【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part73【FIT3】

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円


※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394532399/

関連スレ

【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つ】Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393492822/

【HONDA】フィット3（GK3） 1.3L専用【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389183342/

【HONDA】 フィット3 HV RS 4WD Part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379560232/

【最強】新型フィットHV VS アクア【対決】5戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392261719/

レーシングドライバー・中嶋 大祐さんによる、新型FIT RSのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT RS
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/

レーシングドライバー・道上 龍さんによる、新型FIT HYBRIDのインプレッションムービー
Honda｜Honda Movie Channel｜Fun To Drive,Honda! FIT HYBRID
http://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive01/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る 
↓ 
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」 
↓ 
リコール 
↓ 
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」 

※３回繰り返す 

>>5
へたくそ

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※３回繰り返す

テンプレ貼っておきますね

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

フィットが直って、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

>>9
センタータンクレイアウトとか、マジでトラックだよなｗｗｗｗ
乗り心地をめちゃくちゃ悪化させるし、フロントヘビーなのをさらに悪化させて走りもひどいもんだし

ホンダご自慢のエンジンも高回転じゃないと意味ないんだぜｗｗｗ　　6000回転とかブン廻さないだろエコカーでｗｗｗｗｗ
エコカーにホンダエンジンはウンコｗｗｗｗｗｗ　　　ホンダが唯一マシなのはエンジンだけどエコカーだとまわせないため意味なしｗｗｗｗ
逆にホンダエンジンの悪いところ（エンジン音がガサツでうるさい）とこだけ強調されてまじで糞車ｗｗｗｗ　　
情弱にはカタログスペックだけみて、それがわからんのですよｗｗｗｗｗ

■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件→４２７件（後からさらに増えました）
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027425.pdf
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

本日のNG推奨ID:H977QgAH0

>>12
電池がリアに回っているから、バランスは結構良いような・・・
それにモーターアシスト型だから、基本エンジンはブン回す必要はないし。
THSと違ってワイドレシオと言えるから、高速でも巡航中はそれほど回転数あげなくても良いし。

運転記録簿ってやっぱグローブボックスに入れてる？
これ入れると実質なんも入らなくなるよね。。
せめて二段とかしてほしかったわ。

>>18
わかる！説明書とか記録簿とかのケースいれると他に何も入んない。
グローブボックスは他のもの入れたいから、助手席後ろのポケットに入れてる。

>>18
ラゲッジルームの非常停止板入れ？に入れている
取説と纏めてちょうどいい感じに収まってる

>>19
>>20
やっぱ後部のどこかにしまうよねー。
いざ車検証見せる時に焦っちゃいそうだけどw

案外隠し収納が少ないから気になる人は試乗時にちゃんと見ておかないとね。

部品交換待ちでディーラーに預けて3週間近く経過。
"Honda インターナビ情報センター"からこんなメール来た。

■お客様が最後にお車を利用されてから20日が経過しました。

IMAバッテリーがあがるのを防止するために、月に一度、30分以上走行してください。
お車のベストなコンディションを維持する為には、定期的に走行して動力源となるIMAバッテリーを十分に充電された状態に保つことをお勧めします。

車乗れないのは誰のせいだ。おっちゃん、怒るぞ。

IMAバッテリー？

うん、IMAってのが？なんだが、メールにはIMAと書いてた。

インターナビ担当部署ってのが本田技研とどういう関係か知らんけど
実に一体感の無い組織だな
燃費表示がおかしいって文句言ったらこっちのサーバに問題はないので
あとはＤ経由ホンダと遣り合ってくれとか
アンチみたいな言い方で嫌なんだが、組織が噛み合ってないことは事実だと思う

止まってる状態でDレンジに入れる雪の上で思いっきりアクセル踏んでスリップさせる
↓
ブレーキ踏んでとまる

>>8
>>12
>>10
>>11
>>13
>>14
>>15
そんなに不満があるなら
株主総会で問題追及するか不買運動でも始めたら？
本社前で抗議集会、抗議デモでもいいね
ここで幾ら力説しても何にもならない

途中で送信されてしまった。すまん。

止まってる状態でDレンジに入れる
↓
雪の上で思いっきりアクセル踏んでスリップさせる
↓
ブレーキ踏んでとまる
↓
Rレンジに入れようとする
↓
Nになってどう操作してもDやRにできない

俺のだけ？どこか壊れた？
何回やってもこうなるんだが。

ホンダ投資家情報
　http://www.honda.co.jp/investors/

株主構成
　http://www.honda.co.jp/investors/stock_bond/stock/

株式の分布状況 （2013年9月30日現在）
　http://www.honda.co.jp/investors/stock_bond/stock/images/stock_img01.gif

　｢発行可能｣株式総数: 7,086,000,000株
　｢発行済｣株式総数: 1,811,428,430株

大株主 (持ち株数: 1000株） <出資比率: %>
───────────────────
　日本トラスティ・サービス信託銀行 (122,419) <6.8>
　日本マスタートラスト信託銀行 (79,907) <4.4>
　モックスレイ・アンド・カンパニー (54,379) <3.0>
　明治安田生命保険 (51,199) <2.8>
　ジェーピーモルガンチェースバンク (42,758) <2.4>
　東京海上日動火災保険 (42,553) <2.4>
　三菱東京ＵＦＪ銀行 (36,686) <2.0>
　日本生命保険 (32,538) <1.8>
　ザ チェースマンハッタンバンク (32,497) <1.8>
　ステートストリートバンク (28,273) <1.6>

　※モックスレイ・アンド・カンパニーは、ADR(米国預託証券)の預託機関
　※出資比率は、｢発行済株式｣の総数から自己株式(9,133千株)を控除して算出。

このスレに居住するキチガイ一覧
───────────────
・リコール君……最古参のプライドかけて念仏唱え続ける
・屋根ペコ君……屋根を凹ませたトラウマに悩み、今日も叫ぶ

・トヨタ君………トヨタガーの悲痛な叫び
　　プリウス君…リコール君の亜型、念仏型
　　アクア君……後席座面下のバッテリーへの愛着は必見

・キングオブスモール君…褒め殺しの達人だが、お題目中心

このスレに粘着○○○○一覧
─────────────────
・リコール君……最古参のプライドかけて念仏唱え続ける
・屋根ペコ君……屋根を凹ませたトラウマに悩み、今日も叫ぶ

・トヨタ君………トヨタガーの悲痛な叫び
　　プリウス君…リコール君の亜型、念仏型
　　アクア君……後席座面下のバッテリーへの愛着は必見

・キングオブスモール君…褒め殺しの達人だが、お題目中心

>>28
何回も
>雪の上で思いっきりアクセル踏んでスリップさせる

フツウの人はこんなことしませんから

>>28
おれもなったよ。スタックしたときに。

>>27 どうせ匿名掲示板でしか粋がれない奴だから、そんな気概ないでしょw

↑
前スレからのコピペ、コピペ改編ですが
スレ荒れも収まりそうにないので、
次スレでテンプレ追加

別に不満なんかないし、便所の落書きだ、気にスンナ

それにしても、ホンダユーザは不満がある時は株主になるか抗議集会開かないと
要望を聞き入れてもらえんのか、大変だな

>>34
2ch(仮想現実＝ネット)での批判で終了してたら
単なる自己満足になるのだが、、、自慰行為?

>>30
おめー絶対荒らし誘発しようとしてるだろｗ

>>36
株主にアピールする為に大々的なコストカット方針を打ち出したね。
だから中華パーツ、チョンサス、余りものＤＣＴが選択された。

コストカットで屋根ペコ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

何それw。納車待ちの雪国在住者としては気になるわ。
電源(?) OFF/ONで戻るの？

>33
リコール持ってったらミッション交換コース？

雪降るようなとこに住むのは今年が初めてで
車庫入れとか車庫出しとかで苦労してるんだが
スリップさせずに上手に発進させるコツとかあったら頼む

ん？トラクションコントロールが効いて余計なスリップなどさせようと思っても出来んぞオフにすれば別だが

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

>>37
そうそうw
所詮オ○ニーみたいなもんよ。
暇さえあれば2ちゃんに張り付いて「リコールガーリコールガー」喚いてるんだからw

>>45
たかが２ｃｈに書かれてるくらいで反応しすぎだろｗ

リコール問題というか・・・

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/03/13(木) 18:41:01.64 ID:FPK5zG4O0
フィットに限らずホンダ製品全般で、

運転者の意図に反して発進不能や急発進・急停止が起きたり、
永年造ってたはずのカブのブレーキでケーブルエンドが抜けたり、
NBOXで身障者用スロープの取り付け部分の強度が足らなかったり、

起きた不具合は様々だけどコスト優先なのか何なのか、製品の品質や安全が軽視されている
と言われても仕方のない、お粗末な内容の不具合が多過ぎるよ。

>>28
似たようなことが価格にもあったぞ。
多分、車の不具合だ。積雪路のテストなんてしてねえから。

>>41
雪道でVSAが作動すると、Nにしかギアが入れられず
電源オンオフしないといけない不具合が毎回出るそうだ。
もし本当だとしたら、このまま放っておくと
次の雪のシーズンにはえらいことになるな。

代車　FIT３の１．５ガソリン車（RSじゃないやつ）だけど、
いいなこれ、HVよりガンガン走る。
このまま乗り換えたいぐらい。でも燃費がダメだね、多分。

昔のホンダは本当にカッコ良かったんだけどな
もう死んじゃったって感じだね
今の二十歳くらいの子にホンダのイメージを聞くと
ミニバンメーカーって答える子がほとんど＾＾；悲しすぎるわｗ
技研の人もおっさんのオナニーみたいな車ばかり作ってないで
本当に良い車を作らんかい！

>>50
エンジンはRSと同じだよね。
今回のFITは1.5�gだけだな

>>49
積雪1.5mくらいのところに住んでて、今シーズンフルに圧雪状態で
乗っててVSA作動しまくってたけど、一回もそんな状況に陥ってないぞ。
発進時に、スタックして空回りになった時に、完全に止まってから
ギアを入れろ的なのがメータにでて焦ったけど、電源の入り切りで治った。

空回りを経験すると回転停止を検出しなくなる不具合？
何じゃそれ？ｗ

そういえば2月の雪の時に駐車場から出ようとして空転したときに
一度再起動しなきゃダメだったことがあったような気がするわ。

>>51
ホンダは軽自動車とカブのメーカーって答えるのが多いな
若い人のイメージはスズキ以下になってる

なんか至る所でアイデア倒れの詰めの甘さが感じられる車だな
開発者が自分で使ったことがないだろと思うような熟れてないＵＸ大杉

>>53
＞一回もそんな状況に陥ってないぞ。

＞ギアを入れろ的なのがメータにでて焦ったけど、電源の入り切りで治った。

なっとるやないかｗ

>>25
ときどきドライブごとだけどリッター1kmとか出すよなｗ

>>46
利用者多いから無視はできないだろ
雰囲気を悪くするだけで購入考えてる人は他所へ行ったりする
オーナーは捏造やら同じコピペの連続に耐えられず来なくなる
結果としてキチガイコピペマシーンしか残らないから、
2chのフィットスレの情報としてはホンダとフィットは買うなということになる
それを大勢の人が見に来るわけだｗ

>>30
なんや？俺のこと言っとるんか？
ヲタガー、プリウスノロガーと書き込んどるんはわいやで。

>>53
タイヤが空転して、まだ回転が止まっていないのにRに入れて警告が出たんじゃないのか
（車が動かないので、タイヤが止まっているかわかりにくい）
スタックからの脱出で前進、後退を繰り返すと発生しやすいのかも。
再起動しないと復旧しないのは問題だな。

これって、3回目のリコールを受けた後でも発生したの？

>>62
3回目のリコール後は、スタックしてないからなんとも言えないなぁ。
エンジン切って(暖気中だからエンジン)、タイヤ近辺を
せっせと雪かきして脱出した。VSA切ると脱出しやすくなるって
ディーラーの人に言われたけどあんまり効果なかったなぁ(棒)

>>58
これはVSAとは関係ないと思う。上記理由でVSA切ってたから。

雪が降ったらリコールのテストできなくなるくらいだからなw
雪国の不具合なんか全く気にしてないんだろう

>>64
いいから死ねよ、このできそこない

坂道のテストすら満足にしてなかったわけじゃん。
他にも色々アラが出てくるはずだ。

>>66
オーナーがテスター。
報酬は０円。

期間工の募集取り下げたままだしやばそうだなｗ

>>65
出来損ないのフィット売りつけて事故でも起こさせたら
会社の責任者こそ死んで侘び入れるべき
それが嫌ならどうするべきかしっかり考えて対応しなさい

>>66-67　　>>69
チョンと同じで何かと言うと謝罪と賠償ばかり言いやがる
お前らみたいなのが増えたから日本も朝鮮化したとか言われるんだよ

馬鹿かお前は
日本の工業製品がこのレベルでいいとするんならそれこそ朝鮮化
世界に誇る品質を確保しながらコスト削減しなきゃ意味がない

なんでも叫んで叩けば良くなると思ってるバカなんだな
社会の迷惑だからさっさとくたばれな

>>50
常時Sモードで走ってればええやん、燃費はしらんけど

まったく性質の悪い劣化日本人だか朝鮮人だかしらんが
この世からいなくなればいいのに

ageときます

テストされてないのは雪道だけじゃなく、"一般道"でテストされてないんだろうな

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

>>76
おい、この生きてても迷惑にしかならないクズ
邪魔なんだよ
そんなもの貼り付けんなバカ

>>75
だろうな、じゃねぇ！
リコール日を延ばしたのも雪の影響で一般道でのテストができなかったからだろが
平気で捏造するような性質の悪い人間なんだなお前は

4月から消費税が８％に上がる

しかし福祉は一切向上しない

政治家＆ 公務員の給料に消えるだけ

消費税上げ法案通したのは英雄気取りの

民主党　野田佳彦

裏で操ったのは財務省事務次官だった
現在天下りの勝栄二郎

だからさ

スレタイに

ＧＰ６

入れてくれって

FitのDCTはVWのポロやゴルフの乾式DSGと同じメーカ製なのか
ホンダは良く採用したな。リコール費用はすべてシェフラーに請求するのか?

買った奴、可哀想すぎる

下取りなんてつかないだろ、これ

>>78
テストを一般道でするのか？
雪降ってない地方もあるけどそれはどう説明する？

え？リコー日伸ばしたって何のこと？
ホンダのHPにはそんなこと何も告知されてないよ？
そんな大事なこと告知しないなんてありなの？

俺が言ったのは、一般道（もしくは一般道を模したテストコース）で
テストを重ねていれば同じ部位のへの3回リコールなんてやらないで
すんだんじゃないの？ってことなんだけど、なんかあったの？

>>40
これって保証修理で治るよね
まさか有償？

>>85
これはコーティング業者のミスだから
業者もちの有償だった気がする
本体の不具合とは関係ない

>>84
最初、２月２１日からだったのが、何の連絡も告知もなく２７日以降に変わったろ？

ちなみに、一般道ではテストせず、不具合の出た車両（約３５０台→のちに４００台以上に）を
元にしてエラーの洗い出しと修正をしていると噂で聞いた。
今後、納車数も加速度的に増えていくから、アップデート祭はこれからが本番だろうな。

価格のいろんな報告見てるとこの車
凍結路VSA作動時とか停車→発進時とか坂道発進、バックとか場面はいろいろだけど
なんか不測の事態が起こるとシステムがリセットみたいになって
ギアはNに勝手に切り替わりしばらく何も受け付けない再起待ち状態になるみたいだな

プログラム全体論としては正しい事なのかもしれんが車となると・・・
ちょっと怖いな

参考スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17304272/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
要するにこの動画の状態（ただしこれは時期的に３回目のリコール前）
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA#t=38s

>>87
なにそれ不毛すぎるｗ
最初から徹底的にテストで不具合潰して一定水準の部品の供給ができてこその市販車じゃないのかｗ

噂話なんだろ？ｗ

>>89
あくまで噂だからなｗ　ホンダが車の試験について
きちんと説明してくれたら、こんな疑念はすっ飛ぶのにな。

>>85
三カ所も凹ませる時点で糞業者なのは
明らか
そんな糞業者が凹ませたものを保証修理出来ると思うのは頭がおかしいレベル
糞業者負担で修理が普通だろ

2013年10月24日フィットのリコール
2013年12月20日フィットのリコール
2013年12月20日ヴェゼル発売
2014年02月10日フィットとヴェゼルのリコール

ＤＣＴがポンコツのままヴェゼル発売

こりゃMCまで待つほうが吉。
買っちゃった人はバグ取りのテスターｗ
不具合見つかったらちゃんとディーラーに報告しろよｗ

>>40
てか、なんでそんなにペコペコやねん

あ、まちがった>>85

>>18
グローブボックスに整備書と車検証と保険証書以外何入れるの？
逆に入れるもんがなくて困る
あったら便利ってものがあったら参考になるから教えて

>>97
懐中電灯入れてる

ランタンにもなるから意外と便利なんよ(´・ω・｀)

