【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part2【FIT3】

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （FF:126.5万円）(4WD:145.4万円) 一体可倒式リアシート VSA
13F （FF:136万円）(4WD:154.9万円) スマートキー プライバシーガラス
13L （FF:146.1万円）(4WD:165万円) LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （FF:156万円）(4WD:174.9万円) 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ
15X （FF:158万円）(4WD:176.9万円) スマートキー フルオートエアコン
15XL（FF:146.1万円）(4WD:186.9万円) LEDヘッドライト コンビシート クルーズコントロール
RS （FF:180万円） 16インチアルミ パドルシフト RSエアロ・インテリア

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 15X/L 21.8km/L 50%
15X FF 15X/L 19.0km/L -
RS FF CVT 21.4km/L 50%
RS FF MT 19.0km/L -
※前スレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389183342/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


まったり進行で有意義なスレにしましょう

■関連スレ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part74【FIT3】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395473414/

【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つ】Part10
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393492822/

ホンダカーズ福岡 八幡西店・店長のつぶやき
FIT3 ガソリン車は偉い
http://blogs.yahoo.co.jp/cras_fukuoka_blog/31147417.html

ホンダ 新型 フィット 1.3G[ガソリンモデル](FIT3) 公道試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1487596/
ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

FIT3 ガソリン車 試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=4obJgoYsdV4
http://www.youtube.com/watch?v=5ed9wT8kl_M

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜

†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

ガソリン車じゃないフィトってあるの？
MTをミッションって呼ぶくらいアホらしい

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

方向指示器のワンタッチターンシグナルの使い方（使い道、便利さ）がわからねえ。
取説には「車線変更のときに使用します」とあるのだが、
教科書通りのウィンカーの出し方するなら、車線変更の3秒前に出して、
実際に変更を始めるときにもう1回出すの？

実際にはウィンカー作動させると同時に進路変更する危ないヤツが多いから
（それでも出さないよりマシだが）ワンタッチターンシグナル装備だと
軽く押して3回点滅させ終わりに進路変更するのがセオリーと言うか
実情にあった方法だわな

法令ウンヌンは知らん

>>10
教習所でなんて習ったか忘れたんだけど、
普通、変更後の車線に収まるまでウィンカー出しっぱなしにするよね？
進路変更前に3秒と言わないまでも1〜1.5回点滅させると、
計3回点滅し終わるまでに変更後の車線に移り切れないｗ

ハンドル切り始める直前まで、ワンタッチ位置でホールドして、
ハンドル切り始めと同時にレバーから手を放すような使い方を想定してるんだろうか。

ワンタッチターンシグナル自体は自分が使わなきゃいいって話なんだけど、
この機能のせいで、普通にウィンカー出すときの操作感が
"グワチャ"って軽自動車未満なのが辛い。

>>11
>普通、変更後の車線に収まるまでウィンカー出しっぱなしにするよね？

交通に関する教則ではどうだったか知らんけど
そんなドライバーは少数派じゃない？
進路変更3秒前にウィンカー出してまわりに予告してから
ステアリング切れば実際の運転ではより安全方向だろう

ウィンカー出さずに進路変更するヤツが多すぎなのが実情
それかウィンカー出すと同時にステアリング切るヤツ
危なくて仕方がない

まあ今回のフィットのターンシグナルレバーの操作感はイマイチだよね

>>12
>そんなドライバーは少数派じゃない？
そうなのか。うちは田舎だからのんびりしてんのかな。
いま実走しながら自分のレバー操作を確認して来たら、
変更後の車線に入って、ハンドルを中立に戻し始めるか、
中立に戻し終わるタイミングでウィンカーレバー戻してたわ。

自己レス
>ワンタッチ位置でホールド
ホールドしてる間は当然ウィンカーが出続けるんだけど、
ホールド中に3回点滅済の場合、レバー離した瞬間にウィンカー止まったｗ

>>9
同感だなぁ
高速走ってる時にある程度スピードに乗ってて追越車線から走行車線に車線変更するときは
あの短さでもいいかなぁって思った

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―



【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

なにい、自社製8速DCTだと！？

RSはわかるんだが、15Xって誰が買ってるん

1.3GのFパケ乗りだけど、テールゲートに付いてる赤い細長いランプみたいなのって光らないの？
なんのために付いてるのかな？
あそこ黒く塗ったら車検通るかな？

>>18
それはHVと15Xに使われてる導光チューブ型ストップランプの名残りだわ。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130905_613905.html
車検の事はわからん。

>>17
オレオレ
15X　Lパッケージだよ

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

貧乏人専用車フィット3乗りのみなさん、元気ですかー？ｗｗｗｗｗｗ

お前ら貧乏人が大好きな　屋根付きトラック土方フィット3

フィット3の糞ださいキモオタデザインがお前ら貧乏人の心をくすぐるんだろうなｗｗｗｗｗ

フィット3の購入平均年齢が57歳ｗｗｗｗｗ　糞ジジイばっかりじゃねーかｗｗｗ　

その年令で貧乏とかｗｗｗｗ　可哀想すぎて涙ちょちょぎれるわーｗｗｗｗｗｗ

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

>>20
やっぱり13Gよりも静かでスムーズだったりするのかな？消音材が奢られてるらしいし
あと、乗り心地はどうですか？
この部分だけはハイブリッドよりもガソリンモデルが優ってると思うけど…

>>24
13GもHVも試乗してないので比較は出来ない、ごめん
でも静粛性という点ではかなり良いと思うよ
走っていて不快な音は感じられないし、ロードノイズもノーマルタイヤなら比較的静か
アクセルを踏み込んだ時のグロロロ…という低い音も力強さを感じるし
Sレンジを使わなくても全くストレスなく加速するのは意外だったかな
窓を閉め切っていると遮音性が良すぎて緊急車両に気付くのが遅くなりそうなほど
これが13Gではどうなのか？ですよね
ただ、静かであるが故に直噴の宿命？でもある音…
停止した時にアイドリングストップさせていないと「カタカタカタ…」という音が耳障り
乗り心地に関してだと、ショックの固さは不満ないですね
軟らかすぎず、かといってゴツゴツするような固さもないですよ

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」



これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか

おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ

ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

静粛性でいくと13Gがダントツにうるさい　

>>18
同じく上部が光らないRSで黒く塗っちゃった人がいる
http://i.imgur.com/42hXMQw.jpg
だいぶイメージ変わるよね

もともとランプも無く反射板でもないんだから
黒く塗っても車検通ると思うけどね

リアガーニッシュがプラのメッキってそんなにいいかなあ
安っぽさをさらに強調するような気がすんだけどな

えっ？上部って光らないの？　グレードによって違う？

13GとRSは光らない
HVと15Xは少し形状は違うけど両方光る

マジかー
俺の13G光ってないのかよｗ
聞いてないよー

チューブ　後付けできないの？

LEDポジションランプと一緒に聞いてみたことあるけど
取り付けはできないが補修部品で取り寄せは可能と言ってたから
自分で取り付けできるならおｋ

取り付けもしてほしいならやってくれるディーラー（or修理工場？）を探せばいい
2chか価格コムか忘れたがFかLにLEDポジション取り付けてもらった書き込み見たから
融通のきくディーラーもあるみたい

ホンダ次期フィットの情報
https://www.youtube.com/watch?v=oxHNBpDHrQU

>>36
グロ！絶対にクリックするな！

RS6MT実燃費でCVTと同等以上の結果を出すのにエコカー減税受けられない糞制度

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 税込み 1,609,200円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

そして8月以降はデミオの140馬力かつトルク30kg･mで35km/l、
150万円台がこのクラスの標準になるだろうね。

クリーンディーゼル積んだうえでその値段というのは無理があるぞｗ

>>28
こう見ると何か物足りないフツーのfitだね…

>>41
1.5Lのディーゼルが140馬力なんて妄想よく湧くな

ルノーの新型ディーゼルターボは1600ccで160馬力だから、もう世界は
そういう時代なんだよ。ピストンスピード上げて高回転で馬力絞りだす
なんて古典的なエンジンしか作れないホンダは２周ぐらい遅れてる。

アテンザ、アクセラが2.2Lで175馬力だからデミオは1.5Lで120くらいでないの

>>45
ルノーとまったく同じエンジン作れるわけないだろ
ホンダがi-DCD作ったからといって
マツダも同等性能のHV作れないのと同じ
>46氏の推測どおり120馬力ならいいほうで
デミオなどのコンパクトクラスにも
載せることを考慮すれば
かなりコストダウンするだろうから
100馬力程度に収まる可能性は高い

それからピストンスピード上げて高回転で馬力絞りだす
なんていつの時代のホンダエンジン語ってるんだ？
まさかフィットのアトキンソンが高回転型とか
勘違いしてるんじゃないだろうなw

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L、エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター無し
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください



【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

>>47
L13B　100ps/6000rpm

低回転トルクスカスカの高回転型エンジンでしたｗ

センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよなｗｗｗｗ
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし
女の子乗せてチャポンチャポンって音させてガソリン近くあるの知ったら絶対怖がるだろｗｗｗｗ
助手席、運転席の出っ張りで特に助手席の人が疲れるとか市販のマットが敷けないとかデメリット多すぎ
メリットは後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜｗｗｗ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーでｗｗｗｗｗ
エコカーにホンダエンジンはウンコｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なしｗｗｗｗ
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車ｗｗｗｗ　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよｗｗｗｗｗ

>>50
なんだ、試乗してないのバレバレじゃん。
カタログスペックみて妄想してるだけか。
まったく鈴菌に犯された変態君は救いようがないな。

スカスカなのはボディ剛性だけじゃなかったのかｗ

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」


安い！ワゴンR FX-E登場！
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軽自動車のライフとかのNAなんて7000回転オーバーで
めちゃくちゃきっつい坂道登るのとかあたりまえだからね
それで50馬力だよ
6000回転で100馬力もでりゃ十二分すぎると思う

>>55
車重と発電でパワー食わられるから軽自動車以外。

GK3のFパケ乗りです。みなさん車検証とかナビの取説とかってどこに置いていますか？
収納少なすぎてグローブボックスは有効活用したいから入れたくないし…
あとボックスティッシュはどこに置いていますか？

車検証等はグローブボックス
ティッシュは助手席のヘッドレスト裏にケース付けて吊り下げ

>>57
車検証入れが車の取説とナビの取説とで、やたらと分厚いんだよなぁ
俺は100均で買ってきたエコバッグを後部席ヘッドレストの首に引っ掛けて
荷室側に吊り下げて、その中に車検証や窓フクピカや解氷スプレーなんかを入れてる
ティッシュはポケットティッシュをアームレストコンソールボックスに2つほど
ちなみにGK5のLパケ乗りです

せっかくラゲッジスペース容量がハイブリッドよりも大きいわけだし
ここを利用しない手は無い気がしてきた

ガソリン車：363リットル
ハイブリッド車：314リットル

FIT3 ガソリン車 ラゲッジスペース マット下
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_54f/hondafithubridhybrid/E696B0E59E8BE38395E382A3E38383E38388E38388E383A9E383B3E382AF005-0c4cf.jpg
FIT3 ハイブリッド ラゲッジスペース マット下
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_54f/hondafithubridhybrid/E696B0E59E8BE38395E382A3E38383E38388E38388E383A9E383B3E382AF003-3f9fb.jpg

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

後が広いのはフィットだけか

知ってた

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html




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売れない軽ばかりでスズキは終わった

フィット3　オーナーのコメントまとめ

触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

3行以上読むやつなんているの？

3行以上書くヤツ

たまに自分が書いた3行以上をあとから読んでそれに対して文句を3行以上書く奴もいるなｗ

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スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
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† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †

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今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

まあ新型デミオが発売されたらお終いだろうけどね

デミオ終了のお知らせですか

デミオEV REが出たら考えんでもないが、過給機無しの1.5Dじゃ希望は持てないわ。

わりときもいです

コンパクトクラスの中でも大きさによって
実質的にグループがいくつか分かれており
デミオはヴィッツやアクアのグループで
フィット、ノート、ラクティスは
ひとつ上の大きさを持ったグループ

>>73
スカイアクティブＤの仕様上ターボは不可欠なんだが

ていうかフィットってミニバン買えない貧乏人か、運転が下手で
ミニバンだとこすっちゃうおバカさん向けだよねｗ

>>75
へーそうなんですか。だったら少しは期待してもいいかもですね。

>>76
フィットは優秀だから売れてるだけだな
俺みたいな富裕層には値段などどうでもいい

そんなフィット３も雨漏りと錆が大量発生
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17416283

>>78
年収いくらなの？

>>78
貧乏人マルチｗｗｗｗｗｗ　　悔しいのうｗ　悔しいのうｗｗｗｗ

スズキ 燃費４０キロ目指す方針
動画有り 4月16日 15時17分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140416/k10013786111000.html

＞自動車メーカーの「スズキ」は、小型のハイブリッドシステムを開発し、
＞今後ガソリン１リットル当たり４０キロ以上の低燃費を目指す方針を明らかにしました。

＞スズキは１６日開いた最新技術の説明会で、発電機とモーターを一体化し、
＞他社よりも小型で軽量化したというハイブリッドシステムを開発したことを発表しました。
＞さらに、このハイブリッドシステムをできるだけ早い時期に 小型車に搭載し、
＞その後は主力の軽自動車にも導入するということです。

＞現在、軽自動車の中にハイブリッドの車種はなく、発売されれば唯一のハイブリッド車となります。
＞スズキは、このほかにも車両の骨格を見直して軽量化を進めることなどで、
＞今後、燃費をガソリン１リットル当たりで４０キロ以上に引き上げたいとしています。

＞スズキの本田治副社長は「当面は主にエンジンの改善を続けていくが、
＞新興国でも燃費のよい車が求められているので、
＞低コストのハイブリッドが必要になってきている」と話していました。

>>70
ボッタクリ盗与太をなめてはいけない
パッソ
最高出力６９psを誇る1.0Lの低燃費ベーシックグレードは
なんと約126万円から
車体がひとまわり大きいヴィッツの
1.3Lベーシックグレードは悠々の約145万円から
しかもセカンドグレードは約160万円だそうで
i-DCD車を凌ごうかとゆう勢いだ

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

>>84

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

メンヘラの文章は事実誤認と
wの連打で構成されてるのが特徴
このスレの笑い者
中古スイフトくんもその例にもれない

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

>>86

貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
そんなに欠陥車が嫌なら買いかえればいいじゃない
あーごめんごめんｗｗｗｗ　　　貧乏だから買いかえなんかとてもできないんだったねｗｗｗｗｗｗ

いやースマンスマンwwww　　俺ならすぐにこんな欠陥車つかんだら買いかえるからさーｗｗｗｗｗ
貧　・　乏　・　人　は我慢ばっかりでかわいそうだねーｗｗｗｗｗｗｗ

>>88
あらら
図星さされて随分と悔しそうだな

底辺生活送ってる奴ほど
相手を貧乏人扱いしたがるって本当なんだねw
中古スイフトは原付なみの価格だからよかったな

>>89
お前の自己紹介かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

貧乏人は妄想癖もあるみたいだなｗｗｗｗｗｗ　　テンプレに顔真っ赤レスしてくれるとは大笑いｗｗｗｗｗｗｗ　

アホンダ信者　虐めるの楽しいーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荒らしに構いまくりで、あぼ〜ん機能も低能だから使えないｗｗｗｗ　さすが購入平均年齢57歳のクソジジイの車ｗｗｗｗ
大爆笑しすぎで腹痛いわーｗｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダフィットスレは低能の宝庫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだから毎日荒らしやめられないんだけどｗｗｗｗｗｗｗ

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

ホンダフィット　「コストカットのために中国、韓国製パーツ　どっさりつかうでー」
http://norisoku.com/archives/32185362.html

ホンダは韓国大好き！　宗一郎の遺訓も無視の経営へ
http://blog.livedoor.jp/bay_r1500/archives/27291202.html

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

新車納車日の次の日にトランク閉めたらリアガラス割れた／(^o^)＼　ほんまドリフのコントやで〜〜〜〜
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/686/414/2686414/p1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/484762/car/1648409/2686414/note.aspx

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

自動あぼーんだらけでレス飛びまくり
まあでも、もうしばらくしたら荒らしも他の新発売の車種(デミオとか)のスレに行くだろう
そしたらガソリン車ユーザの情報交換スレとして機能するようになるだろう

