【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.5【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:23:15.50 ID:mSwO6I1U0

2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。

コンセプトモデルマツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html

※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.4【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394608284/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:24:38.73 ID:eR8vNiVK0

マツダのチラシが入ってた。　　

アクセラとハスラー以外はすべて年度内間に合うんだな。

CX5もアテンザも間に合うんだな。　　

みんな、マツダに走れ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:28:06.28 ID:mSwO6I1U0

天気もいいし、三連休だし
クルマ好きはドライブかな

免許すらない引きこもりアンチの書き込みしかねーな
俺も出掛けるか

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:14:47.30 ID:MSymYhM00

>>1
スレ立てごくろーさん
http://hissi.org/read.php/auto/20140321/bVN3TzZJMVUw.html

> 3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/03/21(金) 10:28:06.28 ID:mSwO6I1U0
> 天気もいいし、三連休だし
> クルマ好きはドライブかな
>
> 免許すらない引きこもりアンチの書き込みしかねーな
> 俺も出掛けるか

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:25:13.87 ID:Zdujl1c30

>>4
なんかアホがわいてるなｗ
わざわざ貼らんでもIDで誰でも分かるから

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:29:08.28 ID:MSymYhM00

wimaxなど規制されてないらしいプロバイダもあるのに。
中型以上、いきなりフットブレーキを踏めと教える脳内自動車学校さえ落第する脳内ブーブー乗りが犇めくマツダスレにおいて

のわ～ん、ヒッキーちゃうもーん、という書き込みがあればid変えた
ID:mSwO6I1U0、おまわりさんこいつです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:31:24.58 ID:Zdujl1c30

ID:MSymYhM00 の通訳出来るやついるかな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:33:45.34 ID:1+nUp1Rc0

>>6の意訳「みんな僕のフェラーリをなんでワゴンRって呼ぶの？」

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:40:27.10 ID:MSymYhM00

> >>6の意訳「みんな僕のフェラーリをなんでワゴンRって呼ぶの？」
↓
ルーチェ？→広島ベンツ。
フレア→広島フェラーリ？

広島、マジで怖い…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:26:11.20 ID:1n73ogk/0

http://response.jp/article/2014/03/21/219592.html?fromsp

5ナンバーか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:33:59.76 ID:z0TCGFe+0

>>10
前田さんの話なら、これは信頼出来るオタフクソース

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:34:06.39 ID:aqMqXny2O

そーだよ。
次期デミオは横幅は1700以下のBセグ仕様だから。
今さらCセグに変更なら発売は来年春になり大幅に遅れる、、、なんて有り得ない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:36:50.20 ID:JTes/PaE0

セグメントって一般的に全長で決まるんであって、1700越えたらCセグとか聞いたことねーなｗ

Bセグで1700越えてるやつもあるし、Cセグで1700未満だってある

いい加減、痴呆ボケの老いぼれは消えろや

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:52:31.79 ID:uynFv3jN0

広島セグメントがあるんじゃ！
メルセデスと寸法に大差ないなら広島ベンツなんじゃ！！

商標の捉え方がまるっきり中国人な広島県民…

15 ：12：2014/03/21(金) 13:14:23.52 ID:aqMqXny2O

>>13
先ほどwikiに目を通して来た。
悪りぃ｢５ナンバー｣ってコトに改めるよ。

但し、俺のセグの用法は間違いってワケではないから(基準が曖昧なだけ)な。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:23:03.64 ID:4HVbPOTl0

>>10
これ、5ナンバー確定の結構大きな情報だな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:40:53.83 ID:nRbC6hi+0

5ナンバー車は激戦区だからなあ
これじゃ2%なんて無理だわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:25:08.90 ID:DOwmOGh10

5ナンバー確定でよかったじゃん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:27:43.11 ID:OTvEoYV00

現行と同等の広さ。

売れないのが確定したな・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:32:12.34 ID:ijhjPiXK0

>>17
激戦区でもなくね
欲しいのあんまない感じ
軽に客取られたイメージなんだが
フィット、デミオ、ノート、スイフト、ヴィッツくらいだろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:33:14.13 ID:OTvEoYV00

全長はどれくらいだろう？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:49:44.09 ID:tLtzM+OH0

>>20
なんでアクアを抜くんだ？
このクラスは、フィット・アクア・ノートの3強でほぼ占められてる鉄板クラスだろ
3つとも発売後1年以上経っても勢いが落ちない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:18:15.33 ID:bsdL02Ku0

5ナンバーか、よっしゃ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:34:27.05 ID:JTes/PaE0

>>22
なんで先代フィットの話を持ってきてるの？意味がわからん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:37:36.41 ID:ijhjPiXK0

>>22
アクアって上のクラスかと思ってた
コンパクトなのか
価格はちょい上じゃね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:39:54.25 ID:jmgL7vNC0

>>24
デミちゃんは5番手になれるかがポイントかな。

スイフト、ラクティス、パッソ、のってミラージュあたりとの壮絶な戦いになると思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:45:25.01 ID:JTes/PaE0

あっ、こいつが噂の千葉の池沼か

販売台数の話してるのか
売れそうなクルマの話をするスレじゃなくて、デミオのスレなんだけど理解できねーわなｗ

100万台売れるゴミより1万台売れるクルマが欲しいわけよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:47:06.14 ID:jmgL7vNC0

>>27
君には乗ってミラージュ！を勧めるよwww

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:00:51.24 ID:uynFv3jN0

トヨタに変わりリコール王を手にしたホンダのフィットより売れないWCOTY受賞車なんてのもあるんだからさ。

売りたくなくて値引きしてるわけじゃないだろうから、効果がない販売努力でも認めてあげないとね。
ここ、デミオスレだし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:49:14.79 ID:ZQxV60WQ0

マツダ信者が思ってるほどディーゼルは人気化していない
ディーゼル特有のガサツなエンジン音と
ディーゼル特有の排ガスの臭いニオイに拒否反応を示す日本人が圧倒的
　　　　　

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:54:07.08 ID:gZur02wf0

アクセラもディーゼルは全然売れてないしな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:56:15.83 ID:cQXd7A5Ki

>>30
そんなことだれも言ってないのに。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:57:28.25 ID:aqMqXny2O

３ナンバーのデミオなんて広島じゃー売れないし。

原爆を投下され焼け野原(更地)から復興した割りには
広島市中心街辺りの道路行政滅茶苦茶(無計画)だしなー

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:57:49.83 ID:o92gAcQ50

CX-5はお試し価格でお得感満載だったけどアテンザ、アクセラとちょっと
調子に乗っちゃったマツダさんがデミオで改心して戦略的な価格を提示して
くれると信じてる！！！！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:02:33.03 ID:jmgL7vNC0

>>34
それだけではないと思う。
CX5に乗ってる人は過去にサーフやランクルのディーゼルに乗ってた人じゃないの？
ガソリンで四駆だと燃費最悪だからね。

アテンザ、アクセラのディーゼルは大失敗。

デミオで成功する訳がない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:11:26.33 ID:uynFv3jN0

>>34
熟れたバナナも真っ青になるマツダの叩き売りというのがございまして…
あれだけ値引きはしないと息巻いていたのが嘘のようなお値頃価格になってます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:15:48.96 ID:dkwZjfM90

なんか変なお客さん増えちゃったな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:19:47.02 ID:ijhjPiXK0

>>37
フィットがまたまたまたリコールだから
千葉がホンダスレから逃げて来たんじゃね

ところで今度のデミオはせまくても買っちゃいそうだ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:23:17.89 ID:50EG28JC0

全長は縮まないっぽいなあ
天井が短いのか上半分と下半分があってない気がする
ノートと同じくらいデカいのに室内は狭いままってちょっと辛いかも

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:26:45.42 ID:ijhjPiXK0

>>39
Aピラーと後ろ立ててほしいよね
2代目の室内までは無理でももうちょっと広げてほしい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:30:35.83 ID:gZur02wf0

>>34
流石にデミオはアクセラのような売り方をやらないと思うわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:35:21.00 ID:EnWlCC+mi

室内が広いのが良ければCX-3を買えばいいだろ

デミオはこのまま適度にタイトな室内空間でいってほしいな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:54:57.33 ID:uii8RsQe0

>>室内の広さ

フィットお勧め

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:31:18.75 ID:j89lrmcQ0

マツダ地獄は終わった。
今は日産地獄だ…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:43:23.27 ID:1YGGZ/YP0

ホンダ地獄はまだ序章ってこと？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:45:31.28 ID:FjFdCs2a0

前輪タイヤを50mm出し、ホイールベース拡大。
Aピラーが50mm後退。
全長は3900→3995、幅は1700以内。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:05:15.33 ID:o92gAcQ50

コンセプトって言ってももう発売まじかだし細かいところは別として
サイズとかはもう販売モデルそのままなんじゃね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:06:35.54 ID:JTes/PaE0

>>47
アホはレスすんなよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:41:24.18 ID:24DEnU480

上の方で>>10が書いてくれてるじゃん

幅は5ナンバーで全長は190ミリ増しだから4090?1695?？だろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:42:49.73 ID:24DEnU480

文字化けした　　　　4090*1695*高さ不明

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:14:22.50 ID:FjFdCs2a0

hazumiは全長4070mmだな。記者が間違えている。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:28:56.99 ID:H0Iogpygi

>>1
確かにディーゼル積むなら5ナンバーは異彩だよね
こりゃマジに3ナンバーかもな

しかしCEOいい事いうじゃない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:37:17.09 ID:j89lrmcQ0

>>45
あんなもの地獄でもなんでもない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:39:03.66 ID:z0TCGFe+0

マツダって車種間のヒエラルキーをあまり気にしない会社だよな
アテンザよりアクセラの方が部分的に完成度で上回ってたりｗ
デミオにもBセグでは珍しいレーダークルコンとか色々装備選ばせて欲しいわ
街乗り快適サイズ×長距離も楽チン装備とか理想的過ぎるｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:44:54.94 ID:DmwtDX1l0

むしろトヨタ、ニッサンが階層型で上手くいったから、それを引きずりすぎなんだよな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:01:56.89 ID:jmgL7vNC0

>>44
国産車の中では断トツの安さですよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:16:08.54 ID:uynFv3jN0

またいつものように予定台数の○○倍、海外輸出が忙しいから国内は、
あれ？在庫ないのに3月だけ何で即納？という毎度の茶番を期待してます。
年明けから株価▲22%の下落なんて車には何の落ち度もないんだしさ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:18:25.41 ID:FjFdCs2a0

と、ニートが独り言を・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:18:26.27 ID:tvphqGUL0

ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてデミオみたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

　　　　　　　　　　

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:22:14.98 ID:ei0u0myA0

>>59
デミオより高い軽自動車乗ってるアホにも同じこと言ってやれ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:26:08.22 ID:jmgL7vNC0

マツダは軽自動車から撤退した素晴らしいメーカーなのだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:37:55.08 ID:rgrhelnr0

クソ千葉愛車ワゴンRで歓喜の車線変更（笑）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:39:27.48 ID:BMFrItCx0

audi R18「・・・」

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:46:04.87 ID:jmgL7vNC0

マツダは鈴菌の軽を売ってあげてる素晴らしいメーカーなのだ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:51:19.05 ID:rRtS5Tlq0

中古のワゴンＲ乗ってる奴が、何か戯言ほざいてるよｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:53:57.16 ID:dkwZjfM90

マツダは軽自動車やめて大正解。軽は利益率低すぎて下手に作るとホンダのように自社内の
買い替え時に普通車から軽にシフトという悪循環。おまけに国内専用車になっちゃうしね。
因みに鈴木やダイハツは作りなれてる分利益をちゃんと確保できている。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:55:12.33 ID:JTes/PaE0

ダイハツはトヨタ傘下だから、スズキとは環境があまりに違う
作りなれてるとか意味がわからんな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:55:43.11 ID:Ro5UBTRM0

ディーゼルのガラガラ音は正直恥ずかしい
近所の目があるから

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:56:03.33 ID:uynFv3jN0

>>64
マツダには大きな数字だがスズキの国内販売からは誤差程度。
売れない小型車を売るのに忙しいマツダの販売力にはスズキも期待してないだろう、と。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:00:26.37 ID:MB2R4jqSO

次期デミオが5ナンバーになるっぽいから落ち目のンダは顔面蒼白だろうな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:01:49.80 ID:dkwZjfM90

そのまんまの意味だよ。鈴木とかはハーネス一つとってもコストを最小限にして
強度、耐久性はそれなりという軽自動車ならではの基準で作ってるが、マツダは
それ一つとっても普通車だけ作ってるメーカーだけあってある意味軽に使うには
オーバークオリティーで作ってる。はっきりいって耐久性ははるかに上。
専用ラインがあるというのも大きいが、やはり軽を作ってきたメーカーには軽に
特化したノウハウがあるのも確かだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:04:43.48 ID:ijhjPiXK0

>>54
>マツダって車種間のヒエラルキーをあまり気にしない会社だよな
キャロルの魂動版がでるかもしれないぞ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:10:22.65 ID:j89lrmcQ0

>>56
俺もマツダの値引きは凄いと聞いてたが変わってきた気がする。

今の日産から日産乗り換えの叩き売りは凄いよ。
日産ユーザーを大事にしてるって言えば聞こえは良いけどね^^;

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:18:59.02 ID:rndH4kNM0

４０にもなったオッサンが、中古のワゴンＲに乗ってる方が恥ずかしいよ
まあ、引きこもりで滅多に外に出ないだろうけどｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:27:41.12 ID:j89lrmcQ0

>>40
ごめんなさい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:30:08.43 ID:I7M7CvtO0

近所の目は気にするくせに無職とはなかなかハイセンスなギャグ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:31:07.87 ID:jmgL7vNC0

>>73
値引は渋くて下取りが安い。

つらいな。

78 ：名無し：2014/03/21(金) 23:32:04.67 ID:93dP/Gl50

いやスズキは良いよ　今のスイフトとかかなり良い車。次期デミオも期待してるで

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:33:52.27 ID:jmgL7vNC0

>>78
その鈴菌の軽を売ってあげてるマツダはカッコイイ！さすがは世界のマツダだ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:36:55.41 ID:DmwtDX1l0

値引き＆下取りの差額程度で『地獄』とか言っちゃうメンタリティが凄いｗｗｗ
その時に好きなのに乗ればええねん。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:39:09.93 ID:rgrhelnr0

クソ千葉今日もワンパターンに涙目アースドリーム（笑）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:41:15.65 ID:jmgL7vNC0

>>80
同じ値段なら売るときに少しでも高い方がいいですね。

あくまでも、個人的な意見なので気にしないでください。

マツダ車の下取りは極めて安い。
それでも気にしない裕福な人が羨ましいね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:41:28.90 ID:aqMqXny2O

いや～軽自動車って凄いよ。
かなりパーツの品質ケチってるハズなんだけど
十年以上、10万km以上を軽く走りこなす強者揃いだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:43:22.01 ID:jmgL7vNC0

>>83
軽の技術力は凄まじいからね。
マツダの軽といえばAZ1・・・失礼しました

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:43:56.00 ID:eGSp/Ro+0

>>83
今やコンパクトカーより軽のが高い時代だが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:45:22.98 ID:uynFv3jN0

マツダ製の軽が耐久性に優れてたなんてどこの異次元の話なんやろ？
スズキの軽より安いデミオは恐ろしい部品で組み立ててるのか…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:47:34.10 ID:I7M7CvtO0

>>85
ミライースのような何から何まで削った燃費しか考えていない軽もあれば、ハスラーのような遊び心満載の軽もあるし一概にはそう言い切れない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:48:35.86 ID:jmgL7vNC0

>>87
ミライース→売れてる
ハスラー→売れてる

デミオ→言わせないでよん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:54:50.84 ID:dR6iYA9y0

>>34 >>41
ＣＸ－５とアクセラの関係と
ＣＸ－３とデミオの関係は全く一緒。

要するにデミオＤが万が一国内にラインナップされる場合はテンコ盛り。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:06:27.55 ID:K1zPUJQZ0

>>88
N-だぶるじーえぬとか言う車も大々的に宣伝してる割には売れてないよねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:06:52.62 ID:J2qjuj370

>>87
ミライースは普通の軽自動車だと思うがなぁ
イーステクノロジーってやってる事はスカイアクティブと変わらないし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:07:35.88 ID:LU5VAKJp0

>>68
じゃあ君が買わなければ良いだけ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:09:46.08 ID:fDRck3GU0

イースはコストダウンのためにあまりに韓国製部品が多すぎる
俺は宗教上の理由で無理だからそういうの(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!人が買ってやってくれ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:10:48.41 ID:wDv8WEq50

>>74
普通の勤め人の所有する車として軽自動車ってのは珍しくないでしょ。
使用頻度考えてみろよ。　土日のどちらかにちょっと外出するのに使うとか
平日の夜に買い物程度なんだから、大型の車を買う理由というのはあまりないような。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:12:17.03 ID:Tn6XwgfAO

軽自動車の最好燃費車はミラ・イースではなくアルト・エコ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:13:05.23 ID:v4FmKmr30

テンコ盛りは、アクセラXDだけ
あれは、1.5Dが間に合わなかったので出来たグレード
デミオやCX-3のディーゼルは、アテンザやCX-5と同じような扱いになるはず

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:13:54.66 ID:Fphuo0gt0

10年10万kmにおける税金含めたランニングコスト+イニシャルコストにおいて軽に勝る唯一の登録乗用車がマツダデミオなのに。
エコカーカテゴリーでもかなり売れてない部類なのは生産が間に合わないからとしか考えられない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:15:55.65 ID:pO126N9X0

>>91
実際に乗ってないから分からないと思うがあの車は言うなれば商用車と一緒で道具としては優れているがその他の要素が皆無

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:20:39.08 ID:pO126N9X0

>>94
その文章からは部屋に籠り気味でインターネットが趣味の淋しい独身40代男性の臭いしかしないからやめた方がいい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:22:52.17 ID:Tn6XwgfAO

次期デミオが５ナンバーと言うコトは分かった。
後は1.5Dの性能(スペック)が如何なるものか？気になる。

出て来るのは｢トルク30kgm｣だの推測による予想情報ばかり。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:23:32.07 ID:v4FmKmr30

>>94
軽で済む程度の行動範囲しか無いのは、引きこもりのお前ぐらいだろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:30:39.15 ID:bhIsCNpY0

この手の車ごときにプロトタイプを発表するとは笑止千万

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:32:22.16 ID:KUTLaXop0

>>100
とるく30じゃMTでしか出せねーだろアホか
もしもしのじいさんはベストカーとかの受け売りしかできねーのかカス

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:35:04.78 ID:6YMEq9Is0

>>100　そう予想だけなんだよね。だだ、スカイATの中型の許容容量が
27kgmだったと思うので恐らくそれ以内のトルクで抑えてくるとは思う。
あとエンジンの排気側の写真を見た限りでは資料が少ないので今のところ
何ともいえないが、恐らくハネウェルの可変ベーンのシングルターボが
搭載されるとみている。ツインターボはやっぱりコストかかるしトルクも
容量オーバーしそうだしね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:37:52.23 ID:wDv8WEq50

>>98
ひとつ前のミラバン乗ってたことあるけど
車なんて正直あれでもいい。　ATだったのが多少不満だったが
逆に何が不満なの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:40:21.15 ID:Fphuo0gt0

>>101
軽より安くて使い勝手も良いはずのデミオが売れてないから不思議だねえ、という話ではないの？
生産が間に合わなくても他社OEMを売るくらい販売余力はあるんだよね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:42:55.50 ID:pO126N9X0

>>105
車なんてなんでもいいといいつつこんなスレ見てるのは矛盾してるよな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:45:06.48 ID:wDv8WEq50

>>107
笑える書込が多いからな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:48:51.99 ID:Wts5DLV30

平日は都内に奴隷電車でドナドナ
土日は疲れはててひきこもり
買い物なんてネットでなんでも揃う
車なんて必要ある？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:50:23.57 ID:pO126N9X0

>>108
笑える書き込みを見るためだけに車スレに入り浸ってるととたら驚くほど淋しい人生だな
まあ私の人生じゃないからどうでもいいんだけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:10:07.55 ID:JChjYqnT0

>>109
悪い、俺の通勤コースに公共交通機関存在しないも同然なんだ

税金さ、排気量と車体の大きさと車体の重さの合計で決まればいいのにな
露骨に巫山戯たなんちゃって軽は660cc分は1500ccの半額以下の課税でいいけど、サイズ、重量でもっと課税していい
アルトみたいな「我こそ軽」みたいなガチンコ軽の税金は安くて良いからさ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:14:32.59 ID:H+twvpDR0

>>97
＞コストにおいて軽に勝る唯一の登録乗用車がマツダデミオなのに。

マジ？
そんなに燃費いいの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:21:53.26 ID:wDv8WEq50

>>111
そんな田舎の話されても・・・
田舎メンタルだから車に固執するんか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:35:59.73 ID:JChjYqnT0

>>113
車を持ち家に言い換えてみろ
自分の環境がすべてとしか見ることができないのは幼児性の表れだから改めた方が良いぞ

まあ都市部で電車とか発達してたらいらんわな
3駅くらいがんばれば歩けるだろ
こっちは3駅歩くとなると20キロは歩くことになる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:25:56.56 ID:ziUnYAaj0

>>113
神奈川のボンゴ爺だろお前ｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:28:24.49 ID:H1XeN7GN0

おまいらが3ナンバーて言うから現行買ったのに涙

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:49:38.79 ID:wDv8WEq50

>>114
持ち家は持ち家で面倒くさいもんだよ。
っていうか、車が生活必需品だとしても、それに固執するのはどうかとおもうが。
それもコンパクトカー乗りが軽自動車を見下すんだろ。　
なさけねえ話だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:28:28.07 ID:VzVUi7t20

>>10
横はいいから盾に伸ばしてほしい俺の希望が通った！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:43:24.42 ID:h4OH4w+S0

ホイールベースがそのまま現行と100mm近く違うのなら高速安定性もかなり変わってきそうだ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:58:25.30 ID:KD8Lneoo0

ほんとにベリーサ後継って出るの？
デミオデザインはいいけど狭いだろうからな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:01:11.50 ID:h4OH4w+S0

>>120
AZボックスという名のソリオに代わります！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:28:55.98 ID:aDWxNgCo0

>>116
馬鹿なの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:15:39.26 ID:dDUyptjy0

てんこ盛りじゃないディーゼル6MTでませんか？アクセラでもいいんだけど不要な装備で重いし高杉

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:48:17.26 ID:OJvYQ2s40

トヨタヤリスもWRCに復帰する模様だし、マツダもデミオで復活してくれないkなー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:57:52.02 ID:ccFN5L3j0

CX-5以外のディーゼルは高く売りたいからないな
アクセラ1.5Dなら…やっぱないな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:00:32.11 ID:2jXxshuP0

マツダが復帰するなら、WRCよりディーゼルでルマンでしょ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:02:46.59 ID:KUTLaXop0

>>114
20キロくらい自転車で余裕の距離じゃん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:11:23.21 ID:DImOfBvk0

>>123
数が出ないから、国内では出ない。
ＭＴは出ても１．５Ｇのスポルトだろうね。
スカＧ１．５ＭＴならディーゼルより安いし
燃費も長距離以外は大差無いだろうね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:13:28.33 ID:KUTLaXop0

トルクが倍違うのに燃費が大差ないとか化け物じゃん
このアホじじいが出ないとかほざいてるってことは出るな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:37:45.23 ID:Tn6XwgfAO

このクラスの昔のディーゼル車

①｢カラン、カラン｣とうるさい！
②黒煙モクモク
③パワー足りなくて坂道が登れない

②と③の問題は完全に払拭されているみたいだから期待、大。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:39:14.36 ID:Y+5ZEig90

ホンダがディーゼル出したら千葉はまた泣いちゃうの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:40:05.32 ID:k9qQ1iJT0

煩いのはBMWでも煩いみたいだしな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:48:16.03 ID:wbk/0ckw0

>130
音もアテンザ、アクセラのDはアイドル時でもあからさまなカラカラ音はしてないと思うがな。
その辺のオッチャンオバチャンを含めエンジンの差を気にするような人種はこのスレで暴れているようなの
以外はそう多くないから、①も気になるというレベルではないと思われ。
つか、あそこまで必死に暴れる行為を理解できない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:48:29.80 ID:0qpghwS00

