【MAZDA】マツダCX-5 105【SKYACTIV】
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 20:07:41.19 ID:DDnd2qcZ0
どこでも見る
半日近郊ドライブしたら最低10台はすれ違う。俺もそのウチの一台だけど(笑)
立派な大衆車。
ガソリン車比率上がってきた?よくみる気がする
我が家から100m範囲に四人ユーザーがいるよw
広島じゃないよ
オプションでパイオニアのナビつけました。
音声案内時に、音楽の音が小さくなってしまうのってなんとかならないでしょうか。
つ取説
九州勢だけど、ウチから半径15km圏内で6台居るな。朝の通勤時間で、確実に3台は見掛ける。
まぁ、プリウス、アクア、フィットの3車種の多さはさらに上を行くがw
多くても思っていたよりも嫌じゃないもんだ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 20:43:42.57 ID:ayGDy84P0
本日50000キロ突破しました。間もなく2年になるが運転が楽しくてたまらん。
もちろんXDのAWD海苔
>>9 半径15kmてかなり広くない?
広島市だと何百台いるかわからないレベルw
>>12 田舎だと各家と家との距離が半端じゃないんだよ。言わせんなよ恥ずかしい///
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 23:09:28.14 ID:V6EwL0YN0
今日、ケンスタのフロントフォグ/リアリフレクターガーニッシュとカーボングリル付けた白見たけど、むちゃくちゃカッコよかった。
フルでケンスタにすると品が無くなるから、あれくらいが一番かっこいいな。
>>11 初期型だね
年25000キロかあ
補助金縛り終わる頃には15万キロ?
自動ブレーキとエマージェンシーシグナル?ついてるけど一回も作動したことがない
ボケ老人の車が飛び出してきて急ブレーキ踏んだこととか3回くらいあるんだけど……壊れてんのか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 15:38:27.34 ID:FHhQOPTc0
やっとデータシステムのテレビキット付けて見れるようになった。
切り替えスイッチも一度入れちゃえば毎回操作する必要もないし、ナビの位置ズレもなし、ルート案内の
割り込みも完璧。イエローハットを宣伝しちゃっていいですよね?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 15:47:06.80 ID:FHhQOPTc0
>>17 いや、まだまだ気合いが足りんのだろ。パニックブレーキは床をぶち抜く気合いで踏め。
市販テレビキット付けてもらうような情弱には
人様に指図する資格などない
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 21:12:26.04 ID:RFL9lXBa0
紺色まだ一度もみてないなぁ 売れていない?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 22:18:33.82 ID:FHhQOPTc0
アースだけで良いなら高いキットはいらないなあ。万が一故障したら繋ぎ直せばいいし。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 02:31:59.94 ID:N/7VEhCFI
テレビキット高いよね。
もったいない
値引き渋いね〜
10万は引いて欲しい
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 06:36:41.35 ID:L75CRZzj0
次の年次改良っていつ頃だろう
ヴェゼルの内装がけっこう良くて次期CX-5はもう少し頑張って欲しい
>>28 CX-5の内装ストイックで好きだけどな
まあ、併売ならラグジュアリー
バージョンがあってもいいけど
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 10:33:34.32 ID:qGA55zhB0
内装といえば、ダッシュボードにあんな柔らかい樹脂使ってて驚いたわ。ドアグリップもレザー使ってるし、
手を抜いてる感じがしなかった。化粧パネルとかは木目や石目入れても値段変わらんだろうとは思うけど。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 20:50:31.87 ID:rDD88tqX0
パドルシフト付ける人いますか?
>>17 ある程度スピードが出ているときに急ブレーキしないと作動しないよ
50km/h走行中に急ブレーキ掛けたら作動したよ
ETC車専用のスマートICに入る時に作動したな
何が起きたか一瞬わからなくて焦ったw
給油指示が出るくらいタンクが空だと、出だしと停止時のブレーキ外した直後とブレーキした直後に一瞬ガクっとくるんだけどこれなに?
まだ走行1000kmであんまり給油したこと無いけど気になって。
満タンせずにちょっぴりずつ給油してるの?
ディーゼルの音はそこまで気にならんけど排気ガスの匂いが気になる。
ドアの開閉音はなかなか厚い感じでいいよね、この車。
>>37言葉足らずだった。アイドリング中とかエンジン停止後に下りると結構香る。
走ってる時は分からん。
>>36 ボフンッつって閉まるっちゃ閉まる、が、窓開けたまま閉めてみるとガッカリすると思う。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 02:06:35.19 ID:GBxjvxMhI
後ろのドアはかなり軽い音で閉まる
たまにオートロックが作動しないことない?
外出て全ドア閉めてもピッて言わない。半ドアなわけでもないのに
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 11:31:39.41 ID:WxjGDr7X0
>>41 同乗者がドア閉めるのが遅れて、
キー所持者がタッチの差で車から離れると閉まらないことはよくある
大きな車に一人で乗っているのかい?
いつも誰か乗せてるん?
通勤時は一人だわ。
車は「まだキーが中にある」と思っちゃってる場合があるということかな…
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 13:44:01.30 ID:ilELQTP90
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 新車乗用車販売台数月別ランキング 1月
8 エクストレイル 日産 6,616
9 ヴェゼル ホンダ 6,235
14 ハリアー トヨタ 4,617
22 CX-5 マツダ 3,124
27 フォレスター スバル 2,640
新車乗用車販売台数月別ランキング 2月
9 エクストレイル 日産 7,554
15 ハリアー トヨタ 5,243
21 CX−5 マツダ 4,498
22 ヴェゼル ホンダ 4,257
27 フォレスター スバル 3,285
ハリアーよりエクスの方売れてるのか、知らんかったわ。
まあハリアーは割高だしな。
cx-5は安定って感じだな。別に一番じゃなくてもええわ。
運転席右側の小物入れを引っ張り抜くコツってある?
マイナスドライバー差し込んだり、中にガムテ貼り付けて
全力で引っ張っても全然引っこ抜けない
ミンカラ参考にしても駄目
誰か助けて
>>50 上のスイッチボックス外しそっから手を突っ込み引っ掛かり部分を押さえて外した様な気がする。
下から手を入れてもできるかもしれん、うる覚えでスマソ。
ドライヤーとかで温めたほうがいいかも
夏はガムテで取れたけど先月外そうとしたときはどう頑張っても無理だった
5月にパドルシフト付けるついでにケンスタのステアに交換もしてもらおうと思うんだけどポン付け出来るかな?
Dはケンスタのステアは付けた事無いから見ないと分からんて言われた。
5月にパドルシフト付けるついでにケンスタのステアに交換もしてもらおうと思うんだけどポン付け出来るかな?
Dはケンスタのステアは付けた事無いから見ないと分からんて言われた。
>>54 パドルシフト固定用の穴のタップ立てる以外はポン付けオッケーだよ
リコールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
>>56 iELOOPのリコールだから日本じゃCX-5は関係なくね?
>>57 証券会社のニュースで俺も見たけど
国内での対象がアテンザと合わせて27600台だって
販売台数からして国内はアテンザだけだね。
>>58 マツダのリコール情報ページに書いてあるけどアクセラも1855台含まれてる
この車買おうかと検討中なんだけど、ガソリンにはサンルーフの設定ないのね、、、
なんでディーゼルだけなんだよー
>>61 穴は元から空いてるが穴をゴムで塞がれてるから穴の部分のゴムを剥ぎ取るのと穴にネジ山が無いからネジ山作る作業が必要。
それ以外はディーラーでやって貰うならノーマルハンドルと同じ作業だね
>>63 60じゃないけど、炎天下に駐車したときなど、車内の熱気を抜くのにサンルーフが便利なんだよねー。
昨今の日本の炎天下では入れ替えた車外の空気がすでに十分高温な気瓦斯
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 23:23:50.03 ID:VgbLUlXj0
あーーーwとうとうCX-5までもが売れなくなってきたwww
アテンザ死亡wアクセラ死亡wそしてマツダの最後の砦のCX−5までもが死亡www
マツダ車が売れないよーーーーーーーwwwwww
2014年3月 SUV販売台数
11位 日産 エクストレイル 9,093台
12位 ホンダ ヴェゼル 8,649台
15位 トヨタ ハリアー 7,020台
20位 スバル フォレスター 6,150台
30位 マツダ CX−5 3,598台 ← wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
新しく来た上司も新車のcx-5だった。俺のは最上位グレードだからちょっとドキドキだな。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 08:03:22.34 ID:o0y1d5E70
>>43 オレなんか納車の帰りにバックドア開いたまま走ってるの気付かなかったことあったぜ。
ドア開警告ついてたけど、マツダ車はこんなもんかと思ってた。後で半ドアだと気付いたが、
ちゃんと閉めたのにスイッチの接触が悪かったのかも。それ一度きりだが。
>>62 サンクス、理解した。その位ならDでやってくれるだろ。
それと純正ステアの皮質が滑る感じでなかなか馴染まないし気になって今回替えようと思ったわけだけどケンスタも似たような感じ?
もうちょっとしっとりしてるとありがたいんだけど。
>>69 皮質はたいして変わらんがパンチングレザーなのと太さが太くなってるのでだいぶ持ちやすくなると思うよ 個人的感想だが
>>70 そーか。エクゼと迷うけどケンスタの方が握りやすそうだな。安いしw
ありがとー。
2月中旬に注文したのが3日に納車されて今日500キロ程走ってきた
AWD・XDのLパッケージです
今まで20年落ちのスポーツカーに乗ってたので
運転後の疲労感が全く違うのに驚きました
安定してるし音も凄く静かなのもそうですが視点が高いのもあるんでしょうね
スペックだけで比べると馬力は今まで乗ってた車の半分以下ですが
殆ど踏まないで高速道路の合流出来るのでそこも凄く楽でした
ただブレーキが一定間隔で踏んでるつもりでも減速Gが多少変動するのに違和感が
これはすぐ慣れると思います
まあ私の場合今時の新しい車に乗ったら何だって似たような感想になるかもしれないです
>>72 減速Gが変動するのはミッションがシフトダウンしてるからだろね。
>>72 このクルマ試乗してきて感じた違和感がまさにそれ
ブレーキ
踏んでも止まらない
まだ踏まなきゃならんの?みたいなのが度々あった
あと車幅感覚がなぜか全く働かなかった
風邪をひいてるかのような感覚がずっと続いてた
俺もスポーツカーからcx5への乗り換えを考えてるんだが、この車の車幅感覚慣れそう?
どうよ?
意見聞かせてください
>>74 日産とかのかっくんと違い、踏んだら踏んだだけとまるからうちも慣れなかった。
車幅がある割に全長が短いから違和感があるのではなかろうか。視点の高さもあると思うけどさ…
CX-5のMTて出ないんですかね?
>>74 俺は踏んでも止まらないというよりも、止まりすぎちゃうと感じたんだけどな。
同じくスポーツカーからの乗り換え。
前の車はブレーキパッドを変えててリニアに振ってたからCX-5はパッドが食いつきすぎる。
かつATの自動シフトダウンでエンブレ変動するから一定の減速Gが保てなくて苦労した。
今はシフトダウン起きたら踏力抜いて対処してる
エンブレはマニュアルモードでかければ勝手に失速したりしないよ、俺はそうしてる
スポーツカーってのが何の車か知らんけど、そういう車に比べればブレーキ性能は劣ると思うよ。
オレも輸入車からの乗り換えだけどこの車はブレーキはじんわりって印象。ダストは思ったより出るけどw
でも国産のSUVはいくつか試乗したけどこんなもんでしょ、サーキット走る車じゃないんだから。カックンの方が好きだけどすぐ慣れたよ。
あと車幅は数字で見るとデカイ感じするけど乗ってみると意外と車幅感覚分かりやすい。
むしろ後方視界の方が気になる。
個人的な感想ね。
違和感なんて最初だけ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 20:38:55.13 ID:UwWze7TH0
購入後1年たつが、IDM先生の評価が低い いまだにセカンドステージ 平均3.9
「上達しています」って毎日言われてるんだがスコアが全然上がらないw
購入検討中です。
試乗したけど、ディーゼルのトルクはくせになりそうw
初めての車がxdだから普通のトルクがわからない
>>11 おれも同じような距離。ちなみにXDのAWD。
ちょっと気になることがあるので、良かったら車の状況を教えて!!
おれの車、乗り始めの頃はこれがディーゼルかっていう位に車内への振動、特にシートに
伝わる振動は皆無だったけど、最近シートから足に伝わる振動が顕著になってきた。
また出だしの車内に伝わるエンジン音やアイドリングも大きくなってきた。
車内に伝わる音などの変化を掴むために、この距離までほとんどオーディオ関連を使用せずに
留意してきたから、この変化は間違いないと思う。
11さんの状況はどんなもんだろうか?他の方でもいいので教えてください。
アームレスト取り替えた人いる?
どうやればいいんだろう 少し高くしてスライド式にしたいんだけど
ディーラーに頼んで無理といわれて、3ヶ月乗ってるけど・・・
自分でやるしかないのかな みなカラ見てみたけどわからない
イエローハットとかに頼んでも わからね言われておわりなのかな
ワンオフで作ってもらえるようなショップ探せば?高そうだけど。
みんカラでやってる人いるなら聞けば
>>89 すごいね
高速はどのくらいの速度で走るの?
初期型でも線繋げば問題なく動くしデマでしょう
カタログにも何も書いてないし
>>90 基本オートクルーズで95設定
解除すると90から100だよ。
追い越し時はもう少し出す。
100超えると燃費おちる。
XDが納車されてから1ヶ月経って気づいたんだけど
据え切りしたときにステアリングの付け根辺りからコンコン音がする
不具合なのか仕方ないことなのかどっちなんだろう
据え切りするなよ
いやまあ確かにしないに越したことはないんだけど
自分の技量だと狭い駐車場に駐車するときどうしてもね
運転が上手くなればしなくてもよくなるんだろうなあ
しなくてもすむように練習するか
>>96 電動パワステの作動音かね。
普段据え切りしないからわかんないけど、俺はそんな感じを受けたことはない。
暇なときにでもディーラー行ってきなよ
なんの障害物も無いだだっ広い場所しかないド田舎ならともかく
普通に車庫入れするなら据え切りくらいするだろ
俺もしないなー。
チョッと動き始めた時、イッキに切っちゃえばいいじゃん。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 21:59:26.53 ID:P8YOVtF90
>>98 据え切りなんてド下手な女しかやらんだろ。
据え切りでバックミラーやサイドミラーやバックカメラだけ見る人がいるが、上手くならないよ
目視重視で動きならがミラーなど寄せる要所を見ることを覚えれば一発で入れられる
バックカメラは夜用&安全確認程度
20年間年間4万キロぐらい走行してるけど自分から事故ったこと無い@神奈川
ハンドルを素早く回す練習しろ
練習しながら様子見しつつ
それでも音が気になるようならディーラー行ってくるよ
いろいろありがとう
>>102 無事故なら1発でも10回切り返しでも同じなんだが。
>>93 ストラットのストッパーになってるゴムブッシュに当たってる音だから特に無問題。
昔の軽自動車なら据え切りNGだったけどねえ、今は据え切りしても気にすることないよ。電導パワステの消費電力が大きいだけ
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 01:49:48.82 ID:DLPeVU0c0
>>102 おれもミラー見るほうが多いや。バックモニターはけっこう明るいから夜助かるが、
雨天は水滴で昼でも使い物にならん。
フロントアンダーモニターは面白いから時々見てる。
五月か六月に今の車が車検だからこれを買おうかと思ってるのですが、値引きってどんな感じでしたか?
あと助成金っていくらもらえるのですか?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 07:23:12.34 ID:1qJZ/g/F0
>>108 納車待ちスレか価格コムで聞いた方が良いよ。
>>108 おれは増税前駆け込みでDOP十五万引き、本体は値引きなし
粘ればもう少し引いてもらえたかもとやや後悔
一般には東京や千葉なんかの販売多い地域は値引き多め
オートザムは系値引き多め
四月入ってからディーラーすごく暇そうだから
交渉上手ければ30万とかいけるかもね
補助金は去年の国の予算枠分は早い者勝ち。約十万支給
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 15:19:35.22 ID:V1CAM/iw0
すまんCX-9だった吊ってくる
Lパッケージのレザーシートを選択した方、感想教えて
悩んでる
最高
安いもんだから付けとけ
なにこの命令口調
逆にこんだけ安い車でXDLAWD選ばない理由って何かある?
