【NISSAN】日産GT-R part178【CBA・DBA-R35】
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関連スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383498422/
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【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】
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【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:14:32.22 ID:V78gFfyg0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:18:52.64 ID:SLjMj56V0
>>1
スレたて乙です。
スレたて乙です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:01:48.18 ID:pq0pPplb0
>>1乙です
ところで出た頃から気になってたんだけどアクセルペダルはなんでオルガン式にしなかったんだろ？
ところで出た頃から気になってたんだけどアクセルペダルはなんでオルガン式にしなかったんだろ？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:59:34.12 ID:CuyXXyEQ0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:13:53.45 ID:hi+h4IUa0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:19:13.49 ID:1vYZByxa0
どこぞのディーラーマンがヘッドランプバージョンアップキットは8月頃には、って言ったとか。
本当なら嬉しいな～。
本当なら嬉しいな～。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:39:23.75 ID:md7BOmsiO
>>7
関東住みの人だったら､亀戸のモータースポーツ室で、ＭＹ１４仕様のヘッドライト、３６３０００円で出来るってさぁ
関東住みの人だったら､亀戸のモータースポーツ室で、ＭＹ１４仕様のヘッドライト、３６３０００円で出来るってさぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:18:22.34 ID:p7s3Y5Sm0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:23:21.33 ID:p7s3Y5Sm0
とか言ってたら、簡単に見つかってしまった…。
https://www.youtube.com/watch?v=6WEOjfZWkuM
リングは意外と綺麗に光ってるね。内側のブレーキランプも、結構ちゃんとリングしてるんだろうか。
https://www.youtube.com/watch?v=6WEOjfZWkuM
リングは意外と綺麗に光ってるね。内側のブレーキランプも、結構ちゃんとリングしてるんだろうか。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:27:05.86 ID:ETpIuF+X0
ヘッドライトなら自分で効果もわかるけど、テールとか見えない部分にお金かけるって、ある意味すごいと思う。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:46:24.44 ID:6ns54J3Hi
車って自己満足の世界だからね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 10:34:22.06 ID:DO2v1UmuO
車より自分自身の容姿や身形に金かけろよって思うよね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:46:53.61 ID:ETpIuF+X0
俺の場合は金かけても無駄だな。なのでありのままに・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:52:56.56 ID:j0IniunG0
>>14
服着ろよ
服着ろよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 14:17:21.38 ID:njjLFBj30
>>14
チョン国行って整形してこいよ。
チョン国行って整形してこいよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:35:12.49 ID:JnOAk4Mf0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:55:02.65 ID:zqpIyK1z0
駄目ねこの車。ドアが２つしかついてないわ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:58:16.34 ID:8cwsLxUS0
豪華な車椅子だな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:30:37.72 ID:18H4Hoy60
欧州向けの車だな
毎日アウトバーンを往復すろとか
目的も無いのに走らせるのは
お金を溝に捨ててるのと同じ
毎日アウトバーンを往復すろとか
目的も無いのに走らせるのは
お金を溝に捨ててるのと同じ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:29:46.08 ID:uhlIZU6q0
>お金を溝に捨ててるのと同じ
まあ自動車趣味自体がそういうもんだからなw
お金を節約したいなら持たないのがベスト。足として必要というなら軽バンでも
乗っときゃいい。
まあ自動車趣味自体がそういうもんだからなw
お金を節約したいなら持たないのがベスト。足として必要というなら軽バンでも
乗っときゃいい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:29:25.54 ID:NnHBYdMC0
今ディーラーでタイヤ交換したら、自動的にMY14仕様になるの？
タイヤは11-12か、13-14を選べると聞きました。値段は同じだそうです。
関東での話ね。
関東での話ね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:05:28.42 ID:ag+yC5ps0
タイヤ交換時にメカニックが気を利かせてキャンバー立ててくれたけど、路面からのワンダリングがかなり強くなった。
当たり前だけど、直進安定性が悪くなってるから、交換サイクルに余り変化がなければ、次回交換時には通常キャンバーでお願いする予定です。
当たり前だけど、直進安定性が悪くなってるから、交換サイクルに余り変化がなければ、次回交換時には通常キャンバーでお願いする予定です。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:17:12.39 ID:qd34EJh90
今やこっちがオーナーズスレのような様相を呈してますね(笑)
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:16:55.99 ID:rJHE2WkF0
>>25
言えてるｗ
言えてるｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:36:03.90 ID:X2HxV5p+0
ワンダリングといえば34からMY13に乗り換えたけど、35の方がだいぶマシに感じる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 18:36:43.82 ID:QJkzOzmwi
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 11:41:22.48 ID:b0G6dmX00
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:56:36.84 ID:IVg7UyBl0
Q50オールージュ、限定台数で市販化される可能性か。
中古が出ないじゃん…
中古が出ないじゃん…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:41:01.51 ID:wgRRKUvii
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:36:21.75 ID:zcInGT5s0
国内で売り出されるとしたら、いくら位になるかな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:21:01.74 ID:CQLarOb+0
GT-Rの基準車以上nismo未満ぐらいじゃないか
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:58:00.35 ID:5lZuNtvP0
GT-Rの室内より、高級感は劣るのが残念ポイントなんですよね、Q50は。
デザインはいいんですけど、素材がダメというか。
それがオールージュで改善されてるといいんですけど。じゃないと価格GT-R超えは哀しい。
メカニズムに関しては情報が錯綜していますね。エンジンはGT-R譲りで確定ですけど、ミッションが。
7DCT+アテーサ（GT-R用）、7AT+アテーサ（フーガ用）の二種類が今まで見た情報で出てます。
GT-R乗ってる皆さんなら、7DCT+アテーサの方がお好みですか？
デザインはいいんですけど、素材がダメというか。
それがオールージュで改善されてるといいんですけど。じゃないと価格GT-R超えは哀しい。
メカニズムに関しては情報が錯綜していますね。エンジンはGT-R譲りで確定ですけど、ミッションが。
7DCT+アテーサ（GT-R用）、7AT+アテーサ（フーガ用）の二種類が今まで見た情報で出てます。
GT-R乗ってる皆さんなら、7DCT+アテーサの方がお好みですか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:15:48.14 ID:zcInGT5s0
滑らかさを求めるとやはりATでしょうね。
プリンスで新スカイラインちらっと見たけど、足踏み式パーキングブレーキが萎える。
プリンスで新スカイラインちらっと見たけど、足踏み式パーキングブレーキが萎える。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:35:01.63 ID:+bwZvlhci
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:28:57.28 ID:5qEBc77di
昨日はガソリンスタンドが激混みでしたね。
毎回一回の給油で一万くらいかかってますから、今日から一万一千くらいになるんですかね…。
毎回一回の給油で一万くらいかかってますから、今日から一万一千くらいになるんですかね…。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:53:37.93 ID:diViRItu0
値上げ前に入れても30リッターくらい。
家からGS往復すると2リッター消費するので、ガソリン代のほうが高く付きそうｗ
家からGS往復すると2リッター消費するので、ガソリン代のほうが高く付きそうｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 16:57:05.10 ID:diViRItu0
ちなみに値上げ幅は5円で、ハイオク165円。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:40:57.54 ID:0Tv0BDtM0
GT-R乗れる人って医者とかヤクザの人ですか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:19:58.75 ID:MaXBuRfy0
引きこもりですが？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:53:04.49 ID:qpgoan20i
医者とヤクザを同列にした理由を聞きたいw
サラリーマンでも買えるよ。
サラリーマンでも買えるよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:49:59.23 ID:Msz6aDov0
民間企業で働くサラリーマンや役員、パート従業員の平成24年の平均年収は408万円。
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm
http://nensyu-labo.com/heikin_suii.htm
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:59:34.22 ID:McSGEvZI0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:00:19.26 ID:OenENKwX0
日産GTRに乗るためには年収いくらの男になる必要がありますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12117356487
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12117356487
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:17:14.33 ID:PxLzJ/jl0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:38:08.26 ID:T3P4IBMU0
ヤクザは中古セル塩
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:20:53.94 ID:f+wgbp9S0
俺は自由業だけどな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:59:43.13 ID:WDsLYSrn0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:58:38.57 ID:eZAExwZ+0
GT-R購入考えてます
http://e-celsior.com/exhibit/7034.html
こういう車両みつけたんですがバージョンアップBってなんでしょうか？
プリンス東京のHPみてもエンジンか足廻りかわからないです。
http://e-celsior.com/exhibit/7034.html
こういう車両みつけたんですがバージョンアップBってなんでしょうか？
プリンス東京のHPみてもエンジンか足廻りかわからないです。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:53:53.57 ID:bLlul4/X0
>>50
テールランプとブレーキランプの4灯を同時に点灯させるためのリアコンビネーションランプアッセンブリーと、
2011年モデルに採用したカーボン製クラスターフィニッシャー、新デザインのダイヤルスイッチをセットにしたキットで、
2007～2010年モデルのすべてが装着できる。価格はいずれも13万1250円。
テールランプとブレーキランプの4灯を同時に点灯させるためのリアコンビネーションランプアッセンブリーと、
2011年モデルに採用したカーボン製クラスターフィニッシャー、新デザインのダイヤルスイッチをセットにしたキットで、
2007～2010年モデルのすべてが装着できる。価格はいずれも13万1250円。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:43:36.13 ID:XA3atTA10
補足しますね
2011年バージョンアップAキット、Bキット
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110415_440065.html
2013年モデル用バージョンアップキット
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130326-01-j.html
初期モデルでもAキットや2013バージョンアップキット施工済みはお得ですよ～
2011年バージョンアップAキット、Bキット
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110415_440065.html
2013年モデル用バージョンアップキット
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130326-01-j.html
初期モデルでもAキットや2013バージョンアップキット施工済みはお得ですよ～
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:37:10.32 ID:IB5l23cd0
ほしゅ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 02:44:50.87 ID:jPwu8ttYi
ヘッドライトバージョンアップキット設定祈願保守
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:16:07.47 ID:T17Lbfqa0
この車のトランクルームってどの大きさのスーツケースが入るんでしょ？
二人で文字通りのGTをしてみたいと思ってんです。
二人で文字通りのGTをしてみたいと思ってんです。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:11:32.96 ID:HbNgc/tJ0
じぃさんやー てぃーさんやー
突かれ突いて
あーるが生まれてトランクに
突かれ突いて
あーるが生まれてトランクに
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:26:41.92 ID:GEKqzefci
>>55
トランクは深くて奥行きもあるけど、奥はスーツケース立てて置くには高さが足りないかもしれません。
一人で大阪～東京の往復をやりましたけど、80～100でクルコン使ってまったり走ればリッター11キロに乗りました。
疲労もあまりなく、中々のGTカーだと思いましたよ。
@MY13乗り
トランクは深くて奥行きもあるけど、奥はスーツケース立てて置くには高さが足りないかもしれません。
一人で大阪～東京の往復をやりましたけど、80～100でクルコン使ってまったり走ればリッター11キロに乗りました。
疲労もあまりなく、中々のGTカーだと思いましたよ。
@MY13乗り
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:13:47.75 ID:WyI1L3vb0
次期GT－Rにはモータ駆動タービン搭載を予想
理想のタイミングでリニアに加給できる
理想のタイミングでリニアに加給できる
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 06:08:32.16 ID:lQeVNEzM0
ハイブリッドで7速化が先
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 02:38:09.65 ID:31SGiiRE0
オールージュのミッションは、普通の7速ATになるみたいですね。
DCTじゃないのは低速の滑らかさ優先だからかなー。
DCTじゃないのは低速の滑らかさ優先だからかなー。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:31:58.22 ID:Xn/vQlbU0
オールージュ発売は決定したの？
本当言うと4ドア欲しいｗ
本当言うと4ドア欲しいｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:40:45.98 ID:08Ei/oRd0
まだでしょ。出ても限定だろうね。
しかも、日本で売るのかどうか。
しかも、日本で売るのかどうか。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:25:59.35 ID:52u7drKW0
ランニングプロト作ったから、市販の意志はありそうですね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 16:53:09.50 ID:m0Dfgv1t0
最近の流行のハイブリッド+ターボになるんですかね？
GT-Rのフロントへのドライブシャフト抜いてモーターつけてソフトウェア変更したら即席のハイブリッドカー作れそうですね
前輪はNSXみたいなモーター駆動にしちゃって
GT-Rのフロントへのドライブシャフト抜いてモーターつけてソフトウェア変更したら即席のハイブリッドカー作れそうですね
前輪はNSXみたいなモーター駆動にしちゃって
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:00:04.21 ID:m0Dfgv1t0
>>57
参考になります。
GT-Rのような車ってなかなかないんですよね。
意外に一番近いのベントレーですかね。
マセラティのはセダンだし。
アウディのRSはなんか違うし
フェラーリはFFが近いですが、
FF買うくらいならF12買いたいし
F12が範疇ならアストンマーチンとかジャガーも、となるし。
参考になります。
GT-Rのような車ってなかなかないんですよね。
意外に一番近いのベントレーですかね。
マセラティのはセダンだし。
アウディのRSはなんか違うし
フェラーリはFFが近いですが、
FF買うくらいならF12買いたいし
F12が範疇ならアストンマーチンとかジャガーも、となるし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:50:05.96 ID:/SCyoDpc0
オールージュって560馬力あるんでしょ？
これってGT-Rの標準車のってる人はどういう気持ちなんだろうね。
遅くてもいいのかな。
これってGT-Rの標準車のってる人はどういう気持ちなんだろうね。
遅くてもいいのかな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:15:29.08 ID:rqzi+CUqi
>>66
GT-Rより重くなるから、GT-Rより速くなることはないと思います。
GT-Rより重くなるから、GT-Rより速くなることはないと思います。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:59:15.57 ID:yth/b/B90
0-96km/h加速は4秒以下、最高速は290km/h。
ボディ剛性も低いだろうし、重量配分も悪いだろう。
GT-Rより速い部分なんて、何一つ無いんじゃないか？
ボディ剛性も低いだろうし、重量配分も悪いだろう。
GT-Rより速い部分なんて、何一つ無いんじゃないか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:10:18.98 ID:ji02nZfj0
>>67
全然違う。GT-Rは重いから速いの。水野さんなめんなよ。
全然違う。GT-Rは重いから速いの。水野さんなめんなよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:11:31.17 ID:eEeQEzfa0
>>69
デブの俺が乗れば最高速アップすね
デブの俺が乗れば最高速アップすね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:56:44.08 ID:Ae+XK/iIi
GT-Rより重心上がるし、そもそもGT-Rとは同じ遡上に挙げられないでしょう。
車の立ち位置がアウディのRS8みたいな超高速巡洋艦を狙ってるんじゃないの？
車の立ち位置がアウディのRS8みたいな超高速巡洋艦を狙ってるんじゃないの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:45:09.26 ID:ji02nZfj0
>>70
そうなんだけど、デブはきもいからやです。
そうなんだけど、デブはきもいからやです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 12:08:44.36 ID:F8fkPfl80
水野さんってクビになったの？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:21:50.66 ID:k4VoK3Nwi
元々、定年退職を一年契約で延長してただけじゃなかったですか？
契約更改に至らなかった理由はわかりませんが。
契約更改に至らなかった理由はわかりませんが。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 15:45:21.65 ID:ji02nZfj0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:18:59.16 ID:saZ/+Taq0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:03:10.81 ID:dPiOJZ8S0
今年のニュルはほぼワークス体制なんだな。
表彰台ぐらい上がらないと格好つかないぞ。
表彰台ぐらい上がらないと格好つかないぞ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 13:34:37.64 ID:uu0I44pv0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:10:02.74 ID:LKUECtsh0
さっさとFMCしろ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:52:15.52 ID:hrgkoYVq0
炎上ｷﾀｰ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:28:25.36 ID:OkwxsIJvi
保守
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:10:08.69 ID:F66xicyP0
スーパーGT富士で予選PPとったな
さぁレクサスに意地をみせることができるか？
さぁレクサスに意地をみせることができるか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:52:15.12 ID:kJpfC98v0
スピードと加速は世界基準クリア
内装と外装が洗練されれば言うことないな
あとスーパーカーにしてはオーラが足りない
内装と外装が洗練されれば言うことないな
あとスーパーカーにしてはオーラが足りない
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:59:30.83 ID:mXjLPLIy0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:17:23.43 ID:uxKSwKi/0
>>83
ニスモにすればオーラでるよ
ニスモにすればオーラでるよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:02:02.62 ID:1xx89dyy0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:16:48.05 ID:uxKSwKi/0
>>86
確かに。でかくて値段も高い。これで速くなかったら誰も買わないだろう。オーナーはよっぽどのアホか金持ちだな。
確かに。でかくて値段も高い。これで速くなかったら誰も買わないだろう。オーナーはよっぽどのアホか金持ちだな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:19:03.38 ID:mXjLPLIy0
>>87
アホでも買えるなら俺も買うわ
アホでも買えるなら俺も買うわ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:23:33.23 ID:J1gqnRy30
フロントエンジンだとデザインがどうしてもね…。
MRのスーパーカールックにすればいいのに。
せっかくの高性能がもったいない、デザインがカッコ悪すぎ。
MRのスーパーカールックにすればいいのに。
せっかくの高性能がもったいない、デザインがカッコ悪すぎ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:28:23.72 ID:67KSU5U6i
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:38:58.75 ID:1xx89dyy0
性能が半端ないんだから変に誇示しなくてBMWのMみたいに
よく見れば違うみたいなさり気無いリ・デザインは日本人には無理なのかね。
悲しい…
「速いんです」オーラ―って幼稚なんだよ
ただでさえガンダムデザインで興冷めなのに。。。
よく見れば違うみたいなさり気無いリ・デザインは日本人には無理なのかね。
悲しい…
「速いんです」オーラ―って幼稚なんだよ
ただでさえガンダムデザインで興冷めなのに。。。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:09:09.80 ID:T7do1RfS0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:28:50.95 ID:T7do1RfS0
>>91
コンセプトが違うんだよ。Mはセダンベースの羊狼、GT-Rは日産フラッグシップの
象徴。つまり超越感を醸しだしてしかるべき。
ただいかんせん顔がダサすぎる。水野が理詰めにこだわりすぎてルックス軽視した
のが仇だな。
>>90
駄目でしょ。スーパーカー名乗るんだから。
富裕層の選び方ってこんなのりだぜ
「GT－Rか。なんか垢抜けないんだよねー。いくら速くってもあれはちょっとなぁ」
(で価格3倍(4倍？)のランボルギーニをさくっと選ぶ)
庶民ががスーパー鶏肉選ぶかかマグロ選ぶかみたいなノリだからそこを理解しないと
いけない。
質感はいいけど、デザイン全体のテーマがイマイチはっきりしないんだよな。ごつっと
した全体のフォルムに対してズングリとした雰囲気の丸ダクトとか丸っこいエアバックの
パッドとか一方ドアハンドル周りは妙にシャープだったり。まあ次モデルで頑張って欲しい
が日産のインテリアデザイン弱いんだよな…
コンセプトが違うんだよ。Mはセダンベースの羊狼、GT-Rは日産フラッグシップの
象徴。つまり超越感を醸しだしてしかるべき。
ただいかんせん顔がダサすぎる。水野が理詰めにこだわりすぎてルックス軽視した
のが仇だな。
>>90
駄目でしょ。スーパーカー名乗るんだから。
富裕層の選び方ってこんなのりだぜ
「GT－Rか。なんか垢抜けないんだよねー。いくら速くってもあれはちょっとなぁ」
(で価格3倍(4倍？)のランボルギーニをさくっと選ぶ)
庶民ががスーパー鶏肉選ぶかかマグロ選ぶかみたいなノリだからそこを理解しないと
いけない。
質感はいいけど、デザイン全体のテーマがイマイチはっきりしないんだよな。ごつっと
した全体のフォルムに対してズングリとした雰囲気の丸ダクトとか丸っこいエアバックの
パッドとか一方ドアハンドル周りは妙にシャープだったり。まあ次モデルで頑張って欲しい
が日産のインテリアデザイン弱いんだよな…
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:29:32.11 ID:T7do1RfS0
>>89
アストン、コルベット
アストン、コルベット
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:29:46.99 ID:FXJySaIQ0
320 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/05/05(月) 22:21:04.29 ID:EIW0Gbno0
>>313
はぁ？GTRには勝てるでしょ。
シビックのタイプRならニュルのタイムは7分15秒前後を予想する。
まあ、ニスモなら勝てないかもしれないが、日産とホンダの技術の差はかなりあるよ。
これからホンダが本気でスポーツカーを出してくるから皆驚くと思う。
新型NSXはニュルのタイム6分40秒前後まで詰めてくるだろうし、シビックのタイプRはGTRをベンチにしてる雰囲気がある。
それ以降もSシリーズがかなり期待できる。
次期シビックtypeRスレより
>>313
はぁ？GTRには勝てるでしょ。
シビックのタイプRならニュルのタイムは7分15秒前後を予想する。
まあ、ニスモなら勝てないかもしれないが、日産とホンダの技術の差はかなりあるよ。
これからホンダが本気でスポーツカーを出してくるから皆驚くと思う。
新型NSXはニュルのタイム6分40秒前後まで詰めてくるだろうし、シビックのタイプRはGTRをベンチにしてる雰囲気がある。
それ以降もSシリーズがかなり期待できる。
次期シビックtypeRスレより
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:30:24.66 ID:gBt1mt9j0
>>95
実質、標準車=GT-t ニスモ=GT-Rでしょ。差はかなりある。タイプRがどれだけ速いか知らないけど、ほんとにそんな速かったら俺も買いたい。
実質、標準車=GT-t ニスモ=GT-Rでしょ。差はかなりある。タイプRがどれだけ速いか知らないけど、ほんとにそんな速かったら俺も買いたい。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 13:07:47.79 ID:yiFIDiQV0
シビックなんて、8分切れるかどうかだろｗ
メガーヌRSに遅れを取ってもおかしくない。
メガーヌRSに遅れを取ってもおかしくない。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:19:51.89 ID:WMnoDwDT0
ニュルのアタックタイムは、
90年代から今もスペシャルチューンのオンパレード。
ノーマルの市販車だ汎用車だとか大嘘にも程がある。
ニスモの出したタイムもオプションのニュルアタックパックを
全て装着しても絶対無理。そもそもエンジンパワーが全然違う。
90年代から今もスペシャルチューンのオンパレード。
ノーマルの市販車だ汎用車だとか大嘘にも程がある。
ニスモの出したタイムもオプションのニュルアタックパックを
全て装着しても絶対無理。そもそもエンジンパワーが全然違う。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:34:50.87 ID:xl9WTClk0
ニュルは筑波なんかのタイムよりよっぽど信頼できるよな
タイム測定してない車は走る価値もないって事だし
タイム測定してない車は走る価値もないって事だし
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:05:52.61 ID:2F7vOHa50
俺のヴィッツで走り切れるだろうか。
15分くらいで走り切れればいいな。
15分くらいで走り切れればいいな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:37:53.05 ID:gP7WHi0D0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:06:10.41 ID:gBt1mt9j0
>>100
ブレーキさえ変えとけば余裕っしょ。がんばれぇ
ブレーキさえ変えとけば余裕っしょ。がんばれぇ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:08:03.19 ID:xtMhhI5Q0
FFじゃ話にならない。
ベースがFFの四駆も一緒。
ベースがFFの四駆も一緒。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 22:32:32.24 ID:RC1PkvTD0
>>103
なんで？自分はそんなに腕あると思ってんの？
なんで？自分はそんなに腕あると思ってんの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:23:48.28 ID:sJBPZjHA0
36Rのリヤエンブレムって現状維持で日産エンブレムなのかな？
フロントと同じくRエンブレムにしてほしいけど
水野がいなくなった今、ルノーエンジン乗っけてインフィニティエンブレムになったりしそうだなww
それはそれでレッドブル・レーシングのF-1のノウハウを集約した違ったマシンになりそうで
値段は3000万～限定モデルで1億越えとか、もうGT-Rの影も形も無くなりそうだけど
250万程の廉価版GT-Rをダットサンエンブレムで作って欲しい気はせんでもないが
フロントと同じくRエンブレムにしてほしいけど
水野がいなくなった今、ルノーエンジン乗っけてインフィニティエンブレムになったりしそうだなww
それはそれでレッドブル・レーシングのF-1のノウハウを集約した違ったマシンになりそうで
値段は3000万～限定モデルで1億越えとか、もうGT-Rの影も形も無くなりそうだけど
250万程の廉価版GT-Rをダットサンエンブレムで作って欲しい気はせんでもないが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 02:13:08.95 ID:R9Gc7bgj0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:08:28.75 ID:FTuNbEE00
既に赤バッジが消えたGT-Rなんて
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:09:45.42 ID:egOEWFiC0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:09:40.21 ID:uA8xFgR30
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 22:29:03.44 ID:KewvhCue0
俺のニスモ、いつくるんだーーーー。早くきてくれえええ!!
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:50:42.85 ID:DJKlV7Tv0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:54:55.46 ID:SjwJqvgc0
>>111
これもだけど車重を重くして荷重をしっかりかけてやればこんな事故は起こらないのにね。水野はトヨタじゃなくランボで開発するべきだ。凄くいい車ができるだろう。そしたら金ためて絶対買う。
これもだけど車重を重くして荷重をしっかりかけてやればこんな事故は起こらないのにね。水野はトヨタじゃなくランボで開発するべきだ。凄くいい車ができるだろう。そしたら金ためて絶対買う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 14:18:49.35 ID:rl3yrkKL0
水野氏がL社のスーパーカープロジェクトに参画したとして予想されること
水：ダクト形状はこの形状が最良。5ミリ以上の修正は認めない。機能的制約の中でかっこ良く
仕上げるのがデザイナーの仕事
デ：スーパーカーにおいてデザインを犠牲にするなどあってはならない。所定の性能はエンジニア
の努力によって解決されるべき。
両者：なんだとぉ～(ビキビキッ！、ビキビキッ！)
～このような熾烈な葛藤を得たのち201x年
史上最強のランボが誕生した。
横置きV12気筒横置きスペアタイア横須賀２４時
究極の横須賀沖浦賀三浦スーパーバカ
濃縮荷重還元100％ ランエボギーニ 「ミズラ」
forza lamborghini. giniwa borhaginor, forever...
水：ダクト形状はこの形状が最良。5ミリ以上の修正は認めない。機能的制約の中でかっこ良く
仕上げるのがデザイナーの仕事
デ：スーパーカーにおいてデザインを犠牲にするなどあってはならない。所定の性能はエンジニア
の努力によって解決されるべき。
両者：なんだとぉ～(ビキビキッ！、ビキビキッ！)
～このような熾烈な葛藤を得たのち201x年
史上最強のランボが誕生した。
横置きV12気筒横置きスペアタイア横須賀２４時
究極の横須賀沖浦賀三浦スーパーバカ
濃縮荷重還元100％ ランエボギーニ 「ミズラ」
forza lamborghini. giniwa borhaginor, forever...
