【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.4【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:11:24.68 ID:wC4MFalM0

2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。

コンセプトモデルマツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html

荒らし、煽り、粘着はスルーで大人の対応を！

※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.3【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394239483/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:13:51.53 ID:wC4MFalM0

マツダ跳(HAZUMI) スペック&装備
4070×1730mm×1450mm×2585mm（L×W×H×WB）
SKYACTIV-D 1.5
SKYACTIV-Drive 6AT
i-stop
i-ELOOP
i-ACTIVSENSE
MAZDA CONNECT

写真
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:17:59.27 ID:zBat/siy0

新型はまだコンセプト段階とは言え、顔つきに対してケツ廻り、特にリアコンビランプの造形に
インパクトが無いね～。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:31:39.45 ID:COOu52NZO

サイドから尻はフェンダー以外はDEに似てる気が

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:39:40.18 ID:i+DOKa9D0

>>3
ただコンパクトとしてはかなり強烈に個性を放つ方じゃない？
魂動は似合うかはともかく強烈なデザインだよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:52:31.16 ID:0Ny+/aX70

元々3代目デミオが結構凝った造形だったからアクセラ・アテンザに比べたらインパクトは薄いわな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:48:20.16 ID:rlYksHn00

画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-hazumi_concept/

動画
http://www.youtube.com/watch?v=F6mciYBJL8I

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:20:47.54 ID:9VoGjSCp0

8色
http://i.imgur.com/jNmdY4g.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:53:57.81 ID:szVGbcTh0

これで出たらいい感じだわ
www.autoevolution.com/news-image/2015-mazda2-to-ditch-3-door-body-continue-to-be-offered-as-a-sedan-78167-2.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:56:14.59 ID:6yjoxOR50

>>8
Windows95でペイントしたの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:56:15.60 ID:szVGbcTh0

あ、レベル足りないからリンク貼れないの

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:46:01.34 ID:s5mnt0Bi0

毎回下手くそなセンスのないコラ画像貼って無視されてる奴がいて笑える

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:49:40.37 ID:0Ey3Ml4y0

しかしこの変なデザインも４台めか
いいかげんやめてくれないかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:52:57.18 ID:CmTFRJie0

車のデザインは人それぞれ好みがあるからな
変なデザインに見える人もいるだろうな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:53:45.52 ID:/SWt7vJT0

http://i.imgur.com/qjXQUyJ.jpg

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:02:41.74 ID:SbX31dm/0

>>15俺が書いた絵かよｗ　まあいいけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:07:10.79 ID:S79rKUkD0

>>15
俺がコラッタした画像やん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:10:40.24 ID:GDfqKkfZ0

>>11　ほい
http://www.autoevolution.com/news-image/2015-mazda2-to-ditch-3-door-body-continue-to-be-offered-as-a-sedan-78167-2.html
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2015-mazda2-to-ditch-3-door-body-continue-to-be-offered-as-a-sedan-78167_2.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2015-mazda2-to-ditch-3-door-body-continue-to-be-offered-as-a-sedan-78167_1.jpg

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:06:36.61 ID:5NN8LQ7b0

ブルメタ希望！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:01:30.99 ID:aA3Y/jHY0

実際こんな光沢なんて無いから。
深みの無いのっぺりした塗装だから。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:04:34.76 ID:4LpVaiBe0

そりゃこんなカナブンみたいなの嫌だわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:20:14.26 ID:dSo1WvIl0

>>20
コンセプトの塗装はソウルレッドじゃないの？
18はコラだけどｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:24:09.01 ID:BRzLjZxW0

4代目は国産車コンパクトの質感に革命をもたらす
アクセラ見て確信した

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:03:58.22 ID:RDr2dDPI0

ツートンルーフ？
バカ売れの匂いがする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:20:54.01 ID:cmaMdAMP0

>>8
これって確定版？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:23:25.95 ID:4LpVaiBe0

普通のシルバーが無いなんてあり得ないっての

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:24:38.57 ID:cmaMdAMP0

いや、色じゃなくて形

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:28:06.46 ID:o0qO+qBX0

静粛性でデミオがアテンザを上回るはずもなく・・・・
一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃアテンザが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:59:23.72 ID:nWdX1CZg0

>>18
パッと見アクセラと区別つかんな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 06:21:09.37 ID:Jpv2B1FBO

ベリーサ風なら良かったな、、、

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:00:29.80 ID:bcJwQUCF0

>>27
んなわけないだろハゲ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:23:10.90 ID:mjtOgwlp0

・イカツイ顔
・3ナンバー化で肥大化
・マツコネ標準装備で市販インダッシュナビ取付不可
・価格UP

これでは売れないだろ。
あの顔じゃ女性ユーザーは逃げるし、
5ナンバーの小回りが利く車を望む層も逃げる。

日本では現行モデル以下の売り上げになるだろう。
海外で売れればいいやという発想なんだろうな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:32:35.23 ID:aWhPU7wa0

先代先々代フィットとかアクアプリウスみたいに
そこたら中で見かけるような車には興味ないんでかえっていいです

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:34:31.42 ID:wRrPwA8j0

ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg

やっぱフロントグリルがなあ～
何度見ても車格に対して大きくてアンバランスだわあ

下3分の1カットしてナンバープレート装着した時に
バランスが取れてしっくりと収まりの良いように改善した方がいい
そういう意味では現行デミオの方が統一感がある

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:34:43.21 ID:WymIjWmM0

ならもうすぐ市場から回収されそうなフィットHVとかいかがでしょう？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:13:17.30 ID:bcJwQUCF0

コンセプトカーに対して何いってんだか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:19:16.91 ID:kFbh2N5G0

フィエスタ知らんのかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:23:53.65 ID:V2bOOWXI0

コンセプトって言っても、製品版からの逆起こしだから殆ど実車と変わんないべ

≫18は格好良いけど、実車はもっとグリルを大きくすることによって、安い費用で目（ライトまわり）をアクセラよりキツくする　と思う
アテンザ⇒アクセラ⇒デミオと目がきつくなる傾向

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:34:50.54 ID:DVJgDJnu0

>>34
このグリルのドコに日本のダサいナンバープレート装着させるんだろ？

アッパくちグリルの直下？じゃせっかくの苦心したグリルデザインも死ぬしな。
イタリア車みたくバンパーサイドに装着させるタイプにするか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:13:08.86 ID:2X6ASvaR0

>>34
このデカい５角形のフロントグリルが
鼓動デザインのアイデンティティなんだからあきらめろ。

>>39
>アッパくちグリル

何の事を言ってるのかよくわからんが
カモメマークの下にある黒いバーの中央にドカンと貼り付けます。
アクセラのプレートがあの位置になったんだからデミオでも容赦ありません。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:21:31.41 ID:2jPHCcsT0

デミオ史のなかで一番売れないな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:46:50.37 ID:2g9o1jnN0

だんだん慣れてきたとは思ってたのだが、
数日ぶりに改めてパッと見ると、やっぱ魂動デミオ、変だな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:52:54.52 ID:42JWHLkK0

おれも最初は、え！！って思ったけど慣れた
実車しだいだな
けっこういいと思う
あまり売れなくてもいい
気に入って買った車がうじゃうじゃいるのはいやだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:01:38.87 ID:V2bOOWXI0

一番売れないかどうかは分からんが、幅1700超だし、価格も高くなるから売りづらくなるだろね。
その分、内装の質感は上がると思うけど。
でも、自分が買った車がフィ○ト・プリみたいにウジャウジャいるのは嫌だから売れない方が良い

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:16:12.74 ID:YUlYpUZqO

会社の上司はかっちょいいと

嫁は顔がこわすぎると

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:25:08.74 ID:JOw9Kk9L0

クリーンディーゼルはいいんだが、取り回し悪くなるのはちょっとな
それと豪華装備はそんなに求めてないし

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:32:39.22 ID:42JWHLkK0

>>45
>嫁は顔がこわすぎると
丸目バージョン出してほしいね
ポルシェみたいにヘッドライトの上をふくらませるだけでいいんだけどな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:55:58.02 ID:2jPHCcsT0

とりあえず、デザインは不評みたいね。
俺は嫌いじゃないけど、小型車購入層には受け入れられないかも。
マツダが2%のシェアで良いて言ってんだから
いいんじゃないかな。
逆立ちしてもアクア、フィット、ノートには勝てないからさ。

これがマツダの答えだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 11:56:16.14 ID:niZC0ngK0

新型デミオが仮に1700→1720mmまで幅が広がったとして、
その2cmが許せないレベルの環境に置かれてる人の大半は既に軽自動車を選んでると思うわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:10:27.53 ID:ewpvK/Ce0

ぶっちゃけミラーtoミラー比べると5ナンバーだからいいってわけじゃない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:21:23.76 ID:toALHqP20

>>49
5ナンバーサイズまでOKの月極め駐車場とかもあるのよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:26:32.37 ID:2jPHCcsT0

>>49
5ナンバーに拘る人は多い。
だからアクアやフィットが売れる。

マツダは2%のシェアで良いと公言してるんだから新型デミオはアリだとおもうけどね。

現行モデルが3000台くらいだから、2000台まで落ちても2%は死守できるさ。

これがマツダの答えです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:31:51.81 ID:niZC0ngK0

>>50
日本ではミラーtoミラーはそれほど重視されない。
国内ベストセラーのフィットやプリウスが2030～2035mmでかなり大きめの数字になっている。

>>51
そこまでシビアな人は既に軽に乗ってるでしょってこと。
駐車場事情にしても以前は立体駐車場を意識した1550mm以下の車が売れてたけど今では見る影も無い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:32:42.75 ID:aA3Y/jHY0

>>46
落ち着いた内装でいいんだよね、ＣＸ５みたいに。
欲張っていじっちゃうと見た目が安っぽくなってしまうからね、このクラスは。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:35:07.87 ID:2jPHCcsT0

>>53
車幅とMtoMが変らないってことは、デザインに無駄が多くて糞狭いクネクネデザインってこと。

ハイエースを想像してごらん？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:38:18.53 ID:niZC0ngK0

>>54
体が当たる部分でもないのにソフトパッドを張り出したりすると一気に安っぽくなる
それよりもマテリアルを厳選してシンプルにした方がいい。
同じマツダでもアクセラのカーボン調の内装部分は余計だった。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:42:27.56 ID:ZYe22lUe0

静粛性でデミオやCX-3がアテンザを上回るはずもなく・・・・
一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃXDが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:46:02.75 ID:F65iYp450

ていうか3ナンバーは確定してるの？
確定してないのに騒いでるの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:46:52.86 ID:I5w+typW0

>>55
デミオを購入対象として考えてるのに、ハイエースを持ち出すことがバカ!!!

積載性を重視するなら、デミオは対象外だろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:48:11.98 ID:llxnob6v0

>>58
コンセプトカーが3ナンバーサイズだったのをデミオが3ナンバーだったみたいに騒いでる奴がいる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:50:41.16 ID:2jPHCcsT0

>>59
バカはオマエ。
実寸とMtoMの関係を書いただけだよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:51:54.70 ID:8Ba/XQI/0

欠陥人間のウンコ製造機が今日もいると聞いて

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:52:19.89 ID:ewpvK/Ce0

>>53
ミラーtoミラー気にしなさすぎなんだよ

ミラー閉じた状態の5ナンバーのフィットシャトルが1790mm
3ナンバーのプレマシーが1785mmだったりするのに3ナンバーだからダメとか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:55:27.43 ID:ZhsPzDpf0

>>57
動画の概要
ボンネットの中はいかにもディーゼルのカラカラ音がしています。
もちろん最新のディーゼル車ゆえ、室内では不快ではないですし、振動もバッチリ遮断しています。
同社のCX-5、BMW320ｄよりも静かだと思います。
それでも欲をいうと、1500rpm前後にでる高めの音を減らして欲しいかなあ。

コメント
・優しい音ですね。
・エンジンが暖まればも～少し音は柔らかい感じになるはずだしやっぱこれいいかも。
・ディーゼル好きにはたまらなくいいですね。
・デリカのディーゼルもマツダのディーゼルもエンジン内の音の大きさには、大差ないですね。問題は、遮断の差か。

おおむね高評価じゃねーかｗ
アテンザの静粛性を宣伝してくれてありがとう！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:55:35.08 ID:2jPHCcsT0

>>63
ハイエースのMtoMとワークスハコスカのMtoMをイメージしろ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:06:18.20 ID:niZC0ngK0

>>59
ミラーtoミラーはフェンダーが張り出してるスポーツカーでもなければ、
ミラーを付けてる位置のが重要、プリウスもフィットもフラッグ式でこれは見切りの面で有利。

>>63
日本の事情を考慮するとミラー幅は駐車してドア開くのには関係無いから。
すれ違いのミラー破損は運が悪かった程度で済まされる場合が多いんだろうね。
車幅と違って本当にシビアな時は閉じれちゃうし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:51:54.61 ID:eokQAUV30

>>51
軽自動車のみOKの(ry

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:15:58.24 ID:MrSM+7U30

>>52
MAZDA2はグローバル商品
市場全体の消費動向が大事で日本市場はその一部でしかない。

5ナンバーサイズを維持したために
新型MAZDA2のデザインと室内スペースのバランスが
崩れてかっこ悪く尚且つ窮屈過ぎる。
ということになれば意味が無い。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:23:34.06 ID:s+lzxIaKO

３ナンバーならデミオを出す意味がない。

３ナンバーのデミオなんて誰が買うんだ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:36:22.97 ID:2jPHCcsT0

>>68
そうだね。
世界で2%でいいんだから、僅かの共感でいいんだよ。

これがマツダの答えです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:37:58.64 ID:2jPHCcsT0

>>69
2%の人だよ。
俺は残りの98%だけどね。

車は同じサイズなら広いほうがいいし、
静かで燃費が良くてリセールが高いほうがいい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:49:01.43 ID:4eBfehr2O

ナンバーが3だろうが5だろうが税金変わらないよね？どちらでもよいのでは…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:57:22.78 ID:nWdX1CZg0

3ナンバーに親でも殺されたんだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:57:42.08 ID:kFbh2N5G0

車幅での3ナンバーなんて無意味なのに、それだけで拒否反応示す奴いるよなw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:46:35.02 ID:7Y7/SHr00

ちょっと待ってほしい
もしかして全幅ではなく全高で3ナンバー入りするという可能性はないだろうか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:32:18.68 ID:ePlt2xQd0

もう2廻り小さいバージョンを日本市場専用に作らにゃ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:41:43.16 ID:ueI0P5Lg0

>>75
馬鹿デカイＳＵＶでもない限り無いだろｗ

>>76
つ　フレアｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:45:57.36 ID:X9lJahFc0

>>69
俺が買うよ
お前は今のデミオ乗り続ければいいじゃん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:49:20.84 ID:7xlix0Jl0

>>76
もうマツダは日本市場専用車を新規に作らないと思う
既存の専用車もモデルチェンジせずにディスコンだろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:58:39.73 ID:LulW+u1D0

軽い車にしてくれりゃあとはまぁなんでもいいわｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:40:48.09 ID:6Tmm636J0

3ナンバーにしたら他のマツダ車と食い合うだろうに
なんでこうなるんだか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:45:41.19 ID:42JWHLkK0

>>80
1300ccMTなら
軽いクラッチ操作とアクセルワークで加速充分

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:53:11.66 ID:ueI0P5Lg0

１．３スカＧの低速トルクはスカスカ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:06:01.87 ID:uCmEqS6n0

>>80
3ナンバーで1トン以下なら神かもな。
現実的には1100キロくらい？燃費は23とみた。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:46:48.13 ID:RBBSmQkb0

>>83さすがに今回の1.3Ｇは4.2.1排気に変わってトルクの厚みが増してるよ。
そもそも何の為のフルモデルチェンジだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:51:41.60 ID:UczGpx1u0

1500は６速AT確定だが、1300も６速ATになるのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:01:29.56 ID:RBBSmQkb0

1.3の６速ATてある意味スゲーな。でも共通化という効率を考えると十分ありえるしな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:32:50.18 ID:E9AkWvMN0

>>74
うちの近所に車幅1.7m規制の道が何ヶ所かあって、5ナンバーのままが助かる。
まあ迂回しろといわれりゃそれまでだけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:52:16.91 ID:ueI0P5Lg0

>>85 >>86 >>87
１．３Ｌの６ＡＴ化は多分無理だろうね。
開発コスト・部品コスト掛ける気あるなら４－２－１エキマニ装備で
エンジン低中回転トルク稼ぎロックアップ主体の６ＡＴ化も可能だが、

現状のままなら加速欲しい時はＣＶＴで一気に回転上げて
アクセル緩めて即回転落せ燃費稼げるＣＶＴ一択。

１．３スカＧは元々余裕無さ過ぎ。
おまけに車輌価格が吊り上がると１．５Ｌとの差別化が困難。
非力で１．５Ｌ比で５万円安いだけの車作っても仕方無いと思うが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:54:04.36 ID:Rn6BR3aJ0

>>88
1.7m超えてても原則罰則はないらしいから心配しなくて良いんじゃない？
物理的に通れないなら別だけど、そんな道なら1695mmでも厳しいだろうし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:54:10.29 ID:QpZBtXip0

>>88
軽でもそんな狭い道は通りたくない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:58:30.08 ID:wKscVh2R0

>>90
うちの近くは1.8m規制のところあるけどゴム製のポールが立ってるんだよね
アテンザでも押し倒すような感じで入れるんだろうけどやはりヒヤヒヤすると思うなぁ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:05:17.04 ID:Rn6BR3aJ0

>>92
たまにポールとかブロック置いてある道あるよな、かなり気を遣う
ただコンセプトの寸法通り3cmの拡幅ならほぼ気にならないと思うわ
現行デミオとアテンザだと流石に差を感じるけどｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:15:57.00 ID:ZkzAa8VGO

狭い道通る時みんなミラーたたまないのか？
車キズつけるの嫌だし俺はちょっとヤバいかなって思ったらすぐミラーたたむぞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:28:06.61 ID:4eBfehr2O

狭い道は歩行者、特に子供の自転車が怖いからミラーはたたまないかな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:34:45.27 ID:niZC0ngK0

>>89
全角はまだ妄想してるのか

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/03(金) 12:10:00.30 ID:oRBeuntl0
>>340
２．０ＨＶは無いから。
ＨＶだからこそ１．５。
２．０そのものが多分無い。
の代わりが１．５＋ＨＶ。

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/05/03(金) 12:35:55.16 ID:oRBeuntl0
２．０Ｇ消える。
１．５Ｇ、１．５ＨＶ、２．２Ｄマツスピ、
ＣＸ－３の後遅れて１．４Ｄ追加。

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/12(日) 17:35:15.02 ID:u3fLlsMbO
ディーゼルの排気量はまだ未定か

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/12(日) 17:51:49.23 ID:HD7SG9gK0
>>4
２．２と１．４

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:38:41.97 ID:2cbnmNYg0

>>96
見事な外しっぷりに惚れるわー

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:53:06.98 ID:mf27l6Go0

i-eloopは付くのかね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:03:38.77 ID:/HULAet40

>>98
回収するエネルギーが少ないから簡易的なものにはなるだろうな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:13:04.97 ID:93EFPIW+0

＞回収するエネルギーが少ないから

え？どういうこと？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:19:51.97 ID:ueI0P5Lg0

>>98
６ＡＴの問題と同じで要はコスト。
車輌販売価格が高くても良いグレードならば装備されるであろう。

>>96 >>97
都合の良い部分だけピックアップですか？ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:26:06.97 ID:Bjbz+G/R0

ついに来たぞ！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140313_639560.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:31:01.37 ID:nVu/ULlq0

かわいい。いらないけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:32:21.53 ID:UKTBSPFDO

>>102
あ、これ欲しい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:38:01.39 ID:61celeS50

>>89
発達障害とかアスペルガーって言われたことありませんか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:43:03.93 ID:KoN9b2aBi

？？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:44:39.70 ID:aA3Y/jHY0

>>88
どこだよ。ググってみる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:45:47.58 ID:2cbnmNYg0

>>101
外した言い訳と反省の弁を述べてからだな、あんたは

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:51:21.12 ID:I4byX6Ri0

>>93
ただまあ立体駐車場とか営業車需要では３ナンバーはデメリットだわ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:56:47.03 ID:hYTVHf0F0

>>66
たまにマークＸとかでフェンダーミラーとか見かけるけど
デミオでもフェンダーミラーとかできるかな？
やっぱフェンダーミラーがいいな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:57:27.75 ID:k2K4Nsnf0

>>81
カニバルわけねーだろアホかよ
同じ3ナンバーだからってロードスターとMPVが食いあってるか？ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:10:11.60 ID:Ay7ZLNX60

>>98
免税が取れるかどうかそれ次第
アクセラの1.5Gみたいに付けても減税止まりだったら顧客に訴求出来ないから付けない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:29:41.90 ID:j+Aa3nYw0

1.5ディーゼルターボ・i-ELOOP・iACTIVSENSE標準。
マツコネ・サンルーフＯＰで完璧。
マツダの人よろしくね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:39:39.00 ID:UKTBSPFDO

>>113
今の次期からじゃ頼むの遅すぎ
こんなスレ見てるわけない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:43:27.27 ID:/HULAet40

>>113
サンルーフ以外は普通に標準装備しそうだけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:44:53.17 ID:KoN9b2aBi

マジレスすると、3ナンバーは法人無視してるよね
レンタカーで3ナンバーのコンパクトクラスなんて不可解だし、
取引先に3ナンバーで駆け付けるとか軽率な場面もあるし、法人契約ドッと減るでしょ

それでもマツダは3ナンバーで出すと思う？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:45:21.28 ID:VkfmJh380

6AT、アクセラと同じ仕組みの4WD搭載した上でJC08モード燃費22～23km/Lぐらいの出してくれないかな
サイドエアバッグ・クルコン・iACTIVSENSEついてて1.3ガソリンのを160万ぐらいで

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:47:20.98 ID:Nw5Jdx9z0

テスト

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:50:33.80 ID:j+Aa3nYw0

>>114
マツダ公式ツイッターにつぶやいてみるｗｗｗ
>>115
マツコネは進化するかね？4月に大規模バージョンアップ？
バックモニターも欲しいからＣＸ-5みたいにルームミラーに
標準で欲しい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:57:06.85 ID:ueI0P5Lg0

>>113
２３０万～でどう？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:59:28.34 ID:RieDpumw0

>116
シェア2%が目標なんだから法人とかレンタカーとか切り捨てるべきだね。
ついでにOEMも切り捨てるべきだね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:01:55.78 ID:5NN8LQ7b0

1.5XD　サンルーフ無し　MTが良いなぁ…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:02:24.32 ID:tOWnGj8O0

幅はともかく、このホイールベースだと回転半径はどのくらい？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:03:10.65 ID:VB36GXwG0

>>116
ナンバーの数字の最初が、３か５か？がそんなに大事なことなのか？
お前の頭が一番不可解だわｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:06:48.07 ID:ueI0P5Lg0

>>121
シェア２％が目標なら利益率・利益の低いデミオなど廃止するべき。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:07:29.04 ID:ai8X9v1Y0

コンセプトモデルが1730な時点で
逆に俺は5ナンバー確定だと思った
市販車ベースにコンセプト作る場合も含めて
同じ幅のまま市販される事ってほぼ皆無でしょ
30mmくらいは盛ってると思うよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:07:57.31 ID:Lz1tkj8L0

てか、デミオを３ナンバーサイズにしてどうするの？
コンパクトカーとも言えなくなってＳＵＶでもない。

限られたサイズで満足度あげるのも技術だと思う。
デカくすればいいってのならデミオじゃなくていいわ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:09:12.69 ID:Ay7ZLNX60

確かDEも売れば売るほど赤字だって言ってたな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:13:16.31 ID:k2K4Nsnf0

もはや亡骸と化したなんの意味も持たない骨董規格にこだわる痴呆老人の集会場かここはｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:14:03.08 ID:Rn6BR3aJ0

>>126
タケリ1870→アテンザ1840
の前例もあるしね。でもアテンザの方が長さは伸びたｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:18:14.95 ID:KoN9b2aBi

まあ、1730で出したら本当にマツダは神だと思うけどね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:18:35.15 ID:wKscVh2R0

コンセプトモデルから一回り小さくなるとして1720だとそのままだし1710や1700は半端だから1695ってのは妥当に思える
まあ1720でもいいとは思うけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:25:05.04 ID:WQ2XPf0q0

1695で５ナンバーの車と、1705で３ナンバーの車
全幅が１ｃｍ違うことと、ナンバープレートの最初の数字が違う以外に、何がそんなに違うの？
未だに５ナンバーに拘ってる奴は、頭の中が２０年以上前から何も変わってないの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:27:24.48 ID:j+Aa3nYw0

5ナンバーで室内広いのを要求してるのは日本だけ。
プリウスは３ナンバーなのに売れてるのは何故？
デミオじゃなくてベリーサに改名すれば3ナンバーでもＯＫ？
教えてよ。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:28:28.99 ID:wKscVh2R0

>>133
そういう人がいるから車幅1695の車が多いんだと思うよ
3ナンバーだとこの車を買う層から考えても3ナンバー=広い=取り回しが難しいって考えちゃう人が多いでしょ
別に俺は1800越えなきゃ構わないけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:31:03.33 ID:uCmEqS6n0