中古スイフトくんは朝からドライブか
こんな度貧困池沼でも車の運転できるのに
若者の車離れとか矛盾してるよな

>>95
典型的なホンダコンプレックスだからそれはないでしょ
むしろ頭逝ってるから近々事故起こして
ムショか病院送りになるほうが早いよw

専ブラで見てる人たちにとっては、NGWordやNGIDでとっくに見えなくなってるのに虚しくないのかねえ
もう誰も見てないのにアンチレスしつづけるモチベーションに驚くと同時に呆れるは

>>90
>>91
なぜ文末にそれだけWが必要なの？？

>>99
w連打は統合失調症患者の典型的症状

>>99
だからお前が見てくれてると思って頑張ってるんだろ基地外！！

>>101は>>98宛だorz

冬の間ずっと13km/lだったのが最近13.5になってきた

スズキ、次世代プラットフォームからハイブリッドシステムまで新技術を発表した「四輪技術説明会」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html


ボディー剛性30%向上・車重を最大15%軽量化可能な次世代軽量プラットフォーム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/30.jpg
現行スイフト搭載のデュアルジェット エンジンはパッソ1KR-FEエンジンの最大熱効率を0.1%上回る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/28.jpg
ユーロ4レベルをクリア・新開発793cc2気筒ディーゼルターボエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/29.jpg
クラッチペダルレス2ペダルAMT『オートギヤシフト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/25.jpg
従来のセルモーターに替わるISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/27.jpg


＞これまで「エネチャージ」で使用していたリチウムイオンバッテリーは、
＞SOC（State of Charge：充電率）にゆとりを持たせていた設計だったため、
＞今後は現状よりも回生量を増やして30％程度バッテリーへの蓄電量を増加させながら、
＞ISGに対してその電力を流してモーターとして駆動させることでエンジン回転をアシストする。

弱弱て〜パワーで終わったスズキにはガッカリだ

GK3Fパケだけど自動車税っていくらになるんだろ？
GW前に通知来ないとお金全部使っちまいそうだ…

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センタータンクレイアウト？
お前らの工場の仕事場だけでなくて、車の中でも油が近くにあって幸せですね〜
油くせー　油くせーから近寄らないでくれる？
センタータンクレイアウトとか工場勤務かガススタ勤務の貧乏人のお前らにお似合い！！

センタータンクレイアウトのおかげでFFの重いフロントがさらに重くなって乗り心地が最悪＆走りも最悪になります
センタータンクレイアウトのおかげで不自然な着座位置になります、車好きには基本的に不評です
でもいいんだ、フィットはトラックなんだから

屋根付きトラック！！！　土方フィット！！！

貧乏人のお前らはいつでも我慢我慢でかわいそうｗｗｗｗｗ

フィット3みたいな不細工なツラの車の乗ってるお前らの顔面も酷いもんなんだろうなｗｗｗ

RSが気になる

それでもお前ら貧乏人は一生懸命に奴隷労働して、貯めて買ったんだろうなーｗｗｗ　

こんな糞車買うためにｗｗｗｗｗ

>>110
1300ccの超絶貧乏車よりは遥かにマシだな

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
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今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

スズキも終わったしヴィッツもガッカリだし
フィット一択で迷わなくてすむのはホント助かる

ソリオは室内広いって言っても体積のことで、無駄に縦にスペースが
あるだけじゃないのかしら

ソリオって遠くから見ると軽自動車なんだよなぁ

フィットと比べて狭くて貧相なヴィッツ1.3の一番安いのがＦの
1,450,145円（消費税抜き1,342,727円）とかwww

装備そこそこののフィット1.3Ｆでも税抜き130万円を切る
燃費も24.4km/Lでヴィッツとほとんど一緒だから機能性に勝るフィットに対抗するのは無理かと思われる

フィットの1.3のコスパは高いとおもう
なんたって、価格は軽とかわらないし
実燃費は軽よりいいくらい
ハイブリッドに隠れて地味な存在だけど
安定して長く売れ続けるのはこっちだろう

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
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ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

13Gオーナーさんの生の声

納車時から、水温が上がりきる前の加速時にノッキングが発生しました。
ディーラーにはその旨を話しておきましたが、メーカーの対応待ちで様子をみることに。３ケ月経過しても何の連絡が無いので
再度ディーラーに問い合わせしたところ、1/末にメーカーから修正プログラムの通達が出ていて、
水温が60度ぐらいの時に発生する車があるそうです。
「その症状を言って来た人のみ修正プログラムを入れ替える」とのこと！これっておかしくありませんか？

走行自体に問題はないが、停止時ブレーキを強く踏むと後部から「ギコ・・・ギコ・・・」と異音。ディーラーマンは「・・・そういう車なんですよ」なんだそれ。
長距離ドライブや、乗り心地はおススメできません
フットレストが付いていない。オプションにも無い。
本革巻ステアリングの握りが堅く、皮の質感（感触）に乏しい。ステッチもシートと同じオレンジにして欲しかった。
始動直後のアイドリング時にカタカタという様なノイズが、車外に居ると聞こえる。暖気後は聞こえなくなりますが
燃費は冬場スタッドレスに履き替えたところ大幅ダウン！エコタイヤに負うところ「大」と思います
後部座席(荷室)の出来の悪さ。商用車ﾚﾍﾞﾙです
後部ﾊｯﾁから後部座席の頭を越して荷物をﾋｮｲと後部座席に下ろして手ぶらで運転席に乗り込みたいのでその「頭」の空間幅が狭いのも×
タイヤもよくないと思いますが高速などに乗ると盛大にロードノイズがします
シートが固いこととパワーウィンドウ下の隙間が広すぎて膝部分を寄りかけることができないこと、座席が持ち上がっているので足のスペースが狭いこと
不自然な座席位置と主張の激しいＡピラーの影響で右折や右カーブの時、右側の死角が大きくて歩行者を轢きそうになりました
値引きが少なく他車と比べて割高感が否めません
1500ガソリン車はいいけど1300ガソリン買うなら軽自動車でもいいのでは？

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

この荒らし、金貰わないでやってるとしたら相当なアホだよね

某社の社員
真性のキチガ○
の可能性もある

少なくとも千葉は無職ってことかｗ

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

メーター内燃費計の9掛け位が実燃費っぽいんだけど燃費計の精度ってそんなモンなの？
どのメーカーのでも実際よりやや良い数値が表示されると聞くけど・・・

燃費計もりすぎ
せっかくリッター20キープしたのに
満タン法だと17.5とかがっかりだよ。

3回給油したけど
いずれもメーターで22km/L程度で満タン法で20くらいだったんで9割位なのかなあ、と
いずれも30L以上は入ってるから満タン法の精度はそう低くないと思う

燃費基地外はハイブリッドだけにしてくれよ

燃費計の精度にビックリ

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

26km/Lは中途半端だからやっぱ1.3Lでも30km/Lが基準ではないかと
完全新型のフィットがマイチェンのスイフトやデミオに負けるようだとさすがに厳しいわな

ホンダは年次改良制だから毎年マイチェンするわけだが

ホンダ、新型車最多６種投入　初の１００万台目標に　１４年度販売
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140425-00000502-biz_fsi-nb

＞リーマン・ショック以降、為替リスクを抑えるため海外シフトを進めた結果、
＞ホンダの国内生産は５年連続で１００万台を下回り、１３年度は９３万６８７９台だった。
＞だが、競争力や雇用を維持し、長らく続く国内四輪事業の赤字脱却を図るには
＞国内の収益力強化が欠かせず、ホンダは国内の生産、販売を早期に１００万台に乗せることを目指す。

ホンダって去年でも国内赤字だったんだな
新車6車種投入する今年も初期投資回収できるまで赤字か

ホンダは殆ど海外生産らしいよ

>>135
それはホンダの想定する貧乏向け標準だろ？
極小ガソリンタンク、定員分のヘッドレストなし、サイドエアバッグ選択不可なんて
世間の標準にはないえないぞ！

センタータンクレイアウト？
お前らの工場の仕事場だけでなくて、車の中でも油が近くにあって幸せですね〜
油くせー　油くせーから近寄らないでくれる？
センタータンクレイアウトとか工場勤務かガススタ勤務の貧乏人のお前らにお似合い！！

センタータンクレイアウトのおかげでFFの重いフロントがさらに重くなって乗り心地が最悪＆走りも最悪になります
センタータンクレイアウトのおかげで不自然な着座位置になります、車好きには基本的に不評です
でもいいんだ、フィットはトラックなんだから

屋根付きトラック！！！　土方フィット！！！

>>135

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

今後はフィット３の２ヶ月に１回リコール毎回１ヶ月以上の
長期入院がホンダの標準になるだろうね

>>145
やぁリコールちゃんwww

残念だがもうリコールは過去の終わった話だ

投資家はそうは見ていない模様

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/17(木) 20:42:08.95 ID:Vfk4XF6V0
今日の報道より


http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N45DZO6K50YI01.html
４月17日（ブルームバーグ）：きょうの日本株市場で、株価変動材料のあった銘柄の終値は次の通り。・・・

ホンダ（7267）：2.1％安の3459円。三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券は16日、
投資判断を「アウトパフォーム」から「中立」、目標株価を5700円から3800円に下げた。
中核事業の米国での新車販売伸び悩み、
欧州事業の赤字継続、
タイ新車販売の低迷長期化の可能性、
ハイブリッド車のリコール、
依然高いコンセンサス業績予想の「５つの懸念」があるとした。
同証による2015年３月期の連結営業利益予想を9500億円から7000億円に修正。

リコールの話なら本スレ(総合スレ)に行ってね

RSも一般の人から見ればただの実用車フィットだし

>>149
フィット級の実用車ってフィット以外無いけどね

あのタッチパネル式のエアコンが嫌で3連ダイアル式のFパケにしたけど、こうなるとオートライトがないんだよなあ
LEDライトとかセンターコンソールカバーなんかはどうでもいいけど、この点だけはちょっと後悔

DOPの本革風ステアリングホイールカバーをつけた人は居ますか？
感触が良いのなら着けたいと思ってるんですが。4000円だし
着けた方、感想を教えてください

あと、もう使わなくなったAndroid端末をミュージックプレイヤー(XperiaなのでWalkmanアプリあり)として使うことは出来るのかな？
ナビの取説にはiPhoneとiPodのことしか書いてないけど、Walkmanアプリではダメなのかなあ

ごめん >>151 >>153 はオレです
間に他の人が挟まれちゃった

>>153
インターナビなら用品オプションのAUX接続コードかUSBメモリデバイスコード使えばいいんじゃね
デッキの裏側に端子があるよ

フィット３（１３ＧＦパッケージ）は、ボンネットはアルミ制ですか？

今後はフィット３の２ヶ月に１回リコール毎回１ヶ月以上の
長期入院がホンダの標準になるだろうね

>>150
フィットとかいう産廃車はまともに走ることもできないんだろ？ｗｗｗｗｗｗ　　全然実用じゃないじゃんｗｗｗｗｗｗ

フィット3　オーナーのコメントまとめ

180cm以上だと全くホールドされない運転席（チビ専用、後ろの空間重視しすぎで運転席が狭くなるのはおかしい）
13Gではとても長距離運転は無理（乗り心地が悪く直進安定性が悪くとても疲れる）
タッチパネルに指紋がつき汚く見えるし操作しにくい、純正ナビが使いにくい、出足が遅すぎ
ワイパーゴムが特殊で市販撥水ゴムの対応品が無く今後も作る予定無し(PIAA確認済)、フットレスト無し
カックンブレーキでドライバーの意図に反する挙動をする
触ると凹むボディと超手抜き塗装(塗装工程を半分にしている)
不具合リコール満載　エンジン停止など生命の危険があるリコール3回とサービスキャンペーン3回の計6回、それでも不具合満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
ホンダ車の中では新車納車時にすでに錆錆であった報告がいくつもあり、ホンダ車＝錆錆が当たり前となっている
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

今後はフィット３の100馬力で26.2km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

先週　東北をかけってきました。　3泊4日、1720kmです。　燃費は18.1km/L。
メーター読みは19.5ですが、差がありすぎる。　大体営業政策でプラス設定にしろと
言われたかどうかは知らないが、技術屋の誇りはどこに行ったか聞きたい。
スピードメータじゃ無いぞ。　おまけとはいえ±5％程度に抑えて欲しい。

>>161

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

あはは、コピペ荒らしに反応するのは低脳とか喚き散らしておきながらコピペに反応w
自ら低脳を証明してやがる、リアルでは良い人くんwww

MOPのインターナビを付けなくてもエアコン部分の下にUSB端子のジャックは付くのですか？
それによってMOPとDOPのナビを選ぼうと思ってるんですが、Dの担当の新人営業さんがよく把握してないらしく要領を得ない返事しか返ってきません…

(´・ω・`)知らんがな
うちはDOPのナビつけたけどUSB端子なかった
センターアームレストコンソールの中にもUSB端子つかなかった

>>165
MOPのナビじゃないとUSBのジャックは付かないよ
俺もDOPのナビにしたからエアコン下にもアームレスト内にも
USB端子ジャックは付かなかった

>>166
>>167
ありがとうございました
スマホを接続したいのでMOPナビにします
ただ、ガソリンモデルでもいま注文しても納期は未定だそうです…

　　
ﾊﾞｲｸ屋あがりの　＼　元祖vs本家　／, ﾊヽ;、　　　　　　　　　　　　　, ﾊヽ;、
　　　　四輪銘菓　　.＼∧∧∧∧／ （,＿,_,_,,）　　　　　.　　　　　　 （,＿,_,_,,）
　　　　 ,､,,..._ 　　　　 ＜　 　 　 　＞　( ＾ω＾ )＜ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだお！＞( ＾ω＾ )
　　　　ﾉ　・　ヽ　　　 ＜　　 　 醜 ＞ (　IMA　)　　　　　　　　　　　　(i-DCD )
　　　/　:::::　　 i 　 ─＜予 の い ＞─────────────────
　　/　:::::　　　ﾞ､. 　　＜ 感　.　争 ＞　　　　 ／⌒＼　　　　　　　　　∧
　 ,i　::::::　　　 　`ｰ-､.＜!!! 　.　い ＞　　　　(;;;______,,,)　　　 　　 　　/"ヽ
　 |　::::HONDA. 　　 i ＜　　　　.　＞　　　 　(#゜Д゜) HV ﾀﾞﾛ！　 /"ｿ"ヽ
　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ／∨∨∨∨＼　　　（__,,ノ　　ｶﾞｿﾘﾝﾀﾞﾛ！(｀Д´#)
　 `ー――――― '" 　 同族争い　　＼…争いに負け消えゆくすぎのこ村…

ガソリン車の納期って、今でも3ヶ月待ちなのかね？

来年3月狙いで注文するなら、今年の12月頃に発注すれば余裕かね？

車検切れるの15年4月末だけど、自動車税のからみもあるから、

3月末には、車ほしいんだけど・・

できれば正月の初売りで、商談して、ディーラー回って
福袋貰いたいんだよねw

　　　
　　　　　　　 /,⌒..r⌒ヽ.　　　　　　　　　　　　　　 　 ,　．-──- ､　　　　　
　┌───/　ヽ　ヽ,　 ヽ,-──┐　　　　 　　 　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　
　..|::::::::::::::::ゝ__ノゝ_ノゝ_ノ:::::::::::::::::|　 　　　 　　　.. /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　..|:::::::::::::AUTO TERRACE::::::::::::|　 　　　　　　.. ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　
　└───────────┘　　　　　　 　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :} 　
　 　 ├┼┼┼┼┼┼┼┼┤..　　　　　　　　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　ご購入はオートテラスでいいか！？
　 口├┼┼┼┼┼┼┼┼┤ │　　　　　　　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　ttp://ucar.honda.co.jp/search/honda/fit/kanto/?nsl=2014&nsh=2014
　 　 └┴┴┴┴┴┴┴┴┘ │ 　　 ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 　
───┐┏━┳┳━┓┌─ │　　　　.}　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　
　 　 ＼│┃　 ┃┃＼┃│　　＼　　 　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
. m　ヽ │┃　 ┃┃　 ┃│　　＼　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　
.､ ..., 　 │┃　 ┃┃　 ┃│　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
) ))ﾐ彡 │┃ 　┃┃　 ┃│　　彡《 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
《 /ﾐﾐ . │┃　 ┃┃　 ┃│　　ﾐﾐﾐ/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
ﾐ.≦ .... │┃　 ┃┃　 ┃│　　　∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
∵≡─┤┠─┨┠─┨├─　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>170
3月末に頼んで最初7月って言われたけど、5月末納車に早まった

1.3のパワー不足に不満感じてたけど
ECON切ったら
スムーズに走るじゃないか。
燃費も大して変わらん。

今日納車されました。貧乏人なので13GのFパケ
すごく乗り味が滑らか！前車(ヴィッツ1.3)が軽トラに思えるほどです
特に乗り心地が良いとかハンドリングが凄いとかはないんですが、やっぱりホンダはベーシックカーでもタッチの部分が洗練されてますね

