【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part71【FIT3】
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/ ■グレード・装備一覧
13G (126.5万円) 一体可倒式リアシート VSA
13F (136万円) スマートキー プライバシーガラス
13L (146.1万円) LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S (156万円) 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ
15X (158万円) スマートキー フルオートエアコン
15L (168万円) LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS (180万円) 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ
HV (163.5万円) スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF (172万円) プライバシーガラス アームレスト
HVL (183万円) LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS (193万円) 16インチアルミ パドルシフト エアロ
LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万(RSおよびSパッケージを除く)
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円(予定)
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円
※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393773695/
■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L 24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 10:20:21.43 ID:zMd/Z/IvO
※注
単発IDの直りました報告は信用しないで下さい
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 10:31:33.54 ID:blR4FoIV0
ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない!デタラメだ!訴えられろ!」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ!素早いリコール!これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなww」
※3回繰り返す
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 10:40:59.61 ID:42Zgs0880
もし、今回のリコール対策後に不具合が出たら、
ただちに「自動車不具合情報ホットライン」に通報して下さい。
但し「多少ギクシャクする」「異音がする」などフィーリングの違和感は
不具合じゃないからね。
プリウスの電池は2世代前の電池?
今日もディーラーではリコール対応で大変なのかな
>>13 チャック55ってやつ、112mmの積雪が1メートルだと勘違いしているし。
>まずはDの誠意ある説明
>30cmなら問題ないですが1m以上となると私なら納得できるまでの説明を要求します。
>キャンセルはしませんが車は変えてくれるよう求めます。
しゃああずばぶるってやつは、フィットが112mmの積雪で埋まったと勘違いしているし。
>若狭さん
>(驚)112mmですか!!!
>ヴェゼルより背の低いフ○○トは完全に冷凍庫じゃないですか。
>ちなみに鈴鹿のお友達から何か情報getできますか?
チャック55は、112mmの積雪を112cmと勘違いしているし。
ヴェゼル買うやつって、バカばっかなのか。
>寄居の積雪が112cm 工場が山手ならさらなるプラス50cmてとこでしょうか。
>私は保管場所で屋根しか見えない状況だったと思ってます。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 12:11:43.73 ID:RCEWC2Lq0
>11
全ては事実が物語っている!!
> HVバッテリー交換率
> 2010モデル シビックHV 32% プリウス 0.1%
> 2009モデル シビックHV 30% プリウス 0.3%
http://ime.nu/www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/ ↑ほんとうに酷いホンダのHV・・・最低な品質管理と実開発能力。
今、日本の、インサイト、フィット2HV、フィットシャトルHVの人は可哀想
……保証で一度無償交換されたら、売っても査定大幅ダウン。
IMAで大失敗して、仕方なく採用した無計画にホンダのリチウムは 、これまた机上の空論だったDCTとワンモーター非力HV
での欠陥による苦し紛れのデータ3度書換えで、今でも充電繰り返しパフォーマンスに不安のある(経年劣化)リチウムが、悲鳴をあげて劣化崩壊するのは早晩だよ。
マツダアクセラHVはトヨタTHSを採用して、システム走行性能に高評価が相次いでいる。
トヨタTHSが熟成進化しているからこそ。
ホンダは新アコードのHV(エクステンダー型)も、早くも、システム走行で大不評。
ホンダのHV、15年やっても、学習効果なく、ますます悪くなる一方…これは実績。
どんな車も出荷後はモータープールに集めて数日おいておくのに
雨や雪が降ったぐらいで車作り直してたら出荷できませんがな。
真空パックで出荷するわけじゃないんだから。
>>10 電池交換してまで乗り続けたいクルマか、そこまでする価値がないクルマかの違いが大きいね
>>17 旧式HVしか作れない終わったメーカーがあるけど、ホンダの最新HVを下請けで作れば生き残れるんじゃないの?
トヨタは初代プリウス前期型でバッテリを走行距離、経過年数、交換回数無制限の永久保証にしたよね
これが、信頼性も耐久性も未知数の初物を買ってくれた客に対する誠意
大企業としては当然の対応
ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのDCTを永久保証するよね?
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392729363/706 706 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/02/21(金) 15:51:29【昼】.01 ID:Ji1VynNf0 [1/2] (PC)
一度しか書かない
某サプライヤーにパーツ設計、発注がかかった模様
納期は冬以降
考えられることは米国のシビックがコンシューマーリポートの酷評されてからわずか
一年で内外装、サスペンションを刷新するビックマイナーチェンジを敢行した例
今回の頻発したリコール騒動で信用をなくしたフィットHVもi-dcdをメインとした
大幅な改良が発売一年後を目処に行われる 開発陣のリソースも大半がそこに注がれ
すでに生産が終わった商品はプログラムの改修とパーツの交換で対応とのこと
ホンダの目線はもう未来を向いている フィットとヴェゼルのHVを購入予定の人は暫し
冬まで待たれたし 購入済みのユーザー達よ落胆する無かれ 君らの購買意欲がホンダの、いや日本の
未来を創造しているのだから
アクアプリウスと棺桶に片足突っ込んでるクルマは、キレイに入れてあげないとバランス悪いと思うんだ
フィットHVの肥やしにもならないTHSは鉄屑っていうのかな、作っても資源の無駄なんだよね
性能も安全性も低くて時代について来れないインチキはいぶりっどはもちろん200万台の全数リコール中
まさに自業自得ww
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393507900/517 517 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/03/01(土) 19:54:15.35 ID:pF73IlFl0
リコール処理後に寺のサービスマンに言ったこと。
・これまで20年以上車を運転しているが、車は動くのが当たり前で、運転中に動かなくなるかもと
不安を感じながら運転する車は初めてだ。
・全額返金してもらって、買い戻してもらいたいくらいの気持ち。
・初ホンダ車だったが、今後はホンダ車を買おうと思わないだろう。
・ちまたの噂では、買い取り拒否されたり、普通より全然低い査定額が出たりしてるようだけど。
・これだけ短期間にリコール繰り返してるんだから、引取・納車をするのが当たり前じゃないの?
トヨタあたりならそれくらい黙っててもするのでは?
・リコール対応日をこっそり延期したり、ユーザーへの連絡が疎かだったりで、ホンダ技研も寺も
ユーザー目線で対応していない。ちゃんとユーザー目線で対応しろ。
・今回はミッションの部品交換や載せ替えはなかったが、今後同様の不具合でミッションが壊れたら
無償修理してくれますよね? ->サービスマン「無償修理します」
・ていうかミッションは永久保証ですよね? ->サービスマン「その方向に進んでます」
・ミッション保証については口約束ではなく、ちゃんとした書類で渡して欲しいものだ。
・また近いうちにリコールなんてないですよね? わからないかも知れないけど。
リコール後の車はガソリン満タンになってました。といっても多分4〜5Lくらいしか入らなかったと思う。
あとお詫びのギフトカタログを2種類くれました。
まあこういう対応をしてくれるからマシな方の寺かも知れないけど。
技研が悪いのはわかってるが、客の窓口は寺なので、寺に言って技研に上げてもらうしかないのでと
フォローはしたけど。
ルーフがペナペナで雪積もったらヤバいという恐怖感からなのか
おれRSだからリコール直接関係ないけど、ホンダのリコール対応見て嫌になって来たわ。
早めにホンダ離れしたくなって来た。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393773695/354 354 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/03/04(火) 23:19:49.76 ID:fiPTJ/te0
>>342 人の車の話じゃなく3.は自分のクルマのことなんだが
ところで今リコールのページ見たら
*リコール届出一覧表の改善措置の内容及び改善箇所説明図の改善の内容に誤りが
あったことから、平成26年2月27日に訂正をいたしました。尚、「お客様からの要望があった
場合の自動変速機の部品交換」は、自動変速機のギヤが噛み合わなかったことが記録
されている場合となります。Honda車ご愛用の皆様方には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを、
心よりお詫び申し上げます。
この文章がいつのまにか加筆されてる
問い合わせが多かったんだろうな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393773695/650 650 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/03/06(木) 19:21:00.82 ID:Fb/0BvwC0
国土交通省からDCTの交換を望むユーザーに対しては、ホンダは応じるべきという指導があり、それに従いライン生産用のDCTを交換部品にあてるので、寄居工場は、7,14日の生産を中止します。
3月の休日生産は、当初3日予定していたのですが、出荷停止中に生産して仮置きした新車をプログラムの書き換え作業のため寄居工場に戻す作業で、新車輸送が間に合わなくなり、3回とも中止となりました。
合計5日、5000台分当初より生産台数が減少します。このため2月の出荷台数の減少を穴埋めすることはできなくなっています。
燃費ナンバー1にしたいがためにDCTを採用したのが間違いのもと。
フィットのような大衆車じゃなくCRZかなんかで試してみればよかったんだよ。
今からフィットHV買えばリコールも経験せずに高性能を満喫できる
この他社に対しての絶対的優位な状況がこれからあと数年続くなんて、どんだけヒットするのか想像を絶するよ
年間販売トップは確定っぽいね
今回のフィットの改修は、やはりライバル車にとっては大変な事になってるぞww
『本日、待望の3回目のFTT3リコール対応に行ってきました!
とにかく言いたいことがたくさんありますので、順にレポートします。
最初に一言だけ言わせてもらうと、最高の結果です!!!生まれ変わった感じがします。』
・まず驚いたのは、クリープ現象が強くなったこと。なんと、バックでも!!
・低速から中速にかけての、ショック感がなくなりました。これまでは中速にかけての切り替わりで、一度ヨイショっていう感じのショック感がありましたが、これが消えました。
・EV走行が増えた。明らかにEVモードが多くなりました。そして簡単にEV走行にもっていけるようになりました。
・燃費向上です。EVモードの割合が増えたせいか、本日の運転で20キロくらいの運転でしたが、暖房つけて、街中運転で20km/l以上を記録しています。
これはかなり嬉しい結果です。1割くらいは伸びているような感覚がします。
・走りのパワーが上がった感じがします。アクセルを踏むとこれまで以上に気持ちいい加速をしてくれるような感覚がありました。これも嬉しくなりました。
・ギクシャク感がないです。以前まであったギクシャク感が消えています。リコールの度に改善されてきましたが、今回の対応で更に良くなったと感じます。
感想はこんな感じですが、いいところずくめですね。車の印象が変わりました!すごーーくいい感じです。
ようやくフィット3も完成形に近づいてきた感じです。
とにかく良いです。大満足の結果となりました。
http://xn--dck4cp3c.net/?p=718 相変わらずというか当然というか、フィット独走に益々火が着きそうな勢いをホンダには感じるよね
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 12:41:16.77 ID:ZGuEV5Hm0
>>32 本当か?
だとしたら即刻販売停止措置とるべきだね
フィットの改修が大成功で、淘汰待ちのクルマがあるのは残念
10年後、フィットと戦えればいいね
ホンダは更に先に行ってるだろうけど仕方ないよ
今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな
日本は今フィット以外を買うと負け犬という潮流だからね
i-DCDでもDCTでもないセンタータンクレイアウトでもない車を買うのには、とんでもない理由づけで言い訳しないといけないから大変らしい
だからフツーの人は発売以降の累計販売台数ナンバーワンのフィットしか選択肢がない
迷わなくてすむのはホント助かるよね
>>31 GP1はどこぞのお水より優れた車だけど販売面で今一だったからナンバー1
目指すのは当然。
燃費と走りと両立させたツケはどこかに行くとは思っていたけどな。
リコールの事象は3000km以上走って出ていない。それでもアップデートは受けたけどね。
>>35 この人、FXプログラム売買ソフトHPに誘導して報酬稼ごうとしてるの?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 13:05:34.66 ID:odVwTkVN0
>>40 >この人、FXプログラム売買ソフトHPに誘導して報酬稼ごうとしてるの?
俺のPCでは表示されないな。
その誘導は、お前のPCがFXプログラム売買サイト関連を徘徊している証拠だよ!
>>40 そうゆうのでエッチなバナー広告がでるサイトなんで信用できません(><)っていうのあったなw
俺みたいな貧乏には売っぱらって買い替えたくても買い替える金がないので無理。
わずかな貯金の中の多くをフィットを買うのに使ったのだから。
全額返金で返品できるなら嬉々として返品するが。
こうなったら不具合に付き合いつづけて、その度にホンダに無償での引取納車と修理をさせ、
文句と罵声を言い続けてやる。この先何年もずっとだ。
貧乏症
お金が無い為に精神まで貧しくなる症状
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 14:11:29.79 ID:odVwTkVN0
>>43 なぁ〜んだ
バナー広告のことではなかったのかぁ〜
そういうのは、誘導ではなく釣られたという訳だ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 14:16:49.72 ID:R2hlnB2A0
ホンダは庶民の味方ではありませんw
お客なんざ金さえ出せば、後は用済みw
これがホンダの理念です。
>>16 面白いw
新車なのにディスクブレーキが錆びてるぞってマジギレしてるやつより微笑ましい
しばらく価格に張り付いてみるか
これホンダ関係の人かなり書き込んで
いるでしょう?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 15:06:53.55 ID:vnsDHQI00
お客「フィットHVは故障だらけ?」
店員「フィットHVのDSG? あんなもん故障だらけです。一般消費者にはそれが分からんのです。」
お客「はっきり言う。気にいらんな」
店員「どうも。気休めかもしれませんが、お客さんならなんとか乗りこなせますよ」
お客「ありがとう。信じよう」
>>50 他のスレに比べて、トヨタ叩きが酷いな、テメーの所の信頼性、不具合は置いといてTHSはオワコンとか。
リコール出してなきゃ納得だが、現状では厚顔無恥。
しかも、3月中旬に納車予定が、今だ連絡無しってぇ〜
1月に乗っていたチェイサーが車検切れの
為、車無し生活を余儀無くおくっていたが
限界が近付いてきた
中旬に納車されなかったら、代車借りないと無理!
代車無い場合は、怒りのキャンセルだお
ホンダ車買うの初めてだけど、車買うのに
こんなに疲れたのは、初めてだよ。
慰謝料欲しいぐらいだ!
って事は、今まで出荷した8万台の対策前ミッションは、どうするぅ〜か?
>>31 ずばりだな。
開発責任者とGoサイン出したホンダの失策
>>52 そのナビってフィットのMOPとほぼ同じタイプだよね?
>>50 ホンダ関係以外の方が多いと思うよw
アンチ書き込みばかりじゃんw
>>60 アンチってのは何もなくても噛みつく輩
意味が違うw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 16:54:50.42 ID:i8jo0InU0
今発見した大ニュース!
ホースで水をかけて洗車するときスマートキーをポケットに入れてると
前のドアノブに水をかけるとロックがかかったり外れたりするのね!
みんな知ってた?知らなかったでしょう?
特に延々とコピペ貼り付ける乞食工作員とかね
>>63 車板で大暴れしてたンダ工作員がよくやってたよな。
今は消火活動に追われているらしいw
>>55 頼むからキャンセルしてくれ
順番待ちしてるみんなが助かる!
(^o^)/
背伸びしてフィットにしなくても、マーチやヴィッツで手を打つという選択肢もあるはずだ!
かわいそうだけど
>>66 確かに改修前の評価は意味をなさないね
改修後は劇的に良くなっているからね
FIT3 HVが0-100km/h 7秒台ってのもホンダ工作員の仕込みだったっぽいね。
>>69 0-100km/h 7秒台より、実用速度域でスムーズさが求められていると
思うんだけどね。
発売当初は専門家(?)がやたらスムーズゆうてたのに、実物は・・・
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 17:14:47.86 ID:6NcJGUMH0
折り込みチラシからフィットHVとヴェゼルが消えてたわw
>>44 気持ちはすごくよくわかる
ぼくももうお金ない
無償で修理してくれる間はつきあうしかない
ただ最後のは言いすぎかもね
気持ちはわかるんだよ
でも言っちゃダメ
自分が損するだけ
こういう時こそ
Dの対応がモノを言うんだけどな
>>71 リコール3実施後、ヴェゼルのCMが復活したけどすぐ放送されなくなった。
苦情行ったんじゃねーかな、まだ代車生活している人もいるだろうし。
>>70 改修後は問題なくなったね
フィットで正解だった
フィット完全復活だな
今からハイブリット注文するといつ頃くるんだろ。かなり待ちがあるんですよね
長い方が楽しみも増えるが、今の段階だと不安が大きいけど
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 17:35:19.48 ID:6NcJGUMH0
てか、みんカラにオーナー様の喜びの声が一切無い件
>>65 キャンセルは、納期が4〜5月にズレ
代車がない場合だ!
それ以外では、増税分大損だし
インプレッサ買うにも、キャッシュバックキャンペーンもう終了するだろうが!
>>77 カタログ燃費はもともと実燃費とイコールではないからどうでもいい
>>62 すまない 10月の納車からすでに知ってたんだ。
みんなしってると思い報告してなかったわ でもほかのスマートキ車もこんな反応するのかね
>>81 リコール後、燃費上がった報告が多いんだから、カタログにも再計測した燃費載せたほうがよくね
次のMCのタイミングでモード燃費が改定されるかもね
もともと実燃費では軽々アクア超えてるし、改修後は燃費改善報告も目立つね
書き換え前だと街乗りではリッター24キロほどの燃費でしたが、引き取ってから自宅までの5キロほどの走行ではリッター29.5キロを記録!
//s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17259259/
みんカラのQ&Aで放置されてる質問、かわいそうだからだれか
答えてやってくれ。
----------------------------------------
2014/03/02 09:42
みなさん、リコール対応でSモード使用していると思うんですけど。私も使用していました。
昨日までは、Sモードでもオーバーレブせずに自動変速
していたのですが、
信号待ちでSモードに切替えシフトダウンを一回
すると1が点滅して2速に戻りますね(ここまで普通)
ここで、シフトダウンのパドルを3秒以上ホールド
すると1速になりました。
青信号で発信すると1速のままです変速しません
パドルでのシフトアップ・ダウンはできます。
自動変速しなくなりました。
皆さん解除のやり方ってわかります?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 17:59:39.31 ID:zMd/Z/IvO
一回ミソの付いたHV車買う人はいないしガソリン車だけでフィットが挽回するのは無理だな
ホンダの事だからベゼルは一代限りで生産終了、今後の売れ行き次第じゃフィット4も出ないかも知れないわ
欠陥車がリコールを受けて、フツーの車になっただけですが…
舞い上がってる人がいるのはココだけですね
工作員の面目躍如ってか。
ディーラーで聞けば良いやん
>>88 2chや価格はいくらでもエアオーナーになれるから・・
実態見たければ、みんカラでリアルなオーナーの状況見ればいいんだけど、
沈黙したり、1.3Lの代車に乗ってたり、EV切り替え時にふわっとなって
車酔いの方は乗らないと言っているなど、惨憺たる状況。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 18:04:09.59 ID:MgQh80J3I
>>62 知ってるというか、フィット3でもなるか?
フィット2では洗車時に困ったが…
=========================
926 名無しさん@そうだドライブへ行こう 9sOJbBTu0 2014/03/08 04:23:47.01
--------------------
毎日同じこと書き込んで
よく飽きないな、お前ら…
それが仕事だから、しょうがないか。
>>35 3回もリコールで通って…まぁ随分と能天気なことだ。
リンク先のレポートもお畑状態だな。
>>85 そうですね。IDコロコロ変わるのでキモチワルイ。
メンド臭ぇ車だな
買う気はないがDCTには興味ある
そして
>>86の質問はここでも放置されるのであった・・・
マジでオーナー来てないだろここw
>>62 ロックはかからないなあ。ロックかけるにはドアノブボタンだけだな。
最初、ロック解除はドアノブ引っ張るのかと思ってた。手を入れるだけでいいんだな。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 18:28:23.41 ID:odVwTkVN0
>>84 >もともと実燃費では軽々アクア超えてるし
3月8日e燃費 カタログ燃費達成率
アクア 21.22km/L 59.93%
FIT3HV 20.46km/L 56.21%
以前と比べて、アクアとの差が広がっている…
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 18:47:10.97 ID:+tkLaayn0
>>70 わかるだろ。評論家向けに出した試乗車は
評論家向けスペシャル、ワンオフ。和光の研究所でチューンされたやつだ
自動車評論家は「試乗」のプロだからね。
多くの車を借りてちょこちょこ乗って、分かっている気になっているだけ。
自腹でちゃんと完食して感想を書いてるラーメンブロガーの方が、よっぽど立派。
>>99 体軽いのに今乗っているCTと変わらないのか、
ガッカリさせないでくれよ
発売150日余りで356件もの不具合が発生
欠陥車とは言えあまりに件数が多いな
ディーラーに相手にされず本社に伝わってない不具合も含めるとこの倍はありそう
直る見込みが無いので買い取り査定1/10くらいは覚悟しておいた方がいい
高く買い取ってくれる今のうちに売って燃費のいい軽自動車に乗り換えた方が利口だな
やっとフィット3ちゃん戻ってきたお(´д`)
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:14:33.03 ID:odVwTkVN0
>>102 e燃費基準
CT200h 18.61km/L
アクアやFIT3HVとは大きな差がある
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:16:17.54 ID:RCEWC2Lq0
よしよし、アホンダネット広告・代理店の諸君・・・とにかく実績を出してから書き込むことだな!
全ては事実が物語っている!!
> HVバッテリー交換率
> 2010モデル シビックHV 32% プリウス 0.1%
> 2009モデル シビックHV 30% プリウス 0.3%
http://ime.nu/www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/ ↑ほんとうに酷いホンダのHV・・・最低な品質管理と実開発能力。
今、日本の、インサイト、フィット2HV、フィットシャトルHVの人は可哀想
……保証で一度無償交換されたとしても、次は悲惨、売ろうにも査定大幅ダウン。
ホンダのHV、15年やっても、学習効果なく、ますます悪くなる一方…これは実績。
IMAで大失敗して、仕方なく採用した無計画なホンダのリチウムは 、これまた机上の空論だったDCTとワンモーター非力HV
での欠陥による苦し紛れのデータ3度書換えで、今でも充電繰り返しパフォーマンスに不安のある(経年劣化)リチウムが、悲鳴をあげて劣化崩壊するのは早晩だよ。
マツダアクセラHVはトヨタTHSを採用して、システム走行性能に高評価が相次いでいる。
トヨタTHSが熟成進化しているからこそ。
ホンダは新アコードのHV(エクステンダー型)も、早くも、システム走行で大不評。
そして、史上最悪の欠陥車フィット3HV・・・・これ全て実績、事実の積み重ね
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:16:48.60 ID:X85o8EiQ0
はいご愁傷様
4回目のリコールの噂がもう出ていますよ
ミッション交換しても直らなかったみたい
覚悟を決めてください
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:19:57.13 ID:odVwTkVN0
フィットHVの転落ぶりも、ここまでくると流石に可哀想になってくるな・・・
まぁ、ホンダにしてもオーナーにしても自業自得なんだがな・・・
あれだけ耳のタコにタコが出来るほど、「フィットのHVだけは買うな!」と口酸っぱく教えてあげたのにな…
ハイブリッドで迷走してる暇があるならタイプR作れよ
もちろんリコールじゃない方のRな
>>97 HVS注文して3ヶ月経つけど、金だけ払わせて車いつ来るか、分からないんだよ
┐(´д`)┌ヤレヤレ
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:47:26.80 ID:RCEWC2Lq0
今、出ている中での、最も客観的な2車間の燃費比較データ実績。
「ベストカー2月26日号」 ・・・アクア圧勝!!