>>134
シェア2%が目標なんだからさ。別に3ナンバーでいいじゃん。
どうせ売れないんだから思いきっだ策は良いと思うよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:33:44.90 ID:ai8X9v1Y0

>>130
コンセプトの場合
長さはオーバーハングを短く見せたいからバンパーを薄くする事は多い
幅は実車のプレスラインを強調して抑揚を付けたいから盛る事が多い
ということで
市販デミオは4m越えと5ナンバー幅がほぼ確定と見た

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:34:19.68 ID:WQ2XPf0q0

普通に考えるとデミオを買う層は、若い人か女性が多いでしょ
昔のナンバー制度なんて知らないし、３ナンバーと５ナンバーの意味するところも知らないｗ

ここで、５ナンバーじゃないと～って、言ってるのは４０代以上のオッサンだけだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:36:44.77 ID:uCmEqS6n0

>>138
シェア2%が目標だから何でもいいじゃん。
ヲタが買えばそれで終い。
それがマツダの戦略だよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:38:21.65 ID:I4byX6Ri0

>>124
実際のところ、３ナンバーは規格外のうすらでかさだからな。
２０ミリとはいえイメージの悪化は著しいだろう
日本では幅の広い車は嫌われる、側面が立体的でかつ幅広だと乗降性がとてもわるくなるからな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:39:19.53 ID:5NN8LQ7b0

思い切って長さは4mで横幅1.8mで良くね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:39:55.76 ID:uCmEqS6n0

>>140
大衆ウケしなくていいんだよ。
2%のシェアでいいんだから。

これがマツダの答えです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:41:19.44 ID:uCmEqS6n0

>>141
いいね。
値段はサンルーフ、BOSE付でガソリンモデルでもミニマム200万！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:44:46.43 ID:93EFPIW+0

幅1800以上のミニバンを主婦がぶいぶい運転してる時代に5ナンバー5ナンバーって
叩きどころとしては弱いなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:45:46.85 ID:I4byX6Ri0

>>142
OEMの販売台数が２５パーセントくらいあるくせに・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:47:46.90 ID:ikr5eJVv0

まあ田舎者は都会の車庫の狭さとか想像すらできないんだろうな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:49:45.49 ID:uCmEqS6n0

>>144
別に3ナンバーでもいいじゃん。
どうせアクア、フィット、ノート、スイフトには勝てないから。
それなら我が道を進めばよろしい。？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:50:51.43 ID:j+Aa3nYw0

>>142
マツダの人が世界シェア2％で良いとか言ってるが
日本でのシェアなんか全く気にしないのかね？
今5％ぐらい？昔は8％ぐらいあったか？
広島のシェアだけ良ければＯＫ？
関東以北のマツダ率は悲惨なの承知してるよね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:51:32.62 ID:uCmEqS6n0

>>145
OEMでも鈴菌マークはすべて外してカモメマークに武装してるから問題ありません。

これがマツダの答えです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:53:08.16 ID:I4byX6Ri0

>>149
つまりシェア２パーセントじゃ困るって事だよな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:53:27.22 ID:uCmEqS6n0

>>148
そのように経営者がリリースしてるんだから。
理由は知らね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:54:49.66 ID:uCmEqS6n0

>>150
確かに矛盾してるよな。
値引きはしないと公言してるのにデミオは98万だしさ。

とりあえす、マツダの発言を信じましょう！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:55:31.24 ID:93EFPIW+0

>>146
貧乏人が無理して家買うなよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:56:43.61 ID:VkfmJh380

>>146
田舎でも、自宅の敷地に後付で駐車スペース作ったから大きい車は無理とか
住んでるアパートやマンションの駐車スペースが狭いとか
住んでるところが狭い路地で入り組んでるとか、そういう所は珍しくないよ。環境はそう簡単に変わらないことを理解してない人間が煽ってるだけかと

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:57:58.13 ID:/HULAet40

>>116
この法人需要って商用車登録したら4ナンバーになるんじゃないのか？
乗用車しか自分で買った事無いから知らんけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:02:39.15 ID:o/WybOOZ0

>>146
その場合、同じ都会の人から「車庫有るだけマシじゃん」って
言われるのが落ちでは？

うち？
そりゃど田舎だから裏に30台位は余裕で止めれますよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:03:13.06 ID:1aQZa8mp0

>>155
貨物車じゃなければ5ナンバーだよ。
マツダの貨物車はウイングロードバンな。
ファミリアバンなじゃないぜ。これもOEM。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:04:54.42 ID:xvYs4b0l0

駐車スペースとか狭い路地とか、車体の幅が1695mmから片側指一本分広がって1720mmになった所で、
実際何も変わらんだろう。本人の印象だけだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:05:57.20 ID:IO8YOvdm0

ID:uCmEqS6n0
必死だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:09:29.43 ID:/Gah+dY40

>>157
なるほど。元々デミオは安さで法人需要取れてたらしいし、マツダとしては切っても問題無い需要だったのかな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:12:28.08 ID:SIaJYpg70

ID:uCmEqS6n0ことクソ千葉はスルーされまくってスレそっ閉じ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:14:04.83 ID:w4rlzNBH0

>>160
フリート向けなんて大安売りの代名詞みたいなもんでしょ。

マツダ自体、商用車は撤退するみたいだし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:14:36.47 ID:uksnfe/Q0

現行が3ナンバーしかないスバルの営業は
当然社用車も3ナンバーだから、あちこちで白い目で見られてるのか
まあ古い立駐も多いから5ナンバー、高さ1550㎜以下が重要なのは間違いない
だから立駐には軽がいない

逆に軽専用の駐車場も増えているが

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:16:31.07 ID:HBX4RPpq0

>>162
え、タイタンに続いてボンゴも消滅かよ
寂しいもんだな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:19:13.07 ID:GhpiVAIoO

どーせなら1750㎜ぐらいになってくれれば良かったのに

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:20:06.25 ID:uksnfe/Q0

>>165
アクセラと競合するオチが見える

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:26:45.20 ID:w4rlzNBH0

コンパクトなんてどうせ利益出ないんだから
スズキからスイフト買ってきてカモメマーク付けるか
日産からノート買ってきてカモメマーク付ければいいんじゃ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:27:00.45 ID:GhpiVAIoO

>>166 両方マツダの車ならどっちが売れてもマツダは損しないからいいんじゃないの

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:29:23.40 ID:1uYQDlwV0

>>146
軽でも買っとけよｗ
コンパクトカーのスレに来るなよ。

>>156
いや、そもそも>>146は車庫さえ無いから。
どうせ家も持ってないよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:34:08.02 ID:w4rlzNBH0

>>168
>ならどっちが売れてもマツダは損しないからいいんじゃないの

いやいやｗ
アクセラが売れると儲けがあるがデミオが売れてもほぼ儲け無いから・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:40:40.60 ID:1uYQDlwV0

>>163
都会は車を所有しにくい街づくりになってるな。
人や企業が増えて建物ができて駐車場さえ確保できないのか。
で、３ナンバーの駐車場を確保できる富裕層は外車を買うわけか。
富の格差が広がるとこうなるわけだ。
そりゃ国内販売も鈍るわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:41:06.89 ID:ShdaosJo0

>>158
だったら逆に小さくして幅1670mmにしろよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:45:20.76 ID:uksnfe/Q0

逆に幅1600㎜くらいの車作ったら結構売れそうな気がしてきた
利幅薄いどころか赤字までありえるので作ろうとしないだろうけど
1300ccくらいのエンジン積んで800kg台に抑えられれば軽よりパワフルな街乗り車としていけそうだ
小さくする事が主体だから積載量はスイフト並でいいと割り切る

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:54:48.26 ID:I+5kFhwK0

3ナンバー5ナンバーとか言ってるのは昭和生まれだけ
今の20代以下は数値は全然気にしない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:03:52.86 ID:ehvF1KsV0

俺は「20代以下は数値は」が気になる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:04:08.03 ID:o/WybOOZ0

ちっちゃいのがいいなら軽で良いじゃん。

5人乗りたきゃ5人に乗員変更して白ナンバーつければ良いだけだし。
税金上がるけど・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:05:30.29 ID:Ig0CPsT80

>>173
そんな車に需要が有る訳がない、ハッキリ言えば論外。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:06:44.34 ID:rZ5UYb3n0

>>175
ゆとり世代だから気にするな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:14:52.78 ID:SkeCGBIQ0

>>173
トヨタのアイゴーがそんな感じだけど日本で売ってないあたり需要はお察し
やはり日本では軽自動車がイメージ戦略含めて圧倒的過ぎる

あとそんなに3ナンバー気にしない人が多いならフィットやノートだって3ナンバーになってるだろwww
ナンバーじゃなくて幅を見て、適切な幅を選んだら偶然5ナンバーなだけだ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:15:55.23 ID:uksnfe/Q0

>>177
日本の道路が軽だらけになったのって、小型車が軒並み大型化したからってのも大きいと思うんだけど
だからといってアジアンカー持ってきても売れないのは日産と三菱が身を以て証明したのは事実
100万で利益が出る程度の製造コストで作れれば結構いけそうな気がするんだけどダメ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:27:09.14 ID:xcs4329uO

日本よりも欧州大事にするだろうからでかくても仕方ない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:32:10.29 ID:kyMCMWi+0

>>180
軽だらけになったのは税金安くて車にこだわらんやつばっかりだからだろ
大体軽もどんどんでかくなってるし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:40:58.19 ID:o/WybOOZ0

1500cc以下の税金下げれば良いのにね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:45:42.73 ID:vJqiUim/0

更に性能が実用に十二分に達し､上がったのもあるな。
実際家族のワゴンＲなんか乗ると旅行や遠出以外の用途なら十分じゃね？とよく思う。
こだわらないと言うより世間が車に求める上限に軽が応えてるとこもある。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:51:59.24 ID:uksnfe/Q0

高速走る機会が多いと軽じゃ不満というか拷問だけどな
それ以外でも名阪国道だと道の悪さもあって地獄

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:54:28.04 ID:HBX4RPpq0

>>185
90km/hくらいでオートクルーズにすればそんなに疲れないよ
遅いもんだと割り切ってトラックに合わせて左車線走ればそんなにストレス感じない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:56:59.82 ID:C/s7/e0c0

毎年払う税金が10万以上違うのだから、そら軽に乗るだろｊｋ

ttp://img.phoenix.webcrew.co.jp/4160/cont_images/facet_content_cn/19/tag/column_20140127-2.jpg
10年乗れば100万以上の違いに。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:58:26.43 ID:uksnfe/Q0

>>186
3車線以上の道路だと、その手もあるけど
名阪国道は2車線な上、トレーラー多いので左車線走ると60～70㎞/hくらいで蓋される
かといって右側車線はキ○○イ多いから150㎞/hとかで飛ばしてる奴いるし
それとトラックの後ろは前が見えない分すごく疲れる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:03:35.82 ID:Hz1OBDWj0

>>187
あなたそんな事真面目に言ってるワケ？
もうちょい勉強してから来いよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:07:47.52 ID:kyMCMWi+0

>>184
俺はそうは思わないけどな
スティングレーたまに運転するけど相変わらず車未満だよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:12:14.10 ID:YyH7CIF30

地震、工場大丈夫かな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:19:25.06 ID:w4rlzNBH0

広島の方、震度５くらいみたい。

震源地伊予灘らしい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:21:25.56 ID:HBX4RPpq0

>>191
防府も結構揺れたな
アクセラは生産が遅れるかもね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 04:05:01.65 ID:vJqiUim/0

>>190
そうだね｡俺は普段乗りが現行アテンザだから比較すると駄目だコリャなんだけど
ワゴンＲしか乗らない弟家族はコレ＝車だから過不足なく疑問も無しで乗ってる。
俺も比較対象なければそうなるんじゃないかなーと。
なので､次期デミオか次期ベリーサが出たら出産祝いも兼ねて弟に買ってやろうかなと。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 04:28:27.49 ID:H34cXM730

出産祝いでそんな狭い車買ってやっても嫌がらせ以外のなにものでもないだろ。
その分現金でやって好きな事に使わせるべき。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 04:46:36.05 ID:hB3ZUKDT0

狭いとかどうかじゃなく高額な物だし税金やら保険やら維持費が発生するものなんだから
本人に何が欲しいか聞いてからの方が良いな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 05:35:45.88 ID:RGAYH+gR0

>>194
もしかして生き別れたお兄ちゃん？！
弟の僕にも車買ってください

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 06:38:53.23 ID:+0g3vCIV0

>>187
取得税毎年払うのかよ？それに車両価格が2倍とか前提がフザケ過ぎてて話にならないな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:20:47.35 ID:GK9lZPR00

>>148
最近はCX-5をちらほら見かける。
北日本でもMAZDA率は上昇中だべ
アテンザ？アクセラ？見ねーなー

4WDの設定が少ないのもそうなんだけど
ヒーテッドドアミラー系の視界確保装備が手薄なのも地味に痛い

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:22:03.95 ID:GK9lZPR00

ドイツを始めとしたヨーロッパ市場向けは
標準装備のはずなんだけどな…？
なぜ日本市場向けでこういう手抜きをするのか解せない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:54:22.21 ID:vPNDHP8K0

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:06:51.81 ID:GK9lZPR00

>>201
日本市場専用の営業車バンと軽はOEM。
ミニバンをどうするのかは不明だが
マツダ謹製プロダクトはグローバルで行くと
割り切ってる感は大きい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:08:44.26 ID:0Bsy2zFo0

2013年度新車乗用車販売台数

1位　アクア　5ナンバー
2位　プリウス　3ナンバー
3位　フィット　5ナンバー
4位　ノート　5ナンバー
5位　カローラ　　5ナンバー
6位　セレナ　　5ナンバー（ハイウエイスター、ライダーは3ナンバー）
7位　ヴィッツ　5ナンバー
8位　クラウン　3ナンバー
9位　フリード　5ナンバー
10位　ステップワゴン　5ナンバー、3ナンバー（全幅は全車1695㎜）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:15:25.38 ID:GK9lZPR00

>>203
アクア,フィット,ノート,ヴィッツが世界中で売れてるか？
と云えばそうじゃない

欧州メーカーのBセグ車で5ナンバーサイズなのは
VWポロとfiatプントぐらい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:36:10.87 ID:1aQZa8mp0

>>204
ここは日本だ。世界とかとうでも良い。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:43:02.36 ID:GK9lZPR00

>>205
それはたぶん
「JAPAN　ONLY」やっちゃった浦和レッズのサポと同じ発想

MAZDA2はグローバル製品だから
マツダがMAZDA2をどう作るかにあたっては
MAZDA2を売る世界あちこちの市場の指向をトータルで考える。
っつうだけの話。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:48:54.82 ID:GK9lZPR00

日本市場のことだけ考えてデミオを作っても
精々売れて月1万~1万5千台程度だろ
それこそアクアにフィットにと強力なブランドもいるし

欧米やBRICsやASEANなどの市場でも売れてくれれば
月5万台以上も十分に見込める

どっちが儲けが大きいと思う？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:54:13.30 ID:1aQZa8mp0

>>207
フィットは海外でもよく見かけるけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:01:30.29 ID:UbhxeKJS0

今時3ナンバーごときで騒ぐ奴、頭が昭和で止まってるのか？w

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:05:04.65 ID:uS3His6Q0

今の時代だからこそサイズに五月蠅いと思うのだが？
相変わらず立体駐車ガーって騒ぐ奴多いし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:14:53.27 ID:lwrr748C0

今アクセラだけど現行でかくなりすぎたのでデミオ狙ってる
ただ、マツコだけはなんとかしてほしい
はずせないんだろうなぁ、あれ・・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:25:09.55 ID:1uYQDlwV0

田舎者の俺には車幅なんて関係無し！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:29:02.63 ID:GK9lZPR00

>>208
そうでした
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p41.pdf

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:07:05.33 ID:o/WybOOZ0

マツダ車ってマツコネ、レス設定無いの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:21:50.07 ID:w4rlzNBH0

>>207
残念ながらデミオ（２）やフィットなどのコンパクトは
北米や欧州では全く売れていない。
欧米において日本のコンパクトクラスに該当するのがアクセラ（３）。

コンパクトクラスはインド・東南アジア・南米などの新興国市場で中流階級の
年収何年分がコンパクトクラスの車輌価格みたいな国々で安売りしなんとか売れてるだけ。
経済成長を見込んでの先行投資的にメーカーが赤字覚悟で投入している。

日本や欧米においても安売り競争を勝ち抜く為の廉価車輌。
比較的低所得な購買層向けや企業（フリート）へのリース車輌で買い叩かれ
やるだけ利益など期待できない。下位メーカーが開発費掛けるだけ無駄かと。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:46:00.65 ID:fiRm6jPoO

欧米でのBセグメントは単なるシティコミュータ。日本なら軽どころか屋根付き原チャリみたいなもん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 11:02:37.24 ID:aXKSS+vD0

デミオはある程度は日本で売れないと会社そのものが沈没する。

アテンザ月@1台
アクセラ月@2～3台
ビアンテ月@0.5台
MPV月@0.5台
ベリーサ月@0.5台
プレマシー月@1～2台
ロードスター月@0.2台
デミオ月@3～5台

ディーラーの月平均の販売はこんなもんだろう？

よくこの程度の売りで経営が成り立つなと思うよ。

デミオが日本でコケたらヤバくね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 11:03:07.80 ID:Oy+MOV9B0

>>216-215
それはAセグメントの話では
デミオはポロ、フィエスタ、プント等と同じBセグメントだし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 11:04:52.58 ID:Tj6sfBUp0

>>209
コンパクトのくせに3ナンバー幅とか
無駄すぎて笑えるわ
デブ御用達車かよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:12:03.73 ID:2kLForv80

現行フィエスタぐらいの車格があればと思ってたから
このサイズのまま出して欲しいな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:25:19.43 ID:IvMk/GB10

>>217
CX-5が無いのはわざとだよね？
今週末ディーラーに行ってみればどの程度売れてるか分かるよ
あと、日本国内の売上がある日突然ゼロになったとして
マツダからすれば総売上が20％ダウンするだけだから
ちなみにホンダは普通車前年比15％ダウンでも潰れてないからたぶん大丈夫だよｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:28:58.05 ID:FY9wmD+g0

>>217
俺が買う気になってるくらいだから大丈夫だろ

ってか他に欲しいコンパクトとかねーよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:31:41.56 ID:h3zPNsIC0

>>217
＞デミオが日本でコケたらヤバくね？

国内販売は、CX-3等でカバーできるでしょう、、
デミオ5000台/月⇒2000台/月
ＣＸ－３　　　0⇒3000台/月
ﾍﾞﾝﾘｰｻ 500台/月⇒1000台/月

海外販売が現状の8000台/月程度から15000台/月程度へ増えれば大成功、、

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:32:25.26 ID:o/WybOOZ0

RE レンジエクステンダーが成功すれば…

まぁ、マツコネは辞めるべきだと思う。
せっかくマツダ地獄→日産地獄に移り変わってきたのにマツコネのせいで
振り出しに戻りかねん。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:33:38.32 ID:XqhwWv400

だろう、思うで決めつけてるアホの相手してやるとか優しいな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:37:17.63 ID:aXKSS+vD0

>>217
読みが甘くない？
ベリーサ、CX3が年間平均でそんだけ売れると思うか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:40:45.45 ID:aXKSS+vD0

>>221
月に3000台～4000台ね。
ディーラー月@2～4台。

増税後はハリアー、エクストレイル、ヴェゼルがあるから1500台くらいまで沈んでいくと思うよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:43:20.30 ID:+WVm0jwyO

OEMでプロボックスに 1.5ディーゼルターボ載せて出してくれないかなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:44:35.34 ID:2kLForv80

そこはボンゴ復活だろ
国内販売の商用車比率ってどれくらいなんだろ
昔は半分ぐらい商用車だったような気が

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:01:04.09 ID:234i21AbO

>>212
車幅4mくらいのデミオを出してくれたらイイよなw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:06:30.90 ID:Oy+MOV9B0

>>ボンゴ復活
それはない……！！ないんだよ、>>229……！！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:08:48.23 ID:o/WybOOZ0

デミオXDがMTならちょっとくらい高くてもデミオ買う。
CVTしか出ないならディーゼルのメリット半減だから次期HVシエンタ買う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:14:42.89 ID:2kLForv80

ATはあってもCVTは無いだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:27:20.11 ID:w4rlzNBH0

ディーゼルはＭＴじゃないと意味無いよな。
ＣＶＴは許容トルクの問題で論外だし、

トルコンの場合、いくらロックアップ多用でも踏み込むと
ロックアップ解除で一気に回転上昇＞トルクバンド以上に回転域へ。
で燃費メリットも半分以上が帳消しの上、動力性能（トルク）の体感も半減。

かと言って１．５Ｄが搭載されてもミッションどうするんだろうか？
６ＡＴでスカイＧ２．０Ｌ用スカイＡＴだとトルク容量いくらなんだろう？
それ以下のキャパだと洋梨だろうし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:37:27.70 ID:o/WybOOZ0

わかんねぇぞ…
まだ時間あるからディーゼルにも使えるCVT開発してくるかも。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:42:48.92 ID:2lu0HZ520

>>234
ミッドのトルク容量は270Nm

マツダの6AT乗ってるけどロックアップ解除されたかなって感じるのは
極低速域での再加速くらいだなぁ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:46:40.27 ID:4w2t8SKp0

ID:aXKSS+vD0
自演しっぱい？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:50:48.54 ID:d7GzK9MS0

マツダのスカイアクティブっていうのは、”共通化”と”内製化”による大幅なコストダウンとともに、性能アップの両立を図る施策だよね

外から買わなくちゃイケないAWDやターボは基本的にNO！ってこと（ディーセルは仕方ないけどね）
CVTは外から買っているから、これをHVを除く全ての車種・グレードで内製６ATにしたいでしょ

横幅の問題も同じ

車台をCX5（1840）・アテンザ（1840）・アクセラ（1795）と共通化するなら、ミニマムでは自ずと限界があるよね
デミオコンセプトが1730ということはアクセラから片側当り3センチも縮めてるから、もう限界じゃねぇ？

これを、マーケットが小さい日本に合わせてデザイン面で悪化させてまで、1700センチ未満にするなんて考えづらい

尤も、デミオとCX3が、別の専用車台を使うというなら話は別だけどね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:50:53.04 ID:zVMR61wJ0

>>223への安価を間違えたんやろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:15:46.24 ID:YyH7CIF30

ディーゼル用のコモンレールインジェクターとターボチャージャーも内製しよう！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:16:04.42 ID:w4rlzNBH0

>>235
基本的にベルトＣＶＴだと高トルクに対応するには、
富士重工みたいにコスト高いドイツ製の金属ベルトを導入する必要がある。
お高く付き過ぎ上級グレードの車種にしか展開できません。

>>238
>”共通化”と”内製化”による大幅なコストダウンとともに

となると当然１．５Ｌ用とミッション共用となるが、
１．３Ｌの方はコストの関係で４－２－１排気の採用が危うい。
要する元々小排気量で低回転トルクが薄いスカＧ１．３Ｌに追加で
４－２－１排気を装備すれば、対１．５Ｌにおけるコストメリットが無い。
スカイ１．３は大して売れて無いので内製共用化に拘るより、外注に投げておいた
方が結局はリスクが低く済む。現行と同一パワートレインで済むからだ。

１．５Ｌに対しコストメリットの無い１．３Ｌ＆ＡＴわざわざ設定し
カタログ燃費も低下＆ウリも無く利益の無い１．３Ｇを買うユーザーも居なければ売る意味も無い。
現行のスカイ１．３はあくまでＣＶＴに頼ったＪＣ０８カタログ燃費＆そこそこ抑えた車輌価格で
なんとか少しは売れてるのが現状。

数的に言えば更に安い非スカイの販売台数が大半を占めているのが現状。
それだけ車輌価格の安さが最重要視されるクラスかと思われる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:22:50.42 ID:YyH7CIF30

第230回：「ハズミ」と「デミオ」の関係は？
「マツダ跳（HAZUMI）」のチーフデザイナーにインタビュー
http://www.webcg.net/articles/-/30448

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:26:04.41 ID:o/WybOOZ0

300万くらいで売り出して値引き作戦でクチコミ宣伝。
実売を250万位ならいけるんじゃないか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:33:17.41 ID:w4rlzNBH0

上から下まで同じようなデザインコンセプトを採用するには無理がある。
下は下なりにチープながらも実用性・機能性の高い要素を取り入れない限り
初代デミオのようなヒット作には成り得無い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:40:27.28 ID:fiRm6jPoO

欧州人は記号みたいな車種展開が好きだからな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:04:48.31 ID:3m1Yp9Gy0

ニートが少子化の問題で議論したり無職が自動車の蘊蓄たれるネット環境がある日本は平和やね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:04:50.51 ID:46cJIf6O0

肥大化、欧米向け、欧米優先
あれほど売れてたホンダシビックは日本から消えました。
代わりにロゴからフィットが小型車の主力に
２０代平成生まれが知らないこと

次のデミオは３０歳未満限定販売か

マツダも下の車種考えてるのか？　今のスバルが羨ましいんか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:12:01.25 ID:2kLForv80

コンパクトカー自体のラインナップが無いスバルの方がもっと米国重視でしょ
新興国市場には今のデミオを売り続けるかMazda1でもつくるんじゃねーの
国内は軽自動車があるからコンパクトといえでもある程度ご立派にせんといかんでしょ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:33:49.40 ID:Ig0CPsT80

