コンパクトカー総合スレッド Part99
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:22:00.48 ID:YOEGydrr0
ガラパゴスBOX
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:23:19.39 ID:WNC7R8xc0
軽でいんじゃね
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 17:31:41.65 ID:IyeCq4H80
>>3
まだ死にたくないし。
まだ死にたくないし。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:45:12.67 ID:FkBALFN/0
日産だけがこのクラスでステアリングリモコンを設定してないんですね…
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:10:12.67 ID:TyuCuAml0
デミオにディーゼルが設定されたとしていくらまでなら買う？
個人的に180万円までかな
トルクがスゴくても200万円は出したくないなあ
個人的に180万円までかな
トルクがスゴくても200万円は出したくないなあ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:48:21.31 ID:xfk2QkyC0
ディーゼルで乗るとしたらCX-3の方かな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:58:51.54 ID:+XBDPGao0
ディーゼルデミオは満艦飾仕様で200万以上の予感。
イギリスで売っているディーゼルノートは税金が高いとはいえ260万円オーバー
イギリスで売っているディーゼルノートは税金が高いとはいえ260万円オーバー
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:00:20.80 ID:oGHf+7Qp0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:40:19.82 ID:6WBtSI7l0
ディーゼルデミオが出るとしたら、フル装備アクアと同じ価格になるんじゃないかｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:41:45.07 ID:oTcNrzaD0
コンパクトカーのディーゼルは音と振動がどうなのかわからん。
実際に乗ってみてからじゃないと。
実際に乗ってみてからじゃないと。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:44:01.98 ID:Ymnms+gbO
デミオディーゼルに200はキツいなぁ。それなら50上乗せして、アクセラ20Sツーリングのガソリンモデルにするよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:57:31.23 ID:gqcMDRh+0
アクセラみたいに全部入りで売られると買えないな
ディーゼルのみのCX-3を売るべく
デミオのガソリンを安く、ディーゼルを高くする可能性もある
ディーゼルのみのCX-3を売るべく
デミオのガソリンを安く、ディーゼルを高くする可能性もある
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 13:16:15.72 ID:6WBtSI7l0
ディーゼルに一度乗ってみたいが、
トルコン６AT採用ならガソリン車でもいいよ。
トルコン６AT採用ならガソリン車でもいいよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 18:19:14.42 ID:VfjRRM1J0
ディーゼル乗せて長距離ゆったりだとやっぱりデミオじゃ役不足
近距離用じゃディーゼルの本領は発揮できない。あんまり売れなさそう。
近距離用じゃディーゼルの本領は発揮できない。あんまり売れなさそう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:53:23.17 ID:uOldeEIZ0
本命はベリーサ＆CX-3
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:59:58.71 ID:T7TsOkr40
ディーゼルじゃなくてガソリン6AT車でもいいけどな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:09:16.88 ID:xSlqIDf40
>>15
「役不足」の使い方が・・・
「役不足」の使い方が・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:19:07.68 ID:KPFDOo4s0
デミオのディーゼルはアクセラみたいに豪華装備が強制的に付けられる仕様にはなって欲しくないな。
アクセラはせっかく３種類のエンジンと６速ＡＴとＭＴがあるのに、グレード構成が最悪だからね。
アクセラはせっかく３種類のエンジンと６速ＡＴとＭＴがあるのに、グレード構成が最悪だからね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:20:18.24 ID:XmcQje6x0
デミオはこのスレ向きじゃなくなるだろうな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:32:01.65 ID:nefCigwF0
オマエラ勘違いしているぞ
今ディーゼルアクセラの価格設定が高いのは同じエンジンのアテンザを売る為
本命にデミオと同じ1.5ディーゼル搭載のアクセラを投入するから
そうしたら220万円程度でアクセラ1.5D出るだろう
だからデミオディーゼルは180万円程度になるはず、CX-3は200万円くらいか
とにかく2.2ディーゼルの価格は忘れろ
今ディーゼルアクセラの価格設定が高いのは同じエンジンのアテンザを売る為
本命にデミオと同じ1.5ディーゼル搭載のアクセラを投入するから
そうしたら220万円程度でアクセラ1.5D出るだろう
だからデミオディーゼルは180万円程度になるはず、CX-3は200万円くらいか
とにかく2.2ディーゼルの価格は忘れろ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:36:37.74 ID:00SnY9cl0
>>20
かつて、マツダの経営危機を救ったのはファミリアだったが、
そのファミリアにしたって、当時の高級車であったコスモのイメージで売れたようなもの
先進技術も無くHVも借り物、
スカイなんとかという、既存技術を小細工して誤魔化すのが精一杯
今のマツダには、かつてのような話題性のある商品を開発できる力は残って無いだろう
かつて、マツダの経営危機を救ったのはファミリアだったが、
そのファミリアにしたって、当時の高級車であったコスモのイメージで売れたようなもの
先進技術も無くHVも借り物、
スカイなんとかという、既存技術を小細工して誤魔化すのが精一杯
今のマツダには、かつてのような話題性のある商品を開発できる力は残って無いだろう
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:26:22.28 ID:7f24lBIW0
国産のBセグもはやく車幅を１８０センチにして欲しい。
ボディーだけじゃなくてトレッドも目一杯広げて。
ボディーだけじゃなくてトレッドも目一杯広げて。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:47:06.67 ID:SiGb3aLz0
>>そのファミリアにしたって、当時の高級車であったコスモのイメージで売れたようなもの
大嘘。そんな事実は存在しない。
経営危機を救ったBDファミリアが売れたのは、VWゴルフを範にしたFF2ボックスとして
出来が良かったから。
だいたい、BDファミリア当時のコスモはスポーツクーペで、高級車クラスはルーチェだった。
大嘘。そんな事実は存在しない。
経営危機を救ったBDファミリアが売れたのは、VWゴルフを範にしたFF2ボックスとして
出来が良かったから。
だいたい、BDファミリア当時のコスモはスポーツクーペで、高級車クラスはルーチェだった。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 12:52:52.20 ID:tkBh+8zw0
>>24
キャッチコピーはミニコスモだったけど？
キャッチコピーはミニコスモだったけど？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:20:36.89 ID:SiGb3aLz0
勘違いしているようだが、マツダの経営危機を救ったのは77年のFA4型ファミリアではなく
80年のBD型ファミリア。マツダのオフィシャルサイトにある「ファミリア物語」を読めば
直接の言及はなくてもそうであることがすぐ分かる。FA4型は「幸福の黄色いハンカチ」で
使われたことくらいしか話題もなく、大した人気車ではなかった。
またFA4型のキャッチコピーは「ミニコスモ」じゃなく、「Midi Cosmo」だ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/698/441/49d77e1859.jpg
80年のBD型ファミリア。マツダのオフィシャルサイトにある「ファミリア物語」を読めば
直接の言及はなくてもそうであることがすぐ分かる。FA4型は「幸福の黄色いハンカチ」で
使われたことくらいしか話題もなく、大した人気車ではなかった。
またFA4型のキャッチコピーは「ミニコスモ」じゃなく、「Midi Cosmo」だ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/698/441/49d77e1859.jpg
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:43:29.68 ID:nRbC6hi+0
トヨタに供給するっていうのが気になるわ
これからは共存共栄か
これからは共存共栄か
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:05:31.97 ID:nvZt5yxK0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:18:12.66 ID:YMIQeR130
>>23
そしたら今ほど売れないからやらないだろうな
そしたら今ほど売れないからやらないだろうな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:17:10.12 ID:ehdBINwm0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:37:48.13 ID:d5uwuHMa0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
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『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
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価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:41:39.24 ID:XNIOWTq8O
ヴィッツのマイナーチェンジって新型アイゴみたいな顔にすんのか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:56:22.53 ID:HwKX/bQa0
今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:48:52.86 ID:7f24lBIW0
フィットの燃費って２４．４km/lやん。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:19:55.79 ID:YcvswhuY0
タンク32Lの軽自動車みたいなのがあるでしょ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:30:15.97 ID:NBI9F3ug0
満タンで走れる距離考えたら、十分なんじゃね？
デカけりゃいいってもんでもないし
デカけりゃいいってもんでもないし
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:29:33.70 ID:zRwn3LLw0
タンクが大きいと高速で長距離乗る時にサービスエリアの高い価格で給油しないで済むよね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:29:36.42 ID:EmVYK40K0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:44:52.24 ID:nvZt5yxK0
デミオは5ナンバー枠に収めるとデザイン本部長が明言している
http://response.jp/article/2014/03/21/219592.html
http://response.jp/article/2014/03/21/219592.html
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:05:14.52 ID:XNIOWTq8O
5ナンバーに収めて、タイヤも一般的なサイズにしたらショーモデルとだいぶ雰囲気違ってくるね
悪い例が軽のスバルR1
悪い例が軽のスバルR1
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:08:56.88 ID:Drw1YdzG0
やっぱドラポジも改善されるんだね。
２代目までと違って現行デミオはしっくりくるポジションが無かったな。
２代目までと違って現行デミオはしっくりくるポジションが無かったな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:16:02.37 ID:7f24lBIW0
車幅広げてタイヤの切れ角増やしてくれた方が嬉しい。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:44:51.69 ID:HYlZroDc0
3ナンバーになったらデミオは居場所なくなるだろう
アクセラ殺す気かよってなるわ
アクセラ殺す気かよってなるわ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:51:37.01 ID:7BdcUaLM0
まさかのベリーサFMCでスカイディーゼル搭載なら幅広3ナンバーもあり
アクセラが大きくなりすぎたからね
アクセラが大きくなりすぎたからね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:17:50.46 ID:NRZFBy+U0
5ナンバーに収まるのはいいとして
フルスカイアクティブとデザインを優先すると
確実に後部座席と荷室が狭くなるね
俺としては問題ないけど
フルスカイアクティブとデザインを優先すると
確実に後部座席と荷室が狭くなるね
俺としては問題ないけど
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:28:01.57 ID:PxrvzVUu0
ヴィッツのマイナーチェンジで、圧縮比が１３．５，ノッキングを抑える４－２－１排気システムとか言ってるけど、
マツダのOEMなの？
マツダのOEMなの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:00:24.86 ID:Pnm6Cc6a0
小型車ほどホンダのセンタータンクレイアウトが効いてくるからな
リアサスがトーションの場合ガソリンタンクがリアに無いだけで後席はメチャクチャ広くなる
リアサスがトーションの場合ガソリンタンクがリアに無いだけで後席はメチャクチャ広くなる
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 03:10:04.49 ID:NsAfoRLk0
>46
別物
別物
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:06:55.47 ID:I241TrU+0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:53:49.83 ID:I5xYwUnN0
>>48
嘘はよくない
嘘はよくない
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:50:03.83 ID:Y+5ZEig90
みんな結局フィットが期待外れだったからデミオに期待してるの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:14:55.31 ID:I5xYwUnN0
単に新しいコンパクトカーだから興味を示してるだけでしょ
フィットはデキが良かろうと悪かろうと、どうでもいい
フィットはデキが良かろうと悪かろうと、どうでもいい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 10:18:25.04 ID:cGL6AXbw0
そもそもフィットに期待してた奴なんていないだろ…
フィットは所詮フィットでしかない
フィットは所詮フィットでしかない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:50:07.30 ID:HdFI0ST10
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:46:20.97 ID:eVhoQfQJ0
今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:32:37.30 ID:iROAM+2f0
へー、そうなんだ～
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:54:59.48 ID:Wy3vr4X30
>>50
1NR-FKE
1NR-FKE
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:05:58.37 ID:/vnAdn6v0
マツダが日産にプレマシーをOEMしている見返りに
ノートを貰って内装をガラリと良くしてベリーサ後継車として売ればいいのにな
スーチャーなしのグレードで十分だぜ
ノートを貰って内装をガラリと良くしてベリーサ後継車として売ればいいのにな
スーチャーなしのグレードで十分だぜ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:31:27.52 ID:yU1ILDx70
見返りはADバンなので
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:39:16.85 ID:Mxcij4mti
ADバンみたいなゴミが見返りかよ
セコすぎるw
セコすぎるw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:02:39.80 ID:kkqVDeIt0
少なくとも現行ノートよりはマシだと思うがな,ぁADバン
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:21:30.34 ID:spo9hYZ50
なんだかんだ言ってもフィットのガソリンよりはノートの方が売れてるんだから、
それなりにいい車なんじゃないの。
デザインは割と好きだけど。
それなりにいい車なんじゃないの。
デザインは割と好きだけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:25:10.13 ID:WqgyTlrh0
オレもノートのデザインは好きだな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:30:29.95 ID:78fgYoaz0
ノートのガソリンのうちSCの割合はどれくらいかな？
よく未使用や3000km未満の中古車が出ているけどSCなしなんだよな
よく未使用や3000km未満の中古車が出ているけどSCなしなんだよな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:34:29.54 ID:ce/4GT3o0
ノートも、3気筒でなけれはもっと売れたのに
あの軽のような安っぽい排気音で躊躇する人は多いだろう
あの軽のような安っぽい排気音で躊躇する人は多いだろう
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:40:02.46 ID:WqgyTlrh0
3気筒ったって等間隔爆発なんでしょ？
排気音で3気筒か4気筒か分かる人なんて、ほとんど居ないよ
排気音で3気筒か4気筒か分かる人なんて、ほとんど居ないよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:41:36.81 ID:P99khvI40
そもそもノートを買うような層が気筒数など気にするのかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:43:43.22 ID:WqgyTlrh0
だよねｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:48:34.44 ID:ce/4GT3o0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:49:36.28 ID:WqgyTlrh0
>>69
言ってることおかしいよｗｗ
言ってることおかしいよｗｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:50:47.38 ID:ce/4GT3o0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:50:59.15 ID:spo9hYZ50
日本で売れてる車の半分が3気筒だからね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:51:34.09 ID:ce/4GT3o0
>>70
揚げ足取り、楽しいかい？
揚げ足取り、楽しいかい？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:52:42.51 ID:WqgyTlrh0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:17:08.43 ID:RQ85OxUE0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:20:39.86 ID:T93/z3Gz0
ノートはジュークのＭＣで搭載される四気筒の1.2Ｌターボに換装してくれれば候補に入るな。
ついでにドアにある意味不明なコの字ラインも消してほしい。
ついでにドアにある意味不明なコの字ラインも消してほしい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:18:11.35 ID:XsDmhQCk0
海外じゃ1L3気筒ターボ流行ってるし、3気筒だから駄目ってものでもないんじゃね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:21:18.30 ID:ce/4GT3o0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:32:19.03 ID:WfPpDB220
今の3気筒は新車のうちは振動も4
気筒と遜色ない
でも5万キロ走ったクルマは明らかに振動が増え、3気筒と判る
これはどこのメーカーも共通だよ
気筒と遜色ない
でも5万キロ走ったクルマは明らかに振動が増え、3気筒と判る
これはどこのメーカーも共通だよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:44:57.49 ID:6ZkTzgIt0
3気筒はいいが、値段もそれなりに安くして欲しいわ
値段が大差ないなら4気筒のほうを選ぶわ
値段が大差ないなら4気筒のほうを選ぶわ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:23:12.25 ID:P99khvI40
フィエスタの3気筒ターボに乗ってみたいな
ちょっとした感動ものらしいけど
なんで国産ではダウンサイジングターボって出てこないのかね
ちょっとした感動ものらしいけど
なんで国産ではダウンサイジングターボって出てこないのかね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:26:15.05 ID:a2qUkzKI0
もともと排気量が少ないんだから、
ダウンサイジングも糞もあるまい。
ダウンサイジングも糞もあるまい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:32:18.32 ID:6xjpml/z0
外車のダウンサイジングって
日本車に燃費で勝てないからだろ
日本車と同じ排気量だと負ける
最近のは日本車より小さいね1Lとか1.2L
でもお値段250万からとか、んなもんバカしか買わねーよ
日本車に燃費で勝てないからだろ
日本車と同じ排気量だと負ける
最近のは日本車より小さいね1Lとか1.2L
でもお値段250万からとか、んなもんバカしか買わねーよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:08:18.38 ID:fBePbOrG0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:45:56.76 ID:CIdayEpn0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:01:10.88 ID:Vy1CF0xk0
2013年
10月 10909 9586
11月 11729 10644
12月 8804
2014年
1月 9572
10月 10909 9586
11月 11729 10644
12月 8804
2014年
1月 9572
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 01:07:31.68 ID:vEXeU8W/0
途中で送信した
>>62
＞ なんだかんだ言ってもフィットのガソリンよりはノートの方が売れてるんだから
ガソリンフィット(左)とノート(右)の販売台数
2013年
10月 10909 9586
11月 11729 10644
12月 8804 8783
2014年
1月 9572 10334
(´・ω・｀)
>>62
＞ なんだかんだ言ってもフィットのガソリンよりはノートの方が売れてるんだから
ガソリンフィット(左)とノート(右)の販売台数
2013年
10月 10909 9586
11月 11729 10644
12月 8804 8783
2014年
1月 9572 10334
(´・ω・｀)
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 09:50:43.98 ID:yxnWtriY0
日本の場合は売れてるクルマ＝つまんなくて衝突安全性に問題アリなクルマ
だからなあ…
だからなあ…
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:11:24.37 ID:9aN2cEZZ0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:29:53.69 ID:QOUuvh4a0
>>81
地方の出版社によるレビュー。総評が某「Fun to Drive, Again.」に対する批判という、なかなか面白い所。
ゴルフ7だとサザンを流して青春を回顧する桑田世代のオッサン。そんなオッサンにはなりたくないとか書いちゃったりするし。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/fiesta_ford_imp_20140307/index.php?page=3
地方の出版社によるレビュー。総評が某「Fun to Drive, Again.」に対する批判という、なかなか面白い所。
ゴルフ7だとサザンを流して青春を回顧する桑田世代のオッサン。そんなオッサンにはなりたくないとか書いちゃったりするし。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/fiesta_ford_imp_20140307/index.php?page=3
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:58:19.57 ID:YKQNk8J70
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:33:55.27 ID:8aPXGDbZ0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:08:35.61 ID:QoHOKXuf0
ガソリン価格は４月から消費税に加え、地球温暖化対策税も増税され１リットル当たり
約５円高くなる見込みだ。
↑
何だよ地球温暖化詐欺かよ
約５円高くなる見込みだ。
↑
何だよ地球温暖化詐欺かよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:27:34.12 ID:MVvGekhh0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:29:52.65 ID:OUDPiBTr0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:39:03.43 ID:OUDPiBTr0
>>89
フリードとシャトルは旧方式のIMAだから、値引きは多い
フリードとシャトルは旧方式のIMAだから、値引きは多い
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:44:06.46 ID:ZdhBzByK0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:02:43.25 ID:cGpyje260
ＭＣ前以上に顔デカに見えるのは気のせいか・・？
これじゃますます女性人気を失いそうだな。
これじゃますます女性人気を失いそうだな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:04:56.91 ID:l4Th1Aey0
>>97
充分きもちわるいぞ
充分きもちわるいぞ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:07:16.33 ID:N5kJ29nY0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:08:30.42 ID:8u9xzJJkO
意気込みを感じないマイナーチェンジ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:11:42.98 ID:o9jV3ujB0
なんか最近MCされてるコンパクトカーって
デザインが自分には気に入らないのが多いなぁ。
ヴィッツもそうだし、フィットもそうだし、
ノートも、雑誌に載ってたデミオも好きになれない。
もし「現行型の新車のコンパクトカーを何か１台買え」って言われたら、
今だったらスイフトになるかなぁ。
…こんな私は2代目フィット（ハイブリッド）持ちである。
デザインが自分には気に入らないのが多いなぁ。
ヴィッツもそうだし、フィットもそうだし、
ノートも、雑誌に載ってたデミオも好きになれない。
もし「現行型の新車のコンパクトカーを何か１台買え」って言われたら、
今だったらスイフトになるかなぁ。
…こんな私は2代目フィット（ハイブリッド）持ちである。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:23:18.63 ID:NnPGU/qf0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:15:07.62 ID:DGkRJHVa0
アクアよりもMCヴィッツのほうが好みなんだが少数派なのか俺。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:16:30.74 ID:LaRlXF8q0
スイフトの現行は先代に整形させた感が強くてなんだかなあという印象
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:32:40.00 ID:xkiIYeAz0
ちっちゃいオーリスだな
MCでオーリスが離れて、2代目で別物になったと思ったら結局、最初の関係に戻ったか
MCでオーリスが離れて、2代目で別物になったと思ったら結局、最初の関係に戻ったか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:51:25.09 ID:x61ypR7V0
新ヴィッツはなんか吐き気もよおして「おえっ」ってなってる魚にしか見えん。
トヨタのデザイン重視宣言からの劣化が止まらんなｗｗ
トヨタのデザイン重視宣言からの劣化が止まらんなｗｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:54:30.95 ID:Qv5gCcR50
ヴィッツはエクステリアよりインテリアの質感をどうにかしないと
今度のMCでマシになるんだろうか？
今度のMCでマシになるんだろうか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:49:08.11 ID:7Pg+H4/v0
トヨタってデザインと色のセンスが悪いよな
若向けって言うとすぐ原色持ってくるし
若向けって言うとすぐ原色持ってくるし
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 04:18:21.75 ID:2I9pq2kL0
まあ欠陥車フィットは購入対象外って事でOK？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:21:36.15 ID:hHqbJqT80
他社がこのザマだと、またフィットの時代か
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:30:52.20 ID:2ciypY330
うん・・・
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:32:21.79 ID:2ciypY330
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:24:10.72 ID:s3Y2Hs0b0
>>97
先代のオーリスとヴィッツみたいに現行オーリスのコンパクト版だな
先代のオーリスとヴィッツみたいに現行オーリスのコンパクト版だな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 07:45:10.07 ID:W4QwGjlk0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:09:26.85 ID:iT/kGv5m0
フィットはリコールで大幅に品質向上した
もう他社はダメだと思う
もう他社はダメだと思う
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:41:42.28 ID:W4QwGjlk0
>>116
１回目と２回目でも同じこと言ってたやついたけどな
１回目と２回目でも同じこと言ってたやついたけどな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:50:04.48 ID:XXaRWrYx0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:21:31.51 ID:2ciypY330
そして最後は、全車回収ってオチだなｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:20:52.70 ID:js8v3XnF0
ミニが266万円からって高いな
しかも3気筒
しかも3気筒
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 20:42:16.09 ID:ihJAokTf0
4回目があったらもう他社は品質向上を頻繁にするフィットに手が届かなくなる
てか、すでに雲の上の存在だけどね
てか、すでに雲の上の存在だけどね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:18:17.89 ID:W4QwGjlk0
>>120
ミニも3気筒なのかw
最近外車のダウンサイジングひどいな
アルファ・ロメオ・ミトTBツインエアー・スポルティーバ
直列2気筒875ccターボ 276万円
半値で性能がだいぶ上の日本車が買える
２００万値引きでもいらね
ミニも3気筒なのかw
最近外車のダウンサイジングひどいな
アルファ・ロメオ・ミトTBツインエアー・スポルティーバ
直列2気筒875ccターボ 276万円
半値で性能がだいぶ上の日本車が買える
２００万値引きでもいらね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:26:08.28 ID:G08btFZZ0
ヴィッツは遮音性や剛性強化のいいMCらしい
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:31:07.75 ID:2/1GsH1d0
長く乗りたいなら、ヴィッツやアクアといった、トヨタの廉価車は避けたほうがいいよ
カローラクラス以上ならいいと思う
カローラクラス以上ならいいと思う
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 23:43:14.54 ID:aNtz9KzqO
日本向けのカローラはヴィッツベース
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:20:55.61 ID:KpweiaTq0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:43:43.45 ID:0ptw6z9/0
ふと思ったが家族でスイフトに乗っているのを見たことがないんだが独り者の下駄扱いなのかな？
痛車が多いのも納得なんだが
痛車が多いのも納得なんだが
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 01:17:01.23 ID:I/Hr9nr60
デミオベースの新型車を次期ヴィッツは次期デミオOEMと解釈しちゃう人たちだからしょうがない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 06:57:39.11 ID:53MUtLLk0
ヴィッツは見た目がちょっと…
現行のままでよかったのに
現行のままでよかったのに
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 09:38:28.14 ID:400WXJvw0
アクアがある限りアクアを越えてはいけないというジレンマのヴィッツ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:42:18.57 ID:3UWm4YUn0
一番低いグレード(305万)を購入検討中です。
諸経費と値引きで総額300万以内で買えますか？オプションは後ろのスモークくらいです。
諸経費と値引きで総額300万以内で買えますか？オプションは後ろのスモークくらいです。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:50:12.47 ID:qtr0DG0+0
スレ違い
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:57:02.21 ID:gaPBbHVm0
>>130
はあ？？なにぼけてはるんすか
はあ？？なにぼけてはるんすか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:51:00.06 ID:Vr3fMeMj0
トヨタが軽に本格参入できないのはアクア(笑)ヴィッツ(笑)パッソ(笑)のせい
その結果、クオリティーはNシリーズ以下
＞＜
その結果、クオリティーはNシリーズ以下
＞＜
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:53:21.98 ID:rSlrVDTj0
トヨタが軽に本格参入できないのはアクア(笑)ヴィッツ(笑)パッソ(笑)のせい
トヨタのスモールは次元の低い足の引っ張り合いなのが、出来の悪さでよくわかる
トヨタのスモールは次元の低い足の引っ張り合いなのが、出来の悪さでよくわかる
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:49:17.94 ID:z2McJks50
ヒント:ダイハツの株の50%超はトヨタが持ってる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 12:58:38.26 ID:5UKlMBrF0
おいおい、本当の情報教えるなよｗ このバカがこのキチガイ理論のまま
でいて現実社会で恥かいた方がホンダに与えるダメージデカいんだからさｗ
でいて現実社会で恥かいた方がホンダに与えるダメージデカいんだからさｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:03:38.16 ID:2VKmdqXg0
ダイハツに丸投げ、まで読んだ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:31:53.44 ID:gReGoCiK0
それはさすがに手前勝手な解釈すぎるわ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:39:05.50 ID:vdtcXDPm0
