使わないよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:36:55.07 ID:9/94prSp0

充電インフラ煽り厨に
まんまと載せられるアホなおっさんども

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:21:37.83 ID:mqKSb6230

>>875
中華パーツとか詳しいんですね。
＞ちょび人：充電器自宅にないんですかね？
どこにも書いてないけど…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:25:42.76 ID:mqKSb6230

>>870
そうだ忘れてたよおじいちゃん
それ訂正されてるから。
仲良くね。

http://media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/3428/63d6551cadd9212a1aa85fd948607272.pdf
●ＰＨＶに関しては電欠が生じた場合にあっても内燃機関により走行が可能なため、高
速道路上での普通充電による充電インフラ利用は想定していないところだが、急速充
電器に対応する充電口を有するＰＨＶの利用は妨げないこととしている。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:20:53.16 ID:QTxGg45M0

>>863 運転席・助手席シートヒーターを標準装備
夏場に向かってコレは無いだろ。
PHEVは今の季節がイチバン！ヒータークーラー不要で航続距離伸びるし。
シートヒーターしたら電池の減り早いぞ、12Vの後付けヒートクッションで十分。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:29:40.07 ID:mqKSb6230

>>882
季節商品じゃねーぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:33:27.66 ID:QdG8qcsf0

ＧＷｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ドライブ行きたくてウズウズしているよ！ドライブするときに見るお気に入りの動画を編集してるよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:33:46.23 ID:QTxGg45M0

>>875 ﾃﾞﾌﾞが駆け寄ってきて窓ｶﾞﾗｽをﾊﾞﾝﾊﾞﾝだぞ
そんなにEV,PHEVが普及してるなら、日産三菱にとっては、おめでたい限りだ。
オイラの見るかがぎり、たいがい空いてるほうが多いな。
リーフ、iMiev、アウトランダー　全国で１０万台超えたか？
BMWi3だって、急に何万台も売れないだろ。
そのうち車庫に充電コンセント無いのは３割くらいか？
で、普通充電入れると３千箇所以上の充電箇所がある。
まだまだ余裕だと思うけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:43:32.74 ID:7lhZna8E0

＜＜881

情報ありがとう。そうでなければ、登録だけさせて使うなっていうNEXCO中日本に文句言うところでした。
っていうか、誰かが文句いったから訂正されたのかな？とにかく、ありがとう。
混んでたら使わないけど、空いてて使える時にはやっぱりQC使いたいもんね。せっかくのPHEVユーザーですから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:51:28.33 ID:9Mz13b300

http://megalodon.jp/2014-0425-1951-53/minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/32922905/
みんカラスレで見つけた。あさましい連中だな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:54:45.83 ID:hu/7Y8jK0

>>875
日本語で書け。韓国人。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:56:39.06 ID:Rk6XPXjx0

>>882
所有者ではないでしょ？シートヒーターは冬場にほんと助かるよ
18万円の温水ヒーター＋シートヒーターというオプション付けなくていいんだから羨ましいよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:40:24.59 ID:mqKSb6230

>>886
とは言え、えらい高飛車な書き方だよね。
同じCEVのための補助金使ってるくせに。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:48:22.45 ID:K9UibTKV0

今日も大量の大型ゴミ処理場まで運搬しました
処理場の人も見慣れてきたのか「新車のいい匂いするねえ」って興味持って話してきました
「もう１年以上乗ってますし、ゴミの臭いしかしませんよ～」って答えました
ゴミ処理場には似合わない高級車に見えるようです

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:15:08.11 ID:LcOvFpkh0

>>858 i3の急速充電もリーフと同じく30分で80％までできるぞ
PHEVの事情は、30%から85%まで55%ぶんが３０分で 6kwh 前後の電力消費だ。
i3が30分で200km航続の80％160km分（15kwh位？）を充電できる仕掛けを
発明したとは聞いていない。
PHEVのりの皆さんもそうでしょ、すからかんの0%から充電する人いないよな、
25%くらいからスタート、家庭200V充電で95%まで、約70% 8kwhを３時間が相場
ですよね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:17:37.42 ID:ZGX2aA5b0

>>882
シートヒーターは補機用12Vバッテリーでの駆動だから、駆動用バッテリーの減りには関係ないでしょ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:25:58.70 ID:LcOvFpkh0

