日産だけ高級車専門店を展開できない理由

アベノミクスで好景気到来
レクサスに続いてホンダも高級車専門店を始めるという
なのに日産は・・

【1500cc超2000cc未満のホンダ車】
ストリーム、ステップワゴン、アコード、CR-V

【2000cc超のホンダ車】
CR-V、オデッセイ

以上。高級車は見当たりませんw
ようやくアキュラ車の投入か!?
ではなく…高額車のアコードの販売拡大を狙って、
専門店設置というオチ

これは恥ずかしいwwwアコードが高級車ねぇw
そっとしてあげれば良かったものをアホンダ厨がマンセーで大火傷w
しかもこの話って去年の6月出た話なのにアホンダ厨ってやっぱアホだわw

ホンダってそもそも日本でセダンが全滅に近い状態じゃん

ホンダの高級車はさほど売れない気がする。売れるにしても、最低五年くらい我慢せねばならないだろう。

>>2
高級車がレジェンドとインスパイアしかないのにな。
インスパイア、アコードは日本ではボッタクリ感がありすぎで売れてない。
専門店開いても、余計ボッタクリ感が高まって売れないな。

日産の方がまだラインナップはあると思う。

>>2
アコードなんて、トヨタのカムリとかマツダのアテンザあたりが
ライバル車だから高級でもなんでもないわな。ISとかGSに質と
性能で対抗できるのがレジェンドしかない。LSやGTRの対抗車種がない。　

販売店うんぬん以前にだよ、フラッグシップ機は国内で造んなきゃ
ＧＴ−Ｒは日本人が設計して日本で生産する純国産車

次期ＮＳＸはアメリカで設計してアメリカで生産するとか
もう日本のホンダ本社にはスポーツカーの開発能力も生産技術もありませ〜んｗ

でもホンダって売れる車しっかり作ってんだよな
Ｎシリーズ、フィット、フリード、ヴェゼル、ステップワゴン
抜け目ないでしょ！
某Ｔ社でも部門部門で勝てないという…

糞車ばかりだなw

他のメーカが投げ出した中、日産だけはスポ車作り続けていたイメージはあるな。
GT-Rという看板を大事に育ててきてる。

あと高級車って突然メーカが「高級車です！」って言い出したところでどうにかなるジャンルではないよな。
レクサス見ても塗装が安っぽいのかなんなのか高級車然とした存在感に欠ける。

メルセデス・ベンツ＆BMWと対決ってトヨタでやってもらいたいんだよね。
例えばメルセデス・ベンツ＆BMWにさらに高級車ブランドがあってそれでレクサスが対抗っていうならいいんだけど。
レクサス日本導入してしばらくしてから、トヨタってだけで安物に感じましたわ。
で、AMGやMを勝手に対抗意識出してるのがFシリーズ（）なんだろ？かっこ悪いよ。
日産ってかインフィニティも真似してIPLなんての検討してるみたいだけど。
マイバッハ（もうなくなったけど）やロールス・ロイスと闘えるのはセンチュリーか。

あえて極論を言えばタイ製っていうマイナスイメージを覆すには
素で50万フル装備で100万ぐらいじゃ無いと国産と戦える土俵に上がれないと思う
国内での韓国車の惨状を見ればわかると思う

こめん誤爆

ホンダっていつから一流メーカーになったんだ？
今だに欠陥車売ってる三流メーカーなのは誰の目にも明らかなわけだが

ホンダの高級ブランドつったらアキュラか
インフィニティの方がよっぽど売れそうだがね

5万キロでボディーヨレヨレになる本堕が高級車を作れるわけがありません。これにて終了

FR車がないホンダに高級車は無理ぽｗ

ホンダの高級車店の話はこっち

ついにホンダが「高級車専門店」を開始！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389984397/

ホンちゃんの高級車店かぁｗ
何売るんだろーな
RLXにNSX後継かぁ
ゴールドウイングも併売すればいいのに

あれ、S2000てFRじゃなかったっけ。

ＦＲフィットとか造るんじゃない

売れない日産の社員が
ホンダを罵るスレに陥ったな

日産は軽専門店でも作るんじゃない？

あっ、それ三菱か

自称高級なら
ZDX MDX RDX TL TSX ILX
十分だな。ファン（）の声を聞いてからRSXなりCLなり出せばいい

レクサス、MB、BMの対決じゃなくアキュラも混ざれるといいですねｗ

>>1
日産の高級車は超不人気車ばかり
立ち上げても早晩に経営破たんしそうだ
　

ホンダ自爆スレｗｗ

>>25
今日も巡回お疲れさま

レジェンド、インスパイア、MDX…超不人気で気が付きゃ絶版ばかりw
アキュラブランド国内導入の公式発表後に白紙撤回という赤っ恥w
行き当たりばったり経営の無能共がまた面白いこと思いつきよった
今度は軽も扱う『専門店』だってよwwww 中卒が経営してんじゃね?w

エリシオンって負け犬だよな。グリルデカイだけだもの。
アルファードもエルグランドもデカイが高級感(笑)はあるもの。

三菱スタリオン

＞エリシオンって負け犬だよな。グリルデカイだけだもの。

エリシオンのエンジン（後期型はレジェンドと共用）は素晴らしい

踏み込めばスポーティーないい音聴かせてくれる

売れる売れないはともかく「高級車専門店」を始める時点で日産より一歩リード

「高級車専門店」をやってほしいのはマツダなんだよな。車種ないけどさ
まず昔あった高級風ブランドを復活からか
そんな危ねえ橋なんか渡らんかのぅ…

>>27
フーガもシーマも、エルグランドもさっぱり売れない
日産社員は2ちゃんねるに常駐せず、まともなクルマを開発しろ!