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:04:24.98 ID:tfoSTRYq0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:30:26.10 ID:EkeaVXm8i
保守
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:36:20.82 ID:wTfpuWbO0
水野さんの話ってどのスレでやればいいの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:29:10.00 ID:x95saIJS0
水野さんの恋人知りたい！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:35:44.93 ID:Pfg1mLrn0
>>117
え、独身なの？
え、独身なの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 00:41:29.46 ID:x95saIJS0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:10:41.99 ID:XSUnSVuA0
ゲイじゃないの？
天才に多いじゃない。
遺伝子残さないともったいないよな。
天才に多いじゃない。
遺伝子残さないともったいないよな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 16:23:24.49 ID:5xB5/zvb0
水野さんって孫と風鈴のが揺れる縁側でスイカ食ってるイメージしかないわ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 18:52:42.77 ID:Pfg1mLrn0
やたら元気そうだけど胃ガンの経過は良好と見ていいのかな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:19:32.81 ID:r2WiXDSz0
なんでマニュアル出さないかねｗｗｗ
100kg軽量化でニュル余裕で7分切るだろうに
100kg軽量化でニュル余裕で7分切るだろうに
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:19:18.40 ID:bXLy4vpR0
>>123
馬鹿なの？
馬鹿なの？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 01:42:07.51 ID:YGfuLyPp0
>>123
これまでのスポーツカーというのは、進化するほど軽量化していった。
だからダメだったんだ。
スピンしやすく、タイヤの温度依存性も高く、冷えたら途端にグリップ性能が下がっていた。
すると、雨の日の運転なんてあぶなくて仕方がなかった。
それで「安全のために」なんてネガティブな方向での制御機能を追加し、アクセルをきかせなくしちゃった。
でも、これのどこに運転の楽しみがあるの？だから「ＧＴ‐Ｒ」は逆を行った。
軽くせず、重くする。
重量をエネルギーに変える。
これはスポーツカーとしては世界初のコンセプトなんだ。
「ＧＴ‐Ｒ」の車体重量は１７４０キロけど、これはすごく重い。
でも、だからこそ、砂の上でも氷の上でも雪の降るサーキットでも滑らない。
「重い」って本当に素晴らしいですね。
これまでのスポーツカーというのは、進化するほど軽量化していった。
だからダメだったんだ。
スピンしやすく、タイヤの温度依存性も高く、冷えたら途端にグリップ性能が下がっていた。
すると、雨の日の運転なんてあぶなくて仕方がなかった。
それで「安全のために」なんてネガティブな方向での制御機能を追加し、アクセルをきかせなくしちゃった。
でも、これのどこに運転の楽しみがあるの？だから「ＧＴ‐Ｒ」は逆を行った。
軽くせず、重くする。
重量をエネルギーに変える。
これはスポーツカーとしては世界初のコンセプトなんだ。
「ＧＴ‐Ｒ」の車体重量は１７４０キロけど、これはすごく重い。
でも、だからこそ、砂の上でも氷の上でも雪の降るサーキットでも滑らない。
「重い」って本当に素晴らしいですね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 06:58:17.64 ID:Fj5ReQ/10
>>125
氷上で滑らないのは重いからじゃなくてスタビリティコントロールが上手いからじゃないの？
一番重要なコーナーをこなす時はスピード落とすからダウンフォース激減する上に
重さは運動エネルギーに正比例するからそれが遠心力に働いて不利になるのは間違いないと思うんだ
重さを利点に、っていう発言はあらゆる最高水準機能を詰め込んだ故に重くなったことに対する方便だろうな
実際に重さを弱点にさせてないところは見事だけど、同じ性能でもっと軽くできるならそうしたかったのが本音だと思う
氷上で滑らないのは重いからじゃなくてスタビリティコントロールが上手いからじゃないの？
一番重要なコーナーをこなす時はスピード落とすからダウンフォース激減する上に
重さは運動エネルギーに正比例するからそれが遠心力に働いて不利になるのは間違いないと思うんだ
重さを利点に、っていう発言はあらゆる最高水準機能を詰め込んだ故に重くなったことに対する方便だろうな
実際に重さを弱点にさせてないところは見事だけど、同じ性能でもっと軽くできるならそうしたかったのが本音だと思う
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:07:34.00 ID:yL+XCrcx0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 08:29:05.69 ID:Yx0RHGk+0
だから日常ユースの低速域とサーキットなど高速域の差がBMWのMやポルシェなんかに比べると
違いすぎるぐらいあって1台だけではオタクさん以外は辛い特化した車になってしまったね。
違いすぎるぐらいあって1台だけではオタクさん以外は辛い特化した車になってしまったね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 10:19:32.74 ID:ypTn3d5m0
>>127
ワイヤーアクションみたいだなww
ワイヤーアクションみたいだなww
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:04:52.03 ID:+3qbFgMe0
車重は８５０kgくらい。
軽く、速く、空力、燃費、衝突安全、どれをとってもピカイチだったプロトカー。
これを作った水野さんが出した市販車の答えがR35。
軽くて速い車のことはだれよりも知っている。ここがミソ！
軽く、速く、空力、燃費、衝突安全、どれをとってもピカイチだったプロトカー。
これを作った水野さんが出した市販車の答えがR35。
軽くて速い車のことはだれよりも知っている。ここがミソ！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:13:20.98 ID:Fj5ReQ/10
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:25:55.81 ID:gnWw2+APO
重い分耐久性に乏しくてレースで完走出来ないもんな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:27:58.45 ID:Yx0RHGk+0
>>125
水野節
水野節
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:47:14.23 ID:+3qbFgMe0
>>131
だからランフラットタイヤ。
だからランフラットタイヤ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:00:45.91 ID:cNiOF8ptO
軽さは正義
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:05:34.52 ID:JzDen3ST0
重さは邪道
軽くてスピードあげるにつれ地面にべたーっと張り付く車が最強
軽くてスピードあげるにつれ地面にべたーっと張り付く車が最強
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:16:14.30 ID:+3qbFgMe0
http://www.youtube.com/watch?v=XmxbWNdcd3I
こういう車ね。
しかし苦手なはずのセクションでもこの実力。
市販車としては迷惑な話だよね。
自動車業界に出てきてしまった伝説のいけない子。
こういう車ね。
しかし苦手なはずのセクションでもこの実力。
市販車としては迷惑な話だよね。
自動車業界に出てきてしまった伝説のいけない子。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:21:23.30 ID:Fj5ReQ/10
水野もね、圧倒的な性能を実現させたのは確たる事実なんだから
いまさら「重さはパワーです」とか変なこと言わずに
あらゆる面で最高性能を目指したらこの重さになった、でもホントに最高なんだからいいでしょ？でいいのにな
ゼロクラみたいに頭に重り乗っけて無理矢理バランス取るようなダサい重量増とかしてないんだから
いまさら「重さはパワーです」とか変なこと言わずに
あらゆる面で最高性能を目指したらこの重さになった、でもホントに最高なんだからいいでしょ？でいいのにな
ゼロクラみたいに頭に重り乗っけて無理矢理バランス取るようなダサい重量増とかしてないんだから
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:34:04.79 ID:jA8VpLd70
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 15:25:41.16 ID:C1pmgzZM0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 15:37:35.18 ID:bXLy4vpR0
>>136
うん、最低地上高が9cmでも１㌧とかのダウンフォース出せるならね。
うん、最低地上高が9cmでも１㌧とかのダウンフォース出せるならね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 16:03:57.01 ID:Fj5ReQ/10
>>140
トヨタ日産の違いはよく知らんけどクラウンに関しては
知ってのとおりゼロクラは全グレードでそれまでより走りを重視した若々しいモデルを作ろうとした
目標にしたのは３５スカイライン
国内ユーザーには大不評だったがアメリカでは大ヒット
専門家の間でも３５スカイラインのパッケージは素晴らしくこれからの基準になるものだった
そのためゼロクラ以降のクラウンのWBの寸法は今に至るまで３５スカイラインと全く同じ
でもどうしても３５に勝てない部分があった
それはハンドリング
トヨタの技術では正攻法で作ったのでは逆立ちしても３５のハンドリングに及ばなかった
そのためにゼロクラはボディ前端の左右両端にそれぞれ２０～２５？ｋｇ程度の重りを付けて
前輪のグリップ性を実に強引な方法で上昇させてようやく３５に追いついた
サスペンションの技術さえあれば必要なかった５０ｋｇほどの重量を技術がないばかりに
ゼロクラは背負うことになってしまった
走行性能をウリにしながらこんな原始的な方法にすがったゼロクラの触れられたくない部分がこれ
トヨタ日産の違いはよく知らんけどクラウンに関しては
知ってのとおりゼロクラは全グレードでそれまでより走りを重視した若々しいモデルを作ろうとした
目標にしたのは３５スカイライン
国内ユーザーには大不評だったがアメリカでは大ヒット
専門家の間でも３５スカイラインのパッケージは素晴らしくこれからの基準になるものだった
そのためゼロクラ以降のクラウンのWBの寸法は今に至るまで３５スカイラインと全く同じ
でもどうしても３５に勝てない部分があった
それはハンドリング
トヨタの技術では正攻法で作ったのでは逆立ちしても３５のハンドリングに及ばなかった
そのためにゼロクラはボディ前端の左右両端にそれぞれ２０～２５？ｋｇ程度の重りを付けて
前輪のグリップ性を実に強引な方法で上昇させてようやく３５に追いついた
サスペンションの技術さえあれば必要なかった５０ｋｇほどの重量を技術がないばかりに
ゼロクラは背負うことになってしまった
走行性能をウリにしながらこんな原始的な方法にすがったゼロクラの触れられたくない部分がこれ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:39:23.79 ID:jz0jNsdo0
>>142
ゼロクラってフロントにバラストでも付いてるの？
ゼロクラってフロントにバラストでも付いてるの？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:40:02.20 ID:WxEdSk8Q0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:05:00.60 ID:5ZcyAzl20
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:08:44.64 ID:CyM5svcW0
クラウンってダンパーとバネを別にするリアサスのレイアウトまでスカイラインのぱくり
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:22:35.45 ID:nJcioq5o0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 03:56:43.38 ID:MYmyneQHO
そのゼロクラの重りは外せないんですか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 10:49:14.39 ID:58OyIEzK0
いいよ。そのお手本にしたＶ３５は水野さんが手掛けたもの。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 16:09:41.70 ID:mNKR92Ab0
マクラーレンのP1とポルシェの918には車の性能だけではもう追いつけないんだから4シータークーペGT部門で最高を目指すだけでいいよ。
911のターボSに負けなきゃいいよ。
どうしても918に追いつきたかったらR380を現代風にして復活させろよ、ハイブリッドで。
そんなことより誰か日本中のFIA/JAF公認の14のサーキットと有名な道路や峠道を巡る旅をGT-Rでやってみてくれ。
NHPCやNISMOショップは全国に散らばっていて、ヤナセみたいにどこでも同じように修理・調整してくれるなら、道路事情も考えると、日本とGT-Rってのはそういう旅ができる最高の国と最適な車だと思うよ。
911のターボSに負けなきゃいいよ。
どうしても918に追いつきたかったらR380を現代風にして復活させろよ、ハイブリッドで。
そんなことより誰か日本中のFIA/JAF公認の14のサーキットと有名な道路や峠道を巡る旅をGT-Rでやってみてくれ。
NHPCやNISMOショップは全国に散らばっていて、ヤナセみたいにどこでも同じように修理・調整してくれるなら、道路事情も考えると、日本とGT-Rってのはそういう旅ができる最高の国と最適な車だと思うよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 17:03:09.39 ID:DdgVsYdV0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 18:39:24.76 ID:58OyIEzK0
アメリカからかってくれば？
ポルは相手になんないから。
ポルは相手になんないから。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:06:07.14 ID:hTv0+GwV0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:25:26.58 ID:xT4Pfn7K0
トヨタのTS010とか020みたいなデザインの量販車は出せないのかいな？
GT-Rが重量でメカニカルグリップを稼ぐのなら空力重視でダウンフォースを稼ぐのもいいと思う。
GT-Rが重量でメカニカルグリップを稼ぐのなら空力重視でダウンフォースを稼ぐのもいいと思う。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:00:49.55 ID:xNkETEOd0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 00:10:24.57 ID:+VZIMlzJ0
ニュルだけが拠り所か…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:20:47.81 ID:fmagL8NS0
http://response.jp/article/2014/05/23/223843.html
GT-Rで参戦するのかしら
GT-Rで参戦するのかしら
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:26:59.48 ID:BcaGh08F0
まじGT-R NISMO最高だな。後にも先にもこんな車は出ないんじゃないか？もうすぐ全自動運転になっちゃうし。買っといた方がいいかな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:33:59.19 ID:o6q/bii20
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:06:44.61 ID:TjI8/n4m0
>>158
素のNISMOは、エンジンの周辺パーツしか褒めどころがない。
今年の夏に発売になるニュルアタックパックを装着しても、
実際には「あのタイム」は絶対に無理なのはわかりきっているからね。
それでもあんたのように盲目的に狂信するのは個人の自由ｗ
素のNISMOは、エンジンの周辺パーツしか褒めどころがない。
今年の夏に発売になるニュルアタックパックを装着しても、
実際には「あのタイム」は絶対に無理なのはわかりきっているからね。
それでもあんたのように盲目的に狂信するのは個人の自由ｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:19:58.75 ID:YCB1Z5xO0
クルムと同じタイムを民間人が（たぶん）出せないのをクルマのせいにするって・・・
どういう思考形態してんだ？w
どういう思考形態してんだ？w
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:00:17.89 ID:tbWTlLh+0
R391以来ですねー１６年も経ってしまったのか。
物凄く楽しみです。J-SPORTSに加入します。
物凄く楽しみです。J-SPORTSに加入します。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:00:45.88 ID:TjI8/n4m0
>>161
無知もそこまでいくと立派だよｗ
日産がニュルでタイムアタックしたMY13ベースのNISMOは、
700馬力をはるかに超え、それに合わせた足回りがセットアップされたもの。
いわばメーカーのフルチューン車。運転技術云々の問題じゃない。
ユーザーに渡るNISMO（MY14ベース）は、ニュルアタックパックを全て装着しても
600馬力は変わらない。誰が運転しても無理なんだよ。車が完全な別モノだからｗ
無知もそこまでいくと立派だよｗ
日産がニュルでタイムアタックしたMY13ベースのNISMOは、
700馬力をはるかに超え、それに合わせた足回りがセットアップされたもの。
いわばメーカーのフルチューン車。運転技術云々の問題じゃない。
ユーザーに渡るNISMO（MY14ベース）は、ニュルアタックパックを全て装着しても
600馬力は変わらない。誰が運転しても無理なんだよ。車が完全な別モノだからｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:04:40.20 ID:hfxUTWvQ0
>>163
700馬力のソース出せｗ
700馬力のソース出せｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:22:39.67 ID:TjI8/n4m0
>>164
日産が絶対に知られたくない事実のソースを出せって、あんた馬鹿かｗ
自分の首絞める程、日産も馬鹿じゃない。
R35の最初のニュルアックを除き、全てスペックVのエンジン＆タービンをベースに、
日産がワンオフで造ったフルチューン車だよ。
90年代の前科のある日産は、国内で貸し出される広報車はユーザーに渡る車と同様のノーマル車だが、
ニュルアタック車は、日産が総力を挙げて制作したフルチューン車。
市販車のニュルアタックに関しては、レースのようにレギュレーションに適合しているかどうかの
車検があるわけじゃないからどのメーカーもやり放題だがね。
日産が絶対に知られたくない事実のソースを出せって、あんた馬鹿かｗ
自分の首絞める程、日産も馬鹿じゃない。
R35の最初のニュルアックを除き、全てスペックVのエンジン＆タービンをベースに、
日産がワンオフで造ったフルチューン車だよ。
90年代の前科のある日産は、国内で貸し出される広報車はユーザーに渡る車と同様のノーマル車だが、
ニュルアタック車は、日産が総力を挙げて制作したフルチューン車。
市販車のニュルアタックに関しては、レースのようにレギュレーションに適合しているかどうかの
車検があるわけじゃないからどのメーカーもやり放題だがね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 01:31:51.48 ID:TjI8/n4m0
ちなみにスペックVのタービン風量は730馬力程だが、
エンジンの腰下を強化し、ベッド回りをチューンしたVR38エンジンと
組み合わせるとさらに数十馬力はプラスされるからね。
エンジンの腰下を強化し、ベッド回りをチューンしたVR38エンジンと
組み合わせるとさらに数十馬力はプラスされるからね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 03:18:00.91 ID:t1SNiTJ60
確かポルシェ911GT2RSの７分１８秒も
量産車と違って、シャーシが軽量化されてたり
ロールケージ張り巡らせた仕様だったな。
ヴァイパーやコルベットも計測位置誤魔化してたし
量産車と違って、シャーシが軽量化されてたり
ロールケージ張り巡らせた仕様だったな。
ヴァイパーやコルベットも計測位置誤魔化してたし
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 06:03:55.16 ID:g91jPzN/0
実際、ニュル走るわけではないからいいや。
素の35だってノーマル状態では国内サーキットじゃ無敵だしな。
素の35だってノーマル状態では国内サーキットじゃ無敵だしな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 07:50:08.67 ID:arS1WoK+I
R35速いと困る人がいるな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:20:38.63 ID:ZtRA3OM90
いっきゅうさん来てるね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:33:25.32 ID:YCB1Z5xO0
>>ID:TjI8/n4m0
夜中に四連投してまで必死にネガキャンした内容がそれだけ？
量産品のタイムじゃない、ってのは分かりきってるけどw
夜中に四連投してまで必死にネガキャンした内容がそれだけ？
量産品のタイムじゃない、ってのは分かりきってるけどw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:34:23.79 ID:clUrU1zp0
まぁ、旅ができる、アウトバーンを300kphで30分連続で走っても壊れにくい唯一無二の車なわけで
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 11:39:44.51 ID:YPRGUZVX0
NISMOがカーボンパーツ付けただけのハリボテ車だってのは分かってますし
スペV再販しててくれれば良いんだけどなぁ
スペV再販しててくれれば良いんだけどなぁ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 14:33:16.82 ID:hfxUTWvQ0
>>165
絶対に知られる可能性の無いソースを知ってると言ってるオマエはもっと馬鹿か、
それとも、内部の人間か？ｗｗｗｗｗｗ
＞R35の最初のニュルアックを除き、全てスペックVのエンジン＆タービンをベースに、
＞日産がワンオフで造ったフルチューン車だよ。
だから、ソースを出せ、馬鹿ｗ
絶対に知られる可能性の無いソースを知ってると言ってるオマエはもっと馬鹿か、
それとも、内部の人間か？ｗｗｗｗｗｗ
＞R35の最初のニュルアックを除き、全てスペックVのエンジン＆タービンをベースに、
＞日産がワンオフで造ったフルチューン車だよ。
だから、ソースを出せ、馬鹿ｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 14:36:41.31 ID:7I2oeGUH0
スペックvのタービンとエンジン使ってドンガラにしてミハエルクルム並みの腕さえあれば出せない事もないならいいじゃん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:42:56.39 ID:NMnk0y/40
nissanの派閥抗争に巻き込まれた天才技術者水野さんって感じだな。
田村氏だったら広報チューンはありえるよ。
NISMOとインフィニティの関係。これがミソ。
田村氏だったら広報チューンはありえるよ。
NISMOとインフィニティの関係。これがミソ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 22:33:04.44 ID:uHCdueGaI
日産と言えば東大閥でしょ
高専卒の水野氏ではね
高専卒の水野氏ではね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:00:00.01 ID:/6Fcqdfv0
愛車遍歴見てると輸入車のスーパーカーばっかやな
R35を所有してますという有名人もたまには出てこないのかな
R35を所有してますという有名人もたまには出てこないのかな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:13:28.31 ID:TjDddRO60
いすゞ時代からずっと水野の車は出来はいいから売れるんだけど足回りが硬い傾向があるよね
公言してないけどかなり走り屋だろあのオッサン
公言してないけどかなり走り屋だろあのオッサン
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:44:26.56 ID:LIyOY5eE0
水野の辛口試乗レビュー有料モバイルサイト始まったな～
とりあえずM235iだとか…
この様子だと禁断のMY14あるかもな
PCだと登録できねーじゃん、
黒電話だからスマホオンリーだと見れない。
とりあえずM235iだとか…
この様子だと禁断のMY14あるかもな
PCだと登録できねーじゃん、
黒電話だからスマホオンリーだと見れない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 15:25:16.99 ID:TjDddRO60
>>180
やたらと細かい
普通の車好き程度には重箱の隅のような話とも言える
また、欧州車をやたら褒めるものの故障率とかに触れない従来の評論家の悪癖を踏襲してる感もある
しかし車を最高水準で知る人の本音だから間違ったことは言ってないし非常に参考になる
上記の欧州車を褒めるというのは修理やメンテナンスをしてればの話だよ。と考えていい
現にパナメーラは容赦なくダメだしされまくってた
やたらと細かい
普通の車好き程度には重箱の隅のような話とも言える
また、欧州車をやたら褒めるものの故障率とかに触れない従来の評論家の悪癖を踏襲してる感もある
しかし車を最高水準で知る人の本音だから間違ったことは言ってないし非常に参考になる
上記の欧州車を褒めるというのは修理やメンテナンスをしてればの話だよ。と考えていい
現にパナメーラは容赦なくダメだしされまくってた
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:30:16.85 ID:MJqmye/F0
ルマン復活
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:10:59.74 ID:PQLasHX80
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:01:56.78 ID:LwZHJNM60
MY08モデル約5万キロ走行、サーキット走行（4回）ありの車両（整備はNHPCで毎回整備済み）が
車両価格520万ですがほしいです。タイヤ、ブレーキ交換してあり、
交換後サーキット未走行で問題なし。
サーキット走行した車両もちゃんと整備していたら大丈夫ですかね？
車は頑丈だと聞いているので。
車両価格520万ですがほしいです。タイヤ、ブレーキ交換してあり、
交換後サーキット未走行で問題なし。
サーキット走行した車両もちゃんと整備していたら大丈夫ですかね？
車は頑丈だと聞いているので。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:32:36.50 ID:oILhG6hq0
>>184
中古は修復歴無しでも有りの場合が有るらしい
中古は修復歴無しでも有りの場合が有るらしい
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:36:13.55 ID:LwZHJNM60
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:47:59.09 ID:6bR4GtNy0
>>185
それは虚偽掲載なるし店の信用もあるからまずねーよ
それは虚偽掲載なるし店の信用もあるからまずねーよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:17:19.72 ID:TjDddRO60
>>183
できないっぽい
なぜわざわざモバイル専用にしたのかよく分からんよね
あと金取る割には文章の量が少なくない？という感じもする
でもいま登録したらバックナンバーいっぱい溜まってるからしばらくのめり込めるよ
水野氏の車評をガッツリ読みたいんだけど
車以外も組織作りとかも天才的っぽいから元気なうちにいっぱい発信して欲しいね
できないっぽい
なぜわざわざモバイル専用にしたのかよく分からんよね
あと金取る割には文章の量が少なくない？という感じもする
でもいま登録したらバックナンバーいっぱい溜まってるからしばらくのめり込めるよ
水野氏の車評をガッツリ読みたいんだけど
車以外も組織作りとかも天才的っぽいから元気なうちにいっぱい発信して欲しいね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:20:56.59 ID:oILhG6hq0
中古は詳細登録事項等証明書の請求を断る様な店からは
買わない方が良いらしい
買わない方が良いらしい
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:38:31.68 ID:vNDp4Xgp0
>>188
ありがとう。
ありがとう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:36:55.34 ID:8jtoElZF0
水野さんの話題があっちのスレで出ないのは禁止されてたからなのね。老害は会社からもオーナーからも締めだされてんのか。かわいそうに。こっちのスレで盛り上げていこう！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:09:10.70 ID:6fwvvWIY0
>>180
webｃｇでしょ。1年くらい前からやってるよ。
スマホかつ３大キャリア限定決済だから芋のオレはがっかりorz
まあ運営が雑魚でweb決済用意する力がないんだろうな。
>>181
確かに。ただ故障率は長期で使わないとわかんないし、サンプルが１台だと個体差とか
使い方の差は反映されないからJDパワー調査あてにするって感じが現実的では？
しかし最近のポルシェはリコール絡みでさり気なく大チョンボやらかしてるな
PDKアボーンとかGT3燃えるとか
webｃｇでしょ。1年くらい前からやってるよ。
スマホかつ３大キャリア限定決済だから芋のオレはがっかりorz
まあ運営が雑魚でweb決済用意する力がないんだろうな。
>>181
確かに。ただ故障率は長期で使わないとわかんないし、サンプルが１台だと個体差とか
使い方の差は反映されないからJDパワー調査あてにするって感じが現実的では？
しかし最近のポルシェはリコール絡みでさり気なく大チョンボやらかしてるな
PDKアボーンとかGT3燃えるとか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:10:11.44 ID:6fwvvWIY0
>>188
１ヶ月の料金払えばバックナンバーは全部読めんの？
１ヶ月の料金払えばバックナンバーは全部読めんの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:11:47.56 ID:Nx17zF8+0
インタミw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:48:18.41 ID:nxkp3pkW0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 11:24:12.02 ID:6fRlw1d70
このスレにも水野派と田村派がいるのかな？
俺はもちろん天才職人の水野派だけど。
田村派の方は田村氏のこれまでの実績を教えてくれないかな？
２００１年のGT-Rコンセプトは彼が出したんでしょ。
俺はもちろん天才職人の水野派だけど。
田村派の方は田村氏のこれまでの実績を教えてくれないかな？
２００１年のGT-Rコンセプトは彼が出したんでしょ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:27:42.68 ID:EUBbK8MH0
そうじゃないよね。水野さん派とアンチ水野派でしょ。
俺は水野さん好きだけど、速くするために重量が必要だってイメージを一般に植付けたことだけは訂正してほしい。本人にその意図がなくてもみんなそう思っちゃってる。
馬鹿はだましとけばいいのか？そうじゃないよね。
俺は水野さん好きだけど、速くするために重量が必要だってイメージを一般に植付けたことだけは訂正してほしい。本人にその意図がなくてもみんなそう思っちゃってる。
馬鹿はだましとけばいいのか？そうじゃないよね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:00:11.24 ID:6fRlw1d70
水野さんは重いほうが速いとは一言も言ってないんじゃないかな。
最適重量があるということだよね。（市販車はとくに）
しかもGT-Rはあのサイズ、構造からしたら重くない。むしろ軽いほうだと思うよ。
単語の裏側にある本当の意味を正しく伝えなかったジャーナリストが一番悪い。
＞馬鹿はだましとけばいいのか？
違う。馬鹿は勘違いしてるだけ。
最適重量があるということだよね。（市販車はとくに）
しかもGT-Rはあのサイズ、構造からしたら重くない。むしろ軽いほうだと思うよ。
単語の裏側にある本当の意味を正しく伝えなかったジャーナリストが一番悪い。
＞馬鹿はだましとけばいいのか？
違う。馬鹿は勘違いしてるだけ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 13:00:21.66 ID:z/BZb2hb0
>>197
短距離だけは速いじゃない(適当)
短距離だけは速いじゃない(適当)
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:11:29.54 ID:6fRlw1d70
R35は社内でも極秘だったから田村氏も全貌を知ったのはモーターショーの時だと思うんだよね。
ゴンさんが来てGT-Rを復活しますと発表したとき当時R34のCPSだった田村氏がコンセプトを出した。
V35のFMの延長でスカイラインGT-Rを計画している派閥が存在した。（このグループからのCVEの打診を断っていた水野さん）
ここで水野さんがCVEを受けていれば当然のことながら日産GT-Rは存在しないし
アンチの望み通りスカイラインR35が登場してたかもしれない。しかしISF位の性能だっただろう。価格も７００越えは間違いない。
それを知ってる水野さんはかたくなに拒んだ。P10、R32、V35、Z33などの実績とグーループCの功績をしっていたゴンさんから直接打診を受け
直轄で水野さんの方法で開発を進める条件で受けた。そして田村氏はNISMOへ出向。
ゴンさんが来てGT-Rを復活しますと発表したとき当時R34のCPSだった田村氏がコンセプトを出した。
V35のFMの延長でスカイラインGT-Rを計画している派閥が存在した。（このグループからのCVEの打診を断っていた水野さん）
ここで水野さんがCVEを受けていれば当然のことながら日産GT-Rは存在しないし
アンチの望み通りスカイラインR35が登場してたかもしれない。しかしISF位の性能だっただろう。価格も７００越えは間違いない。
それを知ってる水野さんはかたくなに拒んだ。P10、R32、V35、Z33などの実績とグーループCの功績をしっていたゴンさんから直接打診を受け
直轄で水野さんの方法で開発を進める条件で受けた。そして田村氏はNISMOへ出向。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:17:28.52 ID:C+DM5ytV0
ＧＴ－Ｒのｽﾀｲﾙは本物中の本物だからほとんど空力モディファイしなくてもover 400km/h
空力世界一が証明されたな
他車のスタイルは見かけ倒し
New Top Speed World Record for Nissan GT-R 402 KPH
https://www.youtube.com/watch?v=tx-Pmc_qw1k
空力世界一が証明されたな
他車のスタイルは見かけ倒し
New Top Speed World Record for Nissan GT-R 402 KPH
https://www.youtube.com/watch?v=tx-Pmc_qw1k
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:37:24.85 ID:6fRlw1d70
グループCを知る水野さんは社内設計では到底できないのを知っておりレースカーを作る手段をとった。
PMパッケージはNOVAに依頼し、エンジンはコスワース、ミッションはボルグワーナーなどなどアフターと協力しまず試作車を作った。
そしてチームを育て成熟させていく方法をとり短期間で低コストで奇跡の車を達成させた。
発表後も熟成をつづけ、もはや他車(他社）が手におえなくなってしまい一人ぼっちになってしまったGT-R。
ニスモはいいとして、基準車はMY13のセッティングにライトのみにするべきだったというのが自分の見解。
ちなみに水野さんはMY14で7速化とアイドルストップを予定していた。速さを落とさないまま、
低速域と高速域の乗り心地の充実。田村氏にできるわけがないんだよね。
自分のスカイラインGT-Rを出せばいいのに。
PMパッケージはNOVAに依頼し、エンジンはコスワース、ミッションはボルグワーナーなどなどアフターと協力しまず試作車を作った。
そしてチームを育て成熟させていく方法をとり短期間で低コストで奇跡の車を達成させた。
発表後も熟成をつづけ、もはや他車(他社）が手におえなくなってしまい一人ぼっちになってしまったGT-R。
ニスモはいいとして、基準車はMY13のセッティングにライトのみにするべきだったというのが自分の見解。
ちなみに水野さんはMY14で7速化とアイドルストップを予定していた。速さを落とさないまま、
低速域と高速域の乗り心地の充実。田村氏にできるわけがないんだよね。
自分のスカイラインGT-Rを出せばいいのに。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:55:34.65 ID:nxkp3pkW0
未だにどのメーカーも水野氏に仕事を依頼してないのは各社の譜代の社員との軋轢と健康への懸念かな？
それよりこの人、胃だけじゃなくて胆嚢やすい臓まで全摘してなんであんな元気なのか不思議でしょうがないんだが
すい臓無くなったらインスリンが出なくなってすぐ重度の糖尿ですぐ死ぬって聞いてたんだけど
スレチごめん
それよりこの人、胃だけじゃなくて胆嚢やすい臓まで全摘してなんであんな元気なのか不思議でしょうがないんだが
すい臓無くなったらインスリンが出なくなってすぐ重度の糖尿ですぐ死ぬって聞いてたんだけど
スレチごめん
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:21:30.95 ID:KNRFVN4v0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:23:07.18 ID:JYgxkJtv0
MY14はちゃんと精度良く造っているのかな？
MY14は最初だけ売れて今はほとんど売れてないようだけど。
売れてないからか、また試乗会やるらしいし。
MY14は最初だけ売れて今はほとんど売れてないようだけど。
売れてないからか、また試乗会やるらしいし。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:44:56.59 ID:8x7OSwHa0
水野さんは最高品質の製品をなるべくお求めやすい価格でお客様に提供するというおもてなしの心を大切にしておりました。
従来の派閥に属し仕事をするとアフターメーカーとの癒着、提灯ジャーナル、ＣＭなどの広告費。
販売店の値引き率なども含んだ車体価格が出てしまう。
従来の方法はやめて、なるべくチームがお客さんと接するようたくさんの試乗会をくんだ。
何人ものジャーナリストがGT-Rを買いすぐ売ってしまってるのは、広報価格で買えると思ってたのが
普通のお客さんと同じ対応。従来通りの広報価格ならある程度乗って売れば利益が出るしくみの業界は困惑。
ネガを打つ方向へ。しかも従来方法を重んじる派閥も存在。（なぜCOTYがIQ)
クニサワ親分のMY14試乗ビデオをみたら一目瞭然。
従来の派閥に属し仕事をするとアフターメーカーとの癒着、提灯ジャーナル、ＣＭなどの広告費。
販売店の値引き率なども含んだ車体価格が出てしまう。
従来の方法はやめて、なるべくチームがお客さんと接するようたくさんの試乗会をくんだ。
何人ものジャーナリストがGT-Rを買いすぐ売ってしまってるのは、広報価格で買えると思ってたのが
普通のお客さんと同じ対応。従来通りの広報価格ならある程度乗って売れば利益が出るしくみの業界は困惑。
ネガを打つ方向へ。しかも従来方法を重んじる派閥も存在。（なぜCOTYがIQ)
クニサワ親分のMY14試乗ビデオをみたら一目瞭然。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:41:11.74 ID:6fwvvWIY0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:14:45.66 ID:V+JaiDzR0
my14気に入らなかったら足回りだけ13に交換すればいいじゃない。100万もしないでしょ。新車の満足も得られるし。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:29:06.14 ID:JYgxkJtv0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:49:41.78 ID:nxkp3pkW0
だから本人も言ってたように少しでも早く「間違いだらけの自動車評論」を出せばいいんだ
水野なら一人で簡単に日本の自動車評論家全員を完膚なきまでに論破できるだろう
水野なら一人で簡単に日本の自動車評論家全員を完膚なきまでに論破できるだろう
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:39:30.44 ID:A4n1oQMP0
ＬＭＰ１になぜＧＴ－Ｒ名乗らせる？
Ｃカーにシルビアだスカイラインだと名乗らせたのと同じ？
Ｃカーにシルビアだスカイラインだと名乗らせたのと同じ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:03:51.13 ID:2LE5l00p0
>>205
非オ－ナ－の戯言、ウザイ。
2014オ－ナ－なら、足回り交換すれば済む話。
追浜の試乗会は非オ－ナ－の新規獲得じゃなく、初期型オ－ナ－の乗り換えがメイン。
自分の車と2014比べて走れる。その為、試乗会告知は営業マンからの連絡のみ。
http://k-shimizu.blog.openers.jp/2014/02/03/
非オ－ナ－の戯言、ウザイ。
2014オ－ナ－なら、足回り交換すれば済む話。
追浜の試乗会は非オ－ナ－の新規獲得じゃなく、初期型オ－ナ－の乗り換えがメイン。
自分の車と2014比べて走れる。その為、試乗会告知は営業マンからの連絡のみ。
http://k-shimizu.blog.openers.jp/2014/02/03/
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:25:07.79 ID:2LE5l00p0
上記の様な試乗会は以前から、茨城や千葉でも貸切で開催している。殆どが俗にいう富裕層相手なので失礼が無い様に少人数の為、告知されず知られていない。
レクサスも同様な試乗会しているらしい。大衆車とは違うのは当然。今回、私も参加する。３人まで同伴可と言われた。
レクサスも同様な試乗会しているらしい。大衆車とは違うのは当然。今回、私も参加する。３人まで同伴可と言われた。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:25:37.53 ID:V5eHm5730
>212.213
は連投して何を伝えたいわけ？自分が選ばれし人間とでも？
俺はMY13だから案内来てないけど。
オーナースレにいきゃいいじゃんよ。
あっちがぜんぜんおもしろくないし情報ないからこっちきてんだけど。
MY14はレクサスからの乗り換えが多い。
乗り心地とステイタス。それはそれでいいんじゃね。
は連投して何を伝えたいわけ？自分が選ばれし人間とでも？
俺はMY13だから案内来てないけど。
オーナースレにいきゃいいじゃんよ。
あっちがぜんぜんおもしろくないし情報ないからこっちきてんだけど。
MY14はレクサスからの乗り換えが多い。
乗り心地とステイタス。それはそれでいいんじゃね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:23:49.33 ID:5I2fxA+/0
試乗会など意味ある？
MY14から試乗車置くようになったから高速始めじっくり時間かけて一人で乗った方がよいけどね。
MY14から試乗車置くようになったから高速始めじっくり時間かけて一人で乗った方がよいけどね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:28:23.83 ID:RJKkIU2Z0
2月にグランドライブ行ってきて自分の35で走って、その後に
同じコースを14モデルで走りましたよ。
その後にバージョンアップ注文しちゃったから乗り換え
しなかったけどね。
14モデルはパイロンスラロームでのロール感が大きかった。
乗り心地は良くなって音も静かになったのはいいんだが、
俺の好みじゃないからやめた。セダン持ってるから
MY14は選択肢から外れるよ。
同じコースを14モデルで走りましたよ。
その後にバージョンアップ注文しちゃったから乗り換え
しなかったけどね。
14モデルはパイロンスラロームでのロール感が大きかった。
乗り心地は良くなって音も静かになったのはいいんだが、
俺の好みじゃないからやめた。セダン持ってるから
MY14は選択肢から外れるよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:34:01.38 ID:RJKkIU2Z0
>>212
しかしだねMY14にMY13の足回りとか本末転倒だよな。
しかしだねMY14にMY13の足回りとか本末転倒だよな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 13:44:29.15 ID:V5eHm5730
GT-Rは毎年進化します。と決めたのは水野さんなんだから
田村氏が引き継いで守らなくてもいいと思うんだけど。
PMに手がつけれません。ってはっきり言ったほうが潔い。
人の功績を横取りして出世するんじゃなくてさ、自分で作ってみりゃいいじゃん。