>>893 シートヒーターは補機用12Vバッテリーでの駆動だから、駆動用バッテリーの減りには関係ないでしょ。
それなら良いね。冬に温水ヒーターつけると電池減るし、エンジン回すとうるさいし。
Autobacks3800円のと同じくらいの経費でつけられるから標準にしたんだ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:02:06.64 ID:svklEtX10

>>892
だから>>788が言ってるだろ
セルの数が違うんだよ
そんなたいそうな仕掛けなど要らない
算数の話

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:05:52.36 ID:svklEtX10

>>893
補機用12Vバッテリーは駆動用バッテリーから充電するから
駆動用バッテリーは減るよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:09:08.74 ID:w/7nkfTO0

>>893
>シートヒーターは補機用12Vバッテリーでの駆動だから、駆動用バッテリーの減りには関係ないでしょ。

えぇっ、シートヒーターの電気エネルギーは使い放題でエネルギー消費なしで
いつまでも暖かいと思い込んでいる？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:11:06.19 ID:w/7nkfTO0

>>897は>>896より4分遅れた～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:07:10.80 ID:HmWCUkTP0

通常の100Vコンセントに100V用ケーブルを挿せば
PHEVの充電をしても良いと思ってるおバカちゃんはまだ生息中ですか？？？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:17:55.83 ID:Z/9+SY750

俺は１００Ｖの電気座布団をシートヒーターに使ってるから駆動用電池減る
よく分からんけど、１２Ｖより１００Ｖのほうが早く温まるんじゃないかな？
１００Ｖ電気座布団だと、すぐに熱くなりすぎてスイッチ切るくらいだよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:22:18.77 ID:7Hq0+U+z0

>>889
シートヒーターとwifiは標準になるけど、温水ヒーターはオプションのままだよね？確か10万位で…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:17:03.40 ID:lDknkvUy0

>>901
wifiの標準装備はナビPからだろ？
MMCS装着車で装備ってなってるからさ。

Gタイプで
急速充電、シートヒーター、リアモニター、充電リッドロック
これだけが標準なんだろ？

ナビPは上記に　+　wifi
プレミで全装着になって、MOPでオフホワイトレザーが選択できる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:25:51.71 ID:lDknkvUy0

>>881
これさ、EVは関東-関西間は下道でないと無理だね。
まだ高速乗ってはダメだな。

早く整備させないとリーフ乗りが怒り狂うだろうね。
他のEVは発電機載せ始めてるからさｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:31:42.85 ID:bEqqGJPS0

で，マイチェンしたやつは，値段も当然UPだよな？
フロントガード，シートヒーター分は上がらなきゃ変だよなあ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 04:44:27.40 ID:OV+lYjaF0

人間は、背中、腰が温かければあまり寒さは感じない。だから腰に使い捨てカイロを貼るでしょ？
首筋が涼しければ暑さを感じない。暑い時、首筋を冷たいタオルで冷やすと気持ち良いでしょう？
EVは局部暖房・冷房にしないと電池がどんどん無くなってしまう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 05:19:28.71 ID:rgaAi5g00

>>881
あくまでQCとエンジンが共存している車はイレギュラーな存在なのな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 05:44:22.43 ID:QDvfkBxx0

オプションが標準化されて実質値下げですね。リッドのロック化といい、とってもお得な改良です。
発売後すぐに飛びついた人はリコール等、人柱お疲れ様でした。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:40:50.25 ID:ioe3jYKm0

>>890
そうだよな。
猪瀬のせいで民営にされちゃったけど、お役人気分が抜けない連中しかいないんだろうな。
でもこういう奴らって、監督官庁からのご意見には弱いから、CEVを通してクレームをしっかり入れるべきだな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 06:55:21.80 ID:lDknkvUy0

>>907
ただ標準化されたおかげベースの金額が上がって、補助金も下がったけどね。
急速充電がMOPだった場合は補助金が別で計算されるから、
OPの方がお得だったんだがね。

ナビP以上のグレードは総支払いが＋3万ぐらいあがったんじゃないか？
それ以外は下がってるはずだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:56:47.31 ID:QDvfkBxx0

ちょっと何言ってるかわからないです。今度のやつがお得じゃないの?
買おうと思ってるから、詳しく知りたい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:54:11.35 ID:g3q0EfZw0

