復活のマツダ

かつて日本３大メーカーのひとつとして日本に誇ったメーカーも
アンフィニ店舗の失敗により影を潜めた。

しかしその潜在能力は健在で市街地での乗り心地、走りのよさと相まって
ＳＫＹＡＣＴＩＶやエコでディーゼルの成功で息を吹き返した。

昨今の合理的な車造りの中で新車を選択する場合
あまりにオリジナリテイに欠ける車達に購入に二の足を踏んでいる方が多いのではなかろか
マツダは高級路線ではないがコアなファンが多い。

このスレではマツダを周知の人はともかく
眼中になかった方にもマツダのよさをもっと知ってもらうためのスレとします。

【MAZDA】 マツダ総合スレVol.79 【Zoom-Zoom】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391140642/
日本にはスバルとマツダがある
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390824265/
各自動車メーカーのイメージPart2
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377663980/

なんだ春休みか

アマティ1000復活希望（）
日本のマセラティになれ！

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　復活のマツダ！
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　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

　　　　
＼　　「復活のマツダ」とは重症クマ！ 　　 ll＝＝＝ll
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　　　　　　くるり　 （/=（◎）＝＝=ヽ） 　 {＿＿　)
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　　　　//　 　　　 　|　(_●_ )　　　／　　 .|　　Ξ|
　　　　lll　　　　　 　 , 　l∪| 　　／　　 ,　'|　　Ξ|　ll
　　　　`ミ 　　　 　/ `.-ヽノ-‐'"　　,　"　l　　.Ξl　ii
　　　　　　 　　 　/　 |l∧／フ 　 （　.|.　　|　　Ξ|　|l
　　　　　　　 　 (⌒)__|l／'"　　　　ヽ |.　　￣|_|￣
　　　　　　　　　.`"/　　￣`　　　　 l .|　　　　||　ズブッン！
　　　　　　　　r─( l⌒` ､　　　　／l .|　　,．-||──-､
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闇の中心揺さぶる覚醒め始まる

マツダはロードペーサーを復活しましょ！

かつて日本３大メーカーのひとつとして誇ったメーカーも、マルチチャネルの失敗により影を潜めたがチャネルの精算とフォードの陰に隠れまんまと地下に潜った
しかし地下でくすぶっている俺たちじゃあない。筋が通れば金次第でなんでもやってのける命知らず。不可能を可能にし巨大なメーカーと渡り合う、俺達！特攻野郎Ｍチーム

俺はリーダーのロータリーエンジン。通称バカ食い。フロントミッドシップとスポーツカーの名人。俺のようなドイツ生まれのルマン帰りでなければ百戦錬磨のキチガイ共のリーダーは務まらん

俺はSKYACTIVｰG。通称エコ。世界一の圧縮比に女はみんなイチコロさ。燃費とトルクのアップかまして1.3Lからハイブリッドまでなんでも揃えてみせるぜ

ようお待ちどう。俺様こそマツダコネクト、通称マツコネ。HMIとしての素性は天下一品！不評？悪評？だから何

SKYACTIVｰD。通称鬼トルク。低圧縮比の天才だ。このトルクでカウンタックでもブン殴ってみせらぁ。でも値段だけは勘弁な

俺達はつまらないシステムの車ばかりの世の中にあえて挑戦する、頼りになる神出鬼没の特攻野郎Ｍチーム！
買いたい時はいつでもディーラーに言ってくれ

>>9
わりとがんばったな

>>9
勿論マツダのお家芸爆裂値引きも忘れないでくれ

>>9
微妙に滑ってる感あるけど嫌いじゃない

さっさと、次期RX-7出せや。

アテンザ、アクセラいい車だな。しかも安い

ほんとこれ

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/04/15(火) 22:03:03.59 ID:k6gwNxGL0 [1/5]
マツダ