スカイラインベースでGT-Rを。
でもそのスカイラインの権利もいまやインフィニティだから簡単にはいかないよね。
CPSがいらないんだよな。
その給料分がまた原価にのっちゃうというだめなスパイラルに逆戻り。
田村氏が引き継いで守らなくてもいいと思うんだけど。
PMに手がつけれません。ってはっきり言ったほうが潔い。
人の功績を横取りして出世するんじゃなくてさ、自分で作ってみりゃいいじゃん。
スカイラインベースでGT-Rを。
でもそのスカイラインの権利もいまやインフィニティだから簡単にはいかないよね。
CPSがいらないんだよな。
その給料分がまた原価にのっちゃうというだめなスパイラルに逆戻り。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:40:03.46 ID:cNyAUaW6I
過去モデルから13の足回りはいいんだろうけど、14から過去モデルの
足回りはないね。14はもう水野氏から離れてしまったモデルだからね。
足回りはないね。14はもう水野氏から離れてしまったモデルだからね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:43:57.69 ID:vmwYWP8/0
田村は次のモデルを作ることになってもR35をちょこっといじったレベルのものしか作れなそう
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:11:38.16 ID:HZYYqttE0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:54:22.72 ID:V5eHm5730
>>221
後期は乗り心地もいいから、俺が日産でも前期の人に絞るよ。
田村氏は剛性にしてもMY07と比べてる。MY13と比べなきゃだめだろう。
あとR34のＭスペのＭは ”まちゅあ～”オトナの..などと言ってるが実際は、当時CVEだった水野のＭなんだよね。
水野さんをスピードバカみたいな印象にしようとしてる作為がみえみえ。
いろんな雑誌のインプレ見ればわかるとは思うがセダンの乗り心地にも精通してる。
MY14の試乗インプレのジャーナリスト見ればわかる。癒着バカばかり。
後期は乗り心地もいいから、俺が日産でも前期の人に絞るよ。
田村氏は剛性にしてもMY07と比べてる。MY13と比べなきゃだめだろう。
あとR34のＭスペのＭは ”まちゅあ～”オトナの..などと言ってるが実際は、当時CVEだった水野のＭなんだよね。
水野さんをスピードバカみたいな印象にしようとしてる作為がみえみえ。
いろんな雑誌のインプレ見ればわかるとは思うがセダンの乗り心地にも精通してる。
MY14の試乗インプレのジャーナリスト見ればわかる。癒着バカばかり。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 16:24:42.43 ID:2zZolf7x0
>>216
俺も追浜行ったけど同じ感覚だった。
試乗は最後の方だったのでフルブレーキ時にブレーキの効きが
甘くなってたよ。
グランドライブの印象としては速さというよりラグジュアリー高級路線を
狙った販売って感じか。
自分はMY08乗りでハードな乗り心地が好きなんでMY14は敬遠。
あとニスモは納期がえらいことになってるようだね。
俺も追浜行ったけど同じ感覚だった。
試乗は最後の方だったのでフルブレーキ時にブレーキの効きが
甘くなってたよ。
グランドライブの印象としては速さというよりラグジュアリー高級路線を
狙った販売って感じか。
自分はMY08乗りでハードな乗り心地が好きなんでMY14は敬遠。
あとニスモは納期がえらいことになってるようだね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:13:33.80 ID:kWi9+Fcd0
１４年モデルを乗った島下や国沢らの評論家が軒並み 乗り心地が良くなった→より良い車になった
みたいな同じようなことばっかりレポートしてるけど、
水野が目指したスーパーカーってのはどんな状況でも世界最高水準の性能を出せる車であって
日常に使って便利のいい車なんて目指してなかったろうし、日常使用に迎合したスーパーカーなんてのは無粋、興醒めもいいところだよ
便利な車が欲しいんならGT-Rなんて買っちゃダメ、既にそういう車を持ってる人で休日にサーキットに持ち込んで飛ばしたいような人が
セカンド、サードカーとして買うような車でしょ
１４モデルが１３よりさらに誰にでも早く楽しく走れるようになってるなら別だけど脚がだいぶ柔らかくなったのなら
一般人がサーキットで１３より速く走るのは難しいだろう
みたいな同じようなことばっかりレポートしてるけど、
水野が目指したスーパーカーってのはどんな状況でも世界最高水準の性能を出せる車であって
日常に使って便利のいい車なんて目指してなかったろうし、日常使用に迎合したスーパーカーなんてのは無粋、興醒めもいいところだよ
便利な車が欲しいんならGT-Rなんて買っちゃダメ、既にそういう車を持ってる人で休日にサーキットに持ち込んで飛ばしたいような人が
セカンド、サードカーとして買うような車でしょ
１４モデルが１３よりさらに誰にでも早く楽しく走れるようになってるなら別だけど脚がだいぶ柔らかくなったのなら
一般人がサーキットで１３より速く走るのは難しいだろう
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:47:59.89 ID:9pIwWz4q0
MY13までサーキットユースにはそこそこ売れたのだから、ターゲットユーザをずらしたMY14も良いのでは？
そのほうが新規顧客も増えるし。あと、14しか新車かえないのだから、固めの足がほしいひとは13の足に換え
ればよいのだし。日産がオプションを用意するのが一番良いけど。
そのほうが新規顧客も増えるし。あと、14しか新車かえないのだから、固めの足がほしいひとは13の足に換え
ればよいのだし。日産がオプションを用意するのが一番良いけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:11:28.47 ID:tSTrMFGr0
MY14の足回りをMY13の足回りにするとか言う人いるけどバージョンダウンじゃないか。
つか簡単に変えれるものなんですか？
メンバーブッシュ、アーム類、ダンパーバネ交換ですよね。
つか簡単に変えれるものなんですか？
メンバーブッシュ、アーム類、ダンパーバネ交換ですよね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:25:13.88 ID:9pIwWz4q0
好き好きじゃないの？スパルタンなの好きな人と、コンフォートが好きな人がいて、どちらの足も同じメーカが同じ車に出しているのだから。
どこまで変わっているかは調べていないけど、アーム類、ダンパー、バネはたいした部品数じゃないし、消耗品だから100万はしないのでは？
最新のMY14ベースに好きな仕様にするのもありだと思うけど。
どこまで変わっているかは調べていないけど、アーム類、ダンパー、バネはたいした部品数じゃないし、消耗品だから100万はしないのでは？
最新のMY14ベースに好きな仕様にするのもありだと思うけど。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:47:42.87 ID:tSTrMFGr0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:07:29.85 ID:9pIwWz4q0
>>228
なるほど。あとスタビも変わっているみたいですね。ブッシュはアームを交換すれば一緒に変わるから、
費用が心配なのはリアメンバーと一緒に交換になりそうなメンバーブッシュくらいですかね。
だれかFASTでひととおりしらべてくれないだろうか。
MY13以前ベースにリフレッシュや数十万かけてライト交換するのがありなら、新車ベースにスパルタンに
戻すのもありだと思うけどなぁ。
なるほど。あとスタビも変わっているみたいですね。ブッシュはアームを交換すれば一緒に変わるから、
費用が心配なのはリアメンバーと一緒に交換になりそうなメンバーブッシュくらいですかね。
だれかFASTでひととおりしらべてくれないだろうか。
MY13以前ベースにリフレッシュや数十万かけてライト交換するのがありなら、新車ベースにスパルタンに
戻すのもありだと思うけどなぁ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:19:21.92 ID:JFR+yyY30
さっぱり売れないから水野を首にして様変わりした
それでも駄目ならフェアレディZのように終わるだけ
わかった？
それでも駄目ならフェアレディZのように終わるだけ
わかった？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:51:37.88 ID:GN7P0kzX0
>>229
中期をベースに11バージョンアップ(ブレーキ）、13フルバージョンアップ、
後期デイライトフロントバンパー、MY14ヘッドライト、テール交換済みの俺が来ましたよ。
最新モデルのパーツに変える楽しみもなかなかですぞ。
もう少ししたらとことん弄るかな。
中期をベースに11バージョンアップ(ブレーキ）、13フルバージョンアップ、
後期デイライトフロントバンパー、MY14ヘッドライト、テール交換済みの俺が来ましたよ。
最新モデルのパーツに変える楽しみもなかなかですぞ。
もう少ししたらとことん弄るかな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:14:24.89 ID:kWi9+Fcd0
スパルタンにもコンフォートにも自分で好きなように変えればいい
でもそれなら初めから日産の方で相応のグレードを用意してくれてたほうが手間や信頼性に関してももっといい
でもなぜそれをしなかったのかというと、ブランド創生世代の３５でグレードによって乗り味や性能が違っては
世界のユーザーに対して明確な方向性と強いインパクトを打ち出せなくなるから
３６以降は複数グレードで多様性を出すというやり方もありなのかもしれないけど、その前にまず力技であっても
圧倒的な性能を見せつけることが必須であり３５の務めだったんだろう
でもそれなら初めから日産の方で相応のグレードを用意してくれてたほうが手間や信頼性に関してももっといい
でもなぜそれをしなかったのかというと、ブランド創生世代の３５でグレードによって乗り味や性能が違っては
世界のユーザーに対して明確な方向性と強いインパクトを打ち出せなくなるから
３６以降は複数グレードで多様性を出すというやり方もありなのかもしれないけど、その前にまず力技であっても
圧倒的な性能を見せつけることが必須であり３５の務めだったんだろう
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:15:09.04 ID:4fGV6lq7I
それってMY2013に乗り換えた方が安くないですか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:32:36.88 ID:CJxQ04sK0
普通にニスモでいいんじゃないですか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:39:04.43 ID:CJxQ04sK0
あ、納期が問題か
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:53:32.28 ID:IHJQXlHPO
26日発売の雑誌オプション(笑)買ってきた。最近またモラルに反する企画
を掲載してて、それは有名な走り屋スポット(公道)をターザン山田が
インプレするというもの。そこで35Rニスモを走らせてるオーナー
を確認！ ちなみにその場所とは、とある東海地方の有料道路で
夜間は無料になる超高速ステージだそうです。この道路
知ってる方いますか？
を掲載してて、それは有名な走り屋スポット(公道)をターザン山田が
インプレするというもの。そこで35Rニスモを走らせてるオーナー
を確認！ ちなみにその場所とは、とある東海地方の有料道路で
夜間は無料になる超高速ステージだそうです。この道路
知ってる方いますか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 11:31:15.85 ID:9+4r1OtQ0
07モデルから14年モデル乗り換え。
ハンドルも軽くなり車庫入れが楽になりましたよ。
1番の進化は遮音性の高さかな。逆に細かな音が気になる？
サスが柔らかくなり公道での快適性は上がってます。
だけどこの足でサーキット限界走行するのはやめておいたほうがいいかなと
思ったのも確か。しかし使い方を考えると13の足するとかしないですね。
だけど14乗ってみて07のハードな感じの乗り味も良かったかなと思う今日この頃。
ハンドルも軽くなり車庫入れが楽になりましたよ。
1番の進化は遮音性の高さかな。逆に細かな音が気になる？
サスが柔らかくなり公道での快適性は上がってます。
だけどこの足でサーキット限界走行するのはやめておいたほうがいいかなと
思ったのも確か。しかし使い方を考えると13の足するとかしないですね。
だけど14乗ってみて07のハードな感じの乗り味も良かったかなと思う今日この頃。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 14:07:50.13 ID:RSJBLDrd0
>>237
私も初期型乗りで2014に惹かれてます。
以前は34Vスペ乗りでした。もう１５年前の話です。34Vは、ハンドルは取られるは、乗り心地は35初期よりも悪く、サ－キツトでロ－ル大きいで社外に足回り変えました。
私も若かったので我慢してましたが、今の年齢では34Vの足じゃ乗れません。
私の知人は、腰痛持ちで後に出たMスペの足に変更してましたね。その後、同時期に35に乗り換えましたが。
35もVスペとMスペとして販売すればよいと思います。私も若く無いので。
私も初期型乗りで2014に惹かれてます。
以前は34Vスペ乗りでした。もう１５年前の話です。34Vは、ハンドルは取られるは、乗り心地は35初期よりも悪く、サ－キツトでロ－ル大きいで社外に足回り変えました。
私も若かったので我慢してましたが、今の年齢では34Vの足じゃ乗れません。
私の知人は、腰痛持ちで後に出たMスペの足に変更してましたね。その後、同時期に35に乗り換えましたが。
35もVスペとMスペとして販売すればよいと思います。私も若く無いので。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:15:02.46 ID:c7kbN1sM0
IDが・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 18:38:29.54 ID:MOrHV3XT0
サ－キツトでロ－ル
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:53:42.74 ID:Q7HKtATs0
ロールの少ない991より
ロールの大きいGT-R(？年モデル)の方が8の字走行で早かったという記事
下記の8:53あたり
ttp://www.youtube.com/watch?v=NhCcDWuR0Sg
ロールの大きいGT-R(？年モデル)の方が8の字走行で早かったという記事
下記の8:53あたり
ttp://www.youtube.com/watch?v=NhCcDWuR0Sg
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:05:27.76 ID:5a8IXR/w0
ロールケーキ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:36:56.31 ID:/g0yqFuO0
35ほしくて中古専門店に行ってきたけど、
初期モデルもなんだかんだ乗りだし600万ぐらい
するのな。以前レブに400万円台から買える35とかの
特集があったからいけると思ったが、400万台の車両は
走行10万キロぐらい走ってる個体とか、程度が悪い個体ばかりだし。
初期モデルもなんだかんだ乗りだし600万ぐらい
するのな。以前レブに400万円台から買える35とかの
特集があったからいけると思ったが、400万台の車両は
走行10万キロぐらい走ってる個体とか、程度が悪い個体ばかりだし。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:57:00.74 ID:7NXpy0hJ0
そりゃあそうだ、安いのはそれなり。
一時期より初期型の相場は上がってるのは確かだけどね。
でも丹念に探すと車両500万くらいで低走行のクルマたまに出るよ。
一時期より初期型の相場は上がってるのは確かだけどね。
でも丹念に探すと車両500万くらいで低走行のクルマたまに出るよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:37:45.69 ID:5J7huNWT0
07、08もちょっと程度が良いと相場高いね。
新車時777万の価格から考えると値落ちしてないよな。
新車時777万の価格から考えると値落ちしてないよな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:32:02.15 ID:kcmMEtwq0
発売当時、維持費が高いだの、値落ちがひどいだの酷評してたばかなジャーナリストが
いっぱいいたよな。
今、６００で買っても、２、３年後400位で取ってくれるだろうから実際は２００位しか
かからないという意味では損じゃない。
いっぱいいたよな。
今、６００で買っても、２、３年後400位で取ってくれるだろうから実際は２００位しか
かからないという意味では損じゃない。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 12:49:06.14 ID:0CrUq0uP0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:37:47.68 ID:hh+2Yd0U0
ニスモの筑波タイム
対して速く無いな
対して速く無いな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:40:36.21 ID:zdHyItbq0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 14:49:28.02 ID:JGBDXPc00
>>246
初期３５オ－ナ－です。値落ちがひどいのは本当です。
35に限らず、第二世代も同様な値動きです。発売当初、ヤフオクで１０００万の高値。
しかし、直ぐに新車と同価格まで下落。１年後、下取り価格５００万程に下落。理由はクラﾂチのソフトの煮詰めが甘いため、ギクシャクするクレ－ム多数。
大都市のNHPCはきちんと対応できたが、地方は台数も少なく経験不足で満足に調整できないところも存在した。
特にGTR以外からの新規オーナ－が見限り、DCTはダメとの悪評につながる。
これ以降、2011年頃までNHPCの下取り４００万程ほ事実。このころの中古は極上車でも諸費用込５００万以内で買えた。
ここから徐々に上昇する。言われている理由は２つ。2011以降のTCMソフトが社外ロムで入力できるようになり、ギクシャクした動きが治ることが広まる。
もう一つはクラﾂチのメンテがASSY交換から部分的に修理可能な事も広まる。アメリカからパーツ輸入すること可能。
現在までにNHPCの下取りは同じままだが、中古価格は１００万円ぐらい上昇した。
初期３５オ－ナ－です。値落ちがひどいのは本当です。
35に限らず、第二世代も同様な値動きです。発売当初、ヤフオクで１０００万の高値。
しかし、直ぐに新車と同価格まで下落。１年後、下取り価格５００万程に下落。理由はクラﾂチのソフトの煮詰めが甘いため、ギクシャクするクレ－ム多数。
大都市のNHPCはきちんと対応できたが、地方は台数も少なく経験不足で満足に調整できないところも存在した。
特にGTR以外からの新規オーナ－が見限り、DCTはダメとの悪評につながる。
これ以降、2011年頃までNHPCの下取り４００万程ほ事実。このころの中古は極上車でも諸費用込５００万以内で買えた。
ここから徐々に上昇する。言われている理由は２つ。2011以降のTCMソフトが社外ロムで入力できるようになり、ギクシャクした動きが治ることが広まる。
もう一つはクラﾂチのメンテがASSY交換から部分的に修理可能な事も広まる。アメリカからパーツ輸入すること可能。
現在までにNHPCの下取りは同じままだが、中古価格は１００万円ぐらい上昇した。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:04:16.60 ID:JGBDXPc00
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:10:56.58 ID:zdHyItbq0
俺もレブスピードの35特集見たよ。
400万台って実質500万以上じゃなきゃ買えないじゃんって
突っ込み入れたくなったよ。
たとえ安く買ったとしても、タイヤ、ブレーキ交換とかなったら
100万近い出費になるし。
400万台って実質500万以上じゃなきゃ買えないじゃんって
突っ込み入れたくなったよ。
たとえ安く買ったとしても、タイヤ、ブレーキ交換とかなったら
100万近い出費になるし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 16:04:38.52 ID:kcmMEtwq0
>>250
説明ありがとう。
デュアルクラッチは当時は最新で、どのメーカーも多少問題をかかえてる現実がありますね。
GT-Rがイヤーモデルごと熟成を重ね、バージョンアップキッドを出したのは中古価格の安定も狙いがあると
当初から水野さんも言ってたよ。市場は水物だから当時安い値段で売ってしまった人。安い時に手に入れた人、双方存在する。
現在高値安定ということは値落ちしてないことと同じ。まだ乗ってるんでしょ？
売るとこによって買い取り価格が全然違うから慎重に選んだほうがいい。
説明ありがとう。
デュアルクラッチは当時は最新で、どのメーカーも多少問題をかかえてる現実がありますね。
GT-Rがイヤーモデルごと熟成を重ね、バージョンアップキッドを出したのは中古価格の安定も狙いがあると
当初から水野さんも言ってたよ。市場は水物だから当時安い値段で売ってしまった人。安い時に手に入れた人、双方存在する。
現在高値安定ということは値落ちしてないことと同じ。まだ乗ってるんでしょ？
売るとこによって買い取り価格が全然違うから慎重に選んだほうがいい。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:54:53.41 ID:ZlnkhzWD0
新車で買うのが一番いいね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:59:04.19 ID:zdHyItbq0
今、新車で買えるのはMY14とニスモのみ。
ニスモは納期がやばいし、MY14だが俺はちょっとな…。
MY13までは硬派な印象だけどMY14からは言い方は悪いが
軟派な感じになっちゃったからさ。
ニスモは納期がやばいし、MY14だが俺はちょっとな…。
MY13までは硬派な印象だけどMY14からは言い方は悪いが
軟派な感じになっちゃったからさ。
ちょっと待てよ。もしかして田村さんはそれを見越して、、、
な訳無いか。
な訳無いか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:04:55.78 ID:/g0yqFuO0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:41:06.48 ID:sWXKPzVui
デートで使っても不満出たこと無いけどな～@MY13
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:51:50.88 ID:dVZ4PESb0
水野さんの後継者は技術者からでないどだめでしょう。シャシーの松本さんがいいと思うが。
マーケティング上がりはだめだな。
マーケティング上がりはだめだな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 00:43:15.22 ID:5c9eYW210
初めてのデート。
うつむくだけの初心なおまえに行かれた、俺さ～♪
うつむくだけの初心なおまえに行かれた、俺さ～♪
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 06:39:12.50 ID:KdliHJrj0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:03:37.32 ID:KTygbp/a0
国沢の１４モデルのインプレ動画見たけど
なんで彼はあんな水野に敵意を抱いてるわけ？
あからさますぎて吹いたわｗ
なんで彼はあんな水野に敵意を抱いてるわけ？
あからさますぎて吹いたわｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:12:31.87 ID:KdliHJrj0
>>262
国沢、水野に完膚なきまで叩きのめされたからな。
しかし論破されてしまった国沢は相当恨んでいるんだろうけど。
いくら国沢がジャーナリストとはいえ、知識量が水野とは
違いすぎるのよね。国沢はダメだな。
国沢、水野に完膚なきまで叩きのめされたからな。
しかし論破されてしまった国沢は相当恨んでいるんだろうけど。
いくら国沢がジャーナリストとはいえ、知識量が水野とは
違いすぎるのよね。国沢はダメだな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:15:57.23 ID:KTygbp/a0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:17:34.62 ID:ZkynDqz20
http://www.youtube.com/watch?v=rToNBUoqFws
国沢も元ラリードライバーならこういうインプレしないとね。
ユニクロ着て説得力ないし、海外接待漬けの島久の２本の動画しかない。
あっ、まなぶもあったよね。３本ダメダメなやつばかり。
ベストカーも水野さんのおかげで部数のびてるだろうし、エンジンの付録のインプレも逸品。
国沢じゃ手におえないよ。しゃべりでも勝てないんだから。（自動車知識は比べるほうがおかしい）
国沢も元ラリードライバーならこういうインプレしないとね。
ユニクロ着て説得力ないし、海外接待漬けの島久の２本の動画しかない。
あっ、まなぶもあったよね。３本ダメダメなやつばかり。
ベストカーも水野さんのおかげで部数のびてるだろうし、エンジンの付録のインプレも逸品。
国沢じゃ手におえないよ。しゃべりでも勝てないんだから。（自動車知識は比べるほうがおかしい）
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:24:03.36 ID:iTKCF7nT0
GT-Rはいい意味でも悪い意味でもカテゴリーに入らないんだよね。
当時、国沢親分達ジャーナリストはスーパーカーかそうでないかを討論してた。
そんなことは買った人が個人で決めればいいことであって見識の狭いジャーナリストに
もっと伝えるべきことがあるんじゃないですか？というのが水野さんの見解。
パフォーマンスはスーパー。風貌、価格はM3、M5、ISFの方向。
比べられる時は一点の方向で比べられてしまう。
サーキットで速いのは当然ながら、上の動画のように雨の峠道など同条件で比べるべき。（比較するなら）
どのメーカーもGT-Rとの比較というと広報は貸し出さないと思うが。
当時、国沢親分達ジャーナリストはスーパーカーかそうでないかを討論してた。
そんなことは買った人が個人で決めればいいことであって見識の狭いジャーナリストに
もっと伝えるべきことがあるんじゃないですか？というのが水野さんの見解。
パフォーマンスはスーパー。風貌、価格はM3、M5、ISFの方向。
比べられる時は一点の方向で比べられてしまう。
サーキットで速いのは当然ながら、上の動画のように雨の峠道など同条件で比べるべき。（比較するなら）
どのメーカーもGT-Rとの比較というと広報は貸し出さないと思うが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 13:08:56.35 ID:GDwqOGmR0
35GT-R＝水野だからな。
MY14をどう思うかは人それぞれなんで俺は否定はしなけど、
MY14、ニスモとも俺の中では、うーん…って感じだね。
>>266
ジャーナリストは自分の言ってることがすべて正しいと
思ってるからたちが悪いんだよな。特に国沢。
MY14をどう思うかは人それぞれなんで俺は否定はしなけど、
MY14、ニスモとも俺の中では、うーん…って感じだね。
>>266
ジャーナリストは自分の言ってることがすべて正しいと
思ってるからたちが悪いんだよな。特に国沢。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:59:45.68 ID:jMmbjD4k0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:30:25.82 ID:vDUe2SAr0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:32:10.65 ID:iTKCF7nT0
思われたくなくても水野氏がゼロから生み出した車という事実は変わらないんだな。
で、なんで思われたくないの？
NISMOはお化粧が派手だがCTEのほうが速いよ。エンジンの出力あげてそれにともなった空力パーツしか変えてないんだから。
で、なんで思われたくないの？
NISMOはお化粧が派手だがCTEのほうが速いよ。エンジンの出力あげてそれにともなった空力パーツしか変えてないんだから。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:33:38.84 ID:iTKCF7nT0
>>269
ごめん、ダブった。
ごめん、ダブった。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:13:35.51 ID:iTKCF7nT0
おーー！田村さん本人ならひとつ聞きたいことがあります。
ジャーナリスト試乗動画の一発目を一番評判の悪い国様にしたんですか？
ジャーナリスト試乗動画の一発目を一番評判の悪い国様にしたんですか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:20:50.77 ID:jMmbjD4k0
このスレ見てて水野が嫌いになったんだよおお。信者が多すぎるんだよおおお。
俺みたいなやつ他にもいると思う。
もうちょっと信者は気を使って書き込んでくれ。
俺みたいなやつ他にもいると思う。
もうちょっと信者は気を使って書き込んでくれ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 17:22:17.89 ID:+4+LnFvM0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:00:56.22 ID:T5UIz3aEI
俺は水野信者じゃないが、35は水野によって生み出されたマシン
なのは確かだ。これは否定出来ない事実だ。
いかにせよ水野のインパクト強すぎるから仕方ない。
なのは確かだ。これは否定出来ない事実だ。
いかにせよ水野のインパクト強すぎるから仕方ない。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:12:48.71 ID:GDwqOGmR0
MY14は水野の手から離れたマシンなのは確かだ。
ただ基本設計ほぼすべて水野が作った。
水野の作ったマシンに別の視点から手を加えた（乗り心地重視）のがMY14
に対する俺の認識。その方向性が良かった悪かったかは消費者が決めることだし。
で、MY14売れてるんすか？
ただ基本設計ほぼすべて水野が作った。
水野の作ったマシンに別の視点から手を加えた（乗り心地重視）のがMY14
に対する俺の認識。その方向性が良かった悪かったかは消費者が決めることだし。
で、MY14売れてるんすか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:19:33.46 ID:kOw+OIHZ0
田村さんが造ったデート仕様の35の方がいいでしょ。
やはり乗り心地重視で万人向けだしね。
35オーナーのほとんどはサーキットなんて走らないんだしさ。
やはり乗り心地重視で万人向けだしね。
35オーナーのほとんどはサーキットなんて走らないんだしさ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:30:39.62 ID:iTKCF7nT0
>>278
MY13から比べるとそこまでいうほど乗り心地が激変したとは感じなかったけどね。
ハンドルは軽くなってる。
日本ではテスト不可能だがアウトバーンでの300k巡航動画とか出してくんないかな。
http://www.youtube.com/watch?v=QpjyrXl6-zY
これの最後みたいな。簡単そうで凄いことだよ。
MY13から比べるとそこまでいうほど乗り心地が激変したとは感じなかったけどね。
ハンドルは軽くなってる。
日本ではテスト不可能だがアウトバーンでの300k巡航動画とか出してくんないかな。
http://www.youtube.com/watch?v=QpjyrXl6-zY
これの最後みたいな。簡単そうで凄いことだよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:44:10.69 ID:utie7ecP0
Luv Machine R35
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:34:07.21 ID:ZkynDqz20
田村さん。
なんかおもしろい情報ないの？
なんかおもしろい情報ないの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:01:37.61 ID:KTygbp/a0
１４はもうニュルでのアタックもテストも行ってないというのは
マジですか？
なにもかもが変わってしまったということか
マジですか？
なにもかもが変わってしまったということか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:07:50.58 ID:NXKWJP9s0
あれ？IDなんで変わってないの？恥ずかしいじゃん
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:14:04.35 ID:FIZyVS8x0
ホイールのデザインも１３まではいかにも剛性高そうで性能重視なホイールだったけど
１４モデルのはなんだかデザイン重視で軟派だなぁ
１４モデルのはなんだかデザイン重視で軟派だなぁ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:11:11.97 ID:+8hh0LHX0
R35は会社の公簿上は７５万しかないのに、中古業者は３５０万で
買い取るそうだ。会社が赤字になったら売却考えるわー。嘘でーす。
リミッター解除したRを絶対放しません。AMGやM5にも招待されて乗
ったが、実につまらなかった。特にコーナーリングが全く違う。
アテーサETSは最強です。巡航２００をやって来たが、実になめらか
覆面が仰山いるので１時間ほどにした。X5が必死になってついてき
ていたがコーナーを過ぎるとどこかに行ってしまっていたわ。
この車に乗ったら最後、フェラリー以上で無いと満足できないと思う。
まずNISMOでスポーツリセッティングしてからやな。
買い取るそうだ。会社が赤字になったら売却考えるわー。嘘でーす。
リミッター解除したRを絶対放しません。AMGやM5にも招待されて乗
ったが、実につまらなかった。特にコーナーリングが全く違う。
アテーサETSは最強です。巡航２００をやって来たが、実になめらか
覆面が仰山いるので１時間ほどにした。X5が必死になってついてき
ていたがコーナーを過ぎるとどこかに行ってしまっていたわ。
この車に乗ったら最後、フェラリー以上で無いと満足できないと思う。
まずNISMOでスポーツリセッティングしてからやな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:59:44.38 ID:u2OP0ptx0
>>285
もしもあなたが本当にこの車を持っているならすぐに手放して欲しい。
もしもあなたが本当にこの車を持っているならすぐに手放して欲しい。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:40:21.05 ID:Sr2auGFt0
ニスモはリミッターあるの？
発表当時の雑誌には300Km/hでダウンフォースうんぬんてあったのでもしかしてリミッター無いのかもとおもった
オーテック扱いとも聞いてたので自主規制関係ないはず
発表当時の雑誌には300Km/hでダウンフォースうんぬんてあったのでもしかしてリミッター無いのかもとおもった
オーテック扱いとも聞いてたので自主規制関係ないはず
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:47:56.56 ID:PGHQu9NN0
ニスモもリミッターありますよ。
スポリセが必要ですね。
ところでニスモの納期がどんどん伸びてるらしいね。
今、ちゃんと生産されてるの？4月は生産してなかったらしいですから。
スポリセが必要ですね。
ところでニスモの納期がどんどん伸びてるらしいね。
今、ちゃんと生産されてるの？4月は生産してなかったらしいですから。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:10:49.86 ID:uNVWRwIE0
>>288
カーボンのバンパーの納期が延びてるらしいよ
カーボンのバンパーの納期が延びてるらしいよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:24:37.13 ID:pOTtk+X10
こういう所も水野さん退職の影響だよね。
たぶんチャレンジさんが作ってんじゃないの。
ノバさんもつくれるだろうけど量産品は後回しだろうし。
レーシングカー開発方法で量産車と量産車開発方法でレーシングカー。の違い。
たぶんチャレンジさんが作ってんじゃないの。
ノバさんもつくれるだろうけど量産品は後回しだろうし。
レーシングカー開発方法で量産車と量産車開発方法でレーシングカー。の違い。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:27:58.71 ID:PGHQu9NN0
これヘタしたらもし次の36GT-Rが発売された時に35ニスモ生産
とかしてそうだよね。
とかしてそうだよね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:53:09.44 ID:pOTtk+X10
R36はインフィニティの販売チャンネルが確立しないと出ないだろうね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:11:57.37 ID:oyIO788p0
>>285
＞X5が必死になってついてきていたがコーナーを過ぎるとどこかに行ってしまっていた
X5リミッター制限250キロ
＞NISMOでスポーツリセッティングしてからやな。
メーター読み190キロ
脳内乙
＞X5が必死になってついてきていたがコーナーを過ぎるとどこかに行ってしまっていた
X5リミッター制限250キロ
＞NISMOでスポーツリセッティングしてからやな。
メーター読み190キロ
脳内乙
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 11:53:16.13 ID:QDvBGk0/0
田村氏はGT-R以前にNISMOのCPSだからGT-R自体一部の車種にすぎない。
水野さんと比較して話すのはいろんな意味で論外すぎてかわいそう。
彼の仕事はNISMOをAMGのようにすること。日産の既存の車種をハイパフォーマンス化しブランドを確立すること。
しかし、GT-Rは素の状態でも別格すぎた。世界でもすでに別格扱いだからNISMOの旗揚げ車種になんないんだよね。
水野さんと比較して話すのはいろんな意味で論外すぎてかわいそう。
彼の仕事はNISMOをAMGのようにすること。日産の既存の車種をハイパフォーマンス化しブランドを確立すること。
しかし、GT-Rは素の状態でも別格すぎた。世界でもすでに別格扱いだからNISMOの旗揚げ車種になんないんだよね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:22:32.53 ID:PGHQu9NN0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:25:41.87 ID:Z6Ibhn8Q0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:37:45.21 ID:P7PNCIJ60
>>296
どこのサッカーチーム？
どこのサッカーチーム？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:38:39.62 ID:NXKWJP9s0
>>296
おい、2chは2ch、リアルはリアルだろ。俺らは他人をけなして水野を持ち上げたいだけなんだ。変なものはるな。スレチは出ていけ
おい、2chは2ch、リアルはリアルだろ。俺らは他人をけなして水野を持ち上げたいだけなんだ。変なものはるな。スレチは出ていけ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 13:40:48.13 ID:QDvBGk0/0
NISMO
GT3のタービンといってもすぺVのタービン。
カーボンパーツといっても、ノルドやトラックパック、CTE(ニュル24出場用）
など水野氏率いるGT-Rチームが開発したものをすべてのせで赤い線つけてるだけ。
GT3のタービンといってもすぺVのタービン。
カーボンパーツといっても、ノルドやトラックパック、CTE(ニュル24出場用）
など水野氏率いるGT-Rチームが開発したものをすべてのせで赤い線つけてるだけ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 14:41:11.76 ID:JnM3PVgB0
MISNO GT-R
NISNO GT-R
お好きなのはどれ？
NISNO GT-R
お好きなのはどれ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:30:55.53 ID:QDvBGk0/0
>>300
うまいね～。
うまいね～。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:00:17.29 ID:QDvBGk0/0
そのMISNOはPMでいろんなGT-Rを作って、独自のAMGを作ろうとしてたんじゃないかな。
コンパクトカー、SUV、4ドア高級セダン。そして現在のクーペ。
この４車種があれば日本独自のハイパフォーマンスブランドGT-Rができたのにね。
レクサスがあの資本力をもってしてもなかなか難しいセクションを社内でばらばらな日産には無理だと思うよ。
ドイツ勢に食われないようにしないと。（食われてるジャーナリスト多数）
コンパクトカー、SUV、4ドア高級セダン。そして現在のクーペ。
この４車種があれば日本独自のハイパフォーマンスブランドGT-Rができたのにね。
レクサスがあの資本力をもってしてもなかなか難しいセクションを社内でばらばらな日産には無理だと思うよ。
ドイツ勢に食われないようにしないと。（食われてるジャーナリスト多数）
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:59:14.31 ID:lkUJhVZL0
35ニスモはまだいいけどMY14標準車は牙を抜かれた狼状態だからな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:44:14.45 ID:f/JWzuTo0
一番いいのは水野がゴーンの代わりに日産のCEOになることなんだろうけどね
ゴーンにそのまでの度量は無いか
ゴーンにそのまでの度量は無いか
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:26:03.83 ID:RXoCiOdr0
>>304
妙な考えを起こしちゃいけやせんぜ。
妙な考えを起こしちゃいけやせんぜ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:33:15.46 ID:pOTtk+X10
日産は無理だよ。
せめて、NISMOの社長だったらかなりおもしろかったのにね。
せめて、NISMOの社長だったらかなりおもしろかったのにね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 18:59:38.27 ID:JnM3PVgB0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:21:14.57 ID:pOTtk+X10
>>307
この商売人しか出ないイメージビデオは？
この商売人しか出ないイメージビデオは？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:40:05.86 ID:NXKWJP9s0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:35:26.17 ID:pOTtk+X10
羊の皮を被った狼じゃなく、虎をつくっちゃったもんな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:13:32.72 ID:lkUJhVZL0
35に後付けでストラットタワーバーとかないのですか？
33乗ってた時はフロントにチタンのでっかい
ストラットタワーバー取り付けていたからね。
35用がもしあるなら取り付けたい。
33乗ってた時はフロントにチタンのでっかい
ストラットタワーバー取り付けていたからね。
35用がもしあるなら取り付けたい。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:13:44.68 ID:GW2CTW4x0
でもこの車を買っても
サーキット以外で能力発揮出来ないですね
公道走っても余り楽しめないだろうし
サーキット以外で能力発揮出来ないですね
公道走っても余り楽しめないだろうし
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:29:17.35 ID:KQVyT6PE0
>>311
そんなに剛性不足を感じる？
そんなに剛性不足を感じる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:34:59.14 ID:/iwPW8D+0
ニスモは1分切ってほしかった
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:20:48.32 ID:z6eZuHOR0
筑波なら07からニスモ迄どのモデルもたいしてタイム変わらんよ。
それだけ35は最初から完成度が高かったってことだ。
それだけ35は最初から完成度が高かったってことだ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:22:20.15 ID:z6eZuHOR0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:08:16.62 ID:sNK4jUDI0
35はタワーバーが必要な設計は最初からしてない。
むしろエンジンフードがパッキン形状になっており空気が漏れづらく設計されている。
これは冷却、ダウンフォース、剛性にも関係している。
とにかく一つ一つが細かいんだよ。Cカーが関係してるとは思うが。
むしろエンジンフードがパッキン形状になっており空気が漏れづらく設計されている。
これは冷却、ダウンフォース、剛性にも関係している。
とにかく一つ一つが細かいんだよ。Cカーが関係してるとは思うが。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:49:44.58 ID:YJbX7dc70
フェラーリもランボルギーニもポルシェも筑波じゃ1分から程遠いが実際は激速
あんなミニサーキットのタイムなんて宛にならん
あんなミニサーキットのタイムなんて宛にならん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:01:49.85 ID:A6WXZuvf0
瞬発力とグリップが重要なサーキットでエンジンパワー評価しろって言われても意味ない。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:17:26.05 ID:YJagGA350
正直、筑波じゃニスモも含め35の実力は発揮出来ないよな。
富士でもいけば基準車と2秒ぐらい変わってきそうだけど。
富士でもいけば基準車と2秒ぐらい変わってきそうだけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 13:21:28.63 ID:YJagGA350