リコール済みだが
妻の運転中で坂道発進でアクセル踏んでも何も
反応しなかったそうだ。エンジンかけ直したら
もとに戻ったらしいけど。

寒い時のために膝掛けとか入れてるよ
むしろラゲッジルームのあのスペースに入れるものが思いつかない

>>100
ラゲッジには三角標識とタオル数枚を布製箱に入れて置いてる
後は傘と年始に貰ったASIMO膝掛け2枚置いてる

>>99
CTBAではないんですよね。

>>97
窓ガラス割るハンマー入れてる

>>102

装備してないから違います。

>>104
アイドルストップから復帰しないってこと？

フィアット 500 のMPV、500L が北米でリコール…デュアルクラッチに不具合
http://response.jp/article/2014/03/13/219052.html

>>106
外車は不具合発生率高いんだから、いちいち、そんな情報はりつけなくていいよ。

>>105
そう。

２回目のリコール前に平地の信号待ちで同じ症状がでた。
２回目のリコール改善後には出なかったが３回目リコール改善したらでた。

点火プラグ交換した方いますか？
イリジウムと交換したいと思っていますが、形状がわかりません。

さっき信号待ちで、前の車が自分と同じミラノレッドというとても稀なことにビックリ。
しかしガソリン車だったのでちょっとガッカリ。

しかし東北道での事故のニュースを聞いた瞬間、もしやフィットが原因？と考えてしまう自分がいる。

>>108
あらら、それ、これまでのリコールとは別の不具合っぽいね。
もうディーラーには報告もしくは車持ち込んだの？
ディーラーがどういう対応とるか興味あるわ。

なんか新しい不具合の書き込み見ると悲しくなるな。

>>109
元からイリジウムだろ。

以前は部品が曲がってしまうほど強引にリトライしてたから
ほぼ確実に1速発進できるようになってたのに
3312リコール処置はそのリトライをやめて
単に1速に「入りやすく」するだけに変更したから
「結局入りませんでした」ってことも起こりうるようになった

せっかくモーターが有るんだから１速使わなければ全て解決すると思うけど。

>>111
『嬉しくなるな』の間違いだろ！アンチ君

>>113
なるほど。結局はミッションそのものの問題なのを
ソフトで解決しようとするからドツボに嵌るんだな。

>>115
いや、うれしくねーよ。

>>113
追記すると「ほぼ確実に１速発進できる」のは「壊れてしまうまでは」
という条件付きね

1レスごとに小さな捏造積み重ねて大きな捏造を構築する

ヒマだねぇｗ

リコール２からリコール３の間も、ねつ造だアンチだ言ってた
人がいたね。

発売1年未満で3かい

発売1年未満で3回もリコールあったからもう大抵の事では驚かなくなったわ

自分の車はすこぶる快調なだけに、不具合内蔵していて直る見込がないことにいらつく。

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

ＧＭ　「不具合情報は把握していましたが、対策をしませんでした。」
ホンダ　「リコールはしましたが、不具合解消の目途は立ちません。」


ちなみに、この２社は共同で燃料電池車を造ろうとしています。

最初からトヨタの車買えばいいのにンダ乗りは本当に馬鹿だなぁ

>>126
トヨタは早く次期プリウスとその派生モデル出せ。

ホンダがクソでもトヨタだけは絶対買わないw

>>128
そうなの？
オレは国内メーカーなら、車さえ魅力的であれば、どこのメーカーでも一応チェックはするな。
トヨタでも、日産でも、ホンダでも、スズキでも、ダイハツでも、スバルでも、マツダでも。

ただ、どの車にしようか迷ったときの最後の判断は、接客してくれたディーラーの人間を見てしてるな。

別にトヨタで拒否することはないが、
候補クラスの現状出てる車は要らないな。

俺もトヨタだけは無いな。
日産、スバル、マツダ辺りかな。
スバルXVすごく乗ってみたいしな。

>>129
なんで光岡が抜けてんだよw
検討にも値しないってか(´Д` )

>>132
ガワだけで中身ともなってない車なんでいらんわ

>>129
＞ただ、どの車にしようか迷ったときの最後の判断は、接客してくれたディーラーの人間を見てしてるな。
失礼だとは思うけど・・・
それって、車に興味ないって事ですね？
迷っても、そのような決め方は「できない」「するべきでない」

トヨタ最高

トヨタ最高

>>134
車買った事ないの？

俺はメーカーでは決めないなぁ
トヨタでもハリアーとかはいいと思うし
コンパクトカーの中では俺の使用目的とフィットが一致しただけのことだし
次はトヨタやマツダで買うかもしれない
ただ、日産はないわw

このスレに居住するキ○ガイ一覧

・リコール君　　最古参のプライドかけて念仏唱え続ける
・屋根ペコ君　　屋根を凹ませたトラウマに悩み、今日も叫ぶ
・トヨタ君　　　　トヨタガーの悲痛な叫び
　　プリウス君　リコール君の亜型、念仏型
　　アクア君　　後席座面と座面下バッテリーへの愛着は必見
・キングオブスモール君　　褒め殺しの達人だが、お題目中心

頑張れアンチな仲間達

・スズキ君　　スズ菌症のためコピペのみ
・坂道発進君　　操作ミスなのか、不具合なのか、意味不明

もいれるべきかな

なぜDCTをまずエンジン車で技術吸収してから、ハイブリットみたいに複雑な機構にチャレンジしなかったんだろう？

トヨタ厨は ID:TITCDXYc0みたいなマジキチが多くてな

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します
●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

ここは酷いインターネッツですね

>>141
CVTで十分だろ。

http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/cvt.html
このページの最後の方に書いてある通りだ。

DCTにもそこ良さは確かにある。
http://youtu.be/kyqjZC7cXG4

>>137
車に迷って人で決めるのか？
寺選びなら判るが

ちょっと前のクルコンの件、昨日確認したけどホントだったね。別にオマイラを疑ってたわけじゃないけどな。
オレの勘違いを直してくれてありがとう。
だけどさ、おまえらさ、休日ひまひまでどこか遠出したいきもちはわかるが、高速を渋滞させんじゃねーよｗ

ハイブリッド総額でいくらぐらいするのん？

>>149
セルフ見積分に、プラス２０万、マイナス前車の下取り分、ぐらいじゃね（適当）

>>140
いちいち価格.comの話題を持ち込むヤツも入れておいて

>>147
そうだよ、良いと思っても結局ラテン車とかに二の足踏んでしまうのは
Dが信用出来ないからとかでしょ？

結局、問題の起きてないグレードはどれ買えばいいの？
1.5リッターモデル？

ンダ工作員が　テンプレ→>>143 に対抗しようとした結果・・

クオリティ低っ→>139

>143 は秀逸だな

>>80
スレタイの長さにも制限があるんだよ。
GKを外せば入るかもな。

>>143
これを堂々巡りしてる件

>>143
カカクコムで、新規IDが不具合書き込むとやたら叩かれるのもヘンじゃないか？
普段からどうでもいいようなことを書き込んでる常連と違って、たいして車に興味のないユーザーは、
不満がないときは特に書き込みをせず、何か不具合があってから初めて投稿するって人多いだろ。
それを、新規だから自演や捏造に違いないと叩きまくるんだから。

>>158
あそこのはキチガイアンチひとりがｱｶｳﾝﾄ削除されてもされても新しいｱｶで書き込むから、
「また新しいｱｶで書き込み始めたよ」と思われても無理はない

>>158
書き込まれた不具合は、いつも同じ文体なのが不自然って事だな

>>160
みんなが報告した不具合とかその他の情報でｴｱｵｰﾅｰを作り上げてる感じだな

新型のUS仕様にサンルーフがあるのはズルい。

大抵、句読点の打ち方のほかに、
「・・・」「…」
「10km」「１０ｋｍ」
「20km/L」「20km/l」
「●●てます。」「●●ています。」
これらの書き方の癖と時間帯及び内容で、大体どれとどれが同一人物かすぐ分かる。

>>80
アンチがスレ建てしとるんやから、入るわけがないw
常駐しておまいが次スレ建てろ

>>80
ここは隔離スレなので名前は何でもいいんだよ

>>138
最初と最後の一行だけ見てみたら、矛盾しているぞw

NG判定出て10日程経過したんだが、予定では4月中旬頃に
戻ってくるとか言われたんだが、ふざけているのか？

>>167
長いな、俺は二週間の入院でミッション交換完了したよ

>>167
交換したミッションを組み直して、リコール交換用リビルド品こさえてるんだろ。
新車で買ったのに中古部品を組み込まれるわけだ、残念だね。

>>162
スカイルーフ推してたのに全く買わなかった貧乏2代目オーナー達を恨め

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

あ〜あ注意してたつもりだったのにやっちまったよ
ルーフサイドにえくぼが二つ
ググってみたらデントリペア代が２〜３万かかりそう
でもググって分かったけどルーフサイドに手をついてできたと思われるデントって
フィットに限らずどんな車にでもできるんだな

で、どうしようかなぁ
長く乗るつもりでコーティングとかしたけどあちこち細かいところを見ると錆止め塗装オンリーだったり
シーラーむき出しだったりラッチがきつすぎて錆止めさえはがれててグリースでごまかしてあったり
あんまり長く乗ってもらいたそうにはできてないんだよな
放置するかなぁ

>>172
おまえが言いたいのはここ

あちこち細かいところを見ると錆止め塗装オンリーだったり
シーラーむき出しだったりラッチがきつすぎて錆止めさえはがれててグリースでごまかしてあったり
あんまり長く乗ってもらいたそうにはできてないんだよな

これが言いたかっただけだろ

何Kgくらいの荷物をそこに載せたんだ？
よほど重い荷物置かないかぎりビクともしない部位だろ

屋根の凹みなんて誰も気にしないよ。
それよりサイドに新車の時からでっかいくぼみが一直線に走ってるだろ？
あれの方がよほど目立つ。

それも他の車でも同様な仕上げの問題にもならない部分を
あたかもフィット固有の大問題のように書く

シーラーやラッチなどの単語がでてくるのも同業者故か

インターナビが突然再起動したんだが、同じ症状出た人いる？

>>149
HVSにナビ＆コーティングで、230万切るぐらいだお 安いって言えば安いが
ホンダの車は、11年で基本廃車だからね

>>148
はぁ？
高速道路を燃費効率が良い70キロにクルコン設定で走行は、法律違反でもないし常識だよ。

ホリデーオートより

FIT3 RS 5MT
高速道路　８０km/h巡航　エアコンオフ　で燃費は23km/L

>>179
いや、おまえなんか勘違いしてない？前スレ確認しろよｗ

フィット3HVがスバルディーラーに入ってくのを見たが、下取ってもらえるのだろうか

お前の下取りはムリだよ

ヨタ最高

NG判定ゲット
減速機入れ換えに1ヵ月とか納期短くねぇか？
まともなもの作ってるのか？

>>180
なにその市販されてない仕様

>>173
いや、さっき一番言いたかったのはやっぱりえくぼの嘆きだよ
あれだけ注意してたのになぁ、昨日４回目の洗車したんだがやっぱり慣れてきて油断が出てきたんだなぁ

荷物なんかもちろん乗っけないよ、背が低い俺が脚立に乗ってルーフの真ん中を拭くときに思わず手をついたんだよ

細かいところの文句はロードノイズ対策でどこに制振材とか張ればいいかチェックしようとして目についたところだ
うちのHVLは幸い動力系の問題はほとんど出てないのでロードノイズとかそういう細かい方に関心が向いてるんだが
そしたらポイントになるようなところには既に結構な量の制振材が入っててあまり追加の余地がない
つまり五月蠅いのにこれ以上静かにすることは難しい車体なんだな、これが
内貼りに分厚い吸音材を張り付けていくしかないかな

ああっ！　それにしても要らないえくぼ作っちまったよ、どうしよう！

>>146
公道で暴走行為。
こういうの平気でアップするやつは訴えてやりたい。

もともと欠陥車のポンコツなんだから気にすんな
査定がちょこっと下がるだけじゃねえか

今回のリコールで不満はほぼ解消されたけど、中速域（４０〜６０キロ）でエンジン走行からＥＶに移行するときの「グーン」って減速感だけ気になる。

ＥＶモードに移行する割合が多くなったから気になるのかもしれんが、ここだけ気になる。リコール前のセッティングの方が良かったかも。
ただ、燃費は季節が暖かくなってきたことを考えても、相当良くなってきた。
なにも考えずガンガン走っても２０以上、高速と田舎道でおとなしく走って２５以上。

大した車だわ。

>>187
脚立使うとか何センチなん？

大した欠陥車だわ

>>179 そこまで燃費に拘ってんのか？
お前みたいな人間が車の流れを悪くして渋滞の原因の1つになってるって気が付けよ
ンダの車に乗ってるヤツって本当に自分勝手なヤツが多いなぁ

ルーフサイドってそんな気つかわなきゃいけないとこかな
洗車したときなんかよく手をつくところだろ
ルーフキャリア着けたらどうなるんだろう

お前らこれだけ欠陥があって飽きなくていいじゃないか
後は何だろ？　雨漏りと錆か楽しくて結構だ　クラス最強の車を手に入れたお前等に乾杯　
ホンダ車買う勇気が賢い俺にはなかったわ　残念

>>195
じゃあ、なんでこのスレにいるの？
ゴルフでも買ってゴルフスレに行けよ。

まだ納車ペースは元に戻ってないのかい？

>>194
マグネット式スキーキャリア載せても、全く問題なかったって書き込みが以前あったよ。
そもそも、炭酸飲料のアルミ缶じゃあるまいし、手ついただけでベコベコ凹むなら大問題になってるよ。

ただ、とんでもないデブなら話は別だろうな。
坂道でアクセル踏んでもスピードが出ず回転数だけ上がるとか、交差点でアクセル踏んでも発進しないとか、そんな別症状も併発しそうだ。

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

フィットＨＶＳ乗りの５９歳死にかけ爺だが、過去に
１０台以上新車購入してきたけど、道でフィットに出会うと
こんなにうれしい気持ちになるのは、不思議な連帯感のせいかな？

今日２回目のガソリン満タンにしてきたが、走行500余kmで燃費15.8km/Ｌだった
うちは1ドライブ2ｋｍと4.5ｋｍの2パターンが圧倒的に多いし
平坦路の方が少ない地域だし、初代赤ぽっちフィットの平均燃費が11.2km/Lだったのに
比べれば健闘してると思う
車載燃費計表示は平均16.4km/Ｌだったから、+4％弱の鯖読みなんだな

韓国製DCTの不具合、まだ直ってないんだ。

>>200
度重なるリコールという苦難を分かち合った戦友というわけだな

市街地26kも走るフィットに乗ってみたいわ
ベースグレードなのに17kしか走らないんだけどｗ

クルーズコントロールをちゃんと使えるようになれば
高速系で ２４km/L は目前だな、と思う

俺は平均車速15kmだからか燃費は20越えないよ

左のパワー表示（モーターアシストの状態）と
右のパワーフロー表示が
合ってない場合があるような気がする・・・

つまり
パワー表示では「モーターがアシストしている状態」のはずなのに
パワーフロー表示では「エンジンだけ動いてモーターは作動していない」かのような・・・
気のせいか？

FIT３の純正ワイパーブレードにゴムをグラファイトに換えたいんだけど
AIPP？だっけ？ブレード交換しなくちゃいけないみたいで、
ガラコは適合表に載ってないし、その前に商品が店に置いてないしで(^^;
誰か適合するグラファイトの替えゴムあるか知ってる人いませんかい？

>>193
速度超過で捕まるより、全然良いじゃん
制限速度遵守は、ドライバーの義務です。

フィットハイブリッドも運が良い
増税でガソリン リッター160円も現実味を
帯びて来た。
ガソリン価格が高騰すればする程、低燃費車の売り上げがあがる。
対策ミッションでリコールが改善されれば
しか〜し これ以上リコールが続くか不具合に寄る死亡人身事故が起きれば
三菱より深刻な企業存続の危機も、あり得るかと

>>209 自分さえ良ければ他の人が迷惑しようがどーでもいいのか？
てかそんなにガソリン使うのが嫌なら電気自動車でも乗ってろよ

リコール後製造の車は対策品が充てられているというのは本当かい?

え？
ただ 制限速度で走っているだけだよ。
制限速度で走ってなにか問題でも？
別にガソリン云々じゃなくて
ゲーム感覚で、運転しているだけだよ
それで、制限速度遵守&ガソリン節約出来て一石二鳥じゃないの

対策品=ミッションをぐるぐる回して慣らしたものだよ

>>214
ゆさゆさと数百回だか数千回だか揺さぶった物だと聞いたぞ。
大差は無いが。

>>214
そんなものが対策になってんの?
リコール後製造の車って不具合報告でてんの?