>>247
国内シビックが死んだのは同じ5ナンバーで安くて広くて燃費の良いフィットを同時期に出したのが原因。
別に肥大化や海外優先で死んだ訳じゃなくて、ホンダがフィットと競合させて殺した（自殺に近い）だけだよ。

7代目シビック　2000年～（最後の5ナンバーモデル）
1,548,000円　19.4km/l　CVT　幅1695mm
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2003052/

初代フィット　2001年～
1,145,000円　23.0km/l　CVT　幅1675mm
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT/2003364/

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:29:11.66 ID:iNxDAzo40

うわぁ～今改めて見ても不細工な7代目シビックｗｗｗ
昔は良かったのになぁ～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:30:20.94 ID:IvMk/GB10

そして今やNシリーズが虎視眈々とフィットを狙ってると
Nシリーズは良い車だし売れるのも分かるんだけど客層が一段下に下がった分
上位車種にまで影響出てるんじゃないかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:54:28.87 ID:cU4SAcQO0

>>249
ＣＶＴでだされてもなあ。
おそくてもいいから、ＭＴのフィーリングを楽しみたいって気持ちが分からんのかね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:59:46.94 ID:naiZuTdV0

スバルに嫉妬とかないでしょｗｗ
北米がこけたら終わりだよスバル。
ホンダのようになりたいんじゃ？？
ロードスターにＶＴＥＣ乗せようと
したのは有名な話。
実現してればマツダはホンダとくっついたか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:51:15.66 ID:sCrsRSJL0

デザイナーインタビュー
http://www.webcg.net/articles/-/30448

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:01:02.61 ID:ja6d8y1I0

前期DEスポルトを事故で廃車にしちまった
4代目期待してるぞ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:06:01.15 ID:N1fvFozi0

燃費予想
アテンザが1500kgあって2.2ディーゼルの燃費がMTが22.4km　6ATが20km
デミオはでかくなりそうだしディーゼルは思いから1.5Dは1050～1100kgくらいかな？　6ATだと27km CVTとMTが30kmとみた
スペックは↓のミニと同じくらいになるかな？

ミニの3気筒1500ターボディーゼル
0-100km 9.2秒
燃費28.6km 1135kg
116ps/4000rpm 27.5kg-m/1750-2250rpm

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/14/70185/

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:28:58.99 ID:w4rlzNBH0

>>256
馬力やトルクはＮＯｘ還元触媒装備のミニ（ＢＭＷ）程は出せないはず。
ＭＴが設定されれば燃費的には似たようなものかと。

ただし欧州複合モードをＪＣ０８モードに換算すると約１割悪化するので。
ＪＣ０８モード燃費ならＭＴ車が２６ｋｍ/Ｌ程度か。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:29:57.93 ID:RhZAnl3t0

現行デミオのインテリアは安っぽすぎるけど跳は写真を見る限り質感は良さそう。
アクセラのエクステリアはすごい好きなのに跳だと微妙と感じるのは何故なのか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:32:42.09 ID:N1fvFozi0

>>257
詳しいな、サンクス

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:56:04.74 ID:/+xNHyDh0

エクステリアを気にしているやつが多いが
9年前のLIFEに乗っていれば、そんなには気にならない(藁)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:22:28.43 ID:tn74HSDn0

XD MTで26km/LならHVを凌駕するじゃないか！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:29:11.69 ID:1k1VdWP7i

つうか、ボンネット長くないか？
4mでこのボンネットの長さだと、室内フィアット500並みじゃないか？
http://i.imgur.com/S7l7oDJ.jpg

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:39:41.23 ID:qwpRt3vd0

1.5Dの車重は
デミオ 1100kg
CX-3 1400kg
アクセラ 1400kg
位かね？
デミオの走りの良さが際立つだろうなー。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:43:08.32 ID:zhwC/sMX0

>>262
心配いらないよ
ボンネットの長さに関係なくドライバーは
前輪と後輪のちょうど真ん中くらいに座るものだから
ホイールベースが短くなければ大丈夫

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:45:36.80 ID:MaWP5TgQ0

美少女×車のアニメを作れば大ヒット間違いないのに、なんで作らないの？
http://lole34.doorblog.jp/archives/36957700.html

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:55:03.39 ID:AotI3KGQ0

トーションビームで走りの良さとか笑わせるな
ただ軽けりゃいいならアルトとかミラにターボでも付けとけｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:55:44.55 ID:YyH7CIF30

>>262
デザインのためにボンネットが長く見えるようにしてる
室内が狭いかはまた別の話

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:59:02.29 ID:2kLForv80

アクセラと同じで長い排気管入れるためでもあるでしょ
足元は広くなるんじゃないかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:03:08.80 ID:Ig0CPsT80

>>254のコメントくらいは一度目を通した方がいいと思う。
正に>>262以降のやり取りの答えが書いてあるぞ。

あとデザイン重視のドイツ車とか乗ると分かるがエンジンが近いと、
静粛性にも影響が出るからボンネットが短くてもフロントシートを前に出すのは容易じゃない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:17:19.06 ID:zhwC/sMX0

ペダルの位置は前輪の後ろになるのだから
いくらAピラーを前に出してボンネットを短くしても人は前に座れない
ドライバーの目の前にはだだっ広いダッシュボード
つまり何にも使えない無駄な空間がむなしく広がるだけ

前の方にあるAピラーは視界の妨げになるから
ただ無駄なだけじゃなく機能的にマイナス

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:27:19.94 ID:MYf0egfC0

空力的にはプラスだけどね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:36:30.69 ID:zhwC/sMX0

>>271
それはあるはずだけど
不思議と魂動デザインの車は空力も良いね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:38:40.35 ID:HBX4RPpq0

アクセラのヘッドライトの出っ張りも空力考えてやってるんだろうな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:42:22.74 ID:/Gah+dY40

そこそこで良ければ空力性能なんて小手先の技術で何とかなるからな
プリウスみたいに世界一の燃費目指すなら話は別だけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:52:23.84 ID:SkeCGBIQ0

でもあれでもcd値0.25だし
アテンザセダンが0.26だからプリウスが大して工夫してないかアテンザがやばいくらい工夫したかのどっちかやん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:58:42.98 ID:FY9wmD+g0

>>263
>デミオの走りの良さが際立つだろうなー。
軽い車でMTは楽しくてしょうがない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:01:50.94 ID:9+K4LT260

>>275
もう10年前の2代目プリウスのCd値が0.26あったから2代目の開発者が変態だったんだと思う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:03:02.86 ID:gRO0V7p80

cd値＝空気抵抗"係数"だかんな
多少のcd値の差なんて前面投影面積の差に比べりゃ大したことないし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:07:06.84 ID:iuy3PKRA0

>>263
夢を語るな。
ガソリンでも1100キロオーバーになるよ。
軽油だと1200キロオーバー。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:27:45.20 ID:yyu++VF/0

四角張ったセルシオですらCd値0.25・・・
何か意味あるの？この係数

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:31:39.18 ID:jczlCF2V0

>>270
目の前にガラスがあるという圧迫感は相当なものだが・・・
とくに傾斜がきつくてガラスが近いところにある車って運転しててすごく不便で不快

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:42:33.33 ID:VoZZs81F0

>>280
空気が流れるのはボディの上部だけではないってこと。
0.25という数値まで調べられるなら何故セルシオがその数値なのかもすぐ出てくるでしょ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:51:21.67 ID:7lRTU7070

ちなみのアクセラやアテンザは、床下にも整流版ついてます
が、デミオじゃ難しいだろうなコスト的に

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:54:51.19 ID:lbDge2cd0

>>283現行スカイデミオも整流版既に付いてるでしょ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:57:03.65 ID:uAM/jvYR0

サイズアップで重量そのままだったら神なんだけどなー
まあディーゼルは当然重くなるだろうが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:59:25.28 ID:1MqseaE60

>>283
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/629/64.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 01:02:30.65 ID:ZinzvRJ90

>>284
スカデミは出た時から整流板がついてるよなー

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 02:39:27.06 ID:mvoATuSQ0

マツダ株暴落してるな
やっぱマツダの新車が日本だけじゃなく世界で売れてないから、
為替がちょっと円高になったとたんに売られまくり

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 02:44:37.91 ID:ZmgpSV8k0

我々はクソ千葉が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、クソ千葉の故郷である千葉県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
デフレ脱却だの、アベノミクスだの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めてクソ千葉を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々はクソ千葉の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

http://orange.ap.teacup.com/kei19912/img/1303645344.jpg
http://syscosco.sakura.ne.jp/p23/boro01.jpg

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 02:46:23.79 ID:ZmgpSV8k0

クソ千葉ID:mvoATuSQ0とうとう叩きどころを失いスレそっ閉じ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 03:13:46.48 ID:eFm6rpRP0

株で車を語るとかドミオ時代の手法じゃないか…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 04:00:21.52 ID:fFn7fs5E0

>>289
酷いじゃないか！いくら千葉（仮称）が馬鹿でどうしよもないクズだからって、
千葉県と一緒くたにするなんて失礼だ！

つかまぁ冗談はさておき、マジでネットにしても一部のバカのせいで規制で
巻き添え食らうとか、迷惑を被るのはその他の善良な方々なんだよな・・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 06:11:06.63 ID:VagQrYKw0

後部座席は無くても良いので代わりにトランク付けてくだしあ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:32:08.07 ID:XfhifV4T0

元インテリアデザイン担当なら静粛性にも期待だな
高速よく使うし、音楽もデットニングして聞いてるし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:57:07.01 ID:fSi2eEmW0

>>291
ドミオなんでしょ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:25:49.43 ID:ZOzPiK320

ロッドホルダー付けたいので、4代目は後部座席の窓の上にハンドル(用の穴)を付けてください。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:33:15.86 ID:sPglLC570

マツダ株暴落してるな
やっぱマツダの新車が日本だけじゃなく世界で売れてないから、
為替がちょっと円高になったとたんに売られまくり

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:36:37.33 ID:fFn7fs5E0

アシストグリップ外すとネジ穴あるじゃん？それじゃダメなん？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:39:53.91 ID:ZOzPiK320

>298
3代目(DE)には無いって聞いた。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:50:19.28 ID:fFn7fs5E0

>>299
そうなんかー、結構割り切ってるんだなｗ 5ドアなんだしアシストグリップくらい付ければいいのになー。

こういう要望はユーザーにもメーカーにも有益だよなー。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:15:43.69 ID:H977QgAH0

>>297
チョンパーツ満載で海外生産比率ナンバーワンのアホンダは為替はあんまり関係ないもんなｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:42:21.16 ID:iuy3PKRA0

>>301
マツダはすべて日本製なのか？韓国製部品は使ってないのか？

逃げるなよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:53:31.26 ID:H977QgAH0

>>302
貧乏人が顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗ　　さすがアホンダさん　チョンパーツナンバーワン、海外生産比率ナンバーワン
マツダとかどーでもいいよｗｗｗｗｗ　　アホンダが糞なのは確実だろーがｗｗｗｗｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:54:23.91 ID:H977QgAH0

>>302
13Gも不具合報告
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6～11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html
フィット3のデザインは最低？　車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
http://www.youtube.com/watch?v=Yqq3fEMpj2M

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:54:56.20 ID:H977QgAH0

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:55:56.27 ID:fFn7fs5E0

また基地外が発狂してるよ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:58:07.18 ID:OMqpp48/0

そろそろ議論に持ち込みますね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:58:51.61 ID:iuy3PKRA0

そんなホンダよりまったく売れないようマツダwww

これが現実www

哀れだねwww

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:59:48.11 ID:iuy3PKRA0

>>306
お前と同類のツダヲタだwww

マツダ海苔はこんなのばっかだよwww

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:07:26.94 ID:H977QgAH0

>>309
アホンダちゃん　発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
基地外は２ちゃんで暴れてストレス発散してくださいなｗｗｗｗｗ

俺は今から女と遊びにいくんでシコシコ家で頑張ってくださいねｗｗｗｗｗｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:08:41.22 ID:H977QgAH0

>>309
お前みたいな基地外で貧乏人を大笑いしてるのがわからないとはｗｗｗｗｗｗ
アホンダ信者は貧乏で情弱ｗｗｗｗ

それでは俺は今から女と遊びにいくんでシコシコがんばってくださいねｗｗｗｗ　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:16:36.60 ID:CisX5NH70

売れてるものが欲しい訳じゃなくて、良いものが欲しいだけだから
売れてるとか株価がとかなんの煽りにもなっていないことをこの池沼はいつになったら学習出来るのだろうか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:18:33.61 ID:iuy3PKRA0

>>312
良い物は売れる
悪い物は売れない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:23:26.17 ID:CisX5NH70

つまりヒュンダイの方が売れてるからヒュンダイの方がホンダよりも良いものだと
そう言いたいんだな。このチョンくんはｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:29:01.04 ID:Cuo7ywQTO

おまえらやめろよ
レベル低いと思わんのか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:31:36.28 ID:iuy3PKRA0

ホンダより
ヒュンダイより
起亜より

売れてないマツダって？？？？？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:32:05.95 ID:CisX5NH70

論破されてら末尾Oで敗北宣言かよｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:33:08.86 ID:CisX5NH70

>>316
そのマツダより売れてないランボルギーニやフェラーリは低品質のゴミだなｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:34:22.67 ID:OFdU61Sf0

モスバーガーとマクドナルドの関係に似てるな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:36:06.96 ID:iuy3PKRA0

>>318
フェラーリはOEMやってるか？www

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:36:44.25 ID:iuy3PKRA0

>>319
マツダはスーパーのハンバーガーだよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:39:06.92 ID:CisX5NH70

>>320
あれ？高級車ブランドのアキュラですらトヨタ以下、ホンダに限っては中華ボルボ以下ｗ

売れているはずのヒュンダイやキアはどこかな？ｗ

米専門誌の自動車ブランド信頼調査で日本勢がトップ3独占　首位は「レクサス」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131029/biz13102910100010-n1.htm

1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:46:36.20 ID:34y5XqVm0

マツダ、ホンダよりスバルが×
トヨタ様のお陰で命拾いしたのに
まるで自社のみで復活したみたいな
感じ。。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:51:19.29 ID:dOF4AMiB0

マツダ株暴落してるな
やっぱマツダの新車が日本だけじゃなく世界で売れてないから、
為替がちょっと円高になったとたんに売られまくり

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:00:09.51 ID:HNwsBIvB0

哀れなのはお前の人生、こんな屑を産んでしまった親なんだよなあ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:05:07.59 ID:5DqKNIV+i

ホンダが好きな奴はホンダに乗って、ホンダスレに書き込めばいいのに、なぜマツダスレに来るんだ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:09:30.00 ID:GbGOK8KS0

フィットスレもヴェゼルスレも荒れてるから憂さ晴らししたいんだろ
そっとしといてやれ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:14:24.78 ID:V0sgU40S0

マツダスレはどこも荒れるよね。個人的には行き過ぎたマツダオタのせいだと思ってるわ。他スレでもいらぬ書き込みしてるしさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:16:48.17 ID:CisX5NH70

荒れてるように見せたいアフィカスさんちーっすｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:18:49.01 ID:Da8COhts0

どこのスレでもコピペして荒らしてるのは2,3人だがな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:19:34.18 ID:QuOx3MEU0

荒れる原因作ってたのってアフィだろ？ゆめ痛とか伸びてるスレまとめてたし。最近はTwitterに切り替えたみたいだけど
ν速もそうだが故意に荒らして伸ばしてる感じだったな
千葉県や愛媛県のガイジがそれをいいことに更にエスカレートしてた感じ
もうまとめられないから意味ないけどww

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:21:01.35 ID:MP88xKPJ0

>>324
土日に開いてる市場ってどこ？　朝鮮半島？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:33:56.81 ID:gk7C7mj50

デミオ・ワゴン！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:38:07.95 ID:NUznujiD0

>>333
デミオもファンカーゴみたいなワゴン作ればいいのにな。
デミオをハイルーフにするだけでいけるだろ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:40:26.22 ID:ajAfx/rX0

>>333
Bセグベースでワゴンを作るとこうなる(´･ω･｀)
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/03/fiat500_0314_001.jpg
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/14/70199/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:01:03.92 ID:yFFfbxkx0

ホンダでアクセラの対抗ってシビックかと思って
ホンダサイト見たらシビックないのな
シビックって廃止なのか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:02:13.09 ID:QcCxKthp0

>>331
一時期のニュー速マツダ絨毯爆撃スクリプトは凄かったな。
毎日のようにアクセラほしいアクセラほしいとうわ言のように繰り返えされてた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:21:07.97 ID:gz9kq1KQ0

>>336
ジュネーブ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:33:21.27 ID:QuOx3MEU0

>>337
そんなんあったか？検索してもそれらしいものないが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:34:52.06 ID:kZT8pc9I0

>>322
こういうランキングって意外にマツダが良い位置につけてるんだよなｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:03:11.34 ID:V0sgU40S0

>>340
なんで売れないんだろうな？モンドコレクションみたいな賞だっていっぱいあるのに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:06:30.22 ID:JacLkDpL0

最近NGIDに突っ込むお仕事しかしていない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:18:33.19 ID:mFV+UHhL0

>>341
モンドコレクションって何を集めるの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:20:20.03 ID:uAM/jvYR0

仕事人出陣チャンス的なヤツじゃないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:22:50.92 ID:lwPYi+vS0

マツダ株暴落してるな
やっぱマツダの新車が日本だけじゃなく世界で売れてないから、
為替がちょっと円高になったとたんに売られまくり

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:36:59.56 ID:QcCxKthp0

>>339
50レスも付かずその日の内に落ちるスレを無料で調べる方法があるなら逆に教えてほしい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:38:54.28 ID:9g+bUw6tO

モンドコレクション
じゃなくて
モンドセレクション
だろーが。

これだから年寄りは、、、

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:43:25.70 ID:p9f8vOno0

>>346
50レスも付かずにその日のうちに落ちるスレを、毎日のようにチェックしてたのか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:46:19.14 ID:mFV+UHhL0

ちなみに「モンドセッレクション」は一定の基準を満たす商品に
与えられる認証で最高金賞は複数商品に与えられる
性格はJISとかに近く安心材料の一つになる

金さえ出せば取れると言われるのは
お金を出して申請し基準を満たせば必ずもらえるものだから
元々そういうものだってこと

最も優れた商品を一台だけ選ぶカーオブザイヤーは
性格が全く異なる事は言うまでもない
根拠無く特定のメーカーが賞を買収したと書き込む事は
それこそ風説の流布、名誉毀損など違法性が高い

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:47:45.11 ID:mFV+UHhL0

誤字スマン
ボケるつもりが無かった事は言うまでもないw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:55:49.64 ID:QcCxKthp0

>>348
"2ch観測器"というアプリを入れてたらすごいことになってた。
アプリを入れている人間にして見ればステマ剥き出し、アフィなんて可愛く見えるほどだったが、
近頃はスクリプトスレたて爆撃がブロックされているのか、本当に見やすくなった。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:17:44.10 ID:5pE4O20ri

車の賞がらみの接待がすごいとはよくきくし、
自動車評論家って存在自体がもう意味をなさなくなったからなぁ
いまさら賞がどうこうってバカみたいだわ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:20:27.71 ID:QuOx3MEU0

>>346
お前みたいに毎日チェックしてないからそういう事情わからんねん
そんなすぐ落ちるスレどうやってチェックしてんだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:22:13.51 ID:9+K4LT260

本当に賞絡みの接待があるなら日本カーオブザイヤーはトヨタかトヨタが金出せるダイハツやスバル一色になりそうだけど
弱小三菱やマツダが接待で勝てるとは思えんし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:27:15.48 ID:5pE4O20ri

>>354
もう賞なんかに期待してないんじゃない？
車雑誌のないコンビニが珍しくないご時世だぜ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:44:19.31 ID:sKyH3Xu50

ドヤ顔で2ch依存アピールしてるみたいだけどドン引きだぜ
スクリプトとコピペの区別もついてないし世間知らずもいいとこだな（笑）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:45:30.31 ID:cEQ6YXwu0

2ch観測器ってID:QcCxKthp0が自分の事言ってるんでしょ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:46:57.91 ID:G1v3PtD00

全文検索アプリのキーワード欄に「マツダ」「アクセラ」とか入れてんだとしたらやべーなｗアンチとして筋金入りじゃんｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:48:03.40 ID:PYyEYFgx0

親のスネ齧って生きてるくせによく自動車に興味なんか持てるな・・・・恥ずかしくないのかよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:57:27.22 ID:PYyEYFgx0

自動車に興味持つことは別に悪いことじゃないけどさ、免許持ってない高校生やニートがネットだけの情報で知ったかしてるのはちょっとね・・・・
最近みんカラでも多いけどさ・・・・まずは働いて自分で稼いでから物言おうよ
助手席に乗って運転した気になってレビューしてる子とか見てらんないんだけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:57:52.61 ID:QcCxKthp0

グーグルボットお断りなんて今じゃ珍しくもないのにどこで何を全文検索したことになるのやらわけ分からん。
もしかして毎日毎日あれをスクリプトを組まず、タイピングしてたかと思うと目頭が熱くなるな(^^)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:59:29.68 ID:/cui1x6w0

1時間頭ひねって考えた言い訳がそれとか可哀そうになってくるなｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:01:38.92 ID:/cui1x6w0

相も変わらずアンチは暇してんだなということがhissiチェッカーのおかげでよく分る
http://hissi.org/read.php/auto/20140315/UWNDeEt0aHAw.html
便利な時代になったな。今日は11時から19時までネットですか、なかなか良い休日の過ごし方っすねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:06:44.31 ID:Gc5FtNOV0

スクリプト組まずに毎日手書きのコピペ投下してんの間違いなく千葉だろ？Be隠しできなくなったからペース落ちたみたいだけどあんな基地外他にいない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:13:37.27 ID:QcCxKthp0

>>360
ニートやめて働いてマツダのアクセラスポーツを買おうと思う (6)
http://ebilog.biz/s/2log/news4vip/1388453469/
らしいからあまり邪険にしてやるな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:15:07.10 ID:Gc5FtNOV0

もう本当にマツダが気になって気になって仕方ないんだな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:16:08.35 ID:GyclpDoF0

常駐板が複数あるのか（驚愕）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:37:57.35 ID:PnRivRCb0

>>354
トヨタはCOTYなんかに興味ないよ
COTYで売り上げが上がるようなメーカーじゃないじゃん
それに毎回接待で決まってるとはいえない
ハイブリッドや電気自動車系は実力だと思うし

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:16:19.19 ID:9g+bUw6tO

ハイブリッドや電気自動車系には全く興味なし。
それよりディーゼルに興味津々。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:25:43.14 ID:9+K4LT260

>>355 >>368
トヨタが興味ないから接待があったとしても金を出さないってことか
スバルとかは賞気にする人多そうだけど、今は結構公平に選ばれてるんだね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:40:48.68 ID:mFV+UHhL0

トヨタは昔から80点主義だからな
会社の方針として100点を取りに行ってないから
COTYに縁がない事は自覚してるでしょ
ただし、スポーツカーは別
86は取りたかったと思うよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:41:59.33 ID:8KJg0WC20

接待有効だとしたら、韓国車が毎年取りそうだね(笑)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:44:12.88 ID:PnRivRCb0

COTYを取って販売２０００台が３０００台になるなら金を出す意味がある
２００００台が２１０００台になってもなんだかなあって感じ
トヨタはそれほどの巨人だからね
俺はその他のメーカーの方が面白みがあるからこんなとこに出没してるわけだけど
人それぞれだね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:46:26.85 ID:GyclpDoF0

お前らのソースって全部又聞きだし「らしい」「みたい」「と聞く」が多いけどソース元辿ると全部2ちゃんのレスだよね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:47:48.70 ID:04m/fiPT0

>>369
俺はデミオEV レンジエクステンダーには興味津々だな。
ただ現状だと発電の為の燃費がリッター20kmぐらいだから旨みがあまりない。
もっと燃費をよくしないとHVに対抗するのは難しいし、航続距離も400kmじ少なすぎる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:50:08.90 ID:VoZZs81F0

トヨタはiQって前科が有るから何言っても無駄。
COTYを否定するつもりは無いけどトヨタがCOTYに興味が無いってのはウソ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:57:42.91 ID:jczlCF2V0

>>376
いや、ああいう車評論家好きそうじゃん

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:00:41.13 ID:QcCxKthp0

> お前らのソースって全部又聞きだし「らしい」「みたい」「と聞く」が多いけどソース元辿ると全部2ちゃんのレスだよね

毎日、
ニートやめて働いてマツダのアクセラスポーツを買おうと思う (6)
http://ebilog.biz/s/2log/news4vip/1388453469/
というステマ以外の何なんだ？というスレを立ててたのもお仕事なんだから…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:21:10.69 ID:3O6Cpdv20

生産性ゼロの欠陥人生ウンコ製造機さんや、そろそろ自分の人生をリコールしたらどうだ？
ここはお前の孤独を吐露する場所でもないし荒らしたことろで現実は何一つ変わらないよ
ダメなのはホンダでもマツダでもなくお前の人生だからさ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:23:23.04 ID:eFm6rpRP0

ステマ（笑）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:39:33.77 ID:OhXjhROt0

マツダって変態的にデザインにはこだわってるのに、塗装が軽自動車なみに薄くてコストダウンしているから台無しなんだよね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:43:51.85 ID:3O6Cpdv20