1秒を争う性能が問題ならコンパクトも軽も元々圏外でしょ。
それにファットなんかどうでもいいしね。
それにファットなんかどうでもいいしね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:59:13.05 ID:vlUQBlWD0
どうした？
鏡でも見ちまったのか？
鏡でも見ちまったのか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 05:41:20.87 ID:gKQ/WKbl0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 06:47:58.37 ID:cGx8LZYR0
読む前にトップで顔写真出てるだろ、こんにゃろ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:04:16.24 ID:hpVidWrH0
デミオは嫌だ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:23:56.34 ID:IbgQ1lgZ0
新型アクセラが走っているのぜんぜん見ないんだが
世間は軽とミニバンとハイブリッド以外に興味は持たないようだ
世間は軽とミニバンとハイブリッド以外に興味は持たないようだ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:28:22.92 ID:Q9g9NxHq0
>>145
俺は見る
俺は見る
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:33:56.43 ID:UeJaQn510
>>146
広島県人乙
広島県人乙
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:52:59.19 ID:jMHDkIBY0
アテンザ・CX-5・アクセラのデザインは
サイドとリヤはボリューム感があってカッコイイ
フロントはグリルが犬の鼻みたいで俺は嫌い
サイドとリヤはボリューム感があってカッコイイ
フロントはグリルが犬の鼻みたいで俺は嫌い
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:56:12.81 ID:apSENPU80
赤はまだ見ないな
白とシルバーは見た
シルバーのセダンかっこよかった
白とシルバーは見た
シルバーのセダンかっこよかった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:03:38.85 ID:8/x2PhhO0
コンパクトカーの良さを教えて
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:09:48.04 ID:VY6BaQJg0
コンパクトさ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:06:37.90 ID:QK9E/nGy0
値段が安くて小回りが利いて小さいことかな（何事にも例外はある）
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:09:49.72 ID:AyEpVm330
次期デミオもガソリン1500を用意するのかな？今の15C税抜127万なんて安すぎるんだがスカイ1500になると高くなりそうな気がする。税抜150万で欲しい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:33:46.98 ID:WNKFx3J20
>>150
軽よりは高速で余裕がある
軽よりは高速で余裕がある
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:44:20.03 ID:mpRBAy720
やっぱり１時間以上運転するような距離走る時は
コンパクトよりもセダンとかのほうが疲れにくいの？
コンパクトよりもセダンとかのほうが疲れにくいの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:44:30.08 ID:gLii80dr0
>>126
カローラ・アクシオはヴィッツベースで、タイ製のデミオセダンやホンダ・シティなどと同じクラス
カローラ・アクシオはヴィッツベースで、タイ製のデミオセダンやホンダ・シティなどと同じクラス
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:47:57.89 ID:JacjjWJW0
>>155
長距離を楽に移動したいなら出来るだけデカいドイツ車が良いよ
長距離を楽に移動したいなら出来るだけデカいドイツ車が良いよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:48:46.16 ID:WNKFx3J20
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:55:31.42 ID:D5yLfLfo0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:58:36.12 ID:vRLQwNa20
クルコンあると楽だよ
田舎の高速限定だけど
田舎の高速限定だけど
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:09:37.92 ID:RAkaNHHc0
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
全車 実燃費ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
全車 カタログ燃費達成率ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_best
ユーロＮＣＰＡ スモールファミリーカー
http://www.euroncap.com/viewcomparable.aspx?car=454d18da-3ed5-42ec-9322-7b7a914933eb
IIHS衝突試験 軽自動車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
IIHS衝突試験 小型車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-cars
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
全車 実燃費ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
全車 カタログ燃費達成率ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_best
ユーロＮＣＰＡ スモールファミリーカー
http://www.euroncap.com/viewcomparable.aspx?car=454d18da-3ed5-42ec-9322-7b7a914933eb
IIHS衝突試験 軽自動車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
IIHS衝突試験 小型車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-cars
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:10:38.11 ID:6XHNODGT0
軽もコンパクトも事故ったらヤバイのは変わらん
ならばどうする？
当たらなければどうということはない
ならばどうする？
当たらなければどうということはない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:19:30.43 ID:9QIgEaOA0
>>160
今、コンパクトでクルコン付きって、他に何があるの？
今、コンパクトでクルコン付きって、他に何があるの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:25:38.61 ID:vdHe3db50
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:38:43.21 ID:6XHNODGT0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:09:01.41 ID:2slDhcZu0
>>163
フィット、スイフト、ラクティスの一部グレード
フィット、スイフト、ラクティスの一部グレード
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:06:04.28 ID:z7kILcC80
>>164
iQはアイゴベース？
iQはアイゴベース？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 02:47:16.53 ID:h/vT3mog0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:19:33.86 ID:YjOyXlw00
幅がある分は有利では？
人気の軽自動車は横幅よりも高さが長いから、横から当たるとまず店頭するし
人気の軽自動車は横幅よりも高さが長いから、横から当たるとまず店頭するし
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:19:04.37 ID:Q3qFMPoI0
>>163
シトロエンC3
シトロエンC3
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:15:36.93 ID:VcvfpOSv0
フリードハイブリッドもクルコンある
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:37:59.99 ID:B88Ti3Mc0
スイスポ、スイフトRS、素イフト一部グレードもクルコン付き
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:35:39.84 ID:ydS1zSbj0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:21:27.32 ID:33nL09Ud0
今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:23:03.84 ID:1ufNZoXR0
ジムニー総合ｽﾚ 67型
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/28(金) 12:11:01.83 ID:33nL09Ud0
俺もやられたがディーラーは駄目だね。
OBD診断でエラー検出しないと平気で
「もう動きません」だと。www
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/28(金) 12:11:01.83 ID:33nL09Ud0
俺もやられたがディーラーは駄目だね。
OBD診断でエラー検出しないと平気で
「もう動きません」だと。www
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:40:49.85 ID:49Nh/DZ00
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:52:06.17 ID:yVFXlDGA0
４つあっても・・・その４つのベースがアレではな・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:35:56.37 ID:1KBT71yW0
トヨタマネー半端ねえな
マツダなんか全車種一つで統一しようとしてるのに
マツダなんか全車種一つで統一しようとしてるのに
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:39:24.15 ID:saSnAmLz0
とうとうデミオベースのRX-なんたらが出るのかと思った
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:43:51.69 ID:rYq4vEN/0
次の次のデミオヴィッツは兄弟車になりそうだよな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:53:32.45 ID:LygxBKtb0
SUV扱いなのにフィットのシャシ使いまわしてまさかのトーションビームSUVとなったヴェゼル
ホンダは4輪ダブルウィッシュボーンを奢る足回りのスポーツ志向が売りだったのに
完全に室内空間重視のスカスカ車しか作らなくなった
ホンダは4輪ダブルウィッシュボーンを奢る足回りのスポーツ志向が売りだったのに
完全に室内空間重視のスカスカ車しか作らなくなった
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:10:51.93 ID:O6dGKos10
SUVじゃなくて、SUV風だからｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:34:21.70 ID:KiiCFdy90
>>182
SUVの定義は？
SUVの定義は？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:51:12.39 ID:UjsImaUR0
F1のホンダ→ミニバンのホンダ→軽自動車のホンダ
だからそんなものだろう
だからそんなものだろう
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:27:49.31 ID:QmY02/zq0
>>181
シビックタイプRユーロはトーションビームだけど
シビックタイプRユーロはトーションビームだけど
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:03:29.33 ID:O6dGKos10
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:07:15.77 ID:LygxBKtb0
>>185
シビックは今も昔もトーションビームでしょ
アコードはダボゥウィッシュボーン
アコードベースだった初代オデッセイも4輪ダボゥウィッシュボーンのままだった
おかげでミニバンなのにセダンのような身のこなしを評価された
シビックは今も昔もトーションビームでしょ
アコードはダボゥウィッシュボーン
アコードベースだった初代オデッセイも4輪ダボゥウィッシュボーンのままだった
おかげでミニバンなのにセダンのような身のこなしを評価された
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:17:06.10 ID:4KY/7Cii0
平成半ばのシビックはダブルウィッシュボーンだったはずだが
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:20:45.03 ID:O6dGKos10
シビックと名の付く車でトーションビームは、フィットベースのシビックタイプRユーロだけだろ
EKまでは、前後ダブルウィッシュボーン
EPは、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
国内向けのEUも、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
国内向けの最後のタイプRも、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
EKまでは、前後ダブルウィッシュボーン
EPは、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
国内向けのEUも、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
国内向けの最後のタイプRも、前ストラット、後ダブルウィッシュボーン
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:23:54.00 ID:+RtRE6SK0
シビック買うならフィット3 RSでいいよな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:10:09.11 ID:Ce675jaz0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:03:46.48 ID:vtW6rDmU0
SUVでもなんちゃってと言われるのに、なんちゃってのなんちゃってと言われるとはどういうことかw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:19:39.60 ID:24hSclPP0
電スロになって、コンパクトカーでもクルコンが付くいい時代になったね。
クルコンない車には、もう乗りたくない。
クルコンない車には、もう乗りたくない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:32:28.52 ID:Ku5wYZ0Q0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 23:45:58.72 ID:KiiCFdy90
>>194
車間距離が気になる距離に前車がいる時は、右足をアクセルかブレーキの上に置いておいたほうがいい
車間距離が気になる距離に前車がいる時は、右足をアクセルかブレーキの上に置いておいたほうがいい
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:58:58.10 ID:HDeE+9cn0
ホンダ的には力入れすぎてこれでいいじゃんというコンパクトSUVを作ると
CR-Vが死ぬ
CR-Vが死ぬ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:03:54.64 ID:LfHqHFqf0
CR-Vは、初代からずっと死にかけポジションじゃんｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:11:35.14 ID:mJsoY4w+0
CR-Vはデカくなりすぎてるから今更コンパクトSUVに力を入れても問題無いでしょ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:17:40.25 ID:iWNtU+LY0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:25:40.86 ID:5e0NM2nB0
>>196
CR-Vは北米でかなり売れているから日本ではついでに売っているだけ
CR-Vは北米でかなり売れているから日本ではついでに売っているだけ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:23:49.69 ID:6reGM5x/0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:32:28.84 ID:dj0GgFWo0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:16:42.12 ID:ivW/OkcJ0
どんなに言っても必ずタウンユースで使うバカがいるから、そっちがメインフィールドになる
コンパクトクラスに載せるのはメーカーが二の足踏んでんだよ。
コンパクトクラスに載せるのはメーカーが二の足踏んでんだよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:01:57.28 ID:SiFhfDOd0
>>187
グランドやスポーツ、ミラクルは前後共にダブルウィッシュボーンだったはず。ホンダは1990年前後はダブルウィッシュボーンを多用していた。
グランドやスポーツ、ミラクルは前後共にダブルウィッシュボーンだったはず。ホンダは1990年前後はダブルウィッシュボーンを多用していた。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:16:20.20 ID:o68bzxWV0
コーナリングのトー剛性はDWBやマルチリンクが良いけど、不整地での対地キャンバー変化はトーションビームのほうが少ない
トーションビームのハーシュネスは酷いが、軽量車なら問題無い
軽量SUVの後はトーションビームでも問題無いんじゃない？ 前はどうせストラットなんだし
重量車は前後DWB、ベビーデューティならリジッドが定番
トーションビームのハーシュネスは酷いが、軽量車なら問題無い
軽量SUVの後はトーションビームでも問題無いんじゃない？ 前はどうせストラットなんだし
重量車は前後DWB、ベビーデューティならリジッドが定番
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:50:24.80 ID:mlsqLh/t0
クロスロード欲しかったのになぜ絶版にした
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:55:03.72 ID:LfHqHFqf0
売れなかったから
ラインナップに残しておくだけだって、修理用の部品の確保のための保管場所の確保という経費が発生する
売れない車は、それだけで害悪
ラインナップに残しておくだけだって、修理用の部品の確保のための保管場所の確保という経費が発生する
売れない車は、それだけで害悪
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:02:00.68 ID:77o78GV80
マガジンエックスにホンダはヴェゼルとは別にフィットベースSUV開発中とあったぞ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:41:55.61 ID:4GjCTwIP0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:32:29.49 ID:l0BIMEIQ0
シエンタは後継が恐ろしい程売れなかったからな
元々ヴィッツとの共通部品も多くてコスト的に優秀な方だったし復活させざるをえなくなったんだろうな
元々ヴィッツとの共通部品も多くてコスト的に優秀な方だったし復活させざるをえなくなったんだろうな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:52:27.53 ID:6ldFh9Nt0
>>209
部品は10年間供給する必要があるから型自体は残してるんじゃないの
部品は10年間供給する必要があるから型自体は残してるんじゃないの
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:29:58.04 ID:mlsqLh/t0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:46:08.27 ID:RZtDEoJ80
>>208
それって、新興国向けじゃなかったっけ？
それって、新興国向けじゃなかったっけ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:02:58.49 ID:DNYQh2PI0
中身が2代目ヴィッツのシエンタは良車なのかな？乗ったことがないからわからないけど今でもイストやiQよりは売れているし
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:46:53.32 ID:nqhsK/hZO
シエンタなら初代ヴィッツの頃のデビューか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:27:52.78 ID:wM2be98i0
ホンダがヴェゼルフィット作ってるのに、それより劣るスモールコンパクトを作る他社はどんな気持ちなんだろう
リコールも終わってホンダに勝てる要素が何もないのにね
リコールも終わってホンダに勝てる要素が何もないのにね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:12:01.29 ID:fh+wl8w00
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:18:34.52 ID:v9uETaLY0
今どき、DCTでもi-DCDでもセンタータンクでもないスモールに商品価値など無いからな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:58:40.61 ID:NbC2UHhi0
値引き以外
某安物3気筒車は、話題にもならなくなってきた
某安物3気筒車は、話題にもならなくなってきた
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:05:55.44 ID:mXEEqojf0
こういう3気筒を作れよ
コストをかけて直噴を採用しおまけに過給までしたのに遅いから文句を言われる
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
スイフト・スポーツ（1.6LNA）；8.3秒（0-100km/h）、147g/km
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec
コストをかけて直噴を採用しおまけに過給までしたのに遅いから文句を言われる
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
スイフト・スポーツ（1.6LNA）；8.3秒（0-100km/h）、147g/km
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:20:08.32 ID:NVJc8+l40
>>220
ミラーサイクルだアホ。
ミラーサイクルだアホ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:41:22.56 ID:BXI9mNks0
スイフトRSは２０代の独身車好きにはもってこいだよね。新デミオにも期待したい
今のデミオはスポルト以外おばさんの買い物カーみたいなイメージがあるからね
そのスポルトはスイフトRSほど魅力があまりないし。デミオ１３Sから足を強化したグレード欲しいが無理かな？
今のデミオはスポルト以外おばさんの買い物カーみたいなイメージがあるからね
そのスポルトはスイフトRSほど魅力があまりないし。デミオ１３Sから足を強化したグレード欲しいが無理かな？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:08:40.75 ID:bli06ZUt0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 01:21:40.07 ID:fX+qt/qN0
スポルトがディーゼルになりそうな気もするけど
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:07:43.12 ID:6mND6wSp0
>>224
さすがにディーゼルのあのトルク曲線でスポルトはないわ
さすがにディーゼルのあのトルク曲線でスポルトはないわ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 07:34:14.36 ID:csi3DPmL0
直進安定性の高い車を探してます
交差点等でハンドルを切った後、手を離すと
ハンドルが自然にセンターに戻り直進してくれる挙動が理想です
今のコンパクトカーでこの傾向が強い車種はどれになりますでしょうか？
交差点等でハンドルを切った後、手を離すと
ハンドルが自然にセンターに戻り直進してくれる挙動が理想です
今のコンパクトカーでこの傾向が強い車種はどれになりますでしょうか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:02:55.84 ID:tP0V+Rvr0
ポロ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:06:04.80 ID:tP0V+Rvr0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:24:46.78 ID:+CckL9wc0
>>228
上手に燃料噴射できるようになったから、パワーが上がって排気もきれいになったが、
工事機械のような排気音、
耳障りなインジェクターのカチカチ音、
レスポンスの悪いアクセル、
直ぐに頭打ちになるレブリミット、
臭い排気ガス
小刻みな微振動
やっぱりいらない
上手に燃料噴射できるようになったから、パワーが上がって排気もきれいになったが、
工事機械のような排気音、
耳障りなインジェクターのカチカチ音、
レスポンスの悪いアクセル、
直ぐに頭打ちになるレブリミット、
臭い排気ガス
小刻みな微振動
やっぱりいらない
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:29:32.41 ID:tP0V+Rvr0
>>229
工事機械のような排気音は、最近のドイツ車の流行りのせいだよ
最近は、ああいう排気音がドイツじゃウケるんだってさ
どの車に乗ったのか知らないけど、レスポンスは悪くないでしょ
排気ガスが臭かったなら、それは最近のやつじゃないよ
工事機械のような排気音は、最近のドイツ車の流行りのせいだよ
最近は、ああいう排気音がドイツじゃウケるんだってさ
どの車に乗ったのか知らないけど、レスポンスは悪くないでしょ
排気ガスが臭かったなら、それは最近のやつじゃないよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:50:31.64 ID:GM0ikfD00
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 10:13:38.54 ID:0zGDJec40
>>221
ミラーサイクルでも速く出来るじゃん
ミラーサイクルでも速く出来るじゃん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:37:38.09 ID:HDizwsC40
>>228
CX-5のディーゼルを試乗したけどダメだったわ
CX-5のディーゼルを試乗したけどダメだったわ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:58:40.31 ID:g1DM9Dze0
>>233
何がどうダメなのか詳しくどうぞ。
何がどうダメなのか詳しくどうぞ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:00:33.21 ID:rXO6wblp0
ディーゼルだからダメ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:04:54.81 ID:v6VwRru80
CX-5はもう少し低速からトルク出して欲しい。
トルコンのセッティングなんだろうけど、１８００RPMぐらいまで回転が上がってから
強い加速が始まる感じ。
あと１速から２速へのシフトアップがぎこちなかった。
デミオディーゼルがそのへん改善されてたら買う。
トルコンのセッティングなんだろうけど、１８００RPMぐらいまで回転が上がってから
強い加速が始まる感じ。
あと１速から２速へのシフトアップがぎこちなかった。
デミオディーゼルがそのへん改善されてたら買う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 14:35:28.30 ID:tmZNGvnE0
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:57:08.81 ID:JCH2aqSp0
【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。
■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■
― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―
【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信
＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月～１３年８月の製造分が対象。
＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/
＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。
■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■
― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―
【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信
＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月～１３年８月の製造分が対象。
＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:37:55.79 ID:t31sFLce0
コンパクトカーはホンダとその他大勢って感じで、実質選択肢はホンダだけだな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:25:17.87 ID:uJRzn0r00
それはちょっと…
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:34:24.29 ID:YO8AoEMu0
さっきすごく交通量の多い通りにあるコンビニの駐車場から、10分ほど道路を眺めてみた
さすがトヨタは多い
通る車の7割方はトヨタだった
次は日産とマツダが同率といった感じで、その間通ったホンダ車は10台ほど
通ったクルマの総数は200台は下らなかったと思う
通ったホンダ車で一番多かったのは、2代目のステップワゴン
販売台数はどうだか知らないけど、現存する車の中のホンダ車の割合は、かなり少ない
@神奈川県西部
さすがトヨタは多い
通る車の7割方はトヨタだった
次は日産とマツダが同率といった感じで、その間通ったホンダ車は10台ほど
通ったクルマの総数は200台は下らなかったと思う
通ったホンダ車で一番多かったのは、2代目のステップワゴン
販売台数はどうだか知らないけど、現存する車の中のホンダ車の割合は、かなり少ない
@神奈川県西部
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:39:20.76 ID:tmZNGvnE0
軽ばっかじゃないのかよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:40:01.11 ID:YO8AoEMu0
軽は無視してた
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:45:39.27 ID:UFMJL2zZ0
よく見るのはアクアを除けば2代目フィット、2代目ヴィッツ、現行ヴィッツ、デミオが多いな
フィット3はまだ浸透してない
フィット3はまだ浸透してない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:47:46.88 ID:PvSggtUL0
フィット3もよく見る
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:48:19.53 ID:YO8AoEMu0
自分が観察してる間には、2代目フィットは1台だけだったな
ま、たまたまっちゃ、たまたまかもしれないけど
ま、たまたまっちゃ、たまたまかもしれないけど
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:48:56.95 ID:YO8AoEMu0
フィット３は、１台も無しだった
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:26:43.83 ID:0M+LBB7S0
あたまわるすぎ
１日、交差点の交通量調査のバイトでもやってろ
１日、交差点の交通量調査のバイトでもやってろ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:17:13.37 ID:MA+6973G0
FIT３も結構見るけどなぁ
圧倒的なのはやっぱりアクアだけどね
圧倒的なのはやっぱりアクアだけどね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:35:47.91 ID:ZBby7IWZ0
最近じゃE12ノートよりもフィット3のほうが見るな
気筒欠損車とリコール多発車だからどっちも気の毒だが
気筒欠損車とリコール多発車だからどっちも気の毒だが
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:41:37.07 ID:+CckL9wc0
>>250
アクアとか言うパワー欠落車が圧倒的に多いけどね
アクアとか言うパワー欠落車が圧倒的に多いけどね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:48:29.53 ID:xkjmZKSL0
見るとか見ないとかご近所レベルの話をこんなところでされても・・・
他県に出たことある？
他県に出たことある？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:31:49.81 ID:0EDjhRRj0
ヴィッツの1.3の新エンジンはラクティスにも搭載予定なんだな
ラクティスも免税なら売上復活するかも
ラクティスも免税なら売上復活するかも
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:42:53.08 ID:cwmWVdAA0
>>225
貴方の現車、または前車は何？
何と比較してCX-5等のマツダディーゼルが駄目なの？
本当に試乗したの？
チョット興味ある。
アクセラXD乗ってるけど、十分スポーツを名乗っても良いと思うけどな。
俺は気になった車は2輪、4輪、国産、外車問わずに、身の丈にあったレベルで衝動買いするタイプなので、アクセラのアクセルに機敏に反応する（余裕ある）加速感は面白くて買って良かったと思ってる。
過去の趣味車で 軽ターボではカプチーノ、280馬力のランエボ6、軽量スポーツでは720kgのロータス エリーゼ改165馬力 、ヤマハR-1逆輸入等を所有してた。
違った感じで、走らせてて面白いと思うけどな。
フロントヘビーのはずだけど、セッティングがとても良くて中速、高速コーナーも面白いぞ。
貴方の現車、または前車は何？
何と比較してCX-5等のマツダディーゼルが駄目なの？
本当に試乗したの？
チョット興味ある。
アクセラXD乗ってるけど、十分スポーツを名乗っても良いと思うけどな。
俺は気になった車は2輪、4輪、国産、外車問わずに、身の丈にあったレベルで衝動買いするタイプなので、アクセラのアクセルに機敏に反応する（余裕ある）加速感は面白くて買って良かったと思ってる。
過去の趣味車で 軽ターボではカプチーノ、280馬力のランエボ6、軽量スポーツでは720kgのロータス エリーゼ改165馬力 、ヤマハR-1逆輸入等を所有してた。
違った感じで、走らせてて面白いと思うけどな。
フロントヘビーのはずだけど、セッティングがとても良くて中速、高速コーナーも面白いぞ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 03:26:19.66 ID:9+KMJRgX0
所有車自慢とかされてもなぁ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 04:52:07.61 ID:iEjiGdUv0
>>254
マツダのディーゼルの話してるのに足回りと加速感しか褒めてないよこの人
マツダのディーゼルの話してるのに足回りと加速感しか褒めてないよこの人
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 06:17:03.10 ID:cwmWVdAA0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 06:22:00.24 ID:cwmWVdAA0
>>256
単なるマツダアンチか…アホらしw
単なるマツダアンチか…アホらしw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:11:16.30 ID:5jXnSc130
グリーンディーゼルって何が緑色なんだ？排気ガスか？
…というくらい噛み合ってねえ会話だぞｗ
…というくらい噛み合ってねえ会話だぞｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 07:55:34.97 ID:g9XS+cOP0
３気筒エンジンを気筒欠陥などというやつはあたまがおかしい
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:18:31.64 ID:evmrdjW00
ディーゼル擁護してる奴は、走行距離当たりのCO2排出量を調べてみたほうがいいよ
軽油はガソリンより炭素含有量が多いって、高校生なら知ってる
軽油はガソリンより炭素含有量が多いって、高校生なら知ってる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:39:11.78 ID:tuFT0hg40
マツダのディーゼルは三菱よりも静かで振動も少なくて優れているとは思うが、このクラスに乗せてどうなるかだな。
アテンザクラスでもノートよりも振動あるんだぜ
ディーゼルを1500シングルターボにしてデミオに乗せても静かになるとは思えないな。
アテンザクラスでもノートよりも振動あるんだぜ
ディーゼルを1500シングルターボにしてデミオに乗せても静かになるとは思えないな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:17:27.96 ID:L6RbJemT0
ホンダオタはメカ音痴だからしゃーない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:28:02.41 ID:TJsQVW7vO