>>31
日本語大丈夫か？
“軽自動車、小型車も取り扱う”高級車専門店
これのどこが専門店だ？

>>33
それらより売れずに絶版になったレジェンド、インスパイア、エリシオンは
さらにロクな車じゃ無かったってことだな

車種が売れなくて消えるホンダ
売れてようが伝統があろうが消す、もしくは名前だけ残して全く別のものを作る日産
ホンダの車名に関しては期間をおいてたまにリサイクルしてるけど日産はなあ

どっちもどっち

日産は近い将来、会社本体すら消えそう

>>36
近い将来って大体何年後かねぇ？抽象的にごまかさないで言ってみな

いつもそういうこと言ってないと精神が不安定になっちゃうのかな？
本当の本当にそんなことが起こるわけないだろアホなの？
少なくともお前が生きてる間は無くならないから安心しな

>>37
今のクルマ作りが続けば、日産は10年後にはルノーに吸収され、日本から撤退
お前ら日産社員は、途上国へ転勤か国内でフリーターの身になる

日産信者(社員？)はこういうアンチスレがあろうものなら
何かにつけてホンダを敵視してるけど(このスレをホンダで抽出すれば一目瞭然)、
日産はホンダなんか相手にしてる場合じゃないだろ
ホンダは日産を見てないぞ

世界販売台数では日産4位　ホンダ8位ですよ
そもそもホンダはコンパクト、軽自動車のメーカーで日産とは規模が違う

ちなみに今年の春闘ベアは日産3,500円UP　ホンダは2,200円UP

>>39
ホンダだけ敵視じゃねえよ
トヨタに対しては必死にネットで調べてダラダラ文句垂れてるわ

新型スカイラインは後ろのロゴ以外インフィニティみたいなもんだが
インフィニティの車種を増やさないと専門店無理でしょ

>>39
>>1が読めないバカなのかな
食って掛かってきてるのはどうみてもアホンダ厨なんだが？

>>43
アキュラに至っては該当車種0だけどね
アコードや軽で“高級”専門店だってよ
社員の頭がおかしいのか、それとも客をバカにしているのか

>>43
日産は、やろうと思えば、海外とラインナップは変わるが、
シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、GTR、Z、エルグランド　etcで
いつでも展開可能。

ホンダ?　今の国内用だとレジェンドしかないのだが・・・

思ったが、ホンダってレジェンドも止めたんだっけ？
だとすると高級車を一台も抱えてないよな。

フーガ、シーマ、そしてスカイライン
どれも厚ぼったいスタイルに膨れっ顔のフロントマスク
なんてこんな暑苦しいデザインなん？
まるで車界の森三中みたいじゃないか

レジェンドが高級車はないだろ
レガシィとどっこいどっこいの車が

専門店を設置することに意義がある
軽を買いにくるDQNファミリーと高級車を買いに来るお客さんが同じディラーはまずいだろ

>>48
流石にそれはない。現行レガシィは、つくりはアリオンで
内装はデミオ並みだ。アコードにも及ばない。レガシィだけは
ここ10年くらいの国産Dセグで最も駄目な車。

>>49
その高級車がホンダにはないというだけ。あと日産が展開しても
微妙だな。レクサスでさえ、あの販売台数だし。日産人気が落ちてるし。

>>47
好みだよ。俺なんかはFDとかV36とか、両生類っぽい曲線は
好きだな。古いのだと2000GTとか。

高級車ってぼったくりだろ。
スリーポインテッドスターの無いベンツに金を出すやつがいるのか？

>>53
国産は、それで二極化させる経営方針をとった。乗り出し500万未満は
ひたすらコストダウンの下駄車とするという方針。
そうしたら乗り出し300-500万に魅力ある車が少なくなり、そのゾーンに
ドイツ車が目をつけて増えたでござる。

>>51
本当にないよな
リッジライン、パイロットなんて大きいだけだもんね

エレメント復活してもいい
でも売れねえか

>>54
うほっ、ベンツAクラス、BMW3シリーズ、audiA3見てると同意。
日本カーオブザイヤーとったのがゴルフなのも理解。

スレタイからして間違い
トヨタ以外高級車専門店を展開できない理由
って建て直し

>>55
エレメントは無理やろ。
>>57
ｗ

>>49
そういうことだな
専門店を作ることに意義がある

ホンダ車には信頼性がないのでカタチだけのハリボテ高級車ｗｗｗ

まともに走らない車を作るようなメーカーは、車作りの基本からやり直したほうがいい
ホンダの事だよ

>>59
軽もコンパクトも取り扱う、名ばかり専門店(笑)

>>61
いや、もう自動車部門廃止で。
セダン愛とかcmで言ってるけど、どうかな？

日産はマトモな高級車が、ラインナップに無いからだろ。シーマとか中途半端だしＧＴＲとかやたらレーシングカーみたいな車だし。

ホンダにはそれらのいずれもないだろうがｗ

このスレで、日産社員が必死にホンダ・ホンダと涙ぐましく絶叫している姿を想像すると、笑える。
　

>>66
必死にネタを探してスレ立てした1を見てから言え
結局自爆で赤っ恥w 笑えるwww

>>65
NSXとレジェンドが復活予定

>>68
既に海外ではRLXことレジェンドが発売されて1年立つのに音沙汰ないなw
そしてアホンダ厨の最後の頼みの綱のNSX
> 3年以内（＝2015年まで）に量産を目指し、 研究開発をアメリカ中心に行う。
> さらに、製造は「オハイオ工場で一貫して行う」
こんなアメ車誰が買うんだ?w どうせ買えやしないから何処で作ろうが関係ないかw

>>68
予定は未定。
出してから文句言えよｗ

レクサス

LS、GS、HS、IS、RX、CT

ホンダの高級店？

NSX、レジェンド、アコード、オデッセイ

>>71
アコード、オデッセイじゃ萎えるわな。

>>71
::::::::　　　　　　　　┌──────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜Acura のRL がやられたようだな…　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ──┬──┘
:::::　　　｜フフフ…奴はﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの中でも最弱 . ..│
┌──└────────ｖ─┬───────┘
｜　Lexusごときに負けるとは.　. │
｜　ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの面汚しよ　　　│
└────ｖ────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ 　
　　ＰＲＩＭＯ　　　　　　　ＣＬＩＯ　　　　　　ＶＥＬＮＯ