だいぶお得だよ
F.Rバンパーガニッシュ＝10万
100Vコンセント＝10万
充電リッドロック＝3万？
シートシーター(温水ヒーター含む）＝17万

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:11:22.85 ID:9HYoMf+b0

>>909
ここの一覧見ると補助金は36万から29万へ減額
差し引きでGナビが上がっているが、それ以外は安くなってる

ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:21:11.54 ID:GAIDZHFe0

よく見ると、セットオプションの縛りもなくなってるっぽい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:31:06.38 ID:ioe3jYKm0

毎年補助金の額が変わるから帳尻合わせしてるだけでしょ。
とわいえ、PHEVシステムの良さはどのモデルでも一緒だから、欲しかったら買いだよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:54:06.50 ID:Z/9+SY750

１年以上乗ってて、まったく必要無いどころかかえってじゃまになると感じたＯＰはロックフォードだな
ＥＶ走行はとにかく静かに走行したいという気持ちが高くなって、今ではナビ音も消してる
エンジン車の頃、カーオーディオにこだわったのはエンジン音を消すためだったんだなって思い返す

ウーハーが邪魔

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:39:30.70 ID:XmppKGHJ0

>>915
ロックフォードついているけど音楽は聞かない
純正でデットニングされてて静かだし
プレミアム選んだからおまけみたいなもんだと思っている。
ちな100VはDVDプレイヤーで使用。無線で飛ばしてタブレットで再生が主な使い道。駆動バッテリーには影響せず。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:06:19.68 ID:1RjSj6tg0

充電リッドのロックは欲しいと思ったことないな。
あっても面倒だからロックしない。自分が田舎住みだからか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:09:35.72 ID:HmWCUkTP0

>>905
残念だが、違う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:27:45.32 ID:VgHiAGP/0

>>917
ロックは要らないが、閉まりが悪いのに困っている

>>905
俺は埼玉だけどこの冬はシートヒーターとエネループ膝掛けで乗り切れた

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:38:17.84 ID:Z/9+SY750

>>919
閉まり悪いのは気にならないが、凍結して開かなくなるのは困る
閉まり悪くても充電可能だが、開かなくなると充電不可能

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:03:41.47 ID:4uq93k4J0

>>916
>>896

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:38:33.25 ID:MwKqQtxT0

EVと違ってエンジンもついてるわけだし、エアコンで無理する必要はないだろう。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:50:19.30 ID:HmWCUkTP0

休日は伸びないねぇ
工作員もGWですかね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:20:01.69 ID:ohwX8r2d0

922さんの様に
ｴﾝｼﾞﾝが有るから冷暖房は～と思っていたが
EV走行に体が馴れてしまうせいか
街中走行でｴﾝｼﾞﾝがかかると不快感がな…
追い越し加速などの時はﾀｰﾎﾞ演出みたいで気にならないw

山道の登りをﾊｲﾍﾟｰｽで走るときのｴﾝｼﾞﾝも
残念だな
CGで扱き下ろされたｼﾋﾞｯｸを笑えねぇﾚﾍﾞﾙだが
(´・ω・｀)i3のｴﾝｼﾞﾝ音もあれだしな…
現在の技術では解決ﾑﾘﾎﾟ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:37:15.89 ID:MlZhitUP0

心地よいエンジン音ならいいんだけど、
ばたついている感じなのは良くないな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:22:55.59 ID:sFWTdFIO0

強制的にエンジンかからないようにする裏技あるよ
山道も完全EV走行できる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:35:53.28 ID:g3q0EfZw0

知りたい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:21:10.65 ID:LcOvFpkh0

>>926 強制的にエンジンかからないようにする裏技
裏技でもなんでもない、５０km以上の遠距離のときはどうせ電池なくなるから
40km/h以上巡航のときはなるべくChargeボタンで発電する。
40km/h以上だとエンジン音もタイヤノイズで打ち消される。
もちろん信号ストップでchargeは中止。
だけど、燃費としては最悪でしょうね。燃費のためなら強制始動もガマンして
トロトロハイブリ走行に徹することだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:47:30.23 ID:7IRWY2li0

リモコンはWI-FIで電気かなり使う

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:12:45.47 ID:31slNtSF0

>>917ロックは絶対欲しい。
会社のDQN先輩に充電口にイタズラされたことがある。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:38:43.69 ID:7IRWY2li0