リコール後洗車してもらった

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4934574.jpg

>>213 皆が皆70キロで走ってるならともかくただガソリン使いたくないとかいうくだらない理由で流れを乱すようなヤツが車乗ってるとスゲー迷惑なんだけど

え？
高耐久品か形状変更品に、変えたんじゃないのかね。
ただ 人力で人海戦術で慣らしただけぇ〜
ｫｴ〜(￣┳￣|||)･････
なっちゅう〜ローテクやねん。

>>217
洗車すると、なんで脳が出るんだね。
唯一 このねぇ〜ちゃん 可愛から許せるが
わかった。
これ洗車した車に跳ねられたねぇちゃん
でしょう┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>218
ああいう人は、ルール守っているのは自分だ！っていう大義名分があるから、どんなに言ったってその考えを改めることはないよ。

俺も周りの流れくらい考えて運転しろやと思う派だけど。

>>217
グロ注意

>>221 渋滞の原因もそうだし高速は一歩間違えると大事故に繋がる可能性だってあるのに本当に迷惑だよ
マジで>>213みたいな自分勝手なクズには車に乗ってほしくないわ

>>217
探しちまった
http://www.charonboat.com/item/116

>>223
まあ所詮掲示板の書き込みなんだから落ち着け
世の中十人十色だよ

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

>>221
アメリカじゃ先頭走ってて後ろに車が3台連なったら道を譲れと教わるぞ。

他の人間がガソリン代払ってくれるわけでもないしその辺りは自己責任で

周りの流れだと言っても夜中の首都高や東名とかメチャクチャだと思うけどな、
お前ら何km出したら気が済むんだよと。

遵法運転に徹していれば法律守れない早漏のゴミ屑は自己責任で法を犯して追い越していきます

車のスピードメーターは７％ぐらい速く表示されるから、
制限速度で走ってしまうとちょっと遅すぎるかもしれんね。
５０キロの道なら５５キロぐらいではしればいいんじゃね？

フィットのスピードメーターは実測値より約10%速いな。
高速でメーター読み80キロだったら遅すぎるわな。
メーター読み90キロでGPS測定81キロになってる。
これ自体は何ら問題ない仕様だ。

フィットは92キロでメーターは100キロ表示されるから、燃費表示も最低8%はハッピーメーターだろうな
燃費リッター20キロ表示でも実際は18.4キロってことになる

買った奴、可哀想すぎる

下取りなんてつかないだろ、これ

>>234
問題はそこなんだよな。ホンダカーズで売るなら常識的値段で売れる。
だが、別のディーラーに持ち込んだ時に、「リコールで先が見えないから」と
下取り査定を低く出されたら、我々では何も出来ない。新たなホンダ地獄のはじまりだ。

ホンダが希望者に対して自社開発8速DCTへの無償交換対応を明言すればいいだけじゃね

8速DCTはアキュラの大型セダン、RV向け。

そらそうだろ
そんな糞高そうな変速機は

>>238
トルコンATも8速が普通の時代
CVTしか知らない人には、8速なんて高級に見えるんだろね

ギア式でも8速ともなれば、CVTに対する不利な点は目立たなくなり、伝達効率の良さが際だってくる
ベルト式CVTは、再び、軽クラスの廉価ガラパゴス変速機となるだろう

>>239
まじレスすると、プラネタリーギヤ式の多段ATは段数を増やすほど
プラネタリーギヤの締結クラッチが増えて引きずりロスが増える。

トヨタは自社のＨＶでは実質20パーセント改善といっていたよ
どこも同じだろうが、後はエコタイヤ＋空力＋奥の手の水増しメーターでの燃費改善
最近のエコカーの燃費水増しメーターは合法だけど話にならない。

＞エコカーの燃費水増しメーター

何それ？
燃費は実距離測って補正したトリップと満タン法で割り出してるから、
そんなもん関係ない。

いつになったらＦＩＴ３のコマーシャル再開するんだ？

もっとガンガン売り込んでけよ

まだ売れてるよ
車種によっては納車が9月とかだぞ
酷いと10月

実距離測るってwアホンダ海苔は暇人が多いのう
それとも単なるバカなのか。

>>246
あんたみたいに算数が出来ない人には大変だろうな。ｗ

2日納車したHVLだが、坂道発進したとき無駄に空吹かししてからでないと発進しない。発進も急発進だし。あとバックももたつく。

>>242 速度計の誤差は昔は、悪くても５パーセント位だったんだが？
速度計とトリップは連動している速度計の設定がそのままトリップに反映される

>>247
その測り方詳しく

>>248
おいおい、これはひどすぎる。
すぐに寺に持ち込んで見てもらえ。

>>251
まだ300キロしか走ってないのにな。
家族が乗ってもならなかったらしいが。
普段GD3乗ってるから勝手が違いすぎる。

>>252
あーそうじゃなくて300キロしか走ってないからまだ学習中なんですわ
クラッチの馴らしと学習で段々良くなってくるよ

>>253
普通の車みたいに1000キロは走らせないと慣れないか。

本当に学習で良くなると思ってるのか？おめでたいやつだなあ

今日は高速８０キロでチンタラ走ったらリッター２５キロだった。
暖房入れてた割には燃費よかったなあ。

これ見たか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17309277

俺もディーラーから聞いてはいたが、単に100回の摺動チェックを行うだけなのな。
そんなんでミッションの問題を本当にチェック出来るのかな？

>>256
高速70キロだと リッター何キロか
試してくれ

FIAの流量計って超音波のドップラー効果使ってるタイプじゃなかったかな。
燃料の温度を制御してセンサーごまかすとか出来たりして。

誤爆スマン。

フィット3台で高速3車線で、クルコン使い
80キロ走行良いかもしれない。
これなら、皆さん速度超過違反も出来ないし、環境にも優しい！

メーター読み70キロの巡航だと、リッター30行くんじゃない？
小田原厚木道路をよく走るけど、大体そんなもんだぞ。

>>262
お良いねぇ
今度高速を70キロでクルコン走行してみるよ

>>263
いろいろ口うるさい奴も多いから、首都高か70キロ制限の道路にしとけよ。

高速を７０km・・・
実走行約６５km

167だが車は強制入院でディーラーに保管されたまま。
よくディーラー前の道通るのだがマイカーが同じ場所に保管されっぱなしで
まるで展示車か試乗車のような感覚。部品が来るまであの状態

3回目のリコール改修でミッション交換後、ギア抜け発生。
下り坂発進時で2速に入らなくて空吹かし。
下り坂の上に、モーターで発車して若干のスピードが出てるから気づきにくいがエンジン回転数だけが上がりスピードは上がらない。
アクセルから足を離して改めて踏んでやるとギアは入る。
下り坂発進ではかなりの確率で発生する。

Dには「ミッション交換しても直らないならどうしようもありません、申し訳ありません。」と言われた。

こりゃあまりな対応だわ……

個体差かもしれんが、皆さんお試しあれ。

>>267
ミッション再交換だお
不具合直る迄中古で売るなよ
買った人が不憫すぎる

>>287
ディーラーに配布されてる診断機や診断ソフトは
未知の現象については何の効力も発揮しないんだよな。
結局、「問題無いから乗ってろ」と突き放される。

そのうち、本田技研が現象の詳細を掴むと、
リコールやサービスキャンペーンとして修正される。
その段階まで来てはじめて「不具合」として対応される。

リコール２と３のときの俺の体験談な。

>>235
7000kmくらい走った俺の黒HVSだがホンダカーズならいくらで買ってくれるんだ？
他のホンダの車種に買い換えたい場合とかも含めて。
220万ちょっとで買ったんだけど、一括払いで。

>>270
ただ売るだけなら１５０ちょい〜１６０くらいじゃない？
けど、Sパケは数が少ないだろうからもっと高いかも？
ホンダ車に乗り換える場合はもっと色つけてもらえるようだが……

>>271
VEZELのガソリンモデルにでも変えてもらえねーかな、手出しわずかで。
Z。HVZでもいいけど、同じDCTだしなあ。

あ、すまんガソリンならSだな。VEZEL

何の問題も無いクルマを交換しないだろjk
アタマリコールした方がいい

たかだか数百円程度のガソリンケチるために高速道路をノロノロ走るとかンダの車乗ってるヤツは本当クズばかりだな
さすが糞車を選ぶだけあって底辺臭がプンプンするわ

>>272
保険や整備もそのディーラーで引き継ぐとかならいけんじゃない？
デモカー上がりの良いのがあればすんなり決まるかも。

>>274
それがよ、リコールだけじゃないんだよ。
いろいろここでは言えない整備不良とか対応とかry

いろいろ言わずに我慢してきたんだが、このリコールの対応とかで
もうさすがにプチッと切れたわw

いいから言っちゃえYo

ハンドルついてなかったとか？

タイヤが三角だったとか

Dかえたいのかね。

さっさと買い換えた方が健康的だと思うわ
これでまたホンダ車を選ぼうという気が知れないけど
縁故によるメーカー縛りならご愁傷様

俺も、最初は「発進時だけSモードにしてくれ」って言われてて
特定記録貰ってから話が違うだろって言いに行ったら、悪びれもしてなかったな。
小さいことでも積み重なると、信頼関係は修復不能になる。

いや、きっとモーターが
「TAMIYA」
製だったんじゃね？

営業なんか信じちゃだめさ

TAMIYAのプラモにはマブチモーターさ
懐かしい

なんで、おまえらこんな欠陥車乗ってるの？

テスラの車知らないの？

え？
契約してしまったから、今更仕方ないでしょう
欠陥車でも乗りこなすしか、選択がないのよ(; ･`д･´)ｺﾞｸﾘ

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

まぁ〜こいつを乗りこなすと、妄想しながらフィットを運転するお
http://i.imgur.com/erGgEb5.jpg

>>291
がんばれ

>>249
スピードメーターの誤差

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7715511.html

DCTは8速もいらないから6速くらいで作れば
フィットに乗せられたのに

このスレに居住するキ○ガイ一覧

・リコール君　　最古参のプライドかけて念仏唱え続ける
　　キャンセル君　ディーラー困ると嬉しい愉快犯、門前払いされたトラウマか
　　買い換え君　　景気向上のため必死の貢献を示す
・屋根ペコ君　　屋根を凹ませたトラウマに悩み、今日も叫ぶ
・坂道発進君　　操作ミスなのか、不具合なのか、意味不明

・トヨタ君　　　　トヨタガーの悲痛な叫び
　　プリウス君　リコール君の亜型、念仏型
　　アクア君　　後席座面と座面下バッテリーへの愛着は必見
・キングオブスモール君　　褒め殺しの達人だが、お題目中心
・スズキ君　　スズ菌症のためコピペのみ

・価格コム君　　類が友呼んでいるのか、当人か


９９．９％のユーザーには意味ない存在

捏造した根拠を基に議論しようとするからなｗ
最近のｱﾝﾁはﾏｼﾞｷﾁなのが多い・・・

■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、実燃費リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
・押すと戻らないボディ。ボディを押すと凹む、そして元に戻らない。
・タッチパネル操作、これが交通事故の原因になる。目で確認しながらの操作。
あと他になんかあるのかな？
　
フィット３HVのリコール（平成26年2月10日届出） 3312 ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機に不具合、
１速ギヤがかみ合わないために、発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が発生したり、
急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があります。
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
　
3代目のフィットは、2代目に比べて質感が大きく向上 Text by 岡本幸一郎 （2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
ハイブリッドは気になる点多し

ここだと、当たり外れってあるよねってレベルなのか、同じ操作すると必ず起こるレベルなのか幅が広すぎて参考にならないね

>>296
別に健常者じゃないし、病気持ちの落書きだ、気にスンナ

それにしても、ホンダユーザは病気がある異常者を優しく見守る事もできないとは
妄想や虚言も聞き流してもらえんのか、大変だな

F1でブレーキバイワイヤのトラブルが結構出てるんだがフィット、ヴェゼル、アコードは
大丈夫なんか？

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

スズキ 新型スイフトXS-DJE（デュアルジェットエンジン） 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-1669612/

※2月6日（木）天候／晴れのち曇り、最高気温／6℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.8km/L、郊外路／21.1km/L、市街地／15.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

このスレを土日は見てなかったんだけど、新たな情報あった？

>>299
キチガイアンチ？ｗ

>>302
無いけどスレ消費は激しいよ

昨日ドライブして３５k/l出してる間にスレが進んでるな

１リットルが35000円もするガソリンとか俺には無理

質問なんですがＦＯＰナビなんですけど目的地の駐車場って検索できますか？
たとえば複数出入口がある施設とか検索できるのでしょうか？
目的地周辺で案内が途切れて駐車場の入口がわからないことがあります

フィット買おうかなあと考えていたら、向かいの家がフィット買いやがった。
しかも、俺がいいと思ってた色。
真向かいの家と同じ車種、しかも同じ色の車買うってやっぱありえないよな。
誰が悪いわけじゃないが、すげーむかつく、けど、どうしようもないな。
つーか、いい年して黄色なんて買うなよ。

流石基地外イエロー
そんな私はキモオタブルー

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―




【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

>>308
白とか黒とか銀なら割とありがちな飢餓する

>>308
そんなことでムカつくという感覚が理解不能
他人のことなんか気にすんなよ。

考えたらフィット３の黒一回も見てないなー
白と銀、特に白率が異常

そんな私はキモオタブルー

このスレ鰤青率高いな
そんな私もキモオタブルー

黒乗ってるよw
今日仕事休みで天気もいいから洗車＋コーティングを
ガッツリしてやったw

細かな傷がよく見えるし終わったあとは花粉が付着していく様が良く見えたわ。
小石がぶつかって出来たと思われる傷も発見してちょっと切ない感じになったw

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

フィット3の2ちゃんまとめサイト
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-6560.html

このスレに居住するキ○ガイ一覧

>>139
・アダ名君　　こいつの言うアンチ（本当は正論言ってる人）にアダ名をつけて遊んでいる小学生以下の脳みその発達障害者

>>9
・リコール君　　リコールがでてるのに、大喜びし、さすがホンダと繰り返す　　信者中の信者　　もう手遅れ、精神的にヤバすぎで幻覚も見てしまう

・トヨタ意識君　　トヨタをライバル意識というかトヨタに対して猛烈なまでの劣等感を感じつつも、トヨタを罵倒することで精神状態を保ってる人

・デマだ！君　　ホンダの悪い情報は全てデマ扱いとしてしまう、脳内が腐ってる人　正論が全く通じないので会話にならない

そんな>>319は

「あだ名君」

ってことですね？

キチガイが精神病院の鉄格子付きの窓から
「おまえらキチガイだ！」
って叫んでるわけだ

ミッション交換終わって帰ってきたけど、劇的に変わった感じはしないな
元々、たまに吹け上がることが有った程度だからかも知れんが

クリープの発生は体感できる程度には早くなってる

>>321
貧乏人んが顔真っ赤ｗｗｗｗｗ　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんがバカにされて悔しいのかなー？ｗｗｗｗ
欠陥車が嫌なら乗りかえればいいじゃんｗｗｗ

あーごめんごめん、貧乏だから乗り換えもできないんだったね

かわいそうだねーｗｗｗｗｗｗ　　貧　・　乏　・　人　　

>>316
＞北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定
どのように違うの。

>>256>>256>>256

>>323
キャー♡ネガキャン様ぁぁ♡
今日もアタシの顔、真っ赤にしてぇぇww

>>323
別に貧乏じゃないし、中間所得層の落書きだ、気にスンナ

それにしても、ホンダユーザーを優しく見守る事もできないとは
社会でまともな生活や行動さえ出来ない揺るぎない証拠だな
大変だな、お先真っ暗だな

コピペ乞食工作員は毎日来るね

ホイール換装してる人多い気がするけど
自分は標準ホイールのデザインが気に入ってる。

自分は異端なのかな？
基本的にホイールの良し悪しが全くわからないんだけどね。

>>328
毎回スタートはあのコピペ。定番過ぎてあきたw

>>329
ホイール？キャップのこと？
ホイールキャップのデザイン気に入ってるよw

問題はフィット以外のスモールがまあのザマだから、フィットがリコールで品質アップも果たしちゃうと、もうフィットの圧勝になることなんだよ

だからフィットが直ってしまった以上、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

スモールHVは100ﾊﾞﾘｷが限界のトヨタのローテクと、１３７馬力のホンダのハイテクHVを比べる意味が無い
ちょうど飛脚とジェット機の違いと言っていいからね

>>322
走り出しのクリープが強く、直ぐにエンジンにつながるようになった気はするが、
逆に中速域でエンジン走行からアシスト走行になるとき、アクセル踏んでるのに
もたつく感じしないか？
モーターつながった瞬間スピード落ちてる気がする。

全体的に力強くなったよな
半年でここまで仕上げるとはたいしたもんだ

でもなんでトヨタとホンダはこんなにも差が広がったんだ？
切磋琢磨どころかホンダ一強時代に突入か

なに？リコールどれだけ出したかレース？

アホンダ海苔の優越感はリコールの回数にありってか

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―



【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

3回で直ったから他社号泣してんのは知ってる

ホンダの一人勝ちなのは当然だけど、あまりにも大差だからな
何なの？アクア100ﾊﾞﾘｷってwww

走れない130馬力もあるが

＞今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

コピペ流行っているの?