>>113 僕も一言。
色々とCxー5はLパケが良いとおもうよ。
FFかAWDは その人次第と思うけど。
貧乏人なんでノーマルで十分です
なにこのノーマルは貧乏人みたいな書き方
レザーがどうも好きになれない人もいる。
最初から選択肢に無かったわ俺は。
革がどうしても嫌でXDにした。
どのグレードのことをノーマルって言うの?
明日海ほたるに行こうと思うんだが、駐車場に小型車と大型車ってあるらしいんだけど
CX-5ってこの場合どっちに入れたらいいの?
前に東名のSA入ったら小型車の駐車場入ったらドア開けるの結構辛かったです。
調べたら3ナンバーは普通車らしいけど小型と大型しか区切りがないっぽい。
ちなみに免許取ったばかりです。 教えてエライ人
>>125 乗用車は小型の方ですよー。
平日はすいてるから良さそうですね。
メロンパン楽しんで下さい。
>>126 乗用車は小型なんですね
教えてくださってありがとうございます。
駐車場に止めるのまだまだ苦労してますが、メロンパン買ってきますw
納車されて今日で一ヶ月ですが、楽しすぎて一週間たたずに初回点検出しました。
CX-5 XDとっても気に入ってます。
>>128 文面から幸せが伝わってきますw
無事故無違反でよいクルマライフを!
レザー無しで電動シートが助手席にもあるといいんだが
シートを載せ換えしたら、シートの足部分のサポートが高すぎて、短足のおれには乗り降りがキツイ。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 19:47:28.21 ID:fshvbthi0
Lパケの外側は合皮なんだね
運転席の後ろにチャックが見えてて
合皮シートカバー被せてるみたいでちょと恥ずかしい
もう15万位は出せたからオール本皮にして欲しかった。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 20:00:56.25 ID:dZtXIEpP0
まあまあほっといてやれ
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 22:43:16.95 ID:fshvbthi0
HPより
※ 前席および後席左右のシート背もたれの前面、シート座面に本革を使用しています
こんなのレザーシートとは言えん
>>135 シートに凄く 執着持ってるみたいだけど 何かあったん? 聞くよ。
225/65R17だと指定空気圧いくつ?
19インチで買ったら、ドア開けたとこのプレートに19インチの空気圧しか書いてなくて
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 23:44:45.41 ID:XI8VL5ea0
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 00:12:56.72 ID:9/6Oz4iv0
>>113 必要なければAWDよりもLパケ選んだ方がいい
もちろん両方が一番だけど
なんちゃってレザーシートのおかげで貧相と言われる内装のレベルをなんとか保てる
余裕あればエアコンベゼルとスタートボタンのベゼルもメッキにしといたほうが
ファブリックシート選んだら自他共に認める貧相な内装
標準シートの生地の酷さは初見で笑っちゃうレベル
どうせならジャージ素材にしてくれ
142 :
125:2014/04/10(木) 00:53:53.18 ID:tpjzQO5c0
海ほたるに行ってきました。
若葉マークには大き過ぎる車だとビビりながら、ここ一ヶ月で犬山城、奥多摩湖、
海ほたる(昨日)にCX-5で行ってきました。
ドライブの他、あさりラーメンとかメロンパンなど楽しんでまいりました。
この車以外に教習車の一つ前の型のアテンザと、母が乗ってたヴィッツと、
義父の乗ってるアクア以外乗ったことないですが、CX-5ってそんなに大きさで
困ることは駐車場でドアパンチが心配なこと以外はないですねw
XDなんでファブリックシートですが、クラッツィオのカスタムシート装着したら
僕としては無茶苦茶かっこ良くなりましたよ。 コストを考慮しても大満足です。
ただ、昨日は結構暖かかったのでかなり汗かきました。 (ちょっと恥ずかしい位)
友達の車の革のシートで旅行した時も思ったけど、革はすっごい蒸れますね。
今日帰ってきてすぐにビーズクッションをポチりましたw
>>139 あざす
19は2.5なので同じにしちゃうとこだった
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 02:25:37.75 ID:yrkKJReqI
ホントにシートはしょぼい。
Lパケしか選択肢がないのがね。
なんだかんだでシートヒーターが着いてるLパケになっちゃうんだよね。
ていうかこの車のレザーシートはすぐ駄目になりそう。
ここにもうそつき
ファブリックシートってしょぼいの?
アクセラのシートがいいな
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 08:59:12.01 ID:KsToctTl0
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 09:00:35.24 ID:KsToctTl0
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 11:44:38.46 ID:ECAymXHY0
予算200だとギリギリこれも候補になるんだよな
>>140 ありがとう。
元々貧乏性なのでファブリックでも満足ですが、どうせだからレザーにしますw
まだ240kmしか走ってないけど、最高だなこの車
通勤が楽しくて仕方がない
>>154 購入検討中なんだけど、もっと感想聞かせて。
思う存分聞かせてくれ!
>>154 だよね。
お陰で自転車通勤に戻れなくて体がなまってきた。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:10:54.33 ID:x6MNm42H0
XD AWD
>>155 飽きのこない外観&インテリアデザイン、カピパラ顏の可愛いフロントマスク
Gエンジンと変わらぬ室内静粛性、回せばそれなりにエンジンノイズは聞こえてくるがそれがまた心地よい
ちょこっと踏むだけでスーンと加速!これセルシオ並み
片道10kmの通勤で13km/ℓ安定の高燃費
合う人合う人皆口を揃えたかのように『かっこいいね♪』
AWDにもかかわらず小回りききまくり
ワイドボディーは30分も走れば慣れてくる
若干硬めな足回りは接地感を増大させ、ワインディングでは抜群の安心感を得られる
ハンドリングは極めてスーパーナチュラル、全く癖が無く思った通りのラインをトレースできる
アフターパーツてんこ盛り、今後も増える可能性大
標準装備のバックカメラは便利過ぎ
その他有り過ぎて書ききれない
>>156 だね〜、乗りたくて乗りたくてたまらない
中毒性があるよこの車
さっきちょっと走ってきたけどi-stopが作動しなかった。
・バッテリー
・DPF
とかススがどうのとか表示されたんだけどこれって特段心配しなくてもいいんかな?
俺は20S買ってまだ120kmくらいだが、2つだけちょっと気になる点が…
・i-stopかけるときはちょっと深めにブレーキ踏まないと、ちょっと足浮かせただけで再始動してしまうところ。
ハンドルもちょっと動かしただけで再始動するから、この2つはキャンセルできるようにしてほしい。
・マニュアルシフトモードにしても、操作から反応まで1秒くらいラグがあること。
ダイレクト感がないので1回使って封印してしまった。
良い点を挙げれば
納車まで代車でデミオ乗ってたからもあるけど、エンジンの重みをものすごく感じる車だな。いい意味で。
動き出しがすべてエンジンの重心が動いてからなので、ゆったりした挙動で把握しやすく安心感がある。
ボディのデカさはアイポイントの高さやRVM、サイド・バックモニターで補完できるし、運転は楽だな。
あとは湾岸ミッドナイトに出てきたシゲさんのマフラーみたいに、性能悪くても気持ちいい音出すマフラーが欲しい。
初ターボ車だから調子に乗ってブースト計付けてみたけど 高いおもちゃだな・・・
MT出してくれや
>>165 お客様相談室に電話して「みんなCX5のマニュアルに乗りたがってるんですけど」て若干誇張して訴えたから、もう少し待ってて
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 02:10:52.11 ID:W2N8jvj90
加速感はフォレXTのほうが上だな。
いやしかし
ダサw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 09:37:16.63 ID:f3zQ6LGQ0
>>166 やるなぁw
このクルマ、MTにするだけで、運転することの楽しさとかトルクを堪能する楽しさってヤツが加わる
iStopとか要らない
運転スコアとかいらんし
MTにしてAT関連技術取っ払ったらもっと安く売れて、それはマツダも望むところだろ・・・
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 10:52:29.21 ID:eSer68+70
6MT楽しそうだな
マツダとしてはMT車が欲しければアテンザを買ってくれって考えなんだろうな。
国内で売るには申請に金が掛かるから数が見込めないと出せないのだろう。
そりゃ2ちゃんねるで声が大きいだけで超少数派だからね
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 15:29:38.77 ID:eSer68+70
>>171 アテンザのMTはATより12万高いんよ
>>175 装備揃えたら同じやろ
それを高いといえばまぁそうやけど
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 21:24:22.51 ID:YnO7MVsG0
やっぱFFよりAWDが良かった
とXDLパケFF買った知り合いが言っている
なんで?スタックしたから?
よっしゃ
注文したぞ!いつ納車だろー。
ちょー楽しみ。
こないだの雪の夜、街灯もない夜道でbBに煽られ、
SUVだから大丈夫だろうと新雪積雪ゾーンや突っ込んだとき
bBは滑ったのか急にいなくなった。
車高高いAWDで良かった。
>>180 俺も今日注文したぞー
来月の下旬だと思っといてくれみたいなこと言われたわ
またこっちでAWDがーとか言い始めたよw
いい加減しつこいわ
>>181 AWDは滑らないと思ってんのかな?w
>>181 いつも勝ち誇って書いてるけど自分がやられたとか事故ったみたいなのも書けよおっさん
何かで見たけど、この車、優越感半端ないらしいな。
いわく、『自分がかっこよくなった訳でも何でもないのに、かっこよくなった気がする車』。
それがCX-5。
最近成約した人達は、期待して良い。
>>188 優越感は人によるだろうが、物理的にでかいせいか
煽られたりクラクション鳴らされる頻度は少ない
納車まで一時的に軽(フレア)乗ってたけど、
運転変わらんのに周囲の変化が露骨過ぎてワロタ
どちらかというと軽がナメられやすいんだろうけど
>>188 なんだろうね?今まで19台の車を乗りついできたけどこれが一番好き。
マセラティ ギブリより楽しい。
ディすチャージパッケージ要る?
ディーゼルはマフラー替えても音もヌケもあまり変わらないってホント?
爆音とかはいやだけど純正の見た目が細々しすぎるから替えようと考えてるんだけど。
DPF交換とかバッテリー交換して人ってもういるの?
いくらかかった?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 19:28:57.75 ID:1dcLf54f0
契約した者は救われる。価格を裏切らない装備と性能に期待していい。
>>194 バッテリーだったらディーラーで7万円くらいじゃないの?
>>194 バッテリー交換したが、初期不良だったので¥0
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 21:06:19.69 ID:xlXC5B970
オーディオレスで社外ナビ(z701)つけたんだけど、
バックモニターのラインってステアリングに連動しないの?
結構幅が広い車なのに純正ではサイドプロテクションモールないんだな。
ドアパンチされてそこから錆びない?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 02:27:29.78 ID:Z3f+EKq1I
まぁマツダが最近がんばってる感じはあるが結局マツダなんだよなぁ。
正直エンブレム外したい笑
え、なにこの車のバッテリーってそんな高いの?
だいたい2〜3万じゃね?
ディーラーでの値段は知らんけど
7万はぼり過ぎだけど、どの車でもディーゼル車はガソリン車に比べて
バッテリーは高くなる
2012年初頭のy!知恵遅れからタイムスリップしてきた奴が7万とか言ってるだけ
実際には今はいか程なんですか?
それとLパケなんですけどディーラーでタイヤ交換された方いらっしゃいますか?
合わせてお尋ね致します。
ちょっと聞きます。
ウォッシャー液があんまり勢いよく出ないのは仕様ですかね?
特に運転席側。
なんでもかんでもディーラーで対応させるとはいい養分様ですね
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 19:49:55.21 ID:HVr5Ad8F0
気温の上昇とともに燃費が良くなってきた。
厳冬期14弱→現在16.5位 最高っすね
昨日契約した
楽しみだわー
XD2万キロ乗らずに結構中古出てるからそれ買うかな
つかなんでそんなに早く手放す人多いの?
やっぱりXDって人選ぶの?
助手席前の内装ピアノブラックインパネに傷が!
どうすりゃ直るんだ
エンブレ効かないうえにブレーキがあれだから突っ込みそうになる
はっきり言って俺には乗りづらい( ;∀;)
ファブリックシートだと内装が本当しょぼく感じちゃうね
社外品のレザーシートつけるしかないな
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 01:03:28.21 ID:ZewH4p3M0
>>216 俺は黒のタッチペンで傷うめて、
ペーパーとコンパウンドで全くわからないようにした。
バッテリーは工賃込みで5万ちょいだったよ。
デカイし、専用品みたいなもんだから他に選択肢が無いのが痛い。
あと、交換時にECUの初期設定とかもやり直しと言ってたからディーラー以外での交換なんかは暫く厳しいかもね。
増税前の駆け込み消費がバッテリーとか泣ける…
販売店の対応あり得ないバカ営業にわな
点検ついでに、パドルシフト予約してきた
多分ほとんど使わないと思うけど
まぁ、大人のおもちゃだな
昨日峠で軽く攻めてみたけど、いやあ走るねー
マツダが何でこんなスポーティな足回りの設定にしたのか謎が解けたよ
トラクションは掛けやすいし、開け始めの向きの変わり方なんてサーキット走れって言っているようなもんだね
>>227 正直マツダにもSGTに挑戦してもらいたいもんだが。
洗車機かけてきたら、ボディの下半分くらいに茶色い斑点が大量に…。
鬱だ…。
値引きは20万くらいが限界かな?
>>227 前車BKアクセラの時は軽く流しても誰もついてこれなかった同じ峠を
こないだCX-5で走ったらしっかり後ろをセレナがついてきて鬱になったよ
>>231 そりゃそうだ。そうするのには不向きな車高だろ。まあ、ある程度とばしてもなんとかなる車だとは思うが。
パドルシフト、結局初期型は適応外だよ。
Dから電話かかってきたわ。残念。
適用だろ
俺も初期型だけど、ステアの方にタップが切ってないから
適応外なんじゃないかな?
別売りで売ってるステアリングにはタップが切ってあるのがあるらしいから
それならば付けれるのでは?
初期型 一週間前にDで取り付けてもらったぞ
何の問題も無し ただメーカー保障は無し D保障有り
12年 5月
ほー、そうなんだ。
Dの聞いてみようかな。
>>231 たまたまだとおもう。
4月も半ばに差し掛かったこの時期になって、ようやく
スタッドレスからノーマルタイヤに戻したが、やっぱ
コーナリングはノーマルタイヤのほうが全然いいな。
タイヤが今シーズンいっぱいで終わりそうだ…。
>>231 CX-5でレースでもしたいのかコイツは・・・
パドルシフトはアクセラ用のケンスタとかエクゼのステアと一緒に変えればタップ開けなくてもいいの?
>>231 セレナに付いてこられるようなペースだとちょっと…
ただ一つ言える事は、峠道等で飛ばすことがないドライバーにはこの足回りはあまり意味をなさないね
純正ショックの減衰が効き過ぎなんだよね
中には競技やってるCX-5オーナーも居るだろうけど、そういう人たちは気付いてるはず
マツダさん方向性番うだろ!wて
飛ばしちゃう系の人には最高な足回りなんだけどなあ
少数派だからなあそんな人は…良い足なんだけども
>マツダさん方向性番うだろ!
方向性違うだろ!wの間違い
足まわりが固いって言ってる人は前期の人?
ID:KnLpi1040
深夜に3連投とか
スバオタと同じ臭いがするなコイツ・・・
>>246 予約購入の12年4月頭納車XDL4駆
一般的に言って比較的ハードな足回りだと思うが、
途中でソフト方向に変わったとか話が出てたと思うけど、
今の奴ってそんなに初期と違うの?
前期がどうだか知らんが、現行はかなり固く感じるけど
>>247 でCX-5も持ってないお前は何か面白い話ができるの?
