シビック スレ

俺様がワンダーシビック語りたくって立ててみた。

現存する、車種別のシビックスレに該当しない物のみ書き込みをどうぞ。

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

30年近く前、初めて乗ったのがワンダー25Rだったよ。
Si、25iに次ぐ３番目クレードだったのでSIがうらやましかったな〜
とはいえ、よく走るかけがえのない愛車だったよ

中古の25iに乗ってた
フロントだけネジを緩めて下げてた
当時付き合っていた彼女が、俺の中では
今でも一番なのは誰にも内緒

車種が車種だけに年齢層高くなりそーだな

シビックｗｗｗｗｗｗｗ

新聞に出てたが、ホンダＵＫが芝刈り機で１８６Km/hのギネス達成だお
ホンダ乗りとしてはうれしい限りだお

http://www.honda.co.jp/news/2014/c140402a.html

https://www.youtube.com/watch?v=DFo7ztlMlmg

>>7
　　　　_, ._
　　（　・ω・）　 ・・・
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


　　　　 　_, ._
　　 　（　・ω・）　ｸﾞｸﾞｯ
　　 ○={=}○）
　　　／／　く　))
､､､（＠.）（＿）､､､WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


　　　　　　　　　　　　‘,　　,; :'　∴ ;　'　.,　　,;　　　ｼｭｻﾞｻﾞｻﾞ
　　　　　　　　　　　’、　`∵　' ’,　, ', ´,　'.,　　,;
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何 このスレ？

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たのしいワンダーシビック

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

>>9
ヒミツ

>>1 さん、語ろうよ。
とりあえずだが、何色乗ってたの？
私は赤だったよ。25Rだったんで黒のままのバンパーだったけど、
コントラスト的には結構いい感じだった。

>>12
２１才。１５年前に、ホンダオートテラス東葛で、本体価格９．８万円。一式２５万円ぐらいで購入した。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422049/profile/
は、１４年前ぐらいの写真。

>>13
いいな〜
やっぱりＳｉだったんですね〜
ＺＣエンジン…
　SOHCのシングルキャブの私にとって憧れの存在だったな〜
そのおかげでワンダー以降はDOHC車以外乗ってない。50過ぎた今も…(笑)