IDを変えても人格を変えても人生も現実も何一つ変わりはしないよ
ただ無駄に時間を消費してただ無駄に歳をとるだけさ
残酷だけどそれも君の人生だ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:46:00.77 ID:iWWHATRY0

スマフォにアプリ入れてまでマツダに関するレスをチェックするとかどんだけ～ｗｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:46:22.11 ID:GmH1JUup0

>>376
どのメーカーもCOTYが取れれば嬉しいけど、ｴﾋﾞｶﾆ食わせてまで取ろうとはしなくなったね。

VWは今年もｴﾋﾞｶﾆツアーをやってたよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:52:37.93 ID:QcCxKthp0

期せずしてお仕事の邪魔をすると途端に色めき立つんだからマジで怖い…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:53:53.05 ID:iWWHATRY0

無理して難しい言葉使おうとするとまた間違えるからやめときなよ～ｗｗｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:54:23.23 ID:a4Ol6oLMi

>>305
もう見ていて、グロ画像見せられた気分だね

ホンダはエンジンだけが取り柄と良く言うが本当にそうなんだな…
バイクだけでいいよホンダは…（笑）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:57:04.48 ID:fIan5kYh0

追いつめられると口調がフリーザになったり言いまわしが三文小説っぽくなるのは全国共通なんか

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:32:01.38 ID:ykj+1YZai

>>384
ワーゲンの客層の頭の悪さ考えたらそうするのも納得できる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:47:24.55 ID:zwnEkA6E0

>>387
ホンダの取り柄は低床フラットフロアとかそういうのでしょ。今はエンジンがそんなにいいとは思えない。

391 ：名無し：2014/03/16(日) 00:55:39.30 ID:s54/hrMW0

４代目はスイフトみたいになるとよいね　つまり足回りをもう少し良くしてくれ
今のデミオは高速でなんか安定性がイマイチよくない　リアが跳ねる感じがある

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:57:00.11 ID:oVjw6gHp0

元は落ちてるけど探したらかなりある。
食って掛かってたほぼ単発IDがスレ主なんだろう。

マツダのアクセラって車欲しいんだけど
http://read2ch.net/news4vip/1360752621/

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:08:44.38 ID:faR9TDbs0

ディーゼルのガラガラ音は正直恥ずかしい
近所の目があるから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:14:55.90 ID:4v41kpUH0

住宅地とかだとつらいよな
夜中来たタクシーが六気筒か四気筒かもわかるくらいなのに、ディーゼルじゃ・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:27:11.52 ID:oVjw6gHp0

頑張る君の本当に頑張ったほんの一例

2013-12-29 ??モ娘（狼）
マツダのアテンザ買おうと思ったんだけど車庫に入らない (261)
2013-12-07 ??なんでも実況J
ワイ社会人、マツダのアクセラに一目惚れ (146)
2013-11-12 ??車種・車メーカー
自動ブレーキ事故で有名なマツダのアクセラのスレ (404)
2013-10-26 ??モ娘（狼）
ニートやめてマツダのアクセラスポーツを買おうと思う (112)
2013-07-21 ??ニュース速報(VIP)
マツダのアクセラって車を買おうと思ってんだけど色が決められない (50)
2013-07-21 ??ニュース速報(VIP)
マツダのアクセラスポーツ欲しいよおおおおおおおおおおおおおおお (83)
2013-04-02 ??車種・車メーカー
マツダのFR車 (141)
2013-02-13 ??ニュース速報(VIP)
マツダのアクセラって車欲しいんだけど (64)
2012-12-30 ??ニュース速報（嫌儲）
BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、あえてマツダのアテンザ選ぶ理由って何 (294)
2012-11-25 ??モ娘（狼）
マツダのアテンザはどうですか (70)
2012-02-09 ??ニュース速報（嫌儲）
マツダのアクセラがなぜか海外で人気 (69)
2012-01-05 ??ニュース速報
マツダのアクセラが豪州で売り上げ台数トップに　輸入車がトップになるのは第１次世界大戦以後初めて (101)
2011-09-28 ??ニュース速報(VIP)
マツダのアクセラ買うわ (52)
2011-09-21 ??ニュース速報
トヨタ＆ホンダ「マツダのスカイアクティブマジやべぇ…」マツダの新技術に世界が震撼!! (967)
2011-06-09 ??モ娘（狼）
マツダのスカイアクティブって知ってますか？ (109)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:45:04.35 ID:3hKw8guq0

>>394
そりゃお前みたいにトタン屋根だとわかるんだろうなｗ
お気の毒にｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:48:37.30 ID:4v41kpUH0

>>396
住宅地なんて音を発するものがほとんどないんだから
何処の住宅地だってにたようなものだよ。
よほど騒がしいところに住んでるんだな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:55:41.41 ID:3hKw8guq0

そりゃタクシー来ればわかるよ？ｗ　ただ夜中来たタクシーが六気筒か四気筒か
わかるくらい聞こえるんだろ？ｗｗ　

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 03:03:43.15 ID:5ZZ5FC1K0

まあクラコンとY31は4気筒LPGだから静かな住宅街なら個タクの高級車やHVとの区別は付くなw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 05:09:11.43 ID:gvSQIwoL0

六気筒と四気筒がわかるって壁薄すぎだろう
断熱材もないのか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:50:52.71 ID:4v41kpUH0

いや、家の中だから聞こえないって思ってるならそうとう聴力弱いぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:57:00.22 ID:5eqSJGGp0

俺もタクシーがダンロップかブリヂストンか聴き分けられるけどな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:03:26.26 ID:9FLSkcN+0

>>402
アマゾンの原住民並みの聴力だな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:57:22.48 ID:bmWyA6nU0

>>320
アストンマーティンはOEMやってるけどな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:49:26.98 ID:ojhTlOCt0

煽られる度にスレ立てるぐらいのメンタルなら最初から煽らなきゃいいのに
千葉県これまでいくつヘイトスレ立ててんだよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:03:51.52 ID:+N6UEloQ0

>>404
シグネットはもう生産終了したよ、全然売れなくて
アストンのCEOは「トヨタのサポートが足りなかったせいだ」って文句言ってたみたいだが

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:19:40.19 ID:vrZHGscK0

>>406
あれってベースのｉＱを今年生産終了するからじゃなかったか？

そのことを「サポートが足りない」って言ってた気がする。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:20:25.43 ID:+N6UEloQ0

>>407
http://jp.autoblog.com/2013/10/29/aston-ceo-claims-cygnet-cancelled-because-toyota-is-dropping-iq/
アメリカ販売はトヨタがケチくさいとは思うが
スーチャ―付き作れってのはさすがに無茶振り過ぎるわ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:28:53.55 ID:DyMDC/LV0

DY乗りなんだけど、早く4代目の実車見てみたい。
実燃費約2倍になってるだろうし、別次元なんだろうな・・・

あとランニングコストってGとDって整備・燃料代とか考えたら
3回目の車検終えた時どっちがいいのだろう？と妄想

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:10:14.79 ID:4v41kpUH0

車検というより走行距離だろ

年間２万キロ以下だったら買い替えないで様子見でいいよ
壊れたらガソリンに買い替え

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:56:11.60 ID:8QPuVBjL0

ガソリンかディーゼルで迷ってるんだけど、年間2万キロ走らないくらいならガソリンの方がランニングコスト低いよね？

ディーゼルのMTにしたいけど、10年乗れるかな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:12:33.76 ID:1fGFBPii0

ランニングコストを考える前に、ディーゼルの値段が問題だわな
もしディーゼルが200万円近くするなら、元なんか永遠に取れないしｗ
アクセラXD見ればわかるけど、
いくら軽油が安くても、クルマ自体の値段が300万円じゃ永遠に元取れないしｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:16:44.65 ID:+M7Zjx4/0

>>412
>もしディーゼルが200万円近くするなら、元なんか永遠に取れないしｗ

減税とか補助金があるし、年2万km超なら、年1000~1500Lで、
10年でなんんとか・・・　確かに厳しいね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:24:28.70 ID:Low86CyX0

Gでも100%減税とれたらDの優位性はないよね
補助金は200万なら4万円くらいにしかならないだろうし
まあDには走りを求めてお金出すのが一番で二番目にちょっとエコかなと思う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:29:52.06 ID:UBOe/48B0

そもそもガソリン代で元を取ろうという考えが間違っているんじゃ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:32:22.40 ID:1fGFBPii0

ランニングコストを気にする奴が元を取ろうとするのは当たり前の話

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:32:28.48 ID:xbC6Czam0

元取るｗ
中古の軽かアルトエコでも買っとけよｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:32:29.39 ID:+M7Zjx4/0

>>414
>まあDには走りを求めてお金出すのが一番で二番目にちょっとエコかなと思う

奥さんに、これは世界最高のエコカーだよ！　とちょっと騙されてもらって、
スポーティカーを買う。　なかなか良い作戦だな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:53:25.18 ID:vrZHGscK0

１．５ＤにトルコンＡＴなんか組み合わせると全くスポーティーじゃないよ。
２．２Ｄの場合出力に余裕があるからトルクピークの２０００ｒｐｍ前後で
ＡＴでもある程度楽しめる動力性能が得られるけどね。

特に１．５ＤはＭＴじゃなきゃ燃費も動力性能も半減。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:57:57.70 ID:7aMv1K000

Ｄは長距離走らないと元取れないから

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:00:13.82 ID:P9paUW2l0

ディーゼルでスポーティーとか、
何か根本的に間違ってる気がする・・・・・・・・
カッコ良いと思ってるのは自分だけみたいな
傍から見て自己陶酔ほどカッコ悪いものはないから

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:24:36.35 ID:JdLpPJ4Gi

>>421
スポーツカーじゃなくてもスポーツ走行は出来る。
トルクを生かした味付けなら、アメ車っぽくなるだろう。
以外と良いかもしれんよ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:29:15.07 ID:/is81Ptv0

ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:32:04.14 ID:5nd2TUa00

>>419
アクセラより200～300kgは軽いから十分だろ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:33:35.69 ID:/is81Ptv0

ましてデミオみたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:34:43.42 ID:1kwvN0fz0

1.5Dは低圧EGRだからフケは悪いだろうな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:40:32.05 ID:n5lRjyCb0

小型車で出足もっさりとか何のバツげー？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:41:26.33 ID:3hKw8guq0

「スポーティｗ」とか「カッコイイ思ってるの？ｗ」とか「指差されて笑われてるよｗ」
って書いてる馬鹿は何も判ってないｗ

人にどう思われたいかで選んでるんじゃなくて、自分で良いかどうかで選んでるだけだよ。

自分の価値観なり判断基準の無い奴は、煽ってもその程度の煽りしか出来ないって事だな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:47:03.46 ID:3rnhFvIa0

今度の1.5Dはリッター30キロは走るとして
デミオクラスで1200キロ無給油でいけるのか？
東京から長崎くらい？しかもトルクフルで高速は楽だろうし。
絶対欲しくなるな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:57:35.28 ID:ouZk+uiS0

>>429
タンクが小さいだろうから無理

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:06:18.08 ID:zGBHuZ0R0

>>429
高速道路80km/h走行なら40km/Lぐらい出るんじゃね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:22:52.06 ID:JdLpPJ4Gi

他人の目を気にして車買って、何が楽しいのか解らん。
病的すぎる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:26:32.39 ID:SXezGd+B0

例の触っちゃダメな人。
>>421 >>423 >>425

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:30:03.94 ID:KjTgtZNm0

>>409
俺もDY乗りだが燃費は9～10ってところ。新型は15くらい期待したい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:16:38.77 ID:onQseQQuO

>>420
｢年間、何万kmも走らないし元が取れない｣と考えてるんじゃないか？

長距離走れよ、10年、20年、30年、一生掛けて、、、
クルマの買い換えも不要で一生乗り続けるんだ、楽勝で元が取れるぞw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:17:45.81 ID:aoPugjKQ0

1.5Dめっちゃ楽しみ
このクラスで図太いトルクで走る車って未体験ゾーンだよね
ハイギヤードに設定されるだろうから
回さないのにスピードがスルスル上がっていく感じだろう
高級感のある乗り味を期待

MTがあったら燃費も期待できそう
実燃費はアクセラで18km/Lくらいだから
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best
デミオは軽く20km/L越えでフィット、アクア同等だろう
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best
燃料代が20円安い事を考えたら圧倒的に有利
ATで燃料コスト同等くらいかな

妄想が止まらないw
200万円以下でお願いします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:44:31.46 ID:3rnhFvIa0

ＣＯ２排出量は90ｇ／ｋｍ以下を想定しているのでリッター29.4Km以上は確実というのを
読んだのだがあれはガセか？高速ならカタログ値に近いから期待していたのだが。
デミオはタンク容量35Lか？そんな小さいのは買ったことがないからアクセラのスレに
移動しよっと。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:11:35.87 ID:V0We+TLA0

>>436
おまえ、工作員？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:30:26.40 ID:tDYt2u5n0

ちょっと前にざっくり計算してみたけど、仮に10万キロ走るとして差額はだいたい20万円ぐらいになった。
もう少し距離を走るとしても、50万以上の価格差が出るようなら「元を取る」のはDでは厳しいね。
素直にガソリン車にした方がいいと思う。
結局、価格以外の面に価値を見いだせないとDを選ぶ理由はないと思われ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:39:07.35 ID:ngEiVFUE0

欧州にはディーゼルの安いグレード提供するだろうが日本だとまたプレミアム戦略でいくかもね
ディーゼルターボが一番ハイスペックなんだから選択肢に入らないって事も無いと思うが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:11:19.49 ID:2aPKccZz0

ディーゼルは端から
高速巡航が多く年間2万㎞走り10年20万㎞以上乗り倒すような
まさにヨーロッパ大陸人的使い倒し方をする人向け

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:14:19.62 ID:10AH7KsX0

そろそろ量産車のスパイフォトがでないかな…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:59:57.31 ID:mDhYwLRi0

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:00:13.82 ID:P9paUW2l0ディーゼルでスポーティーとか、
何か根本的に間違ってる気がする・・・・・・・・
カッコ良いと思ってるのは自分だけみたいな
傍から見て自己陶酔ほどカッコ悪いものはないから

　　　　　

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:02:11.30 ID:mDhYwLRi0

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:29:15.07 ID:/is81Ptv0
ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてデミオみたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

　　　　　　　　　　

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:12:42.37 ID:e9HPj5CPO

ディーゼルエンジンはベンツやBMWあたりも採用してるのに本当時代遅れの馬鹿もいるもんだｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:27:37.97 ID:CUvPzKxz0

小排気量　大トルク　高燃費

いいね。でもお高いんでしょ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:36:49.56 ID:xbC6Czam0

高燃費なわけねーだろ。なにと比較してるのか知らんが

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:38:45.11 ID:aoPugjKQ0

>>441
>高速巡航が多く年間2万㎞走り10年20万㎞以上乗り倒す
そういう人ならディーゼル以外あり得ないのは確かだけど
そこまで行かなくてもメリットは十分あるよ
小型のディーゼルが売れている南欧の道路事情は日本と大差ないし
そもそも排ガス規制で無くなる前は日本でもディーゼルは走ってた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:40:31.40 ID:CUvPzKxz0

>>447
燃費だよ?
分母は円だろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:47:13.31 ID:H6pEAyEH0

予想される価格帯とボディサイズから見た、相見積もりの対抗馬はどの辺だろう？
三菱、スバル限定で。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:47:51.80 ID:onQseQQuO

ディーゼルエンジンってプラグ点火じゃないんだぞ。
ガソリンとは違って引火性の低い殆ど灯油に近い燃料でピストン動かしてんだぞ。

｢ガラガラ音？｣、、、気にもならんワ。
萌え萌えの内燃機関じゃーないか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:48:02.83 ID:xbC6Czam0

>>449
燃料消費率な？

アホだろ。どうしたら分母が円になるんだよチョンが

100円あたりの燃料消費率とかあるのか？あ？ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:52:15.25 ID:XXlqtbqN0

>>439
CX-5ならガソリンとディーゼルが全く同じ装備のグレード同士で38万円差
昨年は18万円の補助金が出てたから、実質20万円の差額でディーゼルが買えたから、元が取れる状態でした。

デミオもアクセラみたいな強制フル装備じゃなければ希望はあるかもね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:53:35.63 ID:HjcmmDcX0

マツコネ抜きのオプション全部載せで300万以内ならいいな
駐車場の都合で、これくらいの大きさじゃないと厳しいのだけど、このクラスだと国産はみんなちゃっちい車しかながネックだからなぁ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:56:39.02 ID:Nxs/HlFn0

高燃費に突っ込むべきじゃないか根本的に間違ってるし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:11:46.81 ID:DBeDd6x+0

>>454　アホか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:18:09.95 ID:aoPugjKQ0

あと、高速巡航が多く。。とか「頻度」を尺度にする事があるけど
トータルの燃料代は「距離」で決まってくるから要注意

例えば市街地走行50回と高速巡航1回だと
一見、圧倒的に市街地が多いと感じるのだが。。

市街地が一回10km、高速巡航が一回500kmだと
トータルはどちらも500km
1000kmを市街地50％、高速50％で走った事になる

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:26:02.43 ID:g7/pwoxA0

アウディA1にちょっとだけ似てる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:36:11.64 ID:aoPugjKQ0

もう一つ加えるなら
市街地ばかり走る人はトータルの走行距離が短くなりがち
そうすると車両代を燃費でカバーできないからガソリン車を選ぶべき
つまり
走行距離が少なくて市街地中心ならHVではなくガソリン
走行距離が多くて郊外も走る人ならHVではなくディーゼル
これが俺の個人的な結論
HVが良いのは市街地ばかりで長距離走る人。。いればだけど。

まあ、俺は多分ツダヲタと呼ばれる人種なので話半分で。。
こういう見方もあるんだよと

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:20:47.09 ID:+M7Zjx4/0

>>459
>HVが良いのは市街地ばかりで長距離走る人。。いればだけど。
タクシーだな。米国でもプリウスのタクシーはよく見るね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:22:03.43 ID:e80qibTY0

>>451
スカイアクティブの目指してるのがガソリンエンジンの点火プラグなしの自己着火みたいよ。
圧縮率が16とか18とか予想されてる。
ガソリンエンジンがディーゼルエンジン並みに大きくなるのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:24:42.55 ID:e80qibTY0

>>460
同じ料金ならプリウスよりクラウンのタクシーに乗りたいと思う。
エコはわかるのだけど。

463 ：451：2014/03/16(日) 22:31:20.71 ID:onQseQQuO

>>461
オクタン価の高い単価も高いガソリン燃料が点火プラグ無しになったところで、、、
ナニ得になるんだよ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:38:13.14 ID:xbC6Czam0

ほんともしもしはアホだな
熱効率と言う概念を理解出来ないのか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:46:48.27 ID:n5lRjyCb0

>>461
ガソリンエンジンのノッキングがいわゆる自己着火なんですけど…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:07:52.81 ID:4TPLgMLb0

>>465
えーど、ノッキングではエンジン回らないよね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:12:36.93 ID:n5lRjyCb0

ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした、数値は出せません

酸性液に付けたらSTAP細胞に変わりました、証拠は出せません

グラフ目盛り改竄で車メーカーの佐村河内守にとどまらず小保方さんの師匠だったマツダさんorz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:14:55.92 ID:xbC6Czam0

HCCIは別にマツダの技術じゃないんだが
普遍的な熱効率の絶対的原理であり、日産なんかも開発してるわけだが

頭悪いと大変だな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:22:48.81 ID:CUvPzKxz0

>>452
なんつうか、マジレスありがとう

なんかストレスたまってるみたいだね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:25:49.49 ID:lbuRGXBD0

>>469
念のため書いておくけど
燃費がいい＝低燃費
高燃費は燃費が悪いことを指します

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:26:52.63 ID:xbC6Czam0

マジレス？

おいおい黙って恥だけかいときゃいいものをわざわざ上塗りしに来るなよｗｗ

高燃費くんｗｗｗｗ
分母は円だっけか？ｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:27:01.62 ID:n5lRjyCb0

高圧縮比によるノッキングをさせない技術の延長にあるHCCIとノッキングしても出力低下がないとするマツダのアレとは単語から異なるんだよね。
日本語を理解できないと本当に大変だ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:28:42.69 ID:CUvPzKxz0

>>470
トータルコストといえばよかったね、

俺、年間2万弱はしるから、お金ばかりきになる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:30:43.77 ID:xbC6Czam0

>>472
マツダのアレってなんだよｗｗ

「アレ」について指摘してみろよカスｗｗ逃げんなよ？ｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:36:25.22 ID:CUvPzKxz0

>>474
長距離走る人の選択肢としては、
他にどんな車種がおすすめですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:37:24.92 ID:n5lRjyCb0

アレ
↓
> ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした、数値は出せません
>
マジで日本語を理解できない人だったんだね…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:42:44.71 ID:/ZmduaKC0

×高燃費
○好燃費

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:45:15.33 ID:xbC6Czam0

>ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした、数値は出せません

案の定こいつの妄想でしたｗｗｗ腹いてぇｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:45:17.69 ID:n5lRjyCb0

> 「アレ」について指摘してみろよカスｗｗ逃げんなよ？ｗｗｗ

ID:xbC6Czam0がうんちょ製造機であることに俺には何の落ち度もないんだけどな。
責任があるとするならID:xbC6Czam0の親御さんだろうに他人を恨むとはけしからん奴だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:53:39.45 ID:n5lRjyCb0

低温酸化反応の活用によるトルクの増大通常、圧縮比を上げるとノッキングが発生し、出力（トルク）は低下します。
しかしながら、あるレベル以上に圧縮比を上げると低温酸化反応が発生してトルクの低下が起こりにくくなります。

本当に良かったね。
ポンポンが痛いなら頭痛薬でも飲んではよくたばれや。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:03:00.58 ID:xbC6Czam0

アレ
↓
> ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした

マツダがこう言う名前の技術を発表したソースはよｗｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:03:54.76 ID:n5lRjyCb0

> >ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした、数値は出せません
>
> 案の定こいつの妄想でしたｗｗｗ腹いてぇｗ

俺が理解できないなら捏造だwww君アゲインＷＷＷ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:06:09.63 ID:xbC6Czam0

ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?