>>251 やっとレスもらえた、ありがとう。
エルフォードってタイコ全然ないんだな、普通なら音やばそうだけど。
安いしタナベかフジツボ考えてたけど変わらんって聞くとどうしようかな
チタンフェイスで音質も良さそうな柿本か
全域でトルクアップできるODULAで悩んでるわ
ガナドールのマフラーずっと待ってんだけど
売れてる車種ならわりと早くでるのに、ずっと開発中のままだから後回しにされてるな
アーキュレイとかで出せばかっこいいのにね
>>252 BLITZのマフラーも音変わらないよ。
ただDPF再生時は低い凄みのある音に変わるけどね。
>>252 メーカー関係なしにディーゼルはどのマフラーに変えても通常時の音の変化はほぼありまへん
SURUGASPEEDもストレートだが変わらない
おそらくどのメーカーも唯一音が変わるのがDPF再生時のみ
あとELFORDのはエンジン停止時、ブリブリってオナラのような音が出てハズいです
ハイブリッドなら倍以上のお金がかかるからなぁ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 00:57:58.19 ID:AWJanyx00
以前はトヨタの車乗ってたけど
スマートキー持ったまま何もしなくてもドア開いたんだが
CX-5はドアの前に立つだけで解錠しないんですか?
いちいちボタン押すのがメンドイ
俺もずっとトヨタ乗りでそう思ってたが、慣れるとそんなに不便でもない
と、言いたいとこだけど、ボタン押しじゃなくてドアノブ接触解錠ぐらいは付けてほしい
運転席・助手席のどちらのドアノブでも触ると解錠するのは便利だよね
近づくだけでルームライトが点灯するのもトヨタだけなのかな
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 01:33:00.98 ID:AWJanyx00
ドアノブについてる黒いポッチは軽く接触するだけで反応するけど
やっぱりドアノブ握って開くまでのタイムラグがちょっと焦れるね。
慣れたら問題ないと思うが、なんか一度知った便利さから退化するみたいで納得いかない。
俺はボタン押したい派だわー
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 02:13:32.33 ID:JXLlkUlLI
一度慣れたら怠いよね。
あと車速でカギがロックされるのも欲しかったよ。サイドブレーキも足元がよかったんじゃない?
サイドブレーキの革のブーツいつか破れそうだし。
何ヶ月か乗るとエンジンはいいんだけどそういう細かいとかが足りないんだよなぁ。て思いはじめてしまう。
足のサイドブレーキだけは絶対ないwダサすぎるw
XDLパケ欲しいんだけど、17インチホイールにした人います?
19から17にした理由教えて下さい。
迷ってます。
車速ロックとか出る時いちいちロック解除するの?
入る時はロック解除が面倒で出る時はいいんだ
なんかよく分からん意見だな
CX-7が足踏みサイドブレーキだったな。
戻したってことは、不評だったんじゃないかな?それかコストか?
>>266 俺はおまえのレスの方が全体的に同意出来ないな。
まぁ、色んな奴がこの車選んだんだろうなと感じるが。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 07:58:23.48 ID:JXLlkUlLI
パーキングに入れたらロック解除されるでしょ。
まだ子供小さいしチャイルドロック欲しいわ。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 10:14:03.63 ID:6EwDKoAR0
MPVにXD積んだら売れそうだが
魂動デザインでskyD積んだMPV出れば値段次第で結構売れると思う
スレチすんません
待ってるんだが、まだ話し無いね。
ロードスターの後なんだろね。
スマートキーって、ディーラーで設定してもらえば自動で開閉できるのでは?
CX-5は設定してもらえばキー持って車外に出てドア閉めればオートロックするようにはできるが
オートロックアンロックにはならない
あとトヨタ車はなにもしなくてもドア開いたって書いてたやつは
その車はドアノブ裏に静電センサーが付いてたのを知らないバカ
てかそんなに何もかも自動がいいかねぇ
不要どころか邪魔な機能付けて価格が上がったんじゃたまったもんじゃない。
老人じゃあるまいし人間が劣化してるだけじゃねーの?
>>275 激同
idmいらね。さらにはi-stopもいらね。
>>276 i-stopは手動じゃね?強く踏み込まないと止まらないし。
IDMはいらないかな。ブレーキぱっと離す癖が直ったくらい。
istopわずらわしいからずっとOFFでいいんだけどそういう設定はDで出来ないのかね。
あのスイッチだとエンジン切るとまたもと戻るし。スイッチ押すとONがいいわ。
>>279 どっかのショップが逆転させたスイッチ出してたな。
エアコン効かせているとi−stop効きが悪いよ。
i-stopの効きって何?
エアコン付けてると強く踏み込んでもエンジン止まらない?
そんなわけない。
暖気終わる前にエアコンかけてるとつけてない時に比べてistop表示が出るのは遅くなるね
別に効きが悪くなったりはしないが
てか、ブレーキの踏みでコントロールできるんだからそれで十分
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:43:35.51 ID:AWJanyx00
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:44:24.27 ID:AWJanyx00
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:53:50.23 ID:AWJanyx00
なんとかセンサーとか付いててもいいから
ドア前に立つだけで解錠するようにして欲しいな
っていうかトヨタとか最近それが主流だし
マツダだから押さなきゃ開かないの?とか言われるしー
ID:AWJanyx00
また新しいマスコットが現れたな・・・
>>286 駐車場が広くないと不便だよ。
狭いと歩いてコンビ二に行く時でも、車の脇を通り抜けると解錠されるからな。
離れたらまた施錠されるけど、正直うっとおしい。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 00:27:25.29 ID:tbgvVItj0
トヨタと同じ方式を友人が乗ってるスバル内製の初代ステラが採用していたな
彼は「窓拭いてる時とかにちょっとでも距離離れたら施錠解錠繰り返してピーピー鳴るので鬱陶しい」と言ってたわ
だからそれを回避するには一か所だけ半ドアにしておいて作業せにゃならんのが苦痛だとさ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 00:47:23.51 ID:tbgvVItj0
>>289 敷地狭い建売住宅にありそうな話だな
歩いてコンビに行く時は車のキーを置いて行け
>>291 その友人頭悪いだろ
ボタン式だと開け閉めが確実に認識できるのはメリットだ。慣れるとドアノブ握る動作で同時に開けられるし。
>>292 何で頭悪いと思ったの?説明してくれる?
>>292 あード田舎のだだっ広い所に住んでる田舎モノのお前には分からないって事か。
もう説明いらんわwwww
>>294 わざわざ半ドアにするくらいなら鍵置いてきゃいいじゃん
馬鹿なの?
もう直ぐ不人気車NO.1になる車のオーナー同士だ、仲良くやろうぜ
来年の今頃は、不具合出まくりで傷の舐め合いするんだからさw
現行プリウスの事ですね?分かりますw
>>265 XD乗り。
17インチにした理由は金額
軽油で浮いた燃料費をタイヤにつぎ込むことになると軽油のメリットが無くなるなと思ったからね
17インチはカタログほどかっこ悪くも無く、スタイルは許容内。
乗り心地も良いので満足してる^ ^
>>299 ありがとうございます。
確かに19はタイヤ代高いですよね。
参考にさせてもらいます。
XD契約予定なのですが、サンルーフ付けるか迷っています。
実物見る機会が皆無でして、営業マンに尋ねると、少し天上の高さが低くなるのと、おもったより開口部は小さく感じる人が居るそうですとききました。
実際付けた方、開放感など教えて頂けませんか?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 09:32:00.90 ID:+F2Qk7LQI
>>300 17の方が乗り心地がいいよ。
この車後ろが意外と揺れるし19だとゴツゴツしちゃうから子供が酔っちゃうよ。
黒だからいつの間にか小傷がついてるのが結構目立つ。
いちいち直してたら金が持たんし気にしない様にした方がいいのかな。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 13:50:17.11 ID:6gyMqGal0
>>302 子供酔うとか大げさすぎ
インチ以前の問題だよ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 13:51:14.63 ID:+F2Qk7LQI
>>301 サンルーフ付けてるの見たことないよね。
俺はフリップダウン付けたいからサンルーフは付けなかった。
>>301 サンルーフ付けたよ!
案外つける人少ないっぽくて担当営業は初めてだったらしい。ETCがグローブボックス内になっちゃう事知らなかったし。
外観は絶対あった方がいいと思う。黒とかなら暗い色は分かりづらいけど白はコントラストついて個人的に好き。
デメリットはETCの件と別にいらなかったBOSEが強制でつけなきゃいけない事。
天井低くなるのは知らなかったわ。
cx-5多いけどサンルーフあまりかぶらないし+8万なら金銭的に余裕があるならオススメしとく。
>>306 現物見たいのだけどね。なかなか難しいようだね。
今週、XD 17インチで契約するつもりだけどサンルーフあきらめてこちらもモニターにするかなぁ。
>>307 諸事情で嫁車も買わねばならず、そのくせ余裕があるはずもなく、欲しい装備をどこでケチるか頭を悩ませています。
サンルーフ、、八万ですもんね。
やはり金曜まで悩んでみるかな。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 16:06:38.70 ID:+F2Qk7LQI
>>308 俺はモニターオススメだね。
画面小さいけどルームミラーの邪魔にならないし五万くらいだから普通にオートバックスで付けるより安いよ。
>>301 XDにサンルーフ付けてるよ。
天井高は身長175センチの俺が座って低さを感じたりるほどのもんでもないです。
自分のシートポジションだと頭上にはこぶし2個位ゆとりがあります。
開口部は特別大きくないけど小さくもない。明るい室内が好きなんで買った車は
全部サンルーフ付けてるんだけど、それらと比較しても不満なし。
室内が明るくなるんで開放感それなりに。 ルーフ開ければ更に・・とおもいきや
それほどでもないw サンルーフなんてそんなもん。
それと、外からの見た目の印象も変わりますよ。
車の頭に海苔が乗ってるみたいでw 黒ボディだとわかりづらいけど。
あとから付けられるOPでもないので気になるならつけとけば良いと思う。
>>307 サンルーフ付きでもETC車載器はバイザー裏にセットできないって話だけど
俺のはバイザー裏についてる・・・納車された時、アレっ?と思ったけど、
ディーラーが純正のキット使ってつけた模様。
>>310 子供いる人はフリップダウン子供いる人は良さそうだね。
>>311 海苔wでもわかるわw
身長185の大型巨人だけどこの車の天井で困ったことないから大丈夫かと。
まじか、バイザー裏いいなー。自分とこはサンルーフのとこで電源取れないからーって言われて
確かにカタログにも小ちゃく書いてあったから納得した。
何のために高い純正ETCにしたんだかって思ったけど。
いいDさんだね。
XDの4WDの17インチ BOSEスピーカー
オプションが
ベーシックパック
パイオニアナビ
ノックスドール
パドルシフト
スターター
で360万かぁ 値引きでどんぐらい下がるかな?
>>311 こちら今まで車にサンルーフないのでどんな感じか聞きたかった、ありがとう。
メーカー側ももう少し情報出してくれてもいいと思うね。
>>312 偶然、こっちも無駄に大型で184あるんだ。だから天上気にしてた。頭こすりそうと思いながら乗るのは嫌だから。情報ありがと。
まじめに明日契約してくるわ。サンルーフは今夜一晩悩んでみる。
ノックスドールってなんじゃらほい
ディーゼルってパドル使うほどエンジンはキビキビ回るの?
サンルーフかぁ
確かこの車のはスライドだけで、チルトアップはできないんだよね?
それで装着を見送ったような覚えがある
チルトアップも出来るよ。
セールスにはチルト出来ないって言われたけどね。実際はできた。
スライドスイッチ前後で開閉、スイッチ押上でチルトアップ。
>>317 チルトアップできるよ
以前乗ってたハイラックスサーフより小さめかな、とは思う
換気しやすいのと少しの開放感が欲しい人用かな
>>315 下部防錆塗装です 融雪剤撒く地域なんで
パドルシフトは付けてみたいだけ
パドルは機能というより雰囲気じゃないかな。
ミニバンにもパドル付く時代だしなんでもアリ。
OP多い車種は買うとき楽しいね。
例えば街中で、前が赤信号だからアクセル離したらエンジンブレーキ?がかかってしまって困ってます。XD。
仕様?それとも俺のだけ故障してるのかな?
エンジンブレーキがかかって困るって
赤信号で止まらないのかよこのおバカさん
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 00:35:22.64 ID:JPlT+Jpt0
>>322 もう少し頭使って書いてくれ
何故困るのかとか理由が分からない
症状も理解出来ない
釣られすぎwwwww
でもこの子毎日来てるよねw
まあみんな仲良くやろうぜw
そんな私は明日XDを試乗して参ります。
楽しみ。
僕のGTOもアクセル踏むと走り出して困ってます。NA。
仕様?それとも僕のだけ故障してるのかな?
>>329 試乗、楽しんで行ってらっしゃい!
うちは、一日試乗ってので借りて
最終的に購入決定。
寝て起きたらボコられてた…。前に乗ってたアクセラはアクセル離してもシフトダウンしなくてブレーキでなめらかに止まれた。CX-5はエンブレかかって自分のブレーキと喧嘩してなめらかに減速できないんです。慣れのせい?
>>333 シフトダウンしたら軽くフットブレーキ抜いて対処するんだ。
>>333 申し訳ないけど、どうでもいいクソみたいな些細な事
神経質でどうしても気になるというなら
>>335さんの言う通りにすればよい
まあその程度のちっさいことしか気にならないくらい良い車だってことだ
エンブレそんなに効くの?
前方の信号が赤で惰性で走ってると1500rpm弱位でどんどんシフトダウンして
いくのって違和感あるな。MTだと1000rpmぐらいでも十分に実用範囲なんだから
せめてアクセルオフ時にはATでももうちょっと下まで使うシフトパターンにして欲しい
アクセルオフは車に対するエネルギー回生指示とするのが昨今のトレンドだろ
まあ国内CX-5では回生システムは載ってないけど
乗るしかないんだよこのビッグウェーブに
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 10:30:14.86 ID:dNAH9AVE0
確かにCX-5は他と比べてエンブレ効くけど
ブレーキと喧嘩して滑らかに停まれないっていう現象はないな
そもそもCX-5のエンブレの件はSKY-Driveの特徴なの?
これがなければ僅かながら燃費向上にも繋がる気もするけど
MT乗ってた者としてはエンブレが効かないATなんて違和感の塊だったけどな
ブレーキだけに負担かけてる感覚がすごいストレスだった
あとCVTもエンジン回転が変化せず車速だけ上がるみたいな
MTでいうクラッチすり減ってる感覚みたいで慣れなかった
割と急な減速時に20キロくらいのカクンが一回あるだけで
8割ロックアップされてるATとしてはとても滑らかだと思うわ
>>340 海外勢はコースティング、国産勢は減速回生の方向だよね
乗り方次第だけどゴーストップが多ければ減速回生がいいのかな?
345 :
Kudo:2014/04/18(金) 13:47:07.22 ID:GhSs98Ne0
i-stop は無効化できるぜ、ググったらあった。
納車1月でイラつくようになったので効かなくした。
>>344 電気自動車だとBWMはアクセルペダルだけで運転できちゃうんじゃないかってくらいに
アクセルオフで強烈に回生ブレーキ効かせるようにしてるらしいし
そう一概にくくれないんじゃないかな
電気自動車なんだから当然だろ・・
>>346 あれはアクセルで減速まで制御するってコンセプトだから微妙に意味合いが違うと思う
ま、単純に分けるのが適切ではないのはそうかも知れんね
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 19:53:10.06 ID:85FTiYQ+0
今更だけどエンブレの話に参加さしちくり。
年末に初期型VOXYからXDに乗り換えたんだけど、12年乗った前車の
クセがなかなか抜けない。
例えば平地走行中に前方の信号が赤に変わった場合、前乗ってた車と同じ
タイミングでアクセル抜くと、思ったよりエンブレが効いて早めに減速、
後続車に申し訳ないので少しアクセル踏んで調節、なんてことが度々ある。
軽油の無駄遣い感が否めない。
もちっとエンブレ甘めにならんかな。
この車のミッションの特性だと思って早よ慣れるしかないんじゃない?