先日、ＮＩＳＭＯに行ってＧＴ−Ｒ(Ｒ３５)のスポリセをやって来ました。
帰りの中国道では他車が飛ぶ様に消えていくのには驚いた。スピードメー
ターが３４０ｋｍまで有るのがようやく分かった。これ以上のコスパの高
い車は無い。一生乗っています。こいつにはあの零戦を作った中島飛行機
の中川良一さんの心が受け継がれている様に思えてならない。

それ言ったら日産（爆笑）は供給してもらっている商品（ホンダの船外機含む）の方が優秀じゃね？

優秀過ぎてインサイト、シビック、インスパイア、レジェンドは撤退wwww
優秀過ぎてフィット、ヴェゼルでリコール祭りwww

日産はデザインがダサ杉。

っていうとホンダよりマシってレスが来ます

2ちゃんねるに多数常駐している日産社員は糞

新卒の季節ですからね
日産のフレッシュマン達が、一生懸命他社の悪口書いて頑張ってます

社命なのか
日産恐ろしや･･･

>>79
>>80
>>81
本田社員3連コンボ乙www

>>82
ほら来た

自分たちは普段から他所の悪口ばっかり言ってるくせに
少しでも日産批判が出てくるとヨタヲタガー、ンダヲタガー
日産信者の思考パターンは、南トンスルランド人のそれと完全に一致

フェラレディＺのインフィニティ版はＶ８気筒５Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャジドクアトロターボハイブリッドを
出してほしい　ＧＴＲも同じく。

>>84
出身国のせいか日本語が弱い君に猿分かり解説してあげると
このスレはアホンダ厨が半年前に出たネタということにも気付かずに
日産を見下そうと目論み、いろいろ指摘されて実は日産に負けてたという恥ずかしいスレなんだが？

《その他赤っ恥アホンダ厨ホルホルスレ》
新型フィットが凄すぎてノート、デミオ終了か？
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377877490/
→リコール3回＋サービスキャンペーン3回不具合凄過ぎて新型フィット終了

「彼氏に乗ってほしい車」　フィットが第一位！！
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375198390/
→中身はエクストレイル・フィット同列1位。アホンダはホルホル大好き
　しかも、2008年の記事でスレ立てwwww頭オカシイwww

ついにホンダが「高級車専門店」を開始！
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389984397/
→重複しても何のその。最早ホルホルは息を吸うことと同レベルの行ない

あーあ
サンヲタちゃんファビョっちゃったよw

ンダヲタが透かさずコメント

日産は軽と体臭車の更なる拡販のため
3気筒車専門店を展開

これが今の日産に似合っている

>>89
3気筒はホンダも追随して開発してきて
2015年くらいには搭載してくるのに何言ってんだか
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/125.jpg

>>90
来年以降は知らんが、
いま現在3気筒専門店を展開できるのは日産だね。

>>91
今現在ホンダに高級車ないのに高級専門店とか何の冗談だ？
ホンダの定義的にはアコードが高級らしいがw

3気筒で話そらそうと必死だなw

売れない自称高級車は数多く揃える日産
高級車の品揃えの無いホンダ

どちらも高級車専門店は成立しない

高級セダンなんてのはメルセデスベンツのみ。BMWは何十年かけてやっと追いついた感がある。
レクサス？国産メーカーにはまだまだ。

×売れない自称高級車
○売れない高額車

どうせ日本じゃ売れないんだからラインナップしないってのは合理的だし現にトヨタ日産以外全部そうなってる
どうしてもラインナップしたいならスカイライン以上は全部統合してグレードで差別化すればいいよ

キザシで高級って笑えるね。アコードよりも。

>>95
日産はもはやおメンツで残してるとしか思えないもんな･･･
日本の最高級車といえばシーマ、クラウンより売れてたセドグロなんて時代もありました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>97
メンツなんかで残せるなら、もっと日本びいきをやってるよ。
今は採算の取れない非合理的な車種は残さない、いや残せないよ。

今やトヨタでさえマジェスタをただのクラウンロングにしてしまったからな。
まさか半周遅れでシーマの後追いをするとは、ね。

デカくてヌメヌメの下品なスタイル
今の日産に高級車なんてあるか？

100

>>99
高いだけの車なら結構あるね
どいつもこいつも悲惨なまでに売れてないけど

>>96
クラウンっぽいなんて言われてたしな

いい車でも、高ければ数は売れない。まして、高くて悪い車じゃ

ホンダよりマシ、正直高級車専門店なんかトヨタだけだろ〜て!!

ホンダは次期NSXが1500マソだろ？日産はGTRが900マソ？
高級と言えば超高級
トヨタはレクサスブランドで爺さん相手する前に超超セレブのLFAと大衆の86の間を1000万弱ぐらいで埋めろよ
あとエンブレムなきゃクラウンかレクサスかわからない中途半端なセダンもわからん
欧州真似するならBMもMBもM系やAMGあるし
レクサスて全部中途半端

社員は高級と言い張るも、日産には高級車なんて存在しないな

>>106
トヨタは高額貨物車を高級車と呼び
ホンダは中型ファミリーセダンを高級車と呼んでますが
随分ハードルの低い高級認定ですね

こっちのスレ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391271171/
に比べると、このスレの日産信者（社員？）はずいぶん威勢がいいよね

>>104
最初、ソアラをエンブレム貼り換えて価格あげちゃうSCにはびっくりしたよ
車種も2個だったしよぉ

トヨタが、ホンダが…とケチをつけても、
肝心の自社ラインナップに高級車が皆無に気付かない、哀れな日産社員
　

>>110
いつものがまた沸いてるw
本当哀れなヤツ

哀れなのは、人気車皆無日産社員也ww

販売網はどこの会社も統廃合しているのに高級車専門店をやれというのはあたまがおかしい

>>105
IS-FがAMG、M、Sに当たる。らしい

>>113
専門店を設置することに意義がある
軽を買いにくるDQNファミリーと高級車を買いに来るお客さんが同じディラーはまずいだろ
ホンダはそういうことを分かっている

