【F22】BMW 2 Series Part3【新型】

>>925
S55のシングルターボ版400馬力だよ
235とは別物
それに何と言ってもアシが全然違う
M3/M4とシャシーが共有だからね
これもコストダウンの影響で軽薄になったM235と大きく違う

>>927
ビアマンが言ったの?ニーチケが言ったの？

デマ記事鵜呑みにしてドヤ顔でさｗ

>>925
さすがにそれはないだろw

消費増税前の駆け込むで試乗せずに235買ったやつは兎も角
今から235買うやつはよっぽどの車音痴だろw

>>928
もしかして235買ってしまったの？

今から235買うやつはいないだろ。
外観に惹かれて増税前に試乗無しで購入した人が一番哀れ。
発売2ヶ月以内にM2を発表したBMWも罪作りだよな。
一気に235の価値が無くなった。
最初は220だけにしておけば235被害者も減ったのに。

M2はN55改、S55シングルターボ版とどっちなんだろうね。
N55改だとB58と大差なさそうだし、S55シングルターボ版だと
M4を食っちゃいそうなんだよね。
そうすると本体価格が900万を超えてくるだろうし、M4との差別化が難しい。
個人的にはS55シングルターボ版を希望するけど、1MCがN54改だったから
BMWはCセグメントにSエンジン搭載をしないのかなという気がする。

235は買えないし、買う金あれば別の車を買うであろう貧乏人です
我が家の上限は220なので、220の話を聞かせてください

>>931
M4だよ。
差別化してもらわないと困るぜ
1300万もお布施するんだからさ。

M2は4気筒でがんばってもらいたい。

>>935
心境察するが、M2に関してM社は本気のようだ。

長い間、噂されていたM2がスパイ写真と共に現実のものとなった。
しかし、同時に新たなMの4気筒がデビューするといういかなる望みは消えた。
最小のフルハウスMカーは新型M3/M4に使用されるエンジンをベースにした
シングルターボバージョンであると複数のMのソースがmotoring.com.auに語った。

http://www.motoring.com.au/news/sports/bmw/m3/four-for-m-43418

>>934
2シリは220は最適化されているから220はバランスがよさそうだね。

220に最適化されたボディ/シャシーには不適合なエンジンを鼻先に載せたのが235で、から
エンジンがシャシーに勝っている面白さはあるものの、
挙動が危険で重量の面でもバランスが悪く完全に破綻していると水野氏。

>>937
�d
前の1クーペよりカッコイイから購入を本気で検討しよっかな

2シリはパワー志向じゃなくて切れ味で勝負するくるまにすればいいのに。
カミソリみたいなNA6気筒とか積んで、超軽量化とか。
いっそ後席なくしてMR化とかすれば面白いのに。

>>934 >>938
この間220が展示されているのを見たけど
235のとってつけたような出っ歯のエアインテークからその蓋をする安っぽいダミーのプラスチック板が丸見え
といったような妙なディテール等がなく
フロントからリアまで流れるような自然なラインがむしろボディの面の膨らみを強調して
2シリ特有の腰高感は薄まっているなど非常に好印象だったよ

BMWJは235でなくて220をもっとプロモーションすればいいのに

あ、>>939は2シリはじゃなくてM2はだった…

M2がS55のシングルターボ版だとするとどこでM3、M4と差別化するかが問題だね。
S55のシングルターボ版搭載で通常のMの手法で2尻をM2化するとM3、M4とスペック上ではともかく
実際の性能は大して変わらなくなってしまう。
でもBMWのヒエラルキー上、M2＞M3、M4には絶対にしないだろうし。

S55のシングルターボデチューンならN55のブーストアップと変わらないじゃん。
ボアも一緒でさ
そんな無駄ななことM2の為だけにしないよ。
生産予定表にX4M40iとM2はN55で同エンジン、同スペックって記されてるから
N55改のままだと思うよ
Sエンジンを乗せてほしい気持ちはわかるがね…
M PowerとPower by Mでは死活問題だもんなｗ

エンジンはN55改で十分なので
235のような軽薄で底の浅い子供騙しのクイックさや危険な挙動を伴う見せかけだけの曲がり易さを辞めて
軽量化と切れ味を出してもっと剛性感のある乗り味に戻して欲しい

>>944
M235iがそのような残念な出来にされてしまったのは
北米で利益を増やすためのコストダウンのせいのほかに
M2との差別化のためというのも大きかったんじゃないかな