公式ソースはよｗ

妄想のソースをどうやって言い訳するのかなぁｗたのしみ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:07:11.21 ID:INmXw2I40

クソ千葉ニュー速で煽られまくって逃げたから
今日は一段とあれてるな（笑）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:10:42.73 ID:mcZ90tgb0

まあこいつ→xbC6Czam0は理解できる能力無いから説明しても無駄だよね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:11:09.93 ID:Xy9n6QQU0

>>473
つまりトータルコストが高い、即ちお金がかかるってことか。なるほど。

…大丈夫？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:12:10.73 ID:INmXw2I40

説明したところで独自の思考展開（笑）で逃げ回るだけたから
放置でおけ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:12:42.64 ID:mvhIIyB40

マツダ技報スカイアクティブガソリンにも同じ文言が載ってますがな。

そろそろ日本語が読めないから捏造だwwwと言い出すんかなあ…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:13:24.27 ID:61zt9TO90

>>484
オデッセイのリコールがあったんだよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:15:16.59 ID:iDHs5UIJ0

ホンダは15日、米国の工場で生産した2005～10年型のミニバン「オデッセイ」計約98万台を米国やカナダなど世界でリコール（無料の回収・修理）すると明らかにした。

　燃料ポンプカバーの取り付け部分に亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるという。

　事故は起きておらず、けが人も出ていないという。このモデルは日本では販売していない。対象車のうち約88万台が米国での販売分。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ1601B_W4A310C1000000/

これか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:16:36.61 ID:xOguwwNk0

>>463
ネットの記事で読んだことの受け売りなので、俺に言われても困る。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:16:58.57 ID:INmXw2I40

【アホンダ千葉死亡】オデッセイ、燃料漏れでリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394960654/

クソ千葉涙のスレそっ閉じ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:21:18.41 ID:mvhIIyB40

マツダ技報ページは出禁食らっとるのか、この子…

> ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?
>
> 公式ソースはよｗ
>
> 妄想のソースをどうやって言い訳するのかなぁｗたのしみ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:21:28.55 ID:Np+CbwwU0

千葉ってホンダ信者なのか
単なる荒らしだと思ってた

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:45:29.37 ID:mvhIIyB40

> > 妄想のソースをどうやって言い訳するのかなぁｗたのしみ
↓
http://i.imgur.com/izIhedS.jpg
↑
資料出展:マツダwww

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:48:40.39 ID:EzadnYB90

>ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした

案の定妄想でした。ご苦労様です

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:50:00.24 ID:mvhIIyB40

> > ノッキングしてもある圧縮比上限を超えるとトルク低下がありませんでした

> マツダがこう言う名前の技術を発表したソースはよｗｗ

MAZDA sky-activ-Gでごわすwww

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:53:06.18 ID:INmXw2I40

【アホンダ千葉死亡】オデッセイ、燃料漏れでリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394960654/

28 名前: アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止 :2014/03/16(日) 19:15:18.74 ID:r44wko6a0
カートップで筑波サーキットのタイム激速だったけどなｗ

リコールと無関係なサーキット云々で逃げる千葉
もはや心神喪失

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:57:14.68 ID:mvhIIyB40

確かに数値を出さないことを専門家から槍玉に挙げられたマツダの説明が妄想ではないと言えませんな。
↓
> 説明したところで独自の思考展開（笑）で逃げ回るだけたから
> 放置でおけ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 07:24:07.06 ID:d2fgRvsR0

嘘ぶっこいてたら本当に詳しい人がやってきて逃走したパターン↓

2000GTとLFAの価値に47年の乖離はない
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394931301/

スレタイの日本語もおかC

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:19:48.42 ID:TzvlHYbB0

ガソリン車は自然着火に向かうんじゃろ
ガソリン車の自然着火とは管理されたノッキングじゃ
って言ってた広島弁で雑誌に記事を書くおっちゃんなんて名前だっけ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:23:25.44 ID:mcZ90tgb0

畑村博士の事ね。ミラーサイクルの生みの親。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:26:45.75 ID:mcZ90tgb0

間違えた。生みの親はミラーさんだった。
Ｄｒ畑村耕一氏　マツダのミラーサイクルを開発した人だな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 09:56:51.44 ID:vC26VXBai

コンセプト画像だけだと盛り上がりにかけるな

505 ：名無し：2014/03/17(月) 10:57:02.94 ID:qwzYDvO30

結局１３Sが良いではないかとかなりそうやね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:00:09.99 ID:0ouye8a80

>>505
普通にそうなります。
販売数は期待できないと思うよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:04:17.23 ID:d5NnESj10

>>505
同意。
最初はディーゼルが客寄せパンダ的役割で売れるが
実は1.3Lガソリンが一番良グレードだったりする

508 ：名無し：2014/03/17(月) 11:17:44.01 ID:qwzYDvO30

アクセラも１５Sが良さそうだしね。
１３Sは１４０万～１４５万くらいかな？　アクセラより４０万くらい安いくらい
アクセラ１５Sデミオ１３SスイフトRSまたは今のデミオで悩みそうｗｗ

509 ：名無し：2014/03/17(月) 11:23:40.46 ID:qwzYDvO30

あとATにマニュアルモードつけてほしい　今のデミオはスポルト以外ないから山道でいまいち乗りにくい
ゲート式のエンブレは使いにくい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:33:34.24 ID:7z4LbXeJ0

フィットハイブリッドリコール後のSモードhttp://youtu.be/kyqjZC7cXG4

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:46:49.69 ID:d2fgRvsR0

>>509
ハンドルが同じならアクセラのパドルが使えるはず

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:49:26.73 ID:QoTHxsU0i

>>509
普通にＭＴ乗れって、絶対楽しいから。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:23:23.30 ID:c2whisz/0

>>512
スポーツの解説でよくギアを上げましたねとか言うけど
加速するならギア下げて回転上げるもんだと思ってたけど
3速４速５速とギア上げながら加速するの楽しいよね
アクセル軽く入れながらクラッチで繋がりさぐって加速すると
伸びのいい加速感
車体軽いと実に軽快

514 ：名無し：2014/03/17(月) 13:13:02.81 ID:qwzYDvO30

MTは女の子が運転できないし。ワイは運転に自信ないから無理なんよ。今は親の譲りの２代目オデッセイだけど燃費悪すぎて困る
２０歳だし走りが楽しいBセグかCセグほしい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:17:37.22 ID:0ouye8a80

MTで走りを楽しむならスイスポかフィットRSでしょう。マツダに楽しいエンジンは作れません。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:27:00.11 ID:c2whisz/0

>>515
>スイスポかフィットRS
高馬力とか高回転とかが楽しいのはガキだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:32:35.27 ID:0ouye8a80

>>516
君が普通じゃないよ。
マツダには高回転も高馬力も作れないからな。
マツダで作られた車で最高馬力はどれくらい知ってる？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:33:34.50 ID:An7RMJ550

>>517ってまともに他人とお話できないみたいｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:36:56.32 ID:0eIgQVoU0

>>517
当時は２８０馬力規制があったから参考になんないけど・・・２０Ｂ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:38:55.35 ID:RGCTkbkP0

スイスポもフィットRSも大学生ぐらいが乗りまわすにはいいけど30代の男が乗るにはキツイ見た目してるな
実際どちらも町で見かける限り小太りの勘違いしてそうなオッサンがハンドルの頂点握ってドヤ顔で運転してる光景目にする
あれはいただけないな。別にマツダに限った話じゃないけど5ナンBセグで威圧感出そうとすると滑稽になる典型的なタイプ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:40:12.64 ID:0ouye8a80

>>519
レシプロのことな。
オニギリエンジンは死んだんだよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:40:37.68 ID:RGCTkbkP0

威圧感出そうとするならある程度のたっぱが必要、そうじゃないとダサいだけ
セカンドや遊び用なら良いんだけどあれをメインで乗るのはちょっと気が引ける

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:41:16.46 ID:0ouye8a80

>>520
糞狭いデミオも同じだろう。
デミオの場合はクソ遅いも付くけどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:42:56.06 ID:0ouye8a80

>>522
その通りだな。
結局はオバサンの買い物カーなんだよ。
もちろんフィットとスイフトもな。

それを熱く語るツダヲタはキモいわ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:45:05.79 ID:RGCTkbkP0

クソ遅いとは言ってもカーグラのスペック情報見る限り最高速度、0-100までの加速もほぼ同じ
これは先代だから今作はどうか知らんけどな。それにスイスポよりデミオの方が室内空間広い。
一番あかんのは最高速度175キロなのに見えで刻んである220のスケールメーターとか、これ見よがしに輝くRSエンブレム
スイスポやフィットRSが嫌煙される理由はこれ。ノーマル2LNAにすら勝てん性能のくせに自分はスポーツカーですと主張するのが見ててきつい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:00:13.15 ID:0ouye8a80

>>528
新型はデカイからな。
それに非力なskyactive。
これで楽しい？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:01:17.15 ID:Hi/p4ATr0

RSねえ
名前だけはそれっぽいけどマツダで言うならプレマシー以下の性能でしょ
だからミニバンに煽り倒される

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:03:54.57 ID:0ouye8a80

>>527
そんなドマイナー車・・・
マツダ乗りは小型車を煽るような悪質なドライバーが多いってことですね。
なるほど。
だから自動車絡みの凶悪犯罪も多いわけだ。

納得です！

529 ：名無し：2014/03/17(月) 14:03:55.78 ID:qwzYDvO30

ファーストカーとして使いたいならCセグのアクセラやオーリス買えと言いたいんか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:06:54.92 ID:vb7EqXZc0

ニュー速でボコボコにされて県名表示のない車種メーカー板で憂さ晴らししてるのかｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:08:20.13 ID:c2whisz/0

まあ出たら試乗して決める
前回購入時はフィットとデミオで試乗してデミオのが足回りがよかった

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:13:25.63 ID:0nA6vNL60

スパイショットのリークﾏﾀﾞｰ

533 ：消火犯：2014/03/17(月) 14:17:04.05 ID:HbikDj1/0

出場資格が発売年数に制限があり、エンジンにほとんど手を入れられない
ジムカーナPN-1クラスでは
スイフトの独壇場で
ぽつぽつデミオが名前を出し、
フィットは名前すら出ない状況の模様
ttp://mos.dunlop.co.jp/archive/archive_2013.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:17:15.10 ID:mvhIIyB40

あれほど鳴り物揃えて喧伝したスカイアクティブゲロの影がすっかり薄くなっちゃったね。
今度こそは無限トルクで空飛ぶぜwwwなエンジンを心待ちにしてるのに街路樹に特攻かましてる場合ちゃうやろ…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:17:37.58 ID:HBwAKNyX0

窮屈で陰気な室内空間でも我慢できる自信をお持ちの方ならデミオがおすすめかと

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:19:30.08 ID:0nA6vNL60

ガンダムチックな玩具っぽいデザインに乗るよりはいくらかマシや

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:29:40.82 ID:cCn0UvXz0

所でスカイじゃないノーマルモデル（1.3）も販売するんだよね？
今まで通りのMZRエンジンに4ATの組み合わせ。
MZRエンジンも20年前後は使いまわさないと・・・。（内製の4ATも相当古いよね）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:30:50.75 ID:vzb4xzP80

何に重きを置くかで優れているの意味が違ってくるけど移動手段としてみれば優れているのは間違いなくフィット※リコールは除く
室内広い、燃費良い、安い、万能な用途で工業製品としての完成度は高い。しかし個人的な意見を言うと琴線には全く触れない
デザインセンス云々の前に目指すべき姿が違うから当たり前なんだけどな。この辺り分って無い自称車好き中高生が最近増えたようだが恐らくまとめブログの影響だろう。やはりアフィはくたばるべし
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/427001/fit2.jpg
http://promotion.yahoo.co.jp/carview/audi_labo2013/backnumber05/images/01.jpg
http://stat.yukan-news.ameba.jp/ynews_images/20140305/11/93/fb/j/o128008232014geneva_mazda_hazumi0131.jpg

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:42:37.24 ID:7whGDHLU0

>>521
ロータリーが無かったら
レシプロでそれなりの車作ってたと思うよそういう時代だったし
ファミリアからルーチェまでロータリー載せてたし
ロータリーがあったからレシプロは手抜いていた

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:43:50.63 ID:c2whisz/0

>>538
>個人的な意見を言うと琴線には全く触れない
まったく導管、自分にはフィットって家電にしか見えない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:45:50.42 ID:vzb4xzP80

車選びにおける人の感情や意思決定を全て定量化できない限り本来一概にどうこう言えた話ではない
それぞれ異なる目的目標を持って生まれた製品を単純に比べることはできない。それに評価というものはその人の収入や家庭環境や生活スタイルに合わせてそれぞれ異なる
なにが言いたいかと言うと、千葉県はしね

542 ：名無し：2014/03/17(月) 14:46:11.03 ID:qwzYDvO30

いや全部スカイアクティブにする

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:47:08.45 ID:HULWqGOi0

結論ﾜﾛﾀ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:00:57.03 ID:0ouye8a80

>>540
どうしてデミオは売れないんだろう？
モデル末期とはいえ2000台。
増税前特需で沸いてるのにさっぱり売れてない。

このことをどのように思われますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:02:18.64 ID:c2whisz/0

>>544
>どうしてシビックは売れないんだろう？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:02:26.00 ID:0ouye8a80

>>541
普通は比べる。
だから「売れる」「売れない」がある。

売れるのも売れないのも理由がある。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:04:46.77 ID:0ouye8a80

>>545
シビックないじゃん。

アテンザ、アクセラ、ビアンテ、MPV、ベリーサ、ロードスター、プレマシー、デミオはどうして他社と比較して売れないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:05:58.07 ID:0ouye8a80

デミオwww

増税前特需なのなナビ付き98万の叩き売り。

でも売れないwww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:06:04.18 ID:fiVkDvB00

レス飛びまくってるな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:11:31.02 ID:d5NnESj10

別に売れてなくても良い
それぞれ個性や好き好みがあるからね
選ぶ側にとっては色々選択肢があるのは有り難いことだ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:12:20.93 ID:HULWqGOi0

売れる売れないで話し始めたらホンダの方が圧倒的に不人気車種多いだろｗ
HR-V、エアウェイブ、エディックス、インサイト、CR-Z、エリシオン、レジェンド、インスパイア、アコード
短命車種の宝庫

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:14:44.55 ID:hUaKVB2s0

8年目のモデル末期で新型のコンセプトもお披露目されたのに今買う奴はアホか余程の貧乏人
LFAに難癖つける世間知らずの千葉だけあって発想が貧困なんだよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:17:47.33 ID:0ouye8a80

>>551
一車種あたりはマツダとどっちが売れてると思うか？
つうか、オマエはマツダの惨状をわかっていて書いてるのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:18:11.94 ID:c2whisz/0

>>551
ホンダってミニバンと軽だけになっちゃったよなw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:18:21.86 ID:hUaKVB2s0

すぐ論破される千葉

12：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 10:51:08.59 ID:r44wko6a0
LFAって当初は量産車予定で開発されていたのに、売れないのが丸わかりだったから限定車にしたらしいね
ちなみにF1初勝利記念車にする予定だったらしい
だから、リアバンパーとか量産車用として、樹脂丸出しパーツを使い、金型も作ったらしいが、逆に無駄な開発費だとか
量産車前提で開発していたのに、限定生産になったから、開発費を回収できず、売っても大赤字らしい

あと、いまだに中古サイトに未使用車が並んでいる・・・

14：シャイニングウィザード(愛知県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 10:54:45.02 ID:CkOPNYu20
>>12
LFAは最初からヤマハの生産機能の関係で数量限定生産。適当なこと言うな糞千葉

25：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:12:23.26 ID:r44wko6a0
>>23
俺は脳内じゃなく雑誌やWEBをソースで、俺から情報を作ることはないよｗ
お前らと違っってｗ

26：フランケンシュタイナー(愛知県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:12:44.12 ID:f6WRM/ZO0
ソースはベストカーだもんなｗ

30：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:20:52.04 ID:r44wko6a0
>>29
未使用車がなw
つまり買い手がいないんじゃねw

33：スリーパーホールド(奈良県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:23:58.53 ID:CU0eg1tx0
>>30
買い手がいないものが定価を上回るわけがないだろ
市場原理のイロハも知らないのか千葉は

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:19:06.40 ID:0ouye8a80

>>552
モデル末期でも売れてる車あるんだが。
つうか、普通の人は知らないだろ。

はっきり言う。

デミオはさっぱり売れてない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:19:51.22 ID:0ouye8a80

>>554
マツダに何があるの？
何もねーじゃねーかよ。

はい、論破。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:20:36.35 ID:fiVkDvB00

CR-Zとかいう意味不明な車まだ売ってたのか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:23:08.93 ID:0ouye8a80

>>558
普通の人から見たらマツダ車そのものが意味不明なんだが。

OEMだらけの日本一の不人気メーカーじゃんwww

マツダ地獄だしwww

だから売れないwww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:23:35.07 ID:hUaKVB2s0

29：タイガースープレックス(青森県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:19:26.81 ID:elgxdq360
LEAって中古で少しだけあんのな、基本応談だが、値段ついてるものなら4000万
プレミアが付いているｗ

30：アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:20:52.04 ID:r44wko6a0
>>29
未使用車がなw
つまり買い手がいないんじゃねw

31：フランケンシュタイナー(愛知県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:22:53.33 ID:f6WRM/ZO0
転売目的で保管してるからだよ世間しらずｗ

32：キングコングニードロップ(東日本)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:23:46.43 ID:LSabyh+v0
例えばドバイの高級ホテルなんかに乗り付けたらどんな反応されるんだろうな？

33：スリーパーホールド(奈良県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:23:58.53 ID:CU0eg1tx0
>>30
買い手がいないものが定価を上回るわけがないだろ
市場原理のイロハも知らないのか千葉は

34：アンクルホールド(愛媛県)＠転載禁止[]：2014/03/16(日) 11:26:13.01 ID:V9oUIlDj0
ID:r44wko6a0
今日のキチガイバカ

ニートの発想なんて所詮この程度

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:26:08.67 ID:77UAMvbh0

こうなってしまうとどうしようもない
人間的に終わってるから説得力皆無

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:28:29.27 ID:fiVkDvB00

お前ら誰と会話してるの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:33:25.44 ID:77UAMvbh0

ν速でホンダスレ乱発して追い出されて県名表示がない車種メーカー板のマツダスレを荒らして回ってる無職でソースはベストカーとグランツーリスモの千葉県以外に誰が居るの

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:38:39.99 ID:Np+CbwwU0

>>540
そこは良くも悪くも日本車だよ
走る楽しみとかそういうの一切抜きにしたファミリーカーなら広くて燃費がいいに決まってるし、デザインも挑戦的にする必要はなく周りに溶け込めればいい
キーンルックなんてのはその象徴、もっともGoogleのサジェスト見る限り成功してるとは思えないが…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 15:48:12.81 ID:mvhIIyB40

google trendで世界で最もcx-5を検索した広島県に本社があるマツダの信徒（作業員）がグーグルサジェストを持ち出すなんて…
全世界google検索における7割が広島であったのになぜか世界で大人気。
そりゃ確かにそうだろうよ、google検索の上ではな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:16:00.15 ID:c2whisz/0

>>547
>シビックないじゃん。
売れないからなくなったんだろw
すげー売れてたのにやめちゃったとかか？w

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:17:20.24 ID:mvhIIyB40

グーグルは営利企業であり金さえ払えば検索順位と関係なくリンク枠を設えサジェストする。
日系メーカー中でも突出した広告宣伝費比率をリーマン以降、ずっと積み重ねてきたのがマツダ。
直近5年の赤字累計額は同集計時期広告宣伝費累計に及ばないという国内唯一のメーカーでもある。

ステマを頑張り続けて良かったねと言いたいところだがマツダ信徒やツダ信者に限ってはグーグルを持ち出しちゃダメだよ。
昨年は見てないがツダ信者がてらう欧州はおろかアメリカだろうが日本だろうがデミオより売れているのがフィットな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:25:40.17 ID:0ouye8a80

>>566
なくてもいいんじゃね？
VTECターボは気になるがな。
マツダには絶対に作れないエンジンであることだけは間違いない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:39:30.37 ID:JFZZ8Shg0

サジェストのアルゴリズムさえ未公開なのに金で決まるワケないだろカスｗｗｗ
また得意の脳内ソースかｗｗｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:44:17.49 ID:8EU48qKY0

別にフィットがコケてもデミオが大型化してもどーでもいいんだけど昼からずっと書き込んでて空しくならないか？今日日曜でなく月曜日だぞ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:45:06.58 ID:fe6K9CX70

金でどうにかなるならフィット3のサジェスト消してもらえばいいのにな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:48:54.14 ID:mvhIIyB40

> サジェストのアルゴリズムさえ未公開なのに金で決まるワケないだろカスｗｗｗ
> また得意の脳内ソースかｗｗｗ

アルゴが未公開なのに金で決まるわけがないニダwwwと断定しちゃう
オイラが認めないから捏造だwww君の遠吠えが心地良い春の夕時。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:49:12.94 ID:0ouye8a80

フィットの誹謗中傷は販売数で勝ってから書きましょう。

当たり前のことだが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:53:46.19 ID:8EU48qKY0

アルゴリズムをアルゴなんて略して言う人26年間生きて来て初めて見たわ。グーグルの広告枠は効果的に宣伝するために検索数クリエと一致するように表示されてるわけで
もしマツダに関する広告が表示されてるようならそれはあんたがマツダに関する検索をより多くしてるってことに他ならんぜ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:55:11.66 ID:mvhIIyB40

> サジェストのアルゴリズムさえ未公開なのに金で決まるワケないだろカスｗｗｗ
> また得意の脳内ソースかｗｗｗ

逆もまた真なりというブーメランにジワジワ来る。
この笑いがあるからツダヲタ虐めはやめられないんだよな…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:56:00.27 ID:8EU48qKY0

まあ多分だけどマツダ憎しで色々記事検索してるからグーグル先生がアクセス元がマツダ好きなんだと勘違いしてあんたの検索画面に優先的にマツダに関する広告表示してるだけだよ（笑）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 16:58:38.83 ID:mvhIIyB40

> アルゴリズムをアルゴなんて略して言う人26年間生きて来て初めて見たわ。グーグルの広告枠は効果的に宣伝するために検索数クリエと一致するように表示されてるわけで

その全てがブラックボックスなんだけどさ。

> もしマツダに関する広告が表示されてるようならそれはあんたがマツダに関する検索をより多くしてるってことに他ならんぜ

cx-5検索において広島県民、頑張ったね、世界の7割w
良かったね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:00:19.77 ID:caja+re10

千葉県「マツダむかつく・・・なんか叩けそうな記事ないかな」
Google「なんやコイツ、マツダ好きなんか？よっしゃ！」
マツダ「スカイアクティブをよろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中古車査定サイト「査定よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
千葉県「またマツダのステマかよウゼェ」

悲しいなあ（諦観）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:06:02.15 ID:caja+re10

IDは変えられても発信元までは変えられないからね、しょうがないね
負のスパイラルに陥ってるって、はっきりわかんだね
じゃけんマツダから離れましょうね～（半笑い）

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:07:10.16 ID:mvhIIyB40

クエリは仕事で組むが検索数クリエとは何じゃラホイ。
検索クリエを検索したらグーグル先生に怒られるという理不尽。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:08:56.01 ID:yrdhF5X00

>>578
これはｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:13:05.17 ID:mvhIIyB40

> 577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/03/17(月) 16:58:38.83 ID:mvhIIyB40
> > アルゴリズムをアルゴなんて略して言う人26年間生きて来て初めて見たわ。グーグルの広告枠は効果的に宣伝するために検索数クリエと一致するように表示されてるわけで
>

この知ったかぶり加減にマジでジワジワ来るな。
アルゴは認めないが検索数クリエwww

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:21:20.74 ID:vGVhQKJqO

マツダに抜かれたのが悔しくてまた元糞コテのMこと千葉が発狂してんのかｗ
相変わらずキチガイ朝鮮人だなｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:22:00.82 ID:mvhIIyB40

26年間、うんちょ製造検索クリエしてきましたorz
アルゴリズムをアルゴと略すのはオイラが認めないから捏造だwwwニダ…

心の底から良かったね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:24:48.26 ID:0ouye8a80

>>583
世界販売では鈴菌にさえ勝てないマツダ。

ホンダと差が付きましたねwww

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:26:51.95 ID:9IQlx9QJ0

叩きたいからマツダに関する情報を検索する
↓
グーグルからマツダに興味があると勘違いされて広告を表示される
↓
ステマと勘違いして更にマツダを叩く

悲しいピエロかよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:27:01.28 ID:mvhIIyB40

使い慣れない単語を出せばボロが出るんだから、そろそろ販売は関係ないニダ、
乗って楽しいから良いニダという流れに誘導する時間じゃないか？
マツダファンは捏造だwww君みたいな役立たずばかりではなかろうに。
http://i.imgur.com/9aeZROo.jpg

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:29:14.18 ID:vGVhQKJqO

>>585 マツダに大差で負けて残念だったな千葉ぁｗ
てかお前なんで糞コテ外したんだよ
ヤバい事書きすぎてビビったのか？ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:31:47.93 ID:0ouye8a80

>>588
気が狂ったか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:33:07.34 ID:0ouye8a80

>>587
アテンザ、アクセラはすでにその流れ。
次はCX5とダメ男なのは必死な情勢。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:35:51.52 ID:UQjzByeZ0

>>578
ちょっとﾜﾛﾀｗ

俺の検索結果もマツダ関係がやたら出てくるしｗ
オプトアウトほとんどしてあるはずなんだが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:38:38.56 ID:mvhIIyB40

>>590
マツダさんは頑張ってくれる、自分はそう信じてる(嘘だけど)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:39:36.54 ID:9IQlx9QJ0

コテ付けろや
その方が面白い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:40:57.05 ID:vGVhQKJqO

>>589 しかしお前の粘着性には脱帽するわ
なにがそんなに悔しいんだ？ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:41:36.99 ID:0ouye8a80

>>594
楽しいじゃん。愉快痛快です。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:42:17.20 ID:c2whisz/0

ホンダってラインナップ見ると
大きいスズキだよな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:46:51.63 ID:SA8GzXsi0

>>578
ちょっと可哀そうになる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:49:01.84 ID:0ouye8a80

>>596
鈴菌に土下座して軽を売らせて貰ってるクズメーカーはどーこだ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:53:23.51 ID:x0cSFIqQO

日産

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:55:27.19 ID:0ouye8a80

>>599
日産は財閥と資本提携を結んでるから。
もちろんトヨタもスバルもね。

あれ？
まさか、競合他社に土下座して売らせて貰ってるカスメーカーなんかないよね？

あははははwww

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:03:53.33 ID:+ubPKw/v0

最初は敬語使ってまともな人間のふりするけど
煽られるとすぐいつもの調子に戻っちゃうんだな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:05:34.78 ID:nmapA2je0

まともな人間のふりが1時間も続かないのは問題だ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:11:16.44 ID:0ouye8a80

>>601
>>602
おい。単発。
文面が同じだぜwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:12:37.33 ID:mvhIIyB40

侮蔑を込めた慇懃無礼を理解できない馬鹿をおちょくってるだけだろうに…
お笑い要員が何でお笑いに励まないのかわけ分からん。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:18:14.29 ID:x0cSFIqQO

三菱

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:21:32.70 ID:mTJvJddq0

Google先生にもおちょくられるとかウケるｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:27:19.80 ID:rxh25fFo0

ついにグーグル先生すら千葉を煽る時代が来てしまったか
紐付けされてるの忘れて検索しまくったのは自分やし残当
新型アクセラの広告でイライラしててくれ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:41:32.66 ID:c2whisz/0

千葉は、ホンダ本体から営業妨害で訴えられるかもな
千葉のせいでホンダユーザー減ると思うw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:44:55.50 ID:0ouye8a80

>>608
ドン亀で走りを楽しむ話をもっとやってくれよwww
頑張れよ。工作員。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:46:38.74 ID:c2whisz/0

>>609
もともとホンダユーザーだったけどねw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:50:08.77 ID:0ouye8a80

嘘つけwww
息をするように嘘をつくツダ工作員。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:52:49.72 ID:INmXw2I40

ニュー速で煽られまくって敗走したから荒れまくってるな
クソ千葉怒りのアースドリーム（笑）で今日も昼からスレ荒らし

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:53:05.45 ID:c2whisz/0

>>611
そんなこと嘘つかないよw
アコードとコンチェルト乗り継いだ
ホンダがいい車出してくれればもどると思う
今のところ見込みないな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:56:49.93 ID:0ouye8a80