アクアは多分2年後辺りにモデルチェンジするだろうから
もっと出るようにするはず

>http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1385775646/995
＞995 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2014/03/06(木) 18:37:18.56
＞社員が休憩所で話していたのを横聞きしたんだけど、DCTのリコールは、やはりプログラムのせいではないとか。
＞材料に起因するらしい。ただいま８速DCTを自社開発しており、それまでは、だましだましいくらしい。
＞今の受注残が6月くらいに、はけるので、7月以降はやばいんじゃないか。

今やっている対策は意味ないって事だろ

DCTの不具合ですっかり忘れていたけど
トーションビーム(チョン製)の酷さはすっかりDCTの陰に隠れた形となった
よろこぶべきか悲しむべきか　アーメン

昔のホンダはなんでもかんでも
ダブルウィッシュボーン積んでくれた記憶が

>>345
リアサスが朝鮮製ってマジ？

で？ホントに治ったの？

前スレ最後に出てたクルコンの話題だけど
きのう試したら
いくらアクセル踏んでもスピード上がらなかったよ

夜まで、仕事の、アホンダ擁護・ネット３流広告代理店の皆さんへ

君たちに、アホンダ→発注元のネガコメ対策大手広告代理店さんから
「根拠のない、バカな寝言」をコメし、アホンダの評判を更に悪くする、
君たちを「切る」という話が伝わってきたよ！
お役所も大手広告代理店に警告を始めたみたいだぞ！

誰もが認める「世界一の欠陥車フィット３ＨＶ」、日本の恥「ホンダフィット３ＨＶ、ヴェゼルＨＶ」は
永久に不滅です。

>>349
あがるよ。ってか俺のは上がるけど。

ハイブリッドのS予約しちゃったよ
来年度に貢献するからって言ったらマット、ETCユニット付けて10万引きだった

納車は６月くらいらしい

>>349
上がらないなら故障だからディーラー活け

>>350
君たちに、アホンダ→発注元のネガコメ対策大手広告代理店さんから
「根拠のない、バカな寝言」をコメし、アホンダの評判を更に悪くする、
君たちを「切る」という話が伝わってきたよ！

そんな情報が伝わってくるおまえは何者なんだよ？

Sの方が早いのか？
土曜にDで今予約したらいつになるかッて聞いたら8月とか言われたぞ

約5ヶ月待ちw
俺なら発狂するww

早めの購入が吉日だね

>>349
オレ以外のやつも試したのか。
フツーに加速した。
まあ、その後、高速の渋滞にはまって、その恩恵は受けられなかったけどね。

>>348
治ったよ

推測だけどクルコン作動時にアクセルONで加速しないのって
踏み足りないんじゃない？

一定の速度（高速80km/h）をアクセルのみでやると低速域の時より踏み込むじゃん
クルコンも制御されてるとはいえ、ある程度踏み込まなきゃ加速はしないと思う

そこまで意識してやったことないからわからんけど(^^;

クルコンさ、アクセル踏んでも加速しないって勘違いしていたやつって、オレ以外にもけっこういるのかね。
それともオレだけ？

俺も勘違いしていたよ

エアオーナーとな

試しに踏んでみようとか思わなかった？

>>8 が鮮やかすぎて

>>307　わかる方いませんか？

>>364
まず、オーナーがいないｗ

>>365
荒らすお前らは買えない族だろうけど、他は違うぞ？
自分が買えないからってみんな買えないと思う癖は直せよ

アンチ工作員しか居ないｗｗ

>>364
周辺の地図検索があっただけのような・・・
http://premium-club.jp/mygarage/

プレミアムクラブは使ってる？

>>364
ね？
必ずこうなる。

>>8のテンプレは神

>>362
うーん。過去の体験を思い出してるんだけど、勘違いの始まりは、アクセル踏んでも加速しなかった経験からだと思う。
なんかそんな記憶がある。
クルコン設定して走ってて、もうちょっと速度上げようとして、アクセル踏んでも加速しないので、？ってなって、
あ、クルコン解除しなきゃってなった記憶がおぼろげながらある。

で、このスレで加速するって指摘されて、は？ってなったね。
次の日試してみたら、アクセル踏んだら、ホントに加速して、アクセル離したら設定速度に戻った。



関心したのもつかの間。
しばらくして渋滞にはまった。

>>369
お前が作ったんだろ？

>>370

まぁ加速はガッツリ踏んでこそだからね(^^;

渋滞は残念だったねw

昔からホンダはエンジン屋としての評判は良い
アクアにも馬力で上回るのはそのせい
ＤＣＴに手を出さないでおけばこんな事にはならなかっただろうに

>>354
確かに回りで買う人たちはハイブリッドでSの人いないね。FIT 2も中古はRSより他のベースで装備品高めの方が多かったし。
スポーツタイプのラインは思っているよりサクサク進むのかな？
だって付けたいオプション付けてSっぽくしたらかえって高かったんだもんな

フィットＨＶはアクセルバイワイヤーなん？

夜まで仕事の、ホンダ叩き・ネット３流広告代理店のスレ荒らし君へ

君に、某同業他社→発注元のネガキャン専門大手広告代理店さんから
「良識のかけらもないバカ丸出しで幼稚な煽り」をしても何の効果も得られなかった事から、
君を「切る」という話が伝わってきたよ〜！
お役所も大手広告代理店に警告を始めたみたいだね♪

ID:YYpqiakC0 は
誰もが認めるＤＱＮ池沼です。

あはははは〜!!

>>333
まだ10kmほどしか走ってないので、はっきりとは言えないけど、走行中に減速感を感じる事はある

ミッション換えたばかりだから、今後学習が進むとどうなるのか様子見かな

>>377
それ回生チャージで減速してる
どうにもならない

が、慣れると気にならない。

エンジンからEVになるときの減速は仕方ないかと思うけど、アシストかかるときは
加速したいところだから気になってます。
Ｓモードはそういうことないから、通常モードの挙動変えてるんだろうな。

回生はアクセル離してからだろ？
アクセル踏んでるのに減速感ってのはHV走行かEV走行に移行したときにあるな
エンジンで走ってるのに充電始めた時とか

アクセルOFFって書いてなかったね。。。。
ごめん

自分が最初に経験して思ったのがそれだったから勘違いしましたw

>>381
うちは不具合出てないので、そういう挙動の軽減してくれると嬉しいかなと・・・
もっとスムーズになってくれたらもう本当に言う事無い車になるけどね

やっと2週間かかって1000ｋｍの慣らしおわったあ
オイル交換したら踏み込むぜい
ＧＰ６−４ＷＤ

ミッションと制御コンピュータ変えたってディーラーから帰ってきた。
40km/hぐらいまでは、エンジンからEVへ変わるときの挙動が少し良い感じになってた。
ただ、60km/h以上だと今までとほぼ同じで、軽いショックと減速感、その後に押し出し感がある。

これ以外にクルコンの一定間隔で加減速、踏み加減の調節がしずらいブレーキとかも対策しろと言いたい。
せっかく買ったのに、妻が壁踏ブレーキに怖がって全く運転しなくなったじゃねーか。

なんだこのみんなの意見をまとめたような書き込みは

DCTに適応できない奴が大量発生で笑える
車も乗り手もアホウで始末に負えんw

>>373
＞こんな事にはならなかった

確かに、改修成功で他社瀕死という事態にはならなかった

リコールに呆れ果てて手放すが、フットブレーキは良いと思うけどな。
単純によく効くじゃん。ガツンと踏めばきっちり止まって安心感がある。
踏み加減の調節も別に難しくはないだろ。
ちょい踏みすればEVへの移行スイッチ、あとはひたすら丁寧に踏んで調節。

>>388
凄いな！
改修が始まると手放すのかwww

手放して改修後のフィットをまた買うなんて正しすぎる行動だな

>>389
いつ終わるかわかんねー改修になんか付き合ってられるか。
ユーザーを公道テスター扱いしてくる会社の車は二度と買わん。

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―



【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

>>388

俺も今週限りでフィット3HVとはさよならだ。
納車当日からエンスト、ギア抜けでウンザリ。
リコール3受けたが殆んど変わらないしな。
最低限エンスト、ギア抜け、エンジン走行からモーター走行への切り替わり時の減速感を無くしてくれれば乗り続ける事ができたが、いつ止まるか分からん不安とストレスには耐えれん。
リコール改修後の不具合をDにしたら「ミッション交換しても直らないならどうしようもありません、申し訳ありませんでした」と謝られたよ。
車を修理して正常な状態にするというメーカーとしての義務を放棄したのには呆れたわ。

>>386
禿同

空ぶかしとかの前に自分で少しだけアクセル抜いたりして無意識に調整してしまうから不具合を感じない

自分を車にアジャストする事が必要な乗りこなすのが難しい大衆車だよまったくｗ

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

>>393
俺はリコール2の発表前に坂道で下がる問題について
技研社員と共に検証に付き合わされたんだが
そこで本当に舐めた対応を受けて見限った。
マジでユーザーのことをβテスター志願者としか思ってねえぞ本田技研は。

出荷再開で他社は涙目で大変なことになっなよな
フィットスレでいまさら改修前の不具合を羅列しても、改修成功のフィットに市場を席巻される恐怖は変わらないのにねww

米国での昨年度HV販売実績

トヨタ
プリウス21万8508台　プリウスα3万2879台　アクア3万9169台　カムリ4万1722台　レクサス3万9169台

アホンダ
シビック7007台　インサイト4384台　アコード553台　ILX1417台

フィット3HVは訴訟大国アメリカに恐れおののいて販売の目処経たずw

>>398
バーカ笑

プリウスですらオワコンなんたよ、外国ではな。

この記事みたらわかると思うけど、
トヨタプリウス買ってる連中はみんなTesla Model Sを買ってる。
終わったなトヨタ。
http://www.wired.com/autopia/2014/03/tesla-model-s-toyota-prius/

北欧ですらTesla Model Sが馬鹿売れしてる始末。

オデッセイで90万台リコール・・・今度は燃料系か。
もうダメだなホンダは。

>>399
プリウスですらオワコンなら、ホンダのハイブリッドなんか完成する前に終わってるのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>401
そうだよ、ガソリンで走ってることがダサい

増税後は、低燃費へシフトする人が激増するのでは？
http://i.imgur.com/X2qokGp.jpg

>>393
そんな酷い状態の車を売ったら、駄目だお
中古で買った人が可哀想過ぎるお
直る迄ホンダに修理させるか
暴れフィットを乗りこなせ！(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫ

>>393
手放す前にちょっと乗らせて欲しいな

俺のは調子良いから
その症状経験してみたい

ハイブリッドなんていう精密玩具をありがたがるのは日本くらい
このままだとガラケーと同じ末路を辿るよ

>>346
安全性重視になって、スペースがなくなって
小型車につめなくなってる。後輪は可能なんだろうが
フィットは車軸式になっちまってるからな

>>384
壁踏ブレーキなんて、とうの昔に改善されてるが、
あんたはエアオーナーかい？

>>405
エアオーナーに餌あげちゃダメ
ほぼ同じ内容で二回目のレスしてる。

>>399
先日の碓氷峠
もしEVだったら、、、

最悪の場合でも、夜が明けるまで車内暖房を維持できる車じゃないと不安だ

壁踏みブレーキとか感じた事ないわな、
それ最初期ロットか展示車・試乗車じゃないの？

アクセルが抜けそうな感触は一度だけあったけど
無意識に少し戻して調節してしまったな。

トルコンATの意図なきキックダウン時と操作変わらない、
MTでシフトミスした時の再操作的でもあるけど。

>>406
いつ改善されたの？ミッション交換時にディーラーに聞いたが、メーカーからの対策は今のところ無いと言われたよ。
本当に改善されてるなら、それこそ闇改修ですかね？

>>409
ここ数週間は書き込みしてないのですけどね。

駄目だから改善しろは、エアオーナー認定ですか、頭大丈夫？

>>412
いつ納車？
うちはHVSなので11月納車だったが、試乗車ほどの敏感さはなかったけどな
ただ、これは以前の車でもそうだが、点検出した直後はすごい敏感になってる。
しばらくすれば感度おちてるが。

価格comも酷かったなぁ
リコール前に不具合やミッション制御の出来の悪さを報告した人がいても
「今の車はそんなもの、お前の感性が古い」「運転がヘタ」
挙げ句の果てに嘘つき・他社の工作員呼ばわり
その後リコールが発表されても謝りもしない

>>412
409だけど君には言ってないです。

因みに知っている方いたら教えて欲しいんだけど
今FIT3HVって買取いくらくらいなの？

>>413
確かに、ミッション交換が終わって取りに行ったとき、寺の駐車場で軽くブレーキを当てたら
ガツンと停まって、過敏になったかなあと思ったけど、帰宅するまでには元の感覚に戻ったな

代車がGE6でブレーキがへなへなだったせいも有るかも知れん

後俺もHVSで11月納車だったが試乗車よりブレーキタッチがマイルドになったと感じたのも同意

>>416
買取屋に聞け

>>414
同意です。
ホンダ狂信オーナーとホンダファンのレベルの低さ、常識の無さに驚きです。

勿論、一部のファンは健全で、根拠ある科学的意見を展開して頑張っていますが…。

>>416
Lパケ以上で、基本的にはホンダカーズ150万〜、その他130万未満。

発売間もなく出てくる中古車って何らかの訳あり物件とみなされるのかな？

もう購入者の7割がHVになんだからFITはHV専用にして、ホンダは120万円台の価格帯は別の小型車を作った方がいいね。軽でいいってか。

キャンセルとか売ったとか騒いでるのが多いが、中古車市場に全然登録されてないのはなんでだ？ｗｗ
エアオーナー様？ｗ

>>330

そうそう、ホイールキャップです。
あのグリグリしたデザイン気に入ってるんだけど、外してる人多いよね。

>>423
価格コムだと大量に出回ってるが？

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

価格コムは7台か
それはまた実に大量ですな

>>425
FIT3HV何台ある？

>>427
６台じゃない？ｗ　既に１０万台以上販売してるのに、、、
これは大量だわ・・・ｗｗｗ

中古車屋も売るのを控えてるんだろうな

あ、その前に買い取り控えてるか

これからだろ。俺の分はまだ反映されてない。
しかし、実際に売っぱらった奴はそこまで多くないと思う。
いざ買い換えるといっても、金と労力が無駄にかかる上に
フィットほど使い勝手の良い車もほとんど無いのが実情だからな。

これがホンダの車じゃなきゃ買ってるんだけどな

大量すぎてカレーうどんふいたでないか
責任とれよ
価格ドットコム野郎

価格どっと混むも超胡散臭いねぇｗ

価格コム見てみたら
ミッションがCVTだったり色がイエローとかめちゃくちゃだな
特にフィットハイブリッド 1.3見たときは
(　ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) 「1300cc・・・完成していたのか」っと思ったｗ　

ユーザーのレベルが低いこと低いこと

>>414
そりゃ本当の報告をウソの中に埋没させてしまうアンチが悪いわなｗ

価格ドットコム野郎　涙目m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

アホだな、もう中古車チェーンでは買い取り拒否か相当低い査定になってるから
必然的にほとんどがディーラーに売られる
新モデルとして発売中の車種をホンダオートテラスがすぐ売ると思うか？
「なんで中古車もうこんなに出てるんだ？」「ええ、不具合が多発しまして」っていうのか？ｗ
試乗車とかレンタカーとして回してるんだよ
ちょっと考えればわかるだろ

>>439
どんまいｗｗ涙拭けよｗ

お前がどんなにアンチしても実際今でも新車FIT3は売れ続けて　未だに納期３ヶ月オーバー
もっとアンチに禿めｗｗ

リコールソフト更新以来初めてECONオンにして10km位走ってみたけど
これ普通に使えるな
あんまり普通すぎて本当に燃費良くなるのか疑わしくなってきた
いつもよりすごく良い数値出たけど今日は気温が高くてエアコンオンでもほとんど送風だけだし分からんわ

個人的には、ここらでアンチは全撤収してリアルオーナーと本だ工作員だけ置き去りにして
スレがどんな感じでトンチンカンに進行していくか生暖かく観察したい気もする

エサ投下→工作員ファビョる→オーナー逃げる→エサ・・・・・
のループで既にオーナ不在のコントスレでんがな。

対象スレ： 【HONDA】5代目オデッセイ★11【ODYSSEY】
971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/03/18(火) 08:41:25.50 ID:sAuBY0er0
チョイ乗りのネガキャンレビューが落ち着いたら点数うなぎのぼり
実ユーザーの満足度を表してるよね