今は、ホンダから、エアーフィルターすらでない、ゴミ車。

エンジンだけは丈夫で。オイル漏れはしてるけど。

シャーシにクラックが入ったりとか、土に帰ろうとしてたりとか、いろいろひどい。

さすがに部品が無いんだね…
つらいところですね
代用品なんかで何とかならないのかね？
いずれにせよ事故などないように気を付けてください

シルバーのsiは当時でもそんなに走ってなかったような？

そーですね
当時は赤が多かったイメージがあるなー　カタログも赤と白だった気がする
マツダのファミリアも赤が多かったな

>>16
あのね、車づきな人には毎回それを言われるんだけどね。

修理代が３０万円超えたら廃車にするよ。

一時期は、日本興亜損保で、古い車でも５０万円の保証がつく車両保険付きの保険に、

年８〜９万払って入っていたけど。

貯金した方が良いことに気がついた。

あと、代用品で何とかするのはホンダじゃなくて、ホンダカーズで、ホンダカーズは純正部品しか手に入れられないから。

町の整備工場ですね。

日本の部品商より、海外の部品商 amazon.com の方がまだ部品が手に入りますよｗｗｗ

ホンダは、部品供給は１０年しかしないことを、明言しているので。

今後かわない。

今度は、スズキ か MINI　とかそういうのにしたい。

３０年以上部品供給し続けられる、車。そういうメーカー、出てきてもいいと思うんだけど。

何でまだ走るのに、１０年ごとに買い換えなきゃいけないねん。

自動車税も買い換えを優遇してるし。日本はおかしいよ。

そういうことを、私が知った車。

それが、ワンダーシビック との出会いだったのです。

そんな感じですね−。

出た当時は小学生ですからその当時のあこがれの気持ちとかはわかりません。

このあたりは、世代間ギャップかと思います。

地球温暖化対策を言い訳に、買い替えを即してるからぎこちなくなる

もしスズキでチョイスするなら、ジムニーが良いと思うよ
他のスズキはパーツの耐久性に疑問

ワンダーシビッククラスになると、もう日常的に使うより
コレクションの域に達した感があるから
毎日乗り続けるのは結構な努力が必要になってくるだろうね

しかし、いつまでも色褪せないデザインだ
ワンダーと次のグランドが、俺の中では甲乙付け難い最強

愛車遍歴でも出て来たよね

>>19
乗り続けるにはもう無理になってるのか…
そうだろねー経年劣化する部分もかなりあるだろうし、
修理代はかなりなもんだろな〜
“世代間ギャップ”wwwそりゃ〜あるわな〜

>>22
ワンダーのデザインでは、リアハッチの処理が画期的だった気がする。
よく洗車後に後方から眺めてたなー
当時のデザインが色褪せないってのは同時期のCR-Xにも言えますな
CR-Zを出してることでホンダが証明してる。
当時ワンダーとどっちにするか迷った挙句、
さすがにほぼ２シーターってのがネックでワンダーになったんだが今見ても格好いい。

>>23
修理代は、４〜５年ぐらいに、厄年が来て、５〜１０万円程度。
中古車かうのとどっちが安いと言われたら、大して変わらない。
要は、この車に乗り続けたいかそうでないか、自分の気持ちが試される。
そんな感じかな。
奥さんもらうとそんな感じなのかなーｗ

>>25
いやーww　若いねー(^_^)/
　
いや、失礼<m(__)m>

クルマはグチグチ嫌味言ったり、文句言ったりしないよ〜ww
最悪、廃車して次のクルマに乗り換えられる。後腐れなくwww

シャトルが好きだった。

後腐れや慰謝料が買い替えにはない！

車と女は似てるってな

最初の女が今でも忘れられないぜ…

スレ主のシビックは、カスタマイズはしてるんですか

EFとかEGも書いていいと思うんだけど

>>31
無限LSD 2way
無限トーションバー
エンジンノーマル
永井電子の赤いコード
ノーマルサス→無限サス→KYB New SR Special(しか選択枠がない)
リヤスプリングノーマル→やや堅いの→無限にしたら首都高ではねて９０ｋｍ以上怖くて出せない→ノーマル
マフラー→HKSリーガルで４年で穴あく→ノーマル流用パイプはHKS→５年でパイプが落ちる→交換→また穴が開いて爆音
リヤハッチ→雨漏りで穴が開いて、シリコンシーラントでカスタマイズしてドレスアップ
あと、手が小さいので無限のジュラルミンのシフトノブ
４３０／１４４の無線機
白いメーター
１１０キロになると、ピーピー言うメーターにはスイッチつけてないもん
リミッターのあなふさいでないもの
スピードメータケーブルが切れて海外の社外品
強化クラッチつけたけど今はノーマルクラッチ

カスタマイズに飽きるとだんだんノーマルに戻っていくね。パーツないから。

エンジンには手を加えない王道だね
長く乗るにはそれが1番

>>33
一部だけ強化してもトータルバランスが悪くなって
どこかに無理がかかるって事かな？

>>20
余談だがそれはホンダに限らずたいがいの日本の車メーカーは同じ。
税法上の耐用年数を越える補修部品をメーカーが保有してると、資産として課税対象になっちゃうんよ。
ただ、トヨタや日産みたいに乗用車では廃盤になっても、商用やタクシーてエンジンが使われてたりすると部品としては供給されることがある。

古い話だけど、初代フェアレディ（オープンのやつ）のエンジンはフォークリフトに転用されてたんで、平成始めくらいまで部品が発注できたと聞いたことがある。

なんだ、ワンダーシビックのスレかよ
グランドシビックは要なしか

>>27
あれ乗ってる人いたけど物凄く大きかったよな
180ぐらいの野朗が4人普通に乗れたもんなぁ

>>36
んなこたぁーないよ〜
グランドもスポーツもいーんじゃねーの？

EG→EK→EPって乗ってきたけどEGにまた乗りたいな〜

デザイン的にはＥＧの３ドアが好きだな〜

ちなみに、私はシビックに関しては、
ワンダー、ＥＧフェリオ、ＦＤ２Ｒと乗ってきたが結局全部好きだなwwww

EF2に乗ってたけど、EF9が欲しかったな。黒のボディに赤ライン。今でもたまに見るとヨダレが出るぜ！

去年10年落ちのEP3買ったんですがホンダだから部品供給ヤバいんかなぁ・・・
距離1万ちょいのを買ったんで今んとこノントラブルだが先々が正直不安です
とりあえず浮き出るルーフモールと下地の金属丸見えのサイドウインドモールは新品で出ました