>>174
貧乏人なので13GのFパケ？
本当は何が欲しかったの？
好きで13GのFパケ買ってる人もいるだろうし
あなたの懐事情なんて誰も知らないんだから
わざわざ「貧乏人なので」なんて書く必要ないんじゃない？
他の13G・Ｆパケ乗りの人が凄く嫌な気分になると思うよ

あ、ちなみに俺は15XのLパケだけど貧乏人だよ

貧乏ではないけど、13GのＦ、白、ナビパッケージ買いました。
諸費用・点検パック込みで総額179万（うちＤオプション13万）
が値引き17万で支払額162万でした。
足に使おうと思ってたけどいろいろ見てみると
なかなかいい車だなと思えてきました。
好きになれるかもと思っています。

>>175
別にいいじゃん。俺は好きで買ったから満足してるけどそいつは仕方が無く買ったんだと、金が無いから妥協したんだと
次の車買うまで卑屈になって満足のかけらも無く惨めなカーライフ送る覚悟を決めてるんだから哀れだなと涙位流してやろうよｗ

>>173
> 1.3のパワー不足に不満感じてたけど
> ECON切ったら
> スムーズに走るじゃないか。
> 燃費も大して変わらん。

1.3のパワー不足に不満を感じていたけど
ECONモードを解除したら
スムーズに走るじゃないか。
燃費も大して変わらない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>174
> 今日納車されました。貧乏人なので13GのFパケ
> すごく乗り味が滑らか！
> 前車(ヴィッツ1.3)が軽トラに思えるほどです
> 特に乗り心地が良いとかハンドリングが
> 凄いとかはないんですが、やっぱりホンダは
> ベーシックカーでもタッチの部分が洗練されてますね

本日無事13GのFパケが納車されました。
凄く乗り味が滑らかですね
前車(ヴィッツ1.3)が軽トラに思えるほどです
特に乗り心地が良いとかハンドリングが
凄いとかはないのですが、やっぱりホンダは
ベーシックカーでもタッチの部分が洗練されていますね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>175
> 好きで13GのFパケ買ってる人もいるだろうし

好きで13GのFパケを買っている人もいるだろうし

> わざわざ「貧乏人なので」なんて書く必要ないんじゃない？

> わざわざ「貧乏人なので」と書く必要はないんじゃない？

> あ、ちなみに俺は15XのLパケだけど貧乏人だよ

ちなみに私は15XのLパケだけど貧乏人だよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>176
> 貧乏ではないけど、13GのＦ、白、ナビパッケージ買いました。
> 諸費用・点検パック込みで総額179万（うちＤオプション13万）
> が値引き17万で支払額162万でした。
> 足に使おうと思ってたけどいろいろ見てみると
> なかなかいい車だなと思えてきました。
> 好きになれるかもと思っています。

貧乏人ではないけれど、13GのＦ、白、ナビパッケージを買いました。
諸費用・点検パック込みで総額179万円（うちＤオプション13万円）
が値引き17万円で支払額は162万円でした。
足に使おうと思っていたけけど色々見てみると
なかなか良い車だなと思えてきました。
好きになれるかもと思っています。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>176
> 貧乏ではないけど

貧乏の定義がわからないけど…
もちろん貧乏じゃないということは一括お支払いですね？
借金は０円ですね？
貯金は５００万円以上ありますね？

アフォばっか

貧乏人のみんなおめでとさん
これでやっと一家5人でドライブに行けるよね

まっ、オンボロ欠陥車のハイブリッドを買わなかっただけマシだったね

スモールは完全にフィット一択の流れだな
出来の良さが他よりずば抜けてるからだけど

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

100馬力ねーｗｗｗ　　6000回転までブン回して運転すんのー？ｗｗｗ　エコカーなのにｗｗｗｗｗ
馬力で勝ってるのに、加速とかライバル車より遅いしなｗｗｗ
CVTが超絶燃費仕様になってるのに意味ねーだろｗｗｗｗ　　

ホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）だけは際立つけどなｗｗｗｗｗ

フィット実売130万でも　デミオ、ノート、スイフトといったフィットよりマシな車が実売100万から110万で買えるじゃんｗｗｗｗｗ

13Gみたいな中途半端な糞車買うなら、軽自動車買ったほうがマシだろｗｗｗｗ

どうしてもフィット3にしたいなら1500cc買えよ、貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

提灯記事でも13Gより、1500ccを薦めてる記事多いだろ？
価格がかなり上で燃費はかなり下がるにもかかわらずだ
つまり13G買うくらいの貧乏人なら軽自動車でいいんじゃね？って提灯ライターも思ってるわけよｗｗｗ

>>183
韓国製パーツ使いまくりで、塗装は業者が逃げ出すレベルの車とか1番出来悪いわｗｗｗｗｗ　　

在日朝鮮人だろ？お前はｗｗｗｗｗ

今後はフィット３の100馬力で26.2km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。

エアコンけちってたら結構燃費が伸びた
GWで渋滞も多いんだけどね
http://i.imgur.com/kkOsyja.jpg

今後はフィット３の100馬力で26.2km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね

>>180
ホンダファイナンスの4.9%の金利は無駄なので一括です。
駐車場代や保険、車検、税金、ガソリン代、車の減価償却など
５年くらいでならして月平均５万位のコストが一杯一杯です。
毎月住宅ローンの1/3くらい払うと思うと・・・・
そういう観点でＦＩＴを買いましたが、実際乗ってみると
かなりいい車だなと感じています。
貯金等は数千万はありますが無駄なものは無駄ですよね。

なんかすげえな。貯金数千万とか、俺には想像できんわ。
俺は年収210万で貯金ないけど、ホンダファイナンスで買ったよ。
40歳・独身・正社員でこの年収だから審査が通らないかと思ったけど、
通ったんで買うことにしたけどね。

ハイブリッドはあれなのでガソリン車を購入するつもりで
なじみのディーラーに逝ったら、
「むむむ・・・、ぶっちゃけ今なら価格、燃費、静穏性、装備、納期
　の何を比較しても先代ハイブリッドのグレード高い中古の方が
　良いという気が。」
と言われた・・・。

新型フィットの納車続きで下取りした旧フィットがダブついた
ディーラーの営業マンの言うことを真に受けるとは

>>191
ホンダファイナンスの4.9%の金利は無駄なので一括です。
駐車場代や保険、車検、税金、ガソリン代、車の減価償却など
５年くらいでならして月平均５万位のコストが一杯一杯です。
毎月住宅ローンの1/3くらい払うと思うと・・・・
そういう観点でＦＩＴを買いましたが、実際に乗ってみると
かなりいい車だなと感じています。
貯金等は数千万円はありますが無駄なものは無駄ですよね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>192
なんか凄いな。貯金が数千万円とか、俺には想像できないわ。
俺は年収210万で貯金はないけれど、ホンダファイナンスで買ったよ。
40歳・独身・正社員でこの年収だから審査が通らないかと思ったけど、
通ったので買うことにしました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>193
ハイブリッドはあれなのでガソリン車を購入するつもりで
馴染みのディーラーに行ったら、

今なら価格、燃費、静穏性、装備、納期のどれを比較しても
先代ハイブリッドのグレードの高い中古車の方が良いと言われた
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

あれだけ荒れてた本スレよりも自動NGが多いと言う不思議

Ｓってエアロ、アルミ、パトルシフト付いててお買い得だと思うんだけど
リアスポがちょっ恥ずかしいデカさなんだよな

>>197
自分もSを検討中
アルミとフォグは絶対欲しいし
リアスポはこの程度は普通ですよ
中途半端に小さいとショボって感じになって、かえって恥ずかしいですよｗ

俺はパドルシフト付のRSに興味があったけどリアスポが嫌で15Xにしたよ
エアロは要らない、アルミも16インチは不要
15インチアルミとフォグをOPで付けた15X・Lパケ

コンパクトカーに大型のリアスポ付ける方が恥ずかしいと思うけどね
というか、俺はスポーツカーでもゴテゴテとエアロを付けて走るよりも
シンプルなスタイルで颯爽と走る方がカッコイイと思ってるので

RSが気になる

俺もリアスポは付けた方がいいと思う
RSのやつ（画像左上）でもDOPのやつ（画像左下）でもいい
右2枚はノーマル状態
http://or2.mobi/data/img/72809.jpg
青フィットの人　画像お借りしました

HVのFやLに標準で付いてるタイプの小さいリアスポ
あれがガソリン車にも設定されていればよかったのになぁ

>>201
やっぱリアスポあると引き締まっていいね
左下のテールゲートスポイラーってオプションカタログではイマイチと思ったけど
こうして見るといいわ

この角度が一番好きだな
ボルボっぽいけどw
http://i.imgur.com/OKzZizH.jpg

>>201
前スレの無限羽根もラインナップにお加えくださいｗ
http://i.imgur.com/yfALKiR.jpg

ガソリン車じゃ２０万くらいは引いてくれる？

くれない

だいたいいくらくらい？

5万円

>>208
10万くらいは引いてくれるよ

>>205
加えてみました
http://or2.mobi/data/img/72988.jpg

>>211
スポイラーってこの3つだけ？

駐車場の隣の車のドアで助手席ドアこすられた・・・・・・・・
多分ひと月前に家族で飯食いに行った時だ。
納車半年で20回、1200キロしか走ってないのに・・・・・・　今日久しぶりに母の日の食事会に出動させる時に気付いた
グラスコーティングしてあるからコンパウンド使うわけにもいかないし。

一回傷つけば楽になるさ

自分で付けた傷ならね。
駐車場のドアアタックが嫌で仕事にはセカンドカーの軽ばかり使ってたのに
楽にはならないがこうなったらどんどん乗っていこうという気にはなった。

>>202
HVの方にはそういうのが付いてたんですね
初めて知った

暖かくなってチョイ乗りでもアイドリングストップ効くのがうれしい

>>202
グレードによってのちょっとした仕様の違い、遮音対策差別化等
後から知らされると、悔しくなるし、イライラする。

ちなみ俺は１３ＧＦパッケージ。

>>218
すげーわかる 俺もfパケで発注しちゃったや 後の祭りですわ

具体的に何処が違ったの？
何処かに出てる？

13G・Fパケでもヘッドライトレベリングダイヤルが付いてるんだね、今日はじめて気がついた
LEDライトでもないのにね
１人乗車が多いので、基本「0」にしとけばおｋ？

>>221
LEDヘッドライトじゃないからレベリングダイヤルが付いてるんだよ
LEDヘッドライトはオートレベリングだから

>>222
ああ、そうなんだ
LEDのクルマ持ったことなかったから知らなかったよ
ありがとう

>>223
「LEDのクルマ」って意味じゃないぞｗ
フィット3のハロゲン仕様車はマニュアルレベリングであり
LEDヘッドライト装着車はオートレベリング機能付きになるって意味だ
あくまでもフィット3に関してはだからな

初代と比べてガソリン車はどうなの？

>>225
ボディ剛性は初代と2代目と比較して、FIT3が上質感あり。

乗り心地・静粛性は初代とFIT3同じようなレベルで、2代目が一番上質に感じた。
FIT3のロードノイズが荒れた路面とそうでない路面とで極端に違いすぎる。

初代に比べて同じ1300でも加速とかパワーがあるとかないの？

試乗車乗ってこい。初代の事なんざ憶えてないよ。
パワーも糞もミッションが違うんだから直接比較なんぞ出来ない

ハイブリッドにはSモードとかいうのがあるらしいけどアレ何なの
ガソリン車にはそういう何とかモードってのはあるんですか

RSのタイヤってダンロップのル・マン４や横浜のブルーアースに変えても大丈夫でしょうか？

街乗りはどうしても15.8km/l前後になるなぁ
エアコン無し、長距離移動も無し、一つ前のフィット
知り合いが乗ってる今のフィットは16.5km/l超えるらしいから改善されてるようだ
もっとも知り合いはそれなりに高速運転する区間があると伸びるって言ってるけど

走る道の差、個人差の方が大きくてその程度だと改善してるとは思えない・・・。

>>230
逆に聞くが
タイヤの銘柄を変えたら何が心配なの？

>>233
RSの純正タイヤってスポーツ寄りじゃないですか。
それを低燃費タイヤにしても大丈夫かなぁって。

>>234
グリップ重視の走行を望むならエコタイヤはNGだな
普通に街乗り程度なら問題ないが
俺ならRSにエコタイヤは履かせないな

>>234
RSにする意味ねぇえ

ではRSにどんなタイヤが良いのでしょうか？

通勤にも使うので出来れば安いやつがいいのです。

今日6ヶ月点検出したついでに磨きとグラスコーティングの部分施行して貰った。
見事に傷は消えた。若干のへこみはあるけど・・・・・・・・ロハでありがとう！

>>237
なんでRS買ったの？…ってか、好きでRSに乗ってるんじゃないのかな？

俺は15X乗りなんで動力性能的にはRSと変わらんけれど
純正で履いてるのはエコピアEP150
エコピアはウェット性能最悪なんで履き替える時は他銘柄にする
なるべくならエコタイヤ以外で選びたいが
サイズで検索するとエコタイヤしか選択肢がないような感じで萎える
それでもエコタイヤの中から選ぶとしたら
ウェット性能bクラス以上であることが絶対条件
まぁ、エコタイヤでウェット性能aクラスはないと思うが…

タイヤって軽視されがちだけど、命預けてるモノだからね
安さや耐久性だけで選ぶとロクなことがないよ

>>239
AAA-aなタイヤはBSとTOYOにあったと
思うけどサイズが限られるので15Xに合う
サイズは無いかも。

>>240
ホント、185/60R15は中途半端で選択肢が少なすぎてね
メーカーHPでタイヤサイズを指定して検索かけても
ほとんどがエコタイヤかそれに準ずるタイヤで
ギリギリA-bが最高って感じなんだ

G以外のグレードではスペアタイヤはつけられないの？

>>242
つけられない
オプションでも設定なし

純正パンク修理キット（補修剤充填タイプ）は嫌いなので
市販のプラグ埋め込み式パンク修理キットを積んでるよ
昔からパンク修理はコイツを使ってる

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †

FIT3 1.3はよく走ります。

燃費も現在、約4000キロの走行で平均20.0km/l

よくできた車で満足してます。

ただし、ロードノイズどうにかなりませんか。

道路のせいです
気にしてはいけない

なるほど納得しました。

・ロードノイズは、車のせいではなく道路のせい。

・ロードノイズ対策は、気にしないこと。

タイヤ買い換えないの？

>>247
タイヤの表面削ってつるつるにすれば？

13g Fパケを15万引きとバイザー、マットほぼサービスで買えたわ。

オプションはほぼなしで本体価格より支払額が安くなったわ。

ちなみにディーラーではない。

これって正解よな？？

値引きに興味ある
注文書UPしてくれ

Fパケの時点で興味なし

13gの時点で興味ない

HV買うつもりならMC出るまで買うなよ
少なからず後悔することになる

HVの時点で興味ない

車の時点で興味ない

HVが4回目のリコールになるかで騒いでいるね。
やはり、シンプルイズベスト、ガソリン車がいいね。

フィット売れてるけど実際4割くらいはガソリン車って話だっけ
結構ガソリン車を選ぶ人は多い

いっぱい乗る人じゃないと、本体の差額を埋められないし

>>258
HVのリコール頻繁
それに伴う出荷の遅れと納車時期の先送りで
ガソリン車に変更した人も多いようだね
そのせいでガソリン車の納期が大幅に遅くなったって

>>259
差額ペイするのに12万キロってどこかで読んだ事がある

再生

10万キロ超えるのに何年かかるかなぁ

ハイブリッドを燃費だけで元を取るどうこういう人が多いけど
ハイブリッドのプラスαの出力の魅力を考えたら差はもっと縮まると思うんだよな

あのね、そもそも元を取るとかそういうたぐいの話じゃ無いでしょ。
ハイブリッドは環境保護の為に生まれた物で節約の為じゃないんだよね。
燃費は「燃料消費」の意味であって「費用」の費じゃ無いって事忘れてない？

メーカーに言ってやれよ

メーカーによってはHVの位置付けはターボみたいな物だったりするし
燃費で元なんてとれないだろｗｗ

燃費も良く、静粛性能も高く、発進でいちいちエンジン掛からないし、無音で夜帰宅出来るのがHVのメリット

>>258
HVとガソリンの比率は　７：３だよ
７割はHV
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

母ちゃんの買い物車がHVになって音もなく帰ってくるので
休みの日でもAVをうちで見れなくなった

切実やー

>>268
個人のブログ情報なのでどこまで正確なのかわからないけど
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/2014-05-15

