■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.2
【RC】
自動車メディア『Automotive News』によると、RC 350は、「IS C」のようなハードトップ・コンバーチブルではなく、
純粋なクーペとなるようだ。同車は、去年のパリモーターショーでお披露目された「LF-CC」をベースにしており、
「IS」や「GS」と同じ後輪駆動プラットフォームを使用するという。
パワートレインは、最高出力306hpを発揮する3.5リッターV6エンジンを搭載。
ハイブリッドモデルも用意されるが、米には導入されず日本とヨーロッパで展開する予定だ。
http://jp.autoblog.com/2013/07/18/lexus-coupe-caught-in-spy-shots-actually-rc-headed-for-tokyo-re/
Lexus RC 350 coupe to debut in Tokyo
http://www.autonews.com/article/20130722/OEM/307229971/lexus-rc-350-coupe-to-debut-in-tokyo#ixzz2bjEMMSDO
※前スレ
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376284447/
自動車メディア『Automotive News』によると、RC 350は、「IS C」のようなハードトップ・コンバーチブルではなく、
純粋なクーペとなるようだ。同車は、去年のパリモーターショーでお披露目された「LF-CC」をベースにしており、
「IS」や「GS」と同じ後輪駆動プラットフォームを使用するという。
パワートレインは、最高出力306hpを発揮する3.5リッターV6エンジンを搭載。
ハイブリッドモデルも用意されるが、米には導入されず日本とヨーロッパで展開する予定だ。
http://jp.autoblog.com/2013/07/18/lexus-coupe-caught-in-spy-shots-actually-rc-headed-for-tokyo-re/
Lexus RC 350 coupe to debut in Tokyo
http://www.autonews.com/article/20130722/OEM/307229971/lexus-rc-350-coupe-to-debut-in-tokyo#ixzz2bjEMMSDO
※前スレ
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376284447/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:10:35.83 ID:d8TqcgX90
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:11:13.49 ID:d8TqcgX90
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:16:16.79 ID:fWHFP7c80
lexusenthusiastのサイト見ると、とても厳しいアメリカの衝突テストを
満たすために多くの補強(分厚いロッカーパネル、構造用接着剤)がなされた
が、この補強が運転の楽しさを増している。
LFAも紙上では重く見えたが、最も素晴らしい車の１つであると証明された。
みたいな内容が英語で書かれてる。
LFAって１４８０ｋｇでGT-RやフェラーリF430、458イタリア、SLSAMGなんか
よりもよっぽど軽いけどねえ。
ガヤルドとかポルシェGT3はLFAよりも軽いけど
満たすために多くの補強(分厚いロッカーパネル、構造用接着剤)がなされた
が、この補強が運転の楽しさを増している。
LFAも紙上では重く見えたが、最も素晴らしい車の１つであると証明された。
みたいな内容が英語で書かれてる。
LFAって１４８０ｋｇでGT-RやフェラーリF430、458イタリア、SLSAMGなんか
よりもよっぽど軽いけどねえ。
ガヤルドとかポルシェGT3はLFAよりも軽いけど
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:44:46.16 ID:IqpsKS2MO
>>4
補強に関する図や詳しい説明あった？
補強に関する図や詳しい説明あった？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:17:37.24 ID:fWHFP7c80
図や詳しい説明はないよ。
チーフエンジニアの矢口氏がインタビューに３つほど答えてるだけ。
対策した結果1800kgなら衝突テストでGood獲得しないと恥かくな。
軽いM3やM4の衝突テストが気になる
M3がRCFと同じテスト結果ならBMWの方がシャシーが優れてることになるし。
しかし、昔ベストカーに出てた次期IS-FはBMWの軽いシャシーが使われるだの
BMWの直6ツインターボのエンジンが載るだのって情報はことごとく外れてるｗ
チーフエンジニアの矢口氏がインタビューに３つほど答えてるだけ。
対策した結果1800kgなら衝突テストでGood獲得しないと恥かくな。
軽いM3やM4の衝突テストが気になる
M3がRCFと同じテスト結果ならBMWの方がシャシーが優れてることになるし。
しかし、昔ベストカーに出てた次期IS-FはBMWの軽いシャシーが使われるだの
BMWの直6ツインターボのエンジンが載るだのって情報はことごとく外れてるｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:10:44.94 ID:d8TqcgX90
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:23:55.44 ID:u3F14DzD0
Black Lexus RC F Prototype
ttp://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/obsidian-black-lexus-rc-f-prototype-cruising-in-california-78396_5.jpg
サイドの迫力黒もええのう
ttp://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/obsidian-black-lexus-rc-f-prototype-cruising-in-california-78396_5.jpg
サイドの迫力黒もええのう
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:32:21.30 ID:d8TqcgX90
>>2にあるだろ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:34:41.06 ID:IqpsKS2MO
重くなってるのはある意味嬉しい
トヨタはドイツ車より軽いが板厚が足りないせいだと思ってるから
ボディ剛性が期待できるかもしれない
ボディ剛性さえ良ければ車ってのは良くなる
トヨタはドイツ車より軽いが板厚が足りないせいだと思ってるから
ボディ剛性が期待できるかもしれない
ボディ剛性さえ良ければ車ってのは良くなる
11 ：今こそ、ガキ使乙！：2014/03/13(木) 00:53:09.76 ID:bEAVBuHkO
発売とかいつだよ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:11:39.58 ID:ErVkXkGHO
>>10
カーボン多用のBMWを跳ね飛ばしてLFAの仇を討つわけですね
カーボン多用のBMWを跳ね飛ばしてLFAの仇を討つわけですね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:59:55.09 ID:JegLAK/K0
ドイツ御三家の車重1800㌔クーペはいずれもV8ツインターボ搭載してる
直4HVとかV6の3,5じゃなんちゃってクーペって笑われても仕方がないよな
直4HVとかV6の3,5じゃなんちゃってクーペって笑われても仕方がないよな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:30:33.94 ID:R5Q8OIU70
重い車体をパワーで無理やり引っ張る車種を例に挙げるのはどうかと思うが…
確かに1800kmは重いな。
確かに1800kmは重いな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:07:20.10 ID:6BFoCzzk0
>>14
節子、kmちゃうで…
節子、kmちゃうで…
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:42:44.37 ID:xcs4329uO
あんま重い重い言うと軽いけど質も軽いもんだしてくるよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 09:10:18.93 ID:80hy0V2c0
オールアルミや様々な軽量化の結果車重1800㌔のドイツ御三家の高性能クーペと
ただの韓国鉄のISなんちゃってクーペを一緒にしたらいけないよな
ただの韓国鉄のISなんちゃってクーペを一緒にしたらいけないよな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:22:20.57 ID:0+eg9//K0
アホやこいつｗｗｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:38:18.55 ID:DO2v1UmuO
車重1800なら総重量は2000オーバーか
セダンならまだしもクーペでこれとかさ
しかも売れ筋のグレードは300hだろうしなんちゃってクーペ扱いも仕方がない
加速も貨物車なみの糞クーペで決定ｗ
セダンならまだしもクーペでこれとかさ
しかも売れ筋のグレードは300hだろうしなんちゃってクーペ扱いも仕方がない
加速も貨物車なみの糞クーペで決定ｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:12:18.95 ID:el6ogrYn0
0-100km加速もベストカーでは３．９秒なんてスクープしてたけど、実際は現行
ISFよりも０．１秒速い４．８秒が目標みたいだな。
ISFよりも０．１秒速い４．８秒が目標みたいだな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:14:39.76 ID:x7oQhRg60
流石に3.9秒はないでしょw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:19:46.22 ID:80hy0V2c0
御三家のV8ツインターボクーペが4,5秒前後
以前発表してた6秒前後ってのはRCFの事なんだろうな
以前発表してた6秒前後ってのはRCFの事なんだろうな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:27:39.34 ID:rV3kUuw0O
重くなったのはいいと言ってるのは？
重いより軽い方が良いじゃんかw
重いより軽い方が良いじゃんかw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:27:48.73 ID:x7oQhRg60
アホか？
RCFが6秒なわけないだろw
3.5Lが6秒だよ。
RCFが6秒なわけないだろw
3.5Lが6秒だよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:41:57.58 ID:Cuo7ywQTO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:52:26.91 ID:el6ogrYn0
ベストカーではRCFが３．９秒、GSFが４．８秒と昔スクープ記事出てたけど、
米国のクラッシュテスト対策で変更になったんだろうか？
GSF出たらターボ化しない限りRCFとの違いが大して無さそう。
日産はインフィニティブランドでオールージュとか言うのをGT-Rのエンジン
デチューンして５００ｐｓで出すからRCFもGSFも残念なことになりそう。
内装はレクサスの方が上だけど、アメ公は内装よりもエンジンパワーに拘る
からね。
米国のクラッシュテスト対策で変更になったんだろうか？
GSF出たらターボ化しない限りRCFとの違いが大して無さそう。
日産はインフィニティブランドでオールージュとか言うのをGT-Rのエンジン
デチューンして５００ｐｓで出すからRCFもGSFも残念なことになりそう。
内装はレクサスの方が上だけど、アメ公は内装よりもエンジンパワーに拘る
からね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:46:04.80 ID:x7oQhRg60
オールージュの価格がいくらになるか知らんがオールージュ買うくらいならGTR買うんじゃない？
そこまで速さ欲しい人がGTRと価格帯被りそうなQ50ベースの車を買うとは思えんが…
そこまで速さ欲しい人がGTRと価格帯被りそうなQ50ベースの車を買うとは思えんが…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:28:30.16 ID:5beh2Fvx0
高額な車は数字だけでは選ばれないんだよ
数字にこだわるのはせいぜい中古のSTI買うとかそんなレベルの人たち
数字にこだわるのはせいぜい中古のSTI買うとかそんなレベルの人たち
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:34:51.28 ID:x7oQhRg60
数字だけというか…
Q50ベースって事でGTR程各所にコストかけてないんじゃない？と思っただけ。専用の部品だったり。
まあ発売されてみないことには何とも言えんがな。
Q50ベースって事でGTR程各所にコストかけてないんじゃない？と思っただけ。専用の部品だったり。
まあ発売されてみないことには何とも言えんがな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:45:25.53 ID:80hy0V2c0
V10で車重1480㌔ド高いタイヤ穿いた4000万円のLFAで0-100が3,5秒なのにRCFが4秒切れるわけがない
1680㌔のISFでも5秒
V8だろうがRCFが6秒なのは違いないな
1680㌔のISFでも5秒
V8だろうがRCFが6秒なのは違いないな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:55:18.02 ID:JLLNozxaO
オールージュ出す頃には新型GT-R出るんでない？
ハイブリッドでシステム出力800馬力らしいけど
ハイブリッドでシステム出力800馬力らしいけど
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:22:34.69 ID:DO2v1UmuO
一人負け状態の日産に次期GTRとかそんな力残ってるの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:01:20.35 ID:kCmK9dpK0
>>30
今年のニュル２４時間にV10の5.3L化したLFAがでるけどあれはスペックや0-100km/hは排気量を増やしてどこまで伸びたか気になる
今年のニュル２４時間にV10の5.3L化したLFAがでるけどあれはスペックや0-100km/hは排気量を増やしてどこまで伸びたか気になる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:10:38.38 ID:7B4fmVkn0
RC F in California
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-rear-wheel.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-black-wheel-front.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-black-rear.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-rear-wheel.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-black-wheel-front.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-13-lexus-rc-f-black-rear.jpg
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:55:35.20 ID:Z2vNEF6x0
このメーターかっこいいな。
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:45:23.33 ID:ouVKagpYO
トヨタはメーター周りがいいね。
俺はアリストの黄緑のメーター好きだったし、マジェスタ、ソアラのデジパネも好きだしLSのメーターも上品で好み。
BMWのオレンジは好きになれない
俺はアリストの黄緑のメーター好きだったし、マジェスタ、ソアラのデジパネも好きだしLSのメーターも上品で好み。
BMWのオレンジは好きになれない
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:48:57.96 ID:/pY+CqMM0
発売12月らしいねRC。
NXが6月。
NXの方が早いとは思わなかったw
内装どうするんだろ？NX。
あのまま出すとは思えんが後1.2回モーターショー挟んで市販車verお披露目すると思ってたんだが。
NXが6月。
NXの方が早いとは思わなかったw
内装どうするんだろ？NX。
あのまま出すとは思えんが後1.2回モーターショー挟んで市販車verお披露目すると思ってたんだが。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:57:45.59 ID:3ExGMyf90
ＮＸ6月話は誰から？ディーラー？噂？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:00:22.96 ID:/pY+CqMM0
ディーラー
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:09:19.03 ID:3ExGMyf90
うちのディーラーは8月と言ってたけど6月が本当だと嬉しいね、だとすると4月には予約開始だよね。情報が少なすぎる。板違いですみません。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:05:22.16 ID:T7VdWKHE0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:11:30.95 ID:Fx2PBCw+0
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/03/12(水) 23:10:44.94 ID:d8TqcgX90
RC-F メーター
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8
RC-F メーター
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:41:36.41 ID:gbSM83ccO
>>41
http://www.youtube.com/watch?v=DLR04FUFK1o&sns=em
RCFの、ベンツSやアウディTTなんかの全面液晶パネルで平面的なメーターより全然カッコいいよね
http://www.youtube.com/watch?v=DLR04FUFK1o&sns=em
RCFの、ベンツSやアウディTTなんかの全面液晶パネルで平面的なメーターより全然カッコいいよね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 09:48:05.97 ID:Eji8NUjG0
もともとドイツ車のデザインなんて内外ともに田舎臭いもの
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:31:45.38 ID:mR9M5vMJ0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:43:46.55 ID:I6dovim30
>>7の動画みてると、7400rpmのレブまで一速でまわして42MPH(67.2km/h)か。
俺の初期ガヤルドよりぜんぜん引っ張れてないな。
俺の初期ガヤルドよりぜんぜん引っ張れてないな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:14:02.19 ID:xhA88HRF0
スポーツセダンとガヤルドを比べる人は初めて見たわw
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:33:14.08 ID:mR9M5vMJ0
１速で６７キロまで引っ張れるって、十分だと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:09:12.10 ID:c7XimNlw0
リッタースーパースポーツのバイクなら１速で１３０位まで出るよ
しかもガヤルドよりも全然速い加速力
しかもガヤルドよりも全然速い加速力
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:08:22.76 ID:zul8pksd0
馬鹿しかいないの?
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:18:05.38 ID:YraGvEuv0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:40:03.62 ID:PM0jW12U0
プリオーダーガイド キター
http://lexusenthusiast.com/2014/03/18/2015-lexus-rc-350-pre-order-brochure-released/
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-17-lexus-rc-f-rc-color-chart.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-17-lexus-rc-350-pre-order-brochure-page.jpg
http://lexusenthusiast.com/2014/03/18/2015-lexus-rc-350-pre-order-brochure-released/
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-17-lexus-rc-f-rc-color-chart.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-03-17-lexus-rc-350-pre-order-brochure-page.jpg
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:43:05.54 ID:PM0jW12U0
F SPORT Model
(Includes navigation package)
Unique F SPORT grille ? F SPORT 19″ wheels with summer tires (RWD)
F SPORT suspension tuning
Adaptive Variable Suspension (AVS)
Vehicle Dynamic Integrated Management (VDIM) with Sport Mode
LFA-inspired instrumentation
NuLuxe F SPORT seating with contrast stitching
Driver’s seat, side mirrors, and steering column memory
Power tilt and telescopic steering column
Leather trimmed shift knob and steering wheel with F SPORT logo
Silver Performance interior trim
Black headliner
Aluminum pedals ? Stainless-steel scuff plates ? LED foglamps
F SPORT Plus Model
(Includes F Sport package)
Four wheel steering
Variable Gear Ratio Steering (VGRS)
Limited Slip Differential (LSD)
Mark Levinson 17 Speaker Premium Surround Sound
Pre-collision system (PCS) with dynamic radar cruise control
(Includes navigation package)
Unique F SPORT grille ? F SPORT 19″ wheels with summer tires (RWD)
F SPORT suspension tuning
Adaptive Variable Suspension (AVS)
Vehicle Dynamic Integrated Management (VDIM) with Sport Mode
LFA-inspired instrumentation
NuLuxe F SPORT seating with contrast stitching
Driver’s seat, side mirrors, and steering column memory
Power tilt and telescopic steering column
Leather trimmed shift knob and steering wheel with F SPORT logo
Silver Performance interior trim
Black headliner
Aluminum pedals ? Stainless-steel scuff plates ? LED foglamps
F SPORT Plus Model
(Includes F Sport package)
Four wheel steering
Variable Gear Ratio Steering (VGRS)
Limited Slip Differential (LSD)
Mark Levinson 17 Speaker Premium Surround Sound
Pre-collision system (PCS) with dynamic radar cruise control
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:44:16.63 ID:PM0jW12U0
RC 350 Core Model
Blind spot monitor with rear cross traffic alert and electrochromic outside mirrors
Heated and ventilated front seats
Navigation Model
(Includes RC 350 Core Package)
19″ wheels with summer tires
Moonroof ? Navigation system
Next generation Remote Touch controller
Backup camera
Voice command
Enhanced Bluetooth technology
Lexus Enform ? Intuitive parking assist
Luxury Model
(Includes Navigation Package)
Leather trimmed interior
Mark Levinson 17 Speaker Premium Surround Sound
Driver’s seat, side mirrors, and steering column memory
Power tilt and telescopic steering column
Rain sensing wipers
Pre-collision system (PCS) with dynamic radar cruise control
Blind spot monitor with rear cross traffic alert and electrochromic outside mirrors
Heated and ventilated front seats
Navigation Model
(Includes RC 350 Core Package)
19″ wheels with summer tires
Moonroof ? Navigation system
Next generation Remote Touch controller
Backup camera
Voice command
Enhanced Bluetooth technology
Lexus Enform ? Intuitive parking assist
Luxury Model
(Includes Navigation Package)
Leather trimmed interior
Mark Levinson 17 Speaker Premium Surround Sound
Driver’s seat, side mirrors, and steering column memory
Power tilt and telescopic steering column
Rain sensing wipers
Pre-collision system (PCS) with dynamic radar cruise control
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:46:43.25 ID:PM0jW12U0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:10:51.22 ID:hKvaiZgk0
車重は？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:15:21.98 ID:1PAkyjkC0
3.5Lでせめて1600kgには抑えてほしい所だ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 14:56:45.08 ID:XSmiOUed0
発表された時の色(ヒートブルー)って無いの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:20:04.67 ID:L/JAWFPy0
Mシリーズを目標にしてるから重いのも仕方ない
もちろん軽いに越したことはないがNSXみたいに専用工場建ててまでオールアルミシャーシはしないだろうな
まあなんちゃってクーペのISFみたいに妥協すれば軽くなるけどね
もちろん軽いに越したことはないがNSXみたいに専用工場建ててまでオールアルミシャーシはしないだろうな
まあなんちゃってクーペのISFみたいに妥協すれば軽くなるけどね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:39:37.65 ID:2SmQ1OGe0
AutoZeitungによると、未確認ではあるものの次期スープラと見られる新型車には、210hp程度の排気量2.0リッターの4気筒エンジンと、
最高出力約320hpと400hpの排気量3.0L 直列6気筒ターボエンジンの計3種を設定。
http://www.j-sd.net/toyota-supra-4/
最高出力約320hpと400hpの排気量3.0L 直列6気筒ターボエンジンの計3種を設定。
http://www.j-sd.net/toyota-supra-4/
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:32:01.33 ID:0XIxQifH0
今はもうアルミフレームは古いんじゃない？
LFAの特集をBSのカーグラでやってた時にアルミフレームも試作したけど、
カーボンにしたって話だし。
BMWもカーボンのフレーム専用工場作ってるんだっけ？
ベンツはアルミ混成のフレーム採用してるみたいだが
LFAの特集をBSのカーグラでやってた時にアルミフレームも試作したけど、
カーボンにしたって話だし。
BMWもカーボンのフレーム専用工場作ってるんだっけ？
ベンツはアルミ混成のフレーム採用してるみたいだが
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:46:39.71 ID:CG7qoj7a0
↓RC Fカーボンボディ
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/03/18(火) 23:46:43.25 ID:PM0jW12U0
RC350 & RC F
http://lexusenthusiast.com/downloads/rc-f-rc-pre-order-brochure.pdf
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/03/18(火) 23:46:43.25 ID:PM0jW12U0
RC350 & RC F
http://lexusenthusiast.com/downloads/rc-f-rc-pre-order-brochure.pdf
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:29:13.71 ID:wknXrfQ80
LFAは軽さ追求の為にカーボンにしたけどカーボンはまだ高い。
カーボンで作ったら値段がはね上がるぞw
アルミが古いというより価格帯的にカーボンはまだ無理でしょ。
一部パーツならまだ価格は抑えれるがそれでも高いw
カーボンで作ったら値段がはね上がるぞw
アルミが古いというより価格帯的にカーボンはまだ無理でしょ。
一部パーツならまだ価格は抑えれるがそれでも高いw
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:15:55.27 ID:ZbgRFmto0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:59:18.12 ID:z3XHdTM30
他人の評価なんて気にしてたら好きな車乗れんよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:44:18.23 ID:zwHQLYAt0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 10:10:10.29 ID:luuH9Ql00
>>37
うちは8月初旬に生産開始だから盆明けくらいだよ。
うちは8月初旬に生産開始だから盆明けくらいだよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:35:31.65 ID:J9tyhB+P0
メーターカッコいいなぁ…
自分的には市販車の中で一番だw
自分的には市販車の中で一番だw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:44:15.95 ID:/8zudqNR0
いやレヴェントンのほうが上だろ。カッコヨサは
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:49:00.11 ID:J9tyhB+P0
レヴェントンはグラフィックの質がイマイチ。
質含めると個人的にはRCFのメーターの方が好きかな。
どっちも動画でしか見たことないがw
質含めると個人的にはRCFのメーターの方が好きかな。
どっちも動画でしか見たことないがw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:13:53.39 ID:cNiTAfQc0
よく予想スペックで思い思い言われるＲＣＦだけど、フルアルミ謳った二座のジャガーＦタイプでさえ
1700kgということを思えば仕方ない気がしてきた。
1700kgということを思えば仕方ない気がしてきた。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:13:00.26 ID:Ugxxznb90
また落ちるぞ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:32:34.55 ID:6p03u0uS0
Toyota TS040 Hybrid
http://www.youtube.com/watch?v=cfMRq4kZWZE
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/28/news067.html
TS040 HYBRIDは、排気量3.7l（リットル）のV型8気筒自然吸気ガソリンエンジンから得られる520ps（382kW）と、
前輪と後輪それぞれに搭載した2個のモーターによる480ps（353kW）、
合計1000ps（735kW）の最高出力を誇る。同社によれば「世界で最も進化したハイブリッドレースカー」だという。
TS040 HYBRIDでは、前輪シャフト部に配したアイシン・エイ・ダブリュ製のMGUと、
後輪側のデンソー製MGUの両方を使って、ブレーキ回生と力行を行う。これら2個のMGUを合計した最高出力が480psとなるのだ。
なお、ブレーキ回生による電力をためる蓄電デバイスは、TS030 HYBRIDと同様に日清紡製の電気二重層キャパシタを採用している。
http://www.youtube.com/watch?v=cfMRq4kZWZE
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/28/news067.html
TS040 HYBRIDは、排気量3.7l（リットル）のV型8気筒自然吸気ガソリンエンジンから得られる520ps（382kW）と、
前輪と後輪それぞれに搭載した2個のモーターによる480ps（353kW）、
合計1000ps（735kW）の最高出力を誇る。同社によれば「世界で最も進化したハイブリッドレースカー」だという。
TS040 HYBRIDでは、前輪シャフト部に配したアイシン・エイ・ダブリュ製のMGUと、
後輪側のデンソー製MGUの両方を使って、ブレーキ回生と力行を行う。これら2個のMGUを合計した最高出力が480psとなるのだ。
なお、ブレーキ回生による電力をためる蓄電デバイスは、TS030 HYBRIDと同様に日清紡製の電気二重層キャパシタを採用している。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:38:18.79 ID:lcsscFxL0
このシステム搭載するならLFLCだろうな。
燃費重視のHVと違い魅力あるHVだと思う。
燃費重視のHVと違い魅力あるHVだと思う。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:14:46.21 ID:WOns/n2M0
こんなの値段跳ね上がるからＬF-LCじゃなくて次期LFAだと思う
LF-LCは、SC（ソアラ）の後継だからな
LF-LCは、SC（ソアラ）の後継だからな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:44:12.21 ID:TiY6gYetO
2012年型TS030、2013年型のTS030、そして今年のTS040と徐々に車高を上げてきてるように見えるが空力のため？
素人目には2012型が一番カッコ良く見えるんだよな～今年のは不細工、個性的ではあるけど
素人目には2012型が一番カッコ良く見えるんだよな～今年のは不細工、個性的ではあるけど
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:43:06.07 ID:B+WaiYZO0
実際このシステムってエンジン含めどの位コストかかるのかな？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 02:43:18.92 ID:c6bXb25d0
RCの車重ってIS（の同グレード）と同じくらいと思ってもいいんだよね
重いのはRC-Fだけ？
重いのはRC-Fだけ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:19:35.42 ID:ewZpUZnv0
RCの4ドアでないのか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:10:55.96 ID:cpqBU0z80
>>79
それって次期ISFじゃないの？
それって次期ISFじゃないの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 00:19:16.63 ID:5an+ixL1O
実質ISのクーペがRCだよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:41:51.32 ID:LhtBtZkH0
RCの4ドアなんて出すわけないw
ISのクーペverがRCなのに。
ISのクーペverがRCなのに。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:02:07.66 ID:9nZeZEgF0
釣られすぎだろ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:52:12.15 ID:s+sE5TiP0
BMがグランクーペとか言って背の低い4ドアなんて作っているから
こういう奴が現れるんだろうね
こういう奴が現れるんだろうね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:45:32.53 ID:U5s1g6wdO
なぜレースが先？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:41:23.00 ID:Ynu6X2g00
サンルーフはオプションで付けれるのかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:23:19.73 ID:M0f2Jqxw0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:30:46.44 ID:EmYbxBT/0
http://www.lexus-int.com/jp/motorshow/2014-beijing.html
さらに、2014年1月に開催された北米国際自動車ショーに出展した新型高性能クーペ「RC F」を中国で初披露します。
さらに、2014年1月に開催された北米国際自動車ショーに出展した新型高性能クーペ「RC F」を中国で初披露します。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:36:48.42 ID:0+GgCYZFO
レースで知名度上げるためか…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:02:16.00 ID:+DWWjl74O
NXに大型HUDが採用されるみたいだけどRCを含めレクサス各車種に全面採用って流れになるんかな？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:12:42.72 ID:b+6r03Oy0
IS Fみたいに納車まで半年とかになるのかな。
IS F気に入ってるから手放したくないけど、RC F見ちゃったら欲しくなる。
IS F気に入ってるから手放したくないけど、RC F見ちゃったら欲しくなる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:15:11.15 ID:EP7uoZyg0
LFAも86もレースが先だったろ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:05:07.62 ID:L/kqzK6Y0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:19:31.01 ID:ATXUMFN/0
RCはレクサスがついに本気出したって考えていいの？
これでCクーペや4尻と戦える車が日本から誕生したか？
来年当たりIS-Fの新型出してM3やC63に対抗か？
これでCクーペや4尻と戦える車が日本から誕生したか？
来年当たりIS-Fの新型出してM3やC63に対抗か？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:04:29.86 ID:uUFDC4bj0