輸入車セダンから乗り換えで初SUVだし全てが違いすぎるけど、その車の味だと思ってそんなに引きずらないよ。
ところどころ改良点はあるのは否めないけど次で頑張ってくれればいいよ。
メーカーに声が届いてくれているのか知らんけど年改とかしてくれてるしマツダは思ってたより頑張ってるんだなって印象。
エンブレかかりすぎると燃費悪くなるんじゃないの?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 21:49:12.08 ID:WDTpl7lN0
ディーゼルはエンブレ効かない
アクセルオフでも延々と転がり続けそうな勢い
でも慣れて運転技術が上達すると燃費が良くなるメリットもある
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 21:50:17.27 ID:WDTpl7lN0
後ろのエンブレム光るオプションはないの?
むしろ、マットブラックエンブレムにして目立たせなくしてるくらい。
i-stopをoffにしてたら燃費悪くならないの?
ないあるよ
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 22:18:43.53 ID:JPlT+Jpt0
>>355 I-Stopしてたはずの時間分だけ余分に燃料を使うのは当たり前だろ。
なるほど、みなさんありがとう。エンブレと付き合っていきます。エンブレムは光らなくていいです。
え〜!なんで?みんなでエンブレム光らせようぜ!
同車種とすれ違ったら点滅するセンサーも面白い
このクルマ、都内で乗ってる人いますか?デカくない?
購入検討中だけど最近狭目の駐車場に止めるたびに
「これより両側3.5cmずつ狭まるのか…」と思っちゃう。
現車は31エクストレイルです。
バカばっかり
>>360 CX-5糊はぶつけながら止める
これができなきゃ一人前とはいえない
そうこうするうちに自分に合った大きさになるので大丈夫
変なのが常駐してるのは人気車の証拠かね
彼女が日曜資格試験中に、公園の駐車場に停めてパソで仕事してたら
窓を叩かれ「お忙しいところすみません。車カッコいいですね。乗っててどうですか?」と
興味あるのか質問されたw
>>360 デカイね
運転は慣れ
ドアぶつけられそうだからアクアやプリウスの横には停めないようにしてる
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 23:15:22.68 ID:wXDwjGhz0
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 23:20:10.88 ID:kJwgkIR30
燻り出しで2匹だけか
かなり少なくなったな
前後のタイヤサイズ変えたら変かなあ?
今日はいつになく酷い有り様だな。
5月にかけて異常なのが増えると予想
まあ可愛そうな人たちだよね
でも、マツダマンセーwが、この世で一番可哀そうな奴だけどな
俺は元ホンダでセカンドはトヨタ乗り
PCの先の人のことを妄想して満足してる人ってある意味幸せだよね
>>360 練馬在住で初めての車がコレです。
正直デカイですね。
親父や義父の幅170p付近の車は乗ったことあるけど、
これで慣れたので僕は大きさで困っては無いです。
僕の場合趣味なんで普段の足で乗らないので困りませんが、
都内で生活の足として使うには大き過ぎると思います。
都内の小さい駐車場は苦労しますよ
このデカさがいいんじゃないか
大トルクで悠々と走ろうぜ
走る話じゃなくて停める時の話だろ
そもそもガソリン海苔の人達は大トルクじゃねーし
そういや近所にCX-5持ってる人いるけど、駐車場からはみ出てるな
378 :
360:2014/04/19(土) 01:38:31.46 ID:4iAtomHW0
皆さん回答ありがとうございます。
やはりでかさを実感するみたいですね。
試乗して素晴らしさはよくわかったのですが、毎日使っている中で
駐車が気がかり→車で出かけるの面倒臭い
になると嫌かなぁ。急ぐことでもないのでCx-3を待ってみます。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:42:45.88 ID:zYnaRc8b0
運転してて気になるのは幅よりむしろ長さだと思うんだ。
CX−5はまだ運転しやすいほうだと思うよ。
幅で運転し難いって言ってる人は車幅感覚未熟な人ってだけで
ぶっちゃけて言うと下手糞なだけでコンパクトカー乗るので一杯一杯な部類。
そういう人等の基準で語られてもねえって感じ。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 01:56:14.22 ID:Gt/Jrbh00
>>377 うちの近所に路上でT字路交差点のそばに止めてるやつがいてジャマイカ
>>368 ぜひやってくれよ
きっと君のエンブレムピカピカの車ならそれも似合うよ!
なんでそんな事出来るんだ?と思ったけどFFだからなんだね!
ウヒョー、カッチョイイー(笑)
こんな奴と同じ車と言うだけで軽く鬱だわ、、、orz
>>379 自分の場合、自分が運転で困ることは無いけど、
隣に駐車した車の止め方が悪くて困る事がたまにある。
運転に関してはすごく運転しやすい車だから困る事は無いね。
特にRVMが素晴らしいとおもった。 ただ、ドアパンチが怖い
ファイブたんかっこいいよファイブたん
特にサイドとリアがw
こんなにカッコイイふぁいぶは幼少時のゴーグルファイブ以来w
駐車場に止めておくといやでも他車と比較しちゃうでしょ
「かっけーよなー」ってなる。彼女も「うん、かっこういい」って言ってくれる。女性受けもいいでしょこの車。
街中で女性が運転しているのを見かけるしサイズ的にも特に気にすることはなさそうだ。
キモイなーここの連中
童貞ほど女受けを気にするよな、車で釣らずに自分で釣れよw
>>368 やる意味がないし、4WDなら最悪センターデフいかれるぞ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 13:32:15.14 ID:zYnaRc8b0
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 14:23:54.38 ID:z2n9cSQW0
運転してるとおんにゃのこが振り向くよ!
女性が運転していたの何回か見たけど、初心者マークは驚いたな
ブルーリフレでスポイラーとかも付いてたから好きで選んだんだろうと思ったなぁ
すれ違う度にどんな人乗ってるのかなーって見て見るけど、だいたい4.50台のおっさん。
あと以外にうちの地域はおばさん乗ってるのはよく見かけるよ。
そんなにハードル高い車じゃないのに若い人とあまりすれ違わないのは残念だよ。
そういうオレも26だけど。
俺は23歳!
>>393 部内(70名ちょい)のうち自分も含めて4人が乗ってるが、26歳、29歳、35歳、64歳(再雇用)
言ってることがバカっぽいもんな
マツダのドライバーボイスを見ると50代後半が圧倒的に多いな
次いで40代後半、60代、2、30代の順かな
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 23:52:46.21 ID:zYnaRc8b0
この車、横からみるのが一番かっこいい
初期型にパドルシフト付けてきた
工賃込みで22000円
いつ使うの?
標準の+-使ったこと一度もないんだけど
それつけたら使う機会増えるかなぁ
>>397 ここのスレにも妙に電子デバイスで喜ぶ人がいるなと思ったらそういうことか
おっさんはおっさんらしくクラウンとか乗ってて欲しいわ
夕方、雨の中XD試乗してきました。
前々車のハイラックスサーフのディーゼルしかディーゼル車は知らなかったから、まず静かさに腰抜かしたw
さらに走り出してから低速の力強さに腰抜かした。
さらにアクセル踏んでターボが入ってからの加速に腰抜かした。
そしてカーブでの軽快&安心感に腰抜かした。
色々と新鮮なクルマでした。
これは欲しくなるねw
現オーナーが羨ましい。
クラウンなんて定年退職後に乗る車じゃん。
>>401 俺は前乗ってたアクセラにパドルシフトついてたけどそれは使わずシフトレバーの+-しか使ってなかった。エンブレ使わない人はつけるだけもったいないと思うよ。
って、エンブレで以外で使う人もいるのかな?
>>403 同じくサーフのディーゼルから乗り換えだが、サーフの方が荷室が広いのと乗り心地が良かったな。それ以外はcx-5の方が遥かに良いよ。
>>400 まじかー
うちのディーラーでは初期型車体番号ということで断られちゃった
恐らくステアリングのネジ穴ありなしの問題だけだと思うんだけどな
>>407 サムライプロデュースのステアリングに変えていたけど、ドリルで簡単に穴開けてた。でもハンドル中々外れなくて作業時間3時間くらいかかってたな
ディーラーにしたら旨味のない仕事だったw
ずーっとROMってた結果と試乗結果から、あと120追加してスカクロにすることにした。みなさんありがとう、そしてさようなら。3700ccか・・・
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 11:58:36.50 ID:feaSAkhw0
スカイラインて高いんじゃないっけ?
みんな金あるなー。
うらやま
>>410 いってらっしゃいとは行ったら帰ってくる奴に言う言葉ではないのか
ディーラー行ったらLEDフォグランプをめっちゃ勧められた。フォグランプ使ったことないんだけどな
>>409スカイラインクロスオーバーいい車だよね。
知り合いの乗せてもらったけどクーペベースだし走りは間違いないわ。
税金、燃費、価格、金あれば選んでたと思う!
まぁ排気量とか価格考えると日産は日本でこの車売る気ないだろw
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 16:21:57.96 ID:koXW/7vX0
タイヤ交換していたら気が付いたのだが、前のサスシリンダーブーツが左右とも破れている。
去年8月納車で1年も経っていないのに・・・ 耐久性なさすぎだろ。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 16:29:02.61 ID:+02bMhwA0
>>409 良い車だと思うけど、
あんな後席超狭い車良く買う気になるな。
>>415 友達のフォレスターも同じだわ(´・ω・`)
耐久性なさ過ぎだと思うわー
至急アドバイス下さい。
XD4WD Lパケ 17インチ オーディオレス4スピーカー
オプション、バイザー、フロアマット、ラゲッジマット、バーグラアラーム、コーティング1年、メモリーナビ、スマートインETC、
下取り5万w
総額327万て妥当でしょうか?
参考程度で構わないので、ご意見聞かせて下さい。
現在ディーラーで交渉中
高杉 オプションは全部値引きで300万が妥当だと思うが
もう値引きしない方針なんんだっけ?
>>418 商談何回目?
オプションは値引きくらいは引き出すまでがんばって
ボーナス時期まで引っ張ってもいいかも
皆さんありがとう!
今日は保留して帰ります。
商談は2回目です。
目標としてはオプション代全額値引き、総額320万でどうですか?
バーグラアラームてなに?
>>422 カタログに記載されているセキュリティーです。
定価18000です。
車を売り買いするときの基本だけど、下取り車種のジュンスイナカチガわからんと何とも胃炎
車両からの調整が厳しい昨今、下取りで何とかするのが主流
下取りは買い取り店に査定だして、その金額プラスアルファをオプションから根引きが基本だよ
買い取り店の価格で下どらせて、オプション値引き30万が目安
下取り車は日産キューブ、平成17年式です。走行距離21万キロです。
に、にじゅういちまん?
カーセンサーに18万キロのキューブが25万円で出てるな。
中古車の下取り価格は販売金額の30万円引きを目指せとかいうけど、
5万円以上の積み上げは厳しそうw
>>429 わざわざありがとうございます。
下取りは5万で納得しときます。
5万は妥当だろね、それでも買取店よりいいかもね。
俺はエクス21万km/9年を8万で下取りしてもらった、その車は狩場で5万だった。
皆さんありがとう。
今日は一旦保留して帰宅しました。
ボーナスごろまでゆっくり交渉していきます。
>>430 私のときは、スカイアクティブ車購入補助、とかいう名目で下取り価格が+10万されたけど。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 21:13:33.57 ID:9vdfuXAy0
俺の要ミッション載せ変え14年式78000キロのプレマシーが11万下取りになったよ。
皆どれくらいねびいてもらってるの?
軽の10年前で4万キロも走ってないんだがコレは値があるのか?
>>435 H13年式80000kmのトヨタのアレックス、
無事故で毎年点検受けて状態もよかったのに下取り5万だった。
車持ってない友人に後から話したら10万で買いとっても良かったとか言ってたな。
>>436 知るかボケ何でもかんでも持ち込んで来るんじゃねーよ春日
契約したぞーー納車まで待ちきれないいい
でもネットで他の人の値引き情報見てると50万とかいってて鬱になってくる
雑誌見てたら20万が限界って書いてたからそのくらいで契約しちゃったよ
ハリアーとこれと迷ってる
顔がこっちのが好きなんだよな
他にメリットあったら教えて下さい
>>441 ディーゼルが選べて、取得税と重量税が免税と、補助金かな?
お金の話ばかりで申し訳ないけど、結構差がでるよ。
>>441 圧倒的な(笑)加速力
あと、かわいらしさ
441はなんで赤いの?
>>441 乗ってみ、毎日の運転が楽しいよ。乗り始めは下からの突き上げが気になってたけどすぐ慣れた。ただ乗り心地がいいだけの前車がイヤで乗り換えたんだし大満足だわ
>>441 ディーゼルの振動と音を気にしないのであればXDオヌヌメ。
振動や音が気になる人はそのうちに我慢できなくなる。
>>441 開発者の志と本気度が違いすぎる。
その違いが車にも如実に反映してる。
どちらの開発者インタビューもウェブで読めるから
一読してみるといい
このレスの付け方がハリアーへの劣等感丸見えで受ける(笑)
ま、ハリアー買える金があるならハリアーのが満足感はあるんじゃね?
cx-5はお金無い人が背伸びして買う車(笑)
そもそも値段が違いすぎる。
ブランドイメージとしての安っぽいとコスパいいは似たようなもんだからトヨタ好きならトヨタ買った方が幸せになれるよ。
年間2万キロ以上乗る足車だからこれくらいでちょうどいい。
454 :
441:2014/04/21(月) 22:42:13.44 ID:LyLNcpKr0
レスしてくれた方々ありがとうございます
なるほど、ディーゼルは振動が少しありますか
試乗してみようと思います
買ったら報告に来ますね
>>454 ハリアーは前の型の方が良かったよ。
しかもレクサスNXが控えてるから、劣等感で言うなら段違いになる。
金があるならBMWのX1を候補にしたくなるかな。
ハリヤーには特にコレといった特徴がないけど無難にいくならいいかも
金掛けたくないならCX-5、かけてもいいならNXにするな。
ハリアーって半端じゃない?無駄に高い。
ハリアー買う金あったらアウトランダーPHEV買う。
少数派だろうけど…
ハリアーの特徴は、見た目重視だろう。内外装に金掛けているんだから。
ミニバン並みの車重&2.0L NAのエンジンの鈍亀車に300万なんて自分は絶対に出さないが。
>>455 新型の形はレスサクっぽいけど中身が劣化しすぎてるそうで
ハリアー乗り継いでる人もそんな感じに思ってるみたいだよね
まあCX-5は燃費・コストパフォーマンスだから、高級感やら重視するならレクサスかBMのほうがいいよね
>>458 どんなに良い車を作ろうとも、三菱だけは買わない。
>>454 ディーゼルとガソリンの両方試乗してみては?
うちはディーゼル一択でしたが、好みの問題ですんで。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 03:42:09.10 ID:O6ReClvv0
2.5Gならかなり走りもいいよ
振動は皆無だが音は結構する。
マツダが遮音をケチった印象
先週の土日で広島から山口をドライブ旅行して角島まで行ったけど、総距離700kmくらいを嫁さんに運転変わってもらわなくても全然余裕だったわ〜。高速も追越しがスムーズでストレス無し。
私はハリアーハイブリッドを買おうとしたけど半年待ちだって言われCX-5買ったくちだ
ディーゼルは何キロくらいでオイル交換してる?
俺は2000ごとに安いの入れ替えてるけど、こんなもんでいいんだろうか。
ディーゼルはオイルの劣化すごいからね。
>>467 俺は5000。
それと、純正オイルの方が良いと思うが。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 08:46:54.77 ID:5pzk41Wh0
ディーゼルとは思えない静粛性。
たまに感じるカラカラ音もかえって嬉しいと感じるのは俺だけ?
狭い道とかで、真ん中歩いてるオバチャンに
車に気付いてもらえて便利。
ハイブリッドだとずっとストーカーするはめに
違うクルマの話題で申し訳ないけど、CX-5購入前にエクストレイルのディーゼルと迷った人いるかな?
いたら、お話聞かせて下さいませ。
県外のオイル交換の安い寺で
お出かけついでにやってもらってる人いる?