■フィット3 ハイブリッド
12万4046台

■フィット3 ガソリン車
9万3990台

販売台数のデーターは2013年9月〜2014年10月って書かれてるから
たぶん何か月かの累計だと思う

これだと 43% くらい

13GFパッケージだけど、最初気になっていたロードノイズ、エンジンのガラガラ音が
心地よい音に聞こえてきた。

「あ〜今日も調子よく走っているな」って感じで。

>>271
追加
http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
ここにあるデータだと9月からの販売台数で見たら 45%弱
だいたい割合はこんな感じのようですね

2ch見てるとハイブリッドの話題ばかりで皆ハイブリッド買ってるような
印象受けますけどね

13G、少しくらい音が煩いのはしょうがないかなと思うんだけど、音質はもう少し何とかならなかったのかなあ
ズーンで感じで少々勘に障る

ＦＩＴ３のＣＭ、たまに放映しているけど
ガソリン車なんですね。

先日入ってたHONDAの新聞広告 二つ折りだったけど表側はNBOXだったかな
それで開いたらヴェゼルとフィット 13Gの写真が２つ大きくてハイブリッドの写真が小さかった
一瞬 あれっと思った

>>274
だよね〜、エンジン音がかなりうるさい
同じセグメントの車と比較しても　かなりうるさいほうだね

1500ccになると遮音材が入ってるから格段に静かになるけど

ガソリン車好きだな。

初代Vitzから13GfのMTに乗り換え検討中
試乗してないからわからないけどたぶん初代Vitzより静かだと思う

>>279

初代ヴィッツ・クラヴィアにから、13GFパッケージに乗り換えたけど、
フィット3に、初めて乗ったときロードノイズにびっくりした。
荒れた路面では頭が痛くなるほどだよ。

静粛性では10年前のヴィッツの方が上だと思う、
ただ、その他の総合点ではFIT3がすべて上に感じるけど。

>>260
載せ変えても同じ症状が出るって記事になってたね。なかなか長引きそう

13Lを先週末納車。1月半ば頃注文してあれやこれやでここまで延びた。
LEDライト初めてだけどすごいね。ちょっとビビった。

エンジン音は思ったよりはうるさいけど想定内かな？燃費は期待してたほどではない。

MTだと外気温の表示機能が省かれる意味がわからん
そのかわりになんか表示されんの？

３も塗装弱い？

ホンダの車だけ、塗装劣化が早いのは確かだね。

アクセルを踏んだとき、エンジンのガラガラ音の他にパタパタ音が一緒に
鳴っています。

ガラガラ音は本来のエンジン音と思いますが、パタパタ音が気になります。
空ぶかしの時は鳴らないのでタペット音とも違うと思いますし、同じ状態の
方いますか。

ちなみにディーラーからは「そういう車です」と言われています。
車は13GFパッケージです。

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

>>286
よく出てくるガラガラ音ってのもよくわからない
パタパタ音ってのも知らない
エンジン音が気になったことはないです

>>287
HVはスレ違いです

まーた関係のないホンダ叩きが始まった
意識しすぎてみっともないから他所でやれよ

エンジン音で不満を持ったことはないなあ
13Gだけど、前車がかなりノイジーだったせいもあって、むしろ心地よく感じる

俺も無いわー
音楽を適度な音量でかけてるとアイストからエンジン始動したの気付かないくらい

普段古い軽にもよく乗るので13Gでも凄く静かに感じるくらいなんだけどなぁ
遮音性の高い車種からの乗り換え組はそう感じるんだろうかね

不動産屋の案内でパッソ乗った時はエンジン振動と、音がすごかったｗ

うるさいという人と気にならない人がいるんだな
むかしジムカーナ競技車両に乗ってた俺ならたぶん気にならないと思う

うるさい・静かは、人によってだいぶ受け止め方が違うんですね。

はじめて山坂道行ってきた
どんなコーナーも楽々こなすね
でも前のデミオ13C(4AT)のが楽しかった
コーナリングスピード自体はこっちのが速いんだろうけど、不思議だね

今日代車に借りた1500のRSは結構静かに感じたな。
あまり踏まなくても加速するから静かに感じるだけかもしれないけど
1300はどうしても加速が弱いから踏んでしまってうるさく感じる
まぁ慣れれば問題ないレベルかと思う。コンパクトカーだしある程度は仕方ない

煩いといえばアイドリングストップのセルの音のほうが不快
これも切ればいいだけだが

塗装に関しては寄居工場の初期稼働の時の車は溶接や塗装の品質が安定しないってのは聞くけど
立ち上げてから6ヶ月くらい経つからだいぶ安定してるんじゃね？

そういえば1.3にはキャパシタ装備してるらいいね。
スズキのエネチャージみたいなもんだな。
カタログには載っていないけど
これってハイブリあるから乗せないのかな？

フィット3と新型デミオの比較

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxHNBpDHrQU#t=17

フィット3はガソリン車は買える？

ホンダのHPみたら何かフィット自体生産中止にでもなってんのかと…

？

フィットの１代目、２代目と1300ccに乗ってきて、
今回1500ccにしたけど、剛性、遮音性、、振動、
加速等が段違でストレスがない

最初はＨＶを予定してたがリコール問題で1500ccに変更して良かったと思える
よくを言えばアイドリングストップを逆にしてほしかった（最初はOFFでボタン押したら反応）

フィット3のマイナーチェンジ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxHNBpDHrQU#t=25

>>299
本気で欲しいならディーラー行けば？

買えるけど1300でさえ3ヶ月待ちらしいよ

このメーカー、昔から生産能力がきわめて低いな

>>299
HPどうかしたの？

クルマのトップページに各車種ページへ誘導するスライドショーみたいなグラフィックが有るけど
そこにフィットが登場しないからでしょう？
フィットは左側の小さな一覧にしか登場しない
2月ごろからずっとそうだよね
ホンダにとってやっぱりフィットは表に出したくない恥ずかしい子の位置づけなのかと思ってしまう

初代フィットの1300で確か86馬力
現行1300は100馬力で峠道も余裕
そして異常なほど広い後部座席とラゲッジルーム
大柄男性でもちゃんと座れるところが凄いと思う

上ら読んでるとHVと1.3ガソリンどちらにするか迷うな
それともデミオ1.5Dが発売されるまで待った方がよいのか

小柄なわしではどうかの。　なぬ？低能、引っ込め？
な、なにを、突然失礼な！ちょと聞いただけじゃないの。もっ、もう〜
わしを牛にさせるな。とり年だからだもんな。

30万の違いで1500+モーターと1300だから
値段か性能で決めればいいんじゃね？

HVは結構速い
1300試乗して遅いと感じるならハイブリか1500買えばいい

テールランプのチューブLEDとか好みもあるだろうし
迷うよな。

>>311
1300買うくらいなら軽自動車買っとけよ、ほとんどかわらねーんだからさ　　ハイブリッドがウンコだから1500直噴一択だろ　ボケナスが！

>>308
そんなもん軽自動車ハイトワゴンのターボでも同じだろうがよ　他社のコンパクトでも同じだし

とういか、峠道余裕じゃねーよ　　1300でアトキンソンだぜ？　試乗して、すげー非力すぎたよ、あれで満足するなら軽自動車のNAでも充分だわ
1500直噴も試乗したけど段違いだったぜ、ハイブリッドは加速が気持ち悪過ぎでストレスマッハで溜まること間違いなし、鈍感な車音痴には良いかもしれんが

価格設定からすると、1500直噴が高いと思うかもしれんがそりゃそうさ、　他の1300やハイブリッドのコストカットアトキンソンじゃなくて、ブッチギリで良いエンジン積んでるんだからさ

まじで？

ハイブリットの1500ccとは違うのか

ヴェゼルHVと発売予定のセダンHVは直噴エンジンだけどフィットHVは別エンジンだね

いままで1300ccクラスはGA2シティと初代VitzRSを所有してたことあったがそれらと比べてもフィット3のHVは意外と走るもんだと感心した
これがMTならいい走りするんじゃないかと1.3LのMTワクワクしながら納車待ち

タイムズカーシェアリングにフィット3のガソリン入った ところでフィットガソリン良いの？足回りなど

質問です。

1.3Gには、「キャパシタ（蓄電装置）が装備されているのでいい」とかよく目に
するのですが。

キャパシタの車における役割があまり理解できません。あるのとないので
どれ程の違いがあるのでしょうか。

>>320
アイドリングストップからレジュームするときにバッテリを使わずに済むわけだから
バッテリの消耗が減らせるだろ？
その分オルトネータも稼働しないで済むから燃費も少しだが助かるだろ？

フィットｗ

貧乏人の車ｗ

うんこ臭いねｗ

>>195
フィットとノートで悩んでるけど中々結論出ない
ドライブ感はノート、全体のパッケージとしてはフィットなんだけど

ヴィッツはふつーof theふつーだった

なんでレス番入ったんだ？？

5月20日納車、ならし運転がてら300キロ走ったけど
ひと昔前の1300ccとは雲泥の差。。。
高速7割下道3割ぐらいでの感想　

アイストのタイミングも良く出来てる
高速での合流もまったくストレス無しで踏めば一気に加速する
1300ccとは思えない加速
上り坂での追い越しもぜんぜん余裕
乗りごごちも硬すぎずやわすぎで良い
この猛暑の中、エアコンもガンガンに効して後部座席もやたら広大
ケチケチ燃費走行せずとも、ふつうに快適にスイスイ走って
これでリッター17キロも走ってくれるのだからホンダはやっぱり偉い！
買って良かった

続き。。。

高速でのハンドルの座りも抜群に良い
120キロで余裕で手放しできる
フラフラせずにシャキッとまっすぐに行こうとしてくれるから運転めっちゃ楽
かる〜く手を添えてるだけで良い
コーナリングも切れば切った分、ちゃんとスパッと曲がる
ブレーキも踏めば踏んだだけちゃんと止まる
実に解りやすく明快で運転が楽しいクルマ

1300ccおすすめ

貧乏人ってｗ

１３００ｃｃだってｗ

キチガイ御用達の車なのｗ

アクセル踏めば加速するだろｗ当たり前ｗ

>>325
>>326

同感です！
なんで皆、1.3が非力・加速悪いとか言っているのがわからないよ。

FIT1.3ガソリン、燃費よく、走りよく。最高です。

燃費何キロくらい走る

>>326
このボンクラのンダヲタは前車はどんなボロ車に乗ってたんだ

40年前のトラックだって120kmで手放し出来んぞ

>>329

高速2割・市街(バイパス含む)5割・郊外3割

※高速走行等加速必要時以外は、ほぼecomオン状態

約5,000キロ走行で、平均燃費20.1Km/L

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100801.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100796.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100797.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100798.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100799.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100803.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5100805.jpg

>>332
最後がグロ

>>320
スズキのエネチャージみたいなもんだろ
エアコンとかアイストの始動に電気回せるからバッテリーに優しいし
クーラー使用時に充電するためにアイドリング上げなくていいから燃費がいいとか

>>321
>>334

よく理解することができました。

ありがとうございました。

そういうところがカタログやHPに記載していないんだよな
もう少しうまく宣伝すればいいのに

ホンダとしてはHV買わせたいのかな？

>>325
ちょっと褒めすぎだろ
上り坂での追い越しもぜんぜん余裕って今までどんな車に乗ってたんだよ？

>>337
N-BOXとかじゃね？
俺が廃車にしたエアウェイブ（1.5）に比べても明らかに遅いよ
踏むとエンジン音がデカイからそう思うのかもしれんが
重さが200キロくらい違うのに（スカイルーフついてた）

>>323
トータルならフィット3 、広さも燃費もクラスナンバーワン。
ヴィッツは可変コンプレッサエアコン等、永く乗るなら良し。

ノートは、一見広く感じるもののシートが小ぶりで3気筒エンジン等、ネガティブな面がめだちう

ショボイｗ

このクラスの1300ccでご不満があるならどうぞレクサスでも
アウディでもベンツにでも乗ってくださいませ

レクサス狭いわ。

>>341
1300で満足できるなら軽自動車でも満足できる

註）ホンダは軽自動車専業メーカー

こんなフィットに乗ってる人種がショボいｗ

レクサスやメルセデスだってｗ

乗ったことも無いんだねｗ

軽自動車以下のポンコツで満足してんのｗ

ショボイなｗ

ダッセ〜ｗ

貧乏人の移動手段なんだろコレってｗ

遅いから公道を走るなよｗ


マジで遅いよな　これｗ

お金ないのｗ

乞食なのｗ

馬鹿なのｗ


インポなのｗ

な〜んだ乞食かｗ

ホンとダサい車だよなｗ
こんな物に乗るなんて

余っ程貧乏なんだろうなｗ

ダサｗ

なんでこんな過疎スレにまで荒らしにくるんだろうね？
共有NG機能で見えないけれども
ホント動機が理解できない
ホンダに親でも殺されたのかな

見えないなら触らなきゃいいのに・・・・・・・
自分が餌くれてやってるのに気がつかないのか？

ホンダクレジットの審査に落ちてフィット買えなかったんだろｗ

携帯料金の端末代金はローンだから
ちょっと払い忘れたりするとローンの審査通らなくなるんだよな
まぁ俺は携帯ごときは一括ゼロ円にしか興味ないが

こんな廉価車を月賦で買うのｗ
どんだけビンボーなんだよｗ

あ〜携帯も月賦で買うなんてシンジラレナイヨｗ

君たち無職なのｗ

ワーキングプアなのｗ

やっすいフィットなんて選択肢に入らないｗ

こんなのバカな貧乏人のための移動手段だろｗ

こんなので満足できるなんてｗ

どんだけ〜貧乏なんだｗ

ワーキングプアなのｗ

邪魔だからさｗ公道を走らないでくれるかなｗ

そ〜遅くて邪魔だからｗ

それにビンボー臭いしさｗ

だっせ〜貧乏人ｗ

マイナーチェンジするの？
今買うのは時期が悪い？

燃料ゲージと燃費計がなんかおかしくない？
ガソリン入れたての時は21.8km/Lとか表示されるんだけど、ゲージが4分の3を過ぎた辺りからガソリン残量が急速に減っていって、燃費メーターも17.3km/Lになってしまう・・・

貧乏人ってダサいなｗ

燃費ばかり気にするのならこんな欠陥車になんか乗るなってんだｗ

誤差程度の僅かな燃費に・・・・・・・・・・・・・・・バカなのｗ

ビンボウ人はバカだなｗ

プリうすにでも乗ってろハゲｗ

貧乏だからぷりうすも買えないのかねｗ

残念だなｗ

納車翌日に床下から水漏れ。
車は換えてくれないんだって。もう買いません。高い買い物でした。

マイナーチェンジするの？
今買うのは時期が悪い？

　
　
アトキンソンサイクルのエンジンなんだよね〜、
ヴィツが大急ぎでアトキンソンエンジンに変更した
燃費で太刀打ちできないので、大急ぎで、エンジンを変えてきた。

　
で、１５００ccの方は、旧来のオットーサイク、１５００の方は
燃費はどうでも良い？？　　・　　・　　・　　
割には高いね〜、
ハイブリッドのエンジンを１５００に持ってくればすむ話なのにね〜

　
ＲＳの馬力をつけるために、わざわざ、アトキンソンをオットーサイクル
にして、ＲＳだけでは数が出ないので、１５００を全部オットーにしてしまい
ＲＳ以外の１５００には、燃費の悪いエンジンを押し付ける。
なぜか、馬鹿なユーザーは、これをありがたがっている、燃費を切り捨てた
馬力バカのエンジンなのに。

はじめてカタログ燃費を越えた
特にエコドライブとか意識して運転してない
ガンガン回して乗ってるんだけどね
条件次第では出るもんなんだねえ
http://i.imgur.com/YvyxZ1B.jpg