rcを4ドアにしたら2トン越えるから無理だろ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:22:49.38 ID:emo5AfS60
現行ＩＳｰＦはそこまで重くなかったような
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:06:17.19 ID:Vhj8qHgX0
車幅が1850mmとあるけどこれはコンセプトカーなの？
それともこれは決まりなの？
1800mm治まるように作ってもらいたかったが
スカイラインも幅がちょっと大きくなって不評だし
日本での売上なんてほとんど期待してないんだろうけど
それともこれは決まりなの？
1800mm治まるように作ってもらいたかったが
スカイラインも幅がちょっと大きくなって不評だし
日本での売上なんてほとんど期待してないんだろうけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:47:33.39 ID:UZJkGP1I0
NXに載った2LターボRCに載らないかな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:04:15.28 ID:a0gwD7//0
>>98
豪州でRC200t商標登録済み
http://lexusenthusiast.com/2013/08/14/lexus-rc-200t-trademark-registered-in-australia/
豪州でRC200t商標登録済み
http://lexusenthusiast.com/2013/08/14/lexus-rc-200t-trademark-registered-in-australia/
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:31:15.59 ID:WbxQAMcxO
中身だけレース仕様あったらたまげるわ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:03:22.71 ID:vgNJBu6YO
RC-F GT3も来年販売するみたいだし軽量ボディ欲しいならそっちがいいかも。値段は知らん
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 13:24:00.17 ID:rkcG1xhz0
公道はしれないんですけど、それは大丈夫なんですかね？
ポルシェのGT3(という名のグレード)とは訳が違うぞ
ポルシェのGT3(という名のグレード)とは訳が違うぞ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:43:43.67 ID:oXy1Nkp80
ジェレミーが褒めてたね。嫌味かもしれないけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:10:49.54 ID:Uihoa+IJ0
これが次期ソアラなの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:04:31.79 ID:iWcTsuWC0
次期ソアラはLFLC
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:02:33.11 ID:EEJXgKcY0
ソアラ系は、優雅と機敏さを兼ねそろえたラグジュアリーカーだからな
ＲＣみたいなアグレッシブさはいらん
これなLF-LC
http://www.youtube.com/watch?v=wxXV0qA_hac
ＲＣみたいなアグレッシブさはいらん
これなLF-LC
http://www.youtube.com/watch?v=wxXV0qA_hac
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:57:17.94 ID:OuaF7eR40
M4 1610Kg
C63 1800Kg
RS5 1725Kg
RCFだけがデブってるわけでもないよな。
でもM4を明確なターゲットにしてるわけだからもうちょいダイエットしてもらいたかったがw
C63 1800Kg
RS5 1725Kg
RCFだけがデブってるわけでもないよな。
でもM4を明確なターゲットにしてるわけだからもうちょいダイエットしてもらいたかったがw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 13:43:14.76 ID:nPMY0YD00
RS5は4駆なんだよなぁ…
4WDより重いってどういうことよ
まぁ俺は買うとしても200tなんだけどさ
4WDより重いってどういうことよ
まぁ俺は買うとしても200tなんだけどさ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:31:45.71 ID:PHudjj7G0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:41:13.50 ID:y6rWr7Da0
M4のMTかRC-Fかで迷う。
MTが選べない以外はRC-Fの方が好きなのだが…
MTをとるか好きな車のATにするか結論が出ない。
MTが選べない以外はRC-Fの方が好きなのだが…
MTをとるか好きな車のATにするか結論が出ない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:24:27.71 ID:KuhSok3b0
ファーストカーならRC-F
セカンドカーならM4でいいんじゃない
MT車1台とか俺にはとっては拷問だわ
セカンドカーならM4でいいんじゃない
MT車1台とか俺にはとっては拷問だわ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:28:53.30 ID:fCzi6hEI0
メインRC、サブで85かロードスターでいいんでは？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 08:43:50.36 ID:ubT9LFbI0
お前の下手なMTよりRCFの方が優秀だから心配すんな。
今時MTてw
今時MTてw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:08:53.04 ID:tXJhhoW00
M4は直6ターボだろ？
しかもマニュアル…いいじゃん。絶対楽しい。
燃費だってV8のRC-Fより遥かに良いだろう
そんな私はRC200t狙い
しかもマニュアル…いいじゃん。絶対楽しい。
燃費だってV8のRC-Fより遥かに良いだろう
そんな私はRC200t狙い
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:05:59.96 ID:SWA22o670
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:41:27.48 ID:jXIKQHMT0
>>115
今は何乗ってるの？
RCを買い増す手もあるよ。
俺もMTが欲しかったけど、IS300hを買って前の6MT車は残したよ。
週１位でMTに乗ってる。
ATの方が高性能になったとしても、今時MTだろうがMTには惹かれるものがあるよね。
シーケンシャルじゃなくてHパターンのMTだよね。
俺はMTが好きだ。
RCにはMTの設定があっても良いよね。
今は何乗ってるの？
RCを買い増す手もあるよ。
俺もMTが欲しかったけど、IS300hを買って前の6MT車は残したよ。
週１位でMTに乗ってる。
ATの方が高性能になったとしても、今時MTだろうがMTには惹かれるものがあるよね。
シーケンシャルじゃなくてHパターンのMTだよね。
俺はMTが好きだ。
RCにはMTの設定があっても良いよね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:39:23.71 ID:gEEDNImO0
>>116
いまだにRCFとRC350FスポにはMT設定あると信じてる
いまだにRCFとRC350FスポにはMT設定あると信じてる
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:37:29.75 ID:jXIKQHMT0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:47:42.85 ID:OqWuFzcW0
MTなんてあるわけないだろ
望みないから諦めろん
あとRCFのエンジンがBMWのM5に積んでる奴になるのって既出？
知り合いから聞いたんだけどね
望みないから諦めろん
あとRCFのエンジンがBMWのM5に積んでる奴になるのって既出？
知り合いから聞いたんだけどね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:39:58.82 ID:/aB+lXqS0
MTもM5エンジン搭載もないと思うw
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:45:39.90 ID:E+d50q5F0
GS-Fなら多少可能性あると思うけどね…
RC-Fのエンジンはすでに公式発表されてるんだよなぁ
RC-Fのエンジンはすでに公式発表されてるんだよなぁ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:47:02.86 ID:x0LGKnIn0
今のISベースにIS-F出せば良いのに。
でも今のISは後部座席が凄く窮屈になってるから今のIS-fの方が断然乗り心地はいいのだが・・・
今のIS-Fを今風のスピンドルグリルにしてくれれば良いのに。
でも今のISは後部座席が凄く窮屈になってるから今のIS-fの方が断然乗り心地はいいのだが・・・
今のIS-Fを今風のスピンドルグリルにしてくれれば良いのに。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 18:48:04.52 ID:E+d50q5F0
出るよ
もうニュルをテストカーが走ってる
もうニュルをテストカーが走ってる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:31:30.62 ID:x0LGKnIn0
やっぱISF出るの？
そうだよね。
ディーラーの奴いい加減な事言いやがってw
そうだよね。
ディーラーの奴いい加減な事言いやがってw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:38:32.58 ID:8sq0h2C90
>>120
俺も最初はそう思ってたんだけどね
もうちょい確証出来る資料探してくるわ
エンジンのバルブの形状がISFのV8と違うという言われ方してな
まぁ新開発って言ってるし、それで変えてるのかもしれんが
俺も最初はそう思ってたんだけどね
もうちょい確証出来る資料探してくるわ
エンジンのバルブの形状がISFのV8と違うという言われ方してな
まぁ新開発って言ってるし、それで変えてるのかもしれんが
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:42:30.35 ID:fO3quZwi0
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/
あのさぁ…
もう公式発表されてるの
わかる？
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/images/pf-1.jpg
あのさぁ…
もう公式発表されてるの
わかる？
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/images/pf-1.jpg
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:07:35.39 ID:8sq0h2C90
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:30:51.30 ID:v7Za0J680
エンジンも改良してるんだからISFと全く同じ仕様なわけないでしょw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:32:19.15 ID:fO3quZwi0
なんだよその
「出るの楽しみにしとき」は…
「出るの楽しみにしとき」は…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:35:58.29 ID:v7Za0J680
引っかかる言い方だよなw
バルブの形状が違うだけでM5のエンジンと決めつける知り合いも意味わからんがw
バルブの形状が違うだけでM5のエンジンと決めつける知り合いも意味わからんがw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:38:13.23 ID:6niR7f2N0
パワートレーンには、直噴機構D-4S＊を搭載した新型V型8気筒5.0??エンジンを採用。
IS Fに搭載されている2UR-GSEをベースに、チタンバルブ、鍛造コンロッドのほか、シリンダーヘッドなどの新設計部品を採用。
また、排気系も改良し、出力を大幅に向上。
圧倒的な動力性能を確保しながら、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを実現するとともに、定常走行域ではアトキンソン化により燃費・環境性能も向上。
IS Fに搭載されている2UR-GSEをベースに、チタンバルブ、鍛造コンロッドのほか、シリンダーヘッドなどの新設計部品を採用。
また、排気系も改良し、出力を大幅に向上。
圧倒的な動力性能を確保しながら、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを実現するとともに、定常走行域ではアトキンソン化により燃費・環境性能も向上。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:11:25.36 ID:hkFmnDeY0
RC-Fみたいなチンドン屋を買うならR35でよくねぇーか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:52:16.04 ID:qeDBXrt/0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:53:33.28 ID:qeDBXrt/0
RC-F 発表来ました～
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:06:36.95 ID:piIozFX/0
デザイン一目惚れなんで後部座席もある程度余裕で座れるスペースがあるならマジで欲しいんだけどどうなんだろう？
せめてBMWの2シリーズくらいの余裕があればなあ
アウディのA5みたいな飾り同然の後部座席だと残念。
せめてBMWの2シリーズくらいの余裕があればなあ
アウディのA5みたいな飾り同然の後部座席だと残念。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:58:10.45 ID:R6x33NOCO
A5ってFFベースだからリアシートもそれなりに広いかと思ってたけどそうでもないの？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:04:42.38 ID:hHOqiwvR0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:50:50.42 ID:KIsP5lwm0
GS200t、RC200t
2015年
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/04/lexus-200t-gs-200t-rc-200t-debuting-next-year.html
2015年
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/04/lexus-200t-gs-200t-rc-200t-debuting-next-year.html
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:46:01.19 ID:wD0QIEE00
>>137
スタイル優先という割には幼稚なデザインなんだが…
スタイル優先という割には幼稚なデザインなんだが…
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 17:53:20.83 ID:gLOnMLeW0
86から乗り換えようかなとも思ってるがMTがなくなるのも寂しいし
増車の方がいいかな
増車の方がいいかな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:06:12.05 ID:fXrGoZdwi
2台持ちが可能ならその方がいいんじゃない？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:45:06.33 ID:aFXZeqCf0
200tをちんたら転がしたい 安くしてーん
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:55:41.25 ID:yTRQKMVH0
RCの価格はまだわからないんですか❓
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:35:28.10 ID:zRe1ViFh0
レクサスファンがデザインにモノ申すとはびっくりした
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:55:25.18 ID:dW4SSW2F0
価格はISよりいくらか高めだと思う。
ISより安いという事はまず無い。
よくがんばって同価格くらいだな。
ISより安いという事はまず無い。
よくがんばって同価格くらいだな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:28:15.24 ID:B+3jq3vv0
シーケンシャルって実際どうなの？
GT-Rとかフェラーリ等々の本格的なパドルは触ったことないから分からないけど
乗用車のパドルは最初に遊んだらすぐ飽きて使わなくなるってよく聞く
RCFがどうなのかは分からないけど、すぐ飽きるようなパドルなら
遊び用にMT残しておくしかないよね？
GT-Rとかフェラーリ等々の本格的なパドルは触ったことないから分からないけど
乗用車のパドルは最初に遊んだらすぐ飽きて使わなくなるってよく聞く
RCFがどうなのかは分からないけど、すぐ飽きるようなパドルなら
遊び用にMT残しておくしかないよね？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:14:26.62 ID:WqGXZ18b0
>>146
走る止まるをアクセルとブレーキしか使わないなら無用の長物
でもエンジンの回転数でのトルク特性とギアの関係を考えながら
走るなら例えATでも必要 パドルシフトならなおいい
ちなみに俺はトルコンの制御はトヨタのが一番好き
MT乗れないならトルコン＋パドルシフトだと思ってる
走る止まるをアクセルとブレーキしか使わないなら無用の長物
でもエンジンの回転数でのトルク特性とギアの関係を考えながら
走るなら例えATでも必要 パドルシフトならなおいい
ちなみに俺はトルコンの制御はトヨタのが一番好き
MT乗れないならトルコン＋パドルシフトだと思ってる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:50:56.75 ID:rWlagx560
市販車でパドルなんて飾りとしか思えないんだが。
ステアリング切る時に持ち替えて回す様な車でパドルって、使い物になるのだろうか？
疑問に思う。
「必ずそこにある」ってのが重要だと思うんだが。
俺的にはHパターンのMTなんだが。(古い人間ですまん)
ステアリング切る時に持ち替えて回す様な車でパドルって、使い物になるのだろうか？
疑問に思う。
「必ずそこにある」ってのが重要だと思うんだが。
俺的にはHパターンのMTなんだが。(古い人間ですまん)
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:03:44.75 ID:LWS1Oi+Wi
まぁ飾りみたいなもんだろ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 06:06:40.88 ID:sm8vSdUj0
ねえねえ
なんで４０００万もするＬＦＡが
その価格半分以下のＧＴＲに勝てないの？なんで？？
レクサスの頂点が・・・
なんで４０００万もするＬＦＡが
その価格半分以下のＧＴＲに勝てないの？なんで？？
レクサスの頂点が・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:09:23.93 ID:G0Ghuyn00
別にGT-Rに勝つために作った車じゃないからだろ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:02:58.43 ID:Qq8OcE/J0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:07:23.50 ID:Qq8OcE/J0
>>148
シフトチェンジの動作が好きってこと?
シフトチェンジの動作が好きってこと?
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:19:15.60 ID:FtpyaJ4q0
>>148
is350乗ってるがパドルはハンドルと一体型だと使い勝手悪いな。
特に0発進で右折の場合だと1→2のシフトアップできる様になるタイミングも遅いからスムーズにシフトアップ出来ないw
エンジンは唸るが進んでないという状況になる。
やりにくい場合はシフトレバー使ってるが…。
でもまあエンブレは結構多用するからあった方がいいかな。
is350乗ってるがパドルはハンドルと一体型だと使い勝手悪いな。
特に0発進で右折の場合だと1→2のシフトアップできる様になるタイミングも遅いからスムーズにシフトアップ出来ないw
エンジンは唸るが進んでないという状況になる。
やりにくい場合はシフトレバー使ってるが…。
でもまあエンブレは結構多用するからあった方がいいかな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:27:31.79 ID:OQPnpsv+0
RCって後部座席に十分なゆとり空間があって人を乗せて走れる？
IS-Cくらいの窮屈な飾りのような後部座席なんだろうか？
せめて子供や女性が乗れるくらいのスペースなら良いのだが。
IS-Cくらいの窮屈な飾りのような後部座席なんだろうか？
せめて子供や女性が乗れるくらいのスペースなら良いのだが。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:40:08.28 ID:r6cvNL4F0
>>155
クーペの時点でお察し
クーペの時点でお察し
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 11:46:08.63 ID:wND3qm5Z0
後席にゆとりが欲しけりゃSクーペやベントレー買えばいいだけ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 12:07:13.88 ID:OQPnpsv+0
BMWの2尻は男でも普通に座っていられるくらいのゆとりはあるんだけどなあ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 13:27:48.70 ID:FvQDWu6V0
>>153
そう聞かれるとうまく説明出来ないが。。。
そうかもしれない。
>>154
俺はＩＳ３００ｈだからってのもあるかもしれない。
ＩＳ３５０ならもう少し違う評価になるのかもしれないが、パドルは使わずにシフトレバーを使うと思う。
代車でちょっとだけ借りた事があるけど、その時もパドルはつかわななったよ。
シフトレバーの操作だけど、前に押してシフトダウン、後ろに引っ張ってシフトアップの方が良いと思うんだけど。
みんな今の向きで違和感ないの？
そう聞かれるとうまく説明出来ないが。。。
そうかもしれない。
>>154
俺はＩＳ３００ｈだからってのもあるかもしれない。
ＩＳ３５０ならもう少し違う評価になるのかもしれないが、パドルは使わずにシフトレバーを使うと思う。
代車でちょっとだけ借りた事があるけど、その時もパドルはつかわななったよ。
シフトレバーの操作だけど、前に押してシフトダウン、後ろに引っ張ってシフトアップの方が良いと思うんだけど。
みんな今の向きで違和感ないの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:42:02.74 ID:FtpyaJ4q0
ハンドルを極端に切る場面以外はパドルの方が使いやすい。
が、ハンドルをらある程度切った状態だと手との位置関係からシフトチェンジがやりにくい…というか出来ない。
シフトアップなら90～250度？の間くらいがやりにくいw
が、ハンドルをらある程度切った状態だと手との位置関係からシフトチェンジがやりにくい…というか出来ない。
シフトアップなら90～250度？の間くらいがやりにくいw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:20:15.15 ID:M89lq9jI0
>>159
シフトレバーのアップ/ダウン操作方向は逆のほうが自然じゃないかと俺も思う。
とは言えどうしようもないけどね。国産車みんな同じみたいだし。先日BMW4シリを
見に行ったがしっかり逆だったな。
シフトレバーのアップ/ダウン操作方向は逆のほうが自然じゃないかと俺も思う。
とは言えどうしようもないけどね。国産車みんな同じみたいだし。先日BMW4シリを
見に行ったがしっかり逆だったな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:19:37.18 ID:g4pP4ljL0
>>161
とん。
あれから気になって調べてたんだけど、ＭＲ－Ｓは前がダウン、後ろがアップみたいだね。
前後・アップダウンを逆にするハーネスがある車種もあるみたいだね。パネルが安っぽかったりしていまいちみたいだけど。
メーカーはどういった考えで向きを決めてるのかな？
「道具は使い様」って思うんだけど、これもそうなんだろうね。。。
ある物を賢く上手く使って楽しめればいいのかなぁ。
う～ん。
ＲＣ－Ｆはある程度本格的なのになると良いね。
とん。
あれから気になって調べてたんだけど、ＭＲ－Ｓは前がダウン、後ろがアップみたいだね。
前後・アップダウンを逆にするハーネスがある車種もあるみたいだね。パネルが安っぽかったりしていまいちみたいだけど。
メーカーはどういった考えで向きを決めてるのかな？
「道具は使い様」って思うんだけど、これもそうなんだろうね。。。
ある物を賢く上手く使って楽しめればいいのかなぁ。
う～ん。
ＲＣ－Ｆはある程度本格的なのになると良いね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:19:35.40 ID:/XZ2R7jfO
マニュアルモードの＋－の向きは、
特に国産だとMR-SはMTベースだから手前側が＋、他はATベースだから手前側が－になってた気がする。
DCTが増えてきたらその辺どうなるかわからないけどね。
個人的にはATゲートの感覚があるから現行の国産の感じで違和感はないかな。
特に国産だとMR-SはMTベースだから手前側が＋、他はATベースだから手前側が－になってた気がする。
DCTが増えてきたらその辺どうなるかわからないけどね。
個人的にはATゲートの感覚があるから現行の国産の感じで違和感はないかな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:58:27.39 ID:IOsr8g2g0
>>163
へ～ぇ。知らなかったよ。有難う。
どっちのパターンが良いか選べる様になると良いのにね。
どうせソフトウェアで制御してるんだろうから簡単だろうに。
交換用のパネルを用意するだけだと思うけど。
ユーザーの満足度が上がる「改善」もどんどんやって欲しいね。
パドルはステアリングコラム側に固定なら多少使い物になるかな。
へ～ぇ。知らなかったよ。有難う。
どっちのパターンが良いか選べる様になると良いのにね。
どうせソフトウェアで制御してるんだろうから簡単だろうに。
交換用のパネルを用意するだけだと思うけど。
ユーザーの満足度が上がる「改善」もどんどんやって欲しいね。
パドルはステアリングコラム側に固定なら多少使い物になるかな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:56:29.66 ID:IlEPIebb0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:28:22.89 ID:5yoifV2R0
http://clicccar.com/2014/03/03/248157/lexus_rcf_1402geneve_16/
http://clicccar.com/2014/03/03/248157/lexus_rcf_1402geneve_14/
これを見る限りだと後部座席はお飾り決定だな。
後部座席の足下のスペースなんてない。
完全に二人乗り用。
80点主義のTOYOTAにしては珍しい車。
こんな客層を選ぶ車を作るなんて驚き。
良い意味でも悪い意味でもTOYOTAらしくない。
日本では売れなさそう。
http://clicccar.com/2014/03/03/248157/lexus_rcf_1402geneve_14/
これを見る限りだと後部座席はお飾り決定だな。
後部座席の足下のスペースなんてない。
完全に二人乗り用。
80点主義のTOYOTAにしては珍しい車。
こんな客層を選ぶ車を作るなんて驚き。
良い意味でも悪い意味でもTOYOTAらしくない。
日本では売れなさそう。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 01:57:01.22 ID:5HlL9ldm0
そりゃシートを一番後ろまで下げたらそうなるよクーペの2ドア4シーターはそういうもの
後ろに乗せる時は助手席を前に出すだけだし運転席の後ろはドライバーのドラポジ次第
まさか本気で足元スペースが無くて人が座れないのにシートだけあってありえないと思ったのかな
後ろに乗せる時は助手席を前に出すだけだし運転席の後ろはドライバーのドラポジ次第
まさか本気で足元スペースが無くて人が座れないのにシートだけあってありえないと思ったのかな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:19:10.48 ID:JY3FQiUs0
そもそもクーペって後部座席のスペース云々言う車種ではないと思うがw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:05:24.79 ID:9DQ0fxaF0
パドル云々言ってる奴
無知過ぎるw
無知過ぎるw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:20:29.08 ID:eY+Tr8rW0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:50:10.03 ID:uysZElKA0
変速の端末は車体に装着されてなきゃダメです
ハンドルポストは車体ではありません
いわゆるセンターコンソール(車体です)付属のノブ等でアップ、ダウンできるならばハンドルと共に回転するようなパドルが装着可能です
(ハンドルポスト以降に装着可)
逆にGTR、フェラーリ、マセラティ等の様にパドルのみで変速する、
(コンソール部では変速できない)ならば、車体に装着ですから、ハンドルと共に回転はムズいですね
これは統一されることは難しいかもですね
ハンドルポストは車体ではありません
いわゆるセンターコンソール(車体です)付属のノブ等でアップ、ダウンできるならばハンドルと共に回転するようなパドルが装着可能です
(ハンドルポスト以降に装着可)
逆にGTR、フェラーリ、マセラティ等の様にパドルのみで変速する、
(コンソール部では変速できない)ならば、車体に装着ですから、ハンドルと共に回転はムズいですね
これは統一されることは難しいかもですね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:00:46.52 ID:uysZElKA0
連投スミマセン
＋－のパターンですが、サーキット等でGを楽しむなら押してダウン
通常のブレーキですと慣性に逆らってのけ反りますから引いてダウン
かな、と思います
＋－のパターンですが、サーキット等でGを楽しむなら押してダウン
通常のブレーキですと慣性に逆らってのけ反りますから引いてダウン
かな、と思います
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 02:54:07.80 ID:x2c0UlLL0
>>171
ベンツ系は?
ベンツ系は?
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:30:10.07 ID:EdCWIPCU0
ただし、信号待ち後の右折でパドルでシフトアップするようなバカとは別のレベルで話してください。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:09:17.43 ID:U0LMhNKj0
ステアリング切る角度によってシフトでの操作に切り替えなければいけないならパドル付いてる意味ないでしょ。
もし右折でシフトアップに異論があるなら一度は350を試乗するか所有してから意見してくれる？
私の言ってる意味が分かるから。
所有してもない人に言われてもね。
もし右折でシフトアップに異論があるなら一度は350を試乗するか所有してから意見してくれる？
私の言ってる意味が分かるから。
所有してもない人に言われてもね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:14:16.32 ID:CXX/R2vc0
RCが駄目だと思う点
・デブ過ぎ（スポーティーカーとして致命的）
・デカ過ぎ（なんでGSのプラットフォームなん？）
・高過ぎ（これでドイツ御三家と勝負できるの？）
・デブ過ぎ（スポーティーカーとして致命的）
・デカ過ぎ（なんでGSのプラットフォームなん？）
・高過ぎ（これでドイツ御三家と勝負できるの？）
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:12:21.64 ID:Vnm3Qf5g0
パドルなんてシフトダウンにしか使わんよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 12:25:40.35 ID:DX7tbyAe0
そんなものは人それぞれ。
積極的に使う人もいる。
積極的に使う人もいる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:01:12.38 ID:G6xpWtA30
>>176
BM6位の国産車が欲しかったよ
BM6位の国産車が欲しかったよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:07:27.12 ID:kWVco46c0
街中でわざわざパドル使うのは頭おかしい奴だな。
350乗ってから言ってくれる？だとよw
350乗ってから言ってくれる？だとよw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 07:57:37.98 ID:EFgQPyLl0
ああ、すまん。
車を滅多に運転しない引きこもりのペーパードライバーか…
そりゃ話が通じないわ。
街中でなくても交差点や信号はあるので。
350所有云々の前にいろんなところ出かけてから意見してくれ。
経験しないと街中という発想しか生まれんでしょ。
車を滅多に運転しない引きこもりのペーパードライバーか…
そりゃ話が通じないわ。
街中でなくても交差点や信号はあるので。
350所有云々の前にいろんなところ出かけてから意見してくれ。
経験しないと街中という発想しか生まれんでしょ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:50:01.16 ID:kWVco46c0
団塊が負け惜しみでよく使う逃げ方乙w
頭がボケてんだから免許返納してこいよ、じーさんww
頭がボケてんだから免許返納してこいよ、じーさんww
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:51:44.24 ID:EFgQPyLl0
おっさんではあるけどまだ31なんだが。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:22:43.77 ID:mk47PjV00
パドルなんて最初しか使わなかったよ。
たまに中央道の峠区間でいじる程度だなぁ。
手を持ち帰る場面で使う事はまずないわ。
そんな事より、RCFって予約から納車まで長いよね。どうしよう。車検来ちゃうわ。
たまに中央道の峠区間でいじる程度だなぁ。
手を持ち帰る場面で使う事はまずないわ。
そんな事より、RCFって予約から納車まで長いよね。どうしよう。車検来ちゃうわ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:49:01.80 ID:EFgQPyLl0
ワインディング等でも途中で交差点あるでしょ。いちいちM→Dに切り替えるのか？
あと1→2に変速できるタイミングが遅いんで1速だと回転数上げないと変速できない。
それがちょうどステアリング切ってるタイミングに当たるんだよ。
そのまま1速でいいじゃんと思うかもしれんが1速のままでは遅い。
乗れば分かるが。
で、シフトアップやりにくいからパドルからシフトに切り替える動作が発生するくらいならパドルを本体につけた方がやりやすいんじゃない？
って意見を言っただけなんだが。
あと350なんで変速しない(Ｍモード全く使わない)という選択はありえない。
あと1→2に変速できるタイミングが遅いんで1速だと回転数上げないと変速できない。
それがちょうどステアリング切ってるタイミングに当たるんだよ。
そのまま1速でいいじゃんと思うかもしれんが1速のままでは遅い。
乗れば分かるが。
で、シフトアップやりにくいからパドルからシフトに切り替える動作が発生するくらいならパドルを本体につけた方がやりやすいんじゃない？
って意見を言っただけなんだが。
あと350なんで変速しない(Ｍモード全く使わない)という選択はありえない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 10:51:07.80 ID:/6wcM4IV0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:04:35.67 ID:Oqt0xxzo0
>>185
おれもIS350に乗ってたので、その1>2の変速が遅いというのはよく分かる
でもそもそも俺は1速まで落とすなんて操作はめったにしなかったから、
2速までの設定にすれば自動に変速するのでそういう使い方していた
加速する時も気持ち1つ上の段にして変速のタイミング自体はATまかせ
なんでこんな事するのかと言うと、、すぐ減速しなければいけない状況も
あるから即エンブレ効かせたい時にDモードだとすぐ変速してくれないから
つまり実際の道路の状況に合わせてシフトの上限を制限させているんだよね
とにかくDのままだとどんどん上に変速して加速モッサリエンブレ利かないって
状況になっちゃうから
ちなみにシフターが動かないタイプの車も乗った事あるけど同じパドル操作で
大体対応できているから問題ない
とにかくハンドル90度以上切ってパドル操作するなんて曲芸技なんて先ずしないからｗ
おれもIS350に乗ってたので、その1>2の変速が遅いというのはよく分かる
でもそもそも俺は1速まで落とすなんて操作はめったにしなかったから、
2速までの設定にすれば自動に変速するのでそういう使い方していた
加速する時も気持ち1つ上の段にして変速のタイミング自体はATまかせ
なんでこんな事するのかと言うと、、すぐ減速しなければいけない状況も
あるから即エンブレ効かせたい時にDモードだとすぐ変速してくれないから
つまり実際の道路の状況に合わせてシフトの上限を制限させているんだよね
とにかくDのままだとどんどん上に変速して加速モッサリエンブレ利かないって
状況になっちゃうから
ちなみにシフターが動かないタイプの車も乗った事あるけど同じパドル操作で
大体対応できているから問題ない
とにかくハンドル90度以上切ってパドル操作するなんて曲芸技なんて先ずしないからｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:08:01.81 ID:EFgQPyLl0
それは上限設定型の旧型の話だな。
前の車は250だったんで同じように2速に設定してたわ。
私が話してるのは新型350の話。
固定タイプなんで旧型と同じ使い方は出来ない。
前の車は250だったんで同じように2速に設定してたわ。
私が話してるのは新型350の話。
固定タイプなんで旧型と同じ使い方は出来ない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:17:20.42 ID:Oqt0xxzo0
>>188
新型も試乗したけど、たしかに以前より固定になりやすいけど
だいたい自分の思うような操作はできたよ？
まぁ仮に1－2変速でどうしても大きくステア切った状態でシフト
しなくちゃいけない時ならそのままシフト側の変速使うし
細かい操作の違いはたしかに車種によってあるけど、その辺
は慣れるしか無いな、それはいろんな車に乗れば分かる事だし
2速以上のシチュエーションで先ず90度以上ステア切るということ
はないし、それなら両手離さないパドルシフトの方が安全だと思ってるからね
まぁ確かにパドル無いなら無理してMTモード使う必要がないとも言えるけど
新型も試乗したけど、たしかに以前より固定になりやすいけど
だいたい自分の思うような操作はできたよ？
まぁ仮に1－2変速でどうしても大きくステア切った状態でシフト
しなくちゃいけない時ならそのままシフト側の変速使うし
細かい操作の違いはたしかに車種によってあるけど、その辺
は慣れるしか無いな、それはいろんな車に乗れば分かる事だし
2速以上のシチュエーションで先ず90度以上ステア切るということ
はないし、それなら両手離さないパドルシフトの方が安全だと思ってるからね
まぁ確かにパドル無いなら無理してMTモード使う必要がないとも言えるけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:36:41.16 ID:EFgQPyLl0
そう2速以上はほぼないよ。
だから1→2と限定して書いてる。
あと固定になりやすいというか完全固定。
速度か回転数が一定以上に達しないとシフトアップ出来ない仕様。
だから1→2と限定して書いてる。
あと固定になりやすいというか完全固定。
速度か回転数が一定以上に達しないとシフトアップ出来ない仕様。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 11:52:49.63 ID:Oqt0xxzo0
そうそう、そういう完全固定モードだと1速のまま気付かずに
上の段に変速しなくて慌ててシフト操作する事あるなｗ
普段MTにも乗ってるのでクラッチ無いとたまに手動変速しないと
いけないのを忘れるw
1速固定と言うのも無いと困るけど、状況によっては不便な事もあるし
痛し痒しと言う所
上の段に変速しなくて慌ててシフト操作する事あるなｗ
普段MTにも乗ってるのでクラッチ無いとたまに手動変速しないと
いけないのを忘れるw
1速固定と言うのも無いと困るけど、状況によっては不便な事もあるし
痛し痒しと言う所
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 15:36:33.25 ID:PB2qavb60
筑波のタイムはIS Fよりは確実に速いよな
CARトップ最新号にIS Fでアタックしとるけど
CARトップ最新号にIS Fでアタックしとるけど
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:06:37.30 ID:r18SvL2E0
>>176
かっこ悪い
かっこ悪い
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:41:50.04 ID:QcNbnleT0
電動パーキングブレーキが付いてないのが残念
それが付いてたら買ってたのに
それが付いてたら買ってたのに
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:27:40.21 ID:RFVKo3pH0
本当にRC or RCF欲しい人が電動パーキングの有無で購入断念するとは思えんがw
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 14:46:05.78 ID:JkukE8ge0
買わない理由をさがすのに必死ですねｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:46:56.19 ID:su83YxFe0
買わない理由ならクーペなのにMTがない事かな