>>930
パワハラで訴えるべし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:57:06.51 ID:UhHDJr1a0

>>928
エンジンかかってんじゃねーか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 03:14:01.74 ID:VCiq3tVA0

>>918
>残念だが、違う。
答えを教えて？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:54:16.85 ID:c6TDZ8Xo0

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:57:38.56 ID:TNZQIhrn0

ショッピングモールの充電スポット
「充電時間は60分まで」
「多くのお客様が使うので、終わったら車を移動させて」
と目立つ注意書きが貼ってあるにもかかわらず
60分のタイマーが終わったまま放置されてるPHEV
GWが始まって混雑してるのに、2時間以上放置されてた
『移動させて…』と館内放送もかかってたのに
最低。普通の神経を持ってないようだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:15:52.49 ID:txFk7Kun0

アウトランダーPHEVは、200V普通コンセントで良いだろ？
急速充電20Aとかでトロトロ充電する必要なし

高速道路会社にメールしとくわ
急速充電器の横から200V延ばしとけって

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:25:35.74 ID:6CRrIAv90

だからさ～駐車中にチャージ充電するしかないんだよ
違法で逮捕されるって言う奴いるけど、駐車中にエンジンかけてて逮捕された事例って聞いたことないぞ
まあ通報するなら通報してくれ
コンビニ休憩買い物中にエンジンかけっぱなしなんかいくらでもいるだろ
全部通報して逮捕してくれ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:31:50.86 ID:FOjylZr40

100Vコンセントで会社で給電すれば良い。帰りには満タンじゃね？

最近はマクドやファミレスでもコンセント使用OKのところあるし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:37:37.58 ID:TNZQIhrn0

>>938
お前、アタマ大丈夫か！？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:42:42.09 ID:txFk7Kun0

急速充電中20Aくらいだろ?

20Aは中速充電器というカテゴリー

厳密に言うと
アウトランダーPHEVは急速充電出来ない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:08:19.48 ID:YfWVpG850

50Aだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:22:44.90 ID:MKRwYt4C0

>>940
無痴曝け出し乙ｗｗｗｗｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:44:18.09 ID:R3sv2oMa0

え？50A以下も中速充電だよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:58:12.22 ID:q5Yz4wi20

つっこんでるのはそこじゃねぇよ

急速充電っていうカテゴリの中に中速・高速っていうサブカテゴリがあるんだが
それを同列に語っちゃってる所には目をつぶってやってるのになんでわざわざ傷口広げてんだよw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:37:43.34 ID:mT8WoTHp0

何時もの基地外なんだから、
そっとしといてやればいいのに。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:07:55.90 ID:41m5A+qD0

今日，車の電源いれたままボンネット空けたら，四角いプラスチッキ-な箱に入ってる怪しげな液体が，ぶくぶくと泡を立てていた。
あれはびっくりするなあ・・・・。
たしかどこかのBBSでもネタになっていた，「水の音」だな。初めて見た。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:35:39.85 ID:FOjylZr40

さて、仕事は終わったしそろそろ帰るか。満充電になったかな。
休日出勤、充電くらいさせて貰っても罰は当たらないよな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:31:24.67 ID:sQHO55rE0

ウィンドウォッシャーの出はじめが遅くない？
ワイパー連動させてると、ウィンドウォッシャーが出る前にワイパーが動いちゃうんだけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:52:05.01 ID:JDrG5s8j0

>>935 60分のタイマーが終わったまま放置されてるPHEV
200V60分ってのは中途半端過ぎるんだよなぁ。
アウトランダーで30%くらいだろ。リーフにしても30km走行くらいか？
お店に往復してくれたぶんだけって魂胆がミエミエ。
それにくらべて都心から50KMにある桧原村の急速充電使い放題は太っ腹だ。

などなど体験するにつけ、200V充電は安価だけど実効性に限界がある、
アウトランダー３時間、リーフ８時間、BMW８時間、プリウス１０時間？
はよ、急速充電バンバン増やしてくれ、ローソンさん。

スマホだって、トロイ3Gなんてもう使ってられないっしょ、みなLTEかWiFiだ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:14:49.75 ID:nzku6qaa0