例えばこれ、客観的にみてオーナーがどう思うか考えて書いているんだろうか。

>>440
貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
そんなに欠陥車が嫌なら買いかえればいいじゃない
あーごめんごめんｗｗｗｗ　　　貧乏だから買いかえなんかとてもできないんだったねｗｗｗｗｗｗ

いやースマンスマンwwww　　俺ならすぐにこんな欠陥車つかんだら買いかえるからさーｗｗｗｗｗ
貧　・　乏　・　人　は我慢ばっかりでかわいそうだねーｗｗｗｗｗｗｗ

>>417　ブレーキローターが錆びただけだろ

同じコピペの乞食工作員ち〜す

>>447

どうしたの？ｗｗｗｗｗ　　　フィットちゃんをバカにされて悔しさのあまり人を罵倒して心落ち着かせたいのかな？ｗｗｗｗｗｗ
貧乏人共は心も狭いねーｗｗｗｗｗ　　　心に余裕が無さ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ
俺は、お前たちを虐めて遊んで大笑いして楽しんでいるんだけど
そのくらいの余裕を持ちなさいよｗｗｗｗｗ

あー笑いすぎて、腹痛いｗｗｗｗｗｗ

>>448
そっ、そ、そ、そんなことねーよ。お、おおおオレ余裕だし。（顔真っ赤）
お、オレ貧乏じゃねーし（おびえ顔）

>>446
ミッション交換後に寺で試走せてるけどなあ
そもそも二週間程度で、錆び付くか？

フィットHVとヴェゼルの納期が長いのは売れてるからか？

リコール3騒ぎで新規生産分に部品と生産能力（設備・人）を廻せないからなんでしょ？

>>451
増税後となる4月以降の低需要を見込んで、生産能力は上げずにいるんじゃない？

ふ〜ん、じゃ売れてるから納期に時間掛かるわけじゃなくて、生産調整してるんだ？











客をナメてるね、最低だわ

>>453
まあ、そう言うなよ。
サプライヤー含めて、生産能力上げるのってけっこう大変なんだぜ？

そりゃ大変だわな

でもさ、注文きてるのに、増税後の事考えて生産調整するのは無しだろ。

注文無い商品ならいざ知らず、みんな注文してんでしょ？
増税前に納車してほしいでしょ？


この時期に生産調整は最悪でしょ

>>455
当初の納期から遅れたら最悪だけど、
はじめから増税後の納期で客に伝えていて納得して契約してればいいんじゃない？（適当）
つーか立ち位置で意見180度変わるし、もうこの話題はやめよ〜。

>>455
生産調整してるってのが事実であるかのように怒られてもねえ
裏は取れてんの？

>>450
鋳鉄だから湿度が高くてブレーキ使わなければ
即錆びるよ。

試走しても回生ブレーキしか使わなければ
錆落ちないし。

何にしろ、納期が三ヶ月も先なのは売れてるからじゃ無いんだろな

>>440

>>457

生産調整の話を出したのは>>452なんで、俺に言われてもな

まだシステムも完璧じゃないしそちらの調整も含めて

今予約したら車種次第だけど9月とか言ってたぞ

>>458
回生オンリーはあり得んだろw

えー、完璧じゃないの？
それを知ってて売るの？
いいの？それ？

>>460
なんか、すげー違和感あるんだけどさ。
現状の生産能力で生産を継続するのは生産調整とは呼ばないからな。

フツーさ現状の生産能力より下げて生産（減産）するとき生産調整って言葉使うでしょ。

>>464
完璧なものなど人類は作ったことが無い

時代は電気自動車なのに、
ハイブリッドとかいうまがい物を買う奴らがバカ

え

>>467
インフラ整ってからにしようよ

>>393です

>>396
俺もリコール3前にエンストかギア抜けをDに訴えたが、バージョンは最新のうえECUにエラーが出てないので対応出来ない、と一蹴された。
リコール3が発表されたら手のひら返したような対応にイラっとした。


>>404
とは言うものの、Dにはどうしようもないと言われてるからなぁ…
とりあえず次の納車日にECU診断受ける予約を別のDにしたけどな。
不具合無しならホンダから正常な状態と御墨付きがもらえるし。（たとえ実際にエンスト、ギア抜けしようがな。）

不具合有りなら有りで、ホンダがこれ以上はどうしようもないという車体なのに回収すらしないメーカーに問題ありだ。
私個人にはどうにもならないし、売らずに私が我慢し続けるのにも納得はいかない。


>>405
俺も正常なフィット3を運転してみたいわw
本当に存在するのか疑問だが…

>465

>452 は能力あるけど増税後の低需要を見込んで生産能力をあげないのでは？と言ってる。
でも納入が追いつかない程、需要あるんでしょ？

>>470
うちのは全く問題が出ないから想像しがたいね
イライラするのは何回もディーラー行ってリコール受けるたびに、
車のフィーリングが変わってしまうことだな

>>471
能力あるけど、生産能力上げないって意味不明。
生産量と生産能力をごっちゃに使ってない？

マイチェンﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>474
MCはまだまだ先であります。

>>470
ディーラーも本田技研も同じ対応で、正常だから何があっても乗れって
通してくるからな。で、後からリコール発表して、車が進化してるような言い振りだ。
リコール1の後、2と3に至るまでに俺が体験した流れだ。
で、売却したから週末にディーラーへ引き渡す。

マイチェンは2年後か3年後

不具合抱えたままのHV売り払っても瑕疵担保責任とか心配しなくて良いんだよね？

問題が出なけりゃ結構だが、ひとたび問題が出たら470みたいな対応を受けるぞ。
尤も、リコール1のときにディーラーから「新技術の塊だから我々も勉強してる」と言われた時点で嫌な予感はしてたが。

>>470
＞俺も正常なフィット3を運転してみたいわ

乗せてあげるよｗ

>>469
インフラなんてすぐ整うわ。
テスラなんてここ2年くらいで電気ステーション増やしまくって、
アメリカの西海岸から東海岸まで行けるで？

しかも電気代無料

>>481
日本で電気ステーション増やしてるの日産と三菱だけだが
関東の一部でしか仕事してない

電気自動車興味ないからよー分からんが、充電って何時間もかかるんでしょ？
家の周りうろちょろするだけで、充電は常に家で済むってんならいいけど、遠出に使おう
という気にはなれないよね。

>>393は幾らで売れたんだろうか…

>>462
技研の近くだからかな？
HVのSで６月らしい

愛知県のディーラーで買って、納車前に九州に転勤になった方、まだおられますでしょうか？

Sで6月？
早くね？
仮に今月に注文だと、Lなら8とか9とかって話だった

電気チャージしに行って、２台待ちがたったとしたらどうするよ？
まだGSほどユニット無いのに。
有っても自分分でかなり待つのに

テスラは期待してるがな、ハイブリッドとかたいしてガソリン車と変わらんし
5年チャートで見ると期待されてるのはわかるよな

http://www.bloomberg.co.jp/apps/cbuilder?T=jp09_&ticker1=TSLA%3AUS

>>487
自賠責の算出も6月だったし、寺のスタッフからも聞いてる。
…もしかして元の重役に紹介してもらったからか？それはそれで不公平だな

新車の納期も気になるだろうけどオレの新品ミッションAssyはいつ来るんだろうか
発注して1週間になるのに納期すらわからん

>>481
幅196センチとか絶対売れないよ！

左斜め後ろの死角が異常に大きい。
ＨＶの欠陥もあるが、サイドミラーの欠陥もある。

>>488
バーカw
30分チャージで200キロ以上走るよ。

一日家つくまでのれるだろ

バーカてｗ　小学生かよｗｗ

うーん、買う前に雑誌の記事とか参考にしたんだけど
雑誌のテストでは市街地でリッター29キロ、高速で33−37キロってなっていたんだが
自分で運転したら、いくら寒い北海道で、エアコンついてるとはいえ、雑誌のテストより、マイナス10キロ以上
下回る結果しか、出ないんだが。
インターナビの運転診断では、特に問題指摘されていない
何か、こつとかあったら教えてくれ

>>491
俺のは１０日程で届いた
換装まてで二週間って所だったな

>>494
一つの設備に2台待ちで30分チャージした場合、自分も含めて90分待ちかよ。
それはやだ。

>>494
チャージに30分かかる時点て問題外
五分程度の充電で1000キロ程走れる様になってから出直してこい

EVはソーラーパネルと回生ブレーキだけでフル充電になるような高効率になるまで話にならんだろうな
リーフでも冬場はヒーターでびっくりするほど航続距離減るのが課題らしい

電気自動車()の話題は専門スレでドゾ

>>500
おそらく一戸建ての人達にはEV普及すると思うよ。
あとは東電のさじ加減次第。

>>493
サイドミラーは先代までと比べて圧倒的に見づらくなったよな。
エキサイティングHデザインとやらのせいで機能性が軽視されてる気がする。

>>496
寒いから。エアコンOFFすれば少しは良くなるじゃない？
暖かくなれば燃費向上期待できるしw


つーかこのスレでテスラとか言ってる奴。
とっても魅力的だが高くて買えんわ！！ボケ
FITスレなんだぞ！察しろ
一般人には買えません(´；ω；｀)

今行われているのは、テンプレにある「大量の雑談でスレを流します」という作業かな？

>>505
多分そうだろ。テスラとフィットじゃ全く何も競合してねーしなｗ
まぁ栃木で走ってるフィットのEVが市販されたらわからんけどさ。

>>505
流したい内容のレスがあればわかるけど・・・
あった？

>>499
バカなお猿さん計算できますか？

15分で100キロ走るんです。

というか、そもそも
電気ステーションを使う機会が必要なくなる

充電するんじゃなくて、充電済みのバッテリーと交換すればいいと思う。
各社バッテリーの規格揃えてさ
理想だけど

>>500
リーフは無いな笑。
まがい物の電気自動車の話題だすな！

テスラの会社作った人は
太陽光パネルの会社も持ってるから
近い将来屋根に乗るだろうね

やっぱ車買うならトヨタだな
ンダの車は論外だわ

>>508
だから、5分で最低でも500kmでないと絶対に普及しない

もーバカばっか

テスラって、洪水で漏電して大変な事になった車？

>>508
5分のチャージで1000km走れるようになってから出直せと言われてるのに

15分で100km走れると勝ち誇ってどうすんだ
まじで頭おかしいだろ

バッテリーはディープサイクルで使うと、サイクル寿命が1,000回程度
3年持たないね

>>510
ミラー格納時196センチ、展開時219センチとか日本では絶対に売れませんw

んで、そのテスラとやらはおいくら万円？
フィットと同じく２００万以下で買える？

800万円

>>515
90秒で450キロ走れるようになる。

そもそも、頻繁に充電するわけじゃないのに、
なんで電気ステーションでそんなに充電しようとしてんの？

7分で50充電じゃダメなのか？

Tesla Model S - Battery Swap HD Official
http://youtu.be/H5V0vL3nnHY

バーカwwww

>>514
すげぇなやっぱり
日本のバカな脳みそのまま進化してないおっさんたちの脳みそすげぇwwwww

んじゃフイットは洪水でも大丈夫なの？

洪水にも大丈夫って需要を
日本国民皆が求めると思う？wwww

パソコン用電池を使ってる時点で問題外。

>>516
8年または20万キロ保証らしいよTesla Model S
気にする必要ないみたいだね笑

>>522
いつの話？
最近のパナソニックの記事みてご覧よ。

世界最大のリチウム電池取り扱いの企業になるらしいぞTesla

ホンダもトヨタも国内でバカみたいな争いしてる間に終わってた。

iPhoneの時みたい。
最初は割高でも、1部のマニアから浸透し、
あっと言う間に普及するぞ。

ガラパゴス再び

>>496
条件が違えば結果はまったく変わるので、あなたの車種・グレードはわからんが、
北海道在住の俺のＨＶＳ４ＷＤの場合、エアコンつけて
高速巡航18Km/L、一般道（12号）23Km/L、（街中まだ不明）と出た
カタログ27.6Km/Lだからまあ、こんなものか
高速だとクルコンでもＥＶにほとんどならない感じ

>>524
でも汎用電池なんでしょ？
ちがったっけ？
自動車メーカーのリチウムイオンは多少性能を犠牲にしても
発火しにくい安定した電極を使ってるらしいけど。

>>520
実現してから出直せ
現状じゃ充電インフラやサービス拠点も整備されていないので問題外

リコール後、余りアシスト走行にならなくなってないか？
一般道走る程度だと、加速もエンジン走行で、巡航はエンジンかEV、アクセルかなり
踏んでもちょっとだけアシストになる程度。
加速時もモーターアシストさせた方が燃費よくなるはずなのに。
アシスト走行するなら、Sモードってこと？

>>527
だよな
テスラが２００万くらいになったら買うわ
それまでは既存技術で十分

テスラのバッテリーがノートPCのバッテリーやめたら買うわ

ＤＱＮ御用達のトヨタ車だけは絶対買わないｗ

>>524
現行の話だよバカ

>>529
250万位の車がテスラから
今年の暮れ頃に発表され来年から販売と言われてるよ。

最近のAppleとの動きはそう言うこと。
バッテリーを取り扱いたいらしい。

>>532
パナソニックがテスラのお得意さんたから
もうノートパソコン用のバッテリーじゃないんだが？wwww
いつの時代だよドアホ

>>526
いっつも大手がやらないと現実を受け入れられないマザコンにはわからんかwww

トヨタがやったらマンセーするんだろ？
ちょんと変わらんよ発想が。

>>533
だから…実現されてから言えっての
充電インフラや整備拠点の充実等も伴わなければ絵に描いた餅

ガソリン車やHVくらいには使い勝手がよくならない限り一般には普及しない

少なくとも、民間の月極駐車場に充電設備が完備されるくらいにはならないと無理だろうな

>>534
>パナソニックがテスラのお得意さん

あはは
それは逆だぞ！
テスラがパナのお得意さん

テスラって1000千万近くするんだからFIT3の対抗になるわけないじゃん

>>538
テスラが今年から250万位で変える車だすみたいだぞ。

日本車オワタ

もう開発して間に合う段階じゃ無い。

iPhoneの時みたいに一気にやられるで。

テスラに対するネガティブな意見が今の所、
高い(Model Sは富裕層向けだから当たり前)
ってのと電気ステーションがない所位だろ？

テスラは一回の充電で東京から京都まで走れるんだが、
お前らそんなに長い距離通勤してるの？

そもそも電気ステーション必要としない性能だけど
電気ステーションなんて電気が通ってる所全てがなる可能性あるから
普及する速度は1年いないくらいだろうね。

要するにもう詰んでるんだよ、
ホンダもトヨタも。
トヨタは今現在Teslaに媚び売っておこぼれもらおうとしてるが。

>>534
パナソニックはテスラのEV向けに、円筒型の「18650」と呼ばれる、パソコンなど電子機器に使われる小型のリチウムイオン電池を供給。昨年10月には、2014年から17年までの4年間に約20億個の電池を追加供給する契約を締結した。

クソバカww

>>539
250万のモデルで何キロ走れるかも知らないくせにバカだなww

車にどの位の電気入れたかわかるソフトウェアテスラの車に乗っければ(余裕で可能)
最悪、人の家とかお店から頂いても良いわけ。

その貰った電気量を現地の電気代金に換算して(これもGPSと連動して簡単にできるはず)
クレジット(iPhoneとかがクレジット端末になるサービスあり)なり
現金なりで支払えば良いんだよ。

普及した瞬間にインフラ整うし、
Teslaはテスラの電気ステーションで充電した代金は永久に無料とうたっている。

>>542
ノートPC用電池積みすぎて219センチ幅ww

パナソニックはテスラのEV向けに、円筒型の「18650」と呼ばれる、パソコンなど電子機器に使われる小型のリチウムイオン電池を供給。昨年10月には、2014年から17年までの4年間に約20億個の電池を追加供給する契約を締結した。

>>541
んーんとね、
Model Sがなぜ高いのか知らないバカは
話にならないわ。

>>540
これを独自の電池パックにして
バッテリーを発熱しないようにとか
劣化しにくいようにと
ソフトウェアであれこれやってるんだよ。

モジュールとして買うのがそんなに悪なのか？

あと、ガソリン車の方がどう考えても
燃えるし爆発するからな。

今からハイブリッドなんてまがい物を買う奴は馬鹿を見るって事だよ。

>>544
電池積みすぎて幅219センチwww

パナソニックはテスラのEV向けに、円筒型の「18650」と呼ばれる、パソコンなど電子機器に使われる小型のリチウムイオン電池を供給。昨年10月には、2014年から17年までの4年間に約20億個の電池を追加供給する契約を締結した。