別に軽とNSX買いくる客が同じでも大して変わらんが
次期NSXとレジェンドを東京、名古屋、大阪、福岡に各1店舗で
専門チューンもやるよで完全住み分けするならいいけど

ISF1台で請け負うところの幅広すぎじゃね？
ソアラは逆にレクサスぽくて良かったけどね

＞自社ラインナップに高級車が皆無

ならば高級車専門店を展開できなくて当たり前やんかw

日本みたいな軽かミニバンしか乗らない民族の為にわざわざインフィニティを展開する必要性が無いからだろ。
中国さんやアメリカさんは高級志向が強いからやってる訳で。
買わない人達の為にわざわざ開発する様な利益に繋がらない事は今の日産はしない。
国内ラインナップが海外のお下がりばかりなのも仕方ない。

>>115
分かってて「アコード売ります」って
どんだけ頓珍漢なんだホンダの経営者はwww

結局軽も扱うからその“まずい状況”は変わらないしな
意義なんてまるで無いな

ゴーン♪

ゴンゴロロ

ホンダはベルノで高級車、クリオで大衆車、プリモで軽自動車だったけど
ろくすっぽ売る車がなくなってホンダカーズに一本化したんだろｗ

日産に高級車なし。

不思議な車でいっぱい ニッサン。勝ちに不思議の勝ちあり。負けに不思議の負けなし。

ホンダには走りのイメージがある

日産は安物、チョン部品多用のイメージがある
いや、実際そう

数年ドイツにいたけど、オイロでは日本車といえばTOYOTAorホンダなんだよな

エンブレムがダサいからだろ。
スカイラインに付けないのは、ダサいといっているようなもの。

>>126
トヨタもな

ファンは有り難いわね〜

山本もな

昔は日産もよかったんだけどね
スカイライン、ローレル、セドリック、グロリア、レパードなど
結構頑張ってたんだけどなんせフランスの高給取りがすべてなくしたな
コストカットしすぎたんだろ
スカイラインは残ってるな売れてねえけど

見切り千両を知らんの？

>>133
株じゃねえからな
物づくりだからな車は
頑固なまでのこだわりとか・・・
ゴーンにしちゃ日産の車なんて株投資と同じなんだろうね
だから客はついてこない気がするけど

ゴーンを切らない限りダメだろうな。

ルノースポールに日産エンブレムつけて−50万やれば
売れると思うのだが
ホンダ帰ってこないし

日産ってＧＴＲ以外は韓国車とたいしてかわらんクズ車ばっかじゃんｗ

コストカットの塊の高級車ｗｗｗ
ブランド名が売れれば安物を高く売れるとユーザーを馬鹿にしたモノづくりやってる日産は潰れた方がいい。
昔の名車を生み出した日産に失礼。

>>137
それさえもデザインがクソ格好悪い。　
つまり、日産はダメ杉。

デザイナーがアジア人では無理
フェラーリですらアジア人がデザインしたのは変だし

まだ新しいティーダのレンタカーが伊勢湾岸高速道路で
エンジンストール、三人死んだ。
韓国製の安物パーツ使ってコストダウンした結果だろう。
事故のあとは、ネット工作員で火消ししようとしやがって。
親兄弟には絶対に日産は買わせない。
フライデーを見せて説得している。

大きな事故や故障はかえって目に付かないかもしれないが、買って三年くらいの内に、窓が開閉出来なくなったり、ホーンが鳴りっぱなしとかいった故障を聞く。

>>132
ローレルはセフィーロと統合でティアナ
セドリグロリはフーガ
レパードは廃止
と需要に合わせて整理された。
ソアラもないし、マーク�U３兄弟もあれだけ売れたのに車名は３つとも残っていない

そもそも日産プリンスとしてあたかも御料車を納入したプリンス自動車の製品のごとく
大衆車をうること自体が精いっぱい背伸びした姿なのだが、
そのプリンス自動車以来の技術陣もゴーン時代に別会社に分離されて技術の日産オワタ

ゴンはプリンスの技術陣を隔離した。内部ではプリズン自動車と呼ばれている。

そもそも、今の日産に高級車なんてあるか
バカでかいヌメヌメ車ならば用意しているみたいだが･･･

トヨタとホンダの2強って感じか

日産スレはホンダの名前出すと発狂しちゃう人が多いからやめとけ

日産は完全にオワコン。

ここで、高級車の定義を確認せねばならない。要件はふたつ。車体が大きく迷惑なこと。値段がたかいこと。

あ

>>147
シェア約30%のトヨタ1強だろ。何言ってんだ？
日産、ホンダ、ダイハツ、スズキが12%前後で拮抗している。
これから軽を除く普通車シェアになると
販売台数の半分を軽で稼いでるホンダの名前は消えるがな。

ヤンマー、クボタを忘れないで

GTRは600万とかであの性能だから良かった
いくら更に性能上がったとはいえ、1000万オーバーなら
サンヲタ以外はポルシェとかにいくだろ

GTRはそこらの日産ディーラーでは見れないらしいし
国産車のメリットという意味でも微妙

外人に日本車について聞くとTOYOTAとホンダだけ知ってるパターンが多い

>>155
外人ていうか北米人だけでは？
欧州でホンダは売れてないし。

ホンダのはいつ始まるんだよ

4月の販売台数
フーガHV：28 　シーマ：18　スカイラインHV：389

これではとても採算が合わない

ホンダにはアコードしかないのだが

販売台数は、アコード＞(フーガ＋シーマ)

ホンダはレジェンドだろ？

先日、新聞で見たんだけど
「レクサス」も海外では苦戦らしいですね。
やっぱりベンツ・ＢＭＷ・アウディと比べるとブランド力が足りないらしいです。
「壊れない上等な大衆車」に見られいてると記事にありました。