>>949
観察してると、課金急速よりも無料普通のほうがはるかに使用率高いよ
なので、課金急速増やすより無料普通増やしたほうが利便性が高いと推測される

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:19:55.06 ID:TNZQIhrn0

>>947
充電コンセントの条件を知らないヤツ
会社を焦がして懲戒免職にならなきゃいいけどwww

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:28:54.61 ID:FOjylZr40

満充電したおかげで帰りの電車ではずっと映画を見続けたりネットに繋いだりしても、まだまだ余裕だったわ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:33:29.59 ID:MKRwYt4C0

>>951
ID:FOjylZr40 に釣られた気分はどう？ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:33:48.50 ID:wh+7ZC6p0

この間、東名下り海老名で急速したけど足柄までは届かず。足柄下りでは海老名まで余裕だった。下り坂だから当然か。
そういえば、急速でお代わりやったら走行可能距離が74Kmのあり得ない表示になった。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:37:23.54 ID:JDrG5s8j0

>>951 充電コンセントの条件を知らないヤツ
>> 会社を焦がして懲戒免職
そうなのか？普通の 100V15Aか200V30Aでは危険なのか？
そんなものなら「ゼッタイダメ」って警告貼ってあるはずだけど。
知りすぎててやたら脅す奴が出てこないように、
民生品は倍以上の安全幅とってると思うぞ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:52:21.86 ID:qdJwHC6c0

100V15Aでも、長時間の使用は想定してないんだよ

通常一般的にVVFケーブル1.6mmが使用されてる
これに15A何時間も流すと、排熱がよくない場所からケーブルが溶け出して火が噴き出すよ
特に真夏は危険

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:54:05.69 ID:D4ZrV3lW0

うちも自宅への帰り道が下り気味の道なので、200Vで満充電終えたら
EV走行可能距離が80kmとか出る時あるわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:16:35.54 ID:41m5A+qD0

>>954
>>957

その場合，実際はどれくらい走るんだ？
俺の場合，朝電源入れたら，可能距離７４㎞って出て，数百メートルごとに
1kmずつ減り，5㎞先の勤務先に到着したときには，残り４２㎞になっててがっかり。

実際に走れる距離は，表示よりも絶対に少ない。
表示よりも多く走ったことないなあ。。ヘタだからかな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:20:55.32 ID:nzku6qaa0

ちょっと加速踏み込み過ぎてほんの一瞬エンジン回り出したら数分間も止まらないのが不満
常にパワーメーター見ながら運転するけど、針が細くて見難い
もっと太く見やすくしてほしい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:39:06.62 ID:JDrG5s8j0

>>953 加速踏み込み過ぎてほんの一瞬エンジン回り出したら数分間も止まらない
電池半分以下で 70km/h くらいに加速するとエンジンかかるね。
エンジン音より切り替えのときガクッとエンブレかかる感じなのが不満、
もすこし改善してほしい。
70km/h以上の加速でエンジン音は気にしないしむしろ好感もてるのだが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:59:08.86 ID:D4ZrV3lW0

>>958
まず、タイヤが数回転すると1km減、100mくらい走ると65kmくらいになって1kmも走ると50km前後になる

片道20kmを走り終えたところで残り30km前後。復路同じルートを走って帰り着いたところで残り12km前後と出るが、
走ってみるとだいたい10kmくらいで---
夏場エアコン使うと往復でおしまいかよくて残り2～3km

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:13:07.78 ID:wRET2sit0

実際に40キロは走れるから表示は気にしていない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:18:42.45 ID:GLUCG4XO0

八王子停電で１００Ｖ利用した人いる？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:10:39.15 ID:vABRVofc0

>>963正直、被災外の停電の場合は100V使う気になれない。
インドア派の自分はそもそもあってもスマホの充電器をソケットなしで使える位しか使い道がない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:21:37.80 ID:RzvouHNl0

停電対策万全と思ってたけど停電しないわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:48:08.33 ID:GLUCG4XO0

>>964
インドア派でもＰＨＥＶ買うの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:40:21.42 ID:RzvouHNl0

車から出ないってことだろう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:53:25.78 ID:u8+0lLkL0

アウトランダーに住んでるのかよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:53:41.22 ID:ZC6x6RkG0

4月4日契約、本日4月28日納車。
セーフティP、100Vオプションのみ。

ダッシュの標準ナビの位置は大穴の空いたまま。配線むき出し。

これはなんの罰ゲーム？
DOPでナビもオーディオも注文しなかった事への嫌がらせかしら？

営業からは穴を埋めるトレーかプレートを探してみると言われたが、
こんな状態で納車されるのが普通なんでしょうか？

先輩オーナーのご意見をください。

三菱のディーラーで購入するのは初めてなので、私の常識がズレてるのかもしれませんので。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:05:27.82 ID:c+4PoPD50