そういや前号のＧマガにニスモの富士でのタイム
載ってたな。今調べたら、1分50秒台。
対してＧマガ07モデルが1分53秒フラット。
2.65秒速いようだ。
載ってたな。今調べたら、1分50秒台。
対してＧマガ07モデルが1分53秒フラット。
2.65秒速いようだ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 15:05:21.04 ID:sAM46mQB0
34nismoz_tuneのがノーマル35より速いタイムだな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:18:10.01 ID:sAM46mQB0
筑波の話な
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:49:30.48 ID:oKXhuiXh0
Gマガ読んだよ。
MY14にMY13用ダンロップタイヤ履いたらサス関係は保証対象外に
なるんだな。最新モデルに過去のモデルのパーツはご法度ってことか。
MY14ダンロップはサーキットには不向きになっちゃったから
次に履くのはＢＳにしようか。13年用タイヤってもう売ってない？
MY14にMY13用ダンロップタイヤ履いたらサス関係は保証対象外に
なるんだな。最新モデルに過去のモデルのパーツはご法度ってことか。
MY14ダンロップはサーキットには不向きになっちゃったから
次に履くのはＢＳにしようか。13年用タイヤってもう売ってない？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:37:55.98 ID:9QrLpYjc0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:42:50.60 ID:oKXhuiXh0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:55:55.97 ID:9QrLpYjc0
>>326
要望だしてブロック追加した水野さんの責任か…
要望だしてブロック追加した水野さんの責任か…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:01:51.94 ID:q7rdtocz0
清水和夫氏にMY14はサーキットだと塩コショウが足りないと
かかれてましたな。あくまで街中仕様で開発されたMY14。
しかしＧマガ、相変わらず第2世代中心の構成だね。
35はチューニングがダメだから難しいんだろうけど。
さあＤＶＤ見よ。
かかれてましたな。あくまで街中仕様で開発されたMY14。
しかしＧマガ、相変わらず第2世代中心の構成だね。
35はチューニングがダメだから難しいんだろうけど。
さあＤＶＤ見よ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:12:02.74 ID:9EuiZCF20
街乗り仕様のGT-Rなんかに意味があるかよ
スーパーカーってのはいざとなったら自分では使いこなせもしないけどすごい性能を持っているという夢を買うもんだろう
カリスマ指導者がいなくなった途端、日産らしい迷走を始めたな
スーパーカーってのはいざとなったら自分では使いこなせもしないけどすごい性能を持っているという夢を買うもんだろう
カリスマ指導者がいなくなった途端、日産らしい迷走を始めたな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:20:20.53 ID:LoBMZ+JXO
売れないから方向転換したんだよ
0708乗りがさっさと13に乗り換えてればこんな事にならなかったのに
0708乗りがさっさと13に乗り換えてればこんな事にならなかったのに
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:28:16.13 ID:q7rdtocz0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:31:13.11 ID:9QrLpYjc0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:16:31.42 ID:sNK4jUDI0
どうせMY15はニスモで開発されたパーツがトラックパックとして売り出されるだけだから
自然にフェードアウトな雰囲気。海外のほうがシビアだからもっと売れない。
自然にフェードアウトな雰囲気。海外のほうがシビアだからもっと売れない。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:19:18.01 ID:q7rdtocz0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:23:29.69 ID:q7rdtocz0
MY13までの質実剛健なイメージがMY14になって軟弱な
感じになってしまいましたしね。
感じになってしまいましたしね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:50:21.32 ID:fdBb2Dx40
>>323
筑波のタイムなんてどーでもいー
筑波のタイムなんてどーでもいー
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:07:43.28 ID:BWAce3YC0
第二世代なんて、どれも街乗り仕様で販売されてたけどね。それでも中古の需要があるわけだし。
追浜に行くからタイヤの件とか、田村のセミナ－の時、直接聞いてみるわ。
もう半年後の2015モデル、おそらく35の最終モデルも聞いてみるわ。一応オ－ナ－だし、答えてくれるでしょ。
追浜に行くからタイヤの件とか、田村のセミナ－の時、直接聞いてみるわ。
もう半年後の2015モデル、おそらく35の最終モデルも聞いてみるわ。一応オ－ナ－だし、答えてくれるでしょ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:00:34.73 ID:g0gaohFe0
ルーフキャリアが付けられない。
トランクスルーもできないのでスキーが積めないクソ車。
ポルシェ見習え！
トランクスルーもできないのでスキーが積めないクソ車。
ポルシェ見習え！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:06:27.19 ID:g0gaohFe0
GT-R のスタッドレスタイヤについて日産のコンシュルジュに
問い合わせたら「ディーラーにお問い合わせ下さい」だと。
何一つ質問に答えられなかった。
貧しい水野のライフスタイルに合わせたスーパーカー。（苦笑）
どこがマルチパーパスなんよ？
問い合わせたら「ディーラーにお問い合わせ下さい」だと。
何一つ質問に答えられなかった。
貧しい水野のライフスタイルに合わせたスーパーカー。（苦笑）
どこがマルチパーパスなんよ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:00:31.34 ID:noO5JiPw0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 02:25:45.57 ID:j40ctV/X0
トランクはボディ剛性に重要
下手にとランクスルー構造にすると
それはもう軟派なクーペと成り下がる
第二世代GTRは全部あの部分はスルー構造ではない
下手にとランクスルー構造にすると
それはもう軟派なクーペと成り下がる
第二世代GTRは全部あの部分はスルー構造ではない
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:50:10.37 ID:e3gFVVH80
>>331
3月はそこそこ売れたのに4月になると酷い落ち込みようだな。
俺もあのスプリング見て買うのやめてバージョンアップ注文
したんだけどさ。
そういやヤフオクに13の中古ショックとバネ出てたけど19万ぐらいで
落札されてた。
3月はそこそこ売れたのに4月になると酷い落ち込みようだな。
俺もあのスプリング見て買うのやめてバージョンアップ注文
したんだけどさ。
そういやヤフオクに13の中古ショックとバネ出てたけど19万ぐらいで
落札されてた。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:16:40.48 ID:xXYcAxkh0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:27:29.63 ID:4WOShQVT0
クーペの売れない日本ではGT-Rは販売でも健闘したほうじゃない。（性能は論外）
販売力があるトヨタのISFより売れてるでしょ。
このカテはドイツ御三家の客層を奪わないかぎり販売台数は伸びない。
フェランボ買う人は別人種。
ポルを買う人は頑固ものでGT-Rに敵対意識があるからここも取りにくい。
しかしがんばらないとコンパクトのハイパフォーマンスもやられてしまう。
GT-Rはレジェンド入りとしてもうこれ以上売れなくていいと思うが、
レクサスにはがんばってもらいたい。
販売力があるトヨタのISFより売れてるでしょ。
このカテはドイツ御三家の客層を奪わないかぎり販売台数は伸びない。
フェランボ買う人は別人種。
ポルを買う人は頑固ものでGT-Rに敵対意識があるからここも取りにくい。
しかしがんばらないとコンパクトのハイパフォーマンスもやられてしまう。
GT-Rはレジェンド入りとしてもうこれ以上売れなくていいと思うが、
レクサスにはがんばってもらいたい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 18:45:12.89 ID:E//VfwekI
>>344
中古に19万も値段が付くのが驚きだね
新品でも1本10万でバネも2万位
バージョンアップキットは組み付け方がメーカーから指定されているのが特徴で
後から部品だけ集めて組んだのとではフィーリングが結構違うみたいだよ
中古に19万も値段が付くのが驚きだね
新品でも1本10万でバネも2万位
バージョンアップキットは組み付け方がメーカーから指定されているのが特徴で
後から部品だけ集めて組んだのとではフィーリングが結構違うみたいだよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:30:39.25 ID:tgtUvc/b0
>>345
中古ショックに19万はビックリだよね。
俺もはバージョンアップしたけど、メカの人曰く
凄い取り付けが大変で面倒って言ってた。
それによって左右非対称セッティングになる。
13のショックバネ変更だけじゃ本来の性能出し切ることは
出来ないんだろうけど、初期モデルに取り付ければ
乗り心地含め良くはなるでしょ。
中古ショックに19万はビックリだよね。
俺もはバージョンアップしたけど、メカの人曰く
凄い取り付けが大変で面倒って言ってた。
それによって左右非対称セッティングになる。
13のショックバネ変更だけじゃ本来の性能出し切ることは
出来ないんだろうけど、初期モデルに取り付ければ
乗り心地含め良くはなるでしょ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:35:20.56 ID:MWimB7SB0
TEST
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:40:07.02 ID:Jn0g9JU40
>>346
ここ見てるとバージョンアップする人けっこういるんですね。
エンジンとサス両方やったら150万ですよ。
確かに大幅に性能アップはするんでしょうけど、
ちょっとした車買えちゃいますよね。
それとMY14の評判はここだと言われたい放題ですが、
実際の所、乗り心地も良くなりありだと思うのですが
どうでしょう？やはりサーキットで遅くなったって
マイナス要素が強すぎるんでしょうか。。
ここ見てるとバージョンアップする人けっこういるんですね。
エンジンとサス両方やったら150万ですよ。
確かに大幅に性能アップはするんでしょうけど、
ちょっとした車買えちゃいますよね。
それとMY14の評判はここだと言われたい放題ですが、
実際の所、乗り心地も良くなりありだと思うのですが
どうでしょう？やはりサーキットで遅くなったって
マイナス要素が強すぎるんでしょうか。。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:08:55.76 ID:ClNn+p2I0
>>348
メンタル
メンタル
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:25:17.02 ID:3LNq6p2/0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:30:07.80 ID:OAjG+5tG0
>>348さんへ、書き込みからすると若い方なのでしょう？
35オーナ－です。35乗り換えるより安いんですよ。それに１５０万円の大衆車では得られない物があります。
万人に理解されなくても良いし、それでいいんです。例えは適切でないかもしれないが、デジタルの腕時計で２万円ぐらいで満足できるのと、
ロレツクス買う人かな。高い金出して、誤差のある時計買う。しかも５年おきにメンテナンスに５万程必要になる金食い虫です。
35にしか見えない世界、所有欲があるんです。
是非、将来購入してください、後悔しませんよ。オ－ナ－が言うんですから。２０年前から見たら夢の車です。
35オーナ－です。35乗り換えるより安いんですよ。それに１５０万円の大衆車では得られない物があります。
万人に理解されなくても良いし、それでいいんです。例えは適切でないかもしれないが、デジタルの腕時計で２万円ぐらいで満足できるのと、
ロレツクス買う人かな。高い金出して、誤差のある時計買う。しかも５年おきにメンテナンスに５万程必要になる金食い虫です。
35にしか見えない世界、所有欲があるんです。
是非、将来購入してください、後悔しませんよ。オ－ナ－が言うんですから。２０年前から見たら夢の車です。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:51:29.22 ID:jxUB+cUn0
>>348
これだけは言っておく。バージョンアップ150万はバーゲンプライス。
サーキットでは別物に感じるよ。唐突なアンダーオーバーが
少なくなり良く曲がるようになった。マジビックリ。
公道でも中央高速、八王子～大月間が最高に気持ち良くなった。
乗り心地も良くなったしな。
これだけは言っておく。バージョンアップ150万はバーゲンプライス。
サーキットでは別物に感じるよ。唐突なアンダーオーバーが
少なくなり良く曲がるようになった。マジビックリ。
公道でも中央高速、八王子～大月間が最高に気持ち良くなった。
乗り心地も良くなったしな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:35:37.89 ID:MWimB7SB0
MY14のバージョンダウンキッド注文した人いる？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 14:54:30.13 ID:3LNq6p2/0
>>354
ムーンルーフならワンチャンあるな
ムーンルーフならワンチャンあるな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:35:49.90 ID:MWimB7SB0
水野さんにもう一度お願いしスーパーアドバイザーとして来てもらう。
R36のハイブリッドは時期早々だから、2020年位までのばし研究を重ねる。
R36はSUV(インフィニティFXくらいの大きさ）1000万以内
R37はコンパクトスポーツ（ジュークくらいの大きさ）600万以内
R38は４ドアセダン（シーマくらいの大きさ）1200万以内
この３種を一挙に出す。すべてPMパッケージで。
そして最後にR39ハイブリッドスーパースポーツ（インフィニティエッセンス）
これでワールドオブGT-Rの完成。
くれぐれもPMパッケージでしないと意味がないよ。
R36のハイブリッドは時期早々だから、2020年位までのばし研究を重ねる。
R36はSUV(インフィニティFXくらいの大きさ）1000万以内
R37はコンパクトスポーツ（ジュークくらいの大きさ）600万以内
R38は４ドアセダン（シーマくらいの大きさ）1200万以内
この３種を一挙に出す。すべてPMパッケージで。
そして最後にR39ハイブリッドスーパースポーツ（インフィニティエッセンス）
これでワールドオブGT-Rの完成。
くれぐれもPMパッケージでしないと意味がないよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:56:12.44 ID:8WQ7S1C/0
トレンドのカーボンルーフはどうした？
車高も下がるし、かっこいいし。。。
車高も下がるし、かっこいいし。。。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:13:32.14 ID:MWimB7SB0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:18:42.05 ID:CD+Nlpqe0
中古で買おうと思うんだが、やっぱ後期がいいのかね？
後期くそ高いよ。後期でも11と13だと全然違うのかな？
今RX‐8RS乗ってるんだけど、08でも十分速くて楽しいかな？
後期くそ高いよ。後期でも11と13だと全然違うのかな？
今RX‐8RS乗ってるんだけど、08でも十分速くて楽しいかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:38:01.79 ID:hYmFZet10
僕は今ＮＩＳＵＭＯの納車待ちだけど、次買う車は自動運転と決めている。
最後の手動運転が日本一速い車でよかった。10年は乗るぜ。
みんなも買おうぜ！
最後の手動運転が日本一速い車でよかった。10年は乗るぜ。
みんなも買おうぜ！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:48:40.47 ID:F9gAgQ0D0
>>359
後期の方いいけど、08も十分速いし言われてるほど悪くないでしょ。
後期は新車並の値付けだからな。
>>360
ニスモは納期がやばいよね。カーボンの生産がまったく
追いつかない状態。どんどん納期が伸びてます。
今注文したら2年以上待ちでしょうね。
後期の方いいけど、08も十分速いし言われてるほど悪くないでしょ。
後期は新車並の値付けだからな。
>>360
ニスモは納期がやばいよね。カーボンの生産がまったく
追いつかない状態。どんどん納期が伸びてます。
今注文したら2年以上待ちでしょうね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:48:49.80 ID:MWimB7SB0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:57:01.72 ID:hYmFZet10
ニズモはもうすぐ。もうすぐって言ってはや半年以上たったけどね。
みんからの人と同じくらいだよ。
カーボンは作ったんだけど精度が悪かったのです。作りなおしてます。
はやくきてくれー
みんからの人と同じくらいだよ。
カーボンは作ったんだけど精度が悪かったのです。作りなおしてます。
はやくきてくれー
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:05:28.27 ID:F9gAgQ0D0
しかしニスモ、もしバンパーぶつけて交換とかなったら、
カーボンバンパーは納期1年とかじゃね。
カーボンバンパーは納期1年とかじゃね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:50:25.46 ID:BN/3sggE0
納期待ってる間にノルドからGT-R MISNOが出るかもよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:40:54.72 ID:1h1OqOij0
前期乗りだがノルドのカーボンエアロ取り付けたいが、
値段高すぎる。フロントアンダースポイラーとリアアンダーの
2011タイプ。チャレンジ製なんだろうけどきっと
納期も凄い長いんだろうな。ニスモの件もあるし。
他メーカーのエアロもいいがノルドの方が信用あるから。
>>365
ノルドと水野と組んでMY13迄乗りのパーツ出すのかもしれないね。
値段高すぎる。フロントアンダースポイラーとリアアンダーの
2011タイプ。チャレンジ製なんだろうけどきっと
納期も凄い長いんだろうな。ニスモの件もあるし。
他メーカーのエアロもいいがノルドの方が信用あるから。
>>365
ノルドと水野と組んでMY13迄乗りのパーツ出すのかもしれないね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:17:36.81 ID:BN/3sggE0
チャレンジは水野さんと関係は深くても日産とは深くない。（トヨタのほうが深い）
たかが120セットの注文をとるために積極的には動かないよね。
しかも.....
人の問題だと思うよ。サラリーマンがたかが120セットの注文にきても思いがないと作らないんじゃないの。
最高のものを作るとはそういう事だと思う。
水野さんが依頼した10セットを先に作ると思うよ。
たかが120セットの注文をとるために積極的には動かないよね。
しかも.....
人の問題だと思うよ。サラリーマンがたかが120セットの注文にきても思いがないと作らないんじゃないの。
最高のものを作るとはそういう事だと思う。
水野さんが依頼した10セットを先に作ると思うよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:22:38.30 ID:BN/3sggE0
ビルシュタインもダンロップもブレンボも同じ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:58:22.34 ID:BN/3sggE0
このスレ、真実に迫ると止まるよね。何で？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:01:08.96 ID:w9YCynOh0
呆れてるだけ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:27:59.47 ID:qewSRpV40
車と何とかは新しい方がいい
NISMA GT-R
NISMA GT-R
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 05:53:32.62 ID:8WJ10SaM0
TE37ウルトラ、いいけど35の純正ホイールとまったく
同サイズがないのな。
35の社外ホイールは難しい。
同サイズがないのな。
35の社外ホイールは難しい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:43:57.25 ID:qLWxwlEW0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:03:22.20 ID:nrcCH+sP0
あっしには関わりのねぇことでござんす。
ごめんなすっておくんなはい。
ごめんなすっておくんなはい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 11:41:45.63 ID:q5gypA9T0
一昨日、ディーラーに整備で行って来てオイル交換。
モチュール入れてみた。
MY14は先月からまったく売れなくなったようだよ。
全国的に売れてないから今の時期に試乗会なんてやるのかも。
モチュール入れてみた。
MY14は先月からまったく売れなくなったようだよ。
全国的に売れてないから今の時期に試乗会なんてやるのかも。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:02:49.36 ID:XRQKoMmh0
2003年当時、時速300ｋを超える世界を知る人間は日産社内に水野氏と数人しかいなかった。
しかもそれを市販車で想像、設計できるのは水野氏以外にありえなかった。
GT-Rチームが組まれ、10年熟成されてきたのがMY13のGT-Rである。
特別チームで社内でも何してるかわからないチームが水野氏の退職と同時に解体されそれぞれの部署へ。
田村氏にかわろうが、チーム員に”今回は街乗りを良くするぞ”と指示をだし
熟成を壊さないままでの街乗り向上ならまだよかったんだよ。
しかもそれを市販車で想像、設計できるのは水野氏以外にありえなかった。
GT-Rチームが組まれ、10年熟成されてきたのがMY13のGT-Rである。
特別チームで社内でも何してるかわからないチームが水野氏の退職と同時に解体されそれぞれの部署へ。
田村氏にかわろうが、チーム員に”今回は街乗りを良くするぞ”と指示をだし
熟成を壊さないままでの街乗り向上ならまだよかったんだよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:16:34.70 ID:JNyVdkkS0
方向性は間違っていないと思う。水野氏からの脱却を図り2パターンにした。
一般走行用は本当に走りやすくなった。サーキットとか走りたければニスモ
にすればいい。
一般走行用は本当に走りやすくなった。サーキットとか走りたければニスモ
にすればいい。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:19:27.38 ID:q5gypA9T0
そのニスモも納期凄いよね。
おそらくLFAより生産されないんじゃね。
買った人は大事に乗ってくださいね。
開発体制が通常に戻ってしまったからね。開発費も削られ。
ニスモはいいと思います。基準車の方は…。
おそらくLFAより生産されないんじゃね。
買った人は大事に乗ってくださいね。
開発体制が通常に戻ってしまったからね。開発費も削られ。
ニスモはいいと思います。基準車の方は…。
今後はレースシーン中心に「GT-R」ってブランドを維持するつもりでいるのかな？
俺の中のGT-Rのイメージは「漢」、
MY11ですが大事に乗りたいと思います。
俺の中のGT-Rのイメージは「漢」、
MY11ですが大事に乗りたいと思います。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:29:41.28 ID:XRQKoMmh0
>>377
MY15はどうするの？もっと乗り心地よくすんの？
NISMOもちょっと馬力上げの過去のもん全部のせ仕様で納期２年？
乗り心地よくなった車両はアウトバーンとかでテストしたのかな。
乗り心地を良くするにはどうしよう？そうだ、高級セダンの乗り味だ。
フーガやシーマの足回り設計してる部署にやらせよう。
ライトでごまかしゃお客はわかんない。ってな感じじゃないの。
MY15はどうするの？もっと乗り心地よくすんの？
NISMOもちょっと馬力上げの過去のもん全部のせ仕様で納期２年？
乗り心地よくなった車両はアウトバーンとかでテストしたのかな。
乗り心地を良くするにはどうしよう？そうだ、高級セダンの乗り味だ。
フーガやシーマの足回り設計してる部署にやらせよう。
ライトでごまかしゃお客はわかんない。ってな感じじゃないの。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:34:20.99 ID:q5gypA9T0
>>380
ニスモも今までのCTEやニュル24時間でのデータがあるからね。
言い方は悪いけどカーボンエアロ取り付けて上手くごまかして作った？
基準車よりちょっと速くして売ればいい。
あとはニスモブランドでどうにでもなるから大丈夫って感じ？
ニスモも今までのCTEやニュル24時間でのデータがあるからね。
言い方は悪いけどカーボンエアロ取り付けて上手くごまかして作った？
基準車よりちょっと速くして売ればいい。
あとはニスモブランドでどうにでもなるから大丈夫って感じ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 12:58:48.84 ID:q5gypA9T0
しかしだね、開発費の問題で今までのようなサーキットテストが
まったく出来なくなってしまったからMY14が公道仕様になるのは
ある意味仕方なかったのかも。
なにせまったくサーキットでのテストはしてないんですから。
まったく出来なくなってしまったからMY14が公道仕様になるのは
ある意味仕方なかったのかも。
なにせまったくサーキットでのテストはしてないんですから。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:23:46.34 ID:XRQKoMmh0
>>381
そんな感じ。
NISMOのCVEの金子さんだっけ？マーチからGT-Rまで全車種やってるよね。
基本アルカンターラと赤い線だね。
GT-Rは素が凄いから難しいとしてもマーチ、ジューク、Ｚはもう少しとがらないとね。
そんな感じ。
NISMOのCVEの金子さんだっけ？マーチからGT-Rまで全車種やってるよね。
基本アルカンターラと赤い線だね。
GT-Rは素が凄いから難しいとしてもマーチ、ジューク、Ｚはもう少しとがらないとね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:51:33.93 ID:4/sKM58aI
結局NISMOは目新しい物はないんだよな。
それでカーボン作れないから納期2年とかだろ。
MY14は既存のユーザーじゃ買わないだろ。
新たな顧客見つけないとだけど厳しいね～。
それでカーボン作れないから納期2年とかだろ。
MY14は既存のユーザーじゃ買わないだろ。
新たな顧客見つけないとだけど厳しいね～。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:13:07.06 ID:XRQKoMmh0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:23:05.92 ID:EN+t08jL0
14モデル、ほしいユーザーは増税前にほぼ手に入れたでしょう。
消費税アップもあり4月は激減。3月登録177台？4月は18台。
過去モデル乗りは14モデルの詳細が分かり乗り換えしないか、
MY13迄の中古探すか、バージョンアップに流れた。
ただヘッドライトは明るくなり、これだけは買っておこうという
ユーザーも多い。
結論としてヘッドライトだけは大当たりだった14モデル。
消費税アップもあり4月は激減。3月登録177台？4月は18台。
過去モデル乗りは14モデルの詳細が分かり乗り換えしないか、
MY13迄の中古探すか、バージョンアップに流れた。
ただヘッドライトは明るくなり、これだけは買っておこうという
ユーザーも多い。
結論としてヘッドライトだけは大当たりだった14モデル。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:32:26.12 ID:YmdQXMGw0
>>380
あんた、MY13乗り比べてから発言しなよ。想像はだめよ。ふわふわしないよGTRだからね。
13逆にサーキット以外なら不満は無いよ。バタつかないからトラクションは良い。
つまり荒れた路面なら早いかもよ。これ市販車には大事な事。サーキットの良い路面と違う。
アウトバ－ン、充分でしょ。私、ドイツでレンタカ－借りたことあるよ。
一応初期オ－ナ－です。
あんた、MY13乗り比べてから発言しなよ。想像はだめよ。ふわふわしないよGTRだからね。
13逆にサーキット以外なら不満は無いよ。バタつかないからトラクションは良い。
つまり荒れた路面なら早いかもよ。これ市販車には大事な事。サーキットの良い路面と違う。
アウトバ－ン、充分でしょ。私、ドイツでレンタカ－借りたことあるよ。
一応初期オ－ナ－です。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:47:11.01 ID:XRQKoMmh0
おれ１３乗ってんだけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:51:50.84 ID:DZ5Sp1o40
387はMY14のこと言っているんじゃない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:56:00.40 ID:EN+t08jL0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 15:57:20.82 ID:XRQKoMmh0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 16:02:53.57 ID:EN+t08jL0
14モデルは今までの水野のコンセプトからかけ離れてしまったのが大きいか。
いいか悪いかは別にしてね。
いいか悪いかは別にしてね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:01:49.56 ID:XRQKoMmh0
MY14もグランドツーリングに自信あるんだったら
国やまなや島みたいなゴミジャーナルに乗せるより、
http://www.youtube.com/watch?v=rToNBUoqFws
http://www.youtube.com/watch?v=kk0gfaSKiYU
これぐらいせめたインプ見せてくれないとだめじゃない。
言葉少なくても、性能が伝わってくるよね。
国やまなや島みたいなゴミジャーナルに乗せるより、
http://www.youtube.com/watch?v=rToNBUoqFws
http://www.youtube.com/watch?v=kk0gfaSKiYU
これぐらいせめたインプ見せてくれないとだめじゃない。
言葉少なくても、性能が伝わってくるよね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:09:29.51 ID:BMEUrZhZ0
>>386
増税気にしないと買えない層が新車で購入する車じゃないから、あまりそれは関係してないだろ。
取得税は下がってるし、差し引き1％アップくらいはず。
単に不人気なだけで、評判がある程度広がって売れなくなっただけだろう。
増税気にしないと買えない層が新車で購入する車じゃないから、あまりそれは関係してないだろ。
取得税は下がってるし、差し引き1％アップくらいはず。
単に不人気なだけで、評判がある程度広がって売れなくなっただけだろう。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:11:23.59 ID:BMEUrZhZ0
>>387
外国人にしては日本語上手いとは思うけど、言ってる事がわかりにくいです。
外国人にしては日本語上手いとは思うけど、言ってる事がわかりにくいです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:24:35.84 ID:XRQKoMmh0
http://www.youtube.com/watch?v=FBHY5RsYbGQ
こっちに近いということかなMY14は
こっちに近いということかなMY14は
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:27:41.85 ID:jGeQQlJy0
もうモデルチェンジしろよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 17:28:48.51 ID:XRQKoMmh0
ああ外人だったのね。そしたらMY14はこちらのMY13ね。
とてもいい車だよ。
とてもいい車だよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 18:50:06.25 ID:z9eQJMT20
MY14のスプリング見て大丈夫か？って思ったよ。
あの人のブログ見てMY14やめた人けっこういるんだろうな。
やはりサーキット自分は走らなくても、そのサーキットでの
性能を見て買う人の方が多いんじゃないのかな。
ほとんどの人はGTRで街乗り重視の車なんて求めてないだろ。
あの人のブログ見てMY14やめた人けっこういるんだろうな。
やはりサーキット自分は走らなくても、そのサーキットでの
性能を見て買う人の方が多いんじゃないのかな。
ほとんどの人はGTRで街乗り重視の車なんて求めてないだろ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:05:44.64 ID:rnTiaX9C0
スーパーカーを買うってのは夢を買うってことなのにな
中途半端な実用性なんかよりもガチで世界トップクラスの速さの車を運転できるんだという
高揚感を抱かせる事の方がずっと大事と思うんだけどね
中途半端な実用性なんかよりもガチで世界トップクラスの速さの車を運転できるんだという
高揚感を抱かせる事の方がずっと大事と思うんだけどね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:29:39.54 ID:nKwrxkSn0
やっぱり、デザインが大事。
この価格でMRのスーパーカールックなら買ってやるのに。
この価格でMRのスーパーカールックなら買ってやるのに。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:02:42.67 ID:HKzBe8PN0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:11:32.67 ID:YmdQXMGw0
>>391 仕事でプライベ－トなPCやばいんだ。
14の間違いです。レンタカ－はBMのMシリ－ズから借りました。GTRじゃありません。
でもGTRならMより次元は上だから無問題。
すまん、オ－ナ－なんだ。発言が微妙にズレてて、プラモデルのオ－ナ－と思いました。失礼しました。
私も追浜に招待されてるから、あなたの代理で質問するよ。
14の間違いです。レンタカ－はBMのMシリ－ズから借りました。GTRじゃありません。
でもGTRならMより次元は上だから無問題。
すまん、オ－ナ－なんだ。発言が微妙にズレてて、プラモデルのオ－ナ－と思いました。失礼しました。
私も追浜に招待されてるから、あなたの代理で質問するよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:34:36.96 ID:z9eQJMT20
>>403
日本語おかしいですよ。
日本語おかしいですよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:43:21.77 ID:HKzBe8PN0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:48:42.28 ID:YmdQXMGw0
>>405
以前、仕事の地図作成でEUに行きました。北米も行きましたよ。ハ－ツでマスタング借りました。
質問、了解しました。14標準車は現代の名工が最終確認したらしいですね。それは私も興味がありました。
>MY15は街乗りの乗り心地がもっとあがるんですか？
それは無いでしょう。無問題です。
今年、ノルドのM氏セミナ－聞きました。録音禁止なので曖昧に書きますね。
14は歴代GTR乗りとは違う新規顧客獲得が目標です。多くの台数売りたいのは本当でしょう。
会社なんてそんなもんです。残念なのは35の７速DCTが幻なことです。
以前、仕事の地図作成でEUに行きました。北米も行きましたよ。ハ－ツでマスタング借りました。
質問、了解しました。14標準車は現代の名工が最終確認したらしいですね。それは私も興味がありました。
>MY15は街乗りの乗り心地がもっとあがるんですか？
それは無いでしょう。無問題です。
今年、ノルドのM氏セミナ－聞きました。録音禁止なので曖昧に書きますね。
14は歴代GTR乗りとは違う新規顧客獲得が目標です。多くの台数売りたいのは本当でしょう。
会社なんてそんなもんです。残念なのは35の７速DCTが幻なことです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:25:34.89 ID:/RXR49wA0
>>403
MY12乗りだけどMY14とM4と天秤にかけてサスと7速見送りでM4にしたけど…
M6との比較だけどハンドリングやコーナリングは負けてないと思うけどね。
M社曰く「Mカーは既製車をチューニングした車ではなく、レーシングカーに実用性と快適性を備えた車」
R35/MY12を一言で「見かけは実用性と快適性を備えてる様に見えるが万人向けでない快適性を無視したレーシングカー」
MY12乗りだけどMY14とM4と天秤にかけてサスと7速見送りでM4にしたけど…
M6との比較だけどハンドリングやコーナリングは負けてないと思うけどね。
M社曰く「Mカーは既製車をチューニングした車ではなく、レーシングカーに実用性と快適性を備えた車」
R35/MY12を一言で「見かけは実用性と快適性を備えてる様に見えるが万人向けでない快適性を無視したレーシングカー」
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:47:21.59 ID:YmdQXMGw0
>>407
少し前のMしか知らないのでごめんなさい。
でも、相変わらずAMGはマイルドなのに、Mはハ－ド方向なので好きですよ。
>R35/MY12を一言で「見かけは実用性と快適性を備えてる様に見えるが万人向けでない快適性を無視したレーシングカー」
正解！
少し前のMしか知らないのでごめんなさい。
でも、相変わらずAMGはマイルドなのに、Mはハ－ド方向なので好きですよ。
>R35/MY12を一言で「見かけは実用性と快適性を備えてる様に見えるが万人向けでない快適性を無視したレーシングカー」
正解！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 06:27:55.79 ID:HpRnAUN30
「Mカーは既製車をチューニングした車ではなく、レーシングカーに実用性と快適性を備えた車」
ますますかっこいい筋の通ったコンセプトだね。
物は言いようでM社の見解は逆に言い訳にも聞こえなくはないが。
水野氏は一貫して言い続けてるよね。レーシングカーの手法で開発したと。
ここがどこにもないいいとこだと思うけどね。
あのパッケージは出し入れできるから、7速でたら初期オーナーも乗せかえれたのにね。
もう一度戻ってくんないかな。あとちょっとでいいから。
ますますかっこいい筋の通ったコンセプトだね。
物は言いようでM社の見解は逆に言い訳にも聞こえなくはないが。
水野氏は一貫して言い続けてるよね。レーシングカーの手法で開発したと。
ここがどこにもないいいとこだと思うけどね。
あのパッケージは出し入れできるから、7速でたら初期オーナーも乗せかえれたのにね。
もう一度戻ってくんないかな。あとちょっとでいいから。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:15:41.35 ID:vykG0dhu0
>>409
初期乗りだけど、MY14期待してたけど俺の望む方向とは逆に
行ってしまったから乗り換えなし。
試乗して荒々しさがなくなって高揚感がなくなってしまった。
まあ良く言えば洗練されたんだろうけどな。
まだ2万3千キロしか走ってないし、今思えばアップデートキット
注文しとけばよかったよ。
初期乗りだけど、MY14期待してたけど俺の望む方向とは逆に
行ってしまったから乗り換えなし。
試乗して荒々しさがなくなって高揚感がなくなってしまった。
まあ良く言えば洗練されたんだろうけどな。
まだ2万3千キロしか走ってないし、今思えばアップデートキット
注文しとけばよかったよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:49:29.02 ID:HpRnAUN30
もう少し待てばノルドから出してくれるかもよ。
２万３千の35R。大事に乗ってね。
２万３千の35R。大事に乗ってね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 07:55:35.66 ID:vykG0dhu0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 09:03:02.61 ID:HpRnAUN30
>>407
MY12とM4を２台所有されるんですか？それともMY12は納車後売却？
私の場合は過去のGT-Rには興味がなく、ものづくりの観点で興味をもち
天才エンジニアの最後の作品であろうMY13を購入した層はそんなに多くはないユーザーだと思うんですが
今の日産、田村氏の方向性ならあなたのような欧州プレミアムの層を獲得しないと
販数は伸びないと思うのでマーケティング上がりの田村氏には貴重な意見だと思います。
M4の決め手はなんだったんでしょう？
MY12とM4を２台所有されるんですか？それともMY12は納車後売却？
私の場合は過去のGT-Rには興味がなく、ものづくりの観点で興味をもち
天才エンジニアの最後の作品であろうMY13を購入した層はそんなに多くはないユーザーだと思うんですが
今の日産、田村氏の方向性ならあなたのような欧州プレミアムの層を獲得しないと
販数は伸びないと思うのでマーケティング上がりの田村氏には貴重な意見だと思います。
M4の決め手はなんだったんでしょう？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:08:10.34 ID:90Bv9yTF0
>>413
MY12の他はSUVとホットハッチです。
M4は国内は来月発売の予約発注段階で7月納車です。
MY12はM4と入れ替えになります。
もちろん水野さんのモノづくりや価値観に共感したのが所有動機でしたし
期待以上に特別な気持ちや快感を与えてくれる車でした。
故に愉しくて過走行で既に6万キロなんです。
そして勝手に悪くてもMY13ベースに7速を期待してMY14を待ってた次第です。
自分の好みはフロントエンジン2＋2のクーペなので自ずと選択肢が絞られます。
R35に比べてパワーは劣りますが軽量でサイズと乗り出し価格がほぼ同じ。
カーボンテクノロジーとアルミをシャシー関連に不断に使い設計が新しい。
どっちつかずの中途半端なMY14と違いコンフォートとスポーツ両立してる点です。
ただM6が軽量化した乗り味を期待しての見込み発進なので期待外れでしたら
中古のMY13か7速化して原点回帰した次期R（期待）に戻りますよ。
MY12の他はSUVとホットハッチです。
M4は国内は来月発売の予約発注段階で7月納車です。
MY12はM4と入れ替えになります。
もちろん水野さんのモノづくりや価値観に共感したのが所有動機でしたし
期待以上に特別な気持ちや快感を与えてくれる車でした。
故に愉しくて過走行で既に6万キロなんです。
そして勝手に悪くてもMY13ベースに7速を期待してMY14を待ってた次第です。
自分の好みはフロントエンジン2＋2のクーペなので自ずと選択肢が絞られます。
R35に比べてパワーは劣りますが軽量でサイズと乗り出し価格がほぼ同じ。
カーボンテクノロジーとアルミをシャシー関連に不断に使い設計が新しい。
どっちつかずの中途半端なMY14と違いコンフォートとスポーツ両立してる点です。
ただM6が軽量化した乗り味を期待しての見込み発進なので期待外れでしたら
中古のMY13か7速化して原点回帰した次期R（期待）に戻りますよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:48:30.56 ID:l1CRetrj0
MY14で新たな顧客はほとんど見つけられないだろ。
上にも書いてあるが中途半端すぎ。コンフォート重視なら
BMのMシリーズ他外車に流れちまうよ。
硬派でマニアックな35が良かったんだよね。
上にも書いてあるが中途半端すぎ。コンフォート重視なら
BMのMシリーズ他外車に流れちまうよ。
硬派でマニアックな35が良かったんだよね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:31:17.26 ID:ZdOLbjsD0
MY14は想像するに栃木のテストコースの中での高速周回と街乗りテストでの味付けになってる。
現代の名工のK氏と水野氏との関わりは以外にあったが、別派閥の反対を押し切りの秘密プロジェクトであったため
V36、Z34に忙しいK氏に声をかけれなかったのもあるとは思うが、今まで作ってきた日本車レベルと別次元の車であったので
400kの世界を知りエンジニアに的確に挙動を伝えられるドライバー、鈴木氏しかいなかった。
社内の敵、ジャーナリズムの敵、チューニング業界の敵、さまざまな敵と戦いながら
まっすぐに熟成を進めてきたGT-Rチーム。
７速化、アイドルストップ、気筒停止などの方法で今までの進化を崩さずの
速さ、快適さ、安全性を追及してた水野氏率いるGT-Rチーム。
目先の乗り心地のみの変更にとどまった田村氏率いる日産チーム。
さあどうするMY15。
現代の名工のK氏と水野氏との関わりは以外にあったが、別派閥の反対を押し切りの秘密プロジェクトであったため
V36、Z34に忙しいK氏に声をかけれなかったのもあるとは思うが、今まで作ってきた日本車レベルと別次元の車であったので
400kの世界を知りエンジニアに的確に挙動を伝えられるドライバー、鈴木氏しかいなかった。
社内の敵、ジャーナリズムの敵、チューニング業界の敵、さまざまな敵と戦いながら
まっすぐに熟成を進めてきたGT-Rチーム。
７速化、アイドルストップ、気筒停止などの方法で今までの進化を崩さずの