いつもの全角君の逆法則発動間違いなし

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:59:32.88 ID:DImOfBvk0

>>129
>トルクが倍違うのに燃費が大差ないとか化け物じゃん

極狭い回転域（ピンポイント）のトルクピーク値（カタログスペック）がね。
ガソリンターボのトルク曲線（台形）じゃないから「回転域」として出ない＝単なるカタログスペック
ＮＡガソリンのトルク曲線の方が遥かになだらか。最大馬力も１．５Ｇ程度。
ただし中速トルクがＧに比べ厚く中速出力が高く最大出力に近い回転域が広い。
しかしディーゼルターボとなることで、エンジン・ミッション強度向上・
過給器・インタークーラーなど補機・防音防振材の増設で８０ｋｇ以上の重量増が予想され
結果的に１．５Ｇ比同等の動力性能とそれより多少良い定速巡航燃費、
フロント周り重量増による回頭性の悪化・Ｆタイヤ磨耗・コーナリング限界の低下、車輌価格高騰
など、多少の燃費メリットの上で多くのディメリットが発生。
コンパクトにディーゼルを搭載しても燃費メリット以外ほぼ無い。
だからディーゼルの本場欧州でもコンパクトクラスのディーゼル販売数は極めて少ない。
主流が２．０～２．２Ｌ４気筒以上の１５０ｋｍｈ以上の高速巡航可能なクラス。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:07:38.40 ID:F8cFLEuF0

マツダのディーゼルは仕事を忘れちゃうくらいのレベルで
絶賛するジャーナリスト多いね
http://allabout.co.jp/gm/gc/440981/?FM=rssaa_latest
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/102011/3/
300万円は個人的に手が届かないからデミオで再現してほしい

ジャーナリスト批判のアンチはスルーの方向で
↓

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:18:16.92 ID:DImOfBvk0

>>136
結局、２．２Ｌシーケンシャルツインターボだから素晴らしいのであって
１．５Ｌシングルターボだと「２２分の１５」の感動も得られない。

素直に３００万払って２．２Ｄ・ＭＴ乗れって話ｗ
ディーゼルターボは最低ＭＴでなけりゃ用無し。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:22:47.79 ID:F8cFLEuF0

>>135
>結果的に１．５Ｇ比同等の動力性能
あの。。
カタログばっか見てないで試乗してみたら？
最大馬力の比較に全く意味がないことが一発で理解できるよ
南欧に行けば小型のディーゼル車なんて腐る程走ってる

>>137
乗る前に完全否定のエスパー工作員
お仕事ご苦労様です
以後スルーします

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:32:39.32 ID:DImOfBvk0

>>138
>最大馬力の比較に全く意味がないことが一発で理解できるよ

>>135>ただし中速トルクがＧに比べ厚く中速出力が高く最大出力に近い回転域が広い。
それだけの話ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:35:40.72 ID:udcgC+qB0

200万円台前半が高いと思う奴は軽でいいだろ。スズキハスラーで満足して欲しい。
2％の顧客のためとマツダは宣言しているのだから廉価版ディーゼル出す必要なし。
デミオに載せたとしてもてんこ盛りでよい。スカイの6ATは2.2Dのトルクでも充分
なのだから1.5Dにそのままスカイの6ATじゃないの？。もちろん2％のためにMT仕様も当然あり。
たぶん買ってしまうわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:58:40.51 ID:DImOfBvk0

>>140
>なのだから1.5Dにそのままスカイの6ATじゃないの？。

使うとすれば２．０Ｇ（２．５Ｇも共用か？）用スカイＡＴだろうね。
当然ＭＴもそのクラスのミッション（スカイＭＴ）だろうね。
少なくとも国内へはＣＸ－３に１．５Ｄ＋スカイＡＴ搭載されるだろうから。

だがね、デミオＤの国内導入は無いだろうね。
輸出向けは当然製造する。

>もちろん2％のためにMT仕様も当然あり。

マツダの言う２％は鼻糞みたいな国内シェア２％じゃねえしｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:06:20.04 ID:uJGCVOSc0

>>74
悪かったな！！　　中が広いんだよ近所にいくだけだからこれでいいんだ”！！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:08:01.49 ID:k9qQ1iJT0

問題はマツコネだ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:14:54.51 ID:pO126N9X0

相変わらず情報はなしか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:49:01.17 ID:h4OH4w+S0

次期マツダ・ロードスターは1.5?SkyActive-G
http://www.autocar.jp/news/2014/03/22/70891/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:11:17.12 ID:Wts5DLV30

>>140
車が人生に必要不可欠でなければ二万も出せない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:12:10.90 ID:0qpghwS00

買わなくてよくね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:53:13.17 ID:ivtrpBhx0

>>113
> 田舎メンタルだから車に固執するんか

勘違いしてるようだけど、
車がいきいきするのは田舎だよ。
都会は車にとっては地獄。

渋滞や信号ごとに止まるような、
そんなところに住むヤツの都会メンタルの
話こそ場違いなんだけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:02:26.85 ID:fevAViCe0

fit3を進められたけど、デミオのディーゼルにするわ。
早く発表してくれないかね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:49:29.53 ID:CmXUvAlo0

>>148
アンタいいこと言うな。
オレもあるとき田舎道を走ってて、目覚めたクチだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:57:36.86 ID:FM6wDest0

>>148
都会の地獄があるからアイドリングストップが開発されたんだぜ。
必要は発明の母。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:00:55.29 ID:udcgC+qBI

ＣXー3でもアクセラでもなんでもいいから200万台前半でディーゼル出してくれよ。300万円出すなら他を選ばざるを得ない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:03:56.32 ID:FM6wDest0

>>140
>デミオに載せたとしてもてんこ盛りでよい

欲しいのはディーゼルエンジンを搭載した車両であって無駄な抱き合わせオプションは必要なし。
ナビや音響なんて自分の好きなのをつけたいし、革のシートが嫌いな俺がいる。
サンルーフなんて個人的には使わないのに無駄に重量を増やすだけ。
走りとは関係ないものはオプションで自由に選べるようにするべき。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:04:05.58 ID:HZ4YGTvV0

>>151
わざわざそのアイスト切ってる人多いんだが

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:21:51.76 ID:Tn6XwgfAO

きょう日の路線バスの運転手は皆ソレだよｶﾜｲｿ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:21:52.90 ID:4Ujqkxaa0

>>143
マツコネはフェーズ1から始まってフェーズ3まで
あるって開発者が言ってたけど・・・
たぶんフェーズ3なんてフロントガラスに
全ての情報を映し出す近未来的な物だと・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:12:10.41 ID:AhlN60640

>>151
アイストはその都会でしか効果がない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:24:38.11 ID:DImOfBvk0

>>153
>欲しいのはディーゼルエンジンを搭載した車両であって無駄な抱き合わせオプションは必要なし。

そんなことは誰でも分かってるｗ
要は、糞高い国交省の型式認可に掛かる経費や国内でのラインナップ経費を
鼻糞程度の数の国内ユーザーにどう負担させマツダがコスト回収し
利益を多少なりとも稼ぎ出すことができるかどうかの問題だ。
数が売れなければ、客単価で稼ぐ以外に方法が無い。

どう足掻いても国内だけで月２万台だの売れるような車種・グレードでは無いからな。
国内でディーゼルデミオ自体、その１００分の一も売れないだろ。

だから少しでも万人受けするであろうＣＸ－３に廉価モデルが設定されるだろうな。
１．５Ｄ＋スカイＡＴのパワートレインのみラインアップでな。
国内でＤデミオが出てもＭＴだＡＴだ設定するならテンコ盛りは確定。

>>152
流石に２５０万以下には抑えるやろ。
もしも、国内販売するならばな。

>>151
早くもアテンザＤでバッテリーかセルが
死にかけてる人いるみたいだけど・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:48:43.83 ID:QPPl3iUW0

13G　110万円　燃費スペシャル　廉価仕様　ドアミラー・バンパー無塗装
15G　150万円　
15D　180～200万円　SPORT

160 ：名無し：2014/03/22(土) 19:51:36.96 ID:0PPgJIzh0

デミオは今のスイフトみたいなキャラになりそう

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:14:42.97 ID:DImOfBvk0

>>159
その予想の＋３０～４０万くらいだろうね。
現行スカイデミオが１４０万だからねえ・・・
ミラーたパンパー無塗装でもコストダウンは実際良くて２万程度だから。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:17:17.49 ID:+rShxunc0

全角は嘘ばかりやね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:24:29.67 ID:h4OH4w+S0

driver誌の今月号はハズミとマツダ特集
http://i.imgur.com/q4pmyZb.jpg

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:18:57.66 ID:6JcXgQny0

>>163
妄想記事はこのスレでおなかいっぱいです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:22:57.34 ID:AhkbTaCsQ

S660が100PSと右下のおっぱいがすごく気になる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:23:53.28 ID:VzVUi7t20

長さ4.7ｍまでは五ナンバーか
まあナンバーは関係ないんだろうけど
長くして欲しい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:23:59.13 ID:o8QKh8MU0

軽規格で100PS？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:24:37.33 ID:VzVUi7t20

>>163
コメダにわろたｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:13:54.54 ID:ME0HmFn70

久々にいい車が出そうだね。
マジあのデザインのまま出るなら買いだね。
初代ワゴンＲ、初代ビッツ以上のヒットになりそう。
セグメントは嫁車だけど当然旦那も欲しがるデザイン、そこがミソ。
大成功した初代ワゴンＲ、初代ビッツと同じ匂いがする。
日産マーチも旦那が欲しがるデザインじゃない。
トヨタビッツも男が欲しがるデザインじゃない。
じゃこれ一択でしょ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:16:16.28 ID:9J/opkg+i

5ナンバーでカスカスな車幅じゃあ…
どんなにコンセプト良くてもフィットと変わらない外観じゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:16:48.25 ID:vCs6IXKk0

とは言え「車内が広い」と言うだけの理由でフィットが売れるのが現実だがｗ
俺は荷物なんて大して積まないからデミオ買うけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:23:30.21 ID:j41I4I0I0

次期デミオはタイヤのどっしり感というかふんばり感みたいなのをデザイン的なウリにするかも。
つか、そうして欲しい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:00:08.55 ID:Wts5DLV30

>>171
自転車のせてドライブ先でサイクリングとか楽しいぞ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:03:36.32 ID:vCs6IXKk0

>>173
俺は趣味でバイクにも乗るんで自転車乗る時間があるならバイクに乗るっすｗ

175 ：あ：2014/03/22(土) 23:05:16.02 ID:udcgC+qB0

1.5D積んで180～200万円なら売れるだろうけど利益でないだろう？
2.2Dと原価変わらないと思われるし。アクセラのフルオプションを取っちゃえば
230万円前後だから1.5Dは何に積むにせよ、それくらいだ。それでいいよ。
デミオじゃなくてトヨタヤリスでいいから早く売ってくれ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:06:29.04 ID:vCs6IXKk0

と言うか俺は自転車に詳しく無いから質問なんだけど
自転車積んで行くなら屋根の上で良くね？
タイヤ外さなくていいし四台＋４人乗れそうな気がするんだけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:08:25.65 ID:Cy7jQd4F0

>>176
あれ虫がめちゃくちゃ付く

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:10:41.66 ID:Wts5DLV30

>>174
ふーん、で？
バイクと自転車じゃ楽しみかたが違うんだが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:10:42.42 ID:vCs6IXKk0

>>177
なるほど
それは気が付かなかった
でも汚れた自転車を車内に積むよりは良い気がするが
そこら辺は価値観の違いなんだろうか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:11:56.39 ID:vCs6IXKk0

>>178
そりゃ違うだろう
同じだったらワザワザ維持費かかるバイクなんて乗らないよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:14:02.16 ID:Wts5DLV30

>>179
想像力にかけているようだけど、
フィットの場合後部座席を畳んでそのまま自転車を積める
湖畔をのんびりとサイクリングするのとバイクで山道を駆け巡るのでは楽しさも違うだろう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:20:05.76 ID:vCs6IXKk0

>>湖畔をのんびりとサイクリングする
趣味の違いと言うか価値観の違いと言うか
まぁ人それぞれなんだなーって改めて思った

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:22:12.42 ID:Cy7jQd4F0

>>179
人それぞれだからなんとも

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:24:56.68 ID:Wts5DLV30

>>182
そうだね
車にデザインや走りを求める層よりも道具として燃費や積載量を求める層の方が圧倒的多数なのも理解は容易い
金持ちじゃない限り車は一台しか買わないし
コンパクトカーでデザインと走り優先なんてニッチ需要もいいところ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:27:30.34 ID:wdiS9o4L0

人それぞれだから、1.5Dのデミオが欲しい人もいる、、

ほとんどの人は欲しくないけどね、、

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:32:00.90 ID:l0Uw0cr/0

デミオベースの派生車種も出そうだし、使い勝手重視ならそっちも検討すればいいよ
俺は選択肢としてデミオみたいなデザイン/走り重視の車が日本車で残るのが嬉しいわ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:32:23.40 ID:Cy7jQd4F0

積まなきゃ積まないで文句言われるし積まないなら積まないで文句言われるからデミオにディーゼルは正解
もとより本命は年末に控えてるCX-3でしょ
デミオは前座

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:33:01.33 ID:guuNwJeRO

フィアットパンダみたいな形のディーゼル車が欲しいぞデミオワゴン作ってくれ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:33:54.34 ID:9J/opkg+i

なんでフィットを支持する奴がこのスレに居るんだ？
そんなにニッチなデザインが気になるのか？（笑）
それとも悲惨デザインフィット買って涙目かい？（笑）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:34:47.15 ID:vCs6IXKk0

>>188
フィアットパンダのディーゼルを並行輸入してる所があった気がするから
それを買うのが一番の近道かと思われます

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:41:49.83 ID:NnPO7zHs0

ヘッドライトを丸目にするオプションを出してくれ
標準で選べるほうがいいけど

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:51:28.34 ID:Tn6XwgfAO

CX-3には何も期待してない。
あれはデミオより車体をチョッとデカくするだけのモノだろ？
ホンダのヴェゼルみたく中途半端なに作ったSUVには全く魅力を感じない。
どーせならスズキのジムニー・シエラみたいな本格的クロカン出せよ、と。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:51:32.14 ID:Wts5DLV30

>>189
フィットの良さもデミオの良さもどちらも魅力を感じるからだが
デミオも自転車くらい積めるといいんだが

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:00:41.47 ID:Wts5DLV30

文句言ってもしょうがないんだけどさ、
デミオのコンセプトカー室内がど真ん中で区切られてる
とこからしてあり得ないよね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:01:56.53 ID:F8cFLEuF0

ミニミニバンのコンセプトは初代デミオが作ったものだが
一旦成功したのに止めたのは相応のデメリットがあるからだろう
車の世界では大は小を兼ねない
世界中のコンパクトカーがフィットみたいな形に
ならないのには理由がある

どうしても小さい車で広いのが良いなら選べば良いが
選ばない人の方がメジャーなんだよ
日本でもミニミニバンのフィット+ノートの台数より
その他の通常のコンパクトカーの方が車種も台数も多い

196 ：名無し：2014/03/23(日) 00:04:27.22 ID:0PPgJIzh0

デミオもスイフトのRSみたいなグレード欲しい　

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:04:44.77 ID:4Ujqkxaa0

>>192
残念ながら中途半端なＳＵＶが
何故か受ける時代。。。
アウトドア派が激減したのが原因？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:05:57.30 ID:Wts5DLV30

>>195
え？なんだって？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:07:26.51 ID:Cy7jQd4F0

>>197
その逆で増えたんだよ
アクティブな趣味の人口、自転車、キャンプ、釣り、ランニングがこの数年で増えたの
さては外出てないな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:07:50.10 ID:XICtwgej0

今回1.5はディーゼルエンジン主体の燃費モデルばかりで
いつものスポルトモデルは無しなんだろうか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:16:17.77 ID:Xc4BKr/50

>>199
アクティブな人増えてるの？
自分の周りは全然だけど。。。
アウトドア派はジジババってイメージ。。。
あっ自分はゴルフやってますｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:23:26.75 ID:Jm6gx51D0

アウトドア用品全般に言えることだけど最近は特にカラフルなものが増えた。一昔前じゃあり得ないほどのカラーラインナップ
それに山行っても海行っても若い女性を見る機会が増えた。RV車のキャラクターも5年前じゃそんなスペック無駄だろうという雰囲気だったのにSUVの台頭で丁度良いスペックとして受けてる
ミニバンよりは狭いがある程度の走破性もあってマルチに使えてオンロードでもオフロードにも対応してるSUVの流行りは時代の流れとしては当たり前だな
GOLFはやったこと無いから知らね。私は主にトレッキングと磯サーフ釣りだから

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:25:06.97 ID:dnlaEhwf0

>>198
必死に隠してたのに
そんな反応したらホンダ関係者ってバレバレだよw
NG登録した

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:36:49.57 ID:p5hMIQcE0

レスポンスに出てたけど、5ナンバーで出すって

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:42:16.03 ID:GdiScoGy0

ロードバイクに関しては車に積むより圧倒的に電車で運ぶほうがいいな。
車に戻らなきゃならないっていうのはほんと利便性にかけてる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:43:47.73 ID:d5llnIzY0

>>205
電車でロードバイク運んでるやつなんて見たことないぞ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:02:57.00 ID:ujhrmR7m0

>>206
休日の郊外の電車なら輪行バッグ掲げているチャリダーよく見るよ
アウトドア好きならサイクルキャリア付けるから車内スペースはそれほど重要じゃない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:01:12.96 ID:6jMU8W1W0

スレ違いだけど、小径タイヤのミニ自転車でバス停まで来て、乗る高速バスのトランクに自転車を載っけて
東京駅に着いたら、その自転車に乗って人混みの中に消えていった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 03:06:45.24 ID:WEoUMvY20

>>207
サイクルキャリアなんて正直いつ落っことすかわかんないし
もう自転車積むのが苦行でしかないぞ。
普通のルーフキャリアに自転車乗せたことあるけどまず自転車が持ち上がんないもん
１０年以上前の話だけどさ、結局ボンネットからルーフまで転がした

>>208
８インチの自転車持ってるけど便利だよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 05:36:43.27 ID:kE1i25B9O

そー言やー俺BD-1と言う折り畳み式自転車を持ってるワ。
実家にはクロモリ製のフレームに自らパーツ組んだロードモデルが有る、、、

ここは次期デミオについて語るスレじゃーなかったっけ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 05:52:47.89 ID:oRhnEJma0

トヨタからシエンタのボディもらってきて、1.5ディーゼルのっけて
デミオン-7（7人乗り）作ってくれ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 06:58:05.18 ID:6xjpml/z0

広いのが欲しい人用に
デミオトッポを出せばよい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:21:37.50 ID:fWfPkss70

>>90
Nワゴンバカ売れすよww

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:17:28.91 ID:V/3ClcC+0

>>211
他社頼みはデフォ？自力で作れよ。カスwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:40:20.58 ID:nojh49+w0

V/3ClcC+0はスルーな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:13:55.93 ID:3QHxqFCx0

1.5ｘＤのスペックとプライス、知りたいのはこれだけ
ですわ(^o^)丿
　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:14:37.49 ID:V/3ClcC+0

>>216
160万～と予想します。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:37:38.74 ID:8+dtzfd90

>>21
国内では２３０万～です。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:43:13.26 ID:V/3ClcC+0

>>218
それじゃデミオ終わっちゃうよ。
アテンザ、アクセラでコケてるから、デミオは気合入ってると思うぜ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:47:04.12 ID:6xjpml/z0

>>219
アコード、シビックほどコケてないだろ

221 ：216：2014/03/23(日) 10:49:10.62 ID:3QHxqFCx0

>>217
そのくらいなら…。
>>218
エクスペンシブ(＠_＠;)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:00:04.40 ID:V/3ClcC+0

>>220
シビックは日本で売ってませんよ。
アコードはセダン単体でた見たらアテンザよりぜんぜん売れてます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:14:07.76 ID:x+AsqES+i

デミオはにっこりと笑った顔が良かったのにな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:39:58.19 ID:dnlaEhwf0

販売台数の話はメーカーに任せとけ
オーナーには関係ない
むしろ大量に売りサバいて不具合満載の欠陥商品より
全数検査で丁寧に作られた車の方がありがたい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:42:24.36 ID:vrSQdVsW0

むしろ、あんまり売れすぎて、右を向いても左を向いてもデミオっていう方がイヤだな。それなりには売れて欲しいが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:45:40.02 ID:V/3ClcC+0

>>225
レンタカーは右を向いても左を向いてもデミオだよ。

市場で不人気なデミオかレンタカーに多い理由を知ってますか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:48:51.15 ID:d/GU/+nU0

レンタカーはフィットばっかりだろｗ

228 ：名無し：2014/03/23(日) 11:52:32.96 ID:lXPrZTB90

レンタカーではデミオスカイとスイフトだとあたりフィットとデミオ13cかcvはまあまああたりヴィッツははずれ
マーチは大はずれ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:59:09.16 ID:V/3ClcC+0

>>227
バジェット、オリックスはデミオばっかだよ。
毎月出張先で使ってるから間違いない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:02:30.08 ID:d/GU/+nU0

ジャパンレンタカーはフィットだらけ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:19:47.28 ID:V/3ClcC+0

レンタカー屋によるとデミオの値段は格別に安いらしい。
教習車のアクセラモ同じ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:21:34.35 ID:V/3ClcC+0

>>230
ジャパンをデミオ多いし。
レンタカー屋のデミオのシェアは高いよなwww
市場ではニッチなのに、レンタカー屋は高い不思議www

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:31:13.77 ID:o7urZxMt0

信頼性が高いんだろうな
故障の多い車では会社まで信頼なくすからレンタカーに使えない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:32:16.91 ID:kE1i25B9O

レンタカー屋と言っても静岡と広島では状況違うだろう。
広島に行ってみろ！マツダ車がゴマンと走っとるワイ(他県民は唖然)。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:38:36.57 ID:KX3mT7Oui

>>233
安いだけ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:48:07.66 ID:+IJNJqU60

独立系最大手のニッポンレンタカーは、フィットだらけだね
デミオもガンバレｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:55:49.71 ID:8+dtzfd90

>>235
デミオが多いレンタカー屋＝三井住友銀行がメインバンクの会社＝層化関係。
デミオやファミリアバン営業車に多い会社＝三（ｒｙ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:28:24.10 ID:vrSQdVsW0

なんでホンダオタがこのスレに出張してくるのだろう？
おとなしくフィットスレにいればいいのに。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:40:57.60 ID:mXfbT/NP0

819 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/03/23(日) 08:35:46.61 ID:V/3ClcC+0
ツダ関係者のアラシは醜いよ。だからツダが嫌いにった。

クソ千葉今日もワンパターンに涙目アースドリーム（笑）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:11:39.81 ID:KX3mT7Oui

実際にツダヲタはろくなのいないだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:42:03.40 ID:EFegEZhv0

ヒント：千葉

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:44:24.76 ID:V10FBHZy0

千葉県お得意の脳内ソース
～らいし、～から聞いた、本に(ベストカー)書いてあった、web(まとめサイト)で見た、これらは信憑性一切なし
そしてソースの元の元を辿れば自分のレスにたどり着くいつものパターン
万事がこれだから現実でも孤独なんだろうな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:04:59.00 ID:kE1i25B9O

ホンダが現在ブイブイ言わしてるのはN-WGNとか言う軽自動車一台だけだろ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:50:34.65 ID:PC72eb/k0

レンタ屋はニッポン、トヨタ、日産が御三家

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:44:55.43 ID:dCveBHOo0

>>243
そもそも、他人の目を気にするなよ。
人気があろうが無かろうが、自分の好みの方が大事だろ？
マツダに乗る奴は、他のメーカーなんか気にしなくていいんだよ。
他の奴らが売り上げがどうこう言っても、関係ない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:22:14.28 ID:Xc4BKr/50

警察車両、教習車、レンタカーの
ホンダ車比率が低いのはなんで？？
耐久性？？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:55:55.72 ID:kE1i25B9O

２輪(オートバイ)部門ではホンダの独り勝ちだから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:05:51.73 ID:aj5Y7o/80

郵政仕様のカブが酷い有様だよね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:10:41.83 ID:zN4MD8qi0

【調査/車】実用燃費が最も良いクルマ、「22.4km/L」のトヨタ『アクア』が2冠--『e燃費アワード』｜
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1319.html

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:15:01.85 ID:0fAc8iQk0

>>246
10年前はホンダも教習車作ってたよ
作るのやめただけだろ
警察車両は入札だからな
今のホンダにパトカーとして使えるセダンなんて存在しないからそもそも無理か

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:21:32.87 ID:41c1dCoG0

アコードはいいか悪いかは別にしてPHVみたいなもんで複雑すぎるからな
アテンザもデカすぎるしアクセラもパンダ模様は似合わないけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:23:28.42 ID:RgGqGL5C0

>>250
アコードじゃダメ？
ハイブリッドだと警察は使わないのかね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:24:34.59 ID:RgGqGL5C0

>>251
お前エスパーかよ・・・・

マメに更新しろ・・・・俺

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:51:43.08 ID:V10FBHZy0

警察車両は入札形式だけど警察の求めるスペックは今のところトヨタとスバルしか持ってない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:55:43.35 ID:V10FBHZy0

エンジンは2.5リッターから3リッター
後部座席も広め
旋回性能が高いFR車

クラウン、マークX、レガシィぐらいかな？アコードはFFだったし旋回性能悪かった

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:56:26.26 ID:FUkTyTtD0

>>250
パトカーはセダンでないといけないのか？
ハッチバックではどうなんだ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:07:00.57 ID:V10FBHZy0