>>969
同じセーフティPでナビは自分で付けたけど、カバーとかはなかったな。
何もないのが普通なのかどうかは分からんが、
前に乗ってたコルトプラスの時は、1DINのトレーと蓋がついてた。
個人的には余計な物が付いてなくてよかったと思ってるけどな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:10:45.50 ID:gj4CNWxs0

>>969
他所のメーカーは知らんけど、
最近の三菱では普通なんだってさ。
カー用品屋行けばそこに付けるポケットとか売ってんじゃね。

972 ：725：2014/04/28(月) 21:45:49.55 ID:5Y+tbfEh0

>>969
じゃぁ、その穴を埋めるメクラカバーが付いてたとして、そのままなにも着けず乗り続けるのか?

意味のない要求はするもんじゃないよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:52:58.07 ID:ZC6x6RkG0

そうだけど？なにか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:56:28.86 ID:+2r4eYNo0

用品店やカーオーディオ専門店に行けば1DINサイズの小物入れと
ブランクパネルが売られているからそいつを付ければいいよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:33:43.22 ID:59Mls3GS0

今はどのメーカーも付いて無い。
コストダウンだね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:54:21.53 ID:YhoiOEFQ0

>>969 「セーフティP」
って、ミツビシではアラウンドビューモニタ付かないのか！
こすり事故は安全には本質的じゃないってわけね。
ナビって、TVのためじゃなくてリヤとサイドのカメラのために付けるもんだけど。
AutoBacksへ急げ！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:29:44.76 ID:Tcf8evS50

購入後１５００Kｍ走行。
納車時ガソリンはほとんど空っぽだったので，ディーラーからの帰り道に満タン入れたときのガソリンが，まだ9割残っている。
たぶん，５リットルくらいしか使っていないのに，1500キロ走行できた。

もちろん，走行のほとんどはモーター駆動での走行。
時々踏み込むと，「あちゃー，エンジン掛かってしまった・・・」になる。

自宅で普通充電
途中のSAで急速充電，
そのまま目的地へ。
帰りも，反対車線のSAで急速充電
そして帰宅後，普通充電。

SAの充電施設には，まず車は止まってない。
先日初めて，充電しようとしているところにリーフが登場。
ここの掲示板で色々書かれてることを知っていたから，さっそく譲った。
そしたら，そこで話に花が咲いて，結局リーフの充電，俺のﾗﾝﾀﾞｰの充電の計６０分おしゃべり。
すごくいい奴だった。

と，大して書き込みもない夜だから，書いてみた。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:48:14.76 ID:gj4CNWxs0

>>976
AUTOBACSな。
Battery、Accessory、CarAudio、Service

>>977
ええ話やな。
つーか、こんなクルマ選ぶのは双方クルマ好きなんだから、
なんでいがみ合うのかわからんよね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:54:51.28 ID:oUuT69T60

リーフユーザーの中に、「譲られて当然！」「譲れよ！」な態度な奴がたまにいるからじゃね？

まあ、ごく一部でもアホは目立ってリーフユーザーの評判を落とすのだろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:55:53.93 ID:oUuT69T60

無料で充電って、その電気代はどこが出してるの？
税金？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:57:50.83 ID:y9ocFe0L0

>>978
いがみ合うのはリーフは電欠が死活問題だからでしょ？
潔く譲ったら話が咲いたってところからも、一目瞭然なんじゃないかな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:07:08.35 ID:IhlhQ8jw0

ごめんごめん。
また充電問題引っ張り出すつもりはなかった。

1500キロも走って，ガソリン入れなくてよかったってことが書きたかったよ。

うちは，電力会社は通常契約だから，空っぽから満タンまで充電したら，たぶん300円ちょっとかな。
それで50キロは走る。
SAの急速は，一回100円で，40キロくらいは走る計算。
行きと帰りの両方運良く急速充電できたら，はじめの50キロと合わせて130キロはバッテリ走行ができる。
つまり，片道60キロくらいは行けるって計算。