>>360
MCでは大幅なフェイスチェンジ来ると思うよ
涙目になりたくないなら待て

こんばんわ。

納車されて順調に慣らしをやっていますがどうもオーディオの音飛びがするようですね。

それ車関係なし

>>357
お前は、駅で盗んだ自転車に乗っていろ。

いま注文するとマイナーチェンジ後のやつになるってクルマ屋が言ってた

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

>>370
1500専用スレでも建てればいいんじゃないか？

なんで、同じよくできたフィット・ガソリン車同士の1.5Lと1.3Lで
罵り合っているの、仲良くしようぜ。

「敵はフィット・ハイブリットとアクアにあり」だよ。

アクアと比較してフィットにしようって人が多い気がする
アクア様様かも

北国でも4WDの無いアクアを結構見かけるようになった
トヨタの販売力って凄いな
まあそいつらが雪の坂道でどうなるか楽しみだわ

>>366
>こんばんわ。

意味不明なんだがｗ
日本語じゃないよなｗ
小学生でも知ってるぜｗ　ナニ　こんばんわ　ってｗ
知的水準低すぎだろｗ　義務教育終了してないのかｗ　バカなのかｗ

窃盗の強要までするしｗ　既に犯罪者なんだなｗ

基本的な言葉も知らないのに免許取得できるのが問題だなｗ

言葉も知らない　バカ　だから2ちゃんねるでクレームかｗ

販売店に言えば言いだけだろｗ　バカなんだなｗ

こんばんわ　意味不明だよｗ　窃盗強要の朝鮮人なのかｗ

実はフィットも買えない　惨めな　基本的な言葉も知らない　朝鮮人かｗ

ファビってるしｗ　笑えるｗ

こんばんわ　ｗ



こんばんわ　ｗ


これって意味不明だよなｗ

日本人じゃね〜だろｗ

朝鮮人かｗ

だってファビってるしｗ

こんばんわ　ｗ



バカなのかｗ


序に窃盗強要ｗ

お前のガラクタフィットｗより高額な自転車持ってるよｗ

こんばんわ　ｗ　バカが涙目ｗ

無知って惨めだなｗ

こんばんわ　だってｗ

フィットって一般常識が無くても所有できるのかｗ

まっ常識が有ればこんな廉価車なんて買わないよなｗ

小学生以下の知識に愕然としたｗ

頭悪いんだねｗ

こんばんわ　ｗこれで会社員だったら2度ビックリだな〜

相当レベルの低い会社なんだなｗ

社員に一般常識の無い会社ｗ

これがゆとり社員ってやつかｗ

一般常識もないゆとりｗ

基本的なことも知らない　ゆとり　

ｗ

ｗ

無知だからｗ

何を指摘されているかも解らないと思うがｗ

レベル低すぎてｗ

こんばんわ　だなんて日本人じゃね〜よなｗ

学習能力に問題ありすぎだろｗ

バカ御用達なんだなフィットってｗ

15Xの市街地の実燃費はどれほど？

市街地といっても色々あるからな

運営にアドレス開示の請求を行った。
昔と違って、現在の運営は開示に前向き。
次は何処経由か？と契約者住所の請求。
これは簡単でプロバイダも積極的。
問題は無職だと失うものがないからやっかいだ。

こんばんわ　だってｗ

意味不明だよねｗ

バカなんだねｗ

一般常識もないのにｗ

窃盗強要は既に犯罪だなｗ

頭オカシインダネｗ

こんばんわ　だなんてｗ

幼稚園児並みかｗ

こんばんわ　これって意味不明だよねｗ
どんだけ低レベルの環境で生活してるんだって！
社会人で　こんばんわ　なんて書いたら恥ずかしいだろｗ
お前の周辺の者も同レベルで無知だってことだなｗ

あ〜恥ずかしいｗ

こんばんわ　これはどんな意味なの？

知的レベルが底辺の土人の言語なの？

これは日本語じゃないのは確かだから

朝鮮人なのかな？

ファビってるみたいだしｗ

本当だねｗ

最低限の教養があれば　こんばんわ　なんて書かないよｗ

窃盗の強要までしてるし

頭が弱いんだねｗ

哀れですな〜

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

だがRS以外は先代同様殆ど売れてない、
まぁ当たり前っちゃ当たり前だが。

ホンダの塗装は、通常3回焼く工程を、新技術で2回に変更し、CO2を減らしたことに
貢献しているとか言っていますが、

CO2が減ることは良いことでしょうが、結局車にとってそのホンダの新技術が、
どの程度従来と比較して、仕上がり・耐久性等にどの程度効果があるんでしょうか。

詳しい方お教え下さい。お願いします。

新技術とはなんぞやら興味あり

２コートか３コート
ホワイトパールならもう一層で３万プラス
２コートの方がコスト的に安上がりなんだろうけど
耐久性とかは１０年くらいのらないとわからないし
ソリッドの赤とか青は怖い気もする

メーカーも耐久テストとかやってはいるんだろうけど
実際の耐久性はなんとも言えないよな

３コート並みの塗装の厚みを２コートでも可能なら問題ないのかもしれないけど
ムラができやすいだろうし
初期のFit3でもムラの問題はあったと報告もあった
今は改善されていると思うけど

今は工場のCO2削減はどこのメーカーもやっている
ちなみに建機のコマツは５０％削減の新工場建てたし
これから出来る工場はCO2削減+コストカットやるんだろう

フィットのホワイトパールはちょっと黄ばんだ感じなのが残念
インサイトみたいな青白いパールなら選んでたのに
結局無難なアラバスシルバーにしちゃったよ

>>395
俺もアラバスターで注文したよ
月末納車予定
新色のシルバーは値段が高いし緑ぽく見えて残念な感じだったから買わなかった。
ストームシルバーだったら買ってたわ（ガンメタに近い色）

プレミアムホワイトパールは昔からあんな感じだな。
ただ前乗ってた車がその色だったけどバンパーとか全然色が合っていなくて萎えた記憶がある
さらにスポイラーつけるとそこも色があっていなくて３トーンみたいになったｗ
光の加減で綺麗に光る色とは思うけどね

>>366

こんばんわ　　ｗ　

これって意味不明なんだけどｗ

日本語じゃないよなｗ

おまえ中国人なのｗ

基本的な一般常識がなくても乗れる欠陥車ｗ

幼稚園児並みの知能でもフィットって乗れるんだ〜ｗ

最低限の一般教養があれば　こんばんわ　なんて書かないよｗ

バカでも乗れるんだ〜ｗ

フィットってｗ

こんばんわ　　ｗ

だってバカなんだねｗ

一般教養もないのｗ

窃盗強要もしてるよねｗ

これって犯罪だよねｗ

社会人なの？

一般常識も無いにｗ

こんばんわ　だって知的障害なんだねｗ

>>366
こんばんわ　ｗ

意味不明だよｗ

おまえ日本人じゃね〜だろｗ

日本人だったとしたら恐ろしく知的水準が低い救いようのない馬鹿だろｗ

>>366の周辺では　こんばんわ　なのか？

義務教育もまともに受けてないのだなｗ

そんなに貧乏なのかｗ

馬鹿親からの遺伝なのかｗ

こんばんわ　こんばんわ　　　知的障害なのかｗ

車体色は青色。でもエンジンルーム内のほとんどが白系の色
かろうじて外装に近い部分だけに青色がのっている。
グラディエーションでおしゃれ…だと思えば腹もたたないかも(怒)

そんなことより
青の車体で、フューエルリッド開けたら全て白系の色はやめてほしい。
隣家のおじさんが見てて、塗り忘れあるからクレーム入れたら？ってさ。
ほんとに目立つんだよ。

>>366
こんばんわ　ｗ


これって意味不明だよｗ

知的障害なのかｗ

恐ろしく知的水準が低い地域で育ったんだなｗ

バカ親も知的障害なのｗ

だって　こんばんわ　だもんなｗ

日本語で頼むわｗ

あっ日本語不自由だったねｗ

だって　こんばんわ　だもんなｗ

こんばんわ　これって意味不明だよなｗ


日本人なんだろうかｗ

違うだろうなｗ

日本人であれば　こんばんわ　なんて書くわけ無いｗ

知的水準が低い一家のマヌケなんだろうなｗ

代々バカｗ

だって　こんばんわ　だぜｗ

常識も無いからなｗ

シナなんだろｗ

暑いので害虫出てきたな

レス番飛んでるのはいつものやつか

>>383
15XLノリだけど、給油履歴(満タン法)を見たら冬は
14-15Km/L、春になってからは16-17Km/Lくらいだった。
ちなみに高速で90Km/h巡航だと20Km/L以上行ったこともある。
econある/なしの燃費の差はほとんど感じないので最近は
ずっとoffにしている。

1.3GFには「吸音リアインナーフェンダー」が付いていないのですが、
後付けした人いますか。

また、これを付けるとロードノイズ対策に効果あるのでしょうか。

1.3MTの情報くれ
マニアックなグレードだから情報が少なぃ

フィットの時点でマニアックじゃねーよw

CVT主流のなか1.3のMTって買う人そんなにいないかと
MT乗る人はだいたいRS買うと思う

>>407
MTである以外に何か違いがあるのかね？
まぁ、MTに関する情報ってのなら話は別だが
それにしても1.3のMTネタって何がある？

荒らしです NGID推奨
ID:R4x56A5x0

うぜえよ基地外　日付変わってるだろゴミ

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

1300乗るなら軽自動車乗っとけゴミクソ

1500直噴じゃないよ。
へへへ・・。

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

●「リコールしまくり欠陥車、売却しました」
「アンチ捏造乙！！ 」　「書類うｐしてみろよ！」
「オーナーじゃなくなったなら去れば？w 」

プレリュードなんかもう絶版だろｗ

1300と1500はスタイル同じだから高い1500で優越感味わえないのでいらん。

優越感とかなんかそこはかとなく浅ましい考えで愉快ですね

ホンダで最も最安値のフィットで優越感なんて言葉を聞くなんて思わなかった。

優越感ww
フィットの時点で劣等感しかないだろ

1300乗るなら軽自動車乗っとけゴミクソ

WjFDqgN30は車持ってないんだよね？だから憂さ晴らししてるんだね？
貧乏なの？ｗ　自慢の愛車はママチャリ？ｗ
高級車所有している人はここへはこないだろうよ。

そいつに構うヤツも糞

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

当初はほぼHVばかりで最近は1300よく見かけるようになったけど、ガソリン代を
浮かせるには相当の走行距離が必要とか、税金は1300も免税ですよ
なんていって奨めてきたからなのかな。

一般常識が無いキチガイでも買えるのかｗ

こんばんわ　これって日本語じゃないよなｗ

義務教育もまともに受けてない貧乏人の乗り物ｗ

それが　フィット　なんだろｗ

最低限の教養が身に付いていれば　　　こんばんわ　　　なんて書くはず無いよなｗ


バカでも貧乏でも乗れちゃう　フィット　バカなのｗ

バカなんだろうねｗ


こ　　ん　　ば　　ん　　　わ　　　だってさｗ


人として恥ずかしくないのかｗ

あ〜人にあらずかｗ

知的障害者なのかｗ


こんばんわ　　　　　　バカなんだねｗ

バカなんだねｗ




こ　　　　　　　　　　　　　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ば　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん　　　　　　　　　　　　　わ



これって日本語じゃないよなｗ


中国人でしゅかｗ


バカすぎて　　ｗ

こ　

ん


ば


ん


わ



バカなんだねｗ



貧乏で教育もまともに受けれなかったのｗ


バカ親は製造責任取れやｗ


こんばんわ　なんて書いちゃう　間抜け　を製造して気持ち悪いよｗ



バカで間抜けなんだから　生きてる意味ないよなｗ

こんばんわ　　だってｗ

こんばんわ　を連呼して何のことかと思ったら>>366をバカにしていたのかｗ
しかし本当に恥ずかしいな>>366はｗ
こんなのがいるからフィット乗りが馬鹿にされるんだよｗまったく

こんばんわ　なんて書いちゃうのは中学生だろ
こんばんわ　なんて書いちゃう社会人がいたら大変だよなｗ
低レベルの会社なんだろうなｗ

>>366って社会人なの？
だとしたら恥ずかしいんだけどｗ
>>366って最低限の教養もないのかな？

どちらにしても恥ずかしいねｗ

こんばんわ　だってｗ

>>366ってバカだよなｗ

こんばんわ　ｗ

一般常識も無いのかねｗ

>>366お前バカだろｗ

暑さでイカレタ野郎がいたよ

1300乗るなら軽自動車乗っとけ貧乏人

1500は直噴じゃなって何度言ったら・・。

そう言えば、1500の0-100km/hの動画やデータ、見ないな
HVより速いんかな

>>366
コイツは知的障害なのｗ

こんばんわ　だってさｗ

最低限の教養も持ち合わせてないようだなｗ

貧乏で十分な教育を受けることが出来なかったのかなｗ

バカ親が粗悪品を製造した責任は大きいぜｗ

こんばんわ　マジで恥ずかしいよなｗ

生きてる価値も無いよなｗ

こんばんわ　だってさｗ

一週間もそのネタ引きずるって逆にすごいと思う

>>366
コイツが知的障害であることは明白だがｗ

こんばんわ　だもんなｗ

間違いを指摘出来ない　間抜け　ばかりだな

このスレｗ

>>366が幼稚園児以下の知能で教養も無く

ハゲであることは明白だなｗ

こんばんわ　　社会人だったら生きてる価値ないもんなｗ

恥ずかしいよｗ

一般常識だろｗ

あっココのスレの奴らも　こんばんわ　を指摘できないｗ

マヌケ揃いｗ

それにしても

>>366はバカだよなｗ


こんばんわ


こんばんわ


こんばんわ


一般常識もないｗ

>>366


こいつバカだねｗ


こんばんわ　


こんばんわ


意味不明なんだけどｗ


日本人じゃないだろｗ

おまえはｗ

いつまでも同じこと言ってるって
どういう病気なんだろう

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

非常識な　こんばん　　わ　　ｗ

非常識な池沼でも乗れちゃうフィットｗ

こんばんわ　ｗ


こんばんわ

意味不明だよなｗ

常識のないカスｗ

バカじゃね〜のｗ

とりあえずお疲れ

1300は耐久性が怪しいコストカット非力エンジン
1500は昔からの高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

二週間ばかりROMらせてもらったが、別の車を買うことに決めたので出て行く
ガソリンFIT乗りの皆様に幸あれ！

1300は糞遅いコストカット燃費仕様のへなちょこエンジン
1500は高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

速いの遅いの加速がどうの言う人間がフィットに乗るのはみすぼらしい。

>>454
フィットに乗るのがみすぼらしいの間違い

>>366
こいつはバカだよなｗ
一般常識も無く最低限の教養もないｗ

バカでも乗れちゃう　フィット　みすぼらしいなｗ

こんばんわ　なんて書いちゃう知的障害者の>>366

バカなんだなｗ

　
あと、半年もすれば、３気筒ターボが出てくる、燃費も馬力も
１３００を圧倒する（なんとなく、ノートに似ているが）

1.3L4でもNVHで不満を持つ人が居るのに3気筒かあ…
日本の交通状況からするとダウンサイジングターボはあんまりメリットないし、どうだろうね
ノートの残念SCみたいにならなきゃいいけど

1300に1500かハイブリのテールレンズ付けた人居る？
15XのチューブLEDのテール移植したいな…
上の方は無くても良いから

エクステリアにこだわる程のクラスかい？

1500とハイブリットが、1300より静粛性があると聞いて、
この間、両方試乗してきたが自分の1300GFパッケージより格段に
静かとはあまり感じなかった。

やはりFit3の全シリーズ、荒れた路面のロードノイズはひどい。

>>461
それエコタイヤだから

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
欠陥車率はホンダが80％で首位
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

>>463
アメリカじゃアホンダは欠陥率330パーセントで世界一だっけ？
さすがやなwww

このスレで車高落としてる人いる？
3cmくらい落とす予定

http://i.imgur.com/CE0AnNl.jpg
http://i.imgur.com/Ej9UfwH.jpg

これぐらいべったべたにシャコタンにしてください

なんか下品だな
人の好みにどうこう言うのもあれだが

俺もアルミ交換したいけど
今の流行りがイマイチわからん

流行追うとかバカかよ
お前の好きな物気に入った物入れりゃいいだろうが

シャコタンするとダイオウグソクムシのどんくささが強調される感じだね

ググるな危険…

http://i.imgur.com/iS4u1zj.jpg ノーマル
http://i.imgur.com/Gd2DPTX.jpg　前1cm〜後2cmダウン
http://i.imgur.com/C5GKJGn.jpg　5cm〜7cmダウン
http://i.imgur.com/jhLzZG8.jpg

まあ、純正RSの16寸アルミ履きでシャコタンがいちばんかっこいいと思います

最近はノーマルでもタイヤハウスの隙間気にならんレベルなんだな
RSは少し車高低いのかもしれんが

http://i.imgur.com/CmJnrs4.jpg
http://i.imgur.com/qztm8DV.jpg

巷の流行はつや消しの黒のアルミじゃないかな
まあ、自分的には大口径アルミにすると貧祖なローターが
丸見えになるので好きじゃないですけど・・・
やっぱ13G　Sパケに純正RSのアルミを履かせてほんの少しダウンか
ノーマル車高のどちらかでしょうね
オクとかだとだいたい4万円ぐらいで新車外しのRSアルミ売ってますよ