400万以上するアコードであのレベルの車しか作れない会社だし買うヤツも馬鹿しかいない
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:29:19.78 ID:2Ss/stYF0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:09:44.15 ID:IoEskqkc0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:57:03.24 ID:2yEZwXTN0
>>264
ホンダ以外は1億でもアコードHVレベルのクルマは作れないけどな
ホンダ以外は1億でもアコードHVレベルのクルマは作れないけどな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:58:53.52 ID:L6RbJemT0
電車メーカーなら余裕で作れるでしょｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:17:18.72 ID:Ohcxn2Bm0
>>267
ホンダは昔から中身だけはいい
が、内外装のデザインとか塗装の質が良くなくて、安っぽく見えてしまうのが良くない
見た目の悪さのせいで、中身が評価されることなく終わってしまうのが、残念
EGシビックの頃とかは、内装はともかく外装のデザインは、時が経っても古さを感じさせない良さがあったのに・・・
ホンダは昔から中身だけはいい
が、内外装のデザインとか塗装の質が良くなくて、安っぽく見えてしまうのが良くない
見た目の悪さのせいで、中身が評価されることなく終わってしまうのが、残念
EGシビックの頃とかは、内装はともかく外装のデザインは、時が経っても古さを感じさせない良さがあったのに・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:50:17.33 ID:gFSYKaoq0
あのアコードHVの中身がいいかもしれないと言いたいのですか？無茶です。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:59:55.66 ID:lbSHd0uN0
世界一のクルマに、いいかもしれないは無いよな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:09:43.21 ID:ENJqjkB20
400万のアコード買うなら三菱のアウトランダーPHEV買うわ
補助金入れれば300万円くらいだし
補助金入れれば300万円くらいだし
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:13:38.08 ID:LNV0l4Fy0
>>272
賢明な判断です
賢明な判断です
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:35:40.46 ID:av7SF/B00
んなもんランダー一択やん
アコードのあの水色のライトとグリル気持ち悪すぎ
アコードのあの水色のライトとグリル気持ち悪すぎ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:25:08.36 ID:iEjiGdUv0
北米版の普通のアコードはカッコいいのにどうしてわざわざ劣化させたのか
やっぱりFIT3の時のロンパリメガネが一枚噛んでるのかね
やっぱりFIT3の時のロンパリメガネが一枚噛んでるのかね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:25:32.03 ID:3LU70JXl0
アコードは完売御礼状態だからな
スタイルが後押ししているのは間違いない
スタイルが後押ししているのは間違いない
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:53:03.52 ID:OnqHxyTW0
売れてもないのに完売御礼ｗｗｗｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:24:40.24 ID:n47uYYlb0
完売御礼の割には走ってるの見たことないんですが
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:03:45.67 ID:vqmeVz9w0
完敗御礼のミラージュの悪口はやめろ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:39:15.61 ID:9+KMJRgX0
エイプリルフールだしな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:43:58.86 ID:SscaNyPo0
デミオのクリーンディーゼルエンジンとハイブリッドの電池はどちらがコストがかかるんだろうか
クリーンディーゼルも触媒やらで部品代がかかるんだろ
クリーンディーゼルも触媒やらで部品代がかかるんだろ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:57:39.84 ID:IuRYv/pV0
ガソリンでええやん
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:00:39.73 ID:2yEZwXTN0
アコードHVの販売計画を超えた順調な売れ行きは、世界最高HVという唯一の選択肢だからだろうね
ホンダ以外にこんな凄いHVは作れないから、他社の指しゃぶって見てるだけ状態が10年続きそうだよ
ホンダ以外にこんな凄いHVは作れないから、他社の指しゃぶって見てるだけ状態が10年続きそうだよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:13:12.25 ID:XEqmtSrN0
1.5のディーゼルターボだと出足のもっさり感は解消されるの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:23:26.68 ID:uYWjQbXy0
重い上に2000回転以上じゃないとターボかからないから出足はむしろさらに悪化
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:30:00.04 ID:tOPIiNLU0
国産のターボは相変わらず低速トルクが無いのか。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:27:27.02 ID:gToK9kxJ0
また適当なこと言ってるわｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:21:49.60 ID:wyENYGVC0
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 06:54:42.00 ID:Zt0b3dbQ0
IS300hFを引き離すアコードHV恐るべしだな
燃費の悪いドン亀THS無残！！
//kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391257027/8
燃費の悪いドン亀THS無残！！
//kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391257027/8
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:38:20.99 ID:gMIh6m5Z0
アクアはブレーキに違和感を感じるが
売れているって現実を見れば気にならない人が多勢なのか
売れているって現実を見れば気にならない人が多勢なのか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:22:10.50 ID:ieuqmsFN0
何やかんや言ってもいまだに燃費至上主義な時代だし
ちょうどガソリン代も上がっちゃったし
ちょうどガソリン代も上がっちゃったし
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:24:26.76 ID:zveAia1H0
車なんて見た目と燃費で決める人が半分
ブランドで決める人がもう半分
色々試してこだわるのは極一部のオタクだけだ
ブランドで決める人がもう半分
色々試してこだわるのは極一部のオタクだけだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:44:45.43 ID:1M9RBTm+0
>>290
旅行先のレンタカーで少し乗ってみたが最初こそ違和感あるけどあんなのすぐ慣れたぞ
旅行先のレンタカーで少し乗ってみたが最初こそ違和感あるけどあんなのすぐ慣れたぞ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:51:17.23 ID:vyrYaDA90
燃費が良いって無駄にドライブしちゃうんだよな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:13:01.60 ID:/M5qrV8j0
フィットのDCTに比べたら違和感なんかないも同然か
オーナーの俺(涙)
オーナーの俺(涙)
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:28:07.43 ID:SxDZ3ZM/0
>>288
ワロタｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:33:45.02 ID:ev9pjs3U0
スカイデミオは最初から素の120万円スタートとかでアクア商法にしておけばもっと売れたのに、燃費でスイフトにDJEに抜かれ、今度はヴィッツにも抜かれた。
新型は30kmくらい行かないと売れないぜ。
新型は30kmくらい行かないと売れないぜ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:47:24.69 ID:SxDZ3ZM/0
フィットのＤＣＴって、そんなに酷いのか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:01:36.93 ID:VBX6C6vy0
>>297
後から発売された同クラス車の燃費が良いのは当たり前だろ
珍しいことじゃない
それに世間はアクアが良くて買ってるんじゃない
トヨタのハイブリッドが120万円だから買ってるんだ
マツダのスカイアクティブって言っても一般人には通じないもの
後から発売された同クラス車の燃費が良いのは当たり前だろ
珍しいことじゃない
それに世間はアクアが良くて買ってるんじゃない
トヨタのハイブリッドが120万円だから買ってるんだ
マツダのスカイアクティブって言っても一般人には通じないもの
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:39:05.14 ID:Z0kdz4+G0
アクアが120万ワロタ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:36:43.77 ID:NCEfhZ/q0
そら120万なら馬鹿売れでもちかたないね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 06:35:28.03 ID:IvIQ6e9D0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:14:36.95 ID:jD6flUmD0
スカデミとスイフトDJEはどちらがお得感あるかな？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:54:15.88 ID:vhxVtkJC0
んなもん値引き次第じゃよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:23:31.05 ID:LW4F4k8x0
実燃費はスカデミ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:16:00.83 ID:kluS56AV0
アコードHV、フィットHV、ヴェゼルHVに対して、旧式HVばかりになってしまったトヨタ
特にアコードHVに対するISハイブリッドの格下感が際立つね
アクアはNシリーズに質、量とも惨敗だしもうダメだね
特にアコードHVに対するISハイブリッドの格下感が際立つね
アクアはNシリーズに質、量とも惨敗だしもうダメだね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:29:40.93 ID:LW4F4k8x0
すぐに逆転される
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:39:51.65 ID:I2liPQt40
何を逆転するんだ？
逆転する必要なんかないだろ
DCTを使ったハイブリッドと違って、トラブル皆無だし、販売実績は圧倒的に上なんだから
逆転する必要なんかないだろ
DCTを使ったハイブリッドと違って、トラブル皆無だし、販売実績は圧倒的に上なんだから
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:41:36.37 ID:kluS56AV0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:55:33.22 ID:l4s0vACL0
>>299
>>302
アクアやデミオって１２０万なのか？
まさか標準装備が他車と比較すると少ないというオチはないよな？
当たり前の標準装備を付けたらスイフトより高くなるみたいなことはないんだよな？
>>305
>>306
>>309
マジなの？ソースは？
>>302
アクアやデミオって１２０万なのか？
まさか標準装備が他車と比較すると少ないというオチはないよな？
当たり前の標準装備を付けたらスイフトより高くなるみたいなことはないんだよな？
>>305
>>306
>>309
マジなの？ソースは？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:01:58.30 ID:N1usRtnU0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:37:39.09 ID:AbStutkZ0
スカイデミオは発売当初、アルミやらついて140万円だった記憶が
スマートキーつけたりするパックオプションが5万で145万円だった。
少し高かったよね。
スマートキーつけたりするパックオプションが5万で145万円だった。
少し高かったよね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:40:20.95 ID:LW4F4k8x0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:49:20.40 ID:bJZfOTjB0
>>313
それって、そこに投稿されたまったく別条件での燃費でしょ
同じ人間が同じルートを運転した燃費ではないよね
目安程度にはなっても、どちらのほうがいいかを判断する材料としては弱すぎ
ましてや、スイフトの投稿者数がどれほどあるやら
それって、そこに投稿されたまったく別条件での燃費でしょ
同じ人間が同じルートを運転した燃費ではないよね
目安程度にはなっても、どちらのほうがいいかを判断する材料としては弱すぎ
ましてや、スイフトの投稿者数がどれほどあるやら
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:00:35.05 ID:4Ir1F1Y90
しかもスイフトはDJEじゃないやん
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:03:37.89 ID:bJZfOTjB0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:20:29.81 ID:Z0kdz4+G0
なお、>>313のサイトでDJEに限定すると15.32km/Lらしい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:28:39.14 ID:bJZfOTjB0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:30:04.27 ID:bJZfOTjB0
極端な話、オーナーでもない人間が、悪意を持って悪い燃費を投稿することだってできるわけだし
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:34:47.89 ID:Z0kdz4+G0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:48:32.29 ID:bJZfOTjB0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:50:11.88 ID:NCEfhZ/q0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:50:51.88 ID:B3EsYTUg0
燃費サイトは正直当てにならんな
サンプル数がせめて各車種100くらいは越えないと妥当なラインが見えてこない
サンプル数がせめて各車種100くらいは越えないと妥当なラインが見えてこない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:07:05.59 ID:Z0kdz4+G0
>>321
その情報の真偽は？
同程度の人員乗せて、同じような季節で数千キロ以上走った満タン法の平均燃費で比較したような、統計的に問題ないデータなのかね
スイフトのノーマルグレードは20.6km/L、DJEで26.4km/L。ボディ同じで重量も20kg程度しか変わらない、それでいて5.8km/Lも差がある
なのに実燃費変わらないなんて情報を俺は鵜呑みにできない。もし全く同条件で本当に差がつかないなら、よほど走行環境が悪いとしか思えない
要するに、燃費サイトがあてにならないのは同感だが、俺からするとお前さんの話には一貫性がない
その情報の真偽は？
同程度の人員乗せて、同じような季節で数千キロ以上走った満タン法の平均燃費で比較したような、統計的に問題ないデータなのかね
スイフトのノーマルグレードは20.6km/L、DJEで26.4km/L。ボディ同じで重量も20kg程度しか変わらない、それでいて5.8km/Lも差がある
なのに実燃費変わらないなんて情報を俺は鵜呑みにできない。もし全く同条件で本当に差がつかないなら、よほど走行環境が悪いとしか思えない
要するに、燃費サイトがあてにならないのは同感だが、俺からするとお前さんの話には一貫性がない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:50:12.41 ID:qp711j6c0
なんかマツダリコールって言ってるけど、デミオは関係ないの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:19:23.22 ID:0+5AynzK0
キャパシタだかなんだかのプログラムミスだから、デミオは関係なし
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:36:25.78 ID:9hheiQkX0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:55:14.98 ID:hhys0Iqg0
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
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/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| | /´ ｀＼
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アホンダが一生懸命貼ったレスはあなたにとって役に立ちましたか？
☐ 人生を変えた
☐ 非常に役にたった
☐ 役にたった
☐ どちらともいえない
☐ 役に立たなかった
☑ 全く役にたたなかった
☐ むしろ謝罪が必要
☐ 死んで詫びろ
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☐ 死んで詫びろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:14:09.80 ID:w95Ck6Ex0
燃費のチョットの差なんか気になるか？
そりゃリッター3km程度なら気にもなるだろうけど、今時のコンパクトなんか大きな差なんか無いし、使用状況にもよるやん。
人にもよるけど、スタイルとか乗って楽しいとか、室内の広さ、高さとか荷物が乗るとかじゃないの？
おまけにタイヤの条件でも燃費変わってくるやん
そりゃリッター3km程度なら気にもなるだろうけど、今時のコンパクトなんか大きな差なんか無いし、使用状況にもよるやん。
人にもよるけど、スタイルとか乗って楽しいとか、室内の広さ、高さとか荷物が乗るとかじゃないの？
おまけにタイヤの条件でも燃費変わってくるやん
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:29:06.60 ID:F0gcykiu0
プリウス15年春にもFMC
http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/6338/
http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/6338/
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:41:01.32 ID:uoUdV18X0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:13:50.82 ID:Yko3KilG0
DJEはもっさり改善したってよく見るけど実際は知らない
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:08:53.10 ID:el1IewRK0
>>330
たった１００ﾊﾞﾘｷのアクアはもう諦めた方がいいね
たった１００ﾊﾞﾘｷのアクアはもう諦めた方がいいね
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:10:22.69 ID:SK8xyg1g0
>>333
アクアは78馬力
アクアは78馬力
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:14:08.53 ID:8WzcHbFr0
コンパクトなら100PSはちょっと物足りないかなぐらいで済むけど
アクアの場合ハイブリッドで重量あるからモーターでトルク稼いでもやっぱりちょっと・・・
ハイブリッドシステムに金かかるから内装も軽自動車並だし
アクアの場合ハイブリッドで重量あるからモーターでトルク稼いでもやっぱりちょっと・・・
ハイブリッドシステムに金かかるから内装も軽自動車並だし
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:14:13.53 ID:c9FzqZ3i0
システムでのトータル馬力って言いたいんじゃね？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:41:30.59 ID:DjTsCQ0y0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:00:21.58 ID:3kzaSWfZ0
コンパクトカーの大本命次期デミオの実車スクープ来たね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:00:33.95 ID:tG8bJsWO0
新型デミオのテストカーがスクープされてた。
パッと見た感じ幅は５ナンバーサイズに収まってそうだね。
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html#sjmp
パッと見た感じ幅は５ナンバーサイズに収まってそうだね。
http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-mazda2-supermini-hatch-first-photos/198090.html#sjmp
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:02:12.99 ID:B9/wFteS0
コンセプトカーと全然ちがうやんか。ｗ
なんだタイヤがあんなに引っ込んでんだヨ。
なんだタイヤがあんなに引っ込んでんだヨ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:16:40.10 ID:r3/JZn9+0
なんかリアが千切られたみたいでバランス悪くないか？
これならセダン版が欲しいけど、まあ国内じゃ出ないんだろうな
これならセダン版が欲しいけど、まあ国内じゃ出ないんだろうな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:37:17.30 ID:SK8xyg1g0
ポロっぽいな
コンパクトながら流麗なラインだと思う
少なくともミラージュのようなどうしようもなさは感じない
コンパクトながら流麗なラインだと思う
少なくともミラージュのようなどうしようもなさは感じない
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:00:45.04 ID:D5hzfqaE0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:58:20.31 ID:+tnkkS0d0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:09:58.41 ID:sW5D1zNN0
>>344
audi A1みたい
audi A1みたい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:12:29.63 ID:xNg7Tbfd0
こんなアテンザみたいにしちゃって大丈夫なの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:59:25.06 ID:0MIbtaAz0
荷室スペースどこいったｗｗｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:10:33.09 ID:UchEigFh0
ね、二代目フェスティバや現デミオの失敗を生かせていない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:12:10.34 ID:Vmlo6fVU0
そういう軽自動車みたいな貧乏臭いクルマはホンダに任せておけば
いいじゃんｗ
いいじゃんｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:21:00.31 ID:S1o7ZuG80
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:31:14.62 ID:miXWqKAI0
ハッチバックである以上、最低限の荷室はいるだろ
荷室と居住性否定するならクーペでいいんだから
荷室と居住性否定するならクーペでいいんだから
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:40:49.88 ID:234b+Y6V0
後席居住性はいるけど荷室は別に
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:50:17.84 ID:UuavK62J0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 02:54:11.09 ID:Yu7gaQ3m0
>>350
顔ぐらい消してやれと。
顔ぐらい消してやれと。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 03:48:43.91 ID:0MIbtaAz0
細川護煕が何故ここに？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 04:16:19.44 ID:K9Fg/j820
広島ではよくあること
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 05:21:30.89 ID:Yz38qJaM0
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 税込み 1,609,200円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 06:57:59.32 ID:h+GMRLdc0
テスト車のヘンなグルグル模様って、あれなんのためのものなの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:05:04.00 ID:OsHh9Vu/0
おねいちゃんは間違いなく買わないだろこれは。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:09:12.63 ID:XV6NWPRC0
>>350
後部座席がヤバイ
後部座席がヤバイ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:52:36.15 ID:IIM0vpBa0
>>360
ディーゼル載せるエンジンスペースが必要なのでフロントを長くした分、後席は犠牲になりそうだね。
ディーゼル載せるエンジンスペースが必要なのでフロントを長くした分、後席は犠牲になりそうだね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:17:34.42 ID:OoaDFjip0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:11:21.96 ID:DbXa/4+j0
エンジン縦置きのインプレッサみたいなシルエットになるのか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:18:38.31 ID:is+Ikl2h0
>>361
そういう意味じゃなくて何か変なのがいる
そういう意味じゃなくて何か変なのがいる
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:32:26.42 ID:JWyza3Ys0
今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:37:26.03 ID:u14J9wKp0
ということは、今後出てくるホンダ車は新車発売から半年で3回以上のリコールが
義務付けられるんですか？
義務付けられるんですか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:41:05.29 ID:Vmlo6fVU0
そして8月以降はデミオの140馬力かつトルク30kg･mで35km/l、
150万円台がこのクラスの標準になるだろうね。
150万円台がこのクラスの標準になるだろうね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:06:27.23 ID:guHzatJM0
日本においては軽とコンパクトは完全に住み分ければいいんだよな
そういう意味じゃ150万くらいがコンパクトの標準になるのはアリじゃないか
その分装備含めておごれるだろうし
そういう意味じゃ150万くらいがコンパクトの標準になるのはアリじゃないか
その分装備含めておごれるだろうし
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:12:36.11 ID:234b+Y6V0
軽自動車だって売れ筋はカスタム系だし150万でも被るだろ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:17:19.21 ID:guHzatJM0
カスタムも売れるがそれがメインではないよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:53:16.29 ID:R0ngmAU20
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 16:43:03.57 ID:NJV/np3c0
ホンダUKが世界最速の芝刈機を開発、最高速度187.6km/hでギネス記録に認定
http://japanese.engadget.com/2014/04/03/uk-187-6km-h/#continued
http://japanese.engadget.com/2014/04/03/uk-187-6km-h/#continued
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:58:22.63 ID:R3Ul02wR0
ディティールはよく分からないけど、新型デミオのシルエットはよくまとまってるな。
特に真横から見るとグラスエリアが小さくてノーズが長いのがいい。
先代スイフト乗ってるけど、このクラスでやっと欲しいと思う車が出てきた。
http://www.autozeitung.de/erlkoenige/mazda-2-2015-erlkoenig-hazumi-mazda2-kleinwagen?panorama=1
特に真横から見るとグラスエリアが小さくてノーズが長いのがいい。
先代スイフト乗ってるけど、このクラスでやっと欲しいと思う車が出てきた。
http://www.autozeitung.de/erlkoenige/mazda-2-2015-erlkoenig-hazumi-mazda2-kleinwagen?panorama=1
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:04:20.10 ID:Yu7gaQ3m0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:13:05.73 ID:u14J9wKp0
馬鹿だな標準が引っ込んでるなら、馬鹿げた極太タイヤが好きな馬鹿には
変え放題という意味じゃないか。
変え放題という意味じゃないか。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:08:15.05 ID:IIM0vpBa0
正直デミオはデザインよりも値段だろ
デミオの目玉のディーゼルが出ても乗り出し200万円払える奴がそんなにいるとは思えない
最初は車好きが飛びつくからいいだろうがね
そういう層が一巡したらどうなるかわかるよな
マツダとしては輸出で売れればそれでいいのだろうから安売りはしないだろう
デミオの目玉のディーゼルが出ても乗り出し200万円払える奴がそんなにいるとは思えない
最初は車好きが飛びつくからいいだろうがね
そういう層が一巡したらどうなるかわかるよな
マツダとしては輸出で売れればそれでいいのだろうから安売りはしないだろう
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:22:53.52 ID:oRUylhay0
>>375
お前頭いいな
お前頭いいな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:55:24.06 ID:w+/3u/zB0
まぁ、マツダがメジャーになることは無いな
トヨタからの借り物のHVシステムまでスカイアクティブとか呼んで、恥ずかしくないのかな？
トヨタからの借り物のHVシステムまでスカイアクティブとか呼んで、恥ずかしくないのかな？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:01:59.25 ID:KSzCAIac0
ADバンがファミリアだからなぁ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:34:38.49 ID:PduOHpBl0
今年出るならデミオも自動ブレーキがないと出し惜しみと見られて買い控えられるな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:13:19.56 ID:+shCDLUP0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:33:10.14 ID:5GZolgJM0
>>358
ライン等の細かいディテールを分かり辛くする為。
ライン等の細かいディテールを分かり辛くする為。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 07:53:30.53 ID:VDteqrhq0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:01:33.00 ID:L2pqIoC10
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:36:22.51 ID:uyrg5qAu0
>>383
アルファのMITOみたい
アルファのMITOみたい
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:42:54.84 ID:L2pqIoC10
フィットに続いて、アウトランダーも三回目のリコール
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/148/6d7cb89253bcf10984b8d987affb1b28.html
トヨタのTHSも結構リコールやってるし、
スズキやマツダみたいな研究開発費の乏しいメーカーには、HVの自社開発は無理だろうね
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/148/6d7cb89253bcf10984b8d987affb1b28.html
トヨタのTHSも結構リコールやってるし、
スズキやマツダみたいな研究開発費の乏しいメーカーには、HVの自社開発は無理だろうね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:12:06.86 ID:BePZuAGV0
無理だろうねって…お前、スズキがHVを販売してたことを知らないのか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:14:58.48 ID:L2pqIoC10
>>387
商品化できずに諦めた物なら知ってるよ
商品化できずに諦めた物なら知ってるよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:23:49.78 ID:BePZuAGV0
マジで販売してたことを知らないのかｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:26:05.18 ID:5GZolgJM0
ツインの存在自体を知らないと思われる・・・。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:27:51.18 ID:AlGEd05l0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:32:20.91 ID:iF3ecUIZ0
イタい情弱が出たと聞いて飛んできましたｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:39:30.06 ID:pgUEE8VP0
スズキはツインがあったし、ダイハツもハイゼットカーゴでハイブリッドがあったな。
スイフトのレンジエクステンダーはインドのオートエキスポで発表されたから市販化は諦めてないみたい。
スイフトのレンジエクステンダーはインドのオートエキスポで発表されたから市販化は諦めてないみたい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:56:45.52 ID:QBCpUzzI0
ヒュンダイi20に注目
WRC本格参戦したし、開発チーフはあのミッシェルナンダン
トヨタ プジョー スズキをやってるから
ヒュンダイもかなりのノウハウを手に入れると思う
今までは横幅だけの薄っぺらいメーカーだったけど
WRC本格参戦したし、開発チーフはあのミッシェルナンダン
トヨタ プジョー スズキをやってるから
ヒュンダイもかなりのノウハウを手に入れると思う
今までは横幅だけの薄っぺらいメーカーだったけど
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:29:26.14 ID:wC5j3Bp+0
知らないことは書かなきゃいいと思うが、
一般の人はツインなんて知らないし、そのこと自体は情弱って程でもないだろ。
一般の人はツインなんて知らないし、そのこと自体は情弱って程でもないだろ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:47:18.88 ID:PXfOyKSt0
ってか>>386はいつも同じこと書いてる馬鹿じゃん
何度突っ込まれても学習しない鳥頭だよ
何度突っ込まれても学習しない鳥頭だよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:08:06.06 ID:BePZuAGV0
一般の人がスズキ・ツインを知らんかどうかはともかく、「スズキにはHVの自社開発は無理だろうね」とか
偉そうにヌカす奴が知らんのは情弱だろｗ
偉そうにヌカす奴が知らんのは情弱だろｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:13:13.32 ID:tfoMcJdR0
知りもしないのに偉そうに言っちゃうのは頭が悪いだけ
何でも情弱って言えばいいと思ってるのも頭が悪いだけ
何でも情弱って言えばいいと思ってるのも頭が悪いだけ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:26:51.45 ID:/a1vWI1g0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:30:00.67 ID:OAt5u/Tn0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:50:33.11 ID:Dt9vX+Br0