金ない奴が、車好きを装って買うメーカー　というイメージしかない。

実際に乗ってみても、出力、空力、組み立て精度、足回りが大手三社に及ばない。
ドイツ車並みと自称したりするオーナーを見かけるが、アホすぎて相手にできん。

どこかに空き地がありました
その空き地には何処からともなく同じ嗜好の何かがやってきて楽しくしていたのでした
「わーい、うふふ、楽しいね、くすぐったい」などなど様々な歓喜が溢れていたのです
「やっぱSKYACTIVEｰDのトルクだよね、音はやっぱりちょっと気になるけどね、気になったりしたけど慣れたよ？」
「今市販車で唯一のスポーツカーはロードスターだよね、そうかな？、NCは認めない、7欲しいな、NCこそモダンスポーツの具現化」
「マツコネいらない、あれはひどい、正気の沙汰じゃない、無くすべき、マツコネ好きのものだっているんですよ、そんな現実は受け入れません」
「装甲車が好きなんだ、ここはあなたの様なものの来る所ではありません、オージー！オージー！、！！ロードペーサーがありますよ、！！」
「サバンナがいい、フェスティバキャンバスです、MSｰ8だなぁ」
などと他愛もない事を言っていたのです
しかし外側の世界からそれを見ていた色々な色が混ざった黒ではない汚い何かがイライラしていました
その何かはあっちから来て楽しそうなやりとりに気付いたのでした、そしてそれは拳を振り上げ空き地をひとたたき
空き地にいた何かは潰れ肉片の様な何かと体液の様な何かが拳に付着しました
汚い何かはすっきりしたようで少し大きくなりました
「あれ？何か、あったような、気がするね、気がするだけ？かな、でねT2000がね…」
ジェラシー、汚い何かは気付いてないようでした、いやその色々な色が混ざった黒ではない汚い何かがジェラシーだったのです
ともあれ汚い何かはすっきりしてそっちへ行きました
そしてその空き地では相変わらず他愛もない事がただただ話されていたのです
「燃費が重要？、出力がね、空力デザインが、足回り、工作精度とか、ドイツに似てるよね、ブリティッシュレイランドの亡霊？」
などなど
楽しい日々は続きます
たぶん永遠に
そうかな？
たぶんね

■10年先まで新車種を企画　快走マツダの経営改革(2014/4/28)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2400S_U4A420C1000000/

■マツダ、輸出依存脱却へ一歩　世界シェア小さくても生き残る戦略 (2014/3/20)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140319/bsa1403192249002-n1.htm

■マツダ「ものづくり」は基礎力にすぎず　欧州自動車メーカーの「先」を狙え (2014.3.17)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140316/bsa1403162221000-n1.htm

■マツダもう“一発屋”じゃない　１０％のファンだけ狙って勝つ！ (2014/2/22)
　http://www.sankeibiz.jp/business/news/140222/bsa1402221800005-n1.htm

■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【1】 (2014年2月18日)
　http://president.jp/articles/-/11935
■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【2】 (2014年2月18日)
　http://president.jp/articles/-/11936

■マツダ「モノ造り革新」で国内需要を掘り起こせ (2013年12月24日)
　http://president.jp/articles/-/11574

■マツダ黒字化の原動力、開発変えた「コピペのモノ造り」 (2013/12/24)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1600R_W3A211C1000000/

■マツダ「コピペ」で部品設計、開発を効率化　自動車など品質向上も(2013/11/4)
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD30080_Q3A031C1000000/

ボンゴフレンディ良かったな！
今こそＳＫＹ−Ｄで復活すべき
昔のボクシーなスタイルで打倒ＶＷT5カリフォルニア
（高すぎて買えないだけですが）

>>18
ボンゴいいな。でもVWならデリバンみたいなのがええわ。いやデザインじゃなくて。SKYｰDで面白そうだ。
本当はzoomzoomのアヴァンタイムがいい。マツダだし。カッコいい奴で。ってそれなら名前がボンゴじゃないな。

昔はポップアップルーフのボンゴフレンディが腐るほど走ってたなぁ
ハイエースには負けるがキャラバンより多く走ってたよ
あのサイズ感にディーゼルがよかったんだけど
装備何気に良かったし