俺も元ツダ海苔だせ！
RX7とデミオ。
これでマツダに懲りたわ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:57:20.37 ID:mvhIIyB40

　訴状
2chにおいて営業妨害されたことにより○○を購入予定であった○●が●●を購入した、概算3台であるから補償しろ。

書記官にさえ突っ返されるわwww

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:57:41.04 ID:INmXw2I40

中古ワゴンRだろ（笑）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:34:38.98 ID://ahs7i70

荒れの原因はツダヲタに原因があると思うね。本当に邪魔や。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:38:25.01 ID:+oN3GhL90

自分のこと棚にあげてよー言うわｗほんまクズのやることやな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:08:07.67 ID:gOmd994C0

マツダの規模なら今くらいの販売台数で充分だと思うんだが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:13:38.29 ID:0eIgQVoU0

>>619
デミオ以外の上級車種なら問題無いのだが・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:17:44.07 ID:mvhIIyB40

国内年間60万弱販売が今や軽を除けば年間20万台程度、赤いスターレットのようなヒットをと、うわ言を仰る現会長の言葉をよそにこれでいいなどと…
それこそ真面目にステマしろと営業妨害で訴えられるんじゃないか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:21:34.51 ID:ebLSeKFV0

なにいってだこいつ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:35:53.14 ID:NBJrgxVJ0

>>208
昨年の夏にイタリア行ったけど、フィットはほとんど見なかったぞ
めっちゃ多かったのがヤリス(ヴィッツ)の初代と2代目
あれは国民車と言ってもいいくらい多かった
もう一回り小さなトヨタも割と見た
ほかにはSUV的なものはRAV4が圧倒的に多かった
イタリアは道路幅が日本より狭いし駐車場がないから、小さい車しか使えないんだと思う
こういった車はクソボロボロに使い倒されている感じだった
そしてマツダよりヒュンダイの方が多かったわ

マツダで言えばデミオ(現行)はそんなに多くなかったが、綺麗なものしか見かけてないな。だがイタリアでは没個性
初代アクセラもそこそこ見た。汚いの多かった
2代目はほとんど見なかったが、あのエグいフロントは欧州車の中では魅力的に感じた

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:49:02.92 ID:0ouye8a80

>>623
北米、アジアでツダ車はほとんど見かけない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:56:35.92 ID:vEcShuLV0

ヤリスってそんなに売れてんのか～

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:01:00.66 ID:+oN3GhL90

ヤリスはベトナムでもよく見たな。タクシーにマイカーに、あのサイズ新興国で人気なのがよく分る
そのうちINOVAもプレマシーのOEMになったりして
今度はマツダのOEMで代用するみたいだけどそれは多分サイズが同じぐらいになるからだと予想

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:05:52.00 ID:b5hX+qeI0

行ったことも無いクセに、見てきたように嘘をつくｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:06:56.35 ID:INmXw2I40

ホンダ「新型NSXはAWD500馬力HVです」　日産「新型GTRはAWD800馬力超HVです＾＾」　ホンダ「」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395054506/

千葉ちゃんまた涙目敗走かい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:13:02.14 ID:+oN3GhL90

ワイは見てきたで～写真もあるけど需要あるなら貼るで

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:14:19.32 ID:Kj1kejyC0

>>586
アフィブログを叩いてた人が「このブログはエロ広告ばっかり出る！けしからんから叩こう！」
って息巻いててさすがの嫌儲民も「いやそれはお前が・・・」ってなってたの思い出した

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:19:07.25 ID:c2whisz/0

>>630
>「いやそれはお前が・・・」
それは笑う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:22:06.28 ID:+oN3GhL90

なんや需要ないんか
千葉ちゃんと違って現地現物見てきてるからヤリスタクシーの写真もちゃんとあるで

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:26:18.26 ID:vEcShuLV0

写真上げれば

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:26:44.10 ID:NBJrgxVJ0

>>625
現行は全くと言っていいほど見なかった
初代ヤリスはクソ多かったから、買い替え需要で4代目デミオ売れればいいのになー

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:27:07.67 ID://ahs7i70

>>628
すぐに他社中傷するのがツダヲタの特徴。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:28:01.71 ID://ahs7i70

>>634
デミオが少ないのはどうして？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:29:03.52 ID:Kj1kejyC0

初代ヴィッツはライトまっ黄色になってるの多いからそろそろ限界で買い換える人多いだろうな
でも現行ヴィッツって選択肢にはなかなかならないだろうから、もしかしたらデミオに・・
実際はフィットが持ってっちまうだろうけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:32:07.23 ID:+oN3GhL90

ベトナムに限って言えば現地民の年収が日本円にして15万円なのにデミオの価格が300万するのが原因やろな～
アルファードなんて1000万や

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:34:21.52 ID://ahs7i70

>>637
アクア。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:34:51.08 ID://ahs7i70

>>638
ASEANはどこも似たようなもん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:40:00.14 ID:b5hX+qeI0

実車の無い「ネットで喚いてるだけの千葉君」の戯言を住人が聞いてくれるのは、１～３くらいまで

１、モデル発表前で皆が新車の予測の話をしている時
２、発表されたが発売前で、実車オーナーがまだ居ない時
３、実車のデリバリーは始まったが、まだオーナー数が少なくスレにレポが少ない段階
４、スレ住人の多くがオーナーとなり、オーナーでなければ理解できない話題が中心となる

「ネットで喚いてるだけの千葉君」は１～３の段階ならなんとか話題に入っていけるが、
４の段階になると、誰にも相手にされませんｗ
すると千葉君は、１の段階の車種のスレに居場所を移すわけですｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:41:29.06 ID:b5hX+qeI0

アクセラスレが４の段階になったので、デミオスレに移ってきた千葉ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:42:24.23 ID:twQ9uN3G0

発売日はいつだよ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:42:31.20 ID:Y9+exfuH0

>>517
ロータリーエンジンを作ったのはマツダなんだが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:42:32.78 ID:zospiAad0

かまう奴も同罪。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:46:39.84 ID:NBJrgxVJ0

>>636
勘違いさせてしまったかもしれんので補足するけど、>>634の現行ってのは現行ヴィッツね

んでデミオが少なかった理由は、俺の考えではデザインに魅力がないからだと思う
日本で見ると割といいように思えたが、イタリアでは没個性。似たような車がたくさんある
ああ、思い出したけど、イタリアの車は「他に見ない激個性」で買われてるのも多いと思ったんだったわ
初代ムルティプラや日産ジューク、ランチアみたいなヘンテコなの結構いたよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:48:26.95 ID://ahs7i70

>>646
現行はプジョーのパクリだしな。欧州人が見たら失笑もんだと思うよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:49:20.98 ID://ahs7i70

>>644
嘘はやめよう。無知は恥だと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:57:24.83 ID:+oN3GhL90

荒らしは恥じゃないんだ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:01:07.19 ID:LZwh+Xiv0

中古のワゴンＲに乗ってる奴には、何に関係も無いだろｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:17:10.38 ID:tYT9BMyE0

>>623
2代目ヴィッツやたら多いよな。一回り小さいのはアイゴだな。確かシトロエンC1、プジョー108と同じシャシー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:16:37.32 ID:rnXIAqwo0

>>439

中古車になったときの人気次第なんだけど、
売りのあるハイブリッドやディーゼルと、凡庸なガソリンでは
下取り価格がかなり変わってくる、
かも知れない。

新車でプリウスを買って、下取りが下がる前に4万5千キロで手放せば、
実は結構「元を取ってる」んじゃないかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:22:08.25 ID://ahs7i70

マツダスレで下取りネタはタブーですぜ。お兄さん。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:30:29.98 ID:Np+CbwwU0

>>652
ディーゼル、それもマツダクラスのクリーンディーゼルならまだしもHVは絶対下取り価格落ちるでしょ
電池問題や供給過多が起きるわけだから

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:43:17.77 ID:jlyIFB0w0

相変わらず千葉が暴れてるだけで内容のないスレだな
製品版のスパイショットでもでないと無理か

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:49:08.02 ID:IHnp1Msm0

スレが静かになったから今頃ν速で暴れてるのかも

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:49:49.16 ID:gOmd994C0

暴れてる人はマツダに親でも殺されたのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:55:23.98 ID:IHnp1Msm0

今確認してきたらNSXスレでインテグラはGT-Rに勝てるとか戯言吐いて思いっきり叩かれてた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:58:08.97 ID:LI5aSEDl0

>>18

デミオセダンも出るのか？　出るなら絶対買うんだがな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:59:44.17 ID:S+n0pxQP0

>>659
セダンはメキシコとタイで生産するけど日本向けがあるかは不明

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:00:56.74 ID:LI5aSEDl0

アクセラもでかくなったし、この際日本でもデミオセダン出してくれんかな・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:11:14.85 ID:fqdRc53E0

1500でセダンは法人需要があるから、日本でも出る可能性あるかもね
アクセラでは営業車にするには、大きくなり過ぎたし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:12:23.96 ID:DLO/IPij0

俺もあったら嬉しいけどカローラやらプレミオやらと競合することを考えると厳しいんじゃないかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:12:59.62 ID:ZLJPEM+D0

日本でセダンの人気は無いから難しいよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:18:04.71 ID:y1lFvpgQ0

セダン自体人気ないわカローラに勝てるわけないわで望み薄だな
とりあえず出してみてダメだったら～はトヨタに任せとけばいい
中小企業はターゲット絞って渾身の車作りをしていってくれ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:25:02.57 ID:ZLJPEM+D0

トヨタですら絶望的な状態のBセグセダンに分け入る必要なんてないからデミオはデミオであってほしい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:30:40.20 ID:qlSkZ4Bj0

ハズミを見る限り、後方視界は悪くなさそうだな。

後方視界
現行デミオ>>>ハズミ>>アクセラセダン>>>>>>アクセラスポーツ

アクセラスポーツの後方視界の悪さは異常。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:33:50.79 ID:fxCQx2cq0

円安とディーゼルで好調なマツダ。
しかし、やはりブランド力が低いんだよ。
おもしろい車を作るし、俺は個人的に興味があるが、トヨタや日産には勝てない。
>>663を読んで改めて思った。
大多数はトヨタや日産を選ぶんだから、人に自慢する車ではない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:38:01.61 ID:fqdRc53E0

大多数が乗ってる車買って自慢できるの？
そんなことしたら、ただの馬鹿だろｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:10:08.91 ID:DLO/IPij0

日本人はそうでしょ
でなきゃプリウスやアクアなんて売れない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:22:32.23 ID:AP5mAYyE0

大衆車買って自慢ってｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:35:26.98 ID:8K/Xy/o30

パッソ買って自慢してくれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 02:45:43.63 ID:rqE2loZe0

下駄代わりに使うって決めてて車にプレジャーを求めないんだったらトヨタ以外の選択肢を選ぶやつは馬鹿だもん。
でも何かしらそれについて反論したい胸中があるからマツダを選ぶんだろう？
それでいい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 02:58:02.33 ID:7Nzswv5j0

大多数が買ってるワゴンR乗ってる人が言うと説得力あるね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 03:31:41.95 ID:EFZ7qtR40

NGID共有機能で見えないけどまだいるの？
とっとと働いて自爆フィット買えよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 03:43:45.35 ID:0+Ag1gsx0

>>663
それがね、MTで括ると実はカローラナントカとアクセラしか競合車種のない隙間分野なのよ、セダンて

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 03:49:42.45 ID:mII3uIbq0

>>676
自社の車と競合する物を出すのは自殺行為。
ただでさえアクセラとアテンザが競合してるのに。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 04:31:56.77 ID:0+Ag1gsx0

そんな理屈だと、現デミオと現アクセラで競合して自殺済みなので、どのみち問題なかろう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:38:17.79 ID:kWTpvdKm0

ディーゼルにMT設定あるかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:44:08.97 ID:jpxPgUwGO

＞大衆車買って自慢

40年後にはな。
買う事よりも乗り続ける事に意義があるんだよ。

byノスタルジック・ヒーロー(オールド・タイマー)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:30:59.47 ID:irBnCR7pi

やっぱ5ナンらしいな
中から聞いた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:53:51.19 ID:mq06FJZf0

>>681
ディーゼルの価格設定は中から聞いてないか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:20:59.00 ID:tesXhSAH0

開発中の車両のスパイショットすら出回らないほどの厳重さなのに中の人が喋るわけない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:37:56.75 ID:DLO/IPij0

そこまでヲタ的に注目されない車だし…と思ったけどプリウスアクアはスパイショットあるんだよな
よほどアクセラワゴンとかにそっくりで気づかないのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:43:57.74 ID:mq06FJZf0

>>684
アウディを走らせてると思われてたりして。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:45:19.40 ID:t4vaOgsE0

>>683
>開発中の車両のスパイショットすら出回らないほどの

こんな大衆車（アクセラ）以下のクラスなんて滅多に出ないだろｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:48:15.31 ID:t4vaOgsE0

>>684

つ　>>686

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:55:57.57 ID:DLO/IPij0

>>687
一応プリウスアクア以外にもポロやフィエスタ、フィット、ヴィッツもスパイショットあるから
ここまで何もでないと本当に巧妙に隠蔽してるとしか思えないよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:00:20.97 ID:rKYUmypx0

最低でも半年前には準備するから今夏に販売予定だと今頃はプロトタイプが何台か生産されてテスト走行してるはずなんだがな
1か月もしないうちに出てくると思うけど広島済みの奴らは夜中にコッソリとテストしてる様を発見できるかもしれないな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:06:33.05 ID:t4vaOgsE0

>>688
>ポロやフィエスタ、フィット、ヴィッツもスパイショットあるから

流石に千葉じゃないけど・・・どんだけ売れてるか考えてみろよｗ
２％シェア目標のマツダの大衆車は誰が何と言おうと「アクセラ（３）」です。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:09:34.37 ID:rKYUmypx0

CX-5
http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-mazda-cx-5-spy-shots_100348432_l.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2011/09/near_lake.jpg

アテンザ
http://www.roadandtrack.com/cm/roadandtrack/images/YW/caught-testing-2014-mazda6-8.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/07/01-mazda6-wagon-spy-shots628opt.jpg

アクセラ
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-mazda-mazda3-hatchback-spy-shots_100418923_l.jpg

三次住みの奴らはキャリアのカバー掛かった車両や夜の幹線道路はよーく見とけよ
絶対走ってるはずだぞ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:23:38.37 ID:7Nzswv5j0

>>691
日本でもこんな状態で走らせてんのか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:45:51.59 ID:kL9kGMP60

>>691
三次＝3次元

と読んだ俺は毒されすぎと思った

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:18:16.26 ID:t4vaOgsE0

日本では型式認可・登録以前の車は試験走行できません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:18:54.10 ID:t4vaOgsE0

日本では型式認可・登録以前の車は公道試験走行できません。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:27:31.33 ID:c8A8liYn0

東京行くとAudiやBMWのデビュー前の新型車が偽装フィルムに身を包んでテスト走行してるし登録なんてなんとでもなるでしょ。仮板つけりゃOKだよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/817/890/3817890/p2.jpg?ct=c4c9769129c1
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/817/890/3817890/p6.jpg?ct=c4c9769129c1

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:35:38.45 ID:c8A8liYn0

ちな写真はSLSAMGの弟分に当たるSLCAMG
これデビューどころか存在すら最近明らかになったばかりの車両だけど形式認可されてるのかな？おそらくA地点からB地点までの移動でナンバーを申請してついでにテストしてるんだと思うけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:55:20.73 ID:t4vaOgsE0

>>696
デビュー前でも型式認定は既に受けているはずなので問題ありません。
ただし仮ナンバーは本来「回送」用途だけの物で
５日間以内に返納が必要ですから、その間に用途目的以外への使用が
認められるとなると、法的な問題が出て来る可能性が大きいですね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:45:59.24 ID:QyWpQv0P0

テレスコは付けて欲しいな
スイフトにも付いてるんだから無理な要望じゃ無いと思うんだが
足が長いとつれー　つれーわー（ミサワ風に）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:57:00.42 ID:kL9kGMP60

テレスコはマジで欲しい
DEはメーターの位置と大きさに問題がある上にテレスコがないから大きな不満

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 15:38:08.10 ID:FGwjP2450

相手は仕事でやっているのだから素人が数十分インターネットで調べて考えつくような問題は当然クリアしてると考えるべき
ID:t4vaOgsE0はどこまで偉そうなんだｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:00:01.66 ID:VF3UBRQv0

全角ageに構うのは時間の無駄だよ
マツダスレ全般に書き込んでるがデタラメなことしか言わない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:35:58.33 ID:cWLdKKeR0

ID:irBnCR7pi

ヴェゼルスレで暴れまくっていますのでここから出ないように躾してください

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:42:33.54 ID:2FvarOHA0

去年都内で発売前のアクセラセダン見たよ、広島の仮ナンバー付けたのやつ
前をアテンザワゴンが走ってて、その後ろにアクセラセダンのおそらくHVが走ってた
会社の前の道路で、まさか発売前のアクセラを見るとは思わなかったのでビックリしたわｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:06:55.92 ID:mII3uIbq0

>>703
デミオのスレなので出て行って下さいｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:25:30.76 ID:+m1VB7xC0

兄弟車出るのはわかっていたが、トヨタロゴでSKYACTIV積むのか。
てっきり外見だけのそっくりさんかと思っていた。
ttp://carview.yahoo.co.jp/news/market/201291/

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:27:09.56 ID:8K/Xy/o30

スケールメリットが生かせるといいな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:31:37.28 ID:2JAE99gd0

>>706
ボディ外観はトヨタがデザインするって書いてあるね。

どうせまたガキっぽいデザインになるだろうな。

ざまぁトヨタｗｗｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:38:55.96 ID:2FvarOHA0

現実にはトヨタのエンブレムを付けたデミオになりそうｗ
マツダのプラットホームに合わせて、しかも年５万台限定の車に開発費なんて掛けないだろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:47:58.70 ID:DLO/IPij0

いや流石にトヨタで魂動にはならないでしょw
存在がマツダの宣伝みたいになっちゃう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:53:16.02 ID:Pet6ivN90

北米向けヤリス（ヴィッツ）にエンジン供給してOEM生産もするって話じゃないのかな？
共同開発してるわけでもなくさすがに戦略車をそのまま売らないだろｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:59:21.27 ID:tNvAOimv0

>>711
トヨタのはセダンだし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:03:49.67 ID:VSTrzBQl0

>>711
どんだけ情弱なんだよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:20:22.21 ID:t4vaOgsE0

>>711
北米でコンパクトはほとんど売れないから丸投げしてんだよｗ
本気で売りたいのは中南米。
マツダがブラジルの輸入枠取れなかったから
その救済策としてトヨタの輸入枠で売るだけだから。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:21:45.30 ID:gHOVZFTs0

トヨタの主力ブランドサイオンは北米専用ブランドやで

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:30:16.97 ID:Pet6ivN90

この話じゃなかったのか
ttp://www.autonews.com/article/20140306/OEM04/140309883/toyotas-new-subcompact-will-use-mazdas-skyactiv-engine

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:38:39.39 ID:n+KqmbWt0

ホンダ国内で孤立だな・・
そのうちＨyundaiと本格的に手組みそうだな
エンブレムも共有か？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:52:36.94 ID:0QVI8r3M0

>>706
SKYデミオでSKY-Gを宣伝し始めたときに、このエンジンは素晴らしいから他社のオファーがあれば売ることも考えてますよ、的なこと言ってたし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:53:12.77 ID:gHOVZFTs0

ヴィッツベースでヤリスとサイオンxDになるのかな？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:55:33.48 ID:gHOVZFTs0

日本じゃ絶対ウケないけどこの手のコンパクトスポーツ出てこないかなあ
http://www.scion.com/cars/tC/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:04:14.79 ID:QFsqmlbM0

トヨタとスバルとマツダの夢の共同開発車両あくしろよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:11:40.50 ID:E1D9OLjk0

トヨタのエンジン
マツダのボディ
スバルのミッション

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:15:31.40 ID:WD3dYo810

>>722
気のせいか、悪いとこ取りのような、、、

針が、、、

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:18:15.25 ID:q4QSdh3V0

>>718
買い手なし。どこもマツダのエンジンはいらないらしい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:19:00.05 ID:q4QSdh3V0

>>721
120%夢物語だな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:20:52.93 ID:2FvarOHA0

>>716
その話だよ、英文記事を日本語訳した記事が出ただけ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:21:14.77 ID:q4QSdh3V0

マツダがトヨタに泣き付いたのを知らないのか？

マツダだけじゃメキシコ工場は採算が取れないんだよ。

売れないメーカーだから。

トヨタが逃げ出したらアウトかもしれない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:24:54.60 ID:q4QSdh3V0

ツダ工作員がホンダスレで暴れてるwww

458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/03/18(火) 20:33:26.19 ID:cWLdKKeR0
デミオスレで見つけちゃった///
ゴメンね！許して！

681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/03/18(火) 10:30:59.47 ID:irBnCR7pi
やっぱ5ナンらしいな
中から聞いた

中から聞いた
中から聞いた
中から聞いた

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:25:26.17 ID:aiccTM060

ブラジルがメキシコの生産車に関税かけるって言い出したから最初の計画より生産能力に余剰が出たんだよ
工場遊ばせとくのがもったいないマツダと北米向け新型小型セダンを売りたいトヨタの利害が一致しただけ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:26:36.10 ID:DLO/IPij0

千葉くん本日の起床時間は23時ごろ
ニート生活暇そうで何よりです

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:27:22.55 ID:q4QSdh3V0

>>729
利害って、トヨタが逃げ出したら倒産するかもなwww
雑魚の背伸びww w

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:28:34.27 ID:q4QSdh3V0

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:30:28.25 ID:cZnvkLmn0

クソ千葉ニュー速から敗走し
今日も怒りのアースドリーム（笑）でマツダスレ荒らし

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:31:37.77 ID:q4QSdh3V0

トヨタがskyActiveだ！キリッ！

実情は工場の稼働が足りないツダがトヨタに土下座www

哀れすぎるwww

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:33:09.78 ID:oDDuMJ3T0

>>727
　スバルのインディアナ工場と同じだな　あそこの稼働率がヤバいからカムリを作らせてもらった

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:35:14.19 ID:2FvarOHA0

>>729
アクセラにトヨタのHVシステムを載せたり、ＯＥＭ契約結んだり
フォードとの関係が切れてからは、トヨタとの関係が出来てきたね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:35:28.79 ID:q4QSdh3V0

>>729
「もったいない」じゃないからwww

ヨタに土下座した理由があるんだよwww

ほんど、ツダは土下座商法だなwww

ヨタに土下座www
鈴菌に土下座www
二サンに土下座www
ヒノに土下座www
アルファに土下座www
広島に土下座www

超絶ウケるwww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:36:50.45 ID:q4QSdh3V0

>>736
自動車雑誌にヨタとツダは援助交際と書いてあったよwww

これが真実だwww

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:37:13.81 ID:2FvarOHA0

もしかして、デミオにもアクアのシステム載せた
デミオHV有るかもねｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:38:27.53 ID:q4QSdh3V0

>>739
もう他力本願メーカーだなwww

消滅も時間の問題だwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:49:35.98 ID:lCYTY6gpO

消滅？
それは断トツ不人気車メーカーのンダだろｗ
あんな大失態起こして今までと同じようにンダの車が売れると思ってんのか？ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:53:48.76 ID:JEFzjTbs0

ネットでわめいてるだけｗの千葉君が２ｃｈに何を書き込んでも
現実は何一つ変わりませんからｗ

４０代で無職引きこもりなんて、人生終わりだよｗｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:56:43.94 ID:5Gtcb8/50

ボンネット長いのってアクセラと一緒でディーゼルの為なのかな？
ガソリンだけだったら短くなるだろうし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:03:26.19 ID:1lHTuDwE0

もういっそここもjimに頼んで県名表示導入してもらおうか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:04:07.03 ID:sku6SsXu0

千葉千葉言ってる奴の方が単発ばっかでうざいから消えてくれないかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:04:17.93 ID:ez/IDsvl0

>>743
ガソリンはガソリンで4-2-1の排気管載せる必要あるし、ディーゼルだけの為って訳では無さそう
ちなみに現行も海外ではディーゼル積んでて、ライバル車よりはエンジンルーム広めかな？
海外でもディーゼル設定しなければ、フィットみたいな短いボンネットにも出来るね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:09:27.64 ID:JHbp64HAO

エンジン横置きでもディーゼルだとボンネット長くなるのか？
つーかバルクヘッドから車軸までが
ディーゼルも積む欧州車見てもバルクヘッドから車軸は短いのだが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:13:30.18 ID:PauSR/MB0

>>747
SKY-DはDPFがエンジンの真後ろにあるんだよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:25:52.57 ID:JHbp64HAO

>>748
ほー
DPFってそんなに大きいんだ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:28:19.95 ID:1lHTuDwE0

>>745
idかえちゃめっ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:30:41.69 ID:sDuigbKX0

>>748
割と普通のレイアウトだけどね

Aピラーを後ろにひっぱるってのは最近のデザイントレンドでもあるの。それこそゴルフも現行ではピラーを後ろに引いて立てぎみにしたくらい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:33:50.96 ID:sDuigbKX0

だいたい一般的な横置きガソリンFFでも後方排気直下に三元触媒置いてるよね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:35:27.39 ID:M9fmGjqE0