●同一道路区間、同一時刻、同一速度(併走)走行条件下でのアクアとフィット3HVの燃費比較
●全走行 (270q) アクア27.9km/L フィットHV25.5km/L
・1区東京〜鶴見 アクア24.5km/L フィットHV23.6km/L
・2区鶴見〜戸塚 アクア25.9km/L フィットHV24.0km/L
・3区戸塚〜平塚 アクア32.5km/L フィットHV30.2km/L
・4句平塚〜小田原アクア29.6km/L フィットHV28.1km/L
・5区小田原〜箱根アクア16.4km/L フィットHV15.6km/L
・6区箱根〜小田原アクア48.1km/L フィットHV45.4km/L
・特別区(高速89q)アクア31.8km/L フィットHV29.1km/L
以上、全道路条件下で、平均10%の差でアクア圧勝!です。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:52:58.49 ID:AOV5/MpH0
今乗ってる車より4、5倍走るんだ、凄いな…
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:02:34.55 ID:R2hlnB2A0
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:07:24.43 ID:RCEWC2Lq0
116>そこからの?
↑何を言いたいの? 「今年のベストカー2月26日号」だよ、比較テストは1月実施だからフィットは2度のリコール後かな
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:07:47.83 ID:pqzwN+Mh0
フィットHVの客層は「車選びに自信がある中年男性」が殆どらしいなw
プライドが邪魔して失敗したとは言い出せないんでしょ?
気持ちはわかりますが、早く売却したほうが良いでしょう。
初期ロットは価格が暴落する前に売り逃げましょう^^;
そうかアクアの方が勝っているのか
でもこれだけ走っていたらつまらないからFIT になるかな?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:09:58.15 ID:a3Sa64pE0
アクアのスタイリングはどうしても好きになれない
やはりフィット3のスポーティーなスタイルは捨てがたい。
>>114 改修前のデータでなんの参考にもならないのが残念だね
e燃費はフィットHVは売れ筋より燃費が悪いSグレードが含まれているから、実質フィットHVの勝ちだよ
それよりも僅か100馬力のいんちきハイブリッドが燃費語るなんて痛々しいwww
性能が悪くて時代について行けないTHSは、化けの皮が剥がれて限界にきているようだね
フィットの改修が大成功で、淘汰待ちのクルマがあるのは残念
10年後、フィットと戦えればいいね
ホンダは更に先に行ってるだろうけど仕方ないよ
今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:19:08.68 ID:odVwTkVN0
>>121 >実質フィットHVの勝ちだよ
実質が
アクア 21.22km/L
FIT3HV 20.46km/L
と気付いていない大馬鹿発見〜
>>114 まぁその程度の差があると仮定しても、
4畳半クルマに乗る理由にはならないな
目糞鼻糞やん
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:38:35.35 ID:RCEWC2Lq0
>122,>124
可哀想に・・・実績と事実で、酷さ以外なんにも残っていないフィット3HVとホンダHVの実績
君たちネット広告3流代理店の仲間の妄想と主観は、聞き飽き来たよ〜
ある程度の客観的実績を出せば許してあげるよ!!
(アホンダ無知広告代理店さんには客観的事実比較、比較実績といっても意味わからないかな?)
それから、皆さんにごめんなさい、と素直に謝ることもね〜君たちもアホンダ
メーカーと「共犯」なんだから!!!
盗用多悪亞厨は巣に帰れ
フィット地獄wwwwwwwwww
>>127 どこの部署が作成したアカウントか知らんけど、尽くスピード違反してるよねw
大丈夫なんだろうか。。
>>123 アクアの負けだね
フィットHVは売れ筋より燃費が悪いSグレードが含まれているから、実質フィットHVの勝ちだよ
そもそも、僅か100馬力のいんちきハイブリッドアクアが燃費を語るのは無理があるwww
昔公道レースした番組があったけど、その放送を元にプロデューサー
パクられてた。
テリー伊藤って人w
法定速度40kmの田舎道をサーキット状態で走る動画・・・
試しに通報してみるかなw
フィット地獄wwwwwwwwww
>>127 ○違法情報に該当する疑いが相当程度認められる情報
・・に該当するので通報しますた。
スピード超過しすぎ・・・ってか、これ何か飛び出して来たら
回避できんだろ。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 21:05:33.83 ID:RCEWC2Lq0
フィットHVの全面敗北!!
・・・と言っても勝負にならないよ、リコール入院中が多くて。
ホンダネット3流広告代理店とその応援団の方々、「なんで苦難の道を」と思っているだろうけれど、自らまいた種だから仕方ないね!
フィットHVのが荷物のるやん?
そこは評価。
でも、自メーカーからのダウンサイズが増えて首閉めるんだけどね。
200万台リコールは酷かった
あ、ホンダは関係ないかww
工場で組み上げた新車(当然まだ1mmも走ってない)のミッションを
今回のリコールを受けて交換するってどういうことなんだろうな
プログラムのアップデートするならわかるが
まさか交換用ミッションが足らなくて新車に組んだヤツを
ひっぺがしてるとかないよな
キングオブスモールフィットのブランドがますます確固たるものになったのは、迅速なリコールによるイメージアップのおかげでもあるね
危険を5年も放置する某トヨタのプリウスが、早期解決に成功したフィットと比較されて悲惨なせいもあるけど
フィットは明らかに頭二つ抜き出た感がある
今後は細かなバージョンアップをどんどんやってもらって、完成度を一層高めてもらいたい
>>142 トヨタも大概だが、ホンダはスゲェな!
80%って、ぶっちぎりの欠陥車率じゃん、ホンダ!
上には上が居るんだなぁ・・・
フィット地獄wwwwwwwwww
>>144 古いデータで、改善どころか悪化してるから・・限りなく100%に近くなってるかもな。
最近のホンダ車でリコールや闇改修してない車種ってあるのかね。
=========================
926 名無しさん@そうだドライブへ行こう 9sOJbBTu0 2014/03/08 04:23:47.01
--------------------
毎日同じこと書き込んで
よく飽きないな、お前ら…
それが仕事だから、しょうがないか。
>>144 リコールは該当車200万台は酷かった
あ、ホンダは関係ないか
毎日同じこと書き込んで
よく飽きないな、お前ら…
それが仕事だから、しょうがないか。
同じ論調の能天気な書き込みが何回も出てくるね
>>143 何やっても一向に未完成状態なのに「完成度」って???
アホですか〜〜wwwwwwwwww
同じ論調の能天気な書き込みが何回も出てくるね
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 21:33:51.35 ID:/2soZ/HI0
キングオブスモールフィットのブランドがますます確固たるものになったのは、迅速なリコールによるイメージアップのおかげでもあるね
危険を5年も放置する某トヨタのプリウスが、早期解決に成功したフィットと比較されて悲惨なせいもあるけど
フィットは明らかに頭二つ抜き出た感がある
今後は細かなバージョンアップをどんどんやってもらって、完成度を一層高めてもらいたい
>>152 改良の手を休めないのがホンダの凄いところ
モデル末期インサイトでも燃費を上げてきた
ワイパーも作り替えて、窓枠も拡大
室内高拡大等々、金に糸目をつけずにどんどん改善してくるよ
>>123 寒くなってから販売台数増えたから秋になってから比較しろ。
>>155 何やっても一向に未完成状態なのに「完成度」って???
アホですか〜〜wwwwwwwwww
>>156 改良って、リコール2回目にして交差点内や踏切内で立ち往生するまでに「進化」したフィットHVの事ですか?
3回目のリコールでどこまで「進化」したのか楽しみですね!
フィット地獄wwwwwwwwww
>>142 そこの記者も実態を調査せずに、
電話で聞いた数字で遊んでるようでは「真実を報じる」サイトとしてはマダマダだなw 幼稚
>>159 改修はどんどん進んで改善成功の結果も報告されてるのに、どんだけ社会から取り残されてるんだよww
今回の騒動見てたら、フィット3=初代アローズみたいな印象がしみついちゃったぞ
こうなったら新型IMAの開発に着手するしかないなwww
>>161 欠陥車を欠陥車と見抜けずにフィットHV買っちまったような「メクラ」どもの
「改善報告」なんて全く信用に値しないわwwwwwwwwww
騙される奴は何度でもダマされるんだよwwwwwwwwww
フィット地獄wwwwwwwwww
>>161 みんカラには喜びの声が一切ない。
普通のブロガーがFIT3納車依頼ブログストップ等々
誰が満足してるんだろうね。
だましだまし乗ってる人もそろそろキレるだろう。
>>164 背伸びしてフィットじゃなくてもヴィッツ(笑)とかパッソ(笑)とかふさわしいのがあるだろwww
もっと楽に生きろよ
(・∀・)ニヤニヤ
ンダ厨、ンダ工作員の書き込みもオーナーの神経逆なでしてるだろうなー
次のMCのタイミングでモード燃費が改定されるかもね
もともと実燃費では軽々アクア超えてるし、改修後は燃費改善報告も目立つね
書き換え前だと街乗りではリッター24キロほどの燃費でしたが、引き取ってから自宅までの5キロほどの走行ではリッター29.5キロを記録!
//s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17259259/
文句のつけようがない改善ぶりが続々と報告されているのか!
>>165 みんカラは真のユーザーの声、
>>161を始めこのスレの擁護派は、書き込みバイトのエアユーザーwww
ホンダのネット戦略にも改修が必要
>>166 フィットって何ソレ?
美味いの?
パッソとヴィッツは知ってるけど。
フィットって車なの?
走らなきゃクルマって言わないんだけど?
フィット地獄wwwwwwwwww
>>169 外部に発注するのはリスクあるだろう。
どこでやってんのかある程度突き止めたい。
怪しいYouTubeアカウントはガッツリ交通違反していたから警察に通報しますた。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:26:17.63 ID:YLkwokdB0
うぅ〜ん
ここのスレ読んでいると、納車前なのに
ネガティブな情報満載でなんだか
精神衛生上宜しくないんだがヾ(;´Д`●)ノぁゎ
燃費優先でフィットハイブリッド注文したが、まさかここまで酷い事になるとは、
..・ヾ(。><)シ ぎょぇぇぇ
また擁護に、ホンダ関係者かぁ〜って
思われる書き込みも多々あるし
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:27:54.62 ID:tcPnBQX30
価格見てみろよ 空ぶかし出てるってよ
3回目期待してたユーザーの反応が楽しみだ
今日ピカピカのアクアが納車されましたが何か?
じゃあそろそろ買い時だな
明日D行ってくるわ
>>172 でも「ますます改修するフィットドンドン良くなるね」とかロボットみたいな書き込みばかりだよw
あれがホンダ社員だったら、マジでホンダ終了だわw
>>174 フィットHV買っちまったのか?
買っちまったもんは仕方ないわな…
取り敢えず、自分が乗って納得できりゃ乗り続けりゃ良いんじゃね?
ヤバいと思ったら、何時でも売り払っちまえば良いんだからね。
大事に乗ってあげなよ。
>>177 業者が編集したような個人撮影と見せかけたYouTube動画、アップしたらここに
機械的にリンク貼られる。
まずそこから突いてみた。
徐々に・・
フィット以外を選ぶと、理由を聞かれるからね
普通にスモールは、フィットだけだと思って間違いない
今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:39:15.30 ID:rD9KwpJM0
現ハイブリッドオーナーに聞きたいんだけど。
正直なところ、不安じゃないの? i-DCD。
今後も何度も不具合とかリコールがあるんじゃないかって。
数ヶ月でこれだけアタフタと治してるんだよ。
数年先までの信頼性まで考えて造られてるって、
どうしだって思えなくない?
>>181 お前は馬鹿か?
フィットHVなんか買ったら「あんな欠陥車買ったの!?」って、万人に笑われるわwwwwwwwwww
>>174 ホンダ関係者が嫌なら何でホンダ関係者が作ったフィット買ったんだ?
アタマ大丈夫?
とにかく一刻も早くキャンセルしてくれ
順番待ちしてるみんなが助かる!
(^o^)/
>>178 2月下旬にも調べて 予定通り
3月中旬納車予定だけど未だ連絡無し
15日納車予定だと、いい加減連絡あるだろうと?
この際燃費優先は、目をつぶって
インプレッサでも良いかなと、思える
今日この頃
しか〜し 今からインプレッサだと増税分
7万以上損ですよ。
(; ̄ェ ̄)
ディーラーに契約時にキャンセル出来ないって言われているし。・゜・(ノД`)・゜・
契約社会とはいえ、とんでもない契約してしもうたわ
もうすぐ車検切れだからHV買うかな
キングオブスモールフィットのブランドがますます確固たるものになったのは、迅速なリコールによるイメージアップのおかげでもあるね
危険を5年も放置する某トヨタのプリウスが、早期解決に成功したフィットと比較されて悲惨なせいもあるけど
フィットは明らかに頭二つ抜き出た感がある
今後は細かなバージョンアップをどんどんやってもらって、完成度を一層高めてもらいたい
>>183 ここに張り付いてるオマエに言われてもwww
>>184 この脳足りん!
ホンダ関係者が嫌いではなく
利害関係が発生するから、有益な情報以外
ホンダ関係者の書き込みは、自粛して貰いたいと思う
>>185 金払っちゃったのはまずかったな
払ってなきゃキャンセルできたのに
>>185 不安で仕方ないなら、キャンセルって手もあるが・・・
7万を我慢して不安と戦いながらフィットに乗るか、インプレッサに替えるか・・・
周りにフィットHV買った奴が居れば、話聴いたりできるんだけどね。
もう一度、試乗車に乗りまくって自分で確認しておいで。
>>182 安心しろ!文句のつけようがない改善ぶりが続々と報告されている
次のMCのタイミングでモード燃費が改定されるかもね
もともと実燃費では軽々アクア超えてるし、改修後は燃費改善報告も目立つね
書き換え前だと街乗りではリッター24キロほどの燃費でしたが、引き取ってから自宅までの5キロほどの走行ではリッター29.5キロを記録!
//s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17259259/
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:51:07.59 ID:6WLsrxA/0
>>187 こういうワザとらしい書き込みは、ワザとだよねw
ID見るとコピペだけの書き込みだし
結論としては、ライン止めてまで対応したけど「大して改善してない」ということか
ホンダから日本のユーザーへの挑戦状というやつだ。
この車が売れるようなら、これからもっとカタログ燃費だけが売りのドライバビリティの惨い車が出てくるだろう。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:54:15.44 ID:qgrBIjkY0
与太の関係者ときたら・・・まったく
死活問題だからって、中小の馬鹿が何語っとるだ
消費税肩代わりさせられたら、訴えていいんだぞw
いい加減にしとけボケ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:54:23.17 ID:6WLsrxA/0
>>185 たかが7万で済むなら、気持ち良くインプに乗った方が良いんじゃないの?
ここで狂信的な書き込みしてるような人じゃないと、乗り続けるのはキツイと思うよ
>>190 2月中旬までに、全額払い込みって言われてねぇ
全額払い込んだ後に、このリコール騒ぎ
未だにガレージに車なく、自転車だけ
ポツンと(ヾノ・∀・`)ナイナイ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:55:14.96 ID:rD9KwpJM0
>>192 お主のような、褒め殺しヴァカには聞いていない。
いい加減に褒め殺し書き込み止めろって。
オーナーが可哀想だ。
>>199 リコール騒ぎや不具合祭りは去年からだろ
Dもキャンセルされにくいように必死なんだな
>>199 現金一括?
普通のディーラーは納期の確定前に受け取らないはずだけど・・
統括店か、地域の本社的なところに質問してみれば?
>>199 マジで!?
登録等の諸費用分は前払いしたことは有るが、全額前払いなんて・・・
買ったとこ、正規のディーラーじゃないだろ?
>>191 インプに変えた方が精神衛生上は絶対いいぞ。
確かに燃費はいいし(俺は5000キロで通算24q/l)、走りも良い。
だが、ミッションの不安だけでなく、細かい部分で詰めが甘い個所もかなり多い。
特に、安心パッケージの自動ブレーキは、原因不明の汚れ警告連発で
春になった今でも作動しないことが多く、完全に期待外れだった。
また、診断ソフトの結果に基づいてしかディーラーで整備や修理が出来ないというのも
非常にまずいと思う。何かあっても現時点ではディーラーの手におえない車に
乗るというのは、かなり不安なもんだぞ。
俺は、結局、半年間不安の中で乗って、80万くらい損をした上で
売却することを決めたが、同乗する家族からも、始末してよかった好評だ。
キャンセルしてくれると助かる
人気車で納期の長さがハンパないからな
過去のことは知らないがこれから買うならフィットが最高だな
>>206 だったらどうキャンセルできるか相談にのったれや。
>>206>>207 そんなに気に入ってるなら、お前らフィットHV10台づつ買ってやれよ!
ノルマだかんなwwwwwwwwww
そもそも、フィット以外を選択肢に入れられないという他社のレベルの低さがクローズアップされてるよね
出荷停止でも18000台も売れてしまうフィットが、出荷再開で何倍も売れて販売台数トップになる公算が大
i-DCD、DCT、センタータンクレイアウトのコラボは無敵だということか
>>187 あんた、北朝鮮のアナウンサーにでも応募したら?w
>>210・・・と小西真は考えていたが大失敗だったんだよな。
南無南無。
>>210 このスレで「クローズアップ」されてるのは、お前の低脳ぶりだわwwwwwwwwww
フィット地獄wwwwwwwwww
>>203 ホンダは、全額先払いかと思っていたよ
ディーラーは、ホンダカーズでかなり
デカイほうだよ
接客&サービスは良いが、問題の車がね
ハズレフィット引かない様にしないと
(((( ;゚д゚)))アワワワワ
>>214 そんなにディーラーあるんかい!?
まぁ、もしキャンセルするなら近所の信頼できる弁護士や知り合いにでも相談してみるしかないな。
人気が殺到してフィットの納期が遅れる最大の戦犯は、2モーターでたったの100馬力が原因で早くも衰退が始まったアクアなのは間違いない
フィットに勝てないなら最初から無理して出すなよ!
全額先払い・・は普通だが、納期確定若しくは、ほぼ確定までいかないと
普通現金受け取らないけどねぇ。
D営業マンの持ち逃げ防止策。
早く金入れろ・・・なんて危険な香りがするよ。
>>214 契約時はふつう3万くらいとかじゃないの?
何にしてもキャンセルも返金も受けられると思うぞ。
納車時期やミッショントラブルの詳細について
契約時に説明を受けなかったことが多すぎるから無効だって
ゴネたら多分いける。
法律相談書みたいになってきたw
>>218 車体番号発生してなかったら普通にキャンセルできそうなもんだけどね。
残念ながらFIT3HVに当たりはありません
今後もリコール地獄は確定してるから素直にインプにしましょう
キャンセルは押し通せばいけると思う
弱気になってはダメだ
>>219 いけると思うけどな。不安ならホンダの客相経由で支払いのことも含めて
プレッシャーかけてみたら? それか、担当営業がいないときを見計らって
店長とかに掛け合うか。単にディーラーの見込み発注車になるだけだから大丈夫。
>>214 なんでこんな状態までほっといたんだ?
連絡ないなら担当に問いただして本社にクレーム入れるレベルだろ
自販連はべったりディーラー側の組織だから相談するだけ無駄。
地域の消費生活センター経由で、系列のトップに話すれば行けるとおも。
消費生活センターから電話入れてくれたりもするよ。
15日納車予定が本当なら、普通はもうナンバー付いて登録されてる
登録された瞬間、新車は中古車になるからキャンセルは無理
まずはそこを確かめる必要があるね
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 23:29:26.85 ID:qgrBIjkY0
>>218 12月中旬契約時に数万円払い
残りを、2月中旬までに支払ったけど
ホンダって、こういうものかなぁ〜と
車もないのに、約230万払った。
勿論、領収書も貰っているが
契約時に、3月上旬製造3月中旬納車
なんだが(; ̄ェ ̄)
数日待って連絡無い場合、聞きに逝くよ
俺はホンダの関係者じゃないからどうでもいいんだけど、
リコール後も欠陥が残ると不安を煽り、キャンセルや他車の購入を進める行為って、
思いっきり風説の流布による営業妨害になるんじゃないの?
>>225 あぁ、永遠の15歳だからなwwwwwwwwww
フィット地獄wwwwwwwwww
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 23:32:23.73 ID:qgrBIjkY0
ディーラーの対応といいメーカーの対応といい車自体の質といい
ほんとに懲りた
本田の新車は二度買うことはない
>>227 納入めども付かないうちに現金全額要求する方が法的にヤバめ
>>227 またお前か。
風雪の流れ旅だかなんだか知らんが、営業妨害になるかアホ!
消費者の権利よりホンダの売り上げが心配なヤツって一体なんなの?
>>226 明日にでも聞きに言った方がいいぞ。早けりゃどうにでもなる。
>>226 支払いって、納車後でいいんじゃないの?
今まで、ホンダ、トヨタ、日産、いすゞ、三菱を乗り継いでるが、全て支払いは納車後だった
あと、ホンダカーズって、多くは地元の自動車修理業の別店舗とかだったりする
ホンダ技研とは資本関係は無いだろうね
そうそうこういう事はスピードが命
ってか、新車買うのにこんなに疲れたの
初めてだよ。
おまけに、花粉症でもう駄目ぇ
ただ言えるのは、当たりフィット
が欲しいですよ。
当たりが!
友人の母親がハイブリット待ってるらしいが、四月迄にこないと消費税かんでしまうんだよね?
3%分はアルミくらいに還元なのかな?