速さ、快適さ、安全性を追及してた水野氏率いるGT-Rチーム。
目先の乗り心地のみの変更にとどまった田村氏率いる日産チーム。
さあどうするMY15。
それより、運転席から助手席を倒すレバーが必要だよね。
モチロン田村さんは分かっているから、my15には間違いなく実装されるよ。
だって、デートには必要だもの。
モチロン田村さんは分かっているから、my15には間違いなく実装されるよ。
だって、デートには必要だもの。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:50:59.84 ID:KdXeysu0I
デート優先設計だからね！
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:37:54.54 ID:ZdOLbjsD0
NISMOくらいは7速にすりゃよかったのにね。
ニュルで最速の画を取りなさいと上から命令が下り、短期間での開発をしいられては
あるもの全部のせしかないよね。
モノづくりの会社なんだから、技術者にトップにたってほしいもんだね。
モリゾーさんに期待するしかないね。
ニュルで最速の画を取りなさいと上から命令が下り、短期間での開発をしいられては
あるもの全部のせしかないよね。
モノづくりの会社なんだから、技術者にトップにたってほしいもんだね。
モリゾーさんに期待するしかないね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:01:06.36 ID:ZdOLbjsD0
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EXECUTIVE/details.html
まあ、こんだけ役員いたらまとまるもんもまとまらんよね。
ゴーン直轄じゃなくなって、水野さんのやり方を応援したのはたぶん中村氏と大伴氏くらいだよな。
まあ、こんだけ役員いたらまとまるもんもまとまらんよね。
ゴーン直轄じゃなくなって、水野さんのやり方を応援したのはたぶん中村氏と大伴氏くらいだよな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 13:30:21.15 ID:sHBWimIHI
もうMY13迄の開発体制での開発は無理だね。
ころままだと次も期待出来ないかな。
前期乗りだが今乗ってる35を大切に乗るよ。
ころままだと次も期待出来ないかな。
前期乗りだが今乗ってる35を大切に乗るよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:01:49.58 ID:hj6pUjdo0
>>419
技術者あがりのモリゾーさんて、どなたのことですか
技術者あがりのモリゾーさんて、どなたのことですか
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:09:38.94 ID:nom4YiUK0
このスレはモリゾウも知らないやつらの集まりか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:10:34.17 ID:ZdOLbjsD0
こめんごめん。説明がたりなかった。
トヨタのほうがモータースポーツに力入れてるという意味。
売上にも余裕があるしね。
トヨタのほうがモータースポーツに力入れてるという意味。
売上にも余裕があるしね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 14:29:47.23 ID:hj6pUjdo0
>>423
いえ、臭いがしたもので
いえ、臭いがしたもので
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:06:45.43 ID:GdNZMc4Z0
>>424
そりゃ、ここのところ法人税払ってなかったしなｗ
そりゃ、ここのところ法人税払ってなかったしなｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:32:02.81 ID:h3JhIljmO
初期の糞足よりMY14の方がよっぽどましだよな
それに初期遅いし
それに初期遅いし
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:37:05.56 ID:Mu3Qot2i0
トヨタを見習った結果がMY14
ますますトヨタ色は強くなると思う
サーキットメインの人は少数
車は売れてなんぼだから仕方ない
ますますトヨタ色は強くなると思う
サーキットメインの人は少数
車は売れてなんぼだから仕方ない
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:46:29.94 ID:kfsBzXTS0
初期乗りはVerｱｯﾌﾟｷｯﾄ取り付けるべき。
35Gﾏｶﾞｼﾞﾝ号もプロドライブででFuji、1分53秒フラットなんだから。
後期モデルとほとんど変わらんタイム。
乗り心地優先したいなら迷わずMY14どうぞ。
音が静かになり長距離ドライブの疲労は軽減されるでしょうしね。
35Gﾏｶﾞｼﾞﾝ号もプロドライブででFuji、1分53秒フラットなんだから。
後期モデルとほとんど変わらんタイム。
乗り心地優先したいなら迷わずMY14どうぞ。
音が静かになり長距離ドライブの疲労は軽減されるでしょうしね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:16:36.08 ID:hc9Ah5Am0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 17:32:19.89 ID:ZdOLbjsD0
田村氏って何台くらいをコミットメントしたのかな？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:11:31.11 ID:eW6FtV3V0
>>416
長々と憶測と妄想垂れ流すなよ
長々と憶測と妄想垂れ流すなよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:19:31.64 ID:HpRnAUN30
MY15はスカイラインGT-Rに戻します。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:07:09.08 ID:Bfo00c/a0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:37:30.06 ID:ITDAox7s0
え？これだけ書き込んでて持ってないわけないだろまさか
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:14:40.59 ID:HpRnAUN30
>>434.435
頭わるいあるね。だめだこりゃ。
頭わるいあるね。だめだこりゃ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:01:18.76 ID:dTxb4SsJ0
年間10000㌔程度でサーキットなしの場合維持費はどのくらいですか？？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:37:46.13 ID:HpRnAUN30
自分で計算しろよ。
どんな維持費？
どんな維持費？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:40:09.92 ID:aDrMTwYi0
>>438
乗ってるなら教えてやれよ。乗ってないなら黙ってろ
乗ってるなら教えてやれよ。乗ってないなら黙ってろ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:43:09.51 ID:dTxb4SsJ0
年間のローンや駐車場などを除いた、日常で考えうる消耗品などの費用や保険、税金などトータル的な額が知りたいです
よろしくお願いします
よろしくお願いします
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:45:18.21 ID:dTxb4SsJ0
だいたいこのくらいかかるなど、体感的な額でも構いませんので、オーナー様の話が聞きたいです
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:54:49.08 ID:HpRnAUN30
>>439
キミもバカだね。
維持費ってなんですか～。重量税？ガソリン代？1万キロでどんな走りしてどこ住んでて
ガソリン代いくらよ？自宅なの？タイヤ交換いるの？どんな保険に入るの？（おいくつで？）弄りたいの？
まあどうでもいいけどね。
だが少年よ大志を抱け。
キミもバカだね。
維持費ってなんですか～。重量税？ガソリン代？1万キロでどんな走りしてどこ住んでて
ガソリン代いくらよ？自宅なの？タイヤ交換いるの？どんな保険に入るの？（おいくつで？）弄りたいの？
まあどうでもいいけどね。
だが少年よ大志を抱け。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 23:59:08.76 ID:Bfo00c/a0
08オーナ－です。
タイヤ前輪はNHPC指定の標準キャンバ－値で、内べりが酷く1万ｋ。
NHPC指定外だがハの字から垂直に起こして、操縦性は落ちるが寿命は２万ｋ。
後輪は３万ｋぐらい持ちます。
タイヤ料金工賃込で安いところで30万ぐらい。
オイル交換5000ｋ毎。料金安いところで1万から2万程。
DCTと前後デフオイル交換 ２万ｋ毎。料金１０万。
ブレ－キPAD 街乗りなら５万ｋは持ちます。減りません。
車検２０万+。
自動車税、毎年6万6千円。
一年で割ると、タイヤ12万。オイル4万。TCMオイル5万。車検10万。自動車税6万6千。
年間1万ｋ走行で節約しても30万は超えますね。
タイヤ前輪はNHPC指定の標準キャンバ－値で、内べりが酷く1万ｋ。
NHPC指定外だがハの字から垂直に起こして、操縦性は落ちるが寿命は２万ｋ。
後輪は３万ｋぐらい持ちます。
タイヤ料金工賃込で安いところで30万ぐらい。
オイル交換5000ｋ毎。料金安いところで1万から2万程。
DCTと前後デフオイル交換 ２万ｋ毎。料金１０万。
ブレ－キPAD 街乗りなら５万ｋは持ちます。減りません。
車検２０万+。
自動車税、毎年6万6千円。
一年で割ると、タイヤ12万。オイル4万。TCMオイル5万。車検10万。自動車税6万6千。
年間1万ｋ走行で節約しても30万は超えますね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:02:58.72 ID:dTxb4SsJ0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:22:19.24 ID:6RNOHw0Y0
タイヤは1.5万Kmしか、もたないと思いますが。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:30:54.72 ID:DC1qKYGN0
だから人それぞれ違うんだって。
こういう質問してくるとこが釣り。
保険入れて50みときゃいいんじゃね。
駐車場とガソリン代入ってないけどね。
こういう質問してくるとこが釣り。
保険入れて50みときゃいいんじゃね。
駐車場とガソリン代入ってないけどね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:36:23.60 ID:+RFFhpkL0
>>446
てめーが掛かる金額書いてみろks
てめーが掛かる金額書いてみろks
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:39:49.45 ID:DC1qKYGN0
>>447
ksって何？
ksって何？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:41:54.31 ID:+RFFhpkL0
かっこいい、シブい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:43:39.03 ID:DC1qKYGN0
くっそー
みたいな感じ？おじさんだからわかんないんだよ。ごめんね。
みたいな感じ？おじさんだからわかんないんだよ。ごめんね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:53:19.14 ID:DC1qKYGN0
オトナになって自分で会社経営するようになったら、経費で落とす部分もあったり
いろいろあるんだよね。１台だけじゃないしね。
保険もいろいろあるでしょ。
いろいろあるんだよね。１台だけじゃないしね。
保険もいろいろあるでしょ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 02:16:17.72 ID:UiriGKsz0
維持費が心配になるぐらいギリなんだったら、もっと安い車買えよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 03:25:10.17 ID:pOIb4Ob9I
ここで聞く様な情報弱者は
この車を維持できる様な年収はないからやめとけ
この車を維持できる様な年収はないからやめとけ
>>423
そのモリゾウは技術者なのですね？
そのモリゾウは技術者なのですね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:33:26.54 ID:5k9hXanj0
35発売後、ベストカ－誌で１年目の費用が80万と報道され独り歩きした。金額が嘘では無いが使用状況は千差万別。
もう一つ、内容は３割が本当、７割はガセネタ。これは漏えい先、情報元隠しで曖昧にしなければならない。
それで
>>416 ７速DCT開発は本当。しかし、アイドリングと気筒休止はVR38は無理。
エンジン開発段階で組み込まないと諸問題がクリアできない。ガセねた。ある講演で質問に否定していた。
スク－プは、そんなもん。>>416 他のスレも殆ど架空話。
もう一つ、内容は３割が本当、７割はガセネタ。これは漏えい先、情報元隠しで曖昧にしなければならない。
それで
>>416 ７速DCT開発は本当。しかし、アイドリングと気筒休止はVR38は無理。
エンジン開発段階で組み込まないと諸問題がクリアできない。ガセねた。ある講演で質問に否定していた。
スク－プは、そんなもん。>>416 他のスレも殆ど架空話。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:46:59.15 ID:5k9hXanj0
スク－プは３割が本当、７割はガセネタ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:10:35.25 ID:syHp9YfW0
去年、タイヤ、ブレーキ、その他諸々で250万ぐらい使いました。
今年もそのくらいの予算で何かしようか画作中。
今年もそのくらいの予算で何かしようか画作中。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:18:05.35 ID:DC1qKYGN0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:58:08.25 ID:GbvGVhTY0
乗り心地の良くなったMY14は国外の評価はどうなの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:16:39.91 ID:DnuTHXPb0
日産に行って営業の方と話しましたが
街乗り主体の人が大多数と言ってた
MY14気に入っている人が多いとも
慣らしがてらに広島まで行って
リミッター外してもらう人も多いと言ってた
街乗り主体の人が大多数と言ってた
MY14気に入っている人が多いとも
慣らしがてらに広島まで行って
リミッター外してもらう人も多いと言ってた
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:37:44.47 ID:GbvGVhTY0
ピュアエディション、プレミアムエディションは田村ＧＴセッティング
ブラックエディションは水野Ｒセッティング
DTCは７速。これでMY15お願いします。
ブラックエディションは水野Ｒセッティング
DTCは７速。これでMY15お願いします。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 13:38:13.39 ID:/mHEezHv0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:17:38.61 ID:KBbj4wdnI
自分にタイムリーな流れになってるね。
MY07からMY14乗り換え完了。
ほんと公道最強仕様です。公道に関しては最強に
速いと思います。ギャップの収まりいいし。
07の時は跳ねるしうるさいし、これはこれで良かったの
だけど年だしそろそろ落ち着くにはMY14はいいですよ。
ただみなさん言われるようにサーキットではコーナーが
走りにくくなりましたね。
同一条件じゃないから何とも言えないけど、
タイムは07の時の方が早かったのは内緒だ。
ただ最近走ってなかったから下手になったかもしれないけどw
MY07からMY14乗り換え完了。
ほんと公道最強仕様です。公道に関しては最強に
速いと思います。ギャップの収まりいいし。
07の時は跳ねるしうるさいし、これはこれで良かったの
だけど年だしそろそろ落ち着くにはMY14はいいですよ。
ただみなさん言われるようにサーキットではコーナーが
走りにくくなりましたね。
同一条件じゃないから何とも言えないけど、
タイムは07の時の方が早かったのは内緒だ。
ただ最近走ってなかったから下手になったかもしれないけどw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:45:05.76 ID:GbvGVhTY0
いいことされましたね。
手出し600チョイですか。
手出し600チョイですか。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:52:30.20 ID:Pb2kRihc0
MY14からカーボンセラミックブレーキがオプションで選べなくなったのはなんで？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:05:04.99 ID:39EYh0Ae0
>>463
サーキットだとやっぱり走りにくいのね。
清水和夫もMY14はサーキット走るにはきついと
言ってたししょうがないでしょう。
>>465
そんなもん街乗り主体じゃ必要ないと判断されたんだろ。
それとブレーキダクトも一緒についてくるからね。
サーキット行かなきゃブレーキダクトも必要ないしね。
サーキットだとやっぱり走りにくいのね。
清水和夫もMY14はサーキット走るにはきついと
言ってたししょうがないでしょう。
>>465
そんなもん街乗り主体じゃ必要ないと判断されたんだろ。
それとブレーキダクトも一緒についてくるからね。
サーキット行かなきゃブレーキダクトも必要ないしね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:09:48.91 ID:39EYh0Ae0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 16:17:28.47 ID:Utp8E4LUI
>>464
463ですが乗り出し700ぐらいですね。
サーキットにもそんなにたくさん行かないので
MY14の仕様は私には合ってるかな。
サーキットで速く走りたいならMY14はやめた方が
いいと思います。
463ですが乗り出し700ぐらいですね。
サーキットにもそんなにたくさん行かないので
MY14の仕様は私には合ってるかな。
サーキットで速く走りたいならMY14はやめた方が
いいと思います。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:25:27.91 ID:BE0+7uJS0
なんだかんだ言うけど要するにスペシャルな車を続ける勇気が無かっただけだろう
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 23:39:05.93 ID:ny7YiZzM0
全部乗せニスモ作って素の35をごまかしたんだよ。
MY14は街乗り仕様として上手く作ったってことで。
MY14は街乗り仕様として上手く作ったってことで。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:26:30.40 ID:UVKvdxa80
35が終わるときニスモより速い最終仕様作るかな。田村さんどうするだろう？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:18:14.28 ID:Gi/UDY9q0
田村氏を買いかぶりすぎですよ。作れないというよりわからないと言ったほうが正しい。
彼はただのオクリビトだよ。
桜井、伊藤、渡辺、そして水野。
GT-Rの歴史は半分がお休み期間でもある。
ダラダラとモデルチェンジして売って価値落とすよりお休みしとほうがいい。
MY13とMY14のバージョンアップキッドも同時販売したほうがいい。
NISMOは納期２年でしかもニュルアタックパッケージもまだでしょ。
彼はただのオクリビトだよ。
桜井、伊藤、渡辺、そして水野。
GT-Rの歴史は半分がお休み期間でもある。
ダラダラとモデルチェンジして売って価値落とすよりお休みしとほうがいい。
MY13とMY14のバージョンアップキッドも同時販売したほうがいい。
NISMOは納期２年でしかもニュルアタックパッケージもまだでしょ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:27:04.89 ID:3Qko1EBV0
もうMY13には戻るわけない。
サーキット仕様はニスモのみ。そのニスモも納期異常だし。
田村氏はMY14をさらにコンフォートにすると思うよ。
バージョンアップキットも走りの性能に関してはやらないん
じゃないのかな。ライトぐらい？
サーキット仕様はニスモのみ。そのニスモも納期異常だし。
田村氏はMY14をさらにコンフォートにすると思うよ。
バージョンアップキットも走りの性能に関してはやらないん
じゃないのかな。ライトぐらい？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 08:28:08.50 ID:YJdrn9Dw0
やっぱ後ろの羽はブーメランアンテナだよなぁ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:02:47.08 ID:Gi/UDY9q0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:06:49.45 ID:3Qko1EBV0
MY14仕様のサスのバージョンアップキットとか発売するとか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:30:34.48 ID:Gi/UDY9q0
FUJIで１分１４をたたき出すマシンを２０年以上前に手掛けた
水野氏の生産車としての挑戦と進化をもう少しの間でも見たかった。
水野氏の生産車としての挑戦と進化をもう少しの間でも見たかった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 09:52:45.24 ID:jeJCBXU4O
水野が首切られたのも当然なんだよね
R35発売後に6年間もチャンスをやったのに一向に駄目だったし
最後の最後までLFAに敵わなかった
まあ敗因はV6エンジンと鉄ボディだった事
オールアルミにV8以上じゃなきゃ世界中の富裕層の触手は伸びないんだよ
R35発売後に6年間もチャンスをやったのに一向に駄目だったし
最後の最後までLFAに敵わなかった
まあ敗因はV6エンジンと鉄ボディだった事
オールアルミにV8以上じゃなきゃ世界中の富裕層の触手は伸びないんだよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:00:51.50 ID:bAqle15i0
>>474
田村体制から利益重視のMDが見え見えのドイツのヒエラルキー商法を導入してるからね。
所謂R35のnismo、AMGのS、MのGTS、Porsche GTシリーズ。
素のR35は増々コンフォートにしないと差が出しづらいからね。
MY13まで水野さんがキツキツで素を開発してきた反面
最初から計画してのりしろ取ってないから相当やりずらいだろうね。
田村体制から利益重視のMDが見え見えのドイツのヒエラルキー商法を導入してるからね。
所謂R35のnismo、AMGのS、MのGTS、Porsche GTシリーズ。
素のR35は増々コンフォートにしないと差が出しづらいからね。
MY13まで水野さんがキツキツで素を開発してきた反面
最初から計画してのりしろ取ってないから相当やりずらいだろうね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:14:45.94 ID:3Qko1EBV0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 10:31:29.62 ID:SCWu04El0
>>479
君の言ってる意味がまったくわからない。（たぶんスレを盛り上げるための釣りだとは思うが）
>>480
おっしゃる通り。のりしろ取ってないというか総合的に上げていかないと進化しない。
PMパッケージの理論を熟知した人間があと継ぐべき。
田村氏はオールージュをやったほうがいい。
君の言ってる意味がまったくわからない。（たぶんスレを盛り上げるための釣りだとは思うが）
>>480
おっしゃる通り。のりしろ取ってないというか総合的に上げていかないと進化しない。
PMパッケージの理論を熟知した人間があと継ぐべき。
田村氏はオールージュをやったほうがいい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:25:06.10 ID:72mQfenE0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:18:38.32 ID:pT0zNUI30
水野Ｒ35は速さを取ったら何も残らない車
セレブが求めるのは車との対話、五感を刺激する車だから
ＭＹ14から一歩踏み出した感じかな
セレブが求めるのは車との対話、五感を刺激する車だから
ＭＹ14から一歩踏み出した感じかな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:23:27.43 ID:72mQfenE0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:29:23.96 ID:SCWu04El0
正確にいうと一歩下がったが正解。
速さを徹底的に追及したら五感をつかっちゃうんだよね。
セレブが求める五感を刺激する車って具体的にはどんな車？
ライディーンみたいな車ということかな？（ちと古いが）
速さを徹底的に追及したら五感をつかっちゃうんだよね。
セレブが求める五感を刺激する車って具体的にはどんな車？
ライディーンみたいな車ということかな？（ちと古いが）
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:39:04.64 ID:SCWu04El0
>>485
うん、MY14はフーガの足回りを参考にしたんだが
MY15は、な、なんとシーマの足回りを参考にすることにしたよ。
水野さんが置いていったのがすごいレベルだから少々柔くしてもそこいらの車には負けないんだよね。
うん、MY14はフーガの足回りを参考にしたんだが
MY15は、な、なんとシーマの足回りを参考にすることにしたよ。
水野さんが置いていったのがすごいレベルだから少々柔くしてもそこいらの車には負けないんだよね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:39:35.27 ID:Q9jYxSRd0
>>479
NISMOでニュルタイム的にはベストタイムを更新したが喜べないな
NISMOでニュルタイム的にはベストタイムを更新したが喜べないな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 12:41:40.29 ID:UVKvdxa80
>>487
おまえ上手だな。
おまえ上手だな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:32:40.31 ID:Gi/UDY9q0
ひとつ方法があったよ、田村さん。
４ドアを出すんだよ。そしたら少々性能落ちても文句言われないし
ラグジュアリー志向にもぴったり。新規獲得も望め、一石三鳥。
クーペはニスモでいいじゃん。
４ドアを出すんだよ。そしたら少々性能落ちても文句言われないし
ラグジュアリー志向にもぴったり。新規獲得も望め、一石三鳥。
クーペはニスモでいいじゃん。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:40:58.76 ID:YJdrn9Dw0
ガンダムボディを変えて欲しいわ
長く乗る車と考えたら良いところが何にも無くなる
長く乗る車と考えたら良いところが何にも無くなる
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 16:50:37.66 ID:Gi/UDY9q0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:12:05.81 ID:AuLWk+BU0
>>490
CSLが火付け役で独御三家筆頭で流行りの4ドアクーペ出したら売れるだろうね。
以前に乗ってたクアトロポルテなんて超セダンなのにフェラーリのエンジン、F１マチックトランスミッション、トランスアクスル。
極め付けのドライサンプｗ
こうゆう変態車は日本だったら水野さんしか造れないかな…
CSLが火付け役で独御三家筆頭で流行りの4ドアクーペ出したら売れるだろうね。
以前に乗ってたクアトロポルテなんて超セダンなのにフェラーリのエンジン、F１マチックトランスミッション、トランスアクスル。
極め付けのドライサンプｗ
こうゆう変態車は日本だったら水野さんしか造れないかな…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 17:53:54.70 ID:Gi/UDY9q0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:08:25.32 ID:Gi/UDY9q0
これはR35として出さないとだめですよ田村さん。
R36への世間のハードルはものすごく高いですから。
もし田村さんがやるんだったら慎重に。世界が注目してますから。
R36への世間のハードルはものすごく高いですから。
もし田村さんがやるんだったら慎重に。世界が注目してますから。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 18:54:35.76 ID:g1acqckT0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 20:20:54.00 ID:Gi/UDY9q0
ある程度のスピード域を超えると一緒なんだよ一般人は。
だからISFもGT-Rも同じシュチュエーションでインプしたらGT-Rは速いだけになり
機能性、官能性その他もろもろになっちゃう。
今度、アベンタやマクラと比べられるとスーパーカーだのスタイリングだのと。
よく考えたほうがいいとおもうのは、M4やISFとアベンタを比べてる世界中の雑誌があるか？
GT-Rはどのジャンルとも比べられてる事実がある。総合格闘技の選手がK1のルールで戦ってる状況と同じということ。
速いという言葉に片づけられて。
そして田村氏はその官能性だとか、乗り心地を選んだわけだから4ドアセダンでとんでもなく速いし乗り心地もいい。
これは正常進化なんだよ。そこそこ売れると思うよ。現オーナーが買うかはわからないが。
自分は買わないがSUVだったら買うけど。
だからISFもGT-Rも同じシュチュエーションでインプしたらGT-Rは速いだけになり
機能性、官能性その他もろもろになっちゃう。
今度、アベンタやマクラと比べられるとスーパーカーだのスタイリングだのと。
よく考えたほうがいいとおもうのは、M4やISFとアベンタを比べてる世界中の雑誌があるか？
GT-Rはどのジャンルとも比べられてる事実がある。総合格闘技の選手がK1のルールで戦ってる状況と同じということ。
速いという言葉に片づけられて。
そして田村氏はその官能性だとか、乗り心地を選んだわけだから4ドアセダンでとんでもなく速いし乗り心地もいい。
これは正常進化なんだよ。そこそこ売れると思うよ。現オーナーが買うかはわからないが。
自分は買わないがSUVだったら買うけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 21:15:11.64 ID:2kUlG71M0
>>496
９０年前後にもの凄いカリーナED見かけまくった記憶があるんだが
９０年前後にもの凄いカリーナED見かけまくった記憶があるんだが
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:17:10.58 ID:sQM+lqMi0
ローンチスタートしたときって飛行機が離陸する時のようなGを感じるのですか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:30:34.93 ID:ME/19AUf0
>>494
釣りか？ こいつ貧相な妄想が止まらない。試作車は厚木でしょ、水野さんも退職まで厚木勤務。
今日、追浜で試乗会。天気悪くて残念だけど、おもてなしに満足。
しかし、みんな金持ち。持ち込み車両はGTRかと思いきや、その３倍程の車両がゴロゴロ。
服装も女性は兎も角、男性も腕時計も含め１００万以上か？ 天気悪いのでと思い汚い服装は私ぐらい。
道理でNISMOのニュルオプションが未発売価格不明にもかかわらず、２０SET程予約済みだとか？
推定価格８００万超えらしいのに、これだけでGTR買えるだろ！ なんて思うやつは私も含め庶民です。
釣りか？ こいつ貧相な妄想が止まらない。試作車は厚木でしょ、水野さんも退職まで厚木勤務。
今日、追浜で試乗会。天気悪くて残念だけど、おもてなしに満足。
しかし、みんな金持ち。持ち込み車両はGTRかと思いきや、その３倍程の車両がゴロゴロ。
服装も女性は兎も角、男性も腕時計も含め１００万以上か？ 天気悪いのでと思い汚い服装は私ぐらい。
道理でNISMOのニュルオプションが未発売価格不明にもかかわらず、２０SET程予約済みだとか？
推定価格８００万超えらしいのに、これだけでGTR買えるだろ！ なんて思うやつは私も含め庶民です。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:14:57.07 ID:dbTdlUc50
>>500
確かに基準車ならちょっと頑張れば買えるけどニスモは無理だなあ。スペVみたいに中古安くなんねーかな。
確かに基準車ならちょっと頑張れば買えるけどニスモは無理だなあ。スペVみたいに中古安くなんねーかな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:37:36.35 ID:v+CrIyZI0
>>500
100万の腕時計は持ってるけど、nismoは無理だなぁｗ
100万の腕時計は持ってるけど、nismoは無理だなぁｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:24:16.70 ID:Dw4Ddqqn0
>>500
ニュルオプションだけで買えるんですか？
NISMOの車両買わないとニュルオプは付けれないけど２０台受注を受けてるんですか？
100万の時計の話などどうでもいいですから。
で、乗り心地が向上したMY１４の受注は何台だったんですか？
最後に、テクニカルセンターに試作車があると思ってらっしゃるんですか？
ニュルオプションだけで買えるんですか？
NISMOの車両買わないとニュルオプは付けれないけど２０台受注を受けてるんですか？
100万の時計の話などどうでもいいですから。
で、乗り心地が向上したMY１４の受注は何台だったんですか？
最後に、テクニカルセンターに試作車があると思ってらっしゃるんですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 03:52:49.07 ID:QFSV7TaD0
横からだけど2月頭に納車したMY14の車体ナンバーは300過ぎだったよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 05:45:53.48 ID:HihyufsO0
>>503
NISMO車体購入にニュルオプション追加です。おそらく取り付けもエキスパ－トショプ、つまり合計２５００万+
MY14の販売台数はGTRマガジンに記入あり。
試作車に関しては正直情報なし。水野氏が退職は１年以上前、36の公表は次期モ－タ－ショ－と思われる。
しかし、これも確定では無い。退職後、3年以上の月日が流れることになり、どこまで完成してたかは未知数。
まだ、栃木工場の生産レベルでは無い。
NISMO車体購入にニュルオプション追加です。おそらく取り付けもエキスパ－トショプ、つまり合計２５００万+
MY14の販売台数はGTRマガジンに記入あり。
試作車に関しては正直情報なし。水野氏が退職は１年以上前、36の公表は次期モ－タ－ショ－と思われる。
しかし、これも確定では無い。退職後、3年以上の月日が流れることになり、どこまで完成してたかは未知数。
まだ、栃木工場の生産レベルでは無い。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 06:37:22.69 ID:Dw4Ddqqn0
>>505
ありがとう。
500に聞きたかったことは、水野さんがテクニカルセンター所属だから厚木で試作車
作ってると思ってるとこに対してのこと。あそこで全部作ってると思ってるんですか。
各部品の設計、研究、実験設備、研究用車両などなど何千人もの人が働いてる。
いろんなとこから部品が集まり組み立てるのは何処？クレイモデルじゃないんだから。
貧相な妄想が止まらない という言葉が余計だし、逆に余計なことばかりで自分はMY14を注文したのか
そしてどんな感想だったかがまるでない。そこんとこどうなのよ。
ありがとう。
500に聞きたかったことは、水野さんがテクニカルセンター所属だから厚木で試作車
作ってると思ってるとこに対してのこと。あそこで全部作ってると思ってるんですか。
各部品の設計、研究、実験設備、研究用車両などなど何千人もの人が働いてる。
いろんなとこから部品が集まり組み立てるのは何処？クレイモデルじゃないんだから。
貧相な妄想が止まらない という言葉が余計だし、逆に余計なことばかりで自分はMY14を注文したのか
そしてどんな感想だったかがまるでない。そこんとこどうなのよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:30:55.80 ID:xSPJ6sIS0
MY14は3月末迄で400台以上売れてるでしょ。
4月登録は18台で一気に減ったのが気になるが。
俺が2月にグランドライブ行った時はそんな金持ちって
感じの人少なったけど。グランドライブの駐車場に
置いてあった車は高級車少なく、やたらミニバンが
多かったのでビックリしたんだけど。
4月登録は18台で一気に減ったのが気になるが。
俺が2月にグランドライブ行った時はそんな金持ちって
感じの人少なったけど。グランドライブの駐車場に
置いてあった車は高級車少なく、やたらミニバンが
多かったのでビックリしたんだけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 07:36:03.76 ID:xSPJ6sIS0
ニュルパッケージは800万だよね。
大森ファクトリーでしか整備取り扱わないみたいだね。
ほんとに8月に発売されるのかな？
ニスモの納期の遅れをみると、ニュルパッケージも
カーボンパーツあるし遅れそうな…。
大森ファクトリーでしか整備取り扱わないみたいだね。
ほんとに8月に発売されるのかな？
ニスモの納期の遅れをみると、ニュルパッケージも
カーボンパーツあるし遅れそうな…。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:21:25.94 ID:m9KPVchX0
今見ると33GTRのデザインが一番すっきりしてて大人っぽい
34はがちゃがちゃしすぎて子供っぽい
33が出た当時はダサいなと感じてたが
デザインなんて10年後15年後に本当の評価が下されるのかもしれない
34はがちゃがちゃしすぎて子供っぽい
33が出た当時はダサいなと感じてたが
デザインなんて10年後15年後に本当の評価が下されるのかもしれない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:42:23.61 ID:QFSV7TaD0
いつか買うつもりだったし、モデル末期なので増税まえに買いました。こういう人が多かったんじゃないの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 09:03:14.72 ID:AR+xnypd0
MY07に11バージョンアップ（サス、ブレーキ、4灯火）してます。
サーキットではこの仕様で気持ち良く走れます。
素の07に比べたらはるかに乗りやすくなりました。
MY14考えたんですが、サーキットの評判が良くない？ようなので躊躇中。
今乗ってる35を少しだけパワーアップさせて遊んだ方が安いし、
幸せになりそうな感じがします。
サーキットではこの仕様で気持ち良く走れます。
素の07に比べたらはるかに乗りやすくなりました。
MY14考えたんですが、サーキットの評判が良くない？ようなので躊躇中。
今乗ってる35を少しだけパワーアップさせて遊んだ方が安いし、
幸せになりそうな感じがします。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:27:12.77 ID:QrRfatZf0
BNR32のときはアクセルオフでバックファイヤ起こしてたけど
こいつは全然起きなくて紳士になっちゃったね
こいつは全然起きなくて紳士になっちゃったね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:49:17.56 ID:wIvsUs7I0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:52:51.93 ID:ERFProkl0
MY14そこまでひでーのか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:57:56.91 ID:wIvsUs7I0
>>514
酷くはないと思います。
ただサーキット走行する方にはお奨め出来ないようです。
田村氏が、とある方に乗り心地が悪くて乗れないという
意見を聞いて遮音性を高め乗り心地重視にセッティング
したんですよ。
サーキット走る方はニスモ買って下さいというスタンスです。
酷くはないと思います。
ただサーキット走行する方にはお奨め出来ないようです。
田村氏が、とある方に乗り心地が悪くて乗れないという
意見を聞いて遮音性を高め乗り心地重視にセッティング
したんですよ。
サーキット走る方はニスモ買って下さいというスタンスです。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:06:10.01 ID:/SXLg/qX0
>>512
アフターファイヤーだろ
アフターファイヤーだろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 13:33:35.56 ID:v+CrIyZI0
その通り^_^;。営業もそう言ってました。まぁ、それでも、快適層には増税前にそこそこ売れたのでは？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:05:18.29 ID:i7WqALeO0
また、居留守を使ってしまった…
担当さんの寂しそうな顔が脳裏から離れない。
「ごめん、MY14は買えない！バッキャロー!!」って未だに言えない小心者です。
担当さんの寂しそうな顔が脳裏から離れない。
「ごめん、MY14は買えない！バッキャロー!!」って未だに言えない小心者です。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:27:57.13 ID:HihyufsO0
>>506
追浜の感想。私、34Vスペから35初期乗り替えです。営業と話した結論、MY15以降の最終モデル確認後ハンコ。
今日も同じと思うが、参加者は定員に未たず時間に余裕があり、テストドライバ－の助手席同乗全開走行はサ－ビス満点。
当然、サ－キットモード入力でリミッタ－解放体験しました。
MY14のサスが柔らかいのはご存じの通り。問題は某WEBのバネの写真、しかし、見た目より安定して踏ん張ります。
具体的には初期型に対してロ－ルしますが、僅かで、それ以降はタイヤが鳴くまで横Gで攻め込んでも腰砕けにならずロ－ルも増えません。
僅かなロ－ル状態、もしくは元に回復した様な水平に近い状態キープでタイヤの限界まで行きます。サスは姿勢制御されています。
問題はスラロ－ムでサスRモ－ドで走行すれば切り返しのロ－ルが少なくなる。
スラロ－ムの途中で修正舵で戻したり足したりしても車体は終始安定していて自在で揺り戻しは感じられない。
ロ－ンチも体験。ゼロヒャク手元計時で３秒ジャスト。初期型の不完全なロ－ンチより強烈でパワ－も違うが、むち打ち寸前でした。
100ｋｍからの急制動もジャスト30M、パイロンの位置で確認済。大衆車なら50ｋｍからでも40ｍで止まれれば御の字。半分以下の性能です。
オ－ナ－なら我慢の首都高の突き上げも緩和されている。コンフォ－トとハ－ドの変化幅が大きくされた。
MY15情報。NISMOの納期が遅れているため、モデルチェンジは無しで２年間現状維持もありと。追加モデルも予定しているが、それもカ－ボン次第と。
NISMOは当初のカ－ボンのオーダ－より増やして、準備出来次第増産体制に入り納期前倒しする。
サスのコンフォ－トはMY14以上柔らかくの予定は無い。
追浜の感想。私、34Vスペから35初期乗り替えです。営業と話した結論、MY15以降の最終モデル確認後ハンコ。
今日も同じと思うが、参加者は定員に未たず時間に余裕があり、テストドライバ－の助手席同乗全開走行はサ－ビス満点。
当然、サ－キットモード入力でリミッタ－解放体験しました。
MY14のサスが柔らかいのはご存じの通り。問題は某WEBのバネの写真、しかし、見た目より安定して踏ん張ります。
具体的には初期型に対してロ－ルしますが、僅かで、それ以降はタイヤが鳴くまで横Gで攻め込んでも腰砕けにならずロ－ルも増えません。
僅かなロ－ル状態、もしくは元に回復した様な水平に近い状態キープでタイヤの限界まで行きます。サスは姿勢制御されています。
問題はスラロ－ムでサスRモ－ドで走行すれば切り返しのロ－ルが少なくなる。
スラロ－ムの途中で修正舵で戻したり足したりしても車体は終始安定していて自在で揺り戻しは感じられない。
ロ－ンチも体験。ゼロヒャク手元計時で３秒ジャスト。初期型の不完全なロ－ンチより強烈でパワ－も違うが、むち打ち寸前でした。
100ｋｍからの急制動もジャスト30M、パイロンの位置で確認済。大衆車なら50ｋｍからでも40ｍで止まれれば御の字。半分以下の性能です。
オ－ナ－なら我慢の首都高の突き上げも緩和されている。コンフォ－トとハ－ドの変化幅が大きくされた。
MY15情報。NISMOの納期が遅れているため、モデルチェンジは無しで２年間現状維持もありと。追加モデルも予定しているが、それもカ－ボン次第と。
NISMOは当初のカ－ボンのオーダ－より増やして、準備出来次第増産体制に入り納期前倒しする。
サスのコンフォ－トはMY14以上柔らかくの予定は無い。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:31:50.02 ID:HihyufsO0
MY14標準車の生産台数は3月までの国内生産数に対して、輸出の左ハンドルは大好評で約2倍生産済みとの田村氏談。
それでもMY14標準車、今後の納期予定は1ケ月程でOK。
NISMOニュルオプションはNISMO購入者のみの限定。取り付けは当然NISMO店。価格はシ－マと同等価格と。NISMOより説明あり。
合計2500万円のニュル展示試乗車もあり、当日MY14の契約書にハンコ押した2名に限り、
テストドライバ－の全開同乗サ－ビスありました。250ｋｍ超えまで踏んだそうです。
R36 情報無。当初計画より遅れる可能性もあり、ニュルのテストもゼロでは無いが、通年でも無い。
元々ゴ－ンさんの一声計画の35、36なので、ゴ－ンさんが去れば規模縮小も。
それでもMY14標準車、今後の納期予定は1ケ月程でOK。
NISMOニュルオプションはNISMO購入者のみの限定。取り付けは当然NISMO店。価格はシ－マと同等価格と。NISMOより説明あり。
合計2500万円のニュル展示試乗車もあり、当日MY14の契約書にハンコ押した2名に限り、
テストドライバ－の全開同乗サ－ビスありました。250ｋｍ超えまで踏んだそうです。
R36 情報無。当初計画より遅れる可能性もあり、ニュルのテストもゼロでは無いが、通年でも無い。