でも9500まで回したらそんな事も吹っ飛びます
本当にいい音させやがる・・・そんなに速くはないですけどｗ

>>41
今時部品供給なんてどこも変わらない。
トヨタがマシってなだけで後はどこのメーカーも一緒。

心配なら自分で海外から取り寄せるルートをみつけなはれ。

>>41
10年落ちで距離１万ちょっとっていいタマあったんですねー

ＶТＥＣの高回転音はたまらんよね〜

大事にに乗って下さい

あー製造は１０年

１５年経過した頃から外装からなくなっていく

ない部品は作る

ところでEPと俺の２０万キロオイルもれのATを交換しようぜ

>>44
スレ主さん久しぶりだね

GWは、大阪往復といま名古屋でこれから横浜に帰る

ZCがVTEC見たく高回転じゃない上に、精度がよすぎて壊れないよ。

あれ、こてはんみすってた

２０５千キロぐらいで、nしんとうめいで、エンジンブロー大阪に運び中。
修理するか、部品とりにするか

おいおい、えらい事やないか…

車もそうだけど、ケガしたりしてないかい？
カキコしてるくらいだから大丈夫だとは思うけど、
気を付けてお帰りよ。

んだんだ

このGWに大変だったね

特定されても問題ないので。
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=621687384574495&set=a.368814946528408.84821.100001997174548&type=1&theater


車間詰める、うぜーBMWおかっけったら、
「あれ？１８０出してないのにリミッター？」

アクセル踏んでいるけど、たぶん惰性で、たまたまPAがあったのではいった。

オイルぶちまけているけど、雨で目立つだけで。
マフラーから出てるのと。

たまたま、高速回転させたら逝っただけで、
普通に乗ってても、あと１〜２万でとどめさしてただろう。


発煙筒は、こんな機会がなければ、有効期限２０１０年のが燃やせないと思って、
必要ない場所なのに、花火して遊んでいた。着火しなかったから、２０１４年
有効期限から火をつけたという。

おとなの自動車保険は、　　お金しか出さないから　おとなだよ。やめたほうがいい。

高速で事故っても何しても、とりあえず＃８１３９でJAFが一番安全。
保険会社は、JAFよんでも金だしてくれるところを選ぶべき。
来る人は変わらなかった。

宿泊費一泊１万まで。
ローダー費用は残り１２万まで。
といわれたので、いま、大型バス駐車場代５０００払って、ベルボーイが案内してくれたホテルで
１３時頃故障。１３時５０レッカー到着。１５時前レンタカー屋にてのせた。
岡崎渋滞で浜名湖のバイパスまでいき、あの辺は一般道のバイパスの方が流れてた。２３時大阪ｗ
楽しすぎる。

中型車って、ETC割引とか関係ないみたいね。

深夜に、大阪環状線をワンダー積んで、カーブするとき。
自車で乗っていると、大して思わないんですけど。
不思議な感覚になりました。

といった感じで、楽しんでいますが。

フレームゆがんだり、ジャッキアップポイントなかったり、塗装はげてきたり、エアコン効かなかったり、

部品なんてあるけどないし。
ほしい人がいたらあげます。

というわけで、直す直さないは別として結論的に、大阪の例の車屋さんに運び、
運送料を、新車を乗り換える輩に保険会社経由負担していただくというわけで。

無限LSD・トーションバーは希少パーツなのでまぁ場所的にあそこに一回入れた方がいいだろう

このGW中の走行距離２３００ｋｍぐらいいってるんじゃなかろうか・・・

カストロールの３L ３千円ぐらいの 5W-30 半化学合成は、いくない！ 10W-xxがいいｗ

PAあって良かったね。
一つ間違えたら事故になってたんじゃないかい
クルマは残念だったし手間も金もかかってるだろうけど、
ケガなんてなくて不幸中の幸いだったね。
何もできないけど心配だけしてた。