そのままＳＫＹ−Ｄのせてオートスライドドア、リアハッチのオートクローザー付けて再販してくれないかなぁ
300万以下なら買うよ

次期RX-7が出るまで復活とは言えない。

経営に口出し出来ない程度の株式をフォードかトヨタに持ってもらうか、技術提携先と相互に出資してどこかのメーカーに敵対的に傘下に入れられるのを防いでおいたほうがいいのでは？
あとデミオの他に5ナンバー枠に入るモデル(ベリーサ後継)があるといい。

フォードはまだ持ってるだろ、３％くらい

欧米のメーカーだとその部品を使えと言われるから
やめたほうがいい。フォードの時そうだったからな。
ねじの規格自体が違うし。そのねじの輸入のため
車が作れない事があったらしい。

次期RX-7はMRで出してくれたら死角はない。

RXｰ7は次世代RENESISの16Xを更に発展させたFRがいいわ
シーケンシャルツインターボ2ローターでFDくらいの大きさまでで
MRは上記の3ローターか4ローターを選べるスーパースポーツ路線で
クソ重いとか四駆とか宇宙船のコックピットで運転する車とかじゃないバカのスポーツで是非
名前はRXｰMみたいなので

7と別にMRが出るなら、それもいいね。

>>9
面白かったけど、ヒマ人だなあｗ

ヒマ人って、前のレスもそうだけど一言多いというか一人くらい手放しで褒めてやれよ
俺は評価している、だから

>>9
の内容が好きです
でもゾウさんの方がもっと好きです

わりと好き。

知り合いにCX-5貸したら「乗りにくい、もう乗りたくない」ってやんわりと言われた
普段は軽に乗ってる奴なんだけど家族所有のRB2オデ、プログレ、現行パジェロ、古いクレスタ、先代クラウンにもよく乗ってる
詳しくは聞けなかったんだけど乗りにくいってどういう意味なんだろうか

>>31
人に物を借りておいて、なんだよ、それ。　
失礼じゃね？

>>32
まぁ、やんわりとだよ
俺、最近の車ってマツダ以外はそいつの弟のRB2オデ（最近の車とは言い難いかもしれないけど）と軽ぐらいしか乗ったことないんだよね
少なくともオデと比べたら自分のCX-5のほうが乗りやすいし安心感もあると思ってたんだけど、あんなこと言われたら自分の車に自信がなくなっちゃったんだ
「マツダの車って実はいいのな」とか言ってもらえるのを期待してただけに

あ、プレミオも運転したことあるわ
あれは確かに乗りやすいし作りがしっかりしてていい車だった

>>31
車のサイズが大きい。特に横幅が大きいので狭い道路
だと気を使う。あとハンドリングがトヨタ車に比べてクイック
なのも慣れてない人からすれば扱いづらいのかもね。
長年体にしみこんでる部分だし。

>>35
うん、まだ外観は新車並みだから「傷つけたらどうしよう・・・でも幅広すぎ！」ってのはあると思った
「疲れた」みたいな顔で「もう乗りたくない」って言われたから
もっと大きなパジェロにもよく乗ってる奴なんだけどな

>>36
他人の車をちょい乗りするのって結構気を使うし乗りなれて
ないからハンドリングやブレーキの効き具合とか差があるので
かなり疲れるのは事実でしょ。自分のいつも乗ってる車のつもり
で運転するからブレーキの違いも大きいかも。
ＲＸ−８乗ってる時にジャガーＸタイプにちょい乗りしたとき
思った以上にブレーキが効かなかったのでビビッた思い出
あるな。

>>37
そっか、じゃやっぱりそういうことなのかな
実際考えたらオデよりパジェロよりバックモニターが高い位置にあるし、みんなドアミラーの開閉の仕方がわからないし、ディーゼルだと気づかない人多いし
そいつも単になんかいつも乗ってる車と違う→乗りにくいって思っただけかも
ちょっとはスッキリしました、ありがとう

自分の場合、他人の車やレンタカー乗るのって疲れるよりも「どんなかな〜？」って楽しみのほうが多いんで理解できないんだよね
まぁ、レンタカーで借りた三菱ふそうのATのトラックだけは本当に乗りにくくて二度と乗りたくないとは思ったけど