DCTならまだしもトルコンATならセダンで充分なんだよ
CKV36から乗り換えたいがM435は車格の割には高過ぎるし本当に困る
趣味車で4気筒なんて問題外だし
DCTならまだしもトルコンATならセダンで充分なんだよ
CKV36から乗り換えたいがM435は車格の割には高過ぎるし本当に困る
趣味車で4気筒なんて問題外だし
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:02:22.02 ID:VgZxLjJN0
GSのプラットフォームなのが理解不能。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:59:22.23 ID:Je/iwaXk0
そういうやつに乗って欲しくないから、別のクルマに乗ることを喜んで応援しますよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:22:42.98 ID:+cnX8Q570
こういう車を買うようなヤングエグゼクティブは、
基本ＡＴで免許とってるからＭＴとかは必要ないとおもうけどなぁ。
クラッチのほしい人はもっと別の会社の別の車にする。
それこそ８６とかでいいじゃないか。
基本ＡＴで免許とってるからＭＴとかは必要ないとおもうけどなぁ。
クラッチのほしい人はもっと別の会社の別の車にする。
それこそ８６とかでいいじゃないか。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:52:11.68 ID:RG356eqa0
スタッフカタログ来たんじゃないのかね？
どなたか情報を！！
NXスレがうらやましい…
どなたか情報を！！
NXスレがうらやましい…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 04:55:54.87 ID:31WxMKs10
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 08:41:34.62 ID:jD4qTUfm0
MT乗りたいならレクサス選ばないでどっか行くよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 12:40:51.23 ID:6+4btxwf0
>>201
NX、RC、RC Fの3冊来てますよ
RCには200tの設定は無かったですよ。追加設定になるのでしょうね。
NXスレ見たいに荒れると嫌ですので３冊とも見せて貰えまいたので、Dに行って見せて貰うと良いですよ。
RC Fは格好良かったなぁ
NX、RC、RC Fの3冊来てますよ
RCには200tの設定は無かったですよ。追加設定になるのでしょうね。
NXスレ見たいに荒れると嫌ですので３冊とも見せて貰えまいたので、Dに行って見せて貰うと良いですよ。
RC Fは格好良かったなぁ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:03:33.76 ID:6uz4Ei9f0
いつ頃予約開始か聞きに行ったらセールス用のカタログ届いたばかりって事で見せてもらいました！
TRDのキットかっこ良かったなぁ～
TRDのキットかっこ良かったなぁ～
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:59:36.98 ID:SnEVqbC80
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:05:03.67 ID:myqxoq6M0
スタッフマニュアルは見せてもらえるだけ、コピー・写真も不可
某みん○らで流出することもあるがｗ
某みん○らで流出することもあるがｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:10:11.45 ID:SQ2e0sqt0
セールス用だから貰えないと思うよ
トヨタとは取引があるんだけどレクサスとは付き合いないんだよな
見せてもらえないよね一限さんなんて
トヨタとは取引があるんだけどレクサスとは付き合いないんだよな
見せてもらえないよね一限さんなんて
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:46:34.78 ID:yOwIx+h70
７月末予約開始 ９月末納車
価格 GS級・・・以上！ お疲れ様でした。
価格 GS級・・・以上！ お疲れ様でした。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:13:02.37 ID:NHOhP6fE0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:17:48.21 ID:NHOhP6fE0
連投すまん。
じゃぁ、ＲＣ－ＦのカーボンパッケージにＴＲＤなんか組むともしかして2000万超えとかになるのか？
ＧＳ－ＦやＬＦ－ＬＣなんかはいったいいくらになるんだ。
じゃぁ、ＲＣ－ＦのカーボンパッケージにＴＲＤなんか組むともしかして2000万超えとかになるのか？
ＧＳ－ＦやＬＦ－ＬＣなんかはいったいいくらになるんだ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:21:33.12 ID:7iYZs2du0
いくらなんでもRCFに2000万はないと思うw
LFLCで1500～2000くらいじゃない？
あとRCFのカーボンパッケージってそんなに魅力的かな？
確か10kmしかかわらなくなかったか？
LFLCで1500～2000くらいじゃない？
あとRCFのカーボンパッケージってそんなに魅力的かな？
確か10kmしかかわらなくなかったか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:27:32.14 ID:yOwIx+h70
価格はGS ３５０ ３００ｈ参考でいいみたい
７月初旬に確実な価格がわかるみたいですよ。
OP付けたりしたら８００いきそうなんで、この度はあきらめました。
７月初旬に確実な価格がわかるみたいですよ。
OP付けたりしたら８００いきそうなんで、この度はあきらめました。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:30:56.94 ID:7iYZs2du0
ノーマルRCに800出すならRCF買った方がよくないか？
RCFの価格次第だけど。
1000万くらいだと思ってたがどうなんだろ？
RCFの価格次第だけど。
1000万くらいだと思ってたがどうなんだろ？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:39:50.29 ID:odhpkiQ70
今日、RCのことを聞こうと思って、近所のLEXUS青山インターナショナルギャラリーに行ったところ、
北米仕様のRC350がありました。 特別展示（1ヶ月くらい）とのこと。 色は赤。
想像していたより実車はいいです！ ますます欲しくなりました。
いつ頃予約できるようになるんだろう・・・
北米仕様のRC350がありました。 特別展示（1ヶ月くらい）とのこと。 色は赤。
想像していたより実車はいいです！ ますます欲しくなりました。
いつ頃予約できるようになるんだろう・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:45:49.15 ID:yOwIx+h70
RCーFの値段は聞けなかったけど、乗り出しが１１００は入るんじゃないかと・・・
IS-Fも乗り出しは１０００ぐらいですし・・・
IS-Fも乗り出しは１０００ぐらいですし・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:00:53.01 ID:7iYZs2du0
RCFで1100万か。
1100万出すなら100万くらい価格プラスしてもいいから内装もう少しなんとかなんかな。
メーターとシートのデザインは文句ないけどセンターコンソールやエアコン操作パネル周辺。
1100万出すなら100万くらい価格プラスしてもいいから内装もう少しなんとかなんかな。
メーターとシートのデザインは文句ないけどセンターコンソールやエアコン操作パネル周辺。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:28:10.21 ID:yOwIx+h70
RC-Fはメーターから内装、凄くかっこよかったですよ！
確かにセンターコンソール辺りはISですけど、RCより全然よかったです！
新色オレンジなんかメッチャかっこよかったですよ！
確かにセンターコンソール辺りはISですけど、RCより全然よかったです！
新色オレンジなんかメッチャかっこよかったですよ！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 18:59:06.76 ID:URTlBMkq0
ISより高い分 装備は NX並とかじゃないの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:33:32.22 ID:myqxoq6M0
RC買える人うらやましいよ
俺は予算的にISが限界かな
俺は予算的にISが限界かな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:47:15.17 ID:sIiPY2VI0
電動パーキングブレーキ付いてないのが残念
それが付いてないだけでかなり安っぽく感じる
それが付いてないだけでかなり安っぽく感じる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:49:09.88 ID:Nn0stSxU0
また今日も電動パーキングブレーキ厨が沸いたか・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:15:28.58 ID:SnEVqbC80
RC-Fで1000万って正気かよ。
M4とC63に勝つ自信あんのTOYOTA？
IS-Fよりちょい高めの850～900万くらいで勝負した方が良いような・・・。
IS-Fのエンジンをちょこっと弄った使い回しなんでしょ？
プラットフォームはGSでしょ？
こんな使い回し車に1000万って・・・。
GTRは900万だよ。
どう考えても同価格帯の車と比べて魅力が乏しい。
M4とC63に勝つ自信あんのTOYOTA？
IS-Fよりちょい高めの850～900万くらいで勝負した方が良いような・・・。
IS-Fのエンジンをちょこっと弄った使い回しなんでしょ？
プラットフォームはGSでしょ？
こんな使い回し車に1000万って・・・。
GTRは900万だよ。
どう考えても同価格帯の車と比べて魅力が乏しい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:22:03.56 ID:y6mBGUJT0
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part1【M5/M6】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 12:28:48.41 ID:SnEVqbC80
M2は800万円くらいになりそう？
まさか900万はないよね。
1000万だったら誰も買わないよね。
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part1【M5/M6】
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 13:16:19.44 ID:SnEVqbC80
>>34
220iが460万
235iが600万
なのでM2は800万円くらいかなと思ったけど・・・。
アメリカでは500万くらいで売られるんだろうなあ。。。。。。
【F22】BMW 2 Series Part3【新型】
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 18:57:49.80 ID:SnEVqbC80
220iが460万で235iが600万だからM2は800万くらいじゃないと難しくない？
1000万超えるならみんなM235iもしくはM135iかM3買うんじゃないのかな？
アメリカだと500万くらいで売ってるんだろうなあ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 12:28:48.41 ID:SnEVqbC80
M2は800万円くらいになりそう？
まさか900万はないよね。
1000万だったら誰も買わないよね。
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part1【M5/M6】
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 13:16:19.44 ID:SnEVqbC80
>>34
220iが460万
235iが600万
なのでM2は800万円くらいかなと思ったけど・・・。
アメリカでは500万くらいで売られるんだろうなあ。。。。。。
【F22】BMW 2 Series Part3【新型】
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/05/11(日) 18:57:49.80 ID:SnEVqbC80
220iが460万で235iが600万だからM2は800万くらいじゃないと難しくない？
1000万超えるならみんなM235iもしくはM135iかM3買うんじゃないのかな？
アメリカだと500万くらいで売ってるんだろうなあ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:28:47.78 ID:jbQCib7k0
車重は載ってないのか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 03:01:12.40 ID:Dm2ngHkR0
上の馬鹿はプラットホームの意味わかってないな。
よくRXなどもカムリと同じプラットホームだからとかいう無能が居るが、本当に意味わかってたらそんなセリフ出て来ないよな。
知能の低さは社会への罪だ。
よくRXなどもカムリと同じプラットホームだからとかいう無能が居るが、本当に意味わかってたらそんなセリフ出て来ないよな。
知能の低さは社会への罪だ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 06:56:49.01 ID:Q8bA4TUC0
>>223
どっちにしろ、お前みたいな底辺には縁のない車だろ
どっちにしろ、お前みたいな底辺には縁のない車だろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:34:04.00 ID:npTqGdYf0
>>227
ひでえブーメランwwww
ひでえブーメランwwww
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:47:28.79 ID:6HxtEjsw0
GTRは1千万
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:51:31.40 ID:6HxtEjsw0
RC-FはそもそもR35をライバルとして想定してないよね。
BMW M4かAMG C63クーペが想定ライバル。
でも信号並ばれた時なんか敗北感があるよね。
BMW M4かAMG C63クーペが想定ライバル。
でも信号並ばれた時なんか敗北感があるよね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 11:59:25.02 ID:SCsoX+qx0
RCFが乗り出し1200とかだと、普通にFスポーツを選んじゃうなぁ。ちょっと割高感あるわぁ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:38:56.84 ID:Q8bA4TUC0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:14:00.55 ID:BcogJpEr0
BMWとのコラボ
http://www.autoevolution.com/news/lexus-and-bmw-supercar-rumored-again-we-disagree-1-81159.html
http://www.autoevolution.com/news/lexus-and-bmw-supercar-rumored-again-we-disagree-1-81159.html
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:28:23.59 ID:Wjagxwwl0
コラボ車は、レクサスとBMの両方からぼったくられちゃうの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:48:26.62 ID:9t3dWJUN0
>>233
ベストカーの表紙に載ってた
ベストカーの表紙に載ってた
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 11:00:20.80 ID:r46lLfdB0
BMWエンジンじゃなかったら意味ないな～
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:21:13.67 ID:Ru2MB3S30
エンジン、シャシー レクサス
内装 BM
だったりして
内装 BM
だったりして
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:30:29.19 ID:TttGyDCq0
M4見てからRC-F見るとなんか幼稚だなレクサスのデザイン…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:33:33.50 ID:vG4RXjRH0
俺はRC-Fに比べるとM4は古臭い田舎臭いデザインだと思うわ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:43:59.88 ID:2VjPeoCD0
個人的にBMはi8以外の車種のデザインはどれもダサい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:46:51.88 ID:TttGyDCq0
トヨタ厨がデザイン語ってるｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:47:27.69 ID:2VjPeoCD0
LFAのv10積むならBMのエンジンはいらん。
BMの内装はクソだしシャシーだけでいいんじゃない？
確かカーボン関係で提供受けると載っていたはず。
BMの内装はクソだしシャシーだけでいいんじゃない？
確かカーボン関係で提供受けると載っていたはず。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:32:53.93 ID:B05IorTs0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:46:10.76 ID:bM7RCnj7I
トヨタ車としてBMと提携して400万円台とかで出すのは大いに賛成だけど、レクサスブランドでBMと提携して2000万円くらいでクルマ出すのは馬鹿じゃないのかな？ブランドとしてのプライドを捨てる様なもんでしょ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 07:25:45.62 ID:8ETXuEy40
>>244
BMWがね
BMWがね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:31:07.58 ID:jQ45l/KQ0
どう見てもM4の方がカッコ悪いだろ…
どういうセンスしてんだ
どういうセンスしてんだ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 09:51:30.55 ID:8ETXuEy40
RC-Fのが大袈裟だから音痴や幼稚な大人受けはいいかもな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:11:28.14 ID:CkfWAoQk0
BMのデザインはまあ好き好きだろうけど
デザインレベルでレクサスファンがもの申せるとおもってるとは
びっくりした
内装だけは自慢できると思いますよ
デザインレベルでレクサスファンがもの申せるとおもってるとは
びっくりした
内装だけは自慢できると思いますよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 10:18:15.37 ID:8ETXuEy40
BMWのMは機能美だしな
「スポーツカーのドライバリティとは？」をBMWに学んでる時点で
デザイン以前の問題だろｗ
もっと師匠に対してここの社長みたいに謙虚にならんと…学ぶ身なんだから
「スポーツカーのドライバリティとは？」をBMWに学んでる時点で
デザイン以前の問題だろｗ
もっと師匠に対してここの社長みたいに謙虚にならんと…学ぶ身なんだから
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 11:51:33.39 ID:HKJ8PjIY0
BMW伝統的かつ保守的な控えめデザインのM4と大胆勝負に出た派手なデザインのRC
軽いM4と重いRC
後部座席も快適に乗れるM4と狭苦しそうなRC
ターボエンジンと大排気量自然吸気エンジン
ざっとあげるだけでもこれだけタイプが違う車なのだから迷う事は無い
軽いM4と重いRC
後部座席も快適に乗れるM4と狭苦しそうなRC
ターボエンジンと大排気量自然吸気エンジン
ざっとあげるだけでもこれだけタイプが違う車なのだから迷う事は無い
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 12:11:25.06 ID:X4PBTP7T0
ド田舎の農耕機みたいな車の機能美ｗｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 13:49:54.76 ID:QAYSxgI90
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 17:09:34.60 ID:stoFkAs+0
>>242
あのV10はこんな重さになった車には向いてないやろ
あのV10はこんな重さになった車には向いてないやろ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:17:54.29 ID:jmSGyZaE0
BMWに学ぶっていつの時代だよ
今はBMWがトヨタに学んでるぞ
これだから田舎もんの海外ブランド信仰はアカンは
今はBMWがトヨタに学んでるぞ
これだから田舎もんの海外ブランド信仰はアカンは
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:55:43.63 ID:tLS8T1ML0
>>253
私が言ってるのはRCFじゃなくてコラボ車の話だぞ。
私が言ってるのはRCFじゃなくてコラボ車の話だぞ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 20:45:29.55 ID:9EPn7t3H0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:59:33.65 ID:X4PBTP7T0
ドイ厨怒りのレス
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:05:54.93 ID:/YuVtw130
ＲＣ250でいくらくらいするのでしょうか❓
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:08:04.02 ID:tLS8T1ML0
BMはデザインで勝負する車じゃないでしょ。
BMの売りは走り。
それ以外は並。
BMの売りは走り。
それ以外は並。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:25:26.67 ID:JF/kcZY80
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:41:01.55 ID:9EPn7t3H0
レクサスは1999年BMW Z9が初採用したスクエア―マフラーをLSでパクリって以来
ザックトランク、シャークフィンアンテナ、サイドエッジラインと常にBMWをデザインのベンチマークとしパクってきた。
しかし悲しいかなコストのかかるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）ルーフやとガーニートランク
など機能美に溢れ本格的なドライバリティに影響する技術は模倣できず
実にベンチマークとするM4に300㎏もの致命的な重量差をつけられてしまった
ブランドは歴史が作り出す典型的な両社の構図である
ザックトランク、シャークフィンアンテナ、サイドエッジラインと常にBMWをデザインのベンチマークとしパクってきた。
しかし悲しいかなコストのかかるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）ルーフやとガーニートランク
など機能美に溢れ本格的なドライバリティに影響する技術は模倣できず
実にベンチマークとするM4に300㎏もの致命的な重量差をつけられてしまった
ブランドは歴史が作り出す典型的な両社の構図である
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:06:28.37 ID:wqVGOuex0
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 4台目【Macan】
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/05/14(水) 20:40:48.37 ID:9EPn7t3H0
私は平凡な6人家族です
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/05/14(水) 20:40:48.37 ID:9EPn7t3H0
私は平凡な6人家族です
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 01:41:01.50 ID:auX9aOnH0
UFC 158 - ジェイク・エレンバーガー vs. ネイサン・マーコート
http://youtu.be/gCHuM9y6Z1Q
UFC 165 - ヘナン・バラオン vs. エディ・ワインランド
http://youtu.be/SbD51nY4-5U
http://youtu.be/gCHuM9y6Z1Q
UFC 165 - ヘナン・バラオン vs. エディ・ワインランド
http://youtu.be/SbD51nY4-5U
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 08:25:26.18 ID:K7aI8hZY0
レクサスは1999年BMW Z9が初採用したスクエア―マフラーをLSでパクって以来
ザックトランク、シャークフィンアンテナ、サイドエッジラインと常にBMWをデザインのベンチマークとしパクってきた。
しかし悲しいかなコストのかかるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）ルーフやとガーニートランク
など機能美に溢れ本格的なドライバビリティに影響する技術は模倣できず
実にベンチマークとするM4に300㎏もの致命的な重量差をつけられてしまった
設立50年を迎えるM社。
インタークーラーを収めるボンネット上のパワドーム、広げたトレッドを収めるブリスターフェンダー、
軽量化に欠かせないカーボンルーフ、サーキット走行に基づいた必然的デザイン
ブランドは歴史が作り出す典型的な両社の構図である
ザックトランク、シャークフィンアンテナ、サイドエッジラインと常にBMWをデザインのベンチマークとしパクってきた。
しかし悲しいかなコストのかかるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）ルーフやとガーニートランク
など機能美に溢れ本格的なドライバビリティに影響する技術は模倣できず
実にベンチマークとするM4に300㎏もの致命的な重量差をつけられてしまった
設立50年を迎えるM社。
インタークーラーを収めるボンネット上のパワドーム、広げたトレッドを収めるブリスターフェンダー、
軽量化に欠かせないカーボンルーフ、サーキット走行に基づいた必然的デザイン
ブランドは歴史が作り出す典型的な両社の構図である
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:20:29.36 ID:ZuT7THH10
ドイ厨きんもｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:09:41.39 ID:7iwyXt+I0
M4のさり気無いエクステリアは自信と伝統の産物なんだな…
RC-Fって旧モデル参考にしてたから重いV8なのに6気筒回帰で肩すかしくらったな。
RC-Fって旧モデル参考にしてたから重いV8なのに6気筒回帰で肩すかしくらったな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:33:37.08 ID:vIOjSRi10
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:39:26.15 ID:9HLpGhIi0
M4なんて中途半端な車よりC63選ぶでしょ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:19:01.60 ID:GAQ0yX2y0
>>267
読解力ないね
読解力ないね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:21:43.21 ID:lfD20zCG0
RCのFスポーツでいいやおれは。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:36:03.84 ID:8BpITUdS0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:38:04.98 ID:ZuT7THH10
ドイツメーカーから学ぶ事なんて
いかに客を騙して金を巻き上げるかって事くらいかな
いかに客を騙して金を巻き上げるかって事くらいかな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:41:57.14 ID:+pJBpSgT0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:53:16.97 ID:8BpITUdS0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:59:43.17 ID:qftL+sX20
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:26:21.31 ID:Y8/Uox9h0
>>274
たしかにAMGのが節操ないですね。
やっつけチューンで同じエンジンを全グレードで使い回し
SまでAMGを設定する始末。完全グレードの一部と化してます。発売もベースモデルとほぼ同時という始末。
その点レクサスはBMWに倣ってますのでLSにはご法度でIS、RC、GSをベースにチューンを
していく方向性は感心ですね。
たしかにAMGのが節操ないですね。
やっつけチューンで同じエンジンを全グレードで使い回し
SまでAMGを設定する始末。完全グレードの一部と化してます。発売もベースモデルとほぼ同時という始末。
その点レクサスはBMWに倣ってますのでLSにはご法度でIS、RC、GSをベースにチューンを
していく方向性は感心ですね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 07:26:51.55 ID:gaiNDo4t0
AUDIのSとSラインってなんじゃらほいとおもってたが
そういう商売のパクリだったのか
というかあたまいいなBM
そういう商売のパクリだったのか
というかあたまいいなBM
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:13:35.64 ID:yDWM7OFz0
外見ばかりに気を取られていたが、そういえばRC-Fって技術のコストが掛かってないな
RC-Fなんて内容ない2番煎じに1000万近く払って模倣ってバカにされるのも切ないな。
本物にするか…
RC-Fなんて内容ない2番煎じに1000万近く払って模倣ってバカにされるのも切ないな。
本物にするか…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 19:26:54.95 ID:8AmkwfP00
なんか技術的トピックないの～？
じゃないと他買っちゃうよ～
じゃないと他買っちゃうよ～
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 20:14:37.52 ID:0ZuNn0KwO
スタイルでそそられるのは白のカーボンパッケージかな。技術的にはアトキンソンサイクル切り替えくらいであとはオーソドックス過ぎるような
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:52:13.26 ID:sWBWwFdF0
やっとパドル厨が消えたか。
そろそろ価格なども具体的にディーラーから聞き出したいところです。
そろそろ価格なども具体的にディーラーから聞き出したいところです。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:43:38.42 ID:0IkFnUEE0
別にパドル厨ではないがw
何も分かってない人がつっこんできたから相手しただけ。
価格、仕様は早く知りたいね。
NXと同時に簡易パンフ配られてるみたいだから重量とかくらいなら載ってないかな？
価格はまだ先だろうけど。
何も分かってない人がつっこんできたから相手しただけ。
価格、仕様は早く知りたいね。
NXと同時に簡易パンフ配られてるみたいだから重量とかくらいなら載ってないかな？
価格はまだ先だろうけど。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:07:33.62 ID:AnW75WOv0
価格はIS＋50万くらいじゃないの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:10:22.20 ID:0IkFnUEE0
RCの価格はGS並という事は上の方に書いてあったが…
RCFの情報が知りたいw
RCFの情報が知りたいw
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:15:37.17 ID:Lx5DH9Ll0
>>282
ディーラー行って、資料見てきました。
値段はまだわからないけど、
350で1.690～1.720、300hで1.740～1.760
って書いてあったよ。
値段はほぼGS級なのでは？と予想してる。
なんだかんだでNXもISクラスの値段だったし。
ディーラー行って、資料見てきました。
値段はまだわからないけど、
350で1.690～1.720、300hで1.740～1.760
って書いてあったよ。
値段はほぼGS級なのでは？と予想してる。
なんだかんだでNXもISクラスの値段だったし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:25:30.11 ID:0IkFnUEE0
ISより60～90kmほど重いのか。
RCFって情報ありました？
RCFって情報ありました？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 11:33:01.97 ID:Lx5DH9Ll0
申し訳ない。
RCのマニュアルばっかり見てて、
RC Fのほうは買えないので
見てなかった。
でも、マニュアルは別に用意されていたので
それなりに詳しいことは出てるかと思います。
RCのマニュアルばっかり見てて、
RC Fのほうは買えないので
見てなかった。
でも、マニュアルは別に用意されていたので
それなりに詳しいことは出てるかと思います。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:34:59.09 ID:sWBWwFdF0
昨日、NXと一緒にRC,RCFもスタッフマニュアルが配布されてましたよ。
RCFの専用色がないのはちょっと…RCのFスポと色でもはっきり差別化していいかなと思ってしまた。
リリースはFも同時で間違いないらしい。
8月に価格が出て10月スタートも確定。
RCFの専用色がないのはちょっと…RCのFスポと色でもはっきり差別化していいかなと思ってしまた。
リリースはFも同時で間違いないらしい。
8月に価格が出て10月スタートも確定。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 18:45:24.74 ID:0IkFnUEE0
Fも同時期なのか…
てっきりFの方が後かと思ってた。
てっきりFの方が後かと思ってた。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:20:17.29 ID:z1uKGOrp0
RCが乗り出し550～
RCFが乗り出し1000～になると思われますって話だった
RCFが800ならと思ったけど1000ならM4とかGTRも候補に入っちゃうね
RCFが乗り出し1000～になると思われますって話だった
RCFが800ならと思ったけど1000ならM4とかGTRも候補に入っちゃうね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:50:10.22 ID:sWBWwFdF0
そういえば、RCFのマニュアルの中に比較表みたいのが記載あった。
M4とS5だったかな。
M4とS5だったかな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:39:55.91 ID:9T3PTWsC0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:25:59.12 ID:WQwZazg20
スペシャリティカーになればなるほどレクサスだと照れくさいな…森永デュエット
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:19:58.35 ID:Xh6WcOUx0
自分が気に入った車買うんだから別にいいんじゃない？
他人の評価なんてどーでもいいw
他人の評価なんてどーでもいいw
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:34:49.75 ID:ku7FtsEV0
センズリと一緒だなｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:45:11.24 ID:Xh6WcOUx0
自分より他人の評価優先して1000万以上出すアホもおらんでしょw
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 21:51:08.29 ID:ku7FtsEV0
>>296
恋は盲目ｗ
恋は盲目ｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 22:37:30.42 ID:tdQroXaX0
どうせ買うなら低スペックの中途半端じゃなくRCFでしょ。
それが無理な層には乗って欲しくないわ。
それが無理な層には乗って欲しくないわ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 23:23:05.52 ID:CMVubCXA0
RCF買うならジャガーのF買うよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:53:59.02 ID:YGfuLyPp0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:02:44.47 ID:UmfIKiQ90
LFAの音の足元にも及ばないのにｗｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:03:52.29 ID:tH8Gm+D/0
よくわからんけどRCF買えなくて悔しいの？それともレクサス欲しくないのにスレで僻んでるの？
ジャガーが好きならジャガーのスレで
本当の車好き同士で話せばよくね？
ジャガーが好きならジャガーのスレで
本当の車好き同士で話せばよくね？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:10:53.74 ID:tH8Gm+D/0
ジャガーのスレで
ホントの金持ち好車家は僕たちだろうね。
あのエクゾースノートは国産三流メーカーでは実現できない。
とかよく話し合ったお互いを感じあった方がいいよ。
ホントの金持ち好車家は僕たちだろうね。
あのエクゾースノートは国産三流メーカーでは実現できない。
とかよく話し合ったお互いを感じあった方がいいよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:18:57.20 ID:YGfuLyPp0
信者って怖ぇ～
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 02:02:57.80 ID:hjyiaWaf0
外車信仰＝いなかモン
だからなｗ
だからなｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:06:32.38 ID:YGfuLyPp0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:21:58.76 ID:RejUQ/1x0
RCF買える経済力がもしあったと妄想するなら俺の中では
1 RCF
2 M3
3 C63
4 RS5
5 RS4
6 M2
7 M4
最低でもこれだけの候補が挙がってくる
どれも魅力的で半年の時間があっても決められる自信ないよ
ずば抜けてこの中でこれが一番魅力という車も無ければ悪い車も無い
資産1億あればとりあえず直感で決めるけど
予算が300～400万だとこんなには迷わないけど
1 RCF
2 M3
3 C63
4 RS5
5 RS4
6 M2
7 M4
最低でもこれだけの候補が挙がってくる
どれも魅力的で半年の時間があっても決められる自信ないよ
ずば抜けてこの中でこれが一番魅力という車も無ければ悪い車も無い
資産1億あればとりあえず直感で決めるけど
予算が300～400万だとこんなには迷わないけど
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:28:59.97 ID:YGfuLyPp0
>>307
その中で1位にするほどRCFが他の車より優れている部分って何ですか？
その中で1位にするほどRCFが他の車より優れている部分って何ですか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:47:40.34 ID:RejUQ/1x0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 05:33:15.40 ID:Tq89Qky30
あくまで個人的な意見だが、その中から選ぶなら1,5,7かな
メルセデスの6.3を所有する事に強い興味はあるが、あの排気音はいただけない
メルセデスの6.3を所有する事に強い興味はあるが、あの排気音はいただけない
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 06:39:57.05 ID:nsA+NXob0
BMWは外観と内装がダメすぎてちょっと躊躇する。
高い金出してアレではうーん…という感じ。
高い金出してアレではうーん…という感じ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 10:06:34.61 ID:ScBAlyHq0
わからなくもないが、最新の鋭利なデザインは最新のうちはいいが、国産はその差が激しくてまた乗り換えたくなる。
でも買うけどね。
でも買うけどね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:10:57.61 ID:DdgVsYdV0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:23:27.64 ID:nsA+NXob0
BMWの方針なんか知らんがなw
コストをかけない!!
なんて威張って言えることじゃない。
オーナーが乗ってうーん…ってなるだけ。
普通ならコストをかけない‼︎なんて言ってるメーカーの肩を持つ気ににはなれんがw
妥協せず作って欲しいと思うのが普通。
デザインは部分部分では参考にしてるところがある⁇のかもしれんが全体的なデザインは違うでしょ。
BMWのデザインは私には魅力ないなー
まあデザインの良し悪しなんて自分が気に入るかどうかだけど。
コストをかけない!!