>>238 当たりフィットなんて、無い。
当たり屋フィットは有るかも知れん。
スベったわwwwwwwwwww
>>236 そうそうメーカーとディーラーは別資本・・・だからメーカーに
火の粉がかからないようなシステムになってる。
だけど、客との接点はディーラー。
自動車販売の一番の問題点だぬ。
ノートラブルだと気付かないが、一旦トラブルがでたらこれが効いてくる。
責任の所在があいまいなまま、ゆるーく逃げられるシステム。
>>239 消費税増税分は、ホンダが迷惑料として
負担するだろう。
リコール騒ぎで3週間も出荷停止しておいて、増税分払えって言われたら温厚な私でも切れるぞ!
悪亞厨はよその車のスレに来てまで何やってんの??
>>241 三菱は、自工と販社の資本関係は知らないけど、親元はあの財閥だった気がする
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 23:46:04.85 ID:pqzwN+Mh0
現金一括なら発注前で、ローンなら納車後か?
欠陥車にローンを払い続けるなんてきついな・・・
まだリコール行ってない人いる?
どうせならぶっ壊れてからと思って点検すら最後に回してもらってるんだけど
そろそろ入庫して下さいってうるさいんだよね
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 23:49:27.04 ID:+tkLaayn0
あたりフィットに当たる確立は
六億円の宝くじに当たる確立と等価
>>236 俺は2月末納車予定だったが1月中に振り込むように言われたよ
リコールで納車が伸びて来週納車だが
>>238 ネガティブなことばっか言ってもしょうがないから良いところも挙げるが
基本的な走りに関しては、現段階のバージョンではかなり良いと思う。
EV絡みの挙動も、好意的に捉えれば、かなり未来的な印象だ。
リコールやサービスキャンペーンがこの先どこまで続くかわからんが
少しずつ良くなっていたのは事実だから、今後も、完成度は上がっていくだろう。
(まぁ、未完成品で世に出すなってことで俺は売ったけど)
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 00:00:33.10 ID:TsA50a93O
>231
本田の中古車は更にやばいぞ
>>242 ありがとうございます
でも一応消費税増税分の何々とかは禁止みたいだから、何か付けるかしかないかと思ったのですよ。
自分も明日見積り取って来ます
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 00:04:59.77 ID:q4bmPJFJ0
次に出てくるトラブルが楽しみで楽しみで仕方ありません
ごめんなさい。
ホンダクリオの時代だけど、パーツ買うのも毎回毎回前金前金とうるさかったな。
あんまり前金前金とサービスフロントマンが言うので、前金さんと心の中で読んでたぐらいだ。
メンテの時も前金前金とうるさかったくせに、エンジンマウント交換してもらって家で点検してたら、
ボルトが1本仮止めのままで指で回る状態だった。
そのときはしょうがないなーと思いながらトルクレンチで締めただけだったけど、
ディーラーで大文句言ってやればよかった。
>>255 ホンダが増税分迷惑料として負担してくれるのは、精々3月納車予定の人だけだよ
>>249 なんだそれ?
FIT不具合だらけで金は先に寄こせとかあり得ない。
>>257 基準は判らないけど、信用が無いと前金要求されるかも
ホンダからは前金要求された事は一度も無い
三菱では、重量税や自賠責の分だけ先に欲しいと言われた
>>260 そう言えば、フィットハイブリッド契約する時、身元確認し無かったなぁ
免許証すら提示求められなかったよ
一方、ガリバーで車査定して貰う時は、
免許証提示求めらられたけど、これが普通だよな
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 00:41:40.76 ID:zWhzJR1U0
FIT3の国土交通省によるリコール発表
発見の動機:市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。
という事は、ホンダは、リコール情報を国土交通省に対して、ひた隠ししていたの?
改修後
燃費が元に戻らない・・・
25前後だったのが
Sモードで半月以上乗ってて20割って
改修後20復帰したと思ったら頭打ちに
8インチDOPナビなんだが番組表表示されないのなんとかしてくれ。
チャンネルごとのタイトルは表示されてんのになんで?
>>264 もうね ハズレ フィットハイブリッドでなければ、それぐらい走れば良いよ。
リッター20走れば良いよ贅沢は、言わないから〜
どうか神様ぁ〜神様ぁ〜神様ぁ〜
ハズレ納車されませんように
ハズレ納車されませんように
ハズレ納車されませんように
ハズレ納車されませんように
ハズレ納車されませんように
(ノ゚ο゚)ノ オオォォォ-
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 01:01:01.89 ID:Q7pVf3Av0
そ言えば地デジ感度が悪い問題はどうなったんだろう?
>>267 4アンテナにしたらだいぶマシになったよ。
>>246 2月26日納車で未だリコール、初回点検の案内なしw(水色封筒は2回来た)
今んところ快調なんで、交換ミッションが即納出来るまでイイかな〜
万一、診断NGで何か月も代車、Dで野ざらしとかマジ勘弁
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 01:54:43.96 ID:8Eed9L3H0
>>269 バカじゃね?早く行けよ
即納まで待つとか、その時判定でNG出なかったら
待ち損バカじゃんw
最近納車されたならなおさら出る確率低いのにw
青い封筒はなんの封筒かね?
HVが26日納車ってのが引っかかるが
待ち損の意味もわからんな
損することはないだろ
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 02:43:36.66 ID:sxwozOndO
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 03:10:04.13 ID:1M2YWvid0
同じマンションのフィットハイブリッドの人は1ヶ月近く代車ですわ。メーカー早よせいや可哀想過ぎるやろw
>>270 なぜ調子も悪くないのに早く行かなきゃならんの?
その時点でNG出なきゃそれに越した事はないし
NG出れば待ち時間少なくメカも手慣れた作業になるし
200万台リコールはほんとに酷かった
あ、ホンダは関係ないかww
とにかく1人でも多くのキャンセルが無いと順番待ちが大変!
頼むから、みんなキャンセルしてくれ!
早く欲しいんだよーー!!
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 03:22:56.38 ID:8Eed9L3H0
>>274 お前頭悪いだろw
リコール出てるんだよ?
プログラム書き換えないとミッション傷つける恐れがあるんだよ?
意味わかるかな?
壊れてからじゃ遅いよ?
それとも調子が悪くならなきゃ行かないの?
後の祭りって言葉が君にはお似合いだわw
駐車場内で当てられ 修理出したHVLを昨夜取りに行ってきた
約2週間の代車軽生活で慣れたのか HVLを始動する時
キーを回すジェスチャーをしてもうた
>>277 出来れば壊れてくれて新品の対策済みミッションを
何台も交換してその作業に慣れたメカニックに交換して欲しいんだよね
お前はリコールという言葉にビビって速攻入庫させてNG診断され只の新品ミッションを
生まれて初めてGP5のミッション交換をするメカニックが交換作業したんだろうな
リコール出てるのに ディーラーに持って行かないで
故障になって ディーラーに文句言うアホが出てきませんように
(^人^)
じゃあ中古でイイだろ
(゚Д゚)ノぼえ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 03:56:04.88 ID:8Eed9L3H0
>>279 書き換えのみですが何か?
それに速攻でもないけど?
6日にやったしw
逆になれた頃を狙っていくやつの方がびびってるって思うがw
新品だろうが載せ変えしないだろうが慣らししなきゃいけないって知ってる?
慣れたメカニックより慣れたミッションがいい。
のせかえるだけの慣れたメカニックってなんだよw
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 03:58:14.68 ID:8Eed9L3H0
その前に対策済みミッションってw
ただぐるぐる回して慣らしただけのミッションだけど
>>140 ディーラーに1ヶ月以上リコールで預けるなんて前代未聞のフィットなんて手放して良かった
>>156 金曜日の朝に踏切内で立ち往生して1分程動けなかったフィットHVかいたけどあれは醜いぞ、試作車なんて売るなよホンダ
本当はNGが怖くてDに持って行けない臆病者がいませんように
(人∀・)タノム
>>285 とっくに対策済みだろ
どんだけ社会から取り残されてるんだよww
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 06:25:24.45 ID:TqHHicQV0
納車もされてない奴が偉そうに
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 06:53:53.48 ID:7mgN1q6k0
>>285 君その話本当なんだろうな?
もし本当だったら、いっそう電車と
軽く接触事故起こしてくれんかのぅ〜
そうしたら、ホンダも死にもの狂いで
対策するだろうよ!
考え得るホンダ最悪のケースは、
フィットが意図せぬ急発進で、子連れの
妊婦を跳ねとばして死亡事故を発生させる事だな
テレビには、血で染まったフィットちゃんが映し出されフロントガラスには、髪の毛がへばり付いていて・・・
>>275 200万台もリコール出して知らんぷりか、ホンダひでー
なぜ見かけただけの車が対策済みかどうかわかるんだ?
>>279 新品に交換じゃない、良品に交換だよ
新品になるなんてどこにも書いてないしw
最初だけ新品で後は、回収したミッションを直した中古良品だよ。
>>293 お前、2chなんか覗く前にニュースぐらいは読めよ
>>295 なんだかPS3のモジュール交換みたいだお
PS3故障→環境に配慮→修理済み基盤へ交換
フィットちゃんミッション交換→曰く付きのミッション修理→フィットちゃんに
再生品ミッション装着!
(((p(>o<)q))) ギャアアア!!!
あぁ〜買ったばかりのフィットちゃんに
再生品ミッションなんてぇ〜嫌だぁ〜
ごめん、ごめん。こんな大きなリコール問題出してるのにトヨタの200万台よりマシって言ってる中の人の神経に呆れて皮肉ったんだよ。 MTしか検討してないから俺には関係ないけど。本当に関係者の書き込み酷すぎ、客をなめてる。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 08:57:35.44 ID:ql7RrdsPI
フィット早々に売ったが、マモル君未使用のまま。
これって残額請求できるよね?
裏の規約には書いてあるんだが…
下取り証明書も一緒に出さないとダメか?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 09:09:44.80 ID:fGBDDKv90
>>238 ハズレを作っているのでハズレしかないだろwww
リコールごときで買って間も無い車を売り飛ばすとは余程カネが余っていると見える。日本経済への協力にご苦労様。次の車のご購入は消費税8%になったあとによろしくお願いします。
昨日珍しくフィット3が走ってたから追い越しざまにエンブレム確認したらHVw
信号待ちで後ろについたから発進と見せかけてアクセル戻して減速、またすぐ加速ってやってやったら
ギア抜けでもしたのか止まってクラクション鳴らされてたわw
リコール受けてなかったのかな?w
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 09:24:38.72 ID:ql7RrdsPI
い
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 09:27:55.01 ID:ql7RrdsPI
>>302 金があるわけではないが、次の車は月末に納車されるから消費税は5%しか払わないよ。
約100万円損したが、あの走りには耐えられん。
>>306 冷やかしてすまなかった。100万円損したとはご愁傷様だな。次の車は不満の少ない車でありますように。
俺も100万近い損だが、月末までに納車はされる
消費税アップ+フィットからの買い替え需要のおかげで自動車販売台数が伸びそうだな
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 09:40:17.60 ID:ql7RrdsPI
フィット売って国産から離れる良い機会になったよ。
もう国産では買いたい乗りたいコンパクトは無くなった。
架空の売買の話なんかどうでもいい。
そんなことよりリコール後Sモードでフットブレーキ踏むとシフトダウンしてブリッピングしたよ。
以前はなかった気がした。
>>310 セダンも300万円超えるようなものは、国産離れが進んでるし
それこそトヨタハイブリッドと軽とミニバンと2LクラスのSUVしか
生き残れなくなりそうだ・・・
>>311 そうだよなー。普通は売らないよなー。ほとんどのユーザーはリコール改修に満足していると思うが、まだまだサービスキャンペーンの余地はありそうだな。
>>313 シャーシー番号でもウプしてくれたら信じてもいいよ。架空オーナーw
>>310 次から次へと車を買い換えられる体力があって羨ましいよな。気が済むまで買い換えて下さい。
俺はサイズと馬力からアバルト595に変えたが
走りっぷりはフィットのが良いと思ってる。
ただ、本田技研の一連の対応がクソ過ぎて耐えられなかっただけだ。
>>314 よく分からないがなんだかギスギスしてんのな。リコールぐらいで心が狭くなってもしようがない。車を買えばリコールに当たる時もあるさ。
シビックハイブリッドの頃から手痛い洗礼に合ってきた自分に死角はない。いや、有る意味死角だらけかw
HV車に乗るということは家電製品に乗るようなものだという割り切りは必要。
完全なるドライビングフィールとか求めるなら他の車を当たればいい。
2013年発売のフィットとヴィゼルは、ホンダにとっての福1原発みたいなもんだな
当初考えられていた規模をはるかに超える損害をユーザと企業の両方に何十年にもわたって与え続ける
今までのリコールは、あれだ、水素爆発みたいなもので、2月10日発表の#3122はその3発目に過ぎない
リコール前から存在していたが知られてはいなかった問題と、リコール処置に組み込まれた新たな問題(新たなエラー、処置内容の当初設計方針との矛盾など)
がこれからジワジワと表面化してきてホンダからユーザの信頼感を奪い取っていく
ところでDから、その後何か問題ないか、有ったらすぐに言ってくれ、何か方法があるかすぐに調べるから、
としきりに電話がかかってくるんだがこれが何を意味するか?
結局複数の問題を一挙に解決できず相互に排他的な解決方法しか見いだせなくて、
複数の排他的なバージョンのソフト(パッチ)を同時にリリースしているような気がする
個別の車体の問題の出具合によって適用するパッチを変えていこうとしているのではないか?
これが本当だとすればまさにこれ以上の最悪は無い
車体ごとに異なる系統のパッチの適用をしようとしても結果的に引き起こされるのは大混乱であり
パッチ管理の不適際によるトラブルが本当のトラブルの何倍にも及ぶようになる
結局そんなトラブルに耐え切れなくなってソフトの大統合が必要になるのだが、そうすると既存の車載
ROM容量不足とか、プロセッサの処理能力不足、挙句の果てに車載ネットワークの容量不足とか
制御系の総リプレイスに至る・・・・なんか昔の悪夢を見てるような気がする
>>320 家電製品どころかパソコンの域にまで安定度が落ちてるとすればいよいよキワモノになってきてるのかもな
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175 田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねw」
松任谷
「その割りに加速はないですねw」
「軽自動車みたいw」
田辺
「これは表現が難しいですねw」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
>>295 確かな話なのかい
最初だけ新品って最初の線引きはどこにあるんだ
ミッションに当たり外れがあるくらい工作精度に差があるのに
画一的なソフトアップデートで対応出来るわけねえだろ
ってのが正直なところ。
何事もシンプルイズベストだろう。動力源が複数ある上に複雑な電子制御が絡んでいるとすればドライバーの思うように動くクルマになり得る筈がない。
クルマにここまでの複雑なメカニズムは本当に必要なものなのか?そこから見直される必要性は感じる。
俺もフィット売ってホンダ以外というかもう次は外車でもいいかなっておもってる
こんだけ修理行きになるならもう国産のメリットなんかないし
日本のものづくりは死んだとつくづく痛感した
>>326 ところが海外のモノづくりもかなり死んでいたというオチに行き着く。買ってみれば分かる。
>>320 その通りだな
>新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず
>市場へ流出させてしまい、お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました
>流出させてしまい www
フィット3はホンダが汚染水のごとく市場に流出させてしまった車だとホンダ自身が言ってるからなww
根本的に外車と国産車の違いわかってないな。外車は乗り味のためなのか消耗品は消耗品と割り切って販売する。結果国産ではありえないタイミングベルトとか使って一発でエンジンが逝ったり窓が落ちて上がらなくなったりする。
しかもその国の風土にあった環境でつくってるから根本的に湿気に弱い。
まあ頭の弱いやつに言っても無駄か。
計画段階ではアグレッシブな挑戦で良かった。
実践してみるとどうにも計画通りの結果にならない。
それでももう引き返せない。なんとか及第点ぐらいには調整して市場に出そう。
そしてカオスへ。
これ、日本企業の典型的負けパターン。
>>320 オレは28日にリコール処置アップデートして以来Dから音沙汰なしだわ
ソフトウェアのアップデートだけですむはずはなくエラー診断なくても
全車部品交換あるんじゃないかと整備担当と話して来た
担当はあいまいにうなずいてただけだったけどね
そういうけど、直せる分だけマシだろ。
フィットは直せねーぞ。
ミッション交換なしって言われたけど
なんかシャクにさわるから交換させようかな
ECUアップデートだけだとホンダ痛くも痒くも無いだろ
どうせロクな下取りされないんだしホンダに少しでも手間と損失与えたいわ
完全に有料ロードテスターになっちゃったな
しかも命がけの
マジやってらんねえw
元々外車乗ってた俺が言うがリスクは外車のほうが大きい。
消耗品にきを使えないアホは乗ってはダメ。勿論ディーラー自体も同じ。
そこをちゃんとわかってらっしゃるところで買わないとダメ。
中古?死亡確定覚悟ならおけー
>>333 俺もそれで、このまま乗ってられるかと言ったら
判定OKでもミッション交換出来るような言い振りだった。
ここで、大丈夫ですって言い切れないあたり、プレスリリースとも矛盾してるから
余計に不信感が高まった次第だ。
>>330 HV+DCTとか考え挑戦するのは素晴らしいんだけどな
その挑戦に 絶対に増税前に発売しろ、燃費はアクア超えな
この2つが結びついてしまったとき悲劇の欠陥車が生まれ市場に流出したw
>>326 修理がイヤで外車にするとは、近年稀に見る軽量脳だな
><
ホンダなら続々と改修するのを知ってしまうと、何もせず放置する他メーカーのHVちょっと無理だ
3回もリコールがあって嫉妬されるとはwww
4回目があろうものなら、放置されっぱなしの他社HVユーザーが大量にフィットに流れてくる可能性も出てきたよ
ホンダの神改修恐れべし!!
ソフトウエアテストはログ診断と実際にテスト駆動も試みるらしいから外れギアかどうかを見分ける確度は高いだろ。
ギア箱交換後に建て付けの問題から異音が出始めるとか別の不具合が生じる可能性もあるからDが薦めない限りはあまり触らない方が得策
怨むなら初物と知って買った自分を(以下略
ホンダには常日頃からリコールをリクエストすべき
どんどん良くなってるよ
もう他社は追いつけないレベルで、フィット以外は淘汰待ちという状況だね
>>344 総額いくらのどのグレードがいくらで売れました?
HVL 総額220 売値150ちょい。参考にしてくれ。
いきなりOSに例えるならば、
XPでそれなりに満足していたが、Vistaが良いというから買ってみればサービスパックを当てても何をしてもクソだった。
数年後に7になってようやく少し落ち着いた。
そういうこと。
>>346 70万でこの不安不満から開放されるなら安いもんだなあ
買い取り業者は買い取らないだろうしディーラーやテラスでうったんだよね?
ディーラーで売ったあといいたいわ
「もうホンダで金輪際買わないわ」って
これから買うと、神改修を体験できないのがかわいそう
最初から完璧な状態だからありがたみが薄れるよ
エアオーナー乙w
命のお値段を70万から100万円以上と思うかそれとも自分の運や改修結果を信じるか、どちらが正しい選択か誰にも分からないが、選択は個人の自由だ。
>>349 売る業者はどこでもいいが、直近のオークション価格だけは知っておくといい。
足元見て買い叩こうとする業者も実際にはいた。
120とか言ってきた業者もあったぞ。
このスレ自称脚本家だらけやなw
ポロかゴルフか次期スイフト・デミオで迷ってるんだよなあ
とりあえずスイフトでるまで様子見だけど
同じ考えのやつがいっぱい居てそのときは供給過多でもっと買取下がりそうw
あとホンダ以外にいやなのが
ホンダの信者ね。マジで気持ち悪い。相手にもしたくない
>>155 矢継ぎ早にリコールしないと
安全性が確保できないフィット?!
オソロシイ車ですね
2月の販売台数見るとフィット出荷停止中のアクアプリウスの伸びがほぼゼロなんだよなww
世間はフィットしか眼中にないのがよく分かる社会現象だよ
フィット以外を選ぶと、理由を聞かれるからね
世間の言うスモールは、フィットだけだと思って間違いない
今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな
>>353 オークション価格ってどこで見れるんですかね?
>>350 神改修?!馬鹿か!
欠陥商品をちょっと直してもらっただけなのに…
正に信者ってありがたいですね
>>356 確かにあっという間に改修が終わって、まるでスリルがなくなってしまったよね
改善が早いのは他社には見られないホンダの癖のようなもんだね
>>357 工作員さん
書いてる意味がわかりませ〜ん
少なくとも一般ユーザーが書き文章じゃないなw
>>358 親しい中古ディーラーに聞いてみ?
俺はガリバー系に知人がいたから、それで調べた。
パッチを当てれば本当に良くなるかと言えば何らかの制限が増えることも意味するから致命的問題は回避できても挙動はどんどんカオスになる。
そういう意味ではソフトウエア改修は本当に問題がある部分だけにして乗り心地改良目的のソフトウエア改修はほどほどにする方が良いだろう
>>362 業者間のオークション価格ってことですか
そんな知人いないからわからないなあ
まあ何社か掛け持ちして一番高いとこを最後にディーラーに掲示するのが一番なのかな
ディーラーに売る売らないにしろ最後に嫌味いって去りたい
腹の虫が収まらない
参考になりました。ありがとう
> ようやくフィット3も完成形に近づいてきた感じです。
> ようやくフィット3も完成形に近づいてきた感じです。
> ようやくフィット3も完成形に近づいてきた感じです。
筆が滑った工作員さん。
未完成で売り出して、3回目のリコールでなんとか使える車に…
でもまだ完成形じゃないんだね
あと2回くらいリコールが必要かな!?