>>256
追突の可能性があるから基本はセダン
ゲタ車ならプリウスやインサイトもあるけど交番用だね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:14:50.99 ID:FU1TeXcC0

覆面にキザシ買ってたしな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:19:20.54 ID:V/3ClcC+0

>>243
マツダは何もないじゃんwww

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:22:16.87 ID:V/3ClcC+0

>>250
教習車も複数社から見積りを取りますよ。マツダが一番安いらしいな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:31:51.11 ID:V10FBHZy0

>>260
一番安いのはマツダじゃなくてクラウンコンフォートなんだが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:36:31.14 ID:V10FBHZy0

千葉県は恥ずかしいから脳内ソースやめろよ
らしいらしいてお前が勝手に思ってるだけだろ
それともベストカーに教習車の価格でも書いてあったか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:44:58.37 ID:V/3ClcC+0

>>261
値引き後はアクセラの方か安いのでは？あの、値引きのマツダであることをお忘れですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:50:29.60 ID:71UOz2iA0

普通そういうのは入札方式じゃないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:52:54.23 ID:p5hMIQcE0

千葉くんはドライバー読まなかったのかな？
マツダはフリート販売縮小してるんだけどねw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:53:46.08 ID:71UOz2iA0

途中で送っちゃった。

入札した上でクラウンコンフォートが落札されたなら
それが一番安いのでは？
値引きとか関係無いでしょ？その場合。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:54:50.94 ID:EslM05y20

ホンダはヒュンダイと品質が同じレベルになってるからもう買いたくないな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:58:18.11 ID:V/3ClcC+0

>>266
コンフォートは普通の人は買わない。

アクセラは？

この差はあまりに大きすぎる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:59:10.02 ID:ZiHxGynk0

>>250に対して>>260のレスをしているあたり
ID:V/3ClcC+0は入札と相見積もりの区別がついてないらしい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:59:44.02 ID:V/3ClcC+0

>>267
その二社よりマツダがさっぱり売れないのは何故？
あれだけ賞を取って、お抱え評論家に書かせてもさっぱり売れないのは何故？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:59:52.45 ID:71UOz2iA0

うん、普通の人の話じゃなくて教習所の話ですよね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:02:48.41 ID:63R43gVD0

>>270
マツダって聞いた時点で三流臭がただようから売れないのは当たり前

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:02:59.78 ID:EslM05y20

>>270
簡単に釣れるなーｗｗｗｗｗ　　いつも通り虐めてやるよｗｗｗｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:04:05.33 ID:V10FBHZy0

入札形式なのに値下げがあるはずないよな
社会のこと何も知らないんだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:06:31.80 ID:2CChdY/ei

>>204
3ナンバー厨は居なくなったな…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:06:56.95 ID:EslM05y20

>>270
アホンダちゃんｗｗ　フィット3がリコール3連続の欠陥車だったことについて一言お願いします

俺はマツダとかどうでもいいんでｗｗ　ドイツ車と欧州フォードにしか興味ないからね↑の質問に答えてねｗｗｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:08:07.78 ID:6xjpml/z0

デミオ、ベリーサ、CX-3、デミオワゴン、デミオトッポ
このくらい派生出してほしい
欲をいえば３列デミオも

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:08:52.75 ID:V/3ClcC+0

>>277
一車種でも売れないのに出るわけないだろ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:10:14.37 ID:EslM05y20

ID:V/3ClcC+0
アホンダちゃん、都合の悪いことにはいつも通りのスルーかよｗｗｗ　ダッセーｗｗｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:10:35.71 ID:V/3ClcC+0

>>272
3流以下。
日本で6番目の自動車メーカーだよ。
後ろのスバルに拔かれたら財閥とマツダの二社のみとなる。

5年後にはスバルに拔かれる。断言します。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:12:00.76 ID:6xjpml/z0

>>278
売れなくてシビック廃止しちゃったホンダさんはすごいね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:15:57.79 ID:V/3ClcC+0

>>281
まぁ、そう言う事だな。違ってない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:19:00.26 ID:V10FBHZy0

ホンダもマツダもよくやってる
屑なのは千葉県のみ
そこを誤ってはならない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:19:21.70 ID:mXfbT/NP0

44：ラケブラーダ(千葉県) 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろｗ

クソ千葉脳内お花畑で涙目アースドリーム（笑）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:21:17.49 ID:V/3ClcC+0

>>283
マツダはロータリーエンジンやめてから何の魅力もない車屋になったよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:23:09.83 ID:Xc4BKr/50

スバルはもはやトヨタの北米部門の一部みたいだしｗｗｗ
まぁ近い将来マツダもトヨタｏｒフィアットの仲間入り？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:24:15.88 ID:PMgUj9We0

> 入札形式なのに値下げがあるはずないよな
> 社会のこと何も知らないんだな

クッソワロタwww
久々、掛け値なしのメガヒットやwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:25:57.63 ID:V/3ClcC+0

>>286
マツダを買うのは長安汽車だと思うよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:27:20.97 ID:PTz8vSyF0

ID:V/3ClcC+0
三連休でも朝から2chに貼りついて叩きか…
脳内ソースで荒らす前にお外に出て見たら？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:30:28.25 ID:V10FBHZy0

頭でっかちで実力が無いにも関わらずプライドが高く人を見下し自分のミスは見て見ぬふりで他人のミスはこれでもかと叩き
視野が狭く思い込みが激しいので社会に対しての適応力が乏しい
千葉のデータで性格診断したら世間を舐めてるクソガキタイプになって笑った

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:34:48.80 ID:PMgUj9We0

> 社会のこと何も知らないんだな
>
オイラが認めないから捏造だwww君を上回る逸材のレスをほぼリアルタイムで読めるとは…

今週も俺の腹筋が悲鳴を上げるよwww

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:37:06.17 ID:8+dtzfd90

>>285
ロータリー止めて国内にもディーゼルが出て息吹き返した。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:40:06.77 ID:V10FBHZy0

追い詰められると突然草生やしたり口調がフリーザになって言い回しが三文小説になるのも癖なんだな
ベストカーとワンピースの読みすぎなんだよ(笑)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:40:22.68 ID:V/3ClcC+0

>>292
CX5が売れてるだけでしょう？
デミオのディーゼルが売れると思うか？
それが答えだよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:44:44.99 ID:PMgUj9We0

> 追い詰められると突然草生やしたり口調がフリーザになって言い回しが三文小説になるのも癖なんだな

追いつめたつもりになってやがるwww
しかも持ち出すのが漫画やアニメwww

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:49:07.62 ID:VihEHTTy0

>>285
別にロータリーやめたわけじゃ無いけど？
現状売る車が無いだけ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:54:28.80 ID:mXfbT/NP0

それが答えだよ（キリッ

ただしソースは脳内（笑）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:58:53.49 ID:Xc4BKr/50

マツダはスズキと提携すれば良いのに・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:59:58.35 ID:kE1i25B9O

>>294
｢売れる｣それが答えだ。

アンタが興味持ってないだけで小型ディーゼルの存在は今や稀少！
メーカーを越えて欲しいと思ってる人は多々いる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:09:14.11 ID:mXfbT/NP0

ユーザーからしたら売り上げ台数なんかどうでもいいんだが、
そこしか叩けないクソ千葉哀れ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:11:30.61 ID:PTz8vSyF0

アテンザスレでも叩かれててウケるわｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:32:06.21 ID:c1PDBCot0

中古のワゴンＲ乗りが、また戯言並べてるのかｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:35:12.28 ID:vrSQdVsW0

>>299
やっぱり軽油は安いからねえ。
ハイブリッド並の値段じゃ売れないかもしれないが、ガソリンよりは高いけど、ハイブリッドよりは安いくらいの価格設定なら、それなりに需要はありそう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:52:17.75 ID:8+dtzfd90

>>303
>ガソリンよりは高いけど、ハイブリッドよりは安いくらいの価格設定なら、それなりに需要はありそう。

そりゃ無理無理ｗ
ハイブリッド、月に何台売れてると思ってんだよ？
売れないハイブリは２００万で売っても製造中止だよｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:53:49.79 ID:8+dtzfd90

>>299
そんなにデミオディーゼル欲しいなら海外では必ず出るから

個人輸入しろよｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:21:05.12 ID:Z2/RzaBB0

>>299
売れるとはアクア、フィット、ノートくらい売れるってことでOK？

アクセラやアテンザもバカ売れ確定みたいなノリだったけど、蓋を開けたらぜんぜん売れてないけど大丈夫か？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:25:52.44 ID:R78dltIw0

大丈夫か？

なぜユーザーがそんなこと気にしなきゃならんのか（笑）
クソ千葉（笑）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:37:20.77 ID:pskdDYp/0

「バカ売れ確定みたいなノリ」
これが違う
注目を集める＝売れる　ではない
売れてる＝良い車　でもない
車ほどこの傾向が強い商品もないよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:46:19.73 ID:Z2/RzaBB0

>>308
売れないのには理由があるんだよ。

増税前なのに3000台しか売れてないデミオが良い例。

売れてる車が良い車なんだよ。
多くの人からは認められた証だからね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:56:29.71 ID:EzhxALKi0

>>286
フィアット？
無理無理ｗ
フィアットの会長はマツダに興味なしｗ

「マツダの株式取得に興味なし」…フィアット会長
http://response.jp/article/2012/05/30/175214.html

>>288
おい何を言うｗ
マツダの株価が下がりに下がりまくって80円台に突入しても中国資本すら手をあげてくれなかったのにｗ

マツダはブランド力なさすぎて可哀相だわｗｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:08:35.27 ID:fvWv5pTY0

>>308
全く異論を挟む余地がない。
だからマツダはスカイアクティブ技術を単品売りすると公言してる。
総合メーカーでしのげないならサプライヤーとの二足草鞋もいいもんだ。
スズキなどは早くから欧州メーカーへバイク、車のエンジンを供給してる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:11:14.95 ID:Z2/RzaBB0

>>311
買い手が付かないskyActive・・・これが現実。どこもいらないみたいだ。

と、書いたら北米ヴィッツを出してくるんだろう？あれは訳有だから書かないほうがいいですよW

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:20:58.43 ID:R78dltIw0

766 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/03/19(水) 10:25:48.07 ID:FsufT+0s0
>>765
トヨタに売ってもらうんだよ。勘違いしないでね。

777 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/03/19(水) 12:03:29.97 ID:FsufT+0s0
>>776
そりゃビジネスライクだろ。
でもツダがトヨタに頭下げたのは事実だよ。

859 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/03/19(水) 18:47:06.75 ID:q13sZvKh0
マジかよ、頭下げるだけでビジネス成立するとかとんでもねーな。そうとう信頼されてるじゃねーか。

大規模公道実験実施中のクソンダはユーザーに頭すらさげねーのに。
クソ千葉同様最低だな

この直後、クソ千葉ID変え逃走

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:32:38.05 ID:WHrGLwM40

【近年の米国自動車会社経営危機による株式放出】

GM→スズキ・スバル・いすずの株式放出

スズキ→VWが株式取得
スバル→トヨタが株式取得
いすず→トヨタが株式取得

フォード→マツダの株式放出

マツダ→どこも買ってくれないｗｗｗ

物の見事にマツダだけどこも買ってくれないｗｗｗ
中国資本すら興味がないマツダｗｗｗ

マツダ、ブランド力なさすぎｗｗｗｗ

誰かマツダを買ってやってくれ～～～

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:51:01.23 ID:0jzA58wm0

マツダは独立形が理想。フォード、トヨタ、フィアットみたいなゆるやかな提携関係で十分。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 02:09:05.58 ID:Gx6Iy36l0

早速NGIDが判明して今日も平穏に過ごせそう

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 02:45:00.04 ID:rSa7IUhE0

>>261
でも現行はガソリンじゃないから
コンフォートは不利な点もあるよなぁ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 03:52:35.09 ID:WDDRDk1l0

教習コンフォートはガソリンエンジンだよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 07:12:11.53 ID:Cjdt1GiP0

>>316
無職乙

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 07:55:18.56 ID:lEidMmCti

>>311
スカイアクティブは車内が狭くなるうえにボディの幅が広がるから社外には売りにくいだろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:27:33.86 ID:es4OqRRr0

デミオディーゼル期待してる。

詳しい情報出ないかな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:02:04.21 ID:JmzXMPUz0

>>321
海外では確実に販売されるから個人輸入でもすれば？
ＭＴ・ＡＴも選び放題。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:13:37.21 ID:VUlhtjVwO

そもそもCX-5の2.2Dがクソ。
2.0Dでもなく2.5Dでもなく中途半端な排気量。
昔の1.6リッター車みたいだ。
日本では甚だ迷惑な排気量だ。

1.5D、、、申し分なし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:14:33.89 ID:pPsNkQDq0

その車が好きであることに、車の売り上げや会社の規模なんか関係ないだろう。
好きは理屈じゃないんだから、他の車や会社の事をいくら宣伝しても、雑音にしかならない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:17:21.81 ID:JmzXMPUz0

>>323
そんなに税金払いたくなきゃ車なんて乗らなきゃいいんだよｗ

乗らなきゃタダ！　タダだよタ・ダ！！！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:33:45.95 ID:JhuPL7Xo0

国内専売ならともかく、2.2Dは海外市場が前提だから仕方ないよ。
日産の3.7Lとかトヨタの4.6Lとかはもうちょい何とかしろよとは思うが、
ディーゼルは国内市場だけではやっていけないし現状では出しているところが限られすぎている。

国内専売モデルで1.6Lだったり車両重量が500kg区分を微妙に超えてたりなら文句も言いたくなるが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:46:29.54 ID:JmzXMPUz0

確かに１．５Ｄの燃費性能は高いよ。
しかし、それだけなんだよな。
２．２Ｄのような「おっ！」と思えるような動力性能も無い。

かと言って信号交差点だらけの日本ではＭＴのコンパクトＤですら
ＨＶ程の燃費性能は全く期待できない。
結局は海外モデルなんだよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:48:17.58 ID:1MisA82I0

北海道は日本じゃなかったか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:02:33.75 ID:VUlhtjVwO

>>327
スペック公表されてない、乗ってもない、、、

そんな状況でよく1.5Dについて語れるよな。
頭オカシイんじゃないのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:05:49.16 ID:tKrDMphi0

まーでも大体合ってるじゃんか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:20:54.88 ID:0jzA58wm0

いつもの全角じゃないか。適当なホラ話だよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:59:25.83 ID:MaTJfbI30

>>328
近々ロシア領になります

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 14:17:43.83 ID:D4CGyR2m0

シャレードディーゼルの燃費が38キロだったことを聞いて
デミオディーゼルの燃費には期待している。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:14:04.74 ID:I3+sT32zO

俺ちゃん元気？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:30:45.47 ID:lEidMmCti

>>333
定地燃費だろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:37:40.86 ID:Q9H8MGed0

>>326
レヴォーグの悪口はやめたまへ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:39:40.14 ID:lizZSa2B0

>>333
洋菓子チェーン店かとｵﾓﾀ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:35:19.30 ID:XpBvK/fM0

>>336
当初は国内専用モデルという振れ込みだったけど
最近海外展開も考慮中みたいな記事が出てたナー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:37:28.92 ID:fBRa1MEF0

どうせなら電子パーキングにしてほしいわ
マツコネも操作しやすくなるはず

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:48:23.92 ID:Q9H8MGed0

>>338
国内販売が落ち着いて生産余力が出たら欧州や豪州にってやつね
欧州ではウケそうだけど、豪州はコンパクトカーかトラックの2択ってイメージしかないなぁ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:01:42.68 ID:JmzXMPUz0

>>340
＞欧州ではウケそうだけど、豪州はコンパクトカーか

その辺りで言うところのコンパクトカーって
「アクセラ（ＭＡＺＤＡ３）」クラスなんですけどね。
デミオ（ＭＡＺＤＡ２）の販売台数は極めて少ないです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:12:32.27 ID:/QuixJZ00

>>337
シャトレーゼに見えたわん

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:37:32.71 ID:0mCkPvPJ0

シャレード知らない奴がいるのか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:43:37.50 ID:l4Th1Aey0

>>343
形思い出せないからググッたらファミリアかと思った

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:46:32.63 ID:Q9H8MGed0

>>343
前世紀で消えた車だからなぁ
20代は知らないんじゃないかね
30代でも「自分が乗ってた」って人はほとんどいないと思う

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:31:52.36 ID:KtCrPLJt0

>>343
シャレード♪というCMの歌声が脳内再生された。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:48:31.64 ID:EkK9ehx00

シャレードを知らないということは、
ジェミニとか１１７クーペとかも知らないのか？マジかよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:02:41.62 ID:kBsFcVtW0

どうせデミオもデカくなるんだろうな
ひょっとしたら3ナンバーかもな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:11:56.45 ID:NnPGU/qf0

>>347
シャレードは名前知ってても形が分からない
ジェミニは2代目を未だに乗ってるご近所さんがいるから知ってる
いすゞの車はホンダのOEMしか知らない私は20代です

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:18:02.71 ID:VUlhtjVwO

>>346
だな。

それと、、、
｢エクシブーーー、エクシブショック｣のトヨタ、コロナEXIV
江守徹の｢スズキ、カルタス｣、、、
のCMが３セットで頭を過る。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:38:45.67 ID:37Tip214i

>>348
横幅そのままで縦にの

まあ今時次期デミオが3ナンバーとか言ってる奴はいい夢見ろよだがw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:16:20.99 ID:EkK9ehx00

次期デミオは５ナンバー
開発者が明言してるので、ほぼ間違い無し

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:23:42.21 ID:QyqVfjM70

>>347
117クーペを知っているっていうのは、　　　かなりのオヤジとみた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:34:55.49 ID:QZxAWCMT0

今はゲームのグランツーリスモで知ってる子が世界中にいるよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:58:19.74 ID:sQwhJU6B0

今日売りのマガジンX
デミオが10月、CX-3が来年3月発売予想になってた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:08:21.90 ID:l4Th1Aey0

>>355
８月に車検が切れる俺 Qrz

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:18:04.04 ID:kmw6owRg0

>>355
現行は登場は7月だったし新型も7月だろ

特に今年は消費税増税前の駆け込みの反動で4月以降は注文減るだろうし
その機会にライン改造した方が都合が良いし
新型出すのも早い方が売り上げの回復も早い

5月の連休でライン改造で現行型は4月中旬でオーダーストップと予想

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:38:34.99 ID:lJYaQEJv0

デミオが宇品→防府でCX-3が宇品。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:22:12.98 ID:fMZJBBsn0

>>358
欧州向け輸出用のデミオが防府で国内向けデミオが宇品ではなかったかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:23:29.03 ID:s+8KLnYt0

デミオのディーゼルはターボ付くの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:29:56.50 ID:zspZdj900

ターボの付いてない乗用車用ディーゼルなんて、今時有り得ないだろｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:32:46.99 ID:CDpAKg3e0

>>360
新型デミオにタイヤはつくの？

くらいにふざけた質問だと言うことすら分からないほど無知ならクルマなんかに興味を持つな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:33:55.47 ID:9zHe7QBi0

昔NAディーゼル乗ってたけど、蹴っ飛ばしたくなるほど遅かった
トルクも糞もない
ディーゼルはターボあってこそ

ただアホみたいに長持ちするらしいけどな
そこまで乗らんｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:40:34.19 ID:CDpAKg3e0

なんでクリーンディーゼルには例外なくターボが付いてるのかすら知らんボケ老人は書き込むな
バカがバカを呼ぶから妄想ホラ情報しかないゴミスレになるんだよ

クールドEGRやミラーサイクル、直噴、リーンバーン、HCCI……

どれだけメーカーが燃焼効率や環境性能のための技術を開発しようと
ボケ老人はなにも理解出来ずに「昔のNAディーゼルは遅かったからディーゼルはターボがあってこそ」とかふざけたことをほざく

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:43:12.61 ID:9zHe7QBi0

そんなブチ切れるようなこと書いたかな俺

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:44:49.68 ID:D6ipsypv0

NAディーゼルに親でも殺されたんだろうｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:53:31.32 ID:8uKYSINv0

>>365
アスペなんだろう。ほっとけばいいよ
たぶんこいつ→ID:CDpAKg3e0の周りの人はきっと苦労してんだろうな
かわいそうに。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:00:09.58 ID:JAMz4c320

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:00:34.34 ID:S2y0Y6Ey0

躁鬱ってやつじゃないの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:01:49.63 ID:e1gQ7P0J0

実際ディーゼルはターボあってこそ排ガス規制になんとか通って
排気量の割りにトルクも出せて出力もなんとかそこそこ出せる。
実際ＮＡディーゼルは糞です。

ただ、大排気量のＮＡディーゼルを大型ダンプ＆牽引のオッサンが好むかと言えば
大排気量でクランクマス＆フライホイールウェイトが重く慣性マスが大きい為、
発進時の半クラ操作がラクだった。それだけの理由。
トラック各社、過給＆排気量ダウンサイズエンジン当初は発進時の違和感対策の為に
かなりご苦労された様子。
今でも各社発進対策の社内技術報告資料がネット上でもちらほら散見できる。

あれはタービンレスポンスの問題では無く、回転慣性の問題。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 04:56:36.04 ID:5ACukYEl0

でもディーゼルの運転しやすさとかトルクって
クリーンディーゼルによって失われたわ。

スペックはごまかせるけど人間の感覚はごまかせんわ。
クリーンディーゼル乘りにくいよ　とにかく下のトルクがない
出だしが悪いんだよな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 05:18:35.20 ID:D6ipsypv0

>>371
なんだよ・・・クソ千葉いいかげんに死ねよ・・・
なんでもかんでもテキトーかましてりゃいいと思ったら大間違いだぞ・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:49:07.02 ID:pUdpPvzI0

1.5ガソリンでも十分走るかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:57:50.32 ID:bQPtrYqd0

出足もっちゃり、中グズグズはマツダの伝統なんだからしゃーない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:05:27.35 ID:e1gQ7P0J0

>>371
>でもディーゼルの運転しやすさとかトルクって
>クリーンディーゼルによって失われたわ。

某ヒョウロウンカ　乙！ｗ

エクストレイルＧＴ（２．０Ｄ・ＭＴ）良く乗るけど全く問題無い。
ただし、旧式ディーゼルのＭＴ車に比べ１速が物凄く高い。
昔のディーゼルＭＴは１速が「これスーパーロー？」ってくらい低かったけど、
今は排ガス規制と燃費スペックの関係で１速がロングに振ってある。
具体的に述べればエクストレイルＧＴの場合、ガソリン車比１０％高速寄り。

それでもクラッチワークを普通にできれば前乗ってた２．０Ｌガソリンターボ（ランエボ）
よりも発進に関しては遥かにラク。車体はかなり重いにも関わらず。
ただ、渋滞路で２速や１速が高速寄りだから低速で１速入れたり
微低速の１速でクラッチを切る必要が頻繁に出るくらいアイドリングでも
簡単に前にスルスルと車が勝手に進んじゃう。
低速が無いって叫んでた人はエクストレイルＧＴの試乗車でクラッチ板の
馴らしもできてない低走行車乗らされてクラッチの張り付き＆エンスト体験した
素人の戯言。確かにルノー製エンジンのクラッチは新車で最初張り付き気味。
丁度、雨の日走った後のドラムブレーキみたいに半クラでドッカンと張り付いてた。
ディーラーの担当も試乗車引っ張り出してくる時、２回もエンストこいてたしｗ
俺はそれ聞いてたからエンストしなかったけど。（ランエボの強化メタルクラッチで馴れてたし）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:06:08.22 ID:e1gQ7P0J0

>>371
つづき

ただ、エクストレイルＧＴは２．０Ｌあったからそれが１．５Ｌにでもなれば
どうなるかは未知数。２．２Ｌなら余裕だろうけど。
最近のクリーンディーゼルは排気量の割りに２０００ｒｐｍ前後の
ピークトルクが高いからそれに至るまでの低回転域は弱いと錯覚し易いね。
排気量の割りに断然極低回転からトルクも出てんのに。
排ガス規制の激しく掛かったクリーンディーゼルでも低回転域は弱くない。
エクスＧＴ、５０ｋｍ/ｈ５速９５０～１０００ｒｐｍ程度でも平地なら定速巡航できてたしｗ
流石に６速は５０ｋｍ/ｈ（約８５０ｒｐｍ＝アイドリング回転）超えて
６０ｋｍ/ｈ以上でないときびしい感じだったが・・・
変速比の設定も６速はクルージング用で５速が実質最高速も出るギヤだから
当たり前って言えばそれまでの話なんだが。
エクストレイルＧＴはＶＧシングルターボだから２．２スカイＤより低速無いはず。
それでも１速のギヤ比設定以外に大した不都合が感じられなかった。

と、マジレスしてみるｗで馴れてたし）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:12:27.46 ID:j+uEiSmh0

長すぎるわ
半分くらいにはまとめられるだろう

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:20:39.54 ID:W4QwGjlk0

>>373
1.3ガソリンMTねらいだけど心配してねーよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:30:13.91 ID:bmnI/ln60

高速メインで乗る場合は
ガソリンとディーゼルどっちがいいんだ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:30:36.64 ID:ZtGRBjQP0

さっさと1.5D発売してくれ…
ガソリン上がりまくりじゃねーかw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:34:56.17 ID:tHIfu+Xt0

転載禁止とかどうでもいいから
全角禁止にしてもらいたいわ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:55:45.91 ID:x61ypR7V0

>>379
高速メインだとそもそもコンパクトが向いていない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:09:42.71 ID:phWWiqy80

ディーゼル幾らなのよ？
アクセラみたいにバカ高くならなきゃいいが…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:10:37.50 ID:YLWLG/Mp0

>>373
むしろ現行より走りやすくなる

1.5G比較
現行
出力 83kW(113PS)/6,000r.p.m.
トルク 139Nm(14.2kg-m)/4,000r.p.m.