ホンダとかは見た目の室内長を稼ぐ為エンジンの上まで室内のダシュボードが
伸びた造りになっててＡピラーがかなり傾斜した形状になってる。トヨタもこの
形状が多いよね。このタイプは結構ダッシュボード上のデッドスペースも多い。
また当然足元のスペース不足から不自然な運転姿勢をとらされる。
マツダは実際にエンジンに取るスペースは多少大きいがデザイン的にＡピラーを
立ててボンネットを長く伸びやかに見せていてＡピラーが視界の邪魔になりにく
く足元の設計が自然でよく工夫されてると思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:50:37.15 ID:Mu42jV8o0

ヴィッツスレで見かけたけど、これタイ版のヤリスらしい
http://www.toyota.co.th/en/models/yaris/pdf/download.pdf

メキシコ工場で生産するトヨタ車はこの位の大きさになるのかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:52:15.51 ID:PauSR/MB0

正直なところアクセラのセダンと同じくらい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 02:53:37.46 ID:deCOOFGg0

>>751
トレンドってかロングノーズは古典的かつ王道のカッコ良さだよね。
低く、ワイドに、ノーズは長く、キャビンは短く後ろに。
これをFFのコンパクトでやろうとすると相当な苦労だろうな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 03:08:40.81 ID:RpaZx1C10

>>756
しかもそれ、苦労してロングノーズのFFコンパクトなんて出しても評価されないだろうしｗ

ロングノーズ、ショートデッキのスポーツカーが王道なのは、デザインの為じゃなくて
レイアウトの必然性からだしね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 06:25:47.12 ID:BHp32QKl0

この新コンパクトカーに関しては、トヨタとマツダが2012年11月、「トヨタとマツダ、メキシコでの
生産について合意」と発表。2014年2月末に稼動したマツダのメキシコ新工場において、
2015年夏頃から、次期『マツダ2』（日本名：デミオ）をベースにしたトヨタブランドの小型車を
年間5万台程度生産し、トヨタの北米ディーラーで販売する、と公表していた。

MMVOの江川社長は、トヨタの新型コンパクトカーについて、同メディアに対し、「ボディは
トヨタが独自にデザイン。エンジンは、マツダのSKYACTIVガソリンが採用されることに
なるだろう」と話したという。
http://response.jp/article/2014/03/18/219405.html

86方式。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 06:54:18.66 ID:ECV+DkbLO

マツダのエンジンにスズキボディ普通車

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 08:49:11.74 ID:lkAyh8rFO

次期デミオが５ナンバーと分かるや一気に過疎化したなw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:15:33.43 ID:Ha0vbis+0

ていうか5ナンバー当たり前なのに
何故か3ナンバー厨が湧いて騒いでたんだよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:21:45.45 ID:Dk7skl5u0

>>756
>低く、ワイドに、ノーズは長く、キャビンは短く後ろに。
>これをFFのコンパクトでやろうとすると相当な苦労だろうな。

なにそれ？苦労なんかじゃなくて
単にＦＦコンパクトカーを努力なしに肥大化させる単なる怠慢だろｗ

簡単に言ってみれば
コンパクト・ショートホイルベースで取り回しの良い車を求めるべきクラスで
「いろいろ詰め込んだら車がでっかく、取り回し悪くなっちゃました　てへｗ」
みたいなもんだろ。ＦＦコンパクトの意味がねえんだよｗｗｗ

伸びやかなデザインが命で、居住性・積載性を兼ね備えるＤセグなどとは
ユーザーから求められるものが基本的に異なるわな。
デミオなんてモデルチェンジごとに居住性犠牲にしデザインだけ拘って
ユーザーに見放されてきた典型的モデルだろ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:25:51.76 ID:M9fmGjqE0

それでも不細工な車に乗りたくないコンパクトカーユーザーからある一定の支持
が得られるのは確実だな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:51:16.08 ID:J1dTjyCE0

>>762
>デミオなんてモデルチェンジごとに居住性犠牲にしデザインだけ拘って
>ユーザーに見放されてきた典型的モデルだろ。

２代目→現行で小さくしただけだろw
燃費かせぎの軽量化じゃなかったかな
だから現行はあまり売れなかった
４代目は広くなるといいね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 10:01:48.91 ID:RnPFx5RT0

トヨタでも実質デミオ売るのか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 10:25:48.07 ID:FsufT+0s0

>>765
トヨタに売ってもらうんだよ。勘違いしないでね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 10:49:19.36 ID:pwlVjxUv0

>>754
現行がヴィッツベースらしいから、DEをベースにするかもと思ったけど新型っぽいな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 10:52:42.54 ID:vHPIXWtV0

>>727　マツダがトヨタに泣き付いたのを知らないのか？

どこ情報？
泣きついてまで工場を作るなら始めから作らないと思うのだがｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:04:26.29 ID:Dk7skl5u0

>>768
マツダはフォード傘下離れてフォードの工場が使えなくなり
独自にメキシコ工場建てたけど、

結局、中南米で主要市場のブラジルが輸入車制限行ったから
マツダはブラジルの輸入枠取れなくて代わりにトヨタの輸入枠借りる形で
トヨタデザイン（ブランドも）のデミオを販売することになったんじゃね？

トヨタも儲けの無いコンパクトを独自開発・生産するより生産委託の方が良い
と判断したのでは？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:13:44.64 ID:cQIkt89DO

トヨタとマツダが組んだら今以上にンダの車は売れなくなるしンダは顔面蒼白だろうな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:30:14.41 ID:iS4Wc4Jx0

今、こんな感じか？　詳しい人修正頼むわ

BMW　トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ

ルノー・ダイムラー・フォード　　日産・三菱

GM　ホンダ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:33:40.12 ID:jmiDQs1m0

5ナンバーならＥＵ・ＵＳともに売り上げ激減だな
日本の一部の5ナンバーマニアのためのクルマを作るなんてアホ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:37:37.91 ID:1vd6ea8R0

>>772
EU　USともにコンパクトカーは5ナンバーが主流だろ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:42:28.24 ID:99BbW1uH0

ハイブリッドシステムは、泣きついたと見られてもしょうがないけど、
メキシコ工場はお互い様だろうね。

アメリカ市場でデミオクラスは数が出ないだろうから、
わざわざ自社工場でライン引くよりもOEMの方がいいという判断だろう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:45:09.87 ID:F3Xe1FCR0

>>773
５ナンバーって日本だけの制度でそ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 11:47:32.27 ID:tJdxDlNH0

泣きついたと言ってるアホはビジネスを知らんのだろ
自分たちに利益がない、社会的イメージアップにつながるわけでもない
そういう見込みの話を受け入れるほどトヨタはおめでたくないわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:03:29.97 ID:FsufT+0s0

>>776
そりゃビジネスライクだろ。
でもツダがトヨタに頭下げたのは事実だよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:03:33.45 ID:J1dTjyCE0

>>775
日本で走るにはちょうどいいよ
アメリカじゃ意味ないけど
世界には日本並みに狭いとこも多いしEUも狭い

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:04:27.75 ID:FsufT+0s0

>>770
トヨタに何のメリットもない。
ツダに旨味があるならフォードから捨てられない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:05:14.29 ID:99BbW1uH0

>>777
トヨタもマツダに頭下げたのも事実だろうね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:06:09.98 ID:aE1boMPv0

早速千葉が現れたな
相変わらず頭を下げたソースは作れませんかwまあ無いものはしょうがないもんねw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:10:52.37 ID:FsufT+0s0

>>780
調べてみたら？
ネットにもあるし自動車雑誌でも書かれてることだから。

ツダ単体の販売力で工場を運営できるとでも思ってるの？

もう少し勉強しましょう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:11:13.56 ID:tJdxDlNH0

>>779
フォードから捨てられる？
まさかフォードが経営危機に陥って資金調達のために株を売却したことをご存じない？
マツダだけじゃなく、ボルボも手放したのだが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:12:04.96 ID:1vd6ea8R0

>>778
EUは元々馬車が走っていたのだから狭いといっても十分道は広い。
荷車の日本と狭さのレベルが違う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:16:53.96 ID:J1dTjyCE0

>>784
NHKの街歩きとかみてると軽がちょうどいいと思う場所がいっぱいある

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:26:19.65 ID:99BbW1uH0

>>779
調べてみたら？
ネットにもあるし自動車雑誌でも書かれてることだからｗ

もう少し勉強しましょう。ｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:51:06.32 ID:FsufT+0s0

>>783
不要だから売ったんだよwww
どこからも相手にされないツダwww

メキシコ？年間14万台。そのうちヨタが5万台。
月平均の8000台だぜwww
メキシコだけじゃないぜ。
北米、南米、欧州向けでこのしょぼい生産台数www

そりゃトヨタに頭下げないと海外に工場なんか作れないわなwww

もし計画を下回ったり、トヨタから切られたら・・・

悲惨な結末が待ってますなwww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:55:06.07 ID:W6U1QegF0

フォルクスワーゲン・ポロ：3995×1685×1475
プジョー・208：3962×1739×1460
ルノー・クリオ：4025×1720×1485
フォード・フィエスタ：3995×1720×1475

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:56:15.23 ID:FsufT+0s0

ツダの海外工場

支那→売れてねーしwww
タイ→売れてねーしwww
支那地方広島→この中じゃ一番売れてる。

メキシコ→売れるわけねーしwww

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:59:07.16 ID:QYz7eiRE0

ホンダの凋落はまだ始まったばかりって事かｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:05:00.23 ID:RV5svew60

デミオの話だけすればいいのに。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:06:59.25 ID:Dk7skl5u0

メキシコに勇んで工場建ててるマツダの一次下請けいるけど・・・

ハッキリ言って馬鹿だと思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:13:28.49 ID:99BbW1uH0

ちょっと草生やしたら、火病起こしたｗ
笑えるｗｗｗ

>>789
どこの自動車雑誌にそんなこと載ってるんでしょうかねぇ～ｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:22:56.01 ID:RV5svew60

好き嫌いは人それぞれで、勝ち負けなんかないんだから、マツダの販売数がどうとかどうでも良い。
そんな事言ってる暇があったら、ドライブにでも行けよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:34:09.04 ID:yRbXMW8E0

>>773
5ナンバーの車幅に拘ってる奴は脳みそが腐ってる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:59:46.04 ID:l0IZaogz0

> どこの自動車雑誌にそんなこと載ってるんでしょうかねぇ～ｗｗｗ

自動車雑誌で現実を知ったつもりになるオメデタ野朗はあれか？もしかしなくてもあれなのか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:02:11.36 ID:tJdxDlNH0

>>787
ダイエーは資金調達のために利益の出てたローソンを売却したよ。本業に関係なくて、売れそうなところは売る。資金調達ってそういうもの
ああいう売却云々って融資してる銀行の意見を強く反映するものだから、保持しておきたくても売らなきゃ融資しないと言われたら売るしかない
SANYOのようにパナが特定部門だけ吸収して切り売りしたんじゃあるまいし、経営難による資金調達のための株式売却で捨てられたなんだと騒ぐのはお前みたいなバカだけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:04:46.60 ID:99BbW1uH0

>>796
そのは>>782に言ってやってくれｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:10:15.10 ID:FsufT+0s0

>>796
どちらが頭を下げたと思うか？

トヨタがメキシコでの生産台数は5万台。
全生産に占める割合0.005%
誤差どころの数字じゃないのは理解できるよな？

トヨタはいつでも切れるが、マツダにはとっては致命傷になる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:13:13.60 ID:l0IZaogz0

ネットや自動車雑誌から情報を得ました！
↓
> トヨタもマツダに頭下げたのも事実だろうね。

すごいな、この妄想力。
何にツッコまれているのかさえ理解できていない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:22:00.59 ID:FsufT+0s0

>>797
売却先は銀行www
銀行が長○汽車に売却したら・・・

精度高いと思うぞ。

ボルボ、シトロエン。次は？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:30:06.61 ID:l0IZaogz0

>>799
住友は担保がマツダのみ、ということでは心許無かったんだろう。
オバマは中国製アメリカブランド車の輸入があってはならないなど、他国からの輸入にかなり神経を尖らせている。
メキシコ、アメリカ双方とも自国販売を前提とした大工場の海外工場を歓迎していない。
トヨタ、日産、ホンダクラスが人件費の安いメキシコで大規模工場を作りブラジル、アメリカへ大規模輸出しないのは理由がある。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:46:46.54 ID:Dk7skl5u0

>>802
>メキシコ、アメリカ双方とも自国販売を前提とした大工場の海外工場を歓迎していない。

それはブラジルも同じ。
マツダが早速ブラジルの輸入規制を発動させてしまった。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:57:00.65 ID:FsufT+0s0

話変わるが、マツダはどうして欧州に工場を作らないんだ？

欧州では絶大な人気とシェアなんだろう？

詳しい輩。よろしく。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:01:41.12 ID:NlOfcB810

http://response.jp/article/2013/07/22/202626.html
どうぞ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:09:05.13 ID:FsufT+0s0

>>805
サンクス。

でも解せないな・・・
売れてない南米、北米より欧州で伸ばしたほうがいいと思うのだが。

言葉を返せば、日本や欧州はアッパーってこと？

弱い南北米で伸ばしてシェア2%ってこと？

やっぱ小さい会社なんだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:09:32.96 ID:99BbW1uH0

>>800
それは>>777に言ってやってくれｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:13:23.11 ID:99BbW1uH0

>>800
おっと少し不親切だったな。>>782のレスも見てくれよｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:14:26.77 ID:FsufT+0s0

>>807
どちらが話を持っていったと思うか？
マツダ単独で採算が合うと思うか？

そりゃトヨタだって慈善事業じゃないんだからメリットはあるだろう。
しかし、全生産に占める割合は0.005%だ。

マツダメキシコ工場でトヨタ向けに作られる割合はなんと3割だ。

わかったか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:16:33.31 ID:FsufT+0s0

マツダが海外にある工場。

中国→長安、フォードとの合弁
タイ→フォードとの合弁

マツダ単独の工場って無いんだよな。

いかに弱小かわかるだろ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:19:46.30 ID:wfDk4MWy0

トヨタもマツダも双方メリットがあるからだよ
トヨタもハイブリッドに注力してるからエンジンをマツダから供給してもらうことで
余計なリソースを省ける
マツダもエンジンの量産効果が見込める
オマケにトヨタのハイブリッドシステムを供給してもらえる
別にどちらが頭下げたとか妄想なんてどうでもいいわ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:21:54.06 ID:NlOfcB810

>>806
海外に新工場建てる場合FTAが重要だからな
欧州ともアメリカともFTA結んでるメキシコに工場建てるほうがメリットがあるだけの話

なんでもかんでも売れてる地域で作りゃいいってもんじゃねーよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:32:50.21 ID:/9JpojIH0

>>812の話を聞くと>>806の無知っぷりが際立つな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:36:13.70 ID:FsufT+0s0

>>811
トヨタのメリットはいつでも切れること。
バカ非正規雇用と同じ扱い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:36:15.05 ID:1lHTuDwE0

平日の昼からレスバトルしてるニートが経済云々を語るというのは何の冗談だ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:38:00.04 ID:FsufT+0s0

>>812
どうしてトヨタ、日産、ホンダ、鈴木は欧州に工場があるんだろうな？

ついでにトヨタ、日産、ホンダは欧州にもメキシコにも工場があるんだが。

この差は何？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:39:24.98 ID:FsufT+0s0

>>811
どうでも良くない。

どちらが話を持っていったの？

頭を下げたのはどちら？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:41:35.04 ID:/9JpojIH0

>>817
どうでも良くないのはこの世でお前ただ1人なので自己解決してください
あ、ソース出せるなら出しても良いよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:51:32.44 ID:NlOfcB810

>>816
スズキの欧州(ハンガリー)工場は1990年代からあるFTAとか関係ない時代に作ったもの
トヨタ、日産の企業規模だと現地生産のメリットが大きいだけの話

ホンダは欧州販売台位数的に欧州工場閉鎖してメキシコ工場増設したほうがいいんじゃないの？

つか、ここ数年で新規に欧州工場建てたメーカーってあったっけ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:54:53.85 ID:FsufT+0s0

まぁ、メキシコ工場は賭けだろうな。
売れなかったら莫大な負債を抱えることになる。
日本のアホ工員をリストラするか、メキシコのラテン工員をリストラするか。

まぁ、無駄な高コストの日本人工員でしょな。

ライン工員なんかバカにだから再就職先は旗振りしかないよな。

間違っても他人に危害を加えるような事件は起こさないでくれよwww

きっちり自己完結してくれww w

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:55:08.01 ID:iS4Wc4Jx0

アホンダちゃんが、また発狂してるのかｗｗｗｗ
つーか、俺みたいにホンダ叩く側にまわってみろよｗｗｗ　　アホンダ信者は頭がめちゃくちゃ悪いからすげえ笑えるぞｗｗｗｗ

ホンダは叩くところだらけで材料豊富なんだけど、マツダとかほとんど無いだろｗｗｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:56:04.20 ID:FsufT+0s0

>>819
ホンダはマツダより生産規模あるぜww
比べるまでないがな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:57:11.16 ID:FsufT+0s0

>>821
ホンダ→売れてる
マツダ→売れてないwww

これ以上のことはないなwww

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:58:30.92 ID:iS4Wc4Jx0

>>823
アホンダちゃんはやっぱりアホやなーｗｗｗｗｗ　　それしか無いんか？ｗｗｗ　バカの一つ覚えｗｗｗｗｗｗ

お前みたいなアホンダをイジメるのが楽しくてしょうがないんだよｗｗｗｗｗｗ
リコール連発のフィット3に対して一言お願いしますｗｗｗｗ

逃げるなよｗｗｗｗｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:59:31.84 ID:iS4Wc4Jx0

ホンダが売れたら売れたで、俺はイジメ相手が増えるから嬉しいからなｗｗｗｗｗ

情弱貧乏人っていうとすぐに顔真っ赤になってレスしてくるんだよ、アイツらはｗｗｗ　大爆笑ｗｗｗｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:59:32.65 ID:FsufT+0s0

>>824
そのリコール1車種より売れてないマツダwww

救いようがないなwww

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:00:58.26 ID:iS4Wc4Jx0

>>826
マツダみたいなマイナーなメーカーの話して、何が楽しいねんｗｗｗｗｗｗｗ

マツダと張り合わなければいけないほど、ホンダは落ちぶれたんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:01:25.79 ID:FsufT+0s0

>>825
逆立てしてもホンダには勝てないもんなww w

ホンダどころか鈴菌にも大敗www

売れないのには理由がある。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:02:00.66 ID:iS4Wc4Jx0

実際、マツダ以下だもんなーｗｗｗｗ　　スズキ以下だなーｗｗｗｗ　ダイハツ以下だなーｗｗｗｗ

というか、ヒュンダイ以下だろｗｗｗｗｗ　偽物にも負けるなｗｗｗｗ　あんな欠陥車だしてるようだとｗｗｗｗｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:02:20.72 ID:FsufT+0s0

>>827
たしかにマイナーだなwww
たしかに不人気メーカーだなwww

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:02:47.41 ID:iS4Wc4Jx0

早く、フィット3のリコール連発についてコメントしろよｗｗｗｗｗ

都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ
都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ
都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ
都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ
都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ
都合の悪いことはすぐに逃げるｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:03:35.36 ID:iS4Wc4Jx0

んー　どうしたの？　コメントとまったぞ？ｗｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:03:37.73 ID:HLfIYW4c0

よし俺がまとめてやろう

どうあがいても新車買えないお前には全て関係ない話

以上

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:04:10.75 ID:iS4Wc4Jx0

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:04:17.26 ID:FsufT+0s0

>>829
楽しいなwww

完全にスレ崩壊www

アクセラスレ以上に崩壊してあげるww

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:04:41.46 ID:iS4Wc4Jx0

逃げたかｗｗｗｗｗ　チキン野郎がｗｗｗｗｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:05:37.38 ID:FsufT+0s0

>>834
リコールでも売れてるフィットwww

ナビ付き98万でも売れないダメ男www

これが市場の答えwww

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:05:49.20 ID:iS4Wc4Jx0

>>835
逃げた逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィット3のリコール連発についてコメントしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ　　雑魚がｗｗｗｗｗｗｗｗ

コイツ虐めるの楽しいーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　腹痛いよーｗｗｗｗｗｗｗ　　貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:06:22.91 ID:FsufT+0s0

いいね。

完全にスレ崩壊www

最高だwww

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:07:03.36 ID:iS4Wc4Jx0

>>837
でたでたｗｗｗｗｗｗ　　予想通りの九官鳥かよwwww　コイツはｗｗｗｗｗｗｗｗ

頭悪いんだろうなーｗｗｗｗ　　しかも貧乏人ｗｗｗｗｗｗ
貧乏人というか、お前はヒキニートだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:07:38.30 ID:iS4Wc4Jx0

>>839
ホンダフィットスレも俺が崩壊させてるけどなｗｗｗｗｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:07:47.79 ID:NlOfcB810

>>822
生産規模の話なんかしてねーよ
ホンダの欧州販売台数20万弱なら現地生産するよりメキシコでまとめて作るほうが
コストメリットがあるよって話をしてるだけだろ
イギリスなんて人件費の高い工場閉鎖したほうがいいと思うけどね

トヨタで80万、日産で65万くらいだっけ
50万台超えるようなら輸送費込みでメリット出るんかね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:08:21.26 ID:FsufT+0s0

>>838
逃げてねーしwww

リコールでも売れてるフィット。

ナビ付き98万でも売れないダメ男www

これが市場の答えだよんwww

それにしても、マツダ車は不人気だなwww

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:08:49.08 ID:iS4Wc4Jx0

アホンダちゃん　イジメて遊んで大笑いしたんで、ホンダスレでも荒らしにいきますわーｗｗｗ　じゃあな！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:10:04.37 ID:FsufT+0s0

>>842
マツダの生産能力はしょぼいからなwww

売れないから工場が少ないwww

不人気メーカーだからねww w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:11:13.44 ID:FsufT+0s0

>>844
泣くなよww w
バカ工員www

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:11:16.31 ID:/9JpojIH0

ウソみたいだろ？良い年した大人が書いてるんだぜ、これ…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:16:12.21 ID:NlOfcB810

ちょっとまじめにレスすると草生やして逃げるとか
マヂレスして損した気分

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:20:04.20 ID:Tp2zQvyR0

なんか急にwwwばっかりになったな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:22:05.60 ID:1lHTuDwE0

>>847
歳だけ食った子供の間違い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:50:13.27 ID:99BbW1uH0

なんだ、まだ火病が治まってないのかｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:51:53.27 ID:frYG/0xF0

なんだ新情報じゃないのか
スレが伸びてるから期待しちゃった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:53:06.85 ID:99BbW1uH0

これだからキチガイを弄るのは楽しすぎるｗ
弄れば弄るほどボロが出るし、突っ込みどころが増えるからねｗｗｗ

このスレは具体的な情報が出てこない現状では遊ばせといた方がいいよ。

>>848
キチガイと見切れなかったんだからしょうがない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 16:55:57.17 ID:l0IZaogz0

>>802
訂正
メキシコ、アメリカ双方とも自国販売を前提としない大工場の海外工場を歓迎していない。

>>803
金を残すために何をすべきかをどの次元で捉えているかということだろね。
スバルと異なり実際、トヨタは十分にMNOAの販売を脅かしているんだから。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 17:30:31.86 ID:cQIkt89DO

また元糞コテのMこと千葉が騒いでるのか
どーしようもない朝鮮人だなｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:00:39.74 ID:l0IZaogz0

トヨタ、ホンダ、日産が北米販売分を全て賃金の安いメキシコ生産に切り替えるならアメリカで日本車は売れなくなる。
マツダだから許されることに金を惜しみたいトヨタが便乗しただけでどちらが頭を下げたという話じゃなかろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:42:28.28 ID:BH6FsVsh0

今どき頭下げただけでビジネスは成立しない。
お互いにメリットがあるから組んだだけだろう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:42:53.39 ID:q3Dn9zGn0

よう、しばらくぶりに覗いたら、上の方で単発IDで「５ナンバー確定！」
みたいな書き込みがあるが、本当か？

発売時期さえ　はっきりしないのに諸元が分かるはずは無いと思うが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 18:47:06.75 ID:q13sZvKh0

マジかよ、頭下げるだけでビジネス成立するとかとんでもねーな。そうとう信頼されてるじゃねーか。

大規模公道実験実施中のクソンダはユーザーに頭すらさげねーのに。
クソ千葉同様最低だな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:20:17.21 ID:FRJ3BEbU0

マツダ単独で採算が合うと思うか？
売れないマツダだぜ？

トヨタから切られたら終わっちゃうんだよ、
トヨタは痛くも痒くもない。
ツダにとっては致命傷となる。

この差はあまりにもデカすぎる。

まぁ、最悪そのようになったら日本のバカ工員を切り捨てるだけだからマツダにとっても願ったり叶ったりかもな。

マツダに限らずどんどん海外に生産拠点を移して安くて良い車を提供して欲しいものだ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:26:35.72 ID:Tp2zQvyR0

さてIDを変えたみたいだが何レスで発狂モードに移るかな？

20レス以内に５００ペソ賭けるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:29:09.46 ID:99BbW1uH0

>>861
あ、俺、もう帰るからあとの弄り頼むわｗ
もう既にツッコミ処ありまくりだから、簡単だろうしｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:07:30.53 ID:1YBbaAu80