>>355 なんでわざわざここにいるの?馬鹿なの?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 11:05:19.88 ID:c+fW7A6z0
>>361 >>350 とか
>>357 は、
ホンダスレに出没し続ける、褒め殺しヴァカだから。
多分、実際のオーナーが最も赤面してるのが、
こいつ(もしくはこいつら)の書き込み。
放っておいた方がいいよ、オモロイから。
ンダ工作員にもリコール改修が必要w
ECU弄った後燃費落ちてるの俺だけかな
少なくともエアコンガンガン効かせてた2月と今がほぼ変わりないって
燃費悪くなってるよねこれ
早くキャンセルしてくれ
リコールリコールと連呼して自滅する変なのがわいてるしwww
>>364 あ、それならディーラーが一番いいかもよ。
ホンダのオークションもあるらしいから。
細かいことは気にするな。考えるよりも感じるんだ。習うより慣れろだ。
フィットはこれからどんどん良くなる。まず、燃費が他のコンパクトより断然いい。走って止まれる。車なんてそれだけでいいじゃないの。高望みし過ぎてはいけない。
>>370 そう願うなら、キャンセルの手順ちゃんと書いてやれや。
>>372 勝手に走ったり、止まったりするのはフィットだけw
>>374 失礼な。勝手に止まることはあっても走ったことがあったか
>>357 伸びもくそも生産台数には限りがあるから、オーバーした分はバックオーダーか他に流れるかだ
>>375 勝手にロケットスタートした報告もあった。
坂道逆走アシスト機能も素晴らしいw
今日のここは基地害ホンダ工作員が絶賛して
それに反論する基地害でレスが埋もれてる中に
フィットHVを実際売った値段がでているという流れですね
まあ道路走る時、『H』マークがあったら要注意って事や
>>377 そんなのはスタートボタンさえ押さなければ問題ないだろ。
>>375 アクセル離したのに回転数下がらず走り続けた事ならマジであるぞ
>>378 売ったのにここに来るという不思議ちゃんがたくさんいるスレと聞いて
前スレから引用
まさにこの通りだなと
=========================
994 名無しさん@
--------------------
ホンダ、 ネット対策問答例 XX は車名
●日常
「ホンダのXX大満足!」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」
●「ホンダのXXの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ!うpしてみろよ!」
「俺のは問題ないよ」「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うpされなかった場合
「逃げたか」「アンチ乙!」
「XXを買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うpされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなwそのせいなんじゃね?」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた?」←大量の雑談でスレを流します
●「XXの動作がおかしいんだけど」書き込み多数(大規模不具合確定)
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
●リコール実施
「さすがホンダ!素早いリコール!満足!」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ!さすが!」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青!!」 ←リコール後も不具合報告多数あり
>>384 Kakakuもそんな感じだな。
みんカラは流石に工作員も手を付けられんが。
本当のオーナーが何言ってるかはみんカラ見ればわかる。
>>384 そのロジックで自動でレスを返す人工無能が組めそうだな
フィットの神改修で、崖っぷち他社スモールが一歩後退して奈落の底に落っこちた断末魔が鳴り響いてるよね
今どきフィット以外のスモールが息してるなんて有り得ないからね
>>380 >
>>377 > そんなのはスタートボタンさえ押さなければ問題ないだろ。
そうですね、動かさず車庫にいれば流石のフィットも安全ってことデスね
わかりますよ、工作員さんw
>>371 これ以上ホンダにカモにされたくないから
値段の折り合いさえつけばホンダに売りたくはないんだけどね
で基地害ホンダ工作員毎回ID変わるの勘弁してくれ
NG登録がめんどい
>>375で一部苦情が出たため修正した。
細かいことは気にするな。考えるよりも感じるんだ。習うより慣れろだ。
フィットはこれからどんどん良くなる。まず、燃費が他のコンパクトより断然いい。室内が広い。走りなんかどうでもいい。高望みし過ぎてはいけない。
アクア見れば分かるwww
あの出来損ないって売りが何も無いから、CM見ても何言ってるのかさっぱり意味不明だよね
撤退を匂わしているとも言える
みんカラのマジオーナーがリコール3絶賛・・・なんてのがあれば
ほう、改修上手くいってるのかと信じるが、まったく更新やめて
しまったり、改修後も不満があって、それをどこにも報告しないで
勝手にホンダがアップデートして改善すると思っているお花畑しか
いない。
リコールや改修に文句言う奴www
なるほど、顔面蒼白バレバレの他社関係者か
わかりやすい
フィット3 HV が出た当初はメカに興味あり
街を走っていれば、注目したこともあったが
新機構がへっぽことわかり、リコール連発、工作員が必死な姿を知った今では
哀れみの目で見てるよ〜ん
頼まれても試乗すらしたくない、フィットの後ろを走りたくない
怖いから。
>>394 みんカラのオーナー見に行ってみ?
EVの繋がりが不自然で車酔いする人には向かない・・なんてレポもあったw
ホンダはそういう意見を全部拾い上げて真摯に対応すべきですね。
全てDCTがいけないのだよ。
ドイツ語できないのにシェフラーと組むから
今回のリコールによってようやく走って止まれる車にはなった。他に何が望みだ?車なんて走って止まればあとは個人の好みだけだろ
>>398 冗談を抜きにすれば、目標を下回ることは許されなかった事と消費税アップまでにと急いだ事が元凶だな。て飽きるほど見聞きした事ではあるが。
完全なる状態になった後で出せば消費税アップ後の需要減を支える大黒柱になったものを、急ぎ過ぎて多くの大事なものを失った感じだな
>>400 開発者の質も、経営戦略を立る上層部もカス。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 11:53:17.74 ID:c+fW7A6z0
>>399 だった数ヶ月で「走って止まれ」なくなることが露呈して、
アタフタと対応されたシステムだ。
今後数年先までの「走って止まれる」信頼性を担保して
造られてるとは思えない。
今回解った部分以外の不具合がまだまだ沢山あるのでは?
って考えるのが普通だと思うが。
>>403 流石に次何かあると信用は地の底だから今でも実地のテスト走行はしまくってるだろ。躍起になっていることは確か。今朝の自分は散々disったが、本当は追い込まれたホンダの頑張りに期待してるってところだな
次何かあると現時点ですでに地の底の信用は底を突き抜けるから
MC後のために今走ってる有料テスターから必死に情報は集めてるだろうけど
今走ってる有料テスターの車両へのフィードバックはリコール隠しで無しか良くて闇改修だろうな
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 12:08:44.67 ID:1kLst4m10
カカク△△のFit3HV口コミでも・・・
アホンダ信者の必死な脅迫の中でも、続々とリコール3回目後の具体的不具合
報告が上がっている!!
その殆どが(誠実なホンダファンだった)疑いのない、真実の口コミ吐露!!
もはや、ここまで・・・ホンダHV。
>>405 自分は次にリコールになる前にとにかく一足早くサービスキャンペーン連発で凌いで乗り切る作戦だと睨んでいる
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 12:14:35.88 ID:c+fW7A6z0
>>404 そうやって必死でメーカーがテストし、
有料テストドライバーたる購入者達が公道テストして、
今後も何度となくリコールを繰り返して。
で、次モデルくらいには、まあ安心出来る
システムになっているかもしれないけどね。
が、少なくとも現行モデルのi-DCDには、
疑念が拭いされないよ。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 12:15:02.74 ID:VR8i3rAC0
>>364 >>371 ホンダの場合はD下取りが買取業者の最高額を超えることは無いよ
俺がGP5を買うにあたってGD1を売った時は最大20万くらい差が有った
買取業者の中では買い取り専門より中古車販売部門のある大手の方が良いし
その中でも至急タマがほしい事情のある業者が高く査定してくれる
1月時点のGD1のD対買取専門業者対大手中古車屋対事情有は
15:20:30:35
くらいの感じだった
今回のフィットの改修は、やはりライバル車にとっては大変な事になってるぞww
『本日、待望の3回目のFTT3リコール対応に行ってきました!
とにかく言いたいことがたくさんありますので、順にレポートします。
最初に一言だけ言わせてもらうと、最高の結果です!!!生まれ変わった感じがします。』
・まず驚いたのは、クリープ現象が強くなったこと。なんと、バックでも!!
・低速から中速にかけての、ショック感がなくなりました。これまでは中速にかけての切り替わりで、一度ヨイショっていう感じのショック感がありましたが、これが消えました。
・EV走行が増えた。明らかにEVモードが多くなりました。そして簡単にEV走行にもっていけるようになりました。
・燃費向上です。EVモードの割合が増えたせいか、本日の運転で20キロくらいの運転でしたが、暖房つけて、街中運転で20km/l以上を記録しています。
これはかなり嬉しい結果です。1割くらいは伸びているような感覚がします。
・走りのパワーが上がった感じがします。アクセルを踏むとこれまで以上に気持ちいい加速をしてくれるような感覚がありました。これも嬉しくなりました。
・ギクシャク感がないです。以前まであったギクシャク感が消えています。リコールの度に改善されてきましたが、今回の対応で更に良くなったと感じます。
感想はこんな感じですが、いいところずくめですね。車の印象が変わりました!すごーーくいい感じです。
ようやくフィット3も完成形に近づいてきた感じです。
とにかく良いです。大満足の結果となりました。
http://xn--dck4cp3c.net/?p=718 相変わらずというか当然というか、フィット独走に益々火が着きそうな勢いをホンダには感じるよね
>>408 改修はどんどん進んで改善成功の結果も報告されてるのに、どんだけ社会から取り残されてるんだよww
>>409 やっぱDの買取低いのか
欠陥車売りつけて安く買い取るとか完全にカモだな
仮に業者よりDが数万高い値段出すとしても業者で売るつもり
プログラムに寄るところが大きいとすれば逆に考えればプログラムの改良次第でどんどん良くなるかもしれない。
とりあえず発売までに漕ぎ着けた時点で一定の信頼性はあるだろうし、あとはイレギュラーな部分をモグラ叩きのように潰すのみ
普通売らないし売るほど酷い状況ってそんないないだろ。ここに沸いて売ったとかほざいてるのは証拠も添付できない嘘オーナー。
反論は証拠添付以外一切受け付けない。
ウダウダ続けるつもりはないし馬鹿にされたくないなら添付してさっさと終わらせろ
クズ
改良の手を休めないのがホンダの凄いところ
モデル末期のインサイトでも燃費を上げてきた
ワイパーも作り替えて、窓枠も拡大
室内高拡大等々、金に糸目をつけずにどんどん改善してくるよ
ホンダではあり得ない他社の品質の悪さは、何もしない、放置されっぱなしの結果が出ているんだと思うよ
>踏み切りで止まるかもしれない現行プリウス全200万台、5年放置後に恥知らずの裏切りリコールで泥沼に!
>>410 もうね、サムいわ
オーナーも寄り付かないスレにして楽しい?w
>>384の法則が鉄板すぎてワロタwwww
もう、これコントだろwwwwww
>>410 欠陥車がフツーの車に近づいた程度でお花畑。
ようやく完成形に近づいた
。。いつフツーの車になれるのかなwww
まだ改善された方だよ、2回目のリコールまでとか
不具合報告してくれるユーザーは総叩きにあって
ホンダに訴えられるって脅されたもんだよ
>>415 >踏み切りで止まるかもしれない現行プリウス
かもしれないのがプリウス
踏切で止まるのが...
買ったくる売ったとか嘘ついてまでこき下ろしたいのかね。馬鹿以外の何物でもないだろ。哀れすぎる。
煽りも擁護もいらん。どちらもノイズだ。
>>421 朝からずーっと板に張り付いてまでこき下ろしたいのかね。馬鹿以外の何物でもないだろ。哀れすぎる。
嘘つきか暇人のどちらかだろうな
目立つ青のHV見つけたから追走してみた
単に嘘つきだろ。しかも下手くそですぐバレる中学レベルの嘘。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 13:19:50.84 ID:sxwozOndO
今の現状でこれだとホンダが造る車は悪くなる一方で絶対に買わない方が良さそうだな
>>427 じゃどこの車買う?
リコール200万台のトヨタか?w
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 13:27:12.15 ID:c+fW7A6z0
>>411 頭のオカシイ奴に何言ってもムダだろうが・・・。
今回の不具合が何とか改修されたとしても、
(それも改修後も不具合の報告あり)
まだ把握されてないトラブルが
今後も沢山出てきそうな予感がするってことな。
それだけ信用できなくなるくらいの
インパクトのあるリコール騒ぎなんだよ、今回のi-DCDのは。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 13:34:45.44 ID:sxwozOndO
ホンダの今回の技術は良いものだと思うおそらく4年後にはしっかりとした技術になると思ってるので期待。また初物にはトラブルが付き物ってことで、買った側も勉強代くらいは覚悟してたと思うよ。
ただ、
>>428こういうのが中にいると思うとほんとドン引きする。自分達は悪くありませんって態度。ユーザーと一緒によくしていくきすら無し。
正しく走ってれば問題ないから。踏切も教習所で習った通りに前車が渡り切った後に途中で止まることなく徐行で一気に渡り切れば大丈夫だから。
どんな車でも突然に止まる可能性はある。そういう危険に備えた危険予測運転をしながら走れば問題無し。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 13:46:02.57 ID:0fNzxMUY0
普通の車と比較してはるかに比べものにならないくらい不意に止まる可能性が
あるのに、そんなこと言ってられないだろ。
右折しようとして不意に止まったらどうするの?
最近の明らかにユーザーではない気持ち悪い擁護してるのは以前まで不具合報告に対して
自分の車は問題ないけど
運転が下手糞なだけ
訴えられるぞ
とか言ってた奴らだよな
今じゃ不具合認めて以前のような反論はないし
トチ狂ったような擁護しかできなくなってるのが笑える
危険予測すれば大丈夫つー話なら
間違っても踏み切りは使わない方が賢明ってことだな現状では。
>>433 仮に右折で突然に止まっても対向車が止まってくれるようなタイミングで右折を始めるべき。後続車も前車が急にエンストする可能性に常に備えるべき。どんなに素晴らしい車でも突然止まる可能性はある。そこまで危険予測しながら全てのドライバーが運転すべきであるだけの話
踏切どころかまともに右折もできねーのかよこの車w
>>435 心配ならば踏切などの危険地帯で減速してすぐ再加速するとかの不具合トリガーを引かない運転を心がければよい
FIT3は特例で踏切直前の一旦停止禁止にしてくれ
>>438 あなたの擁護が逆に不安にさせる不思議。もしかして狙ってやってる?
>>439 それが心配ならば危ない場所ではECON・OFFにもしておくべき。危険予測には自分のクルマの特性をよく理解しておくことも含まれる。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:06:25.81 ID:1kLst4m10
普通に良識投稿される皆さんへ
ここのスレは、アホンダ広告3流代理店が立ち上げているので、狂ったアホンダ擁護だけではなく
(ホンダから養護されている)ワンパターンコメントが乱立しています。
彼らは、必死に仕事の一環としてアホンダ擁護しているのです。
可哀想な人種です。
ホンダHVの酷さ……良識ある普通の投稿者から、それを示す根拠あるデータがこのスレと前歴スレに
に客観的に示されていますが、それに対して、彼らアホンダネット広告関連の輩は、全く根拠ないワンパターンコメントで
コメント数を上げ、根拠ある投稿を目立たなくしているだけなのです。
アホンダネット広告3流代理店は、酷いホンダHVの過去と今の「共犯」なのです。
冷静に、その「共犯」者に負けず、事実と根拠ある実感をコメントしましょう。
モーターショーのホンダのえんしゅつには感動したんだが、同じ代理店かえ?
>>441 例え世界最高に故障率が低いクルマに乗ってる場合でも常に不安を持ちあらゆる危険予測をしながら運転すべきである
>>442 ECON・OFF!?
SモードにするならわかるけどECON・OFFじゃあ対策になってないだろw
ECON・OFFだと何がどうなって動画の現象を回避できるというのか
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:15:39.64 ID:1kLst4m10
カカク△△のFit3HV口コミでも・・・
アホンダ信者の必死な脅迫の中でも、「続々とリコール3回目後の具体的不具合
報告」が上がっている!!
その殆どが(誠実なホンダファンだった)疑いのない、事実の口コミ吐露!!
もはや、ここまで・・・ホンダHV。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:17:58.24 ID:1kLst4m10
>444さん
いや、ネット広告の代理店と下請けですので、モーターショーとは違います。
>>446 であればSモードにすれば良いだけの話。動画なんかわざわざ見ないから
>>432 問題ないのなら何でリコールになったのかな???
>>449 他人にああしろこうしろ言うならその前にその車の特性をよく理解しておくことだな
ECON・OFFってw
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:36:51.63 ID:1kLst4m10
全ては事実が物語っている!!
> HVバッテリー交換率
> 2010モデル シビックHV 32% プリウス 0.1%
> 2009モデル シビックHV 30% プリウス 0.3%
http://ime.nu/www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/ ●↑ほんとうに酷いホンダのHV・・・最低な品質管理と実開発能力。
今、日本の、インサイト、フィット2HV、フィットシャトルHVの人は可哀想
……保証で一度無償交換されたら、売っても査定大幅ダウン。
●IMAで大失敗して、仕方なく採用した無計画にホンダのリチウムは 、これまた机上の空論だったDCTとワンモーター非力HV
での欠陥による苦し紛れのデータ3度書換えで、今でも充電繰り返しパフォーマンスに不安のある(経年劣化)リチウムが、悲鳴をあげて劣化崩壊するのは早晩だよ。
●マツダアクセラHVはトヨタTHSを採用して、システム走行性能に高評価が相次いでいる。
トヨタTHSが熟成進化しているからこそ。
●ホンダは新アコードのHV(エクステンダー型)も、早くも、システム走行で大不評(ここまで新型で言うのは珍しい・評論家動画)。
●3回目リコール後も続々不具合のコメントが、誠実なホンダユーザーから吐露(カカク口コミ参照)。
ホンダのHV、15年やっても、学習効果なく、ますます悪くなる一方…これは実績。
バッテリーの容量の劣化は、学習効果があるから発生するんだろ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:48:57.16 ID:WWbsPTZx0
ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない!デタラメだ!訴えられろ!」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ!素早いリコール!これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなww」
※3回繰り返す
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 14:52:47.75 ID:v4UK2KI80
トヨタの下請け 孫請けの中小の馬鹿共必死だなw
消費税肩代わりさせられたら訴えろよ、親会社をw
リコール用のミッションの製造予定を公表して欲しい。
>>402 はぁ?小西 真死んだのか?
死ぬにしても不具合直してから、死なんかぁ〜い┐(´д`)┌ヤレヤレ
こっちはなぁ〜車も無いのにリコール3に230万払っているんだよ。
>>456 リコール用ミッション製造予定って
リビルトミッションの事ですか?
ホンダの新しい挑戦は理解できるが大衆車のフィットに搭載するのは理解できない
だけど右折時の発進不良で停止→トラックと追突事故だったら
死人に口なしで発進不良だったのか、運転ミスなのかどうか有耶無耶になりそうだは
>>462 対向車とフィットちゃんに挟まれて、瀕死の重傷ってケースもあるかと思う
その場合出火しなければ良いが、出火したら絶叫しながら死ぬと思う。
想像しただけで、苦しそうだお
もはや大衆車の看板を自ら捨てに行ったんだと思ってる
ご機嫌取りながら乗らなきゃいけないワガママな車がFIT3
ワガママなのは生まれ持った障害があるのだとすれば欠陥車
右折の時に不安な感じがすればSモード押すってのが癖になりそうだぜ
フィットちゃんって未だに発進時に、
エンストするんかい?
オートマでエンストってえ防ぎようないんじゃないの?
今迄MTしか運転した事ないから、よく分からないが?
>現在までに出ている欠陥の中で、重大事故に最も直結しやすいのが、「右折動作中>の路上でのストップ」でしょうから、ともかく発進時のエンストだけは完全解消し>ていただきたいですね。
毎日同じような内容の書き込みは
やはり同じ人がしてるんですか?
少なくても、過度に絶賛したり
過度に酷評している人は、同じ人物かと
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 16:48:59.94 ID:VR8i3rAC0
近郊の大団地にあるPC屋に消耗品を買いに行ってきた
天気が良くて道も比較的すいてたしFIT3 HVも軽快に走ってくれて実に爽快だった
うちのLパケは3日にパッチ適用を受けたが、その前も後もあまり大きな問題は無いが、時々??となることは有る。
元気は良いがしばしば気が散って言うことを聞かない仔犬を飼ってるような気分だ
今日も一回だけだが、信号スタートしていつまでもギアがシフトアップせずSモードみたいに少々うるさいということが有った
それとパッチ投入後は60kmh以上のときにEVモードに入りにくくなった
その代りと言うかなんというか、50kmh以下だと以前よりEVに移行しやすい
どちらにしてもEV維持は以前よりずっと容易になった
EV-HVの切り替えも非常にスムースになり嫁も喜んでいる
FIT3HVには現状おおむね満足してるんだが、本体走行の気まぐれさ以外にも
ナビも含めてユーザインタフェース各所に今市な箇所が多数あるのが残念
やっぱり錬れていない感じは否めない
3回目のリコール改修したら平坦路でも満充電になるようになった。
満充電になるとなかなかEVにならずエンジン走行になるのは普通なんだろうか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 16:51:50.95 ID:VR8i3rAC0
>>469 満充電だとEVに移行しにくい、じゃなくてEVに移行しないから満充電になる
のが現状だと思う
>>179 口コミ数2件って時点で
なんとなく工作員の臭いしかしないけどなww
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 16:54:53.22 ID:VR8i3rAC0
そして、それは程度はあまり深刻ではないものの、問題だと思う
不用意に満充電にしてしまうと回生ブレーキも実行できないので
エンブレによるノイズとブレーキパッドの消耗につながる
よかったこんなポンコツ掴まされなくて
絶対治らない不具合抱えて走るとか怖すぎ
欠陥車の話しを必死に運転技術の話しにすり替えてるのがいるな
改修後もヒールアシストが弱いんだが、そんなもん?
メインカーでは全然下がらないのにフィットは結構下がる
>>431 > また初物にはトラブルが付き物ってことで、
> 買った側も勉強代くらいは覚悟してたと思うよ。
はぁぁぁぁっ!?
とんでもねー メーカーだな
リチウムイオン電池は0-50%では全くといっていいほど劣化しないが
50-100%の充電サイクルでは見る見るうちに劣化する
満充電といっても50%以下で充電してると思うが、電力を全く使わないのはあまりよろしくない
>>459 これも口コミ2件ww
そのわりには手慣れた文章w
どうみても工作員確定ww
フィットもヴェゼルも弱点が無くなったね
後は販売台数1位の定位置に戻るけど、フィット改修の間も販売が伸びなかったアクアプリウスってwww
たった100馬力のいんちきハイブリッドの限界を感じるよ
それが世間の評価なのは間違いない
プリウスの全数リコールすら5年も先延ばしにされて、ホンダの迅速な対応に狂ったように嫉妬する気持ち悪い他社ハイブリッド関係者って
旧式HVの敗戦処理が大変そうで気の毒だよ
i-DCDじゃないから、存在感も存在価値も何も無いよ
(´;ω;`)ウッ…
アクアプリウスと棺桶に片足突っ込んでるクルマは、キレイに入れてあげないとバランス悪いと思うんだ
フィットHVの肥やしにもならないTHSは鉄屑っていうのかな、作っても資源の無駄なんだよね
性能も安全性も低くて時代について来れないインチキはいぶりっどはもちろん200万台の全数リコール中
まさに自業自得ww
アクアプリウスに八つ当たりレスが急に増えた
なんなん?ww
ホンダ関連スレを観れば漏れなくトヨタガーを見られる怪
リコール前から変わらねーけどww
今日ディーラーで見積もり貰ってきた
まだ値引きは厳しいぞ
今日、信号で停車後、発進時にアクセル踏んでも進まず、
アラートが鳴って右のディスプレイに「!」マークが表示されてアセった!!!!