>>39
車に対しての適応能力って個々で全然違うからな。
初めて代車で軽に乗った時、全然走らないし横揺れが
激しいので全然無理と思ってたがしばらく乗ってるうちに
アクセルが底まで踏める楽しさ感じられたしコントロール
もそこそこできるようになったのでこれはこれでゴーカート
みたいで楽しく感じられたけどね。

i-dmのスコアが気になって落ち着かなかったんじゃね

>>41
いや、表示は平均燃費にしてた
高速移動だったから14.7が15.3に上がってたよw

普段がトヨタやホンダのあの飛び出しピョン! の非線形アクセル設定に
慣れきっているなら、マツダの線形アクセルは走り出しに違和感を
感じてもおかしくないよ。

あの設定はシグナルダッシュには便利なんだそうだ。あと、よくわからんけど
「ブレーキペダルと間違えた」と言ってコンビニに突っ込むのにも良いらしいw

マツダ車がクソな理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://norisoku.com/archives/36660143.html

知り合いが中古エルグランドかステップワゴン探してるのでビアンテお勧めしてみようかと思ったがなぜだかできなかった
俺の心理を説明してみてくれ

ビアンテはマツダとしては中途半端
真のマツダ好きな自分にはオススメする事は出来ない
蛇足になるが中古のエルグランドとかステップワゴンを物色している友人だ
下品とは言わないが下品であろう
故にロータリーの錆にも為らぬ事はしない
ビアンテはマツダだがボンゴレビア〜ンテはビア〜ンテだ！

>>46
凄い分析だね、感服した
特に当たっているのが下品ってところだが、正解は下品どころか28歳DQNだよ（但し落ち着く方向へ向かってはいる）
最後は意味がわからないが愛らしきものがこもっているのを感じて思わず熱くなった、ありがとう

常々思うこととして、マツダは俺に似ている。
俺は料理人だったが、理由あって立ち仕事のできない体になり、運送会社に転職した。
トラック乗り始めの頃に小さな接触事故（ミラー電柱にぶつけたりバックで他のトラックのミラー折ったり）を繰り返した。
最近は事故も極めて少なくなり、同僚の中でも運転の上手いほうだと自負するまでになったが、周りは相変わらず俺＝ボロドライバーというレッテルを貼ったまま。
理由は昔確かにボロだったということもあるが、俺が自己アピールのド下手糞なコミュ障だというところが大きい。
自分を売り込むことが下手で、他人から好かれるのに恐ろしく時間がかかる。
マニアックな奴だと思われており、何を考えているのかわからないとよく言われる。
関西在住だが、中国地方出身なのでよく田舎者扱いされる。
こんな俺がトラックドライバー初心者の頃の汚名を返上しようと思ったら、口で何を言っても仕方なく、事故を起こさないいい運転をし続けるしかない。
だからとたまに降車して後ろを見たりしながら慎重にゆっくりゆっくりバック入庫しているのを見られたら
「あいつは下手糞だからやっぱ遅いなー」と言われる。
気にしない、続けるしかない、いい運転を。
気にするな、作り続けろ、いい車を。
マツダは俺に似ている。

>>25
絶対売れるはずだ
RX-7って名前は避けてくるからMRX-7だろうな　MR＋ロータリー

マツダとかスバルを素直に評価できない日本はほんとにガラパゴスだと思う

トヨタが世界一の販売台数なのにガラパゴスとかバカですか？ｗ

一番売れているラーメンがうまいラーメンなら
世界一うまいラーメンはカップラーメンだ

車の購入者が、車を選ぶ際に広告・接客・価格・性能・自分の使用環境etc..様々な事を
考慮して、最善の選択として購入に至っていると考えれば、
総合的に見て売れている車＝良い車、との定義は説得力を持つだろう。

単に性能のみで評価した場合、市販の車ではないだろう。
内装、乗心地などで判断するのであれば、主観的なものなので客観的な判断は出来ないだろう。

まぁ車に何を求めて購入するかによるからね
ラーメンに簡単に家で食べられて比較的安くて具も欲しいというのを求めれば、世界一良いラーメンがカップラーメンになるのは当然