レジェンド、NSXが復活予定だからな

アコード、オデッセイ、レジェンド、NSX
レクサス危ないかもな

スカイライン、フーガ、シーマ
日産危ないかもな

展開できないんじゃなくで自分から辞めたんだよ
トヨタがNCVカローラ並みにちっこい観音開きクラウンしかつくれなかった時代に
御料車を納入してさらにそいつをベースにプレジデントを開発した頃は
圧倒的に技術の日産プリンスだったのだがいつの間にか格下車種と共通にして
自分から匙投げたんだ。コストカットして自爆コースはいつか来た道

日産は日産好き向けにクルマを開発するが、
クルマ好き向けには開発していないね。

>>164
日本を見捨てて、アメリカで1年前に発売したRLX(レジェンド)が
発売から何年も経ってるGSやQ70(シーマ)に負けてる。
2014年4月米国販売台数353台
そんな車が脅威になるとでも？

しんがたNSXがある

日産は終了でしょう。

日産叩きはあちこちに出てくるけど1人だろ。
3気筒ノート、4気筒ティアナなど言っていることみな同じ。www

>>143
馬鹿じゃねこいつ、自分で書いてて気付かねえのか。
日産車の方が統合して名前変わってて、元々の車名が残ってねえだろ。歴史は受け継いだとかいうなよ馬鹿。
マーク�UはマークXになってむしろ残ってるだろ。ジオなんていうワゴンもあるし。ヴェロッサこそ容易く消えたものの。

今の日産はグリル何とかならんのか
ヘッド廻りはそこそこ良いよ
でも
グリルのﾃﾞｻﾞｲﾝが
ヤバいくらいにセンス無いだろ

日産の自称高級車、全く売れず不振
4月の販売台数フーガHV29台,シーマ19台
高級販売店どころか、既存店赤・青も一本化されるかも？

そもそも法人向けだろ
個人はスカイラインまでだ

スカイラインも
近年の販売台数を考えれば、とても販社の屋台骨にはなれない

ベンツの直4エンジンをスカイラインGTと呼ばせるまで気付かなかったが
V35からのスカイラインは
ずっと炎上商法を続けていたんだなｗｗｗ

もう日産はダメだね。

顧客もダメと判っているから、買わない

日本を見捨てて、アメリカで1年前に発売したRLX(レジェンド)が
発売から何年も経ってるGSやQ70(シーマ)に負けてる。
売れなくて屋外に新車大量放置。
2014年4月米国販売台数353台

顧客もダメと判っているから、買わない。

日産はオワコン。

オワコンwwwwww久々に聞いたww
お前が終わってるわw

おまえもなw

、座席表面のデザインで見た目に高級感のある落ち着きが感じられる。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20140210-OYT8T00929.html

日産には高級車エクストレイルがある。

日産はゴーンの１０億の年棒のためのキチガイ会社。
こんな出鱈目企業は全然駄目。買わない方がいい。

ゴーンにお布施をしたい人は
買ったほうが良い
　

>>183
悔しいのうwww悔しいのうwww

>>185
ゴーンが巨額の報酬をせしめてる日産もあれだが、
トヨタはトヨタでセクハラ賠償金だの和解金だのもっと払ってるからね。
どっちのユーザーも馬鹿にされてるよ。

高級車専門店を立ち上げる前に、
売れる高級車の設計販売が先決だね

NSXまだか

トヨタのセリカとかスープラとか一時期スポーツタイプと言われた車種はどうしたんだ?

日産はマキシマとかスカイラインとか海外で評価が高いが

マキシマってどんなクルマだろってぐぐってみたら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%9E#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2009_Nissan_Maxima.jpg

何このキムチ臭のするデザイン
ヘッドライトの突起がクッソきもい

日産はデザインが酷すぎ。

日産は要らないね。

>>192
ヘッドライトに突起があるプリウスの悪口はそこまでにしてくれるか？

つまり、どーゆう事です？

日本での売り上げは日産全体の8%くらいだって言うじゃない
国内で必死に売る必要もないんでしょ

>>195
プリウスの話なんてしてないですよ？

もうダメだね、日産は。

ダメだと言われてからが粘りの見せ所

無理ｯｽ。

>>198
トヨタの突起は〜キレイな突起〜
か?www
馬鹿って本当引き出し少ないからあげつらい方がガキレベルで
買ってに墓穴掘って自滅するなw

買ってに→勝手に

誤変換一応直しとかないと
また何か言いそうだから直しとくわ

5日後に必死に返信とか草生えるわ

という必死な返信

日産w(´∀｀）

まったりした応酬が心地よいわ〜

日産はデザインが悪いね。

>>1
> レクサスに続いてホンダも高級車専門店を始めるという

おーい1見てるかw

HONDA QUALITY SELECT店
http://www.honda.co.jp/qualityselect/

×高級車専門店
○アコード専門店

流石アホンダ、お店を高級風にしたらアコードが売れると思っているらしいwww

>>209が、どんだけ立派な車に乗ってるのか知らんが
車に興味が無い人が見たらレクサスＧＳもアコードも大して変わらん高級車に見えるが？
ＦＦの高級車って選択肢を認める時代を経た今なら（レクサスＥＳとか）アコードなんて立派な高級車だ。

>>210
そりゃクルマに興味がないやつからしたら、CR-VとベンツMの違いも分からんだろうな。
だからといって流石に購入層からも「レクサスGSもアコードも大して変わらん」はないわ。

アコードって海外じゃ中型ファミリーセダンだけど、
日本でのあのサイズは大型扱いになるのは仕方ないとして、
質の面でクラスが自動的に上がることはないな。そこまで日本は落ちぶれてないよ。

現行フーガ、シーマとV37だけでは、展開しても損益分岐点を大きく割り込む
金の猛者、ゴーン社長もそんなことは理解しているよ

ＯＥＭメーカーになるから
もう必要ないよ。

日産不要。

日産はデザインが悪い。

インフィニティのバッチを付けても
グリルがあんぐり口を空いているだけでは･･･

日産はセンスがない。

>>215>>217
デザインが悪い、センスがないって言うのは簡単だが
デザインが良い車、センスのある車ってのをぜひ提示して欲しいものだ
ニダ顔クラウンか？アイーン顔のアコードか？プレデター顔のレクサスか？