>>544
250万のモデルが何キロ走れるか知らないのに誤魔化してるwww

>>546
外国の道がどの位広いか知らないの？笑
あっちでは普通のサイズだろ。

バッテリーを下に搭載して低重心にするなら
横幅も広げるわな。

因みに、アメリカで過去に販売された
どの車より衝突安全性能が高いと実証されてるからね。

今までのガソリン車が危なかっただけ。
これで車による死亡者が減らせる。
保険も安くなる。

>>547
何キロ走れるか教えたら
俺が社内の人間ってことになるし、
その数値は開発チームとか社員しかわからんだろ。
馬鹿なのか？

>>548
日本じゃ売れないでPC用電池積みすぎの幅219センチww

パナソニックはテスラのEV向けに、円筒型の「18650」と呼ばれる、パソコンなど電子機器に使われる小型のリチウムイオン電池を供給。昨年10月には、2014年から17年までの4年間に約20億個の電池を追加供給する契約を締結した。

>>549
スペック知らないのにスペック自慢するバカwww

電欠したら、民家のインターフォンから
「すみません、車の充電をしたいのでコンセントをお借りできませんか？電電気代はお支払いします」
とかやるのか？w
れは一体、何の罰ゲームだよw

【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/

＞いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
＞「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
＞だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
＞ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
＞この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。


■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■

― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―



【ホンダ 中国製スーパーカブリコール４回目】＝２車種４万台超、ブレーキ不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140228-00000001-asahi-bus_all
朝日新聞デジタル 2月27日(木)23時54分配信

＞ホンダと、中国のホンダの合弁会社は２７日、バイク「スーパーカブ」の郵便配達用２車種、
＞計４万８８１６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
＞２００９年９月〜１３年８月の製造分が対象。

＞寒冷地仕様の前輪ブレーキケーブルが切れやすく、ブレーキが利かなくなる恐れがあるという。

こんなに簡単に儲けられるもんなの？

http://manta.blog.jp/archives/2441450.html

>>528
3月納車だからリコール前を知らないけど
相当アクセル踏まないとアシスト走行にならないな
発進時はいっつも充電しながらエンジンも回ってる状態だわ

今乗っている3年前のハイブリッドのパンフで26km/Lで街乗り21km/Lなのに、
FIT 3のHP 紹介で36km/Lが書き込み報告、雑誌報告で23〜21km/Lってどれだけ下がるんだ？

ステラだから少しの充電で良いから待ち時間がどうのこうのって言ってるのって、ステラだけじゃない車も来るって事が考えられないのかな？
自分本位で回りの事は織り混ぜることができない、クリエイターに向かない感じだな

このスレってアフィブログに転載されてるだけあって
アクセス稼ぎの対立煽りがすげぇ事になってんな

>>545
それを言いたいがために何レス消費してんだよｗ

ＦＩＴ３ＨＶ，異常に長い納期から察するに生産セーブしてるな。
これからはガソリン車で戦うのか。

>>558
何と何の対立なのか、軸がブレブレっていう。

2つのIDをNGにするだけでだいぶ消えるよ
フィットスレで電気自動車の話題でスレが伸びてる点でお察し

>>560
軸も何も必要ないもん、とにかく荒れてさえいればアクセス稼げんだから
内容なんてなくていい

エアコン使う前提にたつと電気自動車はダメだな
夜は早めにライトオン〜ってのも電池が少ないときは厳しい

屋根にパネル敷いて発電することで昼は何とかなるが
暑い夜の長距離移動は悲惨だ

>>563
先日の碓氷峠のような、
吹雪の峠で立ち往生になったら、
EVだとそこで人生終わりそう

やっぱり、非常用の発電機積みましょう

非常用に人力ペダル付けよう

>>563
エアコンは電池かもしれないけど、
ヘッドライトはバッテリーなんじゃないの？

>>566
電池って鉛電池で
バッテリーはリチウムイオンバッテリーで
いいのかな？

このスレに居住するキ○ガイ一覧

・リコール君　　最古参のプライドかけて念仏唱え続ける
　　キャンセル君　ディーラー困ると嬉しい愉快犯、門前払いされたトラウマか
　　買い換え君　　景気向上のため必死の貢献を示す
・屋根ペコ君　　屋根を凹ませたトラウマに悩み、今日も叫ぶ
・坂道発進君　　操作ミスなのか、不具合なのか、意味不明

・トヨタ君　　　　トヨタガーの悲痛な叫び
　　プリウス君　リコール君の亜型、念仏型
　　アクア君　　後席座面と座面下バッテリーへの愛着は必見
・キングオブスモール君　　褒め殺しの達人だが、お題目中心
・スズキ君　　 スズ菌症のためコピペのみ
・テスラ君　　　まだ見ぬ強豪に夢見がちなお年頃　 ←　NEW！

・価格コム君　　類が友呼んでいるのか、当人か

頑張れアンチな仲間達！

Hvとの比較で非HVをガソリン車と言っちゃう奴はMTをミッションと同じくらいバカ

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

このスレに居住するキ○ガイ一覧

>>568
・アダ名君　　こいつの言うアンチ（本当は正論言ってる人）にアダ名をつけて遊んでいる小学生以下の脳みその発達障害者

>>9
・リコール君　　リコールがでてるのに、大喜びし、さすがホンダと繰り返す　　信者中の信者　　もう手遅れ、精神的にヤバすぎで幻覚も見てしまう

・トヨタ意識君　　トヨタをライバル意識というかトヨタに対して猛烈なまでの劣等感を感じつつも、トヨタを罵倒することで精神状態を保ってる人

・デマだ！君　　ホンダの悪い情報は全てデマ扱いとしてしまう、脳内が腐ってる人　正論が全く通じないので会話にならない

・アホンダ君　　ホンダのいい情報、他社のわるい情報しか頭に入らない　「千葉」って名前で皆からよばれる基地外中の基地外

>>568
テスラー総統じゃねぇのか

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

>>564
ガソリン車ならエンジンの熱を使ったヒーターだけど、電気自動車だと暖房も電気か
冷房よりキツイね

そう思うと、熱源も取れて自力発電も可能なガソリン(ディーゼル)エンジンって凄い便利だ。
急速充電の問題がクリアしても、どう頑張ってもエンジンには敵わない気がする

エンジンなら燃料10Lも残ってれば二晩でもアイドリングのままエアコン使い続けられるけど
電気自動車で二晩のエアコンを賄えるバッテリー積むのは不可能だわ

ポルシェ 911 GT3 新型、車両火災の対応策を発表…全車のエンジンを交換へ

我らのホンダも見習って欲しい
欠陥DCTを前者交換して

アホンダがそんな金のかかる事をやるわけないだろwww

一日に１~３回、一回につき１０分前後しか運転しないけど
ようやく一回はFIT3を見かけるようになってきた
地道にデリバリーが進んできてるのかリコールショックからオウナーたちが
立ち直って出てきたのか
たぶん両方だろうな

かわいそうだよなー　　デザインで酷評受けて、大体の人にはダサいって言われるし
リコールが新聞やTVニュースにもなったせいで一般人でも欠陥車の危ない車両って思われるもんな
しかもフィット＝安物のイメージがついてるからオプションつけて200万以上で買った奴はバカ扱いされるだろうな

>>579
近所の奥さん達はリコールなんて全く知らんかった様で代車を見て買い替えだのか？と聞かれたから
リコールで預けてると答えたら
「え？ホンダでもリコールなんてあるの？」
と、言われたわ
アンチの妄想と違って一般人なんてそんなもの
自分と直接関わりのない車のリコールなんか気にもとめていない

>>580
家の母親とかは隣の車が変わっても色が同じなら気づかないくらいだしな

アホンダ信者には何言っても話にならねーなｗｗｗｗｗ
くっそダサいデザインとフィット＝安物のイメージには触れないしｗｗｗｗｗ

とういか、何で女限定になるんだよｗｗｗｗｗ　　　男で知らないやつはただの情弱だけどなｗｗｗｗ

おまえらがいってる女どもはホンダはバイクしか作ってない、または軽自動車メーカーって思ってるやつだよｗｗｗｗｗ

>>583
さっさと死ねよクズ

今日めでたく俺の元からフィット3HVが旅立ったよ。
どこで幾らで売られるかは知らないが、
本田技研のβテスター権をゲットした人は楽しんでくれよな！

ゲームを全部ピコピコって言ってるようなもんか

>>585
高い授業料だったな

今日本で一番恥ずかしい車だな

不具合の事知っててやってるのか分からないがWAGON RがフィットHVを後ろから煽りまくってて最後はフィットがウインカー出さずにコンビに駐車場に逃げ込んでWAGON Rがクラクション長鳴らしして去っていったな

>>588
確かにワゴンRは糞だよな

>>588
だよな　　俺だったらこんな欠陥車は恥ずかしくてとても乗っていられない　買っちゃったら、すぐに売り飛ばすわー

恥ずかしいというより、踏切で止まったりするんだから
生命の危険があるわな、命にはかえられないからやっぱり車かえるわー

さすがはホンダ。恥ずかしさでも日本一

他の会社の車を貶してもフィットの駄目さ加減は変わらないよ？

>>589
そのワゴンＲから下に見られてるんだよww

ワゴンRよりノロマな鈍亀だから仕方ない

>>588
大方、フィットが信号発信でモタモタしたり
自分勝手なエコ運転でノロノロ走ってワゴンＲを怒らせたんだろうな。

>>588-596
で、いくら貰ってんの？w

そのワゴンＲ、危機回避運転ができていないな。
突然止まったり走り出したりする車を煽ったりしたら、路上が地獄絵図じゃん。
せっかく奇妙なダクトを前後に配置してくれているのだから、見つけたら
すぐに離れるのがリスク回避の鉄則。

>>598
ワゴンRに乗ってるDQNが危機回避運転考える脳みそあるとは思えないけどな

いやいや、一番恥ずかしいのはヴェゼルでしょ

かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド　んんん?
おバカなDCTと、100均クオリティの内装、踏切突然停止なハイブリッド

>>576
交換してもソフトウエアの問題だから意味ない
こっちが迷惑だろ

ソフトウェアの問題…？
ハードウェアの不備をソフトウェアの改修で出にくくなるようにしたんでしょ？

GT3買うような客は上客だから
ポルシェも全交換決めたんだろうな。
ケイマンやボクスターなら普通の修理対応にしたと思うよ。
ホンダもNSXが同じ様な事になったら全交換やるかもね。

もし今回の件でフィット乗ってる奴がホンダ嫌いになっても、
フィット買うような客は幾らでも替えがきくからなー。

>>602
違うでしょ

問題はフィット以外のスモールがあのザマだから、フィットがリコールで品質アップも果たしちゃうと、もうフィットの圧勝になることなんだよ

だからフィットが直ってしまった以上、他社が意気消沈で顔面蒼白になるのは自然の成り行き

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

半年前
>今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

半年後
>今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトなクルマに、商品価値など無いからな

>>478
特定物は「現状渡しでおk」ということの引き換えに瑕疵担保責任を負うってことになっているので無理

センタータンクレイアウト

デメリット
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
前席が狭くなる

メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

センターって言ってるのにフロントがとかww

>>608
＞チャポンチャポンと、ガソリンの音がする
こういう書き込みみると、少なくとも現行車には乗ってないんだなとわかるね。
おそらく2世代以上前の旧車乗りでしょ。

＞シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい。
どんだけすごい臭い発するんだよおまえは。

＞前席が狭くなる。
いや、もうちょっと調べようよ。

>>610
いや、ちゃぽんちゃぽんガソリンの音するだろ？
フィット2から受け継いだ欠点だよ。
もっともガソリンが満タンなら音はしないがな。

>>611
＞いや、ちゃぽんちゃぽんガソリンの音するだろ？

そんなもん聞こえないぞ

>>611
オレ、フィットベースの車乗ってるけどそんな音しねーよ。

>>594
その話だと煽ったワゴンRがクソになると気づかないお前の頭がクソだって言ってるんだろｗ

さすがポルシェだな
http://www.autocar.jp/news/2014/03/19/70596/

>>608
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットではやめると言ってたけど、ホンダだからコロッと変わるかも。

>>609
それは合ってるよ。

センタータンクレイアウト考え付きました、どやっ・・・・って
メルセデスが考案した2重床のサンドイッチフロア構造パクって
タンク置いただけでしょ。。
デザインもちょいちょいメルセデスからいただいてたよね。

３週間前に延々同じリコール文章の繰り返しに飽きてスレ見るの止めて
ひさびさに見たら、まだ同じ事延々繰り返してて壮絶ワロタｗ

フィットは後席広々どや・・・・って運転席のスライド制限
してまでやる事なのかなと思ったり。

>>617
別にメルセデスが考案したわけじゃない。
其の前に日産のルネッサも２重底だった。
当時は将来バッテリーを置くんじゃないかと言われていた。
ちなみにホンダのCAPAも２重フロア。

>>616
強度が出しにくいって点をもっと詳しく。
ホンダはセンタータンクレイアウトにしてフレーム剛性を高めたっていっているけど、あれはうそなん？

>>620
ほう、マニア発見ｗ
詳しいでんな。
フィットはチープなメルセデスＡクラス・・がコンセプトだったと言いたかったのでつ。

>>618
3回目のリコールからこのスレからオーナーいなくなったからな
いまはbotみたいな書き込みと、それに反応しちゃう奴しか残ってないよ
なんも有益な書き込み無いし、まだ価格見てた方がマシだわ
あそこも煽り耐性ゼロのやつばっかりで嫌になるけどさ

テスラａｇｅしている奴ってなんだな、投資詐欺に引っかかるタイプだな

>>623
オーナーならいるぞ、ここに

>>622
そもそもメルセデスの小さいクラスってコンセプトとして取り入れるほど優秀なの？
ほんとにフィットの開発の参考になってるの？

>>626
何を気に入ってパクっているかはわからない。
技研の小西真に電話して聞いてみて。

>>625
俺も。
HVS乗ってるが至って順調に走るw

いつも２人くらいオーナーさんいるよね。
同じ人かどうかは不明ｗ

>>614
いきなり理由なく煽るやつはいない
煽られるには煽られる理由がある
例えば<<596のような

>>627
具体的にどこら辺をぱくってるの？
それは特許料払ってやってるの？

>>630
煽り運転するような奴は免許取り消した方がいい
危険極まりない

ちゃぽんちゃぽん音するけどw
まぁエンジンかかってればわからないわなw

俺のLも至って順調。
さぁかかってこい。得意の煽りやアンチ発言こいや。

FIT3.3

>>631
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9

>>633
同情を禁じ得ない。

>>630
まだ言ってること分からねぇのかよｗｗｗ

>>627三代目に聞いてどうする？

>>632
お前がリアルオーナーかどうか知らんが
危険極まりないのは欠陥車で公道にシャシャリでてくる無神経野郎だ
せいぜい他車の迷惑にならない運転を心がけろ
リッター３０km超えましたとか燃費報告してくる奴は多分周囲の車の
流れを乱して恨みを買ってる

>>629
オーナーなんて都市伝説、か？
俺が買えないのに買えるわけないってか？ｗｗ

>>635
いまざっくり読んだけどさ。フィットがこの車のどの部分をぱくったの？
7速DCTのこと？
wikiをはるんじゃなくさ、君の言葉で説明してよ。

>>639
プリウスの事ですね
【蓋車】プリウスのスレで良く見かけた内容ですから

>>640
普通に会話しているのが二人。
ホンダをしょって立ってる発言してるやつ無限大ｗ
それをおちょくって遊んでるのも多数。
ここんとここの流れが続いてる。

>>639
欠陥車がしゃしゃり出てくるなだと？
だったらおれのFIT買い取ってくれw

そもそもゆったりのろの流れ乱さなくても燃費アップする。
だってそろそろ春だもォォォォんwww

今日は技術的に詳しいひといるのかと期待したけど、
なんかがっかり。

>>643
殆どがアンチだけどな、普通にコピペするｗ

>>639
アホくさいから相手にしないわ
毎日フィット叩きして楽しい？馬鹿なの？キチガイなの？

ところで、DCTのことある程度してる人いる？
停車中（エンジンはかかってる）ときミッションの位置は
MTでいうニュートラルになるの？

>>646
でも、こんな質問がスルーされてるの見ると可哀そうに思うＹＯ！！
誰か答えてやれよｗｗ

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/03/17(月) 14:55:00.24 ID:sF05SUzu0
質問なんですがＦＯＰナビなんですけど目的地の駐車場って検索できますか？
たとえば複数出入口がある施設とか検索できるのでしょうか？
目的地周辺で案内が途切れて駐車場の入口がわからないことがあります

>>649
答えたよ。

初代Aクラスが出た時はホンダトゥデイのデザインのパクリかよと思った。

>>649
目的地周辺で途切れるのは音声案内だけだ
そんなのはどのナビでも同じ
複数の出口をそれぞれ検索できるかどうかなんてのは特殊すぎてわからん

そういうことだろ

Q.E.D

次のリコール情報や事故とか新たな燃料が投下されるまではこのスレ飽きたな。
もう諦めの境地だわ。
寺はまだまだリコール対応が続いてて大変なのかね。

そりゃ大変だろ。ミッション交換が大量にある上、納車待ちもたくさんあるしな。
4回目のリコールが来たらヤバいんじゃない？

>>647
お前に馬鹿呼ばわれする覚えはない

フィットはデザインでも失敗してるんだよ
世の中にたくさん出回る車種は周囲の景観に溶け込むようにデザインすべきなんだ
ことさら奇を衒わずさり気ないグットデザインが要求される。初代〜２台目フィットは
それが出来ていた。でも今回のはダメだ、街中で悪目立ちして見ているとイラっとする
デザインになってしまってる。そんな車が変な動きしてれば回りの車から嫌がられるに
決まってるだろ