新型（アクセラの数値)
出力 82kW(111PS)/6,000r.p.m.
トルク 143Nm(14.7kgf-m)/3,500r.p.m.

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:24:28.77 ID:XzZyMSbB0

3ナンバー擁護してたアホが死んで飯がウマイ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 10:53:04.23 ID:e1gQ7P0J0

>>380
当然、軽油も上がってんですけどｗ
逆に軽油の方が価格上昇率についてはガソリンよりも高い。

>>383
アクセラからマイナス５０～６０万なら妥当。
ちなみにアクセラとデミオの車体価格差は同程度のエンジン搭載車比で２０万程度。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:09:02.83 ID:D6ipsypv0

>>381
※転載禁止になると、転載目的とした意図的な対立煽りや、転載の際に検索し易い様に
　全角を敢えて使用すると言った行為が抑制できると考えられます。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:46:23.72 ID:WLodhenB0

全角くんはほんとに半角が使えないんだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:42:42.72 ID:LaRlXF8q0

【全角を一括で半角にする方法】
書き込む直前にCtrl＋A→Del

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:20:25.30 ID:NVI2Sagj0

>>389
今さら信じるやつおらんだろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:35:42.86 ID:phWWiqy80

ディーゼルは相変わらず最上級仕様車だけの設定かね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:48:50.67 ID:e1gQ7P0J0

>>391
国内では当面はそうだろね。
モデル末期まで待ってみるしかないねｗ

手っ取り早く、安くディーゼル欲しいなら
ＣＸ－５やＣＸ－３に期待するべき。
数売ってなんぼで勝負してきてるから。その代わりＡＴしか選べない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:49:24.30 ID:e1gQ7P0J0

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:51:24.02 ID:S+Y1kdGF0

何で2回言ったの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 16:55:39.92 ID:ThndtUvT0

大事な事だからさ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 18:07:34.91 ID:YLWLG/Mp0

3代目スレで発売時期の有力情報
すでに現行型の一部が受注調整に入っているもよう
これからすると5月の連休中にライン改造で7月発売か

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395044409/116-120
116
＞ディーラーの営業の話では、もう駆け込み需要は1、2月で終わっていて、3月はヒマだったらしいよ。
＞ま、在庫車以外、3月契約だと月内納車が難しいから当たり前だけど。

＞現行デミオはもう生産調整に入ってるらしいから、それで納期が遅くなってるんじゃないか？
＞もしかすると、新型の生産がすでに始まってるかもしれないって言ってた。

119
＞どのグレードですか？

120
＞SKYACTIVモデルです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 19:30:31.09 ID:tHIfu+Xt0

ごめん、全角君は正規表現でNGにしたわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 19:42:49.80 ID:3RDpAi1d0

今日の中国新聞によると、メキシコ工場では2月に新型デミオの試作を行った
トヨタ向けの生産はトヨタから持ちかけられた話で、その5万台分の生産設備はトヨタが金出して、夏から生産予定だそうだ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:31:29.71 ID:aIozyf8p0

おれっちは夏に発売って聞いたで

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:39:26.22 ID:Lnn4DTwa0

夏から生産はデミオで、トヨタのヴィッツは来年生産でしょう、、

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:15:56.83 ID:5w7roRqb0

>>398
ソースプリーズ。

ガセなら悲しい結末だぞ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:33:44.51 ID:h60SjILz0

bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=17331782/

JC08 で35km/l って書いてあった雑誌ってなんの雑誌だっけ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:52:08.32 ID:h60SjILz0

ベストカーの予測のようです。失礼した。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 22:02:23.44 ID:3RDpAi1d0

>>401
あくまでメキシコ工場の話で、トヨタ向けの生産がだよ
今、読んだらトヨタ向けは2015年の夏だったｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 22:43:03.44 ID:g9xRukQs0

デミオハイブリッドを170万で希望

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:19:59.27 ID:5w7roRqb0

>>404
トヨタからマツダにお願いしたので間違いないんだな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:20:34.68 ID:5w7roRqb0

>>405
マツダにハイブリッド技術はない。これからもない。ずっとない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:21:36.16 ID:nbdwtOT00

アクセラでハイブリッド比率4割を見込んでたのに蓋を開けてみれば2割程
今後はもっと落ちるんでねーかな

マツダ車買う層はハイブリッドにはあまり興味ないんだろな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:23:07.03 ID:5w7roRqb0

>>408
間違い。

ハイブリッドを買う層がマツダ嫌いなだけ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:24:42.71 ID:KUohK1Bt0

5w7roRqb0
千葉は自分の人生が悲しい結末だったからって、他人も同じだと思わないようにｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:30:44.85 ID:3RDpAi1d0

>>406
＞提携はトヨタ側が申し入れた。異例なのは、この5万台分の設備投資をトヨタが負担する契約内容にある。
原文まま

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:40:14.76 ID:Lnn4DTwa0

>>407
プレマシーＨＶは自社開発ですけど、、
デミオＥＶで、ＥＶも開発済ですね、、
プレマシー　レンジエクステンダーなんてのも開発してますね、、
レンジエクステンダー向けの発電機も有るね、、

でも、目指しているのは安価なマイルドＨＶですかね、
高価なＨＶを売り出す前に、ガソリンエンジンの燃費を極限まで良くするらしい、、

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:42:46.30 ID:5w7roRqb0

>>412
えつ？
どうしてトヨタからハイブリッドを買ってるの？

もしかして市販化できないガラクタ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:43:18.21 ID:j+uEiSmh0

>>409
じゃぁ2割のアクセラハイブリッド買った人はどういう人達なの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:44:00.05 ID:5w7roRqb0

>>411
今日の中国新聞にトヨタからマツダに話しを持ちかけたと書いてたんだな？

再度確認させてもらう。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:45:29.45 ID:5w7roRqb0

>>414
マツダ関係者、マツダ縛りの人。それとツダヲタ。

ハイブリッドを出せばバカ売れなのにマツダブランドだとさっぱり売れない。

マツダは赤っ恥をかいたわけだ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:45:39.93 ID:sxVfyp6J0

>>412
とりあえず、千葉ID:5w7roRqb0は無視しておけば良いよ
マツダ系スレに居座るアンチだから、レスするだけ時間の無駄ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:47:58.36 ID:Lnn4DTwa0

相変わらずアオリネタを捜している馬鹿どもの反応は早いね、、

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:49:36.82 ID:4hwuAf1F0

デミオとスイフトまたはアクセラとで悩みそう　スイフトもすぐFMCかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:51:07.37 ID:5w7roRqb0

業界6位なのに、販促費は業界4位www

なのに売れないwww

COTY受賞と宣伝しまくってるアテンザはすでにデッドゾーン突入www

アクセラも確実に後を追っていくよwww

これでデミオまでもコケたら終わっちゃうなwww

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:51:45.50 ID:oNs8LahQ0

らしい。思う。と、聞いた。で、読んだ（ベストカー）。

クソ千葉今日も脳内アースドリーム（笑）でマツダスレ荒らし

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:52:26.55 ID:oNs8LahQ0

千葉のウソ・知ったかぶりまとめ

千葉「新型オデッセイは2モーターHV、4WSでFMC」
↓
実際はFMC時点で出たのはただのガソリン車。HVはFMCに間に合わず

千葉「新型シビックタイプRは300馬力超」
↓
実際は280馬力

千葉「ホンダフィットがDCT+HVでは世界初」
↓
量産車ではVWが先に出していた　指摘されてから初めて調べたあげく、ああだこうだ言い訳を開始

千葉「ホンダのDCTはクラッチ板のみ他社製後は内製」
↓
実際はクラッチ板以外のTDU、HCA、制御ソフトウェアも他社製

千葉「S2000はMR(ｷﾘｯ」
↓
どう見てもFRです、本当にありがとうございました。
↓
千葉「フロント"ミッドシップ"だし！(ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ」
↓
それで褒められるならどこのメーカーもFRは殆どフロントミッドシップ配置です

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:55:47.15 ID:oNs8LahQ0

クソ千葉早く巣にお帰り（笑）

デッドオアアライブの新ロリキャラがエロ過ぎると話題に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395752068/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:56:00.02 ID:8HbnGFSG0

>>408
ただ単にマツダ買う奴は貧乏人しかいないだけｗ
アクセラも一番安い1.5に集中しているだけみたいだｗ

おいおいｗ嘘だろ？嘘だと言ってくれよｗ
アクセラHV3ヶ月の受注が他社のHV1ヶ月分に届いてないなんて最早お笑いやなｗｗｗ

アクセラHV3ヶ月の受注台数 6250台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダ、ブランド力なさすぎｗｗｗｗｗｗ

さすが貧乏人御用達メーカーのマツダｗｗｗｗｗｗ

【各社ハイブリッドの発売後1ヶ月の受注状況】

トヨタ
ハリアー発売1ヶ月受注　約8,000台

ホンダ
アコード発売1ヶ月受注　約7,000台

スバル
XVハイブリッド発売1ヶ月受注　約7,000台

三菱
アウトランダーPHEV 発売2ヶ月受注　約8,000台(発売前予約1ヶ月で4,500台)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:56:30.62 ID:sxVfyp6J0

ID:5w7roRqb0
マツダ系スレに居座るアンチ、千葉在住の４０代無職引きこもり
昔、中古で買ったマツダ車を下取りに出したら、０円査定されたｗ
今もボロボロの中古ワゴンＲが愛車ｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:57:03.86 ID:eygZAIke0

>>419
スイフトはどうだろね。新型エンジンモデルも追加されたし、先代と同じ位のモデルライフなら2年後位にFMCかと。
スイフトも良いんだけど、トランクが流石に小さ過ぎた。現行デミオは広くは無いけど使える広さではあるので、新型もその程度にはなるかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:58:27.48 ID:2K9WmcOi0

1.5D買おー
メーカーには悪いが、あんまり売れてほしくないな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:58:52.95 ID:5w7roRqb0

アテンザはすでに死に体となってしまったwww

次はアクセラwww

年内に3桁販売になったら大笑いだなwww

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:58:55.60 ID:csYhXwfv0

>>408
ハッチバックにも設定すればもっと売れるのにな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:01:05.74 ID:oNs8LahQ0

早速顔真っ赤にして草はやしてますわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:12:16.72 ID:MA2vXUoG0

ワンパターンだからすぐわかるな
別人のふりして現れるくせに煽られるとすぐいつもの調子

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:13:53.13 ID:lRv4p5ev0

今日日、販売台数比較して煽るって・・・
小学生でももう少しマシな分析するわ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:16:18.42 ID:MA2vXUoG0

アニメのDVDにしろゲームにしろ自動車にしろなぜアニオタは販売数に固執するのか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:18:14.20 ID:VhVYvSd10

>>411
＞＞提携はトヨタ側が申し入れた。異例なのは、この5万台分の設備投資をトヨタが負担する契約内容にある。

車はどうかわからないが一般的に異例でもなんでもないよ
東芝のフラッシュメモリーのラインにサンデスクが金出してるし
シャープのイグゾーのラインにもアップルが金を出している
その代わり年間生産台数5万台分は確実にトヨタが持っているとかなっているはず
いくらマツダ車の受注がても5万台分はトヨタ車を優先しなければならない
仮にトヨタ車が売れなくてもマツダ車の生産にまわさないとトヨタが言えばマツダ車が好調でもラインを空けておかなければならない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:18:18.73 ID:7LhRDxM6O

広島の派遣社員俺ちゃんは元気なの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:28:45.69 ID:kymplJEY0

>>419
四駆が必要だと必然的にスイフトになっちゃう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:48:36.78 ID:T4jSc66n0

>>434
４０代引きこもりで世間から隔絶された生活してる奴には理解できないんだろｗ
仕方ないｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:33:11.35 ID:8sPpcw7d0

1.5Dよりも、1.3Gの燃費や、4WDの設定の方が気になりますね、
ｅ-4WDを使うのかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:04:43.65 ID:YFrFrdKJ0

これ以上燃費良くなるね　もうＧＳ車としては最高ＬＥＶＥＬなんじゃないの

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:39:50.13 ID:3YepuDDH0

>>438
アクセラの燃費を参考にしましょう。
フルスカイになってどれくらい上がったのかをね。

俺の予想はスペシャルグレード1.3Gで26か27。
車重が1トン超えだったら25～26。
今やスカイアクティブは特別なものじゃないんだよ。

マツダは燃費競争には加わらないと公言してるから期待しないほうが良い。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:44:20.71 ID:OeOGCQIU0

大衆ガソリン車としては燃費は限界かな＞スカイデミオ
まあフルカーボンとかにすりゃ伸びるんだろうけど、糞高くなるし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:46:33.07 ID:nG6ga8qM0

25でも田舎道は25走るからね最低でも13は行くし総合平均燃費は20。
十分なんだよね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:26:32.19 ID:j50GmwTS0

>>440
燃費競争には加わらないけど結構低燃費だよね
スカデミがガソリン車としてはトップの燃費だったとか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:56:38.38 ID:L98IziC30

>>443
フィット1.3Gに燃費で勝たないと売れないよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:00:09.22 ID:SBXTcQB+O

>>444
くせーからアクセラスレから出てくるな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:07:22.60 ID:L98IziC30

>>445
個人の自由www

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:21:42.34 ID:P9XL+6Bi0

>>434
もはやファブを持つのが難しい半導体チップと比べるのはどうかと
部品ならそうゆうのはよくあることだけど、同列で例えるならレノボが
NECの組み立て工場のラインに出資して生産してもらうようなもので、
トヨタが協力部品メーカーに出資するのとは違う
あと、原文まま、だし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 17:27:12.74 ID:dQgUruC90

>>440
オレも同じくらいを予想

1.3G　27㌔/L
1.5D　25
1.5G　23

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:04:38.65 ID:DkXmphoR0

アクセラがフルスカイになって16.4→19.0km/lで15%強の効率アップ、
今のデミオが25km/lだからアクセラを参考にするなら28.75km/lになるんだよなぁ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:11:01.20 ID:DMUbMME20

>>449
論理的にどうかと思うけど、せめて部分スカイの二代目後期アクセラ2.0と比較すべき
17.8km/L→19.0km/Lで6.7％の効率アップ
今のスカデミが25km/Lだから26.7km/L

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:20:38.89 ID:DkXmphoR0

>>450
ああすまん、現行と同じ重量区分の17.4km/lの燃費スペシャルを見落としてたわ。
それだと約1割の効率アップだからデミオで換算すると27.3km/lってところか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:20:52.12 ID:h9LUHTBv0

Ｂセグ以上のガソリン車としては最高レベルなんだし難しいだろうな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:21:28.86 ID:0MuMqPKG0

CVTを使えば27km/L 程度まで行きそうだけど、6ATだと難しいのでは？
ｼﾞｬﾄｺの副変速機付CVTならもっと良くなるかも、、

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:44:48.80 ID:B2AcPuGj0

何のための新型ATだよ…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:49:59.26 ID:z2McJks50

CVT信仰すごいな、あんなもんカタログ燃費稼ぐだけだよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:57:58.80 ID:x3Ive2DT0

フィーリングの好き嫌いは置いておいて
ストップ＆ゴーばっかりの街乗りではCVTは確かに優位性はある

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:06:07.34 ID:p3Sa5q470

ＪＣ０８モードに定速走行が無いし緩急が多いから
街乗りよりもロングドライブのほうが燃費がいいんじゃない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:23:30.37 ID:0MuMqPKG0

全角さん並の妄想記事です。1.3Gのﾐｯｼｮﾝは6ATでは無い様な書き方ですね。

期待感高まる次期型デミオのスペック予想！
http://allabout.co.jp/gm/gc/441093/

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:27:54.78 ID:DkXmphoR0

CVTは出題範囲が決まっている定期テスト、ATは出題範囲を指定されない実力テスト。
カタログ燃費計測時にはこれくらいの差が有るからね。
軽自動車が評価を伸ばしているのはCVTの存在があまりにも大きいし小型車でCVTを否定するつもりはないな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:43:29.61 ID:XGmPVS6H0

>>458
2chに転載した方は民事訴訟うんたらかんたらって書いてないね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:38:12.98 ID:jvsOlce90

>>458
国沢先生の言うことなら信頼できるわー

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 01:52:53.41 ID:hpVidWrHI

下駄車仕様ならCVTでもありなんじゃない？
走りうんぬんならMTにすべし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 04:46:17.17 ID:a1w9Z2o10

マツダのATすぐ壊れるからいやだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 06:38:46.10 ID:NTV6nSVd0

>>463
初耳だ。勉強になるなぁ(棒)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 06:51:14.49 ID:ORFeeQgjO

ジャトコ製のCVTなら1800ccまで対応、、、てか？
あんなモンは軽自動車御用達の変速装置でデミオには相応しく無いだろう。
やっぱ６速ATだわ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:57:27.70 ID:xADWdUio0

そもそもマツダのATはずっと外製だったんだよな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:28:16.89 ID:Lx7imivv0

>>466
え？CVTでなくて？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:10:51.68 ID:LPGy+OKY0

>>466
知ったか乙

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:31:25.28 ID:cnjS4Xnt0

クロスデーのエムテイ一択だな！！！！！！！！！！！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:37:39.44 ID:+A1a1zG90

>>469
２４０万円お買い上げ　あざーす！！！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:39:22.73 ID:enU0MSDJ0

早く乗りたい！
外見は８６そっくりだけど、かなり速そうだ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 13:03:10.60 ID:+A1a1zG90

>>465
１．５Ｇには６ＡＴが設定されるが
１．３Ｇは従来通りＣＶＴのＪＣ０８燃費スペシャル。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 13:11:28.69 ID:xbm8IAvR0

>>471
？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 13:22:17.25 ID:JTr28qsR0

>>465 ＡＴ昔から内製
内製といっても旧ジャトコ製（たしか合弁でマツダ45％日産55％)
このＡＴが性能がトヨタに比べ良くなく日産に売却、最近はＡＴ・ＭＴとも内製
にして劇的によくなった。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:44:39.64 ID:bk9gzZ9V0

全角君ってなんか予想当てたことあんの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:46:46.41 ID:a1w9Z2o10

たぶんアイシンAW製CVTより内製6ATのが安いよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:30:58.09 ID:dxasApRM0

国内外仕様作り分けして
無駄にコストかかる割に売上効果が薄く
ブランド価値も一向に上がらない
というやり方はフルスカイ以降は止めにした

日本以外で見向きもされないCVTは「ない」

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:38:07.31 ID:apSENPU80

1.3 ６MTなら買う
後席があんませまいならアクセラにするかも
ってかせまいんだろうな
でも軽いほうが好きだし悩む

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:43:39.78 ID:+A1a1zG90

>>478 >>477
１．３ＧはＭＴ・６ＡＴ無いよ。
現行スカイのＣＶＴだけだから引き継ぐだけ。
その代わり１．５Ｇが６ＭＴ・６ＡＴだから問題無し。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:25:23.79 ID:x4/mI8AXi

何かコンセプトとは掛け離れてるな…
http://i.imgur.com/yMMSEtF.jpg

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:27:45.76 ID:HArZUOMJ0

>>477
大手と違って、スバル同様規模が小さく、日本国内生産が主だから、
そういった戦略になるよね。

まあしかし、1.5Ｄは数を捌く必要があるな。
燃費・値段共に、次のフルモデルチェンジまで
ライバルと戦える数字を出さないとな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:34:02.12 ID:UeTEPk0F0

>>480
何コレ？ダサくね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:35:01.49 ID:PXbjGSBA0

細いゴルフみたいな、、、

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:37:14.76 ID:8iKiMYb50

>>480
去年の9月頃の画像だな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:37:52.01 ID:20m+vcsj0

>>480
ＣＸ－３がこんな感じだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:40:37.74 ID:TfA9F5Dp0

わざわざ去年の画像引っ張ってきて叩こうとするとか引くわー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:57:45.26 ID:TGue5yXP0

人類はいつになれば勝手につくられたオフィシャルでも何でもない根拠もない
予想CGを真に受けなくなるのか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:13:40.01 ID:NOE78L5F0

>>480
現行の顔変えただけのコラはもういいよカス

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:16:31.77 ID:ORFeeQgjO

日本人はいつになれば勝手につくられた気象庁の予報でも何でもない根拠もない
気象予報士の天気予報を真に受けなくなるのか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:17:22.71 ID:WybTtjvh0

実際は>>480なんじゃないか？格好良いじゃん。これはフィットより売れるの間違いないな。大ヒット確定。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:17:27.55 ID:+iII3xQ50

>>480
でも、跳コンセプトを無理くり５ナンバーサイズに幅狭めたらこんな感じになっちまわないか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:56:20.63 ID:ms/6JDMD0

スカイのCVTなんてないだろ。ジャトコだっけ？部品メーカーから買ってるだけだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:57:12.41 ID:8s30UYgV0

まじ>>480なら引くわｗｗ
ニッチマーケットの日本にあわせて5ナンバーなんて
マツダまじキチ
いつまでそんな事にこだわってるの
グローバルカーでしょデミオって！！
欧州、北米メインでしょ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:58:43.20 ID:Bdncy8py0

車なんて必要ない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:00:55.51 ID:ORFeeQgjO

>>480
かっこええ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:04:22.06 ID:+A1a1zG90

>>493
>グローバルカーでしょデミオって！！
>欧州、北米メインでしょ

グローバルカーはアクセラ（mazda３）に決まってんだろｗ
アクセラがデカくなったからデミオ作ってんだろ。

それにデミオは欧州・北米でほとんど売れてねえよ。
フィットにしてもヴィッツにしてもそう。北米・欧州でほとんど売れて無い。
この辺りが売れてんのは東南アジア・南米・インドなどの新興国。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:07:43.08 ID:+A1a1zG90

>>493
>スカイのCVTなんてないだろ。

現行スカイデミオに搭載されてるＣＶＴってことだろ。
スカイ技術ではなくとも低負荷燃費においては
ＣＶＴの方がスカイＡＴより優れてるわけだが・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:08:46.40 ID:Bdncy8py0

お前らBセグなんてしょっぼい車しか買えないなんて底辺すぎ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:13:16.00 ID:Bdncy8py0

デミオ乗ってる男とかダサいっしょ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:22:49.18 ID:bwdBSwPZ0

俺は>>480でいいぞ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:25:48.86 ID:apSENPU80

>>499
まあな乗ってるけど
人の目なんか気にしない
今時、車ないやつ多いし

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:27:56.44 ID:apSENPU80

>>500
>>480は現行の顔変えたやつだろ
2代目の顔変えてくれた方がいいかも

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:35:56.86 ID:Bdncy8py0

>>501
アクセラ買えよ
維持費そんな変わらないだろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:38:08.01 ID:8s30UYgV0

>>496
情弱乙
ちょっとぐぐればわかるだろｗｗ

マツダの地域別小売販売台数
(1,000台)

2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度予想
国内 279 286 285 261 256 219 221 210
北米 273 264 352 380 406 347 307 358
欧州 250 273 282 304 327 322 239 226
中国 91 96 130 129 101 135 196 230
その他 - - 227 228 273 238 230 246

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:01:32.71 ID:+A1a1zG90

>>504
で、その数字
デミオ（mazda2）だけの数字なの？

問題はデミオの地域別販売台数。
ついでにアクセラのもよろしく。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:19:28.58 ID:ORFeeQgjO

ザンネ～ンでしたー

デミオの５ナンバーで決定している。
｢アクセラ、アクセラ｣と言ってるヤツは迷わずアクセラスレへどうぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:38:06.04 ID:8s30UYgV0

古いソースしか見当たらないぜ

Germany March 2013:

66 Mazda3 　　1,090 0.4% 65 2,329 0.3% 74 88
67 Ford Kuga 　1,085 0.4% 80 2,140 0.3% 80 45
68 Kia Sportage 1,077 0.4% 66 2,923 0.4% 67 64
69 Nissan Juke 1,028 0.4% 72 2,324 0.3% 75 78
70 Ford Transit, Tourneo 1,017 0.4% 81 2,281 0.3% 77 81
71 Mercedes ML-Klasse 996 0.4% 91 2,957 0.4% 66 58
72 Seat Mii 976 0.3% 71 2,600 0.4% 70 97
73 Honda Jazz 965 0.3% 76 1,948 0.3% 85 72
74 Citroen Berlingo 963 0.3% 79 2,489 0.4% 72 71
75 Mazda2 963 0.3% 85 1,880 0.3% 88 98