>>218
ニダ顔クラウン、アイーン顔のアコード、プレデター顔のレクサスよりも、
ヌメヌメフーガは売れていない。

そういうこと。

>>218
いちいち具体例を出さないと批判してはいけないとでも？
不味い料理は理屈抜きに不味いんだよ。
何故不味いかを考えるのは作った方。

デザインはアキュラがダントツで酷いと思うけどな。
無国籍風というか、さっと描いてちゃちゃっと出してる感じ。
デザインすることを放棄しちゃってない？

インフィニティやレクサスは、好き嫌いは別にして
デザインとしてちゃんと考えて、作られてると思う。

今の日産ってほとんど高級車ディーラーでしょ。
わざわざ高級車専門店を構える必要がない。
デイズって安い車でも窓が電動だからすごい時代だよな。
もはやセドリックと肩を並べるレベルだ。

日産は理屈抜きにダサい。

ほとんど海外向けなので
日本人は相手にしてないです。
あなたは客じゃないです。
だからかっこ悪く見えるのです。

ホンダのはいつ始まるんだ

なにゆうてまんねん

もはや日産に興味なくホンダかよ。
最高責任者社長も2年もたずライバルキャデラックへ転職だと。
売り上げ悪くインフィ二は海外で全く苦戦でダメなんだな。

日産終了。

ホンダ開始

ベンツはCですら大味マスクになってきた。キャデはATS、CTSあたりのヘッドライトの形状が気持ち悪い。
レクサスはフロントが不気味、GSが大人しすぎな印象。ビーエムはキドニーの二つ穴がいい加減動物系。
アキュラは>>221に同意でいいや。ジャガーは新興メーカーのような物足りなさがある。
フロントビューって大事やな。まあ金持ちのよりどりみどり出来る奴は何一つ気にならんだろうけどね。

あーインフィニティ？ダサくて論外。
一つ言えることは必死感は伝わってくるかなぐらい。悪い意味で。

>>230 デザイナーにでもなったら？（笑）

トヨタが好調な限り日産は安泰
アンチトヨタが集うんだよ

そうかなぁ

今、アンチトヨタはホンダやマツダに流れてないかな？

>>225
現実を思い知らされてアホンダからマンセーがぱったりやんだw >>209

かもな。

ただの盆休みだろ？

デザイン悪すぎ。

ホンダにはNSXがある

ルノーの飼い犬

日産だけ高級車専門店を展開できない理由ってスレタイだから
スレ文に凄く説得力のある理由でもあるのかと思っていたら…

日産終了。

馬鹿は何年前から同じこと言ってんだ?w
馬鹿だから覚えてないかw

つまり、どーゆう事です？

中村死郎消えろ！

つまり幹部が馬鹿だから展開出来ないという事？
責任とったのか4人も辞めて頂きましたが・・
弱い部分はダイムラーＯＥＭとかでエンジンだけ変えて売れば十分なのである。

1　日産に売れてる高級車ありますか？・・・・・ない
2　インフィ二ィはブランド力ありますか・・・・ない
3　先行しているレクサスに対抗できますか・・・ない
4　韓国車よりタクシーは走ってますか・・・・・ない

つまり20年前なら高級車は売れていたが今は売れないので展開出来なく仕方がない。

＞先行しているレクサスに対抗できますか・・・ない

でもどうなんだろうね
日本ではなじみの全くないインフィニティパフォーマンスライン（キャデで言うV尻、レクサスで言うF）持って来たら
多少ウケそう
外観はつまんないけどね

チェリーでも復刻させれば？
某国のHからヴェロスターOEMしてもらって。

スカは結構頑張った感じがするけど
買うには至らない

保守

日産は論外。

tes

ホンダの高級車ﾏﾀﾞｧ-?
つ「アコード」
あっ・・・(察し)

ゴーンが居るかぎり、日産から魅力的な車が出ることはないだろう。

同感。早くルノーに戻せよ。コストカットの高級車は買う気ない。
しかもこのままでは乗っ取られルノーに完全子会社化されそうだしな。

>>255
もうルノーの植民地みたいなもんだろ
絞るだけ絞って中国企業に売却だよ

日産終了。

先にホンダが逝きそうwww

ホンダ、国内減産　販売低迷で在庫圧縮
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ0103W_R01C14A0MM8000/

日産はデザインが悪い。

三菱ふそうの高級車

日産はデザインも悪い

ホンダの高級車専門店ってどこにあるの？

青山の静かな一角、そこに選ばれた人だけの秘密の空間がある。そこがホンダの高級車専門店だ

そして、他社では売ってない耕運機を売る

日産マツダ三菱の負け犬連合に期待
新興国向け小型ディーゼルにはマツダ
SUV向け本気ディーゼルは三菱
新興国、日本、アメリカ向け高級車は日産
よってたかって頑張ったら生き残りに成功するかもしれん