元々ゴ－ンさんの一声計画の35、36なので、ゴ－ンさんが去れば規模縮小も。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:42:47.31 ID:HihyufsO0
追浜、テストドライバ－。神山、松本の２名。
尚、購入希望体験試乗は栃木工場も可能だが、栃木は2012モデル試乗のみで、ニュルは無いです。とアナウンスありました。
尚、購入希望体験試乗は栃木工場も可能だが、栃木は2012モデル試乗のみで、ニュルは無いです。とアナウンスありました。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 16:58:45.94 ID:dbTdlUc50
>>522
ありがとう。MY14のことがすごいよくわかりました。このスレにいた14アンチがいかに妄想アンチだったかと思うとざまーねーぜって感じです。確かそいつは強烈な水野押しだったよな。まさかわざとか？
ありがとう。MY14のことがすごいよくわかりました。このスレにいた14アンチがいかに妄想アンチだったかと思うとざまーねーぜって感じです。確かそいつは強烈な水野押しだったよな。まさかわざとか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:02:52.84 ID:e6txcEZDI
で、実際サーキットではMY14速いのかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:23:40.72 ID:HihyufsO0
正直、サーキットに関してはテストドライバ－より説明がありましたが、富士、鈴鹿等の路面の良い所は旧モデルが速いそうです。
しかし、ニュルの様に荒れた路面の西仙台、オ－トポリス等、経営が苦しい所は路面も荒れており、同等のタイムらしいです。あくまで慣れて知り尽くしたテストドライバ－談。
NISMOモデルも富士、鈴鹿なら素のモデルが速く、西仙台、オ－トポリスなら800万のオプション付きの方が少し柔らかく、故にトラクションが良く速いそうです。
筑波に関しては、GTRには狭く、参考程度との事です。
しかし、ニュルの様に荒れた路面の西仙台、オ－トポリス等、経営が苦しい所は路面も荒れており、同等のタイムらしいです。あくまで慣れて知り尽くしたテストドライバ－談。
NISMOモデルも富士、鈴鹿なら素のモデルが速く、西仙台、オ－トポリスなら800万のオプション付きの方が少し柔らかく、故にトラクションが良く速いそうです。
筑波に関しては、GTRには狭く、参考程度との事です。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 17:35:59.24 ID:RX1YN9I40
MY14にするかMY15にするかで悩んでいます。
モディファイしないのなら１４でもいいかなと。
悩むところです。
モディファイしないのなら１４でもいいかなと。
悩むところです。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:13:13.73 ID:KqJFefiH0
>>525
参考になります。
当方サーキットに行きますのでMY14のサーキット性能を
知りたかったので。日産はMY14をサーキットでのさせてくれないのか
分かりませんが情報がまったく出てこないのでね。
当方MY08でサーキットで遊びに行く以外はあまり乗りませんが…。
参考になります。
当方サーキットに行きますのでMY14のサーキット性能を
知りたかったので。日産はMY14をサーキットでのさせてくれないのか
分かりませんが情報がまったく出てこないのでね。
当方MY08でサーキットで遊びに行く以外はあまり乗りませんが…。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:13:18.82 ID:m9KPVchX0
ニュルで14のほうが速いとか言うのもどうかと
なにせ14からはもうニュルでの開発やアタックも中止とのことなので
そこらへんの日本のサーキットを適当に走りこんで
サーキットはこんなもんだろ的なのでは？
なにせ14からはもうニュルでの開発やアタックも中止とのことなので
そこらへんの日本のサーキットを適当に走りこんで
サーキットはこんなもんだろ的なのでは？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:17:44.01 ID:HihyufsO0
追浜、もう一つ追加。
田村氏、本人がMY14仕様でイギリスからトンネル超えてニュルまで片道1000ｋｍ走行繰り返したそうです。
イギリスは田村氏の左ハンドル第二世代販売で、現在も交流があり気心しれたファクトリ－らしい。
田村氏、本人がMY14仕様でイギリスからトンネル超えてニュルまで片道1000ｋｍ走行繰り返したそうです。
イギリスは田村氏の左ハンドル第二世代販売で、現在も交流があり気心しれたファクトリ－らしい。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:18:47.20 ID:KqJFefiH0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:20:35.02 ID:HihyufsO0
上記間違い。イギリスは日本と同じ右ハンドルです。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:22:31.05 ID:m9KPVchX0
NSXもそうだけど
日本車のこの手の車は
開発トップが変われば
その車のイズムはすぐに消えてしまうところがネック
日本車のこの手の車は
開発トップが変われば
その車のイズムはすぐに消えてしまうところがネック
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:34:43.96 ID:HihyufsO0
解せない。当然です。MY14のニュルタイムはNISMO以外のグレ－ドはMY13が速いでしょう。
34の時のMスペ追加は田村さんだそうです。本人談。これは営業経験のある田村さんだからユーザ－の声に応えた。
知らない人もいるかもしれませんが、34Vスペの新車のサスの硬さはひどいもんでした。あくまで新車時ね。走行すればヘタリますが。
当然、35もM氏に声が届いていましたが、その路線は本意では無いと。必要とあらばノルドの青足なら少し良くなるよと。
34の時のMスペ追加は田村さんだそうです。本人談。これは営業経験のある田村さんだからユーザ－の声に応えた。
知らない人もいるかもしれませんが、34Vスペの新車のサスの硬さはひどいもんでした。あくまで新車時ね。走行すればヘタリますが。
当然、35もM氏に声が届いていましたが、その路線は本意では無いと。必要とあらばノルドの青足なら少し良くなるよと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:58:26.54 ID:HihyufsO0
>>527
じゃ本音。MY14新車で購入できる人でサーキット走る人なら、それ以前に他の車種で経験があり、タイム短縮するために試行錯誤したでしょう。
MY14購入後に、関東なら東京のプリンス系がサーキット向けにアドバイスできるそうです。因みに私も地元NHPCからP東京を紹介されました。
じゃ本音。MY14新車で購入できる人でサーキット走る人なら、それ以前に他の車種で経験があり、タイム短縮するために試行錯誤したでしょう。
MY14購入後に、関東なら東京のプリンス系がサーキット向けにアドバイスできるそうです。因みに私も地元NHPCからP東京を紹介されました。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 19:03:59.30 ID:KqJFefiH0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 22:40:27.17 ID:Dw4Ddqqn0
まあ、どっちにしろ売れないから終わりだな。
ダラダラ売って価値だけは下げないでね。よろしく田村さん。
ダラダラ売って価値だけは下げないでね。よろしく田村さん。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:13:20.86 ID:reEOd8dQ0
登録台数の半分近くはディーラーが購入じゃね。
で4月の登録が18台。
こりゃやばいと思ってこの時期に試乗会。
欲しい人はほとんど買ってしまったでしょうし厳しいか。
>>535
サーキットだと08の方がタイム出たりして。
MY14でしっかりサーキットでのタイムが出れば
買う人も絶対増えると思うのだけど。
で4月の登録が18台。
こりゃやばいと思ってこの時期に試乗会。
欲しい人はほとんど買ってしまったでしょうし厳しいか。
>>535
サーキットだと08の方がタイム出たりして。
MY14でしっかりサーキットでのタイムが出れば
買う人も絶対増えると思うのだけど。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:59:46.08 ID:HihyufsO0
追浜の続き
やはり伝わりませんね。それ故の開発者自らの説明とTOPGUNドライバ－の体験なのに。
レ－シングからGTカ－よりに少し変更しただけ。トヨタのソアラ、スープラの様なヘロヘロな足回りじゃないですよ。
フェラ－リからマセラテイみたいな感じかな。伝わらない？
それとNISMOは4シ－タ－４人乗りだが、ニュルバ－ジョンは軽量フルバケ、その他で２シ－タ－２人乗りに構造変更の超本気モ－ドです。
やはり伝わりませんね。それ故の開発者自らの説明とTOPGUNドライバ－の体験なのに。
レ－シングからGTカ－よりに少し変更しただけ。トヨタのソアラ、スープラの様なヘロヘロな足回りじゃないですよ。
フェラ－リからマセラテイみたいな感じかな。伝わらない？
それとNISMOは4シ－タ－４人乗りだが、ニュルバ－ジョンは軽量フルバケ、その他で２シ－タ－２人乗りに構造変更の超本気モ－ドです。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 23:59:52.21 ID:Dw4Ddqqn0
だれに言われて足回り柔くしたかが気になりますね。
>>533
水野氏が創るものがガチガチのイメージつけようとするのはやめたほうがいいよ。
追浜の試乗会はMY13との乗り比べはありました？
世界で評価されてきた日産車を送り出してきたエンジニアはだれでしょう？
土屋圭一氏が怒った広報車を出したのは誰？
>>577が言うように比べりゃいいんだよ。仙台ハイランドでいいじゃない。
追浜って意味ある？
>>533
水野氏が創るものがガチガチのイメージつけようとするのはやめたほうがいいよ。
追浜の試乗会はMY13との乗り比べはありました？
世界で評価されてきた日産車を送り出してきたエンジニアはだれでしょう？
土屋圭一氏が怒った広報車を出したのは誰？
>>577が言うように比べりゃいいんだよ。仙台ハイランドでいいじゃない。
追浜って意味ある？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:10:43.25 ID:z9zwY12A0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:15:17.35 ID:NdI1fS4f0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:38:26.90 ID:+2vyMKcT0
R36は2017年あたりなんかな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:45:20.42 ID:YhBpu0ME0
>>541
見苦しく感じてきた
見苦しく感じてきた
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 01:24:00.63 ID:IW60mR0X0
>>543
ほっといて。この人田村をおとしいれたくて頑張ってるキチガイだから。このスレの数割りはこの人の書き込み。
ほっといて。この人田村をおとしいれたくて頑張ってるキチガイだから。このスレの数割りはこの人の書き込み。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 04:28:48.39 ID:vAIHVT1S0
R35は結果（タイム）で存在価値を示してきたから水野。田村問わず
20馬力ぐらい上げてコンマ数秒上げるだけで売れると思うけど…
逆にMY14の足にしたいという人も出てくるかもね
単純な話だよ。
20馬力ぐらい上げてコンマ数秒上げるだけで売れると思うけど…
逆にMY14の足にしたいという人も出てくるかもね
単純な話だよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 07:57:23.45 ID:UnsE5O2y0
このスレの方がオーナースレより賑わってるんだな。
以前オーナースレにもカキコしたけど俺も2月始めに追浜に行ったよ。
MY14の優しい乗り味に感動。これはこれで
いいんじゃないかなと思ったよ。神山氏の体験試乗面白かった。
だが正直俺の好みではなかったので、担当にバージョンアップ
お願いしたんだけどさ。乗りだし追金600以上は必要だしね。
俺的にはバージョンアップの方がビックリしたんだが。
まあ好みは人それぞれなんでね。MY14乗りも過去モデル乗りも
仲良くしましょう。
以前オーナースレにもカキコしたけど俺も2月始めに追浜に行ったよ。
MY14の優しい乗り味に感動。これはこれで
いいんじゃないかなと思ったよ。神山氏の体験試乗面白かった。
だが正直俺の好みではなかったので、担当にバージョンアップ
お願いしたんだけどさ。乗りだし追金600以上は必要だしね。
俺的にはバージョンアップの方がビックリしたんだが。
まあ好みは人それぞれなんでね。MY14乗りも過去モデル乗りも
仲良くしましょう。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 10:41:46.41 ID:okuzdFMs0
俺ものりかえよっかな。NISSAN GT に。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:35:02.73 ID:zUijJVIf0
クラフトにMY14きてる～
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:44:59.55 ID:ksPXvlC/0
さすがにクラフトの車両は程度がいいから前期から後期迄いい値付けだな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:54:12.20 ID:okuzdFMs0
デラの試乗車って最終的には展示車として安く売るのかな？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:16:44.67 ID:l65pSlEb0
>>550
恵まれない家庭に寄付されるらしい。
恵まれない家庭に寄付されるらしい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:45:50.23 ID:z9zwY12A0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:00:53.16 ID:A3tfjv4I0
R36はV8になればいいね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:56:05.49 ID:lt2mIqi00
>553
排気量がでかくなれば良いものではない
現行のＶＲ38は良く出来たエンジンと思う
それとも3.8ＬでＶ8なのか？
4Ｌ超えると税金が上がるし燃費や車重にも影響しないか
ここは噂通りハイブリットシステムが時代の流れと考える
やはりＧＴ－Ｒは「尖がった車」であってほしいな
排気量がでかくなれば良いものではない
現行のＶＲ38は良く出来たエンジンと思う
それとも3.8ＬでＶ8なのか？
4Ｌ超えると税金が上がるし燃費や車重にも影響しないか
ここは噂通りハイブリットシステムが時代の流れと考える
やはりＧＴ－Ｒは「尖がった車」であってほしいな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:59:11.62 ID:+2vyMKcT0
この車買う層で税金気にするのはいないだろー
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:13:38.48 ID:A3tfjv4I0
税金は気にならない
音が良い方が良い
458みたいに磁性流体アクティブサスが良い
音が良い方が良い
458みたいに磁性流体アクティブサスが良い
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:37:21.14 ID:mLlhTsEQ0
NISMOにニュルパックとNCCB付けたら3千万超えるのか
そら458と迷うわな
そら458と迷うわな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:41:15.21 ID:w8kAQHOs0
V8いらねー！
あんなものは全く必要なし！
音が良いのが好きなら、オメーはマセでも乗ってろ！
あんなものは全く必要なし！
音が良いのが好きなら、オメーはマセでも乗ってろ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:13:49.75 ID:NdI1fS4f0
音は音響で何とでもなるからね。
R92CPは3.5LのV8だったからありはありだったけどね。
GT-Rの行く末は田村さんに任せたらいいんじゃないでしょうか。
R92CPは3.5LのV8だったからありはありだったけどね。
GT-Rの行く末は田村さんに任せたらいいんじゃないでしょうか。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:25:08.46 ID:q75cMHME0
3週間動かしてないや。
梅雨だしますます車庫の肥やしになっちまうな。
そろそろ動かさんと。
梅雨だしますます車庫の肥やしになっちまうな。
そろそろ動かさんと。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:04:55.00 ID:LL0r2nxB0
乗ってないからわからんが直6時代ってそんなにフロントヘビーだったの？
水野氏も何かのインタビューで答えていたけど。
水野氏も何かのインタビューで答えていたけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:55:56.08 ID:PGtUjwFu0
前輪軸重量配分比率
R32 GT-Rで59.4%、R34で56.4%、R35で54%
らしい
R32 GT-Rで59.4%、R34で56.4%、R35で54%
らしい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:51:16.56 ID:2zuEE0zA0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:24:57.18 ID:44gbm5DqO
>>539
土屋が怒ったって､それＲ３３の話しでしょ?
土屋が怒ったって､それＲ３３の話しでしょ?
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:28:22.01 ID:r+GmGwUl0
BMWはフロントオーバーハングを短くしてなるべく50:50に
近づけようとする考えだが高速域の空力があまり好ましくはない。
この改善がフロントミッドシップパッケージ。そしてその理想型を実現したのが我らのR35 GT-R
近づけようとする考えだが高速域の空力があまり好ましくはない。
この改善がフロントミッドシップパッケージ。そしてその理想型を実現したのが我らのR35 GT-R
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:34:21.92 ID:080aCUPm0
土屋のR33は筑波8秒台で
広報車は4秒台だったというw
例のあれか？
あの33広報車は400馬力出ていたという噂
広報車チューンでニュル79秒を記録
ニスモの1000万円の400Rが4秒台なのに
なんで素の33Rがベストラップ3秒代で走れるんだ？という話だわなw
広報車は4秒台だったというw
例のあれか？
あの33広報車は400馬力出ていたという噂
広報車チューンでニュル79秒を記録
ニスモの1000万円の400Rが4秒台なのに
なんで素の33Rがベストラップ3秒代で走れるんだ？という話だわなw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:35:32.96 ID:080aCUPm0
ニュル7分59秒
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:59:36.50 ID:HKt69jkpI
35は市販レベルでどの個体も筑波のラップタイムは
変わらなかったからね。
精度良く作られてた。
変わらなかったからね。
精度良く作られてた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:20:26.47 ID:FhSgzgX8O
スーパーＧＴの車両(田村さんのＧＴＲニスモ)をベースとした新型車両に入れ替えて表彰台独占して強いＧＴＲ復活してるけど水野信者の方説明ヨロシクです。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:25:30.80 ID:NaOflW7D0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:28:37.79 ID:NaOflW7D0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:42:43.20 ID:OXkRwNNl0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:02:03.60 ID:FhSgzgX8O
>>572ほな何がベースなんだ？田村のＧＴＲをベースにしなきゃスーパーＧＴの意義が無くなるじゃないか。レギュレーションが市販車と違うとか素人意見なしで何がベースなのか教えてくれよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:15:44.40 ID:NaOflW7D0
スーパーGTですが、外観はGT-Rになっていますが、中身は別物です。
GT500のGT-Rはレギュレーションに沿って、
○4WDからFRへ変更
○搭載エンジンをSUPER GT用に変更（VR38DETTからVRH34)
○最低重量1100kg
○サスペンション形式の変更
を行っています。
何も無いゼロから、純レーシングカーを造ったという感じですか。
GT500のGT-Rはレギュレーションに沿って、
○4WDからFRへ変更
○搭載エンジンをSUPER GT用に変更（VR38DETTからVRH34)
○最低重量1100kg
○サスペンション形式の変更
を行っています。
何も無いゼロから、純レーシングカーを造ったという感じですか。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:17:42.95 ID:OXkRwNNl0
大人気の稲妻ライトくらいじゃない。
そんな恥ずかしい話してたら田村さんが悲しむよ。
そんな恥ずかしい話してたら田村さんが悲しむよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:59:58.14 ID:P6fszvlK0
広報チューンもなにもあの頃は
アフターファイヤーかますGTO
Rに加速でついていけるインテR
デビュー戦で圧倒的勝利したのに半年後には他車とのバトルで全くついていけなかったRX7
すぐバッテリー切れするプリウス何故かバトルが筑波1000になったインサイトと選り取り見取だったよなｗ
アフターファイヤーかますGTO
Rに加速でついていけるインテR
デビュー戦で圧倒的勝利したのに半年後には他車とのバトルで全くついていけなかったRX7
すぐバッテリー切れするプリウス何故かバトルが筑波1000になったインサイトと選り取り見取だったよなｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:03:06.54 ID:OXkRwNNl0
>>574
今年からエンジンですら直４の2ℓ直噴のターボに変わったと思います。
今年からエンジンですら直４の2ℓ直噴のターボに変わったと思います。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:12:00.03 ID:NaOflW7D0
>>577
失礼。過去の情報でした。
失礼。過去の情報でした。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:12:28.10 ID:oA1EnEuh0
それならば私は(水野派と田村派が喧嘩しないように)R35より私のバイクの方が加速は凄いと結論づけさせていただく。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:18:51.89 ID:PXveLMWe0
すっ飛ばしてR37にして、軽量化と4L化を願いたい。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:34:07.15 ID:qMOsNrX70
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:39:25.15 ID:qMOsNrX70
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 12:48:26.08 ID:NaOflW7D0
35の生産工程は水野氏が抜き打ち検査などして
品質管理徹底してましたね。
性能も大事なんですがそれ以上に大事なのが生産工程で、
製品のバラつきに水野氏は凄いうるさかったようです。
あの第2世代の頃の広報車は特別仕様でキャンバー角大きく、
パワーも圧上げは当たり前でしたから。
品質管理徹底してましたね。
性能も大事なんですがそれ以上に大事なのが生産工程で、
製品のバラつきに水野氏は凄いうるさかったようです。
あの第2世代の頃の広報車は特別仕様でキャンバー角大きく、
パワーも圧上げは当たり前でしたから。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 13:36:08.82 ID:OXkRwNNl0
自動車業界の古いシキタリと真っ向から戦っていた水野氏。
ニュルテストを市販車にこだわってたのはそういう理由もある。
水野氏が退職し狙ったかのようにNISMOのニュルアタック。
７分８秒？量産車最速というイメージ戦略に打って出る。
そしてその車両は２５００万？市販いまだ未定。
MY14もニュルのようなアンジュレーションの多い場所が得意というなら
素の状態でタイム計測するべきだと思う。（平等をはかる意味、鈴木氏で）
7分38に戻っててもいいと思うんだよ、その分乗り心地を重視しましたと言い切れば。
ニュルテストを市販車にこだわってたのはそういう理由もある。
水野氏が退職し狙ったかのようにNISMOのニュルアタック。
７分８秒？量産車最速というイメージ戦略に打って出る。
そしてその車両は２５００万？市販いまだ未定。
MY14もニュルのようなアンジュレーションの多い場所が得意というなら
素の状態でタイム計測するべきだと思う。（平等をはかる意味、鈴木氏で）
7分38に戻っててもいいと思うんだよ、その分乗り心地を重視しましたと言い切れば。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 13:51:33.65 ID:oA1EnEuh0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:11:58.62 ID:El9SKKnNI
ニスモは納期2年ぐらいだっけ。
俺は買えたとしても、そんなに待てないw
MY14は田村さんもサーキットだと遅くなったと
言ってたはず。
俺は買えたとしても、そんなに待てないw
MY14は田村さんもサーキットだと遅くなったと
言ってたはず。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:13:42.82 ID:OXkRwNNl0
>>585
その速いニスモはおたくのバイクよりも速い？
その速いニスモはおたくのバイクよりも速い？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 15:44:40.17 ID:kCaGqGhj0
MY14でサーキットは走ってないけど、グランドライブ試乗と
ディーラー試乗車での街中運転の感想。
ハンドル軽くなりすぎ。車庫入れ楽。だけど前の重厚感がある
重たさの方が良かった。
ミッションの繋ぎは良くなった。だけど1速2速のラフなアクセル操作での
変速時のギクシャク感は相変わらず。室内音は初期の頃と
比べると静かになった。
サスの柔らかさは乗り心地優先ゆえに仕方ない。
ロール感、フルブレーキング時のフロントの沈み感が増えましたな。
この車に乗り心地は求めてないのでMY14は買わないと結論。
私的な感想なんであしからず。
ディーラー試乗車での街中運転の感想。
ハンドル軽くなりすぎ。車庫入れ楽。だけど前の重厚感がある
重たさの方が良かった。
ミッションの繋ぎは良くなった。だけど1速2速のラフなアクセル操作での
変速時のギクシャク感は相変わらず。室内音は初期の頃と
比べると静かになった。
サスの柔らかさは乗り心地優先ゆえに仕方ない。
ロール感、フルブレーキング時のフロントの沈み感が増えましたな。
この車に乗り心地は求めてないのでMY14は買わないと結論。
私的な感想なんであしからず。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 15:47:31.34 ID:kCaGqGhj0
あとグランドライブでのテストドライバーによる体験走行は
なかなか面白かったな。
MY07乗りでした。
なかなか面白かったな。
MY07乗りでした。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 17:26:32.26 ID:/Yi9ETj80
水野が所有してる黒に赤内装のエゴイストってほぼ全額自分の金で買ったのかな？
社販は2割引な
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:08:24.73 ID:/Yi9ETj80
>>591
え、いまだに社員割引って２割もあるの？
え、いまだに社員割引って２割もあるの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:17:29.35 ID:OXkRwNNl0
社割で買って中古車屋に流せば利益出るんじゃない。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:49:43.00 ID:/O6IP2y00
>>593
バレたらクビなのにそんなリスク冒すかよ
バレたらクビなのにそんなリスク冒すかよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:12:59.29 ID:r+GmGwUl0
水野さんが乗ってたのって広報車じゃないの？
仕事の時しか乗らないって言ってたから今は田村さんか金子さんが乗ってんじゃないの？
赤というより、グレーじゃない？
仕事の時しか乗らないって言ってたから今は田村さんか金子さんが乗ってんじゃないの？
赤というより、グレーじゃない？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:06:23.72 ID:x9OzRS/W0
一年前（退社後）の話だけど、水野さん、シルバーのV35スカイラインに乗ってた。
ホイールが交換されていた以外は素に見えた。
ホイールが交換されていた以外は素に見えた。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:16:07.38 ID:ZQewrur70
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:29:30.53 ID:r+GmGwUl0
水野さんって変人あつかいされてるけど純粋な位の車バカなんだよね。
FM作ったのも水野さん。この時V35って日本で売れた？直列がVになっただの、
スカイラインじゃないだの、その前から売れてなかったんだよ。
33Zもそう。結局今回のスカイラインもインフィニティQ50でしょ。日産のバッチもつかないしスカイラインのバッジもつかない。
がんばってほしいんだよ。日産にも、NISMOにも。でも出すものがともなわないといずれはね。
FM作ったのも水野さん。この時V35って日本で売れた？直列がVになっただの、
スカイラインじゃないだの、その前から売れてなかったんだよ。
33Zもそう。結局今回のスカイラインもインフィニティQ50でしょ。日産のバッチもつかないしスカイラインのバッジもつかない。
がんばってほしいんだよ。日産にも、NISMOにも。でも出すものがともなわないといずれはね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:23:04.18 ID:5ogP18aL0
一千万そこそこの枠の中で
世界のスーパーカーに引けを取らない
速い車を量産車で造ったのは凄いね
コストパフォーマンスからして
速さに関係のない部分は削がれても
仕方ないね
世界のスーパーカーに引けを取らない
速い車を量産車で造ったのは凄いね
コストパフォーマンスからして
速さに関係のない部分は削がれても
仕方ないね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:28:07.19 ID:v0SyS6DP0
たしかにコスパは素晴らしいね。
これでデザインが良ければ買ってやるのに。
これでデザインが良ければ買ってやるのに。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:43:50.10 ID:r+GmGwUl0
あの性能にどんなデザインだったら買ってくれるんですか？
是非聞かせてください。結構詳しく、具体的にお願いします。
是非聞かせてください。結構詳しく、具体的にお願いします。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:48:30.01 ID:p1s+8KZb0
唯一無二の存在であるからデザイン云々は二の次だな。
この車に関しては。
真っ先にデザインから入る人はこの車は買わん方がいい。
この車に関しては。
真っ先にデザインから入る人はこの車は買わん方がいい。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:59:03.47 ID:/Yi9ETj80
GT-Rって実はスタイルが一番日本独自の雰囲気を出してるんじゃないかと思う
美しい、の代わりに宮本武蔵みたいな無骨だけどものすごく強い侍のカッコよさがあると思う
美しい、の代わりに宮本武蔵みたいな無骨だけどものすごく強い侍のカッコよさがあると思う
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:00:57.34 ID:r+GmGwUl0
いやいや下地がしっかりしてますから、上屋と内装変えるだけで売れるんだったら
是非お話を伺いたいなと思っておる次第であります。はい。
是非お話を伺いたいなと思っておる次第であります。はい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:09:19.90 ID:r+GmGwUl0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:21:13.11 ID:P6fszvlK0
R35をV8にしてMRにしてカーボン多用で軽量化し外見をランボルギーニ風にした車がイギリスにあるがあまり売れてない
結局大事なのはブランドとF1みたいな排気音なんだよ
結局大事なのはブランドとF1みたいな排気音なんだよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:21:29.81 ID:IDBK+RFx0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:27:52.52 ID:KFYvsBxl0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 01:22:01.97 ID:WFqYTbUs0
R35のオーナーなんだけど、ある事でNISMOのスポーツリセッティング
の事を知り(販売店は教えてくれなかった)３月に広島まで行ってやっ
て来ました。それまでは、リミッターの無い外車を買う事ばかり考え
ていたが今では全くその必要が無くなった。とにかく別の車かいと思
うほどの性能アップで少し恐ろしい程だ。５００PSなど全く使ってい
なかった事がよく分かった。今ではリミッターが３２０ｋｍに再設定
されているので無いのと同じです。０からの加速も段違いに速くなっ
た。是非お勧めする改造ですね。３時間で出来ましたよ。
の事を知り(販売店は教えてくれなかった)３月に広島まで行ってやっ
て来ました。それまでは、リミッターの無い外車を買う事ばかり考え
ていたが今では全くその必要が無くなった。とにかく別の車かいと思
うほどの性能アップで少し恐ろしい程だ。５００PSなど全く使ってい
なかった事がよく分かった。今ではリミッターが３２０ｋｍに再設定
されているので無いのと同じです。０からの加速も段違いに速くなっ
た。是非お勧めする改造ですね。３時間で出来ましたよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 05:38:28.65 ID:L/snb2Jo0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:16:40.02 ID:1hwjI4OY0
戦前なら既に霊界か免許返上だろｗ
でも確かにオーナーは団塊世代ばっかりｗ
…愛のケンメリ
でも確かにオーナーは団塊世代ばっかりｗ
…愛のケンメリ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:13:33.25 ID:MmYz1zFj0
がんばれ田村さん
GT-R NISMOはさっさと納品して、次やることがいっぱいあるでしょ。
はやくニスモのラインナップを充実して抜け出すんだよ。もう日産じゃないNISSANを。
そしてプリンス自動車の復活だ。
そのためにも水野さんとは仲良くして迎え入れるんだよ。エンジニアリーダーとして。
GT-R NISMOはさっさと納品して、次やることがいっぱいあるでしょ。
はやくニスモのラインナップを充実して抜け出すんだよ。もう日産じゃないNISSANを。
そしてプリンス自動車の復活だ。
そのためにも水野さんとは仲良くして迎え入れるんだよ。エンジニアリーダーとして。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:21:59.70 ID:N4TN6Qii0
昨日、8万キロ突破。初期乗りです。
トラブルはメーターパネル保証交換ぐらい。
エンジンスポリセのみ、ミッションもトラブルはありません。
サーキットに年１～2回毎年走行。
耐久性の高い車で満足しています。
トラブルはメーターパネル保証交換ぐらい。
エンジンスポリセのみ、ミッションもトラブルはありません。
サーキットに年１～2回毎年走行。
耐久性の高い車で満足しています。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:35:44.08 ID:G5c0GOR90
>>600
馬鹿か ほとんどモデファイなしに400ｋｍ/h出せるほど優れたﾃﾞｻﾞｲﾝなんだぞ
馬鹿か ほとんどモデファイなしに400ｋｍ/h出せるほど優れたﾃﾞｻﾞｲﾝなんだぞ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:45:56.26 ID:2Eiq7Mcv0
>>612
ニスモブランドのおかげで100台以上売れたのは良かったですが、
納期がいただけませんな。カーボンパーツ等の補修部品が
気になります。
>>613
大事に乗ってください。そろそろモデファイもいいんじゃないでしょうか。
35の10万キロは乗り方にもよるんでしょうが、
普通車の2～3万キロぐらいだそうです。
ニスモブランドのおかげで100台以上売れたのは良かったですが、
納期がいただけませんな。カーボンパーツ等の補修部品が
気になります。
>>613
大事に乗ってください。そろそろモデファイもいいんじゃないでしょうか。
35の10万キロは乗り方にもよるんでしょうが、
普通車の2～3万キロぐらいだそうです。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:11:09.00 ID:nrwGH3pz0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:43:48.60 ID:JH+OQ+AU0
>>616
君のかっこいいと思う車が知りたい。
君のかっこいいと思う車が知りたい。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 14:49:11.44 ID:JH+OQ+AU0
NSXとか言っちゃうのかな？ぷっw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:09:44.28 ID:efokaP/U0
頑丈なんだろうな
鉄仮面だけどｗ
鉄仮面だけどｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:11:11.70 ID:dtTeCQpz0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:14:40.78 ID:tV7THgBuI
昨日、水野派の奴泣かされててないだろ。
泣かされてたのは田村派じゃね。
泣かされてたのは田村派じゃね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:21:13.84 ID:JH+OQ+AU0
今日は水野派が泣かされる日？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:22:37.67 ID:efokaP/U0
速いだけの車の時代は終わった！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 15:26:21.28 ID:JH+OQ+AU0
おーー！
次の時代はどんな車？
次の時代はどんな車？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:01:43.57 ID:dtTeCQpz0
20年後も日本にはGTｰRがあると言われ続ける車でいてほしい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:07:19.62 ID:nrwGH3pz0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:26:27.63 ID:JH+OQ+AU0
ミッドシップデザインが好きなんですね。
確かにアベンタはかっこいい。
しかしFR(4WD)のGT-Rとデザインで比べるのはね。
確かにアベンタはかっこいい。
しかしFR(4WD)のGT-Rとデザインで比べるのはね。
アストンと比べようぜ！
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:47:55.15 ID:efokaP/U0
V12やV8のアストンに音で勝てるわけないよ
いくらマフラーでサウンドチューニングしても
ヅラ被って毛が生えてるふりしてるのと同じｗ
いくらマフラーでサウンドチューニングしても
ヅラ被って毛が生えてるふりしてるのと同じｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:53:56.21 ID:a1k6b+Kg0
だいたいスーパーカーと無理矢理比べられることに違和感がある。
この車はスーパーカーではない。性能はスーパーカーなんだが。
この車はスーパーカーではない。性能はスーパーカーなんだが。
毛が無いとだめか？
ハゲだってカッコイイぜ！
ハゲだってカッコイイぜ！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:10:46.22 ID:JH+OQ+AU0
考え方によっちゃスーパースポーツ界の
ダウンサイジングを先取りしてたとも言えるけどね。
ダウンサイジングを先取りしてたとも言えるけどね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:43:56.13 ID:G5c0GOR90
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:48:38.02 ID:a9EBtl97O
こんなセダンみたいな型した1000万の国産車が3000万クラスのゴリゴリのスーパーカーに勝つからダメなんだよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:38:24.80 ID:MmYz1zFj0
そりゃ形や音くらいは派手にしないと眼もあてられんわ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:46:15.90 ID:1rWJfb4c0
今日バイクに煽られた。マジうぜーんだよ。こっちは公道じゃ飛ばさねーの。あーマジくそイライラする。黒のレーシングタイプだった。次あったらただじゃおかねーよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:33:32.41 ID:d2sIcPJl0
質問させて下さい
初期型のミッションはプログラム変更などでショックやフィーリングは後期型に近ずく物ですか？
初期型のミッションはプログラム変更などでショックやフィーリングは後期型に近ずく物ですか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:44:43.05 ID:JNzXQ8w50
煽られると気持ちいい
DQNのワゴンRなんかに煽られると特に快感
DQNのワゴンRなんかに煽られると特に快感
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:18:03.43 ID:MmYz1zFj0
R35の進化はMY13がピークの基準だと思って間違いない事は事実。
そこで、田村氏が乗り心地を重視した。これも自由だしいい事だと思う。
しかし、速く安全に走るという高次元の部分では失ってる部分もあるという意味で。
R36は当分ないのは間違いないしカーボンパーツを理由にしてるNISMOも栃木インフィニティ工場のレーンに
当て込めない問題もあるんじゃない？スカイラインの生産もあるしね。
そこで、田村氏が乗り心地を重視した。これも自由だしいい事だと思う。
しかし、速く安全に走るという高次元の部分では失ってる部分もあるという意味で。
R36は当分ないのは間違いないしカーボンパーツを理由にしてるNISMOも栃木インフィニティ工場のレーンに
当て込めない問題もあるんじゃない？スカイラインの生産もあるしね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:19:14.28 ID:1rWJfb4c0
今日は雨だから滑らないように慎重に走ってやった。
晴れてたらただじゃおかんからな。
晴れてたらただじゃおかんからな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:33:42.65 ID:MmYz1zFj0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:36:31.55 ID:s/HAh0Yr0
煽り運転してくるようなアホには構うなよ
そんな奴は遅かれ早かれ事故って死ぬから
そんな奴は遅かれ早かれ事故って死ぬから
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:42:21.52 ID:1rWJfb4c0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:43:01.41 ID:2eomZdME0
R35でもロベルタ導入してる人いて驚いた
スーパーカーだけなのに
スーパーカーだけなのに
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:53:18.29 ID:MmYz1zFj0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:56:39.77 ID:1rWJfb4c0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:00:06.08 ID:MmYz1zFj0