>>471のRSアルミかっこいいけど
16インチだと2インチアップでブレーキローターが…
15インチくらいがベストかな？
乗り心地や維持費考えると

>>474
純正RSのアルミって中があまり見えないようなデザインで
なかなかかっこいいと思います
それからやっぱり純正の信頼感・・・たぶんエンケイ製でしょう
自分はSパケやっと納車でLEDライトとセットなので
LEDポジションやフォグ、純正エアロ等でRSの16寸履かせるだけで
見た目だけはなんちゃってRSになりますねｗ

まあ乗り心地やクルマへのダメージ考えると流石に極端なシャコタンは・・・
落としても3cmまでですかね
それ以上落とすと実際に走行に支障きたすし、タイヤ片減りするしろくなことないです

チョロQを幾らカスタムしても痛いだけ。

そう言えば商談中にFIT3チョロＱもらったけどあれはどこへやったっけ

1.5x Lパッケージ契約した。9月納車とはずいぶん先だなと思った。
ハイブリッドにラインとられているということだったけど。

>>479
良い選択したね
1300みたいな軽自動車以下の車や
ハイブリッドみたいな欠陥車を
買う車音痴にだけはなりたくないもんだ

最近のホイールはスポークがリムまであって大きく見えるね
銀色のホイールは無難すぎて好まないがRSのホイールはかっこいいと思う

>>366


こいつバカだねｗ


こんばんわ　


こんばんわ


意味不明なんだけどｗ


日本人じゃないだろｗ

おまえはｗ

>>366

こいつバカだわｗ


こんばんわ　ｗ

意味不明だよなｗ

キチガイだろｗ

うんこｗ

戦犯　ホンダで確定
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402798977/l50

>>366

こいつバカだよねｗ

純正のウレタンステアリングって握った感じどうです？

普通

世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars

フォードフィエスタ 点数4.7
スイフトスポーツ 点数4.5
シュコダファビア 点数4.3
キア・リオ 　 点数4.2
VW ポロ 　　　 　 点数4.1
BMW MINI 　　　　 点数4.1
セアト・イビサ 　 点数4.0
ルノールーテシア 点数3.9
ヒュンダイ i20 　 点数3.9
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
プジョー 208 　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5

価格.com Bセグメント車　点数ランキング

スイフトスポーツ 点数4.76
http://kakaku.com/item/K0000318340/
BMW　MINI　　 点数4.75
http://review.kakaku.com/review/K0000287122/#tab　2014年版は点数まだ
スイフト 　点数4.59
http://kakaku.com/item/70100710176/
デミオ 　点数4.57
http://kakaku.com/item/70100510149/
ポロ　 点数4.22
http://kakaku.com/item/70101610264/
アクアハイブリッド点数4.06
http://kakaku.com/item/K0000325705/
ノート　 点数4.04
http://kakaku.com/item/70100310496/
フィットガソリン 点数 4.01
http://kakaku.com/item/70100210088/
フィットHV 点数3.95
http://kakaku.com/item/K0000157244/
ヴィッツ 　点数3.78
http://kakaku.com/item/70100110016/
マーチ 　点数3.27
http://kakaku.com/item/70100310117/
ミラージュ　 点数3.07
http://kakaku.com/item/70100420236/

ホンダの黒字のカラクリについて少々。正直、国内の4輪部門というのは赤字なのです。
黒字はすべて海外と2輪部門などによるもので、
単体で見れば国内の4輪部門は足を引っ張っているのが現状です。
こうした背景を前提に新型フィットを見ると、
いかにこのクルマが脅威のバーゲンプライスなのかがわかります。
シートを畳めばクラストップレベルの荷室容量を誇り、
1.3リットルモデルなら下手な軽自動車よりも車両本体価格は安く設定されています。
http://response.jp/article/2013/07/19/202495.html

「N BOXの利益はワンサイズ上のフィットを上回り、低価格車でも利益が出る態勢が整った」
という点に注目。販売店のセールスマンもフィットを買いに来た顧客に
軽自動車を勧めたくなるのも納得する。
http://response.jp/article/2013/01/09/188383.html

「フィットはライバルに対して優位性を出すためにコストがかさみ、
利益はゼロ同然。軽自動車はそれより多少いいが、
こちらもコストはライバルに比べて高い」（ホンダ関係者）という。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140531/bsa1405311805001-n6.htm

それだけコストがかさんでこんな不具合のオンパレードな訳？
金の使い方間違ってるなぁ…この先大丈夫か？

>>491
何を心配してるの？

1300は耐久性が怪しいコストカット非力エンジン
1500は昔からの高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

不具合起こしてるのはHVのメカ
GSモデルは問題無い


よね？

>>366
こいつバカじゃね〜のｗ


貧乏過ぎて義務教育も受けてないの〜ｗ


そんなヤツでも乗れちゃう底辺カー

フィット

ｗ

こんばんわ　　ｗ　　これ日本語じゃね〜よなｗ

1.3のMT納車まで1ヶ月
楽しみだなあ

(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
1.3のCVTだけど昨日契約した
ﾜｸﾃｶして待つ！

(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
俺も6/9契約ｗｗ

値引き額を知りたいです

10万匹
それと車体コーキング(4万相当)

どこの隙間を埋めるんだよｗ

フロントとリアの埋めるための別売りパーツまで売っているところだろw

日本語で頼む

>>503
http://s.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/

マジレスいらねっす・・・・・・・・・・・・・・
ここまでとことんな空気読めなさ過ぎもさすがに罪だぜ

なら、
下らん突っ込みするな。

空気読めてないのは突っ込んだ側なのは明白

じゃ、コーキングは誰も処理しないまま流すと言う事でよろしいんですね
2人程きつめな突っ込み入ってますんでこれから先はそれに触れるのは禁止と言う事でよろしいですね。

暇な人が多いんだね〜

え？逆に暇つぶし以外で2ちゃんねるにいるようなお方いらっしゃるの？

お見事なクロスカウンターです

モロに入ったな…これは…

ダウンして失神、今救急車の中ですｗ

納車までに用意しておく物って何があるかな
ディーラーで取り付けてもらえるナビETCドラレコと、
それとは別にFスピーカーは手配済み
レー探は検討中
他に必要なものあれば教えて下せぇ

ナンバーがもう判明してるんなら、御守りとか

純正スピーカーはどんなもん？

世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars

フォードフィエスタ 点数4.7
スイフトスポーツ 点数4.5
シュコダファビア 点数4.3
キア・リオ 　 点数4.2
VW ポロ 　　　 　 点数4.1
BMW MINI 　　　　 点数4.1
セアト・イビサ 　 点数4.0
ルノールーテシア 点数3.9
ヒュンダイ i20 　 点数3.9
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
プジョー 208 　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5

>>518
ゴミです
社外品買うのが正解
スピーカーの位置が低めなので面倒でもツィーターを高めの位置に増設するとかなり改善される

とりあえず面倒くさいけどツイーターだけ付けようかな

こんばんわ　　ｗ


だなんて　底辺丸出しでんなｗ


基礎教育も受けてないのｗ


だから　フィット　なんだねｗ

バカがゴミに乗ってｗ

>>366

こいつ


バカ丸出しｗ

オーディオレスで外部アンプ、2WAYセパレート、バッ直、
SP線引きなおし、デッドニング等終了

ドアにツイーター付ける場合、ドアノブ横に純正オプション用の穴が裏に
ちゃんとケガいてあるのでそこをカットすればOK

ドア通線はかなりやっかい　バッ直はタイヤ外せばサービスホール有りで楽勝

バッテリー強化は55B24L互換でカオスなら80B24Lまで、ボッシュなら70B24Lまで
容量アップOK

フィットの助手席は、確かにセンタータンクレイアウトのため狭いし、あとタンクが
邪魔して、何気なく足を動かす際、座席の下方向に足を置くことができないので、
なんか少しイラッとするんだよね。

助手席だけ、異常に犠牲を強いられている感じだ。

>>525
そして乗せる頻度が多いのが助手席っていう…

オーディオレス車ってFr2スピーカーだったと思うけど
FrツイーターとRrスピーカーの配線だけはあるの？

ツイーターは知らんがRDは配線来てる

ところでガソリンモデルのエアコンは、アイスト中も機能するのか知りたい

rsだけどアイスト中でも8割位の出力でエアコン利いてる

ただしカウントダウンが早い

世界的に有名な自動車サイトcarbuyerでの評価
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars

フォードフィエスタ 点数4.7
スイフトスポーツ 点数4.5
シュコダファビア 点数4.3
キア・リオ 　 点数4.2
VW ポロ 　　　 　 点数4.1
BMW MINI 　　　　 点数4.1
セアト・イビサ 　 点数4.0
ルノールーテシア 点数3.9
ヒュンダイ i20 　 点数3.9
ノート　　　　　 点数3.8
スイフト 　　　　 点数3.8
プジョー 208 　　 点数3.8
デミオ　　　　　 　点数3.5
フィット　　　　 　点数3.2
ヴィッツ　　　　 　点数2.5
マーチ　　　　　 　点数2.2
ミラージュ　　　　 点数1.5

1300は耐久性が怪しいコストカット非力エンジン
1500は昔からの高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

1300乗りの諸君、あえて言おう。カスであると！

カスですか？

>>528
ファンは回っている。　が、エアコンは10秒くらいしてから
エンジンが勝手に動き出してから効き出す。

zgaWy5SJ0、暑苦しいよ

>>534
カスだよ、ゴミくず

>>535
何真面目に答えてるんだ
スレ違いだ、荒らすなボケ

>>536
お前が暑苦しいよ、クソでぶ

フィット２からフィット３に乗り換えるか否か？
２つの尻穴が気に入らない
となると黒一択
汚れるし、夏暑い・・・悩む

>>540
高級感のない車の黒ほど惨めなものはない。

尻穴をボディー同色に塗ればいいだろ

>>540
先にお前のケツの穴にビール瓶を突っ込んでおけ

買うのやめた・・・

>>366
こいつバカすぎｗ

こんばんわ　だってさｗ

日本人じゃね〜よなｗ


貧乏なんだねｗ

>>545
こんばんわ

九月にMCと聞きました、
が、詳細わかりますか？

あと2年3ｹ月でMC本当ですか？

9月にフルモデルチェンジしたから1年後の9月に少マイナー入れるんだろ
小マイナーは殆ど変わらないし
この前のN-ONEの小マイナーだと装備充実して2万程度お買い得にしただけなのと
ツアラーのターボグレードをひとつ整理して消したくらいか
後は色追加で特別仕様車追加（２トーンパッケージ）


その程度のマイナーだから欲しいなら欲しい時に買えばいい

悩むのは来年にくる大マイナーだな
外装に大幅変更が来ると思う
正直前後ろの穴が消滅するだろうな

いるいるw
自分達と同じ目に合わせようとギリギリまで必死で説得する奴w

なんでエアコンつけると、あんなにギクシャクするだろうね。

前乗っていた10年前のトヨタのコンパクトカー同じく1300ccだったけど、
エアコンON・OFFで走りに影響がなかったので、エアコンは年中ONの状態で
走っていた。

しかし、FITはエアコンONにした途端、ギクシャク、ギクシャクが始まる。
これから夏本番、なんとかならないのかな。

やっぱりエアコンのシャクリ、みんなあるんだな
けっこうな勢いでしゃくるからびっくりするよ

チョンダ工作員のID:93E1CIlk0さん、在日で貧乏なんでしょ？ｗｗｗ
少しお金恵んであげようか？ｗｗｗ


ヒュンダイの話題を出すところみるとやはり在日チョンなんだなｗｗ　図星で発狂ｗ
マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5

↑
広島の田舎者が精いっぱいの知識でホンダ煽りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアル田舎者広島人の浅はかな見栄っ張り、あまりにみじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　
世界で最も信用できる車の評価サイト(ｷﾘｯ！爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

満点かよｗｗｗｗｗヒュンダイに負けたマツダ爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai
　　　
広島の田舎者が精いっぱいの知識でホンダ煽りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>555

チョンダ工作員のID:93E1CIlk0さん、在日で貧乏なんでしょ？ｗｗｗ
少しお金恵んであげようか？ｗｗｗ


ヒュンダイの話題を出すところみるとやはり在日チョンなんだなｗｗ　図星で発狂ｗ
マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5

アホンダ信者、基地外すぎ
今日中に100レス超えるんじゃね？
ホンダ車乗ってる奴はこんなやつばっかりなの？？

http://hissi.org/read.php/auto/20140622/OTNFMUNJbGsw.html

Hyundai i10の5点満点ワロタ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai/i10/city-car/review

しかしこのi10と新型デミオのデザイン結構似てるな
新型デミオがi10をパクったっぽい

　　

↑
広島の田舎者が精いっぱいの知識でホンダ煽りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアル田舎者広島人の浅はかな見栄っ張り、あまりにみじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　
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これは、さすがにヤバくないっすか？
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17596569/

走行中にシステムシャットダウンで急停車

>>551
悪いけど、今のガソリンフィットなら、エネチャージ仕様の軽だったらどれでも勝てる。
全然負ける気がしない。

>>551
また、ジャダーとかでやすいんのかな？

>>564

ホンダ車っていうと「ジャダー」の単語がよくでてくるけど、今まで乗った
車でこんなに、シャクリ・ギクシャク感を体験したことなかったので、
この「ジャダー」って、よくわかりません。

この現象がでると、車への影響とか、保証とかどうなるんですか。
教えてください。

>>565
車への影響は
http://m.youtube.com/watch?v=3LfEV6mnKkk
保証は、仕様という事で逃げきられ、保証期間を超えてから有償修理になるという経緯。

>>566
ありがとうございます。

ここまでひどいことにはなっていませんが、将来なる可能性はありますよね。

「仕様という事で逃げきられ、保証期間を超えてから有償修理」どんでもないですね！

そう言えば、購入した直後、エンジンからアクセル踏んだ時にパタパタ音がでると
ディーラーに相談したとき、「そういうものです。」で終わったことがあった。
これも保証期間過ぎてから有償修理となるのか。

今度の休みに「シャクリ」「パタパタ音」のことで、もう一度ディーラーへ相談に
行く決心つきました。

やっぱ、ＭＴだわ

DCTのガソリン車マダー？ﾁﾝﾁﾝﾎﾟｺﾎﾟｺ

MT買って正解だったわ

>>569
自ら地雷を踏みに逝くとは…

Ｓの購入検討してるんだがあのルーフスポイラーなんとかならんか
50過ぎのわしにはこっぱずかしいわい

>>572
S乗りは殆どがジジイしか乗ってないから気にすんな。

S乗りに乗っかるジジイとかガチ過ぎるだろｗ

>>573
え？そうなの？Ｓはてっきり若者向けだと思ってた

Ｓって売れてるのかな

最近の若者はスポーツグレードなんて買わないよ
若い人は車を道具として見てるから見た目は気にしない。
必要なOPつけるかどうかだけ
エアロとかアルミはあまり興味が無い人が多い

４０すぎのオッサンがやたらスポーツグレード買いたがる
あいつらの２０歳の頃はシルビアとかシビックVTECが流行ったからな

RETURN DRIVER
颯爽登場！オッサーン！

>>577
ミニバン屋から軽自動車メーカーに
成り下がったホンダに、
そもそもスポーツなんか無いだろ。

>>575
純正パーツ注文してディーラーで取り付けるとか

>>572
エアロありでもなしでも興味ない人から見ると違いがわからかいよ
教えてあげて気づくレベル
あの程度のスポイラーなんて気にしなくていい

今のエアロって、ほぼ自己満足だからなぁ
昔なら見せ合う車好き仲間もいたけど、みんな家庭をもって、ワゴンやミニバン、軽に変わっていった

今だと格好良いな！と思うことはあっても、そこから先に進まないし

確かに腰高感あるスタイルにあのルーフスポイラーは似合ってない気がする

役立たずのスレだから、みんからへ移動推奨　　

http://minkara.carview.co.jp/en/car/honda/fit3/

>>366
こいつ義務教育も終了してないのかｗ

バカすぎるｗ

一般常識が無くても乗れちゃうんだなｗ

ふぃっとｗ

dqn専用車ｗ

こいつ自分の行動が一番一般常識が無いことが分かってなくてワロス

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html
出るかな？

3気筒の時点で欲しくないわ
普通に1.5にターボ積んで欲しい

1.5ターボはステップワゴンなどの2Lクラスのダウンサイジング用
1.5NAは1.0ターボに置き換わるかもね。

んだな

最高出力127ps/最大トルク20.4kgmか、こりゃ早いぞ。

>>588
糞みたいな今の1300よりは100倍いいだろ

勝ち組
1500直噴、1000ターボ

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

>>592
1.3は値段が安いから存在価値あるよ
他のヴィッツとかの競合にも対応できるし
GFパッケで十分だと思う人は多い。
煩いけどそれなりに加速はするし

>>594
デミオ、スイフト、ノートのほうが20万以上安いやん
フィット1300買うなら軽自動車でいいだろ、1500買えないくらいならさ

>>595
1.3 ふつー
1.5 MOREパワー or RS
HVE 燃費
こんなイメージ

ちな1.3FパケとN-WGNカスタムターボで見積もり取ったら、N-WGNの方が高かったわ

ちなとかうざいわ

>>595
デミオは当然スカイアクティブで比べてるよな
燃費がFIT1.3とほぼ同等なんだから
それだと1万くらいしか変わらんぞ

ノートは1.0の下のクラスだろ
それもアジアのどこぞの工場で作ったやつだし

スイフトは1.3GFと比べて最安モデルで8万程度しか安くないじゃん
上のグレードだと143万

トルクと馬力はノート1.2DIG-Sで、FIT1.3G相当だよ
SC無しは明らかに落ちる

オレが相見積もりしたのは、以下6台

N-WGNカスタムGターボ　155万
FIT1.3G Fパケ　139万
ノート1.2X DIG-S　158万
ヴィッツ1.3F　145万
デミオ1.3skyactive　139万
スイフト1.2スタイルDJE　158万