僕らは負け犬じゃないやい！ワンワン

>>265
マツダは会社の規模からしたら、まだマシなんじゃないのか？

日産はデザインが悪いから無理だろう。

デザインは外注すればいいのに。

既に韓国人デザイナーですが何か？

>>270
韓国人もピンキリ
マツダの韓国人を使えば良い

ホンダにやってもらえば？

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

だから、他の会社で作った車を売るんじゃないの。メーカーから買って、ディラーに卸す。自動車問屋として注目されてるビジネスモデルだ

ここ数カ月で知ったことだけどFJクルってそっちのデザイナーなんだってな、ガッカリにもほどがある

>>273
嘲笑の的でな

儲かればいいんじゃ

日産の高級車が一番高級に見える
フーガとか後ろ姿で勃起しちゃう

フーガのテールランプの点灯状態って、
軽自動車に通じる風情がある

ランプもサムソンルノー製かよ

>>276
海外でな

海外で儲かればそれでよし。ペソでもペケでもペセタでも。 ゴンは好きな通貨で貰うから

スカイラインを見に行ったとき
日産の営業が最悪なのはわかった

日産はデザインが悪い。

日産って韓国製だろ？

>>284
スカイライン、フーガあたりはエンジン他は国産じゃね
鉄板は日鐵使ってる会社なんかベンツくらいだろ

日産はチョン部品どころか支那とか使ってるよ

日産の車はデザインが全部オッサン臭い

あとエンブレムの“NISSAN”がダサ過ぎる

とにかく社員にデザインセンスが無さ過ぎてもうどうしようもない

日産はダサい。

無理だろうねぇ

http://www.asahi.com/articles/ASGBX3DG5GBXUHBI00C.html?iref=comtop_photo
車の信頼度、レクサスがＶ２　米誌調査、日系が上位独占
圧倒的に差がついてます。
↓
日産・・２０位以下　全く人気なし消費者のご意見です。

チョン、支那パーツじゃ高級車は無理

シナチョソ

日産プリンス埼玉の圏央○○店でオイル交換の時間を電話予約して、その時間に行ったら予約入ってないと言われた。なんだそりゃ？メモ位とれ！スポーツカーであんな魅力あるメーカーなのに。。このお店にはもういきません。サービス以前の問題です。

風俗じゃよくあることよ

プレミアム・ファクトリーが有るじゃないか。

http://www.nissan.co.jp/PREMIUMFACTORY/

米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

インフィニティはマツダにすら負ける始末。本体日産はトップ１０にすら入っていないｗ

日産は北米なんか相手に｢して｣ませんから(ｷｯﾊﾟﾘ∵）

日産は北米も相手に｢して｣ませんから(ｷｯﾊﾟﾘ∵）

言うよね〜。

コンシューマーレポートはそこそこの評価だけど
北米では順調に伸びてるね

まあ車種がプレミアムによってるから、税金の高い日本じゃ売上おちてもしかたないだろう

mjsk?

>>296
チョンが入ってないね
ちょっと前までやたらチョンを持ち上げる記事、というかランキングがよくあったような気がするんだけど
あれは何だったんだ？
とにかく日本が頑張ってるようで嬉しい
トヨタが物足りないけど・・・

インフィニティは無限 しかし無限はHONDAの意匠

市販化するのはゴミばかり。

高級パンケーキ店でもやればスイーツおばさんに評価されるのでは？

その心は？

>>303
マツダにも文句行ってやれよ

マツダ、おう、ふざけやがって！最近、安くていい車作ってるじゃねぇか！何とか言ってみろ。
今日はこのぐらいにしてやる

アキュラも失敗確実だわね。

その心は？

ホンダに求めているものは下級車〜Cセグメントであって、
高級車ではないということ

みつお

日産はデザインが悪い。

いいからPrince復活させろよ

　船の煙突にしか残ってないじゃないか

日産の本社ショールーム行ったら、スカイライン見にくる客が加齢臭爆発の爺ばっかしで萎えた。

60代〜70代に爆発的人気か。いいじゃないか杖ついて
憧れのスカイラインを見ているだけ。
若者は全く見向きもしない高齢化のショールームなのだ。
時代的に日産の軽クリッパーは若者に人気か。

>>314
金はあるけど外車に抵抗がある高齢者が集まるからね
スカイラインもレクサスもメーカーの意に反してシニアのイメージが定着してしまった
それだけシニア層が奇抜なデザイン抵抗がなくなってきたんだろうな

年寄りって外車コンプレックスが多くない？　
外車に限らず、海外信仰というべきか。

日産車は格好悪い。

今さらチャンネル増やしても意味ないと思うが
どうせ新チャンネルで売る車ないんだし

>>319
そうでもないだろ
問題は、頭のオカシイ日産の販売店の連中がレクサスの後追いをしようとするから駄目なだけで
高級車専売店だって、エルグランドもインフィニティとして売ってやれば、
商売として成り立つ。
ベンツにだってVクラスがあるんだからキャラバン？も売れば良い。
エルグランド、キャラバン、スカイライン、Z、フーガあたりを一堂に会して販売したら
話題作りにもなるし最強ではないか

>>320
Zは米国だと日産ブランドの象徴みたいなものだから
インフィニティには入れないでしょ。

キャラバンなんてインフィニティに入れて値上げなんてしたら
殆どが法人・個人商店なんだからハイエースに客が流れるだけでしょ。
第一、ミニバンなんて入れたらDQNの溜まり場になるだけの様なw

プレミアムブランドを立ち上げたのにエンブレム替えただけの
商用車まで用意して、どれも売れずにコストだけが嵩んで
大失敗どころかマツダ本体まで傾いたユーノスを思い出すな。
あれは無謀な5チャンネル制も問題あったけど。

今の日産でインフィニティを展開しても同じ様になりそうな気がする。
精々既存のパフォーマンスセンターを高級車専門店に
模様替えする位で良いんじゃない？

高級車ブランドを展開したところで、トヨタの仕上げの緻密さには勝てないよ。
好き嫌いはともかく、レクサスに乗ってみれば日産じゃ勝てないってのはすぐわかる。

>>322
確かに、その通り！！！
レクサス「ディーラーショールーム」の"仕上げの緻密さ"とコストのかけ方にはヤナセでも勝てないw
「商談や待合の椅子」に"乗ってみれば"わかるwww

レクソスってぼったくり独車商法のパクリだろw
日産でやる必要ないな

日産車は10年10万キロもたないポンコツ
メーカーは作るだけで、売ったあとの不具合に責任をとらない
ディーラーは技術力がなくて、こわれてもちゃんと治せない
もう日産車は買わない

