■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.2

トヨタが仮想ライバル視してる相手にAMGクーペもアウディA5もあるのに、
なんでM4ばっか目の敵なの？

メーター

http://www.youtube.com/watch?v=NJaymEsjv9E

>>908
同じ世代のM4だけじゃん。
あとこのセグメントの比較記事じゃM3定番だし。

>>908
M4キチガイが荒らしにくるからだよ(^^)

>>906
そのままRC-Fに当てはまるなｗ

「新開発の割にキャリーオーバーの低回転、圏外の貧乏臭い使い回し2UR-GSEｗ
何の特別感も革新性も、クーペとしての華も無い田舎臭いボディｗ 」

M4が好きならM4のスレ行けば良いのでは。
わざわざRCとISのスレに来なくてもw

M4はその圏外エンジンとやらに大差で負けるクラス最弱エンジンを積んでるけどな

クローズドデッキ、89.6mmボア 80mmストローク、ドライサンプ、水冷インタークーラー、アークスプレーコーティング（同技術採用R35、AMG・SLS・新型NSX）、鍛造クランク
能書きは結構だけど、御自慢のシルキー6に3Lターボ＋こんだけ盛り込んだ最新車種なのにたったの431ps…
今や2LターボのA45すら300馬力後半出してきてますよ？
音や気持ち良さで勝るV8NAを捨ててまでターボ化したならもっとパワー出すよう頑張らなきゃ。

M4のエンジンは速いけどディーゼルみたいな出力特性、音の魅力も減ったと色々な方面で指摘されてるよね。M5みたくスピーカーから擬似エンジン音流すんですか？
下位モデル搭載エンジンと同じ気筒数•排気量の、格下使い回し最弱エンジン搭載してる場合じゃないですよ。

BMはもうオワコンだよなー
ダウンサイジングに走り実用性ばかり追求するようでは。
ただでさえダサい外観にショボイ内装、加えてエンジンまで魅力なくしたら何が残るんだ？
ブランド力だけ？

>>914
さすがオンチはスペック厨の集いだな
馬力が一番大事と言う幼稚な価値観。
まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…

因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？

RC−Fの馬力って何の為？
キャリーエンジンでデブのRC-Fってその430馬力のM4より間違いなく遅いだろ。

Lexus IS F 8:18.00 からどんだけ悪あがきするか楽しみ。

結果がでたらバカににするのにも拍車がかかりそうだよ、オンチ諸君！

速さ欲しければGTRで良いんじゃない？
M4特に魅力ないし。

>>916
いや、馬力とかともかく、現M4が旧335クーペのアップデートだと言うのはどう思う？
M3のV8NAの方がボディレイアウトバランスもいいし、フィーリングも勝ってる
M4が優ってるのって軽量ってくらいしか無い
RC-Fとか、メーターの表示とかLFAからのキャリーオーパーあったりトルコン使って
普段乗り重視したりと常用クーペとしてはかなり良さそうだよ
正直BMの直6欲しいならM2の方が安くて楽しそうだし
あと旧M3クーペは結構カッコ良かったけどM4はその辺イマイチなのがなぁ

ぶっちゃけM4なんてRC-Fの比較にならんくらい格下でしょう
デザイン自体イモダサくて高級ホテルのエントランスとか乗り付けられないレベルｗ
エンジンも、2リッター直４ターボのランエボのFQ440にボロ負けですしｗ

いきなり満期すクンが暴れてて笑ったwww

873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/19(土) 06:38:12.72 ID:p5qqMxXq0
RC-Fのスレ除くとM4に異常に敵対心抱いてて怖い。

真性のキチガイですwww(^^)

http://blog.livedoor.jp/motersound/51856736?1405739389#comment-form
2017年、SC-F譲りの600馬力V8ツインターボ搭載のRC-Fスーパーバージョンと。

M4信者は専用スレで悦に浸れ

M4納車された設定で自分でスレ立ててたよwww(^^)
因みにM6も所有している設定らしいです(^^)

>>918
実際M3は過去散々乗ってきて熟知してるので理解してるつもりだが…
E92/M3とF82/M4をディーラー試乗のお子様レベルで乗り比べての意見？
乗ったことないのが露骨な書き込みでワロタ。
因みに重量は日本仕様はM3もM4もほとんど一緒だから。

>>924
おまえ、俺のケツ大好きだなｗ

「今日は他にどんな書き込みしてんのかな？どんな車乗ってるのかな？調べてみようっと」

大の大人が切ないな…

因みにストーカーってトヨタ厨が多いらしいな、目立たないからｗ

>>916
>まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
→レクサスに限らずこのクラスの新型なら先代を大きく上回る馬力アップは当たり前、その上V8NAのリニアなフィーリングや音のなど趣味車にとって大事な部分を残してる。
逆にMのエンジンが誇れるところって？
クローズドデッキがぁ〜ドライサンプがぁ〜と言っても、出来上がったエンジンはディーゼルのような特性や劣化した音など不満の声は少なくない。
レーシングカーじゃあるまいし、音やフィーリングなど楽しさや味わいにつながる部分捨てて速さだけ求めるならGT-R買っとけば十分なんだが。
レーシング技術ってだけで有り難がるM4信者の方がスペックオタみたいだな。実際はしょぼエンジンみたいだけどな。

ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…
→ポテンシャルあるなら何故封印すんの？限定車商法の為かな？まずは標準仕様でポテンシャルしっかり出してみろよ。社外チューニングすればすごいのかなぁ。俺はまだ本気出してないだけって言ってるようで痛々しいよ。

>因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？
→先代M3のCRTが排気量アップまでしてなりふり構わず30ps上げてる。400馬力以上の数十馬力にはBMWも御執心みたい。

>>925
Mを熟知してる視点から、もっと具体的な反論やMの新旧比較の感想を御教示下さい。

Mはデザインが糞

M4は違う世界に行ってしまって比較対象から外れたと思っていたのだが、無理やり比較している奴らがいるようだ。
大排気量NA至上主義者はM4なんて眼中にないはずでしょ？

M4の名前出せば釣れるから楽しいのだと思う
そもそもRCF未だ発売されてないし
発売されてない車と比べる時点で車を見ない人

>>927
〜少なくない。

〜みたいだ

と人の受け売りばっかで乗ったこともないのにドヤ顔で長文ご苦労。
そんな君に教示することもなければする気もない。
君が知る必要もない。
知らない、わからないが「幸せ」ってこともある。

ただ君を含めここのオンチ達をバカにして愉しむのが目的なので…

とはいえ全く興味のない車種をマンセーされてもただのキチガイにしか見えんw
カッコ良さが必要なクーペでM4のダサさは致命的でしょ。
RCFとM4の購買層のデザインの好みはかなり違うと思う。

＞ただ君を含めここのオンチ達をバカにして愉しむのが目的なので…

ケツの穴ちっちぇーやつだな　BM乗りは最近こんな程度なのか？

いくらM4の出来が糞だからって、RCに嫉妬はやめていただきたいものですねｗ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

M4とFを比べてる人が多いけど
自分はM235とRC350で検討してるよ

デラからRC案内の手紙が届いてた。
RC F 乗り出し300万円代ってことにはなんねーかな？



不況だし。

>>932
トヨタ厨がデザイン論語ってるｗ

幼稚なRC-Fのデザインが良いとか悪いとかオンチの巣窟で語るのも憚れるが
新型なのに外見だけしか話題がないのか語れないのか…

M4は外見も中身も糞でしょｗ
田舎のドン百姓の下駄くらいにはなるんじゃない？ｗｗ

それはそうとLF-LCいいな。
RCF検討してるが、2〜3年以内にLF-LCがあのコンセプトに沿ったデザインで出て来るなら待つのもありかなと思ってしまう。

>>940
SC2016年 Debut!

300hと、発売するかわからない200tで迷っています。
燃費気にしないなら　200t一択ですかね？

>>926
お疲れ様
RCで賛否両論語りたいんだよね 他車は関係なく

877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/19(土) 14:21:48.48 ID:cv1eNNLO0
>>876
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。〜リプライズ

>>942
豪州ではRC200tの商標登録済み
http://lexusenthusiast.com/2013/08/14/lexus-rc-200t-trademark-registered-in-australia/
登場は来年以降。
HVシステム自体が来年以降THS3に刷新されるけどRCにそれが載るのは当分先かと

>>926
雑魚が釣れた〜っていうのかな？www
このスレフツーにメカに強い人多いから頑張ってね！(^^)

>>940
良い値段しそうだけど、かなり惹かれる

LFLC1500万までなら買うw

>>942
バカにしてんの？

米国の自動車雑誌にはLFLCや新型LSのFには５リッターＶ８ツインターボで６００馬力のモデルがあるようだが

LFAのV10は一代でおわりかね？
勿体ないなぁ　まあ、あの価格で出されても　おれは買えないけど

LFA、10年後は2000GTみたいに
億超えてるかもね

V8モデルしか買えないけどV10モデルもラインナップしてほしいね。
LFLC。

LFLCってレクサス・フラッグシップ・ラグジュアリー・クーペの略かな？
ラグジュアリーって単語聞くとV8のイメージ
V10だとラグジュアリーってより生粋のスーパースポーツってイメージ

カーボンボディ、ブレーキまでいらないけどLFAのV10は味わってみたい。
エンジンはLFAのアップデート版、ボディやブレーキはアルミやスチールにして価格抑え、最新のレクサスデザイン。それをカレラSやR8位の価格帯で出してくれたら欲しいな。

http://www.autocar.jp/news/2014/07/18/83586/
LF-LC生産型はコンセプトモデルを90〜100%再現すると

>>945
整備工なんだｗ

整備工でストーカーなんて絵にかいたような低層愚民だな。

今日も気になって「書き込み検索」

今日はR35スレな。

満を期してのレスにしてはツマランな〜
やり直して(^^)