>>470 そして真後ろでいきなりエンジンかかっておばちゃんビクッ!みたいな?
>>473 オバチャン自転車追い抜こうとしたとき、後ろ確認せずに
道路渡るもんだから、体当りされそうになったこと数回。
アクア乗ってた時のことね
>>471 エクスのルノー制ディーゼルはトラブル含め評判イマイチだったしなー。
何よりスタイルがcx-5の方が好みだったし候補として考えなかったよ。
エクスはアウトドアなSUVなイメージだしどっちかっていうとクロスオーバー系が候補だったわ。
スカイラインクロスオーバーとかV40CXとか。結局コスパでこの車にしたけどオレが金持ちなら違ったかも。
>>475 なるほど、参考になります。ありがとう。
エクストレイルディーゼルのエンジンはルノー製なんですね。
ルノーは詳しくないけど、ちょっと不安ですねw
>>476 元々日産糊の俺も31エクスのディーゼルが出ると聞いたとには第一購入候補だったな〜
ただエクスの300マソ越えは精神的に無理だった、ルノー製エンジンもがっかりだったし。
今はどうか知らんけどエンジン関係で故障した場合、パーツはおフランス取り寄せらしいw
エコカー補助金が8月7日までってマジですか?
12月まではあるだろうと余裕こいてたんだけど…。
>>477 ありがとうございます。
CX5にしますw
先週試乗したエクスD乗りの俺ですよ。
いろいろあるらしいエンジンだが、幸いにも8万キロ走って大きなトラブルなし。
ぶっちゃけCX-5は半ランク上の感じ。こんなもん同じ値段で出されたら日産もやる気なくすわw
特にアイドリング時の静かさにはぶっ飛んだ。出足も良い。エクスは糞。
「CX-5の出足がもっさり」ってサクションパイプを変えてるMinkara民達が信じられん。
ただ、なまじアイドリングが静かな分、加速の時の金属質のカリカリ音が結構気になる。
あと、エクスでは聞こえるタービンの音が聞こえないのがちょっと寂しかった。
遮音が良いのか個々のタービンが小さいからか。
まぁ今なら特段の事情がない限りCX-5だろうな。
>>467 俺は7500。
スカイD専用オイルをディーラーで。
>>467 CX-5取り扱い説明書369〜371ページより
純正品を使えとは言わないけど、せめて最低限クリーンディーゼル対応の新規格オイルじゃないと
DPFへの攻撃性が高い成分が入ってたりしてDPFの劣化が早くなるみたいだぞ
あと、車載コンピューターにオイル交換の履歴を登録する必要があるからディーラーでやるのが
一番なんだが、そのあたりは大丈夫?
某ブログじゃないけど、カーショップの癖にSKY-Dのオイル交換サボった結果、スラッジ?か何かで
負圧ブースターの配管詰まらせてブレーキに不具合とかあるから、従来の頑丈なディーゼルエンジン
とはやっぱり別物なんだと考えてた方がよさそうだが・・・
エクストレイルのディーゼルはCX-5の発表があった年の春くらいに試乗したな。
クリーンディーゼルの搭載車に乗りたいからってのが理由だったが、高級車
志向ではないが内装のプラスチッキーな感じが想像以上だったのと、いまいち
DPF関係での評判が悪かったこと、試乗車がATだったとはいえ、思った以上に
もっさり感を感じたのが購入意欲にブレーキかけたわ。
試乗したすぐあとくらいにCX-5のショーモデルが発表されて、さらにSky-Dが
乗るらしいって情報が出たら、完全に興味がCX-5に移ってしまった。
んで、Skyアクセラに試乗してATオンリーでも問題ないと確認したので、
予約受付開始された直後に試乗なしでXDL予約したったわ。
>>480 出足の良さはミッションの良さも効いてると思うな。
>>467 ディーラーは5000キロでの交換を勧めてくる
取説だと1万キロか1年かオイル量が規定より多くなる前か、だったかと
>>485 取説でもシビアコンディションの場合は5000kmまたは半年の指定だよ
CX-5、エクストレイルのディーゼル、フォレスターのターボで検討してた。
エクストレイルはCX-5に比べて収納関係は便利そうだったけど、
さすがに数年前の車だからか安全装備も少なかったから諦めた。
エクストレイルのディーゼルは6ATが出る前にMTの試乗したけど
なんが力の抜けたスカスカな印象しかなかったぁー
AT出たらもう一度試乗して見ようと思ったけど
結局しなかったし。。。
最初の印象って大事だよね
>>487 >>488 なるほど、確かに収納スペースはあっちの方がありますよね。
お話ありがとうございます。
参考になります。
今更だと思うが 25sのメリットって?
20SよりパワフルでXDより上質(適当
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 06:24:33.15 ID:pD4Sxj6Q0
>>400 ねた?
自分とこじゃ、注文もできない状態。
朝からクソ営業の密度が高いクソスレだな
4月になってよほど売れてねーんだ(笑)
ここ見て買おうって奴もいないだろうに。。
なんだかムダ努力が必死すぎて嗤えるおw
朝から?
ここのところ急にCX5を見かけるようになった。
意識しているせいか分からんけど、結構走ってる。
アクセラも多いけど。
>>493 ここ見て買うのをやめるヤツもいないよ
無駄なことやめよ?
>>496 ハローワークに行ったけど、採用されなくてイライラしてるんだよ。
そっとしておいてあげて。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 13:51:40.61 ID:oRHlkauT0
>>492 注文できないというのはおそらく初期型のステアリングにパドル固定用のネジ穴がついてないためなんだろうけど
そこを理解してるディーラーはタップ加工してくれる
ただし改造に当たるので保証外
理解してても改造だからと断ってる可能性もあるね
>>497 あーマツダに就職志望してあっさり蹴られちゃったのかね
マツダに対する異常な私怨にも納得がいく
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 20:18:32.38 ID:HMB4kiMR0
燃費が良い!XD AWD海苔 購入1年走行距離約25000キロ
平均車速39キロ 平均燃費16、6キロ アイストップ35時間超え
IDM先生の採点セカンドステージ3,8点
燃費が良い、とか言ってる人は相当な田舎住みとしか思えんわ。
XDだがどう頑張っても12〜13辺りだわ。
それともうちの車がどっかおかしいのか?
俺も神奈川で12〜13
地方に行くと15超えるな
ギリギリ23区内で11〜12ってとこ。
このクラスにしてはって部分も考慮してじゃね?
俺も23区だけど、おんなじ位だよ。
この重量で都会走ってリッター平均12だったら
俺は燃費いいと思うけどね 高速なら18くらいだし
>>501 可能性としてはどれもあるが、ひとつ考えから抜けてるぞ
お前の腕が悪いんだよ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 08:47:25.23 ID:Z/W8DhOd0
XDですが。
住居が小高い丘で妻のチョイ乗りが中心。
市街地ばかりなので平均車速が20km程度。
そのため平均燃費は10〜11。
仕事が忙しくてなかなか乗れない。
ああ、早く遠出したいっっっ!
当方XDFF姫路在住町乗り中心で平均13前後
やっぱり田舎度は関係あるみたいね
燃費は、走行距離と車速、道路状況、重量等々が関係する
特に一回の走行距離(エンジンスタート〜ストップまで)が燃費に一番影響する
概ね一度の走行距離が10キロ未満なら精々7〜8k/Lが良いところ
これは、ハイブリッドでも一緒
広島、ありえない数のCX-5が走ってる。
みさなんマツダの人?県民は強制的に買わされるの?
iDMがしばらくstage2で足踏みしてる。何点とれば次に行けるの?
燃費に関しては満タン法であること、平均速度が記載されていないと
燃費が良いのか否か、運転の上手・下手は評価できないね。
>>512 そんなことも書かない奴は少なくとも頭が悪いのは間違いないな
まぁ燃費が悪いという人は
何乗っても悪いわけで
まじどうでもいい
未だに、セルフGSだと周りから「え?軽油?」って顔をされる。
ガソリン高騰のニュースを見てると、軽油の価格はありがたいですね。
まあ首都圏は2〜3キロの渋滞があちこちで日常的にあるし、
ちょい事故起きると一般道でも10キロ渋滞とかだからね
今週初めの246厚木人身事故は12キロぐらいだったかな
>>500の平均燃費はメーター読みだろね、実燃費は15km半ば位か?
愛ストップも35h/25000kmだと俺の約半分位だな、かなり信号の少ない環境だと推測する。
俺の環境で平均速度40kmくらいだと燃費は14.5km/L位(満タン方)だな。
>>510 マツダに関わってる企業や社員がかなりいるからね、中には買わされてる奴もそうとういるよ。
関連企業の絡みの人が車を買うと紹介料がマツダから企業に支払われるんだよ、昔は5万だった。
俺は関連企業の社員じゃないが、関連企業と取引が有るからそこに紹介してもらった事にした。
そこには数万円が支払われたはずだが、俺が受け取ったのは数千円の図書券のみw
柿本マフラー太すぎワロタ DQNぽいな
なんちゅう今更な話をしてんだこのスレは・・・
世間知らず多すぎておじさん悲しくなってきた・゜・(つД`)・゜・
>>521 なんでお前に合わせなきゃならんのだ
世の中には色んな世代の人間がいるんだ
お前は周りが自分の知ってる話をしてたらいちいち突っかかるのか?
オッサンは黙って聞いとけアホ
>>510 ってか今日松山では一日で10台近くみたよ
>>516 セルフでそんなに周りの顔観察してるのか
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 22:59:12.00 ID:WYfs40Gb0
>>525 セルフで待機してる店員が「それ、軽油ですよ!大丈夫ですか?」って
あわてて止めに来たことは数回あるな。その手のことなんじゃねーの?
そういや、この車にしてからスタンドはセルフにしか行ってないな
セルフじゃなければ軽油って言っても
ボーッとした店員にガソリン入れられそうで怖いw
そういうときは緑のノズルに手を伸ばすかチェックしてる
一応給油口に間違い防止リングつけてあるけど
業務上、ディーゼルの可能性のある乗用車くらい
リストアップして覚えてると信じたいがw
バイトじゃ無理か
うちのスタンドは認知度あるみたいでcx-5は何も言わなくても経由オンリーのところに案内してくれるぞ。
逆にGに乗っている人はそういう対応とてつもなく嫌だろうけど。
俺は家から一番近いスタンドの軽油が他店と比べてリッター10円以上高いから
XDに乗り換えてからは今度どこのスタンドを行きつけにしようかと思って何軒か回ったが
そのうちの一軒で店員が新入りっぽいバイトに
「CX-5はガソリンとディーゼルがあるから気をつけてね」
って教えながら俺の車に給油した店があって、何となく好感持てたので
そこにばっかり行くようになった
行きつけのガソリンスタンドがあるんだけどある日なにげに給油口みたら「ディーゼル」って書かれたガムテープが貼ってあった
…
CX-5で車中泊できるかな。夏に東北や北海道を回りたいんだけど
リクライニング無しのリアシートに長時間座るのはきついですか?
フラットにして寝た方が楽かな
>>532 してますよ〜。
リアシート倒してヘッドレスト逆付けして枕にしてます。
段差埋めないと腰痛炸裂しますよ。
アイドリング時の回転数なんだけど、最近STOPした瞬間は700位ですぐに600位に
落ちる。アイドリング時の燃料噴射が安定していないのだろうか?
初ディーゼルなんだけど、この回転数って普通なのかしら。
>>534 段差はマットレスみたいなの敷いて埋めてるの?
今XDを商談中でなるべく費用を抑えたいのですがディスチャージパッケージって必要だと思う?
個人的な意見で構わないので教えてください
>>539 無くても困るものじゃないんだから安くしたいなら不要だろ
>>539 粘ればオプションは値引きで…
付けても付けなくも実は総額は殆ど変わらない…って所までは出せたりするので頑張ってみて
>>539 ディスチャージパッケージだけなら粘りの交渉次第で、値引きでなんとかなりそうだが
ありがとうございます
実はもう値引きは結構してもらってて、ほぼこの額で決まりというところなのでパッケージ分は引けないと思います
なくても困らないけど付けられるなら付けた方がいいということですかね
実際ディスチャージランプの質やAFSの便利はどうでしょうか?
>>539 RVMはムッチャ便利だよ
付けなかったら後で後悔するレベル
だから、頑張って交渉しよう
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 08:39:55.68 ID:cfHyinvU0
>>544 545に同意。
RVMはあった方が良いと思う。
俺も安全面を考えたらディスチャージパッケージは必須だと思うよ
はっきり言っていらんと思う。
最初の頃RVMに結構頼ってしまって危ない目に何回かあった。
あれに頼り切ると5年以内にいつか事故りそう。
ディスチャも純正は暗いから結局明るいバーナー買う事になる。
まぁでもハロゲンよりは良いけど、キットも二万くらいから信頼できるまともなの買えるし。
とにかく無料でつけてくれるならそりゃ貰っとけレベル。
RVMを作動させるてどんな運転したらいいんだ?
>>550 普通に運転してたら作動するんでは。片側一車線の道ばっかり走ってるの?
RVMもライトが左右にグリグリして感動したが、オッと思ったのがルームミラーの防眩機能
まあRVMがピピピ言っても「うるせーよわかってんだよ」って舌打ちしてそのまま車線変更するよね
>>548 アイサイト付きの車に乗ってるからといって、
前見ないで運転する人ですか?
RVMはあくまで補助、雨の夜なんか大活躍だよ。
自動運転が実現したとして、俺は悪くない!俺の責任じゃない!とか言い出しそうだよな。こいつw
いやまじでRVMが作動したことないな、壊れてんのか
自分で電装品つけたあと
安全のためヒューズ抜いといたせいでRVMやAFSがOFFになったのに気付かず
しばらくそのまま走ってたのはオレだけかな
>>557 付いてて反応しないなら壊れてるんじゃね?
俺のは横をすり抜けるチャリにも反応するよ。
ピピッまで注意を促される前に光って後ろにいるよって警告してくれる機能が割とイイ
俺は納車時にディーラーでなのかは知らんがRVMoffになってたわ
しばらく「反応しねぇなぁ」って思ってた
ま、おれのはXDの素ラーメン仕様だから、RVMもSCBSも無くて邪魔しないから、快適だよ。19インチは欲しかったけど、社外品7Jx18インチと225/60 R18の組み合わせの方がバランスいいから、それにしようと思ってる。
今は20CでもSCBS付いてるよね。
>>563 べつにどちらも邪魔はしないよ
RVMはあくまでお知らせするだけの装置でしかもウィンカー出さない限り無音だし、
SCBSに至っては未だに作動したことがないw
俺は初期XDを中古で買ったんだけど、3ヶ月経って初めてSCBSついてるのを洗車中に発見してびっくりしたw
>>561 おまおれ
セールスに文句言わずにいられんかった
RVM付けてるけど、そもそもルームミラーもドアミラーも写る面積が結構大きいよね?
569 :
534:2014/04/27(日) 00:56:07.17 ID:HTwRVl5X0
>>538 ジョイントマットでググってくれ。
9枚入り500円で売ってたからとりあえずこれ使ってるわ。
RMVはミラーの死角範囲も効果範囲だから
あったら安心できるものだよ
自分はミラーよく見てるとか、ちゃんと目視してるから要らない
ってもんじゃなく、コーナーセンサーみたいにあったら
より安全性が増す物 価値を感じない人は付けなきゃいいだけ。
>>544 ディスチャージは最初要らないと思ってたけど
競合車も付いていたので見積もりの関係で付けてみたが
今は付けて良かったと思ってますよ。
で、自分的には結構明るいと感じてます。
これ以上明るいのは対向車に迷惑かな。。。
すまんRVMオフってたわw
インパネに点灯でオンなのね、すまんこ
ディスチャージパッケージつけてる人多いけど自分でHID化した人はいないのかな?