なんか馬鹿っぽい文章だな

>>656
人は他人の持ち物なんかそれほど見てないもの
今すれ違った車がフィットかノートか、そんなのはどうでもいい事

フィットのデザインが気になるあんたはフィットが気になるからガン見してるのでは？
気になるなら買えば？
気にならないなら、他人の車のデザインなんかどうでもいいじゃん

>>658
>>人は他人の持ち物なんかそれほど見てないもの

そう思うならあなたはそれを身上に今後も物選びをすればよい

>>656
あくまでもそれはお前の考え方であってそれが全てじゃないし。
お前を中心で世界が回ってるのであれば納得いくお言葉です。

「フィットはデザインでも失敗してるんだよ」
売れてますよ？

「景観に溶け込むようにデザインすべきなんだ」
このまま売れていけば溶け込まざるを得ないでしょ？

「回りの車から嫌がられるに決まってるだろ 」
決め付けるな。
車は意志を持っていない！w冗談です。
変な動きはごく一部のFITであって全てじゃねーし。

だから馬鹿って言われるんだよ。
もーバカバカ♡

>>659
何が言いたいのか？？？だけど
人は皆、自分の価値観で物を選ぶ

>>661
賛同

デザインは慣れたというよりも、
今はカッコいいなとしか思えないｗ
前フィットも良いんだけどね

そうは言っても女性受けしないデザインだから、そのうち手が入るんじゃない？
家計を握ってる奥さんの支持を得られなかったら売れないもんな。
今の形はリコールで悪いイメージが付いてるから、それを払拭するためにも
早いうちに変えてくるのではないかと思う。

>>664
現行フィットのデザインは男性受けの良いデザインを狙ってると思うよ。
女性は軽でも乗っとけと。

最後に確認だが、本当にこのデザインがカッコいいと思ってるのか？

もしそうなら感性が違いすぎてきっと議論しても平行線だ。
これからもがんばってねとしか言えない

>>664
俺はもう好きになったからこのままでいいｗ

>>666
そんなお前は何故ここにいるのか。
誰もが思う疑問だけど？

>>666
うん、じゃぁね、2度と来ないでね

取り立てて格好良いとは思わんが酷いとも思わん
所詮、コンパクトカーのデザインなんてこんなもんだろ

デザインがカッコイイｗｗｗｗｗ　　腹痛いわーｗｗｗｗｗ

しまむらの服着て、俺カッコイイｗｗｗｗ　っていうのと変わらんわなｗｗｗ

乗る奴は購入平均年齢57歳のクソジジイどもだろｗｗｗｗ　中学生が運転手なら似合うかもしれんがｗｗｗ

今日も来ていただいたのねぇぇ♡

ネガキャン様ァァァァ♡

今日も顔真っ赤にさせてぇぇぇ♡

>>671
しまむらとかでどんな服売ってるのか知らんわ
近所に無い

>>664
うちの中学生の娘は車来たとき
「イケメンな車やなあ」
と言ってたな。

HVSとかはいかにもだけど
白の１３Gとか
オバサンが買い物車に使ってるのも
見かけるようになってきた。

うちのカミさんからはデザインは本当に不評だったよ。
俺は嫌じゃないけど、初代みたいに丸っこい方が万人受けするだろう。

>>671
あんた、病気なの？

http://hissi.org/read.php/auto/20140319/aVM0V2M0Sngw.html

FOPナビのcarplay対応無償アップデート希望

前後の変ななんちゃってダクトとサイドの急に下に折れ曲がるラインさえ
何とかなればいいデザインだと思う
ヘッドライトの造形とか好きだし
でもそこがあのちょび髭デザイナーの自賛している部分なんだよな…

ネガキャン様は毎日毎日数多くの方の顔を真っ赤にするのに忙しいお方♡

貧乏顔真っ赤のフレーズでデビューした超新星よ♡

毎日欠かさず
このスレ監視続ける
テスラー総統さんは人気ものだねｗ

オオグソクムシ由来のこのデザイン、俺は気に入ってるんだけどね
嫁用の初代フィットの代替わりなんだけど久しぶりに俺の方が積極的に買う気になった
不具合出てないのもあって以前の3倍くらいのペースでドライブしてる

>>678
フロントなんちゃってダクトはフォグつけたりと見た目がすっきりするけど
リアだけは俺は・・・無くていいじゃんって思ってます。
バックランプでも付けるか。

>リアな穴は塞いだらあかん、遠目でFIT3だとハッキリ解るし避けるのに役立つし

>>682
ダクトの色をボディ色にするといいかもね

>>682
リアフォグか、せめて社外品の反射板でもあればなあ。
前はHVSだと普通でしかないわけで。

ただなあ純正のロアガーニッシュ、
初めて装着車見たがあれはダメだ。

>>679
クソワロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　低能だと間違いなくこういう対応するんだよなーｗｗｗｗ　お決まりのパターンｗｗｗｗｗｗ
今日もまた大爆笑しちゃったじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ

リアの穴２つに銀色の飾りをはめてるのを見たことがあるよ。
カッコいいとは思わなかったが、苦肉の策なんだろうな。

>>684
ボディー黒・・・

>>634
FIT3 Vistaでもいいでつか？

>>679
ほらほらｗｗｗｗ　もう1度返事してみなｗｗｗｗ　同じフレーズでしか反応できねーんだろ？低能だからｗｗｗｗｗｗ

>>686
「低能だと間違いなくこういう対応するんだよなーｗｗｗｗ　お決まりのパターンｗｗｗｗｗｗ 」

自分のこと言っちゃって自滅♡

すまん。自作の飾りかと思ったら純正品なんだな。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_rear/index.html

>>690
どーした？

>>692
不細工な穴を作っておいて、それを隠すのに高額のオプション設定するとはやるじゃん
ホンダはオプション商法も新境地に入ってるな

>>694
昔から変わりません。

>>687
ダクトをダクトとして見せないためのパーツがあるっていうのは
実はちょっと…ってメーカー自身も思っている節があるのかな
あのちょび髭がどれだけ偉いかは知らないけど
「普通の」感覚を持った社員によるささやかな抵抗みたいな

普通の買い物車なんだから
こんな無理して肩肘張ったデザインにする必要あるの？
って見る度に思うわ

>>691
やっぱり同じフレーズしか言えねー九官鳥さんかよーｗｗｗ　
つまんねーやつだなｗｗｗｗ　　

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

センタータンクレイアウト

デメリット
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
前席が狭くなる

メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

リアのなんちゃってダクトに金かけないで
肘掛に金回せばもっと良いのにね

>>692
高いな。1.5万くらいにしてほしい。

13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

図星でお馴染みのコピペスタート致しましたァ

>>688
黒って思ってたより良いよね、実物見ると

センタータンクレイアウト？
お前らの工場の仕事場だけでなくて、車の中でも油が近くにあって幸せですね〜
油くせー　油くせーから近寄らないでくれる？
センタータンクレイアウトとか工場勤務かガススタ勤務のお前らにお似合い！！

テンプレで反応してくるのはこのフィットスレだけｗｗｗｗ
低能スレナンバーワンｗｗｗｗｗ

フィット＝貧乏人専用車
貧乏人のフィットくんは〜　メインカーがフィットです〜ｗ　だから家族旅行も〜　くそ狭いフィットで出かけます〜

くっそ狭いコンパクトカーで家族旅行いっちゃう、超貧乏のフィットオーナーたちが貧乏をわかちあうスレはここですか？ｗ
コンパクトカーで旅行とかｗｗｗ　何かの罰ゲームですか？ｗｗｗ　

他のスレと比べると反応してくれるから低能が集まってるってホントにわかるよ
荒らすとすっげー楽しいからｗｗｗ　

ここにいる貧民どもは　フィットごときで速いとかいっちゃうんだよ
だって速い車乗ったことないんだものｗ　だって

貧　・乏　・人　だからだよｗｗｗ

>>704
青とか赤、白もいいなぁと思ってたけど黒選んで正解だったw

>>692, >>694
ロアガーニッシュは
厚さ故の変なでっぱりが違和感酷くて
絶望的に思えたなあ。

>>703
低能すぎてお前じゃ遊び相手にもならねーもんｗｗｗ　　同じことしか言えない九官鳥だからに会話にならないしなｗｗｗ

>>701
こんなしょうもない飾りのセットが10万て異常だよな。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/package_exteriorled/index.html

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

>>701
あんなの付けない方がいいよｗ

毎日IDと顔真っ赤っかにして一日中２ちゃん張り付きとはご苦労なこったｗ

いくら貰ってんだ？ｗｗｗ

>>707
あくどい商売かと思ったけど、やっぱり単純にデザインが酷いだけか

リアダクトマジどーにかしたい。
洗車すると、水溜まって拭き上げメンドくせぇ。。。
そのくせデザイン的にもちょっとどうかと思うし

何を思ってあーしたのか知りたいね。

マフラーでも出すか？

>>703
おまえ、低能九官鳥って名前つけたるわー　　頭悪いから同じことしか言えないｗｗｗｗｗｗ


リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の計6回


何コレ？ｗｗｗｗｗ　1ヶ月に1回のペースじゃねーかｗｗｗｗ　　　ヒュンダイ以下じゃねーの？ｗｗｗｗｗｗ
あ、韓国パーツをたくさん使ってるからヒュンダイとはお友達関係かｗｗｗｗｗｗ


故障しない信頼性
国産車（ホンダ除く）＞輸入車＞韓国車＞ホンダ車

韓国車以下ｗｗｗｗ　クソワロｗｗｗｗ

>>709
10万！！絶句。

ホンダのアクセサリー担当、ガンダム世代だろこれｗ

低能九官鳥さんはもっと会話勉強しろよなｗｗｗ　同じことばっかり言ってたら会話にもならねーしｗｗｗ
じゃあ、貧乏人のみなさん　おやすみ〜

それもターンA　

>>715
さみしいのか？相手してあげるw

毎回同じコピペの九官鳥w
貧乏顔真っ赤フレーズでお馴染みの超新星w

ネガキャン様ァァ♡
もっと言って♡
顔真っ赤にしながら逝かせてぇ♡

あたしは九官鳥よww
貧乏の九官鳥♡

もっと罵声を浴びたいのォォォ♡♡

>>716
イメージムービーみた？　噴き出したわ
これ付ける奴って何考えてるんだろう

>>717
なんだよ、盛り上がってきた時に逃げるなんて毎回同じパターンだな。
女から電話でも来たか？w

ただいま、キチガイとホモの対決が続いております。
今しばらくお待ちください。

>>720
オレもあのムービーで吹いたｗ
あれを純正アクセとして発売する感性がすごわ。

>>722
終わりました。
今回も俺の勝ちです。
※注意※ホモでもゲイでもありません。

>>721
おかあさんからだ

>>722
ホモはABの内、Aの方だ
Bはイケメンらしい

>>724
勝ちましたか。お疲れ様です。しかし、はーとマークは控えたほうがよろしいかと。
ホモの書き込みと誤解されてしまいますよ。

なんだ。ここの住人ほぼ常連かいw
Bがイケメンなんて言ってないぞ！！
イケメンだけどw

ハートねぇ。控えるか。
まぁホモとここで思われても支障ないからいいけどw

FITトークに戻るか。

>>727
アンチも2人くらいだな、たぶんｗ

>>729
アンチもほどよくいれば話も盛り上がるww

ところでボディーしたの青LEDって一昔前のネオン管をイメージしてつけてるよね？
DQNとしか思えないんだけど付けた人いるのかなw？

>>730
あれ暗がりでの足場確認に良いかな？と思って付けようと思ったけど、
やっぱお金の無駄だなと思ってやめたｗ
室内のLEDセットは付けたけど

>>723
しかし、実際に付けて走ってる奴を見た事有るからな…
世の中侮れんわ

>>731
こんなの停まってたら不審車両で通報されるぞ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/led/

エキサイティングHデザインとやらにはついていけない

サイドの折れ曲がり線にしても何かのインタビューで
「こういう急に下がるラインは勢いや流れが悪くなるから本来はタブーなんですが
今回はあえてそうしました！（ｷﾘｯ」とか答えていたしな…

よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが〜のAAを思い出したわ

>>731
室内のフットライトは俺もつけたよ♪
調子良いけどマットが来るだと暗く感じる。
デザインで付けるならムードあって良いよw

セットでつけたかったけど金額的にねぇ(^^;
他に回しましたw

>>733
どうもドア下以外そんなに目立たないみたいよ？
目立たなくてガッカリって書き込み見たことある

>>730
価格に付けた人が写真上げてたけど、あれって走行中も点灯したまま？

>>734
納車後すぐは、一瞬、ぶつけたかって思って
見るたびにヒヤヒヤしたわ。あれもよくわからんよな。

>>737
ライト連動だよw
ポジションランプ点灯すれば全て点く

>>734
そんなにデザイン嫌なら買わなきゃいいじゃんｗ

>>739
ドア開閉と同時ならいいのにな

あ、女から電話だ

それではｗ

>>741
ドア開閉もです!!(｀・ω・´)キリ
あ、フットライトはね。
他はついてないからわかりませんw

>>743
へー

付けよっかなｗ

>>735
俺もフットライトは付けた
セットで付けると流石に煩わしいかなと思ったし

ある意味で有名なN-BOXの誕生秘話
http://president.jp/articles/-/10684

＞実はホンダは『カスタム』のようなデザインが苦手なんです。
＞ヨーロッパの洗練されたデザインを『良い』とする伝統があるからでしょう。
という部分に一斉にツッコミが入ったのは言うまでもない

>>746
フットライトとできてばドアノブのライト単品欲しいけど
スピーカー周りもついてきちゃうのがねぇ(^^;
アレはいらないかな

まぁ売れてる車だし、待ってればそのうち
市販でリアダクト塞ぐパーツ出るでしょ
ホンダのオプションのやつは悪目立ちするからダメだわ

>>734
http://fast-uploader.com/file/6950797700152/

>>748
同意するｗ

あと、P、Sボタンとドアミラースイッチが光るのが有れば欲しいな

>>751
より一層光らせたいってこと？

いちお光ってるけど？

>>752
もうちょい明るくって意味ね

>>753
そっか(^^;失礼w

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002182/00000000000000004895/00001575

フィット３の馬力って147馬力もあるのか。通りで速いわけだ

>>747
先日、仕事で足立区まで行ってきたのだが、
黒のNボのカスタムと、いまどきS-MXのドレスアップの黒が
何台も走っていたので吹いたよ！！

>>755
それマフラー交換してるお

>>710
↑同意　ホンダフィット３のお粗末さと恐ろしさを具体的に列挙！！

誰か、上記の指摘に、具体的に科学的に反論できる人はいるのかい？

つまらない小ネタでスレを継続するアホンダファン、ネット広告代理店さんには
反論出来る人はいないでしょうね！？・・・指摘は事実、実績だから。

>>755
マフラー交換前のSTDで１４７馬力って書いてあるよ。
加速がいいのも納得できる

>>758
そんなことばかり書き込むような人間じゃ生きてても世の為にならんから、さっさと死ね！

>>755そのフジツボのホームページは独自に馬力測定してるんだろうけどフィット
に限らず馬力アップしてる車があるな。
アテンザＸＤあたりはカタログ値175馬力のところが199馬力にアップしてる。
まあターボはＮＡより実測値が高くなる事はよくあることだが。

凄い燃費報告を得意気にしてるひといるけど、ホンダの燃費計は他メーカーと比べたら詐欺レベルなのをしっといた方が良い。

うちのフリード、Nボは2台とも満タン法と比べたら15%〜30%は狂ってる。

>>762 うちのフリード、Nボは2台とも満タン法と比べたら15%〜30%は狂ってる。

↑そう、私の甥もフリードとフリードＨＶの両方乗ったけれど、共に満タン法と差異が15％以上違うと怒っていた。
先月、ハリアーＨＶに代えたが、6〜7％の差異だと言っていたよ。

◆ホンダのリアビューカメラ、先進安全技術の第一号に認定…米運輸省
◆ニューヨークモーターショー14】アキュラ TLX 、市販版を初公開
・2.4リットル直列4気筒は新開発8速デュアルクラッチトランスミッション
・3.5リットルV型6気筒は新開発の9速AT、4WDは「SH-AWD」を設定、FF仕様は次世代の4WSシステム「P-AWS」

>>761
おそらくSモードだと通常より電圧上げてモーター出力を一時的に定格より多くしてるんだろうな
だから計測みたいな瞬間的にはピークパワーを上げれるのだと思う
でも当然常時そんな走りすれば一気にバッテリー上がってしまうし、とうぜん寿命も縮む
耐久性考えなければいくらでも出来る事だと思うよ