>>400
アホだな。金がないからですよ。
アホだな。金がないからですよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:54:13.57 ID:AlGEd05l0
スズキの購買層では、
乗り出し200万超えになるHVは買えないだろう
乗り出し200万超えになるHVは買えないだろう
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:04:01.05 ID:Qf5L9luY0
>>402
デミオだって法人やレンタカー需要を満たす廉価グレードがメインですぜ
デミオだって法人やレンタカー需要を満たす廉価グレードがメインですぜ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:16:22.60 ID:OAt5u/Tn0
>>401
メーカーの資金も技術力の一要素だよ
メーカーの資金も技術力の一要素だよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:18:00.38 ID:OAt5u/Tn0
>>402
それはつまり、安く作る技術力がないということ
それはつまり、安く作る技術力がないということ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:39:35.97 ID:4esJMpF90
乗り出し200万円だとフィットHVのLパケが買えるんだか
デミオやスイフトにそんなグレードあるの？
デミオやスイフトにそんなグレードあるの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:40:00.54 ID:AlGEd05l0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:49:11.29 ID:BePZuAGV0
>>400
そういう話はしていない
そういう話はしていない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:06:46.74 ID:IYF5LSAn0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:59:38.66 ID:SiCvOoUEO
次期デミオのインテリアはアクセラと共有したほうが安上がりだと思うんだけどなぁ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:33:10.99 ID:V2K2qQ8C0
>>410
マツダコネクトはイラネ
マツダコネクトはイラネ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:47:38.75 ID:QvpeFuLE0
このクラスの国産車でBピラーのブラックアウト部が塗装仕上げなのってスイフトくらいかな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:52:19.08 ID:V2K2qQ8C0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:59:13.29 ID:AlGEd05l0
>>413
安い車なんだから、別にいいんじゃない？
安い車なんだから、別にいいんじゃない？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:01:29.94 ID:QvpeFuLE0
>>413
外側。国産コンパクトだとたいてい樹脂の成型色だったりするね
外側。国産コンパクトだとたいてい樹脂の成型色だったりするね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:04:33.62 ID:cnKhIeyL0
>>412
どうでもいいわｗ
どうでもいいわｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:09:39.81 ID:Njp5/STH0
リアハッチ開口部もプラで隠して欲しい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:10:35.01 ID:QvpeFuLE0
まあ確かにどうでもいい人が多いからこそ、この国産車クオリティでも売れてるんだろうけどね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:23:37.75 ID:PXfOyKSt0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:32:32.45 ID:pgUEE8VP0
現行は知らないけど先代スイフトのピラーは黒いカッティングシートを貼ってるよ。
どもメーカーも最近はカッティングシート仕上げの車種が多いけど、塗装みたいに色が剥げてくる事も無いから持ちがいいよ。
どもメーカーも最近はカッティングシート仕上げの車種が多いけど、塗装みたいに色が剥げてくる事も無いから持ちがいいよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:48:32.86 ID:rYiXnSObO
塗装や樹脂よりシートの方がいいな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:52:53.53 ID:GkjCBLid0
>>400
スズキがトヨタと同じ土俵でHV出したところで全く売れない
そこそこ良い同じような車をつくっても、ブランド力で完敗
スズキは競合している分野にまともにでぶつけるより、競合しないニッチな製品で生き残る戦略
フィット、ノートのような広さをアピールしたコンパクトを出しても負けるから狭いけど走り重視スイフト
デザインとかは度外視でコンパクトでは珍しいスライドドア搭載のソリオ
ワゴンRだって発売当初は珍しいコンセプトで売れるわけないとか言われていた
スズキがトヨタと同じ土俵でHV出したところで全く売れない
そこそこ良い同じような車をつくっても、ブランド力で完敗
スズキは競合している分野にまともにでぶつけるより、競合しないニッチな製品で生き残る戦略
フィット、ノートのような広さをアピールしたコンパクトを出しても負けるから狭いけど走り重視スイフト
デザインとかは度外視でコンパクトでは珍しいスライドドア搭載のソリオ
ワゴンRだって発売当初は珍しいコンセプトで売れるわけないとか言われていた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:07:22.21 ID:cnKhIeyL0
結局樹脂なのか塗装なのかどっちだよ
グレードによっても違うんじゃないの？
スイスポだけってオチじゃないんだろ
グレードによっても違うんじゃないの？
スイスポだけってオチじゃないんだろ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:23:17.39 ID:PXfOyKSt0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:33:40.60 ID:QvpeFuLE0
ああ、あれって塗装じゃなくてシートだったのね。スマソ勘違いしてた
どっちにしろ樹脂むき出しより高級感があっていい。少なくともフォルクスワーゲンとか外車はみんな艶ってる
どっちにしろ樹脂むき出しより高級感があっていい。少なくともフォルクスワーゲンとか外車はみんな艶ってる
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:34:08.92 ID:AlGEd05l0
>>422
値段の安さでしか勝負できないでしょ？
値段の安さでしか勝負できないでしょ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:47:05.31 ID:jLoXiDhb0
>>380
次期デミオは自動ブレーキだけじゃなくレーダークルコンも付くよ
まあ、たぶんレーダークルコン付くの最上級グレードだけとかだろうけど
というかこれから出る車で自動ブレーキ付けないメーカーなんてトヨタ以外無いんじゃないの？
次期デミオは自動ブレーキだけじゃなくレーダークルコンも付くよ
まあ、たぶんレーダークルコン付くの最上級グレードだけとかだろうけど
というかこれから出る車で自動ブレーキ付けないメーカーなんてトヨタ以外無いんじゃないの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:20:51.79 ID:AlGEd05l0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:56:54.63 ID:KvxvEyDe0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:47:59.31 ID:BePZuAGV0
世界的な趨勢がインダッシュじゃなくオンダッシュだから、日本のインテリアデザインも
そうなっていくんじゃないの
そうなっていくんじゃないの
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:24:47.77 ID:AlGEd05l0
カーナビに加えて、バックモニタやフロントモニタ、さらにはアラウンドビュー、
そして、TVやオーディオ、各種インフォメーション、ハンズフリー電話
この表示部がオンダッシュとか、ましてや後付けとか、あり得ない
そして、TVやオーディオ、各種インフォメーション、ハンズフリー電話
この表示部がオンダッシュとか、ましてや後付けとか、あり得ない
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:20:28.70 ID:ty17DqJb0
世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L、エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター無し
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L、エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター無し
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:16:44.30 ID:pnh+Kfzu0
またスズキのコピペ厨か
スズキの信者って、アスペが多いのか？
スイスポがキモヲタ車と呼ばれるのも解る気がする
スズキの信者って、アスペが多いのか？
スイスポがキモヲタ車と呼ばれるのも解る気がする
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 08:33:17.09 ID:mo7hoN890
触らぬが吉
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:12:35.59 ID:Kq4yi6dx0
実はダイキン
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:10:32.59 ID:/YVaQIIy0
デミオスレだとディーゼルが170万円位と予想しているが、希望的観測って奴じゃない？
アクセラ15Cが162万円からだぞ
アクセラ15Cが162万円からだぞ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:22:28.12 ID:XilmeRHb0
エンジンは知らんが、大きさ的には俺はデミオが本命だな。
無駄に長いアクセラよりも。
個人的にはデザインのバランスも断然いい。
そりゃ走りやユーティリティではアクセラにはかなわなくても、
決して『お安いアクセラ』ではなく、むしろプレミアム凝縮モデルにして欲しい。
てか次期ベリーサどうなった？
無駄に長いアクセラよりも。
個人的にはデザインのバランスも断然いい。
そりゃ走りやユーティリティではアクセラにはかなわなくても、
決して『お安いアクセラ』ではなく、むしろプレミアム凝縮モデルにして欲しい。
てか次期ベリーサどうなった？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:25:35.09 ID:qhc161ZW0
13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab
フィット3ハイブリッド 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と軽自動車レベルの遅さ 加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
フィット3ハイブリッド 金属音（異音） 坂道エンジン轟音 リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
ホンダハイブリッド 地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401
ホンダフィット 定番 ジャダー（不具合） 雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM
フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表 最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html
フィット3のデザインは最低？ 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab
フィット3ハイブリッド 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒と軽自動車レベルの遅さ 加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
フィット3ハイブリッド 金属音（異音） 坂道エンジン轟音 リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0
ホンダハイブリッド 地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401
ホンダフィット 定番 ジャダー（不具合） 雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM
フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表 最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html
フィット3のデザインは最低？ 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:26:18.96 ID:qhc161ZW0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:28:49.01 ID:pWs50ijF0
フルスカイ化で長4ｍ幅1.7ｍ切れるのかよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:36:21.31 ID:Kq4yi6dx0
>>437
デミオとベリーサが合体して次期デミオが名前変えてデミーサになったのさ
デミオとベリーサが合体して次期デミオが名前変えてデミーサになったのさ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:05:21.81 ID:SGf3Krqt0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 13:05:21.99 ID:PW5J0Qq20
フィット３とヴェゼルが並んでるの見ると
どうしてもフィット３が劣化ヴェゼルにしか見えない
フィット３のあの可愛くもなければ格好良くもないデザインは本当に残念だ
どうしてもフィット３が劣化ヴェゼルにしか見えない
フィット３のあの可愛くもなければ格好良くもないデザインは本当に残念だ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:07:22.15 ID:QFZaAWRV0
>>443
アクセラがCX-5の劣化と言っているようなもん
アクセラがCX-5の劣化と言っているようなもん
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:15:54.17 ID:Y1mG2j7s0
>>441
カーゴルームがスイフト並みになるとか後席がＦＤ並みになります
カーゴルームがスイフト並みになるとか後席がＦＤ並みになります
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:07:14.34 ID:PW5J0Qq20
アクセラをSUVっぽくしたのがCX-5だねっていうのは納得出来る
でもフィット３とヴェゼルはそうは思えない
単純にヴェゼルを鈍くさくしたらフィット３になりました的に見える
初代とか好きだったんだけどなぁ
でもフィット３とヴェゼルはそうは思えない
単純にヴェゼルを鈍くさくしたらフィット３になりました的に見える
初代とか好きだったんだけどなぁ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:14:15.94 ID:X8BYm37C0
2代目フィットと現行ヴェゼルは市販車としてはかなり良いデザインだと思うけどフィット3はデブを髪型で誤魔化したみたいなみすぼらしさを感じる
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:55:04.55 ID:Qqe/PU3+0
先代フィットは良いと思えたのは初期型だけで、ハイブリッドが出てからのデザインは好きになれなかったな。
初代もモデル末期にはバンパーに意味不明な出っ張りが付いてたし、ホンダ車はＭＣでカッコ悪くなるのばっかり。
初代もモデル末期にはバンパーに意味不明な出っ張りが付いてたし、ホンダ車はＭＣでカッコ悪くなるのばっかり。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:01:28.97 ID:AWLU1U0Q0
>>439
スマホで撮ってんじゃねーよ
スマホで撮ってんじゃねーよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:27:51.31 ID:lajnrIFV0
>>448
初代はバンパーの装飾とリアランプがクリアレンズになったことでいっぺんに下品になったよねえ
現行もランボンギーニ風のエアインテーク(ダミー)とボルボ風のリアコンビランプが気にならないこともないけども、オレは結構気に入ったな
初代はバンパーの装飾とリアランプがクリアレンズになったことでいっぺんに下品になったよねえ
現行もランボンギーニ風のエアインテーク(ダミー)とボルボ風のリアコンビランプが気にならないこともないけども、オレは結構気に入ったな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:57:12.43 ID:Ic3o+deC0
FIT3は前後の馬鹿みたいに開いた穴の部分をもう少し品のいい姿にできてたら、
セダンとコンパクトカー合わせた新しいスタンダードデザインになれてた気もする
セダンとコンパクトカー合わせた新しいスタンダードデザインになれてた気もする
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:09:26.23 ID:qhc161ZW0
ないない、あんな不細工なおデブなキモオタデザインがスタンダードになるわけないだろｗｗｗ
乗ってる奴もキモオタばっかりだし
乗ってる奴もキモオタばっかりだし
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:25:49.42 ID:1kQ2DL3c0
フィット３は一番売れてるデザインだよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:26:08.99 ID:wIqszVw70
前は全然良いんだよ
なぜあれを後ろにも付けんだ・・・
なぜあれを後ろにも付けんだ・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:29:32.19 ID:X8BYm37C0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:31:13.91 ID:3oT4Wffe0
スラスター？ｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:42:12.73 ID:5b9Pu1A60
あそこをイルミで光らせるのがお洒落なんだよ
前にイルミ全開のフィット見たけどかっこ良過ぎて噴き出しちゃったよ
前にイルミ全開のフィット見たけどかっこ良過ぎて噴き出しちゃったよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:49:40.45 ID:sqowaJqk0
へ～
そうなんだ～
そうなんだ～
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:55:55.93 ID:qhc161ZW0
>>457
お前も完全にバカにしてるやんｗｗｗ フィットでイルミとか笑いをとりにいってるとしかおもえんｗｗ
お前も完全にバカにしてるやんｗｗｗ フィットでイルミとか笑いをとりにいってるとしかおもえんｗｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:02:36.80 ID:Y1mG2j7s0
前後も酷いがサイドのプレスラインも酷いしルーフは凹むし
全方位隙が無いフィット。でも売れるんだから燃費のと室内の使いやすさ
の前には見た目なんてどうでもいいってことだねｗ
全方位隙が無いフィット。でも売れるんだから燃費のと室内の使いやすさ
の前には見た目なんてどうでもいいってことだねｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:31:28.78 ID:pnh+Kfzu0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:01:13.01 ID:25/OHGK90
フィット3とかまず、まともに走ることもままならねーじゃんｗ 試乗の段階で運転して気持ち悪いって感じなきゃ、よっぽどの車音痴やで
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:18:56.11 ID:UxiKNRoR0
「よっぽどの車オンチ」が十数万人いると考えるより、お前がヘタなだけと考える方が
蓋然性が高いｗ
蓋然性が高いｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:30:28.93 ID:yQKxxLd60
あの変速方式には興味があるから、今回の諸々トラブルを洗い出して
完成度を高めて欲しいね。
あとは指で支えただけで凹むのはさすがに使い勝手が悪いから、
最低限必要な外板の厚み？強度？は確保して欲しいと思う。
完成度を高めて欲しいね。
あとは指で支えただけで凹むのはさすがに使い勝手が悪いから、
最低限必要な外板の厚み？強度？は確保して欲しいと思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:00:32.13 ID:BLuaB0080
気持ち悪いと言えば、
俺的には、やっぱりCVTのラバーバンドフィーリングが気持ち悪い
特に非力なCVTだとアクセル煽っても、エンジン音ばかり変化して車速はほとんど変わらないとか、最悪
欧州で総スカンな変速機なのは当然だよね
俺的には、やっぱりCVTのラバーバンドフィーリングが気持ち悪い
特に非力なCVTだとアクセル煽っても、エンジン音ばかり変化して車速はほとんど変わらないとか、最悪
欧州で総スカンな変速機なのは当然だよね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:37:27.42 ID:M7NYZe9a0
スプラッシュをレンタカーで借りてみたいが置いていないな
近くのタイムズはデミオばかりで飽きた
近くのタイムズはデミオばかりで飽きた
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:59:42.50 ID:PeJGH8Ff0
>>464
野良猫が屋根を歩くと肉球の穴が出来る
風が強いと、砂埃が当たって無数の穴が
急発進するとたまにドアが外れるよね
バックするとエンジンが前にずり落ちるし
道が悪いと床が抜けてケツがすりむける
野良猫が屋根を歩くと肉球の穴が出来る
風が強いと、砂埃が当たって無数の穴が
急発進するとたまにドアが外れるよね
バックするとエンジンが前にずり落ちるし
道が悪いと床が抜けてケツがすりむける
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:56:06.76 ID:SH011wXR0
世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:29:51.48 ID:r23tL3cp0
Honda Access - FIT 「LEDイルミネーションイメージムービー」
http://www.honda.co.jp/movie/201312/access01/
ギャグでやってるんですねわかります
http://www.honda.co.jp/movie/201312/access01/
ギャグでやってるんですねわかります
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:36:12.80 ID:0/zquqrt0
ホンダは昔からDQN相手の商売だから、その辺はブレてない
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:48:57.52 ID:r1/g+ydx0
ワゴンRも売れなくなって落ちぶれたもんだよなぁww
Nシリーズが強力だからだけど
Nシリーズが強力だからだけど
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:08:23.50 ID:25/OHGK90
>>463
車音痴くん、どうしたの？ｗｗｗ フィット3みたいな糞車買って涙目ですかー？ 悔しくても人にあたらないでねｗｗ
車音痴くん、どうしたの？ｗｗｗ フィット3みたいな糞車買って涙目ですかー？ 悔しくても人にあたらないでねｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:10:42.04 ID:25/OHGK90
ホンダ自ら、田舎のヤンキーを見本にしたとか言ってるからな
NBOX買うやつは田舎のヤンキーのセンスらしいぞｗ
フィット3買うやつはセンスのかけらもないから、それよりはマシかｗｗ
NBOX買うやつは田舎のヤンキーのセンスらしいぞｗ
フィット3買うやつはセンスのかけらもないから、それよりはマシかｗｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:20:24.82 ID:McoCxE0c0
ワゴンRを買うくらいならハスラーを買うでしょ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:22:59.32 ID:1o1KjPgN0
今更エロ雑誌買ってどうすんの
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:23:52.95 ID:bILRji4h0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:27:15.06 ID:E2sry/EF0
メーカー自らDQN系カスタム車を設定していないのはスバルだけじゃない？
あっちはバンダナに穴あき手袋のヲタ相手にそれ系を設定しているけど
あっちはバンダナに穴あき手袋のヲタ相手にそれ系を設定しているけど
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:29:51.54 ID:b9oaCSN00
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:03:40.54 ID:cMmampjl0
>>477
スバルはホットイナズマを扱ってるとか別の意味でヤバいと思うｗ
スバルはホットイナズマを扱ってるとか別の意味でヤバいと思うｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 02:17:35.50 ID:rhjcQbKt0
インプレッサは真面目モードとヲタモードのWRXに分かれてるけど
実はインプレッサ以外はすべてターボグレードが存在する時点でスバルはぶっ飛んでる
馬力がほしいならスバルと言われるだけあるわ
実はインプレッサ以外はすべてターボグレードが存在する時点でスバルはぶっ飛んでる
馬力がほしいならスバルと言われるだけあるわ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 06:21:43.40 ID:Z7ioM1ct0
トレジアのスポーツリミテッドとか
デミオのダイナミックルーフとか
変な特別仕様車はあるけど
ＤＱＮと言うには中途半端だしな。
デミオのダイナミックルーフとか
変な特別仕様車はあるけど
ＤＱＮと言うには中途半端だしな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 06:47:41.83 ID:DKV1oIAp0
>>479
スバルは効果あるんだｗｗ
スバルは効果あるんだｗｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:04:58.89 ID:wL8W9uf50
ヴィッツターボのエンジンをトレジアに積めば売れるかもな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:25:45.42 ID:9tH+kgFJ0
トヨタ、小型車「パッソ」を改良 燃費性能向上
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ080D3_Y4A400C1TJ1000/
燃費性能を現在のガソリン１リットル当たり21.2キロメートルから27.6キロメートルに引き上げ、ハイブリッド車（ＨＶ）と軽自動車を除くガソリンエンジン車で国内トップの低燃費を達成する。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ080D3_Y4A400C1TJ1000/
燃費性能を現在のガソリン１リットル当たり21.2キロメートルから27.6キロメートルに引き上げ、ハイブリッド車（ＨＶ）と軽自動車を除くガソリンエンジン車で国内トップの低燃費を達成する。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:30:15.10 ID:TUNnlD9J0
でも1Lパッソ・・
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:41:47.82 ID:ihXgFed/0
燃費重視のリッターカーなんて助手席に人乗せたら坂道いくら踏んでも
進まないｗｗ 完全な近所用下駄車。マジで高速とか幹線道路にまぎれて
来ないで欲しい
進まないｗｗ 完全な近所用下駄車。マジで高速とか幹線道路にまぎれて
来ないで欲しい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:21:41.61 ID:rhjcQbKt0
トレジアはよく走りそうだと思ってる人いるけど
ラクティスのOEMだからな
ラクティスがトレジアのOEMだったらよく走ったかもしれない
しかし
トレジアがラクティスのOEMなんだ
ラクティスのOEMだからな
ラクティスがトレジアのOEMだったらよく走ったかもしれない
しかし
トレジアがラクティスのOEMなんだ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:29:03.93 ID:ihXgFed/0
つーかトレジア/ラクティスってスバルの技術者が出向して共同開発
的な事した車だからスバルだからトヨタだからって関係ないよｗ
的な事した車だからスバルだからトヨタだからって関係ないよｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:37:13.78 ID:YIIevOK50
自分は3ナンバーアレルギーないからデミオがistと同じ位の幅までなら構わないんだが、3ナンバー化するとistみたいに見向きもされなくなるのかな？
アクセラが大きくなりすぎたから少し大きくてもいいような(^-^)
アクセラが大きくなりすぎたから少し大きくてもいいような(^-^)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:37:47.18 ID:mlyc+tzK0
>>487
でも、ラクティスはハイトワゴンの中じゃ走るほうなんでしょ？
でも、ラクティスはハイトワゴンの中じゃ走るほうなんでしょ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:26:16.67 ID:Vx8Nk3BU0
bB/イスト/ルミオンは向こうのDQN向けのサイオンとして結構数が捌けるからなあ
実際、向こうで見るサイオンはどれもカスタムしまくりばっかりでこっちのそういうメンタリティの人たちとおんなじ
実際、向こうで見るサイオンはどれもカスタムしまくりばっかりでこっちのそういうメンタリティの人たちとおんなじ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:28:23.30 ID:9tH+kgFJ0
ヴィッツ・ラクティス・ベルタがリコールか
やっちまったな…
やっちまったな…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:22:43.55 ID:4xQwqlDp0
GMみたいにほったらかしにされるよりマシ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:49:45.56 ID:rhjcQbKt0
トヨタも地味に電装系弱いよな
電装系の不具合でモーター回りっぱなし→出火とか軽でも聞いたこと無い
http://www.asahi.com/articles/ASG493R8QG49UTIL00M.html
２件目のリコールは、アイドリングストップ機能付きの「ポルテ」など約１万９千台が対象。
エンジンを始動するモーターが回りっぱなしになって過熱する恐れがあり、今年２月に岡山県で走行中の車が全焼するなど火災が２件あった。
電装系の不具合でモーター回りっぱなし→出火とか軽でも聞いたこと無い
http://www.asahi.com/articles/ASG493R8QG49UTIL00M.html
２件目のリコールは、アイドリングストップ機能付きの「ポルテ」など約１万９千台が対象。
エンジンを始動するモーターが回りっぱなしになって過熱する恐れがあり、今年２月に岡山県で走行中の車が全焼するなど火災が２件あった。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:21:35.24 ID:5yjnr/eq0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:32:00.55 ID:M8Gk6yky0
うわぁ・・・
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:46:16.87 ID:WSWbL2xS0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:48:44.22 ID:VdlpJEcz0
>>494
>運転中にシートが滑って体がハンドルにぶつかるなどのトラブルが０８年以降３３３件あった。
>９１万台のうち、ワイパーの作動不良やハンドル取り付け部品の亀裂などもそれぞれ約１５万台ずつあった
08年から333件もあってリコールが14年なんて遅すぎる。これが原因で
事故おこしたやつがいてもデラに適当にあしらわれたんだろな。
しかし、ワイパー動作不良など、91万台のうち15万台も凄まじいな。
トヨタはなんでここまで頑なにリコールしなかったんだ、
というか何で今になってリコールに踏み切ったんだ
>運転中にシートが滑って体がハンドルにぶつかるなどのトラブルが０８年以降３３３件あった。
>９１万台のうち、ワイパーの作動不良やハンドル取り付け部品の亀裂などもそれぞれ約１５万台ずつあった
08年から333件もあってリコールが14年なんて遅すぎる。これが原因で
事故おこしたやつがいてもデラに適当にあしらわれたんだろな。
しかし、ワイパー動作不良など、91万台のうち15万台も凄まじいな。
トヨタはなんでここまで頑なにリコールしなかったんだ、
というか何で今になってリコールに踏み切ったんだ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:51:25.74 ID:M8Gk6yky0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:51:48.59 ID:VdlpJEcz0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:51:56.80 ID:aBxvE6SO0
ズバリ言おうか？高い金を出して消費者が何を買うのか。
このバッヂだよ（ドヤァ
このバッヂだよ（ドヤァ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:57:55.00 ID:7rJyRb5P0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:58:42.66 ID:MpvcO8Ga0
>>498
ウチのｶｰﾁｬﾝ、信号前でいきなりシートが後ろに滑ってブレーキが踏めなくなって
死ぬ思いをしたらしい。
で、ディーラー行ったら「シートレールの丸ごと交換で3万円ですねー」だと。
これ最近のリコールの中でもかなりヤバいほうじゃね？
ウチのｶｰﾁｬﾝ、信号前でいきなりシートが後ろに滑ってブレーキが踏めなくなって
死ぬ思いをしたらしい。
で、ディーラー行ったら「シートレールの丸ごと交換で3万円ですねー」だと。
これ最近のリコールの中でもかなりヤバいほうじゃね？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:31:04.79 ID:9tH+kgFJ0
初期不良のホンダ
後から発覚のトヨタ
日産は車体使い回しの割にはリコールが少ないのかな
後から発覚のトヨタ
日産は車体使い回しの割にはリコールが少ないのかな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:00:00.56 ID:y+TOG8S20
トヨタ・PSA陣営、ダイムラー・ルノー陣営のAセグメントニューモデルが、
仲良くデビューだけど、日本に導入されるんだろうか。
軽自動車があるので、日本市場は厳しいけど、導入されるとうれしい。
Smart, Twingoは、リアエンジンというだけで、胸躍るしｗ
仲良くデビューだけど、日本に導入されるんだろうか。
軽自動車があるので、日本市場は厳しいけど、導入されるとうれしい。
Smart, Twingoは、リアエンジンというだけで、胸躍るしｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:14:21.82 ID:sMGBisRe0
iQの惨状を思い出してください
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:35:52.10 ID:KU7wTYSH0
国土交通省に届けられた販売台数による不具合比率が高いのは ブッチギリでホンダと三菱が多い
みんなの印象と同じだと思うけど
みんなの印象と同じだと思うけど
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:39:58.49 ID:2JfBUHWh0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:45:33.41 ID:7rJyRb5P0
今回のリコールに、2月のプリウスのリコール足すと800万台超かあ
GMを抜いたかな？
このペースだと、年内に1千万台を余裕で超えそうだ
GMを抜いたかな？
このペースだと、年内に1千万台を余裕で超えそうだ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:59:08.94 ID:FiyIG+HQ0
会社の同僚が中古でベリーサを買ったけど派手さがないからか古臭さはないな。見飽きていないのと大きな外装MCがなかったから見た目で年式がわからない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:13:37.57 ID:jTCJnqoa0
俺は今でもオートザムレビューが最強のコンパクトカーのデザインだと
思うぜ。
思うぜ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 02:14:26.32 ID:X2arRfon0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 02:21:03.94 ID:wA9vSHIU0
>>495
鼻息荒そうな顔をしてるね
鼻息荒そうな顔をしてるね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 03:43:23.52 ID:TsXNxadt0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 04:07:41.99 ID:8kMqT8a80
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
安い！ワゴンR FX-E登場！
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燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