上記価格は各グレードの本体費用のみ
試乗でヴィッツ落として、パッケージ性能でデミオスイフト落とした
軽のN-WGNは見送ることにして、FITとノートにそれぞれ安全オプション追加して最後のガチンコ勝負
結果、価格は僅差でノートが安かったが、トータルの使いやすさを考慮してFITに決まりました

以上、参考になれば。

>>599
俺も同じようなので悩んでるけどフィットの方が再起動のセル音うるさくない？

>>600
試乗してて特にアイドリングストップが気になった車種はなかったかな

試乗で気に入ったのはノートのDIG-S
エコドライブOFFにすると、燃費は悪くなるけどSCの加速が気持ちよかった！

>>599
>>601
全部試乗したんか？

1.0ターボいいな
来年か？

>>602
全部試乗しました

勝ち組
1500直噴、1000ターボ
デミオとノートの大幅値引きか未使用車
スイスポかRS

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300
デミオスカイアクティブ
ノートメダリスト
スイスポかRS以外のスイフト

>>605
軽と同額の下駄車はどれも負け組だろ常考w

負け組をGood loserって書くとカッコよくね？と思う>>599です

ノートは今、値引きが凄い
X DIG-Sエマージェンシーブレーキ、OPバイザーマットナンバーフレームで、値引き30万いったよ
つられてフィットも値引きが深めに

>>366

コイツは馬鹿なのかｗ

馬鹿なんだろうなｗ

こんばんわｗ　　キチガイなんだろうなｗ

日本人じゃないだろｗ

こんばんわｗ

貧乏で義務教育も十分に受けてないのかｗ

欠陥品だなｗ

最低限の教養も持ち合わせていないバカは人にあらずｗ

マヌケだなｗ

>>607
opてんこ盛り未使用120であるよ

シートがちょっと柔らか過ぎませんか？
初代みたいにカチコチでなくても良いから、もう少し硬くしてくれないと座り心地が悪いですよ

黒以外は見てすぐ「俺と同じ車、FIT3だ！」とわかるけど、

黒FIT3って、一瞬あれ何の車と思い、よく見て「あっ、FIT3だ」と気づく。

FIT3の斬新なデザインが、黒で消されている感じがする。

でも、カッコいいけどね。

フィット3のデザインが良いって言うやつは↓みたいな服が好きなんだろうなと思われるｗｗ　全てにおいてダサいんだろうなｗ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/birthjapan/enlargedimage.html?code=123551bl&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/birthjapan_123551bl

フィット3のデザインが良いって言うやつは↓みたいな服が好きなんだろうなと思われるｗｗ　全てにおいてダサいんだろうなｗ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/birthjapan/enlargedimage.html?code=123551bl&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/birthjapan_123551bl

今日1.3GL納車
LEDヘッドランプは明るいしオートランプが便利
あの波平の頭みたいなアンテナは近いうちに外してシャークアンテナに変更する（部品取り寄せ済み）
前車に較べて装備で不満点は確かにあるけど今回は予算が少なかったので妥協した。

リアオーバーハングが少ないとこんなに乗りやすいのかと思ったわ。

FIT３のガソリンってFIT2のハイブリッドより良い所ってあるの？

安い

今更IMA買うくらいならガソリンでOK

ディーラーで3のHVがダメダメなのでガソリン車買おうと思って相談や試乗
始めたんだが結局同程度の予算なら２HVの中古のナビプレミアム
セレクションの方がずっと良いという結論になった。

シャトルの車検の代車でFit3の1.3に乗った、
ウルサいとの担当者の言葉に対し
僕はエンジンの音がよく聞こえてイイな思った。
ただ、エンジンが足らぬ、
1.5、2.0、2.2ディーゼルの車体だなと思う。

NAがいいな、でも
旧いんだろうな〜こういう考え方。

>>618
昔、中古買って手痛い目にあったことあるので中古は絶対嫌だわ
経験上、中古車屋に並んでいる車の半数以上はなんらかの
不具合あると思う

>>620
中古は怖いよ。
ジムニーにジャダーが出て何回か修理に出したけど直らないので、状況を正直に話し中古車屋に売ったら、何日か後に100万越えの価格で店頭に出ていたわ。
中古は買わない方が良いと思ったよ。

勝ち組
1500直噴、1000ターボ

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

>>620
ホンダの中古はホンダで買うに決まってる。
中古車屋なんかで買うのとディーラー中古を一緒にすんなよ。
インターナビの正規登録とかその辺の野良中古車屋で買ったってできないやん。

>>624
ならそこで中古の旧式でも買えば？

>>624
正直FIT3買うほうが良いんじゃね？
DCT問題もあるからHVは敬遠するにしても
中古はどんなのりかたされてるかわからんし
程度の良い中古を俺も探してたけどオートテラスで探したら結構高かったので
営業マンに特別値引き出させてFIT3にした。

新車で買うと愛着が違うよ。

1.3を試乗したときは結構騒々しいエンジンとタイヤノイズが気になったけど
納車してすぐ慣れたし
LEDランプは明るいし、オートエアコンもカッコイイ（使いにくいけど多分すぐ慣れる）
デザインは好みの問題だがFIT2世代目ｈ先代色が残ってて凄く溢れてるイメージがするんだよな
しかもシャトルはまだ売ってるし（よく似てる）

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ、程度の良いフィット2

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

>>620
走行2000キロ未満とかの中古ならまた違うんじゃない？

ディーラーで聞いたけど
現状で生産ラインは寄居と鈴鹿２ラインらしい
基本1.3が鈴鹿
他の1.5やハイブリは寄居で作ってる
ある程度は鈴鹿でも作ってるらしいが

塗装が2コートと3コート両方のFITが現状流れているのが実情らしい

型番の頭文字でわかるらしいわ

>>629
親がFIT3 1.3G・Fパケ契約して、来月納車だけど
確かに生産は鈴鹿って言ってた

どの型番が3コートなんだろうか…
色によっても違うのかな？

>>630
価格表に書いてるコードで決まるらしい
工場OPの装備によって決まるコード
上の2文字らしいけど忘れた。

俺のは鈴鹿製従来通りの3コートだった。
昨日納車

2コートは新技術だし
少し心配だったのでちょっと安心

>>631
へー、なるほど
価格表って見たことないから、どっちのコーティングかわかりませんな

まぁ鈴鹿だったら3コートだな
寄居が新工場で2コート

コードは1Dが鈴鹿、1Eが寄居

13G F,L,Sパケは鈴鹿で、13Gノーマルと15RSは寄居で、また15Xは両方の工場で作ってるよ

２ＷＦのＭＣ期待してます

>>626
http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ、程度の良いフィット2

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

オートエンジンスターター社外品が無い…
対応してくるメーカーが全くない状況
純正は高いし
今年は我慢するか

なんでダメなんだろ？ヴェゼルもダメなんだよな

>>638
まだ1年経ってないし、OPが充実してくるのはこれからじゃないかな

>>638
ダメなのはお前だよ、ハゲナス

>>639
お前は充実してない人生だけどなwww

>>366

こいつはバカだなｗ

最低限の常識も無いのかｗ

社会人ではないよなｗ　こんばんわｗ　バカだろｗ

こんなバカでも乗れるのか　ふぃっとｗ

バカ御用達なんだなｗ

ふぃっとｗ

なんだか臭いぜｗ

こんばんわ　ｗ　だってｗ

レベル低すぎだろｗ

義務教育終了してないのかｗ

アホすぎるだろｗ

ガソリン車のフィットは普通に乗れる？

>>643
こんばんわｗ

>>366
こ　　ん　　ば　　ん　　わ　　ｗなんて書いちゃうｗ

まさか社会人じゃないよなｗ

小学生だよなｗ

君、生きてる意味無いよｗ

>>644
13で市街地はもちろん、高速も不足無く走れる
山道走ることが多いなら15の方がいいかも

初代ヴィッツの1300cc乗ってるけど非力だと思ったことはないな
というわけでフィット13G契約して納車待ち

E-CONのせいかアクセルを相当踏み込まないと加速しない感じがするから遅く感じてしまうんだと思うよ
E-CON切ればアクセルに加速がついてくる

>>647
ありがとう。
ガソリン車はリコールは関係無いなら買っても良いかなと…

ただ、スペアタイヤが何故13Gにしかついてないのかイミフ過ぎ。

>>650
スペアタイヤはスペースを開けるのにコンプレッサーと補修材に変えたんだと思う
ラゲッジの下のスペースが使えるから結構便利（ワックスなどケミカルグッズを入れておける）

パンクも刺さってる釘などをすぐ抜かずにコンプレッサーで空気入れてすぐに減らないようなら近所のスタンドかタイヤ屋に走っていける
バーストとかは無理だけどめったに無い（俺は高速でリアタイヤバーストさせたけど、死ぬかと思った）

1.3Gにスペアタイヤあるのは意味不明だがコスト面かもしれない
安い最低グレードだから（ほとんど売れていないらしいが）

>>651
でも、パンク修理キットって使ったらそのタイヤはもう使えないんでしょ？


13Gにスペアタイヤ載ってるんなら、他のグレードでも載せようと思えば載せられるかな？

デラに相談してみます…どうもありがとう！

>>652
修理キットは最後の手段で刺さってるだけなら抜かずに空気入れて
ダメなら諦めて使えばいい

刺さってるだけなら案外もれないよ
水に浸けて泡が出るのを確認しないとわからないくらい

スペアタイヤ以上に収納スペースの恩恵はあると思うんだが
それと１３Gのタイヤ入るところのスペースの写真見たことあるけど
発泡スチロールのトロ箱みたいで萎えた

>>653
いろいろとありがとう！

まあ、予算に合わせて検討してみます。

今日みんカラで上がってる肘掛け買ってきた
2000円弱でそのままぽん付け出来るからコスパ良いな
１３GLとかSの人で純正アームレストが気に入らない人はお勧めだわ
少し柔らかすぎる左肘を降ろせられるからすごく楽になった。

＞柔らかすぎる左肘

何かのご病気で？

>>656
句読点入れて改行するの忘れたw

試乗したものだが同じ100馬力でも
2と比べると高回転のパンチは落ちてる
ただ低速トルクは太くなったから乗りやすくはなってる
良く言えばマイルドで癖のないエンジン
悪く言えばつまらないエンジン
問題はアトキンソンだからかエンジン音も今までのエンジンより少し甲高い
これは解決策があって
固めのオイルにすればマシになるレベルだから問題ないと思う
純正が0-30と燃費志向の低粘土オイルだから不愉快と思うのなら変えた方が良い

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ、程度の良いフィット2

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

>>659
フィットを選んでる時点で、３年馬身差でホンダの先行逃げ切りだろ。優勝修理 乙

>>660
1300乗ってるやつかな？ 酷い車でかわいそう
試乗でもストレスだったわ、1300は

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ、程度の良いフィット2

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

このスレタイ見て、「おっ？ホンダにもディーゼル車あるのか？」と一瞬考えたのは俺だけではないはず。

1300だけどイマイチ燃費良くないな
エアコン全開だからか燃費計で15くらいしかいかない
オートアイドリングストップも暑すぎて数秒で再始動してしまうし
前に乗ってたエアウェイブとそんなに変わらない、スカイルーフありで1270キロも重さあるのに

自動車雑誌の読者の感想が寄せられているコーナーで、ヒルスタートアシストが
1秒間で短すぎるというのがあった。他の車はもっと長いの?

>>664
冬場はもっと落ちるし、エンジン音が温まるまで轟音響かせるよ、燃費計も満タン法にくらべて一割くらいハッピーメーターになってたよ

エアコン全開で15って充分だと思うのだが

>>662
>1000ターボ

ホンダの初物は1年くらい様子を見ないと。

>>57
リアラゲッジのボードの下にタイヤ応急キットあるんだけど
あそこに入れたわ、他にワックスやスプレー缶などのケミカルとイジリ用工具。十分入る
そんなに出したりするもんじゃないし

今日、高速をSモードで走ってみた。70キロから110キロまで
すごい加速感を味わえた。

1.3ガソリン車でもけっこう楽しめるな。

Sモード使わなくてもE-CON切るだけでアクセル応答性が良くなるよ
俺は最近切ることにした。自分でアクセル開度調節出来るなら問題ない
逆に踏み込んだ時にアクセル開度に合わせて加速しないのは危ない

ガソリンタイプにもSモードあるん？

Sモードあるよ。

ECON-ONとOFFとSモードで、それぞれ別な車みたいに反応する感じ。

今までエコドライブばかり気をとられて、E-COMのOFFとかSモードの存在を忘れいた。

一粒で三度おいしい車って感じだよ。

Ｓモードつか、普通にCVTのＳレンジだな

>>669
アダルトグッズでも入れとけ、この電動コケシ野郎が！

>>670
すごい加速感　→　軽自動車に追い抜かれる加速ｗｗｗｗ

>>674

そうなんですか、SモードとCVTのSレンジは区別されるんですね。
てっきり、同じもの・考え方と思っていました。

ちなみどういう違いなんですか、よかったら教えてください。

「Sモード」ボタンを押すからSモード
か、Ｓ(econd)レンジに入れるかの違いかと

Sモードってどうやってやればいいの？　1.3GLです

>>679
マジレスすると、SパケかRSしかない

(´・ω・｀)そうでしたか

http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html

勝ち組
1500直噴、1000ターボ、程度の良いフィット2

負け組
ハイブリッド欠陥DCT、軽自動車以下1300

フィット3のデザインが良いって言うやつは↓みたいな服が好きなんだろうなと思われるｗｗ　全てにおいてダサいんだろうなｗ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/birthjapan/enlargedimage.html?code=123551bl&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/birthjapan_123551bl

1300は耐久性が怪しいコストカット非力エンジン
1500は昔からの高価な直噴エンジン

1300は遮音してない糞うるさい CVTはモッサリ
1500遮音バッチリ、加速もハイブリッドより速い

軽自動車より遅い1300のやつは発言するなよな
1500にくらべれば1300なんぞゴミクズも同然

RSのホイールってかっこいい
でも掃除面倒くさそうだけどどう？

ガソリンスレの方やるなぁ、俺はもう荒らすのやめるよ
今まですまなかった、俺以外に荒らす奴いるけどそいつは知らん

クラクションの押し具合が、固いとか、重いとか、感じませんか？

ちょっとした注意喚起や、ありがとうの意味の、短いクラクションを
鳴らそうとしても、固くて重いのでいつも空振りしてしまう。

皆さんどうですか。

>>688
周りには他の車もいるのでお礼の意味でもクラクションはマナー違反。
あと、そもそもちょっとした注意喚起など運転中にはありえません。
クラクションを鳴らすというのは結構重大な事です。　軽く鳴らせる必要はありません。