アクセル離して踏みなおしたら走り出した
リコール対策済みなんだけど。。。
>>481 またあのマイクさんかwww
この人のスレに対する返信も毎回同じメンツだね
どこの団体?
リコールに出したらN-BOXが帰ってきた
やっぱりCVTって、エンジンがウーウウーウーってなるから嫌だ
それに、どの速度域からでも、僅かでもアクセル踏むと、エンジンが先に唸り出して後から速度がブワーンと上がってるのは違和感感じる
アクセル踏んだらクォーンクォーンとエンジン回転が変化しながらシフトアップ
巡航時から少しアクセル踏めば、そのままスルスルと加速
大きく踏めば、エンジン回転が一瞬高くなった後にクォーンクォーンと加速
ああ、早くミッション交換終わらないかな
CVTのキモイ、ラバーバンドフィーリングなんて耐えられない
>>485 そりゃそうだろ
リコール費用はこれから購入する奴から徴収するんだから
>>488 N-BOXもリコール通達あったからよく確認してみw
>>487 つうか価格のメンツ記憶してるお前に唖然とするわww
ここまで
>>384の流れに沿う
1000までこんな感じかなー
>>486
それシティーブレーキ動いただけじゃないの?
前に車いたら作動するときあるぞ
フィットの弱点が無いと気が狂う他社関係者が頻出するスレだねwww
フィット改修の成功で、落ち目になるあのクルマこのクルマ・・
まぁ、号泣する理由は色々あるわけだよwww
3月はまたフィットが販売台数1位だね
せっかくの日曜日に2chに張り付いて、23レスもするアンチって、どんな人なんだろ?
ID:Nivz45M+0
>>497 アンチ?
ンダ工作員に対してはアンチかもねぇ。
↑
24スレ全部イミフだから指摘されてるんだろwww
雇われてるのに手抜きの仕事はマズイと思う
レス→スレ
>>499 雇われてるてw
おまいらのやってる事はここに
>>384集約されるが、一緒にしないでもらえます?ww
×スレ○レス
あ〜あ 25だよ
(´・ω・`)スレ汚し
FIT3大好きhigewakabaさん
スピード違反危険運転+衝撃の一時停止違反(6:20)
通報済。
>>481 うーん、これはホントっぽいね
一回重大なトラブルに巻き込まれると
疑心暗鬼が止まらなくなるわな
>>506 みんカラのガチオーナーからも指摘のあった事象。
そのオーナー曰く、車酔いしやすい方はFIT3オススメしませんとの事w
ファミリーカーなのに子供乗せられないとか・・
褒め殺しのはともかく、
熟成されて安定安心のトヨタHVとか煽ってたのもあると思う。
即効ブーメラン飛んできたけど。
体を張ったトヨタの販促だったんだな、フィットって。
なんて慈愛に満ちた企業なんだホンダって
いやトヨタも大迷惑だってさ
ハイブリッドのイメージが悪くなってさ
DCTのイメージも必要以上に悪くなってAudiやVWもとんだとばっちりだわ。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 18:52:04.23 ID:XSENnrrh0
>>493 シティーブレーキ付けなくてよかった。
契約前に調べたら、シティーブレーキの
不具合が多々あったみたいなので、
付けなかったよ
>>515 窓ガラスの曇りに敏感過ぎる件なら、
今回のサービスキャンペーンと一緒に修正された
なるほど、HVとDCTのイメージダウンさせてからいままでどおりのオーソドックスな
車で攻勢をかけるのか。策士だな
この車、いつ治るんだよ。
シティーブレーキ何も考えずに安心パックでつけてしまった
自分の車が停止からの発進で、前の車がトロ発進で車間が縮まるって時にしか作動してくれない
あと雨の日の夜にコンビニに正面から停車したら、コンビニの窓ガラスに映る自分の姿に反応してワロタ
姿は関係ないと思うがw
>>515 俺も安心パッケージつけようと思ってたんだけど、セールスが言いにくそうに
シティブレーキは止めたほうが良いですよと言ったので止めたわ。
10月上旬のことだけど、その頃には不具合が分かってたんだな。
さぁ、そろそろくるぞ
工作員のヨイショ投稿が
手を抜くなよ、新ネタ作れ…ってもうネタ切れか
タンクが車体中央にあると何が良いのだ??
車内があっという間に火だるまに?!
HVSにシティブレーキ付けたけど、もう一度選択出来るならシティブレーキはもちろん付けない
ついでにHVじゃなくてガソリン選ぶけど、理想はホンダ車以外を選ぶこと
人馬一体などとは程遠く、お馬鹿なHV/エンジン選択・シフトチェンジで乗っててイライラする
シティブレーキという名称はやっぱり往年の名車シティに掛けて付けたのかな
タンクが中央にあるとガソリンが少し多く入る
センタータンクレイアウト?
お前らの工場の仕事場だけでなくて、車の中でも油が近くにあって幸せですね〜
油くせー 油くせーから近寄らないでくれる?
センタータンクレイアウトとか工場勤務かガススタ勤務のお前らにお似合い!!
テンプレで反応してくるのはこのフィットスレだけwwww
低能スレナンバーワンwwwww
フィット=貧乏人専用車
貧乏人のフィットくんは〜 メインカーがフィットです〜w だから家族旅行も〜 くそ狭いフィットで出かけます〜
くっそ狭いコンパクトカーで家族旅行いっちゃう、超貧乏のフィットオーナーたちが貧乏をわかちあうスレはここですか?w
コンパクトカーで旅行とかwww 何かの罰ゲームですか?www
他のスレと比べると反応してくれるから低能が集まってるってホントにわかるよ
荒らすとすっげー楽しいからwww
ここにいる貧民どもは フィットごときで速いとかいっちゃうんだよ
だって速い車乗ったことないんだものw だって
貧 ・乏 ・人 だからだよwww
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 20:05:42.04 ID:nc6lxazc0
プリクラッシュって歩道の縁石くらいの高さでも感知するの?
>>469 平地でマン充電にする運転が問題では?
マン充電になる前に少しアクセス戻してev走行すればいい。
オレの巣が過疎化してつまんないので、巣を飛び立ってここにたどり付いた。
なんかここは楽しそう。
マン充電 なんかエロい
アクセス なんか違う
>>519 アップデートしても発進時に前の車と近付いた時だけ作動するのは変わってないね。
交差点(横断歩道を超えたくらい)でピピピとなって進めなくなり、信号が赤に変わった時、対向車線にパトカーいたのには焦った。
俺は9月納車(カタログオーダーの人柱)組だから何も分らず付けてしまったけど、これから買う人はシティーブレーキは絶対に付けない方がいいと思う。
>>529 何も意識せず普通に運転しててはダメな車ってことだねw
3回目のリコール前までは満充電なったこともなかったんだけど。
>>532 単純に前車に接近しすぎなんじゃないの?
>>532 シティーブレーキ本当付けなくてよかった
事故抑制より、事故誘発するケースもあるかと思う?
>>534 乗ってみなよ。
5メートルくらい離れてても進めなくなるからw
反応する距離は設定できないの?
>>535 シティーブレーキはいらないけど、一緒についてくるサイドカーテンエアバックは必要じゃね?
>>536 は?まじで?
5m離れてても誤作動するの?そればヤバイ。
>>535 アクセル踏まないで近づく時は3メートルくらい接近しても警告鳴んないんだよなw
フィットについてるのは安かろう悪かろうのショボいセンサーだからな
>>541 MCでカメラ式をオプション設定してほしいな。アイサイトに負けないやつ。
>>538 シティーブレーキ誤作動して追突されたらサイドカーテンエアバック役に立つかな?
シティーブレーキのおかげで後続車からクラクション鳴らされるのにはもう慣れたよ。
全くそんな症状出ませんが・・・・
2chで書いてる暇あったら、ディーーラー行けば?
知●●●?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 20:40:35.56 ID:qJV1XjSY0
満充電は、問題ないが、放電し切ると、バッテリーにダメージが残る
鉛電池など、放電し切ると、おしまいになる(バッテリー交換)
だれかおしえてくれ。
この車はいつ治るんだ。
>>543 後ろからの追突だとサイドカーテンエアバックは役に立たないね。(苦笑い)
まじかよ。クラクションならされる経験までしてるのかよ、それは精神的にきついな。
あれ?だけどさ、このシステムってたしかオフにできるよね?(オレの勘違いか?)
そんなつらい経験してるならオフにすればいいと思うよ。
もう集団訴訟に踏み切るしかないのか。
こんなひどい車を買ったのははじめてだ。
21世紀になって、アクセル踏んでも走らない車を所有することになろうとは想像だにしなかったぞ。
フィットだと警告中でもアクセル踏み込める(もちろん進まない)が
ヴェゼルだとアクセルにストッパーがかかったような感じになって踏めなかったな。
さすが高級仕様w
誤作動するのは同じだけど。
改修した完璧フィット相手に、アクアは何をより処に売るんだろうね
燃費ダメ走りダメ広さダメ、終わった旧式HVがたったの100馬力
i-DCDでもないDCTでもない!センタータンクレイアウトも無い上に電池の蓋に座らされる後席
OFFれないトラクションコントロールで雪山で遭難すれば命の危険も
><
これだけの欠陥を放置するのはリコールではどうにもならないからなのかww
ある意味凄いぞアクア!!
オーナーとしてはっきり言わせてもらおう。
これからこの車を契約しようとする奴らは考え直せ。
引き返すなら今だ。
底なし沼に足を踏み入れてはならん。
いいぞいいぞ、その調子だ。
>>547 オフにするのって毎回やる必要があるんじゃなかったっけ?
ちょい乗りが多いから面倒だしオフにする方法も知らない。
シティーブレーキは付けなきゃ良かったオプションの筆頭だね。
シティブレーキも不具合なの?
>>554 いま同じような車の取説で確認したけど、
マルチインフォメーションディスプレイで設定可能、毎回設定する必要はないよ。
一回設定するだけ。
お試しあれ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 20:51:39.73 ID:8SvsCxTr0
ホンダロゴATが一番頑丈。
乗り心地最高。
シティブレーキとかああいう類のもので10万円程度以下なのはどこのメーカーのものでも誤作動率が高い。
>>556 毎回設定する必要ないんだ。
今度やってみよう。
オーナーで不具合語る場合は証拠UP必須な。
検討してる人が混乱するから。
って、こんな話しかでない車は乗りたくない。
>>546 根本的な対応はMCで。
現行はサービスキャンペーンで熟成させてく。 と思う。
横滑り防止装置に加えて、自動ブレーキも義務化されそうな気配
だから最近の、ほぼ全ての新型車には標準装備またはオプション設定されてる
5年もすればついてて当たり前の装備だから、付けるのがいいと思う
もちろん今時、サイドエアバッグも常識だし
>>561 ハードに問題があるのに、サービスキャンペーンでなおるわけがないわな。
この車今検討中の人は、じっくり試乗車乗ってみよう
何年も乗るものだから5分や10分試乗しただけで契約しちゃダメだよ
ちょっと違和感あっても乗ってりゃそのうち慣れるだろうってことはないからね
>>552 頼むから、キャンセルしてくれ!
みんな順番待ちきれないんだよ
いくらなんでも5mはなれてれば、シティブレーキ効かねえよ
>>545 MIDで満充電表示されていてもバッテリー総容量の5割も使っていないだろうし
残量0表示でも実際には2〜3割は残ってる状態だから大丈夫だろ
なあ、おまえら〜、安全面にそんなに関心が高いならさ、
スモールオフセット衝突についはどう思ってるの?
現行はたしか未評価だけど、一世代前のフィットのスモールオフセット衝突がとんでもない結果になってるんだけど。
>>563 ハードの問題をソフト修正でごまかすのさw
不可能じゃないと思うよ。
今どき、ハードだけでクルマが作れると思ってる奴はいない
>>571 ハードに問題があるんだよ。
ばーか。
ちょっとリトライかけただけで曲がっちまうような
脆弱な部品使ってんのに、5年10年の使用に耐えるわけないだろ。
>>573 ハードに問題があるから、3回のリコールと、2回のサービスキャンペーンで
なおってないんだろうが。ばーか。
よーし、オレ、煽りにもレスしちゃうよ。
これ絶対不具合あるのだまって売ったよね
リコールするだけでいいって超法律に守られてるよな
普通は全回収だと思うけど
>>577 >>573 プログラムでできるのは、問題の発生を遅らせることだけだ。
ミッションを作り直す以外に、根本解決はない。
わかったか、ばかばかばーか。
>>578 ハードには問題ないよ
今時、シーケンサのほうがたいせつ
アホ
>>579 ハードに問題があるから、坂道ずりさがるんだろうが。
バカやろう。
今どき、ハードだけでクルマが作れると思ってるバカはいない
>>526 センタータンクレイアウトはホンダの特許です。近寄らないでください。
どのスレも低脳ばっかだよ。オレ含めて
オレ貧乏人だし、フィットにあこがれる。4人乗れて荷物ものって、燃費最強。すごいじゃん。
いや4人で乗ってもそんな狭く感じないよ。快適よ。
いや、フィットよりとろい車たくさんあるよ。プラド乗ってみろよ。くそとろいよ。
おう、オレ貧乏人。フィット大好き。
アクアがフィットよりかなり性能悪いのはハードのせいだね
これは異論をはさむ余地はない
>>583 アクアは、室内空間がとても狭いという大きな欠点があるけど、その他に性能悪い所ある?
>>580 ハードは問題ないよ
シフトフォークのアクチュエーター作動も、クラッチの繋ぎ変えも、動作確認も、
全部ファームウェアの仕事
タワケ
>>585 ハードに問題がなかったら、ちょっとリトライしたぐらいで、
なんで部品がこわれてんだよ。ばーか。
>>585 ハードに問題がないと言い張るなら、プログラムだけでとっとと治してみろ、糞ホンダ社員。
>>586 MTに乗ったことあれば、何が起きてるのかすぐ解る
ハードには問題ないよ
あほ
>>587 ホンダの社員じゃないよ
トヨタも日産も三菱も好きだよ
ボケ
>>588 どんなへたくそが運転しても、MT車は、一ヶ月やそこらでミッション壊れたりしないわな。
プログラムの欠陥=へたくそな運転ぐらいで、壊れるミッションがおかしいっつーの。
>>589 「技術のホンダ」が、三回のリコールでも問題治せていないんだから、
プログラム修正だけで問題解決するわけねーだろ。
頭使え、バカやろう。
>>588 ハードに問題ないと言い張るならさ、
ここのみんなを納得させるような説明を頼むよ。
みんなだって、本当にハードに問題がないならうれしいわけで。
>>590 MTに乗った事なさうだね
無理をするとシフトフォークが変形する事はある
普通の人は無理しないから、大丈夫
ハードには問題ないよ
>>593 >無理をするとシフトフォークが変形する事はある
半クラの扱いになれない自動車教習所の教習生ですら、MT車壊すなんて話聞いたことないがね。
そんなレアな事象を起こすような、異常なプログラムを三回のリコールでも
修正できないっていうのはどういうことなんだよ。
寺行って納期確認してきた。3/下 → 4/26になったよ。菓子折ももらってきたw。
>>593 1速ギヤのハブ上をスリーブが滑らかに動かない原因がソフトだという理由を挙げてくれ。
>>593 お前はさっきから根拠もなしに、「ハードに問題はない」と繰り返しているだけ。
どうせホンダに雇われた工作員だろ。
三回のブログラム修正でも、問題が解決していないんだから、状況的に、ハードに問題が
あると考えるのが自然な推論。とっとと直せよ。
じゃ、今までは無理してたんだな。
そんな車、販売してんのか、ホンダは。酷いな。
なんだかハードな議論が続いているなw
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 21:44:54.37 ID:ql7RrdsPI
納車から2ヶ月すぎたが、最近妙に突き上げ感が強くなったというか、路面のギャップを拾うようになった気がする。
納車された頃はしなやかだったのに…
フィットハイブリッド被害者の会を結成しようぜ
>>600 それはブッシュのへたりだな。
ダンパーもいっしょに交換すると、新車時の乗り心地がよみがえるよ。
>>598 おそらくリコールの症状は、発生率低すぎて、開発の最終評価もスルーしたんじゃない?
もし、ホンダ内部で発売前に把握してたら最悪だね。
でも今回のリコール、シェフラーのブラックボックスが問題のように感じるけどね。
Sモードにするとその現象がでなくなる
一部制御をSモードと同じにした
つまり燃費が悪くなった
ダメだろ
こんな付け焼刃の修正じゃ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 21:49:34.57 ID:68e5qVcN0
>>602 納車2ヶ月でブッシュがへたるとはたまげたなあ。
>>603 フィットはどうだか知らんがヴェゼルは不具合を把握していながら販売
もう他の車に乗り換えたい
なんで200万払って不安と不満でイライラしなきゃならないんだろ
もうこの車いやだ。
こんな車に大枚はたいたのは、人生で最大の失敗だ。
ゴミだ、ゴミ。
>>610 まあ、そう言うなよ。
燃費最強じゃん、室内広いじゃん、、、、実用性抜群じゃん、、、
そもそもプログラムで治るもんの修理方法がギアボックス交換ってのがおかしいんだけどな
>>611 お前オーナーじゃないだろ。
まともに走らない車の車内が広くても意味がないだろ。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 21:57:21.77 ID:ql7RrdsPI
>>602 マジか?
2ヶ月目だからそんなトコ疑いもしなかったわw
この車もういやだ。
日本のまともな車作りはどこにいってしまったんだよ。
90年代の年式の古い安い中古車買った方がずっと安心して運転できるぞ。
あの頃の車は作りがいいからな。
>>605 FIT3の開発責任者の小野真自体、入社試験もなく適当に入れちゃった(笑)、
失敗しても命取られない(笑),遊び心が必要(笑)、開発の目標は儲かる車(笑)
・・・と発言連発のDQNだし。
入社以来ドアの設計ばかりしてたのに、いつの間にホンダの根幹事業の
プロジェクト長になったのか。
組織ごと滅茶苦茶。
ホンダは当たり前の品質や技術をないがしろにしすぎてんだよ。
見かけ倒しのハリボテみたいな車つくりやがって。
もうホンダは、立ち直れないんじゃないのか。
10年後にはつぶれてるぞ。
>>613 外観違うけど、中身そっくりの車乗っているよ。
あと、まともに走らないって、どの点を指してるの?
90年代の車はよかったよな・・・
値段同じくらいのEKのタイプRと交換できるなら変えてほしいわ
車買ってこんな不安不満でるなら燃費の良さとかどうでもいいわ
鉄板といわれたCOTYから弾かれた地点でなんか嫌な予感はしてた
なんだかんだいっていい指標になるよね あの賞も
本田技研 伊藤社長 来歴
NSXのアルミボディ、2代目アスコット、ラファーガのLPL(開発責任者)を担当。
特にNSXとは縁が深く、開発時には社内の反対の声を押し切りながらオールアルミボディを実現した。
2008年のリーマンショック時には当時最終段階まで開発が進んでいた後継モデルの開発中止を決定している。
この決定には研究所から来訪拒否の連判状が出されるほど抵抗が根強く、スタッフを自ら説得して回ったと
語っている。社長となった今でも、時々ながら愛車のCB1100でバイク通勤しているという。
エンジニアの反対押し切るのが好きなんだな。。
>>594 MTが停止状態で1速に入らないというのは希にある
新車時は多発する
無理して入れようとすると、シフトレバーやリンケージを傷める
対処方法は、
一度クラッチを繋ぐか、他のギアに入れてからやり直すとスコンと入る
手放す前に旅行に出かけたんだが、
バック絡みの挙動と、1速またはRの時の充電開始に伴う動力ロスは
本当にヤバイから修正すべきだと思う。
俺は何度もディーラーに伝えてきたが
一応、手放す時にも念押ししておく。
>>600 お前、さんざん売ったとか書いてたろ工作員
>>624 卒業おめでとうございます。
おれも続きたい・・・でもほしい車も金もない・・・
エンジニアの意向を無視する傲慢な伊東孝紳が社長
入社試験フリーパスで入社以来ドア設計一筋だった小野真がプロジェクトリーダー
まぁこーなる罠。
今回のDCT+ハイブリッド、内部で多くの反対の声が上がったっていうから
まともな奴は結構いるだろうに、上に立つ人間がDQNという悲劇。
それとCTBAの汚れ警告が改善されたというが
俺はここ数日でも何度も曇りってわけでもないのに
エラーで稼働しないことがあった。
まぁ、一番必要になるであろう雪の日にずっとエラーで使えなかった時点で
タカが知れてる機能なんだがな。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 22:22:49.33 ID:ql7RrdsPI
>>625 次の車が納車されるまで乗らなきゃ困るんだよ。
まあ今月末までだから仮にダンパー悪くてもDへも行かないよ。
因みに工作員でもなければ脳内オーナーでもないがなw
これから納車の人には、フロントとリアのセンサーを装備することを勧めたい。
特に、右の視界の悪さを補えることに加え
ずり下がり、急発進の対策にもなる。
一月末の契約でデラからは三月納車には間に合うと言われているが全く連絡無し(^^;;
hvsの白ですが、こうもリコールばかりだと納車前のワクワクというかそういう楽しみは無く、納車予定の車が当たりだと良いな見たいな不安しかありません。
色々装着予定のパーツも買ってしまったのでキャンセルするのも微妙な状態です。
キャンセル出来る人はキャンセルしてくれ
俺に早く回ってくるから
今日旅行してるときも何台もフィット3HVを見たが
驚くほど爺さん婆さんが乗ってる率が高かった。
こんなにユーザー側が車の機嫌を伺わなきゃいけないとは
きっと思ってないだろう。非常に不安だ。
HVのせいでガソリン車まで評判悪いw
ガソリンのは関係ないのにwww
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 22:45:31.60 ID:ql7RrdsPI
>>633 アバルト595ツーリズモ
ちょうど希望の色が入る予定だったから増税迄に間に合った。
約370万円だが、フィット3で約100万円負債を抱えたから470万円かかったわ。
リコール改修が終り受け取り時にDの担当に買い替えの旨を伝えたら「もう少しだけ我慢して乗ってあただけませんか?」だってw
我慢て…この言葉が全てを語っている。
>>635 フィットHVって若者が乗るイメージだったけど、
爺さん婆さんかよw
>>600 そういや俺のはロードノイズがリコール後酷くなった気がする。
エコピアだからかな?
