【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.116【DEMIO】

ヘッドライトが暗いのもなんとかしたいなあ

誰かフロントドアの内張の戻し方教えてくれ

普通上端の窓際引っ掛けてから押したりしてファスナーをはめてくもんじゃないの？
この車各ファスナーが下から引っ掛ける形になってるから上を先に引っ掛けると
ファスナーが入らないし、かといって先にファスナーを掛けようとしても内側の
出っ張りが干渉して物理的に無理だし…

インパネなんかも含めてトヨタ車の恐ろしく合理的に脱着できる内装を見習ってくれよホント

悪いのは車じゃなくてお前の腕だろ？
デラ行って泣きついてくればいいじゃん
外したくせに戻せない低能を目の前にして笑いをこらえながら作業してくれるぜ

自分で外したのなら、その時点で理解してるのが普通だと思うけど…

外れたのに戻らない経験は俺もあるｗそんな時はググろうｗｗ
ドアの内張り剥がしはサウンドプロのページが詳しい
他の箇所も有難いことに色んな人が丁寧に外し方の記事あげてくれてる

デミオは引っ掛けて押してくだけだからチョー簡単だと思うが
嵌らないのはファスナーの位置が合ってないかドア側にファスナーが残っている思うぞ

外した物戻せないって･･･
お前ら釣られてんぞwww

>>815
確認してきたらそのまさかの全ファスナーすっぽ抜けだったよ！
ラジペンで引っこ抜いたら馴染み深いいつもの穴が出てきた
何はともあれサンクス

一つくらい内張り側に残ってたら気付けたんだろうけど、よりによって一つ残らずドア側に残ってたから
完全にそういうもんだと思い込んでた
内張り垂直に引き抜いたつもりだったんだがなぁ

こんな恥ずかしいオチをきちんと報告したあんたはきっと大成する。

次はもっと慎重に確認しようｗｗ

ファスナー「穴があったら入りたい」

俺「穴があったら入れたい」

お後が宜しいようで

遠出してきた。
下道ばっかり＋燃費に心掛けた運転してたら、燃費 22.8km/L だった。（13C MT）
同じ道をスカイアクティブで走ったらもっと伸びるのか！？

>>822
MTなればこそ
どうして現行スカイにMT設定しなかったんだろうね

>>822
CVTだからMTにはかなわないかもね
私の周辺で二人乗ってるけど二人とも最高で19の後半（20弱）だって言ってた

>>822
スカデミで峠に行ってきた（三重の青山高原）
流れの良い国道で平均燃費が概ね１９km/Lだったんだけど、
ワインディングで一気に１７km/Lまで下がったｗ

スカイは13Cと比べるとトルクと出力が下がる分、
どうしても踏み込みが大きいから、そこまでの低燃費は結構厳しいかも。
まあ、吹かしても良いエンジン音で楽しいんだけどね（震え声）

>>823
一部の変態以外に需要がないから

スカデミのエンジン音が良いとか、耳が腐ってるとしか思えんｗｗｗ

ガラガラうるさいだけだよなあれ

>>825
三重へようこそｗ

スカデミ乗りだけど普段の通勤(往復50km)で21.6km/L
エコ運転は特に意識しないで流れに合わせてるがそれでもまだ伸びる

スカデミの燃費が伸びるのはいかにアクセルを弱めに踏めるかなんだよね
あと発進や停車にギクシャクするけどもうこれは慣れとしか

>>823
確かスカイMTが間に合わないとかじゃ無かったっけ？

>>830
燃費を伸ばすにはそれではだめだな。
アクセルを弱めに踏んで常に燃料を噴射してるのではまだまだ素人だな。
現在の車はアクセルを離すと燃料は噴射されないので、それを利用しないと伸びない。
速度は少し速めにして惰行運転の割合を意識して増やすだけで伸びるのではないかな。