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地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
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15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 04:10:38.73 ID:hzFhgcRK0
アンタ、いいかげんにしときな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:38:20.16 ID:z844T75U0
トヨタ自動車、ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術などを生かし、高熱効率・低燃費エンジン群を開発
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1696794/
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1696794/
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:52:16.25 ID:WGM4bIbx0
マツダのスカイアクティブとTHSを交換したのかな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 13:37:17.74 ID:KfGAK+Pg0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:02:49.07 ID:/7Get9md0
とっくに特許が切れてても使われなかった技術を、疑似的なレベルでやってるから、特許的には無問題
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:15:48.91 ID:kDmebuTH0
しかしトヨタでスカイアクティブエンジン相当を作れるなら、北部仕様のヤリスOEMが謎だな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:21:35.07 ID:/7Get9md0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:32:06.22 ID:kDmebuTH0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:37:46.25 ID:rRk4L1DY0
トヨタ、2015年までに14種類の低燃費エンジンを全世界へ投入
従来型比で10％以上の燃費向上を実現していくと表明
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140410_643767.html
従来型比で10％以上の燃費向上を実現していくと表明
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140410_643767.html
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:58:16.77 ID:qaFE31xz0
もっと飛び道具的なエンジン希望
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:16:16.96 ID:s2+GxYdp0
トヨタはエンジンよりもシャシを増やしてサス改良しないと何も意味ない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:25:50.51 ID:YiVUdnQ80
今はどこのメーカーだって、ムダにシャーシを増やすなんてバカなことはしない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:44:27.30 ID:P9/WsoiQ0
>>523
マツダのOEMなんていらんよ
マツダのOEMなんていらんよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:45:41.91 ID:s2+GxYdp0
トヨタって60車種近く持ってるのにシャシは4種類だからな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:48:07.24 ID:vVSchaf20
>>529
パッソとヴィッツとアイゴとIQだけで4つだからもっとあるでしょ。
パッソとヴィッツとアイゴとIQだけで4つだからもっとあるでしょ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:58:06.75 ID:vMY6HICC0
ホリデーオートがベリーサ後継発売を断言しているけど、こういう記事は取材して書いているのか妄想で書いているのか？ベストカーなら後者なんだろうけど。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:11:33.99 ID:jfE1laIL0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:07:33.28 ID:1XK5FzMm0
個人のblog記事だが、マツダディーラーで社員がベリーサの新型がでると言ってたってのを見たことはある
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:14:28.16 ID:kzDSuF9t0
ベリーサオーナーは勿論
ファミリアやランティス乗ってたオーナーはでかくなったアクセラよりも新ベリーサが欲しいだろうよ
ファミリアやランティス乗ってたオーナーはでかくなったアクセラよりも新ベリーサが欲しいだろうよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:31:25.99 ID:UdYtImKB0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:56:47.99 ID:jP88qQTd0
>>524
トヨタの新型エンジンはやっと熱効率37%か・・w
一方ホンダは 、
パワートレイン担当執行役員である三部敏宏氏によると
「まず早いうちに45％を超えて、2020年くらいには熱効率50％を目指したいと考えています」
('A`)y-~
トヨタの新型エンジンはやっと熱効率37%か・・w
一方ホンダは 、
パワートレイン担当執行役員である三部敏宏氏によると
「まず早いうちに45％を超えて、2020年くらいには熱効率50％を目指したいと考えています」
('A`)y-~
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:05:17.92 ID:tXvR0Lzj0
>>536
絵に描いた餅、って知ってる？
絵に描いた餅、って知ってる？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:18:51.04 ID:nGrENPjL0
韓国が2階建てのKTXで430キロを「達成する計画」を発表したのと同じレベル
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:42:20.89 ID:Emx5xBb+0
>>538
ウリ達の心の中では５００キロで走っているニダ！！
ウリ達の心の中では５００キロで走っているニダ！！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:43:06.44 ID:W+wf7b+q0
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:48:49.75 ID:EZIpUeMf0
ホンダエンジンの熱効率は既に38.8%に到達してるんだけどね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:02:47.86 ID:Js/5HALT0
>>536
はぁ？
現時点で、ホンダの持つ最も熱効率の高いエンジンは、アコードHVに載せてる
2リッター直4のLFA型で38.8％。
一方のトヨタは、クラウンHVに載せてる2AR-FSE型で38.5％。同レベルだよ。
「目指す」だけなら、トヨタもホンダも60％つってるよ。そのへんに限界ラインが
あると考えられてるので。
はぁ？
現時点で、ホンダの持つ最も熱効率の高いエンジンは、アコードHVに載せてる
2リッター直4のLFA型で38.8％。
一方のトヨタは、クラウンHVに載せてる2AR-FSE型で38.5％。同レベルだよ。
「目指す」だけなら、トヨタもホンダも60％つってるよ。そのへんに限界ラインが
あると考えられてるので。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 07:31:06.22 ID:qtyEdUGZ0
熱効率と燃費って似てるようでなんか微妙に違うの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:12:23.97 ID:FnkXUN3L0
単位を見て違いが分からないなら、オマエには説明するだけムダ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:04:54.21 ID:jTK0TJao0
効率が悪いと燃費だけとか馬力だけとかどっちつかずになる
燃費と馬力の両立はホンダだけが成し得ているね
燃費と馬力の両立はホンダだけが成し得ているね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:22:22.65 ID:eSer68+70
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:31:33.80 ID:fnZPKCcr0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:41:12.94 ID:btriUcUJO
嘘つきトヨタはかつて反故にした全車サイドエアバッグ標準装備を履行してください
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:08:40.32 ID:J1mUz8zI0
>>545
最大熱効率も重要だけど、熱効率の良い範囲をどれだけ広くできるかがポイント。
最大熱効率も重要だけど、熱効率の良い範囲をどれだけ広くできるかがポイント。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:15:33.40 ID:BlUxwLfm0
CVTも何とかしてくれ、反応遅い上に結果燃費も進化したステップＡＴと
変わらないとか完全に過去の産物。
変わらないとか完全に過去の産物。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:25:44.58 ID:0467sp/E0
>>546
フィット1.3MT
フィット1.3MT
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:32:31.57 ID:eSer68+70
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:11:48.76 ID:tZlP/90J0
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:22:24.34 ID:J1mUz8zI0
１０年前のカローラなんだけどパンク警告灯がついてたのな。
何気に凄いわ。
何気に凄いわ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:41:04.83 ID:ZmZUOL/I0
それ空気圧警告灯じゃね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:42:41.72 ID:J1mUz8zI0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:03:43.77 ID:qtyEdUGZ0
>>554
カローラについてるなら、アクアとかヴィッツにもついてるのかな？聞いたこと無いけど
カローラについてるなら、アクアとかヴィッツにもついてるのかな？聞いたこと無いけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:59:59.44 ID:BNWuomo50
GRMN ← トヨタのブランドにこれがあるけど、何て読むのだろう？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:31:57.70 ID:GkU2TZzF0
>>558
そのまま読む
そのまま読む
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:45:54.28 ID:aS6E4sTq0
グラムン
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:07:14.70 ID:BCHeUAh80
そのまま読むとは
①ジーアールエムエヌ
②グルムン
③グラムン
④ガーミン
⑤ガルミン
よく分からないｗｗｗ
①ジーアールエムエヌ
②グルムン
③グラムン
④ガーミン
⑤ガルミン
よく分からないｗｗｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:08:23.05 ID:NSwoo0W10
レクサスからコンパクトSUVが出るというからジュークやヴェゼルサイズかと思ったらCX-5と同じサイズだったわw
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:10:07.20 ID:cUtIF4g40
>>561
1らしいぞ？残念ながら戦闘機のグラマンではなかった
1らしいぞ？残念ながら戦闘機のグラマンではなかった
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:29:00.61 ID:kmLSoBYT0
>>558
グルムンド
グルムンド
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:42:53.04 ID:BCHeUAh80
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 02:48:28.47 ID:G0xXCjBx0
試乗動画とか開発者インタビューの動画で「じーあーるえむえぬ」って言ってるやん
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 03:33:17.57 ID:PF8Vh2I90
>>566
そんな動画、見ねーし
そんな動画、見ねーし
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 04:23:48.29 ID:yrAszKq00
あ、AMG…
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 05:53:14.49 ID:kKMZdK7o0
え、AMG…
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:13:59.07 ID:hpsoV8CM0
略称を繋げて読みたがるのは日本人だけだがな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 16:21:22.38 ID:BAlhoAdr0
んなわけあるかｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:30:32.69 ID:WatMhYc+0
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
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http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:56:27.32 ID:yNhH5MZh0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:22:18.40 ID:+9TNAgaz0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:02:49.07 ID:dHXa5Kt70
略称をつなげて読む の意味がよくわからんがどういうこと？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:18:48.09 ID:cUtIF4g40
仮に頭文字を拾った略称がWATだったとして
普通はダブリュ・エイ・ティと読むが
日本人はワットとつなげて読みたがる、>>570はこういうことが言いたかったのではないかと予想
まぁ俺は間違ってると思うけどｗ
普通はダブリュ・エイ・ティと読むが
日本人はワットとつなげて読みたがる、>>570はこういうことが言いたかったのではないかと予想
まぁ俺は間違ってると思うけどｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:24:53.69 ID:ljZA/zp/0
BMWをビーエムと呼ぶが
ベンベと呼ぶのはどこなんだ？
ベンベと呼ぶのはどこなんだ？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:04:44.34 ID:yNhH5MZh0
やっぱり外車は止めたほうがいいかも
「エンジントラブルの警告音が鳴ってフロントから煙を吹いて・・」乗用車が爆発炎上－札幌
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1397272836/
http://img.47news.jp/PN/201404/PN2014041201001299.-.-.CI0003.jpg
「エンジントラブルの警告音が鳴ってフロントから煙を吹いて・・」乗用車が爆発炎上－札幌
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1397272836/
http://img.47news.jp/PN/201404/PN2014041201001299.-.-.CI0003.jpg
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:16:26.08 ID:dHXa5Kt70
英米ではNATOをエヌエーティーオー
SWATをエスダブルエーティーって読むってこと？
読まねぇだろ
SWATをエスダブルエーティーって読むってこと？
読まねぇだろ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:57:15.91 ID:+AXK5UcC0
国土交通省に届けられた販売台数による不具合比率が高いのは ブッチギリでホンダと三菱が多い
みんなの印象と同じだと思うけど
みんなの印象と同じだと思うけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 02:54:25.88 ID:j4KBWzuW0
>>577
ドイツ語そのままやろ
ドイツ語そのままやろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 07:56:47.95 ID:WGuWA3I+0
>>580
トヨタ、今年だけでリコール８００万台達成オメデトウ
トヨタ、今年だけでリコール８００万台達成オメデトウ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:10:05.03 ID:7SHGFRjb0
新型デミオ
ガソリン8月発売
ディーゼル10月発売
ディーゼル170万円と190万円の2グレード
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2012.html
ガソリン8月発売
ディーゼル10月発売
ディーゼル170万円と190万円の2グレード
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2012.html
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:59:20.14 ID:gbrjWhR/0
税抜きか税込みかで印象がかなり変わるなあ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:06:12.50 ID:4mjmjoQa0
YARIS L、日本でも出せよトヨタ
お台場で見たが、ヴィッツやアクア、カローラなんぞよりも全然良かったぞ
お台場で見たが、ヴィッツやアクア、カローラなんぞよりも全然良かったぞ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:12:46.11 ID:16L/7FBp0
ぜひとも３ドアで
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:38:23.39 ID:+AXK5UcC0
とりあえず、ホンダだけはねーよなｗｗｗ 乗ってるやつがキモオタ顔のオタクみたいな奴か、頭の悪そうな田舎のヤンキーしかいないんだからなｗ
軽自動車ばっかりだし、貧乏人のイメージもついてるなｗｗｗ みんなの周りもホンダ車乗ってるやつは頭悪いやつしかいないだろ？
軽自動車ばっかりだし、貧乏人のイメージもついてるなｗｗｗ みんなの周りもホンダ車乗ってるやつは頭悪いやつしかいないだろ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:39:42.65 ID:6BDand5c0
安い煽りはもう飽きた
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:51:55.81 ID:4W6CfNOh0
冗談じゃなくて今のホンダに技術力は無いと思う。
市販のエンジン技術ではマツダにボロ負け
ハイブリッド技術ではトヨタにボロ負け
ダウンサイジングターボ技術では周回遅れ
スーパーGTボロ負け
スーパーフォーミュラボロ負け
WTCCシトロエンはワークス耐性で初年度から独走なのに、ホンダは３年目でプライベーターのシボレーにもボロ負け
市販のエンジン技術ではマツダにボロ負け
ハイブリッド技術ではトヨタにボロ負け
ダウンサイジングターボ技術では周回遅れ
スーパーGTボロ負け
スーパーフォーミュラボロ負け
WTCCシトロエンはワークス耐性で初年度から独走なのに、ホンダは３年目でプライベーターのシボレーにもボロ負け
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:01:10.02 ID:ggWSl/SU0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:03:09.90 ID:GvTfBK7u0
>>590
欠陥品しか作れないホンダがどうかしたの？
欠陥品しか作れないホンダがどうかしたの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:15:26.12 ID:ggWSl/SU0
>>591
今年だけで既に800万台以上のリコールやったメーカーもあるけどね
今年だけで既に800万台以上のリコールやったメーカーもあるけどね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:30:50.99 ID:te7kxv2Z0
リコール８００万台達成記念車マダー？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:38:12.39 ID:4W6CfNOh0
>>590
気持ちはわかるが、現実を見たほうがいいと思う。
気持ちはわかるが、現実を見たほうがいいと思う。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:45:56.85 ID:/fF7xz0h0
>>589
日産は技術もない、商品に魅力もない
日産は技術もない、商品に魅力もない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:53:36.43 ID:4W6CfNOh0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:08:35.72 ID:ggWSl/SU0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:11:27.42 ID:4W6CfNOh0
>>597
次元というか、ホンダならではの技術が無いのが悲しい。
次元というか、ホンダならではの技術が無いのが悲しい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:17:49.27 ID:ggWSl/SU0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:06:38.47 ID:GvTfBK7u0
>>599
ホンダは開発途中で市場に出しているだけだよ
ホンダは開発途中で市場に出しているだけだよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:08:10.39 ID:jDRnFXwf0
で、未完のまま終わる、と
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:08:53.80 ID:Uwb2kJBp0
ホンダは新しいものを安易に製品化し過ぎ。
他社と比べたら、夏休みの工作みたいなもんを出すな。
他社と比べたら、夏休みの工作みたいなもんを出すな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:09:15.00 ID:jDRnFXwf0
正確には、途中で開発を断念、かな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:35:40.21 ID:mQ6LG1oq0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:45:06.84 ID:4DqzVxmy0
GT-Rは誇れるね
ただルックスが悪すぎて海外評価がイマイチってのがな・・・
ただルックスが悪すぎて海外評価がイマイチってのがな・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:48:53.28 ID:aN7xpNP60
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:40:06.18 ID:zr6oGFIu0
昔は技術の日産と言ってたんだけど、ゴーンが来てから研究開発費までコストカットされて
誇るべき技術はコストカットしかなくなったな日産
誇るべき技術はコストカットしかなくなったな日産
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:54:55.90 ID:aIdOWqOb0
つまりコンパクトクラスならスズキがベストと
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:06:25.89 ID:5gIoFvT90
スイフトとソリオしかないじゃん
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:48:17.15 ID:ggWSl/SU0
スズキには新技術と言う物は皆無だね
研究開発費が不要なためか、安い車が多くて貧乏人の味方
研究開発費が不要なためか、安い車が多くて貧乏人の味方
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:01:35.71 ID:3jEuEmRV0
デミオの最上位グレードかアクセラの廉価グレードかって悩みはあるが
スズキは軽かスイフトかの選択肢だからな
スズキは軽かスイフトかの選択肢だからな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:01:56.23 ID:aIdOWqOb0
>>609
失礼な！SX4とジムニーシエラだってあるぞぉ！
失礼な！SX4とジムニーシエラだってあるぞぉ！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:10:10.20 ID:PO6y+3770
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:25:33.51 ID:aIdOWqOb0
スズキのラインナップの中でキザシとエスクードと、あとランディはどう見てもコンパクトとは言えないだろ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:28:33.97 ID:+/nCnQf90
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
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【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
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616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:32:26.16 ID:M4sCAzqi0
UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4
UFC 128 - : ジョン・ジョーンズ vs. マウリシオ・ショーグン
https://www.youtube.com/watch?v=wia_sFsAf6g
UFC Fight Night 26 - トラヴィス・ブラウン vs. アリスター・オーフレイム
https://www.youtube.com/watch?v=QRNoFM3HnAw
UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8
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UFC 128 - : ジョン・ジョーンズ vs. マウリシオ・ショーグン
https://www.youtube.com/watch?v=wia_sFsAf6g
UFC Fight Night 26 - トラヴィス・ブラウン vs. アリスター・オーフレイム
https://www.youtube.com/watch?v=QRNoFM3HnAw
UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:36:22.09 ID:M7PpskhQ0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:38:04.65 ID:WaezCcAR0
なんだかんだ言ってもＧＴ－Ｒとリーフの日産は技術力ではダントツだな
ホ○ダはままじでカスだなw
ホ○ダはままじでカスだなw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:48:01.93 ID:xYAWIsAw0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:50:40.32 ID:aIdOWqOb0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:13:20.43 ID:nhkczPMw0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:24:57.69 ID:ubLJlix50
日産はマーチ、ノート、キューブ、ジュークが兄弟だけど
ダットサンも同じプラットホームなのかね？
ダットサンも同じプラットホームなのかね？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 02:46:52.10 ID:BVJcYmRi0
>>618
心配しなくてもレジェンドNSXで間もなく突き放されるよ
心配しなくてもレジェンドNSXで間もなく突き放されるよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 07:18:00.83 ID:fIOSmE/s0
出るといいね・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:51:03.70 ID:HS4cAeXC0
>>580
俺が感じたのはやっぱり塩漬けリコール王のトヨタときっちり出してるホンダ・三菱の印象だな。
届出の内容が最新でも４～５年前の車種でおそらく結構前から不具合自体把握してるのをやっと届け出たのと、現行車種で少しでも早くリコール出すのとでは意味合いが違う。
>>613
キザシは警察関係の車両の可能性もあるから見かけたら少し様子見したほうがいいかも。
俺が感じたのはやっぱり塩漬けリコール王のトヨタときっちり出してるホンダ・三菱の印象だな。
届出の内容が最新でも４～５年前の車種でおそらく結構前から不具合自体把握してるのをやっと届け出たのと、現行車種で少しでも早くリコール出すのとでは意味合いが違う。
>>613
キザシは警察関係の車両の可能性もあるから見かけたら少し様子見したほうがいいかも。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 13:55:42.01 ID:FwyZf/wq0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:53:49.13 ID:k9WGzSGe0
覆面じゃなくて、刑事用が多いな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 15:50:34.37 ID:gHAbR+rf0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:30:37.43 ID:LuF6yNkg0
警察がCVT乗らないなんて謎ルール初めて聞いたが
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:38:14.52 ID:iQEj8gZU0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:05:01.99 ID:hDfE4xeD0
デミオも含めてマツダ車のパトカーは見ないが広島は採用されているのかな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:15:48.16 ID:I8Rexbyp0
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/27/57/a0047157_0241589.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/25/57/a0047157_22365028.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/920/897/2920897/p8.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/441/411/1441411/p1.jpg
http://www42.tok2.com/home/cyoukoee/mazda_rx8_policecar.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/17/13/c0063613_6291335.jpg
http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2013/12/20131220_01a.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/25/57/a0047157_22365028.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/920/897/2920897/p8.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/441/411/1441411/p1.jpg
http://www42.tok2.com/home/cyoukoee/mazda_rx8_policecar.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/17/13/c0063613_6291335.jpg
http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2013/12/20131220_01a.jpg
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:26:40.96 ID:qm8p6lQjO
昔はRX-7も高速隊でいたな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:27:50.20 ID:w8kZkl8W0
警察採用が少ないのはホンダだった
耐久性の問題か
耐久性の問題か
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:39:36.08 ID:sWjsrwss0
>>634
市販車のランエボやインプにちぎられるゴミ車しかないからだろうな
市販車のランエボやインプにちぎられるゴミ車しかないからだろうな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:14:00.65 ID:+RJRnhGe0
>>634
単にメーカーの方針だよ
単にメーカーの方針だよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:16:34.34 ID:6viAcWXm0
そう言えばホンダのパトカーって見ないな
デミオのパトカーは広島じゃ無くてもよく見るけど
デミオのパトカーは広島じゃ無くてもよく見るけど
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:27:03.41 ID:sWjsrwss0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:44:29.27 ID:bj2KB1Z4O
アクアオーナーの怨み節が聞こえてくるようだ
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:48:44.78 ID:g31RqXU20
アクアがトヨタの限界
何この大差！？
アコードHV／プリウス
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
ｅ燃費 18.89km/L／18.87km/L
何この大差！？
アコードHV／プリウス
JC08 30km/L／30.4km/L
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS
ｅ燃費 18.89km/L／18.87km/L
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:49:13.54 ID:v3DqDqa80
>>639
シートの厚みに、驚愕の差があるな
シートの厚みに、驚愕の差があるな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:09:39.84 ID:v3DqDqa80
>>640
疑ってしまうほどの大差
フィットHV／アクア
JC08 36.4km/L／37.0km/L
エンジン出力 110PS／74PS
システム出力 137PS／100PS
ｅ燃費 21.25km/L／21.57km/L
疑ってしまうほどの大差
フィットHV／アクア
JC08 36.4km/L／37.0km/L
エンジン出力 110PS／74PS
システム出力 137PS／100PS
ｅ燃費 21.25km/L／21.57km/L
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:02:35.65 ID:FwyZf/wq0
>>642
ギクシャク治った？
ギクシャク治った？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:08:06.14 ID:v3DqDqa80
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:26:02.09 ID:w8kZkl8W0
FMCしたとしても1300ccデミオが1000ccパッソの燃費を越えるのは難しいのではないかな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:30:51.43 ID:URkHunIo0
パッソといえば、なにあのバンパー。
露骨にパクリすぎでしょ。
露骨にパクリすぎでしょ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:38:14.17 ID:0YuHBuaZ0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:42:31.64 ID:PoVd+9Ma0
>>646
誰がどう見てもUpだわな
誰がどう見てもUpだわな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:47:22.37 ID:UrrFDiVb0
>>646
今更トヨタにそんな事言ってもな、トヨタ伝統だからな。
今更トヨタにそんな事言ってもな、トヨタ伝統だからな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:24:26.10 ID:IOqDkYCx0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:41:33.20 ID:pfjd+cQn0
パッソ・ブーンはマイナーチェンジだし内装はあんましいじくってないよな
外観の意匠とエンジンや制御システムの変更がメインだし