>>635 爺さん婆さんは、若い頃はMTを乗り回してた世代
だからCVTのほうが違和感あるだろ?
>>637 あら、外車とは。
595ツーリズモのHP見たけど、かっこいいね。
しかもターボエンジンで160PS。極上じゃないかw
1.3、またエンジンかからなくなった(涙
絶対おかしい。
>>637 俺も同じ595ツーリズモだが、新車ではさすがにコスト的に無理だった。
まぁ最初から595を新車で買ったと思って諦めたよ。
俺はガソリンフィットにほぼ無負担で乗り換えを提案されたが
それじゃ、高いカネ払って低グレード買ったのと同じだろと一蹴した。
おれはフィットの出費痛くて400万もだせんなあ
精々スイフト良くてゴルフポロだわ・・・
はじめからゴルフに絞ってればGTI買えたなあ
なんか馬鹿過ぎて笑えてきた
ホンダには恨みしかねえわ
つか
長年のIMAから脱却したばかりのホンダ買うほうが悪いだろw
情弱専用車 フィットHV
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 22:58:03.38 ID:ql7RrdsPI
>>600 俺は標準タイヤのままだが変わらない気がする。
>>641 もう国産では乗りたいコンパクトが無くなった。
こんな機会でもなければきっとアバルトは買わなかったと思う。
>>643 お、仲間だ。
595の中古なんて珍しい!
俺も中古探したが、新車にしたよ。
店長が担当になり親身になってくれて助かった。
前もこの流れ見た
なんかみんなさ、
フィットHVの反動でさ、買い換えの車にさ、真逆の車種を選択してないかw
なんで高スペックの燃費が悪い外車なんだよw
ゴルフとかならまだわかるけどw
エアオーナー(盗用多等同業他社の工作員) がリコールによる不具合に紛れて作り話の不具合報告を書き込んでいます。ご注意ください。
>>650 なるべくシンプルなシステムかつ
コンパクトでパワフルってとこから消去法で。
色々不満でも、フィット3HVの取り回しの良さと
走りのパワフルさは魅力だったから、この点で劣るのは
選びたくなかった。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 23:08:42.83 ID:nc6lxazc0
アンチの不具合の捏造は良くないが、ユーザーの盲信的な擁護もどうかと思う
価格コムや2ちゃんの口コミを参考にして購入する人も少なからずいるんだし、
駄目な物はダメって言わないと。特に今回の不具合は命にかかわるほど深刻だよ
口コミ見て買った人が不具合で死んじゃたらどうするの?
法的には責任は問われないだろうけど無責任なポジティブ発言は控えましょうね
走りを気にする人はフィットなんて買わん
DCTでスポーティーな走り!
さらにHVでDCTのネガな部分を補いさらにパワーもアップ!
なおかつ燃費しか取り柄のないア○アと同等以上の低燃費!
のはずだったのにねぇ…
だれか>384に
「エアオーナー(他社工作員)の書き込みが…」を追加してくれないか。
>>651 だからみんカラのリアルオーナーの報告と摺合せすればいいのだ。
わかったか猿。
近い将来
「えっと来週はこっちのリコールで、来月はあっちのリコールやってくるか。」
「あ、いけね。サービスキャンペーン忘れてた・・・」
になったら疲れちゃうね。
>>663 何だろうな
「坂だと薄型センターレイアウトタンクの関係でエアーが」
これか?
フィットってロシアンルーレットみたいなクルマだな・・・
>>661 今となってはホンダのやることなすこと腹立つわ
F1も失敗すりゃあいい
そういやDOPナビが今日スタックしたんだが
インフォメーションディスプレイの表示が完全に消えるまで待ってから
車自体を再起動しないと、ナビはサスペンド状態のままなのな。
地味にこういう部分も不愉快だ。
これから納車の方には社外品をお勧めしたい。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 23:49:48.72 ID:CewFBTws0
D どうなの?
C この走りは?
T 突然止まるから気を付けてね!
でも、ホンダの社員は悪くありませんからぁあああ
リコール1ヶ月待ちの早まる気配ないのかよ。
部品調達早くなる情報ないか?
1ヶ月とか酷い仕打ちだわ!
ID:Nivz45M+0
1日粘着して自分が乗ってもない車のスレ荒らしするしかやる事ねーのか?暇人猿めがw
リコールでコストがかかっちゃたんで消費税upとともに価格up
3連発のリコールで信頼性down
売れなくなるのも時間の問題ですかね
アバルト買う奴は最初からアバルト買うよ
エセ野郎ウザいわ
まあ新型1年目は多かれ少なかれ不具合でて対策されるのが常なんだけど、
今回のはちょっとお粗末すぎる気がするなあ。
サプライヤ側の問題なのかも知れないが、開発プロセスに欠陥があったとしか思えない。
根本的な対策は、年式変更ぐらいまでできないのだろうから、
心配な人は1年ぐらい待ったほうが良いかもね。
機構的には面白いクルマなんだが。
たしかにリコール後
EVに代わる時のショックが大きくなった
前はあんなガクガクしなかった
あれ静かだなと思ったら
EVになってた
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 02:38:16.95 ID:LTF2VGJnI
ID:LTF2VGJnIは粘着荒らしNG推奨
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 02:48:25.17 ID:LTF2VGJnI
御希望の車検証UPしたら今度は粘着扱いww
乗換えた者への僻みかい?
納車オーナーや工作員ではないんだがな。
>>675 アバルトの契約書がうpされてないんじゃ話にならないな
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 03:10:37.37 ID:oAY52pvq0
ここでネガ潰しやポジってるヤツは単発IDがほとんどだな。
価格の新アカと逆の展開w
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 03:20:35.46 ID:LTF2VGJnI
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 03:35:41.66 ID:LTF2VGJnI
今度は面倒か?
フィット不具合の事実を言って乗換えただけだがな。
脳内オーナー、工作員とか言ってる奴の方が面倒だわw
乗換える決断も予算も無く、ただ僻むだけのみっともない奴らだww
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 03:42:59.99 ID:LTF2VGJnI
>>681 ああ、面倒ついでだが、お前は勿論オーナーなんだよな?
車検証UPしてくれよww
>>682 品位あるアバルトスレの住人からは
オマエみたいな奴は相手にされないって。
所詮、オマエだって大衆車のフィット選んだんだから。
背伸びすんなよ。
オマエじゃ、アバルトも気に入らない車になるって。
合い言葉は、キング オブ リコール FIT 3
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 03:51:14.51 ID:LTF2VGJnI
>>686 むきになって画像うpっちゃう奴なんて
オマエくらいなんだよ。
オマエ煽り耐性が低いんだよ。
脳ミソがギア抜け空吹かしなんだよ。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 04:01:55.27 ID:LTF2VGJnI
>>688 俺、車好きの中学生だよw
社会人だったら仕事あるし寝てるもんね。
血圧上がる年齢だろうから早く寝た方がいいよ。
遊んでくれてありがとう。
アディオス!!
駆け込みで230%って近くの寺は言ってたから、
逆に来年度買ってあげるから勉強してよで、同じくらいになるような気がしますよね
背伸びしてまでフィットに乗るなよwww
早く売って、改修で快適になったフィット見て歯ぎしりするべきだな
2月の販売台数見るとフィット出荷停止中のアクアプリウスの伸びがほぼゼロなんだよなww
世間はフィットしか眼中にないのがよく分かる社会現象だよ
フィット以外を選ぶと、理由を聞かれるからね
世間の言うスモールは、フィットだけだと思って間違いない
今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 06:34:40.42 ID:LTF2VGJnI
ID:LTF2VGJnIは粘着荒らしNG推奨
>>694 5年放置後にリコールするトヨタが、あまりにもひどいからだろうね
プリウス200万台が踏み切りで止まるかもしれないなんて、前代未聞らしいよ
中古のFIT 2ハイブリットを説明してもらった時に「トヨタみたいに完全EV モードにならない」って言われたのですが、FIT 3 でも完全EVにならないのでしょうか?
試乗コースではならないうちに回って来てしまったので解らなかったのですが
マニュアル操作ではなくオートで
>>697 貯まったあげくに一回大リコールと、
気づいて即リコール対応で多めと、
どちらが世間で受けが良いのか?
自分的には後者だけど、販売職は受け優先だろうからね
>>687 おっ、ホンダ工作員
画像をupされたから、人格攻撃
マニュアル通りの対応! 本当に馬鹿なんだな。
>>692 聞き飽きたよ、工作員
キャビンが火だるまになってろ
>>697 踏切で止まるかもしれないプリウスと止まってしまうフィット・・・世間的に受けがいいのはどちらだろうねw
>>702 そうだね
プリウスが止まるのは高速走行中
しかも、想定外の熱応力で昇圧回路の素子がダメージ受けてるのに、
交換せずに壊れるまで放置
>>703 フィットは、損傷の可能性のある部品は交換されたし、もう止まらない
(^_^)/
プリウスは壊れるまで放置らしい
。゚(゚´Д`゚)゚。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 08:04:35.62 ID:NyS7PcrO0
こんなFitに誰がした、技研
>>635 ホンダフィットの購入平均年齢57歳だぜ 親が子供に買ってあげるのもあるから実際は若干下がるだろうけどあらゆる車種の中でもトップクラスの爺婆車
だから何?
リコール3回+サービスキャンペーン(笑)3回の 計6回と月に1回のペースでディラー通いが必要
リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか?度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう
走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険 (ユーザー報告多数)
室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪(ユーザー報告多数)
ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い
ハイブリッド0-100km/hは10.6-11.8秒(軽自動車ターボ並の鈍足)、ガソリン1.3Gは15秒(アルトエコやミライースと同レベル)
塗装はライン工程半分にしてコストカットしているため赤色はピンク色になるのが確実とホンダ信者間でも言われている
防錆加工もコストカットで錆錆、新車納車時に錆があったとユーザー報告あり
ボディもコストカットでベコンベコンのユーザー報告多数あり
ブレーキアシストもマツダCX-5で話題になったものと同じで1番安く粗悪なもの
スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい(ユーザー報告あり) JAF加入必須
見切りは数ある車の中で最悪レベルとされている、Aピラーに歩行者が隠れて轢きそうになったとか道路に落ちてる岩が見えず事故ったというユーザー報告あり
エンジン音がBセグ最悪、廻さないと走らないためカタログ馬力に騙されてはいけない 廻すとさらにうるさい((ユーザー報告多数))
1.5直噴は良いが、1.3ガソリンとハイブリッドは出だしが超もっさりで軽自動車レベルの加速しかできない(ユーザー報告多数)
北米では出来の悪い、ハイブリッドと1.3ガソリンは販売しない 日本人は有料βテスター、日本人文句言わないから売りつけちまえ感覚
北米での販売は1.5直噴ガソリン車のみ、しかも国内とは違うCVT載せて販売予定とされている、日本人なめられすぎです
釣りに相手するのも気が引けるけど、アバルト選択できる所得の人がまずFITを選ぶ時点でありえないだろ。
値段ではなく低燃費を重視しての選択ならどっちにせよアバルトの選択肢なんてないし。
そもそも不具合が多いから外車にしますって時点で論理が破綻してるけどwしかもイタ車。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 08:34:09.77 ID:JPc7pZkR0
>>709 スペアタイヤがなく、ホンダのロードサービスは忙しいから無理ですがデフォらしい(ユーザー報告あり)
ホンダって独自のロードサービス会社があるの?
>>692 FITがオオコケしたからと急に生産台数を増やせるものじゃない。
わかってて書いてるよね
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 08:44:37.72 ID:V/wUsjRf0
普通に良識投稿される皆さんへ
ここのスレは、アホンダ広告3流代理店が立ち上げているので、狂ったアホンダ擁護だけではなく
(ホンダから養護されている)ワンパターンコメントが乱立しています。
彼らは、必死に仕事の一環としてアホンダ擁護しているのです。
可哀想な人種です。
ホンダHVの酷さ……良識ある普通の投稿者から、それを示す根拠あるデータがこのスレと前歴スレに
に客観的に示されていますが、それに対して、彼らアホンダネット広告関連の輩は、全く根拠ないワンパターンコメントで
コメント数を上げ、根拠ある投稿を目立たなくしているだけなのです。
アホンダネット広告3流代理店は、酷いホンダHVの過去と今の「共犯」なのです。
冷静に、その「共犯」者に負けず、事実と根拠ある実感をコメントしましょう。
710,712さんの事実列挙が、その一部です。
コピペじゃねえのによくこんな長文書こうと思ったな
よほど暇なんだろうな
これから毎日貼るんだろw
13Gは乗り心地最悪、めちゃくちゃエンジンうるさいし、0-100km15秒の超鈍足、押して凹むベコンベコンボディ、値引きもほとんど無し、普通の女性から100%嫌われるデザイン
工場のラインを半分にしてボンネットを開けると下地が見える過去の日本車全て合わせても最低の超手抜き塗装
ハイブリッドはリコール三昧不具合三昧で、坂道でめちゃくちゃエンジンうるさいし、乗り心地も悪い、0-100km11秒の鈍足、押して凹むベコンベコンボディ、値引きもほとんど無し、普通の女性から100%嫌われるデザイン
工場のラインを半分にしてボンネットを開けると下地が見える過去の日本車全て合わせても最低の超手抜き塗装
米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表 最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html お前ら、よくこんな車買おうと思うよなwww 超絶貧乏人なんだから中古の軽自動車でも乗っておけよwww
ホンダの工作員マジでキモすぎるわ
機械的に賞賛賛美、否定的なものには徹底して叩く
ホンダから雇われてんのかな
自民のネットサポーターズみたいだわ
おれも早くこんな欠陥車両売って卒業したい
二度とホンダは買わないわ
ああ、その通りだ
見た目なんてホンダ選んでる地点で気にしないタイプだとはおおもうけど
中身もここまで糞だとはおもってなかった
見る目がほんとない
バイクはホンダ1択だったのに・・・4輪がこれだからな
フィット3 HVは糞だ。
それは間違いない。
しかし、アクアやプリウスはもっと糞だ。
ただでくれると言われてもトヨタなんか乗りたくないね。
フィット3 HVは糞だが、少なくとも、ホンダ車にはスピリットがある。
トヨタのような魂のぬけた抜け殻みたいな乗り物には乗りたくないね。
トヨタはただの移動する箱にすぎん。
エンジン開発はマツダに持ってかれ
アイデアとパッケージングの妙はスズキに持ってかれ
HVを二番煎じ、DCTは外注、今のホンダは似非トヨタ
なんでトヨタを目指しちゃったのかなぁ、ホンダ・・・
次はハイエースかランクルにするかな
線路で爆死で下取りで爆死なんてことはないし
ホンダ車には、楽しさがある。
シートに座った瞬間に、ぴぴっとくるだろ。
トヨタ車には、それがない。
どの車買っても同じ。
退屈な車。
今HV売れば1.3ガソリンの燃費スペシャルグレード()が買えます
安心・安全が実質タダで手に入るのです
しかもボディは同じなので、取り回しの良さや使い勝手は変わりません
グレードが落ちても車格は変化しません
見た目もほとんど違わないので気付かれにくいでしょう
ご近所の方に「あらー、随分安い車に変えられたんですね」などと言われる心配はたぶんありません
運転してわくわくするような楽しい車が作れるのは、ホンダだけだよ。
フィット3 HVには、その楽しさがある。
アクアなんか運転してみろ。故障はしないだろうが、
平凡すぎて人生無駄にしている感じがするだろ。
ユニクロ・プリウス・iPhoneが情弱御用達3大グッズと言われてたけど
これからは、ユニクロ・フィット・iPhoneだな
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 10:57:10.25 ID:31Et6qPO0
スピリットとか根性とかって言葉は無能なリーダー、指導者が好んで使うよな。
>>732 踏切くらいなら、まぁ押しボタンの暇あるけれど
「右折中に交差点の真ん中でエンスト」 は怖いなぁ
かなりの確率で対向車に突っ込まれるし、事故さけられたとしても
その対向車の急ブレーキで、追突事故とか誘発しそうだ。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 11:31:08.64 ID:31Et6qPO0
>>384こそホンダのスレではテンプレ化するべきだよ。
「どれだけ運転下手糞なんだよ」
というのもどこかに入れたらいい。
結構あがっているHVの現象はFIT3で出てる感じなんですかね?
歴代のHVでも起こっているのかな?
エンジンストップとか、急発進とか
エンジンじゃなくてミッションの不良だから、今回のFIT3からだよ
>>738 ありがとうございます
中古も視野に入れるか、会えてテスターとして乗って不具合報告して潰してもらうか
でもプリウスたちと同時代からやってるから、システム関係で負けたくないな。今レク乗ってるから試乗で悪い所があって悔しかったからな
ミッション自体は問題ないが、制御ソフトに問題があったとか説明を受けたな。
そりゃ結局ミッションに問題があるんだろって返したら黙ったが。
今回はリコールの広報文の件といい、屁理屈みたいな問答が多すぎて疲れる。
>>740 新しい物なんだから問題は出てくるんだし、はっきり教えてくれた方が良いよね?
かえって隠してる気になってしまうよ
ディーラーまで非を認めないようにと通達されてるような
ものの言い方しかしないよね
ほんと腹立つわ
なんか変
先週納車のHVS4WDなんだが、
停止のためにゆっくり減速→停まりかけでアクセルON→
インパネに!と車マークのエラーが出てピーピーピー→
その間、アクセル踏んでも反応せず、エンジン回転も上がらず、数秒で勝手に復帰→
何事もなかったように加速
これは何の心霊現象?
【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/ >いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
>「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
>だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
>ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
>この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。
■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■
― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―
おまけに下取り不能の資産価値0に
>>743 前に車がいたならシティーブレーキ誤作動。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 13:24:26.13 ID:1dsu45fY0
日本中の情弱が泣いた!!
トム・クルーズ主演 ホンダFIT HV DCT ミッション・インポッシブル 3 絶賛発売中!
>>743 単純にCTBAが作動して衝突回避しただけかと。
前車が止まっていたり自車より低速だと衝突する可能性があると判断して作動する。
俺もよくなる(T_T) が誤作動ではない。
ホンダは一回フィット3 HVを販売停止しろ。
問題解決してら、販売を再開しろよ。
三回のリコールでも修正できない問題を抱えた車を売り続けるなんて
企業として無責任すぎる。
シティブレーキがハイブリッドの魅力をより際立たせるな
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 14:06:04.72 ID:Gak87pOY0
フィットHVは自分は人より車に詳しいと思ってる奴がドヤ顔で買ってるイメージ
プリウスやアクアは車にそれほど興味ない人がサラっと買って乗ってる感じ
しかしホンダもこんなにリコールやら不具合あるのに良く出すよね
増税しちゃうけどこれから買う人は待った方がいいね!
衝突軽減自動ブレーキって、スバルのアイサイトがもう少しスピード出していてもキチンと反応するとは言ってるけど
こういう街中速度、交差点を徐行するくらいの速度の時、他社の衝突軽減ブレーキってどういう反応をするんだろう?
ホンダに限らず、過剰に反応して交差点で一瞬、立ち往生とか怖い。
以前、ミリ波使ってる自動ブレーキが首都高かなんかの側壁かなんかに反応して停止したりする例もあったような
気がするけど、衝突軽減ブレーキも急速に必要だ、とか言い出すバカ自動車評論家のいいカモだよな、こりゃ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 15:06:17.11 ID:V/wUsjRf0
>752、>753 ←・・・同意です。
>三回のリコールでも修正できない問題を抱えた車を売り続けるなんて
企業として無責任すぎる。
↑本当にその通りだと思います。
完全に販売を(一時停止後2月28日から再開しているが)停止し、今、出ている全車両のミッション等交換と
交換未対策車の運航停止と回収を徹底的に優先せるべきだ。
リビルドミッションで対応とか、中途半端なアップデートで、生産済み及び全く同じ設計パーツやミッションで
世に新車として送り出すべきでない。
(HVとの組合わせでなくともトラブル続きの外国製きわもの)DCT+(ホンダとして過去一度も成功してない)HVという、
単なる机上のアイデア(特許申請は机上で充分)に毛の生えた位の、まだ世に(ましては車には)出してはいけない「未完成品」ということが
ハッキリしたのだから。
車の「根幹の同じ部位」で発売直後の「3度」・・・しかも1回目昨年10月にリコール行って、原因気づいていたにも関わらず、
改善できないということは検証不足だけでなく技術不足の悪質な「未完成品」販売。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 15:11:55.50 ID:V/wUsjRf0
1回目10月リコール後の、2回目リコール同日・12月20日ヴェゼル発売も、明らかにおかしい。
同じDCTが原因と分かり、対策不十分の過程中なのだから、発売が一時中止されて当然だと思うが。
リコール1回目も、2回目目も、3回目も、全て、その後の売りと生産が優先されている。
ユーザーと世間を甘く見ている酷いホンダ・・・元々こういう会社ではあったが(宗一郎さん個人の エピソードや幻影に、だまされているファンが多い。)
これでしれっと新型フィットシャトルに開発中の8速を積んできたらホンダ、マジ見直すのにw
ヴェゼルは一代限りの短命な運命だろうな
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 15:45:22.70 ID:1dsu45fY0
>>760 それだと既にフィット3HVとヴェゼルを買った人が怒るよ。
>>759 こんな所に書き込んでないで、直接メーカー等に言いなよw
文章が統合失調症っぽいけどちゃんと病院いってる?大丈夫かな?
色々心配なのは私も同じですが、ここに書き込んでも何にもならないよww
先日今回のリコールでソフト書き換え受けてから今日少し走ってみたんだけど
今まで起こったことがなかった登坂でのエンジン回転数のみ上昇する
現象が発生した。前進はするけど回転数と車速があわない感じで
MTならクラッチが半分だけ繋がってるような感覚
これがよく書かれてる例のヤツかと初めて認識出来たよ
登りでエンジンが唸る唸るって書いてる人のこと内心バカにしててごめん
リコール受けてからエンジン→EV切り替えギクシャクするし
余計に調子悪くなってる感じだわ
それは大雪のせいだから!