自分でって人は少ないんじゃないかな。
みんカラに沢山事例はあるけど、総数で見たら多分少数意見だと思う。
田舎の広島を除く ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣
トヨタ>ホンダ>>>日産=スバル>>>>>>>>>>>>>>>>三流メーカーマツダ
>>575 おっさんとかジジイほどそんな感じに思ってるよね
>>575 今のホンダは買う気になれないな。リコール三昧の車を売りつけるなんて、客を馬鹿にしてるとしか思えん。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 16:42:44.37 ID:KXUXHa/D0
>>576 ジジイはトヨタ>ニッサン>マツダ>その他 こんな感じだと思う
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 18:27:42.56 ID:OKBVOvdn0
20〜30代は軽からリッターカーに乗る
30代後半〜40代前半はミニバン
それ以上の年代は、軽とリッターカーじゃ恥ずかしいからアクセラクラス以上に乗る
従って、軽、リッターカーの無いマツダが、ジジイが乗ってる確率高しw
勝手に分析して自分でオチつけてやんの。つまんね
今は車に限らずあらゆるものの価値観が個人によってバラバラ
年代によって皆似たような車の選択をするだろうと考える580が
多分時代遅れのジジイ
頭の悪い奴は単純化したがるんだよ
頭が悪すぎて考えられないから。
ここにマツダ以外の話もってくるやつは他にもってけとは思う
個人の価値観が多様化したから、それに合わせるが如く車種展開をしたのがトヨタ、ホンダ、
日産
マツダと言えば、中途半端なミニバンに、中途半端なセダン
明確な目的を持ったユーザーには受け入れられない
だから、販売の低迷w
買うのは、値引き命の高齢者が良いところw
>>585 バカにしてるマツダ車買えなかったもんだから妬んでるの?しっかり働けよ。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 19:30:45.58 ID:gmITFQn30
CX−5で調子に乗って高めの値段設定にしたら全く売れなかったのが
アテンザ。ちょっと反省してそこそこなのがアクセラ。
また単純なお話を創作してる(笑)
自分のお馬鹿さを晒して自虐ギャグのつもりかね?w
車庫入れとかでハンドルを目いっぱい回した状態で低速走行してると、たまに
フロントサスペンションあたりから「ポコン、ポコン」って音がするんだけど、こうゆうもの?
たまーに、こういうこと書く人が現れるんだけど、
全くなったことなくて、何とも言えない気持ちになる。
マツダってやっぱ不具合多いんかね?
たまたま俺が当たり引いただけ?
それともこいつが外れ引いただけ?
どのメーカーにも当たり外れはある
残念ながら定量的な比較は難しい
真偽も分からないたった一つの書き込みに
惑わされるなんて馬鹿なことだと思いませんか?
>>590がかすかな異音等に気づけない鈍感な奴って可能性もあるね
>>591 真偽の定かは別として、
初めから無いと食って掛かるのも
なんか悪いなと思うわけよ。
>>589 バックギアに入れてハンドル目いっぱい切ったとき鳴るときあるね
ポコンと言うか金属音のカンッ、って感じ
パワステのラックエンドに当たった音じゃないの?
田舎の広島を除く ほとんどの日本人が抱く企業イメージの優劣
トヨタ>ホンダ>>>日産=スバル>>>>>>>>>>>>>>>>三流メーカーマツダ
>>597 君は人に流されやすいタイプかな?
マツダでも良い物は良い!
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 22:08:25.35 ID:d9fG7j2wI
今のマツダはそんなに悪くないよね。
街中走るとCX-5とか結構走ってるし。
600 :
589:2014/04/27(日) 22:10:53.00 ID:hhy+vLl30
気にしすぎかもしれないけど、ディーラに相談してみるよ。
アドバイスありがとうございました。
>>596 エンジン切ったあとにマフラーが冷えてカンカン鳴る音に似てるんだよね
>>600 15000キロ走ってても問題無いからこういうもんなんだと思うよ
>>589 パワステのラックエンドに当たった音って
ここの過去ログか価格コムあたりで言われてたと思う
マツダがだめなのは営業力だよ。
セールスも整備員も、接客業としては平均的にレベルが低い。
604 :
名無し:2014/04/27(日) 23:25:40.94 ID:BFQMub8A0
友人曰く高速でメーター見るととんでもない速度になっているらしい
とんでもないとは150〜160キロくらいかな? このクルマ速度感覚ないの?
>>604 加速がいいし気持ちいいから少し出過ぎちゃうのは判るけど
ホントに160とかなら友人の感覚に不具合があるんだと思うw
>>604 そんな速度域までスルスルと加速する車ではないよ。
出せば出るけどね
点検ついでに展示車に乗ってきたが、リアシートの良さは、アクセラが一番良いなあ。次にアテンザ。
CX5は少ししんどいと友達から苦情が出た。
確かに何かバランスが悪い。足元も狭い。
前に乗ってたRAV4も同じ感じだった。
何が悪いんだろうか。。
乗り心地もそうだけど、後席は視界が悪そうだな
ただでさえダッシュボードの位置が高いし
エクストレイルみたいに前席より後席を高い位置にして欲しかった
後部座席が広くて荷室が狭いSUVって需要ないのかな?
居住性を犠牲にして多様性を求めてるのがSUVだからね
色々求めるならなら四駆のミニバンにするのがいいと思う
僕は年に数回しか後部座席使わないから気にしないけどね
>>607 個人的にリアは座面が小さい?短いんだよな。
足元のスペースはしょうがないとして座ったときに膝裏まで座面が無いから大人は長時間は辛そう。直立だし。
車体全長もう15センチ伸ばしてなんとかして欲しかった。
でもこの車はデザイン上色々大変か。
まあ半年で後席一人も乗っけてねぇけどw
走りの気持ち良さをとるか、居住性、ラゲッジスペースをとるか、って事
後者ならトヨタ
その両方を求めるなら金次第
>>609 後部座席がスライドするのはあるよ
たしかワーゲン
赤実車で見ると存在感が凄いね
無難に黒にしちゃったけどモデルチェンジしたら次は赤がいいかも
>>573 ついこのあいだHID化したよ。
BLアクセラ乗ってたが、バイキセノンはハイが暗かったので、
CX-5ではあえてディスチャージは付けなかった。
ハイに東芝のHIR、ローにHIDって構成で、
アクセラのバイキセノンに比べたらハイが驚くほど明るい。
617 :
616続き:2014/04/28(月) 13:36:17.07 ID:xEShDl1d0
他にも
AFSは、劇的に横を向くわけでは無いので、別に無くてもいい。
RVMは、どうせ目視するからいらない。アクセラの時も使ったのは最初だけ。
こんな感じだったので、ハイが暗いのと合わせてディスチャージ除外の理由になった。
ちなみに、ローがハロゲンの時も、そんなに暗いと思わなかった。
HID化してもカットラインが綺麗に出るし、今のヘッドライトってよく出来てるな。
暗い山道走る時はASF最高です!
ASFの最初のイベントが好きだわ。
キョロキョロっとな。
XDの4WD、先ほど契約しました。
といっても試乗車ですがw
ようやくCX5を手に入れられます。
宜しくお願いします。
おめ!
今日はいい酒飲めるね〜
>>621 ありがとうございます。
ドキがムネムネします。
でもうちのDもだけど試乗車バンバン入れ替えてるなー。
通りすがる度半年おきに色変わってるもん。
昔のうちの貧弱Dじゃ考えられなかったよ。
>>624 ちょうど自分の契約した試乗車も半年くらいのやつでした。
費用を出来るだけ抑えたかったので助かりました。
>>615 魂赤は塗装修理に出すとびっくりするけどねw
2層なんで倍料金('A`)
飛び石跡はタッチペン
あと汚いソウルレッドも嫌だよな。
時々ひどいの見るけどあの色は艶あってなんぼ、
全然違う色に見えるからいい状態で乗ってもらいたいわ。
>>627 冬は許して(´;ω;`)
雪山行くと必ず汚れるから、何度も行く予定のときはそのままだったりする
駐車場に停まってるどの車よりも圧倒的にカッコいい
見た目だけでも満足です
ASFは酔うよ
確かにハロゲンをHIDに変えると遠目は四灯になる
純正は遠目でも二灯だから暗い
暗いとか酔うとか白内障がキてんじゃねえの?眼科行ったら?
ASF最高。RVMは多分いらないけど。高速道路とかでRVMで助けられる可能性が0とは言えない。一回でも助けられたらRVM様々になるし。
AFSな?
感性は人それぞれ
次のマイチェンでは何を変えてくるか・・
そろそろナビ周りかな
仏壇か、ラゲッジ周りか、リアシートか。
リアシート変えられるとちょっとショックだな
この車の唯一の弱点だと思ってる
まさにRVMで助けられたことあるわ
車線変更しようとしたらピピッて鳴って、
目視とミラーで確認したのになんで鳴ってんだと思ったら、
角度変えて見たらBピラーと助手席ヘッドレストに隠れて
バイク(モンキー)が並走しててRVM助けられた。
弱点はいくらでもあるけどね。
上にも有るように、ライト周り変更も有りかなと思うし。
外観だけじゃなく、チャイルドロックも話題になってたな。
サイドミラーのネジ式から、オートロックを標準装備にするもいいし。
確かに細かいところで不満点は結構あるなあ
それでも二代目出たら買うと思う
ネガキャンがんばっても試乗されたらおしまいだしなぁ
自分でオイル交換やったった
せめてリアシートは、ラゲッジの内装の当たる部分とシート倒すレバーの後付けで、リクライニング出来るようにできんかな?
あの角度はキツすぎるわ
マツダさん、よろ
次この車買いたいんだけどマイナーチェンジでリアシート広くなったりするかな?
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 08:24:52.26 ID:dKOWHCJR0
スカイD専用オイル高いね
ラゲッジルームランプも、ライト増設するとかもかな。
ネガキャンに見えるのは、まだ購入して間もないからだろう。改善点は色々あるよ。
このスレ気持ち悪い奴おおいなー
滑稽という言葉がぴったりだ。
こんな車に陶酔して同意しあって気味が悪い。
後ろに子供や女の子のせるのはまだ良いけど、男だとかなり辛いよ。
購入する時も一応後ろに乗ったけど、それ以外の魅力で興奮してしまって「うむ、リアシートも問題なし」ってなってしまってたわ。。
あとRVMだけどホンダのビートに反応しなかった事もあるから頼り切らない方が良いぞ、みんな。
RVM装備で安全確認しない = バカ
で結論出てるっしょ
俺は頼っていないが、俺以外は頼ってる奴が大半だろう?という驕り。
3行目からはそういった臭いしかしない。
エルフォードとかエクゼのサクションパイプに変えて実感できるレベルの変化ある?
みんからとか見るとあまりにもみんな出足良くなったって書いてあるからちょっと考えてるんだけど。
径は見た感じそんな変わらんし、材質と蛇腹無いだけで吸気量なんて変わるの?
抵抗は減るだろうけど、大体プラシーボじゃね?
RVMよりサイドミラーの曲率上げて映り込む範囲拡げてくれる方がよっぽど良いんだけどな。
>>653 体感的にはあまり変化がないけど交換前と同じアクセルワークで走ったら
加速するたびにi-DMが白くなったから多少効果があるっぽい
あと抵抗が減ったせいか吸気音が小さくなってちょっと悲しい
>>648 この車(XD)の低速トルクに慣れると、3.5Lのガソリン車でも「加速悪いよな」、
と思える。むろんキックダウンさせて、ガソリン車を5000rpmまで引っ張る走りをさせれば
別だが、100km/hくらいまでハーフアクセル以下で加速させるなら、この車はかなり速いよ。
それで居て、1500ccのガソリン車並みの燃費だからね。恐れ入る。
>>644 DL-1で問題ないじゃん。それなら3k/4Lで済むよ。
>>635 仏壇ナビ廻りだと、マツコネ入れてくるかな?AUDIのMMIっぽくしてね。
後席のリクライニングは、あれば、好ましいかな。それよりシフト、空調吹き出し口周辺の加飾が必須だろ?
アクセラより質感が無いしね。今は。
>>658 シフト周りは今はアクセラと全く一緒じゃないの?
意外っ!!それはドリンクホルダーッ!とかなんねーかなw
>>658 ようつべで海外のカーレビューも見てるけどマツコネはありそう
欧州、ロシア向けのモデルではナビがマツコネぽいオリジナルナビになってる
そんでアームレストのドリングルダーの穴が一つになって前側の穴だった部分にコマンダーコントロールが付いてる
その代わりサイドモニターとカラクリトノカバーは付いてないっぽい
サイドモニターは購入時にはすごく役立ちそうって思ってたけど、全く使ってねーわw
>>661 それはマツコネじゃなくてTomTomのやつ。発表当初からついてるよ
>>654 サイドミラーでかいから、見やすくっていいんだけど、
雨の夜の都心は光の乱反射が酷いときあるし、自分が走る道は
ほとんどが2車線以上だから、RVM付いてたら安心できる
この車、10年持つかな。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 01:15:33.05 ID:wmYRSDso0
持つと思うよ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 02:11:18.42 ID:VCTqgBTtI
この車の高速燃費はホントにいいよね。
リッター18は余裕だし。力があるから運転してて楽だよ。
エクストレイル似せすぎだや
道が悪いところのロードノイズちょっとうるさいですよね。この車
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 18:37:29.42 ID:oYomaUt90
タイヤ替えようと思うんだけどおすすめありますか(17inch)
もう少しで納車なんだけど、皆さんのCX5の感想とか評価とか自慢とか何でもいいから聞かせて下さい。
CX5に対する思いの丈をぶちまけてください。
納車3日目だけど、石油?揮発系の臭いが車内からとれない
すこしマシになったけど、気持ち悪くなる
>>672 半年乗った感想としては
加速とデザイン以外は前乗ってたイプサムの方が上
というのが正直なところ
俺も納車待ちの状態なんだけどGWは工場休みなの?
運転は激しく楽しいね。
スキー車泊するとちょっと狭さを感じずにはいられない。
ミニバンでXD-AWDが出たら乗り換えてしまうかも。
CX-7からの乗り換えだけどMRCC無いのが不満だなあ。高速だとラクチンだったので。
後、今入ってるギアがMモードにしないと分からないのとオートクルーズが105までなのが。
(CX-7だとギアは常時表示でオートクルーズは115までだった。退化はちょっと。。。)
後は、満足です。特に取り回しが良くなったのと燃費。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 20:39:54.12 ID:5aYxgOmA0
皆さんご意見ご感想ありがとうございます。
大変参考になります。
イプサムの件は胸の中にしまっておきます。
単発わかりやすいなw
>>672 ここでもいろいろ言われる通り、便利な車ではなかった。それは確か
でも一年間XDに乗ったけど、毎日運転が楽しいよ。初めての車だからなおさらだけど、とても満足してる
まあ、広さとか収納とか細やかな使い勝手とかそういったものを求めてたなら違う車の方が幸せになれるだろうね
まあ確かに細かい不満はあるが、
コンパクトなクロスオーバーSUVと比べるならまだしも、ミニバンと比べるとかもう方向性が違うでしょ
俺は納車してまだ一ヶ月だけど満足だなぁ
乗りたかった車に乗れるってすごい幸せなことだよ
実家のプリウス 18km/L レギュラー155円/L で8.6円/km
CX-5 15km/L 軽油129円/L で8.6円/km
で満足。
>>684 そうなんだよねー
少々ハイブリッドに燃費が負けても、かなりの重さなのに軽快感・トルク・パワーを考えると、
車両価格以上にコストパフォーマンスに優れた車だとは思うわ
>>681さんが言うように、求めるものが全く違うなら他の車のほうがいいんだろうね
フラットになる3列シートのミニバンに乗ってたけど、燃費は断然違うわ
思う存分遠くに遊びに行ける
>>682 まさか、ミニバンと比較するやつが現れるとは思わなかった。
色んな層がこの車を選んでる証拠なんだろうな。
そりゃ2LのFFをでっかいハッチバックとして乗るのも有りだと思う
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 07:02:47.18 ID:7j5k1ytc0
>>671 ジオランダーSUVにして感想の報告よろしく。
ちなみに
>>674は絶対評価だから
この世にイプサムがなくても評価は変わらないよ
イプサム2.4との比較なら加速は同等でも、その他は比較にならないレベル
いくら何でも、イプサムじゃ無理がある
>>686 発売当初はすごい比較してるのいたしな
燃費でプリウスと比較
内装でカイエンと比較
トルクでX5と比較
価格で軽と比較
積載でハイエースと比較
みたいな
カイエンwwwww
青山に土地買うってやばいっすか?