なんて威張って言えることじゃない。
オーナーが乗ってうーん…ってなるだけ。
普通ならコストをかけない‼︎なんて言ってるメーカーの肩を持つ気ににはなれんがw
妥協せず作って欲しいと思うのが普通。
デザインは部分部分では参考にしてるところがある⁇のかもしれんが全体的なデザインは違うでしょ。
BMWのデザインは私には魅力ないなー
まあデザインの良し悪しなんて自分が気に入るかどうかだけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:22:25.33 ID:ENhJkgZJ0
>>314
Fスポーツｗ
Fスポーツｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:37:07.65 ID:n5cGUP3yO
キャデラックもパクってCTSにVスポーツ設定してるぞw
BMWのデザインがいいのは５と６シリ、走りがいいのは3シリ。これだけは昔から変わらないな
１シリと新型３シリのデザインはダサいと言うか、マグロの稚魚みたいで生理的に気持ち悪い
BMWのデザインがいいのは５と６シリ、走りがいいのは3シリ。これだけは昔から変わらないな
１シリと新型３シリのデザインはダサいと言うか、マグロの稚魚みたいで生理的に気持ち悪い
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:00:38.60 ID:ENhJkgZJ0
たしかに1シリーズはBMWのおごりが招いた駄作だな。
さすがにパクリの殿堂トヨタも敬遠するのも納得だわ。
さすがにパクリの殿堂トヨタも敬遠するのも納得だわ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:02:00.60 ID:hTv0+GwV0
ドイツ車のデザインは終わってるわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:22:51.12 ID:+VZIMlzJ0
なぁ～か、レクサスがデザインの最先端と言いたげですね～～
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:23:48.96 ID:LiCtPdvc0
現行1シリーズは言うまでもない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:36:39.42 ID:7c4YMqpU0
レクサスがいいと言うよりBMWダサすぎる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:45:20.84 ID:+VZIMlzJ0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:47:48.88 ID:4jLPtj230
ヨーロッパ豚の自画自賛がトレンド？笑わせるなキチガイ。
豚はお前の顔だけにしとけよ、豚が豚車に乗ってたら目も当てられない
豚はお前の顔だけにしとけよ、豚が豚車に乗ってたら目も当てられない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:53:57.49 ID:7c4YMqpU0
他人の価値観なんて知るかw
自分でみてダサいと感じるだけ。
まあ他人が賞賛すれば自分も賞賛しちゃう人には分からんかもしれんが。
欧州車乗りに多い傾向があるなー。
不満点があってもメーカーが公言してるから。で納得してしまうなんてありえない。
そんなんだから舶来信仰だのなんだの言われるんだよw
自分でみてダサいと感じるだけ。
まあ他人が賞賛すれば自分も賞賛しちゃう人には分からんかもしれんが。
欧州車乗りに多い傾向があるなー。
不満点があってもメーカーが公言してるから。で納得してしまうなんてありえない。
そんなんだから舶来信仰だのなんだの言われるんだよw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:57:56.99 ID:+VZIMlzJ0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:06:08.65 ID:VhATjuOW0
とりあえず、お前がこのスレに用事がない事だけわかった。
BMWスレ行って、世界一！最高！って語り合うのをお勧めする。
BMWスレ行って、世界一！最高！って語り合うのをお勧めする。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 09:12:02.91 ID:UOP+WqfI0
BMWは好き好きだとはおもいますが
断言できるのはレクサスの外観はださいというのが
世界の共通認識
内装といい質といい抜群だから売れてますけどね
北米で
あとはデザイン
断言できるのはレクサスの外観はださいというのが
世界の共通認識
内装といい質といい抜群だから売れてますけどね
北米で
あとはデザイン
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:08:05.00 ID:4WX5Dr0X0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:57:23.30 ID:fmagL8NS0
ドイツ車はデザインが古臭い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:25:20.38 ID:y2KOgF0p0
>>329
ではそのドイツ車をパクってるレクサスは宛ら化石ってとこですか…
ではそのドイツ車をパクってるレクサスは宛ら化石ってとこですか…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:35:37.43 ID:7c4YMqpU0
とりあえずドイツ車を賞賛したいなら専用のスレ行けよw
他のスレでドイツ車万歳しても共感得られるわけないでしょ。
私はドイツ車はデザインを語る部類の車ではないと思うが…
他のスレでドイツ車万歳しても共感得られるわけないでしょ。
私はドイツ車はデザインを語る部類の車ではないと思うが…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:26:31.49 ID:fmagL8NS0
NXとかRCとか、最近のレクサスは大分攻めのデザイン採用してると思うよ
逆にドイツ御三家は全く新しさや斬新さを感じないわｗ
逆にドイツ御三家は全く新しさや斬新さを感じないわｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:31:35.10 ID:cHKYi9V80
RCFがM4に勝てる要素って何？
静粛性能やフラットな乗り心地は圧勝だと思うけど・・・。
駆抜ける歓びでも勝てるのだろうか？
ただの直線番長だったら味気ないし。
静粛性能やフラットな乗り心地は圧勝だと思うけど・・・。
駆抜ける歓びでも勝てるのだろうか？
ただの直線番長だったら味気ないし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:15:24.35 ID:C1GKsuGu0
新型Cクラスもバンパーがフィットそっくりなんだよなぁ、、
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:33:39.12 ID:Q1tP4pU80
NXは注目されてるのに、これ出る前からコケてるよね。なぜだ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:36:51.34 ID:Zrf6O+Ob0
新しさが・・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 03:53:20.58 ID:mDGHMOuG0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 04:52:19.70 ID:t1SNiTJ60
ドイツ車は出た瞬間から古臭いから劣化の心配が無くていいよね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 05:41:50.91 ID:ri0AuznE0
固定観念に捉われてる老人が良いというデザインより
先入観のない子供がパッと見てカッコイイと言うデザインの方が良いんじゃない？
ダサいデザインを伝統だなんだのと続けられてもな。
私にはドイツ車のこの辺りの価格帯の車でパッとみてカッコイイと思えるデザインの車はない。
ま、デザインの良し悪しなんて主観的なものだけどね。
先入観のない子供がパッと見てカッコイイと言うデザインの方が良いんじゃない？
ダサいデザインを伝統だなんだのと続けられてもな。
私にはドイツ車のこの辺りの価格帯の車でパッとみてカッコイイと思えるデザインの車はない。
ま、デザインの良し悪しなんて主観的なものだけどね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 06:54:33.59 ID:Kg1mqEBi0
日本、中国で苦戦するレクサス
日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは
「中国ではドイツ車は高くて購入できないが、レクサスならばなんとか購入できるというのが購入
動機。高級イメージとはほど遠い」と指摘する。
唯一成功している米国でも「静粛性」「低価格」というジャンルを確立したことで名声を高めたが、
レクサスインターナショナルのプレジデントで、トヨタ専務役員の伊勢清貴は「米国は『良いものを
良い』として買う市場。だから、われわれも受け入れられた」と分析する。つまり、米国がブランド
よりも実用性を重視する独特の文化圏だったから高級車市場で評価されたというわけだ。
日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは
「中国ではドイツ車は高くて購入できないが、レクサスならばなんとか購入できるというのが購入
動機。高級イメージとはほど遠い」と指摘する。
唯一成功している米国でも「静粛性」「低価格」というジャンルを確立したことで名声を高めたが、
レクサスインターナショナルのプレジデントで、トヨタ専務役員の伊勢清貴は「米国は『良いものを
良い』として買う市場。だから、われわれも受け入れられた」と分析する。つまり、米国がブランド
よりも実用性を重視する独特の文化圏だったから高級車市場で評価されたというわけだ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:43:07.79 ID:wJDjrtYrO
ベンツ、BMW、アウディの世界販売が伸びてるのは中国市場での好調が大きいんだろうね、現地生産してるわけだし。反面、中国人の嗜好に合わせすぎて日本人の感性に響かなくなってきてるかも。
レクサスって中国で作ってる？中国は関税高いから現地生産してないとハンディキャップありすぎかな
レクサスって中国で作ってる？中国は関税高いから現地生産してないとハンディキャップありすぎかな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:42:44.91 ID:nzaRuPot0
模倣やコピーのメッカ中国人にはデザインから商法までドイツ車をパクってるレクサスには
拒否反応が出るんじゃね、同類特有の…
拒否反応が出るんじゃね、同類特有の…
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 08:51:34.24 ID:ri0AuznE0
しかし興味ない車のスレきてまでアンチ活動しないといけないとは…
舶来信仰者は惨めだねw
自分の気に入った車乗ればいいだけの話では？
舶来信仰者は惨めだねw
自分の気に入った車乗ればいいだけの話では？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:40:37.01 ID:t1SNiTJ60
ドイツ車には、そこまでのめり込むほど魅力も存在感も無いから
他車が気になって仕方ないんじゃない？
他車が気になって仕方ないんじゃない？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:44:44.05 ID:vLAO6z1Q0
BMWの殆どがダサいってのは結構世界的な認識だと思うが
英のオラウータン司会者もボロクソ言うじゃん
英のオラウータン司会者もボロクソ言うじゃん
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:19:03.51 ID:nzaRuPot0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:22:06.78 ID:t1SNiTJ60
じゃ、なんでトヨタの車ってダサイダサイ言われる割に
販売台数世界一になったの？震災の影響とか米での叩きとか
いろいろあったけどねぇ～
販売台数世界一になったの？震災の影響とか米での叩きとか
いろいろあったけどねぇ～
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:24:26.24 ID:ri0AuznE0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 14:41:13.38 ID:qt174xWX0
三万ドルの3シリーズをさらに値引きしてばらまいてるだけだろw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:02:55.42 ID:He16x9Ld0
レクサスをくさすわけではないが
レクサスファンが他車のデザインをくさすのが面白くって
こういうのなんていうんでしょうね
自分のデザインセンスが極めて少数派であるという自覚をば
ぜひもってもらいたいなと
レクサスファンが他車のデザインをくさすのが面白くって
こういうのなんていうんでしょうね
自分のデザインセンスが極めて少数派であるという自覚をば
ぜひもってもらいたいなと
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:25:50.59 ID:wJDjrtYrO
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:45:35.02 ID:ri0AuznE0
私にはこのスレにいる欧州車乗りが他人の意見に左右される自分の価値観が曖昧な人にしか見えないw
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:47:55.68 ID:MeF6FQog0
自慢の豚でのドライブよりレクサスが気になってしょうがないなんて可哀想な奴だ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:04:35.47 ID:He16x9Ld0
上から目線というか
レクサスのデザインレベルというのが
地面の下なので
どうしてもしゃがんでもはいつくばっても下を見るしかなく・・・
国産でそれなりのクーペに乗りたいものとしては
はやく地上にでてほしいものですね
まな板まではまだ遠し
レクサスのデザインレベルというのが
地面の下なので
どうしてもしゃがんでもはいつくばっても下を見るしかなく・・・
国産でそれなりのクーペに乗りたいものとしては
はやく地上にでてほしいものですね
まな板まではまだ遠し
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:10:28.95 ID:ri0AuznE0
私にはその感想がBMWに当て嵌まるなw
まあ自分が気に入るデザインの車が出るまで待つしかないんじゃない？
現在のレクサスのデザインが気に入ってないならレクサスからは当分でないでしょ。
他の車に期待した方がいい。
まあ自分が気に入るデザインの車が出るまで待つしかないんじゃない？
現在のレクサスのデザインが気に入ってないならレクサスからは当分でないでしょ。
他の車に期待した方がいい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:33:05.10 ID:t1SNiTJ60
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:40:14.30 ID:He16x9Ld0
まあ
人のものさしは千差万別といいますから
ただ一般的にですよ
あくまで一般的にかつ大多数の評価として
レクサスのデザインはださいと
イギリスでも欧州でも中国でも北米でも
そして日本でも
レクサスだーすごいねと言われることはあっても
レクサスってかっこいいねとはいわれない
残念なことですが現実を見据えないと
発展はないわけで
はやくよくなってほしいものです
人のものさしは千差万別といいますから
ただ一般的にですよ
あくまで一般的にかつ大多数の評価として
レクサスのデザインはださいと
イギリスでも欧州でも中国でも北米でも
そして日本でも
レクサスだーすごいねと言われることはあっても
レクサスってかっこいいねとはいわれない
残念なことですが現実を見据えないと
発展はないわけで
はやくよくなってほしいものです
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:45:16.73 ID:64ho8oUL0
醜い豚鼻顔乗ってる奴がデザインについて語ってるw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:37:45.20 ID:ri0AuznE0
旧型→新型へIS乗り継いでるけど新旧両方共にカッコイイと言われるぞ。
実車見た人には。
実車見た人には。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:46:03.81 ID:TAcSegZT0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:51:11.97 ID:5r8Xa1iv0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:06:52.76 ID:TAcSegZT0
スピンドグリルｗ
http://stat.ameba.jp/user_images/20111230/23/ameblohottoys/b5/09/j/o0534080011704844029.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/06/is300h-face.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20111230/23/ameblohottoys/b5/09/j/o0534080011704844029.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/06/is300h-face.jpg
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:08:05.63 ID:ri0AuznE0
舶来信仰のユーザーではメーカーが怠慢になるだけだろな。
何でもかんでも万歳三唱では…
何でもかんでも万歳三唱では…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:23:13.30 ID:jxAneUBc0
この度のＢＭＷは間違いなく、進化でなく退化した
残念だが、ユーザーが退化させたのだろう・・・
何かいいとこある？
残念だが、ユーザーが退化させたのだろう・・・
何かいいとこある？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 19:58:29.35 ID:PALqY07Q0
>>364
理解できない音痴には何乗せても一緒だろ。
音痴でもなかったら中身トヨタで着ぐるみがレクサスなんか乗れないよなｗ
家族サービスでアルファード乗る時なんか罰ゲームだわ。
自分の時間ぐらい金太郎飴のトヨタ臭から解放されたいね。
理解できない音痴には何乗せても一緒だろ。
音痴でもなかったら中身トヨタで着ぐるみがレクサスなんか乗れないよなｗ
家族サービスでアルファード乗る時なんか罰ゲームだわ。
自分の時間ぐらい金太郎飴のトヨタ臭から解放されたいね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:00:33.89 ID:9GDZm2yy0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:02:17.16 ID:ri0AuznE0
ミニバンのアルファードとレクサスの何の車種を比べてるんだ？
RCのスレだからISか？
だとしたら凄いな。
ISとアルファードの違いもわからないと言う事になるw
RCのスレだからISか？
だとしたら凄いな。
ISとアルファードの違いもわからないと言う事になるw
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:23:23.25 ID:yLvJozQt0
トヨタ車とレクサス車の違いがわからないって、剛性サスハンドリングなど
どうでもいいってことだよな。そんなのでわざわざ外車乗ってるの？
安上がりでいいね、そのアルファードに豚鼻着ければ君にとってのBMWミニバンの完成だよ
どうでもいいってことだよな。そんなのでわざわざ外車乗ってるの？
安上がりでいいね、そのアルファードに豚鼻着ければ君にとってのBMWミニバンの完成だよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:40:12.93 ID:IftwiQ1E0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:49:07.76 ID:xzO09S5nO
自虐が流行りなの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:52:42.40 ID:/6Fcqdfv0
自分にレスしとんのか
369哀れなり
369哀れなり
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:54:40.54 ID:4jC/TlSB0
煽る事が目的の暗い情熱もってる人には言葉は届かないよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:00:55.01 ID:IftwiQ1E0
悪い、悪い、>>368があまりにも滑稽なんで震えて手元がさぁ～
ではリプライズです。どうぞ
トヨタ車とレクサス車の違いw
剛性サスハンドリングw
腹痛ぇーー!!(≧▽≦)彡☆
剛性サスハンドリングw ←ーーーそれこそ豊田さん念願のBMWから頭下げて習得中じゃんよ
ではリプライズです。どうぞ
トヨタ車とレクサス車の違いw
剛性サスハンドリングw
腹痛ぇーー!!(≧▽≦)彡☆
剛性サスハンドリングw ←ーーーそれこそ豊田さん念願のBMWから頭下げて習得中じゃんよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:29:53.18 ID:jRiyB7lU0
こんなやつがわざわざRCのスレに来るなんて…
よっぽど悔しいんだなw
おうち帰ってママンにミラターボでも買ってもらいな。
よっぽど悔しいんだなw
おうち帰ってママンにミラターボでも買ってもらいな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:14:28.73 ID:CMh1SmH9O
やけに伸びてると思ったら粘着が湧いてたのか
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:53:41.12 ID:wHEyoR/W0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:01:37.95 ID:WmfPBhkN0
アウディはグリルどころか存在がお笑いだもんなｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:04:39.48 ID:yHgO/B3R0
>>377
ではレクサスの存在は？
ではレクサスの存在は？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:13:12.26 ID:WmfPBhkN0
ドイツ車をゴミと思ってる人が選ぶ車じゃない？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 00:13:59.51 ID:VcM/JqI30
好きなのを選べばええやろ
貶し合いは終わろうぜ
貶し合いは終わろうぜ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:02:00.87 ID:XSj33sLS0
しかしRC－Fって開発段階で旧M3をベンチマークにしてたおかげて
新型なのにV8で1800㎏なんて一世代昔の車でお披露目する有様だな。
方やM3/M4には重量だけでなくストレート6ターボでスペックでも負けて肩すかし喰らわされた格好。
新型なのにV8で1800㎏なんて一世代昔の車でお披露目する有様だな。
方やM3/M4には重量だけでなくストレート6ターボでスペックでも負けて肩すかし喰らわされた格好。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:21:19.70 ID:Onk7YDdx0
6気筒ターボはありえん。
RCFの売りはV8NAエンジンでしょ。
気持ちよさにこだわってNA選択してるのに。
6気筒ターボにしたらRCFの魅力半減するだろw
RCFの売りはV8NAエンジンでしょ。
気持ちよさにこだわってNA選択してるのに。
6気筒ターボにしたらRCFの魅力半減するだろw
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:41:47.05 ID:FdRpUgiHO
Fはそれでいいと思うけど
将来的には350あたりのリプレースとして4GRのツインターボ、なんてのもあり得るのかな
将来的には350あたりのリプレースとして4GRのツインターボ、なんてのもあり得るのかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:23:14.91 ID:Onk7YDdx0
2GR改開発中らしいからないんじゃない？
レクサスはNAにこだわってるし。
個人的にはNAの方が好きなんでNAに拘って出してくれるのは嬉しいけど。
レクサスはNAにこだわってるし。
個人的にはNAの方が好きなんでNAに拘って出してくれるのは嬉しいけど。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:46:12.50 ID:0tIItRFQ0
>>382
＞気持ちよさにこだわって
たしかに音痴でないとこんなレブリミットの低いV8で気持いいなんて言葉でてこないよ。
V8でレブリミットが6800rpm（M3/8400rpm)しか回らない低回転糞エンジンで気持とよいとか、ママの買い物じゃないんですが…
ターボM4（7600rpm）よりも低いじゃんｗ
車音痴相手だからってよくまぁこんな回らないエンジン出して金取れるなぁ～
＞気持ちよさにこだわって
たしかに音痴でないとこんなレブリミットの低いV8で気持いいなんて言葉でてこないよ。
V8でレブリミットが6800rpm（M3/8400rpm)しか回らない低回転糞エンジンで気持とよいとか、ママの買い物じゃないんですが…
ターボM4（7600rpm）よりも低いじゃんｗ
車音痴相手だからってよくまぁこんな回らないエンジン出して金取れるなぁ～
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:44:11.87 ID:Onk7YDdx0
気持ちよさは回転数だけじゃないでしょw
回転数だけで決めつけてしまう方がよっぽど音痴だわ。
気持ちよさにはレスポンス、サウンドも関係してくる。
サウンドに関しては6気筒の細いサウンドよりV8のサウンドの方が気持ちいいな。
個人的にはだけど。
伸びに関してはトルク特性曲線見てみないとなんとも言えん。
最大回転数からすればおそらくM4の方が上だろうが。
回転数だけで決めつけてしまう方がよっぽど音痴だわ。
気持ちよさにはレスポンス、サウンドも関係してくる。
サウンドに関しては6気筒の細いサウンドよりV8のサウンドの方が気持ちいいな。
個人的にはだけど。
伸びに関してはトルク特性曲線見てみないとなんとも言えん。
最大回転数からすればおそらくM4の方が上だろうが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:45:42.37 ID:NZr4Rxt60
炎上ばっかしてるBMWは回転数気にしなくてよくて羨ましいですな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:05:17.34 ID:LIyOY5eE0
>>386
サウンドもレスポンスも回ってナンボでしょ。RC-Fって一応スポーツモデルだよね？
こんなレブリミットが低いNAのスポーツエンジン初めて見たわｗ
他社がスポーツエンジンにコストかけて高回転に拘る意味ないんだが…
拘らないコストカットのレクサスエンジンが毎年エンジンアワードに無縁なのも納得。
サウンドもレスポンスも回ってナンボでしょ。RC-Fって一応スポーツモデルだよね？
こんなレブリミットが低いNAのスポーツエンジン初めて見たわｗ
他社がスポーツエンジンにコストかけて高回転に拘る意味ないんだが…
拘らないコストカットのレクサスエンジンが毎年エンジンアワードに無縁なのも納得。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:08:06.15 ID:VcM/JqI30
メーターみたら7000は回るようだ
7000回転を超えると一応高回転型エンジンでしょ
スポーツかどうかは知らんけど
7000回転を超えると一応高回転型エンジンでしょ
スポーツかどうかは知らんけど
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:29:43.82 ID:s4oLPcwp0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:32:35.44 ID:s4oLPcwp0
ただしひとつ、あまり好意的になれない部分があるのも事実だ。2000-7000rpmにおけるトルクの伝達に鋭さのようなものが今ひとつ足りないのである。
感覚としては高回転型のガソリン・エンジンというよりもむしろターボ・ディーゼル車に近く、回転数に比例してトルク供給も盛り上がっていくというような実感はない。
感覚としては高回転型のガソリン・エンジンというよりもむしろターボ・ディーゼル車に近く、回転数に比例してトルク供給も盛り上がっていくというような実感はない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:33:39.68 ID:s4oLPcwp0
確かにエグゾースト・サウンドそのものは素晴らしい。ただし残念なことに2500rpmよりも7000rpmの方が盛り上がるといったわけではなく、2500rpmも7000rpmも ”同様の” 音がするのだ。
1986年から続く歴代のM3に比べると今回のエンジンは飛躍的に効率的で賢くなったけれど、それと引き換えに ”忘れられない” 音であるかどうかと問われれば、首を縦に振ることは難しい。
あの心の底から感動がこみ上げてくるようなサウンドはもう耳にすることは出来ない。
1986年から続く歴代のM3に比べると今回のエンジンは飛躍的に効率的で賢くなったけれど、それと引き換えに ”忘れられない” 音であるかどうかと問われれば、首を縦に振ることは難しい。
あの心の底から感動がこみ上げてくるようなサウンドはもう耳にすることは出来ない。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:43:04.76 ID:WmfPBhkN0
エンジン以前にそもそもドイツ車全般農耕機みたい
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:05:46.18 ID:LIyOY5eE0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:31:21.27 ID:OMXbz6Ih0
青山のギャラリーに行ってきた
http://iup.2ch-library.com/i/i1202742-1400999075.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1202743-1400999112.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1202744-1400999132.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1202742-1400999075.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1202743-1400999112.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1202744-1400999132.jpg
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:54:42.74 ID:Onk7YDdx0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:06:10.91 ID:PQLasHX80
>>306
そりゃそうだよ、ターボなんだから。
NAの高回転エンジンなんて欧州新排ガス規制クリアできない。
地代には逆らえない中でクローズドデッキにしてターボでは異例の高回転型になってる。
そんな環境とスポーツを両立したエンジンよりレブが低いRC-Fのエンジンの問題だろｗ
そりゃそうだよ、ターボなんだから。
NAの高回転エンジンなんて欧州新排ガス規制クリアできない。
地代には逆らえない中でクローズドデッキにしてターボでは異例の高回転型になってる。
そんな環境とスポーツを両立したエンジンよりレブが低いRC-Fのエンジンの問題だろｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:07:10.03 ID:PQLasHX80
>>396
そりゃそうだよ、ターボなんだから。
NAの高回転エンジンなんて欧州新排ガス規制クリアできない。
地代には逆らえない中でクローズドデッキにしてターボでは異例の高回転型になってる。
そんな環境とスポーツを両立したエンジンよりレブが低いRC-Fのエンジンの問題だろｗ
そりゃそうだよ、ターボなんだから。
NAの高回転エンジンなんて欧州新排ガス規制クリアできない。
地代には逆らえない中でクローズドデッキにしてターボでは異例の高回転型になってる。
そんな環境とスポーツを両立したエンジンよりレブが低いRC-Fのエンジンの問題だろｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:22:39.78 ID:PQLasHX80
ごめんね、アンカーミスして…┏〇老眼なの。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:47:55.02 ID:WmfPBhkN0
老眼だから豚鼻みたいなのが良く見えるのかｗｗｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 23:00:58.36 ID:vhzUO7480
デザインの好き好きは感性だからどうでもいいけど、>>399がマジなら老眼くるような年でくだらない煽りしてるのかよ
感性よりむしろ品性が最悪だな
感性よりむしろ品性が最悪だな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:11:05.68 ID:/fLrjjbZ0
>>M4
正論を煽りととる様では成長しないよ～
顧客が成長しないとレクサスも成長しないよ～
レクサス成長しないといつまでもドイツ車の商法、技術の後手後手だよ～
正論を煽りととる様では成長しないよ～
顧客が成長しないとレクサスも成長しないよ～
レクサス成長しないといつまでもドイツ車の商法、技術の後手後手だよ～
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:12:18.46 ID:/fLrjjbZ0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:13:33.19 ID:/fLrjjbZ0
ごめんね、アンカーミスして…┏〇還暦なの。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:15:59.61 ID:MHFCNY9PQ
所詮トヨタ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 06:55:59.65 ID:YqzLOPP+0
ブガッティもランボルギーニもベントレーも所詮ボロクソワーゲン
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:29:38.37 ID:WiM0DVeB0
RCFでもM4でもなんでもいいけどさ
せめて実際に乗ってから言えばいいのに
こういう乗ったこと無い車を乗ったことがあるかのように語る人ってネットではどこにでもいるけどさ
見栄はるところ間違ってるよね
内容も曖昧だし
せめて実際に乗ってから言えばいいのに
こういう乗ったこと無い車を乗ったことがあるかのように語る人ってネットではどこにでもいるけどさ
見栄はるところ間違ってるよね
内容も曖昧だし
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:50:37.92 ID:Fgr+vs/u0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:11:23.56 ID:YfzVN54K0
みんカラ見てるとIS-Fのオーナーはある程度所有したら結構MやAMGに流れてるね。
やっぱ、本物欲しくなるんだね。
このデザインとスペックでRC-Fで戻って来るのだろうか…
やっぱ、本物欲しくなるんだね。
このデザインとスペックでRC-Fで戻って来るのだろうか…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:37:23.46 ID:BfyNKwtR0
そりゃ走りにおいてMやAMGに勝てるはずがない。
走り以外の要素も含めて勝負しないと勝てない。
静粛性能と乗り心地とレクサスカスタマーサービスは比べ物にならないほど上だとしてもあと何があるか。
走り以外の要素も含めて勝負しないと勝てない。
静粛性能と乗り心地とレクサスカスタマーサービスは比べ物にならないほど上だとしてもあと何があるか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:35:55.92 ID:KNRFVN4v0
IS-FからCLA45 AMGに流れてる人多いけど360馬力とはいえ2リッターターボにAWDなんて
随分かけ離れてるけど、
車選びにポリシーやこだわりないんだね。
レクサスで語るのもなんだが…
随分かけ離れてるけど、
車選びにポリシーやこだわりないんだね。
レクサスで語るのもなんだが…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:41:07.32 ID:04nuNY6Y0
8気筒から4気筒に移る気にはならんなw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:07:44.54 ID:YqzLOPP+0
しかも豚鼻とか、トラクターみたいなエンジンのAMGとかｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:14:01.59 ID:KV/n0tli0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:24:18.38 ID:FSlKKZSZ0
>>411
車にポリシーとかってあるのかな？
その時に乗りたい車に乗りぁいいと思うんだが
RCｰFは早く試乗してみたい
C6コルベットZ06からの乗り換えだけど
目と体がついて行かなくなって悲しい
RCｰFは今の俺にはちょうど良いかなって気がする
車にポリシーとかってあるのかな？
その時に乗りたい車に乗りぁいいと思うんだが
RCｰFは早く試乗してみたい
C6コルベットZ06からの乗り換えだけど
目と体がついて行かなくなって悲しい
RCｰFは今の俺にはちょうど良いかなって気がする
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 03:43:51.54 ID:EMD1Gou/0
若い世代ですけどRC男女問わず中々評判良いですよ。
ただ価格がGS並なら他に候補が沢山上がりますね。クーペ自体の需要も少ないですし見栄っ張りな人は安価なモデナや中古ベントレー、運転する事が楽しいと思える人はFよりGTRやM、RS辺りの購入を考えるんじゃないですかね。
と素人の考えですが。
スタイリングが素敵なだけに、価格設定次第で不毛な結果に終わる気がして仕方がありません。
ただ価格がGS並なら他に候補が沢山上がりますね。クーペ自体の需要も少ないですし見栄っ張りな人は安価なモデナや中古ベントレー、運転する事が楽しいと思える人はFよりGTRやM、RS辺りの購入を考えるんじゃないですかね。
と素人の考えですが。
スタイリングが素敵なだけに、価格設定次第で不毛な結果に終わる気がして仕方がありません。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:08:41.53 ID:5I2fxA+/0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:19:13.49 ID:g/b88lQf0
月謝を費やすって何？在日はヒュンダイ乗ってろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:25:17.91 ID:5I2fxA+/0
>>418
水野塾
水野塾
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:04:23.65 ID:/FbQfqAA0
妄想決め付け早合点は仕事できない人の特徴ですよ
それを見てる分には面白いですどね
それを見てる分には面白いですどね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:30:48.50 ID:TCIOmpmW0
>>416
どこの若い男女だよ?www
どこの若い男女だよ?www
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:10:53.80 ID:kcsmUs8G0
>>421
神田川
神田川
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:15:54.08 ID:BRzWF3PA0
IS-Fの時はコスト抑える為にトルコンATがファミリカ―用流用というお粗末でトルク許容量が足りなくて
エンジン回転数6400rpmしか上げられないとうトヨタならではの茶番だったが
低回転型RC-Fもまた例のトルコンATなの？
エンジン回転数6400rpmしか上げられないとうトヨタならではの茶番だったが
低回転型RC-Fもまた例のトルコンATなの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:59:11.82 ID:jpHxFgDl0
2速以降はトルコンを介さないからええやろ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:02:43.31 ID:S2qlx0Ja0
LFLCってもっとデカい車なの？
TOYOTAは一体何考えてるの？
RCでさえデカいデブと言われてるのに更にデカいデブ車作ろうとしてるの？
排気量や馬力をいくらあげればアメリカ人が喜んで買うってことか？
TOYOTAは一体何考えてるの？
RCでさえデカいデブと言われてるのに更にデカいデブ車作ろうとしてるの？
排気量や馬力をいくらあげればアメリカ人が喜んで買うってことか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:10:48.16 ID:+Dv3Y0bI0
LFLCをV10エンジンで出してくれたら凄い魅力あるんだが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:52:28.86 ID:WVT7raSt0
>>423
はいはい 煽りはお腹いっぱい (´･ω･｀)
はいはい 煽りはお腹いっぱい (´･ω･｀)
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:57:00.17 ID:/hCgZ2w80
BEYOND3号にRC-FとRC350の記事が載ってた
RC-Fは三面図みたいな写真だったけどRC350は斜め後ろからの
写真があってなかなか迫力あったね
俺的にはやっぱバランス取って350の方がいいと思うな
RC-Fは三面図みたいな写真だったけどRC350は斜め後ろからの
写真があってなかなか迫力あったね
俺的にはやっぱバランス取って350の方がいいと思うな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:58:43.72 ID:6+qcZnO20
>>427
自信ないといつもビクビクだなｗ
自信ないといつもビクビクだなｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:40:43.99 ID:xU4xGAaC0
>>429
はいはい 毎度ご苦労さん
はいはい 毎度ご苦労さん
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:43:54.40 ID:Kugpq6zNO
車体価格700万のくせにオールアルミじゃないとかさ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:20:08.12 ID:3FVb+GgW0
今日R413 道志みちをテスト車2台（白とオレンジ2台）走ってたぞ(ﾟ∀ﾟ)
ナンバー仮ナンで静岡の裾野だった('∀`)
ナンバー仮ナンで静岡の裾野だった('∀`)
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:56:15.33 ID:+4+LnFvM0
さすがコスト重視で特別目新しい技術もないと過疎ってるな～
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:44:31.20 ID:lhdMQcvIO
スターライトブラックないのかな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:48:48.12 ID:xKKDSaPA0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 05:36:01.64 ID:ofPvNIMA0
RCRCFは最初こそ売れるだろうけど、最初だけだろうな
流石に価格設定が高すぎる
それに見合う魅力がないと、売れると思えない
まぁ高いだけあって、造りはちゃんとしてるよ
フェンダーのダクトもしっかり穴空いてるし、格好だけではないな
なんであそこまで強気な値段設定なのかはよくわからんが･･･
ISとGSの中間車みたいなもんだからかね
流石に価格設定が高すぎる
それに見合う魅力がないと、売れると思えない
まぁ高いだけあって、造りはちゃんとしてるよ
フェンダーのダクトもしっかり穴空いてるし、格好だけではないな
なんであそこまで強気な値段設定なのかはよくわからんが･･･
ISとGSの中間車みたいなもんだからかね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:29:50.31 ID:JU+qtOwu0
詳細はわからないけどRCはISと装備がそう変わらないなら価格はISくらいでよかった気もするな。
Nx並みに装備が進歩してればまあそんなもんなんじゃない？
RCFは多気筒Naというのが魅力。
あとは内装か。
走りは乗ってみないと分からん。
内装は軽視する人多いけど個人的には無視できない要素。
運転してて一番目につく部分だし1000万出してチープでは不満が残る。
エンジンサウンドもいいし気分はいい。
サーキットガンガン走る人には回転数が7000回転では不満らしいがw