>>325
ノントラブルで走るうちのマーチがそろそろ12万キロだが何か？

うちのADバンも11.4万キロ走行で特に問題なし

みんからに40万キロ走った日産車が居るけど。

１台ぐらいあるだろ総合的にみてまずない。乗ってるやつに聞いてみるがよい。
身近でも日産車がいいといってるの聞いたことがまずない。
会社のＡＤバン、信号待ちでエンジン止まってしまったけどなぜ？レッカー
セレナ、今年ニュースで高速でエンジンがいきなり止まったようだがなぜ？とかとか・・

>>329
自分の回りでもスロットルチャンバー詰まりによる突然のエンストが数例聞いた。
燃費優先で燃焼バランスをおかしくしたためだろうね。
とにかく第二、第三の伊勢湾岸道死亡事故が起きないことを祈るばかり。

>>1
ホンダの高級車専門店はまだか〜〜？（ﾁﾝﾁﾝ

日産はダサい。

2ちゃんねるで日産車を擁護する社員は、
ダサいを通り越し、惨めだ。

話を作ってまで必死に日産をたたくやつの方が惨めだ

ＵＤトラックスのように完全消滅も時間の問題やな。
店舗にＯＥＭの軽3台並べてても売れないわな。

>>331
あるよ

HONDA QUALITY SELECT店

http://www.honda.co.jp/qualityselect/

ベンツのエンジン使うなんて
インフィニイティ育てる気ないだろ
ベンツの劣化品

アイドリングストップってやつよ

走ってる時に、アイドリングストップが働いたら駄目じゃない

>>340
つ スカイライン・フーガ

品格がない。

アイドリングストップ宣言。

日産車なんてどれも中途半端で買いたくないなぁ

日産は50歳過ぎたら乗ろうとおもってる

0-100ｋｍ　4秒台のフーガハイブリッドに50過ぎて乗る必要がない

日産は70歳を過ぎたら乗ろうと思っている

その時にあったらね

韓産だしな

>>336>>337
×高級車専門店
○アコード専門店

ついにレジェンド12月15日追加、コレで勝つる！！
↓
不具合ありまして1月22日に延期
↓
不具合直りませんで2月20日へ再延期←いまここ

スカイラインが満点取ってるというのに、
アホンダセンシング初っ端から躓きすぎでしょ

>>350
自社に高級車が無いからって、アホンダを貶すのは、筋違いだよ

>>351
このスレ自体、「ホンダが高級販売チャンネルの立ち上げ」のニュースで
アキュラが出ると勘違いしたアホンダ君が日産貶す目的で立てたスレなんだが？
ホンダの定義じゃ大衆車アコードも高級車扱いらしいけど。

デザインが悪い。

まずはンダと蚊鈴木を抜かさないと
トヨタは更に雲の上のようだ。

NSXが出る

ブランド力のない日産に高級車とか無理。
過去の遺産や栄光を美化し何とか客寄せしてるだけだろ。
値段も高いだけで燃費はクソ。内装は値段相応にいい感じだけど他社の高級車と勝負できるのはそこだけ。
燃費悪い！値段高い！でも欲しい！って言うほどブランド力ないくせに値段だけ一人前の日産はあの時潰れればよかったんじゃないかな。

日産はスポーツ車を売りたいんだよ
NISMOブランドで

マツダもバブル期の拡大路線の失敗でアマティチャネルが幻になったが、
三菱版レクサスは最初から存在しない。

もしアマティ1000が実現していたら、日本初のV12サルーンになっていたかも。

グリルがダサいから。

日産の軽が多い。多すぎる。車体の色としてはズバ抜けて黒。

>>1の世間を知らないアホっぷりが悲しくなってくるスレだな

うちの家や親戚はガッチガチの日産信者だったんだけど自分以外ドイツ車に行っちまった。
かく言う自分も10年以上同じ車だし。
何か欲しいのがないのよね…
ゴーンあとの日産の顔が好かん。
いすゞのビークロスのデザイナー引っ張ってきてから全てがダメになっていく…
何なのあのヌメヌメした造形を削り出したあとサンドペーパーで磨いたようなデザインの車は…
あんなのシーマじゃねぇww

ルノーとかプジョーの国の人だから過度なデザイン期待はしないほうがよい。
いっそのこと徹底的に売れなくなって
トップはじめ一新されたほうが良いんじゃないか？

それは否めないね。

潰れそうになればゴンは辞めるだろう。そうしたら、税金を注ぎ込んで救済するから・･･ また儲かっちゃう

クソみたいな車しか出さないメーカーは潰れたらいい。

>>365
そもそも潰れそうにないけどな。増益出してるし。

製造原価の安い韓国部品を多用した3気筒車を、他社並みの価格でボッタくっていれば、利益は上がる。
　
株主とゴーンが儲けてユーザーが泣きをみる構造。

インフィニティはグリルがダサい。

客は買わないという選択ができる。
買った客は気に入ったから買っている。

気に入った客が少ない。
だから、売れない。

なんか日産が不憫でならない…。
利益はルノーに吸い上げられ、ゴーンは帰国して大統領か。

>>371
気に入らないやつは買わない
だからユーザーが泣きをみてることはない

ウネウネきもい。

今日、鴻池組社用のＦＵＧＡ　ＶＩＰに乗せて貰ったが、
外観も含めて品のよい色気があって自社用ＬＳよりも高級な感じを受けた

昔を知る元ファンとしては日産には頑張ってほしい

デザインはスバルやトヨタよりはいいと思うけどな。

コンパクトカーは手抜きなのに割高と思うけど。
特にラティオは酷い。

白バイはほとんどホンダだけれど、4輪は見ないね。

誤爆だ…

スカイライン、Zクラス以上とそれ未満の格差がすごいね

>>362
あれはヨーロッパ風味のジェミニを
安物アメ車の手抜きデザインにして、
ピアッツァと共にいすゞ乗用車部門を
潰したA級戦犯だぞ。

なんであんなの雇い入れるんだか。

あのジジイは不要だな。

国内に日産の高級車ユーザーはいないだろ
まだ三菱の高級チャンネルのが可能性がある

>>382
確かに

ご近所のフーガ乗りも在日だ