随分挑戦的じゃねーか
ちなみにお前のソースは？？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:54:50.16 ID:2slDhcZu0

CVTはアイシンでしょ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:58:55.49 ID:ms/6JDMD0

CVT車、買ったことないんだけど実燃費もいいの？
カタログ数値上げるための技術という認識だった。
ぬめっとした感じが好きになれないんだけど、進歩したのかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:03:42.68 ID:/DiUkJfL0

街乗りなら燃費良いよ
ただCVTの場合はそれに合わせたアクセルの踏み方をしないと燃費悪くなる
アクセルを踏んでいって速度を上げていくと言うより
アクセルを少し踏んで速度が上がってくるのを待つって感じかな
そのフィーリングが好きになれない人には合わないと思うけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:16:35.54 ID:CuqPScWu0

あのフィーリングを好む人なんて存在するのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:19:43.97 ID:kIK/+auh0

いつも思ってること言うわ
それCVTを乗りこなせてないだけなんじゃ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:19:48.92 ID:7kbrvb8j0

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　: :、
　　　　　　　,:' ／　　　　　＼　 ::::::::',　　　デミオの顔がおこなのわ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　　　　 :::::i.　　マツコネが載っちゃうから
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' * 　　 :::::i　　なんだよね？ｶﾜｲｿｽ
　　　　　　 :　　　　　　　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,、　　　　　　　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:、

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:39:21.32 ID:aeu7DpW30

>>503
デカ過ぎ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:42:26.14 ID:aeu7DpW30

アテンザ検討→デカ過ぎて断念
アクセラ検討→デカ過ぎて断念
んでデミオ検討中なのだが、こんな奴いない？

アテンザで初めてマツダ車に惹かれたのが、ことごとくデカ過ぎで断念しまくりw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:50:03.82 ID:9JTps8BK0

アテンザはでかすぎなのは分かるがアクセラは運転しやすいぞ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:59:08.68 ID:JZImGdXX0

>>515
アテンザ検討→デカ過ぎて駐車場入らない
アクセラ検討→デカいけど駐車場なんとか入る
デミオ→いまデミオが入ってる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:14:41.76 ID:kIK/+auh0

トルクフルなディーゼルアクセラほしかったけど300万は高すぎなので
1.5のデミオディーゼル狙い

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:14:44.21 ID:sIVwZ0lc0

>>515
CX-9入れれば駐車場が広がるぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:33:24.51 ID:pGw/oY0d0

>>480
市販版はこんな感じになると思う
http://nagamochi.info/src/up143185.jpg

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:42:43.68 ID:yl3bG6vt0

アテンザみたいにナンプレがグリル下になればええなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:44:02.27 ID:pGw/oY0d0

>>520
屋根直すの忘れたスマン・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:48:00.96 ID:aeu7DpW30

>>516
517と同じ境遇かな、家の駐車場の問題。
アクセラとデミオの中間があればな。
cx3はSUVなので却下なんだが。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 02:09:14.99 ID:HmCysXpM0

>>517
俺発見
しかし月イチぐらいで遠出もするからアクセラも捨てがたいっていうね…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 03:23:00.00 ID:lN6iITjR0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/99
↑　　↑　　↑　　　↑　　↑　　↑

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 06:48:39.89 ID:XvDimUh9O

居住性、走安性、安全性等の観点からドンドン車体がデカクなるクルマ、、、

このまま逝くと、、、21世紀末にはデミオ級の小型大衆車でも全幅が2m、
フェラーリ等のスーパーカークラスだと確実に2.5～3mになってるよなw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:43:57.58 ID:XdC/zNhx0

100年後にデミオが残る訳もないです

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:47:15.08 ID:dB69B7nz0

日経産業 3/28
マツダ、今夏、新型「デミオ」メキシコ生産、北米・欧州へ本格出荷、年内フル稼働へ。

　現行のデミオは独自の環境技術「スカイアクティブ」のガソリンエンジンを搭載している。
今夏に予定している全面改良では、トランスミッション（変速機）やシャシー、ボディーまでスカイ技術をすべて採用。従来のガソリンエンジンに加え、
排気量１・５リットルのディーゼルエンジンも品ぞろえに加える。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:19:54.53 ID:D+acocxF0

>>517
いいタイミングで駐車場は確保できそうなんだけど、
出口の道路が狭いのが問題。

旋回半径と発売時期、情報早く出して欲しいな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:31:48.89 ID:uczwDNE00

>>515
アテンザ買え。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:17:11.02 ID:SUlwjLlA0

いやいやデミオ買うならリセールも考えて絶対ＦＩＴ3だろ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:19:23.96 ID:yLPYdibJ0

ここもフィット(1.5)オススメになるのか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:44:18.49 ID:ib7tM2BG0

>>523
新型は幅以外、現行とアクセラの中間なんだからわがまま言うな！ｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:21:14.23 ID:LCZQub+70

フィット(1.5)MTはとても良い様です、それ以外はダメですが。

デミオは、1.5G6ATでこれを超えて欲しいですね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:32:11.16 ID:ib7tM2BG0

>>534
>デミオは、1.5G6ATでこれを超えて欲しいですね。

所詮はロックアップ域拡大のトルコンＡＴだ。
漢なら潔くＭＴで勝負しろ！ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:56:53.02 ID:LCZQub+70

MTが超えるのは当然なので、6ATでも超えて欲しい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:45:49.17 ID:E2w3t6WqO

マツダ1
3ドアの2シーターで後部座席をぶったぎったようなシティコミューターで登場

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:27:03.41 ID:ib7tM2BG0

豊田のiQは今年生産終了。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:30:07.15 ID:+V2Vg93B0

初期型フィット３のリセールは絶望だろう、10年乗れるべし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:13:17.01 ID:zIeQuK3k0

完全スバル時代のプレオのCVTは感覚良過ぎた
その代わりブレーキが糞だったがw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:45:02.07 ID:NtoBNo+v0

>>539
デミヲとどっちが高いか比べなぎゃな。

まさか、デミヲの方が安いってことはないよな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:20:22.67 ID:wdrX47Iq0

おお今年FMCなのか。
3代目をずっと乗り続けているが7月車検、MTがあるなら乗り換えるか。
しかし最近車は無くてもいいかなとか思っていたりもしたりして。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:27:19.44 ID:cHrPkhCX0

>>542
無くても良いと思ったりする事は確かにあるが
ホントに車が無い時期を数ヶ月過ごしてみそ

マジで要らなくなるからｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:47:48.63 ID:SUlwjLlA0

>>541
デミオの方が安いだろ
フィットなら10年墜ちでも値段は付くが、デミオは金を払わされるレベル。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:50:05.14 ID:NtoBNo+v0

俺の某マツダ車は5年でゼロだったぜ！40万引だったけど何だかな・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:52:09.31 ID:j4ZZMGaK0

本当にこんな格好良いので出るの？
実車は、超安っぽくなるんちゃうのかな…
この車が出るの待ってるんだけど…
年内にデミオかフィエスタかルーテシアにしようと思ってます。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:12:05.77 ID:zEuxgXXW0

マツダ、今夏に新型「デミオ」メキシコで生産
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2700O_X20C14A3000000/

>１５年にはデミオをべースにした小型車をトヨタ自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給することも決まっている。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:16:26.88 ID:cHrPkhCX0

フィエスタは偉く評判良いね
一度乗ってみたい
ルーテシアは一部の仏車好きの意見を除外すると
特に褒めるべき点も無いっぽいｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:21:35.17 ID:onMm8iZQ0

まだ発売されてもいない車の10年後の値段気にするとかﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:43:48.23 ID:zIeQuK3k0

トヨタマークの方が後々値段付くんだな、糞だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:47:53.88 ID:6Gqgt4qk0

940 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/03/28(金) 17:35:08.46 ID:NtoBNo+v0
>>935
アクセラとヴェゼル。
どっちが売れると思うか？

いつものなんで触れないように

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:00:09.88 ID:XvDimUh9O

10年後のディーゼルのデミオとハイブリットのヴェゼルってコトなら
デミオの方が高い査定が付くだろう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:07:52.52 ID:NtoBNo+v0

>>552
バカじゃねーの？
10年落ちのマツダ車が銭になるわけねーだろ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:13:26.15 ID:eiLuLvT50

10年落ちのコンパクトカーなんてまともに査定つかないだろ
オプション満載で走行距離3万キロとかなら5，6万で取ってくれるかもしれんけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 18:13:48.99 ID:zIeQuK3k0

>>526
ボルボあたりから次々と逆転の発想が出てくるだろうよ
あと、縦に1日ずつ3列シートとか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:33:10.98 ID:FTHtDTe80

NtoBNo+v0,
千葉が買ったのは、中古だろｗ
新車なら、５年でゼロになるワケが無いｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:03:54.57 ID:NtoBNo+v0

>>556
新車だよーん。
車種は伏せるけど、40万引に釣られて買った俺がバカなんだけどね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:06:13.52 ID:nh1eOEwj0

中古のワゴンRが何だって？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:23:03.80 ID:ovzNXmHf0

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:24:43.38 ID:ovzNXmHf0

千葉のウソ知ったかまとめ

千葉「新型オデッセイは2モーターHV、4WSでFMC」
↓
実際はFMC時点で出たのはただのガソリン車。HVはFMCに間に合わず

千葉「新型シビックタイプRは300馬力超」
↓
実際は280馬力

千葉「ホンダフィットがDCT+HVでは世界初」
↓
量産車ではVWが先に出していた　指摘されてから初めて調べたあげく、ああだこうだ言い訳を開始

千葉「ホンダのDCTはクラッチ板のみ他社製後は内製」
↓
実際はクラッチ板以外のTDU、HCA、制御ソフトウェアも他社製

千葉「S2000はMR(ｷﾘｯ」
↓
どう見てもFRです、本当にありがとうございました。
↓
千葉「フロント"ミッドシップ"だし！(ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ」
↓
それで褒められるならどこのメーカーもFRは殆どフロントミッドシップ配置です

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:31:26.80 ID:j8bhZ+BV0

ID:NtoBNo+v0をNGにしとけばなんの問題も無いわけだな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:12:27.77 ID:LN5UV5ei0

いつにも増して今日はSN比が悪い。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:51:56.33 ID:+nfj90i20

>>557
日本車で新車で買って５年で査定ゼロは、普通なら絶対にあり得ない
車種は伏せるとか言ってる所が怪しさ満点
どうせ、事故とかエンジンオシャカとかにしたんだろうけどｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:07:40.65 ID:ovzNXmHf0

クソ千葉にマジレスとか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:23:40.71 ID:yAHswsIg0

>>563
真実なんだからしょがない。

5年落ち、無事故車だよん。
ETCナビ付なのに査定ゼロ。

オプション付いてるじゃん！と言ったら
「サービスで外しますよ」と一言。

マツダ車はオークションに出しても入札が無いんだってさ。
めでたく廃車となりました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:32:51.75 ID:zIeQuK3k0

車種伏せてる時点で勝負してない＝負けを認めてるようなもんだ
以後スルーで

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:41:33.27 ID:Dk3m6yx/0

５年も経つとデミオとか値段付かんだろ。
オークションに出す費用だって安くないんだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:04:08.02 ID:+nfj90i20

普通の状態なら、５年で査定ゼロは絶対に無い
まあ、千葉がウソばっかりなのは事実ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:13:09.65 ID:yAHswsIg0

本当に新車から5年でゼロだったんだな。
トヨタやホンダじゃありえない。

死んでもマツダ車は買いません！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:15:48.76 ID:Dk3m6yx/0

新車購入の値引きとして査定が付くという事ならまあわかるが、
それ以外なら５年で査定ゼロはそれほどおかしくないけど。

８０万円台から新車が買えるのに、くたびれた５年落ちをいくらで売ればお得感が出るの？
コンパクトカーはただでさえ経済的とはいいがたい乗り物なのに。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:21:44.46 ID:pitxcnKf0

アオリの方々によれば、
マツダ地獄で、マツダでだけは下取り価格が付くんじゃなかった？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:31:28.79 ID:Dk3m6yx/0

>>571
他に移ろうとしたんでしょ

573 ：あ：2014/03/29(土) 00:39:29.88 ID:+3P9KnvO0

買いたくない人は買わなきゃいいだけ。こんな掲示板で宣言してなんになる。色んな会社があって個性がある方がいいだろ。
利益出ている間は会社はつぶれない。マツダは２パーセント相手で利益を少しずつ出して行き残りと宣言しているんだから応援してやれよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:05:41.77 ID:FgAwNnMv0

顔が変わってなかったら今乗ってる後継でｽｶｲｱｸﾁﾌﾞ買ってたんだけどなー…
同系統で見た目いいの探したらSciroccoになって金吹っ飛んだよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:08:54.34 ID:J6mEcKZF0

結局5年落ちで査定ゼロの車種は明かされないままかｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:09:45.38 ID:GSCZWBqa0

先代のスイフトから乗り換えようかな
ただほんとに今さらだけど最近の車のスタートボタンってなんか嫌なんだよな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:25:11.66 ID:enEIscuZ0

>>575
ブルーブック見ても、５年落ちで基本査定ゼロって車は無いからなｗ
５年で２０万㌔走ってる軽自動車とかなら、ゼロかもしれんが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:40:48.09 ID:76lvfPE30

いくらマツダ車のコンパクトでも5年落ちなら10万円くらいは値段つくよ
5年5万キロとして、ね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:56:06.60 ID:bF5/vBZQ0

軽なら40万引きが難しい
最低でもデミオ・ベリーサ
このクラスの車は過去に30万40万引きの実績がある
けど、査定ゼロとなると相当走ってないと難しい
最低でも5年で10万キロだろ
2008年くらいの10万キロ超えデミオ・ベリーサが車両価格20万円台で売られてるから、中古屋の査定だと買取数万円はありうるかも

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:12:17.28 ID:TBsMRhsM0

>>579
10万キロ超えのデミオが40万円台で売られているのを見たことがあるが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:15:45.08 ID:lZIT/3AD0

そりゃクラスにもよるだろ
中古屋ググれば2008年式10万キロ超えが20万代で出てくる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:28:54.45 ID:rpFGCsnO0

中古の軽買って「もらって」喜んでたら運転下手くそだからボロボロにして査定つかなかったんだろう
千葉のようなゴミ屑に育てる親だから間違いなく過保護だろうしあり得る話

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:45:58.12 ID:8OIqbQSh0

内側にガムテの目張りしてある事故物件とかか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:13:39.94 ID:vtW6rDmU0

デミオどころか、17年落ちのボンゴフレンディディーゼル4WDが45万円くらいで取引されてるよ

バカ千葉くんは減価償却の残存期間を聞き齧って知ったかしたんじゃないのw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:28:42.03 ID:alEjZNYJ0

法定上は減価償却期間は6年なんだけどな
まぁ状態によって変わるが
千葉が乗ってるからゼロなんだろう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:55:18.68 ID:nzzO13qH0

>>585
減価償却の話なら状態なんて全く関係ないんだが知ったか乙

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:17:33.67 ID:Ux0iFJ6b0

あの・・・

本当に5年でゼロだったんだけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:20:51.79 ID:OToZzaKb0

あ？ｗ
そりゃ乗り方次第で、4年で0の奴や3年で0の奴だって居るわ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:23:04.97 ID:Ux0iFJ6b0

>>588
同じ乗り方でトヨタ車とホンダ車は金になったんだけど。

車に資産価値を求めるならマツダ車はやめとけってことだよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:25:24.14 ID:nzzO13qH0

>>589
需要と供給の話だよな
マツダなんて人気ないのに資産価値高くなるわけない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:27:20.45 ID:sOyUONxy0

車種年式走行距離その他諸々は？
言いたくない？言えない？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:28:09.47 ID:OToZzaKb0

車種も言わない、時期も言わない、使用状況や走行距離も言わない等々・・・・
一切合財条件が判らない上、そんなレスの自己申告で
＞同じ乗り方でトヨタ車とホンダ車は金になった
と言われたところで、「あ、そうｗ」としか言えんわｗｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:55:04.67 ID:Ux0iFJ6b0

ちと変わった角度から。

現行デミオ
現行ノート
現行ヴィッツ
先代フィット

1.3最低グレード、5年落ち、走行5万。
色はパール、AT。

この中で一番下取りが安い車はどれだと思いますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:15:38.94 ID:jEq5HHHc0

勝手になぞなぞ大会開いてんじゃねぇよ、表六玉が。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:47:54.92 ID:O1kXflMT0

>>593
先代フィットとは違うが
現行フィットはDCTのトラブルの多さから
5年後には一番下取りが低くなりそう

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:06:34.11 ID:Ux0iFJ6b0

>>595
残念ながら現行フィットは入れてないし、ハイブリッドも除いてます。

ちゃんと文を読み解く力を身に付けましょう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:20:15.55 ID:Veu3CDsO0

おまえは空気読みとく力つけろキチガイ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:24:04.84 ID:Ux0iFJ6b0

>>597
ちと変わった角度から。

現行デミオ
現行ノート
現行ヴィッツ
先代フィット

1.3最低グレード、5年落ち、走行5万。
色はパール、AT。

この中で一番下取りが安い車はどれだと思いますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:34:37.51 ID:Veu3CDsO0

先代フィットとは違うが
現行フィットはDCTのトラブルの多さから
5年後には一番下取りが低くなりそう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:42:24.87 ID:Ux0iFJ6b0

>>599
それが正解なら受注は完全にストップしてるはずだがな。
リコールでも売れ続けてる不思議。

某車はナビ付98万でもさっぱり売れない。

この差は一体・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:56:18.32 ID:Veu3CDsO0

それが正解なら受注は完全にストップしてるはずだがな。
リコールでもまたリコール続けてる不思議。

某車はナビ付98万でもさっぱり売れない。

この差は一体・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:01:05.46 ID:Ux0iFJ6b0

>>601
結局はね、売れたほうが勝ちなんだよ。

わかったか？、

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:12:49.73 ID:OToZzaKb0

どうでもいいが2chで自分ルール全開で
「わかったか？」とか恥ずかしくないんかねｗｗ

それと、？の後ろに読点とかもバカっぽいｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:24:32.20 ID:TYP61WFu0

クソ千葉やボンゴ爺以上のアホかも

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:18:40.89 ID:RySVO8YB0

自動車板にはいろんな魔物が潜んでいるのですね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:24:35.53 ID:6iWGElAZ0

マツダ車が売れない、下取りが安いｗのには訳があるｗ。

それは先代車のマツダスレを覗けば一目瞭然。

オイル漏れがーｗショックのヘタリがーｗ、錆で穴がーｗミッションがーｗ
その他いろいろｗ

そりゃ、売れるわけが無いし、中古も怖いだろｗ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:31:05.34 ID:+h/o4xRm0

相変わらず千葉が粘着してるんだな。
デミオ夏登場かぁ～そろそろ詳細なスペック発表してくれないかなぁ～
チョー楽しみだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:17:11.11 ID:tTimqjfS0

カーセンサーで実際スカイデミオと、ヴィッツフィットの中古価格調べてみたけど
フィットのデモカーと未登録車多くて闇を感じてる

URL長くてはれないけどどれも大差ないか、ヴィッツが一番やすいかな？
半年ぐらい前から中古価格暴落しちゃったし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:20:26.29 ID:xJB40iWa0

1.5のガソリンかディーゼルの6MT狙い。
タコもスピード計もアナログにしてほしいわ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:56:39.86 ID:Zy/vU7PR0

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:59:24.70 ID:CFs3QPkZ0

>>608
デミオよりビッツの方が安いの？
調べてみよー。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:08:57.15 ID:tTimqjfS0

>>611
言うてヴィッツの1.3Lの値段と比べただけだから、オプションとかよくわかんなくて考慮してない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:18:06.78 ID:6iWGElAZ0

中古相場見たって、グレードも本体価格も分かんねーべ

トヨタのホームページで下取り価格調べりゃ一番早いし正確
今調べてきたけど、デミオが一番安かったｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:21:29.40 ID:CFs3QPkZ0

>>613
正解。

そのページが一番ニアだよな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:57:11.30 ID:vtW6rDmU0

>>598
5年落ちって現行デミオと先代フィットだけじゃんw
比較できない比較対象もってこられてもねえw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:23:32.94 ID:sApGZq1w0

千葉だけじゃない
草加のビチクソも居る

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:29:31.17 ID:E0uhuNxo0

そうかそうか・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:30:53.08 ID:htYShr5f0

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:34:22.67 ID:htYShr5f0

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:41:43.19 ID:EvcRjYpE0

韓国人だからなんだよ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:47:59.66 ID:pcpokQcC0

いちいち反応すんなよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:09:47.87 ID:hv5B6ZR90

大好きなンダからはリコールダンゴムシしか出てこないから
ファビョってんでしょ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:40:08.37 ID:0uJIijck0

で、結局新型は１０月なのか？
その割にはコンセプトモデル公開が早かったような・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:42:34.12 ID:YGcTDFDvO

しかもディーゼルモデルは更に遅れてソノ半年後(来年春)とも言われている。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:34:08.98 ID:s/i3F0JZ0

この夏からメキシコ工場は生産するって日経に書いてなかったっけ？そう考える
秋口あたりじゃないか。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:07:16.56 ID:Z6KIiMp30

SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

これ見るとわかりやすいんだけど、SHINARIで固められたデザインの詳細部分が
TAKERIでは破棄されつつあるんだよね。
例えばわかりやすいのは目の下の段で、SHINARIではそのまま絶壁状に下に落ちているのが
TAKERIでは段差が設けられていわゆる「目の彫りの深さ」が表現されてる。
この段差は下でもう一度絞り込まれてほお肉から口元に至る生物的な曲線が表現されてるのも
TAKERIの特徴で、この辺は実車にも受け継がれている。

また、ライトの形状が実車と全然違っていて、SHINARIは細すぎる。
これはTAKERIの時点ではまだ引きずっているものの、実車では完全に作り替えられている。

全体として、SHINARIは目が細く顔も平坦でキツい顔つきだったのが、TAKERIを経て実車に
展開されていく時点でパッチリ目で彫りが深く男性的な顔つきへと作り替えられていっている。

SHINARIベースとされているCX-5の実車のデザイン方針のデッサンでも、この辺りの形状は
パッチリ彫深調になっている。
http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2012-10-15/590/20121015003311.jpg

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:08:41.90 ID:NIBekKfq0

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:09:11.87 ID:NIBekKfq0

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:10:31.21 ID:NIBekKfq0

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:54:03.70 ID:dKwzXBF90

ホンダみたいに中身も韓国製にしないとねってこと？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:20:45.38 ID:1OrZsMOy0

そりゃ、ザックスのトーションビームを楽しみにしてたらしいからなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:49:15.86 ID:jVBL5Lre0

コンセプトだと電動パーキングなんだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:40:15.76 ID:p04JwPkO0

>>626
確かにアクセラなんかでもヘッドライトを横から見ると目元の掘りの深さは
小物がいくつも置けるくらいだよな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:42:03.48 ID:uFCZN+MO0

営業の話で、早ければ4月中には、現行デミオで受注できる機種が売れ筋だけに
絞られるかもって話があったから、夏には新型が発売になるんじゃないだろうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:45:23.61 ID:9y8w9rxw0

>>634

>>547
生産は夏からとある

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:57:31.96 ID:uFCZN+MO0

>>635
それ、メキシコ工場の話でしょ。
アメリカは、マツダの主要市場じゃないし、現在は、メキシコ工場で
デミオは生産してないわけだし。

だから、日本での生産開始が数ヶ月早くてもおかしくないよ。
日本とヨーロッパで発売してから、数ヶ月遅れでアメリカで発売しても
何ら不思議じゃない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:00:48.91 ID:uFCZN+MO0

あと、メキシコ工場で生産されるデミオは、最初はすべてトヨタへのOEM品って
可能性もあるね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:52:14.88 ID:7Pu5Mm8l0

メキシコで作って日本に輸入する可能性も否定できないがな
日本への関税は0だし人件費と輸送コストの分を相殺できるならありえるかも
メキシコ産と日本産が混在するようになって当たり外れがあったら嫌だなとは思う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:04:29.78 ID:uFCZN+MO0

>>638
さすがにその可能性はゼロだと思うけど。
メキシコ工場は、北米市場向けの機種の生産だけでしょ。
左ハンドル仕様のラインに右ハンドル仕様を混在させてもメリットは無い。

有り得るとしたら、ヨーロッパ向けの左ハンドル仕様をここで生産する
くらいだろうね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:26:38.21 ID:Ehc5/i110

＞生産は夏からとある
そのスケジュールどうりなら、早くても11月後半の販売だなー。
いままで大概マツダの場合は生産開始から4ヶ月後くらいで販売だから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:31:49.98 ID:w7ABwyOO0

ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてデミオやCX-3みたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

　　　　　　　　　　