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349215.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349261.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100506_365086.html
外観の意匠とエンジンや制御システムの変更がメインだし
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349215.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100215_349261.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100506_365086.html
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 02:06:58.33 ID:KAaZqtGT0
６９ﾊﾞﾘｷ・・
(´；ω；｀)ｳｯ…
(´；ω；｀)ｳｯ…
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 02:53:17.85 ID:3yQifm9L0
パッソ、ラクティス、istのどれか潰してYARIS Lだせ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:11:25.10 ID:TCnid7sX0
ﾑｰｳﾞには5万で自動ブレーキをオプション設定するのにブーンには用意しないダイハツがクズ過ぎる件
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 08:58:47.13 ID:WhkvzHHB0
>>652
北米トヨタからマツダメキシコ工場製のデミオＯＥＭ車の輸入ですか
北米トヨタからマツダメキシコ工場製のデミオＯＥＭ車の輸入ですか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:34:53.34 ID:5o5sTkAk0
>>637
逆にホンダの白バイは嫌という程見るな
逆にホンダの白バイは嫌という程見るな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:38:42.25 ID:YBOodo510
スイフトで筑波58秒台きたあああああああああああああああああああああ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/993/012/c8dd2d24b2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/993/012/c8dd2d24b2.jpg
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:04:22.41 ID:1xfVw4SH0
改造車じゃんｗ、と思いながらもホンダ信者の貶し合い合戦にうんざり
していたのでちょっと爽やかな気分になれた。
していたのでちょっと爽やかな気分になれた。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:13:39.95 ID:QUGS5XCO0
>>654
ヴィッツやアクアにない装備をトヨタが許す訳がない。
ヴィッツやアクアにない装備をトヨタが許す訳がない。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:03:35.84 ID:i870Sh280
パッソ／ブーンに自動ブレーキが無い事に関するトヨタ公式の言い訳
＞トヨタが新型「パッソ」に自動ブレーキを搭載しない理由
＞トヨタ自動車の常務役員を務める小木曽聡氏は、「当社は、より広い速度域をカバーできる運転支援システムを現在開発中である。
＞この運転支援システムが完成する2015年以降、パッソのような小型車をはじめさまざまな車両への展開を始める計画だ」と述べている。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/15/news030_2.html
＞トヨタが新型「パッソ」に自動ブレーキを搭載しない理由
＞トヨタ自動車の常務役員を務める小木曽聡氏は、「当社は、より広い速度域をカバーできる運転支援システムを現在開発中である。
＞この運転支援システムが完成する2015年以降、パッソのような小型車をはじめさまざまな車両への展開を始める計画だ」と述べている。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/15/news030_2.html
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:14:12.96 ID:s/dwlDvm0
言い訳も何も今開発中ってだけだろ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:51:13.60 ID:IOqDkYCx0
>>660
全車速対応の自動ブレーキはレクサス以外にもあるの？
全車速対応の自動ブレーキはレクサス以外にもあるの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:24:54.60 ID:HE2PHTLc0
150km/Lで自動ブレーキ発動とか
追突は免れたとして中の人は死ぬんじゃないか。
追突は免れたとして中の人は死ぬんじゃないか。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:54:40.21 ID:t2WtHYRz0
30km以下の事故が一番多いんだから付ければいいのにな
意味が分らん
意味が分らん
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:09:44.25 ID:xwqdQZWb0
30km/h以下の車同士の事故が減って一番得するのは保険会社
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:21:04.78 ID:KtJD5jhI0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 14:25:02.77 ID:ICcT+qjv0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 14:28:36.93 ID:t2WtHYRz0
>>665
ユーザーも得する
ユーザーも得する
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 15:14:52.50 ID:e6xRk+Bf0
あ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 16:28:17.27 ID:Abgt/JqL0
速度はゆるくても追突されるとクビは結構やられるよ。
糞ババァのわき見とかにやられて後遺症とかマジ勘弁だからはやく義務化
して欲しいわ
糞ババァのわき見とかにやられて後遺症とかマジ勘弁だからはやく義務化
して欲しいわ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 17:43:35.24 ID:Ic85Py9N0
ヴェゼルより売れてるクルマが1台もないという三流メーカーマツダの悲しい現実
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
10位 スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 9,632台 (130.7%) 前月比 179.7%
12位 ホンダ ヴェゼル 8,649台 (25/12～) 前月比 203.1%
13位 マツダ アクセラ 7,784台 (475.2%) 前月比 140.0%
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
10位 スバル ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 9,632台 (130.7%) 前月比 179.7%
12位 ホンダ ヴェゼル 8,649台 (25/12～) 前月比 203.1%
13位 マツダ アクセラ 7,784台 (475.2%) 前月比 140.0%
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:32:01.84 ID:n1UKnM9o0
車間距離自動で取るのはいいね。
煽り防止歓迎
煽り防止歓迎
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:50:45.58 ID:Yb3SevbH0
>>668
メーカーも台数出たほうが部品代のコストダウンに繋がる。
メーカーも台数出たほうが部品代のコストダウンに繋がる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:18:51.13 ID:PJH2+xzp0
ホンダ Bセグメントクロスオーバー【スクープ！】
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24942.html
ヴェゼルの兄弟車なんて増やして売れるのかよ。
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24942.html
ヴェゼルの兄弟車なんて増やして売れるのかよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:20:31.10 ID:ANI0OEE90
１Lの直３ターボってこれまた・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:41:47.59 ID:Ic85Py9N0
>>675
ハイブリッドがDCTで評判悪いからだろう
ハイブリッドがDCTで評判悪いからだろう
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:50:27.38 ID:uwaPO2+y0
そこにも書いてあるけど新興国向けじゃん
1Lだし、日本では発売されない可能性まであるな
1Lだし、日本では発売されない可能性まであるな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:58:28.25 ID:Y2zjMjHv0
>>677
3気筒1Lターボは次期フリードにも載る
3気筒1Lターボは次期フリードにも載る
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:00:38.91 ID:lAfJJLft0
>>677
よく読め
開発が進んでいる新型SUVは、コストパフォーマンスを重視する先進国のユーザーや、
これからモータリゼーションが本格化する新興国を狙った低価格モデルである可能性が高い。
もちろん、これは現時点での予想にすぎないので、この予想と違う新型車を出してくることもありうるが。
よく読め
開発が進んでいる新型SUVは、コストパフォーマンスを重視する先進国のユーザーや、
これからモータリゼーションが本格化する新興国を狙った低価格モデルである可能性が高い。
もちろん、これは現時点での予想にすぎないので、この予想と違う新型車を出してくることもありうるが。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:10:42.77 ID:66ohWLb/0
ヴェゼルも新興国で現地生産するみたいなアナウンスなかったっけ？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:11:12.13 ID:dgMv8Dc+0
1Lのターボなんて軽ターボ同様に1.3Lに及ばない動力性能だろうな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:24:40.13 ID:vjHILe5w0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:57:09.83 ID:p4ol/D8T0
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http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
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http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
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【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
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684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:06:53.90 ID:IcluPCNh0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:23:41.70 ID:nSZNnbfI0
>>671
アクセラは目玉のディーゼルを300万円という謎設定がなければもっと売れたはず
アクセラは目玉のディーゼルを300万円という謎設定がなければもっと売れたはず
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:25:30.28 ID:Tit/o6iNI
>>684
粗悪ガソリンが跋扈する新興国で直噴ターボなんて売れるわけがない
粗悪ガソリンが跋扈する新興国で直噴ターボなんて売れるわけがない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:28:43.81 ID:IcluPCNh0
売れるかどうかの話なんて誰もしてません
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:52:31.01 ID:NvGpLF510
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 02:03:11.13 ID:bzygt66Q0
>>688
どのへんが安物感なの？
どのへんが安物感なの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 02:32:03.56 ID:+J4nfmL90
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 06:33:21.18 ID:Av/LLiz30
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:43:14.87 ID:6KhegmR00
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:05:38.77 ID:9elKLUeR0
フィエスタに乗ってみれば、1.0L-3気筒も馬鹿に出来ないと分かるのだが。まあ、200馬力でも余裕な
シャシーとかハンドリングも含めて評価されているから、エンジンを入れ替えただけでホンダ車の評価が
上がる訳ではないけど。
シャシーとかハンドリングも含めて評価されているから、エンジンを入れ替えただけでホンダ車の評価が
上がる訳ではないけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:55:52.67 ID:FR0f4Y2Z0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:58:19.74 ID:NvGpLF510
>>694
食品のお値段据え置き中身減らしましたみたいな
食品のお値段据え置き中身減らしましたみたいな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:19:24.03 ID:bzygt66Q0
>>695
ごめんちょっと意味がわかんない
ごめんちょっと意味がわかんない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:27:40.68 ID:2zDuIG/i0
キャラメルの個数を3/4に減らして、小さくなった箱の上にオマケ箱を載せたようなもの
スーチャやターボなどの加給器を組み合わせて制御するより、以前の4気筒E/gそのままブラッシュアップした方が楽だが、
「大飯喰らいのままよりカロリー減らしてダイエットしてみれ」的な感じか？
スーチャやターボなどの加給器を組み合わせて制御するより、以前の4気筒E/gそのままブラッシュアップした方が楽だが、
「大飯喰らいのままよりカロリー減らしてダイエットしてみれ」的な感じか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:47:20.96 ID:K7cjXLOJ0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:19:33.17 ID:6KhegmR00
4気筒を3気筒にしてコスト的にそんなにかわるもんなの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:30:29.60 ID:PDBntS4x0
バイクだと3気筒は高級車なのにな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:32:23.46 ID:4ceoqduj0
コストは副次的なもので、同じ排気量だったら気筒数を減らして1気筒当たりの排気量を大きくして、低速トルクを稼ぐのが目的でしょ
そうすることであまり回さなくても走るようになるし、気筒数が少なければフリクションも減って、燃費が良くなるはずって考えでしょ
コスト的には、シリンダーの穴開け加工やカム山の加工するよが1気筒分減るとかぐらいて、ちょっとだけ安くなる程度でしょ
そうすることであまり回さなくても走るようになるし、気筒数が少なければフリクションも減って、燃費が良くなるはずって考えでしょ
コスト的には、シリンダーの穴開け加工やカム山の加工するよが1気筒分減るとかぐらいて、ちょっとだけ安くなる程度でしょ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 11:43:04.99 ID:vjHILe5w0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:06:14.18 ID:9elKLUeR0
>>699
細かい部品（プラグ・ピストン・各種ケーブル等々）が25%減るし、エンジンブロックのサイズ自体も小さくなるよ。
"数や大きさが減る"という事は、運送運搬・貯蔵に関するコストにそのまま影響するから、結構大きい所。
あるメディアのフィエスタレビューの抜粋から。国産でも良い物作れば3気筒だって文句は出ないんじゃね?
>3気筒ターボと聞けば、それは日本車というか、軽自動車のお家芸だったはず。最新軽の660ccターボエンジンは
>すでにリッターカーを上回る性能を発揮しているが、その排気量を1.5倍の1リッターにして、直噴ターボ化すれば
>無敵の走りになる、とはさすがに思っていなかった。今回それをフォードにやられてしまった。
>フィエスタの走りはとにかく力強く、まるで排気量が倍のクルマのようだ。直噴ターボながら、その味付けは昔のドッカンターボ
>っぽくもあり、その点でも走らせる面白さは十分。ワインディングでのパワー感、自在な身のこなし、高速巡航の安定感や
>快適性などは、とてもリッターカーとは思えない。現時点では、同クラスの日本車に勝ち目はない、と言えるだろう。
細かい部品（プラグ・ピストン・各種ケーブル等々）が25%減るし、エンジンブロックのサイズ自体も小さくなるよ。
"数や大きさが減る"という事は、運送運搬・貯蔵に関するコストにそのまま影響するから、結構大きい所。
あるメディアのフィエスタレビューの抜粋から。国産でも良い物作れば3気筒だって文句は出ないんじゃね?
>3気筒ターボと聞けば、それは日本車というか、軽自動車のお家芸だったはず。最新軽の660ccターボエンジンは
>すでにリッターカーを上回る性能を発揮しているが、その排気量を1.5倍の1リッターにして、直噴ターボ化すれば
>無敵の走りになる、とはさすがに思っていなかった。今回それをフォードにやられてしまった。
>フィエスタの走りはとにかく力強く、まるで排気量が倍のクルマのようだ。直噴ターボながら、その味付けは昔のドッカンターボ
>っぽくもあり、その点でも走らせる面白さは十分。ワインディングでのパワー感、自在な身のこなし、高速巡航の安定感や
>快適性などは、とてもリッターカーとは思えない。現時点では、同クラスの日本車に勝ち目はない、と言えるだろう。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:08:22.76 ID:PDBntS4x0
フィエスタのレポートでヒョーロンカがよく１Lとは思えませんねーとか書いてるけど、
当たり前やん。
排気量は1Lじゃないんだから。ｗ
当たり前やん。
排気量は1Lじゃないんだから。ｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:19:11.31 ID:vjHILe5w0
>>704
1Lでないなら何Lなの？
1Lでないなら何Lなの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:43:24.90 ID:RCCAbN5m0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 14:19:26.47 ID:NvGpLF510
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:12:40.92 ID:7fAFkRGw0
気筒数減らしても加給機つけるならコストは高くなってそうだけど どうなんだろ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:16:17.98 ID:YuKmL3Of0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:20:28.74 ID:6KhegmR00
日本人は230万円もするコンパクトには
なかなか手を出さないからな
俺ならヨーロッパ仕様のノートのトップグレード買うんだけどな
日本じゃアレは売れないな
なかなか手を出さないからな
俺ならヨーロッパ仕様のノートのトップグレード買うんだけどな
日本じゃアレは売れないな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:37:16.59 ID:PDBntS4x0
欧州コンパクトは殆どが最上級グレード＋輸入代理店の利益。
高いのは当然。
フィットだってRSにサイドエアバッグ、ニーエアバッグ、４５扁平タイヤとか履かせたら
２００万超えるんじゃない？
高いのは当然。
フィットだってRSにサイドエアバッグ、ニーエアバッグ、４５扁平タイヤとか履かせたら
２００万超えるんじゃない？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:10:14.15 ID:hR+NYz6w0
そんなフィット３も雨漏りと錆が大量発生
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17416283
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17416283
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:20:24.02 ID:7VsSEtwS0
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
全車 実燃費ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
全車 カタログ燃費達成率ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_best
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_domestic_best
ユーロＮＣＰＡ スモールファミリーカー
http://www.euroncap.com/viewcomparable.aspx?car=454d18da-3ed5-42ec-9322-7b7a914933eb
IIHS衝突試験 軽自動車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
IIHS衝突試験 小型車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-cars
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
全車 実燃費ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
全車 カタログ燃費達成率ランキング
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_best
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_domestic_best
ユーロＮＣＰＡ スモールファミリーカー
http://www.euroncap.com/viewcomparable.aspx?car=454d18da-3ed5-42ec-9322-7b7a914933eb
IIHS衝突試験 軽自動車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/minicars
IIHS衝突試験 小型車
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-cars
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 17:57:07.70 ID:yYtn5zXb0
>>710
まあコスパ第一が日本市場だからな
まあコスパ第一が日本市場だからな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:42:59.56 ID:vGgI8DtYi
>>699
約8万円のコストダウンと聞いた
約8万円のコストダウンと聞いた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:48:32.29 ID:k+xsiAWs0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:53:15.49 ID:9elKLUeR0
>>711
フィットハイブリッドLにフィエスタと同等の装備を付けると、見積上は乗り出し235万円位かな。
フィエスタは乗り出しだと260万円程度になる。
燃費・居住性はフィットに勝てないけど、フィエスタも某雑誌によるプロドライバーの乗り比べで
"ハンドリングは現行GT-Rより上"と言う程度の基本性能はあるから、後は何を求めて買うかだね。
フィットハイブリッドLにフィエスタと同等の装備を付けると、見積上は乗り出し235万円位かな。
フィエスタは乗り出しだと260万円程度になる。
燃費・居住性はフィットに勝てないけど、フィエスタも某雑誌によるプロドライバーの乗り比べで
"ハンドリングは現行GT-Rより上"と言う程度の基本性能はあるから、後は何を求めて買うかだね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 19:49:42.49 ID:wJWNMN0q0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:13:37.46 ID:dgMv8Dc+0
ここら辺を塗らないのはホンダ車の仕様なのか
こんな目立つ部分までコストを削らなくても良いだろうになぁ…
給油する度に嫌な思いをしないといけないとか
FIT3
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/871/1871642_m.jpg
プリウス
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/608/DSC_1580.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
カローラ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/698/661/2698661/p1.jpg
パッソ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/678/685/3678685/p1.jpg
N-BOX
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/314/523/2314523/p2.jpg
こんな目立つ部分までコストを削らなくても良いだろうになぁ…
給油する度に嫌な思いをしないといけないとか
FIT3
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/871/1871642_m.jpg
プリウス
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/608/DSC_1580.jpg
アクア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/898/2283898/p2.jpg
カローラ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/698/661/2698661/p1.jpg
パッソ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/678/685/3678685/p1.jpg
N-BOX
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/314/523/2314523/p2.jpg
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:23:21.52 ID:5QQLS0l2i
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:28:20.66 ID:dgMv8Dc+0
ワゴンR
http://www.suzuki-w.co.jp/car_media/718441/533f6c1407c3a_big.jpg
スズキは当然塗ってないけど
FIT3
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/871/1871642_m.jpg
ホンダみたいなバレバレの手抜き感はないんだよなぁ
http://www.suzuki-w.co.jp/car_media/718441/533f6c1407c3a_big.jpg
スズキは当然塗ってないけど
FIT3
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/871/1871642_m.jpg
ホンダみたいなバレバレの手抜き感はないんだよなぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:31:24.49 ID:dgMv8Dc+0
スイフトは塗ってあったわ
http://wind.ap.teacup.com/sinco/timg/middle_1275706454.jpg
スズキでもケチるのは軽だけだった
ホンダは一歩踏み込んだな
http://wind.ap.teacup.com/sinco/timg/middle_1275706454.jpg
スズキでもケチるのは軽だけだった
ホンダは一歩踏み込んだな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:34:30.90 ID:C1B+wN6p0
うわぁ
凄いとこでネガキャン始めるな
感心するよ
凄いとこでネガキャン始めるな
感心するよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:37:43.26 ID:hR+NYz6w0
ホンダの塗装は塗料が安物なのでガソリンが垂れると溶けちゃうのかも
しれないじゃん
しれないじゃん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:37:43.55 ID:w2UCnT7K0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:41:06.04 ID:dgMv8Dc+0
>>723
先代フィットからの落差がヤバイっしょ
ちなみに先代のはこうなってた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/373/471/2373471/p7.jpg?ct=5180a8b130b9
先代フィットからの落差がヤバイっしょ
ちなみに先代のはこうなってた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/373/471/2373471/p7.jpg?ct=5180a8b130b9
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:43:27.48 ID:PDBntS4x0
リチウムイオン電池なんて糞高い部品を使ったグレードを用意してしまったから
何処かでコストダウンしないとね。
何処かでコストダウンしないとね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:20:17.00 ID:4IDDgBJ30
>>726
そういやこっちのタイプの方が普通だと思ってたわ
そういやこっちのタイプの方が普通だと思ってたわ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:17:13.77 ID:LDa1/foi0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:31:34.52 ID:P3eRPByJ0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:35:33.23 ID:syAHuPPii
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 11:01:39.00 ID:dOWQU0xk0
簡易ハイブリッドみたいな感じ？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:25:20.59 ID:bxyAlQvr0
20馬力で40km/L？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:29:16.38 ID:tY8G2/1H0
業界最低パワーを棚に上げて燃費を語りたがる、いつものスズキの悪い癖だね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:06:50.67 ID:G2HYVlUZ0
クラストップの馬力より
クラストップの燃費
という宣伝のほうが売れるもの
クラストップの燃費
という宣伝のほうが売れるもの
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:18:51.61 ID:j+b/j2pK0
毎月毎月HV車が50000台以上売れまくってる日本で、
HV車より値段が高いディーゼル車なんて売れるはずがない
デミオのディーゼルは、少なくともアクアやフィットHVより20万円くらい安くないと、
まったく勝負にならないんじゃね
ましてブランドイメージが悪いマツダブランドじゃなおさら
HV車より値段が高いディーゼル車なんて売れるはずがない
デミオのディーゼルは、少なくともアクアやフィットHVより20万円くらい安くないと、
まったく勝負にならないんじゃね
ましてブランドイメージが悪いマツダブランドじゃなおさら
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:25:27.68 ID:Sba85Z7C0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:49:04.40 ID:LDa1/foi0
デミオディーゼルがトルク25くらいで200万円切るなら買うよ
1500のシングルディーゼルターボでどの程度出るか知らないが
1500のシングルディーゼルターボでどの程度出るか知らないが
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:47:44.08 ID:Rl02uBib0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:05:13.20 ID:BQL8f+hd0
しかも燃費でホンダって軽自動車じゃスズキに完敗っていう・・・
今じゃ燃費のよさがメーカーの技術力の指標になっているのにね
今じゃ燃費のよさがメーカーの技術力の指標になっているのにね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:15:16.65 ID:bxyAlQvr0
N-BOXの重厚な乗り味はスペーシアのて～パワーじゃ出せないからな
スペーシアは軽いだけで乗り心地もダメ
格が違うんだよ
スペーシアは軽いだけで乗り心地もダメ
格が違うんだよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:22:08.13 ID:DR/bKV9e0
ここは車種・メーカー板のコンパクトカーのスレ
軽自動車はお呼びでない
軽自動車はお呼びでない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:27:27.49 ID:kEW2/C7e0
デミオヂーゼルの燃費が３０ｋm/lなら１８０万円までOKかな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:35:18.51 ID:kt19MeEq0
新しいコンパクトカーがどれも女性受けしなそうな悪どい顔つきになってるのは何でだろう
主婦層とかその辺もターゲットじゃないのかな
主婦層とかその辺もターゲットじゃないのかな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:39:50.46 ID:w82e8Dta0
>>744
主婦層狙うとパッソみたいになるんじゃないかな
主婦層狙うとパッソみたいになるんじゃないかな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:39:56.21 ID:DR/bKV9e0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:42:54.96 ID:na+TonKm0
>>744
女性向けはパッソとかマーチとかあるからじゃね
女性向けはパッソとかマーチとかあるからじゃね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:55:53.33 ID:8lHX2u6N0
90年代とはずいぶん遡ったな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:58:09.55 ID:C+3kONro0
ポルテは主婦向けのコンパクトカーかと。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:07:16.73 ID:TdOiPDcY0
ヴィッツの顔はまだ見てないけど
それとそっくりなオーリスは写真だとなんだこりゃだけど、実物見るとこれはこれで有りに見えてこない？
アクアのG'sとかもそうだった、実物見ると意外といける
それとそっくりなオーリスは写真だとなんだこりゃだけど、実物見るとこれはこれで有りに見えてこない？
アクアのG'sとかもそうだった、実物見ると意外といける
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:26:00.75 ID:MsQGelUxi
女の中でも女向けデザインを嫌うやつも結構いるからな
思いっきり女向けに作るより悪顔にしたほうが売れるんだろうな。
思いっきり女向けに作るより悪顔にしたほうが売れるんだろうな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:37:02.17 ID:3HDXhSoM0
初代bBとか今でも女の人乗ってたりするからな
女性向けデザインを狙って可愛くするより、室内の実用性を狙う方がウケがいいんじゃないかな
女性向けデザインを狙って可愛くするより、室内の実用性を狙う方がウケがいいんじゃないかな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:45:45.56 ID:4ePspnjX0
>>746
燃費対策で空力良くする必要があるからデザインの自由度は下がったかもね
燃費対策で空力良くする必要があるからデザインの自由度は下がったかもね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:55:18.76 ID:4ePspnjX0
K12マーチは傑作デザインだったのになんでこうなった
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:17:17.53 ID:UubRWohp0
キープコンセプトのまま無理矢理見た目に変化をつけようとしたからじゃね？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:34:51.97 ID:Y8JZudMl0
>>754
タイ工場でも作れるデザインにしなきゃならんかったから造形は凝れなかったんだろうな