やっぱりねー。ありがとう。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:37:14.88 ID:iuBYtlTy0
>>646
あれ～続きないの。時差もそちらより一時間早いからおじさんはもうねます。おやすみ。
あれ～続きないの。時差もそちらより一時間早いからおじさんはもうねます。おやすみ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 02:14:02.16 ID:qjmLSOWB0
今日ワインディングでちょっと滑ってドキッとした。
晴れの日用のタイヤだったんですね。知らなかった・・・
これから雨の日は特にセーフティーでいきます。
オーナー贔屓ですが、これ以上かっこいい「漢」「弁天」？！な車はないと思ってます。
はい、自己満足です。
by MY１３乗り
晴れの日用のタイヤだったんですね。知らなかった・・・
これから雨の日は特にセーフティーでいきます。
オーナー贔屓ですが、これ以上かっこいい「漢」「弁天」？！な車はないと思ってます。
はい、自己満足です。
by MY１３乗り
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 02:26:22.69 ID:CbtlwwMp0
>>563
水野氏いわく50:50は動的要素を考慮しない机上の空論。
あとフロントのトラクションがないFRとある4WDで最適値は異なる。
彼がはじきだした最適値はFRで52%前後、4WDなら55%前後
>>629
気筒数は音質決める一要素だけど排気系チューンの方が重要だよ。
あと好みの問題もあるから一概にこの形式が良いと言えるものでもない。
>>606
そんなのあるの？ なんていう車種？
>>601
全体的にごつごつした力強い雰囲気なのにボンネット周りのプロポーションが
空力優先でずんぐりしてるのがダサい原因。フロントを全体の雰囲気に合わせる
ようにやり直せば化ける。
あとinfinitiのessenceは出来がいいからあのガワをそのまま持ってくるという手もある。
水野氏いわく50:50は動的要素を考慮しない机上の空論。
あとフロントのトラクションがないFRとある4WDで最適値は異なる。
彼がはじきだした最適値はFRで52%前後、4WDなら55%前後
>>629
気筒数は音質決める一要素だけど排気系チューンの方が重要だよ。
あと好みの問題もあるから一概にこの形式が良いと言えるものでもない。
>>606
そんなのあるの？ なんていう車種？
>>601
全体的にごつごつした力強い雰囲気なのにボンネット周りのプロポーションが
空力優先でずんぐりしてるのがダサい原因。フロントを全体の雰囲気に合わせる
ようにやり直せば化ける。
あとinfinitiのessenceは出来がいいからあのガワをそのまま持ってくるという手もある。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:05:28.12 ID:/9Jbp1Q/O
>>649
中身は素晴らしいけど、格好良くはないでしょう。
中身は素晴らしいけど、格好良くはないでしょう。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:16:22.31 ID:tb3dI01E0
>>614
ノーマルエアロで0発進から20数秒で400km/h到達だもんね
車高と前面投影面積考えると驚異的だし、1700hp+にチューニングしてもランボ買うより安くあがるんじゃないかな?
GT-Rは正に日本が生んだGODZILLA
ノーマルエアロで0発進から20数秒で400km/h到達だもんね
車高と前面投影面積考えると驚異的だし、1700hp+にチューニングしてもランボ買うより安くあがるんじゃないかな?
GT-Rは正に日本が生んだGODZILLA
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:33:31.97 ID:iuBYtlTy0
エッセンスはたしかにいいデザインだと思うが
そのまま出さないと（市販で修正を重ねると）Q50になってしまうよ。
日経でゴーンが言ってたが、
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110727/221701/?P=3
社内会議で、GT-Rをやるというやつもいればいらないというやつもいる。
技術的にできるというやつもいれば無理というやつもいる。
ぜんぜん話がまとまんないから自分が直轄で責任もってやったと言ってる。
今の日産だったらハチャメチャになるだろうから、R35はそのままでいいと思う。
そのまま出さないと（市販で修正を重ねると）Q50になってしまうよ。
日経でゴーンが言ってたが、
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110727/221701/?P=3
社内会議で、GT-Rをやるというやつもいればいらないというやつもいる。
技術的にできるというやつもいれば無理というやつもいる。
ぜんぜん話がまとまんないから自分が直轄で責任もってやったと言ってる。
今の日産だったらハチャメチャになるだろうから、R35はそのままでいいと思う。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:45:28.33 ID:Do2fmMGf0
35は社外エアロで逆に遅くなるって話を聞いた。
唯一ノルドリンク製カーボンエアロはニュル他でちゃんとテストして造られてるから
ノーマル以上になるらしい。そのかわり恐ろしく高い。
チューニングするには難しい車なんですな。
唯一ノルドリンク製カーボンエアロはニュル他でちゃんとテストして造られてるから
ノーマル以上になるらしい。そのかわり恐ろしく高い。
チューニングするには難しい車なんですな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:56:40.13 ID:CmtfxA0PO
この販売台数だとニスモのみ受注生産にしてＲ３５は生産中止にして他の開発費に回しほーが良いんじゃないの？俺的にも生産中止のがありがたいんだが。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:18:20.94 ID:iuBYtlTy0
クローズドボディで本当に速い車(直線、コーナー、ブレーキング他）を作ろうとすると
グループＣのような車になるんだよね。そのノウハウが、市販車というレギュレーションに
合わせて作られたのがR35だから変えようがないし進化の方法を知ってるのは
水野氏率いるGT-Rチームのみ。チームドラゴンをもう一度集めるしかない。
グループＣのような車になるんだよね。そのノウハウが、市販車というレギュレーションに
合わせて作られたのがR35だから変えようがないし進化の方法を知ってるのは
水野氏率いるGT-Rチームのみ。チームドラゴンをもう一度集めるしかない。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:37:21.24 ID:CmtfxA0PO
そーなんだよな追求すると今の型になるんだよな。空力を無視すればスーパーカーみたいなデザインも可能だが走りに関して利に叶う事しか許されない遊び心が許されないガチガチの日本職人の車だから。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 09:52:16.80 ID:4Cnc9rgG0
ホントにすごいものを作ればデザインやマーケティングなんてのは自然に後から付いてくるようなもんだ
ずっとこの考えできた人だからね
ずっとこの考えできた人だからね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:02:26.36 ID:7k5UsuqE0
空力がそこまでいいのにGTレースではごてごてとしてるのはどうしてですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:04:18.76 ID:wNCLjTjvI
スーパーGTなら前回表彰台独占してたな。
つか純レーシングカーと比べるとか必死だな。
つか純レーシングカーと比べるとか必死だな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:05:56.54 ID:MifEGtbt0
今年はニュル耐出るの？
前回はさんざんな結果だったようだけど
前回はさんざんな結果だったようだけど
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:10:44.60 ID:bk5YaJrM0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:13:00.35 ID:MifEGtbt0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:17:20.77 ID:bk5YaJrM0
>>663
水野さんは冗談ね。
水野さんは冗談ね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:30:34.47 ID:bk5YaJrM0
でも面白いと思うな。
今まで敵とされてたチューニング業界連合と組んで水野監督ニュル出場。
パーツの精度とエンジニアを育てる。
今まで敵とされてたチューニング業界連合と組んで水野監督ニュル出場。
パーツの精度とエンジニアを育てる。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:40:45.23 ID:bUMHMcZ+0
ニュルでタイム計測さえ出来ないプライベーターらが徒党を組んでもレース参加なんて無理
国内の草レースで精一杯なんだよ
国内の草レースで精一杯なんだよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:47:45.58 ID:bk5YaJrM0
ニュルは草レースだよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 11:51:14.56 ID:lIl3XYHP0
とにかくデザインと音と重さがクソだよね。
Ｒ36ではこれら全て改善して出してほしい。
アストンみたいなデザインでフェラーリみたいな音で車重は今より１００㎏軽く
。
Ｒ36ではこれら全て改善して出してほしい。
アストンみたいなデザインでフェラーリみたいな音で車重は今より１００㎏軽く
。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:06:01.05 ID:bk5YaJrM0
>>668
次のCPSお願いします。
次のCPSお願いします。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:08:26.94 ID:bk5YaJrM0
LFAじゃだめなの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:18:23.04 ID:bUMHMcZ+0
R36まで待たなくても希望通りのスペックが現行であるよ
最上級モデルは600馬力で音もいいしリアも4灯だし
http://as-web.jp/photo/pnews/201401/50257/01.jpg
最上級モデルは600馬力で音もいいしリアも4灯だし
http://as-web.jp/photo/pnews/201401/50257/01.jpg
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 12:58:33.53 ID:bk5YaJrM0
>>653
のゴーンの話を紐解けばR36の開発は当分ないね。
震災の影響もあるが、GT-Rというよりリーフで大失敗してるからまず役員会で
押し切れないだろうし人材がいない。なによりR35を超えるものを作らにゃいけないという
ハードルが高すぎる。ということで、>>668はCPSにはならないで上記のコルベットでいいんじゃない。
のゴーンの話を紐解けばR36の開発は当分ないね。
震災の影響もあるが、GT-Rというよりリーフで大失敗してるからまず役員会で
押し切れないだろうし人材がいない。なによりR35を超えるものを作らにゃいけないという
ハードルが高すぎる。ということで、>>668はCPSにはならないで上記のコルベットでいいんじゃない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:40:17.73 ID:huJ8QLC20
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:49:37.71 ID:di9dxAW00
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:10:00.61 ID:huJ8QLC20
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:50:37.13 ID:iuBYtlTy0
来年になればMY14よりMY13のほうが高いという現象がおこりだすかも。
数十万円で好きな年式の新品の足が買えるのに、より古い消耗品の足がついた年式の本体が高いとは思えない。
俺のMY11はどうですか？
震災前の車両ですよ。
震災前の車両ですよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:18:15.56 ID:huJ8QLC20
>>677
ネタにマジレスですか。2chですね。
ネタにマジレスですか。2chですね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:25:50.31 ID:CmtfxA0PO
ニスモよりＧＴ３にナンバー付けて限定台数で売り出して更に話題を作って欲しいな。５０００万なら買う人居ると思うよ。あれで公道走れるなら。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:28:28.10 ID:iuBYtlTy0
もう買えないじゃん。
組み立て精度の違いもあるかも？
ライトは買えるけどね。
組み立て精度の違いもあるかも？
ライトは買えるけどね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:28:36.24 ID:huJ8QLC20
>>680
それ絶対買う
それ絶対買う
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:37:35.25 ID:3KfLNg1H0
水野が首になるのって解る気がしてきた
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:54:56.18 ID:iuBYtlTy0
683が、才能がないから上司にこびうって下にいばる典型的なタイプというのが見てとれるのが解る気がしてきた
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:49:22.88 ID:fkV+pzP50
35オーナ－は本日のコメントには参加しない。
非オ－ナ－は何が楽しくて本日のスレ、35欲しいなら即買えよ。もう安くならないよ。
非オ－ナ－は何が楽しくて本日のスレ、35欲しいなら即買えよ。もう安くならないよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:53:59.71 ID:iuBYtlTy0
？？？？？？？
どちらの国のオーナーさん？
どちらの国のオーナーさん？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:55:17.34 ID:iuBYtlTy0
？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 22:35:25.64 ID:E66ekOOy0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:13:49.65 ID:YSJtc/Wb0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:26:16.92 ID:iuBYtlTy0
ぶっちゃけNISMOはドレスアップはしてるがCTEのほうがニュルでも速い。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:02:06.95 ID:huJ8QLC20
>>690
あなたが水野さんを好きなのもご自身の13を大事にしているのもすごいよくわかる。
しかし今あなたがやっているのはああ言えば上佑だ。人を不快にさせているだけ。
もう少しまわりのことも考えて書き込むか、トリップをつけてくれると助かります。
あなたが水野さんを好きなのもご自身の13を大事にしているのもすごいよくわかる。
しかし今あなたがやっているのはああ言えば上佑だ。人を不快にさせているだけ。
もう少しまわりのことも考えて書き込むか、トリップをつけてくれると助かります。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:13:23.78 ID:JAMCc7LB0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:14:39.32 ID:JAMCc7LB0
ぶっちゃけ、本当に速いのはオーリンズ4wayのおかげという気がしてきたｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:14:50.71 ID:ekn6uYwk0
MY14は評判悪いけど、14NISMOはどうなのよ？
MY13やスペックVなんかと比べてさ
MY13やスペックVなんかと比べてさ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:17:44.94 ID:dBQvUqhH0
市販のＧＴ－Ｒと何も関係無いＬＭＰ１にＧＴ－Ｒ ＬＭ NISMOはねーだろ？
どうしてもＧＴ－Ｒ名乗りたいならＲ３９２ＧＴ－Ｒとか、ＧＴ－Ｒ３９２とかでもいいじゃん。
どうしてもＧＴ－Ｒ名乗りたいならＲ３９２ＧＴ－Ｒとか、ＧＴ－Ｒ３９２とかでもいいじゃん。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:24:20.14 ID:lVZ1tnwr0
全角使ってる奴ってオーナーじゃないだろうな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 07:38:15.27 ID:KOOVHlmo0
>678
関係者から、MY11は震災の前後で仕様が異なるって話を聞いたことがある。
MY12の生産を見据えてラインを復旧させたので、MY11.5的な仕様になっているとか。本当かな？
関係者から、MY11は震災の前後で仕様が異なるって話を聞いたことがある。
MY12の生産を見据えてラインを復旧させたので、MY11.5的な仕様になっているとか。本当かな？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:09:38.84 ID:T7/NetS40
あるとするならボディー剛性の部分でしょうね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:21:57.15 ID:DnHicvYz0
震災後は耐震補強されてたりして(笑)
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:42:44.20 ID:RNx805rS0
35の進化。
07、08、09が第1世代。
10、11、12が第2世代。
13から第3世世代と水野氏が言ってたが、
結局13で進化は終わっちゃったんだよね。
07、08、09が第1世代。
10、11、12が第2世代。
13から第3世世代と水野氏が言ってたが、
結局13で進化は終わっちゃったんだよね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 08:57:30.06 ID:wXpAWgtM0
GT-R、カマロに敗れる
http://www.youtube.com/watch?v=PqkyWhVBSKU
http://www.youtube.com/watch?v=PqkyWhVBSKU
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:18:44.17 ID:AI8s72Vw0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:54:39.25 ID:dcSVFwktI
MY14はサーキットだと前期モデルより遅くなっちゃったんだろうな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:55:43.34 ID:dcSVFwktI
MY14はサーキットだと退化してしまったんだろうね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:18:39.45 ID:Z4qXYeu20
カマロに負けてるのは、MY13のTPです。
下はMY14ですね。確かに高速域のロールが大きいのはありますね。
下はMY14ですね。確かに高速域のロールが大きいのはありますね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 12:13:26.72 ID:L7kuY3Ge0
そもそも35GTRのニュルタイムは他社が計測すると絶対に出ないタイムだったしな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 12:18:22.27 ID:ZTZdjen40
このカマロ、タイヤはセミスリックじゃん
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 15:35:16.02 ID:un5hYseWI
初期モデルでも富士をノーマルで1 分53秒だよね。
凄すぎる。
凄すぎる。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:46:46.17 ID:yVPomppO0
＞709
プロドライブで07モデルは1分55秒ぐらいだろ。
プロドライブで07モデルは1分55秒ぐらいだろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:47:22.80 ID:AI8s72Vw0
MY13のTPはカマロより遅いけどそんなに大差はないって。
カッコいいしマジで。個人的には13でも大満足です。
カッコいいしマジで。個人的には13でも大満足です。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:55:27.00 ID:T7/NetS40
まあぶっちゃげ、まだカマロにはまけないでしょ。
やっとタイヤとホイルがずれることに気づいたぐらいだから。
もう、広報車のタイムアタックの時代は終わったのにナンセンスだな。
やっとタイヤとホイルがずれることに気づいたぐらいだから。
もう、広報車のタイムアタックの時代は終わったのにナンセンスだな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:59:25.78 ID:IzCf0u+5O
コルベットに負けるのは許せる。カマロはダメ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:12:57.42 ID:Uizt9wCj0
GT-Rはマッスルカーだっだな
遅くなったらGT-Rの価値がないし
かっこ悪さでQ車にもなれない
遅くなったらGT-Rの価値がないし
かっこ悪さでQ車にもなれない
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:16:47.54 ID:fUpbVacuO
カマロと言っても、500万円のカマロに負けた訳じゃないんだから･･･
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:23:12.92 ID:Ly6aoc860
とりあえず文句言いたきゃ一度は所有することだな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:30:38.79 ID:T7/NetS40
日本人ってまじめすぎるんだよな、良いことだけど。
正々堂々と素手で喧嘩しようなんてって言っても武器もってんだよ。
最近のアメ車はデザインはいいと思うアメリカらしい。
正々堂々と素手で喧嘩しようなんてって言っても武器もってんだよ。
最近のアメ車はデザインはいいと思うアメリカらしい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:28:57.42 ID:L7ofVeXu0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:42:59.31 ID:xH8ifIAO0
コレに限った話じゃなく、日産はデザインがクソ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:53:03.89 ID:MPsazdmM0
まじかあ、俺はかっこいいと思うんだけどなあ。
まあ今日カマロでつった人は大成功だったね。おめ
まあ今日カマロでつった人は大成功だったね。おめ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:46:31.42 ID:dOTW1T1C0
>>720
実物はカッコいいよね
実物はカッコいいよね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:46:45.78 ID:sMu7ycTv0
私もかっこいいと思いま～す。
写真より実物のが全然いい。
写真より実物のが全然いい。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:47:43.14 ID:sMu7ycTv0
かぶった！＾＾：
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:41:30.49 ID:z/+2dbFxO
そのカマロに９９１ポルシェターボＳも負けたよ。この２台に勝って何の話題も無いし記事の編集の話し合いに間違いがあったんじゃないかな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:57:10.81 ID:bVgWZ/Xy0
>>710
07でも13の足でセッティングされたGTRﾏｶﾞｼﾞﾝの35は谷口ドライブで
1分53秒フラットだった。480馬力だから、あと少しパワー上げれば
1分51秒台出るでしょ。
しかしノーマルで1分53秒とか凄過ぎるわ。
第2世代乗りだが一度は所有したい車だよ。
07でも13の足でセッティングされたGTRﾏｶﾞｼﾞﾝの35は谷口ドライブで
1分53秒フラットだった。480馬力だから、あと少しパワー上げれば
1分51秒台出るでしょ。
しかしノーマルで1分53秒とか凄過ぎるわ。
第2世代乗りだが一度は所有したい車だよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 06:57:20.82 ID:bOswaUo/0
セミスリ装着の快適装備皆無のサーキット仕様だもん
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:08:05.22 ID:OBRTnb6v0
0-100,0-400はそうでもないし、馬力も505、車重もGT-Rと変わらない。
このカマロZ/28素で本当に買えるのであれば、R35を超えるコストパフォーマンスとスタビリティ。
世界の自動車メーカーがやっきになって研究、ベンチマークになるな。
このカマロZ/28素で本当に買えるのであれば、R35を超えるコストパフォーマンスとスタビリティ。
世界の自動車メーカーがやっきになって研究、ベンチマークになるな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:59:09.75 ID:EDRZ0JzmO
GT-Rもだけど、カマロとかカッコ悪いよね。
基本的にアメ車はダサい。
基本的にアメ車はダサい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:11:54.64 ID:o9/91p6XO
いちおう所ジョージ事務所に通報しといた
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:35:40.99 ID:OBRTnb6v0
一昔前のアメ車とくらべたららしくなってきていいと思うがね。
GT-Rも独自でいい。
逆にフェーラーリそっくりのコルベットのほうがダサい。
GT-Rも独自でいい。
逆にフェーラーリそっくりのコルベットのほうがダサい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:21:03.27 ID:dZ+ixDGI0
フェラーリはキャビンがもっこりでいや
R35やな
R35やな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:47:45.44 ID:2JGGV9b30
最近のフェラーリはあまりカッコよくないね。
それでも、458なんかはGT-Rよりは、はるかにカッコイイと思うけど。
それでも、458なんかはGT-Rよりは、はるかにカッコイイと思うけど。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 11:51:26.66 ID:STiYTkfw0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:30:16.54 ID:asGLZNk20
>>733
全角どうした？
全角どうした？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:52:38.52 ID:4WhZQX7J0
35と12年式アウディS5、現行エル乗り。
35は買って5年目になるが、まだ12000キロしか走ってないわ。
家族がいてほとんどはミニバン移動。
嫁、子供はいまだに35に乗ったことがないｗ
もっぱらゴルフの行き帰り、ストレス発散に使用。
高速道路での圧倒的スタビリティに満足。
35は買って5年目になるが、まだ12000キロしか走ってないわ。
家族がいてほとんどはミニバン移動。
嫁、子供はいまだに35に乗ったことがないｗ
もっぱらゴルフの行き帰り、ストレス発散に使用。
高速道路での圧倒的スタビリティに満足。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:26:53.77 ID:G8fkls7E0
>>735
S5はいつ乗ってんの？
S5はいつ乗ってんの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:53:13.39 ID:4WhZQX7J0
>>736
毎日じゃないけど仕事に乗って行ったり、ゴルフで誰か乗っけていく場合は
S5使ってます。あとは使い勝手がいいんで臨機応変に使ってます。
35でゴルフ行く時は1人の時のみです。都内は35乗りにくいですからね。
ただ35の硬派な乗り味も大好きではあるんだけど。
毎日じゃないけど仕事に乗って行ったり、ゴルフで誰か乗っけていく場合は
S5使ってます。あとは使い勝手がいいんで臨機応変に使ってます。
35でゴルフ行く時は1人の時のみです。都内は35乗りにくいですからね。
ただ35の硬派な乗り味も大好きではあるんだけど。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:57:21.28 ID:4WhZQX7J0
ただS5はナビ操作、オーディオ関係の操作がやりにくくて嫌だ。
あとナビ誘導の女性の声の発音が…。
ナビに関しては日本車が最高です。35のナビも操作しやすくていい。
あとナビ誘導の女性の声の発音が…。
ナビに関しては日本車が最高です。35のナビも操作しやすくていい。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:00:44.37 ID:dZ+ixDGI0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:32:11.05 ID:MUTLYNv10
後付けのナビって使ったこと無いんだけど車自体の機能(計器類の表示とか)も移行できるの？
そういうの諦めてまでつける程後付けって高性能なの？
そういうの諦めてまでつける程後付けって高性能なの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:49:02.83 ID:dZ+ixDGI0
>>740
GT-Rの場合は特に無理
GT-Rの場合は特に無理
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:02:03.59 ID:FMrcS1cC0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 20:22:29.20 ID:iMzAPLcn0
>>742
エルたそ～
エルたそ～
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:15:54.87 ID:f5xSbyxr0
トヨタ2000ＧＴって一億以上もするのね
現行のフェラーリより高いのね
Ｒ35も50年後はそうなるのかな？
ttp://jp.autoblog.com/2013/05/13/1967-toyota-2000gt-most-expensive-asian-car-ever-sol/
ttp://news.happy-affiliate.com/%E5%9B%BD%E5%86%85/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-2000gt-%E5%BB%83%E8%BB%8A-%E4%BA%8B%E6%95%85/
現行のフェラーリより高いのね
Ｒ35も50年後はそうなるのかな？
ttp://jp.autoblog.com/2013/05/13/1967-toyota-2000gt-most-expensive-asian-car-ever-sol/
ttp://news.happy-affiliate.com/%E5%9B%BD%E5%86%85/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-2000gt-%E5%BB%83%E8%BB%8A-%E4%BA%8B%E6%95%85/
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:17:47.88 ID:jPH2M7vV0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 22:36:54.14 ID:fojMdaEx0
>>744
300台くらいでしょ。さらに007でボンドカーになったり日本の復興や自動車産業の夜明けとかストーリーが山ほどあるからなあ
300台くらいでしょ。さらに007でボンドカーになったり日本の復興や自動車産業の夜明けとかストーリーが山ほどあるからなあ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:12:40.74 ID:IMI5pA8d0
トヨニー大木でぺしゃんこ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:07:39.86 ID:K7mX7gm10
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:15:46.34 ID:ZS/5EOVG0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 02:50:11.24 ID:2mvOrVtg0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:03:31.18 ID:ZS/5EOVG0
ルックスを持ち合わせて>>
デザイン認めてるじゃん。言ってることが支離滅裂ｗｗ
デザイン認めてるじゃん。言ってることが支離滅裂ｗｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 08:53:25.99 ID:2mvOrVtg0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 08:56:15.70 ID:xojEqUE00
しまいにゃ2000GTともくらべられてしまうGT-Rって凄い車だね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:59:11.13 ID:gBMhWYFV0
2000GTのデザインは
日本人お得意の猿真似
オールドフェラーリ250GTOの
パクリのように見える
それでも１億円オーバーとは凄い
長く乗るなら生産台数の少ない車に限るね
お宝になるかも知れんし
日本人お得意の猿真似
オールドフェラーリ250GTOの
パクリのように見える
それでも１億円オーバーとは凄い
長く乗るなら生産台数の少ない車に限るね
お宝になるかも知れんし
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:38:23.45 ID:72WyWJM8O
2000GT ご近所さんのGSの店長さんが大事に所有してる。
原辰徳が巨人に入団した頃に中古で購入。それから数年間は
普通に走らせてたけど、ここ30年近く車庫で胴体保存状態。
永らく眠ったままになってる。
原辰徳が巨人に入団した頃に中古で購入。それから数年間は
普通に走らせてたけど、ここ30年近く車庫で胴体保存状態。
永らく眠ったままになってる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:15:14.57 ID:fnS1cYFv0
勘違いして覚えてねーか？ 動態保存だぞ 動く状態ってことだぞ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:42:27.23 ID:gwvm9B470
風俗に行ったらねーちゃんが車趣味っていうから何持ってるか聞いたら32,33,34,35GT-Rでよくサーキットや大会？に行くと言っていた
俺はサーキットいかないから知らんけど有名な人なんだろうか
俺はサーキットいかないから知らんけど有名な人なんだろうか
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:08:12.39 ID:f+7bY5qE0
３０分のコースで、店でも抜かれたってか
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:16:38.89 ID:mppjZinR0
だれうま
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:28:31.30 ID:x8wtaO0s0
中古見に行った。初期物も高いですね。
my07ブラック、プレミアムED、走行19000。
ほしいけど諸費用込み乗りだし600万ちょっとぐらいするから躊躇してる。
タイヤはまだ溝あるけど5分山ぐらいか。
my07ブラック、プレミアムED、走行19000。
ほしいけど諸費用込み乗りだし600万ちょっとぐらいするから躊躇してる。
タイヤはまだ溝あるけど5分山ぐらいか。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 14:29:26.56 ID:0ayBv1ZE0
>>757
もしかしたら、ピンクの純？
もしかしたら、ピンクの純？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:58:17.65 ID:4vGWcmWO0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:52:24.12 ID:jm9bJdKJ0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:23:54.17 ID:xojEqUE00
600でも安いと思うよ。
すべてが絶妙なとこをついてて何者にも似てない。それなのにいろんなジャンルと比べられる。
上はスーパーカーから、峠道まで。
MY12
http://www.youtube.com/watch?v=ktF80ljY9qU
MY13
http://www.youtube.com/watch?v=XmxbWNdcd3I
峠道というごく一部分の性能でもここまで凌駕してる車はかつてない。
MY14が乗り心地を重視したというのもごく一部分の評価にすぎない。
私的にいうと車として、説明なしにただかっこいいのはアベンタドールだと思う。
だが、総合的にすばらしいのはGT-Rだというのは間違いない事実。
世界中の市販車開発者が早くいなくなってくれないかと思ってるんじゃまいか。
すべてが絶妙なとこをついてて何者にも似てない。それなのにいろんなジャンルと比べられる。
上はスーパーカーから、峠道まで。
MY12
http://www.youtube.com/watch?v=ktF80ljY9qU
MY13
http://www.youtube.com/watch?v=XmxbWNdcd3I
峠道というごく一部分の性能でもここまで凌駕してる車はかつてない。
MY14が乗り心地を重視したというのもごく一部分の評価にすぎない。
私的にいうと車として、説明なしにただかっこいいのはアベンタドールだと思う。
だが、総合的にすばらしいのはGT-Rだというのは間違いない事実。
世界中の市販車開発者が早くいなくなってくれないかと思ってるんじゃまいか。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:41:28.58 ID:IwkI4EWJO
ソレノイドバルブ洗浄するとミッション壊れると言うのは2ちゃんねるの迷信なのか本当なのかどっちだ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 06:39:49.34 ID:OB8DvplwI
対策クリップ付けるついで程度に考えておけばいい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:16:13.87 ID:lhHQCni/I
クリップ付けたりミッションを開けてる個体はトラブル続出傾向
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:28:44.59 ID:fIWXX+aAI
店によるんじゃね？
実際純正部品な訳だし。
実際純正部品な訳だし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:35:34.38 ID:UrDLJrGX0
クリップはオイル交換ついでにディーラーでやってもらえば無問題。
とあるショップではごしごしタオルで鉄粉取る行為をしているが
それはよくない。
とあるショップではごしごしタオルで鉄粉取る行為をしているが
それはよくない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:15:26.61 ID:1URlCJno0
MY14は限界域での操縦性に課題ありか。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:22:20.20 ID:HH34eZZR0
MY08とかMY14の数字は年式を表しているのは理解できるけど、MYって何でしょうか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:22:56.24 ID:HH34eZZR0
M モデル Y イヤー？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:38:58.33 ID:HH34eZZR0
モデルイヤーでググッたら出てきました
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:47:21.39 ID:YB3zpcIj0
>>770
MY14が限界域でどんな動きをするか、グランドライブでプロの走りを同乗体験してくれば？
MY14が限界域でどんな動きをするか、グランドライブでプロの走りを同乗体験してくれば？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:57:18.12 ID:WJpciGyw0
毎日やってんの？グランドライブ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:08:24.49 ID:cwv3lYqa0
結構やってるよ。日産の人に聞けばすぐ教えてくれるよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:18:25.81 ID:smBImNLv0
>>767
>>770
非オ－ナ－のガセネタが独り歩きする。
ディーラーで整備点検すること。あやしい店でやると金ずるにされる。
営業マンに聞くこと。そうすれば乗るチャンスもあり、判断できる。
35オーナ－のWEB書き込みは少ない。嘘にだまされるな。
>>770
非オ－ナ－のガセネタが独り歩きする。
ディーラーで整備点検すること。あやしい店でやると金ずるにされる。
営業マンに聞くこと。そうすれば乗るチャンスもあり、判断できる。
35オーナ－のWEB書き込みは少ない。嘘にだまされるな。
778 ：砂田雅人：2014/06/16(月) 14:05:49.29 ID:N3reYCm50
キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府 製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹
小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です
ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・
小山絵里 古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗 （敬称略）
セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０～５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ
ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ
キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ
小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です
ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・
小山絵里 古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗 （敬称略）
セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０～５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ
ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ
キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 16:36:41.44 ID:iVNY0vkR0
ちょっとマフラー交換しただけでディーラーで車検NGになっちまうから
弄る人はほどほどにな。ホイール交換しただけですぐ出入り禁止になるよ。
弄る人はほどほどにな。ホイール交換しただけですぐ出入り禁止になるよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:10:12.87 ID:smBImNLv0
>>765
35購入したけりゃNHPCなり中古で聞けば答えが出るんじゃないの、中古価格の下落させたいのかな？
無理でしょ。高価な34より台数は少ないし、走行距離も少ない。
>>779
田村で改造も少しなら受付可能に変更通知あり。但し、やはら保証継続は難しい。
極端だが改造はブロ－覚悟の自己責任。保障なんて使うな。
35購入したけりゃNHPCなり中古で聞けば答えが出るんじゃないの、中古価格の下落させたいのかな？
無理でしょ。高価な34より台数は少ないし、走行距離も少ない。
>>779
田村で改造も少しなら受付可能に変更通知あり。但し、やはら保証継続は難しい。
極端だが改造はブロ－覚悟の自己責任。保障なんて使うな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:13:21.77 ID:jUWH28A/0
おれ、ホイールもマフラーも足回りも（今は純正に戻したけど)、色々楽しんでいるけどディーラで整備受けているよ?