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:34:22.56 ID:5MdeZ7PD0

こういうのに食いつくのも嵐だからな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:35:31.41 ID:ZYMcnQvb0

>>642
お前のことか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:49:58.93 ID:LKbNpCpE0

ま、言わずとも、車板の住人だと誰が一番指さされて笑われてるのかは
言わずもがなだからなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:52:56.42 ID:RGKswp6P0

何も慣れない新工場から新型車を最初に生産させることはないでしょ

当然、日本工場から生産を始め、そのノウハウの蓄積をメキシコ新工場にフィードバックして生産を始めるのが順当。
まずは日本人ユーザーを人柱にするから夏発売でしょ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:58:05.41 ID:jApPJE1v0

1.5ガソリンMTほしいな。
アクセラより車重軽いからすごく楽しそう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:29:49.10 ID:9sEzdCxa0

>>645
身も蓋も無い言い方ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:41:11.31 ID:uFCZN+MO0

>>645
日本やヨーロッパでは、夏には新型が発売になってる予定だからこそ、
メキシコ工場でデミオを夏から生産開始なんてニュースリリースを
出せるわけだしね。

日本と同じタイミングで生産開始だったら、正式な発売発表前に
生産開始の情報なんて出せるわけがない。

人柱は、どこのメーカーもそうだね。
マツダはまだマシな方。
某H社の小型車なんて、悲惨すぎて他人事でも笑えないわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:49:44.08 ID:w7ABwyOO0

何で売れないんだろう、マツダ車って

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:42:01.02 ID:uFCZN+MO0

>>649
車好き（運転好き）というニッチな層を狙ってるからじゃない？
世の中の大半の人は、小型車に操る楽しみなんて求めていないわけで。
とはいえ、トヨタと同じユーザー層を狙いにいっても勝てるわけないから、
この方向で良いんだと思う。

スバルがトヨタの子会社になっちゃった今、マツダくらいは10％の物好きを
満足させる車作りを続けて欲しいと思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:57:43.52 ID:eBj1IfPB0

ニッチ狙いの割りにミニバン３種ってのも説得力に欠けるけどなｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:02:31.87 ID:uFCZN+MO0

>>651
小型車同様、ミニバンでも操る楽しみとか言ってる変態狙いってことだろ。
家庭の事情でどうしてもミニバン選ばざるを得ないけど、ミニバンなりに
運転も楽しみたいっておとーさんも、ごく少数ながらいるわけで。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:10:35.98 ID:X+Ppey390

マツダを買う奴は、運転を楽しみたいけど日本車しか買えない貧乏人に限定されるけどな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:11:42.74 ID:HpvDaOZr0

欧州車好きのセカンドカーでもあるだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:30:45.95 ID:uFCZN+MO0

>>653
けっこうなことじゃん。
マツダがあるおかげで、日本車しか買えない貧乏人（世の中の8割くらいの人？）でも、
運転の楽しい車がリーズナブルな値段で手に入るんだから。

しかも、欧州車と違って故障知らず。
ゴルフとサーブに乗ってたことがあるけど、故障の多さと修理費用の高さに
辟易したわ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:33:14.95 ID:X+Ppey390

俺が金持ちだったらベンツAクラス買うけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:44:04.19 ID:ctX9Ib8F0

>>656
それ金持ちとちゃうやろw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:06:18.27 ID:THLGDwop0

回らない糞ディーゼルで運転が楽しいもないわw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:18:22.50 ID:EmX3yyxo0

ガソリンエンジンでトップに立つことは事実上不可能だし、だからこそディーゼルで立ち向かった。
日本の中小企業らしい良い姿だと思うよ。
嫌味じゃなくて本当にね。
現代のロータリーだよマツダクリーンディーゼルは。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:19:57.20 ID:X+Ppey390

中小企業？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:20:24.57 ID:alMiuFhf0

>>650
ガソリン価格の上昇でこれまで以上に燃費を最優先する人が増えるのではないか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:20:53.02 ID:YGcTDFDvO

1.5スカイアクティブDに関しては開発陣をして｢乗れば驚くほどの走り｣と
自信をみなぎらせてる位だから相当期待してイイんじゃないか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:23:02.47 ID:/C6/P+h20

それはディーゼルのトルクは大きいから
シングルターボでも2.5Ｇのトルクはあるからだろう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:29:40.46 ID:AzpnhQSU0

最近のクリーンディーゼルを燃費性能と燃料単価だけでメリット見出して購入すると
後で、煩わしい車だと後悔するだけだと思うよ。

ＤＰＦの再生燃焼に始まり、それに伴う燃料希釈によるオイル増量＆油量管理、
ガソリンに比べ負荷高いセルモーター＆バッテリーの消耗（アイドルストップにより）などぱっと思い付くだけで
旧型ディーゼルに比べてもユーザーが日頃自ら管理＆把握しておくべき項目も多い。

ほぼオイル定期交換（それも他人任せで）のみくらいで済むガソリンに比べ
明らかにユーザー負担＆知識を必要とするだろうからね。
購入してみるまで知らなかったって感じの今時ゆとりユーザーが多そうｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:34:36.94 ID:h9ZRu8YQ0

>>664
ディーゼルが出たばかりのころならまだしも
CX－5発売から結構経つけど問題になってないね
アテンザのスレとかでもオイルやバッテリーが高価とか
似たような印象操作系のネガキャンあったけど
整備費の請求書とかアップされて簡単に論破されていた

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:37:28.00 ID:alMiuFhf0

>>664
それくらい買うときにディーラーで説明してくれるだろ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:46:29.22 ID:pHmVjCVD0

ディーゼルはとても重い。
ちなみにアクセラは
20S 1310kg
HV 1390kg
XD 1450kg

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:48:18.64 ID:uFCZN+MO0

>>664
半年ごとのディーラー点検で済むことじゃん。
パックdeメンテに入らないの？

ウチは降雪地帯なんで、マフラー交換がバカ高いディーゼルは端から選択対象外
だけど、マフラーに穴が空く心配のない地域なら、ディーゼルは魅力的な選択肢
だと思うけどね。
初期投資が回収できる距離を乗る人にとっては。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:59:23.90 ID:h9ZRu8YQ0

>>667
アクセラのXDはサンルーフ初め装備てんこもり仕様だから参考にならないね
CX－5で比べたら60-80kg程度の重量増
デミオは排気量が減ったりシングルターボになったりするのなら
更に差が少ないと考えるのが妥当では？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:00:46.03 ID:lGiIs4dw0

>>664
ゆとりユーザなんで、もっと懇切丁寧に説明してくれ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:12:16.79 ID:PkyeEK410

ディーゼル批判は欧州批判ということかな。約半分がディーゼル車の欧州で煩わしさが問題になってる？
PM2.5でさえ欧州で聞かないよね。あれはディーゼルというより粗悪な化石燃料を使っている中国の問題。
乗りたい奴が乗ればいいだけ。何が煩わしいかは人それぞれ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:23:12.11 ID:faLjXBIw0

ディーゼルはエコで売ってるけど、購入する人間は
エコよりも、あのトルクに惚れて買うから、メンテの
問題も対したことではないでしょ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:31:49.97 ID:EmX3yyxo0

どっちにしろ乗ってみんことには何とも＞1.5D
今の日本で小排気量クリーンディーゼル所有してた経験ある人ってほとんどいないだろうし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:32:20.10 ID:AzpnhQSU0

>>665
>アテンザのスレとかでもオイルやバッテリーが高価とか
>似たような印象操作系のネガキャンあったけど

アテンザでは実際に購入１年程度でセルの回りが糞重くなったって
クレームがそこそこ出てるみたいよ。ＣＸ－５はどうか知らないけど。

>>671
>約半分がディーゼル車の欧州で煩わしさが問題になってる？

欧州では日本のように短距離・短時間走行＆ストップ＆ゴーな環境が少ないからね。
ＤＰＦ再生燃焼の件も定速巡航且つ負荷がやや高ければ触媒温度が上がり
自己再生で大半ＰＭを処理でき再生燃焼頻度も低い。
再生燃焼頻度が低ければ距離の割りにオイル劣化も少なくＤＰＦの劣化も少ない。
そう言う都市郊外や高速網の交通環境が多いからこそディーゼルのメリットが出る。

ディーゼルは小型程メリット出難いしディメリットが出易いから
端から車輌単価の安いガソリンの方が特に日本では無難だね。

２．２Ｄのような動力性能そのものに魅力があるなら別だけど、
あれは排気量とシーケンシャルツインターボの特性によるところが大きいし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:32:23.95 ID:NIBekKfq0

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:41:17.78 ID:h9ZRu8YQ0

>>674
>欧州では日本のように短距離・短時間走行＆ストップ＆ゴーな環境が少ない
それはドイツとかのイメージにすぎない
俺は向こうに住んでいたけど
欧州でのディーゼル車の比率はむしろイタリアとか南欧で高く
道路事情は日本と大差ないし排気量も小さいものだよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:42:10.59 ID:NIBekKfq0

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:46:39.13 ID:NIBekKfq0

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:53:24.52 ID:9rJXTfTB0

これは流石に荒らしとして通報していいんじゃないか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:55:20.60 ID:LKbNpCpE0

荒らしだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:58:19.70 ID:PkyeEK410

ヒュンダイソナタのリアとアテンザのリアは逆に反ったような曲面のおかげで
実車を見ると全然似ていない。立体感で雲泥の差があった。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:12:52.81 ID:ijLp35qS0

早く市販車の情報が欲しいな…
5ナンバーに収まるのは嬉しいから、後はオプションで何が選べるのかが気になる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:18:45.17 ID:NIBekKfq0

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:22:43.48 ID:NIBekKfq0

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:26:40.89 ID:eBj1IfPB0

そもそも、欧州でディーゼル車が発展した大きな要因は、燃料コストによるもの
現在のヨーロッパで同クラスのガソリン、ディーゼル車の価格差は13～14万ほど
日本と比べて走行距離が多い欧州では、ディーゼル、MTが不可欠（日本の様に頻繁なシフトチェンジが不要＝燃費も良い）
ただし、ユーロ６の規制が今年の９月付けで施行され、欧州のメーカー各社はそれに対応すべく、その規制をクリアできるエンジン開発を強いられている
しかし、コストアップは免れず（マツダの場合、ガソリン、ディーゼルの価格差は40万ほど）となると、もはやディーゼルのメリットは大きく薄らぐ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:28:28.87 ID:NIBekKfq0

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:35:47.45 ID:PSVTvawD0

>>685
>（マツダの場合、ガソリン、ディーゼルの価格差は40万ほど）
ガソリンにターボ付けてないからね・・　付けたら20万差ぐらい？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:02:56.14 ID:/yMxP2Ec0

マツダのスカイアクティブディーゼルは他社からしたら奇跡かっつーくらいローコストだよ、
エンジンの価格の半分を占めるといわれるNOx吸着触媒も尿素噴射装置もないんだから

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:03:37.59 ID:UKnNBczr0

>>687
タラレバは無し　現行価格参照

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:13:22.73 ID:UKnNBczr0

前スレからの続き
今後、ディーゼルが優位であるなら、VWを筆頭に行われているダウンサイジングターボの開発など不要であるし、
手持ちのディーゼルを改善すれば良い訳だがそれを否定するがごとくダウンサイジング開発に余年が無い　　
メルセデス然り、BMW然りだディーゼル車の比率が70％と言われるフランスのお膝元メーカーのプジョーグループやルノーも然り
（現にシトロエンの3気筒エンジンが発表済み）更には、資金力に余裕も有り技術的にも勝るトヨタを筆頭に、日産、ホンダ、
三菱各社でさえディーゼルの新規開発は行っていない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:17:57.34 ID:eoyVV3r10

ディーゼルが優位かどうか云々の話は、ユーロ6がキツいせいでNOx処理に金がかかり過ぎてどのメーカーも早々に諦めてるだけ。
マツダだけ何故かうまいことやってしまったので欧州で変な圧力かかんないか心配。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:24:01.25 ID:MRhSjspv0

マツダのシェアなら規制かからんやろ！（多分

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:32:59.59 ID:UKnNBczr0

圧力も何もｗ
ロータリーと一緒でガラパゴス化必至ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:38:49.57 ID:BXI9mNks0

スイフトみたいなRSグレード欲しいよね？１５０万くらいで足を欧州仕様に変えると若くてあまり金がないクルマ好きにも受けるだろ
アクセラはでかいし高い。今のデミスポはスイフトRSより足回りがよくないし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:55:53.46 ID:t10lA5kO0

なんか必死でネガキャンしてるヤツいるな
ディーゼルが売れると困る職業の人か

まあHVなんかはコスト高でそれでなくても採算性が悪い
（ホンダがあれだけ売っても国内事業赤字）
からディーゼルと競合するときついんだろうな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:59:15.80 ID:2gDfp4KB0

カタログ燃費でＨＶを買ってしまうのは日本だけ、、

実燃費とランニングコストで元が取れないＨＶは欧米中では評価されていない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:01:24.90 ID:GVxsmbsm0

安心しろトヨタホンダのHVを脅かすほど売れるわけないからｗ
デミオディーゼルは一部の物好きが乗る車になるのは確実だ
ただ、モデル落ちするのは嫌だからそこそこは売れて欲しい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:03:14.83 ID:UKnNBczr0

まだまだ、情弱馬鹿が存在してるんだなｗ
プリウスの北米販売台数でも調べりゃ良いものをｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:06:36.16 ID:t10lA5kO0

>>697
>トヨタホンダのHVを脅かすほど売れるわけない
そうなんだよ
トヨタは指名買いで他のメーカーは最初から見ないし
ミニミニバン路線のホンダはマツダから一番遠いメーカーで競合しない
多分一番影響受けるのはスバルとかBセグメントならスズキあたり

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:10:50.05 ID:8eEhFG0f0

>>686
実際にコストパフォーマンスが良いのはMTだからねぇ。
現行デミオでも、13cのMTは、状況によってはスカイアクティブモデルを超える
実燃費を叩き出すこともあるわけで。

どうしても、都心部の渋滞を基準にするからCVTやHVが優位に見えるけど、
日本だって国土の大半を占める田舎道では、CVTやHVの優位性はそれほど高くない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:33:19.56 ID:byOjemPf0

ディーゼルは臭いからヤダ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 03:11:39.74 ID:hHfCRCQa0

>>699
そういえば、国内でもスズキツインのHVはさっぱりだったよな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:19:55.79 ID:8PehauD+0

>>685
>欧州でディーゼル車が発展した大きな要因は、燃料コスト

まぁ、半面の事実だが、軽油とガソリンの価格差は日本より小さいんだな。燃費がガソリン車より良いからコストとしては低くなるけど日本の方が燃料コストの差は大きくなるよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 06:59:33.01 ID:kmkaX5Kp0

デミオは、mazdaが今のアクセラのナビ問題を放置したら売れない
マツダコネクトの完成度が、skyactivの出来を左右してしまうと言っても
過言ではないと思う

逆にナビに問題がなくなれば、死角もない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:15:26.01 ID:J5dn1wGl0

>>704
俺もそう思う
オーディオレスにしてナビくらい好きなのをつけさせてほしい。
自分と相性の悪いナビの案内だとストレスが溜まるのだよね。
音も純正スピーカーで良い音が聴けるから流用したいし。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 09:18:56.36 ID:g/ywojnJ0

パソコンのBTOみたいにオーディオやスピーカー
それにナビは各自で好きなの選ばせて欲しいよね
納車後、純正外して付け直すの手間だし金掛かるよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 09:26:38.71 ID:CQjw0g1C0

発想はいいんだよ。
純正ナビに30万だの出すの何だかなぁって思う人もいるわけで。
プラス数万でナビが付くってのは方向性としてはいい。
ただ出来が酷すぎる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:30:27.84 ID:/KZ5jwob0

>>703
日本は市街地の交通環境が悪いしＡＴが主流だから燃料費のメリットはほぼ相殺されてしまう。
特にディーゼルの実燃費はＭＴとＡＴで２割近く差が出る。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:41:39.21 ID:yQCyrqyl0

マツダのディーゼルって、ディーゼル特有のカラカラ音は車内でも聞こえるの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:03:25.83 ID:y0bNdGZ10

アクセラの動画見る限り、車内はすげー静かだったな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 11:09:54.80 ID:yQCyrqyl0

>>710
ありがとう
ならデミオも期待できそうだね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:21:56.94 ID:g8zLcwRm0

>>709
アテンザのカラカラ音を聞いて萎えた。車内じゃなくて車外ね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:28:28.90 ID:PD4NyFEQ0

カーオーディオに興味を持ち出すとディーゼル選んだことを後悔するんだよな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:02:59.17 ID:uTtCon6UO

今9000回転許容のMT乗ってるけどターボ、ディーゼル、ビッグトルク、低回転型、のMTって今と違いすぎて想像つかんな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:03:19.31 ID:OkULJUuj0

>>709
小さいけどかなり独特な音は入って来るよ
異質だから慣れるまでは気になるかもしれない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:25:22.13 ID:yQCyrqyl0

>>712,715
実際聞いてみないと分からないかもね。
ありがとう！近いうちにディーラーに行ってきます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:27:11.33 ID:t10lA5kO0

>>713
どのディーゼル車買って
どんなオーディオ付けて後悔したの？
って聞いても妄想だから答えられないんだろうな

走り出したら回転数低いからガソリンより静かなくらい
特に高速道路での静粛性は感動するレベルだよ
むしろオーディオ趣味に向いている

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:46:16.66 ID:yQCyrqyl0

>>717
ありがとう
チョット楽しみ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:53:52.84 ID:ml8vad2P0

静粛性求めるならEVにしたらええのに

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 14:49:44.42 ID:o1YDz54J0

カーオーディオの話が出る度に音楽なんて家で聴けよって思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 14:59:56.69 ID:28FjUusG0

家でゆっくり聞けないからせめてクルマの中くらいは・・・って事じゃねーのかな
俺は音楽を聞く習慣が無いからどーでも良いんだけども

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:20:05.34 ID:uTtCon6UO

俺なんかここ10年くらい人の声聞いてないしな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 15:45:40.50 ID:E8+ROK6i0

1.5DMTにistopとキャパシタつけて驚異的な燃費になることを祈ってる
アクセラは重いんじゃ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:30:51.85 ID:1XTKtKr90

今のディーゼルって静かだし臭くないんだよな
若干甘酸っぱいような独特の匂いはあるけど
音は、、、10年乗ってエンジン、ミッションマウントやパッキンが劣化した時にどうなるかだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:49:44.16 ID:k+cEOG4l0

>>720
家ん中で常にテレビ付けるアレだろ
俺も気が散るからかけないわ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:03:05.20 ID:y0bNdGZ10

家ん中で常にテレビ消してるが、運転中はずっと音楽かけてるよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:07:47.66 ID:k+cEOG4l0

これもうわかんねぇな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:12:34.00 ID:C2Q3kUea0

運転中は音楽かけないと眠くなる
テレビは単純にアホ量産装置なので興味が無い
エンジン音やロードノイズって、おなかの中にいる時の音と同じなんじゃないかな
ほら、泣き喚く子供にテレビの砂嵐見せる（というかその音を聞かせる）と黙るってやつ
泣き喚く子供レベルですまんかったとは先に言っておく

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:36:04.68 ID:8eEhFG0f0

車で聞くのは100％FMだなあ。
家ではラジオなんてまず聞かないのに、車だとなぜかラジオがいちばん楽しめる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:55:00.29 ID:byOjemPf0

>>718
デミオなんかに遮音材が入ってるわけねーだろ
うっすい鉄板と相まって騒音入りまくりだと思うがな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:06:28.82 ID:J26rUm5/0

>>668
「ウチは降雪地帯なんで、マフラー交換がバカ高いディーゼルは端から選択対象外
だけど、マフラーに穴が空く心配のない地域なら、ディーゼルは魅力的な選択肢
だと思うけどね。」

って、融雪剤でマフラーが腐りやすいって意味だと思うけど、
それはディーゼルでもガソリンでも同じじゃないですか？
Dの方がマフラー代が高いとかの意味？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:33:50.11 ID:U691jjCs0

>>653

自動車メーカーの無い国なんていくらでもある。
自国で車が生産できると言う事は、スゴイ事だ。
それが解らんのはお前がアホだからだ。
国産車に乗って何が悪い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:43:14.04 ID:U0wKCTUB0

>>732　自国で車が生産できると言う事は、スゴイ事だ。

それ、ほんとだわ。
自国だけでなく外国でも買われているってすごいことだと思う。
そんなことができるのは日独伊だけ。米はおまけだな。
中韓は論外だろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:43:53.04 ID:C2Q3kUea0

もし俺が人間社会経営シミュレータやったら、
自動車生産なんて他の国に任せて責任とか取らないようにするわ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:18:01.57 ID:28FjUusG0

自動車産業が育つ環境が整ってる事の凄さが分からないのだろうか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:47:15.28 ID:GVnkK7lR0

そうだね
マツダみたいに派遣をこきつかっても法の裁きがないなんて日本くらいだもんね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:49:11.69 ID:W3uxu7pR0

>>731
マフラーと触媒とDPFの区別が付いてないと思われ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:04:10.22 ID:U0wKCTUB0

道路を敷かないと車を作るだけでは走らないわけだが、
車も道路も目的ではなくて手段なわけで、
その「なにか」の目的が国家戦略として必要なんです。
やっぱり車は移動手段なんだよ。
ステータスは二の次。
他人に見せびらかすなら道路なんて要らないだろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:37:23.65 ID:DgdWmXPY0

その見せびらかし道路を実際に作っている国があるのが面白い

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:02:54.25 ID:J26rUm5/0

>>737
なるへそ＾＾

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:32:56.32 ID:l2BXqFJy0

ジーゼルに i-stopが付くの?
ジーゼル車ってキーを抜いてもエンジンが回ってたような記憶があるのだけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:37:46.22 ID:z5koAfAS0

もう三車種で出してるんだから、いい加減覚えましょうね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:44:30.26 ID:aGkE3WU/0

ｷﾙｽｲｯﾁ付いてるﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車って、ずいぶん古いなｗ
まぁトラクターだと20年前くらいまではついてたし、現役で動いてるのも多いけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:46:52.33 ID:3PcCZXCDi

>>724
車内に匂いって入ってくるの！？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:52:49.16 ID:eoyVV3r10

ディーゼルなのにi-stopつくの？ってマツダ車云々の前にバス乗ったことないのかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:08:32.50 ID:vLi/Hbt/0

>>742,745
マツダはデミオしか知らんし、もう何十年も地下鉄しか公共交通は使ってないんで、もっと優しく教えろ!!