>>49
MRのスーパーカールックにRE…
最高だな。

もまえら、キモイわ

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

>>48
見てるで

ロータリースポーツが復活するまでは復活とは言えない。

確かに。がっつり復活して欲しいね
サバンナみたいにニックネームも欲しい
インモラルとかおどりゃーとかがいい
ガソリン食うんだよ、うるさいんだよ、地獄まで突っ走って行くんだよ
そんなに売れる車じゃないから高くてもいい
アースカラーなんか天国に行けよボケ

はやく、RX-7復活しろって！！

RX-7とRX-9を商標登録したらしい。きたか。

RX-8とRX-78は…

>>62
どうせまたCX-5顔なんだろ
見たくないわ

http://i.imgur.com/8fCjMvI.jpg

ナニコレ？

珍百景

ロータリー

キャロルとかクロスオーバーとか本当言いクルマだと思う。

とりあえず、このスレに書いておくか。

デミオスレで、アンチの仕込が始まったようです。
マツダファンを装って、デミオの事前予約は45000台予想と喧伝しています。
数ヵ月後にこの数字を使って暴れだすことが予想されます。

　　
　　
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406893288/l50
　　
　　

>>64
ベリーサが本当に良く思えてくるよな。
今のマツダ車は、どれもこれも同じ顔で魅力を感じない・・・。

キャロルやフレア、これぞマツダの底力って感じで万人にお勧めできる。

で、これが悲しい現実ｗｗｗｗｗ
三流ブランドマツダは間違いなく売れていない、前年比68,8%しか売れないなんてｗｗｗｗｗ
数字ではっきり出っちゃってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

　　　　　普通　　小型　　計　　　　　前年比
トヨタ　48,414　78,866　　127,280　　98,4　　　　　
ホンダ　14,530　25,204　　39,734　　 165,4
日産　　14,216　15,605　　29,821　　 83,8
マツダ　7,419　 2,500　　 9,919　　　68,8　　←売れない三流ブランドマツダの一人負けｗｗｗｗｗｗｗ
スバル　11,908　148　　　 12,056　　 103,5
スズキ　131　　 7,011　　 7,142　　　98,3
三菱　　2,101　 856　　　 2,957　　　89,9

復活するには
地道にキャロルやフレアを売って行って知名度を向上するしか無い。

３６０CC当時の電気コンロのようなキャロル復活すれば売れるのに

マツダは在日に恨みを買うようなことをしたのか？
何故かしらんが在日のマツダ叩きが半端ない
トヨタは在日だから持ち上げているのは分かるが

　
ﾛｰﾀﾘｰは当分復活しません

2020年迄は

2017年にRX-7（9）が登場します

フォード系のスクラム
ＧＭ系のキャリー
クライスラー系のクリッパー

ＢＩＧ３と対等に戦えるのはマツダだけと言う証明。

言うよね〜。

マツダが土砂災害で大きな被害を受けた地元広島市に5000万円寄付 [609535295]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1408677380/l50