個人的にはこの価格で6気筒ターボはありえんかな。
よくGTR買うわwという人いるが方向性が違う。
GTRは速いがサウンドがクソだし
速さを堪能できるサーキット or 交通量少ない峠行った時でもないと満足感がえられない。
M4は内外装がクソ過ぎて買う気にならん。
速さだけではなく色んな点でフィーリング合った車を買うのが普通。
Nx並みに装備が進歩してればまあそんなもんなんじゃない？
RCFは多気筒Naというのが魅力。
あとは内装か。
走りは乗ってみないと分からん。
内装は軽視する人多いけど個人的には無視できない要素。
運転してて一番目につく部分だし1000万出してチープでは不満が残る。
エンジンサウンドもいいし気分はいい。
サーキットガンガン走る人には回転数が7000回転では不満らしいがw
個人的にはこの価格で6気筒ターボはありえんかな。
よくGTR買うわwという人いるが方向性が違う。
GTRは速いがサウンドがクソだし
速さを堪能できるサーキット or 交通量少ない峠行った時でもないと満足感がえられない。
M4は内外装がクソ過ぎて買う気にならん。
速さだけではなく色んな点でフィーリング合った車を買うのが普通。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:49:40.04 ID:oyIO788p0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:20:39.03 ID:JU+qtOwu0
私は9割は日常で使うんで6気筒ターボとは質の違うV8NAのレスポンスやエンジンサウンドの方が満足度高いかな。
レブリミット叩いて運転する機会はほぼない。
サーキットでも行かない限り。
そういう人は速さ重視で車選べばいいんじゃない？
>>438のような発言しておいてサーキット行かず街乗りが殆どなら笑えるがw
レブリミット叩いて運転する機会はほぼない。
サーキットでも行かない限り。
そういう人は速さ重視で車選べばいいんじゃない？
>>438のような発言しておいてサーキット行かず街乗りが殆どなら笑えるがw
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:51:43.33 ID:NTZInkCYO
リミッターカットで保証打ち切りのレクサスでサーキットはないだろｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:55:45.58 ID:oyIO788p0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:14:54.45 ID:O4M1UMWx0
もしかしてM4？
ゴミ以下じゃんｗｗｗ
ゴミ以下じゃんｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:16:23.70 ID:k9JpcP480
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:31:24.58 ID:oyIO788p0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:37:53.43 ID:O4M1UMWx0
情弱レクサス厨にとやかく言われるためにスレ覗いてる訳か
ご苦労なこってｗ
ご苦労なこってｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:05:52.17 ID:tiXCSg1J0
トヨタ厨、レクサス厨ってさ～基本、情弱、オンチがベースじゃない。
おまけにレクサス車もツッコミどころが多くて煽りやすいんだよね。
公衆便所扱いの社用車の1台がレクサスだから身をもって体感してるしな。
暇つぶしにもってこい。
おまけにレクサス車もツッコミどころが多くて煽りやすいんだよね。
公衆便所扱いの社用車の1台がレクサスだから身をもって体感してるしな。
暇つぶしにもってこい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:09:24.49 ID:TTWUMhZA0
「関東大震災朝鮮人虐殺の究明」
→実際には朝鮮人が横暴を繰り返し日本人虐殺をしていたことが判明！！
関東大震災 朝鮮人→検索！！
→実際には朝鮮人が横暴を繰り返し日本人虐殺をしていたことが判明！！
関東大震災 朝鮮人→検索！！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:13:23.05 ID:oanbZYYM0
車なんて自分が気に入ったもん買って乗ってりゃいいんだよw
こういう車オタクが一番痛い。
こういう車オタクが一番痛い。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:13:02.77 ID:O4M1UMWx0
すぐ壊れるドイツ車じゃ暇つぶしにもならないしな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:19:16.16 ID:BRqkKoL/0
NXにくらべて魅力がないのも事実
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:10:00.35 ID:RmL9Kq1QO
なんつーか、いいトシこいた奴が嫌いな車のスレに煽りにきてるとか
こんな奴にはなりたくないね
こんな奴にはなりたくないね
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:59:27.48 ID:8XhryEuB0
電動パーキング＆ブレーキホールドと全車速レーダークルーズの設定があれば買うのに。
600万以上の車で今時足踏み式のパーキングブレーキってあるんですか？
600万以上の車で今時足踏み式のパーキングブレーキってあるんですか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:58:41.85 ID:hwQAauHi0
>>442
1G-GTEUだよ、察してやれ
1G-GTEUだよ、察してやれ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:51:16.60 ID:rwYd8RNS0
1800Kg…低トルク対応8AT…NA低回転エンジン…だよ、察してやれ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 11:51:59.69 ID:a5JjxSq+0
そのNA低回転エンジンに音で遥かに劣る某車ｗｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:10:03.41 ID:rwYd8RNS0
音はオプションパーツや交換で解決するが
レスポンスが頭打ちになるNA低回転エンジンは音以前の問題じゃね_ _|||
レスポンスが頭打ちになるNA低回転エンジンは音以前の問題じゃね_ _|||
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:35:12.51 ID:a5JjxSq+0
乗ったことあるみたいな言い方だことｗ
妄想乙ｗ
妄想乙ｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:24:04.55 ID:eCO8GtWN0
V6ターボとV8NAではどの回転数でも音の質自体が違う。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 23:18:41.29 ID:rID5z7oy0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:17:50.27 ID:Y9xFLCS10
ドイ厨は直4とV12の区別もつかないような池沼しかいませんからｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:13:41.26 ID:ELyLnysci
ターボとNAって書いてあるのが読めないんだろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 15:47:26.50 ID:dGbyiA1t0
このシルバーは中々
既出だったらごめんよ
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-06-02-lexus-rc-f-sport-atomic-silver.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10255713_786733288018514_9046820065122353764_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10403190_786733274685182_4325169839915330670_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10432537_786733361351840_5234453629455008791_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10426765_786733304685179_546454032170840121_n.jpg
既出だったらごめんよ
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/14-06-02-lexus-rc-f-sport-atomic-silver.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10255713_786733288018514_9046820065122353764_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10403190_786733274685182_4325169839915330670_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10432537_786733361351840_5234453629455008791_n.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/gallery/gallery-lexus-rc-f-sport-atomic-silver-colorado/10426765_786733304685179_546454032170840121_n.jpg
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:14:08.13 ID:weSpM8TBO
>>462
黒はないの？
黒はないの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:40:31.89 ID:AQMWFS0xO
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:30:37.05 ID:xNtSUqvp0
ソニックチタニウムだな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 02:25:42.84 ID:NvkROWzg0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 04:14:31.75 ID:nrcCH+sP0
>>466
ザラついた音だね…
ザラついた音だね…
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 06:59:09.30 ID:OsLk+jGb0
この動画でよくわかるな。
私にはわからんw
空吹かしの時の音ってあんま参考にならんのだよなぁ…
0～200くらいの加速してる最中の音とブリッピングした時の音がほしいな。
私にはわからんw
空吹かしの時の音ってあんま参考にならんのだよなぁ…
0～200くらいの加速してる最中の音とブリッピングした時の音がほしいな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:19:02.89 ID:nrcCH+sP0
>>466
さすが、オンチ・トヨタ厨ｗ
さすが、オンチ・トヨタ厨ｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:56:38.46 ID:7JRSVWEr0
貧乏臭い６気筒ターボじゃ出せない音だよねｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 11:49:05.52 ID:rgdWEiI5O
オールアルミシャーシじゃない時点で貧乏臭いんだよ
それこそドイツ御三家を見習え
それこそドイツ御三家を見習え
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:16:36.26 ID:7JRSVWEr0
世界初の量産オールアルミモノコックは日本のホンダという事実ｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:31:14.22 ID:nrcCH+sP0
>>470
少なくとも↓の6気筒ツインターボのが>>466のコストダウンの申し子、低回転NA音とやらよりも明らかに良いサウンドだけど…
http://www.youtube.com/watch?v=lxU8dHTc3pc
少なくとも↓の6気筒ツインターボのが>>466のコストダウンの申し子、低回転NA音とやらよりも明らかに良いサウンドだけど…
http://www.youtube.com/watch?v=lxU8dHTc3pc
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:53:42.94 ID:7JRSVWEr0
純正と社外の区別も出来ないの？馬鹿なの？ｗｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 16:30:16.15 ID:wM6cIH4M0
純正ｗ馬鹿なの？ｗｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:04:22.93 ID:OsLk+jGb0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:38:15.50 ID:DIdWJkE70
専用のプラットフォームでない時点で期待薄
しかもISでなくGSってw
しかもデブだし
走り云々言うならかまず軽くせいや
小さくせいや
走りに不要なもんは取っ払えや
何でもかんでも詰め込むからデブになるし無駄にデカくなるし中途半端になる
しかもISでなくGSってw
しかもデブだし
走り云々言うならかまず軽くせいや
小さくせいや
走りに不要なもんは取っ払えや
何でもかんでも詰め込むからデブになるし無駄にデカくなるし中途半端になる
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:58:16.65 ID:OsLk+jGb0
走りに不要なもんとっぱらてこの価格で他の部分がショボくなられたら買う気が失せる。
レクサスに求めてるのは走り良ければ全て良し‼︎なんて走り一辺倒な車ではない。
個人的な意見だけど。
レクサスに求めてるのは走り良ければ全て良し‼︎なんて走り一辺倒な車ではない。
個人的な意見だけど。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:08:54.13 ID:DIdWJkE70
>>478
ただでさえ走りの面でBMWにボロ負けなのにあれもこれも欲張ったら良い車なんて作れない
クーペという時点ですでに人を選ぶ車になっている
ISならなんでもかんでも詰め込みたいのは解るがRCはそう言う車ではないはず
見た目の格好良さとか走りの良さがすべて
あれもこれも詰め込み過ぎたらISとなにがちがうのって話にもなる
ただでさえ走りの面でBMWにボロ負けなのにあれもこれも欲張ったら良い車なんて作れない
クーペという時点ですでに人を選ぶ車になっている
ISならなんでもかんでも詰め込みたいのは解るがRCはそう言う車ではないはず
見た目の格好良さとか走りの良さがすべて
あれもこれも詰め込み過ぎたらISとなにがちがうのって話にもなる
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:31:56.97 ID:OsLk+jGb0
私はあくまで高級車でありつつ走りも満足できる車を求めてるんだよね。
BMWみたく内装とかコストかけない車は求めてない。
走りのみの車では高速で峠やサーキット走ってる時でもないと満足感が得られない。
低速だろうが高速だろうが満足感が得られる車を求めてる。
走りだけがほしいならそれこそBMWで良いんじゃない？
あと貴方が言う"見た目の格好良さ"は外装だけかも知れないが私は見た目に内装も含まれる。
まあそういう点で内外装が好みでないBMWは論外かな。
BMWみたく内装とかコストかけない車は求めてない。
走りのみの車では高速で峠やサーキット走ってる時でもないと満足感が得られない。
低速だろうが高速だろうが満足感が得られる車を求めてる。
走りだけがほしいならそれこそBMWで良いんじゃない？
あと貴方が言う"見た目の格好良さ"は外装だけかも知れないが私は見た目に内装も含まれる。
まあそういう点で内外装が好みでないBMWは論外かな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:34:07.66 ID:JeZl1/S50
二人しか乗れない車に求める物は
速さとカッコ良さしかないね
速さとカッコ良さしかないね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:06:08.43 ID:aVJQCnLF0
>>480
吊るしで幕の内弁当みたいに「どうぞ」とだされた車に全てを求めるからその価値観になるんじゃない？
ポルシェにしてもBMWにしてもシャシーや基本ベースから内装とかはオプションで好みにグレードアップをするのが常識。
だからベースの内装なんてコストかけるなら国産にマネできない見えないシャシー関連とかに
コストをかけるんだよ。
内装や快適性を求める輩にはアルピナやインディビがちゃんと用意されてる。
吊るしで幕の内弁当みたいに「どうぞ」とだされた車に全てを求めるからその価値観になるんじゃない？
ポルシェにしてもBMWにしてもシャシーや基本ベースから内装とかはオプションで好みにグレードアップをするのが常識。
だからベースの内装なんてコストかけるなら国産にマネできない見えないシャシー関連とかに
コストをかけるんだよ。
内装や快適性を求める輩にはアルピナやインディビがちゃんと用意されてる。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:16:20.61 ID:UAPrSpH90
最近のBMWってそんなに良い？Fシリーズはかなりレベルダウンしたと思うけど
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:23:43.70 ID:OsLk+jGb0
選択制ね、それなら納得。
満足できるだけの内装デザインや装備をオプションで用意してくれるならそっちの方がいいな。
ベースとデザインが変わらないとかでベースのデザインがダサかったら嫌だけど。
満足できるだけの内装デザインや装備をオプションで用意してくれるならそっちの方がいいな。
ベースとデザインが変わらないとかでベースのデザインがダサかったら嫌だけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:22:04.01 ID:Rixt2GTH0
gt3のロードバージョン出せばいいんじゃないか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:16:18.21 ID:IHKHBy3g0
なんかいつも張り付いてて長文グダグダ言うバカが一匹いるな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:42:28.93 ID:/RXR49wA0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 00:08:16.10 ID:EGEYzvih0
アルピナだろうがインディビだろうが
元の素材が酷いからね
元の素材が酷いからね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:22:58.65 ID:g4mezVwk0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 03:00:54.79 ID:K6g6I9yx0
GSのプラットフォームなのか？
足踏み式Pだから ISベースだと思ってた
GSは前後新設計で ISは前が旧型の改良、後ろが新しいGSベースなんだっけ？
足踏み式Pだから ISベースだと思ってた
GSは前後新設計で ISは前が旧型の改良、後ろが新しいGSベースなんだっけ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:34:28.88 ID:OTje644CO
RCF白のカーボンパッケージかな～世界的に流行ってきてるホワイト&ブラックの組み合わせだし。ただドアミラーが何故に旧世代タイプなんだ？NXより後にでるのに。販売までに変更ある？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:54:02.62 ID:EGEYzvih0
>>489
眼中にも無い物は特に知りたいとも思いませんわ。サーセンｗｗｗ
眼中にも無い物は特に知りたいとも思いませんわ。サーセンｗｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:07:39.84 ID:90Bv9yTF0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:59:29.40 ID:8H8oFHMG0
臨番付けて走ってるの見たけど、いつから発売？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:08:51.64 ID:KM4qmVlaO
>>490
そのGSのプラットフォームのフロントはかなりの部分がISとそっくりの構造で新しいとは言いにくい
証拠の一つとしてはNET CAR SHOWのISとRCの画像にサブフレームが写っているのがあるがそっくりの形してる
そのGSのプラットフォームのフロントはかなりの部分がISとそっくりの構造で新しいとは言いにくい
証拠の一つとしてはNET CAR SHOWのISとRCの画像にサブフレームが写っているのがあるがそっくりの形してる
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:26:48.95 ID:HekioGec0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 03:46:18.69 ID:VLVWq+cp0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:11:27.13 ID:Vucuvxft0
RCベースの4drクーペの予想CG
http://www.theophiluschin.com/?p=6056
http://www.theophiluschin.com/?p=6056
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:24:22.91 ID:1gS4KgXP0
プラットフォーム厨ってキモいね。
頭も悪いし。
頭も悪いし。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:29:45.84 ID:mbZVu3B/0
車のことをよく知らない人こそレクサスがいいのでは？壊れない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:21:30.11 ID:/mHEezHv0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:36:48.81 ID:LSTHg7Jk0
いやカリーナEDのパクリ
トレンドは螺旋のようにめぐって来る
RVブームも
トレンドは螺旋のようにめぐって来る
RVブームも
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:50:54.16 ID:/mHEezHv0
デザインだけでなく4ws、トルクベクタリングも今更ながらパクリで節操無いね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:33:14.19 ID:Vucuvxft0
>>501
この人は予想CGの大家だから、とりあえずRCベースに作ってみたってことみたい。
ただ、噂されているレクサスの4drクーペはRCベースではなくGSベースらしいので、
もう少し大型になると思われる。
この人は予想CGの大家だから、とりあえずRCベースに作ってみたってことみたい。
ただ、噂されているレクサスの4drクーペはRCベースではなくGSベースらしいので、
もう少し大型になると思われる。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:55:34.19 ID:ZvNzG1Wa0
>>501
あんな醜悪なドイツの粗大ゴミと比べないで下さいってｗｗ
あんな醜悪なドイツの粗大ゴミと比べないで下さいってｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:28:18.45 ID:Vucuvxft0
醜悪さん、生きてたのね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:28:13.65 ID:/mHEezHv0
粗大ゴミの模倣品ｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:37:34.39 ID:9EX132fCO
パクり厨が煩いけど
元々4ドアクーペはカリーナEDからだし
ベンツのMLやBMWのXはハリアーからなんだが
その辺どう思ってんの？
元々4ドアクーペはカリーナEDからだし
ベンツのMLやBMWのXはハリアーからなんだが
その辺どう思ってんの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:02:26.90 ID:DP1owKof0
>>496
乗ってみたけどM235は酷いな
まるで初代ISのアルテッツァ
剛性感がまるでなくてボディはヤワでハンドル軽すぎ
完全に逆転した
負けているのはエンジンだけ
あっちは直6だから
それ以外はボディ剛性も足回りも完全に勝ち
乗ってみたけどM235は酷いな
まるで初代ISのアルテッツァ
剛性感がまるでなくてボディはヤワでハンドル軽すぎ
完全に逆転した
負けているのはエンジンだけ
あっちは直6だから
それ以外はボディ剛性も足回りも完全に勝ち
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:28:08.85 ID:/mHEezHv0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:01:04.27 ID:kL4lXiQwO
おばちゃんの買い物カーに言われてもなー。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:22:38.51 ID:Vucuvxft0
Audiのシングルフレームは上下のグリルを繋げて一つにし、シンプル化したのが
新しかったけど、結局、大きな口というトレンドで欧州の色々なメーカーも影響うけたのよね。
VWのワッペングリルとか。トレンドに流されなかったのは、BMWとベンツだけという話も。
新しかったけど、結局、大きな口というトレンドで欧州の色々なメーカーも影響うけたのよね。
VWのワッペングリルとか。トレンドに流されなかったのは、BMWとベンツだけという話も。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:44:11.35 ID:Vucuvxft0
逆に最近は欧州メーカーも微妙にスピンドルグリルに影響受けてる。
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_R_2015_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_R_2015_photo_01.jpg
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:07:41.75 ID:C2/FqSYM0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:11:10.07 ID:Vucuvxft0
そうかしらん？少なくとも前期はスピンドル形状じゃないよ。
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_R_2010_photo_06.jpg
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_R_2010_photo_06.jpg
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:49:49.94 ID:dRO7gsdr0
グリルはまぁ良いとしてもトヨタ車は真横から見たときにボテっとしていると思う。
レクサスともなれば趣味車なんだから後部座席やトランクの広さは諦めて
デザイン重視にしたほうが良い。
レクサスともなれば趣味車なんだから後部座席やトランクの広さは諦めて
デザイン重視にしたほうが良い。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:14:13.01 ID:yfRWhLI20
少なくともデザインにおいてはBMWよりはマシだぞ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:22:36.38 ID:C2/FqSYM0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:27:24.12 ID:FXqxEOs10
>>516
安全対策でウエストラインが高くなって、サイドウインドウの天地が狭いな
安全対策でウエストラインが高くなって、サイドウインドウの天地が狭いな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:28:16.89 ID:/mHEezHv0
>>518
希少な信者なんだからそこには触れないでおいてあげてくれ、頼むわ…
希少な信者なんだからそこには触れないでおいてあげてくれ、頼むわ…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:30:23.34 ID:TEKlYoq80
豚は鏡で見慣れてるから耐えられるんだろうけど、まともなら豚車は無理
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:35:23.69 ID:yfRWhLI20
BMWのデザインが良いと思ってるのも信者だけなんじゃないかなw
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:43:14.68 ID:C2/FqSYM0
>>522
仮にそうだとしても残念だが信者の数は世界中でレクサスの比じゃ無いんだよなw
仮にそうだとしても残念だが信者の数は世界中でレクサスの比じゃ無いんだよなw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:43:50.84 ID:FXqxEOs10
BMWのデザインが良い＝FRらしいプロポーションかな
RCのフロントオーバーハングはもっと短い方がいいなｗ
RCのフロントオーバーハングはもっと短い方がいいなｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:48:47.42 ID:Vucuvxft0
ここはレクサス好きの皆さんが集うサロンです。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:52:10.66 ID:FXqxEOs10
RCのテールと内装は（BMWより）好みだな
3年で乗換えならBMWもアリだけど、俺は7年は乗り続けるから国産が無難かなｗ
3年で乗換えならBMWもアリだけど、俺は7年は乗り続けるから国産が無難かなｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:02:51.43 ID:0SyVEoen0
レクサスってAUDI,BMW,MBの各部位の寄せ集めだから
カメレオンみたいに様子見てすぐ変われるし、ある意味万人向けなんだろうな。
カメレオンみたいに様子見てすぐ変われるし、ある意味万人向けなんだろうな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:06:56.06 ID:1GhgBD790
・ISやRCみたいなデザインのインパネのメルセデス、BMW、Audiが存在しないこと。
・ナイキマークが独立しているヘッドライトセクションと同じ処理の（以下略）
・LEDヘッドライトの採用はレクサスが一番早かったこと。（次がCLS）
・ナイキマークが独立しているヘッドライトセクションと同じ処理の（以下略）
・LEDヘッドライトの採用はレクサスが一番早かったこと。（次がCLS）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:31:12.12 ID:oXpGNC5D0
ディフューザー形状のマフラーも現行LSが最初かな
その後こぞってドイツ勢がパクったけどｗ
その後こぞってドイツ勢がパクったけどｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:35:46.20 ID:h0zHantI0
>>529
それはマークXかなｗ
それはマークXかなｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 01:39:15.65 ID:HivPVBkR0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:16:39.68 ID:oXpGNC5D0
>>531
量産車じゃなくコンセプトカーじゃん。だったらそれ以前にもあるぞ
アホ乙
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-ca-18/rito_350gt/folder/1803044/27/65452727/img_2?1318485490
http://www.rovermg.ru/wp-content/uploads/2011/06/Rover-CCV-2.jpg
量産車じゃなくコンセプトカーじゃん。だったらそれ以前にもあるぞ
アホ乙
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-ca-18/rito_350gt/folder/1803044/27/65452727/img_2?1318485490
http://www.rovermg.ru/wp-content/uploads/2011/06/Rover-CCV-2.jpg
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 02:40:43.46 ID:yR5F7EjM0
ネガな情報やコメントが書き込まれた際に
それを否定しようとする信者(営業員なのか)の応答が毎回同じで
そのあまりに子供じみた反応がキモい
それを否定しようとする信者(営業員なのか)の応答が毎回同じで
そのあまりに子供じみた反応がキモい
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 04:15:09.89 ID:h0zHantI0
トヨタとBMWの共同開発のスポーツカーが出たら
アンチの人はどんな反応するんだろ？
アンチの人はどんな反応するんだろ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 05:20:31.29 ID:PKGaH3x10
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 06:36:38.28 ID:v51fanrT0
興味ない車のスレ来て煽り発言してるいい歳したおっさんの方がキモいと思うぞw
興味ない車のスレなんて検索しないし見ようと思わないけどな、普通は。
興味ない車のスレなんて検索しないし見ようと思わないけどな、普通は。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:29:21.56 ID:X4TrtvqSI
フロントフェンダーとボンネットの境目にはキャラクターラインに沿って
彫りの深い凹面があるんだな。ここはISとは全然違う処理。
http://www.lexus-int.com/jp/motorshow/images/2013-tokyo/rc-coupe.jpg
彫りの深い凹面があるんだな。ここはISとは全然違う処理。
http://www.lexus-int.com/jp/motorshow/images/2013-tokyo/rc-coupe.jpg
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:53:16.40 ID:3VaAw1PG0
飛び出たテールがキメエ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:12:13.08 ID:oXpGNC5D0
4シリーズやCクーペは信号でRCに並べないね
古臭さと田舎臭さが際立つから
古臭さと田舎臭さが際立つから
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:37:38.18 ID:1GhgBD790
ライバルけなしに来てるのは、どっち陣営も荒らし。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 15:31:24.09 ID:BjZDra5OO
海外向けのカラーバリエーション表にスターライトブラックがなかったんだが日本でもないのかな？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:47:50.85 ID:jfkn7/z90
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:01:44.40 ID:3Uk89s6Z0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:07:41.65 ID:ZzHNM/kr0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:16:26.48 ID:+KeLDgFq0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:17:19.19 ID:JEzh4TkVO
>>545
ボディ剛性ってどうやって見抜くの？
ボディ剛性ってどうやって見抜くの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:21:36.20 ID:b8Lh1y+V0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:42:38.42 ID:1GhgBD790
ヒント
同じボディ剛性なら、パワーが高い方がボディ剛性感は相対的に低くなる。
同じボディ剛性なら、パワーが高い方がボディ剛性感は相対的に低くなる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:13:34.74 ID:3VaAw1PG0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:26:59.11 ID:0MCxJVc60
RC-Fと新型IS-Fだと迷うなあ
クーペの方がカッコいいけど今のISもかなりカッコいいし
後ろに人を乗せる事を考えるとIS-F一択になるかもしれんが
クーペの方がカッコいいけど今のISもかなりカッコいいし
後ろに人を乗せる事を考えるとIS-F一択になるかもしれんが
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:41:39.18 ID:GVDlGwZF0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:46:37.27 ID:GVDlGwZF0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:05:15.15 ID:aIhc2AIv0
>>552
べつにヒントとしちゃ間違ってないじゃん
べつにヒントとしちゃ間違ってないじゃん
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:26:06.20 ID:9B+OdpzW0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:29:29.72 ID:9B+OdpzW0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:30:15.37 ID:N4yQ0/n70
それダンパーの味しか分からなくね？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 02:14:32.44 ID:mV7a9IJC0
>>546 >>556
まずはボディ剛性が高い車(W204後期型C63AMGや991型911など)と
ボディ剛性が低い車(マークIIをはじめとする昔の国産車全般や最近だとM235)とを
乗り比べてみると剛性感とはこんな感じかというのがよくわかる
パワーがどうこうという人がいるからあえてC63AMGや911を出したが
W204後期型のAMGでない一般のCクラスでもよい
ボディがしっかりしている車に共通する乗り味の特徴が肌で理解できるはず
坂道の途中で横に折れて段差を乗り越えるときなどの加重が不均等にかかるときなどが特にわかりやすい
まずはボディ剛性が高い車(W204後期型C63AMGや991型911など)と
ボディ剛性が低い車(マークIIをはじめとする昔の国産車全般や最近だとM235)とを
乗り比べてみると剛性感とはこんな感じかというのがよくわかる
パワーがどうこうという人がいるからあえてC63AMGや911を出したが
W204後期型のAMGでない一般のCクラスでもよい
ボディがしっかりしている車に共通する乗り味の特徴が肌で理解できるはず
坂道の途中で横に折れて段差を乗り越えるときなどの加重が不均等にかかるときなどが特にわかりやすい
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:00:53.62 ID:eCsOnPHB0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:04:40.78 ID:eCsOnPHB0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:39:20.76 ID:q+QKcgBO0
知識だけで何もわかってない長文ヲタ乙
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:04:23.53 ID:BMlbsvol0
レクサスは糞重いから剛性がありそうに感じるだけだろ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:47:54.17 ID:mn1CMWrl0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:50:43.78 ID:KQMeuWVdO
登場してるレクサスISFは問題外レベルって事か
http://www.youtube.com/watch?v=rSweMMlz_hM
http://www.youtube.com/watch?v=rSweMMlz_hM
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:58:15.22 ID:5rcUB1UI0
>>563
中国車並みに酷いなISFｗ
中国車並みに酷いなISFｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:15:33.45 ID:HItiO3lBI
ベンツ4台乗り継いでるけど、
ISの剛性「感」はそれに匹敵する。
つまりRCは欧州プレミアム御三家の水準には
軽く達しているはず。
ただ、数値だけじゃなくて感性の領域のノウハウもものを言うから、
各メーカー全然違う個性になっているけど。
ISの剛性「感」はそれに匹敵する。
つまりRCは欧州プレミアム御三家の水準には
軽く達しているはず。
ただ、数値だけじゃなくて感性の領域のノウハウもものを言うから、
各メーカー全然違う個性になっているけど。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:22:22.89 ID:mn1CMWrl0
みんカラ見てるとIS-Fに手を出した輩はその後メルセデスやBMWの本物に早々
ハコ替えしてるね。
身をもって経験しないと分らない事もあるよな、月謝は必要だわ
ハコ替えしてるね。
身をもって経験しないと分らない事もあるよな、月謝は必要だわ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:26:29.38 ID:6DpkPOpL0
維持できなくて安物のメルセデスやBMWに行ってたりしてｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:41:10.67 ID:qRAUh1010
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:44:20.71 ID:Wu2PWc7VI
ボディ剛性やサスペンションの煮詰めに関しては、ここのところのレクサス車の出来から言って心配ないと思う。
むしろネガ要因としては、
・当初、350とRC Fに関してはアイドリングストップがつかないであろうこと。
・のちに追加される200tのATが6速であろうこと。
・電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドがモデル末期まで搭載される可能性が少ないこと。
むしろネガ要因としては、
・当初、350とRC Fに関してはアイドリングストップがつかないであろうこと。
・のちに追加される200tのATが6速であろうこと。
・電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドがモデル末期まで搭載される可能性が少ないこと。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:59:41.04 ID:wGPhZqISI
あとは、自動ブレーキ関連の性能がメルセデスのRSPに追いついていないこと。
そのop価格が比較すると高くなるだろうこと。
メルセデスのRSPはステレオカメラ併用で歩行者、自転車認識可能。
そのop価格が比較すると高くなるだろうこと。
メルセデスのRSPはステレオカメラ併用で歩行者、自転車認識可能。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:02:34.50 ID:gmo6lSVv0
スポット溶接より剛性高いレーザー溶接を採用したドイツ車よりも剛性
の高いレーザースクリューウェルディング溶接を採用したレクサス。
でも、ドイツ車はアルミ混成のハイブリッドシャシー採用してるから
ドイツ車の方がやや進歩してるんじゃない？
国沢氏も水野氏もシャシーがいいだけにダンパーをザックスのバイパス
バルブ付に替えれば劇的に変わるとは言ってたね。
国沢氏がLSで開発者に尋ねた時は、５年保証の無交換は難しいみたいな
事言ってたような
の高いレーザースクリューウェルディング溶接を採用したレクサス。
でも、ドイツ車はアルミ混成のハイブリッドシャシー採用してるから