ほんだしビック

http://www.youtube.com/watch?v=54_uyTXJLUk

急にシビック言い出してワロタ

なんでいきなりシビックなんだ？

ケガせんで良かったよ〉1

今、現役でワンダー乗ってるのどんだけ居るんだ?
ちなみに俺はAH（25R）乗り

>>60
えーっ＼(◎o◎)／！
現役で25Rなの⁉
部品とかいろいろ大変でしょう？
25Rは最初のクルマだったんでレスせずにおられんかったよ
クルマの楽しさを教えてもらったと思ってるよ
気を付けて大事にしてややって下さい<m(__)m>

FD2-R乗りの50のおっさんより

>>61

ディーラーに部品を注文しに行く
　部品が→出ない→ですよねー ｱﾊﾊ・・・
　　　　→出る→万歳三唱

オイル交換時にリフトで上げるとドキドキもんです。
ちなみに、前回のオイル交換では無事二箇所のオイル漏れが・・・orz

あらこんなスレ立てたのね
スレ無いから兄弟車のCR-X方見てたよ

>>1大変なGWだったな、とにかく無事でなにより。
みんカラにバラード(Si)乗りの方で同じように高回転まで回してブローさせた人がいたね
中古のエンジンから部品取って修理したみたいだけど
やはり丈夫なエンジンとはいえ無理は禁物なんだな

>>60
数年前にみんカラの誰かが色んな車種の（グレード別も）登録台数を調べてたけど
Siだけでも400台近くはあった気がするな（うろ覚え
現在自分もそのうちの一人だけど

さすがにスレの伸びは悪いな…

バラードならともかく、なにわ友あれで多少は知られてるにしても
実際のオーナーが少なすぎるわな
スレタイもシビックだけだし>>1もエンジンブローで乗り換えたかな？

個人的にはEF2が一番好きだった。
運転しやすくて結構広い。
いいクルマだった。
まさにマンマキシマム

メカミニマム（｀･ω･´）

https://www.youtube.com/watch?v=q9ygxHzhCtY

07:00辺りからバラード、ワンダーの4ドア、
　24:40位からワンダー3ドアのCМ　　懐かしい…

追加
https://www.youtube.com/watch?v=jKEGiDydtXI

1:38:10辺りからホンダが続いてる…

前半にはさらに前のシビックが…　
オッサンしか喜ばんが、見つけたのが嬉しくてつい連投してしまった

>>66
懐かしいなぁー >EF2
免許取って最初に乗ってたのがEF2の25Xだった

お買い物カーのくせに妙にシートが固くてホールド性良かったし

兄がワンダー25RからSiで
俺がEF3→EF9→途中浮気でDA6→EF9とシビック馬鹿です。
今は足車のライフばっかりでEFは冬眠中
車代と改造費でいくらかかったのか
今、シビック乗ってる皆さん可愛がってやって下さいね

現在10万kmちょっと
最近ブレーキ踏んで止りかけくらいの時にリアから小さくコンコンコンって音が・・・
多分リアのハブベアリングっぽいけど、どうせ部品無いんだろうなぁ
走行中はエンジン音にかき消されて聞こえないんだが
さていつまで乗れることやら

マフラーが落ちかけてるんじゃない?

ん〜、最近車検用のわりと程度のいい純正に交換したとこだし
極力ソフトタッチで止まりかけのブレーキ抜いた惰性の時にも聞こえるから恐らくベアリングかな〜と推測してるんだけど
マフラーの釣りゴムあたりも見てみるかな