パドルシフト付けてきたぜ。(12年度5月納車)
初期型でも、何の問題もなかった。
>>692 そんな比較対象を出させるほど、叩きづらかったんだろうね
ジオランダーAT履いてる人感想教えて
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 16:22:18.64 ID:HatCE80M0
ジオランダーっぽい乗り心地や踏ん張り感だと思うよ?
おめこ忍法おめこの舞!
(´・ω・`)
誤爆したバカがいると聞いて、ドル円スレからきました。
855 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 16:28:10.93 ID:YuzWua/P [26/27]
とんでもないスレに誤爆してもうた・・・
(´・ω・`)
862 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2014/05/01(木) 16:30:04.22 ID:YuzWua/P [27/27]
>>858 【MAZDA】マツダCX-5 105【SKYACTIV】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396077647/ (´・ω・`)
>>698 ごばくってこれですけ? きちがいでつね
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 17:50:17.04 ID:Ipah5Y3m0
伯父の先代プラドを借りて1時間程運転したけど、この車ってかなり目線が高いね。
SUVの中でも高いほうだよね。
フォレスターやCX5が低く見えたわ。
ただ、見晴らしがいいのと引き換えに、ロールがあるからかちょっと酔ってしまった(^_^;)
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 19:18:37.71 ID:7j5k1ytc0
>>696 昔、エクストレイルで履いてたけど、うるさかった。
CX-5みたいなオンロード寄りのSUVには向かないと思う。
>>704 ありがとう。
ヨコハマで選ぶならジオSUVかな?
参考になりました。
>>
全部合わせても、先月たったの6400台しか売れなかったなんて・・・・・・・
三流メーカーマツダは、完全にオワットル
自販連4月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ 普通 30,859台 小型 48,790台 乗用車計 79,649台
ホンダ 普通 9,885台 小型 21,444台 乗用車計 31,329台
日 産 普通 9,458台 小型 9,367台 乗用車計 18,825台
マツダ 普通 4,648台 小型 1,770台 乗用車計 6,418台
4万3千キロ超えたんだけど、ATFって変えなくてもいいのかな?
明日一年点検行くから。
>>707 三流メーカー相手に必死だな
そうしないとヤバイ感じなの?
荒しの相手する奴は能無し
ボディ白のケツにdamdのアンダープロテクター付けようと思うんだけどリアだけだとバランス悪いかな?
あまりフルエアロとか好きじゃないんだけどあれは純正チックでいいと思ったんだけど。
あと黒はよく見かけるけど白ってイメージつかん。
(´・ω・`)なんやここ… ほんまモンのキチガイしかおらんやんか…
>>707 モロ反動減の影響受けてんじゃん、マツダ
ヤバイぜマツダ
2012年のXDL
フロントガラスが歪んでるってか
晴れの日は蜃気楼のようにユラユラして見える
極小デジタルモザイクと言ったら伝わるかな?
誰か同じような症状の方、いませんか?
>>717 たまに同じ報告見かけるけど俺はそれ、問題ないんだよなぁ
>>717 製造過程での合わせガラスの仕様みたいです
他車種でも同様の事例があります
構うとまた嬉しくなっちゃって連投来るよ?
なんかワロタ
交換してくれたら直ったって書き込みを見て、もっと情報を知りたいと思った
なってない人はイイよ
なってたら悩むからホント
程度の問題だと思う
クレーマーだと思われたくないし
困ったなぁ
でもかなり自分のは酷い
>>722 なってない人はいいとか言う前に
>>719が意見言ってくれてるのにそれには何も言わないの
意見ほとんど聞けず終わるぜ?
合わせガラスなら気持ち悪いくらいヌルヌルしててもいい?
合わせガラスだから多少の違和感があるのレベルじゃない
2012年の初期型が特に酷いと思ってる
12年5月納車のXDだがフロントガラスの歪み云々は言われても分からなかったわ
2年乗ってて分からないのだから、まあ俺には支障ないってことだわな
12年9月車だけど、助手席側のダッシュボードとフロントガラスの境目あたりが
かなり歪んでるように見える。
気になるっちゃ気になるが、常に見てる訳でもないし、まぁいいやと放置してる。
ガラスの下の方ほど歪むらしいけど、かなり意識してみても歪みを感じないなぁ。
個体差があるのかねぇ
2014式 1月 XD 一枚ガラスだわ!
>>730 それってコストカットじゃ…?
合わせガラスって防音ガラスってことでしょ?
ディーラーで確認してきたが、確かに自分のお客様で酷いのがあると言っていた
しかし、対策部品は出てないらしい
買った店から強行にクレーム入れたら
変えてくれるんじゃないかなと言ってたが
気が滅入るよ
歪ってより、細かいデジタルモザイクのような蜃気楼のような症状
遠くの対向車のナンバーもそうなると見えない
ID:9jK3qbo40
おまえがどうしたいのかよく変わらないな。
交換してくればいいんじゃないか?おまえのは相当酷い状態なんだろ?気が滅入るほどの。
>>694 パドルシフト5月発売予定だよな?
4月から付けてるやつ結構いたけど予定がはやまったのかな?
納車待ちの者です
「納車日に事故」スレに、フィットは指でボディを押すと凹むってカキコがありましたが、
CX-5にはそういった欠点はないですよね?
フリーザ様並の力なら、へこむどころか貫通するよ
気をつけてね。
指の重さにもよるよね
>>735 安心してください。しっかりへこみます。
みなさんGW満喫してる?おれは流通業界だから当然休めんわ。
しかし今月末に5連休を確保したから、ロードを積載してしまなみ街道往復、アワイチを
敢行してくるぜよ。
もちろん宿泊は今治サイクリングターミナルで、もう一泊は車中泊予定。静岡からだと
かなりの距離になるけど、ホンマ軽油はありがたいなぁ。
みんカラに指で凹むと書いていた人いたね。
今日いきなりパワーウィンドウがオートで開け閉めしなくなった(押さえ続けてれば問題なし)
シートベルトパスとかいうランプがずっと点いたままになることがたまにある
二年目で不具合これだけ
さすがマツダ、小さな不具合の王様だね!
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 20:03:20.85 ID:VpPY8tkJ0
何度対策してもカタカタ音があちこちから聞こえる。。。
けど、カッコイイから良いわ。
>>734 注文、問い合わせは、3月ごろ。
ディーラーでメーカーに問い合わせ「4月末〜5月頃。納品できる」。
で、4月末取り付け。という流れ。
取り付けが初めてらしく、時間がかかったぜ。
フロントウィンドの歪み?自分のCX5ではわからん。
歪みってか滲みなんだよね
天気のイイ日しか感じない
きっと夜も対向車のライトとかの
見づらさに繋がってると思われ
個体差があるからハズレを引いた人は
ご愁傷様
マツダの品質管理に疑問を感じる
>>731 合せガラスは=防音ではないぞ。
通常はフィルムを挟み込んで割れないようにした物を指す。
防音謳った物はその名の通り「防音ガラス」だから。
室内からの異音もコツコツと対策を自分でやって、ドレスアップも少しずつやって最高のCX-5が出来上がった
フロントガラス以外はw
メーカーの責任において対策してください
どうかメーカーの方が見ていてくれるように
>>747 そうかすまんな
とりあえずディーラーで出来る限り対策して貰えるといいな
つか他の試乗車とか乗せてもらって別個体に同じ症状出てるか確認してみたらどうだ
現行の生産車でも出てたら諦めもつくだろう
>持っていったボケ
2chでネチネチ書いてる奴より遥かにマシだわな
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 22:02:33.57 ID:i5EbQtzL0
初回の車検を迎える頃には、カタカタ音のオンパレードの予感w
しかし、安全性に関わる不具合は無いのがマツダ車
単なる個人的要望だがw
>>748 ありがとう
ディラーの試乗車を見て来たが
やはり自分のとは明らかに違う
もう、荒らしと間違われるからこの件に感しては書き込みしない
>>751 交換した情報から、更になんか情報欲しいつってここに書き込み、
車持ってた→歪んでる言われた→
ここに書き込み
黙って交換すりゃいいじゃんと思うの
>>751 それが懸命だな
だが一つ言わせてもらおう
「初期型は人柱」なわけで、12年製初期型所有ということは試乗即契約か試乗すらせずに契約だろう
そんだけの博打打って買った車がほぼ最高の車と自賛出来る車だった
その幸運をもう少し噛み締めれば少しは気が楽にならないか
今日手洗い洗車したら、歪みはないんだけど、飛び石ひび割れだらけだったorz
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 01:17:26.66 ID:q1Whf92l0
乳児がいるもんで真夏の暑さ対策にリモコンエンジンスターターを
付けようかと思うのだけど、安いCX-5対応社外品はまだない?
>>740 電装系いじるためにバッテリーマイナス外したか、パワーウィンドウのヒューズを抜きました?
とにかくウィンドウの上げを長押ししてリセットかける。
シートベルトパスは記憶を辿って欲しいのだが助手席に荷物置いてませんでした?
助手席重さで検知でシートベルト警告出ます
俗にいう三流メーカーのマツダを納得の上で買ったのだから細かいことグズグズ言うのはナンセンス
めっちゃ詳しいですやんw
>>740 パスとかいう、とかいってる時点でパスがパッセンジャーの略だということがわかっていない様子。
ステアリング交換しようと思ってるんですけど、オートエクゼとケンスタイルどっちがおすすめですか?
>>761 おまおれ〜。
絶賛悩み中、ゴツそうだけどせっかくだしケンスタにしようと思う。
エクゼだと形状あまり変わらなそうだし。
あとついでにパドルもお願いする予定。
>>758 バッテリー自分では外してないけど最近24ヵ月点検でディーラーに持って行きました
上長押しで直るんですか?ありがとうございますやってみます
助手席に荷物はたぶん載せてたけどそこまで重たいものでもなかったはず
っていうかそんな仕様になってるの?初めて知ったし、なぜ?と思う
マツダ車は間に三菱車を3台挟んで5台乗り継いでるのでよく知ってるつもりですよ
大きな不具合はなかなか出ないけどつまらない不具合がポコポコ出る、あるいはなんでこんなへんな造りになってるんだろう?と笑えるような手抜きが必ずある
そんなところがかわいいんです
唯一10年以上何一つ不具合の出なかったDWデミオが一番かわいくなかったくらいw
>>763 > っていうかそんな仕様になってるの?初めて知ったし、なぜ?と思う
助手席に掛かる荷重でパッセンジャーのシートベルト警告を出すからだよ。
流石にこの程度を知らないで言ってると、不具合だと難癖付けてる奴と勘ぐられてもしょうがない。
無知な人間は何をやらせてもダメ
知らないことは罪だわ。
こいつ見て改めて思った。正に知ったかぶり。
普通に考えて無意味のそんなセンサーつける訳ねーってのw
説明書見たら一定時間シートベルトをしないでいるとシートベルトパスのランプが点くとしか書いてなかったんだけどな
今時の車は初めての人は普通知らないだろ
たしかにそうかもしれんな。すまなかった。
>>763 前車のRX-8でも、バッテリー外すとパワーウィンドーのオート、解除されたよ。
詳しいと豪語するわりに詳しくないねw
772 :
761:2014/05/04(日) 18:35:09.52 ID:uBcve9nv0
>>762 遅レスすいません
最初は自分もケンスタの方が安いし、形も変えた感があるんでそうしようかと思ってたんですけど、結構ゴツいのかと思って迷いはじめてしまいました
つか、何の為のメッセージランプか意味判らなかったんだろ?助手席に人乗ってるか判断する必要があるとか考えつかないんだろ?
XD4WD買ったから仲間にいれてー
>>773 それで 『不具合はこれだけ(キリッ)』 だもんな。
CX-5が可哀想すぎる。
ステアリング変えるって人、Dに持込?
この前、Dで持ち込み断られたわ。
>>772 まだ実物見たことないからな、その辺はきっと誰かレスくれるはず。
オレもそこはちょっと気になるけどまあSUVだし多少ゴツくてもいいかなーって感じ。
とにかく純正の皮がなかなか馴染まなくて早く変えたい。
>>769 普通の人は知らない事は調べるよ。
それを調べもせず・・・ていうのはダメだろ。
これだからツダヲタは気持ち悪い・・・
マツダ車は好きだけど同じ車に乗ってる奴と友達になりたいとは思わないな
頭使えない人なんか友達にしたくない
助手席シートベルトの警告灯なんて
15年前の車にも着いてるけどな
エゲレスとか言う年代なら仕方ないかもしれんな
痛いところ突かれると言い訳したりキレたり、最近の若者みたい、だけどデミオに10年以上、マツダと三菱車を8車乗り継いでるオヤヂ。終わってるな。
783 :
名無し:2014/05/04(日) 22:08:32.20 ID:V+Ne8NWA0
今日若い女の子が駐車場で苦戦していたよ。 10回くらいやり直していたwwww
思わずにやけた。ばあばあや男だとイラつくけど
>>776 車検適合+純正エアバッグが利用可能であればうちの所は変えてくれる
リアシートの居住性はどうですか?
長時間乗った時の疲労度なども教えて欲しいです
最近はみんカラからネガネタ持ってきてるみたいだな
ドライブレコーダー付けてる人なんのやつ付けてますかー?
マツダ乗りは全員気持ち悪いということですね^^
^^
↑これ気持ち悪いな
FFXDだけど15.5km/L以上になったことがないわ
高速使わないならそんなもんじゃねぇの?
俺は使う方だから、19.7まで出たことあるな。
ドラレコ買ったけど取り付け位置で悩む
普段気にならないけど、ルームミラー上部のSCBSとかのセンサー類がでかくて下手な位置につけるとあれが映り込んでしまう
ほんとこの車はドラレコの位置は鬼門。
ワイパーの拭き取り位置なんかも重なって上部何パーセント云々は厳しい。
あと助手席の人の視界を考えてダッシュボード上に設置するタイプにした。
助手席上側につけてら雨の日のワイパーが拭いてくれない…
レインXで解決したわ
ガソリンメーター満タンのときの平均燃費なんか出されてもな
馬鹿なんだろw
>688
Geolander SUVはYOKOHAMA だろ?純正も Geolander G98とかいうモデルだから相性はいいと思う。
俺は二年乗って、もう三万キロだから、車検前にはアルミを18インチ化して225/60R18の ナンカンかネクセン、Dunlopの安いタイヤを
Autowayで買って試してみようと思ってる。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 00:18:49.44 ID:XoR8bKPM0
>>793 >>794 昨日おとといと二日で下道のみで500km走ったけど、17.5km/Lやった
日頃は10〜12km/Lくらいやから乗り方次第やな
エコな乗り方せずにこの燃費でしかも軽油だからハイブリッドの立場ないね
DPF再生の時ってそんなに燃費さがりますか?
それとどのくらで交換になるのでしょうか?
>>785 今まさに400kmくらい乗ってきたけど快適で全然疲れなかったよ
>>803 リッター1kmくらいじゃないかな
再生中にドライブ中断して何回も繰り返せば
もっと落ちるかも
ちょうど高速に乗ろうとしてる直前にPM除去が始まるとラッキーって思う
DPF再生の時ってどこで判るの?