MY１２だから車検はまだだけど、ディーラーで車検通すよ?
ホイール交換だけで出禁なんて都市伝説
MY１２だから車検はまだだけど、ディーラーで車検通すよ?
ホイール交換だけで出禁なんて都市伝説
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:32:18.68 ID:WJpciGyw0
ずっと進化を続けてきたMスペック(Mizuno)とマチュアー(オトナの）Mスペック
どちらがお好き？って感じだな。
どちらがお好き？って感じだな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 18:41:48.93 ID:UrDLJrGX0
ディーラーも弄るのに寛容なところと厳しいところ両方ありますよね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:32:34.51 ID:g3qhdLLm0
ディーラーは弄るところによって保障はきれるけど
車検が通れば整備はしてくれるだろ。
ソレノイドバルブ洗浄なんてしなくても
フィルター付けてミッションオイル交換してれば
ほぼ大丈夫。
車検が通れば整備はしてくれるだろ。
ソレノイドバルブ洗浄なんてしなくても
フィルター付けてミッションオイル交換してれば
ほぼ大丈夫。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:51:38.90 ID:tKOzhL+80
何で保障とか気にすんの？
弄りたい人はいじりゃいいし自由選択じゃん。
弄って保障してくれるメーカーってあるの？弄った場所で保障してもらえばいいじゃん。
チューニング屋ももっと努力しないとね。
弄りたい人はいじりゃいいし自由選択じゃん。
弄って保障してくれるメーカーってあるの？弄った場所で保障してもらえばいいじゃん。
チューニング屋ももっと努力しないとね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:11:04.89 ID:fRSewbg10
みんなリミッターは解除してるの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:32:22.22 ID:tKOzhL+80
性能面での改良がないのなら、今年いっぱいでR35の予約を終わります！
予約受けた分だけ生産し終了します。次期R36にご期待ください。
って発表したらかなり注文くると思うよ。客ははかないものと伝説が好きだから。
ダラダラ作らないほうがいさぎよい。
予約受けた分だけ生産し終了します。次期R36にご期待ください。
って発表したらかなり注文くると思うよ。客ははかないものと伝説が好きだから。
ダラダラ作らないほうがいさぎよい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:44:50.00 ID:Vzh0KDjQ0
R35ってニスモ以上に速い最終型を田村チームは出しますかね？もし出さないでこのまま終わるなら今のうちにニスモ予約しちゃいたいけど最終型が出るならそっちの方が価値でそうだし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 21:57:10.43 ID:kA7Up3C/0
ニスモ納期2年ぐらいかかるんでしょ。
だけどニスモのリア低いよな～。擦りまくりそう。
街中走る車じゃないわ。
だけどニスモのリア低いよな～。擦りまくりそう。
街中走る車じゃないわ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:30:49.97 ID:smBImNLv0
>>786
リミッター解除してます。輸出車と同じ様にナビ画面のサーキットモードが消えて無くなります。
NHPCでメインCPU交換等伝えて、了解済みで通常点検、車検OKです。
代車は新車の試乗車で、土日は展示試乗会だから金曜に返してね。みたいな感じ。
>>787
このクラスは値段が高いほど売れる。
ニスモ1500万+ニュル800万に8％の消費税が200万。消費税200万に諸費用で86が買えるよ。
これが買える人は500万追加でも、おそらく買える人たちです。法外に高いのも売れる理由。
リミッター解除してます。輸出車と同じ様にナビ画面のサーキットモードが消えて無くなります。
NHPCでメインCPU交換等伝えて、了解済みで通常点検、車検OKです。
代車は新車の試乗車で、土日は展示試乗会だから金曜に返してね。みたいな感じ。
>>787
このクラスは値段が高いほど売れる。
ニスモ1500万+ニュル800万に8％の消費税が200万。消費税200万に諸費用で86が買えるよ。
これが買える人は500万追加でも、おそらく買える人たちです。法外に高いのも売れる理由。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:09:23.84 ID:OAuGqDBZ0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:16:36.39 ID:Vzh0KDjQ0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:51:17.87 ID:Vzh0KDjQ0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 01:32:23.62 ID:fEqr3ybO0
>>793
もうニスモ納車始まってたの？
もうニスモ納車始まってたの？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:08:07.90 ID:bzBXizYd0
子どもとジジばっかりかよ、ここはｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:26:50.07 ID:mTV6/LRi0
初期ロットの20ちょっとは走ってるんじゃない。
あと100人待ち位か。
あれって最後にニスモで組み立てるの？それとも栃木でるとき全部できてんの？
あと100人待ち位か。
あれって最後にニスモで組み立てるの？それとも栃木でるとき全部できてんの？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 06:48:06.37 ID:y0CDFG2T0
ニスモのバンパーって200万ぐらいするんだよね。
うかつに擦れんな。もしぶつけて交換とかなったら
すぐ補修部品って出るのか？納期半年以上とかになりそう…。
まあそんなこと考えてたら乗れないし、乗るような人は
気にしないだろうけどさ。
うかつに擦れんな。もしぶつけて交換とかなったら
すぐ補修部品って出るのか？納期半年以上とかになりそう…。
まあそんなこと考えてたら乗れないし、乗るような人は
気にしないだろうけどさ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 07:40:28.64 ID:VSpEIPjd0
http://blog.caranddriver.com/start-game-nissan-concept-2020-vision-gran-turismo-looks-utterly-radical-could-predict-shape-of-2020-gt-r/
vision2020か
既にラッフェラの造形が市販可能レベルなわけだから、日産にその気があれば十分可能だな。
vision2020か
既にラッフェラの造形が市販可能レベルなわけだから、日産にその気があれば十分可能だな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:22:49.50 ID:mTV6/LRi0
>>798
日本の法律だと厳しいと思うがインフィニティもしくは欧州NISSANが主導で逆輸入なら可能かも。
しかしどういう仕組みになってんだろう。
この型こそ水野氏が必要になるね。ポリフォニー所属の天才エンジニア水野和敏とNISSANがコラボで作る。
こういう新しい形の自動車もありだね。
日本の法律だと厳しいと思うがインフィニティもしくは欧州NISSANが主導で逆輸入なら可能かも。
しかしどういう仕組みになってんだろう。
この型こそ水野氏が必要になるね。ポリフォニー所属の天才エンジニア水野和敏とNISSANがコラボで作る。
こういう新しい形の自動車もありだね。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:34:55.24 ID:Rmkh/xdx0
>>799
ゲーム屋にエンジニアなんかいないよ...
ゲーム屋にエンジニアなんかいないよ...
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 08:48:42.04 ID:mTV6/LRi0
>>800
いやいや、そんな単純な発想じゃなくて雇うんだよ。
バーチャルからリアルにするんだよ。
社長もレース好きでドライバーも育ててるし、ポリフォニーが２１世紀発の新しい自動車屋になればいいんだよ。
生産は日産なりトヨタがすればいいんだよ。
マーチ作ってる会社がGT-Rもいっしょにするからおかしくなるんだよ。
分離して最後おいしいとこを取り合えばいい。
いやいや、そんな単純な発想じゃなくて雇うんだよ。
バーチャルからリアルにするんだよ。
社長もレース好きでドライバーも育ててるし、ポリフォニーが２１世紀発の新しい自動車屋になればいいんだよ。
生産は日産なりトヨタがすればいいんだよ。
マーチ作ってる会社がGT-Rもいっしょにするからおかしくなるんだよ。
分離して最後おいしいとこを取り合えばいい。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 11:22:02.37 ID:uxkXJSf3O
日産にデザインは期待できんよ。
センスのなさは国産屈指。
センスのなさは国産屈指。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:05:43.13 ID:ZsjAZ79O0
だって派遣社員がデザインしてるんだもん。
トラコだったっけ？
トラコだったっけ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:06:38.33 ID:g87B+GNI0
エンジンはVRH35Zできまり。これまた匠の仕事。
今度はミッションが前かな？7速DCT。ハイブリッド。価格は3000万以内でお願いします水野さん。
今度はミッションが前かな？7速DCT。ハイブリッド。価格は3000万以内でお願いします水野さん。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:35:05.90 ID:TCMwrOA80
MY14専用タイヤはサーキットでは剛性不足？
Gマガにそう書いてあった。
Gマガにそう書いてあった。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 13:14:22.43 ID:g87B+GNI0
その分、公道での乗り心地やライフが長くなってんじゃないの。
いいじゃない。田村セッティングなんだから。あくまでもセッティングだから。
いいじゃない。田村セッティングなんだから。あくまでもセッティングだから。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:16:26.55 ID:okODsOlE0
とにかくMY14のセッテイング変更云々は乗りだし1200万のモチベーションの妨げなんだよね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 14:21:18.79 ID:GfR59EVQ0
>>807
まあね。07モデルの時と比べると200万以上値段アップしたから。
これから35乗りたいなって思う人は初期を600万？ぐらいで
買った方がいいとも言える。
サーキット行ったってそこまでタイム変わらんし、MY14とだったら
同レベルだと思う。そりゃMY14の方が乗り心地はいいんだろうけど、
07も足回り、ECUセッティングで良くなるし。
まあね。07モデルの時と比べると200万以上値段アップしたから。
これから35乗りたいなって思う人は初期を600万？ぐらいで
買った方がいいとも言える。
サーキット行ったってそこまでタイム変わらんし、MY14とだったら
同レベルだと思う。そりゃMY14の方が乗り心地はいいんだろうけど、
07も足回り、ECUセッティングで良くなるし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:37:28.95 ID:nM2UNgwJ0
スペックだけのスーパーカーじゃ嫌だ！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:40:40.92 ID:PyjyfuEc0
新車も買えない若造は黙って水野さんが決めた足に乗ってろってんだ。そこから得るものだってあるだろ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:23:13.84 ID:QYtKOLz9O
まだ水野、水野って言ってるの？
もう日産に戻る事は無いんだから
もう日産に戻る事は無いんだから
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:29:24.09 ID:g87B+GNI0
まあいいじゃないか。彼がゼロから命かけて仕上げた車なんだからさ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:31:03.25 ID:PyjyfuEc0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:35:38.86 ID:hMQmC72LI
07で十分満足出来そうな気がしてた。
あとは程度の良い車両が見つかるかどうかだな。
あとは程度の良い車両が見つかるかどうかだな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:52:32.38 ID:g87B+GNI0
07の車両って少ないよ。08が一番多い。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 17:08:23.61 ID:/edeeVhI0
ローンチコントロールは07だけだっけ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:08:29.50 ID:y0CDFG2T0
MY07、MY08、MY08後期に分かれるの？
MY08後期でニュル7分29秒にタイムアップしたんだよね。
MY08後期でニュル7分29秒にタイムアップしたんだよね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:40:47.48 ID:zXmpFhRg0
>>815
MY11からだね。
07もECUやれば出来るようになるけど。
>>817
MY08後期から一部改良され良くなりましたね。車体番号5800いくつか忘れたが
そこから08後期になるんじゃないかな。
それまで07も08も性能は一緒なはず。
MY11からだね。
07もECUやれば出来るようになるけど。
>>817
MY08後期から一部改良され良くなりましたね。車体番号5800いくつか忘れたが
そこから08後期になるんじゃないかな。
それまで07も08も性能は一緒なはず。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 18:48:22.45 ID:g87B+GNI0
07と08は納期の違いだけですから、基本08ではないでしょうか。
08後期は存在します。５月のテストのフィードバック分だと思います。
10月テストのフィードバック分から09だったと。
08後期は存在します。５月のテストのフィードバック分だと思います。
10月テストのフィードバック分から09だったと。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:02:40.10 ID:zXmpFhRg0
しかし07、08、08後期で総生産台数の7割ぐらい占めるんだよな。
中古に初期が多いはずだ。
中古に初期が多いはずだ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:36:35.12 ID:k8bjjzTP0
>>816
ロ－ンチコントロ－ル 参考として、これにより0-100が3秒以下のタイムに。無いと4秒程。仮に4駆じゃなくFRなら5秒程と思われる。
07の初期から裏メニュ－として搭載されている。作動させるとCPUメモリに記録され、仮に不具合が出ても保障対象外。
MY11の頃より何度作動させても保障対象に含まれる。
但し、保証対象の頃よりプログラムやハ－ド変更され、動作や耐久性が上がりタイムも短縮される。
作動方法 07はセンタ－真ん中のモ－ド切り替えが左より、R R OFFのみで作動。これ以外の位置では作動しない通称裏メニュ－。
MY11頃より左から、R固定 真ん中のサスは3モードのドレでもOK、右のTRCはタイム求めるならRだが別モ－ドも可。
550PSモデルは4000RPMで固定されるが、それ以前のモデルは3000RPM固定もあり、4000RPMもありナイショで変更されてる様です。
ロ－ンチコントロ－ル 参考として、これにより0-100が3秒以下のタイムに。無いと4秒程。仮に4駆じゃなくFRなら5秒程と思われる。
07の初期から裏メニュ－として搭載されている。作動させるとCPUメモリに記録され、仮に不具合が出ても保障対象外。
MY11の頃より何度作動させても保障対象に含まれる。
但し、保証対象の頃よりプログラムやハ－ド変更され、動作や耐久性が上がりタイムも短縮される。
作動方法 07はセンタ－真ん中のモ－ド切り替えが左より、R R OFFのみで作動。これ以外の位置では作動しない通称裏メニュ－。
MY11頃より左から、R固定 真ん中のサスは3モードのドレでもOK、右のTRCはタイム求めるならRだが別モ－ドも可。
550PSモデルは4000RPMで固定されるが、それ以前のモデルは3000RPM固定もあり、4000RPMもありナイショで変更されてる様です。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:18:01.24 ID:/TcPNrau0
ＮＳＸ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:29:59.87 ID:OCTh9LNB0
>>808
中古は正直嫌なんだがMY14が新車だと乗りだし1000万は余裕で超える。
俺は快適性を求めないし、初期のモデルも性能は凄いと思います。
走行15000㎞～20000㎞以内の極上07、08モデルならほしい。
それでも余裕で500万は超えるでしょうし、
買っても俺じゃ維持は難しいかな。。
中古は正直嫌なんだがMY14が新車だと乗りだし1000万は余裕で超える。
俺は快適性を求めないし、初期のモデルも性能は凄いと思います。
走行15000㎞～20000㎞以内の極上07、08モデルならほしい。
それでも余裕で500万は超えるでしょうし、
買っても俺じゃ維持は難しいかな。。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:55:52.24 ID:67mg4bxi0
GT-R買うときにセットで中古の軽自動車買えば維持費はそんなにかからん
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 00:08:35.93 ID:nWHnx2k50
週一で動かすくらいならタイヤもブレーキも減らないって、オイルも一年に一回。
サーキットを走るなら話は別だが。
サーキットを走るなら話は別だが。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:33:30.05 ID:on0mZ7Ed0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:32:02.48 ID:j/dzy0RE0
＞823
程度普通でも、今では500じゃ買えないです。
500以下はかなりの過走行、程度に問題あり車両。
程度普通でも、今では500じゃ買えないです。
500以下はかなりの過走行、程度に問題あり車両。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:28:23.10 ID:KxLpy7qH0
@
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:28:02.08 ID:YG2d8BXz0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:23:24.25 ID:bsnleJiR0
>>829
そりゃあ頑張りましたから。
そりゃあ頑張りましたから。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 15:12:51.53 ID:a8xJNzem0
いつの間にこんなに相場上がったんだ？
発売されて2～3年目はどんどん中古相場下がり、
どうなっちまうかと思ったのに。
発売されて2～3年目はどんどん中古相場下がり、
どうなっちまうかと思ったのに。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 15:18:30.10 ID:8mJZLG9C0
中古は中古
次期モデルが出ればズドンと下がるだろう
次期モデルが出ればズドンと下がるだろう
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 15:37:57.42 ID:0a6zm7cv0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 15:37:59.10 ID:KzLNJN/aI
そうは下がらないと思う。
次期モデル次第では相場さらに上がる可能性あり。
次期モデル次第では相場さらに上がる可能性あり。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:11:36.22 ID:hNZTHJMR0
当分出ないから心配しないでいいと思う。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 16:19:17.26 ID:1IgWcirxO
いつまでＧＴＲで引っ張るんだろう？
いくら熟成されているとはいえ未だに買う人がいるのが凄い
いくら熟成されているとはいえ未だに買う人がいるのが凄い
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 17:44:27.96 ID:hNZTHJMR0
国沢親分のブログによるとカルロスはR35継続に反対らしい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 19:37:11.31 ID:5bvk1OAoO
はやくFMCしてほしい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:01:19.92 ID:4bEgK2iJ0
GTRが高速でTOM'S LS460GTにちぎられてたw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:06:37.08 ID:vuibfwAS0
そう、LEXSUSのほうが速いからLEXSUSのほうがいいよw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 20:10:56.75 ID:bsnleJiR0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:20:21.61 ID:vuibfwAS0
>>841
若いね。839の釣りにきまってるでしょ。
という君も同一人物じゃない。ＧＴＲが同じだもんね。
今日サッカー同点でよかったね。
GT-Rより速い車は1億近い車しかないから。今後はわかんないけど。
もう少し楽しい情報くれないかな。
若いね。839の釣りにきまってるでしょ。
という君も同一人物じゃない。ＧＴＲが同じだもんね。
今日サッカー同点でよかったね。
GT-Rより速い車は1億近い車しかないから。今後はわかんないけど。
もう少し楽しい情報くれないかな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:32:27.49 ID:066lH17D0
LSでも４６０は速さ的には微妙なんじゃない？
不足はないだろうけど６００ｈとの差はかなり大きいはず
不足はないだろうけど６００ｈとの差はかなり大きいはず
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:53:46.29 ID:bsnleJiR0
>>842
言い訳するな。俺はGTRを根拠なくけなされると悔しくて仕方がなくなるんだ。水野さんに謝れカスが。もう２度と書き込むな。
言い訳するな。俺はGTRを根拠なくけなされると悔しくて仕方がなくなるんだ。水野さんに謝れカスが。もう２度と書き込むな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 22:16:37.16 ID:vuibfwAS0
水野さん逆落とし作戦？
おまえが心配しないでも、水野さんやGT-Rのような車は出ないから。
くやしくて仕方なくなる前にまずおまえががんばれよ。
おまえが心配しないでも、水野さんやGT-Rのような車は出ないから。
くやしくて仕方なくなる前にまずおまえががんばれよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:45:55.97 ID:4bEgK2iJ0
釣りじゃないんですが…
正確にはTOM'S LS460 GTver.ですね。
LSのTOM'Sチューンです。
GT-Rはノーマルだったのでしょう。
正確にはTOM'S LS460 GTver.ですね。
LSのTOM'Sチューンです。
GT-Rはノーマルだったのでしょう。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:50:30.23 ID:Qhwb9u+D0
500馬力V6ツインターボのニスモエンジン積んだルノースポール製GTRが8月お披露目だね。
1100㎏に7速DCT。
サーキットはこっちのが愉しそうだな。
1100㎏に7速DCT。
サーキットはこっちのが愉しそうだな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:51:00.61 ID:Qhwb9u+D0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 23:57:54.62 ID:bsnleJiR0
>>845
論点すり替えですか。お前ほんと低能だな。
初めにレクサスが速いとか言ってGT-Rをバカにしたのがお前。何ころころ態度変えてんの？
いい加減なことばっかり言うな。
しかも>>839は釣りじゃないって言ってるじゃん。4bEgK2iJ0にも謝れ。
そしてもうこのスレに来るな。
論点すり替えですか。お前ほんと低能だな。
初めにレクサスが速いとか言ってGT-Rをバカにしたのがお前。何ころころ態度変えてんの？
いい加減なことばっかり言うな。
しかも>>839は釣りじゃないって言ってるじゃん。4bEgK2iJ0にも謝れ。
そしてもうこのスレに来るな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 00:31:38.40 ID:hyam8XgY0
そんなことより、GT-Rの購入を検討してるんですが、皆は何色に乗ってるの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:13:33.83 ID:iPhO3Chh0
>>850
オレンジ
オレンジ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:18:53.48 ID:hyam8XgY0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 02:24:22.69 ID:1ie+VRSUO
おまえらグランツーリスモのGTR見たか？
超カッコいいわ
ソースはオートウェブかな…
超カッコいいわ
ソースはオートウェブかな…
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 05:31:49.72 ID:T0i9PfPk0
35でオレンジといえばゼル・・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:49:51.67 ID:s0B5PzVGI
LSねー
HKSスーチャーぶっこんでも430馬力
0-100 4秒台
IS-Fとどっこいだね
釣りというか妄想乙って感じ
HKSスーチャーぶっこんでも430馬力
0-100 4秒台
IS-Fとどっこいだね
釣りというか妄想乙って感じ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:22:12.58 ID:nt7Yypez0
ノーマルのLSが以前前が詰まっているのに高速で煽ってきて、
左車線から強引に抜いていった。
その後空いてきたんでちょっと加速して追いついたんだが、
180キロぐらい付近でのLSは段差で上下に大きく揺れてて危ない感じだった。
無論、即抜いていきましたが。ノーマル相手に大人気なかったかな…。
左車線から強引に抜いていった。
その後空いてきたんでちょっと加速して追いついたんだが、
180キロぐらい付近でのLSは段差で上下に大きく揺れてて危ない感じだった。
無論、即抜いていきましたが。ノーマル相手に大人気なかったかな…。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:22:40.49 ID:nt7Yypez0
ちなみにLS600でした。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 08:39:54.91 ID:JCvDocji0
その35をちぎったLSって湾岸の千葉くんじゃね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:56:11.15 ID:9wyTmW9oI
既にA3クラブスポーツaudiやA45AMGには完全に負けてるよね。
これらのメーカーがターボで4,000cc近くあるエンジンを作ったら700馬力超えるよね。
負けるなら、GTRなんか買わないよ。
圧倒的に勝てないなら、不細工に我慢できないだろ。
FMCしなきゃならないよ、まあ、分かってるだろうけど。
これらのメーカーがターボで4,000cc近くあるエンジンを作ったら700馬力超えるよね。
負けるなら、GTRなんか買わないよ。
圧倒的に勝てないなら、不細工に我慢できないだろ。
FMCしなきゃならないよ、まあ、分かってるだろうけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:58:32.29 ID:mPMCrNx00
>>859
6300ccはすでに新型エンジンでもあんなもんですが...
6300ccはすでに新型エンジンでもあんなもんですが...
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 09:59:55.27 ID:Ev2zJADII
アンチのみなさん必死だな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 10:16:47.46 ID:FJvvRb8Q0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:14:00.19 ID:OcR7HifI0
>>862 昨日いじめられてたID:vuibfwAS0が悔しくて書き込んだだけじゃないの？
ほっときなよ
ほっときなよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 11:47:41.12 ID:FJvvRb8Q0
>>863
そうなんだ、了解。
そうなんだ、了解。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:28:08.13 ID:xwET2d+j0
高速でアウディRS6は速かったな。
35の高速安定性は凄いけどね。今まで乗った車の中では一番。
35の高速安定性は凄いけどね。今まで乗った車の中では一番。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:39:10.78 ID:GJTcBkBY0
このスレは2chだからしょがないとしても、そんなにアンチされる車じゃないんですけどね。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 12:45:53.69 ID:Awrsv1cM0
>>606
こんな車ほんとにあるの？ 何て車種？
こんな車ほんとにあるの？ 何て車種？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:14:18.00 ID:r/6L5wOSO
>>862Ａ４５てそんなに凄いの？俺Ｃ６３ブラックシリーズも所有してるけど直進安定性はＲ３５のが良いと思う。６３のブラックシリーズよりＡ４５のが良いって事か？嘘でしょ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:26:12.13 ID:/omNYRBa0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:40:24.56 ID:T0i9PfPk0
>>866
アンチが多くて、ここと別にオーナースレ建てたんじゃなかったっけ？
たまにはオーナースレのことも思い出してくだちい
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part8【R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399884371/
アンチが多くて、ここと別にオーナースレ建てたんじゃなかったっけ？
たまにはオーナースレのことも思い出してくだちい
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part8【R35】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399884371/
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:01:37.56 ID:GJTcBkBY0
>>869
MP12Cのことじゃないの。英国車って言ってるよ。
MP12Cのことじゃないの。英国車って言ってるよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:03:24.31 ID:Zwz7QmUeI
オーナースレは閑散としてるからな。
オーナーが少ないから仕方ない。
オーナーが少ないから仕方ない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 14:21:12.15 ID:p6TlTjni0
>>868
>>862ですがあいにくブラックシリーズは運転経験がないので残念です。
ディーラーからデモカーで借りたC63よりはコーナーリングや安定性など機能的に上だと思います。
ただ愉しさや感動はありません。
無論エンジンやハンドリングのフィールはC63のが好みです。
A45はFFベースAWDなので直進安定性は良いですよ。
R35だとワダチとか微妙にハンドル操作が必要ですし…
毎日交互に乗ってるのでそれぞれ良し悪しは比較してしまうだけで
個々に感覚や基準は違うので異論もあってしかりだと思います。
ただ毎回思うのは710万のA45に対してMY13のR35は安いなと感心してしまう。
改めて水野さんとゴーン氏に感謝したいですね。
>>862ですがあいにくブラックシリーズは運転経験がないので残念です。
ディーラーからデモカーで借りたC63よりはコーナーリングや安定性など機能的に上だと思います。
ただ愉しさや感動はありません。
無論エンジンやハンドリングのフィールはC63のが好みです。
A45はFFベースAWDなので直進安定性は良いですよ。
R35だとワダチとか微妙にハンドル操作が必要ですし…
毎日交互に乗ってるのでそれぞれ良し悪しは比較してしまうだけで
個々に感覚や基準は違うので異論もあってしかりだと思います。
ただ毎回思うのは710万のA45に対してMY13のR35は安いなと感心してしまう。
改めて水野さんとゴーン氏に感謝したいですね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:28:15.18 ID:ET6cX/id0
>>859
ベンツは既にM178っていうV8 4Lターボ発表してるの知らないのかｗｗｗ
590～600馬力と予想されてる。700馬力もねぇよｗｗｗ
しかも、乾燥重量209kg。V8だから補機類無しで、だろうな。
VR38の補機類付き乾燥重量が推定215kgだから、全然勝ててねぇぞｗｗｗ
ベンツは既にM178っていうV8 4Lターボ発表してるの知らないのかｗｗｗ
590～600馬力と予想されてる。700馬力もねぇよｗｗｗ
しかも、乾燥重量209kg。V8だから補機類無しで、だろうな。
VR38の補機類付き乾燥重量が推定215kgだから、全然勝ててねぇぞｗｗｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:46:29.03 ID:Awrsv1cM0
ベンツ直６回帰らしい
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:52:35.58 ID:Zwz7QmUeI
874の文面に品のなさ、必死さが出てますね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 16:03:08.29 ID:ET6cX/id0
>>876
勝てなくて悔しいのぉｗｗ
勝てなくて悔しいのぉｗｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 16:12:19.63 ID:YLoFo0xP0
C63と35の組み合わせって多いですね。
私も同じです。
普段乗りはC63です。
高速からワインディング、サーキットどのステージでも
35は最強ですね。MY09乗り。
私も同じです。
普段乗りはC63です。
高速からワインディング、サーキットどのステージでも
35は最強ですね。MY09乗り。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
VR38DETTはいいエンジンですよ。
でも、エンジン単体で論議しても意味がない。
人間と同じで心臓だけ強くても、脳や筋肉やバランス感がともなってなければ速く走れない。
チューニング屋が800馬力に上げても速くなってないでしょ。
すばらしいプラットフォームがあってVR38DETTも最大限に生きる。
GT-Rのもっとも優れた部分の一つでございます。
でも、エンジン単体で論議しても意味がない。
人間と同じで心臓だけ強くても、脳や筋肉やバランス感がともなってなければ速く走れない。
チューニング屋が800馬力に上げても速くなってないでしょ。
すばらしいプラットフォームがあってVR38DETTも最大限に生きる。
GT-Rのもっとも優れた部分の一つでございます。