>>77
在日や韓国人は日本車叩き韓国車持ち上げでしょ基本的に
すぐ分かるよこいつは在日か日本人のふりした韓国人だって

2017年がターニングポイント。

最新情報によると、2020年（創業100周年）に次期RXシリーズを投入らしい。
7になるか、9になるかは分からん。

a

ほー9にしてスーパースポーツにすればいいのに
燃費をはねのけるような。一千万以下の

FRセダン復活。

セダンは要らん、2ドアクーペを頼みます。

REレンジエクステンダーに期待。

新ロータリーエンジンはいつ出るんじゃ

ロータリー発電機。

ロータリーエンジンの実験車を買わされて、花開かずに散っていったよね
マツダ地獄である

2代目RX−8を。

a

　
スレタイがおかしい

潰れたわけでもないし

無くなった車名を復活して欲しいなら分かるが

復活するならロータリー

まぁ、ロータリースポーツが復活しないとね。

　
まあ､10年後を楽しみにしてくれたまえ

マツダコネクト地獄逝き。

　
100GET

>93
RE搭載車、特にRX-7は人気高くて買取高いのに
なんで地獄なの？

　
儲からないのに出さないといけないから

次期RXが出たとき、真の復活と云えるだろう。

MRのスーパーカー出して下さい。　
スペックはそこそこでいいので、デザインが格好良いやつ。
600万円くらいまででお願いします。

儲かるロータリー車を出そうぜ

>>101
そりゃマツダ地獄を知らない人は分からないんだから、気にする必要もない
マツダ地獄なんてなは、もっと昔の話

今の６０過ぎ位の人しか被害にはあってないだろ

iQを猪豚さん顔にしてロータリー積んでくさい
全長50ミリまでは伸びてもいいから

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人

　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ
　|/-O-O-ヽ|　　|_||_||_∩　ディーゼルの音聞こえるし｡遮音剤に予算掛けられてないし｡
.6| . : )'e'( : . |9.∩　　 ディーゼルはまだ育成だし｡オススメ度低いわこれ｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　）　　http://response.jp/article/2014/10/03/234008.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

各媒体でデミオ絶賛後・・・。

ノヽ人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人
　　　　　　　くるっ
　.／岩貞＼.　　ｎ∩ｎ 彡　　 世界に誇れる日本の技術のすばらしさ。
　|/-O-O-ヽ|　∩ || || |　　　 このディーゼルはいつかノーベル賞候補になる！｡
.6| . : )'e'( : . |9.|^ ^ ^ ^|^i 文句なしの10点満点!!!｡
　 ｀‐-＝-‐ '　 ヽ　　　 ノ　 http://response.jp/article/2014/10/13/234871.html

⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V⌒V

アメリカで結構現行型のアクセラ（マツダ3）を見たな。小さい車は見ないかと思ったらデミオもいた。

　
デミオがCOTYカーオブザイヤーを貰ったんでー

日本向けだけはマツダコネクトを装備しないで2DIN開けといた方が正解かと
売れれば売れるほど口コミ評価が絶望に

ナイトスクープでコスモスポーツ出てたな。カッチョ良かった！

　
ホンダが大量リコール出してる

3位狙えるんじゃないの〜

もしかしてだけど〜
もしかしてだけど〜♪

現在月間販売台数順位
１位　トヨタ
２位　本田
３位　鈴木
４位　ダイハツ　　
５位　日産　
６位　マツダ

いきなり　2位3位は無理だろ　５位だな。

えぇ!? スバルより上なの!? ありえんだろ！

　
スバルは軽の製造止めたのが台数を稼げなくなったのが大きいね

儲かる体質にはなっているだろうよ

　

今朝の日経新聞から
http://i.imgur.com/a6YbJ7c.jpg

　
利益率からいうとスバルはダントツの1位だね

マツダもスバルを見習おうぜぇ

>>117
軽自動車を３台売るより、レガシィを１台売った方が儲かるんだそうだ。
お陰でスバルは販売台数は少ないが収益を出せる体質になった。

逆がホンダな。
軽自動車ばかり売れて普通自動車はさっぱり。販売台数はあっても
収益率が悪い。

下が伸びて来てスバルがダントツなのはわかる。
もしかして６位マツダを抜く勢いかも。
日産が毎月販売５位というのもかなり影響してるんじゃないか。

売上に拘っているのはやっぱり営業？
ユーザーにとってはそんなのどうでもいい

もし次のプリウスが180万円台だったらお前らアクセラとどっち買う？

プリウスにディーゼルが載ってないならどのみち用が無い。

>>125
アクセラ！

プリウスは家に2台あるがアレは車じゃない。
本当に曲がんない！
乗ってて嫌になるクルマはアレが初めて。
親の車だが、もし親が死んで相続してもアレは売る。俺には無理だなあ。

>>125
アクセラたな。マツダ車は楽しいから。

病気だなw
プリウスは同クラス車より50万高くてあれだけ売れてる
プリウスがアクセラより安くなったらお前らぐらいしかアクセラ買わねーよ

>>129
マツダ車は中毒性強いからな。他社の
車とかどうでもよくなる。

>>130
車界の天下ー品か。

>>131
うちの近所の天一潰れてもうた…
流行ってたのになぁ。

レクサスっぽい店舗で復活するやろ