タイ工場でも作れるデザインにしなきゃならんかったから造形は凝れなかったんだろうな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:40:37.48 ID:X29i56XV0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:20:42.26 ID:T/syRAciO
K12はキャビンフォワード全盛のFF車の中では前方の見切りが良いほうだった
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:21:34.59 ID:8Hg0dqNQ0
† 発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！ †
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
† 累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！ †
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【スズキの四輪技術】セレリオのオートギヤシフトはインドで大人気
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38218/
ホンダ、軽のS660は八千代工業で生産
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38210/
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）～、1,199,880円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
† 累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！ †
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【スズキの四輪技術】セレリオのオートギヤシフトはインドで大人気
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38218/
ホンダ、軽のS660は八千代工業で生産
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38210/
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:57:34.19 ID:JbGmjWfl0
ミラージュ1.2追加しろ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:39:59.74 ID:f1n8/tcM0
ノート1.5追加しろ！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:16:32.45 ID:S1AMAosY0
スズキ広報さんが、増税前にワゴンR買った奴を負け組呼ばわりしてますねw
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 03:16:15.70 ID:PW5kYNfi0
鈴木さんはもっとお安い車を用意できるってこと？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 03:59:00.60 ID:fanAzExN0
軽に関してはMC、FMCの間隔が短すぎて、
パソコンじゃないけど欲しい時が買い時と割り切るしかないだろ。
パソコンじゃないけど欲しい時が買い時と割り切るしかないだろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:54:17.77 ID:/AA65zCF0
鈴木さんは、会長も明言したように、
貧乏人向けのやっすい車の専業メーカーだからね
ワゴンR以外はあまり売れてないみたいだけど
貧乏人向けのやっすい車の専業メーカーだからね
ワゴンR以外はあまり売れてないみたいだけど
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:06:35.14 ID:COX5pu330
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:09:53.32 ID:USNP+yyI0
>>765
ハスラーを忘れているな
ハスラーを忘れているな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:28:59.48 ID:zePA4R4Z0
年収1000万超えてるような人でも普通に軽乗ってる人多いのに、
鈴木の会長はなんであんなアホ発言しちゃったんだろ
鈴木の会長はなんであんなアホ発言しちゃったんだろ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:31:52.50 ID:hPFoDiJU0
ハスラーって車体自体はワゴンRの流用じゃなかった？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:34:12.46 ID:0MZZfCTe0
ソリオみたいにハスラーベースのコンパクト作ってくんないかな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:44:07.43 ID:/AA65zCF0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:47:08.88 ID:/AA65zCF0
>>768
年収1,000万超えで駐車場もあるのに、ファーストカーが軽って人は稀だろう
年収1,000万超えで駐車場もあるのに、ファーストカーが軽って人は稀だろう
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:49:19.28 ID:upAQLGWo0
>>768
アスペ
アスペ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:53:46.05 ID:VA54M6to0
ファーストじゃなくても自社商品のユーザーを貧乏人と言う会社は気分悪いだろ
高級車を持っていて軽も持ってる人は沢山いるのにあの社長はアホだ
高級車を持っていて軽も持ってる人は沢山いるのにあの社長はアホだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:50:40.94 ID:OnwUWZFn0
>>767
＞ ハスラーを忘れているな
忘れるくらい売れてないハスラー
↓
販売台数
ハスラー／N-WGN
1月
6237／17855
2月
5368／19254
3月
7151／23929
(´・ω・｀)
＞ ハスラーを忘れているな
忘れるくらい売れてないハスラー
↓
販売台数
ハスラー／N-WGN
1月
6237／17855
2月
5368／19254
3月
7151／23929
(´・ω・｀)
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:48:01.66 ID:UVvecUB/0
そういえばＭＣで顔が変わったマーチ、まだ走ってるの一度も見たことないな・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:53:48.65 ID:R9oxMdaA0
箱根じゃ結構見るよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:46:59.43 ID:LpLIf3fN0
不人気車になりさがったから
見かけなくて当然
見かけなくて当然
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:56:47.28 ID:njOOQovt0
ノートはレーダーブレーキサポートが好評で売れるようになった？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:07:15.40 ID:gJEEPDr00
レーダーブレーキサポートはスズキ
ノートはエマージェンシーブレーキ
コンパクトで対人もokな自動ブレーキはノートだけ
ノートはエマージェンシーブレーキ
コンパクトで対人もokな自動ブレーキはノートだけ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:22:21.44 ID:FX0EM2MR0
>>780
赤外線レーダーは雨だと精度が落ちるがノートはカメラ式と併用なの？
赤外線レーダーは雨だと精度が落ちるがノートはカメラ式と併用なの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:43:57.80 ID:gJEEPDr00
ノートはカメラだけ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:09:07.85 ID:KNke2IIY0
ノートは文房具だろ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:55:35.54 ID:FX0EM2MR0
>>782
ありがと
ありがと
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:57:38.18 ID:ImAlqDau0
Ｎ－ＯＴＥ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:30:18.16 ID:u4kbYSH90
ノート言える日本
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:49:25.28 ID:kuxTPki+0
キューブにエマージェンシーブレーキ設定しないとかやる気あんの？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:03:57.68 ID:fanAzExN0
ここで一句
早まるな
ノートとセレナで
実験中
早まるな
ノートとセレナで
実験中
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:05:12.97 ID:N01XsVnX0
１２Xのノート乗ったけど思ったより良かった。内装は悲惨だがその他は良い感じ
これが１３０万ならスイフト並にコスパ良いと思う。ただ高速での安定性がイマイチないね
これが１３０万ならスイフト並にコスパ良いと思う。ただ高速での安定性がイマイチないね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:08:00.01 ID:24JAZRlc0
キューブなんて走る段ボール箱だろ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:23:50.83 ID:aJM2DUyM0
ホンダのハイブリッド
IMA ガソリン車と燃費変わらない ハイブリッドの意味なし、生産中止
i-MMD 坂道で軽自動車以上の轟音！ 地上波のテレビでボロクソ悪口
i-DCD リコール3連発、サービスキャンペーン3回、踏切で止まったり、右折時に急発進のユーザー報告あり
北米でのシビックハイブリッド 日本国内と違ってユーザーが非常にシビアでバッテリー交換しまくり
だめだこりゃ・・・
IMA ガソリン車と燃費変わらない ハイブリッドの意味なし、生産中止
i-MMD 坂道で軽自動車以上の轟音！ 地上波のテレビでボロクソ悪口
i-DCD リコール3連発、サービスキャンペーン3回、踏切で止まったり、右折時に急発進のユーザー報告あり
北米でのシビックハイブリッド 日本国内と違ってユーザーが非常にシビアでバッテリー交換しまくり
だめだこりゃ・・・
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:25:16.00 ID:aJM2DUyM0
リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/
ホンダのバッテリー交換比率2010年は32% トヨタは0.1% 何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg
錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955
ホンダフィットの塗装は最低 フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
フィット3の塗装 フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/
フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:07:19.47 ID:H+zHmNX/0
154psのコルトラリーアートに勝つ1400キューブが存在したそうだ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:09:19.90 ID:1mASm/Jq0
ノートは４、５冊あります
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:13:03.36 ID:DC1tgnhQ0
キューブはスライドドアならポルテやフリードみたいに今でも売れただろうな
7人乗りのキュービックを切ったのも世間の需要を読み間違えてる
7人乗りのキュービックを切ったのも世間の需要を読み間違えてる
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:31:49.37 ID:G9gX/pSS0
あんな小さな車で７人乗りなんて
実際キュービックなんてたいして売れてないだろ
実際キュービックなんてたいして売れてないだろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:33:09.46 ID:t0hnYDJ60
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:57:49.03 ID:ut9tuOQn0
このドラレコ映像に映ってるフィットって例の不具合が発生してるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=_ZHUsPt59y4
https://www.youtube.com/watch?v=_ZHUsPt59y4
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:24:05.46 ID:jnbajrOL0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:58:44.50 ID:zaf+QmR50
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:05:02.92 ID:cCESKg430
DCT採用は早まった感じだが
結構普通の主婦がハイブリッドを運転しているのを見かける
気にならないのかな
結構普通の主婦がハイブリッドを運転しているのを見かける
気にならないのかな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:18:35.73 ID:jnbajrOL0
>>800
上の動画はリコール後に撮ったのみたいだけどまだ安心は出来ない
上の動画はリコール後に撮ったのみたいだけどまだ安心は出来ない
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:37:58.24 ID:6g9wDyxI0
>>798
撮ってるほうもかなりのDQNだなあ
撮ってるほうもかなりのDQNだなあ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:06:54.86 ID:E6QXF2AL0
フィット３、新ヴィッツ、新デミオ（糞ナンバー位置）と見た目終わってる
車ばっかりになってきたな。コンパクトはほぼ日本向けなんだからもっと
スマートなデザインにしろよ
車ばっかりになってきたな。コンパクトはほぼ日本向けなんだからもっと
スマートなデザインにしろよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:08:56.94 ID:CBhgylLO0
コンパクトはヨーロッパでもそこそこ人気あるんじゃないの？
向こうも結構狭いから
向こうも結構狭いから
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:10:08.81 ID:u7Zuzj9X0
デミオは５ナンバーでハズミとは別の車らしい。
ソースはホリデーオートの記事。ｗ
ソースはホリデーオートの記事。ｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:11:24.32 ID:S8VRX8yl0
受け売りのイメージで語ってるバカをかまうなよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:42:20.91 ID:ASNgggVI0
フォードフィエスタが日本国内で作られてたら最高なのに
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:50:06.44 ID:zaf+QmR50
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:38:44.22 ID:Y3RDzUnNO
RRトゥインゴ楽しみだわ
初代の輝きを取り戻した
初代の輝きを取り戻した
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:42:15.27 ID:f8QDubAW0
>>809
ゴルフとかいいんだろうけど
250万のゴルフと150万の国産コンパクトを比べたら、150万の国産買って100万円分旅行に行くなりしたほうが幸せな人のほうが多いよね
ゴルフを否定する気はないけど、ゴルフならではの価値観を手に入れる為に国産+100万円は高いと思う
ゴルフとかいいんだろうけど
250万のゴルフと150万の国産コンパクトを比べたら、150万の国産買って100万円分旅行に行くなりしたほうが幸せな人のほうが多いよね
ゴルフを否定する気はないけど、ゴルフならではの価値観を手に入れる為に国産+100万円は高いと思う
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:48:20.65 ID:LdcoJax/0
150万弱の国産コンパクトを2回乗り継げる位と考えれば
ゴルフに乗り続ける価値を見出せる人はそう多くはないな
ゴルフに乗り続ける価値を見出せる人はそう多くはないな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:59:16.58 ID:CBhgylLO0
ヴィッツのMC発表は明日か
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:23:04.80 ID:1wEJ4AEe0
>>811
150万円ではゴルフと同クラスの日本車（アクセラ・インプレッサ・オーリス）を買うことはできません。
150万円ではゴルフと同クラスの日本車（アクセラ・インプレッサ・オーリス）を買うことはできません。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:28:01.62 ID:E6QXF2AL0
なぜゴルフとコンパクトを比べるのかｗ
せめてポロ、、、、んー比べるならＵＰ！じゃね？
せめてポロ、、、、んー比べるならＵＰ！じゃね？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:35:22.07 ID:S8VRX8yl0
排気量しか見てないんだろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:36:26.06 ID:1mASm/Jq0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:46:02.59 ID:1mASm/Jq0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:47:47.83 ID:YmYPJzfj0
それはダースヴェイダーに失礼
あっちのデザインは計算されつくしてるのだ
あっちのデザインは計算されつくしてるのだ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:51:28.28 ID:mcD/UsoK0
ダースベーダーの元ネタは鎧武者
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:51:55.09 ID:u7Zuzj9X0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:53:05.21 ID:S8VRX8yl0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:57:14.96 ID:mcD/UsoK0
スーパーチャージャーノートの方がつよい
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:14:09.02 ID:qemroxMi0
ハイオクでいいなら日本もTSIみたいなターボつくれるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:17:16.92 ID:N7XE2l9C0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:32:28.47 ID:F2eGnh4Vi
>>823
残念ながらあのケチセッティングでは、スーパーチャージャを殆ど活かしていない
残念ながらあのケチセッティングでは、スーパーチャージャを殆ど活かしていない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:18:54.37 ID:zaf+QmR50
VW車が、リコールや定期点検以外の理由で、Dに預ける事がほとんど無いなら認めてもいい
車に限らず、
信頼性･可用性･保守性は日本製が一番
車に限らず、
信頼性･可用性･保守性は日本製が一番
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:32:08.59 ID:6g9wDyxI0
国産で今でもCセグ専用のプラットホーム持ってるのってトヨタとマツダ(オーリス・アクセラ)しかもう無くない？
BセグのストレッチカーとMQBゴルフを較べるのはちょっと無理があるような…
BセグのストレッチカーとMQBゴルフを較べるのはちょっと無理があるような…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:32:37.69 ID:zaf+QmR50
>>824
TSIと同じくらい壊れ易くてもいいなら、直ぐにでも作れるでしょう
TSIと同じくらい壊れ易くてもいいなら、直ぐにでも作れるでしょう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:36:45.28 ID:N7XE2l9C0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:39:24.13 ID:u7Zuzj9X0
DCTならフィットの方が何十倍も壊れてる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:39:47.62 ID:zaf+QmR50
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:47:47.50 ID:qemroxMi0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:54:45.10 ID:zaf+QmR50
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:57:06.45 ID:u7Zuzj9X0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:39:03.63 ID:O+XQh/UQ0
流石にプログラムの書き換えとか
じゃ済まないレベルのリコール出した車は乗りたくないな…度が過ぎてる
じゃ済まないレベルのリコール出した車は乗りたくないな…度が過ぎてる
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:57:45.15 ID:y0BNiJkt0
>>836
そうだね
一番最近のリコールだと、
シートレールが壊れたり、
チルトステアリングが固定されなくなったり、
ワイパーモーターがショートしたり、
セルが回りっぱなしになって発火したり、
怖いね
そうだね
一番最近のリコールだと、
シートレールが壊れたり、
チルトステアリングが固定されなくなったり、
ワイパーモーターがショートしたり、
セルが回りっぱなしになって発火したり、
怖いね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:09:25.83 ID:TO5DEa1z0
度が過ぎているを言い始めると自動車本体より
タカタ（エアバッグ）のリコールの方がよっぽど怖い
タカタ（エアバッグ）のリコールの方がよっぽど怖い
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:22:02.34 ID:N7XE2l9C0
>>837
それって、フィットの話？
それって、フィットの話？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:24:14.04 ID:TO5DEa1z0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:29:12.98 ID:N7XE2l9C0
トヨタひどいなｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:31:18.17 ID:II6jrb8+0
流石に800万台リコールは常軌を逸しているよね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:37:29.24 ID:Y3RDzUnNO
800万台はトヨタが全世界で1年間に販売する台数の8割くらいか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:48:35.50 ID:gvO5+52e0
トヨタ車はもれなく不良と言っていいレベル
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:49:31.63 ID:TO5DEa1z0
実は2月のリコール，国内だけでみおプリウス100万台ほどが対象なので，
トヨタ的には100万台で１単位なのかもしれない。
トヨタ的には100万台で１単位なのかもしれない。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:55:48.11 ID:DC1tgnhQ0
トヨタは後だしリコールが得意だよな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:59:57.71 ID:mcD/UsoK0
一方スズキは発売日前にリコールした
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:00:49.09 ID:y0BNiJkt0
>>845
そういえば2月のプリウスのリコールって、
想定外の熱応力の繰り返しで昇圧回路の素子が劣化してるかもしれないのに、
対策はファームウェアの更新のみで、
インバータユニット交換は壊れてからのみだっけ？
こんな改修しかしないのも酷いね
しかも、国内だけで100万台、海外合わせたら200万台近くとか
そういえば2月のプリウスのリコールって、
想定外の熱応力の繰り返しで昇圧回路の素子が劣化してるかもしれないのに、
対策はファームウェアの更新のみで、
インバータユニット交換は壊れてからのみだっけ？
こんな改修しかしないのも酷いね
しかも、国内だけで100万台、海外合わせたら200万台近くとか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:48:17.52 ID:oWO6MyqM0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:49:28.82 ID:oWO6MyqM0
>>848
100万台のインバータを無償交換したらとんでもない金がかかるだろ
100万台のインバータを無償交換したらとんでもない金がかかるだろ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:00:51.92 ID:w7CuWN2z0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:05:11.93 ID:Xu/ncOI10
ダイナモ（）
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:15:06.97 ID:CCUsk4MG0
>>847
発売前は日産三菱じゃなかったか
発売前は日産三菱じゃなかったか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 04:49:57.01 ID:TXDyEOXK0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 06:52:49.10 ID:lRQvFtIe0
スズキ、次世代プラットフォームからハイブリッドシステムまで新技術を発表した「四輪技術説明会」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html
ボディー剛性30%向上・車重を最大15%軽量化可能な次世代軽量プラットフォーム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/30.jpg
現行スイフト搭載のデュアルジェット エンジンはパッソ1KR-FEエンジンの最大熱効率を0.1%上回る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/28.jpg
ユーロ4レベルをクリア・新開発793cc2気筒ディーゼルターボエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/29.jpg
クラッチペダルレス2ペダルAMT『オートギヤシフト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/25.jpg
従来のセルモーターに替わるISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/27.jpg
＞これまで「エネチャージ」で使用していたリチウムイオンバッテリーは、
＞SOC（State of Charge：充電率）にゆとりを持たせていた設計だったため、
＞今後は現状よりも回生量を増やして30％程度バッテリーへの蓄電量を増加させながら、
＞ISGに対してその電力を流してモーターとして駆動させることでエンジン回転をアシストする。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html
ボディー剛性30%向上・車重を最大15%軽量化可能な次世代軽量プラットフォーム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/30.jpg
現行スイフト搭載のデュアルジェット エンジンはパッソ1KR-FEエンジンの最大熱効率を0.1%上回る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/28.jpg
ユーロ4レベルをクリア・新開発793cc2気筒ディーゼルターボエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/29.jpg
クラッチペダルレス2ペダルAMT『オートギヤシフト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/25.jpg
従来のセルモーターに替わるISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/27.jpg
＞これまで「エネチャージ」で使用していたリチウムイオンバッテリーは、
＞SOC（State of Charge：充電率）にゆとりを持たせていた設計だったため、
＞今後は現状よりも回生量を増やして30％程度バッテリーへの蓄電量を増加させながら、
＞ISGに対してその電力を流してモーターとして駆動させることでエンジン回転をアシストする。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:18:20.13 ID:s4EtVrBS0
>>851
一昔前のスバルもそうだったな
一昔前のスバルもそうだったな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:04:08.80 ID:DA/O0zPm0
>>855
相変わらず他社の後追い？
相変わらず他社の後追い？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:30:41.22 ID:QrFIwm690
>>855
ユーロ4って言うのが笑いを誘う
ユーロ4って言うのが笑いを誘う
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:12:57.97 ID:7X06qiAK0
業界一のて～パワーで燃費を語るのがスズキの特徴
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:55:41.25 ID:9rJaalVJ0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 14:43:30.56 ID:/Q4gktm50
全く魅力がないなヴィッツは
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 15:14:06.67 ID:hbBHXlHQ0
カローラとかと同じよ。特徴が無いのか特徴の汎用ゲタグルマ
パッソがジム、プリウスアクア系がRXシリーズだとすればジムカスタムみたいなもん
パッソがジム、プリウスアクア系がRXシリーズだとすればジムカスタムみたいなもん
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:29:58.50 ID:K7kGtC7Z0
ある意味国内向けデザインはダイハツに任せて、トヨタのグローバルカーは海外向けデザインと割り切って来たかも
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:51:56.17 ID:YtUeRfb90
TOYOTA、ヴィッツをマイナーチェンジ
－1.3L新開発エンジンの搭載により、燃費25.0㎞/Lを達成－
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1935909/
http://www.youtube.com/watch?v=-eb0BCi8ml4
1.3LモデルはJC08モードでデミオと同じ25km/Lなのか。
通常モデルのフィットが24.4km/Lだから変わらんな。
フィットの燃費スペシャル（26.0km/L）をに並ぶかと思ってたが、
マイナーチェンジ程度の変更で抜くのは難しそうだ。
－1.3L新開発エンジンの搭載により、燃費25.0㎞/Lを達成－
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1935909/
http://www.youtube.com/watch?v=-eb0BCi8ml4
1.3LモデルはJC08モードでデミオと同じ25km/Lなのか。
通常モデルのフィットが24.4km/Lだから変わらんな。
フィットの燃費スペシャル（26.0km/L）をに並ぶかと思ってたが、
マイナーチェンジ程度の変更で抜くのは難しそうだ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:59:40.11 ID:yEoGjFwy0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:19:37.53 ID:tFXuRMSk0
新ヴィッツの顔はFが一番良い
他のはシルバーの加飾がクドイ
一番ひどいのはRS
左右のフォグのせいでグリルが丸くなってて精悍さに欠ける
おちょぼ口みたい
他のがきりっとしてていいじゃん
他のはシルバーの加飾がクドイ
一番ひどいのはRS
左右のフォグのせいでグリルが丸くなってて精悍さに欠ける
おちょぼ口みたい
他のがきりっとしてていいじゃん
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:19:57.27 ID:T+qE4pQt0
>>849
本国でもMT設定なくなったんじゃなかったっけ
本国でもMT設定なくなったんじゃなかったっけ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:45:36.40 ID:foFuG0OK0
>>867
マジで言ってる？
マジで言ってる？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:54:34.22 ID:AuYU2RCJ0
DCTはMTの機構を流用できるから欧州で採用例が多い
MTが絶滅した日本ではATが強く、カタログ燃費を良く見せる事ができるCVTでガラパゴス化しつつある
HVもCVTも日本の道路環境にしか合ってない
MTが絶滅した日本ではATが強く、カタログ燃費を良く見せる事ができるCVTでガラパゴス化しつつある
HVもCVTも日本の道路環境にしか合ってない
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:55:49.99 ID:GG5+nh3s0
ヴィッツ1.3は世界トップレベルの最大熱効率38％
フィットは39％だよ
フィットは39％だよ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:56:53.40 ID:VhrBTFL40
今後はフィット３の100馬力で26km/L、120万円台がこのクラスの標準になるだろうね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:57:13.67 ID:v7y4Ddus0
パッソの1.3Lには1NR-FKEエンジン積んでないし、
ヴィッツの1.0Lにはパッソの改良型1KR-FEエンジン積んでないし差別化か
ヴィッツの1.0Lにはパッソの改良型1KR-FEエンジン積んでないし差別化か
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:05:52.91 ID:luo6iY/J0
>>871
それがこれからの最低ラインになるだろうね。
それがこれからの最低ラインになるだろうね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:19:16.60 ID:QiS/mics0
湿式と乾式DCTの違いもわからん奴がいるようだな
俺の事だが…
教えて
俺の事だが…
教えて
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:31:45.99 ID:J/mz/2q10
Gsヴィッツカコイイな、特にリア
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:37:47.37 ID:VOj569OB0
>>874
クラッチがオイルに浸っているかいないかの違いだよ
乾式はクラッチ板の枚数が少なくて済む代わりに、耐久性とコントロール性が劣る
湿式は耐久性とコントロール性に優れる代わりに、クラッチ板の容量を大きくする必要がある
クラッチがオイルに浸っているかいないかの違いだよ
乾式はクラッチ板の枚数が少なくて済む代わりに、耐久性とコントロール性が劣る
湿式は耐久性とコントロール性に優れる代わりに、クラッチ板の容量を大きくする必要がある
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:01:24.57 ID:JDiQ0rOw0
この見た目でターボモデルでもあれば若者に売れただろうに
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:08:17.69 ID:VOj569OB0
>>877
そういうのはメーカーイメージが悪くなるから、今はどこのメーカーもやりたがらない
過去にはマツダが自ら回収処分をしたサバンナRX-3や、ホンダのワンダーシビック
若者には大人気だったけど、マナーの悪い運転が目立ってメーカーイメージが悪くなった
それ以来、そういうモデルには慎重になってる
価格の高いモデルしか出さなかったり、公道を走るには硬すぎる足回りにしたり
そういうのはメーカーイメージが悪くなるから、今はどこのメーカーもやりたがらない
過去にはマツダが自ら回収処分をしたサバンナRX-3や、ホンダのワンダーシビック
若者には大人気だったけど、マナーの悪い運転が目立ってメーカーイメージが悪くなった
それ以来、そういうモデルには慎重になってる
価格の高いモデルしか出さなかったり、公道を走るには硬すぎる足回りにしたり
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:17:59.02 ID:nWrX7F+70
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:28:16.85 ID:9PP5bNkh0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:30:22.97 ID:VOj569OB0
外車は関係ない
国内メーカーの話
バカなの？
国内メーカーの話
バカなの？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:32:06.44 ID:njq7OLf00
>>865
MC前でも6000～7000売ってるんだから強気でもなんでも無いぞ