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:09:06.42 ID:U691jjCs0

>>746

教えて下さいだろ、なんだコイツ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:14:50.66 ID:+GAgRMgq0

>>741
今のはキーOFFで燃料吹かなくなるから止まるでしょ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:15:08.67 ID:8eEhFG0f0

団塊さんたちが老年期に入ってから、>>746みたいな面倒な年寄りが増えたよね。
最近のお年寄りは、むしろ80代以上のほうが付き合いやすい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:57:49.49 ID:/1JUUo9d0

>>746
いい年こいたジジイのクセに、礼儀を知らんなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:06:18.78 ID:tZGEfUJM0

ちょっと混んでたせいか一通を逆走するオデッセイがいた。おれがパッシングすると
左によってライト消して待機。すれ違うとまたライトつけて逆走開始。
その先の小さい交差点を右折してまた逆走。
完全な確信犯で待機したドライバーのおっさんは頭髪が少し禿げ上がった、見るか
らに団塊世代のおっさん。フ団塊世代の息子もそりゃあ滅茶苦茶な奴が多いんだろ
うな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:54:43.80 ID:av7SF/B00

　　／￣＼
　　.|　　　　|
　／＼_+_／＼　　新年度おめでとうございます　
　|_l　　 |　　l_|　　
　ヽ.|＝ロ＝|/　
　　 .|　 |　 |
　　 .|＿|＿|
　　（＿|＿）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:06:56.64 ID:VYFP8hTW0

ありがとうございます

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:19:26.31 ID:wmagZLgE0

単に離合し難い道と思ってて一通と知らなかったとか？
まぁ実際の雰囲気を見てた>>751が確信犯と感じたのだから、その可能性は高いんだろうけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:19:55.73 ID:dCm0HtYq0

>>744
エクストレイルとCX―5のディーゼル乗ってたんだけどエンジンかけた直後はどっちも甘酸っぱい匂いしてたよ
嫌な匂いじゃないけど好き嫌いはありそう
エクストレイルは毎回感じたけどCX―5の方はわからなくなったかな？
常に匂いがしてるわけじゃないから触媒が温まるまでに出る匂いなのかな？
アクセラとかはどうなんだろ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:08:28.22 ID:L+W8+dqr0

>>744 内気循環にしておけば問題ないだろ。
自分の所は駐車場の構造が三方コンクリに覆われた一台分の特殊な所なので出た時に少し甘酸っぱい
匂いを感じる位だな。普通の平置きの駐車場で感じた事は特に無いな。

757 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/04/02(水) 00:33:58.24 ID:YD48rmWc0

>>709
カラカラ音は気になる人には気になるから、試乗をお勧めする。肌が合わなければ仕方が無い。ガソリン車を買えばいい。
ただ、2000rpmでクルーズ中から踏み加えたとき、キックダウン無しで同じギアで図太いトルクに乗って加速する感じは、他のどのエンジンでも味わえないからな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:37:05.92 ID:jSBplyPT0

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:45:10.59 ID:Q4q9cMwB0

>>646
これだな
フィットＲＳより気持ちいいのに
してほしい。マツダ好きだから。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:11:41.80 ID:mi4e+JZU0

半年後デミオとアクセラで悩みそう。スイフトもかなりきになるがあれ買うなら次期型やろな
独身にはデミオかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:14:28.90 ID:LRZZlQZe0

独身ならデミオで、家族持ちならプレマシー他のミニバン系にディーゼル搭載を待つのがいいんじゃないか？
俺はMPVディーゼルを待ちたい。
まぁそういう層の多くはとっくにノアヴォクを注文してるような気もするが・・・

762 ：名無し：2014/04/02(水) 10:17:39.21 ID:mi4e+JZU0

そうだねアクセラは良いが少しでかい。でもあれも独身向けなんだよな
デミオディーゼルは実燃費23くらいいくだろね田舎なら30くらい走りそう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:20:16.18 ID:mjR+srP80

ディーゼルデミオの国内販売はありません。
どうしても欲しいならば英国向けなどを逆輸入しましょう。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:30:00.35 ID:zMnuEuk60

自販連3月ブランド別販売合計台数（前年比）と前月比
トヨタ　　209,092台（110.5%）　　前月比　136.0%
日　産　　67,718台（ 99.9%）　　前月比　126.1%
ホンダ　　60,930台（142.1%）　　前月比　152.3%
マツダ　　25,043台（113.7%）　　前月比　128.3%
スバル　　19,619台（115.6%）　　前月比　187.2%
スズキ　　11,928台（109.5%）　　前月比　157.4%
三　菱　　　6,961台（ 77.8%）　　前月比　116.0%
レクサス　　6,470台（129.9%）　　前月比　153.2%
ダイハツ　　　243台（127.2%）　　前月比　138.8%
総合計　４８１,０３９台（114.5%）　前月比　143.0%

●新型ラッシュなのに結果が出てないマツダ。スバルの追い上げでマツダが国内7位転落も時間の問題か？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:56:29.65 ID:nGA3Aie70

マツダはデミオ次第じゃね
街で見かけるマツダ車の３分の１ぐらいがデミオってぐらい多いし
だから逆を言えばデミオがコケたら本格的にヤバくなる

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:58:20.00 ID:jxS8Mp3d0

こけても俺が乗れればいい
もちろんこけない方がいいけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:30:38.73 ID:zMnuEuk60

あのデザインならコケる。
アテンザでコケ、アクセラでコケ、デミオでトドメを刺すと見た。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:34:09.57 ID:X7f46BAx0

>>764
三菱って今レクサスに毛が生えた程度しか売れてないのか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:34:27.61 ID:Z9GMp8ze0

アクセラのように、グリルにナンバーなら絶対買わない。

「KOれ、DOうよ」の鼓動デザイン、アテンザ・CX5ならOK。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:40:04.35 ID:mjR+srP80

>>765
>だから逆を言えばデミオがコケたら本格的にヤバくなる

デミオは国内で月５千台売れてもトントン。（特に安売りして数稼いでるから）
現状、月４千台程度しか売れない状況では赤字。やるだけ無駄なんだよ。
月５千台売れない前提の他社は子会社生産のＯＥＭなりタイ生産が主流。

下手に高い開発費掛けて凝った作りになり製造原価上がれば商売にならない。
こんな貧乏人や新興国狙いの薄利貧乏車作ってもマツダが更に傾くだけ。

売れ筋商品の無かった数年前までは固定費回収で工場回すことにも価値はあったが、
そこそこ高額車が売れ出した今となっては高収益車種増産の妨げでしかない。
このような薄利商品をリソースに限りある国内工場で生産すべきではない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:44:56.72 ID:SruDMiCz0

まーたID:mjR+srP80の全角君は妄想をマツダの決定事項のように語ってるのか
自分が過去にしてきたレスを見れば少しは感じるものがあるかな？

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/03(金) 12:10:00.30 ID:oRBeuntl0
>>340
２．０ＨＶは無いから。
ＨＶだからこそ１．５。

２．０そのものが多分無い。
の代わりが１．５＋ＨＶ。

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/03(金) 12:35:55.16 ID:oRBeuntl0
２．０Ｇ消える。

１．５Ｇ、１．５ＨＶ、２．２Ｄマツスピ、
ＣＸ－３の後遅れて１．４Ｄ追加。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:45:47.67 ID:SruDMiCz0

これもね。

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/12(日) 17:35:15.02 ID:u3fLlsMbO
ディーゼルの排気量はまだ未定か

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/12(日) 17:51:49.23 ID:HD7SG9gK0
>>4
２．２と１．４

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:48:12.59 ID:mjR+srP80

>>771
言っとくがアクセラＨＶが売れないのは２．０Ｌだからｗ
１．５Ｌにしてればもう少しは売れたよｗｗｗ

>>772
１．５Ｄと発表されてるが
本当に「何ｃｃ」か知ってんのかよ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:01:04.51 ID:7hHCl77O0

>>770
タイ生産になって、安いだけが取り柄になったマーチは、まったく
見なくなったけどな。
2代目、3代目のマーチなんて、そこら中にあふれてたのに。
4代目でコストダウンしてコケて、5代目の現行はタイ生産になって
もはや、新興国専用車種になったかのよう。

いくらコンパクトクラスとはいえ、安さだけを追求したんじゃ国内では
軽自動車に絶対勝てない。
とにかく安い方が良いって層は、軽自動車以外、選択肢に入らないからね。

コンパクトクラスでデミオが健闘してるのは、内装はともかく、デザイン
が秀逸なのと、走りの性能で手抜きをしていないから。
もし、マーチと同じ路線を行ったら、国内でもヨーロッパでも、マツダは
死ぬだろうね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:07:11.66 ID:7hHCl77O0

>>774を訂正
コストダウンでコケたのは、4代目じゃなくて3代目のマイナーチェンジで、
現行は4代目だった。
なんにせよ、コンパクトカーだからと言って、安さだけを追求したら
失敗するという良い見本。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:22:21.70 ID:mjR+srP80

>>774
>いくらコンパクトクラスとはいえ、安さだけを追求したんじゃ国内では
>軽自動車に絶対勝てない。

販売台数「だけ」が多い軽四が「勝っている」と思ってる視点が浅はか。
軽四２大メーカーの台所事情は赤字とまでは行かないがジリ貧。
普通車メーカーに「おんぶにだっこ」なのは両メーカー見れば一目瞭然。
おまけにまんま軽四のままでは海外販売もままならない「ガラパゴス商品」。
要するに利益率が低過ぎ商売としてはデフレ自転車操業でしかない。

メーカー側からすればコンパクトのような薄利商品を国内で製造販売する意味が無いって話。
まだ、海外でも新興国などで売ることのできるコンパクトの方がまだマシだ。

>もし、マーチと同じ路線を行ったら、国内でもヨーロッパでも、マツダは
>死ぬだろうね。

どっこい、日産は企業規模のおかげで国内向けは「ノート」
海外向けは「マーチ（マイクラ）」と上モノだけ差し替えて生産できる
財政キャパがある。それだけの話。
で実際ノートは、非ＨＶコンパクトに中では国内でそこそこ売ってるよね。
マツダのように「中堅下位メーカー」は財政的にそれができない。
できないなら「やる必要が無い」。ニッチに生きるならとことんやれってこと。
中堅下位がコンパクトなんかやっても儲け出せないの分かり切ってんだから。

富士重の方が軽四＆コンパクト辞めて遥かにニッチに移行したじゃんｗ
で過去最高益計上しまくり。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:24:31.28 ID:LszQEw9R0

ノートって一瞬見たらどこのメーカーかわからない車だよね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:26:13.31 ID:7hHCl77O0

>>776
自分の主張を通すために、もう、内容が支離滅裂でグダグダなんだけど・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:28:37.19 ID:7hHCl77O0

あと、ニッサンの凋落ぶりは誰の目にも明らかだろ。
ルノーに吸収合併されて、復活するかと思いきや、もはや、
ホンダに抜かれるのは時間の問題な状況。

マツダが、この勢いで伸びていけば、10年後には、マツダにも
抜かれていると予想。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:31:26.70 ID:mjR+srP80

>>777
そう言う車が日本国内では受けるからね。
逆にメーカー内で顔を統一すると国内で売れないジンクスはｶﾞﾁ。

>>778
>内容が支離滅裂でグダグダなんだけど・・・

文章読解能力の欠落だろ！？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:39:16.82 ID:CmnCpcrT0

ミラージュはタイで稼ぎまくって三菱支えてるけど、マーチって新興国では売れてるんだろうか？
ダットサン起こしたから海外廉価車ってポジションも微妙になってきてるけど

>>780
＞逆にメーカー内で顔を統一すると国内で売れないジンクスはｶﾞﾁ。
すげー、全角君が半角使うなんて！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:42:50.72 ID:vyrYaDA90

>>774
デミオが健闘？
まぁ、そうだと仮定したとしても、デザインじゃなくてナビ付98万だと思うけどね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:43:01.76 ID:EdB9wxD+0

>>766
MT海苔の俺も
あんま売れすぎもいやなんだよな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:44:38.35 ID:vyrYaDA90

>>779
現状だと日産を追い越すどころか、スバルに抜かれると思います。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:52:26.87 ID:vyrYaDA90

トヨタ　　普通　８２,２１７台　　　小型１０６,４４２台　　乗用車計　１８８,６５９台
ホンダ　　普通　１５,４８９台　　小型　４５,４４１台　　　乗用車計　　６０,９３０台
日　産　　普通　２８,４３５台　　　小型　２８,８１６台　　　乗用車計　　５７,２５１台
マツダ　　普通　１６,９７０台　　　小型　　５,９８３台　　　乗用車計　　２２,９５３台
スバル　　普通　１９,２８０台　　　小型　　　３３９台　　　乗用車計　　１９,６１９台

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:52:59.85 ID:mjR+srP80

>>781
>マーチって新興国では売れてるんだろうか？

前モデルまでは日本・イギリス工場で製造だったが
現行はタイ、インド、中国、メキシコ工場生産で明確に新興国狙いへ舵を切った。

その上、欧州向けでは国内「ノート」で設定される３気筒ＳＣ採用で
欧州における「過給ダウンサイジング」のトレンドを取り入れ今でも健闘している。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:57:07.19 ID:36Vcj5Dc0

>>780
BMWもAudiも顔は統一されてるけど売れてるのに、
何故日本車でそれをやると個性が無い（CG）になっちゃうのかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:07:29.74 ID:bCTPNy1U0

>>787
それは貴方も日本に住んでるからでしょうね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:07:41.11 ID:k527IYrB0

>>779
日産
中国市場では日本メーカー中１位
アメリカ市場でも日本メーカー中ホンダを抜いて２位
日本市場はオワコン扱い

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:08:52.92 ID:brgDpV1q0

もう日産を日本企業扱いでランキングに入れるのやめようぜ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:16:39.82 ID:mjR+srP80

>>787
方向性まで「モノマネ」になるんだよね結局。
「最初からやってた人」と「あとからモノマネしだした人」の違い。
要するに「オリジナル」と「偽物」の違いに行き着く。
特に日本市場では「モノマネ」を嫌う層が多いから。

自動車そのものが元々「モノマネ」なだけに、
その「モノマネのモノマネ」まで来ると嫌悪感を抱かない日本人は少なくない。

と言う気がするだけなんだけど・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:20:44.86 ID:bCTPNy1U0

個性なんて相対的なもんだからね
日本に住んで毎日毎日大量の日本車を生活してりゃ
それが基準になる
ドイツに住んでりゃドイツ車が基準になるから
それに対して個性なんて感じねーよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:24:22.83 ID:mjR+srP80

>>790
日本市場で販売台数３～２位うろついてるフランス企業スゲーっ！ｗ
日本に製造工場あるフランス企業スゲーっ！ｗ
日本市場でマツダより売れてるフランス企業スゲーっ！ｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:27:55.01 ID:DYktkyV10

日本人は個性を大切にって言う割に、個性大嫌いだからなw
自分にとって都合の良い個性だけを個性と認めるだけで、
例えば証拠に、悪い個性なんて言葉はほぼ使わないに等しい
個性って概念を良いと悪いとに・私的と社会的とに明確に分解せずに用いるから、その言葉によって自縄自縛に陥ってる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:30:53.13 ID:vyrYaDA90

>>791
モノマネ？
パクリデザインのこと？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:37:06.15 ID:DYktkyV10

車は馬～馬車であり、その美学を売るのが輸入車
日本はそんな西洋に背伸びして真似したけど、結局形カッコだけであって家電にしかならなかった
つまり美学とは何ぞやを理解できなかったんだよね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:39:37.97 ID:mjR+srP80

>>795
>パクリデザインのこと？

デザインそのものではなく「企業方針」。
顔を統一するなんて方針は日本の自動車メーカーにとって
「一時のトレンド」に過ぎない。だから嫌がられる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:44:25.77 ID:7hHCl77O0

最近は、マツダに限らず、顔つきは統一してきてるよな。
あいかわらず統一感がないのは、トヨタと日産だけ。

>>791
　＞特に日本市場では「モノマネ」を嫌う層が多いから。
　＞「モノマネのモノマネ」まで来ると嫌悪感を抱かない日本人は少なくない。
少しは、日本語の勉強をしろ！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:44:29.26 ID:EdB9wxD+0

>>787
>BMWもAudiも顔は統一されてるけど売れてるのに、
日本では台数的には売れてないだろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:48:22.94 ID:vyrYaDA90

>>799
アテンザ、アクセラで暗雲が・・・
コドーデザインはCX3で打ち止めだと思うわ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:11:47.15 ID:mjR+srP80

>>799
そこら辺りは台数売れて無くても一台売れれば
デミオ２０～１００台売れたくらいの利益あるから問題無いんだよｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:16:37.89 ID:v5RbuCTg0

日本ではダサくても売れる、というか、
ダサくてもメーカーを作った車を買うという選択肢しかないんだから
デザインを良くする必要なんて無いだろう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:21:25.64 ID:KpTWPWxw0

まあ平日の昼間中２ちゃんねるで妄想を絶叫してるキティの
言うことなんて誰も当てにしてないけどｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:25:24.03 ID:mjR+srP80

>>803
レスしたアンタの負けｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:13:38.31 ID:HkxgtUPs0

全角とチョンとニート氏ね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:17:13.12 ID:TD1eFDlI0

クソ千葉日課のマツダスレ荒らしで歓喜のアースドリーム（笑）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:22:01.38 ID:dN6L9tti0

ナンバーの位置は重要。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:22:53.56 ID:ieuqmsFN0

まぁ確かにアクセラみたくグリルの中にナンバーはちょっとなぁ
アクセラはオートエグゼから出る予定のフロントバンパー使うとアテンザみたくできるみたいだけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:38:27.37 ID:BLUkKeVki

5ナンバーならいらん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:02:00.38 ID:X7f46BAx0

>>809
コンパクトはインビーテーションとかヴェゼルみたいに市販の時に幅を削っちゃって、デザインが大幅劣化するのが多いからな…
鼓動デザインの為にも少し頑張って幅は削らず出して欲しいな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:03:34.83 ID:fP5a6vI60

>>763
ヤナセで売ってくれるかなぁw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:24:42.82 ID:mjR+srP80

>>811
ヤナセとかもさあ、最近あまり儲かってないだろうから
国内で取り扱いの無い国産車や輸出専用グレードを逆輸入すれば
少しは商売になりそうなもんだけどねえ。割とマジでそう思う。

うちのおやじが昔ビートル乗ってて近くのヤナセ良く行ってたけど・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:44:32.73 ID:KpTWPWxw0

ヤナセの稼ぎ頭って昔も今もパワーボートとかクルーザーなんで
デミオなんて扱うかねえ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:54:37.28 ID:v5RbuCTg0

利幅の薄い車を売っても面白くないじゃん。
100万円利益を上げようと思ったら
利幅50万の車を2台売るより、利幅100万の車を1台売った方が楽じゃん。
手続きに走り回る作業は同じなんだから1回で済む方が楽。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:56:44.12 ID:mjR+srP80

>>813
ヤナセは昔アラジン石油ストーブも扱ってたぞ。
うちにも親戚のうちにもまだ当時購入ヤナセ扱いの現物が数台現存する。
昔はいすゞのピアッツアネロとかもやってたしな。
おやじの車の車検代車で乗ったことある。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:56:52.41 ID:jSBplyPT0

>>814
薄利でも数が売れたほうが営業マンのモチベーションは上がる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:09:40.19 ID:v5RbuCTg0

>>816
無駄に忙しいだけだからｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:21:13.97 ID:DYktkyV10

無駄を無駄と思わない人っているもんだよ
あるいは、無駄の基準が違う
高級車ってそれなりにマナーや教養持ちあわせてないと販売務まらなかったりするから、
むしろそういうの身につける方がめんどくさいとかあると思うよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:27:52.26 ID:j6NmGBQN0

計画数量を売らないと設備償却、経費焼却が出来ない。
計画数量を達成できるのなら、利益率の大きい車に比率を上げた方が良い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:46:10.45 ID:X7f46BAx0

海外仕様のが魅力的な車とかあるからヤナセが売ってくれるなら買っちゃうかもしれん
ノートの欧州仕様とかカッコいいし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:51:24.10 ID:7hHCl77O0

メーカー（というか会社）の本来の使命は、社会貢献にあるってことを
忘れるな。
原価100万の車を10万円の利益で100台売るのと、100万円の利益で10台売る
のは、利益は同じでも、社会に対する貢献度は10倍違う。

そして、この社会への貢献度が企業の価値を上げるからこそ、日本車は
世界を席巻することができたんだよ。

フェラーリやポルシェみたいな商売も否定しないが、大衆車に比べて
社会への貢献度は薄い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:10:01.72 ID:NwCGVs7L0

>>821
まあ、それもあるが利益出して納税してくれないことにはお話にならん。
出資してる株主もぷんぷんですが・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:19:37.34 ID:WnJJv+oC0

>>822
会社だから、苦しい時期もあるのは当然だけど、大きな枠組みで見れば、
法人税の納税で、国家財政に貢献しているのは、普及品を作っている
メーカーや大衆向けのサービスを展開してる企業だよ。

ヤナセなんてなくなっても日本にとって痛くも痒くもないが、マツダレベルでも
倒産したら大事だし、トヨタが倒産したら国が揺らぐ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:30:24.66 ID:2H9GhZxY0

マツダが潰れて大ごとなのは広島くらいじゃね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:32:52.45 ID:ny79jFuJ0

日本は大財閥三菱グループ１万社があるから安泰
いたいけど、トヨタが倒産してたとしてもどこかが肩代わり。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:45:14.09 ID:lzsvtnL70

トヨタはザックリ100紅しょうがくらいか
大した事無いな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:18:47.87 ID:8NngpV8/0

というか、トヨタは１０年間、一台も車が売れなくても
通常の企業活動が出来るくらいの現金を内部留保してるから、今の所潰れようがないｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:09:33.76 ID:WnJJv+oC0

>>827
奥田が拡大路線で内部留保全部はき出したらしいよ。
無借金経営でトヨタ銀行と言われたのは、昔のこと。
豊田章男さんは、そうとうな危機感を持って社長になったらしい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:13:09.96 ID:K1G2b6mD0

らしいよ
らしいよ
らしいよ

そう言う事を書きたいなら大雑把でも良いから
幾ら出したのか何に使ったのか
ソースは何なのかを書かないとね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:27:16.28 ID:8A6FI3pl0

脳内ソースは千葉でお腹いっぱいだから

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:38:38.29 ID:IZP4pQj70

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700055154230140327002.html
質問なのですがこのデミオは何代目になるのでしょうか
わかるかたいたら教えていただきたいです

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:41:50.34 ID:cOk9eCtj0

>>831
2代目前期モデル
パワステが電動になる前のだから自然な感触
そろそろヘッドライトが白濁してるタマが増えてるから注意

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:41:53.89 ID:K1G2b6mD0

>>831
２代目

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:43:47.79 ID:K1G2b6mD0

MTで４万キロか
程度が極端に悪く無ければいい買い物かもしれん

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:51:21.78 ID:IZP4pQj70

みなさんアドバイスまでしてくださるなんて感激です
店の評判も悪くないしいいかなと思っていたのです
大学生なので燃費良くてあとマニュアルでと調べていたらこの車にたどり着きました！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 06:40:58.95 ID:Rfuzj5ko0

デミオ買った人の中から抽選でコンセプトモデル（もちろんきちんと公道走れるようにして）
プレゼントすれば良いと思う。
買った方のデミオは売っぱらっても足にしても良いし…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:51:20.45 ID:/t8Oc8J00

燃費…うん燃費な……よ、良くはないと思うよ……

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:05:42.27 ID:2H9GhZxY0

二代目のMTはきびきび走るし荷物も載るしわりといいデキの車だったと思うな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:16:51.98 ID:mccQgkE50

>>837
よく言われるけど
高速長距離で１７k/L超え出したことあるぜ
MTなら走り方次第です

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:33:11.38 ID:YflgJvwS0

マツダなんか潰れても困るのは極々一握りだわな。いつ逝ってもOK。

つうか、潰れはしないけどな。

長安汽車に屋号が変わるだけ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:06:03.36 ID:uDt+OqbC0

デミオって名前かっこ悪くないっすか？つーか日本でもみんなＭＡＺＤＡ何とか
にすればいいのに。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:13:27.67 ID:hhys0Iqg0

じゃあMAZDA demioで

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:16:50.23 ID:Gdq3lbjP0

日本で車名を数字にするのは黒歴史だとあれほど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:17:54.79 ID:3J6K3WKc0

>>816
ディーラーが｢社会貢献しました！」ってモチベーションが上がるかな？
せいぜい「給料が上がりました！」ってくらいなもんだろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:22:02.57 ID:d1JlFWcy0

>>841
デミコ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:52:03.61 ID:WnJJv+oC0

>>829
四季報って知ってるか？
有利子負債が12兆円を超えてる。経常利益の5倍。
有利子負債だけで、経営状態を判断することはできないけど、
少なくともバランスシート上は無借金じゃない。
（それどころかちょっとした国家財政並みの借金）
おそらく、この有利子負債では、実質的にも、財政状況は良いとは
言えないと思うが。

>>844
世の中が、オマエと同じレベルの低いモチベーションで動いてると思うなよw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:29:43.02 ID:pVFzx33a0

財政状況ってｗ
知りもしないなら無理して引っ張って来なくてもいいのに

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:51:15.70 ID:mVMVM+IZ0

で、新型の続報まだー？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:01:47.23 ID:JZR3wyTk0

ディーゼルw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:28:17.38 ID:vNTkCLGG0

>>835
事故車のようだから、どこをぶつけ修理した車なのかを最低確認要。

それと車の下回りが濡れているとき（雨とか洗車後とか）は購入を見合わせること。
（油脂類漏れを隠す常套手段のため）

買いたくてお店に行くんだろうけど、心を落ち着けて
まずは、車を正面、斜め前、真後ろ・斜め後ろから見て、違和感がないかどうか。
違和感を感じたらパスすること。
（人間の目は優れていて、平行とかじゃないと感じる。車がゆがんでいるということ）

ひと通り見終わったら、窓を開けてエンジンをかける（異音・異臭がしないか）
エンジンかけたまま、ボンネットを開けてみる。
カーステ・エアコン等装備を全てチェック

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:34:14.59 ID:0d4eJLzO0

世界で8万8000台リコール＝プログラムに誤り―マツダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140403-00000088-jij-soci

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:54:22.02 ID:T9A4Jdbj0

>>835
2代目は燃費そんなに良く無いよ。
2代目前期1300MTだからLA-DY3Wだと思うが…
ttp://ichikawa-sekiyu.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/la-dy3w-b201.html
ただ、走っていて凄く楽しい車。
後はDYスレで聞けば良いんじゃないかな。

【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.95【DEMIO】
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385356154/

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:15:02.24 ID:DQICN8vM0

5代目ベースでマツダスピードデミオ出せば欧州ホットハッチ市場に殴り込める

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:26:44.92 ID:x5D8HePw0

車欲しいけど維持費高すぎだよね
平日は電車通勤で乗れないし土日は引きこもってるし乗る機会がない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:32:04.34 ID:+ta6JJMZ0

>>854
車買うと生活スタイルが変わる。引きこもってたはずが無駄に出かけるようになる。そして出費が嵩む＼(^o^)／

都心で駐車場がバカ高い地域に住んでるのでなければ、一度車持つのも悪く無いんでない？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:41:15.97 ID:x5D8HePw0