昔 大阪にあんなに居た、元EF乗りは今は何に乗ってるんだろう？　ミニパンかなー。

OKRC

そりゃみんなおっさんになって家族の為にミニバンか
もしくは今時のスポーツカーでも乗ってるんじゃないか？
EFも地元じゃもう見ないなあ、EG,EKはまだ見るけど

EFはさすがに無いな。
EGもめったに無い…

>>75
手放した人もおれば、未だにナンバー外して所有してたまにテンプラで乗ってる人も結構いる。

http://thepage.jp/detail/20140629-00000013-wordleaf?pattern=1&utm_expid=90592221-19.XoCGP-hPQ2e1OuAHR0YT7g.1&page=1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fdetail%2F20140629-00000013-wordleaf%3Fpattern%3D1%26page%3D4

てすと

ベストカーにちょっと載っているね。

ホットウィールからＨＢに続いてＥＦセダンのミニカー出してくんねえかな。
確かＥＦって初代の次くらいに販売台数多かったと思ったんだが、ミニカーに恵まれてないよな
ワンダーやＥＧはいっぱい出ててうらやましいわ

パァーーーーーーーーーーーーンペリペリペリペリ
パァーーーーーーーーーーーーンペリペリペリペリ
パァーーーーーーーーーーーーンペリペリペリペリ

自分エンジンOILとLLC交換完了
フロントジャッキUPしたままオイル入れちゃダメだな
下ろしてゲージ見たら入れ杉だった(´･ω･`)

( ﾟ∀ﾟ)＜峠！湾岸！環状！！

免許とって初めて買った車がワンダーの２５Ｒ。
そのあとグランドのＳｉ買った。
ホンダ車はこのころが一番よかった。
今はミニバンとハイブリッドのメーカーになっちゃった。

>>86
おいらと一緒じぁありませんか〜
２５Ｒ…懐かしぃなー　とてもいい車で気に入ってた。
と言いつつも、やっぱりＳｉが欲しかった３０年前…

あれから未だにＭＴ乗りww

保守あげ

こんな素敵なスレがあったとは･･･

俺はポンコツグランド乗ってます。

覚えてるひとなんかいないでしょうが、昔あったグランドシビックスレで将来EFに乗りたい中学年を名乗っていたものです。

どうにか夢は敵いましたが、流用、自作、汎用、ワンオフ、個人輸入･･･シビアな世界だなと痛感しています。

ついでに落ちてるからage

ようこそ　と言っても過疎だけど・・・
EF系なら共通部品も多いCR-Xスレの方が人は多いかも
自分はワンダーだけどバラードCR-Xの方もおられるのでこっそり覗いてますよ

維持は年々厳しくなる一方ですがお互い頑張りましょう

現役ワンダー尊敬します。
グレイスのCMソングがワンダーと一緒ってのも一回りした感がありますね。

>>89
グランドもかっこよかったね〜
文字通り角が取れたって感じでwww

おぎやはぎ愛車遍歴にてグランドシビック登場
1500ccだから25Xか25Rかな？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58567.jpg

>>92
ウィンカーとボンネットの形状からすると前期型で
ドアのステッカーにDUAL CARBと書かれてる（ように見える）ので
前期型の25Xっぽい。

>>93
25Xで正解だね
パーツリストで確認したらビンゴでしたｗ

あけおめことよろ
正月早々白のノーマルグランドシビックSiを見たよ
勿論反応したのは自分だけですよ(´･ω･`)

>>95
私も見たよ。白のグランド・Ｓi。
隣にＦＤ2-Ｒが停まってて、向かい側にはＦＤ３Ｓが停まってた。
楽しめた駐車場だった。

テスト

リアサイドガラスのウェザーストリップめくったら
鉄板の合わせ目が錆びて崩れて隙間が出来てた…
（ちょうどウェザーストリップの繋ぎ目の部分）
以前から少しゴムが盛り上がってたのは知ってたけど
まさか錆びで盛り上がってるとは思わなかったわ(´；ω；`)
とりあえずサビチェンジャー塗っておくか…

今日もｽｰﾊﾟｰｼﾋﾞｯｸ、絶好調でした。
錆とか どうゆう保管してんだよ。

スーパーシビックが現役とは凄いね
もはや本やネットでしか御目にかかれない車種だわ

この年代なら寧ろ錆びが無い方が珍しいんじゃないか？
自分は普段乗りにも使ってるから探せば結構あると思う

もったいねーな、土に還す気かよ。そろろ、普段乗り用とは分けるべき。