ちゃんと課金はされてるよ～。安いけどね。

必死に充電しながら走ってる訳じゃないけど，時々そういうラッキーな事もあり，
トータルで今の状態。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:16:11.98 ID:/JLTt3t40

>>978
> なんでいがみ合うのかわからんよね。

お子ちゃまだから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:59:50.40 ID:TNuTyqbL0

>>983
自己紹介乙

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:44:20.51 ID:9gTKHiOB0

★【リーフとPHEVの
充電問題を煽り、スレを荒そうとする工作に】★

煽られ耐性の低いおっさんは気をつけよう！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:29:31.73 ID:ZqJtrqCY0

>>982
１５００ｋｍならまだまだ充電に夢中かもしれんね
やがて、充電めんどくさくなって時間のほうを優先するようになるよ
特にこの時期はＥＶ走行距離長いから、エンジン強制始動体験するかもしれん
リコール後納車された人ってまだほとんどエンジン強制始動体験してないだろうけど、一度でも体験すると無理なＥＶ走行バカバカしくなるんだよね
冬はヒーターでそこそこエンジン回すから強制始動にはならないからさ

近所の充電器観察してても、みんな最初だけ充電毎日してるけど、１か月くらいで姿見せなくなってる

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:39:54.73 ID:pjG9ZH7l0

>>986

３か月以内に１５リットル以上給油でしたっけ？
３月も４月も給油してないから５月中には給油しなきゃいけないのか･･･

給油メンドクサイ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:58:43.02 ID:ZqJtrqCY0

>>987
エンジン強制始動って、常にチャージモードになってしまうから厄介だよ
セーブモードとかの回転じゃなくガソリン給油するまでチャージモード回転が続くんだよ
満充電でもチャージモードが消えなくて、電気垂れ流しガソリン垂れ流し状態が続くんだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:27:13.15 ID:HEnvxK480

ファミマ５００店に電気自動車充電器　１回６１７円
http://www.asahi.com/sp/articles/ASG4X41TCG4XULFA00D.html

どんどん増えると良いね！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:57:27.11 ID:Pu2GZprw0

リーフ乗りから見ても高いのだから、アウトランダーでは余程切迫した事態でもなきゃ使わんだろうな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:01:37.45 ID:Pu2GZprw0

>>986
電化上手とタイマー充電でお得に移動ってのがEVもPHVも基本コンセプトだからね。
電池を痛めてまで30分費やして充電する意味は薄い。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:13:09.11 ID:g62dfSp2I

ところでお前ら
世の中には電気自動車ってのが販売されてるの知らないのか？
アイミーブとかリーフとかがあってだな
満充電で100km以上走れるんだよ
いくらアクセル踏み込んでもエンジンが掛からんぞ？
ガソリンスタンドに行く必要もないんだぞ？

便利だと思うけどなー
お前らの使い方にピッタリじゃねーの？
エンジンが掛かる度に嫌な思いをしなくていいし
100km以上余裕で走れるんだぞ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:32:45.15 ID:PD5uJzFW0

近場用にｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてなら純EVもいいのだがな…
1台で済ますとなるとEV+ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで600km走るPHEVを選んじゃったな

日産と共同開発の次期ｱｲﾐｰﾌﾞがどれくらい性能上がってくるのかは楽しみです

ま、次の購入候補は今のところ
ﾊﾟｼﾞｪﾛPHEVかﾌｫﾚｽﾀｰPHVだな
他に国産で出てこないかなぁ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:50:00.67 ID:8hyIk8Bc0

>>990
3Lで満充電出来るから、ガソリン単価×3＞充電単価にならないとねえ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:51:55.21 ID:TQVbccT20

うめますか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:53:53.28 ID:TQVbccT20

次スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398765201/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:09:06.86 ID:ZqJtrqCY0

>>992
問題は車格なんだよ
俺の車の主たる使用目的は、大型ゴミの運搬だからリーフやミーブじゃあ入らないんだわ
ゴミ処理場までは往復５０ｋｍ弱だからでＰＨＥＶでも十分ＥＶだけで走行できるしさ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:22:13.53 ID:pjG9ZH7l0

私もゴルフバッグ３つは積みたいからリーフやミーブじゃ無理。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:36:22.39 ID:B94Aj2Hd0

3×6板積めると便利なんだよな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:15:38.14 ID:HEnvxK480

セカンドカーEVなら、iMiEVだな。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'