>>855
千葉市に住んでて車通勤だったけど転職して都内に通勤になったわけ
そうしたら疲れて土日は一歩も外に出たくなくなった

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:41:56.17 ID:pLdDP/Gx0

>>846
決算短信って知ってるか？
インスタント・カバレッジ・レシオって知ってるか？
貸借平均の原理って知ってるか？

有利子負債の総額だけで財政状態を判断できるほど
財務諸表って単純じゃないんだよ。

無借金ということは、会社として儲かるネタを持ってない
と宣言してるようなものだから、恥ずかしいことなんだよ。
(低金利の時代なら、儲かるネタがあれば借金して儲ければいい)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:43:05.23 ID:pLdDP/Gx0

まちがえたｗ
×インスタント
○インタレスト

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:44:43.95 ID:SWXHajFj0

インスタントなレスだったねｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:47:01.95 ID:pLdDP/Gx0

>>859
誰がうまいこと言えと(笑

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:50:05.93 ID:+ta6JJMZ0

>>856
何でも良いけどストレス発散した方がいいよ。きっかけにデミオ買うでもよし。
千葉ならアリランラーメンとかピーナッツソフトとか、車でしか行けない店回るとかｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:51:02.58 ID:lA+oimO/0

>>808
そんなにダメなのかな？
オレは全く気にならないな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:56:22.55 ID:lA+oimO/0

四代目のデミオには期待している。
現行はとにかく内装が安っぽくいや、
ハズミはコンセプトカーだからあれがそのままってことはないだろうが、現行よりも高級感のある内装にして欲しい。
できればアクセラと遜色のないぐらいに。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:56:32.59 ID:lzsvtnL70

それならそれでレンタカーで良いんだよな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:58:58.44 ID:x5D8HePw0

>>861
まあね
車あると楽しいよね
でも駐車場の大家は不労所得で生活してるのに、自分が汗水垂らして稼いだ金を貢いでるようでムカつかない？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:08:10.66 ID:T9A4Jdbj0

>>865
むしろ逆で、金出すだけで車庫証明取らせてくれる大家に感謝。
自宅でスペース取れなかったら、車買う以前の問題だし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:12:33.74 ID:Z0kdz4+G0

内装は割とどうでもいい派だが現行の内装に不満が二点あるな
ポータブルナビ用の吸盤つけようとするとへこむのと、晴れの日限定でフロントガラスに内装の凹凸模様が映りこむこと
前者はともかく後者は改善してほしいところ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:17:10.08 ID:NwCGVs7L0

>>862
>できればアクセラと遜色のないぐらいに。

この車アクセラ買えない東南アジア・南米など新興国の中流層や貧乏人が
購買対象なのに何考えてんだ？ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:17:45.21 ID:NwCGVs7L0

>>863
>できればアクセラと遜色のないぐらいに。

この車アクセラ買えない東南アジア・南米など新興国の中流層や貧乏人が
購買対象なのに何考えてんだ？ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:20:30.74 ID:+ta6JJMZ0

>>867
デフ送風口の写り込みは結構気になるよな。
あとはルームランプ、後席にもつけて欲しい。夜真っ暗すぎだよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:31:23.67 ID:lA+oimO/0

>>868-869
二回も書かんでえーわ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:57:29.12 ID:vpNEPG+U0

>>851
マツコネのナビに比べたらこんなんまだ許せる・・・と新型アクセラオーナーは思ってそう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:22:20.03 ID:dJzor0OG0

>>836
そういや、日産はノートを抽選でプレゼントしてたな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:24:18.46 ID:ajc4AHrg0

ノートって車の？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:31:57.67 ID:ChLQE8YI0

>>869
この馬鹿はどうして同じことをほざいているのか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:13:39.73 ID:zGJxgwtT0

>>875

>>868 >>869のトリップを良く見比べて見ろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:14:30.40 ID:4CZiUoIyO

トリップじゃなくてIDだろ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:22:12.07 ID:ADF5BsKO0

トリップでもIDでもなくアンカーだろ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:43:32.17 ID:i6gUV9Vs0

>>808
CGTVでナンバー付きのアクセラはじめて見たが、
衝撃的なカッコ悪さだった。ありゃありえんわ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:45:36.94 ID:GW8ll0dv0

まあアクセラはどう弄っても決してカッコイイ車では無いけどね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:23:51.12 ID:4WI2a9TH0

>>865
駐車場代の半分は固定資産税や所得税で消え残った分のさらに半分は
維持管理費で消える

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:05:51.31 ID:5a2X5cwC0

>>880
カッコイイと思うよ
この間セダンが走っているのを発見したときアテンザかと思ったくらいだから

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:17:38.46 ID:p1GSjdde0

>>880
内装は凄くカッコイイと思うんだけど、
外観がな、なんかバランス悪いんだよね・・・残念。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:28:47.18 ID:zd1XZlto0

>>883
残念なのはお前の人生だろww

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:41:42.78 ID:zGJxgwtT0

結局、上のクラス程カッコイイのが当たり前。
メーカーとしては少しでも上のクラスを買って欲しいから。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:01:41.64 ID:GW8ll0dv0

>>883
そうなんだよねえ
国産車は中身良くても外観が・・・ってパターン大杉

GT-Rなんて外観良けりゃ海外でバカ売れしたのにね

887 ：名無し：2014/04/04(金) 13:21:21.39 ID:B9bDpf1C0

駐車場代とか月5000円もあれば借りれるやん

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:57:53.56 ID:aPUQI2MX0

アクセラをカッコ悪いと思うのに次のデミオに期待してる奴ってｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:02:01.63 ID:CgGzDlcA0

今のアクセラはいまいちだとは思う
リコールのせいでケチも付いちまった

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:23:59.64 ID:p1GSjdde0

>>888
要するに全体のバランスが良いものが出てきて欲しいって期待してるんだよ
内外装ともにね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:30:45.80 ID:8ceSXG1Z0

あ～愛が欲しぃ　

春の日差しのような　希望のヌクモリを感じられる愛が。。

桜は咲いているのに　なぜに愛は咲かないの

せめて　　デミオを早く出してください

真っ赤に燃える情熱のデミオを

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:39:21.09 ID:e+iM1uJd0

デミオは緑でお願いします。
グリーンだy

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:45:23.81 ID:5IQNL/pK0

>>885
トヨタなんかはまさにそういうヒエラルキーを意図的に形成してるけど
マツダは違うだろ。
基本的にデザインは全力投球するから、1つ前のラインナップみたいに
デミオ（現行だけど）が一番バランスが取れてカッコ良いなんてことが
ふつうにある。

先代もそうだったけど、なぜか、アクセラのデザインって、中途半端なんだよね。
今回の魂動デザインも、アテンザは文句なしに素晴らしいのに、アクセラは
なんか間違っちゃった感じ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:14:29.72 ID:Y41TQ3yB0

>>887
>駐車場代とか月5000円もあれば借りれるやん
そういうへき地に住めばね。（私の所がまさに5000円です）
東京通勤1時間以内では、ちょっと難しいはず。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:22:47.91 ID:4kW3A/6M0

アクセラを買おうかと思ってたんだけど、似たような雰囲気でさらに燃費までよくてコンパクトな
この新型デミオが夏くらいに発売されるって聞いて考えてしまった。

というかさ、見積もりとか取ってもらったんだけど
マツダディーラーがなんかやけに強気で「うちは一切値引きしませんよ！」みたいな
雰囲気だったんで、躊躇してたらデミオの情報が入ってきたんだよなぁ

マツダディーラーってこんな感じだったっけ？それともハズレに当たったのかな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:24:37.30 ID:zd1XZlto0

>>895
マツダ車なんて、値下げしてナンボだろ。
2ヶ月後に行けば、態度が180度変わってるわ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:26:14.27 ID:MPhSzYTs0

だよね
千葉あたりなら10000円～15000円くらいじゃないか？

東京都内だと下手すりゃ田舎の家賃と変わらんからな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:35:49.31 ID:4kW3A/6M0

マツダの車って座席の足元がせまいのが気になるんだよな
よく「包まれ感」とか言う人いるけど、俺にとっちゃ単にせまっ苦しいだけなんだよな

新型デミオは足元周りのスペースさえ良かったら、俺は間違いなく買うな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:42:53.15 ID:I396BD450

恐らく広くはないと思う。スペース最優先なら他をあたった方がいい。
ソリオとかOEMで引っ張ってくればそういうニーズも満たせそうだけど…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:45:17.21 ID:hvfjHeet0

まったくだ。スペース優先な車なんぞ他にだって腐る程あるだろうに。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:53:47.37 ID:hn1weMLL0

>>895
僕もまったく同んなじだわ
一緒に様子見しましょ～

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:54:47.25 ID:R5OJxD8Y0

実車も尻が小さくていい感じｗ
コンセプトとデザインもほとんど変わらないようだね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:23:36.39 ID:vAcXD0PU0

どこで見たの？妄想？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:34:45.00 ID:pyyhwWDM0

見てる人は見てるでしょ。ここで言うか言わないかの話で。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:37:20.79 ID:+T7++vdl0

>>895そのディーラーハズレだな。もうアクセラも限界１８万値引きも可能だし。そう雑誌に書いてあったぞ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:49:38.57 ID:FJIIrZ8a0

しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったしょぼい三流メーカーだからな

世界で8万8000台リコール＝プログラムに誤り―マツダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140403-00000088-jij-soci

しょせんマツダなんて自前でHV作れなかったしょぼい三流メーカーだからな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:53:54.45 ID:4GMPrxpa0

欠陥HV市場投入してリコール地獄に陥るよりまし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:54:13.85 ID:+7ronIUN0

>>898
この手の輩って必ず湧くよね。
だったらヨタ系ディーラー行きゃ満足する車あるんじゃない？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:54:24.33 ID:4kW3A/6M0

新型アテンザ買おうかなぁ・・・
↓
ん？新型アクセラか
↓
デザイン似てるし、コンパクトだし、燃費良いし、安いし・・・
↓
アテンザやめてアクセラにしよう
↓
ん？新型デミオか
↓
デザイン似てるし、コンパクトだし、燃費良いし、安いし・・・
↓
アクセラやめてデミオにしよう

なかなか決まらない

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:55:34.35 ID:FJIIrZ8a0

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:57:18.04 ID:4kW3A/6M0

>>908
何が気に障ったんだ？　その足元がせまいって言われたらお前の何かが傷ついたのか？
ちょっと理解出来ない。
そもそも、色々な条件があって足元の部分に不満があるといったら
そこだけを見てトヨタ行けという短絡なレスも問題だ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:58:24.85 ID:hvfjHeet0

煽りの内容は三流以下だがなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:13:37.22 ID:ZV3BrZg10

www.wouldcar糞s.com
に明細実車の写真きたねー！！！！

幅が狭くなってｽﾞﾝｸﾞﾘして見えう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:14:53.25 ID:ZV3BrZg10

なんて変換、、
www.worldcarfuns.com

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:21:17.99 ID:4GMPrxpa0

リアがいまいち

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:21:39.00 ID:S/X7xJCC0

跳のクドさが取れて、うまくまとめたって感じでイイね
ナンバーはグリル内確定です、おめでとうございます
http://content.worldcarfans.co/2014/4/4/medium/5854394581293526689.jpg
http://www.worldcarfans.com/114040472820/2015-mazda2-spied-for-the-first-time

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:22:51.41 ID:R8BDsGvi0

>>913-914
どこに写真あるの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:28:37.13 ID:dUKMBhQp0

MRCCはつかないのかね…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:37:55.52 ID:8b3ruGKD0

フロントが他のマツダ車と区別つかんわ
リアがマジでダサすぎるんだが大丈夫かこれ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:46:50.49 ID:aLE2uUOL0

今までの魂動に比べてつぶらに仕上がったな
女性やDEユーザーの受けも思ったより良さそう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:49:57.29 ID:bpObKkn60

お目目が大きくなった？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:57:02.58 ID:ZV3BrZg10

フォグランプ穴の形が和からないなぁ、、

リアフォグがあるから、また日本版は
ダミーの形だけだね。
リフレクター付けてくれたらいいのに

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:57:22.71 ID:pyyhwWDM0

こういうテスト車両はコンセプトカーみたいに展示したものを写真撮るのとは違って望遠
レンズで遠くから撮ってるから迫力がイマイチみたいな感想が必ず出るんだよな。
実際はコンセプトとホイールの径やホイールアーチあたりが少し小さく見えるくらいで
ボリューム適には大した変更無い気がする。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:01:22.11 ID:p3y/FqtC0

ホイールのデザインがHAZUMIと同じだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:03:18.58 ID:8b3ruGKD0

今回のコンセプトモデルは内装の方にインパクトがあったからそっちに期待かな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:04:31.89 ID:lTNcWC4C0

デミオもついにドアミラーがドアから生えたか
洗車の後ミラーの隙間から水滴が垂れてこなくなるなら嬉しい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:15:32.70 ID:adB2gASD0

>>918
少なくとも欧州仕様にはMRCC付くのは確定してるよ
向こうはVWポロだって追従クルコン付くし、コンパクトでも当たり前の装備になってきてるからね

＞radar cruise control
http://www.evo.co.uk/news/geneva_motor_show/291973/mazda_hazumi_concept_geneva_2014.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:23:27.66 ID:pyyhwWDM0

>>916これ見ると確実にMRCC付いてるね。国内には商用グレード以外付けるんじゃないか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:46:24.84 ID:3zL6nqJw0

最近、ボディ剛性&軽量化の為にリアウィンドウが狭いクルマ多くない？
現行デミオの見た目の割りに後方視界が良いとこを気に入ってるんだけど、スイフトやヴィッツみたいに申し訳程度の小窓みたいになったら嫌だなぁ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:51:38.66 ID:YErl+4b50

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:56:39.84 ID:zGJxgwtT0

>>929
>最近、ボディ剛性&軽量化の為にリアウィンドウが狭いクルマ多くない？

と言うか側部衝突基準の関係で、運転席・助手席のドアが
高くなった影響が大きいだろうね。衝突台車の当たる位置が結構高いから

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:01:20.17 ID:YErl+4b50

>>929
剛性は関係ないよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:05:29.86 ID:lTNcWC4C0

>>929
現行は意外と後方視界良いよな
マツダ車はリア窓の下辺を中心部に向かってかなり低くするようにカーブさせてるから、次のデミオもたぶん大丈夫だと思いたい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:06:04.79 ID:TRM4eB9B0

>>858
そこで間違えたらあかんわ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:17:29.15 ID:WIfT9Ylg0

>>934
お茶目やろ（笑

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:17:42.36 ID:7wJLuofe0

なんか普通になってしまったな。
コンセプトモデルのまま３ナンバーでもよかったのに。。。
それでディーゼル＆ＭＴなら、次期通勤快速車の筆頭候補だったが。
フィエスタも３気筒だし、しばらく様子見かな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:23:48.57 ID:GFwCCs7a0

このプロジェクターのキラキラ感からして、LEDヘッドライトだな。
その隣に配されてるレンズっぽいものはリフレクター式のハイビーム（ハロゲン）だろうな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:24:38.11 ID:vAcXD0PU0

>>928
付いてねぇよバカｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:28:04.66 ID:WK6p4+jH0

ほんとにバカ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:30:15.52 ID:lTNcWC4C0

>>937
現行デミオはハイロー共にLEDで国産車初とか謳ってたし、隣のリフレクターはウインカーじゃね？
前に実車みたと話してた人がウインカーはヘッドランプの中とか言ってたし

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:39:21.55 ID:cm0DuuJB0

思ってたよりもDE寄りな感じだね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:56:59.19 ID:ofQ/sHKl0

日本向けはナンバーの位置なんとかしろよ
アクセラみたいにブサイクになるぞ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:57:23.04 ID:I3NEw6j50

>>930
新鮮味まったくないなｗ
小さいアクセラそのまんまでｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:00:33.31 ID:p3y/FqtC0

http://iup.2ch-library.com/i/i1165522-1396612779.jpg

車内に見慣れたシルバー加飾のプラ部分が見えるｗ
内装はかなり現実的になっちゃうんだろうな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:09:44.95 ID:WIfT9Ylg0

アンテナはアホ毛アンテナじゃなくなるのな。
ちょっとさびしい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:13:33.94 ID:+ifWKTC+0

>>944
それ、ドアミラーが反射して窓に映ってるだけじゃね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:15:47.78 ID:8QDvFRhZ0

ミラーっぽいなｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:20:26.26 ID:i6gUV9Vs0

グリル内ナンバーかよ！
買えねー

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:31:30.08 ID:F5N6tYBc0

写真のホイールは１６インチ、スポルトかな？

最近のＨＶコンパクトは５ナンバー車幅の影響で小回りが利かなくなった
コンパクトは小回りが重要な要素
デミオの場合15インチホイールで幅1730cmなら上手くいけば
ＦＦでも広切れ角の等速ジョイントで4.5ｍが狙えたかも

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:44:00.27 ID:45yVzXqQ0

実写画像来たのに盛り上がらんなー
CG職人まだー？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:55:45.34 ID:3kzaSWfZ0

>>927
北米版デミオにはクルコン標準装備だけど…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:58:05.45 ID:W7owJV/x0

>>944
反射して映ったドアミラーにわざわざ丸まで書いて、なにがしたいの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:11:44.96 ID:yCUSuQEd0

いつ発売？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:24:45.83 ID:aPUQI2MX0

コンセプトモデルのヌメヌメ感がなくなるとえらくDEに似たように見えてくるなｗ
サイドガラスのラインとかグラフィックが特に似てる気がする

まぁそう考えると現行のデザインの秀逸さが未だに色褪せてないってのもすごいが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:56:56.86 ID:vAcXD0PU0

現行はアクアとフィットとノートにボロ負けだけどね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:59:21.89 ID:zGJxgwtT0

ＨＶ勢に負けるのは仕方ないにしても、
ノートにボロ負けなのは痛いな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:05:48.10 ID:ah2R53mt0

>>954
ってことは現行並みに売れないってことじゃんｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:13:07.14 ID:WIfT9Ylg0

ノートもモデルチェンジ直前はデミオ含め他にボロ負けだったけどね。
なんだかんだいっても、現行デミオはまもなく7年だからなぁ。
勝負にならんのが普通。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:27:30.42 ID:pyyhwWDM0

迷彩剥いで見た。
http://kie.nu/1NX2

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:34:00.00 ID:F5N6tYBc0

>>959 すばらしい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:43:13.63 ID:t9WD+QwP0

>>943
デザインが尖りすぎると敬遠されるからやや庶民的な方がいいんだよ。
塗装はお約束通りの深みの無い厚いだけの方が安っぽくていいんだよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:58:44.73 ID:zGJxgwtT0

>>959
かっこわりーｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:00:35.59 ID:8b3ruGKD0

>>959
いい仕事してますなぁ
デミオのグリルって飾り物なのかな？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:56:21.07 ID:2J8qQW4W0

ツイッターで広島での写真があるな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:57:00.16 ID:RUhTyn9i0

>>959
かっこいいな
これで1.5MTがあればロードスターと迷うくらい
安さと実用性で

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:01:48.07 ID:2J8qQW4W0

昭和町での写真

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:04:06.32 ID:RUhTyn9i0

マツコネいらない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:16:50.69 ID:k36isyMd0

https://pbs.twimg.com/media/BkX8gEpCIAAHFF8.jpg:large

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:20:08.57 ID:SFGLtqRk0

>>968
おっ、いいね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:20:15.62 ID:CDK7DESq0

>>968
後部座席にエイリアンが乗ってる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:22:55.45 ID:k36isyMd0

アクセラよりナンバーとエンブレムで損してない感じに見える。
市販版でエンブレムがボンネットに食い込んでたりしてたら
アクセラのようにバランスが悪くなるかな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:25:26.94 ID:ZBKsEBLy0

跳と比べてちょっと寸づまりになってるな
４ｍジャストくらいか・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:27:49.74 ID:jcy1Xyxq0

>>959
やたらデブに見える

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:30:19.87 ID:beWaKzxo0

プレマシーみたいにサイドウインドウを先代から丸々流用したように見えなくもないｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:51:54.16 ID:UuavK62J0

>>970
目がヒカットルねｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:55:23.29 ID:oMk7J8sa0

>>968
日本でもこういう状態で走ってるんだな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:54:26.59 ID:lFY9lAb40

マルチリンクのアクセラやロードスターと迷うとか戯言ほざいてるアホは免許取得中の大学生かなんかか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:05:47.74 ID:EJmmIf5G0

日本向きではないな
グリル内にナンバープレート被せるとか汚らしいわ

日本で売る気なら、ナンバープレートが収まって状態で
美しいデザインでなければならない

そういう意味ではアテンザは美しく価値があるが
アクセラは不細工で乗りたいとは思わない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:22:27.81 ID:UuavK62J0

>>978
サンキュー

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:38:05.90 ID:lFY9lAb40

>>978
アウディ全否定かよｗ
ヴェゼルだろうがポルテだろうが汚らわしいわけか

おまえのその下賤な感性が汚らわしいわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:42:40.48 ID:lRS0CgY80

>>978
一般車はまだいいんだけれどね・・・
http://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/070/20140113-2N.pdf

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:43:32.43 ID:Jr0y4ox50

>>978
>日本で売る気なら、ナンバープレートが収まって状態で
>美しいデザインでなければならない
どういうのなら良いの？
http://autoc-one.jp/hikaku/1527316/photo/0070.html
微妙なはみ出しが気持ち悪いアクア
取り付け用の切り欠きが日本のプレートを考慮してないノート
バンパーとグリルの中途半端な位置に無造作にシールを貼付けたようなフィット

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:17:20.72 ID:EJmmIf5G0

>>982
一見して違和感を感じるか感じないかの差だよ
その３車にはさほど感じないがアクセラには感じる・・・
感覚、感性の問題かもね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:33:23.62 ID:aUxi7bss0

アウディとかプジョーはあのナンバーの位置で違和感ないのにアクセラはなんか違和感ある

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:45:01.73 ID:beWaKzxo0

いつもの全角だろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:49:58.69 ID:Jr0y4ox50

車のデザインが良すぎることの副作用だから仕方ない
アクア、ノート、フィットに違和感が無いこと
プレートの位置が同じ先代アクセラがそれほど騒がれなかったことは
車自体のデザインがプレートの位置を気にするほど洗練されていないため

まあ
>日本で売る気なら、ナンバープレートが収まって状態で
>美しいデザインでなければならない
こんなの軽自動車くらいでしょ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:10:10.69 ID:jcy1Xyxq0

アウディの画像検索したけど確かに違和感ないわ
つかナンバープレートありきでグリルのデザインされてる感じ
そのあとアクセラ見たらグリルの形状気持ち悪くてワロタ
カーブしてるからナンバープレートとの相性が悪いんだよ
正直アウディのがかっこいいし、プアマンズアウディとしか思えないかも

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:17:39.23 ID:Jr0y4ox50

http://response.jp/article/img/2014/04/04/220552/679654.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/619/159/html/003.jpg.html
優劣付けるほど違わない
好みの問題

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:18:09.50 ID:EJmmIf5G0

>>984
ナンバープレートを掛けて尚且つバランスがよく
違和感のない距離感やフレームとの距離を計算してるからな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:20:20.44 ID:jcy1Xyxq0

>>988
いや明らかに下のカーブがナンバープレートと干渉しててやぼったいじゃん
欧州の細長いナンバープレートならまだ気にならないけど
結局欧州ありきの車なのかね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:23:43.08 ID:jcy1Xyxq0

>>988
例えばこれね

http://auto.nantoka-antenna.com/index/detail/id/499166/title...

美的感覚の違いかな？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:29:55.73 ID:5Dz46B/H0

じゃあそのワゴンR捨ててアウディ買えばいいやんけ
毎回毎回毎回ナンバープレートナンバープレートナンバープレートナンバープレート・・・
千葉はナンバープレートに親でも殺されたのか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:30:58.85 ID:Jr0y4ox50

美的感覚の違い、好みの問題
俺にはアウディの方こそ欧州プレート前提のデザインに見える
プレート取り付け部の台座とかね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:33:44.99 ID:jcy1Xyxq0

>>993
そりゃドイツ車だもの欧州前提でしょw
そもそも日本のナンバープレートってダサすぎよね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:35:45.19 ID:Zgaq0p8U0

http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

やっぱりおかしいだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:39:10.27 ID:lRS0CgY80

でもプレート規格変えられないからどうしようもないよな。
やろうとしたらNシステムごと総とっかえだもんな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:40:12.38 ID:D9EGoZPf0

次スレ立てたよ

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.6【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396658344/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:40:39.68 ID:jcy1Xyxq0

>>995
日本のナンバープレートとの相性は最悪だね

アウディも欧州ナンバープレートの方が断然カッコイイけど日本のナンバープレートでも違和感までは感じない努力がされてるかな？

http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20041025/1/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:40:48.43 ID:Jr0y4ox50

>>995
だから好みの問題だって
「はみ出したりせず奇麗に収まってるのはアクセラだけ」
って思う俺みたいなのもいる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:44:19.06 ID:jcy1Xyxq0

>>999
意味わかんね
完全にグリルと干渉してんじゃん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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