MC前でも6000～7000売ってるんだから強気でもなんでも無いぞ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:41:02.19 ID:RXV9Poiz0
トヨタって、２代目イストや２代目ヴィッツのときあたりから、
全車サイド・カーテンエアバッグを標準装備しますみたいなことを言っていたけど、
あれは何だったの？
全車サイド・カーテンエアバッグを標準装備しますみたいなことを言っていたけど、
あれは何だったの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:43:00.17 ID:UbctNwsa0
>>883
コスト高で競争力が落ちる懸念により、あの宣言は反故になった
コスト高で競争力が落ちる懸念により、あの宣言は反故になった
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:46:06.40 ID:qmJh66Gn0
>>880
どれもやす
どれもやす
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:52:31.88 ID:a2Rs7lXA0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:54:31.78 ID:luo6iY/J0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:55:46.86 ID:luo6iY/J0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:56:18.54 ID:AuYU2RCJ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:57:05.19 ID:FzcxFY1+0
>>876
だね
湿式は大きくなるが、信頼性は高い、ハイパワー車はみな湿式、M3、ポルシェ991、フェラーリ、ゴルフGTIなど
乾式はコンパクトでコストは安いが、信頼性は低い、ゴルフハイライン以下やポロ、フィットなど
リコールが出ているのはみな乾式だね
だね
湿式は大きくなるが、信頼性は高い、ハイパワー車はみな湿式、M3、ポルシェ991、フェラーリ、ゴルフGTIなど
乾式はコンパクトでコストは安いが、信頼性は低い、ゴルフハイライン以下やポロ、フィットなど
リコールが出ているのはみな乾式だね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:57:53.30 ID:9PP5bNkh0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:58:09.74 ID:a2Rs7lXA0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:01:22.16 ID:9PP5bNkh0
＞そういうのはメーカーイメージが悪くなるから、今はどこのメーカーもやりたがらない
単に技術がないだけで需要はある
需要があるのは分かっているから、トヨタはヴィッツターボを後付けターボで何とか出そうとする。
単に技術がないだけで需要はある
需要があるのは分かっているから、トヨタはヴィッツターボを後付けターボで何とか出そうとする。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:06:19.16 ID:rgzbBAwUI
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:07:44.79 ID:9PP5bNkh0
>>881
マーチやミラージュは「外車」ですか？
マーチやミラージュは「外車」ですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:09:49.71 ID:DA/O0zPm0
>>890
湿式は、切れてる側のクラッチに引き摺り抵抗が発生するから、伝達効率が悪くなる
そういう意味でも、大排気量車は湿式、小型車は乾式が合ってる
ホンダはアコードクラスに、乾式DCT+トルコンを搭載するらしい
それだと、乾式の半クラッチの問題も、湿式の引き摺り抵抗の問題も解決だろうけど、
大きさやスペースは大丈夫なのかな？
湿式は、切れてる側のクラッチに引き摺り抵抗が発生するから、伝達効率が悪くなる
そういう意味でも、大排気量車は湿式、小型車は乾式が合ってる
ホンダはアコードクラスに、乾式DCT+トルコンを搭載するらしい
それだと、乾式の半クラッチの問題も、湿式の引き摺り抵抗の問題も解決だろうけど、
大きさやスペースは大丈夫なのかな？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:10:36.48 ID:9PP5bNkh0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:13:21.80 ID:luo6iY/J0
単純に日本のターボエンジンの技術が周回遅れ（もっとか？）なだけだと思う。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:37:17.60 ID:DA/O0zPm0
>>898
国産車のターボが全盛期の頃、F1もホンダのターボエンジンが常勝だった
そのF1にターボが復活して、ホンダも復帰
しかも、今度のF1はハイブリッドターボ
レーシングカーも市販車も、新しい時代がくるかな？
国産車のターボが全盛期の頃、F1もホンダのターボエンジンが常勝だった
そのF1にターボが復活して、ホンダも復帰
しかも、今度のF1はハイブリッドターボ
レーシングカーも市販車も、新しい時代がくるかな？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:37:57.13 ID:jHIgovOU0
>>883
そうでしたっけフフフ
そうでしたっけフフフ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:41:39.14 ID:rgzbBAwUI
ターボチャージャーはラジエターくらい普通の装備になる
最後までラジエターを積まなかったポルシェがNAに固執しているのが興味深いところ
最後までラジエターを積まなかったポルシェがNAに固執しているのが興味深いところ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:08:31.61 ID:u0c5SmnV0
三菱エアトレックとスバルフォレスターの2リットルターボ車に乗ってたが
このクラスは1.0にターボつけて燃費30キロとか狙うより、ハイブリッドを安く売るほうが結局売れてコストが下がりそう
このクラスは1.0にターボつけて燃費30キロとか狙うより、ハイブリッドを安く売るほうが結局売れてコストが下がりそう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:29:22.82 ID:9/X5VgF+0
ラジエターを積まない？
ターボじゃなくても付いてないか？
ターボじゃなくても付いてないか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:58:19.26 ID:CPGVrCML0
外車のBセグハッチバックは高くても国産みたいに内装にお金かけてていいよね。
国産は故障の心配しなくていいのはかなりのメリットだけど、内装もう少し何とかしてほしいしターボ(s/c)モデルが通常グレードで出てほしい。
世界のBセグの売れ筋はフィエスタ、208、ルーテシア全てにホットモデルがある事実を国産メーカーはどう思ってるのか
やっぱり、Bセグは入門モデルって位置付けなのかな
国産は故障の心配しなくていいのはかなりのメリットだけど、内装もう少し何とかしてほしいしターボ(s/c)モデルが通常グレードで出てほしい。
世界のBセグの売れ筋はフィエスタ、208、ルーテシア全てにホットモデルがある事実を国産メーカーはどう思ってるのか
やっぱり、Bセグは入門モデルって位置付けなのかな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:11:53.17 ID:3Rn4s3zZ0
＞国産は故障の心配しなくていい
但し、フィットを除く
但し、フィットを除く
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:17:08.95 ID:NlPk2KIg0
フィットは故障とは違う
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:19:06.22 ID:VduqNlDX0
ヴィッツのMCモデルだけど濃色ならエグさが薄まって適度に抑揚があるデザインに見えるな
白は逆にいかつい
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1925232/blog/32883582/
白は逆にいかつい
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1925232/blog/32883582/
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:21:17.61 ID:mFuJ4AG0i
>>907
黒ジュエラカッコいいな
黒ジュエラカッコいいな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:31:57.05 ID:AuYU2RCJ0
なんか無理あるなぁ
スケール感が狂う
スケール感が狂う
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:55:47.12 ID:Zcxus6yGi
ヴィッツは２０万くらい高いな Uグレードは１６９万は高杉 ノート買うがよさそう
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:39:20.15 ID:gO3lPXDy0
>>911
マルチ死ね
マルチ死ね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:48:43.00 ID:qrt0CVU40
ヴィッツが高いのは同意だがノートは1ミリも欲しくないな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:50:30.29 ID:r2pz3PBO0
値段据え置きなら興味わいたけど、これだけ上がっちゃうと特別仕様待ちだな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:26:35.05 ID:ikjOMGAY0
日本は２０年近くもデフレが続いて
パソコンを始めさまざまな物の値段はいき過ぎた競争が続き
必要以上に下落して薄利になっているはずなのに
日本車のエントリーモデルとも言うべき日本のコンパクトカーは細かいとこでコッソリ品質を落としながら
価格だけはモデルチェンジのたびに上げていったり
それこそトヨタが特に顕著ですが
多数の人が必要とする機能を別売りオプションとして設定し
しかもそのオプションをセットにしていらないオプションまで買わせるといった
見た目の価格詐欺まがいの商法をとるようになってしまったのはなぜですか？
パソコンを始めさまざまな物の値段はいき過ぎた競争が続き
必要以上に下落して薄利になっているはずなのに
日本車のエントリーモデルとも言うべき日本のコンパクトカーは細かいとこでコッソリ品質を落としながら
価格だけはモデルチェンジのたびに上げていったり
それこそトヨタが特に顕著ですが
多数の人が必要とする機能を別売りオプションとして設定し
しかもそのオプションをセットにしていらないオプションまで買わせるといった
見た目の価格詐欺まがいの商法をとるようになってしまったのはなぜですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:33:00.81 ID:ZRKTaxn90
それは日本の自動車会社が世界一流の強欲企業だからです
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:47:06.41 ID:qrt0CVU40
まぁオプション装備については工場のラインの都合ってのが一番だな
ホンダとスバルがオプション選択の自由度の低さで結構不満が多い
ホンダは安心パッケージを外せなかったり、スバルはヒートシーター欲しいがためにレザーシートエディションを選ばなくてはならなかったり
ホンダとスバルがオプション選択の自由度の低さで結構不満が多い
ホンダは安心パッケージを外せなかったり、スバルはヒートシーター欲しいがためにレザーシートエディションを選ばなくてはならなかったり
>>879を書いたあと仕事の時間が早いんで、寝てしまった
>>877がヴィッツにターボを付ければというのにレスしたんだが、「どこの国産メーカーも」ってつもりで書いたんだが
自分が言ったとおりになってるというレスは、自分が>>878で言った
>それ以来、そういうモデルには慎重になってる
>価格の高いモデルしか出さなかったり、公道を走るには硬すぎる足回りにしたり
の事でしょ
実際コンパクトとしては高いモデルばかりになってるし
安く出しちゃうと、またマナーの悪い層に大量に売れて、メーカーイメージ悪くなっちゃうし
コンパクトで、車両本体で240以上とかになると売れる台数も、公道を走る車に対する割合として少なくなるし
もう速くて安い車は、どこの国産メーカーもやりたがらないよ
>>877がヴィッツにターボを付ければというのにレスしたんだが、「どこの国産メーカーも」ってつもりで書いたんだが
自分が言ったとおりになってるというレスは、自分が>>878で言った
>それ以来、そういうモデルには慎重になってる
>価格の高いモデルしか出さなかったり、公道を走るには硬すぎる足回りにしたり
の事でしょ
実際コンパクトとしては高いモデルばかりになってるし
安く出しちゃうと、またマナーの悪い層に大量に売れて、メーカーイメージ悪くなっちゃうし
コンパクトで、車両本体で240以上とかになると売れる台数も、公道を走る車に対する割合として少なくなるし
もう速くて安い車は、どこの国産メーカーもやりたがらないよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 04:10:14.18 ID:2cx7mXqT0
まとめると、国産メーカーは、速いモデルがマナーの悪い層にたくさん売れて、メーカーイメージが悪くなるのを恐れてるってこと
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 05:13:57.68 ID:pkIHnZSd0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）～、1,650,240円（4WD G4）～、1,422,360円（2WD G）～
† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †
† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766
燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
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100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
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※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
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燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）～、1,650,240円（4WD G4）～、1,422,360円（2WD G）～
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921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 07:12:18.21 ID:dUw8fPHG0
次期デミオも全グレードスカイアクティブにするから一番安いグレードも130万くらいからになるだろうな。
ちなみにアクセラは初代が150万から、２代目が166万から、現行が176万からなので結構高くなってきてる。
ちなみにアクセラは初代が150万から、２代目が166万から、現行が176万からなので結構高くなってきてる。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 07:26:14.78 ID:UkN3K9li0
>>919
単純に数が出ないからじゃないの？
単純に数が出ないからじゃないの？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:10:27.04 ID:ifs7xVCb0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:05:18.62 ID:b/RsUPmr0
乗ったことないけど
コルトのターボとVWのターボは全然違うの？
コルトのターボとVWのターボは全然違うの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:12:02.07 ID:ifs7xVCb0
>>924
最大トルク発生回転数が全然違うだろ
最大トルク発生回転数が全然違うだろ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:45:28.58 ID:KJsl3t0m0
ヴィッツはあの内装であの値段はないわ
自動ブレーキすらないし
自動ブレーキすらないし
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:11:15.78 ID:7y/oe6Ly0
>>926
1.3Uで169万はないわ
インプレッサアクセラ買える
LED標準のフィット1.3GLにサイドエアバッグと自動ブレーキつけて156万
ヴィッツにLEDとサイドエアバッグつけるだけで180万だぞ
自動ブレーキはなしなのに
1.3Uで169万はないわ
インプレッサアクセラ買える
LED標準のフィット1.3GLにサイドエアバッグと自動ブレーキつけて156万
ヴィッツにLEDとサイドエアバッグつけるだけで180万だぞ
自動ブレーキはなしなのに
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:29:55.68 ID:KinrGWGg0
フィットと比べて狭くて貧相なヴィッツ1.3の一番安いのがＦの
1,450,145円（消費税抜き1,342,727円）とかwww
装備充実のフィット1.3Ｆでも税抜き130万円を切る
燃費も24.4km/Lでヴィッツとほとんど一緒だから機能性に勝るフィットに対抗するのは無理かと思われる
1,450,145円（消費税抜き1,342,727円）とかwww
装備充実のフィット1.3Ｆでも税抜き130万円を切る
燃費も24.4km/Lでヴィッツとほとんど一緒だから機能性に勝るフィットに対抗するのは無理かと思われる
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:47:17.17 ID:wpYMl7tJ0
中韓国製部品満載だし
給油口の処理の露骨な手抜きとか見て
値段じゃ勝てないと思ったｗ
給油口の処理の露骨な手抜きとか見て
値段じゃ勝てないと思ったｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:10:49.16 ID:trupdUXz0
やっぱ現行デミオが最強最高だよね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:28:56.95 ID:YJ2ZyojF0
トヨタがヴィッツ1.3L、25.0km/Lでドヤ顔するのも情けないな
マツダがデミオスカイ1.3Lを同燃費で販売したのが、何年前だと思ってるんだ
マツダがデミオスカイ1.3Lを同燃費で販売したのが、何年前だと思ってるんだ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:02:27.58 ID:r2pz3PBO0
>>929
給油口なんて普段は見えないんだから、ガソリン漏れてくるとかじゃなければどーでもいい
そういうどーでもいいところをいい意味で手抜きして安くしてくれるならそのほうがっていう層が買うものでしょ？
その意味でフィットのほうが上
給油口なんて普段は見えないんだから、ガソリン漏れてくるとかじゃなければどーでもいい
そういうどーでもいいところをいい意味で手抜きして安くしてくれるならそのほうがっていう層が買うものでしょ？
その意味でフィットのほうが上
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:03:24.37 ID:dUw8fPHG0
>>932
正論だな
正論だな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:05:56.13 ID:oaWuFeSJ0
でも給油するたびにがっかりするやん。
ま、セルフを利用しなければいいんだけど。
ま、セルフを利用しなければいいんだけど。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:14:52.33 ID:JQb9xFrX0
また給油口くん暴れてんのか
いつまでやってんだよ
いつまでやってんだよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:23:24.79 ID:YG9eg5fM0
>>903
インタークーラーのことか空冷エンジン云々のことを言っているのだろうが、意味はよくわからんね
インタークーラーのことか空冷エンジン云々のことを言っているのだろうが、意味はよくわからんね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:24:59.90 ID:SmuARBB40
その辺でがっかりするならもっと金出せば良いと思うよ
そういう意味じゃ俺はヴィッツの内装見る度にがっかりするからもうちょっと金出すよ
フィットもエクステリアが残念だからもうちょっと金出すよ
そういう意味じゃ俺はヴィッツの内装見る度にがっかりするからもうちょっと金出すよ
フィットもエクステリアが残念だからもうちょっと金出すよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:08:36.39 ID:8r+0c9Zu0
ヴィッツ自体が他のコンパクトカーよりちょっと高いからな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:33:35.69 ID:7iwtX/CM0
>>938
ヴィッツがラクティス並の価格になってるから恐ろしいなｗ
ヴィッツがラクティス並の価格になってるから恐ろしいなｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:40:11.60 ID:ZiZXGIJ/0
ラクティスも高いよな
コンパクトカーに対するトヨタの謎の強気
コンパクトカーに対するトヨタの謎の強気
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:53:03.55 ID:LszOJHkI0
>>940
強気なんじゃなくて、現状それ以上引き下げられないってことだろ
なんてったって自動車業界一、社員の待遇がいい会社だし
また、他メーカーと違って利幅の大きい高級車がよく売れてるから、無理してコンパクトを売らなくてもいいと思ってるんだろ
強気なんじゃなくて、現状それ以上引き下げられないってことだろ
なんてったって自動車業界一、社員の待遇がいい会社だし
また、他メーカーと違って利幅の大きい高級車がよく売れてるから、無理してコンパクトを売らなくてもいいと思ってるんだろ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:27:27.69 ID:oaWuFeSJ0
パッソ１．３Lが１４０万以上するのに驚いたわ。
VW UPと同じかよ。ｗ
VW UPと同じかよ。ｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:31:56.70 ID:QLpb4J6d0
中古試乗も盛んなコンパクトはトヨタの耐久性が活きるし、
薄利多売するつもりも無いんでしょう。
薄利多売するつもりも無いんでしょう。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:33:57.09 ID:QLpb4J6d0
市場
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:35:45.41 ID:E6bgDKH40
>>943
後だしリコールだから、中古で買うべきだな
後だしリコールだから、中古で買うべきだな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:46:58.51 ID:PJ7+hX6H0
>>942
もう国産車が安い、という時代は終わった
もう国産車が安い、という時代は終わった
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:07:28.96 ID:qrt0CVU40
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:07:29.85 ID:hBNxtyO60
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:46:31.16 ID:9WaJYbkHO
スターレットのターボでさえ150万円なんだから高くなったな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:15:58.04 ID:XK+SMg4d0
>>947
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
ホンダ特有のメーター誤差が酷いみたい、音もうるせー
加速も遅い、燃費仕様のエコカーだからしょうがないけどな
フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6～11.8秒
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ
ホンダ特有のメーター誤差が酷いみたい、音もうるせー
加速も遅い、燃費仕様のエコカーだからしょうがないけどな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:14:52.17 ID:0MLYS8MY0
次期プリウスも酷いデザイン
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24994.html
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24994.html
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:31:30.52 ID:nIDjJT/M0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:14:17.67 ID:3AgPsKOD0
>>951
後ろみないとアレだけど、全然いけると思うけど？
後ろみないとアレだけど、全然いけると思うけど？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:44:23.19 ID:Px2n/abh0
>>950
現行プリウスのデザインは神レベル。
現行プリウスのデザインは神レベル。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:47:27.69 ID:vvS9EAwt0
【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:54:46.36 ID:ZHHw8Xsd0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:20:22.31 ID:L513RR1m0
>>950
0-100が11秒ならコンパクトカーとしては遅くない
欧州仕様のデミオ1.3（75馬力）なんてMTで0-100が14.9秒だよ
1.3L、75馬力、5MT→14.9秒
1.3L、84馬力、5MT→13.6秒
1.5L、102馬力、4AT→11.9秒
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda2/specs-and-prices/
0-100が11秒ならコンパクトカーとしては遅くない
欧州仕様のデミオ1.3（75馬力）なんてMTで0-100が14.9秒だよ
1.3L、75馬力、5MT→14.9秒
1.3L、84馬力、5MT→13.6秒
1.5L、102馬力、4AT→11.9秒
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda2/specs-and-prices/
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:23:46.61 ID:L513RR1m0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:31:49.60 ID:ZXVERN0s0
フィット15Xの0-100が気になる
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:39:16.87 ID:L513RR1m0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:25:17.04 ID:uP5Ct2yY0
コンパクトカー総合スレッド Part100
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398227074/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398227074/
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:01:58.05 ID:9I7MdPn+0
ホンダはまだテンロクエンジン残っていたかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:40:23.43 ID:ElD9J4j60
ニューヴィッツは内装にソフトパッド採用らしい
この辺はホンダ様々だな
デミオもこれに続いてくれるといいな
あとはカローラにもほしいところ
この辺はホンダ様々だな
デミオもこれに続いてくれるといいな
あとはカローラにもほしいところ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:47:47.17 ID:OEALNEvl0
>>963
上級グレードは前からそうだっただろ
上級グレードは前からそうだっただろ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:06:51.02 ID:tABKL+0W0
ティーダや先代マーチも内装にソフトパッド使ってたね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:44:50.31 ID:sU5CCtwx0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:13:33.10 ID:ZHHw8Xsd0
ソフトパッド使ってればいいという物でも無い
使ってても残念だったやつがバブル崩壊後の車にいくらでもあったからな
使ってても残念だったやつがバブル崩壊後の車にいくらでもあったからな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:57:33.48 ID:JcxmB+Il0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:02:04.43 ID:Px2n/abh0
欧州のコンパクトに比べて遅いってだけだからね。
あっちはターボだから。
あっちはターボだから。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:48:38.73 ID:h82RyGCN0
日本車にはターボで出力と燃費を両立する技術がないから仕方がない
高性能なものの値段が高いのも仕方がない
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
スイフト・スポーツ（1.6LNA）；8.3秒（0-100km/h）、147g/km
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec
高性能なものの値段が高いのも仕方がない
ミニ・クーパー（1.5Lターボ）；7.9秒（0-100km/h）、105g/km
http://www.mini.co.uk/model-range/2014-hatch/mini-cooper/facts-and-stats/
スイフト・スポーツ（1.6LNA）；8.3秒（0-100km/h）、147g/km
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 09:14:07.47 ID:OxmOxubI0
ホンダの高回転エンジンにSCつけたら低速トルクが補えていいと思うんだが無理だろうか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:25:17.41 ID:mh20tJGR0
ホンダの技術じゃまた不具合だらけ…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:06:44.48 ID:Hso/wllL0
高回転エンジンそのものが排気ガス規制の関係で、台数があまり出ない超高級車しか使えなくなったから
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:39:23.35 ID:yAMqC3Nd0
ターボの普及で高回転まで回す必要がなくなった
もっともホンダには直噴ターボがないんですけど
もっともホンダには直噴ターボがないんですけど
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:47:40.67 ID:Lj9tZL3i0
排気ガス規制がなければなあ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:19:00.39 ID:0A+AZHxII
排ガス規制は別にしても、高回転エンジンは売れなくなっていただろ
売れないものに開発コストはかけられない
売れないものに開発コストはかけられない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 15:15:39.70 ID:Hso/wllL0
売れなくなっていたというより価格の高い車にしかホンダが載せなくなったせいで、台数が出なくなった
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 15:24:36.96 ID:0A+AZHxII
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:19:03.03 ID:Hso/wllL0
>>978
ゴルフと比べるの意味無いでしょ
ゴルフは普段使いの乗り心地も良くて、速く走ることもできる車
非公道で速く走ることのみに的が絞られて、公道を走るには適さない足回りと、公道では面白くもなんともないエンジン
性格が違いすぎる
ゴルフと比べるの意味無いでしょ
ゴルフは普段使いの乗り心地も良くて、速く走ることもできる車
非公道で速く走ることのみに的が絞られて、公道を走るには適さない足回りと、公道では面白くもなんともないエンジン
性格が違いすぎる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:20:56.54 ID:Hso/wllL0
タイプRは、が抜けていた
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:26:01.26 ID:Azvf/xb90
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:45:36.84 ID:Hso/wllL0
っていうより、国産メーカーはそういう車を造る気がないでしょ
日本市場だけじゃ利益が出るほど売れないだろうし、ゴルフと張り合えるような価格設定は難しいだろうし
また、造るための技術の蓄積が無いし
日本市場だけじゃ利益が出るほど売れないだろうし、ゴルフと張り合えるような価格設定は難しいだろうし
また、造るための技術の蓄積が無いし
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:30:50.50 ID:9yX3EnIk0
>日本市場だけじゃ利益が出るほど売れないだろうし、
ゴルフGTIみたいに世界中で売れば良いじゃん
ゴルフGTIはアメリカでもそこそこ売れてますよ
ゴルフGTIみたいに世界中で売れば良いじゃん
ゴルフGTIはアメリカでもそこそこ売れてますよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:31:44.53 ID:3wLFsm6v0
>>982
作っても既存車種との兼ね合いがあるから安く売れないよね
作っても既存車種との兼ね合いがあるから安く売れないよね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:31:59.85 ID:NZTKxYsY0
ゴルフと同じような車はいらんよ
それならゴルフ買うもの
だからプリウスが世界的に売れてんだろ
それならゴルフ買うもの
だからプリウスが世界的に売れてんだろ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:46:53.20 ID:VEHK22cm0
>>984
既存車種との兼ね合いなんか無くったって、同等の走高性能のモノを、ゴルフより安くは作れないんじゃないですか？
たとえ世界に打って出たとしても、実績が無い分ゴルフより売れないだろうから、そういう意味でも安くできないだろうし
とにかく車体と足回りが同等のモノを作ることに非常に苦労すると思いますよ
既存車種との兼ね合いなんか無くったって、同等の走高性能のモノを、ゴルフより安くは作れないんじゃないですか？
たとえ世界に打って出たとしても、実績が無い分ゴルフより売れないだろうから、そういう意味でも安くできないだろうし
とにかく車体と足回りが同等のモノを作ることに非常に苦労すると思いますよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:25:35.65 ID:aVTZFt7x0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:33:50.87 ID:VEHK22cm0
いずれにしても大赤字
利益なんて出ないでしょ
利益なんて出ないでしょ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:45:22.71 ID:Dyu8FCjx0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:55:05.75 ID:VEHK22cm0
あー、ブレイドね
あったねーｗ
あったねーｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:14:27.44 ID:PWlBVnAz0
平成ライダーシリーズなんてまだ見てんのかよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:15:44.01 ID:YFVKsxVo0
作ったとしてもどうせ日本人は足が硬いだのなんだのって文句を言う
でもドイツ車って言うだけでその硬さが足が良いとか言うんだからな
でもドイツ車って言うだけでその硬さが足が良いとか言うんだからな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:32:13.13 ID:IsRVfUhl0
日本車でも欧州向けの仕様はドイツ車並らしいけど。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:36:57.88 ID:lAiKN6CN0
機械のなんたるかを理解してない女子供にこそ硬派な足周りの車を与えるべきだという意見には同感
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:46:35.74 ID:tuYqsBhI0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:49:07.83 ID:+477YY0F0
最近全然見なくなったけど、スプラッシュのＣＭはさりげなく欧州仕様をアピール出来ててよかったと思う。
そういえばアベンシスはトヨタが作った欧州車とか意味不明なフレーズ言ってたね。
そういえばアベンシスはトヨタが作った欧州車とか意味不明なフレーズ言ってたね。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:57:48.87 ID:VENbLQfs0
>>970
スイスポ値段の割にいいじゃん
スイスポ値段の割にいいじゃん
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:59:23.95 ID:PbmvA7v8O
欧州仕様の劣化バージョンが国内仕様と考えていい
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:00:20.48 ID:lAiKN6CN0
ウメパクトカー
1000 ：tiger YAMATO：2014/04/24(木) 22:01:57.15 ID:5eHwksmz0
R壱千
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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