>>860
海外依存が高いのに、日本で低能工員を使って高コストで作る意味はないもんな。
メキシコで30万台まで引き上げて、東南アジアあたりに新工場を作って日本の生産比率を2割まで下げればマツダの財務状況は大きく改善されるだろう。広島の経済が低下しても日本全体を見たら影響は限定的だと思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:35:10.33 ID:uj7E/kTZ0

東京大阪愛知に比べれば広島の経済力なんてゴミクズ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:48:56.01 ID:QYz7eiRE0

メキシコ進出はTPPが先行き不透明だからUSAへの輸出に問題無い
国に工場作っとけっていうだけだろ、ホンダオタはバカしかいねえのかｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:50:34.67 ID:BH6FsVsh0

>>864
千葉はチリだぬ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:59:26.41 ID:l0IZaogz0

バブル警戒したブラジルがメキシコからの既存工場以外からの輸入に難色を示す
↓
北米のみならず特に成長著しいブラジルまでカバーするはずだったマツダメキシコ工場は操業前から既にオーバースペック
↓
そこへトヨタが金出しこんにちは
↓
> メキシコ進出はTPPが先行き不透明だからUSAへの輸出に問題無い
> 国に工場作っとけっていうだけだろ、ホンダオタはバカしかいねえのかｗ
↑
アホの見本

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:00:58.12 ID:q13sZvKh0

クソ千葉涙のID変え自演アースドリーム（笑）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:02:13.78 ID:N+AnU9lG0

モデルチェンジする度に室内が狭くなっていくな

はぁ…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:04:04.77 ID:FRJ3BEbU0

>>864
支那死国は沈没するよ。
特に死国はヤバイ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:04:58.64 ID:l0IZaogz0

ビジ板にてこれ…

【自動車】トヨタ、新型コンパクトカーにマツダの『SKYACTIV エンジン』搭載か？ [03/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395149621/
235 名刺は切らしておりまして 2014/03/19(水) 20:50:18.77 ID:MBrWpdFv
プーチンのハート、トヨタ車のエンジン、

そのうち地球そのものがSKYACTIVEされる

すばらしい日が来るぞおいｗｗｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:14:01.21 ID:vHPIXWtV0

新型デミオ・ＣＸ３が控えているんだから
臨機応変に生産を国内外で振り分け出来ていいじゃないか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:21:36.68 ID:FRJ3BEbU0

>>871
死ねよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:23:20.21 ID:a1vUAj3x0

デミオ1.5ディーゼルの0-100km/hは何秒位かね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:54:48.26 ID:N+AnU9lG0

初代デミオのCMを思い出せ

小さく見えて大きく乗れる

がデミオのコンセプトだろうがよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:00:14.64 ID:Zf2QxZJJ0

フィットおすすめ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:01:45.52 ID:1YBbaAu80

最近のマツダ車は大きいのに小さく見えてキャビンはフィット以下。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:25:38.10 ID:RpaZx1C10

>>875
DW-DYの頃はそのコンセプトでよかったんだろうけどなぁ・・・。
今はハイトワゴン軽やらの隆盛で、広さアピールだけじゃそれがウリにならない。

DYからDEになった時にコンパクトの王道に舵を切ってるが、DEの評価的にもその方向性は
受け入れられたと思うけどね。

次期型もその方向の発展形になるだろうし、その方向で間違ってないと思うけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:26:23.81 ID:q13sZvKh0

あんな没個性ダンゴムシデザインはリコールンダに任せとけばいい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:33:12.98 ID:Dk7skl5u0

>>863
いやいや、
デミオみたいに薄利（常に赤字採算）な製品を製造中止してしまえば収支改善するからｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:36:32.93 ID:vHPIXWtV0

>>880
あんた詳しいねえ、一台あたりいくらの赤字？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:43:05.68 ID:PauSR/MB0

>>881
2～3万ってとこ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:10:29.85 ID:wfDk4MWy0

変なアホが湧いてるけど
デミオの続報は中々出てこないねぇ
俺の彼女が先代フィットに乗ってて6月に車検なんだが
新型フィットは生理的に受け付けないといって新型デミオを待ってる状態
どうやら車検取らないとダメっぽいかな・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:10:54.00 ID:1YBbaAu80

>>880
デミオも近いうちにマツダ得意のOEMになるかもね。もちろんスイフト。もう何でもアリの世界。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:12:41.82 ID:1YBbaAu80

>>883
俺の知ってるデミオ乗りはみんなアクアかフィットに変わってるけどね。特にDY乗りの不満は半端じゃない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:16:29.62 ID:t9WqQKtp0

ハイエースでも乗っとけカスｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:18:25.62 ID:1YBbaAu80

ハイエースは良い車だよ。
世界ではデミオの何倍も売れてるベストセラー！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:19:01.64 ID:q13sZvKh0

クソ千葉自演下手過ぎて涙目アースドリーム（笑）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:23:05.21 ID:RpaZx1C10

>>887
そんなあなたはこちらへどうぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388146978/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:23:16.57 ID:yHxwpZDU0

>>874
MTで9秒前後かな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:29:19.56 ID:FCrpJpBJ0

現在DY乗ってるけどそんな不満ないんですが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:33:03.99 ID:q13sZvKh0

>>885
885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/03/19(水) 23:12:41.82 ID:1YBbaAu80
>>883
俺の（脳内で）知ってるデミオ乗りはみんなアクアかフィットに変わってるけどね。特にDY乗りの不満は半端じゃない（って立ち読みしたベストカーに書いてた気がする）。

中古ワゴンR乗りが何言ってんすか（笑）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:40:47.34 ID:J1dTjyCE0

>>891
DYって２代目デミオのことか
乗ってるけど不満なんてとんでもない
広いし後席スライド、リクライニングするし
燃費も高速使った時17k/L越えてた
とんがった車じゃないけどバランスのいい車だと思う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:52:42.16 ID:Dk7skl5u0

>>891 >>893
ＤＹ乗りが
ＤＥ狭すぎて乗り換えられないから不満なんだろ！？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:55:25.87 ID:1YBbaAu80

DYはすごく燃費が悪い。街乗りで10切っちゃうしね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:56:11.94 ID:tJdxDlNH0

DY乗りがDE狭いって不満持ってるのは珍しくないよ
でもそういう不満持ってる人が、DEより狭いアクアに流れるのはおかしいから

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:57:57.16 ID:J1dTjyCE0

>>894
それはあるwデザインはいいんだけど
あまりにも2代目と居住性が違ってて別の車という感じ
不満ではないな、コンパクトは乗り潰しするほうだから
１回飛ばしは予定通り

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:58:27.65 ID:vHPIXWtV0

>>882
言いたい放題だねｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:59:03.32 ID:1YBbaAu80

>>896
かなりの数がフィット、アクアに流れてると思うよ。その証拠に増税前なのにまったく売れてないじゃん。初代はヒットしたけど、その顧客は何処へ行ったのでしょうね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:00:37.05 ID:1YBbaAu80

>>897
初代どころかDYもほとんど見かけなくね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:02:35.87 ID:J1dTjyCE0

>>899
俺はデミオ、ベリーサ、CX-3が出そろうのを待ってる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:09:11.14 ID:wDLfQ5qa0

コンパクトクラスに乗ってて車が狭いってｗ
それなら、大きいクラスに乗り換えればいいじゃん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:22:13.24 ID:chEfbH2B0

>>901
ベリーサ出ません。代わりがＣＸ－３です。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:23:25.89 ID:VrP0kpYs0

>>895
>10切っちゃう
それは乗り方悪いだろ
うまく走れば街乗り1２～１３はいける
おれはMTだけど

>>902
DYのパッケージが気に入ってる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:28:32.11 ID:tBtI/NIt0

>>904
俺は>>895じゃないけど、前期型DYで4ATなら街乗り10切っても全然不思議じゃないと思う
MTなら10切るわけないけどさ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:30:53.66 ID:idnfgHNl0

>>903
マツダの関係者によるとCX-3とは別にベリーサの後継モデルがあるらしい
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11397401557.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:32:00.79 ID:VrP0kpYs0

>>905
>前期型DYで4ATなら
う～んそうかもな、後期でパワステ電動にしたりして燃費少し改善したんだよな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:57:26.96 ID:Qa5Q6j1/0

マーチかキューブで迷ってる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 03:39:05.54 ID:HwLud+pT0

マーチ買うならノートにしとけ
悪いことは言わない
マーチは登録車の中で一二を争うチープさ

910 ：名無しさん@ドライブに行こう：2014/03/20(木) 05:49:41.12 ID:0Ea5Y8Z+0

>>762
>>763
ま、どちらの言うことも一理ある。FITはスマートさを捨て去って、丸いダルマみたいなスタイル。スペース効率は最高だけど。
新型デミオは、イタ車みたいな伊達男スタイル。良くあのサイズで魂動デザインを具現化出来たなと感心しきり。
ただ、ロングノーズ化の弊害は否めない。
ま、運転姿勢の改善が主眼だから、どこまで行ってもマツダ車はドライバーオリエンテッドな作りになるよね。
それが持ち味だから、それでいい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:13:59.76 ID:VXtHa7Dn0

コンパクトカーでもロングノーズってのは4-2-1排気とかのこともあるにはあるけど
より大きな要素は衝突安全性だよ。
幅が広くなったのも同様。
マツダは国内仕様車と輸出仕様車とで骨格やボディの設計は基本的には共通で、
同じ車名でも欧州用と日本用はデザインから全然違うビッグメーカーみたいな
ことは出来ないので、日本向けにもアメリカの衝突安全基準をクリアするデザインで
投入する。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:43:16.80 ID:Bs81kijq0

デミオの錆問題ってのがあったけど
欧州向けと国内向けで結構作り分けてるねって言われてたな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 07:00:40.62 ID:RGxLX8Y90

昔は結構細かい部分で作りわけしてたけど今後はどうだろうね。いっそ一緒にした方が
コストが下がる場合もあるだろうしなぁ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:46:14.61 ID:wXW9otjNO

4WD1,5Lディーゼルターボ6速ATなら間違いなく買ってしまう。

デミオorCX-3

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:11:23.38 ID:GYMVyy0h0

>>914
4WDならCX-3だろうね
デミオはあっても1.3or1.5Gの生活ヨンク。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:24:36.01 ID:Npekdo/w0

>>913
マツダの場合は生産台数が少ない、海外分も国内からの輸出などで
仕様を変えて作り分けする方がコストが掛る場合も多いらしい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 11:07:52.82 ID:CF6dFIdQ0

>>911
米国の衝突安全テストじゃCX-5、アテンザに続いてアクセラも最高評価
五つ星獲得したし、安全性能に関してはロングノーズの恩恵は大きいよな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:08:25.02 ID:3gPuxDsX0

衝突安全性を重視して狭い車を選ぶか。
衝突安全性を無視して広い車を選ぶか。

俺は後者を選ぶな。

そこは人それぞれだと思うけどさ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:34:15.83 ID:D/A5R//G0

ＭＭ思想はミニから始まったらしいが、最近プレミアムクラスでなくても
前者を選択するメーカーもあるよ。、
売り上げを重視すればアジアンカーみたいに後者が正解なんだろう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:39:19.16 ID:wzOhHNa20

ほとんどの人は後者でしょ
国内売上の4割が絶壁だらけの軽なんだし
全長とホイールベースの差がなるべく少なくなるような車で、軽でも車内をより広くってのが日本では受ける

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:53:31.60 ID:3gPuxDsX0

>>920
差はあれど、最新の車は衝突安全性テストに合格してる事実もあるんだよな。
軽トラ、箱バン以外ね。

それなら広いほうがに良いね。

デミオの場合は欧州ウケのみで開発してるから広さよりデザイン重視なのは仕方がない。

まぁ、どこを見て車を作るかってことだ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:57:06.11 ID:1sJpnk5n0

>>921
デミオがあまり狭いならCX-3にするしかないかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 13:00:40.00 ID:3gPuxDsX0

>>922
予算があるならCX3の方が広くて満足度は高いでしょう。ついでにリセールも良いんじゃない。
ディーゼルが220万以下ならばですが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 13:12:16.27 ID:mGVLNL6+0

>>923
CX-5のディーゼルが260万からだからな
220よりも下じゃないと戦えないよね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 14:18:57.45 ID:DaHj5YmE0

Ｌパケの小さいＣＸ３とＬパケ無しの大きいＣＸ５の価格が近くて
どちらを買えばいいか迷ううちに「もう、どうでもいいか・・・」と思うようになって
ベゼルを買ってしまうようにならなければいいのだが。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 14:29:54.40 ID:p5xWFt+r0

ノートもいいけどマーチの外観がたまらなくいい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 14:51:12.70 ID:O1jLMcFe0

>>925
オプション盛ったら1クラス上の下位グレードの値段になりましたなんてよくある話じゃない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 15:54:20.48 ID:tHf3oiDL0

>>926
何言ってんだこいつw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 16:20:25.89 ID:RGxLX8Y90

うわぁ～逆にマーチのどこがいいのか作文書いてもらいたいくらい。箇条書きでいいぞ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 17:18:21.28 ID:3gPuxDsX0

外観の好みは人それぞれ。
そこを咎めちゃいけません。

世の中には19、ビアンテ、bB、istみたいなのが好きな人もいるもんなんです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 17:22:03.64 ID:Q9aue/o00

ここはデミオのスレなのでお帰り下さい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:26:40.51 ID:wkEEc2qn0

ディーゼルのガラガラ音させてスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてデミオみたいな小さいクルマがディーゼルのガラガラ音させてるなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

　　　　　　　　　　

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:34:41.90 ID:0h9yPAFRi

>>932
わらえば？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:39:49.86 ID:GARTxru50

クソ千葉今日もワンパターンに涙目アースドリーム（笑）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 19:54:19.96 ID:p5xWFt+r0

マーチのいいところ

見ての通りですよ
http://www2.nissan.co.jp/SP/MARCH/PFA/photo_01.jpg

現時点でこれよりかわいいコンパクトカーはないってくらいかわいいい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:07:13.28 ID:RGxLX8Y90

>>932 >>935なんでこのスレにいるの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:09:03.07 ID:KglisU7r0

アクセラの2.2Dの場合、ディーゼルのカラカラ音が一番聞こえてくるのはアイドリングの時
もちろん、うるさいという音量では無いし、走り出すと大体２０ｋｍ/ｈくらいでカラカラ音は消える
面白いのは、そこからさらにスピードを上げていくと、スピードを上げる程エンジン音が静かになっていくという所
この辺、ガソリンエンジンと特性が違うというのが良くわかるｗ
もう一つは、走り出してしまうとi-Stopが作動し始めるので、アイドリングしてる時間って、実は殆ど無いってことｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 20:18:42.53 ID:f9kqJRUD0

わざわざ気にしていないと気にならないような事を大げさに論う
それがアンチ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:46:40.69 ID:DaHj5YmE0

>>935
色だけね。
現行を間近で見て見ろよ、ずんぐりむっくりしてるぜｗ
リアのデザインもダサいし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:49:11.50 ID:iBQBserK0

現行マーチの話はやめろよ
先代は確かに可愛かったが現行はゴミ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:49:52.76 ID:ceaAIIPy0

千葉ってやつ　おるかー？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:49:53.30 ID:J4nZ7uRD0

>>935
マーチは現行の2コ前のデザインが好き
デミオは現行が最高

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:52:51.03 ID:6hq+wZnx0

そういや新型ビッツの写真見たけどあれはまたえらいデザインになったな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:54:39.97 ID:DaHj5YmE0

現行マーチはオッサン・おばさんと発展途上国が似合う車だよな

>>942
全体のフォルムは素晴らしいが、
グリルの小ささやヘッドライトののっぺりとした感じが
個人的には安っぽく見えたりするんだが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:13:53.62 ID:uVJyE32o0

>>944
デミオも似たようなもんだろう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:16:53.99 ID:XYuRnWuE0

頼む、このままの、或いは限りなく近いデザインのまま発売されてくれ

そしてスモークガラス標準はやめてくれ　スモークガラスはダサイ
欧州のようにスモガラ無しにしてくれ！！オプションでいいだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:33:25.93 ID:2yURYSEp0

>>944
>現行マーチはオッサン・おばさんと発展途上国が似合う車だよな

まんなデミオやんｗ
途上国にはデミオセダンなんかもあるし・・・
おまけに国内営業車もな。現行デミオ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:41:44.65 ID:GARTxru50

クソ千葉ID変えるも煽り下手過ぎアースドリーム（笑）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:47:38.49 ID:p5xWFt+r0

現在新車販売している国産車の中で
現行マーチよりかわいいコンパクトが存在しないのは事実
http://www2.nissan.co.jp/SP/MARCH/PFA/photo_01.jpg

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:51:14.75 ID:KzpFFE6x0

蓼食う虫も好きずきといいますからな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:14:23.31 ID:p5xWFt+r0

かわいい車は見てるだけでハッピーになれます

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:14:40.08 ID:netmgLYl0

現行デミオのほうがかわいい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:14:52.79 ID:nTb7twUy0

>>944
なぜグリルが小さいと安っぽいんだ？
個人的にはあのでかすぎるグリルが苦手なんだが。
性能を発揮するための大きなグリルならまだ許せるんだが、最近の大きなグリルは見た目だけ。
近くで見ると中が丸見えになって、より「なぜ？」と思ってしまう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:16:48.54 ID:KglisU7r0

とりあえず、マーチ厨はマーチスレでやれよ
なんで、わざわざ他車のスレに来るかね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:17:49.09 ID:b8PvJeDo0

>>906
さすがにマツダのマーケもそこまでアホちゃうやろ
デミオ 5ナンバー
アクセラ
アテンザ
cx3 スモールSUV
cx5
デミオ、cx3、アクセラの間に入れても売れん。
特に鼓動デザインでブランドイメージを統一してるからな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:29:33.59 ID:1sJpnk5n0

>>955
miniがキドニーグリルにならないみたいなBM内の立ち位置が
ベリーサなんじゃね
中身スカイでデザインキープならそこそこ売れるだろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:30:53.62 ID:KglisU7r0

ベリーザはデミオの中にベリーザというグレードを作ると予測
１５Ｇでベリーザしか選べない特別色と外装を用意みたいな感じで

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:33:25.81 ID:p5xWFt+r0

ベリーザって

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:33:35.89 ID:eFdyQt3q0

>>957
ベリーサやろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:35:05.83 ID:KglisU7r0

ああ、ごねんサねｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:37:22.21 ID:2yURYSEp0

そもそもベリーサって
売れなかった２代目の製造設備の償却目的で
国内専用に計画した車だからね。
今度は３代目のプラットフォーム＆パワートレーン使い回す気か？

３代目の製造設備って東南アジアのノックダウン工場へ回すんでしょ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:39:01.52 ID:DaHj5YmE0

>>959
フリーザでは？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:41:01.71 ID:MaUH6azK0

以前のマツダにブリーザってグレードあったよね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:41:23.85 ID:p5xWFt+r0

>>943
もしかしてアイゴのこと言ってる？
だとしたら間違ってるよ
あれはヴィッツの新型ではなく別の車
たぶん日本では販売しない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:56:42.90 ID:6hq+wZnx0

>>964
いやヴィッツ、フェイスリフトだけどね
http://i.imgur.com/Di50M5B.jpg
http://i.imgur.com/3jZEeqg.jpg

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:05:09.16 ID:94TG5QfS0

次期アイゴは、なんかビアンテにデザインが似てるな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:17:31.94 ID:7W4DxB6E0

アイゴー

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/18/70504/

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:43:08.83 ID:RJ5h1ugR0

>>965
部分で見ると「お！」てなるけど
>>967
全体で見ると「え？」てなる。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:50:46.92 ID:Yb4Y/UpEO

先代アイゴはシトロエンやプジョーと共同で作ったヴィッツとは別物やが
新型アイゴのフェンダー、現行ヴィッツと変わりすぎっしょ
アイゴはほんまにヴィッツなんか～？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:54:49.52 ID:dqR6kuNd0

>>937
かなり音量がデカいんだが・・・
ディーゼルエンジンの騒音が問題になるのって
低速で走る住宅地とか自宅近くだから
高速でいくら静かでも何の役にもたたんのよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:58:19.65 ID:W9f/pPEL0

神奈川の古参ボンゴ爺か

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:58:39.77 ID:bna/ZxEu0

>>970
ディーゼルエンジンの騒音が問題になるならワイのM3乗ったら血吐いて死ぬで

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:01:26.25 ID:bna/ZxEu0

サブじゃなくてスーパーサブにしたいからデミオは刺激的なセッティングがええな
足回り弄りとデッドは後からいくらでもできるやでエンジンは燃費よりも出力重視でたのむでマツダさんよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:09:43.85 ID:0bRkvpf/0

>>970
大型バイクなんか通ったら悶絶されそうだな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:12:12.65 ID:Yb4Y/UpEO

ここでマツダにお願いする奴多いが手遅れな願いが多いｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:51:11.35 ID:dqR6kuNd0

>>974
普通の住宅地でバイクなんかのりまわしてたら苦情出るだろ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:27:12.14 ID:5OuZWe1Q0

>>976
君んちの壁が薄いのかもね。
佐川とかのトラックが走っててもそんなに気にならないけどね。
あ、聴力は良いほうですけどね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:27:26.17 ID:qzF6hBuA0

マツダのディーゼルが五月蝿いとか言ってる奴らは直噴エンジンの車もアウト
なんだろうな。結構あれも五月蝿いよ。ヴェゼルもアウト！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 03:51:25.37 ID:thqC3uj6O

クルマに静粛性を求めるなら日産リーフみたいなEV車に乗れば良いのにと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 06:33:40.66 ID:dqR6kuNd0

>>977
そもそも家の規格なんてあまり変わらないんだから
壁が薄いとか厚いとかそうそうないぞ。
鈍感なだけじゃね？

直噴も静かじゃないけどディーゼルよりかはよほど静かだわな
なんでこうすぐヒステリックに周りを攻撃し始めるのか？　まさに火病。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:11:54.41 ID:qzF6hBuA0

家の規格というよりサッシの規格で防音性能は全然違う。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:49:18.75 ID:0bRkvpf/0

>>976
アホか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:01:28.16 ID:FzOoxEJ00

>>980
普通に外壁材と内壁材その間に入れる断熱材でも遮音性は段違いだわな。
サッシのグレードでも振動の伝わり方変わって遮音性は変わってくる。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:04:15.85 ID:c7VGJLCq0

木造築７０年隙間風スースーのボロ家と

最近の鉄筋コンクリート断熱材サッシの違いって・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:09:43.26 ID:UTAHgIcv0

>>977
RCと木造でかなり変わるが、遮音で最大効果が得られるのは窓などの開口部。
一日、毎日、年がら年中、窓を閉め切って出入りしない人間なら騒音なんて関係しないよね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:16:23.11 ID:UTAHgIcv0

逆に遮音材などをケチり騒音を減らしたいなら室内ボリュームに対して開口部を小さくする、昨今のマツダ車がまさにそれ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:51:43.62 ID:F/37FEyg0

そんなことで、車のデザイン決めて無いだろＪＫｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:53:55.50 ID:0bRkvpf/0

妄想もここまでいくと発想力に感心する

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:00:46.47 ID:UTAHgIcv0

遮音材をケチれるということとデザインの自由度は全く別の話なんだが…
日本語が不自由な人は怖いなあ。

ちなみにボリュームに対してのガラス面積は要求される空調能力も左右する。
貧乏人の家は窓が狭いということにはきちんと理由がある。
ボンビーマツダの真骨頂やね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:22:14.54 ID:x/kPLJy40

デミオと競合するのってフィット、ノート、スイフト、ヴィッツ、イスト、bB、くらいかな
う～ん悩まないな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:23:52.24 ID:UTAHgIcv0

>>989　訂正
> ボンビーマツダの真骨頂やね。
↓
ポンコツマツダの心意気やね。

検索クエリー
↓
> 検索数クリエwww

遮音材をケチる
↓
> デザインを左右するwwwwww

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:35:48.21 ID:8FxCmWO0i

>>739
あったら欲しいな
アクアはデザインがどうしても無理なので

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:41:03.88 ID:eR8vNiVK0

マツダのチラシが入ってた。　　

アクセラとハスラー以外はすべて年度内間に合うんだな。

CX5もアテンザも間に合うんだな。　　

みんな、マツダに走れ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:10:42.35 ID:mSwO6I1U0

間に合うわけねーだろｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:13:42.96 ID:eR8vNiVK0

>>944
チラシに書いてたのは嘘なのか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:16:57.14 ID:UTAHgIcv0

>>994
月末に間に合わせるためにもとからケチってる遮音材をさらにケチったのでは？
マツダの良心あふれる取り計らいっはないか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:20:31.11 ID:eR8vNiVK0

それにしても毎週チラシが入るのはマツダだけ。販促費ハンパねーな。儲かってる企業は違う！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:21:14.60 ID:XPqm7dPNO

>>994
在庫車だろ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:21:24.43 ID:24qWirhN0

空発注しまくりでDの新車プールに未登録車がゴロゴロ置いてあるってことだな
そのチラシの店では、年度末に向けて売れると思ってたのに全然売れなかったってことだろう
空発注分が契約済みだったり、あまりしてない店では今から行っても数ヶ月待ちじゃ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:22:25.42 ID:mSwO6I1U0

いや、今月中に「登録」されればいいのか
この連休で決めればギリギリかも知れんな。マツダは年度内分はかなり国内に振ってるし

まあ間に合うって言って間に合わなかったときはディーラーによっては、税金分負担するだろ

たかが数万で焦らんでもいいのにな

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