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 16:06:32.40 ID:fSXYVlaW0
購入者のネガばっかでアンチ出番なしw
制御がエンジン任せになってきてHVのメリットが薄くなってる
低速もモーターだけで走る割合減って静粛性も悪くなった
燃費下がってるしこのままだと重い鉄の固まりと地雷ミッション乗せたガソリン車になってしまう
ガソリン車買えば良かったかな・・と若干後悔している。
先週納車だったが、車速感応ドアロックは付かなかったな。
ガセか特定ディーラーだけのサービスだったのか。
商品券はもらったけど。
今までMT車しか乗ったことがなかったから、変速ショックは気にならないけど
踏み切りとかで停車から即発進のときだけガクッと感じるときがある。
ブレーキ離してクリープかかる前にアクセル踏むとなる気がする。
学習機能で良くなったりするのかな。リコールは無くてもサービスキャンペーンくらいはありそうだな。
点検のついでに更新くらいで済むといいな。
【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/ >いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
>「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
>だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
>ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
>この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。
■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■
― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―
今日、鳥の糞がめちゃくちゃ落ちてきた。
ルーフの中央部分を拭いたんだが、マジでペコペコなのな。
一瞬、樹脂なのかと思ったわ。ゴシゴシ拭くのを躊躇うほどだった。
サイドはしっかりしてるから、ルーフの件はネタだと思ってた。
初代フィットでもこんなことは無かったはずだ。
もう売るけど、少しでも改善するよう、なるべく多くの要望を残した上で始末するからな。
新技術が多く、燃費と走りと積載性のバランスも良いから
売りやすい車だと思うが、いかにも机上の空論で作られた感じで
ちょっと使い込んでくると、実用上はストレスが溜まる場面が多すぎ。
初代もルーフはベコベコだよ。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 17:59:26.34 ID:7k1mVTnH0
困った!
アンチの俺がつけいる隙がないほどオーナーが怒りまくっているぞw
HV買いたきゃシャトルの方がいいのけ?
(´・ω・`)
なぜHVにこだわるのか?
>>770 あんなぺこぺこなのに、大雪の積雪に耐えるのはどういう仕組みなのかね?それだけ不思議。
エロイやつ説明して。
>>755 オレもそんな感じで買ったよ。(どや顔)
>>760 短命でいいけど、その後、新しいSUV出せよ。CR−Vだけじゃ寂しいよ。
>>773 HVなら現時点ではプリウスにしておけば何も問題ない。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 18:39:48.82 ID:Mai9vP+h0
フィットHVは自分は人より車に詳しいつもりの奴がドヤ顔で買ってるイメージ
プリウスやアクアは車にそれほど興味ない人がサラっと買って乗ってる感じ
>>780 オレ、フィットHV買ったんだ!(どや顔)
ほら工作員、早く書けよ
>>763 ガセだ。俺のフィットは大丈v!!!
ってな。
>>773 IMA搭載車はモーターのみでの走行はできない言わば電動アシスト自動車
でも同型で同排気量のガソリン車よりは確実に燃費向上するだろう
モーター走行したくてFit3敬遠してるけどやっぱホンダと言うならアコードHVにでもしとけ
i-DCDは完全熟成してi-DCD2が出るまで待ったほうがいい、出るかは知らんが
某社のハイブリッドも二世代目になるまではクソミソだったろwまぁ二世代目でもチョロチョロ何か聞くがw
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 19:18:24.02 ID:s3bSAYUY0
>>750 情弱の前にお前は言葉に不自由しているようだなwww
DCTとミッションで言葉が重複しているぞ?
タイトルつけなおせw
しかし、FIT3のスレは赤いIDかめちゃめちゃ多いよな。
一日中張り付いてる乞食工作員がいるからね
キャンセル前に納車されちゃった方々が大半なんだろうな
顔真っ赤にして号泣しながら必死に擁護してるんだろうなと思うと笑えるww
二月末にキャンセル出来てよかったわw
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 20:02:07.81 ID:1dsu45fY0
>>786 やっと反応してくれたのね。ありがとう。
日本中の情弱が泣いた!!
トム・クルーズ主演 ホンダFIT HV3 ミッション・インポッシブル 絶賛成約中!
運転手や搭乗員が事故に遭ったり、或いは殺されても当社は一切関知しない。
なおこの当社御自慢の最新鋭ミッションは自動的に故障する...
RSHVのDCT待ちだったけど待てないのでGRBの中古買いますわ
新型出るから安いし
>>765 ンダ工作員に対するアンチの輪は広がりつつある。FITオーナーすら辟易しとる。
IMAフィットの頃から各メーカー・各車種のスレッドで「フィットフィットうるせーよ、
巣へ帰れ!」・・と嫌悪されていたので、この期に大いに反撃されてもしょうがない。
『人を呪わば穴二つ』って諺があるけど、掘った穴何十個あるのかとww
車板の癌細胞、ンダ工作員を一掃しようとする動きが出てもそれは自然現象。
ベタベタと各メーカー用の難癖コピペを貼り付けても、何のステマにもならんのに、
よくやるわなーと見ていたけど、販売台数によってその頻度が高くなる点も
アホ丸出し。
トヨタが販売台数で図抜けているので、トヨタガーコピペが目立つ。アホやね。
>>789 いや、変えてないし。
俺自身、FIT3に興味があるだけで、FIT3に買い換える予定もないし、生暖かく見守ってるだけだよ。
【池原照雄の単眼複眼】ホンダ、国内100万台にHVリコールの試練
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=37059/ >いま問題となっているフィットHVやヴェゼルHV用のDCTは
>「ホンダの自前品ではないから、そんなことになる」という批判も成り立つだろう。
>だが、 DCTの自社開発を待っていたのでは、HVでの新たな挑戦は完全に後手に回っていた。
>ホンダは現在、世界でも前例のない8速タイプのDCTを自社開発中であり、
>この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。
■■8速タイプのDCTを自社開発中であり、この技術も近々「手の内」のものとしていく構えだ。■■
― いま韓国製DCTの試作車を買う奴は負け組 ―
ホンダ死ね
方向感失ったンダ工作員の迷走ぶりが哀れ。
>>795 その8速タイプてNSX用じゃねーの?
大衆車にそこまでコストかけねーでしょ。
>>789 彼らは投稿システムの都合上、IDを固定できない方々だから(笑)
誉め殺しだけNGにできれば、有用なフィット不具合報告だけが残るのに。
>>794 変えてないの?単発IDって大抵ころころID変えてるのが大半なのに。
>>800 俺は変え方なんぞしらんし、
変えてる奴らのことなどしらん。
>>802 単発IDって変なの多いから嫌なんだよね。
君は違うみたいだね。
疑ってごめんね。
>>793 どうでもいいけど、
諺の意味ちゃんと解ってる?
交差点等で止まっちゃう例が何件か報告されてたみたいだけど、
万が一自分がその症状が出た時って、どう対処すればいいの?
その事例って、再始動も不可だったってこと?
>>804 お前が自分で掘った穴に落ちるって事だよ。
納車待ち遅延の増税分補填するの決めたみたいだけど
既存ユーザーには迷惑掛けてないとでもおもってるのかな
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 21:02:50.66 ID:hdOgz5vG0
>>770 初代のときも洗ってやらなかったのか?
俺でさえ7年間で2〜3回は洗ったのに。水だけだけど
だから俺は初代のルーフとフィット3のルーフ同じ程度ペコペコしてるって知ってる
うん、今日は静かだな
>>811 行動をテンプレ化されたウザ工作員が迷走中だから。
いつもの勢いがないww
>>770 >>808 安心しろ。平成元年のGA2シティからすでにそうだった
友人との車中泊旅行で景色の素晴らしさにテンション上がって屋根に乗って写真撮ったらベッコリだよ
すぐに直ったけどな
760kgで100PSあったから車の動きがレーシングで最高だった。軽さは正義だね
逆効果だとやっと気づいて工作停止命令でも出たのか?
飽きただけじゃないの?
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 21:59:20.68 ID:31Et6qPO0
価格の口コミも覗いてみたけど相変わらず酷いね。
未だに不具合報告した人に嘘吐きのレッテル貼りしてた。
リコール発表される前と同じパターンで何も変わっていない。
>>805 君が交差点右折時に、フィットちゃんが
止まった場合、すまんが犠牲に なって
くりぇ〜い
犠牲者が出れば、ホンダも根本的な
改良をするだろうよ!
まぁ〜近いうちにフィット不具合が原因で
犠牲者でそうだが(((( ;゚д゚)))アワワワワ
出荷台数が増加する毎に犠牲者が出るリスクが増えるお
それとも、フィット3リコール3で
不具合直ったのか?
>>805 とりあえず今言われてる不具合の症状だったら(動画にもあるギア抜け)
焦らずブレーキふんでDに入れると復帰すると思う
S押しても復帰するのかもしれない(やったことないのでわからない)
>>790 失礼な事いうな!
号泣なんてするかぁ〜ヽ(´o`;
神頼みしかしとらん
神様 神様 神様ぁ〜
はぁ〜当たりフィットちゃんが納車されますようにぃ〜と
ってか、リコール リコールって
読売新聞にまで載せないでくれるぅ
フィットハイブリッド→欠陥車って
イメージで会社の人から、見られそうで
嫌なんだけど。・゜・(ノД`)・゜・。
ここまでのスレの流れでも分かるように、今どきフィット以外を買うやつは皆無
他社のスモールがあまりにも酷いせいもあるからなんだけど、まさに一強の様相を呈しているよね
改修も早々に終わってフィットの弱点が無くなったということは、バージョンアップが今後は継続して行われる事になりそうだ
ただ性能も燃費も圧倒的なフィットに顧客が殺到するあまり、納期がとても心配で早目の契約がとても重要になってきたようだね
昨日の日曜日、リコールのECUアップデートをしてきた。
ログに問題なく、プログラムの書き換えだけで終了。
そのディーラー@東京都下のログNG率は10%程度だって。
ミッション交換の場合は4月中旬に入荷、パーツ交換の場合は3月末に入荷だそうだ。
その間はレンタカー対応とのこと。
今日、そこそこ走ってみたけど、
もともと不具合のない個体だったので、劇的な変化は感じられず。
ただ、よく書かれているように、低〜中速域でのEV駆動が多くなった気がする。
平地を走っていても、バッテリー目盛が最大までいったのには、ちょっと驚いた。
暖房使用のため停止時もエンジンがそこそこ回っていたりしたので、
燃費はトータル100キロくらいで、リッター19キロくらいだった。
今後、普通に4〜5年は乗る予定。
3月はまた販売台数1位の定位置に戻るフィット
あと数年はフィットの独走だから一強時代の到来だと思われる
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:26:17.21 ID:eowAdcjY0
>>825 > 今後、普通に4〜5年は乗る予定。
DCTが壊れないか?
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:28:03.51 ID:wtNDeRin0
>>824 お前このスレで皆無を連発してるアホだろ
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:32:04.27 ID:V/wUsjRf0
また、始まった・・・アホンダ擁護、狂信コメ!
ここのスレは、アホンダ広告3流代理店が立ち上げているので、狂ったアホンダ擁護だけではなく
(ホンダから養護されている)ワンパターンコメントが乱立しています。
彼らは、必死に仕事の一環としてアホンダ擁護しているのです。
可哀想な人種です。
ホンダHVの酷さ……良識ある普通の投稿者から、それを示す根拠あるデータがこのスレと前歴スレに
に客観的に示されていますが、それに対して、彼らアホンダネット広告関連の輩は、全く根拠ないワンパターンコメントで
コメント数を上げ、根拠ある投稿を目立たなくしているだけなのです。
アホンダネット広告3流代理店は、酷いホンダHVの過去と今進行形の「共犯」なのです
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:44:22.00 ID:qhzpUVwY0
インターナビの通信機の収まり悪くないか?
真ん中の物置くところにだらしなく出てるんだけど
とても純正だとは思えない出来…
インターナビ使ってる人どうしてます?
ソフトウェアアップデートのリコール受けてから
それまで体験してなかったエンジンの吹き上がりと加速感が
一致しない現象が発生した
エンジンが吹き上がってるのにゆっくりしか進まないのは気持ち悪いもんだな
>>831 MOPナビの通信モジュールならグローブボックスの中のゴムバンドに
はさまれてチンマリ収まってるよ
>>831 グローブボックスの中に移動できないのか?
>>827 どうかなー。
一応、延長保証には入ってるけどね。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:50:49.22 ID:hdOgz5vG0
>>831 グローブボックスの中が定位置だと思ってるけど?
そこでもプラプラしてるのが嫌なので私は両面テープでインパネの天板の裏にくっつけてます
オカシイと思ったらまずDへ相談すれば?
つい最近初めて街中でイエロー見たと思ったらもう消えんのかよw
>>829 お薬はきちんと飲みましょうね♪じゃなきゃ精神病は完治しないよ〜
あと、文章はもっと短くセンスよくお願いねw
ミニバンと軽自動車が主体のこのメーカーのスピリットって何?
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175 田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねw」
松任谷
「その割りに加速はないですねw」
「軽自動車みたいw」
田辺
「これは表現が難しいですねw」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
アコードなんて買う気ないしどうでも
いいよ
近くにホンダ店が出来てその横にNカフェがあるんだけど
あそこって車を見ないと入っちゃいけないの?
なんかシャレオツな感じなんで入ってコーヒーを注文したいのだが。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 23:20:53.88 ID:yUDYCDDe0
リコールのアプデ完了。
快適そのもの。
CVTとは確かに違うケド、楽し(*’▽’)
>>831 おれもあのだらしなさが気に入らない。
両面テープでパネル下に貼ろうと思ってるが、
ゴムカバーの中でUSB接続になってるから、
外せるようにしておかないとなあ・・・
うん、それにしよう
しかし、8インチはいいけど、地デジがしょっちゅうワンセグに切り替わるのはアンテナ接続に問題あるのだろうか・・
ところで常々思ってるんだが、なんでスレタイにGP6が入ってないんだ?
なんか来にくいので次スレではよろしく
>>846アンテナ何本?うちはナビSパだったんだけど、アンテナ追加して4アンテナにした。ちと高いけど。
今日は火曜日
休みのDが多く、アンチが異常繁殖する日
特にアクアやプリウスを叩くとウジャウジャ湧いてくるから面白い
餌撒いて釣り糸垂れましょう
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175 田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねw」
松任谷
「その割りに加速はないですねw」
「軽自動車みたいw」
田辺
「これは表現が難しいですねw」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか
おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ
ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか
自分も4〜5年は乗りたいけどそれ以上は無理だと思ってる
その間にミッション交換が一回じゃ済まなかったりして…
そこまでして買い物車にこだわる必要もないでしょ
冗談抜きで値段が付くうちに売り払って
適当な軽自動車にでも買い換えた方が健康的だと思うわ
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 00:48:38.82 ID:vjNWEjPz0
>>835 初めからグローブボックスの中だった?
俺はシフトレバーの前のスペースに置いてあったけど、
ディーラーによって違うのか?
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 00:55:37.09 ID:G5tEXBbf0
俺のも真ん中の奥の物入れにある
なんか邪魔くさい
アップデートって27日以降に修正版があるのか?価格見てたら気になった
27日アプデした俺負け組?まあ今のとこ特に不具合ないんだけど
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 01:35:40.79 ID:DUZ5ShRZ0
>>850 俺は下取りがゼロになるであろう7年くらいは乗りたいと思ってる。
それまでミッションがもつか心配だけど。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 01:42:12.41 ID:TsgEnnhLO
最初からトヨタの車買えばいいのに馬鹿だなぁ
>>847 俺もナビSパだけど、4アンテナってオプションなのか
いちいちこっちから言わないとだめなのか
HDMIやUSBも2ちゃんでオプションと知ってぎりぎり追加間に合ったけど・・
ほんと不親切なDだとつくづく思うわ
>>791 嫌われ者のお前がカワイソうだったからなwありがたく思えよwww
だが何にせよ、もっと捻ったタイトルつけろよ
なんか面白くできねーの?
>>857 お前のところは情報が少なかったのか?
俺のところはてんこ盛りにされて、アンテナだけでなく無限マットやエアロまでつけさせられたぞ
おかげでクーラントのキャップとか無駄に無限に変えてしまったwww 本当に意味ないw
>>856 トヨタ車は仕様が欠陥だから話にならないから
時代に取り残された100馬力HVなんか世間体が悪すぎて無理
このHV 気に入ったって声も色々な所で聞くけど、トヨのと比べての答えなのかな?それとも前のFIT 2からの感想なのか?
まったくスムース感が違うから始めてでの感想だけだと参考にしづらい
勿論FIT 3を検討中だからなんだけどね
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 06:45:28.97 ID:tImPVWjA0
>>861 ヨタのプリ、営業車で乗ってるけど、それよりよっぽど軽快で取り回しも良い。楕円形のハンドルも気に食わないし・・・。
個人的な感想ですwww
あらゆる基準でフィットHVは、トヨタの時代に取り残された低性能HVとは比較にならない高性能だからね
空吹かし状況、まだ起こるね。信号ダッシュで、早く強めに踏み込むとぶわーっとなる。
ただ、吹け上がりの感じが、以前より半クラに近い。
前は、半クラ以前でほとんど噛み合って無いところで回ってる感じだったのが、今度は
半クラでかなり噛み合わされたところで回ってる感じ。やや反応が重くトルクがかかっている感じ。
同じ空吹かし(空じゃなくなったかもだが)でも、問題になってるクラッチがしっかり噛み
合ってるなら良いけど、まだ中途半端だとかえってギアに負担がかかってる感じ。
あと、全体にアクセル踏んだ時の反応が重く感じないか? 全体にトルクのかかりかたを低めにしたような。
リコール前のトルクフルな加速のが良かった。Sだとうるさいしな。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 07:20:25.66 ID:yBzDcV5A0
相変わらず苦労してますなあ・・・
>>857 1月ぐらいにここで話題になったんだけど、ナビSパは2アンテナ。MOPナビにあわせてるとかなんとか。
うちは去年8月注文で、そのときにはカタログにも追加アンテナのってなかったし、ナビSパだけで納車。その後ここの書き込み見て、フロントアンテナ追加した。
1万円台前半だった。今はカタログにも追加アンテナのことのってるらしい。
下手なMT乗りが5万キロ乗らないうちにクラッチを摩滅させてしまうように、
もしかしてDCTも早めにクラッチがダメになるのでしょうか。
>>864 >前は、半クラ以前でほとんど噛み合って無いところで回ってる感じ
>リコール前のトルクフルな加速のが良かった。
ちょっと何を言ってるのかわかりませんね
>>868 えっ、わかんない?
噛み合わせ強めたうえで、エンジンの回転制御してトルク弱めにしてるんじゃないかってことだけど。
真ん中飛ばしてしまったら、意味つながらないよ。
あっ、ちがった。
トルクフル云々は、空ぶかしとは別のことね。
噛み合ったあとの走りのことだから。
間の説明飛ばしたのはうちのほうでした。
>>870 MTやトルコンATを理解してる人から見ると、何を言ってるのか解らない
という事でしょう
単にキックダウン、もしくは低めのギアで引っぱってるだけじゃないの?
エンジン回転が上がってびっくりしてアクセル緩めるとギクシャク感が出るのは当たり前
>>861 1月までCTに乗っていたんだけど、クルマに乗っているという気持ちよさは、フィットの方が大きいね。
あ、私は情弱HVSの初期ロットユーザー&セカンドカー利用者ねw
先日、出張時にレンタカーでアクアを借りてみて、
モーターとエンジンの連携についてはトヨタ方式はさすがだなぁと思った。
市街地をスムーズに燃費よく運転したいならTHS、
多少ギクシャクしてもクルマらしい乗り味と燃費を期待するならi-DCDかな。
もう少し待てるなら、次期デミオの1.5Lディーゼルも選択肢に入れてみてはいかが?
DCTが予想以上に繊細だったって事なんだね。そこを海外製にしちゃったから。海外大手メーカーと仕事したことあるけど、ほんとやっつけ仕事だから。
>>856 盗用多厨は帰れ
あんな傲慢メーカーの車だけは買わん
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 08:50:08.35 ID:Kf3YnAbO0
>>852 インターナビ取付マニュアルに寄ると、通信モジュールはMOPナビ:グローブボックス内、DOPナビ:センターコンソールちょろ出し、となり、ETCカードユニットもMOP/DOP、更にはETCユニットの機種で取付位置設定が違うとの事。
ま、点検の時にでもメカさんに相談してみ、多分すぐ対応してくれると思うよ。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 09:22:24.86 ID:keZy+YJL0
>>860 >世間体
奥さん連中はクルマの馬力なんて興味ないし知らないけど…
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉
「フィットって3回もリコールしたそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉
「あんた、フィットだけは買わないでね。」
>>875 半年の迅速リコールが終わると無限かwww
日本語不自由な人?
>>877 どんどん広まるこの事実
世間体を大事にする奥さんにも知れ渡ったようだよ
↓
キングオブスモールフィットのブランドがますます確固たるものになったのは、迅速なリコールによるイメージアップのおかげでもあるね
危険を5年も放置する某トヨタのプリウスが、早期解決に成功したフィットと比較されて悲惨なせいもあるけど
フィットは明らかに頭二つ抜き出た感がある
今後は細かなバージョンアップをどんどんやってもらって、完成度を一層高めてもらいたい
>>872 とても正確な評価ですね。
私も両方乗りましたが同感です。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 09:38:30.61 ID:TsgEnnhLO
不具合の少ないトヨタの車ならこんな苦労や心配なんかしなくていいのにホンダ乗りは本当に馬鹿だなぁ
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 09:46:13.10 ID:KBg9YhTT0
我が家には何故かホンダとソニーの製品が全く見当たらない。
実家でも同じく。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 09:50:22.04 ID:91rd3DF10
>>852 初めからそうですよ。ナビ取説にもそう書いてあったと思います
ただし、MOPと言っても通信モジュール含めて最終取り付けと設定はDでやるので担当者が勝手に自分のやりやすい形にしてしまう可能性は残っていると思います
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 09:52:06.03 ID:oAEigkqa0
オーナーの書き込みがめっきり減って
他車乗りが優越感たっぷりにフィット乗りを見下すスレになりつつあるな
このスレは早めに埋めてしまったほうがいいな
>>881 プリウス200万台全数リコールを少ないというなら、ホンダは限りなくゼロに近い
どう見てもフィットに見下されてるようだ
アクアプリウスと棺桶に片足突っ込んでるクルマは、キレイに入れてあげないとバランス悪いと思うんだ
フィットHVの肥やしにもならないTHSは鉄屑っていうのかな、作っても資源の無駄なんだよね
性能も安全性も低くて時代について来れないインチキはいぶりっどはもちろん200万台の全数リコール中
まさに自業自得ww
他メーカーのスレ荒らしを日課とする盗用多厨は性格悪い奴ばっか
>>876>>883 ありがとうございます
価格にあったスレを参考にグローブボックスの中に納めてみます
スッキリさせたくて純正ナビつけてたのにちょっとこれは想定外でした…
日中は工作員対工作員でつまらんな
夜の方がリアルオーナーの話が聞けて面白い
>>878 たぶんホンダの適切な対応がうらやましいんだろw
ヲタの驕り高ぶる営業スタイルはユーザーにとってストレスフルだからなwww
>>885 200万台!?