>>832
それは分かってるが流れに合わせることを意識してるからね
周りの迷惑を考えないのはスロースタートなプリウスと変わらなくなる

アクセルOFFだと瞬間燃費が60km/Lとかになるが、ノーマル仕様でも変わらんのかね？

クローブボックスポケットの値段が前期と後期で違うのは単なる価格改定ですか？
それとも形状が違う？

>>834
税抜き価格は一緒ｗ形も変わってないはずだよー

>>831
違う。需要が全くないから出さなかっただけ。
本気で出す気があったならSSスポルト発売時に出してるだろう。

売れないMTをモデル末期に出しても開発費が回収できんよな

>>835
ありがとうございます
楽○に出展してるス○キモー○ースがぼってるってことですね
ttp://www.item.rakuten.co.jp/suzukimotors/demi016/
ttp://www.item.rakuten.co.jp/suzukimotors/demi040/

すみませんアドレス間違えました
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/deio016/
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/deio040/

何度も間違えてすみません
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/demi016/
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/deio040/

まさかの手打ちなのか？

>>840
それはここで聞かずにスズキモータスに聞くことだろ
何やってんだ

>>833
ノーマルというか非スカイアクティブの瞬間燃費は最大30km/lだよ
ってスカイアクティブは60まで表示されるのを今知ったんだがw

>>833
プリウスのスロースタートは仕様みたいなもので、
ECOモードではない標準モードなのにもっさりスタートなんだよ。
アクセルを1/3程度踏んだくらいではほとんど加速しない嫌がらせ仕様。

スロースタートの方が周りに合わせていいんじゃない？急に進んだら危険だよ

>>845
周りがスローだという前提はどこから来たの？

スカデミにスロコン付けたけど、エコ設定のほうが運転しやすい。
標準設定は少し過敏すぎるのではないか。

>>847
13CのATだけどその気持ちは分かる。
いつもちょっと踏んだだけで勢いよく加速していくから
人を乗せる時はアクセルワークに気を使わなきゃいけないね。

むう、俺の車(13CAT)は勢い良く加速する車だったのか？
何かが違うような気がする…

13C MTで満タン法で燃費計ったら
13.6だった

オール街乗りだけど、もっといくと思ってたよ…
エコ運転でリベンジするで

今度フルモデルチェンジで、ガソリンノーマルエンジンの上級グレードにAT出るかな

>>847
同じくスカデミに乗っているが、全くその通り。
MTでいう半クラッチのタイミングが短めでアクセルが過敏に反応するから減速後すぐ加速のとき等に気を使う。
i-Stop先生がすぐ白くなって起こるしｗ

下り坂やカーブの前ではアクセルオフもちろんブレーキ踏まない 必要によりギアを落とす。 あと車間距離だわな前の車がブレーキ踏むとアクセルオフだけでなるべく対応したいね 田舎道を60から赤切符ギリの速度で流すのが燃費伸びる

もうそういう競技なんじゃないかとすら思えてくる

いいねた浮かんだ
ありがとう

2009年で走行距離0.5万kmのデミオ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2748453365/index.html?STID=CS210850

本体価格が55万なんだけどどうなんだろう。
走行距離には惹かれるけど…

>>856
本体価格じゃなくて乗り出し価格を見た方が良いよ。
走行距離短いことが必ずしも程度が良いとは言えないが、
５年落ち車としては割高なので、程度も良いという寺の査定なんだろな。

車検残期間と前所有者がどんな人か聞くと良い。
車検切れ車は寝ていた期間があるので要注意。

まぁ東京近郊で奥様の買い物用に使われていたなら
マフラーの錆と吹けの悪さが心配だが、そんなに悪く無いと思う。
オイル交換がキチンとされればイイが、してなくても、
購入後、自分で少しマメに交換すれば大丈夫だろう。
フケの悪さは自分で少し回して乗れば回るようになるから。

延長保証に入れば安心だし、近場で気に入ったなら良い買い物かも。

>>856
ディーラー扱いだし、試乗車かなんかだったんじゃないですかね？
総支払額約70万のプランだとでフロアマットとバッテリー交換だからそこそこよさげな感じ。
でも色とか装備は色気の無いタイプだから、ホイールとか変えたいかな？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2736719098/index.html?TRCD=200002

同じように0.6万キロだけど、こっちのMTも面白そう。総額も若干安い。俺ならこっち買う。

純正ナビのc9td v6 650にusb111は繋がりますか？