ドイツ車の方がやや進歩してるんじゃない？
国沢氏も水野氏もシャシーがいいだけにダンパーをザックスのバイパス
バルブ付に替えれば劇的に変わるとは言ってたね。
国沢氏がLSで開発者に尋ねた時は、５年保証の無交換は難しいみたいな
事言ってたような
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:12:16.62 ID:qRAUh1010
IS-Fのようにザックス製ダンパーの採用してくれないかな
もしくは867のようにオプションで用意を
もしくは867のようにオプションで用意を
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:17:09.11 ID:JsDGegQXI
レーザーの線溶接と、LSWはメリット、デメリットが違うから単純比較できないみたい。
アルミの使用比率を旧型4%から28%に大幅に引き上げた新型Cクラスは、
なんとヤジリ状のネジを高速で貫通させるだけで、パネルを接合してしまう
新開発の方式を使うなど、アルミを使って新しいボディの構築方法に挑戦しているらしい。
上には上が、ということか。
アルミの使用比率を旧型4%から28%に大幅に引き上げた新型Cクラスは、
なんとヤジリ状のネジを高速で貫通させるだけで、パネルを接合してしまう
新開発の方式を使うなど、アルミを使って新しいボディの構築方法に挑戦しているらしい。
上には上が、ということか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 15:57:16.45 ID:uNXbmQul0
ボディ剛性あるいは剛性感を良くするための技術を各社それぞれ追求して研究開発しているわけだけど
問題はコストとの兼ね合いでどれくらいそうした技術を実際の個々の製品に適用しているかだよね。
BMWはM3やM135は剛性感が物凄くて金庫のようにガッシリしたいかにもドイツ車という感触だけど
M235はコストダウンの影響らしくそんな剛性感がまるでなくてひと昔の日本車のようにヤワ。
レクサスもモデルによって違うし年式によっても違う。
IS-Fも初期型は>>563のようにまるでダメだったけど最終型ではすいぶん改善していた。
CクラスもW204の後期型の剛性感は凄くてさすがベンツだけど前期型はいうほどでもない。
ちなみに>>563のC63も前期型だね。
問題はコストとの兼ね合いでどれくらいそうした技術を実際の個々の製品に適用しているかだよね。
BMWはM3やM135は剛性感が物凄くて金庫のようにガッシリしたいかにもドイツ車という感触だけど
M235はコストダウンの影響らしくそんな剛性感がまるでなくてひと昔の日本車のようにヤワ。
レクサスもモデルによって違うし年式によっても違う。
IS-Fも初期型は>>563のようにまるでダメだったけど最終型ではすいぶん改善していた。
CクラスもW204の後期型の剛性感は凄くてさすがベンツだけど前期型はいうほどでもない。
ちなみに>>563のC63も前期型だね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:11:00.14 ID:i7WqALeO0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:19:13.64 ID:FNVF8adc0
理屈で考えると開口部が多いISよりも、少ないRCの方が剛性感は高いことになるはずだが…
RCの方がホイールベースも短いから、それが剛性感に関わってくることもありそうな気も。
RCの方がホイールベースも短いから、それが剛性感に関わってくることもありそうな気も。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:30:19.80 ID:zNH/fA6x0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:20:16.61 ID:6DpkPOpL0
>>575
中身はからっぽの金庫なんて盗む価値あるの？
中身はからっぽの金庫なんて盗む価値あるの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 04:32:49.21 ID:vAIHVT1S0
るぱ～～～ん、さんしぇいいい
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 11:46:54.77 ID:KG4E3BEwO
市販はいつ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 12:15:38.46 ID:I6NvsMKD0
レクサス RC F、富士とニュルの開発テストに密着［動画］
http://response.jp/article/2014/06/08/224942.html?gp=1_email_20140609
http://response.jp/article/2014/06/08/224942.html?gp=1_email_20140609
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:24:46.38 ID:0c00ex//0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:10:21.17 ID:g3E2H3Q5O
剛性面では不利だけど
個人的には2ドアはそれなりにドア大きい方がいいな
ドアが短いとキャビンが長く見えてクーペっぽくなくなるから
RCはいいバランスだと思うよ
個人的には2ドアはそれなりにドア大きい方がいいな
ドアが短いとキャビンが長く見えてクーペっぽくなくなるから
RCはいいバランスだと思うよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:30:01.05 ID:xhGTCjB60
真横のフォルムはたまらん
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:54:24.44 ID:7b0N573S0
全高がV36スカイラインクーペより高い1400なのが難点
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:34:32.15 ID:u8/7RaBp0
しかし粗ばっかだなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:22:10.63 ID:XFex3Tf8O
>>577
やっぱり黒いいな、でもどうせ展示に黒買うディーラーは少ないだろうな。
やっぱり黒いいな、でもどうせ展示に黒買うディーラーは少ないだろうな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:11:29.11 ID:cJKk1LSX0
リヤバンパー左右のダミーのスリット状の黒いラインが嫌い。
それが付いてないという理由でRC Fを選びたいくらい。
LFA由来でもなさそうだし。
それが付いてないという理由でRC Fを選びたいくらい。
LFA由来でもなさそうだし。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:13:41.40 ID:MTYt2ywo0
≫588
同意。
何であんな子供騙しみたいなの付けるのか？
クシにしか見えないw
同意。
何であんな子供騙しみたいなの付けるのか？
クシにしか見えないw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:15:31.55 ID:oe2h5wOb0
それは同意だな。86ならまだ若い者の需要があろうが、
ラグジャリークーペには全く似合わない。
無しのオプションが必要だよ。
ラグジャリークーペには全く似合わない。
無しのオプションが必要だよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:34:18.69 ID:cJKk1LSX0
あそこだけ、ちょっとマイルドヤンキーのかおりがするんだよな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:57:51.48 ID:ujwR3k9B0
RCFの方が性能良いしかっこいいんだからRCFにすればいいじゃない。他のドイツ車より安いし。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:22:31.96 ID:6Iqx1tCl0
空力的になんか意味あるんじゃないの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:27:15.40 ID:1hwjI4OY0
>>592
RC-FがトルコンATの時点で白旗宣言だから見栄グレード感が恥ずかしい
RC-FがトルコンATの時点で白旗宣言だから見栄グレード感が恥ずかしい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:42:26.70 ID:U5iMqV930
トルコンATだと恥ずかしいの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:42:24.96 ID:r1dJOm2y0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:31:21.59 ID:KwsLviGp0
2速以降は悪くないやろ
1速はトルコンを介すけど
1速はトルコンを介すけど
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:55:19.42 ID:g1oDf6VN0
>>594
アストンマーチンやSLRマクラーレンはもっと恥ずかしいね
アストンマーチンやSLRマクラーレンはもっと恥ずかしいね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:51:21.67 ID:GhJWWyng0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:15:50.73 ID:4pub0Z0a0
満を持す、これ豆な
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:33:06.83 ID:vP8nKjqm0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:44:30.93 ID:xUe2tLBy0
でも満を期すは恥ずかしいな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:49:52.14 ID:4pub0Z0a0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:51:23.56 ID:01qTlYzP0
どうでもいいわw
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:08:31.77 ID:EWZHYNzx0
でも、トヨタがちゃんとそこそこ高い値段を取る前提で考えて開発してる訳だし、トルコンを選んだ理由とかあるんじゃないのかな？
ヲタじゃないからそこらへん、どーなんだか疑問。
ヲタじゃないからそこらへん、どーなんだか疑問。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:41:44.19 ID:LeIgOSXM0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:49:07.10 ID:6GV2AZjA0
今の日本で2ドア買うのはジジイだけなのは知ってるけど
レクサスの2ドア買う奴って>>603のようなキモい爺さんばっかなのかorz
レクサスの2ドア買う奴って>>603のようなキモい爺さんばっかなのかorz
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:57:43.28 ID:4pub0Z0a0
ID変えて必死だな～ 面白いぞ頑張れ小僧www
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:06:54.40 ID:4pub0Z0a0
つかオマエつまらんから飽きたわ レスいらんから
トルコンの難癖続けてなさい(´・ω・｀)
トルコンの難癖続けてなさい(´・ω・｀)
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:19:20.87 ID:g1oDf6VN0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:52:33.85 ID:VTx2BSJa0
>>608
ちょっとあんたキモ過ぎ
ちょっとあんたキモ過ぎ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:55:15.50 ID:VTx2BSJa0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:38:28.74 ID:bm4wkVYx0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:31:46.71 ID:5ayTWl3X0
>>613
グラントゥーリズモやコルベットC7がスポーツカーじゃないならBMWやAMG含めこのセグメントにスポーツカー足りえる車なんて一つもないだろ
RC-FにしろM4にしろサーキットでも使える高級車って立ち位置だからそれで正しいのかも知れんけど
グラントゥーリズモやコルベットC7がスポーツカーじゃないならBMWやAMG含めこのセグメントにスポーツカー足りえる車なんて一つもないだろ
RC-FにしろM4にしろサーキットでも使える高級車って立ち位置だからそれで正しいのかも知れんけど
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:46:29.38 ID:H1tawxRI0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:19:39.03 ID:O6sZybEf0
>>613
そろそろお薬の時間ですよ
そろそろお薬の時間ですよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:23:49.29 ID:CoRMCPvxO
>>615
カッコイイな、でもRC以上に後部座席が狭そうだな。
カッコイイな、でもRC以上に後部座席が狭そうだな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:24:26.12 ID:4EIkcvRy0
「人糞に汚染」米食品医薬局が韓国貝類の販売を禁止＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:20:56.65 ID:ygpEANl40
>>617
実質2人乗りだろうし、荷物置ける程度のスペースでいいんじゃない？
実質2人乗りだろうし、荷物置ける程度のスペースでいいんじゃない？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:25:39.97 ID:CoRMCPvxO
>>619
後ろにチャイルドシート乗せるから結構広さが重要なんよ。
後ろにチャイルドシート乗せるから結構広さが重要なんよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:38:15.18 ID:ygpEANl40
>>620
すごくよくわかるけど別の車用意しようよ……
すごくよくわかるけど別の車用意しようよ……
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:25:09.41 ID:uK+0pyzt0
>>615
小学生が好きそうなデザインだな…
小学生が好きそうなデザインだな…
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:22:42.25 ID:4lA9fsgl0
>>596
パッケージングというよりパワートレーン戦略と言った方が近いかも。
例えばS63AMGはトルコンの代わりに湿式多板クラッチを使用したAMGスピードシフトMCTだけど、
S65AMGやS600などのV12搭載車はまたトルコンの7G-Tronicに戻るんだよね。
トルコンだからスポーティじゃないという考え方は、また古くなりつつある。
トルコン自体が進化していっているから、DCTと同等の変速スピードも得ているし、
低速域のスムーズさからDCTよりトルコンを採用するクルマも増えている。
さらにDCTにトルコンを組み合わせたホンダのような例もこれから増えるだろうし。
DCTよりも多段のトルコンATの方が今後のトレンドになりそう。
パッケージングというよりパワートレーン戦略と言った方が近いかも。
例えばS63AMGはトルコンの代わりに湿式多板クラッチを使用したAMGスピードシフトMCTだけど、
S65AMGやS600などのV12搭載車はまたトルコンの7G-Tronicに戻るんだよね。
トルコンだからスポーティじゃないという考え方は、また古くなりつつある。
トルコン自体が進化していっているから、DCTと同等の変速スピードも得ているし、
低速域のスムーズさからDCTよりトルコンを採用するクルマも増えている。
さらにDCTにトルコンを組み合わせたホンダのような例もこれから増えるだろうし。
DCTよりも多段のトルコンATの方が今後のトレンドになりそう。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:29:07.48 ID:4lA9fsgl0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:46:06.56 ID:uK+0pyzt0
>>623
そりゃトルコンもピンキリだから…
BMWやAMGのトルコンと同じ尺度で力説されてもね。
所謂「F」と言うハイエンドモデルに飄々と高回転に耐えられないトルクコンを搭載できるトヨタの抜け目さ…
そりゃトルコンもピンキリだから…
BMWやAMGのトルコンと同じ尺度で力説されてもね。
所謂「F」と言うハイエンドモデルに飄々と高回転に耐えられないトルクコンを搭載できるトヨタの抜け目さ…
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:48:33.31 ID:uK+0pyzt0
AMGダイナミック誤字脱字訂正
>>623
そりゃトルコンもピンキリだから…
BMWやAMGのスポーツトATと同じ尺度で力説されてもね。
所謂「F」と言うハイエンドモデルに飄々と高回転に耐えられないトルコンを搭載できるトヨタの抜け目さ…
>>623
そりゃトルコンもピンキリだから…
BMWやAMGのスポーツトATと同じ尺度で力説されてもね。
所謂「F」と言うハイエンドモデルに飄々と高回転に耐えられないトルコンを搭載できるトヨタの抜け目さ…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:48:58.86 ID:4lA9fsgl0
ZFやメルセデス内製のトルコンATとアイシンAWのそれに、
明確なクオリティや信頼性の差があるとも思えないが。
アイシンAW製のトルコンATをベースにしたハイブリッド車は
ドイツ車にもあるし。
明確なクオリティや信頼性の差があるとも思えないが。
アイシンAW製のトルコンATをベースにしたハイブリッド車は
ドイツ車にもあるし。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 16:01:39.17 ID:O6sZybEf0
アホはまともに相手するなってｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:06:05.56 ID:wa1WHnOm0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 05:14:55.71 ID:LER3dWNN0
トルコン風呂
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 05:24:01.69 ID:1knPbBP40
>>624
いいな
いいな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 05:34:22.97 ID:TDTPQyLH0
ﾚｸｿｽ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 06:28:35.04 ID:zb24xo920
こっちは既出？
http://youtu.be/R5tfev4eXQw
http://youtu.be/R5tfev4eXQw
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:13:15.04 ID:xBDncah90
最後はバカばっかりとか捨て台詞残して消えるだけだよ
相手にしないほうがいいよ バカは
相手にしないほうがいいよ バカは
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:32:34.40 ID:QwG9vQbuO
>>629
かっけえ
かっけえ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:02:30.52 ID:QpQE7bRN0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:30:08.71 ID:QjqhGI/YI
コルベットはエンジンが6.2Lなのに5LのIS-Fより燃費が良い
レクサスのイメージダウン必至だな
IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg
新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
レクサスのイメージダウン必至だな
IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg
新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:47:31.10 ID:FnBWfmfmO
コルベットは気筒休止とアイドリングストップ搭載
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:59:17.33 ID:QpQE7bRN0
気筒休止ってどうなんだろな。
8気筒の時に比べて4気筒の時だとフィリーングとか違いでるのかな？
8気筒の時に比べて4気筒の時だとフィリーングとか違いでるのかな？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:07:51.42 ID:28yBglEK0
米車なんて伊車以上に信頼出来ないからいらね
ヤナセも対応悪いし
ヤナセも対応悪いし
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:30:54.29 ID:4qYDzpyx0
アメ車は新車で買えば
売るときは二束三文
売るときは二束三文
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:54:07.59 ID:B5UmhyhK0
内貼り剥がすと食いかけのハンバーガーが出てくるとかｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:18:33.36 ID:rOZiSgTb0
コルベットなんて目立ちすぎて街中を走れませんぞ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:40:58.04 ID:JwbHimm90
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:35:31.37 ID:Sq3FevGI0
NXでレクサス用のアイドリングストップの開発終わってるから、
RC350とRC Fについてなかったら、企画担当の見識を疑う。
200tにはついてそうだけど。
RC350とRC Fについてなかったら、企画担当の見識を疑う。
200tにはついてそうだけど。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:39:26.62 ID:acatXn/40
rc350と435iってどっちが上かな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:44:48.46 ID:QpQE7bRN0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 03:50:17.13 ID:hZctKfCr0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 09:12:33.18 ID:WF6CqUCPO
>>645
200tなんて出るの？出たら300hと迷ってしまうな。
200tなんて出るの？出たら300hと迷ってしまうな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 09:53:53.28 ID:iRMWb2LTI
たぶんRC200tは来秋。
同時にIS200t, GS200t発表の可能性。
IS250, GS250は入れ替えで廃止。
同時にIS200t, GS200t発表の可能性。
IS250, GS250は入れ替えで廃止。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:52:54.02 ID:WF6CqUCPO
>>650
IS200tか、IS250より20万安い程度かな？
IS200tか、IS250より20万安い程度かな？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:06:21.80 ID:cxJDmUuP0
今更欧州車に追従してターボとかやめてくれよ
自然吸気に拘れよ
そこくらいしかBMWやMBやAUDIと明確な差別化できんだろ
自然吸気に拘れよ
そこくらいしかBMWやMBやAUDIと明確な差別化できんだろ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:40:08.97 ID:roLgvPDr0
それどころか、350も将来、直4の2.5Lターボに置き換わるみたいよ。
200tの直4、2.0Lエンジンは基本は300h用の2.5Lエンジン。
それをそのままHV抜いてターボ化したものが、新型2.5Lターボだそう。
200tの直4、2.0Lエンジンは基本は300h用の2.5Lエンジン。
それをそのままHV抜いてターボ化したものが、新型2.5Lターボだそう。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:27:35.13 ID:UxoZRPZd0
>>652
BMWターボエンジンより低回転NAエンジンの存在意義にトヨタも学んだのさ。
BMWターボエンジンより低回転NAエンジンの存在意義にトヨタも学んだのさ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:42:51.88 ID:r09MHh2x0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:38:31.36 ID:cxJDmUuP0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:43:04.73 ID:oO1ZBTqT0
どう見てもRCF
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 21:49:48.35 ID:/vWiUUAEO
>>652
328なんて低速トルクスカスカのどっかんターボだし数値に表れないNAの良さがあるんじゃ。数値に表れないってほめ言葉は昔は欧州車に使ってたのに今は数値数値だもんな、で広報車チューンに走ると
328なんて低速トルクスカスカのどっかんターボだし数値に表れないNAの良さがあるんじゃ。数値に表れないってほめ言葉は昔は欧州車に使ってたのに今は数値数値だもんな、で広報車チューンに走ると
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:06:10.78 ID:PpnHQBco0
>>655
やっぱテールランプがショボいなぁ 安っぽく見える
やっぱテールランプがショボいなぁ 安っぽく見える
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 11:27:14.91 ID:hQiu2rLD0
想像しているオレンジと違った。
メタリックなんだろうけど、マットっぽくみえるね。
色も薄めに見える。
メタリックなんだろうけど、マットっぽくみえるね。
色も薄めに見える。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:38:52.55 ID:7WupiC+R0
ソーラフレアってカラー名になったみたい
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:30:21.84 ID:E3FZexIe0
クーペなのに全高1400とか笑
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:35:40.85 ID:dAi9Fka80
>>662
今時このセグメントのクーペなんてどのメーカーもこんなもんだぞ
今時このセグメントのクーペなんてどのメーカーもこんなもんだぞ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:37:04.60 ID:o+NZlYCW0
2シリーズ「せやな」
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:15:39.12 ID:NN2FPjK00
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:56:12.44 ID:LFLY9J+H0
666
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:49:15.34 ID:ynHEIOca0
レクサスはそろそろエンブレムを何とかするべきだと思う
フェラーリとかランボルギーニのようなバッジみたいなヤツに。
Fマークの材料である富士山とか刀とかをかっこよく織り交ぜて
かっこよくな。誰が見てもかっこよく。剥がして盗みたくなるくらいかっこよく。
フェラーリとかランボルギーニのようなバッジみたいなヤツに。
Fマークの材料である富士山とか刀とかをかっこよく織り交ぜて
かっこよくな。誰が見てもかっこよく。剥がして盗みたくなるくらいかっこよく。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:13:18.70 ID:CR3ONSJD0
>>667
ハイエースにつけたくなるくらいカッコよくなｗ
ハイエースにつけたくなるくらいカッコよくなｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:21:53.42 ID:s+dl7L0e0
RCは最初からこれ付けてくるかな？
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/19/117/
http://news.mynavi.jp/news/2014/06/19/117/
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:56:34.39 ID:p6TlTjni0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:11:52.35 ID:4EYly26f0
数日前、２代目ワゴンR黒にレクサスエンブレ付けてるのを見た
よく似合ってたわ
よく似合ってたわ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:34:44.99 ID:mw1QIouV0
個人的にはコルベットに燃費で勝てるかに注目してる
IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg
新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
レクサスの新型車がアメ車なんかに負けるはずがない
IS-F（8AT）16/23mpg→総合18mpg
新型コルベット(MT) 17/29mpg→総合21mpg
レクサスの新型車がアメ車なんかに負けるはずがない
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 17:42:23.27 ID:HUAKI3aiO
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:00:51.67 ID:ajM4ntZJ0
セドリックにグロリアのエンブレム貼ってるヤツいたわ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:50:53.11 ID:wt5eNFeFO
なんと微妙なチョイスｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 01:22:55.35 ID:m73kWFx00
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 00:30:07.38 ID:2vnfJ1SSO
初見じゃないと思うけどこの色もいいな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 01:19:44.48 ID:9qkDDCsn0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 06:57:15.17 ID:H9q9IxH60
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
ハリア→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
ハリア→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４→NX
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:41:05.50 ID:CymR1tQ20
レクサスの皮って高いの？安いの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:59:22.85 ID:0xz2U9050
セミアニリンは高いよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:18:22.73 ID:TgxQxa8t0
いずれはこの車でニュルにも出るのか！？
しかしLFA2台含めたGazooレーシングは好調だな
しかしLFA2台含めたGazooレーシングは好調だな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 17:45:16.47 ID:fG25d6N70
青山でみてきたけど事実上二人乗りの車だね
BMW4もベンツCクーペも出入りを除けば後部座席に座っても不満は無い
後部座席を犠牲にして走りは良いのかと言えばそうでもなさそう
使い勝手の面でも走りの面でもBMW4の出来損ないにしか思えない
後部座席をお飾りにするなら車高下げて車重軽くしてサイズ小さめにしてスポーツカーとして売れば良いのにそこまで思い切った事はできない
中途半端すぎて魅力ない
これじゃメインカーにはなりえない
BMW4もベンツCクーペも出入りを除けば後部座席に座っても不満は無い
後部座席を犠牲にして走りは良いのかと言えばそうでもなさそう
使い勝手の面でも走りの面でもBMW4の出来損ないにしか思えない
後部座席をお飾りにするなら車高下げて車重軽くしてサイズ小さめにしてスポーツカーとして売れば良いのにそこまで思い切った事はできない
中途半端すぎて魅力ない
これじゃメインカーにはなりえない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 19:56:02.35 ID:AhW/TNJW0
そこがトヨタのトヨタたるゆえんだろ
ただBMW4よりできそこないだとは思わんけどなｗ
ただBMW4よりできそこないだとは思わんけどなｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:17:39.47 ID:mzYG+7sA0
後部座席が有ると無いのとでは使い勝手が全然違うぞ。もちろん二人乗りのクルマとして使う訳だが
手荷物置きとして大いに役に立ってくれる。
手荷物置きとして大いに役に立ってくれる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:02:23.81 ID:VWj9CzLT0
その代り、BMW4やCクーペは醜悪で華が無いですけどｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 08:56:08.99 ID:OHdRAjUEO
>>683
後部座席の広さなんてISとほとんど同じじゃないの？
後部座席の広さなんてISとほとんど同じじゃないの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:14:24.91 ID:Ut9WkW39i
>>683
＞後部座席を犠牲にして走りは良いのかと言えばそうでもなさそう
＞使い勝手の面でも走りの面でもBMW4の出来損ないにしか思えない
運転してないくせに何言ってんだ？
妄想書くのはけっこうだが、ほどほどにな
＞後部座席を犠牲にして走りは良いのかと言えばそうでもなさそう
＞使い勝手の面でも走りの面でもBMW4の出来損ないにしか思えない
運転してないくせに何言ってんだ？
妄想書くのはけっこうだが、ほどほどにな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:49:41.04 ID:XohkaaBO0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 12:16:27.98 ID:/lv9OfyT0
後部座席はISに比べてヘッドルームが低いと思われる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 13:38:49.58 ID:ZzSufygJ0
次期IS-F？にMTやDCTを開発中らしい
http://www.motoring.com.au/news/prestige-and-luxury/lexus/no-tmg-performance-cars-44241
http://www.motoring.com.au/news/prestige-and-luxury/lexus/no-tmg-performance-cars-44241
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 15:52:57.29 ID:OHdRAjUEO
>>690
あんまり狭いと子供がかわいそうだからそれならISにしようかな。
あんまり狭いと子供がかわいそうだからそれならISにしようかな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:32:29.75 ID:Bp4HJY9IO
>>688
いつもの奴と思われ
いつもの奴と思われ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:54:55.05 ID:FIMpQ/RN0
満を期しちゃうヤツか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 23:16:46.15 ID:MPW/tEWw0
http://jp.autoblog.com/2014/06/05/what-lexus-rc-based-four-door-coupe-might-look-like/
はい、そんなお前らに朗報！
RCグランクーペくるかもよw
はい、そんなお前らに朗報！
RCグランクーペくるかもよw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:07:05.75 ID:ZZqsWAYz0
>>694
満を期して君かｗ
満を期して君かｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:10:14.35 ID:KJvfl3DeO
>>695
ドアの数増やしただけじゃなくて、後部座席も多少は広くなるのかな？
ドアの数増やしただけじゃなくて、後部座席も多少は広くなるのかな？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:45:40.93 ID:8bAtlXMO0
>>695
デザインやコンセプトだけでなくネーミングまでBMWの模倣？
デザインやコンセプトだけでなくネーミングまでBMWの模倣？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:48:31.88 ID:+0pfpNHr0
まぁ、最近のレクサスだと
イモダサイ、ドイツ御三家のより期待できそう
イモダサイ、ドイツ御三家のより期待できそう
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 11:49:52.10 ID:CpRWczJ00
コンセプト、ネーミングはわかるが…
デザインが似てる？
デザインが似てる？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:53:07.02 ID:MCaXvwVC0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:17:31.42 ID:TgeG9k3E0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:41:02.07 ID:zV1rX9Z20
毎年自動車エンジンの指標、2014年エンジンオブザイヤー発表。
RC-F搭載予定の低回転エンジン2UR-GSEは総合部門はもちろん、スポーツエンジン＆4リッター以上の部門においても堂々の圏外。
スポーツパフォーマンスエンジン部門
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=8
V8・4L以上エンジン部門
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=24
RC-F搭載予定の低回転エンジン2UR-GSEは総合部門はもちろん、スポーツエンジン＆4リッター以上の部門においても堂々の圏外。
スポーツパフォーマンスエンジン部門
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=8
V8・4L以上エンジン部門
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=24
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 14:56:33.64 ID:MbMDlBjf0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 15:06:44.61 ID:aW1udugBO
RCに200tが出たら300hよりは絶対安いよな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 17:00:25.35 ID:rk+jW/9Q0
間違いない、50万ほど安いはず
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:18:55.19 ID:DkmpD98OO
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:16:31.63 ID:PYTvzyW+0
エンジンが良くない車なんて致命的だな。
そりゃ、馬鹿にもされるわな。。。
そりゃ、馬鹿にもされるわな。。。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 00:09:50.29 ID:qG/A+6/X0
どこぞの貧乏臭い直６ターボ車ですね。わかります
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 04:33:31.05 ID:1Bw62ufe0
>>709
圏外ｗ 泣きそうじゃん…
圏外ｗ 泣きそうじゃん…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:17:27.91 ID:nxqqvLEe0
まだ発売もしてない誰も試乗していないエンジンがノミネートされる事なんて
あるのか？
あるのか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 10:30:19.12 ID:i2xb8omyO
ヘッドがコンパクトで低重心なコルベットのエンジンが入ってないだけでワールドカーオブザイヤー同様な欧州車ステマ臭を感じる
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 12:34:03.05 ID:I5G+sr2vi
>>711
IS-Fに載ってるじゃん
IS-Fに載ってるじゃん
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 14:07:42.52 ID:3RMc38PB0
ISFとRCFのは仕様が違うが…
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:59:07.43 ID:02jAH5Eji
仕様が同じかどうかは関係ないよ
「RC-F搭載予定の2UR-GSEはランキングに載っていない」
って事実を言ってるだけだと思うが
「RC-F搭載予定の2UR-GSEはランキングに載っていない」
って事実を言ってるだけだと思うが
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 22:11:34.82 ID:Ti+wVmV10
>>714
仕様が違ってもそれは形式が同じであれば派生品という扱いで
ランキング上はひとつの形式としてまとめて集計される
例えば1位になったBMWの3L直6N55がそう。
残念ながらIS250/GS259のV6もIS350/GS350のV6もランキング圏外
仕様が違ってもそれは形式が同じであれば派生品という扱いで
ランキング上はひとつの形式としてまとめて集計される
例えば1位になったBMWの3L直6N55がそう。
残念ながらIS250/GS259のV6もIS350/GS350のV6もランキング圏外
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:19:23.36 ID:+yldTJqg0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:57:36.81 ID:qNetnIj4O
>>717
こんな変な色買う奴いんのかよ。
こんな変な色買う奴いんのかよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:03:33.73 ID:+yldTJqg0
ガラケーで見えるのか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:04:51.48 ID:teW8I2P70
プレスに相当カネかかってそうw
アウディーとか格好よさ気だけどプレスヘボいもんな
アウディーとか格好よさ気だけどプレスヘボいもんな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 01:16:33.13 ID:qNetnIj4O
>>719
見えたよ、てかガラケーにいちいちつっかかってくる奴多いな。
見えたよ、てかガラケーにいちいちつっかかってくる奴多いな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 06:30:59.88 ID:yAtfBhtm0