2ヶ月2000キロ乗ってて未だに判らん
>>807 約250km毎で始まる
i-stopランプが消える
瞬間戦費計ガタ落ち=平均燃費も目に見えて落ち始める
排気音も若干低音に変わるらしい
回復までには6km〜の走行が必要
>>803 正常品の正常な使い方をした上でのDPF関連の部品交換はまだないんじゃないかな
DPF再生中の燃費は体感5kmってとこ
DPF一回すると、0.4km位燃費が落ちる感じ
パッセンジャーランプも窓のリセットもトヨタならかなり前からあるよ
ツダオタとかすぐ言う奴、かなりキモい
メーカーでしか車を語れないのか
一昨日のネタに唐突に噛み付いて何なの?w
まる一日寝てたんかねこのニート君は(笑)
>>808 i-stopランプが消えてる時がDPF再生だったんだ、ありがと
>>810 トヨタ乗り=知らないなら教える
ツダヲタ=知らない人間を嗤う
GWなんだから出かけてた人が多いだろうに
俺は彼女とキャンプ
パドルシフト付けたら、燃費10km/L台に落ち込んだぜ。
>>812 ごめんi-stop消灯だけでは判断できない
・始動後の冷間時
・エアコンが盛んに仕事してるとき
他にもi-stopが働かないときがある。
DPF再生時はi-stop消灯+i-stopインジケータが「DPFのなんちゃらを優先しているのでi-stopできませぬ」的な表示をして、瞬間燃費計がパーシャル域でも極悪燃費を表示する
他には排気音や匂いで判断できるらしいけど俺には分からない。
実は俺も納車1ヶ月1500kmユーザーなので。
ついさっきもDPF関係なくi-stopできなかったよ他のレスで燃料系の学習とかあるらしいけどそれ以外にも理由あるっぽい。
>>818 冬場に二週間くらい乗る暇なくて放置したまま、その後乗ると再生かかってないのにistopしないことがある
寒さが原因かと思ってたが多分あれはバッテリー放電が進んでたせいだろうなあ
>>807 車内の匂いで解る。
ゴムの焼けたにおい
>>820 新車時の最初の1,2回くらいだけだろ、ひどく臭うのは
>>807 DPF中は馬力が落ちた感じがするだろう
cx-5のアルミニウムメタリック?シルバーみたいなのみたけど
かっこよかった
シルバーそういえばまったくみないな
近所だけかな
DPF再生時は音が変わるよね
あきらかに低くなる
>>818 初期型はMIDにDPF中の表示はでないよ。
音が低くなって、アイストップ消灯、瞬間燃費がガタ落ちだからよく分かると思うけど。
アルメタは小雨の時なんかいい感じに見える…気がする
>>824 同意見!
一見して地味な色合いだけど、なんかかっこいい。
飽きのこない色って感じかな。
サッカーの長友が、シルバーに乗ってるんじゃないか?
俺はおっさん臭いと感じるから嫌だけど。
ボディカラーは何でも良いと思うわ
それよりホイールハウスとタイやの隙間、空きすぎじゃね?w
隙間でネコが昼寝してたぜw
あの特にリアの隙間は改造車みたいだけど、俺のは17インチタイヤだし
一緒に猫と寝るしかないね。
>>830 車高調入れて、4センチ落とした。
いい感じだけど、無駄金使った気もする。
>>832 もしかして、初マツダ?
マツダ車の足回り弄っちゃった?w それも4cmもw
シラネーよーw
ネコがタイヤの上で寝ている分には良いけど、ルーフ〜ボンネットに登ったら
要注意な
特に、アルメタとソウルレッド
チョットした傷を付けられても錆びるぜw
ゴツゴツしてる物の上は嫌いなはずなのにタイヤの上で昼寝ねぇ
レザーシートカバーのオススメ教えて
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 04:03:15.80 ID:FW+p6GjJ0
i-stopをonにしている場合、足に伝わる微振動が明らかに分るようになってきた。
i-stopはブレーキの踏み加減でエンジンを止める仕組みだけど、明らかにその点での
アイドリング制御(燃料噴射量か?)ができていないと思う。
ちなみにi-stopをoffにするとピタっと微振動がなくなるので、出ているのは確かだと思う。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 10:33:28.57 ID:cuwHGBDq0
>>830 SUVなんだから気にするな。雪道ではあれくらいのクリアランスあったほうがいい。
>>835 走行後や日射の状態だと程よく暖まっているし持続性も○
この車に限らずともお眠りになられている事はままあるぞ。
ゴツゴツったってコンクリブロックに比べりゃはるかにマシだろうし。
納車まだかよ〜連絡こねえー
待つだ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 18:04:17.90 ID:FW+p6GjJ0
2ヶ月待ちだそうだから来月上旬辺りじゃね?
今は消費税上がる前の駆け込み購入組の納車時期らしいし、連休中は工場も操業休んでるしね。
ま、気長に待ちなさいよ。
駆け込み需要の納車はさすがに4月に終わってるだろw
XDLAWD 昨年8月末納車でまだ6500kしか走ってないが、i-DM先生のお陰で効率的な運転が身に付いてきたようだ
ここ1ヶ月アベレージ3rd4.8以上キープしているんだが、3ヶ月ぶりに嫁のアクアで市街地を20kmほど走ったら、1月は21km/lだった同じコースを30km/lで走れて驚いた
低温冬タイヤ補正を勘案しても2割は良くなってると思う
高速で右車線の先頭走ってたら後ろからエライ勢いのBMW X6がきたので
左車線に避けた瞬間からフル加速してみたw
だいたいぬゆわキロくらいまでほとんど同じ加速だった
相手がべた踏みだったかは定かではないが、ちょっとずつ差が開いたのと
前車に追いついたので止めた後もX6はさらにカッ飛んでったのを見ると
ある程度本気だったんだろうと思われるw
まぁ高速域も結構速いな
乙oom 乙oom は究極のエコ運転を達成する喜び…ってか?
マツダで燃費自慢になるのは違う気がする
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 19:38:45.29 ID:cuwHGBDq0
>>841 生産ラインに入る日は解るから教えてくれると思うよ。その日から2〜3週間目が納車日。
BOSEなしの人感想を教えてください。
今の車は音弄らずで特に不自由感じないのですが、いい音になると言われると悩んでしまう。。。
まさかBOSE選択しないと酷い音ってことはないよね?
>>851 燃費自慢のつもりじゃなかったんだ
「しなやかな走り」は燃費にも好影響があるんだな、
前がラフな運転だったんだな、というつもりだった
>>853 pioneerだけど酷いよ
音質が悪いわけではなく耳が詰まるような変な音
音が全然響いてこないし不良品なのかな
この車ケツがエロすぎるな
黒注文したけど赤もエロい
ケツのエロさはスバル車に確実に勝ってるヨガリポインツ
>>855 そうですか、、、
今パイオニア使ってて次もパイオニアにしようと思ってましたが
変えたほうが良さそうですね
他のナビも似たり寄ったりだったりするんですかね?
それパイオニア云々じゃなくてスピーカーの問題では?
そもそもBOSE有りと無しではナビ以前に土台が違うんだし
俺は4月10日注文で5月下旬納車だって
>>853 前車が初代MSアクセラで、特に音には不満がなかったので
今回BOSE付けなかったんですが、正直よくなかったです
結局Fスピーカー交換、ツイーター追加、センターに取り付けてマシになった感じ
>>860 同じくらいの予定だ
下旬って23日くらいだろうか・・
とりあえずイコライザーやらの設定で純正でも充分だと思うが
音にこだわりがあるならいくらでもお金かけたらいいと思うよ
BMWのX6はリアタイヤが異様に太くてカッコイイな。
>>853 三菱ナビに純正4SPだったけど、正直パッとしなかったな。
セキュリティつけるついでにフロントをJBL609Cに替えたら
見違えるほど良くなった
坊主は視聴してないから知らん
boseつけんかったけど全く問題ないと思ってるけどな…
ちなみにkenwood社外品後付け。
結局試乗なりで自分の耳で確かめるしかないやろね。
BOSEでパイオニアメモリナビ付けたけどナビが糞すぎる・・・
バイク用で使ってるゴリラのメモリナビよりタッチ反応が悪いし、
BOSE特許のコンパクトでも低音も補える音質が発揮できていないように思える
タッチ反応も悪く、建物まで案内しないトヨタのナビよりマシだけど
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 23:57:45.41 ID:8fU4LJEI0
某サイトではゲテモノ量産中だな
売れすぎると個性という名の悪趣味がぁ....
>>867 俺もこれに同意。
皆、そんなに音にこだわるんやね。
俺はたまに無音で運転したりもするほどだから、その違いなんやろね。
BOSE+パイオニアで納車待ちだけど
ナビには期待しないほうがよさそうなのかな
うちはBOSE無しでDオプのKENWOODだけど
いい音かと言われると、、、?かな
BOSE無しは音がイマイチかもしれんね。
だからと言ってスピーカーを変えようは思わないけど
試乗車に付いてるようだったら聞き比べてみては?
他社のDでも言ってたけど、DIATONE SOUND NAVIは音は良いらしいよ。
ナビは糞って言ってたけどw
フロントだけでも社外スピーカーにすると段違いだよ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 09:48:56.43 ID:lPJ+7LXw0
運転中は微かに聞こえる程度のボリュームだから音なんて何でも同じだわ
ナビなしオーディオはお古の付け替え、オプションはマットのみなんて貧乏な納車待ちは俺だけか
4/27注文で5月末って言われたけどここ見てると無理っぽいね
>>875 使える物を使い続けるのは良いことだと思うよ
>>850 XDだろ?
話には聞いていたけど、マジ凄いらしいね
100q/hからでもスロットル全開だとホイールスピンするみたいだ
だからTCSのoffは絶対にやめた方が良いらしい
カタログスペックだとパワーが175だけど、実際は300以上出てんだろ?
カタログに記載できないわけでもあるのかね?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 13:06:20.89 ID:ZlVD9liV0
>>875 俺と似たようなもんだ
色々付けなかったことで後悔はあるだろうけど
エクステリアに惚れたんだ、と言い聞かせて我慢する
オレなんか6年落ちのレーダー使いまわしてる・・・
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 16:00:54.17 ID:YGjn858V0
音に関してはとりあえずノーマルにツイーター追加するだけで良くなる
これに反論する方はプロなので、スピーカー交換する
>>869 おっと、みんカラの悪口はそこまでだ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 19:29:47.35 ID:tQsdA/bT0
CX−5の3列シートは発売されませんか?無理かね
後席の座面を広くしてリクライニング機構を付ける方が先だろ
筑波サーキットでエコカーのヴェゼルより遅いってまじ?wwwwwwwwwww
なにが鬼トルクなんすかwwwwwww
所詮ディーゼンなんてガラガラうるさくて荷物運ぶ車専用なんだなwwwwwwww
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 20:08:13.70 ID:StmRfFb00
ガラガラ五月蝿いって表現を用いた時点で、この車をまったく知らないと認めたようなもんだな。
ガソリンV型や一昔前のボクサーより計測値低いのも知らないんじゃないの?
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 20:47:43.53 ID:5R+m9P/60
シグナスから乗り換えの人いますか?
この車、高速は大分静かな気がする
同クラスのエクストレイルやヴェゼルガソリンやハリアーガソリン全部乗ったけど1番静か、もちろんディーゼルね
昔のボクサーはあだ名がトラクターだったよな。
まあこのディーゼルは静かだよ。
なんでここにリコールしまくり会社のクルマを掴まされた奴が定期的に出現するんだろ。マツダに八つ当たりするなよ。
めでたくフロントガラスのゆがみは無料好感で直りました
お騒がせしました
みんなバイザーは付けてる?
どっちが多いのかな?
喫煙の有無もあるだろうけど
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 23:56:44.59 ID:pKuOT0l90
マツダディーゼルの耐久性を知りたいのでディーゼルオーナーさんに聞きたい。
一番乗ってる人で何`位?
親のプリウスと教習所のアクセラとcx-5しか知らんが、
プリウスは確かに静かだったけど、cx-5がうるさいとは思わんね。
個人的にはエンジン音が適度に聞こる方が自分好みなことに気がついた。
俺が特殊なのか知らんが、これ以上静かじゃないと何が困るのかと思う
>>895 つけたんだけど小さいから役に立ってないな
>>983 そういう個体差って個人で感じ方違うから渋るだろうなと思ったけど、いい対応のDさんで良かったね。
>>985 非喫煙者でバイザー付けない派。
その方がスタイリッシュだしあれのメリットは喫煙時と雨天時に窓開けてる人だけでしょ。
ディーゼルのあの音は気になり出したらずっと気になって仕方ないから、最初からなるべく気にしない方が良いぞ。
まあ騒音はガソリンは高回転時、ディーゼルは加速時って感じだから
我慢できないなら電気自動車乗るしかないわな
俺は水平対向エンジンの音が苦手だわ。
ディーゼルは特に苦手意識なかったから、問題ないな。
一番好きな音はやっぱ、ロータリーだけど。
>>895 未来への投資だと思って新車の時はつけた方がいいと思うけどね。
3年ぐらいたったとき、おもむろにはがしてから高速道路に乗ると
「え?俺の車こんなに静かだったんだ!!」
って久しく忘れていた新鮮な感動を味わえるよ。
その後俺は一度もつけたことないけどね。
バイザーって洗車した後
ふき取りの時に邪魔だよね。
砂埃もたまりやすいし。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 01:40:01.29 ID:z3IJgb2c0
今時の車でエンジン音が煩わしいのは、1.5L以下の車
たとえディーゼルでも車内では気になるレベルではない
高速走行時なら、ロードノイズの方が騒音レベルは上回る
2.5L以上の車で有れば、エンジンがかかっている事すら忘れるレベル
ディーゼルを煩く感じるのは、深夜早朝のアイドリング時と地下駐車場くらい
それも車外での事
隣近所には迷惑この上ないと思うがw
確かにSKY-D以外のディーゼルはうるさいからなぁ
アクセラのグリル内にナンバー付いてるの不評だしな
イマドキのSUVはウンコばっかりだろう
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 10:00:55.97 ID:RrO3zq9A0
>>875 転用できるもんが何もなかったけど、シートベルトに取りつけられる交通安全のお守りは付け替えた。
そういえばこのお守り20年くらい使いまわしてるなあ。今となっては捨てられなくなった。
お守りは毎年買い換えろよw
>>903 逆に現行フォレスターの試乗をした時に
水平対向の音がしなさ過ぎてがっかりだったわ
なぜディスチャージは標準装備じゃないんだ・・
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 13:04:22.63 ID:g3JaRH1l0
これはひどいな、マジで
ガチで売れない不人気三流メーカーマツダ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
22位 アクセラ マツダ 1,699 台
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 13:37:17.76 ID:RrO3zq9A0
なにこの必死なアンチは?このスレの名物か何か?
問題です。
九州から車が500台、北海道から車が500台出発しました。
これらの車はどこで出会うでしょう。
船便で韓国かな?
仙台なんて絶対に言わないぞ!
>>919 あれでしっかりならフォレスターやアウトランダーもしっかりってレベル
ソウルレッドに乗ってるけど
他の色のほうが引き締まって見えるから格好いいな
アテンザやアクセラにソウルレッドは似合うけどねw
CX-5はゴツイから確かに収縮色の方がいいって人も多いかも。
でも結局は本人の好みでしょw
白が商用車過ぎるからなぁ、黒とかになってしまう
リフレがもうちょっと明るければそれにしてたかも
ジールレッドマイカは比較的良く見かける気がするけど、SUVっぽい感じで結構いいと思う。
個人的にはラディアントエボニーマイカあれば似合うと思うんだけどね。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 20:25:07.17 ID:bVfVff6e0
XD海苔間もなく55,000キロ 快調!
白のワゴンが商用車ってなら多少分かるが
suvの白が商用車ってのは目が余程悪いかセダンマンセーなオヤジだろ
エアロも揃ってきたけどイマイチ下品なものが多いなぁ
クリスタルアイのテールランプは欲しい
おれこの車の白好きだけどなー。
商業車っぽいって聞くのはネットの中だけだし。
どの色もそれぞれ良さあるわ。
最近はクリスタルブルー渋くてかっこええと思う。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 01:44:44.69 ID:befJ/YtC0
これはひどいな、マジで
ガチで売れない不人気三流メーカーマツダ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
不人気三流メーカーマツダ信者が「生産が追い付かない」とか言ってたのは、いったい何だったんだ?
22位 アクセラ マツダ 1,699 台
パールっぽさ皆無なところが営業色いわれる原因じゃね
そのうえ3万頂戴いたしますじゃ愚痴も言いたくなる
白カッコよくね?なんかクールだよな。
白はライトバンのようにしか見えないよ
特にフェンダーとのコントラストがね。あれが同色なら全然違って見えると思う。
特別色だけでも同色にするくらいすればいいのにね。
白はやばいね
すっごい安っぽく見える