東南アジアとか中国行ったらカルチャーショック受けそうだなw

>>689

そうなんですかね。

なんかの拍子に知らずして道の真ん中を、歩いている子供やお年寄りに、

「あぶないですよ」と優しく知らせるため「ビッーーー」ではなく、

軽く「ピッ」と鳴らすことありませんか。

>>690
日本の話してるんじゃ無いの？

>>691
自分の目の前で邪魔になってるなら声かけますけど。

何なんだろうね、ここの住人は。
実生活でもこのような会話をしているのかね？

>>688
フィットのクラクションって鳴らし難いですね。
硬いのでタイミングを逸する事ありますよ。
車によって結構違いますよね。

そういえばいつの間にかサンキュークラクション鳴らさなくなったな俺
相手の目を見て片手をオイッスって上げてるわ

サンキューを言って貰いたがってる相手ってのはちゃんとこちらの反応見てるもんだよ。
ハザードや目配せ、会釈で充分。　それに気付かない人は別にお礼を求めてない。

俺は譲った後でつくづく思うのは、そんな挨拶なんか一切いらないからグズグズしてないでとっとと走れって事
ハザード出すのにもたついている暇があったら、すっとアクセル踏んで早く流れに乗れと

>>691
クラクションは危険回避の時のみ。
注意喚起で鳴らすとかバカなの？教習所行き直せよ。

>>691
衝突の危険が無ければ基本は歩行者優先なので黙ってじっと徐行しなければならず、
自車が止まる余裕があったり、力加減できるような余裕がある状態でクラクション鳴らすのは違法です。
固く感じるというのは本来押してはならない状態で押してる可能性が高いです。

6.5Jの+45のホイールって出っ張る？

>>699
７Jでプラス38くらいまで大丈夫なはず

今日ショップに行ったんだけど
6.5j +45ははみ出すかもと言われた

バカなのｗ

ハイブリット4回目のリコール。

ガソリン車は1回もリコールがない、1回ぐらいリコールあってもいいかな。
無料で直してもらって、洗車もサービス、なんかうらやましい。

>>703
無事これ名馬…って言うじゃないか、ハイブリッドのスレに比べてここのスレの平和な事ｗｗ


ただ、ガソリン車まで不良品みたいに言われるのはいただけないがorz

ガソリン車も安全パックの自動ブレーキがちょっと危ない気がする
予期しないところでブレーキかかったりするし

RS買ったが、まあ元気に回ってくれるエンジンだこと。
色々HV車に話題を取られたけど、1.5のガソリン車は隠れた良車なんじゃ？

先日、フィット２の車検通したオレは勝ち組だった

HV４回目のリコール


この型はガソリン車（1500cc）しか乗れない

まさかの勝ち組ガソリン仕様ｗｗｗｗ

でもフィット3そのものが欠陥車としてみられてイメージダウンすぎだなこりゃ

>>709
それが怖いわあ

不具合による事故は１１件発生。いずれも物損事故で、今年２月には宮城県内で駐車場から出ようとしたフィットが急発進し、鉄柱に衝突した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20140710-OYT1T50119.html?from=ytop_main4


いつか、人轢き殺すだろww

ハイブリッド買ったやつらは負け組だな
ガソリン車大勝利

例として、日光いろは坂、紅葉渋滞にはまったときなど、長時間に渡ってノロノロ登り発進を繰り返すと、
クラッチが加熱して不具合がでる可能性を、注意書き文書として配布するということらしいです。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17712771/Page=5/



注意書きwwww
最初の車検時にはクラッチヘタって全交換しないとダメだろwwww

なんていうかAT限定免許のカタワが運転するマニュアルミッション車
みたいだよねー　まあホンダの技術者ってAT限定はおろか、運転免許
持ってない方が多いって言うし。

>>714
> まあホンダの技術者ってAT限定はおろか、運転免許持ってない方が多いって言うし。

ソースは？

走る欠陥車ｗ

またリコールかよぉ〜
まじかぉ〜

もっと多くの人が利用しているマイクロソフトだって欠陥OSを当たり前のように
提供している、ホンダだけがたたかれる理由はない・・・・と考えていそうだな。
6月に契約して9月に納車(1.5ガソリンエンジン)予定だが、欠陥のない車で
あってほしいよ。

ここはガソリン車専用スレです

煽り文句は本スレでどうぞ

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part79【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402264866/

>>714
妄想乙

つか、ホンダの研究所って一番利便性良くて和光なのだが
車無しでは相当不便だぞ？

ガソリン車でも安心はできません。

なにしろホンダです、自国民を被験者にし、欠陥ハイブリット車は
海外では販売しないことを平然とする会社です。

ガソリン車もいつリコールがくるかもしれません。

ガソリン車でここが変だ、将来問題になりそうな不具合の
情報をみんだで提供しあいましょう。

>>721
訂正「みんだで」→「みんなで」

ホンダフィット3　7月10日リコール4回目発表！！　　ホンダフィット3　7月11日サービスキャンペーン4回目（実質リコール以上の内容）発表！　

■■■ホンダ・フィットの4回目のリコール ホンダフィット3の不具合による交通事故は報告され確認できているものだけで11件あります■■■
■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは2回目、フィットはリコールは4回目＋サービスキャンペーン4回含めると計8回
　　上リコール4　下サービスキャンペーン4
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

２　リコール届出一覧表
　　■運転者が意図せず車速が一瞬増加したり、急発進する恐れがある■
　　　ＥＶ走行モードでの走行中にモータ駆動でエンジンが始動した際、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある
　　　エンジン走行モードでの停車中にシフトレバーをＤまたはＲに操作して発進する際のギヤの噛み合い動作の間や、ＥＶ走行モード
　　　で急勾配の坂道にゆっくり進入し、一時停止してエンジンが始動した時、アクセルペダルを強く踏込んでいると、モータから過大な駆動力が発生することがある。
　　　そのため、車両が急発進するおそれがある
　　　http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
　　　http://www.mlit.go.jp/common/001047490.pdf

３　各報道
　　リコール3回目までの時点で　「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて427件
　　昨年12月に鹿児島県内の踏切で立ち往生し、危機一髪のケースもあった

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）
　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

４　クラッチ交換の必要性（坂道渋滞でノロノロ運転すると一発でクラッチが焼けつく可能性あるとのこと）


　　フィット3　クラッチ交換　　部品代：178000円　工数　：5.8　工賃含めて23万円と言われている
　　モータージャーナリストでフィット3は5年ごとにクラッチの交換の必要があると言ってるものもおり
　　フィット3購入半年足らずでクラッチが焼けついてしまったオーナーがホンダに保証での交換を求めたところ、クラッチは消耗品のため有償で上記の金額取られたとのこと

　　ホンダによると低速運転時、ミッション高温警告が出たら停止しろ＆フィット3を運転するさいに必要な運転方法（これをしないと不具合症状が出るとのこと）

　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg

スレチ

RS納車待ちお前ら宜しくな

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

>>27
静粛性でいくと13Gがダントツにうるさい　

ホンダ次期フィット1000ccターボの情報
https://www.youtube.com/watch?v=oxHNBpDHrQU

>>733
グロ注意

安価で手軽な効果のある静音化方法を教えてください。
（エーモンの商品以外で）

耳栓をする

エーモンの静音セットとエンジンルームの二つで、分かる位に効果あったよ？

>>735
気にしない

内装を全部剥がしてゴミ捨て場から拾ったソファのウレタンを詰め込む
ボンネットの裏側に熱さまシートを貼る

>>735
タイヤ

１３GLでE-CONをオフにして乗ってるけど
エアコン常時オンで１６くらい燃費行く
E-CON入れても燃費良くならないな
アクセルの踏み方気をつければE-CON必要ない
てゆうか踏んでも加速しないし合流とかで危なく感じるから入れない

あれって電気式のアクセルのボリュームの幅をコントロールしてるだけだろ
エアコン自体もイジってるらしいけど今の暑さだと関係ないな

　タイヤといえば、エコタイヤではなく、安くて・静かで・乗り心地がいいと
評価の高い「トーヨーテオプラス」をはかせると燃費は、やはり相当悪くな
りますか。
　Webでみると転がり抵抗性能がＣになっています。

　レグノがいいんでしょうが、高価なので「ちょっと待てよ」という感じで
いつも迷ってます。また、フィットにレグノと笑われる気もします。

自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www

アクア 24.3km
フィット19.9km
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

いよいよ今週末に納車だ
とりあえずタイヤはダンロップのルマンにしといた

>>743
やっぱりバカだからスレタイ読めないコピペしか出来ないんだな
しかもその内容も捏造だし

走る欠陥車ｗ
欠陥車に乗ってる欠陥品ｗ

真の情強はガソリンFIT3だな。車音痴はすぐHVに飛びつく。

赤青黒は実際にみるといいね
逆にがっかりなのはティンテッドシルバー
まぁティンテッドシルバー買っちゃったけど

>>747
13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

>>747
ガソリン車とかもっと情報弱者
1300とか軽自動車以下の加速しかできない存在価値すらないウンコ車

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンがあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために特に後部座席の乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

５　動画　
フィット3　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
フィット3　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
フィット3　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
フィット3のデザインは最低　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と超ドン亀鈍足で軽自動車並の遅さ　ガソリンは15秒で軽自動車以下
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

６　写真
サスがチョン製、その他チョンパーツ満載のフィット3
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg
塗装のコストカット、フィット2に比べて塗装工程を半分にコストカット　フィット3より塗装工程2倍でコストかけてるフィット2でもこの有り様
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
錆と雨漏りはホンダ車の代名詞で世界一の発生率
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
北米ではハイブリッドのバッテリー交換が年間32% トヨタは0.1%、北米でのホンダ車の欠陥率は330%とダントツ世界ワーストワン
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

フィット3見て、ダッセーとか大声で言ってる子供みたな
育ちの悪い糞ガキだと思ったが、あれだけ酷いデザインだから仕方ないのかな？
子供は正直だ

走る欠陥車ｗ




マジワロスｗ

走る欠陥品ｗ


マジ爆笑ｗ

中古市場にもフィット3が沢山w
知れ渡る前に
何も知らない情弱に売りつける気マンマンw

http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=1

ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
2013年9月の発売から4度目､何が起きているのか
http://toyokeizai.net/articles/-/42635


とうとう人身事故も・・・

欠陥品のフィットはもう蚊帳の外です

マツダ 新型デミオ vs トヨタ アクア どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/

なんか目線が高いなー
身長180cmだと仕方ないのかな
まあ、乗らせてもらってる身だから贅沢言えないけど

あとは初ホンダ車、初CVTということでアクセルワークとブレーキが慣れない
特にアクセル。発進時にちょっとアクセル踏んだだけで、ギュイーン発進になってしまう(´・ω・`)

>>759
E-CON入れてればそんなに敏感に加速しないけどな
俺はスタートが遅すぎるので切って乗ってる
それでも今の暑さでもリッター16以上は行く

CVT？
中古車の話か

ガソリンモデルはCVTだろ

昨日、13GFが来た。
ここ見て心配してたけど、少し煩いのとアイストすると暑い以外は気に入った。

家族3人乗りなんで十分、燃費もメーターで16キロぐらいか…

ちなみに前車はトヨタ2リットル7人乗りを10年乗った。
だいぶん格下だけど技術進化で穴埋めできてる。

作りが簡単な車の方が安心感あるような気がする（笑）

>>763
おめ
家は同じく13GFが来週納車予定だー

>>760
さんくす
E-CONは常にON
プリウスに慣れすぎたのか、俺が下手くそなのか…まあ、後者だな

自分だけならいいけど、同乗者にはなるべく衝撃が来ないように気を付けないと

1.3のMT納車されました
なんというか全体的にマイルドだね
ほかの言い方すればもっさり
足まわりは硬くて乗り心地はいまいちと聞いてたがそうでもないし
エンジンもガツンとくるものがない
ちょっとスポーティーさを期待してたけど完全にファミリーカーだねこれ

>>766
なんでMTで1.3？

>>766
そりゃそうだよ、6000回転で100馬力をうたっているものの、低回転だと馬力の低い、デミオスイフトノートヴィッツよりパワーないからな、5000回転まであげないとこれらの車よりホンダの優位性はない

>>768
他が4400にトルクのピークを持ってきているのに、フィットだけ5000なのは昔からの拘りかもね
もしくは悪しき風習ｗ

実際に乗ると、ノートDIG-S以外は差を感じないけどさ

まだ納車直後だから遠慮してたけど、さっきワインディングロードを元気よく走ってみた
3000回転後半からガラリと変わって気持よくエンジンが回る
シフトも気持ちよく入るしペダルの高さも俺的に丁度良くH&Tもしやすい
でも低速トルクは細くて普段乗りはちょっと苦労するなあ。しかもMTだし。

>>770
低速トルク欲しければ1.5のRSが良いと思うけど値段が高いんだよな

それはさておき
ドアミラーの下部分と根本部分が未塗装なのは最近の流行りなのか
それともただのコストカットなのか？
オデッセイクラスでも未塗装なんだよな

気に入らないから部品買ってきて塗ろうかと思う
つーか今塗った。取り付けは明日にでもやる

街に溢れすぎてきたので差別化も兼ねて

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

>>766
元からファミリーカーだよ
何言ってるの？

自分はバカです って自己紹介に来たんだろ

相変わらずホンダはバシャバシャの低粘度オイルで燃費稼いでるから
夏場は高い回転数維持しちゃダメだぞ。

やかましい程に高回転で馬力を稼ぐのがウリなのに、あまり高回転にしちゃいけないとは、これいかに。

欠陥車

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600

フィットとか欠陥車買った人涙目w

>>778
ワゴンRハイブリッド、リッター40キロ以上予定て書いてあったような、これは簡易版かな

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

>>766
この人には1.5の方が良かったと思うんだがｗ

お金なかったんだからしょうがないじゃない

スイスポか86のほうがよいだろ

>>783
一人で乗るならね

>>759の者だけど、だんだん慣れてきたよ
ギュイーンが大幅に減った

http://wagon-s.net/?pid=65705672
このハンドルカバーつけてる人いる？

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

あれ　なにあげてんだの?「何？」

■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

エアコン全開のときはECONはまったく使い物にならんね
切ったらもっさりが無くなるしSモード入れて高回転までぶちましてなんぼの
エンジンだな1300は

今日RS乗ったが、ペダル軽いんだな

ジムニーよりも軽いとは思わなかった

846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:34:36.50 ID:kG+PPiVI0 [2/5]
FIT3とデミオ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
酷いもんだよ蓋の裏も塗ってないしww
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/764/999/2764999/p2.jpg?ct=3b8b5abb8039

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:37:22.57 ID:MCi6skMA0 [2/2]
>>846
うわ…いやホントビックリだわ
ユーザーなめてるレベルだねこれ、これで文句言わないホンダユーザーはいいカモだね
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:39:34.77 ID:APUqsdua0 [1/5]
>>846
ワロタｗｗｗｗ
塗らないなら塗らないでいいけど、なんか投げやりな感じやな。
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:44:14.27 ID:MB+/+8T30
>>846
ホンダって昔からこんななの？　酷すぎて何も言えない・・・
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:49:07.61 ID:pCwtU8LO0 [2/2]
>>846
ホンダ乗りってセルフ給油なんて使わない人ばかり
なのかねえ？こんなの見たら二度と買いたく無いと
思うな。ユーザー舐めてるのかと。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:+mGNP7RY0
>>846
子供が塗装したのかな？…（＾ω＾；）
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/22(火) 00:50:11.45 ID:JT+E4BUF0 [1/2]
>>846
これ全部そうなの？他の部分も手抜きなんだろうね、コレじゃ・・　だからリコール連発するんだよ！

来週ついに13GLパケ納車だわ
納車されたら真っ先に後席倒してマットひいて真ん中に机置くわ
それにしても、LEDとエアコンのためにLパケにしたけどアームレストこれどうすんだよ…

>>791
それ使い物にならんよ
小物いれ程度

アマゾンでハイエース用の肘掛け売ってるからそれを上に乗せてマジックテープで固定が定番イジリ
２０００円くらいで売ってる

みんカラにアップされてるので見てみたら

>>792
色々調べてみた
かさ上げ用に何か買うよ

朗報
http://www.navi.go.jp/release/20140710-1.pdf

ポジションランプ問題が解決されたくさい

>>794
RSのポジションが低すぎて車高落とすと基準超えるってのが緩和したの？
俺はRS乗りじゃないからどうでもいいけど

0.25M（２５センチ）あればいいってことらしいけど
元々いくらが基準だったんだろうな

>>795
もともとは0.35だよ。
早く純正スポーツサス出て欲しいなー

１００ミリならダウンサス程度なら問題ないな

明後日13GF納車
アクセサリ類は揃えたし、コーティングの予約もした
明日はドキがムネムネして眠れないねー

フィットは糞ドンガメでアクア以下
フィット1500直噴ならアクアより速いけどなｗ


0-100km/h
アクア　10秒前半
フィットHV　10秒半ば〜11秒
フィット1500直噴　9秒台
スイスポ　　　　　　8秒台
フィット1300　　　　15秒



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（フィットは速度計誤差が酷いため実際は92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/