欲しくないけど悪くはなくね？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:55:42.74 ID:aiQHaN8D0
>>712
日本車も秀逸なスカイアクティブは評価されて各部門で入賞してるじゃん
審査員ジャーナリストもむしろ欧州人の割合は少ないけどな。
レクサス/トヨタが入賞してたら大騒ぎするくせにｗ
特に燃費が悪く低回転の「2UR-GSE」のスルーは審査員でなくとも納得だろ。
日本車も秀逸なスカイアクティブは評価されて各部門で入賞してるじゃん
審査員ジャーナリストもむしろ欧州人の割合は少ないけどな。
レクサス/トヨタが入賞してたら大騒ぎするくせにｗ
特に燃費が悪く低回転の「2UR-GSE」のスルーは審査員でなくとも納得だろ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:40:25.84 ID:zOmqyFKo0
2014年のエンジンオブザイヤーだけど
これって過去のエンジンも評価するの？
参考までにランキングに上がってるエンジンの年式教えてくれ。
これって過去のエンジンも評価するの？
参考までにランキングに上がってるエンジンの年式教えてくれ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:29:09.05 ID:aiQHaN8D0
>>724
「エンジンオブザイヤー」はクルマの心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、今年が16回目。
毎年5月から翌年5月時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている車種のエンジンを対象。6月発表及び表彰。
世界34か国82名のジャーナリストが投票する公正で厳しい審査基準が毎年自動車エンジンの指標となっている。
特にエンジンが性能を左右するパフォーマンスモデルにとってはロゴマークをカタログに刻印するほどタイトルホルダーのステータスは高い。
「エンジンオブザイヤー」はクルマの心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、今年が16回目。
毎年5月から翌年5月時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている車種のエンジンを対象。6月発表及び表彰。
世界34か国82名のジャーナリストが投票する公正で厳しい審査基準が毎年自動車エンジンの指標となっている。
特にエンジンが性能を左右するパフォーマンスモデルにとってはロゴマークをカタログに刻印するほどタイトルホルダーのステータスは高い。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 11:48:22.10 ID:dcB47Pn30
>>724
答えになってないw
選出されてるエンジンの年式が知りたい。
～年度っていうランキングって新しいもの優先する傾向が強いから何年も前に出されたエンジンて評価されにくいんじゃないかと思うんだけどどうなんだろ？
答えになってないw
選出されてるエンジンの年式が知りたい。
～年度っていうランキングって新しいもの優先する傾向が強いから何年も前に出されたエンジンて評価されにくいんじゃないかと思うんだけどどうなんだろ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:05:24.96 ID:aiQHaN8D0
>>726
おまえ馬鹿なのか？
おまえ馬鹿なのか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:25:33.47 ID:dcB47Pn30
あーすまんな。
1年間で販売された車種かw
どっちにしろ2GR、2URは改良は特にしてないしエンジン設計古いから選ばれないんじゃない？
RCFのエンジン評価は発売されてからでしょ。
派生扱いというが改良されてアイドルストップとかで燃費が改善されたエンジンとかは再評価でしょ？
1年間で販売された車種かw
どっちにしろ2GR、2URは改良は特にしてないしエンジン設計古いから選ばれないんじゃない？
RCFのエンジン評価は発売されてからでしょ。
派生扱いというが改良されてアイドルストップとかで燃費が改善されたエンジンとかは再評価でしょ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:47:10.57 ID:j8q+8lxp0
>>728
正確には1年毎に区切って古い設計でも現行販売されてるエンジンなら評価するって意味な。
「1年間で販売された車種」って意味では別に一年以内に販売された「ニューエンジン部門」
でカテゴライズされてるから。
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=4
正確には1年毎に区切って古い設計でも現行販売されてるエンジンなら評価するって意味な。
「1年間で販売された車種」って意味では別に一年以内に販売された「ニューエンジン部門」
でカテゴライズされてるから。
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/results.php?id=4
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:57:52.43 ID:y+SSWYKh0
車幅は1800mmという話もあるんだけどどうなってるの？
GSと同じ1850mmなん？
いろんな情報があれこれある。
GSと同じ1850mmなん？
いろんな情報があれこれある。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:37:25.73 ID:nsFnjylh0
>>730
1830か1840って書いて有った気がする
1830か1840って書いて有った気がする
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 05:33:44.13 ID:7lKkrWK10
RC-Fエンジンのスペックや技術的にはIS-Fエンジンのキャリーオーバーでは評価される要素が少ないですね。
ジャーナリスト等の玄人の眼にはトヨタはエンジン開発に打算的なので見抜かれてますね。
最後の砦、RC-Fのニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは
パフォーマンスカーの指標ですので期待したいです…
・レクサスIS-F：8分18秒
・BMW M4クーペ：7分52秒
・メルセデスC63AMGクーペ：8分1秒
（ブラックシリーズ7分46秒！）
・アウディRS5:7分59秒
ジャーナリスト等の玄人の眼にはトヨタはエンジン開発に打算的なので見抜かれてますね。
最後の砦、RC-Fのニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは
パフォーマンスカーの指標ですので期待したいです…
・レクサスIS-F：8分18秒
・BMW M4クーペ：7分52秒
・メルセデスC63AMGクーペ：8分1秒
（ブラックシリーズ7分46秒！）
・アウディRS5:7分59秒
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:02:50.25 ID:mkwfhUfQ0
RC-Fは専用エンジンにすればインパクトあったと思う
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 09:57:50.30 ID:/MtnnYpl0
売りはTVDですかねぇ
エンジンは某雑誌だと477馬力とか
エンジンは某雑誌だと477馬力とか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:19:43.85 ID:VuL2CM8X0
最近の画像だとヘッドライトの中が
丸プロジェクター2灯に変わってるけど、
以前のライトは市販されないの？
丸プロジェクター2灯に変わってるけど、
以前のライトは市販されないの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:08:01.92 ID:Xge8VVg20
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:48:28.00 ID:k1uOAdPx0
>>733
商人なトヨタが量販車で専用エンジンなんてありえないだろ。
商人なトヨタが量販車で専用エンジンなんてありえないだろ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:41:11.71 ID:dJvmy+Vy0
メルセデスのエンジン使い回しなんてもっと酷いけどな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:48:31.22 ID:bk5H2e6bO
スポーツカー分野ではIS-Fの11年式がGTRプレミアムエディション11年式を上回るナンバーワンの残価率(登録3年後)約56～62%だけどRCFはどうなるかな？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:00:00.63 ID:RvgydpNq0
>>738
良いエンジンや優れた技術なら使いまわすのは正論。
良いエンジンや優れた技術なら使いまわすのは正論。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:05:17.39 ID:B3UDpli30
Fまだいいじゃん いろいろ 手を加えてもらえてるんだから
350狙いの俺のとしては 3.5Lにもなんか手を入れてほしい
新型V6はいつ来るのか
350狙いの俺のとしては 3.5Lにもなんか手を入れてほしい
新型V6はいつ来るのか
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:10:33.40 ID:rdtT2j1v0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 02:20:54.17 ID:bqEq+hOC0
実用車でそれは最高の褒め言葉じゃないか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 04:30:10.03 ID:RvgydpNq0
>>742
レクサス厨のその世間離れした価値観が「オンチ」と言われる所以なんだな、納得。
レクサス厨のその世間離れした価値観が「オンチ」と言われる所以なんだな、納得。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 05:08:42.70 ID:zukeshrE0
IS-Fは優れている・・・か。
レクサス好きの俺もそう思いたい所だが・・・。
別に悪くなんてないんだろうけど、ただ前に動画で
土屋がＩＳ－ＦとＶ３６スカクーをサーキットで
乗り比べてるやつを見るとなんだかなぁーって感じしてくるわ。
値段も排気量や馬力などの数値の基本性能がずっと下の
Ｖ３６とたったの一秒上回ったか回らなかった程度・・・
これはレクサスの出来が悪かったのか・・・スカイラインが良すぎたのか・・・
レクサス好きの俺もそう思いたい所だが・・・。
別に悪くなんてないんだろうけど、ただ前に動画で
土屋がＩＳ－ＦとＶ３６スカクーをサーキットで
乗り比べてるやつを見るとなんだかなぁーって感じしてくるわ。
値段も排気量や馬力などの数値の基本性能がずっと下の
Ｖ３６とたったの一秒上回ったか回らなかった程度・・・
これはレクサスの出来が悪かったのか・・・スカイラインが良すぎたのか・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:29:45.35 ID:MsuQSvSE0
ベンツE250はリーンバーン付だけど、同じ211psでもスカイラインのは
リーンバーンなし。だからモード燃費に差がついてる。
リーンバーンなし。だからモード燃費に差がついてる。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:31:02.80 ID:66kRyzCp0
>>742
なるほど、トヨタ技術の粋を結集し開発しただけに驚愕エンジンだね。
エンジンオブザイヤーで圏外なのが不思議。。。
2UR-GSE（IS-F及びリビルドしでRC-F採用予定エンジン）
レブリミットが驚愕の6800rpm
スポーツモデルに対し低回転エンジンの出力向上を排気量アップというもっとも安易な手法
トルク許容の低い驚愕のLS460 用ギア比の8速AT 採用
ギア比見ると6 速以上は、あっても無くても事実上はほとんど無意味なギア
ギア比 km/h
1速 4.596 60.93
2速 2.724 102.80
3速 1.863 150.31
4速 1.464 191.28
5速 1.231 227.48
6速 1.000 280.03
7速 0.824 339.85
8速 0.685 408.81
後退 2.176 128.69
最終減速比 2.937
なるほど、トヨタ技術の粋を結集し開発しただけに驚愕エンジンだね。
エンジンオブザイヤーで圏外なのが不思議。。。
2UR-GSE（IS-F及びリビルドしでRC-F採用予定エンジン）
レブリミットが驚愕の6800rpm
スポーツモデルに対し低回転エンジンの出力向上を排気量アップというもっとも安易な手法
トルク許容の低い驚愕のLS460 用ギア比の8速AT 採用
ギア比見ると6 速以上は、あっても無くても事実上はほとんど無意味なギア
ギア比 km/h
1速 4.596 60.93
2速 2.724 102.80
3速 1.863 150.31
4速 1.464 191.28
5速 1.231 227.48
6速 1.000 280.03
7速 0.824 339.85
8速 0.685 408.81
後退 2.176 128.69
最終減速比 2.937
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:12:01.59 ID:f2DJ7XPCO
筑波アタック
RCZ R FF1.6ターボ6MT
1'07"913
CLA45AMG 4WD2.0ターボ7DCT
1'08"075
RCZ R FF1.6ターボ6MT
1'07"913
CLA45AMG 4WD2.0ターボ7DCT
1'08"075
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:21:31.05 ID:SngZxAe10
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:26:11.69 ID:jDa6nOWi0
オレンジはダサいな…
エクシードブルーかブラックだな。
エクシードブルーかブラックだな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:55:57.56 ID:sbja2CEv0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:25:30.91 ID:kySC9HLM0
LFAみたいな官能的な排気音を売りにすれば良いのに。
エコモードでのレクサスらしい静粛性能と乗り心地、スポーツモードでの激しさを備えた車。
これならC63やM4とも戦える。
エコモードでのレクサスらしい静粛性能と乗り心地、スポーツモードでの激しさを備えた車。
これならC63やM4とも戦える。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:37:28.45 ID:1N2ejEM40
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:58:14.55 ID:QnkgMWWB0
2URはサウンドにはこだわってる方だと思うぞ。
流石にV10とまではいかないが…
流石にV10とまではいかないが…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:04:22.48 ID:KivLddYc0
満を期すクンはBMスレに帰りなさい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:32:03.37 ID:oZA/MKr10
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 02:45:29.09 ID:QfMSazNn0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:27:57.40 ID:KAnORZXE0
かっけー
http://www.autoguide.com/gallery/d/989856-1/2015-Lexus-RC-F-2.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/07/lexus-rc-f-solar-flare-looks-stunning-real-life.html
http://www.autoguide.com/gallery/d/989856-1/2015-Lexus-RC-F-2.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/07/lexus-rc-f-solar-flare-looks-stunning-real-life.html
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:29:03.29 ID:KAnORZXE0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 08:42:48.30 ID:OqGIUWg90
V10期待するならLFLCでしょ。
V10出さないとは思うが。
内外装もコンセプトの感じなら文句ないレベル。
V10出さないとは思うが。
内外装もコンセプトの感じなら文句ないレベル。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:41:15.96 ID:Bmkmwk870
RCコンバーチブル早く出てこい!!
IS-Cなくなってから華がなくなったよ
期待してます。
IS-Cなくなってから華がなくなったよ
期待してます。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:54:20.34 ID:shno+lPv0
フロントブレーキは、GSのFスポみたいに２ピース式なのかな？
４kgほど軽量化出来るのでバネ下の効果有りそう何だが
ただ、スペアタイヤがアルミホイールにしないといけない欠点があるけど
４kgほど軽量化出来るのでバネ下の効果有りそう何だが
ただ、スペアタイヤがアルミホイールにしないといけない欠点があるけど
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 07:30:07.57 ID:qx9K3cbp0
価格発表まであと４日
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:01:16.43 ID:MEcQk0t10
初代ISFはハイパワーFRなのにLSDレスという不思議ちゃんだったけどRCFはどうなるかね
TVDが地雷装備にならなければいいけどな
ノーマルなら未だしもFがサーキットでトラクションが足りないとか言われたらダメだよな
TVDが地雷装備にならなければいいけどな
ノーマルなら未だしもFがサーキットでトラクションが足りないとか言われたらダメだよな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:24:25.86 ID:IbUwMBOv0
>>764
トルクベクタリングを今更装備みたいだから当然LSD無しだろｗ
トルクベクタリングを今更装備みたいだから当然LSD無しだろｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:04:44.71 ID:8voybNN40
トルコンにキャリーのリビルドエンジン車にLSDもないもんだｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:37:03.62 ID:KMEf9Y8G0
それら装備しててもニュル7分５０秒台ってドン亀の直６ターボ車が確かいたよねｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:35:30.69 ID:AQhnVFOn0
2UR-GSE（IS-F及びリビルドしでRC-F採用予定エンジン）
レブリミットが驚愕の6800rpm
そのLexus ISF ニュルｗ8分18秒
てことはRC-Fは…地蔵ですか┓(;´_｀)┏
レブリミットが驚愕の6800rpm
そのLexus ISF ニュルｗ8分18秒
てことはRC-Fは…地蔵ですか┓(;´_｀)┏
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:25:52.45 ID:Ny/7cKm4i
チーフがタイムより楽しさ重視と言ってるんだからそこまでISFと変わらんと思うぞ。
タイム期待して買うならやめとけ。
GTR行った方がいい。
タイム期待して買うならやめとけ。
GTR行った方がいい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:35:24.33 ID:ss8pOH0x0
TVDがどの程度の働きをするのか未知数だけど
LSDつけろよって言われるような挙動だったらISFでの教訓がまったく活かされなかったという事になる
ISF、初期型があまりにも使いづらくて中期型からLSD付けてコーナー安定してそれだけで筑波2秒速くなったんだからさ（1分7秒→1分5秒）
LSDつけろよって言われるような挙動だったらISFでの教訓がまったく活かされなかったという事になる
ISF、初期型があまりにも使いづらくて中期型からLSD付けてコーナー安定してそれだけで筑波2秒速くなったんだからさ（1分7秒→1分5秒）
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:05:16.61 ID:pVTQ5dMg0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:09:20.87 ID:Uqho40/B0
ＧＴＲとかは置いておいて
せめてＣ63ブラックとかをターゲットにしないとどうしようも無い
せめてＣ63ブラックとかをターゲットにしないとどうしようも無い
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:12:10.39 ID:41kw8ZbO0
ISFもLSDが付いた年改モデルの辺りから、FSWのタイム計測でE92 M3を上回るようになったって記事をどっかで読んだ事あったがなぁ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:32:34.06 ID:l4UomCSz0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:00:48.90 ID:ryPGxLBO0
満期す君はなんであっちこっちでイチャモンつけてんの？
病気なの？キチガイなの？ なんでM4スレでじっとしていられないの？
病気なの？キチガイなの？ なんでM4スレでじっとしていられないの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:29:22.09 ID:wBiFjz9q0
快適性とか内装の質を犠牲にして走行性能に振ったモデル出されても正直要らん。
レクサスにそんなの求めてない。
あくまで高級車であることは大前提でなおかつ運転が楽しめる車がいい。
なので今の路線は賛成だね個人的には。
V8のサウンドも好きだし。
ISF CCSRが市販されたとして一般人に売れるとも思えないけどね。
レクサスにそんなの求めてない。
あくまで高級車であることは大前提でなおかつ運転が楽しめる車がいい。
なので今の路線は賛成だね個人的には。
V8のサウンドも好きだし。
ISF CCSRが市販されたとして一般人に売れるとも思えないけどね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:22:39.53 ID:kz0sNc380
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:27:56.50 ID:ryPGxLBO0
>>777
お前コテつけてくんねーかな？邪魔くさいから
お前コテつけてくんねーかな？邪魔くさいから
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:31:51.57 ID:3BmH53d70
天安門事件って書けば中国からの接続弾けるみたいよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:48:04.84 ID:tga6MrJr0
M4はエンジン以外は素晴らしい出来だった。
M4に先代のV8エンジンを載せたような車を目指して欲しい。
M4に先代のV8エンジンを載せたような車を目指して欲しい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:25:56.39 ID:/IDEKdO+O
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:39:44.48 ID:2hncHjm60
M4とか300馬力そこそこのシビックタイプRにも負けるだろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:40:46.36 ID:qrm7/MCP0
>>780
レストランのオーダーじゃねぇーから、このタコ！
レストランのオーダーじゃねぇーから、このタコ！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:25:08.94 ID:A98GoY4V0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:26:54.80 ID:A98GoY4V0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:13:57.05 ID:kpOXeOGZO
鍛造なのかね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:25:00.61 ID:Daio1ncM0
>>777
快適性や内装の質を落とさずになおかつ走行性能が高いモデルがいい。
求めてる理想は高いんだよ。
BMWみたくオーナーが勝手に内装や質はしょーがないと目を瞑ってくれるわけじゃないから却って大変だと思うが。
快適性や内装の質を落とさずになおかつ走行性能が高いモデルがいい。
求めてる理想は高いんだよ。
BMWみたくオーナーが勝手に内装や質はしょーがないと目を瞑ってくれるわけじゃないから却って大変だと思うが。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 08:28:30.52 ID:d18EO6c60
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:19:03.73 ID:t7eqNNqrO
RCなんかハイブリッドよりターボのほうがいいと思うんだが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:41:07.79 ID:ecZ63xZv0
>>788
元々糞なベースを構築してまともにするのに何億光年かかるやらｗｗ
元々糞なベースを構築してまともにするのに何億光年かかるやらｗｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:45:24.86 ID:qqVEEIvB0
スープラの焼き直しじゃん ダサイ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:50:20.48 ID:Hi39zhRu0
内装をニーズによって構築？そうやって信者は勝手に正当化してありがたがってくれるんだな…
どうせ
輸入車 内装しょぼい→内装はニーズによって構築
レクサス 内装しょぼい(まぁBMWよりしょぼくなるとかあり得んが)→標準でいいの用意しろ
になるんだろ？
どうせ
輸入車 内装しょぼい→内装はニーズによって構築
レクサス 内装しょぼい(まぁBMWよりしょぼくなるとかあり得んが)→標準でいいの用意しろ
になるんだろ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:12:56.99 ID:ecZ63xZv0
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる New!
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる New!
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:13:30.00 ID:d18EO6c60
fakieな内装ごときでその車の本質ごと納得できる感性って見方換えれば羨ましいわ。
「
知らない」「わからない」「感じない」
「～ない」ってある意味幸せかもな…
「
知らない」「わからない」「感じない」
「～ない」ってある意味幸せかもな…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:52:27.99 ID:+SNnS0cP0
>>794
マンキス君は薬の時間だぞー
マンキス君は薬の時間だぞー
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:23:50.52 ID:ysPlJs/t0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:32:37.01 ID:+SNnS0cP0
>>796
それ、外車かぶれを揶揄してるコピペってこと理解してる？
それ、外車かぶれを揶揄してるコピペってこと理解してる？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:43:50.43 ID:t7eqNNqrO
rcの展示会とかやらないのかな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:44:38.43 ID:NNR4yiX70
2007年トヨタの主催する富士Ｆ１では国歌を最も品無く歌い上げる川村隆一を起用し、更には
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
君が代が歌い終わらぬ前に歌をかき消すようにエンジン始動したのは。トヨタのチームだけだった。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
旗やプラカードの持込を禁止しておきながらスタンドいっぱいに広がるトヨタの横断幕。
まるで北朝鮮の祝典のようだったと当時の観客は口を揃える。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
君が代が歌い終わらぬ前に歌をかき消すようにエンジン始動したのは。トヨタのチームだけだった。
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旗やプラカードの持込を禁止しておきながらスタンドいっぱいに広がるトヨタの横断幕。
まるで北朝鮮の祝典のようだったと当時の観客は口を揃える。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:00:55.16 ID:4ED44y8V0
昨日、白のRC公道で走ってるの見ました。
仮ナンバーつけて走ってて、後ろに豊田ナンバーの
ISと一緒に居た。
ISと比べてもワイドに見えました。
あと、テールもかっこよかった。
ちなみに北海道です。
仮ナンバーつけて走ってて、後ろに豊田ナンバーの
ISと一緒に居た。
ISと比べてもワイドに見えました。
あと、テールもかっこよかった。
ちなみに北海道です。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:12:40.88 ID:pTNbixk80
>>800
士別のテストコース関連かね。
士別のテストコース関連かね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:24:16.38 ID:4ED44y8V0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:50:34.06 ID:DvlixXjbO
後ろから見たリアのフェンダーの膨らみとかが、昔アメリカで販売してた三菱エクリプスって車に似てる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 05:46:09.98 ID:Q7tsLHEy0
>>790
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%B9%B4#.E5.85.89.E5.B9.B4.E3.81.AE.E6.89.B1.E3.81.84.E3.81.AB.E6.B3.A8.E6.84.8F.E3.81.99.E3.81.B9.E3.81.8D.E3.81.93.E3.81.A8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%B9%B4#.E5.85.89.E5.B9.B4.E3.81.AE.E6.89.B1.E3.81.84.E3.81.AB.E6.B3.A8.E6.84.8F.E3.81.99.E3.81.B9.E3.81.8D.E3.81.93.E3.81.A8
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:26:50.13 ID:xD9dAFMZO
何気にウィキ見に行ったら、もうRCの項目出来てるんだな。
プラットフォームに見慣れないのが書いてたけどもう公表してたっけ？
プラットフォームに見慣れないのが書いてたけどもう公表してたっけ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:30:52.14 ID:YGfaxyXa0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:23:03.57 ID:FMQEv0DM0
売れるのかな？
疑問だ
疑問だ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:03:17.66 ID:LJggyVSh0
相当売れないでしょ。
Cクーペや４シリ買う層が少ないんだから。
月間販売台数２桁でしょうな。
Cクーペや４シリ買う層が少ないんだから。
月間販売台数２桁でしょうな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:34:46.43 ID:tAQrX4eY0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 04:43:33.20 ID:nfDKRSBU0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 05:09:29.00 ID:krc74jXu0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:43:00.60 ID:TO+Ja90mO
>>808
そんなに売れないの？NXは好調みたいだが。
そんなに売れないの？NXは好調みたいだが。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:37:04.86 ID:9uZOxAx60
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:44:24.79 ID:dz10hI/a0
クーペなんてどこで需要あるんだ？
こんなの作るならミニバンかホットハッチ作った方が売れるのでは
こんなの作るならミニバンかホットハッチ作った方が売れるのでは
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:45:00.62 ID:46y/6uGHO
同価格帯同スペックで中東からこれがまもなく出る
しかも車重1380ｷﾛ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_10.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_02.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_03.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_07.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_01.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_02.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_08.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_05.jpg
しかも車重1380ｷﾛ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_10.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_02.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_03.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_07.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_01.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_02.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_08.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Dubai-Roadstar_05.jpg
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:49:29.15 ID:lbKZRfldi
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:24:06.34 ID:7inEtGhs0
価格早く知りたいね～ ユーザーへの案内は15日前後になりそとか。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:29:33.35 ID:7MQq6kwi0
ディーラーから価格の連絡あったよ！見積もり出来るのは来週末って言われたけど(^^)/
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:46:32.89 ID:8L82ILhW0
クーペはアメリカでは需要あるよ
高級住宅街に行くと、大概高級クーペが走ってる
ベンツSLとジャガーXKのコンバーチブルが結構多い
ポルシェはあんまり見ない
何故ジャガー人気あるのかは知らん
高級住宅街に行くと、大概高級クーペが走ってる
ベンツSLとジャガーXKのコンバーチブルが結構多い
ポルシェはあんまり見ない
何故ジャガー人気あるのかは知らん
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:37:50.23 ID:F23WiR8k0
>>818
RC 本体価格どれくらいだった？
RC 本体価格どれくらいだった？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:06:16.05 ID:eCZZHq6f0
RC
標準
RC350 596万円
RC300ｈ 565万円
F SPORT
RC350 678万円
RC300h 627万円
Ver L
RC350 660万円
RC300h 629万円
Ver Lはセミアニリン本皮シート、三眼LED装備
F SPORTは19インチアルミ、専用内外装、350はLDH装備
RC F
標準 953万
カーボンP 1030万
TVDはオプションで43.2万、新色レッド/ブルーは16.2万円
標準
RC350 596万円
RC300ｈ 565万円
F SPORT
RC350 678万円
RC300h 627万円
Ver L
RC350 660万円
RC300h 629万円
Ver Lはセミアニリン本皮シート、三眼LED装備
F SPORTは19インチアルミ、専用内外装、350はLDH装備
RC F
標準 953万
カーボンP 1030万
TVDはオプションで43.2万、新色レッド/ブルーは16.2万円
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:56:53.73 ID:lbKZRfldi
IS350Fスポより80万UPか…
結構するなw
違いは内外装のデザイン、リモートタッチ、ホイール径くらいか？
あと何か変更点あるのかな？
結構するなw
違いは内外装のデザイン、リモートタッチ、ホイール径くらいか？
あと何か変更点あるのかな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:11:43.80 ID:dz10hI/a0
たっか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:19:38.41 ID:LF4kABP50
まぁ、安っぽくてイモダサイ4シリーズ買うことに比べたら
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:35:02.86 ID:TO+Ja90mO
>>813
買う奴が少ないってことは納期は早いし近所に同じ車乗る奴もいなくて済むわけだし嬉しいよ。
買う奴が少ないってことは納期は早いし近所に同じ車乗る奴もいなくて済むわけだし嬉しいよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:40:01.83 ID:HRi7wMEo0
でも数年後のリセールは期待できないね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:45:51.66 ID:rXZ5h7WL0
GTRが930万でM4が1120万でC63も1100万くらい。
これらの車よりももっと安い価格設定にしないと勝てないんでは？
レクサスは国内メーカーの国産のくせに高過ぎ。
これらの車よりももっと安い価格設定にしないと勝てないんでは？
レクサスは国内メーカーの国産のくせに高過ぎ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:50:25.25 ID:TO+Ja90mO
>>826
車買うの初めてだが20年は乗るつもりだしそれは気にしないかな。一応Fスポの200t買うつもりだが300hの価格見ると570万くらいになりそうだね。
車買うの初めてだが20年は乗るつもりだしそれは気にしないかな。一応Fスポの200t買うつもりだが300hの価格見ると570万くらいになりそうだね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:59:43.62 ID:F82icB6a0
カーボンパッケージにTVDを付けてM4相当だから、ほぼ同じ値段だな。
ずいぶん強気な価格設定だ。レクサス信者しか相手にしないつもりなんだろうな。
ハンドリングと速さと燃費はボロ負け。エンジン音と内装の高級感で勝負か。
うーん。どうしてこうなった。
ずいぶん強気な価格設定だ。レクサス信者しか相手にしないつもりなんだろうな。
ハンドリングと速さと燃費はボロ負け。エンジン音と内装の高級感で勝負か。
うーん。どうしてこうなった。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:04:12.04 ID:dz10hI/a0
ドイツ車だからって無駄に高いのが許される時代じゃないしなぁ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:05:39.19 ID:9uZOxAx60
ブルーも特別価格なのか。
RCF標準＋TVD+プリクラ+マークレビン村＋サンルーフ+特別塗装で諸費用とか込み込み1200万くらいか。
たけぇー
IS Fとホイール共有できるとちょっとうれしいが。
RCF標準＋TVD+プリクラ+マークレビン村＋サンルーフ+特別塗装で諸費用とか込み込み1200万くらいか。
たけぇー
IS Fとホイール共有できるとちょっとうれしいが。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:06:24.98 ID:lbKZRfldi
RCFに燃費なんて求めてないけどな。
燃費の為にダウンサイジングするのは反対だな。
燃費の為にダウンサイジングするのは反対だな。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 16:09:10.17 ID:FOiGrWmw0
>>829
M4はパワー競争に消極的だからともかく…
年末発表の新型C63AMGクーペには内装（レカロ）、エンジン音（新型V8ツインターボ）でも勝てないよ。
エンジンがキャリーの段階で最初から勝つ気ないでしょ？
M4はパワー競争に消極的だからともかく…
年末発表の新型C63AMGクーペには内装（レカロ）、エンジン音（新型V8ツインターボ）でも勝てないよ。
エンジンがキャリーの段階で最初から勝つ気ないでしょ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:57:26.99 ID:9UtPkSbb0
200tの設定ないの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 19:03:38.95 ID:xt1bFXHgO
車重1800㎏弱でパワースペック475ps、速さはどの程度かな？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:19:34.59 ID:2FqRPY4C0
足踏み式パーキングブレーキ
ブレーキホールドなし、
アイドリングストップ機構なし、
安全装備はすべて単品オプション、
バカにしてますね…
ブレーキホールドなし、
アイドリングストップ機構なし、
安全装備はすべて単品オプション、
バカにしてますね…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:29:22.84 ID:m8meA2Qd0
安全装備はあった方がいいが
足ぶみ式とアイドリングストップはどうでもいいw
足ぶみ式とアイドリングストップはどうでもいいw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:11:23.61 ID:H5zJpdNN0
確かにパーキングブレーキの形式やブレーキホールドの有無なんてどうでもいいわw
それが理由で買わないとかあり得んし、ただの粗探しにしか思えん
それが理由で買わないとかあり得んし、ただの粗探しにしか思えん
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:05:01.61 ID:LF4kABP50
どこぞの貧乏臭い直６ターボ車があの出来だから
嫉妬に狂ってるんでしょうねぇ
嫉妬に狂ってるんでしょうねぇ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:23:28.92 ID:TO+Ja90mO
そもそもRCって衝突安全性能どうなん？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:51:57.24 ID:F82icB6a0
M4は公道を走るだけでは価格なりの価値を見いだせない車になった。
その代わりサーキットで性能を引き出して走ると高く感じなくなるだろう。
RC-FとM4は住む世界が違う車になった。
その代わりサーキットで性能を引き出して走ると高く感じなくなるだろう。