デザインなんておまけとか思ったこともありますが
ダンゴムシみたいな車は嫌です

どーしても遅いことにしたいらしいw
遅いことにしないとスポーツモデルの立場がないもんなw

昔のシティターボやシビックSiみたいにデザイン無視してでも機能を押し込めるのにあこがれた

>>766
お前の主観などどうでもいい。
チラシの裏にでも殴り書きしとけ

それがまた機能美として逆にカッコいい

うちのHVL燃費計@インターナビで13.4km/L
満タン法で15.7km/L

フィットはダンゴムシじゃなくてオオグソクムシ=可愛い♪

>>767
リコール回数の速さはダントツの「偽術のホンダ」

>>765
電圧上げるの？

>>763
いや、最近思うんだけどさ、
ネットとはいえ、平気でウソ吐けるやつが多くなったよね
チョンなのかね？

>>764　チョンなのかね？　

↑最近は具体的に「事実」を述べ対論述べられないやつが多いね！

なんでもかんでも、「チョンなのかね？」・・・と逃げる、悲しいやつ。

>>761 なるほどです。　アルテッツァRS200とかS2000がカタログスペックよりも
低い数値になっているのを見てると、それなりに信頼できそうな測定値ですね。

アクアが意外と馬力あるなあ。（107馬力）

>>762
そんな当たり前の事得意気に言わなくても
給油して見れば誰でも気付いてるでしょ

走行終わりがＥＶかどうかでも大きな差だし

マンタン法で比較したとき
渋滞の少ない地方だと、以外にもガソリン車のほうが良かったりしてな

ブレーキ踏む回数が多く
回生充電の機会にやたら恵まれた都市部はHVのほうがいいだろうけどね

>>778
いくら誤差があってもソレは無いわ

ＦＩＴ３は７０ｋ以上でもＥＶ走行するからな
充電しながらエンジン走行してても瞬間燃費は３０k/L

>瞬間燃費は３０k/L

わざわざマンタン法って書いたんだけど・・・

>>763
俺のひいおじいちゃんの知り合いは、親戚がプラマイ3%だと言っていたらしい
とアネキから聞いた

CVT vs DCD の比較じゃ、さすがに CVT に不利だから
5MT（6MT） vs DCD(Sモード固定) くらいじゃないと比較にならんが

燃費計はだいたい７％〜１０％良い数字になるよ。
極まれに２％〜５％程度のロットもある。

インターナビで会員平均速度23.3km/hとか出てくるけどみんなどんな田舎道を走ってるの？
うちの周りどんなに頑張っても平均16km/h以上に行くのは至難ていうか不可能なんですけど

>>779　ＦＩＴ３は７０ｋ以上でもＥＶ走行するからな
充電しながらエンジン走行してても瞬間燃費は３０k/L

↑当たり前じゃない、瞬間なら！(まあ、ガソリンエンジン車と比較したかったのだろうけれど）　
アクアやプリウスなら回生充電中、瞬間４０Ｋ／Ｌ以上楽勝だよ。
２モーターの本格ＨＶと非力な１モーターなーんちゃってＨＶの違いだよ。

まあ、今まで、ＩＭＡしか乗っていない方々には、キチンと乗っていないＴＨＳ�Uの真価を分からなすぎるから、
現実的次元での、ＨＶ関連の話が噛み合わない。
ホンダファンの「ＨＶ実知識の低レベル」なことを、今度のリコール談義でつくづく知ったよ。

トヨタは何でも金で解決できると思ってんだな
迅速な対応で評価が高いホンダを見習うべきだよ


■ トヨタ 大量リコール、１２００億円で米司法省と和解

　アメリカ司法省は１９日、４年余りの調査の結果、トヨタが所有者からの苦情を把握しながら、「不具合を隠蔽した」と指摘。
トヨタ側が、自動車メーカーとして過去最高の１２億ドル＝１２００億円余りの制裁金を支払うことで和解しました。

　「トヨタの行為はユーザーよりもブランドを守ろうとした恥ずべきものだ」（ホルダー司法長官）

>>786
その不具合って日本で売って車は対応したの？

THS�Uの真価ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
７０キロ以上だと抵抗になりEVになれないTHS�U

１００キロでもEV走行できるフィット

>>784
自分のランキング確認したら、今月　990kmで21.3km/ｌ→220位
何人がエントリーしてるのか不明だから上位かどうかは知らん。

>>775
なんでアンチ書き込みなんか延々やってんだ？

>>785
なんで持ってる車と関係ないスレで延々アンチ書き込みなんかしてるの？

>>784
平均車速15km/hだけど燃費はメーターで21km/lくらいだよ
だから実際は18〜19くらいか
確かにHVなんだから20はいってくれないとなぁ

グリル変えたいがサードパーティ製まだまだ出てこない？

>>788
↑意味不明・・・全く分かっていないなぁ！フフッ。

頭の弱い可哀想な方のようで、、

>>792
RSと同じくらいだな

ホンダのリコール隠しを防ぐためリコール後の不具合は
国交省不具合情報ホットラインへ連絡をお願いします
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/hotline/madoguchi.jpg

一月に納車になったＨＶＳ黒に乗っている車通勤親父だが
普段、軽自動車に乗っている２０歳の娘が土日使うので
ワシが乗る時があまりなく、土日は娘の軽に乗っている。
初めはフィットはダサいとか言っていたのに、パドルシフト
が面白いらしく最近ではオートマ限定外すために教習初通って
ミッション車に乗りたいとか言っている。
父親ってつらいよな。フィット返せバカ娘・・・

>>798
HVSの黒ならかっこいいだろ

>>797
疑心安全パックのシティブレーキの不具合も おＫ？

パドル、、実際はそんなに使わなくなるんよ。。
ハンドルと同時に回るタイプだから峠で使いにくいし、
追い越しと登坂はSモードで十分なんよ。。
減速も回生効かせたいからフットブレーキ使うし。

あんな反応悪いパドルシフトで面白さ感じるかな

>>802
ガチャガチャやるよりギヤを固定させた走りに使うくらい？

トヨタも燃費計の方がよく出るし誤魔化して何になるんだろね
計算しない人に良く見せたいという意図なんだろうけどくだらねえ
FD3シビックHVに乗ってますが燃費計は実燃費より悪く出ます

>>797
リコール隠し？
みんなリコールも神改修も知ってるけど、どんだけ社会と隔絶してんだよww

>>798
彼氏が運転してるんじゃね？

２０歳の娘がいるオヤジが２ちゃんやってるのか
キチガイでも親になれるんだな
でもここではキチガイ大歓迎だ

おれ、50代だけどまわりも結構ネットやってるよ
ヤフオクでもたまに買い物するし
株と為替(fx)やってるからＰＣも４台もってるし

PCが一般に流通し始めた頃の中高生がいまの50代だからな。

黄色　辛子レンコン
黒色　ゴキブリ
白灰　ダイオウゾウリムシ
紫　　　ダンゴムシ
赤　　　血便
水青　　ゴミ収集車



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

センタータンクレイアウト

デメリット
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
前席が狭くなる

メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

■■■ホンダ・フィットの3回目のリコールは国土交通省からの指摘によるものです、隠蔽体質になっていませんか？■■■

１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件→４２７件（後からさらに増えました）
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027425.pdf
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

ここ数日FIT3の姿を見掛けるようになってきたな。

センタータンクレイアウト

デメリット
チャポンチャポンと、ガソリンの音がするし助手席に女の子が座ったら近くにガソリンあるのは絶対に嫌がる
助手席と運転席が不自然な座席位置になるために特に助手席の人がひどく疲れやすくなる
市販のフロアマットが使えない、市販のシート下の商品が使えない
シート下のスペースが無くなるので車内が臭くなりやすい
ボディ剛性が落ちる
前席が狭くなる　＆　不自然な着座姿勢になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために走りが最悪になる
フロントヘビーのFFがさらにフロントヘビーになるために乗り心地が最悪になる


メリット
後ろが広くなるだけ（前は狭くなる）


センタータンクレイアウトは
フレームをストレートに通せないから強度を出しにくいというデメリットもあると開発者が言ってたな。
本当は世界で戦える車にするためにはセンタータンクレイアウトを辞めたいんだけど、
やはりフィットらしさは捨てたくないということで今回もセンタータンクになったそうだ。
次期フィットでは廃止予定となっている

毎日来るね
コピペしか出来ない乞食工作員

リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)3回の　計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要

リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう

走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険　（ユーザー報告多数）

室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）

ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い

ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒（軽自動車ターボ並の鈍足）、ガソリン1.3Gは15秒（アルトエコやミライースと同レベル）

塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている

防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり

ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり

ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの

スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい（ユーザー報告あり）　JAF加入必須

見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり

エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない　廻すとさらにうるさい（（ユーザー報告多数））

1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない（ユーザー報告多数）

北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない　日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚

北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

とよたのかたですか？

>>816

貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　　どうしたの？　僕の大事なフィットちゃんをバカにされて悔しいのー？ｗｗｗｗｗｗ
そんなに欠陥車が嫌なら買いかえればいいじゃない
あーごめんごめんｗｗｗｗ　　　貧乏だから買いかえなんかとてもできないんだったねｗｗｗｗｗｗ

いやースマンスマンwwww　　俺ならすぐにこんな欠陥車つかんだら買いかえるからさーｗｗｗｗｗ
貧　・　乏　・　人　は我慢ばっかりでかわいそうだねーｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら貧乏人は、２ちゃんでも俺たちみたいな富裕層の大笑いの道具でしか無いんだよｗｗｗｗｗ
奴隷労働がんばって俺たちをもっと潤わせてくれよｗｗｗｗｗｗｗ

.
君、車何乗ってるの？
まさかホンダ車じゃないよね？　　　　
￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣　　　
　　　　　 ／　　　　 ヽ,,　　　　　　 　<ﾆﾆﾆ>　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　／ 　r'"`ー、　 ヽ　　　　　／　　　　＼ 　　 /ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　l　　,i　　　_,,_ヾ＿ゝ　　／/　　　　　　　＼　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　 /　　r"[:::::::]､[::::::],i,|　 /　 |　　 　-、,-　　 iヾ|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　 　 /　,,r'"､＿＿,。）、_| |. (　　i-［ -･- ］［-･- ]-i＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　|i　｀|.l : ﾋーーーﾗ: l |　ヽi´l 　＿＿｡ ｡>＿　 )/（ﾘ　 ⌒　 ●● ⌒）
　　　ﾉ人ﾍ　: ＼., - ､/: l　|＿ ゝ 　lｰｰ--ー--/　i |　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　　ﾉ､ﾉ ﾙヽ､ ヽ==l :,,ﾉ 人,,　ﾉ ヽ ＼,,‐-‐、/　 ﾉ | 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ ﾉ
　 ,,_.ｎﾉ　ゝ､ﾉ＿ﾞ'''''''',_|　ーく../ 　＼　`ーー'　 /　ﾉヽ　 |l!＼＿＿ﾉ　ﾘ!|　＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l　l∧l　　　　ヽ 　￣>ー＜￣イ（（ミ　　ゝ{＿ ／::彡 l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　　Ｖ　　l　　　　　l 　　ヽ＿/ 　 |　/r）(＠)／　＼三彡∪　l　|.ﾞ|､
ゝ　　　　　　|　　　　　　l　 　 　　| 　　 /　 l　 　| |　i　ヾイﾐ 只彡´（(彡',　l,,,l,,l,l |
　　　　　　　 |　　　　　 |.　　 　　l　　　|　　l　 　 |i　（　　　 　o　　　 　　 .,ﾉ　　　|
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　踏切で止まるような危ない車に娘を乗せてもらいたくないからねえ（笑）

とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？
とよたのかたですか？

大変だね
乞食工作員

ホンダのリコール隠しを防ぐためリコール後の不具合は
国交省不具合情報ホットラインへ連絡をお願いします
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/hotline/madoguchi.jpg

>>824　が出したやつ　

::::::::::::::::::::　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　 　 _人 　　　　　　　　　 ／　／　):::::::::::
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿 　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　　　　　　/　　　　　:::::::＼ 　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::::::::　 /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　　　　.::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ 　　+　　　　ー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　　　　＊+　　　　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

>>824は　ウンコマンって名前にしてやるぞｗｗｗｗｗ



─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　大変だね　乞食工作員
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

>>827
で、お前ネガキャン書き込みのバイト代いくら貰ってんの？ｗｗｗ

>>823
ゴメン、ドイツ車と欧州フォードの車以外は大体嫌いなんだわ　
トヨタも嫌いですよ、ホンダ信者の反応が1番笑えるからここに来てるだけ

本当に大変なんだね
乞食工作員

>>828
プライスレス　　お前らの反応が大爆笑を誘うからやってる、今日は面白いやついないなー　
低能九官鳥もウンコマンを虐めてもあまりおもしろくないし　千葉ってやつが1番からかうと面白いからそっちいくわ　じゃあな！

>>831
さすがにいくら貰ってるかは秘密なのかｗ
毎日毎日お仕事乙だぜ(ﾌﾟ

あーついにウンコが飛んだのか。
そりゃクララも立つわ

毎日のお仕事で放置してください。

ここの人らのスルースキルの無さは異常。

>>835
違う。
暇なんだよ。

ネタなくてw

>>771,784,789,792

ちょｗｗｗ実燃費ひどすぎない？？

今日の新聞の1面トップは、トヨタのリコール遅れの和解金、１２００億円なんだけどな。
このタイミングでもホンダのリコールを叩くって、逆に真意が分からなくなる。

新聞も読まない（日本語が読めない？）工作員の皆勤には敬意を表したい。

納車から17日間
25km/l前後で推移

リコールでSモードで走るよう指示
18日間で19.9km/lに・・・

リコール後
現在20日目
21.6km/lです

ホンダのリコール隠しを防ぐためリコール後の不具合は
国交省不具合情報ホットラインへ連絡をお願いします
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/hotline/madoguchi.jpg

GMの隠ぺいに比べりゃトヨタも本田も可愛いもん

いやいやトヨタはかわいい数ではないｗ

オデッセイも燃料系で90万台リコールだな。
しかも対策品が間に合わなくて夏くらいになるとか。

訴訟大国ではもうシナリオできてそうだな

>>839
結構燃費いくなぁ
平均車速は？

>838このタイミングで叩くってなんか無理あるで過去スレ見てみ

荒らしとかでまともに機能しないのは２chだけ

>>829
で、ドイツ車何乗ってるの？

今のも細かい故障多いみたいだけど
何が楽しくて乗ってるの？

ＣＧ信者かい？

舶来品を有り難がる年代でしょう

>>837
カッコ悪い、燃費悪い、操作性悪い、会社体質悪い

でも、２ｃｈの一部の人に人気

HVに乗り始めたんだけど、パーキングボタンの使い方に戸惑う。
手探りで押そうとすると、Pボタンの場所がすぐに分からなかったり、
間違えてSボタン押しそうになったり。

セレクトレバーの操作だけでPにできるCVT・4AT車の方がよほど楽なような気がする。
例えば、セレクトレバーをホームから↑に入れるとPになるような操作方法でも良いのではと思う。

若しくは、Nにする操作（→を数秒保持）で自動的にPがオンになってもなんの不自由もない気がする。
被牽引とか特別な場合は、Pボタン10秒長押しでP解除とか。

あと現状、↓でD、↑でRだけど、どちらかというと逆（↑でD、↓でR）の方が直感的だと思う。

自分を納得させるため、「現状のの操作方法の方が便利なんだ」てことがあれば、教えて欲しい。
まだ乗り始めて数日なんで、操作方法勘違いしてるとこあったらゴメン。

LEDヘッドライトテストです。
http://youtu.be/O1rNPViP-dY

｢有給休暇取得率｣トップ300　一位ホンダ（自動車）二位ダイハツ（自動車）三位ケーヒン（自動車関連）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395363184/

個別企業ランキング１位は３年連続でホンダとなった。
取得率は３年平均で101.5％。10年度98.9％、11年度106.1％、12年度99.4％と毎年高い取得率を維持している。
同社は年末に有休残が必ず20日以下になるよう計画的な取得に取り組んでおり、それが高取得率につながっている。

最新｢有給休暇取得率｣トップ300 | ランキング | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト:
http://toyokeizai.net/articles/-/33109

>>850
同意。
そもそもセレクトレバーがポジション固定ではなく、ジョイスティック操作なのが問題だと思う。だから、P組み込まれるのも押し間違えそうでちょっと不安。

通常のシフトレバーと、わざわざ違う操作違うポジション(D Rの位置とか)にした意味を知りたいところです。

そういえば、フィット2のハイブリッドは、シフトレバーだったのかな？

>>850
CVT等もNから見て上がＲで下がＤだけど？
MTも大抵右上がＲだと思うけど？

そもそもシフトパターンなんか一度把握すれば後は特に迷うこともない