ヲタは無限大リコールだなwww その数だと、そこら辺にあぶねぇ車がウロウロしてそうだなwww
ヲタをみたら1000メートルは後ろを走れと言いたいwww
ワゴンズのアームレストが販売開始したね。
高さ何cmアップになるかわかる人いる?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 10:20:35.70 ID:91rd3DF10
>>854 Dがはっきりそう言ったわけではないけどマイナーなバリエーション(または追加?)がいくつかあるのかも
アップデート後に変な症状が有っても何かできる場合もありますから言ってください、とか言ってました
ただし、Dの口振りではそれぞれ副作用もあるらしく、我慢できる程度の問題であればいじらない方が良い
と言うことも多いみたいです
うちは収納が少ない以外の問題は今は特に感じてないので何もしてませんけど
次期デミオが超カッコイイ件について
国土交通省は三回のリコールでも解決できない問題を抱えた
フィットハイブリッドの販売停止を命令すべき。
DCTの対策品はまだか?
簡単に販売停止なんかされてたまるか!
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 10:36:29.42 ID:TsgEnnhLO
直るかどーかもわからないのに無駄な時間とガソリン使いながらディーラーを行ったり来たり
あげくに長い代車生活
即売りしても買い叩かれ、長く乗るには不安だらけ
最初からトヨタの車買えばいいのにホンダ乗りは本当に馬鹿だなぁ
DCTも絶好調だし、作り置きしてた分も合わせると3月は3万台後半はいくかな?
>>898 リコール制度をないがしろにするトヨタは、真っ先に選択肢から外れるだろ
デュアルクラッチって変速も一瞬だしショックが少なくて快適って聞いてたんだが、ここの擁護見てるとギクシャク感がMTっぽくていいって話が多いな
理想的なデュアルクラッチ車としてはどっちが正しいんだ?
トヨタのHVは旧式で性能が悪くてどうしようもないんだから、
せめて、ホンダみたいに迅速なリコールをしてくれないと怖くて近寄れないよ
>>880 ご賛同、ありがとう。
トヨタも電池をリチウムイオンにして、ラクティスやポルテにTHSを載せたらいいのにと思うよ。
ホンダはフリードがモデルチェンジするころには、i-DCDが熟成されているといいよね。
家電がダメになりつつある日本だから、やはり基幹産業のクルマには頑張って欲しいな。
トヨタもホンダもマツダも三菱もスバルも頑張れ!
トヨタのブレーキはコストカットで、スッポヌケだろ。
そんな危険なクルマこそ販売中止。ま、もうすぐ新型だが。
だいたい、プリウス乗ってるのは老人ばっかりだろ。
アクアはオバチャン。
ディーラーで簡単に言いくるめられられてるだろうな。
一方で、DCTは欠陥品。
早くまともな対策しろや。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 10:51:01.44 ID:ry0QwCrR0
DCTもう完壁なのか?
(´・ω・`)
ホンダには完璧という概念は無いよ
最後までバージョンアップは続行される
ホンダはインサイトを最期までバージョンアップし続けたからな
とにかく技術的なトライが好きなメーカーだからね
>>901 自動変速機なんだからギクシャクしない方が正しいに決まってる
MTっぽくていいって言うしかないオーナーの気持ちを察してやれよw
しかし、DCTの対策品8万個をドイツに外注で依頼するくらいなら、
CVTを自社生産したほうが安心だろうな。
どこまでホンダの経営陣はマヌケなんだよ。
DCT車は、CVCCと同じで、ホンダの歴史にしっかり残るだろうが。
DCTのトラブルの修理は、何年経っても無料でやるしかないだろうな。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 11:32:31.14 ID:91rd3DF10
3月中納期の契約で延期になった人はお気の毒ですが、延期後新納期が未確定と言う人がチラホラいるのが気になりますね
しかも車台番号もわかっているのに納期だけ未確定??
工場出荷直前にリコール対象となり、しかもミッション交換になってしまったのにその手当てがつかないということですかね?
まだ動かしてないのに1速失敗の履歴がある??それともミッションのロット番号か生産ラインと時期から不良品率が高いものが特定されている?
どういうことなんでしょうね
助手席にクラッチがついてて、そいつがギアチェンジ担当してるようなもの
フロントガラス越しに先の状態を見ているわけじゃなくて、
タコメーターとジャイロセンサーを見てチェンジしてるだけだから
どんだけ学習しろって言っても限界がある
>>903 無理無理。
電池が巨大なのもそうだけど、THS自体もかなり巨大なんだから。
EV2台分のモーターにガソリン車1台の都合3台分の駆動部に巨大な遊星ギアを
積むなんて、コンパクトなミニバンじゃとても無理。
アクア並みに狭いミニバンなんて売れない。
国土交通省はフィット・ハイブリッドの販売停止を命令しろ。
こんな危険な車を公道に走らせるな。
自分で言えばいい
>>910 工場出荷前の完成車のミッションを交換してると言う話も
ネット上では流れているようですしソフトウェアアップデートなら
いざしらずそのあたりのハッキリしたことが知りたいですね
自分のHVSはリコールのアップデート後上り坂で
エンジン回転のみ上がってしまう症状が出ていますが
アップデート前にはなかった症状なので正直とまどってます
>>914 下っ端だけど省内に知り合いいるから頼んでみるよ
>>916 よろしくたのむ。国土交通省には国民の安全を守る義務があるからな。
企業に自浄作用が働かない以上、国に動いてもらうしかない。
ホンダは、フィット・ハイブリッドを販売停止し、これまでに販売した全台を回収せよ。
街宣車みたいな人キター
納車時のタイアってみんな違うのかな?
自分のは石橋のエコピアだったわ。
国土交通省はフィット・ハイブリッドの販売停止を命令しろ。
こんな危険な車を公道に走らせるな。
>>921 その場合 僕のフィットちゃん買値PLUSα
で買い取ってくれるんだろ?
こーいう不祥事に備えて企業は日頃から
・使い物にならないことを知ったうえで定年官僚の天下りを受入け
・ 同上 定年公務員の再就職を地方の下請け企業に押しつけ
・費用対効果が良くないことを知ったうえで電通に巨額の広告発注
ということを行うわけだな。
どちらの活動に対しても金に糸目をつけなかった東電は未だ捜査すら受けないという特権を得た。
東電を見倣わねばになるまい w
>>920 15インチはエコピアかブルーアース
16インチはSP2030だったかな
hvは
国土交通省はフィット・ハイブリッドの販売停止を命令しろ。
三回のリコールにも関わらず同一箇所の問題が改善されていない。
こんな危険な車を公道に走らせるな。
国土交通省は国民の安全を守る義務を果たせ。
今月納車予定で、もう3月に生産も終わっているのにリコール関係で出荷出来ないって言われたお 多分3月に納車出来るって言っていたが
>>925 具体的にどう危険?3回目のリコールの後、また止まった車が出た?
>>927 リコール前と同じ問題がたくさん発生している。
国土交通省はフィット・ハイブリッドの販売停止を命令しろ。
ホンダは販売した全台を回収せよ。
三回のリコールにも関わらず同一箇所の問題が改善されていない。
こんな危険な車を公道に走らせるな。
国土交通省は国民の安全を守る義務を果たせ。
また新聞にリコール4回目って載るのか
それは止めてぇ〜ヽ(´o`;
>>928 同じ問題って?ぼかさないで。止まってるの?
>>932 2014年一月にFitハイブリッド Lパッケージを購入しました。
嫁が乗っているのですが、下記事象が発生しているようです。
本当にそんなことがあるのかわからないので、同じような事象が発生している方がいないか…ということで質問させていただきます。
信号が赤になったので、停止しました。
ギアはDのままです。
青になり、発進しようとすると、ガクンといったショックが発生し、動かなかったそうです。
その後、ブレーキを踏み、ギアを見るとLに入ってたみたいです。
勝手にギアが切り替わるなんてあり得ないと思うのですが、嫁の言葉が気になっています。
その前にも、軽い坂道で停車後、発進時にガクンとショックが発生して、動かなかった為そのままドライブにギアを入れ直して発進しました。
同じ事象が起こった方いませんか?
よろしくお願いします。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
>>932 先日、3回目のサービスキャンペーンを行って、EV走行の回数も多くなり、一安心したのも束の間、今度は今まで聞いたことがない異音が・・・
症状としては、EV走行の状態で減速し停車した瞬間に「カッチ」という大きな音がするようになりました。
(音の発生源は前方から聞こえる気がします)
頻度は毎回ではなく、1日で2回〜3回で発生条件も毎回(平地や坂道など)違います。
オーディオをつけていても聞こえる大きさなので、かなり気になっています。
同様の症状の方っていらっしゃいますかね。
ディーラーにはこの症状は連絡してあり、明日持っていって見てもらう予定です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
>>932 本日50キロほどで走行中
20キロ迄少し早めのブレーキ減速
その後アクセルを8割ほど踏み込むとエンジンの音がブォーンと鳴る
アクセル踏んでる間ずっとエンジンの音がなってました。
しかし全く加速せず。ブレーキは踏まずアクセルの踏みなおしで再加速しました。
坂道ではなく平地の出来事です。
経験時はノーマルモードです。
27日のリコールは済です。ギアの異常はなし。書き換えのみです
ディーラーからはまた少し様子を見てください同じことが起こった人がいるか調べてみますとの回答。
同じことがおこった人いますか?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab
>>839 360〜390万円なのに400万クラスってどうなの?
>>932 ※自動変速装置交換、ソフトウェアアップデートを行いましたが、本日走行中に、加速をしない吹き上がりが発生しました。
他の方も書かれていますが、全く変わっていません。
バックギアだけは早く入るようになったような気がします。
もう疲れました。恐らくこの症状は仕様でしょう。
そうでなければあと2〜3ヶ月後には再度リコールなのではと思います。
気に入ってた車なのでなんとか良くなればと思っていましたが、フィットに希望を持つのはやめにしました。
私の車だけかもしれませんが、念のためみなさんも気をつけてください。
※高速道路や合流地点で周りにスピードを合わせるときには注意が必要です。
少しでも改善になればと思い、いろいろ投稿してきましたが、ディーラーやメーカーにあれこれ言うのも疲れました。
今回はホンダの勝ちですね。
今後は事故らないように注意しておとなしく乗ります。
今後この掲示板に来ることもありません。
みなさんたくさんのご意見ありがとうございました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
右折中にエンストする現象が起きるのだとしたら、さすがにヤバいだろ
おとなしく走るかどうか以前の問題だ
何故、価格でしか証言がないのか・・
ここの単発よりマシだろ
あっちは、発言者IDから過去の投稿履歴が分かる仕組み
過去の発言履歴を読めば、素人か玄人(笑)か概ね分かるでしょ
国土交通省はフィット・ハイブリッドの販売停止を命令しろ。
ホンダは販売した全台を回収せよ。
三回のリコールにも関わらず同一箇所の問題が改善されていない。
こんな危険な車を公道に走らせるな。
国土交通省は国民の安全を守る義務を果たせ。
>>940 気持ち登りの交差点右折なんてどこにでもあるから、大問題なんだけど
ここで騒ぐ程度の確率なのか、良く起こっているのにいちいち報告してないだけなのか心配だね
>>944 価格コムという狭いコミュニティーの中、リコール実施後のわずか数日間で、
複数の事例が報告されているのだから、全体の母数でみればたくさんの
問題が発生していると考えられる。この車はもうリコールで解決しない。
販売停止し、全台を回収すべき。
なぜ右折の時ばかり異常報告が多いのか。
単純に右折待ちで停止している状態から、アクセル踏み込んで加速するから?
それなら信号待ちや一時停止でも同じだと思うんだけど。
>>945 なるほど。でもここで言うだけでは効果ないと思いますが。客相に電話するとか色々すべきかと。
>>946 ハンドル切った状態で発進するからギアに負担が掛かるとかじゃないか?
>>945 確かにあそこではたくさんあるし、逆に満足な意見もたくさん
だから困る。本来はどちらかに片寄ると思うのに安価HVはまだ始まったばかりからなのかバラバラなんだよね
>>946 踏切と同じく途中で止まったり加速不調になったら゜
「ぎゃぁあああああああああ」って場所だからな
それ以外の場所ならば、「まぁ様子みとくか」 って人も多いと思う
確かにトヨやレクは買ってから、良いこと悪いことのアンケートをして情報を汲み取っているけど、マツとかやってなかった。
ホンはそういうことはやらないのか?
オーナーズページとか作って汲み取ることくらい造作もないことなんだけど
話が変わるけど「ハイブリット」のエンブレムが嫌いな人っていないのかな?
買うとき外したいんだけど高いのかな?
レクサスみたいに目立たない所に付けてくれれば良いのに
昔のHDD カーナビに「HDD」って書いてあるくらい恥ずかしい気がするんだけど
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 13:44:11.04 ID:WPyVKvFc0
>945 この車はもうリコールで解決しない。販売停止し、全台を回収すべき。
↑本当にその通りと思います。
ホンダは、検証不足だけでなく、技術不足の危険な未完成品を世に送り出し続けているのです。
原因が(1回目リコール時にDCTと)10月に分かったにも関わらず、その後も同じDCTで更に2度リコール・・・日本の自動車者史上、空前絶後の暴挙です。
この車は、踏み切り前の微妙な坂みたいなところに滅法弱いからな。
ちょうど電欠と重なったら、最初はパニクるかも。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 13:51:10.17 ID:utq3yoTA0
>>952 いや有るよ、確か4〜5年前に一度だけユーザーアンケート書いたよ
その時は不具合の対応が悪かったので2度とホンダ車乗らないと書いたよ
で、初売りでアクア買った、結果助かったけど信者でないからガンガン書いた覚えがある
ホンダ車13,4年乗ってたけど1回だけだったと思う
>>953 「ハイブリット」のエンブレムなんて代物が付いていたら死ぬほど嫌と言うか恥ずかしいな
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 13:54:47.17 ID:D4TwX8EO0
6年目にDCTが壊れて修理費を自腹切る場合ってどのくらい費用掛かるんでしょうか?
DCT新品の値段が判れば教えてください。
あと今回のリコールでモーターの負担が大きくなった感じがあります。
モーター交換の費用も教えてください
>>952 2月に届いたけど?
主にディーラーに関する質問だったが、最後に自由に意見を書ける項目かあった
前の車を買ったときにも来てた
>>956 あるのね
システム屋だからわかるけど、不満点は栄養になるからどんどん書いてほしいのよね。
営業が停めて伝わらないからダメなんだけど
この前のリコール以来、擬似クリープが強くなった気がするんだが、
反面、サイドブレーキがちょっとでも甘いと
無音でスルスルっと動くのな。
モーターのトルクのせいだってのはわかるが
こういうのも子供をひき殺したりする事故の元になるぞ。
Pに入れときゃ良かったから自分の不注意ではあるが
車止めのない駐車場でケツをぶつけかけて焦ったわ。
ちなみに、リコール前はこんなこと無かったぞ。
いちいち変更点を開示しないから腹立たしい。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 14:08:28.61 ID:WPyVKvFc0
今、進行形の危険なフィット3HVを、人に薦めたり、褒めている一部のノー天気なフィットHVユーザーやホンダファンは
ホンダの共犯者です。
根本解決、何らしていないのだから、充分な安全確証得られるまで、ホンダの販売再開停止と現FitHVユーザーの公道運行停止を、国交省は通達すべきです。
そして、ホンダの処分をすべき。
良識者の皆さん、国交省、消費者協会等へアピールしましょう。
>>961 微妙に通じていない気がする…
hybrid →ハイブリッド ○
ハイブリット ×
改修で問題が無くなった以上、他社はこれから葬式だもんな
今どきフィット以外を買うやつは後ろ指刺されてかわいそう
ホンダまた圧勝か
なんつうか細かい疑問点や違和感はたくさんあるんだが
どれ一つ取っても、やれソフトで診断&ソフトで改修だから
対応が遅い上に、メカニックが頼りにならないんだよね。
あらゆる基準でフィットHVは、トヨタの時代に取り残された低性能HVとは比較にならない高性能だからね
アクアは廃止するより先に買う人がいなくなるかも
発売後5年たってもHVシステムに致命的な不具合起こしているのは世界でトヨタだけ
HV市場がホンダに席巻されるのも技術力の差なんだろうね
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 14:21:26.73 ID:WPyVKvFc0
↑968
また、出ましたアホンダネット広告代理店の下請けのお馬○さんコメント!
皆さんの根拠ある事実報告やホンダへの警告を、目立たせなくするために
「仕事として」一生懸命、ワンパターンコメントを何度も繰り返している!・・・可哀想な共犯者
プリウスみたいにま大した台数売って無いんだから
全台回収すればホンダの株も上がるのに
結局、ディーラーに3回も呼びつけてコンピューター弄っただけだもんな
もう二度とホンダは買わないわ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 14:35:39.68 ID:WPyVKvFc0
アホンダネット広告3流代理店のお馬○さんコメント!は、
自分たちでこのスレを立ち上げ、無謀な宣伝を繰り返すのが仕事なのです。
ですから、1,000で終わるレスの内、目立つ、前半と終盤に、このようなホンダ擁護アホコメントが 増えます。
野放しにすると、ズにのりますので、事実や根拠コメントで、アホンダ暴挙を一般良識者に伝えましょう。
工作員が追いつかないほどの
不具合報告が連発中
フィット撃沈?!
>>946 交差点での右折でしょ
下手すれば、対向車にぶつかって死ぬやん
アンチ共もっとがんばれよwww
未だにバックオーダー大量で3ヶ月半待ちだぞ
もっと早く車欲しいんだよ。
ネガティブ弾幕・捏造・足りないぞww
待つ方はいいだろ。不具合が減ってるだろうしな。
俺なんか半年間、公道有料テスター状態だから
不満をネットに書くぐらいが本田技研への唯一の仕返しだ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 14:56:30.76 ID:WPyVKvFc0
>974 アンチ共もっとがんばれよwww未だにバックオーダー大量で3ヶ月半待ちだぞ
↑そりゃそうさ、技術不足で対策が完全に分かっていないので、ライン減らし生産調整に入っているし、
既にHVは生産縮小のうわさも出ているよ。
キャンセル更に多くこれから出るでしょうから、納車は早まるかもよ!
(でも、その前に、国交省からストップかかるか!?)
ホンダ擁護ネット広告代理店さんの方々、もう担当をホンダから他社に変えてもらった方が良いよ!
>>976 生産調整?うわさ?w説得力皆無な事言われてもね・・・。(失笑
ここユーザーほとんど居ないじゃんw
今回のリコールが、他の車のリコールと違うのは、一流の技術力をもった企業が
半年かけて三回のリコールを行っても修正ができなかったということ。
修正のできない欠陥を抱えた車を販売しつづけて、収集がつかなくなる前に
ホンダはいさぎよく撤退すべき。
>>974 アンチはヲタ乗りだろw
ヲタのオツムは弱いから、あんまり注文つけちゃだめだぞwww
じわじわ、息の根を止めない程度にいじるのが最高に楽しめるというものwww
三度目の正直という言葉があるとおり、三度やってだめなものは、永久に無理。
フィット3ハイブリッドの欠陥は、どうやってもなおらない。
ホンダは一回身を引いて一から出直せ。
ホンダの選択肢
1. DCTを熟成させる→DCTはどういじっても日本の一般ユーザー向けではない。DCTという泥沼に
足を踏み入れたのはホンダの判断ミス。ミッションという車の根幹を、他の企業に丸投げにすべきではなかった。
2. CVTに戻る→進化がない。挑戦がない。
3. 新しいパワートレインを開発→時間がかかる。コスト重視の今のホンダに、その気力と体力はない。
発売後わずか半年で同部品のリコールというのは過去に例がない
ホンダに比べて、スカイアクティブを開発したマツダの先見の明を認めないわけには
いかない。デザイン面でも、技術面でも、品質面でも、ホンダはマツダに既に大きく
差をあけられている。時間をかけて一つの技術や品質を高めていくという努力をホンダは
怠った。一般消費車がこの差を認識するようになるのは時間の問題。
今回のフィット3ハイブリッドの失態はホンダにとって致命的。
残念だが、10年後には、ホンダは完全に零細化している。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 15:47:30.63 ID:97kLOPvS0
FIT3のHV版全ユーザーに
ホンダご自慢の耕運機をお詫びの品として
送ってはどうかな?
NG共有にしてるけど、アボーン多すぎww
どんだけ荒らしてるんだよww
今回の一連でフィットガソリン車へのダメージも相当でしょ
シャトルがCVT+HVだったら買うわ
>>981 お前、意味を履き違えてるぞw
三度(さんど)目の正直(しょうじき) 【三度目の正直】
占いや勝負で、一度や二度は当てにならないが、三度目は確実であるということ。
転じて、物事は三度目には期待どおりの結果になるということ。
三度目は定(じょう)の目。
近年ここまでひどい車はなかったな
リアウィンドウのエコですよシールって剥がしちゃってOK?
なんか、カッコ悪いし、邪魔だわ。
ホンダからファッションエコ取ったら何も残らないじゃん
貼らなくても罰則はない
>>990 納車日に剥がしたよ
あれを張る意味ないよね
あれって、減税対象車であることを示してなかったっけ?
まあ、車検証見れば良いんだろうけど。
>>985 そんなのいるかぁ〜(ヾノ・∀・`)ナイナイも
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 17:36:59.24 ID:KBg9YhTT0
次スレ立てる人は
>>384をきちんとテンプレにしてね。
俺が作ったテンプレが活躍してくれて満足だわーwwww
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 17:53:10.28 ID:IHt1+kQw0
もし、今回のリコール対策後に不具合が出たら、
ただちに「自動車不具合情報ホットライン」に通報して下さい。
但し「多少ギクシャクする」「異音がする」などフィーリングの違和感は
不具合じゃないからね。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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