RC-FとM4は住む世界が違う車になった。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 00:59:31.43 ID:6bNkUXF/0
V8なのにレブが6400とか世界でもトヨタだけだしな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:08:58.68 ID:9e+8Ql3v0
RC-Fは7100くらいまで回るんじゃなかったか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:14:54.76 ID:nPIOjEc7O
>>834
出してもらわないと困る。
出してもらわないと困る。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:17:17.43 ID:XIToILFn0
Lexus RC F preliminary technical specifications
Engine capacity (l) and configuration 5.0 V8
Max. power (hp/kW) 470/351 @ 7100 rpm ＜－－－－－－
Max. torque (Nm) 530
http://www.car-engineer.com/new-lexus-rc-f/
Engine capacity (l) and configuration 5.0 V8
Max. power (hp/kW) 470/351 @ 7100 rpm ＜－－－－－－
Max. torque (Nm) 530
http://www.car-engineer.com/new-lexus-rc-f/
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:30:32.29 ID:gaxJDaKU0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:47:32.03 ID:nPIOjEc7O
自動ブレーキとか誤作動が怖いんだがこれってオプションとかじゃなく勝手に付いてくんのかな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 02:36:15.62 ID:J4ttaKkhO
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 03:23:17.28 ID:LizO45lz0
>>841
レクサス信者以外は公道でも価値を感じるのはM4やC63クーペでしょ。
レクサス信者以外は公道でも価値を感じるのはM4やC63クーペでしょ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 05:32:48.19 ID:SVtTcGmI0
今回にCはすごいらしいからな AMGが出た日には RCFなんて・・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:55:53.49 ID:bD6fj9QM0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 10:48:50.54 ID:FuEUWyTR0
RCFを一体どういう層に売り込みたいのか全く解らない。
今時1000万の車を買うような人は資産1億ある本物の金持ちやよっぽどのレクサス車好きで無理してでも欲しいと思うという少数派ばかり。
前者は価格よりも車の価値、後者は価格次第。
C63、M4、RS5とある中からあえてRCFを選ぶ理由もない。
RCFなんて普通の人は買わないし買えない。
ちょっと無理すれば背伸びすれば買えるかもって価格設定に持って行かないと。
今時1000万の車を買うような人は資産1億ある本物の金持ちやよっぽどのレクサス車好きで無理してでも欲しいと思うという少数派ばかり。
前者は価格よりも車の価値、後者は価格次第。
C63、M4、RS5とある中からあえてRCFを選ぶ理由もない。
RCFなんて普通の人は買わないし買えない。
ちょっと無理すれば背伸びすれば買えるかもって価格設定に持って行かないと。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:08:20.13 ID:GcNGUrmZ0
>>852
ビジネスとして成り立つかではなくラインナップしていることが重要
ビジネスとして成り立つかではなくラインナップしていることが重要
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 11:12:20.69 ID:aADPRwb6i
独身貴族なら買えるが家族持ちだとキツイだろね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:25:33.88 ID:rOZUuuGj0
>>853
そうゆう象徴的なモデルは国産ならR35みたいのを言うのだが。
何かしら誇れるもんが無ければ意味無し。
まぁ、トヨタも成り立たないと読んでるからコストかけずにIS－Fのキャリーオーバー止まりなんだろうけど…
そうゆう象徴的なモデルは国産ならR35みたいのを言うのだが。
何かしら誇れるもんが無ければ意味無し。
まぁ、トヨタも成り立たないと読んでるからコストかけずにIS－Fのキャリーオーバー止まりなんだろうけど…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 12:29:53.93 ID:717A0YNC0
田舎臭いC63やM4なんて都会じゃ乗れないわ
田舎の百姓の田んぼへの足車としては有りかもねｗ
田舎の百姓の田んぼへの足車としては有りかもねｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:16:45.49 ID:2+BKhXT20
そうゆうとか書く奴、すごく増えたね。
あほなのか、本当にそう思っているのか・・・。
あほなのか、本当にそう思っているのか・・・。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:20:06.86 ID:nPIOjEc7O
>>852
レクサスが好きでなおかつクーペが好きって奴はRCかRCFしかないじゃん。
レクサスが好きでなおかつクーペが好きって奴はRCかRCFしかないじゃん。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:50:20.44 ID:CWJfk2NE0
象徴っていう意味なら、販売は終了したがレクサスはLFAを出しただろ。
LFAとのデザインの共通性や、LFAで培ったカーボン技術を利用したカーボンパーツを用意したり、Fのブランドで統一感出そうとしてると思うが。
そういうLFAを頂点としたFブランドの最新モデルが欲しいならRCFはありだろ。
メルセデスにはSLSがあるし、アウディにはR8がある。BMWなんかは走りを売りにしたイメージリーダーになるスーパーカーもないし、最近はターボばっかで速いがNAに比べてつまらんって評されるエンジンばかりになってきてるしなあ。
LFAとのデザインの共通性や、LFAで培ったカーボン技術を利用したカーボンパーツを用意したり、Fのブランドで統一感出そうとしてると思うが。
そういうLFAを頂点としたFブランドの最新モデルが欲しいならRCFはありだろ。
メルセデスにはSLSがあるし、アウディにはR8がある。BMWなんかは走りを売りにしたイメージリーダーになるスーパーカーもないし、最近はターボばっかで速いがNAに比べてつまらんって評されるエンジンばかりになってきてるしなあ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:56:14.07 ID:Qi5z4xIq0
BMのシルキー6って言葉を知ってる人は今どのくらいいるんだろうか
カタログスペックばかりで悲しい
カタログスペックばかりで悲しい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:09:22.71 ID:9e+8Ql3v0
ターボはフィーリングも粗くなる感はある
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:54:41.92 ID:tvU/nWYJ0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:11:46.39 ID:717A0YNC0
それすら作れないのがBMWとかいうショボイメーカーｗｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:36:48.49 ID:ijzvzYf20
>>859は論点ずれてないだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:15:07.69 ID:nPIOjEc7O
そもそもいつディーラーに展示されるのだろうか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:28:41.65 ID:J4ttaKkhO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:20:16.40 ID:tPaTOsoM0
>>860
BMW信者はシルキー６ってありがたがってるが、ターボつけてみたりハイブリットつけてみたりと、カタログスペックよく見せようと必死なのはBMWの方だろ。
M4のS55B30Aなんて、M4の半額のぶっさいくな1シリーズに積んでる物と同じ形式で、キャリーオーバーつーならBMWの方がひどい。
イメージリーダーのはずのMに量販モデルと同じエンジンとか…。
現行Mはすべて下位モデルの使い回しターボ、M5なんかではスピーカーから擬似エンジン音出してみたり、色々ひどい。
BMW信者はシルキー６ってありがたがってるが、ターボつけてみたりハイブリットつけてみたりと、カタログスペックよく見せようと必死なのはBMWの方だろ。
M4のS55B30Aなんて、M4の半額のぶっさいくな1シリーズに積んでる物と同じ形式で、キャリーオーバーつーならBMWの方がひどい。
イメージリーダーのはずのMに量販モデルと同じエンジンとか…。
現行Mはすべて下位モデルの使い回しターボ、M5なんかではスピーカーから擬似エンジン音出してみたり、色々ひどい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:27:35.23 ID:TzVcxPPri
6気筒音が軽いからな。
ブリッピングも含め8気筒サウンドの方が好きだわ。
ブリッピングも含め8気筒サウンドの方が好きだわ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:47:58.57 ID:AWStsdFZ0
Z4のプラットフォームでつくるスープラってどんな車になるのかな？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:39:30.70 ID:WcM2wLg20
AMGもエンジン使い回し
しかも音は潰れる寸前の洗濯機みたい
しかも音は潰れる寸前の洗濯機みたい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:57:38.15 ID:b+Qjm8Hv0
>>867
オンチが集うレクサススレだからドヤ顔の情弱ブリでも突っ込み入らないかもしれんがかなりのお花畑だなｗ
だからレクサスの圏外エンジンで満足できるのかもしれんが…
レクサスエンジン差し置いてこれ↓見て単に数や手法の違いだけでなく何を意味するのか理解できないで同じに見えるなら降参だわ。
S55→クローズドデッキ
S55→89.6mmボア 80mmストローク
S55→ドライサンプ
S55→水冷インタークーラー
＊アークスプレーコーティング（同技術採用R35、AMG・SLS・新型NSX）
＊鍛造クランク
N55→オープンデッキ
N55→84mmボア 89.6mmストローク
N55→ウェットサンプ
N55→空冷インタークーラ
オンチが集うレクサススレだからドヤ顔の情弱ブリでも突っ込み入らないかもしれんがかなりのお花畑だなｗ
だからレクサスの圏外エンジンで満足できるのかもしれんが…
レクサスエンジン差し置いてこれ↓見て単に数や手法の違いだけでなく何を意味するのか理解できないで同じに見えるなら降参だわ。
S55→クローズドデッキ
S55→89.6mmボア 80mmストローク
S55→ドライサンプ
S55→水冷インタークーラー
＊アークスプレーコーティング（同技術採用R35、AMG・SLS・新型NSX）
＊鍛造クランク
N55→オープンデッキ
N55→84mmボア 89.6mmストローク
N55→ウェットサンプ
N55→空冷インタークーラ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 10:31:38.62 ID:WcM2wLg20
必死だなｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 11:30:30.34 ID:b+Qjm8Hv0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:07:37.16 ID:4z188l2pO
ローン組む場合って諸経費もローン支払いできるの？
レクサスのサイトで頭金500万とか打つと額が大き過ぎるとか言われはるが実際にはOKなんだろ？
レクサスのサイトで頭金500万とか打つと額が大き過ぎるとか言われはるが実際にはOKなんだろ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:27:42.10 ID:+FLO4Ar60
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:38:08.76 ID:RpC6Zfzl0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:13:50.04 ID:Ju/EakNz0
>>875
レクサスから同じ情報もらったぞ
レクサスから同じ情報もらったぞ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:38:33.98 ID:pu9s05/80
RC200tは580万くらいになるのかな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 13:09:25.96 ID:rjwCl1KoO
>>878
Fスポだろ？
Fスポだろ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:17:56.50 ID:OUt/CgJt0
>>875
お前が価格すら隠されるレベルの客って事だよ。
お前が価格すら隠されるレベルの客って事だよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:58:58.53 ID:WNS8wITK0
と経験者は語っております。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:09:28.95 ID:hf0cO1T5O
内装画像見たが肘掛けなさそうだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 10:30:53.29 ID:v1twMKH10
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 13:05:06.33 ID:KHjhcXt70
>>883
後出しの限定車をECUチューンだけしてプラス数百万とか取る気だろ。単なる出し惜しみ商法。
RC含め、おそらくライバル達はモデルチェンジで軒並み400馬力後半出してくるだろうに、先代比たったの11馬力upって。M4、速いには速いがディーゼルみたいとか言われてるしなぁ。
後出しの限定車をECUチューンだけしてプラス数百万とか取る気だろ。単なる出し惜しみ商法。
RC含め、おそらくライバル達はモデルチェンジで軒並み400馬力後半出してくるだろうに、先代比たったの11馬力upって。M4、速いには速いがディーゼルみたいとか言われてるしなぁ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:04:14.00 ID:35r3nkD30
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:02:19.29 ID:mUO/oRDJi
まだ0-100タイム公表してない？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:00:54.75 ID:5oNwfGqeO
バージョンLだけ三眼フルLEDってのは納得いかないな、ひとつだけLEDで他2つがLEDじゃないっておかしくないか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:27:14.96 ID:/gffY+I20
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:54:32.90 ID:5oNwfGqeO
>>888
せめてオプションで付けられるかな？
せめてオプションで付けられるかな？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:55:30.72 ID:JFpZYqSU0
SC クルー
Production Lexus LF-LC Will Be Almost Identical To Concept
http://www.motorauthority.com/news/1070930_production-lexus-lf-lc-will-be-almost-identical-to-concept-report
Production Lexus LF-LC Will Be Almost Identical To Concept
http://www.motorauthority.com/news/1070930_production-lexus-lf-lc-will-be-almost-identical-to-concept-report
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:28:30.91 ID:JFpZYqSU0
http://www.j-sd.net/lexus-lf-lc-production-2016/
レクサス SC 復活！？「コンセプトのデザインをそのままに」発売は2016年？
ライバルはメルセデスSクラスクーペやBMW 6シリーズクーペ？好評を受けてLF-LCコンセプトを実用化へ！
レクサスヨーロッパの副社長であるAlain Uyttenhoven氏が、英Autocarのインタビューで2016年を目処に、
”2020年までに毎年ニューモデルをリリースする”というプランの一環として2012年のデトロイトモーターショーで
公開されて話題を呼んだレクサスブランドの次世代クーペ コンセプトLF-LCを市販化することを示唆しました。
また、市販化においては、大ボスである豊田章男氏から直々に「コンセプトカーのデザインをそのままに」という要求を
されているとも語っており、期待は高まる一方となっています。
レクサス SC 復活！？「コンセプトのデザインをそのままに」発売は2016年？
ライバルはメルセデスSクラスクーペやBMW 6シリーズクーペ？好評を受けてLF-LCコンセプトを実用化へ！
レクサスヨーロッパの副社長であるAlain Uyttenhoven氏が、英Autocarのインタビューで2016年を目処に、
”2020年までに毎年ニューモデルをリリースする”というプランの一環として2012年のデトロイトモーターショーで
公開されて話題を呼んだレクサスブランドの次世代クーペ コンセプトLF-LCを市販化することを示唆しました。
また、市販化においては、大ボスである豊田章男氏から直々に「コンセプトカーのデザインをそのままに」という要求を
されているとも語っており、期待は高まる一方となっています。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:34:52.09 ID:DMPQqqpc0
なかなかかっこいいじゃないか！
だが高そうだな。
だが高そうだな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:40:26.23 ID:WHrRS2agi
「コンセプトカーのデザインそのままに」
か。
期待できるなw
か。
期待できるなw
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:43:31.92 ID:JFpZYqSU0
コンセプトをそのままに・・
ユーザの声を聴いているんじゃね？
2016年？となっているけど当たり 2016年
LSの前年に登場
ユーザの声を聴いているんじゃね？
2016年？となっているけど当たり 2016年
LSの前年に登場
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:24:43.89 ID:9yT3ViNC0
NXだってコンセプトカーとくらべると普通のSUVになってしまったしな。
コンセプトカーなんて信用できない。
NXはコンセプトカーのまま発売していれば世界1カッコいいSUVになったのに。
レクサスはアホやわ。
せっかくカッコいい車作ってもあれだもんなあ。
コンセプトカーなんて信用できない。
NXはコンセプトカーのまま発売していれば世界1カッコいいSUVになったのに。
レクサスはアホやわ。
せっかくカッコいい車作ってもあれだもんなあ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:25:30.37 ID:DgytnCQp0
またお前か
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 03:08:32.76 ID:ZoPXcVTe0
少なくともSクーペや6シリーズなんて話にならんほどかっこいいだろ。
ドイツのクーペは華が無い。
ドイツのクーペは華が無い。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:06:46.87 ID:6Oj9yWOS0
で打算的な圏外エンジン積んで信者を欺くと…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:45:31.89 ID:cOJz4mjj0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:42:58.99 ID:iCC9pCLQO
RCのほうがいいだろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:09:35.85 ID:Z8pRK7iT0
ハンドリングがISレベルだったらお話にならないが果たして、、
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:25:21.12 ID:iywOAtss0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:27:13.20 ID:ZoPXcVTe0
477馬力で乗り心地も良いと。
M4死亡
M4死亡
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:39:36.70 ID:6Oj9yWOS0
>>903
キン玉の大きさで判断するタイプ、ユー？
キン玉の大きさで判断するタイプ、ユー？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:00:14.34 ID:iCC9pCLQO
>>887
多分一眼なんじゃないかな？
多分一眼なんじゃないかな？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:38:22.09 ID:ZoPXcVTe0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:42:40.87 ID:bL+9l6Wn0
M4はデザインが酷すぐる(´・ω・｀)
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:08:07.44 ID:oKQMfcPe0
トヨタが仮想ライバル視してる相手にAMGクーペもアウディA5もあるのに、
なんでM4ばっか目の敵なの？
なんでM4ばっか目の敵なの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:47:57.97 ID:dCsP5uJl0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:04:27.51 ID:kABdMKc+0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 00:30:41.32 ID:IF1toYaA0
>>908
M4キチガイが荒らしにくるからだよ(^^)
M4キチガイが荒らしにくるからだよ(^^)
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:51:52.20 ID:p5qqMxXq0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:10:09.98 ID:rfxe1RFFi
M4が好きならM4のスレ行けば良いのでは。
わざわざRCとISのスレに来なくてもw
わざわざRCとISのスレに来なくてもw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 08:44:06.42 ID:uIhXwGJ10
M4はその圏外エンジンとやらに大差で負けるクラス最弱エンジンを積んでるけどな
クローズドデッキ、89.6mmボア 80mmストローク、ドライサンプ、水冷インタークーラー、アークスプレーコーティング（同技術採用R35、AMG・SLS・新型NSX）、鍛造クランク
能書きは結構だけど、御自慢のシルキー6に3Lターボ＋こんだけ盛り込んだ最新車種なのにたったの431ps…
今や2LターボのA45すら300馬力後半出してきてますよ？
音や気持ち良さで勝るV8NAを捨ててまでターボ化したならもっとパワー出すよう頑張らなきゃ。
M4のエンジンは速いけどディーゼルみたいな出力特性、音の魅力も減ったと色々な方面で指摘されてるよね。M5みたくスピーカーから擬似エンジン音流すんですか？
下位モデル搭載エンジンと同じ気筒数•排気量の、格下使い回し最弱エンジン搭載してる場合じゃないですよ。
クローズドデッキ、89.6mmボア 80mmストローク、ドライサンプ、水冷インタークーラー、アークスプレーコーティング（同技術採用R35、AMG・SLS・新型NSX）、鍛造クランク
能書きは結構だけど、御自慢のシルキー6に3Lターボ＋こんだけ盛り込んだ最新車種なのにたったの431ps…
今や2LターボのA45すら300馬力後半出してきてますよ？
音や気持ち良さで勝るV8NAを捨ててまでターボ化したならもっとパワー出すよう頑張らなきゃ。
M4のエンジンは速いけどディーゼルみたいな出力特性、音の魅力も減ったと色々な方面で指摘されてるよね。M5みたくスピーカーから擬似エンジン音流すんですか？
下位モデル搭載エンジンと同じ気筒数•排気量の、格下使い回し最弱エンジン搭載してる場合じゃないですよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:10:27.37 ID:SWvmTEMv0
BMはもうオワコンだよなー
ダウンサイジングに走り実用性ばかり追求するようでは。
ただでさえダサい外観にショボイ内装、加えてエンジンまで魅力なくしたら何が残るんだ？
ブランド力だけ？
ダウンサイジングに走り実用性ばかり追求するようでは。
ただでさえダサい外観にショボイ内装、加えてエンジンまで魅力なくしたら何が残るんだ？
ブランド力だけ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:53:29.60 ID:9sJSIZjH0
>>914
さすがオンチはスペック厨の集いだな
馬力が一番大事と言う幼稚な価値観。
まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…
因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？
RC－Fの馬力って何の為？
キャリーエンジンでデブのRC-Fってその430馬力のM4より間違いなく遅いだろ。
Lexus IS F 8:18.00 からどんだけ悪あがきするか楽しみ。
結果がでたらバカににするのにも拍車がかかりそうだよ、オンチ諸君！
さすがオンチはスペック厨の集いだな
馬力が一番大事と言う幼稚な価値観。
まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…
因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？
RC－Fの馬力って何の為？
キャリーエンジンでデブのRC-Fってその430馬力のM4より間違いなく遅いだろ。
Lexus IS F 8:18.00 からどんだけ悪あがきするか楽しみ。
結果がでたらバカににするのにも拍車がかかりそうだよ、オンチ諸君！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:05:54.59 ID:rfxe1RFFi
速さ欲しければGTRで良いんじゃない？
M4特に魅力ないし。
M4特に魅力ないし。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:37:28.48 ID:IW1T4VtK0
>>916
いや、馬力とかともかく、現M4が旧335クーペのアップデートだと言うのはどう思う？
M3のV8NAの方がボディレイアウトバランスもいいし、フィーリングも勝ってる
M4が優ってるのって軽量ってくらいしか無い
RC-Fとか、メーターの表示とかLFAからのキャリーオーパーあったりトルコン使って
普段乗り重視したりと常用クーペとしてはかなり良さそうだよ
正直BMの直6欲しいならM2の方が安くて楽しそうだし
あと旧M3クーペは結構カッコ良かったけどM4はその辺イマイチなのがなぁ
いや、馬力とかともかく、現M4が旧335クーペのアップデートだと言うのはどう思う？
M3のV8NAの方がボディレイアウトバランスもいいし、フィーリングも勝ってる
M4が優ってるのって軽量ってくらいしか無い
RC-Fとか、メーターの表示とかLFAからのキャリーオーパーあったりトルコン使って
普段乗り重視したりと常用クーペとしてはかなり良さそうだよ
正直BMの直6欲しいならM2の方が安くて楽しそうだし
あと旧M3クーペは結構カッコ良かったけどM4はその辺イマイチなのがなぁ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:52:16.76 ID:3S2RbrPx0
ぶっちゃけM4なんてRC-Fの比較にならんくらい格下でしょう
デザイン自体イモダサくて高級ホテルのエントランスとか乗り付けられないレベルｗ
エンジンも、2リッター直４ターボのランエボのFQ440にボロ負けですしｗ
デザイン自体イモダサくて高級ホテルのエントランスとか乗り付けられないレベルｗ
エンジンも、2リッター直４ターボのランエボのFQ440にボロ負けですしｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:03:47.05 ID:IF1toYaA0
いきなり満期すクンが暴れてて笑ったwww
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:12:58.87 ID:IF1toYaA0
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/19(土) 06:38:12.72 ID:p5qqMxXq0
RC-Fのスレ除くとM4に異常に敵対心抱いてて怖い。
真性のキチガイですwww(^^)
RC-Fのスレ除くとM4に異常に敵対心抱いてて怖い。
真性のキチガイですwww(^^)
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:15:25.44 ID:3S2RbrPx0
http://blog.livedoor.jp/motersound/51856736?1405739389#comment-form
2017年、SC-F譲りの600馬力V8ツインターボ搭載のRC-Fスーパーバージョンと。
2017年、SC-F譲りの600馬力V8ツインターボ搭載のRC-Fスーパーバージョンと。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:49:03.92 ID:v4+d0/jC0
M4信者は専用スレで悦に浸れ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:56:15.52 ID:IF1toYaA0
M4納車された設定で自分でスレ立ててたよwww(^^)
因みにM6も所有している設定らしいです(^^)
因みにM6も所有している設定らしいです(^^)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:17:31.84 ID:cv1eNNLO0
>>918
実際M3は過去散々乗ってきて熟知してるので理解してるつもりだが…
E92/M3とF82/M4をディーラー試乗のお子様レベルで乗り比べての意見？
乗ったことないのが露骨な書き込みでワロタ。
因みに重量は日本仕様はM3もM4もほとんど一緒だから。
実際M3は過去散々乗ってきて熟知してるので理解してるつもりだが…
E92/M3とF82/M4をディーラー試乗のお子様レベルで乗り比べての意見？
乗ったことないのが露骨な書き込みでワロタ。
因みに重量は日本仕様はM3もM4もほとんど一緒だから。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:29:24.28 ID:cv1eNNLO0
>>924
おまえ、俺のケツ大好きだなｗ
「今日は他にどんな書き込みしてんのかな？どんな車乗ってるのかな？調べてみようっと」
大の大人が切ないな…
因みにストーカーってトヨタ厨が多いらしいな、目立たないからｗ
おまえ、俺のケツ大好きだなｗ
「今日は他にどんな書き込みしてんのかな？どんな車乗ってるのかな？調べてみようっと」
大の大人が切ないな…
因みにストーカーってトヨタ厨が多いらしいな、目立たないからｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:39:41.59 ID:H9geu45V0
>>916
>まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
→レクサスに限らずこのクラスの新型なら先代を大きく上回る馬力アップは当たり前、その上V8NAのリニアなフィーリングや音のなど趣味車にとって大事な部分を残してる。
逆にMのエンジンが誇れるところって？
クローズドデッキがぁ～ドライサンプがぁ～と言っても、出来上がったエンジンはディーゼルのような特性や劣化した音など不満の声は少なくない。
レーシングカーじゃあるまいし、音やフィーリングなど楽しさや味わいにつながる部分捨てて速さだけ求めるならGT-R買っとけば十分なんだが。
レーシング技術ってだけで有り難がるM4信者の方がスペックオタみたいだな。実際はしょぼエンジンみたいだけどな。
ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…
→ポテンシャルあるなら何故封印すんの？限定車商法の為かな？まずは標準仕様でポテンシャルしっかり出してみろよ。社外チューニングすればすごいのかなぁ。俺はまだ本気出してないだけって言ってるようで痛々しいよ。
>因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？
→先代M3のCRTが排気量アップまでしてなりふり構わず30ps上げてる。400馬力以上の数十馬力にはBMWも御執心みたい。
>>925
Mを熟知してる視点から、もっと具体的な反論やMの新旧比較の感想を御教示下さい。
>まぁ、馬力ぐらいしかMより誇れないのも切ないけど。
→レクサスに限らずこのクラスの新型なら先代を大きく上回る馬力アップは当たり前、その上V8NAのリニアなフィーリングや音のなど趣味車にとって大事な部分を残してる。
逆にMのエンジンが誇れるところって？
クローズドデッキがぁ～ドライサンプがぁ～と言っても、出来上がったエンジンはディーゼルのような特性や劣化した音など不満の声は少なくない。
レーシングカーじゃあるまいし、音やフィーリングなど楽しさや味わいにつながる部分捨てて速さだけ求めるならGT-R買っとけば十分なんだが。
レーシング技術ってだけで有り難がるM4信者の方がスペックオタみたいだな。実際はしょぼエンジンみたいだけどな。
ベースのポテンシャルのあるエンジンの封印してる馬力を上げるのって一番簡単なことなんだが…
→ポテンシャルあるなら何故封印すんの？限定車商法の為かな？まずは標準仕様でポテンシャルしっかり出してみろよ。社外チューニングすればすごいのかなぁ。俺はまだ本気出してないだけって言ってるようで痛々しいよ。
>因みに400以上の数十馬力の違いってそんなに大事か？
→先代M3のCRTが排気量アップまでしてなりふり構わず30ps上げてる。400馬力以上の数十馬力にはBMWも御執心みたい。
>>925
Mを熟知してる視点から、もっと具体的な反論やMの新旧比較の感想を御教示下さい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:08:15.46 ID:ayvWZCb40
Mはデザインが糞
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:02:42.45 ID:/9feQx5j0
M4は違う世界に行ってしまって比較対象から外れたと思っていたのだが、無理やり比較している奴らがいるようだ。
大排気量NA至上主義者はM4なんて眼中にないはずでしょ？
大排気量NA至上主義者はM4なんて眼中にないはずでしょ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:19:49.47 ID:HTCidmK+0
M4の名前出せば釣れるから楽しいのだと思う
そもそもRCF未だ発売されてないし
発売されてない車と比べる時点で車を見ない人
そもそもRCF未だ発売されてないし
発売されてない車と比べる時点で車を見ない人
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:22:11.53 ID:XJlaj/xw0
>>927
～少なくない。
～みたいだ
と人の受け売りばっかで乗ったこともないのにドヤ顔で長文ご苦労。
そんな君に教示することもなければする気もない。
君が知る必要もない。
知らない、わからないが「幸せ」ってこともある。
ただ君を含めここのオンチ達をバカにして愉しむのが目的なので…
～少なくない。
～みたいだ
と人の受け売りばっかで乗ったこともないのにドヤ顔で長文ご苦労。
そんな君に教示することもなければする気もない。
君が知る必要もない。
知らない、わからないが「幸せ」ってこともある。
ただ君を含めここのオンチ達をバカにして愉しむのが目的なので…
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:35:01.38 ID:6UHosv3Xi
とはいえ全く興味のない車種をマンセーされてもただのキチガイにしか見えんw
カッコ良さが必要なクーペでM4のダサさは致命的でしょ。
RCFとM4の購買層のデザインの好みはかなり違うと思う。
カッコ良さが必要なクーペでM4のダサさは致命的でしょ。
RCFとM4の購買層のデザインの好みはかなり違うと思う。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:09:27.64 ID:/EDX/mWy0
＞ただ君を含めここのオンチ達をバカにして愉しむのが目的なので…
ケツの穴ちっちぇーやつだな BM乗りは最近こんな程度なのか？
ケツの穴ちっちぇーやつだな BM乗りは最近こんな程度なのか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:17:17.83 ID:3S2RbrPx0
いくらM4の出来が糞だからって、RCに嫉妬はやめていただきたいものですねｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:34:29.36 ID:FbHyzzIx0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:43:08.19 ID:wI+L22Wy0
M4とFを比べてる人が多いけど
自分はM235とRC350で検討してるよ
自分はM235とRC350で検討してるよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:10:23.78 ID:7htazh8d0
デラからRC案内の手紙が届いてた。
RC F 乗り出し300万円代ってことにはなんねーかな？
不況だし。
RC F 乗り出し300万円代ってことにはなんねーかな？
不況だし。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:57:10.57 ID:KHyyAYSY0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:08:48.23 ID:u4dNfxZk0
M4は外見も中身も糞でしょｗ
田舎のドン百姓の下駄くらいにはなるんじゃない？ｗｗ
田舎のドン百姓の下駄くらいにはなるんじゃない？ｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:55:00.51 ID:7m22853B0
それはそうとLF-LCいいな。
RCF検討してるが、2～3年以内にLF-LCがあのコンセプトに沿ったデザインで出て来るなら待つのもありかなと思ってしまう。
RCF検討してるが、2～3年以内にLF-LCがあのコンセプトに沿ったデザインで出て来るなら待つのもありかなと思ってしまう。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:04:53.11 ID:CnJrO0yp0
>>940
SC2016年 Debut!
SC2016年 Debut!
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:17:32.92 ID:5WC6kaM00
300hと、発売するかわからない200tで迷っています。
燃費気にしないなら 200t一択ですかね？
燃費気にしないなら 200t一択ですかね？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:26:05.31 ID:35EriLKN0
>>926
お疲れ様
RCで賛否両論語りたいんだよね 他車は関係なく
877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/19(土) 14:21:48.48 ID:cv1eNNLO0
>>876
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。～リプライズ
お疲れ様
RCで賛否両論語りたいんだよね 他車は関係なく
877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/19(土) 14:21:48.48 ID:cv1eNNLO0
>>876
どうでもいい車ならこんなにエネルギー使って執拗に粘着連投しないのが2ちゃんの心理な。～リプライズ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:30:49.74 ID:CnJrO0yp0
>>942
豪州ではRC200tの商標登録済み
http://lexusenthusiast.com/2013/08/14/lexus-rc-200t-trademark-registered-in-australia/
登場は来年以降。
HVシステム自体が来年以降THS3に刷新されるけどRCにそれが載るのは当分先かと
豪州ではRC200tの商標登録済み
http://lexusenthusiast.com/2013/08/14/lexus-rc-200t-trademark-registered-in-australia/
登場は来年以降。
HVシステム自体が来年以降THS3に刷新されるけどRCにそれが載るのは当分先かと
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 03:48:02.54 ID:35EriLKN0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 05:56:14.49 ID:rgqhyXYQ0
>>940
良い値段しそうだけど、かなり惹かれる
良い値段しそうだけど、かなり惹かれる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 06:38:23.52 ID:IZ5kQTAmi
LFLC1500万までなら買うw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:38:13.50 ID:syRpfLk0O
>>942
バカにしてんの？
バカにしてんの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:25:59.07 ID:DuPmoRuzO
米国の自動車雑誌にはLFLCや新型LSのFには５リッターＶ８ツインターボで６００馬力のモデルがあるようだが
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:12:12.42 ID:CjW3Ccly0
LFAのV10は一代でおわりかね？
勿体ないなぁ まあ、あの価格で出されても おれは買えないけど
勿体ないなぁ まあ、あの価格で出されても おれは買えないけど
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:17:08.61 ID:AHP316/p0
LFA、10年後は2000GTみたいに
億超えてるかもね
億超えてるかもね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:45:48.24 ID:VOT5/9zI0
V8モデルしか買えないけどV10モデルもラインナップしてほしいね。
LFLC。
LFLC。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:42:10.49 ID:HQ9xlPWz0
LFLCってレクサス・フラッグシップ・ラグジュアリー・クーペの略かな？
ラグジュアリーって単語聞くとV8のイメージ
V10だとラグジュアリーってより生粋のスーパースポーツってイメージ
ラグジュアリーって単語聞くとV8のイメージ
V10だとラグジュアリーってより生粋のスーパースポーツってイメージ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:48:21.68 ID:c12n6jMq0
カーボンボディ、ブレーキまでいらないけどLFAのV10は味わってみたい。
エンジンはLFAのアップデート版、ボディやブレーキはアルミやスチールにして価格抑え、最新のレクサスデザイン。それをカレラSやR8位の価格帯で出してくれたら欲しいな。
エンジンはLFAのアップデート版、ボディやブレーキはアルミやスチールにして価格抑え、最新のレクサスデザイン。それをカレラSやR8位の価格帯で出してくれたら欲しいな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:00:49.08 ID:u4dNfxZk0
http://www.autocar.jp/news/2014/07/18/83586/
LF-LC生産型はコンセプトモデルを90～100%再現すると
LF-LC生産型はコンセプトモデルを90～100%再現すると
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:22:56.46 ID:R7FBIGWc0
満を期してのレスにしてはツマランな～
やり直して(^^)
やり直して(^^)