毎度毎度同じようなレスばっかだなあ
軽くて挙動が敏感だっていうなら丁寧に操作すればいいのでは？
別に決めつけたいわけじゃないが、RWDに不慣れな人も混じってるように思えるんだよな

http://youtu.be/daVx0uVhxho
まなぶは、ベタ褒めしてるんだが、
どっちが正しいの？

>>947
BMWJに金で飼われた安役者の河口まなぶなら>>538-544で既出

つ>>538-544

どっちもエンターテイメントですから真に受けちゃいけません
購買可能層なら試乗して判断するべし

M235に関しては広報車と市販車が違うから
広報車にもとづいたレビューは信用できない

その広報車ですら水野氏や沢村氏のような正しい評価をする人達には酷評されている

w

>>950
水野氏、沢村氏、メインの市場、北米、北米価格、利益率、コストダウン、
アメリカ、セクレタリーカー、女性向け、乗り味、
M2とM235i、住み分け、差別化、
マーケティング、プレス・メディア対策、広報車、セールスライティング、…

>>949
ここでネガってる奴らは買えないから心配いらないよ。

どうせ10年に一回くらいしか車買えない奴らなんだからw

なんと2年後のM2ですら今買う車と競合するような気の長い人たちだから。

結局1Mの手法を練り直しでしよ
日本でM2でる頃には回りはかなり先にいってそう。
そのぐらいサイクルが早く熱い欧州シーン

日本でのジャストなサイズ感の2ドアクーペ
という中高年への絶好のアピールだったのに
実際のM235はコストダウンで骨抜きにされちゃったから
鋭い人達はマーケティングと実車との間のギャップに気付いてしまった

でも酷評されているのはM235で
220はバランスとれてて良いようだから
M235に拘らずにもっと220の話をしようよ

>>955
水野氏、沢村氏、メインの市場、北米、北米価格、利益率、コストダウン、
アメリカ、セクレタリーカー、女性向け、乗り味、
M2とM235i、住み分け、差別化、
マーケティング、プレス・メディア対策、広報車、セールスライティング、…

>>955
ここはM2 VS M235i スレなのでご了承ください。

220試乗した人いる？

なんか雑誌の受売りを書き込んでいる可哀想なおっさんばかりだな。

なんかネガキャンに必死すぎて笑える
国内販売されるかまだわからないM2まで引っ張り出すとか必死すぎでしょ

販売するにしても実際に納車されるまで3年近くかかるだろうし235なんてそれまでのつなぎでしょ

>>959
人は人、あっしはあっしと言う事にしておいておくんなさい。

日本では220を前面に出して235なんかはひっこめた方が売れるんじゃないですかねえ
235なんかがあるとターゲットがぼけてしまう
BMWが235を売りたいというのはわかるんですが
日本で求められてるのは高性能なエンジンではなく低燃費と高性能な自動ブレーキですし

>>959
M2は既にディーラーで仮予約受付していたよ
来年秋からの生産で
来年の年末あるいは翌2016年初からデリバリ開始
来年の夏頃予約すればデリバリ開始のタイミングで納車可能

それまでのつなぎとしてなら
何もわざわざ評価の悪いM235でなくて220もあるわけで
変に235に拘る方が不自然にみえるよ

>>962
できる営業マンは気の早い客や情報オタクの気持ちを蔑ろしないからな。
接客業の基本、見習いたいところだね。

A45AMGと迷う

>>961
日本で求められてるのは低価格じゃないか？w

>>964
135同様Mスポの範疇を超えないシャシーで終始破たん気味のコーナリング性能ながら、
600万の車では搭載の有りえない秀逸なエンジンと「FR」というノスタルジーに縋るならM235i

アンダーをギミックに誤魔化しダルなAMGスピードシフトながらメルセデスの哲学が浸透するエンジンマウントに剛性感の宿るシャシー
実性能（3000rmpからの圧倒的な加速、直進安定性、どこまでも破たんしないコーナリングスピード）のレベルの高さにに浸るならA45。

日本語でおk

>>966
出たね、ル・リアルインプ…☆ω☆

２シリーズクーペにBMWヘッドアップ・ディスプレイって搭載できる？

>>969
できない

>>969
ちみぃ〜もっと1&2ボトムシリーズと言う階級を自負しないと。
LEDヘッドライトがオプションですら設定されてないんだから
BMW AGから無言の忠告だよ。。。

>>970
そうか・・・
情報ありがとう

>>971
おまえ、生意気なやつだな

>>964 >>966
煽り入れてるつもりなんなら
そんないい年扱いたジジイが乗るにはガキ臭くて恥ずかしいA45ではなくて
CLAの方だろ2シリには

M235はそんなにボディ剛性が悪いの？
3シリより悪い？

新スレ立てました。

【F22/F23】BMW 2 Series Part4【新型】

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401753004/